Датчик защиты от сухого хода (G1,10А) Elitech 1005.000200 используется в системах водоснабжения совместно с насосами. Прибор обеспечивает фиксацию отсутствия потока воды и автоматически отключает насос, прежде чем он успеет выйти из строя. Наличие датчика значительно продлевает срок службы насоса. Рабочая температура от +4 до +55°С. Давление 0.6-6.0 бар.
 org/PropertyValue»> Min давление (заводская настройка), бар 0,6Параметры упакованного товара Единица товара: Штука Длина, мм: 183 Произведено
Указанная информация не является публичной офертой Отзывы о датчике Elitech G1,10А 1005.000200Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материаловСпособы получения товара в МосквеДоставка Вес брутто товара: 0. В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно
 01070022583008,30.40366554260254]» data-short-name=»м. Академическая» data-all-goods-available=»0″> м.Академическая,г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзину Девяткино» data-all-goods-available=»0″> м.Девяткино,г. Санкт-Петербург, п. Мурино, ул. Тихая, д. 14 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзину 99932861328125,30.360130310058594]» data-short-name=»м. Площадь Мужества» data-all-goods-available=»0″> м.Площадь Мужества,г. Санкт-Петербург, 2-й Муринский проспект, д. 38 пн. – вс.: 10:00 – 20:00 В корзину Черная речка» data-all-goods-available=»0″> м.Черная речка,г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, д. 11 пн. – вс.: 10:00 – 20:00 В корзину 851810455322266,30.146202087402344]» data-short-name=»ул. Адмирала Трибуца, д. 7″ data-all-goods-available=»0″>г. Санкт-Петербург, ул. Адмирала Трибуца, д. 7 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзинуСервис от ВсеИнструменты.руМы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Вернем вам деньги, если данный товар вышел из строя в течение 14 дней с момента покупки. Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.Гарантийный ремонтЗдесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
| Может понадобиться |
7 кг 
Академическая, г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42 По предзаказу на 6 мая, после 12:00 В корзину
Кировский завод, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 32 По предзаказу на 6 мая, после 12:00 В корзину
Ломоносовская, г. Санкт-Петербург, пер. Матюшенко, д. 12 По предзаказу на 6 мая, после 12:00 В корзину
Удельная, г. Санкт-Петербург, проспект Энгельса, д. 70/1 По предзаказу на 6 мая, после 12:00 В корзину
Кронштадт, проспект Ленина, д. 13 По предзаказу на 6 мая, после 12:00 В корзину
Кировский завод,
38
– вс.: 10:00 – 20:00
Гатчина, пр-т 25 Октября, д. 42
– вс.: 9:00 – 18:00Датчик защиты от сухого хода PS-7 БЕЛАМОС регулирует работу насоса относительно давления воды в системе.
Параметры упакованного товара Единица товара: Штука Длина, мм: 112 Произведено
Указанная информация не является публичной офертой Отзывы о датчике Беламос PS-7Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материаловСпособы получения товара в МосквеДоставка Вес брутто товара: 0. В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно
 01070022583008,30.40366554260254]» data-short-name=»м. Академическая» data-all-goods-available=»0″> м.Академическая,г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзину Девяткино» data-all-goods-available=»0″> м.Девяткино,г. Санкт-Петербург, п. Мурино, ул. Тихая, д. 14 пн. – вс.: 10:00 – 21:00 В корзинуСервис от ВсеИнструменты.руМы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Вернем вам деньги, если данный товар вышел из строя в течение 14 дней с момента покупки. Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.Гарантия производителяГарантия производителя 1 годГарантийный ремонтЗдесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
| Может понадобиться |
Академическая, г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, д. 42 По предзаказу на 7 мая, после 12:00 В корзину
Кировский завод, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 32 По предзаказу на 7 мая, после 12:00 В корзину
Ломоносовская, г. Санкт-Петербург, пер. Матюшенко, д. 12 По предзаказу на 7 мая, после 12:00 В корзину
Удельная, г. Санкт-Петербург, проспект Энгельса, д. 70/1 По предзаказу на 7 мая, после 12:00 В корзину
Кронштадт, проспект Ленина, д. 13 По предзаказу на 7 мая, после 12:00 В корзину
Кировский завод,устройство, неисправности и выбор нового
Клапан холостого хода, который многие автолюбители называют датчиком холостого хода, является одним из важных компонентов современных двигателей. Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор (по сути, в обход дроссельной заслонки) и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах. Если рассмотреть особенность его работы, а также изучить основные неисправности, станет ясно, что это небольшое устройство хитрее, чем могло казаться на первых порах. Давайте разберемся.
Подробнее о конструкции и работе
Итак, регулятор холостого датчика (РХХ), он же датчик и клапан холостого хода. Работает в тандеме с электронным блоком управления авто. На вопрос о том, где находится датчик холостого хода, ответить очень просто — рядом с дроссельной заслонкой. В современных авто он зачастую размещается внутри дроссельного узла, защищенного кожухом. Само устройство состоит из таких элементов:
- Шаговый электромотор со штоком;
- Пружина.
Суть работы регулятора в изменении сечения канала, по которому воздух поступает к двигателю в том случае, когда дроссельная заслонка закрыта. Как только зажигание включается, РХХ выдвигает шток и игла попадает в специальное калибровочное отверстие. Уже при запуске мотора регулятор приоткрывает проход, через который воздух может пройти дальше. В случае если охлаждающая жидкость недостаточно прогрета, регулятор подает еще больше воздуха — это позволяет двигателю работать на более высоких оборотах и, соответственно, быстрее прогреваться. Кстати, именно благодаря работе регулятора автомобиль может стартовать с места практически сразу — риска заглохнуть минимален. На сегодняшний момент регуляторы холостого хода подразделены на три типа. А именно:
- Соленоидный. Работает с использованием электромагнитной силы. При подаче напряжения на катушку, находящийся внутри нее сердечник втягивается, уводя за собой механически связанную заслонку и открывая канал. Работа устройства регулируется изменением частоты подачи т.н. командных сигналов. В исправно работающем регуляторе частота сигналов очень велика, а воздух подается двигателю мелкими порциями;
- Шаговый. В конструкции такого регулятора имеется четыре электромагнитные обмотки и кольцевой магнит. На обмотки поочередно подается напряжение, и они создают вокруг себя магнитное поле. За счет очередности поле в устройстве вращается, а вместе с ним вращается и ротор. Последний соединен с механизмом, отвечающим за отпирание и запирание воздушного канала;
- Роторный. По сути, это видоизмененный регулятор соленоидного типа. Управления осуществляется частотными импульсами, однако ключевым исполнительным элементом является именно ротор.
Как показала практика, регуляторы всех трех типов имеют неплохой эксплуатационный ресурс и выходят из строя по одним и тем же причинам. Схемы подключения регуляторов одинаковы для всех трех типов.
Неисправности датчика холостого хода
К несчастью, даже современные датчики холостого хода не имеют системы самодиагностики, так что владельцу авто придется выявлять поломку по косвенным признакам. Заметим, что при поломке даже не загорится индикатор “Check Engine”. Проблема будет крыться в недостатке или, напротив, избытке кислорода, поступающего к двигателю на холостых. Это и нужно учитывать. Признаки поломки РХХ будут следующими:
- Двигатель глохнет на холостых;
- Обороты «плавают» на холостом ходу;
- Двигатель глохнет сразу после того, как водитель переводит РКПП в нейтральное положение;
- Силовой агрегат требует долгого прогрева для нормальной работы.
Как видите, симптомы практически те ж, что и при поломке датчика положения дроссельной заслонки, однако есть одно важное отличие — при его поломке загорается “ Check Engine”. Как и в случае проблем с ДПДЗ игнорирование проблемы чреваты ускоренным износом двигателя, а также практически всех элементов топливной системы. К слову, сам регулятор изнашивается быстрее, если в дроссельный узел попадают сторонние жидкости, а также редко меняется воздушный фильтр.
Проверка и ремонт
Как уже было сказано выше, в случае если дроссельный узел вашего автомобиля защищен кожухом, добраться до регулятора может быть не просто. Перед началом проверки советуем изучить этой узел, а также проверить целостность проводки. Важный момент: дальнейшая проверка регулятора не может быть произведена корректно при разряженном аккумуляторе. Если со всем этим проблем нет, то можно приступить к проверке. Существует несколько методов:
- Проверить сопротивление между обмотками. Между С и B, а также A и D должен быть обрыв (бесконечное сопротивление). А вот между
- Проверка самодельным тестером. Сделать его можно из трансформатора переменного тока на 6V. Вооружившись таким тестером необходимо будет проверить, нормально ли ходит шток регулятора. Некоторые автолюбители просто слегка упирают палец в конец штока и пытаются понять, приходит ли шток в движении.
Сразу отметим, что в случае выхода из строя элементов «начинки» датчика менять придется все устройство — оно не является ремонтопригодным. Однако некоторые манипуляции могут решить проблему хотя бы на время. Так, например, если вы проверили регулятор вторым методом и убедились в том, что шток перестал двигаться, проделайте следующее:
- Расклиньте регулятор силиконовой смазкой. Если она попадет внутрь устройства, последствий не будет;
- Если смазывание не помогло, замочите шток в спирте и протрите ватной палочкой. Спирт может заменить и средство для чистки карбюраторов;
- В случае неэффективности вышеперечисленных чистящих средств воспользуйтесь WD-40. Это крайне агрессивное средство, которым стоит пользоваться в последнюю очередь.
Если чистка регулятора не дала результатов, придется покупать новое устройство. Автолюбитель может его разобрать и попытаться выявить причину поломки. В большинстве случаев регулятор перестает исправно работать в случае негодности направляющей конусной иглы (клин, истирание, деформация).
Подбор нового датчика холостого хода
С выбором нового устройства нет особых сложностей. Особых нюансов в подборе датчика в зависимости от страны сборки автомобиля тоже нет. Обращать внимание при выборе устройства стоит скорее на фирму-производителя, о чем чуть позже. Чтобы быть уверенным в том, что регулятор подойдет к вашему двигателю, при выборе необходимо руководствоваться чем-то из следующего:
- Данными автомобиля: маркой, моделью, а также параметрами ДВС, годом выпуска;
- Кодом имеющегося регулятора холостого хода;
- VIN-кодом автомобиля.
Сегодня все больше автолюбителей ищут запчасти по данным своего транспортного средства. Такой метод поиска стал невероятно удобным благодаря развитию интернет-магазинов. Впрочем, в них также реализован поиск по кодам. Как и было указано выше, отдавать предпочтение стоит регуляторам от известных производителей. Например: Bosch, Valeo, Continental, VDO/Siemens. Более дешевые устройства от ERA, LCC и других фирм нижнего звена имеют значительно меньший эксплуатационный ресурс, так что особого смысла в экономии нет. Стоит опасаться лишь подделок.
Как распознать поддельный регулятор холостого хода
К несчастью, современный рынок контрафактной продукции предлагает практически все, что автолюбителю может понадобиться для ремонта. В большинстве случаев распознать подделку несложно, особенно если производитель оригинальный запчастей защищает свои товары QR-кодом, голограммой или индивидуальными проверочными кодами. Вот только серьезных и хорошо заметных защитных признаков у регуляторов холостого хода большинства производителей попросту нет. Вполне надежная проверка подлинности требует наличия оригинального регулятора, с которым и будет сравниваться купленный/запланированный к покупке. Вот что нужно сделать:
- Проверить QR-код, защитный кода и убедиться в подлинности голограммы. Так защищают свою продукцию далеко не все фирмы;
- Проверить упаковку. Дизайн должен быть оригинальным, полиграфия четкой, все надписи должны хорошо читаться. Обязателен логотип производителя;
- Изучить пружину штока. В большинстве подделок пружина имеет частую навивку;
- Изучить заклепки. Как показала практика, на поддельных регуляторах заклепки имеют крайне неряшливый вид;
- Проверить корпус регулятора. Он должен быть выполнен качественно, без единых сколов и следов оплывшего пластика. Особое внимание уделите крепежным отверстиям;
- Убедитесь в том, что регулятор имеет полную комплектацию. Подделки часто поставляются без резиновых и металлических колец.
К несчастью, сегодня распознать поддельный регулятор становится все сложнее. Если в прошлом подделку можно было распознать по наклейке, то теперь наклейки имеют правильную форму и даже содержать информация для проверки подлинности продукта (на неофициальных ресурсах, разумеется). Что производителе подделок действительно делают плохо, так это упаковку. Если элементы оригинальной картонной упаковки склеиваются по точкам, то упаковки с подделкой в 90% случаев имеют линии из клея (часто его количество избыточно). Правда, для такой проверки упаковку придется разорвать. Мы советуем вам быть предельно внимательными при покупке автозапчастей. Так, например, поддельная голографическая наклейка может содержать надпись… с грамматической ошибкой. Также не советуем руководствоваться одной лишь ценой. Подделка всегда стоит дешевле фирменного продукта и поначалу вызывает больший интерес у потенциального покупателя, на чем играют недобросовестные продавцы.
Вывод
Регулятор холостого хода — небольшой компонент дроссельного узла, который выполняет очень серьезную работу. Благодаря регулятору двигатель автомобиля не требуют долгого прогрева и хорошо работает на холостых оборотах. Подход к регулировке холостого хода за последние 10-15 лет серьезно изменился. Все более востребованными становятся электронные дроссельные заслонки, которые не нуждаются в регуляторе, так как с его задачами справляется сама заслонка. Такие дроссели не боятся низких температур и поломки «механики», так как ее практически нет. Что касается автомобилей с классическими дроссельными заслонками двигателей, то подобрать соответствующие им регуляторы сегодня довольно просто. Выпускать их будут еще очень долгое время.
Датчик холостого хода
Выберите категорию:
Все Двигатель » Поддон картера » Крышка ГРМ » Масляный насос » Клапанная крышка » Р-кт клапанной крышки » Цепь ГРМ » Успокоитель цепи » Ремкомплект ГРМ » Распредвал » Прокладка клапанной крышки » Поршни ДВС » Кольца ДВС » Комплект прокладок ДВС » Шестерни распредвала » Натяжитель ГРМ » Клапана ДВС » Маслоотделитель » Клапан вентиляции картера » Сальники / уплотнители » Вкладыши » Балансировочные вылы » Масляная форунка Двигатель (навесное) » Шкив коленвала » Дроссельная заслонка » Коллектор впускной »» Ремкомплект коллектора » Щупы уровня масла » Ролики приводного ремня » Натяжитель приводного ремня » Корпус масляного фильтра » Шланг Вентиляции картера » Турбины » Актуатор турбины » Картридж турбины Электрика двигателя » Регулятор впускного коллектора » Датчик холостого хода » Датчик импульсов » Клапан изменения фаз грм » Датчик уровня масла » Датчик детонации » Датчик давления масла » Датчик температуры двигателя Подвеска » Втулки стабилизатора » Ступица колеса » Подрамник » Цепь раздатки » Пневмокомпрессор » Пневмоподвеска » Подвесной подшипник » Муфта включения моста » Пыльник ШРУСа » Опора амортизатора » Подвесной подшипник Тормозная система » Моторчик ручного тормоза » Ремкомплект суппортов Рулевое управление » Насос ГУР » Рулевая рейка » Шланг ГУР » Кардан рулевой Фильтры » АКПП » Воздушные » Салонные » Топливные Система охлаждения » Вентиляторы радиатора » Патрубки » Помпа / насос » Термостаты » Радиаторы масла » Блок управления вентилятором » Вискомуфта Топливная система » Форсунка топливная » Трубка обратки » Редукционный клапан » Датчик давления топлива » Толкатель ТНВД Кондиционирование » Трубки кондиционера » Компрессор кондиционера » Муфта компрессора кондиционера » Датчик давления кондиционера » Клапан компрессора кондиционера Коробка передач Система зажигания » Катушки зажигания Сцепление » Выжимной подшипник Кузов » Форсунки омывателя фар » Трапеция стеклоочистителя » Подушки ДВС » Дворники » Накладки на педали » Ручки, замки » Бачки расширительные » Эмблемы » Решетки радиатора » Воздухозаборники » Диффузоры Электрика » Блоки розжига » Датчики износа колодок » Блок кнопок стеклоподъемника » Подрулевая спираль » Блок кнопок упр.климатом » Реле вентилятора (сопротивление) » Датчик АБС » Кислородный датчик » Датчик дорожного просвета » Моторчик заслонки печки » Коробка передач » Блок кнопок управления вентилятором » Светодиодный модуль и блок упр. » Датчик расхода воздуха » Клапан печки » Моторчик печки салона » Клапан электромагнитный » Клапан EGR » Датчик выхлопа » Датчики остальное » Остальное » Датчик давления колеса » Насос омывателя » ПТФ » Датчик ручки двери » Блок управления светом » Моторчик лючка бензобака » Датчик парковки Провода для зарядки
Принцип действия регулятора (датчика) холостого хода
Принцип действия регулятора холостого хода (РХХ) рассмотрим на примере РХХ (датчика холостого хода) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111.
Принцип действия регулятора холостого хода и порядок его работы на разных режимах
По сигналу контроллера (ЭБУ), на разных режимах работы двигателя, регулятор холостого хода перемещением наконечника штока изменяет величину проходного сечения байпасного канала, через который подается воздух под дроссельную заслонку. Предельно выдвинутое положение штока является исходным (нулевой шаг). Его можно наблюдать на не запущенном двигателе при выключенном зажигании. В этом положении сечение байпасного канала полностью перекрывается наконечником, и воздух под дроссельную заслонку не поступает. Полностью втянутый шток соответствует перемещению на 255 шагов и полностью открытому байпасному каналу.
Работа РХХ при запуске двигателя
При запуске и прогреве двигателя, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, контроллер, ориентируясь на показания датчика температуры, при помощи РХХ приоткрывает доступ необходимого количества воздуха для поддержания повышенных оборотов ХХ. По мере прогрева двигателя уменьшает количество поступающего воздуха – обороты снижаются до нормы.
Работа РХХ на холостом ходу
На прогретом двигателе, при закрытой дроссельной заслонке, контроллер при помощи РХХ обеспечивает необходимые обороты ХХ. Шток регулятора втянут, байпасный канал полностью открыт.
Работа РХХ на режимах средних и полных нагрузок
При нажатии на педаль «газа» и открытии дроссельной заслонки воздух во впускной коллектор двигателя начинает поступать через сечение дроссельной заслонки, а РХХ устанавливается в такое положение, при котором при сбросе газа и резком закрытии дроссельной заслонки обеспечивалось бы плавное снижение оборотов двигателя до нормы. Для определения количества шагов РХХ в той или иной ситуации, контроллер использует показания датчика положения коленчатого вала (частота вращения коленчатого вала), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки в настоящий момент), датчика скорости (двигается автомобиль или стоит) и т. д.
Работа РХХ при увеличении нагрузки
При увеличении нагрузки (включение вентилятора системы охлаждения, компрессора кондиционера и т. д.) контроллер при помощи РХХ производит увеличение необходимого объема воздуха поступающего в двигатель для обеспечения его мощностных характеристик и предотвращения «провала» оборотов в режиме холостого хода.
Примечания и дополнения
— Регулятор холостого хода является элементом системы управления двигателем (ЭСУД). Это исполнительное устройство. С его помощью блок управления (ЭБУ) регулирует количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя.
Еще статьи по принципу действия элементов электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
— Принцип действия датчика положения дроссельной заслонки
— Принцип действия датчика положения коленчатого вала
— Проверка регулятора холостого хода ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099
Датчик холостого хода :: Avto.Tatar
Датчик холостого хода, в ряде случаев используются термины регулятор холостого хода (РХХ), а также клапан холостого хода, реже регулятор добавочного воздуха, электропневмоклапан или электромагнитный клапан, предназначен для автоматической регулировки и стабилизации холостого хода двигателя автомобиля. В целом данное устройство называть датчиком некорректно, оно является своего рода исполнительным элементом и не предназначено для передачи информации на ЭБУ, по своей сути это клапан.
Принцип работы датчика бензинового мотора основан на изменении диаметра условного проходного сечения специального дополнительного канала (он называется еще байпасным) подачи воздуха во впускной коллектор для формирования топливной смеси в обход такого элемента как дроссельная заслонка. Для обеспечения управления РХХ используются датчики положения, распредвала, коленвала, скорости, массового расхода воздуха. Все зависит от конструкции отдельно взятого двигателя.
Где находится датчик холостого хода и как называется зависит от типа силового агрегата, карбюраторный или инжекторный, и его конструкционных особенностей.
В дизельных моторах, где дроссельная заслонка отсутствует, для настройки оптимального холостого хода используется регулировка подачи дизельного топлива, а не как в случае с бензиновыми моторами воздуха.
Классификация и конструкция
Датчики холостого хода отличаются в зависимости от типа используемого двигателя. Отметим два наиболее распространенных варианта:
- электромагнитный клапан с ШИМ (расшифровывается как широтно-импульсная модуляция) управлением;
- шаговый коллекторный электромотор с подпружиненной иглой в форме конуса.
Клапаны электромагнитного типа с ШИМ ставятся двух видов:
- соленоидные, на соленоид подается определенное напряжение с повышенной частотой управляющих электрических импульсов, что позволяет втягивать сердечник и открывать/закрывать канал;
- роторные, в этом случае байпасный канал открывается и закрывается при помощи вращающегося в определенном положении ротора.
Шаговые датчики состоят из кольцевого магнита и обмотки. Напряжение подается на обмотку, что дает возможность передвигать при помощи штока исполнительный элемент на определенное расстояние, тем самым перекрывая или открывая байпасный канал. Исполнительный элемент имеет коническую форму и называется иглой, может изготавливаться из металла или пластмассы. Еще в конструкции предусмотрена пружина, позволяющая возвращать исполнительный элемент в первоначальное положение.
Возможны и другие варианты. Все зависит от того, где находится датчик холостого хода, как устроена дроссельная заслонка, а также датчик дроссельной заслонки и какие конструкционные особенности имеет двигатель, на каком топливе он работает (бензин, дизельное топливо или газ/бензин). Основное место расположения – корпус дроссельного узла или сама дроссельная заслонка.
Неисправности
К основным признакам поломок, из-за которых нужно датчик купить и поменять, относятся:
- на холостом ходу плавающие, очень нестабильные обороты;
- спонтанное, самостоятельное понижение или наоборот повышение оборотов мотора;
- остановка силового агрегата в момент выключения определенной передачи;
- полное отсутствие при пуске силового агрегата повышенных оборотов;
- при значительном увеличении нагрузки на электрооборудование заметное понижение оборотов холостого хода.
Основные причины поломки – износ, механические повреждения, загрязнения (нужно следить за состоянием воздушного или топливного фильтра) и нарушение контактов.
Диагностика
Датчик холостого хода в большинстве случаев не оборудован системой самодиагностики, поэтому индикатор «Check Engine» при неисправности узла, как правило, не загорается. Поэтому для определения поломок необходимо использовать визуальный осмотр и инструментальную диагностику. После этого принимается решение датчик купить или выполнить профилактические работы.
Замена
Замена датчика холостого хода осуществляется только в том случае, когда его ремонт невозможен. Иногда причины не в самом датчике, а в проводке, механическом загрязнении или калибровке. Поэтому иногда достаточно выполнить правильно калибровку, проверить электрическую цепь, взаимосвязанные датчики и почистить байпасный канал. Если все же проблема в регуляторе холостого хода, то нужно датчик купить. Лучше при возникновении признаков неисправностей обратиться в техцентр, где проведут комплексную диагностику всех систем двигателя, определят поломку, произведут замену усилиями опытных, квалифицированных автоэлектриков и мотористов. Самостоятельная замена датчика холостого хода вполне возможна. Но это работа очень трудная (возникают проблемы с креплением), долгая, требует настройки двигателя. В связи с этим лучше обращаться к специалистам, у которых есть оборудование, навыки и опыт работы с регуляторами холостого хода двигателей различных производителей.
что это, расположение, варианты на замену
Эффективная и правильная работа любого автомобильного двигателя может быть возможна только при отсутствии неполадок во всех составляющих его систем. Для обеспечения бесперебойной работы, автомобиль современности оборудован разнообразными датчиками и подсистемами, регулирующими и контролирующими его производительность. Датчик холостого хода Toyota является одним из важнейших элементов стабилизирующих и регулирующих работу двигателя автомобиля.
Датчик или, как его правильно называют инженеры автомеханики – клапан холостого хода, представляет собой небольшой прибор, который входит в состав системы для управления автомобиля. Он выполняет функцию стабилизации оборотов двигателя в режиме холостого хода.
Это небольшое, но очень важное устройство представляет собой небольшой электродвигатель, содержащий специальную конусную иглу. Благодаря работе этого датчика, компьютер, управляющий работой автомобиля, контролирует поступление в двигатель строго определенного количество воздуха необходимого для равномерной работы на холостом ходу. Вычисляется это по изменению размера сечения канала для поступления воздуха.
Клапан холостого хода
Объем прошедшего через регулятор воздуха, считывается специальным датчиком расхода воздуха. Только после этого, специальный контроллер начинает осуществлять подачу топлива непосредственно в двигатель внутреннего сгорания машины через специально предусмотренные форсунки. Система, содержащая датчик холостого хода, кроме замера воздуха автоматически отслеживание какой количество оборотов делает двигатель и учитывает чистоту и стабильность его работы, увеличивая или снижая подаче воздуха минуя дроссельную заслонку.Когда двигатель автомобиля Toyota прогрет до определенной температуры, датчик поддерживает определенные обороты в режиме холостого хода. Если уровень нагрева двигателя будет недостаточен, то датчик холостого хода специально увеличит его обороты для лучшего прогрева на более высоких оборотах коленчатого вала. В этом режиме нетерпеливые автолюбители уже могут начинать движение.
Где находится датчик холостого хода и как его заменить
КХХ на дроссельной заслонке
Это устройство на автомобилях Toyota устанавливается на дроссельной заслонке при помощи нескольких винтов. В некоторых случаях эти винты могут иметь специально рассверленные головки для затруднения его демонтажа. Тогда специалистами рекомендуется полностью демонтировать заслонку во избежание порчи крепежа клапана.Обычными признаками неисправности клапана холостого хода является крайняя неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. В этом случае наблюдаются скачки или провалы при наборе количества оборотов, снижение оборотов при включенной нагрузке, когда они должны бы были только увеличиваться или вообще полная остановка двигателя автомобиля.
Причиной неисправности датчика обычно является его засаленность из-за невысокого качества топливной смеси. При начале работы двигателя компьютер устанавливает клапан в установленное заводом значение. Это и является проблемой, так как машина не в состоянии определить уровень загрязнения клапана и количество на нем различных инородных отложений, которые мешают нормальной работе датчика.
Устранить подобную неисправность может простейшая прочистка или замена датчика холостого хода. Для этого необходимо отсоединить разъем клапана и открутить крепежные болты. Внимание, все эти работы необходимо производить строго при выключенном зажигании. После замены или ремонта устройства необходимо установить его на место. Правильная установка проверяется замером расстояния между конусной иглой и фланцем. В нормальном состоянии оно не должно превышать 23 миллиметра. При установке датчика рекомендуется смазывать уплотнительное кольцо специальным моторным маслом высокого качества.
Можно ли сэкономить на замене этой детали
Клапан холостого хода Toyota 22270-21011
Если чистка датчика холостого хода не принесла никаких результатов, а все диагностические операции показывают, что проблема именно в нем, то стоит подумать о приобретении нового устройства. Купить датчик холостого хода Toyota можно, как у производителя, так и на множестве автомобильных барахолок. Кроме того, существует множество сайтов поставщиков запчастей, снабженных удобным поиском необходимой детали или устройства. Достаточно вбить в поиске код: например, 22270-21011 (для двигателей 1NZ-FE, 2NZ-FE) и сайт выдаст не только требуемый оригинальный датчик холостого хода, но и предложит варианты заменителей. Но следует помнить, что фирменные модели запчастей для двигателей иномарок достаточно дорогие.Датчик движения FuelTech — FuelTech USA
Наш сайт не полностью совместим с Internet Explorer. Мы настоятельно рекомендуем использовать Google Chrome, Firefox, Safari или Edge.
5005100209/5011100155
334 доллара.00
Время доставки: USPS 9:30 AM EST / UPS 15:00 EST
Лучший способ контролировать подвеску и движения вашего автомобиля.Доступная длина хода: 0–4 дюйма, 0–8 дюймов.Может использоваться с любым ЭБУ FuelTech Power FT.
Техническое описание
4-дюймовый датчик хода:- Общий ход: 4 «
- Закрытая длина: 9 «
- Увеличенная длина: 13 дюймов
- Крепление: шарниры 5 мм
- Длина кабеля: 41 «
- Общий ход: 8 «
- Закрытая длина: 13 дюймов
- Увеличенная длина: 21 «
- Крепление: шарниры 5 мм
- Длина кабеля: 41 «
- Напряжение питания: 5В
- Выходной сигнал: 0.5–4,5 В
- Контакт 1 — земля (коричневый)
- Контакт 2 — сигнал (желтый)
- Контакт 3 — 5 В (синий)
Датчик хода подвески амортизатора с шарнирами на концах штанги
Обзор
• Прочный линейный потенциометр
• Измерение линейного перемещения или положения подвески
• Доступная длина хода от 25 до 300 мм (от 1 до 12 дюймов)
• Концевые шарниры штока для простого монтажа
• Анодированный коррозионно-стойкий корпус
• Экологический рейтинг IP61
• Компактный размер, всего 0.Диаметр 90 дюймов (22 мм)
Характеристики
Подключение датчика Датчик хода подвески амортизатора серии LPPS-22 с шарнирами на конце штанги используется для контроля прогиба подвески транспортного средства путем установки рядом с амортизатором. Обеспечивает обратную связь для отслеживания ударов и характеристик шин.
Резистивный потенциометрический элемент изготовлен из углерода. Выход логометрический; от 0% до 100% напряжения возбуждения.
Датчик серии LPPS-22 изготовлен из материалов, предназначенных для промышленного использования, для обеспечения устойчивости к пыли, воде, температуре, ударам и вибрации.
Отверстие для соединения на конце штока диаметром 5 мм
Технические характеристики:
| Длина хода: | 1 дюйм (25 мм), 2 дюйма (50 мм) 3 дюйма (75 мм), 4 дюйма (100 мм), 6 дюймов (150 мм) 8 дюймов (200 мм), 10 дюймов (250 мм) и 12 дюймов (300 мм) |
| Длина механического хода: | Длина хода + 0,12 дюйма (3 мм) |
| Нелинейность (метод BFSL): | |
| Разрешение: | бесконечный |
| Повторяемость: | 0.0004 «(0,01 мм) |
| Максимальная рабочая скорость: | 5 м / с |
| Тип элемента: | Углерод |
| Выход: | от 0 до 100% напряжения возбуждения |
| Сопротивление элемента: | 1,0-дюймовый диапазон = 2,0 кОм (+/- 20%), диапазон от 2,0 до 12,0 дюймов = 5,0 кОм (+/- 20%) |
| Текущий розыгрыш: | ~ 10 мА (номинал) |
| Выходной кабель: | 3 провода со стоком, 22 AWG, оболочка из ПВХ, длина 3 фута |
| Диапазон рабочих температур: | от -40 до + 195 ° F (от -40 до + 95 ° C) |
| Температурный коэффициент чувствительности: | <0.03% / ° C номинально |
| Влажность: | 95% Макс. RH (без конденсации) |
| Защита от жидкости и пыли: | IP61 |
| Класс удара: | 50 г (однократное попадание), IEC68-2-29: 1968 |
| Класс вибрации: | 20 г, IEC68-2-6: 1982 |
| Размер корпуса (наружный диаметр): | 0,9 дюйма (22 мм) |
| Вес: | X унций (X г) |
Транспортные накладные
Отправка со склада
Отправляем по всему миру! Северная Америка, Южная Америка, Европа, Азия, Австралия — где бы вы ни находились, мы отправим вам товар.
Вопросы о том, что вам нужно? Позвоните нам 248-301-9515 для получения технической поддержки.
Racepak 800-LN-TRV8 ДАТЧИК ХОДА
ЧАСТЬ № 800-LN-TRV8
Будь первым, кто напишет обзорОбзор
8-дюймовые датчики линейного перемещения предназначены для контроля хода амортизатора или аналогичных положений, таких как дроссельная заслонка или сцепление.
Характеристики:
- Датчик линейного перемещения
- , 0–8 дюймов
- Отверстие для проушины сжато и выдвинуто — от 12,6 до 20,6 дюйма
Спецификации
| Приложение | Замкнутая трасса | |
|---|---|---|
| Drag Racing | ||
| Land Speed | ||
| Off Road | ||
| Pro Drag Racing | ||
| Street | ||
| Бренд | Racepak | |
| 9099 Код продукта | 9099 Тип | Датчики |
| Размер | 8 « | |
| UPC | 815046026590 | |
| Номер детали | 800-LN-TRV8 |
Выбросы продажа или использование на автомобилях с контролируемыми выбросами, неконтролируемыми Транспортные средства (без контроля выбросов) и автомобили, предназначенные только для гонок, потому что это не влияет на выбросы транспортных средств и не подпадает под правила выбросов.
Q&A
Есть вопросы по этому продукту?
Задать вопросОтправить
Мы предлагаем Также купил ОтзывыБудьте первым напишите отзыв
Написать рецензию* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для соседних США при заказах на сумму более 100 долларов США, за исключением деталей для таможенной очистки и негабаритных грузов.
Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.
Комплект датчика движения Racepak Shock — 0 ″ -10 ″
Описание
Название игры в гонках — тяга, и держать шины в надежном положении при любых дорожных условиях и неровностях поверхности стало наукой.
Контроль прогиба подвески посредством движения амортизатора — распространенный метод отслеживания характеристик подвески и шин.
ПользователиModern Racing могут использовать эти датчики хода амортизатора для отслеживания даже малейшего хода амортизатора или сотрясения шин. Графики хода удара предоставят вам данные, необходимые для более точной настройки «на трек». Комплект датчика хода амортизатора включает 10-дюймовый линейный датчик хода амортизатора и модуль преобразования сигнала.
Выберите положение датчика и длину кабеля из предоставленного списка.
Характеристики
- Трехконтактный разъем Molex
- Проушины диаметром 5 мм (3/16 ″) для монтажа
- Закрытая длина, расстояние между ушком: 14.6875 ″
- Увеличенная длина, от проушины до проушины: 24,5625 ″
Включает
- Датчик линейного перемещения 10 ″
Доступные модули
- Правая задняя, длина кабеля 72 дюйма
- Правая задняя, длина кабеля 48 дюймов
- Левая задняя, длина кабеля 84 дюйма
- Левая задняя, длина кабеля 48 дюймов
- Правая передняя, длина кабеля 28 дюймов
- Правая передняя, длина кабеля 38 дюймов
- Правая передняя, длина кабеля 48 дюймов
- Левая передняя, длина кабеля 65 дюймов
- Левая передняя, длина кабеля 84 дюйма
Индуктивные датчики положения | Renesas
Бесконтактные датчики положения Renesas не содержат магнитов, что значительно снижает затраты на материалы и обеспечивает невосприимчивость к магнитным полям рассеяния — обязательное требование для многих приложений.Индуктивные датчики положения взаимодействуют с недорогими катушками на основе печатных плат и простыми металлическими целями, обеспечивая гибкость однокристальной конструкции для датчиков вращения на оси (конец вала) и вне оси (боковой вал или сквозной вал), а также датчики линейного и дугового положения; от малых углов до полного считывания абсолютных углов на 360 °. Конструкция многосекторных поворотных датчиков обеспечивает значительное повышение точности датчиков для небольших угловых измерений или датчиков с большим количеством пар полюсов.Эти устройства идеально подходят для использования в широком спектре приложений коммутации двигателей на промышленных, медицинских и потребительских рынках.
Преимущества решения для бесконтактного датчика положения Renesas
Датчики положенияRenesas имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными резольверами, датчиками Холла и датчиками xMR. Вот некоторые из наиболее важных преимуществ:
- Магниты не требуются; снижает стоимость системы
- Возможности проходного вала
- Гибкость для двигателей
- поддерживает более высокую скорость
- Высокая точность во всех областях применения
- Меньший вес, меньший размер
- Устойчивость к рассеянному полю
- Допуск на механическое смещение
- Одиночная интегральная схема для осевых и внеосевых датчиков
- Полное разрешение для любого диапазона углов
О бесконтактных (бесконтактных) индуктивных датчиках положения ИС
По своей основной функции датчик положения — это любое устройство, которое предоставляет данные измерений на основе положения движущегося объекта.Традиционные решения на основе магнита измеряют угловое положение, используя изменения амплитуды магнитного поля, вызванные смещением или вращением движущегося магнита. Однако эти решения дороги и предлагают ограниченную точность для небольших угловых перемещений и / или двигателей с большим количеством пар полюсов. ИС бесконтактного безмагнитного индуктивного датчика положения Renesas взаимодействуют с тонкими катушками на печатной плате и металлической мишенью для определения положения и передачи точных данных о местоположении обратно в систему.Эти индуктивные бесконтактные решения предлагают значительные преимущества по стоимости, диапазону температур, надежности, гибкости конструкции и невосприимчивости к магнитным полям рассеяния.
Датчик хода амортизатора и модуль, задний, 0-8 дюймов Range, V-Series, Kit
Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.
Что собираем
Мы можем собирать следующую информацию:
- ФИО и должность Контактная информация
- , включая адрес электронной почты
- демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
- другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям
Что мы делаем с информацией, которую собираем
Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:
- Ведение внутреннего учета.
- Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
- Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
- Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Безопасность
Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.
Как мы используем файлы cookie
Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.
Ссылки на другие сайты
Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:
- всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
- , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.
Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.
Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
Магнитные датчики положения— Infineon Technologies
Infineon — мировой лидер в производстве полупроводников, предлагающий все технологии магнитных датчиков положения собственного производства. В наш портфель входят датчики Холла, AMR (анизотропный магниторезистивный), GMR (гигантский магниторезистивный) или новые датчики TMR (туннельный магниторезистивный). Магнитные датчики положения XENSIV ™ от Infineon сочетают в себе высочайшую точность с проверенным качеством для автомобильных, промышленных и бытовых приложений.
Датчики Холламогут использоваться для обнаружения приближения, линейных перемещений, измерения скорости и направления вращения, а также углового положения магнитного поля. Датчики Холла часто используются в промышленных приложениях управления двигателями, таких как BLDC (бесщеточные двигатели постоянного тока), чтобы инициировать коммутацию двигателя или основных бытовых приборов и электроинструментов. С помощью самого маленького пакета датчиков Холла Infineon SOT-23 заказчики могут уменьшить размер системы и затраты на нее.
Широко известны магнитные датчики XENSIV ™ 3D от Infineon, которые дают возможность обнаруживать движение магнитного поля во всех трех измерениях, т.е.е. по осям X, Y и Z. Область применения простирается от джойстиков, переключения передач до защиты от несанкционированного доступа для электронных счетчиков, а также таких элементов управления, как поворотные ручки и индикаторы.
Магнитные датчики угла от Infineon предлагают лучшую производительность и высочайшее качество для автомобильного и промышленного применения. Типичная область применения — это применение в приложениях с углом поворота рулевого колеса, приложениях с высочайшей безопасностью для коммутации двигателей, таких как дворники, насосы, приводы и исполнительные механизмы. Кроме того, портфель приложений также включает сервисную робототехнику и промышленную робототехнику.Благодаря широкой полосе пропускания продуктов с угловыми датчиками Infineon может охватить все автомобильные и промышленные приложения, соблюдая самые высокие стандарты качества и безопасности, такие как, например, соответствие ASIL-D.
Наши линейные датчики Холла — идеальный выбор для высокоточного определения углового и линейного положения и измерения тока. Датчики измеряют вертикальную составляющую магнитного поля и выдают сигнал, прямо пропорциональный магнитному полю. Программируемые линейные датчики Холла Infineon поставляются с различными вариантами интерфейса PWM, SENT или SPC.
В наши дни автомобили оснащены многочисленными системами безопасности, кузова и трансмиссии, которые полагаются на датчики. Сосредоточенный на будущих тенденциях, наш выдающийся портфель сенсорных ИС для многочисленных автомобильных систем, важных для безопасности, делает автомобили намного безопаснее. В электроусилителе рулевого управления (EPS) наши магнитные датчики угла и линейные датчики Холла используются для поддержки систем, соответствующих стандарту ISO 26262, измерения угла поворота и момента поворота. Большинство наших последних магнитных датчиков разработаны на основе процесса разработки, соответствующего стандарту ISO 26262, и идеально подходят для приложений функциональной безопасности до уровня ASIL D.Для использования наших датчиков в приложении функциональной безопасности мы поддерживаем наших клиентов полным комплектом документов, чтобы свести к минимуму усилия. Это означает, что они могут быть развернуты непосредственно во всех важных для безопасности приложениях.