| Позиция | Кол-во | Ед. изм. |
|---|---|---|
| 1. Элемент фильтрующий гидравлический МФ.Г.367-02, Н25.154-02.Х3-171 | 40 | шт |
| 2. Картридж фильтра тонкой очистки CU250P1N, 1 мкм, Энавел | 6 | шт |
| 3. Фильтр HF28974, Fleetguard | 16 | шт |
| 4. Элемент фильтрующий 10U, 6″L, 7B61163139Y, ABB | 4 | шт |
| 5. Элемент фильтрующий 25U, арт. 7B61163139V, ABB | 4 | шт |
| 6. Фильтр прямоточный 1-1/4, NRT, арт. 61166616A | 8 | шт |
7. Фильтр гидравлический P172452, Donaldson | 10 | шт |
| 8. Элемент фильтрующий 8896-3, SN817854, Metso Minerals | 6 | шт |
| 9. Элемент фильтрующий MO1820Y, Dalgakiran | 6 | шт |
| 10. Элемент фильтрующий MO1820X, Dalgakiran | 6 | шт |
| 11. Фильтр топливный FS53014, Fleetguard | 102 | шт |
| 12. Фильтр топливный FF5782NN, Fleetguard | 600 | шт |
| 13. Фильтр охлаждающей жидкости WF2077, Fleetguard | 458 | шт |
14. Фильтр системы охлаждения WF2075 (бульдозер Т-11.01К1БР1) | 12 | шт |
| 15. Элемент масляного фильтра 76844173, Cummins | 26 | шт |
| 16. Фильтр масляный LF670 | 66 | шт |
| 17. Элемент фильтрующий топливный 51-70-146СП | 16 | шт |
| 18. Фильтр воздушный Baldwin Filters PA3613 | 13 | шт |
| 19. Фильтр масляный Baldwin Filters PT510 | 53 | шт |
| 20. Фильтр гидравлический Baldwin Filters PT397 | 132 | шт |
21. Элемент фильтрующий ЭФМ-011-1 | 16 | шт |
| 22. Фильтр воздушный DIFA 4701M | 2 | шт |
| 23. Фильтр масляный Baldwin Filters B196 | 272 | шт |
| 24. Фильтр охлаждающий BW5075, Baldwin | 290 | шт |
| 25. Фильтр топливный Baldwin Filters BF1357 | 30 | шт |
| 26. Фильтр топливный FS1006, Fleetguard | 519 | шт |
| 27. Фильтр топливный FS1212, Fleetguard | 6 | шт |
28. Элемент гидравлического фильтра Baldwin Filters PT8366 | 6 | шт |
| 29. Комплект элементов фильтрующих воздушных ФП207.1-00/ФП207.1-01 | 4 | шт |
| 30. Элемент фильтрующий очистки масла В4305МК-01 | 10 | шт |
| 31. Элемент фильтрующий очистки воздуха В4305МК | 40 | шт |
| 32. Фильтр масляный BD7355, Baldwin Filters | 45 | шт |
| 33. Фильтр масляный LF9050, Fleetguard | 360 | шт |
| 34. Фильтр масляный BF957, Baldwin Filters | 220 | шт |
35. Фильтр-сапун PA5276, Baldwin | 4 | шт |
| 36. Фильтр воздушный PA4986, Baldwin | 28 | шт |
| 37. Элемент фильтрующий масляный M5409MK, DIFA | 1 | шт |
| 38. Фильтр коррозионный WF2075, Hitachi | 8 | шт |
| 39. Фильтр воздушный PA4987, Baldwin Filters | 54 | шт |
| 40. Фильтр кабинный 700-40-9597 | 1 | шт |
| 41. Фильтр гидробака 64-26-250СП | 1 | шт |
 Фильтр 161917S, Fleetguard | 6 | шт |
| 43. Фильтр гидравлический PT9481-MPG, Baldwin | 15 | шт |
| 44. Фильтр воздушный PA5636, Baldwin | 306 | шт |
| 45. Фильтр гидравлический PT8495-MPG, Baldwin | 103 | шт |
| 46. Картридж фильтрующий угольный, арт. GAC-20R-C, Raifil | 6 | шт |
| 47. Корпус фильтра 20″ AquaPro AQF-2050BR | 2 | шт |
| 48. Элемент фильтрующий Separ 01030H, арт. 062762 | 15 | шт |
49. Фильтр очистки масла 01174416, Putzmeister | 20 | шт |
| 50. Фильтр топливный P553004, Donaldson | 20 | шт |
| 51. Фильтр масляный Baldwin Filters B1402 | 30 | шт |
| 52. Фильтр топливный Baldwin Filters BF948 | 4 | шт |
| 53. Фильтр топливный FF105D, Fleetguard | 9 | |
| 54. Фильтр-сепаратор топливный Fleetguard FS1001 | 12 | шт |
| 55. Фильтр воздушный P77-7638, Donaldson | 12 | шт |
56. Фильтр топливный RE60021, John Deere | 12 | шт |
| 57. Фильтр воздушный внешний C15300, Mann Hummel | 3 | шт |
| 58. Фильтр масляный 65.05510-5020B, Doosan | 1 | шт |
| 59. Фильтр воздушный 2474-9051, Doosan | 20 | шт |
| 60. Фильтр топливный 65.12503-5016B, Doosan | 5 | шт |
| 61. Фильтр топливный 900FH, Parker Racor | 1 | шт |
| 62. Фильтр топливный 33358, Wix Filters | 100 | шт |
63. Фильтр топливный 65.12503-5011E, Doosan | 12 | шт |
| 64. Фильтр масляный BF957, Baldwin Filters | 20 | шт |
| 65. Фильтр масляный LF9009, Fleetguard | 15 | шт |
| 66. Фильтр масляный Hh2C0-32430, Kubota | 21 | шт |
| 67. Фильтр масляный LF3325, Fleetguard | 20 | шт |
| 68. Фильтр масляный P550318, Donaldson | 30 | шт |
| 69. Фильтр масляный B7241, Baldwin | 16 | шт |
Характеристики и виды масляных фильтров, требования к фильтрам
В такой ситуации качество фильтрации напрямую влияет на стабильную работу важных агрегатов автомобиля.
Что представляет собой масляный фильтр
Конструкция этой детали выглядит достаточно просто: это неразборный корпус из металла, внутри которого устанавливается фильтрующий элемент. Также здесь предусмотрены защитные клапаны. Как правило, их всего два. Если первый реагирует на чрезмерную вязкость масла, например, при минусовых условиях, то второй помогает удерживать нужное количество масла в самом элементе. Благодаря этому жидкость не стекает в картер. Иногда масляный фильтр может выглядеть как сменный картридж. Его необходимо установить прямо на блок цилиндров в ДВС.
Виды масляных фильтров
Среди всего ассортимента фильтрующих элементов можно выделить несколько основных групп:
Для механической очистки (тонкой или грубой)
Предусматривает емкость, которая очищает моторное масло и в дальнейшем перенаправляет его обратно в силовой агрегат. При этом фильтры для тонкой очистки делятся на две большие группы: разборные и цельные одноразовые устройства.
Также можно классифицировать эти фильтрующие элементы, основываясь на типе материала – они могут быть бумажными, проволочными, войлочными, сетчатыми и пластинчатыми.
Гравитационно-масляный
Этот фильтр часто называют отстойником. Несмотря на то, что он не так популярен, его все равно используют. Принцип его действия прост: в специальной колбе с фильтрующим элементом собираются абразивные частички. Примечательно, что скорость масляного потока снижается по мере его загрязнения. Как результат, грязь выпадает в осадок. Данный резервуар может нуждаться в ручной очистке.
Центробежного типа
Такой фильтр считается одним из самых старых. Раньше их называли центрифугами, так как центробежная сила в них заменяла гравитационную. Таким образом, частички загрязнений собирались не на дне, а на стенках фильтрующего элемента.
Магнитный
Данный фильтр размещается рядом со сливной пробкой, которая находится на крайней нижней точке силового агрегата. Благодаря магниту удается собрать весь металлический мусор в одном месте.
Его можно легко удалить во время замены фильтра.
Требования, которые предъявляются к фильтрующим элементам
В рамках международных стандартов к автомобильным масляным фильтрам предъявляется немало требований:
- максимальное удаление вредных примесей и абразивных частиц;
- компактные размеры;
- корректная работа при холодном пуске и в сложных эксплуатационных условиях;
- простой монтаж и демонтаж;
- соблюдение экологических нормативов.
При этом следует понимать, что не стоит выбирать масляный фильтрующий элемент наугад. Наиболее правильным решением будет обращение к каталогу, который предоставляется производителем авто. Только это может гарантировать соответствие детали транспортному средству.
| | 28.05.2015Анатомия масляного фильтра. Главная роль масляного фильтра заключается в том, чтобы очищать масло от разрушительных загрязнений в механических системах, таких как двигатель, коробка передач, гидравлические системы и другие системы, зависящие от смазывания.
Фильтры неразборного типа, распространенные в сегодняшней автомобильной промышленности, были введены в 1950-х годах и оставались стандартом практически до начала 1970-х годов.
Типы масляных фильтров в зависимости от способа очистки Самым распространенным типом масляного фильтра на сегодняшний день является фильтр механической очистки масла. Типы масляных фильтров в зависимости от способа смазывания 1. полнопоточные фильтры
В типичных фильтрах контейнерного типа стандартом является направление потока масла снаружи фильтра внутрь. Это означает, что масло проходит через цилиндрический фильтрующий материал с наружной поверхности фильтра во внутреннюю сердцевину. Тем не менее, в некоторых случаях направление потока может быть прямо противоположным — при этом масло, поступающее в фильтр через сердцевину, поднимается наружу фильтра с помощью уникального дизайна складок. Это делается для того, чтобы улучшить управление потоком масла, а также уменьшить размер фильтрующего элемента.Механизмы фильтрации и фильтрующие среды Фильтрующие элементы подразделяются на несколько типов по различным механизмам фильтрации:
Два основных принципа фильтрации — поверхностный и глубинный. Простой пример поверхностного принципа фильтрации — это дуршлаг или сито. Чем больше макарон высыпается в друшлаг,
тем хуже сливается вода, так как эти же макароны закрывают отверстия и создают дополнительное сопротивление для воды.
Чтобы этого избежать, фильтр приходилось бы очень часто очищать от поверхностных загрязнений. Типы фильтрующих материалов и грязеёмкость Пористость фильтрующего материала играет важную роль в том, насколько хорошо фильтр может сохранять захваченные частицы. Целлюлозные фильтры изготавливаются из волокон различного размера. Они обладают хорошей грязеёмкостью за счет высокого уровня адсборции. Недостатком такого фильтра является то, что продукты окисления масла вызывают распад чистой целлюлозы, но добавка даже 25% полиэфира увеличивает стойкость материала к старению в пять раз. Фильтры из стекловолокна обладают меньшим размером волокон, что способствует более высокой грязеёмкости и долговечность фильтра. Наиболее эффективными являются многослойные материалы, в которых на одном полотне располагают слои с разной плотностью и размером пор. За счет этого получается значительный прирост грязеёмкости, вплоть до 100%. Виды отказов фильтра Ченнелинг (канализирование) — во время больших перепадов давления, проходы в фильтрующем материале могут увеличиться настолько, что нефильтрованное масло может свободно проходить без эффективного захвата загрязнителя. Кроме того, загрязняющие частицы, которые были ранее задержаны в фильтре, в соответствии с увеличенными проходами могут быть смыты и загрязнить масло. Поток масла смывает с поверхности фильтрующего элемента накопленную грязь, увлекая ее в магистраль. Поддержание установленных фильтров Лучший способ оградить фильтр от достижения предельной грязеемкости — избегать загрязнения в системе с самого начала. Чем меньше внешних загрязнений попадет в систему, тем меньше загрязняющих веществ они сами создадут внутри (частицы создают частицы на контакте трущихся поверхностей). • Обеспечьте надлежащее состояние сапунов, устанавленных для предотвращения загрязнения и попадания влаги в систему. Если возникли подозренния и вопросы по фильтру — фильтр не должен быть уничтожен, так как это было бы выбрасыванием ключевых доказательств. Поддерживайте фильтр в том же состоянии, в каком он был удален, и используйте его для анализа изготовителем или в лаборатории. Утилизация фильтров Масляные фильтры не предназначены для выбрасывания их в мусорную корзину. Ужесточение правил по охране окружающей среды диктуют соответствующие распоряжения по утилизации фильтров. Общие правила включают слив масла, дробление или сжигание фильтра.
A. Масляный фильтр имеет строго ограниченный ресурс и подлежит замене одновременно с маслом. Повторное использование масляного фильтра грозит возникновением масляного голодания двигателя и его поломкой. Экономия на масляном фильтре может привести к затратам, многократно превышающим стоимость фильтра. Роман Маслов. |
Межремонтный пробег стал исчисляться тысячами километров. И с тех пор масляный фильтр является неотъемлемой деталью любого двигателя внутреннего сгорания. 
Большая же часть сначала поступает в двигатель без фильтрации. Однако этот небольшой объем проходит по параллельному контуру многократно, поэтому степень его очистки гораздо выше, чем у полнопоточного фильтра. Постепенно также качественно очищается и весь объем залитого моторного масла, хотя на это и требуется гораздо больше времени. Такие системы способны поддерживать масло в приемлемом состоянии на протяжении длительного вемени. Их весомое преимущество – даже при забитом фильтре и сломанных клапанах поток масла не прекратится и двигатель будет работать.
Этот принцип основан на применении специального фильтровального полотна, который, к примеру, создается из смеси разных сортов древесины, в которую добавляются
специальные синтетические волокна. Это полотно еще пропитывают специальными смолами, чрбы придать ему особые свойства.
Полученная таким способом объёмная структура волокна позволяет задерживать значительное количество загрязнений, а также сохранять в течение длительного времени минимальный перепад давлений между входом
и выходом. Загрязнения в этом случае удерживаются внутри фильтровального материала.
Это известно как грязеёмкость фильтра. Когда размер пор уменьшается, для поддержания низкого перепада давления через фильтрующий элемент, плотность пор должна увеличиться для поддержания объема масла в контакте с поверхностью. Другим фактором является материал фильтрующего элемента. Существуют три основных типа фильтрующего материала, используемых для фильтров:
Используйте следующие рекомендации для поддержания установленных фильтров:
Индикатор состояния — это устройство обычно измеряет перепад давление для того, чтобы указывать оставшийся срок эксплуатации или отказ масляного фильтра.
Это помогает предотвратить утечки или разрывы в связи с увеличением перепада давление и часто содержит монтажные устройства для подключения к головке фильтра.
Также применяют стекловолокно и полиэстер, которые повышают эффективность фильтрации и долговечность фильтра. Материал в некоторых случаях насыщают смолой, которая придает ему дополнительную жесткость и прочность.
Фильтрующие элементы
Компания «Судовые Запчасти» предлагает фильтры для дизельных двигателей установленных на судах морского и речного флота.
ЭФМС — дисковый, сетчатый фильтрующий элемент, установленный в дизельном двигателе для фильтрации моторного масла. Данный вид фильтра применяется на судовых двигателя типа НВД и Шкода.
ЭТФ — фильтр топливный, бумажный, установленный в дизельном двигателе для фильтрации моторного топлива. Фильтры данной серии, указанные в нашем каталоге, различаются только по высоте элемента. Данный вид фильтра подходит для большого числа судовых двигателей.
Реготмас и Нарва — фильтрующий элемент для очистки масла. Подходит для различных судовых дизелей, сельскохозяйственной техники, тепловозов, и компрессоров высокого давления.
Для более детального подбора фильтра для вашего двигателя обратитесь к сотрудникам нашей компании.
| № п/п | Фильтрующий элемент | Дизельный двигатель |
|---|---|---|
| 1 | 201-1117038А, 201-1117040 | Дизели ЧН13/14 (ЯМЗ 236М2, 238Д, 238М2, 240М2) |
| 2 | 201-1105538, 201-1105540 | Двигатели ЧН13/14 (ЯМЗ 236М2, 238Д, 238М2, 240М2) |
| 3 | ЭТФ-3 | Дизели ЧН18/22, ЧН12/14, SKODA 6S160 |
| 4 | ВЛД 075 | Дизели ЧН15/15, ЧН15/18 |
| 5 | СБ.329.05 | Дизели ЧН15/15, ЧН15/18 |
| 6 | ЭТФ-75 | Судовой двигатель skl nvd26 |
| 7 | ВЛД 08 | Судовой дизель DEUTZ MWM |
| 8 | ВЛД 13, D1M48 | Дизели wola-h, skl nvd36, nvd48 |
| 9 | Реготмас 540-2-07 | Дизели Д-50, Д-100 |
| 10 | 2А06-СЧ | Дизели Д-50, Д-100 |
| 11 | ЭТФ-4 | Дизели ЧН18/20, ЧН18/22, ЧН21/21, Ч23/30, ЧН25/34, ДР30/50 |
| 12 | 1М.29.8СП | Старые модели дизелей ЧН18/20 |
| 13 | 240-1117030, ЭТФ-75А | Двигатели Д-447, Д-467 |
| 14 | 11.1017080, ЭТФ-35 | Дизели Д-120, Д-130 |
| 15 | ЭТФ-2 | Дизели Ч8,5/11, Ч9,5/11, Ч10,5/13, Ч12/14 |
| 16 | 0600.2310.80 | Дизельный двигатель WOLA-H |
| 17 | 509.051.08 | Судовой дизель skl nvd26 |
| 18 | ЭТФ-5 | Дизели ДН23/30, ЧН26/26, ЧН30/38, ЧН36/45 |
| 19 | 1ФТ00.030 | Дизели ЧН21/21, Ч23/30, ДН23/30, ЧН26/26, ЧН30/38, ДР30/50 |
| 20 | FOT 40-104/174 | Судовой двигатель skl nvd48 |
Масляные фильтрующие элементы (ЭФМ)
| № п/п | Фильтрующий элемент | Дизельный двигатель |
|---|---|---|
| 1 | 240-1017040А2 | Судовой дизельный двигатель ЯМЗ 240М2 |
| 2 | 11.1017080, 0055000-1017040 | Двигатели Ч8,5/11, Ч9,5/11, Д-120, Д-130 |
| 3 | Д-100-63-005СБ | Судовые дизели Д-50, Д-100 |
| 4 | 840-1012038, 840-1012040-12 | Дизели ЯМЗ 236М2, ЯМЗ 238М2, ЯМЗ 238Д |
| 5 | Реготмас 661, «Нарва-6-4-04» | Дизели ЧН15/15, ЧН15/18, ЧН18/20, ЧН18/22, ЧН21/21, ЧН25/34, ЧН26/26, ЧН30/38, SULZER A25, AL25/30 |
| 6 | Реготмас 463 | Дизельный двигатель WOLA-H |
| 7 | ЭФМС 70/25-0,1 | Судовой дизель skl nvd26 |
| 8 | ЭФМС 90/31-0,04 | Судовые дизели skl nvd36, nvd48 |
| 9 | ЭФМС 100/35-0,1, 40-6203-1 | Дизели ЧН 18/22, Ч23/30, ЧН25/34, ДР30/50, ЧН40/46 |
| 10 | ЭФМС 155/72-0,2, Г60-6204 | Дизели ЧН21/21, ДН23/30, ЧН26/26, ЧН30/38, ЧН36/45 |
Более подробную информацию по поставке запасных частей для вашего оборудования вы можете узнать у менеджеров ООО «Судовые запчасти» по телефону в Санкт-Петербурге: +7 (812) 607-68-22 или через e-mail: [email protected].
Масляные фильтры грубой и тонкой очистки масла — Двигатель — Автомобиль категории «В»
7 октября 2010г.
Масляные фильтры грубой и тонкой очистки масла применяют одновременно с сетчатыми фильтрами, устанавливаемыми в маслоприемниках насосов.
Фильтр грубой очистки масла двигателя УАЗ-451 пластинчато-щелевой. Его фильтрующий элемент состоит из набора металлических фильтрующих и промежуточных пластин, собранных поочередно на одном валике. Масло, проходя через щели, очищается от грязи и смолистых образований. Размер задерживаемых фильтром частиц свыше 50 — 120 мкм. Через фильтр грубой очистки проходит все масло.
Фильтр тонкой очистки двигателя УАЗ-451 имеет сменный фильтрующий элемент, состоящий из набора картонных дисков и фигурных прокладок. Такой фильтрующий элемент задерживает твердые частицы (продукты износа, нагар) размером свыше 5 — 40 мкм.
Фильтрующий элемент оказывает большое сопротивление проходящему через него маслу, поэтому фильтр тонкой очистки включается параллельно масляной магистрали. Масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.
Полнопоточные масляные фильтры двигателей
а — ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401; б — УАЗ-451М и УАЗ-51ДМ: 1 — колпачковая гайка; 2
— крышка фильтра; 3 — фильтрующий элемент; 4 и 8 — датчики указателя
давления масла; 5 — пробка сливного отверстия; 6 — центральный стержень;
7 — корпус фильтра; 9 — перепускной клапан; 10 — уплотнительные
прокладки; 11 — обратный клапан; 12 — впускные отверстия; 13 — выпускное
отверстие.
На двигателях ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401 установлен полнопоточный фильтр, через который проходит все масло, нагнетаемое насосом в систему. При установке в корпус 7 (а) сменного картонного фильтрующего элемента 3 торцы элемента снизу и сверху уплотняют прокладками 10 из маслоупорной резины. Центральный стержень 6 фильтра — полый, в нем просверлено 5 рядов отверстий для прохода масла. В верхней части стержня установлен перепускной клапан 9 (текстолитовая пластина) с пружиной.
Обычно через фильтр проходит все масло, как показано на рис. стрелками. Из фильтрующего элемента очищенное масло попадает через отверстия внутрь центрального стержня 6 и направляется в главную масляную магистраль. При засорении фильтрующего элемента его сопротивление увеличивается и, когда перепад давлений достигает 0,07 — 0,09 МПа, перепускной клапан 9 открывается. Масло начинает поступать через верхний ряд отверстий в центральном стержне и через клапан, минуя фильтрующий элемент.
«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев
Анатомия масляного фильтра
Это вторая часть серии уроков по «анатомии» в рамках Machinery Lubrication . В этом выпуске мы рассмотрим масляный фильтр, чтобы раскрыть его функциональные и эксплуатационные характеристики. Также будут обсуждены несколько других связанных тем, в том числе передовой опыт использования масляного фильтра, возможные режимы отказа фильтра, факторы для правильного выбора фильтра и способы обслуживания установленного фильтра.
По определению, основная роль масляного фильтра заключается в очистке масла от разрушительных загрязнений внутри машины, такой как двигатель, трансмиссия, гидравлическая система и другие маслозависимые системы.В случае автомобильных масляных фильтров наиболее распространены канистровые фильтры. Эта конфигурация фильтра, скорее всего, была ответственна за передовые характеристики технологии фильтрации масла.
В 1922 году Эрнест Свитленд изобрел первое устройство масляного фильтра для автомобилей. Его назвали Purolator, что позже было сокращением от «чистое масло». Нажимные фильтры, распространенные в современной автомобильной промышленности, были представлены в 1950-х годах и практически стали стандартом к началу 1970-х годов.
Помимо автомобильной промышленности, фильтрация масла является неотъемлемой частью оборудования в самых разных отраслях промышленности, включая аэрокосмическую, энергетическую, нефтеперерабатывающую, производственную, горнодобывающую и т. Д. доступны различные размеры, фильтрующий материал, грязеемкость и схемы потока. По этой причине важно, чтобы фильтры и системы фильтрации были выбраны в соответствии с потребностями применения, с учетом стоимости, производительности, простоты использования и условий окружающей среды.
Типы масляных фильтров
Масляные фильтры можно охарактеризовать методом фильтрации загрязняющих веществ или способом протекания масла через корпус. Одним из методов, используемых для контроля загрязнения в фильтрах, является использование поверхностных сред. Этот тип фильтра используется в автомобилях. В фильтрах глубинного типа фильтрующий материал предназначен для удержания гораздо более высоких уровней загрязнения и обеспечивает более обходной путь для захвата загрязняющих веществ смазочными материалами.
Другие возможные методы контроля загрязнения включают магнитную и центробежную фильтрацию. Магнитная фильтрация использует редкоземельные магниты или электромагниты для притяжения и сбора частиц железа, когда масло проходит через область магнитного потока. Центробежная фильтрация работает за счет интеграции быстро вращающегося цилиндра для создания центробежной силы для отделения загрязнений от масла.
Масляные фильтры также можно разделить на категории по конструкции потока масла.Как следует из названия, полнопоточный фильтр будет пропускать все масло через фильтрующий материал. С другой стороны, байпасный фильтр требует лишь части потока масла для достаточного расхода в системе. Требования к потоку масла и контролю загрязнения определяют, какая конструкция является наилучшим вариантом. Другой альтернативой является дуплексная система фильтров, которая содержит два расположенных рядом фильтра параллельно, что позволяет заменять один из фильтров во время непрерывной работы.
Для типичных фильтров канистрового типа стандартным является протекание масла снаружи внутрь. Это означает, что масло проходит через цилиндрический фильтрующий материал от обращенной наружу поверхности во внутреннюю сердцевину. Однако в некоторых случаях направление потока меняется на противоположное, когда масло попадает в фильтр через сердечник и выталкивается наружу через уникальную складчатую конструкцию. Это предназначено для улучшения обработки и распределения потока, а также для уменьшения размера фильтрующего элемента.
Механизмы фильтрации и фильтрующий материал
Основная функция фильтра — удалять и удерживать загрязнения, когда масло течет через пористый компонент, называемый средой.Среда работает с несколькими типами механизмов фильтрации, в том числе:
- Прямой перехват и захват по глубине — Блокировка частиц на носителе из-за того, что частицы больше, чем занимаемые проходы внутри носителя.
- Адсорбция — Электростатическое или молекулярное притяжение частиц между частицами и средой.
- Inertial Impaction — Частицы инерционно воздействуют на фильтрующий материал и удерживаются там за счет адсорбции при обтекании маслом.
- Броуновское движение — Это заставляет частицы размером менее 1 микрона перемещаться независимо от потока жидкости и в результате частицы адсорбируются средой в непосредственной близости. Это гораздо менее распространено, особенно в вязких жидкостях.
- Эффекты гравитации — Позволяют гораздо более крупным частицам оседать вдали от областей потока жидкости при слабом потоке.
Кроме того, фильтрующий материал может быть разработан для улавливания частиц двумя различными способами:
- Удержание поверхности — Загрязнения удерживаются на поверхности материала.Это дает возможность загрязнениям попасть в ловушку, когда они соприкасаются с поверхностью носителя.
- Удержание на глубине — Загрязнения удерживаются либо на поверхности материала, либо в лабиринте проходов в пределах «глубины» фильтрующего материала. Это создает несколько возможностей для попадания загрязняющих веществ в ловушку.
На приведенном ниже графике показано, насколько глубинная фильтрация эффективнее улавливает более мелкие частицы по сравнению с фильтрами поверхностного типа.Это можно объяснить тем, что более глубокая среда дает больше шансов для захвата частиц, а эффекты адсорбции и броуновского движения более преобладают в фильтрах глубинного типа. Хотя эти характеристики являются полезными, фильтры глубинного типа, как правило, имеют более высокий перепад давления в среде в результате повышенного ограничения потока из-за более глубоких фильтрующих материалов.
Характеристики удерживания размера частиц
глубинные и поверхностные фильтрующие материалы.
Типы фильтрующих материалов и грязеемкость
В выпуске Machinery Lubrication за сентябрь-октябрь 2012 года Уэс Кэш объяснил, как пористость фильтрующего материала играет роль в том, насколько хорошо фильтр может удерживать захваченные частицы. Это известно как грязеемкость. По мере уменьшения размера пор для поддержания низкого перепада давления в среде плотность пор должна увеличиваться, чтобы учесть объем масла, контактирующего с поверхностью.Глубина и размер фильтра также влияют на грязеемкость. Другой фактор — материал фильтрующего материала. Существует три основных типа фильтрующих материалов:
- Целлюлоза — Состоит из древесной массы с крупными волокнами и непостоянным размером пор.
- Стекловолокно (синтетическое) — Состоит из искусственного стекловолокна меньшего размера с более постоянным размером пор.
- Композит — Состоит из комбинации целлюлозы и стекловолокна.
Целлюлозные среды полезны, потому что они могут абсорбировать некоторое количество воды. Однако эти типы сред имеют тенденцию выходить из строя быстрее, чем синтетические среды в кислых и агрессивных нефтяных условиях. Тем не менее, основная причина, по которой предпочтение отдается синтетическим фильтрующим материалам, заключается в их более постоянной пористости и меньшем размере волокон, что способствует более высокой грязеемкости и долговечности фильтра.
В этом примере глубинного фильтра есть элемент, требующий
масло должно пройти через 114 миллиметров фильтрующего материала
для максимальной фильтрации частиц.(Предоставлено Triple R)
Понимание бета-рейтинга
Масляные фильтры оцениваются методом, называемым бета-рейтингом. В своей статье Machinery Lubrication «Понимание эффективности фильтров и бета-коэффициентов» Джереми Райт более подробно объяснил методологию определения бета-рейтинга. Короче говоря, бета-коэффициент рассчитывается путем деления количества частиц больше определенного размера перед фильтром на количество частиц того же размера после фильтра.Каждый фильтр будет иметь несколько бета-коэффициентов для разных пределов размера частиц, таких как 2, 5 или 10 микрон.
Рекомендации по использованию масляного фильтра
Хранение — Фильтры могут выйти из строя задолго до того, как они будут использоваться по назначению. Следовательно, правильное хранение фильтров и обращение с ними имеют важное значение. Следите за тем, чтобы фильтры содержались в чистоте, прохладе и сухости, и всегда соблюдайте правило «первым пришел — первым ушел».
Установка — Даже если установка фильтра кажется простой и рутинной, обратитесь к рекомендациям производителя для правильных процедур.Классическая ошибка — чрезмерное затягивание. Большинство рекомендаций предполагают, что оптимальным является три четверти оборота после контакта с уплотнением. Чрезмерная или недостаточная затяжка может снизить долговечность и эффективность уплотнения. Убедитесь, что соединения, уплотнения и воздуховоды установлены надлежащим образом и не содержат загрязнений.
Как избежать предварительной заливки — В большинстве случаев вы не хотите предварительно заполнять масляные фильтры перед установкой. В дизельных двигателях рекомендуется вместо этого установить систему предварительной смазки, чтобы противодействовать изменениям условий сухого пуска.
Выбор правильного — Многие фильтры и корпуса фильтров спроектированы так, чтобы быть взаимозаменяемыми, поэтому то, что подходит конкретный фильтр, не означает, что это правильный фильтр. Убедитесь, что каждый фильтр заменен подходящим фильтром. Это не обязательно тот, который был найден на машине, поскольку во время последней замены фильтра мог быть использован неправильный фильтр.
Обучение — Все сотрудники, занимающиеся заменой фильтров, должны пройти соответствующее обучение.Помните, что задача, которая кажется простой для большинства людей, может не подходить для нового сотрудника.
Режимы отказа фильтра
Каналы — При высоких перепадах давления каналы фильтрующего материала могут увеличиваться до точки, через которую может проходить нефильтрованное масло без эффективного улавливания загрязнений. Кроме того, теперь могут быть освобождены любые частицы, которые ранее содержались в фильтре в соответствии с увеличенным каналом.
Усталостные трещины — В условиях циклического потока внутри фильтрующего материала могут образовываться трещины, что позволяет маслу проходить через него без фильтра.
Миграция среды — Волокна среды могут ухудшаться и производить новые загрязнения, состоящие из фильтрующего материала. Это может быть вызвано неправильным размещением корпуса фильтра или неправильной установкой фильтра, что может вызвать разрушительные вибрации. Охрупчивание из-за несовместимых масел или чрезвычайно высоких перепадов давления также может привести к разрушению среды.
Забивание — Во время работы фильтрующий материал может полностью забиться из-за превышения грязеемкости.Забивание может произойти преждевременно, если присутствует чрезмерная влажность, охлаждающая жидкость или продукты окисления, такие как отстой.
| 61% | профессионалов в области смазки говорят, что засорение фильтра — это наиболее частый вид отказа масляных фильтров на их заводе, согласно недавнему опросу на сайте machinerylubrication.com |
Факторы для правильного выбора масляного фильтра
Структурная целостность — Возможно, наиболее критический фактор, структурная целостность, связана со способностью фильтра предотвращать прохождение масла через нефильтрованный путь потока.Международная организация по стандартизации (ISO) установила процедуры для проверки целостности изготовления, совместимости материалов, торцевой нагрузки и усталости от потока. Эти испытания могут выявить такие дефекты, как неправильное уплотнение швов и торцевых крышек или разрывы в среде из-за условий высокого расхода, а также воздействие высоких температур на фильтрующий элемент.
Емкость загрязнения (удерживающая грязь) — Это относится к количеству загрязняющих веществ, которые могут быть загружены на фильтр до того, как его эффективность будет ограничена.
Потеря давления — Это включает в себя общую потерю перепада давления из-за размещения фильтра в системе. На потерю давления будут влиять пористость и площадь поверхности фильтрующего материала.
Эффективность улавливания частиц — Это общая эффективность механизмов фильтрации в фильтрующем материале для извлечения и удержания загрязняющих веществ из масла.
Система / Окружающая среда — Необходимо учитывать характеристики системы и среды, в которой будет установлен фильтр, включая ожидаемое загрязнение, скорость потока, местоположение, вибрацию и т. Д.
Обслуживание установленных фильтров
Лучший способ предотвратить достижение фильтрами своей грязеемкости — это с самого начала не допускать попадания загрязняющих веществ в систему. Чем меньше поступает внешних загрязняющих веществ, тем меньше загрязняющих веществ образуется внутри (частицы образуют частицы). Следуйте следующим инструкциям для обслуживания установленных фильтров:
- Убедитесь, что установлены надлежащие сапуны, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и влаги в систему.
- Держите уплотнения и цилиндры чистыми и сухими, используя соответствующие дворники и сапоги.
- Выберите подходящий сорт масла и пакет присадок для предотвращения проникновения загрязнений и внутреннего трения.
Анализ фильтра
Фильтр — это не только ловушка для нежелательных объектов машины, но также и концентрация ключей к разгадке того, что происходит внутри машины. Частицы в масле могут быть настолько сильно разбавлены, что практический анализ может стать сложной задачей.Однако частиц, захваченных фильтром, может быть настолько много, что они могут быть легко видимы невооруженным глазом.
Металлические загрязнения являются основным признаком проблемы в машине. Хотя можно ожидать наличия некоторого количества металлических примесей, необычное количество следует распознать, анализируя внешний вид фильтра после каждой замены масла. Если разрезать фильтр и подвесить над ним сильный магнит, вы сможете удалить металлические загрязнения, чтобы их было легче различить.
Если есть подозрение, что в машине возникла проблема, фильтр не следует выбрасывать, так как это будет похоже на выбрасывание основных улик. Поддерживайте фильтр в том же состоянии, в котором он был снят, и передайте его производителю или лаборатории на анализ.
Утилизация фильтра
Масляные фильтры не предназначены для выбрасывания в мусорную корзину. Ужесточающиеся правила Агентства по охране окружающей среды требуют надлежащей утилизации фильтров.Хотя к каждому типу масляного фильтра могут предъявляться свои требования, обычная практика включает слив масла, дробление или сжигание фильтра. Многие службы утилизации или центры распределения фильтров принимают использованные масляные фильтры за небольшую плату или бесплатно.
.
Список литературы
Fitch, E.C., Энциклопедия контроля загрязнения, 1980-е годы
Fitch, E.C., «Как выбрать гидравлические фильтры», The BFPR Journal, 1979, 12, 3, 197-201
Контроль эрозии, журнал Equipment World, декабрь 1991 г.
Руководство по фильтрации, PTI Technologies Inc., 1990
Pall Corporation, Брошюра по фильтрам Ultipleat SRT, ноябрь 2007 г.
Средство для очистки масла Triple R, Брошюра о продукте, 2013 г.
| Harvard Corporation® хочет осушить океан жидких отходов с помощью своих инновационных фильтров и систем фильтрации с постоянным контролем загрязнения. Harvard производит четыре типа фильтрующих элементов для жидкости и масла, которые подходят для самых разных требований и конфигураций оборудования. ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ФИЛЬТРА ДЛЯ ЖИДКОСТИ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Увеличение срока службы смазочных материалов, охлаждающих жидкостей, гидравлического масла и охлаждающего масла может устранить миллионы галлонов отходов и продлить срок службы оборудования.Фильтры марки Harvard удаляют влагу и повреждающие частицы размером до одного микрона. Эта дополнительная защита помогает продлить срок службы смазочных материалов, двигателей и оборудования при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание. Фильтры марки Harvard — это самые современные фильтры для фильтрации жидкостей. Они защищены патентами США под номерами Pat: 5,486,290; Пат. 6,270,668 B1; Патент: 6 319 416 В2; и другие заявленные патенты. Фильтры марки Harvard имеют номинальный рейтинг в один микрон. Масло следует фильтровать каждый раз, когда оно переливается из одной емкости в другую, поскольку при работе с маслом неизбежно появляется дополнительное загрязнение. Преимущества масляных фильтров Гарвардской корпорации
|
Различные типы масляных фильтров и принцип их работы
Уэйн Скраба, автомедиа.com
Масло является источником жизненной силы двигателя вашего автомобиля или грузовика (мотоцикла, лодки, самолета, трактора и т. Д.). Легко и просто. Но по мере того, как масло циркулирует в двигателе, оно собирает любое количество загрязнений (проще говоря, грязь). Эта грязь, очевидно, может повредить ваш двигатель. И со временем эта грязь может заглушить двигатель.
Как работают масляные фильтры?
В ранних двигателях внутреннего сгорания не использовались масляные фильтры, и в сочетании с низким качеством масла, доступного в то время, автомобили требовали частой замены масла.В итоге была разработана первая полнопоточная система фильтрации масла. По сути, такое расположение позволяло маслу проходить через фильтр до того, как оно достигло критических рабочих компонентов внутри двигателя.
Пока все хорошо, но была (и остается) большая оговорка: подавляющее большинство систем смазки под давлением, используемых в двигателях внутреннего сгорания, включают в себя ту или иную форму перепускного фильтра для защиты двигателя от истощения при определенных обстоятельствах. Хороший пример — очень холодная погода.В этой ситуации, если масло слишком густое, можно обойти фильтр. Масло также может пройти через фильтр, если фильтр забит. Из-за этих событий масло иногда не фильтруется, даже если двигатель оснащен полнопоточным масляным фильтром.
Во время работы масло попадает в масляный фильтр через ряд небольших отверстий на внешней кромке базового фланца. Затем масло направляется через фильтр и в конечном итоге выходит в двигатель через большое центральное отверстие. Большинство современных масляных фильтров оснащено обратным дренажным клапаном.Часто это резиновая мембрана, закрывающая отверстия по периметру базового фланца. Мембрана отодвигается, когда масло попадает в корпус фильтра. Когда двигатель не работает, резиновая мембрана закрывает отверстия. Очевидно, что антидренажные клапаны удерживают масло в фильтре. В свою очередь, они предотвращают запуск двигателя без масла (когда двигатель запускается без масла).
Ранние конструкции масляных фильтров
Ранние конструкции масляных фильтров основывались на сменном элементе, помещенном в металлический корпус.При замене фильтра сняли корпус, выбросили элемент, очистили корпус, добавили новый фильтр и переустановили узел на двигатель. К середине 20 века навинчивающиеся фильтры приобрели популярность. Здесь фильтрующий элемент и картридж являются автономными. Вы просто снимаете детали, выбрасываете их и навинчиваете новый фильтр во время замены масла. Сегодня произошел возврат к более ранней конструкции масляного фильтра. В этой системе масло фильтруется через элемент, расположенный в отдельном корпусе, поскольку сменный фильтрующий элемент может быть более экологически безопасным, чем навинчиваемый фильтр.Имейте в виду, что современные автомобили требуют гораздо меньшего количества замен масла, чем в прошлом году.
Современные типы масляных фильтров
Сегодня доступно множество типов масляных фильтров, и, вероятно, существует не менее большое количество тестов, в которых различные фильтры разбираются и диагностируются. На самом деле не все масляные фильтры одинаковы. Итог: обычно вы получаете то, за что платите.
Но есть ли реальные различия между стандартными фильтрами, высокоэффективными фильтрами, гоночными фильтрами и синтетическими фильтрами? Абсолютно.
Сначала вы должны обдумать предназначение автомобиля. Кейс-ин-пойнт — гоночный автомобиль. Вот то, что редко, если вообще когда-либо, будет испытывать холодный запуск (во многих случаях масло нагревается перед запуском). Масло часто меняют просто потому, что двигатели проверяются и регулярно разбираются. Когда-то масло в двигателях гоночных автомобилей было намного толще, чем масло в легковых автомобилях, но сегодня все наоборот. Гонщики открыли для себя преимущества светлого масла.
Не вдаваясь в подробности, нередко можно найти гоночные двигатели, заправленные таким легким маслом, как нулевой класс.Гоночные фильтры разработаны для работы с этими маслами. Некоторые гоночные фильтры не оснащены дренажными клапанами.
С другой стороны, многие гоночные масляные фильтры спроектированы с внутренней средой, устойчивой к высоким температурам и уровням воды в масле, которые могут забивать стандартные типы масляных фильтров. Многие гоночные масляные фильтры спроектированы так, чтобы обеспечивать высокий уровень потока масла с небольшим ограничением. Некоторые гоночные масляные фильтры, разработанные для использования в условиях длительного использования (например, 12- или 24-часовые гонки), содержат другую среду, предназначенную для улавливания более мелких загрязнений.
Некоторые гоночные или высокопроизводительные фильтры имеют более прочные корпуса для защиты от повреждений обломками гусеницы. В некоторые из этих фильтров также входят более тяжелые опорные плиты. Это гарантирует, что корпус фильтра не изгибается в условиях высокого давления. Некоторые из них сконструированы таким образом, что их можно подключить к предохранительной проводке, чтобы предотвратить случайное ослабление. Некоторые из высокопроизводительных фильтров также имеют накатанную резьбу вместо нарезанной, чтобы фильтр не срывался во время установки.
Бумага или пластик?
Фильтрующий материал — еще одно отличие. В некоторых фильтрах используется синтетический фильтрующий материал (а не гофрированный бумажный материал). Считается, что синтетическая среда способна задерживать мелкие загрязнители в течение более длительного периода времени (более высокие мили). Кроме того, некоторые синтетические фильтры содержат специальные смеси резины для прокладок и обратных клапанов. Цель? Как и фильтрующие материалы, они рассчитаны на более длительный срок службы. Наконец, некоторые синтетические фильтры на самом деле имеют более крупные (обычно более длинные) тела, чем обычные фильтры, что означает, что они обладают большей пропускной способностью.Из-за этих факторов срок службы некоторых синтетических масляных фильтров составляет от 7000 до 25000 миль.
Как видите, внутри масляных фильтров обнаруживается множество переменных. Итак, что подойдет для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла или другого транспортного средства, оснащенного двигателем внутреннего сгорания? Ответ: это зависит от обстоятельств. Вам действительно необходимо внимательно изучить спецификации каждого фильтра, чтобы определить его пригодность для вашего конкретного приложения. Если ваш автомобиль новее, вам также следует серьезно подумать о гарантии.Производитель транспортного средства может счесть некоторые фильтры несовместимыми, и это важно, когда речь идет о гарантийных претензиях.
Реальность такова, что вы, возможно, захотите дважды подумать, прежде чем использовать высококачественное синтетическое масло и первоклассный высокоэффективный масляный фильтр в битере. Точно так же нет особого смысла использовать самое дешевое масло и фильтр, какие только можно найти в коллекционном Ferrari. В конце концов, выбор фильтра очень похож на выбор масла. Выберите тот, который лучше всего подходит для вашего приложения и вашего бюджета.
Отфильтрованные факты
- Автомобильный масляный фильтр, необходимый для старинного шестицилиндрового Buick, сильно отличается от фильтра, установленного на драгстере Top Fuel мощностью 7000 (или более) лошадиных сил. В обоих случаях задача одна и та же: содержать масло в чистоте.
- Фильтры не созданы равными. Предполагаемое применение данного масляного фильтра имеет большое влияние на конструкцию и конструкцию компонента. Внутренне масляный фильтр гоночного автомобиля сильно отличается от фильтра легкового автомобиля.
- В обычном двигателе легкового автомобиля масло попадает в фильтр на фильтрующей подушке, чаще всего в блок двигателя. Отсюда он проходит через ряд меньших отверстий во внешнем периметре фильтра. В этот момент масло проталкивается через фильтрующий элемент (снаружи внутрь) и в конечном итоге направляется к центру фильтра (возвращаясь в двигатель через большое резьбовое отверстие под стрелкой).
- Когда фильтр выполняет свою работу, внутренние компоненты двигателя, такие как шатуны, распределительный вал и клапанный механизм, защищены от загрязнений, которые могут вызвать серьезные повреждения.Эти компоненты дорогие. Выбор правильного масла вместе с правильным фильтром определенно может продлить срок службы двигателя.
Масляные фильтры — Champion Aerospace
Испытания показывают, что высокоэффективные масляные фильтры Champion защищают ваш двигатель на 30% лучше, чем фильтры конкурентов. Фактически, в большинстве случаев конкурирующие фильтры даже не соответствуют минимальному стандарту SAE ARP1400B по эффективности фильтрации.
Навинчиваемые масляные фильтры и фильтрующие элементы марки Champion содержат фильтрующий материал полуглубокого типа.Фильтры сочетают в себе преимущества поверхностной и глубинной фильтрации: высокая эффективность фильтрации, контролируемая пористость для равномерного потока, водонепроницаемость и устойчивость к импульсам и усталости от потока.
Champion, как известно, предотвращают повреждение двигателя грязью и вредными частицами. Кроме того, ни один другой фильтр на рынке не имеет уникальной пропитанной смолой конструкции Champion со складками — 8,2 фута многослойной защиты вашего двигателя.
Полнопоточные масляные фильтрыChampion предназначены для подачи непрерывного потока очищенного от фильтра масла к жизненно важным деталям двигателя.Фильтрующий материал Strata-Kleen от Champion — это пропитанный смолой целлюлозный микронный фильтрующий материал с полными складками, предназначенный для улавливания всех вредных частиц, включая металлическую стружку, возникающих в результате чрезмерного износа. Поскольку масло проходит через множество слоев заблокированных волокон, не происходит миграции волокнистого материала, чтобы закупорить масляные каналы двигателя или повлиять на поверхности подшипников. Одобренные промышленностью испытания доказывают, что масляные фильтры Champion улавливают и удерживают больше грязи и вредных частиц во время нормальной работы, чем любой другой аналогичный фильтр.
Кроме того, клиенты сообщили нам, что высота стандартного масляного фильтра может затруднить их установку в определенных двигателях. Исходя из того, что размер действительно имеет значение, мы сделали наш масляный фильтр Champion на 1/2 дюйма короче и улучшили конструкцию, чтобы сделать наши фильтры более прочными и эффективными, чем когда-либо прежде.
Фильтрующий материал окружает гофрированную стальную центральную опорную трубу, которая обеспечивает опору для каждой извилистой складки фильтрующего материала и добавляет значительную защиту от разрушения фильтра под давлением, особенно при холодном пуске двигателя.
Champion предлагает два типа картриджей масляного фильтра для всех существующих систем смазки поршневых двигателей самолетов.
- Сменные элементы предназначены для обслуживания смонтированных на двигателе или линейных фильтровальных систем, включающих постоянный корпус в сборе.
- Сменные элементы всех размеров упакованы по 12 штук в коробке с одним номером детали в тяжелые, повторно отправляемые картонные коробки из гофрированного картона
- Современные навинчиваемые масляные фильтры содержат элемент, включающий механизм обратного дренажного клапана (и внутренний перепускной клапан 48108-1 / 48109-1), и герметизированы в одноразовом корпусе.
- Навинчиваемые фильтры всех размеров упаковываются по 12 штук в коробке с одним номером детали в тяжелые повторно отправляемые картонные коробки из гофрированного картона.
Champion имеют подушечку под шестигранный ключ на 1 дюйм, приваренную точечной сваркой к прочному стальному корпусу 8-го калибра, который соответствует спецификациям производителя двигателя или превышает их. Язычки страховочной проволоки удобно расположены на шестигранной гайке для облегчения доступа.
Высококачественная пропитанная смолой целлюлозная бумага производится в соответствии со строгими техническими требованиями, обеспечивая однородную плотность и пористость.Высококачественный материал предварительно отформован, свернут и отвержден при контролируемой температуре с образованием прочного, стойкого к тепловому удару и химическому воздействию фильтрующего материала. Он обеспечивает как поверхностную, так и научную глубинную фильтрацию, поскольку масло проходит через множество слоев заблокированных волокон. Фильтрующий материал не может попасть в масляные каналы двигателя или повлиять на поверхности подшипников.
Прочная стальная монтажная пластина цементирована, приварена точечной сваркой и прижата к корпусу. Даже при аномальных температурах и давлениях масла эта основная часть фильтра гарантирует отсутствие проблемной утечки масла при установке в соответствии с инструкциями, напечатанными на корпусе.Наш прочный стальной корпус обеспечивает исключительную прочность, чтобы противостоять высокому давлению масла, возникающему при холодном пуске двигателя, и соответствует или превосходит спецификации производителя двигателя.
- Прокладка фильтра, пропитанная силиконом, облегчает снятие в будущем.
- Более короткая длина шпильки на CH 48110-1 для применений с малым зазором.
- Тяжелая гофрированная стальная центральная труба поддерживает каждую изогнутую складку фильтрующего элемента и обеспечивает значительно более высокое номинальное давление сжатия, вдвое больше, чем у других подобных фильтров.
- Максимально полнопоточная конструкция, без помех со стороны узлов масляного фильтра с центральным болтом, обеспечивает повышенную фильтрацию масла каждый час работы двигателя.
Прочная стальная монтажная пластина приклеена, приварена точечной сваркой и обжата к корпусу. Даже при аномальных температурах и давлениях масла эта основная стандартная часть узла фильтра гарантирует отсутствие проблемной утечки масла, если фильтр установлен в соответствии с инструкциями, напечатанными на корпусе.
Элементы масляного фильтра Champion упакованы в индивидуальную коробку, каждый с пластиковым пакетом, содержащим установочные прокладки и инструкции.Это обеспечивает надежную защиту этих элементов при хранении и гарантирует наличие необходимых элементов для правильной установки. Внутри коробки вы найдете площадку для гаечного ключа с 1-дюймовым шестигранником, приваренную к корпусу, которая выдерживает давление крутящего момента, выходящее за рамки обычных требований к снятию или установке.
- Укороченная высота установки — уменьшенная высота банки примерно на ½ дюйма, что не влияет на характеристики фильтрующего материала.
- Улучшенная пружина — заменяет старую «листовую» пружину на улучшенную конструкцию винтовой пружины.
- Банка с более толстыми стенками — увеличенная толщина стенки для улучшения структурной целостности.
- Усиленная центральная труба — центральная труба измененной конструкции для дополнительной прочности с давлением сжатия, более чем в два раза превышающим текущую конструкцию.
- Новая конструкция впуска — изменена конструкция с четырьмя отверстиями на конструкцию с восемью отверстиями, что примерно на 30% увеличивает площадь входного потока.
- Увеличенная толщина крышки — увеличенная толщина заклейки крышки примерно на 35%, что впоследствии обеспечило более высокие испытания на разрыв и импульс.
- Улучшенная резьба опорной плиты — заменяет нарезанную резьбу на улучшенную катаную резьбу, не влияя на допуски на размеры резьбы.
- Перепускной клапан — соответствует спецификациям TCM.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть каталог продукции Champion Aerospace
Дистрибьюторы в Северной Америке
| Имя | Телефон # | Продукты |
|---|---|---|
| Boeing Global Services | 800-284-2551 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Ель для самолетов | 877-477-7823 | Заглушки и фильтры, гладкие изделия |
| Airparts Company | 800-392-4999 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Aerospace Products Int’l | 888-274-2497 | Заглушки и фильтры |
| Eastern Aero Supply | 856-327-8949 | Вилки и фильтры, Slick Products, General Avation |
| Falcon Crest Aviation | 713-644-2290 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Поставка самолетов в Омаху (NE) | 800-228-9400 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Omaha Airplane Supply (CA) | 800-266-7508 | Вилки и фильтры, Slick Products, General Avation |
| Качественные аксессуары для самолетов | 877-833-6948 | Вилки и фильтры, Slick Products, General Avation |
| Варга Энтерпрайзис | 480-963-6933 | Заглушки и фильтры, гладкие изделия |
| Аэро производительность | 717-233-5733 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Самолеты союзников | 914-241-6900 | ИБП Power TRU DC Buss |
| Запасные части и дистрибьюция Textron Aviation | 800-835-4000 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
Международные дистрибьюторы
| Имя | Телефон # | Продукты |
|---|---|---|
| Boeing Global Services | 972-586-1985 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| Airpart Supply Ltd UK | +44 (0) 1494 450366 | Заглушки и фильтры, гладкие изделия |
| Satair | (45) 32.470100 | Вилки и фильтры, Авиация общего назначения, Коммерческие авиалинии, ИБП Power TRU DC Buss |
| Adams Aviation Supply Co. Ltd. | (44) 1689.842999 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
| National Airways Corps. | (27) 11267,5000 | Заглушки и фильтры для авиации общего назначения |
| Progressive Air Service (Канада) | 250-376-6226 | Заглушки и фильтры, гладкие изделия |
| Южный Кросс Авиэйшн | +1 954-377-0320 | Вилки и фильтры, гладкие изделия, авиация общего назначения |
Сравнения с конкурентами
Масляные фильтры против конкурентного анализа Tempest
Приобретение фильтрующего элемента смазочного масла для вашего оборудования
Инвестируйте в a. фильтрующий элемент смазочного масла от Alibaba.com, который торжественно функционирует для обеспечения высочайшей производительности, защиты ваших двигателей и поддержания качества вашего масла. Файл. Фильтрующий элемент для смазочного масла значительно снижает преждевременный износ жизненно важных элементов оборудования за счет удаления пыли и загрязнений. Они эффективно предотвращают загрязнение моторного масла, не нарушая работу систем смазки. Вы получите первоклассную смазку, которая обеспечит вам безупречную работу.Изготовлен из целлюлозных волокон и синтетических волокон, спрессованных в стальную тару. Фильтрующий элемент смазочного масла помогает повысить эффективность фильтрации. Это снижает риск попадания пыли в двигатели или попадания в них густого масла. Посетите Alibaba.com, чтобы найти понравившийся дизайн или тип высококачественного товара. фильтрующий элемент смазочного масла . Эти стандартные. Элемент масляного фильтра выделяется и гарантирует, что ваше оборудование никогда не оставит вас в затруднительном положении. Они являются неотъемлемой частью вашего оборудования, которую нельзя недооценивать.
Доказано, что более половины гидравлических проблем вызваны загрязненным маслом.Избавьтесь от суеты и доберитесь до Alibaba.com. фильтрующий элемент масляного масла сделок. Эти великолепные. Элемент масляного фильтра помогает сэкономить на ремонте двигателя или гидравлической системы, которого можно избежать. Файл. Элемент масляного фильтра увеличивает производительность двигателя и снижает расход топлива. Помните, вам нужно постоянно заменять свой. Масляный фильтрующий элемент через регулярные промежутки времени, чтобы продлить срок службы вашего двигателя.
Alibaba.com помогает предоставить вам самые модные, превосходные и доступные по цене. фильтрующий элемент смазочного масла . С диапазоном. фильтрующий элемент смазочного масла , как оптовые, так и розничные торговцы получают возможность пополнить свои магазины. Машины постоянно совершенствуются и совершенствуются, поэтому не отставайте.
| Изображение | Номер детали | Краткое описание | Обычная цена | Цена со скидкой! | В корзину | |
| SYS-201-203708 | МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ВСТРОЕННЫЙ СРЕДНИЙ БИЛЕТ 2×6 дюймов 75 МИКРОН AN8 | 183 доллара.39 | $ 137,99 | |||
| SYS-201-203710 | МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ВСТРОЕННЫЙ СРЕДНИЙ БИЛЕТ 2×6 дюймов 75 МИКРОН AN10 | $ 183,39 | $ 137,99 | |||
| SYS-201-203712 | МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ВСТРОЕННЫЙ СРЕДНИЙ БИЛЕТ 2×6 дюймов 75 МИКРОН AN12 | $ 183,39 | $ 137,99 | |||
| SYS-202-202710 | ТЯЖЕЛЫЙ МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ДЛИННЫЙ ДЛИННЫЙ 2x9in 75 МИКРОН AN10 | 221 руб.45 | $ 166,99 | |||
| SYS-202-202712 | ТЯЖЕЛЫЙ МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ДЛИННЫЙ ДЛИННЫЙ 2x9in 75 МИКРОН AN12 | $ 221,45 | $ 166,99 | |||
| SYS-202-225716 | ТЯЖЕЛЫЙ МАСЛЯНЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛИННЫЙ ДЛИННЫЙ 2.25x9in 75 МИКРОН AN16 | $ 256,07 | $ 192,99 | |||
| SYS-208-102700 | ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛИННЫЙ ЭЛЕМЕНТ (75 микрон) HD | 91 доллар США.96 | 68,99 долл. США | |||
| SYS-205-200 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ 2in ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР BUNA (ГАЗ / Щелочь) | $ 9,26 | $ 6,99 | |||
| SYS-205-200-1 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ 2in ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР VITON (NITRO) | $ 15.50 | $ 11,99 | |||
| SYS-205-220 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ 2.25in ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ВИТОН (ГАЗ / Щелочь) | 10 долларов США.58 | $ 8,40 | |||
| SYS-205-220-1 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦОВ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 2,25 дюйма VITON (NITRO) | $ 16,54 | $ 12,99 | |||
| Изображение | Номер детали | Краткое описание | Обычная цена | Цена со скидкой! | В корзину | |
| SYS-220- -10 | УСТАНОВКА ДИСТАНЦИОННОГО УСТАНОВКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 1.50 ОТВЕРСТИЙ С ФИТИНГАМИ AN10 | $ 267,35 | 197,99 $ | |||
| SYS-220- -12 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ОТВЕРСТИЕ 1,50 С ФИТИНГАМИ AN12 | $ 267,35 | 197,99 $ | |||
| SYS-221--10 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ФИТИНГАМИ AN10 | $ 225,31 | $ 168,99 | |||
| SYS-221--12 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ФИТИНГАМИ AN12 | 225 долларов США.31 | $ 168,99 | |||
| SYS-222--10 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТОРОНА СТОРОНА ЛЕВАЯ ВПУСКНАЯ С ФИТИНГАМИ AN10 | $ 238,73 | $ 179,99 | |||
| SYS-222--12 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТОЙКА БОКОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕВЫЙ ВПУСКНОЙ С ФИТИНГАМИ AN12 | $ 238,73 | $ 179,99 | |||
| SYS-221-3P-12 | ДИСТАНЦИОННАЯ УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ФИТИНГАМИ AN12.ИСПОЛЬЗУЙТЕ ФИЛЬТР FRAM HP6 ИЛИ SYS-210-005 | 317,90 долл. США | $ 235,99 | |||
| SYS-226--00 | БЛОК ADAP BILLET NON-BYPASS CHEVY | $ 98,07 | 73,99 долл. США | |||
| SYS-228- | -10 | БЛОК ПЕРЕХОДНИКА BILLET CHEVY AN10 | $ 261,05 | $ 193,99 | ||
| SYS-228- | -12 | БЛОК ПЕРЕХОДНИКАCHEVY AN12 | 267 долларов.35 | 197,99 $ | ||
| SYS-229- | -10 БЛОК ПЕРЕХОДНИКАFORD / MOPAR AN10 | $ 267,35 | 197,99 $ | |||
| SYS-229- | -12 БЛОК ПЕРЕХОДНИКАFORD / MOPAR AN12 | $ 267,35 | 197,99 $ | |||
| Изображение | Номер детали | Краткое описание | Обычная цена | Цена со скидкой! | В корзину | |
| SYS-214-0300 | БАЙПАСНАЯ ПЛИТА ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 3 3/4 | 31 доллар.75 | $ 23,99 | |||
| SYS-214-0460 | БАЙПАСНАЯ ПЛИТА ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 4-4 1/4 | $ 31,75 | $ 23,99 | |||
| SYS-205-140 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЯ 3 3/4 дюйма НА ФИЛЬТРЕ — BUNA | $ 16,32 | $ 12,99 | |||
| SYS-205-140-1 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ 3 3/4 дюйма НА ФИЛЬТРЕ -VITON | 23 доллара.23 | $ 17,99 | |||
| SYS-205-0100 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ, 4 ДЮЙМА НА ФИЛЬТРЕ -BUNA | $ 16,32 | $ 12,99 | |||
| SYS-205-100-01 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ, 4 ДЮЙМА, ВИНТ НА ФИЛЬТРЕ -VITON | $ 23,23 | $ 17,99 | |||
| SYS-205-0160 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ ДЛЯ 4,250 x 6.375 HP6 ЗАМЕНА ОТЖИМНОГО НА ФИЛЬТРЕ. BUNA | $ 25,89 | $ 19.99 | |||
| SYS-205-170-1 | КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦ ДЛЯ 4,250 x 5,250 HP6 ЗАПАСНОЙ ВИНТ НА ФИЛЬТРЕ VITON | $ 18,54 | $ 13,99 | |||
| SYS-216-0113 | ВСТАВКА РЕЗЬБОВОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 13 / 16-16 ПОДХОДИТ ДЛЯ 3,75 И 4 ФИЛЬТРОВ | $ 14,85 | $ 11,99 | |||
| SYS-216-0118 | ВСТАВКА НА РЕЗЬБОМ МАСЛЯНОМ ФИЛЬТРЕ 18 ММ X 1.5 ПОДХОДОВ 3.75 и 4 ФИЛЬТРА | $ 14,85 | $ 11,99 | |||
| SYS-216-0120 | ВСТАВКА С РЕЗЬБОЙ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 20 ММ X 1,5 ПОДХОДИТ ДЛЯ 3,75 И 4 ФИЛЬТРОВ | $ 14,85 | $ 11,99 | |||
| SYS-216-0122 | ВСТАВКА НА РЕЗЬБЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 22 ММ X 1,5 ПОДХОДИТ ДЛЯ 3,75 И 4 ФИЛЬТРОВ | $ 14,85 | $ 11,99 | |||
| SYS-216-0134 | РЕЗЬБОВАЯ ВСТАВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 3 / 4-16 ПОДХОДИТ 3.75 и 4 ФИЛЬТРА | $ 14,85 | $ 11,99 | |||
| SYS-217-0300 | КРЫШКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 3 3/4 дюйма ЧЕРНАЯ АНОДИРОВАННАЯ — БИЛЕТ | $ 50,15 | $ 37,99 | |||
| SYS-219-0950 | КЛЮЧ ДЛЯ ФИЛЬТРОВ SYSTEM ONE | $ 36.20 | $ 27,99 | |||
| SYS-231- | -11 | AN10 ДЛИННЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ФИТИНГ | 59 долларов.20 | 43,99 долл. США | ||
| SYS-231--10 | AN10 КОРОТКИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ФИТИНГ | $ 44,37 | 33,99 долл. США | |||
| SYS-231--12 | AN12 ДЛИННЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ФИТИНГ | $ 59.20 | 44,99 долл. США | |||
| SYS-231- | -12AN12 КОРОТКИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ФИТИНГ | 44 доллара.37 | 33,99 долл. США | |||
| SYS-216-0112 | ЗАЖИМНАЯ ГАЙКА 1 дюйм -12 РЕЗЬБА ДЛЯ НЕБАЙПАСНЫХ ПЕРЕХОДНИКОВ CHEVY | $ 14,85 | $ 11,99 |
Фильтрующие элементы — Schroeder Industries
Что такое элемент гидравлического фильтра?
Чтобы просмотреть полный список фильтрующих элементов Schroeder Industries, щелкните здесь.
Фильтрующие элементы — это сердце и душа каждой гидравлической системы высокого давления.Основная задача гидравлической фильтрации — удаление примесей и загрязнений, которые присутствуют в системе гидравлической жидкости.
Он также используется для обеспечения того, чтобы загрязняющие вещества не мешали основным рабочим функциям гидравлических машин (например, максимальное повышение эффективности и низкое потребление энергии).
Когда фильтр гидравлического масла удаляет эти загрязнения из гидравлической системы, достигается повышение уровня чистоты жидкости, что приводит к сокращению времени простоя машины и увеличению срока службы гидравлической жидкости и компонентов, таких как гидравлические насосы, гидравлические двигатели и т. Д..
Как узнать, работает ли мой гидравлический фильтр?
Действительно, эффективность фильтрующего элемента можно измерить. К таким факторам, на которые следует обращать внимание, относятся:- Бета-эффективность — насколько хорошо он может удалять загрязнения путем кондиционирования жидкости
- Beta Stability — насколько хорошо он может поддерживать свою эффективность на протяжении всего срока службы
- Грязеемкость (DHC) — сколько загрязнений она может удерживать
- Пониженное падение давления — насколько оно ограничивает гидравлическую систему
Почему фильтры Шредера?
В Schroeder Industries есть элементы, которые:
- Удалить примеси и загрязнения
- Соответствовать требуемому уровню чистоты
- Экономия энергии на компонентах системы
- Максимизируйте общую эффективность.
Типы фильтрующих элементов
Вот лишь несколько примеров вариантов фильтрующих материалов Schroeder, которые могут помочь в достижении этих целей:
Специальный класс синтетического микростекла и других волокон, используемых в нашем Excellement® Z-Media® , производится с максимальной точностью и склеивается с помощью отборных смол для создания материала с очень тонкими проходами.
Никакой другой фильтрующий материал на рынке не имеет такого высокого качества, как Schroeder Excellement® Z-Media®.
Мы преуспеваем на рынке картриджных гидравлических фильтров благодаря следующим показателям:
- Максимальная грязеемкость
- Улавливание частиц
- Превосходная бета-эффективность и стабильность
- Минимальный перепад давления
- Низкие общие эксплуатационные расходы.
Масляные фильтры рядом со мной
Смотрите плейлист «Элементы фильтра» на YouTube.
Использование электропривода (ED-Media) гарантирует безопасную и надежную работу вашего оборудования, а также защищает от использования избыточной энергии.
Серия ED-Media отличается особенно низким перепадом давления, что делает их особенно подходящими для более низких энергозатрат в системе по сравнению с традиционной гидравлической системой при тех же условиях окружающей среды. Это экономит, чтобы стать зеленым!
Серия более 2000 Schroeder BestFit® каталожные номера фильтров перекрестных ссылок. Семейство BestFit® состоит из:
- Стандартные картриджные гидравлические фильтры
- Замены навинчивающиеся
- Элементы CoreCentric® без сердечника
- Элементы с высоким обрушением
- Выдувание из расплава и спанбонд для технологической фильтрации
Если есть элемент, который нельзя пересечь, Schroeder Industries может работать с вами, чтобы найти решение проблемы замены элемента!
Чтобы получить полный список перекрестных ссылок на наши фильтры гидравлического масла, посетите наш поиск BestFit® Element Crossover здесь.
Schroeder предлагает Aqua-Excellement® , который отлично удаляет воду и твердые частицы из жидкостей на нефтяной основе. Фильтрующий материал, входящий в состав Aqua-Excellement®, включает слои высокоэффективного материала Excellement® Z-Media® компании Schroeder для улавливания твердых частиц в сочетании с высокой способностью удаления воды, что делает эту среду выигрышной комбинацией.
Шредер Anti-Stat® Pleat Media (ASP®) был разработан для уменьшения или устранения проблем электростатического разряда, которые могут возникнуть во время фильтрации гидравлических и смазочных жидкостей.Комбинируя проверенную технологию Excellement® Z-Media® и ASP®, теперь можно обеспечить как высокую эффективность фильтрации, так и электрическую проводимость.
Посмотрите на YouTube «Элементы складок ASP® AntiStat®».
Аппараты CoreCentric® Coreless серии являются экологически чистыми, все пластиковые элементы (без металлических частей) могут быть раздавлены, измельчены или сожжены. Эти альтернативные методы утилизации не только значительно уменьшат объемы твердых отходов, но и одновременно снизят затраты на утилизацию.Серия CoreCentric® Coreless, созданная с использованием Excellement® Z-Media®, разработана для обеспечения оптимальной производительности и простоты обслуживания.
Слишком часто клиенты принимают решения о покупке, основываясь исключительно на цене, и только для того, чтобы быть крайне разочарованы низким качеством имитации недорогой продукции. Что еще хуже, заказчик часто указывает пальцем на производителя корпуса фильтра за плохую работу, а не на неадекватный элемент, который они использовали в качестве замены оригинального элемента Шредера.Вот где защита качества является ответом, и Schroeder Industries предлагает различные конструкции с защитой качества для ваших нужд:
DirtCatcher® предлагает превосходную альтернативу фильтрации наизнанку. Запатентованная внешняя оболочка предотвращает попадание загрязняющих веществ обратно в систему во время замены элементов, при этом обеспечивая отличное удержание грязи средой Excellement®. Решение DirtCatcher® обеспечивает душевное спокойствие тем, кто обеспокоен улетучиванием грязи из элементов в процессе удаления, при этом обеспечивая все преимущества оригинальных элементов Schroeder (наружный поток).
GeoSeal® — это запатентованное предложение, которое предоставляет OEM-производителям уникальный способ сохранить бизнес по замене элементов и поддерживать характеристики фильтра на уровне качества, на котором он изначально был поставлен. Идея гениально проста: критическое уплотнение между корпусом фильтра и его сменным элементом принимает форму, отличную от стандартной круглой формы. В частности, уплотнительной втулке элемента и сопряженной втулке придается новая геометрическая форма.
Благодаря множеству микронных номиналов и опциям носителей найдется решение для вас!