Габариты шкода йети: Технические характеристики Skoda Yeti, размеры Шкода Йети, двигатели Шкода Йети

Технические характеристики Skoda Yeti, размеры Шкода Йети, двигатели Шкода Йети

	Передний привод		Полный привод
Двигатели:	1.2 TSI / 77 кВт	1.4 TSI / 90 кВт	1.8 TSI / 112 кВт
	Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала	Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала	Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала
Количество цилиндров	4	4	4
Рабочий объем (куб. см)	1 197	1 390	1 798
Макс. мощность / обороты	105 / 5,000	122 / 5,000	152 / 4,500 – 6,200
Макс. крутящий момент / обороты (Нм/мин-1)	175 / 1,500 – 4,100	200 / 1,500 – 4,000	250 / 1,500 – 4,500
Стандарт токсичности отработанных газов	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Рекомендуемое топливо	Неэтилированный бензин, ОЧ 95/91	Неэтилированный бензин, ОЧ мин. 95	Неэтилированный бензин, ОЧ 95/91
Ходовые характеристики:
Максимальная скорость (км/ч)	175 (173)	185	196
Разгон 0–100 км/ч (с)	11.8 (12.0)	10.5	8.7
Расход топлива: – в городских условиях (л/100 км)	7.6	8.9	10.1
– по трассе (л / 100 км)	5.9	5.9	6.9
– смешанный цикл (л / 100 км)	6.4 (-)	6.8	8.0
Содержание CO2 в выхлопных газах (г / км)	149 (-)	159	189
Диаметр окружности разворота (м)	10.3	10.3	10.3
Трансмиссия:
Привод	Передний	Передний	Полный
Сцепление	Однодисковое сухое с гидравлическим приводом (двойное сцепление с гидравлическим приводом и электронным управлением)	Однодисковое сухое с гидравлическим приводом	Однодисковое сухое с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная (автоматическая 7-ступенчатая с двойным сцеплением)	Механическая 6-ступенчатая	Механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная, (автоматическая 6-ступенчатая с двойным сцеплением)
Масса:
Собственная масса с водителем (кг)	1,345	1,375	1,505
Полезная нагрузка – без водителя (кг)	545	620	545
Общая масса (кг)	1,890	1,920	2,050
Нагрузка прицепа без тормозов (макс. кг)	600	650	700
Нагрузка прицепа с тормозами – 12% (макс. кг)	1,200	1300	1,800
Кузов:	5 мест, 5 дверей
Коэффициент лобового сопротивления Cw	0.37
Ходовая часть:
Передняя ось	McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось	Многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	Гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
– передние тормоза	Дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
– задние тормоза	Дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Рулевое управление	Механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
Колесные диски	7Jx16, 7Jx17
Шины	215/60R16, 225/50R17
Топливо:
Емкость топливного бака (л)	55	55	60
Объем багажника:
– при стандартном расположении сидений	322 л
– при вытащенных задних сиденьях	1,665 л

Обзор Шкода Йети 2021

Для любого автопроизводителя процедура рестайлинга — это не столько модернизация автомобиля для подогрева к нему покупательского интереса, сколько работа над ошибками. Особенно над теми, на которые постоянно жалуются поклонники бренда. Как правило, речь идет о различных конструкторских, технологических, экономических, маркетинговых и дизайнерских ошибках. Видимо, в чешской компании Skoda решили, что их кроссовер Yeti уже совершенен, поэтому единственной реально исправленной в ходе рестайлинга ошибкой стала головная оптика, мелкие нововведения не в счет. Что ж, имеют право. Все подробности об «обновленном» Yeti читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Ни для кого не секрет, что главным сдерживающим фактором для продаж первого Yeti был нетривиальный внешний облик. Неготовым к экспериментам фанатам Skoda, которые привыкли к консервативному чешскому стилю, «Снежный человек» совсем не пришелся по душе: слишком уж мультяшно и легкомысленно он смотрелся на фоне других моделей марки. Зато более открытой к новым идеям публике он понравился, но такой публики для успешных продаж оказалось мало. В связи с неудачами машины первого поколения чехи задумались и решили перерисовать основной спорный элемент Yeti — головную светотехнику. А заодно они взялись за доработку бамперов, радиаторной решетки и, симметрии ради, задних фонарей. В результате «Снежный человек» нахмурился и сделался более строгим, солидным и… немного скучным. Единственное, что в его облике полностью сохранило свою самобытность — визуальное разделение кузова на водительскую и грузопассажирскую части. Злые языки утверждают, что Yeti — для пенсионеров и людей, обремененных всеми тяготами семейной жизни, но с этим трудно согласиться, учитывая достойную динамику и множество «умных» решений, что так ценят прогрессивные автолюбители. Yeti — для тех, кто знает толк в добротных и практичных авто.

Конструкция

Кроссовер построен на основе более крупной старой Skoda Octavia: у нее он позаимствовал «тележку» с передней подвеской McPherson и задней многорычажкой, а также двигатели с наддувом и систему полного привода с муфтой Haldex. Правда, в отличие от дореформенной версии, оснащенной электрогидравлической муфтой 4-й генерации, рестайлинговый вариант получил механизм 5-го поколения, который легче и быстрее. Новая муфта работает с постоянным преднатягом и передает на заднюю ось 4 процента тяги даже в стандартных условиях, но целиком она не блокируется и при отсутствии сцепления у передних колес может отправить назад не больше 90 процентов момента.

Адаптация к российским условиям

С учетом того, что Yeti, как и другие автомобили Skoda, в первую очередь позиционируется как семейная машина, не удивительно, что его внедорожные способности ограничены, даже в случае с полноприводной модификацией. Все-таки его 180-миллиметрового клиренса и неплохой геометрии коротких бамперов для покорения российского бездорожья недостаточно. А вот для города и дачной грунтовки — совсем другое дело. Для суровой русской зимы у «Снежного человека» есть подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. Электрообогрев лобового стекла и стояночный отопитель доступны за доплату, как и двухзонный климат-контроль Climatronic (в «базе» — обыкновенный кондиционер).

Комфорт

В салоне изменения минимальные: как и у рестайлинговой Skoda Superb, здесь появились новые руль и рычаг КПП DSG, и на этом все. В общем-то, это и хорошо, ведь салон Yeti и без того можно считать образцом эргономики и уюта. Сидения на 1-м ряду имеют нейтральную форму и профиль, за счет чего они удобны для седоков любой комплекции. Для комфорта высокий рост препятствием не станет, поскольку кресла отличаются широким спектром регулировок, а рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. На 2-м ряду не слишком просторно, но это с лихвой компенсируется благодаря неимоверной функциональности задних сидений. Диван делится на 3 части, каждая из которых двигается, наклоняется, складывается или и вовсе демонтируется. Примечательно, что подобное решение обычно используется в минивэнах, но не в компакт-кроссоверах. Внимательности к мелочам в Skoda определенно научились у материнского автоконцерна Volkswagen: об этом красноречиво свидетельствуют выдвижные ящички, крючки, полочки, планки, подстаканники, карманы, ремешки и крепления. Даже у пряжек ремней безопасности предусмотрены специальные фиксаторы. Багажный отсек у Yeti не самый вместительный в классе, зато грамотно организованный. При складывании заднего дивана его объем увеличивается с 405 л. до внушительных 1580 л. В подполье багажника по традиции хранится полноразмерная запаска. Кроме того, после рестайлинга в грузовом отсеке появился фонарик — очередное «умное» решение от Skoda.

Безопасность

В краш-тестах европейской независимой организации Euro NCAP Yeti заработал 5 звезд из 5, продемонстрировав отличные результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита пассажира-ребенка — 78%, защита пешехода — 46%, устройства обеспечения безопасности — 71%. Получить хорошие оценки помогло далеко не бедное стандартное оснащение, куда входят фронтальные эйрбеги, тревожная кнопка «Эра-Глонасс», антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости (ESP). В комплектациях подороже — боковые эйрбеги, «шторки», круиз-контроль и ассистент при старте в гору.

За доплату можно приобрести камеру заднего вида, парктроники, датчик усталости водителя, коленный эйрбег, а также противоугонную сигнализацию с датчиками объема, крена и автономной сиреной.

Мультимедиа

Развлекательные системы автомобиля никаких изменений не претерпели. У базового Yeti — простая радиоподготовка с антенной и 4 динамиками, а у топового — двухдиновая магнитола с 8 колонками, слотом для SD-карт, беспроводным протоколом Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. За полноценный мультимедийный комплекс Amundsen с навигацией придется доплачивать. И у штатной магнитолы и у Amundsen звук вполне приемлемый. Опциональная «мультимедийка» радует быстротой откликов и качеством изображения. Помимо нее, также доступны аудиосистемы Swing и Bolero.

Шкода Йети Технические характеристики

Двигателей у Yeti на сегодняшний день три, и все бензиновые. Базовый 1,6-литровый движок MPI с распределенным впрыском развивает 110 л.с. и 155 Нм, сочетаясь с пятиступенчатой «механикой» или с шестиступенчатой коробкой-автоматом. Промежуточный вариант — 125-сильный мотор TSI объемом 1,4 л. (200 Нм), который работает в паре с 6-скоростной МКПП, либо с 7-скоростным «роботом» DSG, а топовый вариант — 1,8-литровый двигатель TSI с отдачей в 152 л.с. (250 Нм). Последний находится в тандеме с шестиступенчатой трансмиссией DSG и, в отличие от остальных, сочетается с приводом на все колеса. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет от 5,8 до 8 л. на 100 км, в зависимости от модификации. При этом следует иметь в виду, что реальный «аппетит» может быть больше.

Skoda Yeti — технические характеристики

• Кузов: Кроссовер
• Количество дверей / мест: 5 / 5
• Класс автомобиля: J
• Страна производитель: Чехия
• Сборка: Россия, Чехия
• Годы выпуска: С 2009 по наст. время

---

Ниже представлены подробные технические характеристики различных модификаций Шкоды Йети, доступных в России на момент 2015 года. Для наглядного сравнения характеристик разных модификаций можно посмотреть данные в виде сводной таблицы. Расход топлива указан в диапазоне от минимального в загородном цикле до максимального — в городском. В скобках указаны значения, актуальные для моделей с автоматической коробкой передач.

---

---

Skoda Yeti 1.6 MPI (110 л.с.)

Двигатель

Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1598 см³
Наддув	Нет
Мощность	110 л.с. / 81 кВт при 5800 об./мин.
Крутящий момент	155 Нм при 3800 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Распределенный впрыск

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип КПП	Механическая, 5 ст. / Автомат, 6 ст.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые

Габаритные размеры

Длина	4222 мм
Ширина	1793 мм
Высота	1691 мм
Радиус разворота	5.15 м
Клиренс	180 мм
Колесная база	2578 мм
Ширина передней колеи	1541 мм
Ширина задней колеи	1537 мм
Размер шин	215/60 R16
Радиус дисков	7.0J×16″

Масса и объемы

Снаряженная масса	1245 (1270) кг
Макс. допустимая масса	1865 (1890) кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)	322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака	55 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	11.8 (13.3) сек.
Максимальная скорость	175 (172) км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	5.9–8.6 (6–9.1) л
Экологический класс	Euro 5

В начало ↑

Skoda Yeti 1.4 TSI (125 л.с.)

Двигатель

Тип	Бензиновый с турбонаддувом
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1395 см³
Наддув	Есть
Мощность	125 л.с. / 92 кВт при 5000–6000 об./мин.
Крутящий момент	200 Нм при 1400–4000 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Распределенный впрыск

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип КПП	Механическая, 5 ст. / Робот, 7-ст. (DSG)

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые

Габаритные размеры

Длина	4222 мм
Ширина	1793 мм
Высота	1691 мм
Радиус разворота	5.15 м
Клиренс	180 мм
Колесная база	2578 мм
Ширина передней колеи	1541 мм
Ширина задней колеи	1537 мм
Размер шин	215/60 R16
Радиус дисков	7. 0J×16″

Масса и объемы

Снаряженная масса	1355 кг
Макс. допустимая масса	1900 (1925) кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)	322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака	55 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	9,9 (10,1) сек.
Максимальная скорость	187 (186) км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	5.0 (5.2)–7.2 (6.9) л
Экологический класс	Euro 5

В начало ↑

Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) 4WD

Двигатель

Тип	Бензиновый с турбонаддувом
Расположение	Спереди, поперечно
Рабочий объем	1798 см³
Наддув	Есть
Мощность	152 л. с. / 112 кВт при 4300–6200 об./мин.
Крутящий момент	250 Нм при 1500–4200 об./мин.
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	Распределенный впрыск

Трансмиссия

Привод	Полный
Тип КПП	Робот, 6-ст. (DSG)

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая, пружинная
Задняя подвеска	Независимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые

Габаритные размеры

Длина	4222 мм
Ширина	1793 мм
Высота	1691 мм
Радиус разворота	5. 15 м
Клиренс	180 мм
Колесная база	2578 мм
Ширина передней колеи	1541 мм
Ширина задней колеи	1537 мм
Размер шин	215/60 R16
Радиус дисков	7.0J×16″

Масса и объемы

Снаряженная масса	1355 кг
Макс. допустимая масса	2085 кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)	322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака	55 л

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч	9 сек.
Максимальная скорость	192 км/ч
Топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км	6.8–10.6 л
Экологический класс	Euro 5

 

Шкода Йети — технические характеристики (размеры, клиренс, расход)

Содержание статьи:

Нельзя назвать выход Skoda Yeti на российский рынок успешным. Автомобиль появился в далеком 2009 году, тогда его появление прошло почти незамеченным: кто-то смеялся с дизайна, а кто-то не воспринимал бюджетный кроссовер за большую цену. Но в 2012 дела снежного человека пошли на поправку из-за двух причин – более серьезный дизайн и удешевленная версия с мотором 1.2 TSI и роботизированной коробкой передач.

Мы предлагаем всем автолюбителям ознакомиться с этой моделью, и посмотреть какие технические характеристики получил автомобиль. Также мы испытаем авто в деле, чтобы узнать насколько характеристики соответствуют описанию. Не останется и без внимания обновленный дизайн. Поехали!

Общее знакомство

Yeti – переднеприводный и полноприводный кроссовер чешской компании Skoda. Построен автомобиль на базе хетчбэка VW Golf пятого поколения. На рынке России существует с 2009 года. В Россию последняя версия автомобиля поставляется в трех комплектациях (Active – бюджетная версия, Ambition — средняя, Elegance -топовая), для которых доступно 4 двигателя:

• Первый двигатель 1. 2 TSI с мощностью 105 «лошадиных» может быть поставлен в бюджетную или среднюю комплектацию. Вместе с ним идет только 6-ступенчатая механическая КПП. Его примерный расход топлива на 100 километров -6,4 литра;
• Вторым агрегатом стал 1.2 TSI с мощностью 105 л.с. и 7-ступенчатой коробкой DSG. Этот двигатель может быть установлен в любую комплектацию. Его смешанный расход топлива на 100 км – 6,4 литра;
• Третий двигатель 1.4 TSI идет в комплекте с 7-ступенчатой коробкой DSG и имеет мощность 122 лошадиных силы, его расход топлива на 100 км составляет 6,8 литров. Также доступен во всех комплектациях;
• И последний вариант 1.8 TSI с полным приводом, 6-ступенчатой DSG и мощностью 152 л.с. доступен только в средней и топ-комплектации. Его расход топлива составляет 8 литров на 100 км.

К сожалению, в Россию дизель не доходит (двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 140 л.с.). Премиум версия Elegance отличается от других комплектаций только выбором моторов и наполнением. Топовые версии, которые получили полный привод, могут быть укомплектованы специальной системой, помогающей на бездорожье. Также в них входит система помощи на спусках.

С 2014 года появилась новая Yeti с измененным дизайном и некоторыми новшествами: модификация с новым названием Outdoor не особо отличается от автомобиля, который мы описали выше, изменения коснулись разве что дизайна, появились новые подвески и дополнительная защита двигателя.

Драйв

Увидев технические характеристики автомобиля, можно оценить и главные параметры в Skoda Yeti. А также узнать, для кого будет интересен малотиражный Yeti, и кому стоит на него смотреть, а кому нет. Встречается двигатель 1.2 TSI в самых разных автомобилях, которые принадлежат концерну Volkswagen. Компания не стесняется устанавливать агрегат и на рабочие лошадки (к примеру, Volkswagen Caddy), и на хетчебеки В-класса.

Но в кроссовере он встречается впервые и поэтому многих водителей интересует, как он справится со своей задачей. Ведь мы знаем, что турбированные двигатели с малым тиражом начали осваиваться производителями в рамках борьбы за снижение токсичности и получения экономичности. А на деле эффект получается обратный: чтобы автомобиль «ехал», мотор приходится раскручиваться. И расход набегает не меньше, если бы в автомобиле стоял агрегат привычного объема. Что же вышло в случае Skoda Yeti?

Вышло, как обычно: с одной стороны двигателя одноприводной машине хватает, чтобы резво кататься по городу, эффектно стартуя со светофора под удивленные взгляды других водителей. 7-ступенчатая коробка DSG быстро осваивается, и затем, умеючи манипулировать медалью газа, можно носиться на большой скорости. В общем, Шкода Йети – это довольно прыткий автомобиль, который имеет маломощный двигатель. Чехи ещё раз подтверждают, что баланс – это самое главное. На этом примере мы можем наблюдать, как автомобиль со слабым двигателем выдает высокие показатели.

По паспорту разгон до 100 километров занимает 12 секунд. Но это по прямой дороге и с места. Ощущения от отклика и езды на педаль отличаются от паспортных данных. Но никакого чуда не произошло: расход топлива при умеренной езде по пустым дорогам удается без труда удерживать трату в районе 8 литров на 100 километров. Но стоит немного постоять в пробке, как расход поднимается до 10 литров. Если выкладываться от души и кататься только в час-пик, то на бортовом компьютере можно увидеть цифру 12 л/100 км. Поэтому не стоит ждать от Skoda Yeti 1.2 TSI сверх экономичности. Зато динамика у этого автомобиля на высшем уровне.

Рулевое управление тоже доставляет только удовольствие: оно информативное и весьма прозрачное, рулится Шкода Йети на уровне какого-нибудь хетчбека. Только в поворотах его кренит чуть сильнее, чем хетчбек. На трассе дорогу автомобиль держит достойно, без тряски и лишних раскачиваний. Что действительно в Йети странно, так это подвеска: она может быть мягкой на крутых поворотах и жесткой на неровностях. Не рекомендуется штурмовать лежачего полицейского на 40 км в час – тряхнет от души.

Габариты и багажное отделение

Давайте теперь взглянем на размеры и клиренс Йети:

• Клиренс в этом автомобиле составляет 180 миллиметров. Такой клиренс считается средним у кроссоверов;
• Размеры колесной базы – 2580 миллиметров;
• Длина – 4220 мм;
• Ширина – 1790 мм;
• Высота – 1690 мм;
• Весит Шкода Йети 1345 килограмм.

Такие размеры говорят о том, что кроссовер получился довольно компактным и легким, что увеличивает существенно маневренность.

Шкода Йети получила отличный багажник. Несмотря на компактный кузов, багажник у этого автомобиля имеет объем в 405 литров. И это только с задним рядом. Нельзя не упомянуть, о возможностях изменения заднего ряда. За счет трансформации багажник становится существенно больше. Все три кресла по отдельности могут сложить свои спинки до параллельного состояния, по отношению к полу. А если есть желание, то их можно вообще откинуть к переднему ряд сидений, и тем самым создав огромный дополнительный багажник.

Если же учитывать вертикальную крышку, которой оснащен багажник, то в машину можно поместить много груза. Кстати, в Европе этот автомобиль совсем недавно был признан одним из самых удачных моделей для семьи, которая предпочитает активный отдых. Да и не удивительно это: объемный багажник, куда можно поместить множество полезных вещей для путешествия, сравнительно доступная трата бензина и средства безопасности высшего уровня. Ознакомившись со всеми техническими характеристиками, мы можем взглянуть общим взглядом на салон и заканчивать наш обзор Skoda Yeti.

Пару слов о дизайне

Помимо необычной оптики, Шкода Йети может отличиться такими необычными деталями внешнего вида, как рубленая линия передней части и самой крыши, этот автомобиль даже переднее стекло получил угловатое. Задняя часть кузова тоже не может похвастаться плавным переходом линий, крышка багажного отделения и вовсе перпендикулярна по отношению к земле – она напоминает форму авто «каблук». Тем не менее, смотрится автомобиль стильно, последний рейсталинг принес только положительные результаты для Skoda Yeti.

Модификация Outdoor претендует на внедорожник. Но какие признаки внедорожника она получила? Здесь есть неокрашенная нижняя часть кузова, которая не боится ни сколов, ни царапин. Также черный бампер придает немного «дикости» в дизайн. Что вышло неудачным, так это защитные передние и задние бамперы, которые выполняют противоположную задачу: любой удар о что-нибудь твердое такой «защитой» приведет к вмятине, в то время как темному пластику было бы все равно.

Если говорить о геометрической проходимости в Skoda Yeti, то она составляет довольные скромные показатели: 26 градусов сзади и 19,4 – спереди. Если сравнить с Ниссаном Кашкай, то наш снежный человек будет сильнее его по внедорожным способностям. Немаловажную роль играет клиренс и размеры автомобиля, которые подходят для покорения неизведанных мест.

Что касается салона Йети, то он выполнен на высшем уровне даже для самой бюджетной комплектации – все необходимые элементы под рукой, клавиши управления системами расположены интуитивно понятно. Системы безопасности ABS, ESP, EBD присутствуют, что немало важно. За руль с удобством сможет сесть водитель и ростом под два метра – пространства свободного много и для пассажиров, и для водителя. Его кресло настраивается по всем параметрам, как и рулевое колесо.

Итоги

Мы изучили все важные аспекты этой модели Skoda. Из главных плюсов Йети можно выделить огромный багажник, доступную трату бензина, размеры, отличную динамику и просторный салон. Автомобиль не обладает высокой мощностью, это спокойный и безопасный помощник для семьи. Высокий клиренс позволяет выезжать на легкое бездорожье и не бояться бордюров при парковке. Но это Йети — городской автомобиль, который любит выбираться на природу.

 

Предыдущие статьи:

2009 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 лс)

Технические характеристики Skoda Yeti 1.2 TSI (105 лс) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Базовая информация
Марка	Skoda
Модель	Yeti
Поколения	Yeti
Модификация (двигатель)	1. 2 TSI (105 лс)
Начало выпуска	2009 г
Оконч. выпуска	2013 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	7.6 л/100 км 30.95 US mpg 37.17 UK mpg
Расход топлива на шоссе	5.9 л/100 км 39.87 US mpg 47.88 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	6.4 л/100 км 36.75 US mpg 44.14 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	11.8 сек
Время разгона 0 — 62 mph	11.8 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data. net)	11.2 сек
Максимальная скорость	175 км/ч 108.74 mph
Экологический стандарт	Euro 5
Соотношение мощность/вес	12 кг/лс
Двигатель
Мощность	105 лс @ 5000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	87.7 лс/л
Крутящий момент	175 Нм @ 1550-4100 об./мин. 129.07 lb.-ft. @ 1550-4100 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель двигателя	CBZB
Объем двигателя	1197 см373.05 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	71 мм 2.8 in.
Ход поршня	75. 6 мм 2.98 in.
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Турбонаддува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество масла в двигателе	3.6 л 3.8 US qt | 3.17 UK qt
охлаждающая жидкость	7.7 л 8.14 US qt | 6.78 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1265 кг 2788.85 lbs.
Допустимая полная масса	1885 кг 4155.71 lbs.
Максимальная грузоподъемность	620 кг 1366.87 lbs.
Объем багажника минимальный	405 л 14.3 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1760 л 62. 15 cu. ft.
Объем топливного бака	55 л 14.53 US gal | 12.1 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	670 кг 1477.1 lbs.
Габариты
Длина	4223 мм 166.26 in.
Ширина	1793 мм 70.59 in.
Высота	1691 мм 66.57 in.
Колесная база	2578 мм 101.5 in.
Колея передняя	1541 мм 60.67 in.
Колея задняя	1537 мм 60.51 in.
Дорожный просвет	180 мм 7.09 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)	0. 37
Диаметр разворота	10.3 м 33.79 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески	Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	215/60 R16
Размер дисков	7J x 16

Шкода Йети: технические характеристики и фото

На чешском автоконцерне кипит работа над вторым поколением Шкоды Йети, технические характеристики которой, экстерьер и комфорт буду превосходить те же показатели в моделях первой серии. До ее выпуска остается все меньше времени, ведь презентация и продажи запланированы на вторую половину 2017 года.

Не стали инженеры проводить очередной рестайлинг, а решили предложить следующее поколение компактного внедорожника. Будем надеяться, что в новинке удастся сохранить облик предшественника, ведь он так понравился и экспертам, и автолюбителям.

И, несмотря на то, что первенец изготавливается с 2009 года, он продолжает пользоваться большой популярностью и спросом. Что же такого особенного предлагает чешский концерн? Надо отметить, что машинка имеет дружелюбный характер. Возможно, это связано с необычным названием. За пару лет продажи преодолели отметку 500 тысяч штук. Кроссовер сумел выделиться и другими качествами среди «тигров», «ягуаров» и «медведей».

Основа – платформа PQ35

Стильный городской компактный внедорожник – модель, собранная на той же платформе PQ35, что и Volkswagen A5, Touran и Skoda RS, которая предназначена для создания авто небольшого размера. Она отличается возможностью компоновки полностью независимой передней и задней подвесками.

Особенность PQ35 в том, что, используя одни и те же модули, при конструировании авто возможно устанавливать различные по мощности силовые агрегаты и трансмиссии. Однако нельзя изменить ширину колеи. Также в зависимости от предназначения автомобиля есть возможность настроить работу подвески, остроту рулевого управления.

Замена классического гидравлического узла рулевого механизма на электрический позволяет в большом диапазоне (полтора десятков вариантов) «откалибровать» необходимое усилие и реактивность, снизить вес и увеличить надежность. Добиться большей гибкости позволяет совершенно новая платформа MQB. Возможно, ее будут использовать при конструировании второго поколения Yeti.

Маленькая, да удаленькая

Несмотря на небольшие габариты Шкоды Йети, находиться внутри очень комфортно. Такого эффекта удалось достичь, разместив необычные по форме светопрозрачные элементы большой площади в задней части кузова. Визуально увеличивает пространство панорамная крыша и люк. Не стали дизайнеры персонализировать второй ряд. Такое решение позволяет комфортно разместиться троим пассажирам.

Необычная трансформация второго ряда увеличивает внутренние габаритные размеры Шкоды Йети. Задние кресла отодвигаются по ширине салона на 8 см друг от друга. Они компактны в сложенном состоянии, поэтому легко извлекаются из салона авто, не задевая стоек и дверных карт.

Объем багажника Шкода Йети при разложенных задних сидениях равен 410 литрам, а в сложенном положении – более 1700 литров. При перевозке крупногабаритных грузов есть возможность снятия заднего ряда. При этом VarioFlex от Skoda, действительно, работает и работает очень функционально. Неоспоримым фактом является то, что салон в совокупности с объемом багажника Skoda Yeti позволяет разместить, не разбирая, велосипед с колесами на 28 дюймов.

Силовые агрегаты

Изначально линейка силовых агрегатов впечатляла, насчитывая десяток различных моторов мощностью от 105 до 170 лошадиных сил. После 2104 года количество вариантов движков уменьшилось до шести штук.

Самый мощный среди бензиновых – инжекторный агрегат с турбонаддувом. Он имеет мощность 160 л.с. с крутящим моментом в 250 Нм/об мин при 4500 оборотах. Для преодоления отметки в 100 км/ч ему достаточно всего 8,4 секунды. При эксплуатации в городе, согласно тех характеристикам Шкоды Йети от производителя, достаточно 9,8 литров 95 бензина. При езде по трассе норма снижается до 6,6 литров топлива.

Нельзя обойти вниманием дизельный мотор объемом 2 литра с непосредственным впрыском, оборудованный турбиной. В смешанном цикле расход будет не более 6 литров. При мощности 110 л.с. на 2,5 тысячах оборотов крутящий момент достигает отметки в 250 Нм/об мин. (также, как и у предыдущей версии), что весьма неплохо. Изготовители адаптировали двигатель под российский стандарт топлива, что весьма важно.

Механическая шестиступенчатая коробка-робот – несомненный плюс. Электроника позволяет сосредоточиться на управлении, также она хорошо справляется с выбором оптимального режима срабатывания двойного сцепления. Толчков при переходе на повышенную или пониженную передачу не ощущается. При выполнении всех требований по обслуживанию и эксплуатации неисправностей до 200 тысяч пробега, точно не должно появиться.

Для активных водителей, которые часто используют кроссовер для движения по пересеченной местности, больше подойдет классический вариант МКПП. Такие коробки передач хорошо зарекомендовали себя при длительной езде по снежной и грязевой поверхности.

Характерные неисправности

Отдельно следует остановиться на «детских болезнях», которыми страдает мотор компактного внедорожника. Все без исключения турбированные бензиновые версии отличаются увеличенным потреблением масла. Причем на 5-6 тысяч пробега требуется 1 литр смазочного материала. Это считается очень неплохим показателем, ведь по информации от дилеров доливка моторного масла на моторе объемом 1,8 литра составляет 0,8 литра на 1 тысячу км.

Натяжитель ГРМ даст о себе знать уже после 20 тысяч пробега. Звук работающего бензинового агрегата становится похожим на работу дизеля. Не стоит надолго откладывать посещение сервиса. Также не рассчитывайте только на замену натяжителя, придется еще поставить новую цепь ГРМ.

В первых моделях слабым местом был турбонагнетатель, выход из строя, которого, сопровождался загорающейся лампочкой на табло Check Engine и ухудшением разгонной динамики, особенно на низах. Кроме этого водители жаловались на выход из строя датчика давления. Также требовалась периодическая чистка выпускного коллектора и блока дроссельной заслонки.

Большинство поломок было своевременно устранено по гарантийному обслуживанию, и в автомобилях последних годов выпуска подобного уже не наблюдалось. Стоит отметить высокую надежность основных узлов и агрегатов. Этого удалось достичь путем использования проверенных и «обкатанных» механизмов, используемых в ранее выпускаемых автомобилях компании Skoda.

Проходимость

Skoda Yeti технические характеристики позволяют демонстрировать хорошие внедорожные качества. Клиренс в 180 мм, передний и задний обвес позволяет без проблем въезжать под углом в 19 градусов, а съезжать под 26. Не стоит питать иллюзий и проводить испытания, стараясь выехать из глубокой колеи. Авто может банально сесть на «пузо». Как, впрочем, и многие другие кроссоверы.

Полный привод заслуживает отдельного внимания. Yeti уверенно преодолеет любые препятствия, однако переоценивать ее возможности, все же, не стоит. Задние колеса включаются в автоматическом режиме. За это отвечает умная Haldex. При движении по ровному участку задний привод также работает, но только на 1/10 от своих возможностей.

На скорости до 30 км/ч помогает справляться с препятствиями комплекс Off-Road. Такой режим позволяет значительно сократить время (на 100%) включения задней пары. Информация от датчиков и систем обрабатывается за доли секунд, что позволяет быстро подключиться при трогании с места и попадании на участки со сложной поверхностью.

Не зарыться, а наоборот выбраться, легко благодаря работе оригинального антипробуксовочного механизма. Он отвечает за блокировку колес и создание платформы-«сугроба» из грунта для дальнейшего по нему движению. Получить звание «Абсолютный кроссовер» возможно только, если будет установлена межосевая и межколесная блокировки, но их отсутствие успешно компенсирует умная электроника.

Конкуренты

В данном сегменте их есть достаточное количество. Взять хотя бы Opel Mokka. Габаритные размеры Шкода Йети практически такие же, как и у Mokka. Внутри также достаточно пространства, есть где комфортно расположиться пассажирам и куда сложить груз.

Под капотом установлен мотор мощностью в 140 л.с. Шкода Йети характеристики весьма схожи с Opel. Версия с полным приводом и автоматической коробкой стоит несколько дешевле. Такая разница объясняется отечественной сборкой, которая происходит в Калининграде по крупноузловой методике.

Если сравнивать с Mitsubishi ASX, то в последнем варианте японец избавился от «болезней» подвески. Его внешность осталась практически без изменений, но внутренняя отделка стала намного лучше.

Изготовление ASX происходит на североамериканском континенте, но качество остается таким же высоким, как и при сборке в Японии. Комплектуется Mitsubishi тремя бензиновыми моторами мощностью 117, 140 т 150 «лошадей». Полный привод – слабое звено, ибо его предполагается устанавливать только на самый мощный вариант автомобиля. По размерам Шкода Йети уступает Mitsubishi, однако превосходит всех конкурентов по комплектации.

Биксеноновые фары вкупе с LED световыми огнями экономичнее и более надежны по своей конструкции. Функция «Corner», установленная в противотуманных фарах, позволяет увеличить угол освещения, а также обнаружить малозаметные препятствия. Повысят безопасность дополнительные аэрбеги, установленные для пассажиров заднего ряда.

Специальная система сможет определить, что водитель переутомился за рулем. Предусмотрен обогрев лобового стекла. Осуществить парковку без вмешательства водителя сможет система Automatic Parking Assistant. Также значительно увеличится обзорность камеры заднего вида. В этих и других мелочах ощущается забота о водителе и пассажирах, их комфорте и безопасности.

По неподтвержденной информации внешность авто Шкода Йети и технические характеристики будут значительно изменены во втором поколении. Просочились некоторые снимки, позволяющие сделать предположение, что новинка будет иметь классическую форму без оригинального заднего остекления и «веселого» передка. Обо всем этом можно будет очень скоро узнать.

А далее видео тест драйв Шкоды Йети на бездорожье и не только:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 18 марта, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Кроссоверы

2009 Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.)

Skoda Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Skoda
Модель	Yeti
Поколение	Yeti
Модификация (Двигатель)	1. 2 TSI (105 л.с.)
Начало производства	2009 год
Окончание производства	2013 год. Расход топлива (эконом) — городской	7.6 л / 100 км 30,95 миль на галлон 37,17 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	5.9 л / 100 км 39.87 US mpg 47.88 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США 44,14 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Время разгона 0-100 км / ч	11.8 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	11,8 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	11,2 с
Максимальная скорость	175 км / ч 108,74 миль / ч
Нормы выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	12 кг / л. с.
Характеристики двигателя
Мощность	105 л.с. при 5000 об / мин.
Мощность на литр	87,7 л.с. / л
Крутящий момент	175 Нм @ 1550-4100 об. / Мин. 129,07 фунт-фут @ 1550-4100 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	CBZB
Объем двигателя	1197 см 3 73,05 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	71 мм 2.8 дюймов
Ход поршня	75,6 мм 2,98 дюйма
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Турбина	Турбокомпрессор
Valvetrain	DOHC
Объем моторного масла	3. 6 л 3.8 кварты США | 3.17 UK qt
Охлаждающая жидкость	7,7 л 8.14 кварт США | 6,78 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1265 кг 2788,85 фунтов.
Макс. вес	1885 кг 4155,71 фунта.
Макс нагрузка	620 кг 1366.87 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	405 л 14,3 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1760 л 62,15 куб. фут
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1200 кг 2645,55 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	670 кг 1477.1 фунт.
Размеры
Длина	4223 мм 166,26 дюйма
Ширина	1793 мм 70,59 дюйма
Высота	1691 мм 66,57 дюйма
Колесная база	2578 мм 101,5 дюйма
Колея передняя	1541 мм 60,67 дюйма
Колея задняя (задняя)	1537 мм 60,51 дюйма
Высота дорожного просвета	180 мм 7,09 дюйма
Коэффициент сопротивления (C d )	0,37
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,3 м 33,79 футов.
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Независимая, пружина многорычажная со стабилизатором
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	215/60 R16
Размер колесных дисков	7J x 16

Skoda Yeti характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Skoda

Нашли Skoda Yeti своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Skoda Yeti, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные технические характеристики, доступные в Интернете

Последние новости

• Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

  Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …

• Parkers Awards 2021 — Лучший семейный автомобиль среднего размера

  CITROEN BERLINGO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте об этом…

• Parkers Awards 2021 — Лучший большой семейный автомобиль

  MERCEDES-BENZ E-CLASS ESTATE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz E-Class Estate получил множество обновлений на 2021 год, в которых представлен этот плавный, сложный и очень удобный большой семейный автомобиль . ..

• Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

  Покупатели сейчас совершенно избалованы выбором на авторынке.Расцвет электромобилей хорошо задокументирован, и есть больше гибридов, мягких гибридов и подключаемых модулей …

• Skoda Octavia (2020): объявлены цены и спецификации в Великобритании

  Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями, более острым новым стилем и ценой, начинающейся с 22 390 фунтов стерлингов, хотя ожидайте, что она упадет ниже 20000 фунтов стерлингов, когда полный диапазон составляет …

• Лучшие большие внедорожники 2021 года

  Было время, когда большой внедорожник был одним из двух — огромным, неудобным зверьком, склонным к опрокидыванию в крутых поворотах…

Обзор Skoda Yeti | Motors.co.uk

Обзор модели

Причудливый Skoda Yeti был впервые представлен еще в 2009 году. Благодаря своему квадратному стилю в стиле внедорожника и компактным размерам, напоминающим хэтчбек, Yeti можно считать одним из первых соперников кроссовер сегмент.

Этот автомобиль оказался очень популярным, когда он впервые поступил в продажу, и получил положительные отзывы от владельцев, а также представителей прессы. В 2014 году был проведен фейслифтинг, основанный на характеристиках Yeti, за которые его уважали, а также была представлена ​​более прочная модель Yeti Outdoor.

Несмотря на то, что Skoda Yeti по-прежнему остается хорошей маленькой машиной, она начинает показывать свой возраст по сравнению с конкурентами в этом чрезвычайно конкурентном сегменте рынка. Тем не менее, ожидается, что новая модель будет представлена ​​позже в 2017 году.

Последняя модель

В 2014 году компания Skoda обновила Yeti в середине жизни, при этом наиболее значительным пересмотром стала новая, более прочная модель Skoda Yeti Outdoor, которая будет стоять рядом с обычным Yeti.

Эта модель Outdoor была оснащена черными пластиковыми бамперами, боковыми накладками и дверными порогами для придания более грубого вида, в то время как эти панели были того же цвета, что и остальная часть кузова на обычной модели.

Передняя часть компактного внедорожника была переработана: сдвоенные фары от более ранней модели были заменены на дизайн одной фары, которая больше соответствовала конструкции Octavia того времени.

Тем, кто хочет купить новый Yeti, следует знать, что Skoda постепенно отказывается от текущей модели в ожидании ее замены.Ожидается, что новый автомобиль будет представлен позже в 2017 году, прежде чем отправиться на дороги в Великобритании в 2018 году.

Соотношение цена / качество

Как бренд Skoda гордится тем, что продает автомобили, которые предлагают хорошее соотношение цены и качества и места функция важнее формы.

Yeti продолжает эту тенденцию, и даже в комплектации S начального уровня появилась информационно-развлекательная система с пятидюймовым сенсорным экраном, потоковая передача звука через Bluetooth, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации. Неплохо, учитывая цену начального уровня в 17 610 фунтов стерлингов.

Более высокие функции в модельном ряду, такие как спутниковая навигация, задние датчики парковки, светодиодные дневные ходовые огни и помощь при парковке, помогают повысить привлекательность Yeti, но они имеют свою цену — флагман Laurin & Klement Outdoor стоит более 25 570 фунтов стерлингов.

Предварительно обновленная Skoda Yetis могла бы стать лучшим вариантом для покупателей с ограниченным бюджетом. Образец с приличными характеристиками с пробегом около 50 000 миль обойдется вам примерно в 7 500 фунтов стерлингов.

Также стоит иметь в виду, что, поскольку Skoda начинает выводить текущее поколение Yeti с производства, вполне вероятно, что цены также начнут падать, чтобы побудить людей покупать израсходованные запасы.

Внешний вид и изображение

По сравнению со своими конкурентами, такими как Nissan Qashqai, Seat Ateca и Toyota C-HR с их резкими линиями и стреловидным внешним видом, Skoda Kodiaq выглядит довольно квадратным автомобилем, который только служит чтобы сделать его более заметным на дороге.

Тем не менее, обновление среднего возраста с 2014 года произошло некоторое время назад, и Yeti начинает выглядеть на свой возраст. Хотя в этом обновлении действительно была обновлена ​​передняя часть, остальная часть автомобиля осталась в основном нетронутой по сравнению с оригинальной моделью 2009 года.По сравнению с языком дизайна, используемым в новых моделях Skoda, Yeti действительно выглядит уставшим.

Похожая тема преобладает в салоне Yeti. Оснащение и фурнитура довольно просты на вид, но они, безусловно, не являются непривлекательными и производят впечатление солидности и надежности.

Единственная настоящая ложка дегтя для Yeti в том, что касается его интерьера, — это тот факт, что его спутниковая навигационная и информационно-развлекательная системы устарели по сравнению с тем, что предлагается в более поздних моделях Skoda.Однако это, несомненно, будет обновлено, когда будет выпущена новая модель.

Пространство и практичность

Что касается внутреннего пространства, Skoda Yeti не разочарует. Благодаря квадратной форме и высокой линии крыши, как спереди, так и сзади достаточно места для ног и головы для четырех взрослых пассажиров.

Хотя есть небольшое среднее сиденье, взрослым, вероятно, будет неудобно в чем-либо, кроме короткой поездки.Однако, что касается детей, Йети должен оказаться более чем в состоянии переправить их.

Объем багажного отделения составляет 416 литров, что не совсем лучший показатель в классе, но благодаря квадратной форме Yeti и отсутствию крутой крышки багажника загрузка тяжелых предметов в заднюю часть не должна стать большой проблемой.

Если вам потребуется дополнительное пространство, задние сиденья можно сложить, чтобы получить 1580 литров места для хранения вещей. Задние сиденья Yeti также можно полностью снять, чтобы освободить 1760 литров объема.

Двигатели

Skoda Yeti доступен с двумя бензиновыми двигателями и двумя дизелями. Skoda также предлагает Yeti в переднеприводной и полноприводной конфигурациях. Все Йети предлагаются с механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя автомат с двойным сцеплением также доступен с некоторыми двигателями.

Бензиновый агрегат начального уровня — это 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает респектабельные 109 л.с. Этот двигатель может работать в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Независимо от трансмиссии, он управляет показателем комбинированной экономии топлива 51,4 миль на галлон с выбросами CO2 128 г / км. Этот двигатель доступен только для автомобилей с передним приводом.

Покупатели могут также выбрать более мощный 1,4-литровый бензиновый двигатель. Этот двигатель выдает 148 л.с. и может быть установлен только с Yeti 4×4. Skoda утверждает, что со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель может достичь показателя экономии 44,8 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как выбросы CO2 составляют 147 г / км.

Что касается дизельных двигателей, Skoda предлагает 2.0-литровый TDI мощностью 109 или 148 л.с.

Менее мощный двигатель доступен как для полноприводных, так и для полноприводных автомобилей Йети. Он может достичь показателей экономии топлива и выбросов в 64,2 миль на галлон и 115 г / км в полноприводном варианте с механической коробкой передач, которые повышаются до 53,3 миль на галлон и 137 г / км на моделях с автоматической коробкой передач 4×4.

Дизельный двигатель мощностью 148 л.с. доступен только для полноприводных автомобилей Йети. Skoda утверждает, что с механической коробкой передач этот двигатель может управлять комбинированным показателем расхода топлива до 55.4 мили на галлон с выбросами CO2 всего 134 г / км. С коробкой передач DSG эти цифры немного изменяются: экономия топлива падает до 51,4 миль на галлон, а выбросы CO2 возрастают до 144 г / км.

Эксплуатационные расходы

Независимо от того, какой двигатель вы выберете, Skoda Yeti не будет слишком дорогим для использования в дороге.

Покупатели, которые планируют преодолеть большое количество миль, скорее всего, найдут полноприводный дизель мощностью 109 л.с. наиболее привлекательным вариантом благодаря его экономии 64,2 мили на галлон и выбросам CO2 115 г / км.

Хотя дизельные двигатели обычно более экономичны, чем бензиновые, они громкие и довольно неочищенные. Подавляющее большинство покупателей Yeti, скорее всего, выберут варианты с бензиновым двигателем.

Что касается ЖНВД, самым дешевым Skoda Yeti, облагаемым налогом, будет 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 109 л.с. с полным приводом, а также 1,2-литровый бензиновый. При соответствующих выбросах CO2 115 г / км и 128 г / км эти варианты будут стоить покупателям 160 фунтов стерлингов в первый год владения и 130 фунтов стерлингов в виде дорожного налога каждый последующий год.

На что следует обратить внимание

С момента запуска в 2009 году Skoda Yeti зарекомендовал себя как невероятно надежный автомобиль, а в 2012 году даже был назван самым надежным новым автомобилем Великобритании.

Опросы владельцев собственности показали, что Yeti получил хорошие оценки по широкому кругу категорий, включая надежность, управляемость и простоту вождения. Он также получил положительную оценку с точки зрения эксплуатационных расходов и безопасности, что действительно помогает убедительно обосновать необходимость покупки подержанной модели.

Yeti был предметом отзыва один раз с момента его запуска, который был выпущен в 2011 году в связи с опасениями о возможных утечках топлива. Он распространяется на 2,0-литровые дизельные модели, выпущенные с 2009 по 2011 годы, поэтому убедитесь, что все необходимые исправления были внесены, если вы планируете покупать подержанную модель этого периода.

Соперники

В Skoda Yeti нет недостатка в соперниках. Он идет вразрез с Nissan Juke, SsangYong Tivoli и Toyota C-HR.В крайнем случае, его также можно сравнить с более крупными кроссоверами, такими как Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan.

Что касается цены, то SsangYong Tivoli начального уровня значительно уступает Yeti на лучшую часть в 5000 фунтов стерлингов и вполне сопоставим с точки зрения стандартного предлагаемого оборудования.

Toyota C-HR, с другой стороны, немного дороже, чем Yeti — от 20 995 фунтов стерлингов — хотя, поскольку это гораздо более новая модель, предлагаемая технология значительно улучшена, а стандартное оборудование более щедрое.

Предупреждение об амортизации

Skoda Yeti хорошо показывает себя в отделе амортизации, хотя и начинает показывать свой возраст.

И бензиновые, и дизельные модели пользуются довольно высоким спросом на рынке подержанных автомобилей, а это означает, что их должно быть достаточно легко продать, когда придет время.

Тем не менее, модели 4×4 с более высокими техническими характеристиками не пользуются таким же спросом, как их более дешевые аналоги.

Обзор нового Skoda Yeti — carandbike

• Уведомления
• Расположение
• английский
  • हिन्दी
  • தமிழ்
  • বাংলা
• Авторизоваться / регистр

• Новые автомобили
  • Дом
  • Найти автомобили
  • Сравнить автомобили
  • Предстоящие автомобили
  • Последние автомобили
  • Автокредиты
  • Рекомендовать автомобиль
  • Общая стоимость владения
  • Доступные автомобили
  • Найти дилеров
  • Автомобили ниже 3 лакх
  • Машины ниже 4 лакх
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожники
  • Марути Сузуки Альто 800
  • Nissan Magnite
  • Махиндра Тар
  • Марути Сузуки Эртига
  • Hyundai Venue
  • Hyundai Creta против Kia Seltos
  • Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
  • Hyundai Venue против Tata Nexon
  • Тата Харриер против МГ Гектор
  • Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
• Подержанные автомобили
  • Дом
  • Поиск подержанных автомобилей
  • Продай свой автомобиль
  • Оцените свой автомобиль
  • Требуемые объявления
  • Подержанные автомобили менее 1 лакха
  • Подержанные автомобили менее 2 лакхов
  • Подержанные автомобили от 2 до 5 лакх
  • Подержанные автомобили от 5 до 8 лакх
  • Подержанные автомобили от 8 до 10 лакх
  • Подержанные автомобили Хэтчбек
  • Подержанные автомобили Седан
  • Подержанные автомобили SUV
  • Подержанные автомобили Бензин
  • Подержанные автомобили Дизель
  • Подержанные автомобили Maruti Suzuki
  • Подержанные автомобили Mahindra
  • Подержанные автомобили Hyundai
  • Подержанные автомобили Honda
  • Подержанные автомобили Tata
  • Подержанные автомобили в Нью-Дели
  • Подержанные автомобили в Мумбаи
  • Подержанные автомобили в Бангалоре
  • Подержанные автомобили в Хайдарабаде
  • Подержанные автомобили в Ченнаи
• Новые велосипеды
  • Дом
  • Найди велосипеды
  • Сравнить Велосипеды
  • Предстоящие велосипеды
  • Последние мотоциклы
  • Велосипедные займы
  • Доступные велосипеды
  • Найти дилеров
  • Популярные велосипеды
  • Отзывы пользователей
  • Пригородные велосипеды
  • Скутеры
  • Круизные велосипеды
  • Внедорожные велосипеды
  • Спортивные мотоциклы
  • Hero Splendor Plus
  • Баджадж Пульсар 150
  • Роял Энфилд Классик 350
  • Honda Activa 5G
  • Hero HF Deluxe i3s
  • Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
  • Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
  • Ямаха FZ S V3.0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
  • Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
  • Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
• Подержанные велосипеды
  • Поиск подержанных велосипедов
  • Продай свой велосипед
  • Велосипеды б / у до 10000
  • Велосипеды б / у до 20000 года
  • Велосипеды б / у от 20000 до 30000
  • Велосипеды б / у от 30000 до 40000
  • Велосипеды б / у от 40000 до 50000
  • Подержанные пригородные велосипеды
  • Велосипеды-скутеры б / у
  • Подержанные круизные велосипеды
  • Б / у внедорожные велосипеды
  • Подержанные спортивные мотоциклы
  • Велосипеды Bajaj Pulsar 125 б / у
  • Велосипеды Kawasaki Ninja 300 б / у
  • Подержанные велосипеды Hero Super Splendor
  • Велосипеды Royal Enfield б / у
  • Подержанные мотоциклы Honda
  • Велосипеды Bajaj б / у
  • Велосипеды Kawasaki б / у
  • Подержанные мотоциклы Hero
  • Подержанные велосипеды в Нью-Дели
  • Подержанные велосипеды в Мумбаи
  • Подержанные велосипеды в Бангалоре
  • Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
  • Подержанные велосипеды в Ченнаи
• Новости & Отзывы Новости
  • ТехнологииНовые
  • Новости автомобилей
  • Электромобили
  • Велосипедные новости
  • Сравнение

Skoda Yeti Autoturisme — Masini second hand de vanzare

Skoda Yeti Revizie + Livrare GRATUITE, Garantie, RATE FIXE, 2000 Diesel, 110 CP, 4×4.Cauți o mașină подержанный? Te așteptăm în cel mai mare parc auto de mașini rulate din vestul țării! Deținem în permanență pe stoc o gamă diversificată de peste 100 de autoturisme rulate, импорт Германия / Австрия. ✅ LIVRARE GRATUITĂ — Oferim transport GRATUIT la domiciliul clientului oriunde în ară! ✅ REVIZIE (schimbul de ulei si filter) + CONSTATARE TEHNICA (verificare motor, cutie, direcție, frâne, Suspensie, climă и т. Д.) TOATE INCLUSE IN PRETUL MASINII ✅ GARANȚIE 3 LUNI — Oferim GARANȚIE pe o perioadă de 3 LUNI fără limită de KM i fără nici un cost suplimentar din partea cumpărătorului.✅ FINANTARE — cu avans cuprins intre 0% si 30% din valoarea autoturismului, indiferent de marca sau vechimea acestuia in maxim 2 ore de la solicitare, в функции профиля si gradul de eligibilitate al clientului se stabilește avansul. Rambursarea expectata a sumei creditului (parțială sau totala) se poate realiza oricând doriți. ✅ SISTEM BUY-BACK — Puteți veni la noi cu masina veche, daca este intr-o stare tehnica si vizuala buna, o putem considera avans la credit sau reducere la cumpărare.СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ: 0743.051599 (Whats’App), pentru poze și alte detalii. ✅ ДЕТАЛИ — Vrei ca mașină ta să aratemeru ca nouă? Noi iți oferim servicii profesionale de Detailing Auto la cele mai avantajoase preturi. ✅ ASIGURĂM NUMERE ROȘII ȘI FACTURĂ FISCALĂ PE LOC — Odată cu achiziționarea autoturismului, se vor pune la dispoziție toate Documentele si informaiile necesare pentru înmatricularea Definitivaui cumpturismului. ✅ Подпишитесь на канал на YouTube: https: // www.youtube.com/c/danoveauto i afli primul când publicăm noutăți! NORMA DE POLUARE EURO 5, TAXA 0 NUMERE DE TOLL VALABILE PANA НА 20.11.20 CUMPARAT DIN GERMANIA, DIRECT DE LA PROPRIETAR. МАСИНА ARE LA BORD 252000 KM REALI ДОТАРИ: == 4×4 == -АН 2013, ЕВРО 5 -МОТОР 2000 ДИЗЕЛЬНЫЙ, 110 л.с. -TRACTIUNE 4X4 -CUTIE CU 6 + 1 TREPTE -DUBLU CLIMATRONIC -SCAUNE INCALZITE -Радио / CD (Оригинал от SKODA) -Volan imbracat in piele -4 Геамури электричество -Oglinzi electrice -Компьютер де Борд -JANTE DE ALUMINIU (Originale de Skoda) -SENZORI DE PARCARE -Серводиреция -Proiectoare de ceata -Сервофрана -Scaune электрическая регулируемая в течение длительного времени -8 подушек безопасности -ABS, ESP -Inchidere centralizata din cheie -2 Чей == ГАРАНТИЯ 3 ЛУНИ = == ОПРЕДЕЛИТЬ PE СТОК МИНИМУМ 100 АВТОТУРИЗМА == == ФАРА ЩИМБУРИ !! == == OFERIM TRANSPORT GRATUIT LA DOMICILIUL CLIENTULUI ORIUNDE В ТАРЕ == Телефон: 0784 705 690 == 0743051599 (Whats’App) Firma deținătoare de Certificat de încredere.