Газовый редуктор 4 поколения устройство: Газовый редуктор ГБО 4 поколения: устройство и принцип работы

Содержание

Газовый редуктор ГБО 4 поколения: устройство и принцип работы

by manager in Статьи

Многие автовладельцы перед покупкой газобаллонного оборудования пытаются вникнуть в процесс работы всей системы. Вопрос о том, как происходит преобразование пропан-бутановой смеси из сжиженного в парообразное состояние, является одним из самых популярных у желающих приобрести ГБО 4.
Справляется с этой задачей редуктор-испаритель, являющийся незаменимым узлом в системе газобаллонного оборудования 1-4 поколения. В статье расскажем, как устроен газовый редуктор ГБО 4 поколения, и по какому принципу происходит его функционирование.

Из каких элементов конструктивно состоит редуктор?

Конструктивно редуктор достаточно прост. В его основе заложены последовательно соединенные камеры с разделителем в виде клапанов. Ключевым клапаном считается разгрузочный элемент на впуске. Он выполняет важную задачу – выступает в роли дозатора. К другим основным элементам редуктора относится испарительный элемент и канал холостого хода. Как видим, никаких сложностей в конструкции этого узла нет. Обслуживание испарителя сводится к периодическому сливу конденсата и замене резинотехнических уплотнителей: кольца, прокладки.

Другие составляющие редуктора:

  • электромагнитный клапан;
  •  датчик температуры;
  • вход и выход для охлаждающей жидкости;
  • вход для газа в сжиженном состоянии;
  • выход для газа в парообразном состоянии;
  • клапан сброса давления.

В зависимости от типа редуктора-испарителя, его генерации и производителя, он может быть оснащен одной или несколькими ступенями. Например, устройство от Томасетто отличается приемлемой стоимостью и высоким качеством сборки, ориентировано на автомобили с карбюраторной системой питания, благодаря двухступенчатой системе испарения. В его конструкции, в сравнении с испарителями предыдущих поколений, гораздо меньшее количество чувствительных мембран, что придает редуктору дополнительной надежности. Диагностика и регулировка узла осуществима с помощью ноутбука со специально установленным софтом.

Основное предназначение узла и принцип работы

Принцип работы редуктора ГБО заключается в преобразовании пропан-бутановой смеси в парообразное состояние. Газ в сжиженном виде из баллона с мультиклапаном по газовым магистралям поступает в первую ступень редуктора-испарителя. Расширение «голубого топлива» происходит вследствие циркуляционного процесса охлаждающей жидкости в теплообменной полости. Одновременно с этим происходит воздействие газа на мембрану, которая в свою очередь перемещает коромысло.

Работа устройства происходит по следующей схеме:

  1. Из баллона происходит поступление газа в редуктор.
  2.  В ходе испарения газовой смеси происходит понижение давления в системе.
  3. Выпускной клапан открывается, пропуская к сгоранию готовый газ.
  4. Топливо поступает в коллектор, где смешивается с воздухом.

По своему принципу работы редуктор ГБО напоминает обычный рефрижератор. Во время активной работы устройство может замерзнуть до такой степени, что произойдет его покрытие инеем. Этого нельзя допускать, так как с раздутым от переохлаждения клапаном будет происходить дальнейшая подача газа по магистралям. Именно с той целью, чтобы не допустить образования критически низких температур в процессе работы механизма, редуктор устанавливают поближе к тем элементам системы, которые способны передать механизму часть своего тепла.

Основные правила обращения с механизмом

Не рекомендуется запускать двигатель автомобиля на газу именно по причине замерзания редуктора. Необходимо прогреть силовой агрегат транспортного средства на бензине, довести температуру охлаждающей жидкости до рабочего показателя, после чего переключать вид питания на газ. Кроме того, важно следить за состоянием механизма, не допускать попадания пыли и грязи на его поверхность. Не соблюдение элементарных правил обращение с испарителем может привести к тому, что в системе ГБО возникнет утечка газа.

Советы, которые помогут сохранить испаритель и другие устройства ГБО в исправном состоянии:

  • устанавливайте оригинальные воздушные фильтры;
  • чередуйте различное питание двигателя: после каждых 400 километров на газу проезжайте 10 км на бензине – за счет такой манипуляции уменьшается износ диафрагмы.
  • периодически сливайте конденсат путем откручивания специального винта на корпусе механизма.

При этом не забывайте ежедневно проводить замер уровня тосола/антифриза в системе. Охлаждающая жидкость должна быть в оптимальном состоянии и соответствующем количестве для обеспечения стабильной работы редуктора-испарителя. В случае обнаружения запаха газа в салоне авто запрещается дальнейшая эксплуатация автомобиля. В срочном порядке необходимо обратиться за помощью к специалистам по установке и ремонту газобаллонного оборудования.

Причины выхода из строя редуктора

В большинстве случаев к поломке редуктора приводит халатность водителя и несвоевременное обслуживании системы, использование в качестве ремкомплекта дешевых и низкокачественных расходников. Это достаточно надежное устройство, включающее в себе минимальное количество рабочих деталей. Но, если постарается сам водитель, то редуктор выйдет из строя раньше положенного срока. Конечно, естественным путем происходит износ рабочих элементов устройства. В среднем испаритель бесперебойно служит на протяжении первых 150-180 тысяч километров пробега.

Проводить самостоятельный ремонт и обслуживание ключевого узла ГБО 4 поколения не рекомендуется. Качественно выполнить всю работу способна автомастерская, специализирующаяся на установке ГБО и поддержке исправного технического состояния газовой системы. Регулировка, настройка и ремонт редуктора – непростая задача. Справиться с ней неопытному водителю без соответствующих навыков и познаний практически не под силу. Установка ГБО в Киеве – основная специализация сети газовых мастерских МастерГаз. Квалифицированные специалисты компании помогут с точной настройкой редуктора, способствующей правильной работе всей системы в целом.

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Редуктор ГБО 4 поколения – особенности

Газ отличается по плотности от бензина, и если задуматься над тем, как работает газовая система, то возникает вопрос: как происходит сброс давления в баллоне. Ведь в двигательную систему сможет поступать газ, который имеет только 0,4 атмосфер, если этот показатель будет превышен, то топливо не сможет проходить по магистралям. Для того чтобы использовать газ, как альтернативное топливо, необходим редуктор ГБО 4 поколения. Именно от его работы зависит, насколько качественно будет происходить работа всей системы и движение автомобиля.

Редуктор ГБО 4 поколения – это устройство, которое состоит из нескольких элементов, и они напрямую зависят друг от друга. Стоит отметить, что прибор данного поколения отличается разнообразием функций, которые он выполняет, но при этом довольно не сложен в управлении. Газовые редукторы на авто 4 поколения имеют другую систему работы: распылительная система вспрыгивает вещество в каждый цилиндр, при этом не требуется специальных мембран, которые имеют высокую чувствительность. Наряду с этим, в механизм включено огромное количество датчиков, а также монтируется фильтр высокой очистки.

Важно! Не следует самостоятельно регулировать редуктор ГБО 4 поколения и выполнять ремонт, потому как некачественная работа может привести к проблемам во всей системе. Ремонт и настройка должны выполняться профессиональными мастерами, потому как газ относится к веществам, которые легко воспламеняются.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Принципы работы редукторов в различных генерациях ГБО

Несмотря на то, что принцип работы редуктора ГБО 1, 2, 3 и 4 поколений подчинён единой задаче, комплектация прибора варьируется в зависимости от поколения. Методы запирания разгрузочного отсека и настройка тоже отличаются.

Редуктор 1-го поколения

В 1-м поколении стоял вакуумный прибор механического типа. Мембранная пластина отзывалась на разрежение во впускном коллекторе, к которому была протянута дополнительная магистраль. Когда мотор заводился, карбюратор начинал втягивать горючее, давление опускалось, вакуумный клапан раскрывал путь горючему. Двигатель глушился, давление приходило в норму и вход топлива блокировался. Регулировался прибор просто: механическим вращением винта жадности. Это основные отличия в принципах действия газового редуктора 1-го и 2-го поколений.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Установка и настройка

Регулировка устройства редуктора ГБО 4 поколения происходит во время установки, с помощью подключения системы к компьютеру, где имеется программное обеспечение. Это отличает данный редуктор от предшественников, так как на первых газовых системах нужно было настраивать все вручную. Кроме того, стоит отметить, что регулировка и настройка может понадобиться после того, как пробег составит 100 тыс. км, как правило, в среднем, это составляет от 3 до 4 лет эксплуатации автотранспорта.

Вам будет интересно >> Ремонт газобаллонного оборудования

Важно! Газовый редуктор 4 поколения – это устройство, которое довольно сложно самостоятельно настроить. Поэтому, во избежание любых негативных последствий, лучше всего обратиться за помощью к профессиональным мастерам.

До того, как начать выполнять работы по настройке, необходимо прогреть автотранспортное средство, затем отключить подачу жидкого топлива, так, чтобы двигатель его полностью переработал. Сначала выполняется регулировка холостого хода:

  • устанавливаем показатель мощности до максимального уровня;
  • винт холостого хода закручивается до конца, а затем скручивается на 5 оборотов;
  • необходимо выставить регулятор, который отвечает за чувствительность, на средний уровень;
  • производится запуск агрегата, при этом необходимо с помощью подсоса повышать обороты, желательно достичь показателя в 2 тысячи;
  • затем нужно почувствовать момент, когда стартер достигнет максимальных показателей; плавно убирается подсос;
  • машина должна работать бесперебойно на холостых оборотах после того, как полностью уберется подсос;
  • регулятор, отвечающий за чувствительность, полностью закрывается.

После того, как закончится регулировка холостого хода, производится настройка самого редуктора ГБО 4 поколения:

  • весьма плавно нужно произвести отворачивание регулятора чувствительности до того момента, пока не начнутся изменения в работе мотора;
  • после того, как произошло изменение в количестве оборотов, можно закручивать регулятор до конца;
  • в конце обязательно нужно проверить, правильно ли произошла настройка. Для этого нужно резко нажать на педаль газа, при этом не должно происходить каких-либо изменений в работе мотора.

Важно: если настройка и установка проведены по всем правилам, то никаких сбоев в работе газового оборудования не случится.

Как работает редуктор гбо 4 поколения

Содержание

  • Редуктор ГБО 4 поколения – особенности
  • Установка и настройка
  • Возможные неисправности
  • Что такое ГБО?
      • Существуют два вида газообразного топлива для двигателей с ГБО:
  • Принцип работы ГБО 4 поколения
      • Индикаторы топлива
      • Данные, по которым система создает нужную концентрацию для подачи в систему двигателя:
  • Устройство и схема работы ГБО 4
      • Устройство ГБО:
      • Устройство мультиклапана:
      • Устройство системы подготовки и распределения газа:
  • Плюсы ГБО 4 поколения
  • Причины неисправности ГБО 4 поколения
      • Если автомобиль с ГБО 4 плохо заводится:
  • Техническое обслуживание ГБО четвертого поколения
      • Также, есть рекомендации по ТО ГБО 4, которые следует делать раз в месяц:
      • Рекомендация техобслуживания автомобиля ГБО 4, которые надо делать раз в два года:
  • Видео
  • Как правильно подобрать редуктор по типу?
  • Параметры подбора редуктора ГБО
  • Как прочистить редуктор ГБО?
  • Как настроить редуктор ГБО?

С каждым годом возрастает стоимость бензина и солярки, по этой причине большинство автовладельцев переходят на газовое оборудование. По средним подсчетам экономия на топливе может достигать 50 %, а окупаемость самого оборудования, вместе с постановкой на учет, составляет примерно один год.

Однако для того, чтобы газовая система работала исправно, и не случалось поломок, необходимо ответственно подойти к выбору фирмы-производителя, а также установку должны производить только квалифицированные сотрудники автосервиса, который специализируется на работе с газовым оборудованием.

В основном, сейчас на транспортные средства устанавливается оборудование 4 поколения, которое может работать на любых типах моторных систем. Оно имеет уже электронную систему управления, что является наиболее удобным механизмом переключения. Однако стоимость оборудования и ремонтного комплекта немного выше. Чтобы редуктор 4 поколения работал бесперебойно, необходимо своевременно проходить техобслуживание. И к тому же нужно соблюдать правила эксплуатации и заправляться качественным топливом.

Редуктор ГБО 4 поколения – особенности

Газ отличается по плотности от бензина, и если задуматься над тем, как работает газовая система, то возникает вопрос: как происходит сброс давления в баллоне. Ведь в двигательную систему сможет поступать газ, который имеет только 0,4 атмосфер, если этот показатель будет превышен, то топливо не сможет проходить по магистралям. Для того чтобы использовать газ, как альтернативное топливо, необходим редуктор ГБО 4 поколения. Именно от его работы зависит, насколько качественно будет происходить работа всей системы и движение автомобиля.

Редуктор ГБО 4 поколения – это устройство, которое состоит из нескольких элементов, и они напрямую зависят друг от друга. Стоит отметить, что прибор данного поколения отличается разнообразием функций, которые он выполняет, но при этом довольно не сложен в управлении. Газовые редукторы на авто 4 поколения имеют другую систему работы: распылительная система вспрыгивает вещество в каждый цилиндр, при этом не требуется специальных мембран, которые имеют высокую чувствительность. Наряду с этим, в механизм включено огромное количество датчиков, а также монтируется фильтр высокой очистки.

Важно! Не следует самостоятельно регулировать редуктор ГБО 4 поколения и выполнять ремонт, потому как некачественная работа может привести к проблемам во всей системе. Ремонт и настройка должны выполняться профессиональными мастерами, потому как газ относится к веществам, которые легко воспламеняются.

Установка и настройка

Регулировка устройства редуктора ГБО 4 поколения происходит во время установки, с помощью подключения системы к компьютеру, где имеется программное обеспечение. Это отличает данный редуктор от предшественников, так как на первых газовых системах нужно было настраивать все вручную. Кроме того, стоит отметить, что регулировка и настройка может понадобиться после того, как пробег составит 100 тыс. км, как правило, в среднем, это составляет от 3 до 4 лет эксплуатации автотранспорта.

Важно! Газовый редуктор 4 поколения – это устройство, которое довольно сложно самостоятельно настроить. Поэтому, во избежание любых негативных последствий, лучше всего обратиться за помощью к профессиональным мастерам.

До того, как начать выполнять работы по настройке, необходимо прогреть автотранспортное средство, затем отключить подачу жидкого топлива, так, чтобы двигатель его полностью переработал. Сначала выполняется регулировка холостого хода:

  • устанавливаем показатель мощности до максимального уровня;
  • винт холостого хода закручивается до конца, а затем скручивается на 5 оборотов;
  • необходимо выставить регулятор, который отвечает за чувствительность, на средний уровень;
  • производится запуск агрегата, при этом необходимо с помощью подсоса повышать обороты, желательно достичь показателя в 2 тысячи;
  • затем нужно почувствовать момент, когда стартер достигнет максимальных показателей; плавно убирается подсос;
  • машина должна работать бесперебойно на холостых оборотах после того, как полностью уберется подсос;
  • регулятор, отвечающий за чувствительность, полностью закрывается.

После того, как закончится регулировка холостого хода, производится настройка самого редуктора ГБО 4 поколения:

  • весьма плавно нужно произвести отворачивание регулятора чувствительности до того момента, пока не начнутся изменения в работе мотора;
  • после того, как произошло изменение в количестве оборотов, можно закручивать регулятор до конца;
  • в конце обязательно нужно проверить, правильно ли произошла настройка.
    Для этого нужно резко нажать на педаль газа, при этом не должно происходить каких-либо изменений в работе мотора.

Важно: если настройка и установка проведены по всем правилам, то никаких сбоев в работе газового оборудования не случится.

Возможные неисправности

Большинство неисправностей возникают по вине самих автовладельцев. В целях экономии заправляются некачественным топливом, а также приобретают комплектующие, которые не отвечают требованиям. Плохое топливо оставляет налет на всех частях газового оборудования, поэтому данную поломку можно устранить, только если прочистить все детали и фильтры.

Оборудование необходимо закупать только у проверенных поставщиков, которые могут гарантировать качество своей продукции. Так, например, можно приобрести газовый редуктор Ловато 4 поколения и различные устройства этой марки – данная итальянская компания является лидером на рынке. К тому же самостоятельно производит все ГБО и его комплектующие, например, газовые форсунки.

Также часто поломка случается, когда водитель пытается сэкономить на бензине и не прогревает транспортное средство до 30 градусов, а сразу при запуске переключается на газ. Из-за этого мембрана начинает мерзнуть, и система выходит из строя.

Уже много лет желающие сэкономить на топливе, переводят автомобиль с бензинового топлива на газ. Газовое оборудование подвергается совершенствованию по безопасности, по экологичности. Сейчас последняя модель — это газовое баллонное оборудование 5 поколения. Но, самое распространенное — это 4-го поколения. В сегодняшней статье рассмотрим, что представляет из себя ГБО 4 поколения, как его установить.

Что такое ГБО?

ГБО — это газобаллонное оборудование, оно же — газовое баллонное оборудование, оно же — газовое оборудование для автомобиля. Создан для того, чтобы можно было подавать газообразное топливо в двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

ГБО — это специальное оборудование, которое хранит газовое топливо и осуществляет его подачу в систему двигателя внутреннего сгорания.

Благодаря дешевой цене газа, получил широкое применение. Газобаллонное оборудование устанавливают как на коммерческие автомобили, так и на частные легковые.

Существуют два вида газообразного топлива для двигателей с ГБО:
  • Компримированный, то есть сжатый природный газ (КПГ). Сюда относится газ МЕТАН (СН4).
  • Газ сжиженный нефтяной (ГСН). Сюда относится газ БУТАН (С4Н6), ПРОПАН (С3Н8), их смесь.

Метан — это очень опасный вид газа. Попадание незначительного его количества на человека приводит к потери зрения или к летальному исходу. Поэтому много случаев бывают — потеря или ухудшение зрения у людей, которые пили поддельные спиртные напитки, разбавленные метиловым спиртом (СН3ОН). Поэтому используются пропановые, бутановые баллоны.

Принцип работы ГБО 4 поколения

Газобаллонное автомобильное оборудование стало популярным благодаря тому, что оно способно нагнетать топливо комбинировано, то есть газ+бензин. Также, по желанию водителя, он может переключить с комбинированного способа только на газовую подачу или же, только на бензиновую подачу в систему ДВС. Также, переключение режимов может происходить автоматически. Панель управления четвертого ГБО маленькая. Она подсвечивается светодиодным индикатором показатель количества газа в баллоне и, на котором есть переключатель режимов подачи топлива.

В основном, панель управления газового оборудования устанавливают с левой стороны под рулевой колонкой, рядом с кнопками регулировки фарами.

Индикаторы топлива

На панели управления ГБО 4 есть 5 светодиодных информационных индикаторов: 4 зеленых и 1 красный. Они расположены в один ряд.

  1. Если горит 1 зеленый сигнал светодиода — это значит, что осталось в баллоне 10 литров газообразного топлива. 10 литров газа достаточно для прохождения пути на расстоянии до 200 км.
  2. Если включилась красная светодиодная лампочка, значит, что осталось минимального количество топлива. Аварийного количества газа хватает, чтобы проехать от 50 до 80 км. При включении красного индикатора, требуется заехать на заправку.

Панель управления газобаллонного оборудования

Есть еще красный индикатор на пульте, сверху в углу. Он работает в мигающем режиме. Когда замигал, значит, что двигатель пока работает на бензине, но вскоре произойдет переключение на газ. Красная лампочка на пульте управления мигает всякий раз, когда автомобиль только что завелся. После того, как мотор наберет рабочую температуру, система ГБО переведет на газ.

Что вам известно о марке топлива ЭКТО? Что лучше, ЭКТО или ЕВРО мы рассмотрели, вывели плюсы и минусы использования этого топлива, разработанного компанией ЛУКОЙЛ.

Способность ГБО системы работать в комбинированном режиме повышает надежность стабильной работы ДВС машины. Также, одна заправка позволяет проехать большее расстояние. Особенно, это удобно в малонаселенных местностях, где расстояния до заправок большие или, если топливо не качественное. Кроме вышеперечисленных плюсов, можно легко сделать автомобиль не угоняемым. Чтобы включить противоугонку авто, достаточно снять коммутатор, без которого ни бензиновое, ни газовое топливо поступать в инжекторную систему ДВС не будет.

Если в автомобиле установлен двигатель с дорогой системой впрыска топлива с катализатором, который очищает выхлопные газы, то установленная система ГБО 4 поколения понизит расход топлива и продлит ресурс самого катализатора.

Такое оборудование назначается для двигателей, которые соответствуют требованиям экологических норм по вредным веществам ЕВРО 3 и выше. В этом оборудовании есть импульсный впрыск топливо-воздушной смеси, который выполняет команды контроллера отдельного блока управления с микропроцессором. Блок управления (БУ) считывает и генерирует данные микропроцессора и дает сигналы управления, которые открывают электромагнитные форсунки впрыска газового топлива и, которые блокируют форсунки подачи бензина.

Данные, по которым система создает нужную концентрацию для подачи в систему двигателя:
  1. Давление газа.
  2. Температура редуктора.
  3. Температура газа.

При возникновении случая, когда давление поступающего газа уменьшается и становится ниже предельно допустимого, система ГБО 4 выключает газовые форсунки и включает бензиновые форсунки. Таким образом, осуществляется перевод работы ДВС с газа на бензин.

Устройство и схема работы ГБО 4

Устройство ГБО:
  1. Баллон для газообразного топлива.
  2. Мультиклапан.
  3. Узел подготавливающий, распределяющий и впрыскивающий газовое топливо в систему ДВС автомобиля.

Устройство мультиклапан монтируется на горловину газового баллона. Он служит для возможности заправки баллона, для нормированного экономного расходования газа, когда мотор работает и потребляет газ.

Устройство мультиклапана:
  • Клапан входной или заправочный.
  • Клапан выходной или расходный.
  • Клапан аварийный или скоростной.
  • Стрелка заправки баллона.
  • Патрубок забора топлива.

Аварийный или скоростной клапан устанавливается для своевременного перекрытия расходного канала в случае, когда расход газа резко увеличился, например, при повреждение трубки от баллона до ДВС.

Устройство системы подготовки и распределения газа:
  1. Редуктор одноступенчатый, если в баллоне — пропан.
    Редуктор двухступенчатый, если в баллоне — метан. Функция редуктора в том, что он переводит топливо из жидкого состояния в газообразное. Двухступенчатый редуктор (когда в баллоне метан) еще может понижать давление.
  2. Форсуночная рампа с жиклерами.
  3. Фильтры для очистки газа.

Внимание! Заводить двигатель автомобиля рекомендуется на бензине. Возможно заводить сразу с подачей газа, но это в случае, когда топливная бензиновая система неисправна. Запуск газом является нештатным.

Если заводить двигатель сразу на газу, то быстро выходит срок службы редуктора, так как диафрагма редуктора испытывает большие нагрузки давления. При запуске бензином, когда двигатель нагреется, система автоматически переключает на газ. А, когда давление газа падает, система автоматически переводит работу двигателя на режима — бензин. При переключении с газа на бензин, подается звуковой сигнал, который оповещает, что газ закончился.

При работе, система газового баллонного оборудования 4 поколения не допускает того, чтобы в канале впуска появлялись хлопки, которые могут быть в оборудовании с плохо синхронизируемыми системами подачи механическим путем. Благодаря этому, ГБО четвертого поколения без опаски можно устанавливать на двигатели, имеющими пластиковые коллекторы и регулируемыми геометрией подачи газовоздушной смеси.

После установки газового оборудования в автомобиль, требуется настроить момент зажигания. Зажигание корректируется потому, что время сгорания газа больше, чем у бензина и октановое число выше. Газовая система требует раннего зажигания, то есть угол опережения должен быть больше.

Для улучшения работы ДВС на газу специально изготавливаются свечи зажигания. Но и обычные свечи зажигания обеспечивают хорошую бесперебойную работу двигателя авто. Зажигание настраивают посредством электронного вариатора.

Как и в случае с ДВС без ГБО, мотор с газобаллонным оборудованием 4 поколения можно тюнинговать, то есть производить чип-тюнинг ДВС. В результате чего улучшаться номинальные технические характеристики мотора и изменится температура, при достижении которой будет происходить автопереключение режима подачи вида топлива.

Рекомендация установщиков ГБО: установить дополнительные фильтры, чтобы защитить форсунки и редуктор от частичек пыли, тем самым продлив их рабочий ресурс и увеличится надежная работа двигателя автомобиля. Откуда мусор в баллоне спросите вы? Часто бывает, когда заправку баллонов производят из старых емкостей или из новых, но высасывают остатки, в баллон попадают частички грязи.

Плюсы ГБО 4 поколения

Если сравнивать автомобильное газовое оборудование 4 поколения и предыдущих модификаций, то, выявятся следующие плюсы:

  • Из-за того, что очень точно образуется газовоздушная смесь, нужной концентрации, в нужной пропорции, достигается максимальная мощность ДВС машины.
  • Силовой аппарат работает достаточно мягко, без рывков и троений. Полностью отсутствуют хлопки, которые были с установленными ГБО 3 и более ранних поколений.
  • Благодаря тому, что смесь создается нужной пропорции, она сгорает качественно и полностью, в результате чего повышается экологичность работы двигателя. Двигатель с ГБО 4 соответствует экологическому стандарту ЕВРО 3/4. При этом мощность мотора всего лишь теряется до 2 %.
  • За счет того, что есть возможность совместить программную и аппаратную системы диагностики EOBD, газовое баллонное оборудование 4 поколения можно установить на все современные автомобили.
  • Разъемы блоков уникальны, их невозможно перепутать, поэтому не возникает ошибок при монтаже ГБО по незнанию мастеров, и упрощается сам монтаж.
  • Из-за использования самого современного оборудования при изготовления ГБО на заводе, оборудование четвертого поколения надежное и стоит, относительно, недорого.

Причины неисправности ГБО 4 поколения

Во время эксплуатации автомобиля с установленным таким оборудованием, могут уменьшиться эксплуатационные показатели ДВС. Такие неполадки происходят по следующим причинам:

  1. Вышел из строя редуктор.
  2. Неправильно настроен редуктор или дозатор.
  3. Забит фильтр из-за чего не обеспечивается подача газа в нужном объеме.
  4. Температура газовоздушной смеси низкая. Это часто бывает зимой.
  5. По причине низкой температуры редуктора, смесь получается через чур обогащенная.
Если автомобиль с ГБО 4 плохо заводится:
  1. Вышла из строя диафрагма редуктора. Это бывает, если часто запускать двигатель сразу на газу.
  2. Не правильно настроен редуктор.
  3. Не правильно работает расходный электромагнитный клапан. Клапан может «глючить» из-за механического заедания якоря или, если произошло короткое замыкание (КЗ) витков.
  4. Электронный блок управления отказывается давать сигнал на запуск подачи газа или подает неверный сигнал, который не соответствует необходимому количеству топлива.
  5. Низкий заряд аккумулятора авто, из-за чего электромагнитные клапаны не срабатывают при запуске. Заряд АКБ может уменьшаться из-за неисправности стартера, генератора. Следует также проверять работу обгонной муфты генератора.
  6. Уменьшена компрессия в цилиндрах двигателя. Это может быть по причине износа гладких поверхностей деталей цилиндро-поршневой группы или повреждения колец и клапанов двигателя.
  7. В случае использования вакуумного редуктора бывает не заводится двигатель из-за того, что во впускном коллекторе создается малое разряжение, недостаточное для всасывания газа. В этом случае выручает отдельный электромагнитный насос, который принудительно подает топливо.

Техническое обслуживание ГБО четвертого поколения

Для увеличения срока службы оборудования и качества работы ДВС автомобиля в целом, желательно еженедельно выполнять следующие задачи:

  1. Проводить визуальный осмотр системы на герметичность, чтобы не допустить возможность утечки газа. Если есть подозрения на утечку газа, проверить можно с помощью мыльного раствора, который надо развести и нанести мыльную пену на патрубки, шланги, соединительные элементы, в местах установки хомутов. Также, в случае утечки газа, появится характерный запах ОДОРАНТ.
  2. Также, раз в неделю надо сливать жидкость, которая накапливается в редукторе. Для этого в редукторе в нижней части есть спецпробка. Если жидкость из редуктора вообще не сливать или сливать очень редко, то сливное отверстие может закоксоваться и закупорить отверстие, после чего происходит нарушение нормальной работы редуктора-испарителя.
Также, есть рекомендации по ТО ГБО 4, которые следует делать раз в месяц:
  • Чистить или менять фильтр. Чтобы это сделать, надо отсоединить входной патрубок и снять фильтр. В зависимости от степени загрязненности, произвести чистку или замену фильтрующего элемента. Если чистили фильтр, то в фильтрующем элементе есть магнит маленького размера, который надо поставить на место после очищения фильтра.
Рекомендация техобслуживания автомобиля ГБО 4, которые надо делать раз в два года:
  • Производить разборку и чистку редуктора. Эта работа требует повышенной осторожности, чтобы не помять и не порвать мембрану. После того, как редуктор был почищен и собран, его надо проверить на герметичность.

Видео

В этом видео показывается и рассказывается о видах газобаллонного оборудования для автомобилей. Полезное видео, даже показывается отрывок, как с 9 этажа бросают полный газовый баллон и он не взорвался.

В этом видео испытываются газовые баллоны на прочность. Для тех, кто думает, ставить или не ставить ГБО в авто.

Редуктор газобаллонного оборудования (ГБО) – устройство, предназначенное для испарения газа, поступающего из баллонов в топливную систему, и поддержки в ней давления, необходимого для нормальной работы двигателя. В агрегат подается топливо, сжатое в пределах 12-15 атм, а уже на выходе этот параметр понижен приблизительно до 1 атм. Редуктор представляет собой один из основных узлов, от которого зависит стабильность оборотов ДВС при функционировании на пропане. Именно этот газ используется в ГБО легковых автомобилей.

Как правильно подобрать редуктор по типу?

Данное устройство устанавливается на ГБО первых четырех поколений. Новые системы не требуют понижения давления газа, поэтому и редуктор в них не нужен. Среди отечественных автовладельцев особенной популярностью пользуются ГБО 2 и 4 поколений. Это связано с тем, что первое из них оптимально подходит для карбюраторных ДВС, второе – для инжекторных.

Более совершенные системы хоть и позволяют двигателю работать без потери мощности и безотказно функционируют даже при сильном морозе, их использование для украинцев пока нецелесообразно из-за высокой стоимости. Кроме того, низкое качество газа быстро приводит такое оборудование в негодность.

В зависимости от поколения ГБО в нем используется один из двух типов редукторов, в том числе:

Вакуумный – устанавливается на ГБО 2 поколения и совместим только с карбюраторными ДВС. Особенность данного устройства в полуавтоматическом выполнении технологического процесса. Он подает топливо, когда во впускном коллекторе двигателя создается разрежение и открывается дроссельная заслонка. На запуск ДВС реагирует вакуумная мембрана, освобождающая клапан второй ступени.

Электронный – подходит для ГБО как 4, так и 2-3 поколений. Он обеспечивает рациональное и экономное использование топлива. В нем отсутствует вакуумная мембрана, а технологический процесс выполняется при участии электромагнитного клапана. Сразу при включении зажигания такой редуктор, в отличие от предыдущего, подает стартовую порцию топлива, что положительно отображается на запуске двигателя. В случае отсутствии вращения коленчатого вала подача газа прекращается спустя пару секунд.

Если на автомобиле установлено ГБО 2 поколения с газовым смесителем, здесь имеет место двухступенчатый редуктор. В системах с газовыми форсунками устанавливается одноступенчатый агрегат.

Параметры подбора редуктора ГБО

Определившись с типом редуктора, стоит переходить к выбору конкретной модели, учитывая следующие параметры:

Мощность – основная техническая характеристика, которая определяется с учетом того, сколько лошадиных сил имеет двигатель автомобиля. Газовые редукторы делятся на три категории и могут быть рассчитаны на ДВС мощностью до 100 л.с., 100-140 л.с. и выше 140 л.с. Лучше, чтобы редуктор имел запас по этому параметру около 30%.

Исходящее давление. Для малолитражек нормальный показатель составляет 0,9-1 атм. Если в автомобиле установлен двигатель объемом 1,5-2 литра и выше, останавливайтесь на редукторе с диапазоном регулировки выходного давления 1-1,5 атм.

Размер входных и выходных отверстий. Европейские модели редукторов подсоединяются к магистральным трубкам при помощи штуцеров диаметром 6 мм, а в оборудовании отечественного производства эти изделия могут иметь диаметр 8 мм. Поэтому, если соединительные элементы нужного редуктора не подходят вам по размеру, надо приобрести переходники.

Ремонтопригодность. Чтобы после нескольких десятков тысяч километров пробега не пришлось покупать новый агрегат, останавливайтесь на устройстве, к которому на отечественном рынке есть ремкомплекты. Популярностью пользуются продукты итальянских брендов.

Чтобы точно определить, какая модель редуктора подходит для конкретного автомобиля, можно также провести диагностику транспортного средства на СТО. Брендовые редукторы, стоимость которых выше среднерыночных расценок, как правило, комплектуются высококачественными резинотехническими деталями и клапанами, поэтому отличаются длительным сроком безотказной работы. Их цена оправдывается надежностью, но только при своевременном техническом обслуживании.

Как прочистить редуктор ГБО?

Использовать новый ремкомплект для данного оборудования рекомендуется через каждые 70-80 тыс.км пробега. Но в случае интенсивной эксплуатации автотранспортного средства, заправки некачественным газом и несвоевременной замены фильтров, эта процедура может потребоваться внепланово.

На необходимость ремонта редуктора указывает нестабильная работа ДВС на холостом ходу (ХХ), повышенный расход топлива, медленная реакция двигателя на педаль газа и заглохание. Чистка агрегата выполняется в следующей последовательности:

Перекройте подачу газа на баллоне и спустите его остатки в системе. Для этого включите двигатель и дождитесь, пока авто перейдет на питание бензином.

Ослабьте крепежи на хомутах, открутите болт крепления и отсоедините устройство от газовой магистрали.

На снятом редукторе открутите болты, фиксирующие крышку первой редукционной ступени, а также извлеките регулировочный винт. Выкручивать крепежные элементы стоит равномерно, придерживая верхнюю деталь, так как внутри находится довольно сильная пружина.

Плавно снимите крышку первой ступени, отложите пружину и выньте штуцеры водяных патрубков.

Стяните мембрану с коромысла. Если она стала жесткой, необходимо заменить ее новым изделием из ремкомплекта. Старая мембрана может оказаться практически припаянной к корпусу. В этом случае вам придется немало повозиться, чтобы полностью от нее избавиться.

Открутите болты с другой стороны редуктора и аккуратно снимите крышку.

Проверьте состояние второй мембраны. Если она повредилась во время снятия крышки или пришла в негодность из-за выработанного рабочего ресурса, ее также придется заменить новой запчастью.

Выкрутите пару винтов внутри редуктора, фиксирующих клапан. После этого подденьте его плоской отверткой и выньте.

Снимите второй клапан по аналогичному принципу.

Отмойте все детали редуктора от отложений и налета, используя средство для очистки карбюратора или растворитель. Протрите все детали до чистоты.

Соберите редуктор в обратной последовательности, используя запчасти из ремкомплекта.

Установите аппарат, откройте подачу газа и проверьте комплектующие на герметичность. Для этого, заведите двигатель на газу и намочите мыльным раствором места соединений редуктора. При наличии утечки там образуются пузыри.

Убедившись, что газ не просачивается, проведите тест-драйв автомобиля. Чтобы минимизировать вероятность преждевременного износа редуктора, рекомендуется через каждые пару тысяч километров пробега сливать из него конденсат. Для этого, прогрев двигатель и перекрыв подачу газа, открутите специальный болт внизу редуктора. Предварительно поставьте под низ небольшую емкость, чтобы конденсат слился не на пол.

Как настроить редуктор ГБО?

Для регулировки параметров работы электронного редуктора предусмотрено два винта. Один отвечает за точную настройку и позволяет менять количество газа, который проходит через канал ХХ, а другой, предназначенный для грубой настройки, дает возможность менять нагрузку на клапан второй ступени.

Перед настройкой редуктора прогрейте двигатель на бензине до рабочей температуры. Вначале процесса нужно полностью открыть дозатор, закрыть винт ХХ и открутить его на 5 оборотов, а также выставить регулятор чувствительности в среднее положение. Настраивайте аппарат, придерживаясь такого порядка действий:

Настройте холостой ход. При помощи подсоса выставьте для ДВС 1900-2000 об/мин и пошагово убирайте регулятор заслонки. Для этого понемногу откручивайте винт ХХ, пока не почувствуете максимум оборотов. Как только они перестали расти, снизьте их при помощи подсоса опять до пары тысяч оборотов. Снова открутите ХХ до набора двигателем максимальной частоты. Повторяйте процедуру, пока полностью не отключите подсос. Теперь, понемногу закручивайте винт ХХ, пока ДВС не будет работать стабильно, приблизительно так, как на бензине. Медленно закрутите винт чувствительности и еще немного заверните ХХ, пока агрегат не будет работать на 950-1000 оборотах. Первый этап завершен.

Отрегулируйте чувствительность. Откручивайте соответствующий винт до момента, пока не услышите изменение в работе двигателя. Как только это произошло, поверните регулятор немного меньше, чем на пару оборотов в противоположную сторону. Резко добавьте газ. Хороший отклик – признак корректной настройки. Если наблюдаются задержки, рекомендуется отрегулировать чувствительность еще раз.

Настройте параметры дозатора. Выставьте двигатель на 3-3,5 тыс.об/мин. Делайте это не при помощи подсоса, а используя тросик газа. Постепенно закручивайте дозатор. В момент, когда почувствуете изменение числа оборотов, понемногу покрутите дозатор в разные стороны, пока ДВС не начнет работать стабильно. В двухкамерном дозаторе выполняйте данную процедуру из одной камерой, а вторую оставьте закрытой.

Завершите регулировку. Резко добавив газу, подворачивайте чувствительность приблизительно на 90°, пока не почувствуете провал. После этого, поверните винт на 180° в противоположном направлении и испытайте автомобиль в действии. Если удалось тронуться с места и двигатель авто работает стабильно – настройка выполнена корректно. В ином случае может потребоваться изменение параметров заново.

В вакуумных агрегатах с одним регулировочным винтом настройка выполняется аналогичным образом. Но в этом случае нужно поработать только над корректировкой винта ХХ и отрегулировать параметры дозатора. После этого можно провести тест-драйв автомобиля.

Теперь вы сможете самостоятельно почистить редуктор ГБО своего транспортного средства, подобрать новый агрегат, установить его и настроить. При возникновении трудностей в корректировке параметров, возможно, придется обратиться на СТО.

Газовые редукторы на авто 4 поколения

Содержание

  • 1 Редуктор ГБО 4 поколения – особенности
  • 2 Установка и настройка
  • 3 Возможные неисправности

С каждым годом возрастает стоимость бензина и солярки, по этой причине большинство автовладельцев переходят на газовое оборудование. По средним подсчетам экономия на топливе может достигать 50 %, а окупаемость самого оборудования, вместе с постановкой на учет, составляет примерно один год.

Однако для того, чтобы газовая система работала исправно, и не случалось поломок, необходимо ответственно подойти к выбору фирмы-производителя, а также установку должны производить только квалифицированные сотрудники автосервиса, который специализируется на работе с газовым оборудованием.

В основном, сейчас на транспортные средства устанавливается оборудование 4 поколения, которое может работать на любых типах моторных систем. Оно имеет уже электронную систему управления, что является наиболее удобным механизмом переключения. Однако стоимость оборудования и ремонтного комплекта немного выше. Чтобы редуктор 4 поколения работал бесперебойно, необходимо своевременно проходить техобслуживание. И к тому же нужно соблюдать правила эксплуатации и заправляться качественным топливом.

Редуктор ГБО 4 поколения – особенности

Газ отличается по плотности от бензина, и если задуматься над тем, как работает газовая система, то возникает вопрос: как происходит сброс давления в баллоне. Ведь в двигательную систему сможет поступать газ, который имеет только 0,4 атмосфер, если этот показатель будет превышен, то топливо не сможет проходить по магистралям. Для того чтобы использовать газ, как альтернативное топливо, необходим редуктор ГБО 4 поколения. Именно от его работы зависит, насколько качественно будет происходить работа всей системы и движение автомобиля.

Редуктор ГБО 4 поколения – это устройство, которое состоит из нескольких элементов, и они напрямую зависят друг от друга. Стоит отметить, что прибор данного поколения отличается разнообразием функций, которые он выполняет, но при этом довольно не сложен в управлении. Газовые редукторы на авто 4 поколения имеют другую систему работы: распылительная система вспрыгивает вещество в каждый цилиндр, при этом не требуется специальных мембран, которые имеют высокую чувствительность. Наряду с этим, в механизм включено огромное количество датчиков, а также монтируется фильтр высокой очистки.

Важно! Не следует самостоятельно регулировать редуктор ГБО 4 поколения и выполнять ремонт, потому как некачественная работа может привести к проблемам во всей системе. Ремонт и настройка должны выполняться профессиональными мастерами, потому как газ относится к веществам, которые легко воспламеняются.

Установка и настройка

Регулировка устройства редуктора ГБО 4 поколения происходит во время установки, с помощью подключения системы к компьютеру, где имеется программное обеспечение. Это отличает данный редуктор от предшественников, так как на первых газовых системах нужно было настраивать все вручную. Кроме того, стоит отметить, что регулировка и настройка может понадобиться после того, как пробег составит 100 тыс. км, как правило, в среднем, это составляет от 3 до 4 лет эксплуатации автотранспорта.

Важно! Газовый редуктор 4 поколения – это устройство, которое довольно сложно самостоятельно настроить. Поэтому, во избежание любых негативных последствий, лучше всего обратиться за помощью к профессиональным мастерам.

До того, как начать выполнять работы по настройке, необходимо прогреть автотранспортное средство, затем отключить подачу жидкого топлива, так, чтобы двигатель его полностью переработал. Сначала выполняется регулировка холостого хода:

  • устанавливаем показатель мощности до максимального уровня;
  • винт холостого хода закручивается до конца, а затем скручивается на 5 оборотов;
  • необходимо выставить регулятор, который отвечает за чувствительность, на средний уровень;
  • производится запуск агрегата, при этом необходимо с помощью подсоса повышать обороты, желательно достичь показателя в 2 тысячи;
  • затем нужно почувствовать момент, когда стартер достигнет максимальных показателей; плавно убирается подсос;
  • машина должна работать бесперебойно на холостых оборотах после того, как полностью уберется подсос;
  • регулятор, отвечающий за чувствительность, полностью закрывается.

После того, как закончится регулировка холостого хода, производится настройка самого редуктора ГБО 4 поколения:

  • весьма плавно нужно произвести отворачивание регулятора чувствительности до того момента, пока не начнутся изменения в работе мотора;
  • после того, как произошло изменение в количестве оборотов, можно закручивать регулятор до конца;
  • в конце обязательно нужно проверить, правильно ли произошла настройка. Для этого нужно резко нажать на педаль газа, при этом не должно происходить каких-либо изменений в работе мотора.

Важно: если настройка и установка проведены по всем правилам, то никаких сбоев в работе газового оборудования не случится.

Возможные неисправности

Большинство неисправностей возникают по вине самих автовладельцев. В целях экономии заправляются некачественным топливом, а также приобретают комплектующие, которые не отвечают требованиям. Плохое топливо оставляет налет на всех частях газового оборудования, поэтому данную поломку можно устранить, только если прочистить все детали и фильтры.

Оборудование необходимо закупать только у проверенных поставщиков, которые могут гарантировать качество своей продукции. Так, например, можно приобрести газовый редуктор Ловато 4 поколения и различные устройства этой марки – данная итальянская компания является лидером на рынке. К тому же самостоятельно производит все ГБО и его комплектующие, например, газовые форсунки.

Также часто поломка случается, когда водитель пытается сэкономить на бензине и не прогревает транспортное средство до 30 градусов, а сразу при запуске переключается на газ. Из-за этого мембрана начинает мерзнуть, и система выходит из строя.

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Редуктор ГБО 4 поколения – особенности

Газ отличается по плотности от бензина, и если задуматься над тем, как работает газовая система, то возникает вопрос: как происходит сброс давления в баллоне. Ведь в двигательную систему сможет поступать газ, который имеет только 0,4 атмосфер, если этот показатель будет превышен, то топливо не сможет проходить по магистралям. Для того чтобы использовать газ, как альтернативное топливо, необходим редуктор ГБО 4 поколения. Именно от его работы зависит, насколько качественно будет происходить работа всей системы и движение автомобиля.

Редуктор ГБО 4 поколения – это устройство, которое состоит из нескольких элементов, и они напрямую зависят друг от друга. Стоит отметить, что прибор данного поколения отличается разнообразием функций, которые он выполняет, но при этом довольно не сложен в управлении. Газовые редукторы на авто 4 поколения имеют другую систему работы: распылительная система вспрыгивает вещество в каждый цилиндр, при этом не требуется специальных мембран, которые имеют высокую чувствительность. Наряду с этим, в механизм включено огромное количество датчиков, а также монтируется фильтр высокой очистки.

Важно! Не следует самостоятельно регулировать редуктор ГБО 4 поколения и выполнять ремонт, потому как некачественная работа может привести к проблемам во всей системе. Ремонт и настройка должны выполняться профессиональными мастерами, потому как газ относится к веществам, которые легко воспламеняются.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Принципы работы редукторов в различных генерациях ГБО

Несмотря на то, что принцип работы редуктора ГБО 1, 2, 3 и 4 поколений подчинён единой задаче, комплектация прибора варьируется в зависимости от поколения. Методы запирания разгрузочного отсека и настройка тоже отличаются.

Редуктор 1-го поколения

В 1-м поколении стоял вакуумный прибор механического типа. Мембранная пластина отзывалась на разрежение во впускном коллекторе, к которому была протянута дополнительная магистраль. Когда мотор заводился, карбюратор начинал втягивать горючее, давление опускалось, вакуумный клапан раскрывал путь горючему. Двигатель глушился, давление приходило в норму и вход топлива блокировался. Регулировался прибор просто: механическим вращением винта жадности. Это основные отличия в принципах действия газового редуктора 1-го и 2-го поколений.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Обзор редукторов от основных производителей

Качественные комплектующие для ГБО 4 поколения стоят недешево. Поэтому выгодно сразу купить оригинальный набор от надежного производителя. На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются редукторы таких изготовителей, как Poletron и BRC.

Итальянский редуктор ГБО BRC отличается хорошей практичностью в эксплуатации, компактностью и простотой своего устройства. Модельный ряд изделий этой компании производится для с инжекторами и карбюраторами моторами. Самый полюбившийся многим автовладельцам редуктор ГБО BRC – BRC Genius Max, его справедливо относят к лучшим устройствам VIP-класса для газовых систем. Применяется для инсталляции с силовыми установками автомобилей до 300 кВт, до 410 л.с. Прибор предназначен для монтажа в 4-ю генерацию газовых систем и совместим со многими комплектами ГБО (при наличии датчика).

Редуктор ГБО Poletron — это польский производитель, который уже более 10 – лет занимает лидирующую позицию Premium сегмента. Доминирующее преимущество данного производителя, предоставление самой высокой гарантии качества. Из линейки оборудования, рассмотрим фаворит это- Редуктор KME TWIN 302KW-410HP — новый особо мощный редуктор KME TWIN предназначен для использования на высоко-форсированных двигателях мощностью до 410лс, особенно хорошо подходит турбированным и подвергшимся доработкам двигателям (Тюнинг). Система двойной стабилизации давления газа на выходе из редуктора позволяет максимально точно дозировать количество газа необходимого для корректной работы ГБО Poletron.

Основные параметры:

  • Мощность: 302 кВт
  • Рабочая температура -20⁰C в 120⁰C
  • Клапан избыточного давления
  • Регулируемое давление газа: 0,9 ÷ 1,6bar
  • Внешний электромагнитный клапан с фильтром
  • Диаметр входа жидкой фазы газа: 8мм (М12х1)
  • Диаметр выход паровой фазы газа: 2 х 12мм
  • Вход вакуум 5мм
  • Внешние размеры: 142x130x82

Редуктор ГБО Атикер от турецкого изготовителя имеет высокую степень надежности настроек, что обеспечивает плавную эксплуатацию двигательного устройства на любых оборотах. Изделия устанавливают на двигатели разных мощностных параметров и обладают европейским сертификатом ECE R 67-01. Основное преимущество редукторов Атикер — это их низкая стоимость.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Установка и настройка

Регулировка устройства редуктора ГБО 4 поколения происходит во время установки, с помощью подключения системы к компьютеру, где имеется программное обеспечение. Это отличает данный редуктор от предшественников, так как на первых газовых системах нужно было настраивать все вручную. Кроме того, стоит отметить, что регулировка и настройка может понадобиться после того, как пробег составит 100 тыс. км, как правило, в среднем, это составляет от 3 до 4 лет эксплуатации автотранспорта.

Вам будет интересно >> Ремонт шины в дорожных условиях

Важно! Газовый редуктор 4 поколения – это устройство, которое довольно сложно самостоятельно настроить. Поэтому, во избежание любых негативных последствий, лучше всего обратиться за помощью к профессиональным мастерам.

До того, как начать выполнять работы по настройке, необходимо прогреть автотранспортное средство, затем отключить подачу жидкого топлива, так, чтобы двигатель его полностью переработал. Сначала выполняется регулировка холостого хода:

  • устанавливаем показатель мощности до максимального уровня;
  • винт холостого хода закручивается до конца, а затем скручивается на 5 оборотов;
  • необходимо выставить регулятор, который отвечает за чувствительность, на средний уровень;
  • производится запуск агрегата, при этом необходимо с помощью подсоса повышать обороты, желательно достичь показателя в 2 тысячи;
  • затем нужно почувствовать момент, когда стартер достигнет максимальных показателей; плавно убирается подсос;
  • машина должна работать бесперебойно на холостых оборотах после того, как полностью уберется подсос;
  • регулятор, отвечающий за чувствительность, полностью закрывается.

После того, как закончится регулировка холостого хода, производится настройка самого редуктора ГБО 4 поколения:

  • весьма плавно нужно произвести отворачивание регулятора чувствительности до того момента, пока не начнутся изменения в работе мотора;
  • после того, как произошло изменение в количестве оборотов, можно закручивать регулятор до конца;
  • в конце обязательно нужно проверить, правильно ли произошла настройка. Для этого нужно резко нажать на педаль газа, при этом не должно происходить каких-либо изменений в работе мотора.

Важно: если настройка и установка проведены по всем правилам, то никаких сбоев в работе газового оборудования не случится.

Редукторы ГБО | lovato.ru

Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России.

Назначение газового редуктора

Нагрев и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии.

Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля. Задачи, в общем-то, несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения ГБО.

Результат исполнения этой задачи зависит не только от качества редуктора Ловато, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

  • Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор была эффективной на всех режимах работы ДВС, и в то же время, данное подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор не должен остывать в процессе работы, а все устройства, работавшие в автомобиле до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
  • Максимальная мощность редуктора Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае с системами 1-го и 2-го поколений установка редуктора большей, чем нужно мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддержания редуктором стабильного дифференциального давления, что чрезвычайно важно для систем ГБО Ловато 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высоких нагрузок на двигатель (могут наблюдаться перебои в работе, выраженные в рывках, или ощутимая, по сравнению с бензином, потеря мощности, а в некоторых случаях, при резком ускорении, может появляться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Ловато имеет большое значение отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы. Для этого большинство редукторов оснащаются на входе фильтрами Lovato для очистки газа. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их загрязнение напрямую влияет на производительность (мощность) редуктора.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. Вакуумный редуктор Ловато имеет встроенную механическую функцию «Car Safety» — «Безопасный автомобиль» (при заглушенном двигателе перекрывается подача газа независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемое вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов редуктор первого поколения Lovato называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронный редуктор Ловато 2 поколения был создан с появлением на рынке инжекторных автомобилей, так как вакуумный не мог обеспечить комфортного переключения с бензина на газ и обратно на данном типе автомобилей.

Его конструкция, практически, идентична вакуумному редуктору, но из неё изъята вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Car Safety». Вместо неё установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и обязан обесточить (закрыть) клапан, в случае, если двигатель не работает. Электронный редуктор Ловато 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трёх вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGE90), 160 л.c. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Ловато для впрысковой системы (4 поколение ГБО)

Появление на свет систем инжекторного впрыска газа потребовало создания принципиально другого редуктора (смотрите раздел принцип работы ГБО). Основным назначением остались нагрев и испарение поступавшего из баллона газа, а также, поддержание стабильного дифференциального давления на выходе редуктора.

Под дифференциальным давлением мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора, и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. И при нажатии водителем педали акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Впрысковые редукторы, как правило, одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать хороший и подходящий газовый редуктор для данного автомобиля и газовой электроники, может оказаться достаточно сложной задачей.

Редуктор должен надёжно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, о чем говорилось выше. Газовый редуктор Ловато 4 поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих редукторов очень сложным режимом является выход из режима cut-off (торможение двигателем), в этом режиме многие редукторы сильно подбрасывают дифференциальное давление, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть. Вторым критическим моментом является резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие редукторы из-за недостаточной производительности сначала роняют давление, и только потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все редукторы Lovato, практически, лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в программном обеспечении электронного блок газовой системы Lovato учтены, инженерами компании, все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato выпускает 3 модели впрысковых пропановых редукторов 4 поколения:

  • RGJ 3.2.L – для автомобилей малой и средней мощности, позволяющий уверенно работать газовой системе Ловато на двигателях до 150 лошадиных сил;
  • RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО Ловато на двигатели до 350 лошадиных сил;
  • RGJ 3.2.L-DD — для комплектов, предназначенных на автомобили с непосредственным впрыском бензина. У данного редуктора давление на выходе меняется в другом соотношении (в большую сторону) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для газового блока управления (ЭБУ) Ловато при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato сконструированы и произведены в строгом соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01 и сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Метановый редуктор Lovato

Метановые редукторы отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для понижения давления с 200 Бар до 10 Бар. Для метановых редукторов меньшее значение имеет обогрев, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии. Метановые редукторы Lovato имеют высокую производительность и надёжность, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями, при установке газовой системы на конвейере (OEM проекты).

Впрысковые метановые редукторы Lovato

На момент написания статьи Lovato выпускает 2 модели впрысковых метановых редукторов:

  • RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
  • RMJ 3. 2.HP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать системе на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все впрысковые метановые редукторы Lovato произведены в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500 – 9, сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Обе модели редуктора оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они укомплектованы манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выводом на переключатель вида топлива.

Традиционные метановые редукторы Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых редуктора для традиционных систем:

  • RME 090 – для автомобилей малой и средней мощности, предназначен для двигателей до 122 лошадиных сил;
  • RME 140 – для автомобилей до 190 лошадиных сил;
  • RME 180 – редуктор большой мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляет собой трехступенчатый редуктор для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем с использованием компримированного природного газа. Производство осуществляется в соответствии с постановлениями ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и регулировочным винтом качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно, вопросам безопасности компания Lovato уделяет самое пристальное внимание, и редукторы, конечно же, удовлетворяют всем необходимым нормам безопасности ГБО. Например, впрысковые редукторы Ловато — помимо обязательного электромагнитного клапана, перекрывающего поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает — оборудованы отдельным дополнительным клапаном безопасности. Клапан безопасности срабатывает (уменьшает давление внутри редуктора) в случае, если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 Бар). Наличие клапана безопасности гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе редуктора. Это только один пример того, почему мы считаем, что Ловато идет на шаг впереди в вопросах безопасности ГБО.

Проверка подлинности редукторов Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как у установщиков ГБО, так и у простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень достаточно низок — их не сложно отличить визуально, но Lovato уже сейчас предпринимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор маркируется специальным кодом, и у каждого изделия можно определить не только когда выпущена деталь, но и для какой страны и какой поставщик занимался её реализацией.

Подлинность редукторов Ловато любого поколения можно проверить здесь.

Остерегайтесь подделок!

TM2500 Авиационная газовая турбина | Газовая электростанция GE

ТМ2500*

Представляем одну из самых модульных, надежных и опытных мобильных газовых турбин в мире.

Технические характеристики

Проверенная гибкость и производительность.

Семейство авиационных газовых турбин TM2500 может похвастаться в несколько раз большим опытом эксплуатации своих конкурентов, а также непревзойденной гибкостью и надежностью.

  • 50 Гц
  • 60 Гц

50 Гц выбрано

  ТМ2500
Полезная мощность (МВт) 34,6
Полезный тариф на тепло (Btu/kWh, LHV) 9783
Полезный расход тепла (кДж/кВтч, НТС) 10321
Чистая эффективность (%, LHV) 34,9%
Скорость изменения скорости (МВт/мин) 20
Время запуска (холодный утюг) (мин. ) 5

Простой цикл

Газовые турбины TM2500 могут быть установлены и введены в эксплуатацию за 11 дней

ПРИМЕЧАНИЕ. Все номиналы основаны на условиях ISO и топливе на природном газе. Фактическая производительность зависит от конкретных условий проекта и топлива.

Истории клиентов

  • TM2500 и электростанция Channel Island: поддержка водорода

  • Мьянма: увеличение производства электроэнергии

  • Алжир: заряд энергии в жаркие летние месяцы

  • Эквадор: возвращение энергии к Рождеству

  • Ангола: Создание современной энергетической инфраструктуры

  • Мексика: Зажигая баху

  • Япония: Обеспечение срочного питания

  • Йемен: Предоставление первых GE eros в стране

  • TM2500 и электростанция Channel Island: поддержка водорода

  • Мьянма: увеличение производства электроэнергии

  • Алжир: заряд энергии в жаркие летние месяцы

  • Эквадор: возвращение энергии к Рождеству

  • Ангола: Создание современной энергетической инфраструктуры

  • Мексика: Зажигая баху

  • Япония: Обеспечение срочного питания

  • Йемен: Предоставление первых GE eros в стране

TM2500 и электростанция на острове Чэннел: поддержка водорода

Компания Territory Generation выбрала мобильную авиационную газовую турбину TM2500, использующую электростанцию ​​на острове Чэннел, для поддержки укрепления сети в регионе Дарвин-Кэтрин и поддержки водородных проектов.

50%

возобновляемые источники энергии к 2030 г.

Нетто-ноль 

углерод к 2050 году

Мьянма: увеличение производства электроэнергии

Быстрорастущий Янгон срочно нуждается в большем количестве электроэнергии, поскольку спрос превышает предложение в пиковый сезон, что приводит к перебоям в подаче электроэнергии по всему городу. В 2017 году GE развернула один TM2500 в рамках одной из инициатив, реализованных региональным правительством Янгона, по увеличению генерирующих мощностей в крупнейших промышленных, коммерческих и государственных районах Мьянмы.

Алжир: заряд энергии в жаркие летние месяцы

В 2012 году Алжир столкнулся с острой потребностью в большем количестве электроэнергии, особенно в жаркие летние месяцы, когда годовой спрос на электроэнергию растет почти на 10%. Чтобы удовлетворить этот спрос, GE поставила шесть мобильных газотурбинных генераторов TM2500 мощностью 120 МВт, а в 2013 году — еще 24 агрегата мощностью более 480 МВт. Блоки были введены в эксплуатацию, доставлены и введены в эксплуатацию вовремя, чтобы удовлетворить пик спроса на электроэнергию в северных районах Мсила и Фкирина летом 2013 года. После сезонных пиков некоторые подразделения были переброшены в другие города на юге страны в качестве постоянной силы.

В 2014 году Алжир получил дополнительно 8 единиц жилья для удовлетворения своих пиковых потребностей в летний сезон этого года.

6

TM2500 UNITS

600 MW

Дополнительная мощность

EcuAdor: вновь вроде заработав во время рождества

2 в 2009 году. ECUADOR. В сочетании с зависимостью страны от производства гидроэлектроэнергии засуха вызвала цепную реакцию, в результате которой 30% тепловых электростанций страны вышли из строя, а в стране ежедневно отключались электросети. После того как в ноябре страна подписала контракт с GE, дела пошли быстро. С помощью семи газовых турбин ТМ2500 страна смогла ввести в эксплуатацию 160 МВт электроэнергии всего за 12 недель. К Рождеству первый TM2500 зажег свет в Эквадоре, а в январе отключили электричество.

7

Блоки TM2500

160 МВт

дополнительная мощность

Ангола: создание современной энергетической инфраструктуры

африканская страна с самым богатым доступом к природным ресурсам к электричеству. В стране реализуется приоритетная программа по созданию современной энергетической инфраструктуры. С 2010 года GE сотрудничает с правительством Анголы, чтобы поставить более 20 мобильных газотурбинных генераторов TM2500, создав более 500 МВт электроэнергии в городах Анголы, повысив надежность сети и сократив дефицит энергии во время строительства гидроэлектростанции с длительным циклом. завод.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

20

Генераторы TM2500

Более

500 MW

Power для Angola Cities

Mexico: Lighting Up Baja

Huricane odile odile odile odile odile odile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile otile. разрушительных бурь в истории страны. Но с помощью четырех TM2500 компания GE смогла работать вместе с Федеральной комиссией по электроэнергетике Мексики (CFE), чтобы обеспечить аварийное электроснабжение менее чем за две недели, помогая CFE восстановить электроснабжение на полную мощность для тысяч людей, пострадавших от стихийного бедствия. ураган.

Япония: обеспечение срочного электроснабжения

11 марта 2011 г. произошло крупнейшее на сегодняшний день стихийное бедствие в мире: землетрясение магнитудой 9,1 произошло у побережья Тохоку, Япония, и вызвало цунами с волнами, достигающими 40,5 метров (133 фута). и проехал до 10 км (6 миль) вглубь суши. В течение 30 дней после катастрофы GE предоставила региону более 20 газотурбинных установок, в том числе 10 многоцелевых авиационных установок TM2500, которые вместе могли производить 250 МВт для региона.

Более

20

Газовые турбины

В рамках

30 дней

Disaster

Yemen: Geeraifable Geors в стране

. в его густонаселенных районах в результате трудного периода, который он пережил. Города могут потерять электричество и воду без предупреждения, что делает выполнение повседневных задач практически невозможным. В 2017 году GE поставила две турбины TM2500 для проекта быстрого расширения электростанций Аль-Хисва, что сделало их первыми авиационными газовыми турбинами GE в Йемене. Эти турбины были запущены и запущены быстро, обеспечивая 60 МВт дополнительной мощности как раз к температуре 40°C во время месяца поста Рамадан.

1-й

Газовые турбины GE в стране

Обеспечение

60 МВт

дополнительной мощности

Дальнейшее чтение

Узнать больше

TM2500 Авиационная газовая турбина
Продукты

Найдите подходящую газовую турбину, отвечающую вашим потребностям

Независимо от того, производите ли вы электроэнергию для целых городов, электрифицируете свои собственные предприятия или сталкиваетесь с аварийной нехваткой электроэнергии и быстро нуждаетесь в электроэнергии , мы можем выступать универсальным поставщиком газовых турбин, готовым быстро предоставить ряд решений.

Просмотр по частоте:

  • 50 Гц
  • 60 Гц

Просмотр по типу цикла:

  • Простой
  • Комбинированный 1×1
  • 2×1 комбинированный
Свяжитесь с нами

Хотите узнать больше о газовой турбине TM2500?

*Торговая марка General Electric Company

Ваше кислородное оборудование | Обучение пациентов

  • Как выбрать правильное кислородное оборудование?
  • Какой тип оборудования доступен?
  • Где взять кислород и оборудование?
  • Кто будет платить за мой кислород и оборудование?
  • Как мне обслуживать свое оборудование?

Как выбрать правильное кислородное оборудование?

Вы, ваш поставщик медицинских услуг и ваш поставщик кислорода должны работать вместе, чтобы выбрать подходящую вам кислородную систему, которая учитывает ваш образ жизни и деятельность, а также количество кислорода, которое вам необходимо. Цель состоит в том, чтобы иметь кислородное оборудование, которое вы можете и будете носить, чтобы вы могли продолжать наслаждаться своими обычными делами.

Некоторые из факторов, которые следует учитывать при выборе системы и оборудования, перечислены ниже:

  • Количество кислорода, которое прописал вам врач кислорода в минуту, например, 2 л/мин)
  • Как часто и как долго вы выходите из дома
  • Чем вы занимаетесь во время отсутствия
  • Ваш размер, сила и выносливость в сравнении с весом снаряжения
  • Размер и планировка вашего дома (например, двухэтажный ли ваш дом или более)
  • Дышите ли вы носом или ртом
  • Ваша ловкость
  • Ваши личные предпочтения

Какой тип оборудования доступен?

В настоящее время доступны три типа кислородных систем:

  • Системы на сжатом газе
  • Портативные концентраторы кислорода (ПКК)
  • Системы жидкого кислорода

Система сжатого газа состоит из стационарного концентратора для использования дома и небольшого кислородного баллона для использования вне дома. Система жидкого кислорода состоит из стационарного концентратора или резервуара, который можно использовать, когда вы находитесь дома, и амбулаторного баллона, который можно использовать, когда вы выходите из дома. Портативный кислородный концентратор может служить как амбулаторным устройством, так и стационарным концентратором при определенных обстоятельствах.

. много кислорода, который вы используете, или резервуары, которые заполняются в течение ночи дома (также известная как система домашнего заполнения ) из вашего концентратора.

Эти небольшие баллоны должны использоваться в сочетании с устройством для сохранения кислорода или регулятором (OCD), который подает кислород импульсами, чтобы подача кислорода продолжалась дольше.

Тип системы Амбулаторный компонент СПАСОВЫЙ КОМПОНЕНТ
Кислородный концентратор с 50-футовой трубкой
Система жидкого кислорода Небольшой многоразовый баллон, который вы заполняете из резервуара по мере необходимости Кислородный резервуар с 50-футовым трубки
Портативный кислородный концентратор (ПКК) Небольшое электрическое устройство, которое можно носить на спине или возить на колесиках, работает от обычного электричества или аккумулятора, легко заряжается даже в автомобиле и не требует баллонов. или заполнения. Максимальная длина трубки для правильной доставки кислорода составляет 7 футов. Эти устройства можно брать с собой в самолеты.

Амбулаторное кислородное оборудование в сравнении с портативным кислородным оборудованием

Хотя термины переносное кислородное оборудование и амбулаторное кислородное оборудование часто используются взаимозаменяемо, между ними есть важное различие. В 1999 году 5-я Конференция по кислородному консенсусу провела различие между портативными и амбулаторными кислородными системами.

Портативные устройства определяются как легко перемещаемые устройства, которые не предназначены для переноски и весят более 10 фунтов. Амбулаторные устройства определяются как устройства весом менее 10 фунтов, доступные для ежедневного использования, предназначенные для переноски пациентом и работающие от четырех до шести часов при настройке 2 литра в минуту. Обычно это небольшие алюминиевые баллоны или контейнеры с жидким кислородом, оснащенные устройствами сохранения кислорода (OCD).

Резервуары E — это более крупные и старые металлические резервуары, которые передвигаются на колесах. Они могут быть правильным выбором для некоторых людей и ситуаций, но обычно не считаются амбулаторными устройствами. Они часто используются в качестве резервных систем в доме на случай отключения электричества в доме.

Устройство сохранения кислорода (OCD)

Устройство сохранения кислорода (OCD) — это устройство на вашем небольшом баллоне со сжатым газом, которое продлевает подачу кислорода. Он заставляет кислород доставляться только тогда, когда вы делаете вдох. Не все OCD доставляют такое же количество кислорода, как непрерывный поток, поэтому важно, чтобы ваше насыщение кислородом проверялось в покое и при активности, когда вы используете OCD, чтобы убедиться, что вы получаете достаточное количество кислорода.

Принадлежности

Несколько принадлежностей поставляются с вашим кислородным оборудованием. Кроме того, есть другие аксессуары, которые сделают ношение или переноску кислородного баллона более удобными. Ниже приведены примеры нескольких основных аксессуаров.

Более высокие потоки кислорода

Скорость 4 литра в минуту или более считается более высоким потоком кислорода.

  • Жидкостные системы обеспечивают более высокие потоки кислорода в течение более длительных периодов времени. К сожалению, получить системы с жидким кислородом становится все труднее.
  • Кислородосберегающие устройства могут не доставлять достаточное количество кислорода. Непрерывные потоки лучше подходят для скоростей потока выше 4 литров в минуту.
  • Существуют высокопроизводительные стационарные концентраторы до 10 литров в минуту.
  • Для настройки подачи кислорода выше 6 литров в минуту необходима назальная канюля с высокой пропускной способностью.
  • Некоторые лицевые кислородные маски и канюли-резервуары могут увеличить подачу кислорода и сделать высокие потоки кислорода более комфортными.
  • При раздражении носовых ходов из-за высокого потока кислорода попробуйте RoEzIt.
  • Из-за увеличения обратного давления и сопротивления потоку не рекомендуется использовать одноразовые бутыли увлажнителя при расходе более 6 литров/мин.

Где взять кислород и оборудование?

Ваш врач может помочь вам выбрать кислородную компанию, или вы можете выбрать любую компанию, которую захотите. Некоторые страховые полисы определяют, какую кислородную компанию вы должны использовать.

Кто будет платить за мой кислород и оборудование?

Большинство страховых полисов покрывают дополнительный кислород, когда доказана медицинская необходимость в кислороде. Эта необходимость основана на измерениях насыщения кислородом или газов артериальной крови.

Как правило, если сатурация O2 падает ниже 89 процентов или paO2 падает ниже 60 мм рт. ст. — будь то в состоянии покоя, при физической активности или во время сна — вам может быть назначен дополнительный кислород. Для получения дополнительной информации см. Потребность в дополнительном кислороде.

Как обслуживать свое оборудование?

Ваша компания по снабжению кислородом даст вам инструкции по очистке вашего оборудования. Некоторые основные сведения перечислены ниже:

  • Назальную канюлю следует менять каждую неделю.
  • Длинную трубку, прикрепленную к вашему стационарному оборудованию, следует менять ежемесячно. Ни назальную канюлю, ни длинную трубку от вашего стационарного оборудования нельзя мыть.
  • Если используется кислородная маска для лица, ее следует протирать два раза в неделю теплым мыльная вода.
    • Кислородные концентраторы
  • обычно требуют еженедельной очистки фильтра теплой мыльной водой.
  • Если вы используете увлажнитель воздуха, опорожняйте его не реже одного раза в день, мойте бутылку с мылом и теплой водой, убедившись, что все мыло смыто, а затем снова наполняйте бутыль дистиллированной водой. Не используйте водопроводную воду, так как содержащиеся в ней минералы могут повредить ваше оборудование.

Следующий:

  • Дополнительный кислород: Кислородная безопасность

Индекс дополнительного кислорода:

  • Дополнительный кислород: потребность в дополнительном кислороде
  • Дополнительный кислород: ваше кислородное оборудование
  • Дополнительный кислород: Кислородная безопасность
  • Дополнительный кислород: путешествие с кислородом
  • Дополнительный кислород: дополнительные ресурсы

Газовый аппарат для анестезии. Компоненты и системы. Введение

Газовый наркозный аппарат- Компоненты и системы- Введение

Пересмотрено в апреле 2021 г.

АНЕСТЕЗИОЛОГИЧЕСКИЙ АППАРАТ>КОМПОНЕНТЫ И СИСТЕМЫ>ВВЕДЕНИЕ

  • Введение
  • Числа, которые нужно запомнить
  • Общие характеристики всех газовых наркозных аппаратов
    • Характеристики, требуемые стандартом
    • Путь газов внутри машины
    • Пять заданий кислорода
    • Поставка, обработка, доставка, утилизация модель
  • Производители

Введение

Газовый аппарат для анестезии представляет собой устройство, которое подает точно известную, но переменную газовую смесь, включающую анестезирующие и поддерживающие жизнь газы. Газовый аппарат для анестезии также называют рабочей станцией для анестезии или системой доставки анестезии.

Компоненты и системы, описанные в этом документе, являются типичными для газового наркозного аппарата. Различий между более старыми газовыми аппаратами (Ohmeda Modulus, Excel, ADU или Aestiva и Dräger Narkomed GS, Mobile, MRI, 2B, 2C, 3 или 4) меньше, чем сходства. Поэтому для этого поколения машин описаны только те отличия, которые оказывают наибольшее влияние на клиническую практику. Однако эти старые газовые машины становятся все менее распространенными, так как приближается время, когда они больше не будут поддерживаться технической поддержкой и сервисом производителя.

Различия между моделями имеют большее клиническое значение при использовании газовых аппаратов последнего поколения из-за более высокой степени компьютеризированных систем, физиологического монитора, машинного монитора и интеграции электронных медицинских карт. Так что здесь более полно описаны отличия для новых моделей от GE Healthcare (Aisys, Aespire, Avance) и Dräger (Apollo, Perseus, Fabius GS).

Числа, которые нужно запомнить

Больничный трубопровод является основным источником газа на 50 фунтов на квадратный дюйм , что является нормальным рабочим давлением большинства машин. Баллоны — Кислород подается при давлении около 2000 фунтов на квадратный дюйм (регулируется примерно до 45 фунтов на квадратный дюйм после того, как он поступает в машину).

Кислородная промывка «прямая подача» от трубопровода к общему газоотводу (минуя испарители и расходомеры), 35-75 л/мин.

Ссылки

OSHA на отработанные анестезирующие газы (WAG) дают рекомендацию NIOSH для OSHA — воздействие на рабочем месте должно быть ограничено (восьмичасовое средневзвешенное время) не более 2 промилле галогенированные агенты (0,5 промилле при использовании закиси азота) и не более 25 промилле закись азота. Прочтите рекомендацию NIOSH 1977 года по отработанным газам.

Размеры трубок — поглотитель 19 или 30 мм, ЭТТ или общий выход газа (CGO) 15 мм, дыхательный контур 22 мм.

Общие характеристики всех наркозных аппаратов

Базовая пневматическо-механическая конструкция газового наркозного аппарата была знакома поколению медработников. Базовая конструкция была призвана выполнять более сложные функции с появлением в операционной мониторов с компьютерным управлением, особенно пульсоксиметрии, капнографии и газового анализа.

Теперь благодаря интеграции компьютера появилось новое поколение газовых аппаратов для анестезии, которые имеют множество дополнительных функций в небольшом корпусе. Эти системы доставки с самого начала разработаны для интеграции всего мониторинга, расширенной вентиляции, электронной записи анестезии и микропроцессорного управления. Примерами этой новой волны являются Aisys, Apollo и Perseus. Эти газовые машины покупаются, потому что они

  • повысить безопасность пациентов
    • более надежные и эффективные основные компоненты, такие как вентиляторы, испарители, расходомеры
    • встроенная сигнализация с компьютерным управлением
  • имеют расширенные режимы вентиляции. Большинство из них основаны на контроле дыхания по давлению и позволяют добавлять ПДКВ (не все режимы доступны на каждой модели).
    • вентиляция с контролем давления (PCV)
    • вентиляция с контролем давления и гарантированным объемом (PC-VG или Autoflow)
    • синхронизированная перемежающаяся принудительная вентиляция (SIMV) с дыханием, контролируемым по давлению или объему
    • вентиляция с поддержкой давлением (PSV)
    • постоянное положительное давление в дыхательных путях (CPAP)
    • двухуровневое положительное давление в дыхательных путях (BiPAP)
    • Вентиляция с сбросом давления в дыхательных путях (APRV)
  • выполнять проверку соответствия и герметичности дыхательного контура и тем самым продвигать анестезию с низким потоком.
    • Они также повышают точность определения дыхательного объема в режиме контроля объема (VCV), но в настоящее время этот режим используется гораздо реже.
  • меньше и легче (в некоторых случаях), потому что они имеют встроенный мониторинг
  • позволяют легче вести автоматизированный учет, чем традиционные конструкции
    • электронный захват потока свежего газа
    • интеграция микропроцессора
  • оснащены улучшенными мониторами и новыми инновационными возможностями мониторинга (спирометрия и графики времени потока)

Необходимые компоненты анестезиологической рабочей станции

Бывшим (отмененным в 2014 г. ) стандартом для газовой анестезии (рабочей станции) был ASTM F1850 (стандарт, обнародованный Американским обществом по испытаниям и материалам). Европейский стандарт EN740. Поскольку конструкции расходятся больше, чем в прошлом, ни один стандарт не может быть легко применен ко всем рабочим станциям. Но F1850 все еще полезен как список желаемых систем.

  • Резервный аккумулятор на 30 минут
  • Тревоги
    • Сгруппированы по высокому, среднему и низкому приоритету.
    • Тревоги высокого приоритета не могут быть отключены более чем на 2 минуты.
    • Некоторые сигналы тревоги и мониторы должны быть автоматически включены и функционировать перед использованием либо путем включения устройства, либо путем выполнения контрольного списка перед использованием: давление в дыхательном контуре, концентрация кислорода, выдыхаемый объем или углекислый газ (или и то, и другое).
    • Сигнал тревоги высокого приоритета по давлению должен звучать при превышении настраиваемых пользователем пределов, при обнаружении продолжающегося высокого давления или при отрицательном давлении.
    • Сигналы тревоги отключения могут быть основаны на низком давлении, объеме выдыхаемого воздуха или двуокиси углерода.
  • Требуемые мониторы
    • Выдыхаемый объем
    • Вдыхаемый кислород с сигналом тревоги высокого приоритета в течение 30 секунд после падения кислорода ниже 18% (или настраиваемый пользователем предел).
    • Аварийный сигнал отказа подачи кислорода
    • Система защиты от гипоксии должна защищать от менее 21% вдыхаемого кислорода, если используется закись азота.
    • Необходимо контролировать концентрацию паров анестетика.
    • Требуется пульсоксиметрия, мониторинг артериального давления и ЭКГ
  • Давление в дыхательном контуре ограничено 12,5 кПа (125 см вод. ст.).
  • Шнур питания должен быть неразъемным или устойчивым к отсоединению.
  • К аппарату должен быть прикреплен хотя бы один кислородный баллон .
  • Хомут подвески должен иметь штифты, зажимное устройство, препятствующее утечкам, и содержать фильтр. Он должен иметь обратный клапан для предотвращения переполнения и манометр баллона. Должны быть регуляторы давления в баллонах. Машина должна использовать трубопроводный газ, если давление в трубопроводе превышает 345 кПа (50 фунтов на кв. дюйм).
  • Расходомеры :
    • Отдельный контроль для каждого газа
    • Каждое управление потоком рядом с индикатором потока
    • Ручка управления потоком кислорода уникальной формы
    • Ограничители клапана (или какой-либо другой механизм) необходимы для того, чтобы чрезмерное вращение не повредило расходомер.
    • Индикатор расхода кислорода находится с правой стороны ряда расходомеров
    • Кислород поступает в общий коллектор после других газов
    • Настоятельно рекомендуется использовать вспомогательный кислородный расходомер
  • Присутствует кислородная промывка , обеспечивающая поток 35-75 л/мин, который не проходит через какие-либо испарители.
  • Испарители
    • Калибровка концентрации
    • Должна присутствовать блокировка
    • Индикатор уровня жидкости, предназначенный для предотвращения переполнения
    • «Следует» использовать запирающие устройства с ключом
    • Не происходит выброса жидкого анестетика из испарителя даже при максимальном потоке свежего газа
  • Только один общий выход газа с внешним диаметром 22 мм и внутренним диаметром 15 мм, который предназначен для предотвращения случайного отключения
  • Трубопровод газоснабжения
    • Манометр трубопроводный
    • Входы как минимум для кислорода и закиси азота
    • ДИСС с защитой
    • Сетевой фильтр
    • Обратный клапан
  • Необходимо предоставить контрольный список (может быть электронным или вручную пользователем)
  • Должен быть обеспечен интерфейс цифровых данных

Путь газов внутри машины

Кислород имеет пять «задач» в AGM ; он питает

  1. вентилятор привода газа
  2. промывочный клапан
  3. Аварийный сигнал отказа давления кислорода
  4. Запорный клапан датчика давления кислорода («отказоустойчивый»)
  5. расходомеры.

Он также играет роль в системе защиты от гипоксии, которая поддерживает правильную пропорцию между потоками кислорода и закиси азота.

Схема пяти задач кислорода. Нажмите на миниатюру или на подчеркнутый текст, чтобы увидеть увеличенную версию (26 КБ).

Путь газов через машину проиллюстрирован в Venticinque & Andrews (Miller), или Dorsch & Dorsch, или M Dosch в Медицинская анестезия (Нагельхаут и Элиша, 2021). Это всего лишь один из способов понимания машины — лучшим способом может быть модель снабжения, обработки, доставки и утилизации.

 

Компоненты машины также можно логически представить по величине пневматического давления, которому они подвергаются:

  1. Контур высокого давления состоит из тех частей, которые получают газ при давлении в баллоне
    • Хомут подвески (включая фильтр и однонаправленный клапан)
    • блок хомута
    • манометр баллона
    • Регуляторы давления в цилиндрах
  2. Контур промежуточного давления принимает газы при низких, относительно постоянных давлениях (37-55 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует давлению в трубопроводе или давлению после регулятора баллона).
    • Вводы трубопроводов и манометры
    • вход питания вентилятора
    • Устройство ограничения давления кислорода (отказоустойчивое) и сигнализация
    • клапаны расходомера
    • регуляторы кислорода и закиси азота второй ступени
    • Клапан промывки кислородом
  3. Контур низкого давления включает компоненты, удаленные от иглы расходомера.
    • клапаны
    • трубки расходомера
    • испарители
    • обратные клапаны (при наличии)
    • общий газоотвод

В США есть два основных производителя газовых аппаратов для анестезии.

  • Dräger Medical Inc. (Телфорд, Пенсильвания) в настоящее время предлагает аппараты Apollo, Fabius (GS Premium, MRI), Tiro (и Tiro M).
    • Персей
    • Аполлон
    • Фабиус GS Премиум
    • Фабиус МРТ
    • Фабиус Тиро
      • «Разработано для использования в помещениях с ограниченным пространством»
    • Fabius Tiro M («мобильный»)
      • «Fabius Tiro M — это компактная система анестезии, которая предлагает полный спектр анестезиологической вентиляции для военных анестезиологов/CRNAs в полевых условиях. Этот аппарат может использоваться в различных мобильных и стационарных военных приложениях, где требуется общая анестезия. , Модульная конструкция позволяет хранить все стандартные компоненты системы в одном контейнере …»
    • Наркомед 6000/6400
    • Наркомед ГС
    • Наркомед Мобильный, 2С, 3, 4
  • Компания GE Healthcare (Мэдисон, Висконсин) в настоящее время предлагает первые четыре перечисленных газовых аппарата.
    • Айсис CS2
    • Аванс CS2
    • (Старые версии: Aestiva, Arestiva MRI, ADU, Modulus, Excel)

 

Вопросы?
Вернуться к началу этой страницы.
Вернуться к оглавлению.
Перейти на следующую страницу

1910.104 — Кислород. | Управление по безопасности и гигиене труда

  1. По стандартному номеру
  2. 1910.104 — Кислород.

1910. 104 (а)

Объем . Этот раздел относится к установке кислородных систем на промышленных и общественных объектах. Этот раздел не применяется к заводам по производству кислорода или другим предприятиям, эксплуатируемым поставщиком кислорода или его агентом с целью хранения кислорода и заправки переносных контейнеров, прицепов, мобильных грузовиков или автоцистерн, а также к системам, мощность которых меньше указанной. в пункте (b)(1) настоящего раздела.

1910.104(б)

Системы подачи кислорода —

1910.104(б)(1)

Определение . Как используется в этом разделе: Система объемного кислорода представляет собой сборку оборудования, такого как контейнеры для хранения кислорода, регуляторы давления, предохранительные устройства, испарители, коллекторы и соединительные трубопроводы, вместимость которого составляет более 13 000 кубических футов кислорода. Датчики температуры и давления (NTP), подключенные к работе или готовые к работе, или более 25 000 кубических футов кислорода (NTP), включая неподключенные резервы, имеющиеся на объекте. Система объемного кислорода заканчивается в точке, где кислород под рабочим давлением впервые поступает в линию подачи. Контейнеры с кислородом могут быть стационарными или передвижными, а кислород может храниться в виде газа или жидкости.

1910.104(б)(2)

Местоположение —

1910.104(б)(2)(и)

Общий . Системы хранения кислорода должны располагаться над землей на открытом воздухе или должны быть установлены в здании из негорючего материала, должным образом вентилируемом и использоваться исключительно для этой цели. Выбранное место должно быть таким, чтобы контейнеры и сопутствующее оборудование не подвергались воздействию линий электропередач, линий легковоспламеняющихся или горючих жидкостей или линий горючих газов.

1910.104(б)(2)(ii)

Доступность . Система должна быть расположена так, чтобы она была легкодоступна для мобильного оборудования питания на уровне земли и для уполномоченного персонала.

1910.104(б)(2)(iii)

Утечка . При хранении кислорода в виде жидкости должно быть обеспечено негорючее покрытие в зоне, на которую может попасть утечка жидкого кислорода во время работы системы и заполнения емкости для хранения. Для целей настоящего параграфа асфальтовое или битумное дорожное покрытие считается горючим.

1910.104(б)(2)(iv)

Высота . При размещении объемных кислородных систем вблизи надземных хранилищ легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, которые могут находиться как в помещении, так и на открытом воздухе, рекомендуется располагать систему на земле выше места хранения легковоспламеняющихся или горючих жидкостей.

1910.104(б)(2)(в)

Дайки . Если необходимо разместить кислородную систему на уровне земли ниже, чем соседнее хранилище легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, должны быть приняты соответствующие меры (такие как обваловка, отводные бордюры или планировка) по отношению к соседнему хранилищу легковоспламеняющихся или горючих жидкостей для предотвращения накопления жидкостей под объемной кислородной системой.

1910.104(б)(3)

Расстояние между системами и экспозициями —

1910.104(б)(3)(и)

Общий . Минимальное расстояние от любого контейнера для хранения кислорода до источников воздействия, измеренное по самой прямой линии, за исключением случаев, указанных в пунктах (b)(3)(vi) и (viii) настоящего раздела, должно соответствовать указанному в пунктах (b)( 3) (ii) до (xviii) настоящего раздела включительно.

1910.104(б)(3)(ii)

Горючие конструкции . В пятидесяти футах от любых горючих конструкций.

1910.104(б)(3)(iii)

Противопожарные конструкции . В двадцати пяти футах от любых строений с огнестойкими наружными стенами или засыпанных зданий другой конструкции, но не менее половины высоты прилегающей боковой стены строения.

1910.104(б)(3)(iv)

Отверстия . Не менее 10 футов от любого отверстия в соседних стенах огнестойких конструкций. Расстояние от таких конструкций должно быть достаточным для обслуживания, но не менее 1 фута.

1910.104(б)(3)(в)

Наземное хранилище легковоспламеняющихся жидкостей.

Расстояние (футы) Емкость (галлоны)
50 от 0 до 1000.
90 1001 или больше.

1910.104(б)(3)(vi)

Хранение легковоспламеняющихся жидкостей под землей.

Расстояние, измеренное по горизонтали от контейнера для хранения кислорода до бака с горючей жидкостью (в футах) Расстояние от контейнера для хранения кислорода до заправочных и вентиляционных соединений или отверстий для резервуара с горючей жидкостью (в футах) Вместимость галлонов
15 50 от 0 до 1000.
30 50 1001 или больше.

1910.104(б)(3)(vii)

Надземное хранилище горючей жидкости.

Расстояние (футы) Емкость (галлоны)
25 от 0 до 1000.
50 1001 или больше.

1910.104(б)(3)(viii)

Подземное хранилище горючей жидкости.

Расстояние по горизонтали от контейнера для хранения кислорода до бака с горючей жидкостью (в футах) Расстояние от контейнера для хранения кислорода до заправочных и вентиляционных соединений или отверстий для бака с горючей жидкостью (в футах)
15 40.

1910.104(б)(3)(ix)

Хранение горючих газов . (например, сжатые горючие газы, сжиженные горючие газы и горючие газы в газгольдерах низкого давления):

Расстояние (футы) Емкость (куб. фут NTP)
50 Менее 5000.
90 5000 и более.

1910.104(б)(3)(х)

Легковоспламеняющиеся материалы . В пятидесяти футах от твердых материалов, которые быстро горят, таких как эксельсиор или бумага.

1910.104(б)(3)(xi)

Трудногорючие материалы . Двадцать пять футов от твердых материалов, которые медленно горят, таких как уголь и тяжелая древесина.

1910.104(б)(3)(xii)

Вентиляция . Семьдесят пять футов в одном направлении и 35 футов примерно под углом 90° от ограждающих стен (не включая брандмауэры высотой менее 20 футов) для обеспечения надлежащей вентиляции во дворах и подобных ограждающих зонах.

1910.104(б)(3)(xiii)

Перегруженные районы . В двадцати пяти футах от мест скопления людей, таких как офисы, столовые, раздевалки, помещения с часами и подобные места, где могут собираться люди.

1910.104(б)(3)(xiv)-(xvii)

[Зарезервировано]

1910. 104(б)(3)(xviii)

Исключения . Расстояния, указанные в параграфах (b)(3) (ii), (iii), (v) — (xi) включительно этого раздела, не применяются, если расположены защитные конструкции, такие как противопожарные стены достаточной высоты для защиты систем хранения кислорода. между установкой для хранения кислорода и экспозицией. В таких случаях объемная установка для хранения кислорода может находиться на расстоянии не менее 1 фута от брандмауэра.

1910.104(б)(4)

Контейнеры для хранения —

1910.104(б)(4)(и)

Фундаменты и опоры . Стационарно установленные контейнеры должны быть снабжены массивными негорючими опорами на прочных негорючих основаниях.

1910. 104(б)(4)(ii)

Строительная жидкость . Контейнеры для хранения жидкого кислорода должны быть изготовлены из материалов, отвечающих требованиям испытаний на удар согласно параграфу UG-84 Кодекса ASME по котлам и сосудам под давлением, раздел VIII — Сосуды под давлением без огня — 1968, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6. Контейнеры, работающие при давлении выше 15 фунтов на квадратный дюйм манометрического давления (фунтов на квадратный дюйм), должны быть спроектированы, изготовлены и испытаны в соответствии с надлежащими требованиями Кодекса ASME по котлам и сосудам под давлением, раздел VII — Бестопочные сосуды под давлением — 1968. Изоляция вокруг баллона с жидким кислородом должна быть негорючей.

1910.104(б)(4)(iii)

Строительные — газообразные . Контейнеры для газообразного кислорода высокого давления должны соответствовать одному из следующих требований:

1910. 104(б)(4)(iii)(а)

Разработаны, изготовлены и испытаны в соответствии с соответствующими требованиями Кодекса ASME по котлам и сосудам под давлением, Раздел VIII — Сосуды под давлением без сжигания топлива — 1968.

1910.104(б)(4)(iii)(б)

Разработан, изготовлен, испытан и обслуживается в соответствии со спецификациями и правилами DOT.

1910.104(б)(5)

Трубопроводы, трубки и фитинги —

1910.104(б)(5)(и)

Выбор . Трубопроводы, трубки и фитинги должны быть пригодны для работы с кислородом, а также для соответствующих давлений и температур.

1910. 104(б)(5)(ii)

Спецификация . Трубопроводы и трубки должны соответствовать разделу 2 «Системы газовых и воздушных трубопроводов Кодекса для трубопроводов под давлением», ANSI, B31.1-1967 с дополнениями B31.10a-1969, которые включены посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

1910.104(б)(5)(iii)

Производство . Трубопроводы или трубки для рабочих температур ниже −20 °F. должны быть изготовлены из материалов, отвечающих требованиям к ударным испытаниям параграфа UG-84 ASME Кодекса по котлам и сосудам под давлением, Раздел VIII — Сосуды под давлением без огня — 1968, при испытании при минимальной рабочей температуре, которой может подвергаться трубопровод в процессе эксплуатации.

1910.104(б)(6)

Предохранительные устройства —

1910. 104(б)(6)(и)

Общий . Контейнеры для хранения кислорода, независимо от расчетного давления, должны быть оборудованы предохранительными устройствами в соответствии с требованиями кодекса ASME или спецификаций и правил DOT.

1910.104(б)(6)(ii)

Контейнеры DOT . Контейнеры для хранения кислорода, спроектированные и изготовленные в соответствии со спецификацией DOT, должны быть оборудованы предохранительными устройствами в соответствии с требованиями.

1910.104(б)(6)(iii)

Контейнеры ASME . Контейнеры для хранения кислорода, спроектированные и изготовленные в соответствии с Кодексом ASME по котлам и сосудам под давлением, раздел VIII — Сосуды под давлением без сжигания топлива — 1968, должны быть оборудованы предохранительными устройствами, отвечающими положениям брошюры Ассоциации сжатых газов «Стандарты предохранительных устройств для сжатого газа». Контейнеры для хранения», S-1, часть 3, которая включена посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

1910.104(б)(6)(iv)

Изоляция . Изоляционные кожухи контейнеров с жидким кислородом должны быть оборудованы соответствующими предохранительными устройствами.

1910.104(б)(6)(в)

Надежность . Все предохранительные предохранительные устройства должны быть сконструированы или расположены таким образом, чтобы влага не могла скапливаться и замерзать, что может помешать правильной работе устройства.

1910.104(б)(7)

Испарители жидкого кислорода —

1910. 104(б)(7)(и)

Крепления и муфты . Испаритель должен быть закреплен, а его соединительный трубопровод должен быть достаточно гибким, чтобы компенсировать эффект расширения и сжатия из-за изменений температуры.

1910.104(б)(7)(ii)

Разгрузочные устройства . Испаритель и его трубопроводы должны быть надлежащим образом защищены на участках подачи кислорода и теплоносителя предохранительными устройствами.

1910.104(б)(7)(iii)

Отопление . Тепло, используемое в испарителе кислорода, должно подаваться косвенно только через такие среды, как пар, воздух, вода или водные растворы, которые не реагируют с кислородом.

1910. 104(б)(7)(iv)

Заземление . Если в качестве основного источника тепла используются электрические нагреватели, испарительная система должна быть электрически заземлена.

1910.104(б)(8)

Сборка и установка оборудования —

1910.104(б)(8)(и)

Очистка . Перед вводом системы в эксплуатацию оборудование, входящее в состав кислородной системы, должно быть очищено от масла, жира или других легко окисляющихся материалов.

1910.104(б)(8)(ii)

Соединения . Соединения труб и трубок могут выполняться сваркой или с использованием фланцевых, резьбовых, шлицевых или компрессионных фитингов. Прокладки или резьбовые герметики должны быть пригодны для работы с кислородом.

1910.104(б)(8)(iii)

Принадлежности . Клапаны, манометры, регуляторы и другие принадлежности должны быть пригодны для работы с кислородом.

1910.104(б)(8)(iv)

Установка . Установка кислородных систем должна осуществляться под наблюдением персонала, знакомого с надлежащей практикой в ​​отношении их конструкции и использования.

1910.104(б)(8)(в)

Тестирование . После установки все трубопроводы, смонтированные на месте, должны быть испытаны и проверены на газонепроницаемость при максимальном рабочем давлении. Любая среда, используемая для испытаний, не должна содержать масла и не воспламеняться.

1910.104(б)(8)(vi)

Безопасность . Емкости для хранения, трубопроводы, клапаны, регулирующее оборудование и другие принадлежности должны быть защищены от физического повреждения и несанкционированного доступа.

1910.104(б)(8)(vii)

Вентиляция . Любое помещение, содержащее контроль кислорода или рабочее оборудование, должно иметь достаточную вентиляцию.

1910.104(б)(8)(viii)

Табло . Место хранения кислорода должно иметь постоянную табличку с надписью: «КИСЛОРОД – НЕ КУРИТЬ – ЗАПРЕЩЕНО ОТКРЫТОЕ ОГОНЬ» или аналогичное предупреждение.

1910.104(б)(8)(ix)

Электропроводка . Кислородные установки не являются опасными зонами, как это определено и описано в подразделе S этой части. Таким образом, допустимы электропроводка и оборудование общего назначения или защищенные от непогоды, в зависимости от того, находится ли установка в помещении или на открытом воздухе. Такое оборудование должно быть установлено в соответствии с применимыми положениями подраздела S настоящей части.

1910.104(б)(9)

Инструкция по эксплуатации . Для установок, требующих какой-либо эксплуатации оборудования пользователем, на рабочих местах должны храниться разборчивые инструкции.

1910.104(б)(10)

Техническое обслуживание . Оборудование и функционирование каждой заправленной кислородной системы должны поддерживаться в безопасном рабочем состоянии в соответствии с требованиями настоящего раздела. Древесина и длинная сухая трава должны быть скошены в пределах 15 футов от любого контейнера для хранения кислорода.

[39 FR 23502, 27 июня 1974 г., в редакции 43 FR 49746, 24 октября 1978 г.; 61 ФР 9237, 7 марта 1996 г.]

Отключение электроэнергии в Техасе: почему во время зимнего шторма отключился природный газ

Зимний шторм 2021

Техас в значительной степени зависит от природного газа, особенно в периоды высокого спроса, для обеспечения штата энергией. Эксперты говорят, что инфраструктура природного газа, от выкачивания его из-под земли до заводов в центре города, не была готова к резкому падению температуры, вызванному зимним штормом.

Эрин Дуглас

Переиздать

Подпишитесь на The Brief , наш ежедневный информационный бюллетень, который держит читателей в курсе самых важных новостей Техаса.

Сбои в операциях по добыче природного газа и цепочках поставок в Техасе из-за экстремальных температур являются наиболее серьезной причиной энергетического кризиса, который оставил миллионы техасцев без тепла и электричества во время зимнего шторма, охватившего США

От замерзших газовых скважин до замерзших ветряных турбин — все источники электроэнергии столкнулись с трудностями во время зимнего шторма. Но техасцы в основном полагаются на природный газ для производства электроэнергии и тепла, особенно во время пикового использования, говорят эксперты.

Должностные лица Совета по надежности электроснабжения Техаса, который управляет большей частью сети Техаса, заявили, что основной причиной отключений во вторник, по-видимому, были поставщики природного газа штата. Многие из них не рассчитаны на то, чтобы выдерживать такие низкие температуры на оборудовании или во время производства.

  • Когда моя вода вернется? Как я могу получить воду в то же время?

    Мы не знаем. Власти штата и города призывают к терпению и просят техасцев, у которых есть проточная вода, кипятить ее. Примите все необходимые меры, чтобы подготовиться к нескольким дням без воды. Официальные лица в Остине, например, заявили 19 февраля, что восстановление водоснабжения, вероятно, будет многодневным процессом для всего города. У нас есть кое-какие ресурсы, но лучше всего найти бесплатную воду в местных СМИ.

  • Получу ли я большой счет за электроэнергию?

    Не следует сразу. Чиновники Техаса подписали приказ, временно запрещающий поставщикам электроэнергии отправлять счета жителям. Приказ является временной мерой, дающей чиновникам время для устранения резкого увеличения счетов некоторых жителей. Чиновники также подписали приказ, запрещающий поставщикам коммунальных услуг отключать услуги жителям, не оплатившим счета. Подробнее здесь.

  • Как я могу получать обновления?

    Подпишитесь на обновления новостей от нас, отправив текстовое сообщение «привет» на номер 512-967-6919 или посетив эту страницу.

  • Я был без электричества больше суток. Почему люди называют эти веерные отключения?

    Когда 15 февраля в 1:25 утра по центральному времени оператор электрической сети штата начал проводить периодические отключения электроэнергии, это должно было стать временной мерой для борьбы с экстремальным зимним явлением. Вместо этого некоторые техасцы остаются без электричества гораздо дольше, им грозит несколько дней без электричества вместо первоначально запланированных 45 минут за один раз. Электрическая сеть была спроектирована таким образом, чтобы пользоваться повышенным спросом летом, когда техасцы включают дома кондиционеры. Но некоторые источники энергии, питающие сеть летом, зимой отключаются. Поэтому, когда техасцы остались дома во время шторма в воскресенье и потребовали рекордное количество электроэнергии, энергосистема штата не выдержала.

  • Подождите, у нас есть собственная электросеть? Почему?

    Да, в Техасе есть собственная энергосистема, которой управляет агентство под названием ERCOT, Совет по надежности электроснабжения Техаса. История длинная, но короткая версия такова: в Техасе есть собственная сеть, чтобы избежать федеральных правил. В 1935 году президент Франклин Д. Рузвельт подписал Федеральный закон об энергетике, согласно которому Федеральная комиссия по энергетике поручила надзор за продажей электроэнергии между штатами. Но коммунальные услуги Техаса не пересекают границы штата. ERCOT был образован в 1970 после крупного отключения электроэнергии на северо-востоке в ноябре 1965 года, и ему было поручено управлять надежностью сети в соответствии с национальными стандартами. Обратите внимание, что Техас не весь в одной и той же энергосистеме. Эль-Пасо находится в другой сетке, как и верхняя часть Панхандла и часть Восточного Техаса.

  • Я читал в Интернете, что ветряные турбины являются причиной того, что мы потеряли электроэнергию. Это правда?

    Нет. Потеря ветровой энергии составляет лишь часть сокращения генерирующих мощностей, которое привело к отключениям электроэнергии для миллионов техасцев. 16 февраля официальный представитель Совета по надежности электроснабжения Техаса заявил, что 16 гигаватт выработки возобновляемой энергии, в основном ветровой, отключены. Почти вдвое больше, 30 гигаватт, было потеряно из тепловых источников, включая газ, уголь и ядерную энергию. «Техас — газовый штат, — сказал Майкл Уэббер, профессор энергетических ресурсов Техасского университета в Остине. «Сейчас газ терпит неудачу самым впечатляющим образом».

  • Как мне согреться? Как я могу помочь другим?

    Национальная служба погоды призывает людей закрывать жалюзи и шторы, собираться по возможности в одной комнате и закрывать двери для других, а также засовывать полотенца в щели под дверями. Носите свободные слои теплой и легкой одежды. Перекусы и гидратация помогут согреть тело. Некоторые города предоставляют центры обогрева и транспорт по мере необходимости. Найдите местные ресурсы здесь. Если у вас есть ресурсы или вы можете предложить финансовые пожертвования, найдите здесь некоммерческие организации, которые помогают людям.

  • Увидеть больше охвата

По некоторым оценкам, почти половина добычи природного газа в штате остановилась из-за чрезвычайно низких температур, а замерзание компонентов на электростанциях, работающих на природном газе, вынудило некоторых операторов закрыться.

«Техас — газовый штат, — сказал Майкл Уэббер, профессор энергетических ресурсов Техасского университета в Остине. Хотя он сказал, что все источники энергии Техаса несут ответственность за энергетический кризис — по крайней мере одна атомная электростанция частично остановлена, особенно — газовая промышленность производит значительно меньше энергии, чем обычно.

«Сейчас газ выходит из строя самым впечатляющим образом», — сказал Уэббер.

По словам Дэна Вудфина, старшего директора ERCOT, более половины зимних генерирующих мощностей ERCOT, в основном работающих на природном газе, были отключены из-за урагана, примерно 45 гигаватт.

Отключения во время этого шторма намного превышают прогнозы ERCOT в ноябре для экстремального зимнего явления. Прогноз пикового спроса составлял 67 гигаватт; пиковое использование во время шторма было более 69гигаватт в воскресенье.

Подсчитано, что около 80% мощности сети, или 67 гигаватт, может быть получено за счет природного газа, угля и некоторой ядерной энергии. Ожидалось, что только 7% прогнозируемой зимней мощности ERCOT, или 6 гигаватт, будут получены от различных источников энергии ветра по всему штату.

Вудфин заявил во вторник, что 16 гигаватт возобновляемых источников энергии, в основном ветряная, отключены, а 30 гигаватт тепловых источников, включая газ, уголь и атомную энергию, отключены.

«Похоже, что большая часть поколения, которое сегодня отключилось, было в основном связано с проблемами в системе природного газа», — сказал Вудфин во вторник во время телефонного разговора с журналистами.

Производство природного газа в штате резко сократилось, что затруднило получение электростанциями топлива, необходимого для их работы. По словам экспертов, на электростанциях, работающих на природном газе, обычно не так много места для хранения топлива. Вместо этого заводы полагаются на постоянный поток природного газа из трубопроводов, которые проходят через весь штат от таких районов, как Пермский бассейн в Западном Техасе, до крупных центров потребления, таких как Хьюстон и Даллас.

В начале февраля техасские операторы производили около 24 миллиардов кубических футов в день, согласно оценке S&P Global Platts. Но в понедельник добыча в Техасе упала в несколько раз: операторы в штате производили от 12 до 17 миллиардов кубических футов в день.

Системы, которые получают газ из земли, не рассчитаны на холодную погоду. По словам аналитиков, операторы в Пермском бассейне Западного Техаса, одном из самых продуктивных нефтяных месторождений в мире, особенно борются с доставкой природного газа на поверхность, поскольку холодная погода и снег закрывают скважины или вызывают перебои в подаче электроэнергии, которые препятствуют добыче ископаемого топлива. с земли.

«Линии сбора замерзают, а скважины становятся настолько холодными, что они не могут добывать», — сказал Паркер Фосетт, аналитик по природному газу из S&P Global Platts. «А насосы используют электричество, поэтому они даже не могут поднять этот газ и жидкость, потому что нет энергии для производства».

В Техасе не так много места для хранения, как в других штатах, говорят эксперты, потому что штат, нагруженный ресурсами, может легко вытащить его из-под земли, когда это необходимо — обычно.

Из хранилища, которое есть у государства, ресурсы довольно труднодоступны. Люк Джексон, еще один аналитик S&P Global Platts по природному газу, сказал, что физический изъятие хранящегося природного газа происходит медленнее, чем немедленная и готовая поставка линий с производства, и этого недостаточно, чтобы компенсировать резкое снижение добычи.

Некоторые электростанции уже были отключены до начала кризиса, что усугубило проблемы, говорят эксперты. ERCOT ожидал, что в течение зимы простои на техническое обслуживание составят 4 гигаватт. Электростанции в Техасе обычно проводят техническое обслуживание и модернизацию своих станций в обычно мягкие зимние месяцы, готовясь к экстремальному спросу на электроэнергию и мощность летом. Это тоже создает нагрузку на энергосистему.

Еще одна зимняя проблема: отопление домов и больниц за счет сжигания природного газа.

«Летом у вас не так много прямого сжигания природного газа», — сказал Дэниел Коэн, доцент кафедры гражданского и экологического строительства в Университете Райса, отметив, что во время пикового использования в летние месяцы спрос все для электричества.

В последний раз такое сильное замораживание в штате происходило десять лет назад, в 2011 году. В то время производство природного газа тоже испытывало трудности — если бы ERCOT не снизила нагрузку за счет веерных отключений электроэнергии, введенных во время этого шторма, она бы привело к массовым отключениям электроэнергии по всему региону, говорится в федеральном отчете о урагане.

По словам экспертов, можно «подготовить к зиме» электростанции, работающие на природном газе, производство природного газа и ветряные турбины, что предотвращает такие серьезные перебои в других штатах с более регулярной экстремальной зимней погодой. Но даже после модернизации после зимнего шторма 2011 года многие техасские производители электроэнергии до сих пор не вложили все средства, необходимые для предотвращения подобных сбоев в работе оборудования, говорят эксперты.

Директора ERCOT также заявили, что шторм на этой неделе сменился ранним утром в понедельник, когда чрезвычайно низкие температуры вывели из строя намного больше генераторов, чем ожидал ERCOT.

«Казалось, что подготовка к зиме, которую мы проводили, работала, но эта погода была более экстремальной, чем [прошлые штормы]», — сказал Вудфин. «Потеря генерации утром в понедельник после полуночи действительно была той частью, которая сделала это событие более экстремальным, чем мы планировали».

Модернизация оборудования, чтобы оно могло выдерживать экстремально низкие температуры и другие изменения, такие как предоставление клиентам стимулов для экономии энергии или перехода на интеллектуальные устройства, может помочь избежать таких бедствий, как эта, сказал Ле Се, профессор электротехники и вычислительной техники в Texas A&M. Университет и заместитель директора по цифровизации энергетики в Энергетическом институте A&M.

«Раньше мы не слишком беспокоились о такой экстремально холодной погоде в таких местах, как Техас, но нам, вероятно, нужно готовиться к чему-то большему в будущем», — сказал Се. Он сказал, что с изменением климата «у нас будут более экстремальные погодные условия по всей стране».

Джоли Маккалоу предоставила репортаж.

Раскрытие информации: Университет Райса, Техасский университет A&M и Техасский университет в Остине оказывали финансовую поддержку The Texas Tribune, некоммерческой, беспристрастной новостной организации, которая частично финансируется за счет пожертвований членов, фондов и корпоративных спонсоров. Финансовые спонсоры не играют никакой роли в журналистике Tribune. Найдите их полный список здесь.

Устранение дефицита метана в кадастрах выбросов при добыче нефти и природного газа в США

Введение

Метан (CH 4 ) является основным компонентом природного газа, а также мощным парниковым газом (ПГ) 1 . При добыче нефти и природного газа (O&NG) некоторые процессы предназначены для выброса CH 4 в воздух, и CH 4 также непреднамеренно выбрасывается через утечки в системе. Согласно официальному реестру парниковых газов США (США), CH 9По оценкам, 1605 4 от операций O&NG составляют ~ 3% национальных выбросов ПГ (при 100-летнем GWP  =   25, 2 ). На международном уровне вклад составляет примерно 5% (на основе оценок 3 и 4 ). Однако неопределенность этой оценки, пробелы в данных и несоответствие альтернативным подходам предполагают необходимость дополнительных доказательств 5,6,7,8 . С этой целью за последнее десятилетие были проведены значительные исследования CH 4 9.1606 выбросы из системы O&NG.

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценивает выбросы O&NG CH 4 в ежегодной инвентаризации парниковых газов (GHGI) 9 . GHGI использует богатый данными подход «снизу вверх» для оценки национальных выбросов CH 4 путем масштабирования измерений выбросов CH 4 от таких видов деятельности, как заканчивание скважин и компоненты системы обработки газа, такие как клапаны или уплотнения. Тем не менее, в литературе постоянно встречается тема, заключающаяся в том, что GHGI занижает общее количество US O&NG CH 9.1605 4 выбросов по сравнению с наблюдаемыми значениями 10 . Брандт и др. 11 обобщить данные литературы и отметить, что оценки в национальном масштабе, полученные в результате крупномасштабных полевых исследований, превышают GHGI примерно в 1,5 раза. Эту разницу иногда называют разрывом сверху вниз/снизу вверх 11,12,13,14,15,16,17 , исходя из различий в подходах между GHGI и противоречивыми исследованиями. Нисходящие исследования определяют общие выбросы с нескольких объектов с помощью измерений с самолетов, спутников или метеостанций (например, 14,15,16,18,19,20 ).

В некоторых недавних исследованиях использовался мезомасштабный подход на уровне объекта, который измеряет CH 4 с подветренной стороны объектов (например, кустовых площадок) для оценки общих выбросов всего объекта или объекта (например, 21,22, 23,24 ). Недавний синтез данных на уровне сайта, проведенный Alvarez et al. 13 находит соответствие между результатами на уровне объекта и результатами сверху вниз с наилучшей оценкой выбросов в цепочке поставок (включая все оборудование от производства до распределения) примерно в 1,8 раза выше, чем на уровне компонентов ПГГИ 25 (до ~2,1 раза в производственном сегменте). Основываясь на их подтверждении нисходящими исследованиями и согласованности с Brandt et al. 11 результатов (с точки зрения превышения значений GHGI), мы считаем, что Alvarez et al. на сегодняшний день является наиболее надежной оценкой выбросов CH 4 цепочки поставок O&NG в США.

Большинство источников выбросов в GHGI получены с использованием восходящих методов. Подход «снизу вверх» оценивает общие выбросы CH 4 путем объединения количества отдельных компонентов (или видов деятельности) с выбросами по компонентам/видам деятельности (коэффициент выбросов). Подход «снизу вверх» позволяет отображать источники с высоким разрешением, с 67 и 45 отдельными источниками для сегментов добычи нефти и газа соответственно 25 . Из-за высокого разрешения GHGI полезен для разработки политики смягчения последствий CH 4 . Например, в Плане действий по изменению климата администрации Обамы были разработаны рекомендации с использованием относительного вклада источников выбросов в GHGI 26 . Кроме того, для отчетности по национальным выбросам в соответствии с Рамочной конвенцией Организации Объединенных Наций об изменении климата (UNFCCC 27 ) рекомендуется восходящая структура GHGI, в соответствии с которой страны-участницы сообщают о своих кадастрах выбросов ПГ.

Несмотря на значительный прогресс в нашем понимании выбросов CH 4 в нефтегазовом секторе, вопросы остаются. Во-первых, почему восходящее исследование GHGI Агентства по охране окружающей среды занижает выбросы CH 4 по сравнению как с местными, так и с крупномасштабными нисходящими исследованиями? Во-вторых, вызвана ли эта недооценка внутренней проблемой восходящих методов, используемых в GHGI? В предыдущих исследованиях отмечалось, что многие из основных источников данных GHGI были опубликованы в 1990-х годах и могут быть устаревшими 9. 0295 11,28,29 . Исследование синтеза на уровне сайта, проведенное Alvarez et al. 13 предположил, что расхождение, вероятно, связано с систематической погрешностью восходящей методологии, которая пропускает суперизлучатели, вывод, поддержанный другими (например, 11,30 ). Недавняя работа предполагает, что кампании по нисходящему измерению систематически фиксируют более высокие выбросы в дневное время в результате эпизодических событий 31 . Однако это может быть не так на национальном уровне, так как было отмечено, что смещение вверх нисходящих измерений, вероятно, было объяснено необычно высокими выбросами жидкости в сланцах Fayetteville 9.0295 13 . Некоторые пытались создать альтернативные реестры (например, 13,32,33 ), однако эти попытки не использовали в полной мере надежный набор доступных сейчас данных на уровне компонентов.

В этой работе наш вклад тройной. Во-первых, мы создаем восходящий инструмент оценки выбросов CH 4 для производственного сегмента O&NG на основе наиболее полной общедоступной базы данных об измерениях активности и выбросов на уровне компонентов, которая когда-либо была собрана. Границей нашего анализа является сегмент добычи нефти и газа, который включает в себя все активные береговые кустовые площадки и резервуарные парки (за исключением бездействующих и морских скважин) и заканчивается до централизованных объектов сбора и обработки (дополнительный рисунок 1). Мы фокусируемся на производственном сегменте, учитывая его значительные выбросы (~ 58% всей цепочки поставок CH 9).1605 4 выбросов в Alvarez et al. 13 ) и большая разница между оценками на уровне объекта и GHGI 13 (~ 70% разницы между Alvarez et al. 13 и GHGI, дополнительный рисунок  2). Наш подход отличается от GHGI тем, что он применяет статистический подход бутстрепной повторной выборки, позволяющий включить редкие, крупные источники, тем самым надежно решая проблему супер-излучателей. Во-вторых, мы используем этот инструмент для проведения инвентаризации производственного сегмента US O&NG CH 9.1605 4 выбросов и сравните это с GHGI и предыдущими результатами на уровне объекта. Здесь мы показываем, что большая часть расхождений между различными методами в разных масштабах исчезает, когда мы применяем наш улучшенный набор данных и статистические подходы. Как упоминалось ранее, исследования синтеза на уровне объектов были проверены по сравнению с еще более масштабными исследованиями сверху вниз, поэтому улучшенное соответствие между национальными результатами нашего метода на уровне компонентов и предыдущими результатами синтеза на уровне объектов предполагает гораздо лучшее согласование с нисходящими исследованиями. результаты 13,34 . В-третьих, чтобы изолировать конкретные источники расхождений между GHGI и другими исследованиями, мы реконструируем коэффициенты выбросов GHGI, начиная с базовых наборов данных, и выявляем некоторые возможные источники расхождений между методами инвентаризации и нисходящими исследованиями. Основываясь на этих результатах, мы предлагаем стратегию повышения точности GHGI, а также любую страну, использующую аналогичный подход к отчетности по выбросам O&NG CH 4 в РКИК ООН. Мы признаем, что результаты нашего исследования потребовали экстраполяции относительно небольших размеров выборки на уровень США. Некоторые источники, особенно резервуары, в настоящее время плохо охарактеризованы, и это не позволяет нам получить оценки коэффициентов выбросов для конкретных регионов. Однако при оценке наших результатов мы должны четко понимать, что исходный уровень, с которым мы сравниваем, не является миром с полной информацией о CH 9.1605 4 выбросов. Это текущий GHGI, данные по которому еще более ограничены.

Результаты

Новый восходящий подход

Восходящий подход экстраполирует коэффициенты выбросов компонентов или оборудования на большие (например, национальные) масштабы путем умножения коэффициентов выбросов (выбросов на компонент или оборудование в единицу времени) на коэффициенты деятельности (числа компонентов на оборудование и оборудования на скважину) (рис. 1). Наш инструмент оценки требует двух последовательных экстраполяций: сначала от компонента до уровня оборудования, а затем от оборудования до национального или регионального уровня.

Рис. 1: Схема восходящего инструмента оценки выбросов CH 4 в этом исследовании.

Расчет общих выбросов CH 4 включает умножение коэффициентов выбросов (например, выбросов на клапан) на коэффициенты активности (например, количество клапанов на устье скважины). Две последовательные экстраполяции выполняются с использованием итеративного подхода начальной загрузки. Во-первых, наша база данных измерений выбросов на уровне компонентов (например, клапана, соединителя) ( a ) экстраполируется с использованием коэффициентов активности на уровне компонентов для получения коэффициентов выбросов на уровне оборудования (например, устье скважины, сепаратор) ( a ).0149 б ). Во-вторых, эти распределения коэффициентов выбросов на уровне оборудования экстраполируются с использованием коэффициентов деятельности на уровне оборудования для получения оценки выбросов CH 4 в сегменте добычи нефти и природного газа в США в 2015 году. Эта экстраполяция выполняется 100 раз для получения распределения выбросов CH 4 на национальном уровне ( c ) и оценки 95% доверительного интервала (ДИ).

Изображение полного размера

Подход, используемый в нашем инструменте восходящей оценки, начинается с базы данных измерений прямых выбросов на уровне компонентов (например, коэффициентов выбросов на уровне компонентов). Мы рассчитываем распределения коэффициентов выбросов на уровне компонентов для этого исследования на основе обзора литературы, основанного на предыдущей работе 9.0295 11,30 и добавление новых общедоступных количественных измерений (таблица 1 в методах). База данных нашего результирующего инструмента включает ~ 3700 измерений из 6 исследований по 12-кратной схеме классификации компонентов (дополнительное описание этой схемы классификации см. в Дополнительных методах 4). Мы применили коэффициенты выбросов, указанные в отдельных исследованиях, без каких-либо изменений, кроме преобразования единиц измерения (отмечая, что между исследованиями существуют некоторые различия в коррекции погрешности пробоотборника высокого расхода для концентрации газа и скорости потока, что может внести неопределенность в наши результаты). Данные о количестве компонентов и доле излучающих компонентов (отношение излучающих компонентов ко всем подсчитанным компонентам) были скудными, и только 3 исследования содержали полезную информацию для обоих (9).0295 35,36,37 для подсчета компонентов и 35,36,38 для доли испускаемых компонентов).

Таблица 1. Сводка наборов данных на уровне компонентов, соответствующих критериям включения.

Полноразмерная таблица

Мы получаем коэффициенты выбросов на уровне оборудования для нашего инструмента путем случайной повторной выборки (т. е. начальной загрузки с заменой) из нашей базы данных на уровне компонентов в соответствии с количеством компонентов на оборудование и долей компонентов, излучающих. Обратите внимание, что некоторые из цитируемых исследований также рассчитывают коэффициенты выбросов на уровне оборудования. Однако наше исследование не использует коэффициенты выбросов на уровне оборудования в качестве входных данных. Вместо этого мы берем комбинированные данные о выбросах на уровне компонентов, количество компонентов и долю компонентов, в которых обнаружена утечка, поэтому рассчитанные здесь значения будут отличаться от значений, рассчитанных в этих исследованиях. Для редких событий (т. е. заканчивания, капитального ремонта, выгрузки жидкости), проскальзывания метана из поршневых двигателей, резервуаров для хранения жидкости и несгоревшего метана из факельных труб (см. Дополнительные методы 4 и 5) требовались подходы, ориентированные на источник.

Затем мы выполняем вторую экстраполяцию, используя наши коэффициенты выбросов и активности на уровне оборудования, чтобы рассчитать оценку выбросов в производственном сегменте O&NG в США в 2015 году CH 4 . На этом этапе наш инструмент интегрируется в Оценщик добычи нефти и выбросов парниковых газов (дополнительное описание OPGEE можно найти в дополнительных методах 4) и параметризуется с использованием подсчета внутренних скважин за 2015 г. и данных о добыче нефти и природного газа (тот же набор данных, что и у Alvarez et al. ). 13 ). В общей сложности около 1 миллиона лунок и сопутствующего оборудования разделены и проанализированы по 74 аналитическим ячейкам (дополнительные методы 5). Мы выполнили анализ неопределенности методом Монте-Карло, повторив алгоритм начальной загрузки 100 раз для всех примерно 1 миллиона скважин.

Как показали измерения как сверху вниз, так и на уровне объектов, выбросы CH 4 в регионах производства O&NG сильно различаются 13,34 . Часть этой изменчивости будет зафиксирована через источники данных и механику нашей модели, а часть — нет. Как Омара и соавт. 34 , значительную долю этой изменчивости можно объяснить сочетанием количества площадок и характеристик добычи природного газа. Наша модель способна воспроизвести взаимосвязь Омары и др. между производительностью на уровне участка (Mscf, сайт 9).0295 -1 день -1 ) и нормализованная добыча CH 4 (т. е. бассейны с участками с низкой продуктивностью демонстрируют более высокую нормализованную добычу CH 4 , 34 см. Дополнительный рисунок 12). Мы также можем продемонстрировать вторую тенденцию из литературы на уровне объекта (например, 39,40 ), где выбросы на объект выше на участках, богатых жидкостью, по сравнению с участками, богатыми газом (дополнительный рис. 13, отмечая, однако, что это тенденция слабая, и ее следует рассматривать только как наводящую на размышления). Хотя мы считаем, основываясь на этих проверках, что наша модель может относительно хорошо описывать изменчивость по бассейнам, мы признаем, что наши результаты все еще ограничены ограниченным количеством доступных исследований измерений на уровне компонентов. Помимо факторов, связанных с производством, описанных выше, изменчивость также будет вызвана нормативно-правовой базой и практикой операторов, которые различаются в зависимости от региона. Если бы данные были доступны в виде репрезентативной выборки измерений на уровне компонентов по бассейнам, наш метод мог бы отразить эту изменчивость. Однако, учитывая ограниченность данных, наши измерения смещены в сторону определенных географических регионов (например, измерения в резервуарах полностью получены из кампании ERG 2011 Fort Worth 9).0295 38 ). По мере продвижения кампаний по измерению эта проблема должна уменьшаться.

Сравнение выбросов в производственном сегменте США CH

4 с исследованиями на уровне объектов и GHGI

Сначала мы сравниваем полученную оценку выбросов CH 4 в производственном сегменте США за 2015 г. с оценкой выбросов GHGI за 2015 г., полученной в 2020 г. инвентарь 25 . Мы также проверяем наш инструмент «снизу вверх», сравнивая общие выбросы и распределения выбросов с данными, полученными в синтетических исследованиях на уровне объектов. Всего СН 4 оценка выбросов нашей модели сравнивается с Alvarez et al. 13 , а распределения на уровне сайтов сравниваются с Omara et al. 34 (см. описание исследований на уровне объекта в Дополнительных методах 2 и методологические элементы валидации в Дополнительных методах 5).

Мы оцениваем средние выбросы в сегменте производства нефти и природного газа CH 4 в 6,6 Тг год −1 (6,1–7,1 Тг год −1 , при 95% доверительном интервале, ДИ) (рис. 2a, обратите внимание, что CI фиксирует только неопределенность из-за повторной выборки). Наш средний нормализованный уровень выбросов от производственного сегмента составляет 1,3% (1,2–1,4% при 95% CI, основанный на валовом производстве природного газа в 32 триллиона кубических футов и среднем содержании CH 4 82% 41,42 ), немного ниже, чем у Alvarez et al. 13 , которые оценивают 1,4% (применяя тот же знаменатель, что и выше). Как наши восходящие результаты инвентаризации на уровне компонентов, так и результаты на уровне площадки Альварес примерно в 2 раза превышают оценку GHGI в 3,6 Tg год −1 (данные за 2015 год 25 , исключая морские системы) для сегмента добычи O&NG. . Интересно, что разница в выбросах производственного сегмента США между этим исследованием и GHGI примерно равна нашей оценке вклада суперэмитентов (5% основных выбросов). Учитывая, что наши результаты совпадают с результатами Alvarez et al. результатов на уровне объекта, мы пришли к выводу, что расхождение между исследованиями GHGI и исследованиями сверху вниз / на уровне объекта вряд ли связано с какой-либо проблемой, присущей восходящему подходу.

Рис. 2: Сравнение результатов с предыдущими исследованиями на уровне объекта.

a Сравнение совокупной оценки выбросов CH 4 США в 2015 г. в сегменте добычи природного газа (среднее значение неопределенности Монте-Карло) с результатами Alvarez et al. (см. Таблицу S3 в 13 за вычетом вкладов морских платформ и заброшенных скважин) и Инвентаризации парниковых газов 25 , включая долю, оцененную от суперэмитентов (5% лучших источников). Столбики погрешностей отражают 95% доверительный интервал, основанный на значениях процентилей 2,5 и 97,5, извлеченных из эмпирических распределений. Мы также сравниваем распределения вероятностей нашего моделирования на уровне компонентов (красные линии), объединенные в выбросы на уровне объекта, с результатами Omara на уровне объекта (синяя линия): b График кумулятивного распределения (CDF), описывающий долю хорошо площадки с выбросами ниже заданного количества, и ( c ) вероятностное распределение скорости выбросов на буровую площадку со средним (закрашенный квадрат), медианой (x) и 95% доверительные интервалы показаны над графиками. Результаты этого исследования представлены с использованием 100 симуляций Монте-Карло. Из-за большого количества выборочных участков все симуляции Монте-Карло сходятся к одному и тому же распределению размеров в панелях ( b ) и ( c ).

Полноразмерное изображение

На рис. 2b, c показано, что распределения на уровне сайтов, полученные с использованием нашей модели, соответствуют эмпирическим распределениям из синтетического исследования на уровне сайтов, проведенного Omara et al. 34 . Чтобы сообщить о наших результатах на основе, согласующейся с исследованиями на уровне объекта (напоминая, что объекты могут содержать более одной скважины), мы группируем выходные данные о выбросах на уровне оборудования в производственные объекты (дополнительные методы 5). Хвост нашего смоделированного распределения близко соответствует хвосту эмпирического распределения Omara et al. распределение (рис. 2b и дополнительный рис. 35). Это представляет особый интерес, учитывая, что в недавних работах утверждается, что расхождение между исследованиями GHGI и исследованиями на уровне объекта в основном связано с неспособностью восходящих методов улавливать суперизлучатели 32,40 . Наши результаты показывают, что обновленные коэффициенты выбросов с помощью как более полных наборов данных, так и пересмотренных подходов к моделированию могут воссоздать наблюдаемые сверхизлучатели.

Поскольку в нашем подходе используется восходящий подход на уровне компонентов, мы можем исследовать источник различий с помощью GHGI. Это невозможно сделать с данными на уровне сайта. По сравнению с выбросами парниковых газов вклад утечек из оборудования в нашей оценке больше на ~1,4 Тг CH 4 , а утечек и сброса из резервуаров на ~2,3 Тг CH 4 (рис. 3). Вместе эти два источника составляют более половины общих выбросов CH 4 в производственном сегменте O&NG. Увеличение оценочных выбросов от утечек оборудования по сравнению с GHGI связано с нашими обновленными коэффициентами выбросов на уровне оборудования; мы знаем, что разница не связана с факторами активности на уровне оборудования, потому что наши показатели почти идентичны GHGI (см. Дополнительные методы 3). Коэффициенты выбросов на уровне оборудования сами по себе являются функцией как данных о выбросах на уровне компонентов, так и количества компонентов, и мы признаем, что наша модель в значительной степени опирается на те же самые ранние 19Набор данных за 90-е годы в качестве GHGI для подсчета компонентов.

Рис. 3: Сравнение выбросов CH 4 по конкретным источникам между данным исследованием и кадастром парниковых газов 2020 года.

Гистограмма сравнивает оценки выбросов CH 4 (среднее значение реализаций неопределенности Монте-Карло) по категориям источников для сегмента добычи нефти и природного газа в США в 2015 году между этим исследованием и Инвентаризацией парниковых газов (GHGI) 2020 года 25 . Столбики погрешностей отражают 95% доверительный интервал, основанный на 2,5 и 97,5 значений процентилей, извлеченных из эмпирических распределений. На врезных круговых диаграммах показан индивидуальный вклад нашего инвентаря в утечки оборудования (правая круговая диаграмма) и резервуаров (левая круговая диаграмма). Среди расхождений с GHGI преобладают утечки из резервуаров с жидкими углеводородами, непреднамеренные выбросы из люков для угона и предохранительных клапанов (PRV), а также выбросы при мгновенном испарении (~2,3 Тг в год −1 CH 4 ) и утечки из оборудования (~1,4 Тг год −1 CH 4 ). Подробная информация о моделировании источников выбросов из резервуаров приведена в дополнительных методах 4. Результаты в табличной форме приведены в дополнительной таблице 3 и дополнительной таблице 4.

Изображение с полным размером

В следующем разделе мы проведем более глубокое исследование как данных о выбросах на уровне компонентов для утечек оборудования, так и моделирования резервуаров в качестве основных факторов, влияющих на различия между нашими результатами и GHGI.

Основные источники недооценки ПГД

Учитывая, что наш новый метод на уровне компонентов подтверждается эмпирическими результатами полевых исследований на уровне объекта, можем ли мы объяснить, почему ПГД дает более низкий уровень выбросов CH 9 в нефтегазовом сегменте1605 4 оценки выбросов? Результаты нашего моделирования (рис.  3), в дополнение к недавним пересмотрам GHGI и другим анализам ( 33,43,44,45,46 , см. дальнейшее обсуждение в дополнительных методах 6), предполагают, что смещение в сторону понижения В первую очередь выбросы парниковых газов не связаны с пневматическими устройствами, выгрузкой жидкостей, заканчиванием и капитальным ремонтом, проскальзыванием метана из поршневых двигателей или несгоревшим метаном из факелов (либо расхождение невелико, либо абсолютные выбросы малы, либо выбросы в ПГГИ выше, чем в нашем исследовании). ). По этим причинам в данной статье основное внимание уделяется анализу двух крупнейших источников недооценки выбросов парниковых газов по сравнению с нашим проверенным методом: утечки из оборудования и резервуары для хранения жидких углеводородов, выбросы которых составляют 1,4 и 2,3 Тг CH 9 .1605 4 ниже наших оценок соответственно. См. Дополнительные методы 1 для определения каждого источника выбросов.

ПГГИ строит коэффициенты выбросов для утечек на уровне оборудования, используя подход, очень похожий на наш, где коэффициенты выбросов отдельных компонентов агрегируются в соответствии с предполагаемым количеством компонентов на единицу оборудования. Чтобы изучить различия в оценках утечек из оборудования, мы разложили коэффициенты выбросов на уровне оборудования на составные части: данные о выбросах на уровне компонентов, количество компонентов и долю компонентов, выбрасывающих (соотношение между этими параметрами показано на рис. 4).

Рис. 4: Пример разложения коэффициента выбросов на уровне оборудования для устьев газовых скважин.

Коэффициент выбросов на уровне оборудования в этом исследовании ( d ) для устьев скважин западной системы природного газа разложен на составные части и сравнен с инвентаризацией парниковых газов (GHGI). Столбики погрешностей отражают 95% доверительный интервал, основанный на значениях процентилей 2,5 и 97,5, извлеченных из эмпирических распределений, а закрашенные квадраты и треугольники представляют среднее значение. Составляющие части включают коэффициенты выбросов на уровне компонентов ( a ), доля излучаемых компонентов ( b ) и количество компонентов ( c ). При умножении эти факторы имеют противодействующие погрешности: коэффициенты выбросов на уровне компонентов и количество компонентов способствуют более высоким выбросам в нашем исследовании по сравнению с GHGI, а доля компонентов, выделяющих компоненты, способствует более низким выбросам в нашем исследовании (обратите внимание, что единицы измерения различаются для каждой панели). , а также логарифмическая шкала, означающая, что видимые различия между точками часто достигают порядков величины). В иллюстративных целях есть несколько ограничений на то, что включено в наши графики разложения. Во-первых, здесь мы показываем данные только для западных систем природного газа; результаты для Восточной системы природного газа представлены в Дополнительных методах 6 (обратите внимание, что при фактическом использовании в GHGI коэффициенты выбросов на уровне оборудования для систем природного газа представляют собой средневзвешенное значение для обеих западных систем (API 4589). 35 ) и Восточные системы (Star Environmental, 47 )). Во-вторых, мы также ограничиваем эту цифру соединителями, клапанами и открытыми линиями (на которые приходится большинство компонентов, хотя в нашем инвентаре и GHGI также учитываются предохранительные клапаны, уплотнения компрессоров и другие компоненты в меньшем количестве). Наконец, графики разложения ограничены коэффициентами выбросов на уровне компонентов и долей компонентов, выделяющих > 10 000 частей на миллион по объему (данное исследование), и привязанными факторами источника (EPA GHGI) (см. дальнейшее обсуждение в Дополнительных методах 6).

Изображение с полным размером

GHGI дополнительно сегментирует коэффициенты выбросов за пределами нефтяных и газовых систем. В соответствии с основополагающими исследованиями 1990-х годов 35,47 , коэффициенты выбросов от утечек оборудования для систем природного газа подразделяются по регионам (западный газ по сравнению с восточным газом), а данные для нефтяных систем подразделяются по потоку продукта ( легкая нефть по сравнению с тяжелой нефтью). Например, коэффициенты выбросов на уровне оборудования для систем природного газа представляют собой средневзвешенное значение как западных, так и восточных коэффициентов выбросов. Подход GHGI к объединению этих факторов с общими значениями для систем природного газа и нефти описан в Дополнительных методах 6.

Мы демонстрируем различия в коэффициентах выбросов на уровне оборудования для утечек оборудования путем разложения на составляющие факторы для одного примера (тип оборудования и регион) — утечка из устьев скважин природного газа на Западе (рис. 4) — с утечками оборудования из всех другие источники, аналогично описанные в дополнительной информации (дополнительные рис. 23–31). Разница между коэффициентом выбросов утечек оборудования на уровне оборудования в нашем исследовании для западных устьев скважин с природным газом и GHGI (разница, которая объясняется разложением) составляет ~ 5 × (3,4  кг в день 9).0295 -1 по сравнению с 0,7 кг в день -1 ). Основополагающие факторы представлены на рис. 4.

Сначала мы сравниваем коэффициенты выбросов на уровне компонентов, определяемые как средний уровень выбросов негерметичных компонентов (рис. 4a). (Обратите внимание, что средний уровень выброса протекающих компонентов отличается от среднего уровня выброса для всех компонентов). Для западных газовых и нефтяных систем в GHGI коэффициенты выбросов утечек на уровне компонентов рассчитываются с использованием метода, указанного в EPA 9.0295 48 в качестве корреляционного подхода EPA (подробно описанного в дополнительных методах 6). При таком подходе коэффициенты выбросов строятся на основе набора данных о различных объектах, включая объекты добычи нефти и газа, нефтеперерабатывающие заводы и торговые терминалы ( n  = 445, данные собраны в документе Протокола EPA 48 ). Разница между коэффициентами выбросов на уровне компонентов в нашем исследовании и GHGI для соединителей, клапанов и открытых линий (компоненты, включающие колодцы) составляет ~ 7 ×, 6 × и 5 × соответственно (рис. 4a). Мы можем только догадываться, почему существует эта разница, но возможные варианты включают систематическую ошибку выборки в первоначальном процессе сбора или фундаментальные различия в популяциях, отобранных в базисных наборах данных EPA, по сравнению с популяциями в этом исследовании (например, большая часть нефти и природного газа в настоящее время добывается из нетрадиционных сланцевых месторождений). формациях, тогда как это не было во время первоначального исследования GRI). Обратите внимание, что разложение на рис. 4а ограничено соединителями, клапанами и открытыми линиями (на которые приходится большинство компонентов), хотя в нашем инвентаре и GHGI также учитываются предохранительные клапаны, регуляторы, уплотнения компрессоров и другие разные компоненты. компоненты в меньшем количестве).

На рис. 4b сравнивается доля излучающих компонентов (отношение излучающих компонентов ко всем подсчитанным компонентам), а на рис. 4c показано количество компонентов (количество компонентов, подсчитанных на единицу оборудования). Они имеют компенсирующие эффекты, когда коэффициенты выбросов на уровне компонентов и количество компонентов способствуют более высоким выбросам в нашем исследовании по сравнению с GHGI, а доля выбросов компонентов способствует более низким выбросам в нашем исследовании. Результирующие общие выбросы на скважину (рис. 4d) являются произведением этих факторов, суммированных по всем компонентам.

Аналогичные результаты получены для всех категорий оборудования по сравнению с GHGI. В целом, в нашем наборе данных коэффициенты выбросов на уровне компонентов выше (от 5 до 46 раз по сравнению с нашими коэффициентами выбросов для соединителей, клапанов и открытых линий по всем категориям GHGI, см. Дополнительный рисунок 22–30), доля выбросов компонентов ниже (от 1× до 0,06×), а количество компонентов на единицу оборудования, как правило, но не всегда выше (от 0,5x до 20x, сравнивая наши коэффициенты выбросов для колодцев, сепараторов и счетчиков по всем категориям GHGI ). Принимая во внимание представленную здесь декомпозицию, а также остальную часть дополнительной информации (плюс некоторое обсуждение более мелких факторов, не описанных здесь), мы можем объяснить большую часть общей недооценки GHGI по сравнению с нашими результатами для категории источников утечек из оборудования.

Один из источников различий, не показанных на рис. 4, между нашим исследованием и ПГГИ связан с тем, что коэффициенты выбросов на уровне оборудования в ПГГ (для систем NG) представляют собой взвешенную по региону комбинацию факторов западной части США и восточной части США. Коэффициенты выбросов на уровне компонентов в восточных данных (например, дополнительный рисунок 20) значительно меньше по сравнению как с этим исследованием, так и с данными EPA для западной части США, и получены из еще меньшей выборки за 1990-е годы (~ 100 количественных утечек). С тех пор, как были сделаны эти измерения, производство NG в восточной части США выросло с <5% до ~ 28% от общего объема производства в США (дополнительный рисунок 15). Наконец, стоит отметить, что количественные измерения выбросов (на основе измерений в мешках, а не на основе корреляционных уравнений) были включены в набор данных этого исследования. Хотя эти измерения составляют небольшую долю (~ 7%) нашего общего набора данных, вклад отдельных компонентов выше (дополнительный рисунок 14), что подчеркивает важность будущего сбора данных.

Коэффициенты выбросов на уровне оборудования и общие выбросы для каждого класса оборудования также представлены в дополнительных таблицах 3 и 4. В совокупности разрыв между этим исследованием и ПГВ для утечек из оборудования выше для систем, работающих на природном газе (1,0 Тг), по сравнению с нефтяными. системы (0,4 Тг).

Вторым источником значительных расхождений между данными этого исследования и выбросами GHGI для US CH 4 в сегменте производства O&NG являются выбросы из резервуаров для хранения жидких углеводородов. EPA GHGI строит оценки выбросов из резервуаров для хранения, используя данные Программы отчетности по парниковым газам (GHGRP). GHGRP — это программа, которая собирает данные о выбросах промышленных объектов, где требования к системам природного газа и нефти указаны в Своде федеральных правил, раздел 40, подраздел W 9.0295 49 . Основываясь на данных GHGRP для резервуаров-хранилищ (см. дальнейшее описание в дополнительных методах 6), мы разлагаем общие выбросы для GHGI на количество резервуаров и коэффициенты выбросов, что позволяет нам проводить сравнения с результатами этого исследования.

Прежде чем представить наше разложение, стоит отметить два ключевых различия в моделировании выбросов из резервуаров для хранения жидких углеводородов между нашим исследованием и GHGI (см. дальнейшее описание того, как наша модель оценивает выбросы из резервуаров в дополнительных методах 4). Во-первых, в то время как наша модель основана на прямых измерениях, GHGI основан на моделировании, сообщаемом оператором, с помощью таких программ, как API E&P Tank или AspenTech HYSYS 9.0295 50,51 (точнее, смоделированные выбросы, которые являются функцией измеренных параметров процесса, таких как температура и давление, см. 98.233(j) из 49 ). Во-вторых, из-за этих различных подходов, в то время как наши выбросы классифицируются на основе источника измерения (например, вентиляционная труба, люк для воров и т. д.), выбросы парниковых газов классифицируются в соответствии с моделируемым процессом (например, внезапные выбросы). Из-за этих различий в классификации выбросов сравнения между разложениями нашего исследования и GHGI будут несовершенными.

Имея это в виду, мы определяем коэффициенты выбросов в нашем разложении как сумму коэффициентов преднамеренных выбросов и коэффициентов непреднамеренных выбросов (рис. 5). Здесь преднамеренные (связанные со вспышкой) коэффициенты выбросов основаны на прямых измерениях выбросов на вентиляционной трубе для нашего исследования и на моделировании неконтролируемых и контролируемых резервуаров в GHGI. Наше сравнение коэффициентов непреднамеренных выбросов менее точно. В GHGI непреднамеренные выбросы ограничиваются тем, что сообщается в категории неисправных клапанов сброса сепаратора (хотя неясно, сообщается ли о дополнительных непреднамеренных выбросах наряду с мгновенными выбросами в других категориях резервуаров, см. Дополнительные методы 6). И наоборот, коэффициенты непреднамеренных выбросов в нашем исследовании основаны на прямых измерениях выбросов из открытых люков для воров, отверстий, связанных с ржавчиной, и неисправных клапанов сброса давления.

Рис. 5: Пример разложения общих выбросов CH 4 для резервуаров для хранения сырой нефти.

Суммарные выбросы CH 4 ( d ) для резервуаров для хранения сырой нефти в нефтяных системах (для разложения выбросов CH 4 из резервуаров для хранения конденсата в системах природного газа см. дополнительный рисунок 33) разлагаются на несколько составляющих частей и по сравнению с соответствующими коэффициентами в кадастре парниковых газов. Столбики погрешностей отражают 95% доверительный интервал, основанный на 2,5 и 9Значения 7,5 процентилей, извлеченные из эмпирических распределений, и закрашенные квадраты и треугольники представляют среднее значение. Составные части включают количество резервуаров ( a ), коэффициент преднамеренных выбросов ( b ) и коэффициент непреднамеренных выбросов ( c ) (обратите внимание на логарифмическую шкалу для трех правых панелей). Преднамеренные и непреднамеренные коэффициенты выбросов разбиваются на коэффициенты выбросов ( кг 4 CH на выбрасывающий резервуар) и контрольные коэффициенты (доля от общего количества выбрасываемых резервуаров). Преднамеренные выбросы определяются как вспышка CH 4 выпущено из неконтролируемых резервуаров для хранения, работающих по проекту. Непреднамеренные выбросы и соответствующее значение фракционного выброса относятся к выбросам, идентифицированным (при значении фильтрации > 500 частей на миллион по объему) через люки для угонщиков, клапаны сброса давления и ржавые отверстия. Обратите внимание, что хотя и наши данные о деятельности, и данные о деятельности по инвентаризации парниковых газов основаны на данных Программы отчетности по парниковым газам, наша оценка общего количества резервуаров отличается. Это связано с тем, что оценки общего количества скважин, которые используются для экстраполяции оценки численности резервуаров, немного отличаются (Дополнительные методы 5).

Изображение в полный размер

Мы демонстрируем разложение на рис. 5 для нефтяных систем (см. Дополнительный рисунок 33 в SI для систем природного газа). Обратите внимание, что внезапные выбросы будут происходить только в неконтролируемых резервуарах, в то время как непреднамеренные выбросы из люков, отверстий или клапанов сброса давления могут происходить как в регулируемых, так и в нерегулируемых резервуарах. Рисунок 5 (и дополнительный рисунок 33 в SI для систем, работающих на природном газе) демонстрируют, что, хотя несколько факторов вносят вклад в различия, разница в коэффициентах выбросов для различных источников непреднамеренных выбросов (между как системами природного газа, так и нефтяными системами) является самым большим источником различий. между этим исследованием и GHGI. Коэффициенты непреднамеренных выбросов являются произведением (i) среднего уровня выбросов на событие и (ii) частоты непреднамеренных выбросов на резервуар. Оба эти значения для нашего исследования примерно на порядок выше, чем ПГГИ, что способствует разнице в общих выбросах почти на два порядка.

Наши результаты показывают, что как величина, так и частота источников непреднамеренных выбросов могут способствовать значительной недооценке ПГГИ. Из-за ограниченности количественных данных о выбросах из резервуаров на уровне компонентов (на основе вопросов безопасности и доступности) наши измерения выбросов из резервуаров основаны на одном исследовании в одном географическом районе (Eastern Research Group в сланце Барнетт, 52 ). Следовательно, необходимы дополнительные исследования, чтобы получить всестороннее представление о выбросах из резервуаров. Хотя исследование ERG выиграло от уникального доступа к объекту, предоставленного муниципальными властями, будущие исследования должны уделять приоритетное внимание доступу к проходам для резервуаров и рассмотреть возможность принятия дополнительных мер для отбора проб люков для воров, клапанов сброса давления и вентиляционных труб (ERG документирует использование расширений к высоким Трубки проточного пробоотборника для доступа к компонентам, находящимся вне досягаемости, и большие нейлоновые мешки для отбора проб из больших отверстий, таких как люки для воров 38,53 ).

Однако, хотя количественные данные о выбросах из резервуаров недостаточны, существование непреднамеренных выбросов из резервуаров (из-за открытых люков для кражи, отверстий, связанных с ржавчиной, клапанов сброса давления и т. д.) было подтверждено многочисленными наземными и воздушными исследованиями. 40,54,55,56 . Некоторые из этих исследований обобщены в дополнительной таблице 37. В совокупности эти исследования предоставляют дополнительные доказательства того, что: (i) случаи высоких выбросов часто наблюдаются в резервуарах для хранения, не только из вентиляционных отверстий, но и через открытые люки для воров, (ii) эти высокие выбросы выбросы являются обычным явлением как в контролируемых, так и в неконтролируемых резервуарах, (iii) частота (событий/резервуар) непреднамеренных выбросов намного выше, чем уровень, предложенный EPA (2%, см. рис. 5c) для неисправных клапанов сброса сепаратора. .

Коэффициенты выбросов на уровне оборудования и общие выбросы для преднамеренных внезапных выбросов и непреднамеренных выбросов также представлены в дополнительных таблицах 3 и 4. Разрыв между этим исследованием и GHGI намного выше для нефтяных систем (1,8 Тг) по сравнению с системами, работающими на природном газе ( 0,5 Тг).

Обсуждение

Разработка точной инвентаризации на уровне оборудования имеет решающее значение для реализации стратегий смягчения последствий CH 4 . Государственные учреждения США 26 , экологические группы 57,58 , а исследователи 59 полагаются на данные инвентаризации для разработки политики, анализа затрат, разработки программ обнаружения утечек и ремонта, а также исследований по оценке жизненного цикла. Тем не менее, недавние исследования подчеркнули ~1,5-2-кратное расхождение между оценками EPA GHGI выбросов CH 4 от O&NG и оценками, полученными на основе полевых измерений в разных пространственных масштабах. Это предполагает возможность улучшения подхода на основе парниковых газов.

В этом исследовании мы разрабатываем восходящий подход на уровне компонентов, подтвержденный предыдущими оценками на уровне объекта в США, 2015 г., CH 9.1605 4 выбросы от производственного сегмента нефтегазового сектора. В соответствии с выводами на уровне объекта наша оценка примерно в 1,8 раза выше, чем у GHGI. Сила нашего подхода заключается в том, что, разрабатывая нашу оценку с использованием данных на уровне компонентов, мы можем диагностировать на уровне оборудования ключевые источники, способствующие недооценке ПГГ. Наша подробная декомпозиция определяет (i) базовые измерения утечек из оборудования и (ii) игнорирование вклада непреднамеренных выбросов в резервуарах (например, люков для хищников в резервуарах для хранения жидких углеводородов), которые, вероятно, являются наиболее важными факторами недооценки.

Собирая и синтезируя все доступные данные измерений на уровне компонентов в единую базу данных, мы считаем, что это исследование дает четкую оценку выбросов CH 4 в производственном сегменте O&NG в США. Объединение исследований было необходимо, учитывая, что исследования суперизлучателей показали, что «требуются выборки большего размера… для достижения целевых доверительных интервалов» 30 . Однако, как мы уже говорили, наши данные могут неадекватно отражать все регионы США, особенно для определенных категорий источников. Подвыборка в нашем более крупном наборе данных для сосредоточения внимания на определенных регионах или типах учреждений может дать ложное улучшение, при котором специфичность для этого региона или типа учреждения может быть улучшена, но затруднена обобщаемость, поскольку размеры выборки для каждой новой подвыборки становятся маленькими. . Будущие исследования должны быть направлены на сбор данных, чтобы заполнить эти пробелы в литературе, чтобы увеличить размер и репрезентативность выборок. Кроме того, мы отмечаем, что подход этого исследования к включению данных из нескольких исследований может поставить под сомнение предпочтение администраторов кадастров оценивать точность и репрезентативность исходных источников данных для каждого исследования.

Эти результаты демонстрируют, что восходящая методология является допустимым подходом для получения точных оценок выбросов и что улучшения методов инвентаризации возможны как за счет более полных наборов данных, так и за счет пересмотренных подходов к моделированию (продемонстрировано посредством соответствующих вкладов в разложения на рис. 4 и 5). Для разработки коэффициентов выбросов для утечек из оборудования в этом исследовании применяется подход, очень похожий на GHGI, но с новым набором данных о коэффициентах выбросов на уровне компонентов, доле компонентов, выделяющих выбросы, и количестве компонентов. Таким образом, различия могут быть в значительной степени связаны с источниками данных. Поскольку наш набор данных больше и содержит более свежие измерения, мы предполагаем, что он, вероятно, более репрезентативен для сегодняшних условий. Считается, что при разработке коэффициентов выбросов для резервуаров для хранения сырой нефти и конденсата различия в значительной степени являются результатом того, что в ПГГ не учитываются выбросы в результате отказа средств управления резервуаром (например, открытых люков для воров). Несмотря на то, что мы пытаемся оценить их вклад и ссылаемся на вспомогательные исследования на уровне объектов, выбросы из резервуаров остаются значительным пробелом в данных. Учитывая, что мест расположения источников выбросов из резервуаров меньше (т. е. возможны только вентиляционные отверстия, предохранительные клапаны и люки для похитителей) по сравнению с другим оборудованием, кампании по измерению на уровне объекта (например, с помощью вертолета или самолета) могут служить более простыми альтернативами измерение на месте (что особенно сложно для резервуаров, представляющих угрозу безопасности и требующих прав доступа). Такие кампании должны быть разработаны для уточнения доли и величины непреднамеренных выбросов.

Поскольку все данные о выбросах и коэффициенты активности (за некоторыми исключениями, указанными в методах) основаны на США, коэффициенты выбросов из этого исследования (обобщенные в дополнительных таблицах 2, 3 и 4) могут быть реализованы в кадастрах США. Коэффициенты выбросов для утечек из оборудования могут быть реализованы относительно легко путем обновления существующих категорий источников. Внедрение коэффициентов выбросов из резервуаров для хранения на основе этого исследования потребует внесения изменений в классификацию источников, например, путем добавления нового коэффициента для учета неэффективных средств контроля, таких как открытые люки для воров. Регулярные усилия по проверке коэффициентов выбросов на уровне оборудования путем сравнения существующих или новых коэффициентов выбросов с измерениями из случайно отобранных источников в различных пространственных масштабах (т. е. проверка на уровне компонентов, кампании прямых измерений с помощью измерений на грузовиках или самолетах с подветренной стороны) также повысят точность. и встроить в усилия по инвентаризации возможность корректировать данные с течением времени.

Результаты этого исследования также актуальны во всем мире, как в качестве исходных данных для баз данных коэффициентов выбросов по умолчанию, так и в качестве обобщенной методологии для расчета коэффициентов выбросов в разных странах. Все стороны РКИК ООН представляют ежегодные кадастры, составленные с использованием восходящего подхода, чтобы сообщить о прогрессе в достижении целей по выбросам парниковых газов. В Руководящих принципах национальных кадастров парниковых газов МГЭИК изложены три подхода к составлению инвентаризации, причем самый простой подход (Уровень 1) основан на коэффициентах выбросов по умолчанию МГЭИК9.0295 27,60 . Коэффициенты выбросов по умолчанию для сегмента добычи нефти и природного газа в некоторых случаях основаны на тех же исходных наборах данных, что и GHGI 60 . Это означает, что в дополнение к ПГГИ, представленным США, другие страны, использующие коэффициенты выбросов Уровня 1, будут предоставлять оценки CH 4 в соответствии с данными, которые, как мы обнаружили, вероятно, занижают фактические выбросы. Предлагаемые здесь рекомендации, если они будут реализованы, могут улучшить оценки выбросов в глобальном масштабе. Учитывая разреженность данных в глобальном масштабе, мы не можем указать, сколько ошибок вносит глобальное использование этих факторов.

Однако следует отметить, что на момент написания данной публикации коэффициенты выбросов уровня 1 МГЭИК вряд ли будут обновлены в ближайшее время. Для агентств, желающих повысить точность коэффициентов выбросов Уровня 2, это исследование определяет источники, на которых следует сосредоточить усилия (некоторые страны, например, Канада и Австралия 37,61 , имеют необходимые данные на уровне компонентов). Мы считаем, что включение более крупного набора данных о выбросах и пересмотренных подходов к моделированию источников, включая резервуары для хранения и сжигание в факелах, позволило получить более точную оценку запасов для производственного сегмента CH 9. 1605 4 . Наконец, несмотря на то, что основное внимание в этом документе мы уделяем разработке реестра, результаты этого исследования также будут иметь отношение к отрасли в плане определения целей и определения приоритетов методов сокращения выбросов CH 4 .

Методы

Здесь мы описываем методологические аспекты каждого из трех ключевых вкладов данного исследования: (i) разработка инструментов, (ii) получение оценки US CH 4 для производственного сегмента O&NG и (iii) декомпозиция Коэффициенты выбросов парниковых газов. Наши методы также более подробно описаны в дополнительной информации.

Терминология

Во избежание путаницы мы не используем термин «беглецы». Насколько это возможно, в этом исследовании используются терминологические соглашения GHGI и GHGRP с утечками оборудования и вентиляционными отверстиями (см. Дальнейшее обсуждение в Дополнительных методах 1).

Структура инструмента

Платформой анализа для данного исследования является подпрограмма выбросов CH 4 , встроенная в программу оценки выбросов парниковых газов при добыче нефти и газа (OPGEE, версия 3. 0). Эта подпрограмма обрабатывает распределения выбросов на уровне оборудования, значения скважин и производительности и производит оценки валовых выбросов. 9{{n}_{equip}}E{F}_{i,j,k}* a{f}_{k}\right]\right\}$$

(1)

Здесь поле представляет собой подгруппу (или интервал) скважин, которые имеют схожие характеристики добычи (например, отношение газа к нефти). Это объединение было необходимо, потому что OPGEE генерирует выходные данные (углеродоемкость или уровень CH 4 ) на полевой основе. Для каждого поля i выбросы рассчитываются последовательно. Для одной скважины j выбросы на уровне оборудования рассчитываются путем умножения случайно выбранного коэффициента выбросов \(E{F}_{i,j,k}\) (кг оборудования -1 день -1 ), соответствующим масштабным коэффициентом активности, \(a{f}_{k}\) (скважина оборудования -1 ). Поскольку мы итерируем по лункам, нет необходимости явно умножать коэффициент масштабирования активности на количество лунок (см. Дополнительные методы 4). Выбросы рассчитываются для всех классов оборудования, k .

База данных по исследованиям на уровне компонентов

Коэффициенты выбросов на уровне оборудования генерируются с использованием базы данных измерений на уровне компонентов. Мы провели подробный обзор литературы, чтобы информировать базу данных для этого исследования. Этот обзор основан на предыдущей работе, проделанной для Brandt et al. 11,30 и добавляет новые общедоступные измерения на уровне компонентов. Исследования были проанализированы для получения информации, касающейся: (i) данных о количественных объемах выбросов в расчете на компонент или источник выбросов, (ii) подсчеты активности для количества компонентов на единицу оборудования или на объект и (iii) долю компонентов, которые, как было установлено, являются источниками выбросов в опрос.

Количественные данные о выбросах были дополнительно отфильтрованы для: (i) данных, собранных в сегменте производства (upstream), (ii) и данных, собранных в Соединенных Штатах (хотя мы включили некоторые данные о подсчете компонентов и фракциях из Канады, см. далее подробности в дополнительных методах 4). В общей сложности 6 исследований и около 3700 измерений соответствовали нашим критериям включения (см. Таблицу 1).

Чтобы обобщить данные различных исследований, мы разработали схемы классификации компонентов и оборудования по 12 и 11 категориям соответственно. Для компонентов к ним относятся: резьбовые соединения и фланцы, клапаны, открытые линии, предохранительные клапаны, уплотнения компрессоров, регуляторы, пневматические контроллеры/приводы, насосы для впрыска химикатов, вентиляционные отверстия резервуаров, люки для вскрытия резервуаров, предохранительные клапаны резервуаров и другие (разные) компоненты. Для оборудования они включают: колодцы, коллекторы, нагреватели, сепараторы, расходомеры, резервуары – утечки, резервуары – сбросы, поршневые компрессоры, дегидраторы, насосы для закачки химикатов и пневматические контроллеры/приводы (обратите внимание, что категория «резервуары – утечки» отслеживает все не -выбросы через вентиляцию/люк резервуара, например, соединители, клапаны и т.  д., в то время как категория «резервуар – вентиляция» отслеживает все выбросы, связанные с вентиляцией/люком).

Чтобы привести категории компонентов, используемых авторами исследования, в соответствие с нашими общими определениями компонентов, мы создаем набор матриц соответствия для выполнения последовательных преобразований матриц (см. Дополнительные методы 4).

В дополнение к измерениям выбросов на уровне компонентов нам также требуется подсчет компонентов и доля компонентов, излучающих. В общей сложности 3 исследования содержали информацию о количестве компонентов 35,36,37 , и мы привели данные в соответствие с нашими стандартными категориями. Данных о доле испускающих компонентов также было мало: 3 исследования содержали полезную информацию 35,36,38 . Коэффициент излучения фракции является важным параметром при получении коэффициентов выбросов на уровне оборудования, но сильно различается в зависимости от исследования из-за (i) различий в методах скрининга между исследованиями (например, метод 21 по сравнению с инфракрасной камерой) и (ii) использования различной чувствительности скрининга. чтобы присвоить компоненту состояние излучения (10 ppmv против 10 000 ppmv). Таким образом, в зависимости от применяемых технологий различные исследования могут представлять собой выборку различных частей истинного распределения выбросов населения. Чтобы убедиться, что мы не превышаем или не занижаем выборку подмножества истинного распределения, мы разделили наш набор данных на 10 000 ppmv (см. причины этого порога в дополнительных методах 4). Для двух половин были получены различные количественные значения бинов выбросов и доли выбросов.

Коэффициенты выбросов на уровне оборудования

Нам потребовались различные подходы для описания различных источников выбросов. Наиболее распространенным подходом, принятым в этом исследовании, используемым для утечек оборудования и непреднамеренных вентиляционных отверстий, является подход стохастического отказа. В подходе стохастического отказа мы комбинируем данные о выбросах на уровне компонентов, количество компонентов и значения фракций выбросов для получения коэффициентов выбросов на уровне оборудования. Эти коэффициенты выбросов принимают форму распределений, которые генерируются путем итеративной повторной выборки наших наборов данных о выбросах (см. Дополнительные методы 4).

Для каждой категории оборудования мы перебираем категории компонентов и проводим измерения выбросов в соответствии с вероятностью, определяемой значением доли выбросов. Учитывая, что мы разделили наш набор данных на уровне 10 000 частей на миллион (описывая количественные источники излучения, которые были пропущены с помощью оптической визуализации газа, но обнаруженные с помощью метода 21 ниже порогового значения, и источники, которые были обнаружены с помощью оптической визуализации газа выше порогового значения), мы разработали два набора коэффициентов выбросов. . Эти два распределения коэффициентов выбросов накладываются друг на друга, чтобы сформировать наше наилучшее приближение к истинному распределению выбросов (Дополнительные методы 4).

Мы применили отдельные подходы к выбросам мгновенного испарения из резервуаров, проскальзыванию метана из поршневых компрессоров, а также к периодическим и пусковым потерям при выгрузке жидкостей, заканчивании и капитальном ремонте. Эти подходы описаны в дополнительных методах 4.

Коэффициенты активности на уровне оборудования

В GHGI прямые подсчеты оборудования доступны не каждый год. В качестве приближения GHGI использует факторы деятельности, такие как добыча газа, количество добывающих скважин или пропускная способность системы. Факторы активности умножаются на коэффициент масштабирования (например, количество сепараторов на лунку), полученный из подвыборки населения. Для каждой единицы оборудования мы используем количество скважин в качестве драйвера активности. Начиная с GHGI 2018 года, EPA рассчитывало коэффициенты активности для большинства оборудования, используя коэффициенты масштабирования на основе данных GHGRP. Масштабные коэффициенты, основанные на количестве оборудования за 2015 отчетный год, умножаются на количество устьев скважин за конкретный год для расчета количества оборудования за конкретный год 62 .

Разработка репрезентативных полей для анализа

В OPGEE поля описываются более чем 50 первичными входными параметрами и многочисленными вторичными параметрами. Однако, учитывая, что мы ограничиваем наш анализ выбросами CH 4 в секторе разведки и добычи, мы обращаем внимание только на несколько входных данных: добыча нефти, количество скважин, газовый фактор (ГФ) и мольная доля метана. . Данные о количестве скважин и добыче за 2015 год (дополнительная таблица 15) были основаны на наборе данных Alvarez et al. 13 , которые были первоначально получены от Enverus и отфильтрованы для удаления морских и неактивных скважин (удалено около 6000 скважин).

Общее количество лунок согласно Alvarez et al. Набор данных Enverus (1 005 191, см. Дополнительную таблицу 15) примерно на 15 000 скважин ниже оценки EPA 25 . Мы обсуждаем возможные причины этой разницы (Дополнительные методы 5), но в целом разница в ~ 1,5% в количестве скважин не окажет существенного влияния на наши результаты выбросов CH 4 .

Чтобы учесть неоднородный характер нефтегазовых систем, общая совокупность была разделена на несколько подгрупп моделирования (или бинов) в соответствии с газовым фактором добычи (где газовые скважины имеют газовый фактор > 100 тыс. куб. 63 ), производительность по газу и способ слива жидкости. 60 бункеров были разработаны для систем природного газа, а 14 бункеров были разработаны для нефтяных систем (дополнительные методы 5).

Когда OPGEE выполняет итерацию по каждому бину скважин, выполняется условное утверждение сохранения массы (COM), чтобы гарантировать, что суммарные выбросы не превышают добычу газа (также с учетом секторов сбора и повышения давления, обработки, передачи и распределения, см. описание алгоритма в дополнительных методах 4). Обратите внимание, что проверка COM необходима, потому что, в отличие от данных на уровне сайта из Omara et al. 34 , несколько исследований измерений на уровне компонентов предоставляют метаданные на уровне скважин (например, добыча скважинной жидкости и газа, возраст скважины и т. д.) с соответствующими измерениями выбросов. Таким образом, несмотря на то, что характеристики скважин для OPGEE объединены в бины, каждый бин основан на одном и том же выборочном наборе измерений выбросов. Таким образом, в некоторых случаях OPGEE может вызвать утечку, превышающую произведенный объем, нарушая COM. Эти розыгрыши отклоняются и перерисовываются для обеспечения COM.

Анализ неопределенностей

В этом исследовании для оценки неопределенности применяется метод Монте-Карло. Входные параметры — коэффициенты выбросов на уровне компонентов, количество компонентов и доля компонентов, выделяющих выбросы, — назначаются распределениям, и диапазон неопределенности в этих распределениях распространяется через модель. Таким образом, весь диапазон неопределенности фиксируется в той мере, в какой эти распределения охватывают полный набор возможных значений.

Одно моделирование OPGEE даст оценку общего количества CH 9 в США.1605 4 , но дистрибутив он не выведет. Мы запускаем OPGEE 100 раз (100 итераций Монте-Карло), в каждой из которых используется другой набор распределений коэффициентов выбросов на уровне оборудования (более подробное описание см. в дополнительных методах 5). При получении распределений переменных коэффициентов выбросов на уровне оборудования количество компонентов и доля компонентов, выделяющих компоненты, аппроксимируются как равномерное распределение между максимальным и минимальным значениями, полученными в наших обзорных исследованиях (см. Дополнительную таблицу 6 и 7 для количества компонентов и Дополнительную таблицу 11 для доли утечки). ). К сожалению, немногочисленные доступные данные не позволяют нам определить вероятную форму распределения этих параметров.

Сравнение с EPA GHGI: утечка из оборудования

Расчет коэффициентов выбросов на уровне оборудования в GHGI основан на нескольких исследованиях, проведенных в 1990-х годах. Мы рассматриваем эти исследования и прослеживаем, как коэффициенты выбросов в сегодняшних ПГГИ получаются из этих более ранних анализов. Подход к моделированию в исследованиях начала 1990-х годов тесно связан с подходом, изложенным в данной статье, в том смысле, что коэффициенты выбросов на уровне оборудования рассчитываются на основе измерений и подсчетов выбросов на уровне компонентов. Собрав базовые наборы данных, используемые для построения коэффициентов выбросов ПГГИ на уровне оборудования, мы можем создать распределения на уровне компонентов для сравнения с распределениями нашего исследования.

GHGI опирается на отчет Института газовых исследований за 1996 год ( 64 , далее именуемый отчетом GRI) для систем природного газа и расчетную книгу 1996 года, подготовленную Американским институтом нефти ( 65 , далее именуемый как API 4638) для нефтяных систем. Эти отчеты не были кампаниями по измерению, скорее, эти отчеты обобщали результаты нескольких предыдущих работ. В отчете GRI упоминается API 4589 ( 35 , сайты 9–12) для системы природного газа в западной части США и Star Environmental 9.0295 47 для восточной газовой системы США. API 4638 ссылается на данные из API 4589 (сайты 1–8). Таким образом, в основе утечки оборудования GHGI лежат только две кампании по измерению: API 4589 и наборы данных Star Environmental.

Сначала мы анализируем данные скрининга в API 4589 и Star Environmental и следуем методологиям, изложенным в Дополнительных методах 6. В API 4589 концентрации скрининга из Приложения C были отсканированы и сведены в таблицу. К сожалению, повторно получить коэффициенты выбросов на уровне компонентов в наборе данных Star Environmental было невозможно. Это было по двум причинам. Во-первых, данные количественного определения утечек в Восточном регионе (приведены в Приложении F, 9).0295 47 ), информация об измеренных компонентах не предоставляется. Таким образом, количественные выбросы не могут быть связаны со значениями скрининга, содержащимися в Приложении E. Во-вторых, в наборе данных Eastern не сообщается, как они соотносят объемы утечек с 81 показаниями прибора > 10 000 ppmv, которые не были количественно определены с помощью пробоотборника Hi Flow. Таким образом, покомпонентные распределения могут быть созданы только для API 4589.

После оцифровки и реинжиниринга методов GHGI мы можем сравнить распределения полученных оценок на уровне компонентов с нашим набором данных (рис. 4, с дополнительные сравнения в дополнительных методах 6).

Сравнение с EPA GHGI: Выбросы из резервуаров

Чтобы восстановить коэффициенты выбросов для резервуаров для хранения сырой нефти и конденсата, мы начинаем с загрузки данных GHGRP из инструмента «Envirofacts GHG Customized Search» 66 . После сбора данных мы сегментируем набор данных в соответствии с потоком продукта (природный газ, нефтяные системы) и классом резервуара. Однако, прежде чем проводить какие-либо сравнения с этим исследованием, нам необходимо скорректировать то, как коэффициенты выбросов сообщаются в GHGI. GHGI сообщает о коэффициентах выбросов из резервуаров-хранилищ на основе пропускной способности (кг CH 4 баррелей -1 год -1 ), а в нашем исследовании приведены коэффициенты выбросов на основе резервуара (кг CH 4 резервуар -1 день -1 ). К счастью, в дополнение к пропускной способности резервуара, количество атмосферных резервуаров для хранения по суб-бассейну также сообщается в GHGRP по классам резервуаров.

Распределения коэффициентов выбросов (рис. 5) рассчитываются путем деления общих выбросов на количество резервуаров для каждого подбассейна (или строки в загруженном наборе данных). В дополнительных методах 6 мы подтверждаем этот подход путем расчета и сравнения коэффициентов выбросов на основе пропускной способности с коэффициентами, указанными в GHGI.

Ссылки

  1. Stocker, T. F. et al. Изменение климата, 2013 г. Физическая научная основа: вклад Рабочей группы I в пятый оценочный отчет межправительственной группы экспертов по изменению климата. Изменение климата, 2013 г. Физическая научная основа: Вклад рабочей группы I в Пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата (2013 г.). https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.

  2. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Обзор парниковых газов. https://www.epa.gov/ghgemissions/overview-greenhouse-gases.

  3. Saunois, M. et al. Глобальный бюджет по метану на 2000–2017 годы. Земля Сист. науч. Обсуждение данных https://doi.org/10.5194/essd-2019-128.

  4. Friedlingstein, P. et al. Глобальный углеродный бюджет 2019. Earth Syst. науч. Данные (2019 г.) https://doi.org/10.5194/essd-11-1783-2019.

  5. Ховарт, Р. В., Санторо, Р. и Инграффеа, А. Метан и парниковый эффект природного газа из сланцевых пластов. Клим. Смена 106 , 679(2011).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  6. Howarth, R. W. Мост в никуда: выбросы метана и парниковый эффект природного газа. Науки об энергетике. англ. 2 , 47–60 (2014).

    КАС Статья Google ученый

  7. Кэтлз, Л. М., Браун, Л., Таам, М. и Хантер, А. Комментарий Р. В. Ховарт, Р. Санторо и Энтони Инграффеа к «Парниковому следу природного газа в сланцевых породах». Клим. Изменение (2012 г.) https://doi.org/10.1007/s10584-011-0333-0.

  8. Альварес, Р. А., Пакала, С. В., Уайнбрейк, Дж. Дж., Чамейдес, В. Л. и Гамбург, С. П. Необходимо уделять больше внимания утечке метана из газовой инфраструктуры. проц. Натл. акад. науч. (2012).

  9. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Инвентаризация выбросов и стоков парниковых газов. (2019).

  10. Хмиэль, Б. и др. Доиндустриальный 14Ch5 указывает на большую антропогенную эмиссию ископаемых Ch5. Природа (2020) https://doi.org/10.1038/s41586-020-1991-8.

  11. Brandt, A. R. et al. Утечки метана из газовых систем Северной Америки. Наука 343 , 733–735 (2014).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  12. «>

    Zavala-Araiza, D. et al. Согласование расходящихся оценок выбросов метана из нефти и газа. Проц. Натл акад. науч. США . (2015) https://doi.org/10.1073/pnas.1522126112.

  13. Альварез Р.А. и др. Оценка выбросов метана в цепочке поставок нефти и газа в США. Наука. eaar7204 (2018).

  14. Карион, А. и др. Оценка выбросов метана на основе измерений с воздуха над месторождением природного газа на западе США. Геофиз. Рез. лат. (2013) https://doi.org/10.1002/grl.50811.

  15. Peischl, J. et al. Количественная оценка выбросов метана в атмосферу при добыче нефти и природного газа в сланцевом районе Баккен в Северной Дакоте. Ж. Геофиз. Рез . (2016) https://doi.org/10.1002/2015JD024631.

  16. Peischl, J. et al. Количественная оценка выбросов метана в атмосферу в районах добычи сланцевого газа в Хейнсвилле, Фейетвилле и северо-восточном Марселлусе. Ж. Геофиз. Рез . (2015) https://doi.org/10.1002/2014JD022697.

  17. Миллер, С. М. и др. Антропогенные выбросы метана в США. Проц. Натл акад. науч. США (2013 г.) https://doi.org/10.1073/pnas.13143.

  18. Schwietzke, S. et al. Улучшенное механистическое понимание выбросов метана из природного газа на основе авиационных измерений с пространственным разрешением. Окружающая среда. науч. Технол . (2017) https://doi.org/10.1021/acs.est.7b01810.

  19. Петрон, Г. и др. Новый взгляд на выбросы метановых и неметановых углеводородов при добыче нефти и природного газа в бассейне Колорадо Денвер-Джулсбург. Дж. Геофиз. Рез. (2014) https://doi.org/10.1002/2013JD021272.

  20. Карион, А. и др. Авиационная оценка общих выбросов метана из сланцевого региона Барнетт. Окружающая среда. науч. Технол . (2015) https://doi.org/10.1021/acs.est. 5b00217.

  21. Harriss, R. et al. Использование многомасштабных измерений для улучшения оценок выбросов метана в результате нефтегазовых операций в сланцевом районе Барнетт, штат Техас. Экологические науки и технологии (2015 г.) https://doi.org/10.1021/acs.est.5b02305.

  22. Якович Т.И. и др. Мобильные лабораторные наблюдения за выбросами метана в сланцевом районе Барнетт. Окружающая среда. науч. Технол . (2015) https://doi.org/10.1021/es506352j.

  23. Релла, К.В., Цай, Т.Р., Боткин, К.Г., Кроссон, Э.Р. и Стил, Д. Измерение выбросов от кустовых площадок нефтяных и газовых скважин с использованием метода подвижной магнитной плоскости. Окружающая среда. науч. Технол . (2015) https://doi.org/10.1021/acs.est.5b00099.

  24. Брантли, Х. Л., Тома, Э. Д., Сквайр, В. К., Гювен, Б. Б. и Лайон, Д. Оценка выбросов метана с площадок добычи нефти и газа с использованием мобильных измерений. Окружающая среда. науч. Технол . (2014) https://doi.org/10.1021/es503070q.

  25. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Инвентаризация выбросов и поглотителей парниковых газов в США: 1990–2018 гг. (2020).

  26. Белый дом. План действий по изменению климата: Стратегия сокращения выбросов метана. в «Метан: источники выбросов и стратегии сокращения» (2015 г.).

  27. Пенман, Дж., Гитарски, М., Хираиши, Т., Ирвинг, В. и Круг, Т. 2006 г. МГЭИК – Руководящие принципы национальных кадастров парниковых газов. Directrices para los inventarios nacionales GEI (2006).

  28. Хит Г., Уорнер Э., Стейнберг Д., Брандт А. Р. Оценка выбросов метана в США из цепочки поставок природного газа: подходы, неопределенности, текущие оценки и будущие исследования. (2015).

  29. Офис генерального инспектора EPA. Агентству по охране окружающей среды необходимо улучшить данные о выбросах в атмосферу в секторе добычи нефти и природного газа. (2013).

  30. Брандт, А. Р., Хит, Г. А. и Кули, Д. Утечки метана из систем природного газа следуют за экстремальными распределениями. Окружающая среда. науч. Технол. (2016) https://doi.org/10.1021/acs.est.6b04303.

  31. Вон, Т. Л. и др. Временная изменчивость в значительной степени объясняет нисходящие/восходящие различия в оценках выбросов метана в регионе добычи природного газа. проц. Натл. акад. науч. США (2018 г.) https://doi.org/10.1073/pnas.1805687115.

  32. Zavala-Araiza, D. et al. Суперэмиттеры в инфраструктуре природного газа вызваны ненормальными технологическими условиями. Нац. Коммуна . (2017) https://doi.org/10.1038/ncomms14012.

  33. Allen, D. T. et al. Измерения выбросов метана на объектах добычи природного газа в США. Проц. Натл акад. науч. США . (2013) https://doi.org/10.1073/pnas.1304880110.

  34. «>

    Омара, М. и др. Выбросы метана на объектах добычи природного газа в США: синтез данных и национальная оценка. Окружающая среда. науч. Технол . (2018) https://doi.org/10.1021/acs.est.8b03535.

  35. Звезда Защита окружающей среды. Летучие выбросы углеводородов при добыче нефти и газа. Публикация API 4589. (1993).

  36. Pacsi, A. P. et al. Обнаружение и количественная оценка утечек оборудования на 67 нефтегазовых объектах в западной части США. Элемента (2019) https://doi.org/10.1525/elementa.368.

  37. Clearstone Engineering Ltd. Обновление данных об оборудовании, компонентах и ​​коэффициентах летучих выбросов для разведки и добычи нефти и газа Альберты. (2018).

  38. (ERG) Восточная исследовательская группа. Исследование качества воздуха с использованием природного газа в городе Форт-Уэрт. (2011).

  39. Zavala-Araiza, D. et al. К функциональному определению сверхизлучателей метана: применение на объектах добычи природного газа. Окружающая среда. науч. Технол. (2015) https://doi.org/10.1021/acs.est.5b00133.

  40. Lyon, D. R. et al. Аэросъемка повышенных выбросов углеводородов с объектов добычи нефти и газа. Окружающая среда. науч. Технол . (2016) https://doi.org/10.1021/acs.est.6b00705.

  41. Газотехнический институт. База данных газовых ресурсов: базы данных нетрадиционного природного газа и состава газа. (2001).

  42. Энервус. Энервус Разведка и добыча. https://www.enverus.com/industry/exploration-and-production/.

  43. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Изменения в выбросах при добыче природного газа и нефти. https://www.epa.gov/sites/production/files/2016-08/documents/final_revision_to_production_segment_emissions_2016-04-14.pdf (2016 г.).

  44. «>

    (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Изменения в выбросах при производстве систем природного газа и нефти. https://www.epa.gov/sites/production/files/2017-04/documents/2017_ng-petro_production.pdf (2017 г.).

  45. Allen, D. T. et al. Выбросы метана от технологического оборудования на предприятиях по добыче природного газа в США: разгрузка жидкости. Окружающая среда. науч. Технол . (2015) https://doi.org/10.1021/es504016r.

  46. Allen, D. T. et al. Выбросы метана от технологического оборудования на объектах добычи природного газа в США: Пневматические контроллеры. Окружающая среда. науч. Технол . (2015) https://doi.org/10.1021/es5040156.

  47. Звезда Защита окружающей среды. Летучие выбросы углеводородов: Восточные газовые скважины. (1995).

  48. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Протокол оценки выбросов в результате утечек оборудования. Отчет № EPA-453/R-95-017. (1995).

  49. Свод федеральных правил. Раздел 40, часть 98, подраздел W, Нефтяные и газовые системы. (2010).

  50. (API) Американский институт нефти. МОДЕЛЬ ВЫБРОСОВ РЕЗЕРВУАРОВ ДЛЯ ДОБЫЧИ — ПРОГРАММА ДЛЯ ОЦЕНКИ ВЫБРОСОВ РЕЗЕРВУАРОВ ДЛЯ ДОБЫЧИ УГЛЕВОДОРОДОВ — РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ РАЗВЕДКИ И ДОБЫЧИ, ВЕРСИЯ 2.0. (2000).

  51. Аспентех. HYSYS 2004 Основа моделирования. (2004).

  52. (ERG) Восточная исследовательская группа. Нефтегазовая деятельность в резервуарах для конденсата. (2012).

  53. (ERG) Восточная исследовательская группа. Исследование качества воздуха с использованием природного газа в городе Форт-Уэрт: пересмотренный план испытаний конечного источника. (2010).

  54. Лайман, С. Н., Тран, Т., Мэнсфилд, М. Л. и Равикумар, А. П. Аэрофотосъемка и наземная оптическая газовая съемка нефтяных и газовых скважин бассейна Уинта. Элемента (2019) https://doi.org/10.1525/elementa.381.

  55. Мэнсфилд, Марк Л. и др. Пилотный проект по выбросам из резервуаров для хранения (Степ): неорганизованные выбросы органических соединений из резервуаров для хранения жидкости в бассейне реки Уинта. (2017).

  56. Ингландер, Дж. Г., Брандт, А. Р., Конли, С., Лайон, Д. Р. и Джексон, Р. Б. Межгодовое сравнение аэрофотосъемки и количественная оценка устойчивости выбросов метана в формации Баккен в Северной Дакоте, США. Окружающая среда. науч. Технол. (2018) https://doi.org/10.1021/acs.est.8b01665.

  57. Брэдбери, Дж., Обейтер, М., Драукер, Л., Ван, В., Стивенс, А. Очистка воздуха: сокращение выбросов парниковых газов вверх по течению из систем природного газа США. (2013).

  58. ICF International. Экономический анализ возможностей сокращения выбросов метана в наземной нефтегазовой промышленности США. (2014).

  59. Ган, Ю. и др. Углеродный след мировых поставок природного газа в Китай. Нац. Коммуна . (2020) https://doi.org/10.1038/s41467-020-14606-4.

  60. Buendia, E. et al. Том 2, глава 4: Неорганизованные выбросы – 2019 г. Уточнение Руководящих принципов МГЭИК 2006 г. для национальных кадастров парниковых газов. (2019).

  61. Дэй, С., Делл’Амико, М., Фрай, Р. и Тоуси, Х. Полевые измерения летучих выбросов от оборудования и обсадных труб скважин на объектах по добыче газа из угольных пластов в Австралии. CSIRO, австр. (2014).

  62. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Дополнительные изменения, рассмотренные для 2018 года и будущих ПГГ. www.epa.gov/sites/production/files/2018-04/documents/ghgemissions_additional_revisions_2018.pdf (2018 г.).

  63. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Пересмотр данных подсчета скважин. https://www.epa.gov/sites/production/files/2015-12/documents/revision-data-source-well-counts-4-10-2015.pdf (2015 г.).

  64. Хаммел, К. Э., Кэмпбелл, Л. М. и Харрисон, М. Р. Выбросы метана в газовой промышленности. Том 8. Утечки оборудования. (1996).

  65. Звезда Защита окружающей среды. Рабочая тетрадь для расчета летучих выбросов оборудования для добычи нефти и газа. Публикация API 4638. (1996).

  66. (EPA) Агентство по охране окружающей среды. Индивидуальный поиск парниковых газов. https://www.epa.gov/enviro/greenhouse-gas-customized-search.

  67. Резерфорд, Дж. С. Устранение дефицита метана в кадастрах выбросов при добыче нефти и природного газа в США, O-G_Methane_Supporting_Code. (2021) https://doi.org/10.5281/zenodo.47.

  68. Bell, C.S. et al. Сравнение оценок выбросов метана с помощью нескольких методов измерения на площадках добычи природного газа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *