Джип гранд чероки 2 поколения: Jeep Grand Cherokee 2 (1998-2004) технические характеристики, фото и обзор

Содержание

Jeep Grand Cherokee 2 (1998-2004) технические характеристики, фото и обзор

В 1998-м американский производитель внедорожников Jeep явил миру второе поколение Grand Cherokee, которое получило заводское обозначение «WJ». Автомобиль прибавил в размерах, получил более «сглаженный» дизайн кузова и лишился версий с «механикой», но при этом обзавелся новой линейкой силовых агрегатов. Выпуск модели официально прекратился в 2004 году, однако в 2006-м его производство было возобновлено на китайском предприятии Beijing Jeep и продолжалось до 2010 года.

Машина второго поколения представляет собой пятидверный внедорожник среднеразмерного класса.

Длина «американца» составляет 4610 мм, из которых 2691 мм выделено под расстояние между осями, высота достигает 1762 мм, а ширина не превышает 1836 мм. Днище от дорожного полотна отделяет солидный промежуток в 210 мм. Снаряженная масса «второго Гранд Чероки», в зависимости от версии, насчитывает от 1710 до 1940 кг.

«Второй» Jeep Grand Cherokee комплектовался гаммой производительных моторов, работающих как на бензине, так и на солярке.

  • Бензиновая сторона объединяет рядные шестицилиндровые и V-образные восьмицилиндровые атмосферные агрегаты объемом 4.0-4.7 литра, которые генерируют от 190 до 258 лошадиных сил мощности и от 305 до 425 Нм вращающего момента.
  • Комплектовался вседорожник и турбированными дизельными «пятерками» с рядной конфигурацией на 2.7-3.1 литра, развивающими от 140 до 163 «лошадей» и от 384 до 400 Нм предельной тяги.

Совместно с двигателями трудились исключительно автоматические коробки передач – 4- или 5-ступенчатые.

Привод был доступен как задний, так и полный с раздаточной коробкой и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту (по умолчанию автомобиль заднеприводный, передок подключается автоматически).

Джип Гранд Чероки 2-го поколения основан на платформе WJ с рамным кузовом и зависимой подвеской (неразрезной мост, винтовые пружины) на обеих осях. В стандартное оснащение всех модификаций внедорожника включен гидравлический усилитель рулевого управления и дисковые тормоза на четырех колесах (на передних – вентилируемые).

К положительным особенностям данного автомобиля относятся приличный запас тяги, мягкая подвеска с длинными ходами, хорошая проходимость, комфортабельный салон, легкость в управлении и достаточно доступное облуживание.
Ну а среди недостатков числятся высокий расход топлива, нестабильность поведения на трассе и плохая звукоизоляция внутреннего убранства.

Отзывы

Сравниваем новый Jeep Grand Cherokee c прежними — ДРАЙВ

Семь вертикальных воздухозаборников по-прежнему на месте, но сам фасад у обновлённого внедорожника стал более нарядным. В таком виде Grand Cherokee больше соответствует духу предков.

Перед моими глазами россыпь аналоговых приборов, под правым коленом стальная «кочерга» управления полным приводом, а сам я утопаю в аморфном кресле из потрескавшейся кожи. Жёсткость подвески такова, что, наехав на монету, могу определить её достоинство, а каждое нажатие на педаль тормоза — словно холостой выстрел. Огромный тонкий руль, пугающий пустотой на прямых, в повороте вдруг прикусывает, и машина стремится совершить суицид, вылетев с дороги. Я еду на Jeep Grand Cherokee! На том, самом первом, образца 1992 года. И этого «янки» я выменял на обновлённый внедорожник Jeep Grand Cherokee!

Корму украшают новые задний бампер и фонари, а крышу — антенный «плавник».

С девяносто второго года было продано более пяти миллионов внедорожников Jeep Grand Cherokee. Из них почти полтора миллиона пришлось на машину первого поколения. Секрет успеха проходимца в революционных по тем временам новшествах: несущий кузов UniFrame взамен рамы и дифференциальный полный привод, позволяющий ездить по асфальту в режиме 4×4, вместо подключаемой передней оси. Кроме того, американцы поставили под сомнение признанную утилитарность подобных машин, доходчиво объяснив всему миру, что внедорожник тоже может быть люксовым. Ну и, конечно, брутальная нагловатая внешность… Почти сразу же американская пресса вручила Гранду титул лучшего внедорожника на планете!

И вот спустя 21 год я сижу за рулём обновлённого внедорожника Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения. Сижу и думаю: а ведь рестайлинг вернул всё на свои места! Это до пластической операции гладковыбритая физиономия Гранда делала его похожим на «европейца». И дело не в мерседесовском наследии в виде кузовной платформы и пятиступенчатой «гидромеханики». Просто внешность того «американца» была не по-американски интеллигентной. И мне нравился такой Grand Cherokee! А сейчас, окинув взглядом обновлённую машину, я поспешил забраться в её нутро. Ну к чему столько визуальных эффектов? А теперь понял: так и должно быть. Ведь он никогда не был пай-мальчиком в строгом костюме, он был дерзким парнем в кожанке с пушкой за поясом. Короче, Jeep Grand Cherokee вернулся!

Внешние отличия между версиями Laredo, Limited и Overland в оформлении нижнего воздухозаборника. Чем богаче комплектация, тем больше хрома на передке.

И всё же он не такой, как прежде. Теперь старыми моторами управляет новый восьмиступенчатый «автомат» ZF. Поумнели «мозги» полноприводных трансмиссий, в которые зашита отдельная позиция Mud (на дореформенных машинах режимы «Грязь» и «Песок» были объединены). А в списке систем активной безопасности появились и активный круиз-контроль, и датчики контроля слепой зоны. Кроме того, отныне владельцам Грандов доступна услуга «Привилегированный сервис». Тут вам и эвакуатор, и подменный автомобиль, и даже билеты на самолёт или поезд. В общем, на четвёртом с половиной колене Grand Cherokee докатился-таки до цивилизации.

Интерьер полностью новый. Центральный экран системы uConnect диагональю 8,4 дюйма — прерогатива наиболее оснащённой версии Overland. В комплектациях попроще монитор семидюймовый. Но приборный щиток с графическим дисплеем (нижний ряд фото) есть у всех Грандов.

Особо её присутствие ощущается внутри: новая панель с огромным экраном системы uConnect, новый руль, усыпанный кнопками, а уж комбинация приборов с семидюймовым дисплеем… Хочешь — заполни это пространство стрелочным либо цифровым спидометром. Хочешь — информацией о поездке. А можешь вывести на дисплей схему полного привода, чтобы знать, какие ресурсы трансмиссии задействованы в данный момент. И всё настолько красочно, что глаз не оторвать! Ещё одно заметное новшество — электрический джойстик управления «автоматом» взамен механического селектора. Однако последовательный алгоритм включения режимов движения — не самая лучшая идея для подобного переключателя. За день я так и не наловчился орудовать рычажком вслепую.

У обновлённой системы Selec-Terrain на один внедорожный режим больше. Парковаться на Grand Cherokee стало проще: экран крупнее, картинка качественнее, появились траекторные подсказки. Компактный джойстик управления «автоматом» освободил место на центральной консоли, но орудовать им вслепую уже не получается. Хорошо, что индикация режимов движения есть и в комбинации приборов, и на самом рычаге. Новый блок «микроклимата» в целом стал удобнее, но у него нет собственного дисплея. Все показания выводятся на экран системы uConnect. Это сильно отвлекает в движении.

Передние кресла — со слабой боковой поддержкой и скользким кожаным покрытием. Из-за отсутствия декоративных накладок на порогах краска в этих местах будет царапаться обувью. А ещё нижней кромке двери не помешал бы дополнительный уплотнитель: сейчас испачкать брюки о грязный порог проще простого. Но места в салоне Гранда по-прежнему много. На заднем диване без особых неудобств смогут разместиться три рослых пассажира. Объём багажника — 457–1554 л.

В остальном всё по-старому: две V-образные «шестёрки» — бензиновая 3.6 л и дизельная 3.0 л — плюс V8 6.4 л для версии SRT8. На 470-сильном Гранде поездить не удалось, а из двух гражданских моторов сменившему социальный статус внедорожнику больше подходит тот, что работает на тяжёлом топливе. Доступные уже с 1800 об/мин 550 единиц крутящего момента обеспечивают большому «янки» динамику «заряженного» хэтча — 8,2 с до сотни! И хоть Grand Cherokee 3.6 л по паспорту медленнее всего на одну десятую, на деле его динамика куда менее феерична. При разгоне автомобиль то и дело спотыкается о пониженную «автоматом» передачу — момента у бензинового агрегата поменьше (347 Н•м). В то время как турбодизель способен выстреливать без лишних перезарядов.

Динамические показатели обеих версий примерно равны, но с тяговитым турбодизелем новый восьмиступенчатый «автомат» ZF ладит лучше.

К слову, новая автоматическая трансмиссия особой плавностью работы не отличается: моменты смены ступеней всегда хорошо ощутимы даже в обычном «Драйве». А есть ещё режим Sport, в котором обостряются отклики на газ, а также скорость и частота смены передач. Но приправленный соусом чили, грубоватый «янки» мне нравится даже больше: ведь быстродействие коробки уменьшает рывки при переключениях, а контролировать разгон «острым» акселератором намного проще.

В пределе Grand Cherokee способен преодолеть брод глубиной более полуметра.

Однако в плане управляемости Grand Cherokee так и остался необъезженным жеребцом. Стоит дороге начать петлять, и обратная связь на руле, помогающая контролировать тяжёлую машину на прямой, вдруг улетучивается. В повороте автомобилем правит не водитель, а инерция стальной туши весом две с половиной тонны! А если асфальт неровный, то к бесконтрольному поведению в виражах добавляются удары подвески и толчки тяжёлых колёс. Но на разбитой грунтовке Grand Cherokee хорош! Колебания неподрессоренных масс здесь не так заметны, а энергоёмкость подвески позволяет скакать по колдобинам, не снижая скорости. Главное — не пропустить глубокую рытвину: новый передний бампер уменьшил угол въезда с 27 до 26 градусов.

Исторический антураж обновлённому Гранду обеспечивали машины-предшественники: классический Cherokee и Grand Cherokee первого поколения. А также отлично сохранившийся Jeep Wagoneer и умело отреставрированный вояка Willys MB.

В целом Grand Cherokee — достойный автомобиль, но уж больно нестабильны его результаты в различных дисциплинах. Где-то «американец» просто великолепен, а где-то прихрамывает на все четыре колеса. Впрочем, он и раньше был таким. Это я понял, когда уговорил владельца машины первой генерации поменяться на время автомобилями. «Первый» Гранд показался мне уютным внутри, но совершенно неуклюжим и где-то даже диким во время движения. Но я определённо уловил, что связывает прошлое и настоящее Jeep Grand Cherokee, — уверенность в себе! За это их, наверное, и любят.

Паспортные данные

Jeep Grand Cherokee3. 0 TD V63.6L V6
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/5
Длина, мм48284828
Ширина, мм19431943
Высота, мм18021802
Колёсная база, мм29152915
Колея передняя/задняя, мм1628/16341628/1634
Снаряжённая масса, кг2403–25222256–2354
Полная масса, кг
2949
2949
Объём багажника, л457–1554457–1554
Двигатель
Типтурбодизельбензиновый с непосредственным впрыском топлива
Расположениеспереди, продольноспереди, продольно
6, V-образно6, V-образно
Число клапанов2424
Рабочий объём, см³29873604
Макс. мощность, л.с./об/мин241/4000286/6350
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин550/1800–2800347/4300
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая восьмиступенчатаяавтоматическая восьмиступенчатая
Приводпостоянный полныйпостоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, двухрычажнаянезависимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Шины265/60 R18265/60 R18
Дорожный просвет, мм218218
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч202206
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с8,28,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл9,314,3
— загородный цикл6,58,2
— смешанный цикл7,510,4
Норма токсичностиЕвро-4Евро-5
Ёмкость топливного бака, л93,593,5
ТопливодизтопливоАИ-92

Техника

В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%, что достигнуто за счёт использования более чем 5400 точек сварки и широкого применения клеевых соединений, которых стало больше на 38%. Для внедорожника разработано два типа полноприводной трансмиссии: Quadra-Trac II с постоянным полным приводом (момент между осями распределяется в пропорции 48/52) и электронной системой распределения крутящего момента между осями, и Quadra-Drive II с многодисковой муфтой в приводе передних колёс и электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

Полностью алюминиевая «шестёрка» 3,6 л Pentastar (левое фото) с двумя верхними распредвалами и углом блока цилиндров 60 градусов оснащена многоточечным впрыском топлива и фазовращателями на впуске и выпуске. Двигатель соответствует нормам Евро-5, но при этом потребляет топливо с октановым числом не выше 92. Турбодизель 3.0 TD V6 — итальянской компании VM Motori. У него чугунный блок, цепной привод обоих распредвалов, система распределённого впрыска с рабочим давлением рампы 1800 бар и турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией. В Америке и Европе этот двигатель отвечает нормам Евро-5, но в российской спецификации только Евро-4.

Восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP рассчитан на крутящий момент от 300 до 1000 Н•м. Первым из крайслеровских моделей этот агрегат примерил обновлённый Dodge Ram 1500, а среди европейских автопроизводителей ту же трансмиссию используют Volkswagen, Range Rover и BMW.

История

Впервые имя Grand Cherokee прозвучало в 1992 году, и американские таблоиды не преминули назвать «большого индейца» (на фото внизу) ни много ни мало «Лучшим внедорожником планеты». Фактически он стал заменой долгожителю Jeep Wagoneer (на фото вверху), который выпускался американцами на протяжении 28 лет (1963–1991). Внедорожник длиной 4730 мм оснащался бензиновыми моторами V6 и V8 объёмом 3,8–6,6 л (до 270 сил) и дизелем Valmet 411 (4,4 л, 82 «лошади»). Однако с тех пор как в модельной линейке Джипа появилась лучше соответствующая размерам Вагонира модель Commander, связь Grand Cherokee с прошлым не столь очевидна. К тому же всё чаще ходят слухи о возобновлении производства Вагонира. Крайслеровцам нужен более премиальный внедорожник.

Во внедорожнике Jeep Grand Cherokee первого поколения (индекс ZJ) от «носа» до «хвоста» было 4488 мм (4501 мм после рестайлинга), а ширина составляла 1758 мм (1760). Его особенность — инновационная по тем временам конструкция несущего кузова UniFrame с интегрированными силовыми элементами, функционально заменяющими раму. Двигателей для Grand Cherokee предлагалось четыре. Базовой являлась рядная 180-сильная «шестёрка» 4.0, а венчал гамму могучий V8 5.9 мощностью 250 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» Aisin и несколько видов четырёхдиапазонных «автоматов». А Европе был адресован дизельный Grand Cherokee 2.5 d, укомплектованный итальянским мотором VM Motori и ручной КП. Такие машины собирались на заводе Steyr в Граце в количестве 35 тысяч штук в год. Помимо Австрии автомобиль собирали в США (Детройт) и Аргентине (Кордова). Подвеска внедорожника могла быть только зависимой, с неразрезными мостами спереди и сзади, подвешенными на пружинах. А вот полноприводная трансмиссия предлагалась, что называется, на любой вкус и кошелёк. Кроме заднеприводных модификаций для внутреннего рынка был Grand Cherokee с жёстко подключаемым передком (система Command-Trac), с дифференциальным приводом Selec-Trac и вискомуфтой в приводе передней оси (Quadra-Trac). За семь лет выпуска, с 19 апреля 1992 года по май 1998-го, Jeep Grand Cherokee первого поколения разошёлся тиражом чуть менее полутора миллионов экземпляров.

В июле 1998 года миру был представлен Grand Cherokee второго поколения (индекс WJ). Концептуально он не изменился: остались как полунесущий кузов, так и цельные балки мостов на пружинной подвеске. Но американцы серьёзно модернизировали свой бестселлер: здесь лишь чуть более сотни деталей предшественника, что с полным правом позволяет назвать «второй» Гранд новым. Базовым двигателем, как и прежде, являлся четырёхлитровый шестицилиндровый мотор, мощность которого повысилась на десять «лошадок». Модернизировали и гамму дизелей для Европы: появились «раздувшийся» до 3,1 л агрегат VM Motori (140 л.с.) и абсолютно новая «турбопятёрка» 2.7 (163) фирмы Mercedes-Benz. А вот вместо двух престарелых агрегатов V8 — полностью новая «восьмёрка» PowerTech объёмом 4,7 л, выдававшая в зависимости от настроек 223 или 238 лошадиных сил. Не менее важным новшеством было и то, что Grand Cherokee 4.7 обзавёлся фирменной полноприводной трансмиссией Quadra-Drive с двухступенчатой раздаточной коробкой New Venture Gear о трёх самоблокирующихся дифференциалах. Для модификаций с моторами меньшего объёма по-прежнему были доступны как задний привод, так и упрощённый полный (Quadra-Trac). Внедорожники производились в США, Австрии и Аргентине до 2004 года, а на заводе в Китае — до 2010-го.

«Третий» Grand Cherokee не заставил себя долго ждать — дебютировал в 2004-м, едва основные рынки покинул предшественник. Линейку моторов серьёзно освежили: вместо прежних агрегатов под капот ставили бензиновые V6 3. 7 (210 л.с.), V8 4.7 (269–309 сил), V8 5.7 Hemi (335–360) и V8 6.1 Hemi (425). Кроме того, для европейского рынка по-прежнему предлагался экономичный вариант, работающий на солярке, — мерседесовский турбодизель V6 3.0 CRD (218 л.с.), которым комплектовались внедорожники ML и кроссоверы R-класса.

Пневмоподвеска, система комплексного управления внедорожным арсеналом Selec-Terrain, независимая многорычажка сзади взамен неразрезного моста... Появившийся в 2010 году Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения кардинально отличался от своих предков как по механической части, так и внешне. Но гамма двигателей осталась прежней. Да и жизнь у этой машины оказалась слишком короткой: с момента дебюта до рестайлинга прошло всего два с половиной года.

За кадром

Не так уж и важно, что грязи немного. Главное — компания хорошая!

Jeep Grand Cherokee II поколение MK • ВСЕ об подержанных AVTO

В разные времена этот автомобиль то и дело будоражил сердца россиян. Не стал исключением и Grand Cherokee МК II, который поначалу приняли за более дешевый перелицованный Mercedes ML, но затем раскусили по-настоящему. А стоит ли игра свеч? Похоже, да

История
Jeep Grand Wagonner 1962-1992 г. в.
01.92 Старт Jeep Grand Cherokee I поколение
Jeep Grand Cherokee II поколение 1998-2004 г. в
Jeep Grand Cherokee III поколение WK 2004-2010 гг.

В дорестайлинговый период, до 2013 года, машину возили к нам с тремя бензиновыми моторами и единственным итальянским 3-литровым дизелем V6 мощностью 241 л.с. Последний, правда, считается не слишком надежным. Менее мощный мерседесовский дизель, предлагавшийся в Европе, хоть и был более капризен к качеству топлива, но заслужил больше теплых отзывов. Зато с бензиновыми агрегатами все было не так уж и плохо. Базовый – атмосферный V6 серии Pentastar на 286 «лошадей» – при бережных эксплуатации и обслуживании способен порадовать ресурсом. Повышенного аппетита к маслу не проявлял, да и вообще был паинькой. Версии Limited и Overland снабжали легендарным 5.7 HEMI мощностью 352 л.с. Этот и вовсе считается миллионником. Главное – не забывать о 16-и свечах и соблюдать строгую масляную диету – лить исключительно рекомендованное 5W20 с частотой, предписанной производителем, не реже.

А в 2011 году все услышали неподражаемый звук версии SRT-8, а точнее ее 6,4-литрового атмосферного V8, способного на 465 л.с. Этот мотор по праву считается «заклинателем змей», поскольку многих своих владельцев он купил именно звуком выхлопа.

С 3.6 V6, дизелем и 6.4 V8 поначалу шла автоматическая «пятиступка» Mercedes. Наиболее надежная и крепкая из прочих. С HEMI предлагали уже крайслеровскую АКП-5, которая редко огорчала отказами. В 2012 году ее сменила не менее надежная АКП-6. Ну а эра 8-ступенчатых трансмиссий ZF пришла только в 2014 году. Эти поначалу капризничали, подергиваясь при переключениях вниз. А затем подергивания и вовсе проходили. Так где же, спросите вы, искать подвох? «Американцев» без болячек не бывает.

От Grand Cherokee можно было бы ожидать хотя бы системных отказов электрики и электроники, которой в этом автомобиле оказалось беспрецедентно много. И они есть. Компьютерные глюки тут не редкие гости. Правда, системными большинство этих поломок тоже не назовешь. Например, глючащая навигация, неожиданный, после мойки, отказ аудиосистемы воспроизводить звук, хаотично включающаяся или выключающаяся медиасистема. Или «блуждающие» капризы климатической системы типа «залипшей» заслонки. Однако общим слабым местом единодушно был признан головной свет: от штатных ламп плавятся фары. Среди общих мест, быть может, стоит упомянуть и ржавеющие контакты кнопки электропривода задней двери.

По кузову серьезных нареканий нет. А точнее есть. Если сам кузов очень крепкий и достаточно стойкий к коррозии, а ЛКП не числится тонким и ранимым, то с фурнитурой прокол. Речь идет о хромированных деталях, покрытие которых быстро и весьма охотно облезает, цветет, пропуская наружу всякую бяку. Восстановлением или заменой хромированных деталей рано или поздно занимаются почти все владельцы Grand Cherokee.

На удивление очень мало нареканий по салону Jeep Grand Cherokee. Даже о надоедливых сверчках в интернет-форумах прочитаешь не часто. Материалы отделки оказались неожиданно качественными, а местами действительно излишне жесткий пластик отделки всерьез никого не напрягает. К тому же он неплохо противостоит износу. Так что здесь все в порядке.

Однако самую частую напасть Grand Cherokee мы приберегли напоследок. Это чтобы у вас не сложилось ошибочного мнения, будто «американец» вообще не имеет серьезных проблем. Имеет. И главная из них связана с пневмоподвеской. К счастью, ею оснащались далеко не все автомобили, это опцион. Но опцион, от которого на вторичном рынке лучше отказаться. На морозе машина «падает» на четыре «кости» и лежит. Основная причина – конденсат в пневмобаллонах. Производителю надоело решать эти проблемы, и после рестайлинга в СНГ машины с пневмоподвеской больше не поставлялись.

Так вот, если выбрать автомобиль с базовым мотором, автоматом-пятиступкой и с железной, настоящей, подвеской, то он, вероятно, и окажется оптимальным вариантом. Но готовьтесь, обслуживать такого красавца не дешево. Запчасти дорогие…

Подвеска

Покупки автомобиля с пневмоподвеской лучше избегать, к ней много вопросов. С «железной» подвеской проще, хотя стоимость запчастей не самая низкая. Необходимость ее ремонта – повод для торга. Впрочем, многое зависит от стиля езды предыдущих владельцев. Железо вроде и держит удар на бездорожье, но ресурсом прочности прежних моделей не обладает.

Трансмиссия

Диагностика АКП перед покупкой и готовность к ремонту при пробеге в районе 200-250 тыс. км – дело само собой разумеющееся. То же касается и полноприводной трансмиссии: возможны отказы управляющей электроники, а также преждевременный износ механической части из-за прежних повышенных нагрузок на бездорожье.

Двигатель

Дизель боится топлива низкого качества. Страдает ТНВД. Он свистит при неудачной заправке. В таких случаях специалисты рекомендуют вслед заправиться на проверенной АЗС топливом с моющими свойствами, а если не поможет, тогда путь в авторизованный сервис. Еще одна напасть – перебои в системе охлаждения клапана EGR. В случае ее повреждения мотор работает неустойчиво, загорается аварийный индикатор и повышается расход топлива.

Кузов

Увы, но даже на таком крепком с виду автомобиле многие отмечают необъяснимо хрупкое лобовое стекло. Оно трескается не только после попадания камней, но и просто так. Иногда пробивается камнем насквозь, а трескается не только по внешнему слою, но и по внутреннему, из салона. По возможности рекомендуют менять на неоригинал, он более устойчив.

Электрика

Запотевают фары из-за неснятых заглушек вентиляции. Заводские лампы фар портят отражатели. Отказов по оборудованию салона немного, но блок управления салонной электрикой в жару может перегреваться и работать некорректно. Ржавеют контакты электропривода задней двери. Иногда некорректно работает бортовой компьютер, что «лечится» перепрошивкой.

Плюсы и минусы:

+ Дизайн экстерьера. Надежные бензиновые атмосферные двигатели. Система полного привода. Динамика. Качество материалов отделки салона. Престиж. Экономичность
версий с V6.
– Высокая стоимость автомобиля на вторичном рынке. Стоимость комплектующих. Капризный к качеству топлива дизель. Пневмоподвеска. Хрупкое лобовое стекло.

плюсы и минусы Jeep Grand Cherokee

Гранд Чероки wk2, 2 ГОДА ПОЛЬЗОВАНИЯ И МОИ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ.
Текст отзыва
10 ноября 2020
Друзья кто читает отзыв, что бы больше людей узнали правду об этом автомобиле поставьте лайк вверх, может тогда маркетологи поймут что россияне не едят все подряд от производителей авто, а умеют делать свой выбор.
кто хочет понять что такое лишний вес авто про который я буду писать в отзыве посмотрите на ютуб Гранд чероки и лосиный тест он там бедный чуть не перевернулся вот такая у него управляемость и в жизни вот вставьте в поисковике Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story
САМОЕ ЗАБАВНОЕ КАК ЛЮДИ ЛЕГКО ВЕРЯТ В ОТЗЫВЫ НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ИХ ПИШУТ ИЛИ НА ПЕРВЫХ ЭМОЦИЯХ ЭТО НЕДЕЛЯ ИЛИ ДВЕ, НА РАДОСТЯХ ПРИОБРЕТЕНИЯ

4 ноября 2020
ТЕПЕРЬ КОГДА Я ПИШУ ПРАВДУ УДИВЛЯЮТСЯ
ПОСТАВИТЬ ХОРОШО - ОЦЕНИВ ЧЕСТНОСТЬ ОТЗЫВА.
Простите , что вам пишу правду, которая не всем понравится. Но сами посудите, когда авто продается быстро никто вам отзыв писать и не будет. Да когда все гладко и все в машине устраивает, большинство просто наслаждаются владением авто и у них и мысли не возникнет что-то писать. Все в нашем мире делается не просто так и любой продавец всегда нахваливает свой товар.
А честные отзывы можно получить когда вам пишут ПОСЛЕ ПРОДАЖИ АВТО !
сами подумаете, поймете, что именно так и происходит на рынке, а вы сейчас на рынке и
отзывы. ВСЕ ЭТО СКРЫТАЯ РЕКЛАМА, РАБОТАЕТ И ФОРМИРУЕТ ВАШЕ СОЗНАНИЕ К ПОКУПКЕ ТОГО АВТО, КОТОРОЕ РАСХВАЛИВАЕТ КАЖДЫЙ ОСТАВЛЯЮЩИЙ ОТЗЫВ.
ПРИ ЭТОМ У НИХ УЖЕ СТОИТ ОБЪЯВЛЕНИЕ НА ПРОДАЖУ.
ПОЛУЧАЕТСЯ РЕБЯТА, КАКОЙ ЭТО КЛАССНЫЙ АВТО ,НО ВОТ СОВПАДЕНИЕ ОНИ ЕГО ПРОДАЮТ.
А ОТЗЫВ ПИШУТ В НАДЕЖДЕ, ЧТО КТО-ТО ЕЩЕ ПОПАДЕТ ЧЕРЕЗ ИХ ОТЗЫВ В ФАН КЛУБ ГРАНДА
3 ноября 2020

с чем я сравниваю с тем на чем ездил или езжу это:
GL550- 380 л.с —2007Г
Х5-53 КУЗОВ 3.0Л ТУРБО, 220 л.с — 2008г
ХАМЕР 5.7 , 313 л.с — 2009г
ФОРД ЭКСПЛОЛЛЕР 4.6 V8 238л.с —2003г
ШЕВРОЛЕ ТАХО 900 5.3 л 325 л.с. сделан чип до 360л.с. 2012 года
ОТЗЫВ ПИШУ ДЛЯ ТЕХ, КТО РАССМАТРИВАЕТ ЭТУ МАШИНУ, ЗНАЧИТ ОН ИЩЕТ ТО, ЧТО КОГДА, ТО ИСКАЛ В НЕЙ Я. И ВАМ ОТ МЕНЯ ДРУЖЕСКОЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. ОСТАЛЬНЫЕ КОТОРЫЕ КАК ОБЫЧНО ВЕРЯТ В ХОРОШЕЕ, А НЕ В ИСТИНУ ПУСТЬ ДУМАЮТ ЧТО ВОТ ДРУГИЕ ПИШУТ ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ ИХ Я ЛАЙКНУ ИМ ПОВЕРЮ, А ЭТОТ ПИШЕТ НЕ, ТАК КАК МЫ ДУМАЕМ ЗНАЧИТ ОН НЕ ПРАВ.
7 ноября 2020
ВСТАВЛЮ 5 КОПЕЕК ПРО ПОДВЕСКУ ......ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ У ГРАНДА, ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ОНА КОМФОРТНАЯ, ОШИБАЕТЕСЬ. Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЛ ПОКА НЕ, ПРОЧУВСТВОВАЛ ЕЕ МИНУСЫ ОНА ОКАЗАЛАСЬ НЕ КОМФОРТНАЯ ПОДРОБНО ЧУТЬ НИЖЕ:
БОЛЕЕ МЕНЕЕ ОНА ЕДЕТ В ОБЫЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ, НО КОГДА ВЫ ЕЕ ПОДНИМАЕТЕ И ХОТИТЕ ЕХАТЬ ПО КОЛДОМИНАМ, СНЕЖНОЙ КОЛЕЕ В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ, ТО ПРО КОМФОРТ ЗАБУДЬТЕ.
ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ОНА ВЫТЯГИВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ШТОК ИЗ АМОРТИЗАТОРА И ПОДУШКА НАКАЧИВАЕТСЯ ТАК ЧТО ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО МАШИНА ЕДЕТ ВООБЩЕ БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ, НАСТОЛЬКО ОНА СТАНОВИТСЯ ЖЕСТКОЙ.

Шины, диски на Джип Гранд Чероки (Jeep Grand Cherokee)

Jeep Grand Cherokee - внедорожник средних размеров, который производится американской компанией Chrysler. Шины для этого автомобиля должны полностью соответствовать его характеристикам, указанным в технической документации к транспортному средству. В таком случае, машина сможет проявлять все положительные свойства, которые в нее заложены.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Джип Гранд Чероки рекомендует компания KOLOBOX?

Каждый водитель Grand Cherokee сталкивается с необходимостью подбора покрышек и дисков для своего авто. Для того, чтобы выбор был качественным, для начала нужно определить год выпуска и модификацию средства передвижения.

В таблице ниже представлены параметры автошин (в левой части) и характеристики колесных дисков (в правой части). Исходя из вышеупомянутых факторов, нужно выявить размеры колес для Джипа.

JEEP CHEROKEE 01.01.1988 - 01.01.2001 I(XJ) 2,1/2,5/4,0
R15 R15
Замен 235/70R15 зимние летние
Замен 215/75R15 зимние летние
Замен 215/70R15 зимние летние
Замен 225/75R15 зимние летние
R16 R16
Замен 255/65R16 зимние летние
Замен 225/70R16 зимние летние
R17 R17
Замен 225/65R17 зимние летние
Замен 245/60R17 зимние летние
JEEP CHEROKEE 01.01.2001 - 01.01.2007 II 2,4/2,5/2,8/3,7
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R16 R16
Замен 235/70R16 зимние летние Ориг 7x16 5*114,3 d71.4-71.6 ET41.3 литье штамп.
Замен 245/70R16 зимние летние Замен 6.5-8x16 5*114,3 d71.4-100 ET20-42 литье штамп.
Замен 255/65R16 зимние летние
R17 R17
Замен 255/60R17 зимние летние Замен 6-9x17 5*114,3 d71.4-100 ET20-42 литье штамп.
Замен 235/65R17 зимние летние
R18 R18
Замен 255/55R18 зимние летние Замен 7-9x18 5*114,3 d71.4-100 ET20-42 литье штамп.
Замен 235/60R18 зимние летние
JEEP CHEROKEE 01.01.2007 - 01.01.2013 2,8/3,7
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R16 R16
Ориг 235/70R16 зимние летние Ориг 7x16 5*114,3 d71.4-71.6 ET41.3 литье штамп.
Замен 225/75R16 зимние летние Замен 6-7.5x16 5*114,3 d71.4-100 ET30-40 литье штамп.
Замен 245/70R16 зимние летние
Замен 215/75R16 зимние летние
Замен 255/65R16 зимние летние
R17 R17
Ориг 235/65R17 зимние летние
Замен 255/60R17 зимние летние
R18 R18
Замен 235/60R18 зимние летние
Замен 255/55R18 зимние летние
JEEP CHEROKEE 01.01.2013 V(KL) 2,0/2,4/3,2
R17 R17
Ориг 225/60R17 зимние летние
R18 R18
Ориг 225/55R18 зимние летние

Jeep Grand Cherokee производится с 1988 года и на сегодняшний день представлен в четырех модификациях. Последняя из них сходит с конвейера с 2013 года и комплектуется такими покрышками: 225/60 R17 и 225/55 R18. Таким образом, при 17-ти дюймовом диаметре ширина равна 225 мм, а профиль 60 %. При диаметре в 18 дюймов ширина та же, а профиль 55 %.

Подбираем зимние шины для автомобиля Jeep Grand Cherokee

При выборе автопокрышек на холодное время года водитель сталкивается с таким вопросом: шипованная или нешипованная автомобильная резина подойдет для моего Джипа? Отталкиваться в этом вопросе нужно уже не от марки авто или его модификации, а от региона его эксплуатации. Важны не только климатические условия, но и состояние дорог зимой.

Например, если водитель - житель мегаполиса, автомобильные дороги которого очищены от снега и посыпаются реагентами, то стоит обратить внимание на так называемую “липучку”. А если автолюбитель живет в регионе, где дороги чистят не так часто (если чистят вообще), дорожное полотно покрыто толстым слоем льда и снега, то качественное сцепление и управляемость даст только шипованная резина.

Несколько моделей автопокрышек на холодное время года:

Зимние шины для Джип Гранд Чероки Pirelli Ice Zero Friction
Pirelli Winter Sottozero Serie II
Maxxis NS5 Premitra Ice Nord
Sailun Ice Blazer
Tigar SUV Winter
Nexen Winguard Winspike

Подбираем летнюю резину для автомобиля Джип Гранд Чероки

Определив размер, который подходит конкретной модификации Grand Cherokee, можно приступить к подбору автопокрышек для теплого времени года. Выбранный комплект необходимо подвергнуть следующим манипуляциям:

  • Балансировка. Невозможность качественного выполнения этой процедуры говорит о производственном браке.
  • Установка верного уровня давления. Рекомендуемое значение указывает завод-производитель авто. Если установить завышенное давление, это приведет к ухудшению сцепления с дорожным полотном, а заниженного - к увеличению расхода топлива.
Летние шины для Джип Гранд Чероки Pirelli Scorpion Verde All-Season
Maxxis AT771 Bravo
Sailun Terramax CVR
Kormoran SUV Summer
BFGoodrich G-Grip SUV
Firestone Destination

Выбираем диски для авто Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee Второго поколения оснащается колесами с диаметрами 16 и 17 дюймов. Шины при этом имеют такую размерность: 245/70 R16 и 245/65 R17.

Разболтовка дисков представлена в виде пяти крепежных отверстий, размещенных на окружности с диаметром 127 мм, что выглядит как 5*127 в маркировке. Ширина обода варьируется от 7 до 7,5 дюймов. Вылет от ЕТ 51 до ЕТ 56. Диаметр отверстия для ступицы равен 71,5 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Джип Гранд Чероки?

Для того, чтобы автомобильные шины прослужили как можно дольше, необходимо не только заботиться об их хранении, но и периодически проверять и корректировать в них давление воздуха.

Рекомендованные значения давления указываются производителем. Он размещает данные в таблице и приклеивает ее на кузов со стороны водительского места. Например, при средней степени загруженности в авто, давление для передних и задних колес должны быть на уровне 2,5 Атмосфер.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Глубина погружения. Тест-драйв Jeep Grand Cherokee :: Autonews

К дереву прибита табличка с надписью «Внимание! Это не PlayStation, а реальность». И подпись внизу: «Jeep». Час назад обновленный Grand Cherokee SRT8 летел по дороге безлимитного автобана в окрестностях Франкфурта почти с максимальной скоростью, а сейчас предлагается ехать примерно в 250 раз медленнее.

Инструктор просит задействовать весь имеющийся внедорожный арсенал, полностью поднять подвеску и включить систему помощи при спуске с горы на минимальную скорость. SRT8 к этому моменту пришлось сменить на менее быстрый автомобиль, но и на нем езда со скоростью один километр в час казалась сущим мучением. «Иначе вы рискуете не удержаться на дороге», — улыбается инструктор. Хорошо, пусть будет три километра в час — это, по крайней мере, втрое быстрее.

По российским меркам все, что было до этого момента — сущая ерунда. Умеренные неровности и небольшой слой снега на подмороженном грунте — не то покрытие, ради которого нужно покупать обновленный Jeep Grand Cherokee в новой, самой упакованной версии Trailhawk. Но оказалось, что предупреждающая табличка висела не шутки ради — за бугром подготовленной трассы вдруг начался основательный спуск с рытвинами, в которые страшно было заезжать даже на этой пешеходной скорости. А когда уклон стал еще сильнее, машина начала отчаянно работать тормозами, но в 90-градусный поворот между двух крепких елок на склоне вписаться так и не смогла. Скорость 3 км/ч оказалась слишком высокой для такого крутого и скользкого места. АБС не сработала, тяжелый Grand Cherokee заплужил вперед и остановился только благодаря тому, что уперся колесами в специально подложенные снаружи поворота бревна. «Помедленнее, — спокойно повторил инструктор, — бездорожье не любит суеты».

Trailhawk — это по-настоящему серьезный аппарат с трансмиссией Quadra-Drive II, блокировкой заднего дифференциала, увеличенным ходом пневмоподвески и основательными «зубастыми» шинами. Внешне он отличается матовой наклейкой на капоте, специальными шильдикам и ярко-красными буксировочными крюками, выставленными напоказ. Более того, нижняя часть переднего бампера у него отстегивается для улучшения геометрии кузова, хотя и без того углы съезда и въезда у Grand Cherokee Trailhawk составляют внушительные 29,8 и 22,8 градусов — на три и восемь градусов больше, чем у стандартной версии. А без «лишнего» пластика спереди и вовсе можно намерить 36,1 градус — больше только у Land Rover Defender и Hummer h4.

Отстегивать бампер, к счастью, не пришлось, но пассажиры болтались в салоне весьма основательно, пока Jeep переваливался из одной ямы полуметровой глубины в другую. К официальным 205 мм дорожного просвета в режиме пневмоподвески Off-Road 2 прибавляются еще 65 мм, и в глубоких рытвинах Grand Cherokee весьма драматично раскорячивается, не теряя связи с дорогой. С диагональным вывешиванием Quadra-Drive II справлялась без особого труда, а в моменты, когда нормальная опора оставалась только у одного колеса из четырех, Trailhawk требовал лишь чуть больше времени на переброс момента двигателя и работу тормозных механизмов, помогающих электронике жонглировать тягой на колесах. Все это время рисованный автомобильчик на дисплее панели приборов виртуально повторял то, что снаружи наяву происходило с колесами и рулем.

В гамме Grand Cherokee версия Trailhawk уже была, но четыре года назад под этим словом в компании понимали косметические доработки и более крепкие внедорожные шины. А после нынешнего обновления это официальная версия для крепкого бездорожья, которая станет идеологическим наследником исполнения Overland. По набору внешней атрибутики, техническому заряду и общему вау-фактору она, пожалуй, превосходит даже сверхмощный Grand Cherokee SRT8. И эта версия — самое важное, что случилось с Jeep Grand Cherokee четвертого поколения после второго по счету рестайлинга.

Первое обновление модель WK2 образца 2010 г. получила в 2013-м, когда Grand Cherokee получил более затейливую физиономию со сложной оптикой, менее игривую заднюю часть и хорошенько осовремененный интерьер. Именно тогда американцы отказались от архаичных монохромных дисплеев и приборов в колодцах, установили современную медиасистему высокого разрешения, удобный пульт управления климат-контролем, симпатичный руль и сенсорный «грибок» рычага АКП. Теперь же семейству вернули традиционный селектор АКП, выдали более широкий набор систем-помощников, а внешность привели в полную гармонию. Форма фар осталась прежней, но рисунок бампера стал проще и элегантнее, а задние фонари теперь визуально уже и легче.

Сколь бы электронным ни казался салон дважды обновленной машины, некоторая олдскульность в нем все-таки чувствуется. Посадка — совершенно не легковая, диапазоны регулировок руля и сидений ограничены. Это особенности условно рамной конструкции, зато над потоком сидишь высоко, и это дает приятное чувство превосходства. А еще здесь очень просторно даже с учетом мощных кресел версии SRT, которые по умолчанию ставятся также и на Trailhawk. Повисая на крепких боковых опорах сидений в очередной мега-яме, понимаешь, что это вполне оправданно. А привыкнуть придется к единственному подрулевому рычагу, который остался у Jeep со времен сотрудничества с Daimler.

Вполне олдскульным в Grand Cherokee кажется еще и то, что в версиях и модификациях можно запутаться. Нельзя просто выбрать уровень оснащения — каждое исполнение подразумевает определенный набор двигателя, трансмиссии и внешней отделки. На данный момент российская линейка не сформирована, но выглядеть она будет, предположительно, так: начальные Laredo и Limited с бензиновым V6 3,0 и более простой трансмиссией Quadra Trac II, чуть выше — Trailhawk с мотором 3,6 литра. А на вершине, если не считать таковой версию SRT8, должна быть новая модификация Summit с полным набором электроники, более изысканной отделкой салона и вполне гражданской внешностью с пластиковыми юбками бампера и порогов без каких-либо некрашенных элементов. Впрочем, в Россию такую могут не привезти. Скорее всего, не будет и «восьмерки» объемом 5,7 л — самым мощным у нас будет 468-сильный V8 версии SRT8.

Атмосферный мотор 3,6 развивает 286 л.с. и кажется совершенно достаточным даже в эпоху турбодвигателей. Расход топлива для внедорожника массой более 2 тонн остается вполне умеренным, да и по части динамики все в порядке. Даже по трассе идти вполне комфортно — чувствуется запас, хотя экстремального разгона ждать уже не приходится. 8-ступенчатый «автомат» почти идеален: переключения происходят быстро, без дерганий, задержек и путаницы в передачах. Адекватно работает и ручной режим. Дискомфорт на трассовых скоростях доставляет разве что гул шин, пробивающийся через неплохую в целом шумоизоляцию, но это касается только версии Trailhawk с ее зубастыми покрышками.

Увы, базовую трехлитровую версию мощностью 238 л.с. попробовать не удалось, но опыт подсказывает, что машине c V6 3,6 она уступит немного. По-хорошему, трехлитровую бензиновую версию вообще можно было убрать в пользу дизельной того же объема, потому что в сегменте SUV такие моторы даже у нас пользуются крепким спросом. Американский 250-сильный дизель в паре с 8-ступенчатой АКП действительно хорош, и с ним Grand Cherokee ничуть не уступает по динамике бензиновой машине. Тянет дизель без особых эмоций, но везет всегда надежно и с ощутимым запасом. На немецком автобане дизельный Grand Cherokee без труда набирает крейсерские 190 км/ч, а больше уже и не хочется. По ощущениям от езды внедорожник предлагает все то же самое, что и прежде: неплохая курсовая устойчивость на умеренных скоростях, чуть повышенные требования к водителю на высоких, немного вялые тормоза, требующие крепких усилий.

Совсем другое дело сверхмощный SRT8, представляющий собой типичный масл-кар во внедорожном сегменте. Может показаться, что здесь стоит целый V12, но на самом деле — атмосферная «восьмерка», которая грозно рычит и дерзко тащит двухтонную машину. На SRT8 приятно смотреть и в зеркало заднего вида, и в лобовое стекло — он выглядит крепко сбитым, агрессивным и по-хорошему тяжелым. Едва ли он доставит много удовольствия в поворотах, но на прямиках SRT8 прекрасен, а еще он точно способен порадовать техногиков, которым нравится играться бортовой электроникой. Вместо набора внедорожных алгоритмов он предлагает выбор спортивных, включая персонализированные, а в системе Uconnect — набор графиков ускорений и гоночных таймеров. Зато у него нет пневматической подвески и понижающей передачи, а клиренс меньше. Понятно, почему к лесной трассе SRT8 не подпускали.

Джип Гранд Чероки 1999 — технические характеристики, комплектации Jeep Grand Cherokee 1999

2.7 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи163 лс11.2 с9.7 л
3.1 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи140 лс14 с11.7 л
4.0 AT БазоваяВ сравнениеСнят с продажи190 лс10.9 с16 л
4.7 AT БазоваяВ сравнениеСнят с продажи220 лс9 с16.2 л
4.7 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи220 лс8.3 с
4.7 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи223 лс9 с16.2 л
4.7 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи235 лс9 с16.2 л
4.7 AT БазоваяВ сравнениеСнят с продажи258 лс8.3 с16.5 л
4.7 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи258 лс8.3 с16.5 л
4.0 AT 4x4 БазоваяВ сравнениеСнят с продажи190 лс10.9 с16 л

Почему подержанный Grand Cherokee второго поколения - идеальный вариант

К Jeep Grand Cherokee второго поколения относятся как к среднему ребенку. Он не такой любимый, как оригинальные модели, и не такой продвинутый или впечатляющий, как новые версии. Исходя из этой логики, многие клиенты, похоже, упускают из виду идеальный внедорожник.

Grand Cherokee второго поколения, возможно, просуществовал всего пять лет (1999–2004), но короткое время существования автомобиля на рынке определенно не свидетельствовало о его возможностях.Эти внедорожники были такими же необычными, как и другие модели, что делало их идеальным вариантом, если вы ищете подержанный Jeep Grand Cherokee на продажу

После успеха оригинального Jeep Grand Cherokee второе поколение внедорожника дебютировало в 1999 году. Модернизированный Jeep WJ отличался более угловатыми линиями и изгибами, но все же сохранил многие из тех же атрибутов, что и оригинальный Grand Cherokee. В чем разница между двумя автомобилями действительно была, так это под капотом.

Jeep второго поколения оснащался парой вариантов двигателей. 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель был более распространенным вариантом, поскольку доступный по цене агрегат мог выдавать респектабельные 195 лошадиных сил и 230 фунт-фут крутящего момента. Если водители хотели еще большей мощности, они могли выбрать 4,7-литровый V8, хотя 235-сильный двигатель стоил немного дороже.

Автомобиль также отличался новой опцией полного привода - технологией Quadra-Drive. Система помогла обеспечить повышенное сцепление с дорогой для каждого колеса, что сделало Grand Cherokee отличным выбором для бездорожья.Между тем, автоматическая трансмиссия 45RFE и 545RFE значительно упростила переключение передач, а также улучшила управляемость автомобиля.

К счастью, эти изменения касались не только внешнего вида и внутренней части. Интерьер Grand Cherokee также претерпел несколько изменений в 1999 модельном году. Модифицированный кузов позволил инженерам установить задние двери большего размера, которые в разной степени предоставили больше места для задних пассажиров. Некоторые элементы управления были перемещены, что упростило доступ к ним, а информационный экран также был перемещен, обеспечивая водителю лучшую точку обзора.

Пожалуй, самое главное, новое поколение Grand Cherokees предлагало значительно более прочную раму. Конструкция UniFrame, которая была немного основана на дизайне кузова Porsche, обеспечивала большую защиту пассажиров автомобиля. Поскольку более 70 процентов днища автомобиля состоит из высокопрочного металла, ожидалось, что автомобиль будет лучше приспособлен для поглощения большей части ударов во время столкновения.

Лучше всего то, что подержанный Jeep Grand Cherokee второго поколения - это доступная цена! Модель 1999 или 2000 года может быть приобретена менее чем за 5000 долларов, хотя вам придется выложить больше денег за модель с меньшим пробегом.

Если говорить об этом, внедорожник второго поколения обладает рядом преимуществ, которых нет у других моделей. Он более современный, чем предыдущее поколение, а двигатель значительно мощнее и производительнее. Между тем, подержанный Grand Cherokee второго поколения значительно дешевле, чем более поздние поколения, что делает его выгодным для покупки.

Если вы все еще раздумываете над идеей приобрести подержанный Jeep Grand Cherokee, почему бы не сделать его вторым поколением? Вы определенно не найдете лучшего предложения!

Jeep Grand Cherokee Generations

Jeep Grand Cherokee Generations Краткое описание

Первый Jeep Grand Cherokee дебютировал на Североамериканском автосалоне 1992 года, когда президент Chrysler Роберт Лутц проехал на нем через стеклянную пластину в Кобо-холле в Детройте, чтобы продемонстрировать свои возможности.Хотя это всего лишь маркетинговая уловка, эта акция станет показателем отношения и развития Grand Cherokee в ближайшие годы.

Первоначально он был разработан как замена обычного Jeep Cherokee, но в итоге стал скорее заменой Grand Wagoneer, производство которого было прекращено в 1991 году, и продажи Cherokee оправдали его собственное существование. American Motors разрабатывала основу для будущего Grand Cherokee до того, как Chrysler купила у них Jeep в 1987 году.Это был первый продукт Jeep, выпущенный Chrysler, а также первый Jeep, в котором использовалось программное обеспечение для автоматизированного проектирования, обеспечивающее эффективность и согласованность инженерных решений.

2011 - настоящее время Jeep Grand Cherokee (WK2 4-го поколения)

2011 год ознаменовал собой последнее изменение поколения Grand Cherokee с полностью современными обновлениями стиля, улучшенными технологиями, дальнейшими усовершенствованиями и несколькими новыми вариантами двигателей. Он разделяет свою платформу с тесно связанным с ним Dodge Durango.Новый 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 мощностью 290 лошадиных сил и 5,7-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 360 лошадиных сил стандартно поставлялись с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод остается стандартным, в то время как полноприводные варианты до сих пор поставляются с системами привода Quadra-Trac I, Quadra-Trac II или Quadra-Drive II.

Обновленные функции включают вентилируемые сиденья, HID фары, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, независимую подвеску четырех колес и пневматическую подвеску. В 2012 году вернулся Grand Cherokee SRT8 с двигателем 6.4-литровый двигатель V8 мощностью 470 лошадиных сил. Новая отделка Trailhawk была представлена ​​в 2017 году как внедорожная версия Grand Cherokee с повышенной жесткостью, дополнительными внедорожными характеристиками и большими шинами.

В 2014 году произошло обновление в середине цикла: модели получили обширные обновления, включая новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и несколько изменений стиля. Grand Cherokee SRT8 был переименован в SRT. Новое издание линейки Grand Cherokee появилось в 2018 году - Grand Cherokee Trackhawk.Он оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом от Dodge Challenger SRT Hellcat и развивает мощность 707 лошадиных сил, что делает его самым мощным внедорожником, который сейчас продается.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2005 - 2010 Jeep Grand Cherokee (WK 3-го поколения)

В 2005 году произошел еще один полный редизайн Grand Cherokee, известного как WK. 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель был заменен на 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил. 4,7-литровый двигатель V8, унаследованный от предыдущего поколения, развивает мощность 230 лошадиных сил, а новый 5-цилиндровый.К линейке добавился 7-литровый Hemi V8, который выдавал 325 лошадиных сил. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач стандартно поставлялась с задним приводом. Полный привод был необязательным с недавно доступной системой полного привода Quadra-Drive II.

Передняя панель WK стала плоской, а его общий дизайн вернулся к квадратным корням оригинального Grand Cherokee. Независимая подвеска и реечное рулевое управление были первыми на Grand Cherokee. Опции включали информационно-развлекательную систему, боковые шторки безопасности и навигацию, с дистанционным запуском и резервной камерой, которые стали доступны через несколько лет после его выпуска.Боковые подушки безопасности стали стандартными в 2007 году, а вскоре после этого в 2008 году было произведено небольшое обновление их стиля.

В период с 2006 по 2009 год произошло несколько изменений трансмиссии среднего цикла. В 2006 году к модельному ряду был добавлен Grand Cherokee SRT8 с 6,1-литровым двигателем. Двигатель V8 мощностью 425 лошадиных сил. В 2007 году был предложен 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил. В 2008 году был предложен новый 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 305 лошадиных сил, а в 2009 году был отмечен рост эффективности и увеличение мощности до 357 лошадиных сил для 5-го.7-литровый Hemi V8. В 2010 году отказались от турбодизельного двигателя V6 и 4,7-литрового двигателя V8.

Посмотреть объявления о 3-м поколении

1999 - 2004 Jeep Grand Cherokee (WJ 2nd Generation)

WJ Jeep Grand Cherokee был полностью переработан для модели 1999 года. . Его прежняя квадратная форма стала округлой и гладкой. Он вырос из предыдущего поколения, и новый 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 235 лошадиных сил заменил 5,2-литровый V8 от ZJ. 4,0-литровая рядная шестерка оставалась стандартным двигателем, хотя мощность была увеличена до 195 лошадиных сил.Модернизированная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач осталась стандартной. Новая система полного привода Quadra-Drive отличалась прогрессивной блокировкой дифференциалов, хотя задний привод оставался стандартным.

Другие обновления WJ включали проигрыватель компакт-дисков, больше места для пассажиров, изменения интерьера и боковые подушки безопасности. Топовая комплектация Overland отличалась более мощным двигателем V8 с высокой производительностью, который выдавал 265 лошадиных сил и стал доступен в середине производственного цикла WJ в 2002 году.Незначительный рестайлинг стиля произошел в 2003 году.

2004 был последним годом производства WJ и включал еще несколько незначительных обновлений стиля, а также несколько специальных моделей, включая Columbia и Rocky Mountain Editions.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1993 - 1998 Jeep Grand Cherokee (ZJ 1-го поколения)

ZJ впервые предлагался как модель 1993 года. Он был построен на монококовой раме, снабжен такими роскошными деталями, как электрические стеклоподъемники, доступ без ключа и четырехколесная АБС, и был настроен на прямую конкуренцию с Ford Explorer.Первоначально были доступны три комплектаций: Base (позже измененный на SE), Laredo и Limited, хотя комплектацию SE сняли всего через несколько лет.

5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной с дополнительной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 1995 году механическая коробка передач была снята с производства из-за низкого потребительского спроса, и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной. Самые первые Grand Cherokees были доступны только с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем AMC мощностью 190 лошадиных сил. Вскоре после дебюта дополнительный 5.Стал доступен 2-литровый V8 мощностью 220 лошадиных сил. В последний год производства в 1998 году Grand Cherokee Limited первого поколения получил более крупный 5,9-литровый двигатель V8 мощностью 245 лошадиных сил.

Минимальные дополнения сопровождали ZJ Grand Cherokee на протяжении всего его зарождения, хотя небольшие улучшения, такие как четырехколесные дисковые тормоза, добавление подушки безопасности на стороне пассажира, улучшения качества езды и несколько пакетов внешнего вида были предложены во время его первого запуска.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Какое поколение Jeep Grand Cherokee выбрать?

Покупка подержанного автомобиля может быть сложной задачей, так как вы можете выбрать один из множества вариантов.Если вы решили, что хотите купить кроссовер, какую марку вы выберете? Какую модель вы выберете после того, как определитесь с этим? Отделка? Год?

Покупка подержанной машины может быть довольно напряженным переживанием, но, возможно, мы сможем облегчить ваше беспокойство. Если вы действительно ищете подержанный внедорожник, нет лучшего варианта, чем Jeep Grand Cherokee. Конечно, как мы уже упоминали, у вас все еще будет несколько вариантов выбора после того, как вы приземлитесь на этой конкретной табличке.

Grand Cherokee существует с 1993 года, предлагая вам множество моделей на выбор.Вы бы предпочли потратить меньше денег и выбрать внедорожник первого поколения, или, может быть, вы предпочтете потратить немного денег на более новую модель. К счастью, каждый из подержанных вариантов Jeep Grand Cherokee отлично подходит, как вы узнаете ниже…

Первое поколение

Стремясь утвердиться в сегменте роскошных внедорожников, бренд выпустил свой новый Grand Cherokee. Первое поколение «ZJ» было выпущено в 1992 году в качестве модели 1993 года и оставалось на рынке до 1998 года.

Автомобиль изначально включал 4,0-литровый двигатель Straight-Six, который мог развивать мощность 190 лошадиных сил и крутящий момент 225 фунт-фут. Этот агрегат сопровождался либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо механической коробкой передач Aisin AX15, и автомобиль также предлагал задний и полный привод.

Было несколько уровней отделки салона, которые изначально сопровождали Grand Cherokee, включая базовую комплектацию, Laredo и Limited. Базовая (или SE) модель была довольно простой, включая полный комплект приборов, тканевый интерьер и пятиступенчатую механическую коробку передач (электрические стеклоподъемники или замки даже не входили в стандартную комплектацию).Несмотря на доступную цену, покупатели, как правило, выбирали более укомплектованные версии Grand Cherokee, что привело к быстрому снятию с производства базовой модели.

Между тем, отделка Laredo включала в себя электрический стеклоподъемник и возможность блокировки, а также круиз-контроль и обтянутый кожей руль. Топовый Limited предлагал кожаные сиденья, зеркала с подогревом, интерьер с текстурой дерева и систему входа без ключа.

Второе поколение

Grand Cherokee был полностью переработан для модели 1999 года, поскольку бренд открыл второе поколение заводской таблички.

Одним из наиболее заметных изменений, представленных в «WJ», стало включение автоматической системы полного привода Quadra-Drive. Используя раздаточную коробку New Venture Gear NV247, система помогла передать крутящий момент с одной оси на другую, что косвенно улучшило управляемость и управляемость автомобиля. Три контрастных режима движения системы помогли управлять механикой для конкретных сценариев. Например, нейтральный режим будет управлять крутящим моментом, чтобы улучшить возможности буксировки.

4,0-литровый двигатель Straight-6 остался неизменным, и он даже предлагал улучшенные характеристики мощности (195 лошадиных сил, 230 фунт-фут крутящего момента). Однако этот агрегат быстро затмил 4,7-литровый V8, который мог выдавать невероятные 235 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Новый агрегат был значительно легче альтернативного варианта, а также обеспечивал лучшую экономию топлива. Пара двигателей может сопровождаться автоматической коробкой передач 45RFE и 545RFE, причем оба варианта по существу предлагают водителям шесть различных скоростей.

Изменения в Grand Cherokee второго поколения были не только механическими. Бренд сотрудничал с Porsche, чтобы создать более прочную и долговечную раму. Стальные балки, рельсы и стойки способствовали повышению жесткости и жесткости, а конструкция UniFrame помогла пассажирам в целости и сохранности.

Благодаря увеличенным задним дверям Grand Cherokee предоставил больше внутреннего пространства для задних пассажиров. Инженеры изменили некоторые элементы управления (например, фары или задние дворники), чтобы сделать их более удобными для водителя, а информационный центр транспортного средства был размещен над лобовым стеклом, чтобы водители могли лучше видеть дорогу.

Третье поколение

Следующая версия Grand Cherokee была представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2004 года. Как и во втором поколении, обновленный автомобиль был подчеркнут новой механикой.

Среди основных включений была система полного привода Quadra-Drive II, а также дополнительный 5,7-литровый Hemi V8. Этот новый агрегат мог выдавать 325 лошадиных сил и 375 фунт-фут крутящего момента, а в 2009 году эти цифры были увеличены до 357 лошадиных сил и 389 фунт-фут крутящего момента.Кроме того, благодаря изменяемым фазам газораспределения водители обнаружат, что двигатель чрезвычайно экономичен. Между тем, 3,7-литровый двигатель заменил 4,0-литровый агрегат с новым включением, способным производить 215 лошадиных сил и 235 фунт-фут крутящего момента.

При разработке внешнего вида инженеры уделяли особое внимание снижению шума, вибрации и резкости автомобиля. Ряд механических изменений в конечном итоге способствовал реализации этих высоких целей. Например, новая передняя подвеска с ведущими рычагами не только улучшила управляемость автомобиля, но и повлияла на общее впечатление от вождения.

Четвертое поколение

Текущее поколение Grand Cherokees было показано на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году, и летом 2010 года заводская табличка попала в автосалоны. Новый внедорожник сохранил многие из своих самых любимых атрибутов, но инженеры также постарались модернизировать внешний вид и интерьер.

Шасси по-прежнему состояло из стального цельного корпуса, но соответствующая четырехколесная независимая подвеска была модернизирована для улучшения внедорожных характеристик.Между тем, опциональная пневматическая подвеска Quadra-Lift с регулируемой высотой помогает увеличить дорожный просвет автомобиля. Что касается систем полного привода, покупатели могли выбрать все предложения бренда (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, Quadra-Drive II). Интерьер был подчеркнут кожаной отделкой премиум-класса и вставками из натурального дерева. Системы Bluetooth и UConnect также предлагались в новом Grand Cherokee.

Варианты двигателей

были выделены новым 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 и вернувшимся 5.7-литровый Hemi V8. V6 мог выдавать 290 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента, в то время как Hemi V8 выдавал 360 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента. V8 сопровождался системой Multiple Displacement System, которая ограничивает четыре цилиндра в условиях малой мощности. К устройству также присоединяется многоскоростная автоматическая трансмиссия, которая влияет на невероятную тягово-сцепную способность в 7 400 фунтов.

Grand Cherokee четвертого поколения был хорошо принят после его выпуска. Фирменная табличка была удостоена более 30 наград за свой стиль, безопасность, технологии и возможности вождения, что сделало этот внедорожник самым награждаемым внедорожником всех времен.В частности, этот автомобиль был назван «Лучшим выбором безопасности» Страховым институтом дорожной безопасности, «Лучшей покупкой в ​​2011 году» по версии журнала Consumers Digest и «Грузовиком года» по версии Detroit News.

Эти похвалы повлияли на место Grand Cherokee на рынке внедорожников. В то время как компания традиционно продавала более 200 000 единиц в год, в середине 2000-х годов продажи медленно падали. К 2009 году бренд продал всего 50 328 единиц, что стало самым низким показателем продаж за более чем десятилетие.С выпуском Grand Cherokee четвертого поколения их количество снова растет. За последние пять лет бренд продемонстрировал устойчивый рост, достигнув высшей точки в 195 958 единиц, проданных в 2015 году.

Автомобиль зарекомендовал себя среди лучших в классе внедорожников, и даже более старые модели по-прежнему противостоят некоторым более новым, конкурирующим автомобилям. Двигатели неизменно демонстрируют исключительную мощность, интерьер был усовершенствован для обеспечения оптимального стиля и комфорта, а внешний вид был разработан для максимальной безопасности и управляемости.Независимо от того, какой Jeep Grand Cherokee вы в конечном итоге выберете, мы уверены, что вы останетесь довольны своим решением.

Jeep Grand Cherokee L 2021 года - первый представитель роскошного нового поколения

  • Jeep представил внедорожник Grand Cherokee пятого поколения, трехрядную модель под названием Grand Cherokee L, которая демонстрирует дизайнерское вдохновение от Wagoneer.
  • Jeep Grand Cherokee L 2021 года рассчитан на шесть или семь пассажиров и будет предлагать два двигателя, три разные системы привода, доступную пневматическую подвеску и множество новых технологий на борту.
  • Он поступит в продажу этой весной, вероятно, по цене чуть менее 40000 долларов, а двухрядная версия и новая подключаемая гибридная модель поступят в производство к концу года.

    Внедорожник Jeep Grand Cherokee вот-вот начнет свое пятое поколение, и он будет представлен с трехрядной моделью Grand Cherokee L, вмещающей до семи человек. Если выбор трехрядной конструкции поднимает вопрос о внедорожной репутации этого нового Jeep, лидер подразделения Джим Моррисон отвечает: «Не позволяйте третьему ряду вводить вас в заблуждение, этот Jeep все еще способен.«

    Популярный внедорожник по-прежнему будет предлагать двухрядную модель, производство которой планируется к концу года, а также подключаемый гибридный внедорожник 4xe. По словам Jeep, во втором модельном году также появится возможность вождения без помощи рук. Между тем, представленный здесь Grand Cherokee L 2021 года поступит в продажу этой весной, вероятно, по цене чуть менее 40000 долларов.

    К концу года в линейке Jeep появятся три новых трехрядных внедорожника: цельный Grand Cherokee L, доступный в комплектациях Laredo, Limited, Overland и Summit, а также кузов-на-раме Wagoneer и Grand Wagoneer. полноразмерные утес.Wagoneer будет стоить от 60 000 долларов, в то время как Jeep заявляет, что стоимость полностью загруженных Grand Wagoneer может достигать более 100 000 долларов. Grand Cherokee L и Wagoneers будут конкурировать с такими, как Ford Explorer and Expedition, Chevy Traverse и Tahoe, а также Highlander и Sequoia от Toyota.

    Jeep заявляет, что пропорции Grand Cherokee L были вдохновлены оригинальным Wagoneer, и вы также увидите, что немного от чутья нового концепта Grand Wagoneer смешалось. Наибольшая доля приходится на решетку с семью прорезями, которая немного наклонена вперед, с тонкими светодиодными фарами, прикрепленными с обеих сторон.Внизу передняя панель новой модели имеет активные проемы и выросла, скрывая технологию помощи водителю, по сравнению с предыдущим поколением. Глянцево-черная крыша доступна для модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit, а линия крыши переходит в тонкие светодиодные задние фонари. Доступный пакет Summit Reserve включает набор 21-дюймовых колес (на фото выше), в то время как две лучшие модели получают стандартные 20-дюймовые колеса. Модели Limited и базовая Laredo устанавливаются на 18-дюймовые колеса.

    Колесная база Grand Cherokee L - 6.На 9 дюймов длиннее, чем у нынешней модели, а новая модель оснащена независимой передней подвеской и многорычажной задней подвеской. (Текущая двухрядная версия будет перенесена в 2021 модельный год, а новая двухрядная модель появится позже, вероятно, как модель 2022 года.) Сиденья второго ряда L складываются и сдвигаются вперед, чтобы облегчить доступ к третьему ряду. , который имеет складывающиеся с электроприводом сиденья и 30,3 дюйма пространства для ног - на 1,9 дюйма меньше, чем у Ford Explorer. За вторым рядом есть 47 кубических футов хранения, на 11 кубов больше, чем у двухрядного Grand Cherokee, а когда все сиденья сложены до плоского грузового пола, L может похвастаться 85 кубическими футами хранения, на три меньше, чем у Explorer. .

    Те же двигатели, подключаемый гибридный автомобиль.

    Jeep сохранил силовые агрегаты Grand Cherokee в новом поколении, хотя он анонсирует подключаемую гибридную модель 4xe, название которой впервые появилось на Wrangler, в конце этого года. Мы также не исключаем мега-мощный V-8 с наддувом Hellcat, потому что Fiat Chrysler запихивает зверя практически во что угодно с четырьмя колесами, включая трехрядный Dodge Durango. 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 со старт-стопом входит в стандартную комплектацию, будь то задний, полный или полный привод, мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-футов крутящего момента.Более мощный 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель с полным приводом и отключением цилиндров доступен на моделях Overland и Summit, который развивает мощность 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Две трансмиссии L вырабатывают немного меньше мощности, чем двухрядная модель, просто из-за другой конфигурации в этом новом поколении, сообщил Jeep Car и Driver . Grand Cherokee L может буксировать до 6200 фунтов с V-6 и 7200 фунтов с V-8, как и двухрядный Grand Cherokee 2021 года.

    Одинаковые возможности Jeep

    Доступны три системы привода: Quadra-Trac I и II, одно- и двухскоростные раздаточные коробки, а также Quadra-Drive II, который включает двухскоростную раздаточную коробку и задний электронный ограничитель. -пробуксовочный дифференциал. Последний не является обязательным для модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit. Эти две модели также оснащены адаптивными амортизаторами и стандартной пневматической подвеской с пятью настройками высоты в диапазоне от 6,5 до 10,9 дюймов дорожного просвета.Grand Cherokee L имеет пять режимов движения на местности, в том числе автоматический, спортивный, рок, снег и грязь / песок, а управление спуском с холма, стандартное для Overland и Summit, осуществляется с помощью подрулевых переключателей.

    Для модели Overland доступен внедорожный пакет, который дает ей значок Jeep «Trail Rated», и включает в себя защитные пластины, электронный задний дифференциал повышенного трения и 18-дюймовые алюминиевые колеса, обтянутые всесезонной тканью Michelin Primacy. шины. Grand Cherokee L также оснащен устройством отключения переднего моста, которое автоматически переводит внедорожник в привод на два колеса, если обнаруживает, что полный привод не требуется.

    Роскошный интерьер с большими экранами

    Самым большим усовершенствованием нового Grand Cherokee является салон, а хорошо оборудованные версии могут даже составить конкуренцию роскошным внедорожникам, таким как BMW X5 и Mercedes-Benz GLE-класса. 8,4-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию новой информационно-развлекательной системы FCA Uconnect 5 с возможностью беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto, в то время как 10,1-дюймовый экран доступен для Limited и Overland и стандарт для Summit. В стандартную комплектацию входит 10,3-дюймовый цифровой приборный щиток.Центральная консоль выполнена в черном глянцевом цвете и оснащена поворотной ручкой переключения передач с подсветкой, аналогичной той, что используется в концепте Grand Wagoneer.

    Модели

    Overland и Summit оснащены передними сиденьями с электроприводом по 16 параметрам и дополнительной функцией массажа. Все Grand Cherokee L имеют настраиваемое внутреннее светодиодное освещение и 12 розеток USB Type A и Type C. Доступный пакет Summit Reserve включает охлаждаемые сиденья переднего и второго ряда с более красивой кожей, массажные передние сиденья, специальную отделку и аудиосистему McIntosh.

    Jeep сообщает, что Grand Cherokee L будет обладать способностью к автономному вождению 2-го уровня, которая должна быть доступна к концу года. На данный момент технология центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля FCA доступна на модели Overland и входит в стандартную комплектацию Summit. Эти две модели также получили камеру ночного видения и проекционный дисплей. Ограниченные модели и выше имеют опцию для 9,2-дюймового цифрового зеркала заднего вида. Все модели Grand Cherokee L 2021 стандартно поставляются с предупреждением о столкновении с активным торможением, адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, системой экстренного торможения и контролем слепых зон.

    Jeep Grand Cherokee L 2021 года поступит в продажу весной. Ожидается, что цены начнутся с чуть менее 40 000 долларов для Laredo, около 45 000 долларов для Limited, 50 000 долларов для Overland и 55 000 долларов для Summit.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Это самый надежный Jeep Grand Cherokee Год покупки Подержанный

    Jeep Grand Cherokee имеет прочную репутацию комфортного американского внедорожника с некоторыми респектабельными внедорожными качествами. В то время как новые модели становятся все лучше и лучше, линейка Grand Cherokee также известна своей ненадежностью. Его 27-летний пробег пронизан взлетами и падениями, от исключительного комфорта до невероятной ненадежности, и с новым поколением Grand Cherokees на подходе мы надеемся на лучшее.

    : что нужно знать о Jeep Grand Cherokee SRT

    2020 года

    Если вы хотите купить подержанный Jeep Grand Cherokee, есть один модельный год, который отличается надежностью и служит золотой серединой для тех, кто ищет подержанный Jeep.

    Давайте посмотрим, почему Grand Cherokee 2010 модельного года является самым надежным.

    Grand Cherokee

    2010 года Через: The Car Connection

    Jeep Grand Cherokee вышел на сцену в 1993 году и к 2010 году сменил уже три поколения.2010 модельный год стал последним из третьего поколения WK Grand Cherokees, которые эксплуатировались с 2005 по 2010 год.

    Базовая модель шла с 3,7-литровым двигателем V6, заменяющим 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель второго поколения. Поначалу замена двигателя казалась ужасной идеей. 4,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель - один из лучших двигателей Jeep, когда-либо созданных, в то время как новый Powertech V6 имел несколько незначительных проблем, он был значительно улучшен к 2010 году. Замена была необходима для соответствия все более строгим стандартам выбросов.

    Несмотря на сокращение в кубических дюймах, у Jeep было на 20 дополнительных лошадей под капотом по сравнению с WJ Cherokees второго поколения. Уменьшение рабочего объема также улучшило топливную экономичность автомобиля. В то время как в этом поколении система полного привода была улучшена, третье поколение продавалось как дорожное транспортное средство.

    Grand Cherokee 2010 года - комфортабельный внедорожник. Подвеска была обновлена ​​до независимой компоновки на двойных поперечных рычагах для большей плавности хода на неровностях.Он не пытается быть внедорожным зверем или гонщиком на треке, он просто достаточно удобен для среднего потребителя.

    По теме: эти изображения доказывают, что джипы - лучшие внедорожники

    Меньше электрики, меньше проблем

    Через: Select Jeeps Inc.

    В Grand Cherokee 2010 года было достаточно технологий для своего времени, но когда в 2011 году Jeep решил выпустить четвертое поколение, у него возникло множество проблем с электрикой.Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) управлял вашим типичным электрическим оборудованием. Фары, электрические стеклоподъемники, ETC, топливные насосы. Если бы TIPM перестал работать (что он определенно сделал), у вас остался бы двигатель, который не запускался, и счет в размере 1300 долларов. Отзыв был доступен совсем недавно, в 2019 году. Совершенно новые технологии в новом поколении Grand Cherokees обычно означают держаться подальше.

    Поскольку 2010 модельный год ознаменовал конец поколения Grand Cherokees WK, все проблемы с 2005 по 2009 годы были по большей части решены.Это была вершина того поколения, возможно, даже полная линейка Grand Cherokee. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, Grand Cherokee 2010 года получил только 5 отзывов и 106 жалоб, в то время как другие, такие как модели 2011 и 2014 годов, имеют до 16 отзывов и тысячи жалоб.

    Однако модель 2010 года не идеальна, и автомобиль был отозван. Большой проблемой была неисправная раздаточная коробка, из-за которой автомобиль сам переключился на нейтраль и откатился, к большому удивлению владельца.Проблема была связана с автомобилями с полноприводными системами Quadra-Trac II или Quadra-Drive II. Grand Cherokee 2010 года, как и все второе поколение в этом отношении, были оснащены системой Quadra-Drive II. И хотя эти отзывы уже должны были быть рассмотрены, вы все равно должны остерегаться этого.

    По теме: 10 причин, по которым мы в восторге от нового Jeep Grand Wagoneer

    Большой пробег и доступный

    Через: Pintrest

    При покупке подержанной машины многие люди ищут машины, которые не проехали много миль.И хотя это совершенно верно, вам не нужно беспокоиться о Grand Cherokee 2010 года с большим пробегом, как о других автомобилях. С большинством джипов можно повозиться, чтобы они продолжали работать, хотя для некоторых более ранних моделей это требует большой любви и заботы. Но к счастью для нас, модель 2010 года прослужила долго. При базовом обслуживании и, возможно, небольшом механическом ноу-хау последний Grand Cherokees третьего поколения может легко проехать 200 000 миль.

    В нем нет такой роскоши и внедорожных технологий, как в более поздних моделях, но и он не оборудован недостаточно.Как упоминалось ранее, у него обновленная и усовершенствованная подвеска, система полного привода с известным и исправленным недостатком и DVD-плеер на заднем сиденье для немного роскоши. Однако общее отсутствие бортового оборудования может быть одной из причин, по которой оно более надежно. Дополнительным побочным эффектом является то, что он делает Grand Cherokee 2010 года невероятно доступным. Grand Cherokees 2010 года выпуска с большим пробегом можно легко найти менее чем за 10 тысяч.

    Вам по-прежнему нужно внимательно следить за любым подержанным Grand Cherokee, но с точки зрения надежности, доступности и общей полезности модель 2010 года достигает всех отметок.

    Следующая статья: Что нужно знать о Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2020 года

    Porsche 964, специально заказанный султаном Брунея на продажу

    Редкий суперкар, принадлежащий чемпиону мира Формулы-1 2009 года Дженсону Баттону, внесен в список коллекционных автомобилей.

    Читать далее

    Об авторе Тейлор Мартин (42 опубликованных статей)

    Имея за плечами несколько механических проектов своими руками и диплом писателя, Тейлор часто занимается автомобилями всех мастей.Его вкусы варьируются от необычных до неразумных, часто он фантазирует о старых юнкерах и драндулетах, таких как Pacers и Pintos. Хотя он полный любитель универсалов, Тейлор просто любит водить машину и всегда рад сесть за руль всего, что может, когда у него есть такая возможность.

    Более От Тейлора Мартина

    Покупка подержанного Jeep Grand Cherokee? Вот что вам следует знать

    Jeep Grand Cherokee - это две вещи.Это одновременно роскошный внедорожник и способный внедорожник. Для многих он представляет лучшее из обоих миров. Вот почему при покупке подержанного внедорожника многие покупатели тяготеют к Grand Cherokee. Но разве это все, что нужно?

    Джип Гранд Чероки 2016 | Jeep

    Какой модельный год купить?

    Хотя покупка Jeep Grand Cherokee первого или второго поколения может показаться заманчивой, Autotrader утверждает, что не стоит этого делать . И знаешь, что? Мы должны согласиться. Даже если вы ищете второй автомобиль для бездорожья или делаете покупки с ограниченным бюджетом, покупка модели первого или второго поколения может привести к дорогостоящему ремонту.

    Если вы собираетесь купить Jeep Grand Cherokee, подумайте о покупке модели 2005 года и новее. Четвертое поколение особенно привлекательно. Он появился в 2011 году и с тех пор претерпел множество обновлений. В настоящее время Grand Cherokee, как выразился Autotrader, «самый роскошный и технически совершенный из всех Grand Cherokee».

    СВЯЗАННЫЙ: Редизайн Jeep Grand Cherokee 2022 года давно назрел

    Подходит ли подержанный Jeep Grand Cherokee для бездорожья?

    На этот вопрос легко ответить, потому что ответ, очевидно, положительный.Подержанный Jeep Grand Cherokee станет идеальным внедорожником для бездорожья. Jeep Grand Cherokee рассчитан на бездорожье, а также предлагает большой дорожный просвет, так что вы можете с абсолютной уверенностью преодолевать пересеченную местность.

    Сколько может стоить этот прочный внедорожник?

    А если вам нужен подержанный внедорожник, который может буксировать значительную сумму? Подержанный Jeep Grand Cherokee - неплохой выбор. По данным Autotrader, почти во всех случаях тяговые способности Grand Cherokee превосходят такие конкуренты, как Toyota Highlander и Nissan Xterra.

    СВЯЗАННЫЙ: Вам действительно нужен пикап? или лучше покупать внедорожник?

    У Jeep Grand Cherokee есть проблемы

    Есть некоторые проблемы, о которых вам следует знать при покупке подержанного Jeep Grand Cherokee. Все четыре поколения испытали несколько отзывов, поэтому не забудьте сверить конкретные годы моделей с информацией об отзыве из Национальной администрации безопасности дорожного движения.

    Однако, когда речь идет о моделях определенного года, CarComplaints.com рекомендует избегать модели 2011 года. CarComplaints.com сообщает, что у модели 2011 года больше всего жалоб от владельцев. Наиболее частые жалобы на модель 2011 года включают проблемы с двигателем, электрическими системами и внутренними аксессуарами.

    Будет ли надежным подержанный Jeep Grand Cherokee?

    По большей части да, это надежный автомобиль. J.D. Power сообщает, что за последние десять лет он получил общий рейтинг качества и надежности «отлично».

    Per Consumer Reports, модели с 2016 года по сегодняшний день будут наиболее надежными. Хотя большинство модельных лет получали только три из пяти рейтингов надежности, модельные годы до 2016 года получали гораздо более низкие оценки от Consumer Reports.

    СВЯЗАННЫЙ: Jeep Grand Cherokee 2020 года - самый тихий джип, который вы можете купить

    Есть ли варианты получше?

    Это зависит от того, что вы ищете.Если вам нужен крутой внедорожник, который может похвастаться лучшими показателями надежности, чем Jeep Grand Cherokee, тогда Toyota 4Runner станет отличным выбором. Однако вы обнаружите, что он не такой роскошный, как последние версии Jeep Grand Cherokee.

    Land Rover Discovery также является прекрасной альтернативой. Он предлагает множество возможностей для бездорожья и оснащен роскошными функциями. Однако, как и Grand Cherokee, Land Rover Discovery столкнулся с некоторыми проблемами надежности.

    Стоит ли покупать подержанный Jeep Grand Cherokee?

    Покупка подержанного внедорожника может вызвать стресс. Но если вам нужен подержанный внедорожник, который способен выезжать на тропы, буксировать тяжелый груз и время от времени решать механические проблемы, тогда подержанный Jeep Grand Cherokee станет довольно стоящим выбором.

    Что мы знаем о двухрядном внедорожнике

    После десятилетия почивания на лаврах Jeep Grand Cherokee, наконец, претерпел полный редизайн к модели 2022 года.Grand Cherokee 2022 года будет во многом разделять свой дизайн и особенности с недавно представленным Grand Cherokee L 2021 года. Большая разница? Укороченная колесная база и на один ряд сидений меньше.

    Грандер 2022 Grand Cherokee

    Ищите Jeep, чтобы предложить несколько различных уровней отделки салона Grand Cherokee следующего поколения, при этом большинство моделей имеют стандартный задний привод. Тем не менее, каждый 2022 год Grand Cherokee будет предлагать полный привод как минимум в качестве опции. Ищите также несколько систем.В то время как более дорогие и более ориентированные на трассы комплектации Grand Cherokee, несомненно, будут оснащены двухскоростной раздаточной коробкой для дополнительного мастерства в глуши, модели с более низкими характеристиками могут иметь менее сложную настройку, которая позволяет обходиться без переключения передач с низким диапазоном - просто как и в настоящее время.

    Просмотреть все 41 фото

    2022 Grand Cherokee Параметры двигателя

    Grand Cherokee 2022 года должен предлагать покупателям широкий выбор двигателей. Как и Grand Cherokee L, двухрядный Grand Cherokee должен стандартно поставляться с 3-цилиндровым двигателем мощностью 290 л.с.6-литровый V-6. 5,7-литровый V-8 мощностью 357 л.с. почти наверняка найдет свое место и под капотом меньшего Grand Cherokee. Потребители, более ориентированные на эффективность, могут удовлетворить свои потребности с помощью 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и 3,0-литровых турбодизельных двигателей V-6, предлагаемых в Wrangler. Точно так же новый Grand Cherokee добавит бензиново-электрическую гибридную модель 4xe. Мы ожидаем, что Grand Cherokee 4xe 2022 года получит 375-сильную трансмиссию от своего конюха Wrangler 4xe.

    Ожидается, что любители высокопроизводительных автомобилей будут испытывать аппетит от новых моделей SRT.Еще неизвестно, попадет ли 700-сильный V-8 Trackhawk с наддувом в новый Grand Cherokee. Тем не менее, мы думаем, что отделка, подобная Desert Rated Gladiator Mojave, может найти свое место в следующем Grand Cherokee. Ищите такой Grand Cherokee, который может похвастаться дополнительным дорожным просветом, амортизаторами и пружинами для конкретной модели и многим другим.

    Грандиозный интерьер для Grand Cherokee 2022 года

    Мы ожидаем, что Jeep будет соответствовать Grand Cherokee 2022 года с теми же ключевыми информационно-развлекательными функциями, что и в более длинном Grand Cherokee L.8,4-дюймовый сенсорный экран будет служить вариантом начального уровня, в то время как более крупный 10,1-дюймовый экран с информационно-развлекательным программным обеспечением FCA Uconnect 5 будет предлагаться в качестве обновленной конфигурации. 10,3-дюймовая цифровая приборная панель Grand Cherokee L и 10-дюймовый проекционный дисплей обязательно найдут свое место и в меньшем Grand Cherokee.

    2022 Grand Cherokee Цена и дата продажи

    Хотя мы не знаем, сколько Jeep будет взимать за Grand Cherokee 2022 года, мы ожидаем, что цена на новую модель немного вырастет по сравнению с базовой суммой в 35 495 долларов в 2020 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *