Фирменные знаки автомобилей: Логотипы автомобилей мира

Содержание

Эмблемы на машинах. Марки автомобилей со значками и названиями. Список известных марок машин по алфавиту

Ежедневно мимо нас проезжают тысячи автомобилей, каждый из которых несет на своей радиаторной решетке фамильное клеймо – эмблему автомобиля. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, почему создатели автомобильных компаний выбрали именно это сочетание букв, цифр и символов? Если нет, то пришло время узнать об этом побольше. А чтобы никого не обидеть, начнем с автомобильной компании, которая идет первой по алфавиту.

Основные автомобильные эмблемы мира

Acura

Японская компания Acura по автомобильным меркам была образована совсем недавно, поэтому и какой-то древней истории у эмблемы марки нет. Логотип марки стилизован под букву «А» и своим видом напоминает кронциркуль. Стилизация под этот прибор выбрана неспроста. Кронциркуль используется для точнейших измерений, что должно подчеркивать техническое Acura.

Alfa Romeo

А вот у эмблемы итальянской компании Alfa Romeo куда более древняя и занимательная история.

Одна часть эмблемы автомобиля представляет собой красный крест на белом фоне. Именно этот элемент издавна был изображен на гербе города Милана, откуда и был позаимствован художником Романо Каттанео, который в свое время получил заказ на разработку логотипа миланской автомобильной компании A.L.F.A. Вторая часть эмблемы, представляющая собой змею, пожирающую человека, является точной копией герба династии Висконти. Со временем эмблема Alfa Romeo незначительно изменялась, но эти два элемента во все времена оставались неизменными.

Aston Martin

Орлиные крылья, которые являются эмблемой британской компании Aston Martin, были выбраны в качестве символа марки в 1927 году. Основатели Aston Martin изначально рассчитывали выпускать , так что стилизованные крылья одной из самых быстрых птиц на нашей планете пришлись как нельзя кстати.

Эмблема Aston Martin

Audi

Знаменитые кольца немецкой компании Audi были представлены миру в 1932 году.

Четыре кольца ознаменовали собой тесную связь между компаниями «Ауди», «Хорьх», «ДКВ» и «Вандерер», которые были объединены в автомобильный союз «Ауто Унион». После окончания войны практически все компании, входившие в союз, прекратили свое существование, но о четырех переплетенных кольцах все-таки не забыли. Именно они стали эмблемой автомобилей, выпускаемой компанией Audi, которая была возрождена в 1965 году.

Знаменитая эмблема Audi

Bentley

Крылатый символ характерен не только для компании Aston Martin. Крылья, опоясывающие крупную букву «B», можно увидеть и на эмблеме автомобилей британского производителя роскошных лимузинов Bentley. По замыслу создателей данная автомобильная эмблема должна была подчеркивать скорость, мощь и независимость автомобилей Bentley.

BMW

Эмблема, компании BMW, которая представляет собой окружность, разделенную на четыре равных сектора, имеет авиационное прошлое, поскольку история создания концерна BMW напрямую связана с производством самолетов и авиационных двигателей.

Логотип немецкой компании напоминает вращающиеся лопасти пропеллера самолета, а фирменные бело-синие цвета выбраны в честь баварского флага, в котором преобладают именно эти цвета.

BYD

А вот такие же цвета на эмблеме китайской компании BYD к автомобильной истории никакого отношения не имеют. По сути, китайцы попросту скопировали логотип BMW, но разделили его не на четыре, а всего на две равные части. Так что и без плагиата при создании автомобильных эмблем не обходится.

Bugatti

Основатели французской компании Bugatti для эмблемы свой компании выбрали овал в форме жемчуга, который по периметру обрамлен шестьюдесятью маленькими жемчужинами. Внутри овала находятся инициалы Этторе Бугатти, который и основал знаменитую французскую компанию, и слово Bugatti.

Buick

На эмблеме американской компании Buick изначально тоже было лишь название самой компании. Но в 1930 году логотип претерпел существенные изменения и на данный момент он представляет собой три щита, позаимствованные с фамильного герба шотландского автомобилестроителя Дэвида Данбара Буика.

Cadillac

Под герб стилизована и эмблема компании Cadillac. В данном случае американцы отдали должное заслугам француза Антуана да ла Мот Кадилака, который в 1701 году основал Детройт, который и сейчас по праву считается столицей американского автомобилестроения.

Chevrolet

А вот история создания логотипа компании Chevrolet гораздо прозаичнее. По одной из версий, похожий крест на обоях в гостиничном номере увидел Уильям Дюрант, который и основал американскую компанию, названную в честь автомобильного инженера Луи Шевроле. По другой версии, крест-бабочка была нарисована Дюрантом за обедом. Так или иначе, но эта знаменитая автомобильная эмблема используется уже десятки лет и стала узнаваемой по всему миру.

Chery

Эмблема автомобилей Chery пока еще не столь узнаваема, но выглядит она не менее интересно. Две буквы «С» с обеих сторон окружают букву «А», что, по сути, представляет собой аббревиатуру полного названия компании – Chery Automobile Corporation. Но есть и иное мнение на счет происхождения логотипа китайской компании. Если присмотреться, то можно увидеть, что эмблема Chery весьма напоминает эмблему японской компании Infiniti, которая по замыслу создателей должна ассоциироваться у покупателей с дорогой, идущей в бесконечность. Так что не исключено, что и в данном случае китайцы попросту позаимствовали удачную идею.

Chrysler

Эмблемой американской компании Chrysler изначально была пятиконечная звезда, вписанная в пятиугольник. Данный логотип должен был отражать точность и мастерство. Но потом руководству компании показалось, что знаменитый пятиугольник устарел и не раскрывает идеологию марки. Теперь вместо него на автомобилях Chrysler появилась крылатая эмблема, а на смену точности и мастерству пришли динамичность и современность.

Citroen

Знаменитая «елочка» от французской компании Citroen на самом деле является схематическим изображением зубьев шевронного колеса. Именно с их выпуска и начинал свое восхождение к вершинам автомобилестроения основатель французской компании Андре Ситроен.

Daewoo

Корейская компания Daewoo не может похвастать столь богатой историей, поэтому и ее эмблема банально стилизована под морскую раковину.

Dacia

Еще проще поступили в румынской компании Dacia. На щитообразной автомобильной эмблеме синего цвета они попросту написали название компании. А вскоре не стало даже стилизованного щита. Осталась лишь небольшая серебристая эмблема, на которой бесхитростно нанесено название компании.

И это, кстати, далеко не единственный случай, когда автомобильные компании гербам и замысловатым символам предпочитают самую обыкновенную надпись. Так поступили создатели компаний FIAT

Fiat

и Ford. За долгое время существования этих автомобильных марок шрифт, которым написано название компаний, и фон эмблем многократно менялись, но суть логотипов оставалась неизменной.

Ford

Hummer

Эмблема Hummer из себя тоже ничего необычного не представляет. Это просто название, что для армейского внедорожника вполне оправдано.

Honda

А создатель компании Honda Соитиро Хонда и вовсе ограничился заглавной буквой названия компании, что и нашло свое отражение в эмблеме, которая уже много лет красуется на автомобилях марки Honda.

Lexus

Подобным образом поступили и в компании Lexus. Они попросту вписали букву «L» в овал. И покупателям подобное решение пришлось вполне по вкусу. Молодой бренд довольно быстро стал узнаваем практически во всех регионах нашей планеты.

Seat

Есть и европейские компании, логотипы которых выполнены в похожей стилистике. Фирменная эмблема испанского Seat, например, представляет собой стилизованную букву «S». Лишь изредка испанцы меняют фон, на котором изображается заглавная буква названия компании Seat, или ее шрифт.

Suzuki

И ведь не боятся путаницы с логотипом японской компании Suzuki. На нем тоже изображена буква «S», являющаяся заглавной буквой фамилии основателя японской компании Митио Судзуки.

Возможно, что путаницы не возникает по той причине, что буква в логотипе японской компании, так считают сами японцы, очень сильно похожа на иероглиф из азбуки кандзи.

Hyundai

Прописанная курсивом буква «H» красуется и на эмблеме корейской компании Hyundai. Но сами корейцы уверяют, что это не только первая буква в названии компании, но и своеобразный символ взявшихся за руки людей, что должно подчеркивать стремление корейской компании к взаимовыгодному сотрудничеству со своими партнерами.

Daihatsu

Компактность и удобство – именно эти качества подчеркивает эмблема автомобилей компании Daihatsu.

Denza

А вот капля воды, бережно поддерживаемая двумя руками, призвана вызвать ассоциации с чистотой и легкостью.
Именно этот логотип выбрала для себя китайская компания Denza.

Geely

А китайцы из Geely предполагают, что эмблема их компании у покупателей будет ассоциироваться с аристократизмом и практичностью.

Great Wall

Что хотели сказать своей эмблемой создатели китайского Great Wall? Их замысел был направлен на то, чтобы показать, что рано или поздно не самая большая китайская компания станет самой настоящей автомобильной стеной – огромной и нерушимой.

Dodge

Еще дальше пошли создатели американской компании Dodge, которые для обозначения своих автомобилей выбрали эмблему с изображением витых рогов горного барана. Напорист, как баран – во все времена автомобили Dodge на все сто процентов соответствовали этому слогану.

ГАЗ

Звериная тема нашла свое отражение и в эмблемах отечественных производителей. Знаменитый олень, изображенный на логотипе ГАЗа, взят с герба Нижнего Новгорода.

Эмблема Газиков

УАЗ

И раз уж зашла речь про отечественные автомобили, то нельзя не упомянуть про внедорожники УАЗ, которые на своей радиаторной решетке несут эмблему в виде стилизованной волжской чайки, и продукцию АвтоВАЗа, которая долгое время несла на себе изображение ладьи, обозначающей связь с рекой Волгой, на берегах которой и был возведен волжский завод.

А это Уазиков

Ferrari
Изображение вставшего на дыбы жеребца изначально красовалось на фюзеляже самолета прославленного летчика Франческо Баракка, который впоследствии подарил этот символ основателю легендарной компании Ferrari Энцо Феррари. С тех пор на эмблеме автомобилей Ferrari появился золотистый фон и национальные цвета Италии, но знаменитый гарцующий жеребец остался неизменным.

Porsche

Вздыбленную лошадь можно увидеть и на эмблеме автомобилей Porsche. Изображение грациозного животного немцами было выбрано по той простой причине, что именно лошадь считается символом города Штутгарта, который является родиной знаменитых немецких автомобилей. А черно-красные полосы, обрамляющие черного жеребца, взяты с герба Вюртембергского королевства, столицей которого Штутгарт как раз и является.

Isuzu

С логотипом компании Isuzu все куда проще. Он представляет собой стилизованную букву «I», но сами японцы в это простое на первый взгляд обозначение вкладывают глубокий смысл. По их мнению, эмблема и ее цвет должны символизировать открытость миру и жар сердец работников компании.

Jaguar

Ну а с тем, что символизирует дикая кошка, являющаяся эмблемой компании Jaguar, все понятно и так. Мощь, грация и красота – все эти качества характерны не только для настоящих ягуаров, но и для автомобилей славной британской марки. Меж тем грациозная кошка далеко не всегда была символом компании Jaguar. В это сложно поверить, но ранее британская компания носила название Swallow Sidecar. С учетом того, что в переводе с английского слово «swallow» означает «ласточка», не трудно догадаться, что изначально символом роскошных британских автомобилей была именно она. Почему изменилось название? Аббревиатура SS в годы второй мировой войны у большинства европейцев стала ассоциироваться не с названием автомобильной компании, а с войсками фашистской Германии. Это и привело к смене исторического названия на более благозвучное, которое и сохранилось до наших времен.

Jeep

А у автомобилей марки Jeep сперва и вовсе не было никакого логотипа. Армейский внедорожник в нем попросту не нуждался. И лишь потом на Jeep стали устанавливать нечто, что можно было принять за фирменную эмблему. На данный момент на ней изображены две окружности и семь вертикальных прямоугольников, которые недвусмысленно напоминают переднюю часть американского автомобиля.

KIA

Эмблема автомобилей KIA представляет собой овал, в который вписано название самой компании. Такая форма логотипа, символизирующая земной шар, говорит о стремлении корейской компании стать одним из лидеров мирового автомобилестроения. Поддерживает это стремление и красный цвет эмблемы, который ассоциируется с солнечным теплом и постоянным движением вперед.

Lamborghini

У итальянской компании Lamborghini задачи совсем иные – производить мелкосерийные и баснословно дорогие суперкары. И бык, красующийся на логотипе Lamborghini, как нельзя кстати подчеркивает силу и мощь автомобилей от итальянской компании. Да и к тракторам, с производства которых и начинал основатель итальянской компании Феручо Ламборджини, выносливое животное подходило самым лучшим образом.

Lancia

Руль с четырьмя спицами, на фоне которого изображен синий флаг с названием компании, – это уже эмблема итальянской Lancia. Но надо отметить, что за годы своего существования фирменная эмблема значительно изменилась. Фирменный синий фон остался, но большинство элементов с эмблемы практически исчезли.

Land Rover

Эмблема автомобилей Land Rover выглядит еще проще. По одной из версий, овальная форма логотипа появилась благодаря отпечатку от банки с консервами. Именно в этот овал и было вписано название компании. А небольшие «птички» на фирменной эмблеме возникли из-за того, что ранее слова в названии британской компании делились символом в форме буквы «Z». И пусть эмблема Land Rover не претендует на особую изысканность, но это не мешает ей быть узнаваемой даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.

ЛАЗ

Украинский ЛАЗ менее знаменит, поэтому его эмблему в виде буквы «Л» видеть довелось в основном жителям постсоветского пространства. Фирменный логотип украинской компании, что примечательно, весьма похож на логотип японской Acura. Но в данном случае вряд ли стоит говорить о каких-то заимствованиях. Уж больно разную продукцию выпускают эти компании.

Lifan

Логотип китайской компании Lifan пока тоже встречается не так часто. На нем изображены три паруса. Почему именно они? Все очень просто. Идти на всех парусах – именно так переводится на русский язык название китайской компании.

Lincoln

Эмблема компании Lincoln представляет собой стилизованный компас, указывающий на все стороны света. Раньше, когда американские автомобили пользовались спросом по всему миру, такая эмблема была вполне уместна. А вот сейчас Lincoln теряет позиции даже на родном американском рынке.

Lotus

На эмблемах автомобилей марки Lotus мы можем видеть ярко-желтую окружность, которая своим видом напоминает солнце, и треугольник цвета British Racing Green, вписанный в окружность. В сам же треугольник вписано название компании и буквы A C B C, которые являются ничем иным как инициалами создателя британской компании Anthony Colin Bruce Chapman.

Maserati

Знаменитый трезубец, изображенный на эмблеме Maserati, изображен и на эмблеме города Болоньи. Именно в нем и было начато производство этих замечательных автомобилей.

Maybach

Еще один производитель роскошных автомобилей Maybach для своего логотипа выбрал две разновеликие буквы «M», которые в годы становления марки были аббревиатурой от Maybach Motorenbau, а в настоящее время переродились в аббревиатуру от словосочетания Maybach Manufaktur.

Mercedes Benz

А вот история создания фирменной эмблемы компании Mercedes Benz куда романтичнее. Готлиб Даймлер, один из создателей немецкой компании, нарисовал знаменитую звезду на одной из поздравительных открыток еще будучи ребенком. Уже тогда талантливый ребенок мечтал о том, что такая же звезда, являющаяся символом процветания, будет красоваться над крышей его автомобильного завода. Спустя много лет так и вышло. Но есть и другое мнение. Многие автомобильные эксперты считают, что трехконечная звезда олицетворяет собой тех трех людей, благодаря которым и появилась на свет компания «Мерседес». Это Вильгельм Майбах, Эмиль Еллинек и Мерседес Еллинек.

Mazda

И насчет истории возникновения эмблемы компании Mazda единого мнения тоже нет. Кто-то считает, что японцы позаимствовали изображение буквы «M» с герба города Хиросима, другие же уверены, что логотип представляет собой стилизованный цветок тюльпана, который является олицетворением мягкости и гибкости.

Mercury

Стилизованную букву «М» можно увидеть и на эмблеме автомобилей Mercury. Но на самом деле современный вид фирменный логотип американской компании приобрел сравнительно недавно. Изначально на логотипе Mercury была изображена голова древнеримского бога Меркурия, являющегося символом быстроты и красноречия.

Британские MG и Mini при разработке фирменного логотипа долго не мудрствовали. Основатели MG вписали название своей компании в правильный восьмиугольник.

Mini

Создатели Mini разместили название в центре окружности, которую с двух сторон обрамляют стилизованные крылышки.

Mitsubishi

Эмблема японских автомобилей Mitsubishi представляет собой результат слияния фамильных гербов двух древних японских родов. Три ромба от рода Ивасаки и три дубовых листа от рода Тоса в настоящее время воспринимаются тремя бриллиантами, поскольку именно так переводится название японской компании.

Nissan

На эмблеме Nissan на данный момент бесхитростно написано название японской компании, но изначально это был красный круг, который собой символизировал восходящее солнце, и пересекающий его синий прямоугольник с вписанным в него названием компании, который собой олицетворял небо.

Opel

Фирменный знак компании Opel, представляющий собой окружность со стилизованной молнией, был выбран Адамом Опелем как дань уважения грузовичку Blitz («Молния»), который выпускался на протяжении более тридцати лет. Именно его успешные продажи стали залогом устойчивого развития компании Opel, которая сперва специализировалась на выпуске велосипедов и швейных машинок и лишь потом начала производить привычные нам легковые автомобили.

Peugeot

С производства велосипедов начинала и компания Peugeot. Лев, красующийся на эмблеме французской компании, был позаимствован знаменитым ювелиром Джастином Блазером у флага провинции, где изначально и располагалась небольшая мануфактура Peugeot. За годы своего существования львиная эмблема неоднократно менялась – лев вставал на дыбы, открывал пасть, разворачивался в другую сторону. В одно время на эмблеме и вовсе изображалась лишь львиная голова.

Так рождалась современная эмблема Peugeot

Pontiac

Логотип Pontiac за время своего существования менялся куда меньше. Изначально на эмблеме был изображен индеец в характерном головном уборе, но в пятидесятых годах прошлого столетия фирменный знак Pontiac претерпел серьезные изменения и стал походить на окрашенную в красный цвет стрелу.

Proton

Один раз за время своего существования менялся и фирменный знак компании Proton. И если сейчас логотип компании украшает стилизованная голова тигра и надпись «Proton», то на заре своего становления малазийские автомобили можно было опознать по полумесяцу и звезде с четырнадцатью концами на эмблеме.

Renault

Привычный ромб, напоминающий алмаз и красующийся на автомобилях Renault, кажется, со временем и не менялся вовсе, но на самом деле это не так. В далеком же 1900 году на эмблеме французских автомобилей были изображены инициалы трех братьев Рено, а в 1906 буквы в логотипе были заменены на изображение танка. Да-да, в то время приоритетом для французской компании были не автомобили, а именно танки.

Roewe

У марки Roewe, которая была образована китайцами в 2006 году, своей давней истории попросту нет, так что о метаморфозах, происходящих с ее эмблемой, говорить пока рано. На данный момент на фирменной эмблеме Roewe изображены два льва на фоне красно-черного щита. Данное изображение выбрано вовсе не случайно. Китайское Roewe весьма созвучно с немецким Loewe (лев), что и позволило китайцам изобразить на эмблеме пару статных животных.

Rolls Royce

А у британского Rolls Royce и вовсе две эмблемы. Одна из них – две заходящие друг на друга буквы «R», обрамленные прямоугольной рамкой. До тридцатых годов прошлого столетия данный знак был красного цвета, после чего яркой окраске пришла на смену привычная черно-белая гамма. Вторая эмблема не менее знаменита. «Летящая леди», представляющая собой фигурку женщины с откинутыми назад руками, была разработана еще в 1911 году и с тех пор не претерпела никаких изменений. Менялся лишь материал, из которого изготавливалась фигурка. Сперва «Летящая леди» изготавливалась из баббита, а потом ему на смену пришли бронза и хромированная сталь.

Rover

На фирменном знаке британской компании Rover изображена ладья викингов. Но в таком виде эмблема существовала далеко не всегда. Ладья пришла на смену копью и боевому топору, которые тоже тесно связаны с историей викингов.

Saab

История же шведской компании Saab тесно связана с самолетостроением. Но если компания BMW, которая тоже в свое время была причастна к созданию крылатых машин, в своем логотипе подчеркнула эту связь, то шведы на эмблеме своих автомобилей изобразили мифического грифона. Хотя в данном случае правильнее будет сказать, что компании Saab особо выбирать не пришлось.

Scania

Данную эмблему она получила после слияния с компанией Scania, которая использует изображение льва с крыльями орла уже более ста лет. И в данном случае не трудно догадаться, что мифический грифон изображен не только на автомобилях Saab и грузовиках Scania, но и на геральдическом знаке провинции Скания.

Skoda

А вот история появления современной эмблемы компании Skoda так до сих пор и не ясна. Крылатая стрела, напоминающая голову индейца с тремя перьями, появилась в 1926 году, но ее смысл так до сих пор и не разгадан. А вот с обозначением продукции, что выпускалась в Млада-Болеславе до этого времени, все куда проще. Изначально на логотипах чешской компании красовалось патриотическое слово «Slavia», которое потом было заменено на символ L&K, образованный от тогдашнего названия фирмы Laurin&Klement Co.

Volvo

Стрела, выходящая из круга, изображена на эмблеме компании Volvo. Но в этом случае история возникновения автомобильной эмблемы предельно понятна. Данный символ был известен еще во времена Римской империи. В те времена он считался символом бога войны Марса. Гораздо позднее таким же символом стали обозначать химический элемент железо, что и предопределило его появление на автомобилях Volvo. Шведская сталь в те времена ассоциировалась с высочайшим качеством. С таким же качеством и несгибаемостью должны были ассоциироваться и шведские автомобили.

Smart

Фирменный логотип компании Smart весьма похож на логотип Volvo. Но на самом деле ничего общего между ними нет. Окружность в эмблеме Smart является всего лишь стилизованной первой буквой слова «compact», а стрелка призвана подчеркнуть передовое мышление и высокую технологичность компании. Так что в этом случае о каких-то исторических корнях говорить не приходится. Чистый маркетинг. Он тоже имеет место быть при создании эмблем автомобилей.

Subaru

Шесть звезд в созвездии Тельца, которые мы можем увидеть невооруженным глазом, стали символом японской компании Subaru. На эмблеме Субару 6 звезд из скопления звезд в созвездии Тельца. У нас это скопление звезд называют Плеяды, в Японии Subaru. И это один из редких случаев, когда автомобильная марка названа не в честь создателя или региона, где было основано производство, а подразумевает под собой конкретное значение.

Toyota

Еще более удивительным кажется тот факт, что компания Toyota до восьмидесятых годов прошлого столетия и вовсе не имела собственной эмблемы. Название компании попросту писалось на радиаторной решетке, что никак не способствовало выработке единого корпоративного стиля. И лишь в конце восьмидесятых автолюбители увидели уже привычный фирменный знак, состоящий из большого наружного овала и двух переплетенных внутренних овалов меньшего размера. Большой овал символизирует возможности для воплощения желаний в жизнь, а переплетенные овалы, образующие собой букву «Т», призваны подчеркнуть единство покупателя и продавца.

Volkswagen

Объединенные в монограмму буквы «V» и «W» стало эмблемой компании Volkswagen. И в данном случае интересен тот факт, что во времена фашистской Германии эмблема Volkswagen была стилизована под свастику. После поражения Германии в войне, что вполне естественно, от всяких ассоциаций с фашистским символом решено было отказаться, а еще чуть позже на смену черному фону эмблемы пришел привычный синий фон.

А ведь это далеко не все эмблемы автомобилей мира. Десятки автомобильных марок, каждая из которых имеет свою славную историю, уже прекратили свое существование. И каждая из них является обладателем своего неповторимого логотипа, который призван подчеркнуть особенности и философию марки. А о скольких автомобильных брендах, чаще всего китайских, мы еще не знаем. Эти компании только начинают свое восхождение на автомобильный олимп и без яркой запоминающейся эмблемы им никак не обойтись. Так что все только начинается. Эмблемы автомобилей со всего мира будут появляться, исчезать, изменяться, но из нашей жизни уж точно не исчезнут.

Автомобильная геральдика зачастую очень символична. Впрочем, многие автологотипы, если углубиться в их происхождение, могут иметь потайные смыслы, порой совершенно неожиданные.

Автомобиль для многих – намного больше, чем средство передвижения. Зачастую владелец одушевляет свою машину, причем отношения могут быть разными: кто-то хозяин своему любимцу, а кто-то и сам подпадает под влияние горячего «железного коня». Похоже, основатели некоторых автомобильных марок сами души не чаяли в своих машинах и нарекали их в честь животных или размещали на эмблеме стремительного и опасного зверя.

Две самые знаменитые «лошадиные» эмблемы, конечно, у Ferrari и Porsche.

На капоте стремительных итальянских автомобилей, известных всему миру, красуется «гарцующая лошадь» Cavallino Rampante. Без легенд о происхождении эмблемы не обходится, но основной версией создания считается такая: был подарен Энцо Феррари на счастье родителями прославленного летчика, героя Первой Мировой войны Франческо Баракка, на фюзеляже самолета которого был изображен герб со вставшим на дыбы черным конем. Основанная Феррари в 1929 году гоночная команда получила название Конюшня Феррари – Scuderia Ferrari. Дизайн герба Баракка был несколько изменен и приобрел привычный нам современный вид: лошадь, стоящая на задних ногах, с вертикально поднятым вверх хвостом, на золотом фоне (золотой – исторический цвет родного города основателя Модена). А вот форму герба эмблема сохранила. Позже были добавлены национальные цвета Италии.

Всегда «на коне» остается и владелец роскошных автомобилей Porsche. Фирма Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, специализирующаяся на выпуске спорт-каров премиум-класса, была основана Фердинандом Порше. Но на первых автомобилях германской марки фирменная эмблема отсутствовала. На этот промах обратил внимание руководитель американского представительства Porsche, и таким образом, логотипом стал герб города Цуффенхаузена (ныне район Штутгарта), изображающий вставшего на дыбы коня на четырехчастном щите вюртембергского ддома. В двух долях герба – черные оленьи рога на золотом фоне.

Еще один дикий конь, причем по-настоящему дикий и необузданный, появился из противостояния с «конюшнями Феррари». Американский автогигант Ford Motor Company в середине прошлого века рассчитывал приобрести фирму Ferrari, но безуспешно. Зато у Ford появился особый модельный ряд легендарных (в частности в США) автомобилей Mustang , для которых даже изобрели особую эмблему, отличающуюся от фирменного логотипа Ford. Mustango в переводе с испанского означает «одичавшая домашняя лошадь». Сначала машина должна была называться Пантера, но потом в честь истребителя P-51 Mustang, на который модель походила внешне, получила название Мустанг. Любопытно, что Мустанг на капоте Ford Mustang бежит не в ту сторону, куда скачут лошади на ипподроме. Но дикий мустанг скачет, куда хочет — ведь воплощает свободу культовой эпохи 60-х гг. США.

Ферручио Ламборгини очень любил красивые и мощные итальянские машины. История гласит, что Ламборгини вернул самому Энцо Феррари с критикой одну из его знаменитых Ferrari, на что оскорбленный Феррари заявил: «Так сделайте автомобиль себе сами!» Производитель тракторов и владелец компании Lamborghini Trattori не смутился и основал в 1963 году новую фирму – Lamborghini Automobili . В качестве эмблемы Ламборгини избрал свой – Тельца, а точнее атакующего быка. Поговаривают, что итальянец был неравнодушен к корриде, но эта информация не нашла подтверждения. Бесспорен тот факт, что названия многих моделей Lamba ассоциируются с корридой: Murcielago (знаменитый бык Мурчелаго, т.е. Летучая Мышь, получил по голосованию зрителей жизнь после схватки, в которой он вел себя невероятно смело и достойно), Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (породы бойцовых быков) и Espada (шпага матадора).

Баранья голова выбрана символом марки Dodge . Существует две основных версии появления эмблемы: то ли это связано с фамильным гербом братьев Джона и Горация Додж, то ли изогнутая выхлопная труба первого автомобиля Dodge напоминала витые рога горного барана – неизвестно. Но факт в том, что красная голова барана с витыми рогами и по сей день идентифицирует машины американской компании.

Хищники на капоте призваны подчеркивать мощь и стремительность автомобилей.

Big Cat, «Большая Кошка» — почти такое же официальное название британского бренда, как и всем известное Jaguar. Но так было не всегда. Сначала на эмблеме компании, называющейся Swallow Sidecar, изображалась летящая ласточка. Но после Второй Мировой войны было принято решение переименовать фирму (старое название сокращалось до многозначительного SS – охранные войска фашисткой Германии) в Jaguar Ltd. Cars, а ее символом избрать сильного и грациозного хищника ягуара. Сначала на решетке радиатора изображалась голова ягуара, а потом ей на смену пришел хищник в прыжке.

Царь зверей стал символом французской фирмы Peugeot еще в 1858 году (тогда еще компания не занималась автомобилями), и тогда лев изображался стоящим на стреле. По основной версии хищный лев перешел на капот машин с герба города Лиона. Лев несколько видоизменялся за историю компании. Самый последний вариант был принят в 2002 году: лев, стоящий на задних лапах.

С герба знатнейшей династии Милана Висконти (Visconti), являющегося одновременно и гербом города, змея попала на эмблему марки, основанной этой семьей – Alfa Romeo . Рыцарский красный крест на белом фоне напоминает о походах крестоносцев, а увенчанная короной змея поедает некую фигуру, которую трактуют как сарацина.

Символом автомобильной компании могут стать не только реальные, но и мифические животные. Например, эмблема с головой грифона в короне украшает шведские автомобили Saab . Самым первым логотипом были «Три короны», потом в 1949 году их место занял самолет, а образ грифона родился в 1980-е гг. (раньше он изображался на гербе графства Skane.

Российские автомобили ГАЗ сначала копировали американские машины Ford, причем эмблема – слово ГАЗ, заключенное в овал (буква Г была похожа на фирменную F), тоже была позаимствована у Ford. Собственный логотип – олень – был принят в 1950 году. Как и многие марки, ГАЗ взял за основу герб города, в котором располагалась компания, т.е. Нижнего Новгорода. Эмблема неоднократно меняла дизайн, были в истории моделей ГАЗ и эффектные маленькие скульптуры на капоте ГАЗ-21 . Сегодня фирменный олень представлен рисунком.

Более сотни лет на службе человечеству находятся автомобили. Первые их самодельные конструкции изготавливали самоучками в кустарных условиях. Позже предприниматели, например, Генри Форд, поставили этот процесс на конвейер, и дали максимально возможному числу граждан оценить прелести владения собственным авто.

Принято считать, что ориентировочно в мире на сегодня насчитывается около пятидесяти тысяч моделей авто и примерно полтысячи автомобильных марок. Именно по этой причине все марки машин и их значки с названиями и фото достаточно проблематично разместить в одной статье. Представим список из самых востребованных и проверенных брендов.

Страна восходящего солнца представлена на автомобильной карте мира в качестве одного из лидеров этой промышленности. Большинство концернов имеют представительства по всему миру.

Японские марки автомобилей

Логотип Honda выполнен в виде стилизованной буквы «H», первой буквы фамилии создателя концерна Соитиро Хонда. Основой логотипа является квадрат с закругленными углами.

Логотип компании Toyota более многогранен. Он представляет собой три эллипса. Два перпендикулярных изображают букву «Т», иногда их символ описывают, как нитку, вдетую в иголку, намекая на ткацкое прошлое компании. Также эти эллипсы должны напоминать два совмещенных сердца: водителя и автомобиля. Такую пару опоясывает общий эллипс.

Subaru расположили на логотипе созвездие Плеяд. Эти шесть звезд видны с Земли даже без телескопов. Второй смысл заключается в слиянии шести компаний в одну – Fuji Heavy Industries. Даже название концерна в одном из переводов звучит как «собирать вместе». Первоначально в качестве базовых моделей авто Subaru использовалась продукция французской Renault.

Митио Судзуки свою компанию также вырастил из производства ткацких станков, а также мотоциклов. Suzuki занимает 12 место в мире по объему реализуемой продукции. Логотипом является видоизмененная латинская буква «S».

У Mitsubishi , переводящегося как «три алмаза», никогда не происходило никакого рестайлинга логотипа.

Nissan взяли за основу солнце. Более 8 десятков лет компания с ее логотипом является очень популярной у себя на Родине и в мире.

Американские автомобили

Благодаря любви североамериканских почитателей к фактурным авто и желании выделиться на общем фоне, американскую марку машины по эмблеме легко выделить на общем фоне.

Логотип Ford уже привычно изображает эллипс с синим фоном и фамилией основателя Генри Форда, вписанной прописным шрифтом.

Американские эмблемы машин

Компания Buick неоднократно меняла стиль шильдика, и каждый раз эмблема получала замысловатые формы. Сейчас в круге находятся, размещенные по диагонали три серебристых герба. Они являются символами трех наиболее успешных моделей.

Перекочевавший с полей сражения Hummer , простым шрифтом без лишних засечек оповещает покупателей о названии авто. Логотип размещен на восьмиполосной решетке радиатора.

Отмечающая в 2016 году столетний юбилей компания GMC , также придерживается сдержанности в эмоциях стиля, оснащает свою продукцию только красной трехбуквенной аббревиатурой концерна.

В список марок машин Cadillac попадает за стильность своей эмблемы. Название компании дано в честь основателя сеньора де Кадиллак. Он являлся одним из основоположников промышленной столицы США, Детройта. В центре эмблемы Кадиллака находится фамильный герб рода основателей.

Для логотипа Chevrolet по легенде выбран узор на обоях одного из французских мотелей. Этот элемент дизайна приглянулся собственнику компании Уильяму Деранту.

Компания Chrysler оснастила свой логотип крыльями, символизирующими силу и скорость своих автомобилей. Активная деятельность компании осуществляется с 1924 года. В концерн входят такие марки, как Lamborghini, Dodge.

Логотипом «чистого породистого американца» Pontiac является красная стрела. Она размещена между двумя крупными воздухозаборниками.

Логотип компании Tesla имеет в основе букву «Т», измененную в форму меча. Это одна из наиболее популярных марок электромобилей, названная в честь сербского физика Никлы Теслы.

Российские марки авто

Отечественные марки автомобилей со значками и названиями также имеют свои традиции и символы. Они закладываются в изображения, которые мы видим на передней части наших машин.

Российские логотипы авто

После советского логотипа тольяттинские автомобилестроители в 1994 году выбрали серебристый эллипс с ладьей в центре. Позже шеф-дизайнер ВАЗ Стив Маттин утвердил обновленную эмблему с синим фоном и стилизованной ладьей, в которой узнаются русская «В» и латинская «V». В ладье заложен символ региона, в котором располагается завод. Только на таком транспорте в древние времена по Волге доставлялись грузы и пассажиры.

Базовой автомобильной маркой для Горьковского автозавода (ГАЗ ) являлся Ford. Даже первоначальная стилистика эмблемы напоминала американский логотип. С 1950 началась эра самостоятельного изображения, задуманного как видоизмененный герб региона. Сейчас олень на синем фоне красуется практически на большинстве рабочих российских авто как грузового, так и пассажирского транспорта, использующегося в малом и среднем бизнесе.

Эмблема «Москвича » также имеет несколько зашифрованных смыслов. Первым видится простая буква «М», а при более глубоком рассмотрении можно найти сходство этого рисунка с элементами стены московского Кремля. Сейчас этот логотип принадлежит концерну Volkswagen.

Для продукции Ульяновского автозавода (УАЗ ) логотип был придуман инженером предприятия Альбертом Рахмановым. В круге вписана птица, стилизованная под букву «У». Этим эскизом украшали фронтальную часть автомобилей с 1962 года. Потом он немного менялся, появлялся в дизайне пятиугольник. Сейчас вернулись к кругу и птице, а также добавили внизу латинскую аббревиатуру завода. Также символ из бесцветного превратился в зеленый.

Зеленым является и цвет Таганрогского автозавода. Символ предприятия представляет собой эллипс с правильным треугольником внутри.

Немецкие марки автомобилей

Отдельно от остальных европейских автомобильных марок стоят немецкие концерны. Своей надежностью и практичностью они завоевали мир, поэтому логотипы этих авто часто являются синонимом «качества».

Немецкие автоэмблемы

Концерн Audi сформировался из слияния четырех компаний. Это отражено в четырех символичных хромированных кольцах. Некоторые склонны в этих окружностях также видеть 4 колеса автомобиля.

Баварская компания по производству автомобилей известная под аббревиатурой BMW начинала производственную деятельность с изготовления продукции для авиапромышленности. Вероятно, по этой причине в ее эмблеме первоначально присутствовал пропеллер. Позже появился круг с широкими черными полями, а внутренняя часть его поделена в шахматном порядке на четыре сектора: два небесно-голубого и два серебристого цвета. В серебристых секторах зашифрован символ стали, а небесно-голубой – цвет флага Баварии.

Компания Daimler AG является владелицей торговой марки Mercedes-Benz , выпускающей кроме грузовиков и автобусов легковые автомобили, в том числе и премиум-класса. На свою продукцию они устанавливают звезду с тремя лучами, заключенную в круг. Три луча символизируют превосходство на земле, в воздухе и в воде. Это связано с выпуском силовых установок для водного и авиатранспорта.

Специалисты из Opel также пытались выбрать символ скорости и остановились на «молнии». Ее поместили в круг и отправили на переднюю часть автомобилей. Хотя изначально для расшифровки тат было дописано слово «Блиц». Позже его убрали.

Porsche прославляют символы родного Штутгарта, применяя в своей эмблеме символ города «вздыбившуюся лошадь», а также на красном фоне присутствуют оленьи рога. Они являются символом Баден-Вюртемберга.

Один из работников Porsche, Ксавьер Раймсписс, придумал логотип для компании Volkswagen . Конкурс был публичным, а призом в нем были сто рейхсмарок. В изображении скомпонованы две буквы из названия компании «V» и «W».

Европейские марки автомобилей

Британская компания Rolls-Royce занимается производством автомобилей класса премиум. В ее логотипе две буквы «R» расположенные одна над другой с небольшим смещением. Создатели комапнии Чарльз Стюарт Роллс и Фредерик Генри Ройс вписали свои имена в логотип еще в 1904 году. Спустя почти век BMW выкупили логотип за более чем 40 млн. фунтов стерлингов.

Европейские автомобильные эмблемы

Созданный еще в 19 веке британский Rover часто менял логотип, оставляя стилистику викингов. На изображении было оружие: копья, топоры. Позже возникла тема с ладьей викингов. В современном варианте принято изображать золотую ладью с красным парусом на черном фоне.

Основатель Ferrari Энцо Феррари составлял свой логотип в течение долгого периода. Сначала там была только лошадь, позже к ней добавили символы «SF», означающие Scuderia Ferrari (конюшня Феррари). Еще позже фон стал желтым, как цвета итальянского города Модена. Ну, а в последнюю очередь появились вверху цвета национального флага.

Туринские фабриканты Fiat часто экспериментировали с логотипом, делая его то квадратным, то круглым. Так и не определившись, они совместили круг с квадратом и вписали внутри название компании. Это стало символом того, что компания гордится своими наработками и опирается на опыт прошлых лет.

Renault изобразили на желтом фоне стилизованный алмаз. Автор Виктор Вазарели заложил в него символ процветание и большую долю оптимизма.

Лев на французском Peugeot имеет своих поклонников не только среди парижан, но и в нашей стране. Логотип призван символизировать динамизм.

Андре Ситроен, начинавший свой путь с ремонта запчастей для паровозов, вложил в эмблему Citroen геральдический смысл. Пара шевронов, часто применяемая в военной форме, говорит о значительной выслуге лет.

В эмблеме Volvo шведы использовали щит и копье Марса, бога войны. Диагональ, которая имела лишь функциональные свойства для крепления символики, стала также узнаваемым элементом.

Корейские автомобильные марки

В логотипе Hyundai заложена идея сотрудничества. Дизайнеры стремились сделать из заглавной буквы «H» сделать пожимающих руки партнеров. Название марки переводится как «Новое время».

Корейские значки на машины

Логотип KIA так же как и многие современные марки использует эллипс с буквами, являющимися частью фразы «Войти в мир Азии».

Для южнокорейской компании SsangYong переводящейся как «Два дракона», выбрано стилизованное изображение либо крыльев, либо когтей драконов.

Китайские автомобильные логотипы

В эмблеме китайской Chery основу представляет буква «А» с эллипсом. Буква означает высокий класс автомобилей, а эллипс изображен в виде охватывающих рук.

Китайские марки автомобилей

В компании Lifan приняли на вооружение изображение трех парусников. Это связано с названием, переводящимся как «Идти на всех парусах».

Святой Христофор, небеса и заливная пробка

На самом деле, привычка украшать личный транспорт различными изваяниями исходит не из прихоти, а чувства более глубокого – страха. На кого, к примеру, надеялись отважные моряки-первооткрыватели, уходя «за край земли»? Друг на друга, ясное дело. А еще на бога, заместителем которого в морских путешествиях считался Святой Христофор. Его-то профиль и высекали плотники на носах первых кораблей дальнего плавания – в великой надежде, что «божество» укажет морякам путь домой. Даже когда океаны стали более-менее изучены и расчерчены маршрутами, мореплаватели все так же оставались самой суеверной публикой в мире. Утверждать на носу нового судна резную фигуру стало традицией. Во времена Ост-Индской кампании деревянные святые сменились на изваяния обнаженных девиц или гордых животных, а пираты могли прихвастнуть изображением жутких чудовищ.

Самолет мсье Гинемера и первые проспекты седанета Hispano-Suiza, выпущенные в его честь

На заре ХХ века, когда загадки этого мира стали таять, как воск с горящей свечи, деревянные шхуны и галеоны исчезли, как класс. На их место пришли цельнометаллические корабли. Этим фигуры на носу оказались без надобности – у них были свои знаки отличия. Однако пофанфаронить эффектным рисунком не брезговали летчики Первой мировой, они же аэронавты нового времени. Малюя на холщовых бортах своих бипланов звезды, пиковые тузы и прочее, они могли издалека объявить о своем появлении врагу. Необстрелянных курсантов это заставляло ретироваться, преумножая славу знаменитых асов. Оная, кстати, сыграла дурную службу капитану французской эскадрильи Жоржу Гинемеру, который хоть и имел на своем счету 53 сбитых самолета, а на мушку какому-то необстрелянному пройдохе попался, и был таков…

1 / 5

Скульптор по фамилии Базин, что выполнял заказ герра Биркигта,…

2 / 5

Подошел к делу со всем участием:…

3 / 5

Первые версии аиста были отлиты с опущенной в знак траура головой.

4 / 5

По мере развития марки…

5 / 5

Птица смотрела вперед со все большей охотой

Являясь истовым эльзасцем, Гинемер даже в небе носил символ своей родины – расправившего крылья аиста. Вскоре этот рисунок, по примеру своего капитана, переняла вся эскадрилья, отчего их стали называть «Аисты». А швейцарский промышленник Марк Биркигт, основатель фирмы Hispano-Suiza, производил моторы для их самолетов SPAD. Эти алюминиевые V-образные 12-цилиндровые агрегаты мощностью до 235 л. с. стояли на большей части истребителей Антанты (около 50 тысяч), и после подписания мирного договора их излишки просто некуда было девать. Тогда герр Биркигт решил приспособить их для новых автомобилей марки Hispano-Suiza, что в свое время восхищали самого короля Испании Альфонсо XIII. Для возрождения бренда это было как нельзя кстати – его фаэтоны успешно конкурировали с Rolls-Royce, похвастаться чем мог не каждый производитель. Вот только Марк внес в их облик особый стилистический штрих, заказав у скульптора никелированную статуэтку летящего аиста, что венчала собой пробку на баке радиатора – в память о храбром капитане Гинемере, с которым ему удалось подружиться. Такими авто Hispano-Suiza выпускались до самого конца (1935 г.).

Особенности:

Если пример Hispano-Suiza 1919-го года – не точка отсчета в применении фигурок на носу машины автопромышленниками, то уж точно одно из самых знаковых событий в этом вопросе. Да и потом, знает ли автомобильный мир более трогательную эпитафию, чем парящий над радиатором аист?

Лебединая песня

Хотел того Марк Биркигт, или нет, но фирма Hispano-Suiza, открыв филиал во Франции, стала своеобразным законодателем автомобильной моды. Многие равнялись на «французские Роллс-Ройсы», исключительные по дизайну, исполнению, ходовым качествам, и, конечно, цене. Более того, оснащать автомобиль «голой» крышкой радиатора считалось моветоном, и производители принялись креативить, кто во что горазд. С практической стороны это было даже удобно: кипящий мотор гораздо легче было охладить, вращая рельефную фигурку, что венчала собой длинный нос кузова-торпедо, чем плоскую крышку. В обиходе даже название для них появилось особое – «маскоты» (фр. «mascotte»), означавшее оберег, который приносил удачу.

1 / 2

Эмблема в виде цапли, которую создал Джон Хешин-младший, использовалась марками Cadillac и LaSalle с 1930 по 1932 гг. Эта скульптура претендует на звание самого изящного автомобильного маскота из когда-либо созданных.

2 / 2

Кроме восхитительного дизайна, она отличается внушительными размерами: высота цапли от лап до кончиков крыльев достигает 15 см.

Изысканными орнитологическими маскотами, кроме Hispano-Suiza, славились такие бренды, как Packard и Studebaker. Хищного орла на капоте также «пригрел» и немецкий Adler. Но последний был чересчур угловат и невзрачен, а вот первые два ласкали взор. Изящными изгибами своей птицы особенно радовал Packard.
Впервые ее объемное изображение было помещено на радиаторах серии «Six» в 1929 году. Акция, правда, не несла в себе никакого подражательства, а один только траур. Годом раньше, в 1928-м, скончался Джеймс Уорд Паккард, основатель и первый президент Packard Motor Car Corporation. Эмблемой своей компании он утвердил старинный английский герб с пеликаном в центре. Эта птица, отлитая в латуни, и чтила память знаменитого промышленника практически на всех последующих моделях Packard, вплоть до упразднения марки в 1958 году.

1 / 4

В 1939 в стане Packard Motor Car Corporation бушевали нешуточные страсти. Институт геральдики США, более тщательно изучив изображенную на гербе марки птицу, признал, что это не пеликан, а баклан.

2 / 4

Эта поправка была узаконена всеми необходимыми документами, так что руководству Packard пришлось ее признать.

3 / 4

Вплоть до 1951 года носовые фигуры на машинах назывались «Бакланами», что очень раздражало покупателей и постоянных клиентов.

4 / 4

На протяжении многих лет они писали письма, чтобы маскоту вернули его «законное» название, и не успокоились, пока изваяние снова не нарекли «Пеликаном».

На самом деле, скульптор сделал весьма условное изображение пеликана – в его интерпретации это существо выглядело точь-в-точь как лебедь. Птица с изящным изгибом длинной шеи не слишком соответствовала истине, зато была намного красивее хищника с огромным зобом. Да и покупателям эта скульптура пришлась по вкусу, так что вскоре ею оснащался весь модельный ряд бренда. Официальный герб Packard заменил птиц на капотах авто лишь в предпоследний год существования бренда.

Особенности:

Во время работы над эскизами будущего маскота дизайнеры Packard Motor Car Corporation решились на дерзкий трюк: каждый изобразил птицу в разной позе. Когда это дело пошло в серию и «заговор» был раскрыт, менять ничего не стали. Просто для каждой модели появился «свой» лебедь с особым изгибом шеи и размахом крыльев. Так автомобили Packard дали коллекционерам еще один повод для истерики.

Вождь шестицилиндровых

В США Понтиаком называют не только автомобильную марку, но еще и города в штатах Иллинойс, Индиана и Мичиган. А все потому, что оное имя некогда принадлежало вождю оттава – племени коренных американских индейцев. Именно Понтиак, недовольный правлением английских колонизаторов, поднял восстание среди своего народа и, объединившись с французами, одержал победу в серии кровопролитных сражений (1762-1764 гг.). В результате этих действий на всей территории от гор Аппалачей до реки Миссисипи появилась зона резерваций, на которых белым до сих пор запрещено селиться и покупать земли.

1 / 6

2 / 6

Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Одиозная личность Понтиака накрепко засела в сознании американцев. Возможно, сейчас о нем что-то знают лишь единицы, зато в начале ХХ века его образ был одним из символов гражданских свобод. Поэтому радиаторные крышки автомобилей марки Pontiac, начиная с самых первых моделей, украшал колоритный бюст индейца в перьевом уборе.

С 1926 года это декоративное литье представляло собой натуралистичное изображение с явными чертами портретного сходства. На один такой тщательно сработанный «набалдашник» могло уходить до трех фунтов металла – небывалая расточительность по современным меркам. Конечно, со временем даже производители машин премиум-класса научились экономить, и образ Понтиака подвергся значительным метаморфозам, но до 1951 года то и дело ему удалось сохранить свою значительность и колорит. Даже стилизованный под локомотив индеец выглядел впечатляюще.

1 / 11

2 / 11

Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Тотальная «Индиана» фигурок Pontiac продолжалась до 1957 года и даже превратилась в своего рода хобби для штатных дизайнеров компании. За все это время по их эскизам были отлиты десятки, если не сотни вариаций выдающегося образа. Но после глобальной модернизации бренда и перехода его автомобилей на V-образные «восьмерки», рекламки, на которых был изображен «Вождь шестицилиндровых», утратили свое значение. Литые бюсты вскоре заменили банальнейшими шильдиками, что в придачу сэкономило Pontiac не одну тонну металла.

Особенности:

Помещать на нос автомобиля бюст одного из фольклорных героев – любопытная практика: и выглядит стильно, и мысли заставляет работать. Странно, что никто из советских инженеров не додумался водрузить кудлатую голову Карла Маркса на капот «серийника» с АЗЛК.

Хищники и парнокопытные

Если в наши дни продукция компании Jaguar – предмет рефлексии морально неустойчивых подростков, то в годы своего становления эта компания рисковала остаться вообще без клиентов. В первую очередь из-за названия. Игривая вывеска Swallow Sidecar (англ. «коляска-ласточка») не располагала к себе солидную публику. Хорошо, что автомагнат Уильям Лайонс еще до Второй мировой осознал если не игривость в названии своей фирмы, то политический скандал – стилизованная эмблема с двойной «эс» недвусмысленно намекала на зловещую аббревиатуру SS. Не спасал положения даже силуэт легкомысленной ласточки. Чтобы не растерять всех клиентов, бренду срочно нужно было менять имидж.

1 / 6

Довоенная эмблема прыгающего ягуара, украшавшая капот Jaguar Mark I, была выполнена более крупно и подробно детализирована.

2 / 6

Однако сэр Уильям хотел увеличить «угол атаки» у оригинальной фигурки, поэтому в первой партии под основание эмблемы подставлялся металлический клин.

3 / 6

А затем кошка получила более схематичную, «классическую» форму.

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Заказ на новую фигурку радиаторной пробки получил скульптор Гордон Кросби. Сначала он много думал о резвых парнокопытных, но увидев хищные изгибы моделей SS90 и SS100, а также услышав работу их двигателей, он изменил свое мнение в пользу хищников. Вскоре на капоте этих машин к прыжку изготовится грозная кошка – ягуар.

Первая официальная эмблема с атакующим ягуаром появилась в 1935 году. Концепт оказался настолько удачным, что сохранился до наших дней практически без изменений. Вслед за эмблемой последовал черед и названия фирмы. С легкой руки Кросби «ласточка-коляска» была заменена на благозвучный Jaguar Cars. Кстати, новую эмблему, выполненную из латуни и покрытую серебром, клиентам предлагали в виде дополнительной опции по цене £2,5 за штуку.

1 / 3

Кажется, что статуэтку «взбесившегося» слона, появившуюся на автомобилях Bugatti Type 41 La Royal в тридцатые годы, изваяли, чтобы подчеркнуть мощные габариты авто…

2 / 3

Однако истинный мотив кроется в семейной драме: Этторе Бугатти установил ее в память о брате Рембрандте – рано умершем скульпторе-анималисте, на пике карьеры создавшем бронзовую статуэтку «Слон в цирке».

3 / 3

Образ животного прижился, и фирма до сих пор использует его в декоре своих авто.

Примерно в то же время американский автопроизводитель Dodge был занят поиском подходящего логотипа. Заказ доверили известному скульптору, профессору искусств Мичиганского Университета, Аварду Фэрбенксу. В прошлом он неплохо изваял маскота русалки для Chrysler, за что получил роскошный седан Chrysler Royal 8, который ни один преподаватель в то время позволить себе не мог. Основательно проштудировав книги по анатомии животных и запасшись глиной, Фэрнбекс принялся за работу. Несколько дней он не выходил из своей мастерской, изваяв настоящий парад хищников. Но этим руководство компании убедить не удалось. Их внимание привлекли фигурки горных баранов, которые скульптор слепил потехи ради. Профессор стал подогревать интерес к животным, рассказывая, что они настоящие мастера путать следы и не боятся даже свирепых охотников. Этот факт оказался лучшей рекомендацией для будущего маскота, и вскоре гарцующие барашки украсили собой капоты новеньких Доджей.

У каждой машины есть свой логотип (эмблема) , и у каждой есть своя история.

Определит марку машины можно по значку и сегодня мы расскажем о значении логотипов разных машин.

R olls-Royc

Фигурка крылатой женщины – “Дух экстаза”.
История создания имеет намек на романтичность. Как-то скульптору Чарльзу Сайксу его друг – энтузиаст автоспорта – лорд Монтегю заказал для украшения своего автомобиля статуэтку. Сайкс создал изящную статуэтку, изображавшую женщину в развевающейся одежде, создававшей иллюзию полета – своего рода намек на роман лорда Монтегю с секретаршей. На эту фигурку обратили внимание Чарльз Роллс и Генри Ройс. Они тоже решили заказать Сайксу статуэтку, которая могла бы стать стандартной для украшения всех машин марки.
С 1911 года автомобили Rolls-Royce имеют статуэтку в виде “летящей девушки”, которую только в 1921 году официально признана символом “роллс-ройса” и её включили в стоимость автомобиля.

? KODA

Современный вид эмблема приобрела в компании Pilsen Skoda: именно там родились черты, которые с минимальными косметическими изменениями дошли до настоящего времени. В 1923 году появились два официальных варианта логотипа Шкоды. Первый значок был в ходу лишь два года, до 1925-го. Речь идет о стреле с пятью перьями и названием марки, обрамленной в круг. Второй знак дожил до наших дней: стрела с тремя перьями.

Легенды о значении и происхождении этого стрелообразного лого ходят самые разные, и ни одна из них не подтверждена официально. Как говорят, автором идеи является коммерческий директор Pilsen Skoda Маглич, который подразумевал знак в виде изображения то ли головы индейца в шляпе с перьями, то ли петуха. По свидетельствам ряда документов, эмблема была продуктом конкурса, который проводился под началом технического директора Pilsen Skoda, однако имя дизайнера до наших дней не дошло. Компания Шкода динамично развивается, и эта динамика неизбежно переходит на ее знак. В 1994 году логотип Skoda дебютировал в новом стильном цветовом решении.

З начение логотипа Шкода

Что означает логотип Шкода? Наиболее достоверный ответ на этот вопрос можно получить в фирменном музее марки в родном для авто чешском городке: большое кольцо, обрамляющее эмблему, символизирует безукоризненность производства; крыло, которое некоторые воспринимают как шестеренку, означает технологичность и инновационность продукции, а также ее распространенность во всем мире; стрела, или клюв, подчеркивает высокое качество автомобилей и направленность производства в будущее; маленький круг (глаз) акцентирует точность и выверенность всех процессов на производстве.

T oyota

Первая, наиболее распространенная…
Эмблема Toyota символизирует нитку, проделанную сквозь игольное ушко. Дело в том, что японская компания «Toyota Automatic Loom Works» до 1933 года производила ткацкие машины. Немного позже компания переключилась на производство автомобилей и японцы, как люди уважающие традиции, не стали ничего предпринимать для изменения знака. Японский производитель предал логотипу еще и поэтическо — философский смысл. А именно: пересекающиеся два эллипса символизируют сердце автомобиля и водителя, а объединяющий их большой эллипс говорит о перспективах и широких возможностях корпорации.
Есть и другая версия…
Компания Toyoda названа в честь ее руководителя Киитиро Тоеда и занималась производством ткацких станков. В 1935 году компания переключилась на производство автомобилей и была переименована в Toyota Motor Corporation, для переименования было несколько причин:

Удобное произношение;
слово Toyota изброженное по-японски состоит из восьми черт, и по мнению основателей компании было привлекательным, потому что число 8 в Японии, считается счастливым и удачным.

S ubaru

Subaru была первой японской автомобильной компанией, использовавшей название из своего родного языка.
Название компании дал президент корпорации Fuji Heavy Industries Кенджи Кита в 1954.
Имя компании относится к созвездию из шести звезд, также известному под своим оригинальным японским названием митсурабоши (mutsuraboshi) — в созвездии Тельца. Мы знаем его как созвездие Плеяды. Так как Fuji Heavy Industries образовалась путем слияния шести компаний, имя Subaru призвано символизировать об этом.
Субару также переводится с Японского как «объединяться».

M ercedes-Benz

По самой распространенной и убедительной версии компания Мерседес с характерным символом возникла в результате слияния двух производителей — Бенца и Даймлера. Случилось это в далеком 1926 году, и на свет появилась трехлучевая звезда, окруженная сначала лавровым венком, а в последствии в 1937 году — кругом. Новое предприятие Daimler-Benz с огромным успехом воплотило достижения обеих компаний в автомобилях Мерседес.

Логотип Mercedes-Benz, пожалуй, — это символ уверенности компании в своем совершенстве. Трехконечная звезда символизирует превосходство компании во всех сферах – на земле, в воздухе, в воде.

B MW

История BMW началась с авиации, и логотип компании остается верен своим корням. Голубые треугольники логотипа BMW символизируют пропеллеры самолета в движении, а белые представляют собой выглядывающее из-за них небо. На самом деле компания сыграла немаловажную роль во второй мировой войне, поскольку была одним из главных поставщиков авиационных двигателей для немецких самолетов.

Текущий дизайн логотипа BMW, как говорят, произошел из круглого дизайна вращающегося пропеллера самолета. Белые и синие коробки шашки, как предполагается, являются стилизованным представлением белого/серебряного лезвия пропеллера, вращающегося против ясного синего неба. Теория далее усилена с заявлением, что изображение возникает в Первой мировой войне, в которой баварские Люфтваффе управляли самолетами, нарисованными в синем и белом. Это также отражает происхождение BMW как производитель двигателей военных самолетов во время Первой Мировой Войны, что BMW началась как изготовитель самолетных двигателей.. Согласно журналу компании, “BMW Werkzeitschrift” (1942), эмблема BMW появилась, когда инженер BMW проверял первые 320 двигателей компании. Он восхищался отражением яркого диска вращающегося пропеллера, который выглядел как аура двух серебряных конусов.

A udi

«Ауди» имеет крайне непростую судьбу. Основатель компании, Август Хорьх, в далеком 1899 году назвал свое первое дело A. Horch & Cie (Horch переводится с немецкого как «слушай»). Однако через десять лет Августа выжили из собственной компании и он вынужден был основать новую. Поначалу он использовал старое название, Хорьх, однако бывшие партнеры через суд отняли у него этот бренд.

На первый взгляд логотип Audi прост и понятен, правда? Но не так все просто, как кажется. Каждое из четырех колец символизирует одну из четырех компаний-основателей концерна Ауди в 1932 году: DKW, Horch, Wanderer и Audi.

V olkswagen

Буква ‘V’ в логотипе компании представляет собой сокращение от “volks”, что в переводе с немецкого означает “народ”. ‘W’ — это сокращение от “wagen”, что означает автомобиль в переводе с немецкого языка. То есть компания хотела показать, что их автомобиль — это автомобиль для народа.

Автором логотипа является Франц Ксавьер Раймсписс (Franz Xavier Reimspiess), сотрудником компании Porsche (человек, усовершенствовавший двигатель для Жука в 1930-ых), и был выбран после открытого конкурса. Буквы «W» и «V», объединены в монограмму. Во время фашисткой Германии эмблема была стилизована в виде свастики. После того, как завод попал во владение Британии, логотип был инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим. Его работу посчитали лучшей на конкурсе логотипов для VW. Франца даже наградили, выплатив ему премию в размере 100 рейхсмарок (около 400$).

P orsche

Порше назван так в честь немецкого дизайнера доктора Фердинанда Порше, который был автором многих изобретений и инноваций: в частности, еще в 1897 году он создал автомобиль, использующий солнечную энергию, а в середине 1930-х годов он создал проект “Фольксвагена”, машины, которая со временем стала самой распространенной в мире. Хотя Порше основал свою собственную проектную фирму еще в 1931 году, только с 1948 года его сын Ферри стал присваивать это название разрабатываемым автомобилям. Их производство началось в 1950 году. Вздыбленная лошадь на эмблеме компании позаимствована с герба города Штуттгарта, который был основан в средние века на месте конного завода (по началу название было Stuten Garden, “Сад кобыл”): рога, красные и черные полосы заимствованы с герба королевства Вюрттембергского, столицей которого был Штуттгарт. Этот “совмещенный” герб появился в качестве эмблемы “Порше” в 1952 году.

P eugeot

Компания Peugeot образовалась в 1812 году, когда братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо преобразовали их “ветряную мельницу в сталелитейный завод”. Их первой продукцией были цилиндрические стержни для часовых механизмов. Позже, завод Пежо превратился в настоящий семейный бизнес. За многие десятилетия ими выпускалось различное множество товаров: металлические детали, станки, зонты, утюги, швейные машинки, колеса со спицами, в последствии и велосипеды. Да, действительно, можно сказать, что вхождение компании Peugeot в автомобильную индустрию началось именно с велосипедов. Во времена выпуска велосипедов Peugeot считалась лучшим велопроизводителем. В 1898 году Арманд Пежо (Armand Peugeot) начал производство паровых автомобилей, а годом позже (познакомившись с Даймлером) перешел на газовые двигатели внутреннего сгорания.Лев, на логотипе компании Peugeot был срисован ювелиром Джастином Блейзером (Justin Blazer) с герба Франции в 1847 году. В начале логотип использовался, как знак качества производимой стали, но позже, приобретая различные формы(но сохраняя концепцию), плавно перешел на автомобили.

Эмиль Пежо и Жюль Пежо — создатели фирмы, отцы компании Peugeot Fr?res, они сделали предложение ювелиру и по совместительству граверу из глубокой провинции Франш-Комтэ Жульену Белезеру нарисовать логотип своей новой компании, который будет отличительной чертой продукции Пежо от конкурентов.

O pel

Известная немецкая фирма, основанная в 1899 году, выпускала велосипеды, мотоциклы, легковые и грузовые автомобили. С 1928 года её заводы стали собственность американской корпорации «General Motors». Кроме Германии, автомобили выпускаются в Бельгии, Испании, Польше, Португалии. Эмблема фирмы часто изменялась, но в конце концов был принят логотип в виде буквы «О», перечёркнутый зигзагом молнии. Это дань памяти успешной грузовой машине «Blitz» («Молния»), выпуск которой длился около 30 лет.

M aserati

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал в Болонье компанию Officine Alfieri Maserati. За основу логотипа Maserati Марио Мазерати (Альфьери и Марио – братья) взял изображение тризубца Нептуна, скульптура которого находится на городской площади в Болонье.
Но если изображение тризубца было взято со скульптуры, то сама идея имеет совсем другое происхождение.

История логотипа
Как-то в Болоньском лесу на Альфьери Мазерати набросился волк с явными недружелюбными намерениями. Но тут на помощь Альфьери подоспел мужчина с вилами в руках. Благодаря вилам и мужеству мужчины – волк был повержен, а Альфьери спасен. Спасатель в благодарность стал гонщиком в команде Мазерати. А изображению спасительных вил решено было появиться на логотипе автомобилей.

Пользовательское соглашение Link MyCitroen — Официальный сайт Citroen

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ

1 — ПРЕАМБУЛА Приложение LinkMyCitroen (далее именуемое « Приложение ») – это бесплатное мобильное приложение, совместимое с iOS 6 и более поздними версиями, а также с Android 2.3 и последующими версиями, предназначенное для предоставления личной информации пользователям. Доступ и использование приложения подчиняются общим условиям использования, описанным далее (далее «Общие условия использования»), а также действующим законам и/или постановлениям. Соединение с приложением и получение доступа к приложению означают полное и безоговорочное принятие пользователем общих условий использования. 2 — ПУБЛИКАЦИЯ Приложение опубликовано фирмой Automobiles Citroën (Автомобили Ситроен), акционерным обществом с капиталом в 159 000 000 евро, с юридическим адресом: 6 rue Fructidor 75017 Париж, зарегистрированным в Реестре коммерции и обществ Парижа под номером 642 050 199. Директор публикации: Линда Джексон Ответственный за приложение: Эмманюэль Уэри Хостинг-провайдеры приложения: Google Play и Apple Store 3 – ДОСТУП К ПРИЛОЖЕНИЮ Приложение доступно совершеннолетним физическим лицам (18 лет или старше). Чтобы использовать приложение, пользователь должен иметь совместимый смартфон, использующий iOS 6 или последующую версию, или Android 2.3 или последующую версию, а также автомобиль CITROËN C4 Cactus, C4 Picasso* и Grand C4 Picasso*, оборудованный сенсорным экраном (*продукты доступны с марта 2014). Приложение можно загрузить следующими способами: — с App Store для iOS (необходим аккаунт iTunes) — с Google Play для Android (необходим аккаунт Gmail) При первом запуске приложения пользователь должен ввести номер VIN (идентификационный номер автомобиля) соответствующего автомобиля, с которым он хочет соединить приложение. Рекомендуется выполнять эту операцию при остановленном автомобиле, перед запуском двигателя. Затем пользователь должен подключиться через Bluetooth к бортовому оборудованию своего автомобиля, чтобы обезопасить связь автомобиль-смартфон. Приложение нельзя подключить одновременно к нескольким автомобилям. Если пользователь хочет использовать приложение на другом соответствующем автомобиле, вся информация, полученная о первом автомобиле, будет удалена. Для этого пользователю будет направлено подтверждение. При последующем использовании пользователь перед запуском двигателя автомобиля должен будет просто убедиться, что на его смартфоне включен Bluetooth. 4 – ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СОДЕРЖАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение позволяет отправить на смартфон пользователя информацию о соответствующем автомобиле, оборудованном сенсорным экраном, чтобы предложить следующие функциональные возможности: Запас хода: между двумя маршрутами пользователь может проконтролировать уровень горючего и оставшийся запас хода своего автомобиля. Статистические данные маршрута: прибыв на место назначения, пользователь может узнать основные характеристики своего последнего маршрута (длительность, средний расход топлива, пройденное расстояние). Поскольку данные о расходе топлива (в литрах на 100 км) на маршруте, расстояние которого меньше 1 км, не являются репрезентативными, они не высвечиваются. В этой связи может иметься расхождение между реальным и показанным расходом горючего. В любом случае, показания расхода топлива высвечиваются лишь в чисто приблизительном виде. Также следует отметить, что маршруты, расстояние которых менее 100 метров, не учитываются. Если 2 маршрута пройдены с перерывом менее 5 минут (перерыв между окончанием первого и началом следующего), они высветятся как один и тот же маршрут. Определенный символ указывает пользователю, что эта линия соответствует слиянию 2 маршрутов. Если пользователь выполняет маршруты с неподключенным Bluetooth, соответствующий автомобиль сохраняет не переданные в приложение маршруты (максимум 100) и передаст их в приложение при следующем подключении. Приложение в таком случае предупредит пользователя о том, что у него в памяти хранятся один или несколько маршрутов, послав ему уведомление на смартфон. Техобслуживание и сигналы тревоги: сразу после завершения маршрута пользователь получает напоминания о техобслуживании и предупреждения относительно своего автомобиля. Имеются в виду сигналы тревоги, связанные с использованием и/или техобслуживанием автомобиля. Эти напоминания и сигналы тревоги никоим образом не могут заменить пользователю содержание или соблюдение пользователем журнала техобслуживания и руководства по использованию автомобиля. « Определить местонахождение моего автомобиля »: координаты GPS автомобиля, а также дата и час определения местонахождения автомобиля передаются на смартфон в момент, когда пользователь выключает зажигание, при условии, что функция Bluetooth на его смартфоне активирована. Если пользователь желает использовать функцию «Определить местонахождение моего автомобиля», координаты GPS его автомобиля будут переданы в приложение навигации, установленное на смартфоне пользователя по его выбору, что позволит ему найти, перемещаясь пешком, точное место парковки своего автомобиля. При этом действии могут использоваться данные согласно тарифу оператора мобильной связи. Согласно положениям договора, заключенного пользователем с его оператором мобильной связи, ему может быть выставлен счет за дополнительные расходы. Пользователь должен ознакомиться с этими условиями у своего оператора. Функция «Определить местонахождение моего автомобиля» может работать, только если приложение установлено, инициировано, а смартфон подключен. Эта функция возможна лишь в том случае, если соответствующий автомобиль оборудован сенсорным экраном с возможностью навигации. « Продолжить навигацию »: Координаты GPS конечной точки назначения пользователя, указанной в системе навигации его автомобиля, передаются на смартфон в момент, когда пользователь выключает зажигание, при условии активации функции Bluetooth в его смартфоне. Если пользователь желает использовать функцию «Продолжить навигацию», координаты GPS его точки конечного назначения будут переданы в приложение навигации, установленное на смартфоне пользователя по его выбору, что позволит ему также дойти туда пешком. При этом действии могут использоваться данные согласно тарифу оператора мобильной связи. Согласно положениям договора, заключенного пользователем с его оператором мобильной связи, ему может быть выставлен счет за дополнительные расходы. Пользователь должен ознакомиться с этими условиями у своего оператора. Функция «Продолжить навигацию» может работать, только если приложение установлено, инициировано, а смартфон подключен. Эта функция возможна лишь в том случае, если соответствующий автомобиль оборудован тактильным экраном с возможностью навигации. Для смартфонов марки Apple, все описанные выше функциональные возможности могут также применяться посредством провода с USB, подключенного к соответствующему автомобилю. 5 – ПРАВА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ Приложение предназначено для передачи личной информации его пользователям. Никакое коммерческое использование, даже частичное, представленных в нем данных не может выполняться без предварительного письменного согласия фирмы Automobiles Citroën. Automobiles Citroën предупреждает пользователя приложения, что различные его элементы: 1 – Защищены законом об авторском праве: в частности, это относится к фотографиям, статьям, рисункам, анимационным кадрам, записям в формате цифрового аудио или видео… ; 2 — и/или защищены законом об изображениях и моделях: в частности, это модели автомобилей, показанные в приложении; 3 – защищены законом о фирменных знаках: в частности, это фирменные знаки « CITROËN », « CHEVRON » (представляющий логотип Automobiles Citroën), полу-символический фирменный знак « PSA PEUGEOT CITROËN », а также непосредственно фирменные знаки моделей автомобилей. Таким образом защищенные элементы являются собственностью Automobiles Citroën, ее филиалов и/или третьих лиц, уполномоченных на данное использование фирмой AUTOMOBILES CITROËN. Следовательно, любое воспроизведение, представление, использование, изменение, модификация, включение, перевод, коммерциализация, частичная или полная, любыми способами, в любой форме и на любом носителе (бумага, цифровые форматы…) всего или части содержимого сайта запрещается без предварительного письменного разрешения фирмы Automobiles Citroën, с учетом исключений, указанных в статье L122.5 Закона об интеллектуальной собственности, под угрозой преступления в нарушении авторских прав и/или контрафакции рисунков и моделей и/или товарных знаков, наказуемого тремя (3) годами тюремного заключения и 300.000 евро штрафа в случае нарушения авторских прав и четырьмя (4) годами тюремного заключения и четырьмястами тысяч евро (400 000 €) штрафа в случае контрафакции товарных знаков. 6 – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛИЧНЫХ ДАННЫХ – ИНФОРМАТИКА И СВОБОДА

Чтобы оказывать услуги, описанные в статье 4, соответствующий автомобиль собирает и передает по технологии Bluetooth различную информацию об автомобиле и его использовании в приложение: по каждому маршруту передаются: дата начала маршрута, километраж, расход топлива, сигналы тревоги по автомобилю, последнее положение GPS автомобиля с указанием времени и даты, а также положение GPS конечного назначения пользователя, указанное в его бортовой системе навигации, и дата окончания маршрута. Принимая настоящие общие условия использования, пользователь согласен, чтобы эта информация была получена и передана в приложение для целей оказания услуг, описанных в статье 4. Пользователи проинформированы, что информация, которая может быть получена через приложение, собирается фирмой Automobiles Citroën для возможности использования ею, ее филиалами, ее коммерческой сетью, любым обществом, которое может предложить услуги для фирмы Automobiles Citroën и/или любым другим обществом, принадлежащим к той же группе, что Automobiles Citroën, для целей рассылки коммерческих предложений, опросов и анализа. В рамках своей деятельности, фирме Automobiles Citroën может потребоваться передать собранные данные в другие страны, для одной из целей, ради которых данные собирались изначально, или для целей, с которыми участники согласились впоследствии. Когда эти данные передаются в третью страну, фирма Automobiles Citroën принимает все необходимые меры во избежание любого ущерба. Данные передаются исключительно в страны, где гарантируется адекватный уровень защиты данных. Данные могут передаваться в страны, не являющиеся членами Европейского Союза. Согласно закону n°78-17 от 6 января 1978, относительно информатики, файлов и свобод, с учетом дополнений, каждый пользователь имеет право доступа и исправления относящейся к нему информации, а также право на возражение на обработку указанной информации. Это право может быть выполнено в отношении фирмы Automobiles Citroën, отдел связи с клиентами:

• почтовым отправлением на следующий адрес: Отдел связей с клиентами, 6, rue Fructidor, 750835 Париж cedex 17 • по интернету на сайте www.citroën.fr, раздел «Контакты », 7 — БЕЗОПАСНОСТЬ — В процессе езды вы не можете пользоваться никакими функциональными возможностями приложения. Передача информации происходит после выключения зажигания автомобиля. — Пользователь обязуется при своем использовании приложения не производить никаких манипуляций, которые могут вызвать заражение вирусами или сбой в работе компьютера, функциях, или каким-либо образом могут повлиять на работу приложения или сервера, или служб, доступных посредством приложения. — При использовании приложения или сервера или служб, доступных посредством приложения: следует соблюдать закону и постановления, действующие в странах, а также международные, а также права третьих лиц, не причинять ущерба имиджу фирмы Automobiles Citroën в любом виде и в любой форме. 8 – ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ — Пользователь использует приложение под свою единственную и полную ответственность. Фирма Automobiles Citroën и ее филиалы не несут ответственности за прямой или косвенный ущерб, в частности, материальный ущерб, потерю данных или программ, финансовый ущерб, связанный с использованием приложения или навигационного приложения, установленного на смартфоне пользователя. — Automobiles Citroën обращает ваше внимание на факт, что некоторые службы, представленные в приложении, могут стать предметом особых постановлений, и даже ограничений и/или запретов в некоторых странах. — Приложение доступно в сети Интернет. В этой связи напоминаем, что интернет – это открытая и неформальная сеть, созданная взаимодействием информационных сетей в международном масштабе. Управление интернетом не подчиняется никакому центральному органу, и каждая часть этой сети принадлежит публичной или частной независимой организации. Его функционирование основывается на сотрудничестве между операторами различных сетей, при этом между операторами отсутствуют обязательства по предоставлению данных или по обеспечению качества данных. Сети могут располагать неравными возможностями передачи данных и собственными правилами использования. Никто не может гарантировать надлежащую работу интернета в целом. Следовательно, фирма Automobiles Citroën не несет никакой ответственности или гарантии в случае плохой работы интернета (задержка в передаче данных или любые другие сбои в работе). Доступ и использование интернета означает ознакомление и согласие с характеристиками и пределами интернета, в частности в том, что касается отсутствия защиты некоторых данных от возможной кражи или пиратства и риска заражения возможными вирусами, циркулирующими в сети, технической эффективности, времени отклика для получения консультации, вопросов или передачи информации, рисков разрыва связи и, в общем, рисков, присущих любой связи и передаче данных в интернете. Automobiles Citroën также не может нести ответственности, причем этот список не является исчерпывающим, за ошибки в программе, компьютерные вирусы, надежность передачи данных, время доступа, возможные ограничения доступа в сети интернет или в подключенных к нему сетях. Ответственность фирмы Automobiles Citroën не может распространяться на случаи перебоев в сетях доступа к приложению, полной или частичной недоступности приложения по вине, в частности, оператора связи, в случае ошибки передачи данных или проблемой, связанной с безопасностью передачи данных, в случае неисправности приемной аппаратуры или телефонной линии пользователя. 9 – ПРИОСТАНОВКА ИЛИ ЗАПРЕТ ДОСТУПА К ПРИЛОЖЕНИЮ Automobiles Citroën может в любой момент приостановить, будь то времени или постоянно, доступ пользователя к приложению в следующих случаях: нарушение Общих условий использования пользователем, без ущерба для всех других прав и действий в пользу фирмы Automobiles Citroën, технические проблемы, связанные с инфраструктурой, примененной для работы приложения, технического обслуживания приложения. 10 – ОБНОВЛЕНИЕ ОБЩИХ УСЛОВИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Automobiles Citroën оставляет за собой право изменить и обновить, без предуведомления, настоящие Общие условия использования, а также любые элементы или службы, представленные в приложении. Совокупность таких изменений входит в ответственность пользователя, которые должен ознакомиться с общими условиями использования при каждом подключении к приложению Пользователь считается принявшим последнюю редакцию общих условий использования при каждом новом подключении к приложению. 11 – ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО Приложение и общие условия использования подчиняются французскому праву, кроме правил конфликта законов. Они составлены на французском языке. В случае разногласий относительно интерпретации или исполнения общих условия использования, исключительная компетенция отводится судам Парижа, при отсутствии обязательных положений закона об обратном.

ROLLS-ROYCE ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ — НОВОСТИ ROLLS-ROYCE
27.08.2020
«Возьми лучшее и сделай его ещё лучше», – с того момента, как основатель марки Генри Ройс впервые произнёс эти слова, марка прошла огромный путь от производителя «Лучшего автомобиля в мире» до ведущей роскошной марки. Сегодня Rolls-Royce выпускает настоящие шедевры ручной работы, рождённые из лучших материалов и отточенные руками опытных мастеров марки. Без сомнения, Rolls-Royce – это синоним роскоши.
За последние годы марка Rolls-Royce пережила стремительные изменения. Модельный ряд вырос до пяти моделей, каждая из которых обладает особенным характером и магнетизмом. Линейка Black Badge – альтер-эгоRolls-Royce – ответила запросам клиентов нового времени, которые хотели более бунтарского воплощения духа Rolls-Royce. Это повлекло существенные изменения в демографии клиентов марки: сегодня средний возраст покупателя Rolls-Royce составляет всего 43 года.
Перед маркой встала амбициозная задача: сохранив наследие и преемственность, представить новый фирменный стиль, устремлённый в будущее.
Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös), Генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars, отметил: «Присутствие марки в цифровом пространстве неуклонно растет, и сегодня как никогда важно, чтобы визуальный язык компании отражал наши позиции в качестве ведущей люксовой марки в мире. Так, мы приняли решение модернизировать фирменную символику, отражая изменения в нашем модельном ряду, демографии клиентской аудитории, их стиле жизни и мире роскоши, который их окружает».
Эмблема / Монограмма / Товарный знак
Эмблема Rolls-Royce на капоте автомобиля – неподвластный времени символ абсолютной роскоши. Этот легендарный элемент останется неизменным, однако отныне появится исключительно на автомобилях марки, рожденных в Гудвуде. Монограмма Rolls-Royce заменит эмблему в материалах.
Товарный знак «Rolls-Royce Motor Cars» в новом, менее корпоративном прочтении отражает позиционирование Rolls-Royce в качестве ведущей люксовой марки.
Дизайн-бюро Pentagram обнаружило в архивах плакат марки 1930-х годов в стиле ар-деко. Он стал отправной точкой для разработки новой стилистики товарного знака, отражающего дух эпохи. Слова «Motor Cars» уменьшились в размере, на первое место выходит «Rolls-Royce». Особый акцент сделан на буквы «R», что подчеркивает важность преемственности.
Фигурка «Дух экстаза»
Фигурка «Дух экстаза» – самый узнаваемый символ Rolls-Royce, украшающий капоты автомобилей марки с 1911 года.
Отныне она займет более заметное место в фирменном стиле марки. Хотя фигурка на капотах автомобилей останется неизменной, появится её цифровая иллюстрация, обновлённая в соответствии с духом времени.
Положение цифровой «Летящей леди» изменилось: теперь её взгляд устремлён вперёд, навстречу яркому будущему марки.
Цвета
Для визуальных коммуникаций подобрана более экспрессивная палитра, символизирующая роскошь.
В качестве главного оттенка бюро Pentagram выбрало глубокий фиолетовый. Исторически этот цвет ассоциировался с богатством и властью, что было связано с его редкостью и ценностью. Для акцентов в печатных материалах был выбран благородный цвет розового золота.
Тёмная эстетика Black Badge теперь будет подчёркнута яркими акцентами: за каждой моделью Black Badge будет закреплён свой контрастный оттенок, отражающий её смелый характер.
Цифровое воплощение «Духа экстаза»
Pentagram разработала новое измерение «Духа экстаза», наделив фигурку не только формой, но и текстурой. Цифровое воплощение «Летящей леди», словно легкая фактурная ткань, обрела струящуюся форму.
Теперь этот паттерн может появиться на любой поверхности, начиная от проекции и заканчивая вышивкой, печатью или гравировкой.

пять фигур на капоте, без которых никак нельзя
За 667 подписку, вчера весь день жила в страхе из-за того, что вас 666=))
Audi
Четыре кольца, используемых для логотипа, символизируют слияние. Каждый из элементов олицетворяет объединённые в 1934 году компании, такие как Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen и Wanderer Werke AG.
BMW
Эмблема, компании BMW, которая представляет собой окружность, разделенную на четыре равных сектора, имеет авиационное прошлое, поскольку история создания концерна BMW напрямую связана с производством самолетов и авиационных двигателей. Логотип немецкой компании напоминает вращающиеся лопасти пропеллера самолета, а фирменные бело-синие цвета выбраны в честь баварского флага, в котором преобладают именно эти цвета.
Mercedes-Benz
Звездочка с тремя лучами появилась на логотипе с открытки, которую нарисовал Даймлер Готлиб, один из основателей компании.Три луча обозначали три стихии – землю, воздух и воду – для которых планировалось производить машины. Позднее звезда с тремя лучами была заключена в круглый обод с надписью «Benz». С момента разработки логотип не претерпел существенных изменений, за исключением некоторых вариаций в цвете

Volkswagen
Объединенные в монограмму буквы «V» и «W» стало эмблемой компании Volkswagen. И в данном случае интересен тот факт, что во времена фашистской Германии эмблема Volkswagen была стилизована под свастику. После поражения Германии в войне, что вполне естественно, от всяких ассоциаций с фашистским символом решено было отказаться, а еще чуть позже на смену черному фону эмблемы пришел привычный синий фон.

Skoda
Компания Skoda началась с компании Slavia, которая с 1895 по 1905 год делала велосипеды и мотоциклы, позже в логотип были добавлены имена основателей компании (Laurin & Klement). А вот история появления современной эмблемы компании Skoda так до сих пор и не ясна. Крылатая стрела, напоминающая голову индейца с тремя перьями, появилась в 1926 году, но ее смысл так до сих пор и не разгадан. Ну или это я просто не нашла информацию, так что поклонники данной марки могу оставить свои версии в комментах)))

Subaru
На эмблеме Субару 6 звезд из скопления звезд в созвездии Тельца. У нас это скопление звезд называют Плеяды, в Японии Subaru. И это один из редких случаев, когда автомобильная марка названа не в честь создателя или региона, где было основано производство, а подразумевает под собой конкретное значение.
Ford
Голубой овал появился в 1928 году, с 1976 года он стал крепиться ко всем без исключения машинам, сходящим с фордовского конвейера, а более современный вид голубой овал получил к 100-летию Ford Motors в 2003 году.

Mazda
Современный логотип японской корпорации Mazda ― буква M — напоминает расправленные крылья, называют её «совой», «тюльпаном». Слово Мазда выбрано в честь творца солнца, луны, звёзд — божества Ахура-Мазда.

Dodge
Первоначально эмблема компании представляла собой медаль круглой формы. Два взаимосвязанных треугольника, образующих шестиконечную звезду, располагались в центре. Внутри неё были заглавные буквы D и B, словосочетание «Dodge Brothers Motor Vehicles» обрамляло её снаружи. Голову барана впервые начали использовать в 1936 году. В период 1954–1980 гг. элемент не наблюдался на логотипе. С 1994 по 2010 год основным отличительным элементом, красующимся на эмблеме компании, вновь становится голова толсторога. Учитывая это обстоятельство, стоит отметить, что связано это с присущими этим животным напористостью и мощью. Сейчас эмблема выглядит незатейливо: название компании в сочетании с двумя красными наклонными линиями, символизирующими спортивный дух.

Saab
История шведской компании Saab тесно связана с самолетостроением. Но если компания BMW, которая тоже в свое время была причастна к созданию крылатых машин, в своем логотипе подчеркнула эту связь, то шведы на эмблеме своих автомобилей изобразили мифического грифона. Сейчас марка легковых автомобилей принадлежит китайско-японскому консорциуму — концерну National Electric Vehicle Sweden. Saab обанкротился в конце 2011 года, новые владельцы имеют право на имя Saab без логотипа в виде головы грифона.
Nissan
Образование компании Nissan — это результат слияния нескольких крупных и мелких автопроизводителей, которое произошло в 1914 году. Изначально на эмблеме Nissan был красный круг, который собой символизировал восходящее солнце, и пересекающий его синий прямоугольник с вписанным в него названием компании, который собой олицетворял небо. Сейчас же всё проще: название марки, вписанное в круг, который по прежнему символизирует восходящее солнце.
Opel
Фирменный знак компании Opel, представляющий собой окружность со стилизованной молнией, был выбран Адамом Опелем как дань уважения грузовичку Blitz («Молния»), который выпускался на протяжении более тридцати лет. Именно его успешные продажи стали залогом устойчивого развития компании Opel, которая сперва специализировалась на выпуске велосипедов и швейных машинок и лишь потом начала производить привычные нам легковые автомобили.
Cadillac
В данном случае американцы отдали должное заслугам француза Антуана да ла Мот Кадилака, который в 1701 году основал Детройт, который и сейчас по праву считается столицей американского автомобилестроения.
Aston Martin
Первоначальный вариант логотипа представлял собой переплетающиеся буквы А и М. Орлиные крылья отождествляют скорость, присущую выпускаемым авто. На логотипе они появились лишь в 1927, они были заимствованы у Bentley. Спустя год было принято решение придать им модные очертания. В 1947 году логотип дополнялся именем тогдашнего владельца — David Brown.

Citroën
Эмблема представляет собой двойной шеврон, состоящий из знаков V-образной формы. В случае с эмблемой Citroën это связано с началом карьеры Андре Ситроен. А началась она в мастерских братьев Эстенов, выпускавших запчасти для паровозов. В 1905 году он становится их компаньоном и организовывает производство зубчатых колёс (шестерён). Постепенно компания становится производителем автозапчастей, а затем запустила и свой конвейер.

Chevrolet
Луи Жозеф Шевроле — известный гонщик и механик. Его выступление в 1905 году на кубке Вандербильда привлекло внимание владельца General Motors. В 1911 году Луи Жозефу было предложено назвать выпускаемые автомобили его именем.
Эмблема, напоминающая галстук-бабочку, символизирует успех знаменитого гонщика. Бытует мнение, что эмблемой компании Chevrolet стало не что иное, как рисунок на обоях, на который Уильям Дерант, её владелец, обратил внимание, пребывая в одном из отелей во Франции. Вторая версия, которую поведала его жена, гласит, что похожий логотип привлёк внимание супруга в момент очередного перелистывания страниц газеты. По другой версии, крест-бабочка была нарисована Дюрантом за обедом.

Alfa Romeo
Одна часть эмблемы автомобиля представляет собой красный крест на белом фоне. Именно этот элемент издавна был изображен на гербе города Милана, откуда и был позаимствован художником Романо Каттанео, который в свое время получил заказ на разработку логотипа миланской автомобильной компании A.L.F.A. Вторая часть эмблемы, представляющая собой змею, пожирающую человека, является точной копией герба династии Висконти. Со временем эмблема Alfa Romeo незначительно изменялась, но эти два элемента во все времена оставались неизменными.

Renault
В далеком 1900 году на эмблеме французских автомобилей были изображены инициалы трех братьев Рено, а в 1906 буквы в логотипе были заменены на изображение танка. Эмблема французской компании Renault создана основателем оп-арта Виктором Вазарели. Изображение алмаза на жёлтом фоне несёт оптимизм и процветание. На эмблеме Рено каждая сторона ромба располагается поверх другой, в реале эта фигура не может существовать. Тем самым Renault обещает владельцам воплотить в жизнь невозможное.

В 1990-х, когда из-за распавшихся кордонов вдруг хлынули первые иномарки, автомобильные воры (сиречь, «конокрады») принялись совершенствовать свои приемы угона, да и перечень интересов дворовой шпаны пополнился собирательством диковинных значков. Откручивать пластмассовые логотипы с радиаторных решеток иностранных машин, а то и вовсе срывать их с капотов, было минутным делом, и очень скоро бляшкам VW, Opel, Ford и Renault уже никто не удивлялся. Зато фирменный знак Mercedes-Benz высоко ценился в любой компании: он был красив, да к тому же отлит из металла и хромирован – ребята носили его на цепочке, как почетный трофей, ведь бдительные хозяева редких тогда «Меринов» легко могли отвертеть за него голову. В буквальном смысле.
Н о даже совершенные формы этой трехлучевой звезды меркнут с теми фигурами, что устанавливались на капоты авто в середине прошлого века. Нам, постсоветским детям 1990-х, и здесь достались огрызки западной культуры. Наверное, это к лучшему – ведь обладание шикарно детализированной фигуркой на носу Cadillac или Buick могло запросто обречь на смертоубийство. Может быть, не одно. Зато теперь можно обозреть чопорную эпоху автомобильного арт-деко без какого-либо вреда для здоровья. Ну разве что у автора этих строк начнется приступ обильного слюноотделения…
Святой Христофор, небеса и заливная пробка
На самом деле, привычка украшать личный транспорт различными изваяниями исходит не из прихоти, а чувства более глубокого – страха. На кого, к примеру, надеялись отважные моряки-первооткрыватели, уходя «за край земли»? Друг на друга, ясное дело. А еще на бога, заместителем которого в морских путешествиях считался Святой Христофор. Его-то профиль и высекали плотники на носах первых кораблей дальнего плавания – в великой надежде, что «божество» укажет морякам путь домой. Даже когда океаны стали более-менее изучены и расчерчены маршрутами, мореплаватели все так же оставались самой суеверной публикой в мире. Утверждать на носу нового судна резную фигуру стало традицией. Во времена Ост-Индской кампании деревянные святые сменились на изваяния обнаженных девиц или гордых животных, а пираты могли прихвастнуть изображением жутких чудовищ.
Самолет мсье Гинемера и первые проспекты седанета Hispano-Suiza, выпущенные в его честь
На заре ХХ века, когда загадки этого мира стали таять, как воск с горящей свечи, деревянные шхуны и галеоны исчезли, как класс. На их место пришли цельнометаллические корабли. Этим фигуры на носу оказались без надобности – у них были свои знаки отличия. Однако пофанфаронить эффектным рисунком не брезговали летчики Первой мировой, они же аэронавты нового времени. Малюя на холщовых бортах своих бипланов звезды, пиковые тузы и прочее, они могли издалека объявить о своем появлении врагу. Необстрелянных курсантов это заставляло ретироваться, преумножая славу знаменитых асов. Оная, кстати, сыграла дурную службу капитану французской эскадрильи Жоржу Гинемеру, который хоть и имел на своем счету 53 сбитых самолета, а на мушку какому-то необстрелянному пройдохе попался, и был таков…
1 / 5
Скульптор по фамилии Базин, что выполнял заказ герра Биркигта,…
2 / 5
Подошел к делу со всем участием:…
3 / 5
Первые версии аиста были отлиты с опущенной в знак траура головой.
4 / 5
По мере развития марки…
5 / 5
Птица смотрела вперед со все большей охотой
Являясь истовым эльзасцем, Гинемер даже в небе носил символ своей родины – расправившего крылья аиста. Вскоре этот рисунок, по примеру своего капитана, переняла вся эскадрилья, отчего их стали называть «Аисты». А швейцарский промышленник Марк Биркигт, основатель фирмы Hispano-Suiza, производил моторы для их самолетов SPAD. Эти алюминиевые V-образные 12-цилиндровые агрегаты мощностью до 235 л. с. стояли на большей части истребителей Антанты (около 50 тысяч), и после подписания мирного договора их излишки просто некуда было девать. Тогда герр Биркигт решил приспособить их для новых автомобилей марки Hispano-Suiza, что в свое время восхищали самого короля Испании Альфонсо XIII. Для возрождения бренда это было как нельзя кстати – его фаэтоны успешно конкурировали с Rolls-Royce, похвастаться чем мог не каждый производитель. Вот только Марк внес в их облик особый стилистический штрих, заказав у скульптора никелированную статуэтку летящего аиста, что венчала собой пробку на баке радиатора – в память о храбром капитане Гинемере, с которым ему удалось подружиться. Такими авто Hispano-Suiza выпускались до самого конца (1935 г.).
Особенности:
Если пример Hispano-Suiza 1919-го года – не точка отсчета в применении фигурок на носу машины автопромышленниками, то уж точно одно из самых знаковых событий в этом вопросе. Да и потом, знает ли автомобильный мир более трогательную эпитафию, чем парящий над радиатором аист?
Лебединая песня
Хотел того Марк Биркигт, или нет, но фирма Hispano-Suiza, открыв филиал во Франции, стала своеобразным законодателем автомобильной моды. Многие равнялись на «французские Роллс-Ройсы», исключительные по дизайну, исполнению, ходовым качествам, и, конечно, цене. Более того, оснащать автомобиль «голой» крышкой радиатора считалось моветоном, и производители принялись креативить, кто во что горазд. С практической стороны это было даже удобно: кипящий мотор гораздо легче было охладить, вращая рельефную фигурку, что венчала собой длинный нос кузова-торпедо, чем плоскую крышку. В обиходе даже название для них появилось особое – «маскоты» (фр. «mascotte»), означавшее оберег, который приносил удачу.
1 / 2
Эмблема в виде цапли, которую создал Джон Хешин-младший, использовалась марками Cadillac и LaSalle с 1930 по 1932 гг. Эта скульптура претендует на звание самого изящного автомобильного маскота из когда-либо созданных.
2 / 2
Кроме восхитительного дизайна, она отличается внушительными размерами: высота цапли от лап до кончиков крыльев достигает 15 см.
Изысканными орнитологическими маскотами, кроме Hispano-Suiza, славились такие бренды, как Packard и Studebaker. Хищного орла на капоте также «пригрел» и немецкий Adler. Но последний был чересчур угловат и невзрачен, а вот первые два ласкали взор. Изящными изгибами своей птицы особенно радовал Packard.
Впервые ее объемное изображение было помещено на радиаторах серии «Six» в 1929 году. Акция, правда, не несла в себе никакого подражательства, а один только траур. Годом раньше, в 1928-м, скончался Джеймс Уорд Паккард, основатель и первый президент Packard Motor Car Corporation. Эмблемой своей компании он утвердил старинный английский герб с пеликаном в центре. Эта птица, отлитая в латуни, и чтила память знаменитого промышленника практически на всех последующих моделях Packard, вплоть до упразднения марки в 1958 году.
1 / 4
В 1939 в стане Packard Motor Car Corporation бушевали нешуточные страсти. Институт геральдики США, более тщательно изучив изображенную на гербе марки птицу, признал, что это не пеликан, а баклан.
2 / 4
Эта поправка была узаконена всеми необходимыми документами, так что руководству Packard пришлось ее признать.
3 / 4
Вплоть до 1951 года носовые фигуры на машинах назывались «Бакланами», что очень раздражало покупателей и постоянных клиентов.
4 / 4
На протяжении многих лет они писали письма, чтобы маскоту вернули его «законное» название, и не успокоились, пока изваяние снова не нарекли «Пеликаном».
На самом деле, скульптор сделал весьма условное изображение пеликана – в его интерпретации это существо выглядело точь-в-точь как лебедь. Птица с изящным изгибом длинной шеи не слишком соответствовала истине, зато была намного красивее хищника с огромным зобом. Да и покупателям эта скульптура пришлась по вкусу, так что вскоре ею оснащался весь модельный ряд бренда. Официальный герб Packard заменил птиц на капотах авто лишь в предпоследний год существования бренда.
Особенности:
Во время работы над эскизами будущего маскота дизайнеры Packard Motor Car Corporation решились на дерзкий трюк: каждый изобразил птицу в разной позе. Когда это дело пошло в серию и «заговор» был раскрыт, менять ничего не стали. Просто для каждой модели появился «свой» лебедь с особым изгибом шеи и размахом крыльев. Так автомобили Packard дали коллекционерам еще один повод для истерики.
Вождь шестицилиндровых
В США Понтиаком называют не только автомобильную марку, но еще и города в штатах Иллинойс, Индиана и Мичиган. А все потому, что оное имя некогда принадлежало вождю оттава – племени коренных американских индейцев. Именно Понтиак, недовольный правлением английских колонизаторов, поднял восстание среди своего народа и, объединившись с французами, одержал победу в серии кровопролитных сражений (1762-1764 гг.). В результате этих действий на всей территории от гор Аппалачей до реки Миссисипи появилась зона резерваций, на которых белым до сих пор запрещено селиться и покупать земли.
1 / 6
2 / 6
Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.
3 / 6
Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.
4 / 6
Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.
5 / 6
Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.
6 / 6
Эволюция образа легендарного Понтиака. Как видно, Вождь шестицилиндровых пережил не один десяток метаморфоз.
Одиозная личность Понтиака накрепко засела в сознании американцев. Возможно, сейчас о нем что-то знают лишь единицы, зато в начале ХХ века его образ был одним из символов гражданских свобод. Поэтому радиаторные крышки автомобилей марки Pontiac, начиная с самых первых моделей, украшал колоритный бюст индейца в перьевом уборе.
С 1926 года это декоративное литье представляло собой натуралистичное изображение с явными чертами портретного сходства. На один такой тщательно сработанный «набалдашник» могло уходить до трех фунтов металла – небывалая расточительность по современным меркам. Конечно, со временем даже производители машин премиум-класса научились экономить, и образ Понтиака подвергся значительным метаморфозам, но до 1951 года то и дело ему удалось сохранить свою значительность и колорит. Даже стилизованный под локомотив индеец выглядел впечатляюще.
1 / 11
2 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
3 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
4 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
5 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
6 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
7 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
8 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
9 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
10 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
11 / 11
Даже массивное капотное украшение в виде реактивного самолета на моделях 1955-1956 годов можно было при желании увенчать пластмассовой головой индейца, которая светилась в темноте благодаря подведенной к ней маленькой лампочке.
Тотальная «Индиана» фигурок Pontiac продолжалась до 1957 года и даже превратилась в своего рода хобби для штатных дизайнеров компании. За все это время по их эскизам были отлиты десятки, если не сотни вариаций выдающегося образа. Но после глобальной модернизации бренда и перехода его автомобилей на V-образные «восьмерки», рекламки, на которых был изображен «Вождь шестицилиндровых», утратили свое значение. Литые бюсты вскоре заменили банальнейшими шильдиками, что в придачу сэкономило Pontiac не одну тонну металла.
Особенности:
Помещать на нос автомобиля бюст одного из фольклорных героев – любопытная практика: и выглядит стильно, и мысли заставляет работать. Странно, что никто из советских инженеров не додумался водрузить кудлатую голову Карла Маркса на капот «серийника» с АЗЛК.
Хищники и парнокопытные
Если в наши дни продукция компании Jaguar – предмет рефлексии морально неустойчивых подростков, то в годы своего становления эта компания рисковала остаться вообще без клиентов. В первую очередь из-за названия. Игривая вывеска Swallow Sidecar (англ. «коляска-ласточка») не располагала к себе солидную публику. Хорошо, что автомагнат Уильям Лайонс еще до Второй мировой осознал если не игривость в названии своей фирмы, то политический скандал – стилизованная эмблема с двойной «эс» недвусмысленно намекала на зловещую аббревиатуру SS. Не спасал положения даже силуэт легкомысленной ласточки. Чтобы не растерять всех клиентов, бренду срочно нужно было менять имидж.
1 / 6
Довоенная эмблема прыгающего ягуара, украшавшая капот Jaguar Mark I, была выполнена более крупно и подробно детализирована.
2 / 6
Однако сэр Уильям хотел увеличить «угол атаки» у оригинальной фигурки, поэтому в первой партии под основание эмблемы подставлялся металлический клин.
3 / 6
А затем кошка получила более схематичную, «классическую» форму.
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Заказ на новую фигурку радиаторной пробки получил скульптор Гордон Кросби. Сначала он много думал о резвых парнокопытных, но увидев хищные изгибы моделей SS90 и SS100, а также услышав работу их двигателей, он изменил свое мнение в пользу хищников. Вскоре на капоте этих машин к прыжку изготовится грозная кошка – ягуар.
Первая официальная эмблема с атакующим ягуаром появилась в 1935 году. Концепт оказался настолько удачным, что сохранился до наших дней практически без изменений. Вслед за эмблемой последовал черед и названия фирмы. С легкой руки Кросби «ласточка-коляска» была заменена на благозвучный Jaguar Cars. Кстати, новую эмблему, выполненную из латуни и покрытую серебром, клиентам предлагали в виде дополнительной опции по цене £2,5 за штуку.
1 / 3
Кажется, что статуэтку «взбесившегося» слона, появившуюся на автомобилях Bugatti Type 41 La Royal в тридцатые годы, изваяли, чтобы подчеркнуть мощные габариты авто…
2 / 3
Однако истинный мотив кроется в семейной драме: Этторе Бугатти установил ее в память о брате Рембрандте – рано умершем скульпторе-анималисте, на пике карьеры создавшем бронзовую статуэтку «Слон в цирке».
3 / 3
Образ животного прижился, и фирма до сих пор использует его в декоре своих авто.
Примерно в то же время американский автопроизводитель Dodge был занят поиском подходящего логотипа. Заказ доверили известному скульптору, профессору искусств Мичиганского Университета, Аварду Фэрбенксу. В прошлом он неплохо изваял маскота русалки для Chrysler, за что получил роскошный седан Chrysler Royal 8, который ни один преподаватель в то время позволить себе не мог. Основательно проштудировав книги по анатомии животных и запасшись глиной, Фэрнбекс принялся за работу. Несколько дней он не выходил из своей мастерской, изваяв настоящий парад хищников. Но этим руководство компании убедить не удалось. Их внимание привлекли фигурки горных баранов, которые скульптор слепил потехи ради. Профессор стал подогревать интерес к животным, рассказывая, что они настоящие мастера путать следы и не боятся даже свирепых охотников. Этот факт оказался лучшей рекомендацией для будущего маскота, и вскоре гарцующие барашки украсили собой капоты новеньких Доджей.
1 / 6
В 1932 году Dodge выпускает кабриолет серии DL.
Многие марки машин имеют оригинальнее отличительные знаки. Например, существуют автомобили с трезубцем. Популярный автомобиль с трезубцем Mazerati. Этот автомобиль очень оригинальный, практичный и комфортабельный. Трезубец придаёт особый стиль и эксклюзивность этому автомобилю.
Автомобиль Mazerati пользуются большой популярностью среди автомобилистов во всём мире. Он зарекомендовал себя с лучшей стороны, его технические характеристики приятно впечатляют.
Эта известная марка машины появилась благодаря итальянской компании Mazerati, которая специализируется на выпуске спортивных автомобилей повышенной комфортабельности и безопасности.
Высокие динамические показатели этого автомобиля отмечают многие автомобилисты.
Компания Мазерати ведет активное производство автомобилей. Эта компания развивается благодаря трём братьям Мазерати, компания по-прежнему носит их имя. Старший брат Карло, создал первый автомобиль компании. Этот автомобиль имел одноцилиндровый двигатель и очень простое шасси.
Компания Maserati возникла весной 1926 года. Третий брат по имени Альфьери презентовал отличную новинку- автомобиль Maserati Gran Prix 1500, на капоте которого виднелся отличительный оригинальный знак – трезубец. Этот автомобиль вызвал у многий восторг. Популярность к этому автомобилю пришла очень быстро. Во всём мире эта марка машины раскупалась в больших количествах.
Компания Мазерати делала большой акцент на функциональности и практичности выпускаемых автомобилей. Она заботилась о лучших технических характеристиках автомобилей, поэтому совсем не удивительно почему автомобили этой компании были и остаются востребованными.
Очень быстро о компании Мазерати узнала вся Европа.
Автомобили марки Мазерати идеально подойдёт для тех, кто любят большую скорость и адреналин. Поездка на таких автомобилях действительно впечатляет. Водитель и пассажиры в авто Мазерати всегда будут чувствовать себя комфортно и безопасно. Поэтому автомобили Мазерати – идеальных выбор для гонщиков.
Фирменный знак компании – трезубец придаёт особый вкус и стиль автомобилям данной компании. Этот необычный знак придумал Марио Мазерати. Так, трезубец стал олицетворять компанию Мазерати.
Разработчики компании делали акцент на выпуске гоночных автомобилей. Производство очень часто заканчивалось невероятным успехом. Громкие победы позволили компании завоевать прочные лидирующие позиции среди других компаний, который активно выпускали автомобили. Успешное производство ещё больше мотивировало компанию на активный выпуск новых машин с усовершенствованными техническими характеристиками.
Большой популярностью пользовались следующие автомобили компании Мазерати:
Maserati Karif — этот автомобиль считался спортивным и очень надежным.
Maserati Biturbo – известный двухдверный седан компании. Он очень быстро стал популярным в Италии.
Maserati 3200 GT – отличный спортивный автомобиль с повышенной комфортностью.
Компания производит спортивные автомобили, которые очень удобные, надежные, безопасные, практичные и долговечные. Динамичные характеристики таких авто приятно удивляют многих автолюбителей. Компания заботится о том, чтобы спортивные автомобили Мазерати оставались популярными во всём мире.
Эксклюзивные спортивные автомобили Мазерати пользуются высоким спросом по сегодняшний день. Такие автомобили очень легко выделить благодаря особой эмблеме — трезубцу.
историй, стоящих за названиями автомобильных брендов и что на самом деле означают такие слова, как Audi, Jaguar и Volkswagen.
Автомобильные марки, названия которых имеют гораздо более увлекательное объяснение. Если не все увлекательны, они будут интересны вам.
Торговые марки автомобилей в основном связаны с их владельцами или просто названы в честь их основателей. Такие имена, как Ford, Honda, Suzuki, Peugeot, Citroen и Renault, например, были крещены в честь основателя. Однако Rolls-Royce носит имена обоих своих основателей.В 1884 году Генри Ройс основал электрическое и механическое производство. Он сделал свой первый автомобиль, двухцилиндровый Royce 10, на своем заводе в Манчестере в 1904 году. Позже Ройса познакомили с Чарльзом Роллсом, который был владельцем одного из первых автосалонов. Rolls был впечатлен Royce 10, и в последующем соглашении от 23 декабря 1904 года он согласился забрать все автомобили, которые Royce мог сделать с логотипом Rolls-Royce. А еще есть названные в честь мест. Vauxhall, например, назван в честь лондонского района, в котором он был основан.Теперь поговорим об автомобильных марках, названия которых имеют гораздо более интересное объяснение. Если не все увлекательны, они будут интересны вам.
Audi
Человек по имени Август Хорьх в 1899 году работал руководителем автомобильного отдела у Карла Бенца, пионера Mercedes-Benz. В конце концов Хорьх решил самостоятельно заняться автомобильной промышленностью. и основала A. Horch & Cie. Motorwagen Werke. Однако после спора со своими партнерами Хорьх отказался от этой компании, чтобы создать своего конкурента под названием Horch Automobil-Werke GmbH, но суд отказал ему в названии, поскольку «Horch» принадлежал названию предыдущей фирмы.
«Хорьх» в переводе означает «слушать» на английском языке, «слушать» на немецком языке и «audi» на латыни. Хотя торговая марка еще не была зарегистрирована, Audi родилась в 1910 году. Она боролась около 20 лет, после чего слилась с тремя другими автопроизводителями, и, таким образом, был создан логотип с четырьмя кольцами. (Изображение: Successstory)
Mercedes-Benz
Карл Бенц был основателем бренда, и ясно, что слово «Benz» в Mercedes-Benz происходит от его имени.Но, по распространенному мнению, бренд был назван в честь дочери первопроходца автомобилестроения. Оказывается, это неправда. На самом деле Mercedes была дочерью Эмиля Еллинека, австрийского инженера-моториста, который создал торговую марку Daimler-Benz Motor Group.
Jaguar
Этот британский производитель автомобилей был вынужден сменить название после Второй мировой войны. На самом деле он изначально назывался Swallow Sidecars! Компания сменила название на SS и приступила к производству автомобилей.Первый настоящий спортивный автомобиль марки назывался SS 100 Jaguar, и, к счастью, название Jaguar прижилось. Мы рады, что это больше не ласточкины коляски. Нам нравится Jaguar — звук короткий, четкий и сильный.
Volkswagen
Компания Volkswagen была основана, когда Германия еще находилась под властью нацистов. Адольф Гитлер хотел, чтобы у немцев был доступ к автомобилям, и приказал бренду построить дешевый автомобиль для масс, поскольку средний немец в то время не мог позволить себе ничего, кроме мотоцикла.Он был основан в 1937 году и тогда назывался Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH. Позже в том же году она была переименована в просто Volkswagenwerk, или «Народная автомобильная компания». А теперь сокращено до Volkswagen или даже короче, как мы с любовью называем его VW.
Volvo
Volvo возникла в Швеции, но даже тогда ее, к счастью, не окрестили «Викинг» или что-то в этом роде. Название Volvo происходит от латинского слова volvere, что означает катиться.Кажется, что латынь — очень популярный язык, когда дело доходит до выбора имен.
Fiat
Отправляясь в Италию, мы все знакомы с итальянским происхождением Fiat. Но слово «фиат» означает победу на определенном языке (угадали, латынь). С другой стороны, аббревиатура FIAT означает «Fabbrica Italiana Automobili Torino» или Туринский итальянский автомобильный завод.
Mitsubishi
«Мицубиси» происходит от сложения двух слов — мицу и хиши.Мицу означает три, а Хиши означает водяной каштан, и японцы долгое время использовали это слово для обозначения ромба или ромба. Итак, это означает либо «три водяных каштана», либо «три алмаза». Значок компании предполагает последнее.
Nissan
Nissan, пожалуй, самое ориентированное на бизнес имя. Он получил свое название от Nihon Sangyo, что означает «Японская промышленность». Когда основатель Тосисуке Айкава создал аббревиатуру Токийской фондовой биржи, она стала называться Ni-San, позже Nissan.
Hyundai
Другое название, не имеющее очевидного автомобильного происхождения. На корейском языке Hyundai — сложное прилагательное, которое означает «современный век». Помимо автомобилей, Hyundai — это южнокорейский промышленный центр, производящий все, от кораблей до батарей для слуховых аппаратов.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
От Toyota до Tesla, чтобы узнать названия всемирно известных автомобильных брендов, история очень интересная
Имя — это не просто адрес, оно также скрывает внутри себя особую идентичность. Обычно, когда мы кого-то называем, мы ищем это и стараемся указать цвет, форму или качество. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что стоит за маркой Redding о машинах на дороге.
Некоторые организации названы в честь их основателей или основателей, но есть много организаций, чьи особые секреты также скрыты за их названиями.Сегодня в этой статье мы расскажем вам об историях, стоящих за некоторыми известными марками автомобилей. Итак, давайте узнаем об этих брендах и интересных историях о них:
BMW: Немецкая марка автомобилей BMW хорошо известна в сегменте автомобилей класса люкс. Первоначально компания производила локомотивы в регионе Бариа (Бавария) на юге Германии, в то время компания называлась Bavarian Moteren Work. Который был переведен на английский язык компанией Bavaria Motor Works.Его аббревиатура сегодня известна как BMW.
Fiat: Fiat, ведущий производитель автомобилей Италии, также хорошо известен на индийском рынке. Превосходные двигатели Fayat использовались в их автомобилях от Maruti Suzuki до Tata Motors. Компания начала производство автомобилей в Турине в 1899 году, завод был известен как Итальянский автомобильный завод в Турине. То, что называется по-итальянски (Fabrica Italia Automobili Torino), сегодня сокращается как FIAT.
Hyundai: Hyundai, ведущий производитель автомобилей в Южной Корее, также сделал себе имя на индийском рынке.Сегодня эта марка является второй по популярности автомобильной маркой в стране после Maruti Suzuki. Фактически, название Hyundai по-корейски означает «текущая эпоха» или «современность», в зависимости от «современности», торговой марки Hyundai.
KIA: Kia Motors недавно вышла на индийский рынок, и за очень короткое время этот бренд стал очень известным. Фактически, название бренда состоит из двух букв оси (ки) и 亞 (а) в южнокорейском языке. Из них ки (ки) означает «восхождение или выход», а 亞 (а) означает «Восток или Азия».В этом смысле полное значение названия этой организации будет происходить из Азии, и на английском языке оно также читается как «выращенное с Востока».
Rolls-Royce: Rolls-Royce — британский производитель автомобилей, бренд давно известен своими роскошными автомобилями. Бренд назван в честь двух основателей компании. Фредерик Генри Райс начал заниматься электромеханическим бизнесом в 1884 году, а в 1904 году построил свой первый автомобиль. Он показал эту машину своему другу Чарльзу Стюарту Роллсу, который очень понравился Чарльзу.Впоследствии они вместе основали компанию и поделились своим именем с компанией Rolls-Royce.
Mercedes-Benz: Mercedes-Benz — одна из старейших марок автомобильного сектора. Как следует из названия, в нем скрыто имя основателя, но это правда только наполовину. Да, немецкий автомобильный инженер и конструктор двигателей Карл Бенц, несомненно, был основателем бренда, но бренд назван в честь дочери австрийского бизнесмена Mercedes Эмиля Зелинека. Это немного длинная история, о которой мы еще раз расскажем.
Tesla: Tesla на данный момент не является громким именем в мире электромобилей. Американская компания Илона Маска известна во всем мире своими лучшими электромобилями. Но за этой торговой маркой стоит история. На самом деле он назван в честь сербского изобретателя Николы Тесла. Который иммигрировал в Америку в 1884 году и прославился своими великими электромонтажными работами.
Datson: Ранее он был известен как DAT, дешевый бренд японской компании Datsun Nissan, который был образован от первоначальных имен финансистов Dan, Aoma и Tekuchi.Позже компания назвала себя Datsun в честь своего маленького автомобиля SON. После того, как этот автомобиль появился на рынке, в компании поняли, что SON в переводе с японского означает убыток. После чего компания в письме изменила название на Datsun.
Ford: Американский автопроизводитель Ford известен своими мощными двигателями и великолепными автомобилями. Компания Ford была основана в 1914 году и названа в честь основателя компании Генри Форда. Когда Ford выпустил на рынок свой первый автомобиль, Model T, в транспортной отрасли и в американской промышленности произошла революция.Как владелец компании Генри Форда, он был одним из самых богатых и известных личностей в мире.
Toyota и Skoda: Японская компания Toyota также названа в честь Сакити Тойода, основателя компании, хотя Toyota более доступна и продвинута в речи и слухе, поэтому Toyota была заменена словом Toyota с некоторыми изменениями в написании. . Точно так же чешская Skoda назвала своего основателя Эмиля Акода.
Volkswagen: Головной офис Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.Компания была основана 28 мая 1937 года. Фактически, ее история началась, когда Адольф Гитлер приказал построить автомобиль, способный удовлетворить потребности простых людей. Хотя многие компании в то время производили автомобили, Beetle представила очень экономичную модель, которая очень понравилась Гитлеру. На этот раз название компании состоит из двух слов Volks и Wagon, на немецком языке Fox означает общественный, а Wagon означает транспортное средство.
Volvo: Шведский производитель автомобилей Volvo получил название в переводе с латыни.В то время, когда компания первоначально производила волосяные подшипники, название компании было Svenska Kullerfabriken (SKF). Позже, в 1915 году, когда шведская компания вошла в автомобильный бизнес, она была зарегистрирована в офисе торговой марки как VoLVIO (заглавная буква). На самом деле, на латыни это означает «я катаюсь», что относится к традиционному бизнесу организации.
.
14 названий автомобилей, которые вы, вероятно, произносили неправильно, все это время
Мы проводим много времени, обсуждая, среди прочего, автомобильные двигатели, скорость, характеристики, как управлять автомобилем и насколько хорошо он работает во время краш-теста.В автомобильном мире немало имен, и когда дело доходит до их произношения, мы неуклюжим. Пора нам научиться говорить их правильно.
1. Audi
© Reuters
Это ‘oww-dee’ , а не ‘aw-di’ . Скажи, как будто тебе больно — оуу-ди.
2. BMW
© Reuters
По-английски это просто, но говорите как немцы — ‘bey-em-vey’ . ‘w’ произносится как ‘v’.
3.Шевроле
© Reuters
General Motors Марка Chevrolet существует уже более ста лет. Но все равно люди произносят это неправильно. Он называется «шев-ру-лей» . «T» молчит.
4. Citroen
© Reuters
Citroen — французское, и большинство букв звучат по-другому. Этот простой, произносится как «seet-tro-en» .
5. Hyundai
© Reuters
Большинство из нас неправильно понимают эту марку автомобиля.Обычно мы называем это — «Хён-дей» . И американцы предпочитают произносить это как ‘Hun-dey’ , почти как воскресенье.
6. Koenigsegg
© Reuters
Вот одно из самых сложных имен для произношения. Этот шведский бренд произносится как ‘kou-nig-zegg’ .
7. Lamborghini Murcielago
© Reuters
Правильное произношение — ‘Moor-si-ehh-la-go’ . Все автомобили Lamborghini названы в честь быков, и часто люди делают ошибку, делая упор на «лагу».Фактический способ — сделать ударение на «е» в «cie».
8. Мерседес-Бенц
© Reuters
Американцы продолжают называть это ‘mer-say-deez’ . Но немного подчеркните ‘r’ и произнесите его как ‘mur-see-dus bents’ .
9. Nissan Qashqai
© Reuters
Nissan Qashqai пошел с ‘q’ вместо ‘k’ и большим количеством гласных, а вместо «дойная корова» фактически произносится как ‘cash-kai’ .
10. Pagani Huayra
© Reuters
Пагани Уайра также известен как Бог ветра. Большинство из нас не могут сказать это правильно. Просто забудьте ‘h’ и произнесите его как ‘wai-rah’ .
11. Пежо
© Reuters
Еще одна французская автомобильная марка, которая нас беспокоит. Удалите ‘e’ и ‘t’ от Peugeot и произнесите это как ‘poo-jsho’ . Да все верно. «Poo-jsho» .
12.Порше
© Reuters
Не останавливаться на «порш» ; ехать направо на выезд ‘por-sha’ . Так просто!
13. Renault
© Reuters
Удалим ненужную букву ‘l’ и ‘t’ и объединим буквы ‘a’ и ‘u’ . Сложите их все вместе, и вы получите «re-no» . Легкий?
14. Volkswagen
© Reuters
Самый крупный производитель автомобилей произносится как ‘folks-va-gun’ .По мнению немцев, «v » превратился в «f» .
Знаете ли вы правильное произношение названий марок автомобилей
Многие люди не знают точное произношение автомобиля, которым они управляют, посмотрите ниже, чтобы увидеть правильное произношение этих автомобильных компаний / брендов.
Hyndai Произношение
Hyndai следует произносить как Hun-Day
Volkswagen Произношение
Немецкий производитель автомобилей Volkswagen произносится как Folks-Wa-g’n
Toyota Произношение
Второй по величине автомобиль в мире Производитель Toyota произносится следующим образом:
Правильное японское произношение — Toya-Ta
В английской стране говорят To-yo-ta
Lamborghini Произношение
Luxury Sports Car Lamborghini следует произносить как Lambor-Gee-Nee
Renault Произношение
Франция Производитель автомобилей Renault Правильное произношение Повторный номер
Chevrolet Произношение
Американский автомобиль Chevrolet Произношение Shev-Ro-Ley
Марка автомобиля Произношение
Audi Произношение Luxury
Немецкий язык Car Maker Audi следует произносить как Aau-D ee
Škoda Произношение
Skoda — чешский производитель автомобилей и произносится как SK-Ow-d-Aa
Suzuki Произношение
Японский производитель автомобилей Suzuki Правильное произношение — Soo-Zoo-Kee
Volvo Произношение
Шведский автомобиль производитель Volvo правильное произношение: vahl-vo
Porsche Произношение
Немецкий производитель автомобилей Porsche правильное произношение: Por-Sha
Bugatti Произношение
Французский производитель автомобилей Bugatti следует произносить как Bu-gatti
Nissan Произношение
Японские производители автомобилей Nissan произносится как колено-сах-н
Honda Произношение
Honda следует произносить как H-AW-nd-uh
Fiat Произношение
Итальянский производитель автомобилей Fiat Произношение fi-at
Ferrari Произношение
Luxury Car Производитель Ferrari следует произносить как Fer-Rair-i
. Как произносится Maserati
Maserati Произношение Maser-ati
Acura Произношение
Правильное произношение Acura A-cura или Ah-Cure-Ah
Bentley Произношение
Британский производитель автомобилей и продавец автомобилей класса люкс и внедорожников Bentley — is Bent-lee
Buick Произношение
Buick Произношение by-OO-ih-k
Cadillac Произношение
Cadillac следует произносить как Cadil-lac
Ford Произношение
Американский производитель автомобилей Ford Rd 9000
Geely Произношение
Правильное произношение Geely — Gee-lee
Jeep Произношение
Jeep должно произноситься как Jee-p
Jaguar Произношение
Производитель роскошных автомобилей Jaguar Произношение — Jag-Wahr
Kia
Kia произносится как k-ee-uh
Lexus Произношение
Lexus Pr произнесение Leck-Sus
как сказать Lexus, как произносить Lexus, правильно произносить Lexus, произношение Lexus
Mazda Произношение
Mazda правильное Произношение: Mahz-duh
McLaren Произношение
McLaren произносится как m-ae -KL-AI-r-ih-n
Mitsubishi Произношение
Японский транснациональный производитель автомобилей Mitsubishi произносится как Mit-subishi
Pagani Произношение
Итальянский производитель автомобилей Pagani Произношение PA-GAN-EE
Peugeot Произношение
Французский производитель автомобилей Peugeot. Правильное произношение: peuh-joe
Subaru Произношение
Японский производитель автомобилей Subaru произносится как su-ba-ru
Extra Bonus Vehicle следует произносить как Vi-ekle
Примечание: Если вы обнаружите неправильное произношение, напишите нам по телефону hello @ techaccent.com мы исправим это, мы не несем ответственности за любой причиненный ущерб. Авторские права на изображения / логотип принадлежат автомобильным маркам.
Как правильно произносить названия марок автомобилей — AutoPortal
Доверьтесь нам, когда мы говорим — ничто не удовлетворяет вас больше, чем доказательство того, что кто-то неправ, или перефразирование в немного оптимистичном тоне — чтобы исправить кого-то за его неправильные знания. Одна такая группа людей, которая любит выставлять напоказ (рассматривать это в позитивном ключе) свое знание языка, особенно английского, называется «грамматическими нацистами».Такие грамматические нацисты любят поправлять людей, когда кто-то неправильно произносит слово.
Но как все это связано с автомобилями, спросите вы? Что ж, мы бы хотели поиграть с вами в Grammar Nazi, но в увлекательной игровой форме! Мы в Autoportal проводим много времени, обсуждая автомобильные двигатели, скорость, производительность и, помимо прочего, как управлять автомобилем. Но когда дело доходит до произнесения названий автомобильных брендов, мы, как и любой другой человек в Индии, неуклюжим.
Пора научиться говорить их правильно!
* Примечание. Скоро мы начнем серию видео о правильном произношении марок автомобилей.Так что следите за обновлениями!
Audi, один из самых известных мировых производителей автомобилей класса люкс, является немецким производителем автомобилей, поэтому в его названии присутствует определенный немецкий оттенок. Хотя мы пытаемся произносить это по-английски как «ав-ди», на самом деле оно произносится как «оу-ди». В замешательстве, ну скажи так, как будто тебе больно — «ой-ди».
Марка Chevrolet, принадлежащая General Motors, производит автомобили уже более ста лет. Но все равно люди произносят это неправильно, будь то в Индии или во всем мире.Бренд произносится как «шев-ру-лей» с безмолвной «т», а не «шев-ро-лет» с буквой «Т».
Это может стать неожиданностью для многих, но второй по величине производитель из Индии большинством объявляется неправильным, и причиной может быть его страна происхождения — Южная Корея. Хотя многие называют это «Хён-да-э», некоторые обычно называют это «Хён-дей». Но правильный способ называть Hyundai — «Хун-дэй», почти как воскресенье.
Рено не так долго говорит, как пишет.Популярный французский производитель произносится как «Re-no» вместо «Re-no-lt». Это довольно просто — удалите ненужные буквы «l» и «t» и объедините буквы «a» и «u». Легко, не так ли?
Произношение крупнейшего производителя автомобилей в мире скрыто в его происхождении. Volkswagen возник как бренд для создания народных автомобилей — The Beetle. Следовательно, он был назван Volkswagen, что означает «Народный автомобиль» и произносится как «народ-ва-гун». По сути, «v» превращается в «f».
Если вам не известно, Фердинанд Порше был основателем Volkswagen, который теперь владеет брендом Porsche.И если материнская компания не произносится так, как кажется, как Porsche может быть таким простым? Проще говоря, замените «е» на «а», и имя станет «пор-ша», а не «пор-шей». Так просто!
Кстати, Skoda также принадлежит Volkswagen Group (обещаем, что это последняя). Чешский производитель автомобилей обычно произносится как «с-ко-да». Но правильное произношение — «Ш-ко-да». Просто добавьте «Шшш» в начале, и все готово.
8.Peugeot
Как бы успокаивающе ни звучал французский язык, его сложно учить и правильно произносить. И поэтому имена французских автопроизводителей трудно произносить, и, следовательно, большинство людей называют их неправильно. Peugeot, который скоро поступит на рынок Индии, не называется «пейо-джот». Вместо этого оно произносится как «пу-дшо». Просто удалите «e» и «t» с конца и замените «g» на «j».
Еще один производитель автомобилей, который скоро войдет в Индию, — это представитель роскоши Toyota — Lexus.Бренд очень известен во всем мире и скоро войдет в Индию. Но у бренда немного сложное название, и прежде чем вы начнете произносить его некорректно, давайте расшифруем, как правильно называть Lexus — это «Lek-suhs». Мы знаем, что это не похоже на «Lek-suhs», но ничего не можем с этим поделать!
10. Koenigsegg
И последнее, но не менее важное — шведский производитель гиперкаров Koenigsegg. Название производителя, как и его инженерное решение, также является одним из самых сложных для произношения.Оно произносится как «ко-ниг-зегг», а не «ко-ниг-сег».
Поскольку 800 000 наименований автомобилей уже зарегистрированы, труднее, чем когда-либо, найти название, которое будет работать во всем мире
Если поколение назад автопроизводители думали, что сложно придумать броское имя для нового автомобиля, то сейчас их перспективы безнадежны или невозможны.
Липкая правда? По мере того как автомобильный маркетинг становится все более глобальным, становится все меньше слов для обозначения автомобиля, который легально доступен по всему миру и работает в разных культурах.
Вот почему в отрасли наблюдается тенденция к новой стратегии именования транспортных средств: как можно дольше сохранять старые имена. Используйте общие имена по всему миру вместо поиска нескольких имен. Используйте числа вместо слов. А если нужно, принесите из корпоративного хранилища золотую старичку.
«Это сложно, — признает Расс Кларк, директор по маркетингу бренда Chevrolet General Motors. «В 1985 году в автомобильном пространстве было около 75 000 наименований торговых марок. Сегодня их насчитывается 800 000.
В этом году Chevrolet потратил миллионы на продажу портфеля продуктов с новыми названиями — Sonic, Spark и Cruze — передавая сообщение GM о том, что легендарный бренд обновился и обновился после десятилетия спада рыночной доли.
И это, похоже, работает. Продажи небольших автомобилей и компактных автомобилей Chevrolet выросли на 26 процентов по сравнению с прошлым годом и на 44 процента выше, чем пять лет назад.
Но иногда просто нет ничего лучше старого названия.
В прошлом году Chrysler Group представила седан среднего размера под названием Dodge Dart, имя, которое Крайслер использовал в беззаботные дни 1960-х, до того, как импорт из Японии доминировал в бизнесе семейных седанов.
Nissan Motor Co. только что начала повторно представлять свою давно сложившуюся торговую марку «Datsun» на некоторых развивающихся рынках, включая Индонезию и Индию. Nissan потратил бесчисленные миллионы на то, чтобы избавиться от имени Datsun в Соединенных Штатах в 1980-х годах, пытаясь объединить свои операции под единым корпоративным стилем.
И еще есть случай с Шевроле Импала.
Несмотря на уговоры потребителей США обновленным портфолио новых имен, Chevrolet представила свой полноразмерный седан нового поколения 2014 года под названием Impala — то же имя, которое компания непрерывно продавала с 1957 года.
«Перед тем, как назвать новое, мы опросили покупателей и покупателей об их осведомленности и мнении о названии Impala», — говорит Кларк. «И потребительские впечатления от имени были лучшими в этом сегменте».
«Становится все труднее найти имена, которые что-то значат. Вы знаете, что такое Импала. Это животное. Оно быстрое и изящное. Хорошее имя».
Но, приняв наследие старого названия, Chevrolet в основном успешно реализует две противоположные стратегии именования одновременно, отмечает Джефф Шустер, старший вице-президент компании LMC Automotive, занимающейся прогнозированием отрасли.
«Новые названия маленьких автомобилей говорят о разрыве с прошлым, где Chevrolet не был так хорош в маленьких автомобилях», — говорит Шустер. «Они могли легко изменить название Impala по той же причине, поскольку не все предыдущие поколения с этой табличкой были особенно хороши … Но на этот раз Chevy сообщает, что , этот — истинное наследие автомобиля. Они говорят: « Это — настоящая Impala, которую вы знаете и ожидаете от Chevrolet» ».
Когда автомобили принимают этническую принадлежность
Почему, учитывая эти риски, возвращаться к бренду, выпуск которого прекращен? «В наши дни придумывать новые имена очень дорого», — сказал г-н.Адамсон, консультант по бренду, поясняет, что исследование товарных знаков, фокус-группы и юридическая экспертиза могут быть дорогостоящими. Растущий поиск жизнеспособных имен — и третий рубеж стереотипной маркировки — являются возможными объяснениями появления таких трудноразличимых прозвищ, как Volkswagen Tiguan, и растущего принятия вымышленных имен, таких как Acura, Elantra, Infiniti и Lexus. — а также распространение буквенно-цифровых обозначений.
«Новые модели имеют все эти трехбуквенные обозначения кода, которые для меня ничего не значат», — сказал Стивен В.Хейс, историк автомобилестроения Манхэттена и коллекционер напечатанных автомобильных памятных вещей, таких как MKX, RX 350, F-150, 328i, QX56 и GL450, которые населяют автомобильный мир. «Компании больше не называют свои машины такими красочными».
Тем не менее, «само название бренда — один из самых мощных маркетинговых инструментов, которые у вас есть», — сказал г-н Адамсон. «Автомобильные бренды определяют вас, а Cherokee вызывает богатые ассоциации».
Jeep Cherokee был победителем с самого начала, представленный в 1974 году как внедорожник с новейшими устройствами.Недавнее исследование рынка показало, что «Cherokee вызывал огромную страсть», — сказал г-н Моррисон, директор по маркетингу Jeep. «Что было действительно интересно, так это то, что люди больше любили чероки, чем Либерти».
Присвоение новому джипу старого племенного названия могло показаться еще одним приемлемым риском. «Имена могут быть поляризующими и могут вызвать споры, поэтому вы должны быть осторожны», — сказал г-н Адамсон, но противодействие торговым маркам стало чем-то вроде национального времяпрепровождения.«Каждый раз, когда вы представляете имя, кто-то будет расстроен».
Имя, которое не имеет никаких ассоциаций, с большей вероятностью саботирует внедрение новой модели.