Экологические классы автомобилей таблица в россии: как узнать, таблица, законы — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Экологический класс автомобиля Евро 1 2 3 4 5 6 их нормы выхлопа (Таблица)

Экологический класс ЕВРО — это экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортынх средств, а также предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива стандарта ЕВРО 1, 2, 3, 4, 5 и 6.

 

Таблица экологический класс автомобилей Евро 1 2 3 4 5 6

Экологический класс Евро

Характеристика, описание

Евро–0

Экологический класс был введён в большинстве стран Европы в 1988г. В 1992г. был заменен стандартом Евро-1.

Регламентирует выброс бензиновыми двигателями:

— оксида углерода (CO) — не больше 11,2г/(кВт·ч) (грамм на киловатт·час)
— углеводородов (СН) — не более 2,4 г/(кВт·ч)
— оксидов азота (NOх) — не более 14,4 г/(кВт·ч)
— твёрдые частицы — не определено
— дымность — не определено.

По выбросу дизельными двигателями регламента нет.

Евро–1

Был введен в Евросоюзе в 1992г., а в 1995г. был заменен стандартом Euro-2.

Регламентирует выброс бензиновыми двигателями:

— оксида углерода (CO) — не более 2,72г/км (грамм на километр пути)
— углеводородов (СН) — не более 0,72 г/км
— оксидов азота (NOх) — не более 0,27 г/км

По выбросу дизельными двигателями регламента нет.

Евро–2

Экологический класс был введён в Евросоюзе в качестве замены Евро-1 в 1995г., а затем был заменён стандартом Евро-3 в 1999г.

Стандарт Евро-2 был принят правительством России осенью 2005г.. Продажи бензина АИ-95 Евро-2 в России запрещены с 01.01.2011г. С 01.01.2013г. года любое топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к обороту в РФ.

Евро–3

Евро-3 — это экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями. Был введён в Евросоюзе в 1999г. и заменён на стандарт Euro-4 в 2005г..

Все ТС, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 01.01.2008 года должны соответствовать стандарту Евро-3.

Евро–4

Экологический стандарт Евро-4 был ведён в Евросоюзе в 2005г. в замен предыдущему стандарту Евро-3. В 2009г. заменён на новый стандарт — Euro-5.

В России с 01.01.2013г. все производимые и ввозимые на территорию автомобили должны соответствовать классу Евро-4, но возможно использовать шасси и базовые транспортные средства с сертификатами Евро-3, выпущенные до 31.12.2012г.

С 01.01.2013г. все производимое топливо в России обязали иметь стандарт не ниже Евро-3. Оборот топлива Евро-3 запрещен в России с 01.01.2016г., в связи с этим, начиная с этого дня началось поэтапное списание техники с двигателями Евро-3.

Евро–5

Евро-5 стандарт обязателен для всех новых грузовых авто, продаваемых в Евросоюзе с октября 2008г. Для легковых авто — с 01.09.2009г. В РФ стандарт Евро-5 действует на все автомобили с 01.01.2016г.

Нормы по выбросам: СН — до 0,05 г/км, CO — до 0,80 г/км и NOy — до 0,06 г/км.

Тех. регламент также предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива класса не ниже Euro-2 до 31.12.2012г., Euro-3 — до 31.12.2014г., Euro-4 — до 30.06.2016г., Euro-5 — с 01.07.2016г.

Евро–6

Сначало предполагалось, что данный экологический клас Евро-6 вступит в силу в Европе 31.12.2013г., но потом его введение было отложено на 2015г.

По своим требованиям Евро-6 близок к действующему с 2010г. экол-му стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Новый европейский стандарт облегчит согласованную разработку будущих единых норм.

Согласно нормам Евро-6, выбросы CO2 новыми легковыми авто должны составлять не более 130 г/км.

Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям

 

Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей по экологическим классам Евро

В таблице ниже приведено содержание вредных веществ в выхлопных газах легковых автомобилей (категория М*) для каждого экологического стандарта Евро  (в единицах г/км):

Экологический класс Евро

Оксид углерода (II) (CO)

Углеводород

Летучие органические вещества (TMHC)

Оксид азота (NOx)

HC+NOx

Взвешенные частицы (PM)

Нормы выхлопа для дизельного двигателя

Евро-1

2,72 (3,16)

0,97 (1,13)

0,140 (0,180)

Евро-2

1,00

0,70

0,080

Евро-3

0,64

0,50

0,56

0,050

Евро-4

0,50

0,25

0,30

0,025

Евро-5

0,50

0,18

0,23

0,005

Евро-6

0,50

0,08

0,17

0,005

Нормы выхлопа для бензинового двигателя

Euro-1

2,72 (3,16)

0,97 (1,13)

Euro-2

2,20

0,50

Euro-3

2,30

0,20

0,15

Euro-4

1,00

0,10

0,08

Euro-5

1,00

0,10

0,068

0,06

0,0050**

Euro-6

1,00

0,10

0,068

0,06

0,0050**

Euro-6D temp

1,00

0,10

0,068

0,06

0,0045**

* До появления стандарта Euro 5. легковые автомобили весом > 2500кг были одобрены как легкие коммерческие автомобили N1-l.

** Относится только к автомобилям с двигателями с прямым впрыском.

Экологическая классификация автомобильной техники в РФ

Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609)

 



Экологический класс автомобиля 2 3 4 5

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 9.7k.

Машина не роскошь, а средство передвижения – вполне справедливо утверждал известный персонаж известного произведения. Но кроме этого, автомобиль является источником выбросов токсичных соединений в атмосферу, а следовательно, и в экосистему страны приписки. Давайте поговорим про экологический класс автомобиля.


Выхлопные газы транспортного средства – продукт сгорания (окисления) углеродного топлива. Содержат в себе как безвредные или быстроразлагающиеся вещества, так и токсичные компоненты и канцерогены.
К первым относятся:
  • Азот (N2)
  • Пары воды (h3O)
  • Кислород (O2)
  • Угарный газ (CO2)

Вторые представлены следующими соединениями:

  • Монооксид углерода (CO)
  • Углеводороды
  • Альдегиды
  • Сажа
  • Бензпирен

Существенное повышение концентрации токсичных компонентов и канцерогенов в местах скопления транспортных средств, вызывает ухудшение общего состояния здоровья человека,и увеличение количества онкологических заболеваний.

Как все начиналось

В связи с угрожающей экологической ситуацией, в 1992 году страны Евросоюза вынуждены были принять свод законодательных актов, регламентирующих содержание токсичных соединений в выхлопе автомобиля. Первый регламентирующий документ имел собирательное название Евро 1. Через четыре года нормы вновь ужесточились, и свет увидел стандарт экологичности Евро 2. Но и это было только началом. Под возрастающим давлением «Зеленых» появилась редакции норм экологической безопасности 3, 4, 5.


На территории РФ стандарт Евро 2 был введен в 2006 году. В 2008 вступил в силу Евро 3, а спустя еще 2 года – Евро 4. Планируется, что с января 2014 года, для ввозимых на территорию страны автомобилей будет введен экологический стандарт безопасности Евро 5.

Что же это означает для простых граждан? Запрет на ввоз автомобиля иностранного производства, класс экологической безопасности которых не отвечает действующим на территории страны нормам.

Для лучшего понимания ситуации можно рассмотреть следующий пример:
На границе Российской Федерации ожидает таможенного оформления Ситроен 2003 года выпуска. Ввезти его в страну, безусловно, можно, но зарегистрировать, а уж тем более получить техпаспорт транспортного средства не получится. Ведь он изготовлен во время действия в Европе стандарта Евро 3, а у нас уже действует Евро 4. Вот если год выпуска автомобиля будет 2005 и выше, проблем с регистрацией не возникнет, так как с 2005 го Евросоюз принял стандарт Евро 4.

Как узнать экологический класс автомобиля

VIN номер транспортного средства

Госслужащие при растаможке автомобиля, либо иного транспортного средства, в первую очередь смотрят на следующие данные и документы:

  1. Информацию в базе ОТТС
  2. Сертификат соответствия стандарту экологической безопасности Евро 4, а как вы помните с 1.01.2014 года – Евро 5

Каким же образом определяется экологический класс автомобиля перед покупкой, для избежания вышеописанных трудностей?


Воспользовавшись vin номером, в котором содержится следующая исчерпывающая информация:
  1. Регион, страна и фирма производитель
  2. Модель автомобиля
  3. Тип кузова
  4. Колесная база
  5. Двигатель
  6. Тип трансмиссии
  7. Отделение завода
  8. Порядковый номер

Напрямую соответствие нормам Евро 2, 3, 4, 5 не указывается, но зная год выпуска и страну определить искомый класс экологической безопасности не составит труда. Со своей стороны ФТС России дает возможность всем желающим воспользоваться таблицей соответствия автомобиля экологическим стандартам Евро 2, 3, 4, 5 собственной разработки.

Исключение из правил

Действие данных норм не распространяется на специальную технику, при регистрации которой выдается не ПТС, ПСМ (паспорт самоходного механизма). Обязательным условием является максимальная возможная скорость движения по шоссейной дороге в 40 км/час. Вероятно, чиновники считают, что дизельные бульдозеры и экскаваторы не нанесут вреда экосистеме, работая в пределах, к примеру, строительной площадки. Ну а скорость в 40 км/час делает выхлоп чистым, как утренний ветерок. Это у агрегатов, расход солярки которых равен 100 литрам за час работы.

Что ждать от нововведений в новом году

В первую очередь рост цен на вторичном рынке автомобилей иностранного производства, необоснованное повышение цены на откровенный металлолом. Да и перерегистрация уже ввезенного автомобиля, соответствующего нормам класса экологической безопасности Евро 2, 3, 4 – вопрос далеко не ясный.


К ввозу и эксплуатации будут допущены европейские и американские автомобили, выпущенные не ранее 2009 года. Цена на них тоже будет соответствующая.Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Таблица росстандарта по экологическому классу автомобиля

В большинстве развитых стран действуют строгие экологические требования к автомобилям. Исходя из степени соответствия таковым, машины могут относиться к тем или иным классам. В чем специфика данного типа стандартов, действующих в России? Как определить экологический класс автомобиля, который ввезен в РФ или произведен в нашей стране?

Рассмотреть данные вопросы мы можем:

  • исследовав сущность природоохранных стандартов, действующих в РФ и имеющих отношение к использованию транспортных средств, а также определения понятия «экологический класс автомобиля»;
  • изучив возможности узнать принадлежность машины к той или иной категории.

Начнем с первого пункта.

Какие природоохранные стандарты для автотранспорта действуют в РФ и что такое «экологический класс»?

Основной источник права, в котором регламентированы экологические требования к автотранспорту в России, — Технический регламент Таможенного Союза ТР ТС 018/2011, утвержденный Решением Комиссии ТС в декабре 2011 года. До того как данный документ вступил в силу, соответствующие природоохранные стандарты устанавливались в России положениями Постановления Правительства № 609, принятого в октябре 2005 года.

Понятие «экологического класса» зафиксировано как в Постановлении № 609, утратившем силу, так и в Техрегламенте ТС. В первом источнике права под соответствующим термином понимался классификационный код, который характеризует автомобиль и его двигатель в корреляции с уровнем выбросов. В Техрегламенте ТС сказано, что экологический класс должен коррелировать также и с требованиями, касающимися систем бортовой диагностики автомобиля.

При этом Технический Регламент ТС ссылается на:

  • Соглашение о единообразных технических предписаниях для автомобилей, подписанное в Женеве в 1958 году;
  • Соглашение о глобальных технических правилах для автомобилей, заключенное также в Женеве, в 1998 году;
  • Соглашение о единообразных условиях для техосмотров, подписанное в Вене в 1997 году.

Постановление № 609 также ссылается на Женевское соглашение от 1958 года — с учетом поправок в него, вступивших в силу в октябре 1996 года.

Таким образом, российские природоохранные стандарты фактически соответствуют международным.

Технический регламент Таможенного Союза сейчас включает 6 экологических классов — с 0 до 5. Им практически соответствуют стандарты Евро 0 — Евро 5, утвержденные ЕЭК ООН. Соответствующим учреждением также разработан экологический класс Евро 6, который, как ожидается, тоже вскоре будет отражен в российских источниках права.

Пока что в РФ действует стандарт Евро 5. В соответствии с положениями Письма Минпромторга РФ № РА-245/20, после 1.01.2014 года в РФ нельзя импортировать машины, относящиеся к нижестоящим классам. Исключение — автомобили, имеющие сертификат соответствия, полученный до 31.12.2013 года. Однако использовать этот документ при импорте машин можно будет только до 31.12.2015 года.

Отнесение автомобилей к тому или иному экологическому классу предопределяется главным образом уровнем содержания в их выхлопных газах:

  • оксидов азота;
  • углеводородов;
  • твердых частиц;
  • оксида углерода.

Чем он меньше — тем более экологичен автомобиль и тем выше он располагается на «классовой» лестнице.

В большинстве случаев соответствующий уровень выбросов коррелирует с годом выпуска автомобиля. Производители машин, таким образом, стараются адаптировать свои фабричные линии к актуальным требованиям законодательства.

В странах Европы стандарты, предопределенные содержанием Женевских соглашений, фактически стали внедряться с 1988 года. В РФ таковые были закреплены в законодательстве только в 2005 году — с принятием Постановления № 609. Соответственно, автопроизводители РФ начали стабильно адаптировать выпуск машин к международным требованиям сравнительно недавно. Поэтому проверка соответствия им автомобилей российских марок, выпущенных до 2005 года, в общем случае не осуществляется.

Однако новые машины, произведенные в РФ по факту внедрения стандартов ЕЭК ООН, вполне можно отнести к тому или иному экологическому классу. Аналогично — и более старые европейские автомобили. Но как определить экологический класс машины?

Способы определить экологический класс автомобиля

Таких способов, относящихся к наиболее доступным, три:

  • проверка ПТС машины — в нем может быть указан экологический класс;
  • использование таблицы соответствия Росстандарта;
  • введение VIN в онлайновую базу данных одобрений автомобилей Росстандарта.

Изучим их специфику подробнее.

Экологический класс в ПТС

Первый способ узнать экологический класс машины — заглянуть в ее ПТС. В соответствующем документе нового образца необходимые сведения фиксируются в строке 13, причем словами — «первый», «второй, «третий» и т. д.

В некоторых случаях, например, если ПТС не содержит соответствующей строки, экологический класс машины может быть указан в разделе «Особые отметки», который располагается в левой верхней части ПТС.

Если в отмеченном документе нет сведений об экологическом классе – можно попробовать «вычислить» его, исходя из данных, представленных в таблице Росстандарта.

Экологический класс в таблице Росстандарта

Основное государственное ведомство, ответственное за сертификацию автомобилей в области соответствия природоохранным стандартам РФ, выпустило табличку, с помощью которой владелец машины может приблизительно определить ее принадлежность к тому или иному экологическому классу. Данный документ можно скачать здесь.

Основные критерии отнесения автомобилей к экологическим классам, которые использует Росстандарт, — год выпуска и страна происхождения. При этом в перечень стран-производителей машин ведомство включает также государства, расположенные за пределами Европы, — США, Канаду, Японию, Корею, Малайзию, Китай. Соответственно, можно говорить о том, что Росстандарт, вырабатывая соответствующие критерии, рассмотрел не только требования ЕЭК ООН, но также и стандарты, принятые в указанных государствах.

Отметим, что РФ в перечне стран, которые включены в таблицу Росстандарта, нет. Причину мы обозначили выше — в России критерии ЕЭК ООН были законодательно закреплены сравнительно недавно, и потому не вполне корректно сопоставлять российские машины, выпущенные, к примеру, в 90-е годы или в начале 2000-х годов, с европейскими по уровню соответствия экологическим требованиям.

Если по итогам сопоставления данных об автомобиле с критериями, которые содержатся в табличке Росстандарта, остались сомнения – то можно попробовать узнать экологический класс машины по VIN.

Соответствующий идентификатор, как правило, располагается на специальных шильдиках, либо в отштампованном виде в области двигателя, под капотом, иногда – внутри салона на панели под лобовым стеклом, либо непосредственно на нем.

Узнать экологический класс с помощью VIN

Как определить экологический класс автомобиля по VIN? Решить данную задачу нам вновь поможет сайт Росстандарта. На этот раз необходимо воспользоваться онлайновым сервисом ведомства, с помощью которого можно делать запросы в базу данных одобрений, выданных Росстандартом. Он расположен здесь — http://www.gost.ru/wps/portal/pages.OTTS. Нужно дождаться загрузки данной страницы, а затем — кликнуть на ссылке «Поиск». После этого откроется онлайн-форма, в которую надо будет ввести VIN.

Преимущество отмеченного способа нахождения сведений об экологическом классе машины — в точности результата. Система Росстандарта, распознав VIN, выдает о соответствующем автомобиле такие сведения, как:

  • марка;
  • тип;
  • номер одобрения;
  • дата выдачи и срок действия документа;
  • экологический класс.

Однако только при одном условии — если указанный VIN имеется в базе данных Росстандарта. Есть вероятность, что данные о нужном автомобиле будут отсутствовать у ведомства. В этом случае владельцу машины придется задействовать альтернативные варианты. Например — лично обратиться в Росстандарт по телефону, указанному на сайте ведомства, либо через онлайн-форму http://www.gost.ru/wps/portal/pages/questions/putquestion.

Как определить экологический класс грузового автомобиля? Нормативные акты, устанавливающие требования к уровню выхлопов в РФ (соответственно, и в Европе), относятся к транспортным средствам любого типа. Разве что в некоторых случаях могут различаться отдельные положения законов по срокам вступления в силу — для легковых машин и грузовиков. Но экологические классы, установленные законодательством РФ и европейскими правовыми актами, для легковых и грузовых машин одинаковы. Поэтому способы получения информации о соответствии вторых требованиям экологических законов будут теми же, что мы рассмотрели выше.

Проверить авто по вин коду

Европа уже три десятилетия серьезно озабочена проблемами защиты экологии на территории государств Евросоюза, и активно работает над сокращением вредности автомобильных выхлопов, содержащих летучие соединения СО, NO, углеводородов и мелких фракций твердых частиц. Для ужесточения мер по экобезопасности, в начале 90-х годов ХХ века был разработан экологический регламент, согласно которому все выпускаемые авто причисляются к определенному классу экологичности («Евро»).

С его утверждением в рамках специальной Женевской конвенции, производители автомобилей начали тщательнее разрабатывать двигатели и выхлопную систему – при выявлении экологических нарушений, ввоз автомобилей в страны ЕС для продажи запрещен.

Владельцы транспортных средств также стали интересоваться этой характеристикой, так как, при ее несоответствии требованиям регламента, автомобиль просто не впустят на территорию конкретного государства Европы. Кроме того, экокласс машины в ближайшее время планируется сделать одной из основных характеристик транспортного средства для расчета транспортного налога.

Что такое экологический класс автомобиля?

Это специальный код, которым определяется уровень вредных выхлопов двигателя внутреннего сгорания и испарений топлива из топливной системы конкретного авто. При определении экологического класса (ЭК), учитывается количество выбросов CO, Cm Hn, NOx и дисперсных частиц.

Показатель класса «Евро» можно узнать по маркировке производителя под панелью приборов в автомобиле и наклейке в сервисной книжке (Pr. Code), по ПТС, СТС, экологическому сертификату. При пересечении границы также производится замер выхлопа, но это рискованный вариант: если реальный выброс вредных веществ будет превышать заявленный в документах (это возможно, если машина была в серьезном ремонте), вас развернут сразу на границе.

Поэтому, автовладельцу следует разобраться в современной экологической классификации и уточнить экологический класс своего авто заранее, для чего существует множество удобных способов. Тем более, что не все производители автомобилей указывает в маркировке ЭК, и следует знать, куда обращаться за этими данными.

Современные действующие экологические классы

На сегодняшний день существует пять актуальных экологических классов «Евро», определяющих стандарты безопасности автомобильного выхлопа и содержание в нем вредных летучих соединений.

  • Евро 1 – самые минимальные требования к содержанию оксида углерода (CO) для автомобилей с бензиновыми двигателями. Действовал до середины 90-х годов ХХ века, сейчас отменен.
  • Евро 2 – разработан для автомобилей с бензиновым двигателем. Требования по выбросам CO ужесточены в 3 раза. В Европе появился к концу 90-х, в России – в 2005 году. В настоящее время запрещен для новых автомобилей, а старым авто ограничен въезд в ряд городов РФ.
  • Евро 3 – стандарт для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, сокративший допустимый выброс CO еще на 30-40%. Пока еще действует в Европе для производства некоторых марок и моделей авто, является минимальным обязательным стандартом для любых транспортных средств в России.
  • Евро 4 – стандарт для автомобилей с любыми двигателями внутреннего сгорания (допустимый выброс CO – на 30-40% ниже, чем у Евро 3), В ЕС действует с 2005 года, в РФ – с 2010 года.
  • Евро 5 – наиболее жесткий на сегодняшний день стандарт экологичности, который является обязательным с 2016 года (СО – не более 0.8 г/км).

Основным сегодня является ЭК «Евро 5», стандарты «Евро 3» и «Евро 4» еще допускаются при производстве новых автомобилей и при пересечении границ ЕС, однако их действие скоро будет отменено. Автомобили, выхлоп которых соответствует более ранним стандартам, прекращен. Уже в 2019 году в Европе планируется введение экологического стандарта «Евро 6», который пока дорабатывается.

Способы определения экологического класса автомобиля

Россия присоединилась к Женевской конвенции только в 2010 году, и многие требования экологических стандартов вводятся в стране с некоторым опозданием. Кроме того, существует проблема очень старых авто: например, в документах автомобилей, которые старше 2010 года, указаний на экологический класс не содержится, что создает определенные трудности.

В этих случаях остается пользоваться маркировкой самого авто или информацией из VIN-номера (также не всегда присутствует) либо уточнять ЭК другими способами:

  • по таблицам Росстандарта;
  • по VIN-номеру на сайте Росстандарта;
  • по ПТС и СТС.

Эти способы самые простые и доступные. Разберемся, что и как нужно делать, чтобы получить информацию об экологическом классе вашего автомобиля.

Таблицы Росстандарта

Экологический класс автомобиля можно определить по специальной таблице, которую разработали для автолюбителей специалисты Росстандарта который занимается в РФ сертификацией ТС и контролем над соблюдением требований Женевской конвенции.

При создании таблицы ЭК, учитывались эко-стандарты США и ЕЭК ООН. Данные в таблице действительны для зарубежных авто. С Россией сложнее: она запаздывает с введением экологических ограничений на своей территории, и для старых росссийских авто стандарты не всегда применимы.

Чтобы пользоваться таблицей, необходимо точно знать место и время выпуска машины.

Год выпуска ТС, включительно

Не соответствуют требованиям стандартов на момент ввоза РФ (Евро 1 и ниже)

Соответствуют требованиям стандартов по экологическим классам

РФ относится к участницам Женевской конвенции по вопросам дорожного движения. Среди этих стран действуют утверждённые на уровне законодательства стандарты касаемо выхлопных газов.

Соответствующие акты указывают, что в стране может использоваться только такой транспорт, который создаёт выбросы с токсичными веществами в объёме, не превышающем допустимый максимум.

Экологические классы автомобилей в России в 2019

Евро-1 — стандарт, ставший первой маленькой мерой по защите природы от губительного влияния газов авто. Обозначаемые в описываемом стандарте нормы касались исключительно автомобилей, которые имели бензиновые двигатели.

Е-1 устанавливает наибольшую допустимую концентрацию в автомобильном газе азотных, углеродных окисей, углеводорода. Но вряд ли это достаточно жёсткие ограничения.

Евро-2 является классом, предусматривающим трёхкратное уменьшение концентрации токсинов в автомобильных газах. С каких годов начинается экологический класс автомобиля? В РФ класс Евро-2 был на уровне законодательства закреплён в 2005.

Значки Евро-2, Евро-3, Евро-4

Евро-3 — первый стандарт, установленный для машин с бензиновыми и дизельными моторами. Нормы токсинов в газе ужесточились. Наибольшая допустимая концентрация их относительно предыдущего стандарта упала практически на 40 процентов.

Евро-4 начали активно использовать страны западной Европы в 2005, а РФ — в 2010. Авто, удовлетворяющие этому классу, выкидывают в атмосферный воздух на 37 процентов меньше токсинов относительно транспорта, удовлетворяющего классу Евро-3.

Евро-5 – пока последний стандарт для России, но не для Европы – там используют стандарт Евро-6. В 2008 Е-5 сделали обязательной нормой для грузовиков, в 2009 — для легковых авто (в западной Европе). В 2015 Евро-5 введён в России. Сегодня в РФ и в любой стране ЕС законодательно разрешена продажа машин исключительно этого класса.

Экологичный электромобиль будущего

Как узнать экологический класс автомобиля

Есть несколько способов, позволяющих узнать, какой экологический класс у автомобиля:

  • Используя ПТС — автопроизводители нередко ставят отметку, которая указывает, к какому экологическому классу относится автомобиль.
  • Посредством таблицы экологических классов автомобилей по маркам машин.
  • При помощи вин-кода.
  • Посредством свидетельства о регистрации авто.

Первый случай подразумевает упоминание класса в ПТС машины (13-я графа), если ПТС выпущен в новой современной форме, или в пункте «Дополнительные отметки».

Местоположение информации об экологическом классе автомобиля в ПТС

Таблица

Второй случай предполагает использование таблицы, которая содержит список экологических классов автомобилей по маркам. Она подойдёт всем, кого интересует, как определить экологический класс автомобиля по модели. Эту таблицу составило ведомство, которое осуществляет сертификацию транспорта, учитывая стандарты, действующие в России.

Она содержит 2 главных критерия: год производства транспорта и страну производства. В таблице учитывается экологическое законодательство стран ЕС, а также США и других стран, присутствующих в перечне производителей.

Страна происхождения транспортного средства Годы выпуска транспортных средств, включительно
Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (эк. Класс 1 и ниже) Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
Евро 2 Евро 3 Евро 4
Входящая в Европейский союз, бензиновые двигатели до 1996 1997-2000 2001-2004 с 2005
Входящая в Европейский союз, дизельные двигатели до 1996 1997-2001 2002-2004 с 2005
США до 1995 1996-2000 2001-2003 с 2004
Япония до 1997 1998-2004 2002-2010 с 2011
Канада до 2000 2001-2003 с 2004
Индия до 2004 2005-2009 с 2010
Малайзия до 2002 с 2003
Китай до 2003 2004-2007 с 2008
Корея до 2000 2001-2002 2003-2005 с 2006
Украина, категория M до 2005 с 2006
Украина, категория N до 2006 с 2007

VIN-код

Третий способ, который может помочь тому, кого интересует, как определить экологический класс автомобиля, требует знания вин-кода авто, посредством которого можно с лёгкостью выяснить необходимую информацию.

Потребуется только зайти на интернет-ресурс Росстандарта, содержащий особый сервис, который позволяет сделать запрос экологического класса авто, в т. ч. выяснить, какой экологический класс у автомобиля с ГБО.

Определение экокласса автомобиля с помощью сайта Росстандарт по VIN-коду на примере Ауди

Главное преимущество данного способа заключается в абсолютной точности результата. Использование сервиса является максимально простым: достаточно ввести цифры вин-кода, после чего изучается база. Сайт выдаст исчерпывающие сведения о машине:

  • Марка.
  • Тип.
  • Номер одобрения.
  • Дата, когда выдан документ, срок действия.
  • Экологический класс.

Документ о регистрации авто

Четвёртый вариант подразумевает использование документа, являющегося подтверждением регистрации автомобиля. Новые свидетельства содержат строку «экологический класс». В этом документе вы найдете словесное указание номера класса: «третий», «пятый» и т. п.

Местонахождение информации об экоклассе авто в документе о регистрации ТС

Для чего необходимы экологические классы

За один только год всего одна обычная машина поглощает свыше 4 000 кг кислорода, содержащегося в атмосфере. А вследствие переработки этого кислорода мотор выбрасывает около 800 кг угарного газа, 200 кг углерода, а также 40 г азотной окиси.

Поскольку каждый год число машин возрастает, состояние экологии во всём мире вообще и в каждом конкретном большом городе довольно плачевное. Экологические сообщества давно говорят об этом, но запрет машин в принципе вряд ли возможен.

По этой причине сегодня авто разделили по экологическим классам и обязали отвечать нормам автопроизводителей. Под этими классами подразумевается определённая градация машин на категории с учётом токсичных веществ, которые содержат выхлопные газы и испаряющееся горючее, для конкретных марки и модели. Опасность для человека и природы представляют угарный газ, азотный оксид, тяжёлые металлы, углеводороды.

Пример выхлопных газов авто, нарушающих экостандарт России

Зачем выясняют экологический класс

Разумеется, для тех, кто отдаёт предпочтение покупке авто в салонах либо автомобилей б/у в России, не обязательно выяснять нюансы такого класса. При наличии определённой модели на рынке можно не сомневаться, что авто растаможено и можно его регистрировать.

Если же гражданин или фирма хочет купить авто за границей, пройти таможенный контроль без посторонней помощи, заплатить пошлину, зарегистрировать машину, определение экологического класса играет важную роль.

Экологический класс автомобилей при уплате налога и растаможивании

  Говорить об экологии было всегда «модно», при этом не только для того, чтобы повысить свой уровень самосознание, но и для того, чтобы выглядеть более выигрышно среди окружающих. Не смотря на все это, разговоры так и оставались разговорами, по крайней мере, в России, где об экологии больше говорят, чем делают. Тем не менее, надо осознавать, что  времена все же меняются и для нас. В итоге, неизбежным станет то, что современная обстановка в России потребует от автовладельцев новых подходов при выборе автомобиля и при его эксплуатации, согласно тем нормам что уже есть в Европе.  Здесь речь идет не только о «моде» на разговоры, но и о чисто практичных выгодах, когда не экологичные машины облагаются дополнительным налогом.
  Итак, в нашей статье мы поговорим не только о экологическом классе автомобилей, но и о перспективах, которые вполне скоро могут стать реальностью. Надо заметить, что для некоторых регионов нашей страны экологический класс машины уже учитывается при подсчете налога. Но обо все по порядку …

Для того, чтобы проще было понять какой класс,  в какой стране и в каком хронологическом порядке был установлен, то проще всего взглянуть на таблицу приведенную ниже.  Сразу скажем о том, что таблица носит ознакомительный характер и по ней наверняка нельзя определить экологический класс вашего транспортного средства. Соответствие автомобилей экологическим классам выбросов по году выпуска и стране происхождения

Страна происхождения транспортного средства

Годы выпуска транспортных средств, включительно

Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (экологический класс 1 и ниже)

Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам

2

3

4

Входящая в Европейский Союз,* бензиновые двигатели

До 1996

1997-2000

2001-2004

С 2005

Входящая в Европейский Союз,* дизели

До 1996

1997-2001

2002-2004

С 2005

США

До 1995

1996-2000

2001-2003

С 2004

Япония

До 1997

1998-2004

2005-2010

С 2011

Канада

До 2000

2001-2003

С 2004

Индия

До 2004

2005-2009

С 2010

Россия

До 1999

1999-2008

С 2008

С 2010

Малайзия

До 2002

С 2003

Китай

До 2003

2004-2007

С 2008

Корея

До 2000

2001-2002

2003-2005

С 2006

Украина, категория М

До 2005

С 2006

Украина, категория N

До 2006

С 2007

* В Европейский Союз входят: Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония. Экологические стандарты в нашей стране были введены с 2006 года. На сегодняшний день действует 5 стандартов, от Евро -1 до Евро – 5, Евро 6 хоть и приведен в нашей таблице и даже имеет уже фиксированные значение, по вредным примесям, тем не менее, его ввод планируется лишь в 2015 году. (см таблиц ниже)

Экологический стандарт

 (CO)

Углеводород

Летучие органические вещества

(NOx)

HC+NOx

(PM) Взвешенные частицы

Для дизельного двигателя

Евро-1

2.72 (3.16)

0.97 (1.13)

0.14 (0.18)

Евро-2

1.0

0.7

0.08

Евро-3

0.64

0.50

0.56

0.05

Евро-4

0.50

0.25

0.30

0.025

Евро-5

0.500

0.180

0.230

0.005

Евро-6

0.500

0.080

0.170

0.005

Для бензинового двигателя

Евро-1

2.72 (3.16)

0.97 (1.13)

Евро-2

2.2

0.5

Евро-3

2.3

0.20

0.15

Евро-4

1.0

0.10

0.08

Евро-5

1.000

0.100

0.068

0.060

0.005**

Евро-6

1.000

0.100

0.068

0.060

0.005**

 Узнать точный экологический класс вашего транспортного средства можно на интернет-сайтах Федеральной таможенной службы или Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Для уточнения экологического класса нужно знать VIN номер своего ТС, а также марку и год выпуска машины.

 В 2013 году уже поднимался вопрос о введение поправочных коэффициентов влияющих на транспортный налог. Так на рассмотрение были предложены следующие коэффициенты согласно таблице.      

 

Также были озвучены мнения о 50 процентной льготе для электромобилей и  машин с гибридной силовой установкой.
 Тем не менее, законодатели, как всегда, не учли и реалии сегодняшней обстановки, когда такой коэффициент уже может применяться на практике, ведь его введение и назначение регламентируется региональными властями, которые не спешат что-либо менять в налогообложении подобным «инструментом».  
 На сегодняшний день поправочные коэффициенты в зависимости от экологического класса применяются лишь в двух регионах нашей страны — Калининградской и Свердловской области. То же касается и коэффициентов в зависимости от возраста автомобиля, но распространяют данную меру, как правило, на коммерческий транспорт.

Начиная с 1 января 2014 года Федеральная таможенная служба прекратила оформление ввоза автомобилей и ДВС экологического класса ниже Евро-5. С начала года получить ПТС на такие автомобили невозможно, а без ПТС их нельзя будет поставить на учет в ГИБДД.

Экологические автомобили

Экологический класс автомобиля – важная тема, обходить которую стороной просто нельзя. Давайте вместе разберемся в классах авто и выделим самые экологичные машины. 

Как узнать экологический класс автомобиля?

Узнать экологический класс своего автомобиля можно на сайте Госстандарта. Для этого в строке поиска введите VIN автомобиля и нажмите «поиск». Все авто делятся на пять классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5. Деление происходит в зависимости от содержания вредных веществ в выхлопе ТС. Чем вредных веществ больше, чем жестче предъявляемые к стандартам требования. В Российской федерации действующими являются стандарты ЕВРО 3 – ЕВРО 5. Чтобы ввезти автомобиль на территорию страны, потребуется сертификат ЕВРО 5. Также проверить экологичность своей машины можно по году выпуска, для этой цели применяется специальная таблица экологичности авто.

Таблица экологических классов автомобилей

По таблице экологических классов автомобилей можно определить принадлежность своего ТС к одному из пяти классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.

  • Евро 1 является самым первым стандартом, который стал применяться для обозначения экологичности автомобилей с бензиновым двигателем. Этот стандарт по сравнению с другими – наиболее лояльный по отношению к авто. 
  • Евро 2 был принят в 2005-м году и представляет собой усовершенствованную версию прошлого стандарта.  
  • Евро 3 имеет более ужесточенные требования. Чтобы авто попадал под этот стандарт, вредные компоненты в выхлопе должны быть снижены на 35% по отношению к предыдущему стандарту. 
  • Евро 4 подразумевает уменьшение вредных веществ в выхлопе на 40%. 
  • Евро 5 – самый экологичный стандарт автомобилей, ставший обязательным в станах Евросоюза с 2008-года. 

Экологически чистые автомобили

Экологически чистые автомобили часто называют «зелёными». Использование бензина и производство выбросов в атмосферу у таких авто минимально. Мировой автопром в последние годы делает на этом поприще огромные успехи, создавая новые эко-модели и усовершенствуя старые образцы.

Совет от Сравни.ру: покупая авто, учтите, что эко-автомобили бывают гибридными, способными ездить от заряда электричества, так и на обычном топливе – бензине. Бывают только на электричестве с необходимостью периодической подзарядки аккумулятора. Существуют еще варианты эко-авто, работающие на биотопливе. Также есть и дизельные «зеленые» машины.

Евро 4 сертификат, получить сертификат соответствия евро4.

Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов Euro4 и Euro5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, выпускаемой в обращении на территории РФ удостоверяет экологический сертификат соответствия.

   

   

Сертификат Евро 4 Ростест

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2010 года, должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро 4. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены послабления при уплате таможенных пошлин.

Действие сертификата на автомобиль о соответствии специальному техническому регламенту О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных и загрязняющих веществ распространяется на всей территории РФ.

 
 

Получить сертификат соответствия стандарта евро 4 и евро 5

Сертификат соответствия Евро 4, Евро 5 оформляется с целью предоставления в органы ФТС России для таможенной очистки транспортного средства и получения паспорта транспортного средства ПТС. При таможенном оформлении авто транспортных средств, отсутствие сертификата о соответствии нормам токсичных выбросов ЕВРО 4 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС. Без паспорта транспортного средства ПТС Вы не сможете поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.

Определить экологический класс Евро 4 автомобиля по VIN

Экологический класс автомобиля определяет центр сертификации. Для определения соответствия классу Euro 4 необходимо предоставить в наш центр сертификации такую информацию как: VIN номер, наименование фирмы производителя и год выпуска транспортного средства.


ФТС России разработана таблица соответствия экологическим стандартам Евро 1,2,3,4

Таблица поможет Вам самостоятельно разобраться, какому экологическому стандарту соответствует ввозимое автотранспортное средство.
 

Страна производства
транспортного средства
Год выпуска
Несоответствие требованиям
 экологических стандартов.
Стандарт Евро 1 и ниже
Соответствие требованиям
экологических стандартов
Евро 2 Евро 3 Евро 4
ЕВРО Союз -1996 1997-2000 2001-2004 2005-
США -1995 1996-2000 2001-2003 2004-
Япония -1997 1998-2004 2005-2010 2011-
Канада -2000 2001-2003 2004-
Индия -2004 2005-2009 2010-
Малайзия -2002 2003-
Китай -2003 2004-2007 2008-
Корея -2000 2001-2002 2003-2005 2006-

* Экологический стандарт Евро 3 в Евро Союзе для дизельных двигателей введён с января 2002 года.


Оформление состоит из нескольких этапов:

 

  1. Предоставление копий необходимых документов на e-mail или лично в офисе компании;
  2. Оформление заявления;
  3. Экспертная оценка предоставленной документации и оформление макета документа; 
  4. Предоставление заказчику на проверку макета с внесёнными данными;
  5. Подтверждение макета и предоставление копии квитанции об оплате с отметкой банка;
  6. Оформление в ФГУ РОСТЕСТ Москва и внесение в реестр Госстандарта России;
  7. Выдача готовых документов в офисе компании или отправка экспресс почтой заказчику.

 

Определить стоимость можно, предоставив в центр сертификации VIN номер, марку и год выпуска автомобиля. Срок оформления составляет от нескольких часов до 2х рабочих дней с момента предоставления полного пакета документов.
 

 

Документы для получения экологических сертификатов Евро4 Евро5:
 

Для физических лиц:


  • Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
  • Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
  • Копия паспорта собственника транспортного средства.


 
Скачать 
заявление
для физ. лиц

 

Для юридических лиц:


  • Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
  • Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
  • Свидетельства о присвоении ИНН, ОГРН;
Скачать
заявление
для юр. лиц

 

При оформлении заявки необходимо указать точный рабочий объём установленного двигателя. Уточнить объём двигателя Вы можете в ближайшем дилерском центре или в таможенных органах.

Необходимо предоставлять копии документа на автомобиль с двух сторон.
Копия паспорта собственника транспортного средства — первая страница, страница с пропиской.

Доставка сертификатов Евро 4 по России

Для клиентов оформивших сертификат в нашем центре возможно оформление экспресс доставки готовых документов. Средняя цена доставки сертификатов по России составляет 640 руб, срок 1-3 рабочих дня. Чтобы оформить доставку при заказе необходимо предоставьте контактные данные в формате: почтовый индекс, город, улица, дом, номер офиса или квартиры, ФИО и номер мобильного телефона получателя. Оплата почтовых услуг производится до передачи отправлений в курьерскую службу.

Оформленную заявку и копии документов можно предоставить лично в офисе компании или выслать на наш адрес e-mail [email protected] 

Таблица евро 4 автомобили


Определяем, какие автомобили соответствуют Евро-4

Нормы евро-1 были приняты еще в 1992 в странах Европы, распространившись потом на остальные страны мира. Евро норма 3 вступила в действие на территории России с 1 января 2008 года. Она предусматривала полный комплекс стандартов по безопасности автомобиля для окружающей среды. При этом все авто, «выхлоп» которых не отвечал этим правилам и не успевшим получить ПТС до начала января, были запрещены для эксплуатации. То же самое произошло в 2005 году, когда в Японии принят стандарт евро 3был: тогда японские автомобили выпуска 2004 года таможня просто не пропускала на территорию России.

1 января 2010 года в России приняли новые экологические нормы евро 4. Стандарт евро 4 автомобили российского производства поддерживают, также как и европейские. При введении более строгих норм евро 4 машины, производимые на территории РФ, будут более экологичными и безопасными. Также был определен список автомобилей евро 4, которые могут свободно импортироваться. Согласно евро 4 выбросы в атмосферу должны быть минимальными, что повлечет за собой постепенное улучшение экологической ситуации в стране.

Остается важным вопрос: авто с Евро 4 с какого года выпускаются они на территории России? Ответ тут не так уж и прост. Какие автомобили попадают под евро 4, определяет законодательство. Все авто, начиная с 2010 года, должны соответствовать стандарту Евро 4. Однако на практике оказалось, что не все отечественные авто могут это сделать сразу, поэтому они получили отсрочку на два года.

Поскольку все автомобили, которые будут ввезены на территорию РФ с 2012 года, в обязательном порядке должны будут отвечать стандарту евро 4, как узнать соответствуют они ему или нет? Это можно сделать при прохождении сертификации. В евро-4 список автомобилей обширен, но также широк и перечень того, какие автомобили соответствуют евро 4 не в полной мере. В евро-4 список машин уже вошел один из российских авто Chevrolet Niva выпуска 2009 года (после 1 декабря).

Сегодня существует таблица соответствия нормам евро 4, при помощи которых каждый может самостоятельно предварительно определить экологический класс своего автомобиля. Также таблица соответствия нормам евро-4 поможет узнать, можно ли получить евросертификат на авто. Какие авто соответствуют евро-4 можно определить и по типу двигателя (разделение на бензиновые и дизельные). Все это позволит вам выяснить, какие машины подходят под евро 4, а какие нет, и есть ли необходимость в смене автомобиля, или можно просто его усовершенствовать, подведя к евростандартам данного экологического класса. Проверка ВИН кода на Евро 4 – еще один способ самостоятельно определить принадлежность авто к экологическому классу. Сделать это можно на официальном сайте ФА по техрегулированию и метрологии.

Как из евро 3 сделать евро 4 официальным, законным способом? В Европе владельцы автомобилей уже знают, как это сделать правильно. Во-первых, улучшение авто делается только на 1 класс. Во-вторых, без завода-изготовителя сделать это невозможно, поскольку они разрабатывают рекомендации и обладают нужным оборудованием, изготавливающие запчасти вместо старых деталей для определенных моделей машин. Это производится для того, чтобы снизить токсичность выхлопных газов, увеличивая класс экологичности авто.

Таблица для определения принадлежности автомобиля Евростандартам:

Страна происхождения Годы выпуска транспортных средств, включительно:
Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в Российскую Федерацию (имеющих экологический класс 1 и ниже) Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам:
2 3 4
Страны ЕС* (бензиновые двигатели) до 1996 1997-2000 2001-2004 с 2005
Страны ЕС* (дизельные двигатели) до 1996 1997-2001 2002-2004 с 2005
США до 1995 1996-2000 2001-2003 с 2004
Япония до 1997 1998-2008 2005-2010 с 2011
Канада до 2000 2001-2003 с 2004
Индия до 2004 2005-2009 с 2010
Малайзия до 2002 с 2003
Китай до 2003 2004-2007 с 2008
Корея до 2000 2001-2002 2003-2005 с 2006
Украина (кат. M) до 2005 с 2006
Украина (кат. N) до 2006 с 2007

Самый же простой способ определить соответствие автомобиля ЕВРО стандартам — задать вопрос специалисту и оперативно получить ответ.

Какие авто подходят под Евро-4?

Минтранском РК разъяснил порядок применения Таблицы соответствия ввозимых в Казахстан АТС и двигателей внутреннего сгорания требованиям нового экостандарта.

Как отметили в ведомстве, в настоящее время автомобили, бывшие в эксплуатации, ввозятся в Казахстан в упрощённом порядке, согласно Таблице соответствия, по которой определяется их экологический класс в зависимости от года выпуска и страны производства. К примеру, под стандарт Евро-4 подпадают авто, выпускаемые в странах Европейского союза с 2005 года, в США и Корее — с 2006 года, в Японии и России — с 2010 года, а в Китае — с 2012 года.

При этом, по словам начальника Управления автомобильного транспорта и нормативов МТК РК Селима Куанышулы, происхождение автомобиля при его регистрации в РК будет признаваться по стране, указанной в документах. К примеру, японские марки, произведённые в Америке, если в документах присутствует пометка «Сделано в США», станут считаться американскими.

— Транспортные средства, страна происхождения которых не указана в таблице, согласно техрегламенту, будут регистрироваться в следующем порядке: новые авто, в возрасте до 3 лет, станут проходить сертификацию, предъявив документ «Одобрение типа». Более старым придётся доказывать соответствие автомобиля стандарту Евро-4 на основании техпаспорта или справки от завода-изготовителя либо проходить лабораторные исследования на безопасность, — пояснил чиновник.

Селим Куанышулы также подчеркнул, что японские машины считаются соответствующими Евро-4 с 2010 года.

 

— Когда мы только разрабатывали техрегламент, в таблице присутствовали лишь экостандарты Евро-2 и Евро-3. Японские авто там отмечались как соответствующие Евро-3 с 2005 по 2010 год. Но Япония начала производить автомобили Евро-4 только в 2010 году. А изменить норматив, написав: «Япония — Евро-3: 2005 — 2009гг.», мы не могли, так как по закону любое изменение норм не должно ухудшать прежние действующие положения. Одним словом, сегодня японские машины считаются соответствующими нормам Евро-4 с 2010 года. Все без исключения.

Таблица соответствия автотранспортных средств и двигателей внутреннего сгорания в зависимости от года их выпуска требованиям технического регламента по экологическим классам-2, 3, 4 и 5

Примечания

* в Европейский союз входят Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония;

* настоящее приложение применяется аккредитованными органами по подтверждению соответствия при проведении процедуры подтверждения соответствия.

Способы определения ЭКО-класса автомобиля

Машины полезны для людей, однако серьезно загрязняет окружающую среду. Поскольку Россия пока не готова к массовому использованию электромобилей, то по условиям Женевской конвенции, в стране были введены определенные стандарты на выброс опасных веществ, которые входят в состав выхлопных газах.

Эти нормативные акты четко регламентируют какие автомобили можно эксплуатировать на территории РФ, а какие нет, ввиду их несоответствия европейским нормам.

Разберемся в том, какие они бывают, а узнать экологический класс транспортного средства нам поможет таблица.

Зачем нужны экологические классы?

В течение года один самый обыкновенный автомобиль потребляет более 4 тонн кислорода из окружающей среды. При этом, после переработки двигатель выбрасывает почти 800 килограмм угарного газа, 200 килограмм углерода и 40 грамм оксида азота.

Учитывая тот факт, что ежегодно количество автомобилей растет, экологическая обстановка в мире и в одном отдельно взятом крупном городе более чем угрожающая.

Мировые экологические сообщества уже давно бьют тревогу, однако, невозможно запретить использование автомобилей вообще. Поэтому на сегодняшний день все автомобили были разделены на экологические классы и обязали соответствовать нормам всех производителей машин в мире.

Понятие экологический класс подразумевает градацию всех выпущенный в мире машин на определенные категории в зависимости от того, какие вредные вещества содержатся в выхлопных газах и в испаряющемся топливе для той или иной марки и модели транспортного средства.

Опасными для здоровья человека и экологии считаются следующие:

  • угарный газ – СО;
  • окись азота – NO;
  • вредные углеводороды;
  • тяжелые металлы.

Важно понимать, что тот или иной экологический класс определяется во время прохождения таможни, а пометка об этом ставится компетентным органом в техпаспорте транспортного средства.

Стандарты автомобилей

Существует 5 стандартов, благодаря которым компетентные организации могут присваивать экологический класс транспортного средства:

  1. Евро1. Это самый первый стандарт, который контролировал количество опасных веществ в выхлопных газах и применялся он к автомобилям, работающим на бензиновых двигателях. Евро1 определял, какое количество угарного газа, углеводородов и окиси азота допустимо в автомобильных выхлопах. При этом, стандарт был далек от адекватных экологических норм.
  2. Евро2. Данный стандарт был применен на территории России в 2005 году. Он требовал снижения опасных веществ в выхлопных газах в 3 раза, по сравнению с предыдущим. Однако, он п- прежнему регулировал только машины, работающие на бензиновом типе двигателей.
  3. Евро3. Этот стандарт регулирует содержания вредных веществ от продуктов сгорания не только в транспорте с бензиновым, но и с дизельным двигателем. Также, Евро3 сокращал еще на 40% количество выпускаемых в атмосферу веществ.
  4. Евро4. Данный штамп в Европе применялся еще с 2005 года, тогда, как в России он вступил в законную силу лишь в 2010. Он требовал снижения опасных компонентов в выхлопных газах на 40% меньше, нежели в стандарте Евро3.
  5. Евро5. Последний нормы, введенные на территории Российской Федерации в 2015 году, и применяется он ко всем категориям автомобилей, в том числе и с высокой грузоподъемностью, производство и реализация которых осуществляется на территории Европейского Союза.

Для чего нужно определять экологический класс автомобиля?

Конечно, для водителей, которые предпочитают покупать новые машины в салонах или бывшие в употреблении машины на территории РФ, могут не вникать в тонкости экологического класса.

Если данная модель есть в розничной продаже, значит, автомобиль растаможен и может быть зарегистрирован. Другое дело, если частное лицо, либо компания желает приобрести автомобиль за рубежом, проходить самостоятельно таможенный контроль, платить пошлины и регистрировать его, то это очень важно.

Если автомобиль не соответствует стандартам ввоза на территорию Российской Федерации, то его невозможно будет растаможить и зарегистрировать.

Как определить, какой экологический класс у транспорта?

Экологический класс автомобиля можно узнать тремя способами:

  • с помощью паспорта транспортного средства (ПТС), поскольку производители достаточно часто делают отметку, указывающую на стандарт, в этом документе;
  • помогает сориентироваться таблица Росстандарта;
  • с помощью вин-кода.

В первом случае экологический класс может быть прописан в ПТС автомобиля в графе 13, при условии, что это документ нового образца, либо же в пункте «Дополнительные отметки».

Таблица, разработанная ведомством Росстандарта, помогает узнать, какой класс транспорта принадлежит тому или иному автомобилю. Критерии, которые необходимы для определения – это страна, где произведено авто и год его производства.

Ведомство использовало при составлении данной таблицы требования и нормативы, которые используются на территории Евросоюза, США и других стран-производителей авто.

Страна-производитель ТС Год выпуска ТС, включительно
Не соответствуют требованиям стандартов на момент ввоза РФ (Евро1 и ниже) Соответствуют требованиям стандартов по экологическим классам
Евро2 Евро3 Евро4
Бензин, входит в ЕС До 1996 1997-2000 2001-2004 2005+
Дизель, входит в ЕС До 1996 1997-2000 2001-2004 2005+
Америка До 1996 1997-2001 2001-2003 2004+
Япония До 1997 1998-2004 2005-2010 2011+
Корея До 2000 2001-2002 2003-2005 2006+
Канада До 2000 2001-2003 2004+
Индия До 2004 2005-2009 2010+
Малайзия До 2002 2003+
Россия 2006 2008 2010+
Украина 2005-2006 2006-2007

Если в данной таблице нет необходимого вам класса, если отсутствует страна-производитель или данные можно истолковать по-разному, следует воспользоваться сайтом Росстандарта, где по вин-коду можно определить экологический класс автомобиля.

В определенной графе необходимо вписать вин-код, который есть в паспорте транспортного средства. Сервис выдаст вам следующую информацию об автомобиле: тип транспортного средства, марку и модель авто, номер разрешения на ввоз, дата выпуска и тип экологического класса.

Сертификат Евро 4

Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов Euro4 и Euro5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, выпускаемой в обращении на территории РФ удостоверяет экологический сертификат соответствия.

Сертификат Евро 4 Ростест

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2010 года, должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро 4. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены послабления при уплате таможенных пошлин.

Действие сертификата на автомобиль о соответствии специальному техническому регламенту О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных и загрязняющих веществ распространяется на всей территории РФ.

 

Получить сертификат соответствия стандарта евро 4 и евро 5

Сертификат соответствия Евро 4, Евро 5 оформляется с целью предоставления в органы ФТС России для таможенной очистки транспортного средства и получения паспорта транспортного средства ПТС. При таможенном оформлении авто транспортных средств, отсутствие сертификата о соответствии нормам токсичных выбросов ЕВРО 4 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС. Без паспорта транспортного средства ПТС Вы не сможете поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.

Определить экологический класс Евро 4 автомобиля по VIN

Экологический класс автомобиля определяет центр сертификации. Для определения соответствия классу Euro 4 необходимо предоставить в наш центр сертификации такую информацию как: VIN номер, наименование фирмы производителя и год выпуска транспортного средства.

ФТС России разработана таблица соответствия экологическим стандартам Евро 1,2,3,4

Таблица поможет Вам самостоятельно разобраться, какому экологическому стандарту соответствует ввозимое автотранспортное средство.  

Страна производства транспортного средства Год выпуска
Несоответствие требованиям  экологических стандартов.

Стандарт Евро 1 и ниже

Соответствие требованиям экологических стандартов
Евро 2 Евро 3 Евро 4
ЕВРО Союз -1996 1997-2000 2001-2004 2005-
США -1995 1996-2000 2001-2003 2004-
Япония -1997 1998-2004 2005-2010 2011-
Канада -2000 2001-2003 2004-
Индия -2004 2005-2009 2010-
Малайзия -2002 2003-
Китай -2003 2004-2007 2008-
Корея -2000 2001-2002 2003-2005 2006-

* Экологический стандарт Евро 3 в Евро Союзе для дизельных двигателей введён с января 2002 года.

Оформление состоит из нескольких этапов:
  1. Предоставление копий необходимых документов на e-mail или лично в офисе компании;
  2. Оформление заявления;
  3. Экспертная оценка предоставленной документации и оформление макета документа; 
  4. Предоставление заказчику на проверку макета с внесёнными данными;
  5. Подтверждение макета и предоставление копии квитанции об оплате с отметкой банка;
  6. Оформление в ФГУ РОСТЕСТ Москва и внесение в реестр Госстандарта России;
  7. Выдача готовых документов в офисе компании или отправка экспресс почтой заказчику.

Определить стоимость можно, предоставив в центр сертификации VIN номер, марку и год выпуска автомобиля. Срок оформления составляет от нескольких часов до 2х рабочих дней с момента предоставления полного пакета документов.  

Документы для получения экологических сертификатов Евро4 Евро5:  

  • Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
  • Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
  • Копия паспорта собственника транспортного средства.
  Скачать  заявление

для физ. лиц

  • Заявление от имени владельца авто на Евро 4 Евро 5;
  • Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;
  • Свидетельства о присвоении ИНН, ОГРН;
Скачать заявление

для юр. лиц

При оформлении заявки необходимо указать точный рабочий объём установленного двигателя. Уточнить объём двигателя Вы можете в ближайшем дилерском центре или в таможенных органах.

Необходимо предоставлять копии документа на автомобиль с двух сторон. Копия паспорта собственника транспортного средства — первая страница, страница с пропиской.

Доставка сертификатов Евро 4 по России Для клиентов оформивших сертификат в нашем центре возможно оформление экспресс доставки готовых документов. Средняя цена доставки сертификатов по России составляет 640 руб, срок 1-3 рабочих дня. Чтобы оформить доставку при заказе необходимо предоставьте контактные данные в формате: почтовый индекс, город, улица, дом, номер офиса или квартиры, ФИО и номер мобильного телефона получателя. Оплата почтовых услуг производится до передачи отправлений в курьерскую службу.

Оформленную заявку и копии документов можно предоставить лично в офисе компании или выслать на наш адрес e-mail [email protected] 

Поддержите нас в социальных сетях!

Экологические стандарты евро. Как узнать экологический класс авто Каким законом определяется евро 4 за машину

Для обеспечения охраны окружающей среды на территории Российской Федерации разработаны и действуют специальные стандарты, которым должна соответствовать автомобильная и мотоциклетная техника, поставляемая в страну. Этот законодательный акт носит название Технический регламент «О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации».Для подтверждения соответствия этим требованиям сертификат Евро 4 или 5 на автомобиль .

Технический регламент указывает экологические классы автомобилей, которые делят автомобили на классы в зависимости от объема выбросов вредных веществ в атмосферу. Эти стандарты также называются « Евро стандарты ». Они предназначены для контроля содержания токсичных веществ в выхлопных газах транспортных средств. Евро экологические стандарты были разработаны Европейской Комиссией ООН.Сертификат Евро на автомобили подтверждает, что автомобиль экологически чистый и наносит минимальный вред окружающей среде.

На данный момент существует несколько экологических классов автомобилей (ЕВРО 2 (введен в 2006 г.), ЕВРО 3 (2008 г.), ЕВРО 4 (2010 г.), ЕВРО 5 (ввод в эксплуатацию намечен на 2014 г.). Каждый стандарт намного строже предыдущего; эти стандарты в России вводятся несколько позже, чем в Евросоюзе. Однако все оборудование, производимое на предприятиях РФ, должно соответствовать самым высоким экологическим стандартам, однако для оборудования, ввозимого в Россию евро, может потребоваться сертификат на автомобиль.

Как было сказано выше, система технического регулирования контролирует экологичность автомобилей, мото и спецтехники, которые используются в Российской Федерации. Эти меры в первую очередь направлены на сохранение окружающей среды и экологии нашей страны. Законодательством установлено, что оборудование, ввозимое на территорию РФ с 2010 года, должно соответствовать стандарту Евро 4. Для подтверждения экологического класса может потребоваться оформление евро сертификата соответствия на автомобиль установленного образца.

Таким образом, подтверждение соответствия авто- и мотоциклетной техники экологическим классам может потребоваться для подачи в таможенные органы при таможенном оформлении, а также для получения паспорта транспортного средства. Отсутствие сертификата Евро 4 или 5 может оказаться оправданной и законной причиной отказа сотрудника ФТС в выдаче свидетельства о регистрации транспортного средства на автомобиль, и, следовательно, автомобиль без номерного знака не может быть зарегистрирован в ГИБДД.Также стоит отметить, что наличие сертификатов Евро 5 на данный момент дает дополнительные преимущества в пошлинах при оформлении грузовых автомобилей.

Сертификат соответствия автомобиля экологическому классу может быть оформлен как на юридическое, так и на физическое лицо. Стандарты, по которым проводятся испытания на соответствие оборудования, содержатся в Техническом регламенте «О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации».Сертификат соответствия Евро 4 на автомобиль выдается аккредитованными центрами сертификации на основании протокола лабораторных испытаний.

В зависимости от страны и года выпуска автомобиль обычно соответствует определенным экологическим стандартам. Ниже представлена ​​средняя таблица, показывающая соответствие стран и годов выпуска и классов евро.

Внимание: таблица не дает 100% гарантии соответствия, уточняйте у наших менеджеров.

США Япония 2005-2010 До 2002 г. — 2004-2007 гг. С 2008 г.
Страна происхождения автомобиля Годы выпуска автомобилей, включительно:
Не соответствует требованиям технических регламентов на момент ввоза в РФ (имеет экологический класс 1 и ниже) Соответствует требованиям технических регламентов, по экологическому классу
евро 2 евро 3 евро 4
Европейский Союз, бензиновые двигатели До 1996 г. 1997-2000 гг. 2001-2004 гг. С 2005 г.
Европейский Союз, дизельные двигатели До 1996 г. 1997-2001 гг. 2002-2004 гг. С 2005 г.
До 1995 г. 1996-2000 2001-2003 гг. С 2004 г.
До 1997 г. 1998-2004 гг. С 2011 г.
Канада До 2000 г. 2001-2003 гг. С 2004 г.
Индия До 2004 г. 2005-2009 гг. С 2010 г.
Малайзия С 2003 г.
Китай До 2003 г.
Корея До 2000 г. 2001-2002 гг. 2003-2005
Украина, категория М До 2005 г. С 2006 г.
Украина, категория N До 2006 г. С 2007 г.

Форма евро сертификата соответствия на автомобиль имеет установленный образец (аналогична форме сертификата соответствия ТР).Форма содержит следующие основные поля:

  • номер свидетельства;
  • срок действия справки;
  • наименование органа по сертификации;
  • соответствует требованиям нормативных документов;
  • заявитель;
  • Производитель
  • ;
  • Отчет об испытаниях
  • .

Стоимость оформления ЕВРО сертификата на автомобиль зависит от типа транспортного средства, даты производства, страны импорта, а также необходимо знать объем двигателя.Сообщив эту информацию, а также предоставив необходимые документы, мы сможем сообщить окончательную стоимость сертификата. Срок выдачи справки обычно 1-2 рабочих дня. Если экологический стандарт ЕВРО-4 не действует в стране, производившей автомобиль на момент выпуска, значит, данный автомобиль не соответствует требуемому экологическому классу, а это значит, что для выдачи Сертификата автомобиль необходимо переоборудовать, необходимо установить дополнительное оборудование и, поменять.

Мы ценим время наших клиентов, поэтому всем клиентам, заказавшим ЕВРО сертификат соответствия на автомобиль, мы можем предложить доставку документов ведущими курьерскими и почтовыми службами на территории Российской Федерации и ближнего зарубежья. Доставка оплачивается отдельно, время и стоимость зависят от тарифов службы доставки.

Сертификаты соответствия Euro 4 и Euro 5 разработаны для контроля токсичных веществ в выхлопных газах автомобилей. Эти стандарты были предложены Европейской комиссией ООН с целью положительных изменений в окружающей среде.Сертификация по стандартам Евро 4 и 5 гарантирует, что автомобиль соответствует нормам и требованиям экологического стандарта и не наносит вреда окружающей среде. Стандарт Евро 4 вступил в силу в 2005 году для стран Евросоюза. Этот стандарт предполагает выброс в окружающую среду меньше вредных веществ, чем в соответствии с Евро 3. В Европейском Союзе с 2009 года к дизельным грузовым автомобилям применяются более строгие требования Евро 5. А как насчет России? Возникает вопрос: с какого года начинает действовать класс Евро 4? Сертификат Евро-4 начал выдавать в России с 1 января 2010 года в связи с повышенными требованиями к экологическому классу автомобилей, эксплуатируемых на территории РФ.

Оформим сертификаты Евро 4 и Евро 5 от 5000 рублей


Срок оформления от 1 дня.

Осуществляем переоборудование на Евро 4 и Евро 5 с оформлением акта переоборудования и протокола испытаний на единичный автомобиль. Опытные специалисты помогут в оформлении документов на автомобиль для подачи в таможню и другие госорганы. После введения новых требований к экологическому классу автомобилей на территории России стандарт Евро 4 стал соблюдаться.Все автомобили, а также автомобильные двигатели, ввозимые на территорию нашей страны, должны соответствовать классам Евро 4, а с 2013 года — Евро 5. Планировалось, что после введения столь жестких стандартов автомобили будут выпускать на заводах в России. Федерация станет более безопасной для окружающей среды. Составлен перечень автомобилей, которые выпускаются по новому стандарту для экспорта за границу. Автомобили стандарта Евро 4 намного менее вредны для экологии страны, улучшая показатели содержания вредных токсичных веществ в воздухе.Какие автомобили соответствуют стандарту Euro 4? По закону все автомобили после 2010 года должны быть оборудованы по стандарту Евро 4. Однако на практике это не так просто. Не все автомобили в России могут быстро изменить свои характеристики под Евро 4. Например, автомобили ВАЗ не соответствуют указанным нормам. Все автомобили, выпускаемые на заводах ВАЗ, Камаз, Газ, Маз на территории РФ, по результатам проведенных испытаний по уровню вредных выбросов близки к требованиям Евро 4, но им еще далеко. от 5 евро.Интересным фактом является то, что некоторые модели автомобилей Maz и Maz-Man производятся в Республике Беларусь, которые соответствуют требованиям стандарта Euro4 и, как заверяют производители с начала 2013 года, их двигатели будут соответствовать стандарту Euro 5. При этом Что касается отечественных автомобилей (Ваз, Газ, Камаз) дана задержка на пару лет, чтобы владельцы успели предпринять необходимые шаги по переоборудованию своих автомобилей. Сделать Евро 4 можно на заводе-изготовителе или в сертификационном центре, имеющем соответствующее оборудование для проведения необходимых работ.

Для того, чтобы самостоятельно определить, соответствует ли ваш автомобиль требованиям стандартов Euro 4 и Euro 5, вы можете воспользоваться таблицей Eurostandard. Однако, это не всегда возможно. Легче связаться со специалистами по телефону и с их помощью узнать, соответствует ли ваш автомобиль европейским экологическим нормам. Сертификат Евро 4 в России выдается только после проведения надлежащих работ по переоборудованию на Евро 4 и Евро 5. Сегодня нужно покупать Евро 4, другого пути нет.Для этого необходимо подать транспортное средство и документы в сертифицированный центр или центр переоборудования. Это документы на машину (ПТС), удостоверение личности владельца и, конечно же, заявление на ремонт. Чтобы получить 4 евро, цена зависит от возраста автомобиля и объема работ, которые необходимо выполнить для переоборудования. К грузовым автомобилям предъявляются даже более серьезные требования, чем к легковым автомобилям. После вступления в силу стандарта Евро 4 российский завод КАМАЗ представил новинку: двигатели, соответствующие стандарту Евро 4, и образцы грузовых автомобилей, соответствующие европейскому экологическому классу.Но это новинки, а что делать, если машина была произведена ранее. В этом случае вам необходимо произвести переоборудование на Евро 4. Евро 4 и Евро 5 для КАМАЗ и МАЗ можно получить в нашем удостоверяющем центре после конвертации. Но вот еще один нюанс. Дело в том, что класс авто можно поднять только на одну единицу. Например, если стандартом был Евро 3, то можно сделать Евро 4, а если класс соответствовал Евро 2, то Евро 4 из такой машины сделать нельзя. Стоимость 4 евро в Москве колеблется в зависимости от сложности работ и состояния автомобиля.

Сертификат Euro 5 — показатель экологического класса автомобиля. В Евросоюзе этот стандарт был введен еще в 2008 году. Правда, только грузовые автомобили соответствовали требованиям этого стандарта. Однако во второй половине 2009 года стандарт Евро 5 таким же образом распространился на легковые автомобили. Автомобили стандарта Евро 5 менее вредны для окружающей среды, так как в них снижены выбросы вредных веществ. Благодаря улучшенным двигателям автомобили стандарта Euro 5 выбрасывают в атмосферу значительно меньше угарного газа.Чтобы переоборудовать автомобиль с евро 4 на евро 5 в Европе, достаточно обратиться в специальную комиссию, консультант которой подскажет более удобную модернизацию для конкретной машины. В Российской Федерации переход на стандарт Евро 5 запланирован на 2013–2014 годы. Однако идет интенсивная подготовка к введению новых требований к экологическому классу автомобилей. Стандарты Евро 5 в России станут актуальными через 2 года, процесс получения сертификата Евро 5 ничем не будет отличаться от получения Евро 4.В настоящее время законодательные нормы для получения Евро 5 еще не разработаны. Отечественные производители уже приступили к выпуску автомобилей, оборудованных под Евро 5. С 2010 года АВТОВАЗ выпускает экспортные автомобили, соответствующие европейским стандартам. Здесь следует отметить, что нормы токсичности в Евро 5, в отличие от Евро 4, будут проверяться после пробега 160 тыс. Км. Новые требования также заставят пересмотреть производство автомобилей в России. Разработчики отечественных автомобилей должны усовершенствовать заводское оборудование.Сделать возможным выпуск автомобиля по стандарту Евро 5. Топливная компания Лукойл уже поставляет на внешний и внутренний рынок дизельное топливо, отвечающее требованиям Евро 5. Такое топливо позволяет сделать автомобиль тише и повысить показатели износостойкости. на новые высоты, уменьшая выброс продуктов сгорания в атмосферу.

Европа всегда задавала прогрессивный ритм для современных технологий. Но, помимо этого, европейцы строго следят за тем, чтобы технологические инновации и разработки не наносили вред окружающей среде.Именно европейскому экологическому классу должны соответствовать автомобили, которыми пользуются россияне. В настоящее время стандарт Евро 4 является обязательным для соблюдения в России. Выбросы можно уменьшить, переоборудовав и установив специальные фильтры. Однако Европа продолжает улучшать экологический класс своих автомобилей, поэтому требования к автомобилям повышаются. В 2008 году 27 европейских стран приняли новый экологический класс — Евро 5. Первыми это нововведение претерпели грузовые автомобили, а в 2009 году это условие стало обязательным для легковых автомобилей.

Выдаем сертификаты Евро 4 для автомобилей с 2000 г. в .

Справка Евро 5 выдано автомобилем с 2008 г.

Стоимость выдачи справки — от 5000 руб.

Преобразование — уточняйте.

Почему не стоит «покупать» сертификаты читайте в

Сертификат Euro 4 (5 евро) можно получить только после ремонта автомобиля.Процедура перевода на Euro 4 (Евро 5) подразумевает настройку топливной системы автомобиля. Результатом этих преобразований является получение сертификата Euro 4 (Евро 5). Автомобили стандарта Евро 5 выбрасывают в атмосферу меньше вредных веществ. Этот выхлоп составляет 5 мг / км, что на 20 единиц меньше, чем в предыдущем классе. Снижение выбросов азота и углерода для автомобилей с бензиновым двигателем составило 25%. Для автомобилей с дизельным двигателем выбросы сажи сократились на 80%. В то же время в дизельных двигателях необходимо чаще менять фильтры и катализаторы.DoEuro 4 (Евро 5) в Москве возможно только после прохождения специальной комиссии, которая производит замеры вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу при работе двигателя. Согласно российскому законодательству, автомобили ввозятся и производятся только с сертификатом Евро-5, начиная с 2014 года.

Как получить сертификат Евро 4 (евро 5) в Москве если машина переоборудована, а документа нет? В этом случае есть возможность купить сертификат Euro 4 (Евро 5) как подтверждение соответствия экологическому классу.Обратившись к опытным специалистам нашего органа по сертификации, каждый сможет получить исчерпывающую информацию о том, как оформить Euro 4 (Евро 5) в Москве. «Готовьте сани летом», — гласит народная мудрость. А владельцам автомобилей, переоборудованных на Euro 4 (Евро 5), пора задуматься о том, что приближается время, когда потребуется новый документ о соответствии новому стандарту Euro 4 (Евро 5). Модернизация автомобиля под европейский стандарт или класс Euro 4 (Euro 5) значительно снизит выброс вредных веществ в атмосферу.Кроме того, Euro 4 (Евро 5) позволяет значительно снизить расход топлива, так как вносятся изменения в топливную систему автомобиля. Стандартная процедура получения сертификата Euro 4 (Евро 5) предусматривает переоборудование автомобиля. На данный момент государство не определило, как будет происходить выдача сертификатов, но следует думать, что этот вопрос будет решен точно так же, как и раньше.

Соответствие стандарту Евро 4 (Евро 5) проверяется после пробега автомобиля 160 км.Производство автомобилей с классом выбросов Евро 4 началось в России и обратно в 2010 году. Однако объем производства увеличился только к концу 2011 года. Соответственно, Лукойл начал продавать топливо, соответствующее стандарту Евро 5. Это топливо более экономичное, а также защищает двигатель автомобиля от быстрого износа. Автомобилистам важно знать, что топливо этого стандарта снижает выброс вредных веществ за счет использования системы нейтрализации выхлопных газов. Не забывайте, что Европа готовится принять следующий евростандарт уже в 2013 году.Все понимают, что принятие нового стандарта связано с ужесточением требований к выбросам вредных веществ. При ввозе автомобиля из Беларуси и освобождении владельца от уплаты сбора за утилизацию автомобиль должен соответствовать классу Euro 4 (Euro 5) … Этот сертификат, как упоминалось выше, подтверждает, что автомобиль соответствует международным стандартам и требованиям, а также принятого в России законодательства в отношении экологического класса транспортных средств.



Наличие сертификата соответствия экологическому классу доказывает, что эксплуатация автомобиля не нарушает хрупкое экологическое равновесие на даче.Также вы можете решить вопрос с получением 5 евро удаленно. Для этого вам необходимо связаться с нашим органом по сертификации, который поможет решить вашу проблему. Несмотря на то, что автомобилей стандарта Евро-4 сегодня намного больше, наступит время, когда машину нужно будет ремонтировать. Покупать машину изначально за 5 евро — удовольствие дорогое. Автомобиль Евро 4 можно переоборудовать в Евро 5, что поможет сэкономить деньги. Переоборудование автомобиля подтверждается справкой установленного образца. Получение сертификата может происходить только через аккредитованный государством орган по сертификации.Позвонив нам, вы получите исчерпывающую информацию о том, как провести конвертацию на 5 евро и оформить соответствующий сертификат.

СМ. ТАКЖЕ:

Сертификат Евро 4 представляет собой экологические стандарты, которые предусматривают ограничения по содержанию вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Стандарт Евро 4 был принят в Европейском Союзе в 2005 году и заменил Евро 3. Новый стандарт начал действовать в 2006 году.Требования к выхлопу автомобилей Евро 4 были пересмотрены и не должны превышать допустимых пределов:

CO — 4 г / кВтч,

СН — 0,55 г / кВтч,

NO — 2 г / кВтч.

Стандарт Euro 4 распространяется на все ввозимые и производимые на территории Европейского Союза автомобили. Тем владельцам, у которых на руках сертификат Евро 3, стоит переоборудовать машину, чтобы получить сертификат Евро 4. Срок действия выданного сертификата не должен превышать четырех лет.

В России сертификат Евро 4 вступил в силу с 01.01.2010. Об этом говорится в Техническом регламенте об опасных автомобильных выбросах, который был принят правительством 12 октября 2005 г. и зарегистрирован под № 609. Он начал действовать через 6 месяцев после его официального опубликования 21 ноября 2005 г., то есть: с 20 мая 2006 года. Отныне этот сертификат распространяется на все импортные и отечественные автомобили, а также двигатели внутреннего сгорания. Если вы покупаете машину в автосалоне, то дополнительных сертификатов на нее оформлять не нужно, так как она уже должна соответствовать экологическому классу автомобилей Евро 4.

Сертификат Евро 4 можно оформить в органе по сертификации, аккредитованном Ростехани, при условии предоставления необходимых документов. В первую очередь, это все технические документы на автомобиль, заявление на получение сертификата и паспорт заявителя, владельца автомобиля. Стоит отметить, что если год выпуска автомобиля ранее 1997 года, необходимо дополнительно предоставить в орган по сертификации сертификат переоборудования автомобиля в соответствии с законодательством до установленного экологического класса Евро 4.В таких случаях на автомобиль необходимо установить катализатор для снижения выбросов вредных веществ и документ о модернизации в сервисном центре.

Для оформления сертификата Евро-4 для юридического лица необходимо предоставить в сертифицированный центр дополнительное Свидетельство о государственной регистрации компании и Свидетельство о постановке на учет в налоговых органах. Также необходимо предоставить копию справки о том, что автомобиль зарегистрирован в налоговой инспекции.

Согласно законодательству сертификат Евро 4 должен содержать следующую информацию:

  • модель автомобиля;
  • года выпуска;
  • полное наименование автомобиля;
  • тип ДВС, его объем;
  • Идентификационный номер двигателя
  • .

При пересечении границы РФ и въезде на таможенную территорию необходимо предоставить сертификат Евро 4 для тех транспортных средств, которые могут иметь спорный вопрос при определении экологического класса. Проверить, а также определить экологический класс автомобиля можно по базе Минпромэнерго. Эта база данных содержит всю информацию об автомобилях, которые производятся в большинстве стран мира. Таможенники могут определить экологический класс автомобиля, ссылаясь на его марку и данные в базе данных Минпромэнерго.Если класс транспортного средства не определен на основании и не выдан экологический сертификат Евро 4, то невозможно оформить PTS (паспорт транспортного средства), что является обязательным условием для проезда автомобиля или другого транспортного средства по дорогам Российская Федерация.

Сейчас на территории России действует сертификат Евро 4, подтверждающий экологический класс автомобиля и допустимые нормы выброса вредных веществ в выхлопе автомобилей. Если сравнивать новый евростандарт с предыдущим, то уровень выбросов вредных веществ снизился на 70%.

Правительство России планирует к 2014 году принять новый стандарт Евро 5, который заменит Евро 4 и установит еще более жесткие условия по содержанию вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Стоит отметить, что в Европе он уже применялся в действует с сентября 2009 года для легковых автомобилей.

Согласно Техническому регламенту бензин и дизельное топливо, соответствующие стандарту Евро 4, будут производиться до 31 декабря 2013 года. Затем правительство планирует заменить этот стандарт на Евро 5.Пока нет ограничений на производство бензина только по стандарту Евро 5.

В 2017 году на территории Москвы должна появиться зона с запретом на проезд автомобилей с двигателями экологического класса ниже Евро-4. Подготовительные работы ведутся в правительстве Москвы и Минтрансе, последние накануне представили экологический знак, который станет обоснованием запрета на поездки. Эксперты убеждены, что данное нововведение противоречит Конституции РФ.

Очень скоро мы ждем введения экологических зон в Москве, где после грузовиков будет запрещен проезд легковых автомобилей с двигателями ниже Евро-4. Закон должен быть разработан в ближайшее время, а в 2017 году будут ограничения на въезд в некоторые части города. Речь шла о границах Третьего транспортного кольца (ТТК), — рассказал Life источник со ссылкой на закулисный разговор с высокопоставленным чиновником Минтранса.

В Минтрансе эту информацию косвенно подтвердили, не оглашая сроков и территориальной привязки.

Экологические знаки дадут преференции городским и муниципальным властям по ограничению движения в различных зонах города для транспортных средств ниже определенного экологического класса, что приведет к улучшению экологической обстановки в городах, сообщили Life в пресс-службе Минтранса. .

Департамент транспорта Москвы оперативно не ответил на запрос Life. 30 ноября заместитель министра транспорта России Николай Асаул представил новые экологические дорожные знаки на международном конгрессе «Дорожное движение в Российской Федерации».Асаул сказал, что проекты постановлений, которые внесут изменения в правила дорожного движения и все процедуры согласования, уже внесены в правительство на рассмотрение. Примечательно, что на представленных знаках значится только экологический класс «Евро-4», не ниже.

Собеседник

Life пояснил, что для реализации запрета не нужно придумывать сложных схем. По сути, сейчас для этого функционирует вся инфраструктура, отсеивающая грузовой транспорт. Камеры дорожного движения ГИБДД и Центра организации дорожного движения (ЦОДД) будут фиксировать экологически чистые автомобили.Камера распознает номерной знак автомобиля в запретной зоне, а в базе ГИБДД есть информация об экологическом классе автомобиля — ведь каждая модель автомобиля имеет одобрение типа транспортного средства, где все прописано. Если класс ниже, владелец автомобиля получит штраф. Грузовики теперь оштрафованы на 5 тысяч рублей. Причем санкция может повторяться несколько раз по маршруту движения машины.

Инициатива о запрете въезда экологически чистой техники в Москву появляется уже второй раз.В 2011 году эта мера была выдвинута как инструмент борьбы за экологию города. Тогда инициатором выступил глава Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Антон Кульбачевский. Также он предложил запретить въезд в центр города автомобилям экологического класса ниже Евро-4. Однако дальше громких заявлений дело не пошло, вызвав резкую реакцию горожан. В ведомстве Кульбачевского также не ответили на актуальный запрос Life.

По статистике аналитического агентства «Автостат», 42% автопарка столицы по экологическому классу не превышает уровень «Евро-3» и ниже, в Московской области — 49,5%, в России — по экологическому классу. в целом — 63,6%. Учитывая, что в Москву ежедневно приезжает около 800 тыс. Легковых автомобилей (данные Госадмтехнадзора по Московской области), получается, что с 2017 года 396 тыс. Человек уже не смогут этого сделать.

Технология отсева региональных водителей понятна, но остается неясным, как московские власти заставят горожан отказываться от автомобилей, не соответствующих экологическому классу Евро-4.Решение, опять же, можно позаимствовать из сложившейся практики проезда грузовиков в город: например, для среднетоннажного грузовика типа «газель» годовой проездной стоит 28 тысяч рублей. Оформить этот документ в Департаменте транспорта города помогают многочисленные офисы.

Подобные ограничения нарушают конституционные права граждан, убежден юрист Леонид Ольшанский.

Данная инициатива нарушает как минимум две статьи Конституции РФ: 27-ю (свобода передвижения) и 19-ю (все равны перед законом, независимо от социального и материального положения).Получается так: у одного гражданина есть деньги на новую экологичную машину, и он ездит на ней по городу без ограничений, а другой гражданин с такими же правами не может поехать туда, куда ему нужно, на старой машине. Получается, что люди с ограниченными возможностями, врачи, учителя и другие уязвимые группы населения должны пользоваться общественным транспортом? — говорит Ольшанский.

Такого же мнения придерживается лидер движения «Автомобилисты России» Виктор Травин.

На мой взгляд, это совершенно незаконная мера.Если автомобиль получил номера и допущен к эксплуатации, он может ездить везде. Можно закрыть для машин какие-то природоохранные зоны, но только не улицы города! Разделять машины по принципу «это можно, а это нельзя» — это полное безумие. Было бы честнее вообще запретить экологически чистые автомобили. Надо стимулировать по-другому: снизить транспортный налог, например, на экологически чистые автомобили, — возмущается Травин.

По словам лидера «Автомобилистов России», запрет на въезд направлен вовсе не на экологию, а на увеличение количества штрафов.

Россия публично демонстрирует свою военную мощь через сирийскую кампанию: сотрудники разведки

Breadcrumb Trail Links

  1. Мир
  2. Новости

Москва демонстрирует свою способность проводить операции за пределами своих границ, используя Сирию в качестве полигона для своих модернизированных вооруженных сил

Автор статьи:

The New York Times

Дата публикации:

15 октября 2015 • 15 октября 2015 • 8 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Пресс-служба Минобороны России по AP

Содержание статьи

ВАШИНГТОН — Две недели Авиационные и ракетные удары по Сирии позволили западным разведчикам и военным чиновникам глубже оценить трансформацию, которую российские вооруженные силы претерпели при президенте Владимире В.Путин, демонстрируя свою способность проводить операции за пределами своих границ и публично демонстрируя новое вооружение, тактику и стратегию.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В ударах участвовали самолеты, никогда ранее не испытанные в боевых условиях, в том числе штурмовик Су-34, который НАТО называет «Фуллбэк», и крылатая ракета корабельного базирования, выпущенная более чем в 900 милях от побережья Каспийского моря. , по мнению некоторых аналитиков, превосходит U.Эквивалент С. по технологическим возможностям.

Российские самолеты нанесли удар в поддержку сирийских наземных войск, наступающих из районов, находящихся под контролем сирийского правительства, и вскоре могут поддержать наступление под руководством Ирана, которое, по всей видимости, началось в среду в северной провинции Алеппо. Эта координация отражает то, что официальные лица США назвали месяцами тщательного планирования первой военной кампании России за пределами бывшего Советского Союза после распада Советского Союза.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Пресс-служба Минобороны России через AP

В совокупности операции отражают то, что официальные лица и аналитики назвали малоизвестной — и все еще незавершенной — модернизацией, которая проводится в России в течение нескольких лет, несмотря на напряженность в стране. бюджет. И это, как и вмешательство России в соседнюю Украину, вызвало тревогу на Западе.

В этом месяце в отчете Европейского совета по международным отношениям Густав Грессель утверждал, что Путин руководил самой быстрой трансформацией вооруженных сил страны с 1930-х годов.

«Россия стала военной державой, которая могла бы сокрушить любого из своих соседей, если бы они были изолированы от поддержки Запада», — писал Грессель, бывший офицер австрийских вооруженных сил.

Российские истребители, по крайней мере на данный момент, наносят почти столько же ударов в день по истребителям, выступающим против правительства президента Башара Асада, как и США.Коалиция под руководством С., направленная против Исламского Государства Ирака и Леванта, в этом году проводит каждый месяц.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Операция в Сирии — все еще относительно ограниченная — стала, по сути, испытательным полигоном для все более конфронтационной и дерзкой России при Путине. Фактически, как сам Путин предположил в воскресенье, операция может быть направлена ​​на то, чтобы послать сигнал Соединенным Штатам и Западу о восстановлении военной мощи страны и ее глобального влияния после десятилетий постсоветского распада.

«Одно дело — знать, что это оружие якобы есть у России, а другое дело — впервые увидеть, что оно действительно существует, что наша оборонная промышленность их производит, что они высокого качества. качество и что у нас есть хорошо обученные люди, которые могут эффективно использовать их », — сказал Путин в интервью, которое транслировалось по государственному телевидению. «Они теперь тоже увидели, что Россия готова их использовать, если это будет в интересах нашей страны и нашего народа.”

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Быстрый и в значительной степени бескровный захват Крыма Россией в 2014 году был фактически скрытной операцией, в то время как ее участие в восточной Украине, хотя и существенное, проводилось в секрете и маскировалось официальным отрицанием прямого российского участия. Напротив, взрывы в Сирии проводятся открыто и с большой помпой задокументированы Министерством обороны в Москве, которое распространяет видеоматериалы по целям, как это делал Пентагон во время войны в Персидском заливе в 1991 году.

Министерство обороны России через AFP, Getty Images

Это также дало официальным лицам и аналитикам гораздо больше информации о вооруженных силах, которые почти четверть века после распада Советского Союза рассматривались как распадающаяся, незначительная сила, которую так затрудняли. системы стареют и настолько поглощены коррупцией, что представляют небольшую реальную угрозу за ее пределами.
«Мы узнали больше, чем за последние 10 лет», — сказал Мика Зенко, старший научный сотрудник Совета по международным отношениям, отметив использование новых ударных истребителей и новой крылатой ракеты, известной как «Калибр».«Как мне описали, мы учимся тому, на что способны российские военные сегодня».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Возможности, демонстрируемые в Сирии — а до этого на Украине — являются плодами короткой победоносной войны России в Грузии в 2008 году. В отколовшемся регионе Южная Осетия сухопутные и военно-воздушные силы России действовали плохо.

Согласно анализу, проведенному после конфликта, русские потеряли три истребителя и бомбардировщик в первый день войны в августе того же года, а всего семь, согласно анализу, проведенному после конфликта. Сухопутные войска России страдали от плохой координации и связи, а также от эпизодов так называемого дружественного огня.

После войны Путин, занимавший тогда пост премьер-министра, начал программу военной модернизации, которая была сосредоточена не только на громких закупках нового оружия — новых самолетов, боевых кораблей и ракет, — но и на менее заметном капитальном ремонте обучения. и организация, которая включала сокращение раздутого офицерского корпуса и развитие профессионального корпуса унтер-офицеров.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Алексей Никольский / РИА-Новости, Кремлевский пул Фото через AP

Военные расходы России достигли минимума в середине 1990-х годов, но неуклонно росли при Путине, несмотря на падение цен на нефть и международные санкции, введенные после аннексии России. Крым, он вырос до самого высокого уровня за четверть века, достигнув 81 миллиарда долларов, или 4.2 процента валового внутреннего продукта страны, обычная мера военных расходов.

Российские достижения выходят за рамки нового оружия, отражая рост профессионализма и готовности. Россия развернула свои основные операции на авиабазе недалеко от Латакии на северо-западе Сирии в течение трех недель, отправив более четырех десятков боевых самолетов и вертолетов, множество танков и бронетехники, ракетные и артиллерийские системы, средства ПВО и переносное жилье для целых 2000 военнослужащих.Это было крупнейшее развертывание Москвы на Ближнем Востоке с момента развертывания Советского Союза в Египте в 1970-х годах.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Что меня по-прежнему впечатляет, так это их способность перемещать многие вещи очень далеко и очень быстро», — сказал в интервью генерал-лейтенант Бен Ходжес, командующий силами армии США в Европе.

С начала своей воздушной кампании сент.По словам американских аналитиков, Россия увеличила количество своих авиаударов с нескольких в день до почти 90 в некоторые дни, используя более полдюжины типов управляемых и неуправляемых боеприпасов, в том числе осколочные бомбы и противобункерные бомбы.

Мы учимся тому, на что способны российские военные сегодня

Россия не только использует самое современное оборудование для борьбы, но также использует большие полевые кухни и даже танцоров и певцов, чтобы развлечь войска. — все признаки того, что Москва устраивается на долгое время, У.Сказали аналитики.

«Они привезли весь пакет», — сказал Джеффри Уайт, бывший аналитик по Ближнему Востоку из Управления военной разведки, ныне работающий в Вашингтонском институте ближневосточной политики. «Это показало мне, что они могут развернуть экспедиционный корпус приличного размера».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На данный момент Россия в Сирии в основном занимается воздушной кампанией с участием около 600 морских пехотинцев для защиты авиабазы ​​в Латакии.Путин исключил идею отправки более крупных сухопутных войск для помощи сирийцам.

Майкл Кофман, аналитик CNA Corp., некоммерческого исследовательского института, и научный сотрудник Института Кеннана в Вашингтоне, изучающий российские вооруженные силы, сказал, что операции над Сирией показали, что Россия догнала возможности, которые США применяют в боевых действиях с 1990-х годов. Тем не менее, это значительный прогресс, учитывая, насколько далеко отстали русские.

«Нанесение ночных ударов с оценкой ущерба с помощью беспилотников — это ощутимый скачок для России в сочетании 1990-х годов и даже нынешней боевой способности Запада», — сказал он.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дмитрий Стешин, «Комсомольская правда», фото из AP

Весной и летом российские военно-воздушные силы потерпели ряд несчастных случаев на тренировках, потеряв не менее пяти самолетов за несколько месяцев, что Кофман назвал «зубными болями» поскольку пилоты увеличили темп работы по приказу Путина.Тем не менее, российская авиация «часто изображается на Западе как своего рода потемкинская деревня, но это не так».

Он и другие сказали, что самым большим сюрпризом до сих пор была продемонстрированная ракетная технология. Крылатые ракеты, запущенные с российских фрегатов и эсминцев в Каспийском море, были впервые испытаны только в 2012 году. При дальности действия 900 миль они ранее не использовались в бою, и, несмотря на потерю четырех крылатых ракет, разбившихся в Иране. в одном залпе они представляют собой технологический скачок, который может вызвать беспокойство у военного командования в НАТО.Он отметил, что достижения в области ракетных технологий улучшили точность и огневую мощь даже устаревших советских кораблей и самолетов.
«Это удивительно мощное новое оружие», — добавил он.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Российская государственная телекомпания в понедельник хвасталась, что с Каспия они могут добраться до Персидского залива, Аравийского полуострова и «всего Средиземного моря».Далее было отмечено, что испытания ракет проходили на двух кораблях в Черном море, которое граничит с тремя союзниками по НАТО: Турцией, Болгарией и Румынией.

Россия использует свое вторжение в Сирию в качестве испытательного полигона

Ракетный крейсер «Москва», являющийся флагманом Черноморского флота России, базирующийся в недавно аннексированном Крыму, также развернулся вместе с другими кораблями у побережья. Сирии, обеспечивая ПВО для самолетов и войск, развернутых Россией.Эти ракеты эффективно защищают небо над сирийской территорией, находящейся под контролем правительства, от воздушных вторжений, и почти блокируют создание бесполетной зоны в Сирии, как многие призывали.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Официальные лица США говорят, что Россия тесно координировала свои действия со своими союзниками при планировании своей нынешней борьбы. Генерал-майор Касим Сулеймани, глава военизированных формирований Ирана «Кудс», в конце июля прибыл в Москву, очевидно, пытаясь скоординировать российское наступление в Сирии, и он также возглавляет усилия Ирана по оказанию помощи иракским ополченцам.

«Общие контуры были определены несколько месяцев назад», — сказал генерал-лейтенант Ричард П. Занер, бывший главный офицер военной разведки в Европе и Ираке.

Официальные лица США, впечатленные тем, как быстро Россия отправила свои боевые самолеты и вертолеты в Сирию, заявили, что военно-воздушные силы были использованы только в части своего потенциала, при том, что беспорядочный огонь обычными и высокоточными боеприпасами использовался редко. Очевидно, русские уже извлекают уроки из этой кампании, чтобы применить их к другим своим военным операциям, сказал Дэвид А.Дептула, трехзвездный генерал ВВС в отставке, планировавший в 2001 году американские воздушные кампании в Афганистане и во время войны в Персидском заливе.

«По сути, — сказал он, — Россия использует их вторжение в Сирию как боевой полигон».

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

NP Размещено

Подпишитесь, чтобы получать ежедневные главные новости от National Post, подразделения Postmedia Network Inc.

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск NP-Отправленного скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Россия Возрастная структура автомобилей: Грузовики: от 5,1 до 10 лет | Экономические показатели

Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: СБ: Забайкальский край (предыдущий год = 100) 102 400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Красноярский край (предыдущий год = 100) 100.300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Иркутская область (предыдущий год = 100) 101 900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Кемеровская область (предыдущий год = 100) 100.100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Новосибирская область (предыдущий год = 100) 102,700 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Омская область (предыдущий год = 100) 101.500 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Томская область (предыдущий год = 100) 100,100 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Дальневосточный федеральный округ (ДФО) (предыдущий год = 100) 103.000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Республика Саха (Якутия) (предыдущий год = 100) 104,000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Камчатский край (предыдущий год = 100) 99.900 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Приморский край (предыдущий год = 100) 105 000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Хабаровский край (предыдущий год = 100) 99.600 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Амурская область (предыдущий год = 100) 114,000 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Магаданская область (предыдущий год = 100) 105.200 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Сахалинская область (предыдущий год = 100) 100,300 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Еврейская автономная область (предыдущий год = 100) 97.400 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ИП: Чукотский регион (предыдущий год = 100) 104 500 2019 г. ежегодно 1997 — 2019
Валовая добавленная стоимость на душу населения в России (руб.) 578 740.000 2018 г. ежегодно 1994 — 2018
Валовое накопление основного капитала: Центральный федеральный округ (ЦФО) (млн руб.) 3 971 424 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Центральный федеральный округ (ЦФО) (руб.) 835 858.800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЦФ: Белгородская область (млн руб.) 156 280 000 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Белгородская область (руб.) 617 426.500 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Брянская область (млн руб.) 61 235 100 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Брянская область (руб.) 332 442.800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Владимирская область (млн руб.) 70 197 000 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Владимирская область (руб.) 394 560.300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Воронежская область (млн руб.) 266 028 300 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Воронежская область (руб.) 431 037.000 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Ивановская область (млн руб.) 26 007 300 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Ивановская область (руб.) 249 591.600 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Калужская область (млн руб.) 87 992 500 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Калужская область (руб.) 541 870.100 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Костромская область (млн руб.) 33 174 100 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Костромская область (руб.) 319 404.600 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Курская область (млн руб.) 73 645 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Курская область (руб.) 449 288.600 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЦФ: Липецкая область (млн руб.) 117 381 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Липецкая область (руб.) 499 587.000 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Московская область (млн руб.) 686 938 000 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Московская область (руб.) 670 800.300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Орловская область (млн руб.) 48 889 500 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Орловская область (руб.) 360 731.600 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЦФ: Рязанская область (млн руб.) 53 653 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Рязанская область (руб.) 392,304.400 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Смоленская область (млн руб.) 56 929 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Смоленская область (руб.) 370 820.200 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Тамбовская область (млн руб.) 118 100 300 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Тамбовская область (руб.) 350 323.200 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Тверская область (млн руб.) 78 029 200 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Тверская область (руб.) 383 528.800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Тульская область (млн руб.) 107 808 000 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Тульская область (руб.) 462 903.400 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: Ярославская область (млн руб.) 76 674 100 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Ярославская область (руб.) 482 944.900 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: CF: город Москва (млн руб.) 1 852 459 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: город Москва (руб.) 1,555,586.600 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (млн руб.) 1 525 777 200 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (руб.) 752 847.200 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-Запад: Республика Карелия (млн руб.) 35 140 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Республика Карелия (руб.) 527 845.900 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-запад: Республика Коми (млн руб.) 176 415 600 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-Запад: Республика Коми (руб.) 873 159.000 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область (млн руб.) 181 831 400 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Архангельская область (руб.) 780 623.900 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область: Ненецкий округ (млн руб.) 117 861 600 2015 г. ежегодно 2000 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Архангельская область: Ненецкий округ (руб.) 7 530 484.700 2019 г. ежегодно 2011 — 2019 гг.
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область: Архангельская область без учета A … (млн руб.) 63 969 800 2015 г. ежегодно 2008-2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Архангельская область: Архангельская область искл… (РУБ) 509 917 000 2019 г. ежегодно 2011 — 2019 гг.
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Вологодская область (млн руб.) 89 363 500 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Вологодская область (руб.) 541 318.700 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-запад: Калининградская область (млн руб.) 69 439 800 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Калининградская область (руб.) 515 933.000 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-запад: Ленинградская область (млн руб.) 228 708 600 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Ленинградская область (руб.) 657 679.700 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-запад: Мурманская область (млн руб.) 114 678 100 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Мурманская область (руб.) 828 365.900 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Новгородская область (млн руб.) 68 127 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Новгородская область (руб.) 457,123.300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Псковская область (млн руб.) 27 564 500 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: Псковская область (руб.) 313 959.200 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: г. Санкт-Петербург (млн руб.) 534 506 900 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовое накопление основного капитала: Южный федеральный округ с 29.07.2016 (SF) (млн руб.) 1 311 426 500 2015 г. ежегодно 2014 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-запад: г. Санкт-Петербург (руб.) 950 587 300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Южный федеральный округ с 2010 г. (SF) (руб.) 400 883.700 2019 г. ежегодно 1998 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЮФ: Республика Адыгея (млн руб.) 14 724 500 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЮФ: Республика Адыгея (руб.) 288 147.800 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЮФ: Республика Калмыкия (млн руб.) 15 590 600 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЮФ: Республика Калмыкия (руб.) 327 149.300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала в России: ЮФ: Республика Крым (млн руб.) 44 542 500 2015 г. ежегодно 2015 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЮФ: Республика Крым (руб.) 245 411.700 2019 г. ежегодно 2014 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Краснодарский край (млн руб.) 600 383 000 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЮФ: Краснодарский край (руб.) 453,882.000 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Астраханская область (млн руб.) 114 730 700 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Астраханская область (руб.) 596 388.200 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Волгоградская область (млн руб.) 204 406 200 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: SF: Волгоградская область (руб.) 384 677.300 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Ростовская область (млн руб.) 310 426 600 2015 г. ежегодно 1998 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: SF: Ростовская область (руб.) 389 933.400 2019 г. ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала в России: SF: город Севастополь (млн руб.) 6 622 400 2015 г. ежегодно 2015 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: SF: город Севастополь (руб.) 306 891.700 2019 г. ежегодно 2014 — 2019

Россия призывает иностранных экспертов изучить черный ящик сбитого боевого самолета, настаивая на том, что он никогда не заходил в Турцию

Breadcrumb Trail Links

  1. World
  2. News

Москва пригласила экспертов из 14 стран для участия в исследовании самолета. регистратор полетных данных, но предложение приняли только британские и китайские эксперты

Автор статьи:

The Associated Press

Дата публикации:

18 декабря 2015 г. • 18 декабря 2015 г. • 1 минута чтения • Присоединяйтесь к разговору Александр Земляниченко / Associated Press

Содержание статьи

МОСКВА. В пятницу Россия пригласила иностранных дипломатов и экспертов присутствовать на проверке бортового самописца российского военного самолета, сбитого Турцией в прошлом месяце.

Содержание статьи

Турция сбила российский бомбардировщик Су-24 на границе с Сирией 24 ноября, нарушив ее воздушное пространство на 17 секунд, несмотря на неоднократные предупреждения. Россия настаивает, что самолет никогда не заходил в воздушное пространство Турции.

Инцидент, в результате которого погибли один пилот и российский морской пехотинец спасательной группы, сильно обострил ранее тесные связи между двумя экономическими партнерами.

Генерал-лейтенант Сергей Дронов, заместитель командующего ВКС России, сообщил в пятницу журналистам, что Москва пригласила экспертов из 14 стран для участия в исследовании регистратора полетных данных самолета, который был обнаружен российскими и сирийскими специалистами. сил из района, где был сбит самолет, но предложение приняли только британские и китайские специалисты.

Содержание статьи

Дронов подтвердил, что Су-24 не нарушал воздушное пространство Турции. Российские официальные лица ожидают, что данные диктофона окончательно подтвердят это утверждение.

Однако генерал-лейтенант. Заместитель начальника службы безопасности полетов ВС Сергей Байнетов после предварительного осмотра самописца заявил, что его информационная панель повреждена. Было не сразу понятно, какие данные могли быть потеряны.

Российское телевидение в пятницу показало часовую прямую трансляцию из лаборатории, когда российские специалисты вскрыли регистратор и сняли информационную доску в присутствии иностранных экспертов.

Дронов сказал, что данные с регистратора будут опубликованы в понедельник.

Президент Владимир Путин снова осудил действия Турции во время своей ежегодной пресс-конференции, заявив, что сейчас «практически невозможно» восстановить отношения при нынешнем турецком руководстве.

Лидеры Европейского Союза оказали давление на Россию, чтобы возобновить мирные переговоры с Украиной

Европейские лидеры Союза в четверг потребовали от России вернуться к мирным переговорам с Украиной и вновь угрожали ввести беспрецедентные санкции против Москвы в тандеме с Соединенными Штатами и Великобританией. Российские вооруженные силы переходят границу.

Призыв ЕС вернуться за стол переговоров прозвучал после того, как Россия заявила, что представила США проекты документов, в которых излагаются меры безопасности, которые она хочет согласовать с Вашингтоном и его союзниками по военному альянсу НАТО. НАТО предполагает, что, возможно, захочет их обсудить.

Представители разведки США говорят, что Россия перебросила 70 000 солдат и готовится к возможному вторжению в начале следующего года. Москва отрицает, что у нее есть какие-либо планы нападения, как это было в 2014 году, когда она аннексировала Крымский полуостров, но заявляет, что хочет гарантий того, что Украина никогда не вступит в НАТО.

СЕВЕРНЫМ КОРЕЙЦАМ ЗАПРЕЩЕНЫ СМЕХ, ПРАЗДНОВАНИЕ ДНЕЙ РОЖДЕНИЯ ПО ГОДУ СМЕРТИ КИМ ДЖОНГА II

Премьер-министр Словении Янез Янса прибывает на саммит ЕС в здание Европейского совета в Брюсселе в четверг, 16 декабря 2021 года. (Kenzo Tribouillard, Pool Photo via AP)

В заявлении в Брюсселе лидеры ЕС подчеркнули «острую необходимость для России деэскалации напряженности, вызванной наращиванием военной мощи вдоль ее границы с Украиной и агрессивной риторикой.«Они заявили о своей« полной поддержке суверенитета и территориальной целостности Украины ».

Они заявили, что ЕС« поощряет дипломатические усилия и поддерживает нормандский формат в достижении полного выполнения Минских соглашений », имея в виду переговоры между Францией и Германией. обе стороны стремились обеспечить соблюдение мирного соглашения 2015 г.

Лидеры повторили послание, направленное в последние недели из США, Великобритании и «большой семерки» промышленно развитых стран, о том, что «любая дальнейшая военная агрессия против Украины будет иметь огромные последствия и серьезные издержки в мире». ответ, в том числе ограничительные меры, согласованные с партнерами.»

В ЕС нет единого мнения по поводу того, когда ударить Москву санкциями. Франция и Германия хотят сдержать огонь, выражая обеспокоенность тем, что такие действия могут привести к нападению, и полагая, что дипломатическое решение может быть найдено.

Лидеры обеих стран подчеркнули В четверг важность возобновления переговоров в Нормандии, которые в этом году практически не продвинулись.

«У нас очень хороший формат, нормандский формат, который мы хотим активизировать, активизировать», — заявил журналистам канцлер Германии Олаф Шольц.«Это будет нелегко, мы не должны быть наивными, и мы должны быть очень ясными, когда дело касается целостности границ».

Мирные усилия Франции и Германии в 2015 году помогли положить конец крупномасштабным боевым действиям на востоке Украины, где украинские силы сражаются с поддерживаемыми Россией сепаратистами с 2014 года. Но конфликт, в результате которого погибли 14 000 человек, не прекращается.

Напротив, страны на восточном фланге ЕС, расположенные ближе к России, считают, что санкции лучше всего сработают в качестве сдерживающего фактора и должны быть введены немедленно.Президент Украины хочет ввести больше санкций до, а не после любого возможного вторжения, но его просьба осталась без внимания.

ФРАНЦИЯ ОГРАНИЧИВАЕТ ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ БРИТАНИИ ДЛЯ БОРЬБЫ С OMICRON

Слева направо: президент Европейского парламента Давид Сассоли, премьер-министр Словении Янез Янса и президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен во время церемонии подписания законодательных приоритетов ЕС на 2022 год на полях саммита ЕС в Брюсселе в четверг, декабрь.16, 2021 г. (AP Photo / Geert Vanden Wijngaert, Pool)

Президент Литвы Гитанас Науседа, чья страна граничит с Россией, сказал, что ЕС не должен недооценивать угрозу, которую представляет собой наращивание войск. Он предупредил, что действия Москвы создают одну из худших ситуаций с безопасностью после распада Советского Союза.

«Я говорю не только об Украине», — сказал Науседа, подчеркнув, что это должно беспокоить весь Балтийский регион и Польшу.

Законодатели ЕС заявили в резолюции, что «любой новый пакет санкций должен включать в себя российский офицерский корпус и флагманов, участвующих в планировании возможного вторжения, а также ближайшее окружение и олигархов в орбите президента России и их семьи.

Они заявили, что это должно включать «замораживание финансовых и физических активов в ЕС, запреты на поездки, исключение России из платежной системы SWIFT» для международных финансовых переводов, нацеливаться на ключевые секторы экономики и препятствовать финансированию разведки. службы и вооруженные силы

Законодатели не обладают полномочиями принимать решения по санкциям, но их эксперты часто имеют подробные сведения о том, что страны-члены думают о совместных внешнеполитических инициативах.

Президент Франции Эммануэль Макрон (в центре) беседует с президентом Европейского совета Шарлем Мишелем (слева) и премьер-министром Люксембурга Ксавье Беттелем (справа) во время круглого стола на саммите ЕС в Брюсселе в четверг, 16 декабря 2021 года. (Оливье Хосле, фото из пула через AP)

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Тем временем Кремль снова подтолкнул западных лидеров к предоставлению юридически обязывающих гарантий того, что Украина никогда не вступит в НАТО или что оружие ее членов будет когда-либо быть там развернутым, называя такие шаги «красной линией» для Москвы.

США и их союзники отказались дать такое обещание, но на прошлой неделе Путин и президент США Джо Байден договорились о дальнейших переговорах для обсуждения проблем России.

Курс акций Toyota Motor Corporation (TM), новости, котировки и история

NYSE — Цена с задержкой на NYSE. Валюта в долларах США

181,95-2,09 (-1,14%)

На момент закрытия: 16:00 EST

182,00 + 0,05 (+ 0,03%)
В нерабочие часы: 18:15 EST

Полный экран

Торговые цены не поступают со всех рынков

Назад Закрыть 184.04
Открыто 181,56
Ставка 180,05 x 1200
Спрос 184,40 x 900
Дневной диапазон 180,11 — 182,19 916,19 9168,19 9169 9168 9168 Неделя — 188,95
Объем 249,633
Ср. Объем 239,160
A331728 Дата прибыли
Рыночная капитализация 253.385B
Бета (5 лет ежемесячно) 0,65
Коэффициент PE (TTM) 9,25
EPS (TTM) 19,66
N / N / 9 Форвардные дивиденды и доходность 4,55 (2,47%)
Дата без учета дивидендов 29 сентября 2021 г.
1 год Целевой прогноз 224,15

Откройте для себя новые инвестиционные идеи путем доступа к объективным данным -глубокое инвестиционное исследование

Предложение России по перекройке европейской безопасности «неприемлемо», У.Говорит С. ► ФИНКАНАЛ

RFE / RL — Россия опубликовала список желаемых соглашений, которые она хочет заключить с Соединенными Штатами, поскольку Москва стремится коренным образом изменить архитектуру безопасности в Европе после окончания холодной войны.

Предложения, изложенные 17 декабря Министерством иностранных дел России, призывают положить конец расширению НАТО на восток и ограничить военную активность альянса в Восточной Европе, включая сотрудничество с Украиной и Грузией.

Хотя Москва направила свои предложения Вашингтону и его союзникам по НАТО, она подчеркнула, что стремится к двусторонним переговорам исключительно с США.Между тем Белый дом заявил, что не пойдет на переговоры без своих европейских партнеров и союзников.

Предложения, которые могут свести на нет многие достижения в области безопасности, достигнутые НАТО в Восточной Европе и бывших советских республиках с конца 1990-х годов, появились по мере того, как напряженность в отношениях между Вашингтоном и Кремлем достигла пика после окончания холодной войны на фоне попыток Москвы добиться успеха. сфера влияния в ближнем зарубежье.

Высокопоставленный чиновник администрации США назвал некоторые предложения «неприемлемыми» и сказал, что русские «это знают».Однако, говоря на условиях анонимности, чиновник сказал, что другие аспекты «заслуживают некоторого обсуждения». Чиновник не уточнил.

Уильям Кортни, бывший сотрудник Госдепартамента, принимавший участие в переговорах по обороне между США и Советским Союзом, сказал Радио Свобода, что предложения России станут способом «формализовать сферы влияния», что, по его словам, будет неприемлемо для США и Европы. .

«Это несерьезное предложение. Возможно, он был разработан таким образом, чтобы его отвергли, чтобы у Кремля был еще один «casus belli» для вторжения в Украину », — сказала Кортни, которая сейчас работает аналитиком в вашингтонском аналитическом центре RAND Corp.

В настоящее время Россия имеет около 100 000 военнослужащих около границы с Украиной, что, по мнению Соединенных Штатов, может быть подготовкой к вторжению. Россия назвала желание Украины однажды вступить в НАТО «красной линией».

Кортни сказала, что Кремль может использовать наращивание военной мощи «для создания позиции силы» за столом переговоров с США и НАТО.

Президент России Владимир Путин, который сетовал на потерю влияния Москвы в Восточной Европе, на Кавказе и в Средней Азии после распада Советского Союза, предостерегает НАТО от дальнейшего расширения в направлении границы.

Три балтийских государства — Эстония, Латвия и Литва — все бывшие советские республики — вступили в НАТО в 2004 году и теперь размещают боевые группы численностью до батальона на ротационной основе.

Украина и Грузия, граничащие с Россией, стремятся присоединиться к альянсу. Однако их потенциальное членство рассматривается через десятилетия, не в последнюю очередь из-за поддержки Россией сепаратистских сил на востоке Украины и в регионах Грузии Абхазия и Южная Осетия.

Джордж Биби, бывший руководитель отдела анализа России в ЦРУ, сказал RFE / RL, что Россия может действовать сейчас, чтобы помешать Украине вступить в НАТО, даже если ее членство еще не на горизонте, потому что она чувствует угрозу со стороны растущего U.С. военное сотрудничество с Киевом.

Соединенные Штаты, подписавшие в ноябре новое соглашение о сотрудничестве в сфере обороны с Украиной, обучают своих военнослужащих, модернизируют порты страны, чтобы они соответствовали боевым кораблям США, и ежегодно предоставляют ей военную помощь на сотни миллионов долларов.

«Эти отношения станут намного прочнее и глубже, и через два-три года военные США будут более прочно укрепляться на Украине. Так что бездействие со стороны [Кремля] рискованно », — сказал Биби, который в настоящее время является директором по исследованиям в Центре национальных интересов в Вашингтоне.

Начальный гамбит?

Биби сказал, что российские предложения приведут к трудным переговорам, но не верил, что они были задуманы на провал.

«Думаю, это была их начальная позиция. Я считаю, что он призван стать основой для переговоров. Это будут трудные переговоры… но не невозможные. Я думаю, что по многим вопросам, о которых говорят русские, есть потенциальная золотая середина », — сказал он.

Предложенные Россией условия также направлены на ограничение военных учений России и НАТО в обозначенной буферной зоне не более чем на уровне бригад, а также запрещение развертывания наземных ракет средней и меньшей дальности «в районах, из которых они способны поражение целей на территории других участников.”

Кортни сказала, что некоторые предложения, в том числе прозрачность военных учений, могут получить некоторую поддержку с обеих сторон.

Высокопоставленный чиновник администрации США сказал, что Соединенные Штаты проконсультируются со своими союзниками и партнерами, включая Украину, по поводу предложений, прежде чем ответить России на следующей неделе.

«Не будет переговоров по европейской безопасности без участия наших европейских союзников и партнеров, и мы не пойдем на компромисс по ключевым принципам, на которых строится европейская безопасность», — сказал чиновник.

Один из этих ключевых принципов — право страны определять свою собственную будущую внешнюю политику, в том числе вступать в НАТО, сказал чиновник.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС Хосеп Боррелл: «Мы дадим четкий сигнал о том, что любая агрессия против Украины дорого обойдется России».

Заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков назвал реакцию Вашингтона и НАТО на предложения по безопасности обескураживающими и заявил 17 декабря в широком интервью Интерфаксу, что не считает их неприемлемыми для 30 членов НАТО.

Призвав Вашингтон серьезно отнестись к предложениям, Рябков выразил надежду, что Соединенные Штаты вступят в переговоры, заявив, что этот вопрос «критически важен для поддержания мира и стабильности».

Рябков сообщил ТАСС 18 декабря, что речь идет о переговорах исключительно с Вашингтоном. «Мы предлагаем переговоры с США на двусторонней основе», — сказал он. «Если мы подключим другие страны, мы просто утонем в дебатах и ​​пустословиях.”

Оценивая ситуацию, высокопоставленный представитель администрации США заявил, что Соединенные Штаты и НАТО намерены сесть за стол переговоров о своих опасениях по поводу действий России.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *