Дым из глушителя: Дым из глушителя

Содержание

Почему сильно дымит из выхлопной трубы 🦈 avtoshark.com

Конфигурация выхлопной трубы способствует снижению шума. Если выхлопной газ образуется в результате характерного для явления процесса, то на выходе он будет бесцветным и не заставит автомобилиста волноваться о неполадках.

По тому, как сильно дымит из выхлопной трубы, можно многое сказать о работе внутренних систем автомобиля. Сильный выброс свидетельствует о развитии неисправностей. А небольшой водяной пар в холодное время года – это вариант нормы. Для опытных водителей одним из сопутствующих критериев диагностики становится цвет дыма. Как определить, что происходит внутри двигателя по внешним признакам – разберем на примерах.

О чем может рассказать дым из выхлопной трубы

Выхлопная труба – обязательная деталь системы, формирующей двигатель внутреннего сгорания. По сути, это глушитель, который обеспечивает снижение уровня шума, связанного с выбросом газов или воздуха из различных устройств.

Цилиндр двигателя внутреннего сгорания в машине выделяет выхлопные газы в результате образованного внутри давления. Это приводит к формированию мощного шумового эффекта, распространяющегося со скоростью звуковой волны.

Что значит дым из глушителя

Проблемы начинаются, когда система работает на фоне развития нарушений или возникновения дефектов. В этом случае выброс становится насыщенно-белым, синим или коричневым и черным.

Должен ли идти дым из выхлопной трубы

Дым из глушителя, по мнению многих автомобилистов, является вариантом нормы. Это так, если речь идет о легком выбросе водяного пара белого оттенка. Технически такое явление наблюдается только при низких температурах, когда машина плохо разогрета.

Небольшое облако может быть признаком повышенной влажности, характерной для системы выхлопа при -10 °С и ниже. Как только система хорошо прогреется, конденсат с паром постепенно исчезнет.

Как определить, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет дым

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания предусмотрена система выпуска отработанных паров. Глушитель – это один из ключевых элементов системы, поэтому характер и свойства выброса могут многое сказать о неисправностях и повреждениях.

Причина дыма из выхлопной трубы напрямую связана с работой двигателя. К этому могут привести следующие факторы:

Нарушения в процессе сгорания топлива.
Неполное сгорание горючего.
Попадание масел или антифризов на цилиндры.

По цвету выхлопного газа опытный автовладелец может провести поверхностную диагностику и сделать вывод о том, где искать неисправность.

Разновидности дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Если сильно дымит из выхлопной трубы, то, в первую очередь, нужно обращать внимание на оттенок выброса. Это многое скажет о характере неполадки.

Белый пар

Выброс белого полупрозрачного пара из глушителя при температуре воздуха ниже -10 °С – нормальное явление. В системе выведения отработанных паров скапливается конденсат, поэтому при разогреве двигателя в холодную погоду начинается интенсивное выделение водяных паров. Подтвердить норму вам поможет внешний осмотр. После прогрева двигателя на срезе выхлопной трубы, как правило, остаются водяные капли.

Насторожить может дым из выхлопной трубы бензинового двигателя интенсивного белого оттенка, когда на улице тепло.

Дым на холодную

Запуск холодного двигателя – это одна из проблем автомобилистов. Пока машина стоит на улице при низких температурах воздуха, она испытывает определенные нагрузки. Если ее периодически не прогревать, то начинают подмерзать важные элементы системы.

Появление густого дыма при холодном запуске может говорить о наличии мелких нарушений в работе:

Замерзание маслосъемных колпачков.
Западение поршневых колец.
Появление неисправностей в системе датчиков.
Использование некачественного бензина с примесями.

Как определить неисправность по цвету

Если у вас довольно изношенный двигатель с пробегом, то причина может быть в моторном масле. На работу влияет степень вязкости состава. Жидкие средства затекают в зазоры прежде, чем мотор успевает разогреться.

Синий (сизый) дым

Если сильно дымит из выхлопной трубы, но дым белый, то это может быть вариантом нормальной работы. При появлении сизого, синеватого или насыщенно-синего оттенка становится ясно, что внутри машины происходят нежелательные процессы.

Синий или сизый дым еще называют «масляным». Очевидно, что к такому выбросу приводит попадание моторного масла на цилиндры или поршни.

Причин для этого может быть несколько:

Износ цилиндров или поршней.
Износ подшипников или уплотнений ротора.

Все случаи требуют тщательной диагностики и замены старых деталей.

Еще один распространенный случай касается неисправности зажигания и негерметичности клапанов. Тогда один из цилиндров отключается, клапан получает прогар – дым становится бело-голубым. Определить дефект цилиндра довольно просто. Внутри детали компрессия малозначительная, сопутствующая свеча покрыта черным нагаром.

Черный дым

После образования черного дыма из глушителя вылетают частицы сажи. Это верный признак нарушения в системе топливоподачи. К этой проблеме, как правило, добавляются сопутствующие сложности:

Мотор заводится не всегда, работает неустойчиво, может заглохнуть.
Во время использования машины значительно повышается расход бензина.
Внутри двигателя падает мощность.

Выхлопной газ имеет резкий неприятный запах.

Причиной таких явлений может стать негерметичность форсунок – тогда необходим капитальный ремонт мотора. Неисправность этих деталей приводит к затеканию топлива внутрь двигателя, даже тогда, когда вы не ездите на машине. Результатом становится переобогащение топливно-воздушной смеси. Описанное явление ведет к повышению трения между деталями – это увеличивает риск преждевременного износа.

Одна из опасных разновидностей – черно-серый дым, причин для его появления может быть несколько:

Износ форсунок.
Нарушение системы регулировки подачи бензина.
Засорение воздушного фильтра.
Плохая работа заслонки дросселя.
Снижение качества зазоров внутри клапанов впуска.
Нарушения в работе турбокомпрессора.
Неправильное выставление меток теплоподачи или газораспределения.

Судить о степени неисправности можно по насыщенности оттенка. Чем гуще и плотнее дым, тем сильнее показатели износа деталей.

Каким должен быть цвет выхлопа

Изменение цвета выхлопа из глушителя говорит о переменах в работе двигателя. Своевременная реакция на неисправности поможет избежать серьезных проблем с машиной.

При жоре масла

Когда говорят о перерасходе масла, то, в первую очередь, имеют в виду такое качество, как вязкость. Слишком густое масло провоцирует износ, жидкий состав затекает внутрь, когда мотор находится в состоянии покоя.

О чем говорит дым из глушителя

Если ваша машина съедает много масла, то об этом скажет цвет дыма из глушителя: сначала сизый, быстро исчезающий. Такое явление может пройти незамеченным для начинающего автовладельца.

При богатой смеси

Переобогащение топливно-воздушной смеси внутри системы распределения приведет к появлению черного выброса из глушителя. Это значит, что топливо, которое попадает внутрь, не успевает сгорать. Проблема требует немедленного решения, иначе вы рискуете остаться без машины.

После замены масла

Масляный или сизый дым говорит об использовании некачественного сырья или постоянном затекании масла внутрь двигателя.

Если речь идет о плохой вязкости состава, то помочь может полная замена. После этого из выхлопной трубы сизый дым может появиться на короткое время при первом запуске. Затем исчезает, сменяется на белый или полупрозрачный.

После остановки двигателя

Кажется, что после остановки двигателя автоматически прекращаются все процессы. Но это не совсем так.

Существуют 2 варианта нормы:

Беловатый дымок. Служит одним из признаков выброса паров конденсата.
Черный дым тонкой струей. Показатель процесса догорания в катализаторе.

Последний вариант характерен для тех случаев, когда вы используете не очень качественный бензин или масло.

После долгого простоя

В этом случае причину найти легко. Если вы долго не пользовались машиной, то первый запуск приведет к выведению дыма из трубы. Если выброс редеет, а затем исчезает по мере того, как мотор прогревается, то проблемы нет.

Почему дымит глушитель

Если даже при прогреве двигателя дым не прекращается, затем становится более густым, то это свидетельствует о западании маслосъемных колец.

После удаления катализатора

Когда вы удаляете каталитический нейтрализатор, то как бы нарушаете очередность действий внутри системы. Электронные датчики не досчитываются элемента, поэтому начинают вбрасывать больше бензина. Происходит переобогащение топливной смеси – из глушителя сочится черный дым. Эту проблему можно решить, если сбросить настройки или перепрошить электронику.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Под нагрузкой

Нагрузкой для автомобиля можно считать нажатие педали газа до отказа при условии, что машина стоит на месте. Второй вариант – это длительный и сложный подъем на гору. Оба случая предполагают, что глушитель будет подавать белый дым. Это варианты нормы.

Если дым начинает валить из трубы при минимальных нагрузках, то стоит задуматься и провести более тщательную диагностику.

Причинами дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя могут стать серьезные неисправности. Особенно это касается появления так называемого «цветного» выхлопа. В норме допустим белый пар, свидетельствующей о наличии конденсата. Сизый, черный или густой и плотный выхлоп – сигнал о том, что детали изношены, их пора менять.

Белый дым из выхлопной трубы: разбираемся в причинах

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

Если двигатель вашего автомобиля и все прилегающие к нему системы исправны и работают в штатном режиме, то выхлоп – это ничто иное, как смесь водяного пара, азота и углекислого газа.

При работе исправного агрегата, из трубы идет поток этих практически бесцветных газов. В очищении принимает участие и катализатор, который убирает различные газы на выходе из выпускного коллектора.

Но иногда можно заметить, что из глушителя идет белый дым. Но не нужно сразу паниковать, а прежде всего необходимо принять во внимание несколько факторов, которые не будут свидетельствовать о неполадках в автомобиле.

Когда белый дым считается нормальным явлением?

Густой белый дым при не прогретом двигателе – это нормальное явление, а точнее, в таком случае идет не дым, а пар от выкипающей влаги из выхлопной системы, конденсирующейся на холодных трубах. Как многим известно, конденсат образуется из-за отличия температур, а теплый отработанный газ и холодная поверхность металлических труб выхлопной системы – это благоприятная среда для появления конденсата. Поэтому, такой эффект должен пропасть при полном прогреве мотора. Также, густой белый дым будет выделяться даже на прогретом моторе при отрицательных температурах окружающей среды.

Начиная от морозов в -10 градусов по Цельсию, интенсивность выхлопных газов насыщенного белого цвета будет увеличиваться с каждым понижением температуры воздуха.

Когда белый дым из выхлопной трубы свидетельствует о поломках?

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают. Если белый дым все равно продолжает выходить из выхлопной — это признак неисправности двигателя.

Причины и признаки неисправности

Утечка антифриза. Если двигатель уже прогрелся, но из выхлопа продолжает выходить белый дым — возможно образовалась внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Если в воздухе ощутим сладкий запах, это наиболее явный признак вышеупомянутой проблемы.

Причина этого кроется в трещине в головке блока цилиндров или даже в блоке двигателя. Даже если она небольшая, антифриз легко вытекает и загрязняет масло в двигателе. Из-за этого дым от выхлопных газов становится белым, так как комбинация охлаждающей жидкости и моторного масла придает ему молочный вид. Образованию белого дыма способствует даже небольшое количество охладителя, попавшее в камеру сгорания.

Утечка в поршневом кольце или уплотнении клапана. Еще одна возможная причина белого дыма — негерметичные уплотнения клапанов или поршневые кольца, которые вызывают утечку масла в камеру сгорания, где оно смешивается с топливом и сгорает. В результате из выпускного коллектора выходит белый или слегка голубоватый дым.

Неисправная форсунка. Если форсунка застряла в открытом положении или если образовалась протечка через уплотнительное кольцо, в камеру сгорания попадет слишком много топлива. Это избыточное топливо не может сгореть в двигателе надлежащим образом и вместо этого выходит из выхлопной трубы в форме белого или серого дыма.

Неправильная синхронизация топливного насоса (для автомобилей с дизельными двигателями). Дизельный двигатель требует точной синхронизации времени и давления топлива в топливном насосе. При неправильной синхронизации двигатель будет работать на большой скорости, и это приведет к тому, что топливо полностью не сгорит, а вместо этого будет выделяться из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Если из выхлопной трубы даже после прогрева продолжает выходить белый дым, то следует провести проверку.

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится, что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.
Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект. Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке.
При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов. С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.
Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом заметно наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, и падения его уровня. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения. Если у вас нет опыта, то лучше не пытаться самостоятельно что-то починить. Обратитесь к грамотному специалисту, чтобы не пришлось платить дважды и устранять после еще более серьезные проблемы с движком. Работники на СТО сразу проведут вам диагностику, выявят неполадки и исправят их.

Белый дым из выхлопной трубы не обязательно является причиной серьезных неисправностей, однако не помешает лишний раз проверить и убедиться в том, что с машиной все в порядке. Поэтому никогда не будет лишним, обратиться в хорошую станцию технического обслуживания, где опытные мастера смогут быстро и точно продиагностируют все узлы. Также, как показывает практика, опытный мастер имеющий весь необходимый инструмент и нужное оборудование справится с данной проблемой во много раз быстрее, чем один человек в простых гаражных условиях.

Белый дым из выхлопной трубы? Что вы должны сделать?

Распространяйте любовь

Конденсация, особенно в холодные месяцы, не является признаком серьезной проблемы, но густой белый дым из выхлопной трубы является признаком. Игнорирование дыма может привести как минимум к взрыву двигателя.

В общем, вы не хотите, чтобы ваша машина дымила, когда вы за рулем. Возможно, из выхлопной будет пламя. Но как насчет запаха? Ответ на этот вопрос – однозначное нет. Дым, независимо от его цвета, указывает на то, что что-то не так.

Знание основ автомеханики поможет вам понять, почему ваша машина дымит и почему дым такого цвета. Это единственный способ понять, что не так. Эксперты энциклопедического уровня Way.com могут помочь с шагами, понятными каждому. Давайте теперь начнем.

Определение выбросов выхлопных газов

Выхлопные газы вашего автомобиля являются прямым результатом процесса сгорания, происходящего внутри двигателя. Искра воспламеняет газ и воздух, и образовавшиеся пары выбрасываются через выхлопную систему автомобиля. Каталитический нейтрализатор снижает вредные выбросы, а глушитель гасит шум от выхлопа.

Как выглядят выбросы выхлопных газов?

В нормальных условиях вождения вы не сможете сказать, идет ли выхлоп автомобиля сзади. Водяной пар иногда можно увидеть в атмосфере, как упоминалось во введении. Важно признать, что это не то же самое, что густой белый дым, который привел вас к нам.

через GIPHY

Почему из выхлопной трубы идет белый дым?

Вы поймете значение, если когда-либо видели людей, застрявших на острове, посылающих дымовые сигналы от костра пролетающим самолетам и кораблям. Точно так же белый, черный или синий дым из выхлопных газов свидетельствует о том, что с вашим автомобилем что-то не так. Ваш автомобиль подал сигнал бедствия.

Если из выхлопной трубы идет белый дым, возможно, в двигатель попала охлаждающая жидкость или вода. При сгорании он производит густой белый шлейф дыма, который выбрасывается через выхлоп блока.

Как вода или охлаждающая жидкость попадают в камеру сгорания?

Наличие густого белого дыма, выходящего из выхлопной трубы, обычно указывает на одну из трех вещей: либо пробита прокладка головки блока цилиндров, либо трещина в головке блока цилиндров, либо трещина в блоке цилиндров. Жидкость может проходить через трещины и дефектные прокладки. Проблемы начинаются, когда он едет.

Что делать, если вы видите белый дым из выхлопной трубы?

Самое главное, что нужно помнить, это перестать водить машину. Дальнейшее загрязнение или перегрев могут быть вызваны неисправностью прокладки или трещиной в двигателе, что приведет к выходу из строя вашего двигателя.

У вас есть два варианта, если вы хотите больше доказательств утечки охлаждающей жидкости в вашем блоке. В первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Например, утечки или трещины в прокладке головки блока цилиндров можно подтвердить, если вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости и отсутствие других утечек охлаждающей жидкости. Кроме того, вы можете приобрести комплект для обнаружения утечек блока цилиндров, который использует химию для обнаружения загрязнения охлаждающей жидкости.

Реальность такова, что пробитая прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка блока цилиндров или сломанный блок двигателя должны признать, что вам потребуется много денег и времени, чтобы исправить это. Эти проблемы можно подтвердить только разобрав половину двигателя.

Это полностью зависит от вас, куда вы пойдете дальше. Мы не рекомендуем делать это в вашем гараже, если у вас нет нужных инструментов, потому что это один из самых сложных ремонтов автомобиля. В зависимости от стоимости автомобиля ремонт может стоить или не стоит, поэтому проконсультируйтесь со своим механиком. Хотите ли вы починить или заменить двигатель, решать вам.

Используйте надлежащее руководство по обслуживанию и планирование, а также имейте под рукой нужные инструменты, если вы уверены в завершении проекта. Убирая все, не торопитесь и не забывайте все маркировать.

Всегда обращайтесь к опытному механику

Несмотря на то, что Way.com любит говорить «сделай сам», мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы справиться с крупными автомобильными проблемами. ремонт. Иногда достаточно качественного ремонта, выполненного профессионалами.

Вот дополнительная информация о парковке аэропорта . качественные автомойки рядом с вами .

Дым из выхлопных газов автомобиля является предупреждающим знаком

Если двигатель дымит, мы все знаем, что это плохой знак. Что делать, если это дым выхлопных газов автомобиля? Что это значит? Будь то белый, светло-голубой, темно-синий, серый или черный, цветные выбросы — это почти верный сигнал о том, что вам нужен ремонт утечки выхлопных газов. Чем быстрее тем лучше!

Хорошая новость заключается в том, что вы можете опередить проблему и получить помощь до того, как она усугубится. Стоимость ремонта выхлопной системы колеблется от очень доступной до серьезной головной боли. Вот почему немедленные действия, скорее всего, сэкономят вам деньги. На самом деле, получение высококачественного обслуживания может спасти ваш автомобиль, защитив ваши инвестиции.

Регулярное техническое обслуживание — лучший способ гарантировать, что ваш автомобиль пройдет испытания на выбросы загрязняющих веществ EPA. Это также основная защита от причин выхлопного дыма.

Опасность выхлопных газов автомобиля

Когда цвет выхлопных газов автомобиля меняется, опасность возрастает. В воздухе могут находиться угарный газ и другие смертельные вещества. Испарения могут сокрушить вас и отправить вас в больницу. Эти пары могут циркулировать внутри автомобиля, подвергая опасности водителя и других пассажиров.

Кроме того, проблема может внезапно остановить ваш автомобиль. Это может привести к тому, что вы застрянете в пробке на шоссе или на оживленном перекрестке. При наличии дыма водители должны двигаться с осторожностью. Как только вы видите проблему, пора действовать. Позвоните в Earnhardt Lexus, чтобы получить наиболее эффективный ремонт и последние специальные предложения по обслуживанию.

Большое количество дыма указывает на необходимость немедленно остановиться. Это не стоит риска ни для вас, ни для пассажиров, ни для двигателя. Пожар уничтожает ваши инвестиции. Хотя это неудобно, дайте машине остыть, но это необходимо для сохранения деталей двигателя. Вы захотите, чтобы ваш автомобиль отбуксировали в сервисный отдел Earnhardt Lexus.

Найдите значение цвета дыма выхлопных газов автомобиля

Белый выхлоп автомобиля

Если вы видите белый дым на короткое время в сырую погоду, это, вероятно, испарение. Ваш прогревающийся автомобиль должен избавиться от влаги, и вы видите, как она уходит. Однако если вы видите белый дым после первого запуска, это тревожный знак. Часто это означает, что охлаждающая жидкость попадает в двигатель. Это указывает на то, что ваша прокладка головки блока цилиндров протекает, и это признак того, что грядут худшие вещи, если проблема не будет обнаружена и устранена.

Синий автомобильный выхлоп

Синий автомобильный выхлоп часто сигнализирует о горении масла. В двигателе имеются внутренние утечки, из-за которых масло контактирует с горячими поверхностями. Когда это происходит, возникает больше повреждений, поэтому жизненно важно немедленно обратиться за помощью. Поврежденные поршневые кольца, возможно, придется заменить, а масло может повредить детали, к которым оно не должно было прикасаться.

С другой стороны, у автомобиля с турбонаддувом может быть другая причина синего дыма. Этот нежелательный выброс может указывать на необходимость замены вентилятора.

Серый автомобильный выхлоп

При горении трансмиссионной жидкости выделяется серый автомобильный выхлоп. Ваши передачи не могут работать без смазочной жидкости, и вскоре она может отключить реакцию автомобиля на усилия водителя по ускорению или замедлению. С другой стороны, если действовать быстро, можно сэкономить деньги на более крупном ремонте.

Черный выхлоп автомобиля

Это серьезная проблема сразу. Там нет ждать и видеть. Ваш топливопровод может быть засорен. Могут быть повреждены датчики и топливные форсунки. Возможно, забит внутренний воздушный фильтр. Водителям следует подумать об эвакуации автомобиля.

Факторы стоимости ремонта выхлопной системы

Чтобы определить стоимость утечки выхлопной системы автомобиля, ваш механик должен определить степень проблемы.