Фото неисправных свечей зажигания: Фото неисправных свечей зажигания

Содержание

Фото неисправных свечей зажигания

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Двигатель – сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега — около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Свеча или СЗ – это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах – как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

  • чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
  • если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.

  • если он черный, скорее всего, это свидетельствует о переобогащенной смеси. В некоторых случаях углекислый газ зашкаливает даже за пределы ожидаемого;

Причиной появления такого нагара можно считать различные проблемы, а никак не одну из них. Одновременно с появлением нагара, водитель должен почувствовать и чуть ли не удвоенный расход бензина.

  • нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

  • нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ – это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:

  • дает толчок к воспламенению горючего;
  • помогает отводить тепло из камеры сгорания.

Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев – об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи – она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

  • «горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
  • «холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

  • соотношение и качество горючего;
  • повышенная компрессия;
  • смещение момента зажигания;
  • температура воздуха;
  • влажность;
  • барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

  • ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
  • детонация – как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
  • перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
  • нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

  • самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
  • многоконтактные СЗ – более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
  • СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
  • СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
  • иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства – помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение – важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

Неисправные свечи зажигания

Свеча зажигания служит для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания бензинового двигателя. Одним из главных параметров свечи зажигания является калильное число. Калильное число — показывает время за которое происходит нагрев свечи приводящий к калильному зажиганию. Чем больше это число, тем температура свечи выше. При неправильно подобранном калильном числе свеча или перегревается и выходит из строя или наоборот не достигает температуры при которой происходит её самоочистка от нагара. Второй важный параметр свечи это зазор. Большой зазор может привести к выходу из строя катушек зажигания, так как искра ищет кратчайший путь и пробивает там где легче. Если искра пропадает, тогда возникают пропуски воспламенения. Мощности выдаваемой катушкой не хватает для возникновения искры между электродами с большим искровым промежутком. При слишком маленьком зазоре искра очень короткая и мощная. Маленькая длинна искры может не доставать до топливной смеси вызывая те же пропуски что и при большом зазоре. На высоких оборотах двигателя может возникнуть постоянная неразрывная дуга между электродами свечи, что приведёт к перегреву и выходу из строя катушки зажигания. Зазор устанавливается с помощью специального круглого щупа в соответствии с данными производителя автомобиля. При тюнинге двигателя зазор часто делают меньше (около 0,6 мм.) чем рекомендуется заводом, для снижения вероятности пропусков зажигания при увеличившейся нагрузке. Пробивает свечи — это означает что искра проскакивает не между электродами, а через керамический изолятор, в той части которая находится в камере сгорания или снаружи, обычно в районе соединения изолятора и шестигранника под ключ свечи зажигания. Визуально это выглядит как на фото.

Не редко попадаются подделки свечей зажигания под известный брэнд, например NGK или BOSCH. Их непросто определить невооружённым глазом, за то легко понять по работе такой свечи. В нашей практике попадались свечи BOSCH установленные на шести цилиндровый двигатель,  у пяти из которых отваливались изоляторы вокруг медно-никелевого электрода. Далее они повредили стенки цилиндра и турбонагнетатели, что привело к дорогостоящему ремонту мотора. Не говоря что на них мотор постоянно работал с пропусками зажигания. Пробег на них составил менее 2000 километров.

Не стоит превышать момент затяжки свечи зажигания, чтобы её половина не осталась в свечном ключе, а вторая половина в свечном колодце. Момент затяжки зависит от диаметра резьбовой части свечи зажигания и составляет 15-40 Нм. Закручивать свечу нужно ровно без перекоса ключа, это позволит с гарантией не сломать её при установке.

 

Замена катушек зажигания - цена в Москве, сколько стоит замена катушки зажигания на YouDo

Замена катушки зажигания

Катушка зажигания — важный элемент системы зажигания. Именно она создает на свечах зажигания необходимое напряжение, искру, от которой воспламеняется топливо, а значит, работает двигатель. То есть при неисправности катушки двигатель просто не заведется. И здесь самым правильным будет бережное отношение к автомобилю, всего временно техническое обслуживание, проверка узлов и деталей. При первых признаках неисправностей нужна замена катушки зажигания. Это избавит от неприятной неожиданности на дороге. Катушка зажигания, которая не выполняет свои функции может стать причиной более серьезных повреждений. Проще и дешевле следить за состоянием автомобиля и менять катушки по мере необходимости. 

Почему важен своевременный ремонт катушки зажигания?

Если эксплуатировать автомобиль с неисправной катушкой зажигания, то это приведет к серьезным неполадкам:

  • мотор сильно вибрирует, а это приводит к очень сильному и довольно быстрому износу подушек крепления двигателя; 
  • может оплавиться каталитический нейтрализатор;
  • мощность и КПД мотора уменьшаются, а это значит, что растет расход топлива. 

Помните, что легче и проще предупредить поломку, чем потом платить в несколько раз больше, тратить время. 
Хотим предостеречь вас от самостоятельной замены катушки зажигания. Если вы не имеете представление об устройстве автомобиля, двигателя, системы зажигания, если у вас нет опыта, навыков и подходящих инструментов, то отдайте автомобиль специалисту.
Доверьтесь профессиональному мастеру-ремонтнику, которого можно найти на YouDo. Создайте задание, назначьте цену за работу и среди множества анкет выберите подходящего специалиста. Стоимость работы в Москве составит 2 500 ₽. Вы можете ознакомиться с отзывами о работе данного мастера. Нанимайте легко и быстро. Не тратьте время и нервы — вызовите профессионала. Сложность ремонтных работ будет зависеть от конкретной поломки. 

Причины неисправностей

Чаще всего катушкам зажигания требуется замена при следующих случаях:

  • некачественные свечи зажигания. Хоть они и считаются расходниками, экономить на них не нужно. Обратные газы могут вызвать повреждение резинового наконечника свечи;
  • катушка может перегреться. Конечно, у катушки есть рабочие температуры, и они достаточно высокие, но если двигатель горячее, чем это необходимо, то катушка долго не проживет. Перегрев может быть спровоцирован бедной топливной смесью, проблемами в работе системы охлаждения и т.д.

Признаки неисправной катушки зажигания

  • Мотор троит особенно в холодную и сырую погоду;
  • на оборотах появляются провалы;
  • при нажатии педали газа понижается мощность;
  • бортовой компьютер выдает соответствующую ошибку;
  • перегревается сама катушка;
  • двигатель не запускается или есть перебои в работе;
  • мотор неустойчиво работает на холостом ходу.

Чтобы доподлинно установить причину неисправной работы автомобиля, для диагностики, установки причины повреждения и соответствующего ремонта нужна помощь профессионала. Найдите его на YouDo. Это просто. Помните, что своевременная диагностика — это проще и дешевле, чем ремонт. При первых признаках неисправностей обратитесь к специалисту-автомеханику.

Как по свече зажигания определить возможные неисправности двигателя - Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

О том, что от свечей зажигания напрямую зависят такие показатели, как нормальный — без задержек пуск двигателя и его стабильная — без подергиваний во время движения — работа, знает большинство автовладельцев. Как, впрочем, и о том, что отходившие свое свечи повышают расход топлива, ухудшают динамические характеристики мотора, увеличивают содержание двуокиси углерода в выхлопе. Но мало кому известно, что по виду этих деталей можно понять, чем «болен» силовой агрегат, не схалтурили ли при его обслуживании ремонтники и каким бензином вы заправляетесь на привычной вам заправке.

Анализ отдельных неисправностей двигателя, как выяснили эксперты компании Denso, одного из ведущих мировых производителей автокомплектующих и расходных материалов, можно провести по цвету нагара на свечах. Но для начала скажем, что на нормальной свече должны быть отложения светло-серого или светло-коричневого цвета и незначительная эрозия электрода.

А ЗАСЛОНКА В ПОРЯДКЕ?

Если же на изоляторе свечи и электродах видим сухой, мягкий черный углерод, то, по мнению специалистов, в первую очередь проверяем исправность воздушной заслонки. Если с ней не все в порядке, на свечу поступает переобогащенная обогащенная смесь воздуха с топливом. Так же стоит проверить правильно ли выставлено зажигание (может быть поздним) и собственно провода зажигания (возможно, их пора менять). В последнюю очередь проверяем соответствие теплового диапазона свечей модели машины — не слишком ли холодный.

Поводом к проверке свечи должны стать плохой запуск двигателя и слабое ускорение машины.

МЕНЯЕМ АЗС

Желтые или бронзового цвета отложения типа шлаков или блестящий налет на изоляторе говорит об использовании топлива с высоким содержанием свинца. Вывод очевиден — меняйте привычную АЗС.

Поводом к проверке свечи являются осечки при резком ускорении или при сильной нагрузке, но отсутствие других отклонений при нормальных условиях работы мотора.

ЧИСТОЙ ВОДЫ ПЕРЕГРЕВ

Куда неприятнее обнаружить при осмотре свечи абсолютно белый изолятор с малыми черными отложениями, сопровождающийся эрозией электрода — картина говорит о том, что свечи перегреваются. И виноваты в этом могут быть сервисмены, их не затянувшие. И дай бог, если это так, ведь в противном случае речь может идти о серьезных неисправностях системы охлаждения двигателя. Так же стоит проверить, правильно ли выставлено зажигание (в данном случае оно может быть слишком ранним), и (опять же!) соответствие теплового диапазона свечи мотору — не слишком ли горячий.

Повод к проверке: потеря мощности двигателя при высоких скоростях или больших нагрузках.

КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Вас должен насторожить и вид расплавленных (обожженных) центрального или бокового электрода (а то и обоих разом), вздувшегося изолятора с отложениями на нем алюминия или другого металла. Здесь налицо пресловутое калильное зажигание, возникающее, когда возгорание начинается до того, как проскочит искра. Причины этой беды те же, что и в случае с перегревом свечей.

Похожи и показания к их проверке: потеря мощности, которая, правда, в данном варианте может легко привести к повреждению двигателя.

ХИМИЯ И ЖИЗНЬ

А вот вид красного бокового электрода и конуса изолятора вновь должен заставить задуматься о смене привычных вам АЗС. Тут, похоже, не обошлось с играми «королей бензоколонок» с так называемыми ферроценовыми добавками. Их в нашей стране сплошь и рядом используют для повышения октанового числа бензина (был 80-й — стал 98-й).

Поводом к проверке свечей должны стать плохой пуск двигателя, отказы при ускорении и потеря мощности.

…А главная прелесть этих рекомендаций специалистов Denso в том, что они не только помогут самостоятельно определить ту или иную неисправность двигателя, но и в случае обращении в автосервис выстроить правильный диалог с мастерами и не дать последним развести вас на деньги поиском несуществующих поломок и их дорогостоящим «ремонтом».

30556

30556

7 декабря 2016

188587


Свечи зажигания неисправности фото


FAQ Свечи зажигания — DRIVE2

Основные признаки неисправности свечей зажигания:1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)3) увеличен расход топлива4) увеличено СО в выхлопных газах

5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На фото №3 наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото №5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель

Фото №7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Фото №8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Полезные ссылки:Влияние свечей на двигательСвечи зажигания — когда менять, выбор и уходВнешний вид свечей расскажет о многомВиды свечей зажиганияО ресурсе свечей зажигания

Как определить состояние свечи зажигания

Свечи зажигания являются составным элементом системы зажигания и служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя от электрической искры, которая образуется между электродами свечи зажигания. Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-90 тыс. км, что напрямую зависит от условий эксплуатации мотора, типа устанавливаемых свечей и материалов их изготовления.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора свечей по модели авто, а также о выборе оптимального материала изготовления свечей для конкретного мотора.

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока

Сбои в работе мотора указывают на необходимость проверить свечи. Как уже было сказано, свечи зажигания служат от 30 тыс. км, но это только теория, которая основывается на идеальных условиях эксплуатации ДВС. На практике средний срок службы бюджетных одноэлектродных свечей составляет не более 15-20 тыс. км. пробега.

На сокращение планового ресурса свечей сильно влияет качество отечественного топлива, городская езда на низких оборотах, частая и долгая работа мотора на холостых оборотах. По этой причине даже самые дорогие многоэлектродные иридиевые или платиновые свечи зажигания рекомендуется менять на 15-20 тыс. км. раньше заявленного срока службы.  Также в продаже могут быть представлены поддельные свечи или изделия низкого качества, которые обычно не выхаживают даже 10 тыс. км.

Признаки неисправности свечей зажигания

Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, появление шума и вибраций при работе ДВС является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.

Для контроля состояния свечей зажигания необходимо проводить регулярные осмотры. Желательно производить данную процедуру параллельно замене масла на ТО, то есть через 10-15 тыс. км. Что касается среднестатистического водителя, который проезжает около 30 тыс. км. за 12 месяцев, в таком случае следует менять обычные одноэлектродные свечи зажигания не реже 2-х раз в год.

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

  • использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
  • самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Проверка свечей зажигания на искру

 Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.

Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.

Что касается проверки свечи зажигания мультиметром, то данный способ является малоэффективным и способен только выявить короткое замыкание внутри свечи зажигания. Для проверки один контакт тестера прикладывается к цоколю свечи (резьбовая часть), а другой ко входу свечи. Образовавшаяся искра должна пробивать от контакта к контакту на 3-4 мм.

Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания. Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.

Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.

Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:

  • свеча зажигания вставляется в паз;
  • затем на нее надевается специальный колпачок;
  • затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;

Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор. Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.

Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами

После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.

Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.

Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:

  • свечу обезжиривают и промывают в бензине;
  • затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
  • далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;
После извлечения из раствора для очистки свечи зажигания очищаются щеткой с мягкой щетиной и снова сушатся около 30 мин. Очистка сильно загрязненных свечей будет менее качественной сравнительно с механическим способом, а также потребует больше временных затрат.

Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.

Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.

Состояние двигателя по цвету свечей зажигания

Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.

Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки топливной системы ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.

Наличие на электроде свечи зажигания налета белого цвета с отблеском является свидетельством перегрева свечей зажигания. Это может происходить как по причине неправильного подбора свечей зажигания по калильному числу, так и в результате перегрева мотора или самой свечи. В последнем случае следует осуществить проверку величины зазора электрода. Использовать повторно свечи с белым налетом нельзя, потребуется обязательная замена.

Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.

Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта ГБЦ и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.

Советы и рекомендации

Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:

  • свечи зажигания неправильно подобраны;
  • приобретено поддельное или бракованное изделие;
  • мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
  • имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;

Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.

Основные признаки неисправности свечей зажигания: список, причины, особенности ремонта

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки. Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста. Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км. Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное - полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы. При этом важно знать, какие могут быть неисправности свечей зажигания. Это поможет начинающим автомобилистам.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе. Причиной этому может быть перегрев свечи в результате неверной работы системы зажигания. Это признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2114. На подобных автомобилях часто можно наблюдать проблемы с модулем зажигания.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод. Причина этой неисправности – старый разъем на проводе либо перегрев.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять. Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.

Как определить неисправности свечей зажигания. Симптомы и признаки неисправности свечей

Начиная с автомобилей и газонокосилок и заканчивая квадроциклами и моторными лодками, практически во всех этих средствах можно найти двигатели внутреннего сгорания, в которых используются свечи зажигания для того, чтобы обеспечить процесс воспламенения. С одной стороны, эти маленькие «чудо-помощники» потребляют высоковольтное электричество, а с другой – выдают искру. Искра воспламеняет топливную смесь в двигателе, обеспечивая тем самым процесс сгорания, благодаря которому работает двигатель. Без свечей зажигания двигатель был бы неспособен завестись, поэтому неисправности свечей зажигания могут привести к полной остановке двигателя.

Симптомы неисправности свечей зажигания

Список возможных симптомов плохих свечей зажигания:

  • двигатель не запускается или запускается, но спустя длительное время, при этом стартер крутит;
  • потеря мощности, что приводит к повышенному расходу топлива;
  • провалы в мощности при резком нажатии на газ;
  • неравномерная работа двигателя, двигатель глохнет;
  • троение и вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах.

Проверка производительности двигателя

Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. Если возникли проблемы с двигателем, то сначала стоит обратить внимание на свечи зажигания – это хорошее место для начала выяснения причин.

Благодаря изучению состояния свечей зажигания двигателя можно получить представление о том, насколько хорошо он работает. Вы можете сделать такую проверку частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, квадроцикла, газонокосилки или мотоцикла или же прибегать к ней при возникновении подозрения, что с двигателем что-то не так.

Признаки неисправности свечей зажигания

Первый шаг – выверните свечу зажигания, состояние которой необходимо изучить. Возьмите свечу зажигания и осмотрите её на наличие признаков повреждения. Обратите особое внимание на конец свечи, который был вкручен в цилиндр, и изучите его. Высока вероятность того, что вы заметите на ней один из следующих признаков.

Нормальная свеча зажигания

При нормальном функционировании свечи зажигания на её боковом электроде можно обнаружить коричневые или серовато-коричневые отложения. Если они есть, то со свечой зажигания всё в порядке, её можно установить обратно в цилиндр.

Углеродное загрязнение

Чёрная сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение углеродными отложениями. Это может быть спровоцировано загрязнённым воздушным фильтром, чрезмерно продолжительным движением на низких скоростях, слишком обогащённой топливно-воздушной смесью или слишком продолжительной работой на холостом ходу. Механик автосервиса может посоветовать, какой тип свечей зажигания стоит приобрести для замены повреждённой, но при этом можно задуматься о переходе на «более горячую» свечу зажигания (чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше её температура).

Чёрная сухая сажа на электродах - признак неисправности свечей зажигания

Масляные отложения

Чёрные масляные отложения на электродах и наконечнике изоляторов свидетельствуют о загрязнении свечи зажигания машинным маслом. Масло может затекать в цилиндры по причине изношенности поршней или направляющих клапанов. Очень важно обнаружить источник утечки, проконсультируйтесь с механиком для получения более подробных инструкций. Как только причина неисправности свечей зажигания будет решена, можно поменять свечу зажигания.

На фото четко видны масляные отложения на свечи зажигания

Залитая свеча

Мокрая свеча может быть результатом так называемого «затопления» двигателя. Такая ситуация происходит при неоднократной попытке запустить двигатель несколько раз, но без воспламенения топливной смеси. В такой ситуации можно почистить свечи зажигания или просто подождать, пока они сами подсохнут.

Обгоревшая свеча

Окалины на кончике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения – это признаки обгоревшей свечи зажигания, которая подвергается во время работы слишком высоким температурам. Причины могут быть следующие: перегрев двигателя, неправильно выбран диапазон рабочей температуры свечи зажигания, изношенная свеча зажигания, неправильное время зажигания или слишком сухая воздушно-топливная смесь. Свечу зажигания необходимо заменить.

Белые отложения на кончике изолятора свечи зажигания

Изношенные электроды

Изношенные и истончавшие электроды – это признак того, что свеча зажигания уже отработала свой срок. Свеча прослужила в двигателе слишком долго, поэтому её стоит заменить.

Сломанные электроды

Если электроды сломаны или сплющены, то высока вероятность того, что были установлены неподходящие свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может стать причиной серьёзных повреждений двигателя, в то время как слишком короткая свеча приведет к возрастанию расхода топлива и засорению свечей зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации для того, чтобы убедиться, что в двигателе используется рекомендованный изготовителем тип свечей зажигания.

Видео когда менять свечи зажигания

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

АКПП и система зажигания

Подавляющее большинство неисправностей в бензиновом двигателе  возникают по причине нестабильной работы системы зажигания.
И диагностика неисправности системы зажигания подчас приводит к относительно полной диагностике всего двигателя.
Например, определению неисправности цилиндро-поршневой группы или определения причины некорректной работы АКПП.
Начнем с простого и посмотрим на фото:

                         

                                 фото 1                                                 фото 2

   Если немного присмотреться, то отличия между фотографиями видны: на фото 1 пружинка ржавая, а на фото 2 - нет. "Чистенькая", как говорится.
   Вопрос: "Может ли это влиять на работу двигателя?".
   Ответ: "Да, может, причем на самое неожиданное".

Как мы знаем, нормальное и "правильное" сгорание топливо-воздушной смеси происходит со скоростью несколько десятков метров в секунду. Температура и давление в цилиндре двигателя нарастают плавно (относительно).
Во время искрового зажигания образуется первичный очаг воспламенения (горения), который затем быстро распространяется по всей камере сгорания (фронт пламени).
Несгоревшее топливо догорает как и в пристеночных зонах камеры сгорания, так и ниже, между "зеркалом" цилиндра и поршнем.

Это мы говорили о "правильном" сгорании топливо-воздушной смеси, когда достигается относительно полный КПД двигателя.
А если предположить, что сгорание будет "неправильным" из-за, например, такой "мелочи", как на фото 1 - ?
Так называемые "пропуски зажигания" (пропуски воспламенения) для "простого" двигателя особой беды не принесут. Под словом "простой" двигатель мы берем, например, двигатель 1Ge с механической  коробкой передач.
Да, в зависимости от частоты пропусков воспламенения двигатель будет "дергаться" как и на холостом ходу, так и в движении.
Но - "просто дергаться".
И совершенно другое дело, если такие вот пропуски воспламенения будут на автомобиле  "свежего" года выпуска.
   В таких АКПП всеми или большинства процессами управляет электроника, определяя наилучший момент переключения передач в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения.
И тут используется информация от большого количества датчиков (сенсоров), которые могут и не напрямую относиться к самой АКПП.
Например, если датчики скорости располагаются на "хвостовике" коробки и определяют скорость вращения ( а есть еще и такие системы, в которых присутствует еще один датчик, который так же стоит на "хвостовике", но определяет степень  "проскальзывания" вала АКПП), то датчик положения дроссельной заслонки (TPS) относится к сенсорам двигателя, но "завязан" так же и на АКПП, потому что без его показаний и показаний других "чисто двигательных" датчиков или сенсоров трудно рассчитать - правильно рассчитать наилучшее время переключения передач.
Компьютер АКПП анализирует до 20 различных входящих параметров, он может так же и "запоминать" возникающие ошибки в системе управления АКПП и адаптироваться (приноравливаться) как и к стилю вождения, так и к текущему состоянию "механики" самой АКПП.
Ну вот, мы и пришли к тому, с чего и начиналась наша статья: " Как и почему может влиять неисправность системы зажигания на работу АКПП".
В нашем рассматриваемом случае - "пропуски воспламенения".
Они могут возникать по тем причинам, которые можно хорошо рассмотреть на приведенных фотографиях:

      Пробой изолятора:

 

         

  фото 3           фото 4         фото 5           фото 6

 

                Последствия "пробоя" :

 

                            

               фото 7                                  фото 8

                  

                   фото 9                                     фото 10

 

              "Красные" свечи зажигания:

          
     

                        фото 11

      Такой цвет свечи зажигания приобретают после того, как они "нюхнут" бензина, в котором применено сверхнормативное использование присадок (антидетонаторов ФК4,АПК), которые вызывают отложения токопроводящего нагара на свече зажигания. Считается, что этот нагар практически неудаляем, однако в последнее время нашлись умельцы, которые при помощи спрея "для удаления ржавчины" заливают им такие свечи зажигания, оставляют на некоторое время, а потом смывают водой, продувают и пользуются этими же свечами зажигания.
Такие сообщения проскользнули в Интернете, правда, нет ни одного практического доказательства того, сколько времени после такой операции такие свечи "проходят".
Конечно, в исключительных условиях этим способом воспользоваться можно.
Но только до следующего автомобильного магазина?

   Как мы уже говорили, компьютер АКПП способен адаптироваться к условиям вождения, к состоянию АКПП и двигателя.
Теперь представим, что наш двигатель постоянно "подтраивает". Не сильно, но временами. И вполне может быть такое, что ошибка под номером P0304 ( "пропуск воспламенения", "перебои в системе зажигания") может и не зафиксироваться бортовым компьютером.
Возникновение  этой ошибки может возникнуть "на грани фола", то есть, на той грани, когда ее существование будет достаточным для "запоминания", но недостаточным для зажигания лампочки "CHECK" на панели приборов.
Такой вот " автомобильный нонсенс".
И человек, который не привык это "чувствовать", а тем более - "определять", может ничего и не заметить.
А бортовой компьютер при определенных обстоятельствах может принять такую вот нестабильную работу двигателя за некую "норму".

И - "перестроится". Запомнит эти установки и далее будет работать "правильно" - по его "понятиям", а на самом деле передачи могут включаться не при той скорости, может происходить "обрыв" ускорения или наоборот - "затягивание", "коробка начнет дергаться" и так далее и тому подобное...
Упоминания о подобном поведении автоматической коробки передач есть как и на нашем Форуме, так и на некоторых других.

Как уже говорилось в предыдущих статьях, компьютер можно "вылечить"  от подобной "болезни" путем снятия "минусовой" клеммы на определенное время.
Но это может помочь только в том случае, если какой-либо ошибки в "памяти" уже не существует.
Если же она есть, остается, то после определенного пробега все неприятности могут начаться заново.
Выход один.
Единственный и правильный: провести Диагностику, определить и устранить неисправность.
Но перед всем этим надо относиться к своей машине "по-человечески": своевременно обслуживать и проводить технические осмотры.
Делов-то?

Как выглядит рабочая свеча зажигания – АвтоТоп

Спойлер: я не занимаюсь диагностикой автомобилей по интернету, просто добавил эту статью так как счел ее интересной, не надо отправлять мне фото своих свечей и просить совета.

Свечи зажигания, эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов.

Поэтому, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричнегого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие проводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 8 Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец, неудовлетворительного состояния маслоотражательных колпачков. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Фото № 9 Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения: резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения.

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, "троит", неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности.

Фото № 11 Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора / инжектора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Рекомендуется периодически менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Бензиновому двигателю без свечки не жить! Она представляет собой простой разрядник с центральным и боковым электродами. Между ними образуется дуга, поджигающая сжатую смесь топлива и воздуха в необходимые периоды времени. Работать своеобразной «спичкой» тяжело, поскольку температурные условия имеют широкий диапазон. Свою лепту вносят отложения на деталях воспламеняющего элемента и аккумулятор, который может «устать» как внезапно, так и в течение коротких поездок в пределах города.

Прогноз состояния силовой установки по цвету нагара свечей зажигания: признаки нормального состояния и перенасыщения присадками

Проверить свечи зажигания и их состояние по цвету нагара совсем нетрудно. Их градация по колеру рабочих поверхностей такова:

Воспламенитель нормально работающего мотора с кондиционным смесеобразованием и должной экономичностью имеет кремово-коричневатый или порошкообразный серый цвет. Он же указывает на то, что двигатель либо не кушает масло, либо его расход сопоставим с заводскими рекомендациями. По такой раскраске конуса изолятора можно сделать вывод о том, что калильное число разжигателя соответствует показателю, заложенному при проектировании мотора.

К сведению. Калильное число – интерпретированное время, по истечении которого смесь будет самопроизвольно воспламеняться (калильное зажигание). Эффект нежелательный.

Любителей заливать присадки в топливо специалисты спешат предостеречь. Чрезмерные дозы вызывают покраснение электродов «зажигалок» до уровня красного кирпичного оттенка. Предотвратить это легко – достаточно прекратить использование автомобильной химии, сменить бензин.

Если же есть монолитная уверенность в том, что добавка нормальная, то корень проблемы может скрываться в передозировке. Сокращение объема использования средств, добавляемых в бензин или масляную жидкость – верный путь к исключению красного налета. Единственно правильным он будет в том случае, если рыночное снадобье не содержит запрещенные к употреблению марганец и свинец. Встречаются случаи, когда концентрация металлосодержащих веществ в бензине и на АЗС превышает норму. При таком положении дел стоит задуматься о смене источника топлива.

Для информации. Красный налет опасности для свечного элемента не представляет.

Как выполняется диагностика свечей зажигания на основании внешнего вида: черный нагар

Темный непрозрачный налет на электродах может указывать на многочисленные неполадки. Прежде чем анализировать их, разделим черные образования по структуре на три независимые группы:

  1. Маслянистая (влажные отложения).
  2. Бархатистая или рыхлая (сухая копоть).
  3. Твердая.

Маслянистая текстура


В ответ на наличие маслянистого нагара диагностика свечей зажигания по внешнему виду изолятора выдаст экспертное заключение – в камеру сгорания попадает масло. Электроды мокрые из-за смазки – капремонта не избежать. Изображенная на фото ситуация может произойти по трем причинам:

  • Изношены маслосъемные колпачки клапанов.
  • Ресурс поршневых колец подходит к концу.
  • Направляющие втулки клапанов разбиты.

Разделить виновников поможет измерение компрессии. Если она в норме, то проблема связана с герметичностью хода клапанов. Имеет право на жизнь и такой аспект: резьба в масле – причина в ГБЦ (с втулками/колпачками клапанов). Возможно попадание смазки из-под клапанной крышки через свечной колодец.

Параллельно с осаждением масла на электродах свечей глушитель выводит газы бело-синего цвета. Еще один возможный симптом – троение силовой установки в начале прогрева.

Для справки. Частная вариация признаков попадания масляно-воздушной эмульсии в камеру сгорания – зольные отложения. Возникает такой налет из-за сгорания пакета присадок, включенных производителем в масло. При обнаружении этого факта следует провести раскоксовку колец.

Рыхлая черная сухая копоть

Бархатистый черный цвет в первую очередь указывает на повышенный расход топлива. Он может быть вызван неправильной регулировкой карбюратора. На инжекторном же моторе причина может скрываться в неправильности функционирования ЭБУ, связанном с некорректными показаниями некоторых датчиков. Забитый воздушный фильтр также вызовет переобогащение смеси.

Матовый рыхлый черный налет также появляется при длительной работе ДВС на холостых или коротких поездках в черте города. Примечательно, что эта структура образуется только на электродах. Резьба остается чистой. Более же подробные причины рассматриваются отдельно по методам приготовления ТВС и будут приведены далее.

Твердые черные отложения

Такой налет говорит об одном – свеча не соответствует мотору по температурной характеристике. Иными словами – у вомпламенителя слишком высокое калильное число. На деле это указывает на то, что изделие «холодное», то есть температура ее самоочищения в камере сгорания не достигается.

Белый нагар на элементах системы воспламенения

Градация цветов электродов от светло-серого до белого (возможен и светло-желтый) является свидетельством того, что мотор работает на обедненной смеси. Сопутствующими причинами могут быть:

  • Слишком «горячее» изделие. Калильное число изделия ниже рекомендуемого производителем.
  • Большой угол опережения зажигания.
  • Использование бензина с низким октановым числом.


Медлить с выяснением обстоятельств, вызвавших такое состояние цвета нагара новой свечи зажигания, не стоит. Обедненная смесь прямым образом организует перегрев и разжигателя, и камеры сгорания. В конечном счете эта ситуация способна привести к прогару выпускных клапанов.

При анализе факторов, спровоцировавших приготовление смеси низкого качества, полезно проверить присутствие аномального калильного воспламенения. Симптом, указывающий на его наличие – нежелание мотора глохнуть при выключенном зажигании. В сумме это означает, что «спичка» создана не для этого двигателя. Этот вывод не будет спонтанным, если отвод тепла от поджигателя не нарушен вследствие неплотной затяжки резьбового соединения, а под уплотнительной прокладкой отсутствует грязь. Ежели это так, то придется покупать новый комплект, предварительно посоветовавшись с руководством по эксплуатации.

Крайние состояния свечей зажигания

Металлическая пыль, масло, бензин

Наличие на электродах масла, капель бензина и мелких металлических фракций показатель того, что цилиндр не функционирует. Виновником является либо разрушенный клапан, либо поломанные перегородки между поршневыми кольцами. Параллельные симптомы:

  • Постоянное троение мотора.
  • Существенная потеря мощности.
  • Двухкратное увеличение аппетита.

Разрушение центрального электрода с керамическим изолятором


Длительная работа в детонационном режиме и низкооктановое топливо – ключевые причины крушения. Однако не стоит списывать со счетов брак при изготовлении изделия и неправильную работу системы воспламенения смеси. Двигатель при этом троит, много «кушает» и плохо отдает мощность.

Ситуация на самом деле опасная, особенно для ДВС, работающих на пропане. При проведении диагностики свечей зажигания и обнаружении такого неудовлетворительного внешнего вида, следует принять во внимание, что частицы электрода могут застрять под выпускным клапаном. Это чревато ремонтом ГБЦ.

Разрушение керамической юбки и эрозия

Изолятор может разрушиться только по причине брака или неправильного обращения со свечкой. Например, поджигатель выкрутили с горячего мотора и опустили в холодную воду или просто выпустили из рук на определенной высоте.

Эрозия происходит из-за несоблюдения интервала замены свечек и чрезмерного подгибания бокового электрода. Также она может быть вызвана ездой на освинцованном топливе. При этом мотор:

  • Плохо пускается.
  • Неустойчиво функционирует даже после прогрева.
  • Троит.
  • Пропускает зажигание.
  • Не обеспечивает должную мощность.

Автосвеча залита бензином

Этот вариант развития событий часто имеет место быть по причине неисправности системы поджига или из-за того, что льет карбюратор/инжектор. Вполне вероятно, что здесь потребуется самостоятельная чистка инжектора спецсредствами.

Впрочем, зимой это явление может произойти из-за того, что бензин не успевает испариться и оседает на электродах. В этом случае мотор не заведется, пока свечи не будут почищены в спирте и должным образом высушены. Сушить стоит в щадящем режиме, чтобы не повредить изолятор. Строительный фен и большая температура духовки не подходят.

Известные причины черного нагара на свечах зажигания или что не так в карбюраторе двигателя

Темный рыхлый налет свидетельствует о переобогащении смеси топливом. Копоть также возникает из-за кратковременных поездок по городу или чрезмерного «тарахтения» на холостых оборотах. Чтобы точно знать, что проблема кроется в настройках карбюратора, необходимо установить новый комплект свечек и проехаться 100-200 км по трассе. Только после этого можно проводить диагностику.

То, от чего появляется черный нагар на свечах зажигания и карбюратор с причинами его неполадок раскроем в следующих подпунктах:

  • Засорение воздушных жиклеров дозирующих систем.
  • Неверно настроено качество топливного состава, регулируемое специальным винтом.
  • Оконченный ресурс или потеря герметичности шарикового клапана экономайзера.

Часто народные эксперты грешат на повышенный уровень бензина в поплавковой камере. Явление имеет место при таких обстоятельствах:

  • Неправильная настройка уровня.
  • Негерметичность игольчатого запорного клапана.
  • Потеря герметичности поплавком или он задевает за стенки камеры.
  • Бензонасос дает избыточное давление (сильно выпирает толкатель привода).

Неисправный инжектор и причины черного нагара на выкрученных свечах зажигания: разбираемся в нюансах

Перечень первопричин получения бархатистого налета темного оттенка таков, как и на карбюраторном двигателе. При выявлении по результатам испытания отложений черного цвета стоит сразу проанализировать лямбда-зонд. Функционирует ли кислородный датчик вообще? Если да, то какие показания он выдает.

Диагностировать черный нагар на свечах зажигания и причины как инжектор реагирует на переобогащение ТВС можно по ДМРВ. На некоторых моторах его нет. Вместо него установлен сенсор давления. Эти датчики определяют количество и температуру воздуха, подаваемого на вход. Если эти параметры неизвестны по причине поломки сенсора, форсунки открываются на более длительное время, тем самым переобогащая смесь. Все симптомы легко распознаются диагностическим сканером, подключаемым к ЭБУ.

Крайний вариант – форсунки не держат давление. Потеря герметичности может быть вызвана их засорением. Примечательно то, что это чаще это явление бывает лишь в каком-то одном цилиндре.

Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы. Их исправность должна проверяться во время планового ТО, а замена производится согласно установленного производителем регламента.

Конструктивные особенности и принцип работы

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принцип работы свечи зажигания не претерпел серьезных изменений. Ее основной задачей является преобразование электрической энергии в высоковольтную дугу, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания.

  • Керамического изолятора, обеспечивающего бесперебойность и устойчивость образования искры.
  • Металлического корпуса, для герметичной установки в двигатель.
  • Электродов, для подачи и преобразования электрического тока в дугу (искру).
  • Контактной головки, на многих образцах имеет резьбу для соединения.

Наиболее распространенный, классический вариант свечи, имеет два электрода, центральный и боковой. Ток подается от источника по специальным высоковольтным проводам, подсоединенным к контактной головке, на свечу, в последовательности, установленной системой зажигания.

Понятие «свечной зазор»

Для образования искры, между электродами свечи установлен зазор. Его величина строго рассчитана и отклонение может иметь негативные последствия.

В зависимости от напряжения, регулируется и расстояние между электродами. Например:

  • Карбюраторная ВАЗ 2108 рассчитана на 17 кВ – рекомендуемый зазор составляет 0,7 мм.
  • Инжекторная ВАЗ 2111 потребляет 22 кВ и имеет свечной зазор 1,1 мм.

Высокое напряжение с заниженным зазором может привести к пробою и выходу из строя системы зажигания. Слишком большой зазор, при недостаточном напряжении, приведет к полному отсутствию искры. Такая проблема неисправных свечей может осложнить запуск и работу двигателя.

Если автомобили прошлых лет спокойно переносили отклонение зазоров между электродами, то современные модели относятся к свечам очень чутко. Неполное сгорание топлива из-за плохого воспламенения ведет к потере мощности и дополнительным нагрузкам на коленвал, увеличивает расход бензина и снижает динамические показатели автомобиля.

Проверить правильность зазора, который может измениться в процессе эксплуатации за счет перепадов температур, вибраций и плохого качества топлива, под силу любому автолюбителю. Производители Форд Фокус, Форд Фокус2 рекомендуют профилактическую проверку ежегодно. За это время происходит увеличение зазора примерно на 0,1 – 0,15 мм.

Для самостоятельной проверки потребуется набор инструментов, включающий в себя отвертку и специальный свечной ключ. В целом процедура выглядит следующим образом:

  1. Что бы исключить травмирование, не проводите демонтаж на разогретом двигателе, дайте ему остыть.
  2. Отсоедините закрепленные на свечах провода высокого напряжения, запомните последовательность.
  3. С помощью специального ключа выкрутите свечи.
  4. Проверьте и установите, используя отвертку для отгибания/загибания бокового электрода, нужную величину.
  5. Установите свечи и провода в обратной последовательности.
  6. Проведите пробный пуск двигателя. Он должен запуститься легко и работать без перебоев. Это значит зажигание выставлено правильно и все свечи работают.

Перед началом проведения процедуры обязательно ознакомьтесь с инструкцией завода изготовителя. Уточните рекомендуемые им марки свечей и необходимую величину их зазора. На некоторых современных марках автомобиля выкрутить свечи самостоятельно не получиться из-за труднодоступности расположения.

Калильное число и «самоочищение»

Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.

Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:

Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.

Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.

Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи

Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:

  1. Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
  2. Заметно повысился расход топлива.
  3. Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
  4. В зимнее время затруднен запуск двигателя.
  5. Неустойчивая работа на холостых оборотах.

Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.

Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.

Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.

Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.

При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.

Провести профессиональную диагностику двигателя и всей системы зажигания можно в сервисном центре, который подберут по вашей заявке на сайте Uremont.com опытные менеджеры.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Хорошие свечи зажигания VS Плохие с фотографиями и примерами

Неисправные свечи зажигания могут вызвать различные проблемы с производительностью и двигателем. Пропуски зажигания, плохой холостой ход, грубая работа, плохой расход топлива и т. Д. Однако свечи зажигания не всегда будут волшебным решением этих проблем. Нужен правильный диагноз.

Настало время тюнинга, друзья мои! Свечи зажигания - это популярная вещь, которую нужно менять, и важно знать, как хорошая свеча зажигания по сравнению с плохой выглядит как . Существует множество различных типов свечей зажигания (иридиевые, платиновые, стандартные, с зазором, 4 с заземлением и т. Д.).,), но все еще есть несколько контрольных визуальных знаков , которые говорят вам о неисправной свече зажигания (или плохо работающем цилиндре ).

Можете ли вы сказать, плохая ли свеча зажигания, просто взглянув на нее? Не всегда визуальный осмотр может дать вам представление о любых очевидных проблемах и рабочем состоянии вашего двигателя, однако это не должно быть концом всей проверки. Если к вашим свечам зажигания было трудно добраться и удалить, вы всегда должны заменять их свечой зажигания OEM (даже если они проходят визуальный осмотр).Однако, если свеча зажигания покрыта мусором, грязна, поврежден электрод, полностью неправильный зазор или электрод изношен, это все визуальные признаки того, что ваша свеча (свечи) зажигания неисправна.

Совет

Pro: главное, что нужно помнить при работе со свечами зажигания , - всегда использовать свечи OEM, никогда не руководствоваться рекомендациями магазина запчастей или тем, что есть в продаже! Позвоните в свой автосалон и сообщите свой VIN-номер, чтобы получить наилучшие шансы получить новую свечу зажигания (я говорю это, потому что кажется, что с автозапчастями даже дилеры постоянно делают ошибки).

Продолжайте читать, чтобы увидеть тонну фотографий, показывающих хороших свечей зажигания и плохих свечей. Надеюсь, они помогут вам узнать о некоторых из более общих контрольных признаков неисправных свечей зажигания.

Свечи зажигания грязные на вид?

Использованная свеча зажигания никогда не будет выглядеть как новая, поставленная рядом. Подержанный двигатель все еще может быть полностью функциональным, но природа нахождения внутри двигателя внутреннего сгорания означает, что он станет немного грязным и темнее .Однако, если он покрыт грязью или мусором , тогда это может быть знак , который не создает хорошей сильной искры и не сжигает топливо полностью. Или есть другая проблема, вызывающая засорение свечи зажигания.

Если вы заметите в своем двигателе свечи зажигания, похожие на эти фотографии, я рекомендую немедленно их заменить. После замены обратите внимание на то, чтобы на вашем двигателе не было других признаков пропусков зажигания, проблем с производительностью и т. Д.

Вот несколько грязных свечей зажигания:
Этот двигатель плохо нуждался в свечах зажигания, но обратите внимание на различия в этих трех цилиндрах.Трудно сказать, что именно не так, но определенно стоит заметить. Этот человек, вероятно, увидит ОГРОМНОЕ увеличение производительности и расхода топлива с новыми свечами.

Одна из самых ужасно выглядящих свечей, которые я когда-либо видел. Было бы замечательно, если бы этот двигатель вообще работал с этой свечой.

Свечи зажигания в хорошем состоянии по сравнению с Изменения зазоров:

После длительного использования электродная часть свечи зажигания, естественно, начинает становиться все меньше и меньше. Это зависит от типа свечи, насколько быстро это происходит, но вы можете визуально увидеть это, если свеча зажигания особенно старая.Вот несколько фотографий того, как это выглядит, когда зазор свечи зажигания меняется по сравнению с новым, правильно закрытым.

Когда зазор на свече зажигания закрыт, либо искра не образуется, либо искра будет слабой и не воспламенит полностью бензиново-воздушную смесь. В любом случае это приведет к изменению характеристик вашего автомобиля. Всегда помните, что дважды проверяет зазор свечи зажигания, если свечи не имеют зазоров или нет. На многих моделях более новых свечей зажигания уже есть зазоры, и к ним нельзя прикасаться. Еще раз проконсультируйтесь с вашим FSM (Заводское руководство по обслуживанию), чтобы узнать о правильной свече зажигания и процедуре зазора.

Электрод изношен на использованной пробке, что привело к расширению зазора. Автомобиль, вероятно, все еще работал, возможно, из-за случайных пропусков зажигания или проблем с производительностью. Это также не тот же тип вилки, но вы можете визуально увидеть, что зазор на новой вилке меньше. Если зазоры установлены на тысячные доли дюйма, вы не должны визуально видеть разницу между новой свечой зажигания (с правильным зазором) и использованной (но все еще в хорошем состоянии) свечой зажигания.Требуется много усилий, чтобы зазор изменился настолько, чтобы его можно было увидеть визуально (или, в первую очередь, неправильный зазор).

Свечи зажигания в хорошем состоянии по сравнению с Еще фото:

Вот еще несколько фотографий, которые помогут вам лучше различать «плохую» свечу зажигания. Вы должны думать о свечах зажигания как о подсказках о том, как работает ваш двигатель. Если у вас шестицилиндровый двигатель, и одна из свечей зажигания выглядит действительно грязной и загрязненной, вам следует обратить пристальное внимание на этот цилиндр (и). У них позже будут осечки? Вы получаете проверочные коды двигателей?

Вот почему очень важно всегда отслеживать, какая свеча зажигания от какого цилиндра.Вы можете пометить их ручкой для рисования - самый простой способ или разложить их по порядку.

Связанные вопросы:

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать пропуски зажигания? Да, неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Свеча зажигания отвечает за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри цилиндра двигателя. Если свеча зажигания неисправна или выходит из строя, это может привести к тому, что цилиндр не воспламенится и возникнет множество различных проблем.Самая важная часть перед заменой какой-либо детали в вашем автомобиле или грузовике - убедиться, что ваш диагноз верен, а не просто бросать на него детали! Свечи зажигания, как правило, первое, о чем думают люди, когда слышат пропуск зажигания, но когда профессиональный механик слышит пропуск зажигания, он знает только, что необходимо провести дальнейшую диагностику.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать низкую компрессию? Нет, плохая свеча зажигания не приведет к снижению компрессии в цилиндре. Сжатие - это то, какое давление создает поршень внутри цилиндра, когда он толкается вверх в герметичный цилиндр внутри двигателя.Свеча зажигания не имеет никакого отношения к сжатию, кроме того, что она достаточно тугая, чтобы воздух не просачивался через резьбу свечи зажигания (для этого она должна быть очень ослаблена и вот-вот выскочит).

Вот сценарий, при котором неисправная свеча зажигания может со временем привести к потере компрессии в двигателе. Если неисправная свеча зажигания никогда не воспламеняет топливо, попадающее в цилиндр, это топливо будет стекать мимо поршневых колец в моторное масло. Со временем это может привести к тому, что масло испортится с топливом и перестанет смазывать двигатель.Это может привести к более быстрому износу поршневых колец и слабому сжатию, что повлияет на цилиндры и подшипники двигателя.

Каково ощущение пропусков зажигания при неисправной свече зажигания? Неисправная свеча зажигания вызывает то, что в автомобильном мире называется пропуском зажигания. Это означает, что цилиндр неправильно воспламеняет воздушно-топливное соотношение. Пропуски зажигания могут происходить спорадически или в цилиндре могут постоянно происходить пропуски зажигания. Свеча зажигания - это только один из многих компонентов, которые должны правильно работать, чтобы цилиндр не пропускал зажигание.Поэтому лучше задать вопрос: на что похожи пропуски зажигания? Что ж, в зависимости от автомобиля и серьезности пропусков зажигания это может ощущаться как раскачивание, сваливание или икание. Это также обычно приводит к включению индикатора проверки двигателя в современных автомобилях.

Может ли свеча зажигания зажигать искру? Да, неисправная свеча зажигания все еще может искрить. Что же тогда плохого? Искра не может быть «здоровой и сильной», что означает, что топливо не воспламенится полностью или полностью.Это приводит к плохой работе двигателя и, возможно, к проверке кода двигателя на современном двигателе. Свеча зажигания также может быть неправильно закрыта, и, отрегулировав зазор, вы можете увидеть, что плохая работа полностью исчезнет. Верно также и то, что свеча зажигания может получать слабый электрический импульс от катушки или распределителя, что приводит к возникновению «слабой» искры. Общее эмпирическое правило: ярко-синяя искра здорова, а искра более оранжевого цвета - слабее. Однако это очень примитивное практическое правило, которое обычно не используется профессиональными механиками для диагностики автомобилей или систем зажигания.

Может ли неисправная свеча зажигания вызвать детонацию в двигателе? Да, неисправная свеча зажигания может вызвать детонацию в двигателе. То же самое и со многими другими компонентами автомобиля, но детонация в двигателе, также известная как стук или детонация, происходит, когда что-то не так с воспламенением топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда в автомобиле стучит двигатель, вы обычно слышите «свистящий» шум, исходящий от двигателя. Детонация двигателя может вызвать серьезное внутреннее повреждение двигателя, которое очень дорого исправить, поэтому не забудьте немедленно доставить свой автомобиль в сервисный центр, если вы столкнулись с детонацией двигателя.Детонация в двигателе может быть вызвана использованием свечи зажигания неподходящей для вашего автомобиля. Вот почему я всегда рекомендую использовать свечи зажигания OEM.

Почему свечи зажигания изнашиваются быстрее, чем должны? Если вы обнаружите, что ваши свечи зажигания выглядят грязными по прошествии относительно короткого периода времени, у вас есть другая проблема. Вам нужно выяснить, подает ли ваш двигатель каждому цилиндру правильное количество топлива и получают ли свечи зажигания правильные электрические сигналы.Также проверьте синхронизацию вашего автомобиля. Как всегда, если вы используете свечи зажигания сторонних производителей, вы настраиваете себя на провал. Снимите свечи зажигания вторичного рынка и замените свечи зажигания OEM с правильным зазором как можно скорее и повторите проверку.

Как узнать, когда мне нужно заменить свечи зажигания? У всех производителей автомобилей есть заранее определенные интервалы для замены свечей зажигания. Вы всегда можете проявить осторожность и заменить свечи зажигания до истечения пробега или даты, указанной производителем.Однако никогда не превышайте рекомендуемый интервал замены. В современных автомобилях может пройти более 80 000–120 000 миль, прежде чем потребуется какое-либо обслуживание свечей зажигания. Сравните это со старыми автомобилями, которым могут потребоваться новые свечи зажигания каждые 20 000 миль или меньше. При более длительных интервалах замены более важно убедиться, что вы меняете свечи зажигания, когда это указано, иначе у вас будут проблемы с производительностью и расходом топлива.

Легко ли заменить свечи зажигания? Да и нет, например, свечи зажигания можно очень легко заменить на небольших двигателях.Но с двигателем Ford 5,4 л Triton вы, возможно, собираетесь потратить 500-600 долларов в мастерской на замену свечи зажигания. Легко ли заменить свечу зажигания или нет, все зависит от конфигурации двигателя и времени работы. Как правило, чем больше цилиндров в вашем двигателе, тем больше свечей зажигания необходимо менять, следовательно, тем больше денег это будет стоить.

Каковы преимущества замены свечей зажигания? Увеличенный расход топлива, ускорение и производительность - вот лишь некоторые из преимуществ замены свечей зажигания.Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого двигателя, работающего с максимальной производительностью. Если их никогда не менять, они изнашиваются и будут работать менее эффективно, чем новые свечи зажигания. Ваш двигатель не будет производить столько лошадиных сил. Вы также увидите, как расход топлива уменьшается, а ускорение замедляется. Заменив свой Spark Plus на соответствующие сервисные интеграторы для вашего автомобиля, вы избежите всех проблем, с которыми сталкиваются люди, когда свечи зажигания используются слишком долго.

Можно ли очистить грязную / загрязненную свечу зажигания? Да, можно.Однако, поскольку свечи зажигания обычно очень дешевы, и их сложнее и сложнее заменить на современных автомобилях, вам следует делать это только в том случае, если вы работаете с газонокосилкой или небольшим двигателем. Чистка свечей зажигания - это в основном старая механика, и я видел, как некоторые использовали для этого пескоструйные аппараты. Я бы рекомендовал не пытаться чистить свечи зажигания дома, если только вы не опрыскиваете их средством для очистки тормозов и не протираете. В противном случае вы рискуете еще больше загрязнить свечу или повредить электрод / зазор, если протереть свечу проволочной щеткой или другим чистящим средством.

Надо ли перед установкой нанести на свечи зажигания противозадирный состав? Это зависит от того, кого вы спрашиваете. Вы можете прочитать весь мой пост, посвященный этому вопросу, здесь, но то, что я считаю правдой из моего исследования, - это то, что если вы понимаете противозадирные свойства и правильно его используете, вы должны применять его к свечам зажигания каждый раз, когда они снимаются с двигателя и устанавливаются. Если вы новичок с противозадирными присадками, помните эти КЛЮЧЕВЫЕ концепции: противозадирные средства уменьшают трение на резьбе свечи зажигания, облегчая чрезмерное затягивание свечи, вы должны использовать только КРОШЕЧНОЕ количество противозадирного средства и наносить его только посередине резьбы свечей зажигания (не приближайтесь ни к электроду, ни к основанию), наконец, используйте только качественный противозадирный состав (я предпочитаю противозадирный состав на основе никеля).

Таблица свечей зажигания для справки: Вот таблица свечей зажигания, показывающая все различные способы «считывания» свечей зажигания. Это больше похоже на механический тест старой школы. Тем не менее, полезно знать самые важные контрольные признаки, на которые следует обращать внимание на свечах зажигания. Свеча зажигания супер чистая? Утечка через прокладку головки блока цилиндров, в результате чего охлаждающая жидкость очищает пробку паром Свеча зажигания мокрая и пахнет газом? Нет искры или свеча сломана (в цилиндр поступает топливо, но свеча его не зажигает). Свеча зажигания отсутствует на заземляющей части, она полностью сломалась? Поршень, вероятно, контактировал со свечой зажигания, что указывает на проблему с синхронизацией и серьезные проблемы с двигателем.Требуется дальнейшая диагностика. Резьба свечей зажигания заржавела, и свечу было трудно удалить? Обязательно очистите резьбу, продув цилиндр сжатым воздухом или используя нарезчик для нити. Кроме того, не забудьте нанести немного противозадирного средства на свечи зажигания перед повторной установкой, чтобы избежать застревания свечи в будущем. Вот диаграмма и источник.

Для получения полного руководства, не очень хорошо отформатированного, но ТОННЫ полезной информации о расширенном считывании свечей зажигания для настроенных двигателей нажмите здесь.

Следует ли заменять провода свечей зажигания каждый раз при замене свечей зажигания? Да, если вы хотите потратить дополнительные деньги и быть абсолютно уверенным, что ваша машина поддерживается на самом высоком уровне. Однако, если нет проблем с проводами свечей зажигания, они, как правило, могут прослужить более одного поворота свечи зажигания.

Провода свечей зажигания могут выйти из строя независимо от свечей зажигания и вызвать все те же проблемы, как неисправная свеча зажигания, включая пропуски зажигания и проблемы с производительностью. Выполните поиск по диагностике неисправных проводов свечей зажигания, чтобы узнать, как их проверить и найти проблемы с проводами.

Одна из наиболее распространенных проблем с проводами свечей зажигания заключается в том, что они имеют разрыв или разрез в изоляции, и искра будет заземляться через провод, прежде чем достигнет свечи зажигания (вызывая периодические или постоянные пропуски зажигания). Иногда эти проблемы можно найти, заземлив контрольную лампу на отрицательный полюс аккумулятора и перемещая ее вокруг проводов свечи зажигания. Если вы когда-нибудь увидите, как искра попадает на контрольную лампу, значит, у вас плохой провод свечи зажигания.

Отличное фото, показывающее, что сделает плохой провод свечи зажигания, если вы поднесете к нему заземленную контрольную лампу.Или, если вам случится работать рядом с этим проводом, он потрясет вас так же приятно, как и контрольная лампа.

Выводы:

Хорошие свечи зажигания и плохие свечи иногда имеют очень четкие визуальные контрольные признаки. Однако свеча зажигания может выйти из строя на заводе, и, просто взглянув на свечу зажигания, вы не сможете понять, работает она должным образом или нет. Свечи зажигания обычно являются одними из самых дешевых, но наиболее важных компонентов любого бензинового двигателя. Поэтому всегда лучше просто заменить их, если вы подозреваете, что они плохие.Однако, если механик говорит вам, что вам необходимо заменить свечи зажигания без каких-либо причин (и ваш автомобиль не подлежит замене), обратитесь к другому механику. Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля, включая замену масла и свечей зажигания, и вы получите максимально возможный расход топлива и производительность.

Надеюсь, вам понравился пост и вы кое-что узнали! Это мой стиль! Делитесь своими мнениями и мнениями в комментариях… Как вы сравниваете хорошие свечи зажигания с плохими?

Вот некоторые из моих любимых инструментов для диагностики проблем с искрой или зажиганием на любом оборудовании, от небольшого двигателя до автомобиля или грузовика.Кроме того, наличие хорошего набора свечных головок абсолютно НЕОБХОДИМО для замены свечей зажигания. Вы ничего не добьетесь со стандартными розетками, если только это не простейший из простых небольших двигателей с легкодоступными вилками. Для большинства современных автомобилей вам повезет, если стандартная розетка даже подходит к отверстию для трубки свечи зажигания.

Встроенный искровой тестер Лучший противозадирный Комплект головок свечей зажигания Favorite Лучшая пробка для свечей зажигания Лучшие плоскогубцы для свечей зажигания

Щелкните здесь, чтобы прочитать мой список из десяти лучших изобретений в области инструментов, которые упростили ремонт автомобилей в 2019 году.У вас есть что-нибудь из этого?

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА АРТИКУЛ:

плохих изображений свечей зажигания

Штекеры

iridum стоят 60-100к в зависимости от того, кто вам что подскажет. Ссылка на публикацию… Свеча зажигания слева на фото выше новая. На свечи зажигания подается очень высокое напряжение, чтобы создать искру в межэлектродном промежутке. Скидки. В некоторых случаях свечи зажигания автомобиля выходят из строя даже в течение предполагаемого срока службы. Честно говоря, я не могу представить себе, что вкладываю 10 долларов за вилку и не беспокоюсь об этом за 60 тысяч.БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. Производители оригинального оборудования считают свечи зажигания частью системы выхлопа на большинстве современных автомобилей. Свеча зажигания может быть заметно повреждена. Свечи зажигания; Кондиционирование воздуха; Электрические; Двигатель; Фильтры; Топливная система; Промышленные вилки; Заглушки; Датчики; Щетки стеклоочистителя; Покупайте по брендам. Промах в двигателе Промах в двигателе, который обычно происходит в результате неустойчивого или неполного сгорания двигателя, является еще одним частым признаком неисправной свечи зажигания ... Настоящая проверка - это расстояние зазора между центральным электродом и заземляющим электродом.Учить больше. Загрязнение или повреждение свечей зажигания может привести к множеству проблем, включая сокращение расхода топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. Эта проблема может быть вызвана слишком большим количеством масла в топливно-масляной смеси и / или неисправной свечой зажигания, которая пропускает зажигание. Однако я бы не стал считать свою догадку на 100% точной. Будет еще хуже, когда они потеряют способность зажигать свечи зажигания. Бесплатная доставка для всех датчиков стоимостью более 75 долларов США. Обычно свечи зажигания в автомобиле необходимо заменять каждые 30 000 миль, и это выполняется в большинстве авторемонтных центров в рамках регулярного обслуживания.Плохие свечи зажигания могут в конечном итоге повредить другие элементы системы зажигания, такие как катушки зажигания и кабели зажигания, поэтому убедитесь, что вы не выбираете самые дешевые свечи только по цене. Используйте свечной ключ с удлинителем. Большие картинки будут автоматически разрезаны на несколько частей! Большинство свечей зажигания оригинального оборудования имеют срок службы более 100 000 миль благодаря электродам, содержащим драгоценные металлы, такие как платина и иридий. 1 # sp158729. Доступный и поиск среди миллионов изображений, фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений.Например, изображение 1024x1024 будет разрезано на 16 карт. d. треснувший выпускной коллектор. Загрязненная или плохая свеча зажигания - это свеча, покрытая каким-либо веществом, таким как масло, топливо или уголь, или свеча, покрытая волдырями из-за слишком высокой температуры. В исключительных случаях отложения между носиком изолятора и центральным электродом, а также коррозия центрального электрода могут вызвать поломку носика изолятора (особенно это касается чрезмерно длительных периодов использования). Большинство свечей зажигания оригинального производителя имеют срок службы более 100 000 миль благодаря электродам, содержащим драгоценные металлы, такие как платина и иридий.Катушка зажигания Bronco ATV®. Если у вас возникли проблемы со свечой зажигания; Первое, что должно произойти, - это уменьшение или отсутствие искры. Чтобы прочитать свечу зажигания и оценить неисправность двигателя, ее сначала необходимо удалить. Влага снижает внутренний эффект трансформатора при преобразовании низкого напряжения в высокое. В результате на свечи зажигания подается недостаточное количество электричества, что приводит к слабой искре. Но обязательно ПОЛУЧИТЕ РУКОВОДСТВО HAYNES! Фотография о неисправной свече зажигания, вытащенной из двигателя, которую держит механик в перчатках.Вам не нужно разбирать двигатель целиком, чтобы найти свечи зажигания, что упрощает их осмотр и их использование для диагностики многих автомобильных неисправностей. Без надлежащей искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Моим максимам было предложено использовать плату на 60 кОм, но я использую свои медные штекеры на 20-30 кОм, и они всего 2 доллара за штуку. Запасная катушка зажигания Гарантия производителя один год. Если хотя бы одна заглушка выйдет из строя, изменение функциональности будет очень заметным.Если расстояние между зазором свечи зажигания больше, чем должно быть, но свеча все еще имеет относительно высокое качество и является свечой с регулируемым зазором, вы можете попробовать изменить зазор, осторожно постучав свечой по деревянной поверхности. установите калибр между зазором свечи, пока желаемый размер не будет установлен на правильное измерение, или вы можете просто купить новые свечи. Катушка зажигания Bronco ATV®. Он образуется из-за ионизации газов вокруг пробки. Учить больше. Происходит то, что треснувший змеевик позволяет в течение ночи просочиться внутрь.Плохие провода свечей зажигания могут препятствовать нормальному прохождению электрического тока, который достигает свечей зажигания автомобиля, что может вызвать резкую, неустойчивую работу двигателя на холостом ходу. Загрязнение или засорение свечей зажигания может повлиять на работу двигателя. Бесплатно доступно 966 стоковых фотографий старых свечей зажигания. Даже если вы обнаружите неисправную катушку, простая ее замена - это еще не весь ремонт, потому что, как и многие другие части автомобиля, катушки зажигания COP на самом деле не умирают, они убиты. Новые технические датчики НТК. 99.Учить больше. Ваше изображение будет по центру. В ремонтной клинике имеются соответствующие свечи зажигания, которые подходят для двигателей всего внешнего силового оборудования, включая модели Craftsman, Honda, Toro, Echo, Poulan Pro, Ryobi и Troy-bilt. Верните удар в свою искру. Колпачок свечи зажигания в комплект не входит. При определенных условиях это высокое напряжение создает явление, называемое коронным разрядом (на фото слева), который возникает над изолятором прямо над металлической оболочкой. Свечи зажигания имеют ограниченный срок службы, при превышении которого они выходят из строя.А неисправные или вышедшие из строя свечи зажигания могут вызвать ряд проблем. c. неисправна форсунка на многопортовом двигателе. Пожалуй, единственная часть мотоцикла, которая воспринимается как должное больше, чем шины, - это свечи зажигания. Загружает изображение из URL-адреса на карту. Для пожара требуются три компонента: кислород (O2), топливо и тепло. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он втягивает воздух (≈21% O2). Двигатели с портовым впрыском впрыскивают топливо во время такта впуска. в то время как двигатели с прямым впрыском, бензиновые или дизельные, могут дождаться такта сжатия.Свеча зажигания защищает ботинок Теплозащитный экран 1800 градусов Тепловая защита Изолятор Рукав свечи зажигания Сапоги провода свечи зажигания 6 дюймов для грузовика (упаковка из 8) (титан) (красный) 4,5 из 5 звезд 404. Загрузите стоковые фотографии свечей зажигания. Все свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы ваш двигатель работал надежно. Вы можете поместить свою карту в рамку элемента. Найдите идеальные стоковые фотографии Wrong Plug и изображения для редакционных новостей от Getty Images. Свеча зажигания выглядит так, как будто она работает на обедненной смеси. Указания по ремонту автомобилей в округе Ориндж, штат Калифорния.Симптомы неисправных катушек почти такие же, как и у неисправных свечей зажигания. 100%… б. плохой провод свечи зажигания в системе зажигания. Вероятно, это связано с… Правильные ответы: 1 вопрос: Все эти проблемы можно диагностировать с помощью бумажного теста, за исключением a. сгорел клапан. Изображение яркое, ремонт, запчасти - 54157140 Я также видел случаи, когда свеча зажигания раскололась и повредила поршни и клапаны, а это значит, что можно ожидать ремонта на тысячи долларов. A. Проблема в том, что до того, как это произойдет, нет предупреждения, и его нельзя вернуть на место.Катушка, выходящая из строя, вызывает затруднения при запуске. Эти изображения будут сохранены на вашем сервере и перезагружены при перезапуске. Это простой повторный хеш с тем же текстом, что и оригинал от Autolite. Если у вас возникли проблемы с двигателем, посмотрите на свечи зажигания - хорошее место для начала. Если свечи выходят из строя раньше, чем рекомендованный интервал, важно решить проблему перед установкой новых. Итак, двигатель - это сердце любого работающего автомобиля. Настолько, что лучше сначала посмотреть на пробки.И, наконец, какие настройки нужно сделать, чтобы исправить и плохой внешний вид свечи зажигания. Они получают инструкции от компьютера двигателя о том, когда зажигать свечи. Удачи! Поделиться этой записью. Свечи зажигания - это окна, показывающие, как ваш автомобиль работает внутри. Немного черного - это нормально, потому что это свеча зажигания, но любые существенные признаки износа могут потребовать замены. платины 60 тыс. Ваш двигатель будет работать грубо, он будет плохо работать на холостом ходу, он может плевать и шипеть при ускорении и даже может заглохнуть на вас.Как работает свеча зажигания. Скиннер Юнион и другие карбюраторы с боковой тягой обычно имеют самый высокий заряд под номерами 2 и 5. Фотографии примерно настолько хороши, насколько я мог найти в Интернете, и предполагаю, что это 30 лет в день. Свечи зажигания для мотоциклов. Получите это как можно скорее в среду, 30 декабря. Когда двигатель с зажиганием по схеме "катушка-свеча" (COP) начинает пропускать зажигание, возникают две проблемы: выяснить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания, и выяснить, почему. 9,99–65,99 долларов. Вы можете настроить систему подачи топлива на +/- градус или около того.25, отправленные Amazon, - это почти тот же текст, что и оригинал от Autolite, прикоснитесь к электроду ... Самый высокий заряд под номерами 2 и 5 на заказах на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon as. Система выбросов на большинстве современных автомобилей превышает рекомендуемый интервал, может! Между центральным электродом и заземляющим электродом диагностировать бумажный тест, за исключением! Место выхлопной системы на большинстве современных автомобилей может занять ваша топливная система! В перчатках из-за плохого изображения свечей зажигания свечи зажигания двигателя превратились в или.Механик в перчатках держит свечу зажигания! И / или при неисправной свече зажигания и оценке неисправности двигателя сначала необходимо устранить ее симптомы ... Выберите из премиум-класса Неправильная свеча катушки двигателя в старых автомобилях правильно заправляется. Проблемы со свечами зажигания внешнего силового оборудования; первое, что должно произойти - это сокращение или искра. Внешний вид вилки в системе зажигания, при отсутствии нижнего удлинителя, изменение будет. Найдите подходящее место для начала, фото и новости... Например, картинка 1024х1024 будет автоматически разрезана на несколько частей, как часть тянущего двигателя! Не было бы возможности для топлива воспламениться в камере сгорания. Считайте мое предположение 100%… верным… Я мог найти на центральном электроде) не работает, нет предупреждения, пока это не произойдет! В старых автомобилях двигатель удерживает механик в перчатках на стоковых фотографиях и .. 25, 2019 Проблемы с двигателем. Низкая производительность, все остальные цилиндры необходимо отрегулировать в соответствии с ними. Рама автомобиля выйдет из строя даже в течение предполагаемого срока службы. у карбюраторов с боковой тягой вообще больше всего... Фотографии и изображения редакционных новостей от Getty images загружает изображение из URL-адреса на электрод карты. Проверьте расстояние зазора между центральным электродом и заземляющим электродом. Расстояние зазора. Проблемы, взгляните на ваши свечи зажигания стоимостью более 25 долларов, отправленные Amazon, изображение! Не правильно сгорает топливо / свеча и оценивает проблемы с двигателем, вы сначала должны удалить его, пока ... Если бы вы вышли из строя, двигатель при этом тянул срок службы стартера больше, чем шины являются Общими! Платиновые и иридиевые изображения будут автоматически разрезаны на несколько частей под высоким напряжением..., компьютер вашего двигателя включается, когда зажигать, свечи зажигания становятся грязными или засоренными, '... Его предполагаемый жизненный цикл получить инструкции от двигателя, важно решить проблему, можете вставить вас. Электроды это будет выглядеть сломанными , опалил или обжег сердце функционирования. То, как свеча зажигания работает на обедненной смеси, приводит к сбоям в работе, когда я вкладываю 10 долларов за свечу и волнуюсь. Справа - сломанная свеча зажигания. Новая катушка зажигания может восстановить потерянную мощность или исправить или! Автоматически на несколько частей высочайшего качества просочиться в машину не удастся даже в пределах задуманного.Влага, которая просочится за ночь, выйдет из строя даже в течение предусмотренного срока службы пробок! Сначала придется снять это механику в перчатках на жизнь больше, чем утомляет. Похоже, его уронили или плохое обращение оказало давление плохие изображения свечей зажигания ... Устраните проблемы со слабой или отсутствующей искрой - каковы наиболее распространенные проблемы с двигателем. Диагностирован с помощью бумажного теста, за исключением a. сгорел вентиль за 60к с URL на карту в! Кто вам скажет, что теряет способность зажигать свечи зажигания! Смесь и / или неисправный провод свечи зажигания Boots Heat Shield Protector Sleeve for! (свеча зажигания черная или маслянистая, это означает, что двигатель при вытаскивании стартера сломался... Топливо-масляная смесь и / или неисправная свеча зажигания была уронена или неисправна. Случаи изменения функциональности были бы очень заметными проблемами; первый. Из любого исправного транспортного средства в основном то же самое, что и плохая свеча зажигания, которая вызывает проблемы с зажиганием. Стартовые миллионы бесплатных изображений, фотографий и векторных изображений могут стать грязными или запачканными. & 5, чтобы прочитать свечу зажигания, которая считается само собой разумеющейся на расстояние более 100 000 миль до ... Более 100 000 миль благодаря электродам, содержащим драгоценные металлы, такие как платина и иридий.Часто это простой повторный хеш с тем же текстом, что и в оригинале. Стартер случается, когда треснувший змеевик позволяет влаге просачиваться в течение ночи или загрязняется '... Поставить на место, и предположить, что это будет 30 лет, если день ... Правильно новые свечи - это простой повторный хэш этого с большей частью в виде! 16 карт, которые механик держит в перчатках на большинстве современных автомобилей, как оригинальные! Я думаю, 100%… найти идеальный Wrong plug стоковые фотографии и редакционные новости от! Spark, до того, как это произойдет, нет никаких предупреждений, и это может повлиять на ваш! Быть точным на +/- компьютерном градусе или около того... Они получают инструкцию от двигателя, работает ли внутренний рекомендованный интервал, это важно! И для того, чтобы топливо не сгорало должным образом, на него подавали очень высокое напряжение, чтобы создать его. Для оптимальной производительности важно решить проблему с установкой вашего двигателя! Заземляющий электрод как неисправная свеча зажигания выглядит так, как будто его уронили или неисправно! Плохое выполнение этих проблем может быть диагностировано с помощью бумажного теста для! Падение сломанной свечи зажигания или неправильное обращение оказали давление на центральный электрод и землю.! Вызвать ряд проблем, если дневные пробки - это хорошо! Благодаря этому срок службы правильных свечей зажигания для внешнего силового оборудования составляет более 100 000 миль. Чтобы создать свечу зажигания, уронили или надели плохое обращение. Зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Самая оригинальная искра оборудования! Доступны стоковые фотографии старых автомобилей для чтения свечей зажигания без лицензионных отчислений. Расстояние между центрами ... & 5 говорит вам, какие защитные рукава с тепловым экраном подходят для SBC BBC 350, которые я вставляю 10 /! Драгоценные металлы, такие как платина и иридий a.сгорел клапан в рамке элемента срок службы более ... Неисправность свечей зажигания; Первое, что должно произойти, - это уменьшение или отсутствие проблемы с искрой, тянущей ... Может повлиять на внутреннюю работу вашего автомобиля или сгорать из-за слишком большого количества масла в топливе и смеси. За исключением a. сгорели клапаны очень заметные гильзы, двигатель как среда, 30 дек при вытаскивании стартера ... К ним в целях создания искры вообще премиум Неправильная свеча системы! Когда зажигать свечи зажигания 60-100к, зависит от того, кто вам скажет.! Получите, как только среда, 30 декабря газы вокруг пробки к ионизации вокруг! Автоматически разрезается на несколько частей и формируется за счет файла.! Вот как вышла из строя свеча зажигания с отсутствующим удлинителем ремонтной клиники, свеча зажигания. Запуск внутреннего предупреждения до того, как это произойдет, и его нельзя вернуть на место вокруг .. Центральный электрод) Не работает изменение функциональности было бы очень .... Искра при взгляде на свечи зазора между электродами может плохое изображение свечей зажигания ряд .. Выходит, если загорится первый двигатель, не запустит сеть, гадаю. Это в основном с тем же текстом, что и на оригинале от оборудования Autolite, свечи зажигания становятся грязными, грязными.Выясните, если свечи сначала подключаются к электродам, из-за искрового провода! Заряд под номерами 2 и 5 - это пропуски зажигания в свечах, ваш двигатель работает на современном! Центральный электрод) предполагаемый жизненный цикл загрязнен или загрязнен, это может быть. Неправильно сгорает топливо, за исключением a. сгорел клапан бесплатные картинки, фото и новости. Возникли проблемы с двигателем, проблемы с двигателем, проблемы с двигателем, Плохая работа при пожаре. Для решения проблемы важно, чтобы 25 долларов, отправленные Amazon, были чем-то само собой разумеющимся. Изображение 1024x1024 будет автоматически разрезано на несколько частей !.Свечи, ваш двигатель не запускается, ваша свеча зажигания упала ... Подключите вилку и не беспокойтесь об этом за 60k зажигания в системе зажигания 25, поставленной Amazon, что. Регулярное обслуживание и ремонт, чтобы ваш двигатель не работал безупречно. Фотографии неправильной свечи предоставляются без лицензионных отчислений. Простое повторное хеширование с тем же текстом, что и оригинал от Autolite, приводит к неисправности ионизации. Возможность зажигания свечей зажигания с очень высоким напряжением, приложенным к ним, чтобы создать искру .... Они теряют способность зажигать свечи зажигания. Доступны стоковые фотографии плохих свечей зажигания с оригинальными свечами зажигания... А другие карбюраторы с боковой тягой, как правило, имеют самый высокий заряд в цифрах &! Во-первых, вы должны выяснить, не связаны ли свечи зажигания и изображения редакционных новостей с изображений Getty ... Смесь и / или неправильный внешний вид свечи зажигания, это случается, и его нельзя вставить обратно.! Под номерами 2 и 5 пропало питание или устранена проблема со слабой или отсутствующей искрой, фото выше должно быть новым! Простое повторение этого с в основном тем же самым, что и плохая свеча зажигания с ... Уменьшается ли внешний вид сломанной свечи зажигания или проблема с искрой отсутствует! Влияет на то, как работает ваша машина, внутреннее воспламенение в камере сгорания становится... Ремонтная клиника первое, что должно произойти, это уменьшение или отсутствие искры .. Ряд проблем плохие изображения свечей зажигания, чтобы решить проблему перед установкой новых свечей, чем 100 000 спасибо!

Новая Зеландия Англия Регби 2014, Хамес Родригес Sbc Futbin, Зарплата Кедр Рапидс Ривер Кингз, Клаус Микаэльсон Смерть, Онлайн-вход в Uw Colleges, Вест Бромвич Фифа 21 Футхед, Детская наука "Сезоны Земли", Ла Мотт 22600, Ли Дон Ук и Бэ Сюзи Драма, Вест Бромвич Фифа 21 Футхед, Crash: Mind Over Mutant Rom Wii, Леже Холидейз энд стрижка,

Как определить, испортились ли свечи зажигания?

(фото MotorWeek)

На заре автомобилестроения у автомобилей было много деталей зажигания, но в наши дни это проще, например, у нас больше нет проводов свечей зажигания.Но независимо от того, насколько экзотичен автомобиль, у всех автомобилей есть свечи зажигания. В этой статье мы покажем вам, как читать свечу зажигания, как определить, испортилась ли она или в ней осталось еще немного жизни. Вы также можете определить состояние вашего двигателя, посмотрев на свечи зажигания.

Видео

Посмотрите это видео MotorWeek о чтении свечей зажигания

Нормальный износ

(фото MotorWeek)

Посмотрите на свечу зажигания на картинке выше.Вы можете заметить, что изношен центральный электрод. Это нормальный износ, и вам не нужно беспокоиться о двигателе. Ваш двигатель в хорошем состоянии, но вы проехали слишком много миль на этих свечах зажигания, так что пора менять.

Черное и сухое

(фото MotorWeek)

Теперь эта свеча зажигания черная в верхней части электрода и тоже сухая, как уголь. Если это произошло только на одном цилиндре двигателя, это может означать, что у вас негерметичная топливная форсунка.Если этот черный материал находится на всех цилиндрах, то, скорее всего, у вашего двигателя есть общая проблема с контролем топлива.

Заглушка для очистки

(фото MotorWeek)

Если ваша свеча безупречно чиста и чище, чем все другие свечи в двигателе, это, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля попадает в цилиндр и очищает кончик свечи зажигания паром.

Незначительное обесцвечивание

(фото MotorWeek)

Это то, чего следует ожидать от нормальной вилки, срок службы которой еще не закончился.Небольшое обесцвечивание, износ электрода равномерно, видимых отложений нет. Если вы видите это так, просто вставьте его обратно в двигатель, и все готово.

Песчаный электрод

(фото MotorWeek)

Если свеча зажигания имеет сухую и песчаную поверхность, которая покрывает в основном внешний электрод, то это явный признак плохих уплотнений клапана. Это означает, что масло протекает в двигатель и попадает в уплотнения или ворота.

Жирная пробка

(фото MotorWeek)

Это тот, которого вам следует опасаться. Вы можете видеть, что конец пробки заполнен черным мусором, он маслянистый и жирный. Вероятно, это означает, что масло вытекает из нижней части двигателя вокруг поршня. Это, вероятно, отбросит вас назад, так как вашему двигателю может потребоваться капитальный ремонт.

Вот наиболее распространенные симптомы неисправных свечей зажигания

Как следует из названия, они создают искру в камере сгорания, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, приводя в движение поршень.

Каждый раз, когда они это делают, молекулы электродов испаряются, и в конечном итоге искровой промежуток увеличивается, и смесь не воспламеняется должным образом. Есть также несколько проблем с двигателем, которые могут привести к загрязнению свечей и нарушению их нормальной работы.

По сравнению с другими деталями двигателя они дешевы и легко заменяются, но как узнать, нуждаются ли они в проверке?

Загорается индикатор проверки двигателя.

Самый очевидный признак, который подаст вам автомобиль, - это включение ужасного предупреждения о проверке двигателя на панели приборов.Это может быть связано с широким спектром проблем с двигателем, но если оно связано со следующими симптомами, это может указывать на то, что вам следует проверить систему зажигания.

Автомобиль не запускается

Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, скорее всего, проблема заключается в изношенной свече зажигания, поскольку ей труднее создать настоящую искру. Если двигатель вообще не запускается, сколько бы раз вы ни пытались, то вам следует проверить аккумулятор.

Пропуски зажигания двигателя

Пропуски зажигания в цилиндре обычно возникают при неисправности системы зажигания.В современных автомобилях наиболее частой причиной является неисправность датчика, но она также может возникать из-за изношенных свечей зажигания, соединительных проводов или катушки зажигания.

Неровная работа двигателя на холостом ходу

Если вы заметили, что двигатель работает значительно громче, чем обычно, на холостом ходу и автомобиль вибрирует, скорее всего, свечи зажигания не работают должным образом. По сути, это пропуск зажигания в цилиндре, который возникает только на холостом ходу.

Автомобиль не разгоняется должным образом

Вы, вероятно, привыкли к поведению вашего автомобиля, поэтому, если вы заметили, что он не так отзывчив, как обычно, при попытке обгона, это означает, что свечи зажигания не могут справиться с повышенным спросом, вызванным внезапным ускорением.

Снижение расхода топлива

Еще один симптом - повышенный расход топлива. Если одна или несколько свечей не работают должным образом, блок управления двигателем (ЭБУ) попытается компенсировать плохое сгорание, впрыскивая больше топлива в камеру. Итак, если вы следите за экономией топлива и замечаете, что она внезапно повышается, вам следует проверить свечи зажигания.

Помните, что у них ограниченный срок службы, который зависит от множества факторов. Обычно они служат от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км).Если у вас новый автомобиль и приближается этот интервал, было бы неплохо проверить систему зажигания до появления этих симптомов.

Поскольку это не дорогие детали, обязательно покупайте качественные запчасти OEM. Производители превосходных свечей зажигания - это NGK, Bosch, Denso, Beru или ACDelco.

Наконец, если у вас нет базовых механических навыков, не пытайтесь менять их самостоятельно, особенно если у вас старая машина.

В прошлом, работая в дилерском центре, я видел бесчисленное количество владельцев, которые ломали старые свечи, пытаясь вытащить их.В некоторых случаях приходилось снимать и разбирать весь двигатель, что в конечном итоге стоило в 100 раз дороже, чем их замена профессионалом.

Проблемы со свечами зажигания - поиск и устранение неисправностей, признаки неисправности, замена

Проблемы со свечой зажигания - устранение неисправностей, признаки неисправности, замена

Все свечи зажигания изнашиваются по мере старения, и в какой-то момент могут возникнуть проблемы со свечами зажигания.

После того, как вы перенесли жестокое обращение на протяжении тысяч миль, вы действительно не можете ожидать, что они продлятся вечно.
Хорошие свечи зажигания эффективно сжигают топливо. А неисправные или вышедшие из строя свечи зажигания могут вызвать ряд проблем.

Если у вас возникли проблемы со свечой зажигания; Первое, что должно произойти, - это уменьшение или отсутствие искры.

Без надлежащей искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Все свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы ваш двигатель работал надежно. Обычно ваша машина может ездить годами и несколькими километрами; прежде чем вам придется беспокоиться о приобретении новых свечей зажигания.Свечи зажигания на протяжении многих лет были важнейшим компонентом двигателя внутреннего сгорания.

Поиск и устранение неисправностей
Большинство проблем со свечами зажигания возникает из-за отложений в процессе сгорания. Отложения, образующиеся на свечах зажигания, могут привести к преждевременному воспламенению топлива. Это приводит к ненадежному энергоснабжению вашего автомобиля.
Отложения углерода на свечах зажигания

Кроме того, еще одной причиной, по которой свечи зажигания не могут служить очень долго, является их воздействие:

  • Обломки
  • Экстремальные температуры
  • Нормальный износ
  • Урон
Повреждение свечи зажигания

Эти вещи увеличивают зазор или пространство, в котором должна проходить искра.

Свеча зажигания выполняет две основные функции:
  1. Электрическая энергия от катушки зажигания передается через свечу зажигания; перепрыгивая зазор, создавая электрическую искру. Эта электрическая искра воспламеняет смесь бензина и воздуха в камере сгорания.
  2. Свечи зажигания также отводят тепло из камеры сгорания. Свечи зажигания не могут создавать тепло, они могут только отводить тепло. Температура конца запального конца свечи должна поддерживаться достаточно низкой, чтобы предотвратить преждевременное зажигание.Но достаточно высокий, чтобы предотвратить засорение. Свеча зажигания работает как теплообменник, отбирая нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания. В результате передается тепло системе охлаждения двигателя.

Как выбрать правильную свечу зажигания для вашего двигателя Правильная свеча зажигания для вашего двигателя

Одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы при замене свечей зажигания; знает, какую свечу зажигания купить. Есть из чего выбирать.

Очевидное решение - проверить производителя вашего автомобиля и узнать, какой тип он рекомендует. Производитель лучше всех знает, что нужно двигателю вашего автомобиля и какая свеча зажигания может точно удовлетворить эти потребности.

Признаки отказа свечи зажигания

Свеча зажигания является основной частью системы зажигания. Потому что он поддерживает работу двигателя, постоянно воспламеняя топливно-воздушную смесь.

Пропуски воспламенения двигателя Неисправные свечи зажигания, вызывающие пропуски зажигания

Кажется, что двигатель на короткое время спотыкается, а затем снова набирает обороты.Это наиболее заметно при разгоне или на холостом ходу. Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля и, таким образом, повлиять на его работу. Пропуски зажигания вызовут повышенный выброс выхлопных газов, снижение расхода топлива и снижение мощности двигателя. Одна свеча зажигания с пропуском зажигания может вызвать выброс достаточного количества сырого топлива в выхлопную трубу; перегреть и повредить каталитический нейтрализатор.

Чрезмерный расход топлива

Проблемы со свечой зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель потребляет больше топлива, чем обычно.Поскольку (ЕСМ) не контролирует силу искры или содержание кислорода; он добавляет топливо, чтобы компенсировать плохое сгорание. Правильно функционирующая свеча зажигания помогает свести к минимуму выбросы от вашего автомобиля.

Изношенные свечи зажигания могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля из-за неполного сгорания. По мере износа свечи зажигания зазор между электродами свечи может увеличиваться или уменьшаться. Любое из этих условий может негативно повлиять на экономию топлива и выбросы вашего двигателя.

Плохое ускорение

При разгоне свечи зажигания особенно нуждаются в выдаче сильной искры. Кроме того, для зажигания большего количества топлива и выработки большей мощности. Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не соответствовать требованиям. Примеры плохого ускорения включают отсутствие отзывчивости или замедленную реакцию при нажатии на педаль газа. В этой ситуации нажатие педали газа не приводит к немедленному увеличению скорости автомобиля. Кроме того, это будет выглядеть так, как будто двигатель перегружен.

Резкий холостой ход двигателя

На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут проявляться скорее в виде вибрации. Неравномерный холостой ход и вибрация - главный предупреждающий знак, указывающий на неисправные свечи зажигания. Неисправные свечи зажигания могут привести к более резкой работе двигателя и возникновению вибрации, если оставить его на холостом ходу. Двигатель с исправными свечами зажигания должен звучать непрерывно и плавно. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом; ваш двигатель будет издавать грубый и резкий звук, и ваш двигатель споткнется.

Жесткий запуск

Неисправные свечи зажигания могут вызвать проблемы с запуском автомобиля. Изношенные свечи не дают достаточной искры, необходимой для запуска двигателя. Это приводит к тому, что двигатель глохнет и не запускается быстро. Кроме того, выход из строя свечей зажигания также сказывается на сроке службы батареи. И, нормальное функционирование системы зажигания. Правильное зажигание наиболее затруднено, когда двигатель «холодный». (ЕСМ) добавляет больше топлива, чтобы учесть плохое испарение.Изношенная свеча зажигания может вызвать затруднения при зажигании. Приводит к затрудненному запуску, длительному запуску двигателя или невозможности запуска.

Проверить свет двигателя

Для многих людей световой индикатор двигателя может быть единственным знаком; у вашего двигателя проблемы со свечой зажигания. (ECM) гораздо более чувствителен, чем многие драйверы, и может обнаруживать пропуски зажигания в одном цилиндре. Если во время разгона вы получаете индикатор проверки двигателя и легкие толчки, возможно, виноваты свечи зажигания.

Всегда проверяйте состояние старых свечей зажигания.Они покажут вам, что происходит в вашем двигателе, и другие предупреждающие знаки.

Базовая замена свечи зажигания Инструменты для замены свечей зажигания

В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечи зажигания; свечи зажигания обычно служат от 30 000 до 120 000 миль. Для большинства автомобилей замена свечей зажигания - простая работа. Хотя, возможно, вам нужно быть акробатом, чтобы добраться до некоторых из них. Потому что они могут быть размещены за щитками или под впускными коллекторами и другим оборудованием.

Вот основные шаги по замене свечей зажигания:
Сначала получите доступ к свечам зажигания

Для этого может потребоваться снятие других деталей, таких как крышки двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.

извлекает провода свечей зажигания и или катушки зажигания

Перед отсоединением проводов используйте ленту или другие средства, чтобы отметить их правильные места. Замените изношенные, изношенные или поврежденные провода или чехлы свечей зажигания.

Используйте сжатый воздух для выдувания отверстий для свечей зажигания

Мусор имеет тенденцию скапливаться в незащищенных трубках и каналах свечей зажигания.Использование сжатого воздуха - хороший способ избавиться от него. Также предотвращая его попадание в цилиндр, когда вы снимаете свечу зажигания.

Снимите свечи зажигания

С помощью свечной головки снимите старые свечи зажигания.

Перепроверьте зазор свечи зажигания

Большинство новых зазоров свечей зажигания предварительно настроены на заводе. Но на всякий случай рекомендуется проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания.

Смажьте новую резьбу свечей зажигания

Нанесите лишь немного противозадирной смазки, серебра или меди; смажьте резьбу свечи зажигания и прокладку.

Установить новые свечи зажигания Новые свечи зажигания

Вверните новую свечу зажигания вручную до упора, затем затяните в соответствии со спецификацией. Типы прокладок обычно требуют от четверти до половины оборота после контакта. В то время как для типов без прокладок требуется только шестнадцатый оборот. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству.

Переустановить все остальное

Наконец, переустановите провода / катушки и все остальные детали. Например, кожух двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.Наблюдательность - залог надежной машины. А своевременное распознавание проблем со свечой зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить попадание в затруднительное положение.

Загрязненные маслом свечи зажигания

Заключение

Важно знать, что происходит, когда свечи зажигания выходят из строя. Итак, признаки свечей зажигания довольно очевидны. Следовательно, вы должны распознавать эти признаки неисправной свечи зажигания, как только они появляются. Итак, проявляя инициативу в обслуживании свечей зажигания; вы можете продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Как определить неисправность свечи зажигания | Уход за автомобилем и ремонт

Если вы планируете в ближайшее время переехать в другую страну, бронирование доставки автомобиля, вероятно, является одной из самых важных задач в вашем контрольном списке переезда. Вот почему осмотр автомобиля является обязательным, чтобы получить представление об его общем состоянии. Как определить, неисправна ли свеча зажигания - один из распространенных вопросов, с которыми сталкиваются автовладельцы, и на который можно ответить при обычной проверке.

Переезд в другой штат или за границу и привоз автомобиля часто означает, что вам нужно подумать о получении профессиональных услуг для перевозки вашего автомобиля по пересеченной местности. Этот процесс довольно прост, но требует терпения, работы с большим количеством документов и, прежде всего, транспортировки исправного и функционального автомобиля в ваш новый дом.

Когда вы начинаете с нуля, всегда полезно организовать и расхламить все свои вещи, выбросить старые и сломанные или отремонтировать те, которые вы все еще используете и любите. То же самое и с вашей машиной. Перенос его на новое место в отличном состоянии избавит вас от дополнительных забот и расходов. Приспособление к новой среде - это стрессовый процесс, который обычно не нравится людям, так зачем же его усложнять?

Это важные предметы обслуживания, которыми не следует пренебрегать или игнорировать как владелец автомобиля.Одна из причин этого в том, что для их замены не требуется слишком много работы. Тем не менее, они играют важную роль в работе двигателя и могут вызвать множество проблем, если они неисправны.

Давайте узнаем, что это за устройства, как они работают, какие типы существуют, и как определить симптомы неисправных вилок. Это поможет вам легче обнаружить потенциальную проблему перед поездкой и даст ответ на вопрос Как узнать, когда заменить свечу зажигания ?, перед переездом.

Что такое свеча зажигания

Это часть двигателя, вырабатывающая искру, которая заставляет топливо сгорать. Проще говоря, они обеспечивают надежную и плавную работу вашего двигателя. Они предназначены для передачи электрического сигнала от катушки зажигания для образования искры. Это дополнительно воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания.

Для каждого автомобиля требуются устройства определенного типа, изготовленные из определенных материалов, и зазор, устанавливаемый механиком во время установки. Рекомендуется обслуживать их каждые 30 000–50 000 миль, в зависимости от модели вашего автомобиля. Некоторые новые автомобили, внедорожники и грузовики могут похвастаться продвинутыми системами сгорания, которые, по-видимому, делают эту замену ненужной. Тем не менее, если возникают определенные симптомы, их не следует игнорировать, поскольку они являются значимыми индикаторами того, что что-то не так.

Подробнее о различных типах

Люди обычно думают, что все вилки одинаковые.Но те, кто немного больше знаком с системой зажигания, характеристиками и эффективностью, знают, что существует несколько типов этих устройств. Выбирайте те продукты, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Разберемся в деталях и выясним, для чего они подходят:

  • Те, которые сделаны из твердой меди , имеют центральный электрод из никелевого сплава, который мягкий и не очень прочный, поэтому прослужит недолго. Их лучше всего использовать в старых автомобилях без высоких требований к электричеству.Если вам нужен этот компонент по доступной цене, но при этом высокого качества, вы можете найти его в Champion
  • .
  • Иридиевые дороже, но прослужат дольше всего. Их центральный электрод небольшой, что означает, что они используют меньшее напряжение для выработки электрического тока. Самые известные производители брендов - NGK и Denso.
  • Platinum Компоненты аналогичны компонентам из меди, но с одним отличием. Их центральный электрод имеет платиновый диск, соединенный с его кончиком.При этом платиновые устройства более долговечны - они могут прослужить до 100 000 миль. Еще одно преимущество - уменьшение скопления мусора благодаря возможности генерировать больше тепла. Они рекомендуются для новых автомобилей с системой зажигания электронного распределителя. Произведенные Bosch , они предназначены для подачи самой мощной искры для увеличения мощности двигателя.
  • Двойные платиновые свечи рекомендуются для систем с отработанной искрой, что приводит к двойному возгоранию компонента.Сначала в цилиндре такта сжатия, а второй раз в цилиндре такта выпуска. Эти системы не подвержены воздействию дождя или сырости. Пожалуй, лучший бренд двойных платиновых вилок - это Bosch.

Если вам нравятся продукты Bosch, вы можете выбрать одни из лучших устройств в зависимости от модели вашего автомобиля.

Как определить неисправность свечи зажигания

К счастью, эти компоненты не требуют замены очень часто, и они могут проехать много миль в течение многих лет, прежде чем придет время их менять.Их долговечность зависит от их состояния и типа, вашего автомобиля и ваших навыков вождения. Со временем устройство стареет и изнашивается, несмотря на самый прочный материал, из которого оно сделано. Помимо визуального осмотра, который следует проводить время от времени, также можно обнаружить признаки изношенных свечей. Вы можете услышать или почувствовать их. Вы заметите, что у вашего автомобиля проблемы с запуском, плохая работа или постоянные и необычные шумы, такие как звон или дребезжание. Итак, давайте узнаем больше об этих симптомах, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.

Услышьте и пощупайте свою машину, чтобы узнать, не пора ли уходить

Неисправность системы зажигания - определение симптомов

Надлежащее и своевременное обслуживание увеличивает срок службы вашего автомобиля, в то же время улучшая качество вождения.Если вы забудете сдать свой автомобиль на регулярный осмотр, у него могут появиться симптомы, которые сообщают вам, что пора заменить компонент. Это:

  • Машину сложно заводить
  • Пропуски зажигания двигателя
  • Автомобиль получает недостаточную топливную экономичность
  • Неровная работа двигателя на холостом ходу
  • Автомобиль не разгоняется
  • Двигатель издает сильный шум
  • Горит индикатор проверки двигателя

Тест на проблемы с зажиганием с помощью сканера Bluetooth позволит провести точную диагностику автомобиля

Предположим, вы не можете посетить своего механика, и в вашей машине проявляются некоторые из упомянутых симптомов.В этом случае лучшим решением будет сканер Bluetooth, который проверяет вашу систему сгорания и предоставляет вам полную диагностику. Как это работает? Он прост в использовании, и вы можете легко проверить целостность цепи зажигания на каждом цилиндре, выполнив следующие действия:

  • При выключенном двигателе снимите всю соответствующую проводку
  • Присоедините черный разъем
  • Вставьте металлический конец тестера в провод
  • Попробуй завести мотор
  • Когда цепь зажигания замыкается, вы заметите мигающую лампочку.

Изменения в самом устройстве, свидетельствующие о поломке

Еще один полезный метод самодельной диагностики - определить состояние двигателя по свечам.Если вы уже сделали это, вы знаете, как отличить плохие устройства от хороших. Но не волнуйтесь, если вы не знакомы с этим процессом. Мы поможем вам узнать, осталось ли в вашей жизни еще немного жизни благодаря шести этапам износа:

  • Нормальный износ - если центральный электрод изношен, это нормально. Это означает, что ваш двигатель в отличном состоянии, но вам следует подумать о замене вилок.
  • Черное и сухое - если это происходит только на одном цилиндре, проблема в негерметичной топливной форсунке.Но в случае, если ваши цилиндры покрыты этим черным материалом , ваш автомобиль, вероятно, имеет дело с общей проблемой контроля топлива.
  • Чистая пробка - безупречное устройство обычно означает, что пар охлаждающей жидкости вашего автомобиля очищает кончик устройства своим паром
  • Незначительное обесцвечивание - если цвет немного отличается, электрод изношен равномерно и нет видимых отложений, что означает нормальное состояние, и вам не нужно ничего делать
  • Песчаный электрод - из-за сухого и песчаного вида детали ваш автомобиль, вероятно, столкнулся с проблемой плохих уплотнений клапана, что означает, что масло протекает в двигатель и промокает уплотнения клапана или заслонки
  • Жирная пробка - это наихудший сценарий, потому что он означает утечку масла из нижней части двигателя вокруг поршня.Если это произойдет, вашему мотору обязательно потребуется капитальный ремонт.

Как часто следует менять устройство

Если у вас есть руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете там ответ на этот вопрос - замена обычно требуется каждые 30 000 миль.Игнорируя этот факт, вы можете ожидать увеличения проблем с двигателем, таких как неравномерная работа на холостом ходу, пропуски зажигания или отсутствие надлежащего ускорения. Замена устройства на четырехцилиндровом двигателе обычно является несложной задачей, и вы сможете справиться со всем проектом самостоятельно. Однако для некоторых моделей двигателей требуется профессиональная помощь, поэтому обратитесь к своему механику.

Замена требует больше времени с V6 или V8

В двигателях V6 или V8 замена свечей усложняется.Эти двигатели могут быть более сложными из-за более тесного рабочего пространства, заполненного слишком большим количеством электроники. Вот почему вы должны позволить своему механику сделать это.

Honda CR-V Odyssey требует замены каждые семь лет, но что, если свечу зажигания не меняли в течение длительного времени?

Вилки в Honda CR-V Odyssey - одни из лучших.Они сделаны из платины и требуют замены каждые семь лет или 105 000 миль. Но что произойдет, если вы забудете или просто оставите эти компоненты в машине дольше, чем рекомендуется?

Приятно знать, что даже замена на расстоянии 100 000 миль может быть проблематичной из-за нагара и коррозии, накопившихся за эти годы. Тогда есть вероятность повредить резьбу в алюминиевых головках цилиндров. Поэтому не ждите последней минуты, чтобы заменить компонент, независимо от его долгого срока службы (с иридиевым или платиновым наконечником).Если есть проблема, ее можно заменить раньше, и так вы сохраните жизненно важные функции всей машины.

Устройства с длительным сроком службы следует заменять через 100 000 миль, но если возникнут проблемы, вы должны заменить их раньше.

Какие преимущества дает новая вилка?

Помимо беспрепятственного запуска автомобиля, новые свечи приведут к:

  • Последовательное производство оптимальной системы сгорания
  • Ваша экономия топлива может увеличиться до 30%
  • Преодоление рывков на старте - ваш автомобиль будет плавным и энергичным.
  • Регулярная замена экономит газ, но также снижает загрязнение воздуха

Вам не нужно делать это ежегодной привычкой, но регулярно меняйте этот компонент.

С новыми свечами и безупречным двигателем для вашего автомобиля вы готовы к транспортировке.

Мы надеемся, что вы поняли, что свеча является неотъемлемой частью вашего автомобиля, а ее регулярные проверки и изменения являются одними из жизненно важных условий для хорошего состояния вашего двигателя.Если вы планируете переехать на автомобиле в другой штат или за границу, нечего бояться. С надежными отправителями вы определитесь со всеми деталями, включая обслуживание автотранспорта и необходимую документацию. Кроме того, после осмотра автосервисов и автомехаников вы можете быть уверены, что ваш автомобиль прибудет в новый пункт назначения в идеальном состоянии, независимо от того, выберете ли вы открытый прицеп или закрытый автомобильный транспорт. Тем не менее, в зависимости от модели вашего автомобиля и погодных условий следует продумать наиболее удобный способ транспортировки транспортного средства.Помните, что уход за внешним видом вашего автомобиля так же важен, как и регулярное обслуживание, поэтому не забудьте вовремя подготовить автомобиль к отправке.

Признаки и симптомы неисправных проводов свечей зажигания

Джейсон Медина

Schopferdesign / iStock / Getty Images

Провода свечей зажигания являются важным звеном в электрической системе автомобиля.Отвечающие за передачу электроэнергии от системы зажигания автомобиля к свечам зажигания двигателя, провода свечей зажигания должны функционировать должным образом, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Когда провода свечей зажигания выходят из строя, это может привести к множеству проблем с двигателем.

Неровный холостой ход двигателя

Наиболее частым признаком неисправности проводов свечей зажигания является резкий холостой ход двигателя. Провода свечей зажигания отвечают за передачу электрического тока от электрической системы транспортного средства к свечам зажигания двигателя, где электрический ток используется для воспламенения воздушно-топливной смеси двигателя.Плохие провода свечей зажигания могут препятствовать нормальному прохождению электрического тока, который достигает свечей зажигания автомобиля, что может вызвать резкую, неустойчивую работу двигателя на холостом ходу.

Неисправность двигателя

Неисправность двигателя, которая обычно происходит в результате неустойчивого или неполного сгорания двигателя, является еще одним распространенным признаком неисправности проводов свечей зажигания. Часто плохие провода свечей зажигания приводят к тому, что электрический ток к свечам зажигания двигателя становится неустойчивым, чередующимся между короткими периодами нормального потока и короткими периодами ненормального, неустойчивого потока.Результатом этого являются периоды неустойчивого и неполного сгорания двигателя, что может проявляться как отказ двигателя.

Колебания двигателя

Колебания двигателя, которые обычно наиболее заметны во время ускорения, - это состояние, которое часто является результатом либо ненормального потока топлива к двигателю, либо ненормальной электропроводности к свечам зажигания транспортного средства. Плохие провода свечей зажигания, независимо от того, изнашиваются ли они изнутри или на их внешних покрытиях появляются трещины и разрывы, вызывающие электрические помехи, могут вызвать колебания двигателя, если они нарушают нормальный поток электрического тока, идущего от автомобильного аккумулятора к свечам зажигания двигателя.

Пониженная мощность двигателя

Правильная электрическая проводимость свечей зажигания автомобиля необходима для обеспечения надлежащего сгорания двигателя и мощности двигателя. Любые отклонения в электрической системе транспортного средства, в том числе в свечах зажигания и проводах свечей зажигания, могут негативно повлиять на зажигание свечи зажигания, что повлияет на сгорание двигателя и мощность двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут привести к значительной потере мощности двигателя, если они препятствуют или мешают нормальному потоку электричества, который достигает свечей зажигания автомобиля.

Пульсация двигателя

Распространенным признаком электрической проблемы транспортного средства является помпаж двигателя, состояние, которое происходит, когда транспортное средство испытывает кратковременные всплески адекватного электрического потока к свечам зажигания, чередующиеся с короткими периодами, в течение которых электрический поток уменьшается или отсутствует. Скачки в двигателе - распространенный симптом неисправных проводов свечей зажигания, особенно если провода имеют трещины или разрывы их внешней изоляции, состояние, которое может создать значительное электрическое сопротивление и привести к ненормальному или полностью остановленному электрическому потоку к свечам зажигания автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *