Где пишут год выпуска на аккумуляторе: Расшифровка даты производства всех аккумуляторов

Дата выпуска аккумулятора — где находится и как правильно расшифровать?

Покупая новую стартерную батарею для автомобиля, необходимо внимательно проверить не только характеристики, но и дату производства аккумулятора. Вас уверяют, что современные АКБ в условиях хранения долго держат заряд, дата изготовления – параметр неактуальный? Но химическая реакция непрерывна и ускоряется при неправильном хранении аккумулятора. Возможно, гарантийный срок АКБ выдержит, но отработает ли она заявленный период?

Определение даты выпуска аккумулятора

Есть правило, установленное специалистами после изучения проблемы, сколько может храниться прибор на складах, в соответствие с датой выпуска на автомобильном аккумуляторе. Установлено, срок хранения разных АКБ не должен превышать:

• свинцовые малосурьмянистые малообслуживаемые – до 6 месяцев;
• необслуживаемые кальциевые – 12 месяцев;
• аккумуляторы Bosch и подобные – 24 месяца.

В задачу покупателя входит определить, где на корпусе аккумулятора стоит дата изготовления.

Общего стандарта маркировки нет, каждый производитель помещает информацию в собственном дизайне. Расшифровка найденной даты изготовления аккумулятора временами вызывает затруднения.

Как определить дату выпуска аккумулятора

Каждый производитель указывает дату изготовления аккумулятора собственным шифром. Как узнать значение кода? Он общий для всех АКБ от одной компании. Значит, нужно определить бренд, расшифровка даты выпуска аккумуляторов этой фирмы идентична.

Самым распространенным кодом, которым пользуется несколько предприятий, является набор из 10 чисел. Как узнать дату изготовления аккумулятора по десятизначному цифровому коду?

Расшифровка 1234 567890:

• 1-номер производственного потока;
• 2, 3,4 – кодирование партии товара;
• 5 – год выпуска, последняя цифра;
• 6 – первое или второе полугодие;
• 7 – порядковый месяц в этом полугодии;
• 8,9 – число;
• 0 – номер бригады

Под означенным кодом работают производители:

Forse, FB, Dominator, FireBall, Uno, Optimum, Курский аккумулятор. Как расшифровать? Подставьте вместо порядковых цифр информацию с кода, и получите дату изготовления аккумулятора.

Как определить дату изготовления авто аккумулятора, если цифровой код шестизначный? Так маркируется дата на аккумуляторах под брендами: Tyumen Bathear, Arctic Batbear, Тюменский медведь, Ямал. Здесь полностью пишется порядковый месяц в году и сам год – 092016 – октябрь (09) 2016 года. Где стоит дата на аккумуляторах? Шесть цифр наносятся лазером на корпус, не несущий центральный стикер.

Дата выпуска продукции Зверь, Орион, Актех зашифрована в 4 цифрах – порядковый месяц в году и последние 2 цифры текущего года – 0615 – июнь 2015 года. Ищите маркировку на верхней крышке.

Чтобы расшифровать дату выпуска аккумулятора под брендами Asia, Silver, Euro Silver, Vaiper, Cobat, Titan, применяется смешанный код из буквы и цифр. Здесь используется буква латиницы, изображающая год. Так, 2014 – Z, 2015 – P, 2016 – A, 2017 – S, 2018 –T, и так далее. Код 123Т5 расшифруется:

• 1 – день недели;
• 2,3 – порядковый номер недели в году;
• Т – 2018 год выпуска;
• 5 – номер смены.

Где размещена информация? Смотреть дату изготовления аккумулятора нужно на верхней крышке по центру.

Однако есть особо сложные шифры, которые в дату выпуска вмещают всю информацию о данном приборе. Виновный в заводском браке определится тотчас.

Расшифровка даты выпуска аккумулятора в длинном коде

Как узнать дату изготовления автомобильных аккумуляторов Bosch, Varta, Berga, Blackmax? У них информация закодирована в 24-значном шифре. Где именно, в коде стоит дата выпуска на аккумуляторе? Это четвертый знак – год, 5,6 – месяц. Информация о дате выпуска и дате изготовления указана в центре лицевой наклейки из 3 цифр и на верхней крышке, в длинном производственном коде. Цифры отличаются, более свежая – заливка электролита в корпус.

Но с 2014 года месяц  в закодированном виде: январь – апрель указываются как 17,18,19,20, а май – декабрь по порядку от 53 до 60. Не разыскивая дату выпуска, как еще можно определить свежесть аккумулятора Варта? На этикетке или крышке аккумулятора нанесен цветной кружок. Его цвет соответствует кварталу и году, когда произвели продукцию.

Производителей аккумуляторов множество. Чтобы узнать, как закодирована дата изготовления аккумулятора и проверить ее, можно прочитать расшифровку в инструкции, прилагаемой к прибору.

Где нанесена дата выпуска на аккумуляторе

Нет стандарта в размещении даты выпуска изделия. Как узнать свежесть аккумулятора? Нужно искать маркировку, по виду напоминающую уже перечисленную – буквенно-цифровые коды. Нас уверяют, продавцы реализуют товар до наступления критического срока, оптимального для видов АКБ. Стремление покупателя найти, где стоит дата выпуска на аккумуляторе иногда наталкивается на непонимание менеджера. Но если продавец не знает, где смотреть информацию, есть ли гарантия, что АКБ «свежая»?

Вы уверены, что в складском помещении всегда включено проветривание и температура +(10-15) градусов, нет прямых солнечных лучей? Продолжаем искать, где находится дата выпуска автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор	Место расположения кода даты выпуска АКБ
A-MEGA	На передней или на задней стороне крышки
AUTOPART	Правый верхний угол крышки
АКОМ	На верхней крышке
BAREN	Правый верхний угол крышки
BOSCH	Левый нижний угол крышки
EXIDE, TUDOR, ZUBR, HAGEN	с 2015 г. круглая этикетка с двумя символами — цифрой и буквой
GLOBAL	Середина нижней части крышки
KAINAR	Сверху на крышке
BANNER	На верхней крышке
SZNAJDER	Передний торец крышки
TAB, TOPLA	На крышке возле плюсовой клеммы
TENAX, ENERGIZER	Левый нижний угол крышки
VARTA	Левый нижний угол крышки

Аккумулятор Mytli турецкого производства имеет код из 6 цифр, нанесенный способом лазерной перфорации на крышку. Как узнать дату производства аккумулятора? Вторая цифра – текущий год, 3,4 – порядковый месяц, 5,6 – число.

Японские производители наносят код на этикетке на крышке. Причем, для Panasonic 6 цифр нанесено красной краской, а для Furukawa Battery выдавлен на наклейке, ясно и читаемо: по 2 цифры – день, месяц, год.

Как определить дату производства аккумуляторов словенских марок Topla, Moratti? Код напечатан лазером на верхней части корпуса. Из 14 символов нужно выбрать 2,3,4 знак. 2 цифра год, 3,4 – неделя сначала года.

Как быстро определить дату на аккумуляторе в складском хозяйстве

Система оптимизации предлагает методы складирования аккумуляторов по схеме FIFO (первым получен). На каждую единицу продукции наклеивается разноцветный стикер по времени поступления.

Краткая информация воспринимается, как проверка. Дата выпуска на аккумуляторе сигнализирует, скоро наступит спорный срок продажи прибора. Именно так организована торговля приборами с ограниченным сроком в европейских странах.

В российских условиях зарубежные рейтинговые модели аккумуляторов выдерживают складское хранение до 3 лет без потери качества. Но очень внимательно нужно выбирать необслуживаемые модели от малоизвестных производителей.

Видео

Если вам интересно, как посмотреть дату выпуска автомобильного аккумулятора различных моделей, можно воспользоваться  видео.

Дата выпуска автомобильного аккумулятора Bosch S3, S4, S5, S6

02.12.2016

«Как расшифровать дату выпуска аккумулятора Бош? Нормально ли, что номер батареи состоит из выплавленных в пластмассе точек? Это не подделка?»

У аккумуляторов Bosch на крышке корпуса находится выплавленный иголочным штампом VIN код. Встречаются варианты этого кода: 13 цифр и букв расположенных подряд или группы  9 + 4 цифры.

Первый знак (буква) — это название завода изготовителя:

H Hannover, Germany Ганновер, Германия
C Ceska Lipa, Czech Republic Ческа Липа, Чехия
E Burgos, Spain Бургос, Испания
G Guardamar, Spain Гуардамар, Испания
F Rouen, France Руан, Франция
S Sarreguemines, France Сарргемин, Франция
Z Zwickau, Germany Цвикау, Германия

Второй знак (цифра) — номер конвейера

Третий знак (буква) — тип заказа, куда эта батарея будет поставляться: на автозавод, поставка оптовому покупателю, автопроизводителю или в розничную торговую сеть. Батареи, продающиеся через розничную сеть не имеют доступа к банкам. Так производитель защищает свою продукцию от повреждений при продаже через неспециализированные торговые сети.

Следует также знать, что компания Bosch не владеет заводами по производству аккумуляторов. «Свою» продукцию корпорация заказывает у самого известного производителя аккумуляторов в мире — Varta. Например, аккумулятор Bosch S4 в вашем авто, это батарея Varta Blue Dynamic с другой наклейкой. Интересный факт: цифра (3,4,5,6) в названии аккумулятора Bosch, после буквы S означает и название модельной линейки и одновременно расчетный срок службы аккумулятора. Обычно аккумуляторы Bosch изготавливает завод в Чехии, (буква кода — «С»).

Дата выпуска аккумулятора зашифрована в цифрах, которые занимают с четвертого по восьмое место в коде:

Последняя цифра года выпуска, месяц (обозначается двумя цифрами), день (также две цифры)

Например: код G2С2082410474 содержит дату выпуска аккумулятора: 2-08-24,  2012 год, 08 месяц (август),

24 число месяца.

Так было до 2014 года. Если четвертая цифра в коде 4, 5, 6, 7 и т.д., необходимо пользоваться табличкой ниже.

Внимание! Varta и Bosch стали использовать с 2014 года новую кодировку даты изготовления батареи.
В длинном коде это 4-6 цифры. 4 — год выпуска, 5-6 закодирован месяц изготовления: 

Как определить дату выпуска аккумулятора смартфона?

Советы по определению даты производства и выпуска батареи смартфона.

Все мобильные телефоны работают от встроенного источника электрической энергии — аккумуляторной батареи. От этого элемента в первую очередь зависит автономность смартфона. Испортившийся аккумулятор провоцирует возникновение различных неполадок, включая самостоятельное отключение аппарата или неработоспособность при нестандартных условиях (пониженной или повышенной температуре). Гарантированного способа восстановления литиевых батарей пока не существует, поэтому пользователям остается просто заменять устаревший компонент.

Перед приобретением нового аккумулятора важно проверить дату его выпуска. Рекомендуется покупать относительно новые батареи, чтобы телефон работал стабильно и долго. Узнать дату производства мобильной батареи можно несколькими способами.

Дата на батарее или упаковке

Многие производители указывают дату выпуска аккумулятора на упаковке изделия или самом устройстве. Перед покупкой нужно обратить внимание на характеристики товара. Возможно, батарея хранилась несколько лет на складе или подвергалась перепадам температурных условий. Если есть выбор из нескольких идентичных аккумуляторных элементов различного года выпуска, рекомендуется выбрать самый новый вариант. Он прослужит значительно дольше аналога, выпущенного ранее.

Номер на аккумуляторе

Некоторые производители зашифровывают дату выпуска специальным кодом, который нельзя понять без предварительной подготовки. Причем последовательность знаков кроме даты может содержать артикул, номер серии или другие характеристики АКБ.

Самым простым способом определения даты является установка приложения «Decode 18650 Battery Date» из Google Play. После запуска программы нужно указать последовательность символов, расположенных на поверхности батареи. Важно перепечатать все символы, чтобы дата выпуска аккумулятора была определена максимально точно. В программу занесены коды литий-ионных батарей различных производителей, а сама проверка занимает несколько секунд. К сожалению, этот способ актуален только для телефонов со съемной крышкой.

На что влияет дата выпуска батареи телефона?

Пользователям телефонов рекомендуется приобретать новые аккумуляторы. Старые батареи могут испортиться без использования — внутри элемента начинаются деструктивные процессы, и его емкость постепенно снижается. Обычно срок годности АКБ для смартфона составляет около пяти лет. Такая особенность обусловлена несовершенством технологии изготовления литиевых аккумуляторов, причем как ионных, так и полимерных.

Что будет, если купить старый аккумулятор для телефона? Есть вероятность, что автономность устройства заметно уменьшится, а одного заряда будет хватать на несколько часов работы. Также старые аккумуляторы опасны для эксплуатации — со временем они могут вздуться или начать нагреваться. При возможности нужно покупать новые батареи для смартфонов. Желательно, чтобы аккумулятор был выпущен производителем устройства.

Загрузка…

Расшифровка даты производства аккумуляторной батареи Westa

Сегодня поговорим про расшифровку даты производства аккумулятора Westa (Веста).

 

 

В начале 90-х годов группа ученых Академии наук Украины во главе с В.А. Дзензерским выступила с инициативой создания отечественного аккумуляторного производства. Впоследствии В.А. Дзензерский предложил концепцию создания и развития новой отрасли промышленности Украины по производству свинцово-кислотных стартерных аккумуляторных батарей, сначала малообслуживаемых, а потом герметичных. Идея получила поддержку в академических кругах, местных и центральных органах власти.

В 2001 году организовывается ЗАО ВЕСТА-Днепр, которое становится головным предприятием Международной научно-промышленной корпорации (МНПК) «ВЕСТА», созданной в рамках реализации масштабного инновационного проекта общегосударственного значения «Разработка и производство новейших автономных интегрированных систем энергоснабжения с использованием солнечных энергетических систем, ветроустановок, и энергонакопителей» и является его исполнителем. Проект прошел комплексную государственную экспертизу и постановлением Кабинета Министров Украины в 2002 г. был признан «приоритетным и особо важным для государства».

2008-2010г.г. —  создание завода ЗАО ВЕСТА ИНДАСТРИАЛ. Специалистами МНПК «ВЕСТА» строится и вводится в эксплуатацию современный завод ВЕСТА ИНДАСТРИАЛ (г.Днепропетровск, Украина). Предприятие по уровню технической оснащенности и технологий не имеет аналогов не только в СНГ, но и в Европе. Кроме стартерных аккумуляторных батарей, на мощностях завода будут выпускаться и VRLA батареи с AGM-сепаратором, имеющие широкий спектр применения, как для новейших набирающих популярность автомобильных систем START/STOP, так и в качестве тяговых аккумуляторов, а также стационарных энергонакопителей.

 

В — ветро

Е — енергетические

С — системы

Т — тока

А — аккумулятора

У Westa (Веста) есть две группы аккумуляторных батарей:

— Легкая

— Тяжелая

Преимущества аккумуляторной батареи:

— высокие пусковые токи;

— сепаратор конвертного типа;

— устойчивость к глубоким разрядам;

— низкий саморазряд;

— минимальный расход воды;

— высокая коррозийная устойчивость и повышенная прочность электродов;

— повышенная устойчивость к виброударным нагрузкам;

— безопасность;

— сверхширокий диапазон рабочих температур : от — 50 до + 800С

Легкая группа выпускается на 2-х заводах –   Веста-Днепр,  Веста-Индастриал.

ЗАО Веста-Днепр

Таблица расшифровки даты аккумулятора легкой группы:

Позиция

Расшифровка

1

Номер бригады

2

Номер линии

3,4

Емкость батареи

5,6

Год

7

Полугодие (1 или 2)

8

Порядковый номер месяца в полугодии (1- 6)

Первое полугодие

Второе полугодие

1

Январь

1

Июль

2

Февраль

2

Август

3

Март

3

Сентябрь

4

Апрель

4

Октябрь

5

Май

5

Ноябрь

6

Июнь

6

Декабрь

9,10

День (Число месяца)

Пример:

3245 111409     

Цифра 3 —  это номер бригады, 2 – линия производства, 4,5 – емкость 60Ач, 1,1 – год 2011, 1 – полугодие 1, 4 – месяц , 1,9 – День 19 (Число месяца).

Тяжелая группа производиться на ЗАО Веста-Днепр и ЗАО Веста- Индастриал.

Таблица расшифровки даты тяжелой группы на ЗАО Веста- Днепр, ЗАО  Веста- Индастриал:

Позиция

Расшифровка

1,2,3

Емкость батареи

4,5

Номер года

6

Полугодие (1 или 2)

7

Порядковый номер месяца в полугодии (1-6)

Первое полугодие

Второе полугодие

1

Январь

1

Июль

2

Февраль

2

Август

3

Март

3

Сентябрь

4

Апрель

4

Октябрь

5

Май

5

Ноябрь

6

Июнь

6

Декабрь

8

Номер бригады

Пример:

14011241

1,4,0 —  емкость аккумуляторной батареи  140 АЧ , 1,1 – год 2011, 2 – полугодие 2-ое, 4 – месяц  второго полугодия (октябрь), 3 —  бригада №1.

Маркировка автомобильного аккумулятора и как подобрать

В каждом автомобиле есть аккумулятор, как и за другими частями автомобиля, за ним нужно следить и знать как при покупке выбрать тот который лучше всего подойдет вашему авто. Сегодня вы узнаете, как правильно читать маркировку и где она находится.

Любой аккумулятор имеет срок хранения. Например, свинцово-кислотная батарея не должна превышать срок использования 6-10 месяцев, а батареи, которые состоят из пластин с легированным серебром этот срок немного выше — 12—15 месяцев. Очень немаловажным фактом, от которого зависит срок действия, есть хранение аккумулятора. Тем не менее, как бы бережно не относиться к аккумулятору, через год или полтора, его свойства снижаются и чем дальше тем больше. Но такой товар, который долго хранится на полках у магазинов, и уже со временем немного «просел», все рвано продают в надежде, что покупатель окажется доверчивым.

Чтобы не попасть на такой «лежалый» товар, и при первых же холодах аккумулятор не «сдох», после чего будет регулярно разряжаться, мы расскажем вам как правильно читать маркировку на корпусе аккумулятора. По ней можно безошибочно узнать, когда сделали батарею.

К большому сожалению, производители наносят маркировку в разных местах, так как единого стандарта для маркировки нет. Обычно дату изготовления выбивают на крышке, или пишут на этикетке. Ниже можете узнать как читать маркировку на самых популярных аккумуляторах.

Bosch / Varta / Gigawatt / Afa

С 2014 года компании приняла новый вид маркировки. Их код расположен на верхней части корпуса и состоит из 13 символов, например С7С8575623967. Из всего буквенно-цифрового набора нас интересуют только с четвертой по шестую цифры, то есть 857. Восьмерка обозначает год выпуска аккумулятора, то есть 2018 год, а 57 — номер недели в году, то есть, выходит, что батарею произвели в сентябре. В таблице ниже можете увидеть расшифровку этих 3 цифр.

Mutlu

Турецкий производитель наносит маркировку лазерной перфорацией на крышке корпуса, код которой состоит из шести цифр, например, 220130. Первая цифра обозначает номер линии. 20 — это год, то есть 2020 год. 1 — месяц, а 30 — число месяца. То есть получается, что аккумулятор сделали на второй линии, 30 января 2020 года.

Актех, Зверь

У иркутских аккумуляторов код маркировки расположен так же как и у предыдущих производителей на крышке. Он состоит исключительно из цифр, например 0620. Это значит, что батарею произвели в июне 2020 года.

С маркировкой разобрались, а теперь вопрос, какой аккумулятор нужен моему автомобилю?
Тут на многие характеристики нужно обращать внимание, не только аккумулятора, но и вашего авто. На бензиновые ДВС:

•     До 1.6 литра — 55-50 Ач
•     От 1.6 до 2.0 — 65-70 Ач
•     От 2.0 до 3.0 — 90 Ач
•     От 3.0 до 4.0 — 100-120 Ач.

Для дизельных двигателей, лучше взять на 10-15% большей емкости аккумулятор чем на бензиновый, так как дизель тяжело заводиться, особенно зимой. Также не мало важно знать какой генератор установлен в машине, батарея должна работать с ним в паре. Например при излишней емкости Ач, будет не полностью заряжать аккумулятор, а наоборот при маленькой емкости Ач, генератор может выйти из строя. Ниже на картинке можете увидеть соотношение автомобиля к ёмкости аккумулятора.

Как определить дату выпуска аккумулятора

КАК узнать дату производства аккумулятора (ДАТА АКБ)? — Opel Astra, 1.4 л., 2001 года на DRIVE2 День добрый. Данная статья поможет узнать дату АКБ в зависимости от аккумулятора. Как определить дату производства аккумулятора? Дорогие клиенты, а также потенциальные покупатели для вашего удобства мы сделали подборку по определению даты производства большинства авто аккумуляторов. Если вы хотите определить или расшифровать когда сделан Ваш аккумулятор попробуйте воспользоватся нашей инструкцией. В нашей расшифровке заложены все последнии изменения по дате производства на сегодняшний день, поэтому если ваш аккумулятор произведен раньше 2015 года выпуска в некоторых моделях наша таблица может Вам не помочь. Пробуйте и делитесь с друзьями. Марка:Varta, Bosch, Berga, Energizer, Delphi Место нанесения: Лазерная гравировка на верхней крышке Пример: С7С123456789 Расшифровка: Дата определяеться по четвертому пятому и шестому символу, в нашем случае 123, где 1 это последняя цифра года, 5 — 2015, 6 — 2016 и тд, а 23 зашифрованый месяц производства, где: Месяц по порядку 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Код на аккумуляторе 17 18 19 20 53 54 55 56 57 58 59 60 Марка: A-mega, Energy Box, Virbac, 555, Top Car, Viking Место нанесения: переднее ребро верхней крышки, продублировано на гарантийном талоне Пример: 7K60V1092AO1558 5282 Расшифровка: для определения даты используются последние четыре знака 5 это последняя цифра года а три цифры после дроби обозначают порядковый день года, в нашем случае 282 день это 12 октября. Начальное обозначение кода указывает к какому классу принадлежит данный АкБ, 7- это серия Премиум, 5- Специал, 3- стандарт, 2- эконом Марка: Westa, Forse, Uno, Istok, Flagman, Euro Star. Место нанесения: Верхняя крышка Пример: 0123 456789 Расшифровка: Первые четыре цифры говорят о том на каком конвейере сделана батарея и указывают ее емкость, мы их пропускаем, дата производства определяется по трем первым цифрам шестизначного кода, в нашем случаи 456. Первая цифра (4) указывает последню цифру года изготовления (5=2015), вторая цифра (5) указывает в каком полугодии был произведен АКБ, 3 цифра (6) указывает месяц полугодия. Например: Для того что б было понятнее покажем на примере, код 2060 525121 дата производства 2015 год, второе полугодие, 5 месяц второго полугодия, тоесть 11 месяц, наша батарея сделана в ноябре 2015 года. Марка: Ista, Oberon, 7 Series, Feon, Stayer. Место нанесения: Верхняя крышка Пример: 0123 456789 Расшифровка: последняя цифра года определяется вторым символом (1) следующие две цифры обозначают неделю +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Дата производства аккумуляторов Ista Маркировки аккумуляторных батарей производства НАК «ISTA» разделяются на два вида, которые различают по количеству цифр. 1. Аккумуляторные батареи производства ПрАО «ISTA-Центр» маркируются 6ю цифрами. На верхней поверхности крышки аккумуляторной батареи наносится печатным способом (точечная маркировка) следующее клеймо: ХХ ХХ Х Х, 12 34 56 где 1я цифра означает – номер завода; где 2я цифра означает – номер бригады; где 3,4ые цифры означают – год изготовления; где 5,6ые цифры означают – номер недели изготовления; Например, 13 11 07 означает следующее: Что аккумулятор произведен на первом заводе 3ей бригадой в 2011 году на 7ой неделе. 2. Аккумуляторные батареи производства ООО ДОЗ «Энергоавтоматика» маркируются 10ю цифрами. На верхней поверхности крышки аккумуляторной батареи наносится контактно-тепловым способом следующие клейма: ХХХХ ХХХХХХ 1234 567890 Эту маркировку следует читать таким образом: Где 1я цифра означает – номер завода; Где 2я цифра означает – год изготовления; Где 3я 4ые цифры означают – неделю изготовления; Где с 5ой по 0 цифры означают порядковый номер батареи. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Марка: Medalist, Rocket, Atlas, Delkor, Nova, Bost, President. Место нанесения: Верхняя крышка площадка перед ручкой методом шелкографии Пример: КН5С17 Расшифровка: Цифра 5 означает последнюю цифру года, следующая буква С означает месяц года какая порядковая буква по алфавиту (английскому) такой и месяц, у нас С это третья буква значит и месяц третий март Марка: Mutlu. Место нанесения: Верхняя крышка перпендикулярно длине аккумулятора. Пример: 123456 Расшифровка: 1 — номер конвейера, 2 последняя цифра года, 3 и 4 месяц года, 5 и 6 день. Марка: Fiamm, Baren, Uranio. Место нанесения: Верхняя крышка правый дальний угол. Пример: 123456 Расшифровка: 1 — последняя цифра года, 2 и 3 неделя производства. Марка: Sznajder, Red Horse, Nord Star. Место нанесения: Лицевая часть аккумулятора над наклейкой. Пример: 0123456789 Расшифровка: 6, 7, 8 — день производства, 9 — от этой цифры отнимаем единицу и получаем последнюю цифру года производства, если там последние 4 цифры 2676 то это 267 день 2015 года. www.drive2.ru Расшифровка даты производства аккумуляторных батарей разных фирм! — DRIVE2 это-же и относится к Varta, Berga, Tenax, Afa, Energizer, GigaWatt Power Bull Plus, Power Bull Banner, Banner Batterien Австрия Место нанесения маркировки – задняя стенка батареи. Пример: 29Т6211 0 – 29-я неделя (начало июля) 2011 года (Т62 и 0 – служебная информация). Atlas, Bost, Numax Расшифровка кода: по первым 2м символам в маркировке на крышке (под ручкой): 2KJD24 2- последняя цифра года (2012 год) K- порядковая буква латинского алфавит (октябрь) А — январь В — февраль. С — март D — апрель Е — май F — июнь G — июль H — август J — сентябрь K — октябрь L — ноябрь M — декабрь буква «I» — в маркировке отсутствует Topla, Moratti Словения На аккумуляторах Topla код нанесен на верхнюю часть корпуса при помощи лазера. Из четырнадцати символов третий, четвертый обозначают год, а пятый, шестой – неделю. Пример маркировки: F1110600941864 Расшифровка маркировки: Батарея изготовлена в шестую неделю 2011 года (т.е. в феврале). Четырехзначная маркировка Topla: 1, 2-я цифры – год 3, 4-я цифры – неделя Moratti Tab: Код F2 1222, в этом коде 12 – год, 22 неделя Banner Дата выпуска расшифровывается по первым 4 буквам английского алфавита выжженным на крышки АКБ пример: DEBC- расшифровывается как порядковый номер каждой буквы в англ. алфавите 1я и 2я буква означают неделю года 3я и 4я буква последние 2 цифры года порядковый счет идет от 0, т.е. A-0 B-1 C-2 D-3 E-4 F-5 G-6 H-7 I-8 J-9 K-10 L-11 M-12 маркировка DEBC-34 нед. 12 год. Solite Корея Solite Структура кода: 1. Буква — завод (K-Завод в г.Кенджу) 2. Номер линии (A — 1-я линия, B — 2-я линия и т.д.) 3 и 4. Буква и цифра. Число месяца выпуска: W=0, X=10, Y=20, Z=30, -это десятки, а цифра — единицы. 5. Буквы I — T. Месяц выпуска: I-январь, J-февраль, L-апрель, М-май, N-июнь, O-июль, Р-август, Q- сентябрь, R-октябрь, S-ноябрь, Т-декабрь. 6. Год выпуска (последняя цифра года 0 — 9) 7. Н- ночная смена (дневная не указывается) Пример маркировки Solite: KCW3LOH K — Завод в Г.Кенджу, С — 3 линия, W3- число месяца – 23, L – апрель, 0 – 2010 год, H – ночная смена. По состоянию на ноябрь 2015, видимо, ночную смену указывать перестали: «Владимир, добрый день. извините за долгий ответ. по вашему запросу: основное что необходимо для определения даты производства, последние два символа на клейме. предпоследняя буква означает месяц производства : I — T — месяц производства ( I-январь, J-февраль, K-март, L-апрель, M-май, N-июнь, O- июль, P-август, Q-сентябрь, R-октябрь, S-ноябрь, T-декабрь). последняя цифра — год производства 4 — 2014 5- 2015 Ваше пожелание о вынесении информации о дате производства на сайт сделаем.» В инете пишут, что ещё встречается маркировка, в которой нет первой буквы «К» Medalist, Delkor Американо-корейское совместное предприятие: завод Delkor – дочернее предприятии компании Johnson Controls (США) в Ю.Корее. Место нанесения маркировки – сбоку на корпусе. Пример: 12.2011: 12 – месяц (декабрь), 2011 – год. Global Корея Код находится на крышке. Третья цифра – год, четвертая буква – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, -D-апрель, E-май и т.д.). Exide, Centra EXIDE Technologies (США) принадлежат бренды Absolute, American, BIG, Centra (Польша, Познань), Champion, Chloride Motive Power, Deta, Emisa, Exide, Fulmen, Hagen, Luac Power, Marathon, Marshal, Exide Select Orbital, PAK, PCA, Prestolite, Saem, Sonnark, Sonnenchein, Sprinter, Trailblaizer, Tudor, York. Код расположен на корпусе. Первая цифра — год выпуска, вторая буква – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, D-апрель, E-май и т.д.). В новой системе нумерации: на минусовой клемме сверху в две строки выбивают два двузначных числа разделенных линией (в две строчки): 44/15 — «44», ниже горизонтальная разделительная полоса, под ней «15». Это значит 44-я неделя 2015 года. Так же: www.drive2.ru Определение даты выпуска аккумулятора | Блог Выбирая АКБ, покупатель зачастую интересуется такими традиционными параметрами: Маркой производства; Прогрессивностью применяемых технологий; Стоимостью аккумулятора. Безусловно, перечисленные аспекты очень важны при выборе модели устройства. Однако, при этом не стоит игнорировать показатели свежести химических источников, поставляющих электроэнергию. Долгосрочное пребывание батареи на складе повлечет потерю немалого процента полезных свойств. Покупая устройство в интернет-магазине аккумуляторов уточняйте у консультантов год выпуска АКБ. Знание даты выпуска аккумулятора очень важно при выборе этого товара для вашего использования. Как определить года и число выпуска аккумулятора Продавец не всегда располагает исчерпывающей информацией о сроках изготовления аккумулятора. Однако эти параметры особенно важны при выборе продукции. Информацию о дате изготовления батареи можно найти на пластиковой части корпуса батареи. Иногда применяется цветовая маркировка. Все зависит от производителя и его приоритетов. Видео обзор с инструкцией расшифровкой даты выпуска аккумуляторов Varta и Bosch Модели VARTA и BOSCH имеют дату, нанесенную на верхней крышке устройства. Mutlu, Topla илиTAB отличаются выбитыми сверху шестью цифрами. У Westa или моделей Docker, а также Vortex и Forse характерно наличие двух групп чисел. У Ямала и Тюменского медведя, Актеха или Ориона, как и у Зверя, и у Амура — место для даты – на задней стенке аккумулятора. Titan, или Panasonic указывают дату из пяти символов в центре крышки. Ищите эти цифры и определяйте дату изготовления товара, который запланировали приобрести. Как видите, в этом вопросе нет традиционной системы. Каждый изготовитель волен самостоятельно выбирать место для даты. Если вы не нашли в этом перечне интересующую вас модель аккумулятора, официальный сайт производителя подскажет, где искать важные параметры. Не стоит игнорировать тот факт, что новая батарея прослужит намного дольше и при этом проявит максимальный уровень своих эксплуатационных возможностей. Ведь её химический состав свежий и надежный. Поэтому отнеситесь внимательно к изучению даты изготовления аккумулятора и не рискуйте, приобретая модель без знания сроком производства. Дата выпуска аккумуляторов Furukawa Battery, Panasonic и GS Yuasa Надеемся, что предложенные нами советы будут для вас полезными. Пусть ваш аккумулятор всегда будет заряжен и готов в дорогу!   Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:   akbmoscow.ru «Mutlu дата изготовления как узнать » – Яндекс.Кью Дата изготовления на аккумуляторах Mutlu в виде кода из 6 цифр нанесена лазерной граввировкой на верхней части корпуса : -на европейском типоразмере она расположена с правой стороны около клеммы -на азиатском она расположенна по центру, рядом с индикатором Что означают эти 6 цифр: 1- номер линии производства 2- год выпуска АКБ 3,4- месяц изготовления 5- число Расшифруем примеры на фото выше: 190626 — АКБ изготовлен на 1 линии 26 июня 2019 года. 190620 — АКБ изготовлен на 1 линии 20 июня 2019 года. yandex.ru Как узнать дату выпуска аккумулятора Solite – ТОП АКБ     Дата выпуска аккумулятора Solite (Солите, Солайт) наносится на верхней крышке корпуса батареи двумя способами: По центру между клеммами, около ручки. С краю корпуса, ближе к одной из клемм. Дата выпуска зашифрована внутри специального кода, который может состоять из пяти, шести или семи символов.   Пример кода из 5-и знаков: EX2L9 Пример кода из 6-и знаков: WAX8I8 Пример кода из 7-и знаков: KCW3LOH   Базовой является пятизначная структура кода. Разница только в том, что при шестизначном способе маркировки слева или справа добавляется один дополнительный символ. Если слева — то код завода, если справа – указывает на ночную смену. При  семизначном способе маркировки присутствуют оба дополнительных символа: правый и левый.         Структура кода:   Пример кода Порядковый номер символа в коде 1 2 3 4 5 6 7 код завода номер линии число месяца (десятки) число месяца (единицы) месяц выпуска год выпуска ночная смена EX2L9 Буква — E X = 10 2 L 9 — расшифровка — линия «E» 12-е число апрель 2019 год WAX8I8 Буква W A X = 10 8 I 8 — расшифровка завод «W» линия «A» 18-е число январь 2018 год KBW3T9H Буква K B W = 0 3 T 9 H расшифровка завод «K» линия «B» 3-е число декабрь 2019 год ночная смена     Таблица для расшифровки месяца производства   Месяц Буква Январь I Февраль J Март K Апрель L Май M Июнь N Июль O Август P Сентябрь Q Октябрь R Ноябрь S Декабрь T     Таблица для расшифровки дня месяца.   Буква Десятки Пример День месяца W 0 W1 01 W2 02 X 10 X3 13 X4 14 Y 20 Y5 25 Y6 26 Z 30 Z0 30 Z1 31       akb.ru

Китай обвинил США в нежелании брать ответственность за спутники SpaceX Starlink

Китай обвинил США в отказе брать на себя ответственность за проблемы, вызванные спутниками Starlink компании SpaceX. Причина недовольства заключается в том, что США проигнорировали запросы о предоставлении информации, когда в прошлом году спутники Starlink прошли в опасной близости от китайской космической станции. Об этом на регулярном брифинге в Пекине заявил представитель МИД Китая Чжао Лицзянь (Zhao Lijian).

Источник изображения: Ars Technica

«Находясь на орбите, китайские астронавты столкнулись с реальной и неотложной угрозой безопасности. После этого инцидента компетентные органы Китая несколько раз пытались связаться с коллегами из США по электронной почте, но не получили ответа», — сообщил Чжао Лицзянь, который также отметил угрозу для дальнейшего сотрудничества в космической сфере между двумя державами. Он также отметил, что своим поведением США пытаются «переложить ответственность и отвлечь внимание». «Они не демонстрируют должного ответственного отношения как космическая держава», — считает Лицзянь.  

Отметим, что заявление Китая прозвучало после нового инцидента со спутниками Starlink. Ранее на этой неделе было объявлено, что 40 из 49 аппаратов компании, которые были запущены в космическое пространство 3 февраля, пришли в негодность из-за геомагнитной бури.

В конце прошлого года Китай уведомил Организацию Объединённых Наций о двух инцидентах в июле и октябре, когда космические спутники США опасно сближались с китайской орбитальной станцией. В США заявили об отсутствии необходимости уведомлять Китай, поскольку угрозы столкновения в ходе упомянутых инцидентов не было. «Если бы существовала значительная вероятность столкновения с китайской космической станцией, США направили бы уведомление об опасном сближении непосредственно контактному лицу», — говорится в заявлении США.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Как проверить дату изготовления автомобильного аккумулятора? — Руководство

Вы когда-нибудь задумывались, сколько лет аккумулятору вашего автомобиля? Или вы планируете купить новый аккумулятор? Если да, то вам, несомненно, не терпится получить эту информацию, и мы приготовили для вас все это.

Когда дело доходит до работы автомобиля, его аккумулятор имеет первостепенное значение. Аккумулятор работает дольше и лучше, если его правильно обслуживать, и наоборот. Тем не менее, батареи, как правило, недолговечны и требуют замены каждые пару лет.

Несмотря на то, что марка батареи имеет большое значение при покупке, покупателя должна прежде всего волновать дата ее производства. Аккумулятор, который вы покупаете, должен быть как можно более новым. Но не все знают, как проверить дату изготовления автомобильного аккумулятора.

Мы здесь, чтобы помочь вам найти решение вашей проблемы. Давайте копаться вместе!

Какая дата производства автомобильного аккумулятора?

Дата изготовления на батарее относится к дате ее изготовления.Это порядок года, месяца и числа. Обычно на каждой из сторон батарейки есть наклейка с датой производства. Если да, то в формате будет только две цифры: 6/10 означает июнь 2010 года.

Если у него его нет, то есть другие способы выяснить, будет ли работать ваша батарея, или вам лучше держаться на безопасном расстоянии.

Почему необходимо знать дату изготовления батареи?

Хотя состояние и использование батареи являются наиболее важными вещами для проверки, знание даты ее производства также важно.Таким образом, вы знаете, сколько лет вашей батарее и может ли она дать больше времени машине или нет. Кроме того, он позволяет узнать срок годности батареи.

Если вы заранее знаете срок годности батареи, меньше шансов, что случится что-то непредвиденное.

Средний срок службы автомобильного аккумулятора колеблется от двух до пяти лет. В основном батареи начинают проявлять признаки износа в возрасте четырех лет, и именно тогда вам следует подумать о их замене.

Как узнать дату изготовления батареи?

Знать дату изготовления необходимо по многим причинам. Вы не только будете знать, следует ли вам больше хранить батарею, но и научитесь отличать новую батарею от старой при покупке. Попробуйте выбрать самую новую батарею из доступных.

Как только вы разберетесь, как проверить дату производства автомобильного аккумулятора, это не составит труда узнать снова. Дату производства автомобильного аккумулятора можно узнать несколькими способами.Давайте рассмотрим несколько способов проверки даты изготовления ниже.

1. Осмотрите приемный чек батареи

Хотя вероятность того, что точная дата производства будет указана в квитанции, меньше, дата может быть напечатана на ней. Внимательно изучите чек на батарею и найдите все, что указывает на ее дату производства.

Он может быть напечатан в центре чека, и его должно быть легко найти. Если это не сработает, перейдите к другому методу.

2.Дата производства на аккумуляторе

На каждой батарее выгравирована дата производства, обычно на боковой кромке или отрицательной клемме батареи. Дата производства в среднем состоит из 4-6 цифр.

Правда, дата производства немного каверзная. Вместо того, чтобы использовать простые даты, производители включают код, похожий на цифры, для даты производства. И поэтому вам нужно базовое знание этих кодов, чтобы расшифровать их значение.

Обратите внимание, что эта дата не хранится на этикетке батареи или за углом.

3. Что означают цифры?

Из всех 4 или 6 цифр нужно ориентироваться только на первые две цифры, т.е. цифру и букву или наоборот. Он содержит всю необходимую информацию о дате изготовления аккумулятора. Дополнительные цифры обозначают фактическое место изготовления батареи.

Первая цифра кода обозначает год изготовления, а вторая цифра – месяц отгрузки с завода.

Буква может быть любого алфавита от «A» до «L». A означает январь, B — февраль, C — март, D — апрель, E — май и так далее.

Последний алфавит в этом порядке, L, означает декабрь. Однако в некоторых местах вы можете увидеть букву «М» вместо «L». Это потому, что некоторые производители часто пропускают букву «L».

Пример

Давайте рассмотрим пример для лучшего понимания. Скажем, 6GD201 — это производственный код батареи. В этом случае цифра 6 означает год, а «G» — месяц.Итак, дата изготовления данного кода батареи июль 2016 года.

Также обратите внимание, что иногда производители меняют местами первые две цифры, а это значит, что 6GD201 можно записать и как G6D201. Однако каким бы ни был порядок, дата остается той же, как и буква и цифра.

Заключение

Аккумулятор автомобиля играет важную роль в его работе. А выбрать ту, которая идет долго, — сложная задача сама по себе.

В основном, когда человек приходил в магазин, чтобы купить аккумулятор, он обращал внимание на состояние аккумулятора и дату производства, указанную продавцом.

Дата, которую вы узнаете от владельца магазина, это когда батарея прибыла в магазин оптовых дистрибьюторов, а затем в его магазин. И это происходит практически через три месяца изготовления батареи.

Однако в данном случае продавец не виноват, поскольку может не знать точную дату. Поэтому необходимо иметь базовые знания о дате производства. Кроме того, владельцы магазинов часто пытаются продать вам свои самые старые товары.

Но теперь, когда вы знаете, как проверить дату изготовления автомобильного аккумулятора, вам должно быть легко получить в свои руки самый лучший из доступных аккумуляторов.Приятного чтения!

Имея обширный опыт написания статей и блогов исключительного качества об автомобилях и связанных с ними вещах, Дэниел является одним из лучших блоггеров и страстным любителем автомобилей. Он является сертифицированным специалистом ASE с 10-летним опытом работы в отрасли. Он не мог не возиться со всем, к чему попадал в руки с юных лет, что привело к его замечательной карьере в автомобильной ремонтной отрасли.

Когда он не под капюшоном, вы можете найти его на воде или в лесу, чтобы реализовать свою страсть к охоте и рыбалке.Он писал для нескольких секторов и является постоянным автором нескольких публикаций.

В настоящее время он владеет Nissan 300ZX TT и Жемчужно-желтым, но планирует увеличить его мощность до 550 л.с. Среди его фаворитов Koenigsegg CCX и Lamborghini Diablo 6.0 VT, но для него Ferrari 360 Spider — одна из самых сексуальных машин, существующих на сегодняшний день.

Будучи заядлым путешественником, он проводил большую часть своего времени, анализируя автомобильные рынки, новейшие технологии и местные фавориты, чтобы расширить свою базу знаний.В настоящее время он живет в Северной Каролине, где все зависит от еды, кофе и, конечно же, автомобилей.

Как я могу узнать возраст моего автомобильного аккумулятора?

Дата Коды выгравированы на крышке каждой батареи Interstate во время отгрузки батареи с завода-изготовителя. Вот как вы можете сказать возраст вашей батареи .

Считывание кода даты на 12-вольтовых и 6-вольтовых автомобильных, коммерческих или морских аккумуляторах Interstate

С этими типами батарей вы ищете четырех- или пятизначный код даты отгрузки, выгравированный на крышке. Этот код можно увидеть, только если посмотреть на верхнюю часть батареи . Кода нет ни на этикетке батареи , ни на кромке вокруг крышки. Код обычно находится рядом с одним из углов батареи.Этот код указывает, когда батарея была отправлена ​​с завода местному оптовому дистрибьютору Interstate Battery . Дополнительные цифры говорят о том, где была изготовлена ​​батарея .

Первая цифра слева — это буква. Он обозначает месяц года. А = январь; Б = февраль; C = март и т. д. Вторая цифра слева — это год отгрузки батареи с завода. 4 = 2004 г., 5 = 2005 г., 6 = 2006 г., 7 = 2007 г., 8 = 2008 г., 9 = 2009 г., 0 = 2010 г., 1 = 2011 г., 2 = 2012 г. и т. д.

Обычно аккумулятор продается в течение первых трех месяцев после получения с завода-изготовителя. Если они хранятся дольше, в соответствии с политикой Interstate Batteries аккумуляторы, которые находятся на полке дилера или на нашем складе, перезаряжаются каждые три месяца, чтобы они оставались свежими.

Если батарея была перезаряжена оптовым дистрибьютором Interstate Batteries , то на крышке батареи будет другой код даты.Это будет либо двузначный код, нанесенный на обложку, либо небольшая круглая этикетка на обложке. В каждом случае код будет считываться так же, как указано выше.

Чтение кода даты на аккумуляторе Interstate с номером детали, начинающимся с «U»

Код даты на батареях Interstate , который начинается с буквы «U», например U2200, состоит из трех цифр. Код выгравирован на плюсовой клемме. Код будет выглядеть так же, как указано выше.

Лучшие в Аризоне и самые надежные автомобильные аккумуляторы для Ahwatukee, Apache Junction, Avondale, Buckeye, Camp Verde, Carefree, Casa Grande, Cave Creek, Chandler, Clarkdale, Cottonwood, El Mirage, Eloy, Florence, Fountain Hills, Gila Bend, Гилберт, Глендейл, Гудиер, Гуадалупе, Личфилд-Парк, Марана, Марикопа, Меса, Райская долина, Пеория, Феникс, Куин-Крик, Скоттсдейл и Темпе. Округа включают округ Марикопа, округ Пима и округ Хила.

Код даты автомобильного аккумулятора ❤️ Как определить возраст автомобильного аккумулятора?

Коды даты автомобильного аккумулятора бывают разных форм и форм.Например, это может быть наклейка с датой, на которой кружками обозначены месяцы и годы, или круглые наклейки с буквами, обозначающими месяцы, и числами, обозначающими годы. Зашифрованные буквы горячего штампа — это еще одна форма кода даты автомобильного аккумулятора, который вы можете найти на боковой стороне аккумулятора вашего автомобиля.

Авторемонт стоит дорого

Аккумулятор вашего автомобиля не рассчитан на вечную работу, и наступит момент, когда он выйдет из строя и потребует замены.К сожалению, большинство поломок аккумулятора происходит в нежелательных ситуациях, когда вам потребуется помощь техпомощи на дороге.

Следует помнить об одном практическом правиле: большинство автомобильных аккумуляторов выходят из строя через три-пять лет. Поэтому, поскольку мы приближаемся к тому же временному интервалу, рекомендуется следить за аккумулятором вашего автомобиля.

Одна из самых полезных частей информации, которую вы можете проверить, чтобы лучше понять, когда истечет срок службы аккумулятора вашего автомобиля, — это код даты автомобильного аккумулятора.Если вы не знаете код даты аккумулятора автомобиля или не проверяли его раньше, возможно, сейчас самое подходящее время.

В этой статье содержится только то, что вам нужно знать о коде даты автомобильного аккумулятора. В нем также освещаются различные методы, которые помогут вам определить возраст аккумулятора вашего автомобиля. Если у вас есть некоторая информация о сроке службы аккумулятора вашего автомобиля, вы можете определить, когда ожидать его выхода из строя, и быть готовым к этому.

Есть ли дата на автомобильном аккумуляторе?

Прежде чем мы углубимся в детали того, как определить возраст автомобильного аккумулятора, давайте ответим на очень простой вопрос, который мы получаем от многих наших клиентов: есть ли дата на автомобильном аккумуляторе?

Конечно! Батарея будет иметь несколько дат в зависимости от производителя.Некоторые из этих состояний могут указывать на «дату ввода в эксплуатацию», тогда как другие могут указывать на дату изготовления. Таким образом, продолжайте читать следующие разделы, чтобы лучше понять, где найти эти даты и что каждая из них означает.

Где я могу найти код даты автомобильного аккумулятора?

Поскольку код даты аккумулятора является одним из самых простых способов определить возраст вашего автомобиля, важно знать, где именно находится этот код. Коды даты батареи бывают разных форм и иногда в разных местах: 

.

• Наклейки с указанием даты на автомобильном аккумуляторе

В зависимости от производителя на автомобильном аккумуляторе могут быть наклейки с датой.Эти наклейки указывают, когда батарея была введена в эксплуатацию. Другими словами, это не имеет ничего общего с датой изготовления, а означает, когда вы начали использовать аккумулятор.

Вот почему наклейка с датой батареи будет промаркирована сразу после ее покупки. И вы обнаружите, что дата говорит что-то вроде «дата ввода в эксплуатацию».

Обычно дата ввода в эксплуатацию имеет прямоугольную наклейку со множеством кружков, обозначающих месяцы и дни.

Наклейка с датой автомобильного аккумулятора очень полезна для определения даты истечения срока действия гарантии на аккумулятор.

• Круглые наклейки для автомобильного аккумулятора: как прочитать код аккумулятора?

Еще одна важная наклейка с датой на автомобильном аккумуляторе — круглая наклейка. Эти круглые наклейки указывают дату изготовления, которая отличается от даты ввода в эксплуатацию, упомянутой ранее. Дата изготовления указывает, когда эта батарея была изготовлена, что может быть очень полезным и информативным, когда можно ожидать выхода из строя этой батареи.

Круглые наклейки обычно либо только с цифрами, либо с цифрами и буквами.Например, на круглой наклейке батареи может быть написано «02-07», что означает, что батарея была изготовлена ​​в феврале 2007 года. На других типах батарей может быть написано что-то вроде «В-7», что означает, что батарея была изготовлена ​​в феврале 2007. Буква B используется в алфавитном порядке для обозначения остальных месяцев. Другими словами, январь обозначается буквой «А» и так далее.

• Зашифрованные буквы для автомобильного аккумулятора

Наконец, вы можете найти некоторые даты, напечатанные горячим штампом, на боковой стороне батареи.К сожалению, этот тип даты не имеет стандартной формы, а это означает, что вы не можете сказать, какая, если не обратиться к производителю или руководству по эксплуатации автомобиля.

Как правило, зашифрованные буквы горячего тиснения начинаются с двух символов, обозначающих дату изготовления. Эти два символа представляют собой букву, обозначающую месяц, и цифру, обозначающую год, как некоторые даты на круглых наклейках.

Остальная часть кода, напечатанного горячим штампом, относится к некоторой дополнительной информации, такой как производитель, даты производства, будущее и т. д.

Имейте в виду, что даты, напечатанные горячим штампом, могут иметь две разные формы. Он может начинаться с месяца, а затем с года или наоборот. Обычно последний представляет месяц, а число представляет год. Итак, если вы видите, что первые два символа начинаются с любой буквы от А до М, это говорит о том, что код начинается с месяца, а не года, и наоборот.

Как определить возраст автомобильного аккумулятора?

Хотя коды даты автомобильного аккумулятора являются наиболее точными при определении срока службы аккумулятора автомобиля, существуют и другие распространенные методы, о которых вы также можете попытаться получить представление и быть готовым к любой поломке.

Давайте подробнее рассмотрим ниже: 

• Совершенно новый возраст автомобиля

Один из самых простых способов определить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля — по возрасту вашего автомобиля. Другими словами, если вы купили совершенно новый автомобиль, срок службы вашего аккумулятора будет таким же, как возраст самого автомобиля. Таким образом, сверившись с датой покупки, вы можете получить представление о том, сколько лет вашему автомобильному аккумулятору сейчас.

Как и в предыдущем пункте, если вы решили приобрести совершенно новую батарею, вы можете отметить дату, когда вы ее приобрели, и использовать ее для определения ее возраста.Например, вы можете просмотреть квитанцию ​​и посмотреть, когда вы купите ее и установите в качестве замены. Как только вы получите даты, вы можете вычесть из сегодняшней даты, чтобы получить срок службы аккумулятора вашего автомобиля.

Вам может не понадобиться точное вычитание даты за дату, потому что аккумулятор автомобиля обычно разряжается годами, а это значит, что пока вы можете получить приблизительную оценку того, сколько лет аккумулятору вашего автомобиля, это все, что вам нужно.

Имейте в виду, что эти другие дополнительные методы полезны только в том случае, если у вас совершенно новый автомобиль или новый аккумулятор более высокого качества.Другими словами, если вы приобрели подержанный автомобиль, единственный способ определить возраст вашей батареи — использовать упомянутые методы, такие как наклейка с датами автомобильного аккумулятора или загадочные коды на боковой стороне.

Что делать, если срок годности автомобильного аккумулятора подходит к концу?

Очевидно, что если код даты автомобильного аккумулятора указывает на то, что срок службы аккумулятора подходит к концу, вы должны быть готовы к его замене. В противном случае вы столкнетесь с некоторыми начальными проблемами, которые могут возникнуть в нежелательных ситуациях.

Обычно мы показываем вам некоторые симптомы, указывающие на неисправность аккумулятора еще до того, как он достигнет конца своего срока службы. Поэтому мы рекомендуем вам следить за некоторыми распространенными симптомами неисправного автомобильного аккумулятора, чтобы не застрять в некоторых областях без посторонней помощи.

Помните, что замена аккумулятора автомобиля — недешевая работа, а это значит, что вы должны оценить ситуацию, чтобы определить, стоит ли его менять. Если вы заметили, что затраты на замену аккумулятора превышают ваш бюджет, возможно, пришло время продать этот автомобиль.

Кто заинтересован в покупке автомобиля с разряженным аккумулятором и другими серьезными механическими проблемами? Cash Cars Buyer — одна из немногих компаний, которая гарантирует покупку вашего автомобиля независимо от того, есть ли у него серьезные проблемы с аккумулятором или даже какие-либо другие проблемы с двигателем или трансмиссией.

Каковы общие признаки неисправного автомобильного аккумулятора?

Понимание возраста автомобильного аккумулятора очень полезно, чтобы быть готовым к чрезвычайным ситуациям внезапных поломок. Однако сама по себе помощь может быть не единственным, о чем следует помнить при подготовке к этим чрезвычайным ситуациям.

Существует множество других признаков, указывающих на то, что аккумулятор вашего автомобиля выходит из строя, не достигнув конца срока службы. Давайте подробнее рассмотрим некоторые из этих симптомов ниже: 

Одним из самых простых и ранних признаков неисправности аккумулятора является затемнение фар. Если вы заметили, что фары не такие четкие и резкие, как раньше, это указывает на то, что батарея разряжается, и вам следует немедленно позаботиться об этом, пока ситуация не ухудшилась.

Некоторые могут подумать, что автомобиль сам регулирует фары в зависимости от видимости.Хотя это может быть коньком для некоторых современных автомобилей, вы не должны игнорировать симптом, и вы должны немедленно проверить аккумулятор у профессионального механика.

Вы когда-нибудь пытались повернуть ключ зажигания и заметили странные щелчки? Знаете ли вы, что это явный симптом ощупывания или разрядки автомобильного аккумулятора?

Аккумуляторная батарея отвечает за передачу начального электрического заряда вашему автомобилю для его запуска. Итак, если вам было трудно завестись, когда вы слышите какие-то щелчки, это аккумулятор автомобиля, и вам следует немедленно отремонтировать его.

• Сильное нажатие на педаль газа

Если вы понимаете, что вам нужно очень сильно нажать на педаль газа, чтобы завести автомобиль, это может быть связано с аккумулятором автомобиля. Сначала попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника и посмотрите, решит ли это проблему. Если это произойдет, это явная проблема с самой батареей, и вы должны немедленно проверить батарею.

• Проблемы с возвратом

К сожалению, если вы проигнорировали незначительные симптомы плохой или неисправной батареи, вы можете столкнуться с серьезными обратными последствиями из-за некоторых искр, связанных с разряженной батареей.Эти искры могут накапливаться в цилиндрах, вызывая неприятные последствия. Но, конечно, вы не пропустите этот симптом, потому что он вызовет некоторые предупреждающие световые сигналы и ошибки на приборной панели вашего автомобиля, требующие вашего немедленного внимания.

Заключение

Аккумулятор вашего автомобиля является одним из основных компонентов вашего автомобиля, и если он работает неправильно, вам может быть трудно запустить автомобиль. Таким образом, важно следить за возрастом аккумулятора вашего автомобиля, чтобы быть готовым к чрезвычайным ситуациям.

Код даты автомобильного аккумулятора — один из самых простых способов определить возраст аккумулятора вашего автомобиля. Вы можете найти этот код либо на наклейках, либо в виде загадочных букв, стоящих сбоку от батареи.

Если вы заметили, что аккумулятор вашего автомобиля требует замены наряду с другими механическими проблемами в вашем автомобиле, требующими очень дорогого ремонта, возможно, сейчас самое подходящее время продать свой автомобиль покупателю Cash Cars Buyer.

Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по эвакуации автомобилей в стране, которая гарантирует выплату вам лучших долларов и предоставит вам бесплатную эвакуацию, несмотря на то, что вы живете в Соединенных Штатах.

Наш процесс очень прост и не занимает больше пары дней, чтобы безопасно и за самые большие деньги эвакуировать ваш автомобиль.

Все, что вам нужно, это:

• Опишите тип и состояние вашего автомобиля
• Получите нашу мгновенную бесплатную смету
• Принять предложение  
• Демонтируйте свой автомобиль и получите оплату наличными на месте !

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашем подростке, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Britishvolt подписывает двухлетнее соглашение с UKBIC о производстве аккумуляторов для электромобилей с высоким содержанием никеля

Основные моменты

Разрешить Britishvolt успешно масштабировать свои индивидуальные аккумуляторные элементы

Литий-ионные элементы с высоким содержанием никеля обеспечивают лучшую производительность, диапазон

Британский производитель аккумуляторов Britishvolt подписал двухлетнее соглашение с национальным центром развития производства аккумуляторов UK Battery Industrialization Centre, или UKBIC, о совместной разработке и производстве аккумуляторных элементов нового поколения с высоким содержанием никеля для электромобилей, говорится в сообщении.24.

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

Производитель аккумуляторов разрабатывает высокоэнергетические литий-ионные аккумуляторные элементы с высоким содержанием никеля, чтобы позволить электромобилям достичь большей производительности и запаса хода, и стремится работать с UKBIC в рамках многомиллионной сделки, чтобы в конечном итоге выйти на массовое производство и коммерциализацию.

«UKBIC является важным компонентом ускоренной дорожной карты BV по выходу на рынок, обеспечивая платформу и среду, которые обеспечивают высококачественные ячейки для разработки в период времени, который был бы практически невозможен на других территориях», — сказал президент Briishvolt по глобальным операциям Грэм Хоар.

Он добавил, что компания Britishvolt с самого начала стремилась работать с клиентами, предлагая гибкость и особые характеристики для их конкретных требований.

Партнерство позволит Britishvolt успешно масштабировать свои индивидуальные аккумуляторные элементы, разработанные специально для требований клиентов, сказал технический директор Britishvolt Аллан Патерсон.

Britishvolt изготовил и испытал свои первые литий-ионные элементы с высокой технической зрелостью на UKBIC в конце 2021 года, которые, по его словам, превзошли все ожидания, заявил производитель аккумуляторов.

Никель

в катоде аккумуляторной батареи увеличивает плотность энергии электромобиля и, следовательно, общий запас хода. Поскольку производители автомобилей стремились улучшить плотность энергии аккумуляторов, конфигурации этих аккумуляторов эволюционировали от трех частей никеля, марганца и кобальта (NMC 3-3-3) до последних восьми частей никеля, одной части марганца и кобальта (NMC 8). -1-1) конфигурация.

«Производство аккумуляторных элементов с низким содержанием углерода жизненно важно для успешного перехода энергии к Net Zero», — сказал управляющий директор UKBIC Джефф Пратт.«Мы здесь, чтобы поддержать британские компании, расширяющие производство аккумуляторов и повышающие квалификацию своей рабочей силы, и мы приветствуем возможность поддержать Britishvolt в их путешествии».

UKBIC финансируется правительством Великобритании, чтобы помочь автомобильной промышленности Великобритании вывести на рынок новые аккумуляторные технологии.

21 января компания Britishvolt объявила о получении финансирования от правительства Великобритании, а также 1,7 млрд фунтов стерлингов (2,3 млрд долларов США) от частных инвесторов Tritax и abrdn на строительство своей гигафабрики в Блите, Нортумберленд

Производитель аккумуляторов поэтапно строит гигафабрику мощностью 30 ГВтч, которая будет ежегодно производить достаточное количество аккумуляторных элементов для более чем 300 000 аккумуляторных батарей для электромобилей, что эквивалентно примерно 25% текущего производства автомобилей в Великобритании.

Как читать кодировку на батареях eneloop ~ by ChibiM

Кодировка Panasonic eneloop по всему миру.

Сделано в Японии и Сделано в Китае

Если вы внимательно посмотрите на обзорную страницу, вы увидите, что с 2013 года Panasonic начала кодировать свои батареи по-разному, указывая регион рынка.

В качестве примера возьму версии AA.

BK-3MCC (производится в , Япония, ) = без дополнительной буквы, только для рынка Японии Япония )= европейский рынок/российский рынок
BK-3MCC E* (производство Китай )= рынок Южной Америки, рынок Юго-Восточной Азии, рынок Австралии/рынок Новой Зеландии.
BK-3MCC W* (производится в Китае/Японии) = для оптовой продажи и использования в некоторых устройствах бытовой электроники, таких как мыши Logitech.

Если вы проживаете на одном из вышеупомянутых рынков, вы можете узнать, откуда поступают ваши батареи Panasonic Eneloop. Когда вы живете в США и покупаете у официального продавца, вы не получите никаких китайских батарей.
Но если вы живете в Австралии, вы можете покупать японские аккумуляторы только тогда, когда они импортируются с других рынков, а не через авторизованных дилеров Panasonic.

Если вы действительно хотите убедиться

1. Проверьте упаковку. На обратной стороне каждой упаковки указано, произведены они в Китае или Японии.
2. Проверьте батареи. На каждой батарее напечатана страна или производство.
3. Проверьте заявленные рейтинги. С 2015 года все стандартные Eneloops японского производства имеют заявленный заряд 70% через 10 лет.
   В то же время, с 2015 года стандартные ячейки китайского производства имеют 70% через 5 лет.
4. По состоянию на 2017 год аккумуляторы Eneloop PRO не производятся в Китае, поэтому все аккумуляторы Eneloop PRO производятся в Японии.

* Обратите внимание, что код BK-3MCC E одинаков в разных регионах, несмотря на то, что один поставляется из Китая, а другой — из Японии. Независимые тесты показывают, что Eneloop, произведенные в Китае, уступают Eneloop, произведенным в Японии. См. тестовую страницу. Как указано выше, когда Eneloops с буквой E в конце кода приобретаются в Европе или России у авторизованных реселлеров, они будут поставляться из Японии.

*2 BK-3MCC W такие же, как BK-3MCCA, BK-3MCC и BK-3MCCE.Разница лишь в том, что они не доступны в обычной блистерной упаковке, а только оптом. Поэтому их можно найти в некоторых потребительских товарах, таких как мыши Logitech G700. Поскольку они идентичны, вы можете заменить их на любой другой Eneloop, 3MCCE, 3MCC или 3MCCA. Имейте в виду, что BK-3MCC W может производиться как в Японии, так и в Китае.

Роль США в мировом производстве литиевых аккумуляторов

«Задача по созданию конкурентоспособной и устойчивой отрасли по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах огромна, и стране необходимо действовать быстро. Министерство энергетики США «Национальный проект литиевых батарей», 2021 г.

  Белая книга  

Резюме

По мере того, как мир отказывается от ископаемого топлива в пользу чистых источников энергии и борется с изменением климата, технология литиевых батарей становится все более важной для конкурентоспособности США и других стран мира.

Китай в настоящее время доминирует в глобальной цепочке поставок литиевых батарей. Более 70% всех мировых мощностей по производству литий-ионных аккумуляторов контролируется Китаем.

Если Китай решит сократить поставки или резко поднять цены, это нанесет ущерб транспортному и логистическому секторам США, которые быстро переходят на электромобили с литиевыми батареями.

Чтобы противостоять этой угрозе, Министерство энергетики рекомендует ряд мер, направленных на увеличение внутренних поставок сырья и увеличение мощностей по переработке лития и производству аккумуляторов в стране. Однако масштаб реальных действий намного ниже необходимого, чтобы хотя бы начать догонять Китай.

Автопроизводители США инвестируют миллиарды в новые заводы по производству аккумуляторов, чтобы обеспечить мощность своих новых пассажирских электромобилей (EV), но другие сегменты, такие как промышленные автомобили, этого не делают.

Несмотря на это, этим предприятиям и политикам потребуются годы, чтобы произвести достаточно батарей для удовлетворения внутреннего спроса.

США отставали от Китая на 511 ГВтч в год в 2020 году и, учитывая текущую тенденцию, отстанут от Китая более чем на 1700 ГВтч в год в 2025 году. Инвестиции в размере 1 миллиарда долларов США в производство дают примерно 10 ГВтч в год.Дополнительные инвестиции в производство аккумуляторов в США, чтобы догнать Китай, потребуют 175 миллиардов долларов в следующие три года.

Сейчас необходим решительный, согласованный национальный ответ, который поставит США на путь независимости от батарей.

Введение

Подобно пару и ископаемому топливу, питавшим экономику последних двух столетий, батареи быстро становятся основным источником энергии 21 ^st века.

Из-за изменения климата и других неотложных экологических проблем мир использует электричество в качестве основного источника энергии, особенно для транспорта, логистики и потребительских товаров.Аккумуляторы всех типов станут связующим звеном между энергетическими технологиями прошлого и технологиями будущего. Это делает аккумуляторы в целом и наиболее передовые типы аккумуляторов, а именно литий-ионные аккумуляторы, критически важными для долгосрочного экономического процветания всех стран, включая США

.

Согласно «Национальному плану литиевых батарей», опубликованному Министерством энергетики (DoE) в июне 2021 г., «индустрия литий-ионных аккумуляторов, по-видимому, находится на переломном этапе, при этом затраты снизились почти на 90% с тех пор, как 2010.Эта технология меняет транспортные рынки по всему миру и может изменить глобальные отрасли в ближайшие десятилетия».

Нигде это не так очевидно, как на рынке электромобилей. Ожидается, что продажи электромобилей в ближайшие годы резко возрастут. Американские автопроизводители заявили, что к 2030 году 40–50% новых автомобилей, продаваемых в США (примерно 28 миллионов), будут электрическими. Это было бы огромным увеличением по сравнению с сегодняшней ничтожной долей рынка в 2–4%.

И это относится не только к автомобилям, но и к погрузочно-разгрузочному оборудованию (MHE).Сегодня 65% всех вилочных погрузчиков, автопогрузчиков и других МПРО являются электрическими. Хотя только около 7% питаются от литиевых батарей, ожидается, что к 2028 году это число увеличится до 48%. Это связано с тем, что литиевые батареи работают лучше, требуют меньше обслуживания и более экологичны, чем их свинцово-кислотные аналоги.

«Сегодня на компании оказывается давление с целью электрификации в ответ на глобальный спрос на сокращение выбросов CO ₂ », — сказала Эмили Херш, генеральный директор Luna Lithium.«Обработка материалов должна быть все более и более прозрачной в отношении собственного выброса CO2».

И хотя портативная электроника (смартфоны, планшеты и ноутбуки) является наиболее заметным вариантом использования, спрос на литиевые батареи, создаваемые этими продуктами, бледнеет по сравнению со спросом, создаваемым рынками транспорта, MHE и сетевых накопителей энергии. .

Подсчитано, что к 2034 году только США потребуется 500 000 тонн неочищенного лития в год только для питания электромобилей.Сегодня США производят лишь малую часть этого количества. Текущее мировое производство лития в 2020 году составляло около 440 000 тонн эквивалента карбоната лития (LCE, содержит около 18% чистого лития), и не все это находится в достаточно чистой форме для батарей, по словам Криса Дорнбоса, президента и генерального директора. E3 Metals Corp, компании по добыче лития, расположенной в Калгари, Канада, которая планирует производить гидроксид лития для аккумуляторных батарей.

Хотя производство неочищенного лития, как ожидается, утроится к 2025 году, производство вряд ли будет соответствовать спросу в долгосрочной перспективе, поскольку такие страны, как Индия, и такие штаты, как Калифорния, требуют, чтобы значительная часть их транспортных секторов полностью переходила на электроэнергию.Возобновляемые источники также играют роль. По мере того, как коммунальные предприятия переходят на возобновляемые источники электроэнергии, такие как ветер и солнечная энергия, потребуется накопление электроэнергии в масштабе сети, чтобы сбалансировать частоту сети и подачу электроэнергии, когда эти первичные источники генерации простаивают. Большая часть этого хранилища сегодня (и в обозримом будущем) приходится на массивные фермы литий-ионных аккумуляторов.

Согласно «National Blueprint», «Bloomberg прогнозирует 3,2 миллиона продаж электромобилей в США в 2028 году. При средней емкости аккумуляторов электромобилей в 100 кВтч потребуется 320 ГВтч внутренних производственных мощностей по производству литий-ионных аккумуляторов только для удовлетворения потребностей пассажирских электромобилей. спрос.Benchmark Mineral Intelligence прогнозирует, что к 2028 году мощность производства литий-ионных аккумуляторов в США составит 148 ГВтч29, что составляет менее 50% прогнозируемого спроса на электромобили.

«Эти прогнозы показывают, что существует реальная угроза того, что американские компании не смогут извлечь выгоду из роста внутреннего и мирового рынка, что может повлиять на их долгосрочную финансовую жизнеспособность».

Китай доминирует на рынке аккумуляторов

В то время как основными производителями неочищенного лития для аккумуляторов в порядке производства являются Австралия, Чили, Китай и Аргентина, именно Китай доминирует на мировом рынке производства литий-ионных аккумуляторов.(Половина мировых запасов лития находится в Боливии.)

По словам Прабхакара Патила, бывшего генерального директора LG Chem Power, ведущего поставщика литий-ионных элементов, которые используются для создания литий-ионных аккумуляторных батарей, используемых в автомобилях и MHE, доля Китая на рынке аккумуляторов— от добычи сырья до переработки и производства аккумуляторных элементов и аккумуляторов — в 2018 году они составили 60 %. Всего за последние два года они захватили дополнительно 12 % мирового рынка и будут доминировать на рынке аккумуляторов в ближайшее десятилетие или более. .

Это превосходство не случайность. По словам Дэвида Декельбаума, управляющего директора по устойчивому развитию и переходу к энергетике в инвестиционно-банковской фирме Cowen, за последнее десятилетие китайские лидеры потратили 60 миллиардов долларов на развитие внутреннего рынка транспортировки литиевых батарей. Сегодня, когда кто-то путешествует по Китаю, электромобили, в том числе мотоциклы и скутеры, повсюду. Разработанная ими замкнутая система создала огромный спрос, который удовлетворялся за счет внутренних ресурсов.

Несмотря на то, что У.Политики Южной Америки хорошо осведомлены о доминировании Китая на рынке, и такие компании, как Tesla, GM и Ford, объявили о планах строительства новых заводов по производству аккумуляторов. Пройдет много лет, прежде чем США смогут их догнать.

Риск китайского рынка аккумуляторов

Риски для экономики США из-за зависимости от Китая в отношении батарей, хотя и не экзистенциальные, но существенны. Согласно «National Blueprint», «[b]разработка и производство батарей имеют стратегическое значение для США.S., как в рамках перехода к экономике чистой энергии, так и в качестве ключевого элемента конкурентоспособности автомобильной промышленности».

Благодаря продажам и обслуживанию автомобильная промышленность вносит в экономику США 1,1 триллиона долларов, и в ней занято около 10 миллионов человек, или 5% всех рабочих мест в США, говорится в отчете. Учитывая, что США ожидают пяти-десятикратного увеличения спроса на батареи в ближайшее десятилетие, любые перебои с поставками, которые приведут к увольнениям, могут иметь значительные волновые последствия для всей экономики.

Опять же, это также относится к производителям и поставщикам MHE. Поскольку литиевые батареи специально разработаны для каждого типа транспортного средства, в которое они входят, их нельзя просто заменить на батарею от другого транспортного средства, например автомобиля. Таким образом, если компоненты батареи, такие как элементы, будут в дефиците, поставщики MHE будут изо всех сил пытаться удовлетворить спрос клиентов на дополнительное оборудование. Цены могут вырасти, а также время ожидания доставки оборудования, которое они могут предоставить.

Сегодня мы наблюдаем эту динамичную игру.Нехватка полупроводников приводила к остановке производства автомобилей и грузовиков на североамериканских сборочных заводах в прошлом году.

Также есть уголок национальной обороны. Американские военные, как и все остальные, находят все более и более творческое применение технологиям, зависящим от аккумуляторов. Поскольку США уже зависят от остального мира в удовлетворении большей части своих потребностей в батареях, без крупных инвестиций в внутреннее производство батарей и цепочки поставок, военные могут столкнуться с нехваткой поставок, если Китай решит приостановить производство или продать больше другим странам. .Вот почему в 2018 году США добавили литий, кобальт и графит (все критические соединения литиевых батарей) в свой список важнейших минералов, важных для национальной и экономической безопасности.

Другой риск связан с ценообразованием. Поскольку стоимость киловатт-часа литиевых батарей быстро падает, это является краткосрочной проблемой, но, тем не менее, проблемой. В то время как у Китая недостаточно внутренних поставок, чтобы монополизировать мировой рынок сырья, большая часть цепочки переработки и переработки лития базируется в Китае.Это означает, что они могут напрямую влиять на цены. Как мы видели на протяжении многих лет с нефтью, зависимость от иностранных поставок критически важного ресурса может причинить много боли потребителям и производителям. Конечно, удушение рынка аккумуляторов может иметь неприятные последствия, отпугивая клиентов в долгосрочной перспективе.

Что можно и делается

Цепочка поставок батарей сложная. Литий нужно добывать, выкачивать из-под земли или собирать после того, как огромные соляные бассейны испарятся. Затем он перерабатывается в литий для аккумуляторов и превращается в различные компоненты аккумуляторов, такие как катоды и электролит.Затем они объединяются вместе с анодом (обычно сделанным из графита), токосъемниками, электролитом и сепаратором в ячейку. Затем элементы отправляются на заводы по производству аккумуляторов (называемые гигафабриками), где они собираются в окончательный форм-фактор. Сами клетки могут быть цилиндрическими, квадратными или мешкообразными.

Хотя США не могут конкурировать, когда речь идет о производстве собственных запасов лития-сырца, США могут многое сделать, чтобы оставаться конкурентоспособными на мировых рынках аккумуляторов.Это включает в себя увеличение внутренних поставок сырья и перерабатывающих мощностей для превращения этого сырья в батареи, сказал Уильям Адамс, глава отдела исследований аккумуляторов и основных металлов в Fastmarkets.

«США в настоящее время поощряют внутреннюю зеленую экономику, — сказал он. «Он поставил перед собой амбициозные цели по внедрению электромобилей и поощряет добычу важных металлов. Это просто медленное начало. Они стремятся вперед с проектами по добыче и переработке, как внутри страны, так и за рубежом, и изучают новые технологии и переработку.Но нужно больше».

В настоящее время американские автопроизводители планируют потратить миллиарды долларов на увеличение внутренних мощностей США по производству элементов и готовых аккумуляторов, что поможет увеличить местное производство аккумуляторов. Если США попытаются создать полностью внутреннюю цепочку поставок, как выступают некоторые, им не придется полагаться только на Китай в плане сырья. Австралия, Чили, Канада и Аргентина, а также запасы в США могли бы обеспечить американские нефтеперерабатывающие заводы достаточным количеством необработанного лития для их нужд.(К 2035 году только Канада, вероятно, сможет производить 250 000 тонн.) Но такой подход потребует многих лет.

Но этого недостаточно. По данным Benchmark Material Intelligence, в 2020 году мощности по производству литиевых аккумуляторов в США отставали от Китая на 511 ГВтч в год. При нынешних темпах развития аккумуляторной инфраструктуры США все равно будут отставать от Китая более чем на 1700 ГВтч в год в 2025 году. миллиард долларов инвестиций в производство дает около 10 ГВтч в год аккумуляторов. Чтобы догнать прогнозируемое производство Китая, потребуются инвестиции в размере 175 миллиардов долларов в течение следующих трех лет.

По оценкам экспертов, государственная поддержка Китаем производителей аккумуляторов в различных формах за последнее десятилетие составляет 60 миллиардов долларов. Если правительство США решит субсидировать 50% от общего объема необходимых инвестиций, расходы, вероятно, будут такими же.

Хотя некоторые могут выступать за их реализацию, увеличение тарифов не укрепит внутреннее предложение США, потому что у США нет инфраструктуры, воли и ресурсов, чтобы двигаться намного быстрее, чем они есть сегодня.

Лучший подход, по мнению Декельбаума из Cowen, состоит в том, чтобы США сосредоточились на том, чтобы стать центром спроса. Таким образом, производителям всего, от сырого лития до компонентов, придется работать с американскими компаниями, иначе они рискуют потерять значительную долю рынка. Это подход, который США используют для конкуренции во многих других секторах рынка, от солнечных батарей до электроники.

«Вам, конечно, не нужно иметь собственное сырье внутри страны, чтобы удовлетворить ваши потребности», — сказал он.«Если у вас есть потребность в спросе, рынок придет к вам точно так же, как мы не производим собственную сталь. Нам не нужно было контролировать сырье ни для чего другого. Я не знаю, почему для лития должно быть иначе».

Поскольку запасы лития в США будут продолжать разрабатываться, Декельбаум хотел бы, чтобы федеральный надзорный совет координировал разработку аккумуляторов в разных штатах. Эта организация будет заниматься установлением правил и консультированием по аналогии с Федеральной комиссией по регулированию энергетики, которая регулирует строительство трубопроводов в США.С.

Согласно отчету Института оборонного анализа за 2020 год «Промышленная база литий-ионных аккумуляторов в США и за рубежом», еще один путь, учитывая, что США являются мировым лидером в области исследований и разработок аккумуляторов, заключается в том, чтобы сосредоточиться на владении одним аспектом цепочки поставок. . Аноды и твердотельные батареи, в частности, являются областями, созревшими для дальнейшего развития. Захватив лишь один аспект глобальной цепочки поставок, США получат сильную позицию на переговорах с остальным миром.

«Подобно анодной технологии, твердотельные батареи — это область, в которой у Соединенных Штатов есть возможность выйти на рынок компонентов батарей и производства элементов», — говорится в отчете.

Также вносятся изменения в политику. Совместно с Белым домом Министерство энергетики объявило в феврале 2021 года, что оно:

• Высвободить деньги из кредитного фонда в размере 17 миллиардов долларов для инвестирования в «производителей передовых технологий автомобильных аккумуляторных батарей и блоков для переоснащения, расширения или создания таких производственных мощностей в Соединенных Штатах».
• Внести поправки в Закон Бэя-Доула, чтобы гарантировать, что любые исследования аккумуляторов, проведенные с использованием федеральных долларов, не будут отправлены за границу.
• Инвестировать в производство аккумуляторов большой емкости и продуктов, использующих эти аккумуляторы, для поддержки хорошо оплачиваемых профсоюзных рабочих мест.
• Предоставлять потребителям скидки и налоговые льготы, чтобы стимулировать принятие потребителями электромобилей.
• Ускорить электрификацию парка транзитных автобусов страны.

Министерство энергетики также рекомендует Конгрессу электрифицировать национальный парк школьных автобусов, предоставить налоговые льготы и скидки на покупку электромобилей, а также учредить программу грантов с разделением затрат для поддержки производства аккумуляторных элементов и аккумуляторов в США.С., а также целый ряд других законодательных актов. Он также рекомендует Конгрессу обновить правила добычи полезных ископаемых, чтобы увеличить внутреннее производство лития и другого критически важного сырья для аккумуляторов, за что Дорнбос из E3 регулярно выступает в Канаде.

«Для меня, если вы дали мне отсрочку от гонорара, когда я нахожусь в производстве, я возьму ее, но это не то, что поможет мне попасть в производство», — сказал он. «Что мне нужно, так это финансовая поддержка и открытие дверей для получения разрешений от регулирующих органов».

«Национальный проект» также содержит план действий из пяти шагов, но не содержит ни сроков, ни бюджета, что делает его скорее списком пожеланий.Их план призывает США сделать следующее:

• Обеспечьте доступ к сырью и переработанным материалам и найдите альтернативы критически важным минералам для коммерческого и оборонного применения.
• Поддержка роста перерабатывающей базы в США, способной удовлетворить внутренний спрос на производство аккумуляторов.
• Стимулировать производство электродов, элементов и аккумуляторов в США.
• Обеспечьте масштабное повторное использование отходов и переработку критически важных материалов в США, а также полную конкурентоспособную цепочку создания стоимости в США.С.
• Сохраняйте и продвигайте лидерство США в области аккумуляторных технологий, активно поддерживая научные исследования и разработки, образование в области STEM и развитие рабочей силы.

Еще одна область, в которой США лидируют, — переработка литиевых батарей. По словам Николаса Грандиша, вице-президента по аккумуляторным технологиям в EnergyX и научного сотрудника Техасского университета в Остине, вместо добычи сырья их переработка — если все сделано правильно — может стать более рентабельной.

«Что мы будем делать со всеми этими отработанными батареями?» он сказал. «Вы не можете просто выбросить их где попало. Если бы у вас был процесс оживления этих материалов и их повторного использования, это было бы огромным плюсом для тех, кто быстрее разработает наиболее жизнеспособную технологию».

Несмотря на то, что в некоторых секторах эта проблема становится главной новостью, крайне необходимо информировать заинтересованные стороны, от политиков до руководителей бизнеса, о важности цепочки поставок литиевых батарей для будущей конкурентоспособности США и экологической безопасности.Рынок литиевых батарей все еще достаточно новый, поэтому политики, в частности, могут не знать о его критической важности для конкурентоспособности США в XXI веке. Поскольку эта общенациональная проблема, потребуется национальная образовательная программа, чтобы поддержать усилия по достаточно быстрому развитию передового производства аккумуляторов.

Несмотря на то, что ископаемое топливо будет с нами еще много лет, многие считают его источником энергии прошлого. Чистое, безуглеродное электричество обеспечит будущее.Аккумуляторы — это ключевая технология, вокруг которой вращаются успех и неудачи. Надежные, устойчивые и предсказуемые поставки литиевых батарей теперь являются национальным приоритетом.

Заключительные мысли

Угроза доминирования Китая в глобальной цепочке поставок лития представляет собой реальную и непосредственную опасность для конкурентоспособности США, но это управляемая и известная угроза. Как и в прошлом, экономическая устойчивость США обеспечивается ее новаторами, исследователями, бизнес-лидерами и огромным потребительским рынком, которого жаждут производители по всему миру, а не только за счет добычи сырья или репатриации цепочек поставок.

Любые попытки отключить США от поставок литиевых батарей, например, из-за геополитических проблем, скорее всего, приведут к обратным результатам. Многие из стран, которые в настоящее время спешат увеличить мощность литиевых батарей и сырье, с радостью вмешаются, чтобы заполнить образовавшуюся пустоту, если Китай сократит поставки в США. Там, где есть спрос, обычно следует предложение. А США — огромный рынок.

В этой статье, в дополнение к запланированным действиям правительства, перечисленным выше, мы излагаем ряд способов обеспечить U.С. конкурентоспособность в будущем:

• Стать центром спроса на аккумуляторы, чтобы изменить баланс мирового рынка, стимулируя внедрение электромобилей; построить зарядную инфраструктуру; электрифицировать промышленное оборудование; предоставлять скидки конечным пользователям и субсидии производителям аккумуляторов.
• Оптимизация и упрощение правил, стимулирование местных сообществ к преодолению синдрома «не на моем заднем дворе», чтобы увеличить внутреннее производство лития и другого сырья для аккумуляторов и развивать внутренние мощности по переработке.
• Построить больше гигафабрик на территории США.
• Развитие отечественной отрасли по переработке литиевых аккумуляторов.
• Продолжать доминировать в США в исследованиях и разработках аккумуляторов, обучении STEM и развитии рабочей силы, чтобы обеспечить местное развитие новой технологии
• Предоставление субсидий начинающим производителям батарей для поддержки наращивания производства.
• Провести национальную образовательную кампанию, подчеркивающую важность производства аккумуляторов отдельно от повествования об изменении климата.

Этот список не является исчерпывающим. Частные предприятия также проделывают большую работу, чтобы захватить часть сегодняшней золотой лихорадки. Однако в данном случае новое золото не черное, а белое. Самая большая проблема, стоящая перед США, — это время. Чтобы догнать Китай, потребуются годы, но это выполнимо, если США разумно потратят свои налоговые доллары.

Этот документ был написан Алленом Бернардом,  , журналистом, специализирующимся на технологиях, который занимается вопросами пересечения технологий и бизнеса.

Ford берет на себя обязательство по производству аккумуляторов для создания нового совместного предприятия с SK Innovation для масштабирования поставок аккумуляторов в Северную Америку

• Сегодня Ford и SK Innovation объявили о подписании меморандума о взаимопонимании (MoU) по созданию совместного предприятия под названием BlueOval SK по производству аккумуляторных элементов и массивов в США
• BlueOval SK будет производить около 60 гигаватт-часов (ГВтч) в год с потенциалом расширения, начиная с середины десятилетия
  
• К 2030 году Ford ожидает, что годовой спрос на электроэнергию для его автомобилей будет составлять до 140 ГВтч в год в Северной Америке и до 240 ГВтч в мире; компания вложила средства и работает с рядом поставщиков аккумуляторов, чтобы обеспечить емкость и масштабировать поставки для аккумуляторных электромобилей Ford и Lincoln следующего поколения
  
• Меморандум о взаимопонимании BlueOval SK основывается на недавно объявленных инвестициях Ford в ускорение исследований и разработок в области аккумуляторных технологий и производства, включая новый глобальный центр передового опыта в области аккумуляторов и дополнительные инвестиции в запуск производства твердотельных аккумуляторов
  

ДИРБОРН, Мичиган, 20 мая 2021 г. –   Ford и SK Innovation сегодня объявили о подписании меморандума о взаимопонимании по созданию совместного предприятия, которое будет называться BlueOval SK, для производства примерно 60 ГВтч в год элементов тяговых батарей и модулей массивов, начиная с середины десятилетия. , с возможностью расширения.

«Этот Меморандум о взаимопонимании — это только начало; это ключевая часть нашего плана по вертикальной интеграции ключевых возможностей, которые будут отличать Ford в далеком будущем, — сказал Джим Фарли, президент и главный исполнительный директор Ford. — Мы не уступим свое будущее никому другому». .

«Мы рады начать сотрудничество с Ford, ведущим и культовым автопроизводителем Америки. Сегодня Ford является одним из самых активных игроков в области электрификации автомобилей. Мы гордимся тем, что открываем эту новую главу в их долгой истории», — сказал Ким Джун, генеральный директор и президент SK Innovation. «Наше совместное предприятие с Ford сыграет ключевую роль в уточнении цепочки создания стоимости электромобилей в Соединенных Штатах, что является ключевой задачей нынешней администрации США».

Создание СП зависит от окончательных соглашений, разрешений регулирующих органов и других условий.Ячейки и массивы следующего поколения будут использоваться для питания нескольких будущих электромобилей Ford с батареями.

«В рамках СП Ford и SKI будут совместно разрабатывать и производить в промышленных масштабах аккумуляторные элементы, которые предназначены для обеспечения оптимальной производительности и ценности для наших клиентов Ford и Lincoln», — сказала Лиза Дрейк, главный операционный директор Ford в Северной Америке. «SKI является важным партнером, помогающим поставлять аккумуляторы с большей дальностью действия и стоимостью для наших полностью электрических транспортных средств к середине десятилетия».

Глобальный план Ford по производству электромобилей требует к 2030 году не менее 240 гигаватт-часов (ГВт-ч) емкости аккумуляторных батарей, что примерно соответствует мощности 10 электростанций.Приблизительно 140 ГВт-ч потребуется в Северной Америке, а остаток будет направлен на другие ключевые регионы, включая Европу и Китай.

«Мировые автопроизводители высоко оценили аккумуляторы SK Innovations для электромобилей за их безопасность, высокую емкость и длительный срок службы, — сказал Джи Донг-сеоб, глава подразделения аккумуляторов SK Innovation. «SK Innovation будет поставлять батареи для полностью электрической версии легендарного и самого продаваемого пикапа Ford F-150. Мы очень рады поддержать электрификацию автомобиля, который представляет собой лучшее из американского автомобилестроения.

SK Innovation — глобальный энергетический конгломерат со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея. Компания является пионером в разработке аккумуляторов для электромобилей среднего и большого размера с 1991 года, а с 2010 года расширила свою деятельность по производству аккумуляторов по всему миру. SK уже управляет заводом по производству аккумуляторов в Коммерсе, штат Джорджия, США, который обслуживает двух глобальных OEM-производителей, и расширяет свое производство. мощности в Европейском союзе и Китае. SK Innovation планирует к 2025 году стать одним из трех крупнейших в мире поставщиков аккумуляторов для электромобилей с общей производственной мощностью более 125 ГВтч.

SK Innovation специализируется на разработке и коммерциализации технологии аккумуляторов NCM с высоким содержанием никеля. Компания разработала первую в мире батарею NCM-811 в 2016 году и продолжила инновации и разработку первой в мире батареи Nickel 9, которая будет массово производиться в США для питания Ford F-150 Lightning.

Ford набирает обороты для электромобилей

Ford планирует возглавить революцию в области электромобилей, в том числе за счет поставки литий-ионных аккумуляторов пятого поколения, а также подготовки к переходу на твердотельные аккумуляторы, которые обещают покупателям больший запас хода, более низкую стоимость и более безопасные электромобили.

В этом году компания Ford объявила о своем намерении инвестировать не менее 22 миллиардов долларов до 2025 года в поставку подключенных полностью электрических автомобилей, опираясь на свои сильные стороны, начиная с версий EV своих самых популярных именных табличек, включая Mustang Mach-E, E-Transit. и F-150 Лайтнинг.

Чтобы поддержать свои долгосрочные планы по производству аккумуляторов, Ford инвестирует в исследования и разработки аккумуляторов. В прошлом месяце Ford объявил о создании нового глобального центра передового опыта в области аккумуляторов под названием Ford Ion Park, чтобы ускорить свои исследования и разработки в области технологий аккумуляторов и аккумуляторных элементов, включая будущее производство аккумуляторов.

Компания Ford опирается на свой почти двадцатилетний опыт работы с аккумуляторными батареями, объединив межфункциональную команду из 150 экспертов в области разработки аккумуляторных технологий, исследований, производства, планирования, закупок, качества и финансов, чтобы помочь Ford ускорить разработку и производство аккумуляторных элементов и аккумуляторов. в конечном итоге стремясь предоставить клиентам больше, еще более качественных и недорогих электромобилей.

Команда Ford Ion Park уже работает. Кроме того, в конце следующего года откроется совместная учебная лаборатория стоимостью 185 миллионов долларов в юго-восточном Мичигане, которая занимается разработкой, тестированием и созданием элементов автомобильных аккумуляторов и массивов элементов.

Ранее в этом месяце Ford также объявил об увеличении инвестиций в Solid Power, ведущего в отрасли производителя полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Первоначально инвестируя в Solid Power в 2019 году, Ford делает дополнительные инвестиции в акционерный капитал, чтобы помочь ускорить дальнейшее развитие технологии твердотельных автомобильных аккумуляторов, внося свой вклад в раунд инвестиций серии B на сумму 130 миллионов долларов, в котором BMW Group становится равным владельцем акций с Ford.

Твердотельные батареи открывают большие перспективы.В них не используется жидкий электролит, присутствующий в обычных литий-ионных батареях, они могут быть легче, с большей плотностью энергии и обеспечивать большую дальность действия и меньшую стоимость. Их также можно производить на современных линиях по производству литий-ионных аккумуляторов, что позволяет Ford повторно использовать около 70 процентов своих капитальных вложений в производственные линии по производству литий-ионных аккумуляторов.

Подтвержденный опыт в области электрификации

SK Innovation имеет безупречную репутацию в области здравоохранения и безопасности и не зарегистрировал ни одного возгорания, связанного с аккумулятором электромобиля.

Форд принимал активное участие в исследованиях аккумуляторов и электромобилей, начиная с Генри Форда и Томаса Эдисона. На сегодняшний день компания получила более 2500 патентов США в области технологий электрификации, еще 4300 патентов ожидают рассмотрения.

С 2004 года Ford продал более 1 миллиона гибридов, подключаемых гибридов и полностью электрических автомобилей и интегрировал в свои автомобили аккумуляторы четырех поколений. К концу года компания будет производить электромобили и вспомогательные технологии на более чем 15 заводах по производству силовых агрегатов и сборке автомобилей по всему миру.

Ford собирает аккумуляторные батареи и электродвигатели для гибридных автомобилей в Мичигане с 2012 года. В том же году Ford инвестировал 135 миллионов долларов в разработку, проектирование и производство этих компонентов для гибридов.