Габариты легкового авто: Размеры автомобилей — Таблицы размеров

Ширина автомобилей, габариты

Ширина автомобилей, как и прочие габаритные размеры, – это важный показатель, от которого зависит проходимость машины в специфических местах. Подобную классификацию обычно используют производители техники, что позволяет определить позицию модели на рынке. Однако существуют международные требования, позволяющие отнести транспортное средство к определенной группе. Итоговые показатели этого значения не имеют четких границ и в разных странах варьируются.

Что представляют собой габаритные размеры авто?

Каждое легковое или грузовое моторное транспортное средство имеет свои габаритные размеры. Ширина автомобилей, как и высота с длиной, прописаны в любой инструкции по эксплуатации агрегата. Также с подобными показателями можно ознакомиться в тематических таблицах или разделах.

Параметры габаритов дают возможность оценить варианты маневров в той либо иной ситуации. Длина авто определяется между максимально выступающими элементами спереди и сзади транспортного средства. Ширина автомобилей вычисляется по границам выступающих зеркал, а высота фиксируется на самой высокой точке крыши. Все это позволяет рассчитать вместимость машины в гараж или другие места, имеющие определенные ограничения.

Особенности

Обтекаемость кузова транспортного средства не только отвечает за эстетику, но и придает определенный коэффициент воздушному сопротивлению. Низкий показатель свидетельствует о хороших свойствах динамики машины. Ширина автомобилей в этом плане играет также немаловажную роль. Давление на транспортное средство становится ощутимее при скорости свыше 55 км/ч. Преимущественное количество современных седанов имеет коэффициент сопротивления не выше 30. Джипы, кроссоверы и грузовики из-за угловатости форм этим параметром обладают в районе 40-50 единиц. Самые лучшие возможности касательно аэродинамики наблюдаются у спорткаров, которые обладают максимально обтекаемым корпусом и дополнительными системами, нивелирующими сопротивление воздуха.

В понятие «ширина салона» входит дистанция, измеренная от правой до левой дверной панели. Задние параметры могут отличаться от передних показателей по причине оригинального дизайнерского и конструкционного решения. Особое отношение у пользователей к месту для ног. В силу особенностей некоторые машины имеют минимум этого пространства, что не всегда удобно для рослых людей. В свою очередь, просторные салоны логически увеличивают габаритные размеры транспортного средства и его стоимость на материалах.

Ширина легкового автомобиля: нюансы

Европейская квалификация машин опирается на несколько позиций. Среди них:

• Ширина.
• Длина.
• Высота.
• Вес.
• Цена.
• Набор опций.
• Дополнительное оборудование.

Определить, какая ширина автомобиля, гораздо проще на отечественных моделях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Они выпускаются по определенным стандартам, и каждая серия соответствует своим параметрам. С иномарками немного сложнее. Это связано с тем, что они дорабатываются и усовершенствуются. А это приводит зачастую к увеличению размеров машины. Стоит отметить, что расширение габаритов на 100-150 миллиметров считается позитивным фактором. Классификация по габаритам осуществляется при помощи латинского алфавита (от А до F). Особая группа транспортных средств маркируется литерами S, J, M.

Автомобили отечественного производства

В российском автопроме к категории «А» относятся машины длиной менее 3,6 метра и шириной не более 1,6 м. Такие экземпляры сравнимы с «Окой». Класс «В» рассчитан на длину 3,9 метра. Ширина автомобилей этой группы не должна превышать 1,7 м. В эту категорию входит «Таврия» и аналогичные ей по размерам марки.

Средний класс «гольф» включает в себя экземпляры, длина и ширина которых достигает 4,4/1,75 метра. В эту группу входят модификации ВАЗ-2106 и 2107. Категории D, E, F достигают параметров 4,7/1,8 метра. В такую классификацию вписывается 41-й «Москвич», а также «Лада-Гранта» и «Калина».

Зарубежные легковушки

Длина и ширина автомобиля иностранного производства соразмерна с отечественными подразделениями.

1. Класс А. Это транспортные средства, ориентированные на проезд по тесным улицам города. Представители — «Дэу-Матис», «Ренаулт-Твинго» и прочие малолитражные модели.
2. Категория В. Эти автомобили относятся к самым популярным европейским образцам. Объем силового агрегата не превышает 1,6 литра. Популярные модели — «Опель-Астра», «Нисан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и им подобные модификации.
3. К классу С относятся более вместительные автомобили, например «Фольксваген-Гольф».
4. Класс D – это модели с вместительным салоном и багажным отсеком. В их числе «Фольксваген-Пассат» и «Тойота-Авенсис».
5. Категория Е – машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
6. Сегмент F – длинные автомобили в легковом классе («Роллс-ройс», БМВ-7, «Хендай-Экус») и другие.

Грузовики

Ширина грузового автомобиля зависит от его предназначения и грузоподъемности, но должна соответствовать принятым дорожным правилам. Как правило, возможность перевозки данными транспортными средствами составляет от 1,5 до 30 тонн. Все зависит от требований владельца и характеристик груза.

Специализированные грузовики могут транспортировать до 40 тонн. К такому транспорту относятся контейнеровозы, лесовозы, рефрижераторы, тягачи с прицепами, а также термически защищенные фургоны и контейнеры.

Как контролировать габариты?

Ширина автомобилей, как и длина, водителем может контролироваться зрительно при движении. Для этого используется ветровое стекло и зеркала. Такое решение позволяет выбрать правильный радиус и время поворота, а также способствует нормальной парковке.

Прежде чем садится за руль самостоятельно, владелец должен почувствовать размеры машины с учетом ее поведения на дороге. Оптимальным решением станет изучение теории и совмещение ее с практическими навыками.

Знание теории о габаритах транспортного средства поможет в этом. Практика вождения будет способствовать закреплению чувства удаленности предметов от машины, к какой бы категории она ни относилась. Каждый пользователь, относящийся к этому делу добросовестно, вносит свой вклад в обеспечение безопасности движения на дорогах и снижение числа дорожно-транспортных происшествий.

Ширина машины в среднем

Главная » Разное » Ширина машины в среднем

Сравнение габаритов легковых и грузовых автомобилей

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.

Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

• «А» — это автомобили типа «ОКА».
• «В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
• «Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
• «D» — представителем данного класса является «Москвич».
• «E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты Jaguar-X-type

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107. Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Каждый автомобиль имеет свою личную индивидуальность. Машины, как грузовые, так и легковые, имеют свои позитивные и негативные качества. Многие говорят, что автомобиль не роскошь, это средство, которое помогает сохранить силы и здоровье.

Легковые машины созданы для отдыха или же для личных потребностей (съездить на отдых, съездить на работу или же по делам).

А вот грузовые машины, которые созданы с целью перевозки разных типов грузовых материалов (стройматериалы или же мебель), созданы, чтобы на них зарабатывали деньги.

Каждый тип автомобиля покупатель выбирает по техническим характеристикам и конечно же по цене, которая вам подходит больше всего.

Так же советуем посмотреть

Классификация легковых автомобилей

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Габариты автомобилей: 2 основные классификации по размерам

Габариты авто складываются из его длины, высоты и ширины. Эти показатели принято измерять по определённым правилам.

1. Длина измеряется между внешними деталями авто, выступающими в его передней и задней части. В большинстве случаев длина машины равна расстоянию между задним и передним бампером. Если автомобиль оснащается дополнительными элементами (прицепом, задним велобагажником), они увеличивают его общие габариты.
2. Ширина. Определяется расстоянием между боковыми зеркалами.
3. Высота. Ограничивается самой верхней точкой на крыше. Дополнительные детали (спойлер, багажник, радиоантенна), располагающиеся наверху, также измеряются и прибавляются к высоте машины.

Кроме этого, габариты легковой машины включают в себя такой параметр, как ширина салона — дистанция от левой до правой двери внутри машины.

Поскольку некоторые автомобили конструируются по оригинальным проектам дизайнеров, ширина их передней и задней части бывает различной. Просторный салон напрямую отражается на общей ширине авто, увеличивая его.

Чтобы было легче ориентироваться в размерах разных автомобилей, верно определять их технические характеристики и возможности, все авто принято объединять в отдельные группы. Классификация российских машин имеет следующий вид.

1. Класс A. Легковые автомобили до 3,6 м длиной до 1,6 м шириной («Ока»).
2. Класс B. Авто до 3,9 м длиной до 1,7 м шириной («Таврия»).
3. Класс C (гольф). Машины до 4,4 м длиной до 1,75 м шириной (ВАЗ-2106, ВАЗ-2107).

Выделяют ещё классы D, E, F. В них входят российские автомобили, длина и ширина которых доходит до 4,8 и 1,8 м соответственно («Лада-Гранта», «Лада-Калина» и др.).

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассматриваются классы автомобилей.

Классификация иностранных автомобилей

За рубежом также принято классифицировать габариты легковых автомобилей. Таблица, в которой сравниваются размеры иномарок, несколько отличается от российской, поскольку содержит большее количество категорий:

1. Категория A. Авто удобны для использования в условиях городской среды, имеют очень скромные габариты. Небольшие размеры не обеспечивают таким машинам хорошие ходовые характеристики, зато у них не возникает проблем с парковкой даже в самых узких местах (Renault Twingo, Daewoo Matiz и др.).
2. Категория B. Из-за небольшого объёма двигателя, не превышающего 1,6 л, легковые машины этого класса получили второе название — «малолитражки». Они понравились жителям европейских стран благодаря удачному сочетанию небольших габаритов и хорошей вместимости (Skoda Fabia, Ford Fiesta, Nissan Micra).
3. Категория C. Этот класс очень похож на российскую категорию C, но имеет несколько большие размеры и вместимость. Благодаря яркому представителю категории — автомобилю Volkswagen Golf, она получила второе название Golf.
4. Категория D. Машины отличаются большим багажником, просторным и удобным салоном. Подходят для поездок на дальние расстояния. За эти характеристики машины класса D ещё называют семейными (Volkswagen Passat, Honda Inspire, Toyota Avensis).
5. Категория E. В неё входят автомобили, которые превосходят уровень среднего класса, но не дотягивают до представительского. Их принято относить к бизнес-классу. Характеризуются достаточной комфортностью и технической оснащённостью (Cadillac CTS, BMW пятой серии).
6. Категория F. Включает в себя флагманов модельного ряда от известных иностранных автопроизводителей. Такие машины имеют внушительные габариты (более 5 м длиной и более 1,8 м шириной), отличаются идеальным сочетанием всех важных показателей: удобства, новейшего оснащения, максимальной мощности. Они относятся к представительскому классу (Huyndai Equus, BMW 7-й серии, Rolls-Royce).
7. Категория S. Является отдельным классом, так как состоит исключительно из спортивных машин и суперкаров, предназначенных для скоростных заездов. Они имеют весьма неординарную форму с множеством элементов, увеличивающих длину и ширину. При этом высота таких специфических машин невелика (Lamborghini Veneno, Ferrari F12 Berlinetta, Koenigsegg CCXR Trevita).
8. Категория M. Представителем этой категории является минивэн, который имеет довольно крупные размеры. Легковой такую машину назвать трудно, хотя её ходовые и скоростные параметры тому соответствуют. Авто этой категории отличаются значительной высотой, используются для перевозки большого числа людей или грузов.

Итоги

Габариты автомобилей в обязательном порядке обозначаются в инструкции к каждой машине. Тематические журналы и сайты, специализирующиеся на обзорах автомобилей, также указывают всю информацию относительно размеров представленных машин и их принадлежности к тому или иному классу.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(4 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

• Марка авто
• Модели авто
• Обзор

Классификация легковых автомобилей

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3. 6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры

Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Супермини	Малый класс	B-сегмент	Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-классМалый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо	—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар	—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет	—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер	Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн	Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн	Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн	Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе	—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник	Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Тяжёлый внедорожник	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап	Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап	Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант	Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

---

Смотрите также

• Эскизы кованые заборы фото
• Как украсить палисадник своими руками
• Французский забор фото
• Сколько по закону можно выращивать кустов
• Как врезать замок
• Кто должен ставить забор между соседями в частном секторе
• Теплые гаражные ворота
• Расстояние от границы участка до строения
• Натяжка троса между столбами
• Уголок для профлиста окрашенный
• Гаражные замки врезные

Классификация легковых автомобилей

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.
Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3. 6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль

— самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс

— популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Зарубежные легковушки

Длина и ширина автомобиля иностранного производства соразмерна с отечественными подразделениями.

1. Класс А. Это транспортные средства, ориентированные на проезд по тесным улицам города. Представители — «Дэу-Матис», «Ренаулт-Твинго» и прочие малолитражные модели.
2. Категория В. Эти автомобили относятся к самым популярным европейским образцам. Объем силового агрегата не превышает 1,6 литра. Популярные модели — «Опель-Астра», «Нисан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и им подобные модификации.
3. К классу С относятся более вместительные автомобили, например «Фольксваген-Гольф».
4. Класс D – это модели с вместительным салоном и багажным отсеком. В их числе «Фольксваген-Пассат» и «Тойота-Авенсис».
5. Категория Е – машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
6. Сегмент F – длинные автомобили в легковом классе («Роллс-ройс», БМВ-7, «Хендай-Экус») и другие.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс

— универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Классы легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов

В данной статье мы расскажем Вам, про классы легковых автомобилей, в зависимости от их длины и прочих габаритов. Кроме того мы наглядно увидим примеры того или иного класса

КЛАССЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИХ ДЛИНЫ

Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: классы легковых автомобилей

, в зависимости от их длины и прочих габаритов. В статье мы также наглядно увидим примеры легковых транспортных средств, того или иного класса.

Класс легковых автомобилей
– понятие, которое используется для различия видов автотранспортных средств. Данный класс создается, при помощи измерения и сопоставления общей длины автомобиля, внутреннего пространства, пассажирского салона и багажного отделения. В странах СНГ, применяется стандартная европейская система классификации автотранспортных средств. В корне данной системы заложены габаритные размеры того или иного легкового автомобиля.

Итак, приступим к рассмотрению классификации легковых автомобилей

, в соответствии с их
габаритами
.

1

.
Класс легковых транспортных средств, группы “А”
К данному классу относятся малогабаритные автомобили, которые эксплуатируются в основном в условиях города. Общая длина таких автомобилей, как правило не бывает более 380 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Тойота Ярис

“, “
Фольцваген Поло
“, “
Пежо 106
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

2

.
Класс легковых транспортных средств, группы “B”
Данный класс автомобилей довольно популярный в странах Европы. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове хэтчбэк, а привод на переднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 380 см до 420 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Рено Логан

“, “
Хендэ Соларис
“, “
Киа Рио
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

3

.
Класс легковых транспортных средств, группы “C”
Данный класс автомобилей является самым низким в среднем классе. Часто такой класс автомобилей называют “гольф-классом”. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове хэтчбэк или седан, а привод на переднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 420 см до 450 см, а ширина от 160 до 175 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Форд Фокус

“, “
Тойота Королла
“, “
Фольцваген Джетта
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

4

.
Класс легковых транспортных средств, группы “D”
Данный класс автомобилей является оптимальным, средним классом. Данный класс является постоянно развивающимся и расширяющимся. Очень часто транспортные средства данного класса соревнуются с автомобилями “Е

” класса. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан, универсал или лифтбэк, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 460 до 485 см, а ширина от 175 до 195 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “
Фольцваген Пассат
“, “
Шкода Суперб
“, “
Мазда 6
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

5

.
Класс легковых транспортных средств, группы “E”
Данный класс автомобилей является большим (максимальным) средним. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан или универсал, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 485 до 505 см, а ширина от 185 до 205 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “БМВ 5-й серии

“, “
Мерседес-Бенц Е-класса
“, “
Ауди А6
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

6

.
Класс легковых транспортных средств, группы “F”
Данный класс автомобилей является представительским, куда входя комфортабельные и мощные транспортные средства. Иногда эту группу еще называют, классом люксовых автомобилей. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове седан, а привод на переднюю, заднюю или обе оси. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 505 до 600 см, а ширина от 200 до 230 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Ауди А8

“, “
Мерседес-Бенц S-класса
“, “
БМВ 7-й серии
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

7

.
Класс легковых транспортных средств, группы “J”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей с повышенной проходимостью. Иногда эту группу еще называют, классом джипов. Данный класс является постоянно развивающимся, дополняющимся и расширяющимся. Как правило, большинство машин такого типа находятся в кузове джипа, а привод на идет на все колеса, 4х4. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 500 до 580 см, а ширина от 210 до 250 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Тойота Лэнд Крузер

“, “
Лексус LХ 570
“, “
Митсубиши Паджеро
” и другие. На фото ниже, можно видеть типичного представителя этого класса:

8

.
Класс легковых транспортных средств, группы “M”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей минивэнов. Данные автомобили, как правило служат для больших семей и отлично подходят для длинных путешествий. Вместимость таких автомобилей достигает 9 человек, вместе с водителем. Как правило, машины такого типа находятся в кузове минивэн, а привод идет на все колеса, переднюю или заднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 500 до 600 см, а ширина от 190 до 240 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Форд Гэлэкси

“, “
Фольцваген Каравелла
“, “
Хендэ H-1
” и другие. На фото ниже, можно видеть список и основные особенности типичных представителей этого класса:

9

.
Класс легковых транспортных средств, группы “S”
Данный класс автомобилей является классом автомобилей, к которым относятся суперкары и спорткары. Данные автомобили, как правило являются очень дорогими по стоимости, ручной сборки и с ограниченным тиражом. Машины такого типа находятся в кузове купе или кабриолет, а привод идет на все колеса, переднюю или заднюю ось. Общая длина таких автомобилей, составляет: от 420 до 550 см, а ширина от 200 до 245 см. Примеры транспортных средств, данного класса: “Ауди R8

“, “
Бугатти Верон
“, “
Феррари Энцо
” и другие. На фото ниже, можно видеть представителя этого класса:

Отметим, что каждый вышеописанный класс автомобилей имеет свой ценовой сегмент и уровень комфорта. Иногда автомобили “А класса

” могут стоить дороже, чем “
D класса
” или “
Е класса
“, а также комфортней и при этом быть экономичней.

Видео обзор: “Классы легковых автомобилей, в зависимости от их габаритов”

Надеемся, что наша статья, помогла Вам определится с классами легковых автомобилей

, в зависимости от их
габаритов
и позволила определить тип и класс Вашего транспортного средства относительно того или иного сегмента.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Сегмент D

Средний класс

— средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс

— обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Иномарки

Представленная классификация актуальна и для иномарок. К сегменту А относятся автомобили, приспособленные к условиям тесного города. Пусть их ходовые качества примитивны, но они позволят припарковаться даже в узких местах. Самыми известными марками этого класса являются Daewoo Matiz, Renault Twingo и множество других.

Сегмент В является популярным в Европе среди малогабаритных машин. Их объем двигателя не превышает 1,6 л. Эти габаритные размеры автомобилей характерны для Nissan Micra, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta и т. д.

Класс С — один из самых популярных в Европе. Это самые небольшие автомобили среднего размера. Они более вместительные, чем предыдущие виды. Самым известным представителем этой группы иномарок выступает Volkswagen Golf.

Группа D — очень популярная группа семейных автомобилей. Они имеют просторный салон и вместительный багажник. Типичными представителями этого сегмента являются Honda Inspire, Mazda 6, Toyota Avensis, Volkswagen Passat и т. д.

Сегмент Е принадлежит в основном машинам представительского класса с высоким уровнем стандартной комплектации. Это Cadillac CTS, Jaguar XF, BMW 5 и т. д.

Сегмент F — самые длинные представительские автомобили: Rolls-Royce Phantom, Huyndai Equus, BMW 7 и другие.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Особые группы

К группе S относятся спортивные машины: спорткары и суперкары.

Сегмент М относится к минивэнам. Они иногда используются для грузопассажирских перевозок. Сидения могут складываться или демонтироваться. Габаритные размеры грузовых автомобилей классифицируются иначе. А минивэны к ней не относятся. Поэтому такого типа машины отнесены к особой группе.

Они имеют раздвижные двери и достаточно большую высоту. Их вместительность довольно хорошая. Скоростные и ходовые характеристики приближены к легковым автомобилями.

Самыми известными представителями этого класса являются Ford Galaxy, Huyndai H-1, Fiat Doblo и множество других.

Автомобили повышенной проходимости относятся к группе J.

Классификация легковых автомобилей по размеру

США	Великобритания	РФ	Сегмент	Euro NCAP 1997-2009	Примеры
Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль			Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
	Супермини	Малый класс	B-сегмент		Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-класс Малый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м				Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м		Бизнес-класс			Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар		—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет		—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер		Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн			Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн			Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн		Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер			Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе		—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник		Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник		Тяжёлый внедорожник			Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап					Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап					Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант					Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

[PDF] Классификация легковых автомобилей на основе размеров транспортных средств с использованием методов нечеткой и нечеткой кластеризации

• title={Классификация легковых автомобилей на основе габаритов с использованием методов нечеткой и нечеткой кластеризации}, автор = {Нагмех Нируоманд и Кристиан К.
  Бах и Мириам Эльзер}, journal={Запись транспортного исследования}, год = {2021}, объем={2675}, страницы={184 — 194} }
  • Naghmeh Niroomand, C. Bach, M. Elser
  • Опубликовано 6 мая 2021 г.
  • Computer Science
  • Transportation Research Record

  За последние несколько десятилетий во всем мире наблюдается непрерывный рост размеров и типов легковых автомобилей. Чтобы оценить развитие спецификаций транспортных средств в этом контексте и оценить изменения в технологиях трансмиссии в зависимости от окружающих условий, таких как зарядные станции и политика налогообложения транспортных средств, нам необходимо детальное понимание состава транспортного парка. Таким образом, эта статья направлена ​​на введение нового математического подхода к сегментации пассажирских транспортных средств на основе… 

  View On Sage

  Dora.Lib4ri.CH

  Классификация автомобилей на основе глубоких функций. что SSFCM может снизить чувствительность FCM к начальным центроидам кластера с помощью помеченных экземпляров и приводит к повышению производительности классификации за счет использования метода повторной выборки для решения проблемы несбалансированности нескольких классов и устранения нерелевантных и избыточных функций.

  

  Оценки выбросов CO2 на основе сегментов из пассажирских автомобилей, основанных на методах глубокого обучения

  • Naghmeh Niroomand, Christian Bach, M. Elser

  • Компьютерная наука

    IEEE Access

  • 2021

  . Эта статья Полно. новые полууправляемые нечеткие C-средние (SSFCM), модели случайного леса и AdaBoost, а также слияние моделей для успешной классификации легковых автомобилей и обеспечения оценки выбросов CO2 на основе сегментов.

  СОВЕТ: прогнозирование движения интеллектуальных транспортных средств с учетом задач

  • Xin Huang, G. Rosman, A. Jasour, Stephen G. McGill, J. Leonard, B. Williams

  • Компьютерные науки, психология

  • 9021

  Предлагается модель прогнозирования движения с учетом задач, которая лучше поддерживает задачи благодаря своим прогнозам, путем совместного рассуждения о точности прогнозирования и полезности последующих задач, которые обычно используются для оценки производительности задачи.

  СОВЕТ: прогнозирование движения с учетом задач для интеллектуальных систем

  • Xin Huang, G. Rosman, A. Jasour, Stephen G. McGill, J. Leonard, B. Williams

  • Информатика, психология

    ArXiv

  • 2021

  В этой работе предлагается инфраструктура прогнозирования движения с учетом задач, которая совместно рассуждает о точности прогнозирования и полезности задачи, чтобы лучше поддерживать последующие задачи посредством своих прогнозов, и демонстрирует преимущество предсказателей с учетом задач по сравнению с независимыми от задач на Waymo Open. Набор данных движения.

  ПОКАЗАНЫ 1–10 ИЗ 57 ССЫЛОК

  СОРТИРОВАТЬ ПО Релевантности Наиболее влиятельные документы Недавность

  Классификация транспортных средств на основе кластеризации нескольких нечетких C-средних с использованием характеристик размеров и скорости

  • Салех Джавади, Мухаммад Рамиз, М. Даль, М.

    Информатика

    KES

  • 2018

  Подход нечеткой C-средней сегментации изображения для классификации транспортных средств на основе осей

  • Zhuo Yao, Heng Wei, Zhixia Li, John J. Corey

  • Информатика

  • 2016

  Тестирование отдельных наборов данных изображений транспортных средств показало, что система RVIS способна успешно обнаруживать все классы транспортных средств FHWA 13, однако более масштабное тестирование системы Rvis с заданным набором морфологических параметров дает менее точные результаты.

  Многоформальный дескриптор Классификация транспортных средств для городского движения

  В этом документе исследуется эффективность современных алгоритмов классификации для категоризации дорожных транспортных средств для системы мониторинга городского движения с использованием многоформенного дескриптора. Анализ…

  Обнаружение транспортных средств с использованием алгоритма нечеткой кластеризации C-средних

  В этом исследовании представлена ​​система идентификации транспортных средств, в которой алгоритм нечетких C-средних используется для сегментации изображения, а машина опорных векторов используется для классификации изображений, и полученные результаты показывают, что выбранные методы применяются успешно и эффективно.

  Сравнительный анализ методов автоматической классификации транспортных средств: обзор

  • Канвал Юсуф, Арта Ифтихар, А. Джавед

  • Информатика

  • 2012

  Гибридная динамическая байесовская сеть (HDBN) Алгоритм классификации намного лучше, чем другие алгоритмы, благодаря своей природе оценки простейших характеристик транспортных средств из разных видео.

  Обнаружение, подсчет и классификация транспортных средств в различных условиях

  • Шива Камкар, Р. Сафабахш

  • Информатика

  • 2016

  Предложена симметрия отражения и ее эффективность для использования в системах мониторинга дорожного движения днем, ночью и в любое время года.

  Классификация движущихся транспортных средств с использованием кластеризации k-средних

  • Суреш Бабу Чангаласетти, Ахмед С. Бадави, Лалита Сароджа Тота, Уэйд Гриби

  • Информатика

    2015 Международная конференция IEEE по электрическим, компьютерным и коммуникационным технологиям (ICECCT)

  • 2015

  Эта работа строит модель кластера с двумя кластерами — большим и малым в наборе инструментов WEKA, чтобы классифицировать новые экземпляры транспортных средств как большие или малые на основе характеристик транспортного средства на изображениях.

  Классификация типов транспортных средств с геометрическими характеристиками и внешним видом

  • Гада С. Мусса

  • Информатика

  • 2014

  Представлены два подхода к классификации по типам транспортных средств; 1) по геометрии и 2) по внешнему виду; они учитывают как геометрические, так и внешние характеристики транспортных средств и замечательно работают как в многоклассовой, так и в внутриклассовой классификации транспортных средств.

  Идентификация репрезентативных паттернов использования времени с помощью кластеризации нечетких C-средних

  • M. Hafezi, Lei Liu, Hugh Millward

  • Информатика

  • 2017

  Основа для нового моделирования распознавания образов для выявления групп людей с однородными моделями повседневной активности и демонстрации гетерогенного разнообразия в восьми выявленных кластерах по отношению к временному распределению и значительным различиям в различных социально-демографических переменных.

  Сравнительный анализ алгоритмов K-средних и нечетких C-средних

  • Soumi Ghosh, S. Dubey

  • Информатика

  • 2013

  Два важных алгоритма кластеризации, а именно основанный на центроидах K-средний и основанный на репрезентативных объектах алгоритм кластеризации FCM (Fuzzy C-Means), сравнивается и оценивается производительность. на основе эффективности кластеризации вывода.

  5.1.4 Рекомендуемые инструкции — FHWA

  5.1.4 Рекомендуемые инструкции — FHWA

  Автоматический монетоприемник Проблемы с конструкцией:

  • Чтобы свести к минимуму повреждение ACM и автомобиля пользователя, передняя кромка корзины или бункера ACM не должна выступать в полосу движения;
  • Чтобы максимизировать процент монет или жетонов, подбрасываемых в корзину и обрабатываемых ACM, окружность и высота верхней части корзины должны быть указаны так, чтобы легко вместить большинство клиентов, при этом адекватно обрабатывая остальных клиентов, управляющих транспортными средствами с профилями высоты. значительно выше или ниже нормы;
  • Видимость ACM должна быть заметной по сравнению с другими объектами на острове взимания платы, чтобы пользователь мог быстро определить местоположение ACM и как можно раньше начать маневрировать своим транспортным средством, чтобы иметь возможность положить монеты или жетоны в корзину;
  • Положения для быстрого средства уведомления клиентов о том, что правильный платеж за проезд был внесен и засчитан как действительный депозит, который виден при любых условиях освещения;
  • Если грузовикам разрешено использовать полосу ACM, определение того, гарантируется ли ACM двойной высоты для внесения монет или жетонов водителями грузовиков, по сути, эквивалентно водителям легковых автомобилей. Ожидается, что увеличенная высота корзины увеличит процент монет или жетонов, подбрасываемых в корзину водителями грузовиков, которые обрабатываются ACM, и сократит время транзакции, тем самым увеличив пропускную способность транспортного средства;
  • Возможность интеграции кард-ридера в шкаф ACM в качестве альтернативного платежного средства.

  Проблемы с устройством автоматической выдачи билетов:

  • Чтобы свести к минимуму повреждение ATIM и автомобиля пользователя, передние края ATIM не должны выступать в полосу движения.
  • Чтобы свести к минимуму трудности с доставкой и получением билета, высота функции выдачи билетов в ATIM должна быть указана так, чтобы легко вместить большинство клиентов, при этом адекватно обрабатывая оставшихся клиентов, управляющих транспортными средствами с профилем высоты значительно выше или ниже нормального диапазона. .
  • ATIM должен быть хорошо виден по сравнению с другими объектами на острове взимания платы, чтобы пользователь мог быстро определить местонахождение ATIM и начать маневрировать своим транспортным средством как можно раньше, чтобы быть в удобном месте, чтобы легко добраться и взять билет.
  • Если грузовикам разрешено использовать полосу с автоматическим управлением, двойные ATIM на соответствующей высоте для легковых и грузовых автомобилей гарантированно гарантируют, что оба водителя могут безопасно добраться до окна со стороны водителя и взять билет. Ожидается, что двойные ATIMS сократят время транзакции, тем самым увеличив пропускную способность транспортных средств.

  Автоматический монетоприемник Разработка руководства:

  • Передняя кромка корзины или бункера ACM должна приблизительно совпадать с краем острова взимания платы и не выступать в полосу движения. В то время как транспортные средства с выдвинутыми зеркалами представляют наибольший риск повреждения, естественная склонность водителей легковых автомобилей избегать приближения к выступам или бордюрам сводит к минимуму повреждение корзины и транспортного средства. Установка ACM в этом месте также гарантирует, что проезд крупной ремонтной машины не приведет к повреждению ACM.
  • В модулях ACM, изготовленных текущими поставщиками, корзина или бункер располагаются примерно на одной высоте от дна шкафа. Окружность корзины, как правило, различается у разных поставщиков и ограничивается размерами корпуса и поддерживаемыми функциями. Телефонный опрос трех хорошо зарекомендовавших себя поставщиков ACM привел к следующим выводам: ASCOM/Trindel предлагает корзину высотой 48 дюймов и окружностью 47 дюймов, TransCore предлагает корзину высотой 39 и окружностью 46 дюймов, а InTrans обеспечивает высота корзины 39дюймов и окружность 57 дюймов. Таким образом, рекомендуемые ориентиры должны основываться на медианной высоте верхней части корзины и наибольшей из трех окружностей.
  • Шкаф ACM должен быть окрашен в яркий цвет (кроме белого, чтобы сохранить контраст с материалом прикрепленной корзины), отличающийся от любых других цветов, используемых в платной полосе. Из-за отражающих свойств и видимости белых материалов корзина или воронка должны быть изготовлены из белого материала. Хотя освещение шкафа ACM, некоторые из которых имеют форму стрелок, чтобы указать, где необходимо внести депозит, использовалось для обеспечения большей видимости, дополнительные затраты на техническое обслуживание и электроэнергию, связанные с эффективностью освещения шкафа ACM, необходимо измерять. Это измерение проблематично и требует обширных полевых наблюдений с освещением и без него.
  • В соответствии с мнением 71% агентств, принявших участие в опросе, которые используют ACM с отображением стоимости проезда, шкаф ACM должен иметь встроенный дисплей, на котором отображается, как минимум, сообщение об оплаченном тарифе и предпочтительно отображается остаток средств, который необходимо внести, чтобы пользователь имеет немедленную обратную связь, когда депонирована недействительная монета или токен. Ожидается, что эта обратная связь сократит время транзакций и задержки пропускной способности. Дисплей платы за проезд должен быть установлен непосредственно над корзиной для монет, чтобы пользователь мог одновременно вносить монеты или жетоны, просматривая дисплей для обратной связи по депозиту.
  • Несмотря на удобство для водителей грузовиков, ACM двойной высоты обычно не используются на платных дорогах США. Причинами отсутствия ACM двойной высоты являются обычное исключение грузовых автомобилей из автоматических полос во избежание дополнительных затрат, связанных с внедрением системы предварительной классификации, автоматические полосы часто слишком узки для безопасного проезда грузовиков, объем движения грузовиков не гарантирует специальное оборудование для удобства и незначительное увеличение пропускной способности, а также увеличение капитальных затрат и затрат на техническое обслуживание. Кроме того, камеры системы контроля нарушений могут быть активированы для всех транспортных средств, а изображения передних номерных знаков могут быть впоследствии удалены, когда контролер полосы движения подтвердит, что уплаченный сбор соответствует классификации транспортного средства. По этим причинам ACM с двойной высотой не следует внедрять на автоматических полосах движения, если ежедневный объем грузовых автомобилей, проезжающих по полосе, не превышает 25%, что, как ожидается, приведет к тому, что доходы грузовиков и легковых автомобилей будут приносить примерно равные доходы.
  • Поскольку вероятность того, что у пользователя без транспондера не будет адекватной сдачи, увеличивается, когда плата за проезд превышает один доллар, интеграция устройства чтения карт в ACM обеспечивает жизнеспособное средство для оплаты проезда на необслуживаемой полосе. Альтернативные типы карт включают кредитные карты, кредитные карты агентства и смарт-карты. Платежные карты агентства и смарт-карты предпочтительнее кредитной карты из-за банковских комиссий (как правило, фиксированная плата и процент от комиссии за транзакцию), а также нецелесообразности получения подписи, подтверждающей транзакцию. Основными типами картридеров являются пролистывание, вставка и приближение. Работа считывателя карт с считыванием зависит от осадков, требует правильного расположения магнитной полосы в считывателе, может потребовать нескольких считываний для успешного считывания и требует, чтобы пользователь находился на расстоянии вытянутой руки от считывателя, чтобы провести считывание карты. Для вставного считывателя карт необходимо, чтобы магнитная полоса была правильно расположена при вставке в считыватель, может потребоваться несколько вставок для успешного считывания, и требуется, чтобы пользователь находился на расстоянии вытянутой руки от считывателя, чтобы вставить карту. Считыватель бесконтактных карт требует, чтобы карта была правильно расположена перед считывателем для успешного считывания, а пользователь должен находиться достаточно близко к считывателю, чтобы правильно поднести карту. Существенным недостатком при внедрении считывателя карт в пункт взимания платы за проезд, который также обеспечивает электронный сбор платы за проезд, является потенциальная каннибализация транзакций ETC. Скидка ETC или надбавка за транзакцию по карте могут использоваться для минимизации потерь транзакций ETC. Кроме того, на основании вышеизложенного анализа для интеграции в ACM следует рассматривать только считыватель проксимити-карт, использующий агентство или смарт-карту.

  Автоматическая машина для выдачи билетов Разработка руководства:

  • Передний край АТИМ должен приблизительно совпадать с краем острова взимания платы и не выступать в полосу движения. Однако, поскольку ATIM обычно устанавливается сбоку от пункта взимания платы, который может иметь боковые выступы высотой в один фут, вероятность небольшого выступа над полосой движения вполне вероятна. В то время как транспортные средства с выдвинутыми зеркалами представляют наибольший риск повреждения, ожидается, что естественная склонность водителей легковых автомобилей избегать приближения к выступам или бордюрам сведет к минимуму повреждение ATIM. Небольшой выступ на полосу движения не приведет к большему ущербу из-за проезда по полосе больших транспортных средств технического обслуживания. Желательно, чтобы передний край АТИМ находился в той же вертикальной плоскости, что и передняя поверхность островного бордюра или приподнятого ограждения.
  • Текущий стандарт высоты глаз в легковом автомобиле составляет 3,5 фута, хотя исследования показали уменьшение высоты транспортных средств, выдерживающих высоту глаз в 1 метр (3,28 фута). Было обнаружено, что для грузовых автомобилей высота проушины находится в диапазоне от 71,5 до 112,5 дюймов при средней высоте 93 дюйма1. Если предположить, что удобная высота подлокотника примерно на 6 дюймов ниже, то высота компонента выдачи билетов ATIM для легковых автомобилей должна быть 3 метра от тротуара платной полосы. Точно так же высота компонента выдачи билетов ATIM для грузовиков должна составлять 7,25 фута от тротуара платной полосы. Это ясно показывает непрактичность использования ATIM одной высоты как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
  • Корпус ATIM должен быть окрашен в яркий цвет, отличающийся от любых других цветов, используемых в автоматической дорожке. Хотя светящиеся стрелки и другие светящиеся объекты использовались для выделения того, на что пользователю нужно обратить свое внимание, чтобы получить билет, необходимо измерить дополнительные затраты на обслуживание и энергию, связанные с эффективностью этих улучшений. Это измерение проблематично и требует обширного наблюдения за полем со стрелками или другими освещенными объектами и без них. В качестве альтернативы неподвижный статический знак с надписью «Возьми билет», установленный над ATIM, обеспечивает недорогое и эффективное средство передачи того, что ожидается от пользователя. .
  • ATIM двойной высоты, установленные на высоте, предложенной выше, требуются, если легковым и грузовым автомобилям разрешено использовать автоматическую полосу движения. Большинство автоматических полос на существующих объектах закрытой билетной системы ограничены легковыми автомобилями, чтобы поддерживать высокую пропускную способность на этих полосах и избежать дополнительных капитальных затрат и затрат на техническое обслуживание, связанных с двумя (четырьмя, когда требуется высокая доступность и пропускная способность) ATIM. Кроме того, агентства, которые классифицируют и кодируют класс транспортного средства в билете при въезде, должны будут установить автоматизированную систему предварительной классификации для размещения грузовых автомобилей. Автоматические полосы часто слишком узки для безопасного проезда грузовиков. Очевидно, что операционная политика агентства в отношении использования обслуживающего персонала для выдачи билетов при входе в конечном итоге определяет, можно ли рассматривать ATIM двойной высоты как необязательный. Ограничить количество персонала на входной площадке обслуживающим персоналом, чтобы убедиться, что ATIM укомплектованы и работают должным образом, является жизнеспособным вариантом. Основываясь на этом анализе, если въездная площадь укомплектована обслуживающим персоналом, автоматические полосы движения должны быть ограничены легковыми автомобилями, использующими либо один ATIM, либо добавление второго (то есть резервного) ATIM, установленных на одной высоте.

  Рекомендации ACM/ATIM

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 1
  Титул	ACM Горизонтальный зазор
  Текст	Передняя кромка корзины или бункера ACM должна приблизительно совпадать с краем острова взимания платы и не выступать в полосу движения.
  Комментарий	Нет

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 2
  Титул	Размер и расположение бункера/корзины ACM
  Текст	Окружность и высота верхней части корзины должны быть указаны таким образом, чтобы можно было легко разместить большинство покупателей и при этом обеспечить адекватную работу с остальными покупателями.
  Комментарий	Нет

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 3
  Титул	ACM Видимость
  Текст	Шкаф ACM должен быть окрашен в яркий цвет (кроме белого, чтобы сохранить контраст с материалом прикрепленной корзины), отличающийся от любых других цветов, используемых на платной полосе.
  Комментарий	Нет

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 4
  Титул	Отображение платы за проезд ACM и обратная связь с пользователем
  Текст	Шкаф ACM должен иметь встроенный дисплей, на котором отображается, как минимум, сообщение об оплате проезда.
  Комментарий	Предпочтительно, чтобы оставшийся баланс для внесения отображался, чтобы пользователь имел немедленную обратную связь при внесении недействительной монеты или токена.

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 5
  Титул	Положения для размещения грузовых автомобилей на полосе ACM
  Текст	ACM двойной высоты не следует устанавливать на автоматических полосах движения, если ежедневный объем грузовиков, проезжающих по полосе, не превышает 25%, и это решение считается более экономичным, чем решение на основе предварительного класса или VES.
  Комментарий	Эта рекомендация учитывает продолжающийся рост проникновения ETC и распространение платежных автоматов, использующих автоматы для обмена купюр и бесконтактные считыватели кредитных карт, способные обрабатывать любые суммы дорожных сборов, эффективно ограничивая ACM до оставленных без присмотра рамп.

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 6
  Титул	Горизонтальный зазор ATIM
  Текст	Передний край ATIM должен находиться в той же вертикальной плоскости, что и передняя поверхность островного бордюра или приподнятого ограждения.
  Комментарий	Нет

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 7
  Титул	Монтажная высота ATIM (кроме грузовиков)
  Текст	Компонент выдачи билетов ATIM должен быть установлен на высоте 3 фута над поверхностью полосы движения.
  Комментарий	Эта высота должна быть проверена на месте, чтобы учесть местные различия в составе транспортных средств.

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 8
  Титул	ATIM Видимость
  Текст	ATIM должен быть окрашен в яркий цвет, отличающийся от любых других цветов, используемых на автоматической полосе.
  Комментарий	Неподвижный статичный знак с надписью «Возьми билет», установленный над ATIM, следует использовать в качестве эффективного средства передачи того, что ожидается от пользователя.

   

  Руководство	Руководство по проектированию оборудования для взимания платы за проезд ACM/ATIM 9
  Титул	Положения для размещения грузовых автомобилей на полосе ATIM
  Текст	Если въездная площадь укомплектована обслуживающим персоналом, автоматические полосы движения должны быть ограничены легковыми автомобилями с одним ATIM или резервным вторым ATIM, установленными на одной высоте.
  Комментарий	Нет

   

  Содержание | Список таблиц | Список рисунков | Предыдущий раздел | Следующий раздел | ДОМ

  ---

  Домашняя страница FHWA | ТОЧКА США | Операции Главная | Политика конфиденциальности Федеральное управление автомобильных дорог — Министерство транспорта США

  Ширина автомобиля | Caltrans

  Здесь представлены разделы Калифорнийского транспортного кодекса (CVC), относящиеся к ширине транспортного средства. Некоторые разделы CVC на этой веб-странице перефразированы для краткости. Полную юридическую формулировку см. в онлайн-разделах ширины CVC 35100-35111.

  Общее правило

  35100. (a) Общая внешняя ширина любого транспортного средства или его груза не должна превышать 102 дюйма.

  Измерение

  35100.1. (a) Метрический эквивалент 102 дюймов составляет 2,6 метра.

  (b) Измерение ширины любого транспортного средства с боковыми стенками должно производиться от наружных стен двух противоположных сторон транспортного средства.

  Города и округа

  35100. (c) Город или округ может запретить ширину более 96 дюймов на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией.

  35105. Любой город, организованный в соответствии с хартией собственников, может разрешить ширину, превышающую эти ограничения, при использовании в пределах города.

  ---

  Освобождение транспортных средств и грузов

  35101. Если какое-либо транспортное средство оснащено пневматическими шинами, максимальная ширина от внешней стороны одного колеса и шины до противоположной стороны не должна превышать 108 дюймов.

  35100.5. Внешняя ширина движителя хлопкового модуля и нагрузка на него не должны превышать 130 дюймов в ширину.

  35102. Если какое-либо транспортное средство перевозит свободно сложенные сельскохозяйственные продукты, такие как сено, солома или бобовые растения, навалом, но не упакованные в ящики, тюки, ящики или мешки, ширина груза не должна превышать 120 дюймов.

  35104. Ширина следующих транспортных средств не должна превышать 120 дюймов: (a) Специальное мобильное оборудование. (b) Специальное оборудование для строительства или обслуживания дорог. (c) Автомобили для перевозки кормов для скота, освобожденные от регистрации, за исключением случаев, когда они ездят по шоссе в темное время суток.

  35111. Ни одно пассажирское транспортное средство не должно эксплуатироваться на любом шоссе с любым грузом, выходящим за линию крыльев с левой стороны или более чем на шесть дюймов за линию крыльев с правой стороны.

  ---

  Автобусы

  35106. (a) Автобусы могут иметь максимальную ширину 102 дюйма.

  (b) Междугородние автобусы или междугородние автобусы, находящиеся в ведении Комиссии по коммунальным предприятиям (PUC) в городских или пригородных перевозках, могут иметь максимальную внешнюю ширину 104 дюйма, если это одобрено PUC. Автомобильные автобусы или автобусы, эксплуатируемые обычными перевозчиками пассажиров по найму в городских или пригородных перевозках и не находящиеся под юрисдикцией Комиссии по коммунальному хозяйству, могут иметь максимальную внешнюю ширину, не превышающую 104 дюйма.

  (c) «Городские и пригородные перевозки» означает в городских или пригородных районах или между муниципалитетами, если протяженность маршрута в одну сторону не превышает 50 миль.

  (b) Автобусные маршруты по государственным автомагистралям за пределами объединенных городов, где протяженность маршрута в одну сторону превышает 25 миль, но не превышает 50 миль, должны быть одобрены Департаментом транспорта.

  ---

  Устройства

  35100. (b) Устройства безопасности не должны учитываться при расчете ширины. (Дополнительную информацию об устройствах безопасности см. в разделе «Устройства безопасности» ниже.)

  35103. (a) Транспортное средство для отдыха может превышать максимальную ширину, если избыточная ширина обусловлена ​​принадлежностью, которая не превышает шести дюймов за любой из боковых стенок. (b) Принадлежности являются неотъемлемой частью транспортного средства и включают в себя навесы, поручни, осветительное оборудование, камеры и вентиляционные отверстия. Приспособление не может использоваться в качестве несущего устройства.

  35109. Светильники, зеркала или необходимые устройства могут выступать за пределы допустимой ширины не более чем на 10 дюймов с каждой стороны.

  35110. Дверные ручки, петли, тросовые стяжки, цепные стяжки и держатели табличек с предупреждением об опасных материалах могут выступать на три дюйма с каждой стороны автомобиля.

  Устройства безопасности: в соответствии с Коммерческим правоприменительным руководством Калифорнийской дорожной полиции «HPM» 82.6, глава 8, пересмотренное в марте 2001 г., «Размер и вес», раздел 1(b)(5):

  (a) Максимально допустимая ширина для элементы, перечисленные в этом разделе, составляют 108 дюймов, однако они не должны превышать трех дюймов с любой стороны транспортного средства.

  (b) Устройства безопасности, которые не учитываются при определении ширины транспортного средства, включают следующее: дверные ручки, тросовые стяжки, цепные стяжки, угловые заглушки, петли задних и боковых дверей и их защитную фурнитуру, водосточные желоба, боковые габаритные фонари, подъемные площадки для «контейнерных» прицепов, брезента и брезентового оборудования, узлов крепления на прицепах-платформах, вариантов стен из настоящих плоских штифтов, долгоносиков и розеток на низкорамных прицепах.