Джентра или равон нексия: купить, продать и обменять машину

Добавлено через 1 минуту
да,я знаю что в книжке джентры указана масса 1245-1300кг..но стоит ли верить этой книжке..а кто такая эта книжка против официального документа в виде ПТС?

Screwdriver

гуру форума

12.11.2015

• #28

SDX сказал(а):

официального документа в виде ПТС?

Нажмите, чтобы раскрыть…

ПТС — говно, а не документ.

arty

почетный джентравод

12.11.2015

• #29

Screwdriver сказал(а):

ПТС — говно, а не документ.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Для юриста ПТС — почти документ, а для физика что ПТС что книжка — обе подтирки, а поверенное средство измерения веса (не массы) — это весчь.

Nikolay

влившийся в движение

11.2015″ data-time-string=»18:03″ title=»12.11.2015 в 18:03″>12.11.2015

• #30

SDX сказал(а):

а вы больше яндексу верите или изготовителю вашего авто?)) открывайте ПТС и читайте какая там масса указана..или ПТС не документ?)) Авео в птс у меня был 1142кг..джентра 1156 если память не изменяет…обе машины весят в районе 1150кг +/- пару десятков кг..авео чуть короче,но при этом он выше джентры,поэтому вес похожий

Добавлено через 1 минуту
да,я знаю что в книжке джентры указана масса 1245-1300кг..но стоит ли верить этой книжке..а кто такая эта книжка против официального документа в виде ПТС?

Нажмите, чтобы раскрыть…

http://skolko-vesit.ru/avtomobil_chevrolet.htm
вот интересная таблица
ну никак джентра не может больше весить чем лачети седан
там же есть и про авео
птсу верю, а сайту уздэу нет

Nexia vs Gentra — 138 — Нексия и конкуренты

• Главная
• Форум
• Что нового?

194сказали спасибо

1. 14. 10.2016, 11:47 #1371

   Сообщение от mish-ka

   Я вырос из того возраста, когда нужно переделывать автомобиль под себя.

   именно поэтому присматриваюсь к Haval H8 может и поменяю пятачка на эйч восьмой к концу след года

   ---

2. ---

3. 14.10.2016, 12:15 #1372

   Их же не поставляют.

   ---

4. 14.10.2016, 12:42 #1373

   Сообщение от mish-ka

   Кстати, сегодня, вторую в районе Джентру такси видел, это за год. Редкость, короче, по сравнению со всеми остальными…

   Давно тут не был. В Питере встречаются. Но у нас и Лач в такси было довольно много. Правда, универсалов.
   А если по изначальному смыслу топика с новейшими изменениями: в чем плюсы и минусы Равон «Джентра» и Равон «Нексия»? Я лично больше за Нексию, хотя пока и не видел: меньше масса, выше скорость и разбег, должна быть экономичнее.

   ---

5. 14.10.2016, 14:26 #1374

   Гы-гы. Равон Нексия в принципе не может быть лучше Джентры. Двигатель с коробкой одинаковые, размеры меньше, подвеска хуже. Вот пожалуйста, отзыв:

   Сообщение от Alex-Pilot Ну в общем так. Был у меня с новья (собственно первая новая машина купленная в автосалоне) Авео седан Т-250, мотор F14D4 — 101 л.с. с изменяемыми фазами, черный цвет, РКПП. Изначально я заказывал Авео сереберистый, со старым F16D3 мотором о 96 конях. Однако после двух месяцев ожиданий позвонил дилер и говорит что серебристых нет, типа вот есть более навороченная черная и с новым мотором. Лучше бы я тогда деньги обратно забрал и купил Ланоса, они тогда еще были. Изначально я хотел Ланоса купить (когда они еще производились под этим именем). Но вот некоторые люди стали агитировать мол корейская сборка это круто, современнный 1.4л мотор 4 с изменяемыми фазами и 101 л.с. это ваще супер. В результате оказалось неедущее на низах корыто с шумной передней подвеской и текущими сальниками КПП (по гарантии менял три раза, пока сам не полез и не поменял бракованный дифференциал из-за которого шрусы болтались). В принципе больше косяков особых не было, ну скрипели передние сайлентблоки (заменил на фордовские). Но вот мотор это что-то. Ему только дорогой литовский 95 подавай, иначе детонация при трогании и плохой запуск зимой. По салону: пластик торпедо очень твердый, но ничего не скрипело. Печка грела хорошо. Кондиционер тоже неплохо работал. Штатные колеса 185х55х15 фтопку, на одной маленькой ямке погнул два диска. Идеально ставить 185х65х14. Машина абсолютно не для трассы — КПП такая же короткая, но мотор громче слышен, в Джентре просто тишина по сравнению с Авео. Штатный мафон был без USB, но более поздние версии таки стали с USB, правда с мини разъемом (нужен был переходник). Единственный плюс Авео перед Нексией это более просторный салон, хотя внешне машина кажется маленькой. Подвеска довольно жесткая, но в отличии от Нексии спереди есть подрамники, с сзади крепеж балки уже не приварен к кузову, а через болтовое соединение. Акустика полный отстой, в передних дверях стоят аж 10 см динамики, пищалки на передних стойках только в полных комплектациях. Я менял динамики на 16см альпайны, ставил пищалки в стойки. С альпайнами даже штатный мафон заиграл неплохо. ПТФ в машине не было, ДХО тоже… Лампы в фарах Н4, светили неплохо. Но на Авео седане фары не такие как в новой Нексии. На Нексии они от Авео хетч-бек, но суть одна и та же. По посадке даже не знаю что сказать, ну садишься и едешь 🙂 Могу только добавить что на Авео очень сильно гулял рычаг КПП, причина в слишком мягкой подушке КПП. На Джентре такого нет. И последний вопрос вы — как бывший владелец Авео поменяли ли бы Джентру на Нексию 2. Про себя могу сказать если после Логана 1 я не был бы владельцем Джентры то возможно, а так не вижу смысла.

   14.11.2015, 15:15	#55 (ссылка)
   ЗаВас давно здесь Регистрация: 03.07.2015 Откуда: Красногорск МО У меня: Daewoo Gentra Comfort Plus MT 2015 Сообщений: 714 Лайки: 110 в 72 сообщениях	Re: Ravon Gentra vs. Ravon Nexia Цитата: Сообщение от arty взвешивают я о других характеристиках в птс

   14.11.2015, 17:18	#56 (ссылка)
   Alex-Pilot почетный джентравод Регистрация: 30.11.2013 Откуда: Калининград У меня: Daewoo Gentra, Optimum MT Сообщений: 1,842 Лайки: 849 в 417 сообщениях	Re: Ravon Gentra vs. Ravon Nexia Цитата: Сообщение от Realboy И последний вопрос вы — как бывший владелец Авео поменяли ли бы Джентру на Нексию 2. Про себя могу сказать если после Логана 1 я не был бы владельцем Джентры то возможно, а так не вижу смысла. Не поменял бы. Меня от авео до сих пор тошнит

   
   

   ---

6. 14.10.2016, 14:35 #1375

   Т-250 на Ланос………. неадекват

   ---

7. 14.10.2016, 14:36 #1376

   Сообщение от mish-ka

   Т-250 на Ланос………. неадекват

   Да. Странноватое желание.

   ---

8. 14.10.2016, 14:39 #1377

   Ладно, если выбор между Джентрой и УэАвео, тут действительно думать нужно и есть над чем

   З. ы. Не спрашивайте почему, но я бы выбрал Авео (R-3)…

   ---

9. 14.10.2016, 14:43 #1378

   Сообщение от mish-ka

   Т-250 на Ланос………. неадекват

   Читайте вдумчивее, он хотел Ланос, а уговорили купить Авео и он весь исплевался. Думаю, от Ланоса ещё больше исплевался бы.

   ---

10. 14.10.2016, 15:00 #1379

    Сообщение от VasiliyS

    Думаю, от Ланоса ещё больше исплевался бы.

    А может понравился бы

    ---

11. 14.10.2016, 15:34 #1380

    Сообщение от mish-ka

    А может понравился бы

    ланос ближе к земле )))
    немного ездил на ланосе и на авео, в городе Авео показался приятнее.
    А в Ланосе не так страшно начинающему водятлу ))) .. обзорность хуже, бояться меньшего приходится.

    ---

« Размеры салонов Нексии и других автомобилей | Chevrolet Cobalt вернётся в нашу страну в обличье седана Ravon R4 »

Похожие темы

1. Ответов: 1

   Последнее сообщение: 22. 05.2013, 13:37

2. Ответов: 4

   Последнее сообщение: 27.05.2012, 01:51

3. Ответов: 119

   Последнее сообщение: 13.03.2012, 11:22

4. Ответов: 45

   Последнее сообщение: 02.08.2008, 09:14

Ваши права

равон нексия р3, равон р2, дэу джентра, равон, дэу матиз, комплектация, дэу леманс, р 2, шевроле кобальт, шевроле спарк