Форд фокус 3 с какого года выпускается: Ford Focus (19982019 .). ?

Где собирают Форд Фокус 3

Впервые третье поколение Ford Focus было продемонстрировано публике в 2010 году. Планы американского концерна были поистине масштабными: автомобилю предстояло покорить рынки 122 стран мира! Поэтому, вполне логичен вопрос о том, где собирают Форд Фокус 3?

Сразу после дебюта Ford Focus 3 началось его производства в Германии в городе Саарлиусе. Это случилось в том же 2010. На следующий год производственные линии заработали в США, в городе Уэйне. Чуть позже выпуск для своих рынков третью версию Форд Фокус начали в Латинской Америке и Африке. Кроме того, странами, где собирают суперпопулярную модель, является Китай и Таиланд.

Где собирают Форд Фокус 3 для отечественного рынка

Ну, а где собирают автомобиль для России? Во Всеволожске на заводе Ford Sollers 18 июня 2011 года начали производить первый экземпляр модели. Предприятие было возведено в 2002 году «с нуля». Сегодня же тут успешно выпускаются Форд Фокус 3 для российского рыка по технологии полного цикла. С конвейера завода съезжают все существующие модификации Ford Focus 3: первыми были пятидверные хэтчбеки, седаны стартовали в сентябре, а универсалы – в январе 2012. А вот трехдверных хэтчбеков и купе-кабриолетов в третьем поколении нет вообще.

Ford Sollers находится в 24 километрах от Санкт-Петербурга на 26 гектарах. Тут есть все, что нужно для выпуска авто высокого качества: цехи для сварки кузова, покрасочные камеры, линии сборки, склады и площадки для хранения готовой продукции. Все машины тестируются на собственном треке предприятия, чтобы подтвердить свою надежность и безопасность. К слову, тут же, во Всеволожске производят еще одну модель – Форд Мондео.

Что действительно «российского» в российской сборке

Ford делает ставку на увеличение отечественных компонентов в Форд Фокус 3 для рынка РФ. Это позволяет снизить стоимость авто, не потеряв в его ходовых характеристиках или других показателях.

Сегодня модель комплектуется боковыми стеклами от «Борского стекольного завода»,обивкой крыши и полками багажника от самарской компании «ПХР». В салоне всех модификаций устанавливаются сидения, изготовленные российским подразделением американской компании JCI.

Коврики для Focus производятся в Самаре и Иваново, а ковровое покрытие для салона и отделку для багажника – в Тольятти. Воздуховоды для систем вентиляции, обдува и обогрева стекол поставляются из предприятия «Кинельагропласт». Электропроводка Lear, которой оснащены все Ford Focus 3, едет из Московской области.

Где собирают Форд Фокус 3 2015 года

В прошлом году Ford Focus 3 пережил рестайлинг. Выпуск обновленной версии начался летом 2014 в Соединенных Штатах Америки. Европа запустила производство рестайлингового авто 1 декабря прошедшего года. Для российского рынка поставщик Форд Фокус 3 остается неизменным – это Всеволожский завод Ford Sollers. Оценить и приобрести модель автомобилисты смогут уже в средине 2015.

Где собирают Форд Фокус 3

5 Проголосовало 1

Масло для АКПП Ford Focus когда, сколько и какого заливать

Форд Фокус – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 1998 года. Представляет собой широкое модельное семейство, состоящее из седана, универсала и пятидверного хэтчбека. При этом трехдверные 4-местные версии были актуальны для первых двух поколений Focus. Ближайшими конкурентами являются Фольксваген Гольф/Джетта, Мазда 3, Тойота Королла/Аурис, Хонда Цивик, Ситроен С4 и другие компактные модели. Фокус всегда был и остается самой массовой моделью американского концерна. Это подтверждает высокая популярность автомобиля и на российском рынке во времена Focus II. Более того, Фокус становился победителем в престижной автомобильной номинации «Автомобиль года в России-2012», а также считался самой продаваемой иномаркой в РФ в 2010 году. С 2017 года выпускается 4-ое поколение Фокус, которое в России не продается.

Содержание статьи

Когда менять масло в автомате Форд Фокус

По совету дилеров масло в АКПП автомобиля Форд Фокус надо менять каждые 70-60 тыс. км или еще раньше – в зависимости от того, насколько быстро оно придет в негодность.

При необходимости не помешает своевременная проверка состояния и уровня смазочного материала – таким образом, можно хотя бы убедиться, насколько еще его хватит. В противном случае (при несвоевременной замене) велик риск возникновения непредсказуемых неполадок, которые могут проявляться по-разному – например, возникают пробуксовки КПП на затяжных подъемах, либо нельзя перейти с Р или N на любую передачу, либо вовсе невозможно сдвинуться с места даже при работоспособной КПП (она переключается и есть толчки, но машина не стартует). Еще одним признаком испорченного масла является низкое давление масла в магистрали, что указывает на наличие загрязнений в соленоидах и гидроблоке.

Сколько масла требуется заливать

Первое поколение DN, 1998-2004

Фокус 1-го поколения пришел на смену популярной модели Эскорт. Автомобиль имел несколько типов кузова: седан и универсал, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Для дизайна первого Фокуса были характерны рубленные и острые линии, актуальные и для других моделей Форд того времени.

Интерьер тоже выделялся строгим оформлением центральной консоли и продуманной водительской эргономикой. Автомобиль получил широкую моторную гамму, состоящую из бензиновых ДВС объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л (75-130 л. с.), а также еще был доступен 1.8-литровый дизель с мощностью 90-116 л. с. В 2002-м появилась заряженная модификация ST170, а также ее продвинутая версия RS. Эти автомобили оснащались форсированными двухлитровыми моторами с мощностью 170-215 л. с.

Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене

Второе поколение DA, 2004-2009

Фокус 2-го поколения внешне напоминал уменьшенную версию флагманского седана Мондео. Машина стала больше и получила обтекаемый дизайн, практически лишенный рубленных форм. Помимо привычных типов кузова, в семействе Focus впервые стал доступен кабриолет. Разработчики уделили особое внимание эргономическим решениям и качеству отделки салона, в результате чего улучшилась шумоизоляция и появились новые мультимедийные опции.

Моторная гамма европейской версии Focus состояла из бензиновых двигателей объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л (80-145 л. с.). Еще был доступен 1,8-литровый 115-сильный дизель. Под капот «заряженной» версии ST устанавливали 2,5-литровый турбомотор, который в RS-исполнении развивал 305 л. с. Однако в 2010 году начались продажи еще более мощной модификации RS500 с отдачей 345 л. с. Таких машин выпустили всего 500 экземпляров. В 2008 году представлено обновленное семейство Focus – с доработанным дизайном передней части и новой передней панелью с дополнительными опциями.

Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 4,5-4,7 литра при частичной замене

Третье поколение BM, 2010-2018

В основе дизайна Фокуса 3-го поколения лежит концепт-кар Iosis Max, который был символом нового «кинетического» дизайна Ford, актуального и для других моделей компании на протяжении нескольких лет. Несмотря на существенные отличия в дизайне экстерьера и интерьера, Фокус 3-го поколения базировался на платформе предшественника. Машина получила усовершенствованную многорычажную подвеску сзади, а также полуизолированные передний и задний подрамники. В семействе Focus не осталось трехдверного хэтчбека и купе-кабриолета, которые были актуальны для прошлых генераций. Из технических нововведений можно отметить моторную гамму EcoBoost и новую коробку передач PowerShift с двумя сцеплениями сухого типа. Рулевой механизм – с гидроусилителем, а перечень электронных помощников дополнен улучшенными системами IVD, ESP, TA, EBA и т. д. В третьем поколении появились боковые подушки безопасности и так называемые «занавески». В результате рестайлинга 2014 года дизайн Фокуса серьезно изменился. В первую очередь обновление затронуло оптику и решетку радиатора, а также интерьер и оснащение.

Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 4,5 литра при частичной замене

Четвертое поколение, с 2018

Фокус 4-го поколения спроектирован на новой платформе С2 в германском отделении Форд. Одноименные седан, универсал и пятидверный хэтчбек впервые доступны с панорамной крышей, полностью светодиодной оптикой, системой Head Up Display и восьмиступенчатым «автоматом», который представлен в виде джойстика-шайбы на центральном тоннеле. В сравнении с предшественником колесная база увеличилась на 53 мм, что позволило повысить вместимость. Была доработана и практичность и проходимость автомобиля – например, это особенно касается нового кросс-исполнения Active с увеличенным клиренсом (+30 мм) и выраженными колесными арками. В Европе автомобиль больше недоступен в комплектации Ambiente, но зато есть люксовая версия Vignale с улучшенной отделкой и премиальным оснащением. Моторная гамма состоит из бензиновых двигателей Евро-6 с мощностью 85-182 л. с. Коробки передач – механическая 6-ступенчатая или 8-ступенчатый «автомат».

Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 4,5 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Форд Фокус до 2007 г. в. рекомендуется фирменное масло Ford DP-M5 WSS-M2C919-E (art 156 58 89, 800 00 45), которое обладает специальным составом для поддержания увеличенного ресурса трансмиссии и наиболее длительного интервала замены масла. Для автомобилей после 2007 г. подходит по сути аналогичное масло, но с другими каталожными номерами – к примеру, 177 64 31 или 149 61 16.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Форд Фокус с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, качество которого может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Форд). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящими допусками, указанными выше. Например, подойдет Castrol TQ-D.

Другие статьи:

Пора прощаться с Ford Focus

В истории российского автопрома заканчивается яркая глава: компания Ford Sollers объявила, что до конца июня 2019 г. прекратит выпуск всех легковых автомобилей в России и закроет два из трех своих автомобильных заводов – во Всеволожске и Набережных Челнах, а также завод двигателей в Елабуге. Будет свернуто производство Ford EcoSport, Explorer, Fiesta, Kuga, Mondeo, а также Focus, который в начале XXI в. стал одним из главных символов нового российского автопрома и настоящей историей успеха.

Тогда Ford объехал всех своих конкурентов в России, первым решившись построить завод полного цикла и начав выпускать на нем новую модель – Focus. До Ford иностранные автоконцерны не осмеливались на масштабные инвестиции в Россию, предпочитая отверточную сборку на контрактных предприятиях – часто моделей предыдущих поколений или бюджетных версий, созданных для стран третьего мира. Ford же предложил россиянам по-настоящему современную модель, такую же, как продавалась в США и Западной Европе, но на $2000–3000 дешевле, чем аналогичные модели конкурентов. И сорвал банк: продажи Focus российской сборки начались осенью 2002 г., и уже по итогам того года американский автомобиль ворвался в тройку самых популярных автомобилей в своем классе. А еще через девять месяцев Ford Focus стал абсолютным бестселлером среди иномарок в России, обогнав многолетнего лидера Daewoo Nexia. При том что американский автомобиль был значительно дороже: цены на Nexia начинались с $7900, а на Focus – с $11 600.

А затем в России (и в российском автопроме) началась многолетняя эйфория, вызванная постоянным ростом цен на нефть. Почти все глобальные автоконцерны, привлеченные перспективами растущего рынка со 140-миллионным населением и налоговыми льготами, построили свои заводы в России – их совокупная мощность достигла 3 млн автомобилей в год.

Летом 2008 г. на автомобильной конференции «Ведомостей» партнер глобальной консалтинговой компании заявил, что, по его расчетам, к 2020 г. продажи автомобилей в России достигнут 6 млн шт. Зал ахнул. Следом взял слово владелец одной из крупнейших дилерских компаний: «В своих прогнозах вы исходите только из того, сколько автомобилей на 1000 человек в России, и сравниваете это с Европой и США. Но вы не учитываете демографию, состояние дорог и зависимость экономики от нефти. В России никогда не будет продаваться больше 3 млн машин в год». В 2008 г. продажи новых легковых автомобилей в России достигли 2,897 млн шт., а с учетом нескольких сот тысяч ввезенных в страну б/у машин Россия стала крупнейшим автомобильным рынком в Европе, обогнав Германию. На следующий год вслед за крахом банка Lehman Brothers и начавшимся финансовым кризисом продажи машин в России рухнули на 49% до 1,46 млн. К 2012 г. они подросли до 2,935 млн, но в 2018 г. составили только 1,8 млн.

К этому моменту Ford в России (и в Европе) пребывал в многолетнем кризисе. Автомобили американской компании дороги в разработке и производстве, а львиную долю доходов Ford дают пикапы F-серий, для которых в Старом Свете рынка нет. В России автомобили Focus, напичканные дорогими опциями, проиграли конкуренцию Skoda Octavia в сегменте такси, а Hyundai Solaris / Kia Rio – в сегменте доступного семейного авто. В 2018 г. совокупные продажи Ford в России (легковых и коммерческих автомобилей) составили лишь 53 234 шт., при том что суммарная мощность трех ее российских заводов – 360 000 машин в год.

Председателя совета директоров Ford Motor Company Билла Форда не упрекнуть в «антироссийскости». «У нас огромные планы на Россию: еще недавно мы выпускали здесь только две модели автомобилей, а к концу следующего года их уже будет 10», – говорил он «Ведомостям» в ноябре 2013 г. Руководство Ford и его российского партнера Sollers много лет пыталось вернуть местный бизнес компании к прибыльности, но сделать это, когда заводы загружены лишь на 15%, оказалось невозможно. Теперь в России у Ford Sollers останется лишь производство коммерческих автомобилей Transit.

Впрочем, хоронить легковой автопром в России рано: на следующей неделе свой завод в Подмосковье открывает Mercedes-Benz.

ждать еще долго — Авторевю

Фото: auto.sina.com.cn | компания Ford Sollers

Focus четвертого поколения дебютировал еще в апреле, однако российская компания Ford Sollers до сих пор официально не объявила о сроках появления новой модели на нашем рынке.

Зато кое-какая информация оказалась в распоряжении Авторевю. Судя по всему, ждать новый Focus нам еще долго, ведь производство автомобилей третьей генерации на заводе во Всеволожске будет продолжаться как минимум до 2020 года.

Впрочем, в этом нет ничего удивительного. Ведь «третий» Focus тоже появился в России с задержкой: мировая премьера модели состоялась в январе 2010 года, а производство во Всеволожске началось только в июле 2011-го. Однако у продления жизни нынешней модели есть и другая причина. Спрос на легковушки гольф-класса в России просел сильнее рынка: если в 2010 году на них приходилась четверть всего спроса, то сейчас интерес сместился к кроссоверам, а доля класса C+ сжалась до 6%.

Продажи «третьего» Фокуса оказались намного ниже, чем у предшественника, поэтому есть все основания полагать, что вложения в организацию производства до сих пор не отбились. Немудрено, что со сменой поколения Ford Sollers не торопится. Более того, пока у нас нет подтверждения, что даже в 2020 году Focus четвертого поколения все-таки пропишется во Всеволожске.

Не исключено, что после прекращения выпуска третьего поколения модель уйдет из России, но пока это лишь один из возможных сценариев.

Тем временем география продаж машин четвертого поколения растет, а в мировой гамме появляются новые версии. Например, на рынки Китая и Турции вышли самые простые Фокусы с таким же трехцилиндровым атмосферником 1.5 Ti-VCT семейства Dragon, что с недавних пор устанавливают на российские кроссоверы Ford EcoSport. Этот мотор развивает 123 л.с., а в пару ему положены «механика» или старый шестиступенчатый «автомат» 6F15 с традиционной рукояткой. Хотя новые Фокусы с турбомоторами оснащаются автоматической коробкой с восемью передачами и управлением вращающейся шайбой на центральном тоннеле. По официальным данным, версия с мотором 1.5 и «автоматом» может разогнаться до 100 км/ч за 12,4 с.

В России Focus с трехцилиндровым мотором обречен на провал. Пример того же ЭкоСпорта это подтверждает: после выхода обновленной версии с двигателем 1. 5 спрос так и остался низким (по 350—400 машин в месяц против 5200—5800 у Креты). А версии с четырехцилиндровым атмосферником в гамме нового Фокуса нет до сих пор. И это еще одна причина, по которой Ford не торопится выводить модель на наш рынок.

Моторное масло для Ford (Форд) от Mobil™.

Какие масла подходят для двигателей Ford

 

Автомобили Ford занимают значительную долю рынка. Они представлены моделями, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Каждому из них подходят моторные масла в соответствии с разработанными допусками Ford. 

 

WSS-M2C913-C – одобрение, имеющее повышенные требования к экономии топлива, которое соответствует автомобилям Ford как с бензиновым, так и дизельным двигателем, выпускавшимся до 2011 года выпуска, включая те, для которых прописана рекомендация Ford M2C913-B. В ассортименте Mobil этому допуску соответствует моторное масло Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30.

 

WSS-M2C913-D – одобрение, введенное в 2012 году. Масла, соответствующие данной спецификации, могут использоваться в автомобилях Ford с дизельным двигателем. Можно использовать в автомобилях, требующих допуски WSS-M2C913-B и WSS-M2C913-C. 

 

WSS-M2C929A – одобрение для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований ILSAC GF-4 для двигателей с 2005 года выпуска. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1™ X1 5W-30.

 

WSS-M2C946-A – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1 X1 5W-30.

 

Ford WSS-M2C946-B1 – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующая уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5 и получившая одобрение GM dexos 1 gen 2™. Масло с таким допуском предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет моторное масло Mobil 1 X1 5W-30.

 

Ford WSS-M2C947A – одобрение Ford для синтетического моторного масла вязкости 0W-20. Соответствует уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. Масла с таким допуском рекомендованы для гибридных автомобилей, электромобилей или других моделей, требующих указанную вязкость, выпускавшихся с 2013 года. В ассортименте Mobil соответствие этому допуску имеет масло Mobil 1 0W-20.

 

WSS-M2C948-B – одобрение, основанное на уровне свойств ACEA C2. Распространяется на масло вязкости 5W-20. Специально разработано для двигателей EcoBoost с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Таким двигателем разного объема оснащаются автомобили моделей Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus (new), Ford Mondeo (new), Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect. В ассортименте Mobil этому одобрению соответствует моторное масло Mobil Super 3000 X1 Formula F 5W-20.

 

WSS-M2C950-A — спецификация Ford для дизельных двигателей Ford Focus Diesel 2.0L, выпускаемых с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0L, выпускаемых c 2015 года. Этой спецификации соответствуют масла вязкости 0W-30.

 

При отсутствии допусков Ford, необходимо использовать масла в соответствии с рекомендуемой вязкостью. При этом масла вязкости 5W-30 должны соответствовать уровню свойств ACEA A5/B5, а масла вязкости 0W-30 –ACEA C3.

1,0-литровый двигатель семейства Ford EcoBoost получил премию «Международный двигатель года» шестой раз подряд

21 июня 2017

• Двигатель Ford EcoBoost 1,0 шестой раз подряд назван «Лучшим двигателем объемом до 1 литра» на премии «Международный двигатель года 2017»
• Экономичный, компактный и мощный двигатель становился обладателем премии «Международный двигатель года» 10 раз с начала производства в 2012 году. Этим двигателем оснащен каждый пятый автомобиль Ford, продающийся в Европе
• Двигатели EcoBoost устанавливаются на самые разные модели Ford, от компактной Fiesta до суперкара Ford GT последнего поколения. Среди моделей Ford на российском рынке двигателями семейства EcoBoost мощностью 150-340 л.с. оснащаются Ford Focus, Ford Kuga и Ford Explorer

КЕЛЬН, Германия, 21 июня 2017 г.. — Двигатель Ford EcoBoost 1,0 одержал победу в категории «Лучший двигатель объемом до 1 литра» на премии «Международный двигатель года — 2017». Таким образом, компактный и мощный трехцилиндровый двигатель остается лучшим в своем классе с момента выпуска в 2012 году.

Эксперты высоко оценили сочетание производительности, экономичности и технологичности. К настоящему моменту двигатель EcoBoost объемом 1 л является обладателем 10 премий «Международный двигатель года». Он трижды признавался «Международным двигателем года» в общем зачете — результат, которого пока не достиг ни один другой двигатель, а также был назван «Лучшим новым двигателем» после выхода на рынок.

«Наш 1,0-литровый двигатель EcoBoost изменил условия игры, задав новую планку в сегменте компактных экономичных двигателей благодаря технологии турбонаддува EcoBoost, прямому впрыску топлива и системе независимого управления фазами газораспределения обоих распределительных валов, — прокомментировал Джо Бакай (Joe Bakaj), вице-президент по разработке продуктов, Ford of Europe. — Несмотря на послужной список в 10 премий „Международный двигатель года“, мы продолжаем искать возможности раздвинуть границы в сфере инжиниринга силовых установок и предложить покупателям машин с этим выдающимся компактным двигателем еще больше преимуществ».

Автомобили Ford, оснащенные двигателями семейства EcoBoost, можно приобрести и в России. Это седаны, хетчбэки и универсалы C-класса Ford Focus (1,5 л, 150 л.с., 240 Нм), седаны бизнес-класса Ford Mondeo (2 л, мощностью 199 или 240 л.с., 345 Нм), кроссоверы Ford Kuga (объемом 1,5 л, 150 или 182 л.с., 240 Нм), а также внедорожники Ford Explorer (EcoBoost V6 объемом 3,5 л, 340 л.с., 485 Нм). Все модели для отечественного рынка выпускаются на заводах СП Ford Sollers в РФ и адаптированы для местных условий.

Обширное семейство мощных и экономичных двигателей Ford EcoBoost приводит в движение автомобили Ford самых разных моделей по всему миру, от компактных Fiesta до коммерческих автомобилей Ford Transit и пикапов. Силовые агрегаты EcoBoost также наделяют бескомпромиссной динамикой спортивные модели подразделения Ford Performance, в том числе Focus RS и суперкар Ford GT последнего поколения, второй год подряд завоевывающий призовые места в 24-часовой гонке в Ле-Мане.

Трехцилиндровый двигатель EcoBoost рабочим объемом 1 л был назван «Лучшим двигатель объемом до 1 литра» жюри из 58 журналистов, представляющих 31 страну. Дебютировавший в 2012 году на Ford Focus инновационный мотор продолжает доминировать в популярном у европейских покупателей и важном для автопроизводителей высококонкурентном сегменте. В этом году в данной категории были заявлены 35 силовых агрегатов, на 9 больше чем в дебютном для 1,0-литрового EcoBoost 2012-м.

Выпуск двигателя Ford EcoBoost объемом 1 л с технологией деактивации цилиндров запланирован на начало 2018 года. На таком двигателе один из цилиндров автоматически отключается, когда не требуется полная мощность мотора, например, при движении накатом или на крейсерской скорости. Это решение дополнительно снизит эксплуатационные расходы владельцев автомобилей.

Новая технология является примером передовых конструкторских разработок, делающих бензиновые, дизельные и гибридные двигатели Ford такими совершенными. Технология способна деактивировать цилиндр или запустить его снова всего за 14 миллисекунд, в 20 раз быстрее, чем моргает человек, без ущерба для динамики автомобиля и плавности работы мотора.

Вернуться к списку

Клиренс форд фокус 3

Доброго времени суток! В данной статье речь пойдет про клиренс форд фокус 3.

Это автомобиль C-класса, производится с 1998 года, за все время его существования было выпущено несколько новых поколений и рестайлинговых версий.

В 2002 году был проведён рестайлинг первого поколения, позже, в 2004 году,  было представлено второе поколение машины, которое, в 2008 также подверглось рестайлингу.

Последнюю третью генерацию, про которую сейчас пойдет речь, компания стала выпускать уже в 2011 году. Сегодня новый Форд  Фокус 3 является  одним из  передовых автомобилей в своем классе. Узнайте где собирают Ford Focus 3 сегодня здесь.

Для начала, пару слов про то, каким изменениям подверглась «машинка» в с равнении с ее предыдущими поколениями.

Новая версия автомобиля обрела неповторимый дизайн экстерьера, с необычными формами задних и передних фар. На сегодняшний день Ford Focus 3 выпускается в трех кузовах:

1. Седан
2. Универсал
3.  5-дверный хэтчбек

По сравнению с предыдущим вторым поколением, третье – изменилось в размерах, а именно стало немного длиннее но, при этом, ниже уже. Так же увеличилась и колесная база но, уменьшился литраж заднего отделения.  

Ford Focus 3 это седан «C» класса, который выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод только передний. А теперь конкретно про клиренс Форд Фокус 3.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

• Comfort клиренс — 140
• Trend дорожный просвет — 140
• Trend Plus дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

• Trend Plus дорожный просвет  -140

Разработчики и дизайнеры интерьера нового поколения автомобиля, внесли много новшеств. Ford Focus 3 -получил новую панель приборов, которая оснащена ЖК-дисплеем и, более дорогие и качественные материалы отделки.

Безопасность водителю и пассажирам обеспечат  подушки безопасности, так же, отличительно чертой авто является наличие система безопасности типа IVD, EBD, ABS , в базовой комплектации, которые в других брендах идут в комплектациях люкс и комфорт.

В оснащение нового авто входит такие опции как: климат-контроль, световой и дождевой датчики, легкосплавные шестнадцати дюймовые диски,  биксеноновые фары, светодиодная подсветка салона, аудиосистема с девятью динамиками и голосовым управлением, система автоматической парковки.

По сравнению с предыдущими двумя поколениями  в третьем улучшилась управляемость, благодаря усовершенствованной подвеске.

После того, как Мы узнали про клиренс форд фокус 3 седан, предлагаю так же узнать, данную величину в остальных двух кузовах: хэтчбек и универсал. Так же о том, какой у Ford Focus 2 дорожный просвет  можно узнать тут.

Клиренс форд фокус 3 хэтчбек

Форд Фокус 3 хэтчбек «C»класса, выпускается с 2012 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая, автомат либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

• Comfort  — 140
• Trend дорожный просвет — 140
• Trend Plus – дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

Узнайте какой клиренс у Ford Mondeo тут.

Форд фокус 3 универсал клиренс

Ford Focus 3 универсал «C» класса, выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах )

• Comfort дорожный просвет — 140 мм
• «Тренд» — 140
• «Тренд +» — 140

Типтроник (АТ) 1. 6

• «Тренд +» – 140

Ну, вот, в вкратце и все. Мы рассмотрели каждый из трех кузовов данного автомобиля в отдельности. Благодарю за внимание, надеюсь, данная информация была Вам полезной. Если у Вас возникли вопросы– задавайте их ниже в комментариях. Будьте внимательны за рулем!

В данной статье речь шла про клиренс форд фокус 3.

Подержанный Ford Focus руководство по покупке: 2004-2011 (Mk2); 2011-2018 (Mk3)

Когда Ford Focus появился в 1998 году на замену стареющему Ford Escort, его революционный стиль, инженерия и технологии ошеломили автомобильный мир и открыли новую эру популярных Ford.

Благодаря удивительно точной управляемости и мощным двигателям Focus получил бурю продаж автомобильных магазинов, и эта черта была продолжена в последующих поколениях. Focus сочетает в себе удовольствие от вождения с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектаций, что делает его очень популярным на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается простотой обслуживания и ремонта.

Ожидайте, что вы заплатите от 9 000 до 20 000 фунтов стерлингов за годовалый Focus (в зависимости от спецификации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель. Посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних ценах и предложениях на Ford Focus.

В этом руководстве по покупке будут рассмотрены преимущества и недостатки второго поколения Mk2 Focus (2004-2011) и Mk3, который был выпущен в 2011 году и все еще находится в продаже.

Ford Focus 2004-2011 Mk2 Подержанное руководство по покупке

Ford Focus Mk2 История

Когда он появился в 2004 году, дизайн Mk2 Ford Focus был немного более консервативным, с угловатым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичностью.Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения в качестве и дизайне интерьера, а также улучшил показатели безопасности, что обеспечило ему пятизвездочную оценку краш-теста Euro NCAP.

Чуть больше, чем раньше, были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки, а также универсал и непопулярный четырехдверный седан, которые продавались на зарубежных рынках лучше, чем в Великобритании. В ассортимент также были внесены новые дополнения, в том числе складной кабриолет с жесткой крышей под названием Focus CC.Это был впечатляющий инженерный подвиг, но это было относительно редкое зрелище, что делало его необычным на рынке подержанных автомобилей.

Какой Ford Focus Mk2 мне больше всего подходит?

Когда было продано так много экземпляров Focus, выбор так велик, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона мы рекомендуем избегать модели Studio начального уровня и выбирать Zetec, Ghia или топовый Titanium — они намного лучше оснащены, но не требуют гораздо большего использования. Все они оснащены кондиционерами, с климат-контролем, установленным на Ghia и Titanium.

Предлагалось три дизельных и четыре бензиновых двигателя, а дизельные двигатели TDCi обычно стоили немного дороже, чем аналогичные бензиновые автомобили того же возраста. Они стоят дополнительных денег для любого, кто, вероятно, будет покрывать пробег выше среднего, поскольку они предлагают достойное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумным.

Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра не стоят того, чтобы возиться с ними, если только вы не планируете использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабыми в Focus и 1.С 8- и 2,0-литровым бензином гораздо легче жить, но при этом он не намного дороже в эксплуатации.

Наша любимая модель — Ford Focus Titanium 1,6-литровый TDCi. Мы считаем, что небольшие дополнительные затраты на Titanium оправдывают дополнительные функции, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся со своей работой так же хорошо, хотя и не так снисходительны.

Эксплуатационные расходы

Ford Focus 2004-2011 гг. Довольно доступен в эксплуатации. Небольшая услуга будет стоить около 150 фунтов стерлингов, а основная услуга — каждые три года — около 250 фунтов стерлингов по схеме Motorcraft, управляемой Ford, чтобы помочь автомобилистам с более старыми автомобилями, которая также включает проверку транспортных средств с 30 пунктами.Тем не менее, большинство независимых автосервисов разбираются в Focus и могут взять на себя обслуживание.

Жидкость для тормозной системы Focus нужно будет менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а обслуживание кондиционера будет стоить около 50 фунтов стерлингов, что необходимо делать каждые несколько лет, чтобы убедиться, что он работает надежно.

1,6-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT имеет каркас, который необходимо менять каждые три года, но все остальные двигатели Focus имеют распределительные валы с цепным приводом, которые не требуют технического обслуживания.

Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обращать внимание

Mk2 Focus 2004-2011 годов имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.

Нет ничего необычного в том, чтобы найти влажные ковры в подножках или у дверей Mk2. Обычно это указывает на неисправность лобового стекла или уплотнительной резины двери, из-за чего вода попадает в автомобиль. В пространстве для ног это иногда может указывать на утечку из системы отопления.

В автомобилях с дизельным двигателем имеется промежуточный охладитель, подводящие трубы которого могут иногда трескаться, что приводит к потере мощности.

Многие фокусы используются как рабочие лошадки и страдают от довольно тяжелого использования. Ищите доказательства повреждений тела и пренебрежения. Шины разной марки на каждом углу — верный признак того, что в других местах также были предприняты меры по техническому обслуживанию.

Ford Focus 2011-настоящее время Mk3 подержанное руководство по покупке

Ford Focus 2011-настоящее время История Mk3

Так же, как Mk7 Ford Fiesta ознаменовал скачок вперед по сравнению со своим предшественником, Mk3 Ford Focus принес долгожданную инъекцию стиля после уравновешенного дизайна Mk2.Интерьер был снова улучшен с помощью умно интегрированных информационно-развлекательных систем, а впечатления от вождения остались такими же хорошими, как и прежде, что делает этот хэтчбек одним из лучших семейных хэтчбеков, которые продаются сегодня.

Он появился в 2011 году, когда отказались от непопулярного седана и непродуманных кабриолетов CC. Трехдверный хэтчбек также пошел, оставив только пятидверные модели хэтчбека и универсал. Новый автомобиль был достаточно стильным, чтобы мало кто мог оплакивать эти потери. Каждая модель оснащалась кондиционером и электронным контролем устойчивости, а Focus снова получил пять звезд за безопасность от Euro NCAP.

Какой Ford Focus Mk3 мне больше всего подходит?

Новейший Focus можно выбрать в большом количестве различных комплектаций, каждая из которых может похвастаться разумным количеством оборудования. Focus Zetec имеет кондиционер и возможность подключения к телефону через Bluetooth, а Zetec S добавляет улучшенную спортивную подвеску и спортивный обвес. Спутниковая навигация добавлена ​​Zetec Navigator. Лучшей моделью является Ford Focus Titanium, оснащенный автоматическими фарами и дворниками, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой.

Mk3 Focus был запущен с выбором бензиновых и дизельных двигателей. Оба бензиновых двигателя были 1,6-литровыми, а один был оснащен турбонаддувом для большей мощности. Мы предлагаем вам избегать нетурбо, который немного вялый, но не особенно экономичный. В 2012 году он был заменен на 1,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, что обеспечило лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. Можно выбрать 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 или 180 л.с., что делает автомобиль действительно очень быстрым.

Все дизели Mk3 Focus хороши. В 2011 году стартовыми дизелями стали 1.6- и 2,0-литровый TDCi. 2,0-литровый двигатель быстрее, с мощностью 138 или 161 л.с., а 1,6-литровый — более экономичный выбор, так как ежегодный счет дорожного налога составляет всего 20 фунтов стерлингов.

В 2014 году Focus получил модернизированные дизельные двигатели и обновленный внешний вид. От старого 1,6-литрового TDCi отказались и представили 1,5-литровый дизель Duratorq. 2,0-литровый дизель претерпел значительные улучшения для повышения производительности и снижения выбросов, став членом линейки двигателей Duratorq. Эти более поздние дизельные двигатели являются одними из самых дорогих FOCUS на рынке, но при этом обладают низкими показателями выбросов, хорошей экономичностью и высокой производительностью.

Бензиновые двигатели достаточно хороши, поэтому мы рекомендуем их по сравнению с дизелями, если у вас нет достаточно большого годового пробега. Их не только дешевле покупать, но и приятно водить. С осторожностью выбирайте дизельное топливо, если вы планируете в основном ездить по городу — современные дизели используют дизельный сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Они могут заблокироваться, если вы не совершаете поездки достаточно долго, чтобы прогреть двигатель до температуры, достаточной для «самоочистки» фильтра. Ремонт заблокированного сажевого фильтра может быть дорогостоящим.

Наш любимый Ford Focus Mk3 — это Titanium мощностью 138 л.с. с 1,6-литровым турбомотором.

Эксплуатационные расходы

Из-за повышенной сложности последний Focus обходится немного дороже в обслуживании, чем версия Mk2: незначительное обслуживание стоит около 220 фунтов стерлингов, а основное обслуживание — около 270 фунтов стерлингов. Замена тормозной жидкости по-прежнему производится каждые два года и стоит около 60 фунтов стерлингов.

В большинстве двигателей последних моделей Focus используется камбелт, и его нужно будет менять каждые восемь лет по цене около 550 фунтов стерлингов.

На что обратить внимание

Mk3 Focus занял неутешительное 102-е место в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power за 2016 год. Владельцы сообщают о средней надежности, но разумных эксплуатационных расходах и говорят, что качество сборки могло бы быть лучше.

Мы обнаружили, что колеса большего размера могут влиять на радиус поворота автомобиля: модели с 18-дюймовыми легкосплавными колесами кажутся менее маневренными на парковочных скоростях, чем автомобили с меньшими колесами. Стоит убедиться, что вы довольны рулевым управлением на любом тест-драйве Focus.

Альтернативы

Главным конкурентом Ford Focus является Volkswagen Golf — автомобиль, излучающий класс, подкрепленный превосходным качеством. Однако он дороже, чем Focus, и не доставляет такого удовольствия от вождения. И Vauxhall Astra, еще один популярный конкурент, любимец семей, хотя Vauxhall стоит на том же уровне, что и Focus.

Водители, ищущие немного большего стиля, могут захотеть рассмотреть SEAT Leon или Mazda3, в то время как Skoda Octavia заслуживает внимания из-за сочетания экономичности и надежности.

Вердикт

Ford Focus был широко признан лучшим универсалом в своем классе с момента его запуска в 1998 году, и обе модели Mk2 и Mk3 были значительно улучшены по сравнению с оригиналом, что заслуживает нашей безоговорочной рекомендации.

Это разумное предложение, чтобы вы купили самый новый, лучше обслуживаемый автомобиль, который вы можете себе позволить, какое бы из двух поколений вы ни выбрали. Ford продолжил разработку Focus и никогда не видел недостатков на фоне конкурентов.Доступен широкий выбор, а цены никогда не выглядели более разумными.

Стильный, но функциональный дизайн в сочетании с большой экономичностью и захватывающим опытом вождения — Mk2 и Mk3 Focus продолжают производить впечатление и сегодня.

Если вы хотите узнать больше о последнем Ford Focus, взгляните на наш обзор.

Руководство покупателя Ford Focus 2017: обзоры, характеристики, сравнения

Изменения для Ford Focus 2017 года ограничиваются новым пакетом SEL, в который добавлены уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, черные лицевые панели фар и люк с электроприводом. отделка SEL.Белое золото — это новый цвет кузова 2017 модельного года.

Компактный Focus выпускается с 2000 модельного года. Текущее поколение доступно как седан или четырехдверный хэтчбек — предыдущие поколения также предлагались как универсал или купе.

Focus конкурирует в сегменте компактных автомобилей с автомобилями из США, Японии, Южной Кореи и Германии. Мощность для базового автомобиля обеспечивается либо 2,0-литровым I-4 мощностью 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, либо 1,0-литровым EcoBoost I-3 мощностью 123 л. с. и 125 фунт-фут.Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач (2,0 литра), шестиступенчатую механическую коробку передач (1,0 литр) или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. 2,0-литровый двигатель имеет рейтинг EPA 25-26 / 34-38 / 28-31 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, а 1,0-литровый EcoBoost имеет рейтинг EPA 27-30 / 38-40 / 31-34 миль на галлон в зависимости от коробка передач.

Высокопроизводительные Focus ST и Focus RS оснащены четырехцилиндровыми двигателями EcoBoost с турбонаддувом. Мощность для Focus ST исходит от 2,0-литрового EcoBoost I-4 мощностью 252 л.с. и 270 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на передние колеса.Focus RS оснащен 2,3-литровым двигателем EcoBoost I-4 мощностью 350 л.с. и 350 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и новый полный привод Ford Performance с динамической векторизацией крутящего момента. В режимы движения хэтчбека Focus RS включен новый режим Drift.

Ford Focus имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности NHTSA (из возможных пяти звезд) и получил оценку «Хорошо» в тестах умеренного перекрытия передних и боковых сторон, прочности крыши, а также подголовников и сидений, но только Приемлемый рейтинг в тесте на малое перекрытие фронта от IIHS.На Focus не предусмотрены системы предотвращения лобового столкновения.

«Базовый двигатель не страшен, но среднестатистический пассажир должен найти его более чем адекватным», — сказали мы в нашем первом тесте Ford Focus Titanium 2014 года. «Этот седан был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и помимо случайных резких понижений передач на низких скоростях, трансмиссия была плавной и относительно тихой. Мощность двигателя I- 4 разогнал 3059-фунтовый седан от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды.Ему потребовалось 16,3 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 85,7 миль в час. «

» На треке 1,0-литровая и шестиступенчатая механическая коробка передач разогнали седан весом 2919 фунтов до 60 миль в час за 9,7 секунды и закончили четверть мили за 17,2 секунды. секунд на скорости 81,3 миль в час. … Доступная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением снижает производительность 1,0-литрового двигателя; с автоматической коробкой передач ему требуется 11,0 секунды для разгона до 60 миль в час и 18,1 секунды для скорости 76,9 миль в час для четверти мили ».

Хотя нам понравился Ford Focus ST 2014 года в нашем первом тесте, мы думали, что полноприводный Subaru WRX 2015 года был лучшая управляемость автомобиля в нашем сравнении.Focus ST значительно быстрее, чем модели для пешеходов: от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды и четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 94,3 миль в час. Несмотря на свои исключительные характеристики, топовый Ford Focus RS также имел экстремальную цену при полной загрузке:

«Самая большая проблема заключается в цене. С точки зрения чистых характеристик, Focus RS неудобно приближается к лучшей управляемости сзади. -приводные купе, которые быстрее и способны совершать настоящие дрифты без необходимости в специальных режимах », — заключили мы в ходе нашего Первого теста Ford Focus RS 2016 года.«При базовой цене в 36 775 долларов Focus RS равен цене Mustang GT с дополнительным пакетом Performance и ковшеобразными сиденьями Recaro. При наличии дополнительных опций Focus RS приближается по цене к значительно более управляемому и более быстрому Chevrolet Camaro SS. 1LE. Хэтчбек и четыре двери делают автомобиль более пригодным для жизни в семье, состоящей из одного автомобиля, но есть автомобили с лучшими характеристиками и улучшенной ездой, доступные за 42 245 долларов «.

Спортивный Focus RS оснащен режимом дрифта.

• Honda Civic / Si / Тип R
Модель
• Subaru Impreza / WRX / STI
• Тойота Королла
Nissan Sentra
Шевроле Круз
Mazda3
Автомобиль
• Hyundai Elantra
• Киа Форте

Ford начинает производство Focus в Германии

3 декабря на сборочном заводе Ford в Саарлуисе в Юго-Западной Германии началось серийное производство нового Ford Focus, первого в мире компактного автомобиля Ford.

Совершенно новый Ford Focus — ключевая часть плана One Ford по использованию глобальных активов компании. Следуя беспрецедентной программе глобального развития, новый Focus будет производиться на трех континентах и ​​предлагаться для продажи на более чем 120 рынках по всему миру.

Сборочный завод в Саарлуисе в регионе Саар в Германии, который в этом году отмечает свое 40-летие, будет единственным источником для производства совершенно нового Focus в Западной Европе, производя все три типа кузова — четырехдверный, пятидверный и универсал, Производство высокопроизводительной модели ST будет добавлено в начале 2012 года.

В Северной Америке раннее производство четырех- и пятидверных моделей Ford Focus уже ведется на сборочном заводе Ford в Мичигане.

Производство Focus будет расширено в середине 2011 года, когда завод Ford в Санкт-Петербурге, Россия, начнет производить как четырехдверные, так и пятидверные производные от полностью новой модели.

Производство в Азиатско-Тихоокеанском регионе начнется в 2012 году, когда будут запущены новые заводы Ford в Чунцине, Китай, и Районге, Таиланд.

«Это важный день для Ford, Саара и Германии», — сказал Кен Макфарлейн, вице-президент по производству Ford of Europe. «Саарлуис гордится тем, что является головным заводом по производству Ford Focus в Европе с момента запуска первой модели в 1998 году. Все это время его квалифицированные и преданные своему делу сотрудники упорно трудились, чтобы обеспечить признание завода во всей отрасли за его производство. эффективность и качество «.

Сборочный завод Ford в Саарлуисе, в котором работает более 6500 сотрудников и инвестировано более 3 миллиардов евро в постоянное развитие и модернизацию, является одним из ведущих предприятий по производству автомобилей в европейской автомобильной промышленности.Завод способен производить до 1850 автомобилей в сутки в три смены. В настоящее время он производит модельные ряды Ford Focus и Ford Kuga.

Для дальнейшего повышения качества производства и гибкости в Саарлуисе завод был модернизирован за счет инвестиционной программы в размере 300 миллионов евро для производства нового Focus. Это включает 100 миллионов евро на новые роботизированные предприятия по производству кузовов, 75 миллионов евро на новые инструменты и 18 миллионов евро на новые высококачественные технологии окраски с низким уровнем выбросов.

Также сегодня перед началом серийной сборки было объявлено, что около 500 человек, ранее работавших по агентским контрактам, получат постоянные контракты с Ford для поддержки производства совершенно нового Ford Focus.

Ford Focus RS Mk3 Справочник покупателя и история

Различные поколения Ford Focus RS являются одними из самых захватывающих горячих хэтчбеков своего времени, и модель третьего поколения продолжила эту тенденцию.Focus RS Mk3 получил широкую оценку журналистов-автожурналистов со всего мира за то, что он не только превосходный автомобиль, но также отлично подходит для повседневного использования в повседневных поездках на работу и на дальние расстояния.

В этом руководстве мы собираемся рассмотреть все, что вам нужно знать о покупке Ford Focus RS Mk3, от его истории и технических характеристик до распространенных проблем и того, как получить лучшее предложение на одном из них.

Как использовать Ford Focus RS Mk3 Руководство покупателя

Чтобы дать вам небольшую справочную информацию о Ford Focus RS Mk3, мы сначала рассмотрим историю и технические характеристики автомобиля.После этого мы углубимся в руководство для покупателя в этой статье, а затем рассмотрим более общие советы по покупке подержанных автомобилей. Ознакомьтесь с содержанием ниже, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать (или просто прочтите его полностью).

История Ford Focus RS Mk3 Кредит: Ford

Поскольку Ford Focus RS второго поколения стал таким хитом (вы можете прочитать руководство нашего покупателя здесь, ), не было никаких сомнений в том, что модель Mk3 подойдет. следовать в какой-то момент.Форд будет базировать третье поколение Focus на своей глобальной платформе C-car, при этом большая часть проектных работ будет выполняться в центре разработок компании в Кельне, Германия.

Новая платформа на тот момент считалась одной из крупнейших программных программ в истории: около 60 процентов компонентов Focus разделялось с Volvo S40 и V50 и Mazda 3.

Ford представил новый Focus на Североамериканском автосалоне 2010 года, производство началось в декабре того же года.На Женевском автосалоне 2014 года компания представит обновленную версию Focus третьего поколения.

В этом обновленном Focus будет внесено множество изменений как в интерьере, так и в экстерьере. Дизайнеры Ford изменили фары, сделав их тоньше и острее, и объединили их с новой трапециевидной решеткой, которая придала Focus более спортивный вид.

Внутри старая центральная консоль и приборная панель с центральным расположением кнопок были заменены полностью новым устройством с восьмидюймовым сенсорным экраном. Ford также улучшил качество пластика внутри, а рулевое колесо было изменено на трехспицевое.

Намеки на RS

О третьей итерации Focus RS говорили еще в августе 2011 года, когда глобальный босс Ford по производству небольших автомобилей Гуннар Херрманн сообщил, что автомобиль находится в разработке. В декабре 2014 года Ford подтвердил, что RS появится и будет оснащаться двигателем из линейки EcoBoost. В следующем месяце Ford выпустил тизер нового RS с сообщением, подтверждающим, что предварительный просмотр автомобиля состоится третьего февраля.

Появление Ford Focus RS

Яростный полноприводный горячий хэтчбек Ford с турбонаддувом официально дебютировал во время онлайн-трансляции из Кельна. Хотя детали изначально были довольно легкими, было подтверждено, что Focus RS по существу будет иметь тот же 2,3-литровый двигатель Ecoboost, что и в Mustang, но с новым турбонаддувом с двойной прокруткой и большим промежуточным охладителем. Инженеры Ford также отлили головку двигателя из более жесткого сплава и установили усиленный радиатор и выхлопную систему.

Мощный четырехцилиндровый двигатель сочетался с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и специальной системой полного привода, которая способна непрерывно изменять баланс крутящего момента как спереди, так и сзади. Вместо того, чтобы выбирать традиционный дифференциал повышенного трения или электронный дифференциал, Ford решил использовать уникальное механическое решение.

Директор Ford Performance Дэйв Перичак сказал в то время: «Мы используем систему полного привода, как никто другой. RDU имеет сцепление спереди и сдвоенное сцепление сзади, по одному с каждой стороны дифференциала.Таким образом, мы можем контролировать крутящий момент как спереди назад, так и из стороны в сторону. Мы загоняем машину за угол, мы не замедляем машину ».

«Это совершенно новая система полного привода, разработанная специально для RS. Возможности невероятные. Когда вы сядете за руль, вы будете шокированы. Мы не хотели делать разогретую версию последнего RS. Мы хотели выйти на новый уровень ».

Новая система радикально отличалась от прежней системы переднего привода, которая использовалась в предыдущем Ford Focus RS, которая, несмотря на хваленую переднюю подвеску «RevoKnuckle», по-прежнему обладала огромным крутящим моментом.Инженеры Ford также поработали чудеса над шасси и подвеской, придав RS более жесткие пружины, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости. Была введена двухрежимная система амортизаторов, позволяющая водителям переключаться с дороги на гусеницу.

К разочарованию некоторых, новый RS отличался более мягким стилем по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, он по-прежнему был мгновенно узнаваем как быстрый Ford с его 19-дюймовыми легкосплавными дисками, массивным задним антикрылом, зияющей пастью, спортивным расположением выхлопной трубы и диффузора.Несмотря на то, что ряд деталей отличался, дизайнеры Ford решили сохранить капот, а также передние и задние крылья от стандартного автомобиля.

Внутри RS было несколько улучшений по сравнению со стандартным автомобилем, включая спортивные сиденья Recaro, легкосплавные педали, кожаное рулевое колесо с плоским дном и более простую компоновку приборной панели со стандартным 8-дюймовым цветным сенсорным экраном. и система подключения Ford Sync2.

Focus RS едет в Женеву

Ford представил полную серийную версию Focus RS Mk3 на Женевском автосалоне 2015 года.Они объявили, что автомобиль будет производить 345 л.с. (257 кВт) при 6000 об / мин и 470 Нм (346 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. При всей этой мощности разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) был разогнан и очищен от пыли всего за 4,7 секунды, а разъяренный маленький Ford мог продолжать развивать скорость примерно до 266 км / ч (165 миль / ч).

Последний год выпуска Focus RS Mk3 Кредит: Ford

Как и предыдущие поколения Focus RS, Mk3 продержался ненадолго. 2018 год стал последним модельным годом для автомобиля, и Ford решил выпустить специальную RS «Final Edition» с новым механическим дифференциалом повышенного трения Quaife. Несмотря на то, что Mk3 был последним ура, никаких улучшений мощности и крутящего момента в машине не производилось.

Ford продавал RS Final Edition только в двух цветах: Race Red и Nitrous Blue. Среди других примечательных особенностей специальной версии RS — черная глянцевая крыша, спойлер и крышки зеркал. Только 1000 из этих автомобилей было выпущено в Соединенных Штатах, в то время как Канаде придется довольствоваться половиной этого числа.

В качестве угощения для своих лояльных клиентов из Соединенного Королевства компания Ford решила создать специальную серию только для британского рынка.Heritage Edition был не только выполнен в уникальном цвете Deep Orange, но и был оснащен на заводе комплектом Mountune FPM 375, который увеличил мощность до 375 л.с. (280 кВт), что на 30 лошадиных сил больше, чем у стандартного RS. . Было выпущено всего 50 моделей Heritage Edition RS, оснащенных дифференциалом повышенного трения Quaife.

К моменту окончания производства для продажи было изготовлено более 34 000 RS Mk3, что более чем в три раза превышает количество построенных Mk2.

Ford Focus RS Mk3 Технические характеристики 9023 9023 349 470 Нм -ft) при 3200 об / мин Скорость

Модель	Ford Focus RS Mk3
Страна / Расположение	Германия
	Год Модель 2016 —
Годы производства	2015-2018
Компоновка	Передний двигатель, полный привод
Двигатель / двигатели	3.2-литровый 24-клапанный V6
Мощность	345 л.с. (257 кВт) при 6000 об / мин 375 л.с. (280 кВт) — Heritage Edition
Крутящий момент
Коробка передач	6-ступенчатая механическая
Тормоза Передние	Четырехпоршневые моноблочные суппорты Brembo с вентилируемыми дисками 350 x 25 мм Задние тормоза
Встроенный стояночный тормоз, плавающий суппорт со сплошным диском 302 x 11
Шины	Стандарт — Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19 Опционально — Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35 R19
Колеса	Стандарт 8 x 19 RS Design 20-спицевый литой сплав Дополнительно 8 x 19 RS Design 10-спицевый кованый сплав
Передняя подвеска 9024 2	Стойка Макферсон с полуизолированным подрамником
Подвеска Задняя	Независимая задняя ось SLA с управляющим ножом
Масса	1560 кг (3439 фунтов)
266 км / ч (165 миль / ч)
0-100 км / ч (62 миль / ч)	4. 7 секунд 4,5 секунды с 375 Mountune pack

Ford Focus RS Mk3 Руководство покупателя Кредит: Ford

Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики Ford Focus RS MkIII, давайте рассмотрим посмотри, что тебе нужно знать о покупке одного из этих безумных люков.

Настройка осмотра Mk3 RS

Ниже мы перечислили некоторые вещи, о которых следует подумать при настройке осмотра Ford Focus RS Mk3:

Если возможно, просмотрите RS Mk3 в доме продавца или место нахождения — Таким образом вы сможете получить некоторое представление о том, как и где хранились интересующие вас RS.Кроме того, вы сможете проверить дороги, по которым регулярно ездит машина. Если они действительно грубые и полны выбоин, компоненты подвески и рулевого управления, колеса и шины, возможно, пострадали.

Попробуйте лично осмотреть Focus RS или попросите надежную третью сторону сделать это за вас — Хотя вам может повезти, купив один из этих автомобилей незаметно, вы также можете открыть для себя опыт поранения кошелька. Если вы не можете просмотреть RS самостоятельно, попросите надежного друга или стороннего поставщика сделать это за вас.Некоторые аукционные службы и веб-сайты проверяют свои автомобили перед покупкой, что несколько снижает риск покупки незаметно.

Возьмите с собой помощника — Две пары глаз, ушей и рук всегда лучше, чем одна, когда дело касается осмотра подержанного автомобиля.

Если есть возможность, займитесь осмотром утром — Хотя это действительно зависит от вас и графика продавца, обычно рекомендуется осматривать подержанный автомобиль утром, а не днем.Это потому, что это даст продавцу меньше времени на устранение любых потенциальных проблем, таких как большая утечка масла. Кроме того, это также даст им меньше времени, чтобы прогреть свой Focus RS до вашего приезда — убедитесь, что двигатель холодный, когда вы приедете туда, и дайте им знать, что вы не хотите, чтобы автомобиль прогревался / управлялся до вашего приезда. Если автомобиль продается у дилера, мы рекомендуем вам просто явиться на первый осмотр и не сообщать им, что вы приедете.

Не проверяйте подержанный Focus RS под дождем — Вода на кузове и краска могут скрыть множество различных проблем, которые, возможно, было легко обнаружить в солнечный сухой день.Хотя вы не можете контролировать погоду, вы можете вернуться для второго просмотра Focus RS Mk3, если во время вашего первого осмотра пошел дождь.

Будьте осторожны с свежевымытыми автомобилями — Хотя большинство продавцов, вероятно, вымоют свой Focus RS Mk3 до вашего приезда, вы должны быть осторожны по причинам, указанным выше (если на кузове все еще есть вода). Кроме того, некоторые продавцы моют моторный отсек, нижнюю часть автомобиля и любые другие компоненты, чтобы скрыть такую ​​проблему, как утечка масла.

Попросите продавца или владельца вынести их RS Mk3 на улицу, если они находятся в выставочном зале или гараже — Освещение в таких местах, как выставочные залы и гаражи, может скрыть проблемы с кузовом / лакокрасочным покрытием.

Где лучше всего найти Ford Focus RS Mk3 для продажи? Кредит: Ford

Ford продал довольно много таких автомобилей, поэтому их гораздо легче найти для продажи, чем предыдущие поколения. Веб-сайты аукционов / объявлений и дилеры, вероятно, станут тем местом, где вы захотите начать свою охоту за Focus RS Mk3.Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить, есть ли в вашем районе клубы Ford / Focus RS. Люди в таких клубах обычно с большим энтузиазмом и осведомленностью о своих автомобилях и стремятся лучше обслуживать их. Вот несколько примеров клубов Focus RS:

Mk3 Focus RS Club — Club, посвященный Focus RS Mk3. Довольно активное сообщество с большим количеством знающих владельцев.

Focus RS OC — Это сообщество на основе форума было создано еще в 2008 году и охватывает все модели RS, включая Mk3.

Сколько я должен платить за Ford Focus RS Mk3?

Это действительно зависит от нескольких факторов, от состояния автомобиля до его технических характеристик, места продажи и многого другого. Например, Heritage Edition Focus RS Mk3 в неношеном состоянии будет стоить намного больше, чем стандартная модель, которая подверглась множеству злоупотреблений.

Чтобы приблизительно узнать, сколько денег вам нужно для Focus RS Mk3, мы рекомендуем вам проверить свои местные аукционы / сайты объявлений и дилеров. Затем вы можете использовать цены из этих мест, чтобы приблизительно рассчитать, сколько вам нужно потратить для определенного состояния и уровня спецификации.

Дорогое ли обслуживание и эксплуатация Ford Focus RS Mk3?

Если вы считаете, что вы собираетесь тратить деньги Toyota Corolla только на эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание, вас ждет неприятный сюрприз. Как и в случае с любым мощным автомобилем, затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию могут увеличиваться. Топливная эффективность — не самая сильная сторона продаж RS Mk3, и поскольку эти автомобили поощряют энергичное вождение, эффективность только ухудшается.

Гарантия на некоторые из этих автомобилей истечет или скоро истечет, так что помните об этом при покупке одного (особенно, если вы собираетесь продать его в частном порядке). Хотя обслуживание этих автомобилей может быть дорогостоящим, на самом деле это не так уж плохо, если за ними правильно ухаживать (как с любой машиной, собака может оставить вас без гроша). Избегайте дилеров и отдавайте RS к компетентному специалисту или механику Ford, как правило, в конечном счете, вы экономите деньги.

Должен ли я нанять механика для проверки Focus RS Mk3 перед покупкой

Нет необходимости привлекать механика или специалиста Ford для проверки Focus RS Mk3 перед покупкой, но мы считаем, что в целом это хорошо идея.Опытный механик, знакомый с Focus RS, может заметить что-то, что вы пропустили во время осмотра, и сможет провести больше тестов, чем вы.

Даже если вы не планируете отдавать машину в автомастерскую перед покупкой, мы рекомендуем вам спросить у продавца, можно ли. Если они кажутся смешными или нерешительными, это может быть признаком того, что они пытаются скрыть проблему.

Проверка VIN

VIN на Ford Focus RS Mk3 должен выглядеть примерно так — WF0DP3TH5GXXXXXXX (X обозначает цифру), причем последние семь цифр совпадают с номером двигателя.VIN может рассказать вам довольно много информации о Focus RS Mk3, на который вы смотрите, и обычно стоит проверить VIN на веб-сайте декодера или у Ford перед покупкой.

Двигатель Предоставлено: Ford

2,3-литровый силовой агрегат EcoBoost от Ford в Focus RS Mk3 — своего рода зверь, однако с ним были некоторые проблемы, и из-за плохого обслуживания наверняка возникнут некоторые проблемы. головные боли.

Чтобы начать осмотр двигателя, перейдите к передней части Mk3 и откройте капот.Убедитесь, что он держится, и стойки не вышли из строя. Также убедитесь, что защелка работает так, как задумано, поскольку проблема здесь может быть признаком повреждения внешнего интерфейса.

После того, как вы это сделаете, проверьте моторный отсек на наличие каких-либо серьезных проблем, таких как сломанные или отсутствующие компоненты, очевидные утечки и т. Д., Прежде чем переходить к более тщательной проверке. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это любые модификации. Утвержденные по гарантии модификации обычно более безопасны, чем модификации, аннулирующие гарантию (даже если срок гарантии истек).

В Великобритании есть множество RS Mk3, оснащенных комплектом FPM375, однако они, как правило, требуют более высокой цены, поскольку они более востребованы (Mountune также оснащала автомобили комплектом модернизации мощности M400R). Если владелец / продавец не может предоставить какие-либо документы для внесения изменений или сообщить вам, кто их выполнил, мы будем очень осторожны. Кроме того, остерегайтесь Mk3, которые потребляют слишком много энергии.

Совершенно безупречный моторный отсек обычно является хорошим признаком, однако это также может быть признаком продавца / владельца, который пытается скрыть что-то вроде большой утечки масла (особенно если отсек двигателя выглядит так, как будто в нем есть утечка). только что помыли).

Взгляд на жидкости

Довольно много людей игнорируют проверку жидкостей при осмотре подержанных автомобилей, но мы считаем, что это очень важно. Моторное масло, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут дать вам хорошее представление о состоянии конкретного Focus RS Mk3 и о том, как за ним ухаживают. Кроме того, если уровень жидкости слишком высокий или низкий, это может привести к повышенному износу и, возможно, даже к отказу двигателя / компонентов.

Измерительный щуп, установленный на двигателе EcoBoost RS Mk3, может вызвать некоторую путаницу. Есть два отверстия (верхнее и нижнее), но есть также узор перекрестной штриховки, который заканчивается примерно на полпути между ними. Идеальный уровень — это верхняя часть этого рисунка перекрестной штриховки, а не верхнее отверстие, так что имейте это в виду при проверке уровня масла.

Когда вы смотрите на моторное масло / масляный щуп, обратите внимание на любые металлические частицы или песок, которые могут указывать на очень серьезные проблемы. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это пена в масле. Это может быть вызвано целым рядом различных проблем, от конденсации в масле до протекающей прокладки (особенно если она толстая и белая) или двигателя, который был переполнен маслом.

Поговорите с продавцом об истории обслуживания их Ford и не забудьте проверить саму историю обслуживания и любые сопроводительные документы. Эти автомобили достаточно новые, поэтому у продавца должна быть полная история обслуживания. Если у них нет истории обслуживания или они не позволяют вам ее увидеть, будьте очень осторожны.

Focus RS Mk3 оснащен «Интеллектуальным монитором срока службы масла», но многие владельцы скажут вам, что он совсем не интеллектуальный. Сообщение / индикатор замены масла обычно загорается на расстоянии от 12 000 до 16 000 км (от 7 500 до 10 000 миль), но сообщение может появиться по мере необходимости или на расстоянии менее 5 000 км (3000) миль в особых условиях. Если замена масла / фильтра оставалась намного дольше, чем 16 000 км, или они не производились хотя бы раз в год, мы, вероятно, будем немного осторожнее. Некоторым владельцам нравится заменять масло каждые 8000 км (5000 миль) или около того, независимо от того, что им сообщает световой индикатор.

Проверка на утечки масла

К сожалению, двигатель EcoBoost RS Mk3, кажется, немного подвержен утечкам вокруг линий турбонаддува. Проблема утечки часто может происходить из-за линии подачи масла, которую следовало устранить с помощью работы по отзыву прокладки головки блока цилиндров (подробнее об этом ниже).Ford создал новую линию подачи масла, но во время отзыва она была установлена ​​не на всех автомобилях.

Если проблемы возникают не из-за маслопровода, то это может быть соединение крышки и головки распределительного клапана. Утечки из соединения крышки привода ГРМ / головки блока цилиндров появились на нескольких автомобилях Focus RS Mk3 после того, как были выполнены работы по отзыву прокладки головки блока цилиндров. Форд внес поправки в отзыв, специально указав, что силикон необходимо использовать на отдельных частях прокладки головки блока цилиндров для обеспечения надлежащего уплотнения. Однако не все техники следовали этому или знали об этом, поэтому утечки начали происходить вскоре после того, как были выполнены работы по отзыву.

Если вы заметили утечку вокруг трубопроводов турбонагнетателя, крышки привода ГРМ, соединения головки / блока и / или болта банджо ниже, важно отнести RS к компетентному специалисту Ford, механику или дилеру, который может покрасить и провести испытания под давлением. это перед покупкой. Кроме того, убедитесь, что во время тест-драйва вы даете автомобилю достаточное количество газа, чтобы увидеть, не ухудшится ли утечка. Если это утечка из-за головы, процедуру замены прокладки необходимо повторить.

Более поздние автомобили, начиная с июля 2017 года, имели обновленный двигатель, в котором в значительной степени были устранены проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.Утечки, как правило, реже встречаются на этих автомобилях и на тех, у которых исправлена ​​работа по отзыву, но все же важно их искать.

FSA 17B32 Отзыв работы

В начале 2018 года компания Ford, наконец, признала проблему с некоторыми прокладками головки Focus RS Mk3. Они объявили программу удовлетворенности клиентов 17B32, в которой говорилось, что из прокладки цилиндра может возникнуть утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания двигателя. Проблема также может привести к появлению трещин в блоке между первым и вторым цилиндрами.

В рамках отзыва Ford объявил, что они заменят прокладку головки блока цилиндров и проведут испытание давлением на всех затронутых автомобилях. Если испытания под давлением не пройдут, Форд заявил, что также заменит головку блока цилиндров. Все работы были выполнены бесплатно, программа действовала до 31 января 2019 года. Отзыв распространяется на все автомобили Focus RS Mk3, произведенные с начала производства до 6 июля 2017 года, поэтому убедитесь, что в отношении него приняты меры. Если отзыв не был выполнен (что маловероятно), мы рекомендуем вам перейти на другой Focus RS Mk3.Вы можете проверить на этом веб-сайте на предмет выдающихся действий по обслуживанию.

Большинство автомобилей просто получили замену прокладки головки блока цилиндров (вместе с некоторыми другими деталями), но некоторые Mk3 получили совершенно новый двигатель. Если был установлен новый двигатель, вы сможете найти дату сборки двигателя на наклейке на блоке со стороны водителя.

Некоторые владельцы жаловались на проблемы с синхронизацией после того, как были выполнены работы по отзыву, поэтому следите за плохой работой / холостым ходом, странным тикающим шумом и / или автомобилем, который не заводится или умирает во время простоя. Примечание. В двигателе EcoBoost в этих автомобилях используется цепь привода ГРМ, поэтому интервал обслуживания отсутствует. Замена цепи и / или натяжителей цепи может потребоваться по мере старения этих автомобилей, но это не должно быть проблемой в течение длительного времени. Ниже мы ссылаемся на хорошее видео, в котором подробно рассказывается об отзыве FSA 17B32.

Убедитесь, что система охлаждения находится в хорошем рабочем состоянии

Поскольку проблемы с прокладкой головки блока цилиндров были такой большой проблемой для этих автомобилей, важно убедиться, что система охлаждения работает должным образом.Вот некоторые из основных частей системы охлаждения:

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
• Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
• Водяной насос — ремень с приводом от шкива. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки охлаждающей жидкости
• Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве, когда она движется через двигатель / система охлаждения

Внимательно осмотрите расширительный бачок / бачок охлаждающей жидкости и трубопроводы охлаждающей жидкости (по крайней мере, какие детали вы можете увидеть) и проверьте наличие утечек или корки охлаждающей жидкости (может свидетельствовать о прошлой проблеме).Некоторые владельцы испытали утечки охлаждающей жидкости из шланга под баком, но без снятия бачка это практически невозможно увидеть (если вы не возьмете с собой что-то вроде камеры для осмотра бороскопа).

Многие владельцы любят закрывать бачок охлаждающей жидкости и другие части моторного отсека крышками из углеродного волокна, например, , эти . Если продавец установил их, возможно, вам придется снять их, чтобы лучше понять, что происходит под ними.

Не забывайте проверять утечки охлаждающей жидкости как до, так и после тест-драйва, а также следить за любыми изменениями уровня охлаждающей жидкости (особенно большими). После тест-драйва выключите RS Mk3 и подождите примерно 10–15 минут. Как только вы это сделаете, еще раз проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости и убедитесь, что вы также заглянули под машину. Всегда полезно провести нюхательный тест, так как, хотя вы не сможете увидеть утечку, вы можете почувствовать ее запах (сладкий аромат).

Признаки перегрева

Ниже мы перечислили некоторые признаки, которые могут указывать на то, что Ford Focus RS, на который вы смотрите, перегревается / страдает от каких-либо проблем, таких как неисправная прокладка головки блока цилиндров:

• Датчик температуры включен то есть на высокой стороне
• Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания (если вы или, вероятно, механик может их увидеть)
• Низкая целостность системы охлаждения
• Запах охлаждающей жидкости от масла
• Сладкий запах выхлопной трубы
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
• Пар из передней части автомобиля

Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного очень осторожно и если вы заметите более одного ухода. Если по какой-либо причине вас все еще интересует Focus RS Mk3, который демонстрирует эти проблемы, не покупайте автомобиль, пока вы не проверите его (эти проблемы лично с нашей стороны нет).

Проверка выхлопной системы Кредит: Ford

С выхлопной системой не должно быть никаких проблем, но все равно стоит провести ее тщательный осмотр. Убедитесь, что он находится в хорошем состоянии, на нем нет повреждений, утечек и т. Д. Странные шипящие звуки могут указывать на утечку, а дребезжащие звуки могут быть признаком ослабленного / смещенного компонента (примечание: эти автомобили немного стучат и лопаются. дизайн).

Для Focus RS Mk3 доступен широкий спектр обновлений выхлопной системы от таких компаний, как Cobra, Milltek и Mountune. Нет ничего плохого в том, чтобы купить Mk3 с выхлопом послепродажного обслуживания, просто убедитесь, что он от хорошей марки / производителя. Мы рекомендуем вам ознакомиться с , это руководство для получения дополнительной информации о выхлопных трубах вторичного рынка и доступных опциях.

Отказ каталитического нейтрализатора и датчика O2

Опять же, не должно быть слишком большой проблемой, но некоторые владельцы сталкивались с отказом датчиков котов / O2 (также на малых пробегах).Код P0420 и CEL будут основными признаками этой проблемы, однако стоит обратить внимание на следующие симптомы, если вы считаете, что каталитический нейтрализатор вышел из строя.

• Запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов
• Пониженное ускорение и низкая производительность двигателя
• Избыточный жар из-под днища RS Mk3
• Темный дым из выхлопной трубы Ford
• CEL (Check Engine Light)

Некоторые владельцы Полагают, что причина неисправных кошек связана с хлопающими / хлопающими звуками, которые производит выхлоп, и тем фактом, что многие автомобили испытывали проблемы с прокладкой головки, поэтому охлаждающая жидкость попала через выхлоп.

Первый запуск Focus RS Mk3

При осмотре подержанного автомобиля мы всегда рекомендуем вам попросить владельца / продавца запустить автомобиль за вас в первый раз. Мы рекомендуем это по нескольким причинам:

• Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади Focus RS
• . Если продавец дает машине дроссель при холодном двигателе, вы знаете, что нужно уходить

Не забудьте включить RS самостоятельно позже во время тест-драйва / осмотра.Убедитесь, что на приборной панели загораются сигнальные лампы запуска (CEL, ABS и т. Д.). Если они не появляются, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть проблему. С другой стороны, если что-то вроде индикатора CEL остается включенным, вам необходимо выяснить причину проблемы перед покупкой автомобиля (здесь пригодится считывание кодов).

Каковы правильные обороты холостого хода для Focus RS Mk3?

Скорость холостого хода должна составлять около 800 об / мин, но следует ожидать, что она будет немного увеличиваться и уменьшаться (+ — 50 об / мин). Если RS, на который вы смотрите, плохо работает на холостом ходу и / или глохнет, это может быть вызвано целым рядом различных проблем, от чего-то простого, например, плохих / неправильных свечей зажигания, до более серьезных проблем, таких как неисправный датчик O2 или неправильное время. к отзыву прокладки головки блока цилиндров (надеюсь, это было бы отсортировано по принципу «знать», но мало ли). Если проблемы с холостым ходом / остановкой кажутся очень серьезными, убедитесь, что вы проверили автомобиль у специалиста, прежде чем продолжить (или просто пересядьте на другую RS).

Еще одна вещь, которую нужно сделать, — это довести машину до 1500 оборотов в минуту или около того и прислушаться к работе двигателя.Следите за любыми пропусками зажигания или признаками неисправности и проверьте, как автомобиль чувствует (трясется ли он, чрезмерно ли и т. Д.)

Советы во время тест-драйва

Когда вы отправляетесь на тест-драйв, сделайте обязательно дождитесь, пока Focus RS полностью не прогреется, прежде чем дать ему нагрузку на газ. Проверьте двигатель во всем диапазоне оборотов и посмотрите, как RS реагирует как на легкое, так и на резкое ускорение. Рекомендуется держать окна открытыми, чтобы лучше слышать звук двигателя во время движения.

Неисправные опоры двигателя / коробки передач

Достаточно хорошо известно, что опоры двигателя и коробки передач на Mk3 Focus слабые. Более чем несколько Mk3 (другие модели, включая RS) испытали отказ этих креплений, так что это то, чего нужно остерегаться. Хотя на данный момент проблема не должна быть большой проблемой для многих Mk3 RS, мы действительно делаем это, за исключением того, что сбои в установках возникают чаще, когда пробег увеличивается, а эти автомобили стареют. Вот некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание:

• Грохот, стук или другие звуки удара, которые являются результатом движения двигателя
• Чрезмерная вибрация
• Движение двигателя — поверните машину и посмотрите, движется ли двигатель чрезмерно

Дым от Ford Focus RS Mk3 Кредит: Ford

Как мы упоминали ранее, попросите продавца впервые запустить Focus для вас.Прежде чем они включат автомобиль RS Mk3, встаньте в задней части автомобиля и держите белый лист бумаги или ткани перед выхлопной трубой. После запуска двигателя проверьте, сколько сажи осталось на бумаге / ткани. Эти автомобили действительно производят немного сажи, поскольку они довольно богатые и выбрасывают топливо в выхлопную систему, поэтому небольшое количество вполне нормально. Однако наличие большого количества сажи может быть признаком проблемы. Кроме того, не беспокойтесь, если вы заметите немного сажи вокруг и в выхлопных трубах, это вполне нормально.

Небольшое количество паров при запуске двигателя также является нормальным явлением и обычно возникает только из-за конденсации в выхлопных газах (более заметно в холодный день). Если вы заметили большое количество пара или дыма, перейдите на другой Focus RS Mk3. Вот что могут обозначать разные цвета дыма:

Белый дым — Густой белый / серый дым из выхлопной трубы RS Mk3s указывает на то, что вода попала в цилиндры из-за взорванной / протекающей прокладки головки блока цилиндров.Хорошо вдохните выхлопную трубу; если она пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость. Очевидно, что это большая проблема, на которую следует обратить внимание на Focus RS Mk3, поскольку, несмотря на отзыв, эта проблема все еще возникает на ряде автомобилей. Если дым очень густой и не рассеивается быстро, это может быть признаком того, что блок или головка цилиндров треснуты / сломаны.

Синий / серый дым — Этот цветной дым может быть вызван целым рядом причин, включая предупреждающие поршневые кольца, уплотнения клапанов и многое другое. Дым возникает из-за того, что масло попадает в цилиндры и горит вместе с топливовоздушной смесью.Чтобы проверить этот цветной дым во время езды, попросите кого-нибудь следовать за вами, пока вы находитесь в RS Mk3. Проведите двигатель через его диапазон оборотов и посмотрите, что выходит сзади. Если у вас нет помощника, попросите владельца немного поехать, пока вы смотрите сзади.

Черный дым — Такой дым обычно является признаком того, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Есть немало вещей, которые могут вызвать эту проблему, от грязных компонентов впускных каналов до неправильного момента зажигания, проблем с топливными форсунками и многого другого.Если выхлопные газы пахнут топливом, двигатель почти наверняка работает слишком богато.

Следует ли мне пройти испытание на сжатие перед покупкой?

Хотя испытание на сжатие / утечку подержанного автомобиля перед покупкой не является полностью необходимым, мы считаем, что это хорошая идея. Эти тесты могут помочь вам определить, в каком состоянии находится двигатель, что может сэкономить вам деньги в будущем. Если перед покупкой вы отвозите один из этих автомобилей к механику или специалисту, мы рекомендуем вам пройти тест.

Некоторые владельцы перед продажей проходят тест на сжатие и помещают результаты в рекламу. Самое важное в результатах — убедиться, что все они примерно одинаковы (в пределах 10% друг от друга).

Если вы хотите, чтобы механик провел проверку компрессии или утечки, мы также рекомендуем вам проверить систему охлаждения. Неисправность здесь может указывать на разрыв прокладки головки блока цилиндров и т. Д.

Трансмиссия Кредит: Ford

6-ступенчатая механическая коробка передач должна быть тщательно проверена как на низких, так и на высоких оборотах двигателя.Он должен иметь приятное плавное и точное действие, без скрежета, скрипов или других странных звуков. Некоторые владельцы сталкивались с мягкими, неуклюжими переключениями трансмиссии на их Focus RS Mk3. Это часто происходит из-за неправильной регулировки троса, но может быть что-то более серьезное. Если RS не переключается на передачу или переключение передач очень жесткое, мы пересаживаемся на другую машину.

Износ синхронизатора начнет происходить по мере старения этих автомобилей и увеличения пробега, поэтому проверьте наличие каких-либо задиров или скрежетаний как на повышающих, так и на понижающих передачах .Износ синхронизатора часто может быть признаком того, что автомобиль неоднократно подвергался ударам или резкому переключению передач (RS Mk3 действительно поощряет жесткую езду). В качестве альтернативы, это может быть просто из-за пробега / возраста.

Если возможно, попробуйте найти небольшой уклон и посмотреть, как работает трансмиссия и сцепление при трогании с холма. Кроме того, не забудьте проверить и реверс.

Сцепление

Ряд владельцев RS Mk3 жаловались на отказ сцепления и прилипание их педалей к полу. Эта проблема обычно возникает из-за главного цилиндра сцепления, где конец поршня внутри немного деформируется в конце хода педали. В этом случае жидкость может пройти через уплотнение, и педаль останется нажатой. Если это произойдет во время тест-драйва, вы сможете вытащить педаль вверх, но мы, вероятно, уйдем от RS с этой проблемой. Ранним признаком этой проблемы являются проблемы с переключением передач и очень непостоянное ощущение педали. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при проверке сцепления на RS Mk3:

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее.Для этого включите RS Mk3, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Лучший способ проверить эту проблему — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Вы должны заметить, что двигатель немного заглохнет (не делайте этого регулярно). Следующее, что нужно сделать, — это ускориться.Если вы замечаете, что тахометр выходит из положения относительно спидометра и / или вы замечаете рывки, это говорит о том, что сцепление пробуксовывает.

Clutch Drag — Поставьте Focus на ровную поверхность и нажмите педаль сцепления на пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Сдвиг сцепления — Обычно это заметно при ускорении с места.Небольшое количество — это нормально, но чрезмерное количество — признак того, что выжимные подшипники нуждаются в смазке.

Если сцепление действительно требует замены, это довольно дорогостоящая работа (в четырехзначном выражении), поэтому убедитесь, что вы получите хорошую скидку, если все же хотите купить Focus RS.

Рулевое управление и подвеска Кредит: Ford

Если вы не рассматриваете пример с действительно большим пробегом, вам не следует ожидать слишком много проблем с подвеской и компонентами рулевого управления.Несмотря на это, по-прежнему стоит все тщательно проверить, так как некоторые владельцы столкнулись с преждевременным выходом из строя стойки и т. Д. Вот краткий список вещей, на которые следует обратить внимание:

• Погружение и повороты при нажатии на тормоза
• Чрезмерная задняя часть приседание во время ускорения и раскачивание задней части на неровностях (втулки продольных рычагов)
• Опрокидывание во время поворота
• Нестабильность на высокой скорости
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок после столкновения или при нажатии на подвеска (втулки продольных рычагов)
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
• Провисающая или неравномерная подвеска
• Стук, грохот или скрип во время тест-драйва — обычно это передние втулки или ступичные подшипники — следите за передней частью Втулки подвески нижних рычагов, верхних поперечных рычагов и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
• Погремушки — проезжайте по неровностям — не должно быть шума от компонентов подвески (однако можно услышать дребезжание от чего-то в салоне).
• Щелкающие звуки (особенно при полной блокировке) — обычно плохой ШРУС. Однако щелчки могут также указывать на неисправность ступичного подшипника.

Убедитесь, что вы визуально осмотрели как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. Проверить на утечки, повреждения, износ и модификации.Здесь могут пригодиться фонарик / фонарик и зеркало.

В то время как стоковая подвеска более чем подходит для дороги и периодического использования гусениц, некоторые владельцы хотят большего. Комплекты для модернизации подвески, такие как , эти , доступны в различных компаниях. Если Focus RS Mk3, на который вы смотрите, был оснащен послепродажной подвеской, убедитесь, что вы довольны поездкой, поскольку она может оказаться слишком жесткой для нормального дорожного движения. Кроме того, убедитесь, что подвеска хорошего производителя, и узнайте у владельца, есть ли у него оригинальные компоненты подвески.

Модернизированные амортизаторы

Ford модернизировал / изменил амортизаторы, чтобы улучшить управляемость и плавность хода RS Mk3. Ниже приведены номера деталей для различных версий амортизаторов RS:

Оригинальные передние стойки

• G1FZ-18124-A (справа)
• G1FZ-18124-B (слева)

Revision 1 Front — произведено после 28.04.2017

• G1FZ-18124-C (справа)
• G1FZ-18124-D (слева)

Revision 2 Front — произведено после 08.11.2017

• G1FZ- 18124-E (справа)
• G1FZ-18124-F (слева)

Оригинальные задние амортизаторы — одинаковые с обеих сторон

Revision 1 Rear — произведено после 28.04.2017

Владельцы обнаружили, что Обновленная подвеска улучшила не только ходовые качества, но и сцепление с дорогой.Многие владельцы поменяли передние стойки и задние амортизаторы на своих ранних автомобилях, поэтому проверьте, было ли это сделано, поскольку это дополнительный бонус. Если вы покупаете Focus RS Mk3 со старой подвеской, рекомендуется посмотреть на замену обновленных компонентов (вы можете сделать это самостоятельно с помощью динамометрического ключа и пары домкратов).

Проверка углов установки колес

Найдите красивый ровный прямой участок асфальта и проверьте регулировку углов установки колес.Убедитесь, что RS Mk3 едет прямо с минимальными поправками колес. Неправильная установка колес может привести к чрезмерному / неравномерному износу шин, что может привести к более частой замене шин (что стоит ваших денег). Кроме того, это также может привести к менее безопасному и менее приятному вождению.

В большинстве случаев простая регулировка — это все, что требуется, однако в некоторых случаях плохая регулировка углов установки колес может быть признаком серьезных проблем с подвеской / рулевым управлением или даже аварийного повреждения.

У RS Mk3 действительно есть проблема с перекосом рулевого управления (из стороны в сторону), поэтому помните об этом при проверке углов установки колес. Эта проблема обычно возникает при резком ускорении с новыми шинами, поэтому рекомендуется не торопиться, пока шины не будут оттерты.

Проверка колес и шин

Не забудьте хорошенько взглянуть на колеса и шины, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и не имеют чрезмерных следов износа или повреждений. Не удивляйтесь, если обнаружите странные царапины и царапины на колесных дисках, но большое количество повреждений бордюра указывает на неосторожность водителя. Если повреждена только краска (краска на ободах этих автомобилей довольно слабая), ремонт не должен быть слишком сложным или дорогостоящим, но если само колесо повреждено, ремонт может быть довольно дорогим, в зависимости от степени серьезности. .

Если у Focus RS Mk3, который вы смотрите, установлены колеса послепродажного обслуживания, узнайте у продавца, есть ли у него оригиналы. Мы не только думаем, что оригиналы выглядят великолепно, но они также добавят стоимости Focus RS, если вы решите продать его в будущем (используйте это как предмет торга). Вот два комплекта колес, с которыми продавался автомобиль:

• Стандарт — 8 x 19 Литой сплав RS Design с 20 спицами
• Дополнительно — 8 x 19 Кованый сплав RS Design с 10 спицами

Также важно проверить шины на наличие следующего:

• Количество протектора — Если осталось минимальное количество протектора, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам нужно будет заменить шины.
• Неравномерный износ — На Ford Focus RS Mk3 износ должен быть равномерным между правыми и левыми шинами. Кроме того, убедитесь, что изнашивается равномерно сама шина.
• Марка — Они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки — если они от плохо проверенной марки, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание.
• Одна и та же шина — с точки зрения марки шины, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.

На RS Mk3 были установлены два варианта шин:

• Стандарт — Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19
• Опционально — Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35 R19

Тормоза 900 Предоставлено: Ford

. Чтобы контролировать огромную мощность 2,3-литрового двигателя EcoBoost, инженеры Ford оснастили четырехпоршневые суппорты Brembo вентилируемыми дисками 350 мм спереди, а задние — сплошными дисками 302 мм. Эти тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах и легких трассах, поэтому, если они кажутся слабыми или пористыми, возникает проблема, которую необходимо изучить. Если вам нужно немного больше от тормозов, настоятельно рекомендуются колодки Carbotech или Mountune.

Как и в случае компонентов подвески и рулевого управления, не забудьте визуально осмотреть как можно больше деталей тормоза. Если колодки и диски необходимо заменить в ближайшее время, убедитесь, что вы получаете скидку на автомобиль, или попросите продавца заменить их для вас. Тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или около того.

Не забудьте проверить тормоза как в легких, так и в тяжелых условиях. Сделайте несколько повторных пробежек с высокой на медленную и посмотрите, как ощущаются тормоза. Если вы заметили дрожь / тряску в рулевом колесе RS Mk3, которым вы управляете, это может быть признаком деформации диска. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом, и посмотрите, как он работает на крутом склоне (если вы его найдете).Кроме того, при использовании тормозов прислушивайтесь к любому визгу, грохоту или грохоту, так как это может указывать на что угодно — от изношенных / плохих колодок до проблем с дисками и т. Д.

Возможно заклинивание / заклинивание тормозов, особенно если RS не управлялся после мойки. Вот некоторые признаки проблемы:

• Focus RS Mk3 тянет в сторону (может даже случиться, когда тормоза не задействованы)
• Автомобиль чувствует низкий уровень мощности, как будто включен стояночный / ручной тормоз (также может быть признак чего-то еще)
• Тормоза сильно нагреваются и издают характерный едкий запах, а в некоторых случаях дымится
• Вы обнаруживаете, что Focus совсем не хочет двигаться
• Громкий глухой звук при трогании с места на первый раз.Модели Heritage Edition были выполнены в цвете Deep Orange.

  Важно тщательно осмотреть кузов и внешний вид, поскольку устранение неисправности может оказаться чрезвычайно дорогостоящим. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  Ржавчина

  Да, на удивление некоторые владельцы сталкивались с проблемами ржавчины / коррозии на своих Focus RS Mk3. Хотя проблема ржавчины кажется довольно ограниченной, важно проверить ее. Большая зона, на которую следует обратить внимание, находится за шарниром капота со стороны водителя на внутренней части крыла .Похоже, что пластиковая трубка, закрепленная на шарнире капота, трется о корпус, в результате чего краска стирается и образуется ржавчина. Не большая проблема, если вы поймаете это рано, но о чем нужно знать, особенно когда эти автомобили стареют. Рекомендуется нанести защитную пленку на эту область, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.

  Еще одно хорошее место для поиска — скоба моторного отсека. Хотя эта область не кажется большой проблемой, некоторые владельцы сообщают об образовании ржавчины.Помимо этих двух основных мест, проверьте остальную часть автомобиля на предмет ржавчины (это не должно быть проблемой, но все же стоит сделать).

  Вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины
  • Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами (Великобритания, некоторые части Северной Америки и т. Д.)
  • Автомобиль провел время в странах или районы с очень суровыми зимами
  • Транспортное средство часто припарковано / хранится у моря в течение значительных периодов времени
  • Всегда хранится на открытом воздухе (никогда не ставится в гараж)
  • Повреждение в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)
  • Части или предметы, трущиеся о поверхность кузов (как мы упоминали выше для Focus RS Mk3)
  • Старое нижнее уплотнение или его отсутствие
  Повреждение в результате аварии

  Это, несомненно, будет вашей самой большой проблемой, когда дело доходит до кузова / экстерьера Focus RS третьего поколения .Автомобиль вызывает энтузиазм за рулем, и поэтому они, как правило, с большей вероятностью соприкасаются с вещами, с которыми им не следовало контактировать.

  Многие владельцы и продавцы лгут и пытаются скрыть ущерб от аварии. В некоторых случаях люди даже утверждают, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обращать внимание:

  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что капот выровнен правильно и подходит.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, Focus RS Mk3, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторную окраску, которая могла быть проведена в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Ford Focus RS, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).
  • Повреждение опор крепления фар — Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.
  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под Focus RS Mk3, и обратите внимание на любые замененные детали.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
  • Ржавчина в незнакомых местах — Часто является признаком аварийного повреждения подержанной машины (особенно современной).
  • Растекание краски или избыточное распыление — Возможно, проблема возникла на заводе, но, скорее всего, из-за повторной окраски.
  • Отсутствие значков или накладки — Возможно, это связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.).

  Не позволяйте аварии сразу же выключить Focus RS Mk3, если только авария не была очень серьезной и / или ремонт был очень плохим. Легкие или средние повреждения, которые были устранены квалифицированным мастером по обработке панелей / кузовным цехом, обычно приемлемы. Тем не менее, ремонт необходимо внимательно осмотреть, и, возможно, стоит связаться с тем, кто его сделал, чтобы узнать, могут ли они рассказать вам больше об инциденте. Если вы собираетесь приобрести RS Mk3 с некоторым повреждением / ремонтом в результате аварии, убедитесь, что вы получите хорошую скидку.

  Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам о ДТП / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

  Ямочки на стойках

  Распространенная проблема, на которую следует обращать внимание, — это ямочки на стойках, которые проходят с каждой стороны вдоль крыши (чуть выше задних дверей). Похоже, это заводская проблема, и некоторые владельцы починили вмятины / ямочки бесплатно.

  Проверка люка на крыше

  Рекомендуется проверить люк в крыше, поскольку при закупорке сливных отверстий могут возникнуть утечки.Также убедитесь, что он правильно открывается и закрывается. Люк на крыше был довольно непопулярным вариантом, когда RS Mk3 продавался новым, поэтому вам может потребоваться некоторое время, чтобы найти подержанный Focus RS с люком, если он вам нужен.

  Интерьер Кредит: Ford

  Здесь особо не о чем сказать, кроме обычно используемых вещей, связанных с интерьером автомобиля. Убедитесь, что сиденья в хорошем состоянии, и обратите внимание на любой износ, разрывы и / или пятна. Кроме того, проверьте, чтобы сиденья были хорошими и твердыми, не сложились, а регулировка работала должным образом. Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF. Дополнительные спортивные сиденья Recaro лучше, чем стандартные Recaros, поэтому проверьте, были ли они установлены на автомобиле.

  Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, переключателя передач и ковров из-за пробега может быть признаком того, что Focus RS Mk3, который вы осматриваете, пережил тяжелую жизнь.

  Внимательно посмотрите на утечки / сырость в салоне и багажнике, особенно если вы смотрите на Focus RS с люком на крыше. Попадание воды может вызвать целый ряд проблем, от неприятных запахов до проблем с электроникой и многого другого. Еще одна вещь, которую нужно проверить, — это нижняя сторона ковриков. Если на них есть остатки воды, это может быть признаком прошлой или настоящей утечки.

  Убедитесь, что вы смотрите на потолок над сиденьем водителя. Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что проверяемый вами Ford Focus RS Mk3 принадлежит курильщику. Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле.

  Электроника, кондиционер и прочее Кредит: Ford

  Убедитесь, что вся электроника работает должным образом. Поиграйте с различными ручками, циферблатами и переключателями в кабине. Если вы столкнетесь с проблемой с электричеством, ее устранение может оказаться дорогостоящим. Кроме того, проверьте, что все замки, окна и ключи также работают должным образом (также убедитесь, что у владельца есть оригинальные ключи, с которыми пришел автомобиль.

  Убедитесь, что различные режимы системы AWD работают должным образом. Есть четыре режима: Drift, Sport, Track и Normal, причем последний является самым мягким (хотя и довольно жестким). В спортивном режиме настройки амортизаторов и стабилизации / контроля тяги остаются такими же, как и в обычном режиме, но двигатель немного открывается, рулевое управление более резкое, а выхлоп немного более резкий.

  Если вы переключитесь в режим гусеницы, вы обнаружите, что амортизаторы стали немного жестче, что должно уменьшить крен кузова. Захват передней части также должен быть улучшен при переключении в режим Track.

  Стоит иметь пакет Lux Pack, поэтому проверьте, был ли он оснащен RS, на который вы смотрите. Lux Pack предлагал следующие обновления:

  • Двухзонный кондиционер
  • Запуск без ключа
  • Контроль давления в шинах
  • Парктроник сзади
  • Автоматические фары / дворники
  • Зеркала дверей с электроприводом складывания

  Не забывайте чтобы убедиться, что кондиционер работает должным образом и из системы выходит много холодного воздуха. Если это не так, не позволяйте продавцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа, так как это может быть что-то вроде компрессора (дорогостоящее исправление).

  Общие советы по покупке автомобилей для Ford Focus RS Mk3
  Как получить лучшее предложение на Focus RS Mk3

  Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Тщательно исследуйте — Перед тем, как начать поиск Focus RS Mk3, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны.Хотите ли вы модель прошлого года с небольшим пробегом или не возражаете против более ранней версии RS Mk3
  2. Приобретите около — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. Ford продал довольно много Focus RS Mk3, так что их много в разном состоянии и пробеге, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или платформой аукциона.
  3. Взгляните и проведите тест-драйв нескольких автомобилей RS Mk3 — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Ford Focus RS Mk3 хорошим, а что плохим.
  4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Focus RS Mk3 для продажи и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Обращайте внимание на любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Между продавцами / дилерами — Если вы смотрите на несколько RS Mk3, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
  Пробег и состояние

  Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основе пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

  Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

  Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

  История обслуживания и другая документация

  Чрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Ford или механиком (особенно при капитальном ремонте).

  История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался Focus RS Mk3, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

  Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

  Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

  Вопросы, которые вы должны задать продавцу / владельцу
  • Были ли выполнены работы по отзыву (для ранних автомобилей)?
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Как колонки
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

  Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

  Вещи, которые заставят нас уйти от Focus RS Mk3 Кредит: Ford

  Вот некоторые вещи, которые заставят нас уйти от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом или взорвавшаяся прокладка головки
  • Значительное повреждение или плохо отремонтированная крыша
  • Причитаются деньги за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточное количество энергии
  • Плохая компрессия
  • Плохая покраска
  • Значительные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя с нестандартными двигателями
  • Значительное использование гусениц
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не раскрывает информацию (возможно, пытается что-то скрыть)
  Примечания к владельцу

  Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре Focus RS Mk3 вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о RS Mk3 и модели, которую они продают.
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • Много ли у них машин? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

  Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше сесть на другой Ford Focus RS Mk3.

  Ходят слухи, что Ford вернет Focus RS

  Ford Focus не производится Ford Motor Company с 2018 года. Ford отказался от автомобилей, за исключением культового Mustang. Но согласно отчету журнала Cars, издания, ориентированного на Европу, Ford может работать над ограниченным тиражом Focus RS. Дойдет ли это до рынка США или нет — другой вопрос. Но я очень надеюсь, что это так!

  Ford по-прежнему продает Focus в Европе и Австралии, и этот спортивный, веселый хэтчбек хорошо себя чувствует на этих рынках.В США компания Ford отказалась от автомобилей и обратила свое внимание на внедорожники и грузовики. Последней спортивной версией Focus был ST, который выдавал 252 лошадиные силы и представлял собой довольно крутой маленький хэтчбек. Это был ориентированный на молодежь автомобиль Ford с упором на производительность. Таким образом, Focus ST остается последним из произведенных Focus здесь, в Соединенных Штатах.

  Ford Focus: 1998-2018
  Было три поколения Focus, произведенных Ford. Хотя Focus дебютировал в Европе в 1998 году как замена Escort, он так и не попал в U.С. до 1999 модельного года. Первоначально он был доступен как четырехдверный, так и двухдверный седан. Только в 2011 модельном году Focus действительно превратился в нечто ориентированное на молодежь и ориентированное на производительность. В этом модельном году пятидверный хэтчбек дебютировал с большим успехом. Был представлен экономичный 2,0-литровый двигатель с прямым впрыском.

  В середине этого поколения Ford представил модели ST и RS, ориентированные на производительность. RS позаимствовал 2,3-литровый двигатель Ecoboost от Mustang.И ST, и RS продемонстрировали, что Ford нацелен на производительность и что они все еще умеют производить небольшой, приятный в управлении хэтчбек. Но они прекратили производство Focus в 2018 году здесь, в Соединенных Штатах. Итак, будет ли Ford нацелен на тех же потребителей, которые жаждут производительности, но обычно не рассматривают Mustang?

  Ford переходит на электрификацию и производительность
  Частью слухов о Focus RS является то, что Ford интегрирует гибридную технологию с Ecoboost, чтобы создать автомобиль с еще большей мощностью и производительностью.Это часть правдивых и правдоподобных слухов. Все мы знаем, что Ford переключает внимание на электрификацию и отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Так что, если Ford собирается баловаться малыми производительными автомобилями, особенно нацеленными на молодых покупателей, почему бы не оснастить Focus такой технологией.

  Когда Focus RS в последний раз производили в Европе, он имел мощность 350 лошадиных сил, что делало его самым быстрым Focus из когда-либо производившихся. Таким образом, вы можете предположить, что со встроенным электрическим стартер-генератором такой Focus мог бы превышать 400 лошадиных сил.Вы могли представить себе такой маленький спортивный хэтчбек? Я знаю, что что-то подобное может поцарапать меня там, где я чешусь. Вдобавок Focus RS будет полноприводным.

  Итак, мы просим Ford Performance реализовать эти планы, но не оставляйте нас здесь, в Соединенных Штатах. Здесь все еще есть рынок для таких автомобилей, и, подумайте, есть ли в нем гибридная технология, которая также может помочь государственным правилам CAFE. Так что это беспроигрышный вариант для всех.

  Джимми Динсмор был автомобильным журналистом более десяти лет и писателем со средней школы.Его колонка со стороны водителя содержит обзоры новых автомобилей и публикуется в нескольких газетах по всей стране. Помимо того, что Джимми является национальным синдицированным автомобильным обозревателем, он был опубликован в сборнике о детях, растущих с ограниченными возможностями, где он поделился своим личным опытом. Он также является соавтором книг «Mustang by Design» и «Ford Trucks: Уникальный взгляд на техническую историю самого популярного грузовика Америки». Кроме того, Джимми работает в сфере маркетинга в социальных сетях в канадской компании по производству автомобильных средств обучения.Следите за Джимми в Facebook, Twitter и LinkedIn.

  Ford Focus Sedan (1998) — фотографии, информация и характеристики

  Ford Focus Sedan

  Ford Focus (первое поколение) — компактный автомобиль, который производился компанией Ford в Европе с 1998 по 2004 год и Ford в Северной Америке. с 1999 по 2007 год. Ford начал продажи Focus в Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в течение 1999 года в качестве модели 2000 года.

  В Европе и Южной Африке Focus заменил различные модели Ford Escort, продаваемые на этих рынках.В Азии и Австралии он заменил Ford Laser.

  Дизайн и проектирование

  Во время разработки под кодовым названием CW170 и кратко известном некоторым подрядчикам Ford как Ford Fusion, оригинальный Focus получил свое окончательное название от концепт-кара Ghia, который был показан на Женевском автосалоне в 1991 году. Некоторые элементы дизайна были замечены еще раньше в прототипах, используемых Ford для демонстрации будущих функций безопасности, таких как задние фонари на уровне глаз.Как продолжение философии стиля Ford New Edge, впервые примененной в Ford Ka в 1996 г. и Ford Cougar в 1998 г., стиль Focus часто описывался как поляризующий. За стилем следил Джек Телнак, а над дизайном работали Клод Лобо и австралийский дизайнер Джон Даути.

  Решение назвать новый автомобиль Ford Focus было принято в начале 1998 года, поскольку руководство Ford планировало сохранить табличку с названием «Escort» для своего нового поколения небольших семейных автомобилей. Проблема в последнюю минуту возникла в июле 1998 года, когда суд Кельна, отвечая на иск, возбужденный издателями Burda, приказал Ford избегать использования названия «Focus» для автомобилей немецкого рынка, поскольку это название уже было занято журналом Focus издателя.Однако этот спор об «одиннадцатом часе» был преодолен, и автомобиль был выпущен без другого названия «немецкий рынок».

  1998 Ford Focus Sedan

  Задняя подвеска

  Инженеры Focus, в том числе Ричард Парри-Джонс, разработали лидирующую в своем классе компактную независимую многорычажную заднюю подвеску, продаваемую как подвеска Control Blade, сочетающую в себе упаковку. продольного рычага, с геометрией двухрычажной подвески. Система была разработана на основе той, что использовалась в универсале CDW27 Ford Mondeo, но с различными модификациями, чтобы сделать ее проще и дешевле в сборке и, следовательно, экономически выгодной для автомобилей массового потребления.

  Там, где многие конкуренты в классе компактных автомобилей или небольших семейных автомобилей (европейские) использовали менее дорогую подвеску с независимой поворотной балкой, Control Blade предлагал улучшенные эластокинематические характеристики, т.е. из отношения автомобиля, и впитывающая и тихая езда по неровностям.

  В отличие от обычной многорычажной подвески, Control Blade имеет широкий, простой, одинаковой по толщине продольный рычаг из штампованной стали с держателем ступицы, который заменяет два продольных установочных стержня, устраняет дорогостоящий литой кулак и предлагает такой же уровень корпуса. управляемость — с более низким центром тяжести, меньшим дорожным шумом и более низкой производственной стоимостью.Длинный задний боковой рычаг управляет носком, пара более коротких передних боковых рычагов, расположенных вертикально друг над другом, регулирует развал, а Control Blade реагирует на тормозные и тяговые нагрузки.

  При тестировании подвески в 2000 году обозреватель Motor Trend Джек Киблер отметил: «Средняя скорость Focus 62,6 миль в час в нашем слаломе делает его быстрее на конусах, чем Jaguar XJ8L за 62 000 долларов и Bentley Continental за 300 000 долларов. хода колеса для поглощения более крупных предметов и полной изоляции большого автомобиля при обнаружении компенсационных швов и небольших дорожных дефектов.»

  После введения в 1998 году подвески Control Blade и популяризации Focus, другие производители (например, Volkswagen с Golf V) начали предлагать задние подвески с многорычажной конструкцией в компактном классе или классе небольших семейных автомобилей (европейский).

  Производство

  Исторически Escort производили заводы в Саарлуисе, Валенсии и Хейлвуде, однако Focus производился только в Саарлуисе и Валенсии, поскольку Хейлвуд должен был перейти на производство Jaguar X-Type.Однако последнее поколение Escort оставалось в производстве в Хейлвуде до 2000 года в качестве бюджетной альтернативы Focus, а версии фургона продолжались до 2002 года, пока его не заменил Ford Transit Connect на базе Focus.

  Производство Focus также проходило в Санта-Роза, Филиппины; Генерал Пачеко, Аргентина; Город Чунгли, Тайвань и Всеволожск, Россия.

  Южная Америка

  Mark 1 Focus производился до 2008 года в General Pacheco, Аргентина, для рынка Южной Америки.Последний из Mark 1 Focus, произведенный в Аргентине (версия 2008 г.), был оснащен либо 1,6-литровым двигателем Zetec Rocam Flex, либо 2,0-литровым двигателем Duratec HE, либо 1,8-литровым дизельным двигателем Duratorq. Сборка Mark 2 Focus началась в 2008 году с модели 2009 года.

  Однако в Бразилии Ford do Brasil предлагал это до 2009 года в версиях хэтчбека или седана 1.6 (Flex Fuel — 105cv бензин / 112cv этанол) GL или GLX.

  Безопасность

  Ford Focus Mk 1 получил 4 из 5 звезд за безопасность пассажиров и 2 из 4 звезд за безопасность пешеходов в тестах EuroNCAP (69% спереди, 83% сбоку, 28% пешеходов).В Австралии Ford Focus 2002–2005 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2006 года как обеспечивающий «среднюю» защиту пассажиров в случае аварии.

  Двигатели

  Доступны бензиновые двигатели: хорошо зарекомендовавшие себя двигатели Zetec-R объемом 1,8 л и 2,0 л от Ford Mondeo и версии 1,4 л и 1,6 л агрегатов Zetec-S / SE. Ford Puma. В моделях производительности ST170 и RS использовались модифицированные версии 2,0-литрового Zetec-R. Первоначально единственным доступным дизельным двигателем был Endura TDDI (развитие старого двигателя Deutz, который Ford использовал с 1980-х годов).В 2002 году он был заменен на Duratorq TDCI.

  Типы кузова

  • 5-дверный хэтчбек
  • 4-дверный седан (в основном вся Европа)
  • 3-дверный хэтчбек (недоступен в Японии и Новой Зеландии)
  • 5-дверный универсал (доступен только на севере) Америка, Европа и Япония)

  Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

  2018 Ford Focus Обзор, цены и характеристики

  Обзор

  Построенный на окраине Детройта — еще год или около того — и с заслуженным местом на подъездных дорогах по всей стране, Ford Focus такой же американский, как яблочный пирог.Во время своих путешествий Focus накопил много подарков, и он одарил их американским потребителем; Среди них гибкое управление и впечатляющая топливная экономичность. К сожалению, эти дары идут с некоторыми компромиссами. Focus превосходит более крупные конкуренты, которые предлагают больше места для пассажиров, большие грузовые отсеки и более современные функции. Тем не менее, этот автомобиль легко рекомендовать, и два его стиля кузова — хэтчбек и седан — предлагают широкую привлекательность. Существуют даже высокопроизводительные версии ST и RS, а также электрическая модель с подключаемым модулем, но мы рассмотрим эти модели отдельно.

  Обратите внимание, что Focus прекратил производство; 2018 год был последним годом, когда это было сделано.

  Что нового в 2018 году?

  Пакет SE EcoBoost Appearance теперь является пакетом SE Appearance и доступен на всех моделях SE независимо от выбора двигателя. Остальные обновления фактически включают сокращение оборудования на моделях S, SE и SEL. Эти изменения включают в себя подголовники с двухсторонней регулировкой, которые заменяют прошлогодние четырехсторонние регулируемые блоки, удаление указателей поворота на наружных зеркалах отделки SE, удаление ковриков на задних сиденьях в моделях S и исчезновение вспомогательное входное гнездо и элементы внешнего освещения ручки открывания двери во всех моделях.Модели SE и SEL больше не оснащены карманом для карты на спинке сиденья со стороны водителя, а однодисковый проигрыватель компакт-дисков был удален с моделей S и SE.

  Ford Focus Цены и какой купить

  Focus доступен как седан, а за дополнительные деньги — как хэтчбек. Мы бы с радостью заплатили дополнительные деньги за хэтчбек Focus SEL (22 545 долларов США) за его повышенную практичность и оснащенность. Выбор SEL дает вам шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, 8.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Будучи жителями Среднего Запада, мы также выбрали бы пакет Cold Weather, который включает подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса, чтобы сделать холодное утро менее неприятным.

  Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

  Нравится: Доступна механическая коробка передач, отличное рулевое управление, удовольствие от вождения.
  Не любит: Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не доработана, как четырехцилиндровые, так и трехцилиндровые двигатели медленные.

  Ни одна из трансмиссий Focus не вызывает особого впечатления. Стандартный четырехцилиндровый двигатель не такой мощный, как двигатели с турбонаддувом, доступные у многих конкурентов, в то время как крошечный, эффективный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный на седане, превосходит вес Focus.

  Focus — один из самых забавных автомобилей в своем сегменте, способных быстро двигаться по извилистой дороге. Удовольствие от вождения не идет в ущерб комфорту, поскольку Focus может похвастаться спокойной ездой и относительно изолированным интерьером, из-за чего он кажется более дорогим, чем он есть на самом деле.

  Экономия топлива и реальная MPG

  Focus компенсирует свою слабую мощность впечатляющей эффективностью. Это один из лучших производителей топлива в своем сегменте, превосходящий свои средние рейтинги EPA — и большинство своих конкурентов — в наших реальных испытаниях с результатом 38 миль на галлон. Если вы ищете максимальную топливную экономичность, вам следует выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он поставляется в стандартной комплектации с системой остановки / запуска двигателя и оценивается EPA на шоссе в 40 миль на галлон.

  Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

  Нравится: Доступны удобная дополнительная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay и Android Auto.
  Не любит: Узкое заднее сиденье, устаревший дизайн интерьера, разочаровывающая стандартная информационно-развлекательная система.

  В Focus долгое время не проводился капитальный ремонт интерьера, и его широкое использование пластиковой отделки и устаревшая кабина являются явно слабыми местами.По крайней мере, элементы управления в основном просты и удобны в использовании. Вашим друзьям и родственникам не понравится, когда их поместят в маленькую заднюю часть Focus, поскольку места для ног пассажиров на заднем сиденье катастрофически не хватает по сравнению почти со всеми его конкурентами. Маленькие окна не помогают уменьшить чувство клаустрофобии в интерьере.

  Дополнительная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, удивительно проста в использовании, с хорошо организованными меню и большими экранными кнопками. Базовая установка использует гораздо меньший экран и предлагает гораздо меньше возможностей подключения.Мы рекомендуем выбрать планки SEL или Titanium, которые имеют более продвинутую систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Sync 3 прост в использовании и поддерживает интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

  Практичность — не сильная сторона Focus. При средней грузоподъемности, места для хранения мелких вещей в салоне не хватает. В ходе наших испытаний в него поместилось четыре наших чемодана ручной клади со сложенными задними сиденьями и 15 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

  Функции безопасности и помощи водителю

  Focus демонстрирует лишь средние результаты краш-тестов и не имеет многих функций активной безопасности, присущих его конкурентам. Несмотря на то, что он получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), он отстает в краш-тесте на небольшое перекрытие, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения, где он получил только оценку «Приемлемо» — большинство его новых конкурентов получили оценку «Хорошо». в этом тесте. Доступно несколько функций активной безопасности, а те, которые есть, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются только как часть пакета опций на верхнем уровне отделки салона Titanium, что означает, что вы заплатите более 25000 долларов за Фокус так оборудован.Ключевые функции безопасности включают:

  • Доступный монитор слепых зон
  • Доступное предупреждение о выезде с полосы
  • Доступный ассистент удержания полосы

  Гарантия и техническое обслуживание

  Гарантийная программа Ford является средней среди аналогов, без дополнительных плановое техническое обслуживание, которое GM предлагает для многих своих автомобилей.