Диски колесные расшифровка: | , | ()

Содержание

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка

Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов). Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка

VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний

В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.

Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.

В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки

Кручение на изгиб

а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)

где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.

б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)

где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.

Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).

Самая большая разница, однако, в ходе испытания

В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.

В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением

где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5

б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F

где F является Sr испытательная нагрузка = 2

Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.

В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар

а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180

где W является испытательной нагрузкой.

б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180

где W является тест нагрузки

Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Маркировка колесных дисков, расшифровка по шагам

Каждый автолюбитель стремится оснастить своего железного коня только самым лучшим. Это и кожаные чехлы на сиденья, и дорогостоящий звук, а также системы навигации и многое другое. Но почему-то когда нужно приобрести новые колесные диски, большинство шоферов руководствуется только тем, что изделия могут быть либо штампованными, либо литыми. А межу тем существуют и другие параметры автомобильных дисков, от которых зависит не только безопасность передвижения по дорожному полотну, но долговечность подвески.

Если вы заметили, что шины слишком быстро изнашиваются, автомобиль не слушается и плохо разгоняется, то, скорее всего дело не в самих шинах, а в том, что выбирая диски для машины, вы отдали предпочтение не соответствующей модели. Чтобы этого не происходило, давайте разберемся, какая сегодня существует расшифровка колесных дисков. Кстати, маркировка должна быть стандартной, например, в Европе существуют строгие правила и нормы, поэтому диски сертифицируются согласно UN/ECE 124.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.

Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54. 1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.

Ширина обода

За этот параметр отвечает первая цифра – 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.

Тип кромки обода

В данном случае о типе кромки нам говорит буква J – обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.

Разъемность обода

Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.

Монтажный диаметр

Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.

Кольцевые выступы (подкаты)

В примере h3 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H – это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:

FH – плоский хамп;
AH – ассиметричный;
CH – комбинированный;
SL – хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).

Расположение отверстий для крепежа

Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 – это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.

Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.

При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку – пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от 50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем не отличаются;
SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

В заключении

Не стоит халатно относиться к выбору колесных дисков, так как от этих изделий напрямую зависит безопасность водителя, а также динамичность и управляемость автомобиля. Параметры колесных дисков ВАЗ ничем не отличаются от перечисленных выше, потому что как уже было сказано существуют определенные стандарты, которые учитываются и в нашей стране. Поэтому, выбирая диски, внимательно ознакомьтесь с их маркировкой, чтобы выбрать наилучший вариант.

Как устранить течь радиатора автомобиля
Выбор и установка увеличенных брызговиков на Рено Дастер

Disk Cipher — онлайн-декодер кодирующего колеса, кодировщик

Поиск инструмента

Найдите инструмент в dCode по ключевым словам:

Просмотрите полный список инструментов dCode

Шифрующий диск/колесо

Инструмент для шифрования/дешифрования с помощью шифрующего (или кодирующего) диска, также называемого циферблатом (или колесиком), визуальный инструмент, облегчающий моноалфавитная замена.

Результаты

Шифрованный диск/колесо — dCode

Тег(и) : Подстановочный шифр

Доля

dCode и многое другое

dCode бесплатен, а его инструменты являются ценным подспорьем в играх, математике, геокэшинге, головоломках и задачах, которые нужно решать каждый день!
Предложение? обратная связь? Жук ? идея ? Запись в dCode !

Декодер дисковых шифров

Дисковый зашифрованный текст

Внешний алфавит (только буквенно-цифровой)
Внутренний алфавит (только буквенно-цифровой)
Выбор колеса

Автоматическое обнаружение (грубая сила)

Внутренний = обычный алфавит, Внешний = шифралфавит

Внешний = обычный алфавит, Внутренний = шифралфавит (⇕)

Shift

Автоматическое обнаружение (грубая сила)

По значению/ номеру:

С ключом (внутренние-внешние буквы):

См. Также: Альберти Шифр

Дисковый шифратор

Открытый текст дискового шифра
dCode Disk
Внешний алфавит (только буквенно-цифровой)
Внутренний алфавит (только буквенно-цифровой)
Выбор колеса

Внутренний = обычный алфавит, Внешний = шифралфавит

Внешний = обычный алфавит, Внутренний = шифралфавит (⇕)

Shift

По значению/числу:

С ключом (внутренние-внешние буквы):

См. Также: Альберти Шифр

Ответы на вопросы (FAQ)

Что такое дисковый шифр? (Определение)

Шифровальный диск представляет собой механическое устройство, состоящее из 2 циферблатов (1 внутреннего диска и 1 внешнего диска), позволяющее представлять моноалфавитную замену путем вращения дисков относительно друг друга. Полученное таким образом выравнивание прямоугольников указывает на соответствие букв. Вот пример (пустого) диска, который можно заполнить 26 буквами алфавита 9.0003

Как правило, хотя бы 1 из 2 дисков содержит алфавит в его классическом порядке: ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ , второй может быть другим и содержать неупорядоченный алфавит.

Часто внутренний диск используется в качестве эталона для простых букв, а внешний диск используется для кодированных букв.

Как зашифровать с помощью дискового шифра?

Выберите положение диска (вращая внутренний или внешний диск) и эталонный диск для простых букв сообщения.

Для каждой буквы сообщения, которое нужно зашифровать, найдите букву на обычном диске и отметьте соответствующую букву, расположенную напротив на зашифрованном диске.

Пример: Сообщение ДИСК становится ФКУМ с диском

Как расшифровать дисковый шифр?

Установите диск с заданным смещением.

Для каждой буквы закодированного сообщения найдите букву на зашифрованном диске и отметьте соответствующую букву напротив на обычном диске.

Как установить положение диска?

Выбор положения диска означает указание, какие буквы каким другим соответствуют. Есть несколько методов:

— Дать 2-буквенный ключ, определяющий пару (простая буква-шифрованная буква), затем пользователь должен сопоставить 2 буквы перед запуском шифрования (или дешифрования).

— Укажите только одну букву, вторая пропущенная буква представляет собой простую букву A .

— Введите число, определяющее величину смещения вращающегося диска (обычно внешнего) по отношению к неподвижному диску (обычно внутреннему), положительное значение указывает направление по часовой стрелке, а отрицательное значение указывает направление против часовой стрелки.

Как распознать дисковый шифртекст? (идентификация)

А шифрование диска не что иное, как подстановка по алфавиту. Использование диска упрощает шифрование/дешифрование вручную.

Таким образом, индекс совпадения зашифрованного на диске сообщения аналогичен индексу простого сообщения.

Анализ частоты должен выделить кодовую букву для E .

Какие есть варианты дискового шифра?

дисковый шифр позволяет представить любую подстановку наподобие шифра Цезаря или кода Атбаша.

Альберти предложил использовать шифровальные диски и немного улучшил его безопасность, предложив периодически сдвигать/вращать диск в соответствии с определенным периодом и приращением, см. шифр Альберти.

Исходный код

dCode сохраняет право собственности на исходный код «Cipher Disk/Wheel». За исключением явной лицензии с открытым исходным кодом (указано Creative Commons/бесплатно), алгоритма «Шифрованный диск/колесо», апплета или фрагмента (преобразователь, решатель, шифрование/дешифрование, кодирование/декодирование, шифрование/дешифрование, транслятор) или «Шифр Диск/Колесо» (вычисление, преобразование, решение, расшифровка/шифрование, расшифровка/шифрование, декодирование/кодирование, перевод), написанные на любом информационном языке (Python, Java, PHP, C#, Javascript, Matlab и т.

д.) и все данные загрузка, сценарий или доступ к API для «Cipher Disk/Wheel» не являются общедоступными, то же самое для автономного использования на ПК, мобильных устройствах, планшетах, iPhone или в приложениях для Android!
Напоминание: dCode можно использовать бесплатно.

Cite dCode

Копирование и вставка страницы «Шифрование диска/колеса» или любых его результатов разрешено, если вы цитируете dCode!

Цитировать как источник (библиографию):
Cipher Disk/Wheel на dCode.fr [онлайн-сайт], получено 25 декабря 2022 г., https://www.dcode.fr/cipher-disk

Сводка

Декодер дискового шифра
Кодировщик дискового шифра
Что такое дисковый шифр? (Определение)
Как зашифровать с помощью дискового шифра?
Как расшифровать дисковый шифр?
Как установить положение диска?
Как распознать зашифрованный текст на диске? (идентификация)
Какие существуют варианты дискового шифра?

Похожие страницы

Alberti Cipher
Kenny Language (Southpark)
Дробный шифр Морзе
Tap Code Cipher
ROT Cipher
Consonants0154 Keyboard Shift Cipher
DCODE’S TOOLS LIST

Support

Paypal
Patreon
More

Forum/Help

Keywords

disk,wheel,dial,cipher,coding

Links

▲

Disk Cipher — онлайн-декодер кодирующего колеса, кодировщик

Поиск инструмента

Поиск инструмента в dCode по ключевым словам:

Просмотр полного списка инструментов dCode

Шифровальный диск/колесо

Инструмент для шифрования/дешифрования с помощью шифровального (или кодирующего) диска, также называемого циферблатом (или колесиком), визуальный инструмент, облегчающий одноалфавитную замену.

Результаты

Диск/Колесо шифра — dCode

Тег(и) : Подстановочный шифр

dCode и многое другое

dCode бесплатен, и его инструменты являются ценным подспорьем в играх, математике, головоломках и задачах геокэшинга решать каждый день!

Предложение? обратная связь? Жук ? идея ? Запись в dCode !