Евро парковка задним ходом: купить, продать и обменять машину

Содержание

Параллельная парковка задним ходом

Урок 7. Параллельная парковка задним ходом

Вот вы едете по дороге и видите справа от себя одну за другой припаркованные параллельно проезжей части машины. И вот вы видите пустой промежуток между машинами метров 6 — 8 длиной. Все — можно парковаться! Если заехать передом — машина наполовину останется на дороге, что делать категорически не рекомендую. Много времени не пройдет и кто-нибудь ее обязательно зацепит. Все из-за того, что она не вписывается в колонну машин, стоящих у тротуара. На моих глазах такой случай произошел с одной машиной сразу же, как только она остановилась. Результат — ободранный слева задний бампер.

Передом можно сразу же припарковать машину, если промежуток между машинами составляет примерно три длины вашей машины.

Иначе — паркуйте машину задним ходом.

Вид сбоку

Сначала останавливаем машину на старте — зеленая стойка справа. Впереди машины справа за прерывистой линией прямоугольник длиной 8,4 м (две длины машины) и шириной 2,6 м (ширина машины плюс 1 метр). Вот сюда вам необходимо заехать задним ходом так, чтобы машина нигде не выходила за габариты площадки.
Проезжаем мимо площадки для парковки (на улице это будет свободное место между двух машин, стоящих у обочины параллельно проезжей части) так, чтобы задний бампер был на уровне конца площадки (на улице — останавливаемся рядом с машиной после свободного места так, чтобы руль вашей машины был напротив руля этой машины и боковой интервал был на менее 30 см и не более 1 м).
Включаем задний ход (сначала выжав сцепление!!!) и едем очень медленно назад (Не прибавляя газ, очень плавно отпускаем сцепление до тех пор, пока машина не начнет движение, и, как только машина наберет скорость 1 — 2 км/ч, выжимаем сцепление, чтобы машина не разгонялась. По инерции машина движется, постепенно снижая скорость до остановки. Дайте ей еще импульс к движению, приотпустив сцепление еще на полсекунды. И так далее, пока не доедете до финиша. Если вдруг машина разогналась — жмите на тормоз). Как только машина начнет движение, крутим руль вправо до упора (полтора оборота). Перед машины уходит влево. Смотрите между сидений или в салонное зеркало и, как только центр машины нацелится на угловую стойку, а на ней укреплена красная бутылка, значит пора выровнять колеса — крутим руль обратно, т.е. налево (полтора оборота). При этом лучше смотреть на руль, чтобы убедиться в правильности руления.
Теперь едем прямо до тех пор, пока заднее левое колесо не доедет до прерывистой линии. Смотреть нужно, повернув голову налево, в окно левой задней двери. Заднее левое колесо находится за спинкой заднего сидения. И, если крайняя стойка (зеленая) окажется на уровне этого сидения, значит колесо на прерывистой линии - это сигнал о том, что пора крутить руль налево до упора (полтора оборота). Крутим руль в ту сторону, куда повернута голова! Перед машины уходит вправо. Когда машина станет параллельно прерывистой линии, заднее левое колесо окажется примерно в полуметре от этой линии. Соответственно и правые колеса окажутся в полуметре от линии, которая находится справа от машины. Это значит, что вы поставили машину в центр площадки, что от вас и требовалось. На улице — начинаем крутить руль влево, когда задний левый край машины окажется на уровне левого края сзади стоящей машины. На площадке — на уровне зеленой стойки (если сейчас крутить руль, тогда левые колеса окажутся на прерывистой линии, когда машина припаркуется).
Это еще не все. Нужно еще выровнять колеса и делать это надо начинать до того, как машина станет параллельно площадке, потому что нужно будет крутить руль на необходимые опять полтора оборота (теперь — вправо), а это требует времени. Каждый крутит руль с определенной максимальной скоростью, поэтому и время у всех разное. Скажем, ориентиром может служить: за 2 секунды до… или когда машина нацелена на стойку в конце сплошной линии, в которую переходит прерывистая линия… или за 10 угловых градусов до того момента, когда машина станет параллельно площадке.
И это еще не все. Необходимо вовремя остановиться, чтобы не сбить сзади стоящую стойку. И не просто вовремя остановиться, а суметь остановиться в 30 см от стоп-линии (линия сзади машины). И здесь есть свой ориентир — стойка справа (третья, если первая — угловая с красной бутылкой). Здесь она — белая с черными полосками, а сегодня 13.09.08 она просто белая без полосок. Если эта стойка находится посредине правого переднего окна, значит до стоп-линии примерно 30 см, а если она уже приближается к боковому зеркалу, значит скоро собъем заднюю стойку. На экзамене в ГАИ эта стойка тоже присутствует как ориентир, но на улице стоек нет. Вам необходимо знать, когда вы смотрите назад между сидениями, где заканчивается ваша машина. В «четверке» есть задний стеклоочиститель. От него до конца машины примерно 30 см. Вот вам и ориентир! Найдите свой ориентир в своей машине!

Вид из водительского сидения

Останавливаемся на старте в 30 см от стоп-линии. Ориентиром служат стойки по бокам от стоп-линии. Мы знаем, что от бокового зеркала и до переднего края машины примерно 140 см. Значит, нужно остановиться так, чтобы от бокового зеркала до стойки было примерно 170 см. Развивайте глазомер. На площадке лежат большие бетонные плиты длиной 6 метров и шириной 2 метра. Тренируйтесь определять расстояние на глаз!
Едем вперед примерно 13 метров — до стойки. Сбивать ее не надо! Выжимайте сцепление заранее, где-то за 2 — 3 метра до стоп-линии (и это на скорости 7 — 8 км/ч — на первой передачи при отпущенной педали газа). Даю ориентир: то, что вы видите из-под капота находится примерно в 3 метрах от бампера. Значит так: исчезает стоп-линия под капотом — выжимайте сцепление и начинайте плавно нажимать на педаль тормоза. Не надо резко бить по педали тормоза — инструктор пугается, да и машине от этого больно: однажды даже лопнула продольная реактивная тяга. Не забывайте, что машина весит одну тонну и не может мгновенно остановиться, как и мгновенно поехать со скоростью тех же 7 — 8 км/ч (это ее минимальная скорость на первой передаче).
Едем медленно-медленно назад, сразу выкрутив руль до упора вправо (обратите внимание: когда едем назад, то сразу крутим руль вправо при развороте в ограниченном пространстве, при разворотах с использованием прилегающей территории, которая может быть или справа или слева, при выполнении парковки, при заезде в гараж задним ходом. И вообще в нашей стране — правостороннее движение). Смотрим назад в заднее окно и в средине заднего окна наблюдаем угловую стойку. Пора выравнивать колеса — крутить руль влево на полтора оборота. Средина заднего окна в этой машине отмечена желтым прямоугольником. Как только вы поехали назад и выкрутили руль вправо, то сначала вы видите, как через центр заднего окна проходит крайняя (зеленая) стойка, потом — центральная и потом (третья по счету!) — угловая (с бутылкой). Давайте — выравнивайте колеса — хватит уже выкручивать машину влево, а то она станет перпендикулярно дороге!
Поставили колеса прямо, продолжаем медленно-медленно ехать назад, поворачиваем голову влево и смотрим в левое окно. Сначала край машины пересекает прерывистую линию, но вы не спешите крутить руль и даете машине заехать на площадку задним левым крылом. И вот пора уже крутить руль! Куда?!! А куда повернута голова? Налево? Вот и крутить надо налево!!! А не куда-нибудь — вдруг угадаю. .. Да? Давайте делать правильно! Кстати, стоит вам повторить все правильно раз так пять, ну — десять или …-адцать — вот и запомнили! Сначала вы обучаете свой мозг, заставляете его делать что-то много раз, а потом уже он сам руководит вашими руками и ногами. Вот так и появляются так называемые моторные навыки. Наберитесь терпения и повторяйте-повторяйте, ведь обучение вождению идет качественными скачками. Сначала — не получается, а потом — раз и получается! У кого-то парковаться получается самостоятельно через полчаса, а у кого-то и через три занятия. Но получается у всех — нужно только научиться!
Выкручен руль влево до упора, перед машины уходит вправо и, чтобы он не ушел бесконтрольно совсем-совсем вправо, надо уже смотреть вперед и в нужный момент крутануть (значит быстро) руль вправо на полтора оборота, чтобы выровнять колеса, когда машина будет находиться параллельно прерывистой линии (дороге).
Вот уже машина находится «вообще параллельно», а сзади еще больше-меньше метра, а нужно 30 см до стоп-линии. Смотрите направо в правое боковое окно за последним ориентиром — белой стойкой (для вашего удобства все стойки разные-разные). Вот она появилась, а правая нога — на педали тормоза и медленно притормаживает. А стойка все ближе к средине окна, а правая нога все сильнее жмет на тормоз. Глаза видят — руки и ноги делают свое дело. Если глаза не знают куда смотреть — руки и ноги ничего не сделают. Думайте, что надо сейчас делать, смотрите и делайте! У вас было несколько ориентиров — каждый из них требовал выполнить определенные действия. Увидели первый ориентир — сделали то, что нужно. Теперь глаза ищут второй ориентир, увидели глаза ориентир — руки-ноги сделали то, что нужно. И так далее. Вы должны высматривать ориентиры и делать то, что нужно! Все просто!
Посмотрим назад. На глазок от заднего стеклоочистителя до стойки — 60 см. 60-30=30. То, что нужно! И зачем нам эта белая стойка сбоку — лучше смотреть назад! Кто не понял — почему?!

КАК ВЫПОЛНЯТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНУЮ ПАРКОВКУ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Кроме того, параллельная парковка — одно из обязательных упражнений при сдаче на права.

Это не удивительно, ведь умение парковать машину свидетельствует о смекалке человека за рулем, способности чувствовать технику и наличии достаточного практического опыта.

ПОДГОТОВКА МОРАЛЬНАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ

В жизни автовладельца бывают ситуации, когда приходится ставить автомобиль в промежуток, лишь немногим превышающий его длину.

Для успешной реализации задачи важно чувствовать автомобиль, привыкнуть к его габаритам. Если на задней дверце висит запаска, а из-под низа задней части выходит фаркоп, помните об этом.

Если забыть о ТСУ, параллельная парковка задним ходом может закончиться банальным ДТП и пробоиной в бампере другого авто.

Оценивая маневренность машины, стоит учесть несколько критериев — радиус поворота колеса, свесы (задний и передний), а также колесную базу.

Отдельно берется в расчет высоту бордюра. Если он сильно большой, попытки припарковаться могут закончиться повреждением кузова и дорогостоящим ремонтом.

Теперь переходим к технической подготовке. Первое, что стоит сделать, это выставить кресло по наклону и высоте. Целью регулировки является достижение оптимальной обзорности через лобовое стекло (дорога перед капотом должна быть хорошо видна).

Выставьте спинку кресла таким образом, чтобы она была наклонена на угол где-то 30 градусов. Выжмите каждую педаль и убедитесь, что вам удобно.

Рычаги не должны находиться слишком близко или, наоборот, далеко. Если вам приходится тянуться или коленки упираются в руль, регулировка выполнена неправильно.

Следующий этап — установка рулевого колеса. Расстояние до груди должно быть таким, чтобы хорошо видеть приборную панель и с легкостью вращать руль. Оптимальное положение, когда спина полностью упирается в спинку кресла, а запястья достают до «баранки».

Заключительный этап подготовки — регулировка зеркала, в котором должно полностью отражаться заднее стекло. При парковке задним ходом такая особенность будет крайне важна.

Боковые зеркала подрегулируйте так, чтобы слева и справа (в нижней части) была видна рукоять задней дверцы.

ТЕХНИКА ВЫПОЛНЕНИЯ И ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ

Первое испытание для начинающего водителя — сдача экзамена, частью которого может стать параллельная парковка задним ходом.

От исполнителя здесь требуется выполнения трех действий:

Подъехать к линии старта и затормозить перед ней;
Переместить машину в воображаемое пространство между авто;
Остановить транспортное средство.

Какую методику будет применять водитель, не оговаривается. Если же исходить из практики, сделать это можно исключительно задним ходом.

Каждая ошибка выливается в штрафные баллы:

Касание или «заваливание» элементов разметки, пересечение специальной линии — пять баллов.

Не удалось въехать за боковой парковочный габарит (прерывистую линию) — пять баллов.

Если в процессе заезда заглох мотор или не отключена задняя передача после завершения маневра — три балла.

Машина не поставлена на ручной тормоз после остановки — три балла.

ОСНОВНЫЕ ПРИЕМЫ

Чтобы избежать штрафных баллов и без проблем сдать экзамен, важно знать пошаговую инструкцию парковки задним ходом:

Подъезжайте к линии «Старт» и остановитесь.
Включите первую скорость и двигайтесь до первого «виртуального» авто (фишка «Б»). Остановите машину в момент, как только заднее колесо сравняется с фишкой. Важно, чтобы расстояние между ними было минимальным. Здесь используйте возможности правового бокового зеркала.
Включите заднюю скорость и крутите руль в правую сторону до предела, после чего начните движение.
Двигайтесь и контролируйте перемещение по левому зеркалу. Машина постепенно входит в место для парковки. Как только в зеркале видна фишка «Г», стоит прекратить движение.
Теперь ставьте руль прямолинейно и начните медленное движение до момента, пока заднее колесо слева не пересечет прерывистую линию.
Выкрутите руль в левую сторону и снова начните движение. В итоге авто становится за прерывистой линией в промежутке между «виртуальными» авто.
Остановитесь, отключите скорость и включите ручник. Теперь глушите мотор.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ

Параллельная парковка задним ходом редко удается новичкам из-за ряда ошибок.

К таковым можно отнести:

Касание и «заваливание» во время движения установленных с двух сторон фишек.
Машина становится прямо на линии, из-за чего часть ТС выступает из кармана.

Фишки сбиваются только в случае спешки, когда водитель пытается выкрутить руль в движении. Так действовать нельзя.

Рулевое колесо должно прокручиваться только после полной остановки.

Проблемы с попаданием в габариты имеющегося пространства происходят по двум причинам:

Рулевое колесо вращается в движении.
Момент остановки выбран неправильно.

Решить проблему можно только одним способом — повторить маневр. В такой ситуации можно получить штрафной балл, но зато экзамен не будет завален.

ТОНКОСТИ ПАРКОВКИ В ГОРОДЕ

Параллельная парковка в городе, да еще и задним ходом всегда сопряжена с определенными рисками.

Чтобы исключить ошибки, важно четко следовать пошаговой инструкции и следить за подсказками.

Главным секретом параллельной парковки является заход. Новички при желании припарковаться просто проезжают парковочное место и после этого сдают задним ходом. Такой подход ошибочен.

Подъезжая к месту парковки, необходимо включить правый сигнал поворота, «нырнуть» в свободное место, а после выехать из него.

После заезда в «карман» необходимо продолжать движение до момента, пока правое заднее колесо не станет в один уровень с бампером впередистоящего авто. Так удастся занять наиболее выгодную позицию для маневра.

Теперь руль выворачивается вправо и начинается движение задним ходом. В это же время контролируйте «картинку» в левом боковом зеркале.

Как только в нем будет видна крайняя к проезжей части фара стоящего сзади автомобиля, можно ставить колеса прямо.

Теперь движение производится до тех пор, пока ось заднего левого колеса не поравняется с линией, соединяющей крайние габариты переднего и заднего авто.

Также стоит посматривать на передний правый габарит машины на факт того, нет ли риска столкновения с другим авто.

СЛОЖНОСТИ ПАРКОВКИ

При параллельной парковке может возникнуть ряд сложностей:

С выбором места для парковки. Важно помнить, что все автовладельцы паркуют машины по-разному. На первый взгляд пространства может хватать, но на практике припарковать авто не удается. Для комфортной параллельной парковки расстояние между уже стоящими автомобилями должно быть на 1,2 метра больше длины вашей машины.
С выбором подходящего расстояния. Если вплотную подъехать к впередистоящей машине, высок риск повреждения ее кузова. Если не ориентироваться по заднему колесу (как это было описано выше), угол заезда на парковку будет неправильным. В этом случае придется снова и снова выезжать из «кармана» и пытаться заехать в него.
С вращением руля. Если перед заездом не выкрутить до конца рулевое колесо вправо, потребуется больше места для парковки. В итоге кузова автомобилей быстро сблизятся друг с другом. В этом случае не останется места для маневра после выпрямления колес. В итоге высок риск наезда колеса на бордюр.

СЕКРЕТНЫЕ ФИШКИ ПАРКОВКИ

Чтобы параллельная парковка задним ходом прошла успешно, стоит усвоить несколько советов:

Учтите обзорность своего автомобиля. К примеру, в хетчбеках или стандартных седанах размеры кузова могут различаться. Есть машины, в которых обзор через боковые зеркала очень плохой. В такой ситуации нужно привыкнуть к машине, изучить пошаговую инструкцию по парковке и потренироваться где-то на отдельном участке.
Перед сдачей задним ходом желательно заехать в карман, чтобы получить более выгодную позицию.
Если параллельная парковка проходит на дороге с односторонним движением, четко соблюдайте пошаговую инструкцию и не обращайте внимания на «нервы» других водителей (подмигивание фарами, включение клаксона и так далее). Чтобы избежать таких ситуаций, многие новички не желают парковать авто на такой дороге.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполнение пошаговой инструкции — еще не гарантия, что параллельная парковка задним ходом пройдет успешно. Важно быть готовым к неожиданностям и внимательно смотреть в зеркала.

Одна из вероятных проблем — торчащая из бордюра арматура, которая может поцарапать покрышку, диск, колпак или даже разорвать шину.

Собственно, при неправильной парковке подобные повреждения может нанести и целый бордюр.

При выполнении маневра стоит слегка опустить правое зеркало вниз, чтобы в нем было видно правое колесо. В некоторых авто опускание зеркала происходит автоматически.

Немаловажную роль при параллельной парковке играет электроника, к примеру, парктроник или камера заднего вида.

При этом лучше всего, если система установлена и настроена на заводе. Доверять монтаж столь сложных устройств гаражным умельцам не рекомендуется, ведь нет никаких гарантий правильного выполнения работ.

Расходы на установку электроника велики, но, если сравнивать с ремонтом своего и чужого авто в случае неудачной парковки задним ходом, экономия будет налицо.

Ещё больше полезной информации на наших занятиях, входящих в курс обучения.

Не забудьте подать заявку на курс: www.bashavtoliga.ru

ДЛЯ Honda Accord Euro & Japan 2008~2012 / Камера заднего вида для парковки автомобиля / Камера заднего вида / HD CCD ночного видения

HD CCD Night Vision + Высокое качество + Водонепроницаемость + Защита от пыли + Широкий угол0002

More Clear Picture Of Different Angles

For Honda Spirior 2009~2012 (China)

For Honda Accord 2008 ~ 2012 (Европа)

Как установить:

0004

1. Закрепите камеру в специальном отверстии в автомобиле.

1. Подключите встроенный фонарь освещения номерного знака камеры к тому месту, где был подключен стандартный фонарь освещения номерного знака, чтобы получить питание. провод к минусу.

1. Подключите видеокабель камеры к удлинителю.

1. Подсоедините удлинитель к автомобильному монитору.

1. Вы увидите изображения, когда ваш автомобиль переключится на заднюю передачу.

=>Выньте штатную подсветку номерного знака в задней части автомобиля.

=>Закрепите камеру там, где была штатная подсветка номерного знака.

=> Вы увидите изображения, когда ваша машина будет двигаться задним ходом.

Описание:

Эта цветная автомобильная камера заднего вида представляет собой высококачественную цветную камеру OEM-дизайна. Широкие углы обзора высокой четкости и хорошие водонепроницаемые функции помогают уменьшить количество инцидентов и несчастных случаев. Делайте ставки, вы не можете получить лучший продукт по этой цене.

Основные характеристики:

1 .Высокое разрешение и широкий угол обзора 170 градусов

2. с хорошей водонепроницаемостью.

3. Подходит для различных транспортных средств: легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников, минивэнов и т. д.

4. Решает проблему плохого автомобиля Эффект заднего вида, может помочь при парковке и уменьшить число инцидентов и аварий.

5. Поддержка телевизионной системы NTSC

6. Благодаря элегантному и современному дизайну эта камера очень популярна

7. Изготовлен из качественного и прочного материала.

8. Простой и скромный дизайн и небольшой размер не привлекут внимания.

Параметры:

Датчики изображения: 1/3 «Цвет CCD

Система телевидения: NTSC & PAL

Минимальное освещение.

Цвет видео: цветной

Эффективные пиксели: 720×540

Разрешение: 520 твл

Видеовыход: 1,0 Вp-p,75

Электронный затвор: 1/60(NTSC)-1/10000S, 1/50(PAL)-1/10000S

Отношение сигнал/шум: лучше 48 дБ

Объектив Угол: 170 градусов

Класс водонепроницаемости: IP 67 — IP 68

Рабочая температура: -20°C+80°C RH95%

Рабочая мощность (DCV): 12 В пост.

1 x ПЗС-чип Автомобильная камера заднего вида

1 x 6 м видеокабель и 1 м кабель питания (подключение к заднему фонарю)

1 руководство пользователя

О доставке

Доставка будет организована в течение 3 рабочих дней после подтверждения оплаты, если информация о покупателе и адрес доставки подтверждены. Пожалуйста, укажите правильный почтовый индекс и действующий номер телефона, чтобы избежать задержки доставки.

1) Обычно мы отправляем DHL, EMS, ARAMEX — мы выбираем для вас самый экономичный способ среди них.

США, Канада, Австралия, Россия и страны Европы являются нашим ведущим рынком.

2) Мы не отправляем по адресу APO/FPO, P.O BOX.

3) Плата за удаленные районы исключена. , для адресов, перечисленных в удаленных районах на веб-сайте DHL/UPS, взимается дополнительная плата в размере 30 долларов США.

4) Клиенты из Бразилии и России выбирают EMS, чтобы быстрее пройти таможню.

5) Среднелегкие страны, страны Африки, пожалуйста, выберите способ доставки ARAMEX.

6) Покупатели из Саудовской Аравии должны предъявить копию/мошенничество идентификатора получателя государственной таможне.

Тойота Т-Мейт | Тойота Европа

Бренды и услуги
org/ListItem»> Тойота
Тойота Т-Мейт

T-Mate — это серия систем, призванных помочь вам и сделать вождение более безопасным, независимо от того, находитесь ли вы на автомагистрали, в городе или на парковке. T-Mate позаботится о том, чтобы вы всегда были в надежных руках. Эти системы помогают защитить не только вас и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения. Все это является частью приверженности Toyota безопасности дорожного движения и нашей миссии по тому, чтобы дорожно-транспортные происшествия остались в прошлом.

Чувство безопасности Тойоты

Помощь при вождении T-Mate

Помощь при парковке T-Mate

Новости по теме 902:30 Исследуйте все

Полная человеческая модель Toyota для обеспечения безопасности Новая версия обеспечивает еще более высокую точность и учитывает автоматизированное вождение

.
Toyota получает главный приз фильма о глобальной безопасности дорожного движения 2022 года Заявление Toyota о безопасности привлекает международное жюри и общественность.
Можем ли мы предотвратить автомобильные аварии даже в экстремальных условиях? Тестовая машина дрифтует автономно на замкнутом курсе
Toyota предоставляет бесплатный доступ к Total Human Model for Safety Данные показывают сильное поглощение за пределами автомобильной промышленности
Можно ли водить с закрытыми глазами? Мы можем отвлекаться во время вождения по-разному
Toyota получает награду SAFETYBEST 2020 Новый Yaris спроектирован и разработан с учетом всех последних мер безопасности, в том числе очень прочного и жесткого кузова для лучшей защиты пассажиров.
Обещание обслуживания Toyota Сервисное обещание Toyota заключается в том, чтобы ваша Toyota оставалась Toyota. Когда вы обслуживаете свой автомобиль у нас, обученные специалисты Toyota будут устанавливать только оригинальные запчасти Toyota.
Toyota запускает автоматизированные тесты вождения на дорогах общего пользования Toyota Motor Europe начинает автоматизированное вождение на дорогах общего пользования в Европе, перенеся свои системы AD собственной разработки в центр Брюсселя, Бельгия.
9 советов для безопасного путешествия Наши девять советов по успешному летнему путешествию снабдят вас всем необходимым для путешествия.
Восстановленные детали В конструкции, разработанной инженерами-технологами Toyota, используются только материалы, соответствующие спецификации оригинального оборудования, чтобы максимально увеличить производительность автомобиля и топливную экономичность.