Фильтр топливный грубой очистки: Топливные фильтры грубой очистки. Купить фильтры для ВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ЯМЗ, Валдай в интернет-магазине — низкие цены, удобная доставка, скидки для клиентов. — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Топливные фильтры. Назначение и устройство

Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от твердых частиц. Они также предохраняют топливо от компо­нентов, вызывающих износ агрегатов си­стемы впрыска, поэтому должны быть достаточно емкими, чтобы собирать большое количество отсеиваемых частиц и обеспечивать длительные интервалы между техническими обслуживаниями. Если фильтр забивается, подача топлива снижается, и мощность двигателя падает.

Прецизионные детали системы впрыска очень чувствительны к мельчайшему загрязнению топлива. К их защите от износа предъявляются высокие требова­ния, чтобы обеспечить надежность работы, минимальный расход топлива и пред­писанный уровень эмиссии ОГ.

При особо высоких требованиях к защите от износа и/или при увеличенном интервале обслуживания системы подачи топлива снабжаются фильтрами грубой и тонкой очистки.

Фильтр грубой очистки топлива предназначается, главным образом, для фильтрации крупных частиц и чаще всего представляет собой сетку с шагом в 300 мкм.

Фильтр тонкой очистки топлива

  расположен на топливной магистрали перед топливоподкачивающим насосом или ТНВД. Фильтрация происходит за счет протекания топлива через сменные фильтрующие элементы 3, вы­полненные из прессованных материалов или многослойных синтетических мик­роволокон. Возможны также конструк­ции, состоящие из двух фильтров, соеди­ненных либо параллельно для увеличе­ния емкости, либо последовательно, что позволяет проводить ступенчатую очистку топлива или соединять в единый агре­гат фильтры грубой и тонкой очистки. Все больше используются конструкции фильтров, в которых меняется только фильтрующий элемент.

Рис. Фильтр тонкой очистки топлива:
1 – подвод топлива; 2 – отвод очищенного топлива; 3 – фильтрующий элемент; 4 – сливная пробка; 5 – крышка; 6 – корпус; 7 – распорная трубка; 8 – водосборник

Топливо может содержать влагу в виде ка­пель воды или в виде эмульсии воды с то­пливом (например, конденсат, возникаю­щий при перепадах температуры в топ­ливном баке). Естественно, вода не долж­на попадать в систему впрыска топлива.

Из-за различного поверхностного натяжения воды и топлива на фильтрующих элементах образуются капельки воды. Они накапливаются в водосборни­ке 8. Для удаления свободной влаги может применяться отдельный влагоотделитель-сепаратор, в котором капли воды отделяются от топлива под действи­ем центробежной силы. Контролируют наличие воды специальные датчики.

Для предотвращения закупоривание пор фильтрующих элементов кристаллами парафина, образующимися в топливе при зимней эксплуатации, в топливных фильтрах применяется предварительный подогрев топлива. В большинст­ве случаев предварительный подогрев то­плива осуществляется с помощью элект­ронагревательных элементов, охлаждаю­щей жидкости или топлива, поступаю­щего из системы обратного слива.

Всё про фильтры тонкой и грубой очистки топлива

Топливо, приобретаемое на автозаправках, недостаточно чистое для эффективной деятельности автооборудования. В нём встречаются различные мельчайшие частички воды, механических загрязнений. При езде в самой системе также появляются продукты, загрязняющие горючее, результаты деятельности всех систем.

Попадание твёрдых частиц, воды в двигатель отрицательно сказывается на его функционировании, долговечности деталей. Потому топливо в машинах проходит 2–4 стадии очищения. Вначале выполняется очистка, так называемая грубая посредством спецфильтров, задерживающих крупные частички загрязнений.

Полезно для лучшей очистки горючего устанавливать также фильтр тонкой очистки топлива, удаляющий мелкие загрязнения, невидимые глазом.

Фильтры грубой очистки

Фильтр грубой очистки топлива очищает от примесей до 0,1 мм размером. Выглядит в виде сетки из латуни. В карбюраторных авто несколько сеток: в баке на горловине — крупноячеистый; на топливозаборнике — с более мелкими ячейками, отделяющими средние примеси; во впускном штуцере — мелкоячеистые.

В инжекторных моторах оборудование очистки сетчатого типа встроено в бензонасос, находящийся в баке.

Оборудование для очистки разбирается: латунные сетки можно достать, промыть, затем вставить на место.

Многие дизельные авто, помимо сеток, оборудуются фильтром-отстойником. Фильтр грубой очистки дизельного топлива более эффективно, чем сетки, удаляет крупные частицы грязи именно в дизельных смесях, также помогает предотвратить попадание в мотор воды. Он разборный, есть возможность его промывания для дальнейшего эффективного функционирования.

Конструкция фильтра-отстойника грубой очистки

В составе отстойника корпус с крышкой, сменяемый фильтрующий элемент, располагаемый на втулке с резьбой, вкручивающейся в корпус, прижимая распределитель. Фильтрующий элемент изготавливается из алюминиевых пластин в 0,15 мм с выступами в 0,05 мм, отверстиями для прохождения топлива. Помещается элемент в стакан, прикрепляемый к корпусу. Между корпусом и стаканом помещают уплотняющую прокладку из паронита. В нижней части корпуса располагают успокоитель.

Горючее попадает в топливный фильтр грубой очистки через отверстия распределителя. Затем стекает вниз в успокоитель, где оседают вода, крупные механические частички. Затем топливо поднимается к сетке фильтрующего элемента, удаляются более мелкие примеси, через топливноотводную трубку горючее выводится дальше.

Фильтры тонкой очистки: нужны ли?

Более мелкие частички, менее 60 мкм, незаметные глазу, но представляют также серьёзную опасность; для очищения горючего от мельчайших загрязнений используются фильтры тонкой очистки.

Многие автолюбители полагаются на защитные «сеточки», расположенные в баке, карбюраторе, бензонасосе. Стандартные сеточки хорошо справляются с задерживанием частиц в 100 мкм. Полезно производить более глубокое очищение топлива, ведь даже столь мелкие загрязнения опасны для мотора, приводят к поломкам, некачественной работе, недостаточной эффективности агрегата. Ремонт же вышедшего из строя агрегата обойдётся дорого. Советуем поставить дополнительно фильтр-отстойник тонкой очистки, порог задерживаемых засоряющих частичек составляет 15 мкм.

Виды фильтров тонкой очистки

Неразборные

Одноразовые очистительные системы конструируются из ткани, чаще из крепированной бумаги, сложенной спиралью либо звездой, в форме фильтрующей шторы. Спиральная конструкция даёт больше очищающих ресурсов, размер фильтрующего материала увеличивается в 1,8 раз, соответственно, удлиняется продолжительность контакта топлива с фильтрующим оборудованием, повышается степень очищения.

Неразборные системы недорогие, ставить рекомендуется на участке топливопровода перед бензонасосом, где нет давления и меньше вероятность протеканий: они обеспечат очищение подаваемого в насос топливной смеси.

Разборные

Разборные очистительные системы можно промывать, очищать, потому они многоразовые. В их составе —латунный либо керамический сетчатый элемент.

Фильтр для инжекторных моторов

Оборудование в инжекторном двигателе кроме задерживания мелких твёрдых частиц должно суметь выдержать повышенное давление в системе питания. Детали системы впрыска двигателей для безопасности делают с более прочным корпусом.

Здесь давление высокое, а самим форсункам требуется исключительно чистый бензин. Потому детали выполняют стальными либо алюминиевыми, используют сварку, завальцовку, соответственно цена выше.

Преимущества прозрачного корпуса

Удобно, когда есть возможность оценить визуально степень загрязнения фильтрующего элемента, неисправности бензонасоса. Тут практичным будет оборудование с прозрачным корпусом, позволяющим видеть уровень заполнения «стакана»бензином, оценивая необходимость чистки/замены элемента.

Фильтр топливный тонкой очистки, исправно функционирующий, наполовину заполняется бензином. Если в топливе есть пузырьки либо «стакан» при работающем моторе пуст, бензонасос требует ремонта. Полная наполненность «стакана» говорит о его засорении частицами, пора менять.

Особенности фильтров дизельных моторов

Фильтры бензиновых систем не подходят для дизельных моторов. Дизельные не должны допускать попадания в рабочий объём воды. Особенности также определяются тем, что свойства самого топлива зависят от разных температур. При низкой кристаллизуются парафины, возникает опасность блокировки оборудования, поломок в топливной системе.

Потому в фильтрующие системы добавляют подогрев, например, штору изготавливают из проводящей ток бумаги. Некоторые производители дооборудуют конструкцию системами водоотделения, датчиками, регистрирующими присутствие воды. На дизельные авто ставьте именно фильтр тонкой очистки дизельного топлива, варианты бензиновые некачественно будут работать, пропуская парафины, воду, снизится эффективность мотора, участятся поломки.

У автовладельцев часто возникают вопросы, связанные с очистительным оборудованием: в чём особенности разных видов, как они выглядят, где находится то или иное средство очищения горючего, когда его нужно заменять. Различные виды очищающих топливо конструкций имеют свои особенности, которые нужно учитывать при покупке авто, его обслуживании. Надеемся, наш обзор помог вам найти нужные ответы.

Фильтр тонкой и грубой очистки топлива — что это?

Безупречная работа любого транспортного средства зависит не только от условий его эксплуатации, но и от качества используемого топлива. Наверняка каждый автомобилист не раз столкнулся с тем, что на некоторых заправочных станциях реализуется загрязнённое горючее, содержащее механические примеси, мельчайшие частички воды.

Чтобы исключить вероятное загрязнение мотора из-за некачественного бензина или дизельного топлива, применяются топливные фильтры грубой и тонкой очистки. Подобные устройства способны исключать мелкие частички грязи, пыли, ржавчины, тем самым обеспечивая подачу в двигатель более чистого горючего.

Ступени фильтрации и виды устройств

Важно отметить, что система, делающая топливо в автомобиле более чистым, делится на 2 ступени:

  • грубая очистка, убирающая все крупные частички загрязнений;
  • тонкая очистка, избавляющая горючее от мелких частиц грязи, пыли.

Не все водители знают, где находится фильтр тонкой очистки топлива, а также устройство его грубой фильтрации. Отсеивание посторонних частиц может осуществляться ещё в топливном баке до попадания горючего вещества в топливную систему авто, или устройство может находиться в моторном отсеке под дном машины. А элемент очищения от мелких частиц находится между насосом и карбюратором.

По конструктивным свойствам фильтры подразделяются:

  • Разборные — находящиеся в разборных конструкциях сетчатые элементы из латуни или керамики, довольно качественно очищают бензин. Среди преимуществ таких устройств возможность их разобрать, промыть. После этого можно вновь использовать.
  • Неразборные — обычно устанавливают такие очистители перед бензонасосом. Они имеют недорогую стоимость и за счёт спиралевидной конструкции дольше служат, качественно осуществляя фильтрацию горючего.
  • С прозрачным корпусом — отлично справляются с фильтрацией, дают возможность водителю оценивать степень загрязнения, своевременно менять элемент.

Важно понимать, что топливные системы разных автомобилей могут иметь свои особенности. При подборе детали стоит это учитывать.

Иногда топливная система может содержать не две, а целых четыре стадии очищения.

Всё о фильтрах грубой очистки

Топливный фильтр грубой очистки применяется не только для исключения грубых частиц, но и для предотвращения проникновения в систему автомобиля частичек воды. Он способен задержать частицы крупнее 0,1 мм. Особенно важна задержка воды для автомобилей, работающих на дизельном топливе, так как в нём есть определённое содержание влаги. За счёт того, что вода тяжелее, чем солярка, она, оседая, скапливается на дне очистителя.

Также в составе дизельного горючего есть парафин. Он имеет свойство кристаллизоваться при низких температурах. Это может привести к полному нарушению работы всей топливной системы. Именно поэтому фильтры для дизельных моторов оснащаются подогревающим элементом. Также устройство может иметь специальный датчик, оповещающий водителя об уровне воды в детали.

Всё о фильтрах тонкой очистки

Для качественной работы мотора необходимо чистое горючее. Даже незаметные человеку механические включения достаточно опасны для двигателя. Фильтр тонкой очистки топлива позволяет задерживать примеси, величина которых не превышает 60 мкм.

Большую ошибку совершают водители, которые не используют топливный фильтр тонкой очистки, а полагаются лишь на «сеточки», которые расположены на карбюраторе и горловине бака. Даже невидимые мельчайшие включения могут нанести серьёзный вред мотору.

Для транспортных средств с дизельным мотором также крайне необходим фильтр тонкой очистки дизельного топлива. Если проигнорировать этот факт и не установить топливный фильтр тонкой очистки для дизеля, то существенно снизится эффективность двигателя, участятся его поломки.

К качеству бензина довольно требователен инжекторный двигатель. Владельцы таких транспортных средств устанавливают ещё дополнительно и фильтр-отстойник, который произведён из высокопрочной пластмассы и стали. Он обеспечивает качественное исключение ненужных примесей, способствует продолжительной, бесперебойной работе инжектора.

Стоит отметить, что если автомобиль работает на бензине, то топливный очиститель необходимо своевременно чистить или менять. Делать это важно не реже одного раза на 25–30 тыс. км пробега. Это позволит обеспечить надёжную и бесхлопотную работу мотора.

Когда нужно менять фильтрующий элемент?

Существует несколько показателей, которые должны указать водителю на то, что пора менять устройство фильтрации горючего:

  • мощность двигателя стала ниже;
  • при снижении оборотов машина часто глохнет;
  • в гору ехать сложно;
  • машина периодически дёргается и троит;
  • мотор вообще не заводится.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно отметить, что для работы любого вида двигателя транспортного средства важно качественное чистое горючее. Даже на проверенных заправочных станциях сложно гарантировать такой уровень топливной продукции. Выход получается один — устанавливать устройства, позволяющие сделать топливо чистым, обеспечивать двойную фильтрацию горючего от вредных примесей, частичек пыли, мусора и воды. Подбирая такую деталь, важно учитывать марку автомобиля, вид двигателя, тип используемого топлива.

Обслуживание топливных фильтров - Техническое обслуживание автомобиля - Автомобиль категории «В»

1 февраля 2011г.

Обслуживание топливных фильтров заключается в следующем. Из фильтра грубой очистки (см. рис.) следует периодически сливать отстой грязи и воды и промывать фильтрующий элемент в бензине или ацетоне с последующей продувкой сжатым воздухом. Разбирать фильтрующий элемент не рекомендуется.


Топливный фильтр грубой очистки

1 — фильтрующий элемент; 2 — отстойник; 3 — стойка, 4 — пробка сливного отверстия 5 — пластины фильтрующего элемента; 6 — отверстия для стоек; 7 — выступы; 8 — отверстия для прохода бензина.


Для доступа к фильтрующему элементу фильтра тонкой очистки (см. рис.) необходимо отвернуть гайку-барашек 8 и снять отстойник 6 вместе с фильтрующим элементом. Отстойник очищают от грязи и осадков, фильтрующий элемент промывают в горячей воде или бензине, затем продувают сжатым воздухом. Обслуживание воздушного фильтра заключается в смене масла в масляной ванне, промывке фильтрующего элемента и проверке крепления фильтра к двигателю.

Топливный фильтр тонкой очистки:

1 — кронштейн;
2 — прокладка.
3 — стакан;
4 — фильтрующий элемент;
5 — пружина;
6 — отстойник;
7 — скоба крепления отстойника;
8 — гайка-барашек.

Фильтрующий элемент инерционно-масляного фильтра промывают, затем окунают в чистое масло, вынимают, дают стечь маслу и ставят на место. Корпус фильтра тщательно очищают изнутри от грязи, масла и отстоя. В ванну фильтра заливают масло для двигателя (свежее или отработавшее).

В сухих воздушных фильтрах (автомобилей «Москвич-2140» и ВАЗ) бумажный фильтрующий элемент заменяют через 100 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля на очень пыльных дорогах фильтр следует заменять чаще. При замене основного фильтрующего элемента необходимо заменить и фильтрующий элемент вентиляции картера. Через 20 тыс. км пробега надо очищать трубопроводы системы вентиляции картера, в том числе пламегасителя и золотникового устройства карбюратора.


«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев

Топливный фильтр для дизельного двигателя по лучшей цене - Отличные предложения на топливный фильтр для дизельного двигателя от глобальных продавцов топливных фильтров для дизельных двигателей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для топливного фильтра дизельного двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший топливный фильтр для дизельного двигателя вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели топливный фильтр для дизельного двигателя на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в топливном фильтре для дизельного двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести топливный фильтр для дизельного двигателя по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Лучшая цена на сепаратор топливного фильтра racor - Отличные предложения на racor сепаратора топливного фильтра от глобальных продавцов racor сепаратора топливного фильтра

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для установки racor сепаратора топливного фильтра. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний разделитель топливного фильтра вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели топливный фильтр-сепаратор на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не знаете, что такое racor разделителя топливного фильтра и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести racor разделителя топливного фильтра по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Baldwin Filters BF1330 топливный фильтр грубой очистки, 2017, Шаньдун, Китай - UZYWANE silniki

Baldwin Filters BF1330 топливный фильтр грубой очистки, 2017, Шаньдун, Китай - UZYWANE silniki - Mascus Российская Федерация
Фирма

WEIFANG FEIYANG MACHINERY EQUIPMENT CO. , ООО

Obserwuj tego dealera

Obserwujesz tego dealera

Nie Obserwuje

Получать оповещения о похожих товарах

Вы следуете за товарами, похожими на этот

Nie Obserwuje
Na Internetowej giełdzie używanych maszyn i ciężkiego sprzętu Mascus.pl, dostępne jest aktualne ogłoszenie Baldwin Filters BF1330 топливный фильтр грубой очистки в категории сильные, rok produkcji 2017 r. z miasta: Шаньдун, Китай. Możesz Kupić teraz tę maszynę za: -. Датчанин szczegółówe - Stan (1-5): 5, ID części: BF1330, Liczba poprzednich właścicieli: 0, Umowa serwisowa: Tak, Waga transportowa: 1 кг, Wymiary transportowe (ДхШхВ 100 мм): 300 x 100 x 100 мм год, Kraj produkcji: Chiny Skontaktuj się ze sprzedawcą

Twoja wiadomość została wysłana

Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобиля
  3. Топливная система
  4. Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

Деанна Склар

Замена фильтра на автомобиле с системой впрыска топлива может быть сложно.На автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливных магистралях, которые могут быть прикреплены к фильтру с помощью хомутов, резьбовых фитингов или специальных быстроразъемных соединений. Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный гаечный ключ с накидной гайкой. Линии со специальными быстроразъемными соединениями могут потребовать специальных инструментов для их отключения. Спросите у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном отделе вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле.

Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, вероятно, дешевле будет поручить ее техническому специалисту.Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле их несколько. Если этого не произошло, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года вашего автомобиля. (Хотя неплохо иметь такое, обычно вы можете найти эти руководства в своей местной библиотеке.)

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливной магистрали высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливным баком, как показано здесь:

Топливный фильтр, расположенный под автомобилем возле топливного бака.

Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:

Топливный фильтр в топливной магистрали под капотом.

У некоторых автомобилей также есть топливный фильтр в топливном насосе, а также сетка фильтра внутри топливного бака. Если они забиты, с ними должен разбираться только профессионал.

Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Прежде чем приступить к работе, внимательно прочтите их и убедитесь, что хотите выполнить эту работу самостоятельно.

  1. Перед отсоединением топливной магистрали сбросьте давление. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.

    Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:

    1. При выключенном двигателе выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. (В руководстве пользователя должно быть указано, где это находится.)

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. После запуска он проработает недолго, но давление в топливных магистралях снизится.

    3. Заглушите двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.

  2. Посмотрите на старый и новый фильтры, прежде чем что-либо отключать.

    На обоих фильтрах должны появиться стрелки, указывающие, в каком направлении через них протекает топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы вы могли определить, какой конец нового фильтра куда идет.

  3. Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте, и снимите его.

  4. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый.

  5. Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно.

  6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

    Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении "Стоянка" или "Нейтраль", затем запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек вокруг фильтра.

Обзор дизельного двигателя Common Rail

- Информация о детали

Дизельные системы Common Rail теперь могут создавать давление, превышающее 2 000 бар (29 000 фунтов на кв. Дюйм), что дает ряд преимуществ по сравнению с традиционными дизельными системами.

Такое высокое давление улучшает распыление топлива, тем самым улучшая воспламенение и сгорание в двигателе. Помимо повышенного давления, электронное управление значительно улучшает гибкость системы по сравнению с более старыми системами механического впрыска топлива - например, во время одного такта сгорания форсунка может впрыскивать до семи раз на цилиндр за такт.

Топливные системы с электронным управлением были внедрены в основном для соответствия законодательству по выбросам, а системы Common Rail были внедрены в производство в конце 1990-х годов.

Помимо снижения выбросов, топливные системы более поздних поколений, особенно Common Rail, дали:

  1. Повышенная производительность
  2. Пониженный расход топлива
  3. Более тихие двигатели

Отмечается эволюция популярности дизельных автомобилей в результате внедрения системы Common Rail и ее преимущества. На дорогах Великобритании стоит более 12 млн дизелей, и ожидается, что в ближайшие годы эта цифра будет неуклонно расти.

Система Common Rail

Электронное управление форсунками в системах Common Rail обеспечивает более высокое давление и лучшее распыление топлива по запросу - это позволяет более точный и более частый впрыск с 5-7 впрысками на такт цилиндра по сравнению с однократным впрыском за такт в механической системе.

Системы Common Rail имеют электронное управление, что дает гораздо больше возможностей для настройки и контроля.Эти современные системы представляют собой целый мир, отличный от топливных систем с механической синхронизацией, существовавших в прошлом.

Механические топливные системы старого типа имеют ограничения из-за того, что они имеют очень ограниченную регулировку внутри системы - они в основном полагаются на механическую синхронизацию насоса с двигателем - это не относится к Common Rail.

Дизельные двигатели Common Rail имеют в системе значительное количество электронных компонентов, что позволяет осуществлять широкий диапазон мониторинга с помощью датчиков, что позволяет вносить изменения с помощью исполнительных механизмов.

Датчики отправляют в ЭБУ информацию обо всем: от давления топлива и температуры до того, насколько водитель нажал на дроссельную заслонку, и нажимаются ли тормоза или нет - на самом деле, может отслеживаться более 20 различных переменных!

ЭБУ использует эту информацию и будет управлять различными компонентами от форсунок до охлаждающих вентиляторов и системы рециркуляции отработавших газов для удовлетворения требований входных сигналов, также принимая во внимание другие системные требования от других блоков управления, которые могут быть в системе транспортного средства, т. Е.АБС, кондиционер, АКПП.

Обзор системы Common Rail

Ключевые компоненты системы Common Rail обозначены на приведенной выше схеме:

  1. Электрический питательный насос (присутствует не во всех системах) - подает топливо в насос высокого давления
  2. Фильтр - его необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы обеспечить чистоту системы и срок ее службы.
  3. Клапан переполнения - позволяет избытку топлива перетекать обратно в топливный бак
  4. Возвратный коллектор - контролирует возврат топлива обратно в топливный бак
  5. Насос высокого давления - насос высокого давления является сердцем топливной системы.Именно здесь давление в дизельном топливе повышается - оно приводится в действие двигателем, зависит от системы и может генерировать более 2000 бар. Чтобы представить это давление в перспективе, давление в шинах обычного автомобиля будет примерно от 2,5 до 3,5 бар!

Это давление обычно регулируется одним из двух способов:

  1. Регулирование количества топлива, всасываемого в насос высокого давления, ограничение создаваемого давления.
  2. Регулирование создаваемого давления в насосе путем сброса части давления в возвратные линии обратно в топливный бак.

В любом случае регулирование давления контролируется электронным модулем управления (ECM) после учета различных входных сигналов от датчиков системы и требований водителя. В отличие от механических систем, эти насосы высокого давления не нуждаются в синхронизации с двигателем, поскольку время впрыска контролируется ECM, запускающим форсунки, а клапан регулирования давления управляется ECU и изменяет давление в рампе в соответствии с нагрузкой.

Допуски, окружающая среда, в которой построены насосы, и качество компонентов, используемых при восстановлении этих насосов, имеют решающее значение для правильной работы транспортного средства и срока службы насоса и системы - если внутренние части насоса выйдут из строя или сломаются, это может привести к необходимость полной замены топливной системы. Допуски меньше, чем может увидеть невооруженный глаз!

  1. Клапан управления высоким давлением (присутствует не во всех системах) - электронным образом контролирует давление, создаваемое в насосе (контролируется ECM).
  2. Датчик давления в рампе - контролирует давление в системе
  3. Rail - это «common rail», где топливо хранится и подается в форсунки для впрыска
  4. Форсунки - форсунки в системе Common Rail управляются и управляются контроллером ЭСУД с учетом нескольких входных сигналов датчиков и сигналов. Производственные допуски и компоненты остаются такими же, как у насосов высокого давления, и имеют решающее значение для работы и срока службы инжектора.

Общие проблемы:

Сбои могут быть вызваны неправильным топливом, биотопливом, загрязнением системы, отсутствием обслуживания или неправильными процедурами обслуживания в отношении чистоты рабочих зон, что позволяет загрязнению попасть в систему. Это приведет к повреждению как насосов, так и форсунок.

Проблемы с кодированием форсунок, неправильным вводом данных в диагностический сканирующий прибор, порядком зажигания назад вперед и пропуском этапов при кодировании также являются распространенными неисправностями.

Проблемы с инжектором могут привести к тому, что в худшем случае он не запустится, а в работе на холостом ходу или под нагрузкой возникнут проблемы.

  1. Блок управления EDC - модуль управления двигателем (ECM), который получает обратную связь от различных датчиков в системе и соответственно регулирует давление и впрыск топлива
  2. Датчик температуры топлива - контролирует температуру топлива в системе
  3. Другие датчики - в зависимости от системы и характеристик автомобиля

Общие признаки неисправности

1. Неправильная заправка / неправильное топливо, вызывающее износ клапана форсунки

2. Загрязнение через загрязненное топливо

3. Ущерб, причиненный водой из-за отсутствия обслуживания (1)

4.Повреждение водой из-за отсутствия обслуживания (2)

5. Общий износ изношенной форсунки

6. Металлическая стружка в системе, вызванная износом или неправильной заправкой бензином, что приводит к плохой смазке металла к металлическим компонентам

Краткое описание Common Rail

  • Топливные системы с электронным управлением были введены в основном для соответствия законодательству по выбросам, а системы Common Rail были внедрены в производство в конце 1990-х годов.
  • Системы Common Rail обеспечивают улучшенное распыление топлива, тем самым улучшая воспламенение и сгорание в двигателе
  • Системы Common Rail также обеспечивают: повышенную производительность, пониженный расход топлива, более тихие двигатели.
  • Спрос на автомобили с дизельным двигателем (и компоненты Common Rail) растет, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы, открывая значительные возможности для продаж на вторичном рынке, поскольку есть спрос на запасные части.

Заменить топливный фильтр

Для надежной работы двигателя и топливной системы абсолютно необходима чистая подача топлива.Вот почему так важна замена топливного фильтра. Топливный фильтр - это основная линия защиты топливной системы от грязи, мусора и мелких частиц ржавчины, которые отслаиваются с внутренней стороны топливного бака. Носок сетчатого фильтра на конце топливозаборной трубки внутри бака помогает предотвратить попадание крупных частиц грязи и ржавчины в топливопровод, но не задерживает более мелкие частицы, которые могут быть такими неприятными.

Если такие загрязнения не улавливаются фильтром, они могут закупорить дозирующие отверстия для топлива в карбюраторе или помешать слоту клапанов.В двигателях с впрыском топлива остатки топлива могут засорить входные экраны форсунок и лишить форсунку топлива. А если внутрь инжектора попадет мусор, это может привести к износу или заклиниванию игольчатого клапана и седла. В дизельных двигателях чистое топливо еще более важно из-за чрезвычайно жестких допусков внутри топливного насоса.

Топливные фильтры на старых карбюраторных двигателях обычно улавливают частицы размером от 70 до 100 микрон (микрон составляет миллионную долю метра или 0,000039 дюйма).Диаметр человеческого волоса составляет около 60 микрон. Для сравнения, многие фильтры для двигателей с впрыском топлива задерживают частицы размером от 10 до 40 микрон. Хороший фильтр для дизельного топлива должен улавливать частицы размером до одного микрона!

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СРЕДНИЙ

Фильтрующий материал может быть обработанной бумагой, смесью целлюлозных и синтетических волокон, стеклянных волокон, спеченной бронзы, керамического материала или даже тонкой нейлоновой сетки. Барьер, создаваемый фильтрующим материалом, улавливает частицы и предотвращает их попадание в двигатель.Со временем фильтрующий материал забивается мусором, что создает ограничения. Если не заменить его до того, как он будет вставлен в розетку, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью (например, жесткий запуск, недостаток мощности на высокой скорости и / или остановка).

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Существует два основных типа топливных фильтров: «линейные» фильтры, которые устанавливаются в топливной магистрали где-то между топливным баком и карбюратором или топливной рампой (EFI), и «внутренние» фильтры, такие как те, которые устанавливаются внутри впускного отверстия для топлива карбюратора. на старых автомобилях.

На большинстве автомобилей с впрыском топлива топливный фильтр находится под автомобилем в топливопроводе от топливного бака к двигателю или на перегородке в моторном отсеке. Есть также некоторые топливные фильтры на «безвозвратных» системах EFI (грузовики Dodge Ram и другие автомобили Chrysler последних моделей), которые расположены на верхней части топливного бака и являются частью узла регулятора давления топлива. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение фильтра.


Встроенный топливный фильтр, расположенный в моторном отсеке.

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Замена топливного фильтра для профилактического обслуживания может снизить риск загрязнения топлива, вызывающего проблемы, или забитого фильтра, вызывающего проблемы с работой двигателя или запуском. Некоторые производители автомобилей говорят, что вам следует заменять топливный фильтр каждые 50 000 миль. Другие говорят, что заменять топливный фильтр нужно только «по мере необходимости», а некоторые вообще не дают рекомендаций по замене фильтра!

Многие профессиональные техники говорят, что вам следует заменять топливный фильтр каждые пару лет, чтобы снизить риск закупорки топливопровода, что приведет к проблемам с управляемостью или запуском.

Замена топливного фильтра также может помочь продлить срок службы топливного насоса. Почему? Потому что на большинстве двигателей с впрыском топлива избыточное давление топлива из топливной рампы на двигателе направляется обратно в топливный бак по возвратной топливной магистрали. Если топливо загрязнено, абразивные частицы могут снова и снова циркулировать через топливный насос, ускоряя износ насоса и вызывая его преждевременный выход из строя. Замена топливных насосов EFI может быть ОЧЕНЬ дорогой и обычно стоит от 200 до 350 долларов плюс несколько сотен долларов на оплату труда, потому что насосы устанавливаются внутри топливного бака.

Сменные топливные фильтры обычно стоят менее 10 долларов для старых двигателей с карбюраторами и от 15 до 45 долларов для большинства двигателей с впрыском топлива, за исключением некоторых моделей Saturn, которые стоят 90 долларов и доступны только у дилеров Saturn. Необычный топливный фильтр Saturn содержит регулятор давления топлива и недоступен на вторичном рынке.

При замене топливного насоса всегда следует устанавливать новый топливный фильтр, особенно если в топливном баке обнаружена ржавчина или осадок.

На более старых автомобилях с карбюратором топливные фильтры обычно удерживаются на месте хомутами на топливопроводе. На автомобилях с впрыском топлива топливный фильтр может быть прикреплен к топливопроводам с помощью хомутов или специальных быстроразъемных соединений (для снятия которых требуется специальный инструмент). Быстроразъемные муфты представляют собой защелкивающиеся соединения, которые изнутри фиксируют фильтр на топливопроводе. Вставив специальный пластиковый инструмент в фитинг, защелкивается защелка, позволяющая вынуть фильтр из топливопровода.НЕ пытайтесь силой разъединить фитинг быстрого замка и НЕ пытайтесь отделить его отверткой, потому что это может повредить топливопровод и вызвать возможную утечку топлива.


На старых автомобилях для подсоединения топливного фильтра используются простые хомуты.


На более новых автомобилях для соединения трубопроводов топливного фильтра используются быстроразъемные соединения.
Такой специальный инструмент необходим для разъединения соединений топливопровода.
Инструмент надевается на топливопровод и вставляется в муфту, чтобы освободить ее.

На некоторых импортных автомобилях топливопроводы присоединяются к топливному фильтру с помощью фитингов типа «банджо». При замене топливного фильтра очень важно заменить обе медные шайбы на фитингах банджо. Повторное использование старых шайб увеличивает риск утечки топлива.

ВНИМАНИЕ: Бензин легко воспламеняется! Чтобы свести к минимуму риск возгорания при замене топливного фильтра, убедитесь, что поблизости нет искр или открытого огня (НЕ КУРИТЬ!). Также не допускайте попадания топлива на горячую выхлопную трубу, выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор.А если вы используете аварийный свет с лампой накаливания, держите его подальше от топливных магистралей, когда они открыты, иначе аварийный свет приобретет для вас совершенно новое значение. Лампа на 60 Вт в аварийном фонаре сильно нагревается и может легко воспламенить топливо, которое может капать или брызгать на лампу. Лампы аварийного освещения с крутыми светодиодными лампами или люминесцентные лампы будут гораздо более безопасным выбором для такого рода работ.

ВНИМАНИЕ: Топливопроводы для впрыска топлива находятся под давлением.На некоторых автомобилях давление в трубопроводе может достигать 85 фунтов на квадратный дюйм или выше. Перед отсоединением топливопровода необходимо сбросить давление топлива внутри магистрали, иначе топливо будет разбрызгиваться повсюду.

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СБРОСА

Один из способов сбросить давление (или, по крайней мере, снизить давление в топливной магистрали) - это оставить автомобиль на ночь и открыть трубопровод утром. Однако будьте осторожны, потому что в топливной магистрали все еще будет оставаться остаточное давление.

Другой способ сбросить давление в топливной магистрали - снять предохранитель топливного насоса, запустить двигатель и дать ему поработать, пока он не заглохнет из-за отсутствия давления топлива. Третий метод - прикрепить манометр к сервисному штуцеру клапана Шредера на топливной рампе (если топливная рампа имеет контрольную штуцер) и использовать манометр для сброса давления из топливной системы (двигатель, конечно, выключен).

Всегда надевайте защитные очки и оборачивайте соединение топливопровода тряпкой, чтобы отвести брызги топлива.


НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРЯТЬ ТОПЛИВОПРОВОДЫ

При замене топливного фильтра обязательно проверьте состояние топливных магистралей и шлангов. Резиновые шланги стареют, и после многих лет эксплуатации могут образоваться трещины и протечки. Если шланг хрупкий или протекает, немедленно замените его. То же самое и со стальным топливопроводом, который может иметь трещины и течь. Утечки топлива чрезвычайно опасны, поскольку могут вызвать возгорание.

Топливный шланг для двигателей с впрыском топлива имеет гораздо более высокое номинальное давление (от 45 до 100 фунтов на квадратный дюйм или выше), чем топливный шланг для более старых карбюраторных двигателей низкого давления (от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм).Номинальное давление должно быть напечатано на шланге. НЕ используйте топливный шланг низкого давления для системы впрыска топлива. Также рекомендуется использовать новые хомуты, если шланг имеет хомуты с наружными кольцами.

После замены топливного фильтра запустите двигатель и проверьте топливный фильтр и шланги на герметичность. Если топливный фильтр или шланг протекает, немедленно выключите двигатель и при необходимости отремонтируйте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ водить автомобиль, если в нем произошла утечка топлива, даже если ваша страховка от пожара оплачена (если вы не хотите рисковать взысканием по страховке жизни!).






Другие статьи о топливных системах:


Электрические топливные насосы

Диагностика топливного насоса

Как заменить электрический топливный насос в баке

Устранение неисправностей и очистка грязных топливных форсунок

Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода

Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

Как сделать Диагностика и ремонт проблем карбюратора

Механические топливные насосы

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Другие проблемы, вызванные плохим газом

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *