Датчик температуры двигателя ваз: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Угловая обманка лямбда-зонда (датчика кислорода) механическая с миникатализатором

949й

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Датчик температуры охлаждающей жидкости – благодаря нему вы узнаёте какую температуру имеет охлаждающая жидкости которая находиться в двигателе вашего автомобиля, а узнаёте вы это посредством того что смотрите на приборную панель на которой есть отдельная индикаторная шкала которая показывает температуру самой жидкости, некоторые люди эту шкалу ещё называют «шкала температуры двигателя», но на самом деле это не совсем так, потому что датчик считывает лишь нагревание самой жидкости а не всего двигателя в целом, но со временем этот датчик выходит из строя и если автомобиль инжекторного типа то он машина начинает выбрасывать в атмосферу гораздо больше вредных веществ и расход топлива у неё тоже увеличивается, почему увеличиться расход и вредные вещества будут большей выбрасываться в атмосферу, спросите вы?

Всё дело в том, что данный датчик на инжекторных автомобилях, кроме того чтобы просто показывать температуру охлаждающей жидкости, ещё и в добавок делает смесь беднее и богаче, то есть если двигатель у вас ещё холодный то датчик это определяет и посылает информацию на сами мозги, которые и настраивают автомобиль увеличивая чуть-чуть его обороты чтобы он просто быстрее нагрелся, а когда двигатель прогревается то этот же самый датчик сообщает на мозги, как бы двигатель прогрелся обороты можно чуть убавить, а после того как обороты будут убавлены то сама смесь чуть обеднится и как уже было сказано чуть ранее, выхлоп станет чище из-за того что смесь будет более бедная.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену датчика температуры жидкости, вам нужно будет запастись следующими инструментами: Во-первых вам нужно будет взять с собой торцевой ключ на очень большой размер где то 21, либо же если нет такого ключа то возьмите глубокую накидную головку с удлинителем который будет идти с ней, либо же просто возьмите самый обычный гаечный ключ для того чтобы вывернуть сам датчик и ещё вам нужно будет запастись небольшой ёмкостью, для того чтобы вы могли слить в неё часть охлаждающей жидкости которая выльется из головки блока во время замены!

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Он располагается в головки блока цилиндров и закрыт от попадания грязи в добавок защитным чехлом, в этой самой головки блока цилиндров кстати есть ещё специальное отверстие как раз таки под этот самый датчик, в этом отверстие присутствуют ещё риски по которым и вкручивается сам датчик, более подробное его местонахождение вы сможете увидеть на фото ниже:

Когда нужно менять датчик охлаждающей жидкости?
Он заменяется как уже было сказано ранее, в том случае если он начал давать неверные показания, на карбюраторных двигателях особой роли данный датчик не играет, а вот уже на инжекторе мозгам будет подаваться совершенно неверная информация в связи с которой работать автомобиль начнёт неправильно, вот к примеру если у вас двигатель будет холодный а датчик в это время будет показывать то что двигатель уже прогрелся, то прогревать его вы будете дольше в холодную погоду так как двигатель будет работать в якобы прогретом режиме при этом обороты повышаться не будут, а зачем им повышаться то если датчик показывает то что двигатель прогрет, сам контроллер не может же понять то что двигатель ещё холодный, так как он получает информацию только с датчиком и всё.

Примечание!
Прежде чем начать замену, обязательно помните то что заменять данный датчик нужно только на холодном двигателе, так как после того как вы его извлечёте из того самого отверстия, то из этого отверстия сразу же потечёт охлаждающая жидкость, а если двигатель будет очень горячий (При горячем двигателе давление в системе очень сильно возрастает), то из этого отверстия не потечёт охлаждающая жидкость, а просто выплеснется под очень сильным напором да и ещё будет она при этом очень горячая и если она вдруг попадёт на вас, то возможно нанесёт ожоги поэтому с температурой данной жидкости будьте очень аккуратны!

Да ещё кой что перед покупкой какого либо датчика просмотрите на старом вашем датчике маркировку которая на нём нанесена и уже по ней покупайте новый датчик, потому что они должны будут обязательно сходиться между собой и да к слову, на большинстве автомобилей классического производства применяется датчик температуры охлаждающей жидкости типа ТМ 106, поэтому учтите это тоже перед покупкой!

Перед тем как вы приступите к работе, обесточьте так же аккумуляторную батарею чтобы на 100% обезопасить провода от короткого замыкания, а то если на них попадёт влага тогда они у вас могут сгореть поэтому будьте более аккуратны! (Более подробно о том как обесточит аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора» в пункте 1)

Снятие:
1) В самом начале операции снимите защитный чехол с датчика и отсоедините провод который к нему ещё подсоединяется, после чего взяв в руки гаечный ключ, либо же торцевой ключ, либо же головку и отверните с их помощью сам датчик за резьбовую гайку которая идёт как одно целое вместе с датчиком.

2) Затем когда датчик уже будет почти отвёрнут, отложите все инструменты в сторонку и при помощи одно руки понемногу начните выворачивать датчик, а когда датчик уже вот вот отвёрнётся, то возьмите в руки либо просто новый датчик, либо же просто заткнёте отверстие рукой чтобы не вытекала жидкость, после того как вы примете решение проделайте следующие, выворачивайте значит полностью сам датчик и после того как он будет вывернут резко убирайте его и на его место можете сразу же поставить новый, либо же просто заткнуть отверстие рукой.

Примечание!
Если вы хотите чтобы из данного отверстия не полилась охлаждающая жидкость, то в таком случае слейте её из системы до такого уровня, чтобы она была ниже этого датчика и соответственно ниже самого отверстия! (О том как слить жидкость, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, по необходимо добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Примечание!
Если вам нужно будет вдруг проверить работает ли у вас старый датчик либо же нет, тогда перейдите по ссылке которая будет указана чуть позже и там будет интересная статья, в которой подробно описано как проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на работоспособность! (О том как проверить датчик, см. в статье: «Проверка датчиков приборов»)

Как самостоятельно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109

Главная » Запчасти и автотовары

Запчасти и автотовары

На чтение 5 мин. Просмотров 91 Опубликовано 14. 07.2022

Содержание

1. Проверка датчика
2. Возможные неисправности датчика
3. Признаки неисправностей
4. Замена датчика

В автомобиле ваз 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости выполняет очень важную роль. Без него система не будет правильно функционировать, что может привести к перегреву или переохлаждению машины.

Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с датчиком, то их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно. На ваз 2109 датчик температуры охлаждающей можно легко проверить своими силами.

Проверка датчика

Есть два способа проверки. Чтобы проверить датчик температуры первым способом, следует:

• ​ Подсоединить «минусовой» конец вольтметра к двигателю.
• ​ Включить зажигание.
• ​ С помощью вольтметра определить, какое напряжение выделяется в процессе езды на машине.
• ​ Важно, чтобы это напряжение составляло не меньше 12 В (при заряженном аккумуляторе).

Примечание: в противном случае придется либо ремонтировать, либо менять датчик на новый.

Второй способ проверки является более надежным. Для его осуществления надо:

• ​ Выставить мультиметр в режим вольтметра. Измеряться напряжение должно в пределах от 100 Ом до 10 кОм.
• ​ Взять термометр, который способен изменять температуру до 100 градусов и выше.
• ​ Опустить датчик в емкость с охлаждающей жидкостью.
• ​ Подогреть его. При этом следует постоянно следить за температурой, в чем и поможет термометр.
• ​ Измерить сопротивление датчика при различных температурах.

Примечание: этот способ можно слегка видоизменить. В емкость залить кипяток и погрузить в нее только рабочую часть датчика. Следить за сопротивлением датчика по мере остывания воды.

Возможные неисправности датчика

Датчик температуры, как правило, устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом. Он имеет два контакта.
Каждый из них выполняет свою определенную функцию. Так, первый нужен для дачи показаний блока управления.
С помощью второго включается вентилятор.

Примечание: рядом с ним располагается одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Основным назначение датчика является охлаждение жидкости, так как чем она холоднее, тем богаче топливная смесь. Однако в некоторых случаях датчик плохо функционирует.

Рассмотрим возможные неполадки:

• ​ Электрический контакт, расположенный внутри датчика порван, либо на нем есть небольшая трещинка. В первом случае – датчик полностью перегорает.
  Во втором – он продолжает работать, но из-за слабого контакта он дает неправильные или неточные данные.
• ​ Нарушение изоляции. Если проводки плохо заизолированы, то это может привести к небольшому замыканию, и как следствие – датчик сгорает.
• ​ Обрыв проводов рядом с датчиком. В результате этого датчик теряет возможность воздействовать на вентилятор.
  Поэтому второй не включается, когда ему нужно. В итоге – перегрев автомобиля.

При этом, машина может некоторое время работать и без датчика. Не получив ответа от него, компьютер автоматически впрыскивает жидкость с нулевой температурой в систему.

В летнее время будет слабо заметен отказ работы датчика. Однако зимой эта проблема очень даже ощутима – в мороз запуск будет очень затруднен.

Признаки неисправностей

О том, что нужен новый датчик, «говорят» такие признаки:

• ​ Вентилятор охлаждения может включиться в любое время, даже если двигатель не перегрет. Хотя он должен работать только в том случае, когда это нужно, то есть при перегретом моторе.
• ​ Сложно завести машину, когда мотор горячий. Система охлаждения должна регулировать температуру, однако из-за неисправного датчика она не получает сигнала замены.
• ​ Машина тратит намного больше топлива, чем это было раньше.
  Просто она перегружается, продолжая ездить с горячим мотором. Собственно, для этого она и тратит лишний бензин.

Замена датчика

ДТОЖ есть на каждом автомобиле. Как правило, его замена осуществляется на всех машинах по одному и тому же принципу.

Чтобы заменить его на «девятке», следует:

• ​ Проверить предохранители. Возможно, они неисправны. Как правило, если предохранители перегорели, то и датчик нормально функционировать не сможет.

Примечание: любые работы по ремонту машины можно проводить только после того, как она полностью остынет.

• ​ Отсоединить провод от ДТОЖ. Сделать это следует только в том случае, если во время включения зажигания, температурная стрелка быстро поднимается вверх (зачастую она доходит до максимального возможного значения).
  Если во время его отсоединения никаких изменений со стрелкой не произошло, значит проблема не в датчике, а в проводе.
• ​ В то же время, если во время зажигания данная стрелка опускается, значит датчик вышел из строя, поэтому его срочно нужно менять.
• ​ Доступ к датчику свободный, то есть добраться до него можно легко и быстро, сняв при этом минимум деталей мотора.
• ​ Слить антифриз, так как он может менять в процессе работ.

Примечание: при этом лучше использовать прозрачный резиновый шланг, чтобы видеть, как быстро вытекает жидкость. Используя другой шланг, часть жидкости может остаться в системе.

• ​ Отсоединить разъем проводки от датчика.
• ​ Используя торцовую головку, вывернуть датчик, чтобы его можно было легко снять.
• ​ Снять датчик.
• ​ Тщательно прочистить место, где он находился от пыли и грязи.

Примечание: для этого нужно использовать любую тряпку, главное, чтобы она не оставляла ниточек.

• ​ Протереть обезжиривателем.
• ​ Вставить новый датчик (нельзя уплотнять его герметиком, ведь из-за этого он может хуже работать).
• ​ Присоединить снятый провод (если он перегорел, заменить его).
• ​ Залить антифриз на место (желательно использовать новый антифриз). Одновременно будет осуществлена и замена охлаждающей жидкости.
• ​ Запустить двигатель и проверить, как работает новый датчик.

Заменить датчик температуры можно своими руками. Примерная цена на ремонт в автосервисе является намного выше той, которую пришлось бы заплатить, выполняя ремонт самостоятельно.

Но без необходимых знаний лучше не соваться к своей любимой девятке. Поэтому прежде чем приступать к замене, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему.

Где находится датчик температуры на ВАЗ-2115?

Датчик температуры, встроенный в ВАЗ-2115, позволяет избежать перегрева двигателя, а значит, вам удастся сохранить в целости и сохранности важную составляющую автомобиля. Сигнал о перегреве мотора поступает от датчика измерителя температурного режима, но в отечественных машинах это приспособление сложно назвать надежным.

Где найти датчик температуры в ВАЗ-2115

Вся охлаждающая система в автомобилях делится на несколько видов:

• воздушная;
• жидкая;
• комбинированная – сочетающая сразу 2 вида.

В ВАЗ-2115 встроена жидкая система охлаждения, подразумевающая заливку тосола или более качественного антифриза. В целом механизм состоит из таких функциональных элементов:

• радиатор, позволяющий мотору охладиться;
• вентилятор радиатора;
• радиатор отопителя;
• рубашка охладительного устройства;
• насос, качающий охлаждающую жидкость;
• расширительный бачок;
• соединяющие патрубки;
• датчик температуры антифриза.

Новички интересуются, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2115? Агрегат расположенный между термостатом и головкой комбинации цилиндров, прямо сверху патрубка системы охлаждения, соединяется деталь с системой при помощи 2 проводов.

Рядом установлен другой измеритель, но заметьте, что этот дополнительный агрегат подсоединен с одной стороны к приборной панели.

Внимательное изучение конструкции позволяет увидеть в датчике резистор, где сопротивление определяется в зависимости от нагрева двигателя ВАЗ-2115.

Неисправности датчика измерителя температуры

Зная месторасположение устройства, легко избавиться от поломки своими руками. Основными причинами некорректной работы приспособления, по словам специалистов, могут быть:

• отсутствие контакта;
• разрыв и изношенность изоляции, потеря целостности контактов;
• устройство полностью вышло из строя;
• плохо работает вентилятор.

Признаками, которые должны насторожить водителя ВАЗ-2115 и побудить провести диагностику состояния датчика температуры антифриза, могут быть:

• работа вентилятора при непрогретом двигателе машины;
• двигатель прогрет, но все равно отказывается функционировать;
• расходы топлива постепенно и неуклонно увеличиваются.

Как проверить датчик температуры на исправность

ДТОЖ сигнализирует о температуре нагрева антифриза на панели приборов ВАЗ-2115. Состояние приспособления легко проверить, следуя такой инструкции:

1. Заведите машину и наблюдайте за показаниями панели приборов. Когда стрелка зафиксируется в максимальном значении, а движок будет холодным, отсоедините контакты от устройства измерения температуры. Если стрелка вдруг снизилась до возможного минимума, значит агрегат действительно вышел из строя, его необходимо заменить.
2. Если стрелка до сих пор держится на максимуме, рассматривают контакт, возможно его замкнуло на массе ВАЗ-2115.
3. Если двигатель нагревается хорошо, а стрелка продолжает скакать или находится напротив значения ноль, принимайтесь за проверку износа предохранителей.
4. Если и предохранители не изношены, значит осталось замкнуть контакт на массу ВАЗ-2115. Следите за положением стрелки, если взвилась вверх, значит неправильно функционирует ДТОЖ ВАЗ-2115.

Читайте также: Самодиагностика ВАЗ-2115 своими руками

Как еще проверить ДТОЖ:

1. Вам понадобится мультиметр, его следует поставить в режим работы омметра. Вооружитесь также термометром, предполагающим измерение температуры больше 100 градусов. Подготовьте емкость, которая не расплавится под влиянием горячей охлаждающей жидкости.
2. Зафиксируйте щупы мультиметра к корпусной основе и выводу измерительного устройства.
3. Закрепленный датчик уложите прямо в емкость с антифризом, хорошо нагрейте.
4. Посмотрите на показатели термометра и омметра. При температуре 30 градусов сопротивление должно приравниваться 1350-1880 Ом. Если температура повышается до 50 градусов, сопротивление снижается до 585-820 градусов. Температура 70 градусов соответствует сопротивлению от 280 до 390 Ом включительно. Если антифриз нагрет до 90 градусов, нормальное значение сопротивления – в пределах 155-196 Ом. При 110 градусах сопротивление самое низкое – от 87 до 109 Ом.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ-2115

Инструкция по замене ДТОЖ ВАЗ-2115 понятна даже новичку:

1. Демонтируйте старую модель, предварительно слив с машины тосол.
2. Воспользовавшись ключом на 21, поставьте новый агрегат в нужное место.
3. Закручивая резьбу, нанесите термогерметик.
4. Залейте новый антифриз, перед этим специальным средством желательно очистить всю охлаждающую систему.

Почему может не работать новый агрегат:

1. Возможно, вы купили бракованное приспособление, вот почему специалисты рекомендуют проверять исправность изделия мультиметром.
2. Если была утечка антифриза, есть вероятность пачкания генератора.
3. Плотнее закрутите датчик.

Поэтапную видеоинструкцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости можно посмотреть ниже:

Где находится датчик температуры на ваз 12. Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить его неисправность

Любой водитель должен знать температуру двигателя своего автомобиля. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Неосведомленность о критической температуре двигателя может привести к его перегреву и заклиниванию. Температура двигателя на ВАЗ 2106 контролируется специальным датчиком. Он, как и любое другое устройство, иногда выходит из строя. К счастью, датчик температуры вполне можно поменять самостоятельно. Разберемся, как это делается.

Для чего нужен датчик температуры?

Основной функцией датчика температуры «шестерки» является контроль нагрева антифриза в двигателе и вывод информации на приборную панель автомобиля. Однако этим функции таких датчиков не ограничиваются.

Кроме того, датчик подключается к блоку управления автомобилем. Туда же передаются данные о температуре двигателя. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит коррективы при подаче топливной смеси в двигатель. Например, если двигатель холодный, то блок управления на основании полученных ранее данных установит обогащенную топливную смесь. Это облегчит водителю запуск двигателя. А когда двигатель прогреется, блок управления сделает смесь обедненной, чтобы машина вдруг не заглохла. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о состоянии двигателя, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ваз 2106

Основной элемент датчика терморезистор. В зависимости от температуры сопротивление термистора может изменяться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе. Снаружи контакты резистора выведены на корпус. Кроме того, на корпусе имеется резьба, позволяющая вкрутить датчик в обычное гнездо. На датчике два контакта. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй — на так называемую массу.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт. Обслуживается электронным блоком. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электронном блоке. Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, подаваемое на термистор, также резко падает. Зафиксировав падение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где находится датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры почти всегда устанавливаются в гнезда на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «шестерок» в корпусах термостатов установлены датчики, но это редкость.

Этот датчик практически на всех машинах находится рядом с патрубком, по которому горячий антифриз уходит в радиатор. Такое расположение позволяет снимать максимально точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Принято считать, что датчик температуры на ВАЗ 2106 надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Однако могут возникнуть проблемы. Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту он не подлежит, поэтому единственный возможный вариант — обратиться в магазин автозапчастей и заменить блок. Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методика проверки датчиков температуры

Если водитель хочет убедиться, что причиной проблем с автомобилем является датчик антифриза, то придется провести несложную процедуру проверки. Но прежде чем приступить к нему, необходимо убедиться в целостности автомобильной проводки. Как было сказано выше, для того, чтобы датчик работал нормально, на него необходимо постоянно подавать напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует завести автомобиль, а затем снять провода с датчика и подключить их к мультиметру. Если прибор четко показывает 5 вольт, то проблем с проводкой нет и можно переходить к осмотру самого датчика. Существует два метода проверки. Давайте перечислим их.

Тест горячей воды

Последовательность действий в этом варианте проста.

Таблица: температуры и соответствующие им сопротивления, характеристика исправных датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот способ проверки датчика проще предыдущего, но менее точен. Он основан на том, что температура кипящей воды достигает ста градусов и выше не поднимается. Поэтому эту температуру можно использовать как точку отсчета и узнать, каково будет сопротивление датчика при ста градусах. Датчик подключают к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, а затем погружают в кипящую воду. Однако не стоит рассчитывать, что мультиметр покажет сопротивление 177 Ом, что соответствует температуре в сто градусов. Дело в том, что температура воды в процессе кипячения постоянно снижается и составляет в среднем 94-96°С. Следовательно, сопротивление на мультиметре будет варьироваться от 195 до 210 Ом. И если цифры, выдаваемые мультиметром, отличаются от приведенных выше более чем на 10%, датчик неисправен и его пора менять.

Замена датчика температуры антифриза на ваз 2106

Перед заменой датчика антифриза на ваз 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

• двигатель автомобиля должен быть холодным. После откручивания датчика из его гнезда начинает вытекать антифриз. А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струей, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильные ожоги;
• Перед покупкой в ​​магазине нового датчика следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всей ВАЗовской классике используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Следует приобрести, так как корректная работа других датчиков производителем не гарантируется;
• перед заменой датчика необходимо снять обе клеммы с аккумулятора. Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

Теперь об инструментах. Нам понадобится всего две вещи:

• рожковый ключ на 21;
• новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых действий:

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 требует полного слива охлаждающей жидкости из машины перед заменой датчика. Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо считая, что не стоит менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик. Проще датчик поменять без всяких сливов. А если вытекло много антифриза, всегда можно долить его в расширительный бачок.

Видео: замена датчика антифриза на «классике»

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, с которой вполне по силам даже начинающему автолюбителю. Главное не забыть хорошо охладить двигатель автомобиля, а потом действовать как можно быстрее. И все получится.

В автомобиле ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости играет очень важную роль. Без него система не будет работать должным образом, что может привести к перегреву или переохлаждению машины.
Поэтому, если есть какие-то проблемы с датчиком, то их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было поздно. На ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости легко проверить самостоятельно.

Тест датчика

Существует два способа проверки.
Для проверки датчика температуры первым способом необходимо:

• Подключить «минус» вольтметра к двигателю.
• Включите зажигание.
• С помощью вольтметра определить, какое напряжение высвобождается при движении автомобиля.
• Важно, чтобы это напряжение было не менее 12 В (при заряженном аккумуляторе).

Примечание: в противном случае вам придется либо ремонтировать, либо заменять датчик на новый.

Второй способ проверки более надежен.
Для его реализации необходимо:

• Перевести мультиметр в режим вольтметра. Напряжение следует измерять в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм.
• Возьмите термометр, который может изменять температуру до 100 градусов и выше.
• ​ Опустите датчик в контейнер с .
• Разогрейте его. При этом следует постоянно следить за температурой, в чем поможет градусник.
• Измерьте сопротивление датчика при различных температурах.

Примечание. Этот метод можно немного изменить. Налейте в емкость кипяток и погрузите в нее только рабочую часть датчика. Следите за сопротивлением датчика по мере охлаждения воды.

Возможные неисправности датчика

Датчик температуры обычно устанавливается между головкой и термостатом. Он имеет два контакта.
Каждый из них выполняет свою определенную функцию. Итак, первый нужен для дачи показаний блока управления.
Второй включает вентилятор.

Примечание: рядом находится одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Основное назначение датчика — охлаждение жидкости, так как чем она холоднее, тем она богаче. топливная смесь. Однако в некоторых случаях датчик работает некорректно.
Рассмотрим возможные проблемы:

• Нарушен электрический контакт, расположенный внутри датчика, или на нем небольшая трещина. В первом случае датчик сгорает полностью.
  Во втором продолжает работать, но из-за слабого контакта выдает неверные или неточные данные.
• Пробой изоляции. Если проводка будет плохо изолирована, то это может привести к небольшому замыканию, и в результате датчик перегорит.
• Обрыв проводов возле датчика. В результате датчик теряет способность воздействовать на вентилятор.
  Поэтому второй не включается когда надо. В результате машина перегревается.

При этом машина может некоторое время работать без датчика. Не получая от него ответа, компьютер автоматически впрыскивает в систему жидкость с нулевой температурой.
Летом выход из строя датчика будет малозаметен. Однако зимой эта проблема очень заметна — в мороз пуск будет очень затруднен.

Симптомы

Следующие признаки «говорят» о том, что нужен новый датчик:

• может запуститься в любой момент, даже если двигатель не перегрет. Хотя работать он должен только тогда, когда он нужен, то есть при перегреве мотора.
• Трудно завести машину при горячем двигателе. Система охлаждения должна регулировать температуру, однако из-за неисправного датчика не получает сигнал о замене.
• Автомобиль расходует намного больше топлива, чем раньше.
  Он просто перегружен из-за продолжения движения на горячем двигателе. Собственно, для этого она и тратит лишний бензин.

Замена датчика

ДТОЖ есть на каждом автомобиле. Как правило, его замена проводится на всех машинах по одному и тому же принципу.
Для замены на «девятку» необходимо:

• Проверить предохранители. Возможно, они неисправны. Как правило, если перегорели предохранители, то датчик не сможет нормально функционировать.

Примечание: Любые ремонтные работы на машине разрешается проводить только после ее полного остывания.

• Отсоединить провод от ДТОЖ. Делать это нужно только в том случае, если при включении зажигания стрелка температуры быстро поднимается вверх (часто она достигает максимально возможного значения).
  Если со стрелкой при ее отключении изменений не произошло, то проблема не в датчике, а в проводе.
• При этом, если при зажигании эта стрелка падает, то датчик вышел из строя, поэтому его срочно нужно менять.
• Доступ к датчику свободный, то есть добраться до него можно легко и быстро, сняв при этом минимум деталей двигателя.
• Слейте антифриз, так как в процессе работы он может измениться.

Примечание. Лучше всего использовать прозрачный резиновый шланг, чтобы увидеть, как быстро вытекает жидкость. При использовании другого шланга в системе может остаться некоторое количество жидкости.

• Отсоедините разъем проводки от датчика.
• С помощью торцевой головки отвинтите датчик так, чтобы его можно было легко снять.
• Снять датчик.
• Тщательно очистите место, где она находилась, от пыли и грязи.

Примечание: для этого нужно использовать любую тряпку, главное, чтобы она не оставляла ниток.

• Протрите обезжиривающим средством.
• Вставить новый датчик (не заклеивать герметиком, из-за этого может хуже работать).
• Подсоедините снятый провод (если перегорел, замените).

• Залить антифриз на место (желательно использовать новый антифриз). При этом охлаждающая жидкость также будет заменена.
• Запустите двигатель и проверьте работу нового датчика.

Можно заменить своими руками. примерная цена ремонта в автосервисе значительно выше той, которую вам пришлось бы заплатить, если бы вы занимались ремонтом самостоятельно.
Но без необходимых знаний лучше не лезть в любимую девятку. Поэтому, прежде чем приступить к замене, стоит просмотреть фото и видео на эту тему.
Инструкция тоже не будет лишней.

Что будет, если не работает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель может закипеть. Едете на отдых за город, или к бабушке в деревню, многочасово стоите в пробке – в любом случае есть риск перегрева мотора. Чтобы вовремя выявить эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости – специальный датчик. А это напрямую зависит от сигнала, который передается с другого датчика — измерителя этой самой температуры. К сожалению, на любом ВАЗе, в том числе и на четырнадцатом, он ненадежен. Еще печальнее факт его заводской ненадежности – не всегда в российском автопроме производится качественный продукт.

Существует 3 типа системы охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. ВАЗ оборудован охлаждением первого типа – на основе охлаждающей жидкости: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашки системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки для подключения, ДТОЖ (идентичен по конструкции датчику от десятки).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится между термостатом и ГБЦ, на патрубке системы охлаждения, соединен с системой двумя проводами. Его часто путают с тем, который имеет один контакт и находится на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите его напрасно там, точно так же не стоит соотносить поломки термометра на четырнадцатом и на восьмом: производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

Крупные поломки:

• нет контакта с датчиком;
• потеря изоляции, обрыв контактов;
• сбой устройства;
• вентилятор не работает как система.

Признаки неисправности:

• двигатель еще даже не прогрелся, но вентилятор уже работает;
• прогретый двигатель не хочет работать;
Бензин
• стал расходоваться больше.

Перед тем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, помните, главное не перепутать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

ДТОЖ передает сигнал на приборную панель, которая показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

1. Заводим машину, смотрим на приборную панель, стрелка показывает на максимум, а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от температуры метр: стрелка опустилась до минимума — пора заменить.
2. Если стрелка осталась на максимуме, смотрим контакт ДТОЖ, возможно он замкнут на массу автомобиля.
3. Прогрев двигателя идет нормально, а стрелка прыгает или лежит на нуле — проверьте предохранители.
4. Если предохранители в порядке, замыкаем контакт на массу автомобиля — стрелка подскочила вверх — не работает датчик температуры на ВАЗ 2114.

Еще отличный способ:

• Берем мультиметр, ставим в режим омметра.
• Также нужен хороший термометр с максимальным значением свыше ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
• Прикручиваем щупы мультиметра к корпусу и выводу датчика.
• Подключил ДТОЖ, поставил в емкость с залитым антифризом или антифризом, прогрел.
• Смотрим показания термометра и омметра:

Это индикаторы рабочего датчика. Способ хорош тем, что можно проверить и новый, который не всегда можно взять в исправном состоянии.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию. И в первую очередь сливаем антифриз (тосол). Заливать будем так:

1. Двигатель должен быть холодным.
2. Вам понадобятся накидные ключи на 8, 13, 17.
3. Подготовить емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
4. Снимаем защиту двигателей, ключом откручиваем крепления радиатора
5. Выставляем печку на максимум, затем открываем кран отопителя и крышку расширительного бочка.
6. Ставим емкость под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заливаем генератор) откручиваем сливную пробку.
7. Дать поработать 10 минут.
8. Переходим к самому двигателю: аналогично подставляем под него емкость и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
9. Дайте ему снова вылиться на 10 минут.

Перед закрытием всех заглушек протрите горловину каждого из отверстий!

Вспоминаем, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, и начинаем его снимать:

• нашел, снял защитный слой резины;
• смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-ти гранных частей), запоминаем, чтобы потом поставить все по системе;
• открутить счетчик двадцать первым ключом;
• поставил новый.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

• купил новый;
• тем же ключом на 21 заворачиваем новый на законное место;
• запомнить этикетку
• нанесите на резьбу немного термогерметика для надежности;
• заливаем обратно охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в систему отопления (радиатор) и блок двигателя.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 все же не работает, то внимательно проверьте следующее:

1. Его качество, возможно он неисправен (отнесите в магазин, попросите замену), поэтому всегда сохраняйте чек, от любой покупки запчастей. части!
2. Возможно, произошла утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все-таки забрызгали генератор.
3. Можно было просто не доливать антифриз
4. Датчик ввинчен недостаточно плотно.

Все проверили, но счетчик так и не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и на любом транспортном средстве, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может дать сбой по связанной причине: например, когда вы снимали ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешал. Решение правильное, однако снять модуль и поставить его на место — тоже искусство.

Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Он может быть нестабилен, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (он же датчик) и так далее. Следите за антифризом, берегите нервы и указатель температуры охлаждающей жидкости.

Сервис заменит датчик и гарантирует его качественную замену при правильной качественной сборке всех деталей на свои места. Естественно, датчик температуры охлаждающей жидкости можно купить на месте, а стоимость его замены будет в два раза превышать стоимость прибора.

О , сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 следует судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, торгующем автозапчастями. Удовольствие, в принципе, не дорогое, но, с учетом довольно частых поломок (автомобили перестали выпускать в 2013 году, поломки — само собой разумеющееся), все равно затратное. Поэтому не стоит заморачиваться с услугами сервиса, нужно попытаться разобраться в ситуации самостоятельно. Тем более что сейчас в интернете полно всяких полезных ссылок, форумов, фотографий, схем и даже видео по замене той или иной автозапчасти.

На любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости играет огромную роль, так как во многом обеспечивает правильную, эффективную работу системы охлаждения двигателя.

Чтобы отремонтировать или заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, первым делом необходимо узнать его местонахождение.

В автомобилях ВАЗ 2109 ДТОЖ находится между термостатом и ГБЦ. Устройство имеет два контакта, один из которых служит для чтения ЭБУ, а второй обеспечивает включение вентилятора.

Также стоит отметить, что рядом с ДТОЖ находится одноконтактный датчик, которые довольно часто путают между собой.

Основная функция ДТОЖ — охлаждение жидкости. Чем холоднее, тем богаче будет топливовоздушная смесь, поступающая в двигатель.

Неисправности

Существует несколько основных неисправностей, которые приводят к выходу из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. А именно:

• Внутри датчика находится электрический контакт, который может сломаться или треснуть. При нарушении контакта это приводит к полному сгоранию регулятора. При наличии трещин датчик еще может функционировать, но отсутствие должного контакта не позволяет передавать точную информацию о теплоносителе;
• Нарушена изоляция датчика. Плохая изоляция проводки приводит к короткому замыканию. Они, в свою очередь, вызывают подгорание устройства;
• Обрыв провода возле датчика. Из-за этого регулятор не может включить вентилятор, что приводит к перегреву автомобиля.

Летом сбой в работе ДТОЖ замечается редко, а вот зимой запустить двигатель становится намного сложнее.

Признаки поломки

Как определить, что датчик температуры охлаждающей жидкости перестал нормально работать или сгорел полностью?

1. Вентилятор системы охлаждения включается произвольно даже при нормальной температуре двигателя. Но на самом деле вентилятор должен включаться только при перегреве силового агрегата.
2. Трудно запустить двигатель, когда он горячий. За контроль температуры отвечает система охлаждения, но неисправный датчик не позволяет получить объективные данные и сигнал на запуск того или иного режима работы.
3. Значительно увеличен расход топлива. Это вызвано перегрузкой двигателя, который должен работать при повышенных температурах. Из-за этого растет расход топлива.

Прежде чем делать окончательные выводы по поводу поломки или неисправности ДТОЖ на ВАЗ 21099, обязательно проведите проверочные мероприятия.

Осмотр

На сегодняшний день автовладельцы ВАЗ 2109 используют два метода проверки состояния датчика температуры охлаждающей жидкости. Сразу скажем, что второй надежнее, а первый проще. Какой из нижеперечисленных способов использовать, решайте сами.

По таблице проверить, соответствует ли сопротивление необходимой той или иной температуре теплоносителя или простого кипятка.

При наличии отклонений от нормы делаем вывод, что датчик уже не выполняет свои функции должным образом, поэтому требует обязательной замены.

Замена ДТОЖ своими руками впрыск ВАЗ 2109не сложно. Следуйте пошаговым инструкциям, чтобы решить возникшие проблемы.

1. В первую очередь проверьте состояние предохранителей. Нередко они перегорают, что становится причиной сбоя в работе датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Подождите, пока автомобиль полностью не остынет. Ни в коем случае нельзя заменять ДТОЖ на горячем двигателе.
3. Отсоедините провода, идущие к вашему ДТОЖ. Делать это следует только в ситуации, когда при включении зажигания стрелка указателя температуры начинает резко подниматься вверх и иногда достигает максимального уровня.
4. Если со стрелкой изменений нет, то виноват не сам датчик, а провод, идущий к нему.
5. Если стрелка начинает опускаться при включении зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя и требует замены.
6. Не обязательно снимать половину блоков, чтобы попасть в ДТОЖ. Доступ к устройству бесплатный, проблем возникнуть не должно.
7. Слейте охлаждающую жидкость из системы. Это отличный повод заодно поменять антифриз на новый, если это необходимо. Если охлаждающая жидкость свежая, используйте чистую емкость для слива.
8. Отсоедините проводку от датчика.
9. С помощью торцевой головки отвинтите регулятор так, чтобы его можно было легко снять вручную.
10. Очистите место посадки устройства. На этом обычно скапливается приличное количество грязи, пыли, из-за чего новый датчик температуры антифриза может работать некорректно.
11. Для чистки используйте любую тряпку, не оставляющую после себя ворса, нитки.
12. Обработайте гнездо обезжиривателем.
13. Вставьте новый регулятор. Ошибка многих в том, что якобы для повышения надежности установки заклеивают датчик герметиком. Делать этого не стоит, потому что так ДТОЖ может работать только хуже.
14. Замените кабель питания. Только если проверка показала, что в нем обрыв или он поврежден, провод лучше сразу заменить. Мы не рекомендуем ремонтировать его с помощью изоленты.
15. Залейте охлаждающую жидкость обратно в систему. Даже если вы меняли охлаждающую жидкость пару месяцев назад, лучше заменить ее на свежую одновременно. Хуже точно не будет.
16. Запустить двигатель, проверить работу нового датчика TOL.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, то двигатель работает. Этого достаточно, чтобы даже не попасть в пробку.

На видео замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

В большинстве случаев неисправный датчик ремонту не подлежит, но перед покупкой нового необходимо проверить старый, может быть проблема в проводке, а не в самом датчике.

Контроль указателя температуры на панели приборов

Чтобы заранее предотвратить такую ​​неисправность, необходимо следить за указателем на панели приборов, ведь именно он первым просигнализирует о проблеме, переведя стрелку в красную зону. Ниже мы расскажем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114 своими руками.

Где найти датчик температуры?

ВАЗ-2114 имеет систему охлаждения двигателя жидкостного типа, то есть весь процесс происходит за счет циркуляции внутри тосола или тосола.

Система охлаждения ВАЗ-2114

Вся система включает в себя следующие элементы: отопление, вентилятор радиатора, помпу (- прим.), всевозможные патрубки и, наконец, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик легко найти под капотом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в районе между ГБЦ и, то есть на самом блоке двигателя.

Его корпус имеет ребра (под гаечный ключ — прим.), для наибольшего удобства демонтажа, а соединение производится путем соединения колодки с двумя проводами.

Конструкция

Датчик по своей конструкции можно сравнить с обычным резистором, который изменяет параметры своего сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.

Крупные неисправности датчика

Причин, по которым может выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, не так много, ведь в силу простоты его конструкции ломаться там нечему. А если все-таки сломался, то следует обратить внимание на следующее:

• Нет контакта с датчиком — причиной такой проблемы может быть банальный обрыв, либо деформация провода из-за воздействия на него коррозии.
• Устройство вышло из строя в связи с истечением срока его полезного использования.

Проверка датчика своими руками

Как вы уже могли понять из вышеизложенного, датчик температуры передает водителю уровень нагрева охлаждающей жидкости на приборной панели, чтобы водитель мог самостоятельно визуально оценить свое состояние.

А чтобы его продиагностировать, надо сделать следующее:

• Заводим машину заранее, даем поработать на холостом ходу, пока стрелка не укажет на максимальную рабочую температуру, то есть 90-98 градусов.
• Далее нужно разъединить контакты и посмотреть на что будет указывать стрелка на панели приборов.

В этом случае может быть два варианта дальнейшего развития событий.

1. Стрелка осталась без движения, и никак не реагирует на происходящее — причина кроется в проводке, либо в самом датчике. Нужно проверить сами провода на целостность, а уже потом переходить непосредственно к датчику.
2. Стрелка ушла на ноль — В этом случае нужно проверить предохранитель. Если предохранитель в блоке цел, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать, датчик температуры не работает.

Проверка мультиметром

Проверка работы датчика температуры охлаждающей жидкости мультиметром

Перед тем, как приступить к тесту в режиме мультиметра, необходимо подготовить емкость, которая сможет выдержать температуру 100 градусов, водяной термометр и бойлер, которым мы будем нагревать приготовленный антифриз для проверки датчика.

1. На мультиметре выставляем значения в режиме проверки омметра.
2. Далее закрепляем щупы на корпусе и на контактах датчика.
3. Ставим датчик в емкость с антифризом и начинаем потихоньку его нагревать.

Мы сравниваем полученные вами данные с результатами полнофункционального устройства. И если они ниже или выше этих показаний, то датчик можно считать неисправным.

Показания термометра и мультиметра в режиме проверки сопротивления.

Таким образом очень легко проверить как новые, так и бывшие в употреблении датчики.

выводы

При необходимости, т.к. выполнение такой работы в сервисе, выйдет гораздо больше, чем сама запчасть.

Средняя цена в большинстве магазинов около 200 рублей, и несмотря на то, что она небольшая, они выходят из строя с завидной периодичностью, поэтому к вопросу выбора устройства нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью.

Системы охлаждения для Лада Нива

Сравнение товаров (0)

Название по умолчанию (А — Я) Название (Я — А) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z)Модель (Z — A)364896

10-рядный масляный радиатор Trust Style с монтажным комплектом

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 350х160х50 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9003, Приора 2171

389.57€

19-рядный масляный радиатор Mocal Style с монтажным комплектом

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 350х160х50 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

457.07€

Адаптер крепления маслоохладителя 45 градусов, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150x90x90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

54. 39€

Адаптер крепления маслоохладителя 45 градусов, золото

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150x90x90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

46.17€

Адаптер крепления маслоохладителя 45 градусов, фиолетовый

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150x70x70 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170

55,93€

Адаптер крепления маслоохладителя 45 градусов, красный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150x90x90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

54.12€

Адаптер крепления маслоохладителя 45 градусов, серебристый

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150x90x90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

54.39€

7-рядный масляный радиатор Trust Style с монтажным комплектом

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 350х140х50 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

335. 57€

Переходник для установки 30мм датчика температуры охлаждающей жидкости

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х60 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

11.15€

Переходник для установки 32-мм датчика температуры охлаждающей жидкости

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х60 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

12,34€

Переходник для установки 34мм датчика температуры охлаждающей жидкости

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х60 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

12,34€

Переходник для установки 36мм датчика температуры охлаждающей жидкости

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х60 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

12,34€

Переходник для установки масляного радиатора с термостатом №1, серебристый

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х90х90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

77. 99€

Переходник для установки масляного радиатора с термостатом №2, черный

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х90х90 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

111.39€

Алюминиевый радиатор ВАЗ Калина

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 680х450х110 Для автомобилей: Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119

423,24€

Кронштейн маслорадиатора Mocal

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 320х60х40 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

15.43€

Труба гофрированная для системы охлаждения 32 мм

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1000х32х32 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9003, Приора 2171

41. 46€

Диффузор маслорадиатора Mocal 30 рядов

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 330х225х60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9003, Приора 2171

27.77€

Вентилятор системы охлаждения двигателя Калина

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 380х370х120 Для автомобилей: Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119

127,29€

Инъекционный автомобиль датчиков VAZ

Датчики, датчики, датчики

/ английский

• .

• Виброметры

• Силиконовый преобразователь давления

• Semiconductor Beam Accelerometer

• Manometers

• Sensor pressure Sapfir

• Absolute pressure MIDA

• Манометр давления MP2, DM2005

• Датчики давления Motorola

• Potentiometric displacement transducers

• Capacitive displacement transducers

• Inductive displacement transducer

• Flow measurement. Расходомеры

• Измерение расхода на основе тепловых эффектов

• Термоанемометрический метод определения расхода

• Piezoelectric transducers

• Sensors to determine approximations

• Sensors, force transducers

• Weight sensors

• Магнито-индуктивный метод измерения расхода

• Датчики уровня заполнения. Измерение заполнения

• Измерение уровня жидкости поплавком •

• Измерение скорости. Тахометры

• Пьезоэлектрический преобразователь. Устройство

• Датчик уровня топлива ВАЗ. Принцип работы датчика

• Датчики впрыска автомобиля ВАЗ

Дом

Температура, термоэлектричество

Магнитные поля

Механическое напряжение, деформация

Сила, давление, смещение, поток

влажность, газы

Фотоэффекты, свет

Ионизирующее излучение

Электроэнергетика, Piezoelectrication

Физические свойства

Lite о преобразователях

Новости, выставки, конференции

О проекте. Контакты

Рис.10. Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива (РДТ) ВАЗ

РДТ представляет собой клапан, регулирующий давление в топливной рампе. По принципу это не датчик, а контроллер. Поскольку он не связан с ЭБУ, его неисправность не отображается на панели приборов. При неисправности РДТ могут быть проблемы с запуском двигателя, увеличивается содержание сота в отработавших газах, увеличивается расход бензина, появляются рывки, потеря мощности.

РДТ на ваз устанавливается на топливную рампу. РДТ соединяет одну трубу с баком, а другую с впускным коллектором.

Test RTD можно измерить давление топлива в рампе. Давление должно быть на холостом ходу при снятии вакуумной трубки с РДТ 2,84-3,25 бар, а в сборе 2,2-2,4 бар.

Регулятор давления топлива также может располагаться в баке вместе с топливным насосом и поддерживать давление 3,8 бар.

Рис.9. РХХ

Регулятор холостого хода (РХХ) для ВАЗ

Датчик представляет собой шаговый двигатель, который по команде ЭБУ изменяет сечение воздушного канала в обход дроссельной заслонки. Регулятор холостого хода (IAC) размещен на дроссельной заслонке (и TPS). Датчик обеспечивает стабильность холостого хода.

При выходе из строя датчика обороты двигателя нестабильны на холостом ходу, глохнет при старте, при небольшом нажатии на педаль газа работает нормально.

Датчик довольно часто выходит из строя. Часто страдает от загрязнения.

Если неисправность РХХ, то нужно снять датчик, промыть шток датчика и воздушный канал от грязи. Промывка часто помогает.

Рис.8. Лямбда-зонд

Лямбда-зонд или датчик концентрации кислорода

Контролирует количество кислорода в выхлопных газах. Активно участвует в регуляции смесеобразования в двигателе. У Евро-2 1 лямбда, у Евро-3 две (вторая только управляет микшированием). При пробеге более 80 тысяч километров возможно повреждение или засорение. Начинает давать неверные показания. Появляется расход топлива, ухудшение динамики двигателя.

Рис.7. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ

Датчик — термоанемометр. Датчик расположен сразу после воздушного фильтра и контролирует количество забора воздуха снаружи. Предназначен для управления потоком воздуха. Иногда опускается. При незначительных неисправностях блок управления ЭБУ, как правило, ошибку не показывает, а указывает, когда датчик полностью вышел из строя.

Признаками неисправного ДМРВ являются:

плавающие холостые обороты, повышенный расход топлива, проблемы с запуском двигателя, ухудшение тяги двигателя, шероховатость.

Датчик можно проверить следующим образом:

1. Проверить расход воздуха на холостом ходу и при 3000 об/мин. Расход должен быть 8-10 и 28-32 кг/ч.

2. Поставить рабочий датчик и кататься.

3. Измерьте напряжение на датчике. При выключенном двигателе напряжение должно быть 0,996 В.

Рис.6. Датчик скорости

Датчик скорости (левый) ВАЗ

Датчик устанавливается на коробку передач (трансмиссию). ДС формирует импульсы в зависимости от скорости автомобиля. На Вазах используется только шесть импульсных датчиков скорости. Датчик тоже влияет на смесеобразование, его исправность довольно важна.

Рис.5. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) ВАЗ

Датчик следит за температурой охлаждающей жидкости (ОЖ), передает информацию на блок управления (ЭБУ). ЭБУ включает-выключает вентилятор радиатора, влияет на работу клапана адсорбера, регулирует обороты на холодном двигателе.

Датчик устанавливается между термостатом и головкой блока цилиндров. Это обычный термистор.

Типовые значения электрического сопротивления датчика охлаждающей жидкости при 100 градусах составляют 177 Ом и 25 грамм. 2796 Ом, 0 гр. 9420 Ом 20 гр. 28680 Ом.

Датчик редко выходит из строя. Общая неисправность: обрыв линии связи между датчиком и ЭБУ. При отказе датчика ЭБУ работает в аварийном режиме и принимает температуру двигателя равной 0С, что затрудняет запуск двигателя в холодную погоду. Если завожу двигатель, то через несколько минут ЭБУ считает, что двигатель прогрет до 80С.

Рис.4. Датчик детонации

Датчик детонации (КС) ВАЗ

ДД устанавливается на блок цилиндров между третьим и вторым цилиндром. Принцип работы резонансно-широкополосный. Эти датчики не взаимозаменяемы.

Датчик детонации следит за работой двигателя и в зависимости от величины детонации помогает блоку управления (ЭБУ) регулировать угол опережения зажигания (угол опережения зажигания).

При неисправности датчика двигатель будет работать неровно, увеличивается расход бензина.

Рис.3. Датчик положения распредвала

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Датчик фаз

DPLL определяет угловое положение распределительного вала. Способствовал работе в нужный момент форсунки нужного конкретного цилиндра (фазированный впрыск).

Неисправность датчика приводит к перерасходу бензина, так как подача топлива идет в попарно-параллельном режиме.

Датчик расположен в торцевой части головки цилиндров возле воздушного фильтра на 8-клапанных двигателях и на головке цилиндров в районе 1-го цилиндра 16-клапанных двигателей.

Рис.2. Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ

Датчик расположен на корпусе дроссельной заслонки. Почти переменное сопротивление. По показаниям датчика электронный блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает продолжительность впрыска топлива и угол опережения зажигания.

Датчик связан с РХХ, определяет степень открытия дроссельной заслонки. При выходе из строя датчика работа двигателя на малых оборотах становится хаотичной или даже двигатель глохнет. Лампа может зажечь Check Engine.

При обрыве цепи датчика двигатель начинает работать в аварийном режиме с частотой вращения холостого хода около 1500.

Рис.1. Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) ВАЗ

Изображение датчика показано на рис. 1. Датчик (датчик CKP) следит за вращением коленчатого вала, формирует сигналы на электронный блок управления (ЭБУ), которые обрабатываются и ЭБУ посылает импульс на форсунки. Для этого на коленчатом валу установлен зубчатый диск. Датчик находится на крышке масляного насоса. Без датчика CKP запустить двигатель практически невозможно. Датчик редко чистят, но все же полезно носить с собой запасной.

Датчики впрыска автомобиля ВАЗ

   Современные автомобили оснащены системами впрыска топлива, что увеличивает мощность двигателя, экономичность. Применение таких систем обуславливает необходимость применения различных датчиков для автоматизации вождения.

   Ниже приведен краткий обзор концепций и назначения основных датчиков в современных автомобилях с системой впрыска топлива.

• Представлена ​​информация о различных преобразователях и датчиках физических величин, параметров различных физических процессов.

• Электрофизические свойства и эффекты в различных электротехнических материалах.

• Теория, экспериментальные результаты, Практическое применение

Контакты: [email protected]

Преобразователи, датчики, датчики -Информационный портал 2011 → использование материала возможны, путем размещения активной ссылки

См. также:

· Преобразователи электромагнитные

· Эффект Холла. Transducers of Hall

· Automotive Hall sensor

· Thermoelectric

· Extension thermoelectrode and error

· Electronic thermometer

· Термоэлектрический преобразователь

· Thermocouples — calibration

-chromel — alumel

· Silicon pressure transducer

· Semiconductor Beam Accelerometer

· Манометры

· Датчик давления Сапфир

· Датчик абсолютного давления MIDA

· Manometer pressure MP2, DM2005

· Motorola pressure sensors

OBD-II factory error codes VAZ (LADA)

9

3 VAZ (LADA)

3 3 LOW-BY-BONAGE

car brand	Error code	Значение ошибки
ВАЗ (LADA)	102	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
ВАЗ (LADA) 8 80443 Incorrect coolant temperature sensor signal
VAZ (LADA)	117	Low signal level of the coolant temperature sensor
VAZ (LADA)	118	High signal level of the coolant temperature sensor
ВАЗ (LADA)	122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
ВАЗ (LADA)	130	Неверный сигнал датчика кислорода 1
VAZ (LADA)	131	Low signal of the oxygen sensor 1
VAZ (LADA)	132	High signal level of the crankshaft sensor 1
VAZ (LADA)	133	Медленный ответ датчика кислорода 1
VAZ (LADA)	134	Отсутствие сигнала кислорода LADA 1
vaz). 0448
VAZ (LADA)	136	Short to ground oxygen sensor 2
VAZ (LADA)	137	Low signal of the oxygen sensor 2
VAZ (LADA)	138	High level of a signal of the oxygen sensor 2
VAZ (LADA)	140	Open oxygen sensor 2
VAZ (LADA)	141	Oxygen Sensor Heater Malfunction 2
VAZ (LADA)	171	Too lean mixture
VAZ (LADA)	172	Too rich mixture
VAZ (LADA)	201	Open injector control circuit 1
203	Открытая цепь управления инжектором 3
VAZ (LADA)	204448	Открытая intor)	204448	Открытая inboer)	204448	inject inject)	204448	. 0448	230	Fuel pump relay circuit malfunction
VAZ (LADA)	261	Short circuit on weight of a chain of an injector 1
VAZ (LADA)	262	Short circuit on + 12V цепи форсунки 1
ВАЗ (LADA)	264	Замыкание на массу цепи форсунки 2
ВАЗ (LADA) 60443 2 Замыкание на 3 4 на 4 85443 2 12В цепи форсунки 2
VAZ (LADA)	266	Неисправность водителя инжектора 2
VAZ (LADA)	267	Short Short or Weew Or at of Aravor of	267 9048	Short or Wiew Or at of Araster of	267 9048	. )	270	Замыкание на массу цепи форсунки 4
ВАЗ (LADA)	271	Замыкание на +12В цепи форсунки 4 VAZDA	302	Ignition misfire in cylinder 2
VAZ (LADA)	304	Ignition misfire in cylinder 4
VAZ (LADA)	325	Open circuit of the knock sensor
ВАЗ (LADA)	327	Низкий уровень сигнала датчика детонации
ВАЗ (LADA)	328	Высокий уровень сигнала датчика детонации
0443 335	Incorrect crankshaft position sensor signal
VAZ (LADA)	337	Crankshaft position sensor, short to ground
VAZ (LADA)	338	Crankshaft position sensor, open circuit
ВАЗ (LADA)	340	Ошибка датчика фаз
ВАЗ (LADA)	342	Низкий уровень сигнала датчика фаз
VAZ (LADA)	343	High signal level of the phase sensor
VAZ (LADA)	422	Low efficiency of the neutralizer
VAZ (LADA)	443	Canister Purge Неисправность цепи клапана
ВАЗ (LADA)	444	Короткое замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
ВАЗ (LADA)			Короткое замыкание клапана продувки массы0448
VAZ (LADA)	480	Cooling Fan 1 Circuit Malfunction
VAZ (LADA)	481	Cooling Fan 2 Circuit Malfunction
VAZ (LADA)	500	Invalid сигнал датчика скорости
ВАЗ (LADA)	501	Неверный сигнал датчика скорости
ВАЗ (LADA)	503	Обрыв сигнала датчика скорости0448
VAZ (LADA)	505	Idle speed regulator error
VAZ (LADA)	506	Low idle speed
VAZ (LADA)	507	High idle speed
VAZ (LADA)	560	Неправильное напряжение встроенной сети
VAZ (LADA)	562	562 9048 33-BORTAGE	562 9048	394444444444444444444. 0448	563	High voltage on-board network
VAZ (LADA)	601	ROM error
VAZ (LADA)	603	External RAM error
VAZ (LADA)	604	Ошибка внутренней оперативной памяти
VAZ (LADA)	616	СПРАВЛЕНИЯ.0448
VAZ (LADA)	650	CheckEngine Lamp Circuit Malfunction
VAZ (LADA)	1102	Low resistance of the oxygen sensor heater
VAZ (LADA)	1115	Неисправен контур обогрева датчика кислорода
ВАЗ (LADA)	1123	Богатая смесь на холостом ходу
ВАЗ (LADA)	1124	бедная смесь на холостом ходу0448
VAZ (LADA)	1127	Rich Mix in Partial Load
VAZ (LADA)	1128	Lean Mixture in Partial Load
VAZ (LADA)	1135	Heater цепь датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
ВАЗ (LADA)	1136	Обогащенная смесь в режиме Low Load
ВАЗ (LADA)	94 в режиме Low Load 3 1148 48
VAZ (LADA)	1140	Measured load differs from calculation
VAZ (LADA)	1171	Low CO level potentiometer
VAZ (LADA)	1172	High CO потенциометр уровня
ВАЗ (LADA)	1386	Ошибка проверки детонационного канала
ВАЗ (LADA)	1410 8 904 короткое замыкание цепи на +клапан продувки 9 адсорбера 930448
VAZ (LADA)	1425	Canister purge valve control circuit short to ground
VAZ (LADA)	1426	Adsorber purge valve control circuit open
VAZ (LADA)	1500	Обрыв цепи управления реле топливного насоса
ВАЗ (LADA)	1501	Замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
VAZ (LADA)	1502	Short circuit on + 12V of the fuel pump relay control circuit
VAZ (LADA)	1509	Overload of a control circuit of the regulator of idling
VAZ (LADA)	1513	Цепь регулятора. 0443 1541	Fuel pump relay control circuit open
VAZ (LADA)	1570	Invalid APS signal
VAZ (LADA)	1600	No connection with APS
VAZ (LADA )	1602	Потеря напряжения в бортовой сети для ECU
VAZ (LADA)	EEPROM ERROU0443 Rough road sensor incorrect signal
VAZ (LADA)	1612	ECU reset error
VAZ (LADA)	1616	Rough road sensor low signal
VAZ (LADA)	1617	Rough road sensor high signal
VAZ (LADA)	1620	EPROM error
VAZ (LADA)	1621	Error RAM
VAZ (LADA)	1640	EEPROM Test Error
VAZ (LADA)	0103	High signal level of the mass air flow sensor
VAZ (LADA)	0112	Low intake датчик температуры воздуха
ВАЗ (LADA)	0113	Датчик температуры воздуха на впуске высокий
ВАЗ (LADA)	0115	датчик температуры охлаждающей жидкости неправильный	0448
VAZ (LADA)	0123	High level of a signal of the sensor of position of a butterfly valve
VAZ (LADA)	0202	Open injector control circuit 2
VAZ (LADA)	263	Неисправность драйвера форсунки 1
ВАЗ (LADA)	0268	Замыкание на +12В цепи форсунки 3	269	Malfunction of the injector driver 3
VAZ (LADA)	272	Malfunction of the injector driver 4
VAZ (LADA)	0300	Many misfires
VAZ (LADA)	0301	MISHIRE зажигания в цилиндре 1
VAZ (LADA)	0303	MISTITIT0448	Crankshaft position sensor signal error
VAZ (LADA)	0441	Air flow through the valve is incorrect
VAZ (LADA)	0607	Malfunction of the detonation channel
VAZ (LADA)	0615	Обрыв цепи реле стартера
ВАЗ (LADA)	1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора
VAZ (LADA)	1622	EPROM Ошибка
VAZ (LADA)	1689	Invalid IRRID IRDIRD 9048 58. Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе) Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи — Горит индикатор датчика и цепи проверяются омметром — Замените неисправный датчик Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора — Проверить тестером — Заменить неисправное реле Неисправен контроллер или схема — Проверить контроллер или заменить на заведомо исправный — Заменить неисправный контроллер Двигатель глохнет долго прогревается до рабочей температуры Термостат неисправен — Проверить работу термостата — Заменить неисправный термостат не загораживать более половины его площади Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках — Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в ванне с водой со сжатым воздухом под давлением 1 бар — Заменить поврежденные детали Утечка жидкости через уплотнение насоса охлаждающей жидкости — Осмотр — Заменить насос Повреждена прокладка ГБЦ, блок или головка блока цилиндров неисправна — Беловатая эмульсия на указателе уровня масла. Возможно появление большого количества белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечка охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя — Замените поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям Посторонние шумы и стуки в двигателе Не отрегулированы зазоры привода клапанов — Проверить зазоры — Отрегулировать зазоры Просадка или поломка пружин клапанов — Разборка двигателя Осмотр — Ремонт двигателя Ремень ГРМ изношен. Неисправен натяжной ролик — Осмотр — Заменить ремень. Заменить неисправный натяжитель цепи ГРМ Стук коленчатых и распределительных валов, шатунных и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насоса охлаждающей жидкости — Проверить — Отремонтировать или заменить детали Один или несколько силовых агрегатов подшипники потеряли эластичность или разрушились — Осмотр — Заменить подшипник Низкое давление в маслопроводе на минимальных оборотах холостого хода, давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 2,0 бар — Проверить давление в системе смазки. Измерить давление можно подключив манометр к маслопроводу открутив датчик давления масла — Устранение неисправностей системы смазки Сильная вибрация двигателя Неравномерность сжатия по цилиндрам более 2 бар: не отрегулированы зазоры в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, залегание или поломка поршневых колец — Проверить компрессию. Компрессия должна быть не менее 11 бар — Отрегулировать зазоры клапанов. Заменить дефектные детали Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои искрения — С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные провода — Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденную высоковольтную — провода напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соли на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) проводку желательно заменять каждые 3-5 лет Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; отсоединен один или несколько проводов – Осмотр — Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушке зажигания Неисправные свечи зажигания — Проверьте свечи зажигания — Замените неисправные свечи зажигания Неправильный зазор между электродами свечей зажигания — зазор 1,0-1,1 мм проверяют круглым щупом — Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи зажигания Сильные отложения на электродах свечей зажигания; попадание частиц сажи в зазор между электродами — Осмотр. По нагару обычно можно определить работоспособность свечи зажигания и состояние двигателя — Очистите свечи зажигания сжатым воздухом или механически. (Не повредите изолятор!). Выявить и устранить причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости заменить свечи Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях — Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи — Заменить неисправные форсунки, проверьте контакт в электрических цепях Форсунки негерметичны (перелив) или их распылители загрязнены — Проверить герметичность и форму распыляющей струи форсунок — Грязные форсунки можно промыть на специальном стенде Negerm Заменить чистые и сильно загрязненные форсунки Регулятор холостого хода или его электрическая часть неисправна цепь — Индикатор может гореть — Заменить регулятор на заведомо исправный — Заменить неисправный регулятор крепеж Повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах Форсунки негерметичны (переливаются) или их форсунки загрязнены — Проверить герметичность и форму распыляющей струи форсунки — Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде. Заменить прохудившиеся и сильно загрязненные форсунки Повреждение изоляции на высоковольтных приборах и цепях — перебои искрения — проверить высоковольтные провода и катушки зажигания, заменить на заведомо исправные — Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, сменяющиеся оттепелями) проводку целесообразно заменять каждые 3-5 лет Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода — Проверить свечи зажигания — Заменить дефектные свечи Неисправен датчик фаз или его цепи — Сигнализатор горит — Проверить исправность датчика фаз тестером — Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости — Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах — Заменить неисправный датчик Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи — Горит контрольная лампа. Проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки — Устранить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода — горит контрольная лампа. Оценить работоспособность датчиков концентрации кислорода и надежность соединений их электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования — Ремонт поврежденных электрических цепей. Замените неисправный(е) датчик(и) Неисправен датчик массового расхода воздуха и его цепи — Горит контрольная лампа. Проверить исправность датчика массы Расход воздуха можно использовать с диагностическим оборудованием — Восстановить контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик массового расхода воздуха Неисправен контроллер или его цепи — для проверки замените контроллер на заведомо исправный — Восстановите контакты в электрических цепях. Неисправный контроллер заменить Течь системы ОГ в зоне между коллектором и патрубком дополнительного глушителя — Осмотр при средних оборотах коленчатого вала — Заменить дефектную прокладку, подтянуть резьбовые соединения Неисправен каталитический нейтрализатор — Горит контрольная лампа — Проверить исправность каталитического нейтрализатора можно с помощью диагностического оборудования — Заменить каталитический нейтрализатор Повышенное давление в топливопроводах из-за неисправности регулятора давления — Осмотр, проверка давления в топливной системе с манометром (не более 4,0 бар) на холостом ходу — заменить неисправный регулятор Контрольная лампа системы управления двигателем загорается при работающем двигателе Неисправны контроллер, датчики, форсунки или их цепи. Неисправность может быть временной, и в этом случае сигнальная лампа может погаснуть сама по себе без какого-либо вмешательства. См. предыдущие разделы по устранению неисправностей. Полная диагностика системы управления проводится с использованием специализированного оборудования — При выходе из строя большинства датчиков (кроме датчика положения коленчатого вала) можно доехать до места ремонта самостоятельно — Заменить неисправный контроллер, датчики, форсунки, провода Были отключены отдельные датчики, форсунки (возможно для проверки), после чего было включено зажигание (заведен двигатель). При этом в памяти ЭБУ записывается соответствующий код неисправности, который не стирается даже после восстановления электрических соединений — Снять минусовую клемму провода с клеммы аккумуляторной батареи не менее чем на 10 секунд. При этом из памяти контроллера стираются все коды неисправностей Датчики температуры топлива, масла и др. для Лады цена в Дубае и ОАЭ ⚙️ купить онлайн на Exist. ae ЗапчастиВыхлопная системаДатчики температуры топлива, масла и др. Датчики температуры топлива, масла и др. для Lada Результаты: 1-20 из 154 2101,2102, 2103, 2106 (Classic) 2104 2105 2107 2108, 2109, 2113, 2114 2108 (Cabrio) 21099 2110 2111 2112 2115 Granta Kalina Largus Nadeschda Niva Niva Travel OKA Priora Tavria Vesta Xray Popular car models Fuel temperature sensors, oils и др. для Acura Acura IntegraAcura MDXAcura RDXAcura TLXAcura TSX Датчики температуры топлива, масла и др. для Alfa Romeo Alfa Romeo 145 (930)Alfa Romeo 147 (9)37)Alfa Romeo 155 (167)Alfa Romeo 156 (932)Alfa Romeo 159 (939)Alfa Romeo 164 (164)Alfa Romeo 33 (905) Датчики температуры топлива, масла и др. для Audi Audi 100Audi 80Audi A1Audi A2 (8Z0) )Audi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A6 AllroadAudi A7 SportbackAudi A8Audi Q2Audi Q3Audi Q5Audi Q7Audi TT Fuel temperature sensors, oils and other for BMW BMW 1 seriesBMW 3 seriesBMW 5 seriesBMW 6 seriesBMW 7 seriesBMW 8 seriesBMW I3BMW I8BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6 Fuel temperature sensors , масла и прочее для Chery Chery AmuletChery EastarChery M11Chery QQ Fuel temperature sensors, oils and other for Chevrolet Chevrolet AveoChevrolet CamaroChevrolet CaptivaChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet EquinoxChevrolet EvandaChevrolet LacettiChevrolet Lanos SedanChevrolet MalibuChevrolet NivaChevrolet NubiraChevrolet Orlando (J309)Chevrolet RezzoChevrolet SparkChevrolet SuburbanChevrolet TrackerChevrolet Volt Fuel temperature sensors, oils and other for Chrysler Chrysler 200Chrysler 300 CChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler Voyager Fuel temperature sensors, oils and other for Citroen Citroen BerlingoCitroen BXCitroen C-ElyseeCitroen C1Citroen C2Citroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C5Citroen C8 (EA, EB)Citroen DS4Citroen JumpyCitroen NemoCitroen Xsara Fuel temperature sensors, oils and other for Dacia Dacia DusterDacia LodgyDacia LoganDacia SanderoDacia Solenza (B41)Dacia Supernova Датчики температуры топлива, масла и др. для Daewoo Daewoo Espero (KLEJ)Daewoo GentraDaewoo Lanos / SensDaewoo MatizDaewoo Nexia Датчики температуры топлива, масла и др. для Daihatsu Daihatsu CharadeDaihatsu Materia (M4)Daihatsu SirionDaihatsu Terios Датчики температуры топлива, масла и др. для Dodge Dodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge JourneyDodge Neon Датчики температуры топлива, масла и др. для Fiat Fiat 500L (199)Fiat BravaFiat BravoFiat CromaFiat Doblo CargoFiat DobloFiat FiorinoFiat Grande PuntoFiat Linea (323)Fiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat Qubo (225)Fiat ScudoFiat StiloFiat TempraFiat TipoFiat UNO Датчики температуры топлива, масла и др. для Ford Ford B-Max (JK)Ford C-MaxFord EscortFord FiestaFord FocusFord Focus C-MaxFord FusionFord GalaxyFord KugaFord MondeoFord OrionFord RangerFord S-MaxFord ScorpioFord SierraFord TransitFord Transit Tourneo Датчики температуры топлива, масла и другое для Geely Geely CK SedanGeely MKGeely SL Sedan Датчики температуры топлива, масла и другое для Great Wall Great Wall Hover h4Great Wall Hover H6Great Wall Hover M4Great Wall Wingle 3 PickupGreat Wall Wingle 5 PickupGreat Wall Wingle 6 PickupGreat Wall Wingle Pickup Датчики температуры топлива, масла и др. для Honda Honda Accord AerodeckHonda AccordHonda CivicHonda ConcertoHonda CR-VHonda CR-ZHonda CrosstourHonda CRXHonda FITHonda FR-V (BE)Honda HR-VHonda InsightHonda JazzHonda LegendHonda PilotHonda PreludeHonda Stream Датчики температуры топлива и др. для Hyundai Hyundai AccentHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai Getz (TB)Hyundai GrandeurHyundai H-1 / StarexHyundai H-1 Travel (TQ)Hyundai I10Hyundai I20Hyundai I30Hyundai Ix35Hyundai LantraHyundai Matrix (FC)Hyundai PonyHyundai Santa FeHyundai SonHyundai Solaris/Accenta0002 Датчики температуры топлива, масла и др. для Infiniti Infiniti EXInfiniti FXInfiniti GInfiniti Q50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70 Датчики температуры топлива, масла и др. для Jeep Jeep CherokeeJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep Patriot (MK74) Датчики температуры топлива, масла и др. 900 для KIA KIA CarensKIA CarnivalKIA Cee’DKIA CeratoKIA ClarusKIA MagentisKIA OptimaKIA PicantoKIA RIOKIA ShumaKIA SorentoKIA SoulKIA Sportage Датчики температуры топлива, масла и др. для Лада Лада 2108, 2109, 2113, 2114Лада КалинаЛада Нива (2121)Лада Приора Датчики температуры топлива, масла и др. для Land Rover Land Rover DiscoveryLand Rover FreelanderLand Rover Range Rover Датчики температуры топлива, масла и др. для Lexus Lexus ESLexus GSLexus GXLexus ISLexus LSLexus LXLexus RX Датчики температуры топлива, масла и др. для Mazda Mazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 5Mazda 6Mazda 626Mazda CX-3Mazda CX-5Mazda CX-7 (ER)Mazda CX-9Mazda Premacy (CP)Mazda Xedos 6 Датчики температуры топлива, масла и др. для Mercedes Mercedes 190 (W201)Mercedes A-КлассMercedes B-КлассMercedes C-КлассMercedes CLAMercedes CLC-КлассMercedes CLKMercedes E-КлассMercedes G-КлассMercedes GL-КлассMercedes GLA-КлассMercedes GLCMercedes GLEMercedes M-КлассMercedes S- ClassMercedes SprinterMercedes Vito Fuel temperature sensors, oils and other for Mini Mini ClubmanMini CooperMini Countryman Fuel temperature sensors, oils and other for Mitsubishi Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Паджеро Спорт Датчики температуры топлива, масла и др. для Nissan Nissan AlmeraNissan Almera Classic (B10)Nissan AltimaNissan Juke (F15)Nissan LeafNissan MaximaNissan MicraNissan MuranoNissan NoteNissan PathfinderNissan PatrolNissan PrimastarNissan PrimeraNissan QashqaiNissan RogueNissan TeanaNissan Terrano Nissan Tiida Датчики масла и масла-20rail Nissan Terrano, Nissan Tiida-2090 Для Opel Opel Astra FOpel Astra GOpel Astra HOpel Astra JOpel CampoOpel ComboOpel Corsa COpel Corsa DOpel Frontera BOpel Insignia AOpel MerivaOpel Meriva BOpel Movano BOpel Omega AOpel Omega BOpel Vectra AOpel Vectra BOpel Vectra COpel VivaroOpel Zafira A Fuel temperature sensors, oils and other for Peugeot Peugeot 107Peugeot 2008Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 3008Peugeot 301Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 4007Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 5008Peugeot 508Peugeot 605Peugeot BoxerPeugeot ExpertPeugeot Partner Fuel temperature sensors, oils and other for Porsche Porsche 911Porsche BoxsterPorsche CayennePorsche Macan (95B) Датчики температуры топлива, масла и др. для Renault Renault ClioRenault DokkerRenault EspaceRenault Fluence (L30)Renault Grand ScenicRenault KangooRenault KoleosRenault LagunaRenault MasterRenault MeganeRenault Sandero / StepwayRenault ScenicRenault SymbolRenault ThaliaRenault Trafic Датчики температуры топлива, масла и др. для Seat Seat AlteaSeat CordobaSeat IbizaSeat LeonSeat Toledo Датчики температуры топлива, масла и др. для Skoda Skoda FabiaSkoda FavoritSkoda FeliciaSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda RapidSkoda RoomsterSkoda SuperbSkoda Yeti (5L) и др. Датчики температуры топлива, масел Smart Smart Cabrio (450)Smart City-Coupe (450)Smart FortwoSmart Roadster Датчики температуры топлива, масла и др. для Ssangyong Ssangyong ActyonSsangyong KorandoSsangyong KyronSsangyong Rexton Датчики температуры топлива, масла и др. для Subaru Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru LegacySubaru LeoneSubaru OutbackSubaru Tribeca (B9) Датчики температуры топлива, масла и др. для Suzuki Suzuki Grand VitaraSuzuki JimnySuzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki Vitara Датчики температуры топлива, масла и др. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт