Эрозионное изнашивание это: Эрозионное изнашивание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Эрозионное изнашивание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Эрозионное изнашивание близко к абразивному как по своей природе, так и по характеру воздействия. Происходит оно вследствие движения очищающе-охлаждающего промывочного или продувочного агента. Чем выше скорость его потока, чем больше в нем твердых абразивных фракций и чем дольше действие этого потока на данную поверхность, тем интенсивнее изнашивание и четче проявляется результат — эрозионный износ.  [1]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости и ( или) газа. Такому изнашиванию на автомобиле подвержены в первую очередь рабочие поверхности тарелок выпускных клапанов двигателя, жиклеры карбюратора.  [2]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости или газа на поверхность.  [3]

Эрозионное изнашивание появляется в результате воздействия на поверхность потока жидкости или газа.

 [4]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости или газа на поверхность.  [5]

Эрозионное изнашивание происходит в результате механического воздействия на поверхность материала потоков жидкости или газа, сопровождается механическим уносом с поверхности частиц материала. При этом происходит утонение стенок детали, появляются свищи. Скорость разрушения прямо пропорциональна кинетической энергии движущихся частиц и шероховатости поверхности деталей. Эрозия протекает совместно с окислительными процессами. Сильно подвергаются эрозионному изнашиванию колеса турбодетандеров, дроссельные вентили. Большой сопротивляемостью эрозионному изнашиванию обладают высокопрочные вязкие металлы, например аустенитные марганцовистые стали. Предупреждает развитие эрозионного изнашивания в запорной арматуре своевременное устранение неплотностей.  [6]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости или газа на поверхность.

 [7]

Эрозионное изнашивание деталей происходит в результате трения потока жидкости и ( или) газа о металл. Поток жидкости ( газа) разрушает оксидную пленку металла, а абразивные частицы в потоке способствуют более интенсивному изнашиванию.  [8]

Эрозионное изнашивание поверхности происходит в результате воздействия потоков жидкости или газа.  [9]

Эрозионное изнашивание поверхности происходит в результате воздействия потоков жидкости или газа. Эрозии подвергаются жиклеры карбюратора, распылители форсунок, клапаны двигателя и некоторых других деталей.  [10]

Эрозионному изнашиванию подвергаются детали арматуры, осуществляющие дросселирование жидкости: плунжеры и седла дросселирующих и регулирующих клапанов. Износ при эрозионном изнашивании зависит от режима дросселирования жидкости, продолжительности его воздействия на деталь и свойств материала детали. Различают процессы щелевой или ударной эрозии и кавитацио-ного разрушения металла.

При щелевой эрозии поверхности деталей размываются действием струи влажного пара, проходящего с большой скоростью через щель, образуемую седлом и плунжером. При ударной эрозии материал разрушается под действием ударов капель воды о поверхность детали. При кавитационном режиме движения в потоке быстро движущейся среды и соответствующих гидродинамических условиях образуются пузырьки ( пустоты) в результате нарушения ее сплошности. Схлопываясь, они создают местные гидравлические удары, которые, действуя на металлическую поверхность, разрушают ее. Увеличение срока службы деталей при эрозионном изнашивании достигается изменением режимов работы арматуры: уменьшением скорости среды в дросселирующем сечении путем снижения перепада давлений, применением ступенчатого ( каскадного) дросселирования, увеличением сечения отверстий для прохода среды, применением эрозионно-стойких материалов.  [11]

Проблема эрозионного изнашивания, а следовательно, и защичы деталей приобретает в настоящее время особую актуальность.  [12]

Интенсивность эрозионного изнашивания возрастает, если рабочая среда является коррозионно-активной. При малых скоростях ударного и щелевого потока воды и пароводяных смесей процесс эрозии фактически сводится к описанным процессам химического изнашивания. При больших скоростях в этих средах преобладают механохимические процессы, так как наблюдается совместное действие механического фактора химической активности воды.  [13]

Поврежденные электроэрозионным изнашиванием поверхности электрических контактов реле-регулятора. а — неизношенная поверхность контакта. б, в — изношенные поверхности контакта с различной степенью повреждения.  [14]

Разрушение от эрозионного изнашивания при действии потока жидкости часто наблюдается на отсечных кромках плунжерных пар и золотников гидрораспределителей. Разрушение от эрозионного изнашивания при действии потока газа резко возрастает с повышением температуры и наблюдается, например, на недостаточно приработанных поршневых кольцах в зоне неприкасания их к зеркалу цилиндра, где возникают прорывы газов и интенсивный местный нагрев рабочей поверхности колец, на рабочих фасках клапанов и их седлах в головке блока двигателя.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Изнашивание деталей машин

Подробности
Категория: Электрические машины
  • электродвигатель

Изнашивание — это процесс постепенного изменения размеров и формы тела при трении, проявляющийся в отделении с поверхности трения материала и в его остаточной деформации. В электрических машинах происходит механическое, молекулярно-механическое, коррозионно-механическое и другие виды изнашивания.
Механическое изнашивание существенно не отражается на физических и химических свойствах материала. При молекулярно-механическом изнашивании механическое воздействие сопровождается одновременным воздействием молекулярных или атомарных сил на поверхности деталей; такое изнашивание происходит, например, в подшипниках качения при высоких контактных давлениях шарика на дорожку качения кольца и сопровождается переносом материала с одной поверхности на другую.

Коррозионно-механическое изнашивание вызывается трением поверхностей, вступивших в химическое взаимодействие со средой; его подразделяют на окислительное и фретинг-коррозию. Окислительное изнашивание возникает при наличии на поверхностях трения оксидных пленок, образовавшихся в результате взаимодействия материала деталей с кислородом. Фретинг-коррозия имеет место при малых колебательных движениях; этот вид изнашивания характерен для поверхностей деталей в неподвижных соединениях, воспринимающих вибрационные нагрузки (например, поверхности колец подшипников качения, соприкасающиеся с валом и корпусом, заклепочные соединения). Фретинг-коррозия может образовываться как при сухом трении, так и при работе в условиях смазки.
Абразивное изнашивание является разновидностью механического изнашивания. Оно происходит в результате режущего и царапающего действия твердых частиц, которые находятся между трущимися поверхностями. Различают газоабразивное и гидроабразивное изнашивание; последнее возникает в результате воздействия твердых частиц, увлекаемых потоком газа или жидкости.

Усталостное изнашивание — разновидность механического изнашивания. Оно является следствием многократного деформирования микрообъемов материала, приводящего к возникновению трещин и отделению с поверхности слоев материала.
Эрозионное изнашивание происходит под воздействием потока жидкости или газа на поверхность детали. Электроэрозионное изнашивание связано с появлением искровых разрядов, при которых частицы металла переносятся с анода на катод и частично рассеиваются в окружающем пространстве. Разряды возникают при замыкании и размыкании контактов электрических приборов, а также между щеками и коллектором или контактными кольцами.
В машинах некоторые детали при сохранении геометрических размеров и формы становятся непригодными к дальнейшей работе в результате потерн упругости. Наиболее часто выходят из строя по этой причине щеточные пружины токосъемного устройства.
Надежность электрических машин в значительной степени зависит от состояния изоляции обмоток. Основной характеристикой изоляции является ее электрическая прочность, а также теплопроводность, механическая прочность и другие свойства.
Изоляция разрушается в результате нагрева, механических усилий (давление, вибрация и удары), влияния влаги, агрессивных сред и других факторов. В высоковольтных машинах существенное значение имеет воздействие на их поверхности электрического поля. Необратимые изменения структуры и химического состава изоляции под действием перечисленных факторов вызывают ее старение. Процесс ухудшения свойств изоляции в результате старения называется износом. В ряде случаев возможно повреждение изоляции, не связанное с износом: продавливание, прорезание ее острыми кромками металлических деталей, образование трещин вследствие значительных напряжений при изгибе и т. п. Такие местные дефекты часто приводят к пробою изоляции задолго до появления существенных признаков старения.
Отказы машин постоянного тока часто происходят вследствие износа коллектора и щеток. Их механическое изнашивание зависит от давления щеток на коллектор, вибрации, биения коллектора, скорости перемещения поверхности коллектора относительно щеток и т. д. При нарушении постоянства скользящего контакта в результате биения коллектора искрение щеток увеличивается, увеличивается износ и обгорание щеток и коллекторных пластин. Коррозионно-механическое изнашивание зависит от состава и влажности окружающего воздуха, наличия в среде активных газов, образования оксидной пленки (политуры) на поверхности коллектора и т. д. Пленка снижает скорость изнашивания. На износ коллектора влияет также плотность тока под щеткой, нарушение коммутации (повышенное искрение), сопротивление переходного контакта между щеткой и коллектором, марка щетки и материал, из которого изготовлены пластины коллектора.

  • Назад
  • Вперёд

Эрозионный износ — О трибологии

07.09.2022 Манодж Раджанкунте Махадешвара

Трибология Википедия > Эрозионный износ

Содержание

Определение:

Эрозионный износ — это тип износа, при котором происходит разрушение материала из-за воздействия внешних частиц, твердых или жидких, на поверхность материала. Эрозионный износ также может быть выражен как разрушение или повреждение поверхности материала, когда объект сталкивается с очень высокой скоростью. Объекты или частицы, вызывающие эрозионный износ, называются эрозионными частицами, которые в значительной степени влияют на степень эрозионного износа. Различные физические и химические характеристики эродирующих частиц влияют на эрозионный износ и его формирование. Наиболее подвержены эрозионному износу механические детали при постоянном воздействии внешних сред, такие как лопатки газовых турбин самолетов и др. [1]. На Рис-1 показан эрозионный износ рабочего колеса.

Рис. 1 Эрозионный износ рабочего колеса при применении в шахтах

Механизмы эрозионного изнашивания:

Образование эрозионного износа на поверхности происходит за счет удара эродирующей частицы о поверхность, способ удара этой эрозионной частицы о поверхность играет важную роль в формировании эрозионный износ. Угол удара эрозионной частицы, скорость удара, материал и размер эрозионной частицы являются влияющими параметрами, на которых можно объяснить механизмы эрозии.

Истирание вследствие эрозионного износа:

Возникает, когда эрозионная частица ударяется о поверхность под малым углом, вызывая разрыв поверхности материала, на которую ударилась эрозионная частица. В месте удара происходит истирание материала, в результате чего на поверхности образуются трещины, приводящие к образованию продуктов износа. Этот механизм можно пояснить с помощью рис. 2.

рис. 2 Механизм абразивного износа при эрозионном изнашивании [1].

Усталость вследствие эрозионного износа:

Возникает, когда эродирующая частица ударяется о поверхность материала под очень большим углом удара и с низкой скоростью. В области удара эродирующей частицы возникают напряжения, которые не подходят для пластической деформации из-за низкой скорости удара эродирующей частицы, приводящей к поверхностной усталости. Этот механизм схематично показан на рис. 3.

Рис-3 Механизм усталости при эрозионном изнашивании [1].

Пластическая деформация вследствие эрозионного износа:

Этот механизм возникает при ударе эродирующей частицы со средней скоростью и большим углом удара. В случае пластичных материалов это воздействие вызывает пластическую деформацию на поверхности с образованием продуктов износа, однако в случае хрупких материалов будет происходить образование трещин с крупными продуктами износа на поверхности [2]. Этот механизм схематично показан на рис. 4.

рис. 4 Механизм пластической деформации при эрозионном изнашивании [1].

Оплавление поверхности в результате эрозионного износа:

Этот механизм возникает, когда эродирующая частица ударяется о поверхность материала с очень высокой скоростью и большим углом удара. Это приводит к состоянию, когда температура плавления поверхности материала меньше температуры удара, что приводит к серьезным повреждениям поверхности. Схематически это можно пояснить на рис. 5.

Рис-5 Механизм оплавления поверхности при эрозионном изнашивании [1].

Макроскопическое воздействие эрозионного износа:

Макроскопическое воздействие эрозионного износа включает плавление поверхности материала, сверхпластическое течение, образование большого количества продуктов износа и т.д. удара частицы о поверхность материала, этот механизм схематично показан на рис. 6.

Рис-6 Механизм макроскопического воздействия эрозионным износом [1].

Микроскопическое воздействие эрозионного износа:

Микроскопическое воздействие эрозионного износа включает нарушение кристаллической структуры решетки поверхности материала. Это приводит к атомистической эрозии, как показано на рис. 7.

Рис-7 Механизм микроскопического воздействия эрозионного износа [1].

Влияние угла удара разрушающих частиц:

Угол удара разрушаемых материалов играет важную роль в влиянии на степень эрозионного износа, а также по-разному влияет на разные материалы. Диапазон углов падения эродирующих частиц от 0° до 9°.0°, где при 0° удара эрозионный износ поверхности отсутствует. Однако по мере увеличения угла удара, скажем, до 20°, степень эрозионного износа становится очень серьезной для более мягкой поверхности материала. Графики зависимости угла падения от скорости изнашивания для пластичных и хрупких материалов представлены на рис. 8.

Рис-8 График зависимости угла столкновения от скорости износа для пластичных и хрупких материалов [1].

График ясно показывает, что высокая скорость эрозионного износа пластичных материалов происходит при малом угле столкновения. Однако в случае хрупких материалов скорость износа постепенно увеличивается с увеличением угла столкновения и максимальна при большем угле столкновения.

Влияние параметров эрозионного износа:

Существуют различные параметры эрозионных частиц, влияющие на скорость эрозионного износа, такие как форма частиц, размер, твердость и скорость потока. Эти параметры очень важны для понимания степени эрозионного износа.

  1. Форма частиц: Форма эрозионных частиц очень важна для понимания скорости эрозионного износа, однако эта тема очень мало изучена. Что касается форм частиц, то известно, что твердые частицы вызывают более высокую скорость износа по сравнению с мягкими частицами. Кроме того, следует учитывать, что коэффициент твердости не является единственным признаком, определяющим степень износа, если частица твердая, но относительно тупая, то нежелательно вызывать эрозионный износ [3].
  2. Размер частиц: Размер частиц, подвергающихся эрозии, является еще одним важным аспектом, который следует учитывать при определении степени эрозионного износа. Существует несколько размеров частиц диаметром от 8,75 мкм до 127 мкм, вызывающих эрозионный износ [4].
  3. Скорость потока: Скорость потока эродирующей частицы представляет собой массу сталкивающихся материалов на единицу площади во времени. Это еще один важный аспект, который необходимо учитывать для понимания скоростей эрозионного изнашивания, скорость потока эрозионных частиц прямо пропорциональна скорости эрозионного изнашивания до определенных предельных значений износа [5].

Эрозионный износ в различных средах окружающей среды:

Эффекты эрозионного износа различаются в зависимости от условий окружающей среды, например воздуха или жидкости. В жидкой среде эрозионный износ характеризуется образованием шлама (эрозионная среда в жидкости). Это оказывает очень сильное влияние на скорость эрозионного износа, а такие свойства, как вязкость, плотность, турбулентность и т. д., являются определяющими макроскопическими факторами. В микроскопическом масштабе такие свойства, как смазка и коррозионная активность, влияют на скорость эрозионного износа.

Исследование эрозионного износа:

Было проведено множество исследований, направленных на изучение эрозионного износа в более широком масштабе, исследования были проведены для прогнозирования эрозионного износа различных материалов, поиска решений для предотвращения эрозионного износа и т. д. Кроме того, много моделей было создано при прогнозировании эрозионного износа материалов Z. Zhang et al., изучал модель искусственной нейронной сети для прогнозирования эрозионного износа полимеров [6]. Модель конечных элементов была разработана Yu-Fei Wang et.al. для изучения эрозионного износа пластичных и хрупких материалов. С помощью этой модели изучалось влияние угла удара и скорости проникновения частиц в мишени на эрозионный износ [7]. Pourahmadi et.al. изучали модель турбулентного течения твердой жидкости для прогнозирования эрозионного износа, учитывались такие параметры, как фазовая реакция частиц во времени, число и концентрация Рейнольдса, а также турбулентные характеристики жидкостей [8].

Ссылка:

[1] Stachowiak, G.W. и Батчелор, А.В., 2013. Инженерная трибология. Баттерворт-Хайнеманн.

[2] К.С.Юст и Р.С. Крауз, Плавление в местах ударов частиц при эрозии керамики, Износ, Vol. 51, 1978, стр. 193-196.

[3] Дж. Э. Гудвин, В. Сейдж и Г.П. Тилли, Исследование эрозии твердыми частицами, Proc. Инст. мех. англ., Vol. 184, 1969-1970, стр. 279-289.

[4] Г. Л. Шелдон и И. Финни, О пластическом поведении номинально хрупких материалов во время эрозионной резки, Transactions ASME, Vol. 88Б, 1966, стр. 387-392.

[5] Х. Буш, Г. Хофф и Г. Лангбен, Свойства материалов при дождевой эрозии, Фил. Транс. Рой. Соц., Серия А, Том. 260, 1966, стр. 168-178.

[6] Zhang, Z., Barkoula, N.M., Karger-Kocsis, J. and Friedrich, K., 2003. Прогнозы искусственной нейронной сети по эрозионному износу полимеров. Одежда , 255 (1-6), стр. 708-713.

[7] Ван, Ю.Ф. и Ян, З.Г., 2008. Конечно-элементная модель эрозионного износа пластичных и хрупких материалов. Wear , 265 (5-6), стр. 871-878.

[8] Pourahmadi, F. and Humphrey, J.A.C., 1983. Моделирование турбулентных потоков твердой и жидкой фаз с применением для прогнозирования эрозионного износа. Физико-химическая гидродинамика , 4 (3), стр. 191-219.

Манодж Раджанкунте Махадешвара

В настоящее время я работаю аспирантом в Университете Лидса. Ранее я закончила магистратуру по престижной совместной магистерской программе Erasmus Mundus (магистр трибологии). Я также получил степень бакалавра в области машиностроения в ВТУ, Белгаум, Индия. Я работаю менеджером по социальным сетям в Tribnet, а также у меня есть свой канал на YouTube Tribo Geek.