Опори й кріплення двигунів і коробок перемикання передач (КПП) на Mini
Mini ClubmanMini CooperMini Countryman
Опори й кріплення двигунів і коробок перемикання передач (КПП) на Mitsubishi
Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero Sport
Опори й кріплення двигунів і коробок перемикання передач (КПП) на Nissan
Конструкція будь-якої марки автомобіля схильна до серйозних навантажень і все через вібрації. Додатково на них ще накладається вага двигуна. Кожен водій прекрасно знає, що під час руху транспортний засіб відчуває коливання і поштовхи, що залежать від покриття дороги. Тому важливо підібрати найнадійніші кріплення, інакше авто може швидко вийти з ладу. Тобто важливо регулярно перевіряти всі складові: блок, подушки та інші елементи.
Функція кронштейна
Надійний кронштейн двигуна — це елемент, без якого не вдасться провести надійну фіксацію мотора в нерухомому стані. Він дозволяє витримати навіть найменші вібрації і деренчання, викликані люфтом між корпусом силового агрегату і кузовом. У конструкції цієї запчастини встановлюються гумово-металеві прокладки, що дозволяють гасити енергію від різного роду коливань. А виникнути вони можуть через рух по неякісному дорожньому покриттю.
Кронштейн двигуна: технічні характеристики
Водії даний елемент називають «лапою», оскільки вона має відповідну геометричну форму. Під час виготовлення виробники використовують тільки якісні матеріали: алюміній або сплави Дюран. Саме завдяки високій жорсткості і міцності даних матеріалів, кронштейни кріплення двигуна практично ніколи не виходять з ладу в нормальних умовах експлуатації. Щоб все працювало надійно, потрібно звернути увагу на такі моменти:
мотор, колінчастий вал, компресор повинні бути надійно закріплені;
як довго без діагностики і заміни певної автозапчастини може обходитися авто;
скільки водій зможе їздити в умовах найгірших доріг без ремонту.
Знос кронштейна двигуна
Ця деталь від кращого виробника відрізняється високою міцністю, але все ж під час експлуатації трапляються тріщини, тому без заміни ніяк. Вигідно купити кронштейн двигуна правий або лівий можна у нас, а підбір можна зробити особисто під свою марку транспортного засобу. У каталозі представлені оригінальні кронштейни для двигунів різних виробників. Всі автозапчастини проходять ретельну перевірку перед відправленням до покупця, що виключає потрапляння бракованого або зношеного товару. Тому, купуючи наші товари, ви будете задоволені їх якістю, а прийнятна ціна кронштейнів двигуна зробить ремонт максимально дешевим.
Великим попит мають кронштейни таких виробників:
cummins;
fortune line;
gm;
Вони довели свою ефективність і міцність, перевірену часом. Професійні водії завжди віддають перевагу тільки якісним оригінальним автозапчастинам.
Широкий вибір моделей кронштейнів двигуна
В каталозі кронштейнів двигуна магазину представлений величезний асортимент запчастин для таких марок автомобілів:
Citroen;
Volkswagen;
Opel;
Ваз;
Skoda;
Mercedes;
Nissan;
Volvo;
Peugeot;
Обрати опорний кронштейн двигуна в інтернет-магазині зможе будь-яка людина. Адже є всі докладні розміри та інші характеристики. Якщо виникнуть складнощі, то завжди на допомогу прийде консультант, готовий детально розповісти про кожного виробника та якість його товару. Сучасний тюнінг дозволяє вдосконалити будь-яку марку авто і зробити її практичніше комфортніше для керування.
Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero Sport
Газорозподільний механізм є важливою частиною авто. Для того, щоб він злагоджено працював, необхідно своєчасно проводити заміну комплекту ременя ГРМ. Набір складається з ролика-натягувача, ременя і обвідного ролика.
Купуючи повний ремкомплект, Ви одночасно замінюєте всі елементи, що, в свою чергу, забезпечує якісний натяг і безперебійне функціонування ременя ГРМ. Купити необхідні деталі для свого авто Ви можете в інтернет-магазині exist.ua. Ціна на виріб залежить від виробника.
Особливості заміни
Працездатність складових набору зазвичай вимірюється в кілометражі та складає 60-80 тис. км пробігу. Після цього Вам необхідно замінити весь набір, в іншому випадку, може виникнути поломка інших запчастин двигуна автомобіля. Ремінь та інші складові комплекту піддаються великому навантаженню, тому водієві слід стежити за станом авто і, при необхідності, провести заміну комплекту раніше, ніж через 60 тис. км робочого пробігу.
Провести заміну можна самостійно, дотримуючись інструкції, однак, більш правильним буде звернутися до досвідченого механіка. Правильна установка комплекту вплине на злагоджену роботу всього газорозподільного механізму авто.
Купити комплект ременя ГРМ за найкращою ціною
В інтернет-магазині exist.ua Ви зможете придбати все необхідне для заміни комплекту ременя ГРМ. У каталозі представлені запчастини від відомих виробників, що відрізняються високою якістю. На кожен товар надається гарантія від виробника.
Для правильного вибору товару необхідно заповнити дані про автомобіль: марку, рік випуску, модель і тип кузова. Також полегшить пошук наявність VIN-коду. Оформити замовлення можна через сайт або зателефонувавши по телефону менеджеру. Доставка будь-якого товару здійснюється безкоштовно по всій території України.
Оплатити замовлення можна за допомогою безготівкового розрахунку або при отриманні замовлення. Якщо Вам не підійшла запчастина, то її можна повернути протягом 14 днів. З умовами повернення можна ознайомитися у відповідному розділі.
Запчасти для двигателей какой марки предлагает GoMechanic?
GoMechanic Spares предлагает все популярные бренды запасных частей для системы двигателя. В частности, у нас есть оригинальные запчасти Maruti (MGP), Tata, Mahindra, Honda, Toyota и т. д.
Как проверить, требуют ли замены запасные части двигателя моего автомобиля?
Если ваш двигатель работает неправильно и издает очень характерный шум. Если он сильно вибрирует или вы заметили какие-либо утечки масла в двигателе, это признак того, что двигатель необходимо срочно проверить и заменить.
Как узнать, доставлен ли нужный мне товар?
Вы можете проверить доступность вашего продукта, введя PIN-код вашего региона. Но вам не нужно сильно беспокоиться об этом, потому что GoMechanic Spares предлагает бесплатную и быструю доставку до двери по всей Индии.
Какие компоненты системы двигателя предлагает GoMechanic Spares?
В GoMechanic Spares вы можете купить любые запасные части, такие как маслоналивная горловина, главный цилиндр, поршень, масляный насос, турбокомпрессор и все другие запасные части, необходимые для двигателя.
Как я узнаю, совместим ли продукт с моим автомобилем?
Все продукты, доступные в GoMechanic Spares, совместимы с вашим автомобилем. Вы также можете отфильтровать продукты, введя данные об автомобиле, такие как марка, модель, год выпуска, и тогда продукт будет соответствующим образом отфильтрован.
Как компания GoMechanic Spares может обеспечить качество запасных частей для автомобильных двигателей?
GoMechanic Spares закупает все запасные части для автомобильных двигателей напрямую у производителей, обеспечивая тем самым качество OEM/OES по подлинной цене.
Запчасти для автомобильных двигателей
Двигатель считается сердцем и душой автомобиля. Двигатель является единственной частью, которая поставляет энергию в автомобиль для его работы и, таким образом, имеет огромное значение. Двигатель следует за сложным механизмом в связи с тем, что на него приходится основная рабочая нагрузка автомобиля. Он состоит из многих частей, некоторые из них: большой подшипник, распределительный вал, карбюратор, головка блока цилиндров, распределитель, сливная пробка, блок двигателя, трубы и шланги двигателя, выпускной коллектор, система зажигания, ТНВД, форсунка, впускной/выпускной клапан, впуск. коллектор, масляный бак, масляный радиатор, масляный щуп, масляный фильтр, корпус масляного фильтра, масляный насос, масляный распылитель, масляный картер/поддон, поршень, поршневое кольцо, электромагнитный клапан, свеча зажигания, толкатели и коромысла, натяжитель/шкив, ремень ГРМ /цепь, корпус ГРМ, комплект ГРМ, турбокомпрессор и другие детали. Двигатель обычно имеет 4 цилиндра, и работа выполняется за счет сжигания топлива, присутствующего в этих четырех двигателях. Поршень выталкивает моторное масло и воздух, который поступает из клапана внутри цилиндра. Теперь поршень сжимает масло и воздух, и зажигание инициируется свечой зажигания. Это приводит к воспламенению, которое инициируется свечой зажигания. Это вырабатывает тепло и электроэнергию, на которых работает автомобиль, а остаточный углерод снова выходит через другой клапан.
At GoMechanic Spares, we offer a wide range of car engine spare parts such as:
Big-end bearing
Camshaft
Carburetor
Cylinder Head
Distributor
Drain plug
Engine block
Engine трубы и шланги
Выпускной коллектор
Масляный контейнер
Масляный радиатор
Масляный щуп
Масляный фильтр
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Oil Spray
Oil sump/pan
Piston
Piston ring
Solenoid valve
Spark plug
Tappets and rockers
Tensioner/Pulley
Timing belt/chain
Timing case
Timing kit
Турбокомпрессор
Почему стоит выбрать запчасти GoMechanic?
GoMechanic Spares — крупнейшая в Индии мультибрендовая инициатива по организации неорганизованной цепочки поставок запчастей. Мы предлагаем только оригинальные и качественные автозапчасти и расходные материалы. Мы предлагаем самый широкий ассортимент автозапчастейКроме того, вы всегда должны выбирать GoMechanic, потому что
Конкурентоспособные и лучшие цены
100% оригинальные OEM/OES/вторичные продукты
Логистические решения последней мили
Узнаваемость нового продукта/бренда
Программа лояльности на основе покупки.
Паниндийская сеть снабжения.
Предлагаемые бренды OES/Aftermarket
Среди более чем 400 брендов, представленных на сайте GoMechanic Spares, вы можете выбрать наиболее подходящий вам бренд. Некоторые из наших самых продаваемых брендов:
Bosch 9.0226
Eurorepar
Monroe
Rane
Subros
Uno Minda
Предлагаемые марки автомобилей
Вы можете приобрести запчасти для автомобильных двигателей, а также любые другие запчасти, которые необходимы для вашего автомобиля. Мы предлагаем все марки автомобилей, которые доступны по всей Индии. Некоторые из наших самых продаваемых брендов:
Toyota
Maruti Suzuki
Tata
Honda
Mahindra
Hyundai
Полное руководство-22 Детали автомобильного двигателя: названия, функции и схема
Существует так много деталей автомобильного двигателя, которые дополняют двигатель автомобиля полной рабочей моделью для всех типов автомобилей. Он вырабатывает энергию для движения транспортных средств по дороге. Основная функция автомобильного двигателя заключается в выработке энергии из топлива для движения автомобиля. Для этого работают несколько отдельных частей двигателя автомобиля. Отдельные детали двигателя автомобиля играют существенную роль. Эти обработанные детали должны быть в хорошем состоянии для правильной работы.
Оглавление
Основы автомобильного двигателя
Автомобильный двигатель является своего рода сердцем автомобиля. Двигатель является основной частью автомобиля или любого другого автомобиля. Но конструкция двигателя сложна для понимания.
В двигателе SI сжатие топливовоздушной смеси создает давление и температуру для воспламенения топливовоздушной смеси искрой от свечи зажигания.
В двигателе CI только сжатие воздуха создает высокую температуру воздуха, а распыление топлива из топливной форсунки генерирует мощность.
Чтобы генерировать эту мощность и выдерживать нагрузку, необходимо стать прочным по конструкции двигателем автомобиля. Он состоит из двух основных и весомых компонентов, таких как цилиндрический блок и цилиндрическая головка. Головка блока цилиндров может присоединяться к цилиндрическому блоку.
Цилиндрический блок поддерживает поршень, кривошип, коленчатый вал, шатун, коленчатый вал и масляный поддон для вращения поршня в цилиндре для выработки мощности.
В то время как цилиндрическая головка поддерживает распределительный вал, кулачки, впускные и выпускные клапаны для открытия и закрытия, когда воздушно-топливная смесь поступает в камеру сгорания.
Современная передовая технология делает работу двигателя более эффективной. В этой статье мы увидим названия деталей автомобильных двигателей с изображениями, схемами, конструкцией, работой, составом материала и использованием.
Диаграмма деталей автомобильного двигателя
Названия деталей автомобильного двигателя.0226
Crank
Crank Shaft
Timing Belt/Timing Chain
Serpentine Belt
Oil Pan
Crankcase
Flywheel
Valves, Valve Springs & Rocker Arm
Cams
Camshaft
Manifold
Прокладка
Свеча зажигания
Топливная форсунка
В этой статье мы также найдем ответ на почему у поршня есть поршневое кольцо и почему коленчатый вал больше на одном конце.
Детали и функции автомобильных двигателей
Все названия деталей автомобильных двигателей с изображениями объясняются ниже с указанием их функций, деталей конструкции, работы и материалов.
Блок двигателя
Блок двигателя является основной опорной конструкцией двигателя, в которой происходит процесс сгорания. Изготавливается методом литья как единое целое. В большинстве случаев чугун и алюминиевый сплав являются основным выбором для блока цилиндров.
Блок цилиндров содержит 6, 8, 12 или 16 основных отверстий для фиксации и возвратно-поступательного движения поршней. В нем есть различные маленькие отверстия, через которые вода и масло вытекают из трубок для охлаждения и смазки двигателя.
Блок двигателя содержит поршни, кривошипы, коленчатый вал, шатунную шейку, шатун и другие детали. Эти детали преобразуют возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение.
Принимая во внимание, что двигатель, используемый в мотоциклах, имеет немного другой блок цилиндров (в основном называемый блоком цилиндров). Этот блок цилиндров имеет ребра, прикрепленные наружу. Это помогает увеличить площадь контакта между цилиндром и воздушным потоком снаружи.
При движении мотоцикла с большой скоростью создается принудительная циркуляция воздуха вокруг блока цилиндров, что, по-видимому, вызывает увеличение скорости охлаждения блока цилиндров.
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров крепится к блоку цилиндров сверху с помощью прокладки и болтов. Эта прокладка предотвращает утечку и потерю газов и тепла из цилиндра.
Головка блока цилиндров обеспечивает впуск и выпуск воздуха и выхлопных газов. Он изготавливается в едином блоке методом литья.
На головке блока цилиндров присутствуют клапаны в сборе, клапанные пружины, толкатели, толкатель, распределительный вал, кулачки и коромысло.
Этот узел регулирует поток воздуха или поток воздуха+бензина внутри цилиндра во время такта впуска и помогает удалять выхлопные газы из цилиндра во время такта выпуска.
Блоки цилиндров можно дополнительно разделить на различные типы в зависимости от конфигурации клапана и порта: тип с петлевым потоком, тип со смещенным поперечным потоком и тип с прямым потоком с поперечным потоком.
Поршень
Поршень представляет собой цилиндрический компонент, направляемый в блоке цилиндров с кривошипом и шатуном для возвратно-поступательного движения в цилиндре.
Поршни достаточно прочны, чтобы выдерживать высокую температуру, возникающую при сгорании. Так, эти поршни в основном изготавливаются литьем или ковкой из чугуна или алюминиевых сплавов.
Функция поршня заключается в сжатии воздуха или воздушно-топливной смеси в цилиндр. Давление создается за счет этого сгорания топлива, и поршень преобразует эту энергию в полезную механическую мощность.
Поршень передает эту мощность, соединяя шатун и коленчатый вал для запуска автомобиля. Поршень очень быстро возвращается в цилиндр. Так что это не является твердым полностью.
Изготавливается с точным допуском и имеет высококачественную отделку для возвратно-поступательного движения в цилиндре.
Поршневое кольцо
Как правило, поршень не имеет плотной или свободной посадки для возвратно-поступательного движения внутри цилиндра. Потому что из-за плотной посадки есть шансы заклинить поршень в цилиндре. А из-за неплотной посадки может происходить утечка газов из цилиндра.
Для предотвращения этих потерь с поршнем используются поршневые кольца. Поршневые кольца обеспечивают отличное уплотнение между поршнем и цилиндром. Эти поршневые кольца изготовлены из чугуна с мелкозернистой структурой и высокой эластичностью.
Благодаря этому поршневые кольца не подвергаются воздействию высоких температур.
Существует три типа поршневых колец.
Температурное кольцо. В двигателе автомобиля высокая температура возникает из-за сгорания топлива внутри цилиндра. Функция температурного кольца состоит в том, чтобы противостоять высоким температурам.
Компрессионное кольцо/кольцо давления. Из-за высокой температуры создается высокое давление. Это прижимное кольцо рассчитано на такое высокое давление.
Маслосъемное кольцо. Это кольцо предотвращает утечку масла между поршнем и цилиндром.
Почему у поршня есть поршневые кольца?
Одной из основных причин использования поршневых колец на поршне является тепловое расширение.
При повышении температуры тела увеличивается и его объем. Когда поршень внутри цилиндра начинает расширяться из-за теплового расширения, он оказывает давление на блок цилиндров. Это приводит к износу блока цилиндров.
Поршневые кольца устраняют эту проблему. Здесь поршень изначально имеет меньший диаметр, чтобы сохранить зазор между поршнем и цилиндром. Этот зазор заполняется поршневыми кольцами.
Когда тепло, выделяемое рабочим ходом, начинает воздействовать на поршень и поршневые кольца, они оба начинают расширяться. Поршень заполнит зазор между поршнем и цилиндром.
Хотя кольцо не является полным кругом, в нем также есть небольшой зазор. Следовательно, когда кольцо расширяется, оно не вызывает износа цилиндра, а вместо этого заполняет этот зазор.
Камера сгорания
Камера сгорания представляет собой область внутри цилиндра. Эта площадь определяется положением и размером поршня в цилиндре. Эта воздушно-топливная смесь поступает из впускного клапана и воспламеняется.
Когда поршень перемещается из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку, происходит сжатие топливовоздушной смеси.
Как только поршень достигает ВМТ, свеча зажигания воспламеняет смесь и вырабатывает энергию. Эта энергия толкает поршень к НМТ.
Тот же процесс происходит в дизельном двигателе. Но вместо топливовоздушной смеси в камеру сгорания поступает только воздух и сжимается до высокой температуры.
Вместо свечи зажигания топливная форсунка впрыскивает дизельное топливо и заставляет его сгорать для производства энергии. Сгорание топлива зависит от степени сжатия. Это отличается для двигателей SI и CI.
Гильза цилиндра
Для формирования цилиндра гильза цилиндра вставляется в цилиндрический блок цилиндра. Это делает внутреннюю часть цилиндра идеальной для возвратно-поступательного движения поршня.
Обеспечивает прекрасную поверхность скольжения поршня. Гильза цилиндра и поршневое кольцо захватывают смазку между собой для смазывания.
Гильза цилиндра способствует передаче тепла от поршня к охлаждающей жидкости.
Поршневой штифт
Поршневой штифт также известен как поршневой штифт. Он пустотелый по конструкции. Он используется для соединения поршня с шатуном для передачи движения.
На поршневой палец воздействует нагрузка из-за возвратно-поступательного движения и температуры из-за вращения шатуна и поршня.
В автомобильном двигателе поршневой палец изготовлен из сплава кованой стали или титанового штифта (низкой плотности). Он рассчитан на нагрузку сдвига и изгиба.
Шатун
Шатун используется для соединения поршня с коленчатым валом для передачи возвратно-поступательного движения. Они сделаны таким образом, что маленькая часть соединяется с поршнем, а большая часть соединяется с кривошипом. Поршневой палец соединяет маленькую деталь, а шатунный палец соединяет большую деталь.
Шатун — это деталь, передающая движение поршня кривошипу. Позднее это движение преобразуется коленчатым валом во вращательное. Шатун изготовлен из кованой стали.
Кривошип
Шатун соединен с коленчатым валом кривошипом с помощью шатунной шейки. Кривошип помогает преобразовывать и передавать возвратно-поступательное движение во вращательное.
Коленчатый вал
Коленчатый вал внутри опирается на блок двигателя. Возвратно-поступательное движение, создаваемое поршнем за счет сгорания топлива, передается через шатун во вращательное движение кривошипа.
Как известно, кривошип является частью коленчатого вала. Следовательно, вращательное движение напрямую передается на движение автомобиля. Кривошип изготовлен методом ковки из стального сплава.
Почему коленчатый вал большой с одной стороны?
Поршень-шатунно-коленчатый механизм работает на очень высоких оборотах. При этом поршень совершает возвратно-поступательное движение и имеет линейный импульс. Это заставляет поршень тянуть все вверх, следовательно, вертикальная тряска всего двигателя.
Чтобы устранить эту тряску двигателя, нам нужно предусмотреть дополнительную нагрузку на коленчатый вал с одной стороны. Благодаря этому весу, когда поршень идет в верхнюю мертвую точку (ВМТ), этот вес на коленчатом валу идет вниз.
Импульс обеих сил уравновешивает друг друга, обеспечивая плавность хода. Но проблема на этом не заканчивается.
Объясним почему. Из-за этого дополнительного веса на коленчатом валу мы устранили тряску двигателя в вертикальном направлении. Но двигатель доставляет нам проблему горизонтальной тряски.
Для защиты от такой тряски нужен еще один вал с большим весом. Это называется контрколенчатый вал. Это помогает еще больше стабилизировать двигатель.
Ремень ГРМ/Цепь ГРМ
Как следует из названия, ремень ГРМ соединяет различные части интегральной схемы для работы в требуемое время. Он помогает вращать коленчатый вал и распределительный вал, что синхронизирует синхронизацию впускных и выпускных клапанов двигателя внутреннего сгорания по тактам.
Ремень ГРМ плоский с одной стороны и с зубом на другой стороне. Эти зубья входят в зацепление с вращающимися шестернями различных частей, таких как коленчатый и распределительный вал, для передачи движения различным частям двигателя.
Ремень ГРМ дешевле, занимает меньше места, более эффективен, имеет малый вес и не создает шума. Эти ремни не требуют смазки, как цепные ремни. Так что это лучше, чем цепь ГРМ.
По заявлению производителя, ремень ГРМ необходимо заменять по истечении определенного периода времени для лучшей работы. Обрыв ремня ГРМ может привести к серьезному повреждению двигателя.
Рекомендуется заменить водяной насос и другие детали вместе с ремнем ГРМ, чтобы сократить лишние расходы.
Поликлиновой ремень
Поликлиновой ремень представляет собой единый непрерывный ремень, используемый для привода нескольких периферийных устройств в автомобильном двигателе, таких как генератор переменного тока , насос гидроусилителя руля , водяной насос, компрессор кондиционера, воздушный насос и т. д.
Ремень направляется натяжным шкивом и натяжителем ремня. Натяжитель ремня может быть гидравлическим, подпружиненным или ручным, в зависимости от типа применения.
Поликлиновой ремень используется снаружи двигателя. Его также называют вспомогательным ремнем, ремнем генератора или ремнем вентилятора, потому что он используется для привода различных других аксессуаров. В современных автомобилях только один ремень используется для привода всех остальных аксессуаров с помощью нескольких промежуточных шкивов.
Если поликлиновой ремень в машине выйдет из строя или порвется, все перестанет работать, например, усилитель руля и кондиционер, а также умрет аккумулятор.
Также может повредить двигатели наших автомобилей. Таким образом, важно осматривать поликлиновой ремень в заранее установленное время и заменять его в соответствии со стандартными рекомендациями.
Подробнее- Руководство по поликлиновому ремню: функции, износ, советы по замене
Масляный поддон
Масляный поддон представляет собой нижнюю половину картера. Другое название масляного поддона – масляный картер. Все детали двигателя автомобиля требуют смазки для уменьшения трения между ними.
Обеспечивает плавную работу всех частей двигателя. В противном случае трение может сократить срок службы деталей двигателя автомобиля и снизить КПД двигателя автомобиля.
После смазки деталей двигателя собирается в поддон. Это в основном для сбора смазочного масла.
Картер
Масляный поддон и нижняя часть блока цилиндров вместе называются картером. Он содержит кривошип и коленчатый вал. Его функция состоит в том, чтобы обеспечить поддержку подшипников коленчатого вала.
Картер защищает детали двигателя от попадания частиц пыли. Изготавливается из серого чугуна или алюминия.
В двухтактном двигателе топливовоздушная смесь проходит через картер в камеру сгорания. Масляный картер отсутствует в двухтактном двигателе.
Маховик
Как известно, скорость и крутящий момент, создаваемые двигателем автомобиля, неравномерны. Из-за этого автомобиль не будет двигаться с постоянной скоростью. Таким образом, это повлияет на срок службы других частей из-за колебаний. Чтобы избежать этого, используется маховик.
Маховик выполняет две основные функции.
Сохраняет энергию, выработанную во время рабочего хода, для использования в подготовительном такте.
Делает вращение коленчатого вала равномерным.
Маховик установлен на коленчатом валу. Он уравновешивает скорость автомобиля.
Размер маховика зависит от количества цилиндров и конструкции двигателя.
Клапаны, пружины клапанов и коромысло
В верхней части головки цилиндров имеются два открываемых отверстия для впуска и выпуска. Со входа в камеру сгорания поступает воздух-топливо или воздух, а со стороны выхода выхлопные газы выходят наружу. Он регулируется механизмом клапана и пружины клапана.
Этот клапан и пружина клапана приводятся в действие коромыслом. В соответствии с синхронизацией коромысла распределительного вала нажмите на клапаны, чтобы открыть и закрыть.
Когда эти клапаны находятся в закрытом положении, обеспечивается очень плотное уплотнение во избежание утечек или утечек.
Тарельчатый клапан- Тарельчатый клапан работает с коромыслом и пружиной. Когда распределительный вал вращается за счет формы кулачка, тарельчатый клапан открывается и закрывается. Имеет ствол, соединенный с головкой под углом 45 градусов.
Втулочный клапан- Втулочный клапан является частью цилиндра и прилегает к стенке цилиндра. Он помогает перекачивать поток воздушно-топливной смеси из картера в цилиндр при сгорании в двухтактных двигателях.
Поворотный клапан- Поворотный клапан регулирует подачу газа или топливно-воздушной смеси по трубам.
Кулачки
Кулачок представляет собой круглую стальную пластину в форме яйца, установленную на распределительном валу. Функция кулачка заключается в управлении синхронизацией впускных и выпускных клапанов. Все зависит от его формы.
Когда распределительный вал вращается, в соответствии с конструкцией вала, кулачок поворачивается и поднимает коромысло, открывая клапан. Кулачок является неотъемлемой частью распределительных валов и изготовлен из стального сплава для сопротивления трению.
Распределительный вал
Расположение распределительного вала зависит от типа автомобиля или конструкции. В некоторых автомобилях он устанавливается в головку блока цилиндров, а в некоторых случаях — в блок двигателя. Ряд подшипников направляют их.
Это вал, на котором на определенном расстоянии установлены кулачки для открытия клапанов. Распределительный вал приводится в движение скоростью вращения двигателя автомобиля. Он регулирует время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Его материал — стальной сплав.
Коллекторы
Впуск
Впускной коллектор представляет собой набор труб, соединенных для подачи воздушно-топливной смеси или воздуха в камеру сгорания. В дизеле в камеру сгорания подается не топливовоздушная смесь, а только воздух.
Выхлоп
Выпускной коллектор аналогичен впускному, но предназначен для отвода выхлопных газов, образующихся после сгорания. Функция выпускного коллектора одинакова в двигателях SI и CI.
Подробнее- 8 основных частей выхлопной системы: названия, функции и схема
Прокладка
В деталях двигателя автомобиля прокладка обеспечивает герметичное уплотнение между головкой
и блоком цилиндров.
Впускной коллектор с ГБЦ.
Выпускной коллектор с ГБЦ.
Благодаря прокладке исключена возможность утечки или потери.
Свеча зажигания
Свеча зажигания является основной частью двигателя с самовоспламенением. Когда воздушно-топливная смесь поступает из впускного клапана, она сжимается внутри камеры сгорания.
Как только поршень достигает ВМТ, свеча зажигания воспламеняет смесь для производства энергии. Без свечи зажигания двигатель SI не работает.
Топливная форсунка
Топливная форсунка является основной частью двигателя с воспламенением от сжатия. Когда воздух поступает из впускного клапана в камеру сгорания, он сжимается с помощью поршня.
Как только поршень достигает ВМТ, топливная форсунка впрыскивает топливо. Из-за высокой температуры воздуха он сгорает для выработки энергии.
Связанные посты-
Руководство по экспертизам 32 Основные автомобильные детали: названия, функции и диаграмма
Ultimate Guides Откройте для себя 18 ключевых частей автомобильного колеса: названия, функции и схема
Ultimate Guide- 20 Key Car Body Parts: Names, Functions & Diagram
Ultimate Guide- 13 Electric Car Parts: Names, Functions & Diagram
Guide on 10 Essential Parts шины: названия, функции и схема
5 Основные детали кондиционера: названия, функции и схемы
Торможение двигателем: что это такое и как оно работает — подробное руководство
Ultimate Guide On 34 Ключевые части мотоцикла: названия и диаграмма
ИССЛЕДОВАНИЕ 8 ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ A FORLIFT: Имена, функции и диаг.