Емкость аккумулятора это: Аккумулятор и производительность iPhone

Содержание

Падает ёмкость аккумулятора iPhone — это норма или пора в сервис?

Привет! iPhone — вещь дорогая. Именно поэтому, покупая подобное устройство, практически любой человек рассчитывает на то, что всё будет «ОК» — телефон прослужит «долго и счастливо». Однако, в один прекрасный момент этот же самый человек заходит в раздел «аккумулятор» настроек своего iPhone и видит… О, ужас! Максимальная ёмкость батарейки упала и составляет уже не 100%!

Кто виноват? Почему это происходит? Бежать в сервис или ещё подождать? По гарантии поменяют? Apple, как так-то? Тим Кук, я в тебя верил, а ты…

Итого: вопросов — много, ответов — практически нет. Как быть? Конечно же, попытаться разобраться и выяснить — как поступить в том случае, если на вашем iPhone замечено падение ёмкости аккумуляторной батареи. Раз. Два. Три. Поехали же!

При ответе на вопрос «снижение максимальной ёмкости — это норма?» важно понимать и различать два момента:

Ёмкость снижается в «обычном» режиме.
Ёмкость снижается очень быстро.

Начнём с первого варианта.

Ёмкость аккумулятора iPhone упала на несколько процентов

Меня часто спрашивают:

Купил iPhone — аккумулятор был 100%. Прошёл месяц (два, три, шесть, год) и состояние батарейки ухудшилось до 90-99%. Это брак? Что теперь делать?

А раз часто спрашивают — надо отвечать.

Отвечаю:

Это не брак.
Ничего делать не надо.

Падение процентов максимальной ёмкости аккумулятора iPhone (во время его использования) — совершенно адекватная штука.

Это норма! © Елена Малышева.

Почему? Потому что:

Цитата с сайта Apple: Все перезаряжаемые аккумуляторы являются расходными компонентами, производительность которых снижается по мере химического старения. Вы же используете iPhone? Используете! Вот у батарейки и наступает «химическое старение».
Данные о состоянии аккумулятора в «Настройках» iPhone не являются истиной в последней инстанции.
Самую точную информацию о состоянии батарейки можно узнать только после диагностики Apple.
Каждый использует устройство по-разному. Следовательно — у одних за месяц может просесть несколько процентов батарейки, а у других ничего не поменяется.

В общем и целом: Падение ёмкости аккумулятора iPhone в процессе его использования — абсолютно нормальная ситуация. Не нужно переживать, что у вас за месяц «ушло» 2%, а у друга — ни одного. Вполне может быть, что в следующем месяце всё будет наоборот — и уже друг начнёт «гуглить» информацию по поводу исчезающих процентов максимального объёма батарейки своего iPhone:)

Впрочем, существует и другой вариант развития событий…

Ёмкость аккумулятора iPhone падает слишком быстро

Ключевое слово — слишком быстро.

Как определить эту скорость? Каких-то точных данных на этот счёт нет, однако приблизительно подобный процесс можно сформулировать вот таким образом — если батарейка iPhone за месяц резко теряет 10-15% от максимальной ёмкости, то:

Хьюстон, у нас проблемы!

В данном случае есть только один путь — в сервис. Причём, крайне желательно (при наличии гарантии — обязательно) в официальный. Потому что оригинальные батарейки есть только у них, а неоригинальные — это слишком большая лотерея.

Может повезти с первого раза, а может с десятого.

Оно вам надо? Мне кажется, нет.

Кстати, о сервисах.

Снижается ёмкость батарейки iPhone — когда идти в сервис?

На самом деле, идти в сервис можно тогда, когда вам захочется.

Ёмкость уменьшилась на несколько процентов.
Вам это не понравилось.
Пошли и поменяли батарейку.

Другое дело, что данная процедура будет стоить денег — ведь никто не будет менять аккумулятор только из-за небольшого падения максимальной емкости.

Опять-таки возвращаемся к Малышевой — это норма!

Вы скажите: «Достал ты со своей Малышевой, мы уже всё поняли. Но что там с гарантией?».

Держу в курсе: «Гарантия — есть».

Однако, есть и важное уточнение. Снова цитата с сайта Apple:

Аккумулятор вашего устройства обеспечивает до 80% первоначальной ёмкости после 500 полных циклов зарядки. Годовая гарантия включает обслуживание неисправного аккумулятора.

Следовательно, если в течение года с момента покупки батарейка «просядет» ниже 80% — можно смело обращаться в авторизованный сервисный центр компании Apple. Инженеры проведут диагностику и, при необходимости, проведут замену элемента питания.

Пожалуй, на этом всё.

С падением процентов — разобрались.
Волноваться или нет — выяснили.
При каких значениях стоит идти в сервис — определились.

Хотя… нет, стоп. В рамках данной инструкции было бы неправильно не дать ссылку на другую статью, которая рассказывает о том, как правильно заряжать iPhone и при этом сохранить ёмкость аккумулятора — максимально простые советы, которые действительно работают. Мой iPhone (батарейка которого при очень-очень активном использовании за 4 года просела всего до 80%) крайне рекомендует к прочтению!

P.S. Остались вопросы? Хочется поделиться личным опытом или рассказать свою историю? Вы знаете, что делать — смело пишите в комментарии!

P.S.S. Ставьте «лайки» и жмите на кнопки социальных сетей — получите +12% к надёжности аккумулятора своего iPhone. Мне кажется, дело нужное — стоит попробовать!:)

сколько это значит в часах?

Часто в интернете используется формулировка простыми словами: «Характеристика аккумулятора «мА·ч» показывает, сколько миллиампер может доставить аккумулятор за один час». Согласитесь, ничего толком это не объясняет.

Вот у нас есть цифра «10000 мАч» — в ней нет ничего о том, сколько именно часов проработает аккумулятор, верно?

Продолжая такую логику, можно представить резервуар воды. Выходит, что мА·ч — это размер крана, а не количество воды в резервуаре.

Так что всё-таки значит мАч (мА·ч) в истинном понимании значения?

Учимся понимать характеристику «мА·ч» правильно

Ёмкость аккумулятора — это «общий» и относительный показатель того, на сколько может хватить заряда аккумулятора.

Например, если на батарее указано «3000 мА·ч», то она проработает в 3 раза дольше, чем батарея с маркировкой «1000 мА·ч» на корпусе. Конечно, с учётом, что у обеих одинаковая характеристика напряжения.

Показатель мА·ч (или «мАч», на английском «mAh»)

Неправильно считать, что «мА·ч» — это количество миллиампер, которое аккумулятор может выдать за час. Иначе был бы показатель «мА/ч».

Ток, который измеряется в Амперах — уже величина. Один «Ампер» равен одному «Кулону в секунду».

Если «Ток» уподобить скорости, то «мА/ч» будет ускорением, а «мА·ч» — расстоянием.

Показатель «мА·ч» — это единица заряда, которую мы получим, когда умножим ток на время. При умножении на время часть ампера «в единицу времени» отменяется, и мы возвращаемся к заряду.

Используя знание, что ампер = кулон в секунду, то получаем формулу и взаимосвязь параметров после применения методики анализа размерности.

Например, если взять 1 мА в течение часа из аккумулятора, то мы используем 1 мА · 1 час = 1 мА·ч заряда. Если мы возьмём из аккумулятора 2 мА в течение 5 часов, то выходит, что используем 2 мА · 5 часов = 10 мА·ч заряда.

Как посчитать от значения мАч, сколько это часов?

Вы можете приблизительно рассчитать, на сколько именно часов хватит заряда аккумулятора, зная характеристику ёмкости батареи в мАч (мА·ч).

Разделите общий заряд (в мА·ч) на номинальный ток нагрузки (в мА).

Например, возьмём аккумулятор смартфона, на котором указано 2500 мА·ч. Во время работы на смартфоне нагрузка составит в среднем 200 мА.

2500 мА·ч / 200 мА = 12,5 часов при работе на смартфоне.

В режиме ожидания смартфон потребляет всего 30 мА (зависит от настроек, модели, операционной системы).

2500 мА·ч / 30 мА = 83 часа в режиме ожидания.

В максимально активном режиме (например, во время игр) нагрузка смартфона составит 900 мА на аккумулятор.

2500 мА·ч / 900 мА = менее 3 часов в режиме игр.

В итоге, что значит мАч?

Значение мА·ч входит в техническое описание аккумулятора. Его характеристики могут дать некоторое представление, как долго будет работать электронное устройство при определённых нагрузках.

Например, зная точные характеристики аккумулятора и результаты испытаний гаджета (например, сколько держит заряд смартфон в различных режимах: разговоры, игры, видео), вы можете сравнить энергоэффективность отдельных моделей.

Пример такого сравнения (характеристики мА·ч заявлены официально):

• Apple iPhone 12 (обзор): 2815 мА·ч / 17 часов (видео) = 165 мА;
• Samsung Galaxy S10 (обзор): 3400 мА·ч / 13 часов (видео) = 261 мА.

С некоторыми оговорками (всё зависит от равных условий тестирования) Samsung проигрывает Apple в данных моделях по энергоэффективности при воспроизведении видеоролика через Wi-Fi.

О характеристиках

Оставляйте вопросы в комментарии или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь на нашу группу, чтобы узнавать новости из мира автономности гаджетов, об их улучшении и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.

Расчет автономной работы потребителя от аккумуляторов. Калькуляторы

Как правильно и корректно рассчитать время автономии, которое необходимо получить для вашего потребителя?

Для простоты мы сделали калькуляторы расчета:

А теперь представим алгоритм расчета:

1) Определяем совокупную мощность нагрузки и постоянный ток разряда.

2) Вычисляем необходимую емкость аккумулятора для заданной автономии.

3) Определяем тип аккумулятора

Пример

Дано:

две светодиодные ленты мощностью по 10Вт и работающие от 12В. Необходимая автономия: 10ч. Срок службы: год при ежедневной эксплуатации. Условия эксплуатации: постоянная комнатная температура 20 градусов.

Найти: минимально допустимые и оптимальные аккумуляторы для решения задачи.

Решение

1) Совокупная мощность W=10Вт*2=20Вт. Постоянный ток разряда: I=20/12=1.67A. Для точных расчетов желательно померить ток потребления при помощи мультимера.

2) Для определения необходимой емкости следует пройти по пунктам:

а) Для того, чтобы продержать нагрузку на таком токе разряда необходимо определить минимальную расчетную емкость АКБ: 1,67*10=16,7Ач.

б) Нужно иметь ввиду, что емкость аккумуляторных батарей указывается производителями исходя из определенного времени разряда. Обычно это 10 часов. Но некоторые производители указывают 20 часов. Тут нам поможет спецификация по АКБ, которую можно взять на нашем сайте. Посмотрим спецификацию Delta DTM 1226:

Разрядные характеристики ближайшего планируемого АКБ

В нашем случае, время работы от АКБ 10 часов, значит мы можем считать емкость равной номинальной. Однако, если в задаче стоит 5 часов, то нужно делать поправку на то, что при таком времени разряда емкость АКБ будет ниже (умножаем ток разряда на часы – 4,8А*5ч=24Ач вместо 28).

в) Далее, нужно учитывать кол-во циклов заряда-разряда, на который мы проектируем систему (из спецификации):

Расчётное количество циклов

В задаче мы можем видеть, что планируемое кол-во циклов у нас 365. Ориентировочная предельная глубина разряда в нашем случае – около 57%. Желательно взять с запасом, будем рассчитывать на 50% разряд (реальные условия эксплуатации отличны от идеальных лабораторных условий).

Таким образом, вводим поправку 0,5: 16,7/0,8=33,4Ач.

г) В случае, если мы имеем дело с отличной от оптимальной температурой эксплуатации (25градусов), необходимо водить поправочный коэффициент, который тоже можем взять из спецификации:

Влияние температуры на емкость аккумулятора

Так при температуре 10 градусов следует ввести коэффициент 0.9, т.е. ещё +10% к расчётной емкости.

3) В случае, если нам необходимы долгие режимы разряда – следует обратить внимание на серии AGM аккумуляторов популярных на российском рынке производителей:

У АКБ Delta – серия DTM
У CSB – GP
У BB Battery – BC

В случае, если разряд производится высокими токами, но короткое время:

Это АКБ оптимизированы на высокую энергоотдачу, хотя и для долгих разрядов они подходят не хуже (они просто дороже). Аккумуляторы по технологии GEL не совсем оптимальны для данной задачи, т.к. заметно дороже, а глубокий разряд хоть и допустим, но резко снижает срок службы.

Ответ: минимально: Delta DTM 1233 (33Ач), оптимально: Delta DTM 1240 (40Ач), либо аналоги.

Похожая статья про способы расчета в нашем блоге: https://tok-shop.ru/tok-blog/time-ups-akb/

Что такое энергоемкость аккумулятора Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

Емкость – основная характеристика аккумулятора. От нее зависит объем энергии, которую способен накопить и отдать источник питания, и время автономной работы питающегося от него оборудования. В случае с электровелосипедами и другими видами персонального электротранспорта от емкости аккумуляторной батареи напрямую зависит расстояние пробега на 1 заряде.

В чем измеряется емкость АКБ?

В вопросе, что такое энергоемкость аккумулятора, рассматривается несколько характеристик – от удельных до абсолютных величин. В технических характеристиках емкость АКБ указывается в ампер-часах (А·ч) и/или ватт-часах (Вт·ч). Более точно возможности источника питания отражает значение в ватт-часах. Это абсолютная емкость. Ее значение показывает, какую мощность может выдавать данная АКБ на протяжении 1 часа, независимо от разрядных токов и напряжения.

Например, батарея энергоемкостью 450 Вт·ч может выдавать мощность 450 Вт на протяжении 1 часа. Удельная энергоемкость измеряется в Вт·ч/кг и показывает, какую мощность может предоставлять данная АКБ массой 1 кг на протяжении 1 часа. Чем больше удельная энергоемкость (другими словами – энергетическая плотность) элементов питания, тем меньше их масса при равной величине накапливаемой энергии.

Емкость в ампер-часах – это уже относительная величина, зависящая от номинального напряжения батареи. Например, литий-ионные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 3,7 В на элемент, а литий-железо-фосфатные (LiFePO4) – 3,2 В. Для набора необходимого напряжения – 36 В, 48 В и т.д. – элементы питания соединяются в батарею последовательно. Для суммирования емкости ячеек они соединяются параллельно.

Перевод емкости из А·ч в Вт·ч

Чтобы рассчитать абсолютную постоянную энергоемкость в Вт·ч, зная значение в А·ч, нужно умножить его на номинальное напряжение АКБ:

Вт·ч (Wh) = В (V) х А·ч (Ah).

Например, для батареи емкостью 13 А·ч и вольтажом 36 В абсолютная энергоемкость составит 13 А·ч х36 В = 468 Вт·ч.

Аналогично, зная абсолютную постоянную энергоемкость батареи в Вт·ч, можно рассчитать ее реальную емкость при определенном рабочем напряжении оборудования. Для этого достаточно разделить абсолютную емкость в ватт-часах на рабочее напряжение нагрузки в вольтах:

А·ч (Ah) = Вт·ч (Wh) : В (V).

Например: 468 Вт·ч :36 В =13 А·ч, а 468 Вт·ч :24 В =19,5 А·ч.

О напряжении

Чаще всего АКБ электровелосипедов имеют рабочее напряжение 24, 36 или 48 В. С его возрастанием обычно увеличивается и максимально развиваемая скорость е-байка. Конечно, на мощность и скорость электровелосипеда влияют и другие факторы, такие как мощность мотора и эффективность трансмиссии. Но все же мощные и скоростные е-байки обычно оснащаются АКБ с напряжением 48 В и выше.

Выводы: на что влияет энергоемкость АКБ электровелосипеда

От этой характеристики зависит дальность поездок на 1 заряде батареи. Ориентировочно при езде в наиболее экономичном режиме – по ровному асфальту, без резких разгонов и торможений, встречного ветра и других препятствий – на каждый километр пути тратится 8–10 Вт·ч энергии литиевой аккумуляторной батареи (без кручения педалей). При вращении педалей велосипедист уменьшает потребляемый мотором ток, поэтому и запас энергии батареи расходуется экономнее.

Наиболее точно и наглядно емкость характеризует ее абсолютная постоянная величина, измеряемая в ватт-часах. Зная ее, легко определить и ориентировочную дальность хода на 1 заряде, и относительную емкость в ампер-часах, которая зависит от номинального напряжения питаемого оборудования.

Читайте в предыдущей статье нашего блога об интересном типе зимнего электротранспорта – электроснегокатах.

Емкость аккумулятора – основные параметры

1. Емкость демонстрирует, на протяжении какого периода времени, батарея сможет питать подключенный к ней прибор. Для измерения данного параметра используется показатель ампер часов. Для маленьких аккумуляторов применяется величина миллиампер-часов. Что касается самой единицы, то она демонстрирует, что емкость каждого аккумулятора представляет собой произведение постоянного тока на время разряда (измеряется в часах). Формула выглядит так:

Е [А * час] = I [А] х T [час]

2. Зависимость энергии и емкости аккумулятора

Многие думают, что емкость в полной мере отображает энергию батареи, которая может быть накоплена. На самом деле это вовсе не так: чем выше напряжение в батарее, тем больше энергии может быть накоплено. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть формулу:

[Дж]= I [А] х U [В] х T [с]

Она характеризует произведение напряжения тока и время его протекания. Из этого следует, что энергия аккумулятора равняется произведению емкости и номинального напряжения:

W [Вт*час]= E [А*час] х U [В]

3. Энергия аккумулятора и его емкость

Если подключить несколько аккумуляторных батарей в последовательном режиме, то мы получим суммарную емкость. Она будет равна емкости всех аккумуляторов, которые входят в состав батареи. Энергия аккумулятора равна произведению энергии одной батареи на их количество.

4. Заряд и емкость аккумулятора

Многие покупатели путают такие разные параметры, как емкость аккумулятора и его заряд. Мы рассмотрим эту проблему: емкость — это не что иное, как выражение потенциала аккумуляторной батареи и демонстрирует время работы при полной заряженности. Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим обычный стакан, в который налита жидкость. Емкость в данном случае равна объему стакана. Этот показатель остается неизменным, несмотря на то есть в нем жидкость или ее нет. Тоже самое можно сказать об аккумуляторной батарее: заряженная и разряженная батарея все равно обладает постоянной емкостью.

5. Рассмотрим другие характеристики емкости, которые касаются аккумулятора

В первую очередь, это емкость энергии (Вт/элемент).

Характеристика аккумуляторной батареи, которая показывает способность аккумулятора разряжаться во время постоянной нагрузки в течение определенного промежутка времени (чаще всего 15 минут). Этот параметр появился на территории США и со временем его приняли на вооружение другие производители. Чтобы провести приблизительные расчеты и оценить емкость аккумуляторной батареи в Ач по его вырабатываемой энергии в Вт/эл, достаточно воспользоваться формулой:

Е [А*час] = W [Вт/эл] / 4

Еще один параметр — запасная, или резервная емкость.

Резервная емкость — это параметр автомобильного аккумулятора, который показывает возможность питать электричеством всю энергосистему автомобиля без включенного генератора. Параметр измеряется в минутах разряда батареи током в 25 Ампер. Чтобы приблизительно выяснить этот параметр, существует специально разработанная формула. Она использует резервную емкость в минутах:

Е [А*час] = T [мин] / 2

6. Еще один важный вопрос — какие параметры влияют на емкость аккумуляторной батареи? В первую очередь это касается тока разряда. Каждый производитель определяет номинальную емкость свинцовых аккумуляторов при разрядах большой длительности (10,20 и 100 часов). В результате емкость моделей обозначается маркировкой С10, С20 или С100. Исходя из этого, можно рассчитать ток, который протекает через нагрузку при 20 часовом разряде: I20

I20 [А] = Е20 [А*час] / 20[час]

И сразу возникает встречный вопрос: правда ли, что при 15-минутном разряде, ток аккумулятора будет равняться Е20 х 4? Нет, это утверждение в корне неверно. При разряде, который длится на протяжении 15 минут, емкость аккумуляторной батареи равняется половине его номинальной емкости. А потому указанные параметры тока I0.25 не могут превышать Е20 х 2. Простыми словами, ток разряда батареи и время разряда не пропорциональны между собой.

Время разряда и ток разряда находится в степенной зависимости. Для этих целей используется специальная формула, которая была разработана Пекертом. Она гласит:

I p * T = const

При этом р — представляет собой число Пекерта и является показателем степени. Оно постоянное для указанного типа аккумуляторных батарей. Формулу можно применять для всех герметичных, свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Если мы говорим о свинцовых аккумуляторах, то число Пекерта равняется 1.15 — 1.35. Величину, которая располагается правой части уравнения, легко можно установить по емкости аккумулятора. Всего несколько вычислений позволяют получить формулу, которая характеризует емкость батареи Е при показателях тока разряда I:

Е = Eн * (Iн / I)p-1

При этом Eн является номинальной емкостью аккумулятора, а показатель Iн — это ток разряда, который находится в зависимости от заданной номинальной емкости (20 или 10 часов разряда).

Еще один важный параметр — конечное напряжение разряда аккумулятора.

По мере того, как батарея разряжается, падает ее напряжение. После достижения конечного напряжения разряда, батарея полностью отключается. Существует определенная зависимость: чем ниже конечное напряжение разряда, тем выше показатель емкости аккумулятора. Производители батарей устанавливают минимально допустимый параметр напряжения разряда. Если напряжение в аккумуляторной батарее становится меньше этой величины (так называемый глубокий разряд), то батарея может полностью выйти из строя.

Температурный режим оказывает влияние на показатели емкости

Если температура возрастает с 20 до 40°С, емкость батареи увеличивается на 5 процентов. Снижение температуры в диапазоне от 20°до 0° С приводит к снижению емкости на 15 процентов. Снижение температуры до -20°С еще больше снижает параметры емкости.

Что касается износа аккумуляторной батареи, то существуют следующие моменты.

Емкость свинцовой аккумуляторной батареи при поставке может отличаться от номинальных показателей. Всего несколько циклов разряда и заряда приводит к тому, что емкость увеличивается. К сожалению, при дальнейшей эксплуатации или при долгом хранении батареи, емкость уменьшается. Со временем батарея нуждается в замене.

7. Проверка емкости свинцового аккумулятора. Классическим способом проверки емкости является проведение контрольного разряда. Для этих целей батарею заряжают постоянным током и проводят регистрацию показателей до конечного напряжения разряда. Остаточная емкость легко вычисляется по формуле:

Е [А*час]= I [А] * T [час]

Ток разряда должен быть таким, чтобы время разряда равнялось 10 или 20 часам работы. После этого можно сравнить полученные показатели остаточной емкости с номинальными значениями. Если полученные данные составляют меньше 80 процентов номинальных показателей, нужна замена аккумулятора. Это делается для того, чтобы дальнейшее старение основных элементов батареи не привело к ее выходу из строя.

Обычные методы измерения емкости аккумуляторов имеют целый ряд недостатков:

сложность процесса и трудоемкость,
приходится выводить аккумулятор из строя на продолжительный период времени.

Если нужно провести быстрые тесты, то применяют современные приборы. Они проводят измерения за несколько секунд.

Аккумуляторы. Термины и сведения.

Аккумуляторы. Термины и сведения.

Аккумулятор (от лат. accumulator — собиратель), устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии. Аккумулятор, как электрический прибор, характеризуется следующими параметрами: электрохимической системой, напряжением, электрической емкостью, внутренним сопротивлением, током саморазряда и сроком службы. А его состояние оценивается по совокупности значений трех его основных характеристик: реальной емкости, внутреннего сопротивления и тока саморазряда. При недооценке или игнорировании какого-либо из этих параметров или преувеличении важности одного из них (как правило, емкости) можно оказаться в ситуации «у разбитого корыта».

Анализаторы аккумуляторов. В отличие от зарядного устройства анализатор аккумуляторов — это прибор, специально разработанный для проведения технического обслуживания различных типов аккумуляторов и обеспечивающий:

Оптимальный разряд и заряд аккумуляторов в соответствии с рекомендациями их изготовителей.
Количественную оценку емкости и других параметров аккумуляторов.
Восстановление потерянной в результате эксплуатации номинальной емкости NiCd и NiMH аккумуляторов.
Одновременное независимое обслуживание аккумуляторов различных типов.

Внутреннее сопротивление аккумулятора, измеряемое в миллиомах (мОм, mOm), — это хранитель аккумулятора и в значительной степени определяет длительность его работы. При более низком внутреннем сопротивлении, аккумулятор может отдать в нагрузку больший пиковый ток, а значит и большую пиковую мощность. Высокое значение сопротивления делает аккумулятор ‘мягким’ и приводит к резкому уменьшению напряжения при резком увеличении тока нагрузки. Такой коллапс напряжения характеризует ‘слабость’ внешне хорошего аккумулятора, потому что запасенная энергия не может быть полностью выдана в нагрузку (вспомните закон Ома, примеч. переводчика). С другой стороны, ‘крепкий’ аккумулятор с низким внутренним сопротивлением отдает почти всю свою энергию в нагрузку. Внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от емкости элемента и числа элементов в аккумуляторе, соединенных последовательно. Измеряется внутреннее сопротивление аккумуляторов на специальных приборах — анализаторах аккумуляторов, например, типа Cadex C7000. Примерные значения внутреннего сопротивления для аккумуляторов различных электрохимических систем для сотовых телефонов при напряжении аккумулятора 3.6 В приведены в таблице:

Тип аккумулятора	Внутреннее сопротивление (миллиОм)
Тип аккумулятора	Новый	К концу срока эксплуатации
NiCd	50 — 100	300 мах
NiMH	50 — 200	300 мах
Li-ion	100 — 250	300 мах

Восстановление NiCd и NiMH аккумуляторов — процесс с физической точки зрения обратный эффекту памяти — разукрупнение кристаллических образований до мелкодисперсной структуры путем контролируемого разряда небольшим током до напряжения 0.4 вольта на элемент по специальному алгоритму и на специальных приборах — анализаторах аккумуляторов, например, типа Cadex 7000.

імкость аккумулятора, номинальная — это количество электрической энергии, которой аккумулятор теоретически должен обладать в заряженном состоянии. Количество энергии определяется при разряде аккумулятора постоянным током в течение измеряемого промежутка времени до момента достижения заданного порогового напряжения. Измеряется в ампер-часах (А*час) или миллиампер-часах (mA*час). Ее значение указывается на этикетке аккумулятора или зашифровано в обозначении его типа. Практически эта величина колеблется от 80 до 110% от номинального значения и зависит от большого числа факторов: от фирмы-изготовителя, условий и срока хранения, от технологии ввода в эксплуатацию, технологии обслуживания в процессе эксплуатации, используемых зарядных устройств, условий и срока эксплуатации и т.д. Теоретически аккумулятор номинальной емкостью 600 мА*час может отдавать ток 600mA в течение одного часа, 60 мА в течение 10 часов, или 6mA в течение 100 часов. Практически же, при высоких значениях тока разряда номинальная емкость никогда не достигается, а при низких токах превышается. Для примера на рисунке приведены типовые характеристики разряда Li-ion и Li-polymer элементов при различных токах разряда.

Типовые характеристики разряда Li-ion и Li-polymer элементов

Номинальное значение емкости аккумулятора часто обозначается буквой “C”, поэтому здесь и далее часто встречаются ссылки, подобные следующим: С, 1/10 C или C/10. Когда говорят о разряде аккумулятора, равном 1/10 C, это означает разряд током, величина которого равна десятой части от величины номинальной емкости аккумулятора. Так например, для аккумулятора емкостью 600 мА*час это будет разряд током 600/10 = 60mA. Подобно вышесказанному о разряде аккумуляторов, при заряде значение 1/10 C означает заряд током, равным десятой части заявленной емкости аккумулятора.

Зарядные устройства можно классифицировать по типу заряжаемых аккумуляторов, по методу заряда и по конструктивному исполнению. В соответствии с тремя основными методами заряда существует и три основных типа зарядных устройств:

Стандартное (ночное) зарядное устройство – заряд постоянным током, равным 1/10 от величины номинальной емкости аккумулятора, в течение примерно 15 часов.
Быстрый зарядное устройство — заряд постоянным током, равным 1/3 от величины номинальной емкости аккумулятора в течение примерно 5 часов. Такие зарядные устройства снабжаются устройством разряда аккумулятора.
Ускоренный или дельта V (D V) заряд – заряд с начальным током заряда, равным величине номинальной емкости аккумулятора, при котором постоянно измеряется напряжение на аккумулятора и заряд заканчивается после того, как аккумулятор полностью заряжен. Время заряда примерно 1 час. Прекращение заряда основано на регистрации отрицательного перепада (спада) напряжения (Negative Delta V — NDV), появляющегося в герметичных NiCd и NiMH батареях при достижении ими состояния полного заряда. В NiMH этот спад меньше по величине, чем в NiCd, и потому используется в совокупности с другими методами для прекращения режима быстрого заряда NiMH батареи.

Качество исполнения. А известно ли вам, что производители подразделяют элементы, которые устанавливаются внутри аккумулятора на три класса по качеству? Никто не пишет об этом и вы никогда не найдете упоминание классе используемых в аккумуляторе элементов на этикетке. Восполним этот пробел и поясним чем элементы класса А отличаются от элементов класса В и С. Впрочем, тут надо отметить, что у разных производителей границы различий элементов между классами могут отличаться в ту или иную сторону. Качественные и количественные характеристики приведены в таблице.

Класс	Класс «A»	Класс «B» («AL»)	Класс «C» («В»)
Качество	наивысшее	пониженная емкость	низкое напряжение, низкая емкость, повышенное внутреннее сопротивление, дефекты внешнего вида, и пр.
Гарантия	12 месяцев	6 месяцев	1-3 месяца
Процент брака	< = 0.5%	< = 3%	< =20%
Уровень безопасности	100%	100%	< = 90%
емкость, а также после 500 циклов заряда-разряда	< = 100%, не менее 80 %	< = 80% не менее 50 %	< = 300

Конструкция аккумулятора для сотового телефона представляет собой пластмассовый корпус, в который помещены один или несколько элементов, соединенных последовательно, как правило со схемой управления. Непосредственно в элементах запасается электрическая энергия при заряде. От их качества зависит и качество аккумулятора. Мы используем в наших аккумуляторах элементы ведущих мировых производителей: Panasonic, Maxell, GS-Melcotec, Samsung, B&K. Схема управления обеспечивает управление процессом заряда и разряда, а в некоторых случаях дополнительно идентификацию аккумулятора. В NiMH аккумуляторах схема управления содержит минимум пассивных электрорадиоэлементов, в Li-ion и Li-polymer – она может содержать и микроконтроллер.

Конструкция Li-ion элемента (не аккумулятора).

Напряжение аккумулятора определяется тем устройством, для питания которого он предназначен. Если требуемое значение напряжения не обеспечивается одним элементом, то аккумулятор собирается из нескольких элементов, соединенных последовательно. Так например, для питания сотовых телефонов используются аккумуляторы с номинальным значением напряжения 2.4 В ( 2 NiMH элемента по 1.2 В), 3.6 В (1 Li-ion элемент или 3 NiMH элемента по 1.2 В), 4.8 В ( 4 NiMH элемента по 1.2 В), 6.0 В ( 5 NiCd или NiMH элемента по 1.2 В), 7.2 В ( 2 Li-ion элемента или 6 NiCd или NiMH элементов по 1.2 В).

Покупка аккумулятора. При покупке нового телефона в комплекте, как правило, никаких проблем с аккумулятором на протяжении примерно года и даже более не возникает. Если Вы, конечно, не нарушаете общих правил эксплуатации аккумулятора, а также правил, характерных для данного типа аккумуляторов. Дело в том, что производители комплектуют свои телефоны оригинальными (фирменными) аккумуляторами, произведенными с полным соблюдением технологического процесса изготовления и контроля качества. Единственно, что требуется от потребителя, — это проконтролировать наличие в комплекте фирменного нового аккумулятора и правильно ввести его в эксплуатацию. Последовательность действий, совершаемых при этом, всегда приводится в инструкции по эксплуатации телефона, которая, безусловно, должна быть на русском языке. Но беда в том, что потребители инструкцию часто не читают.
А вот в случае покупки нового дополнительного аккумулятора дело обстоит сложнее. В этой ситуации можно порекомендовать:

Старайтесь покупать тот аккумулятор, который уже был в вашем телефоне. Или по крайней мере аналогичный.
Если вы приобретаете аккумулятор стороннего производителя (на них, как правило, вместо фирменного обозначения типа пишется что-нибудь вроде «For Motorola», «For Nokia» или вообще название какой-либо другой фирмы), то попытайтесь найти тех, кто их недавно покупал, покупал именно в этом месте, и узнайте их мнение.
В любом случае заручитесь возможностью вернуть аккумулятор обратно, если он вас не устроит, или продумайте, как вы будете отстаивать свои права в случае возврата аккумулятора с точки зрения закона о защите прав потребителя.
Сразу после покупки и проведения подготовки к эксплуатации несколько раз проконтролируйте время работы телефона с новым аккумулятором и сравните его с указанным в инструкции по эксплуатации для данного значения емкости. Хотя и приблизительно, но это позволит оценить его емкость. Сравните полученную продолжительность времени работы со временем работы на прежнем аккумуляторе (учтите разницу в емкости).
При покупке обратите внимание на то, что литий-ионный аккумулятор обязательно должен быть заряжен не менее чем на 60 — 80 %. Этот тип аккумуляторов не допускается хранить в разряженном состоянии. Никель-кадмиевые и никель-металл-гидридные аккумуляторы могут быть в разряженном состоянии.
Следует отметить и наличие небольшой вероятности приобретения новых, не соответствующих норме фирменных аккумуляторов, не говоря уже об аккумуляторах сторонних производителей. Это своего рода брак, вызванный или поставкой недоброкачественных аккумуляторов (а такие случаи бывают) по более низкой цене и выдаваемых продавцом за нормальные, или неправильными условиями их хранения на складах продавца.
Оптимальный вариант — это покупка аккумулятора, прошедшего проверку на специальном приборе (например, анализаторе аккумуляторов типа Cadex 7000) и процедуру подготовки к эксплуатации.

  Саморазряд аккумулятора. От саморазряда – потери емкости после полной зарядки – не застрахован ни один аккумулятор. Для количественной оценки саморазряда используется величина потерянной за определенное время емкости, выраженная в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал, равный одним суткам или одному месяцу. Так, например, для исправных NiCd-аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH – немного больше, а для Li-ion он вообще ничтожно мал и оценивается за месяц. Отметим, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. NiCd-аккумуляторы за месяц могут потерять до 20% емкости, NiMH – до 30% и Li-ion – до 8% от своей емкости. Величина саморазряда аккумулятора в значительной степени зависит от температуры окружающей среды. Так, при повышении послед-ней на 100 С по сравнению с комнатной саморазряд может увеличиться в два раза.

  Срок службы (срок эксплуатации) аккумулятора характеризуется количеством циклов заряда /разряда, которое он выдерживает в процессе эксплуатации без значительного ухудшения своих параметров: емкости, саморазряда и внутреннего сопротивления. Срок службы зависит от методов заряда, глубины разряда, процедуры обслуживания или его отсутствия, температуры и химической природы аккумулятора. Информация о степени влияния различных факторов на срок службы приведена на сайте компании Motorola Energy Systems Group . Кроме того, срок службы аккумулятора определяется временем. прошедшим со дня изготовления, особенно для Li-ion аккумуляторов. Аккумулятор, как правило, считается вышедшим из строя после уменьшения его емкости до 60 — 80 % от номинального значения. Для примера ниже на графике приведена типовая зависимость количества циклов заряда / разряда для Li-ion аккумулятора при нормальных условиях. В силу различных причин отдельные элементы в аккумуляторе могут иметь различную емкость и напряжение, что может отрицательно сказаться на его эксплуатационных параметрах.

  Типы аккумуляторов. По электрохимической системе в настоящее время для питания портативных устройств и оборудования наиболее широко распространены свинцово-кислотные SLA аккумуляторы, никель-кадмиевые (NiCd), никель-металлгидридные (NiMH) и литий-ионные (Li-ion). Начинают появляться литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы.

  Условия эксплуатации аккумуляторов определяются условиями эксплуатации элементов, которые находятся внутри аккумулятора. Для различных типов элементов разных производителей эти условия различны. Отличия заключаются в способности работы элементов в области минусовых температур и в температурных условиях для быстрого заряда. Соблюдая несложные правила приведенные ниже, вы обеспечите бесперебойную работу вашего аккумулятора в течение всего гарантийного срока эксплуатации:
- Для увеличения срока службы и сохранения емкости аккумулятора не оставляйте его в холодных или теплых местах, например, в автомобилях летом и зимой или около радиаторов отопления. Всегда старайтесь хранить аккумулятор при температуре от 15 до 25°С (предельное значение температуры, как правило, от -10 до 45°С). Телефон с холодным аккумулятором временно может не работать, даже если он полностью заряжен, а при повышенной температуре быстро саморазряжается.
- Время заряда зависит от типа аккумулятора и типа зарядного устройства (обратитесь за более подробными сведениями к руководству по эксплуатации своего телефона). Время заряда также зависит от температуры окружающего воздуха, оптимальная температура от 15°С до 25°С градусов. Никогда не заряжайте теплый или холодный аккумулятор. Сделайте выдержку времени для достижения аккумулятором комнатной температуры.
- Старайтесь приобретать фирменные зарядные устройства, рассчитанные на заряд фирменных аккумуляторов. Дело в том, что дешевые универсальные настольные и автомобильные зарядные устройства сторонних производителей могут не обеспечивать требуемого алгоритма заряда фирменных аккумуляторов. Заряжайте Li-Ion аккумуляторы только в специально предназначенных для них устройствах.
- Для надежной работы контакты аккумулятора и соответствующие контакты в телефоне должны быть чистыми и не иметь следов окисления. При необходимости удалите следы окисления резиновым ластиком.
- Не допускайте соприкосновения и замыкания электрических контактов аккумулятора с металлическими предметами. Это огнеопасно и приведет к его повреждению. Храните аккумулятор в защитной упаковке.
  Ниже приведены типовые данные для NiMH и Li-ion аккумуляторов.
  NiMH аккумуляторы:
  Стандартный заряд: 0°C … +45°C.
  Быстрый заряд: 5°C … +40°C.
  Разряд: -20°C … +60°C (у некоторых -10°C … +60°C).
  Хранение: -20°C … 35°C (в течение 1 года).
  Хранение: -20°C … 45°C (в течение 180 дней).
  Хранение: -20°C … 55°C (в течение 30 дней).
  Хранение: -20°C … 65°C (в течение 7 дней).
  Li-ion и Li-polymer аккумуляторы:
  Быстрый заряд: 5°C … +40°C.
  Разряд: -20°C … +60°C (у некоторых -10°C … +60°C).
  Хранение: -20°C … 25°C (в течение 1 года).
  Хранение: -20°C … 45°C (в течение 90 дней).
  Хранение: -20°C … 60°C (в течение 30 дней).
  
  Эффект памяти — это обратимая потеря Јмкости, вызванная укрупнением кристаллических образований активного вещества аккумулятора и тем самым уменьшением площади его активной поверхности. Часто на эффект памяти списывают потерю емкости, вызванную неправильной эксплуатацией и (или) неправильным обслуживанием аккумуляторов. NiCd и в меньшей степени NiMH аккумуляторы подвержены воздействию эффекта памяти.
  
  Явление саморазряда характерно в большей или меньшей степени для всех типов аккумуляторов и заключается в потере ими своей емкости после того, как они были полностью заряжены. Для количественной оценки саморазряда удобно использовать величину потерянной ими за определенное время емкости, выраженную в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал времени, равный одним суткам и одному месяцу. Так, например, для исправных NiCd аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH — немного больше, а для Li-ion пренебрежимо мал и оценивается за месяц. Следует отметить, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. Так NiCd аккумуляторы за месяц могут потерять до 20% емкости, NiMH — до 30% и Li-ion до 8% от своей емкости. Величина саморазряда аккумулятора в значительной степени зависит от температуры окружающей среды. Так, при повышении окружающей температуры на 10 градусов по отношению с комнатной возможно увеличение саморазряда в два раза.
  
  Русскоязычные термины
  Анод — положительный вывод батареи.
  Батарея — два или более элементов, соединенных последовательно или (и) параллельно для обеспечения нужного напряжения и тока.
  Внутреннее сопротивление — сопротивление току через элемент, измеренное в Омах. Иногда называется внутренним импедансом.
  Выход энергии — расход емкости, умноженный на среднее напряжение в течение времени разряда батарей, выраженный вВатт-часах (Втч).
  Емкость — количество электрической энергии, которое батарея выделяет при определенных условиях разряда, выраженное в ампер-часах (Ач) или кулонах (1 Ач = 3600 Кл).
  Заряд — электрическая энергия, передаваемая элементу, с целью преобразования в запасаемую химическую энергию.
  Катод — отрицательный вывод батареи.
  Компенсационный подзаряд — метод, при котором для приведения батареи в полностью заряженное состояние и поддержания ее в этом состоянии используется постоянный ток.
  Напряжение отсечки — минимальное напряжение, при котором батарея способна отдавать полезную энергию при определенныхусловиях разряда.
  Напряжение холостого хода — напряжение на внешних зажимах батареи при отсутствии отбора тока.
  Номинальное напряжение — напряжение на полностью заряженной батарее при ее разряде с очень низкой скоростью.
  Плавающий заряд — метод поддержания подзаряжаемой батареи в полностью заряженном состоянии путем подачи выбранного постоянного напряжения для компенсации в ней различных потерь.
  Плотность энергии — отношение энергии элемента к его массе или объему, выраженное в Ватт-часах на единицу массы илиобъема.
  Поляризация — падение напряжения, вызванное изменениями химических композиций компонентов элементов (разница между напряжением холостого хода и напряжением в любой моментразряда).
  Разряд — потребление электрической энергии от элемента во внешнюю цепь.
  Глубокий разряд — это состояние, в котором практически вся емкость элемента израсходована.
  Неглубокий разряд — это разряд, при котором израсходована малая частьполной емкости.
  Сепаратор — материал, используемый для изоляции электродов друг от друга. Он иногда удерживает электролит всухих элементах.
  Срок хранения — период времени, в течение которого, элемент хранящийся при нормальных условиях (20oC), сохраняет 90% первоначальной емкости.
  Стабильность — однородность напряжения, при котором батарея отдает энергию в течение полного режим разряда.
  Элемент — базовая единица, способная преобразовывать химическую энергию в электрическую. Он состоит из положительного и отрицательного электродов, погруженных в общий электролит.
  Электрод — проводящий материал, способный при реакции с электролитом производить носителей тока.
  Электролит — материал, проводящий носителей заряда вэлементе.
  Цикл — одна последовательность заряда и разряда элемента.
  Англоязычные термины
  
  A battery — батарея накала
  acid storage battery — батарея кислотных (свинцовых)аккумуляторов
  air battery — воздушно-металлический элемент
  alkaline battery — (первичный) щелочной элемент
  alkaline battery — щелочной марганцево-цинковый элемент
  alkaline dry battery — сухой ртутно-цинковый элемент
  alkaline dry battery — сухой щелочной элемент
  alkaline manganese battery — щелочной марганцево-цинковыйэлемент
  alkaline storage battery — батарея щелочных аккумуляторов
  alkaline storage battery — щелочной аккумулятор
  anode battery — анодная батарея B battery — анодная батарея
  Bansen battery — (азотно-кислотно-цинковый) элементБунзена
  bag-type battery — стаканчиковый (первичный) элемент скуколкой
  balancing battery — буферная батарея battery — батарея
  bias battery — элемент батареи смещения, элемент сеточнойбатареи
  biasing battery — батарея смещения, сеточная батарея
  bichromate battery — (первичный) элемент с дихроматнымраствором
  buffer battery — буферная батарея bypass battery — буферная батарея
  C battery — батарея смещения, сеточная батарея
  Clark battery — (ртутно-цинковый) элемент Кларка
  cadmium normal battery — (ртутно-кадмиевый) нормальныйэлемент Вестона
  cadmium-silver-oxide battery — оксидно-кадмиевый гальванический элемент
  carbon battery — (первичный) элемент с угольнымэлектродом
  carbon-zinc battery — (сухой) элемент с цинковым анодом и угольным катодом
  cell — элемент, ячейка, гальванический элемент (первичный элемент, аккумулятор или топливный элемент)
  chemical battery — батарея химических источников тока
  chargeable battery — перезаряжаемый элемент
  cooper-zinc battery — медно-цинковый элемент
  counter (electromotive) battery — противодействующийэлемент
  Daniel battery — (медно-цинковый) элемент Даниеля
  decomposition battery — элемент с (побочной) реакцией электролитического разложения
  dichromate battery — (первичный) элемент с дихроматнымраствором
  displacement battery — элемент с (побочной) реакцией электролитического замещения
  divalent silver oxide battery — элемент с оксидированием серебра до двухвалентного состояния
  double-fluid battery — двухжидкостный элемент
  drum storage — батарея никель-цинковых аккумуляторов
  dry battery — сухой элемент dry battery — сухая батарея
  dry-charged battery — батарея сухозаряженныхаккумуляторов
  dry-charged battery — сухозаряженный аккумулятор
  Edison battery — никель-железный аккумулятор
  electric battery — гальваническая батарея (батарея первичных элементов, аккумуляторов или топливных элементов)
  electric battery — гальванический элемент (первичный элемент), аккумулятор или топливный элемент
  emergency batteries — батареи аккумуляторов аварийногопитания
  emergency battery — батарея аварийного питания
  end batteries — запасные аккумуляторные батареи
  Faradey battery — ячейка Фарадея
  Faure storage battery — батарея аккумуляторов с
  пастированными пластинами filament battery — батарея накала
  floating battery — запасная батарея аккумуляторов (включаемая параллельно основной батарее)
  Grenet battery — (дихроматно-цинковый) элемент Грене
  galvanic battery — электрохимическая ячейка в режиме гальванического элемента
  grid battery — сеточная батарея, батарея смещения
  grid-bias battery — батарея смещения, сеточная батарея
  Lalande battery — (щелочной оксидмедно-цинковый) элементЛаланда
  Leclanche battery — (марганцево-цинковый) элементЛекланше
  lead (-acid) battery — кислотный (свинцовый) аккумулятор
  lead-acid (lead-storage) battery — батарея свинцовых (кислотных) аккумуляторов
  lead-calcium battery — свинцово-кальциевый элемент
  lead-dioxide primary battery — первичный элемент издиоксида свинца
  line battery — буферная батарея
  lithium battery — элемент с литиевым анодом
  lithium-iron sulfide secondary battery — хлориджелезно-литиевый аккумулятор
  lithium-silver chromate battery — хроматосеребряно-литиевый элемент
  lithium-water battery — водно-литиевый элемент
  long wet-stand life battery — батарея аккумуляторов с длительным сроком хранения в залитом состоянии
  magnesium battery — первичный элемент с магниевым анодом
  magnesium mercuric oxide battery — магниевая-оксид-ртутная батарея
  magnesium-cuprous chloride battery — хлоридмедно-магниевый элемент
  magnesium-silver chloride battery — хлоридсеребряно-магниевый элемент
  magnesium-water battery — водно-магниевый элемент
  mercury battery — (сухой) ртутно-цинковый элемент
  mercury battery — батарея (сухих) ртутно-цинковыхэлементов
  metal-air storage battery — воздушно-металлическийаккумулятор
  nicad (nickel-cadmium) battery — батарея никель-кадмиевых аккумуляторов
  nickel-cadmium battery — никель-кадмиевый аккумулятор
  nickel-iron battery — никель-железный аккумулятор
  nickel-iron battery — батарея никель-железныхаккумуляторов
  Plante battery — свинцовый (кислотный) аккумулятор с полотняным сепаратором
  pilot battery — контрольный аккумулятор батареи
  plate battery — анодная батарея plug-in battery — сменная батарея
  portable battery — переносная батарея
  primary battery — (первичный) элемент
  primary battery — батарея (первичных) элементов
  quiet battery — микрофонная батарея
  Ruben battery — (сухой) ртутно-цинковый элемент
  rechargeable battery — батарея аккумуляторов
  rechargeable battery — батарея перезаряжаемых элементов
  reserve battery — гальванический элемент резервнойбатареи
  ringing battery — вызывная (телефонная) батарея
  sal-ammoniac battery — (первичный) элемент с растворамисолей аммония
  saturated standard battery — насыщенный нормальныйэлемент
  sealed battery — герметичный аккумулятор
  sealed battery — герметичный (первичный) элемент
  secondary battery — батарея аккумуляторов
  signaling battery — вызывная (телефонная) батарея
  silver-cadmium storage battery — батарея серебряно-кадмиевых аккумуляторов
  silver-oxide battery — (первичный) элемент с серебрянымкатодом
  silver-zinc primary battery — серебряно-цинковыйпервичный элемент
  silver-zinc storage battery — батарея серебряно-цинковыхаккумуляторов
  solar battery — солнечная батарея
  standard Daniel battery — (медно-цинковый) нормальныйэлемент Даниеля
  standby battery — батарея аварийного питания
  stationary battery — стационарная батарея аккумуляторов
  storage battery — батарея аккумуляторов
  talking battery — микрофонная батарея
  Voltaic battery — элемент Вольта; элемент с металлическими электродами и жидким электролитом
  Weston (standard) battery — (ртутно-кадмиевый) нормальныйэлемент Вестона
  wet battery — элемент с жидким электролитом
  zinc-air battery — батарея воздушно-цинковых элементов
  zinc-chlorine battery — хлорно-цинковый аккумулятор
  zinc-coper-oxide battery — оксидмедно-цинковый элемент
  zinc-iron battery — железоцинковый элемент
  zinc-manganese dioxide battery — батарея марганцево-цинковых элементов
  zinc-mercury-oxide battery — оксидртутно-цинковый элемент
  zinc-nickel battery — батарея никель-цинковыхаккумуляторов
  zinc-silver-chloride primary battery — хлоридсеребряно-цинковый первичный элемент.
  Источник: shems.h2.ru

Емкость аккумулятора — Справочник химика 21

Влияние температуры. С повышением температуры емкость аккумулятора возрастает. Одновременно ускоряются нежелательные реакции, ведущие к саморазряду. Верхним пределом температуры для работы свинцового аккумулятора является 40—50 °С. Ниже 0°С емкость заметно падает. В этом случае возрастает внутреннее сопротивление, усиливается поляризация и создаются условия для образования мелкокристаллических плотных осадков сульфата свинца, вызывающих пассивирование отрицательного электрода. Вследствие затрудненности диффузии концентрация кислоты в порах активной массы снижается и при температуре ниже 0°С возможно замерзание разбавленной кислоты. При сильных морозах рекомендуется заливать аккумуляторы кислотой плотностью [c.68]
Зависимость емкости аккумулятора при разряде от температуры и плотности тока [c.483]

Емкость свинцового аккумулятора. Разрядная емкость аккумулятора — это количество электричества, которое аккумулятор отдает при разряде, сопровождаемом снижением напряжения до заданной величины. [c.66]

Для определения саморазряда аккумулятора сначала проводят контрольный цикл заряд — разряд для нахождения фактической емкости аккумулятора при заданном зарядно-разрядном режиме. Для ускорения работы используют форсированный зарядный режим заряд током 0,5 С ом в течение 2,5 ч и затем током 0,25 Сном в течение 2 ч. Разрядную емкость получают при токе 0,5 Сном (А). Одновременно с контролем напряжения регулярно (через 10—15 мин) определяют потенциалы электродов обоих знаков. [c.225]

Емкость и коэффициент использования активного вещества. Емкость аккумулятора зависит от массы активного вещества электрода, служащего ограничителем емкости, и коэффициента его использования. У никель-железных и герметичных никель-кадмиевых [c.89]

Изменение потенциалов отдельных электродов при разряде по отношению к потенциалу кадмиевого электрода показано на рис. П-З. Резкое изменение направления кривой положительного электрода в конце разряда указывает, что именно этот электрод определяет емкость аккумулятора. [c.66]

Первая заливка аккумуляторов производится раствором КОН плотностью 1,4 г см , насыщенным 2п0, последующие доливки производят чистым раствором КОН. Доливку лучше производить в конце заряда. Аккумуляторы очень чувствительны к загрязнениям железом, поэтому как при их изготовлении, так и при эксплуатации следует использовать чистые материалы. Разряжать аккумуляторы рекомендуется до напряжения 1,25 в при длительных режимах разряда и не ниже 1 в при коротких (при величине тока, численно равной 3—5 кратной емкости аккумулятора). [c.546]

Для получения при определении емкости сопоставимых результатов разряд должен производиться в строго заданных условиях. Заводы, выпускающие аккумуляторы, обычно гарантируют емкость аккумулятора для одного или нескольких режимов разряда. [c.67]

Расширители. Губчатый свинец при хранении теряет дисперсность, что приводит к снижению емкости аккумулятора. Для избежания этого в пасту отрицательного электрода вводят расширители (сульфат бария, сажу, органические вещества). [c.79]

На емкость заметное влияние оказывает температура. Никель-железный аккумулятор сохраняет работоспособность до —20°С, а никель-кадмиевый— до —40°С. Верхним температурным пределом, ограничивающим применение щелочных аккумуляторов, является 45 °С. Увеличение силы разрядного тока мало сказывается на емкости аккумулятора, но падает отдаваемая энергия. [c.89]

В железном электроде для предотвращения преждевременной потери емкости аккумулятора вследствие высокого саморазряда железного электрода активная масса берется с большим избытком. [c.90]

Цель работы — ознакомиться с принципиальной технологической схемой изготовления пастированных пластин свинцовых стартерных аккумуляторов получить зарядно-разрядные электрические характеристики в тех или иных условиях формирования и разряда, а также найти коэффициент использования активных масс изучить влияние концентрации серной кислоты на напряжение и емкость аккумулятора при разряде. В содержание ряда вариантов работы входит изготовление одного или нескольких макетов свинцового аккумулятора с последующим испытанием в заданных условиях. [c.214]

Сравнивая изменение электродных потенциалов в ходе разряда при первом и втором циклах, делают заключение о поведении электродов при хранении и о влиянии того или другого электрода на снижение емкости аккумулятора. Для получения более достоверных результатов используют 3—5 аккумуляторов, которые испытываются одновременно. Значение саморазряда в этом случае усредняют. [c.225]

В качестве своеобразного разрядника можно использовать медный кулонометр соответствующего размера, что позволит с большей точностью определить емкость аккумулятора при до-разряде. Размер катода кулонометра должен быть таким, чтобы катодная плотность тока не превышала 300 А/м , а расстояние между электродами для снижения омического падения напряжения должно быть минимальным. [c.238]

Недостатками щелочных аккумуляторов являются меньший коэффициент полезного действия по сравнению со свинцовыми, меньшая величина э.д.с., а также меньшая емкость. Напомним, что емкость аккумулятора выражается в ампер-часах и определяется тем наибольшим количеством электричества, которое можно получить от заряженного аккумулятора. [c.272]

Аккумулятор в наиболее простом виде имеет два электрода (анод и катод) и ионный проводник между ними. На аноде как при разряде, так и при заряде протекают реакции окисления, на катоде — реакции восстановления. Так как при разряде аккумулятор работает как гальванический элемент, то разрядные характеристики его описываются уравнениями (XIX.1)—(XIX.3). Напряжение аккумулятора при разряде меньше э. д. с. из-за поляризации и омических потерь. Емкость аккумулятора зависит от природы и количества реагентов (активных масс) и уменьшается при увеличении плотности тока из-за снижения степени использования активных масс. Емкость также может падать при хранении из-за побочных реакций (саморазряда). Поскольку при заряде аккумулятор работает как электролизер, то его напряжение описывается уравнением для электролизера [см. уравнение (X. 21)]. Напряжение аккумулятора при заряде выше э. д. с. и возрастает с увеличением плотности тока. [c.364]

В зависимости от условий разряда емкость аккумулятора ограничивается различными факторами, так, например, при достаточном запасе серной кислоты в аккумуляторном сосуде и малых плотностях тока (порядка менее I а дм ) чаще всего емкость ограничивается пассивацией электродов. При больших плотностях тока (порядка более 10 а/дм ) пассивация усиливается и появляется еще новый фактор — локальное снижение концентрации кислоты в порах пластин так как диффузия при больших плотностях тока не успевает выравнивать концентрацию в порах и сосуде. При низких температурах разряда емкость, как правило, ограничивается пассивацией отрицательного электрода (рис. 218). Следует отметить, что при большом количестве кислоты на единицу веса активных масс с ростом начальной концентрации кислоты емкость уменьшается, так как пассивация наступает тем скорее, чем выше концентрация кислоты в электролите. В зависимости от условий разряда емкость могут ограничивать либо оба электрода одновременно, либо, в большей мере, один из электродов. Об этом можно судить по ходу кривых потенциал — емкость . У электрода, ограничивающего емкость, имеется загиб раньше и более крутой (рис. 218, кривая 2). [c.481]

Как указано ранее, емкость аккумулятора при разряде тем меньше, чем ниже температура и чем выше плотность тока. Если известна его емкость в определенных условиях, можно приближенно рассчитать чему она будет равна при других температурах и плотностях тока разряда. Для вычисления емкости при различных температурах пользуются уравнением [c.483]

В то же вpe vlя сепараторы в большей или меньшей степени снижают емкость аккумуляторов. Это объясняется тем, что сепараторы [c.490]

Чтобы возможно меньше снижать емкость аккумуляторов, сепараторы должны [c.491]

По данным практики емкость аккумуляторов при 10- и 20-часовых разрядах отличается в 1,14 раза. Следовательно, емкость, которую должна отдавать батарея при 10-часовом режиме разряда будет равна [c.588]

Отдачей по току (%) называют отношение разрядной емкости аккумулятора к количеству электричества, принятому им при заряде [c.10]

Сколько пасты необходимо для изготовления положительных электродов 100 аккумуляторов емкостью каждый 120 А-ч, если Кис свинца в активной массе электродов равен 60 %, потери пасты при изготовлении 0,7 % Каков удельный расход свинцового порошка на 1 А-ч емкости аккумуляторов Напишите основную электродную реакцию. [c.61]

Превышение фактической емкости аккумуляторов, ограничителем которой является оксидно-никелевый электрод, над номинальной — 5 % (Ki — 1,05). Избыток фактической емкости отрицательного электрода над емкостью оксидно-никелевого электрода в начальном периоде циклирования — 10 % Кг = 1,10). Коэффициенты использования активных веществ при полном заряде и разряде электродов / p никеля 60 % К псп кадмия 65 % К сп железа 18 %. Потери активных масс при изготовлении электродов — 2,0 % = = 1,02). [c.32]

Удельный расход Ni(OH)2 на 1 А ч емкости аккумулятора [c.34]

Решение. I. Разрядная емкость аккумулятора [c.44]

Решение. 1. Так как ограничителем емкости аккумулятора является оксидно-никелевый электрод, то отдачу по току рассчитываем по количеству кислорода, выделяющегося на этом электроде. Электрохимический эквивалент кислорода [c.46]

В аккумуляторе Эдисона анодом является черная масса, состоящая из гидрата оксида никеля NijOg, катод никелевой стали покрыт мелким порошком железа. Жидкостью в аккумуляторе служит 20—30% раствор едкого кали, к которому добавляют немного LiOH (для увеличения емкости аккумулятора). Химические процессы, протекающие при зарядке и разрядке, аккумулятора, могут быть выражены следующими уравнениями [c.390]

Стационарные аккумуляторы в зависимости от конструкции положительного электрода разделяются на два типа панцирные — СП и СПК поверхностные — С и СК (С — стацнонарнь[й, П — панцирный. К — для коротких разрядов). Цифрь[, стоящие после букв СП и СПК. обозначают номинальную емкость аккумуляторов в ампер-часах. Цифры, стоящие после букв С и СК. представляют собой частное от деления номинальной емкости аккумулятора данного типа на 36 (т. е. на номинальную емкость аккумулятора С-1 в ампер-часах). [c.884]

Топливный насос подает топливо через форсунки непскфедственно в камеру сгорания (насосная подача) или, предварительно, в емкость-аккумулятор, откуда оно дозируется в камеру сгорания (аккумуляторная подача). Форсунка — это специальное распылительное устройство с тонкими отверстиями (соплами). Ругулирование подачи топлива в камеру сгорания производится с помощью клапана игольчатого типа в топливоподводящем канале. [c.134]

Цель работы — изучить электрические характеристики и саморазряд ламельпого никель-железного аккумулятора. В работе предусмотрено снятие зарядной и разрядной характеристик, определение электрода, лимитирующего емкость аккумулятора, а также расчет саморазряда и изучение влияния токовой нагрузки на разрядное напряжение и емкость аккумулятора. [c.222]

Железные электроды теряют емкость при очень глубоких разрядах, поэтому в никелево-железных аккумуляторах всегда берут избыток железной активной массы для того, чтобы емкость аккумулятора ограничивалась положительным электродом. Это допустимо, так как железная активная масса значительно дешевле окисно-никелевой. В никелевокадмиевых ламельных аккумуляторах [c.512]

Исследования показали, что даже в отсутствие коротких замыканий при разбухании положительной активной массы она постепенно теряет связь с токоподводом и емкость аккумуляторов падает. Этот процесс идет медленнее при плотной сборке аккумуляторов, для чего необходимы очень прочные сосуды, способные выдержать давление разбухаюш,ей массы. [c.537]

Фактический коэффициент использования свинца в активных массах свинцового аккумулятора составил на десятом цикле (при полном заряде и разряде электродов) в положительном электроде Кисп = 55 %, в отрицательном электроде Кт-п — 65 %. при этом возможная фактическая емкость отрицательного электрода примерно на 30 % (Д = 1,30) превосходила емкость положительного электрода, которая на этом цикле была равна номинальной емкости аккумулятора. Положительная активная паста содержит р,, — 85,0 % свинцового порошка, отрицательная активная паста — рЦ = 82,1 %. В свинцовом порошке 58 % РЬО, остальное — металлический свинец. [c.27]

W Qio — полная емкость аккумулятора при 10-часовом режиме разряда Pi и Ps — содержание AgO н AgjO в активной массе, % г — изменение валентности серебра при реакции. [c.51]

Ограничитель емкости аккумулятора — положительный алектрод, фактическая емкость которого должна превышать приблизительно на 5 % номинальнукэ емкость аккумулятора. Фактическая емкость железного электрода примерно на 20 % больше емкости положительного электрода. Потери активных масс при изготовлении 1,0 %. [c.65]

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и др.

Аэрограф/метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Авиация — Принципы полетов, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д…

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, штатное вооружение поддержки и т.д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, приемы, составление проекций, эскизов и т. д.

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т.д…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядерной энергетики — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия — Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Емкость аккумулятора

по сравнению сСкорость зарядки: что важнее?

Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз: идеальный аккумулятор для смартфона — тот, который заставляет о нем забыть. То есть вам не о чем беспокоиться. Например, если вам нужно приложить все усилия, чтобы зарядить свой телефон, чтобы убедиться, что он не разрядится внезапно, это мгновенный красный флаг.

Учитывая, что в последнее время все эти бренды смартфонов хвастаются своей сверхбыстрой зарядкой — от 18 Вт до 100 Вт или даже выше — можно подумать, что скорость зарядки должна иметь гораздо большее значение, чем общая емкость аккумулятора.Но так ли это? Давайте разберемся.

Как работают батареи смартфонов?

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте сначала узнаем, как работают батареи. Аккумуляторы для смартфонов сделаны из литий-ионных аккумуляторов и со временем неизбежно изнашиваются. Они работают путем обмена электронами между двумя электродами: положительно заряженным (катод) и отрицательно заряженным (анод).

Когда ваш смартфон используется (или просто бездействует с запущенными фоновыми приложениями), электроны от отрицательного полюса направляются к положительному полюсу.Этот поток питает компоненты вашего смартфона и позволяет вам запускать приложения и пользоваться такими услугами, как WiFi, GPS, фонарик и т. д.

При зарядке этот поток меняется на противоположный, т. е. электроны текут от плюса к минусу. Теперь все это прекрасно, пока вы не решите переходить от 100% к 0% и наоборот снова и снова. Это плохо для вашей батареи, потому что чем больше дисбаланса удерживает батарея, тем быстрее она будет деградировать, уменьшая свою емкость.

В идеале вы хотите, чтобы ваш телефон оставался почти на 50% заряженным как можно дольше. Но это не совсем удобно для ежедневного использования. Таким образом, для оптимальной и последовательной привычки зарядки вы должны поддерживать уровень заряда батареи примерно между 80%-20% и никогда не выше или ниже этого диапазона.

Связанный: Наиболее многообещающие альтернативы литий-ионным батареям

Почему бренды отдают предпочтение скорости, а не емкости?

Есть две причины, по которым производители смартфонов отдают предпочтение скорости, а не емкости аккумулятора.

Во-первых, потому что включение физически большей батареи делает устройство более громоздким. Когда потенциальные покупатели заходят в физический магазин, первое впечатление имеет большое значение. Другими словами, то, как устройство выглядит, ощущается и выглядит в целом, играет огромную роль в принятии решения о покупке.

Смартфон с тонким внешним видом просто выглядит более современным и придает премиальный вид, привлекая внимание и вызывая интерес. Из-за этого бренды смартфонов соревнуются в том, чтобы сделать свои продукты как можно более визуально различимыми, чтобы произвести хорошее первое впечатление.

И, во-вторых, более быстрая зарядка улучшает качество маркетинговых материалов и, так сказать, дает брендам право хвастаться. Большинству из нас не нравится ждать, пока наши телефоны зарядятся, поэтому неудивительно, почему мы находим быструю зарядку привлекательной; это экономит время.

Теперь вы можете возразить, что люди могут просто заряжать свои телефоны за ночь, и вы будете правы. Если ваш телефон может работать один полный день, то быстрая зарядка кажется немного ненужной.Однако, скажем, вы торопитесь уйти на важную встречу через 30 минут, а ваш телефон разряжен. В этом случае быстрая зарядка может стать находкой.

Заблуждения о батарее смартфона

Популярное заблуждение состоит в том, что быстрая зарядка может повредить батарею вашего телефона в долгосрочной перспективе. Хотя некачественное производство и поддельные сторонние аксессуары, безусловно, могут быть опасными, быстрая зарядка не так вредна для вашего устройства, как вы думаете.

Мы рассмотрели, как быстрая зарядка влияет на срок службы батареи, в предыдущей статье, если вы хотите узнать, как эта технология работает более подробно.Однако на самом деле большая угроза для вашей батареи заключается в том, насколько часто вы ее используете, а также в ее внутренней температуре, что приводит к проблемам с перегревом.

Связанный: Как проверить состояние батареи для телефона Android

Вы, должно быть, видели в рекламе, как многие бренды используют жидкостное охлаждение, чтобы внутренняя температура смартфона не поднималась слишком высоко. Это потому, что перегрев — это просто плохая новость для вашего смартфона.

Перегрев может изменить физическую структуру батареи и значительно снизить максимальную емкость заряда, которую она может удерживать в течение определенного периода времени. Это причина, по которой смартфоны, ориентированные на геймеров, часто имеют огромную емкость аккумулятора, чтобы компенсировать деградацию из-за сверхурочной работы, поскольку игры — это энергоемкая задача.

Когда отдавать предпочтение скорости, а не емкости

Если вы много путешествуете и не задерживаетесь надолго на одном месте, вам абсолютно необходимо быстрое зарядное устройство, потому что вы не знаете, когда снова сможете получить доступ к работающему источнику питания.В таком случае использование стандартного зарядного устройства мощностью 5 Вт или 10 Вт может вызвать нежелательные проблемы.

Однако для большинства людей быстрая зарядка — это скорее удобство, чем необходимость. Речь идет о той простоте ума, что, если у них когда-нибудь случится разрядка батареи, они могут подключить свое устройство на пару минут и получить часы экранного времени.

Связанный: Как быстрее зарядить телефон Android: советы и рекомендации

Когда отдавать предпочтение емкости, а не скорости

Мы знаем, что быстрая зарядка удобна, когда у вас мало времени и вам нужно срочно подзарядиться.Однако, если вы проводите большую часть своего времени дома или в офисе, быстрая зарядка не должна быть вашим приоритетом, когда вы собираетесь купить новый телефон.

Точно так же, если вы не обновляете свой телефон очень часто, физически большая батарея окажется более полезной в долгосрочной перспективе, поскольку она может пережить своевременную деградацию. Другими словами, телефон с аккумулятором 5000 мАч и «нормальной» скоростью зарядки прослужит вам больше лет, чем телефон с аккумулятором 3500 мАч и зарядкой 100 Вт.

Конечно, есть и исключения. Например, бренды могут создавать нестандартные процессоры для смартфонов, которые оптимизированы, эффективны и откалиброваны специально для обеспечения минимального использования батареи. Таким образом, небольшая, но хорошо оптимизированная батарея может прослужить дольше, чем большая, но плохо сконструированная батарея. По крайней мере, теоретически.

Изображение предоставлено: Apple

Но, согласно общему правилу, чем больше батарея, тем дольше она прослужит.И по мере увеличения мощности и возможностей смартфонов необходимость постоянного обновления до более новой модели становится все менее и менее очевидной. Если вы не энтузиаст, нет смысла покупать новый телефон, если ваш старый работает нормально.

Фактически, сегодня пользователи держат свои устройства дольше, чем когда-либо прежде. И если вы находитесь в том же лагере и планируете использовать свое устройство более трех-пяти лет, разумным выбором, вероятно, будет отдать предпочтение емкости аккумулятора.

Связанный: Почему у телефонов такое короткое время автономной работы?

Аккумуляторы смартфонов должны быть сбалансированы

В конечном счете, нет явного преимущества между скоростью зарядки и емкостью аккумулятора. У обоих есть плюсы и минусы. Увеличьте емкость слишком сильно, и телефон станет громоздким. Держите его слишком мало, и батарея разрядится раньше. Слишком сильно увеличить скорость зарядки, и телефон перегреется. Держите его слишком мало, и это пустая трата времени.

Что важнее, полностью зависит от человека, задающего вопрос, его образа жизни, ежедневного использования телефона и бюджета. Тем не менее, аккумуляторы для смартфонов с каждым годом становятся все умнее. Со всеми передовыми технологиями, которые у нас есть до сих пор, маловероятно, что время автономной работы будет проблемой для современных телефонов.

Что такое запланированное устаревание? Как бренды заставляют вас покупать

Действительно ли бренды производят оборудование, которое, как они знают, сломается?

Об авторе Аюш Джалан (опубликовано 103 статьи)

Аюш увлекается технологиями и имеет академическое образование в области маркетинга.Ему нравится узнавать о новейших технологиях, которые расширяют человеческий потенциал и бросают вызов статусу-кво. Помимо работы, он любит писать стихи, песни и заниматься творческой философией.

Более От Аюш Джалан

Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Срок службы батареи iPhone: почему зарядка заканчивается так быстро

Содержание:

Миф 1: мне следует подождать, пока моя батарея не разрядится до 0%, чтобы зарядить

Миф 2: перезарядка убивает батарею

Миф 3: всегда закрывайте приложения

Миф 4: мой телефон всегда должен работать в режиме пониженного энергопотребления

Миф 5: Покупайте зарядные устройства только от Apple

В течение первых трех месяцев после покупки нового iPhone я обязательно получу мофи.Сначала я восхищаюсь новой скоростью и загружаю кучу новых приложений, а потом удивляюсь, почему у меня такое ужасное время автономной работы. Это снова мы.

Срок службы батареи, наряду с замедлением, — это проблема номер один, которая убеждает меня в том, что мне нужен новый телефон каждые два года. Особенно с учетом сообщений о том, что iOS 11 еще быстрее расходует заряд в старых моделях. Циники могут сказать, что это часть запланированного устаревания, которое Apple использует для увеличения продаж, но, конечно же, это должна быть необходимая жертва, учитывая необходимость продвижения нового оборудования, иначе это привлечет больше внутреннего внимания, верно?

Зайдите в настройки и найдите очевидных виновников.Вы можете увидеть, какие приложения потребляют больше всего энергии (о, вы используете Chrome четыре часа в день). Теперь вы знаете, что это, вероятно, хорошая идея — уменьшить яркость, перейти в режим пониженного энергопотребления и отключить YouTube и Candy Crush по дороге на работу в те дни, когда у вас не будет доступа к зарядному устройству. Но на самом деле это не отвечает на вопрос: почему срок службы моей батареи через год стал намного хуже, чем когда я купил этот кусок хлама?

Миф 1: мне следует подождать, пока моя батарея не разрядится до 0%, чтобы зарядить

Это совершенно неверно, но важно понять, как работают циклы зарядки.

Устройства Apple со временем изнашиваются, так как они накапливают больше циклов зарядки до такой степени, что срок службы батареи может составить 70% от того, на что он когда-то был способен. Теперь, когда Apple говорит о «циклах» зарядки, они имеют в виду эквивалент полной разрядки или 100% заряда. Это может быть разделено любым способом, будь то все сразу или 20% за один раз. Как правило, айфоны способны выдерживать 300-500 циклов, прежде чем достигают предела в 70% емкости.

Исследование Battery University показало, что частичная зарядка может продлить срок службы батареи.Зарядка на 10% за раз может иметь незначительные различия (и какой человек это делает), но значительно эффективнее заряжать на 25% или 50% за раз, чем отключать телефон перед подзарядкой. Это может значительно увеличить количество циклов до тех пор, пока емкость не упадет, что намного превышает данные оценки Apple.

Миф 2: перезарядка убивает батарею

Смартфоны умны по своей природе. Достаточно умен, чтобы знать, когда прекратить зарядку. Вы можете оставить свой телефон подключенным к сети после достижения 100% заряда, и, как правило, все будет в порядке.Однако, если вы относитесь к тем фанатикам, которые оставляют свой телефон заряжаться на ночь (я уверен, что раньше так и было), ваша активность может привести к негативным побочным эффектам на эффективность аккумулятора вашего телефона.

Длительная зарядка iPhone может привести к повышению температуры. Apple утверждает, что температура выше 95 градусов по Фаренгейту может необратимо повредить емкость аккумулятора. Высокая температура может привести к более быстрому износу литий-ионных аккумуляторов. Хотя ваш подключенный к док-станции iPhone никогда не достигнет критической температуры, он прогревает его до рабочих стандартов чуть выше среднего.Если вы оставите свой телефон на солнце (или в другом жарком месте), он может серьезно повредиться. На самом деле нет хорошего способа проверить это, но можно с уверенностью предположить (и перестраховаться), что эта практика, повторяемая каждую ночь, может сократить срок службы батареи в долгосрочной перспективе.

Миф 3: всегда закрывайте приложения

Нет. Если это помогает вам спать по ночам и вызывает обсессивно-компульсивное расстройство, это не так уж важно, но закрытие ваших приложений на самом деле ничего не делает, чтобы продлить срок службы батареи.Эти приложения приостанавливаются при закрытии и не используют сок, работающий в фоновом режиме. Фактически, требуется больше энергии, чтобы открыть резервную копию вашего приложения, что заставляет ваш телефон вспоминать, где ему находиться в оперативной памяти.

Это довольно просто, и в любом случае это не проблема, которая влияет на срок службы батареи в долгосрочной перспективе. Если вы не используете приложение, закройте его. Если это то, что вы используете ежедневно, нет ничего плохого в том, чтобы держать его доступным.

Миф 4: мой телефон всегда должен работать в режиме пониженного энергопотребления

В iOS 10 режим энергосбережения отключает получение электронной почты, функцию «Привет, Siri», фоновое обновление приложения, автоматические загрузки, ассоциации Wi-Fi, а также некоторые необычные визуальные эффекты.Режим энергосбережения на самом деле больше ничего не делает, он просто ограничивает эти действия от разрядки аккумулятора в фоновом режиме. Получение электронной почты может быть самой ключевой функцией, которая отключается. Все остальное может остаться или уйти, если вы не являетесь ярым поклонником Siri.

По большей части вполне нормально, если ваш телефон все время работает в режиме пониженного энергопотребления. По сути, это не увеличивает срок службы вашего телефона, но снижает потребность в зарядке, что может уменьшить количество циклов в течение всего срока службы. Для получения более подробной статистики, вот несколько забавных графиков:

Миф 5: Покупайте только зарядные устройства марки Apple

Было проведено всестороннее тестирование, но, если коротко, зарядные устройства Apple находятся почти на вершине линейки, если не на вершине.Однако есть некоторые приемы, которые вы можете использовать с уже имеющимися зарядными устройствами, чтобы продлить срок службы батареи ваших устройств Apple.

Литий-ионный аккумулятор можно заряжать с разной скоростью. Существует технология для модуляции этого процесса, и поэтому разные устройства поставляются с зарядными устройствами, которые заряжаются с разной скоростью, в зависимости от тока, необходимого для питания указанного устройства.

«Например, если вы использовали зарядное устройство для iPhone на iPad Pro, он будет заряжаться очень медленно», — сказал New York Times Хатем Зейн, основатель, главный научный сотрудник и главный технический директор Ossia.«Если электроника исправна, она действительно может сохранить аккумулятор, потому что вы всегда заряжаете его медленно».

Вы можете сделать многое, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор своего телефона. Ни один из этих лайфхаков не предотвратит порчу, ни один из них не сломает колесо. Если вы не планируете приобретать новый телефон каждые пару лет, возможно, пришло время перейти от Apple или просто приобрести телефон-раскладушку и вести луддитский образ жизни.

Полезная емкость аккумуляторов электромобилей шпаргалка

Средняя	60 кВтч
Мерседес EQS АМГ 53 4MATIC+	107.80
Мерседес EQS 450+	107,80
Мерседес EQS 580 4MATIC	107,80
БМВ iX M60	105.20
BMW iX xDrive50	105.20
Lucid Air Grand Touring	105.00
Тесла модель S большой дальности	95.00
Тесла Модель S Плед	95.00
Tesla Model X Long Range	95.00
Тесла Модель X Плед	95.00
Мерседес EQS 350	90.60
Мерседес EQE 350	90.00
Mercedes EQV 300 сверхдлинный	90.00
Mercedes eVito Tourer Long 90 кВтч	90.00
Mercedes eVito Tourer Extra-Long 90 кВтч	90.00
Мерседес EQV 300 Длинный	90.00
Ford Mustang Mach-E ER RWD	88.00
Ford Mustang Mach-E ER AWD	88.00
Форд Мустанг Мах-Е GT	88.00
Ниссан Ария 87кВтч	87.00
Ниссан Ария e-4ORCE 87кВтч	87.00
Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh Производительность	87.00
Audi e-tron 55 quattro	86.50
Audi e-tron Sportback 55 quattro	86.50
Audi e-tron Sportback 55 quattro	86.50
Audi e-tron 55 quattro	86.50
Audi e-tron S 55 quattro	86.50
Audi e-tron S Sportback 55 quattro	86.50
Люсид Эйр Туринг	85.00
Люсид Эйр Чистый	85.00
Audi e-tron GT RS	85.00
Audi e-tron GT quattro	85.00
Ягуар I-Pace EV400	84.70
Порше Тайкан ГТС	83.70
Порше Тайкан ГТС Спорт Туризмо	83.70
Порше Тайкан Плюс Спорт Туризмо	83.70
Порше Тайкан 4S Плюс Спорт Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо Спорт Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо С Спорт Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо S	83.70
Порше Тайкан Плюс	83.70
Порше Тайкан 4S Кросс Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо Кросс Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо С Кросс Туризмо	83.70
Порше Тайкан 4 Кросс Туризмо	83.70
Порше Тайкан Турбо	83.70
Порше Тайкан 4S Плюс	83.70
BMW i4 eDrive40	80.70
БМВ и4 М50	80.70
Мерседес EQC 400 4MATIC	80.00
Skoda Enyaq iV 80	77.00
Skoda Enyaq iV 80x	77.00
Skoda Enyaq iV RS	77.00
Фольксваген ID.5 Pro	77.00
Фольксваген ID.5 Про производительность	77.00
Фольксваген ID.5 GTX	77.00
Volkswagen ID.4 Pro Performance	77.00
Фольксваген ID.4 Pro	77.00
Skoda Enyaq Coupe iV 80	77.00
Skoda Enyaq Coupe iV 80x	77.00
Skoda Enyaq Coupe iV RS	77.00
Фольксваген ID.4 GTX	77.00
CUPRA Born 170 кВт — 77 кВтч	77.00
Фольксваген ID.3 Pro S — 4 места	77.00
Volkswagen ID.3 Pro S — 5 мест	77.00
Audi Q4 e-tron 40	76.60
Audi Q4 e-tron 50 quattro	76.60
Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro	76.60
Audi Q4 e-tron 45 quattro	76.60
Audi Q4 Sportback e-tron 40	76.60
Двойной мотор дальнего действия Tesla Model 3	75.00
Volvo XC40 Зарядка Twin Pure Electric	75.00
Двойной двигатель Tesla Model Y Long Range	75.00
Тесла Модель 3 Производительность	75.00
Volvo C40 Перезарядка	75.00
Тесла Модель Y Производительность	75.00
Одномоторный Polestar 2 Long Range	75.00
Polestar 2 Двойной двигатель дальнего действия	75.00
БМВ iX3	74.00
Киа ЭВ6 ГТ	72.50
Киа EV6 дальнего действия 2WD	72.50
Kia EV6 Дальний полный привод	72.50
Тойота bZ4X передний привод	71.40
Тойота bZ4X полный привод	71.40
Субару Солтерра полный привод	71.40
Порше Тайкан Спорт Туризмо	71.00
Порше Тайкан 4S Спорт Туризмо	71.00
Порше Тайкан	71.00
BMW iX xDrive40	71.00
Порше Тайкан 4S	71.00
Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD	70.00
Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD	70.00
MG ZS EV дальнего радиуса действия	68.30
Peugeot e-Expert Combi Standard 75 кВтч	68.00
Peugeot e-Expert Combi Long 75 кВтч	68.00
Peugeot e-Traveller Standard 75 кВтч	68.00
Peugeot e-Traveller Long 75 кВтч	68.00
Ford Mustang Mach-E SR RWD	68.00
Ford Mustang Mach-E SR AWD	68.00
Volvo XC40 перезарядка Pure Electric	67.00
Мерседес EQB 300 4MATIC	66.50
Мерседес EQA 250	66.50
Мерседес EQB 350 4MATIC	66.50
Мерседес EQA 300 4MATIC	66.50
Мерседес EQA 350 4MATIC	66.50
Citroen e-Jumpy Combi M 75 кВтч	65.00
Citroen e-Jumpy Combi XL 75 кВтч	65.00
Citroen e-SpaceTourer M 75 кВтч	65.00
Citroen e-SpaceTourer XL 75 кВтч	65.00
Opel Vivaro-e Combi M 75 кВтч	65.00
Opel Vivaro-e Combi L 75 кВтч	65.00
Opel Zafira-e Life M 75 кВтч	65.00
Opel Zafira-e Life L 75 кВтч	65.00
Toyota PROACE Shuttle M 75 кВтч	65.00
Toyota PROACE Shuttle L 75 кВтч	65.00
MG Marvel R Performance	65.00
Toyota PROACE Verso M 75 кВтч	65.00
Toyota PROACE Verso L 75 кВтч	65.00
МГ Марвел R	65.00
Audi e-tron 50 quattro	64.70
Audi e-tron Sportback 50 quattro	64.70
Kia e-Soul 64 кВтч	64.00
Киа е-Ниро 64 кВтч	64.00
Hyundai Kona Electric 64 кВтч	64.00
Ниссан Ария 63кВтч	63.00
Эйвайс U5	63.00
Одномоторный Polestar 2 стандартной серии	61.00
Мерседес EQV 250 Длинный	60.00
Mercedes EQV 250 сверхдлинный	60.00
Renault Megane E-Tech EV60 130 л.с.	60.00
Mercedes eVito Tourer Long 60 кВтч	60.00
Mercedes eVito Tourer Extra-Long 60 кВтч	60.00
Световой год Один	60.00
Renault Megane E-Tech EV60 220 л.с.	60.00
Skoda Enyaq Coupe iV 60	58.00
CUPRA Born 150 кВт — 58 кВтч	58.00
CUPRA Born 170 кВт — 58 кВтч	58.00
Фольксваген ID.3 Pro	58.00
Volkswagen ID.3 Pro Performance	58.00
Skoda Enyaq iV 60	58.00
Тесла Модель 3	57.50
MG MG5 Электрический	57.00
MG MG5 EV дальнего радиуса действия	57.00
SsangYong Korando e-Motion	56.00
Ниссан Лиф е+	56.00
Hyundai IONIQ 5 Стандартный диапазон 2WD	54.00
Hyundai IONIQ 5 Стандартный диапазон AWD	54.00
Kia EV6 Стандартный диапазон 2WD	54.00
Audi Q4 Sportback e-tron 35	52.00
Серия 3	52.00
Фольксваген ID.4 Чистая производительность	52.00
Рено Зоэ ZE50 R110	52.00
Audi Q4 e-tron 35	52.00
Skoda Enyaq iV 50	52.00
Рено Зоэ ZE50 R135	52.00
Volkswagen ID.4 чистый	52.00
Стандартный диапазон MG ZS EV	49.00
МГ МГ5 ЭВ	48.80
Соно Сион	47.00
Opel Combo-e Life 50 кВтч	45.00
Opel Combo-e Life XL 50 кВтч	45.00
Citroen e-Berlingo M 50 кВтч	45.00
Citroen e-Berlingo XL 50 кВтч	45.00
DS 3 Crossback E-Tense	45.00
Пежо е-208	45.00
Peugeot e-2008 Внедорожник	45.00
Опель Корса-е	45.00
Опель Мокка-е	45.00
Ситроен е-C4	45.00
Citroen e-Jumpy Combi XS 50 кВтч	45.00
Citroen e-Jumpy Combi M 50 кВтч	45.00
Citroen e-SpaceTourer XS 50 кВтч	45.00
Citroen e-Jumpy Combi XL 50 кВтч	45.00
Citroen e-SpaceTourer M 50 кВтч	45.00
Citroen e-SpaceTourer XL 50 кВтч	45.00
Opel Vivaro-e Combi M 50 кВтч	45.00
Opel Zafira-e Life S 50 кВтч	45.00
Opel Vivaro-e Combi L 50 кВтч	45.00
Opel Zafira-e Life M 50 кВтч	45.00
Opel Zafira-e Life L 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Expert Combi Compact 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Expert Combi Standard 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Traveller Compact 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Expert Combi Long 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Traveller Standard 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Traveller Long 50 кВтч	45.00
Toyota PROACE Shuttle M 50 кВтч	45.00
Toyota PROACE Shuttle L 50 кВтч	45.00
CUPRA Born 110 кВт — 45 кВтч	45.00
Лексус UX 300e	45.00
Toyota PROACE Verso M 50 кВтч	45.00
Toyota PROACE Verso L 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Rifter Standard 50 кВтч	45.00
Peugeot e-Rifter Long 50 кВтч	45.00
Volkswagen ID.3 Pure Performance	45.00
Рено Зое ZE40 R110	41.00
Renault Megane E-Tech EV40 130 л.с.	40.00
Kia e-Soul 39 кВтч	39.20
Киа е-Ниро 39 кВтч	39.20
Hyundai Kona Electric 39 кВтч	39.20
JAC iEV7s	39.00
Hyundai IONIQ Электрический	38.30
BMW i3 120 Ач	37.90
BMW i3s 120 Ач	37,90
Fiat 500e Хэтчбек 42 кВтч	37.30
Фиат 500е 3+1	37.30
Фиат 500e Кабриолет	37.30
Ниссан Лиф	37.00
Фольксваген е-Ап!	32.30
Мазда МХ-30	30.00
Мини Купер SE	28.90
Хонда е	28.50
Хонда е Адванс	28.50
Dacia Spring Electric	26.80
Fiat 500e Хэтчбек 24 кВтч	21.30
Рено Твинго Электрический	21.30
Smart EQ fortwo купе	16.70
Smart EQ fortwo кабриолет	16.70
Умный эквалайзер forfour	16.70

Емкость батареи iPhone в сравнении: срок службы батареи iPhone в мАч и Втч

Здесь мы перечисляем и поясняем емкость батареи каждого iPhone, начиная с оригинального iPhone 2007 года и заканчивая самой последней серией iPhone 13.

Измерение времени автономной работы iPhone в течение нескольких часов реального использования (как любит делать Apple) не является точным показателем для целей сравнения, так как большое количество факторов использования и окружающей среды играют роль.

Однако мы можем полагаться на прямые технические характеристики, чтобы узнать емкость батареи каждого iPhone.

Apple, как известно, скрывает эти характеристики батареи, в основном потому, что смартфоны от конкурентов, таких как Samsung, могут похвастаться гораздо большей емкостью батареи.

Они измеряются либо в миллиампер-часах (мАч), либо в ватт-часах (Втч).

Миллиампер-часы являются мерой электрического заряда, а ватт-час равен одному ватту энергии, потребляемой в течение одного часа времени.И именно потребляемая энергия имеет значение, когда мы измеряем фактическое время автономной работы.

Узнайте, как правильно заряжать аккумулятор телефона.

Втч — это более точный и последовательный способ сравнения общего количества энергии, которое могут хранить аналогичные типы батарей.

А все дело в напряжении батареи, которое игнорирует мАч, определяющее ваттность (мощность) батареи.

Если мАч одинаковые, чем выше напряжение, тем больше фактическая запасенная мощность.

Вольт (В) — это мера электрического напряжения. Ампер (А) является мерой силы тока. Умножьте V x A, и вы получите ватты (Вт), которые являются мерой мощности. Итак, В × А = Вт .

Вы можете преобразовать ватт-часы (Втч) в миллиампер-часы (мАч) по следующей формуле: (Втч x 1000) разделить на V = мАч .

Литиевые батареи, которыми питается большинство портативных электронных устройств, имеют напряжение около 3,6 В, но некоторые внешние аккумуляторные батареи (например, аккумуляторная батарея Apple MagSafe на 7,62 В) имеют более высокое напряжение, что означает, что они на самом деле несут больше энергии, чем предполагает их мАч.

Здесь мы перечисляем емкость аккумулятора каждого когда-либо выпущенного iPhone в мАч и Втч.

Емкость аккумулятора iPhone

iPhone : 1400 мА·ч 5,18 Втч

iPhone 3G : 1150 мАч 4,25 Втч

iPhone 3GS : 1200 мАч 4,44 Втч

iPhone 4 : 1420 мА·ч 5.3 Втч

iPhone 4s 1432 мА·ч 5,3 Втч

iPhone 5 : 1440 мА·ч 5,45 Втч

iPhone 5c 1510 мАч 5,73 Втч

iPhone 5s : 1560 мАч 5,92 Втч

iPhone 6 : 1810 мА·ч 6.9Втч

iPhone 6s : 1715 мАч 6,91 Втч

iPhone 6s Plus : 2750 мА·ч 10,45 Втч

iPhone SE: 1624 мА·ч 6,21 Втч

iPhone 7 : 1960 мА·ч 7,45 Втч

iPhone 7 Plus : 2900 мА·ч 11.1 Втч

iPhone 8 : 1821 мАч 6,96 Втч

iPhone 8 Plus : 2961 мА·ч 10,28 Втч

iPhone X : 2716 мА·ч 10,35 Втч

iPhone XR : 2942 мАч 11,16 Вт·ч

iPhone XS : 2658 мА·ч 10.13 Втч

iPhone XS Max.

iPhone 11: 3110 мА·ч 11,91 Втч

iPhone 11 Pro : 3046 мА·ч 11,67 Втч

iPhone 11 Pro Max : 3969 мА·ч 15,04 Втч

iPhone 12 mini : 2227 мАч 8,57 Втч

iPhone 12 : 2815 мА·ч 10.78 Втч

iPhone 12 Pro : 2815 мА·ч 10,78 Втч

iPhone 12 Pro Max : 3687 мА·ч 14,13 Втч

iPhone 13 mini : 2438 мА·ч 9,34 Вт·ч

iPhone 13 : 3240 мАч 12,41 Втч

iPhone 13 Pro : 3095 мАч 11.97Втч

iPhone 13 Pro Max : 4352 мА·ч 16,75 Втч

Аккумулятор MagSafe : 1460 мА·ч 11,13 Втч

Все, что вам нужно знать о батареях для iPhone

Аккумулятор Apple iPhone — это своего рода загадочная коробка. В отличие от некоторых своих конкурентов, он несъемный, поэтому вы должны быть уверены, что то, что вы получаете, действительно хорошее. При покупке восстановленного iPhone хороший аккумулятор так же важен, как и стильный внешний вид.

К счастью, вам не нужно оставаться в неведении. В этом руководстве мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы об батареях iPhone, от понимания хороших уровней емкости до типичной производительности батареи iPhone в разных моделях.

Все, что упоминается в этом руководстве, применимо ко всем текущим и последним моделям смартфонов Apple. Там, где это необходимо, мы указали, как разные модели работают с батареями. Однако в целом это подробное руководство по аккумулятору для iPhone будет полезно независимо от того, хотите ли вы приобрести iPhone 7 или iPhone 11.

Понимание емкости аккумулятора iPhone

С выпуском iOS 11.3 в 2018 году Apple представила новую функцию, которая может многое рассказать о емкости и функционировании вашей батареи: Battery Health. Он точно описывает, как долго ваш iPhone должен работать между циклами зарядки, по шкале от 0% до 100%.

Максимальная емкость аккумулятора вашего телефона со временем уменьшается. Новые iPhone обычно поставляются со 100% емкостью, но циклы зарядки и потенциальное повреждение (например, подвергание телефона воздействию экстремальных температур) уменьшают емкость.

По мере того, как ухудшается состояние вашей батареи, снижается и ее способность обеспечивать максимальную производительность.

Какая емкость аккумулятора iPhone считается оптимальной?

Вы можете подумать, что поскольку максимальная емкость вашего iPhone начинается со 100 %, это единственное условие, которое можно считать оптимальным. Однако это не совсем так. Apple считает любой iPhone с емкостью аккумулятора 80% и выше находящимся в оптимальном состоянии.

На самом деле, Apple настолько серьезно относится к исправности батареи, что ее годовая гарантия распространяется на любую батарею с емкостью 80% и более.Нередко можно увидеть айфоны, у которых через год емкость батареи по-прежнему составляет 95% или выше.

Причина в отказоустойчивости: Apple создает свои батареи с избыточной емкостью, а это означает, что она фактически не использует всю свою потенциальную рабочую мощность, когда состояние батареи составляет 100%. Даже когда он составляет 80%, ваш телефон по-прежнему работает в оптимальных условиях.

Как проверить состояние батареи вашего iPhone

На любом iPhone с установленной iOS 11.3 или более поздней версии емкость аккумулятора можно узнать, выбрав «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора».Важно отметить, что эта функция доступна только для iPhone 6 и всех последующих моделей.

На экране состояния батареи вы также увидите важный вторичный показатель: возможность пиковой производительности. Из-за упомянутого выше нюанса этот экран может оказаться важнее емкости.

Если ваш аккумулятор работает оптимально для поддержки всех ваших приложений, вы увидите простое сообщение о том, что ваш телефон работает с нормальной пиковой производительностью. Если ваша батарея изношена и потенциально нуждается в замене, вы увидите предупреждение о том, что она изношена и ее следует заменить.

Если вы видите предупреждающее сообщение, ваш телефон по-прежнему будет работать, но время между циклами зарядки будет значительно меньше. Сообщение появляется только тогда, когда емкость аккумулятора составляет 79% или ниже.

Как продлить срок службы батареи и производительность вашего iPhone

Apple попыталась продлить срок службы батареи своих телефонов с помощью так называемого регулирования производительности или управления производительностью, что несколько лет назад вызвало споры. Управление производительностью регулирует производительность вашего телефона от вашего имени, чтобы поддерживать работу iPhone и экономить заряд аккумулятора.Вы можете отключить его вручную, но батарея вашего iPhone разрядится очень быстро, если вы это сделаете, так как iPhone будет работать на пределе своих возможностей.

Вместо этого имеет смысл выполнить эти несколько простых шагов, которые могут продлить срок службы аккумулятора вашего телефона, любезно предоставленный Apple:

Оставайтесь на последнем обновлении iOS. Каждое крупное обновление включает в себя новые функции для сохранения и продления срока службы батареи.
Старайтесь держать телефон при температуре в среднем от 16 до 22 градусов по Цельсию.Все, что выше или выше, может повредить вашу литиевую батарею.
Избегайте перегрева при зарядке. Некоторые чехлы или поверхности могут вызвать нагрев телефона, что может привести к повреждению аккумулятора. Проверяйте его во время зарядки, чтобы убедиться, что он остается прохладным.
Храните телефон наполовину заряженным. Полная разрядка батареи может привести к ее глубокой разрядке, что приведет к значительным повреждениям. Такой же эффект мог иметь и разряд от полностью заряженной батареи.
Включить автояркость.Самые яркие настройки экрана, как правило, быстро разряжают аккумулятор, что заставляет вас быстро проходить циклы зарядки и ухудшать состояние аккумулятора.
Проверьте свою фоновую активность в меню «Настройки» > «Основные» > «Фоновое обновление». Слишком много приложений, работающих в фоновом режиме, разряжают батарею.

Характеристики аккумуляторов iPhone в зависимости от модели

При поиске бывших в употреблении айфонов время автономной работы и производительность, вероятно, являются одними из ваших главных соображений. Вы можете смотреть на такие факторы, как скорость обработки или оперативная память, но что это на самом деле говорит вам о фактическом пользовательском опыте телефона?

К счастью, существуют и другие показатели.Одним из них является тест производительности Geebench, который стандартизирует все устройства iOS для непосредственного сравнения их производительности друг с другом. Результаты, от самой высокой до самой низкой производительности, следующие:

iPhone 11 Pro Max — 1,330
iPhone 11 — 1,280
iPhone xs max — 1,110
iPhone XR — 1,108
iPhone 8 — 922
iPhone 7 — 742
iPhone 6S — 542
iPhone 6 — 308

Срок службы батареи — еще один важный компонент при сравнении моделей iPhone.Специалисты AnandTech изучили время автономной работы каждой модели iPhone за последние несколько лет. Они основывали свое сравнение на количестве времени, в течение которого телефон сможет полностью зарядиться при подключении к Wi-Fi. Их результаты ниже:

iPhone 11 Pro Max — 15.58 часов
iPhone 11 — 14.03 часа
iPhone XR — 12.95 часа
iPhone 8 Plus — 11.83 часа
iPhone XS MAX — 10.31 час
iPhone 7 — 9.22 часа

Тенденции как производительности, так и времени автономной работы, как правило, линейны.Каждая новая модель, как правило, более мощная, чем предыдущая, и имеет новые функции, которые сохраняют и продлевают срок службы батареи.

Суть в том, что более новые модели, независимо от того, является ли их емкость ниже 100%, как правило, имеют более длительное время автономной работы, чем их более старые аналоги, и в результате они будут использоваться дольше.

Восстановленные iPhone против других телефонов: кто победит в битве аккумуляторов?

Конечно, вы можете смотреть не только на iPhone. В этом случае важным вопросом является сравнение времени автономной работы и производительности продуктов Apple и ее конкурентов.

Для новых телефонов обычно выигрывает Apple. Как в тестах производительности, так и в отношении времени автономной работы, упомянутых выше, модели iPhone опережают своих аналогов на Android и Google того же года.

А как насчет восстановленных телефонов? Здесь все же лучше доверять iPhone, а не другим восстановленным телефонам. Вообще говоря, стоимость iPhone примерно на 15% выше в год, чем даже у его лучших аналогов на Android. Это указывает на то, что батарея не разряжается так сильно, производительность не снижается так быстро, а экран не так легко повреждается.

В целом, iPhone, как правило, выигрывает битву за батарею. Он не только начинает сильным, но и сохраняет свою силу дольше. Вот что делает его таким хорошим выбором для тех, кто ищет отремонтированный смартфон.

Чего ожидать от восстановленного iPhone Swappie?

В Swappie мы гарантируем, что каждый восстановленный iPhone имеет аккумулятор с емкостью не менее 80%, а это означает, что он будет работать и работать как новый iPhone. Вам не нужно беспокоиться о замене батареи, чтобы получить желаемую производительность.Эти стандарты не гарантируются другими торговыми посредниками iPhone. Если вам не повезет, вы можете получить аккумулятор с емкостью ниже 80%, что значительно снизит его производительность и оставшийся срок службы. Об этих вещах важно подумать, прежде чем совершить покупку.

Особенно в старых моделях, даже идеально работающая батарея не будет такой эффективной, как в более новой модели. Как показано выше, iPhone 7 работает более чем на 6 часов меньше, чем самая новая модель.Приведение ваших ожиданий в соответствие с реальностью может помочь вам совершить покупку, которая подойдет как вам, так и вашему телефону.

Итак, теперь, когда вы прочитали наше полное руководство по батареям для iPhone, мы надеемся, что вы почувствуете себя более уверенно в своих знаниях. Если вам интересно ознакомиться с выбором отремонтированных iPhone от Swappie, вы можете найти их здесь.

Аналогичные публикации

Проверка емкости батареи (использование в холодную погоду и при сильном токе)

Емкость батарей типа АА
Емкость батарей типа АА обычно указывается в миллиампер-часах (мАч).Тест на емкость заключается в том, чтобы поставить на аккумулятор постоянную нагрузку до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет определенного значения. Один стандартный тест для батарей AA заключается в том, чтобы приложить к батарее нагрузку 250 мА, пока напряжение батареи не упадет до 0,8 вольт. Например, допустим, чтобы разрядить батарею до 0,8 вольта потребовалось 12 часов, тогда емкость будет 250 х 12 = 3000 мАч. Теоретически эта батарея емкостью 3000 мАч могла бы выдавать 30 мА в течение 100 часов (3000/30 = 100) или 5 мА в течение 600 часов (3000/5 = 600) и т. д.Однако на емкость иногда влияют температура и величина текущей нагрузки. Для сравнения, мы выполнили это стандартное испытание емкости на Energizer AA Alkaline, Energizer AA Ultimate Lithium и Tenergy AA Premium NiMH Rechargeable при комнатной температуре и в морозильной камере при температуре 5 ° по Фаренгейту с нагрузкой 245 мА.

Щелочные батареи значительно подвержены влиянию температуры 5°. Только 33% его емкости при комнатной температуре доступно при 5°. Если эту батарею вернуть к комнатной температуре, будет доступна ее остаточная емкость 1453 мАч (2181 — 728 = 1453).У нас были камеры с щелочными батареями, которые переставали снимать в самое холодное время зимы, а затем снова работали ранней весной. На доступную емкость лития температура 5° не оказала существенного влияния, а на NiMH — умеренное влияние.
Тесты емкости щелочных батарей
также будут различаться в зависимости от величины текущей нагрузки, используемой в тесте. Если испытание завершается с нагрузкой 100 мА вместо 250 мА, в результате будет выше мощность в миллиамперах. Аналогичным образом, если используется нагрузка 500 мА, то получится меньшая емкость в миллиамперах.На два других типа емкости аккумуляторов текущая нагрузка существенно не влияет.

К сожалению, единственный надежный способ измерить оставшуюся емкость батареи — это выполнить описанные выше тесты, но в случае щелочных и литиевых батарей это приведет к их разрядке до непригодного для использования состояния. Мы работали с инженером Energizer и оба пришли к выводу, что это утверждение верно. Есть ли другие способы проверки аккумулятора, не разряжая его до негодного состояния? Вы можете проверить напряжение батареи с помощью мультиметра, но это не лучший способ проверить оставшуюся емкость или состояние батареи, поскольку они не оказывают существенной нагрузки на батарею при измерении напряжения.Батарея может иметь напряжение 1,5 В, но когда на нее помещается нагрузка, напряжение может упасть ниже 0,8 В за несколько секунд. Без нагрузки можно было бы подумать, что батарея в порядке.
Существуют серийно выпускаемые тестеры аккумуляторов, которые выполняют тест, помещая нагрузку на аккумулятор на несколько секунд, а затем считывая напряжение. Это напряжение сравнивается с заданными значениями из графика разряда, чтобы включить определенное количество светодиодов или полосок на графическом дисплее. Эти типы тестеров адекватно работают с щелочными батареями, поскольку график разрядки имеет достаточную крутизну, что позволяет точно прогнозировать емкость.Но для Lithium и Nimh график разряда настолько плоский, что напряжение остается достаточно постоянным на протяжении всего цикла разряда, что делает прогноз емкости ненадежным. У большинства камер слежения на ЖК-экране отображается индикатор заряда батареи, и они будут работать примерно так же, как эти коммерческие тестеры.
Какой из трех типов батарей выбрать для использования в фотоловушке для достижения наилучших результатов? Несомненно, судя по проведенным нами тестам, это литиевая батарея.Не могли бы вы использовать Alkaline или NiMH? Да, но это будет зависеть от нескольких факторов, которые будут уникальными для каждой камеры следа. Ниже приведен список вещей, которые следует учитывать:
Какой будет температура в месте размещения камеры?
Будет ли камера работать с меньшим напряжением 1,2 В на элемент NiMH-батареи?
Готовы ли вы заряжать NiMH аккумуляторы в течение 2-3 месяцев?
Будет ли камера снимать много ночных видео?
Это сотовая камера, которая требует больше энергии для передачи фото?
Вас беспокоят утечки и коррозия щелочных батарей?
Камера будет оставлена без присмотра на долгие месяцы?
Каковы требования к питанию для выбранных мной настроек (режим серийной съемки, режим видео, интервальная съемка и т. д.).)?
Спасибо за внимание!
— Чарльз Пэджетт, техник TCP
.

Падает ёмкость аккумулятора iPhone — это норма или пора в сервис?

Ёмкость аккумулятора iPhone упала на несколько процентов

Ёмкость аккумулятора iPhone падает слишком быстро

Снижается ёмкость батарейки iPhone — когда идти в сервис?

сколько это значит в часах?

Учимся понимать характеристику «мА·ч» правильно

Показатель мА·ч (или «мАч», на английском «mAh»)

Как посчитать от значения мАч, сколько это часов?

В итоге, что значит мАч?

Пример такого сравнения (характеристики мА·ч заявлены официально):

Расчет автономной работы потребителя от аккумуляторов. Калькуляторы

Пример

Решение

Что такое энергоемкость аккумулятора Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

В чем измеряется емкость АКБ?

Перевод емкости из А·ч в Вт·ч

О напряжении

Выводы: на что влияет энергоемкость АКБ электровелосипеда

Емкость аккумулятора – основные параметры

2. Зависимость энергии и емкости аккумулятора

3. Энергия аккумулятора и его емкость

4. Заряд и емкость аккумулятора

Температурный режим оказывает влияние на показатели емкости

Аккумуляторы. Термины и сведения.

Емкость аккумулятора — Справочник химика 21

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

по сравнению сСкорость зарядки: что важнее?

Как работают батареи смартфонов?

Почему бренды отдают предпочтение скорости, а не емкости?

Заблуждения о батарее смартфона

Когда отдавать предпочтение скорости, а не емкости

Когда отдавать предпочтение емкости, а не скорости

Аккумуляторы смартфонов должны быть сбалансированы

Подпишитесь на нашу рассылку

Срок службы батареи iPhone: почему зарядка заканчивается так быстро

Содержание:

Миф 1: мне следует подождать, пока моя батарея не разрядится до 0%, чтобы зарядить

Миф 2: перезарядка убивает батарею

Миф 3: всегда закрывайте приложения

Миф 4: мой телефон всегда должен работать в режиме пониженного энергопотребления

Миф 5: Покупайте зарядные устройства только от Apple

Миф 1: мне следует подождать, пока моя батарея не разрядится до 0%, чтобы зарядить

Миф 2: перезарядка убивает батарею

Миф 3: всегда закрывайте приложения

Миф 4: мой телефон всегда должен работать в режиме пониженного энергопотребления

Миф 5: Покупайте только зарядные устройства марки Apple

Полезная емкость аккумуляторов электромобилей шпаргалка

Емкость батареи iPhone в сравнении: срок службы батареи iPhone в мАч и Втч

Емкость аккумулятора iPhone

Все, что вам нужно знать о батареях для iPhone

Понимание емкости аккумулятора iPhone

Какая емкость аккумулятора iPhone считается оптимальной?

Как проверить состояние батареи вашего iPhone

Как продлить срок службы батареи и производительность вашего iPhone

Характеристики аккумуляторов iPhone в зависимости от модели

Восстановленные iPhone против других телефонов: кто победит в битве аккумуляторов?

Чего ожидать от восстановленного iPhone Swappie?

Аналогичные публикации

Проверка емкости батареи (использование в холодную погоду и при сильном токе)

Добавить комментарий Отменить ответ