Езда на автомобиле с превышением скоростного режима: что будет с +20 км/ч и за что начнут лишать прав :: Autonews

ДТП с превышением скорости: доказываем невиновность

Согласно заключениям экспертов, превышение скорости – одно из самых распространенных нарушений ПДД. ДТП с превышением скорости бывают связаны с нехваткой времени на предотвращение происшествия со стороны нарушителя и неверно оцененной ситуацией со стороны остальных участников дорожного движения. Получается, что при доказанном факте превышения, нарушитель виноват в той или иной степени, но на практике все складывается не так однозначно.

В этой статье поговорим о нарушении скоростного режима и особенностях учета этого факта при разборе ДТП.

Превышение по ПДД

По правилам дорожного движения, скоростной режим перемещения по дорогам обозначается специальными дорожными знаками. Если на участке отсутствуют знаки, стоит руководствоваться общими рекомендациями: не выше 60 км/ч в зоне населенных пунктов, 90 км/ч за пределами населенных пунктов и др. Также учитываются габариты транспортного средства и климатические особенности.

Не наказуемым превышением считается нарушение в пределах 20 км/ч, все, что выше влечет за собой наложение штрафа, пропорционального размеру превышения. Это правило не работает, если речь идет об аварии. В случае ДТП логика такая: на указанном участке скоростное ограничение не выше 60 км/ч, транспортное средство двигалось со скоростью 67 км/ч и попало в ДТП – есть превышение.

Как доказать наличие превышения?

1. Видеозапись

Зафиксировать нарушение с последующим штрафом могут: переносные, стационарные или мобильные радары. Но если речь идет о ДТП достаточно будет видеозаписи с камеры наружного наблюдения или видеорегистратора, с ее помощью эксперт посчитает по специальной формуле как быстро двигалось транспортное средство.

1. Обстоятельства аварии

Если никакой информативной видеозаписи нет, можно доказать нарушение скоростного режима по обстоятельствам аварии. Например, если на самом автомобиле остались следы: водитель протащил другой автомобиль, на дороге видна длина тормозного пути, свидетели ДТП подтверждают факт превышения и др.

Примеры ДТП с нарушением скорости

Вот 3 реальных случая превышения с авариями с форумов автовладельцев, которые показывают, что такой тип нарушений не всегда учитывается инспекторами.

Ситуация 1

Водитель автомобиля выезжал со второстепенной дороги. По главной, превышая скорость, двигался другой автомобиль. Произошло столкновение, в суде пытаются доказать вину водителя, который не уступил дорогу. Он настаивает, что второй участник аварии превышал скорость, по этой причине водитель не смог правильно оценить ситуацию и вовремя завершить маневр.

Ситуация 2

Темное время суток, водитель автомобиля двигается по участку дороги с ограничением 40 км/ч по правой полосе, справа от транспортного средства находится остановка автобуса. Убедившись в отсутствии транспортных средств в зеркала дальнего вида, водитель включает сигнал левого поворота и перестраивается в соседнюю полосу, в это время происходит удар в левый борт автомобиля. Свидетели на остановке, водитель перестраивающегося транспортного средства уверены, что другая машина сильно превышала скорость, но видеофиксации на этом участке нет и второй участник аварии отрицает высокие цифры на спидометре.

Инспектор ГИБДД вынес постановление и определил нарушение так: «не удостоверился в безопасности совершения маневра».

Ситуация 3

Водитель двигается по главной дороге быстрее, чем указано на дорожном знаке, видит, что машина выезжает со второстепенной дороги и не уступает. Водитель, пытаясь предотвратить столкновение, ударяет по тормозам, его заносит на встречку и там происходит столкновение не с тем, кто создал помеху, а с третьим автомобилем. Такие случаи называют «бесконтактными ДТП» и считают одними из самых сложных, виноват ли превышающий скорость?

Кто виноват?

В ситуации, когда один – создал помеху, а второй ехал быстрее есть разная юридическая практика. Не стоит забывать, что виновность определяет суд, инспектор определяет нарушение и выносит постановление, например, о превышении скорости. Если по результатам аварии против вас было вынесено постановление, вы можете обжаловать его в суде. В результате обжалования, при положительном исходе, вина перекладывается на другого участника аварии или признается обоюдная вина, с определением степени каждого участника.

Доказываем, что превышение стало причиной ДТП

Прежде чем идти в суд, нужно самому быть уверенным в том, что превышение скорости стало главной или одной из причин ДТП. Иначе вы точно проиграете и будете оплачивать судебные издержки как проигравшая сторона.

Доказательство причинно-следственной связи

Чтобы убедить судью в том, что слишком быстрая езда тоже стала причиной ДТП, нужно доказать причинно-следственную связь между аварией и превышением скорости. Такая связь устанавливается при помощи следующего приема. Если со стороны обоих участников ДТП имеет место нарушение правил ПДД, необходимо представить можно ли было предотвратить происшествие, если один из участников не допустил нарушение, а если бы второй не нарушил?

1. Так в ситуации 1 придется доказать, что если бы автомобиль, двигался по главной дороге с разрешенной скоростью, вы бы успели завершить маневр и не создали бы помеху.
2. В ситуации 2 нужно доказать, что при перестроении вы не заметили движущийся по соседней полосе автомобиль, потому что его скорость сильно превышала разрешенную на участке.
3. В ситуации 3 – не нарушай водитель скоростной режим, выезжающий автомобиль не создал бы помеху и не вынудил к экстренному торможению. Опять же при более медленном движении, автомобиль бы так сильно не занесло.

Проведение экспертизы

Если вы идете в суд доказать вину второй стороны, экспертам будут задавать несколько вопросов, основной из них: «возможно ли было избежать столкновения, если бы транспортное средство не превысило скорость». Ответ на этот вопрос дает шансы на обоюдную вину или разрешение спора в вашу пользу. Остальные вопросы также могут дать суду зацепки для размышлений об обоюдной вине.

Превышение скорости имеет негативные последствия для самого нарушителя и для остальных участников дорожного движения. Чем быстрее езда, тем меньше времени на оценку ситуации и предотвращение ДТП.

В ситуациях, когда помимо нарушения скоростного режима есть другие нарушения: помеха, не уступил дорогу, не оценил дорожную ситуацию перед маневром и др. превышение скорости может стать основной или одной из причин ДТП, но на практике превышение учитывается редко. В таком случае остается отстаивать свои права в суде и доказывать факт нарушения скоростного режима.

При изучении случаев, мы обратили внимание, что большинство таких аварий происходит в темное время суток в условиях плохой видимости и слабого освещения. Хорошее освещение на дороге дает преимущество водителю транспортного средства, поэтому не забывайте о качественном автосвете и берегите себя.

ОГИБДД ОМВД России по Октябрьскому району — Государственные организации информируют

                                                       Мудрым родителям про ПДД!

Как только ребенок начинает ходить, его надо учить вести себя на дороге. Даже в то время, когда он передвигается, еще держась за мамину руку, грамотные родители начинают прививать малышу правила безопасности. Во-первых, потому, что эти правила должны стать автоматическими, безусловными и не допускать сомнений в их правильности. А во-вторых, ребенок, держащийся за руку, может в любой момент самостоятельно пойти и даже побежать. И, возможно, в сторону автомобиля.

При обучении любому навыку, некоторые советуют придерживаться следующего алгоритма: — защищать детей, пока они не повзрослеют достаточно, чтобы овладеть специальными навыками; — подготовить детей, сообщив им необходимые сведения о безопасности; — тренировать детей в овладении навыком под своим наблюдением; — побуждать пользоваться теми знаниями, которые они получили; — предупреждать ситуации, в которых детям потребуются видоизмененные или новые знания и навыки.

Теперь посмотрим, как этот алгоритм можно применить к умению переходить улицу: — Защита. Пока ребенок маленький, взрослый переводит его за руку (разумеется, соблюдая все правила!).

— Подготовка. Объяснить ребенку правила перехода: прежде чем сойти на проезжую часть – остановиться, посмотреть в обе стороны улицы и на сигнал светофора. Если машин нет и горит зеленый свет — не мешкая перейти улицу. — Тренировка. Каждый раз, попадая с ребенком на перекресток, обсуждать, чего нужно остерегаться, куда смотреть и когда можно переходить улицу. Переходя дорогу, нужно вновь и вновь повторять правила и задавать вопросы. Эта стадия может продолжаться несколько недель (а лучше несколько месяцев). — Побуждение и предупреждение. Вместе с ребенком сознательно выбирать сложные переходы, с активным движением, светофорами, трамваями, указателями и так далее. Переходя улицу, проговаривать принципы безопасности, объяснять значение знаков и возможности автомобиля, предлагать ребенку самостоятельно выработать поведение на перекрестке.

Кстати, правила дорожного движения основаны на логике и здравом смысле. Поэтому объяснять их детям довольно просто. Например, правило «автобус нельзя обходить ни спереди, ни сзади» можно продемонстрировать при помощи игрушечных машинок и кукол.

Многие водители рассказывают, что ребенок, который смотрит на автомобиль, как будто не видит его. Это объяснимо, так как ребенок часто погружается в собственные мысли и перестает замечать происходящее вокруг. Кроме того, у детей угол зрения меньше, чем у взрослых, поэтому они замечают меньше движущихся предметов, чем взрослые. С этим вполне можно справиться, если заранее многократно «репетировать» — каждый раз, подходя к дороге, просить ребенка сосредоточиться. Со временем переключать мысли войдет в правило.

Большинству детей свойственно недооценивать всю опасность движущегося автомобиля. Подростки чувствуют себя взрослыми, сильными и ловкими — и считают, что с ними никогда ничего не произойдет. Поэтому, не глядя по сторонам, они выходят на дорогу, бегают между машинами, цепляются за автобусы и троллейбусы… Малыши-дошколята вообще не склонны воспринимать машину как угрозу. Для них мячик, выкатившийся на дорогу, бывает гораздо важнее и ценнее, чем потенциальная опасность быть сбитыми.

ОГИБДД ОМВД России

по Октябрьскому району

Рада повысила штрафы за нарушение правил дорожного движения. Что изменилось? | Громадское телевидение

За законопроект №2695 проголосовали 325 депутатов.

Согласно изменениям в Кодексе об админнарушениях, до 510 грн планируют увеличить штраф за:

• отсутствие шлема у мотоциклиста;
• непристегнутые ремни безопасности;
• вождение автомобиля, не зарегистрированного или не перерегистрированного в Украине в установленном порядке;
• вождение автомобиля без номерного знака или с неправильным номерным знаком;
• неосветлённый номерной знак;
• нарушение правил переезда перекрестков, остановок, обгона, проезд на запрещающий сигнал светофора.

За непредоставление преимущества «скорым» и других аварийно-спасательным службам могут оштрафовать на 680 грн.

За превышение скорости от 20 до 50 км/ч могут штрафовать на 340 грн, а за превышение скорости более чем на 50 км/ч придется заплатить 1700 грн. За создание аварийной ситуации будут штрафовать на 1445 грн.

Если водитель покинет место аварии, ему тоже грозит 3400 грн штрафа, а также лишение права управлять автомобилем на 6 месяцев. За повреждение других транспортных средств или дороги придется заплатить 1190 грн.

За вождение без прав будут штрафовать на 425 грн, если же прав вообще нет — штраф 3400 грн. Если водителя, которого лишили прав, поймают на вождении, то могут оштрафовать на 20 400 грн с лишением права управлять транспортными средствами на 1–5 лет.

За вождение в нетрезвом состоянии штраф будет 17 000 грн с лишением водительских прав на год. За повторное нарушение в течение года штраф будет 34 000 грн с лишением водительских прав на три года.

Если водителя третий раз за год поймают на нетрезвом вождении, ему грозит 51 000 грн штрафа с лишением права на вождение на 10 лет с конфискацией транспортного средства.

За отказ от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения могут оштрафовать на 40 800 грн.

Пешеходов и велосипедистов могут оштрафовать на 255 грн за переход дороги в неустановленном месте.

Также вносятся изменения в Уголовный кодекс. Так, за управление автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, что привело к телесным повреждениям средней тяжести, грозит лишение свободы до трех лет с лишением права на вождение от трех до пяти лет. За тяжкие телесные повреждения из-за нетрезвого вождения — лишение свободы от трех до восьми лет.

25 Вина и её формы по уголовному праву германии

25. Вина и её формы по уголовному праву Германии

Понятие вины как признака преступного деяния отсутст­вует  в действующем УК ФРГ. Правда, кодекс содержит ряд норм, посвященных вине и ее формам, однако их определение не дается.

Так, § 15 УК ФРГ говорит о том, что в уголовном порядке наказываются лишь умышленные действия, если закон прямо не предусматривает наказание за неосторожные действия.

В ч. 1 § 16 содержится положение о том, что лицо, не знающее об обстоятельстве (или обстоятельствах), которое относится к пре­дусмотренному в законе составу закона, совершает деяние неумыш­ленно. В ч. 2 § 16 говорится о том, что лицо, ошибочно восприни­мающее обстоятельства состава, предусмотренного законом, и счи­тающее, что совершает более тяжкое преступление, чем оно на са­мом деле является, подлежит наказанию за менее тяжкое преступ­ление. Следовательно, § 16 говорит об ошибках в знании фактических обстоятельств со­става преступления.

Из массы доктринальных определений всё же можно выделить определение вины:

Вина — психическое отношение лица к деянию и его последствиям.

Финальное учение о действии

В Германии во времена гитлеровского правления возникло т.н. “Финальное учение о действии”. Её основоположником считается Ганс Вельцель. Данная теория была зафиксирована в его книге “Натурализм и философия ценностей в уголовном праве”, опубликованная в 1935 г.

Данная теория не получила широкого распространения, хотя и оказала определённое влияние на развитие уголовного права.

Рекомендуемые файлы

Финалисты о вине:

Оценочная концепция вины. Вина — оценка суда неверного волеобразования субъекта (упрёк).

Основание ответственности — не вина, а направленность воли субъекта.

Предлагали рассматривать умысел как самостоятельный элемент состава, а не вины.

Финалисты считали, что для установления вины не нужно выявлять умысла или неосторожности, так как рассматривали умысел в качестве объективной характеристики преступления, а не субъективной.

Таким образом финалисты смешивают субъективные и объективные признаки.

ФОРМЫ ВИНЫ.

Действующий УК ФРГ упоминает две формы вины: умы­сел и неосторожность, однако не раскрывает содержания этих по­нятий.

В германских доктринальных источниках по уголовному пра­ву умысел характеризуется тем, что лицо осознает соответствие совершаемых им действий составу, предусмотренному законом, и желает этого, либо допускает (мирится с таким положением). Соз­нание противоправности германские юристы не включают в поня­тие умысла, поскольку такое осознание, по их мнению, — самостоя­тельный элемент вины. При этом противоправность означает запрещенность деяния не только нормами уголовного права, но и нор­мами других отраслей права. Умысел дол­жен относиться только к признакам состава закона, описанным в конкретной норме. Если у действующего умышленно лица отсутст­вует осознание противоправности, то следует различать, действо­вало ли лицо без вины, не зная о противоправности своего деяния, или оно могло избежать незнания противоправности. В первом слу­чае речь идет о ненаказуемости лица, а во втором — только об ошибке в запрете, которой можно было избежать. В последнем слу­чае лицо будет отвечать за совершение умышленного деяния, на­казание за которое в определенных случаях может быть смягчено (см. § 17 УК ФРГ). Изложенная теория вины получила поддержку и на практике.

Представители другой теории — теории умысла — позитив­ной предпосылкой умысла считают знание лица о том, что он своим деянием нарушает правовой запрет, то есть осознание противо­правности. Это ведет к тому, что при отсутствии осознания всегда исключается умысел, и лицо не может быть наказано за соверше­ние умышленного деяния. Наказуемость возможна только в том случае, если деяние лица соответствует признакам состава закона, предусматривающего уголовную ответственность за неосторожное преступное деяние.

Информация в лекции «8 Искусство Этруссии» поможет Вам.

Современное германское уголовное право ориентируется на два основных вида умысла: прямой и косвенный.

Прямой умысел считается обычным видом, при этом различа­ют две его разновидности: а) когда лицо знает о своем деянии и его результате и непосредственно желает как того, так и другого, и б) когда лицо просто знает или точно предвидит, что оно выполняет состав. Во втором случае считается, что тот, кто знает или точно предвидит результат и все-таки действует, не может утверждать, что не хотел его наступления.

Косвенный умысел имеет место тогда, когда лицо непосредственно не желает совершения деяния или наступления его результата, но считает это возможным и мирится с этим.

Неосторожность как форма вины характеризуется в германском уголовном праве следующим образом: лицо не предвидит, что его деяние соответствует составу закона, хотя могло это предвидеть, в силу чего могло осознавать и противоправность своего пове­дения. При этом в теории выделяются две разновидности неосто­рожности: а) неосознанная неосторожность (когда лицо вообще не предвидит, что преступный результат может наступить) и б) осоз­нанная неосторожность (когда лицо допускает, что преступный ре­зультат может наступить, но полагает, что этого не случится (езда на автомобиле с превышением скоростного режима).

Таким образом, психическое отношение лица к содеянному сводится к осознанию фактических внешних признаков преступно­го деяния. Осознание противоправности, не будучи включенным ни в умысел, ни в неосторожность, по сути становится самостоятель­ным признаком вины наряду с умыслом и неосторожностью. Такая точка зрения поддерживается большинством германских юристов и судебной практикой. (Махмутов Александр 303).

Штрафы за превышение скорости в греции. Аренда автомобиля в Греции. Штрафы ПДД, бронь, парковка. Как оплачивать проезд по платным дорогам в Греции

Греция это страна, которая отличается высокими штрафами за нарушение правил дорожного движения, но на местных водителей это особого впечатления не производит, они водят авто достаточно агрессивно, нередко превышают скоростной режим и т.д. Самая сложная ситуация в крупных городах, где движение усложняют двухколесные транспортные средства. Самые сложные для передвижения города это Салоники и Афины. Водителям у которых нет достаточного опыта вождения лучше воздержаться от путешествия на авто по этим городам. Кроме этого во многих городах ощущается нехватка привычных для многих дорожных знаков, особенно редко встречаются такие знаки как «Главная дорога» и «Уступи дорогу». При подъезде к перекресткам нужно всегда притормаживать.

В случае если дорожное движение регулируется светофором не стоит сильно спешить и трогаться сразу же после включения зеленого сигнала. Связано это с тем, что у многих водителей есть привычка проскакивать на красный свет, что нередко приводит к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. И при том, что данное нарушение считается самым серьезным, за него полагается заплатить штраф в размере 700 евро и лишение водительских прав на два месяца.

Во многом безопасность поездок по Греции будет зависеть от соблюдения скоростного режима. В данном случае речь идет о том, что в пределах населенных пунктов максимальная скорость не должна превышать 50 километров в час, на загородных трассах – 80 км/ч, а на автобанах не более 130 км/ч.

Проезд по автобанам в Греции платный, стоимость зависит от типа автомобиля и конкретно взятого маршрута. Средняя стоимость проезда колеблется от 2,5 до 6 евро. Чаще всего оплата производится наличными, поэтому желательно, чтобы при себе было достаточное количество мелких купюр.

При передвижении по Греции нужно учитывать такой немаловажный фактор, что практически все заправки, которые расположены вдоль трасс, работают до 19 часов. Круглосуточные заправки встречаются преимущественно в крупных городах и на некоторых оживленных трассах.

Не забывайте во время движения пристегиваться, причем это требование касается не только водителя, но и всех пассажиров. Нарушение этого правила влечет за собой штраф в размере 350 евро и лишение водительского удостоверения на 10 дней.

Также как и во многих других странах мира, серьезнейшим нарушением является управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Согласно греческому законодательству допустимый уровень алкоголя в крови не должен превышать 0,5 промилле. В случае первого задержания придется заплатить штраф от 200 до 2000 тысяч евро.

Греческие полицейские преимущественно дислоцируются на оживленных трассах, но данный факт местных жителей нисколько не смущает и меньше они от того не нарушают. Нужно отметить, что к иностранным водителям местная полиция относится довольно благосклонно. За незначительные нарушения могут ограничиться устным предупреждением, а права забирают только за что-то серьезное.

В высокий туристический сезон для Греции характерны пробки, что обусловлено существенным увеличением туристического потока, но на платных автострадах их никогда не бывает (исключение составляют только какие-то серьезные аварии).

К сожалению, немало хлопот водителям доставляют и местные пешеходы, которые часто переходят дорогу в неположенном месте и тем самым создают аварийные ситуации. В пределах населенных пунктов не стоит превышать скоростной режим, иначе можно столкнуться с серьезными неприятностями.

Нельзя сказать, что ситуация с дорожным движением в Греции критическая, особенно с учетом того, что качество дорожного полотна там намного лучше, чем у нас. Проблема может быть только в том, что не все могут быстро адаптироваться в чужой стране, ее особенностям и далеко не последнюю роль играет языковой барьер. Если вы уверены в своих силах, то отказываться от путешествия по стране на арендованном автомобиле не стоит.

Как сообщают местные тур операторы, шестого апреля садится первый чартерный рейс из России. Новый сезон вот-вот начнется в полную силу, поэтому стоит поговорить о дорогах и как на них себя вести.

Крит — остров, вытянутый с запада на восток, и главные города и курорты острова расположены вдоль пологого северного берега. Это обстоятельство дало возможность местным властям построить довольно удобную дорожную сеть, которая минимизирует время на дорогу из одного города в другой.

Старая Национальная Дорога (назовём ее коротко — СНД) — это транспортная артерия острова, начавшая свою историю еще со времен Средневековья, а в некоторых местах почву под современном асфальтом укатывали повозки минойцев еще 4000 лет назад. СНД проходит вдоль северного берега, соединяя ключевые города и старые посёлки. Планируя свое путешествие, помните, что СНД славится своими пейзажами и затерянными в горах деревнями, но, в то же время, дорога довольно узка и изобилует поворотами.Новая Национальная Дорога (обозначим её аббревиатурой ННД) начала строиться с приходом первых туристов на Крит — в конце 60-х, начале 70-х годов двадцатого века. Дорога пролегла вдоль северного берега, выбирая наиболее равнинные и прямые участки, и огибая максимум населенных пунктов.

К Олимпиаде 2004 года, которая проходила в Греции — в Афинах и, частично, в Ираклионе , были расширены участки дороги в районе столицы острова. В 2012 году был сдан в эксплуатацию участок над селением Малиа, к востоку от Ираклиона. Теперь, путешествуя между городами Агиос Николаос и Ираклион, нет необходимости спускаться на СНД и тратить время, проталкиваясь через толпы туристов в курортных зонах. Это существенно ускорило путь.

Путешествуя по ННД, помните, что дорога в основном двуполосная (одна полоса — на восток, другая — на запад), но у трассы есть довольно большая обочина. Обочина Национальной Дороги используется не только для экстренных (и не очень) остановок, но и для того, чтобы каждый путник мог пропустить приближающийся сзади автомобиль, прижавшись вправо.

ННД прекрасно оборудована указателями на двух языках, поэтому путешествовать по главной трассе острова комфортно и удобно.

История с радарами на Новой Национальной Дороге (ННД) берет свое начало около десяти лет назад. Тогда, в начале 2000-х по всей длине основной трассы острова были установлены фоторадары. Всего в четырех областях Крита вдоль трассы были установлены 34 стационарных радара. Государство в лице дорожной полиции начало потирать руки в ожидании скорой наживы. Но каково же было их удивление, когда буквально в течение пары месяцев радары были выведены из строя неизвестными. Часть радаров была замазана краской, часть — расстреляна. Критяне продолжили езду по острову в привычном ритме, не опасаясь за кошелек.

В 2012 году была осуществлена попытка пробного запуска нескольких радаров. И опять результат оказался прежним. Как только посыпались первые квитанции в почтовые ящики суровых горцев, радары вновь были выведены из строя.

В декабре 2013 на ННД началось оживление, и все радары были закрыты пластиковыми пакетами — от дождя ли, или чтобы не подглядывали — не известно. В том же месяце в местных новостях рассказали, что в начале 2014 года радары вновь подключат к сети. Местные власти обещали начать игру в прятки, включая и выключая радары в разных местах трассы, обещая при этом и передвижной радар, которых будет прятаться по кустам, отстреливая штрафными квитанциями нарушителей скоростного режима.

Общество водителей Крита в диалоге с гос органами заявило, что в настоящий момент на ННД действуют нелогичные ограничения скорости — на трассе не разгонишься более 80 км/ч, не нарушая правил. Водители острова попросили пересмотреть скоростные ограничения в связи с тем, что за последние годы открылись новые скоростные участки трассы, где выдерживать официально разрешенную скорость могут лишь старики за 80. Вопрос по изменениям ограничений скоростного режима на Новой Национальной Дороге Крита остается открытым.

Не смотря на то, что радары обещали запустить в начале года, до сих пор не слышно о случаях штрафов за нарушения, зафиксированные массивными фоторадарами. Местные жители, ведущие активный деловой образ жизни и постоянно путешествующие по ННД, сходятся во мнении, что радары запустят к началу туристического сезона, чтобы успеть собрать хоть какой-то урожай до того, как местные устроят ночной рейд, вооружившись баллонами с краской и ружьями.

Резюмируя все вышесказанное, дорогие гости 2014-го года, стоит сказать, что на дороге надо быть аккуратнее. Конечно, война местных Донов Кихотов с «железными фотокамерами» на дорогах может вызывать удивление, умиление, улыбку, но местные — это местные. Они знают Критские дороги и все повороты на них, как свои пять пальцев. Они могут себе позволить небольшое превышение скорости, зная, где расположены радары и где стоят полицейские. Вам же, дорогие гости, даже если вы приезжаете на Крит не первый раз, все равно до знания дорог на уровне местных жителей — далеко. Соблюдайте правила дорожного движения. Ограничения скорости на трассе расставлены достаточно логично — каждое занижение ограничения скорости можно расценивать как предупреждение — впереди будет либо крутой поворот, либо пастбища, козы с которых иногда выходят на дорогу… Соблюдайте правила на дорогах Крита — ведь вы в отпуске, и вам некуда торопиться.

Самые распространенные нарушения ПДД туристами — это: парковка, скорость, ремень. Штрафы в Греции не малые. Парковка в неположенном месте стоит от 80 евро (на местах для инвалидов — около 200 евро), превышение скорости начинается от 80 евро, ремень или шлем, а точнее их отсутствие, обойдется вам в 350 евро. Хотите избежать получения розовых бумаг вместо наличности в вашем кошельке? Следуйте трем простым правилам:

• Всегда пристегивайте ремень безопасности. Сидящим сзади этого делать не обязательно. Спрашивайте детские кресла в прокате автомобиля (как правило, кресло бесплатно).


• Следите за скоростным режимом. И даже если местные будут вас лихо обгонять, не спешите и вы — вам же некуда торопиться — вы на отдыхе!


• Будьте аккуратны в парковке. В крупных городах достаточно платных и бесплатных стоянок, чтобы разместить всех желающих. Перед тем как отправиться в большой город, изучите карты на предмет стоянок и их расположения.

Если уж вам посчастливилось получить розовое письмо счастья, будьте любезны, не тяните с его оплатой. Оплатить стоит, ибо неоплата штрафа может обернуться проблемами с визой ЕС позже. А вот тут вас будет ждать приятный сюрприз — при оплате штрафа в первые десять дней после его выписывания, вы платите лишь пол цены! Поэтому, получив штраф, отправляйтесь в ближайшее почтовое отделение, чтобы оплатить его с 50% скидкой.

Имейте в виду, что прибрежная полоса контролируется морской полицией и здесь оплату штрафа нужно производить в кассе управления портом.

Уже на заре туризма на острове стали открываться первые конторы проката автомобилей . Сейчас в каждом курортном городке вы найдете множество предложений, подкупающих своей ценой, открытым верхом, полной страховкой и т.д. Собираясь узнавать Крит в самостоятельных путешествиях , не забывайте о паре советов:

• Если ваш отельный гид говорит о том, что ваша медицинская страховка не действует в случае приобретения туристических услуг не у принимающей стороны, попрощайтесь с ним — он врет. Выйдите на улицу и оглядитесь — уже почти никто не берет автомобиль в аренду у своих гидов — зачем переплачивать?


• Если вы вырвались из цепких лапок отельных гидов, не теряйте бдительность. Брать автомобиль в аренду на улице дешевле, чем в отеле, но и здесь есть свои подводные камни. Изучите контракт (к сожалению, многие конторы выдают контракт только на английском, но заботящиеся о своих клиентах прокаты авто уже давно перевели соглашение об аренде).


• Мы, стараясь помочь вам организовать свой отдых, можем посоветовать ренткар в любом регионе Крита. Если у вас есть какие-либо вопросы про аренду автомобилей, не забывайте о нашем онлайн-консультанте .


• Помните о том, что легковые автомобили не предназначены для грунтовых дорог. Уточняйте о страховке на полноприводные автомобили, действует ли она на бездорожье, и что входит в страховку. О бездорожье подробнее ниже.

Раньше, до 2013 года, арендовать автомобиль на Крите можно было по российским правам. С 2013 года были введены поправки в законодательство и теперь, чтобы взять в аренду автомобиль, надо оставить данные вашего паспорта. Делается это для того, чтобы можно было достать вас с штрафными квитанциями, даже после того как вы покинете Крит. Конечно, многие прокатные конторы не заботятся об этом, но лучше быть к этому готовым и взять с собой загранпаспорт, когда вы отправляетесь за автомобилем.

Российских водительских прав всегда было достаточно для того, чтобы взять автомобиль на прокат (частенько машины сдавали и по ксерокопии прав), но лучше и здесь быть готовым — помните, что по законодательству вам положено иметь международное водительское удостоверение. Поэтому, чтобы уберечь себя от шанса стать первым оштрафованным за вождение без прав, не забудьте получить международные права перед отпуском.

Когда-то в Греции брали оплату за километр пробега выше определенного лимита. Уже давно на Крите отказались от этой практики. Но все же на всякий случай, поинтересуйтесь у арендодателя, есть ли у вас ограничения по километрам.

Залог. На Крите не берут залог за прокат авто (только если оно не относится к категории люкс). Если у вас просят залог за малолитражку — значит вам по какой-то причине не доверяют. Стоит ли доверять в таком случае в ответ?

Для аренды двухколесного транспорта вам нужна категория «А» в водительском удостоверении. Где-то, может быть, и можно уговорить хозяина сдать вам мопед по правам на легковой автомобиль, но это незаконно, и многие владельцы ренткаров на это не идут.

При аренде двухколесного транспорта будьте аккуратны на дороге и вне ее. Не забывайте о шлеме и скоростном режиме.

Во многих прокатных конторах страховка на колеса и днище не действует, если вы на легковом автомобиле отправились покорять дороги местных пастухов, не видевшие асфальтового покрытия. Говоря простым языком, легковые автомобили не для грунтовок.

Конечно, в интернете вы найдете множество отчетов, как добраться до бухты Балос на автомобиле. Но не забывайте, собираясь в путь, что вас ждет семикилометровый отрезок критского бездорожья. Здесь, на острове, нет грязи и болот. Здесь бездорожье сухое и выглядит безопасно. Но помните о том, что на Критских грунтовках частенько осыпаются камни в зимние месяцы, а свежеотколотые, не укатанные камни достаточно остры, чтобы порезать колесо. В начале сезона грунтовки острова могут быть размыты после зимнего сезона дождей.

Если вы не уверены в вашем маршруте, проконсультируйтесь со специалистом — вам подскажут, какой автомобиль лучше всего подойдет для ваших путешествий.

Что же касается бухты Балос на автомобиле, то не стоит забывать, что дорога не подходит к самой бухте. От парковки автомобилей вас будет ждать трехкилометровая лестница вниз к пляжу, которая превратится в лестницу вверх на обратном пути. Поэтому мы советуем всем пользоваться кораблем, который отходит из порта Киссамос — Кастели.

А в целом, на Грамвусу и в бухту лучше путешествовать с групповой экскурсией. Это выходит дешевле и комфортнее. Но об этом мы расскажем в следующем справочном репортаже, который поведает о том, как посетить лучшие достопримечательности Крита наиболее бюджетным способом.

В завершение этой заметки хочется подвести итог:

• Выбирайте себе отдых по карману, не переплачивая, но и не экономя на качестве сервиса. Не дайте себя облапошить.


• С уважением относитесь к организатору вашего отдыха — не загоняйте несчастные малолитражки на каменоломню, только чтобы проверить, насколько полная у вас страховка.


• Куда бы вы ни отправились, не забывайте в отеле фотоаппарат, хорошее настроение и здравый смысл.


• Делитесь своим опытом с другими, не будьте эгоистичны

Искренне желаем вам хорошего отдыха, ярких впечатлений и улыбаться, если на дороге вам встретятся бараны!

Все, что нужно знать туристу о прокате авто в Греции: стоимость, документы, страховка, ПДД, платные дороги, а также основные компании по аренде авто в Греции.

Арендовать автомобиль в Греции и отправиться в увлекательное путешествие по материковой части или же прилететь на Родос или Крит и за неделю объездить остров вдоль и поперек — выбор за вами. А мы постараемся обеспечить вас всей необходимой информацией для комфортного путешествия. Отправляясь в поездку по греческим городам и весям без знания языка, имейте в виду, что надписи на указателях дублируются на английском только на шоссе и в городах, а на дорогах местного значения и на острове Крит принято использовать только греческий язык. Не рекомендуем арендовать авто для поездок по Афинам — движение в городе хаотичное, с парковкой в центре проблемы, да и в пробку попасть можно запросто. Для поездок по горным районам выбирайте полноприводный автомобиль, а в городах удобнее разъезжать и парковаться, имея в своем распоряжении компактную малолитражку.

По-гречески аренда автомобиля будет ενοικίαση αυτοκινήτων, но можно ориентироваться и на вывески «rent a car». В высокий сезон (с середины июня до середины сентября) имеет смысл забронировать авто заранее через Интернет, а в низкий — наоборот, договариваться на месте, требуя скидку. Бронирование при посредничестве отеля или гида дает гарантию надежности прокатного брокера, но слегка увеличивает цену. У местных прокатчиков цена традиционно ниже, чем у международных компаний, но уровень поддержки в случае ДТП может прихрамывать.

Примерная стоимость аренды автомобиля эконом-класса — 30-50 EUR в сутки, на островах всегда чуть дороже.

В греческих компаниях по прокату часто можно получить авто, не оставляя залог ни наличными, ни путем заморозки средств на карте. Возвращать авто нужно с тем же количеством бензина в баке, с каким вы его получили.

Часто, вопреки ожиданиям, цены на сайте прокатной компании отличаются в полтора-два раза (в большую сторону) от цен у них же в офисе. Воспользовавшись посредническими услугами гида, получите что-то среднее между этими двумя значениями.

Документы, страховка

Для аренды авто в Греции понадобится водительское удостоверение (часто наше национальное вполне подходит, но с МВУ выбор прокатных контор становится шире). Возраст водителя должен быть не менее 21 года (в некоторых агентствах не менее 23 лет и не более 70 лет), стаж не менее года. В стоимость проката авто в Греции обычно включены: страховка от пожара и гражданская ответственность. Дополнительно оплачиваются TPC — Theft Protection Coverage (страховка от угона) и разные виды КАСКО: CDW- страховка с франшизой; Super CDW — страховка с франшизой, размер которой уменьшается при ежесуточной доплате; FDW — полное КАСКО (не включает компенсацию за продырявленное колесо, повреждение днища, разбитое лобовое стекло или зеркало заднего вида). Иногда дополнительная оплата может быть назначена за каждый километр, который вы проедете, и будет взята с вас при возврате машины — будьте внимательны при заключении договора.

Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография

Топливо и заправки

На греческих заправках можно заправиться 95-м и 98-м неэтилированным бензином и дизельным топливом (petreleo). Этилированный бензин не продается. В канистрах транспортировать бензин не разрешается. На островах бензин всегда немного дороже, чем на материке, из-за необходимости его транспортировки по воде. Многие заправки закрываются в 19:00, но одна круглосуточная заправка на населенный пункт всегда найдется.

Правила дорожного движения

Ближний свет днем обязателен только в условиях плохой видимости, в остальное время его использование запрещено. Дети до 3 лет могут путешествовать только в специальных креслах, и до 11 лет им запрещено ездить на переднем сидении. Ремни безопасности должны быть пристегнуты у всех, кто находится в машине. Разговаривать по телефону «с использованием рук» запрещается. Звуковой сигнал разрешено применять только при опасности возникновения ДТП.

Ограничение скорости в Греции. Населенный пункт: 50 км/ч. Вне населенного пункта: 90 км/ч. Автомобильная дорога: 110 км/ч. Автомагистраль: 130 км/ч.

Убедитесь, что автомобиль, взятый вами в аренду, оснащен всем необходимым: знаком аварийной остановки, аптечкой, огнетушителем. Использовать и перевозить радар-детекторы в Греции запрещено.

Греция — лидер среди европейских стран по количеству ДТП. Греческие водители часто пренебрежительно относятся к ПДД. Не стоит следовать их примеру.

На улицах греческих городов встречаются специфические знаки: «Стоянка запрещена на этой стороне дороги по нечетным месяцам» и «Стоянка запрещена на этой стороне дороги по четным месяцам».

Штрафы

В Греции сотрудники дорожной полиции не имеют права взимать штрафы на месте. Выписанную ими квитанцию необходимо оплатить в банке, причем того же региона, в котором был выписан штраф. За оперативную оплату штрафа (до 10 дней) — скидка 50 %. А вот при задержке оплаты сумма штрафа может значительно увеличиться. При краткосрочной аренде авто можно отдать квитанцию (и деньги, разумеется) в компанию по прокату вместе с автомобилем. Они сами оплатят штраф.

Допустимое содержание алкоголя в крови водителя в Греции: 0,5 ‰. Для водителей со стажем меньше 2 лет — 0,2 ‰.

Некоторые суммы штрафов: превышение скорости — от 40 EUR до 350 EUR; неправильная парковка — 120 EUR; неиспользование ремней безопасности — 350 EUR или даже краткосрочное лишение прав; разговор по телефону без hands free — 150 EUR или даже краткосрочное лишение прав; езда в пьяном виде — от 200 EUR до 2000 EUR, возможно тюремное заключение; проезд на красный свет или пересечение двойной сплошной — 1050 EUR; нарушение правил перевозки детей — 80-100 EUR; наличие в авто радар-детектора — 2000 EUR.

Платные дороги

В полном соответствии со знаменитым утверждением платные дороги в Греции тоже есть. Оплата на каждом платном участке составляет обычно 2,80-4,80 EUR. На протянувшейся с запада на восток почти через всю материковую Грецию автомагистрали Egnatia 5 пунктов оплаты, на каждом из них придется оставить 2,80 EUR.

Участки со специальной оплатой: подводный тоннель Aktio — Preveza (проезд легкового авто — 3 EUR) и 3-километровый мост Rio — Antirio (проезд легкового авто — 13,20 EUR).

Парковки в Греции

Как и почти везде в Европе, в центре крупных греческих городов непросто найти местечко, где можно припарковаться даром и не заполучить штрафную квитанцию на лобовое стекло. Не стоит пытаться сэкономить, оставив авто в неположенном месте. Не нашли бесплатную стоянку — ставьте машину на платную парковку. На островах и прибрежных территориях материка крупные паркинги есть у каждого порта. Правда, оттуда может быть далековато до основных достопримечательностей.

Цена на парковку везде разная. Может, повезет оставить авто на неограниченное время за 2-3 EUR, а бывает, что придется раскошелиться на 2-3,50 EUR в час. В Салониках, например, парковка стоит 3,5 EUR в час. Лучше всего дело с бесплатными парковками обстоит на Крите. На Родосе платные парковки только в Родосе (1,5 EUR в час) и в Линдосе (3 EUR в час). Припарковаться на улице можно только при наличии разметки белыми (бесплатно) или синими (платно) линиями. Парковаться у желтой линии запрещено.

Обычная для Греции практика — первый час самый дорогой, а дальше — дешевле. Исключение составляют новые правила для центра Афин.

Парковка на улице в центре Афин для гостей города возможна только, если разметка выполнена белыми линиями. Желтыми линиями обозначены места для жителей города. Оплатить придется стоянку в будни с 9 до 21 часа и в субботу с 9 до 16 часов. В воскресенье парковка бесплатная. Припарковаться можно максимум на 3 часа, стоимость: 1 час — 0,50-1 EUR, 2 часа — 2-3 EUR, 3 часа — 4-6 EUR.

Местная полиция имеет право изъять номерные знаки неправильно припаркованного автомобиля. К машинам, взятым в аренду, это тоже относится.

Цены на странице указаны на октябрь 2018 г.

Внесла неоценимый вклад в европейскую культуру. Литература, архитектура, философия, история, другие науки, система государственности, законы, искусство и мифы Древней Греции заложили основу современной европейской цивилизации. Греческие боги известны во всем мире.

Греция сегодня

Современная Греция мало знакома большинству наших соотечественников. Страна находится на стыке Запада и Востока, соединяя Европу, Азию и Африку. Протяженность береговой линии составляет 15 000 км (с учетом островов)! Наша карта поможет найти самобытный уголок или остров , на котором еще не бывал. Мы предлагаем ежедневную ленту новостей . Кроме того, много лет мы собираем фото и отзывы .

Отдых в Греции

Заочное знакомство с древними греками не только обогатит Вас пониманием того, что все новое – это хорошо забытое старое, но и побудит отправиться на родину богов и героев. Где за развалинами храмов и обломками истории живут наши современники с теми же радостями и проблемами, как и их далекие предки тысячелетия назад. Вас ждет незабываемый отдых , благодаря самой современной инфраструктуре в окружении девственной природы. На сайт Вы найдете туры в Грецию , курорты и отели , погода . Кроме того, у нас вы узнаете как и где оформляется виза и найдете Консульство в Вашей стране или греческий визовый центр .

Недвижимость в Греции

Страна открыта для иностранцев, желающих приобрести недвижимость . Любой иностранец имеет на это право. Только в приграничных районах не гражданам ЕС необходимо получить разрешение на покупку. Однако поиск законных домов, вилл, таунхаусов, квартир, правильное оформление сделки, последующее обслуживание представляют непростую задачу, которую много лет решает наша команда.

Русская Греция

Тема иммиграции остается актуальной не только для этнических греков, живущих за пределами своей исторической родины. На форуме для иммигрантов обсуждаются как юридические вопросы , так и проблемы адаптации в греческом мире и, вместе с тем, сохранения и популяризации русской культуры. Русская Греция неоднородна и объединяет всех иммигрантов, говорящих на русском языке. В то же время, в последние годы странане оправдывает экономических ожиданий иммигрантов из стран бывшего СССР, в связи с чем мы наблюдаем обратное переселение народов.

О соблюдении ПДД в Греции говорит уже тот факт, что дорожно-транспортные происшествия являются одной из основных причин смертности среди греков в возрасте от 18 до 39 лет. Ежегодно на дорогах здесь гибнет около полутора тысяч человек, а по безопасности движения страна занимает одно из последних мест в ЕС.

Штрафы и полиция

C 2007 года местные власти серьезно ужесточили штрафные санкции к нарушителям ПДД. Так, например, проезд на красный цвет светофора карается штрафом в 700 евро, а также изъятием прав на 60 дней и техпаспорта с номерами на 20.

Несоблюдение знака стоп и уступи дорогу — 700/20/20, соответственно, езда с непристегнутым ремнем безопасности – 350 евро с изъятием прав на срок до 10 дней.

Наиболее щепетильно греки относятся к езде в состоянии алкогольного опьянения и использовании приборов анти-радар. В первом случае, помимо временного изъятия прав, нарушителю светит штраф от 200 до 2000 евро в зависимости от содержания алкоголя в крови, во втором – 2000 евро без разговоров.

Что до дорожной полиции, то ее немного. Особенно, если Вы путешествуете по побережью или сельской местности: можно проехать тысячи километров, так и не встретив ни одного гаишника. Конечно, в Афинах, Салониках и Патрах полиции больше, хотя местных водителей, кажется, это не очень заботит.

С 2007 года власти серьезно ужесточили штрафные санкции к нарушителям

В целом полиция достаточно благосклонно относится к туристам. Бывают, конечно, разные ситуации и нарушения, но разговаривать с ними можно. Тем не менее, случаи изъятия прав у граждан России и Украины в Греции бывали, а потому все же будьте аккуратны, ведь вернуться домой без прав не улыбается.

Если Вас все-таки оштрафовали, то подсластить горькую пилюлю может тот факт, что государство предусматривает скидку в 50% от суммы штрафа для тех нарушителей, которые оплачивают его в течение 10 дней с момента нарушения. По прошествии этого срока платить придется уже все 100%.

При этом, если Вы путешествуете на арендованном авто, то должны учитывать, что штраф выплачивать предстоит именно Вам, а не компании-арендодателю.

Описание нарушения	Штраф в евро	Изъятие водительского удостоверения на срок (дней)
Превышение скорости на 20 км/ч	40	—
Превышение скорости от 20 до 30 км/ч	100	—
Превышение скорости более, чем 30 км/ч	350	60
	200	—
	700	90
Содержание алкоголя более, чем 1.10 грамм/литр крови	1200	180 + содержание под стражей минимум 2 месяца
Повторное потребление алкоголя в количестве, превышающем 1. 10 грамм/литр в течение двух лет	2000	5 лет + содержание под стражей минимум 6 месяцев
Неиспользование ремня безопасности/мотошлема	350	10
Запрещённый обгон	700	20 + изъятие тех.паспорта с номерами на 20 дней
Проезд на красный сигнал светофора	700
Несоблюдение знаков «СТОП»/»Уступи дорогу»	700
Неразрешённое использование поверхности автодорог (например, передвижными пунктами быстрого питания)	700	30 + изъятие тех.паспорта с номерами на 30 дней
Опасное вождение	700	30 + изъятие тех. паспорта с номерами на 10 дней
Проезд закрытого ж/д переезда	700	60 + изъятие тех.паспорта с номерами на 20 дней
Движение задним ходом/разворот на автомагистралях, дорогах для автомобилей и в тоннелях	700	20 + изъятие тех.паспорта с номерами на 20 дней
Некорректное отношение к пешеходам на переходах и тротуарах	200	10 дней и изъятие тех.паспорта с номерами на 10 дней
Запрещённая остановка/стоянка	80	10 + изъятие тех.паспорта с номерами на 20 дней
Использование радиоприемников и мобильных телефонов водителями мототранспорта	150	30
Использование мобильных телефонов и телевизоров водителями автотранспорта	100	30
Неустановка предупреждающих знаков о проводимых ремонтных/строительных работах организациями-подрядчиками	1500	содержание под стражей до 6 месяцев
Проезд под запрещающий знак (в т. ч. на дорогу с односторонним движением)	200	20 + изъятие тех.паспорта с номерами на 20 дней
Создание помех движению на перекрестке

Как превышение скорости приводит к автомобильным авариям | Юридическая фирма о наводнении

Превышение скорости — распространенная проблема на дорогах Коннектикута и по всей стране. В дополнение к неотъемлемой опасности превышения скорости (подробнее об этом ниже), движение со скоростью, превышающей установленную скорость, часто является фактором серьезных аварий, связанных с вождением в нетрезвом виде, рассеянным вождением и агрессивным вождением.

Адвокат по автомобильной аварии может оценить роль, которую превышение скорости сыграло в аварии, и привлечь виновного водителя к ответственности за ваши травмы.Свяжитесь с юридической фирмой The Flood бесплатно, чтобы начать доказывать свою претензию.

Приводит ли превышение скорости к несчастным случаям?

Превышение скорости означает не только превышение установленной скорости. Он также включает другое поведение, например, слишком быструю езду для текущих дорожных условий. Например, несчастные случаи из-за плохой погоды могут произойти, если водители увеличивают скорость во время дождя или если на дороге есть лед. Слишком быстрое вождение в определенных условиях также включает превышение скорости в условиях интенсивного движения и в зонах строительства.К другим опасным формам превышения скорости относятся гонки и другие проявления скорости.

Помимо потенциальных штрафов и уголовных наказаний, превышение скорости может создать опасность и опасность для пассажиров, других водителей и пешеходов, в том числе:

• Увеличенный тормозной путь (остановка автомобиля займет больше времени, если водитель, превышающий скорость, заметит опасность на дороге).
• Увеличение числа опрокидываний (особенно для высококлассных транспортных средств, таких как грузовики и внедорожники).
• Большая вероятность потери контроля и рулевого управления.
• Более высокая степень серьезности аварии, если авария все же произошла (авария на высокой скорости с большей вероятностью приведет к серьезным травмам или смерти, чем столкновение на низкой скорости).

Один из наиболее тревожных аспектов превышения скорости — увеличенное время остановки. Среднему транспортному средству, движущемуся со скоростью 30 миль в час, потребуется около 110 футов, чтобы полностью остановиться. Для сравнения, автомобилю, движущемуся со скоростью 60 миль в час, потребуется более 300 футов, чтобы остановиться — это почти вся длина футбольного поля!

Дополнительное опасное поведение за рулем может усугубить опасность аварии из-за превышения скорости.Например, наезд сзади обычно происходит, когда водитель слишком близко следует за другим транспортным средством на превышении скорости. Кроме того, дорожно-транспортные происшествия с пешеходами более вероятны, когда водители превышают скорость в районах с высокой проходимостью.

К другим крайним примерам превышения скорости относятся бешенство на дороге и агрессивные дорожно-транспортные происшествия. В таких ситуациях водитель эффективно использует скорость как оружие, чтобы запугать или запугать других водителей. Сильные эмоции часто подталкивают агрессивных водителей к лишнему вниманию.Таким образом, дорожно-транспортные происшествия с большой вероятностью получения серьезных травм.

К сожалению, несмотря на множество опасностей превышения скорости, водители по-прежнему предпочитают ехать слишком быстро. И это несмотря как на риск аварии, так и на множество практических причин не использовать скорость, таких как повышенные страховые ставки, больший износ автомобиля, повышенный расход топлива и баллы вождения. Хотя риск не стоит того, статистика показывает, что слишком много водителей готовы рискнуть.

Статистика скорости

Согласно репозиторию данных о сбоях в Коннектикуте, примерно 24% несчастных случаев со смертельным исходом в 2020 году были связаны с какой-либо проблемой, связанной со скоростью. Следующая статистика демонстрирует старую пословицу «быстрые убийства»:

• Превышение скорости — 82 погибших (18,55%)
• Слишком быстрое вождение для условий — 22 погибших (4,98%)
• Racing — 2 погибших (0,45%)

В прошлом году на превышение скорости приходилось около 34 процентов смертельных случаев в автомобильных авариях в Коннектикуте. Это число увеличивается, если учесть многие другие типы поведения за рулем, когда обычно возникает превышение скорости.

Вождение с превышением скорости и отвлечение внимания

Когда водители отвлекаются, они с большей вероятностью превысят ограничение скорости или поедут слишком быстро для условий. В Коннектикуте в 2020 году в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением внимания, погибло 11 человек.

Ускорение и вождение под влиянием

Превышение скорости также может быть фактором дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде, в результате которых в прошлом году в Коннектикуте погибло 82 человека. Пьяные водители могут не осознавать, насколько быстро они едут.Они также могут не замечать или не понимать четко знаки ограничения скорости, а также не распознавать, насколько они близки к другим транспортным средствам.

Скоростные и подростковые водители

Водители-подростки — еще одна демографическая группа, для которой превышение скорости является проблемой. Статистика за 2020 год показывает, что 35 водителей в возрасте от 16 до 20 лет погибли в автокатастрофах.

Исследования показывают, что поведение подростков, склонных к превышению скорости, со временем увеличивается, возможно, из-за того, что они приобретают больше уверенности, поскольку проводят больше времени за рулем.Водителям-подросткам следует особенно внимательно относиться к своей скорости вождения в плохую погоду, на извилистых дорогах и в других сложных условиях вождения.

Работа с ускоряющими драйверами

Водители, которые превысили ограничение скорости и стали причиной аварии, как правило, считаются виновными в аварии. Однако виновный водитель может попытаться заявить, что столкновение вызвала ошибка с вашей стороны.

Следующие шаги помогут избежать превышения скорости водителями и снизить риск несчастных случаев:

• Пропустите попутчиков, если они следят слишком близко.
• Дайте водителям, превышающим скорость, больше места с обеих сторон, когда вы разделяете с ними дорогу. Как уже упоминалось, водители более склонны терять контроль на более высоких скоростях.
• Сообщите местным властям, когда это безопасно, если вы заметите, что автомобиль ведет себя неосторожно или представляет опасность для водителей или пешеходов.
• Запрещается намеренно раздражать водителей, превышающих скорость, и не пытаться общаться с ними в дороге.

Также важно принимать меры для управления собственной скоростью, когда вы находитесь за рулем.Понимание того, почему скорость людей может помочь вам избежать ее лично:

• Опоздание: Это одна из наиболее частых причин превышения скорости. Планируйте поездку заранее и уходите пораньше, чтобы не спешить.
• Трафик: Чувство «застревания» часто способствует превышению скорости. Люди могут быть особенно предрасположены к превышению скорости сразу после того, как исчезла авария или когда они проезжают место аварии, что может привести к еще одной аварии. Вот почему вы часто видите другую сцену ДТП сразу после того, как проезжаете аварию.Будьте особенно внимательны как до, так и после пробок.
• Ярость / агрессия на дороге: Водители могут иногда выражать свой гнев или разочарование (из-за опоздания, из-за застревания в пробке или из-за любого количества эмоциональных проблем) через превышение скорости, резкие повороты или другие опасные маневры.

Дела об автокатастрофах требуют тщательного изучения ответственности, причинно-следственной связи, ущерба и других сложных юридических концепций. Если вы получили травму или потеряли близкого человека в результате несчастного случая, очень важно как можно скорее связаться с адвокатом.

Зачем вам нужен адвокат по делу об автомобильной аварии для рассмотрения дела об ускоренном происшествии

Превышение скорости создает ненужный риск и подвергает опасности жизни других людей. Аварии, связанные с превышением скорости, могут привести к более серьезным травмам и материальному ущербу, чем другие типы столкновений транспортных средств.

Адвокаты юридической фирмы The Flood Law Firm помогли клиентам взыскать убытки в сотнях судебных заседаний присяжных и в тысячах компенсаций за телесные повреждения. Наши результаты говорят сами за себя, и мы можем помочь вам добиться справедливой компенсации за убытки, которые вы и ваша семья понесли из-за халатности водителя, превысившего скорость.

Пожалуйста, свяжитесь с юридической фирмой The Flood Law Firm по телефону (860) 346-2695 сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию . Наши поверенные по автомобильным авариям обслуживают клиентов по всему Коннектикуту из офисов в Мидлтауне, Данбери, Бриджпорте и Уотербери.

Выбор скорости: почему водители превышают ограничение скорости?

Выбор скорости: почему водители превышают ограничение скорости?

Подавляющее большинство водителей считают скорость очень важной проблемой для безопасности дорожного движения.Более 80% европейских водителей заявляют, что слишком быстрое вождение часто, очень часто или всегда является фактором, способствующим дорожно-транспортным происшествиям [53]. При этом многие водители превышают заявленные ограничения скорости. Иногда это может быть намеренно, иногда непреднамеренно. На выбор скорости влияют характеристики водителя, факторы, связанные с человеческими навыками и ограничениями восприятия, характеристиками дороги и дорожной среды, а также характеристиками транспортного средства.

Выбор скорости и характеристики драйвера

Многие водители предпочитают двигаться быстрее, чем оправдывает объективный риск, но также и скорость, которую они сами считают безопасной. Мотивы превышения скорости являются рациональными и эмоциональными и могут зависеть от временного состояния водителя или реальной ситуации. Есть также более постоянные личностные характеристики, которые влияют на выбор скорости и объясняют различия между отдельными водителями и группами водителей. Эти типы характеристик водителя связаны с предпочтениями скорости и нарушениями скорости.

Люди обычно предпочитают ездить быстрее, чем это безопасно

Водители, предпочитающие более высокие скорости, также считают более высокие скорости безопасными.Кроме того, почти все водители хотят двигаться со скоростью, превышающей скорость, которую они сами считают безопасной [27]. Согласно исследованию SARTRE 3 [53], около 20% европейских водителей сообщают, что они едут немного быстрее или намного быстрее, чем другие водители. В то же время только около 5% заявляют, что они водят автомобиль опаснее других водителей. Судя по всему, в представлении большинства этих водителей опасное вождение не связано со скоростью.

Каковы мотивы водителей для превышения скоростного режима?

Большинство водителей открыто признают, что они более или менее регулярно превышают скоростной режим.Они приводят следующие причины этих преднамеренных нарушений ограничения скорости [19] (они адаптировали свою скорость к скорости общего транспортного потока

• Торопились
• Они вообще любят быструю езду
• Им было скучно

Аргументы и рациональны, и эмоциональны. Очень распространенный аргумент — удовольствие от быстрой езды. Согласно опросу SARTRE 3, почти 10% европейских водителей согласились с тем, что им очень нравится быстрая вождение.

Другая причина превышения ограничения скорости заключается в том, что водитель не знает ограничения скорости. Можно предположить, что это непреднамеренное нарушение. Знак ограничения скорости либо отсутствовал, либо водитель его пропустил; в обоих случаях характеристики дороги недостаточно информативны о действующем ограничении скорости.

Не все драйверы одинаковы

Не все водители выбирают одинаковую скорость. Прежде всего, это различия между отдельными водителями.Эти индивидуальные различия могут иметь отношение к личностным характеристикам. Например, была установлена ​​четкая взаимосвязь между предпочтением быстрой езды и общим предпочтением рискованных, сенсационных и сложных действий [72] [29].

Во-вторых, можно выделить разные группы в зависимости от предпочтений скорости. Например, часто обнаруживается [67], что

• Молодые водители предпочитают водить быстрее, чем пожилые водители;
• Водители-мужчины предпочитают водить быстрее, чем водители-женщины;
• Водители, управляющие автомобилем в профессиональных целях, предпочитают ездить быстрее, чем водители, управляющие автомобилем в личных целях.

Навыки восприятия: недооценка скорости движения

Все автомобили оснащены спидометром для объективного контроля скорости движения. Тем не менее, когда дело доходит до выбора скорости, многие водители, похоже, полагаются также на свое субъективное восприятие или «ощущение» своей скорости [30]. Однако навыки человеческого восприятия (и ограничения) влияют на субъективное восприятие скорости и могут привести к переоценке или недооценке скорости движения. Следовательно, субъективное восприятие скорости не очень надежно.С точки зрения безопасности недооценка наиболее опасна.

Три типа ситуаций легко приводят к недооценке собственной скорости движения [21] [42] [17]:

• Ситуации, в которых высокая скорость поддерживается в течение длительного периода, например, при дальних поездках по автомагистралям. В этих случаях скорость движения будет все больше недооцениваться, что приводит к увеличению скорости без ведома водителя.
• «Переходные» ситуации, когда водители должны значительно снизить скорость после определенного периода движения на высокой скорости.При входе в зону пониженной скорости водители недооценивают свою скорость движения. Это, например, имеет место при выезде с автомагистрали и въезде в зону с более низкой скоростью, а также при въезде в деревню с главной проезжей дороги. Это также может быть случай, когда за длинным прямым участком дороги следует один или несколько поворотов.
• Ситуации, когда периферийной визуальной информации мало. Например, широкие дороги без ориентиров, движение в ночное время или в тумане предоставляют мало периферийной информации и могут привести к недооценке скорости движения.

Выбор скорости и характеристика дороги / транспортного средства

Дорожная обстановка также может указывать на нарушение ограничения скорости. Существуют большие различия в величине превышения скорости между отдельными дорогами одной категории и с одинаковым ограничением скорости. Причиной может быть несовместимость между опубликованным ограничением скорости и (неявным) сообщением о дороге и дорожной обстановке. Дорога недостаточно понятна. Умышленное или непреднамеренное несоответствие между ограничением скорости и характеристиками дороги может привести к превышению водителями ограничения скорости.

Характеристики автопарка продолжают развиваться, особенно легковые. Некоторые из этих характеристик могут повлиять на выбор скорости:

• Увеличивается мощность двигателя: машины можно ехать быстрее;
• Повышение комфорта: меньше дискомфорта на высокой скорости;
• Увеличивается количество автомобилей типа Landrover: Все большую популярность приобретают внедорожники (внедорожники) и другие автомобили типа Land Rover. У этого типа автомобилей высокие колеса, искажающие восприятие скорости.Скорость будет недооценена.

Почему водители превышают ограничения скорости | European Transport Research Review

Четыре разработанные модели представлены в следующих разделах. Презентация переходит от дорог с более высокими ограничениями скорости (автомагистрали и основные дороги) к дорогам с более низкими ограничениями скорости (проселочные и городские дороги). Числа, соединяющие различные прямоугольники диаграмм, обозначают z-значения каждого параметра (параметр является частью лог-линейного уравнения). Все переменные были перекодированы, и они содержат два значения (1, 2), за исключением возрастных групп, которые содержат три значения (1, 2, 3).Возрастные группы были разделены на три группы, поэтому в моделях, где присутствует эта переменная, есть два z-значения, обозначающие соответствующие параметры.

Автомагистрали

Для дорог с самыми высокими ограничениями скорости была разработана общая модель превышения ограничения скорости, которая включает следующий набор переменных.

Переменных в модели:

На рисунке 1 показаны пять основных эффектов превышения ограничений скорости на автомагистралях и пять взаимодействий между независимыми переменными, которые также имеют отношение к превышению ограничений скорости на автомагистралях.

Рис. 1

Превышение предельной скорости на автомагистралях — переменные и их влияние на превышение предела

Модель достигает значительного соответствия со значимостью 0,940, что указывает на то, что эта модель описывает большую часть выборки.

Прямая связь между независимыми переменными и превышением ограничений скорости на автомагистралях : Результаты показывают следующее:

• Водители, заявляющие, что им нравится быстрая вождение, превышают ограничения скорости на автомагистралях.

• Водители с годовым пробегом более 15 000 км часто превышают ограничения скорости на автомагистралях.

• Мощность двигателя транспортного средства связана с превышением ограничения скорости на автомагистралях. Водители, у которых рабочий объем двигателя превышает 1300 куб. См, превышают ограничения скорости на автомагистралях чаще, чем водители, у которых рабочий объем двигателя меньше 1300 куб.

• Водители-мужчины превышают ограничения скорости на автомагистралях чаще, чем водители-женщины.

• Водители, считающие, что другие водители превышают ограничения скорости, часто сами превышают ограничения скорости на автомагистралях.

Взаимодействие между несколькими независимыми переменными и превышение ограничений скорости на автомагистралях : Взаимодействие между независимыми переменными (ранжированные по важности) и их связь с превышением ограничений скорости на автомагистралях следует понимать следующим образом:

• Водители, которые любят быструю езду, никогда или иногда не верят, что другие водители превышают ограничения скорости.

• Водители-мужчины, считающие, что другие водители превышают ограничения скорости, водят автомобили с малым объемом двигателя.

• Водители автомобилей с малым объемом двигателя и годовым пробегом менее 15 000 км никогда или редко превышают ограничения скорости на автомагистралях.

Главные дороги

Аналогично анализу превышения ограничений скорости на автомагистралях, модель превышения ограничений скорости на главных дорогах включает следующий набор переменных.

Переменных в модели:

Сравнивая с моделью превышения ограничений скорости на автомагистралях, можно заметить, что возраст водителей имеет отношение к их самоотчетному поведению в отношении превышения ограничений скорости на основных дорогах, но не имеет отношения к превышению ограничений скорости на автомагистралях. Стоит отметить, что пол водителя не имеет существенного прямого отношения к зависимой переменной (самооценка превышения ограничения скорости на основных дорогах), но его значимое взаимодействие с годовым пробегом и возрастными группами обеспечивает более подробную связь этих независимых переменных. с превышением скоростного режима на основных дорогах.

На рисунке 2 показаны пять основных эффектов превышения ограничений скорости на основных дорогах и пять взаимодействий между независимыми переменными, которые также актуальны для превышения ограничений скорости на автомагистралях.

Рис. 2

Превышение ограничения скорости на основных дорогах — переменные и их влияние на превышение ограничения

Модель достигает значительного соответствия со значимостью 0,844.

Прямая связь между независимыми переменными и превышением ограничений скорости на основных дорогах : Результаты здесь показывают, что:

• Более молодые водители чаще превышают ограничения скорости на основных дорогах.

• Водители с годовым пробегом более 15000 км чаще превышают ограничения скорости на основных дорогах.

• Водители, объем двигателя которых превышает 1300 куб. См, чаще превышают ограничения скорости на основных дорогах.

• Водители, считающие, что другие водители превышают ограничения скорости, чаще сами превышают ограничения скорости на основных дорогах.

Взаимодействие между несколькими независимыми переменными и превышением ограничений скорости на основных дорогах : Взаимодействие между независимыми переменными (ранжированными по важности) и их связь с превышением ограничений скорости на основных дорогах следует понимать следующим образом:

• Водители, считающие, что другие водители превышают ограничения скорости, — это более молодые водители с годовым пробегом менее 15 километров.000 км.

• Молодые женщины-водители проезжают менее 15 000 км в год.

Проселочные дороги

Подобно анализу превышения ограничений скорости на автомагистралях и основных дорогах, модель превышения ограничений скорости на проселочных дорогах включает следующий набор переменных.

Переменных в модели:

Окончательная модель имеет очень хорошую GoF-статистику и включает переменные, связанные с саморегулируемым поведением водителей и их опытом применения санкций за превышение скорости.

Взаимодействия между независимыми переменными сложны. Опыт применения санкций за превышение скорости, а также ожидание применения санкций за превышение скорости включены в модель, что дает высокую статистику соответствия. Таким образом, нет никакой значительной прямой связи между ожиданием соблюдения скорости и превышением скоростного режима на проселочных дорогах.

На рисунке 3 показаны четыре основных эффекта превышения ограничений скорости на проселочных дорогах и шесть взаимодействий между независимыми переменными.

Рис. 3

Превышение ограничения скорости на проселочных дорогах — переменные и их влияние на превышение ограничения

Модель достигает значительного соответствия со значимостью 0,932, что представляет модель с высокой точностью.

Прямая связь между независимыми переменными и превышением ограничений скорости на проселочных дорогах : Результаты здесь показывают, что:

• Водители, оштрафованные за превышение скоростного режима на проселочных дорогах, с большей вероятностью превысят ограничение скорости на этом типе дорог.

• Молодые водители чаще превышают ограничения скорости на проселочных дорогах.

• Водители, сигнализирующие о ловушках полиции, чаще превышают ограничения скорости на проселочных дорогах.

• Водители автомобилей с объемом двигателя более 1300 см3 чаще всего превышают допустимую скорость на проселочных дорогах.

Взаимодействие между несколькими независимыми переменными и превышением ограничений скорости на проселочных дорогах : Взаимодействие между независимыми переменными (ранжированными по важности) и их связь с превышением ограничений скорости на проселочных дорогах следует понимать следующим образом:

• Тот факт, что молодые водители превышают ограничение скорости на проселочных дорогах, более выражен в группе молодых водителей, которые считают, что другие водители часто или всегда превышают ограничения скорости.

• Более молодые водители, которые сигнализируют другим водителям о полицейских ловушках, с большей вероятностью превышают ограничения скорости на проселочных дорогах, чем остальные водители в группе.

• Что касается самооценки штрафа за превышение скорости, водители, оштрафованные ранее, обычно сигнализируют другим водителям о полицейских ловушках.

• Хотя водители транспортных средств с большим объемом двигателя ожидают ограничения скорости, они продолжают превышать ограничения скорости на проселочных дорогах.

• Водители автомобилей с большим объемом двигателя, которые считают, что другие водители превышают ограничения скорости, с большей вероятностью превышают ограничения скорости на проселочных дорогах.

Дороги в населенных пунктах

Наконец, что касается превышения ограничений скорости в населенных пунктах, была применена та же процедура, и окончательная модель включает следующий набор переменных.

Переменных в модели:

Окончательная модель имеет очень хорошую GoF-статистику и включает переменные, касающиеся самооценки скорости водителя и их опыта применения санкций за превышение скорости.

Важно отметить, что переменная, требующая различных ограничений скорости в населенных пунктах, включена в модель, в то время как соответствующая переменная не показала себя хорошей в моделях, касающихся других типов дорог.

Еще одна проблема, которую следует учитывать, заключается в том, что мнение о том, что другие водители превышают ограничения скорости, и ожидание принудительного соблюдения скорости не связаны напрямую с превышением ограничений скорости в населенных пунктах, но взаимодействуют с другими переменными, как показано в этом разделе.

На рисунке 4 показаны четыре основных эффекта превышения ограничений скорости в населенных пунктах и ​​пять взаимодействий между независимыми переменными. Модель достигает значительной посадки со значением 0,841, что означает очень высокое качество модели.

Рис. 4

Превышение ограничений скорости в населенных пунктах — переменные и их влияние на превышение предела

Прямая связь между независимыми переменными и превышение ограничений скорости в населенных пунктах : Прямая связь между независимыми переменными и превышением скорости Пределы в застроенных территориях, ранжированные по важности, приведены ниже.

• Люди, которые хотели установить более высокие ограничения в населенных пунктах, превышают ограничения скорости от иногда до всегда в этих районах.

• Как и в случае с другими типами дорог, молодые водители чаще, чем представители других возрастных групп, превышают ограничения скорости, в том числе и в населенных пунктах.

• Что касается опыта водителей в отношении штрафов за превышение скоростного режима, то люди, оштрафованные, настаивают на превышении скоростного режима в населенных пунктах.

• Наконец, люди, которые сигнализируют другим о контроле полиции, сами превышают ограничения скорости.

Взаимодействие между несколькими независимыми переменными и превышение ограничений скорости в населенных пунктах : Взаимодействия между независимыми переменными (ранжированные по важности) и их связь с превышением ограничений скорости в населенных пунктах следует понимать следующим образом:

• Обнаружение того, что более молодые водители превышают ограничение скорости в населенных пунктах, более выражено в группе более молодых водителей, которые сигнализируют другим водителям о полицейских ловушках.

• Кроме того, люди, желающие более высокого ограничения скорости и превышения существующих ограничений, обычно предупреждают других водителей о полицейских ловушках.

• Водители, которые превышают ограничения скорости в населенных пунктах, а также предупреждают других водителей о контроле со стороны полиции, более склонны к скорости, если они также считают, что другие водители также превышают ограничения скорости.Однако это убеждение не связано напрямую с превышением скоростного режима в населенных пунктах.

• Более молодые водители, которые не ожидают ограничения скорости, с большей вероятностью превышают ограничения скорости в населенных пунктах.

• Похоже, то же самое происходит с водителями старшего возраста, которые не были оштрафованы за превышение скорости.

Действительность модели превышения ограничений скорости для разных типов дорог по отношению к разным странам

Важно отметить, что, несмотря на эту общую модель, все еще существует ряд различий, касающихся превышения ограничений скорости для разных типов дороги среди стран, принявших участие в опросе.Применение метода логарифмически-линейного моделирования к индивидуальным выборкам стран в некоторых случаях приводило к получению разных результатов для каждого типа дороги. Это означает, что в некоторых странах конкретные обстоятельства привели к изменению модели в том смысле, что она будет улучшена в соответствии с особыми условиями в данной стране. Эти условия (плотность и состав движения, плотность пешеходного движения, уровень контроля и т. Д.) Конкретно связаны с определенными моделями распределения переменных, которые были включены в модели.

Например, на рис. 5 по оси Y показано, что процент людей, которые говорят, что они превышают ограничения скорости на автомагистралях, колеблется от примерно 51% в Венгрии до примерно 60% в Дании и Эстонии; в среднем по всей выборке около 56%. Эти проценты относятся к водителям, которые удовлетворяют условиям, описанным лог-линейной моделью. В частности, параметры, которые влияют на долю водителей, превышающих ограничения скорости на автомагистралях в этой модели, — это годовой пробег, мощность двигателя, пол водителей, а также то, нравится ли им быстрое вождение и / или считают ли они, что другие водители превышают ограничения скорости. .Результаты основного анализа показали, что различия между странами-участницами, как правило, связаны с вышеупомянутыми переменными. По оси x остатки независимых переменных для Нидерландов, Португалии, Швеции, Хорватии, Финляндии, Греции, Швейцарии и Соединенного Королевства довольно близки к сумме, в то время как Эстония, Венгрия, Дания, Германия и Кипр имеют наибольшее расстояние. .

Рис. 5

График стран — расстояние от среднего распределения от набора независимых переменных и от распределения зависимой переменной — модель автомагистрали

Чем ближе точка страны к «Итого», тем лучше будет описанная модель соответствуют данным этой страны.Что касается автомагистралей, следует отметить, что модели, характерные для стран Эстонии, Италии и Кипра, отличаются от описанной модели.

Аналогично предыдущему, в таблице 3 показан средний, минимальный и максимальный процент водителей, превышающих ограничения скорости на различных типах дорог в соответствии с их страной. Он также показывает страны, которые лучше и хуже подходят к модели каждый раз.

Таблица 3 Расстояние от среднего распределения от набора независимых переменных и от распределения зависимой переменной

Пропорции в Таблице 3 относятся к драйверам, которые удовлетворяют условиям, описанным в лог-линейной модели.Таким образом, при принципиальном анализе во всей выборке стран-участниц доля водителей, превышающих ограничения скорости на разных типах дорог, может быть разной.

Что водители должны знать об опасностях превышения скорости

Брэндон Майерс | Последнее обновление: 24 июня 2021 г. |

Рекламодатель DisclosureDefensiveDriving.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным и беспристрастным мнением независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.

Скорость является фактором почти 10 000 аварий со смертельным исходом каждый год в Соединенных Штатах. А превышение скорости легко предотвратить. Но, несмотря на эту явную опасность, которую мы легко можем избежать, водители продолжают двигаться и каждый день значительно превышают установленную скорость, что приводит к серьезным авариям и гибели людей.

Как водитель, что вы можете сделать с превышением скорости? Первым шагом является понимание того, насколько опасно превышение скорости: ваш риск аварии постепенно увеличивается с каждой милей в час сверх установленной скорости.Мы включили статистику, чтобы проиллюстрировать смертельный риск, на который вы идете каждый раз, превышая скорость.

Но недостаточно знать, почему вам не следует увеличивать скорость. Чтобы быть по-настоящему в безопасности, вам нужно знать, как контролировать скорость и оставаться в безопасности, даже когда другие люди вокруг вас ускоряются. Вот почему мы поделились важными советами по снижению риска превышения скорости.

Из этого руководства вы узнаете все, что вам нужно знать о том, насколько опасно превышение скорости, и о том, что можно предпринять, чтобы не стать жертвой превышения скорости транспортного средства.

Понимание опасностей превышения скорости

Насколько велика скорость? Эти статистические данные разделяют количество аварий со смертельным исходом и скорость как фактор, показывают, кто, скорее всего, превысит скорость, и какие другие факторы часто играют роль, когда водители превышают опасную скорость и вызывают аварии со смертельным исходом.

• В 2014 году произошло 9 262 ДТП со смертельным исходом, что составляет 28 процентов всех ДТП в США. (Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• В то время как любое количество смертельных случаев из-за превышения скорости слишком велико, количество ДТП со смертельным исходом, вызванных превышением скорости, неуклонно снижается, по крайней мере, с 2005 года.(Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• Молодые водители-мужчины статистически более склонны к несчастным случаям со смертельным исходом. Доля ДТП, связанных со скоростью, ко всем ДТП со смертельным исходом неуклонно снижается с возрастом. В то время как 36 процентов несчастных случаев со смертельным исходом с участием водителей-мужчин в возрасте 15-20 лет обусловлены скоростью, несчастные случаи со смертельным исходом составляют лишь 8 процентов от общего числа несчастных случаев для водителей в возрасте 75 лет и старше. (Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• Водители в авариях со смертельным исходом часто едут слишком быстро для условий.В то время как только 18 процентов несчастных случаев со смертельным исходом происходит при вождении в сухую погоду, 40 процентов происходят на обледенелых или морозных дорогах. (Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• штатов с наибольшим количеством погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с превышением скорости, — это Техас (1284), Калифорния (991) и Пенсильвания (509). (Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• штатов с самым высоким процентом смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных со скоростью, — это округ Колумбия (52 процента), Нью-Гэмпшир (49 процентов) и Пенсильвания (43 процента).(Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• Аварии случаются чаще на дорогах местного значения, чем на автомагистралях, автомагистралях и скоростных автомагистралях. ДТП со смертельным исходом на автомагистралях и скоростных автомагистралях между штатами и не между штатами составляют всего 17% от общего числа. На местные, основные и второстепенные артерии, не являющиеся межгосударственными, приходится 63 процента смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях, связанных со скоростью. (Национальная администрация безопасности дорожного движения)
• Ваш риск аварии постепенно увеличивается с каждой милей в час сверх установленной скорости.(Совхоз)
• Половина водителей-подростков говорят, что они иногда превышают допустимую скорость на десять миль в час. (Совхоз)
• Превышение скорости является ведущим агрессивным поведением при вождении, на которое приходится 19 процентов аварий со смертельным исходом. Это самый распространенный фактор смертельных аварий. (Институт страховой информации)
• Превышение скорости стоит почти столько же, сколько и вождение в нетрезвом виде. Вождение в нетрезвом виде обходится в 59,4 миллиарда долларов (21 процент экономических затрат), а превышение скорости обходится в 59,1 миллиарда долларов (21 процент экономических издержек).(Институт страховой информации)
• В 2016 году превышение скорости стало одной из причин 28% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. В том же году 36 процентов водителей-мужчин в возрасте от 15 до 20 лет, попавших в аварию со смертельным исходом, во время аварии превышали скорость. В том же году только 20% водителей-женщин в возрасте от 15 до 20 лет во время аварии превышали скорость. (Институт страховой информации)
• У сорока одного процента водителей, превышающих скорость в ДТП со смертельным исходом, содержание алкоголя в крови составляет 0.08 или выше 17 процентов водителей, не превышающих скорость, в авариях со смертельным исходом.
• Превышение скорости стоит почти столько же, сколько и вождение в нетрезвом виде. Вождение в нетрезвом виде обходится в 59,4 миллиарда долларов (21 процент экономических затрат), а превышение скорости обходится в 59,1 миллиарда долларов (21 процент экономических издержек). (Институт страховой информации)
• Повышение ограничения скорости ведет к повышенной опасности. Увеличение скорости за два десятилетия унесло жизни 33000 человек в Соединенных Штатах, что ежегодно сокращает примерно такое же количество жизней, спасаемых фронтальными подушками безопасности.(Страховой институт дорожной безопасности)
• В шести штатах есть ограничения скорости до 80 миль в час, а в Техасе есть дороги, по которым водители могут легально проехать до 85 миль в час. (Страховой институт дорожной безопасности)

ИСТОЧНИК: IIHS

• Движение по дороге с ограничением скорости 45 миль в час или выше является одним из трех основных факторов риска для смертельного исхода. (Совхоз)
• Подростки более склонны к ускорению, чем старшие водители. Присутствие пассажира-подростка мужского пола увеличивает вероятность превышения скорости.(Центры по контролю и профилактике заболеваний)
• Наличие нескольких водителей-подростков в транспортном средстве увеличивает вероятность того, что водитель станет причиной аварии со смертельным исходом, как и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. (Совхоз)
• Тридцать пять процентов водителей-мужчин в возрасте от 15 до 20 лет, попавших в аварию со смертельным исходом, во время аварии превышали скорость. Двадцать пять процентов пили. (Центры по контролю и профилактике заболеваний)

ИСТОЧНИК: НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНСТИТУТЫ ЗДОРОВЬЯ

• Скорость существенно влияет на риск серьезных травм или смерти пешеходов, сбитых транспортными средствами.На скорости 25 миль в час у пешеходов есть 90-процентный шанс избежать смерти. Но на скорости 42 миль в час у них всего 50 процентов шансов избежать серьезных травм или смерти. На скорости 50 миль в час средний риск смерти достигает 75% и достигает 90% на скорости 58 миль в час. (Фонд AAA)

Почему драйверы Speed ​​

ФОТО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FLICKR LOFINK

Если превышение скорости настолько опасно, почему люди продолжают двигаться? Есть несколько причин, но самая распространенная из них заключается в том, что они просто не верят в них и не думают, что их поймают.Разберитесь здесь в мотивации превышения скорости.

• Они не считают, что ограничение скорости необходимо
• Они не думают, что их поймают
• Они хотят быстрее добраться до пункта назначения
• Полиция часто не применяет законы о скорости, если водители не превышают ограничение скорости на 5–10 миль в час.
• Они уверены в своих навыках вождения и верят, что могут безопасно ездить со скоростью, превышающей установленную
• Им нет дела до правил дорожного движения
• Нетерпеливые или в плохом настроении
• Они не понимают, что их вождение опасно
• Они не следят за своей скоростью
• Они хотят водить свою быструю машину
• Транспортный поток превышает установленную скорость
• Они не знают ограничения скорости
• Они агрессивно едут
• Они чувствуют давление, чтобы не отставать от других водителей
• Они не хотят отставать от вас

Советы по снижению риска смерти или травмы в результате превышения скорости

ФОТО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FLICKR STIGNYGAARD ​​

Ускорение опасно смертельно, но мы не всегда понимаем, что делаем это.Вы можете отвлечься или просто попасть в поток машин, прежде чем поймете, что едете с большой скоростью. Следуйте этим советам, чтобы избежать превышения скорости и стать более безопасным водителем.

• Используйте круиз-контроль : Использование круиз-контроля может сэкономить ваши усилия и энергию, сохраняя при этом более стабильную безопасную скорость. Круиз-контроль поддерживает установленную вами скорость вашего автомобиля. Хотя круиз-контроль бесполезен для наземных улиц или движения, круиз-контроль может оказаться бесценным, если вы отправляетесь в долгую поездку, особенно если вам нужно следить за своей скоростью.
• Дайте себе время покататься : превышение скорости часто случается, когда водители опаздывают или спешат. Это не всегда легко, но уйти на несколько минут раньше или, по крайней мере, вовремя, может снять стресс и избавить от ощущения, будто вам нужно ускориться, чтобы успеть. Вы уже опаздываете? Прежде чем отправиться в путь, позвоните или отправьте текстовое сообщение, чтобы сообщить им, что вы опаздываете, чтобы вы чувствовали себя более расслабленно.
• Соблюдайте ограничения скорости, где бы вы ни ехали. : Слишком легко ехать с тем, что кажется удобным, и не беспокоиться о том, что написано на знаке ограничения скорости.Но ограничения скорости устанавливаются с учетом безопасности, с учетом безопасности и дорожных условий. Убедитесь, что вы соблюдаете ограничения скорости и соблюдаете их.
• Не угнаться за спидерами : Даже если вы соблюдаете ограничение скорости, другие могут этого не сделать. Не поддавайтесь искушению не отставать от них и не позволяйте им влиять на ваши привычки вождения, заставляя вас ехать быстрее. Просто позвольте им ходить.
• Не пугайтесь гонщиков. : Некоторые спидеры даже ездят на вашем хвосте, пытаясь запугать других водителей и заставить их двигаться быстрее.Не позволяйте этому случиться. Сохраняйте безопасную скорость и позволяйте быстроходным попутчикам объехать вас или перестроиться на правую полосу, чтобы они могли легко обогнать вас слева.
• Следите за превышением скорости транспортных средств : Спидеры, движущиеся быстрее вас и особенно быстрее, чем поток транспорта, являются опасным фактором на дороге. Вам нужно будет остерегаться их и быть готовым к опасности каждый раз, когда вы замечаете движущийся автомобиль. Лучше избегать их и как можно больше не мешать им.
• Помните о музыке, которую вы слушаете: Хард-рок или динамичная музыка могут побудить вас ехать быстрее, чем вы должны. Прослушивание классической или легкой музыки может помочь вам замедлиться.
• Управляйте более медленным автомобилем : Если вы ведете автомобиль с высокими характеристиками, вы, вероятно, предрасположены к превышению скорости. Но в более медленной машине более высокая скорость просто не такая быстрая, поэтому вам легче управлять своей скоростью.
• Оставайтесь в потоке трафика : Как правило, трафик движется с безопасной скоростью, и лучше всего оставаться на той же скорости, что и все остальные.Конечно, если все остальные серьезно превышают ограничение скорости, неплохо было бы сбавить скорость и позволить им обойти.
• Всегда будьте в курсе ситуации : Если перед вами замедляется движение, вероятно, на это есть веская причина. Вам также следует снизить скорость, избегая любых опасностей впереди.

Brandon Myers увлекается обучением водителей и безопасным вождением. После аварии с опрокидыванием транспортного средства и DUI Майерс посвятил свою жизнь и карьеру индустрии обучения водителей.Полагая, что безопасные методы вождения спасают жизни, Майерс потратил более 5 лет на улучшение отрасли с помощью IDriveSafely, Aceable и DriversEd.com.

Рекомендуемая литература

Глава 316 Раздел 183 — Закон Флориды 2010 г.

(1)

Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей. В любом случае скорость должна контролироваться по мере необходимости, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством или объектом на шоссе или въезде на него в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц проявлять должную осторожность.

(2)

На всех улицах и автомагистралях максимальная скорость для всех транспортных средств должна составлять 30 миль в час в деловых или жилых районах и 55 миль в час в любое время во всех других местах. Однако в отношении района проживания округ или муниципалитет может установить ограничение максимальной скорости 20 или 25 миль в час на местных улицах и шоссе после того, как расследование определит, что такое ограничение является разумным. Нет необходимости проводить отдельное расследование для каждого района проживания.Минимальное ограничение скорости на всех автомагистралях, входящих в Национальную систему межгосударственных и оборонных автомагистралей и имеющих не менее четырех полос движения, составляет 40 миль в час, за исключением случаев, когда указанное ограничение скорости составляет 70 миль в час, минимальное ограничение скорости составляет 50 миль в час.

(3)

Ни один школьный автобус не должен превышать заявленные ограничения скорости, не превышая 55 миль в час в любое время.

(4)

Водитель каждого транспортного средства должен в соответствии с требованиями подраздела (1) двигаться с соответственно сниженной скоростью, когда:

(a)

Приближается и пересекает перекресток или железнодорожный переезд;

(b)

Приближение к повороту и поворот;

(c)

Приближение к гребню холма;

(d)

Движение по узкой или извилистой дороге; и

(e)

Любая особая опасность существует в отношении пешеходов или другого транспорта, либо из-за погодных условий или условий шоссе.

(5)

Никто не должен управлять моторным транспортным средством с такой низкой скоростью, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной работы или в соответствии с законом.

(6)

Ни один водитель транспортного средства не должен превышать установленную максимальную скорость в зоне работы.

(7)

Нарушение этого раздела является некриминальным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как серьезное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История.

—

с.1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-159; с. 3, гл. 76-218; с. 3, гл. 76-286; с. 1, гл. 77-174; с. 6, гл. 87-161; с. 2, гл. 88-47; с. 5, гл. 88-91; с. 4, гл. 88-93; с. 21, гл. 90-227; с. 17, гл. 94-306; с. 20, гл. 96-350; с. 135, гл. 99-248; с. 32, гл. 2005–164.

Айдахо Превышение допустимой скорости

Дорожные поверенные Айдахо | Адвокаты в Айдахо

Могу ли я превысить ограничение скорости, чтобы обогнать более медленное транспортное средство?

Недавно я получил вопрос по этому поводу и подумал, что стоит написать об этом в блоге.Водитель был привлечен к ответственности за превышение скорости из-за того, что ехал быстрее, чем указано ограничение скорости, когда он проезжал мимо другого транспортного средства. Он объяснил, что у него сложилось впечатление, что закон «разрешает» водителям превышать допустимую скорость на 15 миль в час при обгоне. На базовом уровне он был прав, однако обстоятельства, при которых вы можете проехать 15 миль в час с превышением скорости, намного сложнее, чем люди думают.

Закон о дорожном движении штата Айдахо

Кодекс штата Айдахо 49-654 подраздел (2) (b) объясняет:

«В соответствии со всеми другими применимыми законами о транспортных средствах, водитель легкового автомобиля, мотоцикла или пикапа, не буксируя какое-либо другое транспортное средство, может превышать указанное ограничение скорости до пятнадцати (15) миль в час, проезжая мимо другого транспортного средства. на скорости ниже указанной, чтобы безопасно обойти транспортное средство.Обгоняющее транспортное средство должно вернуться в правую полосу движения и снизить скорость до указанного ограничения скорости, как только это практически возможно. Этот параграф применяется только к левому проезду по дорогам, разделенным на две (2) полосы движения, обеспечивающих только одну (1) полосу движения в каждом направлении, и где указанное ограничение скорости составляет пятьдесят пять (55) миль в час или больше. . Этот параграф не применяется в строительных зонах ».

Хотя это кажется простым, это не так:

1. Вы должны находиться в транспортном средстве, которое ничего не буксирует
2. Вы должны ехать на двухполосном шоссе; по одной полосе в каждом направлении
3. Заявленное ограничение скорости должно быть не менее 55 миль в час.
4. Нельзя находиться в зоне строительства
5. Транспортное средство, которое вы проезжаете, должно двигаться со скоростью меньше, чем заявленного ограничения скорости (если другое транспортное средство находится на указанном ограничении скорости или выше, это правило не применяется)
6. Для безопасного обгона транспортного средства должно требоваться движение со скоростью, превышающей указанное ограничение скорости (если вы можете безопасно обойти другое транспортное средство, не превышая ограничение скорости, это правило не применяется).
7. Вы должны снизить скорость как можно скорее (в большинстве случаев это означает немедленно; имейте в виду, что если другое транспортное средство движется со скоростью ниже ограничения скорости, нет риска, что они поймают вас или нагонят вас, когда вы замедлитесь по направлению к установленной скорости. ограничение скорости)
8. Вы можете превысить ограничение скорости только в том случае, если вы соблюдаете все другие опубликованные законы.

Здесь есть что распаковать, и многие люди получают цитаты, потому что думают, что вы автоматически превышаете лимит скорости всякий раз, когда проезжаете мимо.Теперь вы знаете, что это не так!

Для получения дополнительной информации …

Взгляните на эти тематические области для получения дополнительной информации, относящейся к указанной выше статье:

CMV Советы по вождению — слишком быстро для условий

Слишком быстрое вождение для условий определяется как движение со скоростью, превышающей допустимый стандарт для безопасного вождения. ¹³ Примеры условий, при которых водители могут оказаться за рулем слишком быстро, включают: мокрые дороги (дождь, снег или лед), ограниченная видимость (туман), неровные дороги, строительные зоны, повороты, перекрестки, гравийные дороги и интенсивное движение. ¹⁴ Исследование причин аварий крупногабаритных грузовиков (LTCCS) показало, что 23 процента аварий крупногабаритных грузовиков происходили, когда водители коммерческих автомобилей (CMV) двигались слишком быстро для условий. ¹⁵

Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам поддерживать безопасную скорость в различных условиях вождения.

---

СОВЕТ № 1: Снизьте скорость вождения в неблагоприятных дорожных и / или погодных условиях

Регулируйте скорость в соответствии с погодными условиями, дорожными условиями, видимостью и дорожным движением.Чрезмерная скорость движения является основной причиной аварий со смертельным исходом, ¹⁶ и более высокие скорости могут вызвать более серьезные аварии. ¹⁷ Система отчетности о смертельных случаях (FARS) недавно сообщила, что 25 процентов смертельных случаев, связанных с превышением скорости, произошли в тяжелых погодных условиях. ¹⁸

Знаете ли вы? Вам следует снизить скорость на 1/3 на мокрой дороге и на 1/2 или более на заснеженной дороге (т. Е. Если вы обычно едете со скоростью 60 миль в час на сухом асфальте, то на мокрой дороге вам следует снизьте скорость до 40 миль в час, а на заснеженной дороге вам следует снизить скорость до 30 миль в час).Когда вы попадаете на скользкую обледенелую дорогу, вам следует двигаться медленно и осторожно и съехать с дороги, если вы больше не можете безопасно управлять автомобилем. ¹⁶

Знаете ли вы? Когда начинается дождь, вода смешивается с маслом на дороге, что делает ее особенно скользкой. ¹⁶

Знаете ли вы? Производители обычно советуют водителям не использовать тормоз-замедлитель [также называемый тормозом «Джейк») на мокрой или скользкой дороге. Фактически, расследование советом по безопасности аварии автобуса, произошедшей в Кэнон-Сити, штат Колорадо, в декабре 1999 года, показало, что включенный ретардер, скорее всего, спровоцировал потерю управления и, в конечном итоге, аварию автобуса на заснеженной и гористой местности. проезжая часть. ¹⁹

Пример водителя, едущего слишком быстро для условий, показан в видеоклипе ниже. Вопросы по тренировочным упражнениям следуют за видеоклипом.

ВИДЕО ОПИСАНИЕ: Водитель CMV движется по многополосной трассе по мокрому асфальту ночью. Движение интенсивное и идет медленно. Водитель невнимателен и едет слишком быстро для условий. Движение замедляется, так как водитель проезжает машину скорой помощи на обочине дороги, и водителю приходится быстро тормозить, чтобы избежать столкновения с ведущим автомобилем.

ТРЕНИРОВОЧНОЕ УПРАЖНЕНИЕ: После просмотра видео попробуйте ответить на следующие вопросы:

• Отрегулировал ли водитель скорость своего автомобиля с учетом дорожного движения, дороги и погодных условий?
• Что заставило водителя чрезмерно тормозить?
• Что водитель мог сделать иначе?

---

СОВЕТ 2: медленно вводите кривую

Ограничение скорости, указанное на предупреждающих знаках на поворотах, предназначено для легковых автомобилей, а не для больших грузовиков.Большие грузовики должны еще больше снизить скорость. Исследования показали, что большие грузовики, выезжающие на поворот, даже при установленном ограничении скорости, не справляются с управлением и опрокидываются из-за высокого центра тяжести. ¹⁶

Знаете ли вы? 40% смертельных случаев из-за превышения скорости происходят на поворотах. ²⁰

Знаете ли вы? Торможение на повороте может привести к блокировке колес и заносу автомобиля. ¹⁶

Пример водителя, едущего слишком быстро для условий, показан в видеоклипе ниже.Вопросы по тренировочным упражнениям следуют за видеоклипом.

ОПИСАНИЕ ВИДЕО: Водитель ЦМВ ночью едет по неразделенной двухполосной дороге. Водитель проезжает предупреждающий знак поворота, но не может снизить скорость. Водитель едет слишком быстро, когда он выезжает на поворот, и ему трудно удерживать контроль над своим грузовиком. Водителю приходится резко тормозить и садиться на правое плечо.

ТРЕНИРОВОЧНОЕ УПРАЖНЕНИЕ: После просмотра видео попробуйте ответить на следующие вопросы:

• Достаточно ли замедлился водитель, чтобы безопасно выйти на предстоящий поворот?
• Какое поведение указывает на то, что водитель едет слишком быстро для условий?
• Что водитель мог сделать иначе?

---

СОВЕТ № 3: снизьте скорость перед въездом на съезд / въезд

Подъезжайте к съезду / въезду на безопасной скорости.Вероятность опрокидывания грузовика выше на съезде / въезде, когда водитель неверно оценивает резкость кривой съезда и выезжает на поворот с чрезмерной скоростью. ²¹

Знаете ли вы? Указанное ограничение скорости на съезде / въезде обычно показывает безопасную скорость для легкового транспортного средства; безопасная скорость для большого грузовика обычно значительно ниже заявленной. ¹³

Знаете ли вы? Несмотря на то, что съезды и развязки составляют менее 5 процентов всех миль шоссе, от 20 до 30 процентов всех аварий больших грузовиков происходят на съездах или вблизи них. ²²

---

СОВЕТ № 4: Двигайтесь медленно с загруженным прицепом

Будьте осторожны с загруженным прицепом. Груженые прицепы имеют более высокий центр тяжести, и резкое изменение скорости может вызвать смещение груза, что приведет к заносу или опрокидыванию. ¹⁶

Знаете ли вы? Большие грузовики с полностью загруженными прицепами в 10 раз чаще опрокидываются, чем грузовики с пустыми прицепами. ²³

Знаете ли вы? Груженым прицепам для полной остановки требуется на 20-40 процентов больше тормозного пути, чем у легковых автомобилей. ²⁴

---

СОВЕТ № 5: Замедление в рабочих зонах

Перед тем, как войти в рабочую зону, снизьте скорость, выезжайте на правильную полосу движения впереди любых закрытых полос и будьте готовы замедлить скорость или внезапно остановиться. ²⁵ Скорость увеличивает дистанцию ​​восприятия и реакции, тормозной путь и тормозной путь. ¹⁷

Знаете ли вы? Почти четверть всех смертей на рабочих местах в 2006 году произошла из-за большого грузовика. ²⁶

Знаете ли вы? В октябре 2003 года водитель CMV ехал со скоростью 60 миль в час в рабочей зоне со скоростью 45 миль в час на платной дороге имени Джейн Аддамс в Иллинойсе.Водитель грузовика остановил 25-местный автобус. Авария привела к налету пяти автомобилей, в результате чего погибли 8 женщин и около десятка получили ранения. В результате аварии водитель грузовика был обвинен и осужден за безрассудное убийство и приговорен к 4 годам лишения свободы. ^{27 , 28}

.