Электрон мотоцикл: Купить электромотоциклы, электроскутеры и электробайки в Москве

Содержание

Спорт или застройка? Какова судьба стадиона "Электрон"?

Псковский стадион «Электрон» сохранит своё спортивное назначение — развеял сегодня слухи глава региона Михаил Ведерников. Рядом будет возведен парк «Россия — моя история». Губернатор осмотрел будущую строительную площадку и пообщался со спортсменами, которые тренируются на «Электроне». Как преобразится популярный, но заброшенный в последнее время стадион?

 

«Две баскетбольные площадки, две волейбольные площадки и два мини-поля, которые могут быть зимой хоккейными коробками», — рассказывают проектировщики.

По плану реконструкции вся территория стадиона «Электрон» будет занята спортивными сооружениями: от футбольных полей до воркаут-площадки, рассказали проектировщики. Первым объектом на обновленном «Электроне» должна стать новая воркаут площадка. Она появится в следующем году. Спортсмены — во время визита губернатора на стадионе тренировались футболисты, боксеры и любители воркаута — поддержали проект.

«Мое мнение такое, что любые улучшения они к лучшему, мы занимаемся боксом в центре единоборств. В обычное время мы редко проводим тренировки на улице, но в период карантина нам пришлось искать место и вот как раз «Электрон», — рассказывает один из спортсменов.

Только трибуны придется снести, пояснил глава региона. Они в аварийном состоянии. По проекту планируется установить легкие и трансформируемые конструкции с местами для зрителей. Никакой застройки или не спортивных сооружений, как опасались горожане, — заявил Михаил Веедрников — на территории стадиона не будет.

 «По «Электрону»: мы выделили его сейчас и передаем его Александру Николаевичу в город, то есть это будет муниципальная земля и муниципальный спортивный объект, а дальше что-то они в своем бюджете заложат, мы будем что-то помогать, может инвесторов привлечем. Ничего другого с этим стадионом не будет, это будет только спортивный объект, — заявил губернатор Псковской области Михаил Ведерниов.

Рядом со стадионом будет построен парк «Россия — моя история». Губернатор осмотрел площадку для основного здания. В нем разместится концертный и выставочные залы, а также общественные пространства. Сквозь парк можно будет выйти к реке, также здесь появятся очистные сооружения, прогулочная зона, велосипедная и пешеходная дорожки. Реализация проекта начнется уже в этом году.

Иван Павлов, Сергей Дьяков, Вести Псков.

РАРИТЕТ - АГАТ Yamaha - техника Yamaha от официального дилера

Мото ретро - это не просто техника, это настоящий стиль жизни, отражение прошлых лет, своеобразная история. Очень глупо превращать устаревшие модели в груду металла. 
Мото ретро, появившись на улицах современного города, однозначно произведут фурор. Ведь в автосреде большинство машин выглядит как серая, безликая масса. Именно поэтому наш Мотосалон предлагает восстановить вашего «железного коня», вернуть ему утраченные внешние и технические характеристики. В нашем распоряжении инновационное оборудование, покрасочный и реставрационный цеха, в которых все необходимые работы будут выполнены на должном уровне.

Кроме того, мы сами с удовольствием приобретем для своей коллекции устаревшую модель. Ведь не стоит забывать о том, что ретро мотоциклы – это не просто средство для передвижения. Это история нашей страны. Ведь на них ездили наши прадеды, деды, отцы. Каждый мотоцикл, выпущенный в советское время, имеет собственную историю.

 

 

 

Вятка Электрон

Число мест: 2

Габаритные размеры: 1850х800х1150 мм

Колесная база: 1300 мм

Двигатель: бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый, двухтактный

Рабочий объем: 148 см3

Мощность: 7 л.с. при 5000 об/мин

Масса: 120 кг

Максимальная скорость: 80 км/ч

Расход топлива: 3.1 л/100 км

Первая модель мотороллера Вятско-Полянского машиностроительного завода «Вятка» ВП-150 образца 1957 года была удачной во всех отношениях, в основе ее лежала конструкция итальянского мотороллера Vespa, модернизированные, лицензионные и поддельные варианты которого выпускаются в разных странах и пользуются спросом даже в наше время. Однако в Советском Союзе 60-х годов сочли итальянский прототип «устаревшим».  Так же возникли  опасения  что, в случае экспорта вятских мотороллеров, итальянская компания предъявит претензии за нарушение авторских прав. Таким образом, уже в середине 60-х годов  был разработан полностью новый мотороллер «Вятка» ВП-150М. Он отличался от «Вятки» первого поколения полностью новым кузовом, удлиненной колесной базой, длиннорычажной передней вилкой толкающего типа. Двигатель остался прежний по конструкции, но форсированный с 5,5 до 6 л.с. Поскольку расстояние между двигателем и ведущим колесом увеличилось, в трансмиссии появилась промежуточная цепная передача. Ее кожух служил одновременно рычагом задней подвески. В серию новая модель пошла в 1967 году -  к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции.  Ставшую классической моделью, первую «Вятку» в тот же год сняли с производства. В 1973 году кузов мотороллера модернизировали, мощность двигателя увеличили еще на одну лошадиную силу.
Но главной изюминкой обновленной модели стала первая в стране серийная система электронного бесконтактного зажигания, из-за появления которой мотороллер получил название «Вятка-Электрон». Впрочем, та же модель известна и под другой маркой «Вятка-3».

 

 

 

Рига РМЗ-1.413(мод. Рига - 13)

Число мест: 1

Габаритные размеры: 1900х750х1150 мм

Колесная база: 1170 мм

Двигатель: бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый, двухтактный

Рабочий объем: 45 см3

Мощность: 1,3 л.с.

Масса: 42 кг

Максимальная скорость: 40 км/ч

Расход топлива: 2.2 л/100 км

Рига РМЗ-1.413 - легкий дорожный мопед Рижского завода «Саркана Звайгзне», выпущенный уже не в СССР, а в суверенной Латвийской республике в 1992 году, представлял собой модернизированный вариант модели «Рига-13» образца 1983 года. От предшествующей модели легкого рижского мопеда общего пользования «Рига-11» конца 70-х годов «Рига-13» отличалась прежде всего конструкцией рамы. Хребтовая рама с мощной центральной трубой «Риги-11» уступила место пространственной раме закрытого типа. Соответственно, у «Риги-13» бензобак перенесли из под багажника на верхнюю трубу рамы и увеличили его объем с 4 до 5.5 литров. При такой компоновке улучшилась подача бензина в двигатель, появилась возможность полной выработки топлива. Масса мопеда уменьшилась на 2 кг. За счет оптимизированной формы системы выпуска,  мощность двигателя увеличилась на 0,3 л.с. Таким образом, по соображениям безопасности,  рижские конструкторы улучшили динамику мопеда, но максимальную скорость 40 км/ч оставили прежней. В конце 80-х годов  мопед получил индекс по новому ГОСТу, но его последние цифры «13» указывали на исходную модель.

 

 

 

Восстановление мотороллера Вятка Электрон (18 фото)

Полная реставрация мотороллера Вятка Электрон: фото пошаговых работ по восстановлению мотороллера 1973 года выпуска.

Мотороллеры Вятка производились на Вятско-Полянском машиностроительном заводе с 1957 года. Модель Вятка-3 (Вятка-Электрон) в 1973 году пришла на смену предыдущей модели Вятка ВП-150М.

В отличии от предыдущей версии, кузов мотороллера был модернизирован, двигатель форсирован до 7 лошадиных сил. Но основным отличием новой модели стала первая в стране серийная

система электронного бесконтактного зажигания, благодаря ей мотороллер получил название Вятка-Электрон.

Технические характеристики мотороллера Вятка Электрон.

Число мест 2
Габаритные размеры длина — 1 850 мм, ширина — 800 мм, высота — 1 150 мм
Колесная база 1300 мм
Двигатель Бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый, двухтактный
Рабочий объем 148 см3
Мощность 7 л.с. при 5000 об/мин
Масса 120 кг
Максимальная скорость 80 км/ч
Расход топлива 3,1 л/100 км

Восстановление.

Один из таких мотороллеров был восстановлен народными умельцами, предлагаем посмотреть фото реставрационных работ Вятки Электрон.

Вот в таком состоянии была Вятка.

Полная разборка.

Детали рамы и облицовки обработали пескоструем.

Кузов выровняли шпатлёвкой и зачистили.

Нанесли грунтовку и покрасили.

Детали хромировали.

Результат кропотливой работы.

Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства

Array
(
    [TAGS] => Мотоциклы
    [~TAGS] => Мотоциклы
    [ID] => 107942
    [~ID] => 107942
    [NAME] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства
    [~NAME] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. Задача была поставлена по созданию легкого двухколесного транспортного средства для двух человек, экономичного и недорогого. Предшественницей и основой для разработки стала модель "Вятка-150", которая выпускалась с 1957 года и была скопирована в свое время с итальянского аналога под названием "Веспа". Данный прототип использовался во многих странах, мотороллер был простейшей конструкции и очень технологичен.

Немного истории

Лицензионные, модернизированные и даже пиратские варианты, выпускаемые по всему миру, сделали итальянский мотороллер очень популярным. Не устояли перед соблазном использовать "Веспу" как базовую модель для первого советского мотороллера и вятские производители. Полного копирования делать не стали из опасения претензий со стороны Италии, а основные параметры использовали. Так в 1957 году появилась "Вятка-150", а в 1964-м была создана модификация "Вятка-150ВП", которая отличалась от прежней версии удлиненной базой, новым кузовом, модернизированной передней вилкой. Задняя подвеска получила цепной привод вместо прежнего прямого соединения двигателя с ведущим колесом.

Развитие производства

Усовершенствованная трансмиссия стала главным аргументом в пользу эксклюзивности "Вятки-150ВП". Модифицированная модель уже могла отправляться на экспорт без опасений получить претензии от итальянцев по поводу нарушения авторских прав. В серию новую модель запустили в 1967 году, к юбилею пятидесятилетия Октябрьской революции, а прежнюю "Вятку" тогда же сняли с производства.

Новая модель

В 1973 году, как уже говорилось, Вятско-Полянский завод стал выпускать мотороллер "Вятка-Электрон", законного преемника "Вятки-150". Кузов был кардинально переработан, исчезли округлые обводы, экстерьер стал более стремительным и современным. Двигатель прибавил в мощности, теперь тяга составляла 7 л. с., а система зажигания полностью была переделана. Вместо прежней контактной на мотороллер "Электрон" установили новинку того времени - устройство для бесконтактной подачи искры.

Сложности обслуживания

Из-за этого новшества мотороллер и был назван именем "Электрон". Бесконтактное зажигание считалось прорывом в мотоциклетной промышленности, однако новая, недостаточно отработанная система нередко давала сбои, а то и попросту отказывала. Мастерских по наладке прибора еще не было, и владельцам "Электрона" приходилось искать специалистов частным порядком, иногда безуспешно. В остальном мотороллер получился достаточно удачным. На ходу он был устойчивым, двигатель работал тихо, маневренность находилась на высоком уровне. Экономичность также радовала владельцев - расход бензина не превышал трех с половиной литров на 100 километров в смешанном режиме. А при хорошей регулировке мотороллер "Электрон" потреблял 3,1 литра на сотню километров.

Падение спроса

Однако в целом неплохую машину в недалеком будущем ждала несчастливая судьба. К концу семидесятых годов популярность мотороллера стала снижаться. Это объясняется в первую очередь возросшими возможностями приобретения автомобилей населением. К тому же многие предпочитали покупать мотоциклы как более приспособленный к передвижению вид транспорта, а мотороллеры не отличались проходимостью, на размытой дороге застревали. Не могли пройти там, где легко проезжал мотоцикл. Скоростные характеристики "Электрона" также не выдерживали сравнения. Кроме всего прочего, в СССР начались поставки чехословацких мотоциклов "Ява": одноцилиндровой модели "Ява-250" и двухцилиндровой "Ява-350" с коляской. Красивая, вишневого цвета машина сразу завоевала рынок на всей территории Советского Союза. Молодежь мечтала о приобретении престижного мотоцикла, а про мотороллер "Электрон" попросту забыли. Все базы "Спортторга" в короткое время оказались затоваренными нереализованными мотороллерами, магазины один за другим отказывались от поставок. И, как следствие этого, руководство Вятско-Полянского завода вынуждено было прекратить производство "Электрона", так что история мотороллеров "Вятка" на этом закончилась. Только спустя много лет, уже после развала СССР, на заводе удалось наладить выпуск скутера под названием "Стриж" - копии немецкого "Зимзона".

Мотороллер "Электрон": технические характеристики

Число мест - 2. Двигатель карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный. Объем цилиндра - 148 кубических сантиметров. Мощность - 7 л. с. Вес мотороллера - 120 кг. Предельная скорость - 80 км/ч. Расход бензина - 3,1 литра. Вместимость бензобака - 12 литров.

Ремонт

Мотороллер "Электрон", запчасти для которого еще можно найти на специализированных рынках, подлежит восстановлению. Отремонтировать раритет непросто, но тем интереснее будет работа.

Источник:  fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. Задача была поставлена по созданию легкого двухколесного транспортного средства для двух человек, экономичного и недорогого. Предшественницей и основой для разработки стала модель "Вятка-150", которая выпускалась с 1957 года и была скопирована в свое время с итальянского аналога под названием "Веспа". Данный прототип использовался во многих странах, мотороллер был простейшей конструкции и очень технологичен.

Немного истории

Лицензионные, модернизированные и даже пиратские варианты, выпускаемые по всему миру, сделали итальянский мотороллер очень популярным. Не устояли перед соблазном использовать "Веспу" как базовую модель для первого советского мотороллера и вятские производители. Полного копирования делать не стали из опасения претензий со стороны Италии, а основные параметры использовали. Так в 1957 году появилась "Вятка-150", а в 1964-м была создана модификация "Вятка-150ВП", которая отличалась от прежней версии удлиненной базой, новым кузовом, модернизированной передней вилкой. Задняя подвеска получила цепной привод вместо прежнего прямого соединения двигателя с ведущим колесом.

Развитие производства

Усовершенствованная трансмиссия стала главным аргументом в пользу эксклюзивности "Вятки-150ВП". Модифицированная модель уже могла отправляться на экспорт без опасений получить претензии от итальянцев по поводу нарушения авторских прав. В серию новую модель запустили в 1967 году, к юбилею пятидесятилетия Октябрьской революции, а прежнюю "Вятку" тогда же сняли с производства.

Новая модель

В 1973 году, как уже говорилось, Вятско-Полянский завод стал выпускать мотороллер "Вятка-Электрон", законного преемника "Вятки-150". Кузов был кардинально переработан, исчезли округлые обводы, экстерьер стал более стремительным и современным. Двигатель прибавил в мощности, теперь тяга составляла 7 л. с., а система зажигания полностью была переделана. Вместо прежней контактной на мотороллер "Электрон" установили новинку того времени - устройство для бесконтактной подачи искры.

Сложности обслуживания

Из-за этого новшества мотороллер и был назван именем "Электрон". Бесконтактное зажигание считалось прорывом в мотоциклетной промышленности, однако новая, недостаточно отработанная система нередко давала сбои, а то и попросту отказывала. Мастерских по наладке прибора еще не было, и владельцам "Электрона" приходилось искать специалистов частным порядком, иногда безуспешно. В остальном мотороллер получился достаточно удачным. На ходу он был устойчивым, двигатель работал тихо, маневренность находилась на высоком уровне. Экономичность также радовала владельцев - расход бензина не превышал трех с половиной литров на 100 километров в смешанном режиме. А при хорошей регулировке мотороллер "Электрон" потреблял 3,1 литра на сотню километров.

Падение спроса

Однако в целом неплохую машину в недалеком будущем ждала несчастливая судьба. К концу семидесятых годов популярность мотороллера стала снижаться. Это объясняется в первую очередь возросшими возможностями приобретения автомобилей населением. К тому же многие предпочитали покупать мотоциклы как более приспособленный к передвижению вид транспорта, а мотороллеры не отличались проходимостью, на размытой дороге застревали. Не могли пройти там, где легко проезжал мотоцикл. Скоростные характеристики "Электрона" также не выдерживали сравнения. Кроме всего прочего, в СССР начались поставки чехословацких мотоциклов "Ява": одноцилиндровой модели "Ява-250" и двухцилиндровой "Ява-350" с коляской. Красивая, вишневого цвета машина сразу завоевала рынок на всей территории Советского Союза. Молодежь мечтала о приобретении престижного мотоцикла, а про мотороллер "Электрон" попросту забыли. Все базы "Спортторга" в короткое время оказались затоваренными нереализованными мотороллерами, магазины один за другим отказывались от поставок. И, как следствие этого, руководство Вятско-Полянского завода вынуждено было прекратить производство "Электрона", так что история мотороллеров "Вятка" на этом закончилась. Только спустя много лет, уже после развала СССР, на заводе удалось наладить выпуск скутера под названием "Стриж" - копии немецкого "Зимзона".

Мотороллер "Электрон": технические характеристики

Число мест - 2. Двигатель карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный. Объем цилиндра - 148 кубических сантиметров. Мощность - 7 л. с. Вес мотороллера - 120 кг. Предельная скорость - 80 км/ч. Расход бензина - 3,1 литра. Вместимость бензобака - 12 литров.

Ремонт

Мотороллер "Электрон", запчасти для которого еще можно найти на специализированных рынках, подлежит восстановлению. Отремонтировать раритет непросто, но тем интереснее будет работа.

Источник:  fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. [~PREVIEW_TEXT] => Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.04.2020 08:01:09 [~TIMESTAMP_X] => 30.04.2020 08:01:09 [ACTIVE_FROM] => 30.04.2020 [~ACTIVE_FROM] => 30.04.2020 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/107942/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/107942/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => motoroller_elektron_raritet_sovetskogo_proizvodstva [~CODE] => motoroller_elektron_raritet_sovetskogo_proizvodstva [EXTERNAL_ID] => 107942 [~EXTERNAL_ID] => 107942 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30. 04.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [SECTION_META_KEYWORDS] => мотороллер "электрон" – раритет советского производства [SECTION_META_DESCRIPTION] => Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. [SECTION_PAGE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_META_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_META_KEYWORDS] => мотороллер "электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Мотоциклы ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15. 02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Мотороллер "Электрон" – раритет советского производства

30. 04.2020

Мотороллер "Электрон" был разработан в 1973 году конструкторским бюро машиностроительного завода в городе Вятке. Задача была поставлена по созданию легкого двухколесного транспортного средства для двух человек, экономичного и недорогого. Предшественницей и основой для разработки стала модель "Вятка-150", которая выпускалась с 1957 года и была скопирована в свое время с итальянского аналога под названием "Веспа". Данный прототип использовался во многих странах, мотороллер был простейшей конструкции и очень технологичен.

Немного истории

Лицензионные, модернизированные и даже пиратские варианты, выпускаемые по всему миру, сделали итальянский мотороллер очень популярным. Не устояли перед соблазном использовать "Веспу" как базовую модель для первого советского мотороллера и вятские производители. Полного копирования делать не стали из опасения претензий со стороны Италии, а основные параметры использовали. Так в 1957 году появилась "Вятка-150", а в 1964-м была создана модификация "Вятка-150ВП", которая отличалась от прежней версии удлиненной базой, новым кузовом, модернизированной передней вилкой. Задняя подвеска получила цепной привод вместо прежнего прямого соединения двигателя с ведущим колесом.

Развитие производства

Усовершенствованная трансмиссия стала главным аргументом в пользу эксклюзивности "Вятки-150ВП". Модифицированная модель уже могла отправляться на экспорт без опасений получить претензии от итальянцев по поводу нарушения авторских прав. В серию новую модель запустили в 1967 году, к юбилею пятидесятилетия Октябрьской революции, а прежнюю "Вятку" тогда же сняли с производства.

Новая модель

В 1973 году, как уже говорилось, Вятско-Полянский завод стал выпускать мотороллер "Вятка-Электрон", законного преемника "Вятки-150". Кузов был кардинально переработан, исчезли округлые обводы, экстерьер стал более стремительным и современным. Двигатель прибавил в мощности, теперь тяга составляла 7 л. с., а система зажигания полностью была переделана. Вместо прежней контактной на мотороллер "Электрон" установили новинку того времени - устройство для бесконтактной подачи искры.

Сложности обслуживания

Из-за этого новшества мотороллер и был назван именем "Электрон". Бесконтактное зажигание считалось прорывом в мотоциклетной промышленности, однако новая, недостаточно отработанная система нередко давала сбои, а то и попросту отказывала. Мастерских по наладке прибора еще не было, и владельцам "Электрона" приходилось искать специалистов частным порядком, иногда безуспешно. В остальном мотороллер получился достаточно удачным. На ходу он был устойчивым, двигатель работал тихо, маневренность находилась на высоком уровне. Экономичность также радовала владельцев - расход бензина не превышал трех с половиной литров на 100 километров в смешанном режиме. А при хорошей регулировке мотороллер "Электрон" потреблял 3,1 литра на сотню километров.

Падение спроса

Однако в целом неплохую машину в недалеком будущем ждала несчастливая судьба. К концу семидесятых годов популярность мотороллера стала снижаться. Это объясняется в первую очередь возросшими возможностями приобретения автомобилей населением. К тому же многие предпочитали покупать мотоциклы как более приспособленный к передвижению вид транспорта, а мотороллеры не отличались проходимостью, на размытой дороге застревали. Не могли пройти там, где легко проезжал мотоцикл. Скоростные характеристики "Электрона" также не выдерживали сравнения. Кроме всего прочего, в СССР начались поставки чехословацких мотоциклов "Ява": одноцилиндровой модели "Ява-250" и двухцилиндровой "Ява-350" с коляской. Красивая, вишневого цвета машина сразу завоевала рынок на всей территории Советского Союза. Молодежь мечтала о приобретении престижного мотоцикла, а про мотороллер "Электрон" попросту забыли. Все базы "Спортторга" в короткое время оказались затоваренными нереализованными мотороллерами, магазины один за другим отказывались от поставок. И, как следствие этого, руководство Вятско-Полянского завода вынуждено было прекратить производство "Электрона", так что история мотороллеров "Вятка" на этом закончилась. Только спустя много лет, уже после развала СССР, на заводе удалось наладить выпуск скутера под названием "Стриж" - копии немецкого "Зимзона".

Мотороллер "Электрон": технические характеристики

Число мест - 2. Двигатель карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный. Объем цилиндра - 148 кубических сантиметров. Мощность - 7 л. с. Вес мотороллера - 120 кг. Предельная скорость - 80 км/ч. Расход бензина - 3,1 литра. Вместимость бензобака - 12 литров.

Ремонт

Мотороллер "Электрон", запчасти для которого еще можно найти на специализированных рынках, подлежит восстановлению. Отремонтировать раритет непросто, но тем интереснее будет работа.

Источник:  fb.ru

Просмотров: 568


Ретро-мототехника в Кирове 9 мая 2019 года (традиционные ретро-пробег и выставка): aleks_kiryukhin — LiveJournal

Мотоциклы и мотороллеры, принимавшие участие в ретро-параде в Кирове 9 мая 2019 года и не попавшие в мои предыдущие обзоры…
«Большая тройка»: «ИЖ-Планета-Спорт», «Вятка-Электрон» и «Вятка» ВП-150.

Копия итальянской «Веспы» 150GS (впрочем, не точная копия) выпущена в 1960 году. По официальным заводским данным, за период с 1957 по 1967 было выпущено 290467 штук мотороллеров Вятка ВП-150

Сменила первую «Вятку» модель ВП-150М.
Статья с обзором новой «Вятки»:

http://carakoom.com/blog/11400

В 1973 году прошла ещё одна модернизация. Мотороллер «прокачал» еще одну лошадиную силу (их стало семь…), и получил первую в стране систему бесконтактного электронного зажигания. Выпускался «Электрон» до 1979 года.
На ретро-параде был представлен «Электрон» 1973 года выпуска.

Указатели поворотов на «Электроне» перебрались с торцов ручек руля на переднее крыло. На руле смотрелись круче, но недолго – постоянно разбивались…

Вот ещё несколько ссылок на интересные статьи про мотороллеры «Вятка»:
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1
http://www.motoroller.org.ru/modules. php?name=Content&pa=showpage&pid=4
http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=5

Возле «ИЖ-Планета-Спорт» многих мужиков в возрасте за 45 аж «колбасило» от ностальгии, руки сами к ручке газа тянулись.

ИЖ-Планета-2. Выпускался с 1964 по 1971 г. Внешне от предшественника отличался незначительно (алюминиевые диски колёс, другие выштамповки на переднем крыле и крышках картера и КПП, отсутствие рудиментарного рычажка для ручного управления коробкой, цвет фары=цвету кузова и т.п.) Основное отличие – более мощный двигатель.

М-72. Подробно описан в предыдущих постах, здесь – не встречавшийся ранее экземпляр.

А в заключение – самый старший по возрасту участник парада. Трофейный «Феномен-Верке» 1940 года выпуска. Лёгкий мотоцикл с двигателем 98 куб. см.

Задний тормоз - велосипедного типа, приводится вращением педалей назад…

Производитель этого мотоцикла - немецкая фирма Феномен (город Циттау), ее основателем являлся Густав Хиллер.
Изначально фирма так и называлась, Gustav Hiller. С 1898 она выпускала свою продукцию под именем Phänomen... 9 июля 1904 фирма переименована в Phänomen-Werke Gustav Hiller A.G., Zittau.
Продукцией фирмы были велосипеды, мотоциклы и автомобили. Во время войны, кроме автомобилей, фирма выпускала комплектующие для военной техники.
После войны на заводе возобновлено производство грузовиков, в 1957 году завод Phänomen переименовыван в VEB Robur-Werke Zittau.
В Советский Союз в 1970-1980-е гг. фирма поставляла памятные многим грузовики и автобусы под маркой «Робур».
Подробную статью, посвященную фирме Phänomen-Werke можно почитать по ссылке ниже:
https://technolirik.livejournal.com/53721.html
В сети оказались весьма скудно представлены фотографии мотоциклов этой фирмы 30-х и 40-х годов. Судя по найденным фото и видео, представленная на параде в Кирове модель больше всего похожа на Phänomen Bob 98 cm³ с «неродной» передней вилкой. Впрочем, моделей было много, возможно именно эта на фотографиях и не попалась. Слово экспертам… (А возможно, и по заводскому номеру в каком-нибудь документе получится определить модель…)
Посмотреть каталог предвоенных мотоциклов фирмы (на немецком) можно по ссылке:
http://www.histo-tech.de/index.php?menuid=46

Одноцилиндровый двигатель фирмы Sachs устанавливался на многие немецкие предвоенные лёгкие мотоциклы и мотовелосипеды. Зажигание – от магнето.

Параллелограммная передняя вилка. Преобладавшая в своё время конструкция.

Обратите внимание на особенность «Бошевской» фары – гладкое стекло без рифления и рифлёный светоотражатель.

В завершающей части обзора для создания полной картины ретро-парада будет кратко представлена техника, подробно рассмотренная в прошлые годы.

Выберите тела являющиеся макроскопическими бабочка песчинка электрон мотоцикл.

При температуре 10 °С относительная влажность воздуха была равна 72 %. Используя данные таблицы, определи, на сколько уменьшилась или увеличилась отно … сительная влажность воздуха, если температуру повысили до 20 °С. Ответ (округли до десятых): относительная влажность воздуха на %.t, °С p, кПа ρ0, гм310 1,23 9,411 1,33 1012 1,4 10,713 1,49 11,414 1,6 12,115 1,71 12,816 1,81 13,617 1,93 14,518 2,07 15,419 2,2 16,320 2,33 17,3​

Определи массу паров воды в воздухе актового зала объёмом 52 м³ при температуре воздуха 24 °С и относительной влажности 62 %. Плотность насыщенного па … ра равна 17,3 гм3. Ответ (округли до десятых): г. ​

8 класс. почему в решении задачи два времени одинаковые?сайт: http://fizportal.ru/kinematics-problem-1-1-6задача: Спортсмены бегут колонной длины l со … скоростью v. Навстречу бежит тренер со скоростью uрешение:Мысленно остановим колону, тогда тренер кроме своей скорости будет иметь скорость колонны, направленную в противоположную сторону. С этой относительной скоростью v+u он в течение времениt=lv+u,пробежит вдоль колонны и сравняется с хвостом. Голова колоны, развернувшись, будет двигаться с относительной скоростью v−u и через времяt=l/v−uгде l/ – длина новой «колоны» после обгона. Тогдаl/v−u=lv+uи длина новой колонныl/=v−uv+ul.Ответ: когда все спортсмены развернуться длина новой колоны будет равна l/=v−uv+ul

Літак піднімається вгору з швидкістю v = 700 км/год і за t = 4 хв досягає висоти h = 4 км. З якою швидкістю рухається по поверхні Землі тінь від літ … ака, якщо Сонце в зеніті?

Помогите решить задачу по кинематике: Из города А выехали с одинаковыми скоростями два автомобиля, второй через 12 минут после первого. Они поочередно … , с интервалом в 14 минут, обогнали одного и того же велосипедиста. Во сколько раз скорость автомобилей больше скорости велосипедиста? (Кирик - с/р и к/р, 9 класс)

На гладкой горизонтальной поверхности покоится уголок массы M, который с помощью лёгкой нити и двух блоков соединён со стенкой и бруском массы m (см. … рисунок). Брусок касается внут- ренней поверхности уголка. Нити, перекинутые через блок, прикреп- лённый к стене, натянуты горизонтально. Вначале систему удерживают в состоянии покоя, а затем отпуска- ют. Найдите ускорение a уголка. Блоки лёгкие. Трение в системе отсутствует.

6. Матеріальна точка рухається прямолінійно й рівномірно. Кутовий коефіцієнт графіка її руху (в СІ) дорівнює 2 та при t = 0 Х0 = 0. В який момент часу … координата точки дорівнювала 5 м? 19. Тіло кинули під кутом до горизонту з поверхні Місяця. Його максимальна швидкість становила 20 м/с, а мінімальна - 36 км/год. Під яким кутом до горизонту кинули тіло?

1. Здійснюючи поворот, автомобіль проїхав чверть кола. У скільки разів при цьому модуль переміщення автомобіля менший за пройдений ним шлях? 2. Штучни … й супутник обертається навколо Землі по коловій орбіті радіусом R з періодом обертання 1 доба. Знайдіть шлях та модуль переміщення супутника за 0,75 доби.

Помогите! Срочно надо! Драбину завдовжки 4 м приставлено до ідеально гладкої стінипід кутом 60°. Максимальна сила тертя між драбиною і підлогою дорівн … ює 200 Н. На яку висоту вздовж драбини може піднятися людина масою 60 кг перед тим, як драбина почне ковзати. Масою драбини знехтувати.

Помоги пожалуйста! срочно надо, только ответ можно ​

Мотоциклы на электрической тяге | Журнал Robb Report

1/1

Harley-Davidson LiveWire

Время зарядки аккумулятора — 3,4 часа, запас хода — до 177 км, максимальная скорость — 148 км/ч, снаряжённая масса — 209 кг.

Harley-Davidson LiveWire

Время зарядки аккумулятора — 3,4 часа, запас хода — до 177 км, максимальная скорость — 148 км/ч, снаряжённая масса — 209 кг.

Harley-Davidson LiveWire

Время зарядки аккумулятора — 3,4 часа, запас хода — до 177 км, максимальная скорость — 148 км/ч, снаряжённая масса — 209 кг.

Harley-Davidson LiveWire

Время зарядки аккумулятора — 3,4 часа, запас хода — до 177 км, максимальная скорость — 148 км/ч, снаряжённая масса — 209 кг.

Harley-Davidson LiveWire. Есть соблазн сравнивать электромотоциклы (без двигателя внутреннего сгорания) с безалкогольным пивом. Мысль в том, что байк лишают его сущности. Что такое Harley-Davidson? Вариантов ответа много, и один из них — звук. Глубокий, басовитый, с лёгкими фирменными «прострелами» — именно так звучит харлеевский V-Twin. Специально никто это звучание не изобретал. Так вышло, можно сказать, случайно — из-за конструктивных особенностей. А теперь легендарная компания анонсирует свой первый электрический байк таким образом: «Самый громкий звук, который вы будете слышать, — это биение своего сердца». Но на самом деле это не так. Инженеры не устояли перед соблазном нового фирменного звучания. Электрический Harley-Davidson LiveWire, продажи которого в Штатах стартуют в августе этого года по цене от $29 799, звучит, будто мотор реактивного истребителя. До сотни новинка разгоняется меньше чем за 3,5 с. При этом не надо выжимать сцепление, переключать передачи: поворот рукоятки акселератора — и только тебя и слышали.

1/1

Arc Vector

Время зарядки аккумулятора — 45 мин, запас хода — до 322 км, максимальная скорость — 200 км/ч, снаряжённая масса — 220 кг.

Arc Vector

Время зарядки аккумулятора — 45 мин, запас хода — до 322 км, максимальная скорость — 200 км/ч, снаряжённая масса — 220 кг.

Arc Vector

Время зарядки аккумулятора — 45 мин, запас хода — до 322 км, максимальная скорость — 200 км/ч, снаряжённая масса — 220 кг.

Arc Vector. Первые упоминания о патентах на электромотоциклы относятся к 1860-м годам. Говорить о том, что сейчас миру явлено что-то принципиально новое, не приходится. Однако это не значит, что электробайк не может быть передовым. На звание самого технологичного аппарата сегодня претендует Arc Vector, детище британского стартапа, в который вкладывает средства InMotion Ventures, инвестиционный венчурный фонд Jaguar Land Rover. Одна из главных фишек этой модели — специальная экипировка, которая входит в стоимость мотоцикла — и немалую (£90 тыс., или $119 тыс.). В шлем, который по совместительству является и ключом, «заводящим» Arc Vector, встроена камера заднего вида, также он оснащён проекционным экраном, который заменяет собой приборную панель — её у мотоцикла попросту нет. А вот аудиосистема встроена в так называемую осязательную куртку, так же как и электронные помощники: например, куртка предупредит, что не стоит совершать манёвр, если в слепой зоне появится транспортное средство.

1/1

Fly Free Smart Classic

Время зарядки аккумулятора — 8 часов, запас хода — до 80 км, максимальная скорость — 80 км/ч.

Fly Free Smart Classic

Время зарядки аккумулятора — 8 часов, запас хода — до 80 км, максимальная скорость — 80 км/ч.

Fly Free Smart Classic

Время зарядки аккумулятора — 8 часов, запас хода — до 80 км, максимальная скорость — 80 км/ч.

Fly Free Smart Classic. Не так давно марка Jaguar представила концепт в виде классического E-Type, но с электромотором, а потом решила наладить мелкосерийное производство таких автомобилей. Немало подобных проектов есть и среди мотоциклов, лишь с той разницей, что электрифицируют не реально существовавшую модель, а просто предлагают, что называется, «характерный дизайн». Как, например, Smart Classic. Этот мотоцикл, созданный в Калифорнии, имеет дизайн типичного кафе-рейсера 1950-х годов. Внешний вид байка предельно минималистичен, к новинке не прилагается модной экипировки, и шлем к нему, вероятно, лучше всего прикупить на какой-нибудь барахолке. Всего под брендом Fly Free выпускается три модели, шасси которых стандартизировано для снижения расходов на производство. Зато комбинаций дизайна внешнего вида — порядка восьми десятков. К ретровиду предлагаются современные опции вроде ЖК-дисплея приборной панели, светодиодной оптики и порта USB, а там, где прежде размещался топливный бак, теперь можно найти кнопку запуска электродвигателя.

1/1

Ural All-Electric Prototype

Время зарядки аккумулятора до 95% - 13 часов, запас хода — 165 км, максимальная скорость — 140 км/ч, снаряжённая масса — 373 кг.

Ural All-Electric Prototype

Время зарядки аккумулятора до 95% - 13 часов, запас хода — 165 км, максимальная скорость — 140 км/ч, снаряжённая масса — 373 кг.

Ural All-Electric Prototype

Время зарядки аккумулятора до 95% - 13 часов, запас хода — 165 км, максимальная скорость — 140 км/ч, снаряжённая масса — 373 кг.

Ural All-Electric Prototype

Время зарядки аккумулятора до 95% - 13 часов, запас хода — 165 км, максимальная скорость — 140 км/ч, снаряжённая масса — 373 кг.

Ural All-Electric Prototype. К сожалению, эта модель мотоцикла с коляской Ural All-Electric существует лишь в виде прототипа в единственном экземпляре. Построили его инженеры североамериканского представительства Ирбитского мотоциклетного завода на базе модели Ural cT совместно с компаниями ICG, отвечающей за разработку дизайна, и Zero Motorcycles, взявшей на себя техническую сторону проекта. Как уверяют разработчики, планов серийного производства нет, но при этом заявляют, что наладить мелко-серийную сборку — не проблема. Более того, они уже подсчитали, что потребуется всего 24 месяца с момента окончательного утверждения проекта до внедрения его в жизнь. В компании Ural Motorcycles уверены: «Урал» с коляской — идеальная платформа для электробайка, так как здесь достаточно возможностей для размещения батарей. Ural All-Electric имеет низкий центр тяжести и оптимальное распределение веса. К тому же он устойчив за счёт того, что здесь три колеса. В общем, весьма универсальное транспортное средство, почти автомобиль.

1/1

Veitis Ev-Twin

Время зарядки аккумулятора до 3 ч 45 мин, запас хода — до 160 км, максимальная скорость — 112 км/ч, снаряжённая масса — 165 кг.

Veitis Ev-Twin

Время зарядки аккумулятора до 3 ч 45 мин, запас хода — до 160 км, максимальная скорость — 112 км/ч, снаряжённая масса — 165 кг.

Veitis Ev-Twin. Возвращаясь к теме безалкогольного пива, стоит вспомнить историю его появления. Этот напиток появился после принятого в США в 1919 году сухого закона. Рост предложений по электрическим транспортным средствам — это тоже в некотором роде последствие законов о запрете двигателей внутреннего сгорания, которые пока существуют лишь в виде заявлений разного рода чиновников. Франция грозит прекратить продажи бензиновых и дизельных транспортных средств к 2040 году, Великобритания — к 2050‑му, но радикальнее всех настроена Норвегия: здесь крайний срок запрета — 2025 год. Правда, владельцам байков Veitis Ev-Twin, созданных по мотивам боббера 1950-х годов британской марки BSA, придётся нелегко. Потому что надо будет доказывать, что двигатель мотоцикла всего лишь выглядит, как бензиновый V-Twin, на самом деле он электрический. Впрочем, всё равно в ближайшее время байков хватит не всем желающим — собирать планируют лишь 50 штук в год и продавать каждый по цене от £40 тыс. ($52 700)

Статья «Электрика вызывали?» опубликована в журнале «Robb Report» (№4, Апрель 2019). Мужские ботинки для верховой езды с электронным управлением

- 98605-14VM

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, надбавки (относящиеся к затратам на сырье в цепочке поставок продукции), дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ® Limited в цвете Vivid Black 2021 года с рекомендованной розничной ценой в размере 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49, приводят к ежемесячным платежам в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения.Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,49% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 4,49% приводят к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. для применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • 1. Клиент («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий требованиям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, сборы за установку / подготовку / транспортировку дилера, сопутствующие товары (напр.g., расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин и т. д.) и другие надстройки дилеров, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой Мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, кроме как супругу первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена. Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты.Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • N / A

  • N / A

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3.При процентной ставке 99% ежемесячные выплаты составляют 125,92 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U. S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 304,79 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 749 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 774,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 138,91 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special в цвете Billiard Blue 2019 года с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

  • Дополнительные расходы, связанные с затратами на сырье в цепочке поставок продукции

  • Черный 11.5 Средняя США ОБУВЬ HARLEY-DAVIDSON Мужские электронные мотоциклетные ботинки Обувь inningsbreak.com

    | HARLEY-DAVIDSON FOOTWEAR Мужские мотоциклетные ботинки с электронным управлением, черные, средний размер 11,5 США | Мотоцикл и бой. Купите мужские электронные мотоциклетные ботинки HARLEY-DAVIDSON FOOTWEAR, черные, 11,5 среднего размера США и другие мотоциклетные и боевые модели в. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Кожа。 Импорт。 Резиновая подошва。 Длина вала примерно 6 дюймов Верх из натуральной кожи премиум-класса。 Легко надевается и снимается с помощью фиксирующей боковой молнии YKK。 Резиновая подошва Goodyear и Goodyear конструкция ранта。 Подробная информация о продукте Размеры продукта: 13.5 х 11,5 х 5 дюймов; 2 фунта。 Номер модели: D96017。 Отдел: мужские。 Дата выпуска: 30 января 2013 г.。 Производитель: HARLEY-DAVIDSON ОБУВЬ。 ASIN: B00B85P5V0。 Мужские ботинки Electron D96017 - это серьезные мотоциклетные ботинки, созданные для дорог. Он удобен и оснащен подошвой Goodyear с рантом, устойчивой как к маслам, так и к скольжению. Обувь Harley-Davidson Footwear создает стили для верховой езды, вторичного катания и уличной одежды, демонстрируя безошибочный стиль и производительность Harley-Davidson.Такое отношение выражается в яркой и яркой интерпретации логотипов и функциональных характеристиках в различных комбинациях в каждом стиле. Исходя из среды, основанной на свободном духе, было естественным решением украсить их знамя словами: «Шагни в легенду». 。 Harley-Davidson Footwear создает стили для верховой езды, вторичной езды и уличной моды, демонстрируя безошибочный стиль и характеристики Harley-Davidson. Такое отношение выражается в ярких и ярких проявлениях логотипов и функциональных характеристик в различных комбинациях в каждом стиле.Исходя из среды, основанной на свободном духе, было естественным решением украсить их знамя словами: «Шагни в легенду». 。。。






    Черный 11,5 Средняя ОБУВЬ HARLEY-DAVIDSON США HARLEY-DAVIDSON Мужские мотоциклетные ботинки с электронным управлением

    Chouven Mens Womens Unisex Printed As Home Olivia Newton John Xanadu Baseball Jacket Long Sleeve Varsity Jackets. Обувь без застежки Frozen 2 для девочек Crocs Unisex-Child KidsСабо Disney. Acquaintant Women Fashion PU Leather Tassel Shoulder Bag Набор клатчей для мобильного телефона Сумки на ремне. LEE Mens Big & Tall Extreme Motion Swope Cargo Short, USS Pasadena SSN-752 Patch Full Color, Womens Kinetic Caribou, Мужская гавайская рубашка с длинным рукавом в рождественской тематике BesserBay на пуговицах, рубашка Aloha на пуговицах. UPF Billabong Mens Classic All Day Premium Undershort 50, 2019 Аниме My Hero Academia 4 Eri Cosplay Wallet Короткий кожаный кошелек в два сложения с аксессуаром на пуговицы Halloween. Abalacoco Girls Kids Princess Lace Nightgown Long Sleeve Cotton Sleepwear Dress Pretty V-образным вырезом Свободная домашняя одежда, Tempt Me Женский цельный купальник с вырезом Высокий вырез с принтом на животе Купальный костюм с контролем живота, Типичные эльфы Ugly Christmas Sweater Inspired Женские кардиганы Очаровательно милый узорчатый праздничный свитер, BodyJ4You 36PC Gauges Набор для растяжки ушей 8G-00G Цветные акриловые спиральные конические заглушки для пирсинга.Petit Bateau Duo de débardeurs Petit garçon milleraies 4Y Белый. Мужской вязаный жилет Perry Ellis из хлопковой смеси с полной текстурой на молнии. Мужские спортивные толстовки Adogirl, однотонный свитер, пуловер с длинным рукавом, блузка.


    Обзор: задний фонарь Electron R100

    Задний фонарь Electron R100 имеет прочную конструкцию и очень яркий луч, но необычный зажим означает, что он может понравиться не всем велосипедистам.

    Как вы могли догадаться, 100 в R100 указывает количество люменов.Для заднего фонаря он довольно яркий, хотя, конечно, вы можете стать ярче. Это достаточно, чтобы предупредить автомобили о вашем присутствии на темных проселочных дорогах, а также для пассажиров на городских улицах. Согласно сайту Electron, луч освещает дорогу позади вас красным светом. У него также «плоский верх», поэтому приближающиеся автомобилисты будут видеть вас, но не ослеплены. Конечно, все зависит от угла, под которым вы устанавливаете свет. Подробнее об этом ниже.

    У вас есть три режима: постоянный, пульсирующий и мигающий.Встроенный литий-ионный аккумулятор обеспечивает 28 часов работы в режиме вспышки, 6 часов в импульсном режиме и 3,5 часа в постоянном режиме. При тестировании света эти утверждения подтвердились, поскольку свет фактически оставался включенным около четырех часов в постоянном режиме. Заявленное время зарядки составляет 12 часов (опять же, примерно правильно) с использованием порта mini-USB - в наши дни метод становится все более распространенным.

    Фонарик имеет необычную форму, что-то вроде перевернутой буквы L, с батареей в вертикальном выступе и секцией с лампой и линзой в выступе.Это очень научно. Липкая насадка находится не под прямым углом к ​​вертикальной насадке, что означает, что вам нужно наклонить вертикальную насадку примерно на 70 градусов, чтобы свет светил в обратном направлении по горизонтали. Это легко сделать, так как между светильником и зажимом есть одна точка поворота, где вы можете регулировать угол с помощью пальца-болта. Конечный результат - вертикальная насадка, сидящая примерно параллельно углу подседельного штыря, в то время как луч света светит прямо назад.

    Как обычно бывает со многими задними фонарями, Electron R100 поставляется с зажимом, который можно закрепить на подседельном штыре. Он состоит из пластиковой пластины и прочной резиновой петли. Вместо того, чтобы быть полукруглой, чтобы полностью совпадать с внешним краем стандартного подседельного штыря, пластиковая пластина имеет выемку, поэтому вы можете установить ее на аэродинамические подседельные штыри. Хорошая идея, но это означает, что на стандартных подседельных штырях вся поверхность пластиковой пластины не полностью соприкасается с подседельным штырем, а это означает, что зажим имеет тенденцию блуждать вбок, что, возможно, усугубляется вибрацией всего светового блока в одной точке поворота. , в результате чего через несколько миль свет может перестать светить прямо при приближающемся транспортном средстве.

    И еще одна мелочь: палец, который вы используете для регулировки угла наклона света, выступает примерно на 2 см от точки поворота, и я обнаружил, что мое бедро терлось об этот болт при каждом нажатии педали вниз, что очень раздражало, хотя это могло отличаться в соответствии с вашим собственным положением в седле (не то чтобы мое необычное).

    Рекомендуемая розничная цена Electron R100 составляет копейки ниже 50 фунтов стерлингов, хотя вы можете найти его со скидкой примерно до 45 фунтов в нескольких интернет-магазинах. Это ставит его примерно в ту же ценовую категорию, что и фары, такие как Niterider Sentinel или Cateye Rapid XX, но первый имеет более аккуратную конструкцию, излучает 30 люмен и имеет необычные лазеры, которые создают `` виртуальную велосипедную полосу '' на дороге, в то время как последний также аккуратный, дает 50 люмен, и его часто можно найти со скидкой примерно до 35 фунтов стерлингов.

    В целом, у Electron R100 очень яркая подсветка, но цена не является выгодной. Он подойдет, если вам нужен задний фонарь для велосипеда с аэродинамическим подседельным штырем, но вам все равно нужно остерегаться выступающего пальца. Однозначно стоит попробовать перед покупкой.

    Вердикт

    Очень яркий задний фонарь с прочной конструкцией, но необычный зажим и жесткая цена - потенциальные недостатки

    Компаратор света

    Если у вас хороший большой экран, вы можете щелкнуть здесь, чтобы увидеть широкоэкранную версию (1400x1000px)

    Если вы думаете о покупке этого товара с помощью кэшбэка, почему бы не воспользоваться дорогой. cc Top Cashback page и получайте верхний кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый велосипедный сайт

    Road.cc отчет об испытаниях

    Марка и модель: Electron R100 Задний фонарь

    Расскажите, для чего предназначен этот свет и на кого он направлен. Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?

    Это задний фонарь, который крепится к подседельному штырю вашего велосипеда с помощью зажима.На сайте дистрибьютора представлены следующие функции:

    '100 люмен задней светодиодной подсветки! Одиночный светодиод излучает широкий луч с плоским верхом, чтобы его было видно, а не ослеплять. Время работы 3,5 часа на максимальной мощности. Этот свет будет освещать дорогу красным цветом сразу за байком. Водонепроницаемый кнопочный выключатель, с которым легко работать даже в зимних перчатках. Прочная водонепроницаемая конструкция идеально подходит для влажных зимних ночей. Кронштейн, совместимый с GoPro, благодаря своему уникальному дизайну подойдет даже для аэродинамических стоек. Провод Micro USB в комплекте.«

    Оцените свет по качеству строительства:

    9/10

    Строительство очень хорошее. Фонарик определенно достаточно прочен, чтобы выдержать очень ухабистые дороги и падать на пол мастерской.

    Оцените светильник за дизайн и простоту использования. Насколько просто было использовать свет?

    9/10

    Светильник прост в использовании, поскольку вы используете одну кнопку для включения и выключения света, а также для переключения между тремя режимами.Кнопкой может быть сложно работать с толстыми зубчиками, но это проблема многих ламп.

    Оцените дизайн и удобство использования зажимной системы / с

    7/10

    Зажим предназначен для крепления к стандартным и аэродинамическим подседельным штырям. На стандартных подседельных штырях, казалось, не хватало сцепления, чтобы удерживать зажим на месте, и поэтому свет иногда скручивается в одну сторону. Это может усугубиться из-за того, что весь световой блок вибрирует в одной точке поворота.Как правило, задние фонари, которые крепятся непосредственно к подседельному штырю, такие как Leyzene Zecto или Blackburn Super Flea, кажутся менее склонными к скручиванию.

    Оцените свет на гидроизоляцию. Как оно устояло перед стихией?

    9/10

    Очень хорошо. Этот свет был на мотоцикле во время некоторых тестовых поездок в проливной ливень и ни разу не промахнулся.

    Оцените свет на время автономной работы.Как долго это продолжалось? Сколько времени понадобилось на подзарядку?

    9/10

    Батарея очень хорошая. Производитель заявляет 28 часов света в режиме вспышки, 6 часов в импульсном режиме и 3,5 часа в постоянном. При тестировании света эти утверждения подтвердились, поскольку свет фактически оставался включенным около четырех часов в постоянном режиме. Заявленное время зарядки составляет 12 часов, и это тоже правильно.

    Оцените свет по производительности:

    7/10

    Свет излучает очень яркий луч, но он опускается из-за зажима, который позволяет свету отклоняться в сторону, поэтому общие характеристики не очень хорошие.

    Оцените светильник по весу, если применимо:

    9/10

    Общий вес с креплением 113 г. Очень хорошо с точки зрения яркости и времени работы от батареи. Фонари с яркими лучами и длительным сроком службы часто тяжелее.

    Оцените свет по стоимости:

    7/10

    Electron R100 стоит около 45 фунтов стерлингов. Если смотреть только на очень грубые люмен на фунт, это хорошее соотношение. Но учтите другие особенности, и это не так хорошо. За меньшие деньги вы можете получить фонари, которые хоть и не такие яркие, но достаточно яркие для большинства велосипедистов и, кажется, лучше подходят для крепления на вашем велосипеде.

    Расскажите, как в целом работает свет при использовании по назначению

    Electron R100 хорошо справляется со своей основной функцией, так как излучает очень яркий луч. Однако его подвешивает зажим, что снижает общую производительность.

    Расскажите, что вам особенно понравилось в свете

    Очень яркий луч, особенно для веса устройства.

    Расскажите, что вам особенно не понравилось в свете

    Хомут перекручивающийся на подседельном штыре. Выступающий палец болта.

    Вам понравилось пользоваться светом?

    Вы бы подумали о покупке света?

    Вы бы порекомендовали свет другу? Может быть, если им нужен был яркий свет на велосипеде с подседельным штырем, но я все же рекомендую сначала попробовать его.

    Что еще можно сказать о свете в заключение?

    Electron R100 имеет очень яркий луч и впечатляющее время автономной работы, и по этому показателю он получил бы 9 баллов. Но цена не является выгодной сделкой, в то время как скручивающийся зажим раздражает (если у вас нет аэродинамической стойки), а выступающий палец болта раздражает. раздражает, все вместе сбивают пару баллов, итого 7 баллов.

    Возраст: 53 Рост: 5 футов 10/178 см Вес: 11 камня / 70 кг

    Я обычно катаюсь: старый Marin Alp, старый классический стальной Cotswold, старый стальной классический Jensen Мой лучший байк: старый карбон Giant Cadex (вы можете увидеть здесь тему?)

    Я катаюсь: Более 20 лет Я катаюсь: Несколько раз в неделю Я бы классифицировал себя как: Опытный

    Регулярно катаюсь на следующих типах катания: туризм, поездки в клубе, спортивные состязания, фитнес-езда, трейл-езда, езда по гравию и бездорожье (бездорожье на шоссейном велосипеде)

    Канбкам ОАЭ - амазонка.

    ae, noon.com Предложения - История цен - Снижение цен
    Канбкам ОАЭ - amazon.ae, noon.com Предложения - История цен - Снижение цен - Уведомления о ценах

    Ежедневные Сделки! Лучшие цены
      Предыдущая
    • 30%

      Naty Органическая пена для детских ванн, 200 мл

    • 135%

      Cressi Unisex Adult Morfeo Итальянские солнцезащитные очки с поляризацией / антибликовым покрытием и УФ-защитой 100% - блестящие / черно-серые, размер для взрослых

    • 2%

      Мужское платье Rockland из пеноматериала с эффектом памяти Deer Stags Повседневные удобные ботинки челси, красное дерево / темно-коричневый, 9

    • 5%

      Johnson's Baby Oil Gel с алоэ вера и витамином Е, средство для ухода за детской кожей, протестированное гипоаллергенами и дерматологами, 6.

      5 эт. Оз
    • 4%

      Мужские ботильоны Geox Thymar Girl 13 до щиколотки, печенье, 42 миллиона евро (9 США)

    • 3%

      Мужские ботинки Tyrone Chelsea Hush Puppies, коричневые, 9 Uk

    • 7%

      Мужские ботинки Bayhill до середины голени Clarks, темно-коричневый Lea, 9 Uk

    • 11%

      Kenneth Cole Reaction Мужские эластичные мокасины с битом для реле, коричневые, 7.

      5 Uk
    • 20%

      Кроссовки Adidas Mens Lite Racer Rbn 2.0, цвет: белый Ftwr / белый ftwr / черный, размер 42 2/3 Eu

    • 4%

      Crocs Santa Cruz 2 Luxe Loafers Mens Slip On Shoes, цвет черный, размер 9

    • 23%

      Мужские мокасины без шнуровки Rockport Charles Road, черные, 8.5

    • 1%

      Мужские мокасины Geox U Moner 2fit A, коричневые (шоколад C6005), 7 Uk

    • Следующий

    . v ..

    Предыдущий

    Ноутбук HP Elite Dragonfly для дома и бизнеса 2-в-1 (Intel i5-8265U, 4 ядра, 16 ГБ ОЗУ, твердотельный накопитель PCIe 1 ТБ, 13.3 Touch Full HD (1920x1080), Intel UHD 620, Wi-Fi, Bluetooth, веб-камера, 1xUSB 3.1, Win 10 Pro)

    4,999

    дирхамов ОАЭ

    Ноутбук HP Envy X360 15,6 с сенсорным экраном Full HD IPS 2-в-1, AMD Ryzen 5 4500U, Wi-Fi 6, веб-камера HD, клавиатура с подсветкой, считыватель отпечатков пальцев, USB-C, HDMI, Windows 10, 8 ГБ SDRAM, 256 ГБ PCIe SSD

    3,626 AED

    Следующий

    Электрический супербайк Emula демонстрирует технологию McFly компании 2electron | пачка.

    новости

    «Чак, послушай это!» Все, кто смотрел «Назад в будущее 1», помнят ту сцену, когда Марти МакФлай сыграл знаменитое гитарное соло на школьном выпускном вечере. Неслучайно разработчики 2electron назвали свою технологию McFly, чтобы установить планку пользовательского опыта выше, чем когда-либо прежде в мире автомобилей и мотоциклов.

    Система McFly управляет электродвигателем, точно имитируя характеристики, количество передач, передаточные числа, диапазон мощности, звук и вибрации почти неограниченного числа двигателей внутреннего сгорания.Мотоцикл Emula - это концептуальный мотоцикл, демонстрирующий технологию: это настоящий мотоцикл с McFly, на котором можно ездить.

    Посмотрите фильм, и вы сразу узнаете, на что способен McFly:

    Виртуализация McFly может заставить электродвигатель вести себя точно так же, как множество различных двигателей внутреннего сгорания; все, что вам нужно сделать, это выбрать на дисплее тот, который вам нужен. Emula позволяет вам «использовать» двигатель в байке вашей мечты, в первом велосипеде, которому вы были в 16 лет, или в суперспорте, который всегда привлекает ваше внимание каждый раз, когда он проезжает мимо.

    McFly также позволяет вам ездить с «нулевым» внешним шумом и звуком двигателя, подаваемым прямо в ваш шлем: нулевые локальные выбросы и нулевой шум окружающей среды делают поездку универсальной. Технология McFly совместима со всеми двух- или четырехколесными электромобилями, в том числе с топливными элементами.

    Система может быть полностью или частично деактивирована: на Эмуле можно ездить, как на любом другом электрическом мотоцикле, используя только акселератор и тормоза, без коробки передач и сцепления.

    Что-то не хватает?

    Если вы думаете, что в электромотоциклах чего-то не хватает, например, ощущения двигателя при его оборотах, ударов сзади при переключении передач, рычания выхлопных газов, которое музыка для ваших ушей ... Ну, добавьте немного McFly на свой мотоцикл, и вы выключенный! Результат для гонщика - реалистичное взаимодействие с акселератором, сцеплением и коробкой передач. Точно воспроизведены отличительные особенности двигателя внутреннего сгорания: кривые крутящего момента и мощности, диапазон мощности, торможение двигателем, механический шум, звук выхлопа и даже вибрации.Фактически система McFly использует ряд динамиков для воспроизведения обычных механических звуков и звуков выхлопа, а также басовый шейкер и ряд других технологий для создания безошибочных вибраций, производимых двигателями внутреннего сгорания.

    Несколько двигателей в одном

    Но это еще не все. McFly позволяет моделировать поведение одного электродвигателя, чтобы придать автомобилю характер множества различных двигателей внутреннего сгорания. Это делается простым «щелчком переключателя» на сенсорном экране или в приложении для смартфона, и вскоре вы сможете загружать другие движки из интернет-магазина.

    Революционная технология McFly уходит корнями в опыт Zener, итальянской компании, базирующейся в Турине, предлагающей специализированные услуги и консультации в автомобильном секторе. Технический директор 2electron Джонат хан Дуо разработал концепцию McFly и представил ее генеральному директору Zener Франческо Спаньоло. Незадолго до того, как Зенер и Джонатан Дуо основали 2electron, Франческо Спаньоло стал генеральным директором и поставил перед собой задачу разработать McFly, Emula и инновационные инженерные услуги. 2electron может быть новой компанией, но у нее есть ясное и точное представление о своем концептуальном и дизайнерском подходе.Ее проницательный девиз - «Создавайте инновации или откажитесь от престола», а проект McFly сосредоточен на интеграции новых патентов для будущего развития технологии.

    Здесь много технической информации, рекомендуем посетить сайт Emula.

    2electron McFly: технология электрического велосипеда имитирует бензиновый двигатель по вашему выбору

    Фирма 2electron, занимающаяся разработкой электрических велосипедов, работает над дальнейшей разработкой своей системы McFly, которая имитирует характеристики мощности и крутящего момента, передаточные числа, звук и вибрацию потенциально бесконечного числа мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания.

    Система установлена ​​на прототипе Emula, и компания 2electron тестировала этот байк на треке в Турине во время калибровочного дня, говорится в новом видео.

    Статьи по теме MCN

    «Мы упорно работаем над новым контентом и тестированием, чтобы улучшить себя и создать новый продукт, которого раньше не видели», - сказал Франческо Спанголо, генеральный директор 2electron.

    «Мы не хотим заменять эндотермические или электродвигатели. Вместо этого мы хотим вызвать новые эмоции и следовать альтернативным маршрутам.«

    Как работает технология эмулятора McFly?

    2electron говорят, что электровелосипедам не хватает «сердца и души», как у велосипедов с внутренним сгоранием, и они должны это знать, поскольку работали с такими громкими именами, как Ducati и Aprilia, в их предыдущих деловых операциях. Но теперь они говорят, что меняют это тем, что они назвали McFly.

    Технология McFly - это часть программного обеспечения, называемого эмулятором, которая позволяет аппаратному обеспечению, на котором она установлена, имитировать или копировать что-то еще.В данном случае это мотоцикл, и они говорят, что он может подражать всему, от двухтактного крикуна объемом 250 куб. См и до V-образного твин объемом 1200 куб.

    Для этого программа управляет электродвигателем, копируя характеристики, передаточные числа, диапазон мощности, звук и даже вибрации обычного велосипеда. Но это больше, чем просто разговоры - чтобы доказать, что это работает, они построили концептуальный байк под названием Emula.

    Включенный в самый простой режим, Emula едет так же, как и большинство типичных электрических мотоциклов: одна передача, крути и давай на дроссельную заслонку.Но начните нажимать на 8-дюймовую панель TFT, и все станет интересно.

    В одном из режимов эмуляции датчики на сцеплении и коробке передач включаются, поэтому для правильной езды вам нужно вытащить сцепление и нажать на рычаг для переключения передач. Не делайте этого, и двигатель ударит по электронному ограничителю оборотов, удерживая вас на вашей текущей скорости - однако, когда вам придется это сделать, решать только вам.

    Двухтактный бездымный

    Скажите байку, что вы хотите, чтобы он ездил, как на старом строкере, и он очень быстро раскрутит электродвигатель, при этом мощность будет скрыта в небольшой части диапазона оборотов, чтобы вы танцевали на рычаге переключения передач.И наоборот, если вы запрограммируете его как литровый байк, он будет предлагать массу толчков практически на каждой передаче.

    Эмуляция на этом не заканчивается. У Emula есть динамики в передней части грифа, чтобы имитировать индукционный рев и шум клапанного механизма, в то время как динамики сзади воспроизводят звук выхлопа. В недрах мотоцикла есть даже пара «бас-шейкеров», чтобы придать ему дополнительный грохот.

    План

    2electron состоит в том, чтобы продать технологию крупному производителю, а не строить мотоциклы самостоятельно (Emula - всего лишь доказательство концепции), но они надеются.Они уже работают с Bosch, которая производит электронику для большинства дорожных велосипедов, так что, хотя все это может показаться чем-то вроде «Мир завтрашнего дня», оно может появиться в продаже раньше, чем вы думаете.

    Этот электрический мотоцикл может имитировать классические бензиновые мотоциклы.

    Для некоторых людей привлекательность электрических мотоциклов заключается в их сочетании невероятного крутящего момента, безредукторности и экологичности. По мнению других, отсутствие вибрации, физической обратной связи и звук традиционного двухколесного велосипеда - вот что отличает от электрических двухколесных транспортных средств .Итальянский производитель мотоциклов 2Electron построил машину Emula, которая сочетает в себе больше, чем лучшее из обоих миров. Это мотоцикл, который, как современный компьютер, имитирующий классические игровые приставки, может имитировать характеристики обычных, требовательных к поездкам поездок, предлагая при этом все преимущества электронного велосипеда.

    2Electron называет свою анахроничную систему эндотермической имитации «Технологией McFly». Например, Марти Макфлай из Back to the Future. Геддит? Компания называет это «сплавом игрового и автомобильного мира».«И это правильно. Компания использовала все лучшие приемы симуляторов высокого класса - звук, обратную связь на основе вибрации и физические элементы управления в виде сцепления - и применила их к мотоциклу, на котором вы действительно можете ездить.

    Воспоминания, сделанные физически - Возможно, Emula - не лучший из миров, а, скорее, худший из них. Он взял все преимущества электрических мотоциклов и лишил их недостатков двигателей внутреннего сгорания. Это упражнение в ностальгии, которое просто подчеркивает недостатки того, что было раньше.Но, как и играть в 8-битные игры на чудовищном современном мощном компьютере, это также напоминание о том, как мы сюда попали, и может понравиться тем, кто достаточно взрослый, чтобы помнить, каково это - переключать передачи на мотоцикле. и которые жаждут физического опыта этого.

    Примеры выходной мощности и передаточных чисел, которые Emula может эмулировать. Emula

    Nostalgia for download - Хотя это пока только концепция, если Emula выйдет на рынок, она, вероятно, сможет предложить загружаемые профили классических аттракционов.Фактически, намекнули, что он может именно это и сделать. Это новая концепция, но в то же время причудливая, поэтому становится облегчением то, что, если Emula когда-нибудь действительно выйдет на рынок, также будет возможность полностью отключить эмуляцию и ездить на ней, как на обычном безредукторном. электрический мотоцикл.

    Emula представляет собой удачное сочетание современного и классического стилей гоночных велосипедов. Emula

    В то время как мы видим привлекательность езды на мотоцикле, который обеспечивает поразительно точные сенсорные ощущения при езде на первом мотоцикле, который у вас был, или, что еще более привлекательно, на том, о котором вы всегда мечтали , есть что-то извращенное в оседлании мотоцикла. современный мотоцикл с электронным двигателем, обладающий физическими ограничениями, присущими мотоциклу внутреннего сгорания.Особенно, если вы новичок в мире мотоциклов, и борьба с шумом и дрожью не входит в вашу систему координат. Мы боимся, что если купим один, мы быстро устанем от эмуляций, и они станут тем, чем мы показываем друзьям, но редко используем себя ... немного похоже на обратную зарядку на современных моделях. Смартфон Samsung.

    Звук на одного - Система McFly не просто позволяет гонщикам наслаждаться нулевыми выбросами, благодаря способности направлять смоделированный звук прямо в шлем, это означает, что гонщики - или, что более важно, прохожие - также могут наслаждаться нулевыми выбросами. шумовое излучение.Теперь мы можем подписаться на такое будущее.

    Сенсорный экран Emula позволяет менять профили на лету. Emula

    Хотя мы понимаем привлекательность культового звука Harley, когда вы едете на нем, это невыносимо для тех из нас, кто находится рядом с ним, когда он заводится.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *