До 500: купить, продать и обменять машину

Гидрошпонка ДО 500/50-8/30 ПВХ Стилобат

1. Главная
2. Гидроизоляция
3. Гидрошпонка
4. Для деформационных швов
5. ДО
6. ДО 500/50-8/30 ПВХ-П

2766

/ метр погонный

Отпускается:

бухта (15 м)

Итого: 41490 ( м)

-1+

Оцените:

(0)

Для организации

коммерческое предложение

Характеристики груза

бухта
Длина, (м):	0. 8
Высота, (м):	0.52
Ширина, (м):	0.8

Всего
Вес, (кг)	82.5
Объем, (м3)	0.33

Доставка до

=

Грузоперевозка транспортной компанией «ПЭК» (включает в себя грузоперевозку до отделения ПЭК в Вашем городе). Данная услуга оплачивается Вами при получении груза.

*Не распространяется на крупные партии. Уточняйте стоимость у менеджера компании. Выполним расчет стоимости перевозки нашей логистикой.

Опалубочная гидроизоляционная шпонка служит для герметизация деформационных швов при строительстве гидротехнических, заглубленных и подземных сооружений.

Поделитесь:

Характеристики

Назначение (вид бетонного шва):	деформационный шов
Тип шпонки:	внешняя
Материал гидрошпонки:	ПВХ-П
Бренд:	Стилобат
Дополнительно:	возможна отгрузка кратно 5 метрам

Эксплуатационные размеры

Функциональные зоны

Рекомендуемый порядок работ по установке шпонок

• (1) подготовить устанавливаемый отрезок шпонки;
• очистить его от загрязнений;
• установить и раскрепить шпонку в арматурном каркасе и элементах опалубки в соответствии с проектным положением (крепят к опалубке).

• (2) забетонировать участок конструкции;
• снять опалубку;
• провести визуальный контроль качества установки шпонки.

• (3) очистить открытую часть шпонки перед бетонированием смежного участка конструкции;
• установить и закрепить заполнитель полости шва;
• установить опалубку на смежном участке конструкции.

• (4) забетонировать смежный участок конструкции;
• разобрать опалубку;
• провести визуальный контроль качества выполненных работ.

К материалам экстра-класса, которые применяются для герметизации деформационных швов бетонных конструкций, специалисты относят гидрошпонку ДО 500/50−8/30 ПВХ, так как она имеет улучшенные характеристики. Этот материал применяется на наиболее ответственных участках гидроизоляции, он на 100% защищает швы от проникновения воды, даже при неровностях на бетонных конструкциях.

За счёт морозостойкости гидроизоляционная шпонка успешно применяется в суровом климате и может использоваться при минусовой температуре. Высокая эластичность позволяет ГШ полностью закрыть шов, а стойкость к грибкам не создаёт проблем при контакте материала с грунтом.

Физико-механические показатели ДО 500/50-8/30 ПВХ-П

	Наименование показателя	Метод	Значение
1	Твёрдость по Шор А, единицы Шор А, в пределах	ГОСТ 24621	70 ± 5
2	Прочность при разрыве, МПа (кг/см2), не менее	ГОСТ 11262 на образцах тип 1	11,7 (117)
3	Относительное удлинение при разрыве, %, не менее	ГОСТ 11262 на образцах тип 1	300
4	Сопротивление раздиру, Н/мм (кг/см2), не менее		39,2 (4,0)
5	Максимальное изменение показателей после старения в воздухе в течение 70 часов при температуре (70±2) °С — твердость, единицы Шор А, в пределах — прочность при разрыве, %, не менее — относительное удлинение при разрыве, %, не менее	ГОСТ 11645	± 4 ± 30 ± 30
6	Температура хрупкости, °С, не выше	ГОСТ 5960	— 40
7	Суммарный показатель токсичности, %, не более	ГОСТ 26150	1
8	Диапазон рабочих температур, °С		от — 40 до + 60

Коммерческое предложение

---

Вам необходима Гидрошпонка ДО 500/50-8/30 ПВХ-П?

Заполните заявку — получите коммерческое предложение

Все продукты | Schneider Electric Россия

• se.com/ru/ru/work/products/low-voltage-products-and-systems/»>

  Распределение электроэнергии низкого напряжения

• Автоматизация и безопасность зданий

• Распределение электроэнергии среднего напряжения и автоматизация электроснабжения

• Системы резервного питания и охлаждения

• se.com/ru/ru/work/products/residential-and-small-business/»>

  Электроустановочное оборудование и системы управления домом

• Автоматизация и промышленный контроль

• Солнечная энергетика

Самые популярные серии

Самые популярные серии

Самые популярные серии

Самые популярные серии

Самые популярные серии

Самые популярные серии

Самые популярные серии

• Серии: 65

• Серии: 25

• Серии: 22

• Серии: 25

• Серии: 11

• Серии: 46

• Серии: 26

• Серии: 1

• Серии: 35

Мы инвестируем в мировой потенциал

500 Global — это венчурная компания с активами на сумму более 2,7 млрд долларов¹ под управлением, которая инвестирует в основателей, создающих быстрорастущие технологические компании. Мы ориентируемся на рынки, где технологии, инновации и капитал могут создать долгосрочную ценность и стимулировать экономический рост.

Затем мы превращаем потенциал в эффективность

Мы инвестируем повсюду, в различные отрасли и регионы, в том числе в 49 компаний стоимостью более 1 миллиарда долларов США и более 150 компаний стоимостью более 100 миллионов долларов США².

Наши основатели глобальны

Мы инвестировали в более чем 2600 стартапов по всему миру. Вот некоторые из них, которые превзошли все ожидания².

Наши специалисты работают на местах

Члены нашей команды работают в более чем 20 странах³, они привносят свой опыт в качестве предпринимателей, инвесторов и операторов ведущих мировых технологических компаний.

АМЕРИКА

• Остин
• Лас-Вегас
• Мехико
• Miami
• New York
• San Francisco
• São Paulo
• Silicon Valley
• Washington D. C.

Middle East & Africa

• Abu Dhabi
• Baku
• Cairo
• Dubai
• Manama
• Riyadh

Европа

• Стамбул
• Лиссабон

Азия

• Бангалор
• Бангкок
• Ханг Чжоу
9 Хо Ши Мин Сити
• 0026
• Hong Kong
• Jaipur
• Kuala Lumpur
• Nagoya
• Phnom Penh
• Seoul
• Shanghai
• Singapore
• Taipei
• Tokyo

Disclaimer

1. AS OF 31 MARCH 2022. ASSETS UNDER MANAGEMENT РАСЧЕТНЫ В СООТВЕТСТВИИ С SEC FORM ADV ЧАСТЬ 1A ИНСТРУКЦИЯ 5.B. ВКЛЮЧИТЬ ТЕКУЩУЮ РЫНОЧНУЮ СТОИМОСТЬ (ИЛИ СПРАВЕДЛИВУЮ СТОИМОСТЬ) ВСЕХ АКТИВОВ ЧАСТНЫХ ФОНДОВ И ДОГОВОРНУЮ СУММУ ЛЮБЫХ НЕОТЗЫВАННЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ В ТАКИЕ ЧАСТНЫЕ ФОНДЫ ВМЕСТЕ С ТЕКУЩЕЙ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТЬЮ ВСЕХ ДРУГИХ ПОРТФЕЛЕЙ ЦЕННЫХ БУМАГ, ДЛЯ КОТОРЫХ 500 STARTUPS MANAGEMENT COMPANY ИЛИ ITS MANAGEMENT COMPANY, L.C.C., L.C. АФФИЛИАТЫ (ВМЕСТЕ «500 GLOBAL») ПРЕДОСТАВЛЯЮТ ПОСТОЯННО УСЛУГИ ПО УПРАВЛЕНИЮ ИНВЕСТИЦИЯМИ, РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТОГО ЖЕ МЕТОДА, ИСПОЛЬЗУЕМОГО ДЛЯ СООБЩЕНИЯ О СТОИМОСТИ СЧЕТА КЛИЕНТАМ ИЛИ ДЛЯ РАСЧЕТА ПЛАТЫ ЗА ИНВЕСТИЦИОННО-КОНСУЛЬТАЦИОННЫЕ УСЛУГИ. АКТИВЫ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МОГУТ ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИТЬСЯ ИЛИ УМЕНЬШИТЬСЯ ПОСЛЕ 31 МАРТА 2022 ГОДА.

2. ПО СОСТОЯНИЮ НА 31 МАРТА 2022 ГОДА. ВКЛЮЧАЕТ ЧАСТНЫЕ, ПУБЛИЧНЫЕ И БЫВШИЕ КОМПАНИИ И РЫНОЧНУЮ КАПИТАЛИЗАЦИЯ КРИПТО ТОКЕНОВ. ЭТИ ЦИФРЫ ОБЪЕДИНЕНЫ ДЛЯ ВСЕХ ФОНДОВ, КОТОРЫЕ СОВЕТУЕТ 500 STARTUPS MANAGEMENT COMPANY, L. L.C. И ЕЕ АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ, И ОСНОВЫВАЮТСЯ НА ВНУТРЕННИХ ДАННЫХ, КОТОРЫЕ НЕ ПРОШЛИ ВНЕШНЮЮ ПРОВЕРКУ. ЭТИ ОЦЕНКИ ОТНОСЯТСЯ К ОТДЕЛЬНЫМ ПОРТФЕЛЬНЫМ КОМПАНИЯМ, ОЦЕНИВАЮТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛИТИКОЙ ОЦЕНКИ 500 GLOBAL И МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ. ПРОШЛАЯ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТЬ НЕ ГАРАНТИРУЕТ БУДУЩУЮ ДОХОДНОСТЬ.

3. ПО СОСТОЯНИЮ НА 31 МАРТА 2022 ГОДА. ВКЛЮЧАЕТ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ СОТРУДНИКОВ, ПОДРЯДЧИКОВ И КОНСУЛЬТАНТОВ.

4. ПО СОСТОЯНИЮ НА 31 МАРТА 2022 ГОДА. ВСЕ ЦИФРЫ ОСНОВАНЫ НА ВНУТРЕННИХ ДАННЫХ И ДАННЫХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ПРОВЕРЕНЫ ВНЕШНЕЙ ПРОВЕРКОЙ. ПОРТФЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ, УКАЗАННЫЕ НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ, НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРЕДСТАВЛЯЮТ ВСЕ ИНВЕСТИЦИИ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, УПРАВЛЯЕМЫЕ 500 STARTUPS MANAGEMENT COMPANY, L.L.C. (ВМЕСТЕ С ЕЕ ФИЛИАЛАМИ «500 GLOBAL») И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ГАРАНТИРОВАНО, ЧТО ИНВЕСТИЦИИ БУДУТ ПРИБЫЛЬНЫМИ ИЛИ ЧТО ДРУГИЕ ИНВЕСТИЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЕННЫЕ В БУДУЩЕМ, БУДУТ ИМЕТЬ ПОДОБНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЛИ РЕЗУЛЬТАТЫ. ЭТОТ СПИСОК ВКЛЮЧАЕТ 500 СУЩЕСТВУЮЩИХ И БЫВШИХ КОМПАНИЙ МИРОВОГО ПОРТФЕЛЯ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ПРИОБРЕТЕНЫ, А ТАКЖЕ КОМПАНИИ, КОТОРЫЕ ПРОШЛИ ПЕРВИЧНОЕ ПУБЛИЧНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

ЭТОТ СПИСОК ПЕРИОДИЧЕСКИ ОБНОВЛЯЕТСЯ, И ТАКИМ ОБРАЗОМ МОЖЕТ НЕ ОТРАЖАТЬ ПОСЛЕДНИЕ 500 МИРОВЫХ ИНВЕСТИЦИЙ. ПРОШЛЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ 500 ГЛОБАЛЬНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ, ОБЪЕДИНЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ СРЕДСТВ ИЛИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ СТРАТЕГИЙ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО УКАЗЫВАЮТ НА БУДУЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. НИКАКОЕ СОДЕРЖИМОЕ НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ НЕ ДОЛЖНО РАССМАТРИВАТЬСЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ О ПРОДАЖЕ ИЛИ СОБЛЮДЕНИЕМ ИНТЕРЕСОВ НА ПОКУПКУ ЛЮБЫХ ЦЕННЫХ БУМАГ, ПОДГОТОВЛЕННЫХ ПОТЕНЦИАЛЬНЫМИ ИНВЕСТОРАМИ КАК МАРКЕТИНГОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ФОНДОВ, РАССМОТРЯЩИХ ИНВЕСТИЦИИ В ЛЮБОЙ 500 GLOBAL FUND, ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В КАЧЕСТВЕ ОСНОВЫ ДЛЯ ЛЮБОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО РЕШЕНИЯ. ВСЕ ЛОГОТИПЫ, НАЗВАНИЯ И ТОВАРНЫЕ ЗНАКИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, УПОМИНАЕМЫЕ ЗДЕСЬ, ЯВЛЯЮТСЯ ТОВАРНЫМИ ЗНАКАМИ И ЛОГОТИПАМИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. ЛЮБОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТАКИХ ТОРГОВЫХ МАРОК ИЛИ ЛОГОСОВ НЕ ПОДРАЗУМЕВАЕТ И НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ОДОБРЕНИЕ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИЛИ СПОНСОРСТВО 500 GLOBAL ТАКИМИ ВЛАДЕЛЬЦАМИ.

Свяжитесь с нами, если хотите

Эксклюзивно: Air India близка к историческому заказу на поставку до 500 самолетов Airbus и Boeing в процессе амбициозного возрождения в рамках конгломерата Tata Group, сообщили источники в отрасли в воскресенье.

Заказы включают до 400 узкофюзеляжных самолетов и 100 или более широкофюзеляжных самолетов, в том числе десятки самолетов Airbus A350 и Boeing 787 и 777, сказали они на условиях анонимности, поскольку последние штрихи по гигантской сделке вносятся в ближайшие дни.

Такая сделка может превысить 100 миллиардов долларов по прейскурантным ценам, включая любые опционы, и стать одной из крупнейших сделок одной авиакомпании по объему, затмив совокупный заказ на 460 самолетов Airbus и Boeing у American Airlines более десяти лет назад.

Даже после ожидаемых значительных скидок сделка будет стоить десятки миллиардов долларов и завершит нестабильный год для авиагигантов, чьи самолеты снова пользуются спросом после пандемии, но которые сталкиваются с растущим промышленным и экологическим давлением.

Это также позволит Airbus обеспечить себе место для некоторых производственных мест для самолетов A350, первоначально предназначенных для российского Аэрофлота, но теперь оставшихся открытыми из-за связанных с войной санкций против Москвы.

Airbus (AIR.PA) и Boeing отказались от комментариев. Air India, принадлежащая Tata Group, не ответила на запрос о комментариях.

На прошлой неделе Китай поставил свой первый реактивный лайнер C919, но, по словам экспертов, ему еще не менее десяти лет, чтобы конкурировать в таком масштабе.

Потенциальный крупный заказ поступил через несколько дней после того, как Tata объявила о слиянии Air India с Vistara, совместным предприятием с Singapore Airlines, с целью создания более крупного перевозчика с полным спектром услуг и усиления своего присутствия на внутренних и международных авиалиниях.

Эта сделка дает Tata флот из 218 самолетов, укрепляя Air India как крупнейшего международного перевозчика страны и второго по величине на внутреннем рынке после лидера IndiGo (INGL.NS)

Покупка обремененной долгами Air India также предоставила Tata доступ к ценные права на полеты и места для посадки, особенно в пункты назначения в США и Европе.

Птица летит над логотипом авиакомпании Air India в штаб-квартире компании в Мумбаи, Индия, 19 октября 2021 г. REUTERS/Francis Mascarenhas

Талисман махараджи Air India когда-то был синонимом богато украшенных самолетов и звездного обслуживания, но его репутация пошла на убыль в середине 2000-х, когда финансовые проблемы нарастали.

Air India, основанная JRD Tata в 1932 году, была национализирована в 1953 году. Tata восстановила контроль в январе и с тех пор работает над восстановлением своей репутации авиакомпании мирового класса.

Этот заказ отражает стратегию, направленную на то, чтобы вернуть солидную долю поездок между большой зарубежной диаспорой Индии и такими городами, как Дели и Мумбаи, в которых доминируют иностранные конкуренты, такие как Эмирейтс.

Air India также хочет завоевать большую долю региональных международных перевозок и внутреннего рынка, организовав битву на обоих фронтах с IndiGo.

Поставленные в течение следующего десятилетия, 500 самолетов заменят и пополнят флот самого быстрорастущего в мире рынка авиаперевозок, а также будут способствовать достижению цели премьер-министра Нарендры Моди по расширению экономики до 5 триллионов долларов.

Но эксперты предупреждают, что на пути Air India к восстановлению сильного глобального положения стоит множество препятствий, в том числе хрупкая внутренняя инфраструктура, нехватка пилотов и угроза жесткой конкуренции с признанными перевозчиками Gulf и другими.

Также может возникнуть проблема с заказом среднемагистрального Airbus A321neos для связи Air India-Vistara так быстро, как хотелось бы, так как европейский производитель самолетов распродан до 2028 года или позже.

Один источник в отрасли сообщил, что новые Boeing 737 MAX, скорее всего, будут переданы Air India Express, бюджетному оператору компании, который может быть переименован.