комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
3008
Размер колёс
245/75/R17 255/70/R18 285/70/R17
Ширина задней колеи
1598
Ширина передней колеи
1598
Объем багажника мин/макс, л
553/1044
81
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
1960
Количество передач
8
Коробка передач
автомат
Тип привода
полный
Подвеска и тормозаЗадние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
зависимая, пружинная
Тип передней подвески
зависимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
7.2
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм84 × 90
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
272 / 200 при 5250
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
400 при 3000
Объем двигателя, см³
1995
Расположение двигателя
переднее, продольное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10
Тип двигателя
Тип наддува
турбонаддув
Название рейтинга
EuroNCAP
Оценка безопасности
1 / 5
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
JEEP WRANGLER — Джип Вранглер — Технические характеристики
Jeep Wrangler (рус. Джип Рэнглер) — автомобиль повышенной проходимости, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep). Является преемником автомобилей семейства Jeep CJ. Выпускается с 1987 года. За время производства сменилось несколько поколений Wrangler.
Jeep Wrangler YJ с «коротким» каркасом безопасности (до 1992 года)
Jeep Wrangler YJ с «длинным» каркасом безопасности (с 1992 года)
В 1987 году Jeep YJ, получивший имя Wrangler, заменил на конвейере столь любимый Jeep CJ. Он выпускался на заводе в Брамптон (Онтарио, Канада), пока завод не был закрыт 23 апреля 1992 года. Производство было перенесено в Толедо, штат Огайо, США. Jeep YJ получил новый дизайн с более длинной колесной базой, что несколько уменьшило дорожный просвет, но добавило больше комфорта. Jeep YJ также использовал продольные рессоры в подвеске колёс, как и на джипах серии CJ. Несмотря на новый дизайн, кузов был очень похож на Jeep CJ7, и тоже являлся взаимозаменяемым с некоторыми незначительными изменениями. Jeep YJ стал легко узнаваемым благодаря прямоугольным фарам и положением щеток стеклоочистителя на лобовом стекле. Позднее эти два изменения были отменены при появлении серии TJ в 1996 году. До появления этой серии был построен 632231 автомобиль Jeep YJ , но некоторое время старая и новая модель выпускались параллельно, и до середины 1996 года общее количество выпущенных автомобилей Jeep YJ составило 685071 единиц.
Jeep YJ до 1991 года использовал рядные бензиновые двигатели AMC 150 2.5 L (4 цилиндра) и AMC 258 4,2 L (6 цилиндров). В 1991 году AMC 258 был заменён более мощным двигателем AMC 242 4,0 L (6 цилиндров, мощность 180 л.с. (134 кВт)) с впрыском топлива.
В 1992 году был удлинён каркас безопасности для возможности установить для задних пассажиров ремни безопасности с диагональной ветвью (в отличие от поясных ремней, устанавливаемых ранее), в следующем, 1993 году, в качестве опции была добавлена антиблокировочная тормозная система. В 1994 году впервые для 4-х цилиндровых Jeep YJ стала предлагаться автоматическая коробка передач. 1995 год был единственным годом, когда использовались полностью оцинкованные кузов и рама. В переходном 1996 году YJ выпускался как модель 1995 года, но с некоторыми улучшениями: усиленные петли задней двери, задние бамперы от TJ.
Помимо базовой версии выпускались несколько пакетов опций:
Весной 1996 года был выпущен Jeep Wrangler серии TJ (условно 1997 модельного года). Этот обновленный Wrangler обзавёлся пружинной подвеской колёс (по примеру Jeep Grand Cherokee) для повышения плавности хода и управляемости, и вернулся к классическим круглым фарам в стиле Jeep CJ. Базовый двигатель — AMC 242 4,0 L, используемый также в Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee. Двигатель AMC 150 2.5 L устанавливался на модели начального уровня до 2003 года. В 2003 году его заменил DOHC4-цилиндровый двигатель Chrysler Neon 2,4 L.
Существовала версия Jeep TJ с правым рулём — для экспортных рынков, а также для почтовых перевозчиков в сельской местности США (эта версия была доступна только с автоматической коробкой передач).
В 1999 году топливный бак стандартной версии был увеличен до 72 л. С 1997 по 2002 год, боковые зеркала на дверях были с черными металлическими рамами, а с 2003 по 2006 год рамы зеркал были пластиковыми. В 2003 году 3-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена 4-ступенчатой с овердрайвом.
Jeep Wrangler поколения JK выпускается с 2007 года Chrysler Group’s Toledo Assembly Plant в Толидо, Огайо. Каждый год компания Chrysler вносит изменения и усовершенствования в выпускаемые модели. 2007 год принес наиболее значимые изменения в модельный ряд.
Внедорожник изначально был преставлен в двух моделях:
Колесная база 5-дверных автомобилей комплектаций Unlimited составляет 116 дюймов, что было достигнуто увеличением стандартной базы длиной 95,4 дюйма на 20,6 дюймов. Жесткость рамы, на которой построен Wrangler возросла на 100 %, кузова — на 50 % по сравнению с предыдущим поколением.
Jeep Wrangler JK выпускался как c лево- так и c правосторонним расположением рулевого управления.
Двигатель в модели JK был заменен новым 3.8 литровым двигателем Chrysler 3.8 компоновки V-6,обеспечивающим мощность 202 л.с и крутящий момент 321 Нм.
В 2011 году автомобиль получил новый, полностью переработанный интерьер.
В 2012 году бензиновый двигатель 3.8 был заменен новым, более мощным и экономичным двигателем Chrysler Pentastar объемом 3.6 л. Для европейского рынка (включая Россию) Wrangler JK доступен и с дизельным двигателем объёмом 2.8 л производства итальянской компании VM Motori.
Для повышения безопасности Jeep Wrangler был оснащен такими системами как электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program), 4-х канальная антиблокировочная система тормозов, электронная система по предотвращению переворота. Возможна комплектация боковыми подушками безопасности в сиденьях. Безопасность внедорожника Wrangler JK была подтверждена краш-тестами, которые были проведены Национальным управлением безопасностью движения на трассах. 2007 по 2010 год Jeep Wrangler получал высший пятизвездочный рейтинг безопасности как для водителя так и для пассажира при лобовом столкновении.
Jeep Wrangler Unlimited имеет угол переднего свеса 44.4 градуса, угол продольной переходимости 20.8 град и угол заднего свеса 40.5 град. Дополнительно Jeep Wrangler Unlimited комплектуется размыкающимся передним поперечным стабилизатором подвески — Active Sway Bar System (ASBS), обеспечивающим повышенный угол артикуляции переднего моста. Wrangler JK оснащается передним ведущим мостом DANA 30 (или усиленным мостом DANA 44 в версии Rubicon) с пятирычажной подвеской на пружинах и задним ведущим мостом DANA 44 с аналогичной подвеской. Комплектации Sport и Sahara имеют систему полного привода Command-Trac®, включающую 2-ступенчатую раздаточную коробку с передаточным числом пониженной передачи 2.72. Комплектация Rubicon оснащается системой полного привода Rock-Trac® с 2-ступенчатой раздаточной коробкой с передаточным числом 4.10.
Основными выпускаемыми компектациями являются:
Компания Chrysler каждый год выпускает ограниченную специальную серию моделей Jeep Wrangler, отличающуюся от основных моделей экстерьером, интерьером или дополнительными опциями.
В 2016 в связи с 75-летним юбилеем марки Jeep был представлен ограниченный спецвыпуск, который отличается влиянием военной тематики в честь военного прошлого машины: новый цвет кузова «Сержант» (Sarge) — оттенок зеленого, бронзовые элементы отделки и эмблема, показывающая, что машина принадлежит к ограниченному юбилейному выпуску.
| Jeep Wrangler I 2.5 i (121 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3879 мм |
| Ширина | 1676 |
| Высота | 1735 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Объем багажника максимальный | 1223 л |
| Объем багажника минимальный | 354 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2464 см3 |
| Мощность | 121 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 190/3500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Рессора |
| Тип задней подвески | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.8 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 13.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 76 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1460 кг |
| Допустимая полная масса | 1950 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 S |
| Jeep Wrangler I 4.0 i (184 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3859 мм |
| Ширина | 1740 |
| Высота | 1765 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Объем багажника максимальный | 1223 л |
| Объем багажника минимальный | 354 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3964 см3 |
| Мощность | 184 л.с. |
| При оборотах | 4750 |
| Крутящий момент | 290/3950 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 98.5 мм |
| Ход поршня | 86.7мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 3 |
| Тип передней подвески | Рессора |
| Тип задней подвески | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.4 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 15 л/100км |
| Объем топливного бака | 76 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1555 кг |
| Допустимая полная масса | 1950 кг |
| Размер шин | 225/75 R15S |
| Jeep Wrangler II (TJ) 2.4 i 16V (147 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3883 мм |
| Ширина | 1694 |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1045 л |
| Объем багажника минимальный | 320 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2429 см3 |
| Мощность | 147 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 224/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 101мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.1 (4.56) |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13 c |
| Расход топлива в городе | 14 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.3 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1605 кг |
| Допустимая полная масса | 2000 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 2.5 i (118 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3883 мм |
| Ширина | 1740 |
| Высота | 1748 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 2000 л |
| Объем багажника минимальный | 1925 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2464 см3 |
| Мощность | 118 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 198/3450 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 142 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.8 c |
| Расход топлива в городе | 15 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1510 кг |
| Допустимая полная масса | 1925 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 2.5 i (121 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3886 мм |
| Ширина | 1693 |
| Высота | 1767 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1515 л |
| Объем багажника минимальный | 315 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2464 см3 |
| Мощность | 121 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 190/3500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 144 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
| Расход топлива в городе | 12.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1435 кг |
| Допустимая полная масса | 1925 кг |
| Размер шин | 205/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 2.5 i Soft Top (118 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3886 мм |
| Ширина | 1693 |
| Высота | 1805 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1563 л |
| Объем багажника минимальный | 326 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2464 см3 |
| Мощность | 118 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 198/3450 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 81мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 142 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.8 c |
| Расход топлива в городе | 15 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1435 кг |
| Допустимая полная масса | 1925 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 4.0 i (178 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3883 мм |
| Ширина | 1732 |
| Высота | 1780 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1565 л |
| Объем багажника минимальный | 320 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3964 см3 |
| Мощность | 178 л.с. |
| При оборотах | 4600 |
| Крутящий момент | 290/3600 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 98.5 мм |
| Ход поршня | 86.6мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.4 c |
| Расход топлива в городе | 18.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1495 кг |
| Допустимая полная масса | 1975 кг |
| Размер шин | 205/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 4.0 i (183 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3886 мм |
| Ширина | 1693 |
| Высота | 1767 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1515 л |
| Объем багажника минимальный | 315 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3956 см3 |
| Мощность | 183 л.с. |
| При оборотах | 4600 |
| Крутящий момент | 301/2800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 86.7мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 3 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 170 (160) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.1 (9.5) c |
| Расход топлива в городе | 13.8 (15.7) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.2 (13.1) л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1495 кг |
| Допустимая полная масса | 1965 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 4.0 i (192 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3883 мм |
| Ширина | 1694 |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1473 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 1045 л |
| Объем багажника минимальный | 320 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3956 см3 |
| Мощность | 192 л.с. |
| При оборотах | 4600 |
| Крутящий момент | 318/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 86.7мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.1 c |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 12.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1495 кг |
| Допустимая полная масса | 1965 кг |
| Размер шин | 215/75 R15 |
| Jeep Wrangler II (TJ) 4.0 i Rubicon (193 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3947 мм |
| Ширина | 1693 |
| Высота | 1764 мм |
| Колесная база | 2373 мм |
| Колея передняя | 1474 мм |
| Колея задняя | 1473 мм |
| Объем багажника максимальный | 1303 л |
| Объем багажника минимальный | 252 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3956 см3 |
| Мощность | 193 л.с. |
| При оборотах | 4600 |
| Крутящий момент | 319/3200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 98.4 мм |
| Ход поршня | 86.7мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.1 (4.1) |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 174 (170) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.4 c |
| Расход топлива в городе | 16.8 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1725 кг |
| Допустимая полная масса | 2064 кг |
| Размер шин | LT 245/75 R16 |
| Jeep Wrangler III (JK) 2.8 CRDi (4-door) (177 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4751 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2947 мм |
| Колея передняя | 1572 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Дорожный просвет | 242 мм |
| Объем багажника максимальный | 934 л |
| Объем багажника минимальный | 498 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 2778 см3 |
| Мощность | 177 л.с. |
| При оборотах | 3800 |
| Крутящий момент | 400/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 100мм |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 2.15 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Расход топлива в городе | 12.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 79 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1955 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 245/75 R16 |
| Размер дисков | 7 J x 16 |
| Jeep Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (2-door) (199 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4223 мм |
| Ширина | 1873 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2424 мм |
| Колея передняя | 1572 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Дорожный просвет | 242 мм |
| Объем багажника максимальный | 430 л |
| Объем багажника минимальный | 142 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3778 см3 |
| Мощность | 199 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 315/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 87мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 2.15 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Расход топлива в городе | 16.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.8 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 11.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1730 кг |
| Допустимая полная масса | 2220 кг |
| Размер шин | 245/75 R16 |
| Размер дисков | 7 J x 16 |
| Jeep Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (4-door) (199 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4751 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2947 мм |
| Колея передняя | 1572 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Дорожный просвет | 242 мм |
| Объем багажника максимальный | 934 л |
| Объем багажника минимальный | 498 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3778 см3 |
| Мощность | 199 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 315/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 87мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 2.83 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Расход топлива в городе | 16.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 11.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 79 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2050 кг |
| Допустимая полная масса | 2450 кг |
| Размер шин | 255/75 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Технические характеристики Jeep Wrangler (Джип Вранглер)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель CherokeeCommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotRenegadeWrangler
Jeep Wrangler JK [рестайлинг] Кабриолет 2-дв. технические характеристики
Jeep Wrangler JK [рестайлинг] Кабриолет 4-дв. технические характеристики
Jeep Wrangler JK Кабриолет 2-дв. технические характеристики
Jeep Wrangler JK Кабриолет 4-дв. технические характеристики
Jeep Wrangler TJ Кабриолет технические характеристики
Jeep Wrangler YJ Кабриолет технические характеристики
Технические характеристики Jeep Wrangler (Джип Вранглер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Jeep Wrangler: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Модификации и технические характеристики Jeep Wrangler
Технические характеристики Jeep Wrangler, Внедорожник 2006-н.в.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi (200), Автомат, 2778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi (4-door), Механика, 2778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi (4-door), автомат, 2778 куб.см., 177 л.с.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi (4-door), Автомат, 2778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi AT (200), Автомат, 2778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 2.8 CRDi MT (200), Механика, 2778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.6 i V6 24V (4-door), Автомат, 3604 куб.см., 284 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.6 i V6 24V AT 4WD (2-door), Автомат, 37783605 куб.см., 284 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (2-door), автомат, 3778 куб.см., 199 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (2-door), Автомат, 3778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (4-door), Автомат, 3778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III (JK) 3.8 i V6 12V (4-door), Автомат, 3778 куб.см., 200 л.с.
- Wrangler III RUBICON (JK) 2.8 CRDi (200), Автомат, 2778 куб.см., 200 л.с.
Технические характеристики Jeep Wrangler, Внедорожник 1997-2006
- Wrangler II (TJ) 2.4 i 16V, механика, 2429 куб.см., 147 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.4 i 16V, автомат, 2429 куб.см., 147 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Механика, 2464 куб.см., 118 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Механика, 2464 куб.см., 121 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, механика, 2464 куб.см., 118 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Механика, 2464 куб.см., 142 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Автомат, 2464 куб.см., 142 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Автомат, 2464 куб.см., 121 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i, Автомат, 2464 куб.см., 118 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i (121 hp), механика, 2464 куб.см., 121 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i 4WD, Механика, 2464 куб.см., 142 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i 4WD, Механика, 2464 куб.см., 121 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i 4WD, Автомат, 2464 куб.см., 121 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i 4WD, Автомат, 2464 куб.см., 142 л.с.
- Wrangler II (TJ) 2.5 i Soft Top, механика, 2464 куб.см., 118 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i, механика, 3956 куб.см., 192 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i, Механика, 3956 куб.см., 168 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i, Автомат, 3956 куб.см., 168 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i (183 hp), автомат, 3956 куб.см., 183 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i (183 hp), механика, 3956 куб.см., 183 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 I (192 hp), механика, 3964 куб.см., 178 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i 4WD, Механика, 3956 куб.см., 168 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i 4WD, Автомат, 3956 куб.см., 168 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i Rubicon, автомат, 3956 куб.см., 193 л.с.
- Wrangler II (TJ) 4.0 i Rubicon, механика, 3956 куб.см., 193 л.с.
Технические характеристики Jeep Wrangler, Внедорожник 1991-1997
б/у Jeep Wrangler
Все объявления
Новые Jeep Wrangler
Все объявления
Джип Вранглер — технические характеристики, комплектации, обзор | Авто центр SPB
Внешний вид 3 дверного Ленд Крузер Прадо Особенности бюджетной и выгодной спецмодификации Land Сruser Тойота джип с круглыми фарами Utility во внешнем виде выражены спартанскими стальными колесными дисками R17 лаконичной штамповки и 3-дверным кузовом. Наличие одной боковой двери, к слову, совсем не портит экстерьер и не нарушает пропорциональности кузова автомобиля. Внедорожник получит: В остальном же 3 дверный Ленд Крузер Прадо имеет качественные материалы отделки, образцовую эргономику, идеальную сборку, а также возможность штурмовать бездорожье и не пасовать на сложных участках пути.
Источник фото: Бюджетная версия японского внедорожника будет доступна и в 5-дверной реализации, движок для нее предлагается такой же, а вот коробок на выбор две — механика или автомат. Стоимость Toyota Land Cruiser Prado Utility в 3-х дверном исполнении составит в Соединенном Королевстве 32, тысячи фунтов стерлингов. За облегченную пятидверную версию с МКПП нужно будет заплатить чуть более 34 британских фунтов, за комплект с автоматом — 35,8 тысяч. Весомую долю огорчения вызывает тот факт, что модель будет доступна в продаже пока только для британского рынка.
Без сомнений, такой маркетинговый ход с удешевлением базовой версии Toyota Land Сruiser Prado нашел бы отклик в сердцах и кошельках многих тойота джип с круглыми фарами бренда и конкретно этой модели японского производителя в России. Но стоит ли переплачивать? Технические характеристики и отзывы далее в нашем рассказе. Так японские производители постарались максимально приблизить джип к динамичной городской жизни и при этом не лишили его главных достоинств — большого клиренса и постоянного привода 4х4.
Внешне автомобиль очень напоминает джип солидного представительского класса, нежели какой-либо молодежный внедорожник. Спереди никаких агрессивных форм. Даже оптика, и та максимально сглажена и подтянута вверх к капоту. Тойота джип с круглыми фарами спереди и сзади довольно мускулистые и на фоне больших литых дисков смотрятся очень кстати. Судите сами, какой паркетник сможет проехать по такой грунтовке?
И я подумал и всем этим мы дышим, бррр И создал свое ноу-хау, так сказать, поставил сеточку на вентилятор, чтобы всякая ерунда не попадала на.
Взял обычный картон, сетку от насекомых, купил в строительном магазине. Берите на заметку. На следующий день все уже просохло. Я вырезал специальное отверстие по заводским прорезям.
Все собрал и поехал в гараж, чтобы поставить делали на место. До этого я заказал сам фильтр, также заглушку под фильтр и приобрел пистоны, которые крепят эту заглушку. И какой я был довольный и горд за себя, что я все это сделал сам, без единой тойота джип с круглыми фарами из вне, кроме интернета.
Ниже этого расположена штатная магнитола, которая ничем не удивит покупателя, но просто обеспечить вас музыкой она сможет без проблем. Вокруг магнитолы находится несколько больших кнопок, например, кнопка аварийной сигнализации. Ниже этого находятся тойота джип с круглыми фарами всем привычные регулировки климат-контроля, а под ними кнопки, которыми можно выбрать место подачи воздуха, присутствует подогрев сидений.
Есть рычаг понижающей и повышающей передачи, подстаканники и в общем передним пассажирам Toyota FJ Cruiser придется достаточно комфортно, так как места спереди на автомобиле достаточно много, но вот сзади его намного меньше и средний человек будет упираться коленями в переднее кресло.
Jeep отзывы
Прикольно то что двери у автомобиля открываются в стиле Rolls-Royce тойота джип с круглыми фарами, это даже немного удобнее. Также достаточно интересно смотрятся три стеклоочистителя, такое количество потому что стекло низкое.
Этот автомобиль построен на базе Toyota 4Runnerнесущим элементом является короткая рама, а тойота джип с круглыми фарами подвеска достаточно хорошо продумана для внедорожной езды. Однако при всем этом, новое транспортное средство получило более экономичные силовые агрегаты, работающие на бензине и солярке, мягкий гибридный силовой вариант за доплату двигатель-генератор, получивший небольшую мощностьактуальные средства безопасности и комфортабельный интерьер с обилием передового оснащения.
Jeep Wrangler IV Вдобавок ко всему, дабы заинтересовать Джипом как можно большее число автолюбителей, предусматривается наличие огромного выбора версий исполнения крыш, ветровых стекол, боковых дверей. Создается ощущение, будто перед тобой не машина, а трансформер. Однако на этом в компании не остановились. В ближайшем будущем, планируется поставка гибридной версии Вранглер и авто в кузове пикап.
Боковые наружные зеркала были увеличены, что положительно сказывается на качестве обзорности, а боковые подножки стали еще шире, поэтому садиться и вставать с внедорожника еще удобнее. Профильная часть обладает, будто рублеными топором очертаниями с заваленным фронтальным стеклом. Выглядит все это достаточно брутально и привлекательно.
Фирменная внешность осталась, где легко заметить ярко выраженные крылья, классическую тойота джип с круглыми фарами решетку с 7-ю прорезями вертикального типа, округлые фары головного освещения и скромный бампер. Невзирая на довольно обычный облик, новый Jeep Wrangler 4 поколения смотрится свежим, современным и стильным.
Отчетливой разницей в кузовной внешности, если сравнивать с прошлой моделью, можно считать установленные на крыльях поворотники на 3 поколении они находились тойота джип с круглыми фарами фарами головного освещенияфары, получившие светодиодные кольца дневных ходовых огней, массивные бампера, стекла дверей, получившие скругленные углы и увеличенный наклон рамки ветрового стекла.
Приятно, что в Jeep Wrangler года перестали устанавливать простые двери, имеющие пластиковые стекла. Новое поколение теперь имеет только полноразмерные двери со стеклоподъемниками.
«Тойота Ленд Крузер Прадо»: отзывы владельцев, технические характеристики
Однако, если необходимо, можно быстро снять двери, а фронтальное стекло откинуть вперед на капот. Примечательно, что бампера имеют съемные углы, что предоставляет возможность помещать в них массивные колеса внедорожного типа.
Любители тюнинга оценят! Стальную лонжеронную раму удалось сделать прочнее и жестче, а двери и капот машины облегчить при помощи использования в качестве материала алюминиевый сплав. Помимо этого, можно для своей машины выбрать один из четырех версий крыши.
Предусматривается наличие тканевой крыши Soft Top разбирается ручным способомжесткой крыши Hard Top, устанавливаемой на кузов с помощью болтов, съемной Freedom Top типа тарга разбирается тойота джип с круглыми фарами отдела над водителем и передним пассажиром и жесткой несъемной крыши Power Top.
Последнее исполнение имеет люк с электрическим приводом. Те, кто посчитает такой выбор скудным, тойота джип с круглыми фарами еще обратить свое внимание на крышу Dual Top. Такая крыша получила мягкий и жесткий верх. Если сказать коротко, то внутреннее убранство похоже на прошлое поколение, однако, уровень применяемых при отделке материалов существенно улучшилось.
Салон смотрится элегантно. Дизайнерский состав смог существенно изменить центральную консоль, вместе с передней панелью машины. Взгляд водителя сразу устремляется на уникальную приборную панель с механическим датчиком оборотов двигателя и спидометром. Посередине разместился экран борткомпьютера, рассчитанный на 7 дюймов доступен в качестве отдельной опции, базовая версия идет с 3. Дефлекторы тойота джип с круглыми фарами вентиляции, которые имеют круглую форму, выглядят весьма изящно.
Поддерживаются Apple Car и Android Auto. Компания рассказала, что мультимедийная система может показывать на экране разную информацию работы внедорожных систем машины.
Чтобы выбрать полноприводный режим, используется обычный рычаг, а блокировать дифференциалы можно только с помощью кнопок. Запустить силовой агрегат теперь можно просто нажав на соответствующую кнопку. Установленные впереди сидения получили электрические регулировки поясничного подпора.
Порадовало, что новая модель тойота джип с круглыми фарами позволяет демонтировать двери они обладают удобными ручками для переноски. Это понравится любителям езды по каменным тропам, где важно час от часу наблюдать за состоянием колес.
На прошлом поколении, замки капота часто вибрировали во время движения, поэтому в новой машине их усилили. Инженеры существенно упростили способ откидывания лобового стекла на капот. Раньше, чтобы это сделать, нужно было открутить 28 болтов, тойота джип с круглыми фарами сейчас — лишь 4.
Но рамка, где установлено зеркало заднего вида, остается на месте. В области эргономики у машины не все так хорошо к примеру, тут неудобно расположили кнопки стеклоподъемниковно сборка и применяемые материла на высоком уровне.
Внутри есть место для четырех человек.
Сидеть высоко, поэтому хорошая обзорность обеспечена. Сама приборная панель и подоконная линия расположены высоко, что потребует недолгого привыкания.
★ Джип вранглер 2018 технические характеристики
Пользователи также искали:
jeep wrangler rubicon, jeep wrangler размеры, jeep wrangler, jeep wrangler rubicon 2019, jeep wrangler 2019, jeep wrangler 2017, jeep wrangler rubicon 2018 характеристики, jeep wrangler 2018, jeep wrangler rubicon 2019 характеристики, jeep wrangler характеристики, jeep wrangler rubicon 2018 цена, jeep wrangler 2019 характеристики, jeep wrangler 2017 характеристики, джип вранглер 2018, обзор джип вранглер 2018, характеристики, обзор jeep wrangler 2018, технические, характеристики jeep wrangler 2018, технические характеристики, цена, купить, джип вранглер, технические характеристики jeep wrangler, расход топлива, технические характеристики джип вранглер, 2018 jeep wrangler, обзор, jeep, цена джип вранглер,
Новый Jeep Wrangler 2018-2019 фото цена комплектации, Джип Вранглер (Ренглер) 4 поколение
Новый Jeep Wrangler 2018-2019 готов к официальной премьере в рамках Los Angeles Auto Show 29 ноября 2017 года и старту продаж на американском рынке в начале 2018 года. В нашем обзоре Джип Вранглер (Ренглер) 2018-2019 модельного года – первые новости и фото, цена и комплектации, технические характеристики 4 поколения легендарной модели внедорожника Wrangler от американской компании Jeep.
Производство нового Jeep Wrangler начнется в середине ноября 2017 года на заводе в Toledo (Ohio USA). По предварительной информации, цена новинки составит от 30445 долларов за версию Wrangler Unlimited Sport. Правда, без учета стоимости доставки дилерам в размере 995 долларов.
Новый Джип Ренглер остался верен традициям и сохранил узнаваемую внешность настоящего внедорожника, рамную конструкцию (лонжеронная рама), неразрезные мосты передней и задней оси, а также понижающую передачу в трансмиссии. При этом новое поколение Wrangler обзавелось современными системами безопасности, более экономичными бензиновыми и дизельными моторами, мягкой гибридной силовой установкой за доплату (мотор генератор не высокой мощности), более комфортным салоном с набором продвинутого оборудования.
Представители Jeep заверяют, что новый Wrangler способен удовлетворить даже самых привередливых покупателей, желающих заказать авто в необычной конфигурации. На выбор предложат огромный выбор вариантов крыши, боковых дверей и лобовых стекол, несколько размеров колесной базы, различные по мощности бензиновые и дизельные моторы, три коробки передач – 6 МКПП и пара 8 АКПП (одна собственной разработки, а вторая от немецкой компании ZF), ну и, разумеется, различные варианты полного привода.
Так что новый Джип Вранглер такой себе конструктор, позволяющий создать внедорожник, как говорится, под себя и свои потребности. А в самом скором времени выбор еще более расширится за счет гибридного варианта Wrangler и модели с кузовом пикап.
Вернемся к внешности новинки и отметим, что новый Jeep Wrangler, получив заводской индекс JL, максимально сохранил характерный дизайн экстерьера кузова предшественников с рубленным словно топором формами, ярко выраженными крыльями, миниатюрными бамперами и классическими фальшрадиаторной решеткой с 7 вертикальными прорезями и круглыми фарами головного света. Однако такой привычный дизайн вызывает восторг, особенно у фанатов модели. При этом 4 генерация супер популярного американского внедорожника выглядит свежо, стильно и современно. Главными яркими элементами нового кузова Джип Ренглер являются поворотники, расположившиеся на крыльях (на машине прошлого поколения устанавливались под фарами головного света), головная оптика со светодиодными кольцами дневных ходовых огней, солидные бампера, более сильный наклон рамки лобового стекла, стекла дверей со скругленными углами.
К слову, простенькие двери с пластиковыми стеклами, предлагаемые для прошлой генерации джипа Wrangler, ушли в прошлое, а все версии нового поколения внедорожника комплектуются полноразмерными дверями со стеклоподъемниками. Однако при желании двери можно быстро снять, а лобовое стекло откинуть вперед на капот.
В конструкции кузова новинки присутствуют несколько новых технических решений.
Во-первых, стальная лонжеронная рама стала более прочной и жесткой.
Во-вторых, двери и капот внедорожника облегченные, благодаря производству из алюминиевого сплава.
Дополняют новый кузов бампера со съемными углами, позволяющими устанавливать большие внедорожные колеса. И 4 варианта крыши:
- Soft Top — крыша из ткани демонтируемая вручную,
- Hard Top — жесткая крыша крепящаяся к кузову болтами и разумеется съемная,
- Freedom Top — крыша типа тарга с двумя демонтируемыми секциями над головами водителя и переднего пассажира,
- Power Top – жесткая несъемная крыша дополненная люком с электроприводом.
Тем же автолюбителям, которым данных вариантов крыш покажется не достаточно, предлагается крыша Dual Top – вариант с мягким и жестким верхом. Хочешь — устанавливаешь тканевую крышу, а если передумал, что жесткую – так и меняешь целый день.
Разобравшись с дизайном кузова и крышами новинки предлагаем заглянуть в салон нового поколения Jeep Wrangler JL, в котором также наблюдается преемственность с интерьером прошлого поколения модели, но… насколько все стильно и качественно поменялось. Передняя панель и центральная консоль остались узнаваемыми, но полностью видоизменились. В наличии оригинальная панель приборов с аналоговыми циферблатами спидометра и тахометра, разделенными большим 7-дюймовым цветным экраном маршрутного компьютера (в базе 3,5-дюймовый монохромный экран), новое мультифункциональное рулевое колесо с изящными спицами, выстроившиеся в ряд на торпедо круглые дефлекторы вентиляции, современная мультимедийная система с цветным сенсорным 8,4-дюймовым экраном (начальные версии получат дисплей с диагональю в 5-дюймов), оригинальный блок управления климатической установкой и вспомогательными функциями автомобиля.
Интересно, что мультимедийная система — с массой прописанных «внедорожных вкладок», позволяющих воочию наблюдать за режимами работы полного привода, глубиной преодолеваемого брода и расположением авто на дороге. Управление полноприводной трансмиссией осуществляется при помощи классического рычага, а вот дифференциалы блокируются нажатием кнопок.
Технические характеристики Jeep Wrangler 2018-2019 года.
Новая генерация Джип Вранглер — настоящий внедорожник с классической системой полного привода Part-Time (жесткое подключение переднего моста), а в исполнении Rubicon дополненного демультипликатором с коэффициентом понижения 4,0.
Для дорогих версий Wrangler Sahara по умолчанию предлагается система автоматического полного привода (в режиме 4H-Auto передние колеса подключаются по команде электроники, но только следующей после пробуксовки задних колес). Присутствует также режим принудительного полного привода и понижающая передача для движения по тяжелому бездорожью (передаточное число 2,72:1).
Как и для модели прошлого поколения, так и для нового Wrangler предлагаются 4 варианта неразрезных мостов. Самые продвинутые мосты устанавливаются, разумеется, на Rubicon с блокировками межколесных дифференциалов (передний и задний) и возможностью отключения стабилизатора поперечной устойчивости. В простых версиях задний самоблокирующийся дифференциал.
Под капотом нового поколения Jeep Wrangler 2018 года со старта продаж пропишутся пара бензиновых моторов — турбированный четырех цилиндровый 2.0 Hurricane с турбокомпрессором twin-scroll и модернизированный атмосферный шести цилиндровый 3.6 Pentastar, а также 3,0-литровый турбо дизель VM Motori. Коробки передач на выбор 6 МКПП и 8 АКПП в двух вариантах.
Особенности и характеристики
Передние сиденья с тканевой спинкой и ручным приводом для поясницы
6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты, движение вперед / назад, ручная опора для поясницы и ручная регулировка положения заднего сиденья.
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями: наклон вручную, перемещение вперед / назад и ручной доступ на заднее сиденье для облегчения посадки
Съемная полностью раскладывающаяся скамья, обращенная к передней части заднего сиденья из ткани
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, счетчик моточасов, одометр и путевой компьютер
Съемные задние окна
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник с подсветкой
2 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
HVAC -inc: Консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик
Материал переключателя передач уретановый
Внутренняя отделка: вставка консоли под металл
Зеркало заднего вида день-ночь
Туалетный столик с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Отделка коврового покрытия, ковровое покрытие и резиновый коврик
Полное ковровое покрытие
Запирание грузового отсека для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Калибровка максимальной скорости автомобиля 110 миль / ч
Для получения дополнительной информации звоните 800-643-2112
R1234YF Хладагент кондиционера
Ящик на приборной панели, Ящики на приборной панели, Ящики в дверях водителя и пассажира
Задержка питания аксессуаров
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Регулируемые вручную передние подголовники и складные подголовники задних сидений
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Иммобилайзер двигателя Sentry Key
2018 Jeep Wrangler Rubicon 4×4 Характеристики и характеристики
Передние сиденья с тканевой спинкой и ручным приводом для поясницы
6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и ручная поддержка поясницы
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складная раздельная скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Тканевое заднее сиденье премиум-класса
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, счетчик моточасов, одометр и бортовой компьютер
Электрические задние окна и съемные окна третьего ряда
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник с подсветкой
2 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением
HVAC -inc: Консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик
Тканевые ковшовые сиденья премиум-класса с низкой спинкой
Внутренняя отделка -inc: цветная вставка приборной панели, металлическая вставка дверной панели, металлическая консольная вставка и металлические детали интерьера
Материал переключателя передач уретановый
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия, ковровое покрытие и резиновый коврик
Запирание грузового отсека для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Интеграция смарт-устройств
Ящик в приборной панели, ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задние двери
Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Регулируемые вручную передние подголовники и складные подголовники задних сидений
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя Sentry Key
2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха
2021 Jeep Wrangler Unlimited Sahara High Altitude 4xe Характеристики и характеристики
Передние сиденья с ручным управлением для поясницы
6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и ручная поддержка поясницы
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складная раздельная скамья, передняя откидная передняя подушка / спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, инклинометр, высотомер, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, счетчик моточасов двигателя, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и бортовой компьютер
Электрорегулировка задних стеклоподъемников
4G LTE Wi-Fi Hot Spot Мобильная точка доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник с подсветкой
2 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Тип блокировки топливной заслонки
Удаленный бесключевой доступ
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением
HVAC -inc: Консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик
Кожаный материал переключателя передач
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл, акценты интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя
Кожаная ручка парковочного тормоза
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Отделка коврового покрытия, ковровое покрытие и резиновый коврик
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Запирание грузового отсека для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Интеграция смарт-устройств
Ящик в приборной панели, Ящики на приборной панели, Ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Регулируемые вручную передние подголовники и складные подголовники задних сидений
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя Sentry Key
2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха
2021 Руководство покупателя Jeep Wrangler: обзоры, характеристики, сравнение
Как и ожидалось от настоящего Jeep, все Wrangler имеют полный привод независимо от трансмиссии.Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, и доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Базовым двигателем Wrangler является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 260 фунт-фут. В паре с автоматической коробкой передач он получает мягкую гибридную систему помощи Jeep eTorque. В тестировании MotorTrend Wrangler Rubicon с этим двигателем и механической коробкой передач показал время разгона от 0 до 100 за 7,4 секунды. Wrangler Sahara с этим двигателем и автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 6 км / ч.9 секунд. По рейтингу EPA экономия топлива составляет 17/25 миль на галлон по городу / шоссе для двухдверных моделей с ручным управлением или 17/23 миль на галлон для четырехдверных моделей. Экономия топлива составляет 20/24 миль на галлон для двухдверных моделей с автоматической коробкой передач или 19/24 миль на галлон для четырехдверных моделей.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 270 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Этот двигатель доступен только с автоматической коробкой передач. В отличие от прошлого года, гибридная помощь eTorque больше не связана с этим двигателем. Тестирование MotorTrend показало 8.0 секунд 0-60 миль в час от Wrangler Rubicon с турбо-четверкой. По рейтингу EPA экономия топлива составляет 22/24 миль на галлон для двухдверных моделей и 21/24 миль на галлон для четырехдверных моделей.
3,0-литровый турбодизель V-6 развивает 260 л.с. и крутящий момент 422 фунт-фут, передаваемый через автоматическую коробку передач. Этот двигатель EcoDiesel доступен только в четырехдверных моделях Wrangler. MotorTrend показал время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунды у дизельного Wrangler Rubicon. По рейтингу EPA экономия топлива составляет 22/29 миль на галлон, за исключением модели Rubicon, которая расходует 21/26 миль на галлон.
Новинка 2021 года — подключаемый гибридный силовой агрегат 4xe , в котором 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель сочетается с электрическим стартер-генератором и электродвигателем, встроенным в автоматическую трансмиссию. В сочетании с аккумулятором на 17 кВтч общая мощность составляет 375 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Jeep нацелен на 50 миль на галлон и 25 миль запаса хода от Wrangler 4xe.
Хотите больше приключений? Jeep только что добавил 470-сильный вариант Wrangler 392. Он дает 6.4-литровый восьмицилиндровый двигатель и восьмиступенчатый автомат; EPA оценивает его как жалкие 13/17 миль на галлон по городу / шоссе. Экологически мыслящие внедорожники должны дождаться дебюта полностью электрического BEV Concept на пасхальном сафари на джипах 27 марта 2021 года.
6 главных причин, по которым Jeep Wrangler все еще продается так хорошо
1. Когда дело доходит до производительности, это не шутка
Wrangler практически задает тон ожиданиям в области внедорожного внедорожника. Этот Trail-Rated 4X4 может преодолевать песок, грязь, снег и практически любые условия, с которыми может столкнуться серьезный внедорожник.
Благодаря стандартной системе Command-Trac 4X4, которая равномерно распределяет крутящий момент между передними и задними шинами, в сочетании с системой полного привода Rock-Trac Jeep , модель этого классического внедорожника 2016 года может пойти в вашем направлении и получить вы где угодно.
Стандартным для Wrangler 2016 года является 3,6-литровый двигатель Pentastar V6, который может развивать мощность до 285 лошадиных сил при крутящем моменте в 260 фунтов. Все это идет с впечатляющей топливной экономичностью — 17 миль на галлон по городу и 21 миль на галлон по шоссе, которые могут унести вас даже в самую глубокую пустыню и обратно.
2. Он удивительно хорошо сохраняет свою стоимость при перепродаже
Согласно Синей Книге Келли, Wrangler сохраняет невероятные 69 процентов своей первоначальной стоимости через три года и все еще 58 процентов через пять лет. Это делает Wrangler одной из самых долговечных ценностей в отрасли, что делает его отличным вложением средств для водителей, которые ищут как автомобиль для дальних поездок, так и надежное транспортное средство переходного периода, которое не разорит по карману на выезде.
Причина, по которой Wrangler 2015 года удалось удержать второе место в рейтинге по стоимости при перепродаже, заключается в долговечности отдельных частей в сочетании с текущими низкими ценами на бензин, которые делают Wrangler привлекательным и надежным вариантом для любого внедорожника или потребителя. озабочены долговечностью своего автомобиля.
3. Вождение — это круто
Wrangler, кажется, объединяет все элементы этого классического образа Jeep в один стильный пакет — с расширителями крыльев, культовой решеткой Jeep с семью прорезями, съемными дверями и верхней крышкой , чтобы дать каждому Jeeper возможность выразить свой собственный стиль. Кроме того, с доступной аудиосистемой премиум-класса Alpine с девятью динамиками и всепогодным сабвуфером, протестированным Jeep, этот спортивный внедорожник позволяет вам и вашим гостям прослушивать собственные мелодии или транслировать их через голосовую центральную консоль.
4. Есть Тонны — Тонны — Специальных выпусков
Wrangler славится не только своей прочностью, но и универсальностью. При этом кажется, что Wrangler был фаворитом дизайнеров специальных выпусков Jeep в течение многих лет, поскольку с момента премьеры в 1986 году модель выпустила из более десятка специальных выпусков .
Это означает, что Wrangler доступен не только в его типичных комплектациях Sport, Sport S, Sahara и Rubicon, но и что у каждого из них есть свои специальные версии на выбор, каждая с дополнительными улучшениями и удобствами, которые можно ожидать от специальное издание.
Возьмем, к примеру, новый Wrangler Backcountry 2016 года или выпуск Freedom 2016 года, которые включают в себя несколько уникальных улучшений, позволяющих значительно улучшить внедорожные характеристики по сравнению с уже превосходным рекордом внедорожника, установленным Wrangler. Обладая множеством типичных для Wrangler дополнительных удобств в качестве стандартных функций, а также яркой и отчетливой окраской, эти специальные выпуски — среди нескольких других, выпущенных за последние годы — доказывают, что, вероятно, для всех найдется Wrangler.
5. Это супер безопасно
Когда вы создаете машину, предназначенную для работы в самых тяжелых условиях, вы должны быть уверены, что люди, находящиеся внутри, могут оставаться в полной безопасности. Вот что сделал Jeep в Wrangler, предложив одни из самых впечатляющих функций защиты для среднеразмерного внедорожника.
Обладая нижней частью кузова, защищенной защитной пластиной толщиной 2,5 мм, мощными противотуманными фарами и прочными буксировочными крюками, установленными спереди, этот внедорожник может вывести вас практически из любой сложной ситуации и в кратчайшие сроки вернуться на безопасную дорогу.Для тех, кто хочет по-настоящему раздвинуть границы возможностей потребительского внедорожника, Jeep может справиться практически со всем, что вы на него бросаете.
Для пассажиров стандартная усовершенствованная система управления подушками безопасности Wrangler , доступная система Trailer Sway Control и твердые четырехколесные дисковые тормоза Antilock обеспечивают базовую безопасность на дороге и в любой чрезвычайной ситуации, а высокопрочный стальной каркас обещает обеспечить надежную защиту на дороге. событие аварии.
6. Jeep не улучшают
Чтобы удовлетворить потребности меняющегося рынка — как с точки зрения того, что хотят потребители, так и с точки зрения того, что правительство допускает для повышения эффективности автомобиля — инженеры Jeep не прекращали регулярно улучшать Wrangler.В результате немногие другие модели адаптировались к меняющемуся рынку лучше, чем Wrangler — и это видно по продолжающимся отличным показателям продаж.
Это включало последнее объявление Jeep о том, что Wrangler 2017 года претерпит серьезные структурные изменения, включая первое использование цельной рамы и по крайней мере частично алюминиевых внешних панелей . Jeep утверждает, что это снижает общий вес автомобиля на сотни фунтов по сравнению с его ближайшим предшественником, улучшая топливную экономичность по сравнению с нынешним шоссе на 21 милю на галлон и шоссе на 17 миль на галлон.А поскольку производство Wrangler останется в Толедо, вы можете безопасно водить машину, зная, что ваш автомобиль — американское производство.
Jeep также объявил о планах включить гибридную трансмиссию на Wrangler 2017 года, что может значительно отличить его от других внедорожников среднего размера на рынке с точки зрения топливной эффективности. Это означает, что, хотя водителям, возможно, придется более внимательно относиться к времени автономной работы своего автомобиля при движении по бездорожью с гибридным Wrangler, им редко придется рассматривать заправку, что может сэкономить много времени и денег в долгосрочной перспективе.
Итак, вот и все: по этим (и нескольким другим) причинам Jeep Wrangler сохраняет свою стоимость при перепродаже лучше, чем почти любой другой сопоставимый автомобиль в своем классе. С такой репутацией, появление на продажу подержанных Jeep Wrangler , которые кто-либо заинтересует, станет лишь вопросом времени.
Jeep® Wrangler 2021 года добавляет больше функций в модельный ряд:
Это будет важный год для Jeep® Wrangler 2021 года. Он ознаменует запуск первой в истории электрической версии Wrangler на массовом рынке с новой линейкой Jeep Wrangler Unlimited 4xe 2021 года.Но это также первый случай, когда Wrangler станет прямым конкурентом, когда Ford Motor Company представит свои новые внедорожники Bronco. Но это не мешает Wrangler предложить еще больше оборудования для нового модельного года.
Показан Jeep® Wrangler Unlimited High Altitude 2020 года в черном цвете. (Джип).Благодаря источникам наших дилеров мы узнаем о некоторых новых изменениях, которые появятся в модельном ряду Jeep Wrangler 2021 года. Хотя мы уже обсуждали незначительные изменения трансмиссии и новые модели Wrangler Unlimited 4xe, мы решили, что более подробно остановимся на некоторых изменениях, которые ожидаются в 2021 модельном году.
Начнем с изменений в системе полного привода. Jeep впервые позволит оборудовать штатную раздаточную коробку Selec-Trac Sahara на спортивных моделях. Раздаточная коробка Selec-Trac автоматически переключается с двухколесного привода на чистую дорогу на полный привод для непрерывного сцепления на снегу, ледяном дожде или грязи. Еще одно изменение — добавление штатной системы Rock-Trac на модели Rubicon. Система предлагает раздаточной коробке Rock-Trac такую же возможность автоматического переключения, что и система Selec-Trac.
Показан Jeep® Wrangler Unlimited Sahara EcoDiesel 2020 года выпуска. (Джип).В 2021 модельном году также произойдут некоторые технологические изменения. Та же система фронтальной камеры, что и на Gladiator Rubicon, теперь будет доступна на моделях Wrangler Sahara и Rubicon. Камера для бездорожья, обращенная вперед, позволяет легко видеть препятствия на трассе. Фронтальная камера находится за средней прорезью решетки Wrangler с семью прорезями, и к ней можно получить доступ через доступные Off-Road Pages.
Выбираемое оповещение о заполнении шин (или STFA) теперь также добавлено к моделям Wrangler с 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Uconnect. Это позволяет гудок подавать один раз, когда транспортное средство достигает желаемого давления в шинах, или три раза, когда оно слишком высокое или низкое при заполнении шин после съезда с тропы.
Показан Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon EcoDiesel 2020 года выпуска. (Джип).Популярный пакет Technology Group, который был опцией для моделей Wrangler Sport S, теперь стал стандартным оборудованием модельного ряда 2021 Sport S.Пакет добавляет 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Uconnect с сенсорным экраном, кондиционер с автоматическим контролем температуры, фильтрацию воздуха, Apple CarPlay® и Google Android Auto ™, вход для антенны GPS, 7-дюймовый цветной дисплей на тонкопленочных транзисторах (TFT) в приборный кластер, SiriusXM® с годовой подпиской на радио и USB-хост-перекидной концентратор.
МоделиRubicon теперь также будут стандартно поставляться с внедорожником Plus от Jeep Gladiator. Система позволяет развивать более высокую скорость автомобиля при включенном заднем рулевом шкафу.Одним нажатием кнопки водители могут регулировать дроссельную заслонку, переключение передач и контроль тяги для достижения максимальной производительности на более скоростных проездах по песчаной местности, а также во время медленного движения по скалам. Эта функция присутствует в современных высокопроизводительных внедорожниках, таких как Jeep Gladiator Mojave, поэтому мы ожидаем, что грядущий Wrangler Mojave, по слухам, также будет в разработке, чтобы включить ее.
Показан Jeep Wrangler Willys Edition 2020 года выпуска. (Джип).Последние, но не менее важные, два новых цвета будут доступны для Wrangler в 2020 модельном году.Эти цвета — Hydro Blue и Snazzberry, оба будут доступны в конце этого модельного года. Цвет Snazzberry был продемонстрирован на Gladiator High Altitude на автосалоне в Чикаго ранее в этом году как концептуальный цвет. Мы также знаем, что такие цвета, как Ярко-белый, Черный, Серебристый, Жало-серый, Гранитный кристалл, Сардж-зеленый, Красный Фейерверк и Хеллайелла, вернутся в 2021 году.
Так что вы думаете об изменениях модельного года Jeep Wrangler 2021 года? Достаточно ли этого, чтобы соревноваться с грядущим Ford Bronco? Оставьте нам комментарий ниже.
2021 Jeep Wrangler Цены, обзоры и обзор автомобиля
Идите куда угодно, делайте что угодно. Jeep Wrangler всегда был предпочтительным вариантом для потребителей, желающих покататься по бездорожью. До тех пор, пока Ford Bronco официально не поступит в продажу весной 2021 года, это будет продолжаться.
Сохраняя одну и ту же ДНК на протяжении десятилетий, Jeep Wrangler 2021 года — это все, что нужно. Потребители, которые не ожидают сходить с асфальта хотя бы раз в месяц, должны искать в другом месте.
Благодаря стандартной полноприводной системе, низкоскоростной передаче 2,72: 1, неразрезным мостам, лестничной раме, мощным шинам и защитным пластинам Wrangler преодолевает бездорожье, на котором могут стоять другие грузовые автомобили.
Двухдверный кузов, общая длина которого составляет всего 166,8 дюйма, а ширина 73,8 дюйма, делает его маневренным и легким для езды по пересеченной местности.
Если вы регулярно катаетесь по бездорожью или действительно хотите что-то для труднопроходимой местности, триммер Rubicon — ваш выбор.Помимо более низких отделок, он добавляет постоянно работающую сверхмощную систему полного привода, низкую раздаточную коробку 4: 1, 33-дюймовые вездеходные шины, электронную блокировку дифференциала, электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, тяжелый- рабочие оси и скальные рельсы. Вместе они делают Wrangler практически непобедимым.
Легендарный дизайн. Общая форма и дизайн Wrangler не изменились с тех пор, как он впервые появился примерно 70 лет назад. Хотя его квадратный дизайн может показаться олдскульным, все во имя бездорожья.Массивные расширители крыльев, прочные бамперы и вертикально расположенное переднее лобовое стекло придают Wrangler дизайн, который нельзя не заметить.
Помимо культового внешнего вида, квадратный дизайн делает внедорожник таким функциональным. С прочной отделкой Rubicon он может похвастаться 10,8 дюймами дорожного просвета, углом въезда 44 градуса, углом отрыва 27,8 градуса и углом съезда 37 градусов.
Эти показатели лучше, чем у четырехдверного Jeep Wrangler Unlimited, что дает ему преимущество на бездорожье.Кроме того, мы думаем, что двухдверный Wrangler просто выглядит лучше.
Wrangler также дает потребителям возможность делать то, что другие — по крайней мере на данный момент — не могут, а именно снимать двери, крышу и лобовое стекло. Это предлагает беспрецедентное количество удовольствия во время круиза летом или на бездорожье.
Три мощных силовых агрегата. Мы бы не назвали Jeep Wrangler бодрым, потому что это определенно не так, но он вполне способен и хорошо справляется со своей основной задачей — преодолевая труднопроходимую местность.
Большинство Wrangler оснащено стандартным 3,6-литровым двигателем V6, который выдает 285 лошадиных сил. Проблема со стандартным двигателем — его крутящий момент в 260 фунт-фут. Это единственный двигатель, который может оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и, что более важно, 295 фунт-фут крутящего момента доступен за дополнительные 1500 долларов. Четырехцилиндровый двигатель стоит дополнительных денег, обеспечивая почти такое же количество бодрости на открытой дороге и лучшую экономию топлива, чем базовый V6.К сожалению, турбо-четверка доступна только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Jeep также предлагает умеренно-гибридную версию двигателя V6, хотя автопроизводитель не предоставляет данные о мощности трансмиссии. Мягко-гибридная система предназначена для улучшения показателей экономии топлива и в основном предназначена для потребителей, которые планируют использовать свои Wrangler для обычных повседневных задач.
Едва комфортно. Если есть что-то, чего нет в Wrangler, так это то, что он удобен. Базовая комплектация Sport поставляется с ручными дверными замками и окнами, а эти съемные панели кузова делают салон шумным на всех скоростях.
Задние сиденья в двухдверном Wrangler тоже тесные, пассажирам остается только 35,7 дюйма пространства для ног. Вдобавок двухдверные Wrangler имеют только 13 кубических футов грузового пространства с установленными задними сиденьями и максимум 32 куба.
Благодаря небольшой колесной базе, старой подвеске и квадратному дизайну, Wrangler очень удобен для езды по дороге. На асфальте двухдверный Wrangler может чувствовать себя нервным, и ему трудно удерживать прямую линию. За рулем Wrangler нужно быть внимательным водителем, чтобы постоянно вносить небольшие изменения.Большие неровности на высокой скорости тоже могут его задеть.
Вы также не получите никаких новейших функций безопасности в стандартной комплектации Wrangler. Единственное, что в нем есть, это камера заднего вида. Вы можете выбрать задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении, но это все дополнительные.
Заключительные мысли. Подобно спортивному автомобилю, Jeep Wrangler 2021 года создан для одного — для езды по бездорожью. Он не такой удобный, универсальный или технологичный, как другие внедорожники на рынке, но в этом его фишка.Вы не найдете на рынке ничего похожего или обладающего такими же внедорожными качествами.
Да, мы могли бы пожаловаться на то, насколько неудобен, дорогой, неэффективный, тесный и устаревший Wrangler, но в этом вся суть. Все это потому, что он ставит на первое место бездорожье.