Газель некст какая категория прав: Категория прав для управления Газелью

Содержание

Отзывы владельцев о грузовиках ГАЗ ГАЗель Next 4.6 на Авто.ру

Отзыв на Газель NEXT

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Газели уже давно в нашем автопарке и достойной замены по адекватной цене пока не нашли. Обслуживание у дилера по гарантии нареканий не вызывает, но в определенный момент после окончания гарантии может

Газель Next

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Машина

Надежное рабочее автотранспортное средство для перевозки людей и грузов в хорошем техническом состоянии

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Для управления Газелью не нужно обладать дополнительной категорией. Любой, у кого есть водительские права категории В, имеет право сесть за руль Газели. Очень удобный автомобиль для хозяйственных нужд

Отзыв владельца про ГАЗ ГАЗель Next 4.6 2018

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Положительные отзывы! К достоинствам автомобиля, можно отнести просторность салона, обеспечивающий прекрасный обзор. Сидение водителя очень удобное с регулировкой. Зеркала дают хороший обзор, за счет

Двухлетняя газель

ГАЗ ГАЗель Next 4.

6

Во владении 2 года ГАЗель NEXT Evotech на газу, покупал новую у оф дилера за наличные, копил около 5 лет. Машина была долгожданная, так как долгое время ездил на старенькой газельке и планировал ее з

Газель 4.6

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Ну что я могу сказать… Нового в этой машине ничего нет. Задние дисковые тормоза дают о себе знать, тормозит гораздо лучше обычных барабанов. На камне тянет хорошо. С двигателем и ходовой за 60000 пр

Хорошая машина

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Газель — неприхотливая рабочая лошадка, основа для транспортных перевозок нашей компании. Надежность, прочность и качество, а также титаническое количество запчастей для этой машины в Крыму — все эт

Авто для работы с объёмным грузом

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

А/м удобный для доставки объёмного груза. В кабине дизайн в общем неплохой для рабочей машины приемлимо. Чисто рабочая лошадка. На трассе ведёт себя хорошо. Машина устойчивая. Подвеска в использовани

Отличный помощник

ГАЗ ГАЗель Next 4. 6

Доброго времени суток! В 2017 году приобрёл себе эту газель для работы и личного пользования (работа со строй материалами и инструментами). Изначально стоял выбор брать движок каминз 2,8 (150 л.с.) и

Автомобиль — хороший друг!

ГАЗ ГАЗель Next 4.6

Автомобиль куплен для переезда из Алтайского края в г. Анапа. Перед поездкой прошел полное ТО. 4,5 тыс км. прошел безупречно! Даже не было проколов колес!. Сейчас находится в г. Анапа, в работе не уча

Газель некст: какая категория прав нужна, на бортовую, с прицепом, фургон

Какая категория прав нужна на Газель: грузовую, пассажирскую и с прицепом?

В последнее время в РФ довольно широко стал использоваться автомобиль «Газель». Популярность этого авто обусловлена множеством причин: он простой и недорогой в обслуживании, достаточно комфортный и вместительный.

Поскольку модификаций этого ТС встречается достаточно много, у автомобилистов появляется вопрос: какая категория нужна на Газель?

Какая категория прав требуется для вождения автомобиля Газель?

Но для начала стоит разобраться с тем, какие категории для каких ТС предназначены:

Дает право на вождение ТС, имеющего массу не больше 3,5 тонн и количество посадочных мест не больше 8.

Позволяет осуществлять управление авто с массой больше 3,5 тонн. Права этой категории требуются даже тогда, когда водитель не планирует нагружать ТС.

Требуется для вождения авто, предназначенного для транспортировки пассажиров, и имеющего более 8 посадочных мест.

Грузовая модель

Данная модель представляет малотоннажный грузовой автомобиль, который имеет массу 3 500 кг и может транспортировать грузы массой в 1,5 т. Но данная характеристика относится далеко не ко всем авто. Ведь встречаются и модели, имеющие открытый и закрытый кузов, а также другие варианты данных ТС.

Чтобы выяснить, для вашего автомобиля Газель какая категория прав необходима, нужно заглянуть ПТС. Если по документам масса ТС не больше 3,5 т, значит, для управления ТС вполне хватит прав категории В.

Пассажирская модель

Если дело касается микроавтобуса ГАЗ-3221, то здесь потребуется совершенно другая категория прав. Эту модель достаточно часто используют для транспортировки пассажиров в городах.

По ПДД категории В для управления данным ТС будет мало, поскольку количество посадочных мест в нем превышает цифру 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то для него вполне хватит категории В.

Так что все водители рейсовых городских маршруток должны ее иметь. Кстати, многие работодатели помимо наличия данной категории требуют еще и опыт работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, ведь речь идет о безопасности людей.

Грузопассажирская модель

Она может иметь полное остекление или же частичное. В такой модели можно разместить несколько пассажирских сидений. Газель имеет большой багажный отдел, в котором можно перевозить крупногабаритные вещи. Такая модель прекрасно подойдет для путешествий на большие расстояния, переездов. Сидения в ней очень комфортные.

На такую Газель какая нужна категория?

Права категории C для Газели

Бывают случаи, когда для вождения этого ТС мало удостоверений категории B и D. Иногда может понадобиться получение прав категории C.

По законодательству это требуется для вождения ТС с массой больше 3,5 т. Существуют определенные модификации ТС, масса которых составляет 3 600 кг. Даже если машина будет не нагружена, по правилам для управления ей понадобится получение прав категории C.

Газель с прицепом

Вообще для того, чтобы водить авто с прицепом, нужно владеть категорией прав E. Согласно ПДД, если вес ТС не выше 3,5 т, то вполне хватит категории B. Но к Газели это не имеет никакого отношения, потому как ее масса и без прицепа равна почти 3 500 кг. Так что с прицепом она будет весить больше 3 500 кг.

Некоторые водители полагают, что Газель может транспортировать в разы больше, чем указанные полторы тонны. Нужно лишь установить более сильные рессоры. Но данное мнение совершенно неправильное. Не зря производитель указал наибольшую допустимую массу.

Все составляющие конструкции данного авто рассчитаны именно на такой вес. Скажем, тормозам будет сложно справиться с дополнительной нагрузкой, так что торможение окажется уже не таким эффективным. В экстренной ситуации авто может просто не остановиться.

Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с рессорами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями узлов данного транспортного средства. Огромные нагрузки на трансмиссии нежелательны.

Газель имеет пятиступенчатую коробку передач, которая предназначена для легковых авто. Так что ей приходится функционировать с перегрузкой. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на один квадратный сантиметр.

Так что если эксплуатировать его не по правилам, то он может быстро сломаться.

Перерегистрация категории

В некоторых случаях может возникнуть необходимость в проведении перерегистрации авто с категории «D» на «B». Скажем, хозяин не использует сиденья в салоне и решил демонтировать их.

Итак, для того, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, необходимо изучить ПТС и определить, права какой категории вам требуются. В противном случае можно получить огромный штраф.

Если вы планируете использовать Газель только для проведения грузоперевозок, то достаточно будет категории B.

Если же Газель имеет посадочные места и на ней транспортируются пассажиры, то водитель обязан иметь категорию «D».

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206

Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669. Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой ниже и задайте свой вопрос:

Источник: https://pdd-helper.ru/kakie-trebuyutsya-prava-na-gazel/

Газель: какая категория?

Если вы владелец автомобиля газель, какая категория прав для вас нужна? Либо какая категория нужна на газель, если она грузовая? Эти и другие идентичные вопросы вводят людей в заблуждающееся положение, так как, некие считают, что права для вождения газели необходимы категории «Е», но это некорректно.

Разглядим подробней сущность вопроса: какая категория нужна на газель для вождения? Газель это автомобиль, который весит наименее 3500 тонн и может создавать перевозку до восьми человек, тогда обладатель данного тс может управлять им с правами категории «В». Если же вы решили создавать пассажирские перевозки, более восьми человек, то для вас необходимо иметь права категории «D».

Для наилучшего объяснения ситуации, наведу обозначение: права категории «D» созданы для управления автомобилями с пассажирами, количество которых превосходит восьми человек, не считая сидения водителя (созданы для пассажирских перевозок, к слову, работодатели также требуют и опыт работы в данной сфере).

Какая категория нужна на 4х осный самосвал

Поэтому людям приходится купить удостоверение машиниста сочлененного самосвала

, и они обращаются к нам, ведь очень важно устроиться на хорошую работу, и затем не потерять ее из-за того, что отсутствует удостоверение. Чтобы управлять этой спецтехникой, водителю требуется учитывать определенные особенности. Поэтому приходится учиться, пополнять свои знания. Получить удостоверение машиниста сочлененного самосвала никогда не поздно, и способы для этого разные. Кто-то решает идти на курсы, в специальные школы, и прочее. Но это стоит денег и времени. Другие обладают достаточной практикой, учатся самостоятельно.

Да все эти разработки под сукном! Допустим русские военные, щелочные, кадмий-никеливые аккумуляторы гарантийный срок службы 10-лет, фактический 15-20-лет! У, нас имеются элементы на основе радиоактивных элементов без=горячей фазы=То есть там нет, теплоносителя, нет жидкости и нет труб и нет в нём турбины, тепло есть и его утилизируют, но ток получается именно как в =топливных элементах= используя электроны получаемые в ходе полураспада! Они способны 10-20-лет генерировать электроэнергию-можно электрогрузовик типа БЕЛАЗ запитать, а можно город на 10000 тысяч человек, но это никому не нужно, этот сговор был осуществлён в рамках ООН, в тайных от населения ЗЕМЛИ протоколах!

Как обжаловать штраф за парковку в Москве

Мы составили список таких вопросов по их приоритетности и проявленной заинтересованности читателей. Итак, начнем: Когда и в какое время лучше всего организовать грузоперевозку или переезд?

Когда и в какое время лучше всего организовать переезд или перевозку? Вопрос весьма насущный, особенно в последнее время для Москвы. Не секрет, что заставлены не только дворовые территории, но и практически все подъездные пути и тротуары.

Водители легковых автомобилей проявляют незаурядное мастерство при парковке своих авто. Так что протиснуться между ними не сможет даже пешеход. Что же касается более крупногабаритных машин, то можно дальше не комментировать. Но переезжать или перевозить все же надо.

Так, когда это лучше сделать? Самое оптимальное время для грузоперевозок и подобных работ – это с 9. В это время какое-то количество автомобилей уезжает, освобождая место для маневрирования и парковки.

Кроме того, и лифты уже не так загружены людьми, стремящимися попасть на работу, да и площадки, как на этажах и тем более на первом, около подъезда, можно использовать под выносимые вещи, не слишком досаждая прохожим, и вызывая нарекания с их стороны.

Еще лучше заранее постараться забить место поближе для парковки грузового автотранспорта. Если переезд организовать слишком рано, часов в семь, или слишком поздно, после Не говоря уже о том что, перекрыв порой единственный проезд можно услышать массу крайне интересных отзывов, о которых вообще даже и не догадывался.

Ну а таскать вещи с улицы процесс весьма нецелесообразный. Кроме всего прочего необходимо учитывать загрузку автодорог. Самый пик нагрузок приходится на утро с 7. И вторая волна девятый вал на вечер, обычно она начинается, где-то с Поэтому лучше всего проскочить в окно по времени с Какая категория прав необходима для управления автомобилем газель?

Газель или газ — это малотоннажный грузовик, применяемый в грузоперевозках, и имеет вес 1. Часто можно видеть, что к газели пристегнут прицеп от легкового автомобиля. Хотя и числится как прицеп к легковому автомобилю. Хотя в правилах четко говорится, что масса прицепа в полностью снаряженном состоянии не должна превышать половины массы тягового автомобиля.

Это связано с потерей управления при данных конструкциях сцепок исключение составляет полуприцеп — при данной конструкции поведение прицепа более управляемо на больших скоростях и при маневрировании и торможении.

Также возможно буксировать прицеп от легкового автомобиля массой не более 1. Какова категория прав необходимых для управления автомобилем зил-бычок? Более подробно про категории прав. Вообще для управления транспортными средствами, при осуществлении грузоперевозок, существуют различные категории прав.

Каждая категория разрешает управление строго определенными типами транспортных средств. Водитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны в его водительском удостоверении. Кроме того, водительское удостоверение категории A позволяет управлять и мотоколясками.

В соответствии с ПДД к мотоциклам, относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Она может дополнять эти категории по отдельности или одновременно несколько из них. Для управления различными типами автомобилей необходимо открыть соответствующие категории так, как каждая категория разрешает управлять только определенным видом транспорта.

Какая скорость движения грузового транспорта? Вообще ограничения скорости движения, при осуществлении грузоперевозок, именно для грузовиков не существует, по крайне мере я такого еще не встречал.

Каждый едет в силу своих возможностей и возможностей своего автомобиля. Ограничения накладывает лишь состояние дорожного покрытия и ситуация, складывающаяся на дороге.

Но если строго следовать букве закона, то вот выдержки из правил ПДД на ограничения скорости движения механических транспортных средств: Скорость движения Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости с установкой соответствующих знаков на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях. Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

Водителю запрещается: превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства; превышать скорость, указанную на опознавательном знаке “Ограничение скорости”, установленном на транспортном средстве; создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Какие размеры газели и ее грузоподъемность. Стандартная грузовая газель тент имеет размера кузова 2 м. Кабина вполне комфортна для двух пассажиров и водителя. Общая длина газели составляет – 5. Вес в полностью снаряженном состоянии, для стандартной бортовой газели составляет от кг до кг.

Вес перевозимого груза ограничен кг.. Общий суммарный вес полностью загруженной газели не должен превышать кг. Существует расхожее мнение, что газель, при грузоперевозках, может тащить намного больше, особенно если поставить дополнительные листы на рессоры. Но это к сожалению не так.

Ограничение грузоподъемности связанно вовсе не рессорами и подвеской, а с чисто механическими свойствами конструкции некоторых узлов автомобиля.

В первую очередь с тормозной системой. Тормоза на газели не имеют пневматического усиления, а всего лишь вакуумный усилитель. Его явно не хватает для передачи большого тормозного усилия на колодки.

При перегрузке, газель начинает тупить, то есть тормоза ее просто не сдерживают колеса не клинятся до полного стопа что в экстремальных ситуациях приводит к негативным последствиям.

Также следует учесть большие механические нагрузки на трансмиссию. Газель комплектуется пятиступенчатой коробкой передач разработанной для легкового автомобиля. И на газели она работает с явной перегрузкой.

Кроме того, задний мост его главная пара не рассчитана на большие нагрузки, свыше 40 тонн на см кв. И при эксплуатации в запредельных условиях быстро выходит из строя.

Но у газели есть одна примечательная особенность — большие углы поворота колес. Это позволяет развернуть машину на градусов, уложившись всего лишь в три стандартных полосы движения. Благодаря своей короткой базе газель очень манёвренна! Подробные техничесие характеристика автомобиля газ Тема: Какая категория у газели?

Какая категория у газели? Общие положения 1 категория “А” – мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами; 2 категория “В” – автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8; 3 категория “С” – автомобилями, за исключением относящихся к категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает килограммов; 4 категория “D” – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя; 5 категория “Е” – составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям “B”, “С” или “D”, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Амбула: Возник вопрос после новости про Крузак и категорию D. Получается газель должна быть в категории D, а тем не менее, ее водят люди с категорией B. Где я ошибаюсь? Газель: какая категория? Введены новые водительские права – спешите Описание: 5 ноября в России в силу вступают новые изменения в закон “О безопасности дорожного движения”.

Так, по новым правилам, для управления мопедом и скутером теперь необходимо получить права новой категории “М”. При этом гражданам, имеющим права любой другой категории, открывать категорию “М” и сдавать экзамены не придется.

Им будет достаточно имеющегося водительского удостоверения”, пояснили в Госавтоинспекции. Нововведения также коснутся и сдачи экзамена экстерном. Водителям с иностранными водительскими удостоверениями будет запрещено работать на территории страны.

Все, кто перевозит пассажиров и грузы, должны будут иметь российские национальные водительские удостоверения”, пояснили агентству в ГИБДД.

Кроме того, меняются правила управления тяжелыми мотоциклами. Управлять тяжелыми мотоциклами можно будет только с 18 лет, а не с 16, как раньше. Автобусами категорий D1 и D можно будет управлять только с 21 года. Теперь в России появятся новые категории в соответствии с которыми можно будет управлять теми или иными транспортными средствами.

Грузовые автомобили полной массой до 3,5 т включительно (категория N1) / КонсультантПлюс

Грузовые автомобили полной массой до 3,5 т включительно (категория N1)

1.

Автомобили семейства ГАЗ-3302 «Газель», в т.ч. специальные и специализированные на базе их шасси и модификации

175R16C

К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, Бр-102, ВИ-14

75

175/80R16C

Я-447, ДП-10

75

2.

Автомобили семейства ГАЗ-2217 «Соболь» и модификации

185/75R16C

К-156, К-170, К-182, М-219

70

215/65R16

К-181

60

225/60R16

М-250, К-174

60

3.

ИЖ-2715-01, -27151-01, -27156-01, Москвич-2335, -233522 и модификации

175/80R13

Я-379

50

4.

Псковавто-2214, -2931 «Фермер»

8,40-15

Я-245, Я-192

55

5.

Псковавто-2943 «Фермер»

175R16C

К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, БР-102, ВИ-14

75

6.

РАФ-33111, -3311 и модификации

185/82R15C

Я-288

60

185/80R15C

М-243

55

7.

УАЗ-3741, -37419, -3962, -39629, -3909, -39099, -2206, -22069, -3303, -33039, -2746, -33036, -39094, -39095, -3153, -31539, -3159

225R16C

К-151

65

215/90R15

Я-245-1, ЯИ-357А

65

225/75R16

К-153, Я-435А

65

8,40-15

Я-245, Я-192

50

«ГАЗель-Next» полной массой 4,6 тонны – Страница 2 из 5 – Рейс.

РФ

В Нижнем Новгороде растут объемы выпуска «тяжелых» «ГАЗелей-Next» полной массой 4,6 тонны, но для них уже не подходят права категории «В». Знакомимся с конструкцией этих автомобилей

Прочность – ​в приоритете

Казалось бы, для бортового грузовика полной массой 3,5-5 тонн, в России, не особо нужна передняя независимая подвеска, но специалисты Горьковского автозавода так не считают. Собственно и перевозчики, уже не один год эксплуатирующие «ГАЗели-Next», отмечают, что передняя подвеска достаточно удачная по мягкости хода и при этом – ​по надежности. Передний мост «ГАЗель-Next», оказалось, ходит лучше, чем подвеска более легкого «газовского» «Соболя». Иной раз, водители говорят, что проехали на «Next» по 150-200 тыс. км без замены шаровых опор и рулевых шарниров. Очень хорошо работает «ZF-ская» рулевая рейка с ГУРом – ​опять таки, сравнивая с «Соболем», где постоянные проблемы доставляют два маятниковых рычага и люфт рулевых шарниров.
Еще на первой реальной презентации «ГАЗели-Next» в марте 2013 года специалисты ГАЗа утверждали, что ресурс передней подвески «Next» будет сопоставим с обычной «ГАЗелью» и превышать ресурс подвески «Соболя», где шаровые служат до 250 тыс.  км, а сайлентблоки – ​80-100 тысяч. Можно было предположить, что шаровые опоры «ГАЗели¬Next» будут унифицированы с «соболиными», однако они оказались оригинальные. Интересно, как «выстроены» все «газовские» шаровые по диаметру сферы пальцев: у «Волги» ГАЗ‑31105-32,7 мм, у «Соболя» – ​38 и 46 мм, ау «Next» – ​
33 и 44 мм. Чем больше диаметр, тем больше несущая способность шарнира. Здесь же разница между «Next» и «Соболем» невелика и вовсе не в пользу новой «ГАЗели»… Тогда ссылались на ресурсные испытания, проведенные ГАЗом на булыжных кольцах полигонов, в лабораториях и просто при поднадзорной эксплуатации. Сейчас мы можем сказать, что заявленный заводом ресурс подтверждается.
Но у «тяжелой» «ГАЗели-Next» полной массой 4,6 тонны нагрузка на оси возрастает. Как поведет себя независимая подвеска в таких условиях? Оказывается, дополнительные 1100 кг полной массы в большей степени располагаются над задней осью – именно так выполнена развесовка. И это надо учитывать при загрузке нового автомобиля! Причем есть различия и в зависимости от модификации «тяжелых» «ГАЗелей».
Самой нагруженной оказывается передняя ось на грузопассажирской «ГАЗели-Next» с цельнометаллическим кузовом – ​ее внутризаводское обозначение C 46R 92 Kombi. На аналогичной «ГАЗели» полной массой 3,5 тонны нагрузка на переднюю ось составляет 1640 кг, а на машине полной массой 4,6 тонны – ​1643 кг. Разница – ​в смешные 3 кг. Как говорят на автозаводе, передняя независимая подвеска «ГАЗели-Next» рассчитана на максимальную нагрузку 1650 кг, тем самым, она подходит под все автомобили семейства «Next», причем включая и перспективные автобусы полной массой до 4,9 тонн, которые планируется выпускать в будущем. Уже сейчас в передней подвеске используется два типа пружин разной жесткости: «легкая» на автомобилях с бензиновыми или газовыми моторами и «тяжелая» – ​для дизельных грузовиков и автобусов. На машинах с полной массой 4,6 тонн ставятся более жесткие пружины.
Еще одна обязательная к решению проблема, связанная с увеличением грузоподъемности – ​долговечность подшипников ступиц колес. На обычных «ГАЗелях», кроме полноприводных, а также на «Соболе» на ступицах передней оси ставятся по два конических роликовых подшипника: 6-7305 наружный и 6-7307 внутренний, производства или SKF, или ЕПК Волжский. На ступицу «ГАЗели-Next» ставят необслуживаемый двухрядный конический роликовый подшипник фирмы Schaffler, без внешней обоймы – ​ее роль выполняет ступица. По заявлению сотрудников автозавода, эти подшипники передней ступицы имеют ресурс в 150 тыс. км.
То есть, передняя подвеска «тяжелой» «ГАЗели» практически не отличается от подвески обычной «ГАЗели-Next», но задний мост – ​совершенно другой. Именно новая задняя ось обеспечивает прирост грузоподъемности – ​поэтому здесь применили мост типа Spicer. Подобные задние мосты применяют на Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, на УАЗ «Патриот» и УАЗ «Профи», на ИЖ‑2126 «Ода» (был такой автомобиль…), а также на «Волге» ГАЗ‑31029 и ГАЗ‑3110. Мост типа Spicer – ​c несъемным редуктором, с задней крышкой на болтах, с более прочной балкой, обеспечивающей возросшую нагрузку на ось. Причем, если вспомнить самые первые «ГАЗели» 1994 года, то на них тоже стоял мост Spicer, но сделанный на основе балки Spicer от «Волги», с разгруженными полуосями. Тот мост получился неудачным, и взамен для «ГАЗели» разработали уменьшенную копию моста ГАЗ‑53. Теперь же к мосту Spicer вернулись на новом витке технологических возможностей автозавода.
Но одна только конструкция Spicer сама по себе ничего не значит. Наибольшее значение имеет увеличение толщины и сечения новой балки, которая теперь рассчитана на нагрузку в 3,3 тонны. Если мост типа «банджо» на прежних «ГАЗелях» имел толщину стенки 5,5 мм, при размере прямоугольного профиля 85х60 мм, то на Spicer для «ГАЗели-Next 4,6» толщина стенки чулка в три раза толще – ​16 миллиметров! И это при том, что применен диаметр трубы сопоставимый с прежним – ​84 мм, а внутренний – ​52 мм. Размер, вполне сопоставимый с размером ствола небольшого артиллерийского орудия… У полуосей тоже увеличенный диаметр: на обычной «ГАЗели» было 30 мм, на 4,6 тонны сделали 32 мм. Полностью изменили ступицы. Если раньше применяли два однорядных конических роликовых подшипника (6-7509 наружный и 6-7510 внутренний), то теперь в ступицу ставят необслуживаемый двухрядный конический роликовый подшипник
фирмы Fersa, с увеличенным наружным диаметром. То есть, сделали современный подшипниковый узел задней ступицы по аналогии со ступицей переднего колеса. Кроме того, новая оригинальная ступица спроектирована под установку более эффективных дисковых тормозов на заднюю ось. Задние тормозные механизмы тоже импортные – ​фирмы Mando, которые не взаимозаменяемы с передними дисками, суппортами и колодками. Так сделано с учетом развесовки осей – ​дисковые тормоза «по кругу», с системамиABS и ESP.
В задней подвеске «ГАЗель-Next 4,6» применены новые рессоры и подрессорники, сделанные по аналогии с европейскими среднетоннажниками. То есть здесь используется подвеска от цельнометаллических фургонов «ГАЗели-Next», с параболическим листом-подрессорником, смонтированным под рессорой, а не сверху нее. Коренной лист – ​оригинальный, и, в отличие от рессор «ГАЗели» 3,5 тонны, в рессоре три листа, а не два, плюс подрессорник. Кстати, раньше говорили, что на «тяжелую» «ГАЗель» возможно будут устанавливать и заднюю пневмоподвеску – ​тогда это будет «ГАЗель» совершенно нового уровня. Однако, пока такую подвеску показали только на выставке КОМТРАНС 2018, на новом нижегородском «каркаснике» с низким полом.
Конечно, нынешняя «ГАЗель» уже «переросла» ту раму, которую разработали в 1994 году, хотя бы по возможности изменения колесной базы. И на «тяжелой» «ГАЗели» раму тоже удлиняют вставками. Кстати, а что пришлось бы делать с несущим кузовом, если бы все же пошли по этому пути? Для более тяжелой «ГАЗели-Next 4,6» в раму установили дополнительную поперечину между траверсами 4 и 5, с креплением задних амортизаторов. На этих траверсах усилили фланцы крепления к лонжеронам – ​сделали их двойными.
Шины и диски колес остаются те же, что и на «ГАЗели-Next 3,5» – ​у них есть запас по несущей способности. Возможно, на цельнометаллических фургонах и автобусах «ГАЗель-Next» со временем появится односкатная ошиновка, но для этого нужны и другие диски, и другие, более широкие шины. Кроме того, двускатная ошиновка обеспечивает «ГАЗели» хорошую проходимость на снегу, гололеде и на проселке. Не будет лишним напомнить, что на «ГАЗели», как опцию, ставят блокировку дифференциала Eaton, которая весьма эффективна.

С какой категорией можно управлять газелью

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «С какой категорией можно управлять газелью». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Распознать, что двигатель затроил, сможет даже не очень опытный автолюбитель. «За рулем» помогает определить причину.

Для управления грузовой «Газелью» с прицепом пригодится получения прав с целым перечнем категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «D».

Какая категория нужна для «Газели» пассажирского типа

Сначала необходимо выбрать тип транспортного средства. Так как процесс обучения достаточно продолжителен – рекомендуется заранее определиться с нужными категориями и ознакомиться с их обозначением. В дальнейшем для открытия новой понадобится повысить квалификацию, что займет время и потребует дополнительных денежных вложений.

А1. К ней относятся двух – и трехколесные транспортные средства, рабочий объем силовой установки, у которых не превышает 50 см³.

Другое дело, если речь идет о микроавтобусе, таком как ГАЗ-3221. Это часть семейства “Газелей” очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, при коммерческих перевозках по заданным городским маршрутам.

Автомобили данной марки начали выпускать в далеком 1994 году, потом был рестайлинг этого фургона, после чего была выпущена “Газель-Бизнес”, потом “Газель-Некст”. На базе этого бестселлера собирали такие малотоннажные грузовики и фургоны, как “Валдай”, “Соболь” и “Баргузин”.
Такие «Газели» могут использоваться для дальних переездов, поездок на море с семьей, особенно в исполнении люкс. Сиденья в таком автомобиле вполне комфортны для всех. Какая же категория прав необходима, чтобы управлять таким автомобилем? Так как максимальная разрешенная масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, то для управления ею достаточно прав категории В.

Фургоны категории «В». Кормильцы

Процедура смены категории прав на газель проходит поэтапно. Обратиться за разрешением, утверждением документов потребуется в различные инстанции. На стоимость переоформления влияет регион регистрации машины, место подачи документов, год выпуска авто, глобальность кардинальных изменений, прочие факторы.

Кроме того, даже в странах Ближнего зарубежья выпускается этот автомобиль, иногда под другими названиями.

Если вы владелец автомобиля газель, какая категория прав для вас нужна? Либо какая категория нужна на газель, если она грузовая? Эти и другие идентичные вопросы вводят людей в заблуждающееся положение, так как, некие считают, что права для вождения газели необходимы категории «Е», но это некорректно.

Микроавтобусы способны заполнить салон однозначно больше 8 пассажиров, на водителя накладывается особая ответственность за перевозку такого количества людей.

Какая категория прав на газель

В. Самая распространенная категория, к которой относится подавляющее большинство легковых автомобилей.

В данной статье мы попытаемся ответить на более нередко задаваемые вопросы, интересующие наших гостей. Мы составили перечень таких вопросов по их приоритетности и проявленной заинтригованности читателей. Немало на рынке «иностранцев» — от давно любимых «фольксвагенов» и «мерседесов» до покоривших комфортом и надежностью «японцев» и еще недавно экзотических «французов» и «итальянцев».

Газель либо газ 3302 — это малотоннажный грузовик, используемый в перевозках грузов, и имеет вес 1.8 тонны и может перевозить вес до 1,5 тонн при количестве пассажирских мест до 7. Согласно систематизации ПДД данный автомобиль относится к категории легковых автомобилей и на него распространяется категория «В».

Поскольку модификаций этого ТС встречается достаточно много, у автомобилистов появляется вопрос: какая категория нужна на Газель?

Вообще, для вождения грузовых автомобилей, как правило, требуется категория выше категории B, но с малотоннажными грузовыми машинами вопрос стоит отдельно. Максимальная разрешенная масса грузовой машины «Газель» – это 3500 килограммов.

Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии — мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас — тем более.

По факту, в такой Газели можно перевозить только полторы тонны какого-либо груза, а это именно те показатели, с которыми Вы сможете водить машину, имея права категории В. Это является большим преимуществом грузовой Газели, если Вам нужно перевозить не очень большие грузы. Однако, есть и нюансы.

Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии — мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас — тем более.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна на «Газель», поможет разобраться закон и правила дорожного движения.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна на “Газель”, поможет разобраться закон и правила дорожного движения.

Что из себя представляет “Газель” грузовая? Это малотоннажный грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается вовсе не всех автомобилей.

Изменения в основном касаются взаимоотношения водителя и инспектора Управления безопасности дорожного движения. Помимо их представителей работники службы охраны здоровья, Национальной полиции или автотранспортных организаций могут отправить водителя на медицинское обследование.

В России широкое распространение получил автомобиль под названием “Газель”. В воображении сразу возникает образ красивого животного, грациозной лани, очень быстро убегающей, как только заметит опасность.

Вес легких и тяжелых прицепов различных модификаций добавляется к массе загруженного автомобиля. Для небольших вариантов достаточно категории С. Если прицеп внушительных размеров, потребуется категория С1 или Е.

Количество сидячих мест – 8. Чтобы перевозить больше людей (до 16) понадобится открыть подкатегорию, предназначенную для автобусов – D1. Наличие прав D1, DE, D1E позволяет использовать любые прицепы.
Вобщем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и совсем термобудкой. Для управления таким типом транспорта (оснащенная масса до 3,5 тонн) нужна категория «В».

Если переезд организовать очень рано, часов в семь, либо очень поздно, после 18.00 и еще позже, то могут появиться противные ситуации с невыполнимостью подъезда грузовой машины не только лишь к подъезду, да и вообщем к дому. Не говоря уже о том что, перекрыв иногда единственный проезд можно услышать массу очень увлекательных отзывов, о которых вообщем даже и не додумывался.

Совсем недавно мне пришлось озадачиться выбором подходящей для работы машины. Я частный предприниматель, у меня небольшой бизнес, связанный с производством мыла и прочих бытовых мелочей.

Как оказалось, для управления разными видами «газелек» потребуются различные категории. Для начала разберемся, какие вообще функционируют сейчас в России.

Под пассажирской моделью Газели понимаются именно те «маршрутки», которые занимаются перевозками людей в городской черте по определенному маршруту, а так же и по более длинным маршрутам, например пригород и межгород.

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.

Вообщем что касается прицепов то всем узнаваемый «тоннар» в оснащенном состоянии имеет массу 1.5 тонны. Хотя и считается как прицеп к легковому автомобилю. Хотя в правилах верно говорится, что масса прицепа в вполне оснащенном состоянии не должна превосходить половины массы тягового автомобиля.

Под пассажирской моделью Газели понимаются именно те «маршрутки», которые занимаются перевозками людей в городской черте по определенному маршруту, а также и по более длинным маршрутам, например, пригород и межгород.

Поскольку видов, модификаций Газелей множество, то максимальная масса снаряжения может разниться. Чтобы избежать недоразумений достаточно сверится с паспортом технического средства. В нем этот пункт конкретно прописан.

Какая категория нужна на грузовую Газель, иногда достаточно только прав на обычный легковой автомобиль, опять во главе стоят его характерные особенности.

Выпускаются машины марки Газель уже почти 25 лет. Они выпускались под различными названиями, в разных модификациях и даже в нескольких странах.

Категория прав на газель грузовую

Все транспортные средства разделены на группы, ездить на каждом из них может человек, сдавший экзамен ПДД. В удостоверении на обратной стороне имеется расположение штрих-кода, в нём заключены данные водителя. Графам посвящено перечисление категорий, стоит отметка напротив тех, которые освоил водитель, они указывают на срок своего действия.

Нередко можно созидать, что к газели пристегнут прицеп от легкового автомобиля. По правилам, на данную сцепку, при перевозках грузов, может быть распространение прав категории «В», если вес прицепа в оснащенном состоянии не превосходит 0.75 тонны. В случае превышения тоннажа нужна дополнительная категория прав — «Е».

Исходя из названия, в этом акте описываются права и обязанности водителей, а также учреждений, отвечающих за их обучение.

Переоборудование автомобиля, смена категории прав должна проходить, согласно законодательным актам. Приступать к монтажу, демонтажу какой-либо части газели, начинать перерегистрацию бумаг можно, после получения специального разрешения. Пакет документов включает обязательные справки, заключения:

  • паспорт транспортного средства;
  • водительское удостоверение, временные права, паспорт гражданина;
  • документ с описанием конкретных изменений;
  • свидетельство о регистрации газели;
  • заключение экспертов о переоборудовании;
  • копии документов посредника (лицензия, сертификат, разрешение), который сопровождал процедуру.

Категория прав на пассажирскую газель – Газель: какая это категория?

Грузопассажирские модификации имеют полное или частичное остекление кабины, в них устанавливают комфортные сидения.

Одним из наиболее частых ее применений стала всеми известная маршрутка, маневренная, быстрая, комфортная, не требующая дорогостоящих запчастей, а потому экономичная в обслуживании и надежная в эксплуатации. Выпуск этой марки начался еще в 1994 г., при этом фургон уже пережил рестайлинг, а конкретно были поочередно выпущены «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст».

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Тест-драйв «ГАЗель Next» 4.6. Семиметровая супер-«ГАЗель», которая везет 2,6 тонны груза

«Группа ГАЗ», один из главных поставщиков коммерческого транспорта в России, сделала новую модель. Строго говоря, это не новинка, но так как машина все еще редкий гость на дорогах, есть повод рассказать о ней.
Цельнометаллический фургон в самой грузоподъемной версии полной массой 4,6 тонны.

Максим Приходько

«ГАЗель Next» 4.6 C45R02‑80 Цена: от 1 575 000 р. Начало продаж: 2018 г.

Впервые модель показали в декабре 2017‑го. Казалось бы, беспроигрышный вариант — «ГАЗель», которая может взять на борт аж 2,6 тонны груза! Почти семиметровый цельнометаллический фургон с колесной базой 3950 мм. Что из себя представляет супер-«ГАЗель»? Во-первых, цвет. На тест была предоставлена машина белого цвета. Радикально белого, так как герметик между боковыми панелями тоже белого цвета, а не черного, как у полуторатонных версий. Вроде бы пустяк, но в глаза уже не бросается некая «полосатость» машины при таком окрасе.

Водительское место знакомо по уже известной версии Next.Люксовая версия фургона. Там, где пустая заглушка, — место кондиционера.

Все отличия 2,6‑тонной версии спрятаны под машиной и в моторном отсеке. Там 149‑сильный дизельный Cummins объемом 2,8 литра. Блок «камня», как ласково зовут этот мотор газелисты, не красного, фирменного цвета. Все и так знают, что двигатель собирают в Китае, нареканий к нему нет. Скорее всего, это заранее предусмотренный маневр ухода от возможных последствий по санкциям.

База сверхдлинного шасси — 3950 мм.

Грузоподъемная версия по умолчанию поставляется клиентам с системой ABS и ESP с дисковыми тормозами по кругу. Тормоза импортные, Mando. Коробка передач 5‑ступенчатая, механическая. У конкурентов на аналогичной технике на одну ступеньку больше, впрочем, завод уже обнадежил, что такая коробка тоже будет, но только в паре с дизельным мотором от Volkswagen.

Блок ABS под капотом, значит перед вами самая мощная версия Next.У версии Next 4.6 новые рессоры — трехлистовые.

Передняя подвеска без изменений, а вот в задней отличия есть — мост Spicer. Такие ставят на большинство одноклассников, иностранные фургоны, начиная от Crafter или Sprinter и заканчивая отечественным семейством конкурентов «УАЗ Профи». Спайсеровский мост неразъемный, его балка, отличающаяся высокой прочностью и жесткостью, выдерживает нагрузку до 3 тонн. А еще у версии Next 4.6 новые рессоры — трехлистовые. Плюс подрессорник, меняющий характеристику подвески в зависимости от нагрузки. Естественно, что возросший тоннаж и длина машины потребовали изменений и в конструкции рамы. Вот, кстати, преимущество такой конструкции перед несущим кузовом. В случае с Next 4.6 просто вставили дополнительную поперечину в раму между четвертой и пятой траверсами, на нее же перенесли крепления задних амортизаторов.

Высота от пола до потолка фургона – внушительные 1930 мм.

Далее его величество грузовой отсек. Туда помещается 15,5 кубометров груза. Если мерить в привычных палетах, входит до восьми штук. С одной стороны, здорово, а с другой — не очень. Между арками двускатной ошиновки я намерил расстояние всего 1050 мм. Поддон войдет, а вот один из самых ходовых товаров для доставки со стройрынков — гипсокартон — плашмя между арками не войдет. Зато внутренние «хоромы» — загляденье: 1800 мм ширина, 1930 мм высота при длине почти 4,5 метра. И опять вспоминаю, что доски и трубы на наших стройрынках большей частью встречаются 6‑метровыми. Впрочем, на такой случай есть выход — лючок в передней стенке фургона, который выходит аккурат под ноги пассажирам. Если длинномерной поклажи немного, вам повезло. Петли дверей можно высвободить из ограничителей и зафиксировать вплотную к бортам при помощи магнитов. То ли магниты новые, то ли я каши с утра мало ел, но дверь от борта пришлось буквально отрывать с силой. Зато никакой форс-мажор не откроет их внезапно при погрузке-разгрузке.

Дополнительная поперечина в раме между 4‑й и 5‑й траверсами, на нее же перенесены крепления задних амортизаторов.

Водительское место, приборы и прочий атрибут знаком по уже известной версии Next. Кстати, большая двухдиновая музыка с навигационными возможностями идет сразу в базе. Под ней россыпь кнопок. Точнее, будет россыпь, если вы нацелитесь на дорогие версии: от обогрева ветрового стекла и кондиционера до обогрева сиденья и блокировки заднего дифференциала. В начальных комплектациях лишь обогрев зеркал заднего вида, электроподъемники да кнопка прожига сажевого фильтра. Узел этот спорный. С одной стороны, это плата за отказ от бака с реагентом AdBlue, борткомпьютер сам скажет, когда настанет пора «на продувку». Но когда именно этот момент наступит? Надо же будет остановиться, найти время, место.

Дверь от магнита пришлось буквально с силой отрывать.

Управлять фургоном — одно удовольствие. Делал поправку только на почти семиметровую длину, ко всему остальному привык быстро. Машина была пустой, однако на больших стыках асфальта не скакала: спасибо базе почти в 4 м. Акустической какофонии в кабине тоже нет. Да, чувствуется, что это коммерческая техника, но не более того. Звук штатной магнитолы тоже на уровне. Во всяком случае, прогноз погоды и курсы валют слышно было хорошо.

Заезд фургона высотой 2775 мм в крытые городские паркинги невозможен.

Итак, получился отличный грузовой фургон. Почти, так как что-то мешает ему семимильными шагами ворваться на рынок, и пока продажи самых грузоподъемных версий скромные. Во-первых, «грузовая» категория в правах. Категория С подразумевает, что вы везете полновесные 7,5 тонн, а не всего-навсего 2,6. Вдобавок, если фургон категории С, то это покупка и установка тахографа и все остальные радости соблюдения режима труда и отдыха. Гонять на дальняк — у фургона пять передач вместо шести, не очень выгодно экономически. Многие скажут, что «ГАЗель Next 4.6» создавалась как городской коммерческий автомобиль. Но клиенты хотят низкую крышу, чтобы была возможность заезда в крытые городские паркинги, в которые фургон высотой 2775 мм не влезает. А может, в народе еще жива мысль, что «ГАЗель» — это когда обыкновенный водитель с категорией В может запросто превратиться в дальнобойщика? Неспроста же у дилеров спрашивают фургоны на сверхдлинном шасси, но общей массой 1,5 тонны.

  • Тяговитый мотор, дисковые тормоза всех колес, легкое управление.
  • Невозможность выбора кузова по высоте.
Технические характеристики «ГАЗель Next» 4.6 C45R02‑80
Колесная формула 4х2
Снаряженная масса 2636 кг
Полная масса 4600 кг
Колесная база 3950 мм 
Габариты (длина/ширина/высота) 6907/2513/2775 мм
Двигатель дизельный, рядный 4‑цилиндровый, Евро-5, 2800 см3, 149,6 л.  с. при 3300 об/мин, 320 Нм при 2700 об/мин
Коробка передач механическая, 5‑ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) независимая пружинная/зависимая рессорная
Тормоза дисковые с ABS
Размерность шин 185/75R16C
Конкуренты Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Ford Transit

Редакция рекомендует:






Какие права нужны на газель рядом.

Какие права нужны на ГАЗель

Автомобиль Газель начал выпускаться в 1994 году и быстро завоевал популярность в народе. Автомобиль выпускается в виде фургона, микроавтобуса или легкого грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто слово «Газель» используется для обозначения всей серии малотоннажных автомобилей, которые производятся на автомобильном заводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132.В связи с различными модификациями рассматриваемого автомобиля у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна для Газели — «В», «С» или «Д»?

Какие категории прав нужны

Автомобиль ГАЗ-3302 весит 1,8 тонны. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Оборудование способно перевозить грузы до 1,5 тонны. С ноября 2013 года категории водительских прав были пересмотрены. В подкатегорию «B» входят автомобили массой до 3,5 тонн и вместимостью до восьми человек (включая водителя).Следовательно, для автомобиля данной модификации (если он не был переоборудован в легковой) водитель должен иметь права подкатегории «Б».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» необходимы водительские права разных категорий

Иная ситуация с транспортными средствами, предназначенными для перевозки большого количества пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132 — городское маршрутное такси. Подкатегория «D» предназначена для транспортных средств, которые используются для перевозки более семи пассажиров.Следовательно, если ГАЗ-322132 задействован в пассажирских перевозках, то его водитель должен иметь удостоверение категории «Д».

Исходов

Так к какой категории относится Газель? Если он используется для грузовых перевозок, то требуются права подкатегории «Б». Если водитель планирует использовать автомобиль для перевозки пассажиров, то ему необходимы права подкатегории «D».

Автомобиль Газель давно прочно обосновался в РФ и радует широким распространением.Такая машина приятна и неприхотлива в обслуживании и достаточно недорогая. Преимущество данной модели заключается, прежде всего, в отличной функциональности, ведь на ней можно перевозить как грузы, так и людей, либо просто путешествовать большой семьей.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 году, а фургон уже прошел рестайлинг, а именно впоследствии были выпущены Газель-Бизнес и Газель-Next. На базе этой очень популярной машины также собирали различные малотоннажные фургоны и грузовики, например, Баргузин, Валдай и знаменитый Соболь.Об успехе автомобиля свидетельствует и то, что его производят даже в ближнем зарубежье, правда, зачастую под другим названием.

Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Есть и удлиненные вариации бренда. Напоминаем, что для разных модификаций требуются разные типы водительских прав. «Газель» вполне может работать под разные нужды владельца, например, для перевозки грузов или быть маршруткой.

Неудивительно, что, учитывая разнообразие доступных модификаций автомобиля, многие задают актуальный вопрос по поводу водительских прав — какая категория прав нужна для Газели. Лучше всего в таком вопросе поможет свод правил дорожного движения и законодательства в целом.

Какая категория нужна грузовой ГАЗели?


Грузовая «Газель» может перевозить до 1,5 тонн груза, с максимально допустимой массой 3,5 тонны.Однако это касается не всех моделей, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и термобудкой вообще. Для управления данным видом транспорта (снаряженная масса до 3,5 т) требуется категория «В». Поэтому рекомендуем предварительно посмотреть паспорт технических средств Газель, чтобы убедиться в окончательной уверенности.

Какие права нужны для ГАЗели с грузовым прицепом?

Чтобы управлять грузовой «Газелью» с прицепом, необходимо получить лицензию с полным списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «Д».


При максимальной снаряженной массе Газели до 3,5 т:

  • категории «В» достаточно для легкого (до 750 кг) прицепа;
  • для более тяжелого (более 750 кг) прицепа вам понадобится (если общая масса автомобиля превышает 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Естественно, возможны ситуации, когда категории «В» может не хватить для управления этим автомобилем, а категория «С» понадобится для вождения грузовика.

В каких ситуациях нужна «Газель» категории «С»?

Если снаряженная максимальная масса Газели больше 3.5 тн:

  • вместе с легким (до 750 кг) прицепом требуется водительская категория «С»;
  • В случае, когда масса машины с тяжеловесным прицепом превышает 3,5 тонны, категория прав «СЕ» будет обязательной.

Это связано с тем, что существуют различные модификации модели, например, удлиненная версия Газели — ГАЗ-33022 имеет максимально разрешенную массу 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете не планировать использовать этот потенциал в полной мере, закон по-прежнему требует от вас использовать категорию «C».

Грузопассажирские варианты «Газели»

Варианты с цельнометаллическими фургонами потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимального использования большого багажника для перевозки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели или бытовая техника.


Обратите внимание, что максимально допустимый вес не должен превышать 3500 кг. В ситуациях, когда установлено менее 8 пассажирских мест, водитель должен иметь водительские права категории «B», но если их установлено больше, требуется «D».

Какие права нужны для легковой Газели?

«Газель» в пассажирском исполнении рассчитана на перевозку до 15 человек. Как правило, такие микроавтобусы используются для передвижения по городу или для междугородних рейсов. Российское законодательство и действующие правила дорожного движения, в частности, предусматривают:

  • Водители автобусов с числом пассажиров более 8 человек должны иметь водительские права категории D. Поэтому, прежде чем начать водить маршрутки, эту категорию должны получить абсолютно все водители;
  • Водителям микроавтобусов с количеством пассажирских мест более 9, но менее 16 потребуется подкатегория прав «D1»;
  • Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет использовать легкий (не тяжелее 750 кг) прицеп;
  • Пользователи более тяжелых прицепов, если их вес с машиной превышает 3. 5 тонн, придется приобретать лицензию либо «DE», либо «D1E».


Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты перевозки грузов и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только для перевозки людей.

Будьте осторожны! Чтобы избежать возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью водитель должен иметь права с категориями от «В» до «Е».Конечно, выбор желаемых категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Перерегистрация категорий вождения для вождения «Газелей»

Бывают ситуации, когда нужно перерегистрировать автомобиль из одной категории в другую. Например, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД и, пройдя определенные процедуры, оформить необходимые документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос «Какие права нужны на Газель?» и надеемся, что вам стало понятно, как правильно, а главное легально пользоваться автомобилем этой марки.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт имеющегося автомобиля во избежание неприятных сюрпризов в эксплуатации. Теперь, обладая этими знаниями, вы можете смело отправляться в путь!


В последнее время в РФ автомобиль Газель стал применяться довольно широко. Популярность этого автомобиля объясняется многими причинами: он прост и недорог в обслуживании, достаточно комфортен и вместителен.

Так как модификаций этого автомобиля очень много, у автомобилистов возникает вопрос: какая категория нужна для Газели?

Какая категория прав требуется для управления автомобилем Газель?

Для каждой конкретной модели этого вида транспорта потребуется своя категория прав.

Но сначала нужно разобраться, какие категории для каких автомобилей предназначены:

Дает право на управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн и количеством мест не более 8.

Позволяет управлять автомобилем массой более 3,5 тонн. Права этой категории необходимы даже тогда, когда водитель не планирует загружать автомобиль.

Требуется для управления автомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров и имеющим более 8 посадочных мест.

Если водитель управляет транспортным средством без наличия соответствующей категории, ему может быть наложен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. В этом случае автомобиль будет доставлен на стоянку.

Грузовая модель

Модель представляет собой малотоннажный грузовой автомобиль массой 3 500 кг и может перевозить грузы массой 1,5 тонны. Но эта характеристика распространяется не на все автомобили. Ведь есть еще модели с открытым и закрытым кузовом, а также другие варианты этих автомобилей.

Для управления автомобилем массой 3,5 тонны необходимы права категории B.

Чтобы узнать какая категория прав нужна для вашей машины Газель, нужно посмотреть ПТС. Если по документам масса транспортного средства не превышает 3,5 тонны, значит, для управления транспортным средством достаточно прав категории B.

Пассажирская модель


Если речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, то потребуется совсем другая категория прав.Эта модель часто используется для перевозки пассажиров в городах.

По ПДД категории В управлять этим транспортным средством будет немного, так как количество мест в нем превышает 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то категории В вполне хватит. для этого.

Но в отличие от этого автомобиля в ГАЗели пассажирские вмещают до 15 пассажиров. Это означает, что для управления им необходимо получить права категории D.

Значит, он должен быть у всех водителей городских маршруток.Кстати, многим работодателям, помимо наличия данной категории, требуется еще и опыт работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, потому что мы говорим о безопасности людей.

Грузопассажирская модель

Может иметь полное или частичное остекление. В этой модели можно разместить несколько пассажирских мест. У газели большой багажный отсек, в котором можно перевозить крупногабаритные вещи. Эта модель отлично подойдет для путешествий на дальние расстояния, переездов. Сиденья очень удобные.

Поскольку допустимая масса такой модели газели не превышает 3,5 тонны, для ее езды достаточно категории В. Важно, чтобы количество посадочных мест соответствовало установленным нормам. Таких мест должно быть не более 8.

Права категории C на Газель

Бывают случаи, когда прав категории B и D на управление этим транспортным средством мало. Иногда может потребоваться получить лицензию категории C.

По законодательству это необходимо для управления транспортным средством массой более 3-х.5 тонн. Есть определенные модификации автомобиля, масса которых составляет 3600 кг. Даже если автомобиль не загружен, по правилам для его управления вам потребуется получить лицензию категории C.

Газель с прицепом


В общем, чтобы управлять автомобилем с прицепом, нужно владеть категорией прав E. Согласно ПДД, если масса автомобиля не превышает 3,5 тонны, тогда хватит и категории В. Но никакого отношения к Газели это не имеет, ведь ее масса с прицепом составляет почти 3500 кг.Так что с прицепом он будет весить более 3500 кг.

Итак, чтобы управлять таким автопоездом, вам потребуются лицензии категории E и C. Категории C достаточно, и вы уже можете получить к ней дополнительную E.

Некоторые водители считают, что Газель может перевезти в несколько раз больше указанных полторы тонны. Вам просто нужно установить более сильные пружины. Но это мнение совершенно неверно. Недаром производитель указал максимально допустимую массу.Все составляющие конструкции этого автомобиля рассчитаны именно на такой вес. Например, тормозам будет трудно справиться с дополнительной нагрузкой, поэтому торможение уже не будет таким эффективным. В аварийной ситуации машина может просто не остановиться. Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с пружинами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями агрегатов этого автомобиля. Нежелательны большие трансмиссионные нагрузки. У газели пятиступенчатая коробка передач, которая рассчитана на легковые автомобили. Так что ей приходится работать с перегрузкой. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на квадратный сантиметр. Так что если его не использовать по правилам, то он может быстро выйти из строя.

Перерегистрация категории

В некоторых случаях может потребоваться перерегистрация автомобиля из категории «D» в «B». Допустим, владелец не пользуется сиденьями в салоне и решает их разобрать.

В этом случае вам нужно будет обратиться в отдел ГИБДД, в котором будут оформлены соответствующие документы.

Итак, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, нужно изучить TCP и определить, какая категория прав вам требуется. В противном случае вы можете получить огромный штраф. Если вы планируете использовать Газель только для грузоперевозок, то хватит и категории B. Если в Газели есть сиденья и на ней перевозятся пассажиры, то водитель должен иметь категорию «Д».

В России получила распространение автомобиль под названием «Газель». Сразу в воображении образ красивого животного, грациозной лани, очень быстро ускользает, как только замечает опасность. Действительно, эта машина приятная в обслуживании, неприхотливая и бюджетная. Однако в связи с разнообразием модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна для ГАЗели, если говорить о водительских правах?

Разнообразие форм

Машины этой марки начали выпускать еще в 1994 году, затем этот фургон прошел рестайлинг, после чего была выпущена Газель-Бизнес, затем Газель-Next.На базе этого бестселлера были собраны малотоннажные грузовики и фургоны «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». К тому же даже в странах Ближнего зарубежья эта машина выпускается, иногда под разными названиями.

Помимо разных наименований, модель выпускалась также в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Есть варианты удлиненной модели. Для разных автомобилей требуются водительские права разных категорий. «Газель» служит для различных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна для «Газели», поможет разобраться с законом и правилами дорожного движения.

Грузовая модель

Что такое грузовая «Газель»? Это малотоннажный грузовик с максимально допустимой массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается не всех автомобилей. Ведь есть разные модели: с тентом, полностью открытым кузовом и термобалочкой Газель.Категория B требуется правилами дорожного движения для управления таким транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы узнать, можно ли водить свою Газель только этой категорией, нужно заглянуть в паспорт технических средств (ПТС). Именно там в точке максимальная снаряженная масса — это показатель, который в этом вопросе является решающим. Итак, если масса ПТС меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории B.

«Газель» пассажирская

Другое дело, если речь идет о маршрутке типа ГАЗ-3221. Эта часть семейства Газель очень часто используется для перевозки людей на короткие расстояния, например, для коммерческого транспорта по заданным городским маршрутам. Согласно правилам дорожного движения и действующему законодательству, категории «В» недостаточно для управления данным видом транспорта, так как количество перевезенных пассажиров превышает восемь человек. Если, например, вы возьмете минивэн, хоть Хюндай-Старекс или Мерседес-Вито, то категории В им вполне хватит.Однако легковой автомобиль «Газель» вмещает 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность водить автобусы.

И действительно, все водители маршруток открывают именно эту категорию, прежде чем сесть за руль данного вида транспорта. Кстати, очень часто, помимо самой категории D, работодателям требуется еще и опыт работы в этой сфере, тем самым заботясь о безопасности транспорта и пассажиров.


Грузопассажирский

Какая категория нужна Газели, если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как полностью застекленными, что называется по кругу, так и наполовину.Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских мест, а также полноценно использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно даже перевозить холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и ящиках с продуктами.

Такие «Газели» можно использовать в дальних поездках, поездках на море с семьей, особенно в люксовом варианте. Сиденья в такой машине вполне удобны для всех. Какая категория прав нужна для управления такой машиной? Поскольку предельно допустимая масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, для управления ею достаточно прав категории B.Должно быть выполнено только одно условие — количество мест. Их должно быть не больше восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории B.


Права категории С на «Газель»

Однако может возникнуть ситуация, в которой может не хватить прав категории B или D для управления этим транспортным средством. Иногда для управления этим грузовиком требуются права категории C. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству права категории C необходимы для управления транспортным средством с максимально допустимой массой более 3500 кг.Есть некоторые модификации Газели, например, удлиненная ГАЗ-33022, имеющая предельно допустимую массу 3600 кг. Даже если вы не полностью загрузили машину, по закону для вождения по-прежнему требуется категория C.

«Газель» с прицепом

А что делать, если вам нужно использовать Газель с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? В целом, категория E требуется для движения транспортных средств с прицепами, и в зависимости от транспортного средства существует несколько типов. Согласно градации категорий правил дорожного движения, если масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории B.Однако это не касается Газели, поскольку ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. Это значит, что даже если вес прицепа составляет 750 кг, то в сумме предельно допустимая масса получившегося автопоезда составляет более 3500 кг, а для вождения уже требуются права категории E и C. То есть должна быть открыта категория С, а кроме нее категория Е.

Но кто-то скажет, что можно обходить категории водительских прав. Газель может перевезти намного больше заявленного 1.5 тонн. Вам просто нужно поставить усиленные пружины, и все будет в порядке. Однако это заблуждение. Производитель не зря с техническими характеристиками заявляет о максимально допустимой массе. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение уже не будет таким эффективным, а в аварийной ситуации автомобиль может вообще не остановиться.

Перерегистрация категории

Иногда возникает необходимость перерегистрировать Газель категории Д на другую, например Б.Владелец просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать. Затем нужно обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.

В Германии поступило

электрифицированных российских автомобилей «ГАЗель NeXT»

В Германии поступило в продажу

электрических фургонов «ГАЗель NEXT»

В линейке электрических коммерческих автомобилей Е-35 на базе ГАЗель NEXT появились новые представители: версия с двойной кабиной и фургон и фургон-автобус.

EFA-S GmbH, немецкий партнер ГАЗа, строит электромобили на базе российского LCV ГАЗель NeXT производства Горьковского автозавода. В дополнение к базовой версии E35 с откидным бортом и изолированному фургону с брезентовым кузовом E35, представленной EFA-S прошлой осенью, теперь в Германии доступны цельнометаллические фургоны, автобусы-фургоны до 9 мест и версия с брезентовым верхом с двойной кабиной. .

EFA-S GmbH пополнила семейство электромобилей на базе GAZelle NEXT тремя новыми членами, их полезная нагрузка теперь почти удвоена: максимальная полная масса всех автомобилей E35 GAZelle NEXT составляет 3.5 т или 4,25 т, что увеличивает фактическую грузоподъемность на 750 кг.

Леонид Долгов, директор ГАЗ Интернешнл:
— Благодаря партнерству с EFA-S мы делаем большой прыжок в будущее, совместными усилиями создаем абсолютно бесшумные, экологичные и экономичные коммерческие автомобили на базе наша новая ГАЗель NEXT семейства. Осенью прошлого года EFA-S начала продажи бортовых электромобилей E35, построенных на базе ГАЗели NEXT, а сегодня у нас появились новые члены в этом семействе, и мы первые на немецком рынке коммерческих автомобилей, предложившие 7-местный электромобиль. Кроме того, мы являемся единственным проектом в Германии по производству электромобилей, что означает, что мы можем предложить все виды надстроек, которые нужно добавить, создавая индивидуальный коммерческий автомобиль, отвечающий всем потребностям наших бизнес-клиентов.

Теперь, когда в линейке электрических устройств появилось больше моделей, EFA-S может предложить индивидуальные решения, отвечающие конкретным бизнес-потребностям своих клиентов.

Бастиан Бойтель, генеральный директор EFA-S:
— Все базовые версии электромобилей E35 GAZelle NEXT имеют грузоподъемность около 1 тонны и могут проехать 200 км без подзарядки, чего достаточно для большинства задач.Для этой цели EFA-S использует литий-железо-фосфатные батареи нового поколения мощностью 80 кВтч с керамическими сепараторами (LFP). По желанию заказчика EFA-S установит батареи еще большего размера, до 244 кВтч. EFA-s предлагает бесшумные экологически чистые и экономичные электромобили на базе ГАЗель NEXT.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы действительно безопасны и не требуют никеля и кобальта, которые часто вызывают некоторые проблемы. С новым аккумулятором EFA-s предлагает вдвое большую мощность аккумулятора, чем когда-либо ранее был стандартным для электрических фургонов.

О компании EFA-S
ElektroFahrzeuge Stuttgart GmbH (EFA-S www.efa-s.de) специализируется на переоборудовании грузовиков и автобусов с двигателями внутреннего сгорания в экологически чистые транспортные средства, работающие на электричестве, и является лидером в области электрических технологий в Германии. . С 2019 года в модельном ряду EFA-S появились новые российские грузовики, которые базируются на всем новом поколении автомобилей ГАЗ.

Следующая правильная вещь — ОНА БЕГАЕТ по Гранд-Рапидсу

Ed Kornoelje DO
Metro Health-University of Michigan Health Спортивная медицина

Хорошо — если вы поклонник мультфильма Диснея, вы наверняка узнаете в названии одну из песен (и высказываний) из «Холодного сердца 2» (да, мы с женой и дочерью только что закончили его смотреть — одно из преимуществ пребывания дома еще немного). Это напомнило мне книгу, которую я прочитал (и написал) несколько лет назад: The Runner’s Rule Book Марка Реми. В нем есть много «правил» для бега — на самом деле беззаботных советов, которые сделают бег более увлекательным — я настоятельно рекомендую взять копию. Вот некоторые из них, которые кажется уместным обсудить во время этой вспышки COVID-19, и они помогут нам в следующем правильном решении. Сначала правила, а затем то, как они могут помочь в это время неопределенности. И вы можете увидеть эту статью на разных платформах — мы действительно хотим предоставить информацию!

Правило 1.11: Запись на гонку означает мгновенную мотивацию. Реми отмечает: «… регистрация на мероприятие через 6, 10 или 26 недель остается самым надежным способом мотивировать себя выходить и бегать изо дня в день».

Правило 1.12: Не искушайте судьбу. «Не забывай о себе. Живи, чтобы бежать в другой день ».

Правило 1.17: Смотрите, прежде чем выгнать. «… Пожалуйста, приложите добросовестные усилия, чтобы убедиться, что область непосредственно вокруг вас — эксперты называют это радиусом Луги — достаточно свободна от других, прежде чем вы плюнете, дунете или сокрушитесь.

Правило 2.27: Беги милю, на которой ты проехал. «… Может возникнуть соблазн остановиться на общей дистанции или на том, как далеко ты от финишной черты. Попробуй не. Вместо этого сосредоточьтесь на миле, которую вы пробегаете в данный момент. Разумеется, помните о полной дистанции; мысленно и физически вы должны осознавать, как далеко вам нужно зайти. Но прежде всего держи голову здесь и сейчас ».

И, наконец, Правило «Холодного сердца 2»: делайте следующее правильно.

Давайте рассмотрим их по отдельности, а затем соберем все вместе и составим отличный план борьбы с COVID-19.Что касается Правила 1.11, возникает вопрос: зачем регистрироваться в гонке, если все ранние весенние гонки (и, вероятно, больше) были отменены, и кто знает, когда будет ваша следующая гонка? Для многих из нас наличие расписания помогает нам выбраться на улицу (если это возможно и разрешено — а в большинстве штатов прямо сейчас, даже когда многие вещи отключены, выход на улицу в социально отдаленной манере — это нормально) или на беговую дорожку для бега. Даже если ваша гонка была отменена или отложена, продолжайте тренироваться, чтобы оставаться мотивированным, в форме и здоровым — что на самом деле является главной целью.Если подготовка к гонке, которая идет по расписанию, кажется вам слишком сложной, рассмотрите следующие поправки — сократите продолжительность и / или интенсивность плана на 20%, добавьте больше перекрестных тренировок или поработайте над наращиванием базовых миль в ожидании начала падения. гоночная подготовка за несколько месяцев.

Правило 1.12 (искушение судьбы) в этой среде относится к социальному дистанцированию и негрупповому бегу — пожалуйста, не выходите группами и не бегайте прямо сейчас! Может показаться немного драматичным предположение, что бег в группе, даже небольшой, прямо сейчас «искушает судьбу», но это — либо ваше, либо того, с кем вы общаетесь.Мы знаем, что COVID-19 чрезвычайно заразен, и даже небольшие группы людей могут заразиться (иногда даже не подозревая об этом) и передать его другим людям, с которыми они контактируют, — например, семье. Так что бегайте в одиночку или парами (максимум три человека — шесть футов друг от друга), а когда закончите, постирайте одежду и тело.

Правило 1.17 говорит само за себя, особенно в свете заразной природы COVID-19 и того факта, что он распространяется воздушно-капельным путем. Никогда ни в кого не плевать, но уж точно не сейчас.К счастью, радиус Луги и социальное дистанцирование — около шести футов.

Наконец, Правило 2.27 (и его следствие Frozen II) напоминает нам о том, что нужно пробежать милю, на которой мы находимся. Хотя это отличная идея, о которой следует помнить все время, сейчас она кажется особенно важной. Независимо от того, где вы живете, действует какое-то ограничение, и большинство из нас не знает, когда оно закончится. Мы знаем, что конец где-то там, но искать его может быть немного пугающе — часто помогает понять, что делать изо дня в день.А применение правила Frozen II (делайте следующее правильное) в этой быстро меняющейся среде помогает определить правильный долгосрочный план, выяснив, что делать дальше — кучка маленьких правильных вещей подряд приведет к большим правильным вещам. !

Итак, когда мы сложим все это вместе: выполняйте упражнения, как будто готовитесь к гонке, но не в большой группе или слишком близко (Луги Радиус), оставайтесь в моменте и, как всегда, делайте следующее правильное действие!

В Metro Health-University of Michigan Health Sports Medicine мы соблюдаем директивы штата и федеральные директивы COVID-19.С этой целью мы в настоящее время не принимаем пациентов в офис, но проводим электронные визиты, телефонные визиты и вскоре (неделя 30 марта) телеканалы. Если вы нуждаетесь в наших услугах, звоните по телефону 252-1500 или 252-7778, и мы вам что-нибудь подготовим. Как только мы сможем, мы будем открыты для личных встреч. Информацию о спортивной медицине и COVID-19 можно найти на сайте www.metrohealth.net. Мы все вместе преодолеем это — держитесь на расстоянии и мойте руки!

Будь активным (и здоровым)!

Сокращение газа из-за санкций США и ухудшения ситуации на российском рынке легких коммерческих автомобилей | Новости

Российский производитель автомобилей «Газ» предупредил сотрудников, что вскоре может перейти на четырехдневную рабочую неделю из-за введения санкций США в сочетании с продолжающимся спадом на российском рынке легких коммерческих автомобилей (LCV).

Газ планирует ввести укороченную рабочую неделю с 21 октября этого года до 20 апреля следующего года. Тем самым компания заявила, что стремится избежать сокращения рабочих мест и обеспечить стабильную загрузку производственных мощностей.

Санкции США в отношении предприятий, принадлежащих Олегу Дерипаске, включая «Газ», должны вступить в силу 8 ноября этого года после года угроз и срывов. Дерипаска был одним из семи российских бизнесменов и 12 компаний, на которые США напали в начале апреля 2017 года в ответ на то, что они сочли «злонамеренными действиями» со стороны России.

В то же время российский рынок легких коммерческих автомобилей переживает не лучшие времена. По данным Росстата, в 2018 году объем продаж составил 112 000, что на 3% больше, чем в предыдущем году, но намного ниже 174 000, достигнутых в докризисном 2012 году. По данным рыночного аналитика PwC, к 2023 году перспективы ухудшились в первой половине года, так как продажи упали еще на 8%, и дальнейшее снижение считается весьма вероятным.

Газ является лидером на российском рынке легких коммерческих автомобилей. В 2018 году на внутреннем рынке было реализовано 49 100 легких коммерческих автомобилей, что составило 44% от общего объема продаж.

Ранее в этом году Gaz заявила, что может быть вынуждена сократить добычу на 40% в случае введения санкций США. По словам Дерипаски, Daimler и ряд поставщиков первого эшелона уже прекратили сотрудничество с российским автопроизводителем, в то время как VW заявил, что сотрудничество будет остановлено, как только будут введены санкции.

В апреле этого года «Газ» запросил у правительства почти 30 миллиардов рублей (468 миллионов долларов) в поддержку, чтобы санкции не разрушили его бизнес.Затем, в июне, он обратился к правительству с просьбой предоставить еще 100 млн евро для развития своих проектов на Кубе, сообщил российской прессе заместитель премьер-министра России Юрий Борисов.

Gaz открыла сборочные линии для своих автомобилей на Кубе в ноябре 2018 года. Выступая тогда, Борисов сказал, что Gaz стремится не только удовлетворить местный спрос на LCV на Кубе, но и наладить экспортные поставки на соседние рынки в Карибском бассейне. С тех пор никакой дополнительной информации о производственных показателях не поступало.

Газ заявляет о высоких амбициях в отношении экспорта за пределы России. Он заявил, что к 2020 году хочет продать каждый второй автомобиль, произведенный за пределами России. В прошлом году он экспортировал автомобили в 45 стран из России, начиная с поставок на Филиппины и Марокко.

Дерипаска недавно сообщил рабочим, что российское правительство готово выделить 240 миллиардов рублей (3,8 миллиарда долларов) на поддержку импорта запчастей для отечественной автомобильной промышленности в связи с отказом нескольких поставщиков первого уровня.Это последовало за заявлением Министерства промышленности и торговли России в августе. Эта государственная помощь будет выделена не только «Газу», но и всей российской автомобильной промышленности. При такой поддержке, добавил он, Газ сможет создать 30 000 дополнительных рабочих мест. Подготовка ведется, но подробностей пока не сообщается.

Израиль изучает новый лесной дом для находящейся под угрозой исчезновения горной газели

AFP — Израиль — одно из последних мест, где находящиеся под угрозой исчезновения горные газели бродят в дикой природе, но, поскольку развитие сокращает их естественную среду обитания в саванне, экологи изучают, могут ли они также процветать в лесах.

Эксперты по дикой природе надеются, что их население сможет восстановиться в лесах, таких как Лес мучеников к западу от Иерусалима, где после Второй мировой войны было посажено шесть миллионов деревьев, что отражает количество евреев, погибших в Холокосте.

Чтобы изучить, как животные приспосабливаются к новой среде обитания и источникам пищи, команда из центра Volcani, израильской сельскохозяйственной исследовательской организации, собирала их помет, чтобы изучить качество их рациона.

Вооруженные небольшими лопатами, они недавно прошли по покрытым листвой тропинкам, которые привели руководителя группы Гая Доврата и его сотрудников к тому, что они называют «станцией», с радостью обнаружив маленькие темные шарики, оставленные животными.

Анализ

уже предполагает, что стройные травоядные действительно могут адаптироваться к лесной экосистеме, сказал Доврат.

Получите ежедневное издание The Times of Israel по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

Горная газель бежит перед забором из колючей проволоки возле населенного пункта на холме рядом с лесом в пригороде Иерусалима 12 января 2021 года. (MENAHEM KAHANA / AFP)

Газели по-прежнему встречаются на севере и юге Израиля, недалеко от береговой линии и в районе Иерусалима, сказал Доврат, а леса теперь представляют собой «последние большие открытые пространства, где могут жить газели.”

Международный союз охраны природы поместил горную газель в свой «Красный список» в 2017 году, заявив, что ее популяция сокращается из-за браконьерства, убийств на дорогах и деградации среды обитания.

Эндемики Леванта, их население в Израиле в настоящее время оценивается примерно в 5 000 человек, но оно сокращается из-за урбанизации и других факторов, по словам Йорама Йом-Това из Тель-Авивского университета и Ури Ролла из Университета Бен-Гуриона в Беэр-Шеве.

«Последний оплот»

Новые дороги, города и дома в Израиле сократили среду обитания животных, разделили их территории и изолировали популяции газелей, отмечают два ученых в статье, опубликованной в Oryx, The International Journal of Conservation.
Животные также сталкиваются с угрозами со стороны машин, хищников, таких как волки или шакалы, и даже охоты, хотя это запрещено в Израиле.

В статье отмечается, что, несмотря на то, что Израиль является «последним оплотом горных газелей», популяции там тоже сокращаются и не достигают полного репродуктивного потенциала.

Горная газель бежит по холму рядом с лесом в пригороде Иерусалима 12 января 2021 г. (MENAHEM KAHANA / AFP)

Доврат для своего исследования объединил усилия с Еврейским национальным фондом, который управляет Лесом мучеников, посаженным в 1951 году.

«Мы создали это партнерство, чтобы увидеть, как в будущем мы можем использовать данные (о газелях) для более эффективного управления лесами», — сказал 45-летний Яхель Порат, эколог и ландшафтный садовник из JNF.

Один из способов помочь газелям — это сажать растения, которые им нравятся, — сказал Порат.

Группа

Доврата также устанавливала камеры на деревьях, чтобы запечатлеть движение газелей и оценить их количество.

«Для нас важно знать, где водятся газели, чтобы адаптировать нашу деятельность в лесу, чтобы не беспокоить их и не толкать их к дорогам», — сказал Порат.

JNF недавно установил экологические мосты через дороги, чтобы газели могли перемещаться из леса в лес, сказал он.

Ты серьезный. Мы ценим это!

Нам очень приятно, что вы прочитали статей X Times of Israel за последний месяц.

Вот почему мы приходим на работу каждый день — чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению материалы об Израиле и еврейском мире.

Итак, теперь у нас есть запрос . В отличие от других новостных агентств, у нас нет платного доступа. Но поскольку журналистика, которую мы делаем, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, поддержать нашу работу, присоединившись к The Times of Israel Community .

Всего за 6 долларов в месяц вы можете поддержать нашу качественную журналистику, наслаждаясь The Times of Israel AD-FREE , а также получая доступ к эксклюзивному контенту, доступному только для членов сообщества Times of Israel.

Присоединяйтесь к нашему сообществу Присоединяйтесь к нашему сообществу Уже участник? Войдите, чтобы больше не видеть это Виртуальный прототип

помогает компании Gazelle Tech разработать инновационный автомобиль, снижающий потребление энергии вдвое.

В связи с тем, что автомобильный рынок, как ожидается, удвоится в следующие 20 лет, а ископаемое топливо становится все меньше, необходимо разрабатывать прорывные и инновационные экологически чистые легковые автомобили. Разработка этих типов транспортных средств, которые могут быть произведены в соответствии с потребностями конечного потребителя, дает интересную возможность снизить общий выброс CO2.Благодаря передовым технологиям, это именно то, над чем работает Gazelle Tech, чтобы уменьшить углеродный след, но при этом обеспечить мобильность для всех.

Gazelle Tech, французская стартап-компания, созданная в 2014 году, является первым в своем роде производителем композитных транспортных средств для пригородных районов. Их автомобиль в настоящее время находится в стадии разработки, и ожидается, что промышленная версия будет выпущена в 2018 году. Он имеет композитное шасси и технологию кузова, что делает его на треть меньше, чем у конкурентов, и снижает потребление энергии вдвое.Модель будет предлагаться как в газовой, так и в электрической версиях для рынка B2B во Франции, а также в развивающихся странах Африки и Азии.

Gazelle Tech предлагает революционные инновации как в концептуальной технологии автомобилей, так и в их серийных моделях. Шасси, состоящее из 10 частей — в отличие от 300 на стандартном автомобиле — может быть собрано без использования специальных инструментов в течение часа на микро-заводах, поставляемых в контейнерах. Кроме того, модульные производственные единицы могут быть установлены быстро и ближе всего к месту нахождения заказчика.Например, если покупатель находится в ЮАР, автомобиль будет производиться в ЮАР. Это снижает потребление энергии, связанное с транспортировкой автомобилей.

Газель после лобового столкновения с использованием ESI Virtual Performance Solution

На основе нового дизайна и концепции автомобиля компания Gazelle Tech создала виртуальный прототип своего автомобиля, чтобы виртуально проверить безопасность и комфорт и предвидеть любые проблемы, прежде чем строить первый. реальный прототип. В течение нескольких месяцев, используя ESI Virtual Performance Solution (VPS), они подвергали композитный автомобиль строгому моделированию столкновений и структурной жесткости, а также проводили анализ вибрации для уточнения уровней комфорта пассажиров до достижения оптимального дизайна. На следующем этапе Gazelle Tech планирует сосредоточиться на оптимизации процессов производства композитных деталей автомобиля.

Все производители транспортных средств должны представить прототип перед коммерциализацией, чтобы компетентные органы могли провести испытания. Gazelle Tech завершает работу над своим первым прототипом, и они представят его в конце 2017 года. После получения сертификации производство первых Газелей ожидается в конце 2018 года.

Gazelle Next Car Model | Подробный обзор модели ГАЗель Next

Представляете себе дорожный автомобиль, способный справиться с любой задачей? Хотите узнать, чем российские автомобильные компании могут обеспечить автомобильную промышленность? Что ж, тогда встаньте в очередь, чтобы увидеть, насколько хороша Gazelle Next!

Модели автомобилей «Газель», выпускаемые российским монолитным автомобилестроительным заводом ГАЗ, принципиально экономичны.Что касается служебных или служебных фургонов, Gazelle Next — последняя модель этой компании, которая обладает некоторыми из лучших и новейших функций, которые определенно оставят след в данной категории автомобилей.

В центре внимания фургон Gazelle Next

В этом обзоре мы хотели бы убедиться, что исследованы только некоторые ключевые детали Gazelle Next. Таким образом, вы и другие наши читатели получите более ясное и лучшее представление о том, почему этот автомобиль российского производства стал хитом — если возможно, мы надеемся, что вы сочтете Газель Next перспективным выбором для своих нужд (будь то личный или использование работы).

Источник изображения: en.azgaz.ru

Для начала мы хотели бы вкратце пролить свет на то, что приводит в движение этот фургон. Gazelle Next предлагается с тремя вариантами двигателей (дизельный, бензиновый и КПГ / СНГ), предлагая автомобилистам возможность выбрать лучший тип фургона, который будет соответствовать их потребностям:

Источник изображения: wikimedia.org

Дизельный двигатель Вариант

Оснащенный двигателем марки Cummins, этот вариант двигателя отличается передовыми дизельными инновациями, обеспечивающими выходную мощность 149 единиц. 6 л.с.

Сопутствующий другой фургон Тип кузова Автомобиль Foton View Traveler Car Model

Бензиновый двигатель Вариант

Вариант бензинового двигателя Evotech, специально разработанный ГАЗом, используется в данном конкретном варианте. Используя широкий спектр ресурсов компании ГАЗ, этот вариант двигателя также объединяет технологию трансмиссии и разработки ведущей южнокорейской инженерной компании Tenergy.

Двигатель CNG / LPG, вариант

Также с использованием упомянутой технологии Evotech, возможность интеграции оптимизированных комплектов мощности для КПГ / СНГ позволяет автомобилистам экономить с трудом заработанные деньги.В пересчете на российскую валюту владельцы Газели Next экономят на расходе топлива до 200 000 рублей в год.

Бонус: вариант электродвигателя

Дополнительно ГАЗ развивается как электрическая версия Газели Next. При максимальной мощности 95 кВт, которая может обеспечить крейсерскую скорость в среднем 120 км, это жизнеспособный и практичный выбор более чистых и безопасных приводов.

Что нужно знать о ГАЗели 4 × 4

Также мы хотели бы отметить некоторые другие важные инженерные чудеса, которые «Газель Next» приготовила как для автомобилистов, так и для пассажиров.Опять же, мы надеемся, что, сделав это, вы и другие наши последователи получите более четкое представление о том, что делает Gazelle Next лучшим соперником для дежурных фургонов.

Дизайн

Источник изображения: en.azgaz.ru

Сосредоточенный на главном, Gazelle Next придает автомобилю четкий и пригородный вид. Тем не менее, этот «простой» дизайн может также выделить его среди остальной части упаковки. Используя подход без излишеств, вы можете быть уверены, что Gazelle Next относится к себе серьезно — в конце концов, если она работает прекрасно, что еще ей нужно доказывать, не так ли?

Комфорт и безопасность

Будь то общественный транспорт или перевозка грузов, Gazelle Next обеспечивает высокий уровень комфорта. Учитывая комфорт и безопасность как водителя, так и пассажиров, этот фургон отличается просторной и большой вместимостью, что лишь подчеркивает решения для экономии места.

Что касается места для ног, высоты над головой и грузоподъемности, очевидно, что в Gazelle Next достаточно места для всех (и всего!). Комфорт дополнительно подчеркивается потрясающей аудиосистемой, установленной внутри автомобиля. Также на выбор доступны несколько конфигураций сидений. С регулируемой трех- и семиместной кабиной и даже с возможностью выбора между двумя типами платформ, Gazelle Next предлагает широкий спектр решений для удовлетворения любых потребностей.

Также «Газель Next» оснащена уникальной системой активной безопасности Next. Это гарантирует и автомобилистам, и пассажирам, и даже грузам, что каждая поездка в этом фургоне будет безопасной и комфортной. Благодаря системе активной безопасности Next было зафиксировано, что водители всегда находятся в самом безопасном состоянии, с впечатляющим рейтингом повышения безопасности на 8-10%, когда речь идет о европейских автомобильных стандартах.

Источник изображения: en.azgaz.ru

В качестве дополнительного преимущества в плане комфорта автомобили Газель Next оснащаются системами кондиционирования воздуха Delphi.Таким образом, поездка в этом фургоне однозначно расслабляющая!

Мощность, производительность и надежность

Как упоминалось выше, различные варианты двигателей обеспечивают необходимую выходную мощность для выполнения любой работы, которую должна выполнять Gazelle Next. Кроме того, модели Gazelle Next рассчитаны на длительный срок службы. Таким образом, люди, выбирающие этот тип фургона для своего бизнеса, получат удовольствие, поскольку Gazelle Next — это прочный и долговечный автомобиль, который может выдерживать любые условия, с которыми он может столкнуться на дороге.

Кроме того, Газель Next оснащена дополнительными функциями, помогающими водителю выезжать на дорогу. Благодаря интеграции использования качественных дневных ходовых огней, передних суппортов и амортизаторов марки MANDO и технологии рулевого управления ZF с гидроусилителем, среди прочего, этот дежурный фургон имеет все необходимое для выполнения любой работы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *