Габариты легковой машины: 2 основные классификации по размерам

Содержание

2 основные классификации по размерам

Содержание статьи

Что представляют собой габариты

Габариты авто складываются из его длины, высоты и ширины. Эти показатели принято измерять по определённым правилам.

Длина измеряется между внешними деталями авто, выступающими в его передней и задней части. В большинстве случаев длина машины равна расстоянию между задним и передним бампером. Если автомобиль оснащается дополнительными элементами (прицепом, задним велобагажником), они увеличивают его общие габариты.
Ширина. Определяется расстоянием между боковыми зеркалами.
Высота. Ограничивается самой верхней точкой на крыше. Дополнительные детали (спойлер, багажник, радиоантенна), располагающиеся наверху, также измеряются и прибавляются к высоте машины.

Кроме этого, габариты легковой машины включают в себя такой параметр, как ширина салона — дистанция от левой до правой двери внутри машины.

Поскольку некоторые автомобили конструируются по оригинальным проектам дизайнеров, ширина их передней и задней части бывает различной. Просторный салон напрямую отражается на общей ширине авто, увеличивая его.

Разделение машин по размерам

Чтобы было легче ориентироваться в размерах разных автомобилей, верно определять их технические характеристики и возможности, все авто принято объединять в отдельные группы. Классификация российских машин имеет следующий вид.

Класс A. Легковые автомобили до 3,6 м длиной до 1,6 м шириной («Ока»).
Класс B. Авто до 3,9 м длиной до 1,7 м шириной («Таврия»).
Класс C (гольф). Машины до 4,4 м длиной до 1,75 м шириной (ВАЗ-2106, ВАЗ-2107).

Выделяют ещё классы D, E, F. В них входят российские автомобили, длина и ширина которых доходит до 4,8 и 1,8 м соответственно («Лада-Гранта», «Лада-Калина» и др.).

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассматриваются классы автомобилей.

Классификация иностранных автомобилей

За рубежом также принято классифицировать габариты легковых автомобилей. Таблица, в которой сравниваются размеры иномарок, несколько отличается от российской, поскольку содержит большее количество категорий:

Категория A. Авто удобны для использования в условиях городской среды, имеют очень скромные габариты. Небольшие размеры не обеспечивают таким машинам хорошие ходовые характеристики, зато у них не возникает проблем с парковкой даже в самых узких местах (Renault Twingo, Daewoo Matiz и др.).
Категория B. Из-за небольшого объёма двигателя, не превышающего 1,6 л, легковые машины этого класса получили второе название — «малолитражки». Они понравились жителям европейских стран благодаря удачному сочетанию небольших габаритов и хорошей вместимости (Skoda Fabia, Ford Fiesta, Nissan Micra).
Категория C. Этот класс очень похож на российскую категорию C, но имеет несколько большие размеры и вместимость. Благодаря яркому представителю категории — автомобилю Volkswagen Golf, она получила второе название Golf.
Категория D. Машины отличаются большим багажником, просторным и удобным салоном. Подходят для поездок на дальние расстояния. За эти характеристики машины класса D ещё называют семейными (Volkswagen Passat, Honda Inspire, Toyota Avensis).
Категория E. В неё входят автомобили, которые превосходят уровень среднего класса, но не дотягивают до представительского. Их принято относить к бизнес-классу. Характеризуются достаточной комфортностью и технической оснащённостью (Cadillac CTS, BMW пятой серии).
Категория F. Включает в себя флагманов модельного ряда от известных иностранных автопроизводителей. Такие машины имеют внушительные габариты (более 5 м длиной и более 1,8 м шириной), отличаются идеальным сочетанием всех важных показателей: удобства, новейшего оснащения, максимальной мощности. Они относятся к представительскому классу (Huyndai Equus, BMW 7-й серии, Rolls-Royce).
Категория S. Является отдельным классом, так как состоит исключительно из спортивных машин и суперкаров, предназначенных для скоростных заездов. Они имеют весьма неординарную форму с множеством элементов, увеличивающих длину и ширину. При этом высота таких специфических машин невелика (Lamborghini Veneno, Ferrari F12 Berlinetta, Koenigsegg CCXR Trevita).
Категория M. Представителем этой категории является минивэн, который имеет довольно крупные размеры. Легковой такую машину назвать трудно, хотя её ходовые и скоростные параметры тому соответствуют. Авто этой категории отличаются значительной высотой, используются для перевозки большого числа людей или грузов.

Итоги

Габариты автомобилей в обязательном порядке обозначаются в инструкции к каждой машине. Тематические журналы и сайты, специализирующиеся на обзорах автомобилей, также указывают всю информацию относительно размеров представленных машин и их принадлежности к тому или иному классу.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Высота автомобилей таблица | Assa59.

Габаритные размеры автомобилей легковых и грузовых

Габаритные размеры автомобилей являются очень важной их характеристикой. Чаще всего классификацию применяют производители транспортных средств, чтобы позиционировать свою продукцию на рынке. Существует общепринятый во всех странах способ группировки машин. Габаритные размеры, а также некоторые функциональные особенности автомобилей, дают возможность отнести их к определенной группе со схожими параметрами. Сама же классификация размыта и не имеет четких границ.

Понятие габаритов

Каждый легковой или грузовой автомобиль имеет определенные размеры, которые называют габаритными. Это высота, длина и ширина транспортного средства. Они прописаны в любой инструкции к автомобилю. В тематических журналах можно увидеть характеристики каждой модели машины. Издательства всегда указывают габариты.

Эти показатели помогут понять водителю, сколько места занимает его автомобиль, а также сравнить его с другими машинами.

Габаритные размеры автомобилей позволят оценить возможность маневра в определенном пространстве.

Длина определяется между выступающими элементами впереди и сзади машины. Чаще всего это бамперы. Любая дополнительная деталь меняет габаритную длину.

Ширину изменяют между выступающими по бокам зеркалами. Соответственно, высота будет определяться до самой высокой точки на крыше, которой может стать антенна или спойлер.

Такие правила определения габаритных размеров автомобилей позволяют понять, поместится ли он в отведенное пространство.

Изменяемые размеры

Любой автомобиль, будь то “КАМАЗ”, “Лада” или “Газель”, меняет свои габаритные размеры при движении в пространстве.

Когда транспортное средство движется по прямой, его положение неизменно. Проехать нужно так, чтобы не задеть самой выступающей частью ни один предмет по бокам, сзади или спереди.

Однако в жизни любой автомобиль двигается далеко не всегда по прямой. При повороте передние и задние углы должны вписываться в размер пространства, по которому движется машина.

Правила определения размеров такие габариты автомобилей называют динамическими.

Классификация легковых авто

Габаритные размеры легковых автомобилей принято определять при помощи разработанной европейской классификации. Она опирается не только на длину, ширину, массу машины, а еще и на цену, набор опций, вид и множество других характеристик.

Границы определения достаточно размыты. Гораздо проще определить принадлежность к группе таких давно известных автомобилей, как “ВАЗ”, “ГАЗель”, “Лада” и т. д., габаритные размеры которых известны всем уже множество лет.

А вот касательно иномарок все обстоит гораздо сложнее. Постоянно меняющиеся опции, цены и прочие характеристики приводят к появлению в одной группе совершенно разных машин.

Это связано со стремлением производителя дать больший, лучший автомобиль по наиболее приемлемой для потребителя стоимости.

Существует тенденция к увеличению длины каждого нового или улучшенного транспортного средства на 10-15 см. Это считается признаком хорошего тона.

Классификация выполняется при помощи букв латинского алфавита от А до F. Особый сегмент имеет название групп S, M, J.

Отечественные легковые автомобили

Классу А принадлежат легковые автомобили длиной не более 3,6 м, а шириной – до 1,6 м. Это машины марки “Ока”.

Класс В характерен для немного больших машин. Их длина составляет до 3,9 м, а ширина – 1,7 м. К этой группе транспортных средств относится “Таврия”.

Средний класс С еще называют “гольф”. Их длина достигает 4,4 м, а ширина – 1,75 м. Габаритные размеры автомобилей “ВАЗ” моделей 2106, 2107 и другие подходят этому сегменту.

Классы D, E, F могут достигать 4,7 м в длину и 1,8 м в ширину.

Типичными представителями класса D является “Москвич-2141”. Среди новых моделей отечественного производителя заслуживают внимания габаритные размеры автомобилей “Лада Гранд”, “Лада Калина”. Они больше, чем “Жигули”, и вполне подходят к классу D.

Класс Е более габаритный. В него входят автомобили “Волга-3110” и подобные.

Иномарки

Представленная классификация актуальна и для иномарок. К сегменту А относятся автомобили, приспособленные к условиям тесного города. Пусть их ходовые качества примитивны, но они позволят припарковаться даже в узких местах. Самыми известными марками этого класса являются Daewoo Matiz, Renault Twingo и множество других.

Сегмент В является популярным в Европе среди малогабаритных машин. Их объем двигателя не превышает 1,6 л. Эти габаритные размеры автомобилей характерны для Nissan Micra, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta и т. д.

Класс С – один из самых популярных в Европе. Это самые небольшие автомобили среднего размера. Они более вместительные, чем предыдущие виды. Самым известным представителем этой группы иномарок выступает Volkswagen Golf.

Группа D – очень популярная группа семейных автомобилей. Они имеют просторный салон и вместительный багажник. Типичными представителями этого сегмента являются Honda Inspire, Mazda 6, Toyota Avensis, Volkswagen Passat и т. д.

Сегмент Е принадлежит в основном машинам представительского класса с высоким уровнем стандартной комплектации. Это Cadillac CTS, Jaguar XF, BMW 5 и т. д.

Сегмент F – самые длинные представительские автомобили: Rolls-Royce Phantom, Huyndai Equus, BMW 7 и другие.

Особые группы

К группе S относятся спортивные машины: спорткары и суперкары.

Сегмент М относится к минивэнам. Они иногда используются для грузопассажирских перевозок. Сидения могут складываться или демонтироваться. Габаритные размеры грузовых автомобилей классифицируются иначе. А минивэны к ней не относятся. Поэтому такого типа машины отнесены к особой группе.

Они имеют раздвижные двери и достаточно большую высоту. Их вместительность довольно хорошая. Скоростные и ходовые характеристики приближены к легковым автомобилями.

Самыми известными представителями этого класса являются Ford Galaxy, Huyndai H-1, Fiat Doblo и множество других.

Автомобили повышенной проходимости относятся к группе J.

Грузовые автомобили

Грузовые автомобили созданы, чтобы на них зарабатывали. Они перевозят всевозможные материалы и товары. Каждый автомобиль выбирают исходя из потребностей его владельца. Соотнеся их со стоимостью покупки и эксплуатации машины, выбирают требуемую модель.

Группировка грузовых автомобилей выполняется на основании их длины, ширины, высоты, грузоподъемности и объема. Играет роль и предназначение машины. Чаще всего за основу в классификации берется именно грузоподъемность автомобиля. Она находится в диапазоне от 1,5 до 20 т, а иногда и выше. Также данная классификация рассматривается с позиции назначения транспортного средства.

Грузоподъемность

Габаритные размеры автомобилей “Газель” выделяют их в самую легкую категорию. Их грузоподъемность составляет 1,5-1,7 т.

Чуть большей грузоподъемностью отличаются микроавтобусы (1,5-2 т). Эти машины развивают довольно неплохую скорость и позволяют сопровождать груз в кабине водителя экспедитору.

Следующая категория собрала в себе грузовики отечественного и иностранного производства. Их грузоподъемность находится в пределах 3,5-7 т. Их кузов может быть тентовый или цельнометаллический. Они используются как для передвижения внутри города, так и между ними.

Следующим классом выступают 10-тонники. Они также разделяются на подгруппы. Первая из них включает в себя машины грузоподъемностью 5-10 т и объемом кузова до 36 куб. м. Вторая группа также характеризуется тоннажем до 10 т, а объем их отсека составляет до 56 куб. м. К третьей группе больше всего подходят габаритные размеры автомобилей “КАМАЗ”. Их грузоподъемность равна 10-15 т, а кузов имеет объем до 60 куб. м.

Следующая категория объединяет машины грузоподъемностью 20 т. Контейнер таких автомобилей называют морским. Он бывает 20 или 40-фунтовым. Во втором случае грузоподъемность увеличивается до 28 т.

Различают “Евротенты” как отдельную группу. Это полуприцепы грузоподъемностью 20-22 т.

Специализированные грузовики

К специализированным грузовым транспортным средствам относятся цистерны, самосвалы, рефрижераторы, тягачи с прицепом и полуприцепом, фургоны.

Термические грузовые автомобили имеют грузоподъемность 5-15 т.

К отдельной категории относятся термоконтейнеры с 20 и 40 фунтовыми контейнерами. Их грузоподъемность составляет 15 и 20 т соответственно.

Отдельной группой также считаются лесовозы (от 3 до 25 т), паровозы (до 15 т) и автоцистерны (12-24 т).

Как контролировать габариты

Габариты своего транспортного средства водитель может контролировать зрительно. В процессе движения он также должен знать, на какие части следует обращать внимание при повороте, перестройке на другую полосу.

У любого водителя должно быть развито чувство расстояния. Автомобилист обязан понимать, как далеко находится его машина от других предметов.

Габаритные размеры автомобилей являются очень важными для любого водителя.

Они соответствуют тем задачам и потребностям, которые требуются владельцем от своего авто. Знание параметров каждой модели, а также соответствующая практика позволят избежать аварий или курьезов в процессе движения.

Какая ширина легкового автомобиля | Авто Брянск

Ширина автомобилей, как и прочие габаритные размеры, – это важный показатель, от которого зависит проходимость машины в специфических местах. Подобную классификацию обычно используют производители техники, что позволяет определить позицию модели на рынке. Однако существуют международные требования, позволяющие отнести транспортное средство к определенной группе. Итоговые показатели этого значения не имеют четких границ и в разных странах варьируются.

Что представляют собой габаритные размеры авто?

Каждое легковое или грузовое моторное транспортное средство имеет свои габаритные размеры. Ширина автомобилей, как и высота с длиной, прописаны в любой инструкции по эксплуатации агрегата.

Также с подобными показателями можно ознакомиться в тематических таблицах или разделах.

Параметры габаритов дают возможность оценить варианты маневров в той либо иной ситуации. Длина авто определяется между максимально выступающими элементами спереди и сзади транспортного средства. Ширина автомобилей вычисляется по границам выступающих зеркал, а высота фиксируется на самой высокой точке крыши. Все это позволяет рассчитать вместимость машины в гараж или другие места, имеющие определенные ограничения.

Особенности

Обтекаемость кузова транспортного средства не только отвечает за эстетику, но и придает определенный коэффициент воздушному сопротивлению. Низкий показатель свидетельствует о хороших свойствах динамики машины. Ширина автомобилей в этом плане играет также немаловажную роль. Давление на транспортное средство становится ощутимее при скорости свыше 55 км/ч. Преимущественное количество современных седанов имеет коэффициент сопротивления не выше 30. Джипы, кроссоверы и грузовики из-за угловатости форм этим параметром обладают в районе 40-50 единиц. Самые лучшие возможности касательно аэродинамики наблюдаются у спорткаров, которые обладают максимально обтекаемым корпусом и дополнительными системами, нивелирующими сопротивление воздуха.

В понятие «ширина салона» входит дистанция, измеренная от правой до левой дверной панели. Задние параметры могут отличаться от передних показателей по причине оригинального дизайнерского и конструкционного решения. Особое отношение у пользователей к месту для ног. В силу особенностей некоторые машины имеют минимум этого пространства, что не всегда удобно для рослых людей. В свою очередь, просторные салоны логически увеличивают габаритные размеры транспортного средства и его стоимость на материалах.

Ширина легкового автомобиля: нюансы

Европейская квалификация машин опирается на несколько позиций. Среди них:

Ширина.
Длина.
Высота.
Вес.
Цена.
Набор опций.
Дополнительное оборудование.

Определить, какая ширина автомобиля, гораздо проще на отечественных моделях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Они выпускаются по определенным стандартам, и каждая серия соответствует своим параметрам. С иномарками немного сложнее. Это связано с тем, что они дорабатываются и усовершенствуются. А это приводит зачастую к увеличению размеров машины. Стоит отметить, что расширение габаритов на 100-150 миллиметров считается позитивным фактором. Классификация по габаритам осуществляется при помощи латинского алфавита (от А до F). Особая группа транспортных средств маркируется литерами S, J, M.

Автомобили отечественного производства

В российском автопроме к категории «А» относятся машины длиной менее 3,6 метра и шириной не более 1,6 м. Такие экземпляры сравнимы с «Окой». Класс «В» рассчитан на длину 3,9 метра. Ширина автомобилей этой группы не должна превышать 1,7 м. В эту категорию входит «Таврия» и аналогичные ей по размерам марки.

Средний класс «гольф» включает в себя экземпляры, длина и ширина которых достигает 4,4/1,75 метра. В эту группу входят модификации ВАЗ-2106 и 2107. Категории D, E, F достигают параметров 4,7/1,8 метра. В такую классификацию вписывается 41-й «Москвич», а также «Лада-Гранта» и «Калина».

Зарубежные легковушки

Длина и ширина автомобиля иностранного производства соразмерна с отечественными подразделениями.

Класс А. Это транспортные средства, ориентированные на проезд по тесным улицам города. Представители — «Дэу-Матис», «Ренаулт-Твинго» и прочие малолитражные модели.
Категория В. Эти автомобили относятся к самым популярным европейским образцам. Объем силового агрегата не превышает 1,6 литра. Популярные модели — «Опель-Астра», «Нисан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и им подобные модификации.
К классу С относятся более вместительные автомобили, например «Фольксваген-Гольф».
Класс D – это модели с вместительным салоном и багажным отсеком. В их числе «Фольксваген-Пассат» и «Тойота-Авенсис».
Категория Е – машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
Сегмент F – длинные автомобили в легковом классе («Роллс-ройс», БМВ-7, «Хендай-Экус») и другие.

Грузовики

Ширина грузового автомобиля зависит от его предназначения и грузоподъемности, но должна соответствовать принятым дорожным правилам. Как правило, возможность перевозки данными транспортными средствами составляет от 1,5 до 30 тонн. Все зависит от требований владельца и характеристик груза.

Специализированные грузовики могут транспортировать до 40 тонн. К такому транспорту относятся контейнеровозы, лесовозы, рефрижераторы, тягачи с прицепами, а также термически защищенные фургоны и контейнеры.

Как контролировать габариты?

Ширина автомобилей, как и длина, водителем может контролироваться зрительно при движении. Для этого используется ветровое стекло и зеркала. Такое решение позволяет выбрать правильный радиус и время поворота, а также способствует нормальной парковке.

Прежде чем садится за руль самостоятельно, владелец должен почувствовать размеры машины с учетом ее поведения на дороге. Оптимальным решением станет изучение теории и совмещение ее с практическими навыками.

Знание теории о габаритах транспортного средства поможет в этом. Практика вождения будет способствовать закреплению чувства удаленности предметов от машины, к какой бы категории она ни относилась. Каждый пользователь, относящийся к этому делу добросовестно, вносит свой вклад в обеспечение безопасности движения на дорогах и снижение числа дорожно-транспортных происшествий.

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

4,6 м, ширина – 1,6

4,8 м и шириной 1,7

5,0 м, а ширина более 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.

Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

«А» — это автомобили типа «ОКА».
«В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
«Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
«D» — представителем данного класса является «Москвич».
«E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107.
Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Каждый автомобиль имеет свою личную индивидуальность. Машины, как грузовые, так и легковые, имеют свои позитивные и негативные качества. Многие говорят, что автомобиль не роскошь, это средство, которое помогает сохранить силы и здоровье.

Легковые машины созданы для отдыха или же для личных потребностей (съездить на отдых, съездить на работу или же по делам).

Каждый тип автомобиля покупатель выбирает по техническим характеристикам и конечно же по цене, которая вам подходит больше всего.

Габариты автомобиля грузового и легкового :: SYL.ru

Многим людям кажется, что габариты автомобиля – это абсолютно неважная характеристика. Гораздо интереснее посмотреть на мощность двигателя, коробку передач и так далее. Но на самом деле габариты автомобиля определяют очень многое – вплоть до класса, к которому он будет относиться. Соответственно, вам определенно нужно знать габариты вашей машины, так как это к тому же еще и поможет вам на дороге. Вы сможете лучше чувствовать свой автомобиль, что очень важно для водителя.

Что такое габариты

Некоторые люди могут даже не знать, что такое габариты автомобиля. Если они не имеют никакого отношения к автомобильной тематике, то в этом нет ничего странного. На самом деле, все довольно просто – габаритами автомобиля называется его размер, который включает в себя длину от капота до багажника, ширину от одной стороны до другой и высоту от земли до крыши. Когда вы выбираете себе машину или просто просмативаете авто в интернете, вы сможете взглянуть на раздел габаритов и сразу же представить себе, как будет выглядеть та или иная модель. Возможно, вы сразу же прикинете, как она будет входить в ваш гараж или помещаться на парковочном месте. В любом случае габариты автомобиля – это очень полезная информация, которую вам точно стоит знать.

Сегмент легковых автомобилей

Мало кто знает об этом, но габариты автомобиля определяют его место на авторынке. В зависимости от того, какие у него будут длина и ширина, его отправляют в один из шести существующих сегментов. При этом обратите внимание, что другие характеристики у автомобилей в рамках одного сегмента могут разительно отличаться. Но при этом они все равно будут ставиться рядом из-за их схожих размеров. Правда, стоит отметить, что создатели автомобилей в последнее время любят добавлять лишние сантиметры на свои модели, чтобы дать своим клиентам большие машины, но чтобы они потратили на это те же деньги. В итоге границы между ними немного размываются, но это все неофициально. Официально же существует четкое деление, с которым вы сейчас сможете ознакомиться. Далее будут представлены габариты легкового автомобиля, относящегося к тому или иному общепринятому сегменту.

Классификация автомобилей

Существуют определенные допустимые габариты автомобилей в рамках своего сегмента. Как вы уже поняли, сегментов всего шесть, и каждый из них имеет обозначение латинской буквой от A до F, а также собственное название. Особо малый класс включает в себя мини-кары, длина которых не превышает 3.6 метра, а ширина – 1.6 метра. После этого следует малый класс – в нем уже допускается длина автомобиля до 3.9 метра – но не меньше 3.6. Что касается ширины, то здесь допустимы расхождения от 1.5 до 1.7 метра. Под буквой C — средний класс, который также иногда называют гольф-класс, потому что к нему относится один из самых известных автомобилей в мире — «Фольксваген Гольф». Длина автомобиля в данном случае составляет от 3.9 до 4.3 метра, а ширина – от 1.6 до 1.7 метра. Далее следует большой класс. Эти автомобили уже могут достигать в длину 4.6 метра, но они не должны быть меньше 4.3 метра. Что касается ширины, то она имеет очень четкие рамки – от 1.69 до 1.73 метра. Следом идет бизнес-класс, в котором длина автомобиля может быть даже 4.9 метра, а ширина при этом – от 1.73 до 1.82 метра. Ну и последний, самый большой класс – представительский. Здесь могут быть представлены автомобили, длина которых превышает 4.9 метра, а ширина – 1.82 метра.

Классификация грузовых автомобилей

Теперь вы имеете представление о том, как происходит деление легковых машин на классы. Теперь пришло время поговорить про габариты грузовых автомобилей. Здесь уже нет такого деления на сегменты – все выглядит немного иначе. Существует несколько групп, которые имеют определенные требования – как к материалу прицепа, так и к его размерам, а также грузоподъемности. В данном случае гораздо более важно соблюдать правила по габаритам, потому что от этого может зависеть очень многое в процессе грузоперевозки. Соответственно, габариты грузовых автомобилей рассчитываются гораздо более внимательно. Здесь не допускаются лишние сантиметры или недостающие килограммы и тонны, все должно быть максимально четко.

Габариты грузовых автомобилей

Самый первый вариант прицепа – это евротент, данное название является обобщенным. Также такие прицепы вместе с грузовиками, которые их везут, называют фурами. В чем же их особенность? В длину грузовик с прицепом должен составлять около 13-14 метров, а вот ширина у него задается очень конкретная – 2.45 метра. Определяется это европейским стандартным поддоном, ширина которого составляет 120 сантиметров, а их должно становиться в такую фуру два. В высоту евротент должен быть ровно таким же, как и в ширину. Ну а что касается грузоподъемности, то она составляет от 20 до 22 тонн. Кроме того, можно найти на дорогах 40-футовые контейнеры, а также разные типы 10-тонников с различными видами контейнеров – тентованными, термическими и металлическими.

Чувство габаритов

Отдельно стоит поговорить о таком понятии, как «чувство габаритов». Многие начинающие водители начинают спрашивать более опытных людей, как чувствовать габариты автомобиля. Но что же имеется в виду? На самом деле, все довольно просто объясняется – дело в том, что вы сидите внутри машины, когда ее ведете, соответственно, у вас имеется ограниченный обзор, и вы не можете видеть, где именно заканчивается ваш автомобиль как спереди, так и сзади. И начинающие водители очень боятся, что они не смогут правильно рассчитать расстояние и врежутся во что-нибудь или кого-нибудь зацепят. Конечно, такая опасность существует, потому что человек находится в непривычной обстановке и не может максимально точно ориентироваться, поэтому вам придется прикладывать много усилий, чтобы контролировать габариты вашего автомобиля сознательно. Возможно, вам даже придется установить антенны на передний и задний бамперы, чтобы видеть, где именно они кончаются. Но чувство габаритов непременно приходит со временем ко всем водителям, так что вам нужно просто подождать. И вскоре вы уже будете без проблем понимать, где ваша машина начинается и заканчивается. И вам больше не придется сознательно задумываться о том, как чувствовать габариты автомобиля.

Размеры машины легковой

Габаритные размеры автомобилей: легковые и грузовые

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры – главная характеристика автомобиля.

Габариты легковых и грузовых машин

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина – 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

«А» – это автомобили типа «ОКА».
«В» – авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
«Средний» класс или класс «С» – это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
«D» – представителем данного класса является «Москвич».
«E» – это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» – самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Габариты Jaguar-X-type

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.
Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107.
Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

А вот грузовые машины, которые созданы с целью перевозки разных типов грузовых материалов (стройматериалы или же мебель), созданы, чтобы на них зарабатывали деньги.

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3.6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

США	Великобритания	РФ	Сегмент	Euro NCAP 1997-2009	Примеры
Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	A-сегмент		Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Субкомпакт	Супермини	Малый класс	B-сегмент		Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-класс Малый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Бизнес-класс	E-сегмент	Представительский а/м	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар		—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет		—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер		Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн			Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн			Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн		Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер		Малый внедорожный 4×4	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе		—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник		Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Тяжёлый внедорожник		Большой внедорожный 4×4	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап					Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап					Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант					Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).


	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Габаритные размеры автомобилей и вес

Выберите марку для просмотра данных

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3.6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3.6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Сегмент B

Сегмент C

Сегмент D

Сегмент E

Сегмент F

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

США	Великобритания	РФ	Сегмент	Euro NCAP 1997-2009	Примеры
Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	A-сегмент		Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Субкомпакт	Супермини	Малый класс	B-сегмент		Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-класс Малый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Бизнес-класс	E-сегмент	Представительский а/м	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар		—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет		—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер		Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн			Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн			Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн		Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер		Малый внедорожный 4×4	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе		—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник		Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Тяжёлый внедорожник		Большой внедорожный 4×4	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап					Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап					Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант					Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

стандарты, определение высоты и длины

Когда-то давно машина являлась большим предметом роскоши, помогающим заявить владельцу о своей состоятельности, чем обычным привычна для нас средством передвижения. Сейчас же, практически в каждой среднестатистической семье есть хотя бы 1 автомобиль. Кто-то предпочитает проверенную годами отечественную классику, а кому-то нравится изделия заграничного автопрома.

Определение высоты и длины легкового автомобиля

Как уже было упомянуто, в настоящее время на наших улицах можно встретить авто любых моделей производителей, а также совершенно различных габаритов, начиная от небольшой модели Matiz, до громоздких фур.

Чем больше становится автомобилей на дорогах и во дворах, тем острее встает вопрос о том, что автомобилистам необходимо где-то оставлять на ночь свою машину.

Многие автомобилисты, покупающие свой первый автомобиль, практически не обращают внимание на то, какие габариты характерны для той или иной модели машины, их больше беспокоит цена.

И все же, если вы впервые выбираете себе автомобиль, обратите особое внимание на такие габариты, как:

Высота. От данного показателя будет зависеть, войдёт ли машина в ваш гараж. Иногда, подходя по ширине, машина все равно не может оказаться в гараже, т.к упирается крышей в верхнюю балку.
Длина. Нередко, автомобилисты сталкиваются с тем, что купленная новенькая машине не убирается в гараж, оказавшись длиннее, чем ее «дом». Часто такое случается, когда покупается машина из категории F.
Ширина. Наиболее популярный показатель при выборе автомобиля. От него зависит, насколько юркой будет автомобиль, сможет ли припарковаться на небольшом пятачке между 2 другими машинами.

Таким образом, можно понять, что необходимо учитывать все эти 3 показателя, чтобы машина полностью уместилась внутри гаража, оставляя водителю пространство для маневров и ремонта автомобиля.

Какова в среднем ширина машины

Знать среднюю ширину легкового автомобиля необходимо, об этом говорят и опытные автомобилисты, и специалисты автопрома.

Чтобы правильно вычислить среднюю ширину, нужно:

Знать, сколько метров будет занимать машина с открытыми дверями. Двери могут быть разной длины, в зависимости от модели. Поэтому, при постройке или выборе гаражного места, обязательно нужно знать, сколько метров будет занимать машина в ширину при всех открытых дверях.
Необходимо оставить дополнительно ещё 1-2 м для того, чтобы водитель и пассажиры могли беспрепятственно садиться в автомобиль и выбираться из него.
Если возможность сделать длинный гараж около частного дома ограничена, то в расчет ширины также следует дополнительно внести 0,5-1 м под полки или стеллажи. Они всегда необходимы в эксплуатируемом гараже. Даже если машина будет только «ночевать».

В случае, если вы решаете самостоятельно строить гараж или делать для этого полноценную пристройку, нужно учитывать все габариты, необходимые дополнительные метры и т.д. Кроме того, если нужно построить гараж для микроавтобуса, необходимо также учитывать его высоту

Она будет больше, чем у легковой машины в среднем.

Перед тем как строить гараж под одну машину или несколько, следует составить и начертить план будущего помещения с учётом всех дополнительных и основных параметров, а также размеры входных ворот и, при необходимости, калитки.

Размеры гаража на 1 машину: оптимальные параметры

Как правило, в большинстве семей нашей страны по одному автомобилю, поэтому чаще всего автомобилисты задаются вопросом, какие оптимальные стандартные размеры гаража и автомобиля брать за основу, чтобы построить максимально удобный гараж.

Каким показателям должен отвечать гараж:

Вместить авто так, чтобы вокруг нее можно было без проблем перемещаться, и чтобы был доступ к ее днищу.
Потолок должен быть высоким, чтобы была возможность работать и с крышей машины, к примеру, устанавливать на нее дополнительное место для перевозки вещей, велосипедов и т.д. Кроме того, высота гаража может быть важна для удобной промывки машины.
Следует строго учитывать все необходимые рабочие поверхности и полки, шкафы, полки для хранения инструментов, для каких-либо работ по выправлению небольших вмятин или для замены поставляющихся автомобильных запчастей.
Учитывать также следует наличие ремонтной ямы или возвышения под днищем автомобиля.

Как только план полностью готов, значит учтены все необходимые автомобилисту поверхности, ящики, стеллажи и другие необходимые дополнения. После составления плана, где уже учтена вся необходимая площадь, можно смотреть, какие использовать материалы, утеплять или нет, какая будет осветительная техника, а также, должен ли гараж вмещать в себя какой-либо функционал, кроме необходимого для работы и ремонта машины.

Таким образом, становится понятно, почему существует острая необходимость знать точно, какие размеры будут у автомобиля, если гараж уже готовый. В случае же, если гараж ещё только в стадии проектировки, можно пользоваться усреднёнными данными. Их можно высчитать и самим, зная минимальные габариты одной желаемой модели автомобиля и максимальные габариты другой предполагаемой машины.

Размеры и вес стандартного автомобиля

Выберите марку, чтобы просмотреть данные о габаритах и весе некоторого автомобиля. .

Carsized Home — Сравните размеры автомобилей

Реальная высота ¹ 1,89 м 2
+ 43 см

1 1,46 м Реальная высота ¹

+ 24 см 2 4,825 м Реальная длина

Peugeot 308 (L) Estate 2013 на

24 см на короче и на 43 см на меньше по сравнению с внедорожником Toyota Land Cruiser Prado (J150) 2009 года

1.Максимальная высота | 2. Ширина со сложенными зеркалами | 3. Самый распространенный силовой агрегат. Возможное отклонение от стандартов. | 4. Со сложенными задними сиденьями.

Факты

282376
Комбинации сравнения

Германия
Происхождение большинства моделей автомобилей

1908
Год нашей старейшей модели автомобиля

Размер автомобиля

Нажмите на автомобиль, чтобы просмотреть его размеры.

Обычно мы предпочитаем универсалы внедорожникам из-за их превосходной топливной экономичности и управляемости, но Volvo XC70 2011 года не дает таких преимуществ в сравнении с более современными и эффективными кроссоверами. Volvo XC70 Wagon предлагает следующие преимущества: Прекрасно поддерживаемые сиденья; вместительный багажник; множество функций безопасности; доступны интегрированные спинки бустерных сидений. Volvo
V70 — это отличный автомобиль класса D, сочетающий в себе универсальность, комфорт и безопасность.Там вы найдете много полезных устройств, многие из которых стандартные. Volvo V70 привлекателен как для повседневной езды по городу, так и для самых дальних и неожиданных путешествий. Это машина для людей, ведущих активный образ жизни.
Является ли Volvo V60 самым красивым погрузчиком в своем классе? Сзади, вполне возможно, что это самый красивый автомобиль с большими ботинками, который когда-либо производила Volvo. Сзади есть намеки на хэтчбек Volvo C30, с большим стеклянным дисплеем, который сам по себе почти похож на дверь багажника, а боковой профиль повторяет внешний вид купе-купе седана Volvo V60, S60.
Volvo V50 2011 года — это стильный и вместительный роскошный универсал, но есть и лучшие варианты. Volvo V50 Wagon предлагает следующие преимущества: Впечатляющие передние сиденья; стильная и качественно сделанная приборная панель. Недостатки Volvo V50 Wagon: Не совсем роскошный автомобиль, несмотря на роскошные цены; управляемость уступает истинным спортивным фургонам; полный привод отсутствует.
Несмотря на то, что Volvo V40 оснащен оборудованием для обеспечения безопасности, ему мешают его небольшие размеры и устаревшая основа. Volvo V40 Wagon предлагает следующие преимущества: сильный набор функций безопасности, дешевый базовый ценник, плавный турбомотор, удобный багажник.
Помимо тщательного обновления имеющихся версий, Volvo S80 2012 года теперь оснащен поворотниками на наружных зеркалах, новым 7-дюймовым цветным экраном в центре приборной панели, отделкой приборной панели из натурального дерева и потоковой передачей стерео по Bluetooth. Технология Volvo City Security также стала традиционной для модельного ряда.
Volvo S60 2012 года — это хорошо сбалансированный и стильный седан класса люкс. Это надежная альтернатива широко распространенным немецким роскошным седанам. Volvo S60 Sedan предлагает следующие преимущества: комплексные и эффективные двигатели; уравновешенная плавность хода и управляемость; сильные тормоза, умная система полного привода; удобные передние сиденья; многочисленные функции безопасности.
Volvo S40 2011 года имеет стиль и удобство на своей стороне, но ему не хватает атлетизма и утонченности других европейских роскошных спортивных седанов. Volvo S40 Sedan предлагает следующие преимущества: удобные передние сиденья; широкие функции безопасности; упор на стиль; живой мотор с турбонаддувом.
Volvo C70 2012 может похвастаться складывающейся жесткой крышей, приборной панелью премиум-класса и плавностью хода, хотя его средние характеристики означают, что некоторые конкуренты его оставят. Volvo C70 Convertible предлагает следующие преимущества: удобная складывающаяся жесткая крыша; салон красоты; тихая и удобная езда; на удивление практично.
Volvo C30 2012 года предлагает полный набор стиля и удобства, но не соответствует некоторым характеристикам, которые обеспечивают конкурентоспособные модели. Volvo C30 Hatchback предлагает следующие преимущества: Отличительный стиль; твердая, но послушная поездка; поддерживающие, но удобные передние сиденья; резвый мотор с турбонаддувом.
Volkswagen начал разработку дизайна для up! с чистым листом бумаги, что дает им возможность сделать его довольно оригинальным. Он немного длиннее, чем у большинства городских конкурентов, и у него большие 15- или 16-дюймовые колеса, которые выдвигаются на каждом углу.Volkswagen утверждает, что для вдохновения он обращался к миру предложения компоновки, а не к другим Volkswagen или конкурирующим автомобилям.
Volkswagen Sharan — это современный вариант традиционного пассажирского автопоезда с соответствующим дизайном. Мощная горизонтальная решетка и прозрачные линзы фар придают носу технический вид. При взгляде сбоку в Volkswagen Sharan преобладают большие окна, которые придают автомобилю менее тяжелый вид.
В то время как Volkswagen Scirocco становится все более распространенным явлением, R, вероятно, останется редкостью на дорогах Великобритании и получит много внимания.Благодаря легкосплавным дискам со спицами, заполняющим арки, R выглядит как модель Hot Wheels в натуральную величину. Остальные изменения внешнего вида незначительны, но в сумме делают самый дорогой Volkswagen Scirocco более агрессивным.
Volkswagen Rabbit 2009 года — компактный хэтчбек, доступный с двумя или четырьмя дверями, каждая из которых имеет один уровень отделки салона (известный как S).
Volkswagen Multivan — представитель полноразмерных фургонов, который известен своей универсальностью. Он сочетает в себе комфорт лимузина, фургона и грузовика вместимостью качества фургона.Внешний вид, который вызовет симпатию к Multivan, потому что все сделано для того, чтобы произвести первое впечатление, было сильным.
Volkswagen Lupo — городской автомобиль производства Volkswagen. Он был представлен в 1998 году, чтобы заполнить пробел в нижней части модельного ряда Volkswagen, вызванный увеличением размера и веса Volkswagen Polo. Конкуренты включают Ford Ka, Opel Agila и Fiat Panda. Volkswagen Lupo был версией Seat Arosa, созданной на основе значков.
Volkswagen Jetta 2012 года просторнее и дешевле, чем когда-либо.Но также мало что поможет этому седану выделиться среди более динамичных соперников. Фольксваген Джетта Дизель предлагает следующие плюсы: Вместительная приборная панель и багажник; хорошо оборудованный; интерфейс интеллектуального управления; экономичная дизельная модель.
Несмотря на ярко-желтую окраску нашего тестового автомобиля, этот 3-дверный хэткбек длиной 3,83 метра не выделяется среди своих ближайших конкурентов; но похож на аккуратный, юркий городской автомобиль. Тем не менее, воспринимайте его как младшего кузена Polo, но без присутствия он имеет гораздо меньший характер, чем Lupo, который он меняет.Дашборд — это различное дело␦.
Volkswagen Eos заслуживает большего внимания, чем кажется. Он предоставляет функции и создает класс более дорогой роскошной модели, что делает его разумным выбором для любителей солнечного света. Volkswagen Eos Convertible предлагает следующие преимущества: высокотехнологичная складная жесткая крыша со встроенным люком в крыше; солидное качество приборной панели; мощный и экономичный двигатель; богатый вариант содержания.
Это хорошо узнаваемый стиль, яркий дизайн и имя — обновленный Volkswagen Crafter Kombi открывает новую эру больших «перевозчиков», как преемник популярного и проверенного Volkswagen Crafter первого поколения.Его имя говорит само за себя. Crafter — гигантское подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen. Помните, что название модели гармонирует с ее ярким внешним видом.
.

Toyota Corolla Размеры и чертежи

Toyota Corolla — это всемирно известная линейка малолитражных и компактных седанов, выпускаемых Toyota с 1966 года. Названная corolla , в честь латинского слова « small crown » известна Toyota Corolla. за эффективность и комфорт.

Toyota Corolla (2014 г.) имеет длину 15,3 дюйма (4,65 м), ширину 5,9 дюйма (1,78 м) и высоту 4,9 дюйма (1,45 м).

Toyota Corolla — это всемирно известная линейка автомобилей малолитражек и компактных седанов, выпускаемых Toyota с 1966 года.Названная corolla в честь латинского слова « small crown », Toyota Corolla известна своей производительностью и комфортом.

Toyota Corolla (2014 г.) имеет длину 15,3 дюйма (4,65 м), ширину 5,9 дюйма (1,78 м) и высоту 4,9 дюйма (1,45 м).

Размеры прицепов для легкового автомобиля

Размеры легкового автоприцепа важно подбирать не только с учетом собственных желаний и потребностей в перевозке, но и соблюдая нормы безопасности. Законодательством четко регулируются допустимые размеры прицепов, и превышение габаритов приведет как минимум к штрафу.

Размеры автомобильных прицепов для легковых автомобилей: что следует помнить

Для начала запомните три основных нюанса, на которые стоит опираться при выборе прицепа:

длина прицепа не может составлять больше 1,5 длины машины. Отметим, что зачастую производители указывают длину с дышлом, поэтому читайте характеристики ТС внимательнее;
ширина прицепа не может превышать ширину автомобиля более чем на 20 см;
высота прицепа считается по формуле «ширина колеи прицепа *1,8». Отметим, что слишком высоким прицепом сложнее управлять в силу большего крена при маневрах.

Теперь у вас есть представление о примерном размере будущей покупки. Также отметим, что при выборе габаритов стоит задуматься и о собственном удобстве. Например, на узких дорогах дачного кооператива будет удобнее маневрировать с чуть меньшим по размерам прицепом. Пусть в него и поместится не так много, но транспортировка, а также выгрузка и погрузка будут намного проще и быстрее.

Что касается груза, то он может выступать за пределы прицепа при соблюдении следующих норм:

сзади — не более 2 м;
с боков — не более 2,55 м.

Помните: если вы перевозите груз, который выступает более чем на 1 м спереди или сзади, а также более чем на 0,4 м по бокам, то он должен маркироваться специальным знаком «Крупногабаритный груз» и в темное время суток подсвечиваться. Для этого спереди вешается фонарь белого цвета, сзади — красного.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: прицепы нужных размеров

По всем вопросам касательно размеров автоприцепа для легкового автомобиля конкретной модели или марки вам помогут наши консультанты: просто позвоните по номеру 8 (800) 100 55 90. Также они предоставят все нужные вам данные о моделях в нашем каталоге и их особенностях. Мы всегда рады помочь вам и полезными статьями, например, «Какой фирмы выбрать прицеп для легкового автомобиля». Надеемся, что эта информация облегчит ваш выбор и поможет найти идеальный прицеп!

стандартные параметры гаража для легкового автомобиля, какой должна быть минимальная ширина, оптимальный размер

Каждый автовладелец знает, насколько важно иметь надежное укрытие для машины. Гаражные сооружения решают множество проблем, связанных с хранением и стоянкой автомобиля. Стены и крыша гаража уберегают авто от дождя и ветра, не позволяя ржаветь металлу. Если гараж утеплен, автомобилю не страшны морозы и промерзание, а для владельца первые минуты в салоне будут комфортны в любую непогоду на улице.

Гараж вместительных размеров позволяет проводить мелкий ремонт автомобиля самостоятельно, располагает местом для всех необходимых инструментов. Не менее важным преимуществом гаража является и защита машины от криминальных элементов, вандалов и хулиганов.

Строительные стандарты

Прежде чем планировать возведение гаража, следует ознакомиться с разработанными правилами и нормативами строительства (СНиП). Это необходимо для того, чтобы в будущем не было претензий со стороны действующего законодательства. К обязательным нормативам относятся правила застройки местности, а также пожарная безопасность сооружений.

Так, если гараж планируется возводить не на собственном участке, то следует получить разрешение на строительство в местной администрации. ГОСТы пожарной безопасности регулируют оптимальное расстояние от гаража и границы участка, от гаража и жилых построек. Строительные стандарты носят рекомендательный характер, однако ознакомиться с ними будет не лишним в любом случае.

Оптимальные параметры

В советское время был принят единый стандарт для однотипных гаражей и гаражных кооперативов. Коробка гаража составляла 3х6 метров и была рассчитана на заезд и хранение одной машины стандартных для того времени габаритов.

В современных условиях ситуация изменилась: поменялись габариты машин, автолюбители могут иметь по несколько транспортных средств на семью или автомобиль используется в частном предпринимательстве и имеет большие размеры. Так, например, под постройку гаража для «Газели» стандартные размеры будут слишком некомфортны.

На сегодняшний день минимальными размерами гаража считается прямоугольник 4х6 метров, этого объема достаточно для хранения машины, но слишком мало для маневров в самом гараже. Если вы планируете возводить гараж самостоятельно, то следует рассмотреть более оптимальные варианты.

Для легкового автомобиля

Проектируя гараж, ориентируйтесь на габариты уже имеющейся машины, но не забывайте о том, что гаражное помещение строится на долгие годы вперед, а машины меняются, и со временем вы можете решить приобрести более крупную машину или же обзавестись еще одной. Если позволяет участок, то гараж может быть рассчитан на 3 или 4 машины. Таким образом, у вашего загородного дома будет крытая стоянка для автомобилей всех членов семьи или гостей, а также пространство может использоваться как мастерская и подсобное помещение для хозяйственных нужд.

Средние параметры современных машин в ширину составляют приблизительно 2,8 м, а в длину – 4,5 м. Для минимальных размеров гаража будет достаточно по метру-полтора по бокам машины, чтобы было удобно открывать двери и оставалась возможность обходить автомобиль, открывать капот и багажник.

Таким образом, с учетом необходимого пространства и стандартных размеров одной современной машины, оптимальный вариант гаража будет составлять по площади 4х6 метров. Это достаточно просторное помещение, позволяющее:

безопасно открывать двери машины;
удобно разгружать багажник, не находясь при этом на улице в непогоду;
производить мелкий ремонт автомобиля;
оборудовать место для полок с инструментами и запчастями.

Высота потолка рассчитывается либо от роста самого владельца, либо от края открытого багажника с добавлением около полуметра в высоту и в том, и в другом варианте. Минимальный уровень потолка будет составлять приблизительно 2,5 метра. Если в гараже запланирован подъемник, то его параметры тоже нужно включить в расчет высоты потолка.

Ширина въездного проема в оптимальном варианте будет составлять не менее метра с каждого борта машины, в противном случае въезд в гараж каждый раз будет сопровождаться беспокойством за машину и напряжением.

В случае самостоятельного возведения гаража необходимо учитывать, что его размеры составляют только внутреннее пространство. К оптимальным расчетам следует прибавить определенное количество сантиметров на установку опорных балок и гидроизоляцию, если на участке высок уровень грунтовых вод.

Не стоит также забывать, что чем больше гаражное помещение, тем больше потребуется материала для его строительства и финансовых затрат на отопление и освещение.

Для крупного транспорта

Внедорожники, кроссоверы и микроавтобусы отличаются от малолитражных автомобилей своими габаритами, поэтому к стандартным размерам гаражного строения необходимо добавить как минимум по одному метру. Итого, оптимальный размер бокса для такой машины будет составлять 5х8 метров, а высота – не менее 3 метра.

Соответственно, для грузового транспорта параметры гаража будут увеличиваться в расчетах, в зависимости от увеличения габаритов автомобиля.

При проектировании гаражного строения в плане учитывается добавка сантиметров на прокладку коммуникаций (освещение, утеплительные материалы), дополнительно рассчитываются индивидуальные дополнения (водопровод, отделочные материалы, проводка отопления).

Материалы для постройки

По конструкции и материалам гаражи могут быть капитальными и разборными. К капитальным относятся бетонные и кирпичные сооружения, которые простоят долгие годы на одном и том же месте.

Разборные гаражные конструкции выполнены из металла или дерева. Если даже гараж невозможно разобрать, то его переносят с помощью крана. Такие гаражные строения считаются мобильными. При всех плюсах мобильности эти сооружения обладают определенными недостатками. В первую очередь, это подверженность металла коррозии, а дерева – гниению.

Как обустроить помещение?

Как правило, гаражи часто используются не только для стоянки автомобиля и принадлежностей к нему, но и являются мастерской и местом хранения нужных в хозяйстве мелочей и даже летних домашних заготовок.

Для того чтобы сделать гараж максимально функциональным, необходимо заранее продумать и включить в план такие пункты, как припуск метража на стеллажи, обустройство подвального помещения, чердак или балки под крышей. Даже в небольшом гаражном боксе можно хранить нужные вещи без ущерба для пространства.

Стеллажи

Самодельные многоярусные полки вдоль стен гаража используются для хранения машинной жидкости, инструментов первой необходимости, автомобильных аксессуаров. На стене под потолком можно разместить летнюю и зимнюю резину, чтобы не мешалась под ногами. С одной стороны стены можно установить станок или рабочий стол.

Подвал

Подвальное помещение не будет лишним в любом хозяйстве, а продумать и сделать его заранее совсем несложно. На этапе закладки фундамента отступите от границы будущего сооружения полметра и выкопайте яму. Углубление нужно будет укрепить от осыпания и обеспечить вентиляцию. Если грунтовые воды проходят высоко от поверхности, то подвал придется укреплять бетонными стенами и полом, в этом случае потребуется больше трудозатрат и вложений.

Можно ограничиться смотровой ямой для ремонта автомобиля.

Пол

Оптимальным вариантом будет бетонный пол в гаражном боксе. Его несложно залить после установки фундамента и завершении работ с подвалом. Бетон – прочный материал, он прост в уборке и устойчив к механическим повреждениям и разрушению временем. При наличии подвала необходимо продумать входной люк. Для придания большей эстетики на бетонный пол можно уложить техническую плитку из керамогранита.

Крыша и чердак

Основная задача крыши гаражного строения – защита от осадков и вентиляция помещения. Парам масел и выхлопным газам обязательно должен быть доступ на свежий воздух. Эстетический аспект крыши полностью зависит от вкуса и финансовых возможностей. Крышу можно сделать покатой, многоярусной или плоской.

Наличие небольшого чердачного места позволит значительно разгрузить стеллажи вдоль стен. В чердачном отделении могут храниться крупногабаритные инструменты, которыми редко пользуются, газонокосилки, спортивный сезонный инвентарь (лодка, велосипеды, санки, лыжи).

Отделка стен

Для стен гаража красота не требуется, а вот пожаробезопасность выходит на первый план. Если гараж деревянный, стоит обработать стены специальным противопожарным раствором. Если гараж примыкает к дому, то дверь между гаражом и внутренним жилым помещением должна быть отделана противопожарными материалами.

Ворота и подъездная площадь

Позаботиться о подъездной площади нужно заранее. Оптимальным вариантом является удобная широкая площадка для маневров, а место для открытых створок ворот должно быть не менее 2 метров.

Как правило, стандартные гаражные ворота имеют распашную конфигурацию, но с целью экономии места можно выбрать другой тип ворот:

роллеты. Полотно из плотных ламелей при складывании убирается в установленный под крышей короб. Такая система максимально экономит пространство;
«книжка». Секции полотна складываются одна на другую и убираются в отсек стены;
купе. Полотно ворот при открывании скользит вдоль стены по направляющим благодаря роликам сверху и снизу полотна.

Утепление

Отопительные системы редко проводят в гаражи, так как это влечет за собой слишком большие расходы. Однако в нашем климате без утепления гаража не обойтись, так как погодные условия могут доставить множество неприятностей владельцу при ремонте и заводе машины в сильный мороз. Современные утеплительные материалы представлены на рынке в огромном разнообразии, при их выборе главное, чтобы они были негорючими и не токсичными.

Утеплитель можно скрыть облицовочным полотном (фанерой), которое декорируют сайдингом или самоклеющейся пленкой. Сайдинг будет скрадывать драгоценное пространство, но в то же время создаст дополнительную теплоизоляцию.

Помните, что гаражное строение для вашего автомобиля – это не временное хранилище, а полноценная хозяйственная постройка.

Поэтому прежде чем приступить к строительству, следует продумать и учесть все индивидуальные особенности вашего будущего гаража, а также возможность покупки еще одного авто или машины больших габаритов.

Полезные советы специалиста по строительству гаража смотрите в следующем видео.

Какова ширина вагона? Ширина вагона поезда с запада на Дальний Восток.

Ширина вагона поезда во многом зависит от того, из какой эпохи принадлежит вагон, для чего он нужен и в какой стране он используется. Это связано с тем, что вагоны со временем меняли форму, и в каждой стране свои размеры. . Кроме того, страны, использующие разную ширину колеи, скорее всего, будут иметь вагоны разной ширины. Вагон на Дарджилингской Гималайской железной дороге не будет таким же широким, как один из легковых автомобилей Amtrak, не так ли? Он просто не смог бы подняться на горные перевалы.

Японский синкансэн «Supreme» N700S (источник фото)

В этой статье есть все, что вам нужно знать о ширине вагонов поездов от Запада до Дальнего Востока.

50-футовый стандартный вагон: Стандартный 50-футовый вагон — это хлеб с маслом современной железной дороги, его ширина составляет около 9 футов 6 дюймов. Эта ширина идеально подходит для прохождения через все туннели и все мосты.

60-футовый стандартный автомобиль: 60-футовый автомобиль немного отличается от того, что вы могли ожидать.Этот автомобиль всего 9 футов и 4 дюйма в ширину. У каретки немного уменьшена ширина ради увеличенной длины. По объему он похож на 50-футовую машину из-за этого.

86 ′ крытый вагон: 86-футовый крытый вагон предназначен для перевозки, как вы уже догадались, автомобилей. Они могут путешествовать только одной гуськом, поэтому этот вагон также имеет ширину 9 футов и 6 дюймов. Он намного длиннее, поэтому в нем может поместиться больше автомобилей. Если бы они сделали машину достаточно широкой, чтобы машины поместились бок о бок, они не смогли бы пройти через первый туннель.Это было бы слишком широко.

Синкансэн: Синкансэн серии N7000 намного шире, чем вы могли ожидать. Эти автомобили почти ровно 11 футов в ширину. Вы можете найти удивление, что они такие широкие, когда они движутся так быстро. Это просто показывает, насколько они хорошо спроектированы. Они настолько широки, что могут вместить как можно больше пассажиров. Поезда Синкансэн очень загружены, поэтому более тонкие поезда потребуют увеличения количества поездов. Их проще и рентабельнее сделать шире.

Дарджилинг: Гималайская железная дорога Дарджилинга имеет ширину колеи 2 фута. Хотя стандартной ширины каретки нет, все они должны быть менее 4 футов в ширину. Ожидается, что автомобили будут преодолевать узкие горные перевалы так же, как поезд. Это значит, что они должны быть как можно более тонкими. В противном случае они просто не проложили бы все узкие спиральные дорожки.

Заключение:

Как видите, ширина вагона сильно меняется от места к месту.Если вы пытаетесь найти универсальный размер для всех вагонов, вам не повезло. Стандартный 50-футовый автомобиль, вероятно, самый распространенный в западном мире, но не на востоке. Большая часть Азии работает на другой, немного большей ширине колеи; Это означает, что их машины станут шире, просто посмотрите на Синкансэн в Японии. Дарджилинг — исключение.

Посмотрите на Shinkansen N700S на въезде на станцию Киото:

Подробнее о железнодорожной технике можно прочитать здесь.

Железнодорожное оборудование — CSX.com

Стандартный крытый вагон 50 футов

Стандартный крытый вагон CSX 50 может перевозить от 70 до 100 тонн. Наши автомобили оснащены либо мягким, либо жестким подрамником, одинарными или двойными раздвижными дверями или дверями заглушки. Внутреннее устройство включает стальные или деревянные полы с гвоздями, перила, переборки и другие способы крепления.

Крытые вагоны

перевозят широкий ассортимент продукции, включая рулонную бумагу, целлюлозу, газетную бумагу, металлы, строительные материалы, бытовую технику, продукты питания или любые материалы в мешках и на поддонах.

Стандартный крытый вагон 60 футов

Аналогичен стандартному крытому вагону 50 футов, но на 10 футов длиннее по внутренней длине. Все автомобили оснащены мягкими подрамниками, а двери бывают нескольких конфигураций.

Дополнительная длина делает его особенно полезным для работы с бумагой или более легких продуктов, которые имеют тенденцию «раскладываться в кубики перед взвешиванием».

Крытый крытый вагон 50 футов

Парк крытых 50-футовых крытых вагонов аналогичен стандартным 50-футовым автомобилям с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Это товарный вагон «Plate F». Все крытые закрытые вагоны CSX 50 ‘имеют грузоподъемность 100 тонн и оснащены амортизирующими подрамниками и заглушками.

Эти вагоны используются в основном для производства рулонной бумаги, поскольку требуется дополнительная высота для размещения рулонов большего размера, которые сейчас являются обычным явлением. Их также можно использовать для аналогичных товаров, обрабатываемых в других 50-футовых или 60-футовых товарных вагонах.

Крытый крытый вагон 60 футов

60-футовый крытый крытый вагон (таблица F) аналогичен 60-футовым стандартным вагонам с дополнительными 2 футами внутренней высоты.Все предлагают мягкие подрамники грузоподъемностью до 100 тонн. Автомобильные двери бывают нескольких конфигураций.

60-футовые вагоны с высокой крышей являются основным выбором для бытовой техники, наряду с рулонной бумагой и автозапчастями. Дополнительное пространство делает его особенно полезным для более легких продуктов, которые имеют тенденцию «рассыпаться перед взвешиванием». Их можно использовать для всех товаров, обрабатываемых в других 50-футовых или 60-футовых товарных вагонах.

86 ‘Авто Крытый вагон

Это исключительно большие товарные вагоны, длиной 86 футов, 10 000 кубических футов, с высокой крышей (таблица G), построенными специально для перевозки автомобильных запчастей и бытовой техники.У всех есть мягкие подрамники с двойными заглушками или раздвижные двери.

Эти автомобили, разработанные для конкретных рынков, если позволяет их наличие, могут использоваться для легких, но громоздких грузов, таких как папиросная бумага или изоляция.

Крытый вагон Технические характеристики

	50 ‘Стандартный	50-футовая высокая крыша	60 ‘Стандартный	60 ‘Высокая крыша	86 ‘Авто
Внутренняя длина	50 ‘7 «	50 ‘6 «	60 ‘9 «	60 ‘9 «	86.6
Внутренняя ширина	9 ‘6 «	9 ‘6 «	9 ‘4 «	9 ‘6 «	9 ‘6 «
Внутренняя высота	10 ’11 «	13 ‘	10 ’10 «	13 ‘	13 ‘
Тип двери	слайд и / или заглушка	заглушка	слайд и / или заглушка	заглушка	слайд и / или заглушка
Ширина двери	10 ‘	10 футов — 12 футов	10 ‘	10 футов — 12 футов	20 ‘
Высота двери	10 ‘	12 ‘	10 ‘	12 ‘	12 ‘
Наружная длина	55 ‘5 «	58 ‘2 «	67 ’11 «	67 ‘7 «	93 ‘6 «
Наружная ширина	10 ‘7 «	10 ‘8 «	10 ‘6 «	10 ‘8 «	10 ‘8 «
Кубатура	5,238 футов.	6269 футов	6085 футов	6,646 футов	9,999 футов
Грузоподъемность	70-100 тонн	100 тонн	70-100 тонн	100 тонн	70 тонн

Платформа общего назначения

Платформы

представляют собой открытую платформу, обеспечивающую гибкость, которую не может обеспечить никакой другой грузовой вагон.Они варьируются от универсальных до узкоспециализированных для перевозки очень больших и тяжелых грузов (многоосные, платформы, крепления). Эти автомобили бывают разной длины и конфигурации и используются для перевозки самых разных товаров, от трансформаторов до тракторов.

Платформа с переборкой

Платформы

Bulkhead аналогичны стандартным платформам с добавлением жестко укрепленных стен на обоих концах вагона. Это усовершенствование обеспечивает дополнительную защиту и безопасность груза.

Вариантом переборки является вагон для перевозки балансов с V-образной палубой, предназначенный для транспортировки бревен, обрезанных до 5 футов длины, для доставки на бумажные фабрики. Эти вагоны бывают разной длины и используются для перевозки конструкционной стали, труб, стального листа, бревен и строительных материалов.

Платформа с центральной балкой

Платформа с центральной балкой имеет центральный стержень, что делает ее идеальной для перевозки пиломатериалов, панелей и других строительных материалов.

Платформы Centerbeam перевозят пиломатериалы, стенные плиты, другие габаритные и строительные изделия.

Стандартная 73-футовая платформа с центральной балкой имеет грузоподъемность 195 000 фунтов. или выше. 61 ‘центральные балки также доступны.

Крытый бункер

Крытые бункеры имеют крышу с люками для загрузки материала в 2, 3 или 4 отсека. В нижней части каждого отсека есть разгрузочные ворота. Доступен широкий спектр опций автомобиля в зависимости от товара, включая специальные внутренние облицовки или конфигурации люков и ворот.

Автомобили обычно делятся на 2 группы в зависимости от объема в кубических футах: малые (менее 3500 куб. Футов) и большие (более 3500 куб. Футов). Грузоподъемность от 70 до 110 тонн.

Эти вагоны предназначены для сыпучих товаров, требующих защиты от элементов и / или загрязнения. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.

Характеристики закрытого бункера

	Маленький куб	Джамбо
Размер	2700 — 3500 кубических футов	3600 — 5324 кубических футов
Грузоподъемность	70-100 тонн	100 — 110 тонн
Длина кабины	39 ‘- 50’	55 ‘- 65’
Высота кабины	13 ‘- 15.5 ‘	15 футов — 15,5 футов
Отделения	2-3	3–4
Загрузочные люки	3–6 центрируемых диаметром 30 дюймов или 8–12 со смещением от центра диаметром 30 дюймов	Центральный желоб шириной 20–24 дюйма по длине кабины
Выходные ворота	1-2 Ворота 13 x 42 дюйма на отсек	2 ворот размером 13 x 42 дюйма на отсек
Количество ворот на вагон	2–6	3–6
Расстояние между воротами	12 ‘	13-15 ‘
Типы ворот	Гравитация	Гравитация

Бункер с открытым верхом

Бункеры с открытым верхом используются для перевалки сыпучих материалов, невосприимчивых к погодным условиям.Нижняя секция состоит из разделенных бункеров (3 или 4 отсека) с воротами или дверцами. Некоторые полувагоны оснащены поворотными сцепками, которые позволяют переворачивать машину для быстрой разгрузки. Доступны различные кубические метры и грузоподъемность до 110 тонн.

Эти вагоны перевозят такие продукты, как уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак и лом. Тип продукта, плотность и требования к погрузке / разгрузке определят, какой автомобиль лучше всего подходит для ваших нужд.

Полувагонный подъемник

Обычные полувагоны — это открытые вагоны с плоским днищем, используемые для перевозки широкого спектра товаров, невосприимчивых к погодным условиям.Автомобили различаются по длине до 65 футов и высотой бортов от 4 до 8 футов.

Металл, уголь, кокс, заполнители, песок, руды, гравий, шлак, лом, столбы, шпалы и т. Д.

Оборудование различается по высоте борта и кубатуре.

Обычная гондола Технические характеристики

	52 ‘Полувагон	65-футовый полувагон
Грузоподъемность	70-100 тонн	100 — 110 тонн
Длина кабины (стандартная)	52 ‘6 «	65 ‘6 «
Высота кабины (стандартная)	9 ’13/16 «	9 ’13/16 «
Внутренняя высота (стандарт)	5 ‘6 «	5 ‘6 «
Внутренняя ширина	9 ‘6 «	9 ‘0 «
Кубатура (стандартная)	2743 куб.фут	3242 куб. фут

Гондола катушки

Есть как крытые, так и открытые полувагоны, оборудованные регулируемыми расширяемыми поперечинами (балками Каллахана), которые надежно фиксируют витки в нужном положении. Желоба, облицованные деревом или металлом, повышают защиту груза.

Крытая гондола для змеевиков используется исключительно для обработки рулонной листовой стали.

Вагоны открытого типа перевозят продукт в бухтах, не требующий защиты от непогоды.

Поперечины (перекладины Каллахана) 6 на машину шириной 19 дюймов и длиной 79 1/2 дюймов. 100-тонная тележка для рулонов может вместить рулоны различных размеров с одной и той же нагрузкой, от 30 до 84 дюймов.

Цистерна

Цистерны — это специализированное оборудование для перевозки наливных жидкостей. Автомобили поставляются с различными накладками, погрузочно-разгрузочной арматурой, предохранительными устройствами и другими характеристиками в соответствии с требованиями законодательства.

К основным типам цистерн относятся:

Общее обслуживание
Теплообменники и изолированные вагоны
Цистерны высокого давления
Автомобили для кислотной и жидкой серы
ЦистерныПоезд

Цистерны разного размера и формы перевозят все типы жидкостей, от кукурузного сиропа до химикатов.

CSX не владеет и не предоставляет цистерны.

Авто стеллаж

Двухуровневые и трехуровневые вагоны предназначены для перевозки пикапов, минивэнов и внедорожников. Каждый вагон имеет максимальную грузоподъемность от 10 до 15 вагонов.

Такие товары, как большие тракторы, дома на колесах и военная техника, перемещаются на одноуровневых платформах.

Внутренняя длина: 89 футов, 4 дюйма
Внутренняя ширина: 8 футов, 7 дюймов

двухуровневых:
Высота деки: 7 футов, 4 дюйма
Высота деки B: 7 футов, 10 дюймов

трехуровневых:
Высота деки: 5 футов, 3 дюйма
Высота деки B: 5 футов, 3 дюйма
Высота C-деки: 5 футов, 5 дюймов

Вагоны пассажирских поездов (Америка): типы, история, старые образцы

Путешествие на поезде восходит к зарождению железных дорог, когда эти молодые операции еще находили свой путь в молодой Америке.

Как указано в книге Джона Стовера « The Routledge Historical Atlas Of The American Railroads » (New York: Routledge, 1999), самые первые легковые автомобили были сконструированы из дилижансов.

Прошло более трех десятилетий, прежде чем современные удобства, такие как специальные спальные места, столовая, гостиная и другие помещения, нашли свое место в поезде.

Многие приписывают Джорджу Пуллману, который осознавал необходимость таких удобств еще до гражданской войны.Он не пожалел средств, чтобы гарантировать, что его компания предоставит пассажирам самое лучшее, до сих пор укомплектовывая автомобили своими сотрудниками.

Компания Pullman прославилась своими услугами и оставалась лидером в области автомобильных инноваций в эпоху оптимизации.

Его оборудование после Второй мировой войны имело все, чего можно было ожидать, от кондиционирования воздуха до купола.

К сожалению, главные конкуренты Pullman оказались непобедимы — авиалайнер и автомобиль.Дебют Amtrak весной 1971 года ознаменовал конец эпохи потери Pullman, своевременного обслуживания и большинства первоклассных помещений.

Фотография компании из Балтимора и Огайо, на которой запечатлена красивая смотровая площадка-буфет «Чикаго», замыкающая «Колумбиан», второстепенное сообщение между Нью-Йорком — Вашингтоном / Балтимором — Чикаго.

Краткая история вагонов пассажирских поездов

Когда компания South Carolina Canal & Railroad Company 0-4-0, Best Friend of Charleston вошла в историю, 25 декабря 1830 года перевезя поезд с платежеспособными клиентами, перевозки в Америке навсегда изменились.

Железная дорога с самого начала столкнулась с жестким противодействием, особенно со стороны владельцев каналов и интересов, которые ясно понимали угрозу железного коня для их будущего благополучия. Кампании по грязи были безудержными и довольно эффективными на начальном этапе.

Однако скорость железной дороги была просто бесподобной; самые быстрые роскошные лодки по каналам двигались не быстрее 6 миль в час, в то время как Best Friend of Charleston , как отмечено в книге « Railroads In The Days Of Steam » от редактора American Heritage, мог двигаться со скоростью 30-35 миль в час сам по себе, в то время как локомотив мог управлять шестью вагонами с пятьюдесятью пассажирами на впечатляющей скорости 21 миль в час!

Молниеносный для той эпохи локомотив шел с бонусом; он не требует частых остановок для еды, воды и отдыха, как лошадь.

Ранние системы, такие как SCC & RR и B&O, в основном использовали модифицированные дилижансы для оплаты покупателям в начале. Однако это было относительно недолговечным явлением, о чем будет подробнее сказано ниже.

Типы легковых автомобилей

: история, характеристики, фото

Головное оборудование

Комбайны

Багажные вагоны

Железнодорожное почтовое отделение (RPO)

Автобусные вагоны

Вагоны-рестораны

Вагоны для отдыха

Купола

Спальные места

Наблюдения

Чтение по теме, вам может понравиться

Ранние рудиментарные легковые автомобили

Джордж Пуллман изобретает спящего

Усовершенствования в помещениях автомобилей

Стримлайнеры: история, фотографии, маршруты, состоит

Компания «Пуллман»: история, фотографии, обзор

Компания «Будд»: история, фотографии, обзор

Строительство автомобилей и современность

Даже к концу 19-го века большая часть оборудования все еще была построена в основном из дерева, за исключением опорных конструкций (рамы, грузовики и других необходимых структурных компонентов), сделанных из ранней стали.Использование стали привело к появлению «тяжелых» автомобилей, полностью состоящих из металла, отсюда и их название.

Сталь не только увеличивала прочность, но и уменьшала вероятность возгорания. Еще в 1846 году Х.Л.Льюис предположил, что цельнометаллический автомобиль будет построен из кованого железа.

Различные железные дороги экспериментировали с конструкцией благодаря улучшениям безопасности в области телескопирования (это событие происходит во время схода с рельсов / аварии, когда один вагон / локомотив проносится по раме и через кузов другого из-за своей постоянной инерции) и общей конструкции сила.

На рубеже 20-го века цельнометаллические тяжеловесы получили широкое распространение (первый Pullman представил их в 1907 году) и к 1910 году стали регулярно использоваться в промышленности.

Эпоха обтекаемости 1930-х годов ознаменовалась последним значительным прогрессом в области комфорта и удобства легковых автомобилей, вызванным спадом в бизнесе во время Великой депрессии. Одним из первых был кондиционер.

Пуллману приписывают первоначальные испытания этой технологии в 1929 году на модернизированном автомобиле под названием McNair .Однако, как отмечает известный историк Херб Харвуд-младший в своей книге «Королевская синяя линия : классический поезд B&O между Вашингтоном и Нью-Йорком, », у Пуллмана были проблемы с разработкой, которая датируется 1927 годом.

Еще раз Baltimore & Ohio признан в этой области. Летом 1929 года железная дорога работала с изобретателем Уиллисом Кэрриером (который впоследствии основал Carrier Corporation, одну из самых успешных компаний в этой области, которая продолжает работать сегодня) летом 1929 года, чтобы установить кондиционер в одном из вагонов.

Весной 1930 года последовали новые испытания с использованием закусочной серии Colonial, Martha Washington , после чего железная дорога почувствовала, что технология готова к регулярному использованию на борту Columbian . После дополнительных доработок, модель Columbian была признана первым поездом с полностью кондиционированным воздухом 24 мая 1931 года.

Последние улучшения произошли в области оптимизации, когда компания Union Pacific выпустила полностью новый M-10000 , продукт компании Pullman и Winton Engine Company во время турне по стране 2 марта 1934 года.

На этой рекламной фотографии в Балтиморе и Огайо запечатлен автомобиль «Меткалф» (названный в честь Меткалфа, штат Иллинойс) Pullman в начале 1950-х годов. Автомобиль был передан в службу «Амбассадор» B&O (Балтимор — Детройт).

Эпоха обтекаемости не обязательно привела к появлению новых дизайнов автомобилей (помимо купола), но произвела революцию в железнодорожном транспорте, предложив путешественникам яркие, яркие декоры с лучшим использованием внутреннего пространства.

Другое визуальное улучшение появилось в экстерьере, где кузова были сделаны полностью гладкими с изогнутой линией крыши и окнами, лишь слегка утопленными, как показано выше в смотровом зале Chicago B&O, который работал в хвостовой части здания. колумбийский .

Со структурной точки зрения введение алюминия значительно снизило вес при сохранении той же прочности.

Увы, к 1950-м годам железные дороги не могли компенсировать убытки, вызванные другими видами транспорта. В результате заказы практически прекратились, а вместе с ними появились новые инновации и идеи.

В течение десятилетия железные дороги значительно сократили свой пассажирский парк — инцидент, который в конечном итоге привел к формированию спонсируемой государством компании Amtrak в 1971 году.

Сегодня служба Amtrak имеет продолжал улучшаться, но дни отдыха в машине заднего обзора или насладиться пятизвездочной едой, приготовленной шеф-поваром, больше нет.

Дом
Легковые автомобили

Деревянные пассажирские вагоны — Музей железных дорог Среднего континента

Первые железнодорожные пассажирские вагоны были не более чем переоборудованными конными экипажами, но быстро превратились в более крупные и специализированные конструкции.Дерево было дешевым, доступным и легко ремонтируемым; однако по мере увеличения длины и скорости поездов ограничения и проблемы безопасности деревянных конструкций стали более очевидными. В переходный период некоторые вагоны были построены или модернизированы со стальным каркасом, но к 1910-м годам железные дороги начали отдавать предпочтение цельнометаллической конструкции. Парки деревянных вагонов постепенно переводились либо на короткие линии, либо на железнодорожные ветки, в то время как другие были преобразованы для обслуживания рабочих поездов или служили офисными помещениями.Такое вторичное использование позволило некоторым автомобилям просуществовать достаточно долго, чтобы их могли приобрести такие музеи, как Мид-Континент.

Грейт Северный № 3261

Тип: Междугородний автобус
Строитель: Barney & Smith Car Co.
Дата постройки: 1906

Южный берег Дулут и Атлантика № 213

Тип: Первоклассный автобус
Строитель: Jackson & Sharp Co.
Дата сборки: 1888

Висконсин Сентрал «Оук Парк»

Тип: Business Car
Производитель: Barney & Smith Manufacturing Co.
Дата сборки: 1884

Милуоки-Лейк-Шор и Вестерн # 63

Тип: Первоклассный автобус
Строитель: Barney & Smith Car Co.
Дата постройки: 1888

Wisconsin Central # 63

Тип: Туристический автобус второго класса
Строитель: Pullman Co.
Дата постройки: 1905

Медный ряд # 25

Тип: Комбинированный автомобиль
Производитель: American Car & Foundry
Дата сборки: 1903

Медный ряд # 60

Тип: Туристический автобус второго класса
Строитель: American Car & Foundry
Дата постройки: 1903

Wisconsin Central # 306

Тип: Багажный вагон
Производитель: Barney & Smith Manufacturing Co.
Дата сборки: 1886

Рыбная комиссия штата Висконсин № 2

Тип: Fish Car
Производитель: Pullman Co.
Дата сборки: 1913

Южный берег Дулута и Атлантический «Дулут»

Тип: Sleeper
Производитель: Barney & Smith Car Co.
Дата сборки: 1902

Восточный Иордан и Южный # 2

Тип: Комбинированный автомобиль
Производитель: Osgood Bradley Co.
Дата сборки: 1864

Верхнее озеро и Ишпеминг # 64

Тип: Coach
Производитель: Hicks Locomotive & Car Works
Дата сборки: 1910

Чикаго и Северо-Западный регион # 1099

Тип: Комбинированный вагон с узкой колеей
Производитель: Неизвестно
Дата сборки: Неизвестно

Верхнее озеро и Ишпеминг # 1

Тип: Комбинированный автомобиль
Производитель: Pullman Palace Car Co.
Дата сборки: 1898

Су Линия № 957

Тип: Туристический автобус первого класса
Строитель: Barney & Smith Car Co.
Дата постройки: 1907

Чикаго и Северо-Западный регион # 613

Тип: Coach
Производитель: Pullman Car Co.
Дата сборки: 1908

Чикаго Берлингтон и Куинси # 1900

Тип: Багажный вагон
Производитель: American Car & Foundry Co.
Дата сборки: 1911

Су Линия № 920

Тип: Тренер первого класса
Строитель: Harlan & Holingsworth Co.
Дата сборки: 1893

Южный берег Дулута и Атлантика # 701

Тип: Туристический автобус первого класса
Производитель: American Car & Foundry Co.
Дата сборки: 1902

Soo Line № 1210 «Рейнлендер»

Тип: Sleeper
Производитель: Barney & Smith Car Co.
Дата сборки: 1902

Су Линия № 552

Тип: Железнодорожное почтовое отделение (RPO)
Строитель: Barney & Smith Car Co.
Дата постройки: 1906

Кевауни Грин Бэй и Вестерн # 77

Тип: Багажно-почтовый вагон
Производитель: Hicks Locomotive & Car Works
Дата постройки: 1909

Mineral Point & Northern # 202

Тип: Туристический автобус первого класса
Производитель: Pullman Co.
Дата сборки: 1905

(PDF) Влияние типа поезда, веса вагона и длины поезда на ударопрочность пассажирского поезда

оценивается во втором исследовании [2]. В этом исследовании было обнаружено

, что ударопрочность оборудования CEM

превышала характеристики обычного оборудования в таких столкновениях на

скоростях закрытия более 13 миль в час. Характеристика CEM «сила / раздавливание

», оцененная в этом исследовании, привела к сохранению пространства

для всех пассажиров при скорости столкновения до 30 миль в час —

более чем вдвое превышает скорость обычного оборудования.Это исследование

установило, что оборудование CEM может потенциально повысить ударопрочность пассажирских поездов с кабиной

при столкновениях поездов

в широком диапазоне скоростей столкновения.

Третье исследование [3] рассматривало некоторые из потенциальных проблем

ввода оборудования CEM в эксплуатацию. Поскольку железнодорожное пассажирское оборудование

имеет срок службы в диапазоне 30 и более лет,

любое новое оборудование CEM обязательно будет эксплуатироваться вместе с обычным оборудованием

.Результаты исследования, представленные в

этой статье, дают лучшее понимание того, как наилучшим образом использовать оборудование

CEM с обычным оборудованием. Если имеется одна вагонетка CEM

, она должна использоваться в качестве кабины в конце состава

. Размещение одиночного вагона CEM где-либо еще в составе

не выгодно, потому что обычная кабина

не передает никакого толчка движущимся за ним вагонам, независимо от того, являются ли вагоны

CEM или обычным оборудованием.Размещение одного или нескольких автомобилей

CEM позади автомобиля с обычной кабиной не улучшает ударопрочность

, но также не снижает ударопрочность.

Характеристики ударопрочности состава, который представляет собой смесь

обычного оборудования и оборудования CEM, никогда не бывает хуже, чем

производительность всего обычного оборудования, состоящего из

столкновения поезда с поездом, и всегда лучше, когда Автомобиль CEM — это

вагон с кабиной, подвергшейся ударам.

Сценарий столкновения, рассмотренный в исследовании, описанном в

этой статье, представляет собой прямое столкновение пассажирского поезда с грузовым поездом.

Рассматриваются два различных типа пассажирских поездов: составной поезд

(MU), в котором вагоны являются самоходными,

и двухтактный поезд с локомотивом на одном конце и поезд

. машина кабины на другом. Производительность обычного оборудования

и оборудования для управления энергией при столкновении (CEM) оценивается и сравнивается.CEM предназначен для распределения

повреждений от столкновения по всей группе на незанятые

областей. Конструкции в передней и задней части каждого автомобиля действуют как зоны деформации

, которые поглощают энергию столкновения.

В этом документе описывается, как параметры поезда влияют на производительность

обычного оборудования и оборудования CEM при столкновении

пассажирских поездов с грузовыми. Помимо влияния типа поезда

(MU или двухтактный), также определяется влияние веса вагона и длины поезда

на ударопрочность поезда.

ОПИСАНИЕ ПОДХОДА

Одномерная модель используется для сравнения объема потерянного пассажира

и воздействия пассажиров на интерьер для двух структурных стратегий устойчивости к ударам

. В этой модели каждая машина

имеет свою степень свободы. Эта модель аналогична модели

, использованной в трех предыдущих исследованиях, и было показано, что результаты такой модели

тесно коррелируют с тестовыми измерениями

между поездами [6].

Входные данные модели включают характеристики силы / раздавливания

автомобилей, вес автомобилей и количество автомобилей.

CEM и обычные легковые автомобили имеют одинаковый вес,

, но очень разные характеристики усилия / раздавливания.

Ключевые результаты модели включают распределение

раздавливания между вагонами поезда и скорость вторичного удара,

, которая относится к удару между пассажиром и некоторой частью интерьера

, обычно передним сиденьем. , стол или переборка.

Скорость вторичного удара — это относительная разница скоростей

между пассажиром и самим железнодорожным вагоном в точке

удара. Скорости столкновения автомобиля и вторичного удара используются как

для определения максимальной скорости столкновения, при которой не произойдет

смертельных случаев.

Для того, чтобы пассажиры выжили при столкновении, их объем

должен быть сохранен, и они должны иметь жизнеспособные условия вторичного столкновения

.Безопасность пассажиров составляет

, измеряемая по безотказной скорости, максимальная скорость, на которой поезд

может пройти без каких-либо погибших пассажиров. В то время как скорость

является конечной целью поездов CEM, эта статья

пытается лучше понять распределение энергии

в CEM при различных рабочих столкновениях

Конструктивные характеристики

Традиционная конструкция описывает конструкцию современных рельсовых транспортных средств

в Северной Америке.Пассажирские поезда или составы — это

, собранные из трех типов вагонов: локомотив

, туристические вагоны и кабина с машинистом и

пассажиров. Поезда с кабинами представляют собой сложную ситуацию в

столкновениях. Присутствие оператора и пассажиров в кабине

, а также меньший вес кабины по сравнению с

с локомотивами подвергают наибольшему риску кабины. Локомотив

имеет очень прочную конструкцию, которая обычно поглощает

небольшой энергии во время столкновения.В результате большая часть рассеиваемой энергии

будет происходить в кабине вагона кабины, ведущего поезд

, где находятся оператор и пассажиры.

Что отличает традиционную конструкцию от конструкции CEM

, так это сила, необходимая для раздавливания автомобиля. На рис. 1 показана упрощенная версия

поведения силового раздавливания, основанная на испытаниях обычных транспортных средств

[5, 6].

0,0E + 00

5,0E + 05

1.0E + 06

1.5E + 06

2.0E + 06

2.5E + 06

3.0E + 06

012345

Расстояние раздавливания (футы)

Сила (фунты)

Рисунок 1. Сила / Кривая раздавливания для обычного поезда

На рисунке 2 схематично показан вид сверху типичной конструкции одноуровневого пассажирского вагона

. Черные линии обозначают раму автомобиля

. Длина автомобиля составляет примерно 85 футов.

Муфта отодвигается с небольшим усилием.Тяговый порог представляет собой прочный конструктивный элемент

, предназначенный для восприятия высокого продольного усилия

. Тяговый порог и конец кабины выходят из строя при динамической нагрузке

примерно при 2,5 миллиона фунтов, как показано на графике

на кривой силы сжатия.

Рис. 2. Схема конструкции легкового вагона, вид сверху

Вагоны — Трансконтинентальная железная дорога

Путешествовать в очень ранних железнодорожных вагонах было неудобно, непрактично, а иногда и опасно.Первые пассажирские вагоны строили вагоностроители, в результате они выглядели как вагоны, установленные на четырехколесных вагонах. Пассажиры ехали как внутри вагона, так и на скамейках, установленных на крыше вагона. Судья Дж. Л. Гиллис вспомнил свое первое путешествие в вагоне из Олбани в Скенектади в 1831 году:

Грузовики были сцеплены вместе с помощью цепей или звеньев цепи, оставляя провисание от двух до трех футов, и когда локомотив тронулся с места, он рывками компенсировал провисание с достаточной силой, чтобы толкнуть пассажиров, которые сидели на сиденьях поперек крыши. тренеры выскочили из-под шляп, и при остановке они сошлись с такой силой, что заставили их взлететь со своих мест.… Не было ни дыма, ни искроуловителя в дымоходе или дымовой трубе, объем черного дыма, сильно пропитанный искрами, углями и углями, хлынул обратно по всей длине поезда. Каждый из посторонних пассажиров, у которых был зонт, поднял его для защиты от дыма и огня. Они оказались лишь кратковременной защитой … у всех сгорели чехлы с рам … [и] палубных пассажиров, каждый хлестал своего соседа, чтобы потушить пожар. [Цитата по: История первых локомотивов в Америке из подлинных документов и свидетельств живых свидетелей , Уильям Х.Браун, 1871 г.]

К 1834 году навесные вагоны были заменены прямоугольными вагонами с простыми деревянными скамьями и центральным проходом в узнаваемом сегодня стиле. Первые автомобили обязательно были короткими, чтобы они могли преодолевать крутые повороты. Позже они были установлены на четырехколесных поворотных тележках, что позволяло более длинным машинам легче перемещаться по крутым поворотам.

Ранние автомобили называли дневными автобусами, так как большинство поездок были короткими и в течение дня.Короткое путешествие было хорошо, потому что путешествовать было крайне неудобно. Изначально автомобили были одного класса, и люди из всех слоев общества ехали вместе. К 1840-м годам проезд был продан на автомобилях второго класса и, в некоторых случаях, на автомобилях третьего класса или «эмигрантских» автомобилях, которые везли поселенцев дальше на запад. Пассажиры эмигрантских автомобилей находились в ужасных условиях, зачастую их обставляли только деревянной скамейкой вдоль стены. Некоторые эмигрантские вагоны представляли собой грузовые вагоны, временно оборудованные деревянными сиденьями или скамейками для поездки на Средний Запад, а затем заполненные зерном для поездки на восток.

С движением на запад были покрыты большие расстояния, и возрос спрос на дополнительные удобства. По мере того как путешествие по железной дороге расширялось на Средний Запад, пассажир с Востока мог сидеть на твердом деревянном сиденье в течение 48 часов, чтобы добраться до Чикаго. Были предприняты некоторые усилия, чтобы сделать автобусы менее неудобными за счет обивки сидений, но низкие потолки, отсутствие отопления и вентиляции, а также рудиментарные системы подвески по-прежнему создавали ужасную езду. По мере роста пассажиропотока и расцвета конкуренции между железными дорогами пассажиры пожинали плоды в виде улучшенной конструкции вагонов.

Хотя первые спальные вагоны были представлены на удивление рано (Ричард Имлей построил первый спальный вагон в 1837 году для железной дороги долины Камберленд), они часто были не более чем сложенными деревянными спинками сидений или деревянными полками, прикрепленными к стержням, свисающим с потолка вагона. Пассажир чувствовал каждый толчок и покачивание. Кроме того, поскольку большинство поездов курсируют в дневное время на довольно коротких рейсах, спрос на спальные вагоны невелик. К 1850-м годам, по мере увеличения расстояний путешествий, спрос увеличился.Когда в 1860-х годах появились спальные вагоны Pullman, путешествия на дальние расстояния стали вполне комфортными.

Хотя Джордж У. Пуллман не изобрел спальный вагон, его имя стало их синонимом. Его первые автомобили были довольно примитивными, но со временем он поднял потолки, улучшил вентиляцию, повысил комфорт и представил идею специального автосервиса, который заправлял кровати и помогал путешественникам. К 1860-м и 1870-м годам автомобили Pullman были элегантными и даже роскошными, что еще больше отличало путешествия первого класса.В конечном итоге Pullman монополизировал производство спальных автомобилей.

В первые годы путешествия на поезде было трудно найти еду. Продавцы продавали бутерброды на некоторых станциях. На более длинных маршрутах на некоторых станциях были рестораны, но остановки были короткими, столиков редко хватало, и пассажиры делали безумный рывок в надежде, что их обслужат вовремя. Многие пассажиры взяли с собой еду в дорогу.

Вагоны-рестораны, которые вошли в моду в конце 1860-х годов, были дорогими как в постройке, так и в эксплуатации.Поскольку высокая стоимость делала их непрактичными, первоначально они использовались только на Среднем Западе для размещения пассажиров, путешествующих на большие расстояния. К 1880-м годам они стали более распространенными и все более элегантными. Вагоны-рестораны были включены в состав поездов дальнего следования с ^по век, но они почти всегда теряли деньги и обслуживались только для удобства.

По пути появились и другие специализированные автомобили. Первоначально багаж перевозился в одной машине с пассажиром, но вскоре последовали и специальные автомобили.Поезда перевозили почту еще в 1831 году, а к началу 1860-х годов почта была отсортирована и упакована в вагоны, предназначенные для этой цели, и доставлялась по железнодорожной линии. Различные «ловушки для мешков с почтой» были разработаны для обмена мешками на лету, когда поезда проезжают через города. Вагоны-рефрижераторы начали использоваться в 1860-х годах, в основном для охлаждения грузов путем укладки льда в изолированные стены на концах или в середине вагонов. Стандартные автомобили были разработаны для перевозки животных на рынок. Камбуз превратился из складского вагона в тот, который проводник и команда использовали в качестве офиса и жилых помещений.

Вагоны для железнодорожных работ

Многие вагоны были спроектированы специально для строительства и обслуживания железнодорожных объектов. Например, самосвалы, снегоочистители, горелки для обработки сорняков и оросители пыли использовались для ухода за дорожными полотнами и путями. Ручные машины позволяли инспекторам и инспекторам преодолевать изрядное расстояние для проверки работы пути. Машины для разминирования следили за тем, чтобы между рельсами и балками или стенами туннелей оставалось достаточно места. Полинговые машины использовались для распределения машин на стрелочной станции.Вагоны Dynagraph, среди прочего, измерили скорость и расстояние поездов, а также проверили состояние рельсов и дорожного полотна. Крановые вагоны расчищали завалы, вагоны свайных машин устанавливали опоры для мостов, а паровые экскаваторы выкапывали земляные полотна.

Самосвалы были оснащены различными приспособлениями для наклона вбок для размещения грузов, таких как гравий или грунт, вдоль линии.
Снежные плуги, приводимые в движение одним или двумя локомотивами, помогали расчищать пути.

Поезда поднимали значительное количество пыли, которая поднималась в открытые окна.Для осаждения пыли использовались как водные, так и масляные спринклерные машины, причем масло было гораздо более эффективным.

Сорняки, растущие над рельсами, могут уменьшить трение в сырую погоду. Использование путевых машин для их раскопок было утомительным и дорогостоящим. Машины для сжигания сорняков были более эффективными и рентабельными. Машина для сжигания сорняков Hawksworth направляет как живой, так и отработанный пар и тепло из печи на гусеницу, чтобы уничтожить сорняки.
Ручные машины часто использовались супервайзерами и другими лицами для проверки пути.

Иллюстрированная история первой сотни лет с записями современных пассажиров: Менкен, профессор Август: 9780801865411: Amazon.com: Книги

Человечество увлечено поездами, граничащими с одержимостью. Как видно из названия, Менкен (брат вы знаете кого) исследует первые 100 лет существования поездов, включая отчеты современных пассажиров. Текст подкреплен многочисленными монохромными фотографиями и иллюстрациями пассажирских вагонов, спальных вагонов и вагонов-ресторанов, которые варьируются от самых шикарных до самых бедных.Это издание оригинала 1957 года содержит новое вступление Кортни Б. Уилсон.
Copyright 2001 Reed Business Information, Inc.

«Что лучше всего в« Железнодорожном пассажирском вагоне »- это технологический обзор того, что когда-то было американским учреждением … [Это] остается ценным как классический текст». — Карлос Швантес, Технологии и культура

Обзор

«Новаторская история американских легковых автомобилей, особенно ценная за то, что в ней воспроизводятся отчеты о путешествиях современников.»- Джон Х. Уайт младший, автор книги» Пассажирский вагон американской железной дороги «

Описание книги

Очень занимательная и богато иллюстрированная история железных дорог с новым вступлением Кортни Б. Уилсон

От издателя

«Книга Менкена представляет собой прекрасное введение в тему, число приверженцев которой увеличивается с каждым годом. Сегодня посетители великих железнодорожных музеев мира могут взглянуть на удобства пассажиров в сохранившихся образцах этих вагонов, больших и малых.Хотя немногие могут представить себе дым, грохот, грязь и опасность железнодорожных путешествий в девятнадцатом веке, исследование Менкена дает современное описание, необходимое для полного понимания этого опыта »- из Введения Кортни Б.

2 основные классификации по размерам

Что представляют собой габариты

Разделение машин по размерам

Классификация иностранных автомобилей

Итоги

Высота автомобилей таблица | Assa59.

Габаритные размеры автомобилей легковых и грузовых

Понятие габаритов

Изменяемые размеры

Классификация легковых авто

Отечественные легковые автомобили

Иномарки

Особые группы

Грузовые автомобили

Грузоподъемность

Специализированные грузовики

Как контролировать габариты

Какая ширина легкового автомобиля | Авто Брянск

Что представляют собой габаритные размеры авто?

Особенности

Ширина легкового автомобиля: нюансы

Автомобили отечественного производства

Зарубежные легковушки

Грузовики

Как контролировать габариты?

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Габариты легковых и грузовых машин

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Габариты автомобиля грузового и легкового :: SYL.ru

Что такое габариты

Сегмент легковых автомобилей

Классификация автомобилей

Классификация грузовых автомобилей

Габариты грузовых автомобилей

Чувство габаритов

Размеры машины легковой

Габаритные размеры автомобилей: легковые и грузовые

Габариты легковых и грузовых машин

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Сегмент A

Сегмент B

Сегмент C

Сегмент D

Сегмент E

Сегмент F

Сегмент S

Сегмент M

Сегмент J

Классификация легковых автомобилей по размеру

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Габаритные размеры автомобилей и вес

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Сегмент A

Сегмент B

Сегмент C

Сегмент D

Сегмент E

Сегмент F

Сегмент S

Сегмент M

Сегмент J

Классификация легковых автомобилей по размеру

стандарты, определение высоты и длины

Популярные стандарты ширины легковых автомобилей

Определение высоты и длины легкового автомобиля

Какова в среднем ширина машины

Размеры гаража на 1 машину: оптимальные параметры

Размеры и вес стандартного автомобиля

Carsized Home — Сравните размеры автомобилей

Peugeot 308 (L) Estate 2013 на

Размер автомобиля

Toyota Corolla Размеры и чертежи

Размеры прицепов для легкового автомобиля

Размеры автомобильных прицепов для легковых автомобилей: что следует помнить

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: прицепы нужных размеров

стандартные параметры гаража для легкового автомобиля, какой должна быть минимальная ширина, оптимальный размер