выбрали лучший — журнал За рулем
Из шины повыскакивали шипы? Можно самостоятельно установить новые. Кроме собственно шипов, для этого понадобится дошипун.
О том, каким шинам поможет дошиповка, рассказано тут.
Зимние шины еще послужат: просто добавьте шипы
Говорят, новые шипы можно элементарно установить с помощью щипцов для стопорных колец и отвертки. Попробовали – можно!
Но нормальный человек плюнет на такую работу уже на третьем шипе. Ведь дошиповывать покрышки имеет смысл только если в них не хватает 15–20 и более шипов на колесо, а потому – в пересчете на четыре колеса – придется произвести эту операцию около сотни раз, а то и более.
Как механизировать труд?
В продаже можно встретить устройства, называемые дошипунами. Они позволяют механизировать процесс с помощью шуруповерта или дрели. Ходовой винт подает шип, помещенный между тремя-четырьмя лапками, раздвигающими стенки отверстия в резине. Секунда – и шип в отверстии, а инструмент свободен.
Оказалось, что в сезон приобрести дошипуны не так просто, но мы собрали семь образцов и провели натурные испытания.
Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!Проверь себя на знание ПДД«За рулем» обзавелся стикерами в Viber
Три конструкции
Как продлить жизнь шипам — советы экспертов «За рулем»
Все дошипуны по конструкции можно разделить на те, у которых лапки, раздвигающие края отверстия в резине, выполнены из сталистой проволоки, тонких пружинных пластин или массивных «клыков».
Больше всего понравились приспособления с тонкими пластинчатыми лапками. Они в наименьшей мере деформируют края отверстия, при этом у них четыре лапки. Все остальные приспособления имеют по три лапки. А круглое основание шипа легче проходит через квадратное углубление в резине, чем сквозь треугольное.
У всех дошипунов ходовые винты легко зажимаются в патрон даже небольшого шуруповерта, поскольку проточены до 10 мм.
Вместе с тем, чем больше диаметр резьбы ходового винта, тем дольше дошипун прослужит.
Кстати, резьба должна быть смазана – желательно, противозадирной смазкой. Например, применяющейся в ШРУСах.
Участники
ATRK106 Airline. Шиповальный инструмент
| Примерная цена 2800 ₽ Хорошая конструкция с четырьмя лапками, разжимающими стенки отверстия под шип. Но цена завышена по сравнению с аналогичными устройствами. Пользоваться можно. |
DOUBLE U. Дошипун для ремонта зимней резины
| Примерная цена 1700 ₽ Проволочные усики вставлены в отверстия и закреплены сваркой в обычной гайке. Ходовой винт имеет достаточный диаметр и неплохо заталкивает шип в отверстие. Можно пользоваться. |
REM-SHIP. Дошипун Версия 5.0
| Примерная цена 3300 ₽ При солидной цене большая часть устройства выполнена из пластмассы.  Вставлять шип удобно. Роль прижимных элементов играют резиновые кольца. Диаметр ходового винта маловат, что не повышает надежность. При условии частой смазки резьбы – пользоваться можно. |
NoName. Дошиповщик на шуруповерт
| Примерная цена 2400 ₽ Столь высокую цену на несложное изделие, в основе которого лежит простая ГОСТовская гайка, объяснить нечем. Шип посадить можно, но преимуществ перед более дешевыми изделиями – никаких. Рекомендовать не можем. |
Vako. Дошипун
| Примерная цена 1800 ₽ Ходовой винт имеет солидный диаметр и антикоррозионное покрытие. Проволочные усики из стали с высокой упругостью вварены в стандартную гайку. Шипы вставляет хорошо, можно рекомендовать. |
СамШип. Дошипун усиленый заводского качества
| Примерная цена 1900 ₽ Резьба ходового винта мощная и может прослужить долго.  Конструкция выглядит солидно, но у нашего экземпляра усики отличаются по длине на полтора миллиметра, что не способствует качественной установке шипа. Идея хорошая, но исполнение не понравилось. |
Дошипун MINI. Приспособление для установки ремонтных шипов
| Примерная цена 1500 ₽ Лапок из пружинной стали четыре, что позволяет хорошо раздвинуть стенки отверстия и легко ввести шип. Оптимальная конструкция, а учитывая низкую цену – победитель теста. |
Выводы экспертов «За рулем»
Шинный калькулятор + 5 опасностей нестандартных шин
Из семи дошипунов мы одобрили пять. Лучший, на наш взгляд, – Дошипун MINI: цена приемлемая, а работать удобно.
Для рукастого и экономного автовладельца подобные устройства вполне можно порекомендовать. Но сноровка нужна в работе с любым приспособлением. Тем, кто редко берет в руки инструмент, лучше посетить мастерскую или приобрести новые шипованные шины.
- Подробная инструкция по дошиповке тут.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Шинный эксперт Мишин рассказал об опасности повторной ошиповки покрышек — Газета.Ru
Шинный эксперт Мишин рассказал об опасности повторной ошиповки покрышек — Газета.Ru | Новости
Размер текста
А
А
А
close
100%
Повторная ошиповка или дошиповка зимних автомобильных шин может отрицательно сказаться на их сцепных характеристиках, что в итоге может стать причиной ДТП. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал шинный эксперт Сергей Мишин. По его словам, для безопасной ошиповки «обеззубевших» зимних покрышек нужно тщательно дорабатывать каждый шип, но таких специалистов на рынке РФ практически нет.
«На мой взгляд, повторная ошиповка покрышек — процедура сомнительная. Если шина уже эксплуатировалась не один сезон, то у нее подстертый протектор. Тут необходимо изготавливать под каждую шину персональные шипы. В сервисе же вам поставят универсальные, но они могут оказаться длиннее, а, следовательно, машина будет сильнее скользить на асфальте, что увеличит вероятность ДТП. Кроме того, такие шипы часто не совпадают по ширине с размером отверстий на шине и выпадают в течение нескольких недель», — сказал Мишин.
По словам эксперта, на рынке практически нет специалистов, которые могут сделать оригинальные шипы для покрышек. Если все же найдется, то стоимость изготовления будет выше затрат на новый комплект колес.
Ранее шинный эксперт Мишин говорил в беседе с «Газетой.Ru», что у современных нешипованных зимних покрышек, при эксплуатации преимущественно на асфальте протектор стирается не так быстро, как принято считать.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Мария Дегтерева
Переотдыхаем
О том, нужны ли длинные майские
Юлия Меламед
Нищие станут рождаться без задниц
О том, как бедняки искали квартиру в самом дорогом городе мира
Георгий Бовт
Да здравствует Первомай, труд, сад, огород и весна!
О том, что мы теперь празднуем 1 Мая
Анастасия Миронова
Леопарды на свободе
О причинах гипертолерантности нашего государства к малолетним преступникам
Дмитрий Воденников
Когда придут варвары
О том, как жизнь умеет рифмовать
Чем отличаются зимние шины от тех, что используются в WRC?
В отличие от дорожных зимних шин, раллийным не нужно идти на столько компромиссов
Сэм Д. Смит
1 января 2023 в 17:54
Сэм Д. Смит
Если вы когда-либо были рядом с социальными сетями на прошлой неделе, вы, вероятно, видели, как даже самые медленные маневры в предательских условиях могут привести к ужасным ошибкам, и мы готовы поспорить, что немало таких инцидентов было связано с автомобили без зимней резины.
Доказав, что замена летних или всесезонных шин на комплект зимних действительно существенно влияет на повседневную управляемость на снегу, Джонатан Бенсон из Tire Reviews вернулся, чтобы сравнить шины Pirelli Ice Zero 2 с шинами Pirelli SottoZero, использовавшимися на снегу. снежные этапы WRC.
Несмотря на то, что Ice Zero 2 является одной из самых популярных дорожных шин с шипами, сразу же пришлось пойти на компромисс во имя практичности. Сами шины должны соответствовать параметрам дорожного автомобиля, а это означает, что они, как правило, такие же широкие, как и обычные шины. Ice Zero 2 также должен быть рассчитан на использование на дорогах общего пользования, чтобы гарантировать, что езда на обычных автомобилях с этими 1-миллиметровыми шипами не нанесет слишком большого ущерба битуму.
Шины SottoZero спецификации WRC, с другой стороны, не нуждаются в таких нормативных требованиях. В дополнение к более высокой плотности шипов на сантиметр, металлические шипы шин для раллийных автомобилей на 6 мм длиннее, или, другими словами, в семь раз длиннее, чем разрешенные для зимних шин для дорожных автомобилей.
Читайте: Что эффективнее на снегу и льду, полный привод или зимние шины?
Зимние и ледяные шины WRC также тоньше. Хотя на первый взгляд это может показаться нелогичным, это означает, что на меньшую площадь поверхности оказывается большее давление, что позволяет SottoZeros прорываться сквозь порошкообразные и ледяные материалы на поверхность ниже.
реклама прокрутите, чтобы продолжить
Результаты поразительны, как убедился Бенсон на специально построенной зимней испытательной трассе. По его словам, шины WRC имеют огромное значение в тяге и торможении, но, что особенно важно, позволяют автомобилю еще лучше реагировать в боковом направлении благодаря значительно улучшенному уровню сцепления.
Доказательством является время: гоночные шины на 8,2 секунды быстрее, чем дорожные шины на снежной трассе. На льду все становится еще более впечатляющим: более длинные шипы и более тонкий след раллийных шин позволили Бенсону улучшить свое время на зимней резине на поразительные 17,9 секунды.
К сожалению, у многих из нас никогда не будет возможности испытать настоящую зимнюю шину WRC на раллийной трассе, похожей на Лапландию. Но для тех из вас, кто сражается со стихией на дорогах, вам все равно будет предоставлено дополнительное сцепление с набором шипованных черных кругов.
Главное изображение: обзоры шин на YouTube
ТЕГИ Subaru Subaru Impreza Subaru Видео Шины Видео
Nokian Tyres демонстрирует зимнюю шину с выдвижными шипами: видео
‘;
Энтони Ингрэм Энтони Ингрэм Благодаря современным технологиям некоторые гаджеты Джеймса Бонда, выпущенные всего десять лет назад, могут выглядеть явно устаревшими.
Но один трюк Q-бренда, который мы еще не видели, — это зимние шины с выдвижными шипами, подобные тем, которые видели на Aston Martin Vanquish Бонда в фильме
СМОТРЕТЬ: Познакомьтесь с первым в мире Мустангом Владелец: Видео
Так было до сих пор, поскольку производитель шин Nokian Tyres представил концептуальную шину, в которой используется именно эта технология. К 80-летию зимних шин компания Nokian изобрела шину, которую можно одним нажатием кнопки заменить с обычной зимней шины с протектором на шипованную, наподобие тех, которые используют раллийные гонщики на льду и снегу. , или собственным рекордсменом Nokian по скорости на льду Audi RS 6.
Преимущества безопасности очевидны — на обычных дорогах или на слегка заснеженных поверхностях шины будут работать как обычно. Но на плотно утрамбованном снегу или льду шипы можно активировать для дополнительного сцепления и тяги. Во избежание любых проблем, связанных с проколом поверхности шины шипом, каждый шип уже установлен в протекторе шины в своем собственном гнезде.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Chevy перечисляет 28 причин, которые делают его модель Z/28 2014 года самой быстрой Camaro
Шип не такой впечатляющий, как на раллийных шинах, но его достаточно, чтобы обеспечить дополнительный запас прочности в исключительных обстоятельствах. остановиться даже на льдине.
Зимняя шина Hakkapeliitta 8 для внедорожников с шипами еще не запущена в серийное производство, но компания заявляет, что она может быть запущена в производство, если испытания пройдут успешно и на нее будет достаточный рыночный спрос.
__________________________________________
Подпишитесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+
Теги:
Безопасность автомобиля Автомобильная техника Шины Видео Зимнее вождениеПожертвовать:
- Отправьте нам чаевые
- Связаться с редактором
Самые популярные на этой неделе
1 мая 2023 г.