Фольксваген туарег 2018 салон: Цена Нового Volkswagen Touareg 2018

Фольксваген Туарег 2018-2019: обзор, тест-драйвы, двигатели, цены

ОБЗОР VOLKSWAGEN TOUAREG 2018-2019

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель	габариты ДхШхВ	колесная база мм	Клиренс мм	Масса мин. кг	Багажник л.	Шины
Touareg 2018	4878x1984x1702	2894	201		810	285/40 R22

 

В марте 2018-го компания Volkswagen официально презентовала Туарег 3 поколения на автосалоне в Пекине. Пока что данных о новинке маловато, но точно известно, что авто максимально похоже на представленный в Пекине в конце 2016 года Т-Prime Concept GTE.

 

 

 

ДВИГАТЕЛИ VOLKSWAGEN TOUAREG 2018

Объем	тип	л. с. при об/мин	Н*м при об/мин	л/100км миним.	0-100км/ч секунд	макс.V км/ч
2.0 TSI 4Motion	рядный бензин 4 цилиндра	249 / 5000-6000	370 / 1600-4500
3.0 TSI 4Motion	V-образный бензин  6 цилиндров	340 / 5300-6400	440 / 1340-5300	9,1		245
3.0 TDI 4Motion	V-образный дизель  6 цилиндров	249 / 3000-4500	600 / 1500-2750	7,1		238

В основе нового Touareg 3 поколения новейшая платформа MLB Evo, знакомая нам по множеству новинок, производимых компаниями, входящими в структуру автомобильного гиганта Volkswagen AG. При изготовлении новой платформы и основных кузовных элементов производителем используется особо прочная облегченная сталь и специальные алюминиевые сплавы, позволяющие существенно снизить общий вес нового Фольксваген Туарега, а также придать дополнительную жесткость кузову.

Модульная продольная матрица, используемая на новом Touareg, позволит создавать автомобили любого размера, с различной комплектацией силовыми агрегатами (газ, бензин, дизель) и трансмиссиями. По оценкам зарубежных экспертов VW возвращается к классическому конвейеру, но только в инновационной форме.

 

Оказалось, что в глобальном масштабе спрос на offrod-версию прежнего внедорожника был мизерный (до 3%), поэтому Туарег 3 в новом кузове лишился трансмиссии с механическим центральным дифференциалом, понижайки и блокировки заднего дифференциала. Теперь полный привод тут реализован с помощью многодисковой муфты, отвечающей за распределение крутящего момента по осям. В списке дополнительных опций пакет Off-Road все же сохранился, но теперь его наличие подразумевает усиленную защиту днища, увеличенный топливный бак (с 75 до 90 литров) и четыре дополнительных режима управляющей электроники (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert). В итоге 100-процентный подъем авто теперь осилить не в состоянии, ограничившись 60%-ым.

 

ВНЕШНОСТЬ

Новый Touareg отличается аналогичным дизайном с последними моделями VW, такими как Arteon. Он имеет серебристую решетку, окруженную светодиодными фарами, и может похвастаться угловым дизайном бампера. Серебряная отделка продолжается позади автомобиля, заканчиваясь у задней двери. Резкий спуск на верхний порог двери и дополнительный сгиб окна, начиная с корпусов фар и продолжая до конца окон, также придают автомобилю спортивный профиль и разрушают пространство металлоконструкций. В наличии полностью светодиодная передняя и задняя светотехника с шикарными C-образными дневными ходовыми огнями разместившимися на монументальном переднем бампере и оригинальной графикой задних габаритных фонарей с 3D эффектом. Длинный капот, огромные колесные арки заполненные шикарными 22-дюймовыми колесными дисками с низко профильной резиной 285/40R22, мощные всплески на крыльях и дверях с высокой подоконной линией, плавно стекающая к корме крыша, крупная скульптурная корма. 

 

 

Для нового Туарега сразу подготовили версию R-Line, которая выделяется иначе оформленной решеткой радиатора, другим передним бампером с крупными черными вставками вокруг боковых воздухозаборников, окрашенными в цвет кузова накладками на крыльях и порогах, а также отсутствием упомянутого выше хромированного декора.

 

ИНТЕРЬЕР

В базе кроссоверу полагаются аналоговые приборы, небольшой экран мультимедийки с классическим блоком климат-контроля и тканевая обивка сидений. За доплату автомобиль можно оснастить Innovision Cockpit – новой архитектурой, предусматривающей 12,0-дюймовый виртуальный щиток приборов и огромный 15,0-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, развернутый к водителю и объединяющий функции управления климатом и мультимедийной системой. Также покупателям будут предложены мультиконтурные передние кресла с вентиляцией и массажем (доступно восемь режимов), амбиентная подвеска салона, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей, камера ночного видения, передатчик Wi-Fi на восемь устройств, большая панорамная крыша (1 270 мм в длину) и еще много чего.

 

Салон концептуального гибридного кроссовера по умолчанию с двумя рядами кресел рассчитанными на четверых человек (планируется, что серийный кроссовер получит также три ряда и семиместный салон). Материалы отделка интерьера подразумевает высокий уровень премиум-класса: натуральная кожа и кожа Nappa, алюминий и натуральное дерево. В интерьере Volkswagen T-Prime Concept GTE установлен единый блок цифровой приборной панели и экрана мультимедийной системы на 12 дюймов. Дисплеи закрыты одним изогнутым стеклом.

 

Volkswagen T-Prime Concept GTE в свое время был оснащен сенсорными кнопками на руле и центральной консоли, двумя отдельными креслами второго ряда с отдельным блоком управления климатической установкой, двумя экранами развлекательной системы для пассажиров второго ряда, а также электронным селектором коробки передач. Мультифункциональное рулевое колесо также с сенсорными поверхностями на широких спицах, тоннель между передними креслами — это полностью огромная сенсорная площадка, на которой расположились органы управления основными и вспомогательными функциями автомобиля. Расширить кругозор поможет не только панорамная крыша, но и камеры кругового обзора. Также можно повысить степень безопасности при движении, заказав комплекс контроля за мертвыми зонами (Side Assist) и поперечным трафиком, а также электронного помощника для перестроения из ряда в ряд. Умная Easy Open сможет распахнуть багажник легким взмахом ноги, если у вас заняты руки. За открытие дверей отвечает система Keyless Access. Для осуществления этой операции нет необходимости доставать ключ из кармана – двери откроются автоматически в момент приближения носителя ключа. В салоне будут установлены 4 вида подушек безопасности: фронтальные для водителя и находящегося рядом пассажира (с возможностью деактивации), коленные для водителя, боковые и передние для задних пассажиров. Краш-тесты предыдущих поколений показали отличную прочность кузова и продуманную внутреннюю систему безопасности для пассажиров.

 

МОТОРЫ

Впервые для нового Фолькваген Туарег 2018 под капотом прописался четырехцилиндровый движок – речь идет о 2,0-литровом бензиновом TSI на 249 л.с. Выше разместился 340-сильный трехлитровый TSI, а на вершине гаммы находится известный по Audi SQ7 трехнаддувный дизель (битурбо вкупе электронагнетателем) дизель V8 4.0 TDI, который развивает 421 л.с. В гамме движков на тяжелом топливе значится также трехлитровая “шестерка” в вариантах отдачи на 231 и 286 “лошадок”. Все перечисленные моторы сочетаются в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач фирмы ZF. Известно, что в Россию самый мощный дизельный вариант не попадет, а 231-сильный TDI для нашего рынка дефорсируют до налоговыгодных 249 л.с.

 

ПРОДАЖИ ФОЛЬКСВАГЕН ТУАРЕГ

Начало продаж нового Фольксваген Туарег в России намечено на лето 2018 года, точные цены и комплектации пока не озвучены. В целом, внедорожник более ориентирован на китайский рынок, так как именно на него приходится основной спрос на Туарег. При этом поставлять новую модель в США вообще больше не будут – там ее заменил более доступный кроссовер Atlas.

 

НОВЫЙ VOLKSWAGEN TOUAREG ВИДЕО

 

 

Коврики в салон Volkswagen Touareg, низкая цена.

Купить аксессуары Коврики в салон Volkswagen Touareg вы можете на пунктах самовывоза, так же у нас есть доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на Volkswagen с фотографиями и ценами.

• Коврики в салон для VW Touareg (2006-2009) Euromat 3D Business

  [EMC3D-004100] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Business.
  5 600 ₽
  Коврики в салон для VW Touareg (2006-2009) Euromat 3D Business теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон для VW Touareg (2006-2009) Euromat 3D Lux

  [EM3D-004100] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Lux.

  6 500 ₽

  Коврики в салон для VW Touareg (2006-2009) Euromat 3D Lux теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон для VW Touareg (2010-) Euromat 3D Business

  [EMC3D-004101] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Business.

  5 940 ₽ 5 600 ₽

  Коврики в салон для VW Touareg (2010-) Euromat 3D Business теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон для VW Touareg (2010-) Euromat 3D Lux

  [EM3D-004101] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Lux.

  6 500 ₽

  Коврики в салон для VW Touareg (2010-) Euromat 3D Lux теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон для VW Touareg (2018-) / POR. Cayenne (2018-) Euromat 3D Business

  [EMC3D-004106] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Business.
  6 480 ₽ 5 800 ₽
  Коврики в салон для VW Touareg (2018-) / POR. Cayenne (2018-) Euromat 3D Business теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон для VW Touareg (2018-)/PORSCHE Cayenne (2018-) Euromat 3D Lux

  [EM3D-004106] Всесезонные, текстильные 3D коврики Euromat Lux.

  6 700 ₽

  Коврики в салон для VW Touareg (2018-)/PORSCHE Cayenne (2018-) Euromat 3D Lux теперь в вашей корзине покупок

• Volkswagen Touareg (2002-2010) коврики в салон Норпласт

  [NPL-Po-95-55]

  Коврики в салон Норпласт (полиуретан)

  2 570 ₽ 2 270 ₽

  Volkswagen Touareg (2002-2010) коврики в салон Норпласт теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Volkswagen Touareg (2010) коврики в салон Норпласт

  [NPL-Po-95-57] Коврики в салон Норпласт (полиуретан)

  2 570 ₽ 2 270 ₽

  Volkswagen Touareg (2010) коврики в салон Норпласт теперь в вашей корзине покупок

• Volkswagen Touareg III (2018-) коврики в салон 3D Норпласт

  [NPA11-C95-700] Коврики в салон Норпласт (полиуретан)

  2 780 ₽ 2 450 ₽

  Volkswagen Touareg III (2018-) коврики в салон 3D Норпласт теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон VW Touareg 10/2002-2010, 4шт. (полиуретан) Новлайн

  NLC.51.01.210k Материал полиуретан, производитель Новлайн.
  2 170 ₽
  Коврики в салон VW Touareg 10/2002-2010, 4шт. (полиуретан) Новлайн теперь в вашей корзине покупок

• Коврики 3D в салон VW Touareg 2010->, 4 шт. (полиуретан) Новлайн

  NLC.3D.51.31.210k Материал полиуретан, производитель Новлайн.

  2 170 ₽

  Коврики 3D в салон VW Touareg 2010->, 4 шт. (полиуретан) Новлайн теперь в вашей корзине покупок

• Коврики 3D в салон для VOLKSWAGEN Touareg, 2018->, внед., 4 шт. (полиуретан) Новлайн

  ELEMENT3D5162210k Материал полиуретан, производитель Новлайн.

  2 350 ₽

  Коврики 3D в салон для VOLKSWAGEN Touareg, 2018->, внед., 4 шт. (полиуретан) Новлайн теперь в вашей корзине покупок

• Резиновые коврики в салон VOLKSWAGEN TOUAREG(7L) (с 2002-) Seintex

  [00463] Коврики в салон Сеинтекс (сетка).

  3 830 ₽

  Резиновые коврики в салон VOLKSWAGEN TOUAREG(7L) (с 2002-) Seintex теперь в вашей корзине покупок

• Резиновые коврики в салон VOLKSWAGEN TOUAREG II 2010- Seintex

  88001 Коврики в салон Сеинтекс (сетка).

  3 760 ₽

  Резиновые коврики в салон VOLKSWAGEN TOUAREG II 2010- Seintex теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Резиновые коврики с бортом для VOLKSWAGEN TOUAREG II (2010-) Seintex

  [82716] Коврики в салон Сеинтекс (высокий борт).

  2 980 ₽

  Резиновые коврики с бортом для VOLKSWAGEN TOUAREG II (2010-) Seintex теперь в вашей корзине покупок

• Резиновые коврики с бортом для VOLKSWAGEN TOUAREG III (2018-) Seintex

  89901 Коврики в салон Сеинтекс (высокий борт).

  3 000 ₽

  Резиновые коврики с бортом для VOLKSWAGEN TOUAREG III (2018-) Seintex теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон велюровые для VOLKSWAGEN Touareg (2002-2010) (Норпласт)

  [NPL-VTe-950-550] Коврики велюровые на резиновой основе Norplast, материал Bolognia (ворс 5мм.)

  4 280 ₽

  Коврики в салон велюровые для VOLKSWAGEN Touareg (2002-2010) (Норпласт) теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон велюровые для VOLKSWAGEN Touareg (2010) (Норпласт)

  [NPL-VTe-950-570] Коврики велюровые на резиновой основе Norplast, материал Bolognia (ворс 5мм. )

  4 280 ₽

  Коврики в салон велюровые для VOLKSWAGEN Touareg (2010) (Норпласт) теперь в вашей корзине покупок

• Volkswagen Touareg III (2018) коврики салонные текстильные Норпласт

  NPA00-VTe950-700 Коврики велюровые на резиновой основе Норпласт, материал Bolognia (ворс 5мм.)

  4 450 ₽

  Volkswagen Touareg III (2018) коврики салонные текстильные Норпласт теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон Volkswagen Touareg (2018-) AutoFlex Business (текстиль)

  5580301 Материал: текстиль
  Цвет: графит

  1 880 ₽

  Коврики в салон Volkswagen Touareg (2018-) AutoFlex Business (текстиль) теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2003-2010

  Материал: ЭВА — эластичный полимер (соты)

  3 250 ₽

  Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2003-2010 теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2010-> / Porsche Cayenne 2010-2018

  Материал: ЭВА — эластичный полимер (соты)

  3 250 ₽

  Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2010-> / Porsche Cayenne 2010-2018 теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2018->

  Материал: ЭВА — эластичный полимер (соты)

  3 250 ₽

  Коврики в салон EVA для Volkswagen Touareg 2018-> теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex черные

  83715 Всесезонные 3D коврики Seintex

  5 290 ₽ 5 260 ₽

  3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex черные теперь в вашей корзине покупок

• 3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex серые

  84777 Всесезонные 3D коврики Seintex

  5 290 ₽ 5 260 ₽

  3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex серые теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex бежевые

  84776 Всесезонные 3D коврики Seintex

  5 290 ₽ 5 260 ₽

  3D коврики для Volkswagen Touareg II 2010-2018 Seintex бежевые теперь в вашей корзине покупок

• 3D коврики для Volkswagen Touareg III 2018- Seintex черные

  91334 Всесезонные 3D коврики Seintex

  5 290 ₽ 5 260 ₽

  3D коврики для Volkswagen Touareg III 2018- Seintex черные теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2002-2009) Euromat

  EM3DEVA-004100 Производитель: Euromat3D
  Материал: EVA

  4 300 ₽

  Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2002-2009) Euromat теперь в вашей корзине покупок

• Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2010-2018) Euromat

  EM3DEVA-004101 Производитель: Euromat3D
  Материал: EVA

  4 300 ₽

  Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2010-2018) Euromat теперь в вашей корзине покупок
• org/Product»>

  Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2018-) Euromat

  EM3DEVA-004106 Производитель: Euromat3D
  Материал: EVA

  4 300 ₽

  Коврики в салон EVA 3D euro-std VOLKSWAGEN Touareg (2018-) Euromat теперь в вашей корзине покупок

использованный Volkswagen Touareg (MK3, 2018-Date) Обзор

Подержанные автомобильные тесты

• Home
• Volkswagen
• Touareg
• Touareg SUV

Все, что вам нужно знать о покупке используемого Volkswagen Touare, Mk3

Все, что вам нужно знать о покупке используемого Volkswagen Touare, Mk3

Все, что вам нужно знать о использовании volkswagen touareg.

Ричард Дредж

11 января 2022

11 января 2022

Вердикт

Volkswagen Touareg всегда был впечатляющим автомобилем, и с каждым поколением Volkswagen продвигал свой самый большой внедорожник на более высокий уровень, совершенствуя технологии, а также затраты на покупку.

Неудивительно, что Touareg Mk3 является самой впечатляющей итерацией, но он конкурирует с некоторыми очень впечатляющими соперниками на рынке, большинство из которых имеют более престижные значки. Если вы не слишком беспокоитесь о том, чтобы получить самый шикарный значок, Touareg может быть именно тем, что вы ищете, с его мощными двигателями, роскошным и просторным салоном, отличными возможностями буксировки и широким набором оборудования.

По общему признанию, его конкуренты также предлагают большинство из этих вещей, но VW не слишком роскошен и лучше, чем некоторые из этих альтернатив, даже если вам все еще нужны глубокие карманы, чтобы купить и запустить его.

Дословный перевод Volkswagen означает «народный автомобиль», что вызывает в воображении образы экономичных семейных автомобилей, доступных для всех. Конечно, очень похоже на оригинальный Volkswagen, Beetle. Образ, который термин не вызывает в воображении , представляет собой очень дорогой полноразмерный внедорожник, но появление Touareg показывает, насколько гибок бренд Volkswagen.

Попытка завоевать престижный рынок Volkswagen с помощью Phaeton оказалась не очень успешной, но одновременно с выпуском этого роскошного седана был запущен первый внедорожник VW, Mk1 Touareg. Это оказалось скорее большим успехом, чем Phaeton.

Подробнее обзоры

Car Group Tests

• BMW X5 против Volkswagen Touareg против Porsche Cayenne

. Главный обзор

.1016.1000.10066.1000.10018. срок испытаний

• Volkswagen Touareg R-Line: обзор долгосрочных испытаний

Дорожные испытания

• Новый Volkswagen Touareg R 2021 обзор
• Новый Volkswagen Touareg 2018 обзор
• Обзор VW Touareg R-Line

Тесты подержанных автомобилей

• Обзор Volkswagen Touareg с пробегом

Затем Touareg Mk2 2010 года был еще более совершенным, а модель третьего поколения еще более впечатляющей. Итак, как это складывается как подержанная покупка?

История

Заказы на VW Touraeg третьего поколения открыты в июне 2018 года по цене от 51 595 фунтов стерлингов.

Сначала был доступен только один двигатель — дизельный двигатель 3.0 V6 TDI мощностью 282 л. Оба двигателя поставлялись только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом 4Motion в стандартной комплектации.

В связи с тем, что популярность дизельного топлива в целом начала снижаться, в марте 2019 года был представлен бензиновый Touareg в виде 3.0 V6 TSI мощностью 335 л.с., но было продано мало автомобилей.

Сначала предлагались только комплектации SEL, R-Line и R-Line Tech, но с сентября 2019 года была представлена ​​​​новая комплектация SE начального уровня, а также SEL Tech и Black Edition, которые стоят выше в линейке.

Последним дополнением к модельному ряду стал подключаемый гибрид Touareg R, выпущенный в марте 2021 года.

Какой мне купить?

Вы не разочаруетесь ни в одном Touareg Mk3, даже если у него самый немощный дизельный двигатель; мы бы выбрали 3. 0 V6 TDI из-за сочетания производительности, экономичности и доступности.

Если вы проедете много миль, вы обнаружите, что счета за топливо немного утомительны, если вы купите версию с бензиновым двигателем, в то время как стоимость покупки Touareg R очень высока – если вы сможете ее найти.

Все Touareg хорошо оснащены, а SE начального уровня оснащен 19дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и задние фонари, подогрев передних сидений, 9,2-дюймовый сенсорный экран с навигацией и DAB, Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, а также передние и задние датчики парковки.

SEL добавляет дополнительный хром, окружающее освещение салона, кожаную отделку, защитное стекло, заднюю дверь с электроприводом и 15-дюймовый сенсорный дисплей. Версии R-Line имеют спортивные сиденья, 20-дюймовые колеса, четырехзонный климат-контроль и камеру заднего вида. Black Edition имеет панорамный люк на крыше и пневматическую подвеску с регулируемым управлением шасси.

Альтернативы

С точки зрения цены и размера внедорожника, Touareg конкурирует с множеством очень впечатляющих автомобилей премиум-класса.

Наиболее динамичным является Porsche Cayenne, также можно выбрать Macan чуть меньшего размера; оба этих внедорожника являются пятиместными, они превосходны в управлении, но дороги в покупке и эксплуатации.

То же самое касается Range Rover Sport и Velar, которые также впечатляют на бездорожье и при буксировке. Между тем, Volvo XC90 впечатляет своим великолепным интерьером, технологиями безопасности и семиместностью, в то время как Audi Q7 — еще один семиместный автомобиль, который разделяет некоторые из своих масляных битов с Volkswagen.

Другие большие внедорожники включают BMW X5 и X6, Mercedes GLE и Land Rover Discovery, все они дороги в покупке и эксплуатации, но взамен все они впечатляюще роскошны и динамичны.

На что обратить внимание

Буксировка

Если вы покупаете Touareg для буксировки, он вам понравится. Все двигатели легко справляются с буксировкой прицепов и караванов, и все они рассчитаны на максимальную нагрузку 3500 кг, включая подключаемый гибрид Touareg R.

Нет дизельного двигателя V8

Весной 2019 года Volkswagen представил на автосалоне в Женеве Touareg с 4,0-литровым дизельным двигателем V8 TDI мощностью 415 л.с. Автомобиль поступил в продажу в Европе, но так и не попал в Великобританию.

Медленное трогание с места

Владельцы чаще всего жалуются на запаздывание при трогании с места, например, при выезде с перекрестка. VW выпустил обновления программного обеспечения, но они не кажутся полностью эффективными.

Управление четырьмя колесами

Volkswagen предлагал управление четырьмя колесами на всех автомобилях Touareg в качестве опции за дополнительную плату. На скорости до 22 миль в час задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, чтобы уменьшить радиус поворота. На более высоких скоростях они поворачиваются так же, чтобы улучшить устойчивость.

Интерьер

Салон Touareg, флагманского автомобиля Volkswagen, совершенно особенный, как и следовало ожидать.

Хотя кожаная отделка не входит в стандартную комплектацию автомобилей начального уровня, все модели Touareg имеют в салоне множество материалов премиум-класса, а посадка и отделка превосходны. Более того, приборная панель удобна для пользователя (хотя и немного занята), несмотря на наличие большого количества стандартного оборудования.

Как и ожидалось, пространство в салоне как спереди, так и сзади превосходно (нет семиместного варианта), равно как и доступное место в багажнике.

Для большей универсальности заднее сиденье сдвигается вперед и назад на 160 мм, что позволяет увеличить объем багажника с 810 литров (с поднятыми сиденьями) до 1800 литров (со сложенными сиденьями).

Эксплуатационные расходы

Как и все автомобили Volkswagen, Touareg может эксплуатироваться по фиксированному или гибкому графику технического обслуживания.

Выберите первое, и обслуживание будет производиться каждый год или 9300 миль, в то время как последний удваивает это значение каждые два года или 18 600 миль.

Большинство владельцев выбирают гибкую схему, при этом стоимость первого обслуживания составляет 223 фунта стерлингов за замену масла и фильтра; если также требуется фильтр для свежей пыльцы, стоимость подскакивает до 357 фунтов стерлингов.

Основное обслуживание (со сроком 40, 80, 100 тысяч миль и т. д.) добавляет новый воздушный фильтр и либо топливный фильтр, либо свечи зажигания, и это стоит 502 фунта стерлингов.

Как только Touareg отметит свой третий день рождения, он получит право на техническое обслуживание по сниженной цене. Услуги чередуются между Minor и Major, стоимость которых составляет 204 и 404 фунта стерлингов соответственно. Свежая тормозная жидкость требуется каждые два года по цене 69 фунтов стерлингов., в то время как двигатели Touareg имеют цепной привод, поэтому нет необходимости заменять камбельты.

Отзыв

Touareg третьего поколения отзывался уже четыре раза. Volkswagen подал первый иск в ноябре 2018 года, когда 110 автомобилей Touareg, выпущенных в период с августа по октябрь того же года, были отозваны из-за неисправных пряжек задних ремней безопасности.

Плохо изготовленные амортизаторы стали причиной второго отзыва, который произошел в феврале 2019 года и затронул всего 10 автомобилей Touareg, выпущенных в декабре 2018 года9.0003

Третья кампания была запущена в марте 2020 года и нацелена на 22 автомобиля Touareg, произведенных в период с апреля 2018 года по январь 2019 года, у некоторых из которых были ослаблены болты в рулевом механизме.

Последний раз отзыв был произведен в мае 2020 года, поскольку 255 автомобилей Touareg, произведенных в период с сентября по ноябрь 2019 года, могли иметь утечки масла из коробки передач.

Удовлетворенность владельцев Driver Power

В то время как некоторые небольшие внедорожники Volkswagen попали в наши исследования Driver Power (Tiguan занял 62-е место, а T-Roc 24-е место в нашем обзоре новых автомобилей 2021 года из 75 участников), Touareg не т продавать в достаточно больших количествах, чтобы сделать вид.

Любопытно, что на CarBuyer.co.uk есть только два отзыва читателей, оба для R-Line Tech 286; один дает только одну звезду, а другой дает полные пять звезд.

Оба признают, что колеблются при трогании с места (на что и направлен обзор с одной звездой), но «владелец с пятью звездами» считает Touareg потрясающим универсалом.

Расскажите нам о своем автомобиле в опросе Driver Power…

Volkswagen Touareg R-Line: обзор долгосрочных испытаний

Долгосрочные тесты

• Home
• Volkswagen
• Touareg
• Touareg Suv

Окончательный отчет: VW V6 Diesel стал основным моментом нашего времени с Big Suv

By: Peate Gibson

6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 3

696666666666666666666666666666666666666666666666 3

.

10 декабря 2019 г.

Нам будет не хватать Touareg с плавным ходом, удобными сиденьями, первоклассной информационно-развлекательной системой и просторным салоном. Он большой и дорогой, но оказался идеальным для ежедневных поездок по стране.

Пробег: 17 286 Эконом: 35,8 миль на галлон

Пришло время попрощаться с моим Volkswagen Touareg, а это значит, что мне нужно подумать о том, какие аспекты этого большого внедорожника произвели на меня наибольшее впечатление за последние шесть лет. месяцы.

Мы объехали всю страну — от острова Мерси в Эссексе, чтобы выгулять собаку, до Фринтона-он-Си с семьей, множества парковок в аэропортах и ​​тестов по всей Великобритании.

• Лучшие внедорожники в продаже прямо сейчас

Над его лучшей точкой долго думать не пришлось, ведь двигатель в этой машине — произведение искусства; это 3,0-литровый V6 под капотом, по которому, я думаю, мне больше всего будет не хватать моего Touareg, когда он вернется к VW.

Дизельный двигатель в нашей машине имеет мощность 228 л.с., что является меньшей из двух выходных мощностей, доступных в этой конфигурации. Тем не менее, это более чем достаточно мощно; Я серьезно не могу понять, зачем вам нужна большая производительность, чем у этого двигателя.

Еще отзывы

Car group tests

• BMW X5 vs Volkswagen Touareg vs Porsche Cayenne

In-depth reviews

• Volkswagen Touareg review
• Volkswagen Touareg (2014-2018) review

Road tests

• New Volkswagen Touareg R 2021 обзор
• Новый Volkswagen Touareg 2018 обзор
• VW Touareg R-Line обзор

Тесты подержанных автомобилей

• Volkswagen Touareg (Mk3, 2018-дата) обзор
• Подержанный Volkswagen Touareg обзор

Крутящий момент 500 Нм всего при 1750 об/мин, поэтому двигатель всегда казался мускулистым и резким, независимо от того, на какой передаче я был включен. Это означало, что обгоны на проселочных дорогах были плавными и легкими, и я набирал скорость. по трассе проблем не было вообще. По этой причине я любил ездить на VW, постоянно ощущая волну крутящего момента и мощности под правой ногой.

Но, как Мона Лиза или Звездная ночь, я не могу отделаться от ощущения, что этот мотор V6 — продукт другого времени. Поскольку прогресс требует все более эффективных силовых агрегатов, включая электромобили, гибриды и даже более радикальные технологии, такие как водородные топливные элементы, дизельный двигатель остается позади. Это позор из-за преимуществ, которые он приносит: эта легкая мощность, присущая Touareg, возможна даже при расходе более 35 миль на галлон.

Я проезжаю сотни миль каждый день, фотографируя автомобили для Auto Express, и когда я прибываю в пункт назначения, Touareg часто используется в качестве автомобиля для фотосъемки. Для этого он идеально подходит, и дело не только в двигателе под капотом. Огромный багажник с большим проемом задней двери означает, что я мог легко запрыгивать и выходить, а также перемещаться внутри, чтобы получить нужный угол для каждой фотографии. Плавная езда также помогла моей камере оставаться устойчивой.

Последний пункт — еще одна особенность Touareg, которая произвела на меня неизгладимое впечатление. Моя машина была оснащена пакетом Professional Chassis Pack, который добавляет пневматическую подвеску с функцией самовыравнивания, внедорожные режимы и управление задними колесами, а также несколько очень умных электромеханических стабилизаторов поперечной устойчивости. Я писал об этой технической особенности в предыдущих отчетах, но стоит повторить, почему она так хороша.

Пневматическая подвеска постоянно подстраивается под дорожное покрытие, даже на пересеченной местности, и, хотя я мало ездил на большом VW по бездорожью, она действительно превращает его в сверхплавный автомобиль для езды по британскому асфальту. Мне нравилось им пользоваться, а инженерные решения под кожей Touareg интересны и действительно делают внедорожник лучше.

Однако некоторые технологии были не так хороши. Я так и не разобрался с системой помощи при движении по полосе, а автономное экстренное торможение было слишком чувствительным. Я обнаружил, что когда он обнаруживает объекты на поворотах, например, припаркованные автомобили, он склонен слишком остро реагировать.

Он также жаждет AdBlue. Я заправлял его четыре раза за шесть месяцев, потому что его нужно доливать каждые 3000 миль или около того. Это не так уж сложно, но около 15 фунтов стерлингов на заправочных станциях — это дополнительные расходы, которые я изначально не рассматривал.

Также пару раз приходилось подкачивать шины из-за холодов. Они должны работать при давлении около 2,5 бар, но, похоже, давление упало до 2,3 бар при понижении температуры. Однако через несколько миль они обычно возвращались к давлению.

Прокол заднего левого колеса на M25 привел к замене шины на входящую в комплект экономию места, которую было не так уж сложно установить, если не считать того, что массивный 21-дюймовый легкосплавный диск запихнули в багажник. Но это отключило системы безопасности, и у меня были сообщения об ошибках, пока нормальное колесо не встало на место. Тем не менее, экономия места сделала свое дело и привела меня в гараж, где мы нашли кусок металла, из-за которого сдулась шина.

Touareg даже пробудил во мне художника, потому что я всегда останавливался, чтобы сфотографировать его при хорошем освещении. Я буду очень скучать по этому большому VW.

Второй отчет: Volkswagen Touareg

Чем отличается бензиновый VW Touareg от нашего дизельного автомобиля?

Пробег: 7 691 Эконом: 46,3 миль на галлон

Я люблю жизнь со своим большим внедорожником Volkswagen Touareg по разным причинам.

Но случайная встреча с другим вариантом автомобиля заставила меня задуматься о том, какую версию Туарега я бы выбрал, если бы купил себе такой, и какие опции для меня наиболее важны.

Моя машина оснащена дизельным двигателем V6 мощностью 228 л.с. в комплектации R-Line, что соответствует спецификации среднего класса. Другим автомобилем, в котором я оказался, был более новый 3,0-литровый бензиновый Touareg мощностью 335 л. с., но он был в более низкой спецификации SE L и стоил 52 675 фунтов стерлингов, всего на 40 фунтов больше, чем моя дизельная версия.

Первоначальный взгляд на некоторые цифры говорит о том, что бензиновая версия мне, вероятно, не подойдет. Он относится к той же 37-процентной налоговой ставке на автомобиль компании, что и моя дизельная модель, так что здесь нечего экономить, и, хотя у меня не было достаточно времени, чтобы сказать, какой будет его реальная экономика, цифра WLTP составляет 25,9миль на галлон далеко от официальных 34,4 миль на галлон моего Touareg. На самом деле я получаю 46,3 миль на галлон, даже не пытаясь — я специально не езжу медленнее, чтобы максимизировать экономию топлива — так что трудно представить, что бензиновый автомобиль сэкономит мне деньги.

Так зачем он тебе? Вероятно, потому что у него на 100 л.с. больше, чем у моей машины, а это большая часть дополнительной мощности. Тем не менее, я до сих пор не вижу, чтобы мне требовалось больше ворчания, чем уже есть у моей машины. Это может быть связано с тем, что V6 TDI развивает крутящий момент 500 Нм всего при 1750 об/мин, поэтому даже на низких оборотах у него много толчков. Бензиновый Touareg может и мощнее, но чуть меньше крутящего момента, 450 Нм (правда, в диапазоне оборотов чуть ниже, при 1340 об/мин).

Утверждается, что моя машина разгоняется до 100 км/ч всего за 7,5 секунды, чего для меня более чем достаточно, особенно учитывая отличную экономию топлива для массивного внедорожника. Тогда я бы остановился на дизельном топливе.

Еще одна вещь, которую прояснила встреча с моей сестрой TDI, заключается в том, что Innovision Cockpit от Touareg — основная причина, по которой мне так нравится интерьер автомобиля. Видите ли, эта другая модель была оснащена базовой настройкой под названием Discover Navigation Pro.

• Наиболее часто используемые полноприводные автомобили и внедорожники среднего размера

Здесь используется приличный 9,2-дюймовый сенсорный экран (справа), который был бы огромным в любой другой модели. Тем не менее, Innovision Cockpit в моей машине (опция за 3560 фунтов стерлингов) предлагает 15-дюймовый экран и 12-дюймовую цифровую приборную панель, которая заменяет традиционные циферблаты. Вместе они придают всему салону совершенно другой вид. Это более престижный и высокотехнологичный вариант, поэтому я бы сказал, что это дорогой, но обязательный вариант.

Два экрана, расположенные на приборной панели, настраиваемые и простые в использовании, с отзывчивым интерфейсом и четкими кнопками меню. Работать со спутниковой навигацией очень просто. Мне понравилось его использовать, поэтому я действительно хотел бы этот вариант, если бы я покупал, несмотря на то, что он стоит довольно дорого.

Есть несколько других дополнений, которые мне бы тоже понравились, в том числе плюшевые кожаные сиденья моей машины (1790 фунтов стерлингов). Как и Innovision Cockpit, они действительно поднимают интерьер и выделяют Touareg; Привлекательность роскоши — одна из главных причин популярности больших внедорожников, и ключевую роль в этом играют сиденья. 20-дюймовые легкосплавные диски и черные акценты на экстерьере автомобиля R-Line тоже выглядят великолепно, хотя я бы не назвал их обязательными. Возможно, лучший компромисс — выбрать автомобиль SE L, но с добавлением этих ключевых опций.

• Самые экономичные внедорожники и кроссоверы 2019 года

Тем не менее, R-Line в стандартной комплектации поставляется с четырьмя USB-разъемами, что было очень удобно для меня — моим двум дочерям всегда нужно заряжать свои устройства в машине, поэтому дополнительный порты помогают. Кроме того, есть четырехзонный климат-контроль, а это значит, что, когда они сзади, они могут менять настройки по своему усмотрению.

Итак, как бы мне ни нравился более нежный цвет и стиль этого бензинового Touareg, я все равно выберу свой дизельный автомобиль. Его полезные дополнительные опции и мощный, но экономичный двигатель делают его идеальным для меня.

Первое сообщение: Volkswagen Touareg 

Новый стильный внедорожник Volkswagen Touareg приводнился в парке Auto Express. Каковы наши первые впечатления?

Пробег: 2367 Экономичный: 46,3 миль на галлон

Это новейшее пополнение в нашем автопарке, Volkswagen Touareg – и, как видите, он уже производит фурор. Наша модель оснащена пневматической подвеской, что является отличным дополнением. Это означает, что автомобиль может опускаться для лучшей аэродинамики на автомагистрали, повышая экономичность, или поднимать кузов для увеличения дорожного просвета.

Эта функция идеально подходит для преодоления бродов, что уже очень кстати. Недавно, по пути за детьми из похода, я обнаружил, что мой путь заблокирован водой, но высокий дорожный просвет Touareg позволяет легко преодолевать наводнение, и я прибыл вовремя, чтобы забрать их.

Наш автомобиль также включает в себя функцию самовыравнивания, режимы для бездорожья и управление задними колесами, что очень удобно при парковке. Однако этот Touareg имеет не только пневматическую подвеску, но и пакет Professional Chassis Pack (4,89 фунтов стерлингов). 0), который включает в себя все вышеперечисленное, а также инновационную установку с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. Они устраняют крен кузова и улучшают устойчивость на неровных дорожных покрытиях. Мы узнаем больше об этой системе, когда проведем больше времени в машине, но маневренность Touareg с этой настройкой весьма замечательна. Это гораздо более связано, чем я ожидал, учитывая его огромные размеры.

В нашем новом Фольксвагене так много технологий, что мне трудно все это освоить. Думаю, пройдет несколько месяцев, прежде чем я ко всему привыкну. На приборной панели установлен огромный 15-дюймовый сенсорный экран, который сливается с цифровой комбинацией приборов за рулевым колесом.

Это называется Innovision Cockpit, и до сих пор оно не могло не впечатлить любого, кто садился в машину. Огромный экран — это признак грядущих событий в автомобильном мире, потому что покупатели привыкают к большим цифровым дисплеям во всех сферах своей жизни. Тем не менее, VW — один из самых больших автомобилей, с которыми мне приходилось сталкиваться. Это позволяет легко видеть, куда я иду, по спутниковой навигации, хотя я также могу отображать это на цифровой приборной панели.

В остальном салон тоже отличный, с удобными сиденьями и обилием качественных материалов, поэтому у меня нет претензий к времяпрепровождению за рулем.

Двигатель — еще одна изюминка, потому что это настоящая мощь. Наш двигатель мощностью 228 л.с. является наименее мощным из доступных в модельном ряду Touareg, но я не понимаю, зачем вам хотеть большего. У него 500 Нм крутящего момента, чего мне более чем достаточно; Я могу обогнать практически все, что захочу, легким нажатием на педаль газа. Чтобы добавить скорости, не нужно сильно увеличивать обороты, потому что весь этот крутящий момент создается на низких оборотах. Это означает, что он остается красивым и тихим.

Когда я впервые увидел Touareg на автостоянке компании, я испугался, что он может быть слишком большим для меня. Тем не менее, эта модель настолько проста в управлении, что я забыл о своих заботах — и это отчасти благодаря управлению задними колесами, которое уменьшает радиус поворота на низкой скорости.

Кроме того, все различные камеры и датчики работают очень хорошо, и я вообще не чувствовал дискомфорта при парковке большого внедорожника. Свидетельством технологии является то, что она может превратить одну из самых больших машин, с которыми я когда-либо сталкивался, во что-то, что так же легко парковать, как семейный седан. Высокотехнологичный характер автомобиля также означает, что он сопротивляется крену кузова гораздо больше, чем другие внедорожники такого размера, которые я пробовал.

Конечно, такая огромная машина означает, что в багажнике также много места: гигантские 810 литров с установленными сиденьями. Это не семиместная модель, поэтому в багажном отделении больше места по сравнению с конкурентами, такими как Audi Q7. Немного странно, что VW не предлагает версию Touareg с семью сиденьями, но мне не нужны дополнительные пассажирские места, так что это меня не беспокоит.