Дроссель автомобильный: Электронная дроссельная заслонка: как она устроена, и как её ремонтировать?

Содержание

Как работает автокондиционер – принцип действия

Не каждый знает, но автокондиционер работает так же, как бытовой холодильник. Только конструкция немного отличается. Рассмотрим принцип работы автомобильного кондиционера, это поможет вам обеспечить более длительную работу устройства без замен и ремонтов.

Автомобильный кондиционер

Из чего состоит автомобильный кондиционер?

Главный принцип действия любого автомобильного кондиционера основан на возможности веществ забирать и отдавать тепло со сменой агрегатного состояния. Поэтому подобные аппараты конструктивно схожи и состоят из похожих компонентов.

Узлы автомобильного кондиционера:

  • компрессор;
  • конденсатор;
  • испаритель;
  • осушитель;
  • дроссель или ТРВ;
  • электрооборудование;
  • магистрали.

Названные элементы взаимосвязаны, устройство автомобильного кондиционера получается зацикленным и герметичным. Теперь для понимания принципа действия агрегата познакомимся с каждым из компонентов подробнее.


Компрессор.

Компрессор нагнетает хладагент – агрегат создает давление, из-за которого фреон начинает двигаться по каналам. В автотехнике используют разные по конфигурации компрессоры. Шире остальных распространены устройства роторно-лопастного и поршневого типа, но попадаются и комбинированные модели – приспособления, которые функционируют по принципу Ванкеля (роторно-поршневые).

Компрессор автокондиционера

Контур вокруг кондиционера разбит на 2 части:

  • с высоким давлением – состоит из всех компонентов до испарителя;
  • с низким давлением – магистраль соединения компрессора с испарителем.
Виды привода компрессора
  • В большинстве автомобилей механические компрессоры приводит в действие коленвал через ременную передачу. В конструкции предусмотрен узел отключения – электромагнитная муфта, поскольку автокондиционером пользоваться приходится не каждый день.
  • Реже встречаются системы кондиционирования воздуха, где компрессор работает благодаря электродвигателю. Такое решение встречается преимущественно на электромобиле.
  • Комбинированный вариант привода подразумевает работу компрессора как от коленвала, так и от электродвигателя или аккумуляторов при движении машины.


Конденсатор

В конденсаторе фреон меняет газообразное агрегатное состояние на жидкое, что сопровождается интенсивным выделением тепла. Конструктивно элемент выглядит, как стандартный радиатор из сплава алюминия, соединенный с вентиляторами.

Конденсатор автокондиционера

Чтобы процесс конденсации хладагента стал возможен, предусмотрено отведение тепла. С этой целью конденсатор устанавливают под радиатором системы охлаждения двигателя. Воздушный поток забирает лишнее тепло от конденсатора либо естественным путем из-за движения машины, либо принудительно – под воздействием вентиляторов.


Испаритель

По конструкции испаритель кондиционера представляет собой радиатор, прибор размещают в салоне под торпедо. Фреон испаряется и поглощает тепло из внутрисалонного воздуха.

Испаритель автокондиционера

Чтобы охлаждение салона автомобиля шло продуктивнее, на испарителе стоит электрический кулер. Когда включается вентилятор, созданный принудительно поток воздуха необходимой интенсивности.

Влага, которая присутствует в атмосфере салона, собирается на поверхности испарителя и через специальные дренажи выводится наружу со стороны днища автомобиля.


Осушитель

Из-за постоянных температурных изменений влага после попадания в систему превращается в ледяные кусочки. Кристаллы способны повредить многие узлы кондиционера – например, компрессор или его шкив.

Осушитель автокондиционера

Инженеры добавили в конструкцию осушитель. Это емкость, наполненная специальным составом, которое улавливает и собирает лишнюю влагу.


Дроссель или ТРВ

С помощью терморегулирующего вентиля (ТРВ) контролируется давление в оборудовании для охлаждения. Кроме того, здесь запускается этап испарения фреона.

ТРВ присутствует не на каждой модели машины. Если в ТС предусмотрен климат-контроль, вероятно, производитель установил дроссель вместе с аккумулятором. Первый прибор работает как регулирующий давление клапан, второй собирает излишки фреона.

ТРВ автокондиционера


Электрооборудование

Электрическое оснащение в системе кондиционирования воздуха предназначено для:

  • управления и регулировки;
  • поддержания оптимальной температуры;
  • принудительной воздушной подачи.

В оборудовании расположены температурные датчики – для охлаждающей жидкости, на испарителе. Также термодатчик обеспечивает автоматическое включение и выключение радиатора. На разных моделях ТС схема подключения и число устройств меняется.

На передней приборной панели располагается управляющая панель, при помощи которой человек легко настраивает режим функционирования автомобильного кондиционера путем нажатия пары кнопок.


Магистрали

Все магистрали разбиты на 2 группы – с высоким и низким давлением.

Когда компрессор нагнетает фреон, его давление достигает существенных значений – 250-270 кПа. А в результате сжатия образуется повышенная температура – до 150 градусов.

Магистрали высокого давления проходят усиленную проверку перед установкой. Они должны стабильно работать – выдерживать воздействие повышенных температур и значительных нагрузок.

Для прокладки магистралей низкого давления достаточно использовать обычные трубки. По ним хладагент протекает уже без нагрузок, его давление примерно равно атмосферному. Высоких температур также нет.


Принцип работы автомобильного кондиционера

Работа автомобильного кондиционера основана на цикличности:

  • компрессор нагнетает хладагент в виде газа, вещество разогревается;
  • далее оно отправляется по каналам высокого давления к конденсатору;
  • здесь фреон отдает тепло и превращается в жидкость, давление которой по-прежнему остается повышенным;
  • из конденсатора жидкость переходит дальше через магистрали к осушителю, в котором из нее отводится влага и посторонние примеси;
  • следующий этап – поступление хладагента к терморегулирующему вентилю либо дросселю, где давление регулируется (снижается), в результате начинается превращение вещества в газ;
  • фреон перенаправляется в испаритель и из-за резкого уменьшения давления испаряется, забирая тепло извне, сконденсированная на испарителе вода уходит наружу;
  • после испарителя охладитель в виде газа попадает в каналы с низким давлением, которые ведут его обратно к компрессору.
     

Очевидно, процесс зацикливается и запускается заново.

Решетка автокондиционера


Работа кондиционера в составе климат-контроля

Автокондиционеры работают как отдельные устройства, либо в качестве компонента климат-контроля. При втором варианте в машине установлен блок управления. Через ЭБУ системы кондиционирования воздуха, обогрева и вентиляции объединены в единую схему.

При работе климат-контроля для поддержания комфортной температуры в салоне авто воздух подогревается вслед за охлаждением. Т. е. микроклимат регулируется за счет попадания части воздуха из испарителя в радиатор печки. Воздух смешивается с основным и приходит в нужное человеку состояние.

Панель управления системой климат-контроля

Независимо от того, действует ли система кондиционирования самостоятельно или входит в климат-контроль, ее конструкция остается неизменной. Она требует одинакового подхода к использованию.


Эксплуатация и обслуживание автомобильного кондиционера

Автомобильным кондиционером надо правильно пользоваться и своевременно ухаживать. Тогда оборудование проработает долго.

Подобные устройства управляются и настраиваются либо вручную через панель, либо в автоматическом режиме, если это климат-контроль.

При мануальном управлении пользователь сам настраивает:

  • угол подачи охлажденного воздуха;
  • включение и выключение системы;
  • уровень температуры в салоне автомобиля. 

Климат-контроль сам выполняет основные операции без участия человека.

По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Это нужно, чтобы температуры в салоне и на улице уравновесились. Резкие температурные скачки вредны для здоровья.

Кроме того, холодный воздух в нагретом салоне авто способен спровоцировать образование микротрещин на стеклах. Они не будут видны сразу, но постепенно характеристики остекления ухудшатся.

Не стоит включать кондиционер на полную мощность. Это влечет резкий перепад температуры. Важно воздерживаться от такого шага, если в салоне сидит ребенок – при детях порой лучше не пользоваться кондиционером.

Каждый автокондиционер способен работать в 2 режимах:

  • приток воздуха в салон с улицы – подходит для отопления остекления;
  • отвод воздуха из салона на улицу – предназначен для прогрева воздуха в машине. 

Постепенно фильтры засоряются. С увеличением количества пыли и грязи в них ухудшается и качество воздуха в автомобиле. Соответственно, полезно чистить радиатор кондиционера и по мере загрязнения менять фильтры, чтобы в воздухе не появилось лишней грязи, бактерий и неприятного запаха.

Засорившийся радиатор автокондиционера

Пространство под капотом лучше держать в чистоте для продления срока службы как всего автомобиля, так и кондиционера в частности. Рекомендуется уделять конденсатору, в котором по весне накапливаются соли. Это распространенная причина слабой работы оборудования.

При обслуживании подкапотного пространства также стоит осматривать крепления трубок с фреоном. Они не должны болтаться и вибрировать, иначе вещество может протечь.

Поддержание подкапотного пространства в чистоте

Перед приходом лета тщательная подготовка автомобильного кондиционера не нужна. Оправданы некоторые меры предосторожности. Рекомендуется заранее проверить работу оснащения. Если есть подозрения, выполняют указанные выше процедуры. Также для диагностики или заправки кондиционера всегда можно воспользоваться услугами автосервиса.


Распространенные поломки автомобильного кондиционера

При отсутствии должного ухода наиболее частые поломки свойственны конденсатору.

Этот теплообменник постоянно подвергается высокому давлению, кроме того в силу расположения рядом с радиатором охлаждения автомобиля он испытывает механические нагрузки. В радиатор летит грязь, пыль, соль и реагенты с дороги. Кроме того, из-за вибрации со временем появляются микротрещины и, как итог, утечка хладагента.

Периодически ломаются механические узлы. Например, подшипники. Признаки – шум кондиционера при включении, во время работы.

Хуже, когда кондиционер шумит при запуске и затихает при отключении. Это говорит о люфте у компрессора.

Автокондиционер – полезное, но сложное оборудование. Соблюдайте перечисленные в статье правила эксплуатации автомобильного кондиционера, чтобы техника годами радовала комфортом в салоне.

Т50-35-20 Автомобильный усилитель мощности Магнитный дроссель.

Подробная информация о продукции

Основные характеристики / особенности:


Быстрые детали

  • Название продукта: Тороидальный индуктор с пластиковым основанием

  • Перекрестная ссылка: T50-35-20

  • Ядро: Ядро IronPowder

  • Индуктивность: 82uH / 100uH / 120uH / 150uH / 180uH / 220uH / 270uH

  • Упаковка: EPE + картонная коробка + лоток

  • Применение: драйвер светодиодной лампы, GPS, компьютер, аудио / видео компоненты, электрическая печатная плата, переключатель, различные токовые цепи, фильтры, адаптер переменного тока, кондиционер, автомобильный зажигатель и т. Д.

  • Сертификаты: UL, SGS-ROHS, REACH, VDE

  • Оплата: T / T, L / C, Westunion, D / A, D / P


Приложения:

    • Компактные и узкие электронные балласты для ламп

    • Телекоммуникационные приложения, такие как NTBA, PCMx

    • Встроенные блоки питания для видеомагнитофонов, портативных телевизоров, SAT-ресиверов, приставок,

    • видео по запросу

    • Автоматизация, например, сенсорные модули со встроенными источниками питания

    • Электронные трансформаторы, например, для галогенных ламп

    • Сменные и портативные блоки питания и зарядные устройства для сотовых и беспроводных телефонов

    • Компактные, модульные и настольные блоки питания

Характерная черта

  1. Широкое рабочее напряжение.

  2. Высокая частота работы.

  3. Антишум.

  4. Тематическая стабильность.

  5. Применяется к главным вспомогательным трансформаторам импульсного источника питания.

  6. Широко используется в блоке питания ЖК-экрана.

Информация о компании:

Почему нужно выбрать нас?

1. высокое качество и конкурентоспособная цена
2. отличное послепродажное обслуживание
3. высокая термостойкость
5. высокая эффективность более 95%
6. Диапазон рабочих частот 20 кГц-500 кГц.
7. высокая прочность изоляции
8. Более низкий профиль и вес.
9. высокая удельная мощность
10. Рабочая температура от -40 ℃ до -125 ℃.
11.Доступны индивидуальные конструкции
12.Поставьте образцы с короткими сроками доставки
13.Подходит для широкого спектра импульсных источников питания / силовых трансформаторов / светодиодных драйверов трансформаторов / трансформаторов тока / распределительных трансформаторов
14. Приглашаем Вас посетить наш завод.

Упаковка и доставка:

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Q: вы торговая компания или производитель?

A:Да, же фабрика. Мы производитель 33 года!

Q:Можете ли вы производить трансформаторы, соответствующие требованиям ROHS??

A:Да! Материалы, которые мы используем в трансформаторах, полностью соответствуют директиве ROHS.

В: Как можно провести электрические испытания, чтобы убедиться в правильности работы?

О: Мы проводим 100% электрические испытания в зависимости от типа трансформатора и ваших требований.

В: Можете ли вы создать трансформаторы в точности в соответствии с моими индивидуальными требованиями?

A: Конечно. Фактически, большинство трансформаторов, которые мы продаем, изготавливаются в соответствии с индивидуальными спецификациями.

Q: Вы предоставляете образцы? это бесплатно или дополнительно?

A: Да, мы cанпредложить образец бесплатноесли у нас есть материалы на складе. тебе нужно прикрытьвДоставкаСтоимость.

Q: Как долго ваш срок доставки?

A: Обычно это 5-10 дней, если товар есть в наличии. Или 15-20 дней, если товара нет на складе, это в зависимости от количества.

Q: Каковы ваши условия оплаты?

A: Оплата=1000USD, 30% T / T заранее, баланс перед отгрузкой.
=1000usd,>Если у вас есть другие вопросы, обращайтесь к нам.


Hot Tags: Катушка EMI, катушки EMI, дроссельная катушка, дроссельные катушки, синфазный дроссель, синфазный дроссель, фильтры EMI, фильтр EMI, фильтр, фильтры, R-дроссель, индуктор, индукторы, синфазные дроссельные катушки, тороидные синфазные дроссельные катушки, тороидный индуктор , тороидальные дроссельные катушки, катушки, тороидальные катушки. Железо-кремний-алюминиевый дроссель, магнитная дроссельная катушка, магнитный дроссель автомобильного усилителя мощности Т50-35-20.

Синфазные дроссели TDK для схем связи Ethernet автомобильного назначения

На сегодняшний день технология Ethernet позволяет поддерживать скорость передачи данных до 100 Мбит/с и часто применяется в качестве сетевого протокола для высокоскоростных мультимедийных информационно-развлекательных приложений в автомобилях. Одним из очевидных преимуществ автомобильного 2-проводного Ethernet является использование легковесных неэкранированных витых пар (UTP), что позволяет экономить пространство и вес бортовой сети, а также повысить энергоэффективность двигателя. При этом, требования нового стандарта автомобильной электроники в отношении подавления помех в синфазном режиме значительно выше, чем у CAN и FlexRay.

Как известно, обеспечение высокого уровня подавления помех является важной задачей при передаче, приеме и обработке сигналов. Автомобильный Ethernet соединяет функциональные блоки современных систем с помощью кабелей или электропроводки, обеспечивая очень высокую скорость передачи сигнала. Однако надежная высокоскоростная передача данных требует как высокого уровня подавления шума, так и слабого затухания сигналов данных. Решением данной задачи стало использование синфазных дросселей, устанавливаемых на входе/выходе блоков управления, которые позволяют защитить микросхемы (PHY) от входящих шумов и уменьшить распространение помех по кабелю. Применение синфазного дросселя в схемах Ethernet автомобильного назначения

Среди последних разработок компании TDK, представленных на рынке электронных компонентов, стоит отметить новую линейку дросселей ACT45L для 2-проводного Ethernet. Изделия данной серии позиционируются как сверхкомпактные элементы, характеризующиеся самым высоким в мире уровнем подавления синфазных помех для данной области применения. Установочные размеры ACT45L составляют всего 4,5 мм x 3,2 мм, а высота, учитываемая при монтаже, соответствует 2,8 мм. Вся серия ACT45L отвечает всем современным стандартам качества, а также требованиям AEC-Q200, что характеризует их как компоненты с высокой степенью надежности при эксплуатации.

Отличительные характеристики серии:
  • Для шины BroadR-Reach
  • Симметричность обмоток
  • Сертифицированы по стандарту AEC-Q200
  • Допускают пайку бессвинцовыми припоями в соответствии со стандартом JEDEC J-STD 020D
Основные области применения: Автомобильная электроника

Чем выше степень затухания шума, тем лучше производительность синфазного дросселя. Благодаря передовым технологиям TDK уровень подавления шумов у новой разработки ACT45L по сравнению с другими выпускаемыми изделиями лучше на 15 дБ ... 25 дБ (в широком диапазоне частот до 100 МГц). Номинальная индуктивность компонентов составляет 200 мкГн. Все изделия серии ACT45L могут эксплуатироваться в диапазоне температур от -40°С до +105°С.

Для новой серии ACT45L предусмотрен полностью автоматизированный процесс изготовления, что включает себя сверхточный автоматический процесс намотки, а также склеивание сердечников специальным влаго- и температуростойким адгезивом.

Электрические характеристики ACT45L
Код заказа Индуктивность при 100 кГц, мкГн Сопротивление DC, Ом Номинальный ток, мА Номинальное напряжение, В Документация
ACT45L-201-2P-TL000 200 +60/-20% 4,5 70 80

В 2017 году компания TDK представила новую серию синфазных дросселей ACT1210L для схем Ethernet автомобильного назначения. Отличительной особенностью данных компонентов является, тот факт,что ACT1210L обладают наименьшим размером (3.2 мм x 2.5 мм x 2.5мм) среди изделий с близкими параметрами, выпускаемых на сегодняшний день в мире. Кроме того, новая серия превзошла по компактности представленную ранее TDK линейку дросселей ACT45L с размерами 4.5 мм x 3.2 мм x 2.8 мм. При этом, несмотря на снижение объема почти на 50% дроссели ACT1210L соответствуют требованиям AEC-Q200 и так же как и серия ACT45L обладают улучшенной характеристикой преобразования мод SCD21. Этот ключевой параметр соответствует соотношению амплитуд дифференциального и синфазного сигналов и должен достигать максимально высоких значений, поскольку чем больше величина SCD21, тем выше уровень подавления синфазного сигнала.

Миниатюрность конструкции в сочетании с улучшенными электрическими параметрами и возможностью эксплуатации в широком диапазоном рабочих температур от -40 °C до +125 °C достигается благодаря усовершенствованной технологии намотки. Ввиду полностью автоматизированного процесса изготовления новые компоненты ACT1210L характеризуются высокой надежностью и соответствуют самым высоким требованиям качества.

Основное применение серии ACT: Ethernet автомобильного назначения, автомобильные видеокамеры.

Электрические характеристики ACT 1210L
Код заказа Индуктивность при 100 кГц, мкГн Сопротивление DC, Ом Номинальный ток, мА Номинальное напряжение, В Документация
ACT1210L-201-2P-TL00 200 +30/-10% 5,5 70 80

 

InJapan.ru — TOYOTA — Аукцион Yahoo

  Название Цена Блиц-цена Ставки Осталось
FUNCARGO NCP20 воздушная подушка безопасности компьютер... 2000 г. 146763km

 блиц 

$14,79
¥1 500 1 131 р.
$14,79
¥1 500 1 131 р.
- 1 минута
AZR60 NOAH... VOXY ABS компьютер CPU 2003 г.

 блиц 

$24,66
¥2 500 1 884 р.
$24,66
¥2 500 1 884 р.
- 3 минуты
PRIUS NHW20 двигатель компьютер 2003 г. 89661-47060

 блиц 

$19,73
¥2 000 1 508 р.
$19,73
¥2 000 1 508 р.
- 4 минуты
2006 г. PRIUS NHW20 ранняя версия оригинальный MPX PSC компьютер... 89670-47020 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$8,68
¥880 663 р.
$8,68
¥880 663 р.
- 6 минут
COROLLA FIELDER NZE141 воздушная подушка безопасности компьютер... 2010 г. 58182km DENSO 89170-12510

 блиц 

$49,32
¥5 000 3 769 р.
$49,32
¥5 000 3 769 р.
- 7 минут
... XZU508 Dyna... ABS компьютер... оригинальный 89540-37330 079500-2650 2008 г. 157411 км

 блиц 

$49,32
¥5 000 3 769 р.
$49,32
¥5 000 3 769 р.
- 8 минут
... XZU508 Dyna... блок управления двигателем двигатель контроль 89661-37682 175800-4110 2008 г. 157411 км

 блиц 

$157,81
¥16 000 12 061 р.
$157,81
¥16 000 12 061 р.
- 8 минут
... XZU508 Dyna key... 80590-37140 110400-0300 2008 г. 157411 км

 блиц 

$59,18
¥6 000 4 523 р.
$59,18
¥6 000 4 523 р.
- 8 минут
2010 г. PRIUS ZVW30 ранняя версия оригинальный smart key компьютер... не имеющий ключа 89990-47060 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$21
¥2 200 1 658 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 13 минут
новый товар * HKS SLD Type1 Levin * Trueno (AE92) 87 / 05~91 / 05 4A-GZE (ограничение скорости вырез устройство | ограничение скорости удаление)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$131,82
¥13 365 10 074 р.
$131,82
¥13 365 10 074 р.
- 15 минут
* Возврат товара OK! питание усиленный... расход топлива * Крутящий момент повышение " аква NHP10 / VITZ / ALPHARD / Vellfire 10... / 20... / VOXY 80... / 70... / ESTIMA

 блиц   магазин   отл. сост. 

$23,87
¥2 420 1 824 р.
$23,87
¥2 420 1 824 р.
- 15 минут
* Возврат товара OK! электрооборудование... усиленный... расход топлива * Крутящий момент повышение " LAND CRUISER 200 / LAND CRUISER 70 / LAND CRUISER 80 / REGIUS... / ...

 блиц   магазин   отл. сост. 

$23,87
¥2 420 1 824 р.
$23,87
¥2 420 1 824 р.
- 15 минут
новый товар * HKS VAC T-609 CROWN Athlete (GRS204) 08 / 02~12 / 11 2GR-FSE (ограничение скорости вырез устройство | ограничение скорости удаление)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$845,18
¥85 690 64 592 р.
$845,18
¥85 690 64 592 р.
- 15 минут
* ... возврат товара OK!BT усиленный... крутящий момент * Расход топлива повышение " Porte / MARK II / mark X / mark X... / RAUM / RACTIS / Rush * LAND CRUISER 100

 блиц   магазин   отл. сост. 

$23,87
¥2 420 1 824 р.
$23,87
¥2 420 1 824 р.
- 15 минут
новый товар * Mine's (Mine's) VX-ROM TOYOTA автомобильный 86 (ZN6) FA20 G / GT / GT Limited

 блиц   магазин   отл. сост. 

$1 327,99
¥134 640 101 490 р.
$1 327,99
¥134 640 101 490 р.
- 16 минут
* ... возврат товара OK! питание усиленный... расход топлива крутящий момент повышение "... CROWN Athlete / CROWN Athlete / 20 CROWN Athlete / PRIUS * VOXY

 блиц   магазин   отл. сост. 

$23,87
¥2 420 1 824 р.
$23,87
¥2 420 1 824 р.
- 16 минут
новый товар * Bee * R... лимитер (тип B) COROLLA FX (AE92) 87.5~89.4 4A-GE MT / AT (Bee-R | BeeR)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$255,62
¥25 916 19 535 р.
$255,62
¥25 916 19 535 р.
- 24 минуты
новый товар * Mine's (Mine's) VX-ROM TOYOTA автомобильный CRESTA (GX81) 1G-GTE

 блиц   магазин   отл. сост. 

$937
¥95 040 71 640 р.
$937
¥95 040 71 640 р.
- 24 минуты
новый товар * HKS SLD Type1 CHASER (JZX81) 90 / 08~92 / 09 1JZ-GTE (ограничение скорости вырез устройство | ограничение скорости удаление)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$131,82
¥13 365 10 074 р.
$131,82
¥13 365 10 074 р.
- 25 минут
ограничение * Mine's (Mine's) VX-ROM TOYOTA автомобильный CELSIOR (UCF30 * UCF31) 3UZ-FE

 блиц   магазин   отл. сост. 

$1 913,86
¥194 040 146 265 р.
$1 913,86
¥194 040 146 265 р.
- 31 минута
STARLET AT... (инвентарный номер 100505...)

 блиц   магазин 

$10,85
¥1 100 829 р.
$16,27
¥1 650 1 244 р.
- 33 минуты
ACR50 ESTIMA... жемчуг 070 97691... воздушная подушка безопасности... ... * 201202... * 15970...

 блиц   магазин 

$27,12
¥2 750 2 073 р.
$32,55
¥3 300 2 488 р.
- 33 минуты
STARLET двигатель... (инвентарный номер 100505...)

 блиц   магазин 

$16,27
¥1 650 1 244 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 33 минуты
ZNE10... PS компьютер... 611131...

 блиц   магазин 

$16,27
¥1 650 1 244 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 33 минуты
ACR50 ESTIMA... жемчуг 070 97691... PS... работает нормально * 201202... * 15969...

 блиц   магазин 

$48,82
¥4 950 3 731 р.
$54,25
¥5 500 4 146 р.
- 33 минуты
UCF30 CELSIOR воздушная подушка безопасности... * 120701...

 блиц   магазин 

$16,27
¥1 650 1 244 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 33 минуты
ZNE10... блок управления двигателем 611131...

 блиц   магазин 

$27,12
¥2 750 2 073 р.
$32,55
¥3 300 2 488 р.
- 34 минуты
PRIUS NHW20 ранняя версия PARKING ASSIST компьютер... б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$8,68
¥880 663 р.
$8,68
¥880 663 р.
- 35 минут
AE111N Spacio двигатель... * 111003...

 блиц   магазин 

$21
¥2 200 1 658 р.
$27,12
¥2 750 2 073 р.
- 35 минут
... 30 г.... M900A оригинальный чистый... компьютер... 89340-B1030 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$10,85
¥1 100 829 р.
$10,85
¥1 100 829 р.
- 36 минут
JZS151 CROWN двигатель... (инвентарный номер 90317...)

 блиц   магазин 

$21
¥2 200 1 658 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 37 минут
новый товар * Mine's (Mine's) VX-ROM TOYOTA автомобильный CROWN... state (JZS171W) 1JZ-GTE Athlete V

 блиц   магазин   отл. сост. 

$1 230,34
¥124 740 94 028 р.
$1 230,34
¥124 740 94 028 р.
- 38 минут
новый товар * Bee * R... лимитер (тип B) CELICA (ST205) 94.2~99.9 3S-GTE MT (Bee-R | BeeR)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$255,62
¥25 916 19 535 р.
$255,62
¥25 916 19 535 р.
- 39 минут
TOYOTA iQ 100X * KGJ10 2009 г.... * Сила... винт... компьютер... * FUJITSUTEN * 89690-74010 * 283001-0400 * ... отправка

 блиц   магазин 

$24,74
¥2 508 1 891 р.
$24,74
¥2 508 1 891 р.
- 39 минут
h30 / 10 TOYOTA RACTIS NCP100 * ECU * 89661-52J10 * Размеры в упакованном виде S * 11377021 * 431080

 блиц   магазин 

$52
¥5 280 3 980 р.
$52
¥5 280 3 980 р.
- 41 минута
2013 г. аква NHP10 ранняя версия оригинальный сила... винт... контроль 89681-52121 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$8,68
¥880 663 р.
$8,68
¥880 663 р.
- 44 минуты
UZS171 Majesta бок воздушная подушка безопасности датчик правый (903162...

 блиц   магазин 

$16,27
¥1 650 1 244 р.
$16,27
¥1 650 1 244 р.
- 45 минут
... 30 г. резервуар M900A оригинальный блок управления двигателем ECU 1KR 89560-B1K72 89561-B1060 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$41,23
¥4 180 3 151 р.
$41,23
¥4 180 3 151 р.
- 45 минут
ограничение * Mine's (Mine's) VX-ROM TOYOTA автомобильный Majesta (UZS141) 1UZ-FE

 блиц   магазин   отл. сост. 

$937
¥95 040 71 640 р.
$937
¥95 040 71 640 р.
- 51 минута
новый товар * HKS SLD Type1 SUPRA (GA70) 86 / 02~93 / 04 1G-GTE (ограничение скорости вырез устройство | ограничение скорости удаление)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$131,82
¥13 365 10 074 р.
$131,82
¥13 365 10 074 р.
- 52 минуты
h31 / 09 TOYOTA PRIUS ZVW30 * Блок управления двигателем * 89660-47310 * Размеры в упакованном виде S * 12712384 * 630481

 блиц   магазин 

$16,27
¥1 650 1 244 р.
$19,53
¥1 980 1 493 р.
- 52 минуты
h32 / 03 TOYOTA SAIAZK 10 * Двигатель контроль компьютер... * * Размеры в упакованном виде S * 12819974 * 630729

 блиц   магазин 

$390,58
¥39 600 29 850 р.
$390,58
¥39 600 29 850 р.
- 53 минуты
новый товар * Bee * R... лимитер (тип B) CRESTA (JZX90) 92.10~96.8 1JZ-GE MT / AT (Bee-R | BeeR)

 блиц   магазин   отл. сост. 

$255,62
¥25 916 19 535 р.
$255,62
¥25 916 19 535 р.
- 55 минут
... 30 г. VITZ HV гибрид NHP130 оригинальный... pro... акустическая система компьютер... 86572-52050 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$21
¥2 200 1 658 р.
$21
¥2 200 1 658 р.
- 55 минут
h35 / 03 TOYOTA аква NHP10 * Двигатель контроль компьютер... * 89661-52U90 * Размеры в упакованном виде S * 13264366 * 730023

 блиц   магазин 

$65
¥6 600 4 975 р.
$65
¥6 600 4 975 р.
- 56 минут
h32 / 11 TOYOTA PRIUS NHW20 * Двигатель контроль компьютер... * 89661-47150 * Размеры в упакованном виде M * 13395071 * 730197

 блиц   магазин 

$130,19
¥13 200 9 950 р.
$130,19
¥13 200 9 950 р.
- 56 минут
h34 / 01 TOYOTA BELTA SCP92 * Двигатель контроль компьютер... * 89661-52Q01 * Размеры в упакованном виде S * 13397399 * 730185

 блиц   магазин 

$39
¥3 960 2 985 р.
$39
¥3 960 2 985 р.
- 57 минут
2010 г. bB QNC20 поздняя версия оригинальный AT трансмиссия компьютер... автоматическая трансмиссия K3-VE 89530-B1480 б / у блиц-цена

 блиц   магазин 

$19,53
¥1 980 1 493 р.
$19,53
¥1 980 1 493 р.
- 57 минут
h33 / 06 TOYOTA VITZ NSP130 * ECU * 89661-52Q90 * Размеры в упакованном виде S * 14966878 * 930061

 блиц   магазин 

$39
¥3 960 2 985 р.
$39
¥3 960 2 985 р.
- 58 минут
PRIUS NHW20 блок управления двигателем

 блиц   магазин 

$32,55
¥3 300 2 488 р.
$32,55
¥3 300 2 488 р.
- 58 минут

Должен ли быть очищен автомобильный дроссель? 90% владельцев делают это неправильно! - Новости

Должен ли быть очищен автомобильный дроссель? 90% владельцев делают это неправильно!

Является ли чистка дроссельной заслонки в магазине 4S слишком дорогой? Вы также можете сделать это, «трехступенчатый метод» позволяет углекислому газу иссякнуть!

Немного сказать, прямо в тему, до этого, многие друзья спрашивали меня, что происходит, когда у автомобильного дросселя есть углеродистые отложения, каков процесс очистки? Я думаю, что эти проблемы также беспокоят вас. Ну, мы решили эту проблему в текущем периоде. Теперь, если мы рассмотрим, есть ли на газе дроссель, в первую очередь, если в дросселе имеется большое количество нагара, автомобиль подвержен дрожанию и холоду. Трудно начать, и скорость холостого хода высокая и низкая. Конечно, это не абсолют. Топливная система и система зажигания также вызовут такую ситуацию, когда она выйдет из строя. Я просто перечисляю наиболее распространенные точки отказа, и на этом все!

двигатель

Двигатель - это «сердце» автомобиля. Он также состоит из различных частей. Это необходимо. Дроссель является одной из самых важных частей. Говорят, что это глотка двигателя. Он используется большинством транспортных средств. Все это управляемые электронные дроссели, и традиционный тип тяги постепенно устраняется. Дроссель контролирует объем всасываемого воздуха двигателя. Чем больше отверстие, тем больше воздухозаборник двигателя и тем выше скорость автомобиля. Это дополняет Для определения отложений углерода, это может быть найдено через вышеупомянутые явления разлома. ,

дроссель

Углеродные отложения и масляные пятна будут влиять на нормальный зазор открытия дроссельной заслонки, что в конечном итоге приведет к отказу двигателя. Очистка дроссельной заслонки в основном подразделяется на следующие пункты:

(1) Разборка дроссельной заслонки

(2) Чистка дроссельной заслонки

(3) Дроссельная заслонка

дроссель

Разборка дроссельной заслонки:

Этот пункт относительно прост. Дом можно разобрать с помощью соответствующего инструмента № 8 или № 10, сначала снимите крышку двигателя, затем снимите подушку безопасности, то есть систему впуска воздуха, и, наконец, дроссель обнажится. Из. Это может быть легко удалено с только что упомянутым наконечником. Наиболее важным моментом является то, что после снятия дроссельной заслонки впускной коллектор должен быть заблокирован чистым полотенцем, чтобы не допустить попадания винтов или инструментов во впускной коллектор. Если вы не найдете его вовремя, как только вы запустите двигатель, вы услышите странный шум, затем двигатель остановится, и, наконец, его перетащат в магазин 4S для ремонта, весь процесс не будет длиться один. минута.

Разборка дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки:

Этот предмет - самая важная вещь. Это должно быть неаккуратным. Если вы случайно повредили дроссельную заслонку, если дроссельная заслонка повреждена, она необратима и может быть заменена только. Найдите химическое чистящее средство и чистую тряпку. После распыления чистящего средства протрите его чистой тряпкой. Не используйте твердые предметы, чтобы поцарапать стойкие углеродистые отложения, иначе это приведет к неисчислимому повреждению дроссельной заслонки. , Кроме того, при чистке дросселя положение должно быть правильным. Один с дроссельным двигателем должен быть направлен вверх, чтобы предотвратить попадание масла в электронные компоненты при распылении средства для очистки масла, что приведет к его повреждению. Помните!

дроссель

Соответствие дроссельной заслонки:

Это все еще относительно просто. Вы можете использовать двигатель для диагностики компьютера в течение нескольких минут. Если вы не можете найти диагностический компьютер, это не имеет значения. Вы можете найти аккумулятор автомобиля. Просто отключите отрицательный полюс на 1-2 минуты. В это время дроссельная заслонка. Будет автоматически возвращаться в исходное состояние, но этот метод подходит только для моделей низкого уровня, модели среднего и высокого класса не рекомендуются, в конце концов, слишком много задействованных устройств, небольшое отключение батареи, радио, время , память места и т. д. будут затронуты

Очистка автомобильного кондиционера

Отвечаем на самые актуальные вопросы об устройстве и профилактике автомобильного кондиционера.

Сейчас мы стали с особо пристальным вниманием относиться ко всему, что касается микроклимата или чистоты. У современных автомобилей «погоду» в салоне обеспечивают три взаимосвязанные системы: вентиляции, обогрева и кондиционирования. Они же могут стать потенциальным источником бактерий или вирусов. Если уделять внимание их чистоте, этого можно избежать. Сегодня мы ответим на самые актуальные вопросы об устройстве и очистке автомобильного кондиционера, а также попробуем привить хорошую привычку: чистить его перед началом летнего сезона.

Как устроен кондиционер?

Механизм работы ничем не отличается от холодильника или домашнего кондиционера: специальная жидкость меняет агрегатное состояние, за счет этого отбирает тепло в одном месте и отдает его в другом. Просто внутри авто климатическая система гораздо компактней, но также, как и старшие товарищи, включает компрессор, конденсатор, осушитель, испаритель, терморегулирующий вентиль или дроссель. Что еще есть важного: хладагент фреон, электрическая часть (датчики, вентиляторы и т.д.), а также магистрали высокого и низкого давления. Вся система замкнута, она герметична.

Компрессор разделяет контуры высокого и низкого давления, обеспечивает движение фреона. При этом он вытягивает пары из испарителя, который поглощает тепло, охлаждая салон. Пары отправляются в конденсатор, чтобы снова вернуться в жидкое состояние, а избыток тепла при этом отдается во внешнюю среду.

Откуда берется грязь и плесень?

При «высасывании» тепла из воздуха на поверхности испарителя, который по сути является алюминиевым радиатором, появляется конденсат. За часовую поездку может образоваться до 2–3 литров жидкости – все зависит от влажности воздуха. Чтобы эта жидкость не капала внутрь салона (испаритель располагается прямо под приборной панелью), он имеет дренаж – трубку, по которой вода выводится наружу. Вот эта трубка, а также сами ячейки испарителя – первые враги чистоты. Влажный испаритель притягивает пыль, как аквафильтр, а вместе с ней бактерии и споры грибков. После выключения автомобильного кондиционера, температура испарителя повышается, получается идеальная влажная и теплая среда для развития микроорганизмов. Вот почему чаще всего именно отсюда начинается распространение плесени внутри климатической системы.

Второй источник неприятностей скрывается внутри воздуховодов системы вентиляции, которая примыкает к испарителю. Она работает в паре с кондиционером, а также не является замкнутой – внутрь нее могут попадать бактерии, вирусы или пыль. Попадать и оседать на стенках, а при прохождении потока воздуха они летят прямо в салон. А как же салонный фильтр? При своевременной замене он задерживает только самые крупные загрязнения, но, если не менять фильтр вовремя, он сам может стать источником плесени или патогенных микроорганизмов. Таким образом, очистка только автомобильного кондиционера – это половина дела, сами воздуховоды тоже следует держать чистыми.

Как понять, что автомобильному кондиционеру нужна очистка? 


Итак, испаритель, дренаж, воздуховоды – те места, где довольно быстро скапливается пыль или плесень, а также могут задерживаться бактерии и вирусы. Важно поддерживать их чистоту, поскольку вдыхание воздуха с таким неприятным коктейлем может стать причиной ОРВИ или так называемой «болезни легионеров».

Рекомендуется проводить профилактическую очистку климатической системы раз в год, перед началом лета, но многие автовладельцы, увы, вспоминают об этом, только когда в салоне появляется неприятный запах, возникающий при включении кондиционера. Запах – это признак уже очень далеко зашедшего распространения плесени.

Кстати, существует еще два симптома, которые указывают на необходимость срочной очистки автомобильного кондиционера. Первый - появление свиста, потрескивания, жужжания при включении и работе. С вероятностью 90% они появляются не из-за поломки, а из-за критического загрязнения. Второй – появление влаги из воздуховода. Это происходит, если дренажная трубка забита.

Как почистить кондиционер и воздуховоды?

Почистить автомобильный кондиционер без снятия можно разными способами: выбор зависит от возраста автомобиля, условий эксплуатации, а также навыков владельца.

Например, обратиться в сервисный центр, где используют профессиональную ультразвуковую или нагревательную установку, которая создает внутри салона туман из дезинфицирующей жидкости. Кондиционер включается на режим рециркуляции, взвесь проходит через все элементы системы и очищает ее. Это хороший способ, однако, во-первых, услуга далеко не самая дешевая, а, во-вторых, она не спасет при засорении дренажной трубки.

Второй вариант – самостоятельная очистка с помощью автохимии. Это гораздо дешевле, а также совсем не сложно. Проводить очистку автомобильного кондиционера своими руками очень эффективно. Уточним, средства для дезинфекции делятся на два типа: аэрозольные и пенные. Первые работают точно так же, как установки для профессиональной очистки. Они представляют собой шашку, которая при активации распыляет в салоне мелкодисперсный обеззараживающий газ, затягивающийся внутрь системы. Примером такого средства является Очиститель кондиционера «Дезинфицирующий» от LAVR.

Продавцы услуг по очищению кондиционеров, разумеется, расскажут, что «сухой туман» их установок гораздо мельче, эффективней проникает к самым дальним уголкам. Это в целом так, но есть одно «но». Сервисные центры предлагают такую очистку как финальную услугу, а производители автохимии – как легкую профилактическую меру. Для тотальной чистоты у них есть другие средства.

Пенные средства действуют на порядок эффективней сервисной чистки, ведь они при помощи трубки подаются прямо внутрь воздуховодов и непосредственно на испаритель через дренажную трубку. Воздействуя с двух сторон, такие средства устраняют все три источника загрязнений в автомобильном кондиционере и системе вентиляции.

Как легко почистить климатическую систему с помощью Пенного очистителя кондиционера «Антибактериальный» от LAVR, вы можете узнать из нашей видеоинструкции. Кстати, там же вы можете посмотреть, сколько загрязнений скопилось у автомобиля с пробегом чуть более 15 000 км, чтобы сделать выводы о своем авто.

Небольшая ремарка для тех, кто относится к автохимии с некоторым подозрением. Все средства для очистки кондиционеров LAVR имеют свидетельства о государственной регистрации в Роспотребнадзоре. Составы прошли токсикологическую экспертизу и проверку эффективности, которая показала, что они убивают более 95% микробов. Для максимальной безопасности мы прописываем в инструкциях, что во время действия препаратов находиться внутри салона автомобиля запрещено. Следите за чистотой воздуха, который вы вдыхаете, будьте здоровы с LAVR!

аккумулятор, компрессор, фильтр-осушитель, испаритель, конденсатор

На современных  автомобилях монтируют две версии систем кондиционирования воздуха: с ресивером-осушителем и с аккумулятором.

Аккумулятор используется в автомобильных системах кондиционирования авто с расширительной трубкой, дросселем (ограничителем). Ресивер-осушитель применяется в системах с терморегулирующим клапаном.

Аккумулятор

Как и любой другой аккумулятор, аккумулятор автомобильного кондиционера — устройство, которое способно накапливать, сохранять энергию, а затем отдавать для последующего использования. Аккумулятор устанавливается между испарителем и компрессором. 

Главные задачи аккумулятора системы кондиционирования авто:

  • Подготовка хладона  к процессу испарения. 
  • Защита от попадания жидкого хладона в компрессор, а значит, предотвращение  гидроудара.
  • Осушение, фильтрация хладагента (внутри аккумулятора содержится абсорбирующее вещество).
Обратите внимание! Чаще всего аккумулятор и дроссель производители используют в автомобильных системах с климат-контролем. Аккумулятор становится компенсационным резервуаром для удержания излишков хладона, а дроссель берёт на себя функцию регулятора давления.

Содержимое учебного модуля «Аккумулятор»

Аккумулятор находится на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха с пропускным отверстием постоянного сечения. Через аккумулятор хладагент поступает из испарителя в компрессор.


Функция аккумулятора

В аккумулятор хладон (хладагент) поступает в жидком состоянии, а выходит уже в газообразном.

Функция аккумулятора заключается в фильтрации и освобождении хладона от воды и загрязнителей.

Осушитель 

Внутри осушителя находится абсорбент в виде гигроскопичных гранул, которые удерживают воду. При низкой окружающей температуре в некоторых местах системы кондиционирования, вода может замерзнуть, и это вызывает блокировку системы.

При вступлении в реакцию с хладагентом вода образует кислоту, которая может повредить компоненты и трубы системы кондиционирования воздуха, что приведёт к ухудшению работы системы и уменьшению сроков её безотказной эксплуатации

Система смазки

Компрессор всасывает газообразный хладон через U-образную трубу. В нижней части изгиба этой трубки находится малое отверстие, через которое поступает очень небольшое количество жидкого хладагента с растворенным в нем смазочным маслом. Отверстие покрыто тонкой сеткой, которая предотвращает засорение компрессора.

Резервуар 

Аккумулятор действует как резервуар. В зависимости от наружной температуры он сохраняет жидкий хладон и обеспечивает смазку компрессора подачей небольшого количества жидкого хладагента, содержащего растворенного в нем смазочного масла для компрессора. Горячий поток воздуха, проходящий через испаритель, может испаряться больше хладагента, чем холодный поток воздуха. Это влияет на количество жидкого вещества в аккумуляторе.

При нормальных условиях аккумулятор примерно наполовину заполнен жидким хладоном .

Компрессор автомобильного кондиционера

Компрессор – это  узел, системы автомобильного кондиционирования, в котором осуществляется 
сжатие газообразного хладона . 

В компрессоре автомобильного кондиционера  формируется давление –  необходимое условие для дальнейшего движения хладагента.

Фактически компрессор разделяет систему кондиционирования на два контура:

  • Контур высокого давления, содержащего все  компоненты, установленные до испарителя.
  • Контур низкого давления, который содержит компоненты, установленные от испарителя до компрессора..
  • Каким способом осуществляется передача вращения валу компрессору?
Существует три варианта привода:
  • Электромагнитная муфта. Самый распространённый вариант.
  • Электропривод. За счёт него приводятся в действие компрессоры в системах кондиционирования электромобилей.
  • Комбинированный привод. Устанавливается на гибридных автомобилях. Работа компрессора может осуществляться как  от электродвигателя, так и от коленчатого вала – в зависимости от того, какой источник энергии  используется для движения – аккумулятор или ДВС.

Содержимое модуля «Компрессор»

Компрессор обеспечивает движение рефрижеранта  в автомобильной системе кондиционирования воздуха. Если на грузовике установлен двигатель внутреннего сгорания, то он приводит в действие компрессор. Гибридные автомобили и электромобили приведение т в действие  компрессора осуществляется  с помощью электродвигателя.

Хладон  поступает из испарителя через  дозирующее отверстие переменного сечения в компрессор. Когда  рефрижерант сжимаются компрессором, его температура и давление достигают высокого уровня.

Принцип работы
При увеличении объема замкнутой камеры давление внутри нее уменьшается. Хладагент всасывается в камеру.

При уменьшении объема замкнутой камеры давление и температура в ней увеличивается. Хладон вытесняется из камеры.

Компрессор может сжимать только газообразный рефрижерант. Если в компрессор попадает  жидкий хладагент, компрессор  сломается

Спиральный компрессор
Спиральный компрессор состоит из корпуса, содержащего плоскую спираль. Ведомая, тоже плоская спираль расположена между витками  неподвижной  спирали.

Движущаяся спираль совершает  эксцентричное вращение. Во время этого движения пространство  между двумя спиралями увеличивается, за счёт чего  рефрижерант всасывается в компрессор. Когда ведомая спираль уменьшает пространство между спиралями, давление хладона увеличивается.

Трубка высокого давления соединена с центральной частью неподвижной спирали, здесь хладагент выходит из спирального компрессора под высоким давлением.

Компрессор с качающейся шайбой
Компрессор с качающейся шайбой – это поршневой компрессор. Качающаяся шайба преобразует вращательное движение шкива в возвратно-поступательное движение поршней.

При перемещении поршней вверх и вниз хладагент  всасывается и вытесняется. Клапаны в верхней части цилиндров обеспечивают движение газообразного вещества в правильном направлении.

Компрессор с качающейся шайбой переменного угла наклона
Компрессор с качающейся шайбой переменного угла наклона представляет собой компрессор с регулируемой производительностью .

Производительность компрессора регулируется углом наклона качающейся шайбы. Этот угол изменяется при регулировке давления за поршнями. Электромагнитный клапан регулирует это давление, в соответствии с требованиями к производительности системе кондиционирования.

Если в испарителе испаряется большее количество хладагента, производительность высокая, если испаряется небольшое количество хладагента, производительность низкая. В результате регулировок автомобильный компрессор накачивает столько хладагента , сколько необходимо. Это повышает эффективность системы.

Фильтр-осушитель
Фильтр-осушитель – это элемент системы кондиционирования авто, представляющий собой ёмкость для улавливания влаги.

Роль фильтра осушителя особенно важна для эксплуатации  транспортного средства  в климате с постоянными перепадами температуры (особенно, если это перепады с минусовой на плюсовую температуру). Перепады  температуры приводят к кристаллизации воды, а лёд может привести к прекращению  работы кондиционера. Особенно он опасен для компрессора. Повреждение компрессора твердыми частицами - наиболее распространенная  причина поломки компрессора. 

Как и все другие фильтры, фильтры – осушители системы кондиционирования авто периодически нужно менять. Оптимальный вариант – один раз в год.

Содержимое модуля «Фильтр-осушитель в системе кондиционирования авто»

Фильтр-осушитель расположен на стороне высокого давления системы кондиционирования воздуха. Хладагент поступает из конденсатора через фильтр-осушитель в пропускное отверстие переменного сечения.

Только жидкий, чистый и высушенный хладагент пропускается фильтром-осушителем к расширительному клапану. В фильтре-осушителе всегда присутствует небольшое количество жидкого хладагента.

Функция фильтра-осушителя заключается в очищении хладона. Когда хладагент выходит  из фильтра осушителя, он полностью жидкий, и не содержит воды и загрязнений.

Фильтр-осушитель оснащён т фильтрующим элементом, который во избежание засорений предотвращает попадание загрязняющих веществ, присутствующих в хладагенте, в систему..

Осушитель 
Внутри осушителя находится абсорбент в виде гигроскопичных гранул, которые удерживают воду. При низкой окружающей температуре в некоторых местах системы кондиционирования, вода может замерзнуть, и это вызывает блокировку системы.

При вступлении в реакцию с хладагентом вода образует кислоту, которая может повредить компоненты и трубы системы кондиционирования воздуха, что приведёт к ухудшению работы системы и уменьшению сроков её безотказной эксплуатации.


Тёплый поток 

Фильтр –осушитель служит в качестве резервуара. В зависимости от наружной температуры фильтр-осушитель подаёт жидкий хладагент и сохраняет его.

Тёплый поток воздуха, проходящий через испаритель, может испарять больше хладагента, чем холодный поток воздуха.Регулируемое отверстие позволяет пропускать больше жидкого хладагента, если испаритель тёплый, меньше, если испаритель холодный. Это влияет на уровень жидкого хладагента в фильтре-осушителе.

При нормальных условиях фильтр-осушитель примерно наполовину заполнен жидким хладагентом.

Конденсатор

Конденсатор системы кондиционирования авто – это устройство, в котором происходит смена агрегатного состояния хладагента. Именно в конденсаторе вещество переходит из газообразного состояния в жидкое состояние.

Процесс происходит под воздействием воздушного потока, а если его недостаточно – принудительно – посредством вентилятора.


Содержимое модуля «Конденсатор системы кондиционирования»

Конденсатор является главным компонентом системы охлаждения после компрессора. Он расположен таким образом, чтобы воздушный поток мог охлаждать хладагент и изменять его физическое состояние.


Температура хладагента повышается в испарителе и компрессоре. Конденсатор передаёт тепло наружному воздуху, благодаря чему хладагент снова становится жидким.

Большой размер поверхности трубы способствует хорошей передачи тепла. Для охлаждения хладагента контактная поверхность между ним и наружным воздухом должна быть как можно больше. 

Чем сильнее хладагент контактирует с трубой, тем больше тепла будет передаваться проходящему потоку воздуха. В результате воздушный поток должен иметь максимально возможную площадь соприкосновения с трубой.

Поскольку пространство в передней части отсека двигателя ограничено, конденсатор спроектирован таким образом, чтобы имея небольшие габариты, высвобождать много тепла. 

Неотъемлемый компонент всех модулей обучения – тесты. На каждый вопрос ответить можно только один раз, это создает стимул для того, чтобы изучать материал пошагово и не пропускать ни одну деталь.


LMS ELECTUDE – это доступ к обучающим модулям и симулятору для изучения и оттачивания навыков работы с системами и узлами транспортных средств.


Отправить видео на Car Throttle

Условия использования

1. Нижеследующее составляет Соглашение, вступающее в силу с даты («Дата принятия»), когда вы отправили Контент (как определено ниже) и тем самым приняли Условия настоящего Соглашения. Эти условия регулируют договорные отношения между Car Throttle Limited, 2-й этаж, Clover House, 147-149 Farringdon Road, London, EC1R 3HN, United Kingdom, его правопреемниками, аффилированными лицами, лицензиатами и правопреемниками («Car Throttle», «Лицензиат» «Нас» или «мы») и вас («Лицензиар» или «вы») в отношении предоставления прав, предоставляемых вами в отношении Контента.

2. Представленный визуальный или аудиовизуальный контент («Контент») становится исключительной собственностью Car Throttle.

3. Принимая это Соглашение о переуступке, я подтверждаю, заявляю и гарантирую, что являюсь единственным владельцем Контента или что у меня есть необходимые лицензии, права, согласия и разрешения на отправку этого видео и тем самым предоставляю Car Throttle исключительное право собственности. Я гарантирую и обязуюсь Car Throttle, что я являюсь полноправным и законным владельцем всех прав (включая, помимо прочего, все права интеллектуальной собственности) на Контент.

Я подтверждаю, что я не заключал никаких других эксклюзивных соглашений о продаже или распространении, относящихся к этому видео.

Я подтверждаю, что я не отправлял видео на соревнования и не давал разрешение на использование этого видео кому-либо.

Я подтверждаю, что никакая часть Контента не нарушает, не нарушает или не будет нарушать какой-либо товарный знак, торговое название, договор, соглашение, авторское право (будь то общее право или установленное законом), патент, литературный, художественный, музыкальный, драматический, личный частное, гражданское, имущественное право, право на неприкосновенность частной жизни или гласность или «неимущественные права авторов» или любое другое право любого физического или юридического лица, и не должно вызывать иска о клевете или клевете.

4. Car Throttle будет делиться со мной всей выручкой от продажи лицензий на Контент. Car Throttle будет удерживать 70-процентную комиссию со всех доходов в обмен на продвижение, распространение и управление Контентом. Оставшиеся 30% будут переведены мне из расчета 60 процентов после того, как Контент будет лицензирован, либо посредством банковского перевода, Paypal или любой другой взаимно согласованной платежной службы.

5. Принимая настоящее Соглашение о переуступке, вы соглашаетесь со следующим:

Начиная с Даты принятия, я безоговорочно передаю Car Throttle и с полной гарантией правового титула все права интеллектуальной собственности и интересы в отношении Контента.Такие предоставленные права включают исключительное право публиковать, управлять и максимизировать доход от моего контента на различных онлайн-платформах (YouTube, Facebook, Instagram и т. Д.), А также продавать лицензии на использование Контента на таких платформах, как телевидение, кино и т. Д. цифровая продукция.

Я также предоставляю Car Throttle (и / или любым другим третьим лицам, которым мы разрешаем использовать Контент) полное право использовать, редактировать и изменять Контент любым способом и без каких-либо ограничений.

6.Я также обязуюсь не вступать в какие-либо будущие соглашения по моему контенту с какими-либо третьими сторонами, как того требует исключительность этого соглашения, и буду направлять любые сообщения, касающиеся моего контента, в Car Throttle Network как новому держателю лицензии.

7. Я полностью освобождаю, защищаю и защищаю Car Throttle (и любые третьи стороны, уполномоченные Car Throttle на использование или эксплуатацию Контента), их соответствующих должностных лиц, сотрудников, правопреемников, лицензиатов и разрешенных правопреемников от и против: (a) любых затрат , претензии, требования, действия, убытки, убытки и / или расходы, возникшие в результате действий третьих сторон, возникших в результате нарушения каких-либо заявлений, гарантий или соглашений, сделанных вами; (b) любые претензии или уважение клеветы, клеветы, диффамации, вторжения в частную жизнь или право на гласность, ложное освещение, нарушение авторских прав или товарных знаков или нарушения любых других прав, возникающих из или связанных с любым использованием Контента в соответствии с разрешением здесь.Вы соглашаетесь и понимаете, что Car Throttle полагается на сделанные вами заявления, и любое нарушение условий и / или гарантий, изложенных в настоящем документе, может привести к травмам и ущербу Car Throttle, который не может быть адекватно компенсирован убытками в судебном иске, и вы прямо согласны с тем, что, не ограничивая наши средства правовой защиты, Car Throttle имеет право на судебный запрет и другие средства правовой защиты по справедливости. Вы безвозвратно освобождаете Car Throttle, ее дочерние компании, филиалы, правопреемников, лицензиатов и правопреемников от любых претензий любого характера в связи с использованием ими Контента.Кроме того, вы должны полностью освободить Car Throttle от любых затрат, претензий, требований, действий, убытков, убытков и / или расходов (включая, помимо прочего, любые прямые, косвенные или косвенные убытки, потерю прибыли, потерю репутации и все штрафы по процентам, судебные издержки и любые другие разумные издержки и расходы, понесенные или понесенные Car Throttle), прямо или косвенно возникающие в результате любого нарушения или невыполнения вами настоящего Соглашения, и вы должны оплатить все такие расходы, претензии, требования, действия, возмещение убытков, убытков и / или расходов по требованию Car Throttle.По запросу Car Throttle и за свой счет вы должны предоставить всю разумную помощь, чтобы позволить Car Throttle противостоять любым претензиям, искам или судебным разбирательствам, возбужденным против Car Throttle в результате любого нарушения настоящего Соглашения.

8. Настоящее Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с английским законодательством, и стороны настоящим соглашаются, что суды Англии и Уэльса обладают исключительной юрисдикцией для урегулирования любых споров или претензий, возникающих из настоящего Соглашения или в связи с ним.

FAQ | дроссель

Посетите наш Справочный центр, чтобы найти ответы на многие другие вопросы!

https://throtl.zendesk.com/hc/en-us

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Что такое дроссель?

Нам нравится говорить людям, что мы - универсальный магазин для автолюбителей. Вы, наверное, слышали о нас из социальных сетей. Будь то на нашем канале Youtube или в Instagram, мы довольно активны в автомобильном сообществе и любим создавать классные автомобили и документировать процесс.Также мы продаем товары различных производителей. У нас есть 8+ складов по всей стране, где хранятся товары. Кроме того, мы продаем футболки, головные уборы и т. Д. С собственными брендами, которые отправляются с нашего склада в Калифорнии. За прошедшие годы мы создали множество отличных инструментов специально для помощи автомобильному сообществу, например, объявления, где вы можете покупать и продавать автомобили и запчасти, VIP-программу для скидок на все автомобили и, конечно же, канал на Youtube. демонстрация наших сборок. Наша миссия - предоставить автолюбителям отличное место для покупок запчастей, изучения автомобилей и вдохновения для их проектов.Мы надеемся, что сможем внести свой вклад в автомобильное сообщество на протяжении многих лет и вдохновлять будущие поколения автолюбителей!

Продаются ли дроссельные клапаны в других магазинах?

Нет, за исключением того, что у нас есть магазин на eBay, где мы продаем избыточные запасы.

Как измеряются предметы одежды?

Все размеры указаны в дюймах и измерены, когда предмет лежит ровно. Если вы измеряете своего ребенка для рубашки / худи, пожалуйста, измерьте полностью вокруг вашего ребенка и разделите пополам, чтобы найти правильное измерение для данного предмета.Каждый товар имеет разные размеры, так как мы используем разных поставщиков для определенных товаров. ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО ПО РАЗМЕРАМ КОНКРЕТНЫХ ДЕТАЛЕЙ, ЧТОБЫ ПОДБРАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ЭТОГО ИЗДЕЛИЯ.

Как я могу узнать о пополнении запасов таких товаров, как футболки и головные уборы? Информация о пополнении запасов

всегда будет публиковаться в throtl Instagram, и вы можете подписаться на уведомления о каждом элементе, о котором вы хотите получать уведомления, прямо с нашего веб-сайта.

Оформил заказ. Когда прибудет моя посылка?

Время обработки заказов составляет до 5 рабочих дней , это может быть продлено в праздничные дни (10 рабочих дней) или даты выпуска продукта.После этого срок доставки по США составляет 3-9 дней, а по всему миру - около 20 рабочих дней. Имейте в виду, что во время праздников или выпусков ограниченного выпуска это время может отличаться. Спасибо за терпеливость.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки.

Как я могу связаться с вашей службой поддержки клиентов?

Только по вопросам обслуживания клиентов, пожалуйста, пишите по электронной почте [email protected] для запчастей, [email protected] для товаров и одежды под брендом throtl.

Я отправил электронное письмо в вашу службу поддержки клиентов. Когда мне ожидать ответа?

Мы стремимся отвечать на все электронные письма в течение 48 часов. Обратите внимание, что этот срок может быть продлен во время и сразу после запуска или во время праздников.

ЭЛЕКТРОННЫХ ПОЧТЫ ОТВЕТЛЕНЫ В ПОНЕДЕЛЬНИК - ПЯТНИЦУ С 8:00 ДО 16:00!

Я международный клиент (за пределами США). Должен ли я платить таможенные пошлины и налоги?

Товары, отправленные за пределы США, могут облагаться импортными пошлинами, налогами и / или сборами, которые не включены в общую стоимость вашего заказа, а также не будут покрываться или возмещаться компанией throtl.

Мы не несем ответственности за любые доставки, которые могут быть затронуты таможней, естественными явлениями, пересылкой из USPS или UPS местному перевозчику в вашей стране, а также забастовками или задержками воздушного и наземного транспорта после того, как посылка покинула Соединенные Штаты.

Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут понесены до размещения вашего заказа.

Я не получил подтверждение заказа, что мне делать?

Иногда получение подтверждения заказа может занять до 24 часов из-за высокого спроса.Если вы не получили электронное письмо с подтверждением заказа в течение 24 часов, свяжитесь с нами по адресу [email protected] и отправьте запрос.

Как мне отменить членство в throtlVIP?

Чтобы отменить VIP, посетите my.throtl.com и войдите в свою учетную запись. Нажмите на настройки, затем управляйте подпиской.

Я забыл свой пароль. Что мне делать?

Чтобы сбросить пароль, перейдите на http://www.throtl.com/account/login и нажмите «Забыли пароль?» над кнопкой входа.Затем вам будет предложено ввести адрес электронной почты, который вы использовали для создания учетной записи. После отправки вы получите уведомление по электронной почте со ссылкой для сброса пароля. Как только вы это сделаете, вы сможете войти в систему с новым паролем как обычно на этой странице: http://www.throtl.com/account/login

Посетите наш Справочный центр, чтобы найти ответы на многие другие вопросы!

https://throtl.zendesk.com/hc/en-us

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Знакомьтесь, миллионер, генеральный директор Car Throttle

Аднан Эбрагим с Audi R8 V10 Plus.Автомобиль дроссельной заслонки Аднан Эбрагим из Суррея основал Car Throttle в своей спальне, будучи студентом в 2009 году. Теперь его компания, получившая название «BuzzFeed for cars», ежемесячно просматривает 20 миллионов страниц и контролирует крупнейший автомобильный канал YouTube в Великобритании. более 800 000 подписчиков.

Ибрагиму, возможно, еще 25 лет, и он живет в доме своих родителей в пригороде, но после трех раундов финансирования от крупных инвесторов, в том числе от известной венчурной капиталистки Эйлин Бербидж из Passion Capital, он является мажоритарным акционером этой компании. по его словам, это прибыльный бизнес, стоимость которого «исчисляется однозначными миллионами», а в следующем году «вырастет до восьмизначного числа».«

Он работает по 16 часов в сутки, но все же нашел время, чтобы повеселиться с Льюисом Хэмилтоном и фигуристом Тони Хоуком. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон даже пригласил его на Даунинг-стрит, 10, где он тусовался с основателем и генеральным директором Alibaba. Джек Ма.

Модель социальной журналистики Эбрагима, которая получает 99% своего контента от пользователей и только 1% от его внутренней редакционной группы, возможно, является пророческим в отношении будущего многих других медиа-компаний в цифровую эпоху. И он стремится к расширению его бизнес за счет создания большего количества сообществ, сосредоточенных вокруг различных областей интересов, которые объединяют людей.

Ему есть что сказать о будущем средств массовой информации и своем высокоскоростном образе жизни, поэтому Business Insider решил взять интервью у Эбрагима изнутри суперкара, поскольку молодой генеральный директор изо всех сил пытался прорваться через Лондон, едва скрывая разочарование. запертые улицы.

Полный газ - неплохая вещь

Многие водители легко нажимают на педаль «газа» для экономии топлива.Здравый смысл подсказывает нам, что более легкое применение педали акселератора приводит к меньшему расходу топлива - это подтверждают полевые испытания. Я даже предположил, что агрессивные водители, которые станут консервативными, могут улучшить свою экономию топлива на 30 процентов. «Легкой ноги» можно добиться, представив яйцо между подошвой вашей обуви и педалью хода - это не только обеспечивает максимальную экономию, но и снижает износ автомобиля.

Но когда я следую за автомобилем по автостраде со слишком низкой скоростью 30 миль в час, это напоминает мне, что бывают случаи, чтобы разбить это воображаемое яйцо и разбить его.Несколько секунд, необходимых для слияния с трафиком со скоростью 60 миль в час, - не время для экономии. Этот моментальный отказ от правила «нежного прикосновения» вряд ли повлияет на ваш общий расход топлива.

С подходящей рампой или если ваша машина имеет мощность более 300 лошадиных сил, вы сможете разогнаться до 60 миль в час, не нажимая на педаль газа. Однако на большинстве пандусов со средними транспортными средствами единственный способ соответствовать скорости движения, на которое вы собираетесь въехать, - это прижать педаль к металлу (или ковру). Въезд на автомагистраль с меньшей скоростью совершенно опасен, и экономия топлива не является достаточным оправданием для этого.

Однако, когда вы разгоняетесь и делаете последнюю проверку свободного места на автостраде, остерегайтесь потенциальной опасности: водителя, который останавливается на вершине съезда. Я сталкивался с этим, и это шокирует, когда вы приближаетесь к скорости. В конечном итоге входящий трафик должен уступить полосу отчуждения, но редко когда движущееся слияние не может быть выполнено за счет времени и взаимодействия с движением по автостраде.

Еще один случай, когда я предлагаю коврики для кормления ног с глотанием газа, - это когда вы проезжаете по двухполосному шоссе.Большинство возможностей для прохождения предлагают минимальное расстояние видимости, поэтому самый безопасный проход - наиболее удобный.

Предполагая, что дорога голая и сухая, когда вы встречаетесь с чистой прямой зоной, лучше всего использовать всю имеющуюся в вашем распоряжении мощность, чтобы быстрее проехать на более медленных транспортных средствах. В большинстве штатов малоизвестный закон разрешает и даже поощряет такую ​​практику.

В Вашингтоне RCW 46.61.425 гласит, что «лицо, которое следует за транспортным средством, движущимся со скоростью ниже установленной максимальной, и желая обойти такое транспортное средство, может превысить ограничение скорости в соответствии с положениями RCW 46.61.120 [который не требует вмешательства встречного движения и возврата на полосу движения в пределах 200 футов от этого движения] на автомагистралях, имеющих только одну полосу движения в каждом направлении, только на такой скорости и только на таком расстоянии, которое необходимо для завершения проезда с разумный запас прочности ».

Так что вы можете нажать на газ и не беспокоиться о превышении объявленного лимита при проезде. Я говорю, что чем быстрее, тем лучше будет безопасно проехать по шоссе - автомобили с возможностью быстрого ускорения, такие как мотоциклы, имеют в этом отношении явное преимущество.Офицеры полиции хорошо осведомлены о положении закона, разрешающем быстрый проход - просто помните, что они также осведомлены о требовании вернуться к заявленной скорости как можно скорее после возвращения на свою полосу движения.

Периодическая работа на полностью открытой дроссельной заслонке имеет дополнительное преимущество, так как помогает очищать камеру сгорания вашего двигателя от накопления нагара, так что вам не придется слишком сильно переживать из-за случайных «отходов» топлива.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте: precisiondriving @ пресс-секретарь.com.


Правильная инструкция по очистке корпуса дроссельной заслонки | Mobil ™

Сложность: Легкая
Расчетное время: 45 минут

Современные электронные системы впрыска топлива - одни из самых безотказных. системы в вашем автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле накопилось более 75000 миль, есть плановое техническое обслуживание системы впрыска топлива, следует считать.Двумя наиболее распространенными работами по обслуживанию автомобилей являются: чистка топливных форсунок и дроссельной заслонки. Очистка топливных форсунок это вообще не проект своими руками, но дроссельную заслонку почистить можно кузов на вашем автомобиле с помощью обычных инструментов и специализированных аэрозольных очистителей.

Хотя очистка корпуса дроссельной заслонки является хорошим профилактическим средством обслуживания автомобиля, она Также должно помочь управляемость двигателя. На самом деле, если вы заметили грубую холостой ход, спотыкающееся начальное ускорение или даже глохнет - все это когда двигатель полностью прогрет - виноват грязный корпус дроссельной заслонки.Однажды ты загляните внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы наверняка удивитесь, увидев грязь, резинка и лак, которые там скопились со временем.

Настраивать
Припаркуйте свой автомобиль на улице на хорошо освещенной ровной площадке. Так как очистители корпуса дроссельной заслонки летучие, мы не рекомендуем выполнять эту работу в помещении.

Найдите корпус дроссельной заслонки под капотом в моторном отсеке. Здесь несколько советов о том, что искать:

  • Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухоочистителем и воздухозаборником. коллектор двигателя.
  • Большинство дроссельных заслонок изготовлено из алюминия.
  • Корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа вашего автомобиля с помощью рычаг или гибкий трос, который перемещает вал дроссельной заслонки при подаче газа педаль нажата. (Если вам трудно найти дроссельную заслонку тела, попросите помощника нажать на акселератор при выключенном двигателе, чтобы вы можете видеть движение вала дроссельной заслонки.)

После того, как вы нашли корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, посмотрите, как он прикреплены к воздухозаборным трубкам.Иногда присоединяются дроссельные заслонки со специальными крепежными элементами, называемыми винтами с головкой Torx. В таком случае вам понадобится Torx. биты или отвертки Torx, чтобы удалить эти крепежные детали. Чаще Отвертка с плоским лезвием или крестообразная отвертка подойдет.

Может быть один или несколько электрических проводов, которые подключаются к дроссельной заслонке. тело. Не беспокойте их; для целей этого проекта вы не должны необходимо отключить любой из этих выводов.

Хотя мы всегда рекомендуем соблюдать все соответствующие меры безопасности. меры предосторожности для этих проектов DIY, будьте особенно осторожны с этим проектом.Делать не курите, когда вы работаете на своем автомобиле, носите всю рекомендованную кожу и защиты глаз, и имейте в виду, что вы имеете дело с легковоспламеняющимися спреями очиститель.

Инструменты

  • Отвертки, биты Torx или отвертки Torx или их комбинация или торцевой ключ гаечные ключи, в зависимости от крепежа, используемого для соединения корпуса дроссельной заслонки к водозабору «сантехника».
  • Зубная щетка или маленькая щетка для чистки мягких деталей. Примечание: некоторые автозапчасти в магазинах продаются специальные щетки для очистки корпуса дроссельной заслонки.Некоторый дроссель кузова имеют специальные покрытия, которые могут быть повреждены жесткой щетиной кисти.
  • Защита для глаз.
  • Фонарик.

Материалы

  • Очиститель дроссельной заслонки. Это должно быть доступно в ваших автозапчастях. магазин снабжения или отдел автозапчастей автосалона. Не используйте карбюратор очиститель.
  • Масло хозяйственное
  • Ватные тампоны
  • Бумажные полотенца
  • Резиновые перчатки

Работа
Припаркуйте машину на улице, оставив достаточно места для работы с каждой стороны моторного отсека.

  • Шаг 1: В качестве меры предосторожности отсоедините клемму заземления (отрицательную) аккумулятор вашего автомобиля.
  • Шаг 2: Найдите и пометьте все маленькие шланги, которые присоединяются к корпусу дроссельной заслонки или к воздуховоды, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Вы можете использовать малярную ленту и пометить каждый шланг и муфту, или купить специальная этикеточная лента, которая поможет вам запомнить, к какому шлангу подходит какая насадка / муфта.
  • Шаг 3: Снимите воздуховод, который крепится к корпусу дроссельной заслонки. Будь очень осторожен во избежание отсоединения электрических проводов или клемм. Воздуховод к корпусу дроссельной заслонки обычно удерживается на месте с помощью какого-либо шланга зажим, который можно ослабить отверткой, гаечным ключом Torx, Шестигранный ключ или другой ручной инструмент. Иногда воздуховод вдавливается в место и может быть удален легкими вращательными движениями. В в некоторых случаях обе стороны корпуса дроссельной заслонки соединены с воздуховодами с помощью хомутов; в этом случае вам нужно удалить только одну сторону чтобы открыть корпус дроссельной заслонки для очистки.
  • Шаг 4: Если вы не можете снять воздуховоды, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки, остановитесь и не пытайтесь реализовать этот проект. Пусть профессиональный техник справиться с работой.
  • Шаг 5: Удалите ровно столько воздуховодов, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Будь осторожен не повредить имеющиеся прокладки. Есть много разных типы дроссельных заслонок; у некоторых даже есть две дроссельные заслонки (одна может работа с антипробуксовочной системой).В некоторых последних моделях даже используется электронное управление дроссельной заслонкой, иногда называемое «приводом по проводам». Со всеми из этих различий, вы все равно, скорее всего, откроете дроссельную заслонку. кузов очень похож по внешнему виду на показанный здесь.
  • Шаг 6: Если вы еще этого не сделали, наденьте резиновые перчатки и глаза. защита. Как только корпус дроссельной заслонки обнажится, опрыскайте корпус дроссельной заслонки. очиститель внутри воздуховода и осторожно удалите щеткой грязь, резинка и лак, которые присутствуют.Примечание: будьте очень осторожны, чтобы пусть тонкая пластиковая форсунка (или что-нибудь еще!) упадет в открытие дроссельной заслонки. Периодически протирайте остатки бумажные полотенца.
  • Шаг 7: Повторяйте этот процесс, пока все внутренние поверхности не станут чистыми и оголенными. металл. Используйте фонарик, чтобы хорошо видеть свой прогресс.
  • Шаг 8: Перед заменой воздуховодов дроссельной заслонки капнуть бытовой универсальное масло на валах дроссельной заслонки в месте попадания корпус дроссельной заслонки.Используйте небольшой ватный тампон и не переусердствуйте - просто небольшая капля масла поможет удерживать дроссельную заслонку во вращении плавно. Одной капли должно хватить.
  • Шаг 9: Используйте больше бумажных полотенец, чтобы удалить остатки и жидкость, которые могут пролилась на двигатель или окружающие компоненты.
  • Шаг 10: Установите на место воздуховоды корпуса дроссельной заслонки, затянув хомуты на шланге. тот же уровень герметичности, что и раньше.Другими словами, подумайте, сколько силы, которую вы использовали, чтобы ослабить застежку, и попробуйте затянуть то же самое количество.
  • Шаг 11: После того, как вы снова прикрепите все и удалите все инструменты или материалы из-под капота установите аккумулятор и запустите двигатель. Вы можете заметили начальное спотыкание или даже начальный грубый холостой ход, когда пылесос жидкость и остатки, которые могли попасть во впускной коллектор, сжигаются выключенный. В худшем случае вы даже можете заметить запах белого выхлопа. дым.Кроме того, часто компьютер управления двигателем должен «переучить» некоторые параметры после отключения аккумулятора. Это обычный.
  • Шаг 12: Дайте двигателю поработать пару минут. Затем возьмите свой автомобиль на тест-драйв. В зависимости от количества грязи, резинки и лака, которые были в корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля вы можете заметить разницу, а можете и не заметить в управляемости и производительности, но помните: это профилактическое усилия по техническому обслуживанию для повышения долгосрочной надежности вашего транспортное средство.

Очистка
Очистите и верните все ключи и другие инструменты. Правильно утилизируйте использованные бумажные полотенца и резиновые перчатки. Сохраните оставшуюся дроссельную заслонку. уборщик на другой день.

Автомобильный и водительский словарь автомобильных терминов

Автомобильная техника постоянно обновляется, и большая часть терминологии, используемой для ее описания, сложна и трудна для понимания. На случай, если есть один или два термина, которые вы не можете определить во сне, мы представляем Технический глоссарий Car and Driver - и мы также включили целую кучу других автомобильных терминов.Надеюсь, вы приобретете достаточно технических знаний, чтобы удивить членов вашего местного автомобильного клуба.

Записи, начинающиеся с:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

______________________________________

A

Передняя стойка
Опора крыши по обе стороны от автомобиля ветровое стекло.

Активная подвеска
Чрезвычайно сложная система подвески с компьютерным управлением, в которой используются приводные механизмы вместо обычных пружин и амортизаторов. Приводы позиционируют колеса автомобиля наилучшим образом, чтобы справляться с дорожными помехами и перемещать грузы.

Аэродинамическое сопротивление
Сопротивление, создаваемое движущимся объектом, когда он смещает воздух на своем пути. Аэродинамическое сопротивление - это сила, обычно измеряемая в фунтах; он увеличивается пропорционально площади лобовой части объекта, его коэффициенту сопротивления и квадрату его скорости.

Air Dam
Передний спойлер, установленный под бампером и имеющий форму, уменьшающую поток воздуха под автомобилем. Воздушные заслонки могут увеличить поток воздуха к радиаторам, уменьшить аэродинамическое сопротивление и / или уменьшить подъемную силу.

Anti-Dive
Настроенная характеристика передней подвески, которая преобразует индуцированные торможением силы в звеньях подвески в вертикальную силу, которая стремится поднять кузов, тем самым уменьшая погружение при торможении.

Антиблокировочная тормозная система
Тормозная система, которая определяет, когда какое-либо из колес заблокировано или собирается заблокироваться, и автоматически снижает тормозные силы, чтобы колеса продолжали вращаться.Такая система, обычно называемая ABS, может управлять всеми четырьмя колесами или только двумя.

Стабилизатор поперечной устойчивости
Элемент подвески (используемый спереди, сзади или на обоих концах автомобиля), который уменьшает крен кузова, сопротивляясь любому неравномерному вертикальному движению между парой колес, с которой он соединен. Стабилизатор поперечной устойчивости не влияет на жесткость подвески, когда оба колеса одинаково отклоняются в одном направлении. Часто неправильно называется стабилизатором поперечной устойчивости.

Anti-Squat
Подобно anti-dive, эта характеристика подвески использует силы, вызванные ускорением в задней подвеске, для уменьшения приседаний.

Apex
Точка (точки) или область на линии, проходящей через угол, которая касается внутреннего радиуса угла.

Соотношение сторон
Обычно соотношение между двумя измерениями объекта. В терминологии шин это относится к высоте ненагруженной боковины шины, деленной на ее общую ширину. Более низкое соотношение сторон означает более короткую и широкую шину. При описании крыла это размах крыла (длина, перпендикулярная воздушному потоку), деленная на ее хорду (размер, параллельный воздушному потоку).

Axle Tramp
Форма скачка колес, который возникает на автомобилях с ведущими мостами, вызванный тем, что ось несколько раз слегка вращается вместе с колесами, а затем отскакивает назад.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

B

Центральная стойка
Опора крыши между стеклом передней двери автомобиля и задним боковым стеклом, если оно есть.

Уравновешивающий вал
Вал, сконструированный таким образом, что при вращении он вибрирует таким образом, чтобы уменьшить или нейтрализовать некоторые из вибраций, производимых двигателем. Уравновешивающие валы, не являющиеся необходимыми для работы двигателя, тем не менее, становятся все более распространенным средством усовершенствования двигателя. В четырехцилиндровых двигателях с уравновешивающим валом используются два вала, вращающихся в противоположных направлениях по обе стороны от коленчатого вала двигателя. Один уравновешивающий вал используется при установке на трехцилиндровые двигатели и двигатели V-6.

Шаровой шарнир
Гибкий шарнир, состоящий из шарика в гнезде, используется в основном в передних подвесках, поскольку он может выдерживать широкий диапазон угловых перемещений.

Ось балки
Жесткая ось, поддерживающая неведущие колеса. Также называется мертвой осью.

Ременная линия
Линия, проходящая вокруг кузова автомобиля, образованная нижними краями его стеклянных панелей

Конические шестерни
Зубчатая передача, в которой используются шестерни в форме кусочков конуса, что позволяет осям шестерен быть непараллельными .Конические шестерни используются для передачи движения под углом.

Давление наддува
Повышение давления выше атмосферного, создаваемое во впускном коллекторе любым нагнетателем. Обычно он измеряется в фунтах на квадратный дюйм, дюймах ртутного столба или барах.

Смещение тормозов
Распределение тормозной мощности автомобиля спереди / сзади. Для кратчайшего тормозного пути смещение тормоза должно соответствовать тяговому усилию автомобиля на каждом конце во время жесткой модуляции торможения: процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки.В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Модуляция тормоза
Процесс изменения давления на педаль для удержания тормозов автомобиля на грани блокировки. В идеале тормоза разблокируются при небольшом снижении давления, необходимого для их блокировки. Однако обычно требуется значительное снижение давления.

Тормозной момент
Процедура, обычно используемая в эксплуатационных испытаниях для улучшения разгона автомобиля с автоматической коробкой передач.Это выполняется путем сильного нажатия на тормоз левой ногой, нажатия дроссельной заслонки при включенной передаче автомобиля для увеличения оборотов двигателя, а затем отпускания тормозов. Тормозной момент особенно эффективен для автомобилей с турбонаддувом, поскольку он помогает преодолеть турбо-лаг.

Дыхание (двигатель)
Термин, используемый для описания способности двигателя заполнять цилиндры воздушно-топливной смесью, а затем выпускать сгоревшие выхлопные газы. Как правило, чем больше топливовоздушной смеси сжигает двигатель, тем большую мощность он производит.

Втулка
Простой подшипник подвески, который допускает ограниченное вращательное движение, обычно состоит из двух соосных стальных трубок, прикрепленных к резиновой втулке между ними. Податливость втулки в разные стороны сильно влияет на жесткость езды и управляемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

C

C-стойка
Опора крыши между крайним задним боковым окном автомобиля и его задним стеклом.На автомобиле с четырьмя боковыми стойками крайняя задняя опора крыши может называться D-стойкой.

Профиль кулачка
Форма каждого выступа распределительного вала. Профиль определяет количество или «продолжительность» времени, в течение которого клапан открыт; он также в значительной степени определяет максимальное открытие клапана или «подъем».

Развал
Угол между плоскостью окружности колеса и вертикальной линией, измеряется в градусах и минутах. Вершины колес автомобиля наклоняются внутрь, когда развал отрицательный, и наружу, когда он положительный.

Распределительный вал
Вал, снабженный несколькими кулачками, выступы которых нажимают на толкатели клапана для преобразования вращательного движения в поступательное. Открытие и закрытие клапанов во всех поршневых двигателях регулируется одним или несколькими распределительными валами.

Углеродное волокно
Нитевидные нити из чистого углерода, чрезвычайно сильные при растяжении (то есть при растяжении) и достаточно гибкие. Углеродное волокно может быть связано в матрице из пластмассы под действием тепла, вакуума или давления с образованием прочного, легкого и очень дорогого композита.

Caster
Угол между вертикальной линией и осью поворота автомобиля при взгляде сбоку, измеряется в градусах и минутах.

Каталитический нейтрализатор
Часто называемый просто «катализатором», это канистра из нержавеющей стали, установленная на выхлопной системе автомобиля, которая содержит тонкий слой каталитического материала, нанесенного на большую площадь инертных опор. Используемый материал представляет собой комбинацию платины, родия и палладия; он вызывает химические реакции, в результате которых выхлопные газы двигателя превращаются в менее вредные продукты.Так называемые трехкомпонентные катализаторы особенно эффективны; их работа, однако, требует очень точного управления сгоранием, которое может быть произведено только системой управления соотношением топливо-воздух с обратной связью.

Центральный дифференциал
Дифференциал, используемый в полноприводных системах для распределения мощности на передний и задний дифференциалы.

Шасси
Общий термин, обозначающий все механические части автомобиля, прикрепленные к несущей раме. В автомобилях с унифицированной конструкцией шасси включает в себя все, кроме кузова.

Винтовая пружина
Пруток из упругого металла, скрученный в спираль, которую можно сжимать или растягивать без остаточной деформации. Винтовые пружины находят множество применений в автомобилестроении, но особенно важны в качестве пружин подвески.

Камера сгорания
Пространство внутри цилиндра, когда поршень находится в верхней части своего хода. Он образован верхней частью поршня и полостью в головке блока цилиндров. Поскольку большая часть сгорания топливовоздушной смеси происходит в этом пространстве, его конструкция и форма могут сильно повлиять на мощность, топливную эффективность и выбросы двигателя.

Соответствие
Небольшая упругость, или "податливость", разработанная втулками подвески для поглощения ударов. Хорошая податливость позволяет колесам немного двигаться назад при наезде на неровности, но не позволяет им перемещаться вбок во время поворота.

Композит
Любой материал, состоящий из двух или более компонентов, обычно один или несколько компонентов высокой прочности и один адгезивный связующий. Наиболее распространенным композитом является стекловолокно, которое состоит из тонких стекловолокон, соединенных в пластиковую матрицу.Структурные свойства композитов можно изменять, контролируя ориентацию и конфигурацию высокопрочных компонентов.

Степень сжатия
Отношение между объединенным объемом цилиндра и камеры сгорания, когда поршень находится в нижней части своего хода, и объемом, когда поршень находится в верхней части своего хода. Чем выше степень сжатия, тем больше механической энергии двигатель может выжать из топливовоздушной смеси. Однако более высокая степень сжатия также увеличивает вероятность детонации.

Шатун
Металлический стержень, который соединяет поршень с ходом коленчатого вала.

Шарнир постоянной скорости
Особый тип универсального шарнира, спроектированный таким образом, что нет циклических колебаний между скоростями его входного и выходного валов.

Рычаг управления
Элемент подвески, который имеет один шарнир на одном конце и два шарнира на другом конце, обычно со стороны шасси. Также известен как поперечный рычаг или поперечный рычаг.

Предел прохождения поворотов
Максимальная скорость, с которой автомобиль может преодолевать заданный поворот.

Купе
Закрытый автомобиль с двумя боковыми дверями и объемом задней части салона менее 33 кубических футов, согласно размерам, основанным на стандарте SAE J1100. Следовательно, двухдверный автомобиль не обязательно является купе.

Коленчатый вал
Вал с одним или несколькими кривошипами, или «шатунами», которые соединены шатунами с поршнями двигателя. Вместе коленчатый вал и шатуны преобразуют возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.

Цилиндр
Круглая полость с прямыми сторонами, в которой поршни перемещаются вверх и вниз. Обычно изготавливается из чугуна и формируется как часть блока.

Головка блока цилиндров
Отливка из алюминия или чугуна, в которой находятся камеры сгорания, впускные и выпускные отверстия, а также большая часть или весь клапанный механизм. Головка (или головки, если у двигателя более одного блока цилиндров) всегда находится прямо над цилиндрами.

Гильза цилиндра
Круглый корпус, в котором перемещается поршень, когда цилиндр не является составной частью блока.Также известен как «рукав».

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

D

дБА
Единица измерения для децибел, мера силы звука или давления, названная в честь Александра Грэхема Белла. Это логарифмическое измерение; каждое увеличение на 3 дБ означает удвоение звукового давления. «A» в дБА означает, что измерение было проведено по шкале A-взвешивания; звуковое давление варьируется в диапазоне слышимого звука, а шкала A-взвешивания приближает чувствительность человеческого уха к различным частотам.

de Dion Suspension
Система подвески, в которой задние ведущие колеса прикреплены болтами к поперечному легкому жесткому элементу. Мощность передается на колеса с помощью универсальных шарнирных полуосей, прикрепленных к кузовному дифференциалу.

Dead Pedal
Подставка для ног слева от крайней левой педали. Это дает водителю место, где он может упереть левую ногу во время крутых поворотов.

Детонация
Состояние, при котором после сгорания свечи зажигания часть несгоревшей топливовоздушной смеси в камере сгорания самопроизвольно взрывается, вызывается только теплотой и давлением уже подвергшейся топливовоздушной смеси. загорелся.Детонация, или «детонация», значительно увеличивает механические и термические нагрузки на двигатель.

Дифференциал
Специальная коробка передач, сконструированная таким образом, что передаваемый в нее крутящий момент разделяется и передается на два выхода, которые могут вращаться с разной скоростью. Дифференциалы в осях предназначены для равномерного распределения крутящего момента; однако при использовании между передней и задней осями в полноприводных системах (центральный дифференциал) они могут быть предназначены для неравномерного распределения крутящего момента.

Дисковые тормоза
Правильно называемые дисковые тормоза с суппортом: тип тормоза, который состоит из диска, который вращается со скоростью колеса, с суппортом, который может сжимать поверхности диска вблизи его периферии.Дисковые тормоза обеспечивают более линейный отклик и работают более эффективно при высоких температурах и влажных условиях, чем барабанные тормоза.

Dive
Опускание носа автомобиля, возникающее при торможении. Погружение вызвано переносом нагрузки с задней подвески на переднюю; этот перенос происходит потому, что центр тяжести автомобиля, через который проходят все инерционные силы, находится выше его пятен контакта, точек, в которых тормозные силы действуют на землю.

DOHC
Двойной верхний распределительный вал: двигатель DOHC имеет два распределительных вала в каждой головке блока цилиндров; один распределительный вал управляет впускными клапанами, другой - выпускными.

Прижимная сила
Вертикальная сила, направленная вниз, создаваемая потоком воздуха вокруг объекта, например кузова автомобиля.

Коэффициент сопротивления
Безразмерная мера аэродинамической гладкости объекта. Обтекаемый автомобиль имеет коэффициент лобового сопротивления, или «Cd», около 0.30; квадратная плоская пластина - 1,98. Также обозначается Cx.

Управляемость автомобиля
Общая качественная оценка рабочих характеристик трансмиссии, включая плавность холостого хода, холодный и горячий запуск, реакцию дроссельной заслонки, передачу мощности и допуск на изменение высоты.

Трансмиссия
Все в трансмиссии, кроме двигателя и трансмиссии.

Приводной вал
Вал, передающий мощность от коробки передач на дифференциал.

Трансмиссия
Все компоненты автомобиля, которые создают мощность и передают ее на колеса; то есть двигатель, трансмиссия, дифференциал (и), ступицы и любые соединительные валы.

Барабанные тормоза
Тип тормоза, имеющий отливку из чугуна в форме неглубокого барабана, который вращается вместе с колесом. Изогнутые тормозные колодки прижимаются к внутренней периферии этого барабана для обеспечения торможения.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

E

Рециркуляция выхлопных газов
EGR - это метод снижения выбросов NOx (оксидов азота) путем рециркуляции части выхлопных газов двигателя в впускной коллектор.Выхлопной газ служит инертным наполнителем, который поглощает тепло в процессе сгорания и снижает пиковую температуру, достигаемую во время сгорания.

Система управления двигателем
Компьютеризированный мозг - часто называемый ЭБУ, для блока управления двигателем - который регулирует работу двигателя, отслеживая определенные характеристики двигателя (обороты, температура охлаждающей жидкости, расход воздуха на впуске и т. Д.) Через сеть датчиков и затем управление ключевыми параметрами (дозирование топлива, время зажигания, EGR и т. д.) в соответствии с заранее запрограммированными графиками.

EPA Fuel Economy
Лабораторные испытания экономии топлива, проводимые Агентством по охране окружающей среды, с использованием моделирования веса и сопротивления для воссоздания реальных условий вождения. Тесты были обновлены для модели 2008 года, чтобы лучше отразить текущие условия вождения.

Выхлопной коллектор
Сеть каналов, которые собирают выхлопные газы из различных выхлопных отверстий и направляют их к катализаторам и глушителям выхлопной системы.Коллектор со свободно протекающими каналами тщательно разработанной конфигурации, называемый «коллектор», может улучшить дыхание.

Выпускной канал
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от выпускных клапанов к выпускному коллектору.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

F

Контроль соотношения топлива и воздуха с обратной связью
Особенность топливной системы с компьютерным управлением.Используя датчик для измерения содержания кислорода в выхлопных газах двигателя, система поддерживает соотношение топливо-воздух очень близкое к пропорции для химически идеального сгорания. Такой жесткий контроль соотношения топлива и воздуха является обязательным для правильной работы трехкомпонентных катализаторов.

Стекловолокно
Композитный материал, прочность которого зависит от небольших стеклянных волокон.

Передаточное число главной передачи
Передаточное число, обнаруженное в зубчатой ​​передаче трансмиссии, наиболее удаленной от двигателя.Как правило, дифференциальное передаточное число.

Floorpan
Самая большая и самая важная штампованная металлическая деталь в кузове автомобиля. Обычно собираемый из нескольких штамповок меньшего размера, днище пола образует пол и фиксирует размеры большинства внешних и структурных панелей автомобиля. Это также основа для многих механических частей автомобиля.

Гидравлическая муфта
Любое устройство, которое передает мощность через жидкость между входами и выходами. Гидравлическая муфта в основном состоит из двух вентиляторов в герметичном маслонаполненном корпусе.Входной вентилятор взбивает масло, а взбивающее масло, в свою очередь, вращает выходной вентилятор. Такая муфта допускает некоторую разницу скоростей между входным и выходным валами.

Маховик
Тяжелый диск, прикрепленный к коленчатому валу двигателя для увеличения его вращательной инерции, тем самым сглаживая поток мощности.

Четыре клапана на цилиндр
Клапанный механизм с четырьмя клапанами в камере сгорания, обычно двумя впускными и двумя выпускными. По сравнению с более распространенными конструкциями с двумя клапанами на цилиндр, расположение с четырьмя клапанами обеспечивает улучшенное дыхание и позволяет расположить свечу зажигания ближе к центру камеры сгорания.

Four-Wheel Drift
Несколько неточный термин, который описывает ситуацию на повороте, в которой все четыре колеса работают с большими углами скольжения.

Рулевое управление четырьмя колесами
Система рулевого управления, которая активно управляет задними колесами, а также передними колесами в интересах улучшения управляемости и маневренности.

Впрыск топлива
Любая система, которая дозирует топливо в двигатель, измеряя его потребности, а затем регулируя поток топлива электронными или механическими средствами с помощью насоса и форсунок.Впрыск через корпус дроссельной заслонки размещает инжектор (ы) по центру корпуса дроссельной заслонки, в то время как впрыск через порт выделяет по крайней мере один инжектор для каждого цилиндра рядом с его впускным отверстием.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

G

g
Единица измерения поперечного ускорения или "устойчивости на дороге". Один g эквивалентен 32,2 футам в секунду в секунду, скорости, с которой любой объект ускоряется при падении на уровень моря.Если бы автомобиль двигался в повороте с массой 1,0 г - цифра, к которой могут приблизиться очень немногие серийные автомобили - тело водителя будет одинаково сильно прижиматься к боковой стороне сиденья, как и к его низу.

Gearset
Группа из двух или более шестерен, используемых для передачи мощности.

Теплица
Часть кузова автомобиля, которая возвышается над линией пояса автомобиля.

Влияние земли
Явление, которое возникает, когда воздушный поток между движущимся объектом и землей создает прижимную силу.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

H

Полуоси
Шарнирно-поворотный вал, используемый в системах с независимой подвеской для передачи мощности от дифференциала на колесо.

Управление
Общий термин, охватывающий все аспекты поведения автомобиля, связанные с его управлением по направлению.

Heel-and-Toe
Ориентированная на производительность техника переключения на пониженную передачу при торможении, которая требует, чтобы водитель использовал все три педали автомобиля с механической коробкой передач одновременно.Чтобы выполнить переключение на пониженную передачу с пятки и носка, водитель тормозит носком правой ноги и, продолжая тормозить, использует пятку или сторону той же ноги, чтобы нажать на педаль газа и повысить обороты двигателя при переключении на пониженную передачу. Левая нога управляет педалью сцепления как обычно. Последовательность следующая: тормоз правой ноской; левой ногой выжать сцепление; переключиться на нейтраль; продолжая тормозить, нажмите на педаль газа боком или пяткой правой ноги, чтобы поднять обороты; переключиться на более низкую передачу; выпустить сцепление; отпустить тормоза.Технику сложно освоить, но после практики ее можно выполнить менее чем за секунду. Этот процесс лучше всего подходит для плавного потока мощности и длительного срока службы трансмиссии.

Heim Joint
Чрезвычайно жесткое шарнирное соединение, широко известное как «сферический стержень», используемое в любом прецизионном рычажном механизме. Шарниры Heim часто используются в рычагах подвески гоночных автомобилей, поскольку они очень точно устанавливают колеса.

Helical Gear
Тип зубчатого колеса, в котором зубья нарезаны под углом к ​​окружности шестерни.Винтовая конструкция обеспечивает равномерную и постоянную нагрузку на зубья зубчатой ​​передачи, тем самым снижая шум.

Hemi
Термин, используемый для описания любого двигателя, имеющего полусферические камеры сгорания в головке блока цилиндров. Хотя конструкция с четырьмя клапанами более эффективна, полуголовка обеспечивает место для пары больших клапанов и обеспечивает хорошие характеристики дыхания.

Мощность в лошадиных силах
Распространенная единица измерения мощности двигателя. Одна лошадиная сила равна 550 фут-фунтам в секунду, мощности, необходимой для поднятия 550 фунтов на один фут от земли за одну секунду или одного фунта на 550 футов за то же время.

Подвеска Hotchkiss
Задняя подвеска с ведущим мостом, в которой листовые рессоры регулируют как пружинение оси, так и ее положение.

Гидравлический подъемник
Гидравлический подъемник, который с помощью простых клапанов и давления масла в двигателе может немного регулировать его длину, тем самым поддерживая нулевой зазор в клапанном механизме. Гидравлические подъемники снижают шум клапанного механизма и не требуют обслуживания.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

I

Независимая подвеска
Любая подвеска, в которой развал колеса не зависит напрямую от вертикального движения противоположного колеса.

Впускной заряд
Смесь топлива и воздуха, поступающая в двигатель.

Впускной коллектор
Сеть каналов, по которым воздух или воздушно-топливная смесь направляются от корпуса дроссельной заслонки к впускным каналам в головке блока цилиндров. Поток обычно проходит от корпуса дроссельной заслонки в камеру, называемую нагнетателем, которая, в свою очередь, питает отдельные трубы, называемые бегунками, ведущие к каждому впускному отверстию. Дыхание двигателя улучшается, если впускной коллектор настроен на оптимизацию импульсов давления во впускной системе.

Впускной канал
Канал в головке блока цилиндров, ведущий от впускного коллектора к впускному клапану (ам).

Интеркулер
Теплообменник, охлаждающий воздух (или, в некоторых установках, всасываемый заряд), нагретый за счет сжатия в любом типе нагнетателя. Интеркулер напоминает радиатор; в нем есть большие проходы для всасываемого потока, и используется либо наружный воздух, либо вода, направляемая через них, чтобы снизить температуру всасываемого потока внутри.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

J

Jounce
Движение колеса, которое сжимает его подвеску.

Отбойник-отбойник
Эластичная подушка, используемая для постепенного повышения жесткости подвески по мере приближения к концу ее отскока.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

K

Kickdown
Понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное нажатием дроссельной заслонки.

Датчик детонации
Датчик, установленный на двигателе, предназначенный для обнаружения высокочастотных вибраций, вызванных детонацией. Используя датчик детонации, компьютеризированная система управления двигателем позволяет двигателю работать очень близко к пределу детонации: таким образом повышается мощность и эффективность.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

L

Боковое звено
Тяга подвески, выровненная для сопротивления поперечному движению колеса.

Ведущее звено
Тяга подвески, выровненная для противодействия продольным движениям колеса; он установлен на шасси за колесом.

Листовая рессора
Длинная, плоская, тонкая, гибкая деталь из пружинной стали или различных композитных материалов, которая изгибается под действием силы. Листовые рессоры используются в основном в подвесках.

Лифт
Вертикальная сила, направленная вверх, создаваемая воздушным потоком вокруг движущегося объекта, например кузова автомобиля.

Lift-Throttle Oversteer
Характеристика управляемости, из-за которой задние колеса теряют часть своего сцепления с дорогой при отпускании дроссельной заслонки во время крутого поворота.

Дифференциал повышенного трения
Дифференциал, снабженный механизмом, ограничивающим разницу в скорости и крутящем моменте между двумя его выходами. Ограниченное скольжение гарантирует, что некоторый крутящий момент всегда распределяется на оба колеса, даже если одно из них находится на очень скользком асфальте.

Line
Путь через угол, который лучше всего подходит для точки позднего торможения, высокой скорости поворота и максимально возможной скорости выхода из поворота.

Звено
Элемент подвески, имеющий по одному шарниру на каждом конце.

Ведущий мост
Жесткий мост, включающий дифференциал и полуоси для приведения в действие двух колес, которые он поддерживает.

Блокировка
Место, в котором шина начинает буксовать во время торможения. Максимальное тормозное усилие шины развивается, когда она находится на грани блокировки, поэтому кратчайший тормозной путь автомобиля достигается, когда его передняя и задняя шины приближаются к блокировке одновременно.Этого очень трудно добиться при различных условиях нагрузки и тяги, поэтому обычно один конец блокируется раньше другого. Блокировка передних колес по своей природе более стабильна, чем блокировка задних колес.

Блокировка дифференциала
Дифференциал, два выхода которого могут быть заблокированы вместе, что исключает любое действие дифференциала, но увеличивает тягу на скользкой дороге.

Блокировка гидротрансформатора
Преобразователь крутящего момента, оснащенный блокирующей муфтой, которая может быть задействована для устранения проскальзывания между входом и выходом гидротрансформатора, тем самым улучшая топливную экономичность и производительность.

Loose
Сленговый термин, обозначающий избыточную поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

M

Коренные подшипники
Подшипники в блоке цилиндров, которые поддерживают коленчатый вал.

Средний двигатель
Компоновка шасси, при которой двигатель размещается за пассажирским салоном, но перед задней осью.

Monocoque
Тип конструкции кузова, прочность и жесткость которого достигается за счет использования тонких, тщательно сформированных и соединенных панелей, а не каркаса из толстых элементов. Также называется «модульной» или блочной конструкцией.

Многолистовая пружина
Листовая рессора с несколькими лепестками, связанными вместе стальными лентами.

Multilink Suspension
Задняя подвеска, состоящая как минимум из четырех звеньев, или «рычагов», и без стоек.Поскольку многорычажная подвеска возлагает определенные обязанности по установке колес на каждый элемент, они обеспечивают большую гибкость для оптимизации как плавности хода, так и управляемости.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

N

Нейтральное рулевое управление
Состояние поворота, при котором передний и задний углы скольжения примерно одинаковы. Несмотря на кажущуюся идеальную сбалансированность, идеальное нейтральное управление не так стабильно, как небольшая недостаточная поворачиваемость.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

O

On-Center Feel
Отзывчивость и ощущение рулевого управления, когда колесо примерно отцентрировано. В автомобиле с хорошим ощущением центрирования рулевое колесо имеет тенденцию возвращаться в центральное положение при небольшом отклонении, что способствует устойчивости на прямой.

Замок напротив
Техника, при которой рулевое колесо поворачивается в направлении от места поворота автомобиля.Противоположный замок используется для управления автомобилем при избыточной поворачиваемости и широко раскачивающемся хвосте.

Повышающая передача
Любая передача, в которой выходной вал вращается быстрее, чем первичный. Шестерни повышающей передачи используются в большинстве современных трансмиссий, поскольку они снижают частоту вращения двигателя и улучшают экономию топлива. Иногда отдельная коробка передач с повышающей передачей соединяется с обычной коробкой передач.

Верхний кулачок
Тип клапанного механизма, в котором распределительный вал (валы) двигателя находится в головке (ах) цилиндров.Когда распределительный вал (-ы) расположен близко к клапанам, компоненты клапанного механизма могут быть жестче и легче, что позволяет клапанам открываться и закрываться быстрее, а двигатель работать на более высоких оборотах. В схеме с одним верхним кулачком (SOHC) один распределительный вал приводит в действие все клапаны в головке блока цилиндров. В компоновке с двойным верхним распределительным валом (DOHC) один распределительный вал приводит в действие впускные клапаны, а один распределительный вал управляет выпускными клапанами.

Oversquare
Описание двигателя, диаметр цилиндра которого больше его хода.

Избыточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором углы скольжения задних шин больше, чем углы скольжения передних шин. Автомобиль с избыточной поворачиваемостью иногда называют «рыхлым», потому что его хвост широко раскачивается.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

P

Panhard R od
Длинное поперечное звено, обеспечивающее поперечное расположение жесткой оси.Обычно он расположен примерно параллельно оси, причем один конец прикреплен к корпусу, а другой - к оси.

Pent-Roof
Камера сгорания, верхняя поверхность которой напоминает неглубокую остроконечную крышу. Обычно используется с четырьмя клапанами на цилиндр.

Шаг
Вращение автомобиля вокруг горизонтальной оси, в результате чего его нос или хвост покачиваются вверх и вниз. Прыжки и приседания - это качательные движения.

Планетарные шестерни
Набор шестерен, в котором все шестерни находятся в одной плоскости и сгруппированы друг вокруг друга, как планеты вокруг Солнца.Центральная шестерня называется «солнечной шестерней». В зацеплении с ним находится круглая группа шестерен, называемых «планетарными шестернями», установленных на вращающемся водиле. Планетарные шестерни также входят в зацепление с зубьями на внутренней периферии «зубчатого венца». Удерживая любой из трех зубчатых колес в неподвижном состоянии, можно получить разные передаточные числа между двумя другими. Планетарные передачи широко распространены в автоматических трансмиссиях.

Водоотводящая камера
Камера, расположенная между корпусом дроссельной заслонки и направляющими впускного коллектора, используется для равномерного распределения всасываемого заряда и улучшения дыхания двигателя.

Полярный момент инерции
Сопротивление объекта ускорению вращения. Когда масса объекта распределена далеко от его оси вращения, говорят, что объект имеет высокий полярный момент инерции. Когда распределение массы близко к оси вращения, она имеет низкий полярный момент инерции. Автомобиль со средним расположением двигателя имеет большую часть своей массы в пределах колесной базы, что способствует низкому полярному моменту инерции, что, в свою очередь, улучшает прохождение поворотов.

Впрыск топлива в порт
Тип впрыска топлива с по крайней мере одной форсункой, установленной во впускном отверстии (ах) каждого цилиндра.Обычно форсунка устанавливается на впускном коллекторе рядом с портом. Портовый впрыск топлива улучшает распределение топлива и обеспечивает большую гибкость конструкции впускного коллектора, что может способствовать улучшению дыхания двигателя.

Фунт-фут
Единица измерения крутящего момента. Один фунт-фут равен скручивающей силе, возникающей при приложении силы в один фунт к концу рычага длиной в один фут.

Мощность
Скорость выполнения работ.Мощность пропорциональна крутящему моменту и оборотам в минуту и ​​измеряется в лошадиных силах.

Диапазон мощности
Субъективно определенный диапазон оборотов, в котором двигатель развивает значительную часть своей пиковой мощности. Диапазон мощности обычно простирается от немного ниже пика крутящего момента двигателя до немного выше пика мощности.

Трансмиссия
Комбинация двигателя и трансмиссии.

Профиль
Соотношение сторон шины.

Пружина с прогрессивной скоростью
Пружина с увеличивающейся жесткостью пружины.Например, если для первого дюйма движения пружины требуется сила в 100 фунтов, для второго дюйма потребуется более 100 дополнительных фунтов, а для третьего дюйма потребуется еще больше. Пружины с прогрессивной скоростью становятся более жесткими при сжатии, в отличие от односкоростных пружин, которые имеют фиксированную жесткость.

Psi
Фунтов на квадратный дюйм, общепринятая единица измерения давления. Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.

Толкать
Сленговое название недостаточной поворачиваемости.

Толкатель
Общий термин для любого стержня, который передает силу при сжатии. В клапанном механизме толкатели используются для передачи возвратно-поступательного движения от толкателей кулачка к более удаленной части клапанного механизма, обычно к коромыслам.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

R

Зубчатая рейка
Рулевой механизм, состоящий из зубчатой ​​передачи в зацеплении с зубчатым стержнем, называемой рейкой.«» Концы стойки соединены с управляемыми колесами рулевыми тягами. Когда шестерня вращается рулевым валом, она перемещает рейку из стороны в сторону: поворачивая колеса.

Отскок
Движение колеса, растягивающего подвеску. Противоположность тряске.

Рециркуляционный шар
Рулевой механизм, в котором рулевой вал вращает червячную передачу, которая, в свою очередь, заставляет зубчатый металлический блок двигаться вперед и назад. Шариковые подшипники в рециркуляционной дорожке уменьшают трение между червячной передачей и блоком.При движении блока его зубья вращают шестерню, соединенную с рулевым рычагом, который затем перемещает рулевую тягу.

Redline
Максимальные рекомендуемые обороты двигателя в минуту. В автомобилях, оборудованных тахометром - прибором для измерения оборотов двигателя - красная линия обычно обозначается, как ни странно, красной линией. Некоторые тахометры отмечают красную линию цветным сектором. В других есть две линии: нижняя обозначает максимально допустимые устойчивые обороты двигателя, верхняя - абсолютные максимальные обороты.

Высота посадки
Измерение расстояния между землей и некоторой фиксированной контрольной точкой на кузове автомобиля (контрольная точка может меняться в зависимости от прихотей конкретного автопроизводителя). Этот размер можно использовать для измерения отклонения подвески или высоты кузова от земли.

Рулевое управление
Обычно нежелательное состояние, при котором колесо слегка поворачивается, поскольку его подвеска сжимается или выдвигается. Также называется "ухабистым поворотом"."

Жесткий мост
Простая независимая подвеска, состоящая из жесткого поперечного элемента с жестко закрепленными на нем ступицами колес. Ось может быть прикреплена к кузову с помощью листовых рессор или комбинации рычагов подвески и рычагов.

Зубчатая шестерня
Любая зубчатая передача, состоящая из малой шестерни (ведущей шестерни), которая вращает кольцевую шестерню большого диаметра (кольцевую шестерню). тротуар.Технически описывается как «боковое ускорение», потому что поворот на самом деле представляет собой постоянное отклонение от прямой траектории. Измеряется в gs.

Дорожная нагрузка, лошадиные силы
Количество мощности на ведущих колесах, необходимое для движения автомобиля по дороге с постоянной скоростью. Эта мощность зависит от скорости автомобиля, аэродинамического сопротивления и механического трения, а также от сопротивления качению шин. Мощность в лошадиных силах при дорожной нагрузке отличается от мощности двигателя, потому что мощность двигателя снижается из-за различных механических потерь между мощностью двигателя на маховике и ведущими колесами.

Рулон
Вращение кузова автомобиля вокруг продольной оси. Также менее точно называемое «раскачивание» или «наклон», это происходит в поворотах, потому что центр тяжести автомобиля почти всегда выше оси, вокруг которой он вращается.

Поперечина с резиновой изоляцией
Выровненная по бокам конструктивная деталь, которая крепится к кузову или раме с помощью резиновых амортизаторов, поглощающих вибрацию. Прикрепляя болтами компоненты подвески или трансмиссии к таким поперечным балкам, автомобильные инженеры могут уменьшить передачу шума и / или жесткости езды на кузов.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

S

SAE: Общество инженеров автомобильной промышленности
Профессиональная ассоциация инженеров транспортной отрасли. SAE устанавливает большинство стандартов автомобильной промышленности для тестирования, измерения и проектирования автомобилей и их компонентов.

Радиус царапания
Расстояние от точки пересечения оси рулевого управления с землей до продольной линии, проходящей через центр пятна контакта шины.Также называется «смещение рулевого управления».

Sedan
Термин «седан», используемый в Car and Driver , относится к автомобилю с фиксированной крышей не менее чем с четырьмя дверями или к любому двухдверному автомобилю с фиксированной крышей и объемом задней части салона не менее 33 кубических футов. объем, согласно измерениям, основанным на стандарте SAE J1100.

Полуэллиптическая листовая рессора
Слегка изогнутая листовая рессора, которая прикреплена к кузову автомобиля по его концам и к компоненту подвески около его середины.Одно из двух креплений корпуса - это дужка, которая позволяет изменять длину пружины при ее изгибе вверх и вниз.

Подвеска с полу-продольным рычагом
Независимая система задней подвески, в которой каждая ступица колеса расположена только на большом рычаге примерно треугольной формы, который поворачивается в двух точках. Если смотреть сверху, линия, образованная двумя шарнирами, находится где-то между параллельной и перпендикулярной продольной оси автомобиля.

Серия (Шина)
Числовое представление удлинения шины.Шина 50-й серии имеет соотношение сторон 0,50.

Шибер переключения передач
Механизм в рычаге трансмиссии, который управляет движением рычага переключения передач. Шибер переключения передач обычно является внутренним механизмом, но в некоторых трансмиссиях, включая пятиступенчатую коробку передач Ferrari и автоматику Mercedes-Benz, шибер переключения передач представляет собой открытую направляющую вокруг рычага переключения передач.

Амортизатор
Устройство, преобразующее движение в тепло, обычно за счет нагнетания масла через небольшие внутренние каналы в трубчатом корпусе.Амортизаторы, используемые в основном для гашения колебаний подвески, реагируют на движение. Поэтому их эффекты наиболее очевидны при переходных маневрах.

Пружина с постоянной жесткостью
Пружина с постоянной жесткостью. Например, если сила в 100 фунтов отклоняет пружину на один дюйм, дополнительные 100 фунтов отклонят ее еще на один дюйм, и так до тех пор, пока пружина не опустится до низа или не сломается.

Skidpad
Большая площадь гладкого, плоского покрытия, используемого для различных испытаний на погрузочно-разгрузочные работы.Удержание дороги измеряется путем определения круга большого диаметра ( Car and Driver использует 300 футов) на трелевочной площадке и измерения максимальной скорости, с которой автомобиль может проехать круг, не соскальзывая.

Угол скольжения
Угловая разница между направлением качения шины и плоскостью ее колеса. Угол скольжения возникает из-за прогибов боковины шины и протектора при прохождении поворотов. Линейная зависимость между углами скольжения и поворачивающими силами указывает на легко управляемую шину.

Slushbox
Сленг для автоматической коробки передач.

SOHC
Одиночный верхний распределительный вал: в двигателях SOHC используется один распределительный вал в каждой головке цилиндров для управления как выпускными, так и впускными клапанами.

Space Frame
Особый вид трубчатой ​​рамы, состоящей исключительно из относительно коротких труб небольшого диаметра. Трубы свариваются друг с другом таким образом, что они нагружаются, прежде всего, при растяжении и сжатии.

Спойлер
Аэродинамическое устройство, которое изменяет направление воздушного потока для уменьшения подъемной силы или аэродинамического сопротивления и / или улучшения охлаждения двигателя.

Приседания
Приседания, противоположные нырянию, - это опускание задней части автомобиля во время резкого ускорения. Приседания вызваны переносом нагрузки с передней подвески на заднюю.

Ось поворота
Линия, пересекающая верхнюю и нижнюю оси поворота на управляемом колесе.На автомобиле с амортизационной стойкой ось рулевого управления определяется линией, проходящей через опору стойки сверху и шаровой шарнир снизу.

Ощущение рулевого управления
Общая взаимосвязь между усилиями на рулевом колесе и управляемостью. В идеале усилие на рулевом колесе должно плавно увеличиваться по мере поворота колеса от центра. Кроме того, усилие рулевого управления должно возрастать по мере увеличения поворачивающей силы на управляемых колесах. Наконец, трение, встроенное в механизм рулевого управления, должно быть небольшим по сравнению с усилиями рулевого управления, связанными с управляемостью.

Усиление рулевого управления
Взаимосвязь между рысканием и положением рулевого колеса и усилием. Все три должны быть пропорциональными и плавно нарастать.

Геометрия рулевого управления
Группа конструктивных переменных за пределами механизма рулевого управления, которые влияют на поведение рулевого управления, включая развал, поворот, расположение рычагов, рулевое управление, радиус скребка, схождение и след.

Реакция рулевого управления
Субъективный термин, объединяющий ощущение рулевого управления и усиление рулевого управления.

Слежение по прямой
Способность автомобиля противостоять неровностям дороги и двигаться по прямой без корректировки рулевого управления.

Ход
Расстояние между крайними точками хода поршня в цилиндре.

Стойка
Элемент подвески, в котором усиленный амортизатор используется в качестве одного из фиксирующих элементов колеса, обычно путем прочного прикручивания ступицы колеса к нижнему концу стойки.

Поддон
Пространство в блоке двигателя под коленчатым валом, в которое сливается масло от его различных применений.

Нагнетатель
Воздушный компрессор, используемый для нагнетания в двигатель большего количества воздуха, чем он может вдохнуть самостоятельно. Этот термин часто применяется только к компрессорам с механическим приводом, но на самом деле он охватывает все разновидности компрессоров, включая турбокомпрессоры.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

T

Targa
Популяризованный Porsche тип кузова со съемной крышей, который похож на кабриолет, за исключением того, что он включает в себя фиксированную поперечную дугу. структура, бегущая из стороны в сторону за передними сиденьями.

Корпус дроссельной заслонки
Корпус, содержащий клапан для регулирования потока воздуха через впускной коллектор. Корпус дроссельной заслонки обычно расположен между воздухоочистителем и впускной камерой.

Впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки
Форма впрыска топлива, при которой форсунки расположены на корпусе дроссельной заслонки двигателя, таким образом подача топлива осуществляется более чем в один цилиндр. Такое устройство экономит деньги за счет использования меньшего количества форсунок; но поскольку он направляет и топливо, и воздух через впускной коллектор, он исключает некоторые возможности настройки, предлагаемые впрыском топлива через порт.

Toe-Control Link
Боковой рычаг в многорычажной подвеске, предназначенный для управления направлением колеса при движении подвески вверх и вниз.

Схождение
Намеренное непараллельное расположение противоположных колес. Схождение измеряется путем вычитания расстояния между передними краями пары шин из расстояния между задними краями той же пары шин. Размер схождения положителен, когда передние колеса повернуты к центру автомобиля.

Toe Steer
Изменения направления вращения колеса, которые происходят без вмешательства водителя. Поворот с носком может быть вызван управляемым движением или прогибами компонентов подвески, вызванными нагрузками при прохождении поворотов, ускорении и / или торможении на гладких и ухабистых дорогах.

Крутящий момент
Вращающий эквивалент силы, измеренный в фунт-футах.

Гидротрансформатор
Гидравлическая муфта особого типа с третьим элементом, добавленным к обычным входным и выходным турбинам.Этот дополнительный элемент, называемый «статором», перенаправляет взбалтывающую жидкость против выходной турбины, увеличивая крутящий момент. Однако это увеличение крутящего момента достигается за счет снижения частоты вращения и эффективности.

Torque Steer
Тенденция автомобиля к повороту в определенном направлении при подаче электроэнергии. Крутящий момент рулевого управления является обычным явлением в автомобилях с передним приводом, поскольку силы реакции, создаваемые в полуосях, могут создавать неравномерные усилия рулевого управления в передних шинах.

Торсионный стержень
Пружина, состоящая из длинного сплошного или трубчатого стержня, один конец которого прикреплен к шасси, а другой конец скручен рычагом, соединенным с подвеской.

Traction Control
Электронная система управления, которая предотвращает пробуксовку колес, обнаруживая, когда ведущее колесо собирается прервать тягу, а затем снижает мощность двигателя и / или применяет соответствующие тормоза для предотвращения этого.

Trail-Braking
Техника вождения, при которой водитель начинает тормозить перед входом в поворот, а затем продолжает тормозить при выходе из поворота. По мере нарастания силы на поворотах водитель постепенно отпускает тормоза, жертвуя мощностью торможения на сцепление с дорогой.За счет увеличения вертикальной нагрузки - и, следовательно, сцепления - на передних шинах, торможение на трассе может улучшить поворот автомобиля.

Продольный рычаг
Элемент подвески, состоящий из продольного элемента, который поворачивается от корпуса на его переднем конце и имеет ступицу колеса, жестко прикрепленную к его заднему концу. Достаточно жесткий продольный рычаг может обеспечить все положение колеса. В этом случае он похож на полуприцепной рычаг, за исключением того, что его ось поворота точно перпендикулярна продольной центральной линии автомобиля.

Продольный рычаг
Тяга подвески, выровненная для противодействия продольным движениям колеса; он устанавливается на шасси перед колесом.

Трансмиссия
Коробка передач и дифференциал, объединенные в одном интегрированном узле.

Трансмиссия
Коробка передач с несколькими выбираемыми передаточными числами, используемая для согласования частоты вращения и крутящего момента двигателя с различными требованиями автомобиля.

Изгиб протектора
Гибкость протектора шины между поверхностью протектора и каркасом шины.Зимние шины с их небольшими, глубокими, неподдерживаемыми блоками протектора имеют большое количество изгибов протектора. Гладкие гоночные шины без рисунка протектора практически не изгибаются.

Трубчатая рама
Рама кабины, состоящая из жестких труб, сваренных вместе. Трубчатые рамы легче производить в небольших количествах, чем сборные рамы.

Tumblehome
Термин, который описывает выпуклую кривизну боковой поверхности кузова автомобиля.

Настроенные впускные и выпускные системы
Впускные и выпускные системы, которые, используя импульсы давления и резонансы внутри различных каналов и камер впускного и выпускного коллектора, увеличивают поток всасываемого заряда в камеры сгорания и из них.

Турбокомпрессор
Нагнетатель, приводимый в действие турбиной с приводом от выхлопных газов. В турбонагнетателях всегда используются центробежные компрессоры, которые эффективно работают при высоких скоростях вращения выхлопной турбины.

Turbo Lag
В пределах рабочего диапазона турбонагнетателя задержка - это задержка между моментом нажатия педали акселератора автомобиля и временем, когда двигатель с турбонаддувом развивает большую часть мощности, доступной в этой точке кривой мощности двигателя.

Turn-In
Момент перехода от движения по прямой к повороту.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

U

Недостаточная поворачиваемость
Состояние управляемости, при котором угол скольжения передних шин больше, чем угол скольжения задних. Иногда говорят, что автомобиль с недостаточной поворачиваемостью толкает, потому что он сопротивляется повороту и имеет тенденцию ехать прямо.

Блочная конструкция
Тип конструкции кузова, который не требует отдельной рамы для обеспечения прочности конструкции или поддержки механических компонентов автомобиля. В сборном кузове может использоваться монококовая конструкция или прочные структурные элементы как неотъемлемая часть своей конструкции.

Универсальный шарнир
Шарнир, передающий вращательное движение между двумя валами, которые не находятся на прямой линии. В зависимости от конструкции универсальный шарнир может выдерживать большие угловые отклонения между входами и выходами.Простейший тип универсального шарнира, называемый «шарнирный шарнир», заставляет выходной вал ускоряться и замедляться дважды за каждый оборот первичного вала. Это колебание скорости увеличивается с увеличением угловой разницы между валами.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

V

Поплавок клапана
Состояние двигателя при высоких оборотах, при котором толкатели клапана теряют контакт с кулачками, поскольку пружины клапана недостаточно прочны для преодолеть импульс различных компонентов клапанного механизма.Поплавок клапана предотвращает работу на высоких оборотах. Длительное нахождение клапана в плавающем положении приведет к повреждению клапанного механизма.

Подъемник клапана
Также называется «толкатель клапана»: компонент цилиндрической формы, который прижимается к выступу распределительного вала и перемещается вверх и вниз при вращении выступа кулачка. Большинство подъемников клапанов имеют закаленную поверхность с масляной смазкой, которая скользит по выступу кулачка. Однако так называемые «роликовые подъемники» имеют небольшой ролик, контактирующий с выступом кулачка: тем самым снижается трение между выступом кулачка и подъемником.

Valvetrain
Набор деталей, которые приводят в действие клапаны. Клапанный механизм включает в себя распределительный вал (-ы) и все соответствующие компоненты привода, различные детали, которые преобразуют вращательное движение распределительного вала в возвратно-поступательное движение на клапанах, а также клапаны и связанные с ними части.

Вискомуфта
Особый вид гидравлической муфты, в которой входной и выходной валы сопрягаются с тонкими дисками, расположенными поочередно в цилиндрической камере.Камера заполнена вязкой жидкостью, которая имеет тенденцию прилипать к дискам, тем самым препятствуя разнице скоростей между двумя валами. Вязкостные муфты используются для ограничения разницы скоростей между двумя выходами дифференциала или между двумя осями автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

W

Waste Gate
Клапан, используемый для ограничения наддува, развиваемого в турбонагнетателе.Перепускной клапан работает, позволяя некоторой части выхлопного потока двигателя обходить турбинную секцию турбонагнетателя при определенных условиях.

Wheel Hop
Нежелательная характеристика подвески, при которой колесо (или несколько колес) движется вверх и вниз с такой силой, что фактически отрывается от земли. Подскакивание колес может быть вызвано множеством проблем, включая чрезмерный неподрессоренный вес, недостаточное демпфирование ударов или плохое управление торсионной осью.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Y

Рыскание
Вращение вокруг вертикальной оси, проходящей через центр тяжести автомобиля.

>> Вернуться к началу

________________________________________________________________________________________

Z

Рулевое управление с нулевым смещением
Система рулевого управления, геометрия которой имеет нулевой радиус скребка. Эта конфигурация сводит к минимуму влияние рулевого управления, возникающее при ускорении (с передним приводом) или торможении на различных поверхностях сцепления.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как работают электронные системы управления дроссельной заслонкой

Как и большинство сложных систем, электронные системы управления дроссельной заслонкой имеют ряд отказоустойчивых систем. Они предназначены для дублирования и резервного копирования, чтобы система оставалась работоспособной или обеспечивала безопасное завершение работы, если что-то пойдет не так.

Вообще говоря, при первых признаках проблемы большинство электронных регуляторов дроссельной заслонки предназначены для закрытия дроссельной заслонки и возврата в режим холостого хода.Так, например, если блок управления двигателем обнаруживает проблему с датчиком, система переключается на холостой ход, предотвращая открытие дроссельной заслонки.

Точно так же в систему встроено несколько резервов. Например, только один датчик не используется для обнаружения входов драйвера или других факторов. Каждое положение датчика использует два датчика. Если датчик неисправен или два датчика в заданном положении сообщают разные показания, система закрывает дроссельную заслонку, оставляя двигатель на холостом ходу.

А как насчет внешних помех, вызывающих скачки напряжения или короткие замыкания? В большинстве систем используется интеллектуальный дроссельный двигатель.Двигатель дроссельной заслонки является последним привратником, через который должны пройти сигналы дроссельной заслонки, прежде чем дроссельная заслонка действительно начнет двигаться. Если двигатель дроссельной заслонки обнаруживает напряжение или сигналы, поступающие не от модуля управления двигателем, он предназначен для выключения двигателя. Если бы электромагнитные помехи были достаточно сильными, чтобы повлиять на электронное управление дроссельной заслонкой, система управления дроссельной заслонкой предназначена для отключения, а не выброса вперед.

Это не значит, что электронные системы управления дроссельной заслонкой работают без проблем; скорее, они были разработаны с рядом аварийных устройств, которые при правильной работе должны предотвращать неожиданные скачки и ускорение двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *