Форд экспедишн 2018 фото: Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики и видео тест драйв

Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики и видео тест драйв

На этот и следующий год американская корпорация Форд готовит масштабное обновление своего модельного ряда. Так, например, совсем недавно прошла презентация могучего, обновленного вседорожника Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв).

После рестайлинга модель существенно прибавила в весе, и масса ее теперь составит 2,5 тонны. Также инженеры поработали над расширением колесной базы, благодаря чему в салоне новинки стало просторно для путешествия большой компанией по бездорожью.

Американец, по сравнению с дорестайлинговой версией, стал еще комфортнее и надежнее. Водитель в салоне может находиться хоть сколько времени, а благодаря улучшенному рулевому управлению, передвигаться на вседорожнике стало еще приятнее.

Информация о движках и прочих характеристиках Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове (фото)

В производстве этого американца больше не будет использоваться устаревший мотор на 5,4 литра. На смену ему пришел экономичный, резвый и безопасный для окружающей среды агрегат объемом 3,5 литра. Его мощность составляет 370 лошадей. Не лучший результат, но и речь не идет о гоночной новинке, а о могучем и неповоротливом внедорожнике.

Инженеры компании обещают, что работа движка не вызовет никаких нареканий. Во время движения он будет вести себя податливо. К тому же, благодаря отличной шумо и звукоизоляции, работу силового агрегата в салоне машине совсем не будет слышно.

Размеры Форд Экспедишн 2017-2018

В новом кузове американец получит следующие размеры:

• длина — 533,4 см;
• ширина — 200 см ровно;
• высота — 196 см;
• колесная база увеличилась и теперь она составляет 309,9 см.

К дилерам приедет и еще одна специальная версия Max. Она получила удлиненный кузов, длина которого будет составлять 563,0 см.

Автомобиль с задним приводом получил увеличенный дорожный просвет — 22,3 см, в то время, как новинка с приводом на обе оси, получила клиренс размером в 20,3 см.

Обновленный экстерьер Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове (фото)

Несмотря на то, что руководители компании решили провести лишь рестайлинг своего внедорожника, а не смену поколения, внешний вид его сильно изменился. При выпуске конструкции автомобиля теперь будет использоваться алюминий, который уменьшил общий вес американца и, при этом, повысил жесткость кузова. Теперь могучий вседорожник сможет выдерживать даже самые серьезные удары.

Передняя часть украшена сетчатой решеткой радиатора. Она выполнена в корпоративном духе бренда. По бокам ее расположились маленькие фары головного освещения. Они абсолютно не портят общий вид Форд Экспедишн 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены).

Посмотрев на новинку сзади можно заметить, что именно эта часть автомобиля увеличилась. Там же расположилось несколько хромированных элементов. Установленный небольшой и аккуратный глушитель также сделал свое дело. Он совершенно не утяжелил заднюю часть вседорожника.

Интерьер и оснащение Ford Expedition 2017-2018 в новом кузове (фото)

Как уже говорилось выше, внедорожник получил просто огромный салон. Вообще он рассчитан на 7 человек, но при желании там может сесть еще и восьмой пассажир. Багажное отделение тоже солидное. Туда без труда можно положить любой груз средних размеров, но настоящей жемчужиной данного автомобиля стало оборудование, которое установлено в нем.

Из последних новшеств можно выделить зарядное устройство для телефонов без использования провода, доступом в Интернет, а также Wi-Fi-роутер. Он настолько мощный, что способен передавать данные сразу же на 10 гаджетов. Представители бренда отмечают, что пользоваться беспроводным Интернетом можно не только в салоне автомобиля, но и в радиусе 15 метров.

Как и положено, теперь в современном американце будет устанавливаться интеллектуальная мультимедийная система. Управлять ей можно при помощи касаний. С данной установки можно контролировать практически все функции, которые предусмотрены на модели.

В подголовниках водителя и переднего пассажира вмонтированы дисплеи. Ими можно управлять с заднего дивана. Они довольно большие, поэтому на мониторах можно смотреть даже фильмы и ролики.

Все мягкие элементы и кресла обтянуты светлой и мягкой кожей. При наличии загрязнений она просто чистится (без использования химических средств), а также кожа обработана специальным составом, который повышает срок ее службы.

Старт продаж и ценники

В странах СНГ, в том числе и в России, новинка Форд Экспедишн 2017-2018 (фото, комплектации и цены) появится уже во второй половине этого года. В базовой комплектации автомобиль будет продаваться по стоимости от 42 тысяч долларов. О ценниках на более дорогие версии пока ничего не известно.

Видео

---

---

Форд Экспедишн 2018 года в новом кузове

Содержание

1. Платформа
2. Дизайн
3. Габариты
4. Двигатель
5. Технологии

В преддверии старта автосалона в Чикаго один из членов детройтской “большой тройки” компания Ford официально рассекретила четвертое поколение своего флагманского внедорожника. Встречайте – Ford Expedition 2018 модельного года! Полноразмерный SUV обзавелся всеми необходимыми (и не очень) технологиями по части безопасности, ассистирования, комфорта и интеграции в Сеть, и продолжит дарить своим будущим владельцам внутреннее пространство, достойное иного дома на колесах. Кстати, что касается электронных помощников, Ford гордо заявляет, что новый Экспедишн 2018 сможет затмить по этой части любой другой полноразмерный внедорожник на рынке.

Платформа

Несмотря на глобальную тенденцию отказа от конструкции кузова с несущей рамой лестничного типа, Expedition четвертого поколения построен именно по этой классической схеме. В его основе лежит современная алюминиевая платформа от тринадцатой генерации пикапа Ford F-150, которая обеспечит достаточно пространства в салоне для вольготного размещения восьмерых пассажиров (вместе с водителем), но самое главное, благодаря раме автомобиль сможет буксировать очень тяжелые прицепы, недосягаемые для SUV с несущим кузовом. По собственной информации Ford, необходимость буксировки – это не пустой звук для 15% владельцев предыдущих моделей Expedition, использующих эти возможности машины ежемесячно. На данный момент показатели буксируемого прицепа не разглашены, но они будут лучше, чем 3 – 4.2 тонны у нынешней модели (зависит от конфигурации автомобиля).

Дизайн

Что касается дизайна новинки, тут перед разработчиками Expedition 2018 стояла очень непростая задача. Во-первых, они больше не могли игнорировать запрос большинства автолюбителей на более современные формы, плюс необходимо было улучшить аэродинамику, но самое главное – внешность внедорожника не должна отпугнуть его “коренную” аудиторию, даже несмотря на модернизацию. В итоге, из-под пера дизайнеров Ford вышли очень мощные, строгие, но, вместе с тем, элегантные формы, и только очертания головной и задней оптики, похожие на крылья бабочки, несколько диссонируют с общей концепцией стиля, хотя, возможно, это только на наш вкус.

Габариты

Версия нового Expedition 2018 со стандартной колесной базой увеличилась по длине на 10 см, по сравнению с предшественником, а сама колесная база прибавила 7. 5 см. Длиннобазный Expedition Max сохранил величину колесной базы, но вытянулся в длину на 2.5 см. В настоящее время длиннобазные Экспедишены, которые в прошлых поколениях назывались EL, составляли до 40% всего объема продаж модели. Теперь Ford ожидает, что эта цифра уменьшится ввиду более вместительного багажника стандартной версии 2018 модельного года.

Благодаря уже упомянутому “крылатому металлу” в конструкции внедорожника, его масса, по сравнению с предшественником, снижена почти на 140 кг. В общей сложности, практически весь кузов новинки выполнен из алюминия, а вот рама – из высокопрочных сортов стали. Рама стала не только легче, но и жестче. Пока что производитель не раскрыл подробных технических характеристик, но можно ожидать, что масса стандартного Expedition 2018 составит 2 360 – 2 450 кг, а длиннобазного Max 2 400 – 2 590 кг. Снижение веса и улучшение показателей жесткости выльется в экономичность новинки и ее лучшую управляемость.

Двигатель

Единственным доступным на данный момент силовым агрегатом для нового Ford Expedition станет 3. 5-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом и системой старт-стоп. Пока что автомобиль не прошел сертификацию, поэтому цифры производительности “голубой овал” не сообщает. Ожидается, что этот двигатель будет мощнее 365-сильного агрегата с крутящим моментом 570 Нм от уходящей версии внедорожника. Экономить топливо поможет недавно введенная на F-150 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, сменящая собой старую 6-диапазонную. Американские покупатель модели смогут выбирать между задним и интеллектуальным полным приводом на базе самоблокирующегося дифференциала, причем полноприводные модификации получат еще и раздаточную коробку с понижающей передачей.

Технологии

По части новых технологий в активе у Expedition числится ассистент движения задним ходом с прицепом (вместо руля направление выбирается поворотной шайбой и контролируется камерой заднего вида), система передвижения второго ряда сидений нажатием кнопки, 6 USB-портов, мультимедиа-система с двумя дисплеями, беспроводная зарядка для смартфонов, точка доступа Wi-Fi, работающая в радиусе 15 метров от машины, информационно-развлекательный комплекс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, светодиодные головные фары и задние фонари, 4 штуки 12-вольтовых розеток и одна 110-вольтовая розетка (американский стандарт), охлаждаемые кресла, круговой обзор посредством камер, “музыка” Bang & Olufsen, автоматическая дверь багажника, адаптивный круиз-контроль, контроль рядности движения и активная система торможения для предупреждения аварий. Естественно, далеко не все из этих “вкусностей” доступны в базовой комплектации XLT, большая часть – это прерогатива более дорогих Limited и Platinum.

В продажу новый Ford Expedition 2018 поступит осенью текущего года. Показатели мощности двигателя, расхода топлива, вес буксируемого прицепа, объем багажника и, конечно, цена внедорожника, будут раскрываться компанией постепенно по мере приближения к дате релиза.

2018 Ford Expedition Фотографии и информация – Новости – Автомобиль и водитель

Ford Expedition существует с конца 1990-х годов, и, несмотря на капитальный ремонт в 2003 году, сама компания характеризует эту совершенно новую модель как второе поколение своего самого большого внедорожника. Независимо от того, как вы считаете версии, обновление Expedition давно назрело, и оно приносит значительные массовые изменения.

Как и его родной пикап Ford F-150, Expedition 2018 перешел на алюминиевую архитектуру для снижения веса. Говорят, что с алюминиевыми панелями кузова, прикрепленными к переработанной стальной раме, новый автомобиль стал на 300 фунтов легче, чем предыдущая модель. И все же Expedition больше — версия с короткой колесной базой 2018 года на четыре дюйма длиннее, чем раньше, а Expedition L с удлиненной колесной базой на один дюйм длиннее предыдущей модели.

Техническая помощь

Ford также добавил в Expedition множество технологий безопасности и удобства, в том числе Sync 3 и Sync Connect с возможностями Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку устройств на центральной консоли и доступную точку доступа Wi-Fi с радиусом действия 50 футов. Шесть USB-портов (по два на ряд), четыре 12-вольтовых источника питания и 110-вольтовая розетка переменного тока входят в стандартную комплектацию, а аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками и развлекательная система на подголовниках второго ряда являются дополнительными.

Ford утверждает, что Expedition 2018 года имеет 40 новых для модели функций и дополнительные технологии помощи водителю. Маневрировать стало проще благодаря камере с обзором на 360 градусов, датчикам парковки и системе помощи при движении с прицепом. Он также предложит помощь в поддержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с автоматическим торможением и мониторинг слепых зон.

Один двигатель подходит всем

Expedition сохраняет фирменные технологии Ford EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, но старый 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом был заменен обновленной версией второго поколения F-150 2017 года, оснащенной обоими портами. и непосредственный впрыск топлива. В F-серии он развивает мощность 375 лошадиных сил при 5000 об/мин и 470 Нм крутящего момента при 3500 об/мин, но для Expedition мощность пока не подтверждена. Учитывая, что Форд говорит, что двигатель здесь был настроен по-другому, пиковые оценки могут измениться.

Вместо шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач предыдущего грузовика в переработанной версии используется новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая также используется в F-150 и разработана совместно Ford и General Motors.

Форд отказался от традиционного рычага переключения передач в пользу поворотного селектора передач. Чуть ниже находится переключатель режимов движения, который предлагает настройки «Нормальный», «Спорт», «Буксировка / транспортировка», «Эко», «Трава / Гравий / Снег», «Песок» и «Грязь / Колея». Доступный электронный дифференциал повышенного трения также является новым.

И Expedition 2018 года, и Expedition L с удлиненной колесной базой будут доступны в трех комплектациях — XLT, Limited и Platinum (есть также XL для автопарков). Новая модель поступит в продажу этой осенью; цены должны быть объявлены к концу лета, но не ждите, что новый грузовик слишком сильно отойдет от текущего диапазона, который колеблется примерно от 48 000 до 72 000 долларов.

МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Ford Expedition 2018 | Новости, характеристики, характеристики, характеристики, изображения

Ford полностью заново изобрел полноразмерный Expedition — автомобиль для перевозки людей по дорогам и бездорожью и единственный настоящий внедорожник компании.

Ford Expedition 2018 построен на стальной раме, но он на 300 фунтов легче, чем модель 2017 года

Содержание

• Ford Expedition 2018 tech
• Как выбрать Ford Expedition 2018

Ford широко использовал алюминий в конструкции новой Expedition, аналогично изменениям в F-150. Его передняя часть отличается более смелым дизайном, характеризующимся полосой хромированной отделки, которая соединяет фары и решетку радиатора в виде сетки, в то время как более дорогие варианты получают противотуманные фары, окруженные С-образной отделкой. Складка прямо над дверными ручками уменьшает визуальную массу Expedition.

В салоне могут разместиться до восьми пассажиров на трех рядах сидений. Второй и третий ряды складываются нажатием кнопки, открывая вместительный грузовой отсек, достаточно большой, чтобы вместить лист фанеры размером 4 x 8 футов. Стандартный Expedition массивен по большинству размеров, но покупатели, которым нужно еще больше места, могут выбрать модель с длинной колесной базой, которая теперь называется Expedition Max.

Единственный двигатель, доступный для Expedition 2018, — это 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с автоматическим стартом и остановкой, который переключается через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается за дополнительную плату.

2018 Форд Экспедишн техник

Ford также улучшил технологическую игру Expedition. Список удобных функций теперь включает заднюю дверь без помощи рук, зарядное устройство для беспроводного телефона, точку доступа Wi-Fi и профессиональную функцию помощи при резервном копировании прицепа Ford, которая упрощает резервное копирование с прицепом. Четыре розетки на 12 В, розетка на 110 В и шесть портов USB обеспечат зарядку всех ваших устройств. При правильном оснащении Expedition легко может служить мобильным офисом.

Техническое обслуживание

Все уровни отделки салона имеют ABS с системой помощи при экстренном торможении и электронным распределением тормозных усилий, Ford AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к опрокидыванию, электронным контролем устойчивости, контролем тяги и контролем раскачивания прицепа. Комплектации Limited и Platinum ездят легче благодаря подвеске с плавным регулированием демпфирования (дополнительно для Limited, стандартно для моделей Platinum). Все модели 4 × 4 имеют как систему помощи при трогании с места, так и систему контроля спуска.

Система управления ландшафтом Expedition позволяет водителю выбирать из пяти предустановленных режимов вождения в моделях 4X2: нормальный, спортивный, буксировка/тяга, EcoSelect и снег/мокрый. Для моделей 4X4 доступно семь режимов вождения: нормальный, спортивный, буксировка/перевозка, EcoSelect, трава/гравий/снег, песок и грязь/колея.

По данным Ford, 20 процентов владельцев Expedition ездят на своих больших внедорожниках по бездорожью. В этом году Ford предлагает усиленную версию Expedition XLT FX4 для бездорожья.

Техника безопасности

Пассивная безопасность и технологии помощи водителю изобилуют в новом Expedition. Все Expeditions 2018 года оснащены камерой заднего вида с инструкциями по поддержке заднего хода и омывателем, а также системой контроля давления в шинах. Пользователи также могут дистанционно запускать, блокировать и разблокировать Expedition с помощью специального приложения для смартфонов под названием FordPass.

В более дорогих комплектациях более высокого уровня предусмотрены все более полные наборы технологий безопасности, а также больше функций комфорта и удобства. В таблице ниже показаны технологии пассивной безопасности и помощи водителю, которые являются стандартными, дополнительными или недоступными для каждой комплектации. Чтобы упростить расшифровку, мы выделили стандартные функции жирным шрифтом.

Функции пассивной безопасности и помощи водителю	2018 Expedition XLT/Max	2018 Expedition Limited/Max	2018 Expedition Platinum/Max
Камера заднего вида с вспомогательными линиями заднего вида и шайбой	Стандартный	Стандартный	Стандартный
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и контролем буксировки прицепа	Дополнительно	Стандартный	Стандарт
Система переднего обзора	Недоступно	Стандартный	Стандартный
Адаптивный круиз-контроль с системой Stop-and-Go	Дополнительно	Дополнительно	Стандартный
Автоматическая фара дальнего света	Дополнительно	Дополнительно	Стандартный
Помощь в поддержании полосы движения, оповещение о поддержании полосы движения и предупреждение водителя	Дополнительно	Дополнительно	Стандартный
Система помощи при столкновении с обнаружением пешеходов	Дополнительно	Дополнительно	Стандартный
Передние стеклоочистители с датчиком дождя	Дополнительно	Дополнительно	Стандартный
Усовершенствованная система помощи при парковке с параллельной парковкой, системой помощи при парковке и перпендикулярной парковкой задним ходом	Недоступно	Дополнительно	Стандартный
360-градусная камера с раздельным обзором и передним/задним омывателями	Недоступно	Дополнительно	Стандартный
Усовершенствованный активный шумоподавитель	Нет в наличии	Недоступно	Стандартный
Pro Trailer Backup Assist	Дополнительно	Дополнительно	Дополнительно

Как выбрать Ford Expedition 2018

В Ford Expedition 2018 года есть за что нравиться, но нравиться все может дорого обойтись. Исходя из стартовых цен, диапазон стоимости между 4×2 Expedition XLT (51 695 долларов США) и 4×4 Expedition Platinum Max (78 545 долларов США) составляет 26 850 долларов США. С другой стороны, если бы вы купили полноприводный Expedition XLT вместо полноприводного Platinum Max, у вас осталось бы достаточно для Mustang EcoBoost 2018 года с черным акцентным пакетом.

Принимая во внимание, почему вам нужна и нужна (не обязательно одна и та же) экспедиция, решение сводится к трем факторам: 4×2 или 4×4; короткая или длинная колесная база; и общий уровень комфорта, удобства, роскоши и безопасности, представленный тремя уровнями отделки салона.

Усреднение начальных цен всех вариантов, вот как происходит выбор. Выбор полного привода вместо двухколесного — это решение за 3100 долларов. Обычная или длинная колесная база (версия Max) стоит в среднем 2700 долларов. Таким образом, в определенной комплектации разница в цене между полноприводной Expedition обычной длины и полноприводной Expedition Max составляет почти 5800 долларов.

Разница в стоимости между комплектациями больше, чем размер или ведущие колеса. В среднем для всех четырех конфигураций (короткая/длинная, 4×2/4×4) Expedition Limited стоит чуть менее чем на 11 000 долларов больше, чем Expedition XLT, а скачок цены от комплектации Limited до Platinum составляет 10 135 долларов. Таким образом, переход с комплектации XLT на Platinum обойдется примерно в 21 000 долларов, что примерно соответствует цене Ford Fiesta ST 2018 года.

Решения о размере автомобиля, приводе и отделке в рамках данной модели обычно не основаны исключительно на стоимости, потому что вы получаете больше за свои деньги, когда продвигаетесь вверх по прайс-листу. Итак, давайте разберем, что идет с каждой моделью.

Форд Экспедишн 2018

«Меньший» Ford Expedition совсем не такой. Выбрав только одно измерение, место для хранения груза за вторым сиденьем, Expedition 2018 вмещает 63,6 кубических фута по сравнению с 51,7 кубическими футами Chevy Tahoe 2018 года, 43,9 кубических футов Ford Explorer 2018 года и 57,8 кубических футов Chevy Traverse 2018 года. Одним словом: «Вместительный». Expedition Max превосходит обычную версию с объемом 79,6 кубических футов.

Разница в экономии топлива между Expedition и Expedition Max незначительна, исходя из рейтингов EPA, поэтому это не повлияет на решение. Однако парковка и маневрирование могут иметь значение. Даже с системой помощи при парковке Expedition длиной 210 ​​дюймов уже является большим автомобилем. Дополнительные 12 дюймов в длину Expedition Max усложняют поиск подходящего места для парковки.

Предполагая, что Expedition достаточно большой, давайте посмотрим на различия в уровнях отделки салона.

1 из 5

2018 Форд Экспедишн Интерьер Форд Экспедишн 2018 года Интерьер Форд Экспедишн 2018 года 2018 Форд Экспедишн 2018 Форд Экспедишн

Стоимость Expedition XLT 2018 года начинается с 51 695 долларов с приводом на 2 колеса и 54 705 долларов за полноприводную версию. XLT поставляется с 18-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями, складывающимися сиденьями второго и третьего ряда, а также сиденьем водителя с электроприводом в шести направлениях. В стандартную комплектацию входит однозонный климат-контроль с задними дополнительными органами управления.

Система связи и развлечений Ford SYNC с распознаванием голоса управляет стереосистемой AM/FM с одним проигрывателем компакт-дисков с поддержкой MP3 и девятью динамиками. В переднем и втором рядах есть два USB-порта для интеллектуальной зарядки и четыре розетки 12 В.

Спереди водитель XLT видит 4-дюймовый информационный кластерный дисплей и находит дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, вход с подсветкой, педали с электроприводом, регулируемые боковые зеркала с подогревом и лампами безопасности, встроенные зеркала для слепых зон и кожаный салон. обернутый руль с управлением аудиосистемой и телефоном. XLT также имеет датчик заднего хода, универсальный механизм открывания гаражных ворот, кнопочный запуск, галогенные противотуманные фары и фары, а также фиксированные подножки.

1 из 6

2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья 2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья 2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья 2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья 2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья 2018 Expedition FX4 Пакет для бездорожья

Каждому пятому владельцу, который уводит свой Expedition подальше от асфальтированных поверхностей, Ford предлагает внедорожный пакет FX4. Новый для 2018 года и доступный только для 4×4 Expedition XLT и XLT Max, пакет опций FX4 включает электронный задний дифференциал повышенного трения, настроенные для бездорожья амортизаторы, вседорожные шины, семь защитных пластин днища, специальные 18-дюймовые колеса. , съемные резиновые накладки на пол с глубокими порогами, хромированные подножки и специальные значки.

Сам пакет FX4 стоит всего 1650 долларов, но требует расширенного пакета дополнительных функций. Самый дешевый Expedition XLT FX4 стоит 61 960 долларов. Если вы увеличите его размер, Expedition XLT MAX FX4 будет стоить 64 645 долларов.

1 из 1

2018 Форд Экспедишн Лимитед

Приблизительно на 11 тысяч долларов больше, чем комплектация XLT, Expedition Limited 2018 года стоит от 62 585 долларов с приводом 4×2 и 65 705 долларов за 4×4. За дополнительную плату предлагается длинный список функций комфорта и удобства, а также еще несколько стандартных функций безопасности. Большинство, но не все дополнительные функции безопасности и другие функции, которые входят в стандартную комплектацию Platinum, доступны в качестве опций для версии Limited.

Ограниченная стандартная комплектация включает 20-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и вентиляцией из перфорированной кожи, сиденья второго ряда с электроприводом складывания, боковые сиденья второго ряда с подогревом, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и наклона, подголовники третьего ряда с электроприводом складывания и Сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом по 10 параметрам. Другие дополнения включают двухзонный климат-контроль, коммуникационную и развлекательную систему с распознаванием голоса SYNC 3, SYNC Connect и Ford Pass, HD-радио и аудиосистему премиум-класса Harman B&O с 12 динамиками.

Модели

Limited имеют два USB-порта для интеллектуальной зарядки в третьем ряду, беспроводную зарядку, 8-дюймовый информационный кластерный дисплей, подсветку входа и настройки памяти для сиденья водителя, педалей и зеркал. Дополнительные функции включают точку доступа Wi-Fi, розетку на 110 В, подогрев рулевого колеса и дистанционный запуск. Дополнительные функции безопасности включают датчики движения вперед, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении с контролем буксировки прицепа, а также сверхудобную дверь багажного отделения без помощи рук, активируемую ногой, подножки с электроприводом и боковые зеркала с электроприводом и подогревом со встроенными указателями поворота.

1 из 4

2018 Форд Экспедишн Платинум Интерьер Ford Expedition Platinum 2018 года Интерьер Ford Expedition Platinum 2018 года 2018 Форд Экспедишн Платинум

Если вы хотите все это, и особенно если вам нужен полный пакет безопасности и помощи, Expedition Platinum 2018 года стоит от 72 710 долларов США с приводом на два колеса и 75 855 долларов США за версию с полным приводом. Прелести, включенные в комплектацию Platinum, включают 22-дюймовые колеса, многоконтурные сиденья с активным движением и голосовую навигацию с сенсорным экраном с масштабированием, а также SiriusXM Traffic and Traffic Link.

Полный набор средств безопасности добавляет улучшенную активную систему помощи при парковке с параллельной парковкой, помощь при парковке и перпендикулярную парковку задним ходом, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go, автоматический дальний свет фар, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о поддержании полосы движения. , оповещение водителя, помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и улучшенный активный контроль шума. Модели Expedition Platinum также имеют автоматические стеклоочистители, светодиодные противотуманные фары и фары, панорамный люк и камеру с обзором на 360 градусов.

Отделка	2018 Экспедиция XLT	2018 Expedition Limited	2018 Expedition Platinum
Базовая цена 4X2	$51 695	62 585 долл. США	$72 710
Базовая цена 4X4	$54 705	65 705 $	$75 855
Базовый двигатель	3,5 л EcoBoost V6	3,5 л EcoBoost V6	3,5 л EcoBoost V6
Базовая мощность	375 л.с. при 5000 об/мин	375 л. с. при 5000 об/мин	400 л.с. при 5000 об/мин
Базовый крутящий момент	470 фунто-футов при 3500 об/мин	470 фунто-футов при 3500 об/мин	480 фунто-футов при 3250 об/мин
Трансмиссия	10-ступенчатая автоматическая	10-ступенчатая автоматическая	10-ступенчатая автоматическая
Топливо	Обычный газ	Обычный газ	Обычный газ
Запас топлива (галлоны)	28 галлонов	28 галлонов	28 галлонов
Экономия топлива 4×2	17 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе	17 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе	17 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе
Экономия топлива 4×4	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе	17 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе	17 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе
Базовые колеса	18-дюймовый	20 дюймов	22 дюйма
Тип кузова	4-дверный внедорожник	4-дверный внедорожник	4-дверный внедорожник
Пассажиры	8	8	8
Места для хранения за сиденьями 3-го ряда	20,9 куб. футов	20,9 куб. футов	20,9 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 2-го ряда	63,6 куб. футов	63,6 куб. футов	63,6 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 1-го ряда	104,6 куб. футов	104,6 куб. футов	104,6 куб. футов
Максимальное тяговое усилие 4×2	9300 фунтов	9300 фунтов	9300 фунтов
Максимальное тяговое усилие 4×4	9300 фунтов	9300 фунтов	9300 фунтов
Обивка сиденья	Ткань	Перфорированная кожа	Перфорированная кожа

2018 Форд Экспедишн Макс

1 из 2

2018 Форд Экспедишн Платинум 2018 Форд Экспедишн Платинум

Если вам действительно нужен или просто нужен самый большой и вместительный внедорожник, версия Expedition MAX 2018 года прибавит фут в длину и 16 кубических футов для хранения внутри. Средняя дополнительная стоимость Expedition Max в размере 2700 долларов США, при прочих равных условиях, позволяет купить дополнительное место без существенной экономии топлива. Единственная разница между Expedition и Expedition Max с такой же конфигурацией заключается в более длинной колесной базе, большем общем размере и внутреннем пространстве. Если вы не возражаете припарковать его, комплектации Expedition Max включают в себя те же наборы функций, что и более короткая модель, поэтому мы не будем повторять все это.

Expedition XLT Max 2018 года продается за 54 385 долларов США с приводом на 2 колеса, 57 390 долларов США в версии 4 × 4, а Expedition 4X4 Expedition XLT MAX FX4 с улучшенными характеристиками для бездорожья стоит 64 645 долларов США.

В ограниченной комплектации Expedition Max 4×2 2018 стоит от 65 270 долларов, а модель 4×4 — от 68 400 долларов.

Цена на Expedition Platinum Max 2018 года начинается от 75 400 долларов США с полным приводом и 78 545 долларов США с приводом на все четыре колеса. Просто чтобы посмотреть, во что это выльется, мы воспользовались инструментом ценовой конфигурации Ford. Максимальный 4X4 Expedition Platinum Max 2018 года со всеми доступными опциями и пакетами, включая пакет тяжелого прицепа, задние DVD-плееры с двумя подголовниками и ковшеобразные сиденья 2-го ряда, стоит 83 405 долларов. Если вы решите продолжить персонализацию, вы всегда можете потратить больше на индивидуальную работу.

Отделка	2018 Expedition XLT Max	Expedition Limited Max 2018	Expedition Platinum Max 2018
Базовая цена 4X2	$54 385	65 270 долларов США	75 400 долларов США
Базовая цена 4X4	$57 390	68 400 долларов США	$78 545
Базовый двигатель	3,5 л EcoBoost V6	3,5 л EcoBoost V6	3,5 л EcoBoost V6 с системой Stop-and-Go
Базовая мощность	375 л. с. при 5000 об/мин	375 л.с. при 5000 об/мин	400 л.с. при 5000 об/мин
Базовый крутящий момент	470 фунто-футов при 3500 об/мин	470 фунто-футов при 3500 об/мин	480 фунто-футов при 3250 об/мин
Трансмиссия	10-ступенчатая автоматическая	10-ступенчатая автоматическая	10-ступенчатая автоматическая
Топливо	Обычный газ	Обычный газ	Обычный газ
Запас топлива (галлоны)	33,5 галлона	33,5 галлона	33,5 галлона
Экономия топлива 4×2	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе	17 миль на галлон город/23 мили на галлон шоссе	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе
Экономия топлива 4×4	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе	17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе
Базовые колеса	18-дюймовый	20 дюймов	22 дюйма
Тип кузова	4-дверный внедорожник	4-дверный внедорожник	4-дверный внедорожник
Пассажиры	8	8	8
Места для хранения за сиденьями 3-го ряда	37,8 куб. футов	37,8 куб. футов	37,8 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 2-го ряда	80,5 куб. футов	80,5 куб. футов	80,5 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 1-го ряда	121,5 куб. футов	121,5 куб. футов	121,5 куб. футов
Максимальное тяговое усилие 4×2	9100 фунтов	9100 фунтов	9100 фунтов
Максимальное тяговое усилие 4×4	9100 фунтов	9100 фунтов	9100 фунтов
Обивка сиденья	Ткань	Перфорированная кожа	Перфорированная кожа

Рекомендации редакции 908:25

• BMW i4 против Tesla Model 3: какой электромобиль лучше?
• Tesla Model X против Tesla Model Y: сравнение диапазона, скорости, цены и других характеристик
• Не просто электромобиль, EX90 с датчиками — выдающийся технологический флагман Volvo.