Диагностика своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Компьютерная диагностика своими руками. Общая

02.04.2021, Просмотров: 2584

Приветствую уважаемые читатели и гости канала по компьютерной диагностике! Сегодня мы затронем интересную тему о том, как сделать грамотную диагностику автомобиля, ведь просто подключиться сканером и почитать ошибки может любой, а для хорошего автоэлектрика этого недостаточно. Рассказ строится на моём личном опыте работы со сканером и я считаю, что такой подход достоин внимания, тем более что у большинства электриков к сожалению, вся диагностика ограничивается лишь чтением ошибок. Для вас должно быть не важно: горит «чек» или нет — всё равно делаем полноценную диагностику. Машина может даже работать неустойчиво, и при этом не будет гореть лампа «чек». Это касается и тех автомобилей, которые работают без нареканий. В дальнейшем поймёте почему стоит делать полную проверку во всех случаях.

Поехали!

 

После того, как к вам приехал автомобиль, следует задать несколько вопросов водителю: как машина себя ведёт на дороге, есть ли какие-то жалобы и т.п. Возможно, у человека нет жалоб вообще, и он просто приехал сделать диагностику для своего спокойствия, а бывает, что его жалоба поможет вам найти правильное направление, как говорится: «куда копать».

Моделируем ситуацию. Представьте, будто к вам приезжает полностью исправный автомобиль, водитель которого решил сделать компьютерную диагностику. После беседы с владельцем, подключаетесь сканером к автомобилю и производите чтение ошибок. Если раньше с автомобилем были какие-либо ошибки, то они какое-то время остаются в памяти ЭБУ, затем удаляются сами. Это всё происходит потому, что ЭБУ «опрашивает» каждый блок управления (блок управления двигателем, блок управления ABS и т.п.) и когда после нескольких опросов он видит, что неисправностей нет, то автоматически удаляет ошибку из своей памяти. Приведу пример.

Вы сняли клемму с аккумулятора на включённом зажигании, затем подключили АКБ и подключились сканером. При чтении ошибок появится неисправность электрической цепи с АКБ со статусом «непостоянно». А спустя время, если вы больше не будете скидывать клемму с АКБ при включённом зажигании, ошибка удалится. Это касается и тех случаев, когда во время прошлого ремонта автомобиля, отсоединялись разъёмы каких-либо датчиков и т.п., и в памяти ЭБУ остались данные ошибки — их не стоит считать за действительную неисправность, чтобы не ремонтировать уже отремонтированное.

 

Возвращаемся к диагностике. После чтения ошибок, вам нужно посмотреть параметры автомобиля в реальном времени. Проще говоря — посмотреть показания с датчиков. В зависимости от типа сканеров, параметры в реальном времени могут выбираться электриком отдельно, либо они объединены в группы, как например, у сканера Вася-диагност. Первым делом нас интересует параметр «обороты двигателя» и «температура двигателя». Выберите данные параметры и запустите мотор.

Для удобства, выведите эти параметры в виде графика — так более наглядно можно заметить возможные «плавающие» обороты, а также возможные отклонения показаний датчика температуры двигателя.

На более старых автомобилях, в ЭБУ и на стрелку температуры в панели приборов идут 2 датчика температуры. Датчик для ЭБУ точнее и именно с него вы на сканере видите график, поэтому если вы сравните показания на сканере и показания стрелки в панели приборов, то они могут отличаться — это нормально, поэтому не стоит данный факт считать за неисправность. В современных автомобилях применяются сдвоенные датчики температуры, то есть 2 датчика в одном. Главный недостаток датчика температуры в том, что при перепадах температур, он может выдавать ложные показания, тем самым вводя ЭБУ автомобиля в заблуждение. На графике это будет очень хорошо видно, так как при холодном запуске и прогреве двигателя, график идёт по нарастающей, а если вы в какой-то момент заметите резкий скачок вверх или вниз — неисправен датчик температуры.
Также обратите внимание на показания датчика температуры до запуска двигателя — его показания могут абсолютно не соответствовать действительности. Например, автомобиль стоял всю ночь, двигатель холодный, а датчик показывает, что у него температура сейчас 110 градусов. Проигнорировать замену датчика температуры вы не сможете, так как на холодную с такими показателями двигатель не запустится, потому что для холодного запуска нужна богатая смесь, а так как ЭБУ, думает, что мотор горячий, то смесь будет бедной.

Проверяйте эти 2 параметра вплоть до прогрева двигателя до рабочей температуры. Затем нас интересуют показатели с датчиков детонации. В зависимости от типа сканера, можно посмотреть наличие детонации двигателя в целом или детонацию по каждому из цилиндров отдельно.

Далее топливные коррекции. Данный параметр может также звучать как «лямбда-регулирование». Коррекций всего две: краткосрочная (коррекция в реальном времени) и долгосрочная (за длительный отрезок времени). У каждой из них, диапазон показателей варьируется от 0 до 25% (иногда показатели могут достигать и 27-28%) и при этом показатель может быть со знаком «+», либо со знаком «-». Если показатель просто отображается как, например «10%» без знака перед числом, значит это показатель со знаком «+», а минус («-») при отрицательной коррекции будет отображаться во всех типах ЭБУ. Итак, что делать с этими цифрами? Топливная коррекция это процесс обогащения или обеднения горючей смеси, для обеспечения ровной работы двигателя. Обогащение или обеднение смеси происходит изменением величины импульсов, которые ЭБУ посылает на форсунки. И соответственно обогащение будет отображаться со знаком «плюс» или просто числом, а обеднение со знаком «минус». 

 

Однако топливные коррекции вступают в силу не сразу, а с того момента, как прогреется первый датчик кислорода (лямбда-зонд). Потому коррекции проверяются только на прогретом моторе. Принцип работы системы таков, что ЭБУ берёт показания с датчика массового расхода воздуха или датчика давления во впускном коллекторе, тем самым понимая сколько в коллектор зашло воздуха и по стехиометрической таблице, рассчитывает сколько нужно топлива для полного сгорания смеси, посылая соответствующие импульсы на форсунки нужной величины. После прогрева лямбда-зонда, ЭБУ считывает с него показания, чтобы понимать насколько качественно сгорела смесь и при надобности, основываясь на этих показаниях, ЭБУ корректирует дальнейшее сгорание: обедняя или обогащая смесь.

Как я уже говорил, в среднем, топливные коррекции имеют диапазон 0-25%. Допустимая величина коррекции равна 10%, будь то «+10%» или «-10%». Если же коррекция больше — это уже нехорошо, позже объясню почему. Пускай и допустимый показатель 10%, но по своему опыту могу сказать, что лучший допустимый показатель — это не больше 5%, а в идеале — 0%. В большинстве случаев, причиной повышенной топливной коррекции, является лишний подсос воздуха. Понять это несложно: показатель коррекции будет только плюсовой. На деле из-за неучтённого ЭБУ воздуха, смесь обедняется и сгорает неполноценно. По датчику кислорода ЭБУ понимает, что смесь сгорела некачественно, поэтому принудительно обогащает смесь, чтобы выровнять этот показатель.

 

Если ваш сканер позволяет вам отследить краткосрочную и долгосрочную коррекцию, то при наличии «подсоса» воздуха, вы увидите положительную коррекцию выше 0% со знаком «плюс».

При сильном подсосе воздуха, сначала будет расти показатель краткосрочной коррекции, а когда он достигнет 25% (своего максимума), то начнёт расти показатель долгосрочной коррекции, а краткосрочной будет падать. Такое своего рода «перебегание» показателей коррекции, позволяет ЭБУ ещё больше обогатить смесь. Всё дело в том, что краткосрочная коррекция, которая осуществляет обогащение смеси в реальном времени, при достижении 25% дальше не может это делать. Тогда запускается долгосрочная коррекция, за счёт которой двигатель работает на обогащённой смеси уже постоянно. Таким образом у краткосрочной коррекции показатель падает до нуля и ЭБУ может дополнительно обогатить уже обогащённую смесь до 25%. Как вы уже поняли, если у обоих коррекций по 25%, то это очень печально.

 

Нажмите до упора педаль газа. Двигатель должен хорошо на неё реагировать и бодро набирать обороты. Также обратите внимание на коррекции. При повышении оборотов, коррекции падают до нуля, а если педаль газа отпустить — при наличии подсоса, коррекции снова будут расти. Если же этого не происходит, то скорее всего стоит проверить показания расходомера (датчика массового расхода воздуха), возможно он даёт неверные показания по количеству поступившего воздуха.

 

Как это всё уложить в голове? Давайте разбираться. Представьте упрощённую схему двигателя, с расходомером, потенциометром (датчиком) дроссельной заслонки, датчиком кислорода и форсункой.

Мы знаем, что для того, чтобы горючая смесь полноценно сгорала, требуется правильное соотношение бензина с воздухом, которое составляет 14,7/1. Так как в разный момент времени и на разных режимах работы, в двигатель поступает разное количество воздуха, система использует показания ДМРВ, для оценки количества воздуха, поступившее в двигатель. Узнав это количество, блок управления рассчитывает количество топлива, которое нужно впрыснуть. Смесь сгорает и образовавшиеся выхлопные газы попадают в выпускной тракт, где они проходят очистку в катализаторе. Перед катализатором установлен датчик кислорода, благодаря которому ЭБУ может проверять, насколько правильно была подготовлена смесь.
Приведу пример. Расходомер показал, что в данный момент, в двигатель поступает, примерно 2 г/сек. Блок управления посчитал, что при таком количестве воздуха, нужно впрыснуть 3,5 мг топлива. Он подал управляющий импульс заданной длины на форсунку, топливо смешалось с воздухом и сгорело в цилиндре. Далее отработанные газы попали на выхлоп, а датчик кислорода определил, что состав смеси соответствует стехиометрическому, то есть коэффициент лямбда равен 1. В конкретной ситуации всё получилось, как задумывалось, и коэффициент топливной коррекции будет равен 0.

Предположим, что у нас есть подсос воздуха. Разберёмся, почему он вообще поступает во впускной тракт. Всё дело в давлении. Для более простого понимания принципа работы, я буду использовать абсолютную шкалу давления, где полный вакуум (разряжение) — это ноль, а наше атмосферное давление равно 1. Итак, до дроссельной заслонки мы имеем атмосферное давление, равное 1 бар. Так как заслонка практически полностью закрыта, а за ней двигатель постоянно «всасывает» воздух, давление за дроссельной заслонкой на холостом ходу, около 0,3 бара.

Так как до заслонки мы имеем атмосферное давление в 1 бар, а во впускном коллекторе 0,3 бара, у нас получается разница давления в 0,7 бар, которое и заставляет «лишний» воздух с места подсоса двигаться во впускной коллектор. Воздух, поступивший в двигатель через «подсос», оказался не посчитанным расходомером воздуха (ДМРВ), то есть только часть воздуха прошла через расходомер и попала в двигатель, а другая часть прошла мимо. Таким образом, расходомер увидел уже не 2 г/сек, а например 1,6 г/сек. ЭБУ не знает о наличии подсоса и увидев 1,6 г/сек, он впрыснет топлива уже не 3,5 мг, а 3 мг. Такая смесь сгорит, попадёт на выхлоп, датчик кислорода увидит смесь не стехиометрического состава, а обеднённую — лямбда будет равняться 1,05. Блок управления увидит, что смесь обеднённая, и будет её корректировать, в результате чего топливные коррекции начнут расти. И по конкретному примеру, вместо 0%, мы будем видеть 7-8%. Данная цифра напрямую зависит от величины «подсоса».

 

Но почему на холостом ходу подсос воздуха оказывает сильное влияние на работу двигателя, а под нагрузкой, при высоких оборотах наоборот? Причина кроется также, в давлении. На холостом ходу, дроссельная заслонка приоткрыта и через эту щель воздух поступает в двигатель. Регулируя зазор заслонки, блок управления управляет количеством оборотов на холостом ходу. Из-за малой щели заслонки, воздуху тяжело через неё проходить и гораздо легче пройти через место подсоса. Даже если «подсос» будет идти через небольшое сечение, будь то трещина или снятый шланг, воздуху всё равно будет легче идти через отверстие подсоса. А само соотношение того воздуха, который поступил через расходомер и того воздуха, который попал в двигатель через не герметичность, весьма значительно. Таким образом, на холостом ходу даже небольшой подсос воздуха через маленькое сечение, оказывает значительное влияние на состав смеси.

 

А когда двигатель работает под нагрузкой, особенно в режиме полной нагрузки, то дроссельная заслонка открыта полностью или почти полностью, то есть на значительный угол. Воздействие подсоса теперь полностью меняется. Так как заслонка открыта, давление во впускном тракте и задроссельном пространстве сильно растёт и практически равно атмосферному и с учётом «потерь» на подсос, составляет 0,9 бар. Так как разница давлений уже равняется не 0,7 бар, а 0,1 бар, поток неучтённого воздуха сильно сокращается, ведь заслонка открыта и воздуху намного легче проходить через расходомер, чем через небольшой подсос. Соотношение воздуха через расходомер и через подсос ничтожно, поэтому при наличии даже значительного подсоса, топливные коррекции будут стремиться к нулю на высоких оборотах.

Теперь можно сказать, что в случае с исправным автомобилем, диагностика закончена.

 

Далее моделируем другую ситуацию, когда у вас неисправный автомобиль. Проделываем точно такую же диагностику, как я описывал выше, но не удаляем ошибки. Я советую их сохранить отдельным файлом (благо почти в каждом сканере есть такая функция), так как если неисправность «плавающая» (то возникает, то нет) — удалив ошибки, вы не сможете в дальнейшем понять, на что именно нужно обратить внимание. Вам придётся долго гонять автомобиль по кругу, газовать, чтобы интересующая ошибка снова появилась.

Очень часто бывают случаи, когда водитель жалуется, например на то, что в определённый момент автомобиль заводится, и сразу включаются вентиляторы, а ваша задача увидеть показания параметров в реальном времени, именно в данный момент. Для этого придётся ездить на машине с подключённым сканером и т.п., но главное понять правильное направление проверки. Если брать во внимание мой пример, который я только что привёл, то правильное направление: это проверка показаний датчика температуры, работоспособности вентиляторов и его актуаторов (реле, блок управления и т.п.) и их проводки. Если кто не знает, сканеры позволяют тестировать работоспособность исполнительных механизмов: включить фары, вентилятор и т.п. — это очень удобно, так как не нужно самостоятельно искать схемы, распиновки разъёмов, чтобы вручную запитать исполнитель. И одна главная деталь — не делайте тест подушек безопасности =) Это не шутка, потому что подушки могут «стрельнуть», а это травмоопасно! Здесь только ручная проверка при отключении минусовой клеммы АКБ и не забудьте перед работой с системой подушек безопасности, дотронуться к любой металлической части автомобиля. Так вы снимите с себя статическое электричество. Вроде и бред, а с другой стороны факт, ведь подушка стреляет от наэлектризованных пальцев, потому что система работает на очень маленьких токах.

 

В случае с неравномерной работой двигателя, советую акцентировать внимание на детонацию и топливные коррекции. Начните проверку с системы зажигания (свечи, катушка, проводка) и топливной системы (проверьте сначала герметичность топливных магистралей, давление, которое выдаёт бензонасос на работающем двигателе, а затем уже форсунки) — если всё нормально, то расширяем круг неисправностей.

 

Советую обзавестись для диагностики помимо сканера ещё контролькой, разрядником для проверки искры, мультиметром, топливным манометром и очень желательно — дымогенератором. В интернете огромный набор вариантов его изготовления, даже из обычной бутылки, принцип работы основан на дыме сигареты. Контрольку и даже разрядник можно тоже своими руками сделать на первое время. Это самый минимальный набор, который обеспечит грамотную диагностику автомобиля.

 

Не полагайтесь 100% на увиденные ошибки в сканере — всегда думайте логически. Для этого читайте литературу, смотрите видео и практикуйте. Знайте, что неисправности взаимосвязаны: одна «корневая» неисправность тянет за собой другую. Например при детонации в цилиндрах, может появиться помимо ошибки «детонация», ошибка первой лямбды. Кто впервые с этим сталкивается, обычно падает в обморок из-за того, что «якобы» «гавкнулся» датчик кислорода. Со страху лямбда-зонд будет заменён за бешеные деньги, а проблема не уйдёт, и тут наступает второй обморок =). Бывает со страху человек найдёт действительную причину детонации, и не перепроверив ошибки сканером, сразу поменяет ещё и лямбду и будет думать потом, что в этом случае всё сделал правильно — заменив всё. Лямбду ведь можно проверить — главное знать как, и тогда подтвердится то, что это всего лишь косвенная неисправность. А устранив детонацию, например, заменив свечи, вы увидите, что ошибка по лямбде сама чудесным образом пропадёт. Имейте это ввиду, и будьте внимательны!

 

Надеюсь, материал был полезный и понятный. Задавайте свои вопросы, приезжайте на диагностику — мои контакты у вас есть. Всегда буду рад помочь! До встречи!

k line адаптер своими руками

  1.    Главная
  2.   »   k line адаптер своими руками

Каждый автовладелец в определенный момент сталкивается с проблемой диагностики своего железного коня, который неожиданно перестает нормально заводится и работать. Для решения данной проблемы большинство людей пользуются услугами автосервисов, в которых специалист с чудо приборчиком сможет легко расшифровать код неисправности Вашего автомобиля и помочь произвести квалифицированный ремонт.

Как же поступить автовладельцу на панели авто которого загорелась лампа «Check Engine», но у которого нет времени или денег платить каждый раз за диагностику своего автомобиля автосервису. Решение, конечно же есть, это изготовление k line адаптера своими руками.

Если Вы владелец бюджетной иномарки типо Daewoo или Chevrolet, а так же любого отечественного автомобиля кроме последних моделей 13-14 годов имеющихCAN шину, то для диагностики Вашего автомобиля Вам будет вполне достаточно обычного k line адаптера для диагностики, который Вы сможете собрать своими руками.

В настоящее время в интернете можно встретить огромное количество схем k line адаптеров для самостоятельной сборки выполненных для работы черезCOM порт. Так как в настоящее время данный разъем отсутствует на современных компьютерах, то схемы для сборки k line адаптеров без преобразователей виртуального COM порта в данной статье рассматриваться не будут. В случае если в Вашем ПК есть COM порт Вы можете скачать схемы k line адаптера дляCOM порта здесь.

Давайте рассмотрим процесс сборки k line адаптера своими руками для ПК с USB портами.

Данная схема была собрана и доработана пользователем Самокат Ветерана.

Для сборки нам потребуется:

Конденсаторы:

1) 100нФ — это неэлектролиты SMD 1206 (их 3шт.)

2) 4.7мкф. х 10В — танталовый чип-конденсатор, по питанию со стороны USB (можно использовать на большее значение по напряжению, использование на меньшее значение недопустимо)

3) 10мкф. х 16В — танталовый чип-конденсатор, по питанию со стороны +12В (можно использовать на большее значение по напряжению, использование на меньшее значение недопустимо)

В качестве электролитов можно использовать любые от 4.7мкф до 100мкф. Их задача в данной схеме это для фильтрация помех. Обратите внимание, чтобы по напряжению они были не меньше 10В и 16В соответственно.

Резисторы типоразмера 0805:

1) 27 Ом (2 шт)

2) 270 Ом (2шт)

3) 510 Ом (2шт)

Микросхемы:

FT232RL

L9637D

Схема адаптера

Скачать макет печатной платы устройства.

Если Вы не хотите тратить время на сборку устройства, или у Вас необходимых компонентов, Вы можете заказать себе готовый K Line адаптер в нашем магазине произведенный в России и Китае.

Оба адаптера собраны на заводском оборудовании и имеют годовую гарантию.

Диагностика инжектора своими руками — A116.RU — Казань

Диагностика своими руками. С чего начать?

Если вы морально готовы  — то приступайте! Главное — одеться в белое!
Для диагностики вам могут понадобиться:
1. Устройство для диагностики системы управления двигателем (ЭСУД). Это может быть любой бортовой компьютер с функцией диагностики. Он позволит прочитать накопленные ошибки и посмотреть некоторые параметры системы. Более продвинутый вариант — это бюджетный диагностический сканер-тестер (ДСТ). Например, ШТАТ, Гамма, АПЭЛ, C7000. Еще вариант — собрать самостоятельно или приобрести адаптер K-Line и скачать бесплатную программу для диагностики. Через ДСТ или компьютерный сканер вы получите доступ к полному набору параметров ЭСУД и функциям управления исполнительными механизмами, что будет весьма полезно для успешной диагностики.
2. Манометр для замера давления топлива. С его помощью можно диагностировать исправность топливного насоса, регулятора давления, забитость фильтров и магистралей… Методика замера давления топлива здесь.
3. Компрессометр. Необходим для замера компрессии в цилиндрах. В случае существенной, более 2 атм., разницы между цилиндрами — дальнейшая диагностика не имеет смысла до устранения причины разной компрессии.Позволяет определить прогар клапанов, проблемы с кольцами и цилиндрами, пробой прокладки ГБЦ. Методика замера компрессии здесь.
4. Мультитестер. Нужен для контроля напряжения зарядки аккумулятора, прозвонки цепей на контакт или короткое замыкание, измерения напряжения, сопротивления и тока в контрольных точках.
5. Светодиодный пробник. Нужен для контроля наличия сигнала управления положительной или отрицательной полярности на форсунках, катушке или модуле зажигания, РХХ и так далее. Обычная контролька с лампочкой накаливания не подойдет — слишком инерционная и обладает довольно низким сопротивлением — можно повредить систему управления.
6. Высоковольтный разрядник с зазором не более 15 мм. Нужен для нагрузки снятых высоковольтных проводов и визуальной проверки наличия искры. Обеспечивает надежный контакт с массой автомобиля и исключает повисание высоковольного провода » в воздухе», которое может привести к выходу из строя модуля зажигания и(или) ЭБУ.

В первую очередь нужно достаточно точно поставить первоначальный диагноз, чтобы потом сразу вести поиск в нужном направлении. Ниже будут перечислены различные признаки неисправностей, возможные причины их появления и способы проверки.

1. Вроде все хорошо — но горит лампа Check Engine.>>>>

2. Двигатель не заводится — стартер не крутит или крутит медленно.  >>>>>

3. Двигатель не заводится или глохнет сразу после запуска- стартер крутит хорошо. >>>>

4. Неустойчивая работа или остановка двигателя на холостом ходу, перебои в работе двигателя, троение >>>>

5. Плохая приемистость, машина «тупит» >>>>

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука своими руками

Компьютерная диагностика автомобиля

Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

  • чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
  • выявить причины ошибки «чек инжин»;
  • чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

  • где расположен диагностический разъем в машине;
  • навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
  • как работать с информационными базами в интернете;
  • уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

Диагностика автомобиля посредством сканера

Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

  • расшифровать коды;
  • считывать из памяти коды ошибок;
  • классифицировать коды на текущие и установленные;
  • интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
  • активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
  • перезаписывать в блок коэффициенты.

А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

  • температуру масла;
  • напряжение АКБ;
  • частоты движений коленвала;
  • генераторный и стартерный ток;
  • напряжение цепи зажигательной системы;
  • давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

  • подключите к автомобильному разъему адаптер;
  • соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
  • активируйте соответствующее ПО.

Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т. д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

Программы для диагностики автомобилей

Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

  • с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
  • возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
  • программа работает на платформе ОС «Андроид».

Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

  • в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
  • проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
  • отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

Для чего нужна автодиагностика?

Если автомобиль начинает работать с перебоями, падает мощность, увеличивается расход горюче-смазочных материалов и т.д., необходимо найти причину неисправности и устранить ее. Современный автомобиль состоит из большого количества узлов и систем, поэтому без специальных знаний найти, в чем причина неисправности почти нереально. Приходит на помощь компьютерная диагностика, которая доступна любому автолюбителю при наличии необходимого оборудования.

Прежде чем проводить диагностику автомобиля своими руками, следует разобраться, в чем она заключается, и какие цели при этом преследуются. Во время проверки считываются коды ошибок, возникших в различных узлах и системах транспортного средства. Благодаря новейшему диагностическому оборудованию можно обнаружить даже незначительные неполадки в работе двигателя, особенно инжекторного, где задействовано много электроники.

Цель самостоятельной диагностики авто – выявление неисправностей и настройка блока управления для улучшения работы различных механизмов и систем автомобиля.

Используя диагностическое оборудование и специальное программное обеспечение, автолюбитель получает следующие возможности:

  • регулировать подачу горючего, то есть менять лямбда-характеристики;
  • если есть плагины, можно создать интерфейс электроники транспортного средства;
  • с помощью настроек автоматизировать диагностику электрики автомобиля, если возникли отклонения в работе агрегатов и механизмов.

Необходимость продиагностировать авто своими руками возникает в следующих случаях:

  1. Если на панели приборов контрольные лампочки датчиков сигнализируют о возможных неполадках в системах.
  2. Если возникает подозрение в некорректной работе агрегатов и узлов. Проверка выполняется, чтобы убедиться, что они действительно неисправны.
  3. При покупке б/у автомобиля желательно проверить работу инжектора, трансмиссии, ходовой части и других систем.
  4. Чтобы избежать затратного ремонта и держать авто в исправном техническом состоянии, выполняется профилактическая диагностика. Специалисты рекомендуют ее проводить не реже одного раза в год.

Существует ряд признаков, по которым можно сделать вывод, что следует проверить конкретную систему или узел машины:

  1. Автодиагностика инжектора выполняется при повышенном расходе топлива, неустойчивой работе двигателя, если он заводится с трудом, долго прогревается. Силовой агрегат нуждается в проверке, если снизилась его приемистость, при работе слышаться посторонние звуки, холостые обороты либо слишком высокие, либо слишком низкие. В этом случае в проверке нуждается электрическая часть, система зажигания, кроме того, следует замерять компрессию в цилиндрах.
  2. Необходимость в проверке подвески возникает при неравномерном износе резины, появлении гула или стука во время выполнения поворота, других посторонних звуков либо появление их при движении по неровной дороге. Кроме того, диагностику подвески следует выполнять, если при повороте обнаружен снос одной из осей, преждевременное срабатывание системы АБС, увеличенный свободный ход руля.
  3. Трансмиссия требует проверки, если не включается одна из передач, появляется пробуксовки, рывки и вибрации при переключении передач. Тестирование трансмиссии следует проводить при повышенном расходе горючего, утечке жидкости из автоматической коробки передач.

С помощью специального оборудования считываются коды ошибок, блок управления обрабатывает сведения о работе регуляторов и датчиков, анализируя работу всей системы или узла.

Механическая диагностика автомобилей

Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

  • неисправности в ГРМ;
  • в цилиндропоршневой группе.

Подготовка и проведение диагностики

Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

  • регулируется сам двигатель и его системы;
  • проверяются все навесные агрегаты;
  • проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

Характеристика звуков

Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

Что такое бортовая компьютерная диагностика

Во всех новых авто имеется электронное управление, в котором предусмотрен коммуникационный протокол. Его месторасположение зависит от марки авто, но чаще всего находится в районе рулевой колонки. Этот порт стандартизирован, что дает возможность подключать к нему внешние электронные устройства, чтобы просматривать данные бортового компьютера и делать выводы о его работе.

Диагностика своими руками проводится с помощью специальных устройств, на экранах которых выводятся выявленные коды ошибок. Имеются как общие коды для всех авто, так и индивидуальные для конкретной марки, которые были заложены производителем во время изготовления машины.

Чтобы извлечь информацию с бортового компьютера потребуется использование специального сканера.

ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)

С помощью этих программ Вы сможете провести полноценную диагностику Вашего автомобиля используя elm327 адаптер и Ваш смартфон или планшет на базе android. Эти elm327 программы для android поддерживают как bluetooth, так и wi-fi адаптеры. Вместе с описанием программы есть ссылка на скачивание программы с официального сайта Google Play, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности Вашего устройства. Так же Вы можете установить её просто набрав название программы в поиске Google Play Вашего устройства.

Torque

Самая популярная elm327 программа для android. Универсальная и очень функциональная, отлично работает со всеми марками автомобилей. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

OpenDiag Mobile

Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. OpenDiag Mobile — бесплатная и имеет понятных русский интерфейс.

Что проверяют при помощи компьютерной диагностики

Главное в этом процессе – с помощью компьютера выявить, в каком автомобильном узле имеются проблемы, и устранить их. Точно установить причину поломки поможет сравнение полученных параметров с заводскими показателями, которые вводятся производителем машины на этапе ее оборудования перед продажей. Если расхождения в заданном диапазоне существенны, то выдается ошибка.

Диагностика дает возможность отследить работу как бензинового, так и дизельного двигателя, а именно:

  • его производительность;
  • скорость на холостом ходу;
  • проверить фазу газораспределения;
  • срабатывание электронного клапана;
  • положение дроссельной заслонки;
  • количество оборотов;
  • синхронизацию зажигания.

Такая диагностика двигателя позволяет настроить и подкорректировать авто в нужный момент, исключив его дорогостоящий ремонт. В особенности это актуально для 16-клапанных двигателей, и хотя в случае с 8-ми клапанными их аналогами ремонтные работы обойдутся дешевле, все же не стоит до этого доводить.

При помощи автодиагностики можно также проверить:

  • состояние машины на момент ее покупки;
  • качественно ли было произведено техобслуживание, и были ли учтены все ошибки;
  • электропитание авто;
  • определить характер неисправности при зажигании кнопки «Чек».

Компьютерная диагностика поможет установить целесообразность проводимых ремонтных работ и вычислить их периодичность, что будет существенно экономить средства, которые можно потратить на тюнинг авто. Самостоятельная диагностика автомобиля потребует иметь при себе все необходимые устройства и установить на них нужное программное обеспечение.

ELM327 программы для компьютера или ноутбука (Windows)

Эти elm327 программы предназначены для диагностики автомобиля с помощью компьютера, устанавливаются на компьютеры на базе Windows. В описании к программе написано для каких автомобилей она предназначена, а так же с какими типами адаптеров она работает — USB, Wi Fi или bluetooth.

ScanMaster ELM 2.1

Самая универсальная и функциональная elm327 программа. Отлично работает как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства. Рекомендуем начинать диагностику именно с этой программы.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

OpenDiag

Программа для диагностики всех моделей русского автопрома (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327. Это самая удобная программа для диагностики русских авто. Если у Вас русский автомобиль, то рекомендуем использовать именно эту программу.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth

FORScan

Эта elm 327 программа создана специально для автомобилей марок: FORD, Mazda, Lincoln и Mercury. Она имеет огромные возможности, сканирует все блоки авто, включая подушки безопасности, ABS и прочее. Есть возможность конфигурации и программирования параметров.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

ELMConfig

Эта программа так же для автомобилей FORD. Умеет работать со всеми модулями авто, а так же, помимо диагностики, даёт возможность калибровки и конфигурирования.

Работает с адаптерами: USB

ScanXL

Программа отлично работает со множеством марок автомобилей и имеет отличный набор функций.

Работает с адаптерами: USB

PROScan

Это универсальная elm327 программа. Имеет все необходимые функции: замеряет параметры, строит графики, считывает и стирает ошибки и многое другое. К сожалению русского языка нет.

Работает с адаптерами: USB

TiggoDiag 1.2.0.3

Программа для диагностики автомобилей Cherry Tiggo, GreatWall и некоторых моделей Mitsubishi с помощью адаптера ELM327.

Работает с адаптерами: USB

Когда необходима диагностика

Без нее не обойтись, если сталкиваешься с такими ситуациями:

  • мотор «троит»;
  • автомобиль глохнет практически сразу после того, как будет заведен;
  • машина сложно набирает скорость;
  • предстоит техническое обслуживание личного транспорта;
  • автомобиль не заводится;
  • ранее были установлены или заменены его запчасти;
  • после покупки нового или б/у автомобиля;
  • на приборной панели постоянно горит знак неисправности двигателя «Чек».

Важно: для новых авто желательно произвести диагностику как можно раньше, чтобы проверить всю электронику.

Что потребуется для диагностирования ЭБУ при помощи ноутбука

Правильность проверки авто таким способом зависит от подготовительных работ и наличия всей требуемой аппаратуры. Для тестирования машин сейчас предлагается множество приборов. Автолюбителю рекомендуется заранее установить диагностический разъем (стоит внимательно просмотреть места около руля – где он обычно находится), а затем закупить нужную аппаратуру.

Основными приборами являются:

  • Ноутбук или смартфон. Телефон удобен для проверки автомобиля своими руками в походных условиях, если он вдруг заглох посреди дороги, а до конечного пункта путь неблизкий. Ноутбук, так же как и стационарный компьютер позволит провести более серьезную диагностику. Впоследствии под него можно будет установить профессиональный диагностический софт. Допускается использовать самый обычный ноут со стандартным разъемом RS-232, предназначенным для дата-кабеля, также в нем должен быть установлен хотя бы один из блоков беспроводного доступа. Лучше если это будет Bluetooth, и хотя он не такой быстрый, как тот же Wi-Fi, но большинство адаптеров (сканеров) работают именно на нем. В случае применения стационарного компьютера проверить машину в дороге не получится, зато такое устройство более мощное. Если он старый и в нем не предусмотрен Bluetooth разъем, то создавшееся положение могут спасти переходники или беспроводные модули.
  • Сканер. Подключается к диагностическому разъему, необходимо будет выбирать его конкретно под свою марку авто. Некоторые производители адаптеров создают такое устройство, которое можно подключить к большинству моделей импортных и отечественных авто. Совместно с адаптером должен поставляться шнур, который будет подключаться к ПК. В сканере имеются блоки разъемов, чип-схема, управляющая и сигнальная панель. Он служит передаточным звеном между бортовым компьютером и ноутбуком, на котором полученные сведения обрабатываются в читабельный вид.
  • Программное обеспечение. Его можно скачать прямо с интернета, где имеется множество программ. Они могут быть как универсальными, так и для определенной модели. Желательно все же выбирать программу для определенной марки, она будет «заточена» под определенную модель.

Виды адаптеров для OBD2

Они могут быть профессиональными, дилерскими и любительскими. Имеются универсальные варианты, а также предназначенные для определенной модели. Лучшим вариантом являются мультимарочные сканеры, которые могут работать с разными автомобилями.

  • Дилерские. Это дорогостоящие сканеры, которые предлагаются в автоцентрах, к ним относятся профессиональные устройства, созданные под конкретную марку машины. Они могут использоваться даже для грузовых авто.
  • Мультимарочные. Они многофункциональные, могут использоваться для многих моделей. Применяются они в автосервисах, а также их могут использовать продвинутые пользователи, которые разбираются не только в машинах, но и в программном обеспечении. С помощью таких адаптеров можно обнаружить неисправности DTC, они смогут точно установить местоположение неисправного узла или запчасти. Мультимарочные адаптеры могут подключаться к ПК и смартфонам, у большинства из них имеется дисплей для удобства пользования.
  • Любительские модели могут контролировать датчики и распознавать основные коды неисправностей. Такими автосканерами преимущественно пользуются начинающие автолюбители. С помощью них можно выявить обрыв цепи или выход из строя датчика, после замены которого электроника работает в обычном режиме. В силах любительских датчиков удалять выявленную ошибку при загорании кнопки «Check Engine». Устройства этой группы идут на микросхеме ELM327. Ее взаимосвязь с электроникой авто поддерживается с помощью АТ – команд, обмен сообщениями в них организован по протоколу RS-232. Соединение с компьютером может быть по Bluetooth, USB или Wi-Fi, осуществляется по протоколу UART.

Сканеры не только считывают ошибки, они также удаляют их, помогают просмотреть все данные с бортового ПК. Переходники и коннекторы к ним подбираются под определенную марку авто.

Какие адаптеры предлагаются на рынке сейчас

Чаще всего для диагностики авто через ноутбук своими руками применяются модели сканеров на основании чипа ELM 327. Отличной покупкой могут быть их беспроводные вариации.

Устройства и ПО

Wifi или bluetooth адаптеры

Такие адаптеры можно подключить без шнура, поскольку они предназначаются для взаимодействия с ПК или мобильным телефоном. Благодаря адаптеру можно не только произвести диагностику транспортного средства, но и следить за работой всех электронных параметров в процессе езды.

Эксплуатация такого устройства довольно проста. Гаджет подключается к диагностическому разъему транспортного средства. Затем его необходимо синхронизировать с компьютером или смартфоном при помощи беспроводной сети wi-fi или bluetooth-соединения. После синхронизации на компьютере запускается программное обеспечение, дальнейшие действия осуществляются в соответствии с инструкцией (автор видео — Pro Polo).

В настоящее время автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент в плане выбора адаптеров. По цене и качеству, начиная от китайских устройств и заканчивая оригиналами. При покупке адаптера необходимо подбирать его конкретно под свою модель авто, таким образом вы сможете получить более точные результаты во время проверки.

С помощью Android

В целом программ для диагностики машины с помощью мобильного устройства, работающего на платформе Android, достаточно, так что проблем с выбором у вас не возникнет. Как показывает практика, большинство наших автомобилистов используют утилиту Torque Pro. По отзывам можно судить о том, что она дает наиболее точные результаты при сканировании систем.

Что касается функционала этого ПО, то он достаточно широкий:

  • демонстрация параметров авто в реальном времени;
  • полное тестирование всех систем;
  • использование GPS-трекера, чтобы вспомнить, какие действия вы уже совершали и т.д.

Помимо этого, программное обеспечение характеризуется удобным и понятным любому пользователю интерфейсом.

Через Windows Mobile или Java

В этом случае самым популярным приложением является Check-Engine. Помимо основного функционала, эта программа сразу же предлагает не только считать, но и расшифровать комбинации неисправностей. Когда ошибки будут исправлены, утилита позволит удалить их из памяти блока управления. Кроме того, программа даже будет давать подсказки пользователю, если нужно, можно будет сохранить отчет. При необходимости все коды ошибок можно будет сформировать в одно СМС-сообщение для отправки специалисту.

Список программ для ELM327 адаптеров. На этой странице представлены бесплатные программы для диагностики автомобиля с помощью elm327 адаптера. Все elm327 программы распределены по группам в зависимости от того, на каком устройстве Вы будете проводить диагностику. Есть программы для компьютера или ноутбука (Windows), elm 327 программы для android устройств (смартфона или планшета), для iOS (iPhone, iPad), а так же для смартфонов на базе Windows Phone. Таким образом в этом разделе есть программы для любого устройства и для любого типа ELM327 адаптера, будь то USB, Wi Fi или bluetooth адаптер.

Все elm327 программы отсортированы по удобству использования и функционалу. Т.е. чем выше программа, тем она лучше и более рекомендована к использованию. Если приложение из начала списка Вам по каким-либо причинам не подходит, или они не поддерживают Ваш автомобиль, пробуйте следующие программы.

Самые частые коды ошибок

Они состоят из 5 символов. Для каждой марки авто они свои, самые распространенные из них связаны с повреждениями электроцепи, нарушениями в выведении выхлопных газов, с выходом из строя самих датчиков, с проблемами с напряжением в бортовой сети или с набором скорости машины.

Если ранее авто ремонтировали «на авось», полагаясь только на мастерство автослесаря СТО и нехарактерный звук машины, то сейчас практически любой автолюбитель при желании и необходимом оборудовании может сам провести диагностику своего авто, выявить неисправность автомобиля своими руками и устранить ее. Также можно доверить это профессионалам.

Подробные видео инструкции помогут правильно провести диагностику автомобиля.

  • Автор материала
  • Другие материалы

Диагностика без использования дилерского RENAULT CAN CLIP (часть 3) — Разное — РАЗНОЕ — Руководства по ремонту

Диагностика своими руками, без использования дилерского RENAULT CAN CLIP (часть 3)

В данной части я покажу вам еще одну возможность программного комплекса PyRen, которую невозможно переоценить. Многие из нас есть в автомобиле со смартфоном/планшетом и иногда бывает нужно быстро и наглядно оценить либо помониторить тот или иной параметр, построить график.

Вернуться к ЧАСТИ №1
Вернуться к ЧАСТИ №2

Ну а некоторые так вообще не прочь бы иметь перед глазами целую доску дополнительных приборов, словно в самолете. Конечно, все это может PyRen, но каждый раз копаться в разделах «SY : System state», «SP : System parameters» и «LC : System configuration» выискивая тот или иной параметр не очень удобно!

В этом случае на помощь к нам приходит замечательная и юзабельная программа Torque Pro v1.8.154. На текущий момент это последняя версия, за обновлениями следите здесь.

Для того, что бы было даже чайнику поясню: все общение с ЭБУ автомобиля построено на основе команд, кодов и цифр (значений). Каждый параметр автомобиля и их сотни зашифрован условным кодом-идентификатором, например «PR071», на техническом сленге — PID. Следовательно зная нужный нам PID, можно отправить команду на ЭБУ и обратно получить ответ в виде текущего значения запрашиваемого PID-а. Все вроде бы просто, но беда в том, что полученный нами параметр на первый взгляд не будет иметь ничего общего с тем, что мы ожидаем.

На деле например, для PID-а температуры охлаждающей жидкости, мы можем получить некую условную цифру «2», которую не понятно как и в каких единицах измерения интерпретировать. Все дело в том, что сам номер PID-а, как и формула для преобразования его значения (например «НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА», «PR071», «222005», «(1.0*(((A*256+B)&65535)))/100», «0», «0», «V», «7E0») являются интеллектуальной собственностью Renault и держатся в строгом секрете, это объясняется дороговизной профессиональных диагностических комплектов, производители которых имеют доступ к этой информации. Конечно существует определенное количество общих PID-ов стандартизированных SAE J2012, но по понятным всем причинам производители, к коим относится и Renault не особо горят желанием использовать их. На деле, хорошо, если хотя бы десяток их этих стандартных PID-ов используется в конкретном автомобиле (обычно это могут быть обороты двигателя, температура воздуха, скорость, напряжение в розетке OBDII и пр. подобное).


Так вот программа Torque Pro v1.8.154 хороша тем, что может работать как со стандартными наборами PID-ов, так и с пользовательскими, теми которые вы есть подсунете, да и к тому же по ним может вести логирование, строить графики, заменять бортовой компьютер и многое другое. Так где же нам взять эти наборы специальных PID-ов для моего автомобиля спросите вы? Ответ: все они находятся в уже доступной базе Renault CLIP v1.66, с которой может работать программный комплекс PyRen.

Для того что бы вытянуть из базы нужные PID-ы для своего автомобиля выбираем файл «make_torque_pids.py» и нажимаем на этот раз пиктограмму «окна» для запуска скрипта.

На просьбу ввести идентификатор ECU, вводим требуемый номер блока, для которого вы хотите выгрузить PID-ы, нажимаем «ВВОД», после чего вводим язык «RU» на котором требуется выводить текстовые комментарии и снова нажимаем «ВВОД».

Напоминаем список номеров блоков для дизельного DUSTER ph3 в Luxe комплектации:
11108 — СИСТЕМА ВПРЫСКА
11469 — АБС
11432 — ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН)
11335 — ЦЭКБС
11342 — П. БЕЗ./УС. ПР. Н.
11073 — УСИЛ. РУЛ. УПР.
11260 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4 х 4

После выполнения работы скриптом будет выдано уведомление, что требуемый набор PID-ов для данного блока сохранен в папке «.torque/extendedpids» на вашей карте памяти смартфона. Если такой папки не существует либо по каким-то причинам сохранение в нее невозможно набор PID-ов будет сохранен в рабочую папку PyRen по пути «scripts/pyren99». Кроме того в папке «.torque/venicles» будет создан файл профиля вашего автомобиля для программы Torque Pro. Данную операцию проводим со всеми блоками вашего автомобиля.

Ниже выкладываю готовые наборы PID-ов для дизельного DUSTER ph3 в Luxe комплектации:
11108 — СИСТЕМА ВПРЫСКА
11469 — АБС
11432 — ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН)
11335 — ЦЭКБС
11342 — П. БЕЗ./УС. ПР. Н.
11073 — УСИЛ. РУЛ. УПР.
11260 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4 х 4

Далее устанавливаем программу Torque Pro v1.8.154 для Android. Копируем все наборы PID-ов в папку по пути .torque/extendedpids, если папки extendedpids не существует, то создаем ее вручную.

Запускаем Torque Pro v1.8.154, после чего в главном окне программы нажимаем на пиктограмму шестерни и входим в настройки программы.

Первым делом устанавливаем Bluetooth тип подключения к адаптеру.

В том же меню настроек адаптера OBD выбираем наше Bluetooth устройство.

В разделе основных настроек меняем количество экранов для режима приборной панели на нужное вам. Лично мы не любим выводить кучу ненужных мне PID-ов, только самые необходимы и все они умещаются на 3-х экранах. Все остальные настройки можете изменять по своему вкусу.

После чего приводим все единицы измерения в соответствии с метрической системой, все как в базах CLIP.

Далее в разделе управления дополнительными PID поочередно добавляем наборы, которые мы экспортировали скриптом PyRen. Все блоки добавлять не обязательно, только те, что вам нужно.

Так как некоторые из PID-ов в разных блоках дублируются программа спросит, что делать с дубликатами (вы их можете заменить либо пропустить), нажимает «KEEP». Даем программе немного подумать, так как добавляется большой массив данных.

Возвращаемся в главное окно программы и запускаем плагин «Приборная панель». На нем вы можете наблюдать стандартные комбинации приборов (в данном случае это мои) на 3-х экранах, которые мы установили в настройках выше и которые в последствии можно удалить.

Удерживая палец на свободном черном участке экрана либо на новом экране добавляем новый прибор. В процессе нам будет предложено выбрать наиболее подходящий дизайн индикатора, его размер и требуемый PID — все настройки дизайна и положения индикатора можно будет в случае чего поменять в последствии.

Нажав и удерживая палец на приборе вы можете произвести любые действия с его дизайном, названием, задать пороги предупреждения, уровни наложения одного на другой, его расположение на экране и пр. Не размещайте кучу индикаторов на одном экране, лучше разделить все на несколько экранов: один для температурных датчиков, другой для давления и т.д.

Для записи логов с целью их последующего анализа потребуется зайти в раздел настроек «Запись и выгрузка журналов» и выбрать PID который нужно записывать. Вы можете выбрать несколько PID-ов для записи одновременно, но учтите, что данные о них будут поступать с некоторой задержкой, пока адаптер произведет опрос у ЭБУ по каждому их них. Для логов обычно выбирают запись 2-3 параметров за раз не больше.

Для начала записи лога, после завершения соединения с ЭБУ (синяя машинка сверху не должна мигать) нажмите шестеренку в плагине приборной панели и выберите пункт «Начать запись». Для остановки проделайте подобную процедуру. Все записанные логи будут храниться в папке «torqueLogs» на вашей карте памяти смартфона.

Кроме того, программа Torque Pro позволять считывать и стирать ошибки записанные в памяти ЭБУ, но учтите, что читает она далеко не во всех блоках и далеко не все ошибки. Кроме того дает крайне скудное описание о проблеме, а зачастую и вовсе описание не соответствующее действительности. Поэтому для диагностики ошибок я рекомендую использовать средства PyRen.

Еще программа умеет строить графики в реальном времени с возможностью масштабирования и сохранения в виде картинки. Для этого нужно запустить плагин «Графики», выбрать тип графика, максимальное количество записей отраженных на графике, интервал записи в миллисекундах и собственно сам PID по которому его строить. Лично я этой функцией пользуюсь крайне редко в силу неудобства работы с графиками на малом экране смартфона. Намного удобнее записать логи и построить графики по ним уже в последствии на ПК дома. Если кому-то интересно как это делать — могу написать ликбез и на эту тему (пишите в комментариях).

Ну и последнее на что мы бы хотели обратить внимание — это профиль машины. Данная функция может понадобиться тем, у кого в автомобиле нет бортового компьютера, в этом случае программа все может делать за него. Тут есть один существенный минус: вам всегда перед началом поездки придется запускать Torque Pro и вводить данные о заправках, иначе подсчет будет некорректным. Для создания профиля автомобиля в главном окне программы нажмите шестеренку и выберите пункт «Профили», заполните все поля и сохраните изменения. Помните, в самом начале статьи PyRen кроме набора PID-ов создал еще и файл профиля? Именно этот профиль и используется здесь, хранится этот файл с профилем в папке «.torque/venicles».

Перейти к ЧАСТИ №4

Выражаем благодарность rudder66
Блог на Драйве — drive2.ru/users/rudder66/

Диагностика автомобиля своими руками

Диагностика машины своими руками производится с использованием специальных приборов, за счет которых снижается риск того, что при покупке машины вас обманет продавец или при ремонте обманет сервисный центр.

Диагностика авто своими руками экономит ваши деньги на сбросе появившихся ошибок, сервисном обслуживании и профилактике определенных узлов.

Компьютерная диагностика

Самостоятельное выполнение компьютерной диагностики предполагает считывание ошибок для оценки состояния транспортного средства при помощи опроса электронных систем.

к содержанию ↑

Для чего нужна?

Обычно необходимость в компьютерной диагностике возникает в таких случаях, как:

  • оценка технического состояния машины при покупке;
  • определение причин ошибки check engine на приборной панели;
  • определение планируемых автосервисных работ.

Сделать диагностику автомобиля своими руками можно при помощи нетбука, планшета или ноутбука. В случае возникновения сложностей вы можете использовать портативный автономный сканер, работать с которым намного проще.

Для самостоятельного выполнения компьютерной диагностики машины вам потребуется:

  • знать местонахождение диагностического разъема в своей машине;
  • иметь специальный диагностический прибор и программное обеспечение для работы с электронным блоком;
  • иметь информационную базу или доступ в интернет, чтобы можно было расшифровывать получаемые коды ошибок.
к содержанию ↑

Другие варианты диагностики

Диагностика транспортных средств своими руками может быть произведена по слышимым акустическим шумам. С помощью этого метода при запущенном моторе можно проанализировать состояние сопряжений.

При этом учитывают разницу в скоростях вращения валов двигателя. Нужно запомнить, что скорость вращения распределительного вала вдвое ниже частоты вращения коленчатого вала.

Возможные неисправности при этом можно разделить на две группы:

  • проблемы в цилиндропоршневой группе;
  • отклонения в работе ГРМ.
к содержанию ↑

Подготовка к диагностике

Первым делом следует отрегулировать работу мотора и всех систем, проверить навесные агрегаты и крепления. Не исключено, что шум создают именно они. Для упрощения диагностических работ шумы следует разделить на зоны, которые помогут вам в поиске неисправностей.

Диагностика ходовой части машины самостоятельно может быть реализована при помощи стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

Некоторые мастера используют трубку из дерева, прижимаемую к прослушиваемому месту. С целью получения достоверной информации по определению шумов сначала нужно прослушать навесное оборудование.

Также можно применять трубку с дерева для прижатия к прослушиваемой зоне. Для получения достоверных сведений по диагностике шумов, прежде всего, нужно послушать навеску.

Двигатель необходимо прослушивать или в полностью прогретом, или в холодном состоянии, меняя обороты. Для того, чтобы правильно определить характер шумов, нужно менять обороты с разной динамикой.

С целью определения того, не увеличен ли тепловой зазор в клапанах, нужно помнить о том, что на холостых оборотах всегда слышен тикающий звук.

Если тепловой зазор выставлен правильно, причиной проблемы может стать неравномерный износ контактирующих друг с другом поверхностей. При запуске холодного мотора вы можете услышать стрекочущий звук, который пропадает после прогрева. Это явление можно считать нормой, но если звук не исчезает, дело может быть в плунжерной паре толкателя.

Тикающий звук – признак того, в каком состоянии направляющие втулки клапанов. Этот звук указывает на их износ. Подтвердить этот факт могут сальники, которые изнашиваются довольно быстро после замены.

Резкий звук указывает не серьезный зазор, возникающий между толкателем клапана и гнездом блочной головки. Звук пропадает постепенно при прогреве мотора. Как правило, этот звук совершенно безопасен для эксплуатации.

На необходимость замены подшипников распределительного вала указывает глухой звук частотой вдвое меньшей, по сравнению с частотой вращения распределительного вала. Проблема с ГРМ

Услышать этот посторонний звук можно только при прогреве двигателя на холостых оборотах. Не бойтесь этой проблемы, но помните, что лучше поскорее проверить состояние ГРМ.

Слабый звонкий звук может указывать на большой зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра. Это тоже неопасно, но отремонтировать узел надо.

к содержанию ↑

Опасные звуки

К списку опасных звуков можно отнести звонкий стук из ЦПГ. Дело может быть в неполадках в сопряжении шатунной шейки и шатуна. При повышении оборотов звук усиливается, а при отключении цилиндра от зажигания он почти полностью исчезает.

В дизельных двигателях при этом можно расслабить слегка гайку форсунки, перекрыв подачу топлива. Эти неисправности обычно возникают из-за пренебрежения правилами эксплуатации транспортного средства. Глухой стук – признак большого зазора в коренных подшипниках коленвала. Если при быстром снижении оборотов звук усиливается, дело в минимальном уровне давления масла. Хлопки могут указывать на расслабленную цепь или неполадки в цепном механизме. Особенно сильно хлопки слышны на холостых оборотах и при резком уменьшении оборотов

Видео:

Видео:

Видео:

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Какие способы оплаты вы принимаете?

Ответ: Принимаемые способы оплаты: PayPal, кредитная / дебетовая карта, денежный перевод, кассовый чек или наличные.

Вопрос 2: Сколько стоит доставка?

Ответ: У нас САМАЯ БЫСТРАЯ И ДЕШЕВАЯ доставка! Доставка почтой USPS ТОЛЬКО $ 5.00! (при любом заказе до 250 долларов, после этого всего 10 долларов!).

Вопрос 3: Когда я получу свой заказ?

Ответ: Вы получите свою посылку через приоритетную почту USPS (для посылок, отправленных в пределах США) в течение 2-3 дней с момента получения и подтверждения платежа.

Вопрос 4: Какая гарантия на ваш продукт?

Ответ: У нас есть политика гарантированного 100% удовлетворения. Если вы не полностью довольны своей покупкой, просто верните ее и получите полный возврат (за вычетом доставки) в течение 30 дней с момента получения. На всю продукцию действует гарантия 1 год.

Вопрос 5: Международные заказы

Ответ: Мы осуществляем доставку по всему миру. Если вы производите оплату через PayPal или Google Checkout, у вас будет выбор Global Priority или Global Express.Global Priority обычно занимает от 7 до 10 рабочих дней, не включает страховку и предоставляет ограниченную информацию для отслеживания. Global Express обычно занимает от 3 до 5 рабочих дней, поставляется со страховкой и предоставляет полную информацию для отслеживания. Global Express также обычно очень быстро проходит таможню. Мы не можем ожидать и не несем ответственности за какие-либо дополнительные налоги или сборы, связанные с международными Доставка. С любыми вопросами обращайтесь ко мне: sales @ diydiagnostics.com

Вопрос 6: Я хочу диагностировать и ремонтировать подушки безопасности и / или тормозные системы. Подойдет ли этот инструмент?

Ответ: Нет, не поможет (кроме инструментов VW / Audi VAG, с помощью которых можно диагностировать и очищать подушки безопасности и индикаторы SRS). Устройства, не относящиеся к VAG, запрашивают только контроллеры трансмиссии. Большинство этих функций зависят от производителя. Если ваша подушка безопасности или система абсорбции показывает неисправность, вам, вероятно, следует отнести ее к своему дилеру и попросить их устранить неисправность за вас.

Вопрос 7: На моем автомобиле отображается код неисправности P1234 (пример кода).Какую деталь мне следует заменить?

Ответ: Трудно дать однозначный ответ. Диагностический код, который вы получаете от ЭБУ вашего автомобиля, может помочь вам, но он не является прямым указанием того, какую часть следует заменить. Когда вы получаете код неисправности, это указывает на проблему, которую обнаружил ЭБУ автомобиля, но часто вы должны исследовать основную причину. Коды неисправностей выше P1000 могут определяться каждым производителем по-разному, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством, посвященным конкретной модели.

Вопрос 8: Я не вижу код неисправности сканера, отображаемый в буклете.

Ответ: Коды неисправностей в буклете являются общими кодами неисправностей, применимыми к каждому производителю. Коды неисправностей выше P1000 могут определяться разными производителями по-разному, поэтому обязательно загляните в руководство, посвященное конкретной модели, или выполните онлайн-поиск отображаемого кода неисправности. У меня также есть некоторые ресурсы OBDII, перечисленные на информационной странице OBDII этого сайта.

Вопрос 9: Могу ли я перепрограммировать свой автомобиль или изменить внутренние рабочие таблицы / параметры?

Ответ: Нет, он НЕ будет перепрограммировать ЭБУ транспортного средства или изменить какие-либо рабочие параметры (кроме инструментов программатора VAG только в автомобилях VAG). Единственные данные, которые он может изменить, — это очистка диагностических данных, таких как коды неисправностей или результаты бортовых тестов.

Вопрос 10: Есть ли у вас что-нибудь для автомобилей с OBD 1 (до 1996 года выпуска)?

Ответ: Не сейчас.

Вопрос 11: Будут ли ваши инструменты OBDII или CAN работать на автомобилях VW или Audi?

Ответ: Они будут работать с некоторыми автомобилями VW и Audi, но могут не отображать все доступные коды для этих автомобилей, если вы не приобретете один из сканеров VW / Audi, которые полностью совместимы с этими автомобилями.

Вопрос 12: Я подключил инструмент и смог погасить индикатор проверки двигателя, но не смог получить никаких кодов. Почему это?

Ответ: В некоторых автомобилях индикатор проверки двигателя может гореть без каких-либо кодов.Похоже, что это обычно случается с некоторыми автомобилями.

Вопрос 13: Я очистил коды и выключил индикатор проверки двигателя, но он продолжает возвращаться. Почему?

Ответ: Просканируйте коды еще раз. Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть, это означает, что проблема, которую обнаруживает ЭБУ вашего автомобиля, все еще существует. Индикатор проверки двигателя будет продолжать гореть, пока проблема не будет решена.

DIY Диагностический поток

ПРИМЕЧАНИЕ: более новую версию этого веб-сайта можно найти по адресу:

diystream.cns.utexas.edu


Диагностика своими руками: создание инновационных инструментов для домашней диагностики. Представьте, что вы покупаете недорогой тест в местной аптеке, который быстро и легко позволит вам узнать, есть ли у вас вирусная или бактериальная инфекция, и даст вам возможность решить, стоит ли вашего времени и денег посетить врача.

Представьте себе интерактивный компьютерный интерфейс, который сразу распознает yo u испытываете непреднамеренные побочные эффекты от вашего рецепт — дает вам возможность принять меры за несколько недель до вашего последующего визита к врачу.

Представьте, что ваш телефон отправляет вам сообщение о вспышке гриппа в вашем общежитии на основе данных, собранных из социальных сетей и баз данных отслеживания гриппа, что дает вам возможность отреагировать, вымыв руки или проведя выходные у родителей!

Теперь продолжайте воображать, потому что это только начало. . .

Станьте частью продолжающейся революции в области здоровья своими руками (DIY) диагностика! Этот новый поток спроектирует и разработает недорогие и простые в использовании медицинские диагностические тесты предназначен для использования пациентом в домашних условиях.Такая демократизация диагностики сэкономит время, деньги и помогают бороться с растущими расходами на здравоохранение. Параллельно с разработкой диагностических тестов мы будут создавать виртуальные интерфейсы, чтобы использовать возможности медицинских и социальных наборы данных для улучшения здоровья пациентов. Этот поток открыт для разработки диагностики использование любых доступных инструментов, включая, помимо прочего, биохимические тесты, электроника, робототехника и большие наборы данных, включая социальные сети.

Изображение предоставлено:

«CHM130 Учебное пособие по заключительному экзамену на территории кампуса.»Учебное пособие по окончательному экзамену на территории кампуса CHM130. Np, nd Web. 02 сентября 2013 г. http://www.chemistryland.com/CHM130S/18-OnCampusFinal/OnCampusStudyGuide.html


» Человеческое тело как интерфейс и Новый язык взаимодействия. «Memeburn RSS. Np, nd Web. 01 сентября 2013. http://s3.cdn.memeburn.com/wp-content/uploads/2013/04/Digital-Man.jpg


» ЗАМЕТКИ JHND: Блог редактора Журнала питания и диетологии ». ЗАМЕТКИ JHND Блог редакторов Журнала питания и диетологии.N.p., n.d. Интернет. 01 сентября 2013 г. http://journalofhumannutritionanddieteticseditor.files.wordpress.com/2013/06/text-message.jpg

«Тестирование сна в домашних условиях | Itamar Medical». Тестирование сна в домашних условиях | Itamar Medical . N.p., n.d. Интернет. 3 сентября 2013 г. http://www.itamar-medical.com/WatchPAT.html.


«Что должен включать веб-сайт каждой компании». Менее 30Генеральный директор. N.p., n.d. Интернет. 01 сентября 2013 г. http://under30ceo.com/wp-content/uploads/2013/08/website.jpg

— Будущее диагностики за своими руками?

В последние годы наблюдается бум домашних медицинских тестов, и пандемия Covid-19 ускорила эту тенденцию.Домашнее тестирование — будущее диагностики? А что это значит для страховщиков, медицинских работников и организаций?

За последние несколько десятилетий способы сбора данных о здоровье пациентов стали более разнообразными. В некоторых случаях, например, при экспресс-тестах с помощью уколов пальцев или слюны, медицинский работник уже давно отказался от помощи. Однако в последнее время инновации привели к появлению домашних комплектов, которые позволяют проводить все больше и больше тестов в домашних условиях.

От целиакии до дефицита питательных веществ, диагностическое тестирование на дому превратилось в точку, где теперь можно пройти тест на фертильность (индекс измерения фертильности) или найти гормональные причины хронических симптомов, таких как усталость, проблемы с пищеварением или головные боли.Более подробное тестирование может пойти еще дальше и выявить один элемент заболевания, такой как белок HbA1c при диабете.

Пандемия Covid-19 повысила привлекательность тестирования на дому. Сложный процесс безопасной перевозки стареющего населения сделал сотрудников здравоохранения, медицинский персонал и пациентов более открытыми для идеи о том, что необученные гражданские лица проводят тест самостоятельно.

Но какие инновации появились в домашнем медицинском тестировании? Прежде чем ответить на этот вопрос, лучше всего сначала уточнить возможные решения и различия между ними.

Что такое медицинские тесты на дому и как они работают?

FDA определяет домашнюю диагностику и контрольные тесты как безрецептурные методы, которые может приобрести и использовать каждый. Эти домашние медицинские тесты различаются по степени вмешательства, которое требуется пациенту, поэтому термин «домашнее тестирование» может относиться к:

  • Мониторинг: для простых тестов, требующих минимального вмешательства пациента, таких как измерение параметров здоровья (артериальное давление, частота сердечных сокращений, показатели жизненно важных функций, физические упражнения).Эти тесты работают путем подключения пациента к измерительному устройству (носимая технология, то есть носимое устройство, которое обнаруживает, анализирует и передает показатели жизнедеятельности), которое может либо представить результаты на месте, либо передать данные в лабораторию для дальнейшего анализа. В этом типе домашнего тестирования пользователь получает доступ к результатам без необходимости брать образцы или проходить дополнительное обследование.
  • Сбор образцов в домашних условиях, тестирование в лаборатории. Этот тип медицинского тестирования применяется, например, к ВИЧ, болезни Лайма или колоректальному раку.Процесс начинается с того, что пациент собирает слюну и клетки путем соскоба со слизистой оболочки рта, образец крови уколом пальцем или фекалии для поиска крови. Пациент самостоятельно берет образцы с помощью домашнего набора, а затем отправляет их в лабораторию для анализа. Этот тип тестов, выполняемых пациентом дома, приводит к более высокому уровню скрининга, что в конечном итоге приводит к более быстрому обнаружению проблем, на обнаружение которых в противном случае потребовалось бы больше времени.
  • Сбор образцов и тестирование дома: это самый сложный для пользователя тип домашнего медицинского обследования и настоящий экзамен «сделай сам».Сначала пациент собирает образцы дома. Затем, используя комплект, он или она выполняет весь экзамен автономно. Этот тип тестов сложен, потому что он включает в себя сбор образца, его защиту от загрязнения и интерпретацию результатов. Этот метод, который когда-то использовался в основном для тестов на беременность и диабет, становится доступным для более широкого круга состояний, таких как пищевая аллергия, COVID-19, инфекции или ДНК.

Какие инновации появились в области медицинского тестирования на дому?

Домашние медицинские тесты, портативные устройства, смартфоны и другие технологии открывают новые возможности для диагностики, наблюдения и лечения пациентов.По данным Delloite Center for Health Solutions, самые последние решения обеспечивают лучшее лечение, предотвращают заболевания и способствуют укреплению здоровья и благополучия. Более точные диагностические тесты помогают управлять хроническими заболеваниями и оценивать риск будущих болезней. Вот несколько примеров:

  • Тест на микробиоту для персонализации диеты — Эти тесты предоставляют рекомендации по питанию и привычкам в зависимости от состава микробиоты каждого пациента. Некоторые тесты предоставляют информацию о микроорганизмах, связанных с конкретными инфекциями и дисбалансом метаболизма.
  • Секвенирование генома для разработки профилактического плана здоровья — Тестирование в этой области помогает определить наличие или отсутствие генетических факторов, которые показывают уровень риска у пациента распространенных наследственных заболеваний, таких как рак и болезни сердца. Некоторые производители этих тестов идут еще дальше, направляя пользователей на консультацию. Другие предлагают приложение, которое позволяет пациентам делиться результатами анализов со своим врачом.
  • Тестирование крови с подключением к приложениям — Этот тип тестирования включает подключение носимого устройства, которое берет образцы крови путем укола пальцем.Приложение анализирует образец, вычисляет результаты и определяет дальнейшие действия для пациентов. Он также предоставляет медицинские консультации и даже делится информацией с медицинскими работниками.
  • Мониторинг сердца — Устройства для мониторинга аритмии, которые подключаются к смартфону и могут выполнять электрокардиограмму (ЭКГ) за 30 секунд. Чтобы выполнить этот тест, пользователь прикладывает палец к устройству, которое затем отправляет ЭКГ напрямую поставщикам медицинских услуг. Обладая этой информацией, медицинский персонал может анализировать закономерности и диагностировать симптомы.

Это всего лишь несколько примеров медицинских тестов, которые пересекли границы больниц, медицинских центров и лабораторий и стали широко доступными прямо у нас дома.

Но есть и проблемы. FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов) в США запретило тестирование на COVID-19 на дому, сделав вывод о том, что учреждение не может гарантировать условия для проведения тестов. В Европе эта тенденция пока не столь значительна, но изменится ли парадигма?

Рынок медицинского тестирования на дому

Количество стартапов и игроков в этом секторе значительно выросло.Наиболее известные имена специализируются на тестировании на генетические заболевания, пищевую аллергию, менопаузу, ВПЧ, болезнь Лайма, диабет, мочу, сон, слюну, ВИЧ, щитовидную железу и холестерин.

По оценкам, рынок медицинского обследования на дому в настоящее время составляет около 350 миллионов евро во всем мире.

В США, где эта тенденция развивается быстрее, более 200 домашних тестов получили зеленый свет от FDA. Руководители этих компаний уверяют общественность, что тесты безопасны и надежны, как и тесты, проводимые на месте в кабинете врача.Однако медицинское сообщество выразило обеспокоенность.

Плюсы и минусы домашнего тестирования

Преимущества домашнего тестирования впечатляют. Зачем идти к врачу, если можно пройти обследование дома? Это удобно, эффективно, конфиденциально и повсюду не уступает национальным системам здравоохранения — преимущества, которые подчеркивает COVID-19.

Однако медицинское сообщество выявило некоторые риски. В значительной степени домашнее тестирование полагается на то, что пациенты собирают образцы.Поскольку большинство людей не прошли надлежащую подготовку, возможны ошибки. Медицинский персонал должен сыграть свою роль в этом вопросе через онлайн или личные консультации и рекомендации. Больницы и клиники, как в частном, так и в государственном секторе, принимают активное участие в этом процессе. Участие необходимо для поддержки пациента и обеспечения того, чтобы этот цифровой и удаленный способ обеспечивал лучшее лечение и доступ к данным пациента.

Страховщики также играют жизненно важную роль в обеспечении более широкого доступа к медицинским тестам на дому.В настоящее время есть несколько примеров страховщиков, которые субсидируют тестирование на дому. Однако это не обычная практика.

Какое будущее у медицинских тестов дома?

Доказательства указывают на то, что пользователи все чаще выполняют домашнее тестирование, особенно среди более здоровых людей. Согласно исследованию Deloitte, 43% респондентов приветствовали бы домашние экзамены, если бы страховые компании возместили им расходов в той же степени, что и при традиционных тестах.

Сбор образцов и тестирование для диагностики инфекций (таких как инфекции почек, горла или мочевыводящих путей) являются наиболее распространенной формой обследований — 51% респондентов заявили, что им было бы комфортно выполнять эту процедуру дома. Во-вторых, с одобрением 45%, генетическое тестирование.

Влияние на сектор здравоохранения и цифровую трансформацию

Домашние тесты, часто поддерживаемые носимыми устройствами, позволяют использовать альтернативные способы диагностики, мониторинга и лечения пациентов и методов лечения.

По мере того, как тесты становятся более привычными для пациентов, а разнообразие обследований увеличивается, потребителям будет требоваться дополнительная информация и медицинские советы.

Задача по повышению клинической грамотности частично выпадет на долю страховщиков, больниц и крупных компаний. Организация будущего будет играть обучающую роль в руководстве самообслуживания — как с точки зрения здоровья и благополучия, так и с точки зрения использования цифровых инструментов и платформ.

Помимо обучения населения заинтересованным сторонам необходимо определить наиболее эффективные диагностические решения и интегрировать их в планы здравоохранения.Для адаптации организациям следует разработать интуитивно понятные платформы, качественное обслуживание и обеспечить безопасность и конфиденциальность личной и медицинской информации.

Пользователи, которые ищут удобство, улучшение здоровья и экономию средств , вероятно, будут ожидать большего от врачей и систем здравоохранения. Пациенты привыкают к беспрепятственному потоку информации к поставщикам медицинских услуг и от них. Они также ожидают, что медицинский персонал проанализирует и обработает все потоки данных, чтобы определить наилучший курс действий.

Для профессионалов здравоохранения ключевым словом является упрощение цифровых инструментов . Медицинские тесты на дому и обмен результатами с медицинскими учреждениями могут облегчить административную нагрузку и высвободить время для общения с пациентом. Принятие этой технологии будет зависеть от надежности результатов и эффективности интеграции данных в существующие системы. Сотрудничество профессионалов и медицинских учреждений будет способствовать мотивации и уверенности пациентов.

Для страховщиков ценность и количество данных будут продолжать расти. Чтобы отреагировать, необходимо вооружить команды соответствующими аналитическими навыками и инфраструктурой для работы с дополнительными потоками данных. Домашнее тестирование также принесет новые проблемы с точки зрения кибербезопасности и GDPR. Организации, которые первыми обратятся к ним, будут в подходящем положении для завоевания этого сегмента рынка, где удобство является ключевым моментом.

Для крупных компаний, стремящихся выиграть войну с талантами, забота о здоровье и благополучии сотрудников становится все более дифференцирующим фактором.Наличие инноваций в корпоративных планах здравоохранения мотивирует сотрудников на всех уровнях организации.

Итак, что ждет удаленное здравоохранение своими руками в будущем?

Надпись на стене означает рост числа диагностических тестов на дому, а также все более широкое использование носимых устройств и инструментов для измерения здоровья и благополучия. Пандемия Covid-19 в значительной степени способствовала этому. Имеются данные, свидетельствующие о том, что население готово приветствовать это нововведение, как только будет обеспечена надежность и конфиденциальность этих тестов, а планы медицинского страхования будут адаптированы для их включения.При надлежащих медицинских консультациях и мониторинге общество готово к одному из самых больших изменений в секторе медицинской диагностики.

Как всегда, руководители компаний, медицинские работники и руководители больниц должны ожидать и адаптировать инновации к своей реальности. Поступая таким образом, организации могут занять выгодную позицию, чтобы возглавить предстоящие изменения.

Как DIY-технологии демократизируют науку

Аппаратное обеспечение

DIY, такое как этот напечатанный на 3D-принтере флуоресцентный микроскоп, позволяет проводить передовые исследования и диагностику в областях с ограниченными ресурсами.Предоставлено: Стюарт Робинсон / Univ. Сассекс

Глаза нацелены на клетки под микроскопом, Густаво Батиста Менезес думал не только о науке.

Менезеш использовал специализированный конфокальный микроскоп в Университете Калгари, Канада, который стоил почти миллион долларов, и он понятия не имел, как он сможет себе его позволить, когда вернулся домой в Бразилию, чтобы открыть свою собственную лабораторию. «Практически невозможно получить такую ​​сумму в странах с низким уровнем дохода», — говорит Менезес. Итак, когда он получил должность в 2009 году в Федеральном университете Минас-Жерайс в Белу-Оризонти, он решил не покупать модный коммерческий инструмент; он подстроил свое собственное.

Менезес использует микроскопию для визуализации клеток живых мышей. Модификация существующих микроскопов для получения таких «прижизненных» изображений обычно стоит 5 000–10 000 долларов США. Но Менезеш нашел более дешевый способ: он объединил средства с коллегами и купил дешевый конфокальный микроскоп с голыми костями, столик из оргстекла за 1 доллар и инфракрасную лампу за 2 доллара в местном хозяйственном магазине. «Через двенадцать минут после того, как микроскоп был установлен в моей лаборатории, — говорит он, — были получены первые изображений in vivo. В дальнейшем он генерировал изображения, которые были достаточно хороши, чтобы дважды попасть на обложку журнала Hepatology .

«Идея о том, что ученые создают свое собственное оборудование, стара как наука», — говорит Том Баден, нейробиолог из Университета Сассекса недалеко от Брайтона, Великобритания, который является соучредителем некоммерческой организации, известной как Teaching and Research in Natural Науки для развития (TReND) в Африке, которая, среди прочего, обеспечивает обучение в области аппаратного обеспечения открытых наук. Новым является онлайн-доступность огромного количества бесплатных проектов с открытым исходным кодом и растущая легкость их создания с использованием 3D-принтеров и любительской электроники, такой как Arduino и Raspberry Pi.В сочетании с реагентами с открытым исходным кодом эти ресурсы делают расширенную диагностику доступной даже в регионах с ограниченными ресурсами, где не хватает обученных технических специалистов, холодного хранения и надежного источника питания.

Создание собственных приборов и синтез собственных реагентов может занять много времени и трудозатрат. Из него можно получить более сложные и менее надежные материалы, чем коммерческие альтернативы. И вы предоставлены сами себе, когда дело доходит до технической поддержки. Тем не менее, для тех, кто хочет выстоять, результат может иметь решающее значение.Менезеш поделился своим недорогим дизайном 1 с лабораториями по всей Бразилии, в том числе в некоторых из беднейших частей страны, где, по его словам, профессора никогда раньше не использовали конфокальный микроскоп. «Эти технологии должны быть доступны каждому человеку, который хочет проводить исследования», — говорит он.

Демократизация науки

Для некоторых исследователей привлекательность самостоятельных исследований — это самоделки: создание и обслуживание индивидуального оборудования — это инженерная и техническая задача.Но для других это финансовый вопрос. Самодельное оборудование, как правило, значительно дешевле и, следовательно, более доступно, чем коммерческие альтернативы.

Томас Мбоа, основатель MboaLab, пространства для совместной работы, которое предоставляет обучение и ресурсы для открытой науки в Яунде, Камерун, вспоминает, что ему не удалось даже прикоснуться к микроскопу, когда он изучал молекулярную биологию в Университете Яунде I. «У меня были только теоретические знания, и они объяснили нам, что оборудование очень дорогое», — говорит он.«Открытая наука и биология своими руками могут исправить технологический разрыв, с которым мы сталкиваемся в Африке».

Используя свободно доступные конструкции, исследователи могут создавать все, от пипеток и инкубаторов до машин для полимеразной цепной реакции (ПЦР) для амплификации ДНК. Джошуа Пирс, инженер-материаловед из Мичиганского технологического университета в Хоутоне, написавший книгу о создании оборудования с открытым исходным кодом в науке, оценивает, что он сэкономил сотни тысяч долларов, создав собственное лабораторное оборудование.«Мы больше ничего не покупаем, — говорит он. Аппаратное обеспечение, созданное на основе проектов с открытым исходным кодом, обычно стоит всего 1–10% от стоимости коммерческих аналогов, говорит Пирс, и он курировал многие проекты на своем веб-сайте Open-Source Lab.

«Аппаратное обеспечение — это последний барьер, который нам нужно преодолеть, прежде чем наука станет действительно более доступной», — говорит исследователь биоинженерии Сассекского университета Андре Майя Шагас. Шагас создал базу данных под названием Open Neuroscience, которую люди могут использовать для обмена своими проектами, и он дает советы TReND в Африке.По его словам, открытое оборудование может помочь демократизировать исследования в таких странах, как Индия, Бразилия и по всей Африке. «Теперь группы во всех этих странах могут сами создавать вещи и играть на одном и том же поле», — говорит он.

Фернан Федеричи — тому пример. Вместо того, чтобы покупать стандартный флуоресцентный микроскоп за 25000 долларов или больше, Федеричи, молекулярный биолог из Католического университета Чили в Сантьяго, напечатал на 3D-принтере свой собственный всего за 250 долларов. Он не может делать все, что умеет брендовый инструмент, но он делает достаточно.«Нам нужно было специальное приложение — получение флуоресцентных снимков роста бактерий — и мы могли бы сделать это с помощью открытого оборудования», — говорит он.

человека принимают участие в открытом курсе лабораторного программного обеспечения TReND 2018 в Кейптауне, Южная Африка Фото: Агнешка Покривка

Еще одно преимущество оборудования DIY — возможность настройки. Например, микроскоп OpenFlexure 2 для 3D-печати «был разработан для лабораторий в Великобритании, которые в настоящее время покупают дорогой коммерческий микроскоп, а затем используют долото для настройки оптики», — говорит Ричард Боуман, физик из Университет Бата, Великобритания, который начал проект.Полностью автоматизированный лабораторный микроскоп OpenFlexure с цифровой камерой, моторизованным предметным столиком и регулятором фокусировки может стоить всего 200 фунтов стерлингов (262 доллара США). Исследователи адаптировали базовую конструкцию с оптикой и лазерами, подходящими для таких приложений, как микроскопия сверхвысокого разрешения, но низкая стоимость и требования к мощности, а также удобная портативность сделали микроскоп бесценным в бедных ресурсами регионах Танзании, где он находится. используется для диагностики малярии.

Создание собственного оборудования означает отказ от гарантии и технической поддержки, если что-то сломается.Но на самом деле это может быть преимуществом. Менезес говорит, что обычно ему лучше ремонтировать собственное оборудование: контракты на техническое обслуживание дороги, а появление специалиста может занять месяцы. Точно так же, говорит Боуман, «создавая микроскоп OpenFlexure в Танзании, мы гарантируем, что когда он сломается, найдется кто-нибудь из местных, кто сможет его починить».

Реагенты для дома

Дженни Моллой, биотехнолог из Кембриджского университета, Великобритания, работает над устранением еще одного финансового препятствия для исследований.Признавая, что реагенты часто представляют собой серьезное препятствие для молекулярно-биологических исследований в регионах с ограниченными ресурсами, Моллой основал Open Bioeconomy Lab, междисциплинарную группу, которая разрабатывает инструменты с открытым исходным кодом для биотехнологии. С 2017 года она собрала 84 фермента с открытым исходным кодом и 45 репортерных генов, включая полимеразы, лигазы, обратные транскриптазы, рестрикционные ферменты и флуоресцентные белки, в Коллекции открытых ферментов. «По нашим оценкам, вы можете сэкономить не менее 80–90% стоимости фермента, производя свой собственный», — говорит она.

Исследователи могут заказать реактивы исследовательского уровня из Открытой коллекции ферментов из онлайн-каталога FreeGenes в качестве компонентов ДНК для клонирования в векторы экспрессии и экспрессии в бактериях для производства собственных ферментов. В настоящее время Моллой разрабатывает плазмиды, готовые к экспрессии, которые она может распространять через некоммерческий репозиторий Addgene. Она также работает с Mboa над производством и продажей недорогих готовых к использованию ферментов в Камеруне через некоммерческое предприятие Beneficial Bio в Яунде, а на стадии планирования сотрудничает с другими странами.

Во многих случаях, по словам Моллоя, Open Enzyme Collection обеспечивает доступ к более качественным реагентам, чем исследователи в противном случае могли бы себе позволить. Например, фермент Taq-полимераза — популярный выбор для ПЦР не потому, что он обязательно лучший, а потому, что он недорогой, — говорит она. «Нашим ключевым ферментом на данный момент является OpenVent, он намного более термостабилен и надежен, чем Taq, и имеет в пять раз более высокую точность».

Тем не менее, лаборатории, которые выбирают самодельные реактивы, должны быть готовы к экспрессии, очистке и тестированию собственных ферментов.Моллой, который провел курсы по производству открытых ферментов в Гане и Эфиопии, а также другие курсы, запланированные в Африке и Южной Америке, говорит, что Open Bioeconomy Lab может предоставить простые в использовании протоколы для тестирования активности и чистоты ферментов. И группа разрабатывает биореактор с открытым исходным кодом для выращивания клеток, вырабатывающих желаемые ферменты. Однако, по ее словам, «если вы не эксперт по белкам, обязательно обратитесь к другим биологам, которые могут вам помочь».

Доступная диагностика

Реагенты «Сделай сам» также могут снизить стоимость некоторых молекулярных диагностик, и Моллой разработал ряд ферментов, которые можно было бы применить в здравоохранении в регионах с ограниченными ресурсами.Тем не менее, по ее словам, самостоятельная диагностика требует особого внимания. Устройства и реагенты должны соответствовать более высоким стандартам и строгим нормам, а также быть более надежными и простыми в использовании в медицинских учреждениях.

Чтобы использовать микроскоп OpenFlexure для диагностики малярии в Танзании, например, Боумену пришлось взять свободно разбросанные электронные платы и кабели из своей лаборатории и представить их в удобной для пользователя упаковке. «Переход от того, что работает в моей лаборатории, где мы привыкли иметь дело с таким голым оборудованием, к тому, что не пугает технических специалистов-паразитологов, — это довольно большой шаг», — говорит он.

То же самое можно сказать и о молекулярных анализах, — говорит Дебоджьоти Чакраборти, возглавляющая группу по РНК-биологии в Институте геномики и интегративной биологии в Нью-Дели. Чакраборти и его коллега Сувик Маити разработали дешевый портативный тест с бумажными полосками для выявления носителей серповидно-клеточной анемии в сельских районах Индии. «Все должно быть просто; они должны быть крепкими; и они должны быть воспроизводимыми », — говорит он. Понимая, что взятие образцов крови у маленьких детей потребует немалого количества уговоров, например, пара разработала протоколы использования ДНК из слюны.

Бумажные тесты на COVID-19, разработанные CSIR-Институтом геномики и интегративной биологии (IGIB), представлены в лаборатории IGIB в Нью-Дели Фото: Money Sharma / AFP / Getty

Эта адаптивность помогла исследователям быстро перепрофилировать свою диагностику для тестирования на SARS-CoV-2 в начале 2020 года. Полученный в результате анализ 3 , 4 , как ожидается, будет стоить всего 600 рупий (8 долларов США) и может быть выполнен в любой лаборатории с обычным ПЦР-аппаратом, по сравнению с 2500–4000 рупий для типичного расширенного теста, с которым могут справиться только специализированные институты.

Точно так же, когда Навьот Каур, аспирантка Индийского института науки в Бангалоре, разработала недорогой диагностический тест на туберкулез 5 в местах оказания медицинской помощи, она знала, что он должен быть доступен для удаленных деревень. не хватало обученных техников, не говоря уже о надежной мощности. Поэтому она отказалась от термоциклирования ПЦР в пользу альтернативы, которая работает при постоянной температуре, и работает над повышением стабильности теста в отсутствие холодильников и морозильников.«Только когда вы выходите в поле, вы понимаете все эти мелочи, которые могут полностью убить вашу причудливую технологию», — говорит она.

При таком большом количестве технологий, которые сейчас легко доступны, самым большим препятствием для более широкого внедрения устройств DIY может быть психологическое значение. «Часто бытует мнение, что наука должна быть очень изысканной, — говорит Люсия Прието-Годино из Института Фрэнсиса Крика в Лондоне. Она пытается развеять это мнение на семинарах по открытому оборудованию, проводимых TReND в Африке, которые она основала вместе с Баденом и Садиком Юсуфом — хотя она признает, что проекты DIY могут быть пугающими для непосвященных.

Начните с малого и с того, что действительно нужно лаборатории, советует Шагас. Аппаратные конструкции с открытым исходным кодом доступны в Интернете в обмене 3D-печатью Национального института здравоохранения США и в Публичной научной библиотеке с открытым исходным кодом.

Также легко доступна помощь, будь то онлайн на таких сайтах, как Gathering for Open Science Hardware (GOSH) и Africa Open Science and Hardware network (AfricaOSH), через инженерный отдел вашего университета или в местных сообществах открытого оборудования, таких как Makerspaces и FabLabs.По словам Федеричи, такие ресурсы могут быстро восполнить пробелы в навыках и знаниях. «Мы можем собрать устройство, которое помогает нам проводить исследования флуоресценции, не будучи экспертом по любой из этих тем, таких как флуоресценция, инженерия или электроника», — говорит он.

3D-революция

Для многих проектов требуется 3D-печать, которая изменила науку DIY. «Тот факт, что если вы можете мечтать о чем-либо, вы идете в свой гараж, а затем начинаете распечатывать это, это очень вдохновляет», — говорит Джефиас Гвамури, директор по исследованиям и инновациям Университета Великого Зимбабве в Масвинго.Он использовал 3D-принтеры для печати недорогих масок для лица, средств индивидуальной защиты и деталей вентиляторов во время пандемии COVID-19.

Приличные 3D-принтеры теперь доступны всего за 250 долларов и обычно поставляются предварительно собранными. Однако, как и в случае с инструментами ПЦР, ограниченный доступ к 3D-принтерам и отсутствие надежного электричества для их работы остаются препятствиями для науки DIY.

Gwamuri пытается решить проблему с питанием, создавая 3D-принтеры на солнечной энергии, которые достаточно малы, чтобы поместиться в спортивную сумку для транспортировки на удаленные объекты.Он и Пирс также работали над снижением стоимости нити накала, используемой в 3D-принтерах. Коммерческая нить накала стоит 20 долларов за килограмм, но Гвамури нашел способ производить нить из переработанных пластиковых отходов, который стоит всего 1–4 доллара за килограмм, говорит он.

Исследователи также могут сократить расходы, переработав лабораторное оборудование, например, от старых или сломанных микроскопов. «Наиболее вероятным компонентом, который можно будет использовать повторно, является линза объектива, которая также является одной из самых дорогих и труднодоступных деталей», — говорит Боуман.Менезес построил свой собственный гелевый имидж-сканер за 5 долларов — устройство, которое обычно стоит 3000–5000 долларов — из ультрафиолетового осветителя, который он выудил из мусора, и черного плексигласа с отверстием для камеры телефона.

Такая экономия может увеличить ограниченный бюджет, но домашнее оборудование бесполезно, если оно не может генерировать надежные, воспроизводимые данные. «Причина, по которой мы используем камеру Raspberry Pi, — это известное количество», — говорит Боуман. «Также можно было бы повторно использовать дешевую веб-камеру, но каждая веб-камера немного отличается, поэтому вы теряете единообразие.

«Это одна из проблем, с которыми я сталкиваюсь, когда открытое оборудование становится все более популярным в исследованиях, потому что качество оборудования влияет на получаемые данные», — говорит Виктор Кумбол, научный сотрудник Центра нейробиологии им. Эйнштейна в Берлине. построил собственное устройство для количественной оценки активности животных во время магистерских исследований в Научно-техническом университете им. Кваме Нкрумы в Кумаси, Гана 6 .

Ищите проекты, которые были опубликованы в рецензируемых журналах, таких как HardwareX , где Кумбол опубликовал свой проект, или Journal of Open Hardware .И подбирайте устройства с хорошей документацией для постройки, калибровки и обслуживания. Например, за последние несколько месяцев Bowman добавил к программному обеспечению микроскопа OpenFlexure инструмент, который помогает пользователям выполнить основные этапы калибровки.

Иногда, однако, делать своими руками просто не лучший вариант. «Вам необходимо знать, насколько точным должен быть ваш инструмент для выполнения конкретной задачи», — говорит Баден. Например, лаборатория, проводящая передовые исследования в области молекулярной биологии, вероятно, не захочет экономить на пипетках за счет точности, — говорит он.Но можно было бы сбалансировать затраты и точность, купив точно откалиброванные коммерческие пипетки для работы с парой микролитров и используя менее точные напечатанные на 3D-принтере пипетки для больших объемов.

Лабораториям придется искать компромиссы в соответствии со своими исследовательскими приоритетами, опытом и бюджетом. Но по мере того, как увеличивается доступность и изощренность оборудования для самостоятельной сборки, растет и его распространение. «Это откроет много интересных возможностей», — говорит Шагас.

DIY Анализы крови? У самостоятельного заказа есть обратная сторона: снимки

.

«Боюсь, что растет понимание того, что путь к здоровью лежит через тестирование», — говорит д-р.Х. Гилберт Велч, терапевт из Дартмутского института, автор книг о подводных камнях гипердиагностики. По его словам, поощрение обеспокоенных людей к тому, чтобы они заказывали собственные анализы крови, подпитывает это мышление. TEK Image / Библиотека научных фотографий / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись TEK Image / Библиотека научных фотографий / Getty Images

«Боюсь, что растет понимание того, что путь к здоровью лежит через тестирование», — говорит д-р.Х. Гилберт Велч, терапевт из Дартмутского института, автор книг о подводных камнях гипердиагностики. По его словам, поощрение обеспокоенных людей к тому, чтобы они заказывали собственные анализы крови, подпитывает это мышление.

TEK Image / Библиотека научных фотографий / Getty Images

Одним из аспектов крушения Theranos является использование компанией по анализу крови идеала «сделай сам» для продвижения своей продукции. Theranos предлагает потребителям меню из более чем 200 недорогих диагностических анализов крови для выявления множества лекарств, недугов, недостатков и болезней.

Порядок сдачи анализов крови без консультации с врачом законен примерно в двух десятках штатов. Но должны ли вы?

Theranos и некоторые другие медицинские лаборатории говорят «да», в то время как критики утверждают, что это верный путь к катастрофе.

Вот основательница Theranos, Элизабет Холмс, на TEDMED в 2014 году, увязывая свою презентацию с идеалами самоотдачи пациентов.

«Работа моей собственной жизни в создании Theranos состоит в том, чтобы переопределить парадигму диагностики от той, в которой люди должны предъявлять симптомы, чтобы получить доступ к информации о своем теле, — сказала она, — к парадигме, в которой каждый человек, независимо от того, сколько у него денег и где он живет, имеет доступ к актуальной медицинской информации в то время, когда это имеет значение.«

Она также представила толпе абсурд:

» (T) Сегодня я могу пойти купить смертоносное экзотическое животное, ядовитую гадюку, военный грузовик или бронетранспортер. Я могу купить бак … но я не могу заказать тест на беременность по крови или тест на аллергию. Потому что , что может быть опасным ».

Проверка, проведенная федеральным правительством в прошлом году, показала, что недостатки в калифорнийской лаборатории Theranos могут «создать непосредственную угрозу здоровью и безопасности пациентов». В настоящее время компания ожидает, что Центры услуг Medicare и Medicaid вынесут окончательное решение о том, лишится ли она лицензии на работу своих лабораторий.

Но пока Theranos все еще проводит тесты в своих оздоровительных центрах в десятках Walgreens и других местах в Аризоне, а также в одном в Калифорнии.

Theranos — не единственная компания, которая продает анализ крови обеспокоенным людям. WellnessFX сотрудничает с давней медицинской лабораторией Quest Diagnostics; потребители во всех штатах, кроме семи, могут использовать веб-сайт WellnessFX, чтобы заказывать свои собственные тесты на «биомаркеры» в Интернете, наряду с более традиционными тестами на функцию щитовидной железы, уровень сахара в крови или тестостерон.

Как и Theranos, WellnessFX включил в свою маркетинговую кампанию идеалы доступа к пациентам и независимости.

«Множество данных, которые можно использовать, чтобы помочь понять, что лучше для пациента — исторически это всегда был буфер обмена, который поворачивали лицом к врачу … и никогда не показывались пациенту», — сказал Соучредитель WellnessFX Брент Воан в рекламном ролике 2013 года. «Потому что всегда существовало убеждение, что пациенты не могут понять — или не хотят понимать — эту информацию.«

Тенденция роста

В прошлом году компания LabCorp, гигант в области медицинской диагностики, окунула ногу в воду самодельной диагностики, позволив потребителям в Аризоне заказывать собственные тесты. Генеральный директор LabCorp Дэвид Кинг сказал в электронном письме, что маркетинговые исследования компании показывают, что «значительный процент» потребителей заинтересован в проведении тестов самостоятельно. Компания планирует расширить услугу на другие штаты в конце этого года.

«Поскольку потребители несут большую часть расходов на медицинское обслуживание из своего кармана, они должны быть и становятся все более вовлеченными в управление своим здравоохранением», — сказал Кинг.«Мы полностью поддерживаем их в этом».

В апреле прошлого года, когда штат Аризона принял закон, продвигаемый компанией Theranos, позволяющий потребителям заказывать свои собственные тесты, законопроект был принят Палатой представителей 60-0 и Сенатом 26-2. Сенатор Стив Фарли, демократ, был одним из голосов «против». Он не удивлен разгадке Theranos.

«На самом деле, то, что нас просили сделать в этом законопроекте, — это позволить нашим избирателям в Аризоне стать бета-тестерами и использовать свои собственные тела в качестве инструмента этого бета-тестирования», — сказал он.(Компания Theranos отказалась от комментариев.)

Споры о целесообразности исключения врачей из диагностического цикла ведутся уже много лет. Некоторые ученые открыто заявляют о своих оговорках. Доктор Норман Паради, врач скорой помощи и профессор медицины из Дартмута, который консультировал стартапы по диагностике, называет модель предложения широкого ассортимента тестов — как это делает Theranos — рецептом катастрофы.

«Если вы просто проведете медицинские тесты на большом количестве людей, у которых нет признаков и симптомов определенного заболевания, то многие из полученных вами результатов будут ложноположительными», — пояснил он.

И эти пациенты могут в конечном итоге пойти дальше в кроличью нору более инвазивных, потенциально вредных тестов и лечения.

Паради сказал, что заставить студентов-медиков и даже ординаторов правильно назначать анализы достаточно сложно. «Так что если для них это сложно, то для непрофессионала еще труднее».

Доктор Х. Гилберт Велч, терапевт из Дартмутского института и автор нескольких книг по проблемам гипердиагностики, считает, что проведение собственных анализов крови является частью более широкой негативной тенденции — тестирование людей, которые на самом деле не больны.

«Боюсь, что растет понимание того, что путь к здоровью лежит через тестирование», — сказал он. «Но вы не проверяете себя на здоровье. Здоровье — это гораздо больше, когда вы двигаетесь, что едите, находите радость и цель в жизни».

WellnessFX принял во внимание опасения по поводу ложных срабатываний, сказал доктор Мёрдок Халеги, врач скорой помощи и медицинский директор компании. Он сказал, что компания работает с врачами, чтобы убедиться, что предлагаемые ею тесты не допускают неточных результатов.

«Мы очень много работаем, чтобы [предлагать тесты], которые понятны потребителю, например, наличие повышенного холестерина или сахара в крови», — сказал Халеги. «Мы призываем делиться всеми нашими результатами с врачами. Но запретить людям даже иметь эту информацию, как это в настоящее время существует в некоторых условиях, было бы неудачным. Люди должны знать, есть ли у них определенные риски для здоровья».

Мишель Де Муай из Центра демократии и технологий, исследовавшая вопросы конфиденциальности и прозрачности в сфере здравоохранения, отвергает аргумент о том, что пациенты не могут принимать осознанные решения о том, когда проходить тестирование.Она сказала, что проблема ложных срабатываний «довольно разумно решается» с помощью предупреждений.

И она, и Халеги указывают на высокую стоимость медицинского обслуживания как на одну из причин предоставить пациентам более прямой доступ к диагностическим тестам. Они говорят, что для пациента это часто дешевле. Наличие полиса медицинского страхования с высокой франшизой или отсутствие доступа к транспорту или присмотру за детьми — это причины, по которым люди могут выбрать наиболее эффективный и наименее затратный по времени способ сдать анализы.

«Вопрос об экономическом неравенстве — это вопрос, который учреждения здравоохранения стараются замалчивать», — сказал Де Муай.

История одного пациента

Эми, которая живет в Санта-Крус, Калифорния, попросила нас не использовать ее фамилию, чтобы защитить ее медицинскую конфиденциальность, объяснила, почему в прошлом году у нее была мотивация выйти в Интернет, чтобы заказать ее собственный тест на железодефицитную анемию, хотя она чувствовала себя здоровой.

Целевая группа превентивных служб США не дает каких-либо рекомендаций относительно тестирования на железодефицитную анемию среди бессимптомных людей. Но Эми — веган, и некоторые из ее друзей убедили ее пройти тестирование, потому что исключение мяса и молочных продуктов из своего рациона может увеличить риск железодефицитной анемии.

И из-за высокой франшизы по ее полису здоровья и того, что, по ее словам, было плохим опытом работы со страховыми компаниями, Эми не хотела обращаться через свою страховую компанию.

Согласно результатам теста, у нее снова низкий уровень железа. Но вместо того, чтобы начать принимать добавки с железом, изменить свой рацион или предпринять другие действия самостоятельно, она записалась на прием к врачу, где упомянула, что сдала кровь за неделю до теста. Эми не знала, что это истощит ее железо.И поскольку другие ее числа были в порядке, врач посоветовал ей не волноваться.

В целом, несмотря на взятие крови, все прошло безболезненно и обнадеживающе, сказала Эми.

«Мне понравилось отвечать на свои вопросы, заходить на сайт и выбирать, что меня интересует. Мне нравится делать это самостоятельно, поскольку у меня нет постоянного терапевта, к которому я бываю. »

В некотором смысле Эми соответствует профилю, на который указывают как сторонники, так и противники самотестирования: у нее не было симптомов анемии, и она прошла тест, в котором в итоге не было необходимости.Но она также чувствовала, что у нее есть психологическая потребность в знаниях и финансовая потребность в дешевом поиске ответа.

Мёрдок из WellnessFX сказал, что, хотя он придерживается официальных инструкций по медицинскому тестированию, Эми, вероятно, поступила правильно, проверив анемию.

«Это очень дешевый анализ крови», — сказал он.

Этот рассказ подготовлен ежедневным блогом о здоровье и технологиях KQED « Future of You». Ведущий и редактор блога — Джон Брукс.

Qlife разрабатывает набор для самостоятельной диагностики биомаркеров

Шведский стартап по производству медицинских устройств Qlife разрабатывает диагностический набор, который пациенты могут использовать дома, чтобы лучше контролировать хронические заболевания.

Миссия : Сделать удобную диагностику для пациентов с помощью домашнего набора, который они могут использовать для мониторинга биомаркеров крови при хронических состояниях, таких как артрит.

Хронические заболевания, такие как сердечно-сосудистые заболевания и диабет, становятся все более распространенными в развитых странах, отчасти из-за того, что люди живут дольше. Во многих случаях мониторинг ключевых биомаркеров заболевания с помощью анализа крови имеет решающее значение для минимизации симптомов. Однако процесс мониторинга может быть неудобным для пациентов и трудоемким для систем здравоохранения.

Qlife была основана серийным предпринимателем Томасом Варто, его братом-микробиологом Питером Варто и двумя другими руководителями в 2019 году. Компания стремится облегчить давление на здравоохранение, разрабатывая набор для анализа крови, предназначенный для пациентов для использования дома, который может помочь пациентам придерживаться их режим приема лекарств и снизить нагрузку на медицинских работников.

Большинство этих анализов крови являются стандартными — и что может быть более масштабируемым, чем заставлять людей делать анализ самостоятельно? », — сказал мне Томас Вартхо, генеральный директор Qlife.

Технология компании, называемая Egoo System, включает оптический анализатор крови размером с кофейную кружку. Пользователь берет иголку с кровью и вставляет ее в одноразовый картридж. Затем картридж вставляется в анализатор, который обнаруживает конкретный биомаркер, определяемый типом картриджа. Затем результаты отправляются медицинским работникам через смартфон.

« Данные, которые мы доставляем, соответствуют данным, полученным в центральной лаборатории, », — сказал Уартхо.« В долгосрочной перспективе мы ожидаем предоставить определенные прогнозы, объединив клинические данные, которые мы собираем, с мощными инструментами искусственного интеллекта ».

В настоящее время устройство было одобрено EMA для профессиональных пользователей для обнаружения двух биомаркеров: гемоглобина для мониторинга дефицита железа при таких состояниях, как беременность, и С-реактивного белка для ряда состояний, таких как артрит и сердечно-сосудистые заболевания. Qlife стремится получить разрешение на тестирование тех же биомаркеров в домашних условиях к концу 2020 года.Стоимость подписки на устройство составит 25 евро в месяц, включая тестовые картриджи для одного типа биомаркеров.

Компания также разрабатывает устройство для измерения множества других биомаркеров, включая гликированный гемоглобин, который используется для мониторинга диабета.

Для финансирования разработки устройства Qlife привлекла 5,2 миллиона евро (55 миллионов шведских крон) в ходе IPO на Nasdaq Stockholm в прошлом месяце и начала торги на этой неделе.

Что мы думаем:

Предоставляя пациентам инструмент для мониторинга биомаркеров заболеваний крови, Qlife может сэкономить много времени и средств, которые обычно уходят на тестирование в больницах или лабораториях.

Уже существует несколько диагностических наборов, которые пациенты могут использовать дома для мониторинга биомаркеров конкретных заболеваний, таких как глюкометры для диабетиков. Однако Уартхо сказал мне, что система Egoo может быть первой, кто измеряет ряд биомаркеров различных заболеваний в домашних условиях.

« Я говорю об универсальной платформе, которая может измерять многие иммунные маркеры, метаболизм и даже биомаркеры ДНК или РНК, », — сказал он.

Одна из распространенных проблем при отправке данных о пациентах в системы здравоохранения через Интернет — это конфиденциальность и безопасность данных.Warthoe сказал мне, что компания заключила соглашение с датским государством и остальными странами ЕС, чтобы гарантировать безопасность и конфиденциальность данных пациентов при использовании этой технологии.

Большое движение в области хронических заболеваний — это персонализированная медицина, которая может адаптировать дозировку лекарств к разному образу жизни и геномике пациентов. С диагностическими наборами DIY этот переход к более индивидуальному подходу может стать намного проще. Например, однажды набор можно будет использовать для измерения уровня определенных лекарств в крови, чтобы проверить, действует ли лекарство.

« Тот факт, что люди участвуют в собственном мониторинге, также оказывает значительное положительное влияние на здоровье », — сказал Уартхо. « Побочный эффект заключается в том, что давление на системы здравоохранения снизится, поскольку люди будут лучше контролировать свои собственные болезни.


Изображения из Shutterstock

Диагностика своими руками

Разрываетесь между обращением к главному дилеру для ремонта и технического обслуживания или хранением в доме? Дэн Гилкс рассматривает некоторые плюсы и минусы

Возможно, неудивительно, что все большее число транспортных компаний предпочитают позволить дилерской сети производителя выполнять большую часть работ по ремонту и техническому обслуживанию своих автомобилей, а не брать на себя ответственность.Действительно, во многих договорных лизинговых сделках R&M является частью соглашения. Однако по ряду причин все еще есть компании, которые предпочитают заботиться о собственных грузовиках.

Для некоторых операторов решение может быть связано с расстоянием до ближайшего дилера и потенциальным простоем в случае поломки. Другие просто предпочитают проводить техническое обслуживание собственными силами и использовать существующие мастерские и обученных технических специалистов.

Но есть еще один момент: в последние годы клиентам стало труднее работать на собственных грузовиках, не в последнюю очередь из-за законодательства о выбросах и возрастающей сложности систем управления двигателем и трансмиссией.Как следствие, чаще всего первой точкой обслуживания становится компьютер, а не гаечный ключ.

Доступ к информации, заблокированной во многих компьютерных системах данного грузовика, не всегда прост, и в большинстве случаев требуется специальное программное обеспечение, которое может взаимодействовать с электронными блоками управления транспортного средства. Однако, попав в систему, диагностика может быть быстрой и эффективной, сокращая время простоя и возвращая грузовик на дорогу при первой же возможности.

Введение несколько лет назад Постановления ЕС об исключении блокировок повлияло на ремонт и техническое обслуживание всех транспортных средств. Помимо предоставления клиентам возможности обслуживать свои автопарки за пределами авторизованной дилерской сети производителя без ущерба для гарантий, это регулирование также означало, что производители должны были сделать свои диагностические инструменты и системы более доступными. Вам больше не нужно идти к дилеру, чтобы опросить ЭБУ грузовика; клиенты могут проводить свою диагностику и ремонт, используя то же оборудование, что и у зарегистрированного дилера.

Большинство производителей предлагают пакет программного обеспечения и, во многих случаях, портативный компьютер для его запуска. Некоторые, например MAN, предпочитают сдавать компьютер и программное обеспечение в аренду клиенту, а не продавать систему целиком. В случае MAN, его программное обеспечение MANcats также работает только на выделенном компьютере, входящем в комплект поставки, и никакое другое программное обеспечение не может быть установлено, поскольку это необходимо для предотвращения повреждения программы MAN. Стоимость аренды MANcats составляет около 300 фунтов стерлингов в месяц с доплатой за обучение.

Цены также значительно различаются в зависимости от производителей грузовиков, как и условия сделок, но в каждом случае выполнение собственной диагностической работы не совсем дешевый вариант, и к нему следует внимательно относиться. В то время как более крупный автопарк может оправдать значительные инвестиции, лишь немногие владельцы-операторы, вероятно, воспримут это предложение.

Тем не менее, для операторов, находящихся в удаленных местах и ​​далеко от дилера, возможность диагностировать неисправность и самостоятельно быстро запустить и запустить грузовик может сделать покупку такого рода собственных диагностических средств производителя жизнеспособной. вариант, независимо от размера автопарка.

Так что же вам выбрать? И каковы менее очевидные затраты и ограничения? Операторы грузовиков Iveco могут выбрать систему EASY (Electronic Analytical System) от производителя, которая поставляется в виде полного пакета, который включает практически неразрушимый портативный компьютер CF19, подготовленный в соответствии с собственными спецификациями компании. Коммуникационный интерфейс позволяет компьютеру общаться с транспортным средством через диагностический порт на приборной панели, а компьютер имеет функцию Bluetooth для передачи этой информации обратно на компьютеры в составе автопарка.

«Как диагностический прибор, он точно такой же, как система, которую мы поставляем нашим дилерам», — подтверждает Марк Хайэм из Iveco, менеджер по поддержке продукции в Великобритании и Ирландии.

Однако стоит отметить, что Iveco — как и большинство производителей — не делает всю систему доступной для клиентов. В этом случае это связано с тем, что его также можно использовать для изменения сопоставления и программирования, которые контролируют такие параметры, как выходная мощность двигателя, системы ESP и ABS, ограничители скорости и другие функции безопасности.«Наше оборудование может выполнять как диагностику, так и программирование, но мы ограничиваем использование программного обеспечения для программирования только нашими дилерами», — советует Хайэм.

С другой стороны, теоретически оператор может просто купить программное обеспечение и загрузить его на свой портативный компьютер. Однако в прошлом были конфликты с другими программами, поэтому Iveco и многие другие будут предоставлять только резервную копию всего пакета. «Вы можете попробовать, но в случае возникновения проблем мы не будем его поддерживать», — говорит Хайэм. Он также указывает на EASY Multibrand компании, ориентированный на операторов со смешанным парком и разработанный специально для взаимодействия с грузовиками других производителей.Однако он признает, что эта система не всегда будет работать так же хорошо, как собственные диагностические программы производителя.

Что касается стоимости, то стоимость пакета составляет около 5000 фунтов стерлингов, это довольно серьезное вложение, поэтому любой оператор должен быть уверен, что его работа принесет достаточную выгоду перед покупкой. И стоимость на этом не заканчивается. «Затем мы предлагаем контракт на R&M из расчета 1216 фунтов стерлингов в год в течение четырех лет», — подтверждает Хайэм. «Вы также можете выбрать пятый год обучения за 1373 фунта стерлингов и регистрационный сбор в размере 350 евро.»

В эту общую сумму входит все, вплоть до замены ноутбука, доставленного к вам в случае неисправности, а также периодические обновления DVD и доступ к диагностическому веб-сайту Iveco в Турине для ежедневных обновлений.

Переходя к DAF, эта компания также предлагает своим клиентам несколько альтернатив, когда дело доходит до сделок R&M. В его панъевропейский пакет входят ноутбуки Panasonic Toughbook различных размеров: более крупный компьютер CF30 и программное обеспечение обойдутся вам в солидные 13 400 фунтов стерлингов, а меньший CF19 не сильно отстает — 11 800 фунтов стерлингов.Кроме того, DAF будет взимать с вас 445 евро в квартал, чтобы поддерживать все в актуальном состоянии.

«Мы продаем всю платформу дилерам, клиентам и третьим сторонам», — говорит Тони Шеперд, менеджер по послепродажному обслуживанию DAF. «Но большая часть продаж приходится на клиентов, у которых есть собственные мастерские. Некоторые клиенты очень активны и хотят выполнять работу сами».

Scania также предлагает ряд диагностических инструментов для удовлетворения различных уровней требований — в данном случае со смешанным подходом к покупке и аренде.Генеральный менеджер службы обслуживания Тони Томсетт говорит об этом так: «У нас есть диагностическое оборудование, которое закуплено, но программное обеспечение находится по подписке. Тем не менее, для программного обеспечения есть рекомендованный ноутбук».

Между тем Mercedes-Benz предлагает свою машину Star, ноутбук, который обеспечивает диагностику, распознавание кодов неисправностей и всю информацию для СТО. Кроме того, клиенты и сторонние гаражи могут заплатить за доступ к информационной системе мастерской в ​​Интернете. «Мы предлагаем именно то, что предлагаем нашей дилерской сети», — говорит менеджер по качеству обслуживания грузовых автомобилей Брайан Андерсон.В настоящее время система Mercedes обновляется два раза в месяц на DVD, но в будущем все это будет доступно онлайн или через беспроводную связь.

И этот список можно продолжить. Однако все производители согласны с тем, что электронное диагностическое оборудование никогда не может рассматриваться как альтернатива хорошо обученным специалистам. Действительно, без дополнительного обучения диагностическая система может оказаться редко используемой. «Мы всегда рекомендуем обучать технических специалистов; никакой диагностический инструмент не может стать волшебной палочкой», — говорит Шеперд из DAF.
MAN также настаивает на том, что обучение имеет решающее значение, и на самом деле компания обычно поставляет свою систему MANcats только после завершения соответствующего курса обучения. «Операторы грузовых автомобилей и автобусов должны быть готовы разрешить и оплатить начальное обучение при вводе в эксплуатацию и постоянное обучение обновлению», — поясняет представитель MAN. И он предупреждает: «Реальность такова, что большинство клиентских машин MANcats пылятся и используются редко, поскольку обученному техническому специалисту она понадобится только для сложных диагностических работ, а плохо обученный техник не будет использовать ее вообще.»

Iveco предлагает такой же широкий спектр учебных курсов для технических специалистов клиентов, как и для своих собственных дилеров, и компания Higham настоятельно рекомендует, чтобы любой оператор или сторонний оператор, занимающийся диагностическим оборудованием, принимал участие в этом обучении. «Но покупатели не должны рассматривать систему как единственное средство для ухода за своими автомобилями», — советует он.

И Томсетт из Scania соглашается, добавляя: «У нас довольно много клиентов, которые занимаются программным обеспечением и обучением, и вам нужно обучение, чтобы получить максимальную отдачу от системы.Но не стоит слишком полагаться на программное обеспечение. Физические компоненты также могут выйти из строя механически ». Об этом стоит помнить, прежде чем заказывать дорогие новые компоненты, только чтобы позже обнаружить, что терминал подвергся коррозии.
Подводя итог, можно не сомневаться в том, что для тех, кто предпочитает или нуждается в выполнении собственных диагностических и ремонтных работ, диагностические системы, поставляемые производителем, являются благом. Однако они дороги и хороши ровно настолько, насколько хороши люди, которые ими управляют. Для тех операторов автопарка, которые рассматривают этот тип оборудования, производители предлагают три основных совета.

Во-первых, будьте готовы инвестировать в обучение технического персонала как перед тем, как брать оборудование в эксплуатацию, так и на постоянной основе после того, как оно будет введено в эксплуатацию. Во-вторых, убедитесь, что система обновляется до последней информации от производителя.
И, в-третьих, относитесь к диагностической системе как к части планового обслуживания и ремонта: она нужна для дополнения навыков ваших технических специалистов, а не для их замены.

Автор
Дэн Гилкс

Связанные загрузки
27545 \ DIY_Diagnostics.pdf

Связанные компании
DAF Trucks Ltd
Iveco
MAN Truck & Bus UK Ltd
Mercedes-Benz UK Ltd
Scania (Great Britain) Ltd

Этот материал защищен авторским правом MA Business.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.