Exw инкотермс 2019: Условия поставки EXW Инкотермс 2020

Содержание

Условия поставки EXW Инкотермс 2020

Что обозначает термин Ex Works? Каковы обязанности продавца и покупателя при данном условии поставки? И в каком порядке происходит распределение рисков при применении Ex Works?

Рассмотрим перечисленные вопросы в нашей статье с примером использования термина EXW 2020.

Что такое условия поставки EXW в Инкотермс 2020

В системе Инкотермс 2020 термин EXW расшифровывается как «Ex Works», что в переводе означает «Франко завод», «Самовывоз».

Это означает, что покупатель сам вывозит товар со склада продавца или другой ранее оговоренной территории, отвечая за дальнейшую транспортировку товара.

Обязанности продавца и покупателя

По условиям EXW 2020 продавец наделен наименьшими обязательствами, чем покупатель. В обязанности продавца входит лишь передача товара покупателю на своей или указанной в соглашении территории.

Кроме основной обязанности, продавец может оказать помощь покупателю в вопросе оформления товара на таможне.

В этот же момент, покупатель, получая товар, обязан доставить его за свой счет, неся риски и траты за транспортировку. Однако бывают ситуации, что обязанности за отгрузку товара принимает на себя продавец, но только в том случае, если это оговорено и прописано в допсоглашении к контракту.

При этом, от условий EXW рекомендуется отказаться в той ситуации, когда покупатель не в состоянии вывезти и обеспечить выполнение экспортного таможенного оформления с оплатой экспортных пошлин и иных сборов для вывоза товара из страны.

Для того, чтобы осуществить перевозку товара, покупателю следует выбрать один из следующих вариантов:

перевезти товар собственными силами;
заключить контракт с перевозчиком, на которого возлагаются все обязательства по обеспечению или организации транспортировки.

Как распределяются риски при поставках на условии EXW 2020

Риски при поставках на условии EXW распределяются следующим образом:

продавец – не несет никаких рисков в отношении вопросов поставки, за исключением случаев, когда были оговорены особенные условия в допсоглашении к контракту;
покупатель – несет риски по утрате и повреждениям приобретенного товара с момента его получения на территории продавца.

Пример использования термина EXW 2020 в договоре

Рассмотрим использование термина EXW в типовом договоре купли-продажи:

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 145 835 долларов США на условиях поставки EXW Екатеринбург (Россия) Инкотермс 2020.

По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки EXW Екатеринбург (Россия) Инкотермс 2020.

Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Условия поставки EXW Инкотермс 2010

Содержание

Что означает поставка EXW, как расшифровывается?

Распределение рисков и ответственности по условию EXW

Обязанности по базисным условиям поставки EXW (ЕХВ)

Цена EXW, условия оплаты и переход права собственности

Что такое EXW Франко завод (Ex Works), Франко склад?

Пример термина EXW в договоре поставки

Отличия условий поставок EXW и FCA

Актуальность использования базиса EXW

Что означает поставка EXW, как расшифровывается?

Условия поставки EXW Инкотермс 2010 — расшифровка «Ex Works» named place — переводится «Франко завод» (Франко склад) указанное название места (дословный перевод «Самовывоз») означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе, магазине и т. п.).

Новые условия поставки EXW Инкотермс 2020 вступили в силу с 1 января 2020 года.

Распределение рисков и ответственности по условию EXW

По условию EXW продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все риски и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.

Обязанности по базисным условиям поставки EXW (ЕХВ)

Условие поставки EXW возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Термин EXW не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA Инкотермс 2010, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Покупателю товара термин EXW следует использовать с осторожностью, т.к. у продавца отсутствует перед покупателем обязанность по погрузке товара. Если продавец фактически осуществляет погрузку товара, делается это за счет и риск покупателя. Если поставщик товара осуществляет погрузку на свой риск и за свой счет, целесообразно использовать условия поставки FCA Инкотермс 2010.

Также необходимо учитывать, что продавец обязан лишь оказать покупателю товара для экспорта на условиях EXW только содействие в экспортном таможенном оформлении товара для вывоза, продавец не обязан организовывать выполнение таможенных процедур для экспорта товара. Поэтому покупателю не рекомендуется использовать базис поставки EXW, если он не может обеспечить выполнение экспортных таможенных формальностей для вывоза товара. В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин базиса поставки DDP Инкотермс 2010 предполагает максимальные обязанности продавца.

Цена EXW, условия оплаты и переход права собственности

Цена EXW (EXW price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя только стоимость самого товара без стоимости таможенного оформления и его доставки (фрахта).

Условия поставки EXW Инкотермс не указывают цену за товар и способ оплаты, не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи. Торговый термин EXW указывает, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие расходы несет каждая из сторон.

Что такое EXW Франко завод (Ex Works), Франко склад?

Термин «Франко завод» (Ex Works) или «Франко склад» означает поставку продавцом товара покупателю в своем помещении (например: на заводе, фабрике, складе, магазине и т. п.). Поставщик (производитель) передает товар в распоряжение покупателя в месте изготовления (производства) или со склада (магазина).

Пример термина EXW в договоре поставки

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки EXW Прага (Чехия) Инкотермс 2010.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки EXW Прага (Чехия) Инкотермс 2010.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Отличия условий поставок EXW и FCA

Разница между условиями поставки EXW и FCA — в обязанности погрузки товара в транспортное средство и выполнении экспортного таможенного оформления.
Простыми словами по условиям поставки EXW: товар без экспортного таможенного оформления и без погрузки предоставляется продавцом на складе продавца, покупатель должен погрузить товар в транспортное средство за свой счет.
По базису поставки FCA Инкотермс 2010: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, загружается силами продавца в транспортное средство покупателя.
Отличия условия поставки EXW от других терминов представлены в таблице отличий Инкотермс 2010.

Актуальность использования базиса EXW

На сегодняшний день условия поставки EXW Инкотермс в редакции 2010 года считаются устаревшими, т.к. с 1 января 2020 года вступили в силу новые правила Инкотермс 2020. Однако Международная торговая палата лишь рекомендует, но не обязывает использовать условиях поставки EXW Инкотермс 2020, поэтому в договорах поставки можно ссылаться на базис поставки EXW Инкотермс 2010.

Обязанности продавца по условиям EXW (ЕХВ)	Обязанности покупателя по условиям EXW (ЕХВ)
А.1. ПОСТАВКА ТОВАРА В СООТВЕТСТВИИ С ДОГОВОРОМ Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-фактуру или эквивалентное ему электронное сообщение, а также любые другие доказательства соответствия, которые могут потребоваться по условиям договора купли-продажи.	B.1. ОПЛАТА ЦЕНЫ Покупатель обязан уплатить предусмотренную договором купли-продажи цену товара.
А.2. ЛИЦЕНЗИИ, СВИДЕТЕЛЬСТВА И ФОРМАЛЬНОСТИ Продавец обязан по просьбе покупателя, за его счет и на его риск, оказать последнему, если это потребуется, полное содействие в получении любой экспортной лицензии или другого официального документа, необходимого для экспорта товара.	B.2. ЛИЦЕНЗИИ, СВИДЕТЕЛЬСТВА И ФОРМАЛЬНОСТИ Покупатель обязан за свой счет и на свой риск получить любую экспортную или импортную лицензию или другое официальное свидетельство, а также выполнить, если это потребуется, все таможенные формальности для экспорта товара.
А.3. ДОГОВОРЫ ПЕРЕВОЗКИ И СТРАХОВАНИЯ а) Договор перевозки — нет обязательств. б) Договор страхования — нет обязательств.	B.3. ДОГОВОРЫ ПЕРЕВОЗКИ И СТРАХОВАНИЯ а) Договор перевозки — нет обязательств. б) Договор страхования — нет обязательств.
А.4. ПОСТАВКА ТОВАРА Продавец обязан в оговоренную дату или в пределах оговоренного срока предоставить неотгруженный в какое-либо транспортное средство товар в распоряжение покупателя в названном в договоре месте поставки. При отсутствии в договоре таких указаний, продавец обязан осуществить поставку в обычные для поставки аналогичных товаров место и сроки. Если стороны не договорились о каком-либо конкретном пункте в названном месте поставки и если таких пунктов несколько, то продавец может выбрать наиболее подходящий для него пункт в месте поставки.	B.4. ПРИНЯТИЕ ПОСТАВКИ Покупатель обязан принять поставку товара, как только товар предоставлен в его распоряжение в соответствии со статьями А.4 и А.7./B.7.
А.5. ПЕРЕХОД РИСКОВ Продавец обязан с учетом оговорок статьи B.5 нести все риски потери или повреждения товара до момента его поставки в соответствии со статьей А.4.	B.5. ПЕРЕХОД РИСКОВ Покупатель обязан нести все риски потери или повреждения товара с момента, когда товар поставлен ему в соответствии со статьей А.4., и с согласованной даты или согласованного срока для принятия поставки, которые возникают при невыполнении им обязанности дать извещение в соответствии со статьей B. 7. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора.
А.6. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ Продавец обязан с учетом оговорок статьи B.6. нести все расходы, связанные с товаром до момента его поставки в соответствие со статьей А.4.	B.6. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ Покупатель обязан: нести все расходы, связанные с товаром с момента поставки товара в его распоряжение в соответствии со статьей А.4., и нести все дополнительные расходы, возникшие вследствие, либо невыполнения им обязанности принять товар после того, как тот был предоставлен в его распоряжение, либо он не дал надлежащее извещение в соответствии со статьей B.7. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора оплатить, если это потребуется, все пошлины, налоги и другие сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте. Покупатель обязан возместить все расходы и сборы, понесенные продавцом при оказании помощи в соответствии со статьей А.2.
А.7. УВЕДОМЛЕНИЕ ПОКУПАТЕЛЮ Продавец обязан известить покупателя достаточным образом о дате и месте, когда и где товар будет предоставлен в его распоряжение.	B.7. УВЕДОМЛЕНИЕ ПРОДАВЦУ Если покупатель вправе определить в течение согласованного периода дату и/или место принятия товара, то он должен направить продавцу необходимое извещение об этом.
А.8. ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ДОСТАВКИ, ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ СООБЩЕНИЯ Нет обязательств.	B.8. ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ДОСТАВКИ, ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ СООБЩЕНИЯ Покупатель обязан направить продавцу соответствующие доказательства о принятии поставки.
А.9. ПРОВЕРКА — УПАКОВКА — МАРКИРОВКА Продавец обязан нести расходы, связанные с проверкой товара (например, проверкой качества, размеров, веса, количества), необходимой для предоставления товара в распоряжение покупателя. Продавец обязан за свой счет оплатить расходы, связанные с упаковкой, необходимой для перевозки товара (за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли принято обычно отправлять обусловленный контрактом товар без упаковки). Последнее осуществляется в той мере, в какой обстоятельства, относящиеся к транспортировке (например, способы перевозки, место назначения), были известны продавцу до заключения договора купли-продажи. Упаковка должна быть маркирована надлежащим образом.	B.9. ИНСПЕКЦИЯ ТОВАРА Покупатель обязан нести, если не оговорено иное, расходы, связанные с любым предпогрузочным осмотром товара, включая расходы на осмотр, требуемый властями страны экспорта.
А.10. ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Продавец обязан по просьбе покупателя оказать последнему за его счет и на его риск полное содействие в получении любых документов или эквивалентных им электронных сообщений, выдаваемых или используемых в стране поставки и/или в стране происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для экспорта и/или импорта товара или, в случае необходимости, для его транзитной перевозки через третьи страны. Продавец обязан обеспечить покупателя по его требованию всей информацией, необходимой для осуществления страхования.	B.10. ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Покупатель обязан нести все расходы и оплачивать сборы, связанные с получением документов или эквивалентных им электронных сообщений, как это предусмотрено в статье А.10., а также возместить расходы продавца, понесенные последним вследствие оказания помощи покупателю.

Что такое ИНКОТЕРМС и как с ним работать?

Эти три буквы и есть так называемый «базис цены» и «базис поставки». За каждым кодом скрываются деньги и риски. Можно ли с уверенностью говорить, сколько стоит оборудование, если не брать в расчет условия ИНКОТЕРМС, указанные в предложении? Давайте проверим.

Почему это важно?

Представим, что перед вами два коммерческих предложения. Технически они совершенно идентичны. И цена оборудования в обоих случаях как будто одинакова. Разница только в трех буквах, которые указаны в преамбуле или в самом конце, в общих условиях поставки.

Предложение A — Цена 20.000 Евро

FCA Roma, Italy (INCOTERMS 2010)

Предложение В — Цена 20.000 Евро DDP Moscow, Russia (INCOTERMS 2010)

На самом деле, одно из них дороже другого на 10-15%. Какое? Разберемся в этой статье.

Зачем вообще нужен ИНКОТЕРМС?

Надо сказать, что международные торговые правила ИНКОТЕРМС (INCOTERMS – International Commercial Terms) – это довольно успешная попытка Международной торговой палаты навести порядок в условиях торговых сделок, а именно создать каталог готовых вариантов для быстрых ссылок. Теперь вместо того, чтобы отдельно оговаривать на тендере или в договоре кто платит за погрузку, доставку, таможенную очисткуТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК).

Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ., страховку и в какой момент риски переходят с продавца на покупателя, достаточно указать нужные три буквы ИНКОТЕРМСа, и всем участникам будет одинаково понятно, что имеется в виду. Так что, в первую очередь, это очень удобно.

Какие условия сделки зашифрованы в терминах ИНКОТЕРМС?

Каждый термин ИНКОТЕРМС (те самые три буквы) однозначно определяет следующие условия:

момент передачи груза покупателю (после чего обязательства продавца по договору считаются выполненными
момент перехода рисков от продавца к покупателю;
входит ли в цену стоимость экспортной декларацииЭкспортная декларацияДокумент международного уровня, который выполняет функцию подтверждения экспорта какой-либо продукции., погрузки, доставки, страховки и таможенной очисткиТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт).
Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. в стране покупателя.

ИНКОТЕРМС не включает и никак не регулирует:

момент перехода права собственности;
условия оплаты товара;
штрафные санкции и другие меры ответственности за невыполнение обязательств;
последствия форс-мажорных обстоятельствахФорс-мажорные обстоятельства (форс-мажор, обстоятельства непреодолимой силы)В гражданском праве: чрезвычайные, непреодолимые, не зависящие от воли и действий участников экономического соглашения обстоятельства, в связи с которыми участники оказываются неспособными выполнить принятые ими обязательства. К форс-мажорным обстоятельствам относят стихийные бедствия, войны, экономические санкции и т.д..

Эти условия все-таки придется включить в договор отдельными пунктами.

О разнице между моментами передачи товара, перехода рисков и перехода права собственности см. раздел «Передача товара, переход рисков и переход права собственности. В чем разница?» в конце статьи.

Как читать термины ИНКОТЕРМС?

На самом деле, вчитываться в аббревиатуры, чтобы разгадать, что именно включено в термин, довольно бессмысленно. Лучше свериться со справочником. Но кое-что можно понять уже по первой букве термина.

Термины ИНКОТЕРМС разделены на группы, и код группы – это как раз первая буква термина.

Группа E – аналог российского «самовывоза». Продавец должен только упаковать товар и отдать его покупателю (или перевозчику, нанятому покупателю) на своем складе. Все риски переходят к покупателю в момент передачи груза, организацию и оплату экспортного оформления, доставки и таможенной очисткиТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. покупатель осуществляет самостоятельно.

Группа F – Продавец оформляет экспортные документы и доставляет товар до терминала перевозчика (или отдает на своем складе). Все риски переходят к покупателю в момент передачи груза, организацию и оплату доставки и таможенной очисткиТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. покупатель осуществляет самостоятельно.

Группа С — Продавец оформляет экспортные документы, организует и оплачивает доставку, НО! риски переходят к покупателю в момент отгрузки товара со склада продавца; организацию и оплату таможенной очисткиТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. покупатель осуществляет самостоятельно.

Группа D – полноценная доставка. Продавец оформляет экспортные документы, организует и оплачивает доставку, риски переходят к покупателю в момент получения товара.

Как это отражается на стоимости товара?

Термины ИНКОТЕРМС называют не только «базисом поставки», но и «базисом цены». Очевидно, что чем больше услуг по доставке товара оказывает нам продавец, тем выше оказывается цена, которую мы ему платим за товар. Обычно все услуги включаются в цену товара, поэтому сравнивая предложения от разных поставщиков по цене необходимо проверить, что базис цены одинаков для всех предложений. Группа E включает меньше всего услуг, поэтому полная цена товара на этих условиях самая низкая. Группа D включает максимальный набор услуг, что делает полную цену товара самой высокой. Но сравнивать эти цены между собой нельзя. Ведь доставка товара все равно потребуется, и оплачивать ее все равно придется.

Можно как-то попроще?

Возможно, эти таблицы помогут легко сориентироваться в терминах ИНКОТЕРМС

Таблица 1. Обязательства продавца по условиям ИНКОТЕРМС для всех видов перевозок, кроме морских

RR риски несет продавец

€€ организует и оплачивает продавец; включено в цену товара

EXW

FCA

CPT

CIP

DAT

DAP

DDP

Упаковка на складе продавца

€€

Экспортная декларацияЭкспортная декларацияДокумент международного уровня, который выполняет функцию подтверждения экспорта какой-либо продукции.

€€

Погрузка на складе продавца

€€

До терминала перевозчика

€€

До таможни покупателя

€€

Страхование перевозки

€€

Таможенное оформлениеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ.

€€

до завода покупателя

€€

Таблица 2. Обязательства продавца по условиям ИНКОТЕРМС для морских перевозок

RR риски на продавце

€€ организует и оплачивает продавец; включено в цену товара

	FAS		FOB		CFT		CFT
Склад продавца	RR	€€	RR	€€	RR	€€	RR	€€
Экспортная декларацияЭкспортная декларацияДокумент международного уровня, который выполняет функцию подтверждения экспорта какой-либо продукции.	RR	€€	RR	€€	RR	€€	RR	€€
До судна	RR	€€	RR	€€	RR	€€	RR	€€
Перевалка и погрузка на судно			RR	€€	RR	€€	RR	€€
До порта покупателя						€€		€€
Страхование перевозки								€€
Таможенное оформлениеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ.
До завода покупателя

Дальше мы будем говорить только о терминах Таблицы 1. Но аналогии с морскими терминами легко прослеживаются, и к таким аналогиям все сказанное ниже будет тоже применимо.

Как правильно выбрать базис поставки?

В первую очередь, необходимо оценить свои ресурсы и понять, какую часть забот необходимо переложить на продавца.

DDP

Максимальная цена товара

Минимальный контроль

Все риски у продавца

На первый взгляд, самый удобный для покупателя вариант – Delivery Duty Paid. Заключил договор, оплатил аванс и включай обратный отсчет дней до поставки товара на завод. Продавец сам позаботится обо всем, включая таможенные процедуры, разрешения, сертификаты.

К сожалению, здесь есть ограничения. Растаможить груз в РФ, а стало быть, полностью выполнить условия DDP, сможет только юр. лицо, зарегистрированное в РФ. Другими словами, купить товар на этих условиях вы можете только у российского продавца. Если иностранный партнер не имеет представительства в РФ, а подключать посредника только в логистических целях вы не хотите, импорт товара на условиях DDP становится невозможным. Более подробно о DDP см. в разделе «DDP или не DDP?»

DAT / DAP

Максимальная цена товара

Минимальный контроль

Все риски у продавца

Если импорт товаров для вашей компании – привычный процесс, и вы предпочитаете возложить на продавца максимум ответственности и рисков и работать с полной ценой оборудования, а не собирать ее из нескольких контрактов, оптимальным вариантом будут условия DAT/DAP. В случае DAT (Delivered At Terminal) продавец оплатит доставку и будет отвечать за груз до таможенного терминала в РФ. В случае DAP (Delivered At Place) – до вашего склада, т.е. после того, как вы закончите таможенную очисткуТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ., перевозчик доставит груз на ваш завод за счет продавца. Передача товара покупателю и переход рисков происходят одновременно на складе покупателя или на таможенном терминале, в зависимости от условий.

EXW / FCA

Минимальная цена товара

Максимальный контроль

Все риски у покупателя

Если у вас есть ресурсы для самостоятельной организации доставки и таможенной очисткиТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. груза, можно сэкономить, приобретая товар у продавца по минимальной цене на условиях EXW/FCA, тщательно проведя выбор перевозчика и заранее подготовив базу для таможенного оформленияТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ.. При этом максимум контроля над процессом доставки будет у вас в руках. На условиях EXW (Ex-Works) продавец отдаст перевозчику груз у себя на складе. На условиях FCA (Free Carrier) продавец должен будет также оформить экспортные документы и довезти груз до терминала перевозчика в своем регионе. Передача товара покупателю и переход рисков происходят одновременно в момент отгрузки товара перевозчику.

CPT/CIF

Средняя цена

Минимальный контроль

Риски распределены

Если вам не удалось склонить продавца к наиболее удобному для вас из вариантов выше, предлагайте CPT/CIF. Это, что называется «ни вашим, ни нашим». На условиях CPT (carriage paid to…) продавец за свой счет организует доставку, но не будет отвечать за груз с момента передачи перевозчику. На условиях CIP (carriage and insurance paid to…) он застрахует груз в вашу пользу, но по-прежнему не будет за него отвечать. Объективно говоря, управлять такой поставкой вы не сможете. Момент передачи товара – передача покупателю на таможенном терминале в РФ, момент перехода рисков – отгрузка со склада продавца.

Дьявол кроется в деталях.

Однако во всех случаях необходимо учитывать нюансы, которые, конечно, есть, и о которых речь пойдет ниже. Все было бы очень просто, если бы не было так непросто.

DDP или не DDP?

Первое и главное, что нужно помнить: согласно российским правилам Таможенное оформлениеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. груза в РФ может производить либо продавец, либо покупатель, при условии, что он является резидентом РФ. Другими словами, условия DDP (Delivery Duty Paid) на самом деле реально может выполнить только компания-продавец с регистрацией в РФ.

Так что, если иностранный производитель предлагает вам сделку на условиях DDP Россия, обязательно поинтересуйтесь, какая компания и на каких основаниях будет растамаживать этот груз в России. Если такой компании нет, принимать условие DDP не следует, оно не будет выполнено, более того, создаст вам проблемы, когда груз приедет в Россию.

Впрочем, возможно, производитель предложит вам вполне рабочую схему. Это может быть зарегистрированное в РФ отделение производителя со статусом российского юр. лица или другой российский партнер. Имейте в виду, что в этом случае договор поставки вам нужно будет заключать с этой российской компанией, потому что для права таможенного оформленияТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. она должна выступать покупателем во внешнеторговой сделке (то есть купить товар у производителя), а уже после очистки перепродать товар вам. Все гарантийные претензии по этой сделке вам тоже придется адресовать этому посреднику, как стороне договора, и здесь возникает вопрос, будет ли схема работать в обратную сторону так же слаженно.

Второй вариант получить DDP – с самого начала вести переговоры с представителем производителя в РФ — компанией, которая в состоянии не только взять на себя все логистические хлопоты, но и представлять производителя во всех отношениях. Плюс такого подхода в том, что ваш поставщик по договору в этом случае будет не просто логистическим звеном, привлеченным ради операций по оформлению импорта, но и полноценным продавцом оборудования с полной ответственностью и прямыми гарантиями.

EXW нужно расширить

В условии EXW тоже есть один малозаметный, но неприятный нюанс для покупателя из другой страны — погрузка оборудования на складе продавца. По умолчанию погрузка не включена в условия EXW, о чем часто забывается в пылу подписания контракта. И вот водитель трака приезжает забирать груз, ему указывают на солидных размеров ящик с оборудованием, предлагают подписать документы о передаче груза и оставляют водителя наедине с неподъемной задачей. Скорее всего, он уедет обратно, вы заплатите за «ложный вызов» и начнете ломать голову, где взять погрузочную технику и людей в далекой чужой стране, чтобы решить вопрос.

На самом деле, все решается. Поскольку ИНКОТЕРМС только рекомендует толковать термины определенным образом, можно договориться с продавцом, что он возьмет на себя погрузку. Возможно, он добавит каких-то небольших денег к цене оборудования (чаще нет), но это точно окажется дешевле и проще, чем организовывать выездные услуги специальной организации.

Не забудьте зафиксировать это в договоре!

«базис поставки / базис цены: EXW Город N (ИНКОТЕРМС 2010)» и отдельным пунктом «Продавец своими силами и за свой счет организует погрузку Товара на транспортное средство, предоставленное Покупателем. Стоимость услуг по погрузке включена в цену Товара.»

CPT и CIP. В чем подвох?

Термины группы С – некий компромисс между группами E/F, где вся головная боль и расходы у покупателя, и группой D, где как в турецком отеле «все включено», только плати. Как любой компромисс он позволяет максимально сблизить позиции, но все-таки не получить желаемого на 100%.

Группа С – это единственная группа условий, в которых передача товара покупателю и переход рисков за повреждение/утрату товара происходят не одновременно.

В отличие от условий E/F, здесь продавец берет на себя организацию и оплату доставки до таможенного терминала в РФ. Это плюс, так как можно не заниматься поиском перевозчика и координацией взаимодействия продавца и перевозчика.

Но есть и минус. В отличие от условий группы D, продавец передает вам риски повреждения и утраты груза в момент отгрузки товара перевозчику. Иными словами, если груз пропадет или повредится по пути, разбираться вам придется напрямую с перевозчиком, без участия продавца. Продавец будет вправе требовать оплаты товара, так как все свои обязательства по контракту с его стороны будут считаться выполненными.

Частично этот вопрос снимается страхованием. По условиям CIP эту страховку оформит продавец и включит стоимость в цену товара. По условиям CPT страхование остается на ваше усмотрение, но, конечно, очень рекомендуется. Если страховку оформляет продавец, не забудьте потребовать у него полис. Он понадобится вам не только при наступлении страхового случая, полис обязательно спросят в таможне при оформлении импорта.

CPT, CIP, DAP, DAT Сопроводительные документы

Еще один момент, который следует держать под контролем, если вы договорились об условиях группы С или D. Не забывайте, что требования к документам в Европе и на российской таможне значительно различаются. На таможне все гораздо строже. И если в случае с условиями группы E/F этот вопрос полностью под вашим контролем – вы можете не подавать транспорт для отгрузки, пока не согласуете с продавцом полный и правильный пакет документов – то на условиях группы С/D продавцу ничто не мешает отгрузить товар, оформив документы по своему усмотрению. А исправлять ошибки вы будете уже на российской таможне.

Чтобы этого избежать рекомендуется, во-первых, продавца строго предупредить (и желательно, не однажды), что отгрузка без вашего разрешения может привести к тому, что груз скоро вернется к нему обратно после фиаско на российской таможне. Во-вторых, условия оплаты «по уведомлению о готовности к отгрузке» и отгрузка после оплаты дадут вам дополнительный рычаг для управления действиями продавца. Предупредите его, что оплата пройдет не раньше, чем вы подтвердите, что к отгрузке готов не только товар, но и документы. И, разумеется, проверять документы должен брокер или сотрудник собственной таможенной службы вашей компании.

ИНКОТЕРМС — это обязательно?

Не обязательно. ИНКОТЕРМС – это рекомендованная норма, которую еще называют «обычаем делового оборота». Одновременно с ней существуют разные национальные правила со своими обозначениями, и никто не ограничивает участников сделки в выборе.

Единственное, о чем нужно помнить – при указании термина обязательно указывать ссылку на соответствующий свод правил и его редакцию. Например: DAP St.Petersburg (INCOTERMS 2010).

При этом именно ИНКОТЕРМС является самой распространенной нормой в мировом торговом сообществе, предельно простой и понятной, поэтому если есть возможность выбора, все-таки лучше остановиться на ИНКОТЕРМС.

ИНКОТЕРМС только для международных сделок?

Исторически ИНКОТЕРМС был разработан именно для международных торговых отношений, но это было в 1936 году. С тех пор многое изменилось в торговом сообществе, исчезли таможенные границы внутри Евросоюза, например. Однако правила оказались очень удобными и продолжают активно использоваться в любых типах сделок. Во всяком случае, можно утверждать, что использование терминов ИНКОТЕРМС для сделок внутри одного таможенного пространства не возбраняется. Просто в этом случае условие о таможенной очисткеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. считается неприменимым.

Какая редакция ИНКОТЕРМС действует сейчас?

Последняя на сегодняшний день редакция ИНКОТЕРМС вышла в 2010 году под очевидным названием «INCOTERMS 2010». С этого момента принято использовать именно ее, однако, это тоже не догма, а лишь обычай делового оборота. Все предыдущие редакции, а их с 1936 года вышло семь, тоже могут быть использованы участниками сделки, если им так удобнее.

Нужно только помнить, что между редакциями есть некоторые различия, поэтому важно ссылаться на год редакции каждый раз, когда упоминаете термин ИНКОТЕРМС. Это поможет избежать споров в толковании условий при реализации сделки.

Как правильно указать условие ИНКОТЕРМС в договоре?

Обычно после трех заветных букв указывают только город и страну нахождения объекта, однако, можно написать и полный адрес, чтобы исключить любые недопонимания. Особенно, если продавец не производит впечатления специалиста в области международной торговли.

Далее обязательно указываем ссылку на ИНКОТЕРМС и год редакции, которой пользуемся.

Общее правило:

для группы E/F указывается адрес места погрузки,
для группы C/D – адрес места доставки.

В приведенном примере:

Продавец находится в городе Monza, Италия

Терминал перевозчика — в городе Milano, Италия

Таможенный терминал в РФ — в городе Санкт-Петербург, РФ

Покупатель — в городе Великий Новгород, РФ

Формула	В договоре
EXW Склад продавца	EXW Monza, Italy (INCOTERMS 2010)
FCA Терминал перевозчика (или склад продавца)	FCA Milano, Italy (INCOTERMS 2010)
CPT Таможенный терминал в РФ	CPT St.Petersburg, Russia (INCOTERMS 2010)
CIP Таможенный терминал в РФ	CIP St.Petersburg, Russia (INCOTERMS 2010)
DAT Таможенный терминал в РФ	DAT St.Petersburg, Russia (INCOTERMS 2010)
DAP Склад покупателя	DAP Veliky Novgorod, Russia (INCOTERMS 2010)
DDP Склад покупателя	DDP Veliky Novgorod, Russia (INCOTERMS 2010)

Заключение:

Возвращаясь к началу статьи и вооружившись ее материалом, давайте посмотрим на задачу новыми глазами и определим, какое из двух предложений на самом деле дешевле.

За цену FCA продавец довезет товар до терминала перевозчика в Риме.

За цену DDP продавец оплатит доставку до нашего склада в Москве, а также таможенные пошлины и сопутствующие сборы.

Т.е. разницу составляет цена перевозки от Рима до Москвы и стоимость таможенного оформленияТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ..

Чтобы сравнить цены, выровняем условия двух предложений:

1) сколько будет стоить оборудование на нашем складе в обоих случаях? Для этого оценим стоимость перевозки, пусть это будет 1.500 Евро, и прибавим ее к цене Предложения A. В цену Предложения В эта перевозка уже включена;

2) во что нам обойдется Таможенное оформлениеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. в случае А? Таможенная пошлина составит 0% -15% в зависимости от категории оборудования. Возьмем 5% и для простоты расчета будем считать, что эта сумма включает все затраты на таможенном терминале (на самом деле, конечно, нет):

Предложение A

20.000 Евро FCA Roma, Italy (INCOTERMS 2010)

+ перевозка 1.500 Евро

+ Таможенное оформлениеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ. 1.000 Евро

Цена на нашем складе в Москве : 22.500 Евро

Предложение В

20.000 Евро DDP Moscow, Russia (INCOTERMS 2010)

Перевозка включена

Цена на нашем складе в Москве: 20.000 Евро

Мы пренебрегаем в расчете оценкой рисков ради наглядности решения, но в общем случае, конечно, это тоже фактор цены. Стоимость рисков можно оценить, например, через цену страховки груза, которую в случае FCA тоже нужно прибавить к финальной стоимости, чтобы выровнять предложения по уровню рисков.

Собственно, из примера хорошо видно, что три загадочных буквы ИНКОТЕРМСА могут скрывать дополнительные расходы и хлопоты, о которых невнимательный покупатель узнает уже после подписания договора (в нашем случае это 12,5% «непредвиденных расходов»).

Для внимательного же покупателя эти буквы помогут правильно оценить и сравнить тендерные предложения и выбрать действительно наиболее выгодное (тогда 12,5% окажутся приятной экономией, которую можно смело заявить, как результат грамотного анализа рынка).

Будьте внимательны и делайте ваш выбор правильно!

**Дополнительные материалы:

Передача товара, переход рисков и переход права собственности. В чем разница?

Чаще всего все эти три события происходят одновременно, и, кажется, что различать их нет большой нужды. Однако, это разные процессы, и о каждом надо отдельно подумать при заключении договора поставки.

Передача товара продавцом покупателю – момент, когда обязательства продавца по поставке считаются выполненными, а у покупателя возникает обязательство платить. В зависимости от условий поставки передачей товара покупателю могут считаться как физическая передача покупателю в его стране, так и отгрузка перевозчику в стране продавца. Важно, что момент передачи товара не всегда совпадает с моментом перехода права собственности, особенно в международных сделках.

Переход рисков случайного повреждения или случайной гибели товара. Кто должен будет нести расходы на восстановление или восполнение груза, если с ним что-то случится в пути? В большинстве случаев переход рисков происходит в момент передачи товара покупателю, но есть и исключения (см.группу С).

Переход права собственности – это момент, когда право владения товаром переходит от продавца к покупателю, т.е. покупатель приобретает право ставить товар на свой бухгалтерский учет и распоряжаться им по своему усмотрению. Продать или сдать в аренду товар, право собственности на который вам не еще принадлежит, вы не можете.

Парадокс состоит в том, что в нашей российской действительности фактическая передача товара от иностранного продавца к российскому покупателю не означает полноценного перехода права собственности. Что бы вы ни указали в договоре купли-продажи, если товар импортирован в РФ, вступить в права владения и распоряжаться им вы сможете не раньше, чем таможенный орган поставит на таможенной декларации отметку о выпуске товара в свободное обращение (иначе говоря, таможенной очисткеТаможенное оформлениеВыполнение предусмотренных законом формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу товаров (импорт/экспорт). Включает в себя пять этапов документального контроля: регистрация, документальный контроль, валютный контроль, уплата пошлин и налогов, линия таможенного контроля (ЛТК). Результатом является выпуск товара в свободное обращение на территории РФ.).

Ваш иностранный продавец, скорее всего, об этом не знает, поэтому придется включить в договор статью «Переход права собственности» и четко описать именно этот порядок:

«Право собственности на товар переходит от продавца в момент выпуска товара в свободное обращение на территории Российской Федерации».

Если вы забыли добавить такую статью в договор, вас могут ожидать неприятные открытия. Дело в том, что в этом случае момент переход права собственности регулируется правом (законодательством), которое указано в договоре. И тут есть существенные различия с нашими представлениями. Например, итальянское и французское право считают моментом перехода права собственности на индивидуально определенные вещи (скажем, на оборудование, изготавливаемое под заказ) в момент заключения договора купли-продажи. То есть, подписав договор купли-продажи вы становитесь владельцем еще не произведенного оборудования.

Автор статьи: В.Васючкова, Менеджер по проектам

Инкотермс (International Commercial Terms, INCOTERMS).

Инкотермс – это свод правил, используемый для увеличения эффективности и приведения к стандартам условий, направленных на заключение договоров поставок, которые необходимы при оформлении документов на международном уровне. В Инкотермс собраны все основные права и обязанности контрагентов в зависимости от режимов поставок, норм и правил.

Что такое Инкотермс и где его можно использовать?

Понятие «Инкотермс» — это сокращенное название, которое применяется к международным торговым терминам — International commercial terms. Также его можно отнести к избранным терминам, используемым при оформлении договоров купли-продажи.

Торговые термины, используемые в Инкотермс, выступают важными элементами, без которых сложно представить процесс заключения договоров купли-продажи. Их использование обязательно при:

— перевозках товаров от продавца к покупателю;

— соблюдении формальностей на таможне, которые необходимы для осуществления импорта и экспорта товара или сырья, а также для соблюдения формальностей, напрямую связанных с осуществлением контроля безопасности.

Помимо этого, торговые термины растолковывают процесс распределения расходов и рисков между заключающими договор сторонами.
Стороны стараются использовать сокращенные наименования, такие как FOB или CIF, которые объясняют распределения рисков, расходов и функций, которые возникают при передаче груза от продавцов к покупателям. Часто при этом случаются недопонимания в отношении правильности толкований этих и других похожих сокращений.

В связи с этим на международном уровне признали необходимость развития правил, которые можно использовать для расшифровки терминов, использование которых согласовывается при заключении договоров купли-продажи обеими сторонами. Для этого специально и были опубликованы в 1936 году термины International Chamber of Commerce.

Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010: в чем между ними разница?

Свод правил Инкотермс пересматривают один раз в 10 лет (Инкотермс 1980, 1990, 2000 и 2010). Это необходимо для того, чтобы отразить в Инкотермс современные реалии коммерческой торговли. Есть опасения их смешения на рынке, если стороны либо не берут в счет изменения, внесенные в правила, либо не уточняют, какая именно версия Инкотермс подлежит применению к их договору.

Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют указывать в договорах купли-продажи ссылки на действующую редакцию этого документа. Во время переговоров стороны должны ссылаться не только на Инкотермс, но и на его редакцию 2010 г. При использовании стандартных текстов договоров обязательно надо проверить, есть ли в них ссылка на Инкотермс 2010, Incoterms 2010.

По статистике, большинство предпринимателей при заключении торговых договоров испытывают определенные трудности при выборе нужного торгового термина.
Благодаря усилиям ICC, направленным на оказание предпринимателям содействия, был внесен пункт в Проформе купли-продажи ICC. В документе проводились различия между «рекомендуемыми» и «иными» терминами. Рекомендуемые термины – это все термины, которые соответствовали терминам в контексте Инкотермс 2010, который применяется ко всем основным видам транспорта и расположенным в Разделе I. Все иные термины были вписаны в Раздел II, они применялись к морскому и внутреннему водному транспорту.

Каковы современные границы использования термина Инкотермс

Инкотермс определяет только лишь обязанности продавца, который должен своевременно выполнить передачу товара, не более того. Случаи невыполнения им своих обязанностей определяются другими документами. Лучшим вариантом будет, если стороны будут применять одновременно Инкотермс и Проформу купли-продажи ICC, что обеспечит им соответствующие решения во время поставки.

Термины международного свода правил Инкотермс являются важным инструментом торговли. Их включают в договоры купли-продажи по всему миру, чтобы дать руководство к действию импортерам, экспортерам, юристам, перевозчикам и страховщикам. Неправильно применённый термин может разрушить цепочку поставки.

Основные принципы, регулируемые в терминах Инкотермс:

распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара, то есть определение, какие расходы и до каких пор несёт продавец, и какие, начиная с какого момента, — покупатель.
момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза.
дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя — например, транспортной организации — и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки.

За рамками Инкотермс остаются правила перехода права собственности с продавца на покупателя, а также последствия невыполнения сторонами обязательств по договору купли-продажи товаров, включая основания освобождения сторон от ответственности, что регламентируется нормами применимого права или Венской конвенцией. Структура терминов сформирована в последовательности нарастания объёма обязанностей продавца в отношении базисных условий поставки.

Торговые термины, применяемые в Инкотермс

Термины, которые входят в состав правил Инкотермс, обозначены трехбуквенными аббревиатурами, где первая буква указывает на момент и место перехода обязательств от продавца к покупателю:

E — обязательства переходят к получателю в момент отправки и в месте отправки груза
F — точка перехода обязательств – терминал отправки груза, но только в том случае, если основная часть поставки не оплачена;
С — оплата основной части перевозки осуществляется в полной мере, а обязательства переходят в тот момент, когда груз поступит в терминалы прибытия;
D — так называемая «полноценная доставка» с переходом обязательств в момент, когда покупатель принимает товар.

EXW (Ex Works – «Франко завод»)
Термин обязывает продавцов осуществлять поставку в тот момент, когда они предоставляют товар в распоряжение покупателей в своих помещениях – на складе, на предприятии или в другом согласованном месте. Продавцы не обязаны предоставлять погрузку и выполнять другие формальности, связанные с вывозом товара.

FCA (Free Carrier – «Франко перевозчик»)
Термин расшифровывается как передача товаров продавцами перевозчикам или другим лицам, которых выбрали покупатели. Передача происходит в помещениях продавцов или в других ранее оговоренных местах. В таком случае стороны должны четко согласовать места поставки, так как в этих пунктах все риски переходят на покупателей.

CPT (Carriage Paidto – «Перевозка оплачена до»)
Термин обозначает, что происходит передача груза продавцом перевозчику или иному лицу, номинированному продавцом, которая осуществляется в согласованном сторонами месте. При этом продавец должен оформить договор перевозки и взять на себя ответственность за расходы, которые связаны с доставкой товара до согласованного места.

CIP (Carriageand Insurance Paidto – «Перевозка и страхование оплачены до»)
Это термин, который обязывает продавцов передать товары перевозчикам или другим лицам, которых номинировали продавцы, в оговоренном сторонами месте. Кроме этого, поставщики должны заключить договор перевозки и взять на себя все расходы, которые потребуются для доставки груза в место назначения. Помимо этого продавцы должны оформить договор страхования, который покроет все риски, связанные с утратой или повреждением товара во время транспортировки.

DAT (Delivered at Terminal – «Поставка на терминале»)
Термин устанавливает, что продавцы должны осуществить поставку только тогда, когда товары, которые разгрузили с прибывшего ТС, предоставлены покупателям в согласованном сторонами терминале поименованного порта. Данный терминал обозначает любое место: авиа-, железнодорожный или автомобильный терминал, контейнерный двор, склад или причал. За доставку и разгрузку товара в терминале отвечают продавцы.

DAP (Delivere dat Place – «Поставка в месте назначения»)
Термин обозначает, что продавцы должны осуществить поставку тогда, когда товар на ТС доставили до покупателей в заранее оговоренное сторонами место. Риски, которые связаны с транспортировкой груза, лежат на продавцах.

DDP (Delivered Duty Paid – «Поставка с оплатой пошлин»)
Термин обозначает, что поставка, которую осуществляют продавцы, когда груз, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для импорта, на ТС предоставлен покупателям. За риски и расходы, связанные с транспортировкой товара до места назначения, обязаны нести ответственность продавцы. Они должны выполнить формальности на таможне, возникающие во время вывоза и ввоза товара, и уплатить необходимые сборы.

Правила для морского или внутреннего (речного) водного транспорта:
FAS (Free Alongside Ship – «Свободно вдоль борта судна»)
Термин обозначает, что продавцы будут считаться выполнившими свои обязательства, которые связаны с поставкой, когда разместят товар вдоль борта судна (т.е. на барже или причале), номинированного покупателями в согласованном порту. В тот же момент происходит переход рисков с продавцов на покупателей.

FOB (Freeon Board – «Свободно на борту»)
Термин устанавливает, что продавцы обязуются поставить товар на борт судна, которое номинировали покупатели, в ранее оговоренном порту, или обеспечивают предоставление товара таким образом. Когда товар находится на борту судна, происходит переход рисков за повреждение или утрату товара с продавцов на покупателей. С того момента расходы за товар несут покупатели.

CFR (Cost and Freight – «Стоимость и фрахт»)
Термин обозначает, что продавцы обязуются доставить товар на борт судна или предоставить товар таким образом. Когда товар окажется на судне, происходит переход рисков за повреждение или утрату товара. Фрахт и расходы, которые связаны с доставкой товара до оговоренного порта, оплачивают продавцы, заранее заключившие договор.

CIF (Cost InsuranceandFreight – «Стоимость, страхование и фрахт»)
Термин обозначает, что продавцы обязуются осуществить поставку товара на борт судна либо предоставить товар, который поставлен таким образом. Когда товар будет на судне, происходит переход рисков повреждения или утраты товара. Фрахт и расходы, которые потребуются для транспортировки товара до порта назначения, оплачивают продавцы, заключившие договор. Помимо этого они оформляют договор страхования, который будет покрывать всевозможные риски за повреждение товара во время транспортировки.

Категория E Отгрузка	EXW	любые виды транспорта	EX Works ( … named place) Франко завод ( …название места) Переход рисков: В момент передачи товара на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность покупателя Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA	любые виды транспорта	Free Carrier (…named place) Франко перевозчик (…название места) Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	FAS	морские и внутренние водные перевозки	Free Alongside Ship (… named port of shipment) Франко вдоль борта судна (… название порта отгрузки) Переход рисков: В момент размещения товара вдоль борта судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	FOB	морские и внутренние водные перевозки	Free On Board (… named port of shipment) Франко борт (… название порта отгрузки) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом	CFR	морские и внутренние водные перевозки	Cost and Freight (… named port of destination) Стоимость и фрахт (… название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	CIF	морские и внутренние водные перевозки	Cost, Insurance and Freight (… named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (…название порта назначения) Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	CIP	любые виды транспорта	Carriage and Insurance Paid Тo (… named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (…назв.места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	CPT	любые виды транспорта	Carriage Paid To (… named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (…название места назначения) Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Категория D Доставка	DAT	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Terminal (… named terminal of destination) Поставка на терминале (… название терминала) Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	DAP	любые виды транспорта	new!!! Delivered At Piont (… named point of destination) Поставка в пункте (… название пункта) Риски: В момент доставки товара в пункт указанный покупателем Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
	DDP	любые виды транспорта	Delivered Duty Paid (… named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (… название места назначения) Переход рисков: В момент передачи товара в распоряжение покупателя Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца Импортные таможенные формальности: Ответственность продавца
	~~DDU~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (… named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (… название места назначения)
	~~DAF~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered At Frontier (… named place) Поставка до границы (… название места поставки)
	~~DEQ~~	морские и внутренние водные перевозки	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Quay (… named port of destination) Поставка с пристани (… название порта назначения)
	~~DES~~	морские и внутренние водные перевозки	Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Ship (… named port of destination) Поставка с судна (… название порта назначения)

Как грамотно составлять внешнеэкономические договоры с применением правил Инкотермс® 2020

Итак, что же нового принесут Правила Инкотермс® 2020 в международную торговлю? Какие изменения ожидают бизнес с появлением новой редакции правил и что следует учесть при составлении контрактов?

Прежде всего напомню, что появление новой версии Правил не отменяют их предыдущую версию. То есть, для заключения новых контрактов вы можете смело работать с предыдущими версиями Инкотермс® (например, 2000 или 2010). Самое главное заключается в том, что следует взвешенно оценивать что вы находите и что теряете при этом. Проведем аналогию с покупкой нового Iphone после релиза: вы в тренде, с лучшим девайсом в «линейке» и вопрос перехода на новую модель – лишь вопрос времени. Для принятия решения по использованию конкретной версии правил, следует понимать на какие вопросы отвечают правила Инкотермс®, что они регулируют и какие функции выполняют.

Применение Правил Инкотермс для внешнеэкономических контрактов и внутренней торговли регулирует следующие моменты:

Распределение ответственности и обязательств сторон: Кто за что отвечает в взаимоотношениях по поставке товара между продавцом и покупателем (оплата перевозки, страхование груза, подготовка транспортных документов, выполнение таможенных формальностей и т.д.).
Момент распределения рисков: где и когда продавец поставляет товары, в какой момент наступает переход ответственности за безопасную доставку.
Распределение затрат: какая из сторон несет ответственность и какие затраты, касающиеся поставки товаров (транспортировка груза в назначенное место, упаковка товара, погрузка в транспортное средство/выгрузка в пункте прибытия).

Ошибочно предполагать, что правила Инкотермс® касаются момента перехода права собственности на товары, могут действовать сами по себе и смогут заменить по своей сути внешнеэкономический договор. Правила разработаны с возможностью их применения для любого товара, поставляемом в любом виде (упакованный на паллету, насыпной в ж/д вагон или наливной в автоцистерну)
Для однозначного толкования применения правил Инкотермс® 2020 в своих внешнеэкономических контрактах следует принимать во внимание такие моменты:

При ссылке в контракте на условия поставки согласно конкретных правил Инкотермс®, следует четко указывать «год выпуска» правил. Удаление «2020 года» может вызвать ненужные сомнения относительно того, какая версия правил использовалась и что входило в обязательства продавца и покупателя.
В новой версии правил Инкотермс® 2020 появился значок торговой марки. Так, International Chamber of Commerce, защищает свои авторские права. Несмотря на это, для ссылки на правила Инкотермс® в договоре купли-продажи нет необходимости использовать данный значок. Он применим для использования в целях, как например упоминание в данной статье, или в других случаях, которые обозначены на сайте ICC (www.iccwbo.org).
Чтобы нивелировать риски и однозначно трактовать обязательства сторон в контракте, стоит указать максимально географически точно порт, место, пункт в зависимости от обстоятельств, в выбранных правилах Инкотермс®2020.

Таким образом, если стороны хотят, чтобы правила Инкотермс®2020 или в их другой редакции, например Инкотермс®2010 применялись к их контракту, необходимо это четко указать.

Ниже привожу список некоторых изменений в правилах Инкотермс®, которые ожидают бизнес в версии от 2020 года:

Термин FCA и бортовые коносаменты. Если коносамент нужен для оформления инкассо или документарного аккредитива, с указанием что товары помещены на борт судна – есть дополнительная опция по договоренности сторон, покупатель может дать инструкции своему перевозчику и выдать коносамент продавцу.
Теперь есть разные уровни страхового покрытия в правилах CIF/CIP. Использование разных оговорок для этих правил, что существенно отличает новую версию Инкотермс®2020 от предыдущих. В этом случае грамотно отобранная практика ведения внешней торговли позволила сформировать условие, идущее в ногу со временем в части страхования грузов.
Возможность организовать перевозку товара своим транспортом и покупателю, и продавцу для терминов группы D, а именно: DAP/DPU/DDP.
Исключение термина DAT и его замена на DPU в новой версии правил Инкотермс®2020 ( Delivered at place unloaded, Поставка в место с разгрузкой).
Включение требований, связанных с безопасностью к статьям о перевозке и затратах.

Независимо от того, какую версию правил вы будете использовать с нового года, продолжать использовать Инкотермс 2010 или идти в ногу со временем и применять для контрактов Инкотермс®2020, следует придерживаться простых «правил безопасности» ведения внешнеэкономической деятельности, выполнение которых сэкономит вашему бизнесу время, деньги и потраченные силы. При составлении договоров купли-продажи настоятельно рекомендую учесть такие моменты:

Фиксировать положением договора важные юридические и коммерческие вопросы фактического исполнения контракта, а именно, подробно указывать момент и место исполнения обязанностей сторон, и переход рисков.
Максимально точно указывать место поставки, в котором переходят риски потери и повреждения товара.
«Не придумывать» свои версии сокращенного/полного указания термина в контракте. Свежий случай из практики: вместо EXW | Ex Works в контракте указаны условия Ex-warehouse INCOTERMS 2010. Риск такой самодеятельности очевиден. В случае спора и с отсутствием четко прописанных обязательств сторон в контракте в части риска, затрат и момента перехода ответственности – шансы выиграть спор с максимальной выгодой для себя приравниваются нулю.
При заключении сделок, ссылаясь на любую редакцию правил Инкотермс, обязательно указать ее в договоре, потому что действовать правила Инкотермс будут только при наличии соответствующей оговорки в контракте на поставку товара.
Тот термин, который используется для поставки товара, должен соответствовать способу его транспортировки и обязанностям сторон, которые подразумевают использование данного термина. Иными словами, указание в дополнительных обязательствах продавца необходимости выполнения экспортных таможенных формальностей для выбранного термина EXW вызывает вопрос: почему не используется правило FCA?
Если выбранные условия поставки согласно правил Инкотермс и контракта не совпадают, в практике по умолчанию приоритет отводится последнему, то есть контракту. То, что закреплено контрактом в обязанностях сторон для выполнения поставки будет являться догмой.
Если в процессе поставки товара существуют риски, которые могут нести потенциальную угрозу (сроки поставки, особенности вида транспорта, сезон поставки) и для этих целей выбираются условия поставки со страхованием CIP или CIF, следует детально их изучить и сопоставить со своими ожиданиями – как правило, они не оправданы. Известно, что минимальный объем страхового покрытия в случае утраты/порчи товара составляет 110% от цены товара и такие условия покрытия предусмотрены «Оговорками института лондонских страховщиков», что сигнализирует о необходимости серьезно присмотреться к коммерческому страхованию грузов и страховать риски, которые не покрывают страховые полисы по выбранным условиям поставки исключительно ради страхования.
При выборе для контракта условий поставки DDP следует хорошо понимать возможности исполнения такого контракта и продавцу и покупателю товара для поставки в Украину. Ведь нерезидент, в чьи обязанности входит доставить и оплатить налоги в Украине должен иметь для этого не только возможность, но и законодательную возможность. Как правило, без посредника в таких случаях не обойтись

Преследуя долгосрочные цели, связанные с ведением максимально защищенной внешнеэкономической деятельности, наша Компания активно готовится к старту новой эпохи международной торговли уже сейчас, не дожидаясь вступления в силу, мы изучаем и обучаем особенностям применения правил Инкотермс®2020.

Материал статьи был подготовлен на основании издания ICC INCOTERMS®2020 «Правила МТП з використання термінів для внутрішньої та мїжнародної торгівлі».

Инкотермс 2020

Новая редакция Инкотермс вступит в силу с 1 января 2020 года и будет включать в себя ряд изменений. Условия поставки, установленные Международной торговой палатой, регулируют основные обязательства покупателя и продавца в международной торговле, такие как передача товара покупателю, транспортные расходы, ответственность за утрату и повреждение товара, а также расходы на страхование.

Редакция Инкотермс 2020 адоптирована к современной мировой торговой практике, поэтому она является весьма актуальной и практичной. Цель пересмотра заключалась в том, чтобы сделать положения Инкотермс более удобными для пользователей. Их представление было пересмотрено для того, чтобы облегчить пользователям выбор соответствующего положения. Кроме того, порядок пунктов был изменен, и к каждому пункту были добавлены пересмотренные инструкции для пользователей.

Что касается содержания, в Инкотермс 2010 года были внесены следующие существенные изменения, а именно:

Различные уровни страхового покрытия в CIF и CIP: Как и прежде, в Инкотермс 2020 продавец будет обязан за свой счет обеспечить страхование грузов на условиях CIF (Cost Insurance Freight) и CIP (Carriage Insurance Paid). Однако, в отличие от Инкотермс 2010, эти два условия поставок будут предусматривать различные минимальные страховые покрытия. Минимальное страховое покрытие, которое должно соблюдаться при согласовании поставки на условии CIF, остается неизменным. Страхование грузов, возложенное на продавца, должно и далее соответствовать, по крайней мере, страховому покрытию в соответствии с положениями (С) Института лондонских страховщиков или аналогичных положений (страхование обозначенных рисков). Если условия CIP согласованы, продавец обязан теперь обеспечить страховое покрытие в соответствии с положениями (А) Института лондонских страховщиков (страхование от всех рисков). Как пункт CIF, так и пункт CIP позволяют сторонам договориться об ином страховом покрытии.
Включение требований, связанных с безопасностью: Связанные с безопасностью требования при перевозке грузов теперь включены в правила А 4 и А 7 каждого пункта Инкотермс 2020. Следует отметить, что все положения Инкотермс применяются только непосредственно к сторонам договора купли-продажи и не являются предметом договора перевозки.
Инкотермс 2020 содержат правила перевозки собственным транспортным средством на условиях FCA, доставки в пункт назначения (DAP), доставка на место разгрузки (DPU) и поставка с оплатой пошлины (DDP).
FCA предусматривает в будущем новую опцию для товаров, реализуемых в соответствии с пунктом FCA (Франко перевозчик) и предназначенных для морских перевозок (в контейнерах). Покупатель и продавец могут договориться о том, что после погрузки товара покупатель обязан поручить своему перевозчику выдачу продавцу бортового коносамента. В то же время продавец обязан передать данный бортовой коносамент покупателю. Обычно это делается через банки-участники.
Переименование DAT в DPU (Доставка на место разгрузки). В соответствии с пунктом DAT Инкотермс 2010 продавец поставил товар, как только он был выгружен из транспортного средства в «терминале». Однако, согласно примечаниям по применению Инкотермс 2010, термин «терминал» не рассматривается с технической точки зрения, а означает любое место разгрузки. Этот факт был учтен в Инкотермс 2020 путем переименования предыдущего пункта DAT в DPU (Поставка на место разгрузки) для внесения большей ясности. Это означает, что в будущем любое (согласованное) место может являться местом назначения.

Инкотермс применяются между сторонами договора купли-продажи (с резидентами или нерезидентами) и заключают в себе, в частности, особые права и обязательства в рамках этих договорных отношений. Гарантированное таким образом единообразное определение позволяет избежать последующих проблем с интерпретацией договора купли-продажи или расхождений между сторонами. Следует также учитывать, что Инкотермс в силу их характера как общих условий заключения торговых сделок , не являются нормативными положениями и становятся юридически обязательными только в том случае, если они были юридически согласованы между сторонами договора купли-продажи посредством соответствующей ссылки (для Инкотермс 2020 это также возможно до 01.01.2020). Независимо от этого, в отдельных случаях противоречащие друг другу законодательные положения по-прежнему имеют преимущественную силу по отношению к положениям Инкотермс.

Инкотермс были пересмотрены 500 экспертами из более чем 40 стран. Данные положения признаны во всем мире и применяются более чем на 30 различных языках.

Каких изменений ждать в INCOTERMS 2020 — Мнение эксперта от 08.11.2019

Мнение эксперта

Татьяна Александровна Григорьева, эксперт «Альта-Софт»

8 ноября 2019г.

В наступающем 2020 году начинают действовать новые правила INCOTERMS.

Международные правила INCOTERMS были разработаны для единообразного толкования торговых практик разных стран. В сферу INCOTERMS входят только определенные аспекты договоров международной купли-продажи товаров. Правила не регулируют переход права собственности на товар, виды и сроки оплаты и т.д. Данным документом регулируются такие вопросы как: распределение риска и момент его перехода от продавца к покупателю за порчу и гибель товара; вид транспортного средства, на котором товар должен быть доставлен покупателю; выполнение таможенных формальностей, обязательства Продавца и Покупателя, связанные с доставкой товара.

С целью приспособления INCOTERMS к активно изменяющимся логистическим процессам и требованиям коммерческой практики термины корректируются, совершенствуются экспертами Международной торговой палаты каждые 10 – 12 лет. Публикация новых правил ожидается в конце 2019 года, действовать правила начнут с 1 января 2020 года.

Каких изменений нам ждать в INCOTERMS 2020?

INCOTERMS 2020 будет содержать правила для использования 11 торговых терминов.

Ожидается, что условия поставки EXW будут отменены. Данные условия противоречат таможенному законодательству ЕС, т.к. экспортное таможенное оформление товаров, согласно ТК ЕС, является ответственностью экспортера. Термин достаточно часто используется компаниями с небольшой экспортной деятельностью.
Предполагается также исключение из правил термина FAS. При данных условиях Продавец обязан поставить товар путем размещения вдоль борта судна, и переход риска от Продавца к Покупателю происходит в момент подписания товарно-транспортной накладной в заранее оговоренное время. И если судно прибывает в порт раньше запланированного времени, то Продавец может не успеть передать товар Покупателю для погрузки, что чаще всего приводит к отмене своевременной поставки товара. А в случае опоздания судна проблемы уже могут возникнуть у Покупателя, например — дополнительные издержки на хранение товара.
Термин FCA — один из наиболее часто используемых терминов, т.к. он решает некоторые сложности применения такого термина, как, например, EXW. Предполагается, что это условие будет разделено на два базиса – один будет использоваться для наземной доставки, а другой – для доставки товаров в контейнерах морским транспортом. Как будут называться новые базисы пока неизвестно.
Также хотят поступить с условием DDP (доставка с оплатой пошлин). Предполагается, что базис тоже будет разделен на два: DTP (доставка на терминал с оплатой пошлин) и DPP (доставка до места назначения с оплатой пошлин). Таким образом, риск от Продавца к Покупателю будет переходить в момент доставки груза на согласованный терминал (при базисе DTP) или в момент доставки груза до адреса, указанного Покупателем (при базисе DPP). В связи с этим возможно будет переименовано условие DAT (доставка на терминал) на DPU (доставка до места выгрузки).
Ожидают и внесение изменений по применению таких условий поставки, как FOB и CIF. На сегодняшний день данные условия актуальны для морских перевозок путем размещения грузов на борту судна навалом или в упаковке, а не в контейнере (в этом случае должны использоваться условия FCA или CIP). Скорее всего, согласно новым правилам, FOB и CIF смогут использоваться для транспортировки товаров в контейнерах, и их применение станет более актуальным, поскольку, примерно 80% внешнеторгового оборота осуществляется в контейнерных перевозках.
Обещают и введение нового условия поставки CNI (Стоимость и страхование). Новое условие войдет в группу «С», оно позволит Продавцу нести ответственность за международное страхование груза.

Для данной публикации нами был исследован ряд российских и зарубежных источников. Официальную версию правил мы еще не видели. Как только появится официальная версия или другая информация от официальных источников, мы опубликуем на нашем сайте такую информацию или анализ всех изменений по INCOTERMS 2020.

Incoterms 2020 EXW: в центре внимания Ex Works

Правила Incoterms 2020 — это последняя редакция условий международной торговли, опубликованная Международной торговой палатой (ICC). Они признаны авторитетным документом для определения того, как затраты и риски распределяются между сторонами, осуществляющими международные операции.

Правила

Инкотермс 2020 определяют, несет ли продавец или покупатель ответственность за определенные стандартные задачи, которые являются частью международной перевозки товаров, и должен брать на себя их расходы.Кроме того, они определяют момент перехода риска или ответственности за товар от продавца к покупателю.

В этой статье мы обсуждаем условия Incoterm EXW, также известные как Ex Works.

В соответствии с правилами Инкотермс 2020 доступны 11 торговых условий, которые варьируются от Ex Works (EXW), что несет наименьшую ответственность и риск для продавца, до Delivered Duty Paid (DDP), которая возлагает наибольшую ответственность и риск на продавец. Правила Инкотермс 2020: Схема ответственности и передача рисков резюмирует обязанности продавца и покупателя по каждому из 11 условий.

Чтобы получить краткое изложение Инкотермс 2020 и краткое определение каждого из 11 терминов, прочтите Введение в Инкотермс .

Ответственность и риски на условиях франко-завод

В соответствии с правилами Инкотермс 2020 EXW означает, что продавец выполнил свое обязательство, когда товар стал доступным для покупателя, обычно в месте нахождения продавца. Продавец должен упаковать товар надлежащим образом или в соответствии с соглашением между обеими сторонами. Покупатель несет ответственность за погрузку товара на свой транспорт и все остальное, необходимое для доставки товара в конечный пункт назначения.

Риск или ответственность за товар переходит от продавца к покупателю, когда товар становится доступным в названном месте. Это означает, что если повреждение происходит во время погрузки товара на транспорт покупателя, покупатель подвергается риску, даже если продавец помогает с погрузкой. Следует принять меры предосторожности.

Ex Works и направленные экспортные операции

Несмотря на то, что Правила внешней торговли США (FTR) не ссылаются на Инкотермс, а правила Инкотермс 2020 не ссылаются на конкретные торговые правила каких-либо стран, Ex Works — это торговый термин, который часто используется во время маршрутных экспортных транзакций.

Согласно FTR, маршрутизируемая экспортная транзакция происходит, когда иностранный покупатель товаров заключает договор с экспедитором или другим агентом на экспорт товаров из Соединенных Штатов. Эта договоренность работает с Incoterm EXW, хотя может работать и с другими условиями, а именно с FCA (Free Carrier).

Продавцы в США часто выбирают EXW, потому что считают, что это минимизирует их ответственность и риски. EXW — это единственный термин, который означает, что покупатель несет ответственность за экспортную очистку.Однако в соответствии с FTR и Правилами экспортного администрирования (EAR) они не уклоняются от своих обязанностей по соблюдению экспортных требований и от требования предоставлять необходимые элементы данных агенту покупателя (обычно экспедитору), который уполномочен отправлять электронные экспортировать информацию через AESDirect. (См. Мою статью Почему я ненавижу маршрутизированные экспортные транзакции .)

Варианты транспортировки на условиях франко-завод

ICC разделила 11 Инкотермс на те, которые могут использоваться для любого вида транспорта, и те, которые должны использоваться только для перевозки «морским и внутренним водным транспортом».«Это потому, что компании слишком часто выбирали Инкотермс, где риск и ответственность передавались в момент, который не имел смысла для путешествия за пределы океана.

Согласно Инкотермс 2020 EXW можно использовать для любого вида транспорта.

Использование Ex Works

Хотя EXW часто используется для экспорта из США, его почти повсеместно осуждают те, кто зарабатывает на жизнь обучением других использованию Инкотермс. В большинстве случаев FCA будет лучшей альтернативой для этих людей, хотя один из четырех условий C — Cost & Freight (CFR), Cost Insurance & Freight (CIF), Carriage Paid To (CPT) и Carriage Insurance Paid To (CIP) — может быть, еще лучше.

Для продавцов использование EXW означает, что они почти сразу же отказываются от контроля над товарами, рискуя несоблюдением экспортного контроля или тем, что товары никогда не покинут страну.

Некоторые компании настаивают на использовании EXW, потому что они хотят иметь возможность немедленно признать выручку от продажи. Однако в книге Инкотермс 2020 ICC четко указано, что признание выручки не зависит от каких-либо правил Инкотермс:

Возможно, самое главное, необходимо подчеркнуть, что правила Инкотермс НЕ касаются передачи собственности / титула / права собственности на проданные товары.Это вопросы, по которым сторонам необходимо включить конкретные положения в договор купли-продажи.

С точки зрения продавца, EXW может быть не лучшим выбором, если задействован аккредитив. Поскольку экспедитор следует инструкциям покупателя, продавец может столкнуться с проблемами при выполнении аккредитива.

При использовании EXW продавец может пожелать внести небольшие изменения в условия. Например: «Если покупатель не получит товар в течение ‘x’ дней с момента уведомления о его наличии, продавец имеет право взимать плату за хранение или перевезти его в общественное хранилище за счет покупателя.»Без этого изменения контракта продавец рискует использовать его в качестве бесплатного хранилища или рискует, что покупатель задержит платежный цикл.

Для покупателя использование EXW означает, что он не только должен иметь дело с экспортными требованиями иностранной страны, он также должен организовать погрузку товара в вагон из местонахождения продавца или другого указанного места.

Узнать больше о правилах Инкотермс 2020

Если вы регулярно участвуете в международной торговле, вам необходимо понимать риски и обязанности по каждому из правил Инкотермс 2020, а не просто выбирать термин, который вы всегда используете.Начните с получения копии книги правил ICC Incoterms® 2020.

Для более подробного понимания того, какой термин или термины имеют наибольшее значение для вашей компании, зарегистрируйтесь на семинар или веб-семинар по Правилам Incoterms® 2020, предлагаемый International Business Training.

Прочтите наши статьи обо всех остальных правилах Инкотермс 2020 здесь:

Если судить по истории, правила Инкотермс 2020 будут действовать не менее десяти лет. Кажется, сейчас самое время убедиться, что вы понимаете каждый из терминов, чтобы убедиться, что вы говорите на том же языке, что и ваш международный торговый партнер.

Нравится то, что вы читаете? Подпишитесь сегодня на Блог о международной торговле, чтобы получать последние новости и советы для экспортеров и импортеров на свой почтовый ящик.

Эта статья была впервые опубликована в феврале 2017 года и была обновлена и изменена на основе изменений, внесенных с выпуском правил Инкотермс 2020.

Incoterms® 2020 — ICC — Международная торговая палата

Всемирно известные правила Инкотермс®, разработанные ICC, ежегодно приносят триллионы долларов в мировой торговле.

Что такое правила Инкотермс®?
Правила Инкотермс ^® являются основными мировыми условиями торговли при продаже товаров. Независимо от того, подаете ли вы заказ на поставку, упаковываете и маркируете груз для грузовой перевозки или готовите сертификат происхождения в порту, правила Incoterms ^® помогут вам. Правила Incoterms ^® содержат конкретные инструкции для лиц, ежедневно участвующих в импорте и экспорте глобальной торговли.
Кто публикует правила Инкотермс ^®?
С момента своего основания в 1919 году ICC занимается содействием международной торговле.
Различная практика и юридические интерпретации трейдерами по всему миру требовали общего набора правил и руководств. В ответ ICC опубликовала первые правила Инкотермс ^® в 1936 году. С тех пор мы поддерживаем и развиваем их.
Всемирная деловая организация рада объявить о публикации Инкотермс ^® 2020, , когда ICC отметила свое столетие в 2019 году.Новейшая редакция правил Инкотермс ^® поможет подготовить бизнес к следующему столетию глобальной торговли.
Где я могу купить
Инкотермс ^® 2020 и сопутствующие товары?
Incoterms ^® 2020 доступен на новой платформе электронной коммерции ICC ICC Knowledge 2 Go как в печатном, так и в цифровом форматах.
Издание 2020 года доступно не менее чем на 29 языках — от эстонского и немецкого до пушту и испанского. За дополнительной информацией обращайтесь к местному представителю ICC в вашей стране.
Национальными комитетами ICC по всему миру было организовано более 250 мероприятий по запуску и обучающих семинаров. Более того, в нашем образовательном подразделении, ICC Academy, есть даже онлайн-курс и программа сертификации.
Зачем использовать правила Инкотермс ^® в международной торговле?
Хотя во всем мире существуют и другие положения, регулирующие глобальную торговлю, например, Гармонизированный тарифный план США, правила Инкотермс ^® имеют глобальный охват.Точно так же правила Инкотермс ^® не включают торговые термины, кодифицированные для национальных целей, такие как правило Соединенных Штатов «перевозка груза менее грузового автомобиля» (LTL). В отличие от национальной торговой политики, правила Инкотермс ^® универсальны, обеспечивая ясность и предсказуемость для бизнеса.
Что означает « Инкотермс ^®»?
«Инкотермс ^®» — это сокращение от международных коммерческих терминов. «Incoterms ^®» — товарный знак Международной торговой палаты, зарегистрированный в нескольких странах.
Правила Инкотермс ^® содержат сокращения для таких терминов, как FOB («Франко-борт»), DAP («Доставка на место») EXW («Франко-завод»), CIP («Перевозка и страхование оплачены до»), которые все они имеют очень точное значение для продажи товаров по всему миру.
Эти термины имеют универсальное значение для покупателей и продавцов по всему миру. Если вы являетесь финансовым аналитиком из лондонского Сити, вы можете связать аббревиатуру «FCA» с Управлением финансового поведения Соединенного Королевства.Однако для импортеров и экспортеров по всему миру FCA — это инициалы, используемые для выражения «Франко перевозчик» или обязательства продавца доставить товар перевозчику, указанному покупателем, на территории продавца или в другом названном месте.
Когда последний раз обновлялись правила ICC Incoterms ^®?
ICC последний раз обновляла правила Инкотермс ^® в 2019 году. В то время как Инкотермс ^® 2020 является самой последней версией торговых условий, Инкотермс® 2010 все еще действует сегодня, и к нему можно получить доступ через наши ресурсы для бизнеса .
Что случилось с Инкотермс 2015, Инкотермс 2016, Инкотермс 2017, Инкотермс 2018 и Инкотермс 2019…?
Не волнуйтесь, вы их не пропустили. Их не существует! Последняя редакция правил Инкотермс ^® — Инкотермс ^® 2020 . Однако Инкотермс ^® 2010 остается в силе для тех, кто их использует.
Чтобы узнать больше об эволюции торговых терминов, посетите Историю правил Инкотермс ^®.
Incoterms® 2010 — ICC — Международная торговая палата
ПРАВИЛА ДЛЯ ЛЮБЫХ РЕЖИМОВ ИЛИ РЕЖИМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ
«Франко-завод» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет товар в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом названном месте (т. Е. На заводе, фабрике, складе и т. Д.). Продавцу не нужно загружать товар на какое-либо транспортное средство, а также ему не нужно производить таможенную очистку товаров для экспорта, если такая очистка применима.
«Франко перевозчик» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному покупателем, на территории продавца или в другом указанном месте. Сторонам рекомендуется как можно точнее указать точку в названном месте поставки, поскольку в этом случае риск переходит на покупателя.
«Перевозка оплачена до» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано между сторонами) и что продавец должен заключить договор и оплатить расходы по транспортировке. необходимо доставить товар в указанное место назначения.
CIP — Перевозка и страхование оплачены до
«Перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано сторонами) и что продавец должен заключить договор и оплатить расходы на перевозку, необходимые для доставки товара в указанное место назначения. Продавец также заключает договор о страховании от риска покупателя утраты или повреждения товара во время перевозки.Покупатель должен учитывать, что согласно CIP продавец должен получить страховку только с минимальным покрытием. Если покупатель желает получить дополнительную страховую защиту, ему необходимо либо согласовать это прямо с продавцом, либо заключить собственные дополнительные меры страхования.
DAT — доставлено на терминал
«Доставлено на терминал» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар, после разгрузки с прибывающего транспортного средства, передается в распоряжение покупателя на названном терминале в названном порту или месте назначения.«Терминал» включает в себя место, независимо от того, крытое или нет, такое как причал, склад, контейнерный двор или автомобильный, железнодорожный или воздушный грузовой терминал. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой на терминале в названном порту или месте назначения.
DAP — доставлено на место
«Доставлено на место» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар передается в распоряжение покупателя на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке в названном месте назначения.Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в указанное место.
DDP — Поставка с оплатой пошлин
«Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец доставляет товар, когда товар передается в распоряжение покупателя, прошедший таможенную очистку для импорта на прибывающих транспортных средствах, готовых к разгрузке в названном месте назначения. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан очистить товары не только для экспорта, но и для импорта, уплатить любые пошлины как при экспорте, так и при импорте, а также выполнить все таможенные процедуры. формальности.
ПРАВИЛА МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
FAS — Франко борт судна
«Франко вдоль борта судна» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар размещается рядом с судном (например, на причале или барже), указанным покупателем, в названном порту отгрузки. Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится рядом с судном, и с этого момента покупатель несет все расходы.
«Франко борт» означает, что продавец доставляет товар на борту судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки или закупает уже доставленный таким образом товар.Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несет все расходы.
«Стоимость и фрахт» означает, что продавец доставляет товар на борт судна или закупает уже доставленный товар. Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. продавец должен заключить договор и оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения.
CIF — Стоимость, страхование и фрахт
«Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец доставляет товар на борт судна или закупает уже доставленный товар.Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец должен заключить договор и оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения. Продавец также заключает договор о страховании от риска покупателя утраты или повреждения товара во время перевозки. Покупатель должен иметь в виду, что согласно CIF продавец должен получить страховку только с минимальным покрытием. Если покупатель желает получить дополнительную страховую защиту, ему необходимо либо согласовать это прямо с продавцом, либо заключить собственные дополнительные меры страхования.
Знайте свои Инкотермс
Помогите обеспечить бесперебойную экспортную операцию и избежать потенциально дорогостоящих ошибок. Используйте международно признанные Инкотермс®, чтобы прояснить задачи, затраты и риски для покупателей и продавцов в этих сделках.
Инкотермс, широко используемые условия продажи, представляют собой набор из 11 международно признанных правил, которые определяют обязанности продавцов и покупателей. Инкотермс определяет, кто несет ответственность за оплату и управление отправкой, страховкой, документацией, таможенным оформлением и другой логистической деятельностью.
Обзор Incoterms® 2020
Incoterms® — это набор из 11 отдельных правил, выпущенных Международной торговой палатой (ICC), которые определяют ответственность продавцов и покупателей при продаже товаров в международных сделках. Первостепенное значение имеет то, что каждое правило Инкотермс разъясняет задачи, затраты и риски, которые несут покупатели и продавцы в этих сделках. Ознакомление с Инкотермс поможет сделать транзакцию более плавной, поскольку четко определит, кто за что отвечает и на каждом этапе транзакции.
Правила Incoterms® 2020 обновлены и сгруппированы в две категории, отражающие виды транспорта. Из 11 правил семь для ЛЮБОГО вида транспорта и четыре для МОРСКОГО, НАЗЕМНОГО или ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ПУТИ.
Семь правил Incoterms® 2020 для любого вида транспорта:
EXW — Ex Works (указать место поставки)
FCA — Франко перевозчик (укажите место доставки)
CPT — Перевозка оплачена до (указать место назначения)
CIP — Перевозка и страхование оплачены до (укажите место назначения)
DAP — Доставлено на место (указать название места назначения)
DPU — доставлено в место разгрузки (указать место назначения)
DDP — Поставка с оплатой пошлины (укажите место назначения).
Примечание: DPU Incoterms заменяет старый DAT дополнительным требованием к продавцу разгрузить товар с прибывающего транспортного средства.
Четыре правила Incoterms® 2020 для морского и внутреннего водного транспорта:
FAS — Free Alongside Ship (указать название порта погрузки)
FOB — Free on Board (указать порт погрузки)
CFR — Стоимость и фрахт (указать порт назначения)
CIF — Страхование расходов и фрахт (указать порт назначения)
Могу ли я использовать Incoterms® 2010 после 1 января 2020 г.?
Да, все контракты, использующие любые условия Инкотермс, действительны, если они согласованы всеми сторонами сделки и правильно указаны в экспортных документах.Хотя ICC рекомендует использовать Incoterms® 2020, начиная с 1 января 2020 г., стороны договора купли-продажи могут согласиться использовать любую версию Incoterms после 2020 г. Они должны четко указать выбранную версию используемых Incoterms (например, Incoterms® 2010, Incoterms ® 2020 или любая более ранняя версия).
Инкотермс разъясняет ответственность сторон сделки купли-продажи
Например, в каждом правиле Инкотермс содержится заявление об ответственности продавца за предоставление товаров и коммерческого счета в соответствии с договором купли-продажи.Аналогичным образом предоставляется соответствующее заявление, в котором оговаривается, что покупатель оплачивает стоимость товара, указанную в договоре купли-продажи.
В каждом правиле Инкотермс есть заявление, в котором оговаривается, какая сторона несет ответственность за получение любой экспортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для экспорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для продолжения экспорта. Точно так же в каждом правиле есть соответствующее заявление о том, какая сторона несет ответственность за получение любой импортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для импорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для импорта товаров.В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по выполнению этих задач.
Аналогичным образом, каждое правило Инкотермс определяет, какая сторона сделки, если таковая имеется, обязана заключить договор перевозки товаров. Еще один момент, рассматриваемый в каждом правиле Инкотермс, — это то, какая сторона, если таковая имеется, обязана обеспечивать страхование груза. В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по обработке этих задач. Каждое правило также содержит, среди прочего, заявления о том, какая сторона несет ответственность за упаковку товаров для транспортировки за границу и несет расходы на любые предпогрузочные проверки.
Последний пример — доставка груза. Каждое правило Инкотермс определяет обязанности продавца по доставке груза и уточняет, когда происходит доставка. В каждом правиле также указывается, когда риск потери или повреждения экспортируемых товаров переходит от продавца к покупателю со ссылкой на положение о доставке.
На что Инкотермс не распространяется
Как отмечалось выше, Инкотермс обычно включаются в договор купли-продажи, но не включают:
учитывают все условия продажи;
идентифицирует продаваемые товары и не указывает цену контракта;
ссылается на способ и время платежа, согласованные между продавцом или покупателем;
, когда право собственности на товар переходит от продавца к покупателю;
указать, какие документы должны быть предоставлены продавцом покупателю для облегчения процесса таможенного оформления в стране покупателя; и
касается ответственности за непредоставление товаров в соответствии с договором купли-продажи, задержку доставки или механизмы разрешения споров.
Где я могу узнать больше о новых правилах Incoterms® 2020?
Последняя версия правил Incoterms® 2020 опубликована Международной торговой палатой (ICC) и защищена авторским правом. Пересмотренные правила отражают последние изменения в коммерческих сделках. С 1 января 2020 года все договоры купли-продажи должны содержать ссылку на правила Incoterms® 2020. Вы можете ознакомиться с правилами Incoterms® 2020 на веб-сайте ICC.
* Заявление об ограничении ответственности
Эта информация предоставлена в качестве ресурса для ознакомления U.S. экспортеры с Incoterms®. Эта страница не является юридической консультацией, и представленная информация не является официальным юридическим или полным определением каждого Incoterm®. При проведении конкретной экспортной сделки вам рекомендуется провести собственную комплексную проверку и при необходимости проконсультироваться с юрисконсультом. Также могут быть полезны лицензированные экспедиторы.
Инкотермс и почему вам следует избегать экспорта Ex Works (EXW)
«Инкотермс» : запрос получает более 300 000 поисковых запросов в Google в месяц — очевидно, что это тема, вызывающая множество вопросов как у покупателей, так и у продавцов когда дело доходит до написания их деловых контрактов.Вы найдете множество теоретических объяснений Инкотермс , основанных на интерпретации определений и правил, опубликованных Международной торговой палатой. Однако наши рекомендации основаны на рабочей точке зрения грузового агента , особенно когда речь идет об опыте работы с Ex Works Incoterm .
Инкотермс и
push / pull стратегия .
Минимум, который вам необходимо знать как экспортеру или импортеру:
Инкотермс служит для установления, где и как транспортные риски и расходы переводятся с продавца на покупателя.
Таким образом, Инкотермс должен, по необходимости, включать место и некоторую дополнительную дополнительную информацию (например, «Станция без контейнеров DAP в Йоханнесбурге без учета сборов за разгрузку» ).
Лицо, которое покрывает расходы , лицо, которое покрывает основную транспортировку в соответствии с Инкотермс, является лицом, которое должно принять решение о доставке (метод, сроки, поставщик услуг). Тогда возникает важный вопрос, кто покрывает расходы: покупатель или продавец?
Выбор Инкотермс — это стратегическое решение с точки зрения логистики: следует ли вам работать по стратегии выталкивания или вытягивания ?
Использование стратегии push ( push ) означает, что продавец платит и принимает решение о способе доставки — цель продавца — продать как можно быстрее.
При использовании стратегии вытягивания ( вытягивания ) покупатель принимает решение о доставке и производит оплату в пункте назначения с целью управления своей цепочкой поставок в соответствии со своими потребностями (ограниченные потоки, точно в срок, и т. Д.)
«Pull» Инкотермс составляют почти 70% рынка . Мы рекомендуем FCA и FOB , но не EXW . Вот почему.
Почему вам следует избегать экспортных продаж с использованием Ex Works (EXW) Incoterm?
EXW incoterm означает Ex Works, что означает « при выходе с завода ».Этот инкотермс означает, что продавец делает свои товары доступными для покупателя за пределами своего завода. Покупатель берет на себя все транспортные и таможенные расходы, а также все риски, связанные с транспортировкой товара к месту назначения.
EXW Incoterm может показаться отличным вариантом для экспортеров: вы выиграете от снижения затрат и ответственности. Однако это опасный вариант.
Ex Works (EXW) Определение
Что такое Ex Works (EXW)?
Ex works (EXW) — это международный торговый термин, который описывает, когда продавец делает товар доступным в указанном месте, а покупатель товара должен покрыть транспортные расходы.Ex works (EXW) — это одна из 11 действующих Incoterms (международных коммерческих терминов), набора стандартизированных условий международной торговли, публикуемых Международной торговой палатой.
Ключевые выводы
Ex works (EXW) — это договор о доставке, при котором продавец предоставляет товар в определенном месте, но покупатель должен оплатить транспортные расходы.
После того, как покупатели получили свои товары, они несут ответственность за другие риски, такие как погрузка товаров на грузовики, их транспортировка на корабль или самолет и соблюдение таможенных правил.
Ex works — это Инкотермс (Международные коммерческие условия), одно из 11 стандартизированных условий международной торговли, опубликованных Международной торговой палатой.
Общие сведения о заводе-изготовителе (EXW)
Ex works, как вариант контракта, особенно хороша для продавца и не очень хороша для покупателя. От продавца требуется только надежно упаковать товар, надлежащим образом промаркировать его и доставить в заранее согласованное место, например, в ближайший порт продавца.Продавец также должен помочь покупателю получить экспортные лицензии или другие необходимые документы, хотя покупатель должен оплатить фактические сборы за документы.
После того, как покупатель получит товар, покупатель должен покрыть любые расходы и учесть любые риски, связанные с товарами. Риски могут включать погрузку продуктов в грузовик, транспортировку их на корабль или самолет, общение с таможенными служащими, разгрузку их в пункте назначения, а также хранение или перепродажу. Даже если продавец помогает покупателю, например, погрузив товар на корабль, покупатель все равно должен заплатить, если во время погрузки что-то пойдет не так.
На условиях франко-завод продавец может погрузить товар на указанный покупателем способ транспортировки, но не обязан это делать; все, что требуется от продавца, — это сделать товар доступным в выбранном месте, в то время как покупатель оплачивает транспортировку.
Пример поставки с завода
Затраты на условиях франко-завод рассчитываются предприятиями, которые хотят сократить расходы за счет устранения так называемой добавленной стоимости продавца за доставку. Например, предположим, что компания A оценила пару принтеров компании B в 4000 долларов, а стоимость доставки на условиях франко-завод составляет 200 долларов.Чтобы сэкономить деньги, компания А находит стороннего поставщика, который доставит им принтеры за 170 долларов. Поэтому, чтобы сэкономить 30 долларов на доставке, они заключают сделку с компанией B, которая работает на условиях франко-завод.
Договор франко-борт отличается от договора франко-борт (FOB), в котором продавец покрывает расходы по доставке своих товаров до отгрузочного терминала и оплачивает все таможенные расходы по доставке товаров на борт. Между тем, покупатель по-прежнему должен заплатить, чтобы найти, заключить договор и оплатить транспортную компанию, а также таможенные расходы, понесенные при доставке товаров в страну назначения.Покупатель также оплачивает расходы по страхованию.
На практике франко-завод иногда является плохим выбором из-за таможенных правил определенных юрисдикций. В Европейском союзе, например, физическое или юридическое лицо-нерезидент не может заполнить документы экспортной декларации, поэтому покупатель может остаться в затруднительном положении. В таких случаях предпочтительнее использовать условия франко-перевозчика (FCA). Франко перевозчик означает, что продавец несет ответственность за доставку товаров в определенное место назначения.
Особые соображения
Франко-завод, франко-борт и франко-перевозчик являются частью Инкотермс Международной торговой палаты.Они используются в международных торговых контрактах для обозначения таких вопросов, как время и место доставки и оплаты, время, когда риск потери переходит от продавца к покупателю, а также сторона, ответственная за оплату фрахта и страховки. Инкотермс не являются фактическими контрактами и не отменяют применимое законодательство в их юрисдикции. Инкотермс могут быть изменены явными оговорками в торговом контракте.
Инкотермс были впервые установлены в 1936 году, а текущая версия — Инкотермс 2020 — содержит 11 терминов.Они часто идентичны по форме внутренним терминам, таким как Американский унифицированный торговый кодекс, но могут иметь другое значение. Кроме того, разные страны и юрисдикции, которые регулируют импорт и экспорт, могут иметь разные методы расчета пошлин на доставку на основе своих условий Инкотермс. В результате стороны контракта должны указать применимое право своих условий.
Часто задаваемые вопросы
Что такое франко-завод?
Франко-завод — это термин, используемый в договоренностях о доставке, когда от продавца требуется только доставить товар в заранее определенное место, а покупатель несет ответственность за транспортные расходы.Наряду с этими расходами покупатель принимает на себя ответственность за связанные с товарами риски, которые могут включать в себя все, от таможенных правил до погрузки и передачи на другие суда. Ex works подпадает под набор Incoterms (Международные коммерческие условия), которые представляют собой стандартную структуру из 11 условий, разработанных для разъяснения различных торговых контрактов.
В чем разница между франко-борт и франко-завод?
В условиях доставки разница между франко-борт и франко-завод заключается в передаче ответственности за товар между покупателем и продавцом.В контрактах франко-борт продавец берет на себя ответственность за доставку товара на терминал в дополнение к таможенным расходам и погрузке товара на судно. Между тем покупатель несет ответственность за транспортные расходы, страхование и таможенные расходы в конечном пункте прибытия. Другими словами, как только товар отгружен, покупатель принимает на себя ответственность и право собственности на товар, что известно как «FOB origin» или «FOB отгрузочный пункт». Напротив, в договоре франко-завод продавец несет ответственность только за доставку товара в согласованное место.
Каковы плюсы и минусы договора франко-завод?
Заключив договор франко-завод, продавец экономит расходы на транспортировку и таможню, а также несет ответственность за поврежденные товары после доставки, упаковки и маркировки на отгрузочном терминале. Хотя иногда это может быть оптимальным для продавцов, это не всегда возможно из-за таможенных требований в определенных юрисдикциях. Возьмем, к примеру, Европейский Союз, который запрещает корпорациям-нерезидентам заполнять формы экспортной декларации.В этом случае договор франко-завод нанесет ущерб как продавцу, так и покупателю, в то время как договор о свободной перевозке, который несет ответственность за доставку на продавца, мог бы предложить более подходящую альтернативу.
Разъяснение
Инкотермс | Полное руководство по электронной коммерции
Растущая глобализация означает, что мировой импорт и международные перевозки постоянно растут. Если вы импортируете или экспортируете товары из или за границу, то вы имеете дело с международными коммерческими условиями (Международные коммерческие условия).Они также известны как Инкотермс.
Инкотермс
обновляются каждые десять лет, а в 2020 году появляются новые обновления и изменения. Итак, независимо от того, используете ли вы Инкотермс совсем недавно или используете их в течение многих лет, эта статья расскажет вам все, что вам нужно знать на 2020 год:
Что такое Инкотермс?

Инкотермс (Международные коммерческие термины) были разработаны в 1936 году Международной торговой палатой. Это решение проблемы международной торговли, когда стороны из разных стран могут по-разному интерпретировать транспортные соглашения.
Инкотермс — это буквально стандартизированные международные условия доставки, которые служат в качестве договора между продавцом и покупателем. Они описывают все задачи, риски и затраты, связанные с сделкой с товарами по всему миру, и поэтому являются наиболее важными условиями торговли.
Когда используются Инкотермс?
Инкотермс используются для согласования наиболее важных договорных условий и обязательств в мировой торговле. Это включает экспорт, импорт и транзит товаров.
Транспортный договор, транспортное страхование, определение места доставки и передачи риска, информационные обязательства и многое другое определяются Инкотермс.
Инкотермс отвечает на следующие вопросы:
Какая сторона несет ответственность за расходы по доставке?
Какая сторона несет ответственность за страховые расходы?
Какая сторона несет ответственность за импортные расходы?
Какая сторона отвечает за таможенное оформление?
Какая сторона отвечает за таможенное оформление
Какая сторона отвечает за транспортировку и куда она направляется?
Какая сторона несет ответственность за товар и когда?
Короче говоря, Инкотермс — это решение проблемы международной торговли, при котором стороны из разных стран могут по-разному интерпретировать транспортные соглашения.Впервые это было зарегистрировано в 1936 году, и с тех пор Инкотермс менялись семь раз. Каждые 10 лет они обновляются или адаптируются к новым обстоятельствам. Самыми последними правилами в настоящее время являются Инкотермс 2020.
Как пользоваться Инкотермс?

Вы, как продавец, определяете, какой инкотермс вы используете. Если вы собираетесь отправлять товары за пределы ЕС, выберите свои условия Инкотермс и укажите их в своем коммерческом счете вместе с кодами HS.
Важно также упомянуть их в ваших условиях.Вам необходимо сообщить своим клиентам, несут ли они ответственность за определенные вещи, например, за таможенные расходы. Помните, что обычные потребители не понимают, что означает каждый Incoterm. Вы должны четко описать выбранные вами условия Инкотермс, объясняя каждое условие, чтобы ваши клиенты могли понять, что они для них значат.
При выборе условий Инкотермс имейте в виду, что не все операторы связи поддерживают все термины. Поэтому всегда уточняйте это у перевозчика, с которым вы хотите осуществить международную доставку.
Функции Инкотермс?
Инкотермс играют важную роль в международных перевозках товаров.Мы резюмируем для вас различные функции:
Основные функции Инкотермс:
Распределение затрат: какой партнер по договору несет какие затраты?
Разделение обязательств: какой партнер по контракту принимает на себя какие обязательства на каком маршруте?
Передача риска: какой контрактный партнер покрывает какой риск в какой момент времени?
Другие функции Инкотермс
Товарная документация: какой партнер по договору покупает необходимые товарные документы?
Таможня: какой партнер по договору отвечает за таможенное оформление?
Транспортные документы: какой партнер по договору какие транспортные документы покупает?
Страхование доставки: какой партнер по договору страхует груз для какой части перевозки?
Информация: какой договорный партнер информирует другого, в какое время и о чем?
Инспекция товаров: какой партнер по договору проводит инспекцию товаров?
Упаковка: какой партнер по договору определяет тип и способ упаковки?

Всего существует 11 различных условий Инкотермс.Основное различие между настоящими Международными коммерческими условиями заключается в том, что риск перекладывается с продавца на покупателя. Итак, с какого времени покупатель несет ответственность за:
расходы на транспорт
риск отгрузки
страховка
Инкотермс 2019 против Инкотермс 2020?
Инкотермс обновляются каждые 10 лет, чтобы идти в ногу с развитием. Инкотермс 2010 года остаются в силе, но, в конце концов, все больше и больше компаний будут переходить на новые условия.Поэтому важно перейти на Инкотермс 2020 года, чтобы избежать путаницы.
Что изменилось в новых Инкотермс 2020?
Если вы никогда раньше не использовали Инкотермс, перейдите к Инкотермс 2020.
DAT изменен на DPU: Доставлено на терминал было изменено на Доставлено в месте разгрузки. Причина в том, что товар может быть доставлен не только на терминал или док, но и в любую другую точку, где есть возможность погрузить товар, например, на завод или склад.
В FCA добавлена опция бортового коносамента (BL): В договоре купли-продажи может быть указано, что коносамент должен быть выдан. В коносаменте указано, что товары загружены на борт. Покупатель поручает перевозчику передать эту «доску» продавцу.
CIF и CIP содержат разные уровни защиты: При использовании CIP продавец обязан заключить комплексное транспортное страхование. Для CIF существует обязательство по страхованию с минимальным покрытием.
FCA, DAP, DPU и DPP имеют свои собственные транспортные средства: Для этих условий Incoterms можно организовать транспортировку товаров их собственными транспортными средствами.
Что такое 11 Инкотермс?
1: EXW — франко-завод
Продавец должен предоставить покупателю доступ к товарам в согласованном месте. С этого момента покупатель несет практически все расходы и риски в течение всего процесса доставки.
2: FCA — Франко перевозчик
Продавец должен предоставить товар на свой страх и риск и за свой счет в своем собственном помещении или в согласованном месте.В обоих случаях продавец несет ответственность за оформление товара на экспорт. Можно договориться, что покупатель должен проинструктировать перевозчика передать продавцу «Коносамент (BL)» с примечанием на борту.
3: CPT — перевозка оплачена до
Продавец несет те же обязанности, что и FCA, но в этом случае также оплачивает стоимость доставки.
4: CIP — Страхование перевозки выплачено до
Обязанности продавца те же, что и в случае с CPT, только в этом случае продавец обязан оплатить страховку с высоким коэффициентом покрытия.Стороны могут отдельно договориться о применении ограниченного покрытия.
5: DAP — доставлено на место
Продавец несет расходы и риски при транспортировке товара по согласованному адресу. Как только товар прибыл по этому адресу и готов к разгрузке, риск переходит на покупателя.
6: DPU — доставлено на место без разгрузки
Продавец несет ответственность за расходы и риски, связанные с доставкой товара в согласованный пункт назначения, где товар может быть выгружен для дальнейшей транспортировки.Продавец устраивает таможню и выгружает товар в согласованном месте. Покупатель обеспечивает таможенное оформление и все связанные с этим права.
7: DDP — Поставка с оплатой пошлин
Продавец несет расходы и риски по транспортировке, выполняет экспортные и импортные обязательства и уплачивает любые импортные пошлины. Как только товар прибыл по адресу и готов к разгрузке, риск переходит на покупателя.
8: FAS — франко-борт судна
Продавец несет все расходы и риски до момента доставки товара на судно.С этого момента риск лежит на покупателе, который также организует экспортную и импортную таможенную очистку.
9: FOB — Франко борт
Продавец несет все расходы и риски до тех пор, пока товар не окажется на борту судна, а также организует экспортную очистку. Как только товар доставлен на корабль, покупатель несет всю ответственность.
10: CFR — Стоимость и фрахт
В отношении продавца и покупателя применяется то же самое, что и в случае FOB, но в этом случае продавец также должен оплатить транспортировку товара в порт.
11: CIF — Стоимость, страхование и фрахт
Продавец имеет те же обязательства, что и в случае с CFR, но также оплачивает (минимальные) расходы на страхование. Покупатель должен оплатить более полную страховку.
Обзор обязательств продавца и покупателя
В приведенном ниже обзоре вы можете сразу увидеть, какая сторона несет ответственность и обязанности, например, за погрузку заказов на транспорт или уплату налогов.
Группы Инкотермс
Чтобы сделать самые большие различия между Инкотермс более прозрачными, их можно разделить на четыре группы:
Группа E: EXW — единственная «коллекция» Инкотермс.Практически все расходы и риски несет покупатель в течение всего процесса доставки.
Группа F: FCA, FAS и FOB — это три условия Инкотермс, в которых продавец не покрывает расходы и риски, связанные с основной транспортировкой. Как только товар передается перевозчику, расходы и риски по основной транспортировке переходят на покупателя.
Группа C: CPT, CIP, CFR и CIF — это четыре условия Incoterms, в которых продавец должен нести все расходы по основной транспортировке.Как только товар передается перевозчику, на покупателя переходит только риск перевозки. Затраты и страхование остается на риск продающей стороны.
Группа D: DAP, DPU и DPP — это три условия Инкотермс, в которых продавец несет все расходы и риски до прибытия товаров в согласованный пункт назначения.
Какой Инкотермс мне следует использовать?
Для интернет-магазинов, продающих на международном уровне, DAP (Delivered At Place) является наиболее часто используемым Incoterm.DAP просто означает, что вы, как продавец, оплачиваете транспортные расходы, оформляете страховку и готовите экспортные документы. Получатель оплачивает импортные и таможенные расходы. Если вы не уверены, какой Инкотермс использовать, мы рекомендуем этот вариант для интернет-магазина B2C, продающего на международном уровне.
Международная доставка с помощью Sendcloud
Планируете ли вы осуществить международную доставку? Или вы хотите оптимизировать свою стратегию международной доставки? С помощью Sendcloud вы можете связать свой интернет-магазин со всеми основными операторами связи, включая DHL, DPD, UPS и GLS.Легко автоматизируйте каждую часть процесса доставки: от печати этикеток для отправки до отправки персонализированных уведомлений Track & Trace и обработки возвратов.
Кроме того, сразу же воспользуйтесь выгодными условиями международной доставки, о которых Sendcloud согласовала с перевозчиками. Это включает в себя безбумажную торговлю (с DHL и UPS), автоматический импорт таможенной информации из Shopify и интеграции API, а также возможность подключения к сети перевозчиков по всей Европе.Интересно, что это принесет вашему интернет-магазину? Узнайте, как работает Sendcloud прямо сейчас — зарегистрируйтесь бесплатно!
.

Условия поставки EXW Инкотермс 2020

Условия поставки EXW Инкотермс 2010

Что означает поставка EXW, как расшифровывается?

Распределение рисков и ответственности по условию EXW

Обязанности по базисным условиям поставки EXW (ЕХВ)

Цена EXW, условия оплаты и переход права собственности

Что такое EXW Франко завод (Ex Works), Франко склад?

Пример термина EXW в договоре поставки

Отличия условий поставок EXW и FCA

Актуальность использования базиса EXW

Обязанности продавца по условиям EXW (ЕХВ)

Обязанности покупателя по условиям EXW (ЕХВ)

Что такое ИНКОТЕРМС и как с ним работать?

Инкотермс (International Commercial Terms, INCOTERMS).

Что такое Инкотермс и где его можно использовать?

Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010: в чем между ними разница?

Каковы современные границы использования термина Инкотермс

Торговые термины, применяемые в Инкотермс

Как грамотно составлять внешнеэкономические договоры с применением правил Инкотермс® 2020

Инкотермс 2020

Каких изменений ждать в INCOTERMS 2020 — Мнение эксперта от 08.11.2019

Incoterms 2020 EXW: в центре внимания Ex Works

Ответственность и риски на условиях франко-завод

Ex Works и направленные экспортные операции

Варианты транспортировки на условиях франко-завод

Использование Ex Works

Узнать больше о правилах Инкотермс 2020

Incoterms® 2020 — ICC — Международная торговая палата

Где я могу купить

Что случилось с Инкотермс 2015, Инкотермс 2016, Инкотермс 2017, Инкотермс 2018 и Инкотермс 2019…?

Incoterms® 2010 — ICC — Международная торговая палата

Знайте свои Инкотермс

Обзор Incoterms® 2020

Семь правил Incoterms® 2020 для любого вида транспорта:

Четыре правила Incoterms® 2020 для морского и внутреннего водного транспорта:

Могу ли я использовать Incoterms® 2010 после 1 января 2020 г.?

На что Инкотермс не распространяется

Где я могу узнать больше о новых правилах Incoterms® 2020?

* Заявление об ограничении ответственности

Инкотермс и почему вам следует избегать экспорта Ex Works (EXW)

Инкотермс и

Почему вам следует избегать экспортных продаж с использованием Ex Works (EXW) Incoterm?

Ex Works (EXW) Определение

Что такое Ex Works (EXW)?

Ключевые выводы

Общие сведения о заводе-изготовителе (EXW)

Пример поставки с завода

Особые соображения

Часто задаваемые вопросы

Что такое франко-завод?

В чем разница между франко-борт и франко-завод?

Каковы плюсы и минусы договора франко-завод?

Инкотермс | Полное руководство по электронной коммерции

Что такое Инкотермс?

Когда используются Инкотермс?

Инкотермс отвечает на следующие вопросы:

Как пользоваться Инкотермс?

Функции Инкотермс?

Основные функции Инкотермс:

Другие функции Инкотермс

Инкотермс 2019 против Инкотермс 2020?

Что изменилось в новых Инкотермс 2020?

Что такое 11 Инкотермс?

1: EXW — франко-завод

2: FCA — Франко перевозчик

3: CPT — перевозка оплачена до

4: CIP — Страхование перевозки выплачено до

5: DAP — доставлено на место

6: DPU — доставлено на место без разгрузки

7: DDP — Поставка с оплатой пошлин

8: FAS — франко-борт судна

9: FOB — Франко борт

10: CFR — Стоимость и фрахт

11: CIF — Стоимость, страхование и фрахт

Обзор обязательств продавца и покупателя

Группы Инкотермс

Какой Инкотермс мне следует использовать?

Международная доставка с помощью Sendcloud

Добавить комментарий Отменить ответ