FCA Инкотермс 2020 условия поставки «Франко перевозчик»
СодержаниеЧто такое условия поставки FCA (расшифровка, перевод)?
Условия поставки FCA Инкотермс 2020 – это торговый термин международных правил Инкотермс 2020, расшифровывается «Free Carrier» named place, переводится «Франко перевозчик» указанное название места — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда товар выпущенный в таможенном режиме экспорта, загружен на транспортное средство перевозчика указанное покупателем в указанном месте.
Условия поставки FCA Инкотермс 2020 определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон. Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс.
Условия поставки FCA Инкотермс 2010 и FCA Инкотермс 2020 по своему содержанию в основном идентичны. Ранее вместо термина FCA использовался базис поставки FRC. Термин FRC заменил базисные условия поставок FOT (Free on Truck), FOR (Free on Rail) и FOA (Free on Airport). Условия поставки FRC были введены в 1980 году и в редакции Инкотермс 1990 года были переименованы в базис поставки FCA.
Условия поставки FCA наиболее часто применяемое правило Инкотермс в мировой торговле, почти 40% контрактов по всему миру заключаются на основе этого правила.
Что такое Франко перевозчик (Free Carrier)?
Термин «Free Carrier» («Франко перевозчик» или дословно «Свободный перевозчик») означает поставку продавцом товара в указанном месте перевозчику, которого указал покупатель. Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу. Также покупатель может самостоятельно, собственным транспортом осуществить доставку товара, без заключения договора перевозки. Базис поставки FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.
Обязанности по условиям поставки FCA (ФСА)
Условия поставки FCA Инкотермс 2020 возлагают на продавца обязанности по погрузке товара на транспорт в согласованном месте отправки и по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца расходы по доставке товара до покупателя целесообразно использовать правило CPT Инкотермс 2020.
У правила FCA Инкотермс 2020 есть два возможных места отправки товара.
Первый вариант — это место, которое принадлежит продавцу (например, его склад, магазин, завод). Отгрузка считается завершенной, когда товар физически погружен на транспортное средство покупателя или передан курьеру, указанному покупателем.
Второй вариант касается места, которое не принадлежит продавцу (например, ж/д терминал, морской порт, аэропорт).
В таком случае считается, что отгрузка состоялась после того, как товары были переданы перевозчику из транспортного средства продавца, доставляющем товар на место отгрузки. Следует отметить, что выгрузка товаров из транспорта продавца не входит в его обязанности.
Продавец обязан предоставить покупателю любую информацию, связанную с требованиями безопасности при транспортировке товара, а покупатель должен организовать перевозку товара собственным транспортом, или перевозчиком по контракту за свой счет из указанного места отгрузки.
Если покупатель дал указание своему перевозчику выдать транспортный документ продавцу, например, коносамент с отметкой «на борту» или авианакладную, то перевозчик должен предоставить полный комплект оригиналов транспортных накладных продавцу.
Распределение рисков и ответственности по условиям FCA
Следует отметить, что выбор места поставки по условиям FCA повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если отгрузка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара.
Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т.к. риск утраты или повреждения товара переходит от продавца к покупателю именно в этом месте.
Цена FCA, условия оплаты и переход права собственности
Цена FCA (FCA price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара и экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, без стоимости доставки (фрахта) до покупателя.
Базисные условия поставки FCA Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.
Пример базиса FCA в договоре поставки
Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 долларов США на условиях поставки FCA аэропорт Домодедово (Москва Россия) Инкотермс 2020.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки FCA аэропорт Домодедово (Москва Россия) Инкотермс 2020.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.
Изменения в базисе поставки FCA Инкотермс 2020
Условия поставки FCA в правилах Инкотермс 2010 и 2020 в основном идентичны по содержанию, кроме одного положения.
Правила Инкотермс 2020 возложили на покупателя новое обязательство, если такое будет согласовано в контракте, покупатель должен проинструктировать своего перевозчика о выдаче бортового коносамента с пометкой «на борту» продавцу (или авианакладной при авиаперевозках), после погрузки товара на борт судна.
Но, несмотря на благие намерения, это не продуманное положение, скорее всего не будет выполняться. Отгрузка по-прежнему происходит, когда продавец передает товар перевозчику покупателя. Продавец не обязан фактически осуществлять погрузку товара на борт судна, и если что-то случится с товаром между его доставкой в порт и погрузкой на борт, то покупатель будет нести все риски утраты или повреждения товара. Поэтому продавцу не только не будет предоставлен коносамент, но и покупатель не получит экспортируемый товар и соответственно откажется от его оплаты.
Это новое положение было добавлено, главным образом, для удовлетворения потребностей продавца в получении оплаты банковским аккредитивом. Это единственное положение в правилах Incoterms 2020, которое требует, чтобы одна сторона проинструктировала перевозчика в передаче транспортного документа, но не дает никаких гарантий и средств правовой защиты другой стороне, если перевозчик не выполнит соответствующих действий.
Несмотря на то, что МТП (ICC) для морских контейнерных перевозок рекомендует вместо термина FOB Инкотермс 2020 применять базис поставки FCA, на практике это правило для данного вида доставки практически не используется.
Это связано с тем, что при поставках FCA покупатель не хочет брать на себя риск повреждения или утраты товара в стране экспортера, а брать только тогда, когда товар был фактически экспортирован, т.е. после погрузки контейнера на борт судна.
Отличия условий поставок FCA и EXW
Разница между условиями поставки FCA и EXW — в обязанности погрузки товара в транспортное средство и выполнении экспортного таможенного оформления.
Простыми словами по базису поставки FCA: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, загружается силами продавца в транспортное средство покупателя, если отгрузка происходит в помещении продавца.
По базису поставки EXW Инкотермс 2020: товар без экспортного таможенного оформления и без погрузки предоставляется продавцом на складе продавца, покупатель должен сам погрузить товар в транспортное средство и за свой счет выполнить экспортную таможенную очистку.
Основные отличия условий поставки FCA от других терминов представлены в таблице Инкотермс 2020.
Преимущества и недостатки применения правила FCA
Т.к. по условиям поставки FCA продавец обязан выполнить экспортное таможенное оформление, то покупатель должен предоставить продавцу данные о транспортном средстве, который будет вывозить товар из страны продавца, будь то автомобильный, железнодорожный, воздушный или морской транспорт. Продавец должен знать от покупателя наименование и контактные данные перевозчика, информацию о бронировании фрахта, включая данные, такие как регистрационный знак грузовика, номер вагона, номер рейса или данные судна, чтобы он мог правильно оформить экспортную декларацию и другие необходимые транспортные документы.
После отгрузки экспортного товара продавец обычно возмещает НДС. Для обоснования возврата НДС налоговые органы могут потребовать от продавца документ, подтверждающий экспорт (вывоз) товара за границу. Впервые в базисе FCA Инкотермс 2020 было введено требование, согласно которому, если этого требует продавец, покупатель должен поручить своему перевозчику, выдать продавцу транспортный документ с пометкой, что товар был загружен на транспортное средство.
Это дополнение было введено в основном для получения продавцом оплаты товара через банковский аккредитив. В условиях поставки FCA упоминается транспортный документ, подтверждающий, что товары были загружены на транспортное средство (например, для морской контейнерной перевозки — коносамент с отметкой «на борту»). Также данная транспортная накладная может быть использована продавцом для других целей, например для факта подтверждения экспорта в налоговых органах.
Использование термина FCA для покупателя дает несколько экономических преимуществ. Позволяет покупателю контролировать перевозку товаров, возможно объединяя их от нескольких продавцов в одном транспортном средстве (например, полная загрузка грузового автомобиля или полная загрузка контейнера). Договариваться о ставках с выбранным перевозчиком, и, следовательно, минимизировать свои транспортные расходы.
Основным недостатком применения базиса FCA для покупателя, является — риск потери или повреждения товара, начинающийся на самой ранней стадии в стране продавца.
FOB Инкотермс 2020 условия поставки «Свободно на борту»
СодержаниеЧто такое условия поставки FOB (расшифровка, перевод)?
Условия поставки FOB Инкотермс 2020 – это торговый термин международных правил Инкотермс 2020, расшифровывается «Free On Board» named port of shipment переводится «Свободно на борту» указанный порт отгрузки — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда товар размещен на борту судна нанятого покупателем в указанном порту отгрузки.
Правило поставки FOB может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.
Условия поставки FOB Инкотермс 2020 определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон. Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс.
Условия поставки FOB Инкотермс 2010 и FOB Инкотермс 2020 по своему содержанию в основном идентичны. Правило FOB является наиболее часто используемым торговым термином, который применяется со времен парусных судов. Поэтому он был включен в первую версию Incoterms в 1936 году и практически не менялся в последующих версиях.
Обязанности по условиям поставки FOB (ФОБ)
Условия поставки FOB Инкотермс 2020 возлагают на продавца обязанности по размещению товара на борту судна предоставленного покупателем и по выполнению экспортных таможенных процедур с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления для вывоза товара.
Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе.
Покупатель обязан зафрахтовать судно, оплатить фрахт судна, разгрузить в порту прибытия, выполнить импортное таможенное оформление с оплатой импортных таможенных пошлин и сборов, и доставить товар до места назначения. При намерении сторон возложить на покупателя обязанности по погрузке товара на борт судна целесообразно использовать правило FAS Инкотермс 2020.
Правило FOB больше не определяется как размещение товара прошедшего «через поручни судна», подразумевается, что товар размещается «на борту судна», т.е. фактически находится полностью на палубе или в трюме.
Базис поставки FOB актуален при транспортировке тяжелой техники, для грузов, перевозимых навалом или в таре. При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара морскому перевозчику на терминале (или в помещении продавца после погрузки товара в контейнер), а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать термин FCA Инкотермс 2020.
Распределение рисков и ответственности по условиям FOB
Риск утраты или повреждения товара переходит по условию FOB от продавца к покупателю, когда товар находится полностью на борту судна, с этого момента покупатель несет все риски и расходы. Основная ответственность продавца заключается в транспортировке груза в указанный порт отгрузки и погрузкой его на зафрахтованное покупателем судно.
Цена FOB, условия оплаты и переход права собственности
Цена FOB (FOB price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара и экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, а также стоимости доставки в порт отгрузки и загрузки груза на борт судна без стоимости перевозки (фрахта) в порт назначения.
Базисные условия поставки FOB Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора.
Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.
Пример базиса FAS в договоре поставки
Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 долларов США на условиях поставки FOB морской порт Гуанчжоу (Китай) Инкотермс 2020.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки FOB морской порт Гуанчжоу (Китай) Инкотермс 2020.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.
Отличия условий поставок FOB и FAS
Разница между условиями поставки FOB и FAS — в обязанности погрузки товара в порту с причала на судно.
Простыми словами по условиям поставки FOB: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится в порт отгрузки и загружается на борт судна зафрахтованного покупателем.
По базису поставки FAS Инкотермс 2020: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится в порт отгрузки и разгружается на причал в порту вдоль борта судна зафрахтованного покупателем, без погрузки на судно.
Основные отличия условий поставки FOB от других терминов представлены в таблице Инкотермс 2020.
Преимущества и недостатки применения правила FOB
Очевидное преимущество для продавца применения правила FOB является то, что, поскольку продавец обязан загружать товары на борт судна, то в транспортном документе, обычно коносаменте, в качестве грузоотправителя будет указан именно продавец.
Преимущество для покупателя использования торгового термина FOB заключается в том, что он контролирует товары и расходы на заказанном им судне, т.к. он оплачивает фрахт.
Условия поставки FOB Инкотермс 2020 должны использоваться только для морских или внутренних водных перевозок, когда стороны намерены доставить товары, разместив товары на борту судна (упоминание о поручне судна исключено).
Таким образом, правило FOB не подходит, когда товары передаются морскому перевозчику до того, как они окажутся на борту судна, например, когда товары передаются перевозчику на контейнерном терминале. Согласно правилам Инкотермс 2020 базис FOB не подходит для контейнерных перевозок, поскольку груз передается морскому перевозчику не на борту, а в месте, находящемся на некотором расстоянии от порта, например, на контейнерной площадке или даже в помещении продавца, где товар упаковывается (загружается) в контейнер, предоставленный перевозчиком покупателя. В этом случае сторонам следует рассмотреть возможность использования правила FCA Инкотермс 2020.
При применении банковского аккредитива многие банки настаивают использовать условия поставки FOB вместо FCA Инкотермс 2020, даже если товары находятся в морских контейнерах или перевозятся по воздуху, потому что: «Мы всегда делали это таким образом» или «Это наша стандартная форма транзакции»!
Инкотермс Incoterms — Что такое Инкотермс Incoterms?
Международные правила в области внешней торговли
Инкотермс (англ.
Incoterms, International commercial terms) — международные правила в формате словаря, обеспечивающие однозначные толкования наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли частного характера, прежде всего, относительно франко (англ. free — «очистки») — места перехода ответственности от продавца к покупателю.
Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договоров международной купли-продажи, которые определены заранее в международном признанном документе, в частности, используются в стандартном контракте купли-продажи, разработанном Международной торговой палатой.
Правила впервые опубликованы в 1936 г. Международной торговой палатой, первая редакция известна как Инкотермс-1936.
Поправки и дополнения были позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах.
Одно из ключевых условий применения Инкотермс: регулирование момента перехода права собственности должно быть урегулировано в контракте отдельно, желательно, чтобы с переходом права собственности совпадал переход к покупателю риска случайной гибели или риска повреждения товара.
Каждый определяемый термин является трёхбуквенной аббревиатурой, первая буква указывает на точку перехода обязательств и рисков от продавца к покупателю:
Группа E — отгрузка, переход обязательств — у места отправки (англ. departure). Продавец обязан предоставить товары покупателю непосредственно на предприятии-изготовителе, своём складе, таможенная очистка товара продавцом не производится; Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство; EXW.
Группа F — основная перевозка не оплачена продавцом (англ. main carriage unpaid), переход обязательств у терминалов отправления для основной перевозки. Продавец обязуется поставить товар в распоряжение перевозчика, которого покупатель нанимает самостоятельно; FCA, FAS, FOB.
Группа C — основная перевозка оплачена продавцом (англ. main carriage paid), переход обязательств — у терминалов прибытия для основной перевозки.
Продавец обязан заключить договор перевозки товара, но без принятия на себя риска его случайной гибели или повреждения товара; CFR, CIF, CPT, CIP.
Группа D — прибытие, переход обязательств у покупателя, полноценная доставка (англ. arrival). Продавец несёт все расходы по доставке и принимает на себя все риски до момента доставки товара в страну назначения; DAT, DAP, DDP.
В Инкотермс-2010 определены 11 терминов, 7 из них применимы к любому виду транспорта основной перевозки.
EXW (англ. ex works, франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.
FCA (англ. free carrier, франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика к указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины уплачивает продавец.
CPT (англ.
carriage paid to…): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика осуществляет покупатель.
CIP (англ. carriage and insurance paid to…): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется продавцом.
DAT (англ. delivered at terminal): поставка до указанного в договоре импортного таможенного терминала оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку оплачивает продавец, таможенная очистка по импорту осуществляется покупателем.
DAP (англ. delivered at place): поставка в место назначения, указанное в договоре, импортные пошлины и местные налоги оплачиваются покупателем.
DDP (англ. delivered duty paid): товар доставляется заказчику в место назначения, указанное в договоре, очищенный от всех таможенных пошлин и рисков.
Также в Инкотермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и транспорту территориальных вод:
FAS (free alongside ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки, перевалку и погрузку оплачивает покупатель.
FOB (free on board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.
CFR (cost and freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя, страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.
CIF (Cost, Insurance and Freight): то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.
Содержание Инкотермс в различных редакциях изменяется, так, в Инкотермс-2010 в сравнении с Инкотермс-2000 термин DAPвведён взамен исключённых DAF (delivered at frontier, доставка к границе), DES (delivered ex ship, доставка на борту судна в порту назначения) и DDU (delivered, duty unpaid, доставка в указанное место без растаможки), а вместо DEQ (англ.
особливості можливого застосування. Вісник. Офіційно про податки
Нині, у 2019 р., увесь світ використовує Інкотермс 2010. Водночас триває підготовка до очікуваної публікації Інкотермс 2020. Передбачається, що нові правила наберуть чинності з 01.01.2020 р. Але перш ніж говорити про особливості нової редакції Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів, слід звернути увагу на низку суттєвих моментів, які безпосередньо впливають на порядок застосування Інкотермс і про які часто забувають.
Використання Інкотермс нечинної редакції
Сторони договору мають право використовувати Інкотермс не обов’язково чинної редакції. Донедавна обов’язковість застосування в Україні правил Інкотермс, причому в окремих випадках саме чинної редакції, була передбачена низкою законодавчих актів.
Нові правила з наступного року?
Втім, враховуючи певну унікальність української нормотворчості, слід все-таки дочекатися офіційного прийняття правил Інкотермс 2020, які мають набрати чинності з 01.
01.2020 р., і деяких супутніх нормативно-правових актів. Досить згадати історію з Указом Президента України від 04.10.94 р. № 567 «Про застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів» (втратив чинність), згідно з яким під час укладання суб’єктами підприємницької діяльності України всіх форм власності договорів, у тому числі зовнішньоекономічних договорів (контрактів), предметом яких є товари, повинні були в обов’язковому порядку застосовуватися Міжнародні правила інтерпретації комерційних термінів (правила Інкотермс). При цьому зазначеним Указом на Кабмін було покладено обов’язок опублікування державною мовою України змін до правил Інкотермс, що фактично було порушенням авторських прав Міжнародної торгової палати. Таким чином, цілком ймовірно, що офіційної публікації нової редакції Інкотермс 2020 в Україні не буде.
Використання умов, які відрізняються від Інкотермс
Традиційно сторони мають право використовувати в договорі будь-які умови, відмінні від передбачених Інкотермс.
Незважаючи на те що у відповідному розділі зовнішньоекономічного договору зазначається вид транспорту та базисні умови поставки за Інкотермс (п. 1.5 Положення про форму зовнішньоекономічних договорів (контрактів), затвердженого наказом Мінекономіки від 06.09.2001 р. № 201), в офіційному поясненні Міжнародної торгової палати до правил Інкотермс 2010 зазначено, що сторони при укладанні договору можуть використовувати умови поставки, відмінні від викладених в офіційній редакції правил. А вступ до Інкотермс 2000 (п. 12 Положення) передбачає, що, керуючись положеннями Конвенції ООН 1980 р. про договори міжнародної купівлі-продажу товарів, сторони можуть посилатися на порядок порту чи конкретної торгівлі або практику, яку сторони могли встановити в попередніх операціях. При цьому такі спеціальні умови конкретного договору можуть замінити правила Інкотермс. А офіційні коментарі до Інкотермс 1990 передбачають, що будь-яке положення, яке міститься в правилах Інкотермс, не може мати застосування, якщо сторони в контракті передбачили інші умови за питаннями, регульованими правилами.
Аналогічний підхід спостерігається в наказі Мінфіну від 30.05.2012 р. № 65 «Про затвердження Порядку заповнення митних декларацій на бланку єдиного адміністративного документа», згідно з яким у графі 20 митної декларації «Умови поставки» скорочене буквене найменування умов поставки наводиться з урахуванням класифікатора умов поставки. При цьому передбачено, що якщо зовнішньоекономічним договором обумовлено умови поставки, що відрізняються від визначених класифікатором, то в митній декларації вказується скорочене буквене найменування умов поставки, які найбільш наближені до умов, передбачених договором.
Переходу права власності Інкотермс не передбачено
Правила Інкотермс не регулюють такі питання, як перехід права власності на товар, право розпорядження товаром тощо. Вони регулюють лише деякі обов’язки сторін договору з поставки або передачі товару відповідно до договорів купівлі-продажу, а також розподіл ризику між сторонами договору в цих випадках. Крім того, вони пов’язані з обов’язком очистити товар для експорту та імпорту, упакування товару, обов’язком покупця прийняти поставку, а також надати підтвердження того, що відповідні зобов’язання були належним чином виконані.
Зміни-2020: скасування умов EXW, FAS та DDP
Розглянемо, які ж зміни готуються в редакції Інкотермс 2020. Чинна редакція цих правил містить 11 торговельних термінів, поділених на два окремі класи: Правила для будь-якого виду або видів транспорту і Правила для морського й внутрішнього водного транспорту. При об’єднанні термінів у чотири традиційні групи (Е, F, С, D) зведена таблиця торговельних термінів Інкотермс 2010 така.
|
Група Е Відвантаження |
Будь-який вид транспорту |
EXW |
Франко-завод |
|
Група F Основне перевезення, неоплачене продавцем |
Будь-який вид транспорту. Морський і внутрішній водний транспорт. Морський і внутрішній водний транспорт |
FCA FAS
FOB |
Франко-перевізник (назва місця). Франко уздовж борту судна (назва порту відвантаження). Франко-борт (назва порту відвантаження) |
|
Група С Основне перевезення, оплачене продавцем |
Морський і внутрішній водний транспорт. Морський і внутрішній водний транспорт. Будь-який вид транспорту.
|
CFR
|
Вартість і фрахт (назва порту призначення). Вартість, страхування і фрахт (назва порту призначення). Фрахт/перевезення оплачені до (назва місця призначення). Фрахт/перевезення і страхування оплачені до (назва місця призначення) |
|
Група D Доставка |
Будь-який вид транспорту. Будь-який вид транспорту. Будь-який вид транспорту |
DAТ
|
Поставка на терміналі (назва термінала). Поставка в пункті (назва пункту).
|
Редакція Інкотермс 2020 передбачає, що із зазначеного переліку буде вилучено позиції EXW, FAS і DDP.
ЕХW рідко застосовується і не відповідає МК ЄС
Умови EXW у практиці міжнародної торгівлі застосовуються досить рідко і в основному орієнтовані на здійснення поставок усередині країни, коли продавцеві вигідно передати покупцеві товар на власному складі.
Однією з причин відмови від умов EXW є, серед інших, і їх невідповідність Митному кодексу ЄС, що, на наш погляд, не є досить вагомим аргументом, оскільки в останній редакції правил тлумачення торговельних термінів Інкотермс 2010 р. було спеціально зроблене застереження про те, що ці правила можуть використовуватися також у внутрішньонаціональній торгівлі, де застосування EXW має досить поширений характер.
Щодо практики використання Інкотермс в Україні, то слід зазначити, що використання умов EXW при укладанні експортних договорів купівлі-продажу супроводжувалося такою проблемою. Податкові органи відмовлялися визнавати право експортера на нульову ставку ПДВ з тієї причини, що в цьому випадку експортер не мав можливості підтвердити факт вивозу товару за межі митної території України.
FAS можна замінити FCA
Формальною підставою для скасування умови FAS «вільно уздовж борту судна» є недостатньо активне його використання учасниками зовнішньоторговельних операцій. Передбачається, що таку умову можна замінити умовою FCA, що належить до тієї самої групи.
Так, за умовами групи F обов’язки продавця вважаються виконаними після того, як він за договором (контрактом) передав товар перевізнику. При цьому обирає перевізника та укладає з ним договір покупець, а не продавець. Продавець одержує від покупця інструкції щодо того, кому, коли і як передати товар, що поставляється.
Водночас така зміна не враховує морську специфіку умови FAS, у зв’язку з чим цілком ймовірно, що й після прийняття редакції Інкотермс 2020 під час перевалки окремих категорій вантажів у морських портах зазначені умови редакції Інкотермс 2010, як і раніше, використовуватимуться.
Замість умов DDP — DTP і DPP
Замість умов DDP планується запровадити дві нові умови: DTP (доставка на терміналі з оплатою мита), що в основному відповідає умові DAТ, але при цьому продавець оплачує всі імпортні мита — і доставку товарів до термінала в країні покупця, і DPP (доставка до місця з оплатою мита), що в основному відповідає умові DАР, але при цьому продавець також оплачує імпортні мита та доставку, але вже не до термінала, а до вказаного місця призначення.
Зазначимо, що в міжнародних договорах купівлі-продажу, які передбачають такі умови, доцільно робити спеціальне застереження «без сплати ПДВ», оскільки обов’язок сплати такого виду митного платежу згідно із законодавством покладається на українського імпортера. Деякі фахівці вважають за можливе оплату іноземним продавцем «імпортного» ПДВ під час виконання зазначених умов поставки аналогічно оплаті митного мита, тобто через декларанта. Однак у цьому випадку досить висока ймовірність того, що податковий кредит, який утворився в результаті оформлення митної декларації, просто загубиться.
Новий термін CNI
Інкотермс 2020 передбачає також ще один новий термін, а саме «умова поставки CNI» (вартість і страхування), яка припускає, що продавець виконав поставку, коли застрахований продавцем товар розміщено у зазначеному порту відвантаження, з переходом у тому самому місці всіх ризиків від продавця до покупця. Втім, на нашу думку, цю умову логічніше була б включити до групи F, оскільки умова CNI не передбачає оплату продавцем фрахту, а за умовами групи С продавець зобов’язаний сплатити транспортні витрати, пов’язані з доставкою товару в пункт призначення, з переходом ризиків, пов’язаних з доставкою товару, від продавця на покупця в момент передачі товару перевізникові.
Умову FCA буде поділено на дві
В Інкотермс 2020 умови поставки FOB і CIF, як це вже було передбачено в редакції Інкотермс 2000, використовуватимуться під час здійснення контейнерних перевезень морським і внутрішнім водним транспортом, а умову FCA можливо буде поділено на дві, одна з яких також використовуватиметься при здійсненні морських контейнерних перевезень, а друга — винятково для наземного транспорту.
ВисновокНа завершення зазначимо, що в міжнародній практиці трактування перевізниками та експедиторами деяких умов поставок згідно з різними редакціями правил інтерпретації комерційних термінів у договорах перевезення і транспортно-експедиторських договорах, як правило, значно відрізняється від трактування цих самих термінів у міжнародних договорах купівлі-продажу. У результаті існує досить високий ступінь ризику виникнення збитків учасників зовнішньоторговельної угоди через підміну понять умов поставки на службові терміни, які використовуються при транспортному експедируванні.
Таким чином, від нової редакції Інкотермс 2020 очікується більш детальне пророблення правил застосування комерційних термінів, що дасть змогу учасникам ЗЕД ефективніше здійснювати свою діяльність.
FOB или EXW: какой базис цены выбрать при поставках из Китая?
Итак, вы определились с ассортиментом товара, который будете поставлять из Китая, и начали собирать предложения от поставщиков. Обычно коммерческое предложение (quotation) выставляется поставщиком в долларах, с указанием базисного условия поставки по Инкотермс. Наиболее часто при поставках из Китая используют условия FOB и EXW.
Что такое базисные условия поставки
Для начала немного теории: базисные условия поставки Инкотермс — это международный свод условий поставки, зашифрованных 3-буквенной аббревиатурой. Каждое базовое условие поставки определяет, какие именно расходы несет поставщик, а какие – покупатель. Иными словами, условие Инкотермс позволяет покупателю понять, что именно включено в цену товара.
Наиболее распространенными являются следующие условия:
- EXW (Ex-works) – цена с завода;
- FOB (Free On Board) – цена на борту судна;
- CPT (Carriage paid to..) – доставка оплачена до…;
- DDP (Delivered, Duty paid) – доставка и таможенные платежи оплачены.
Интересующиеся более полным списком базовых условий поставки и подробной расшифровкой расходов по каждому, могут «загуглить» наиболее свежую редакцию Инкотермс 2010 и ознакомиться с ними детально.
Различия между условиями EXW и FOB
Итак, теоретически, условие поставки EXW предполагает, что вы (ваш перевозчик) забираете товар напрямую с фабрики и максимум, что сделает производитель — это погрузит товар в машину или контейнер. Возможно даже выставит счет вашему перевозчику за услуги грузчиков.
Условие FOB, в свою очередь, предполагает, что поставщик оплачивает:
- погрузку;
- подачу контейнера под затарку;
- доставку до порта;
- экспортное таможенное оформление;
- терминальные расходы и портовые сборы;
- погрузку контейнера на борт судна.
Особенности согласования FOB с китайскими поставщиками
На первый взгляд кажется, что все просто и FOB-цену можно рассчитать самостоятельно путем прибавления ставки от вашей транспортной компании на вышеперечисленные услуги к EXW-цене и озвучить желаемые условия поставщику в Китае. Однако, есть тонкости и нюансы, как почти и во всем, что касается бизнеса с Китаем.
Во-первых, иногда создается ощущение, что китайцы Инкотермс не читали совсем, а условие FOB ставят перед ценой, потому что где-то увидели, что другие его ставят. Поэтому уже на стадии отгрузки товара можно столкнуться с тем, что поставщик просто откажется оплачивать расходы по подаче контейнера, доставке до порта и портовые расходы, объясняя это тем, что он их в цену не закладывал. Никакие ссылки на Инкотермс вам в такой ситуации не помогут, поскольку вы, в лучшем случае, уже оплатили аванс, а в худшем полностью рассчитались за товар.
Совет один – до подписания контракта и перевода аванса ВСЕГДА обговаривайте какие именно расходы входят в цену и не стесняйтесь прописывать это в контракте.
Во-вторых, всегда обращайте внимание на название порта, который стоит после FOB. В Китае достаточно хорошо развит речной и каботажный морской транспорт, поэтому поставщик с большей долей вероятности укажет находящийся неподалеку маленький порт. Стоимость доставки до такого порта гораздо ниже, чем у крупных морских портов, из которых дают ставки фрахта все контейнерные линии.
В этом случае поставщик сэкономит, не нарушая букву договора, а вы будете оплачивать доп. расходы в виде оплаты за фидерную перевозку (доставку морским или речным транспортом до крупного морского порта) и дополнительных портовых сборов в порту отправления.
Возврат НДС и выбор условия поставкиНу и наконец, главный лайфхак на тему выбора базисных условий поставки, о котором вам не скажет ни один поставщик или агент!
С точки зрения китайцев, основная разница между EXW и FOB не в распределении расходов между продавцом и покупателем, а в том, кто именно делает экспортное таможенное оформление, а следовательно, имеет право на возврат НДС.
Сразу оговорюсь, что здесь все очень сильно зависит от товара, который вы покупаете. На какой-то товар ставки возврата высокие и сделать его очень просто. В этом случае возврат НДС покроет все расходы фабрики по организации отправки, да еще и позволит немного снизить цену. У такой фабрики условия FOB выгоднее, чем условия EXW.
В иных случаях, возврат НДС невелик и сложен. Следовательно, фабрике будет проще этим не заниматься и организовать поставку товара на условиях EXW с фирмы, работающей без НДС на местном аналоге УСН. Если вы запросите FOB-цену у подобного поставщика, то может оказаться, что она будет неадекватно высока.
Также, существует вариант возврата экспортного НДС через торговую компанию-агента, но это не всегда выгодно и удобно. Использовать этот способ я рекомендую только в связке с услугами по торговому финансированию, чтобы подстраховать себя от недобросовестного агента.
Подводя итог вышесказанному, еще раз подчеркну – при проведении переговоров с китайским поставщиком обращайте внимание не только на цену, но и на условия поставки, задавайте все вышеперечисленные вопросы, рассматривайте варианты с возвратом НДС и без него, и фиксируйте финальные договоренности в письменном виде.
Узнать о других деталях переговоров и получить консультацию экспертов Atrium Logistics Вы можете через любую удобную Вам форму обратной связи
Инкотермс-2020: к чему готовиться?. Бухгалтер 911, № 48, Ноябрь, 2019
Как и прежняя редакция, новая редакция Правил Инкотермс определяет в основном обязанности сторон при доставке товара от продавца к покупателю. И хотя Инкотермс прямо не регулируют переход права собственности от продавца к покупателю на товар, являющийся предметом договора, они предусматривают моменты перехода к покупателю рисков при различных условиях поставки. Соответственно применение того или иного термина Инкотермс может прямо влиять на учетные последствия!
Изменения, которые несут в себе Инкотермс-2020, в основном сводятся к следующему.
1. Из Инкотермс исчезнут условия поставки EXW (самовывоз) и FAS (свободно вдоль борта судна).
Связано это с тем, что базис EXW используется в основном компаниями с невысокой экспортной деятельностью или во внутренней торговле, когда продавцу выгодно передать покупателю товар на собственном складе. К тому же, как указывают разработчики новой редакции Инкотермс, этот базис противоречит новым таможенным законам, в частности Таможенному кодексу Европейского союза.
Нашим плательщикам НДС нужно быть внимательными при применении EXW. Продавец-резидент вправе применить нулевую ставку по НДС, если в графу 2 таможенной декларации он вписан в качестве экспортера.
Что касается условий поставки FAS, то в международной торговле их используют достаточно редко. Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, разместив груз вдоль борта судна на причале в порту. Покупатель должен оплатить фрахт судна, погрузить на него товар и разгрузить в порту доставки.
Также покупатель проводит импортное таможенное оформление груза, уплачивает импортные пошлины и сборы.
Базис поставки FAS в основном используют при экспорте сыпучих товаров (зерна, минералов) в ситуациях, когда товар доставляется в порт отправки страны экспортера. Если же продавец передает покупателю сыпучий товар в контейнерах на причалах, тогда это будет базис FCA.
2. Базис FCA (франко-перевозчик) очень универсален и дает возможность использовать любой вид транспорта и любое место доставки груза. Это может быть магазин, склад, морской порт, аэропорт или просто адрес продавца.
В Инкотермс-2020 базис FCA разделен на два термина: один — для наземной доставки, другой — для морских контейнерных поставок.
3. Помните базис EXW? По этому базису на продавца возлагаются минимальные обязанности.
Так вот, у него есть антипод — базис DDP (поставка с оплатой пошлины).
По нему продавец несет ответственность по максимуму: проводит все экспортные и таможенные процедуры с грузом, привозит его в порт назначения и доставляет покупателю, куда тот захочет.
В новых правилах Инкотермс-2020 термин «DDP» уберут. Вместо него появятся два новых термина — «DTP» и «DPP».
Базисы DTP и DPP, по сути, соответствуют базису DAT. Отличие в том, что продавец дополнительно уплачивает все импортные пошлины и доставку:
— до терминала (порт, аэропорт, логистический центр) в стране покупателя (DTP) или
— до указанного места назначения, которое не является транспортным терминалом (например, по адресу покупателя) (DPP).
4. Изменят условия поставок FOB (свободно на борту) и CIF (стоимость, страхование и фрахт) для контейнерных перевозок.
Базисы FOB и CIF определяют правила продажи грузов, которые перевозятся водным транспортом. По этим условиям груз должен быть размещен на борту судна навалом или в упаковке. Если же товар размещен в контейнерах, то продавец передает его перевозчику на терминале, а не на судне. Следовательно, по правилам Инкотермс-2010 нужно применять базис FCA (франко-перевозчик) или CIP (перевозка и страхование оплачены до).
Однако большинство участников международной торговли термины «FCA» и «CIP» не применяют. Поэтому Инкотермс-2020 предусматривают возможность использования условий поставки FOB и CIF в том числе для контейнерных перевозок морским и внутренним водным транспортом, как это было в Инкотермс-2000.
Также в новых правилах Инкотермс-2020 изменят страховые обязательства для продавцов и покупателей при условиях поставок CIF и CIP.
5. Появится новый термин «CNI» (стоимость и страхование). Согласно этим условиям будет считаться, что продавец выполнил поставку, когда он разместил застрахованный товар в порту отгрузки.
По правилу CNI риски транспортировки и повреждения товара продавец будет передавать покупателю в порту отправления. Условия поставки CNI включают стоимость международного страхования за счет продавца-экспортера, но не включают фрахт. Так что их можно будет использовать между базисами FOB и CFR/CIF.
Теперь давайте ответим на вопрос: какую редакцию Инкотермс нужно использовать и что делать с «переходными» договорами?
Согласно ст. 6 Закона о ВЭД
«субъекты внешнеэкономической деятельности при составлении текста внешнеэкономического договора (контракта) имеют право использовать известные международные обычаи, рекомендации, правила международных органов и организаций, если это не запрещено прямо и в исключительной форме этим и другими законами Украины».
Аналогичные нормы видим и в ч. 4 ст. 265 ХКУ. То есть все достаточно либерально. Можно в том числе использовать правила Инкотермс любой согласованной сторонами договора редакции.
Такой подход применялся и ранее. См., в частности, письмо Минэкономики от от 10.06.2011 г. № 4201-24/939.
Договоры, заключенные в 2019 году, которые будут выполняться в следующем году, стоит пересматривать, если, в частности:
— этого требует контрагент;
— стороны договорились изменить условия поставки или заменить на вновь введенные.
При отсутствии возражений со стороны иностранного контрагента можно работать согласно редакции Инкотермс-2010. Более того, по-прежнему стороны в договоре могут прописывать условия, отличные от Инкотермс.
Условия поставки exw — 2021
Условия EXW по Инкотермс 2010: минимальные обязанности продавца
Перейти на список всех условий Инкотермс
Что означает EXW: расшифровка
Термин EXW образован от словосочетания «Ex Works»/«ExWarehouse», который переводится с английского буквально как «с завода»/«самовывоз»/«со склада». В свете Международных правил толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» он используется как одно из правил, соблюдаемых сторонами международного торгового партнерства при осуществлении поставок из одной страны в другую.
Этот термин, наряду с другими понятиями, раскрываемыми Инкотермс, включается в договор купли-продажи экспорта и импорта во всех государствах, служит руководством для импортеров, экспортеров, логистов, страховщиков и других сторон процесса международной транспортировки.
Распределение рисков и обязанностей
Основная сложность при импорте на условиях EXW заключается для покупателя в таможенном оформлении товара. В этом случае целесообразно предусмотреть расходы на таможенного брокера. Он пройдет таможенные формальности с минимальными временными и финансовыми издержками.
Таким образом, условия поставки EXW ставят в неравные положения продавца и покупателя с точки зрения распределения рисков и обязанностей.
Обязательства поставщика (продавца)
Фактически у поставщика только три обязательства:
- производство продукции в нужном объеме,
- упаковка и маркировка,
- предоставление доступа к грузу на своей территории и передача всех документов для экспорта.
На этом обязательства продавца исчерпаны.
Обязательства покупателя
В отличие от других терминов Инкотермс, у покупателя возникают масса обязательств и расходов, соответственно:
- таможенные формальности (импорт и экспорт),
- погрузочно-разгрузочные работы,
- транспортировка,
- страхование.
Кроме этого, продавец может потребовать компенсировать ему расходы, возникшие в результате оформления лицензии на товар, сертификата, разрешения и т.д. И покупатель обязан будет выполнять эти условия.
Переход права собственности и рисков
Моментом исполнения поставщиком своих обязательств по поставке продукции и моментом перехода прав собственности, когда речь идет о базисе поставки EXW, принято считать момент приемки товара покупателем либо грузоперевозчиком на складе/фабрике продавца.
Продавец не несет обязанность по погрузке товара, уплате таможенной пошлины (и НДС в стране прибытия), оформлению таможенной документации.
Все расходы, возникающие при вывозе товара, прохождении соответствующих процедур на границе, страховании, выстраивании логистической цепочки, ложатся на плечи покупателя.
При употреблении термина EXW всегда нужно указывать в документах месторасположение продавца.
[2]
Условия EXW не применяются только в том случае, если покупатель по тем или иным причинам не в состоянии пройти процедуру таможенного оформления груза.
Вы также можете написать нам на почту [email protected] или позвонить по бесплатному номеру:
Что такое франко-склад?
Франко-склад значит, что, согласно базису поставки, право собственности на товар переходит от продавца к покупателю уже на складе (фабрике, заводе, иной торговой точке).
В Инкотермс есть два понятия, связанных с термином франко-склад: франко-склад поставщика (продавца) и франко-склад покупателя.
Франко-склад поставщика (продавца)
Данный термин означает базис поставки, который предусматривает переход права собственности на товары от продавца к покупателю уже на складе поставщика. В результате на покупателя, помимо оплаты за товар, ложатся следующие расходы:
- Получение экспортной и/или импортной лицензии в зависимости от категории товара, выполнение всех формальностей на таможне, в том числе таможенные платежи.
- Перевозка продукции до места назначения;
- Страхование груза.
Кроме этого, покупатель обязуется:
- Принять поставку товара сразу после того, как он будет предоставлен в его распоряжение;
- Нести риски с момента поставки товара;
- Нести расходы, связанные с продукцией, с момента его поставки, в том числе за несвоевременный вывоз;
- Согласовать дату и место передачи товара;
- Известить продавца о получении товара посредством передачи транспортных документов, направления электронного сообщения или иным способом, прописанным в договоре поставки;
- Осуществлять предпогрузочный осмотр товара.
Со своей стороны, продавец отвечает по следующим позициям:
- Предоставление неотгруженной в транспортное средство продукции в распоряжение покупателя в указанные в договоре дату и время;
- Обязательства по рискам до момента поставки;
- Надлежащее качество товара, его соответствие договору;
- Расходы, связанные с поставляемой продукцией, до его поставки;
- Извещение покупателя о дате и месте передачи товара;
- Упаковка товара и ее маркировка.
Кроме этого, есть ряд и иных обязательств. Так, покупатель несет расходы и оплачивает сборы при получении документов, которые могут быть нужны для экспорта товара, для транзитной перевозки через границы других государств.
Со своей стороны, продавец обязан всячески оказывать содействие в оформлении всей необходимой документации.
Франко-склад покупателя
Франко-склад покупателя означает, что право собственности продавца на поставляемый товар утрачивается после его доставки на склад покупателя. В этом случае продавец берет на себя расходы по транспортировке груза до места назначения, несет всевозможные риски при перемещении товара. В остальном обязательства поставщика и покупателя идентичны, что и при выборе франко-склада продавца.
Перейти на список всех условий Инкотермс
Что такое франко завод?
Термин «франко завод» с указанием за ним точного наименования места поставки означает поставку продавцом товара покупателю в своем помещении или ином согласованном второй стороной договора месте. Так, если завод продавца расположен в небольшом населенном пункте, в этом случае в договоре поставки после термина EXW следует указание ближайшего крупного города, где находится франко завод. К примеру, планируется поставка на экспорт продукция Артёмовской трикотажной фабрики (г. Артем). В этом случае нужно прописать в договоре следующим образом: «EXW Владивосток, Приморский край, Российская Федерация».
Договор поставки на условиях EXW
Срочно нужно составить договор поставки на условиях EXW? Воспользуйтесь представленным ниже образцом. В составленном нами примере контракта учтены все основные моменты, раскрываемые термином Инкотермс 2010. Вам нужно будет только заполнить необходимые поля и реквизиты, и договор готов. Скачать образец внешнеторгового контракта можно совершенно бесплатно.
Что такое цена на условиях EXW?
Ценообразование при EXW отличается некоторыми особенностями, связанными с минимизацией финансовых обязательств продавца. Он отвечает лишь за наличие необходимого объема товара соответствующего качества, упакованного и маркированного, предоставление доступа на склад для погрузки.
В результате, согласно условиям поставки франко-завод, покупателю нужно будет предусмотреть определенную сумму на транспортировку продукции, его таможенное оформление и другие платежи, связанные с особенностями таможенного законодательства страны-производителя и страны, куда следует груз.
При достижении консенсуса и указания соответствующих обязательств в договоре поставки, сверх цены на продукцию в договор EXW может быть включен price за погрузку товара, его транспортировку до границы.
Подводя итоги, нужно отметить, что при отгрузке товара на условиях EXW покупателю нужно обговорить с продавцом все, вплоть до мелочей, и закрепить пункты в договоре. В противном случае есть риск увеличения расходов на импорт в результате отсутствия тех или иных документов, необеспечения своевременности поставки и т.д.
Вы также можете написать нам на почту [email protected] или позвонить:
Может быть полезно
Сайт не является публичной офертой
© Customs Cargo Clearance 2007-2019
Вы также можете написать нам на почту [email protected] или позвонить по бесплатному номеру:
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие правила регулируют отношения между Посетителем/Пользователем/Заказчиком и Исполнителем по предоставлению Услуг.
1.2. Исполнитель осуществляет размещение на Сайте информации о предлагаемых Услугах, иной информации, связанной с деятельностью Исполнителя. Внесение изменений, в том числе в сведения об оказании Услуг на Сайте и их стоимости, осуществляется Исполнителем в одностороннем порядке без предварительного уведомления Пользователя. Информация действительна до внесения Исполнителем соответствующих изменений, если иной срок не указан Исполнителем дополнительно.
1.3. Полным и безоговорочным согласием и принятием настоящих Правил является размещение Заказчиком Заявки в порядке, установленном на Сайте.
2. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕРМИНЫ
2.1. Посетитель Сайта — лицо, пришедшее на Сайт без цели размещения Заявки. 2.2. Пользователь — посетитель Сайта, принимающий условия настоящего Соглашения и желающий разместить Заявку на Сайте.
2.3. Заказчик — Пользователь, разместивший Заявку на Сайте.
2.4. Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте. Сведения о юридическом лице: ООО «Квазар» ( ОГРН 1142536007790, ИНН 2536276283, КПП 253601001, место нахождения: г. Владивосток, ул. Дальзаводская, 2а. Офис 218.)
2.5. Сайт — Интернет-сайт, принадлежащий Исполнителю, расположенный в сети интернет по адресу http://cc-customs.ru, где представлены Услуги.
2.6. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте.
2.7. Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте.
3. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
3.1. Предоставляя свои персональные данные при отправке формы заявки на Сайте, Заказчик даёт Исполнителю своё согласие на обработку и использование своих персональных данных согласно ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. различными способами в бессрочном порядке и в целях, указанных в настоящем Соглашении.
3.2. Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях:
— оформления Заказчиком Заявки на Сайте;
— обратной связи с Заказчиком.
3.3. Персональные данные, которые собирает Исполнитель:
— Номер телефона Заказчика;
— Адрес электронной почты Заказчика;
— ФИО Заказчика.
3.4. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ.
3.5. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю.
4. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4.1. Исполнитель оставляет за собой право вносить изменения в одностороннем порядке в настоящие правила. Изменения условий настоящих правил вступают в силу после их публикации на Сайте.
Условия поставки EXW Инкотермс 2010
Как расшифровывается EXW Инкотермс 2010
Ex Works, производного от немецкого «Ab Werk».Переводится дословно как «со склада». Более принятым переводом считается «франко-склад». Используется для торгового обихода термин «самовывоз».
Используется сам термин EXW вместе с названием населенного пункта, в котором находится завод. Предполагает несколько основных нюансов:
- На практике в скобочках указываются страна и регион.
- При расположении завода в маленьком населенном пункте, предполагается указание ближайшего административного центра, однако в дополнении к контракту либо в детализации документа инвойса предполагается обязательное указание точного адреса забора груза.
- Применение данного термина предполагает необходимое нахождение готовой продукции непосредственно на складе. Могут быть: фабрики, заводы, любой перевалочный пункт, помещение посредника либо поставщика, магазин.
Для продавца при данной поставке предполагаются минимальные риски. Его обязательство заключается в наличии товара должного качества, во время и в месте, условленными договором. Ответственность продавца на этом заканчивается.
Покупателю переходит ответственность с момента приемки товара в помещении продавца.
Следует напомнить, если покупатель уже принял товар, все риски возлагаются на него. В случае повреждения товара при подобной погрузке, ответственность лежит на покупателе либо его доверенной стороне. Руководит процессом погрузки в идеале экспедитор перевозчика либо доверенное лицо покупателя.
Если таможенное оформление груза не может быть осуществлено покупателем либо при помощи третьей стороны (таможенный брокер), то не используется термин EXW. Покупателю здесь важна осторожность, с уточнением до подписания договора, сможет ли произвести таможенную очистку груза в стране грузоотправителя.
Среди «скользких» моментов сотрудничества можно отметить: дополнительные незапланированные расходы либо поставщик не представил документы, требующиеся при экспорте из его страны. Чтобы решить данные вопросы, предпочтительно обращение к брокерским и экспортным компаниям в стране продавца.
3 совета для подписания контракта на условиях EXW Инкотермс 2010
Какие обязанности возникают у сторон на условиях поставки EXW Инкотермс 2010
Общие обязанности. Если Вы покупаете, то на момент поставки вы обязаны осуществить оговоренную оплату за товар.
Если Вы продаёте, то действует обязательство по своевременному предоставлению товара в оговоренном количестве, надлежащего качества, с предоставлением документов, которые требуются при передаче товара. Традиционно данными документами являются упаковочный лист, инвойс и другие документы, на предоставление которых согласились по условиям Договора.
Разрешительные документы. Если Вы покупаете, без привлечения 3-й стороны, может требоваться получение экспортной лицензии либо единоразового разрешения на экспорт в стране Продавца, с несением сопутствующих затрат. В зависимости от специфики перевозимого товара (спецназначение, квота, нотификация и пр.) и требований в отношении экспортера-нерезидента в стране поставщика, возможна необходимость дополнительной разрешительной документации.
Если Вы продаёте, предстоит содействовать Покупателю в получении необходимой разрешительной документации лишь в степени, прописанной Договором. Предоставляется дополнительное содействие уже по личному усмотрению, в зависимости от заинтересованности в данном сотрудничестве с вашей стороны.
Договоры перевозки и страхования. По данному пункту стороны не несут обязательства друг перед другом, если не прописано договором другое положение. Но при этом нужно учесть – если покупаете, то необходимо заключение договора с перевозчиком от места забора груза в основном договоре купли-продажи. Описаны моменты передачи груза перевозчику соответствующими пунктами контракта. Особенного внимания заслуживают данные договора, также их стоимость. В зависимости от количества перевозчиков, услугами которых пользуетесь, потребуется и договор (-а) на перевозку для местных таможенных органов, также подтверждение стоимости товара от места забора к таможенной границе своего государства. Принимаете решение по дополнительному страхованию перевозимого груза на свое усмотрение, самостоятельно неся затраты.
- Страхование грузов в международной торговле
Поставка товаров (для продавца), принятие поставки (для покупателя).Если Вы покупаете, то действует обязательство о принятии поставки при условии соблюдения всех соответствующих пунктов Договора. Отгрузка, приемка/поставка не считаются тождественными понятиями. Происходит поставка по EXW после приемки товара. Товар может быть принят вашим ответственным лицом на складе поставщика.
Если Вы продаёте, от вас требуется предоставление груза в указанное время, в поименованном месте, в согласованной упаковке и соответствующем количестве.
Ответственность сторон за риски. Если Вы покупаете, несетe все риски либо ваша доверенная сторона с момента принятия товара – в том числе связанные с повреждением, порчей либо утратой товара.
Если Вы продаёте, после предоставления покупателю товара в распоряжение, больше не несете риски за данный товар. Если покупатель не принял товар в оговоренное время по причинам, возникшим по вине Продавца, то Продавец будет нести все риски, которые связаны с повреждением, порчей и утратой товара к моменту следующей приемки.
Распределение расходов. Если Вы покупаете, вы несете все расходы, связанные с поставкой – с момента приемки.
Если Вы продаёте, то после предоставления товара покупателю, на вас больше не распространяются расходы за товар, если другое положение не установлено Договором.
Упаковка, маркировка, проверка, инспектирование товара. Инспектирование товара при приемке происходит усилиями Покупателя и за его счет.
Продавец обязан предоставлять товар надлежащего качества, с обеспечением упаковки, гарантирующей сохранность в процессе транспортировки, с выполнением соответствующих требований к маркировке и упаковке со стороны Покупателя, если вы согласились с данными требованиями при подписании контракта.
Подводя итоги, стоит отметить важный вывод. Продавцу в рамках таких условий сотрудничества не о чем беспокоиться – EXW с этой стороны снимает все риски, за исключением производственных. Покупателю нужно тщательно и внимательно подойти к изучению условий Инкотермс EXW. Здесь важно думать наперёд, задавая вопрос – что необходимо, помимо непосредственно товара? Какие документы потребуются для таможенного оформления, предоставления в налоговую инспекцию? Не нужно пренебрегать также своей бухгалтерией. Следует взвесить все сведения, оформляя полученную информацию в систему требований в Договоре.
Условия поставки EXW
Условия поставки EXW Инкотермс 2010 — «Ex Works» (named place) — «Франко завод» (указанное название места) означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.
EXW условия поставки по ИНКОТЕРМС 2010
Расшифровка и классификация
виды перевозок — любые виды мультимодальных перевозок
| Видео (кликните для воспроизведения). |
EXW (Ex Works) — дословный перевод «Самовывоз».
Базис поставки EXW – это один из основных торговых терминов Инкотермс, который выделяется в отдельную группу «Е», обозначающий отгрузку товара и переход рисков за него непосредственно на предприятии-изготовителе товара, из-за чего и расшифровывается как Ex Works – франко-склад (или франко-завод). В русскоязычном переводе также используется синоним термина «самовывоз». Если завод продавца находится в небольшом населенном пункте, то в договоре термин EXW обозначается с указанием ближайшего крупного населенного пункта, в котором находится склад/завод/магазин продавца, а в скобках указывается страна и регион, например «EXW Владивосток Приморский край РФ»
Особенности поставки на условиях EXW Инкотермс 2010
Это достаточно специфичный торговый термин, поскольку риски и обязанности сторон при осуществлении сделки распределяются неравномерно. Поставщик, фигурирующий в договоре, несет только одно обязательство – предоставить в распоряжение получателя товар на своей территории (на фабрике, заводе или складе), а также передать покупателю необходимые документы для проведения им экспортных таможенных формальностей. Поставка для продавца считается выполненной в тот момент, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя, а тот принял его.
Зато для покупателя условия поставки EXW налагают практически двойную норму обязательств по сравнению с другими базисными терминами Инкотермс. В них входят все таможенные формальности, включая как импорт, так и экспорт, а также оплата погрузочно-разгрузочных работ и фрахта. Страхование груза также ложится на плечи покупателя, если он заинтересован в защите своих финансовых интересов. При прохождении формальностей при вывозе товара поставщик вправе потребовать покупателя компенсировать расходы, связанные с оформление лицензий, сертификатов и разрешений для оформления экспорта.
Обязанности и риски сторон коммерческого договора на условиях EXW Инкотермс 2010
- Предоставить товар согласно контракту, а также обеспечить покупателю доступ к нему на своей территории (заводе, складе).
- Выпустить сопроводительные документы о соответствии товара условиям договора (коммерческий инвойс, спецификации и т.п.)
- Оказывать содействие покупателю в получении разрешений и сертификатов на товар, необходимых для процедуры экспортной очистки (при этом продавец не обязан нести за это расходы и включить их в общую цену товара по договору).
- Известить покупателя о готовности передать товар в указанном в договоре месте и в назначенное время.
- Произвести проверку качества товара, маркировку и упаковку для идентификации покупателем на складе.
Обязательства покупателя на условиях EXW при импорте:
- Оплатить указанную в договоре цену товара.
- Провести приемку товара на территории (складе, заводе) продавца.
- Нести все риски в случае повреждения груза с момента его приемки.
- Взять на себя все расходы по перевозке товара в страну импорта.
- Провести за свой счет все формальности по таможенной очистке при вывозе товара из страны продавца.
- Провести все импортные формальности по ввозу товара.
- Взять на себя все расходы по доставке товара, начиная с момента приемки на складе продавца.
- Предоставить продавцу документальное подтверждение о факте приемки товара.
Очевидно, что условия EXW при экспорте для продавца наиболее выгодны, т.к. он практически не несет никаких рисков, связанных с отгрузкой и передачей товара покупателю. Однако тот факт, что продавец находится в более удобном положении относительно возможности выполнения погрузки, может вызвать разногласия между сторонами в процессе погрузки и приемки товара. Покупателю кажется очевидным, что продавцу легче и удобнее произвести погрузку на ТС, и это действительно так. Но погрузка и другие процедуры, кроме как фактического производства товара по договору, не входит в обязательства продавца согласно торговому термину EXW. Если покупатель хочет ускорить процесс погрузки и привлечь к этому продавца, то это необходимо прописать в договоре, и связанные с погрузкой расходы продавец вправе включить в сумму контакта.
Цена EXW и другие нюансы торгового термина
Последний момент также содержит в себе несколько нюансов. Поскольку продавец не несет никаких финансовых обязательств, кроме выпуска товара в оговоренном количестве и предоставления доступа для его погрузки на транспорт покупателя, то он не обязан выполнять за свой счет другие процедуры и формальности, включая погрузку, вывоз, экспортную очистку. Если между продавцом и покупателем будут достигнуты дополнительные договоренности, то расходы за их выполнение продавец может включить в цену EXW, например погрузку товара с помощью собственной складской техники на транспорт покупателя или перевозчика, которому покупатель поручит доставку товара.
Для покупателя цена EXW во время прохождения процедуры импорта на таможне будет включать в себя:
- фактурную стоимость товара;
- стоимость перевозки до границы.
Поскольку основной сложностью поставки согласно EXW является прохождение всех таможенных формальностей, как для импорта, так и для экспорта, то покупателю целесообразно будет обратиться за помощью к посреднику — таможенному брокеру, который сможет провести все процедуры с минимальными издержками и потерями времени.
[3]
EXW Инкотермс 2018 условия поставки
«Ex Works» переводится с английского как «Самовывоз» и образует термин EXW. Этот термин включается в контракт купли-продажи и служит руководством для всех участников международных поставок товара из одной страны в другую. В настоящее время условия поставки EXW действуют в редакции Инкотермс 2010 года, которые действовали в 2018 году, и остаются актуальными в 2019 году.Преполагается, что новые правила Инкотермс 2020 вступят в силувступят в силу 1 января 2020 года.
Условия поставки EXW Инкотермс 2010
Условия поставки EXW Инкотермс 2010 — расшифровка «Ex Works» named place — «Франко завод» (Франко склад) указанное название места (дословно переводится «Самовывоз») означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе, магазине и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.
Условия поставки EXW
EXW — Области действия терминов Инкотермс. EXW (сокр. от англ. Ex Works букв. с места работы; нем. ab Werk) термин Инкотермс. Также применяется русское «самовывоз». Ответственность продавца заканчивается при передаче товара … Википедия
EXW — EX Works ( . named place) Франко завод ( . название места) Термин EXW означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке в тот момент, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или на… … Словарь бизнес-терминов
EXW — can stand for: *the Incoterm Ex Works *the industrial process called Explosion welding *Enlisted Expeditionary Warfare Specialist, a qualification badge of the U.S. Navy … Wikipedia
EXW — ( Ex Works) A transaction in which the seller s only responsibility is to make the ordered goods available to the buyer at the seller s premises. The buyer bears the cost and risk in transporting the goods from the seller s premises to… … Financial and business terms
EXW — Incoterms (International Commercial Terms, deutsch: Internationale Handelsklauseln) sind eine Reihe von freiwilligen Regeln zur Auslegung handelsüblicher Vertragsformeln im internationalen Warenhandel. Inhaltsverzeichnis 1 Einzelheiten 2 Incoterm … Deutsch Wikipedia
EXW — Ex Works EXW est un Incoterm qui signifie Ex Works Dans cet incoterm, le vendeur doit mettre à disposition ses marchandises en sortie de son usine à une date négociée. L acheteur paye tous les coûts de transport, les frais de douane et supporte… … Wikipédia en Français
EXW — Ex Works (Business » International Business) * Ex Wife (Business » Positions) * EX=Words (Community » Media) … Abbreviations dictionary
EXW — Abk. für ex Works . Named Place, ⇡ ab Werk … Lexikon der Economics
EXW — abbr. Ex Works … Dictionary of English abbreviation
EXW — abbr. Ex Works … Dictionary of abbreviations
EXW — • Ex Works … Maritime acronyms and abbreviations
Условия поставки EXW
Термин «Франко завод» или условия EXW поставки означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Это и есть условия EXW поставки.
Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи (см. Введение п.11). Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.| А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА |
Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-фактуру или эквивалентное ему электронное сообщение, а также любые другие доказательства соответствия, которые могут потребоваться по условиям договора купли-продажи в которых есть ссылка на применение условий EXW поставки.
Покупатель обязан уплатить предусмотренную договором купли-продажи цену товара.
Продавец обязан по просьбе покупателя, за его счет и на его риск, оказать последнему, если это потребуется (см. Введение п.14), полное содействие в получении любой экспортной лицензии или другого официального документа, необходимого для экспорта товара.
Покупатель обязан за свой счет и на свой риск получить любую экспортную или импортную лицензию или другое официальное свидетельство, а также выполнить, если это потребуется (см. Введение п.14), все таможенные формальности для экспорта товара.
а) Договор перевозки
Нет обязательств (см. Введение п.10).
б) Договор страхования
Нет обязательств (см. Введение п.10).
а) Договор перевозки
Нет обязательств (см. Введение п.10).
б) Договор страхования
Нет обязательств (см. Введение п.10).
Продавец обязан в оговоренную дату или в пределах оговоренного срока предоставить неотгруженный в какое-либо транспортное средство товар в распоряжение покупателя в названном в договоре месте поставки согласно условий EXW поставки. При отсутствии в договоре таких указаний, продавец обязан осуществить поставку в обычные для поставки аналогичных товаров место и сроки. Если стороны не договорились о каком-либо конкретном пункте в названном месте поставки и если таких пунктов несколько, то продавец может выбрать наиболее подходящий для него пункт в месте поставки.
Покупатель обязан принять поставку товара, как только товар предоставлен в его распоряжение в соответствии со статьями А.4 и А.7./Б.7.
Продавец обязан с учетом оговорок статьи Б.5 нести все риски потери или повреждения товара до момента его поставки в соответствии со статьей А.4.
Покупатель обязан нести все риски потери или повреждения товара- с момента, когда товар поставлен ему в соответствии со статьей А.4., и- с согласованной даты или согласованного срока для принятия поставки, которые возникают при невыполнении им обязанности дать извещение в соответствии со статьей Б.7. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора.
[1]
Продавец обязан с учетом оговорок статьи Б.6. нести все расходы, связанные с товаром до момента его поставки в соответствие со статьей А.4.
Покупатель обязан: — нести все расходы, связанные с товаром с момента поставки товара в его распоряжение в соответствии со статьей А.4., и — нести все дополнительные расходы, возникшие вследствие, либо невыполнения им обязанности принять товар после того, как тот был предоставлен в его распоряжение, либо он не дал надлежащее извещение в соответствии со статьей Б.7. Условием, однако, является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора — оплатить, если это потребуется (см. Введение п.14), все пошлины, налоги и другие сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих оплате при экспорте. Покупатель обязан возместить все расходы и сборы, понесенные продавцом при оказании помощи в соответствии со статьей А.2.
Продавец обязан известить покупателя достаточным образом о дате и месте, когда и где товар будет предоставлен в его распоряжение.
Если покупатель вправе определить в течение согласованного периода дату и/или место принятия товара, то он должен направить продавцу необходимое извещение об этом.
Покупатель обязан направить продавцу соответствующие доказательства о принятии поставки.
Продавец обязан нести расходы, связанные с проверкой товара (например, проверкой качества, размеров, веса, количества), необходимой для предоставления товара в распоряжение покупателя. Продавец обязан за свой счет оплатить расходы, связанные с упаковкой, необходимой для перевозки товара (за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли принято обычно отправлять обусловленный контрактом товар без упаковки). Последнее осуществляется в той мере, в какой обстоятельства, относящиеся к транспортировке (например, способы перевозки, место назначения), были известны продавцу до заключения договора купли-продажи. Упаковка должна быть маркирована надлежащим образом.
Покупатель обязан нести, если не оговорено иное, расходы, связанные с любым предпогрузочным осмотром товара, включая расходы на осмотр, требуемый властями страны экспорта.
Продавец обязан по просьбе покупателя оказать последнему за его счет и на его риск полное содействие в получении любых документов или эквивалентных им электронных сообщений, выдаваемых или используемых в стране поставки и/или в стране происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для экспорта и/или импорта товара или, в случае необходимости, для его транзитной перевозки через третьи страны. Продавец обязан обеспечить покупателя по его требованию всей информацией, необходимой для осуществления страхования.
Покупатель обязан нести все расходы и оплачивать сборы по условиям EXW поставки, связанные с получением документов или эквивалентных им электронных сообщений, как это предусмотрено в статье А.10 условий EXW поставки, а также возместить расходы продавца, понесенные последним вследствие оказания помощи покупателю в рамках условий EXW поставки.
В данном сравнении рассмотрены условия EXW поставки со стороны покупателя и продавца. Условия EXW поставки наиболее легки для продавца и наиболее трудо- и ресурсоемки для покупателя.
Условия поставки EXW Инкотермс 2010
Что означает поставка EXW, как расшифровывается?
Условия поставки EXW Инкотермс 2010 — расшифровка «Ex Works» named place — переводится «Франко завод» (Франко склад) указанное название места (дословный перевод «Самовывоз») означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе, магазине и т.п.).
Распределение рисков и ответственности по условию EXW
По условию EXW продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все риски и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.
Обязанности по базисным условиям поставки EXW (ЕХВ)
Условие поставки EXW возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Термин EXW не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.
Покупателю товара термин EXW следует использовать с осторожностью, т.к. у продавца отсутствует перед покупателем обязанность по погрузке товара. Если продавец фактически осуществляет погрузку товара, делается это за счет и риск покупателя. Если поставщик товара осуществляет погрузку на свой риск и за свой счет, целесообразно использовать термин FCA.
Также необходимо учитывать, что продавец обязан лишь оказать покупателю товара для экспорта на условиях EXW только содействие в экспортном таможенном оформлении товара для вывоза, продавец не обязан организовывать выполнение таможенных процедур для экспорта товара. Поэтому покупателю не рекомендуется использовать базис поставки EXW, если он не может обеспечить выполнение экспортных таможенных формальностей для вывоза товара. В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин базиса поставки DDP предполагает максимальные обязанности продавца.
Цена EXW, условия оплаты и переход права собственности
Цена EXW (EXW price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя только стоимость самого товара без стоимости таможенного оформления и его доставки (фрахта).
Условия поставки EXW Инкотермс не указывают цену за товар и способ оплаты, не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи. Торговый термин EXW указывает, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие расходы несет каждая из сторон.
Что такое EXW Франко завод (Ex Works), Франко склад?
Термин «Франко завод» (Ex Works) или «Франко склад» означает поставку продавцом товара покупателю в своем помещении (например: на заводе, фабрике, складе, магазине и т.п.). Поставщик (производитель) передает товар в распоряжение покупателя в месте изготовления (производства) или со склада (магазина).
Пример термина EXW в договоре поставки
Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки EXW Прага (Чехия) Инкотермс 2010.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки EXW Прага (Чехия) Инкотермс 2010.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.
Отличия условий поставок EXW и FCA
Разница между условиями поставки EXW и FCA — в обязанности погрузки товара в транспортное средство и выполнении экспортного таможенного оформления.
Простыми словами по условиям поставки EXW: товар без экспортного таможенного оформления и без погрузки предоставляется продавцом на складе продавца, покупатель должен погрузить товар в транспортное средство за свой счет.
По базису поставки FCA: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, загружается силами продавца в транспортное средство покупателя.
Отличия условия поставки EXW от других терминов представлены в таблице отличий Инкотермс 2010.
Актуальность использования базиса EXW в 2019 году
| Видео (кликните для воспроизведения). |
На сегодняшний день условия поставки EXW Инкотермс действуют в редакции 2010 года, которые являются самым последним изданием правил и остаются актуальными в 2019 году. Преполагается, что новые правила Инкотермс 2020 вступят в силу 1 января 2020 года.
Источники
Мурадьян, Э. М. Ходатайства, заявления и жалобы (обращения в суд) / Э.М. Мурадьян. — М.: Юридический центр Пресс, 2015. — 446 c.
Кабинет для девочки. Объемная аппликация. — М.: Проф-Пресс, 2014. — 10 c.
Кучерена Анатолий Бал беззакония. Диагноз адвоката; Политбюро — М., 2015. — 352 c.
/oli>
Условия поставки exw
Оценка 5 проголосовавших: 1Я Роман Петренко — юрист с 10 летним стажем работы в крупной торговой компании. Данный ресурс создан с целью личных заметок, но будет полезен широкому кругу пользователей, интересующихся или ищущим ответы на тему юридического права.
Инкотермс 2020 [ОБНОВЛЕНО в 2021 году] — Бесплатное руководство по Инкотермс в формате PDF и 11 подкастов от ICC
Что такое Инкотермс? Инкотермс — это стандартный набор терминологии, созданный Международной торговой палатой (ICC), используемый повсеместно и определяющий ключевые части экспедирования грузов. В 1936 году ICC впервые определила терминологию международной коммерции (Термины INCO), и мы суммировали 11 Инкотермс, которые недавно были пересмотрены Редакционным комитетом ICC Incoterms на 2020 год.
Краткое руководство на 20 страницах по каждому правилу Incoterms® 2020.
1 страница на правило Инкотермс, это простое руководство предназначено для начинающих, чтобы дать базовое представление о важности правил Инкотермс® и дать им общее представление о них.
Написано Бобом Ронаи CDCS, членом редакционной группы ICC Incoterms® 2020, в партнерстве с Trade Finance Global (TFG). Это руководство содержит комментарии к Incoterms® 2020.
Загрузите бесплатный PDF-файл прямо сейчас
Познакомьтесь с нашим писателем. Написано нашим постоянным экспертом по экспедированию и транспортировке грузов. Боб Ронаи →
Введение в правила Инкотермс
Правила Инкотермс 2020 сегодня используются практиками и трейдерами, любой, кто участвует в цепочке поставок товаров за границу, вероятно, столкнется с инкотермс, в том числе:
- Торговцы
- Производители
- Покупатели
- Продавцы
- Правительства
- Банки
Язык, согласованный в руководстве Инкотермс, охватывает следующие области международной коммерции и торговли Международными торговыми палатами:
- Задачи, связанные с отгрузкой
- Какие стороны имеют договор
- Ответственность за риски
- Доставка товаров (покупатели и продавцы)
- Страховые сборы
- Таможня и налоги
Основная цель Инкотермс — обеспечить единообразное, постоянное и достоверное толкование коммерческих условий поставки товаров , наиболее часто используемых в международных сделках, и, посредством их применения, устранить любую неопределенность из-за различных интерпретаций.
Операторы из разных стран с различным законодательством могут, наконец, полагаться на единообразные, однозначные и достоверные источники интерпретации для надлежащего и справедливого распределения затрат и рисков, связанных с доставкой товаров.
Использование таких положений является дискреционным, и для их действительности обе стороны договора купли-продажи должны согласовать заранее, сделав конкретное упоминание о таком договоре.
Сфера действия и функции Инкотермс определяются посредством подтверждения четырех «моментов»:
- Кто оплачивает основной транспорт?
- Куда происходит доставка?
- Где и когда риск переходит от Продавца к Покупателю?
- Кто несет все расходы, связанные с транспортом.е. оформление документов, разгрузка товаров в пункте назначения, таможенное оформление при необходимости, страхование товаров и т. д.
Наверх
Инкотермс 2020 — 7 ключевых изменений и обновлений
Каковы 7 основных изменений и обновлений Правил Инкотермс 2020? Суть Инкотермс 2020 существенно не изменилась, но небольшие незначительные изменения абсолютно необходимы для специалистов по торговле.
Вот основные различия между Инкотермс 2010 и Инкотермс 2020:
1.DAT Incoterm изменен на DPU (Доставка на место разгрузки)
После нескольких раундов консультаций Редакционная группа решила исключить слово «терминал», поскольку оно часто вызывает путаницу.
DAT требуется Доставка на Терминал (без разгрузки), однако, после обратной связи с редакционным комитетом, было решено изменить термин на DPU (Доставка на место без разгрузки), чтобы в целом охватывать «любое место, независимо от того, закрыто оно или нет».
2. Страховая защита различается между CIF и CIP
По условиям CIF / CIP продавец приобретает страховку для покупателя.В Incoterms® 2010 страхование требуется в соответствии с пунктом C, но в Incoterms® 2020 CIP требует страхования, соответствующего пункту (A) Institute Cargo, тогда как CIF требует страхования в соответствии с пунктом C.
Почему? Потому что пункт A охватывает более полный более высокий уровень страхования (например, для промышленных товаров), тогда как более низкий уровень покрытия из пункта C, вероятно, будет применяться к миру товаров.
3. Перечень затрат
Все затраты теперь перечислены в разделах «Распределение затрат» для каждого правила, чтобы избежать путаницы.Поскольку порядок статей в правилах Инкотермс 2020 также изменился, теперь они отображаются в разделе A9 / B9 каждого правила.
Стоимость была большой проблемой в Инкотермс® 2010. Перевозчики часто меняли свою структуру ценообразования, чтобы иметь дело с надстройками, а продавцы часто были удивлены, когда им возвращали начисленные сборы за терминальную обработку. В разделах A9 руководства по правилам Инкотермс теперь собраны данные о затратах с основной целью — четко указать затраты для каждой стороны.
4.Требования безопасности
Безопасность грузов особенно важна после 11 сентября, и правила 2020 года теперь учитывают многие из требований, связанных с безопасностью, которые стали настолько распространенными в начале этого века. С точки зрения требований к перевозке, связанные с безопасностью распределения были добавлены в разделы A4 и A7 каждого правила Инкотермс, а необходимые связанные расходы были добавлены в A9 / B9 (см. 3).
5. Собственный транспорт
Правила Инкотермс 2010 предполагали, что товары были доставлены от продавца к покупателю через третье лицо.Инкотермс 2020 разрешает использование собственных транспортных средств покупателем в правилах FCA и продавцом в правилах D.
6. FCA и коносаменты
Согласно FCA, часть B4, «Покупатель должен заключить договор или организовать за свой счет перевозку товара». Между FCA и FOB существует разрыв в поставках. Если вы продаете FCA, ваш пункт доставки отличается от FOB. Разница между FCA и FOB для продавца заключается в значительных расходах и рисках. В правилах Инкотермс 2010 года экспортерам товаров в контейнерах было рекомендовано использовать FCA, что казалось оптимальным для обеих сторон.Однако многие люди использовали FOB, хотя им действительно следовало использовать FCA.
Почему? Даже опытные продавцы заявили, что хотят использовать FOB, потому что стандартный аккредитив требует наличия бортового коносамента. Поэтому продавцы часто шли на риск и вместо этого использовали FOB, потому что они хотели получать оплату по аккредитиву. Дополнительное положение Incoterms® 2020 FCA теперь гласит, что, если стороны договорились об этом, покупатель должен поручить перевозчику выдать продавцу за счет и риск покупателя транспортный документ, подтверждающий, что товар был загружен (например, Коносамент с бортовой пометкой) ‘
7.Презентация и дизайн
ПравилаIncoterms® 2020 имеют гораздо более обширные пояснительные примечания, с лучшими диаграммами, другой структурой для пользователей и измененным порядком правил, чтобы сделать доставку и риски более очевидными. Правила, связанные с морским транспортом, до сих пор не изменились и остаются в своде правил, поскольку они все еще могут использоваться для оптовых товаров.
Наверх
Правило за правилом
EXW — Франко-завод
Ex Works (EXW) — это термин, используемый для описания доставки товаров по доступному назначению по месту их деятельности, обычно на их заводе, в офисах или на складе.
Продавцу не нужно затем загружать товары на грузовик или судно, а оставшуюся часть груза несет покупатель (например, за границу и таможенные пошлины). Таким образом, EXW более выгоден для продавца, так как ему не нужно беспокоиться о грузе после того, как он покинул их помещения.
FCA — Франко перевозчик
В отличие от EXW, Free Carrier возлагает ответственность за доставку товаров в указанное покупателем помещение на продавца, поэтому он должен организовать доставку и различные экспортные документы.
CPT — перевозка оплачена до
«Carriage Paid To», или CPT, содержит немного больше деталей, чем FCA, указывая, что продавец несет расходы по транспортировке товара в указанное место, которое запрашивает покупатель.
Carriage Paid To может использоваться в любом виде транспорта, и риск переходит от продавца к покупателю, как только товар прибывает в назначенный пункт назначения и перевозчик берет на себя ответственность за это.
CIP — Страхование перевозки до
«Перевозка и страхование оплачены до», или CPI, указывает, что продавец должен оплатить транспортные расходы, а также страховое покрытие для товаров, находящихся в пути (любым видом транспорта) до пункта назначения, указанного покупателем.
Что касается уровня страхования, уровень покрытия может быть минимальным, определяемым Условиями INCO ICC, и если они запросят более высокий уровень страхования, это должно быть согласовано в контракте.
Риск переходит от продавца к покупателю, как только товар достигает назначенной точки.
DAP — доставлено на место
«Доставлено на место» или DAP также можно использовать для любого вида транспорта. Расширение DAT, продавец доставляет товар в названный пункт назначения, указанный покупателем, хотя согласно правилам ICC, разгрузка товара является обязанностью покупателя.
Покупатель также обязан уточнить пошлины и налоги, а также произвести таможенную очистку товара.
DPU — доставлено на место без разгрузки
«Доставлено на место без разгрузки» или DPU может использоваться для любого вида транспорта. Продавец доставляет товар и перекладывает риск на покупателя, когда товар после разгрузки с прибывающего транспортного средства передается в распоряжение покупателя в названном пункте назначения в согласованном пункте в этом месте.Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара и его разгрузкой в указанном месте назначения. Таким образом, доставка и прибытие в пункт назначения совпадают.
Наверх
DDP — Поставка с оплатой пошлин
«Доставка с оплатой пошлины» или DDP может использоваться для любого вида транспорта. Продавец доставляет товар и передает риск покупателю, когда товары передаются в распоряжение покупателя, прошедшие таможенную очистку для импорта, на прибывающих транспортных средствах, готовые к разгрузке в названном месте назначения.Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в указанное место назначения или в согласованный пункт в этом месте.
ФАС — Франко борт судна
«Франко вдоль борта судна» или FAS используется в ситуациях, когда продавец может разместить товар рядом с другими неконтейнерными товарами (например, на судне или барже).
Продавец может сделать это, если у него есть доступ к морским или внутренним водным путям и он хочет разместить товар по пути к покупателю вместе с другими товарами на судне.Не рекомендуется для товаров, которые можно поместить в контейнер (подробнее об этом ниже, см. FCA).
Риск транспортировки товара «вдоль судна» переходит от продавца к покупателю после того, как товар будет доставлен на терминал или порт и разгружен.
FOB — Франко борт
«Франко борт», или FOB, происходит, когда продавец доставляет товар в порт отгрузки, после чего ответственность ложится на покупателя после его выгрузки на судно.Если товар поврежден на борту судна, ответственность за это несет покупатель.
CFR — Стоимость и фрахт
«Стоимость и фрахт», или CFR, влечет за собой больший риск и ответственность продавца. Продавец доставляет товар и берет на себя всю ответственность и расходы до тех пор, пока судно не пришвартуется в конечной точке и товары не будут выгружены. Продавец также покроет расходы на страховку как минимум на минимальном уровне.
CIF — Стоимость, страхование и фрахт
«Стоимость, страхование и фрахт», также известный как CIF, также ограничен морским или внутренним водным транспортом.В этом случае продавец страхует перевозимые товары до тех пор, пока они не прибудут в порт, но ответственность ложится на покупателя (с точки зрения риска и страхования).
Наверх
Правила Инкотермс 2020 PDF
Подробное 96-страничное руководство по Инкотермс® 2020, которое будет использоваться вместе с новой книгой Международной торговой палаты (ICC), INCOTERMS® 2020.
Написано Бобом Ронаи CDCS, членом редакционной группы ICC Incoterms® 2020, в партнерстве с Trade Finance Global (TFG).Это 94-страничное руководство содержит постатейный комментарий к Incoterms® 2020.
- Введение и расположение правил
- A1 / B1: ОБЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
- A2 / B2: ДОСТАВКА
- A3 / B3: ПЕРЕДАЧА РИСКА
- A4 / B4: ПЕРЕВОЗКА
- A5 / B5: СТРАХОВАНИЕ
- A6 / B6: ДОКУМЕНТ ПОСТАВКИ / ТРАНСПОРТА
- A7 / B7: ЭКСПОРТ / ИМПОРТ
- A8 / B8: ПРОВЕРКА / УПАКОВКА / МАРКИРОВКА
- A9 / B9: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ
- A10 / B10: УВЕДОМЛЕНИЯ
- Преимущества и недостатки каждого правила и работают ли они с LC
- Правила для любого вида или видов транспорта
- Правила для морского и внутреннего водного транспорта
- Выводы
Наверх
Переход риска в Инкотермс
Предмет Инкотермс ограничивается аспектами, относящимися к правам и обязанностям сторон, Продавца и Покупателя, коммерческого контракта в отношении поставки товаров.
Для Продавца / Экспортера важно правильно понять фактическое применение Инкотермс 2020, которые относятся к договору купли-продажи, и НЕ к договору перевозки, даже если для осуществления продажи товаров существуют взаимосвязи с аспектами и контракты, которые будут завершены позже, такие как транспорт, страхование, финансирование и т. д.
Кроме того, важно помнить, что Инкотермс не должны считаться «законами», поскольку их юридическая сила зависит от воли обеих сторон выбирать их в своих коммерческих сделках, делая явное письменное упоминание о них.
Вкратце, Инкотермс 2020 :
- — это необязательных правил, — не законов;
- не влияют на договор перевозки, поскольку относятся к договору купли-продажи ;
- не касается передачи собственности или любого другого права продажи;
- не регулирует все обязательства, взятые на себя сторонами договора купли-продажи, поскольку они ограничиваются поставкой товаров ;
- не касается нарушения договора с соответствующими последствиями для нарушившей стороны.
ICC, то есть Международная торговая палата, сгруппировала обязательства Продавца и Покупателя в 10 пунктов, отмеченных буквой «A» для Продавца и буквой «B» для Покупателя, так что каждый пункт (название), относящееся к Продавцу под буквой «А», совпадает с позицией Покупателя под буквой «В».
Наверх
Обязательства сторон по Инкотермс 2020
| Обязательства продавца | Обязательства покупателя |
| А 1. Общие обязательства | B 1. Общие обязательства |
| A 2. Доставка | B 2. Принятие доставки |
| A 3. Переход рисков | B 3. Переход рисков |
| A 4. Тележка | B 4. Тележка |
| A 5. Страхование | B 5. Страхование |
| А 6. Товарно-транспортный документ | B 6. Подтверждение доставки |
| A 7. Экспорт / импорт | B 7. Экспортно-импортная очистка |
| A 8. Контроль / упаковка / маркировка | B 8. Контроль / упаковка / маркировка |
| A 9. Распределение затрат | B 9. Распределение затрат |
| А 10. Уведомления | B 10. Уведомления |
Таким образом, обязательства, регулируемые Инкотермс 2020, следующие:
- Продавец предоставляет Покупателю или его перевозчику товар для транспортировки и доставки в согласованный пункт назначения.
- распределение рисков между Продавцом и Покупателем при транспортировке товаров от места отправления до конечного пункта назначения.
- Обязанность таможенного оформления при экспорте и импорте.
- Обязанность Покупателя принять товар
Хотя Инкотермс имеет дело с большим количеством конкретных обязательств, они не регулируют следующие аспекты:
- передача собственности или иное право продажи;
- нарушение договора с соответствующими последствиями для нарушившей стороны;
- обязательства, финансовые условия в связи с совершением основной юридической сделки;
Инкотермс 2020 не относятся к «международным контрактам».Вместо этого они только относятся к договору купли-продажи, подписанному Продавцом и Покупателем.
Наверх
Последние новости Инкотермс
Наверх
Схемы Инкотермс
Наверх
Видео Инкотермс
Введение в Инкотермс
Инкотермс — происхождение и история
Incoterms® 2020 — Ключевые изменения
Incoterms® Top Tips
Наверх
Загрузите наше бесплатное руководство по Инкотермс
Incoterms® 2020 — 7 ключевых изменений, о которых вам необходимо знать [обновление]
Правила ICC Incoterms 2020, обновляемые каждые 10 лет, определяют ответственность покупателей и продавцов за доставку товаров по договорам купли-продажи.Это авторитетные правила для определения распределения затрат и рисков между сторонами. Компания TFG получила известие от ICC United Kingdom на сегодняшней презентации Incoterms® 2020 в Великобритании.
Обсуждение в технической группе: мероприятие ICC United Kingdom, проведенное в Лондоне 15 октября: запуск ICC Incoterms® в Великобритании. С участием:Lesley Batchelor, OBE, Институт экспорта и международной торговли
Mark Heath, Open Borders Direct
David Lowe, ICC Incoterms® 2020, Gowling WLG
Sandra Strong, Strong and Herd LLP
Jon Walden, Crown Agents
Правила Инкотермс являются все о доставке, что отражает ключевые изменения в Incoterms® 2020.Судебных дел по толкованию правил Инкотермс очень мало, скорее, проблемы, которые обычно возникают, связаны с неправильным использованием правил Инкотермс. Покупатели и продавцы, использующие правильные правила Инкотермс, часто хорошо настроены, поэтому для бизнеса важно полностью понимать риски и условия доставки, связанные с каждым правилом Инкотермс.
7 Ключевые изменения в Инкотермс 2020
- DAT Incoterm изменен на DPU
- Пункты страхования разъяснены в правилах CIF и CIP incoterms
- Затраты и структура затрат теперь уточнены
- Безопасность в отношении транспортировки теперь четко детализирована
- Положения, позволяющие использовать собственный транспорт, а не предполагать Транспорт третьей стороны
- FCA, FOB и коносамент
- Презентация и дизайн намного удобнее для пользователя
Суть Инкотермс 2020 существенно не изменилась, но небольшие незначительные изменения абсолютно важны для специалистов по торговле.
1. DAT Incoterm изменен на DPU (Доставка на место разгрузки)
После нескольких раундов консультаций Редакционная группа решила исключить слово «терминал», поскольку оно часто вызывает путаницу.
Требуется DAT Доставка на Терминал (без разгрузки), однако, после обратной связи с редакционным комитетом, было решено изменить термин на DPU (Доставка на место без разгрузки), чтобы в целом охватывать « в любом месте, независимо от того, покрыто ли ». ‘.
2. Страховая защита различается между CIF и CIP
По условиям CIF / CIP продавец приобретает страховку для покупателя. В Incoterms® 2010 страхование требуется в соответствии с пунктом C, но в Incoterms® 2020 CIP требует страхования в соответствии с пунктом (A) Institute Cargo, тогда как CIF требует страхования в соответствии с пунктом C. Почему? Потому что пункт A охватывает более полный более высокий уровень страхования (например, для промышленных товаров), тогда как более низкий уровень покрытия из пункта C, вероятно, будет применяться к миру товаров.
3. Перечень затрат
Все затраты теперь перечислены в разделах «Распределение затрат» для каждого правила, чтобы избежать путаницы. Поскольку порядок статей в правилах Инкотермс 2020 также изменился, теперь они отображаются в разделе A9 / B9 каждого правила.
Стоимость была большой проблемой в Инкотермс® 2010. Перевозчики часто меняли свою структуру ценообразования, чтобы иметь дело с надстройками, а продавцы часто были удивлены, когда им возвращали начисленные сборы за терминальную обработку.В разделах A9 руководства по правилам Инкотермс теперь собраны данные о затратах с основной целью — четко указать затраты для каждой стороны.
4. Требования безопасности
Безопасность грузов особенно важна после 11 сентября, и правила 2020 года теперь учитывают многие из требований, связанных с безопасностью, которые стали настолько распространенными в начале этого века.
С точки зрения требований к перевозке, распределения, связанные с безопасностью, были добавлены в разделы A4 и A7 каждого правила Инкотермс, а необходимые связанные затраты были добавлены в A9 / B9 (см. 3).
5. Собственный транспорт
Правила Инкотермс 2010 предполагали, что товары были доставлены от продавца к покупателю через третье лицо. Инкотермс 2020 разрешает использование собственных транспортных средств покупателем в правилах FCA и продавцом в правилах D.
6. FCA и коносаменты
Согласно FCA, часть B4, «Покупатель должен заключить договор или организовать перевозку товара за свой счет».
Существует разрыв в поставках между FCA и FOB.Если вы продаете FCA, ваш пункт доставки отличается от FOB. Разница между FCA и FOB для продавца заключается в значительных расходах и рисках. В правилах Инкотермс 2010 года экспортерам товаров в контейнерах было рекомендовано использовать FCA, что казалось оптимальным для обеих сторон. Однако многие люди использовали FOB, хотя им действительно следовало использовать FCA.
Почему? Даже опытные продавцы заявили, что хотят использовать FOB, потому что стандартный аккредитив требует наличия бортового коносамента.Поэтому продавцы часто шли на риск и вместо этого использовали FOB, потому что они хотели получать оплату по аккредитиву. Дополнительное положение Incoterms® 2020 FCA теперь гласит, что, если стороны договорились об этом, покупатель должен поручить перевозчику выдать продавцу за счет и риск покупателя транспортный документ, подтверждающий, что товар был загружен (например, Коносамент с бортовой пометкой) ‘.
7. Внешний вид и дизайн
ПравилаIncoterms® 2020 имеют гораздо более обширные пояснительные примечания, с лучшими диаграммами, другой структурой для пользователей и измененным порядком правил, чтобы сделать доставку и риски более очевидными.Правила, связанные с морским транспортом, до сих пор не изменились и остаются в своде правил, поскольку они все еще могут использоваться для оптовых товаров.
Это еще не все! Говоря об Инкотермс 2020, стоит упомянуть еще два момента!
Что такое «Дата вступления в силу» в Инкотермс?
Несмотря на то, что «вступили в силу» 1 января 2020 года, Инкотермс 2020 можно использовать уже сейчас. Тем не менее, после этой даты нет обязательства использовать Инкотермс 2020.
Итак, что на самом деле означает «Действует с 1 января 2020 года»? Если вы не указали в своем контракте, на какую версию Инкотермс следует ссылаться, или если у вас есть гибкий контракт, в котором указано, что, когда контракт вступает в силу, применяются самые последние правила Инкотермс®, тогда в этих обстоятельствах будут применяться правила 2020 года. Тем не менее, по оценкам, для принятия рынком правил Инкотермс 2020 может потребоваться 1-2 года.
3 совета по правильному использованию Инкотермс:
- Выберите правильное правило
- Укажите место / порт точно
- Включите их в контракт, а также в аккредитив и счет-фактуру
Особая благодарность Бобу Ронаи за его исправления по этой статье.Читайте его электронную книгу здесь .
Не скучно? У нас есть для вас подкаст Инкотермс 2020, представленный вам ICC United Kingdom
Записка редактора
Я не пишу много заметок, но я хотел бы сообщить вам последние новости на страницах TFG, посвященных Инкотермс. Мы все еще обновляем наш веб-сайт TFG, посвященный Инкотермс 2020 и тому, что это значит для вас. Будьте терпеливы, пока мы обновляем наш портал Инкотермс! Спасибо, Deepesh
Обновление (1.1.20) : Теперь они обновлены здесь.
Инкотермс 2020 | Условия международной торговли
Крис Саутворт : Я Крис Саутворт, генеральный секретарь, ICC UK, разговариваю с Чарльзом Дебаттистой, специальным советником ICC по Инкотермс® и советником и арбитром в 36 Стоун, и Дэвидом Лоу, сопредседателем редакционной группы Инкотермс и партнер Gowling WLG. Мы здесь, чтобы поговорить о ICC Incoterms, которые представляют собой фундаментальный набор правил, поддерживающих глобальную торговлю, используемый более чем в 100 странах, переведенный на 30 языков.Теперь, Чарльз, почему бы нам не начать с вас, что такое Инкотермс простым языком?
Чарльз Дебаттиста : Инкотермс означает Международные коммерческие термины, Инкотермс, они существуют с 1930-х годов. Они прошли через несколько разных версий, я думаю, это седьмая или восьмая версия, и в настоящее время они пересматриваются каждые 10 лет. По сути, они представляют собой добровольный кодекс слов или терминов, которые международные трейдеры по всему миру могут на любом этапе включить в свои контракты на продажу, и в том, что они делают, излагаются обязанности продавца и обязанности покупателя.Кто несет ответственность за экспортную очистку, кто несет ответственность за оплату перевозки, кто несет риск, если что-то пойдет не так?
Крис : Итак, Дэвид, для кого они? Кто основная аудитория?
Дэвид Лоу : Самая важная аудитория — это люди, которые продают и покупают товары, потому что Инкотермс устанавливают отношения между ними: кто и что делает, за какие деньги. Но это не только они — все, кто помогает им по всей цепочке поставок, они также являются важной частью этого, так что это экспедиторы и поставщики логистических услуг, портовые власти, таможенные брокеры, поставщики торгового финансирования, страховщики, которых они всем необходимо хорошее понимание Инкотермс, чтобы помочь продавцу или покупателю совершить успешную сделку.
Чарльз : Итак, кто угодно в этой мозаике, которую только что описал Дэвид, будь то продавцы, покупатели, банки, страховщики, перевозчики, логистики, которые думают о связях с CIF, FCA или CIB и думают: «О, я не могут вспомнить, что это значит для меня с точки зрения моих обязательств, с точки зрения моих прав, с точки зрения момента доставки товаров, момента перехода риска «они думают, CIP, CIF, и они найдут их в Инкотермс 2020.
Крис : Итак, если бы я был экспортером классических товаров в Бирмингеме, где мне использовать Инкотермс и почему я должен их использовать?
Дэвид : В каждом из ваших контрактов. Это должно быть в ваших стандартных условиях продажи и в любом другом индивидуальном контракте, который вы должны изложить, потому что что может быть проще, чем согласовать с другой стороной, где находится точка доставки и каковы обязанности? Это должно быть частью вашей цены.
Крис : Чарльз, нам часто задают вопрос: какова связь между Инкотермс и торговым финансированием и торговым страхованием?
Чарльз : Пара вещей, во-первых, есть 11 Инкотермс в версии 2020, давайте укажем CIF или давайте укажем второй этап страхования затрат CIP.У вас есть 20 терминов в термине CIF, термин для продавца, термин для покупателя, но это не ваш договор купли-продажи. Если вы продаете сахар, обувь или бананы, что угодно, вам действительно нужен контракт. Инкотермс дает вам основу из определений, лежащих в основе этого контракта. Теперь Инкотермс не являются договором купли-продажи, они не являются договором страхования, они не являются договором торгового финансирования и не являются договором перевозки, вместо этого говорится, что все они имеют определенный эффект, все они в некоторой степени затронуты Инкотермс. вот почему этим другим участникам международной торговли необходимо быть в курсе.
Дэвид : Итак, некоторые Инкотермс скажут, что если сторона несет особую ответственность за страхование, скажем, тарифы CIF по страхованию перевозки, продавец несет ответственность за получение некоторой страховки и, следовательно, если вы являетесь страховщиком, в котором вы нуждаетесь чтобы понять это. В некоторых Инкотермс не упоминается страхование, но если вы продаете товары, вам необходимо убедиться, что вы застрахованы в момент доставки на случай, если что-то пойдет не так, это очевидное управление рисками, и, опять же, страховщик должен это понимать.А затем, что касается торгового финансирования, вы должны понимать, что потребуется для того, чтобы повлиять на продажу, которую необходимо профинансировать, и как это согласуется с финансированием торговли, если вы используете аккредитив, аккредитив будет требовать представления определенных документов для оплаты, чтобы финансисту торговли вы понимали, является ли это реалистичным набором документов и существует ли список документов, который вам нужен как финансисту торговли для обеспечения своей позиции.
Крис : Так, вероятно, покупатель или страховщик попросят вас убедиться, что в вашем контракте есть условия Инкотермс, возможно ли это?
Чарльз : Да.
Крис : Итак, я занимаюсь классической торговлей товарами еще в Бирмингеме, так что, если я ими не воспользуюсь, что произойдет? Вам нужны юристы?
Чарльз : Что произойдет, если вы воспользуетесь неправильным Инкотермс — если ваше страхование не соответствует тому, что вы должны делать в соответствии с вашим договором купли-продажи, если ваш аккредитив не соответствует документам что вы имеете право в соответствии с вашими условиями Инкотермс, если есть пробелы между контрактами или недоразумения по различным условиям — тогда есть вероятность, что если есть мотив для спора, если рынок движется против вас, если ваш покупатель теряет интерес в ваших товарах, то, вероятно, возникнет спор, и тогда, конечно, все обратятся к своим юристам, начнут нести расходы.Всего этого можно было бы избежать, проявив некоторую осторожность и внимание с самого начала, обучившись Инкотермс.
Дэвид : Если вы не используете Инкотермс, что само по себе не проблема, вам не обязательно использовать Инкотермс, но это действительно удобный способ охватить все основные моменты одной фразой, вы можете включить все юридические термины . Если вам нужно подумать о деталях разработки того, кто отвечает за условия экспортной очистки, тогда это просто удобно, но если вы не используете Инкотермс, вам придется подробно описать каждый из этих пунктов в ваших контрактах и у большинства людей просто нет времени или желания для этого.
Крис : Вот почему ICC пересматривает их каждые 10 лет, чтобы отразить изменения в торговой практике, попытаться отреагировать на проблемы, которые были доведены до сведения национальных комитетов и штаб-квартиры ICC в интервью в 10 годы. Процесс изменения и пересмотра очень и очень удобен для пользователя. Вы можете подумать, что это упражнение, которым занимаются только юристы, но мы всего лишь двое из четырех юристов, где в группе одиннадцать чертежников, остальные были настоящими людьми, с реальными проблемами, и несколько поправок к нему были переданы в национальные комитеты. мир и проекты были очень, очень внимательно изучены настоящим бизнесменом с реальными проблемами, реальными проблемами, они были отправлены обратно в редакционную группу, чтобы они отреагировали на эти проблемы.
Введение в Инкотермс
Если вы отправляете товары внутри страны, вы можете задаться вопросом, зачем вам нужно понимать Инкотермс. FOB — это FOB, не так ли?
Ну, вообще-то нет, это не так!
Хотя подавляющее большинство компаний в США используют условия доставки, указанные в Едином торговом кодексе США (UCC), при доставке внутри страны, эти условия доставки не подходят для использования при экспорте.
Термины, которые вы используете для внутренней доставки, означают нечто иное при международной доставке.Например, отечественные грузоотправители часто используют вариант термина FOB, который не подходит на международном уровне из-за его очень разного значения в этом отношении. Правила Инкотермс 2020 не только различаются для обоих сценариев, но и являются аббревиатурами, которые могут сделать их еще более запутанными и трудными для запоминания.
В этой статье мы подробно рассмотрим Инкотермс 2020: что это такое и откуда они возникли, как их применять, какую выгоду от них получают экспортеры и импортеры и почему они важны.
Что такое правила Инкотермс 2020?
Правила Инкотермс 2020 являются официальными коммерческими условиями, опубликованными Международной торговой палатой (ICC). Это добровольный, авторитетный, признанный во всем мире и соблюдаемый текст, определяющий ответственность покупателей и продавцов за доставку товаров по договорам купли-продажи для международной торговли. Инкотермс полностью соответствуют Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров. Инкотермс известны и применяются во всех основных торговых странах.
Инкотермс — это только часть всего экспортного контракта. В них ничего не говорится о цене, подлежащей уплате, о том, когда будет произведена оплата или о способе оплаты, который будет использоваться при транзакции. Кроме того, правила Инкотермс 2020 не касаются передачи права собственности на товары, нарушения контракта или ответственности за качество продукции; все эти вопросы необходимо учесть в договоре купли-продажи. Кроме того, правила Инкотермс 2020 не могут иметь преимущественную силу в отношении местных законов страны.
Происхождение Инкотермс
Различия в торговой практике и юридических толкованиях трейдеров из разных стран потребовали наличия общего набора правил.Эти правила должны быть простыми для всех участников, чтобы предотвратить недопонимание, споры и судебные разбирательства.
Инкотермс были впервые разработаны Международной торговой палатой в 1921 году, а первые правила Инкотермс были созданы в 1936 году. Они были официально обозначены как Инкотермс в 1936 году. С тех пор Инкотермс превратились в кодифицированный всемирный договорный стандарт. Они периодически обновляются, когда международные торговые события требуют внимания. Изменения и дополнения вносились в 1953, 1967, 1976, 1980, 2000, 2010 и 2020 годах.
Кто определяет правила Инкотермс?
Ответственность за международный стандарт — задача не из легких. Эти условия международной торговли принимаются 13 комиссиями ICC, состоящими из экспертов из частного сектора со всего мира. Эти люди специализируются во всем, от вопросов, которые вызывают непосредственное беспокойство, до международного бизнеса.
Как пересматриваются правила Инкотермс?
Редакционная группа Инкотермс 2020, возглавляемая сопредседателями Кристофом Мартином Радтке и Дэвидом Лоу, отвечала за пересмотр правил Инкотермс.Согласно ICC, «группа состоит из экспертов разных национальностей, выбранных за их выдающийся вклад в международное коммерческое право и Международную торговую палату на протяжении многих лет».
Вот как выглядит процесс пересмотра правил Инкотермс:
После того, как редакционная группа внесла свои поправки, пересмотренные проекты были широко распространены на международном уровне через национальные комитеты ICC, а полученные комментарии и предложения были направлены обратно в редакционную группу.
Окончательный проект, одобренный Комиссией ICC по коммерческому праву и практике, был представлен на утверждение Исполнительному совету ICC.
Эта широкая международная консультация была направлена на то, чтобы официальные продукты ICC обладали авторитетом, отражающим истинный консенсус мирового бизнес-сообщества.
Правила Инкотермс 2020
Самая последняя редакция условий, Инкотермс 2020, вступила в силу 1 января 2020 года и состоит из 11 Инкотермс.
В последнюю редакцию внесены следующие изменения:
- Наиболее очевидным изменением по сравнению с Инкотермс 2010 является переименование термина «Доставлено на терминале» (DAT) на «Доставлено в месте разгрузки» (DPU).
- Наиболее значительное изменение по сравнению с правилами 2010 года касается термина Франко перевозчик (FCA). В соответствии с этим условием покупатель теперь может поручить своему перевозчику выдать продавцу коносамент с бортовой пометкой, чтобы он мог выполнить условия аккредитива.
- Согласно измененному термину CIP, продавец теперь несет ответственность за приобретение более высокого уровня страхового покрытия — не менее 110% от стоимости товаров, как указано в Пункте А Условий перевозки грузов. Требования к страхованию CIF не изменились. Правила
- Инкотермс 2020 признают продавцов, которые могут использовать свой собственный транспорт для доставки товаров. Теперь в условиях прямо указано, что продавцы могут заключить договор перевозки или просто организовать необходимую транспортировку. Правила
- Incoterms 2020 теперь конкретно определяют требования безопасности импорта и экспорта и определяют, несет ли покупатель или продавец ответственность за выполнение этих требований.
Вы найдете подробное обсуждение того, что нового в правилах Инкотермс 2020 и как их использовать, в моем сообщении в блоге Инкотермс 2020: что нового .
Хотя вы все еще можете использовать предыдущие версии правил Инкотермс, например Инкотермс 2010, это не рекомендуется; Если вы не используете правила Инкотермс 2020, вы должны четко указать, какую версию вы используете, и убедиться, что ваша документация верна на протяжении всей транзакции.Если вы хотите упростить процесс экспортной документации, вам может помочь экспортная документация и программное обеспечение для обеспечения соответствия требованиям Shipping Solutions.
Определения Инкотермс 2020
Поскольку каждый из различных Инкотермс определяет обязанности продавца и покупателя в сделке на разных этапах пути доставки, определенные Инкотермс лучше подходят для определенных видов транспорта.
Ниже приводится краткое описание каждого из 11 Инкотермс в зависимости от вида транспорта.Для получения более полного списка обязанностей по каждому из условий вы должны получить копию книги ICC Incoterms® 2020 .
Инкотермс для любого вида транспорта
EXW (франко-завод)
Продавец выполняет свои обязательства, предоставляя покупателю возможность забрать товар на своем предприятии или в другом названном месте (например, на заводе, складе и т. Д.) В дату, согласованную обеими сторонами, или в согласованные сроки. Продавец должен предоставить покупателю информацию, чтобы он принял поставку товара в это время.
В случае франшизы покупатель несет все риски и расходы, начиная с момента предоставления товаров покупателю в месте нахождения продавца или в другом названном месте до момента доставки товаров на его место. Продавец не обязан загружать товары или оформлять их для экспорта.
Хотя Ex Works является единственным Incoterm, который возлагает ответственность за экспортную очистку на покупателя, имейте в виду, что в соответствии с Правилами экспортного управления США и Правилами внешней торговли продавец не уклоняется от ответственности за соблюдение экспортных требований.Даже на условиях франко-завод продавец должен предоставить определенные элементы данных о транзакции экспедитору покупателя или какой-либо другой назначенной стороне, которая уполномочена отправлять электронную экспортную информацию через AESDirect.
Дополнительные сведения об этих требованиях см. В статье Кто отвечает за подачу электронной экспортной информации?
FCA (Франко перевозчик)
Продавец несет ответственность либо за предоставление товара в собственном помещении, либо в указанном месте.В любом случае продавец несет ответственность за погрузку товара на транспорт покупателя, а также за доставку в порт и экспортную очистку, включая требования безопасности. Риск переходит после погрузки товара на транспорт покупателя.
Этот термин больше всего изменился в правилах Инкотермс 2020. Ранее проблемы возникали с этим термином, когда продавец отвечал за погрузку товара на грузовик или другой транспорт, нанятый покупателем, а не непосредственно на международном перевозчике.Если продавец и покупатель договорились об использовании аккредитива в качестве способа оплаты для этой транзакции, банки часто требуют, чтобы продавец представил коносамент с бортовой пометкой, прежде чем они смогут получить оплату.
Международный перевозчик обычно не предоставляет продавцу, который не предъявлял ему товар напрямую, такой коносамент. Согласно новым правилам Инкотермс 2020, FCA позволяет сторонам согласовать в договоре купли-продажи, что покупатель должен поручить своему перевозчику выдать продавцу коносамент с бортовой пометкой.
CPT (перевозка оплачена до)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в указанном месте отгрузки. Продавец несет ответственность за международные транспортные расходы, связанные с доставкой товаров в указанное иностранное место назначения.
С другой стороны, переход риска переходит от продавца к покупателю, как только товар доставлен международному перевозчику. Это означает, что покупатель принимает на себя риск погрузки товара на перевозчика и во время международной перевозки товара.
CIP (перевозка и страхование оплачены до)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в названном месте отгрузки, после чего риск переходит к покупателю. Продавец несет ответственность за транспортные расходы, связанные с доставкой товаров и обеспечением страховки до указанного места.
Сумма страховки, которую продавец должен приобрести, увеличилась в соответствии с правилами Инкотермс 2020 для CIP.Продавец должен приобрести более широкий уровень страхового покрытия, чем в соответствии со старым правилом CIP Инкотермс 2010. Он должен составлять не менее 110% от стоимости товаров и транспортных расходов, как указано в Пункте А Условий о грузовых перевозках Института.
DAP (доставлено на место)
Продавец производит таможенную очистку товара для экспорта и несет все риски и расходы, связанные с доставкой товара в указанный зарубежный пункт назначения без разгрузки. DAP означает, что покупатель несет ответственность за все расходы и риски, связанные с разгрузкой товаров и таможенной очисткой для импорта товаров в указанную страну назначения.
В соответствии с этим термином названным местом может быть порт, местонахождение покупателя или любое согласованное названное место. В этом отношении DAP обеспечивает большую гибкость для обеих сторон.
DPU (доставлено на место разгрузки)
Ранее называвшийся «Доставлено на терминал» (DAT), этот Инкотермс был переименован в «Доставлен в месте разгрузки» (DPU), поскольку покупатель и / или продавец могут захотеть, чтобы доставка товаров происходила не через терминал. Этот термин часто используется для консолидированных контейнеров с несколькими получателями.
DPU очень похож на DAP, за исключением того, что продавец должен платить за распаковку товара. Как и DAP, продавец очищает товары для экспорта и несет все риски и расходы, связанные с доставкой товаров в указанное место, которым может быть порт или другое указанное место в иностранном пункте назначения. С этого момента Покупатель несет ответственность за все расходы и риски, включая очистку товаров для импорта в указанной стране назначения.
DDP (Поставка с оплатой пошлины)
DDP Incoterms 2020 означает, что продавец несет все риски и расходы, связанные с доставкой товаров в указанное место назначения, готовых к разгрузке и прошедших таможенную очистку для импорта.
DDP — это рискованный термин для продавца, поскольку он может не знать полностью о процедурах таможенного оформления в стране импорта или о том, как найти компетентного местного таможенного брокера. Продавец также должен иметь дело с иностранной валютой, что означает, что он несет ответственность за обмен валюты и связанные с этим риски. Кроме того, не во всех странах разрешено присутствие импортеров-нерезидентов, а это означает, что продавец должен определить, как установить зарегистрированного импортера.
Из-за всех этих препятствий, которые должен преодолеть продавец, DDP также может иметь сомнительную ценность для импортеров, поскольку они должны зависеть от продавца, чтобы успешно справиться с этими проблемами.
Инкотермс для морского и внутреннего водного транспорта
FAS (франко-борт)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они помещаются рядом с судном в названном порту отгрузки. С этого момента покупатель принимает на себя все риски / расходы по товарам. Это не часто используемый термин, за исключением товаров, которые может быть трудно загрузить.
FOB (франко-борт)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в названном порту отгрузки.С этого момента Покупатель принимает на себя все риски и расходы по товару. Этот термин также обычно не используется, за исключением, возможно, американских компаний, которые неправильно используют этот термин, поскольку путают его с внутренним термином FOB.
CFR (Стоимость и фрахт)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в порту отгрузки. Стоимость фрахта до указанного порта назначения оплачивается продавцом. Покупатель принимает на себя все риски, связанные с товаром, с момента его доставки на борт судна в порту отгрузки.
Этот термин очень похож на Инкотермс CPT, но его можно использовать только для морского и внутреннего водного транспорта, и покупатель принимает на себя риск только после того, как товары погружены на судно.
CIF (Стоимость, страхование и фрахт)
Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их, когда они находятся на борту судна в порту отгрузки. Продавец несет расходы по фрахту и страховке до указанного порта назначения. Продавец обязан приобрести минимальный уровень страхования в соответствии с Пунктом C Условий перевозки грузов Института.Это требование не изменилось по сравнению с Инкотермс 2010.
Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с разгрузкой товаров в указанном порту назначения и очисткой товаров для импорта. Риск переходит от продавца к покупателю, когда товар находится на борту судна в порту отгрузки.
Обозначение использования правил Инкотермс 2020
Когда продавец и покупатель согласовывают соответствующее правило Инкотермс 2020, которое они хотят использовать для своей транзакции, важно, чтобы они включили выбранное условие в свой договор купли-продажи, заказ на поставку, проформу и коммерческие счета-фактуры и другие документы.В документах должен быть указан выбранный Инкотермс с указанием названного порта, места или пункта и какой набор правил Инкотермс они используют.
Вот два примера:
- CIF, Шанхай, на основании правил Incoterms® 2020.
- DAP, No. 123, ABC Street, Importland, на основе правил Incoterms® 2020.
Использование Инкотермс для внутренних продаж
Поскольку они используют Инкотермс для международных продаж, некоторые компании начали использовать Инкотермс и для своих внутренних продаж, вместо того, чтобы использовать условия Единого коммерческого кодекса (UCC).Это вполне приемлемо, если в их контрактах указано, какой набор терминов они используют.
Важность Инкотермс 2020
Все сотрудники вашей организации, участвующие в ваших международных транзакциях, должны быть знакомы с условиями. Если вы экспортер, то сюда входят и ваши международные торговые представители. Если вы импортер, это означает ваших агентов по закупкам и покупателей. Независимо от того, являетесь ли вы продавцом или покупателем, это также включает в себя ваш бухгалтерский отдел, логистический и транспортный отделы, старших менеджеров и других.
Когда продавец и покупатель соглашаются использовать определенный Инкотермс, каждый принимает на себя соответствующие обязательства и ответственность, четко изложенные и определенные в этом конкретном Инкотермс. Инкотермс снижает риск юридических осложнений, предоставляя покупателям и продавцам единую базу для ознакомления с торговой практикой.
Правильно используя Инкотермс, вы сможете более гармонично сотрудничать, легче транспортировать и доставлять свои товары и быстрее получать оплату.А кто этого не хочет?
Дополнительная информация об Инкотермс
Инкотермс играют слишком важную роль в международных транзакциях, чтобы оставлять их использование на волю случая. Вот несколько дополнительных ресурсов для получения дополнительной информации:
Нравится то, что вы читаете? Подпишитесь сегодня на Блог о международной торговле, чтобы получать последние новости и советы для экспортеров и импортеров на свой почтовый ящик.
Эта статья была впервые опубликована в двух частях в октябре и ноябре 2014 года и была обновлена, чтобы включить текущую информацию, включая правила Incoterms 2020, новые ссылки и небольшие изменения форматирования.
Полная разбивка Инкотермс (Международные коммерческие условия)
Девятая версия Инкотермс — Инкотермс 2020 была официально выпущена в сентябре 2019 года (столетний год ICC) и вступит в силу с 1 января 2020 года. Мы думали, вы хотите знать. Ниже вы найдете краткое изложение Инкотермс 2020.
Правила Incoterms® (сокращение от международных коммерческих терминов), разработанные Международной торговой палатой, были созданы в качестве отраслевого стандарта для облегчения международной торговли и для толкования торговых условий, которые стороны договора купли-продажи могут согласиться применять.
В набор правил Инкотермс, впервые введенных в 1936 году, было внесено 8 изменений. По мере развития и развития мировой торговли правила Инкотермс® были пересмотрены в 1957, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 годах, чтобы учесть изменения в глобальной торговле. торговля.
Эти правила составляют неотъемлемую часть повседневной международной торговли, а также внутренних сделок, и они составляют неотъемлемую часть многих договоров купли-продажи по всему миру.
Важно помнить, что «Инкотермс» не является общим названием для международных торговых терминов, а является товарным знаком, используемым для обозначения правил, разработанных ICC.
Разъяснение условий Инкотермс
На протяжении многих лет правила Инкотермс® служили руководством для импортеров, экспортеров, юристов, перевозчиков, страховщиков и других лиц, участвующих в международной торговле. Они публикуются Международной торговой палатой (ICC).
Основные функции Incoterms®, используемые в международной торговле:
- Обозначьте обязательства покупателя и продавца в торговой сделке
- Уточнить, когда риск переходит от продавца к покупателю в соответствии с каждым из этих правил
- Опишите, как распределяются затраты между покупателем и продавцом
Что изменится в Инкотермс с 2010 по 2020?
В последней версии Инкотермс 2010 было 11 правил Инкотермс.Их разделили на два класса:
1. Правила для любого вида транспорта
EXW (EX РАБОТАЕТ)
FCA (БЕСПЛАТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК)
CPT (ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНО)
CIP (ПЕРЕВОЗКА И СТРАХОВАНИЕ ВЫПЛАЧЕНО)
DAT (ПОСТАВЛЯЕТСЯ НА ТЕРМИНАЛ)
DAP (ПОСТАВЛЯЕТСЯ НА МЕСТЕ)
DDP (ДОСТАВКА С ОПЛАЧЕННЫМИ УСЛОВИЯМИ)
2. Правила морского и внутреннего водного транспорта
FAS (БЕСПЛАТНО НА БОРТОВОМ КОРАБЛЕ)
FOB (БЕСПЛАТНО)
CFR (СТОИМОСТЬ И Фрахт)
CIF (СТРАХОВАНИЕ РАСХОДОВ И ПЕРЕВОЗКИ)
В новой редакции Инкотермс 2020 количество терминов по-прежнему равно 11, но название правила DAT было изменено на DPU (Доставлено на место выгрузки).
1. Правила для любого вида транспорта
EXW (EX-WORKS)
FCA (БЕСПЛАТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК)
CPT (ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧИВАЕТСЯ)
CIP (ПЕРЕВОЗКА И СТРАХОВАНИЕ ОПЛАЧЕНЫ)
DAP (ДОСТАВКА НА МЕСТО)
DPU (ДОСТАВКА НА МЕСТО РАЗГРУЗКИ)
DDP (ДОСТАВКА С ОПЛАЧЕННЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВОМ) )
2. Правила морского и внутреннего водного транспорта
FAS (БЕСПЛАТНО ПО БОРТУ)
FOB (БЕСПЛАТНО)
CFR (СТОИМОСТЬ И Фрахт)
CIF (СТРАХОВАНИЕ СТОИМОСТИ И Фрахт)
Помимо этого, другие основные различия между 8-й редакцией (правила 2010 г.) и 9-й редакцией (правила 2020 г.) заключаются в том, что
- Согласно правилу FCA, покупатель может поручить перевозчику выставить накладную после погрузки товара, чтобы продавец мог передать этот коносамент покупателю, как правило, в рамках документарного аккредитива.
- Все затраты сгруппированы таким образом, что все затраты перечислены в одном месте, что упрощает идентификацию
- Уровень страховой защиты перенесен из пункта C в пункт A для условий CIF и CIP
- Продавец и покупатель могут организовать свои собственные транспортные средства вместо привлечения стороннего поставщика услуг при использовании FCA, DAP, DPU и DDP
- Все меры безопасности, связанные с транспортировкой, должны быть приняты для транспортировки к месту назначения.
- Пояснительные примечания включены ко всем правилам
Правила Incoterms® 2020 учитывают внимание к безопасности при перемещении товаров, необходимость гибкости страхового покрытия в зависимости от характера товаров и транспорта, а также требование банков для получения бортового коносамента в определенные финансируемые продажи в соответствии с правилом FCA.
В этой версии правила были представлены в более простой и понятной форме, а также был изменен порядок статей, чтобы лучше отражать логику сделки купли-продажи, включая «горизонтальное» представление, сгруппировав все похожие статьи вместе и позволяя пользователям четко видеть различия.
EXW — Франко завод
↑ Вернуться к оглавлению
Определение Инкотермс EXW
«Франко-завод» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет товар в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом названном месте (т. Е. На заводе, фабрике, складе и т. Д.). Продавцу не нужно загружать товар на какое-либо транспортное средство, а также ему не нужно очищать товары для экспорта, если такая очистка применима.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.EXW в основном подходит для внутренней торговли.
Пояснение термина
Проще говоря, если вы являетесь покупателем и покупаете товар у продавца на условиях EXW, вам нужно будет отправить свой грузовик на территорию продавца и забрать груз оттуда, а также позаботиться обо всех других требованиях к доставке до доставить его к месту назначения.
Официально грузоотправитель НЕ обязан делать ничего, кроме предоставления вам доступа к грузу.
Конечно, исходя из ваших отношений с продавцом, может быть неофициальный вариант, когда грузоотправитель может помочь с погрузкой товара на ваш автомобиль и т. Д.
Существует также официальный вариант, в котором вы можете включить слова «ЗАГРУЖЕН» в термин EXW, чтобы продавец мог расширить свои услуги, чтобы помочь с погрузочными операциями.
Однако, если в процессе погрузки будет обнаружено какое-либо повреждение груза, этот риск и расходы могут по-прежнему принадлежать вам как покупателю. Поэтому крайне важно, чтобы этот момент был заранее разъяснен грузоотправителю при подписании договора купли-продажи.
В случае EXW можно с уверенностью сказать, что продавец имеет минимальные обязательства, риски и расходы, тогда как покупатель несет все риски и обязательства.
Профессиональный совет
Поскольку термин EXW возлагает всю ответственность на вас как на покупателя, и продавец не обязан делать что-либо, кроме предоставления груза. Для вас как покупателя может быть разумным иметь надежного экспедитора в порту отправления, который позаботится о ваших интересах.
FCA — Франко перевозчик
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Франко перевозчик» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному покупателем, на территории продавца или в другом указанном месте.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснения к Инкотермс FCAВ сделке FCA продавец может участвовать в фактическом перемещении груза до определенного момента.
Этой точкой может быть склад перевозчика, склад агента покупателя, порт или терминал в порту или любое другое место, согласованное между покупателем и продавцом.
В сделке FCA продавец должен позаботиться о
- Вся предэкспортная документация, относящаяся к отгрузке, такая как порт, таможня, транспортная документация до точки доставки
- Экспортное таможенное оформление при необходимости
- Погрузочные формальности, если место доставки согласовано как склад / помещение продавца
Покупатель, с другой стороны, должен позаботиться о
- Транспортировка товара от места доставки продавцом до прибытия груза в пункт назначения
- Это также может включать морской этап, который включает согласование ставок с судоходными линиями.
- Риск такого перемещения от точки доставки продавцом до конечной точки остановки
- Очистка товаров в пункте назначения и любое движение / риск до конечной точки остановки
В случае FCA обязательства, риски и расходы продавца действуют до согласованной точки поставки, а обязательства, риски и расходы покупателя начинаются с этой согласованной точки поставки.
Срок действияFCA может заканчиваться на
.- Помещение продавца
- Агент покупателя в порту погрузки
- Депо или терминал Перевозчика в порту погрузки
- Погружено на борт судна в порту погрузки
Профессиональный совет
Пункт поставки должен быть четко обсужден и согласован между покупателем и продавцом, поскольку в этот момент риск переходит от продавца к покупателю.
Все вышеупомянутые точки доставки находятся в месте отправления и вне контроля покупателя, поэтому покупатель должен принимать надлежащие меры предосторожности при покупке на FCA.
CPT — перевозка оплачена до
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Перевозка оплачена до» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано между сторонами) и что продавец должен заключить договор и оплатить расходы по транспортировке. необходимо доставить товар в указанное место назначения.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснение к терминуВ сделке CPT продавец обязан доставить товар в согласованный пункт назначения.
Этим согласованным пунктом назначения в термине CPT может быть любое место, прямо согласованное между покупателем и продавцом, и чаще всего это пункт назначения за границей.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить транспортировку от его двери до указанного и согласованного пункта назначения и заключить соответствующий договор перевозки с различными перевозчиками.
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д., Связанных с грузом
Покупатель и продавец должны понимать, что в сделке CPT «риск» переходит от продавца к покупателю после того, как продавец доставит груз первому перевозчику, в то время как расходы до указанного пункта назначения все равно будут покрыты. продавец.
Поскольку термин CPT может использоваться для всех видов транспорта, движение может включать автомобильное, железнодорожное и морское движение (в указанном порядке). Это означает, что здесь задействованы 3 перевозчика.
Согласно CPT, как только продавец передает товар автомобильному перевозчику для дальнейшей перевозки, «риск» переходит от продавца к покупателю, но стоимость перевозки до пункта назначения по-прежнему остается за продавцом.
В сделке CPT покупатель берет на себя
- Любое транспортное движение от согласованного места назначения
- Риск с момента передачи продавцом груза 1-му перевозчику, как указано выше
- Полная часть страхования груза от пункта отправления до пункта назначения
- Все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
В CPT, поскольку договор перевозки оформляется продавцом за его счет, продавец может использовать свой договор на оказание услуг, а также предварительно оплатить фрахт до места назначения.
Условия CPT обычно могут заканчиваться на
.- Морской порт в стране назначения
- Внутренняя контейнерная база в стране назначения
- Расположение двери в стране назначения
Профессиональный совет
Как и в случае со всеми Инкотермс®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
При использовании термина CPT этот момент становится тем более важным, поскольку риск и затраты переносятся в разные точки, и если это не будет понято, это может привести к штрафам и дополнительным расходам для покупателя или продавца.
Продавец должен убедиться, что покупатель оплатил товар либо до физической доставки товара, либо до выдачи покупателю коносамента и других разрешительных документов.
Независимо от того, перешел ли риск от продавца к покупателю или нет, покупатель должен убедиться, что товары полностью и надлежащим образом застрахованы, как и все обязательства покупателя в соответствии с CPT.
CIP — Перевозка и страхование оплачено до
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или другому лицу, указанному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано между сторонами) и что продавец должен заключить договор и оплатить расходы на перевозку, необходимые для доставки товара в указанное место назначения.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснение к терминуВ сделке CIP, как следует из названия, помимо доставки товара в названный пункт назначения, продавец также обязан организовать страхование, чтобы покрыть риск покупателя потери или повреждения товара во время перевозки.
Этим согласованным пунктом назначения в терминах CIP может быть любое место, прямо согласованное между покупателем и продавцом, и, как правило, это пункт назначения за границу.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить транспортировку от его двери до указанного и согласованного пункта назначения и заключить соответствующий договор перевозки с различными перевозчиками.
- Организовать и оплатить страховку для покрытия рисков покупателя
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д., Связанных с грузом
Покупатель и продавец должны понимать, что в сделке CIP «риск» переходит от продавца к покупателю после того, как продавец доставит груз первому перевозчику, тогда как расходы до указанного пункта назначения по-прежнему будут покрыты. продавец.
Поскольку термин CIP может использоваться для всех видов транспорта, движение может включать автомобильное, железнодорожное и морское движение (в указанном порядке). Это означает, что здесь задействованы 3 перевозчика.
При CIP, когда продавец передает товар автомобильному перевозчику для дальнейшей перевозки, «риск» переходит от продавца к покупателю, но стоимость перевозки до пункта назначения по-прежнему остается за продавцом.
В транзакции CIP покупатель берет на себя
- Любое транспортное движение от согласованного места назначения
- Риск с момента передачи продавцом груза 1-му перевозчику, как указано выше
- Любое дополнительное страховое покрытие сверх минимального страхового покрытия, которое покрывает продавец.
- Все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
В CIP, поскольку договор перевозки оформляется продавцом за его счет, продавец может использовать свой договор на обслуживание, а также предварительно оплатить фрахт до места назначения.
Условия CIP обычно могут заканчиваться на
.- Морской порт в стране назначения
- Внутренняя контейнерная база в стране назначения
- Расположение двери в стране назначения
Профессиональный совет
Как и в случае со всеми Инкотермс®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
При использовании термина CIP этот момент становится все более важным, поскольку риск и затраты переносятся в разные точки, и если это не будет понято, это может привести к штрафам и дополнительным расходам для покупателя или продавца.
С точки зрения CIP, хотя покупатель может пользоваться преимуществами страхового покрытия, обеспеченного продавцом, покупатель также должен знать, что в условиях CIP продавец обязан принять минимальное страховое покрытие для покрытия рисков покупателя.
Для справки, страховое покрытие Institute Cargo Clauses доступно в категориях A, B и C, из которых категория C является минимальным покрытием, и это то, на что может пойти продавец.
Если вы, как покупатель, считаете, что это покрытие ограничено, вы должны обсудить это с продавцом, чтобы распространить покрытие на Категории B и A за дополнительную плату.
Продавец должен убедиться, что покупатель оплатил товар либо до физической доставки товара, либо до выдачи покупателю коносамента и других разрешительных документов.
Независимо от того, перешел ли риск от продавца к покупателю или нет, покупатель должен убедиться, что товары полностью и надлежащим образом застрахованы, как и все обязательства покупателя по CIP.
DAP — доставлено на место
↑ Вернуться к оглавлению
Определение Инкотермс DAP«Доставлено на место» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар передается в распоряжение покупателя на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке в названном месте назначения.Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в указанное место.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснение к терминуСогласно условиям DAP, продавец обязан доставить груз в согласованный пункт назначения дальше терминала.
Этим согласованным терминалом может быть собственное помещение покупателя или любое другое место по взаимной договоренности.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплата перевозки от его двери до согласованного пункта назначения
- Заключение соответствующих договоров перевозки с различными перевозчиками до пункта назначения, включая любые применимые перевозки
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д., Связанных с грузом
- Все риски до согласованной точки доставки
- Должен гарантировать, что товар действительно прибыл в пункт назначения.
- В транзакции DAP покупатель берет на себя
- Любое движение транспорта от согласованного места назначения
- Любой риск после доставки груза в согласованный пункт назначения
- Любая страховка после доставки
- Все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу в пункте назначения
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
Условия DAP обычно могут заканчиваться на
- Помещение или склад покупателя
- Помещение или склад их агента
- Помещение или склад своего клиента
- Или другой согласованный пункт доставки внутри страны
Профессиональный совет
Продавец должен знать, что согласно условиям DAP, продавец несет ответственность за доставку товара в согласованное место.
Таким образом, помимо обеспечения того, чтобы товар был загружен из пункта отправления, продавец также должен позаботиться о том, чтобы не было проблем с перегрузкой или транспортировкой и чтобы груз достиг согласованного пункта назначения.
Если вы являетесь продавцом, вы все равно можете нести ответственность за любой ущерб, если товар не был доставлен в соответствии с условиями контракта DAP.
Следовательно, вы обязательно должны убедиться, что упаковка товара надлежащая и достаточно хорошая, чтобы выдержать движение до согласованного места.
Хотя обязательство продавца заканчивается доставкой товара в указанное место, в некоторых случаях от продавца может потребоваться помощь покупателю в получении документов, которые могут потребоваться для таможенной очистки импортируемых товаров. Однако помощь будет оказываться только продавцом, тогда как расходы и риски, связанные с такой помощью, будут нести покупатель.
Покупатели и продавцы в торговых блоках, таких как ЕС (Европейский союз) или SADC (Сообщество развития стран юга Африки), могут найти термин DAP полезным, поскольку он позволяет перемещать груз через границы без дополнительной таможенной очистки и т. Д.
Очень важный момент, который следует отметить в DAP, заключается в том, что, хотя продавец обязан доставить во внутренний пункт, это может быть сделано только в том случае, если покупатель выполнил таможенные формальности, в противном случае продавец или его представитель не смогут выполнить доставка.
Любые дополнительные расходы или риски в таком случае несет покупатель.
Аналогичным образом, если покупатель или пункт назначения, портовые и таможенные органы потребуют какой-либо осмотр перед отгрузкой, расходы на него будут нести покупатель, если только такой осмотр не требуется в обязательном порядке властями порта отгрузки.
Как и в случае со всеми Инкотермс®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
DPU — доставлено на место без груза
Определение термина«Доставлено в месте без разгрузки» означает, что продавец доставляет товар, передавая риск покупателю, когда товар выгружается с прибывающего транспортного средства, находящегося в распоряжении покупателя в названном месте назначения или в любом другом согласованном пункте в пределах это место.
Продавец несет все риски до указанного места назначения, включая риск перемещения и разгрузки товара.
Согласно DPU, доставка и прибытие в пункт назначения одинаковы, и это единственное правило, которое требует от продавца разгрузки товаров в пункте назначения.
Продавец должен убедиться, что у него есть агент или другие механизмы, чтобы убедиться, что разгрузка в названном месте проходит гладко.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснение к терминуDPU может рассматриваться как естественное продолжение условий DAP, поскольку в соответствии с DAP продавец должен доставить только готовую к разгрузке, тогда как в DPU продавец доставляет, когда товар помещается в распоряжение покупателя на прибывающем транспортном средстве. включая разгрузку в названном месте назначения.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить проезд от его двери до названного терминала
- Заключение соответствующих договоров перевозки с различными перевозчиками до названного терминала
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д.в отношении груза
- Все риски до согласованной точки доставки
- Необходимо обеспечить прибытие товара в пункт назначения.
- В сделке DPU покупатель берет на себя
- Любое движение транспорта от согласованного места назначения
- Любой риск после разгрузки груза в согласованном пункте назначения
- Любая страховка после доставки
- Любые и все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу в пункте назначения
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
Условия DPU обычно могут заканчиваться на
- Морской порт или конкретный терминал в порту в стране назначения
- Назначенный таможенно-таможенный склад или терминал внутренних контейнеров в стране назначения
- Склад покупателя или назначенного им агента
Профессиональный совет
Продавец должен знать, что по условиям DPU продавец несет ответственность за то, чтобы товар был выгружен в согласованном месте.
Таким образом, помимо обеспечения того, чтобы товар был загружен из пункта отправления, продавец также должен позаботиться о том, чтобы не было проблем с перевалкой и что груз достиг согласованного пункта назначения.
Если вы являетесь продавцом, торгующим на условиях DPU, вам необходимо принять некоторые меры предосторожности, чтобы защитить себя от любых непредвиденных или разумно непредвиденных обстоятельств, которые могут помешать вам осуществлять доставку в соответствии с условиями DPU.
В этом контексте КМКПТ («Договоры о международной купле-продаже товаров») или другие соответствующие положения соответствующих национальных законов о купле-продаже товаров могут предоставить продавцу некоторое облегчение.
Еще один важный момент, о котором следует помнить, независимо от того, являетесь ли вы продавцом или покупателем, заключается в том, что в соответствии с DPU ни покупатель, ни продавец не обязаны страховать товары, и это требование страхования специально не регулируется правилами Incoterms®.
Этот важный вопрос необходимо обсудить и согласовать в рамках договора купли-продажи и условий продажи.
Как и в случае со всеми Инкотермс®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
DDP — Поставка с оплатой пошлин
↑ К оглавлению Определение термина«Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец доставляет товар, когда товар передается в распоряжение покупателя, прошедший таможенную очистку для импорта на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке в названном месте назначения.
Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан очистить товар не только для экспорта, но и для импорта, уплатить любые пошлины как на экспорт, так и на импорт, а также выполнить все таможенные формальности.
Это правило может использоваться независимо от выбранного вида транспорта, а также может использоваться, когда используется более одного вида транспорта.
Пояснение к терминуDDP можно рассматривать как термин на другом конце торгового спектра с точки зрения обязательств по сравнению с EXW, где покупатель имеет максимальные обязательства.
В DDP продавец несет максимальные обязательства, поскольку они включают доставку товара покупателю в согласованном месте назначения.
Итак, если вы покупатель, покупающий на основе DDP, вы можете сесть и расслабиться, пока продавец будет
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить транспортировку от его двери до согласованного пункта назначения
- Заключение соответствующих договоров перевозки с различными перевозчиками до согласованного пункта назначения, включая любые применимые перевозки
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д., Связанных с грузом
- Покрытие всех рисков до согласованной точки доставки
- Убедиться, что товар действительно прибыл в пункт назначения
- Позаботьтесь о таможенном оформлении в порту (ах) назначения, оплатите пошлины, НДС и другие местные сборы.
- В транзакции DDP покупателю нужно позаботиться только о
- Любое дальнейшее транспортное движение от согласованного места назначения
- Любой риск после доставки груза в согласованный пункт назначения
- Любая страховка после доставки
Условия DDP обычно могут заканчиваться на
- Помещение или склад покупателя
- Помещение или склад их агента
- Помещение или склад своего клиента
- Или другой согласованный пункт доставки внутри страны
В соответствии с условиями DDP ни покупатель, ни продавец не обязаны страховать товары, и это требование страхования конкретно не регулируется правилами Incoterms®.Этот важный вопрос необходимо обсудить и согласовать в рамках договора купли-продажи и условий продажи.
Профессиональный совет
Хотя покупатель может отойти на второй план и позволить продавцу делать все в сделке DDP, есть несколько вещей, о которых покупатель должен знать.
Покупатели должны знать, что при использовании термина DDP они могут в конечном итоге заплатить продавцу больше затрат, поскольку в стоимость продавца входят расходы на таможенное оформление и т. Д.
Поскольку продавец не находится в стране назначения, есть вероятность, что его местные затраты в пункте назначения могут быть выше, чем те, которые покупатель может обеспечить на месте.
Покупатель также должен удостовериться, что продавец может прямо или косвенно обеспечить таможенное оформление импорта, поскольку в противном случае транзакция может быть задержана.
Даже если есть небольшое сомнение в этом аспекте, покупатель будет разумнее выбрать термин DAP.
Продавец, в свою очередь, должен быть уверен в том, что он также сможет обработать импортную очистку в пункте назначения по наиболее выгодной для него цене.
Поскольку продавцу может не хватать местных знаний в пункте назначения, его агент в пункте назначения может познакомить его с местными издержками, которые, естественно, увеличат цену продавца для покупателя, что в конечном итоге может сделать их неконкурентоспособными.
Если вы являетесь продавцом, торгующим на условиях DDP, вам необходимо принять некоторые меры предосторожности, чтобы защитить себя от любых непредвиденных или разумно непредвиденных обстоятельств, которые могут помешать вам осуществлять доставку в соответствии с условиями DDP.
В этом контексте КМКПТ («Договоры о международной купле-продаже товаров») или другие соответствующие положения соответствующих национальных законов о купле-продаже товаров могут предоставить продавцу некоторое облегчение.
Если вы продаете на условиях DDP, также рекомендуется проверить, есть ли какие-либо налоговые преимущества, которые могут быть востребованы «резидентами» страны назначения.
Если есть какие-либо такие налоговые льготы, например, по налогу на услуги, уплачиваемому резидентами при внутренних перевозках, то термин DDP все равно может применяться, но с некоторыми взаимно согласованными условиями, например «Неуплаченный налог на услуги DDP».
В этом пункте разъясняется, что все обязательства, кроме налога на услуги, ложатся на продавца, а покупатель берет на себя уплату налога на услуги и требует любых налоговых льгот.
Хотя обязательство продавца заканчивается доставкой товаров в указанное место, прошедшей таможенную очистку, в некоторых случаях продавцу может потребоваться помощь покупателя в получении некоторых документов, необходимых для местного таможенного оформления.
Однако помощь будет оказываться только покупателем, тогда как расходы и риски, связанные с такой помощью, будут нести продавец.
Аналогичным образом, если покупатель или пункт назначения, портовые и таможенные органы требуют какой-либо осмотр перед отгрузкой, сборы за него будут оплачиваться за счет продавца, если иное специально не согласовано между покупателем и продавцом.
Как и в случае со всеми Incoterms®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
FAS — Франко борт судна
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Франко вдоль борта судна» означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар размещается рядом с судном (например, на причале или барже), указанном покупателем, в названном порту отгрузки. Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится рядом с судном, и с этого момента покупатель несет все расходы.
Это правило должно применяться только для морского или внутреннего водного транспорта.
Пояснение к терминуСогласно условиям ФАС, продавец обязан выполнять все действия, пока груз не будет доставлен на борт судна.
Это указывает на то, что термин FAS больше подходит для неконтейнерных грузов, потому что при контейнерных перевозках контейнеры не могут быть доставлены рядом с судном, а скорее на контейнерный терминал.
В связи с этим для контейнерных перевозок больше подходит FCA (Free Carrier).
При отправке на условиях ФАС грузоотправитель должен:
- Оформление экспортных формальностей при отгрузке
- Оплатить транспортировку от его двери до согласованного порта, терминала, причала или корабля
- Заключение соответствующих договоров перевозки с различными перевозчиками, включая любые предварительные перевозки, применимые до согласованного порта, терминала, причала или судна
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д.в отношении груза
- Покрытие всех рисков до согласованной точки доставки
- Продавца также могут попросить помочь покупателю получить транспортный документ, указывающий на поставку, на риск и за счет покупателя.
В сделке FAS покупатель должен взять на себя все обязательства с этой точки поставки, включая
- Заключить подходящий договор перевозки с наиболее подходящим перевозчиком
- Погрузка товара на теплоход
- Все расходы на обработку груза в пункте отправления
- Размещение агентов в пункте отправления, где это требуется для выполнения требований по погрузке
Как и в случае со всеми Incoterms® (за исключением условий CIP и CIF), ни покупатель, ни продавец не обязаны страховать товары, и это требование страхования специально не регулируется правилами Incoterms®.Этот важный вопрос необходимо обсудить и согласовать в рамках договора купли-продажи и условий продажи.
Профессиональный совет
Если вы являетесь покупателем, совершающим покупку на условиях FAS, рекомендуется хорошо разбираться в требуемых методах и процессах обработки в месте происхождения товара. Если нет, имейте сильного агента, который знает требования в порту погрузки, особенно в отношении биты «рядом», поскольку это может быть не так просто, как кажется.
Поскольку условия являются FAS, вы, как покупатель, также должны убедиться, что вы заключаете правильный договор перевозки с судоходной линией, учитывая, где заканчивается риск и затраты продавца и где начинаются ваши.В транзакции могут быть определенные серые области, которые означают, что вы, как покупатель, можете в конечном итоге заплатить дважды за действие.
Если вы продавец, вам необходимо убедиться, что вы доставили груз вдоль борта судна вовремя, чтобы груз был загружен на борт. Суда имеют различные графики разгрузки / погрузки в соответствии с расчетами остойчивости судна, и для вас, как грузоотправителя, важно понимать это и обеспечивать своевременную доставку груза.
Обязанность продавца заключается в том, чтобы товар был доставлен к судну готовым к погрузке.
Если вы являетесь продавцом, в ваших собственных интересах убедитесь, что доказательства такой доставки обеспечены. Это доказательство доставки может быть в форме отгрузки или накладной перевозчика, подписанной портом, терминалом или судовым агентом при доставке.
FOB — Франко борт
↑ Вернуться к оглавлению
Определение Инкотермс FOB«Франко борт» означает, что продавец доставляет товар на борту судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки или закупает уже доставленный таким образом товар.
Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несет все расходы.
Это правило должно применяться только для морского или внутреннего водного транспорта.
Пояснение к терминуНа условиях FOB продавец обязан доставить товар на борт судна.
Поскольку на условиях ФОБ товары должны быть доставлены на борт, это может не подходить для товаров, которые передаются перевозчику до их погрузки на борт, например, контейнерных грузов.
Для контейнерных перевозок больше подходит FCA (Free Carrier).
FOB, однако, по-прежнему используется большинством людей для обозначения груза, фрахт которого собирается в пункте назначения и договор перевозки на который заключен покупателем.
При отгрузке на условиях FOB продавец должен:
- Оформление экспортных формальностей при отгрузке
- Оплатить транспортировку от двери до погрузки товара на корабль
- Заключение соответствующих договоров перевозки с различными перевозчиками, включая любые предварительные перевозки, применимые до согласованного пункта
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д.в отношении груза
- Покрытие всех рисков до согласованной точки доставки
Термин FOB имеет некоторые расширения, такие как «В сложенном состоянии», «В сложенном и обрезанном состоянии» и т. Д., Которые предназначены для обеспечения того, чтобы продавец завершил погрузку.
Они используются при торговле такими грузами, как зерно или полезные ископаемые, которые могут вызвать проблемы с хранением, если они не убраны, или грузами, такими как трубы, бревна, которые также могут вызвать проблемы с укладкой, если они оставлены незакрепленными.
В сделке на условиях ФОБ покупатель должен принять на себя все обязательства с этой точки доставки, включая- Выбор подходящего типа судна для погрузки груза
- Заключить подходящий договор перевозки с наиболее подходящим перевозчиком
Как и в случае со всеми Incoterms® (за исключением условий CIP и CIF), ни покупатель, ни продавец не обязаны страховать товары, и это требование страхования специально не регулируется правилами Incoterms®.Этот важный вопрос необходимо обсудить и согласовать в рамках договора купли-продажи и условий продажи.
Профессиональный совет
Обязанность продавца своевременно разместить товар на борту судна является сутью термина FOB, особенно потому, что FOB часто используется при оптовых поставках.
Следует помнить, что в прошлом акт прохождения груза через поручни судна означал переход рисков на условиях FOB.
Поскольку использование поручней судна в качестве точки разделения функций, затрат и рисков между покупателем и продавцом не было сочтено целесообразным, это было изменено на размещение товаров на борту.
Если вы продавец, продающий на условиях FOB и принимаете некоторые расширения, такие как «FOB с укладкой» или «FOB с погрузкой и обрезкой», рекомендуется знать точные требования, связанные с этими словами. Будет считаться, что вы не выполнили свои обязательства по доставке, если погрузка, укладка и обрезка не были завершены.
На условиях FOB, поскольку продавец погрузил груз на борт судна, это фактически означает, что продавец также передал товар перевозчику.Это также означает, что перевозчик может предоставить продавцу транспортный документ, такой как коносамент, который служит доказательством заключения договора перевозки, а также получения товара.
В некоторых случаях продавец может просто получить штурманскую расписку в качестве квитанции о получении товара в ожидании транспортного документа до отплытия судна. В этом случае покупатель может попросить продавца помочь в обеспечении транспортного документа на риск и за счет покупателя.
Если вы продавец, вам необходимо обеспечить своевременную доставку груза на борт.Суда имеют различные графики разгрузки / погрузки в соответствии с расчетами остойчивости судна, и для вас, как продавца, важно понимать это и обеспечивать своевременную доставку груза.
Если вы являетесь покупателем на условиях FOB, крайне важно выбрать правильный тип судна и убедиться, что судно прибывает вовремя, чтобы продавец мог организовать доставку и погрузку груза.
Если судно не доступно вовремя для загрузки груза, этот риск перейдет на вас как на покупателя, если вы не уведомите продавца заранее о любых возможных задержках.
Как и в случае со всеми Инкотермс®, важно, чтобы точка доставки четко обсуждалась и согласовывалась между покупателем и продавцом.
CFR — Стоимость и фрахт
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Стоимость и фрахт» означает, что продавец доставляет товар на борт судна или закупает уже доставленный товар. Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна.
Продавец должен заключить договор и оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения.
Это правило должно применяться только для морского или внутреннего водного транспорта.
Пояснение к терминуВ сделке CFR продавец обязан организовать перемещение груза в названный пункт назначения, и поскольку CFR может использоваться только для водного транспорта, этот пункт назначения должен быть пунктом назначения, доступным по водным путям.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить транспортировку от его двери до указанного и согласованного пункта назначения и заключить соответствующий договор перевозки с различными перевозчиками.
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д., Связанных с грузом
- Оплата затрат на погрузку и разгрузку груза с / на судно
Покупатель и продавец должны понимать, что в сделке CFR «риск» переходит от продавца к покупателю после того, как продавец доставит груз на борт исполняющего судна, в то время как расходы до указанного пункта назначения по-прежнему будут покрыты. продавец.
В сделке CFR покупатель берет на себя
- Любое движение транспорта за согласованным местом назначения, включая перевозки и т. Д.
- Риск с момента доставки продавцом груза на борт судна
- Все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
В CFR, поскольку договор перевозки оформляется продавцом за его счет, продавец может использовать свой договор на оказание услуг, а также предварительно оплатить фрахт до места назначения.
УсловияCFR обычно могут заканчиваться в морском порту в стране назначения или фидерном порту в той же или другой стране.
Согласно условиям CFR, продавец обязан предоставить покупателю требуемый транспортный документ — например, коносамент в качестве доказательства поставки и прекращения его рисков. Выданный таким образом коносамент должен охватывать контрактные товары и быть датирован в пределах согласованного периода отгрузки.
По взаимной договоренности этот коносамент может также быть оформлен в качестве оборотного документа в случае, если покупатель желает продать груз еще в пути.
Профессиональный совет
Для продавца и покупателя крайне важно отметить, что при использовании терминов CFR обязательства продавца с точки зрения риска прекращаются после доставки груза на борт судна, а не по прибытии в названный пункт назначения.
Например, если груз движется из Лос-Анджелеса в Антверпен и используется термин CFR Antwerpen, риск продавца прекращается, когда контейнер загружен на борт судна в Лос-Анджелесе. Все риски с тех пор до Антверпена ложатся на покупателя, а затраты — на продавца.
Но, например, если из-за погодных условий или других обстоятельств контейнер должен быть перегружен где-то по пути, затраты и риски будут нести покупатель.
Поскольку термины CFR используются как для контейнерных, так и для неконтейнерных грузов, продавец должен убедиться, что для перевозки используется надлежащий и подходящий перевозчик, так как оба типа грузов используют разные суда, и затраты для обоих разные.
Существует явная разница между линейной торговлей и случайной торговлей, и важно, чтобы продавец это понимал.
Если покупатель требует, чтобы продавец доставил товар в контейнерах до точки на суше, то CPT будет более подходящим, чем CFR, поскольку CFR предназначен только для перевозки по водным путям и не включает другие виды транспорта.
Если груз представляет собой насыпной или крупногабаритный груз, продавец должен понимать свободное время, отведенное для погрузки и разгрузки груза, в противном случае простой может применяться.
Следовательно, продавец и покупатель должны договориться о времени погрузки и о том, кто должен оплатить простой, если применимо.
CIF — Стоимость, страхование и фрахт
↑ Вернуться к оглавлению
Определение термина«Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец доставляет товар на борт судна или закупает уже доставленный товар.
Риск потери или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец должен заключить договор и оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения.
Это правило должно применяться только для морского или внутреннего водного транспорта.
Пояснение к терминуВ сделке CIF продавец обязан организовать перемещение груза в названный пункт назначения, и, поскольку CIF может использоваться только для водного транспорта, этот пункт назначения должен быть пунктом назначения, доступным по водным путям.
В рамках выполнения этого обязательства продавец должен
- Оформить экспортную очистку
- Оплатить транспортировку от его двери до указанного и согласованного пункта назначения и заключить соответствующий договор перевозки с различными перевозчиками.
- Оформить и оплатить страхование груза
- Позаботьтесь обо всех разрешениях на экспорт, квотах, специальной документации и т. Д.в отношении груза
- Оплата затрат на погрузку и разгрузку груза с / на судно
Страховая защита, обеспечиваемая продавцом, должна быть равна коммерческой стоимости продукта, согласованной в договоре купли-продажи + 10%, что должно покрывать среднюю прибыль, которую может получить покупатель.
Покупатель и продавец должны понимать, что в сделке на условиях CIF «риск» переходит от продавца к покупателю после того, как продавец доставит груз на борт исполняющего судна, в то время как расходы до указанного пункта назначения по-прежнему будут нести продавец.
В транзакции CIF покупатель берет на себя
- Любое движение транспорта за согласованным местом назначения, включая перевозки и т. Д.
- Риск с момента доставки продавцом груза на борт судна
- Все разрешения на ввоз, квоты, специальная документация и т. Д., Относящиеся к грузу
- Таможенное оформление импорта и все сопутствующие формальности
В системе CIF, поскольку договор перевозки оформляется продавцом за его счет, продавец может использовать свой договор на обслуживание, а также предварительно оплатить фрахт до места назначения.
УсловияCIF обычно могут заканчиваться в морском порту в стране назначения или фидерном порту в той же или другой стране.
В терминах CIF продавец обязан предоставить покупателю требуемый транспортный документ — например, коносамент в качестве доказательства поставки и прекращения его рисков. Выданный таким образом коносамент должен охватывать контрактные товары и быть датирован в пределах согласованного периода отгрузки.
По взаимной договоренности этот коносамент может также быть оформлен в качестве оборотного документа в случае, если покупатель желает продать груз еще в пути.
Профессиональный совет
Если вы являетесь покупателем, совершающим покупку на условиях CIF, вы обязательно должны понимать, что продавец должен предоставить только минимальную страховку (обычно положения Института C), которой в большинстве случаев может быть недостаточно.
Таким образом, было бы целесообразно провести переговоры с продавцом о дополнительных покрытиях, таких как Пункты (A) или (B) Положений о грузовых перевозках Института или любые аналогичные положения, и / или покрытие соблюдения положений Института о войне и / или Забастовок Института. Пункты или любые подобные пункты.Это дополнительное покрытие будет за счет покупателя.
В то время как продавец обязан предоставить только минимальное покрытие, продавец должен гарантировать, что страховое покрытие действует в течение всего срока перевозки до указанного пункта назначения, а не только до того момента, когда риск продавца заканчивается на борту судна.
Покрытие должно защищать покупателя с момента, когда он должен нести риск потери или повреждения товара (т.е. с момента погрузки товара на борт в порту отгрузки) до момента прибытия товара в согласованный порт. назначения.
Для продавца и покупателя крайне важно отметить, что при использовании условий CIF обязательства продавца с точки зрения риска прекращаются после доставки груза на борт судна, а не после его прибытия в указанное место назначения.
Например, если груз движется из Лос-Анджелеса в Антверпен и используется термин CIF Antwerp, риск продавца прекращается, когда контейнер загружен на борт судна в Лос-Анджелесе. Все риски с тех пор до Антверпена ложатся на покупателя, а затраты — на продавца.
Но, например, если из-за погодных условий или других обстоятельств контейнер должен быть перегружен где-то по пути, затраты и риски будут нести покупатель.
Поскольку термины CIF используются как для контейнерных, так и для неконтейнерных грузов, продавец должен убедиться, что для перевозки используется надлежащий и подходящий перевозчик, поскольку оба типа грузов используют разные суда, и затраты для обоих разные.