Описание модели и технических характеристик Форд Фокус 2
Добрый день, уважаемые читатели! Сегодня я хочу рассказать вам об одном из самых интересных и неординарных автомобилей современности — Форд Фокус 2.
Его история началась в 1998 году, когда в недрах североамериканской компании Ford Motor Company было принято решение о создании принципиального нового автомобиля на базе Ford CW170 для средней ценовой категории (класс «С» по Европейской классификации) автомобильного рынка Европы.
И вот в 1999 году на Женевском автосалоне был представлен широкой публике Focus первого поколения. Тогда автомобиль произвел очень хорошее впечатление.
Дизайн и передовые технические характеристики поражали воображение: разгон до 100 км/ч за 9.8 секунд — обеспечивали новые бензиновые двигатели серий Zetec и Duratec, низкий расход топлива и экологические нормы выхлопа — за счет инновационного программного обеспечения электронного блока управления. Специально для него была разработана новая подвеска — спереди обычный МакФерсон, а сзади четырехрычажная независимая Ford Control Blade.
Принципиальным изменениям подвергся внешний вид и салон.
По факту, стоимость его была пониже, чем у конкурентов. Новый Focus имел неожиданно высокий уровень безопасности. На краш-тестах он получил очень высокие оценки. Все это сделало свое рекламно-маркетинговое дело, автомобиль активно «пошел в народ», и в 2002 году, как и ожидалось, вышла рестайлинговая версия.
Вторая модель Focus
Автомобиль получился вполне удачным. Многие автовладельцы, отъездив на первом поколении, остались преданны ему и, не раздумывая, пересели на Ford Focus II. Новый автомобиль принес с собой не только эпохальный экстаз, но и новые болезни. На этих достоинствах и недостатках мы и остановимся.
Двигатели
Focus II получил двигатели серий: Duratec с новой системой газораспределения, обеспечивающей высокую производительность и экономичность. Это двигатели: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, спортивная модификация Focus RS комплектуется двигателем 2,5 л Duratec RS (305 л. с.)
Можно было приобрести Ford и со старым надежным двигателем серии Zetec объемом 1.
6 литра или дизельным, но не самым массовым мотором — 1.8-литровым TDCi.
Болезни Ford Focus II
Новые двигатели, благодаря современным технологиям, оказались довольно динамичными, но часть из них доставила много хлопот ее владельцам. Основной проблемой, характерной для всех моторов новой серии, оказалась электроника. Основные жалобы – плавающие обороты холостого хода и потеря тяги при интенсивном разгоне.
Причина крылась в ошибках программы смесеобразования ЭБУ (электронного бортового устройства), катушках, разъемах и проводах зажигания, а также в дроссельной заслонке. Электроника начинала «глючить» уже после 50 тыс. км пробега.
При пробеге более 80-100 тыс. км, владельцы начинали жаловаться на увеличившийся расход масла – около 200 гр. на 1000 км. Некоторые моторы полностью отказали еще при пробеге 40-70 тыс. км, из-за масляного голодания, вызванного неисправностью масляного насоса.
Как правило, первым признаком такого недуга служит кратковременное моргание индикатора давления масла в двигателе и течь сальника коленчатого вала.
У более «удачливых» владельцев форда просто пропадала компрессия, причина – преждевременный износ поршневых колец.
Моторы серии Duratec, кроме того, очень чувствительны к качеству топлива и исправности свечей зажигания. Это, в свою очередь, нередко приводит к перебоям в работе двигателя, детонации и затрудненному запуску в холодное время года. Многие при замене свечей обнаруживают масло в свечных колодцах. Причина — ослабление затяжки болтов крышки клапанов из-за вибраций и детонации. При этом характерна и течь масла из-под самой крышки.
Лучший движок для Ford Focus II
Двигатели объемом 1.8 и 2.0 литров имеют цепной привод ГРМ с заявленным ресурсом 300-350 тыс. км, который, естественно, еще ни на одной машине не был выдержан. Цепь приходилось менять уже после 100 тыс. км. Моторы 1.6 и 1.4 литра оборудованы ременным приводом ГРМ.
Наименьшее количество проблем возникает у двигателей объемом 1.4 и 1.6 литров. Чуть больше, по причине их массовости, у моторов с рабочим объемом 1.
8 литра, а лидер по жалобам – двухлитровый мотор.
Скорей всего главная причина такой картины — мощность двигателя. Более сильный мотор побуждает владельцев посильнее давить на газ. Результат — эксплуатация двигателя в жестком режиме на повышенных оборотах. Самый надежный – 1.6-литровый мотор мощностью 100 л.с., имеющий проверенную временем конструкцию, доведенную до совершенства.
Дизельный Focus II с мотором 1.8 литров не получил массового распространения. Причина – плохое качество топлива, влияющее на долголетие форсунок. Еще один серьезный недостаток – выход из строя датчика накала свечи. В результате электроника «передерживает» ее дольше расчетного времени, и свеча сгорает. При пробеге более 100 тыс. км, выходит из строя клапан EGR. Дизель в отличие от своих собратьев более экономичен – до 10 литров в городе и 6 на шоссе.
Трансмиссия
Коробки передач фордоводам особых сложностей не доставляют, если это, конечно, не «знаменитый» ServoShift, как у Ford C-Max – очень проблемный агрегат.
Обо всех его «заскоках» вы и сами сможете почитать на бескрайних просторах сети.
Обычный автомат, при правильной эксплуатации и своевременной смене масла и фильтра проблем не доставляет. Механическая трансмиссия требует большего внимания. Быстро изнашивающийся диск сцепления (около 60-80 тыс. км), особо хитрый выжимной подшипник и завышенные требования к маслу, заставляют владельцев быть все время на чеку. При активной работе рычагом выбора передач возможно появление шума, постукивания, и возникают затруднения с переключениями – особенность работы коробки. Шум уменьшается при смене масла.
Подвеска
Ходовая часть Форд Фокус 2 хоть и конструктивно удачна, но на практике все же болячки имеются. Одно из больных мест – ступичный подшипник. Проблема выявляется вывешиванием колеса и его вращением. При неисправности слышен гул и ощущается вибрация. Срок его службы до 60 тыс. километров.
На новеньком автомобиле владельцы нередко обнаруживают постукивания передней подвески.
На деле, источником оказывался подрамник. Стук устраняется подтяжкой крепежных болтов. После 50 тыс. км замены нередко требуют сайлентблоки и рычаги задней подвески, а также передние и задние амортизаторы.
Рулевое управление тоже не дает жить спокойно и требует контроля состояния трубок и шлангов. Гидравлический ГУР более надежен, но бывает, что появляется течь жидкости из трубок высокого давления. Новейший EAHPS (электроусилитель руля с приводом от электромотора) проявляет себя через 50 тыс. км протеканием жидкости через трубку высокого давления рулевой рейки. Для него характерно завывание, со временем проявляющееся все больше.
Комплектации
Думаю, вы все знаете, что Генри Форд (основатель компании Форд) создавал народный автомобиль, который по карману будет каждому. Вся эта предыстория связана с тем, что у фокуса есть различные варианты комплектаций, позволяющие покупателю сэкономить. А экономия заключается в отказе от определенных опций или в выборе автомобиля с небольшим объемом двигателя.
Всего у Форд Фокуса 7 комплектаций:
- Ambiente (Амбиент)
- Trend (Тренд)
- Comfort (Комфорт)
- Ghia (Гиа)
- Ghia-SE (Гиа SE)
- Titanium (Титаниум)
- Titanium-SE (Титаниум-SE)
Focus Ambiente является самой простой, а самой роскошной комплектацией является Titanium-SE. Но я с уверенностью могу вам сказать, что комплектации Ghia вполне достаточно. В роскошных комплектациях очень много опций, которые по большому счету не так и важны, например, датчик света и дождя. Но есть и полезные, такие как подогрев зеркал, сидений и лобового стекла, конечно такой вариант в первую очередь оценят люди, проживающие в северных регионах. Хочется отметить, что в фокус установлена достойная акустика марки sony, она не оставит вас равнодушным.
Кузов
Кузов Фокуса проходит полную горячую оцинковку с погружением в цинковый расплав. Первая коррозия начинается примерно через 13 лет. Пороги облазят под воздействием камней от колес.
Но, кстати говоря, трещин на кузове, в местах сварки и сгибов, практически не образуется.
Кузовная модификация тоже различна, форд пытается угодить всем и каждому, поэтому варианты выбора типа кузова разнообразны:
- седан
- 3-х дверный хэтчбек
- 5-и дверный хэтчбек
- универсал
Существует даже вариант кабриолета, с металлической крышей.
Интерьер
Политика автопроизводителей в применении дешевых материалов с начала 2000-х годов не обошла и этот автомобиль. Низкое качество отделки выдают множественные скрипы, появляющиеся с наступлением морозов. Чаще всего досаждают передняя панель и обшивки дверей. Посторонние звуки издают разные молдинги и внутренняя обивка багажника. Безобразно скрипят передние кресла, а при пробеге более 100 тыс. км, отказывает механизм регулировки кресла, при частом его использовании. А про замену фильтра салона я вообще молчу! Это настоящая пытка. Чтобы его поменять, необходимо снимать педаль газа.
Электрооборудование
Болезнь электрооснащения – плохие контакты, очень чувствительные, например, к влажности воздуха. Еще, частенько, переламываются жгуты проводов, в местах постоянных сгибов. Из-за этого добрая половина владельцев, однажды не смогла попасть в багажник своего автомобиля.
Рестайлинг 2008 года
В 2008 году Focus, конечно, изменился! Красивее стал, элегантнее что ли. Новые плавные формы кузова, эргономичный интерьер салона, изменилась оптика. Пыль в глаза короче, приманка для фанатов. Надо же продавать новые машины, иначе никак – потребительская экономика рухнет (по К. Марксу). Двигатели, трансмиссия и подвеска остались прежними, что, наверно, даже к лучшему. Но ничего страшного, ведь не за горами был уже третий Focus!
Поделитесь записью
Легендарный автомобиль Ford Focus -Статьи
В современном мире индустрия машиностроения подвергается стремительному развитию. На мировом рынке представлено несчетное количество самых различных марок и моделей.
Производители известнейших компаний изо дня в день пытаются удивить миллионы автолюбителей новыми рестайлингами или же запусками дебютных моделей, подогревая этим интерес публики. Американский производитель транспортных средств «Ford» не является исключением.
«Ford Motor Company» является известнейшим американским производителем, продажи которого занимают четвёртое место во всем мире. Владельцы произвели на свет множество всеми любимых и неповторимых моделей: «Fusion», «Kuga», «Mondeo», «C-MAX», «Ecosport», «Fiesta», «Galaxy» и, конечно же, «Focus».
Модель «Focus» является одной из самых легендарных представителей семьи. «Ford Focus» разработан на базе «Ford Fusion» под кодовым названием CW170. Машина представляет собой компактное авто американского производства, старт продаж которого начался в 1998 году. Развитие модели претерпело немало трудностей и прошло тернистый путь, прежде чем стать самой узнаваемой на мировом рынке. В России транспортное средство настолько полюбилось автовладельцам, что в 2010 году «Focus» получил звание самого продаваемого авто зарубежного производства, стал победителем конкурса «Автомобиль года в России» в 2012 году в секции «Малый средний класс».
Особый интерес историков и истинных ценителей темы автомобилей до сих пор вызывает вопрос о названии машины. Мало кто знает, что «Focus» запретили именовать именно так, потому что такой титул носил популярный американский журнал. Производители не хотели менять название и поэтому запатентовали транспортное средство на Европейском рынке, и все вопросы были решены.
За мощностью и надежностью любого автомобиля стоит безупречное качество его запчастей. Сомнительные детали снижают срок исправной службы авто на несколько лет. Большинство поломок происходит, к сожалению, от того, что на производстве транспортные средства собраны недобросовестно, с использованием деталей низкого качества. Компания по производству машин» Ford Focus» является исключением. Запчасти Форд Фокус отличаются первоклассными и непоколебимыми параметрами, ведь разработчики несут огромную ответственность за свою репутацию.
Для того чтобы поддерживать состояние машины на постоянно высоком уровне, необходимо регулярно осуществлять технический осмотр и проводить своевременную замену определенных деталей.
Таким образом, авто будет радовать Вас в любых поездках и путешествиях долгие годы. Тут же встает вопрос: где в суете серых будней найти прочные детали на модель «Ford Focus» безупречного качества? Мы с радостью поможем найти решение этого важного вопроса. Интернет-магазин Zipik.ru станет незаменимым помощником в таком ответственном вопросе.
На сайте представлен широчайший ассортимент самых нужных и незаменимых запчастей Форд Фокус отличного качества и по достойной цене. Команда высококвалифицированных профессионалов без затруднений ответит на вопросы любой сложности, проконсультирует на интересующую тему и поможет определиться с выбором товара. В нашем магазине доступны всевозможные способы оплаты, так как мы хотим, чтобы покупки были комфортными. После замены запчастей, поездки и путешествия заиграют новыми красками и принесут море положительных эмоций. Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!
Форд Фокус | История Focus
Модели Ford Focus
2018 Focus
Самый продаваемый Focus начинается с начального уровня, но может предложить широкий спектр технологий и роскошных функций в верхних уровнях отделки салона.
Focus 2017
Популярный Ford Focus известен своими универсальными технологическими характеристиками, роскошью высшего уровня отделки салона и надежностью.
Focus 2016
Ford Focus продолжает доминировать в продажах, поскольку автопроизводитель стремится удовлетворить растущую базу преданных поклонников. 2016 год ничем не отличается, и Focus полностью соответствует требованиям.
Focus 2015 года
Культовый и популярный Ford Focus возвращается в 2015 году с таким же количеством наворотов.
Focus 2014
Устанавливая стандарт в классе компактных автомобилей, Ford Focus 2014 года отличается превосходной топливной экономичностью, первоклассными функциями и управляемостью, что делает его идеальным автомобилем для ежедневного вождения.
Focus 2013
Ford Focus 2013 модельного года больше не доступен в комплектации SEL. Это компактный пятиместный автомобиль, доступный в комплектациях седан и хэтчбек.
Focus 2012
Модернизированный компактный автомобиль Ford Focus 2012 года сочетает в себе экономию топлива и комфорт как в четырехдверном седане, так и в пятидверном хэтчбеке.
Focus 2011
Ford Focus 2011 модельного года — надежный и недорогой автомобиль, привлекательный и хорошо оснащенный компактный автомобиль, который в этом году будет выпускаться только в кузове седан.
Focus 2010
Независимо от того, хотите ли вы четырехдверный или двухдверный автомобиль, компактный Ford Focus 2010 доступен в обоих вариантах кузова и теперь в стандартной комплектации оснащен системой Ford MyKey.
Focus 2009 года выпуска
Ford Focus 2009 модельного года отличается хорошей экономией топлива и обновленным стилем.
Focus 2008 года
Выглядящий свежим и новым, компактный Ford Focus 2008 года выпуска доступен в кузовах седан и купе, мощность которых обеспечивается 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем.
Focus 2007 Focus
Компактный автомобиль Ford Focus 2007 года выпуска, доступный в виде трехдверного хэтчбека или четырехдверного седана, способен разгоняться по шоссе до 37 миль на галлон благодаря 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю в паре с механической коробкой передач.
Focus 2006 года выпуска
Компактный пятиместный автомобиль Ford Focus 2006 года доступен в двух модификациях: двухдверный хэтчбек, четырехдверный седан или четырехдверный универсал.
Focus 2005 года выпуска
Ford Focus 2005 года выпуска представляет собой компактный пятиместный автомобиль, доступный в кузовах купе, седан или универсал.
Focus 2004 года выпуска
Универсальный компактный пятиместный автомобиль Ford Focus 2004 года доступен в виде трехдверного хэтчбека, четырехдверного седана, четырехдверного универсала или пятидверного хэтчбека.
Focus 2003
Экономичный компактный автомобиль Ford Focus 2003 с пятью пассажирами доступен в кузовах седан, трехдверный хэтчбек и пятидверный универсал. шоссе.
Превью новых автомобилей
Ознакомьтесь с новейшими и лучшими характеристиками недавно переработанных автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые отправляются к ближайшему дилеру. Выполните поиск по производителю автомобиля или конкретным моделям, чтобы получить подробный предварительный просмотр новейших технологий, спецификаций, функций и фотографий для последнего модельного года.
Посмотреть все превью
О Focus
Представленный в Европе в 1998 году малолитражный Ford Focus был запущен в Северной Америке в качестве замены Escort модели 2000 года. Яркий дизайн Ford Focus первого поколения поставлялся в США в виде 3-дверного хэтчбека, 4-дверного седана и универсала. Несмотря на некоторую неравномерность надежности в первые годы, стройный Focus в конечном итоге стал ценным экономичным автомобилем в линейке Ford. Ранний Ford Focus, оснащенный одним из двух вариантов четырехцилиндрового двигателя, предлагал специальные модели Sony Limited Edition, Street Edition и Kona Edition, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля. В 2001 году была выпущена версия Ford Focus STV со 170-сильным двигателем и серьезными динамическими характеристиками. Пятидверный хэтчбек Focus стал доступен покупателям из Северной Америки в 2002 году.
В 2002 и 2003 годах электронный контроль устойчивости AdvanceTrac был необязательным для Ford Focus. Ford Focus с обновленным дизайном передней части 2005 года заменил модель SVT версией ST. В 2008 году Ford Focus снова подвергся рестайлингу, и были доступны только двухдверная и четырехдверная модели. Система Ford SYNC была впервые представлена в качестве опции для Focus. В 2012 модельном году североамериканский Ford Focus получил совершенно новую платформу и изысканный внешний вид компактного автомобиля.
160-сильный 2,0-литровый двигатель с прямым впрыском приводил в действие четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек Ford Focus 2012 года. В следующем году дебютировал высокопроизводительный Ford Focus ST, выдающий 252 лошадиных силы от двигателя с турбонаддувом.
См. больше моделей Ford и годов выпуска
Популярно на JDPower.com
Рейтинги J.D. Power Car: лучшие внедорожники 2022Рейтинги J.D. Power Car: Лучшие автомобили 2022
Рейтинги J.
D. Power Car: Лучшие грузовики 2022 Что такое задняя дверь GMC MultiPro?
Что такое Lexus Safety System+ 3.0?
Популярные автомобили для продажи
Популярные автомобили для продажи
Лучшие автомобили для продажи Местоположение
2018 Ford Focus S Sedan Технические характеристики
Цена 17 678 – 58 988 долл. США
Потребление топлива
Рейтинг Car Guide 74%(рейтинг просмотров)
Характеристики
Платежи Сравнить
Доступен широкий выбор вариантов компактного Focus. С кузовом седан или пятидверный хэтчбек Focus предлагает силовые агрегаты мощностью 123 или 160 лошадиных сил, а также предлагается люк с электроприводом, информационно-развлекательная система SYNC 3 и подогрев передних сидений. Мы также находим Focus Electric, запас хода которого на полной зарядке оценивается в 185 километров, а также спортивный ST с двигателем мощностью 252 л.с. и ультраспортивный RS с двигателем мощностью 350 л.
Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили
Ford Focus SE Hatchback — 21 668 канадских долларов. Хэтчбек — 24 188 канадских долларов. — 27 008 канадских долларов
| Цена | |
|---|---|
| Рекомендуемая производителем розничная цена | 17 678 канадских долларов |
| Сборы | 1750 канадских долларов |
| Налог на пожирателей газа | 0 канадских долларов |
| Ежемесячные платежи |  9%. This amount may vary.»> 332 канадских доллара в месяц |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л И-4 |
| Мощность | 160 л.с. при 6500 об/мин (119 кВт) |
| Момент затяжки | 146 фунт-фут при 4450 об/мин (198 Н·м) |
| Индукция | Атмосферный |
| Тип топлива | E85, обычный |
| Трансмиссия | Н/Д |
| Трансмиссия | ПЕРЕДНИЙ |
| Тип/категория транспортного средства | |
| Тип транспортного средства | Седан |
| Категория | Компактный автомобиль |
| Сборка | Уэйн, Мичиган |
| Поколение | 4 |
| Топливная экономичность/Автономность | |
| Город | 9,5 л/100 км |
| Шоссе | 6,9 л/100 км |
| Комбинированный | 8,3 л/100 км |
| Автономия | 566 км |
| Выбросы CO₂ | 196 г/км |
| Оборудование | |
| Дистанционный запуск двигателя | опционально |
| Информационно-развлекательная система | |
| Дополнительный аудиовход | стандарт |
| Совместимость с Apple CarPlay | в наличии |
| Совместимость с Android Auto | в наличии |
| Рулевое управление/Подвеска/Тормоза/Шины | |
| Рулевое управление | Н/Д |
| Диаметр поворота | 11 м (36 футов) |
| Передняя подвеска | независимая, стойка Макферсона |
| Задняя подвеска | Н/Д |
| Передние тормоза | Диск (АБС) |
| Задние тормоза | Барабан (АБС) |
| Передние шины | П195/65HR15 |
| Задние шины | П195/65HR15 |
| Безопасность | |
| Ремни безопасности | 5 |
| Размеры/Вес | |
| Длина | 4534 мм (179 дюймов) |
| Ширина | 1824 мм (72 дюйма) |
| Высота | 1466 мм (58 дюймов) |
| Колесная база | 2649 мм (104 дюйма) |
| Передняя направляющая | 1554 мм (61 дюйм) |
| Задняя направляющая | 1534 мм (60 дюймов) |
| Масса | 1331 кг (2934 фунта) |
| Вместимость | |
| Пассажиры | 5 |
| Багажник | 374 л |
| Топливный бак | 47 л (10 галлонов) |
| Тяговое усилие | Н/Д |
| Производительность | |
| Соотношение мощности и веса | 89,0 Вт/кг |
| 0-100 км/ч | 9,3 с (оценка) |
| 80-120 км/ч | 6,3 с (приблизительно) |
| Максимальная скорость | Н/Д |
| Тормозной путь | 44 м |
| Гарантия | |
| Базовая гарантия | 3 года/60 000 км |
| Гарантия на силовой агрегат | 5 лет/100 000 км |
| Рейтинг Car Guide | |
| Экономия топлива | 9/10 |
| Надежность | 2/10 |
| Безопасность | 8/10 |
| Информационно-развлекательная система | 7/10 |
| Вождение | 8/10 |
| Комбинезон | 7/10 |
| Средний | 74%(рейтинг просмотров) |
Найти автомобиль
Отзывы, характеристики и предложения
МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод.