Fas инкотермс: Условия поставки FAS (Free alongside ship) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание

Условия поставки FAS (Free alongside ship) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание статьи:

  1. Что означает FAS: расшифровка
  2. Базис и условия поставки FAS
  3. Обязанности и риски сторон
    • Обязанности и риски продавца
    • Обязанности и риски покупателя
    • Переход права собственности и рисков
  4. Договор поставки на условиях FAS
  5. Цена на условиях FAS

Перейти на список всех условий Инкотермс

Внешнеторговая деятельность требует знания правил Инкотермс. С 2011 года применяется терминология, утвержденная в 2010 году. До этого момента контрагенты руководствовались правилами 2000 года.

Если предстоит перевозка водным транспортом (морским или речным), то можно использовать термин FAS. Рассмотрим подробнее, что он означает, его толкование и какие обязательства налагает на стороны договора при международной торговле.

Что означает FAS: расшифровка

Если выразить простыми словами, то термин FAS означает переход рисков от экспортера к импортеру в порту отгрузки, до загрузки товара на корабль. Расшифровывается аббревиатура как «Free alongside ship», что в переводе на русский дословно звучит как «Свободно вдоль борта судна».

На практике это выражается в том, что продавец выполняет доставку груза не просто в порт, а именно до указанного в договоре причала, где пришвартовалось судно, или до лихтера (баржи), с которого будет выполняться дальнейшая загрузка.

В контракте важно указать точный адрес доставки, например, FAS, причал № 10, Петропавловск-Камчатский морской торговый порт, г. Петропавловск-Камчатский, Камчатский край, Российская Федерация.

В качестве отгрузочного документа вместо товарно-транспортной накладной может выступать расписка. Только к этому документу нужно подходить осторожно, т.к. есть отечественный судебный опыт непризнания факта поставки на основании экспедиторской расписки перевозчика (постановление ФАС Северо-Западного округа от 7 февраля 2014 г.

№ А56-14374/2013).

Читайте также:

Условия Инкотермс 2010 в интерактивной таблице

Базис и условия поставки FAS

Согласно Инкотермс 2010, правила FAS используются только при условии доставки груза водным путем. В других случаях их не практикуют. В поименованном пункте выполняется поставка товара, дальнейший риск за него в этом же месте переходит покупателю. Основная обязанность продавца – в транспортировке груза до причала. Этот пункт находится, как правило, в стране экспорта: продавец обязан помочь уладить таможенные формальности при вывозе или обратиться в специализированную компанию. По прибытии в страну назначения импортер также проводит таможенную очистку.

Условия поставки актуальны для грузов, перевозимых навалом и в таре. Это могут быть каменный уголь, строительные грузы, руда, зерновые, крупы и пр., когда речь идет об экспорте из России. Если предстоит транспортировка в контейнере, то целесообразно использовать термин FCA.

Именно он регулирует ситуации, когда местом поставки товара является терминал (где формируется контейнерный груз).

Обязанности и риски сторон

Ссылка в договоре на условия FAS согласно терминологии Incoterms позволит четко обозначить обязательства сторон и предупредить риски утери, порчи товара и т.д. Обязанности и риски продавца и покупателя четко указаны. Поэтому при выборе способа поставки товара или его реализации за рубеж лучше сразу оценить всевозможные препятствия.

При поставках на условиях FAS продавец занимает выгодную позицию – на нем минимальные риски и обязательства.

Обязанности и риски продавца

Основное обязательство продавца заключается в доставке в порт товара надлежащего качества, в объеме, указанном в условиях договора.

Что касается сопроводительной документации, то зона ответственности экспортера заключается в следующем:

  • Приложение к товару лицензий, свидетельств о безопасности, сертификатов и пр. , если они нужны, чтобы вывезти груз из страны;
  • Представление по запросу покупателя документов для страхования груза;
  • Передача товарно-транспортной накладной при поставке товара в указанном месте в порту загрузки.

В контракте следует указать дату либо период, в течение которого продавец обязан доставить груз в порт. Желательно отметить в соглашении и более точный пункт погрузки, в противном случае экспортер вправе разместить товар в удобном для него (и разрешенном) месте в порту.

Продавец несет следующие расходы:

  • Упаковка и маркировка товара;
  • Погрузка для доставки в порт;
  • Транспортировка до речпорта или морского;
  • Разгрузка на причале или на барже;
  • Таможенные расходы, получение разрешений, свидетельств о безопасности товара, если они нужны для вывоза продукции за рубеж, из Сингапура в Москву, например.

После доставки товара до причала в порту или до лихтера, продавцу нужно известить об этом покупателя. В какой форме должно направляться извещение, следует обозначить в контракте. Можно даже отдельным пунктом указать, что при отсутствии отклика на извещение от импортера в течение трех суток, к примеру, товар считается поставленным в условленное место надлежащим образом. По истечении этого срока риски и расходы по хранению груза переходят покупателю.

Обязанности и риски покупателя

Главная обязанность – в уплате за товар в полном объеме в указанный в договоре срок.

Покупатель должен зафрахтовать судно и известить продавца, к борту какого корабля в назначенный день и час (либо период) необходимо доставить груз.

Допустим, планируется экспорт угля в Китай с загрузкой во Владивостокском морском торговом порту. В таком случае в извещении указывают номер причала, корабль: «Причал № 5, грузовое судно Fu Xing DA 8».

Получение импортной лицензии, разрешений, свидетельств безопасности относится к прерогативе продавца. Если груз будет транспортироваться транзитом через территории третьих государств, импортер должен позаботиться о наличии требуемой разрешительной документации.

Что касается страховки груза, то ни одна из сторон не обязана его страховать. Тем не менее в интересах покупателя оформить документ, особенно с учетом того, что предстоит не только путь на корабле, но также до склада или магазина после отгрузки товара в порту прибытия.

Когда груз доставляется в порт в установленное время или период продавцом, покупатель обязан принять его.

Импортер несет следующие расходы:

  • Инспектирование товара до отгрузки, если только процедура обязательна в данной стране на вывозимую категорию товаров;
  • Загрузка товара на судно и его размещение там;
  • Транспортировка морем или речным путем;
  • Растаможка, уплата налогов и сборов;
  • Получение лицензий и разрешений, необходимых для ввоза;
  • Разгрузка по прибытии в страну назначения;
  • Погрузка на авто- или ж/д транспорт для доставки до склада или магазина;
  • Разгрузка и размещение товара по прибытии в конечный пункт назначения.

Переход права собственности и рисков

Моментом перехода рисков от покупателя к продавцу считается поставка последним товара в условленное место, в оговоренный срок после направления извещения покупателю и подписи сторон в товарно-транспортной накладной.

Если покупатель не торопится ответить на письмо и принять товар, то по истечении определенного времени, указанного в контракте, продавец может снять с себя обязательства.

Переход права собственности осуществляется в момент передачи товара от экспортера импортеру.

Термин Инкотермс и ГК РФ по-разному трактуют переход рисков и права собственности. Рекомендуется обозначить эти два момента в договоре детально.


Договор поставки на условиях FAS

Контракт на поставку импорта на условиях FAS должен учитывать множество нюансов. Когда под рукой есть пример, удобно переделать его под требования вашей сделки. Скачать документ в формате MS Word на нашем сайте можно совершенно бесплатно.

Воспользуйтесь грамотным образцом договора!

Цена на условиях FAS

Для продавца цена на условиях FAS означает, что в его расходы включаются следующие моменты:

  • Стоимость товара;
  • Транспортные расходы;
  • Погрузка-разгрузка при транспортировке на причал;
  • Таможенная очистка при вывозе.

В любом случае все эти расходы войдут в конечную продажную стоимость и цену поставки продукции, которую впоследствии оплатит покупатель.

Таким образом, внешнеторговая деятельность в соответствии с правилами FAS выгодна для предприятий, обладающих судами соответствующего типа для международной транспортировки грузов, работающих с большими объемами товаров, перевозимых насыпью или в упаковке.


Условия поставки FAS Инкотермс 2010

Что значит термин FAS Инкотермс 2010, как он расшифровывается? Для какого транспортного средства подходит применение норм FAS Инкотермс?  С какими обязанностями сталкиваются стороны, заключившие международный контракт по условиям  FAS Инкотермс 2010?



Как расшифровывается FAS Инкотермс

 FAS Инкотермс 2010 расшифровывается как «Freealongsideship» – переводится на русский «Свободно вдоль борта судна». Применяется этот термин лишь в отношении внутреннего водного и морского транспорта. В соответствии с положениями FAS Инкотермс, на продавца возлагаются обязательства о поставке товара или размещением вдоль судна, или обеспечением предоставления для погрузки поставленного таким образом товара. В случае с контейнерами, то типичным для продавца будет передача товара на терминале, а не размещением вдоль борта судна. В таком случае не стоит использовать термин FAS, лучше всего подойдет термин FCA.

При FAS от продавца требуется выполнение таможенных формальностей по вывозу, если таковые имеются. Интересно то, что на продавца не возлагается обязательство по выполнению таможенных формальностей для ввоза, уплаты импортных пошлин либо других таможенных формальностей в процессе ввоза.

  • Международное развитие бизнеса: проблемы и пути их решения

Какие обязанности возникают у сторон по условиям поставки FAS

Общие обязанности. Если Вы продавец, то обязаны в рамках договора купли-продажи предоставить Покупателю товар, коммерческий счет-инвойс, любое другое доказательство соответствия товара, требующееся по договору.

Если Вы покупатель, то должны уплатить стоимость товара, как это установлено договором купли-продажи.

Разрешительные документы. Если Вы продавец, то должны за свой счет и на свой риск получить экспортную лицензию либо другое официальное разрешение, а также, если потребуется, выполнить все таможенные формальности, которые требуются при вывозе товара.

Если вы покупатель, то условия FAS Инкотермс 2010 предполагают, что Вы должны получить на свой счет и на свой риск импортную лицензию либо другое официальное разрешение с выполнением всех таможенных формальностей, которые требуются с целью возврата товара и его транспортировки через любую страну.

Договоры перевозки и страхования. Если Вы продавец, то должны заключить договор перевозки товара от поименованного пункта поставки, если он определен, к поименованному пункту поставки либо к любому пункту в таком порту (по согласованию). Заключение договора перевозки происходит за Ваш счет на обычных условиях, предусматривая перевозку по обычно принятому направлению судна данного типа, применяемого с целью перевозки проданного товара.

Вы должны застраховать груз за свой счет, что будет соответствовать, по крайней мере, минимальному покрытию либо другим подобным условиям. Эта страховка обеспечит товар от пункта поставки и, как минимум, к поименованному порту назначения. От Вас требуется предоставить Покупателю страховой полис либо какой другой документ, доказывающий факт страхования.

Кроме этого Вы обязаны выдать Покупателю по его просьбе, за его счет и риск информацию, которая может ему потребоваться, чтобы обеспечить дополнительное страхование.

  • Страхование грузов в международной торговле

Если Вы покупатель, то не обязаны перед продавцом заключать договор страхования и перевозки. От Вас требуется лишь предоставление для Продавца по его просьбе необходимой информации, чтобы обеспечить дополнительное страхование, если таковое потребуется.

Поставка товаров (для продавца), принятие поставки (для покупателя). Если Вы продавец, то должны осуществить поставку груза путем предоставления товара или размещения на борт судна. Важно, чтобы товар был поставлен до Покупателя в строго назначенные дату и время.

Если Вы покупатель, то должны принять груз, как только осуществлена его поставка в определенный порт назначения.

Ответственность сторон за риски. Если Вы продавец, то на Вас возлагаются все риски повреждения либо утраты товара до момента поставки.

Если Вы покупатель, на Вас возлагаются все риски повреждения либо утраты товара с момента поставки товара. В случае невыполнения обязанностей о предоставлении извещения, на Вас возлагаются все риски повреждения либо утраты товара, с согласованной даты либо с даты истечения оговоренного периода поставки, если товар был индивидуализирован явным образом как товар, который представляет собой предмет договора.

Распределение расходов. Если Вы продавец, то обязаны нести расходы:

  1. Которые связаны с товаром к моменту поставки, кроме расходов, которые уплачивает покупатель. Также затраты за фрахт и прочие расходы, в том числе траты на погрузку товара на борт судна и любые сборы при выгрузке товара в согласованном порту перегрузки, возложенные на вас.
  2. Затраты по страхованию.
  3. При необходимости, затраты на таможенные формальности, которые подлежат оплате при вывозе товара, также любые налоги, пошлины, прочие расходы, которые уплачиваются при вывозе.

Если Вы покупатель, то обязаны нести расходы:

  1. С момента поставки товара, которые относятся к нему, кроме затрат на оплату пошлин, налогов, прочих официальных сборов, также затраты на выполнение таможенных формальностей, которые должны оплачиваться при вывозе товара.
  2. Относящиеся к товару – при транзите к его прибытию в согласованный порт назначения, затраты на выгрузку, в том числе лихтеровка и причальные сборы, если не относятся подобные сборы и расходы на продавца по договору перевозки.
  3. На оплату пошлин, налогов и прочих официальных сборов, также для выполнения таможенных формальностей, которые должны оплачиваться при ввозе товара, затраты для его транспортировки через любую страну, если только данные сборы и расходы по договору перевозки не относятся на продавца.
  4. Любые дополнительные, которые возникли в результате ненаправления соответствующего извещения со стороны покупателя. При условии явным образом индивидуализации товара как товар, представляют собой предмет договора.
  5. На дополнительное страхование, обеспечиваемое по просьбе покупателя.

Извещения продавцу и покупателю. Если Вы продавец, то Вам необходимо передать надлежащее извещение, которое позволит Покупателю принимать меры, которые требуются для принятия товара.

Если Вы покупатель, то у Вас есть право по договору определить пункт назначения либо время для отгрузки. Следовательно, действует обязательство по передаче надлежащего извещения об этом продавцу.

Документы поставки (для продавца), доказательства поставки (для покупателя). Если Вы продавец, то должны будете своевременно, за свой счет предоставить транспортный документ покупателю до согласованного порта назначения. Этот документ должен охватываться товар по договору, являясь датированным в пределах согласованного периода отгрузки, с предоставлением для покупателя права требования груза от перевозчика в порту назначения, и если иное не установлено, позволить для покупателя продажу товара в период транзита передачей документа для последующего покупателя либо извещением перевозчика.

На вас возлагается обязательство о передаче полного комплекта оригиналов транспортного документа, если был предоставлен в нескольких оригиналах.

Если Вы покупатель, то от Вас требуется принять транспортный документ, при условии соответствия его договору.

Упаковка, маркировка, проверка, инспектирование товара. Если Вы продавец, то несете все расходы, которые связаны с проверкой товара, требующейся для поставки, и затраты для инспектирования товара перед отгрузкой, в том числе инспектирование, предписанное властями страны вывоза.

В Ваши обязанности входит упаковка товара за свой счет, кроме случаев, когда по договору принята отгрузка товара без упаковки. Вы можете упаковать так, как будет удобно для перевозки, если до заключения договора купли-продажи покупатель не известит вас о специфической упаковке груза.

Кроме всего прочего на Вас лежит обязанности осуществить маркировку упакованного товара надлежащим образом.

Если Вы покупатель, то несете затраты на обязательное инспектирование товара перед отгрузкой, кроме случаев, когда производится данное инспектирование по предписанию властей страны ввоза.

Предоставление информации и связанные с ней расходы. Если Вы продавец, то за свой счет и на свой риск по просьбе покупателя с вас требуется обязательное предоставление либо оказание содействия в получении информации и документов, в том числе данных по безопасности, которая может потребоваться покупателю, чтобы ввезти товар либо перевезти к конечному пункту назначения.

С Вас требуется возмещение Покупателю всех сборов и расходов, которые он понес в ходе получения документов и информации, либо содействия в их получении.

Если Вы покупатель, то обязаны сообщить Продавцу о требовании относительно предоставления информации по безопасности. С Вас требуется возмещение Продавцу его расходов и сборов по предоставлению документов и информации, либо при оказании содействия в их получении.

Вы, по просьбе продавца, должны обеспечить для него своевременное предоставление либо содействие в получении (за его счет и на его риск) информации и документов, в том числе сведений по безопасности, которые могут продавцу требоваться при перевозке или транспортировке товара.

  • Условия поставки Инкотермс 2010. О сложном простыми словами

Условия поставки Инкотермс

Инкотермс 2020 (Incoterms 2020) – это 11 международных правил, применяемых в международной торговле, которые определяют права и обязанности сторон по договору купли-продажи, в части доставки товара от продавца к покупателю (условия поставки товаров).

Правила Incoterms (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в международной поставке товаров. Incoterms ® (англ. International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Инкотермс ICC предназначены для использования торговых терминов в национальной и международной торговле.

Новые правила Инкотермс 2020 (Incoterms 2020)

В связи с необходимостью обеспечить коммерсантов международными правилами толкования торговых терминов, наиболее часто используемых во внешней торговле, Международная торговая палата (МТП) в 1936 году опубликовала первое издание правил Incoterms. Далее, с изменением параметров торговли и увеличением различных способов доставки товаров менялись и международные правила Инкотермс. Изменения и поправки были сделаны в 1953, 1967, 1976 годах, а с 1980 года Инкотермс стал периодически пересматриваться каждые 10 лет, и обновлялся в 1990, 2000, 2010 годах.

10 сентября 2019 года был опубликован новейший девятый выпуск правил Incoterms 2020, который вступил в силу с 1 января 2020 года (издание ICC № 723). Новые правила Incoterms 2020 были разработаны в Международной торговой палате (МТП) комитетом экспертов – Редакционной группой. В данный комитет вошли юристы из Соединенных Штатов Америки, Великобритании, Франции, Турции, Германии, а также впервые представители Китая и Австралии. Целью Редакционной группы и пересмотра действующих правил Инкотермс состояла в том, чтобы их максимально упростить, и кроме того, удалить излишне базисы поставок, которые могут вызвать путаницу и недопонимание в использовании торговых терминов, более четко разъяснить все условия поставок для экспортеров и импортеров по всему миру.

Как использовать правила Incoterms 2020 (Инкотермс 2020)

Международные правила Инкотермс 2020 могут применяться с 1 января 2020 года, но также можно продолжить использование правил Инкотермс 2010, или правила Инкотермс 2000, и даже более ранние версии Инкотермс. Поэтому в международных контрактах купли-продажи при указании условия поставки необходимо точно указать версию Инкотермс.

Важно знать, что правила Инкотермс не заменяют договор купли-продажи, а лишь позволяют сократить его. Условия поставки Инкотермс не определяют переход право собственности на товар, не указывают цену за товар и способ оплаты или последствия нарушения договора. Инкотермс лишь отражают распределение между продавцом и покупателем обязанностей и финансовых затрат, таких как: перевозка товара, его погрузка и разгрузка с транспортного средства, таможенное оформление, оплата налогов, пошлин и сборов, страхование, а также переход рисков утери и повреждения товара.

МТП (ICC) предлагает следующий шаблон для применения правила Инкотермс в Ваш контракт:

«[Выбранное условие поставки Инкотермс] [название порта, пункта или места] Инкотермс [год публикации]»

Например: «FCA Москва Россия Инкотермс 2020»

Выбранное условие поставки Инкотермс должен соответствовать товару, способу его транспортировки, страхования и таможенного оформления.

Основные отличия Инкотермс 2020 и Инкотермс 2010

Ожидалось, что в новых правилах Инкотермс 2020 будут удалены термины EXW, FAS и DDP и введутся новые условия поставки CNI, DTP и DPP. Однако, на первый взгляд, Инкотермс 2020 не претерпел существенных изменений. Ни один термин не был удален и ни один термин не был добавлен, но одно из условий поставок было переименовано!

Термин DAT переименован в условие поставки DPU

Базис поставки DAT (Delivered at Terminal / Доставка на терминале) переименован в условия поставки DPU Инкотермс 2020 (Delivered Named Place Unloaded / Доставка на место выгрузки).

Данное изменение было вызвано двумя причинами.
Во-первых, возникла путаница в отношении различий между термином DAT Инкотермс 2010 (Доставка на терминале) и термином DAP Инкотермс 2010 (Поставка в месте назначения). Ключевое различие между этими условиями заключается в том, что в соответствии с правилом DAT доставка осуществляется после того, как товары были выгружены с транспортного средства и предоставлены покупателю в указанном терминале. Тогда как в рамках условия DAP доставка осуществляется до выгрузки товаров – когда они предоставлены покупателю на прибывшем транспортном средстве готовые к разгрузке.

Вторая причина этого изменения состояла в том, чтобы обеспечить большую гибкость в определении места доставки товара. Теперь продавцу и покупателю можно согласовать любое место для доставки товара, а не только в конкретном терминале. Условия поставки DPU Инкотермс 2020 и DAT Инкотермс 2010 в остальном идентичны по содержанию. Правило DPU Инкотермс 2020 является единственным термином, который поручает продавцу разгрузку товара.

Изменения в условиях поставки FCA

Условие поставки FCA Инкотермс 2020 (Free Carrier / Франко перевозчик) является наиболее распространенным правилом Инкотермс (около 40% международных коммерческих операций проходит с этим торговым термином). Это очень универсальное правило, позволяющее отгружать товары в различных местах (например: по адресу, на терминале, в порту, аэропорту и т. д.), которые расположены в стране покупателя.

Базис поставки FCA Инкотермс 2020 предусматривает два возможных места отгрузки продавцом товара:

Первый вариант – это место, принадлежащее продавцу (например: его склад, фабрика, магазин). Для продавца доставка считается завершенной, когда товар физически загружен на транспортное средство указанное покупателем.

Однако второй вариант применяется к указанному в договоре месту, которое не принадлежит продавцу (например: морской порт, терминал). В этой ситуации считается, что отгрузка была осуществлена после погрузки товара на транспортное средство перевозчика, оплаченное продавцом. Следует отметить, что выгрузка товара из транспортного средства не является обязанностью продавца.

Проблемы возникли с этим термином, когда доставка товара осуществлялась морским транспортом (морским контейнером), и если продавец и покупатель договорились использовать банковский аккредитив, как способ оплаты за товар. Для получения оплаты продавец должен подтвердить отправку товара покупателю, т.е. после погрузки товара на борт морского судна предоставить в банк, для получения оплаты, коносамент с пометкой «на борту». Но морской перевозчик, как правило, не предоставлял продавцу, коносамент с такой отметкой. Поэтому, экспортеры часто использовали для морских контейнерных перевозок условия поставки FOB , что требовало от продавца погрузку товара на судно, а от морского перевозчика предоставления коносамента продавцу.

В соответствии с новыми правилами Incoterms 2020, условие поставки FCA позволяет сторонам договориться в договоре купли-продажи, что покупатель должен дать указание своему перевозчику выдать коносамент с бортовой записью продавцу.

Изменение уровня страхового покрытия для термина CIP

Условия поставки CIF Инкотермс 2020 (Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт) и условия поставки CIP Инкотермс 2020 (Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до), являются двумя правилами Инкотермс, которые обязуют продавца приобрести страховку в пользу покупателя для экспорта товаров.

В новой редакции Инкотермс 2020 для условий поставок CIF, как и ранее в правилах Инкотермс 2010, требуется минимальное страховое покрытие. Стороны могут согласовать в контракте более высокие уровни покрытия, если они того пожелают.

Для условий поставки CIP Инкотермс 2020, теперь продавец обязан застраховать товар от всех рисков с максимальным страховым покрытием и страховой суммой не менее 110% от стоимости товара. Стороны могут согласиться в контракте на более низкий уровень страхового покрытия, если они того пожелают.

Данная поправка оправдана тем, что условие поставки CIF Инкотермс 2020 обычно используется для морских перевозок грузов навалом (сырье, минералы и т.д.). Стоимость за килограмм которых очень низкая, и требование страхования с максимальным покрытием значительно повысило бы конечную цену товара. Условие поставки CIP Инкотермс 2020 – это мультимодальный термин, часто используемый для доставки промышленных товаров, которые могут требовать более высокого уровня страхового покрытия.

Каждое правило Инкотермс 2020 содержит два раздела по десять статей:
A1 / B1 Общие обязанности
A2 / B2: Поставка
A3 / B3: Переход рисков
A4 / B4: Перевозка
A5 / B5: Страхование
A6 / B6: Перевозка и транспортные документы
A7 / B7: Таможенное оформление экспорта / импорта
A8 / B8: Проверка / упаковка / маркировка
A9 / B9: Распределение расходов
A10 / B10: Уведомления
В разделе «А» оговариваются обязанности продавца, а в разделе «В» – обязанности покупателя.

Перевозка товаров собственным транспортом

Международные правила Инкотермс 2010 были составлены исходя из предположения, что при перевозке товаров от продавца к покупателю они будут перевозиться сторонним перевозчиком, нанятым продавцом или покупателем. Это не учитывало ситуации, когда сторонний перевозчик фактически не требовался, поскольку продавец или покупатель использовали свой собственный транспорт при доставке товара. Новые правила Incoterms 2020 в настоящее время учитывают такие ситуации, когда можно использовать свой собственный транспорт для доставки товаров или заключить договор перевозки.

Распределение расходов

Все затраты, связанные с различными аспектами купли-продажи, теперь перечислены в статьях A9 / B9 «Распределение расходов» для каждого правила Инкотермс, а также в соответствующих статьях Инкотермс, к которым они относятся.

Целью этого изменения является предоставление пользователям полного списка расходов в одном месте, чтобы продавец и покупатель были лучше осведомлены о затратах, за которые каждый будет нести ответственность в соответствии с определениями Инкотермс 2020.

Таможенное оформление: экспорт, транзит и импорт

В международных правилах Incoterms 2020 более точно объясняется, какая сторона, продавец или покупатель, несет ответственность за выполнение таможенного оформления и таможенных формальностей на границе, принимая на себя расходы и риски. И выпуск товаров, которые в пути, включен впервые. Что касается последнего, то используется правило, согласно которому ответственность возлагается на того, кто принимает на себя риск перевозки до места доставки. Поэтому если риск перевозки передается в стране происхождения (стране продавца), ответственность за таможенное оформление транзита принимает покупатель; и напротив если риск переходит в пункте назначения (страна покупателя), ответственность несет продавец.

Требования безопасности

Безопасность транспорта стала новой нормой (например: обязательная проверка контейнеров). Теперь статья A4 / B4 («Перевозка») каждого правила Инкотермс требует от продавца, где это применимо, соблюдать любые требования безопасности, связанные с транспортом, до пункта доставки и / или предоставить покупателю любую информацию, касающуюся требований безопасности, связанных с транспортом, которая необходима покупателю для организации перевозки.

Статья A7 / B7 («Таможенное оформление экспорта / импорта») каждого правила Инкотермс, где это применимо, теперь также прямо требует, чтобы продавец выполнил любые связанные с безопасностью формальности при оформлении экспорта и помогал покупателю получить любые документы или информацию, необходимые для соблюдения с таможенными формальностями, связанными с импортом или транзитом. Расходы на обеспечение безопасности, связанные с транспортом, также стали более заметными в отдельном перечне обязательств по расходам согласно статьям A9 / B9 каждого правила Инкотермс. Следует отметить, что ссылки на «безопасность» в Инкотермс 2020 носят общий характер, нет конкретной ссылки на кибербезопасность или другие формы безопасности.

Пояснительные примечания

В каждом правиле Инкотермс 2020 теперь размещены «Пояснительные примечания для пользователей», в которых гораздо обширней изложены пояснительные примечания с иллюстрациями соответствующего условия поставки Инкотермс, в частности:
• Когда данное правило должно быть использовано
• Когда риск переходит
• Как распределяются расходы
Пояснительные записки направлены на то, чтобы помочь пользователям выбрать наиболее подходящие Инкотермс и предоставить руководство по толкованию в случае возникновения споров.

Правила Инкотермс 2020

В Инкотермс 2020 можно выделить четыре группы правил базисных условий поставок товара (E, F, C и D). В основу этой классификации положены два принципа: определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара и увеличение обязанностей продавца от минимальных к максимальным. Группа “E” – условие поставки EXW, согласно которому продавец только предоставляет товар в распоряжение покупателя в своих помещениях; далее идет группа “F” – условия поставки FCA, FAS и FOB, в соответствии с которой продавец обязан передать товар указанному покупателем перевозчику; затем группа “C” – условия поставки CFR, CIF, CPT и CIP, в соответствии с которыми продавец обязан заключить договор перевозки, но не принимая на себя риск утраты или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, произошедших после отгрузки и отправки; и, наконец, группа “D” – условия поставки DAP, DPU и DDP, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара до пункта назначения.

Расшифровка и перевод правил Инкотермс 2020

Группа Е (Отгрузка)

Условия поставки EXW Инкотермс 2020 расшифровывается «Ex Works» named place, переводится «Франко завод» указанное название места.
Продавец обязан: предоставить готовый к отгрузке товар.
Покупатель обязан: выполнить экспортное, импортное таможенное оформление и доставить товар.
Риски переходят в момент передачи товара на складе продавца.
Основное отличие – базис поставки EXW возлагает на продавца минимальные обязанности.

Группа F (Основная перевозка оплачена покупателем)

Условия поставки FCA Инкотермс 2020 – расшифровывается «Free Carrier» named place переводится «Франко перевозчик» указанное название места.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и отгрузить товар перевозчику назначенному покупателем.
Покупатель обязан: доставить товар и выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Условия поставки FAS Инкотермс 2020 – расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment переводится «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и разместить товар в порту отгрузки вдоль борта судна указанного покупателем.
Покупатель обязан: погрузить товар на судно и доставить в порт разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в порту в момент размещения товара вдоль борта судна.

Условия поставки FOB Инкотермс 2020 – расшифровывается «Free On Board» named port of shipment переводится «Свободно на борту» указанный порт отгрузки.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар в порт отгрузки и погрузить на борт судна указанного покупателем.
Покупатель обязан: доставить товар в порт разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Группа C (Основная перевозка оплачена продавцом)

Условия поставки CFR Инкотермс 2020 – расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination переводится «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, погрузить товар на борт судна и доставить в порт разгрузки.
Покупатель обязан: разгрузить и принять товар в порту разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Условия поставки CIF Инкотермс 2020 – расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination переводится «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать, погрузить товар на борта судна и доставить в порт разгрузки.
Покупатель обязан: разгрузить и принять товар в порту разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Условия поставки CIP Инкотермс 2020 – расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination переводится «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать и доставить товар в согласованное место назначения.
Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Условия поставки CPT Инкотермс 2020 – расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination переводится «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и доставить товар в согласованное место назначения.
Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Группа D (Доставка)

Условия поставки DAP Инкотермс 2020 – расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination переводится «Поставка в пункте» указанное название места назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и доставить товар до согласованного пункта назначения.
Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в пункте назначения.

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 – расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination переводится «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до места назначения и выгрузить его.
Покупатель обязан: принять товар и выполнить импортное таможенное оформление.
Риски переходят в месте назначения после полной выгрузки.

Условия поставки DDP Инкотермс 2020 – расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination переводится «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения.
Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до согласованного места назначения и выполнить импортное таможенное оформление с уплатой пошлин.
Покупатель обязан: разгрузить и принять товар.
Риски переходят в месте назначения.
Основное отличие – базис поставки DDP возлагает на продавца максимальные обязанности.

или свяжитесь с менеджерами «SO Logistics» по телефону +7 (495) 025-00-22

Incoterms 2020 | TWS.BY

Инкотермс 2020 (англ. Incoterms 2020) — это 11 международных правил, применяемых в международной торговле, которые определяют права и обязанности сторон по договору купли-продажи, в части доставки товара от продавца к покупателю (условия поставки товаров).

Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте). Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил Инкотермс 2010 выбрать нужный термин.

Каждый термин Инкотермс 2020 (Incoterms 2020) представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Термины можно разделить на 4 группы:

Группа Е (Отгрузка)

Условия поставки EXW Инкотермс 2020 расшифровывается «Ex Works» named place, переводится «Франко завод» указанное название места. Продавец обязан: предоставить готовый к отгрузке товар. Покупатель обязан: выполнить экспортное, импортное таможенное оформление и доставить товар. Риски переходят в момент передачи товара на складе продавца. Основное отличие — базис поставки EXW возлагает на продавца минимальные обязанности.

Группа F (Основная перевозка оплачена покупателем)

Условия поставки FCA Инкотермс 2020 — расшифровывается «Free Carrier» named place переводится «Франко перевозчик» указанное название места. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и отгрузить товар перевозчику назначенному покупателем. Покупатель обязан: доставить товар и выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Условия поставки FAS Инкотермс 2020 — расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment переводится «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и разместить товар в порту отгрузки вдоль борта судна указанного покупателем. Покупатель обязан: погрузить товар на судно и доставить в порт разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в порту в момент размещения товара вдоль борта судна.

Условия поставки FOB Инкотермс 2020 — расшифровывается «Free On Board» named port of shipment переводится «Свободно на борту» указанный порт отгрузки. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар в порт отгрузки и погрузить на борт судна указанного покупателем. Покупатель обязан: доставить товар в порт разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Группа C (Основная перевозка оплачена продавцом)

Условия поставки CFR Инкотермс 2020 — расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination переводится «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, погрузить товар на борт судна и доставить в порт разгрузки. Покупатель обязан: разгрузить и принять товар в порту разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Условия поставки CIF Инкотермс 2020 — расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination переводится «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать, погрузить товар на борта судна и доставить в порт разгрузки. Покупатель обязан: разгрузить и принять товар в порту разгрузки, а также выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят на борту судна с момента полной погрузки.

Условия поставки CIP Инкотермс 2020 — расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination переводится «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать и доставить товар в согласованное место назначения. Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Условия поставки CPT Инкотермс 2020 — расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination переводится «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и доставить товар в согласованное место назначения. Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в момент передачи продавцом товара перевозчику.

Группа D (Доставка)

Условия поставки DAP Инкотермс 2020 — расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination переводится «Поставка в пункте» указанное название места назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление и доставить товар до согласованного пункта назначения. Покупатель обязан: разгрузить товар и выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в пункте назначения.

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 — расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination переводится «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до места назначения и выгрузить его. Покупатель обязан: принять товар и выполнить импортное таможенное оформление. Риски переходят в месте назначения после полной выгрузки.

Условия поставки DAT Инкотермс 2020 — расшифровка «Delivered At Terminal» named terminal of destination переводится «Поставка на терминале» указанное название терминала означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале. Под термином «терминал» в базисе поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д.

Условия поставки DDP Инкотермс 2020 — расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination переводится «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения. Продавец обязан: выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до согласованного места назначения и выполнить импортное таможенное оформление с уплатой пошлин. Покупатель обязан: разгрузить и принять товар. Риски переходят в месте назначения. Основное отличие — базис поставки DDP возлагает на продавца максимальные обязанности.

Комментарий:

ИНКОТЕРМС не являются международным договором. Но в случае ссылки на базис поставки ИНКОТЕРМС в договоре, различные органы государства, прежде всего таможенные, а также государственные суды, рассматривающие внешнеэкономические споры, обязаны учитывать положения ИНКОТЕРМС. В некоторых странах ИНКОТЕРМС имеет силу закона и особенно важно это при заключение договоров на поставку с резидентами этих стран, в части определения применимого права к сделке. К примеру, при заключении контракта на поставку товара между российской компанией и украинской компанией при определении применимого права — право Украины, то ИНКОТЕРМС подлежит обязательному применению даже в случае, когда это специально не оговорено в контракте. Поэтому, заключив сделку с партнерами из данных стран и не желая руководствоваться ИНКОТЕРМС, следует специально оговорить данное обстоятельство. В нашей стране ИНКОТЕРМС носит рекомендательный характер, а юридическую силу носят только положения контракта, имеющие ссылку на ИКОТЕРМС. Но, если в контракте сделана ссылка на базис поставки по ИНКОТЕРМС, но другие пункты контракта противоречат используемым условиям поставки согласно ИНКОТЕРМС, то применяться должны соответствующие пункты контракта, а не ИНКОТЕРМС: считается, что стороны установили определенные изъятия из ИНКОТЕРМС в толковании отдельных базисов поставки.

При выборе того или иного базиса поставки необходимо строго придерживаться терминологии ИНКОТЕРМС. Лучше конкретный термин указывать на английском языке (как в ИНКОТЕРМС). Применяя тот или иной термин, необходимо указывать конкретный географический пункт (а иногда и точное место как например в случае поставки при базисе ExWorks ), в котором продавец считается исполнившим свои обязательства по транспортировке груза, несению риска случайной гибели или порчи товара и т.д. Обязательно ссылаться на редакцию ИНКОТЕРМС.

Заключая внешнеэкономический контракт, необходимо четко определять детали базисного условия поставки. Т.е прежде чем указать в контракте базис поставки например FOB…, необходимо тщательно изучить обычаи порта, указанного в базисе, договор фрахтования, с целью точного распределения расходов между покупателем и продавцом.

Все базисы поставки, требующие от продавца обеспечение страхования, в случае наступления страховых случаев покрываются страховщиками на минимальных условиях (стоимость товара + 10 %).

ВВЕДЕНИЕ

Правила Incoterms (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в международной поставке товаров. Incoterms ® (англ. International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Инкотермс ICC предназначены для использования торговых терминов в национальной и международной торговле.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРАВИЛА ИНКОТЕРМС 2020

Международные правила Инкотермс 2020 могут применяться с 1 января 2020 года, но также можно продолжить использование правил Инкотермс 2010, или правила Инкотермс 2000, и даже более ранние версии Инкотермс. Поэтому в международных контрактах купли-продажи при указании условия поставки необходимо точно указать версию Инкотермс.

Важно знать, что правила Инкотермс не заменяют договор купли-продажи, а лишь позволяют сократить его. Условия поставки Инкотермс не определяют переход право собственности на товар, не указывают цену за товар и способ оплаты или последствия нарушения договора. Инкотермс лишь отражают распределение между продавцом и покупателем обязанностей и финансовых затрат, таких как: перевозка товара, его погрузка и разгрузка с транспортного средства, таможенное оформление, оплата налогов, пошлин и сборов, страхование, а также переход рисков утери и повреждения товара.

МТП (ICC) предлагает следующий шаблон для применения правила Инкотермс в Ваш контракт:

«[Выбранное условие поставки Инкотермс] [название порта, пункта или места] Инкотермс [год публикации]»

Выбранное условие поставки Инкотермс должен соответствовать товару, способу его транспортировки, страхования и таможенного оформления.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРАВИЛА ИНКОТЕРМС 2010

1. Путем инкорпорации Incoterms® 2010 (Инкотермс 2010) в Ваш договор купли-продажи. При желании применить Incoterms® 2010 (Инкотермс 2010) необходимо четко указать на это в Вашем договоре следующим образом: «[избранный термин Инкотермс, включая поименованное место, в соответствии с] Incoterms® 2010» / Инкотермс 2010».

2. Путем избрания соответствующего термина Инкотермс. Избранный термин Инкотермс должен соответствовать товару, способу его транспортировки и, кроме того, отражать, до какой степени стороны намерены внести дополнительные обязательства, например, обязательство продавца или покупателя по организации перевозки или страхования. Пояснения к каждому термину содержат информацию, полезную для осуществления такого выбора. Какой бы термин ни был избран, сторонам следует учитывать, что на толкование их договора могут повлиять обычаи портов или иных пунктов.

3. Путем возможно более точного определения пункта или порта. Избранный термин Инкотермс может работать, только если стороны определили пункт или порт, а еще лучше, если стороны определили по возможности как можно более точно такой пункт или порт. Хорошим примером такого уточнения является следующий; «FCA 38 Cours Albert ler, Paris, France Incoterms® 2010». Согласно терминам Инкотермс Ex Works (EXW, Франко завод), Free Carrier (FCA, Франко перевозчик), Delivered at Terminal (DAT, Поставка на терминале), Delivered at Place (DAP, Поставка в назначения), Delivered Duty Paid (DDP, Поставка с оплатой пошлин), Free Alongside Ship (FAS, Свободно вдоль борта судна) и Free on Board (FOB, Свободно на борту), поименованный пункт представляет место, где осуществляется поставка и переход риска на покупателя. Согласно терминам Инкотермс Carriage Paid То (СРТ, Перевозка оплачена до), Carriage and Insurance Paid To (CIP, Перевозка и страхование оплачены до), Cost and Freight (CFR, Стоимость и фрахт) и Cost, Insurance and Freight (CIF, Стоимость, страхование и фрахт), поименованный пункт отличается от места поставки. Согласно этим четырем терминам Инкотермс поименованный пункт означает место назначения, до которого оплачивается перевозка. Во избежание сомнений или споров указания на такое место, как на пункт или место назначения, могут быть далее определены путем указания на точный пункт в этом пункте или месте назначения.

4. Следует помнить, что Инкотермс не представляют собой полный договор купли-продажи. Правила Инкотермс только указывают, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и страхования действия, когда продавец передает товар покупателю, и какие расходы несет каждая из сторон. Правила Инкотермс не указывают на подлежащую уплате цену или способ оплаты. Они также не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Эти вопросы обычно определяются в ясно выраженных условиях в договоре купли- продажи или в праве, применимом к такому договору. Стороны, однако, должны учитывать, что строго обязательный национальный закон (mandatory local law) может иметь преимущество в отношении какого- либо аспекта договора купли-продажи, включая избранный термин Инкотермс.

ОСНОВНЫЕ ЧЕРТЫ ИНКОТЕРМС 2020

Ожидалось, что в новых правилах Инкотермс 2020 будут удалены термины EXW, FAS и DDP и введутся новые условия поставки CNI, DTP и DPP. Однако, на первый взгляд, Инкотермс 2020 не претерпел существенных изменений. Ни один термин не был удален и ни один термин не был добавлен, но одно из условий поставок было переименовано!

1.Термин DAT переименован в условие поставки DPU

Базис поставки DAT (Delivered at Terminal / Доставка на терминале) переименован в условия поставки DPU Инкотермс 2020 (Delivered Named Place Unloaded / Доставка на место выгрузки).

Данное изменение было вызвано двумя причинами. Во-первых, возникла путаница в отношении различий между термином DAT Инкотермс 2010 (Доставка на терминале) и термином DAP Инкотермс 2010 (Поставка в месте назначения). Ключевое различие между этими условиями заключается в том, что в соответствии с правилом DAT доставка осуществляется после того, как товары были выгружены с транспортного средства и предоставлены покупателю в указанном терминале. Тогда как в рамках условия DAP доставка осуществляется до выгрузки товаров — когда они предоставлены покупателю на прибывшем транспортном средстве готовые к разгрузке.

Вторая причина этого изменения состояла в том, чтобы обеспечить большую гибкость в определении места доставки товара. Теперь продавцу и покупателю можно согласовать любое место для доставки товара, а не только в конкретном терминале. Условия поставки DPU Инкотермс 2020 и DAT Инкотермс 2010 в остальном идентичны по содержанию. Правило DPU Инкотермс 2020 является единственным термином, который поручает продавцу разгрузку товара.

2.Изменения в условиях поставки FCA

Условие поставки FCA Инкотермс 2020 (Free Carrier / Франко перевозчик) является наиболее распространенным правилом Инкотермс (около 40% международных коммерческих операций проходит с этим торговым термином). Это очень универсальное правило, позволяющее отгружать товары в различных местах (например: по адресу, на терминале, в порту, аэропорту и т.д.), которые расположены в стране покупателя.

Базис поставки FCA Инкотермс 2020 предусматривает два возможных места отгрузки продавцом товара:

Первый вариант — это место, принадлежащее продавцу (например: его склад, фабрика, магазин). Для продавца доставка считается завершенной, когда товар физически загружен на транспортное средство указанное покупателем.

Однако второй вариант применяется к указанному в договоре месту, которое не принадлежит продавцу (например: морской порт, терминал). В этой ситуации считается, что отгрузка была осуществлена после погрузки товара на транспортное средство перевозчика, оплаченное продавцом. Следует отметить, что выгрузка товара из транспортного средства не является обязанностью продавца.

Проблемы возникли с этим термином, когда доставка товара осуществлялась морским транспортом (морским контейнером), и если продавец и покупатель договорились использовать банковский аккредитив, как способ оплаты за товар. Для получения оплаты продавец должен подтвердить отправку товара покупателю, т.е. после погрузки товара на борт морского судна предоставить в банк, для получения оплаты, коносамент с пометкой «на борту». Но морской перевозчик, как правило, не предоставлял продавцу, коносамент с такой отметкой. Поэтому, экспортеры часто использовали для морских контейнерных перевозок условия поставки FOB , что требовало от продавца погрузку товара на судно, а от морского перевозчика предоставления коносамента продавцу.

В соответствии с новыми правилами Incoterms 2020, условие поставки FCA позволяет сторонам договориться в договоре купли-продажи, что покупатель должен дать указание своему перевозчику выдать коносамент с бортовой записью продавцу.

3.Изменение уровня страхового покрытия для термина CIP

Условия поставки CIF Инкотермс 2020 (Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт) и условия поставки CIP Инкотермс 2020 (Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до), являются двумя правилами Инкотермс, которые обязуют продавца приобрести страховку в пользу покупателя для экспорта товаров.

В новой редакции Инкотермс 2020 для условий поставок CIF, как и ранее в правилах Инкотермс 2010, требуется минимальное страховое покрытие. Стороны могут согласовать в контракте более высокие уровни покрытия, если они того пожелают.

Для условий поставки CIP Инкотермс 2020, теперь продавец обязан застраховать товар от всех рисков с максимальным страховым покрытием и страховой суммой не менее 110% от стоимости товара. Стороны могут согласиться в контракте на более низкий уровень страхового покрытия, если они того пожелают.

Данная поправка оправдана тем, что условие поставки CIF Инкотермс 2020 обычно используется для морских перевозок грузов навалом (сырье, минералы и т. д.). Стоимость за килограмм которых очень низкая, и требование страхования с максимальным покрытием значительно повысило бы конечную цену товара. Условие поставки CIP Инкотермс 2020 — это мультимодальный термин, часто используемый для доставки промышленных товаров, которые могут требовать более высокого уровня страхового покрытия.

Каждое правило Инкотермс 2020 содержит два раздела по десять статей:

A1 / B1 Общие обязанности

A2 / B2: Поставка

A3 / B3: Переход рисков

A4 / B4: Перевозка

A5 / B5: Страхование

A6 / B6: Перевозка и транспортные документы

A7 / B7: Таможенное оформление экспорта / импорта

A8 / B8: Проверка / упаковка / маркировка

A9 / B9: Распределение расходов

A10 / B10: Уведомления

В разделе «А» оговариваются обязанности продавца, а в разделе «В» — обязанности покупателя.

4. Классификация терминов Инкотермс 2020

Термины Инкотермс 2020 можно разделить на две отдельные группы:

ПРАВИЛА ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ИЛИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

• EXW Ex Works Франко завод

• FCA Free Carrier Франко перевозчик

• СРТ Carriage Paid to Перевозка оплачена до

• СIP Carriage and Insurance Paid to Перевозка и страхование оплачены до

• DAT Delivered at Terminal Поставка на терминале

• DAP Delivered at Place Поставка в месте назначения

• DDP Delivered Duty Paid Поставка с оплатой пошлин

• DPU Delivered Named Place Unloaded Поставка на место выгрузки

ПРАВИЛА ДЛЯ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

• FAS Free Alongside Ship Свободно вдоль борта судна

• FOB Free on Board Свободно на борту

• CFR Cost and Freight Стоимость и фрахт

• CIF Cost Insurance and Freight Стоимость, страхование и фрахт

В Инкотермс 2020 можно выделить четыре группы правил базисных условий поставок товара (E, F, C и D). В основу этой классификации положены два принципа: определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара и увеличение обязанностей продавца от минимальных к максимальным. Группа «E» — условие поставки EXW, согласно которому продавец только предоставляет товар в распоряжение покупателя в своих помещениях; далее идет группа «F» — условия поставки FCA, FAS и FOB, в соответствии с которой продавец обязан передать товар указанному покупателем перевозчику; затем группа «C» — условия поставки CFR, CIF, CPT и CIP, в соответствии с которыми продавец обязан заключить договор перевозки, но не принимая на себя риск утраты или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, произошедших после отгрузки и отправки; и, наконец, группа «D» – условия поставки DAP, DPU, DAT и DDP, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара до пункта назначения.

5. Перевозка товаров собственным транспортом

Международные правила Инкотермс 2010 были составлены исходя из предположения, что при перевозке товаров от продавца к покупателю они будут перевозиться сторонним перевозчиком, нанятым продавцом или покупателем. Это не учитывало ситуации, когда сторонний перевозчик фактически не требовался, поскольку продавец или покупатель использовали свой собственный транспорт при доставке товара. Новые правила Incoterms 2020 в настоящее время учитывают такие ситуации, когда можно использовать свой собственный транспорт для доставки товаров или заключить договор перевозки.

6. Распределение расходов

Все затраты, связанные с различными аспектами купли-продажи, теперь перечислены в статьях A9 / B9 «Распределение расходов» для каждого правила Инкотермс, а также в соответствующих статьях Инкотермс, к которым они относятся.

Целью этого изменения является предоставление пользователям полного списка расходов в одном месте, чтобы продавец и покупатель были лучше осведомлены о затратах, за которые каждый будет нести ответственность в соответствии с определениями Инкотермс 2020.

7. Таможенное оформление: экспорт, транзит и импорт

В международных правилах Incoterms 2020 более точно объясняется, какая сторона, продавец или покупатель, несет ответственность за выполнение таможенного оформления и таможенных формальностей на границе, принимая на себя расходы и риски. И выпуск товаров, которые в пути, включен впервые. Что касается последнего, то используется правило, согласно которому ответственность возлагается на того, кто принимает на себя риск перевозки до места доставки. Поэтому если риск перевозки передается в стране происхождения (стране продавца), ответственность за таможенное оформление транзита принимает покупатель; и напротив если риск переходит в пункте назначения (страна покупателя), ответственность несет продавец.

8. Пояснительные примечания

В каждом правиле Инкотермс 2020 теперь размещены «Пояснительные примечания для пользователей», в которых гораздо обширней изложены пояснительные примечания с иллюстрациями соответствующего условия поставки Инкотермс, в частности:

• Когда данное правило должно быть использовано

• Когда риск переходит

• Как распределяются расходы

Пояснительные записки направлены на то, чтобы помочь пользователям выбрать наиболее подходящие Инкотермс и предоставить руководство по толкованию в случае возникновения споров.

Заключение

Важность международных правил Инкотермс для торговли не вызывает сомнений, даже если многие контракты не включают их. Чтобы избежать неопределенности и споров, торговые компании должны убедиться, что они знают новые правила Инкотермс 2020, и внести необходимые изменения в свои контракты.

Изменения, внесенные в Инкотермс 2020, хотя и не такие масштабные, как ожидалось, по сравнению с Incoterms 2010, является положительным моментом для организаций, активно использующим правила Инкотермс 2010, не нужно будет проводить серьезную переподготовку специалистов для внедрения Инкотермс 2020.

Инкотермс 2020 это последняя версия правил, которая, как ожидается, будет действовать в течение десятилетия, до 2030 года. Следующий пересмотр правил Инкотермс будет в 2029 году. В настоящее время можно ожидать технологические поправки, отражающие события, связанные с цифровой торговлей, и все более широкое использование контрактов на интеллектуальную собственность, которая отсутствует в Инкотермс 2020.

Если ваша работа требует использования новых правил Инкотермс 2020, вы должны обязательно приобрести данную книгу в Международной торговой палате (ICC). Двуязычная русско-английская публикация содержит оригинальный текст правил Incoterms® 2020 на английском языке и их официальный перевод на русский язык, осуществлённый Российским национальным комитетом Международной торговой палаты.

EXW — EX WORKS/ ФРАНКО ЗАВОД

FCA — FREE CARRIER / ФРАНКО ПЕРЕВОЗЧИК

FAS — FREE ALONGSIDE SHIP / СВОБОДНО ВДОЛЬ БОРТА СУДНА

FOB — FREE ON BOARD / СВОБОДНО НА БОРТУ

CFR — COST AND FREIGHT/ СТОИМОСТЬ И ФРАХТ

CIF — COST INSURANCE AND FREIGHT / СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ И ФРАХТ

CPT — CARRIAGE PAID TO / ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНА ДО

CIP — CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO / СТОИМОСТЬ И СТРАХОВАНИЕ ОПЛАЧЕНЫ ДО

DAP — DELIVERED AT PLACE / ПОСТАВКА В МЕСТЕ НАЗНАЧЕНИЯ

DAT — DELIVERED AT TERMINAL / ПОСТАВКА НА ТЕРМИНАЛЕ

DDP — DELIVERED DUTY PAID / ПОСТАВКА С ОПЛАТОЙ ПОШЛИН

 

 

Условия поставки FAS (Free Alongside Ship) «Свободно вдоль борта судна» согласно Инкотермс

Условия поставки FAS


FAS согласно Инкотермс, или в полном обозначении «Free Alongside Ship» с указанием порта отгрузки, понимается как «Свободно вдоль борта судна» с указанием морского порта отгрузки, и означает, что поставщик выполняет свои обязанности по сделке после размещения товара вдоль борта судна нанятого покупателем на причале (пристани) или на лихтерах в указанном порту отгрузки для дальнейшей перевозки.

Условия поставки FAS используются только при наводных морских или речных перевозках

Данные условия поставки FAS согласно Инкотермс 2020 дают определение прав и обязанностей сторон по договору купли-продажи, устанавливают условия транспортировки и таможенного оформления, регламентируют порядок передачи товара между поставщиком и покупателем, а также описывают и устанавливают все риск и расходы сторон.

FAS: Инкотермс 2010 и Инкотермс 2020

Так как описание условий поставки FAS в Инкотермс 2010 и Инкотермс 2020 по своему содержанию в данных редакция идентичны, поэтому в международных контрактах на поставку товаров возможно ссылаться как на обе версии документов, так и на более ранние. FAS: Инкотермс 2010 и Инкотермс 2020

Что это «Свободно вдоль борта судна» (Free Alongside Ship)?

Термин «Свободно вдоль борта судна» или «Free Alongside Ship» согласно условиям поставки FAS значит передачу товара от поставщика к покупателю в порту страны отправления, после размещения товара на пристани. Таким образом, покупатель товара экономит на транспортных расходах до порта и не занимается экспортным оформлением.

Базис FAS применим к перевозке тяжелой габаритной техники, для грузов, перевозимых навалом или в таре.

В случае, если продавец передает товар на борту судна , в таких случаях следует использовать термин FOB Инкотермс 2020.

Обязанности сторон по условиям поставки FAS Инкотермс

Согласно Инкотермс при условиях поставки FAS, продавец несет обязанности по доставке товара в порт страны отправления, экспортное оформление, но не оплачивает расходы на погрузку товара на судно, которое было найдено покупателем товара, или его экспедитором.

В то время как покупатель товара находит судно для транспортировки товара и должен нести все расходы на погрузку товара на судно, доставку до границы, разгрузку в порту назначения и импортное таможенное оформление, а также на транспортировку до конечного места назначения.

Следует отметить, что при условиях перевозки FAS, погрузка на борт судна осуществляется силами покупателя, который и несет все соответствующие риски. В случае, если погрузка осуществляется продавцом и за его счет, то данные условия уже относятся к базису FOB Инкотермс.

Если продавец, при условиях поставки FAS, не в силах организовать экспортное оформление своими силами, то лучше сменить базис поставки на EXW. Так как при данных условиях поставки EXWorks все обязанности на экспортное оформление и вывоз товара из страны происхождения лежат на покупателе.

Риски и ответственность: разделение между сторонами по условиям FAS

Напомним, что по условиям поставки FAS поставщик отвечает за передачу груза покупателю на на терминале в в порту отправления. Соответственно все риски повреждения или утраты товара, связанные с погрузкой на судно, все транспортные расходы и экспортное оформление полностью лежат на покупателе товара.

Цена FAS: порядок осуществления оплаты

Цена FAS (FAS price): под данным понимается, что контрактная (инвойсовая) стоимость товара включает в себя цену самого товара, а также расходы на экспортное таможенное оформление этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, а также стоимости доставки в порт отгрузки без стоимости погрузки товара на судно и расходов на перевозку (фрахта) в порт назначения.

Условия поставки FAS не регламентируют способ оплаты (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.

Примеры использования базиса поставки FAS в договорах и контрактах

  • Общая сумма настоящего Контракта составляет 5 000 000 (пять миллионов) долларов США, на условиях поставки FAS Yantian China Инкотермс 2020.
  • Продавец обязуется поставить Товар, в ассортименте, количестве и по ценам, указанным в Спецификациях и Инвойсах, составленных на каждую партию товара, на условиях поставки FAS, указанных в Инвойсах (Инкотермс-2010), а Покупатель обязуется принять и оплатить поставленный Товар в соответствии с условиями настоящего Контракта.

Market Access Map

 

 

Что такое Инкотермс®?

Инкотермс® (англ. Incoterms, International Commercial Terms) — это набор торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (МТП), и принятых, а также используемых правительствами, юридическими органами и коммерсантами в большинстве крупных торговых стран мира.

                                                          (Источник: Сайт МТП)

Каждое правило Инкотермс®, обычно обозначаемое трех-буквенными аббревиатурами, представляет собой возможный вариант распределения ответственности и обязательств, возникающих при доставке товара между двумя сторонами, а именно от продавцов к покупателям, в договорах международной купли-продажи товаров.

Правила Инкотермс® позволяют обеим сторонам контракта определять стоимость, риски и ответственность при выполнении контракта. Они также влияют на логистику и управление транспортировкой груза из страны-экспортера в страну-импортер.

 

Почему правила Инкотермс® необходимы?

Различия в торговой практике и толковании договоров в разных странах требуют наличия общего набора правил для разъяснения обязательств договаривающихся сторон в отношении поставки товаров. Такие правила должны быть понятны коммерсантам во всем мире, чтобы они могли более четко разъяснять положения договоров купли-продажи, тем самым снижая риск возникновения споров из-за неправильного толкования.

Правила Инкотермс®, включенные в договоры международной купли-продажи товаров, будут определять отдельные обязательства и ответственность между покупателями и продавцами в отношении поставки товаров. Когда продавец и покупатель соглашаются ссылаться на определенные правила Инкотермс ®в своем контракте, они принимают обязательства и ответственность, определенные в соответствии с данными правилами.

Правильное использование правил Инкотермс® позволят коммерсантам более гармонично сотрудничать, более удобно доставлять свои товары и быстрее получать платежи. В этом смысле, Инкотермс® является основным механизмом содействия торговле.

Однако использование правил Инкотермс® также накладывает ограничения. Они умалчивают о ряде вопросов, например, о подлежащей оплате или о способе оплаты, используемом в транзакции. Кроме того, правила Инкотермс® не касаются таких вопросов, как передача права собственности, нарушение условий контракта или ответственность за качество товара — все из перечисленного должно быть разъяснено в контрактах. Помимо этого, правила Инкотермс® не имеют верховенства над применимыми законами.

 

Каковы основные ответственность и обязательства, определенные правилами Инкотермс®?
  • Доставка товаров: Каждое правило Инкотермс® будет определять место, в котором товары считаются доставленными, т.е. риски, связанные с товарами, переходят от продавца к покупателю.
  • Ответственность по транспортировке и страхованию: Каждое правило Инкотермс® будет определять сторону, ответственную за организацию транспортировки и/или страхование, необходимое для перевозки товара от продавца к покупателю. Примечательно, что сторона, организующая транспортировку и/или страхование, не всегда несет ответственность за риски, возникающие при перевозке товаров.
  • Формальности, связанные с контролем безопасности и таможенным оформлением: Каждое правило Инкотермс® будет определять сторону, ответственную за выполнение формальностей по таможенной очистке импорта и экспорта товаров, а также за выполнение связанных с контролем безопасности процедур, которые могут потребоваться.

Например, все Инкотермс® за исключением термина DDP требуют от покупателя оплаты таможенных пошлин при ввозе товара в страну импорта. Таким образом, для ставки таможенного тарифа, отображаемой на Карте Доступа на Рынки, именно Инкотермс®, выбираемый сторонами, определяет, кто будет оплачивать таможенную пошлину — продавец (если DDP) или покупатель (если есть другие Инкотермс®).

 

Какая версия Инкотермс® последняя ?

После проведения сравнительных исследований, направленных на изучение широко используемых терминов в торговле, МТП опубликовала первую версию Инкотермс® в 1936 г. С тех пор, МТП периодически обновляет правила с целью отразить развитие торговой практики. В частности, изменения и дополнения в Инкотермс® были введены в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 годах. В сентябре 2019 года МТП выпустила последнюю версию Инкотермс® 2020. [1]

(Источник: Сайт МТП)

Последняя версия Инкотермс®, состоящая из 11 правил, вступила в силу 1 января 2020 года. Несмотря на то, что ничто не мешает коммерсантам использовать предыдущие версии Инкотермс®, делать это не рекомендуется. Если стороны договора купли-продажи не намерены использовать последнюю версию Инкотермс®, они должны четко указать версию, на которую они ссылаются, и убедиться, что соблюдают соответствующие обязательства на протяжении всей транзакции.

 

11 правил Инкотермс® 2020 г.

Правила для любого вида или видов транспорта

 

Франко-Завод (EXW) — продавец выполняет свои обязательства, когда он предоставляет выгруженный товар в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом названном месте.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Франко-Перевозчик (FCA) — продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет товар перевозчику или другому лицу, назначенному покупателем на территории продавца или в другом названном месте.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Перевозка Оплачена до (CPT) — продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет товар перевозчику или другому назначенному продавцом лицу в место, согласованное между сторонами.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Перевозка и Страхование Оплачены до (CIP) — продавец выполняет свои обязательства, когда он доставляет застрахованные товары перевозчику или другому назначенному продавцом лицу в место, согласованное между сторонами.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Поставка в Место Назначения (DAP) — продавец выполняет свои обязательства, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Поставка в Место Выгрузки (DPU) — продавец выполняет свои обязательства, когда передает товары, выгруженные с прибывающего транспортного средства, в распоряжение покупателя в названном терминале в названном месте назначения. [2]

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Поставка с Оплатой Пошлины (DDP) — продавец выполняет свои обязательства, когда предоставляет в распоряжение покупателя товары, прошедшие импортную таможенную очистку, готовые к разгрузке с прибывающего транспортного средства, прибывшего в названное место назначения.

 

 Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Правила для Морского и Внутреннего Водного Транспорта

 

Свободно Вдоль Борта Судна (FAS) — продавец выполняет свои обязательства, когда он либо размещает товар вдоль борта судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки, либо закупает доставленный товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Свободно на Борту (FOB) — продавец выполняет свои обязательства, когда помещает товар на борту судна, назначенного покупателем в названном порту отгрузки, или закупает доставленный таким образом товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Стоимость и Фрахт (CFR) — продавец выполняет свои обязательства, когда помещает товар на борт судна, назначенного продавцом, в названном порту погрузки или закупает доставленный таким образом товар.

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

Стоимость, Страхование и Фрахт (CIF) — продавец выполняет свои обязательства, когда помещает застрахованный товар на борт судна, назначенного продавцом, в названном порту погрузки или закупает доставленный таким образом товар.

 

  Источник: МТП, Инкотермс® 2020 г.

 

Важность Инкотермс для Карты Доступа на Рынки

 Несмотря на то, что правила Инкотермс® по сути носят добровольный характер, правительства полагаются на Инкотермс® как необходимую информацию для реализации торговой политики и для таможенных целей.  

 

Таможенные пошлины

Согласно статье 1 Соглашения ВТО по Таможенной Оценке, таможенной стоимостью импортируемых товаров является стоимость сделки, которая представляет собой «цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за товары, проданные на экспорт в страну импорта, скорректированную в соответствии с положениями статьи 8». [3]

В зависимости от правил Инкотермс®, используемых в контракте, определенные расходы, такие как транспортные услуги и/или страхование, должны быть добавлены или вычтены из суммы счета, чтобы получить таможенную стоимость для расчета импортных пошлин. Например, если в контракте используется термин CFR Инкотермс 2020 ®, продавец не обязан страховать товар за свой счет. Если покупатель не оформляет страхование за свой счет, у таможенных органов нет оснований добавлять стоимость страховки к таможенной стоимости ввозимых товаров. В то же время, если условие поставки — CIF Incoterms® 2020, то при определении таможенной стоимости может быть обязательным включение стоимости страховки. [4]

Поскольку статья 8.2 Соглашения по Таможенной Оценке оставляет на усмотрение членов ВТО корректировки, касающиеся транспортных и страховых расходов, некоторые члены, например США, предпочитают определять таможенную стоимость импортируемых товаров на условиях FOB (порт погрузки). Это предполагает необходимость вносить корректировки, если правила Инкотермс®, используемые в договорах купли-продажи, не являются FOB. [5]

 

Правила происхождения

При определении правил страны происхождения товара, правила Инкотермс® также могут быть актуальными в некоторых случаях.

Некоторые общие правила Инкотермс® используются в формулах для расчета регионального или местного компонента. Данный компонент обозначает процент добавленной стоимости, производимой квалифицированным рабочим трудом и в результате операций по частичной переработке, по сравнению с окончательной стоимостью товаров. Последнее часто определяется на условиях EXW (как в соглашениях о зоне свободной торговли ЕС) или на условиях FOB (как в соглашениях о зоне свободной торговли АСЕАН).

 

(Источник: Соглашение о зоне свободной торговли между АСЕАН и Индией)

Правила Инкотермс® (чаще всего CIF) также упоминаются в методике расчета стоимости оригинальных и неоригинальных материалов. [6] Такие значения, в свою очередь, являются решающим фактором для расчета регионального или местного содержания.

Несмотря на то, что это не всегда так, на деле каждый раз, когда учитывается стоимость товаров или материалов, рекомендуется для ясности указывать термины Инкотермс® (например, в положении De minimis или в положении об освобождении от обязанности предоставлять сертификат происхождения товара).

Принимая во внимание тот факт, что правил Инкотермс ® больше по сравнению с несколькими обычно используемыми правилами происхождения, может потребоваться соответствующая корректировка стоимости согласно счету-фактуре для целей определения страны происхождения.

 

Описание товара в национальных тарифных перечнях

Иногда правила Инкотермс® включены в описание товаров в тарифных перечнях на уровне национальной тарифной линии. Некоторые правительства проводят различную торговую политику, например, вводят различные тарифные ставки, в зависимости от стоимости импортируемого товара.

                                                                                                                                                                 (Источник: Карта Доступа на Рынки МТЦ)

 

[1] https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-history/

[2] Правило DPU (Поставка в Место Выгрузки) заменило правило DAT (Поставка на Терминале), которое было впервые введено в Инкотермс® в 2010 г. Это одно из самых важных изменений в версии 2020 года.

[3] https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_01_e.htm#ArticleI

[4] Вопреки распространенному неверному толкованию, стоимость сделки, как определено в Соглашении по Таможенной Оценке, не равна CIF.

[5] https://www.shippingsolutions.com/blog/everything-has-a-value-to-us-customs

[6] Действительно, существует риск несбалансированности, когда правила происхождения требуют, чтобы такая стоимость рассчитывалась на основе CIF, что может противоречить принципу использования стоимости сделки импортируемых товаров.

 

Свободное бортовое судно (FAS) Определение

По

Адам Хейс

Полная биография

Адам Хейс, доктор философии, CFA, финансовый писатель с более чем 15-летним опытом работы на Уолл-стрит в качестве трейдера деривативов. Помимо своего обширного опыта торговли деривативами, Адам является экспертом в области экономики и поведенческих финансов. Адам получил степень магистра экономики в Новой школе социальных исследований и докторскую степень. из Университета Висконсин-Мэдисон по социологии. Он является обладателем сертификата CFA, а также лицензий FINRA Series 7, 55 и 63. В настоящее время он занимается исследованиями и преподает экономическую социологию и социальные исследования финансов в Еврейском университете в Иерусалиме.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 27 августа 2021 г.

Факт проверен

Сюзанна Квилхауг

Факт проверен Сюзанна Квилхауг

Полная биография

Сюзанна — исследователь, писатель и специалист по проверке фактов. Она имеет степень бакалавра финансов в Государственном университете Бриджуотер и работала над печатным контентом для владельцев бизнеса, национальных брендов и крупных изданий.

Узнайте о нашем редакционная политика

Что бесплатно у борта судна (FAS)?

«Свободно у борта судна» (FAS) — это контрактный термин, используемый в международном экспортном бизнесе, который предусматривает, что продавец должен организовать доставку товаров в указанный порт рядом с конкретным судном для облегчения транспортировки.

«Свободно рядом с судном» — это один из ряда международно признанных коммерческих терминов, используемых экспортными и импортными предприятиями.

  • В контракте на международную торговлю свобода у борта судна означает, что товары будут доставлены непосредственно рядом с судном покупателя, готовые к перегрузке.
  • Это один из так называемых Инкотермс, правил, изданных Международной торговой палатой и регулирующих международные сделки.
  • Инкотермс обеспечивают основу для продавцов и покупателей, определяя, какие стороны несут ответственность за такие вещи, как страхование, таможенное оформление и управление отгрузкой.

Понимание свободного движения вдоль борта судна

Контракты между покупателем и продавцом на международную перевозку товаров включают такие детали, как время и место доставки, срок оплаты и какая сторона оплачивает расходы на фрахт и страхование. В договоре также будет указана дата перехода риска убытков с продавца на покупателя.

Они также обычно включают сокращения для принятых коммерческих терминов, таких как FAS.

ФАС и другие Инкотермс

FAS является одним из торговых терминов, называемых инкотермс или международными коммерческими терминами. Инкотермс публикует Международная торговая палата (ICC), отраслевая организация, содействующая глобальной торговле и коммерции. Инкотермс делятся на две категории: один набор правил, регулирующий любой вид транспорта, и второй набор только для морского и внутреннего водного транспорта.

Трехбуквенные коды Инкотермс в некоторых случаях идентичны кодам, используемым в других стандартах, таких как Единый торговый кодекс США, но их значения различны. В результате в торговых контрактах прямо указывается, на какой код ссылаются их условия.

Когда договор о международной торговле включает термин «бесплатно» наряду с отгрузкой или FAS, слово «бесплатно» означает, что продавец должен доставить товар в определенный порт, а «одновременно» означает, что товар должен находиться в пределах досягаемости указанных судовых подъемных приспособлений.

Как правило, продавец несет ответственность за обеспечение того, чтобы товары прошли таможенную очистку для экспорта. Покупатель несет ответственность за расходы на повторную погрузку товара, морскую транспортировку и страхование.

Определения терминов, используемых Международной торговой палатой, могут немного отличаться от тех же терминов, используемых в Едином торговом кодексе США.

Доставка с корабля, доставка с пристани и с завода

FAS является одним из нескольких договорных терминов, которые используются для описания того, как продавец должен доставить товары покупателю, когда они прибывают на судно, и какая сторона несет ответственность за расходы. Условия включают:

  • «Франко вдоль борта судна» (FAS) означает, что товар считается доставленным, когда судно продавца прибывает к борту судна покупателя или в порт назначения. Покупатель несет расходы по доставке. Ответственность за утерю или повреждение груза ложится на покупателя в момент его прибытия.
  • Free on Board (FOB) означает, что товары должны быть доставлены на борт указанного судна. Покупатель несет расходы по доставке. Риск утраты или повреждения переходит на покупателя, когда товар прибывает в конечный пункт назначения.
  • Стоимость и фрахт (CFR) почти идентичен FOB, за исключением того, что покупатель берет на себя ответственность, когда товары находятся на борту в порту, а не когда они прибывают в пункт назначения.

Некоторые другие термины в последние годы стали архаичными.

  • Поставка с судна (DES) предусматривает, что продавец доставит товар в порт, но не указывает пристань.
  • Поставка с пристани (DEQ) требует, чтобы продавец доставил товар на пристань в порту назначения.

Часто задаваемые вопросы

Что означает термин «свободно у борта судна» (FAS)?

FAS — это термин, используемый в зарубежных перевозках, который означает, что поставка была осуществлена, когда товары были выгружены с корабля продавца и прошли таможенную очистку на экспортной таможне. В соответствии с FAS покупатель несет ответственность за расходы по таможенной очистке, вывозу и разгрузке.

В чем разница между FOB и FAS?

FOB означает «франко на борту» и отличается от FAS тем, что продавец оплачивает расходы по экспортной очистке и разгрузке.

Почему к отгрузке применяются такие обозначения, как FAS и FOB?

Эти аббревиатуры, известные как Инкотермс, определяют, кто несет ответственность — и в какой момент они становятся ответственными — при международной перевозке товаров.

Источники статей

Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

  1. Международная торговая палата. «Инкотермс 2020». По состоянию на 9 июля 2021 г.

  2. Закон Асерис. «Инкотермс в международной торговле». По состоянию на 1 июля 2021 г.

FAS – Свободный борт судна (порт отгрузки) – Инкотермс 2020

Разъяснение

В FAS продавец очищает товары для экспорта и доставляет их вдоль борта судна, указанного покупателем, в порту отправления. Это означает, что продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с товаром, вплоть до момента доставки. Этот термин применяется только к морским или внутренним водным портам. Если товар передается перевозчику на контейнерном терминале, более подходящим термином является FCA.

Ведение бизнеса

Продавец должен доставить товар рядом с судном с оформленными документами для экспортной таможенной очистки. FAS обычно используется для негабаритных (OOG) грузов, которые не помещаются во внутренние размеры контейнера (например, лодки, тракторы). FAS может использоваться только для морских грузов, и стоимость погрузки на судно должна быть за счет продавца.

Из-за ограниченного времени пребывания на пристани время и место чрезвычайно важны при ведении переговоров в соответствии с FAS. Этот термин также часто используется при покупке жидкостей, и суда должны использовать шланги для перекачки товаров (например, химикатов).

Рекомендуется использовать этот термин с указанием точного местоположения в порту, особенно в крупных портах с несколькими местоположениями. Термин FAS часто используется при продаже оптовых товаров, таких как зерно или масло. В случае, если груз находится в контейнерах, обычно доставляют товар на контейнерной площадке или терминале перевозчика (в этом случае лучше всего подходит термин FCA).

Примеры

Покупка лодки с получением 10 марта до полудня — Incoterms® 2020

 FAS — Пирс 10, порт Майами, Флорида — Incoterms® 2020
 

Покупка машины для гофрокоробов в разных комплектациях и частях, неконтейнерная:

 FAS - Bremen Pier 2 - Incoterms® 2020
 
ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ
1. Общие положения
Продавец должен поставить товар, коммерческий счет-фактуру и подтверждение соответствия.
1. Общие
Покупатель должен уплатить цену товара согласно договоренности.
2. Доставка
Доставить товар в согласованный пункт вместе с судном, указанным покупателем, в согласованную дату или период. Если не указано время, когда товары были погружены или переданы в распоряжение перевозчика
2. Прием поставки
Покупатель забирает товар после доставки.
3. Риски
Все риски утраты/повреждения до доставки товара
3. Риски
Все риски утраты/повреждения с момента или окончания периода, согласованного для поставки. Если покупатель не назначит перевозчика или если перевозчик не прибудет, риск лежит на покупателе.
4. Перевозка
Нет обязательств по заключению договора перевозки. Предоставлять на риск и за счет покупателя информацию для организации перевозки. В случае согласия продавец должен заключить договор с перевозчиком.
4. Перевозка
Договор перевозки из места доставки, если не согласовано, что продавец заключает договор с перевозчиком.
5. Страховка
Без обязательств. Предоставлять на риск и за счет покупателя любую необходимую информацию.
5. Страхование
Нет обязательств по страхованию товара.
6. Товарно-транспортный документ
Подтверждение поставки за счет продавца и транспортный документ, если он организован продавцом
6. Доставка/транспортный документ
Принимает подтверждение доставки
7. Экспортно-импортное оформление
Все расходы на экспортное оформление (лицензия, безопасность, инспекция и т.д.). Помощь в оформлении импорта
7. Оформление экспорта/импорта
Помощь в оформлении экспорта. Оплатите импортное оформление и формальности (лицензии, безопасность, официальная документация).
8. Проверка
Продавец должен проверить, пересчитать, взвесить, маркировать и упаковать товар
8. Проверка
Без обязательств.
9. Распределение стоимости
Оплатить всю стоимость до доставки. Стоимость подтверждения доставки. Пошлины и налоги на экспорт. Все расходы, связанные с оказанием помощи в получении документов покупателю
9. Распределение затрат
Оплата с момента доставки товара. Все расходы на помощь в перевозке, страховке, доставке и оформлении таможенной документации. Оплатить пошлины и налоги за импорт или транзит. Любые дополнительные расходы, если перевозчик не назначен или перевозчик не забирает товары.
10. Уведомления
Уведомление о доставке товара или о том, что судно не приняло товар.
10. Уведомления
Сообщите название судна, место погрузки и время или период.


Инкотермс «Фри вдоль борта судна» (FAS)

Опубликовано Международной торговой палатой в последнем издании, объясняющем, что такое Инкотермс в судоходстве. роль.

В ФАС продавец имеет четко определенные инструкции по ходу перевозки до порта назначения, и покупатель берет на себя ответственность за погрузку товара — и все расходы — после того, как товар достигнет назначенного порта.

На практике Инкотермс ФАС ограничивается морским и внутренним водным транспортом, что вполне подходит для навалочных и неконтейнерных грузов. Тем не менее, для контейнерных грузов более выгодным выбором являются инкотермс FCA. Подробнее об Инкотермс FCA читайте здесь

Условия доставки FAS

  • Продавец несет ответственность за доставку товара до места, где находится судно, т. е. до назначенного порта.
  • Страховое производство осуществляется покупателем — он может оплатить дополнительное страхование при перевозке товара, т.е. страхование товара еще в процессе торговли продавца.
  • Риск груза переходит в месте нахождения судна.
  • Ответственность за погрузку товара на судно в указанном порту лежит на покупателе.

Ответственность продавца

Стоимость

Поскольку ответственность продавца сохраняется до назначенного порта, он будет нести ответственность за все расходы до прибытия туда товара.

  • Плата за упаковку: для маркировки и маркировки товаров в соответствии с экспортными стандартами
  • Заводские сборы: за обслуживание товаров
  • Сборы за погрузку: погрузка товаров в грузовик для внутреннего транзита
  • Плата за внутреннюю транспортировку: от завода до назначенного порта
  • Транспортно-экспедиторские расходы: сборы, подлежащие уплате экспедитору
  • Депо: портовые сборы
  • Сборы за таможенное оформление: за экспортное таможенное оформление и оформление документов

Условия поставки

В соответствии с Инкотермс ФАС продавец несет ответственность за доставку товара на назначенное судно, поэтому он будет нести ответственность за внутренний транзит товара от склада до стоянки судна в порту.

Передача риска

Риск, связанный с товаром, переходит от продавца к покупателю, когда товар прибывает рядом с назначенным судном. Соответственно, продавец несет ответственность за повреждение товара до тех пор, пока товар не достигнет согласованного пункта назначения.

Страхование

Продавец не обязан получать страховку. Даже если он осуществляет страховое производство, это будет за счет и на риск покупателя, поскольку ответственность продавца лежит только до назначенного судна, после чего все расходы несет покупатель.

Пошлины и таможенное оформление

Как правило, продавец ведет дела только до назначенного судна, но он по-прежнему несет ответственность за экспортные таможенные формальности. Все документы по таможенной очистке будут подготовлены продавцом, которые он позже передаст покупателю в указанном порту. Также он не несет ответственности за погрузку товара на судно.

Обязанности покупателя

Затраты

В ФАС покупатель несет ответственность за все коммерческие расходы сразу после доставки товара продавцом в указанное местонахождение судна.

  • Сборы за погрузку: погрузка товаров на назначенное судно
  • Транспортные расходы: для проведения фрахтовых процедур
  • Страховые сборы: поскольку риск повреждения товара остается за ним
  • Таможенные сборы: за проведение импортных таможенных процедур
  • Пошлины: как импортные пошлины и налоги будут уплачиваться им
  • Местные сборы: в порту
  • Расходы на внутреннюю транспортировку: от порта импортера до конечного пункта назначения

Условия доставки

Покупатель несет ответственность за доставку товара до конечного пункта назначения. Он загрузит товар в указанном порту, после чего фрахт, импортную таможню и внутренний транзит до конечного пункта назначения будет осуществляться им.

Передача риска

Поскольку риск передается на назначенном судне, покупатель будет нести ответственность за факторы риска до места назначения. Также, если он не проинструктирует продавца в соответствии с местонахождением/местом судна, он будет нести ответственность за все убытки. Фактор риска и повреждения товара сохраняется до конечного пункта назначения, так как покупатель осуществляет весь процесс фрахта и транспортировки после указанного порта.

Страхование

Покупатель несет полную ответственность за перевозку груза, поэтому ответственность за страхование лежит на нем. Фактор риска и повреждения товара остается на нем, поэтому он будет нести ответственность, если что-то пойдет не так в процессе. Ему придется застраховать морской фрахт/морское страхование, так как товары будут перемещаться по морю и внутренним водным путям.

Пошлины и таможенное оформление

Покупатель обязан выполнить импортные таможенные процедуры. Он будет нести ответственность за все предыдущие документы, и он должен будет подтвердить подтверждение документов, предоставленных продавцом. Весь импортный бизнес и налоги будут доставлены покупателем. Он по-прежнему несет ответственность за все местные и терминальные сборы в порту.

Разница между FAS и FOB

Читайте также: FOB (франко-борт) Инкотермс | Значение, условия доставки и многое другое

Часто задаваемые вопросы по Инкотермс FAS

Что такое доставка FAS?

Доставка FAS является частью торговой сделки FAS, которая в процессе осуществляется покупателем.

Кто оплачивает фрахт на ФАС?

В ФАС, поскольку ответственность переходит от продавца к покупателю в порту, где находится судно, фрахт должен быть оплачен покупателем.

Что такое значение FAS?

Стоимость FAS – цена, взимаемая продавцом с покупателя в торговой сделке, проводимой в соответствии с FAS. Все сборы и условия оплаты, связанные с процедурой торговли, учитываются при расчете цены FAS.

Кто отвечает за таможню в соответствии с ФАС?

В ФАС обе стороны должны внести вклад в таможенную очистку, позаботившись о процедуре оформления в своих странах. Экспортер оплачивает экспортную таможню и оформление всех необходимых документов, а покупатель должен следить за импортной таможней и должен утвердить подтверждение документов, предоставленных продавцом.

FAS, FOB, CFR и CIF

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Доставка Инкотермс: FAS, FOB, CFR и CIF
  • Просмотреть увеличенное изображение

11 используемых типов Инкотермс в настоящее время разделены на две группы. Одним из них являются Инкотермс для морского и внутреннего водного транспорта, которые включают четыре правила.

ФАС: Свободно вдоль борта судна

ФАС означает, что продавец доставляет товар покупателю:

  • Когда товар размещен вдоль борта судна
  • Назначается покупателем
  • В указанном порту отгрузки
  • Или обеспечивает доставку товара.

В FAS риск утраты или повреждения переходит, когда товар устанавливается вдоль борта судна. С этого момента покупатель несет все расходы.

Это правило применяется при перевозке морским или внутренним водным транспортом, когда обе стороны соглашаются на поставку как на размещение товара вдоль борта судна.

Важно точно определить пункт погрузки в названном порту отгрузки, поскольку расходы и риски до этого момента несет продавец. Кроме того, продавец обязан поставить товар рядом с судном или обеспечить доставку товара для отгрузки.

FOB: Свободно на борту

FOB означает, что продавец доставляет товар покупателю:

  • На борту судна
  • Назначается покупателем
  • В названном порту отгрузки
  • Или обеспечивает товар доставлены.

На условиях FOB риск переходит, когда товар находится на борту судна.

Это правило применяется при перевозке морским или внутренним водным транспортом, когда стороны намерены поставить груз, поместив его на борт судна.

Продавец обязан доставить товар на борт судна или обеспечить доставку товара для отгрузки.

В случае как FAS, так и FOB, продавец обязан провести таможенную очистку товаров для экспорта, когда это применимо; продавец не обязан делать это для импорта или транзита через третьи страны, платить какие-либо импортные пошлины или выполнять какие-либо таможенные формальности при импорте.

CFR: Cost and Freight

CFR означает, что продавец доставляет товар покупателю:

  • На борту судна
  • Или обеспечивает доставку товара.

Риск утраты или повреждения переходит, когда товар находится на борту судна. Покупателю рекомендуется получить страховое покрытие.

Это правило применяется к перевозке морским или внутренним водным транспортом. Если имеется более одного вида транспорта, применяется правило CPT (Carriage Paid To).

CIF: стоимость, страхование и фрахт

CIF означает, что продавец доставляет товар покупателю:

  • На борту судна
  • Или обеспечивает доставку товаров (упоминание «обеспечивает» соответствует множеству продаж в цепочке, что особенно характерно для торговли сырьем).

Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна; продавец выполняет свое обязательство по доставке товара независимо от того, достигли ли они пункта назначения или нет.

Это правило применяется к перевозке морским или внутренним водным транспортом. Если имеется более одного вида транспорта, подходящим правилом является CIP (перевозка и страховка оплачены до).

Продавец должен обеспечить страховое покрытие риска потери или повреждения товара покупателем от порта отгрузки по крайней мере до порта назначения. Это может вызвать трудности, когда страна назначения требует, чтобы страховое покрытие заключалось на месте. В этом случае сторонам следует рассмотреть вариант купли-продажи по CFR. Покупатель также должен иметь в виду, что в соответствии с правилом CIF Incoterms 2020 продавец должен получить ограниченное страховое покрытие, соответствующее Оговоркам Института о грузоперевозках или аналогичному пункту, а не более широкому страховому покрытию Оговорок о грузоперевозках Института.

Существуют общие проблемы в CIF и CFR. Они следующие:

  • Установлены два основных порта: где товары доставляются на борт судна и согласованный порт назначения
  • Риск переходит от продавца к покупателю, когда товары доставляются покупателю путем погрузки их на сесть на судно в порту отгрузки или обеспечить их доставку. Продавец должен организовать перевозку товара от пункта доставки до согласованного пункта назначения.
  • В контракте всегда должен быть указан порт назначения.
  • Обеим сторонам рекомендуется точно указать пункт в названном порту назначения, поскольку расходы до этого момента несет продавец.
  • Если перевозка осуществляется несколькими перевозчиками, в договоре может быть указано место доставки. Если он не указан, риск переходит в момент передачи товара первому перевозчику.
  • Если продавец несет расходы по разгрузке, продавец не имеет права на возмещение их отдельно от покупателя, если стороны не договорились об ином.
  • Продавец обязан провести таможенную очистку товара

Об авторе: admin

ФАС инкотермс: Что такое ФАС (франко вдоль борта судна)

Перейти к содержимому

Доставка из Китая

7 апреля 2022 г.

Хотите узнать, чтобы обновить свои знания о FAS Инкотермс?

Вы запутались в различных терминах Инкотермс?

Если да, то оставайтесь на этой странице, потому что мы предоставим вам самую полезную информацию.

FAS — «Свободно вдоль борта судна» — широко используемый термин Инкотермс. Он используется исключительно для морских перевозок. Водный путь используется для перевозки грузов.

 Продавец несет все риски и обязанности, пока судно не достигнет импортного терминала.

Продавец также несет ответственность за упаковку и оплату расходов на успешную доставку.

Вы должны быть обеспокоены тем, подходит ли FAS для вашего груза или нет.

 В этом блоге мы разъясним вам основы Инкотермс ФАС.

Мы познакомим вас с важной информацией, касающейся Инкотермс, а также ответим на часто задаваемые вопросы.

Содержание

Глава 1: Основы о ФАС Инкотермс – почему она так используется?

Глава 2: Инкотермс ФАС; Важная информация

Глава 3: Инкотермс ФАС с точки зрения продавцов и покупателей

Глава 4: Часто задаваемые вопросы об Инкотермс ФАС

Глава 1: Основы об Инкотермс ФАС – почему она так используется?

Имея дело с международными перевозками товаров или торговыми соглашениями, вы должны выбрать наиболее подходящий для себя инкотермс, в котором могут быть указаны риски и ответственность.

 Инкотермс FAS — это договорной термин, широко используемый в сфере судоходства и торговли.

В этой главе мы объясним основную информацию о FAS.

Вы узнаете о рисках, обязанностях, транспортировке и использовании FAS.

1. Понимание концепции Инкотермс FAS

Всякий раз, когда два человека заключают торговое соглашение, они должны определить стоимость доставки, время и место.

Для этого обе стороны (продавец и покупатель) подписывают договор.

В контракте определяются роли вовлеченных сторон и подчеркивается их ответственность.

Покупатель и продавец должны соблюдать правила и положения Инкотермс.

FAS является одним из 11 Инкотермс и обеспечивает основу для обеих сторон.

 Он решает, кто будет нести ответственность за страхование, доставку и таможенную очистку.

В соответствии с условиями ФАС товар доставляется на судно покупателя для транспортировки.

Когда корабль покупателя готов к перегрузке, товар доставляется прямо рядом с ним.

Итак, FAS — это термин, используемый для международного экспорта товаров, когда продавец договаривается о перевозке товаров непосредственно рядом с судном.

Продавец несет все расходы до тех пор, пока товар не достигнет порта назначения, а после этого расходы несет покупатель.

2. Риски и ответственность, связанные с доставкой FAS

После размещения заказанного товара продавец должен был убедиться, что он благополучно доставил товар в порт отгрузки рядом с судном.

 Покупатель несет ответственность за погрузку товаров, их транспортировку, разгрузку в порту назначения, таможенное оформление и экспортные сборы.

 Доставка товаров в FAS не является физической, поскольку риск и ответственность переходят к покупателю, как только продавец размещает их рядом с судном для отгрузки.

Риски и ответственность переходят от продавца к покупателю, как только товар достигает порта отгрузки.

Продавец размещает товар рядом с судном в порту отгрузки, и риски и ответственность переходят к покупателю до отгрузки.

3. Использование FAS incoterm

Перевозка FAS обычно не используется для небольших партий и больше подходит для перевозки навалочных грузов, таких как масло, зерно и т. д.

Не каждый порт предоставляет возможность отгрузки ваши товары рядом с судном, за исключением некоторых слаборазвитых портов.

Таким образом, FAS лучше всего подходит для сверхтяжелых грузов и негабаритных или негабаритных грузов. Это связано с тем, что такой груз не помещается в контейнер для проб.

В настоящее время негласным правилом является то, что перевозка FAS используется для негабаритных грузов или при перевозке специальных грузов.

В некоторых случаях продавец хочет использовать доставку FAS, потому что он должен взять на себя ответственность только на короткое время (пока товар не достигнет порта отгрузки).

 С другой стороны, покупатель хочет избежать отправки FAS, поскольку он обязан оплатить сборы прямо в порту отгрузки.

4. Виды транспорта, используемые в перевозках FAS

Все Инкотермс разделены на категории в соответствии с видом транспорта.

 Компании могут легко выбрать Инкотермс, учитывая способ транспортировки.

FAS отличается от других Инкотермс тем, что может использовать только морской или внутренний водный транспорт.

ФАС Инкотермс предоставляет вам возможность перевозки грузов морскими путями.

Основная причина этого заключается в том, что FAS используется для перевозки сыпучих грузов.

Учитывая вес посылки, можно догадаться, что ФАС не может быть осуществлена ​​ни воздушным, ни автомобильным транспортом.

Глава 2: Инкотермс ФАС; Важная информация

Прежде чем принимать какое-либо решение относительно Инкотермс и торговли FAS, вы должны знать о распределении затрат, сборах и таможне, а также о новых обновлениях, касающихся Инкотермс.

 В этой главе вы найдете всю необходимую информацию об инкотермс FAS, которая вам понадобится, чтобы начать свое путешествие.

1. Распределение затрат ФАС Инкотермс для покупателя и продавца

После того, как покупатель разместил заказ, продавец должен оформить товар и оплатить его.

Продавец обязан оплатить все расходы до момента доставки товара (достижения порта отгрузки).

 Продавец также оплачивает стоимость подтверждения доставки товара, экспортные пошлины и налоги, а также расходы, связанные с документами.

Покупатель сначала оплачивает стоимость заказанных товаров, и покупатель также должен оплатить все расходы после того, как поставка будет отмечена продавцом как доставленная.

 Эти расходы могут включать расходы на страхование, стоимость доставки, сборы за документацию, импортные пошлины, таможенные сборы и транспортные расходы.

Дополнительные расходы также могут быть скорректированы в исключительных случаях.

2. Распределение Таможенное оформление импорта и экспорта

Инкотермс ФАС уникален и не имеет системы физической доставки.

Продавец доставляет товар помимо судна и отмечает доставку как успешную.

Покупатель несет ответственность за доставку груза из порта отгрузки в порт назначения.

Ввозные и вывозные таможенные пошлины распределяются между покупателем и продавцом таким образом, что каждый из них должен заплатить свою часть за успешную передачу товара.

Продавец берет на себя ответственность за платежи, когда товар находится в стране происхождения.

Продавец оплачивает экспортные пошлины и сборы, а покупатель оплачивает импортные пошлины.

Таким образом, таможенные сборы равномерно распределяются между двумя сторонами, и процесс может пройти гладко.

3. Инкотермс ФАС и контейнерные грузы

Морские перевозки ФАС не подходят для экспорта контейнерных грузов.

Причина в том, что груз в контейнерах доставляется на терминал/контейнерную площадку перед погрузкой; однако при перевозке неконтейнерных грузов товары размещаются непосредственно рядом с судном перед погрузкой.

Для контейнерных грузов вы можете использовать доставку FCA, которая лучше подходит для этого и отвечает всем требованиям контейнерных перевозок.

4. Обновление Инкотермс ФАС в 2020 году

Впервые Инкотермс были введены в 1939 году, и с тех пор правила обновляются каждые десять лет.

После обновления 2010 года Инкотермс были переоценены в сентябре 2019 года.

Самое последнее обновление Инкотермс было выпущено 1 января 2020 года.

Инкотермс сообщают о новых изменениях в обязательствах, затратах и ​​факторах риска покупателю и продавцам.

Обновление также включает информацию о факторах риска, связанных с доставкой.

Согласно обновлению Инкотермс ФАС от 2020 года, продавец обязан оплатить экспортные формальности, предварительную перевозку, доставку в указанное место или терминал и выгрузку товара вдоль борта судна.

 Покупатель должен был удостовериться, что он оплачивает и покрывает все риски, связанные с бортовой доставкой, основной перевозкой, выгрузкой товара в порт назначения, последующей перевозкой товара, всеми импортными формальностями и окончательной разгрузкой.

5. Поставка товаров по ФАС Инкотермс

Поставка по ФАС отличается от других Инкотермс. В FAS посылка считается доставленной, когда продавец размещает ее рядом с поставкой.

Продавец не обязан самостоятельно доставлять груз в порт доставки.

Покупатель несет ответственность за любое повреждение груза после его погрузки на судно-перевозчик.

В ФАС покупатель и продавец четко договариваются и определяют место погрузки.

 Это поможет продавцу и покупателю оценить расходы и рассчитать общие затраты, прибыль и убытки.

Глава 3: Инкотермс ФАС с точки зрения продавцов и покупателей

Понимая всю концепцию Инкотермс ФАС, рекомендуется знать, что происходит на стороне покупателя и продавца.

 В этой главе мы обсудили обязанности обеих сторон, а также их преимущества и недостатки.

1. Обязанности покупателя в ФАС Инкотермс

Покупатель обязан оплатить товар и погрузочные расходы в соответствии с договором.

Он должен позаботиться об основной перевозке, разгрузке и дальнейшей перевозке товаров.

После того, как продавец выполнил свою часть, покупатель должен был выполнить импортные формальности и оплатить пошлины.

Покупатель обязан оплатить расходы, связанные с погрузкой груза, а также оплатить сбор за разгрузку после прибытия груза в порт назначения.

Оплата транспортных расходов, импортных пошлин, налогов и таможенного оформления осуществляется покупателем.

Страхование товаров является проблемой, если продавец до прибытия товаров в согласованное место (порт назначения), а после этого покупатель должен взять на себя страхование.

В случае повреждения товара после его прибытия в пункт назначения покупатель должен оплатить расходы.

2. Обязанности продавца в ФАС Инкотермс

Продавец должен договориться о товарах, и это включает в себя связь с производителем и согласование цены товара.

Упаковка товара, оформление счета-фактуры и необходимая документация являются следующими шагами продавца.

Продавец платит OTHC, как только товар достигает пункта назначения.

Согласно ФАС обязанности по таможенному оформлению, экспортному лицензированию, отгрузке товаров и досмотру отгрузки также возлагаются на продавца.

Продавец оплачивает все расходы, необходимые для перевозки товара в порт назначения, и передает товар продавцу.

3. Преимущества использования ФАС Инкотермс

У всего есть несколько преимуществ и несколько недостатков, и они уравновешивают друг друга.

Инкотермс ФАС выгоден продавцу, поскольку по условиям он несет ответственность только за разгрузку товара и размещение его рядом с отправкой.

Инкотермс ФАС больше подходит для покупателей из-за широкого спектра преимуществ, которые он им предоставляет.

 Покупатели полностью контролируют отгрузку, начиная с момента погрузки товаров и заканчивая их достижением в пункте назначения.

 Покупатель может попросить продавца предоставить дополнительные документы, такие как сертификат происхождения, если это необходимо.

4. Недостатки использования ФАС Инкотермс

ФАС Инкотермс не несет каких-либо потенциальных недостатков для покупателя.

К недостаткам, касающимся продавца, относятся следующие пункты;

— В Инкотермс FAS товары не перевозятся на каком-либо специализированном судне; вместо этого используются сборные/комбинированные поставки.

— Доставка может быть задержана из-за непредвиденных обстоятельств, таких как плохая погода, интенсивное движение и т. д.

Независимо от причины задержки, ответственность за товар остается за покупателем. Любое повреждение товара может нанести ущерб покупателю.

— Продавец должен помочь покупателю в получении необходимой документации, и такие ситуации добавляют продавцу дополнительную нагрузку.

— Назначение носителя очень важно для снижения факторов риска.

— Если покупатель не сделает этого вовремя, поставка может столкнуться с высокими рисками и, таким образом, привести к убыткам.

5. Соображения для Инкотермс ФАС

В Инкотермс ФАС покупатель и продавец должны учитывать несколько моментов для беспрепятственной отгрузки.

Продавец должен выполнять свои обязанности, а также информировать покупателя о них.

Если они сообщат о дате, времени и месте груза, это поможет быстро передать товар от одной стороны к другой.

Необходимо знать, что продавец несет ответственность только до отгрузки товара.

После того, как судно покинет порт отправления, покупатель обязан оплатить ущерб и другие расходы.

 Таким образом, ранний или поздний отплытие судна может вызвать массу ненужных хлопот, если об этом не будет сообщено своевременно.

Глава 4: Часто задаваемые вопросы о FAS Incoterm

1. Когда мы используем FAS Incoterm?

Инкотермс ФАС используется для отправки товаров за границу в порт назначения в торговле.

Выгодно, когда покупатель получает прямой доступ к сыпучим грузам и кораблям для погрузки своих товаров.

Продавец выгружает товар в порту назначения и проходит экспортную таможенную очистку.

 Как только товар доходит до покупателя, доставка считается успешной.

Большинство людей, которые хотят взять на себя расходы по экспортной очистке и разгрузке, предпочитают Инкотермс ФАС.

 Наиболее подходит для экспорта сыпучих грузов и товаров, упакованных в контейнер.

2 . Почему используются Инкотермс, такие как FAS?

Инкотермс – это вид договора между продавцом и покупателем. Инкотермс определяют границы для обеих сторон.

Мы можем использовать Инкотермс для определения ответственности за товары и расходы, связанные с торговлей.

Инкотермс представляет собой полный набор правил, в соответствии с которыми продавец и покупатель определяют свои роли.

Вы можете определить способ доставки, ответственность, стоимость доставки, риски и ответственность в случае повреждения с помощью Инкотермс, таких как FAS.

3. Есть ли разница между FAS и FOB?

FAS и FOB — это два существенно разных Инкотермс, которые предоставляют пользователям разные преимущества.

На условиях FOB продавец несет ответственность за погрузку товара в порту назначения, а ответственность переходит к покупателю.

 Покупатель не несет ответственности за страхование на условиях FOB, поэтому оно зависит от условий FOB, согласованных между продавцом и покупателем.

ФАС инкотермс, в отличие от ФОБ, возлагает ответственность за погрузку в порту назначения на продавца, а страхование товара – на покупателя.

 И FOB, и FAS имеют ограничения на любой другой способ доставки, кроме внутренних водных путей и моря.

4. Кто должен платить за страхование доставки FAS?

В ФАС Инкотермс никто не несет ответственности за покупку страховки товара.

Покупатель и продавец не обязаны договариваться о страховании товара, но они могут добавить его в свой договор после переговоров.

В большинстве случаев продавец оплачивает расходы по страхованию на риск покупателя, поскольку в случае непредвиденной утраты товара он должен будет возместить ущерб покупателю.

5. Сколько стоит доставка FAS?

Стоимость Инкотермс FAS зависит от расстояния поездки, характера товаров и стоимости документации.

 Некоторые хрупкие товары требуют дополнительной упаковки и ухода, поэтому продавец также должен оплатить страховые взносы. Следовательно, нет конкретной стоимости FAS Инкотермс.

Общая стоимость Инкотермс ФАС включает в себя транспортные расходы, расходы на страхование, стоимость упаковки и погрузки товаров, а также расходы на таможенное оформление.

Продавец должен нести все расходы до прибытия товара в порт назначения.

После этого покупатель становится обязанным оплатить пошлину, а продавец должен оплатить дополнительные расходы по страхованию товара.

6. Могу ли я по-прежнему использовать Инкотермс 2010 г.?

Да, вы по-прежнему можете использовать Инкотермс для доставки 2010 года. Основная цель любого Инкотермс — предоставить продавцу и покупателю основу для эффективного завершения процесса доставки.

 Если обе стороны согласны с положениями и условиями, нет никаких ограничений на использование Инкотермс.

 Единственным требованием является то, что продавец и покупатель должны учитывать правильный процесс документации для успешной сделки.

Заключение

Инкотермс FAS — это договорное условие, которое помогает вам безопасно доставлять товары в вашу страну.

Обязывает продавца оплатить транспортные расходы и убытки в случае повреждения товара.

Этот блог познакомил вас со всеми основными аспектами доставки FAS. Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами по телефону https://www.ejet.com/.

Мы будем более чем рады помочь вам.

Поиск:

О компании EJET Sourcing

Последние сообщения

Ссылка для загрузки страницы

Перейти к началу

Определения Инкотермс Часть 1: EXW, FCA, FAS, FOB

На прошлой неделе мы опубликовали введение в эту серию блогов по Инкотермс. Там вы найдете общее объяснение формы и функции этих красавиц. Теперь мы переходим к сути — список первых 4 Инкотермс, вместе с расширением аббревиатуры и подробным объяснением того, кто платит, а кто берет на себя риск. Эти первые 4 расположены в порядке 9.0900 увеличивает стоимость и риск для продавца. Эти 4 условия охватывают 2 группы: Группа E – Отправление и Группа F – Основная перевозка, не оплаченная продавцом.

Аббревиатуры группы E начинаются с E и охватывают отправление товаров. Аббревиатуры группы F начинаются с буквы F и характеризуются тем, что основные расходы покрываются покупателем.

Нажмите здесь, чтобы получить краткое справочное руководство по Инкотермс от ваших друзей из UCM, а затем вернитесь на эту страницу для подробного объяснения терминов.

Определения Инкотермс — Группа E — EXW — Universal Shipping News


Посмотреть это видео на YouTube

1. EXW : Ex (лат. из или из ) Работает; т. е. товар в наличии с по месту производства.

Определение : EXW обычно сопровождается географическим названием[1], таким как EXW Portland, и по существу означает, что продавец предоставит товары покупателю в указанном месте, т. е. в помещении/складе/заводе продавца/ завода и в указанное время. Это выполняет обязательства продавца, предоставляя покупателю возможность погрузить товар на любой организованный транспорт, очистить товар для экспорта и нести все риски во время транспортировки.

Предупреждение : Могут быть приняты альтернативные меры, например, продавец соглашается загрузить товар и принять на себя риски такой загрузки и т. д. Любое такое отклонение должно быть четко указано в договоре.

Примечание : При получении исходного ценового предложения на товары вам обычно указывают цену на условиях самовывоза, то есть цену товара , а не , включая доставку, погрузку, страхование или любые другие расходы. скорее всего применимо.[2] Таким образом, франко-завод означает соглашение, предусматривающее минимальные обязательства и риск для продавца и максимальное обязательство и риск для покупателя. Ex Works применяется исключительно к воздушным, железнодорожным, автомобильным и контейнерным/мультимодальным перевозкам.[3]

Определения Инкотермс FCA, FAS, FOB — Universal Shipping News


Посмотреть это видео на YouTube

2. FCA: Free Carrier

Определение : После FCA обычно следует название места – начальный пункт назначения товаров, например, FCA Anchorage. Неудивительно, что этот термин также упоминается как «доставка по названию места». Согласно условиям FCA, продавец обязан передать товар первому перевозчику в указанном месте после того, как он прошел таможенную очистку для экспорта. Используя наш предыдущий пример, продавец выполнил бы свое обязательство, как только товары были бы очищены для экспорта и доставлены со склада продавца (скажем) перевозчику, ожидающему в порту Анкориджа. В этот момент покупатель принимает на себя риски и расходы, связанные с любой дальнейшей транспортировкой, осуществляемой первым перевозчиком.

Примечание : Иногда нет конкретного места доставки, где товар переходит из рук в руки и доставляется в руки перевозчику в пределах диапазона, указанного в контракте.[4] FCA представляет собой постепенное увеличение стоимости и обязательств перед продавцом по сравнению с договоренностью EXW. Поскольку товар принадлежит продавцу вплоть до его поставки, соглашения FCA позволяют продавцу перепродать товар другому лицу, пока товар все еще находится в пути. Free Carrier применяется исключительно к воздушным, железнодорожным, автомобильным и контейнерным/мультимодальным перевозкам.[5]

3. FAS : Свободно вдоль борта судна

Определение : Свободно вдоль борта судна означает, как это звучит, что продавец должен доставить товар до причала, достаточно близко, чтобы до него мог добраться кран корабль, на котором он будет транспортироваться. [6] Также ответственность за таможенную очистку товара для экспорта лежит на продавце (это нововведение версии Инкотермс 2000 года, когда покупатели должны были заботиться о портовых сборах)[7]. За FAS обычно следует название места, например, FAS Сан-Франциско. Топоним указывает порт, в который должны быть доставлены товары на причале у корабля-перевозчика.

Примечание : Неудивительно, что FAS применяется исключительно к морским и внутренним водным путям. Однако , а не применяется к товарам, упакованным в морские контейнеры. Вместо этого FAS обычно используется для товаров, продаваемых навалом, таких как нефтепродукты или зерно.

4. FOB : Свободно бортовое судно

Определение : Свободно бортовое судно является своего рода гибридом, где продавец обязан доставить товар до порта, очистить товар для экспорта и посмотреть что они погружены на судно, указанное покупателем. Как только товары переходят через поручни судна, покупатель принимает на себя риск[9]. ] FOB часто сопровождается названным портом погрузки, таким образом: FOB Лонг-Бич, что означает, что продавец доставляет товары, оплачивает портовые сборы и видит товары, погруженные на судно, пришвартованное (в данном случае) в порту Лонг-Бич.

Примечание: Этот Инкотермс используется исключительно для морского и внутреннего водного транспорта, но не для контейнерных перевозок.[10]

Ну вот и все. В следующий раз мы продолжим с Инкотермс группы C – Основная перевозка оплачивается продавцом!

Перейдите к Части 2 для определения Инкотермс Группы С.

Чтобы узнать стоимость перевозки бесплатно, нажмите здесь.

[1] http://logistics.about.com/od/legalandgovernment/a/Incoterms.htm

[2] http://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms

[3] http:/ /www.chrobinson.com/en/us/Global-Services/Global-Trade-Resources/Incoterms-Tool/

[4] http://logistics.about.com/od/legalandgovernment/a/Incoterms.htm

[5] http://www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.