Динамометрический ключ для колесных болтов: Затяжка колёсных гаек динамометрическим ключом

Содержание

Таблица усилия затяжки колесных болтов динамометрическим ключом » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

В данной статье мы поговорим о вопросе который возникает у всех автолюбителей и шиномонтажников, как и с каким усилием затягивать болты или гайки на автомобиле. Для начала нужно понять что, сначала гайки или болты устанавливаются и подтягиваются на автомобиле с помощью гайковерта или колонного ключа и уже потом ведется финальная протяжка всех четырех колес.

Для надежной установки колеса на автомобиль, необходимо при помощи динамометрического ключа равномерно ослабить или протянуть колесные болты и гайки до рекомендованного момента затяжки. Все автопроизводители устанавливают собственное требования по усилию затяжки колесных болтов, это усилие измеряется в Ньютон-метрах (НМ). Момент затяжки колесных гаек или болтов автомобиля важно протягивать строго по таблице которая представлена ниже.

Производитель автомобиля

Модель

Момент затяжки (Нм)

Alfa Romeo

Alfa 145/146/147

Alfa 156

Alfa 159

Alfa 166

Alfa Briera/Spider

93+/-10

120 +/- 12

86 +/-8

120 +/- 12

Audi

A1/A2/A3/A4/A5/A6/A7/A8/TT

120

140

160

BMW

1 серия/3 серия/5 серия

X3,X5,X6

120

100

100+/-10

140

Chevrolet

Сruze

Captiva

Spark

140

125

120

Chrysler

300C

200C

Grand Voyager

150

120

135

Citroen

Xsara Picasso/Saxo

C4/C5

Berlingo

AX10/AX11/AX14/Sport

80-100

Ford

KA/Mondeo/Scorpio/Puma

Cougar

Fiesta (2002-2008)

Fiesta

Fusion

Probe

Transit Connect

128

110

90-120

Fiat

500

Grande Punto/Punto Evo

Ducato/Talento

Ducato Maxi

120

160

180

Hyundai

Все модели

Starex

110

130

Honda

Все модели

108-110

Jeep

Cherokee

Compass

Patriot/Wrangler

136

135

Jaguar

XKR

S-Type

XJ6

XJR/XJ12

XJ8/XJ-S

125

128

65-85

88-102

66-82

KIA

Sorento/Picanto/

Rio/Shuma

Carnival

Margentis

100

Как работать динамометрическим ключом

Схема протяжки колесных болтов и гаек автомобиля

Динамометрические ключи: рожковые, стрелочные, цифровые

Ключ динамометрический — это профессиональный инструмент, который использует мастер, если ему важно знать, с каким усилием затягивается гайка. Главное его отличие от стандартного гаечного ключа – наличие встроенного динамометра (прибора для измерения момента силы).

Чаще всего рожковый динамометрический ключ используется при создании промышленного оборудования, ремонте автомобилей, сборке разных устройств, строительных конструкций – везде, где важно, чтобы соединения были сделаны с одинаковым значением прикладываемого момента силы.

Разновидности инструмента

Как и другие типы гаечных ключей, динамометрические имеют несколько вариантов исполнения. Самые распространенные виды:

Предельные – этот тип динамометрических ключей при достижении нужного усилия затягивания подают звуковой сигнал. Удобны для использования в тех ситуациях, когда нужно поставить много крепежа с одинаковым моментом затяжки, например при выполнении шиномонтажных работ.
Шкальные – при установке крепежа на шкале динамометрического ключа будет отражаться момент силы. Это важно, когда необходимо строго отслеживать, каким образом закручиваются болты в несущие строительные конструкции.
Стрелочные – похож на предыдущий. Разница заключается в том, что ключ стрелочный позволяет получить нужные данные не только при затягивании, но и на установленном уже крепеже.

Как выбрать динамометрический ключ?

Перед покупкой необходимо обратить внимание на следующие параметры инструмента: наличие трещотки позволяет гораздо удобнее выполнять работу, так как не требуется производить переустановку инструмента. Размер квадрата указывается в дюймах, поэтому следует заранее определиться, с каким крепежом придется работать. Многие динамометрические ключи оснащены экраном с цифровой индикацией, позволяющей легко выставить предельные значения и определить усилие затягивания, его наличие будет очень полезным и удобным во время работы.

В интернет-магазине ВсеИнструменты.ру Вы можете купить динамометрический ключ нужного типа по очень выгодной цене. В ассортименте представлена профессиональная продукция от самых известных производителей инструмента.

Динамометрический ключ — Александр Иванов

Здравствуйте!

Я очень люблю инструменты! Мне кажется, любой мужчина должен иметь в своей коллекции все необходимые инструменты для домашнего ремонта, а уж если есть автомобиль, да еще и гараж…

Сегодня я пополнил свою коллекцию инструментов динамометрическим ключом.

Динамометрический ключ в специальном футляре

Поворотной рукояткой устанавливается момент затяжки

Динамометрический ключ и удлиненные 1/2″ головки. Такие нужны для монтажа колес, например.

Динамометрический ключ — очень важный и полезный инструмент. Его основное назначение — затягивать болты или гайки с усилием, предписанным производителем для конкретного болта, гайки или шпильки в конкретном месте.

Приведу простой пример: колесо автомобиля. Соблюдение момента затяжки болтов или гаек колеса автомобиля очень и очень важно — это Ваша безопасность! Если гайку не дотянуть — она открутится, а колесо отвалится. То же самое может случиться, если гайку перетянуть — шпилька или болт крепления колеса могут просто лопнуть от нагрузки. Ну, а случай с обломанным болтом или шпилькой при монтаже колеса может серьезно ударить по Вашему бюджету. Ведь ездить даже без одного колесного болта нельзя, а замена сломанного болта или шпильки может вылиться в копеечку.

В моей практике был случай с обломанной шпилькой. Правда это было не колесо, а задний амортизатор в автомобиле Mazda 3.

В заключении скажу, что в правильном шиномонтаже всегда делают финишную протяжку колесных болтов динамометрическим ключом. Во всей Москве я встречал только один такой шиномонтаж. Ну, а официальный дилер, который обслуживает Вашу машину, просто обязан добрую половину операций выполнять таким инструментом. Откройте любую книгу по ремонту автомобиля — в описании к каждой операции по снятию или установке чего-либо есть указание на момент затяжки резьбовых соединений.

Пример: колесные болты автомобиля Peugeot Partner Tepee при использовании стальных дисков необходимо затягивать с усилием 110 Н.м (Ньютон-метр), а при использовании литых алюминиевых дисков — 90 Н.м. Для автомобиля Mazda 3 те же параметры лежат в пределах 88-117 Н.м.

На сегодня это всё.

Искренне Ваш, А. Иванов

Затяжка динамометрическим ключом

8(383) 289-80-70

Динамометрический ключ является удобным инструментом, упрощающим работу многих процессов. Идеально подходит для затяжки болтовых фланцевых соединений,
любых болтов и колесных гаек. Использование данного оборудования позволяет контролировать процесс затяжки до оптимального уровня: не слишком сильно, но и не

слабо.

Правильная затяжка автомобильных гаек

Автомобилисты, которые самостоятельно занимаются сменой колес, часто совершают ошибки – перетягивают или недотягивают гайки. Оба варианта могут привести
к печальным последствиям. Недостаточная затяжка грозит тем, что во время езды гайки могут раскрутиться и колесо отвалится на полном ходу. Динамометрические
ключи помогают добиться правильной затяжки без лишних усилий.

При перетяжке есть риск сорвать резьбу, сильно деформировать ступичные болты. Сменить повторно такое колесо после данных манипуляций будет крайне
проблематично.

Затяжка фланцевых болтов динамометрическим ключом

Сначала нужно вставить резьбовые шпильки через оба фланца и вручную затянуть гайки с обеих сторон. При этом необходимо убедиться наличии полного зацепления
резьбы на обеих гайках всех резьбовых шпилек.

После чего начинают установку соединения под прямым углом. На этом этапе необходимо проверить, все ли резьбовые
шпильки свободно проходят через отверстия болтов и затянуты ли гайки вручную по отношению к наружной поверхности фланца.

Пронумеруйте все болты по принципу диаметральной противоположности и после этого приступайте к их последовательной затяжке. Важно правильно рассчитать
конечную величину крутящего момента (25 % для первого прохода, 50 % для второго прохода и стопроцентное значение для третьего). После этого совершаем
проверочный обход по часовой стрелке. Это нужно для обеспечения равномерной затяжки всех болтов.

Ниже на рисунке 1 приведен порядок, который нужно использовать при установке колеса, притом дважды: первый раз непосредственно при
закручивании болтов в тот момент, когда автомобиль стоит на домкрате. Второй раз — при затяжке гаек тогда, когда транспортное средство уже опущено с домкрата.

Рис. 1 Порядок затяжки гаек и болтов динамометрическим ключом

Купить динамометрические ключи в Новосибирске теперь очень выгодно. Заказывайте оборудование в Группа компаний «Энергоуниверсал».

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом.

Для того, чтобы правильно установить колеса, необходимо при помощи динамометрического ключа равномерно ослабить колесные болты и гайки до рекомендованного момента затяжки. Каждый автопроизводитель устанавливает собственное усилие затяжки колесных болтов,измеряемое в Ньютон-метрах (НМ).

Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.

Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом. Обычно, класс прочности болта указывается на его головке.

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Усилие указано в Ньютон-метрах.

Нажмите на изображение чтобы увеличить

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов

SAE класс болтов	1 или 2			5			6 или 7			8
Размер	Усилие			Усилие			Усилие			Усилие
(дюймы)-(резьба) 1/4 — 20 — 28	Ft-Lb 5 6	Кг/м 0. 6915 0.8298	Н/м 6.7791 8.1349	Ft-Lb 8 10	Кг/м 1.1064 1.3830	Н/м 10.8465 13.5582	Ft-Lb 10	Кг/м 1.3630	Н/м 13.5582	Ft-Lb 12 14	Кг/м 1.6596 1.9362	Н/м 16.2698 18.9815

5/16 — 18 -24	11 13	1.5213 1.7979	14.9140 17.6256	17 19	2.3511 2.6277	23.0489 25.7605	19	2.6277	25.7605	24 27	3.3192 3.7341	32.5396 36.6071

3/8 — 16 — 24	18 20	2. 4894 2.7660	24.4047 27.1164	31 35	4.2873 4.8405	42.0304 47.4536	34	4.7022	46.0978	44 49	6.0852 6.7767	59.6560 66.4351

7/16 — 14 — 20	28 30	3.8132 4.1490	37.9629 40.6745	49 55	6.7767 7.6065	66.4351 74.5700	55	7.6065	74.5700	70 78	9.6810 10.7874	94.9073 105.7538

1/2 — 13 — 20	39 41	5. 3937 5.6703	52.8769 55.5885	75 85	10.3785 11.7555	101.6863 115.2445	85	11.7555	115.2445	105 120	14.5215 16.5860	142.3609 162.6960

9/16 — 12 — 18	51 55	7.0533 7.6065	69.1467 74.5700	110 120	15.2130 16.5960	149.1380 162.6960	120	16.5960	162.6960	155 170	21.4365 23.5110	210.1490 230.4860

5/8 — 11 — 18	83 95	11. 4789 13.1386	112.5329 128.8027	150 170	20.7450 23.5110	203.3700 230.4860	167	23.0961	226.4186	210 240	29.0430 33.1920	284.7180 325.3920

3/4 — 10 — 16	105 115	14.5215 15.9045	142.3609 155.9170	270 295	37.3410 40.7985	366.0660 399.9610	280	38.7240	379.6240	375 420	51.8625 58.0860	508.4250 568.4360

7/8 — 9 — 14	160 175	22. 1280 24.2025	216.9280 237.2650	395 435	54.6285 60.1605	535.5410 589.7730	440	60.8520	596.5520	605 675	83.6715 93.3525	820.2590 915.1650

1 — 8 — 14	236 250	32.5005 34.5750	318.6130 338.9500	590 660	81.5970 91.2780	799.9220 849.8280	660	91.2780	894.8280	910 990	125.8530 136.9170	1233.7780 1342.2420

Для закручивания резьбовых соединений в соответствии с данными таблиц необходимо использовать специальный инструмент — динамометрический ключ.

Таблицы затяжек колесных гаек и болтов

Примерные значения для легковых автомобилей

Нажмите на изображение чтобы увеличить

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Нажмите на изображение чтобы увеличить

Порядок затяжки

Часто автолюбители сталкиваются с такими ситуациями на различных гаражных автосервисах и шиномонтажах, которые открылись и не знают таких методов. Порядок затяжки колесных болтов важен на каждом автомобиле и его нарушение может привести к фатальным последствиям.

Данный материал носит исключительно информационный характер для автолюбителей, для СТО и автосервисов рекомендуем использовать типовой регламент в соответствии на мануалы по каждой марке и модели автомобиля.

Частичный источник: aist-tools. ru.

Читать подробно: О порядке затяжки колесных болтов или гаек.

Динамометрический ключ для колесных болтов

Небольшое лирическое отступление. В нашем блоге я буду выкладывать отзывы и информацию об используемых нами инструментах, полезных фичах при ремонте, а также тестах и экспериментах, которые мы иногда проводим.

Сегодня мы начнем со святого Грааля любого уважающего себя продвинутого автолюбителя — динамометрическом ключе. Собственно — зачем вам динамометрический ключ? Самый стандартный вариант использования — закручивание колесных гаек/болтов. Конечно, вы можете закрутить их вручную, но вряд ли вы сможете руками поймать нужный момент. И уж точно не стоит закручивать гайки пневматическим или электрическим гайковертом.

Немного подробнее про момент силы. Инженеры на автомобильных заводах не зря едят свой хлеб и поэтому для каждого автомобиля имеется своя таблица момента затяжки ответственных соединений . И гайка колеса это как раз таки одно из важнейших соединений в вашем автомобиле. Если вы недозакрутите гайку, то колесо вы можете на дороге попросту потерять. Перезакрутите — сорвете шпильку, либо создадите нерасчитанную заводом нагрузку на материал. В общем — это все не безопасно.

Поэтому при смене колес вам нужен динамометрический ключ и знание момента силы затяжки для гаек/болтов ваших колес. Сейчас, когда все переходят на зимнюю резину — это особенно актуально. Конечно, если вы меняете колеса на шиномонтаже — подобный ключ вам вряд ли пригодится. Кстати, если на шиномонтаже колесные гайки/болты затягивают гайковертом или просто от руки — это хреновый шиномонтаж. К тому же через 100-150 км пробега затяжку надо проверить, на всякий случай.

Машин у нас в гараже много, поэтому для смены колес нам необходим динамометрический ключ. Выбор пал на компанию Force, ибо их инструментом пользуемся давно. В итоге приобрели Force 6474470 (по классификации — предельный динамометрический ключ). Весьма удобный ключ, диапазон затяжки 42-210 Нм. В целом это основной диапазон для затяжки колес. Если вы хотите выбрать другой ключ — обязательно обратите внимание на то, что он должен быть откалиброван на заводе.

В свете последнего посещения сервиса (замена тормозных дисков, колодок, резины), было отмечено хреновое (мягко скажем) закручивание колёс … по приезду в гараж выяснилось, что пара болтов вообще не была закручена !так слегка навёрнута (как не потерялись не понятно) а в дальнейшем выяснилось, несколько были так закручены, что потребовали значимого усилия …
Почитав форумы и инструкции и руководства =) =) …
вспомнилось о давнем желании прикупить динамометрический ключ …

Динамометрические ключи бывают нескольких типов :

1) стрелочные ( характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %– 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.

2) Предельного типа (щелчковые) — находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.

3) Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки, являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие

И так, выбор пал на «Мастак», щелчковый, но в фирменном магазине его не было в наличии …
» кончились… раскупили … потому-что дёшево … «(С)

прикупили King Tony www.kingtony.ru/
Ключ динамометрический 42-210 Нм (Артикул: 34423-1A) от 4,2 кг до 21 кг — квадрат 1/2″

в футляре паспорт калибровки-тарировки …
есть его аналог НАШ www.shop-stroitel.ru/new/187/, но на рынке я его не нашел
и за одно Головка торцевая глубокая 6 гр. 17 мм 1/2″.
www.mactak.ru/store/torce…_mm_1_2_king_tony_423517m

В гараже все колёсные болты были откручены и динамометрическим ключом, с нужным моментом затяжки (110НМ) закручены — затянуты …

Момент затяжки (Нм)

1 серия/3 серия/5 серия

Grande Punto/Punto Evo

Discovery/Range Rover (02-11)

Megan II/Scenic II

Laguna III/Escape IV

Динамометри́ческие ключи. Назначение, рекомендации по выбору, правила работы

Динамометри́ческий ключ — гаечный ключ со встроенным динамометром.

Назначение динамометрических ключей

Динамометрический инструмент — это прецизионный инструмент для затяжки резьбовых соединений с точно заданным моментом. При проектировании любых строительных конструкций, любого промышленного или строительного оборудования, любой техники, предполагается её сборка с определенным значением крутящего момента для каждого конкретного соединения.

Правила работы с динамометрическими ключами

Прежде всего необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации на инструмент. Необходимо подбирать модель ключа так, чтобы нужный вам момент затяжки находился примерно в середине диапазона работы ключа. Ни в коем случае не превышайте максимальный момент на который рассчитан ключ, это повредит его механизм. Динамометрические ключи предельного типа следует хранить с установленным нулевым значением. Берегите корпус ключа от деформаций и повреждений — это может привести к подклиниванию внутреннего механизма и неточности показаний.

Источник:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%ED%E0%EC%EE%EC%E5%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9_%EA%EB%FE%F7

Таблица рекомендованной силы затяжки болтов и гаек

Выбирая динамометрический ключ, нужный момент затяжки должен быть на 25-30% меньше чем максимальный для вашего ключа.

Зачем нужен динамометрический ключ

Крутящий момент — это крутящая сила. Мышца, которую вы прикладываете к верхней части банки с завинчивающейся крышкой, — это крутящий момент. И когда вы используете гаечный ключ для резьбового крепежа (такого как болт, гайка, винт или шпилька), вы прикладываете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его. Но насколько туго туго? Некоторые типы крепежа, многие из которых используются на различных механических устройствах, включая автомобили, требуют затяжки до определенной величины, чтобы компонент работал должным образом.Вот где пригодится динамометрический ключ. Какой динамометрический ключ самый лучший? Сказать нелегко. Самый простой способ ответить на этот вопрос — указать на то, что существует множество хороших ключей (несколько предложений см. В списке в конце этой статьи), поэтому важно знать, что делает динамометрический ключ и что вам нужно знать, чтобы найти лучший динамометрический ключ для вас.

Как работает динамометрический ключ?

Разница между обычным ключом и динамометрическим ключом заключается в том, что последний показывает — с помощью электронного окошка, щелчка, иглы или датчика — точное значение силы, приложенной к его рукоятке. Важно, но малоизвестно, что многие крепежные детали требуют очень специфических требований к затяжке. Когда дело доходит до некоторых гаек и болтов на автомобилях, догадываться, что они «достаточно тугие», почти никогда не бывает.

Зачем он мне?

Почему важно точно знать, какое усилие или крутящий момент прилагается? Если слишком ослабить, застежка может отстегнуться, что станет очевидной проблемой. Если затянуть слишком сильно, застежка или застегиваемая часть могут быть повреждены или деформированы. Например, чрезмерно затянутая проушина на колесе может привести к короблению тормозного ротора, менее эффективной остановке, преждевременному износу тормозов и значительным неудобствам из-за застревания проушин.Вы даже можете отломать шпильку колеса (резьбовую часть). С другой стороны, недостаточная затяжка этих гаек может привести к ослаблению крепления, падению и падению колеса. Вот почему в большинстве руководств по эксплуатации указаны крутящие моменты для гаек.

Getty Images

Если вы планируете провести какие-либо серьезные работы с двигателем или некоторыми основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ.Например, чрезмерная затяжка болтов крепления головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящим повреждениям и катастрофической потере охлаждающей жидкости. Слишком затянутые болты выпускного коллектора могут привести к его растрескиванию. Характеристики крутящего момента настолько важны для надлежащего ремонта автомобиля, что большинство руководств по ремонту предоставляют их вместе с этапами ремонта, а затем также включают их в таблицы на последней странице с указанием местоположения крепежа, обозначения и отдельных характеристик. Сила крутящего момента может быть измерена в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-фут).Если вы покупаете новый гаечный ключ, убедитесь, что он откалиброван с использованием тех же единиц измерения, что и в ваших процедурах ремонта, или имейте под рукой таблицу преобразования. Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют характеристики крутящего момента, выраженные в фунт-футах.

Как работает динамометрический ключ

Существуют приличные динамометрические ключи в различных ценовых категориях (40–140 долларов США) с размерами головок под торцевой ключ, ⅜, ½, ¾ и 1 дюйм. Меньшие по размеру обычно используются для таких вещей, как установка чувствительных переключателей температуры в хрупких литых корпусах.Более крупные используются для большого закручивания гаек шкива коленчатого вала или трансмиссии. Как и в случае с торцевыми ключами, вы можете справиться с большинством основных ремонтных работ с помощью гаечного ключа на ½ дюйма. (Именно такой размер мы используем в испытательном гараже Car and Driver для затяжки гаек.)

Getty Images

Типы динамометрических ключей

Существует четыре основных типа динамометрических ключей, каждый из которых имеет несколько отличающиеся принципы работы: лучевой или отклоняющий, циферблатный, ручное переключение и цифровой. Типы лучевых и циферблатных индикаторов используют простую механическую систему, которая подключается к стрелке, которая парит над шкалой крутящего момента, прикрепленной к ручке или циферблатному индикатору. Когда к изгибающейся рукоятке гаечного ключа прикладывается сила, шкала или циферблат показывает величину крутящего момента, эквивалентную отклонению рукоятки. Если вы покупаете световой или циферблатный индикатор, вам понадобится большой указатель или циферблат для работы в темных местах под капотом.

Для некоторых гаек и болтов угадывать, достаточно ли они затянуты, недостаточно.

отличаются друг от друга и удивительно удобны в использовании. У них есть регулируемое кольцо вокруг основания ручки, которое позволяет вам установить точный крутящий момент, который вы хотите приложить к гайке или болту. Когда вы затягиваете крепеж до установленного крутящего момента, храповой механизм громко щелкает, чтобы предупредить вас о том, что установленный крутящий момент достигнут, и вам следует прекратить затяжку. Во время затяжки не нужно рассматривать трудно читаемые циферблаты. При ввинчивании и выкручивании ручки индикатор перемещается вверх и вниз по шкале, изменяя точку, в которой происходит щелчок, указывающий на крутящий момент.

Цифровые динамометрические ключи — одни из самых дорогих и точных. В них используется электронный тензодатчик внутри ручки, чтобы послать сигнал на светодиодное окно. Минусы в том, что с ними нужно обращаться осторожно, и для них требуется аккумулятор.

Для правильных измерений важно, чтобы гаечный ключ был откалиброван и сохранен на минимальном уровне, а также знать, проводятся ли измерения на сухих или смазанных крепежных деталях.

Какой динамометрический ключ самый лучший?

Лучший динамометрический ключ для вас — это тот, который соответствует вашим потребностям с точки зрения возможностей и цены.Динамометрические ключи существуют так давно, есть много качественных. Вам не нужны самые дорогие, и вам подойдут многие фирменные гаечные ключи. Вам действительно нужно решить, для какой работы он вам нужен, но в целом гаечный ключ на ½ дюйма сделает большую часть того, что вам нужно. Именно такой размер мы используем в гараже Car and Driver , чтобы закрутить колеса на наших тестовых автомобилях и устроить всевозможный механический хаос. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся от качественного динамометрического ключа:

Надежный рычаг для крутящего момента от 20 до 150 фунт-футов.
Удобная ручка для ситуаций, когда жир или масло делают вещи скользкими.
Сертификат точности ISO 6789 (плюс-минус 4 процента на срок до 25 000 циклов).
Защитный футляр, обеспечивающий долгий срок службы в условиях цеха с твердым покрытием.
Для ключей кликер-типа, простой, быстрый и точный крутящий момент набора регулировка с помощью стопорного кольца.

А теперь иди и начни затягивать!

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров Craftsman 1/2 дюйма

амазонка.ком

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Динамометрический ключ с крутящим моментом 1/2 дюйма, приводной микрометр промышленного бренда CDI

Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Динамометрический ключ 1/2 или 3/8 для гаек — взгляд механиков — Rustyautos.com

Я работаю механиком более двадцати лет и использую свой динамометрический ключ много раз в день. Если вы купите хороший, вам никогда не понадобится покупать другой.

Динамометрический ключ 1/2 дюйма с рабочим диапазоном от 30 до 160 фут-фунтов. это инструмент правильного размера для гаек и других тяжелых крепежных деталей.

Динамометрические ключи предназначены не только для профессионалов, времена, когда гайка или болт затягивались наощупь или догадками, прошли.

Стоимость специализированных инструментов такого типа значительно снизилась, поэтому теперь имеет смысл приобрести один из них. Тем более, что некоторые из вас могут знать это тошнотворное чувство, когда вы слишком сильно затягиваете болт, натягиваете резьбу или ломаете болт.

Ремонт такого рода повреждений может быть дорогостоящим и разрушительным, я до сих пор помню вкус своего лекарства.

В любом случае, вот ссылка на мой любимый динамометрический ключ Teng 1/2 дюйма, который может вам пригодиться.Он связан с Amazon, и, честно говоря, я был удивлен ценой, я заплатил больше за свою много лет назад.

Что делает хороший динамометрический ключ?

При выборе динамометрического ключа следует учитывать ряд важных факторов, но самое важное — какой диапазон мне нужен?

Диапазон крутящего момента гаечного ключа будет определять размер привода. 1/2 дюйма довольно стандартно для больших креплений, таких как автомобильные и грузовые гайки.

Динамометрический ключ не будет точным ни в самом верху, ни в низу диапазона, поэтому имейте в виду, что при выборе ключа вам потребуется около 10 футов.фунты. жалеть.

Обычные размеры приводов динамометрических ключей включают 1/4, 3/8, 1/2 и 3/4 дюйма, все они имеют разные применения.

Приводные ключи 1/4 и некоторые 3/8 дюйма будут измеряться в дюймах фунтах, а не футах фунтах, они предназначены для более легких крепежных деталей, требующих меньшего крутящего момента. (12 дюйм-фунт равняется 1 фут-фунту)

Динамометрический ключ на 1/4 дюйма используется для очень легких крепежных деталей, таких как внутренняя отделка, крышки модуля управления и т. Д.

Привод 3/8 идеально подходит для двигателя работают как узел зубчатого ремня, передние крышки, водяные насосы, крышки кулачков, масляные поддоны и т. д.

1/2 идеально подходит для креплений более тяжелых типов, таких как проушины, подвеска, рулевое управление, опоры двигателя и т. Д.

3/4 не используется в автомобилях, они зарезервированы для крепежных деталей больших размеров, используемых на больших транспортных средствах, таких как Semi. землеройное оборудование и т. д.

Большинство автомобильных гаек затягиваются с усилием 90–120 фунт-футов, грузовики — больше, примерно 120–150 фунт-футов. диапазон.

Если вы управляете грузовиком, подумайте о покупке гаечного ключа на 1/2 дюйма большего размера с большим рабочим диапазоном от 30 до 250 футов.фунтов, вы найдете множество других применений для большего диапазона.

Как механик, я знаю, что мне нужно от динамометрического ключа, вот список того, что для меня важно.

Гибкий рабочий диапазон
Цельнометаллический корпус
Сертифицированная точность
Головка с храповым механизмом
Штампованная легко читаемая шкала
Твердый тактильный и звуковой щелчок
Металлическая ручка с штриховкой
Измерительная головка
Прочный чемодан для хранения
Отлично Гарантия

Понятно, что такая функция, как угловая измерительная головка, может не иметь значения для случайного пользователя.Скорее всего, он не будет использоваться, если вы не выполните более крупные ремонтные работы, такие как замена прокладки головки блока цилиндров.

Порядок правильного затягивания гайки проушины

Хотя вы уже знаете ценность использования динамометрического ключа, некоторые люди могут сказать, что затягивать гайки не обязательно, но я с этим не согласен.

Конечно, в экстренной ситуации можно затянуть гайки с помощью автомобильного комплекта для замены колес, но я советую позвонить в шинный магазин, снять гайки крепления колес и затянуть их в соответствии со спецификацией.

И вот почему — в большинстве автомобилей для выравнивания тормозного ротора используется натяжение обода колеса относительно ступицы.

Если гайки крепления колеса затянуты с нарушением последовательности и в соответствии с другими характеристиками, это может привести к выбегу ротора (качанию).

Это будет незначительно, но может вызвать вибрацию, пульсацию тормозов, дорожный шум, повреждение тормозного ротора и колодок.

При затяжке колеса сначала затяните все проушины, прежде чем использовать динамометрический ключ.Затем сожмите в звездообразование. Это помогает ровно совмещать колесо, ротор и ступицу.

Почему мне нравится мой динамометрический ключ Teng

Мой гаечный ключ Teng уже несколько лет, его калибруют каждый год, и у меня никогда не было проблем. Это не украшение, которое он часто использовал, но все же работает и хорошо выглядит. С удовольствием порекомендую, это хороший комплект.

Вот почему он мне нравится — во-первых, он сделан из сплава — никаких пластиковых битов, которые можно сломать. Шкала измерений указана в фунтах-футах, на противоположной стороне — в Нм.Шкала выбита на стволе, поэтому она не изнашивается, и я могу их четко прочитать.

Головка храповика имеет встроенный инструмент для измерения градусов, традиционно это был бы отдельный инструмент. Вы будете использовать эту функцию при затяжке болтов крепления головки блока цилиндров на легковых или грузовых автомобилях. В спецификации может быть сказано: затяните болты головки с усилием 100 фунт-футов. и на 2-м проходе затяните до 90 °.

Поставляется в прочном пластиковом футляре и подробной инструкцией. Динамометрический ключ Teng имеет пожизненную гарантию.

Мне нравится, как тэн 10-150 футо-фунтов. чувствует, что это качественный инструмент, это можно понять, взяв его в руки. Вы заметите, насколько уверенным и определенным является действие: когда он достигает установленного крутящего момента, он четко щелкает.

Если вам нужен больший диапазон крутящего момента, этот гаечный ключ Teng охватывает 25–250 фунт-футов, это гаечный ключ того же качества.

Как использовать динамометрический ключ Teng?

Ваш динамометрический ключ является высокоточным инструментом и должен храниться в литом ящике, он будет доставлен с полными инструкциями, но его несложно освоить.

Вы можете использовать обычные головки 1/2, однако вы обнаружите, что глубокие головки лучше всего подходят для гаек.

Если вы очень разборчивы в отношении колесных дисков, приобретите набор ударных головок ABN 1/2 дюйма, не допускающих царапин.

Разблокируйте динамометрический ключ Teng, повернув фиксатор влево.
Отрегулируйте гаечный ключ до ближайшего необходимого размера по шкале главного вала.
Затем используйте шкалу на ручке, чтобы отрегулировать точную настройку.
Каждая отметка на поворотной ручке составляет 1 фут.фунты.
После установки заблокируйте динамометрический ключ с помощью фиксатора рукоятки.
Динамометрический ключ готов к работе.
Затяните застежку с равномерным усилием.
Сплошной щелчок указывает на достижение правильного крутящего момента.

Уход за динамометрическим ключом?

Это прецизионный комплект, который бросает на землю, как если бы молоток собирался выбить его из строя. Хотя динамометрический ключ мало чем отличается от храпового механизма, это не храповик.Я не использую его для открытия болтов, только затягиваю согласно спецификации.

Я чищу свой при каждом использовании, храню на полке, где могу быстро взять. Зимой я опрыскаю его wd40 и храню в жестком футляре, чтобы не допустить попадания влаги. Вы можете хранить свой в багажнике, в таком случае храните его в надежном месте.

Лучше всего вернуть динамометрический ключ в нижнюю часть диапазона шкалы, когда он не используется. Это снимает напряжение с компонентов. При профессиональной работе инструмент требует калибровки каждый год, но, как нерегулярный пользователь, в этом нет необходимости.

Вы можете ознакомиться со всеми инструментами, которые я использую, включая динамометрический ключ и руководства по ремонту, здесь, на странице инструментов для механики.

Связанные вопросы

Сколько крутящего момента мне нужно в фунтах для снятия зажимных гаек? Около 300 фут-фунтов. крутящего момента ударного ключа должно быть достаточно. Может потребоваться больший крутящий момент, если зажимные гайки заржавели или слишком сильно затянуты.

Нужен ли мне динамометрический ключ? Динамометрический ключ всегда следует использовать для проверки и регулировки колес.Ручная затяжка — это нормально, но колесо следует затянуть в соответствии со спецификацией, как только это будет практически возможно.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

Как динамометрические ключи с накатанной гайкой улучшают качество и предотвращают опасные аварии

Одна из первых вещей, которую подросток узнает, получив водительские права, — это как сменить шину. Ослабьте гайки проушины, поднимите автомобиль, снимите гайки проушины и замените шину на запасную. Затяните гайку с проушиной, затем затяните ту, которая находится напротив по диагонали, чтобы обеспечить равномерную посадку шины. Повторяйте, пока все гайки не будут затянуты.Опустите машину и повторите схему, чтобы убедиться, что все плотно. Это один из самых простых видов ремонта автомобилей, и клиентов приводит в ярость, когда в автомастерской ошибочно затягивают гайки.

Честно говоря, когда большинство людей думают о замене шин, на ум приходят четырехходовые гаечные ключи, комбинированные рукоятки домкрата / гаечные ключи и гайковерты, ни один из которых не обеспечивает точного контроля крутящего момента. Однако динамометрический ключ с проушиной для гайки обеспечивает необходимый контроль.Для автомобильных магазинов, репутация которых зависит от качества их работы, ошибки при затяжке шин могут разрушить их клиентскую базу, и поэтому динамометрические ключи с проушинами для гаек являются достойным вложением.

Несчастные случаи из-за неправильной затяжки гайки крепления

Почти каждый, кто работал с транспортными средствами, имел опыт покупки новых шин, а затем был не в состоянии снять их для обслуживания. Далее следует удручающая последовательность методов, которые определенно не одобрены производителем, в том числе стоять на гаечном ключе, прыгать на нем, стучать по нему всем, что может оказаться под рукой, и надевать длинную трубу на гаечный ключ, чтобы получить доступ. больше рычагов.В результате обычно получается сквозной болт или закругленная гайка, которую необходимо отрезать. Обычно за этим следует торжественная клятва никогда не возвращаться в магазин, сотворивший этот кошмар.

Однако потеря покупателя — далеко не худшее, что может случиться. Недостаточно затянутые гайки могут ослабнуть на скоростях шоссе и ударить с достаточной силой, чтобы пройти через панель кузова или разбить лобовое стекло. Ослабленная гайка почти наверняка означает, что колесо неправильно установлено.Колесо, раскачивающееся вокруг своей оси, в конечном итоге прорежет остальные болты и откатится с потенциально катастрофическими последствиями. Чрезмерно затянутые или затянутые гайки с перекрестной резьбой могут привести к аналогичным результатам.

Mechanics несут ответственность за ущерб, причиненный небрежным или ненадлежащим ремонтом, и могут нести ответственность за возмещение ущерба. Если гайка или целое колесо оторвутся на большой скорости, повреждения могут быть значительными.

Причины неправильно затянутых гаек с проушинами

Неправильная затяжка гайки проушины часто возникает из-за использования ударных гаечных ключей.В автомастерских необходимо часто снимать и заменять шины в течение дня. Чтобы ускорить процесс, многие из них используют пневматический пистолет. Они не только вращаются, но и используют ударное движение, чтобы помочь ослабить упорные болты и гайки. К сожалению, эти инструменты также могут повернуть крепеж в неподходящий момент. Гайка с крестообразной резьбой, где резьба неправильно совмещена с болтом, очевидна, когда вы затягиваете ее вручную. Однако ударный пистолет обладает достаточной силой, чтобы гайка могла пройти мимо этого препятствия.Гайки с крестообразной резьбой практически невозможно снять с помощью ручных инструментов, и если водитель позже обнаружит, что колесо спустило, у него возникнет серьезная проблема.

Неверная резьба также может привести к короткому замыканию накидной гайки. Иногда даже мощности ударного пистолета недостаточно, чтобы преодолеть трение резьбы крепежа под скрещенными углами. Несмотря на то, что на гайку с проушиной действует чрезвычайная сила, которая может превышать ее номинальный крутящий момент, она все же не доходит до обода. В результате шина сидит под углом.Когда автомобиль движется и шина вращается, она будет раскачиваться, и это в конечном итоге приведет к срезанию удерживающих ее болтов.

Чтобы предотвратить любой сценарий, некоторые автомагазины запрещают использование ударных пистолетов для затягивания гаек. Они предназначены только для их удаления. К сожалению, это случается редко, и известно, что механики игнорируют эту директиву. Лучшее решение — потребовать затяжки гаек в соответствии со спецификациями производителя и предоставить инструменты, точно соответствующие этим спецификациям.

Выбор лучшего динамометрического ключа с проушинами для автомобильной мастерской

Один из способов обеспечить правильную затяжку гаек с проушинами — это предоставить регулируемые ручные динамометрические ключи для гаек. Характеристики крутящего момента для проушин зависят от марки и модели, а точную настройку можно найти в руководстве пользователя или в Интернете. Технические характеристики могут варьироваться от 50 фут-фунтов (фут-фунтов) до 150 фут-фунтов на некоторых фургонах и грузовиках. Единственными регулируемыми ручными динамометрическими ключами этого диапазона являются гаечные ключи со щелчком.Щелчковые ключи предупреждают пользователя о достижении установленного крутящего момента, издавая звуковой щелчок, но они не препятствуют активному применению пользователем большего крутящего момента, чем необходимо. В некоторых деликатных приложениях возможность приложения слишком большого крутящего момента может сделать гаечные ключи непригодными. Однако, учитывая, что большая часть затяжки гайки проушины выполняется с помощью 4-стороннего гаечного ключа или автомобильного механика, воплощающего фантазию NASCAR о замене шин с помощью ударного пистолета, они должны быть более чем подходящими. Поскольку это торцевые ключи с храповым механизмом, их также можно использовать для всего, от накидных гаек до свечей зажигания, и они будут предметом гордости в любом ящике с инструментами механика.

Прецизионные электроинструменты — еще один хороший выбор. Прецизионные пневматические отвертки обладают такой же мощностью, что и ударные пистолеты, но с гораздо большим контролем над крутящим моментом. Мощная пневматическая отвертка с пистолетной рукояткой имеет общий источник питания и такой же форм-фактор, как и ударный гаечный ключ, что упрощает интеграцию в автомобильный магазин. Он также может быть установлен в соответствии с техническими характеристиками крутящего момента, установленными производителем транспортного средства, одним нажатием. Кроме того, операторы могут выбрать настройку оборотов, чтобы предотвратить перекрестную резьбу.Механизм сцепления, отключающий подачу воздуха при достижении заданного крутящего момента, предотвращает чрезмерное затягивание. Регулируемая пневматическая динамометрическая отвертка обеспечивает быстрое снятие и замену шин для обслуживания или ремонта автомобилей, а также контроль крутящего момента. Сочетание скорости и контроля означает, что это может быть лучший динамометрический ключ с проушиной для гайки, который можно купить в автомагазинах.

Репутация вашего магазина зависит от качества ремонта. Неправильное крепление шин — это фундаментальная ошибка, которая может подорвать репутацию вашего магазина, даже если это произойдет всего один раз.Динамометрические ключи с гайками для автомобильной мастерской обеспечивают точную затяжку гаек с проушинами в соответствии со спецификациями, чтобы колеса оставались на месте и чтобы ваши клиенты всегда понимали, насколько внимательны вы к ремонту автомобилей.

В Mountz Inc. , мы стремимся производить лучшие динамометрические ключи с проушинами для гайки для вашего автомобильного магазина и лучшие динамометрические инструменты для ремонта автомобилей и сборки автомобилей. Чтобы увидеть полный ассортимент нашей продукции, сделайте наш магазин .Свяжитесь с нами в любое время по телефону и задайте вопрос . Чтобы узнать цену, запросите расценки . Если вы хотите лично увидеть наше оборудование, позвоните по номеру и запишитесь на прием .

Как использовать динамометрический ключ

Вот как я узнал, что мне нужен динамометрический ключ: был канун Рождества, и я избегал своей семьи, работая над своим джипом. Стекло на задней двери багажника открывалось каждый раз, когда я ударялся о неровность, прижимал дворник, впускал воду, а в засушливые дни издавал скрип стекла о пластик, который заставлял меня молиться о дожде.Я поискал проблему в Интернете, и оказалось, что все, что мне нужно было сделать, это ослабить болты, крепящие стекло к петлям, сдвинуть стекло на крошечную долю дюйма вниз и снова затянуть их. Если стекло висит немного ниже, оно не выскочит. Достаточно просто. И я прошел весь путь до затяжки без происшествий. Но затем, когда я стоял под поднятым стеклом, рассеянно наблюдая за людьми, прогуливающимися через парк через улицу, я повернул гаечный ключ один раз слишком часто.Раздался громкий треск, и в мгновение ока там, где было стекло, появилось небо, и я был покрыт миллионом крошечных осколков. Пришлось позвать на помощь родных. Карма.

Моя ошибка? Мне следовало использовать динамометрический ключ, тип гаечного ключа, который точно сообщает вам, какое усилие вы прикладываете к крепежу, чтобы вы не затягивали чрезмерно (или недостаточно). Моя ситуация не была стереотипной — динамометрические ключи гораздо чаще используются для затягивания гаек. Но факт в том, что они незаменимые инструменты для механиков, потому что каждый крепеж на вашем автомобиле, в том числе, да, на стекле задней двери, имеет определенный номинальный крутящий момент.Вот как и зачем его использовать.

Слишком много — это слишком много

Производители автомобилей указывают надлежащий уровень затяжки, значение крутящего момента, выраженное в фут-фунтах, которое обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Крутящий момент — это сила вращения, приложенная к точке или, в данном случае, гайке. Наденьте гаечный ключ длиной 1 фут на гайку и приложите 10 фунтов силы к противоположному концу. Теперь вы скручиваете гайку с усилием 10 футов на фунт (расстояние, умноженное на силу, или 1 фут, умноженный на 10 фунтов).Используйте гаечный ключ длиной 2 фута и приложите 50 фунтов силы, и вы получите 100 фут-фунт, что, к счастью, примерно столько же, сколько большинство гаечных ключей, и столько же силы, сколько большинство локтей с удовольствием проворачивают. .

В то время как большинство механиков полагаются на хорошо откалиброванный колен для затяжки, жизненно важно, чтобы плотность застежки находилась в довольно узком диапазоне. Слишком ослаблено — существует опасность самопроизвольного откручивания гайки или болта в дороге. Или, возможно, прокладка или уплотнительное кольцо, зажатые этим болтом, потекут.Слишком затянуто — есть другие риски: скрепленная болтами деталь может быть сжата, согнута или повреждена иным образом. Хвостовик болта может сломаться, а резьба может оборваться, что приведет к отсутствию зажимного усилия. Крепеж лучше всего затягивать с помощью динамометрического ключа.

Основы

Почему бы нам просто не затянуть каждый крепеж любого конкретного размера с одинаковым значением крутящего момента? Зачем нам нужна инструкция по эксплуатации, в которой говорится, что для одного болта 5⁄16 дюйма, удерживающего крышку клапана, требуется 11 фунт-футов, а для шпильки 5⁄16 дюйма на амортизаторе — 20?

Давайте обсудим, что происходит, когда вы поворачиваете гайку или головку болта.Резьба представляет собой наклонную плоскость или клин, самый простой тип инструмента. Поскольку наклонная плоскость вклинивается (поворачивается) в резьбу, она прикладывает силу по длине болта, эффективно превращая болт в пружину растяжения. Это натяжение в хвостовике болта сжимает две части вместе. Если зажимное усилие больше, чем нагрузка, оказываемая, скажем, между головкой и блоком, эти две части никогда не освободятся самопроизвольно.

И чем больше крутящего усилия вы прикладываете к головке болта или гайке, тем больше усилие зажима в соединении.Так что просто затягивайте его, пока он не освободится, верно?

Неправильно. Различия в общей длине болта, материале зажимаемых деталей, наличии прокладки между двумя частями и даже сплаве самого болта влияют на надлежащий крутящий момент. Кроме того, правильное значение крутящего момента учитывает трение между резьбой, которое является самой большой переменной, влияющей на соотношение между крутящим моментом, прилагаемым к головке болта, и усилием зажима. Трение возникает из-за резьбы, а также из-за трения вращающейся поверхности болта по неподвижной заготовке.Преодоление трения может составлять от нескольких процентов до 50 процентов усилия, необходимого при затяжке гайки или болта. А это означает, что усилие зажима может широко варьироваться — не очень хорошо, когда вы устанавливаете головку блока цилиндров или впускной коллектор.

Ящик для инструментов: типы крутящего момента

Бен Клейман

Bending-Beam

Это ключ для тех, кому не нужен динамометрический ключ регулярно.Большая центральная балка изгибается при приложении крутящего момента, в то время как изгибающийся указательный луч позволяет напрямую считывать крутящий момент. Если он выходит из строя, просто отогните указатель до нуля плоскогубцами. Единственный самый большой недостаток заключается в том, что ваше глазное яблоко должно быть припарковано прямо над указателем, пока вы читаете шкалу, что сложно в труднодоступных местах.

Микрометр «Clicker»

Этот профессиональный инструмент настроен на правильный крутящий момент и будет щелкать тактильно и слышно, когда достигнет правильного крутящего момента.Он очень воспроизводимый и точный, но его следует возвращать к нулю после каждого использования. Тем не менее, его следует регулярно калибровать, если он используется для критических деталей, таких как подвеска и внутренние крепежные элементы двигателя. Не используйте динамометрический ключ как храповик для разборки — сохраните его для окончательной сборки.

Бен Клейман

Смазывать или нет

В большинстве случаев указанное значение крутящего момента предполагает наличие чистых и сухих деталей.Чистота означает отсутствие грязи, ржавчины, засохшего герметика для прокладок или чего-либо, кроме блестящего металла. Очистка резьбы проволочной щеткой поможет удалить ржавчину или герметик. Крепежные детали двигателя, такие как болты головки или болты главной крышки, часто требуют затяжки с 30-весным моторным маслом, смачивающим резьбу и шайбу. Если вы устанавливаете крепеж с сухим крутящим моментом, а резьба и поверхность болта смазаны маслом, вам необходимо уменьшить крутящий момент на 15–25 процентов, поскольку более скользкие поверхности уменьшат трение. Смазки с тефлоновыми подшипниками или смазки для узлов двигателя с сульфидом молибдена могут снизить трение настолько, чтобы потребовалось 50-процентное снижение момента затяжки.Даже случайная замена болта или шайбы с цинковым или гильзовым покрытием на болт без покрытия требует, соответственно, 15 или 25% снижения прилагаемого крутящего момента, поскольку покрытие действует как смазка. Несоблюдение этого совета приведет к серьезной перетяжке крепежа. Вы либо сломаете ее, либо раздавите прокладку до точки, где она протечет.

С другой стороны, ржавчина или заусенцы на резьбе могут увеличить трение настолько, что крепеж, затянутый до указанного значения, не сможет обеспечить достаточное усилие зажима.В инструкции по эксплуатации будет указано, должен ли крепеж быть сухим или смазанным. В любом случае подготовьте болты. Не забывайте, что остатки от моечной машины для деталей или той формы для пирога, полной керосина, которую вы используете для очистки деталей, содержат масло. Даже быстрый поток сжатого воздуха, чтобы высушить застежку, оставит масляную пленку, влияющую на конечный крутящий момент. Если вы действительно привередливы, используйте аэрозольный карбюратор или очиститель тормозов, а затем еще воздух. Если вы использовали смазку или противозадирный состав, чтобы тормозные диски не заедали за ступицы, будьте осторожны, чтобы не загрязнить шпильки или гайки.

Torque-Plus-Angle

Все чаще критически важные крепежные детали, такие как болты головки блока цилиндров, крепеж опоры двигателя и болты впускного коллектора, требуют так называемой затяжки с крутящим моментом плюс угол. Из-за несоответствия трения между резьбой и поверхностью болта обычное затягивание крепежа недостаточно равномерно. Разница в несколько процентных пунктов в трении из-за неровностей резьбы, заусенцев, ржавчины или старого герметика резьбы может привести к огромным колебаниям натяжения крепежа.Это может привести к самопроизвольному разрыву сустава. Спецификация затяжки для этих креплений требует двух этапов. Головка болта или гайка сначала затягиваются — в обычной последовательности штриховки, если их больше двух — до предписанного значения крутящего момента; затем, снова начиная с первого болта, переходите ко второму, более высокому значению. Только после этого его следует повернуть одним плавным движением еще на несколько градусов. Единственный способ сделать это точно — использовать приспособление для измерения крутящего момента и угла (показано слева). Рычаг приспособления прикрепляется к некоторому соседнему объекту, чтобы закрепить диск транспортира, который должен быть возвращен на ноль после приложения начального крутящего момента.Затем гаечный ключ поворачивают на указанный дополнительный оборот. Опять же, это должно происходить в обычной последовательности для нескольких застежек.

Критически важные крепежные детали — болты головки блока цилиндров здесь являются детищем плаката — настолько сложно затянуть должным образом, что не только производитель указывает затяжку с крутящим моментом плюс угол, но и болт является предметом одноразового использования, который необходимо выбросить. если он когда-нибудь будет удален. Эти болты с крутящим моментом до текучести обычно имеют прямой участок суженной вниз между резьбой и головкой болта.При первоначальном затягивании болт растягивается по длине почти до предела упругой деформации. Если вы открутите болт на этом этапе, он вернется к своей исходной длине. Примените дополнительное вращение, и болт растянется до области пластической деформации, где дополнительное растяжение болта не дает дополнительной силы зажима, но болт не вернется к своей исходной длине позже.

Этот метод гарантирует, что все болты сжимают две части вместе с почти одинаковым усилием, поэтому такие важные вещи, как прокладки головки, не протекают.Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему инженеры просто не задают болты большего размера, которые могут прикладывать достаточное усилие без постоянной деформации. Эти большие болты можно перетянуть, а слишком туго затянуть так же плохо или даже хуже, чем слишком легкие.

Закончили затяжку колес или ГБЦ? Не забудьте сохранить калибровку динамометрических ключей, вернув шкалу микрометра на ноль, прежде чем убирать ее в ящик для инструментов.

Заводская техника: схемы затяжки

Если деталь фиксируется более чем двумя крепежными деталями, важно чередовать их затяжку.Вот правильная процедура: заведите все болты или гайки на несколько витков резьбы, а затем затяните их вручную. Часто в инструкции по эксплуатации указывается конкретная последовательность затяжки. Слегка затяните вручную, затем с крутящим моментом, указанным в спецификации

1. Болты, расположенные по кругу, обычно гайки крепления колес, следует затягивать не по кругу, а по схеме «крест-накрест» или «морская звезда».

2. Более крупные продолговатые детали, такие как головки цилиндров, часто имеют определенную последовательность для правильной затяжки, обычно начиная с середины и заканчивая кругом.

Знай болты

Бен Клейман

Маркировка на головках болтов обозначает класс прочности болта. Никогда не используйте болт без маркировки с пустой головкой на чем-либо более напряженном, чем барбекю. Болты SAE Grade 5 / DIN 8.8 подходят для большинства применений, в то время как болты SAE Grade 8 / DIN 10.9 являются более прочными крепежными деталями для критических применений, таких как детали подвески и шатуны. Есть много специальных крепежей с уникальной маркировкой.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

| MotorWeek

Аааа, да. Я уверен, вы все это видели. Техник устанавливает колеса на вашу машину с помощью пневматического гайковерта.Что ж, это неправильный способ сделать это. Видите ли, за эти годы мощность этих пневматических гаечных ключей выросла. Когда-то, много-много лет назад, если они производили 150 фут-фунтов, это был мощный гаечный ключ. Что ж, сегодня некоторые из них составляют 12 или 13 сотен фут-фунтов, а средний крутящий момент составляет от восьми до девяти сотен фут-фунтов. И когда вы посмотрите на это и поймете, что средний крутящий момент, требуемый на проушине для удержания колеса, составляет от 80 до 90 фут-фунтов, вы можете себе представить, насколько сильно затянуты некоторые из этих гаек.Это проблема, потому что это почти гарантирует деформацию тормозных дисков. Не только это, но предположим, что у вас спустило колесо, и у вас есть колесо, которое затянуто до пяти или шести сотен футов на фунт крутящего момента. Что ж, инструменты, которые есть в машине, или инструменты, которые вы, возможно, даже положили в машину, не смогут ослабить эти гайки. Итак, вы оказались в затруднительном положении, потому что не можете снять колесо со спущенным колесом.

Итак, каков правильный путь? Правильный способ — использовать динамометрический ключ.Динамометрические ключи ограничивают крутящий момент, передаваемый на болты. Насколько они тугие. Их следует использовать практически во всем, при каждом ремонте. Многие люди думали, что когда появятся эти электрические ударные гайковерты, это будет ответ. Ну, это было ненадолго. Теперь в некоторых случаях это более 400 фут-фунтов крутящего момента. Таким образом, это в четыре раза больше крутящего момента, необходимого для колес и большинства других вещей в автомобиле. Снова вернемся к динамометрическому ключу.

Теперь ACDelco обратила эту тенденцию вспять, создав более мощные и мощные инструменты… это трещотка с пневматическим приводом.И его претензия на известность заключается в том, что он ограничен крутящим моментом в 65 фунт-футов. Это означает, что, когда вы что-то откручиваете, если оно застревает, болт не ломается, как при храповике на двести или триста футов на фунт. Так что это поможет вам стать лучшим техническим специалистом. Так что помните, что почти все в автомобиле имеет определенный крутящий момент. А самый большой и лучший друг, который у вас может быть, если вы собираетесь работать с автомобилем, — это динамометрический ключ.

И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне, прямо здесь, на MotorWeek .

Лучший динамометрический ключ для гаек с проушинами и свечей зажигания 2020

Получение правильного крутящего момента при затяжке гаек с проушинами имеет огромное значение.

Если крутящий момент неправильный, это может привести к деформации тормозного ротора. Кроме того, если вы используете слишком большой крутящий момент, это может ослабить шпильки выступов. Это часто может привести к несчастным случаям.

Решение вашей проблемы: динамометрический ключ. Это может помочь вам достичь нужного крутящего момента.

Чтобы помочь вам, мы рассмотрели 5 лучших динамометрических ключей для гаек на рынке.Мы подробно расскажем обо всех продуктах, чтобы вы могли найти тот, который соответствует вашим потребностям.

Ключи для гаечных наконечников были выбраны на основе точности, материалов, диапазона крутящего момента, конструкции рукоятки, калибровки, сертификации, цены и долговечности.

Перед подробным обзором давайте взглянем на эту таблицу, чтобы помочь вам сравнить гаечные ключи с проушинами.

5 Лучший динамометрический ключ для гаек и свечей зажигания Обзоры

На рынке так много вариантов, что вы обязательно запутаетесь, какой из них выбрать.Итак, здесь мы рассмотрим наши основные рекомендации, чтобы вы могли легко сделать правильный выбор.

1. Регулируемый микрометр CDI 2503MFRMH — выбор редакции

Этот микрометр продается под торговой маркой CDI, которая является дочерней компанией Snap-on. Snap-on — уважаемый производитель инструментов из Калифорнии. За долгие годы у них сложилась традиция доверия, благодаря своим высококачественным динамометрическим ключам. Так что качественный продукт, выдержавший испытание временем, гарантирован.

CDI 2503MFRMH — это динамометрический ключ на 1/2 дюйма с крутящим моментом 250 фут-фунт.Этот промышленный гаечный ключ с проушинами откалиброван в двух направлениях. Благодаря надежному фиксатору и системе пружинных стопорных колец, этот гаечный ключ станет настоящим сокровищем.

Чтобы обеспечить надежное сцепление и трение даже на масляных поверхностях, ручка имеет рифленую конструкцию, обеспечивающую нескользящий захват. Таким образом, вы найдете это отличным и удобным инструментом, который будет с вами в дни затяжных рабочих проектов.

CDI 2503MFRMH подходит для удержания и снятия гнезда.Кроме того, он оснащен кнопкой быстрого снятия, что делает его отличным вариантом для выполнения задач в короткие сроки.

Кроме того, он сертифицирован по ISO 9001, что вселяет уверенность в его систему калибровки. В целом, у этого есть все функции, необходимые для того, чтобы продукт считался динамометрическим ключом A1 Standard CDI.

Основные характеристики

Рукоятка с накаткой для надежного захвата.
Размер ½ дюйма
Имеет крутящий момент 250 фут-фунт.
Позволяет легко удерживать и снимать гнездо
Имеет систему калибровки с двумя шкалами

Проверить последнюю цену на Amazon

2. Прецизионные инструменты PREC3FR250F с разделенным лучом — второе место

Динамометрический ключ для точных инструментов впечатляет хромированная отделка. С эргономичными ручками для надежного захвата и поддержки. Одна примечательная особенность — конструкция головы, которая слегка изогнута. Он использует звуковой щелчок, чтобы информировать пользователей о желаемой силе крутящего момента.

Мы рекомендуем этот инструмент как идеальный инструмент начального уровня. Это очень удобный инструмент, потому что пользователю не нужно отказываться от него. Это делает его лучшим динамометрическим ключом с проушиной для гаек.

Кроме того, вы можете регулировать крутящий момент с помощью простой кнопки на ручке. Где вы можете установить соответствующий крутящий момент для ваших нужд. Затем затягивайте болты до слышимого щелчка.

Precision Instruments PREC3FR250F включает в себя регулируемую ручку для снижения натяжения пружины и фиксатор установки крутящего момента, который позволяет многократно использовать и применять.Конструкция корпуса тонкая и тонкая, чтобы дотянуться до узких углов.

Основные характеристики

Никель и хром завершили конструкцию.
Плоская изогнутая головка.
Динамометрический ключ со звуковым сигналом щелчка.
Регулируемый крутящий момент с рукоятки.

Проверить последнюю цену на Amazon

3. eTORK (C3150) Динамометрический ключ с гайкой с проушиной — лучший бюджетный выбор

Динамометрический ключ eTork C3150 — это динамометрический ключ с защелкой на 1/2 оборота.Он имеет диапазон крутящего момента от 30 до 150 фунт-футов, что должно быть достаточным для большинства задач, связанных с гайками. Головка инструмента может дотянуться до ограниченного пространства вашего автомобиля или автомобиля, и это отличный вариант для автомобильных гаек.

Ручка, хотя и сделана из пластика, предлагает мягкую систему захвата, которая проста в использовании. Это вдвое снижает вращающее усилие большинства конкурентоспособных продуктов в том же ценовом диапазоне.

Установлена выжимная система на шарикоподшипниках. Это гарантирует, что согласованность, чувствительность и точность не будут нарушены.

eTork Torque C3150 включает в себя примечательную систему считывания двойной метрической шкалы. Ручка блокировки обеспечивает настройку крутящего момента для повторяющихся приложений. Он изготовлен из закаленной легированной стали для обеспечения прочности и долговечности. Вы также можете использовать его как динамометрический ключ для цикла.

Основные характеристики

Двойная метрическая шкала для удобства чтения.
Настройки блокировки крутящего момента для повторяющихся операций.
Система расцепления на шарикоподшипниках для большей чувствительности.
Заводская сертификация.
Эргономичная большая пластиковая ручка для удобного захвата.

Проверить последнюю цену на Amazon

4. TEKTON 24335 — Самый дешевый динамометрический ключ с проушиной для гайки

TEKTON 24335 — один из лучших гайковертов на рынке сегодня. Благодаря разнообразию применения и доступной цене он стал фаворитом потребителей. Гаечный ключ поможет вам затянуть гайки, обеспечивая крутящий момент 10–150 фунт-футов. Вы сможете использовать его для гаек автомобилей, грузовиков, газонов и любого садового оборудования с правильным размером болтов.

Кроме того, реверсивная храповая головка служит для закручивания болтов как по часовой, так и против часовой стрелки. Это важная особенность, необходимая для гайки крепления автомобиля. Он также имеет звуковую систему щелчка, чтобы гарантировать точный крутящий момент.

Чтобы продлить срок службы колесного динамометрического ключа, производители Tekton сделали эту штуку полностью стальным материалом, лишенным слабости пластиковых деталей.

В целом можно сказать, что этот гаечный ключ с проушинами является недорогим вариантом для работы с гайками, особенно по сравнению с более дорогими конкурентами.

Основные характеристики

Имеет универсальную стальную конструкцию
Реверсивная храповая головка для затяжки болтов в любом направлении
Предварительно откалибрована до +/- 4%
Динамометрический ключ щелевого типа
Идеально Динамометрический ключ для гаек крепления колес автомобиля

Проверить последнюю цену на Amazon

5. GEARWRENCH 85066 Микрометр — хорошее качество

Динамометрический ключ GEARWRENCH 85066 с ½-приводом — это надежный гаечный ключ с замечательными особенностями производителей высокого класса.Он имеет очень тонкий профиль с запечатанной каплей. Он был разработан таким образом, чтобы облегчить доступ в ограниченные пространства и повысить долговечность. Что еще вы могли просить!

Этот динамометрический ключ с проушиной для гаек обладает непревзойденной способностью передавать крутящие усилия в диапазоне 30–250 фут-фунтов. Это делает его одним из лучших динамометрических ключей для свечей зажигания в отрасли. Калибровка и точность превосходны и обеспечивают точность до +/- 3%.

Кроме того, он оснащен тяговым хомутом, который позволяет вам регулировать крутящий момент в соответствии с вашими потребностями.Ручка из анодированного алюминия с накаткой обеспечивает удобный захват. Это гарантирует правильное трение и предотвращение скольжения инструмента даже при работе с жирными материалами, такими как масло. Кроме того, ключ имеет герметичную головку, которая защищает от попадания грязи и воды.

Таким образом, можно сделать вывод, что GEARWRENCH 85066 — надежный выбор.

Основные характеристики

Герметичная головка предотвращает попадание грязи и воды.
Тонкий профиль для легкого доступа и долговечности.
Поставляется с лучшим динамометрическим ключом для накидных гаек.
Имеет манжету для установки крутящего момента.
Рукоятка с накаткой для удобного захвата.
Только по часовой стрелке.

Проверить последнюю цену на Amazon

Как использовать динамометрический ключ для гаек с проушинами и свечей зажигания

Динамометрический ключ позволяет пользователю затягивать гайки и свечи зажигания до заданного момента затяжки болтов. Если вы попытаетесь использовать обычный гаечный ключ для выполнения работы, вы в конечном итоге получите либо чрезмерную, либо недостаточную затяжку болтов.

Чтобы использовать инструмент, выполните шаги, описанные ниже:

Калибровка : Эти ключи следует часто калибровать. Чтобы избавить вас от стресса, купите гаечный ключ, который уже откалиброван для правильных настроек. Большинство гаечных ключей, рассмотренных в этой статье, уже откалиброваны и готовы к использованию.
Проведите исследование : Недостаточно купить динамометрический ключ из-за калибровки. Вам также необходимо провести небольшое исследование настроек крутящего момента гаек вашего автомобиля.Например, для некоторых автомобилей Mercedes Benz требуется установка крутящего момента 100 для гаек.
Проверьте болты : Некоторые люди используют сломанные болты на колесах. Это может привести к неправильной затяжке. Прежде чем использовать гаечный ключ, проверьте болты, чтобы убедиться, что они не сломаны. При необходимости купите запасные болты.
Затяните зажимные гайки. : Затяните зажимные гайки до щелчка. Это будет означать, что вам нужно использовать гаечный ключ для выполнения работы. Звук щелчка является признаком того, что вы достигли максимального установленного крутящего момента.
Меры предосторожности : В качестве меры предосторожности проверяйте момент затяжки гаек после каждых 100 миль езды.

Хотя динамометрический ключ для колесных гаек идеально подходит для множества применений, наиболее важным является использование правильной настройки крутящего момента. Правильные настройки крутящего момента обычно указаны в документации на автомобиль. Если вы не можете найти его в документации на автомобиль, поищите в надежных источниках в Интернете. У них должна быть правильная информация о настройках крутящего момента.

Размеры гаечных ключей с проушинами

Не все гайки с проушинами имеют одинаковый размер. Динамометрический ключ имеет много размеров, применимых к определенным типам работ по затяжке. Чтобы получить максимальную отдачу от крутящего момента, купите гаечный ключ с большим дюймом.

По мере увеличения крутящего момента размер гаечного ключа также увеличивается. Это может повредить динамометрический ключ Gedore. Вот список четырех динамометрических ключей наилучшего размера для колес вашего автомобиля:

Динамометрический ключ 900 дюйма : идеально подходит для гаек и болтов меньшего размера, требующих от 50 до 250 фут-фунтов
3 / 8- Динамометрический ключ : подходит для большинства автомобилей, которым требуется крутящий момент 15-27 фут-фунтов
Динамометрический ключ 1/2 дюйма : это самый популярный динамометрический ключ, подходящий для больших болтов, требующих крутящего момента около 30 -250 фут-фунтов
Динамометрический ключ на ¾ дюйма: Используйте динамометрический ключ на ¾ дюйма, если вам нужен максимально возможный крутящий момент.

Мы настоятельно рекомендуем вам иметь много динамометрических ключей, чтобы вы могли использовать их для решения широкого круга задач.

Что следует учитывать при покупке динамометрического ключа для гаек

Эти гаечные ключи бывают разных типов, размеров и материалов, выбор подходящего может быть немного запутанным. Но с правильным руководством вы сможете принять осознанное решение о покупке, соответствующее вашим потребностям. Чтобы купить динамометрический ключ хорошего качества для свечей зажигания и гаек, запомните следующие несколько моментов:

Точность

Основная причина, по которой вы хотите купить лучший динамометрический ключ для шин, — это избавиться от догадок, связанных с затяжкой гаек.Таким образом, главный фактор, который вам нужно учитывать, — это точность рассматриваемого динамометрического ключа. Получите модель, которая точна и может дать вам крутящий момент. Если не получается, то лучше использовать обычный гаечный ключ.

Материалы

Отличный материал — всегда указатель на качественный продукт. В более дешевых моделях материалы будут из пластика, а не из стали. Пластик — не самый долговечный материал и может дать трещину под огромным давлением. Купите модели, в которых пластиковые детали не используются, если вы хотите максимально эффективно использовать гаечный ключ.

Сертификаты

Сертификаты подтверждают калибровку и подлинность динамометрического ключа. Большинство качественных гаечных ключей имеют сертифицированную калибровку продукта. Они также поставляются с инструкциями по их калибровке для поддержания точности.

Трещотка

Если вы нашли гаечный ключ с храповым механизмом, значит, вы нашли прекрасное оборудование. Храповой механизм делает их более быстрыми и легкими в использовании, чем другие без опыта.

Шкала

Читаемость шкалы зависит от личных предпочтений.Производители могут по-разному отображать мощность крутящего момента. Хотя ЖК-дисплеи на цифровом угловом динамометрическом ключе на сегодняшний день являются наиболее удобными. Есть также несколько превосходно выглядящих аналоговых моделей традиционных гаечных ключей.

Жесткий футляр

Из-за калибровки гаечных ключей хранение является серьезной проблемой. Если вы храните гаечный ключ в ящике для инструментов, вы можете повредить калибровку устройства. Наилучший способ сэкономить калиброванный ключ — это использовать специально предназначенный для него жесткий пластиковый футляр.Так что, если вы ищете динамометрический ключ, ищите те, у кого хорошая конструкция корпуса.

Дизайн ручки

Обратите внимание на дизайн ручки, чтобы знать, создана ли она для комфорта. Представьте, что вы используете их, когда рука покрыта моторным маслом. Будет ли у них достаточно тяги для поддержки операции? У хорошего инструмента будут ручки из прорезиненного пластика. Или металл с красивыми глубокими выступами, улучшающими трение.

Типы динамометрических ключей с проушинами

Основными типами динамометрических ключей на рынке являются щелевые, балочные, ударные и электронные.Ключи балочного типа в настоящее время встречаются редко. Это потому, что инновации и модернизация привели к появлению более специализированных гаечных ключей.

Динамометрический ключ балочного типа

Балочный ключ тяжелый и громоздкий в эксплуатации. У них меньшая точность, чем у современных динамометрических ключей. Их преимущество перед современными гаечными ключами в том, что они дешевы. Даже это преимущество больше не учитывается, потому что некоторые модели кликов доступны по цене.

Динамометрические ключи с защелкой

Динамометрические ключи с защелкой — наиболее распространенный тип гаечных ключей на рынке сегодня.Потому что они просты в использовании и просты в применении. Все, что вам нужно сделать, установить желаемый крутящий момент. Затем приложите головку ключа к болту и поверните оборудование до щелчка. Щелкающий звук указывает на то, что вы достигли заданной мощности крутящего момента.

Гаечные ключи с защелкой имеют значительное преимущество перед другими типами. Они просты в использовании и имеют очень долгий срок службы. Существуют модели, которые предлагают пожизненное право личного пользования.Из-за конструкции с меньшим количеством деталей, легко повреждаемых.

Большинство гаечных ключей с защелкой работают как по часовой, так и против часовой стрелки. С точностью калибровки около +/- 3% или +/- 4%. Сравните это с менее точными лучевыми ключами, и вы поймете спрос.

Недостатком гаечных ключей с защелкой является необходимость калибровки для поддержания формы. Помимо этого, они являются одними из самых удобных инструментов для накидных гаек в отрасли.

Электронный или цифровой гаечный ключ Тип

Как следует из названия, электронные гаечные ключи работают как гаечные ключи щелевого типа.У них есть дополнительная функция ЖК-экрана с небольшой встроенной акустической системой. При достижении желаемой мощности крутящего момента динамик издает гудение или шум.

Дополнительная функция ЖК-экрана может предоставить полезную информацию и обратную связь. Данные обычно относятся к точному крутящему моменту, приложенному в каждый момент времени. Таким образом, пользователям нужно не только полагаться на звук, но и видеть приложенный крутящий момент.

Ключи электронного типа имеют преимущество перед другими типами. Они могут медленно затягивать хрупкие болты и гайки.Главный недостаток в том, что они не дешевы.

Мы рекомендуем использовать динамометрические ключи с защелкой для легковых и грузовых автомобилей. Электронные ключи лучше всего использовать для других целей, например, для садовых инструментов и велосипедных гаек.

Динамометрический ключ ударного действия

Динамометрический ключ ударного действия лучше всего подходят для гаек грузовика. Чаще всего речь идет о главных проушинах от автомобилей большой грузоподъемности. Большинство производителей сейчас выпускают динамометрические гайковерты с четырьмя головками.Для наиболее распространенных проушин, встречающихся в грузовиках. Кроме того, вы можете использовать удлинитель с ограничением крутящего момента с ударным гайковертом, чтобы выполнять работу быстрее и точнее.

Существуют и другие типы крепежных гаек, помимо тех, которые используются в автомобилях. Эти орехи, как правило, не под силу обычному механику, занимающемуся затенением деревьев, или мастеру самостоятельно. Им нужны специальные гайковерты.

Советы по использованию динамометрических ключей на проушинах

Вот несколько советов, которым вы можете следовать при работе с проушинами.Они помогут вам избежать ошибок новичков и предотвратить поломки.

Всегда используйте инструмент для затягивания зажимных гаек и никогда не откручивайте их. Причина этого в том, что при ослаблении болта вы можете приложить слишком большую силу, чем может выдержать гаечный ключ.
Закончив использование гаечного ключа, не забудьте размотать оборудование. Это действие сбрасывает внутреннюю работу пружины, чтобы снизить давление во время хранения.
Используя гаечный ключ, попытайтесь усилить давление до тех пор, пока не услышите щелчок.
Не превышайте номинальный крутящий момент используемой модели. Не отклоняйтесь от уклона в пределах 25%, чтобы продлить срок службы гаечного ключа на полке.
Следуйте инструкциям на отмеченной точке загрузки. Точка нагружения — это та область, где вы можете оказывать давление при повороте гаечного ключа. Инструмент уже откалиброван для заданного давления от рук в этот момент. Не используйте другие устройства вместе с гаечным ключом для приложения давления в точке нагружения. Используйте только руки.
Проконсультируйтесь с руководством пользователя, если сомневаетесь в успешной эксплуатации динамометрического ключа.

Часто задаваемые вопросы о динамометрическом ключе с проушиной гайки

Здесь мы ответим на вопросы, которые часто задают люди, использующие гаечный ключ для автомобильных колес и свечей зажигания.

Q: Насколько сильно следует затягивать зажимные гайки?

Ответ на этот вопрос варьируется от модели к модели, поскольку каждая модель имеет определенный крутящий момент, которого вам необходимо достичь.Однако обычно крутящий момент для стальных гаек колесных болтов должен составлять около 80 футов / фунт. Что касается алюминиевых, идеальный крутящий момент был бы около 100 футов / фунт.

Q: Вам нужен динамометрический ключ для накидных гаек?

Динамометрический ключ для колес автомобиля не обязательно. Подойдет и ударный гаечный ключ. Однако динамометрический ключ очень поможет вам получить нужный крутящий момент.

Q: Можно ли использовать динамометрический ключ для ослабления зажимных гаек?

Очевидно, с его помощью можно ослабить гайки.Просто убедитесь, что крутящий момент правильный.

Q: Каковы правильные настройки динамометрического ключа для колесных гаек?

Чтобы найти правильную настройку динамометрического ключа, вам нужно обратиться к таблице моментов затяжки вашей модели.

Q: Что произойдет, если чрезмерно затянуть колесные гайки?

Повредит колесные гайки.

Последние мысли

Мы прошли долгий путь, чтобы представить вам одни из лучших на рынке вариантов, чтобы помочь вам найти лучший в отрасли динамометрический ключ для гаек и свечей зажигания.Хотя это далеко не полный список всех хороших динамометрических ключей на рынке. Этот список должен помочь вам встать на устойчивую ногу. Теперь вы вооружены нужным материалом, чтобы принять осознанное решение о покупке.

Как правильно затянуть гайки с проушинами

Чтобы повернуть шины или заменить спущенное колесо, вам нужно знать, как затянуть гайки с проушинами, но «достаточно туго» недостаточно. В то время как многие люди обходятся без паучьего гаечного ключа, отбойного стержня или ударного пистолета (что может иметь катастрофические последствия), лучший способ затянуть зажимные гайки — использовать динамометрический ключ.Вот как правильно затянуть гайки.

Что такое крутящий момент?

Колесные шпильки и проушины зажимают колесо, тормозной ротор и ступицу колеса вместе, что передает тормозной момент на колесо при замедлении и передает крутящий момент от двигателя и трансмиссии. Инженеры-автомобилестроители разрабатывают шпильки и гайки крепления колес для достижения определенного усилия зажима или натяжения болта.

Профессиональные и домашние механики не могут измерить усилие зажима или натяжение болтов. Вместо этого они используют крутящий момент, измерение силы скручивания, чтобы определить правильную силу зажима.Когда к гайке прилагается крутящий момент, он преобразуется в линейную силу, которая растягивает шпильку колеса и стягивает все вместе.

Например, момент затяжки зажимной гайки может составлять 76 футов на фунт, что составляет 76 фунтов силы, приложенной к рычагу длиной в один фут. Используя динамометрический ключ длиной 3 фута, вы можете использовать только одну треть силы, или 25,3 фунта, чтобы получить крутящий момент в 75 фут-фунтов. Другими распространенными единицами измерения крутящего момента являются ньютон-метры, килограмм-метры и дюйм-фунты. Поскольку динамометрический ключ настроен на щелчок, звуковой сигнал или вибрацию при определенном крутящем моменте, один и тот же крутящий момент может быть приложен ко всем проушинам гаек, что приводит к равномерному усилию зажима.

Как правильно затянуть гайки с проушинами

Неправильная затяжка гаек с проушинами может вызвать проблемы, некоторые из которых могут быть не сразу заметны:

Недостаточный крутящий момент может привести к потере колеса.
Избыточный крутящий момент может растянуть шпильку колеса и, возможно, сломать ее, или деформировать тормозной ротор или ступицу колеса, вызывая вибрацию или пульсацию.
Неравномерный момент затяжки (каждая гайка затягивается по-разному) может вызвать вибрацию или пульсацию.

После установки динамометрического ключа в соответствии со спецификацией в руководстве пользователя или руководстве по ремонту, есть три шага для правильной затяжки зажимных гаек:

Замените поврежденные шпильки или гайки.
С помощью металлической щетки очистите резьбу шпильки колеса и резьбовой гайки, а затем просушите их. Коррозия, повреждение резьбы и масло или смазка могут исказить приложение крутящего момента и повлиять на силу зажима.
Очистите колесо, поверхности ступицы и центральное отверстие металлической щеткой, затем просушите их.
При необходимости нанесите каплю противозадирной смазки на центральное отверстие, но не на шпильки колеса или гайки.
Закрутите гайки с помощью любимого инструмента до упора, но не более.
Дважды затяните зажимные гайки по схеме «звезда», плавно прикладывая усилие до щелчка ключа, но не более.

Знание того, как правильно затягивать зажимные гайки, имеет решающее значение. Если вы не выключаете колеса, это поможет вам и другим на дороге оставаться в безопасности, а установка правильного крутящего момента предотвращает повреждение колеса, колпаков и дисковых тормозов.

Ознакомьтесь со всеми ручными инструментами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о гайках, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Таблица усилия затяжки колесных болтов динамометрическим ключом » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

Динамометрические ключи: рожковые, стрелочные, цифровые

Разновидности инструмента

Как выбрать динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — Александр Иванов

Затяжка динамометрическим ключом

Правильная затяжка автомобильных гаек

Затяжка фланцевых болтов динамометрическим ключом

Таблицы моментов затяжки болтов динамометрическим ключом.

Примерные значения для легковых автомобилей

Динамометрический ключ для колесных болтов

Динамометри́ческие ключи. Назначение, рекомендации по выбору, правила работы

Назначение динамометрических ключей

Рекомендации по выбору динамометрического ключа

Правила работы с динамометрическими ключами

Зачем нужен динамометрический ключ

Как работает динамометрический ключ?

Зачем он мне?

Как работает динамометрический ключ

Типы динамометрических ключей

Какой динамометрический ключ самый лучший?

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ 1/2 или 3/8 для гаек — взгляд механиков — Rustyautos.com

Что делает хороший динамометрический ключ?

Порядок правильного затягивания гайки проушины

Почему мне нравится мой динамометрический ключ Teng

Как использовать динамометрический ключ Teng?

Уход за динамометрическим ключом?

Связанные вопросы

Последние сообщения

Как динамометрические ключи с накатанной гайкой улучшают качество и предотвращают опасные аварии

Несчастные случаи из-за неправильной затяжки гайки крепления

Выбор лучшего динамометрического ключа с проушинами для автомобильной мастерской

Как использовать динамометрический ключ

| MotorWeek

Лучший динамометрический ключ для гаек с проушинами и свечей зажигания 2020

5 Лучший динамометрический ключ для гаек и свечей зажигания Обзоры

1. Регулируемый микрометр CDI 2503MFRMH — выбор редакции

2. Прецизионные инструменты PREC3FR250F с разделенным лучом — второе место

3. eTORK (C3150) Динамометрический ключ с гайкой с проушиной — лучший бюджетный выбор

4. TEKTON 24335 — Самый дешевый динамометрический ключ с проушиной для гайки

5. GEARWRENCH 85066 Микрометр — хорошее качество

Как использовать динамометрический ключ для гаек с проушинами и свечей зажигания

Размеры гаечных ключей с проушинами

Что следует учитывать при покупке динамометрического ключа для гаек

Точность

Материалы

Сертификаты

Трещотка

Шкала

Жесткий футляр

Дизайн ручки

Типы динамометрических ключей с проушинами

Динамометрический ключ балочного типа

Динамометрические ключи с защелкой

Электронный или цифровой гаечный ключ Тип

Динамометрический ключ ударного действия

Советы по использованию динамометрических ключей на проушинах

Часто задаваемые вопросы о динамометрическом ключе с проушиной гайки

Последние мысли

Как правильно затянуть гайки с проушинами

Добавить комментарий Отменить ответ