Где находится вакуумный усилитель тормозов: Устройство и особенности работы вакуумного усилителя тормозов

Содержание

Замена усилителя тормоза (ВУТ) Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: каталожный номер деталей данного узла см. здесь

Вакуумный усилитель тормоза: 1 — толкатель; 2 — защитный чехол с фильтром; 3 — шпилька крепления усилителя; 4 — корпус усилителя

Вакуумный усилитель тормоза установлен под капотом на переднем щитке кузова, он находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром.

вид без переднего щитка кузова

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра (см. здесь)

Примечание: тормозные трубки от тормозного цилиндра можно не отсоединять — это предотвратит попадание воздуха в систему

Осторожно снимаем со шпилек усилителя тормозной цилиндр в сборе с бачком и отводим в сторону.

Извлечь обратный клапан из корпуса вакуумного усилителя (см. здесь)

После чего, в салоне автомобиля. ..

… отсоединить вакуумный усилитель от педали тормоза, для чего повернуть пружинный фиксатор пальца 3, рисунок 4-1,

поддеть отверткой и снять пластмассовое стопорное кольцо

вверх и извлечь палец (ось) из отверстий толкателя вакуумного усилителя и педали тормоза.

Примечане: если палец (ось) с пружинным фиксатором изношены, замените его.

Рисунок 4-1 — Снятие вакуумного усилителя тормоза:

1 — вакуумный усилитель тормоза;
2 — прокладка;
3 — палец (ось соединительная)

Снять со шпилек крепления педального узла две пружинные шайбы крепления шумоизоляционной накладки (отвертка плоская)

и снять накладку

Отвернуть четыре гайки 2, рисунок 4-2, крепления вакуумного усилителя к кронштейну 1 педального узла (головка «на 13», удлинитель).

Рисунок 4-2 — Снятие вакуумного усилителя тормоза:

1 — кронштейн педального узла;
2 — гайки крепления вакуумного усилителя;
3 — педаль тормоза

. .. и снять вакуумный усилитель тормоза

Установка

Внимание. Перед установкой проверить наличие и состояние прокладки 2, рисунок 41, между вакуумным усилителем и щитком передка, при необходимости заменить.

Внимание. Соединительная ось (палец) 3 между толкателем вакуумного усилителя и педалью тормоза подлежит обязательной замене.

Рисунок 4-3 — Регулировка вылета штока вакуумного усилителя тормоза:

X1 — величина вылета штока

Внимание. Перед установкой, рисунок 4-3, проверить размер X1 = 145,8 ± 0,5 мм, при необходимости отрегулировать.

Примечание: Регулировочный болт штока усилителя зафиксирован от самовыворачивания фиксатором резьбы.

Установить вакуумный усилитель тормоза на место и закрепить его к щитку передка и кронштейну педального узла четырьмя гайками.

Момент затяжки гаек 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка «на 13», удлинитель).

Соединить вакуумный усилитель с педалью тормоза, для чего установить новую соединительную ось (палец) в отверстия толкателя усилителя и педали тормоза и защелкнуть флажок оси на штоке толкателя. Ось устанавливается только движением справа налево и сверху вниз. Перед установкой на ось нанести смазку MOLYCOTE ЗЗМ в количестве 1г.

Установить на место шумоизоляционную накладку и закрепить ее двумя пружинными шайбами (трубка технологическая).

Установить на место обратный клапан вакуумного усилителя тормоза .

Установить на место главный цилиндр тормоза .

Выполнить прокачку тормозной системы и гидропривода сцепления. (см. тут)

Отрегулировать выключатель сигнала торможения . (см. тут)

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Вакуумный усилитель тормозов – он крепится за кронштейн к моторному щиту (Это щит, который разделяет подкапотное пространство и салон автомобиля) и в него установлен главный тормозной цилиндр, который кстати тоже время от времени подлежит замене (Когда изнашивается этот цилиндр, с тормозами начинается проблема, машина может не тормозить, могут тормозить только два колеса из всех четырех имеющихся, тормозная жидкость ещё быстро может заканчиваться и сам цилиндр течь может), благодаря данному цилиндру и благодаря вакуумному усилителю, на современных автомобилях и происходит торможение, кстати вакуумник работает благодаря впускному коллектору (На инжекторах, за счёт ресивера) и поэтому когда двигатель заведён тормоза мягкие и на них очень легко нажимать, а когда его глушишь, давление воздуха во впускном коллекторе пропадает и педаль намного (Ощутимо) тяжёлой становиться.

Примечание!
Заменить данный усилитель тормозов сможет любой человек который имел хоть какой то опыт при ремонте автомобиля, а для его замены, понадобится небольшой, но всё же редкий набор инструментов, который не у всех людей и встретишь, а именно: Пассатижи нужны будут, вороток и к нему накидные головки (Если есть удлинитель, то им лучше запастись), если воротка нет, тогда все ключи которые у вас есть возьмите, благодаря накидным и гаечным, его тоже снять можно, но это очень не удобно будет!

Краткое содержание:

Замена вакуумного усилителя тормозов
Дополнительный видео-ролик

Где находится вакуумный усилитель тормозов?
В подкапотном пространстве он располагается на моторном щите (Указан красной стрелкой), а за моторным щитом, сразу идёт салон у автомобиля, в салоне же можно будет найти толкатель вакуумного усилителя тормозов, который подсоединяется к педали тормоза (При снятии усилителя, этот толкатель от педали отсоединить придётся) и поэтому примерное нахождение усилителя тормозов из салона, по этому толкателю очень легко определить, когда усилитель снимать соберётесь, сразу поймёте о каком толкателе идёт речь.

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов?
При неисправности усилителя тормозов, либо тормоза пропадут, либо же двигатель начнёт работать неровно на холостом ходу, на самом деле симптомов очень много, потому что на каждом автомобиле всегда по разному выявляется неисправность усилителя тормозов, на какой то машине, что при заглушенном моторе, что при заведённом, педаль с одним усилием будет нажиматься, на какой то, при нажатии на педаль, холостой ход будет нарушаться и машина начнёт глохнуть, но проверка работоспособности всегда одна и та же, на заглушенном движке, нужно нажать раз 5-6 на педаль тормоза, в последний раз нужно оставить педаль нажатой и завести двигатель у автомобиля и как только он заведётся, педаль обязательно должна будет чуть-чуть провалиться, если всё так и есть, то усилитель исправен.

Примечание!
Ознакомится со всеми неисправностями вакуумного усилителя тормозов, вы можете в видео-ролике, который размещён чуть ниже, в нём показывается весь пример на классическом автомобиле, но суть в том, что данный усилитель на всех автомобилях работает идентично (Снимаются они только лишь по разному, а принцип работы у них у всех один) и поэтому если у вас передний привод, а в ролике рассказывается вообще про задний, то особого внимания на это не обращайте, потому что как мы уже сказали, принцип работы у вакуумного усилителя на всех машинах один!

Примечание!
Если вдруг у вас выйдет из строя вакуумный усилитель тормозов, тогда переходите именно к его замене и покупайте новый, ремонтировать родной мы вам категорически не рекомендуем, потому что вряд ли что то хорошее из этого выйдет, тем более докупать рем комплект по любому придётся, а это тоже потраченные деньги и ещё не известно, сможете ли вы правильно заменить все изношенные детали в нём или нет, потом собрать вакуумник придётся, таким образом, чтобы воздух не стравливался из него и он прекрасно работал!

Снятие:
1) Перед тем как приступать к снятию усилителя тормозов, проверьте, нормально ли подсоединяется вакуумный шланг (Указан синей стрелкой) к обратному клапану (Указан красной стрелкой), обязательно заведите автомобиль и посмотрите воздух не травиться ли из этого шланга, из клапана (Отсоединять только ничего не нужно, на фото все отсоединено, только чтобы вы могли понять, где клапан располагается, где шланг и куда вся эта система подсоединяется, кстати место подсоединения указано зелёной стрелкой).

Примечание!
Полностью рекомендуем пройтись по шлангу, он к штуцеру впускного коллектора подсоединён, везде проверьте, не травиться ли не откуда воздух, в противном случае замените шланг или обратный клапан на новый!

2) После полной проверки, переходите к снятию вакуумника с автомобиля, для этого сперва отсоедините колодку проводов которая указана стрелкой, от верхней крышки тормозного бачка и отведите её в сторонку.

3) Затем с пассатижами переберитесь в салон автомобиля и подлезьте под то место, где педали установлены, к педали тормоза (Вернее к её кронштейну) будет крепится тот самый толкатель о котором мы говорили чуть выше, данный толкатель идёт от вакуумного усилителя тормозов и когда педаль выжимается, вакуумник приступает к работе, этот толкатель будет нужно отсоединить, для его отсоединения снимите стопорную скобу пассатижами (см. фото 1) которая крепит палец и после чего, выньте палец из кронштейна педали тормоза (см. фото 2) и сразу же можете отсоединять толкатель.

4) После проделанных операций, снова в подкапотное пространство перебраться будет нужно и находясь там, отсоедините шланг который к обратному клапану подсоединён (Он хомуток крепится, на фото обратный клапан синей стрелкой указан) и следом выкрутите две гайки (Примерное их местонахождение, указано красными стрелками), которые крепят главный тормозной цилиндр к вакуумного усилителю тормозов и после этого аккуратно отведите цилиндр от усилителя тормозов, только снимать его не нужно и тормозные металлические трубки которые к нему подсоединены, тоже отсоединять не нужно.

5) И в завершение, выкрутите четыре гайки которые крепят кронштейн на котором располагается усилитель тормозов к щитку мотора (Две гайки указаны стрелками), как только они будут откручены, можете потихоньку снимать усилитель вместе с кронштейном, если их вдруг разъединить захотите, тогда после снятия, выкрутите две гайки которые кронштейн к усилителю тормозов крепят и можете разъединять эти две вещи.

Установка:
Новый усилитель тормозов ставится в обратном порядке снятию, если вдруг окажется что на нём кронштейна нет, тогда кронштейн со старого снимите, отвернув две гайки как мы уже сказали.

Дополнительный видео-ролик:

Примечание!
Увидеть наглядный пример того как неисправный усилитель тормозов может влиять на работу двигателя на холостом ходу, вы можете из видео-ролика, который точно так же мы закрепили ниже:

4 признака того, что вам нужен новый тормоз

Усилители тормозов усиливают эффект нажатия на педаль тормоза за счет использования вакуумного давления, что позволяет остановить автомобиль с минимальным усилием педали. Однако усилители тормозов, как и любая техника, могут выйти из строя. Хотя это редкое явление, важно знать, на что обращать внимание при обнаружении неисправности усилителя тормозов.

Обзор усилителя тормозов

Усилитель тормозов — это механизм, который усиливает усилие, прилагаемое к педали тормоза, перед тем, как передать его на главный цилиндр, который в тормозных системах иногда называют «мощным тормозом». Усилитель тормозов встречается практически на всех автомобилях с гидравлическими тормозами; транспортные средства, использующие системы сжатого воздуха в качестве основных тормозных контуров, не имеют их.

Роль усилителя тормозов

Автомобиль, оснащенный дисковыми тормозами, в значительной степени зависит от усилителя тормозов для остановки. Усилители тормозов, расположенные под капотом, обеспечивают дополнительное тормозное усилие и помогают остановить автомобиль. Без него тормозной путь существенно увеличился бы, что повысило бы вероятность столкновения водителя и пассажиров при экстренной остановке.

Источник: Summit Racing

Диафрагма (вертикальная часть) тянет шток, поскольку он передает усилие на педаль тормоза, увеличивая усилие на поршень главного цилиндра. Объединенная сила просто и быстро замедляет автомобиль. Клапан закрывается при отпускании педали тормоза, и система восстанавливает равновесие.

Добавляя усилие к главным цилиндрам, которые распределяют жидкость под давлением, приводящую в действие тормоза, усилители тормозов уменьшают усилие, необходимое для срабатывания тормозов. Помимо повреждения автомобиля, вождение автомобиля с неисправным усилителем тормозов чрезвычайно опасно для вас и других участников дорожного движения.

4 признака того, что ваш усилитель тормозов нуждается в замене

Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов неисправности усилителя тормозов, пора его заменить.

Сопротивление педали тормоза

Неисправный усилитель тормозов значительно затрудняет нажатие на педаль тормоза.

Способность бустера прилагать дополнительную силу к поршню главного цилиндра уменьшается по мере его выхода из строя. Водитель транспортного средства теперь отвечает за всю мощность торможения, что является сложной задачей.

Увеличенный тормозной путь

Когда усилитель тормозов выходит из строя постепенно, потерю эффективности обнаружить труднее. Если тормозные колодки и диски находятся в приличном состоянии, виноват может быть усилитель тормозов.

Положение педали тормоза

Вы можете заметить, что педаль тормоза «ходит» меньше, чем обычно, когда тормоза задействованы в дополнение к более резкому сопротивлению педали тормоза под давлением. Возврат педали может быть медленнее, чем обычно, если бустерные камеры разбалансированы.

Неисправность двигателя

Усилитель тормозов может всасывать воздух в систему впуска через отверстие в диафрагме, что может повлиять на топливную смесь в двигателе, поскольку усилитель соединен с первичным воздухозаборником.

В более новых автомобилях с впрыском топлива компьютер компенсирует несоответствие. Однако отказ усилителя тормозов в старых автомобилях может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси из-за недостаточного количества бензина в цилиндре.

Общие вопросы по усилителям тормозов

Можно ли проверить усилитель тормозов самостоятельно?

Да, вы можете проверить, работает ли ваш вакуумный усилитель тормозов, выполнив простой тест. Вот как это сделать:

Шесть раз нажмите на педаль тормоза при выключенном двигателе, чтобы устранить вакуум, образовавшийся в усилителе. Включите автомобиль, слегка нажав на педаль тормоза. Усилитель тормозов в порядке, если педаль слегка поддается под ногой, а затем твердеет. Усилитель тормозов, скорее всего, выйдет из строя, если педаль затвердеет и ее будет трудно нажимать.

Насколько срочно необходимо заменить усилитель тормозов?

Неисправный усилитель тормозов необходимо заменить как можно скорее. Кроме того, ездить с неисправной тормозной системой никогда не бывает хорошей идеей, поэтому вместо того, чтобы ехать в ремонт, обратитесь к вам.

Можно ли ездить с неисправным усилителем тормозов?

Даже при отсутствии усилителя вы сможете ездить с неисправным усилителем тормозов, так как внутри усилителя все равно будет механическое соединение через стержень усилителя. Ваш главный цилиндр по-прежнему будет прокачивать тормозную жидкость через тормозные магистрали, чтобы тормоза включались, если все остальное в порядке.

Безопасно ли ездить без усилителя тормозов?

Нет, это небезопасно, потому что, чтобы остановить машину, нужно приложить гораздо больше усилий. Чтобы хотя бы немного замедлиться без усилителя тормозов, вам придется довольно сильно нажать на педаль тормоза.

Является ли неисправный усилитель тормозов изолированной проблемой?

Иногда проблема с усилителем тормозов может быть легко устранена с помощью ремонта. Также может быть проблема с клапаном или вакуумным шлангом усилителя. Шланг или клапан, скорее всего, необходимо заменить.

Однако, если проблема с усилителем тормозов существует уже некоторое время, другие компоненты тормозной системы могут быть повреждены. Возможно, ваши тормозные колодки нуждаются в замене, или неисправный усилитель тормозов мог повредить шины или другие детали автомобиля.

Могу ли я самостоятельно произвести замену усилителя тормозов?

Не рекомендуется производить замену усилителя тормозов самостоятельно, если вы не являетесь квалифицированным механиком. Вам необходимо закрепить усилитель на кронштейне брандмауэра, подключить его к главному цилиндру, разобраться с вакуумной линией и впускным коллектором и убедиться, что каждый болт и хомут надежно закреплены.

Вы не можете позволить себе починить тормозную систему самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Здесь нет права на ошибку, и даже незначительная ошибка может стоить вам гораздо больше, чем вы готовы заплатить. Вместо этого отнесите свой автомобиль к надежному механику.

Сколько будет стоить замена усилителя тормозов?

Замена усилителя тормозов может стоить от 325 до 1250 долларов. Цены на рабочую силу обычно варьируются от 100 до 200 долларов, а автомобильные запчасти могут стоить от 100 до 9 долларов.00. (или больше). Стоимость во многом определяется маркой и моделью вашего автомобиля, а также расценками мастера.

Итоги

Поскольку усилитель тормозов является важной частью тормозной системы вашего автомобиля, вы должны знать о признаках и симптомах выхода из строя усилителя тормозов. Это связано с тем, что раннее обнаружение неисправного усилителя тормозов может помочь вам избежать аварии, вызванной отказом торможения автомобиля. Когда вы замечаете и решаете проблемы с неисправным усилителем на ранней стадии, вы также избавляете свой автомобиль от возникновения гораздо более сложных проблем.

Теперь, когда вы знаете, как определить признаки неисправного усилителя тормозов, вы можете избежать множества осложнений и проблем. Если вы заменили усилитель тормозов, но новый усилитель тормозов не работает, вам следует обратиться за профессиональной помощью в компанию NuBrakes. Наши специалисты приедут к вам домой или в офис за тормозами, маслом, обслуживанием и многим другим.

Каталожные номера

https://www.repairsmith.com/i/blog/brake-booster-replacement/
https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/5293/~/что такое усилитель тормозов.
https://www.repairsmith.com/i/blog/brake-booster/#what-is-a-brake-booster
https://cartreatments.com/bad-brake-booster-symptoms-and-replacement-cost/
https://www.familyhandyman.com/article/top-bad-brake-booster-symptoms/
https://techtalk.mpbrakes.com/signs-of-bad-power-brake-booster
https://mechanicbase.com/brakes/bad-brake-booster-symptoms/
https://rxmechanic.com/symptoms-of-a-bad-brake-booster/

Что такое усилитель тормозов?

В огромном-огромном мире автомобильной терминологии есть ряд частей с довольно логичными названиями, помогающими понять, как работают автомобили. Сленговые слова в стороне, как паутинный шланг, некоторые вещи просто имеют смысл. А именно усилитель тормозов.

Усилитель тормозов (также называемый сервоприводом) — это то, что отличает тормоза с усилителем от ручных. Это означает, что существует нечто иное, чем человеческое усилие, способствующее давлению на педали — скажем, в пять раз быстрее. Это приводит к повышенному прижимному давлению в тормозной системе автомобиля, будь то вакуум, гидравлическое давление или даже электронное срабатывание. Это происходит внутри усилителя тормозов.

Вот как работает усилитель тормозов и почему он так важен для безопасной эксплуатации любого современного автомобиля.

Усилитель тормозов — это кусок круглого металла за желтой крышкой в правом верхнем углу рамы.

Как работает вакуумный усилитель тормозов?

Наиболее распространенная форма повышения тормозной способности автомобиля работает за счет подачи вакуума от двигателя автомобиля. Вот простой обзор того, как это выглядит.

Во-первых, усилитель тормозов прикрепляется к главному цилиндру, который крепится болтами к брандмауэру со стороны двигателя в пределах легкой досягаемости для остальной части тормозной системы, а также педали тормоза внутри автомобиля.

Само устройство представляет собой простую металлическую камеру, разделенную диафрагмой, с валом посередине, на котором расположены клапаны и пружины. Когда педаль тормоза не нажата, вакуум занимает обе камеры. Когда он нажат, атмосферное давление (или давление, которое накапливается снаружи вакуумной системы) поступает через клапан на стороне, обращенной к педали тормоза.

Односторонний обратный клапан предотвращает попадание этого атмосферного давления в сторону вакуумной камеры, обращенную к главному цилиндру.

В дополнение к давлению на педаль, создаваемому ногой водителя для толкания вала вперед, вакуум также помогает тянуть вал на валу — из-за перепада давления между двумя половинами — еще больше увеличивая тормозное давление. Эта сила создается для того, чтобы сильнее давить на главный тормозной цилиндр, который, в свою очередь, выталкивает гидравлическую жидкость системы к каждой тормозной магистрали (не раньше, чем достигает насоса ABS), а затем к каждому суппорту и/или барабану.

Ну, это 21-й век, и суппорты обеспечивают большую часть усилия зажима.

Посмотрите это видео, чтобы более подробно узнать, что именно происходит внутри усилителя тормозов.

Что такое гидравлический усилитель тормозов?

Гидравлические усилители чаще всего используются на автомобилях с дизельными двигателями, поскольку они не создают вакуум. Он забирает гидравлическую жидкость под давлением из гидравлической системы рулевого управления и сохраняет ее в аккумуляторе, который затем направляет ее в главный цилиндр для облегчения торможения.

Часто под капотом электромобиля не увидишь электрический усилитель тормозов.

Но тогда что такое электрический усилитель тормозов?

Автомобили без вакуумной или гидравлической подачи, чаще всего электромобили, используют электрические усилители тормозов. Тем не менее, они распространены на вторичном рынке для пользовательских приложений, в которых нет сильных вакуумных систем.

Предлагается в двух вариантах: полностью электрическая система или система, в которой используются электронные приводы для создания гидравлического давления, а затем повышения усилия зажима.

Питер Нельсон

Признаки неисправности усилителя тормозов

Существуют различные признаки того, что усилитель тормозов постепенно выходит из строя. Одним из них может быть увеличение шума, так как все вакуумные усилители тормозов издают легкий шум, похожий на насос. Но если он становится громче, чем обычно, это может указывать на то, что он уходит.

Утечки жидкости вокруг узла усилителя/главного цилиндра также могут указывать на неисправность тормозной системы.

Как можно увеличить ход педали тормоза. Если вы обнаружите, что нажимаете на педаль сильнее, чем обычно, а ваши тормозные колодки, тормозные диски (или диски) и жидкость находятся в хорошем состоянии, включая отсутствие утечек в тормозных магистралях, это может означать, что усилитель тормозов либо вышел из строя. утечка в подсоединенных к нему вакуумных линиях или в самом усилителе.

Другим признаком является увеличение жесткости педали. Если педаль кажется твердой как камень и требуется дополнительное усилие для замедления или остановки с разумной скорости, это может означать, что ваша тормозная система нуждается в ремонте, и вы, по сути, вернулись к полностью ручному управлению. тормоза.

Педаль тормоза, которая возвращается в ненажатое положение медленнее или вообще не возвращается, является еще одним признаком неисправности одного или нескольких компонентов усилителя.