Где собирают автомобили: Откуда родом? Какие модели легковых автомобилей производят в России

Содержание

Как собирают автомобиль Porsche — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal

Завод в Лейпциге открылся еще в 2002 г., но для того, чтобы запустить в производство кроссовер Macan, компания за два года построила новые цеха по изготовлению кузовов, окраске и сборке автомобилей. Раньше в Лейпциге собирали Cayenne и Panamera из готовых кузовов, которые приезжали по железной дороге из Словакии, а теперь делают еще и Macan, только уже вместе со сборкой кузовов на месте.

Некоторое время назад я попросил своих старых знакомых в Porsche Russland помочь сделать мне фоторепортаж о работе нового завода. Лейпциг от Праги недалеко, чешский офис компании выдал мне автомобиль для поездки и я отправился в путь — дорога заняла всего около трех часов.

01. Так устроен завод в Лейпциге. Здесь в сутки производят 650 автомобилей моделей Macan, Cayenne и Panamera.

02. Это Macan Body Shop — здесь 387 роботов немецкой компании KUKA с помощью точечной сварки собирают кузова кроccоверов. Рядом достраивается такой же цех по производству кузовов Panamera.

03.

04. На участках, где работают роботы, людей практически нет. Только несколько человек контролируют работу линии и подготавливают крупные детали для подачи на сварку.

05.

06.

07.

08.

09.

10. Рабочие появляются уже на этапе сборки кузовных деталей перед покраской.

11. Paint Shop — цех, где красят кузова. Здесь тоже все роботизировано.

12.

13.

14. Здесь какие-то совершенно безумные стандарты контроля качества. Вот этот кузов везут на дополнительную проверку, что-то там обнаружено в процессе покраски. Я не смог даже понять, что там не так.

15. Окончательная доводка покраски кузова. Несколько десятков человек внимательно вглядываются в каждый изгиб кузова автомобиля, что-то полируют ручными машинами.

16.

17.

18. Assembly Line — здесь собирают все три модели: Macan, Cayenne, Panamera.

19. На этом участке внутрь кузова помещают блок управления. Это такая совершенно восхитительная операция, наблюдать за которой одно удовольствие.

20.

21. Блок в сборе находится на монтажной тележке, отсюда его забирает рабочий с помощью робота.

22.

23. Блок управления входит в кузов, робот аккуратно ставит его на место.

24. Окончательный монтаж блока.

25. Монтаж элементов салона

26.

27. Монтаж дверей с помощью робота-манипулятора.

28. Подготовка двигателей к установке вместе с трансмиссией и коробкой передач.

29. Шасси целиком устанавливается на роботизированной платформе, которая сама движется к линии с кузовами.

30.

31.

32. Вот этом место, где происходит важнейший процесс т.н. «свадьбы» — соединения кузова с шасси, трансмиссией, коробкой передач и силовой установкой. Здесь появляется автомобиль.

33. Завод в Лейпциге «безбумажный» — во время сборки автомобилей не используются бумажные носители для определения комплектации. На стекло задней двери вешается датчик, который сообщает сборщику всю необходимую информацию.

34. Установка колес.

35.

36.

37. Участок заключительного тестирования собранных автомобилей.

38.

39. И вот он, первый вздох только что родившегося автомобиля великой марки. Место для ключа зажигания по традиции слева от рулевой колонки. Так было у всех спортивных автомобилей, участвующих в гонке «24 часа Ле-Мана» — ключ слева, чтобы гонщик, экономя время, успевал завести машину еще до того, как сел в нее.

40. Административные помещения завода выглядят вот так.

41. Столовая для сотрудников.

42. Чтобы хорошо работать, нужно хорошо питаться. Столовая на заводе отменная по качеству и дешевая (половину оплачивает администрация).

43.

44.

45.

46.

47.

48. Когда я уезжал, к проходной шла первая смена рабочих. Эти люди делают лучшие в мире автомобили.

49. Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.

Взят у drugoi в Завод Porsche в Лейпциге: идеальное производство идеальных автомобилей

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Наши каналы на ютюбе
Как это сделано — https://goo.gl/fy5MFe
Kak eto sdelano — https://goo.gl/8YGIvl
Жан Пежо — https://goo.gl/L88mip

Сообщество в Живом Журнале — http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/
Facebook — https://www.facebook.com/kaketosdelano/
Вконтакте — https://vk.com/kaketosdelano
Одноклассники — https://ok.ru/kaketosdelano
Твиттер — https://twitter.com/kaketosdelano
Инстаграм — https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto

Токио в Шушарах. Где собираются японские автомобили для России? | Об автомобилях | Авто

Автомобили японской сборки считаются очень надежными, но в последнее время их стало не так много. Для удовлетворения высокого спроса налажены производства в Европе, в Азии и в США. Россия не стала исключением. Представители популярных брендов утверждают, что качество машин не страдает от места изготовления, однако некоторые автомобилисты уверены в обратном и стараются подобрать себе автомобиль исключительно японской сборки. Из чего им приходится выбирать? 

Toyota 

По популярности Toyota заметно обогнала конкурентов и продается в России лучше, чем Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki вместе взятые. Конкуренцию ей составляет Nissan, вошедший в глубокую кооперацию с Renault. Toyota благодаря локализации производства добилась доминирования в некоторых сегментах рынка и держится уверенно. 

Такие модели, как Toyota Camry и Toyota RAV4 собираются на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом. Первая российская Toyota Camry вышла с конвейера предприятия в декабре 2007 года, а массовые продажи начались в 2008 году. Сейчас локальное производство включает штамповку кузовных деталей, изготовление пластиковых элементов, сварку кузова, сборку на конвейере, покраску и т.

д. Не удивительно, что концерн может сдерживать цены на Toyota Camry и RAV4. 

А вот все новые Toyota Сorolla приезжают к нам из Турции из города Сакарья. Последняя чистокровная японская Сorolla была продана в России в 2013 году. 

Внедорожник Land Cruiser Prado в 2012-2014 годах собирался из машинокомплектов на заводе «Соллерс-Буссан». Сейчас производство свернуто, и эти машины, как и более дорогой рамный внедорожник Land Cruiser 200, выпускают в Японии на заводе в городе Тахара. 

Паркетник Toyota Fortuner поставляется из Таиланда. 

Nissan 

Главный конкурент Toyota — концерн Nissan — собирает свои модели большей частью в России. Под Санкт-Петербургом возведен завод «Ниссан мануфэкчуринг Рус», где изготавливают кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. 

Седан Almera изготавливается в Тольятти на производственных площадях АвтоВАЗа. Там же идет сборка 1,6-литровых моторов для машин трех брендов, а именно Nissan, Renault и Lada. В Москве собирается внедорожник Tarrano, который является точной копией Renault Duster.  

Единственный пикап бренда, реализуемый в России — Navara — изготавливается в Испании. 

Из Японии Nissan привозит только суперкар GT-R. 

Mitsubishi 

Где же собирают автомобили Mitsubishi? У японского концерна тоже есть производство в России. Совместно с Peugeot-Citroën компания построила под Калугой небольшой завод, где сейчас создаются кроссоверы Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport. 

Кроссовер Mitsubishi ASX поставляется из США, где идет его массовая сборка для Америки и глобальных рынков на заводе в Иллинойсе. А пикап L200 импортируется в Россию из Таиланда. 

Из Японии к нам приезжают только культовый внедорожник Mitsubishi Pajero и небольшой кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross. Они изготавливаются на заводе Nagoya Plant в городе Окадзаки, префектура Аичи, Япония. 

Mazda 

Японская компания Mazda имеет в России гораздо меньшую долю рынка, однако и она при помощи Sollers теперь обзавелась небольшим заводом во Владивостоке. Там изготавливаются две модели, а именно седан Mazda 6 и кроссовер Mazda CX-5, которые в виде машинокомплектов доставляются из Японии на кораблях. С 2018 года там же началась сборка полноразмерного паркетника CX-9.

А вот седан и хэтчбек гольф-класса Mazda 3 поступают в Россию из Японии, где создаются на заводе Уджима в Хиросиме. 

Suzuki 

Компания Suzuki продает у нас немного моделей. Чистокровный японец Grand Vitara покинул рынок с наступлением кризиса, его место занял компактный кроссовер Vitara, который импортируется сейчас из Венгрии. Европейская сборка и у бывшего российского бестселлера SX4. Он так же изготавливается в Венгрии. 

Единственный автомобиль, который приезжает к нам из Японии на кораблях через полсвета, это субкомпактный внедорожник Jimny. 

Honda 

Некогда спорившая по продажам с Mitsubishi компания Honda полностью отказалась от импорта машин японской сборки в Россию. Большой внедорожник Pilot привозится из США, так же, как и паркетник CR-V с атмосферным мотором 2. 4 л. мощностью 188 л. с. Вариант CR-V с 2,0-литровым агрегатом под капотом импортируют из Англии. 

Чистокровные японцы 

На российском рынке присутствуют три марки, которые остаются верны традициям и поставляют машины только из Японии. Это Infiniti, Lexus и Subaru. 

Премиальная марка Infiniti пыталась локализовать производство в России на заводе Nissan под Санкт-Петербургом, но после 2012 года крупноузловая сборка прекратилась. Машины оказалось выгодней импортировать. 

В такой же ситуации находилась Subaru. Спрос на их модели оказался не слишком высок, чтобы вкладываться в новый завод. Ну а ценители марки готовы переплачивать за таможенные и утилизационые сборы. Сейчас компания изготавливает все модели на предприятии Gunma Yajima, расположенном в японской префектуре Гунма. 

Выпуск Lexus осуществляется в Японии на заводе в Кюсю в префектуре Мията. 

АвтоВАЗ не заметит ухода Datsun – Бизнес – Коммерсантъ

Возможное решение концерна Nissan по отказу от производства бюджетной марки Datsun в России не повлияет на загрузку завода АвтоВАЗ в Тольятти, где они выпускаются, считают аналитики и собеседники “Ъ” на рынке.

По данным Reuters, Datsun якобы поглощает продажи Nissan на ряде рынков, но в РФ марка конкурирует только с моделями Lada и собирается на ее платформе. В случае сворачивания бренда АвтоВАЗ заместит ее продажи. При этом сам Nissan в РФ также не чувствует себя комфортно: продажи падают, на рынке говорят о короткой модельной линейке, в расширение которой, по словам источников “Ъ”, головной офис не готов инвестировать.

Nissan готовится к значительному сокращению мощностей на небольших для себя рынках, чтобы сосредоточить усилия на продажах в США и Китае, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники. В рамках «плана по восстановлению» японский автоконцерн намерен резко отойти от стратегии, заданной бывшим главой альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлосом Гоном и предусматривающей массовую экспансию бизнеса.

По данным агентства, в частности, Nissan может отказаться от нерентабельных продуктов — некоторых модификаций пикапа Titan, а также закрыть недозагруженные производственные линии.

Последнее, по словам собеседников Reuters, видимо, сильнее всего ударит по заводам на развивающихся рынках, собирающим автомобили под маркой Datsun и другие малолитражные машины.

Сокращение мощностей может затронуть все рынки, где собираются автомобили, за исключением Китая, хотя речь не идет о закрытии целых заводов или выводе производств из страны.

В целом концерн планирует сосредоточиться на США и Китае. В США, согласно плану, Nissan откажется от практики наращивания доли рынка за счет продажи автомобилей в автопарки, в том числе аренды, с большими скидками, что влияло на прибыльность и имидж концерна.

Nissan в 1981 году ликвидировал бренд Datsun ради продвижения собственной марки, но в 2013 году Карлос Гон представил в Индии новый автомобиль под этой маркой. Datsun с 2014 года выпускает автомобили в Индии, Индонезии, России, также они представлены в Южной Африке. Производство Datsun в России идет на АвтоВАЗе на платформе Kalina (сейчас там также производится Granta).

Модели разрабатывались индивидуально для каждого рынка.

Источники Reuters говорят, что у Nissan возникли проблемы после развертывания Datsun, в частности, в Индонезии, где те стали поглощать продажи Nissan.

В России в линейке Datsun представлены только седан on-DO и хетчбэк mi-DO, которые фактически представляют собой перелицованные модели Lada, тогда как в других регионах присутствия марки также продается кроссовер.

Ценовое позиционирование Datsun в России такое, что не мешает продажам Nissan или даже Renault и новых моделей Lada, сказал “Ъ” глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. Возможность объединить Datsun и Nissan под одним брендом он оценивает скептически, вспоминая опыт Renault: тот стал продавать в России в отличие от Европы модели Dacia Logan, Duster и Sandero как Renault, что изменило позиционирование марки на рынке как низкобюджетной. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» также не видит смысла в объединении марок на российском рынке, в частности, говоря о том, что в России сильно представление о Nissan как более дорогом бренде.

В российском офисе Nissan назвали тему спекуляцией и отказались от комментариев. В АвтоВАЗе возможное сворачивание сборки Datsun также не комментируют. Правда, отмечают источники “Ъ”, с учетом того, что на том же конвейере производится Lada Granta, продажи которой, по данным АЕБ, в январе-сентябре составили почти 97 тыс. машин, закрытие сборки Datsun с реализацией в 16,5 тыс. машин за тот же период не окажет эффекта на АвтоВАЗ.

Но проблемы у Datsun в России есть, полагают собеседники “Ъ”, и связаны они с ограниченной модельной линейкой, однако их не избежал и сам Nissan. По словам одного из источников “Ъ”, по сути, у Nissan после отказа от седанов и ухода внедорожника Patrol в 2017 году остались лишь две продаваемые модели и две нишевые.

По мнению собеседника “Ъ”, в целом будущее Nissan в России остается неопределенным: российское представительство понимает проблемы с ограниченным модельным рядом, но в условиях падающего рынка производитель не намерен направлять в РФ значительные инвестиции.

У Nissan есть завод в Петербурге мощностью в 100 тыс. машин в год, где выпускаются модели Nissan Qashqai, X-Trail, Murano. В 2018 году производство на нем выросло на 23%, но осталось недозагруженным — было выпущено только 56,5 тыс. машин. При этом, как сообщал “Ъ” 4 февраля, Nissan в альянсе с Mitsubishi и Renault стал привлеченной стороной в специнвестконтракте АвтоВАЗа. Mitsubishi в последние годы обеспечивал основную загрузку калужского завода ООО ПСМА (70% у PSA, 30% у Mitsubishi). После окончания жизненного цикла производимых моделей Mitsubishi может покинуть калужское производство — примерно в 2022 году, перейдя на площадки альянса, в том числе и Nissan. Доля Nissan на российском авторынке в январе-сентябре упала на 0,7 процентного пункта, до 3,8%, Datsun — выросла на 0,2 процентного пункта, до 1,3%. Продажи Nissan за тот же период упали на 16%, до 48,7 тыс. штук.

Владимир Беспалов полагает, что для Nissan Россия сегодня не находится в фокусе. Если же будет принято стратегическое решение по отказу от производства Datsun, то модели Lada вполне смогут заместить этот объем, говорит аналитик.

Ольга Никитина

Киа кто производитель где их собирают. Где собирают автомобили Киа? Где собирают Kia Cee»d

Одной из главных особенностей компании Киа является то, что автомобили собирают на филиалах тех стран, на рынке которых они впоследствии будут реализовываться.
Фото: завод Киа в США

Стоить отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут прямо зависеть от филиала, на мощностях которого автомобиль производят.

Наиболее мощным предприятием в России, где делают продукцию Киа, является калининградский завод «Автотор».

Автомобиль Киа Рио считается одним из наиболее продаваемых на мировом рынке, в частности и в России. Автолюбители в первую очередь отмечают высокое качество сборки, симпатичный дизайн и невысокую стоимость.

Как уже говорилось выше, для России Рио собирают на калининградском заводе.

Среди стран-производителей Рио была и Украина, где Киа Рио собирали на заводе ЛУАЗ. Не стоит забывать и о филиалах в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.

Киа Сид

Автомобиль гольф-класса, который на протяжении нескольких последних лет находится среди лидеров по продажам.

Для российского рынка Сид собирают на калининградском «Автотор», а для рынков СНГ на предприятии в Казахстане.

Наиболее мощным заводом является южнокорейское предприятие, продукцию которого можно обнаружить во всех точках мира.


Сборка автомобилей Киа в Мексике

Киа Карнивал

Киа Карнивал – один из наиболее «древних» автомобилей корейского концерна, сборка которого осуществляется с 1998 года. С того времени автомобиль пережил три модификации, каждую из которых делали на заводе в Южной Корее.

Также, до 2014 года автомобиль производили в Великобритании и США, но там он именовался Киа Седона.

Киа Церато

На данный момент, Церато значится в списке лидеров по продажам в России. До 2013 года автомобиль делали в Южной Корее и Казахстане.

Стоит отметить, что новую модификацию модели собирают и на российском предприятии.

В 2006 году, когда было представлено второе поколение Церато, «корейца» начали собирать в США.
Киа Кларус

Кларус – один из немногих корейских автомобилей, который собирался исключительно на родных предприятиях. Справедливости ради стоит отметить, что небольшой промежуток времени сборка проходила на калининградском «Автотор».

Киа Мохаве

Еще на начальной стадии разработки, представители компании утверждали, что внедорожник Киа Мохаве будет поставляться только в США. Но позже, было принято решение экспортировать модель и на российский рынок.

На сегодняшний день Мохаве собирают на калининградском «Автотор», а также в Казахстане и Южной Корее.

Стоит отметить, что в США внедорожник именуется как Киа Боррего.


Фото: сборка Киа в Корее

Киа Опирус и Киа Кворис

Ни для кого не секрет, что Киа Кворис наиболее дорогой автомобиль компании. Его предшественником был седан Киа Опирус, производство которого завершилось в 2010 году, и проходило исключительно на южнокорейских предприятиях.

Киа Кворис собирается в Калининграде и по сегодняшний день.

Киа Оптима

Еще одна популярная среди отечественных автолюбителей модель Киа Оптима, появилась на российском рынке в 2012 году, и именно тогда же началось её серийное производство на «Автотор».

Киа Соренто

Новое поколение среднеразмерного внедорожника Соренто не может похвастаться такой же популярностью как предыдущие, но свои поклонники имеются.

На сегодняшний день Соренто производят на калининградском предприятии. Некоторое время сборка осуществлялась на «Иж-Авто».

Стоит отметить, что внедорожники Соренто для европейского рынка делают на мощностях Турции и Словакии.

Киа Соул

Российский вариант Киа Соул может похвастаться уникальным дизайном. Благодаря этому, автомобиль отечественной сборки значительно отличается от заграничных собратьев.

Никого уже не удивит, что автомобиль производят на «Автотор».

Помимо этого, в большей мере для местных рынков, модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.


Видео: процесс сборки автомобилей Киа

Киа Спортейдж

Кроссовер Киа Спортейдж обрёл высокую популярность благодаря своему дизайну, и фантастических ходовых качествах. Первое поколение автомобиля собирали на предприятиях Германии. Последующие модификации производят в России и Словакии.

Киа Венга

До недавнего времени Киа Венга, была единственной моделью Киа, которая не собиралась на территории России. Но, в 2015 году ситуация исправилась, ведь предприятие «Автотор» взяло на себя обязательства, ежегодно наполнять отечественный рынок качественными автомобилями.

Вывод

Автомобили компании Киа являются одними из наиболее популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.

Ассортимент моделей действительно впечатляет, и, похоже на то, что корейский концерн поставил себе задачу вставить минимум по одному представителю в каждом классе автомобилей.

Для отечественного рынка модели Киа собираются в основном на калининградском заводе «Автотор». Однако, некоторое время, сборка осуществлялась на предприятии «Иж-Авто».

На заводе в Санкт-Петербурге стартовало серийное производство KIA Rio четвертого поколения KIA Rio нового четвертого поколения, как и его предшественник, производится по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузова и высоким уровнем локализации – 47%. Всего за 6 лет производства заводом было выпущено 568 тыс. автомобилей KIA Rio третьего поколения. Продажи KIA Rio нового поколения начнутся в августе 2017 года во всех дилерских центрах компании KIA Motors в России.

Москва, 4 июля 2017 года – На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» («ХММР») в Санкт-Петербурге стартовало серийное производство KIA нового поколения. Началу его финальной сборки предшествовал продолжительный период подготовки, в ходе которого была проведена адаптация автомобиля под российские условия и отлажены все производственные процессы для обеспечения высочайшего качества продукта.


KIA нового, четвертого поколения, как и его предшественник, который собирался на заводе в Санкт-Петербурге в период с 2011 по 2017 г. , производится по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузова с высоким уровнем локализации – 47%.

В 2016 году в рамках подготовки к запуску производства KIA четвертого поколения завод провел значительное переоснащение и тщательную подготовку производственных линий. Так, в цехе сварки были дополнительно введены в эксплуатацию новые промышленные роботы, сотрудники цеха штамповки провели в Корее инспекцию оснастки перед ее отправкой на российский завод. Поскольку дизайн нового KIA значительно отличается от автомобиля предыдущего поколения, сотрудники цеха окраски перенастроили все роботы линии окраски и роботы нанесения шумоизоляционного покрытия. В цехе сборки было реорганизовано несколько участков конвейера. Сотрудники департамента контроля качества провели аудит иностранных и российских поставщиков и внесли предложения по улучшению конструкции ряда компонентов. На предприятии проводилось обучение по работе с новой моделью для сотрудников всех производственных цехов непосредственно на местах. Кроме того, инженеры и технические специалисты российского завода прошли специальный тренинг в Корее.



Новый KIA , как и его предшественник, был разработан специально для российского рынка с учетом местных особенностей эксплуатации и пожеланий российских клиентов.

Доводочные испытания прототипов новой модели проводились совместно инженерами завода и коллегами из исследовательского центра KIA Motors в г. Намьянг, Корея для достижения наилучшей адаптации нового KIA к непростым климатическим и дорожным условиям России. В рамках испытаний новый KIA прошел более 850 тыс. км. в разных регионах России, включая Карелию и Мурманскую область на Севере, Краснодарский край на Юге, а также горные дороги Приэльбрусья. Модель была протестирована в экстремальных температурных условиях российской зимы и жаркого лета.

Завод «ХММР» производит автомобили марок Hyundai и KIA и обладает самым современным промышленным оборудованием. Высокоточное выполнение всех сварочных точек на кузове, а также все операции по нанесению лакокрасочного покрытия снаружи и внутри кузова полностью автоматизированы, что обеспечивает высокий уровень качества. Всего на заводе установлено более 240 промышленных роботов. При сварке кузова KIA задействовано более 170, а при окраске — более 50 роботов. Для выпуска одного автомобиля KIA заводу необходимо около 16 часов. После производства каждый автомобиль проходит тщательную проверку качества готовой продукции, которая занимает более 2 часов.

На предприятии занято 2200 человек, еще 5800 человек работают на российских заводах поставщиков автокомпонентов. Поставки комплектующих на конвейер осуществляют 14 российских компаний. Завод эффективно использует производственную мощность, стабильно работая в 3 смены, 5 дней в неделю, благодаря высокому спросу на выпускаемые модели.

Завод «ХММР» начал производство третьего поколения KIA в августе 2011 года. За это время модель стала самой востребованной в линейке KIA и вошла в число лидеров продаж на российском рынке. Всего за 6 лет производства заводом было выпущено 568 тыс. KIA

Сегодня речь пойдет об автомобилях КИА. Для тех, кто не знает, сообщаем, что страна производитель этих замечательных машин — Южная Корея.

Марка КИА стала не так давно известна, как, скажем, другие азиатские бренды. В этом нет ничего удивительного, так как на внешнем авторынке машины этой компании появились в массовом порядке лишь в 1992 году.

Сегодня южнокорейский автоконцерн Kia Motors Corporation является вторым автопроизводителем в своей стране и седьмым в мире. В 2016 г. компанией продано свыше 3 млн. автомобилей. Их реализацией занимаются свыше 5 тысяч автосалонов в более, чем 190 государствах. В системе корпорации трудятся 40 000 человек.

Путь от велосипедов до автогиганта

Компания основана 15 мая 1944 г. под наименованием KyungSung Precision Industry. На предприятии занимались ручной сборкой велосипедов.

Велосипед Kia Super Cycle 3000 1951 года

Для страны, которая до 60-х годов оставалась одной из самых бедных азиатских стран, собственное производство велосипедов было верхом промышленной технологии. Этот вид транспорта долгое время был самым массовым. С 1961 года фирма, получившая к тому времени название KIA Industries, по заказу правительства начала производство мотоциклов и мопедов.


Крупномасштабное производственное предприятие в южнокорейском городе Пусан, 1957 год

Продукция компании пользовалась повышенным спросом, для его удовлетворения был построен ещё один завод, а в 1962 году фирма выпустила первый в стране грузовик, но трехколесный. Выпускался он ещё долго, целых одиннадцать лет.


KIA К360 (1962–1973)

В 1971 г. освоено производство четырехколесного грузовика «Titan», который стал настолько популярным, что имя «титан» стало нарицательным для всех грузовых автомобилей страны.


КIA Titan (1971–1997)

70-е

История компании как производителя авто начинается все-таки с появлением первого легкового автомобиля – Brisa, вышедшего в 1974 г. с конвейера только что построенного завода. Выпуск машины КИА стал возможным благодаря сотрудничеству с Маздой, с которой до этого заключили соответствующий договор. Brisa вобрала в себя, как и многие последующие разработки КIA, основные конструкторские решения японской фирмы.


KIA Brisa седан, 1 поколение

В семидесятые компания продолжает развиваться: создаются дочерние фирмы, приобретается компания Asia Motors – производитель грузовиков и вездеходов для армии. В 1978 г. для установки на эти машины фирмой конструируется дизельный мотор. Компания начинает производить по лицензии модели корпораций Пежо и Фиата.

80-е

С 1980 г. КИА переходит на производство только грузовых автомобилей, разработав целое семейство коммерческих авто – моделей Bongo: микроавтобус, сельский пикап и небольшой грузовик.


KIA Bongo, фургон (1989-1997)

Через 3 года к ним добавляется развозной грузовик Ceres, одна из самых известных коммерческих моделей фирмы.


KIA Ceres (1983)

В 80-е годы небольшие пакеты акций (до 10%) компании покупают сначала Мазда, затем Форд. Союз с мощными брендами стимулирует создание в структуре автопроизводителя научно-исследовательских центров, проведение целенаправленных конструкторских работ. Результатом стала разработка в 1987 г. малого легкового автомобиля Pride, впоследствии долго и верно служившего многим поколениям автолюбителей в различных точках планеты.


KIA Pride, хэтчбек 3 дв. (1987-2000)

Выпуск первого миллиона машины КИА достигли в 1988 году. Инженерами компании разработан новый мотор DOHC, который стал знаковым для фирмы и работал на многих её моделях. Через два года компания вновь сменила название и стала называться КИА Моторс Корпорейшн.

90-е

В 90-х корпорация становится известной за пределами страны, выходит на рынок США, Европы с моделями Sephia и компактным внедорожником Sportage.


KIA Sephia (1993-1995)

Автомобильные эксперты США высоко оценивают последний и признают машиной года по соотношению цена-качество, а также «лучшим автомобилем с подключаемым полным приводом».


KIA Sportage 1 поколение (1993)

На экспорт уходит миллионный экземпляр продукции КИА. Корпорация начинает превращаться в одного из гигантов мировой автомобильной индустрии.

Но все перевернул грянувший в конце 90-х финансовый кризис, охвативший азиатский континент. Только вчера успешная компания оказалась в долговой яме. Южная Корея с трудом выкарабкивалась из кризисной трясины, тем не менее вытянула из тяжелой финансовой ситуации компанию KIA Motors её корейский конкурент Hyundai, а не претендовавший на покупку американский Ford. В результате сделки была образовано промышленное объединение Hyundai-KIA Automotive Group.

История марки на этом не закончилась, а продолжила свое развитие с новым успехом. Уже в 1999 г. появляется семейный минивэн Carnival, а через год началось производства седана Cerato, ставшего на долгое время лицом компании в популярном «гольф-классе».


KIA Carnival (1999-2000)


KIA Cerato (2003)

2000-е

После преодоления кризиса, уже в паре с Hyundai, компания бурно продвигается на зарубежные рынки. Открываются новые представительства, фирма выходит на рынок Китая. Создаются дочерние компании, появляются заводы в Европе, США.

В 2002 г. в производство запущен компактный автомобиль Rio, один из самых продаваемых за всю историю корпорации.


KIA Rio седан, 1 поколение (2002)

В компании стали осваивать и линейку внедорожников. Сначала появился среднеразмерный Sorento, а в 2004 г. легендарный Sportage.


KIA Sorento (2002-2006)


KIA Sportage (2017)

Два года подряд – в 2016 и 2017 годах – Sportage сохраняет позицию мирового бестселлера марки.

Флагманские седаны Optima и Opirus успешно конкурируют с лидерами своего класса, только прибавляя в популярности и объемах продаж.


KIA Optima (2017)


KIA Opirus (2002)

В производстве корпорации остаются и коммерческие автомобили, успевшие завоевать признательность многих предпринимателей.

Выход на мировой уровень

Раньше, когда интересовались какая страна производитель марки КИА, и узнавали, что это Южная Корея, отношение к машине было негативное. Сейчас в корне все изменилось. Качество и технические характеристики автомобиля КИА привлекают все больше покупателей на различных континентах.

Компания производит свои автомобили на 15 заводах, расположенных в 11 странах мира. Среди них – заводы в Южной Корее, предприятия в Словакии, США. В 2016 г. Киа Моторс открыла новый комплекс в Мексике, где инвестиции составили 1 млрд. $. Описание завода показывает, что он способен производить 300 тысяч авто ежегодно. Это поможет концерну довести годовой выпуск до трех с половиной млн. машин.

В 2010 г. двигатель КИА стал выпускаться в новой серии Gamma, характеристики которой превосходят устаревшие движки Alpha. Многие интересуются какая страна производитель двигателей G4FA и G4FC, устанавливаемых на популярные Хендай Солярис и Киа Рио. Производятся они китайским подразделением компании Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.

Огромную роль в сегодняшних успехах корпорации сыграл нынешний главный дизайнер Петер Шрайер, работавший когда-то над дизайном Volkswagen и Audi. Именно он привнес в облик современных моделей КИА новую форму передней решетки, именуемую «Tiger Nose», означающую в переводе на русский «оскал тигра».


Дизайнер Петер Шрайер

В 2012 г. история бренда обогатилась важным событием – марка KIA включена в сотню лучших мировых брендов, определяемых Interbrand. В 2016 г. КИА поднялась в этом рейтинге на 69 место. Эксперты оценили бренд в 6,6 млрд. $, что на 12% больше, чем в 2015 г.

За 2013 г. корпорация продала более 2,7 млн. автомобилей. По количеству продаж всех обошла модель Rio — в том году её было продано более 470 тысяч штук.

Успехи на российском рынке

Россия занимает важное место в торговой и производственной деятельности КИА. Фирма добилась здесь впечатляющих результатов. На заводах в Калининграде и Питере собирают в общей сложности 10 видов бренда. Налажена сборка модели Рио, адаптированной к российским реалиям.


KIA Rio (2017)

Данная модель, наряду со Sportage, пользуется повышенным спросом у российских автолюбителей. Она неоднократно опережала в стране по продажам не только другие иномарки, но и отечественные модели.

Журнал «За рулем» признал Рио по итогам 2017 г. самым популярным автомобилем.

Продажи машин марки КИА в России постоянно растут. За первые три месяца этого года реализован 52 201 автомобиль KIA, что почти на 40% выше прошлогодних показателей. На российском рынке марка достигла доли 13,2%. Модель Rio с количеством продаж за три месяца 25 370 штук опять опережает все модели, включая и автомобили отечественного автопрома.

Нынешнее состояние и перспективы

Сегодня КИА входит в группу Hyundai Motor Group. Производит легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники, коммерческую технику.

Производство экспортных автомобилей уже перевалило за 10 миллионов. В марте 2018 г. реализовано 242 274 авто Kia на мировом рынке. Это на 3,4% больше, чем годом ранее.

Новинки

КИА Моторс в текущем году выводит на рынок второе поколение седана высшего бизнес-класса KIA K900. Машина отличается проработанным в деталях дизайном, разнообразным набором новых функций.


KIA K900 (2015)

Интересными особенностями модели выглядят кресла водителя и пассажиров с множеством регулировок; автономная система климат-контроля на заднем ряду. Статус флагмана подчеркивает 3,8 литровый мотор V6, развивающий мощность 360 л.с. (входит в мировой топ-10 наиболее удачных двигателей для седанов).

Среди новых моделей КИА отмечают Stinger, чей стильный и агрессивный дизайн подчеркивает его динамичность и самобытность. Описание машины, её внешнего вида и внутреннего устройства, вызывает восторг истинных поклонников спорткаров.


KIA Stinger (2018)

Миссия

Компания следует девизу: – «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). В основе её стратегии – поиск новых технологических решений, способных удивлять поклонников концерна; безупречное качество, разумная ценовая политика.

На самом деле, для каждого рынка автомобили Киа собирают в именно на тех рынках, где они впоследствии станут ближе всего к конечному покупателю. Интересно то, что у Kia есть ряд моделей, дизайн и внутренняя начинка (вплоть до двигателей и трансмиссии) которых отличается в различных странах, и потому собираются они на очень многих рынках. В России большинство моделей концерна собирают на заводе «Автотор» в городе Калининград, где также собирают автомобили Hyundai , BMW и General Motors.


Автозавод «Автотор», где собирается целый ряд моделей Kia
Где собирают Kia Rio?

Самая продаваемая модель компании Киа и один из самых продаваемых автомобилей во всей России, Киа Рио завоевал огромное множество зрительских симпатий благодаря сочетанию высокого качества сборки, невероятно красивого дизайна и, конечно же, стоимости и бюджетности класса машины. Автомобили Киа Рио, продающиеся в России, собираются на автозаводе «Автотор», который находится в Калининграде.

Кроме того, Киа Рио собирали некоторое время в Украине на заводе ЛуАЗ, а европейские и американские варианты (Kia K2, отличающиеся как дизайном, так и внутренним снаряжением) собирают в Тайланде, Индонезии, Индии, Китае, Вьетнаме, Иране и даже в Эквадоре и, разумеется, на главном заводе Kia — в Южной Корее.

Где собирают Kia Cee»d?

Модель Гольф-класса, которая заслуженно завоевала большую популярность в России, собирают также, как и Рио, на заводе «Автотор» в Калининграде, а автомобили для стран СНГ — в Усть-Каменогорске Казахстана, а также непосредственно в самой Южной Корее на главном автозаводе концерна Kia .


Где собирают Kia Carnival?

У данной модели существовали три модификации, которые производились, начиная с 1998 по 2011 годы, и все они автомобили Киа Карнивал были собраны на главном заводе компании Кип — в Южной Корее.

Другие регионы, где собирается данная модель — это Великобритания и Северная Америка, где она уже носит иное название — Киа Седона. В этих регионах модель собирают до 2014 года.

Где собирают Kia Cerato?

Одна из самых продаваемых моделей Киа в России, Cerato вплоть до 2013 года собиралась в Южной Корее (на Родине модель носит название Kia K3) и Усть-Каменогорске, Казахстан. Тем не менее, новое поколение Киа Церато начали собирать и в России. А, начиная с 2006 года второе поколение Церато собиралось в США (Kia Forte).

Где собирают Kia Clarus (Credos)?

Киа Кларус — это одна из немногих моделей Киа, которая всегда собиралась в главном конвейере — на заводе в Южной Корее, где и расположена марка Киа. Также некоторое время модель собиралась на автозаводе «Автотор» в Калининграде.

Где собирают Kia Mohave?

Внедорожник Киа Мохэв продаётся в России с 2008 года, а его производство в целом изначально было направлено на североамериканский рынок. На сегодняшний день автомобили Kia Mohave, которые продаются в России, собираются здесь же на заводе в Калининграде на заводе «Автотор», а также непосредственно в Южной Корее и в Усть-Каменогорске в Казахстане. Модель для североамериканского рынка (там она носит название Kia Borrego собирают в США.

Где собирают Kia Quoris и Opirus?

Представительский седан Киа Опирус был предшественником Киа Кворис — самого дорого автомобиля концерна Kia. Выпуск Kia Opirus был прекращён в 2010 году, и до этого его сборка производилась исключительно на «коренном» заводе компании Киа — в Южной Корее. Однако, Kia Quoris собирается в Калининграде.


Сборка Kia на Южнокорейском автозаводе
Где собирают Kia Optima?

Одна из самых продаваемых моделей Киа в нашей стране, Киа Оптима с ноября 2012 года собирают в России на том же заводе «Автотор» в Калининграде.

Где собирают Kia Sorento?

Среднеразмерный внедорожник, который достаточно популярен в России (и за её пределами), особенно, предыдущие его поколения, Киа Соренто собирается на данный момент на заводе «Автотор» в Калининграде, а некоторое время назад также собирался на заводе «Иж-Авто». Модели для других стран больше всего собирают в Словакии, а также в Турции.

Где собирают Kia Soul?

Модель Киа Соул с необычным дизайном для России собирают на всё том же заводе «Автотор» в Калининграде. Кроме того, модель для других соответствующих рынков собирается в Казахстане (Усть-Каменогорске), Китае и, конечно же, в Южной Корее — на Родине марки Kia.

Где собирают Kia Sportage?

Кроссовер Киа Спортедж собирается на заводе «Автотор» в России, а до этого частично собирается в Словакии на автозаводе «Kia Motors Slovakia» (в России собирают всего около 30 частей автомобиля). Одни из первых поколений Kia Sportage производились в Германии.

Полное название: Kia Motors Corporation
Другие названия: KIA
Существование: 1944 — наши дни
Расположение: Республика Корея: Сеул
Ключевые фигуры:
Продукция: Легковые автомобили и внедорожники
Модельный ряд: KIA Spectra ;
Kia Shuma ;
Kia Soul ;
Kia Opirus ;
Kia Cadenza ;
Kia Sorento ;

Компания по выпуску транспортных средств «KiaMotors» исчисляет своё существование с 1944 г. Её штаб-квартира обосновалась в столице Южной Кореи – Сеуле.

Что было в самом начале?

Как и многие ныне известные автогиганты называли функционирующий в наши дни концерн КИА по-другому, а именно — KyungSungPrecisionIndustry .

В те времена лишь часть населения небогатой страны могла себе позволить передвижение даже на двухколёсных безмоторных транспортных средствах.

Велосипеды стоили недёшево, так как их покупали за границей. Как и любая иная техника, иногда велосипеды ломались. Для устранения неисправностей требовались новые детали. Производством таких запасных частей и стала заниматься новоявленная компания. Причём сначала рабочие изготавливали детали и собирали отдельные узлы вручную.

Похоже, что с момента создания (15.05.1944) фирма стремилась к новым достижениям. Об этом говорит включенное в название сочетание слов, «precision industry». По-русски оно означает понятие «точное машиностроение».

Корейское население остро нуждалось в двухколёсных транспортных средствах. Поэтому руководство KyungSungPrecisionIndustry задалось целью наладить производство не только велосипедных деталей, но готовых изделий.

Первые полностью корейские велосипеды появились спустя целых 2 года. Модель назвали – «Samcholli-ho». Развивалось производство не так быстро, как хотелось.

Когда в Корее начались военные действия, появилась опасность утраты производственных мощностей. По этой причине завод решено было перевести в более стабильный район. Так фирма KyungsungPrecisionIndustry переместилась в Пусан.

Два, три, четыре колеса

Огромным технологическим прорывом можно считать стабильный выпуск двухколёсных велосипедов в Южной Корее. Ведь тогда, в 1952 г., война между сопредельными государствами ещё не закончилась.

Несмотря на то, что страна в середине прошлого века была одной из самых бедных в Азии, завод работал отменно, появились несколько новых моделей. По названию одной из них стала называться и сама компания. Теперь фирменным наименованием стало: «KIAIndustrialCompany».

Через 2 года после окончания войны, точнее в 1955 г. компания обзавелась ещё одним заводом. На этот раз предприятие заработало в Шайхунге.

Спрос на дешёвую отечественную велотехнику был огромен. Но руководство компании не хотело ограничиваться малым, оно решилось на выпуск новой для себя моторной продукции. Мотороллеры стали появляться уже в 1957 г. Немногим позже, в 1961 г., с конвейеров КИА сошёл первый корейский мотоцикл марки С-100. Кроме того, появились мотоколяски, и даже грузовые машины. Однако, в отличие от современных, корейские грузовики К-360, выпускавшиеся КИА до 1973 г., имели всего три колеса.

Амбиционная компания уверенно шла вперёд. Качественные и недорогие велосипеды стали поставляться за рубеж, в том числе и в США. Ещё через несколько лет появилась и четырёхколёсная техника. Таковой стал грузовик «TitanиBoxer». На протяжении долгих лет он слыл синонимом качества и надёжности.

Сотрудничество KIA Industrial Company с японской Mazda началось подписанием в 1972 г. соответствующего договора. Страна Восходящего Солнца поделилась своими конструкторскими разработками. Первые корейские автомобили изготавливались исключительно на японской основе.

Одна из четырёх

В 1972 г. руководство Южной Кореи приняло решение о лицензировании деятельности по производству автомобилей. Правом собирать транспортные средства с тех пор были наделены лишь четыре компании. Kia Industrial Company стала одной из этих четырёх счастливчиков.

Правительство страны не ошиблось в выборе. Воодушевлённым высоким доверием специалистам КИА потребовалось всего несколько месяцев на конструирование самого первого корейского автомотора, работающего на бензине.

Эта победа послужила толчком к дальнейшим достижениям. Два года потребовалось коллективу КИА на создание первого легкового авто. Неважно, что корейская легковушка создавалась на базе Мазды. Главное, что она выехала с корейского завода в Сохари.

Brisa, так назвали легковой автомобиль, была небольшой по габаритам. Таким же небольшим был и её мотор – с объёмом всего 800 «кубиков». Экономичное авто пользовалось спросом не только в Корее. Не отказывались от

Киа Brisa и иностранные покупатели.

Первыми поставленными за рубеж легковыми автомобилями были именно эти модели. И, хотя, объём поставки был невелик (немногим более двух десятков экземпляров) и страна — покупатель была не слишком солидной (Катар), начало было положено.

В тот же период времени компания серьёзно расширилась, образовав дочерние компании:
— KiaMachineТооlLtd;
— KiaServiceCorp.

Наиболее значимым событием стало крупное приобретение КИА. Она завладела фирмой по производству грузовых автомобилей – AsiaMotors.

С 1976 г. перечень выпускаемых транспортных средств пополнили:
-тяжёлые грузовики;
-средние грузовики;
-армейские вездеходы.

С 1978 г. на ряд автомобилей КИА стали устанавливаться дизельные двигатели. Следует отметить, что такие моторы были разработаны специалистами KiaIndustrialCompany.

Высокое качество выпускаемой продукции и растущая популярность позволили компании получить исключительное право на изготовление для граждан Кореи двух видов седанов:
— Fiat 132 и
— Peugeot 604.


К 81-му году компания выпускала четыре марки легковых авто. С указанного времени их производство прекратилось. КИА взяла направление на изготовление коммерческих авто семейства «Bongo», включавшее в себя:
— микроавтобус;
-фермерский пикап;
-лёгкий грузовик.

В 83-м модельный ряд дополнила грузовая машина «Ceres».

Иностранные совладельцы компании

Для быстрого развития и завоевания «места под солнцем» на международной автоарене собственных сил корейцев было явно недостаточно. Когда часть акций передали в руки иностранцев дело пошло значительно быстрее.

Восемь процентов досталось японской корпорации «Mazda» и десять американскому «Форду». С этого времени компания вновь «повернулась лицом» к легковым авто.

Зарубежные партнёры помогли создать и наладить работу специального центра, в котором проводились исследования и конструирование новых моделей автотранспортных изделий. После первого центра был открыт и второй, и третий… Одна из подобных организаций КИА обосновалась на территории Японии.


Выдающимся достижением корпорации считается выпуск на основе Mazda 121 малолитражного автомобильчика «Pride» в 1987 г. Эта модель некоторым автолюбителям известна под иным названием – «Festiva».

Небольшая машинка была настолько хороша, надёжна, стоила так немного, что и в наши дни по планете колесят её чуть-чуть видоизменённые экземпляры. Общее количество малолитражек, выпущенных на заводах КИА, составляет порядка двух миллионов штук.

Компания развивала не только автозаводы и конструкторские центы. Она заимела своё металлургическое предприятие. Кроме того, как масса солидных концернов, КИА создало свою спортивную команду, которая состояла из баскетболистов.

На следующем этапе появляются более мощные автомобили. Например, у «Capita1» был двигатель на полтора литра, а у седана марки «Concord» на целых два литра.

В 1988 г. компания КИА широко отмечала выпуск первого миллиона легковых автомобилей. Ранее взятое «коммерческое» направление так же не забыто: на заводах собирают грузовики модели «Trade» и «Rhino». Появляется небольшой автобус «Besta».

Компания «KiaIndustrialCompany» переросла себя и в 1990 г. стала корпорацией — «KIA MotorsCorporation». Тогда же была разработана ещё одна новинка 1.5 DOHC . Этот двигатель можно было увидеть на многих легковых автомобилях марки КИА.

Американские совладельцы корпорации помогли открыть представительство КИА в Соединённых Штатах в 1992 г.

На европейских рынках продукция КИА появилась примерно через год. Тогда, замеченная представителями «старого света» на мотор-шоу в Сеуле «Sephia», смогла предстать перед искушёнными европейцами.

Удача сопутствовала и новому внедорожнику. На разработку компактного «Sportage» ушло почти десятилетие. Но результат стоит подобных усилий.

Когда на автоарену вышла «Avella», продолжательница известнейших моделей «Credos» и «Pride», корейскую корпорацию приняло мировое сообщество автопроизводителей.

Весна 1995 г. ознаменовалась тем, что на экспорт был отправлен миллионный автомобиль фирмы. В своей стране КИА стала одной из трёх крупнейших автопроизводителей и далеко не последней на мировых авторынках.

Кризис и новые достижения

Ничто не стабильно в нашем мире. Захлестнувший Азиатские страны кризис 1997 года привёл к банкротству ещё недавно процветавшую компанию. Фирма была выставлена на продажу.

Желающих приобрести готовое производство было немало. Среди них выделялся концерн Форд. Однако, ему не суждено было завладеть имуществом КИА. На помощь «собрату» пришла компания «Hyundai».

КИА широко известна и процветает в наши дни. Её продукция востребована во всех частях света. Одни и те же модели продают в разных станах под различными названиями. Отличие заключается лишь в комплектации.

Наибольшим спросом в классе субкомпактных авто пользуются такие марки, как:
— Vista;
— Pride;
— Rio.

Последний в 2003 г. выиграл мировой чемпионат по ледовым гонкам.

Из «более солидных» машин выделяется седан «Cerato». Эта модель была отмечена премией канадской ассоциации журналистов.

Шикарные седаны: «Opirus» и «Magentis» представляют «бизнес класс». В соединённых Штатах «Magentis» известен покупателям, как «Optima».

Среди внедорожников наиболее популярны: «Sorento», отличающийся элегантностью линий и «Sportage», чья заслуга в удивительной компактности.

Не отказалась корпорация и от выпуска коммерческих транспортных средств. Грузовики, спецтехника и автобусы имеют большой ассортимент. Кроме того, с конвейеров КИА сходят, именуемые «семейными» минивэны марки «Carnival».

В 2002 г. корпорация выпустила десятимиллионный автомобиль. Это событие было отпраздновано с подобающим солидной фирме размахом.

Ежегодно из цехов КИА выезжают более 650 тысяч автомобилей. Их продают в ста семидесяти странах мира. Россия – не исключение. Особо популярны корейские авто у представителей среднего класса. Если же вам больше импонируют японские автомобильные производители, то советуем вам посетить салон

NBC: автомобили собирают большое количество личных данных

Современные машины имеют доступ к большому количеству сведений о владельце, как и многие другие электронные устройства. Так, в системе автомобиля хранится информация о его местонахождении, журнале вызовов, а также записи разговоров. Однако люди не задумываются о том, как много данных хранится в транспортном средстве, и какую угрозу это может нести.

Автомобили собирают и хранят в себе персональные данные о своем владельце в таких же объемах, как, например, смартфоны. Более того, собранные данные могут быть использованы как злоумышленниками, так и полицейскими, сообщает NBC News.

Машина, в зависимости от своей модели и характеристик, может собирать всю возможную информацию о ее владельце, включая геолокацию, время открытия и закрытия дверей, а также запись разговоров тех, кто находился внутри.

Эта информация открывает широкий простор для злоупотребления. Так, в Австралии мужчина был уличен в использовании приложения, с помощью которого он получал доступ к данным Land Rover его бывшей девушки.

Конечно, данные могут быть использованы не только преступниками, но и правоохранительными органами. Были случаи, когда данная информация помогла в расследовании различных правонарушений. Например, в США Джошуа Весселу было предъявлено обвинение в убийстве из-за того, что грузовик его жертвы записал голос Вессела в момент совершения преступления.

Кроме того, появились специальные компании, например, Berla, которые построили свой бизнес на извлечении информации из автомобилей от имени полиции.

Учитывая, что автомобили собирают достаточно много конфиденциальной информации, обеспечение приватности владельца такого транспортного средства становится нетривиальной задачей.

Например, программное обеспечение от Berla может считывать уникальные идентификаторы от Bluetooth и Wi-Fi, с помощью которых можно подключиться к системе автомобиля, где хранится информация, например, контакты, текстовые сообщения и журналы вызовов.

Ранее в этом году, на eBay были обнаружены бортовые компьютеры от электрокаров Tesla, которые содержали незашифрованную информацию об их владельцах. Ее можно было легко восстановить при наличии базовых навыков хакерского взлома.

Как оказалось, при замене старого бортового компьютера в сервисе Tesla их память не очищается должным образом.

Таким образом, приватность клиентов компании оказывается под угрозой, так как любой следующий покупатель сломанного компьютера получает полный комплект персональных данных, на котором можно заработать, продав его в даркнете.

«Конечно, чем сложнее автомобиль, чем больше в нем технологических узлов и ИТ-решений, тем больше данных он может собирать и передавать. Начинку таких автомобилей действительно можно сравнить со смартфоном. Современные автомобили имеют доступ к телефону владельца, к контактам, хранят в памяти данные о его передвижениях, графике поездок, их маршрут и множество других сведений. Соответственно, весь массив данных или ее часть может быть передана кому-либо, перехвачена или украдена», — рассказывает генеральный директор Gamesup42 Игорь Ивченко.

Однако собирать информацию о владельце могут и автомобили 5-10 летнего возраста, так как оснащены навигационным и телекоммукационными модулями, которые имеют доступ к местоположению автомобиля и телефонным разговорам, отмечает Ивченко.

Старший консультант Центра информационной безопасности компании «Инфосистемы Джет» Елена Агеева считает, что с развитием технологий рано или поздно все устройства становятся «умными».

«Смартфоны, смарт-часы, смарт-автомобили – все они сегодня собирают данные пользователей. Умные функции появляются для удобства использования устройств, однако, чем новее технология, тем меньше в ней безопасности. Сейчас у пользователей нет полноценного понимания того, какой объем информации может быть собран со всех этих устройств, и для каких неординарных целей эти сведения могут быть использованы», — рассказывает Агеева.

Система смарт-автомобиля при подключении к смартфону, помимо всех уведомлений, информации о контактах и звонках, может собирать информацию со встроенных камер, записывать происходящее на микрофон, анализировать пройденные и планируемые маршруты.

В случае взлома злоумышленник сможет узнать, откуда и куда пользователь направляется, что происходит с ним и вокруг него, включая информацию с камер и смартфона, объясняет эксперт.

«Резюмируя, хочется отметить, что при использовании подобных смарт-устройств всегда следует задумываться, стоит ли их удобство возможности того, что ваши личные данные станут доступны посторонним и будут использованы против вас», — заключила Агеева.

Tesla собирается экспортировать собранные в Китае электрокары в Европу

Первая партия авто из Китая будет отправлена из Шанхая в следующий вторник.

Шанхай, 20 окт — ИА Neftegaz.RU. Американский производитель электрокаров Tesla собирается экспортировать в Европу автомобили Model 3, которые собирают на шанхайском заводе компании.

Об этом в понедельник сообщило агентство Xinhuа.

Первая партия авто из Китая будет отправлена из Шанхая в следующий вторник.

Прибытие партии ожидается в конце ноября, место прибытия — бельгийский порт Зебрюгге.

Автомобили будут продавать в Германии, Франции, Италии, Испании, Португалии и Швейцарии.

В Tesla отметили, что Китай имеет ряд преимуществ в производстве товаров.

Напомним, в декабре 2019 г. Министерство промышленности и информатизации Китая включило Tesla Model 3 в список автомобилей на новых источниках энергии, производители которых могут получить правительственные дотации.

Tesla Model 3 — электрический 5-местный седан.

Обновлённая версия авто способна проехать без подзарядки 468 км. Максимальная скорость авто — 225 км/ч,

Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,6 секунды.

Начальная стоимость модели:

  • в США — 31,7 тыс. долл. США;

  • в Германии — более 50 долл. США;

  • во Франции — свыше 58 тыс. долл. США;

  • в Китае — 36,8 тыс. долл. США.

Завод в Шанхае — единственное за пределами США предприятие, на котором собирают автомобили Tesla. Соглашение о его строительстве было подписано в июле 2018 г.

Сейчас в планах Tesla постепенно довести годовой объем производства на нем до 500 тыс. автомобилей.

Инвестиции в проект составят около 50 млрд юаней (около 7,2 млрд долл. США).

15 лучших американских автомобильных заводов

В день празднования независимости Америки мы решили подумать о продуктах, которые производятся прямо здесь, в США. Хотя многие продукты и отрасли были переданы на аутсорсинг за последние несколько десятилетий, Америка все еще производит много товаров на тысячах заводов по всей стране. Автомобили — не исключение — даже несмотря на то, что автопроизводители спешат строить автомобили в таких местах, как Китай, в наших 50 штатах по-прежнему есть множество заводов, выпускающих сотни тысяч новых автомобилей каждый год.

Какие из этих заводов наиболее производительны? Мы составили этот список из 15 американских заводов, которые ежегодно производят больше всего новых автомобилей. Цифры здесь за календарный 2011 год, основанные на данных, собранных Automotive News .

1. Ford — Сборочный завод в Канзас-Сити, Клейкомо, Миссури

Генри Форд, который был пионером движущейся сборочной линии, несомненно, был бы горд, если бы увидел в этом списке три завода Ford Motor Company. Завод в Канзас-Сити имел самую высокую производительность среди всех автомобильных заводов в США.S. грунт в прошлом году, отчасти благодаря тому, что Ford начал производство Escape. В 2011 году завод построил 321 322 экземпляра Ford Escape, потому что Ford хотел произвести как можно больше автомобилей до того, как этим летом в продажу поступит совершенно новый Escape 2013 года. Завод в Канзас-Сити площадью 4,7 миллиона квадратных футов также произвел 135 039 грузовиков Ford F-Series и 3977 экземпляров Mazda Tribute (Ford Escape с новым брендом).

2. Ford — Завод грузовых автомобилей Дирборн, Дирборн, штат Мичиган

Завод грузовых автомобилей Дирборн, открытый в 2004 году, является домом для самого продаваемого автомобиля в Америке: пикапа Ford F-Series.В прошлом году завод собрал 323 415 экземпляров F-Series, а также 473 экземпляра ныне мертвого пикапа Lincoln Mark LT. На заводе работает около 3200 человек, а его площадь составляет 2,3 миллиона квадратных футов.

3. Hyundai — Hyundai Motor Manufacturing Алабама, Монтгомери, AL

Они могут быть спроектированы и спроектированы в Южной Корее, но Hyundai Elantra и Sonata собираются в США. Завод площадью 2 миллиона квадратных футов был официально открылся в мае 2005 г., став первым производственным предприятием Hyundai в этой стране.Производство росло так быстро, что HMMA построила миллион автомобилей всего через четыре года после открытия своих дверей. В прошлом году завод выпустил 227 663 сонаты и 114 499 элантр. Первым автомобилем HMMA был Hyundai Santa Fe, но с тех пор эта модель переехала на завод Hyundai в Вест-Пойнте, штат Джорджия.

4. Nissan — Nissan North America, Smyrna, TN

Smyrna — один из старейших автомобильных заводов в США, принадлежащих иностранным владельцам, производство которого началось еще в июне 1983 года. Это также второй по величине иностранный завод по производству автомобилей. находится в собственности завода в стране, отчасти благодаря высокому спросу на Nissan Altima.В прошлом году автопроизводитель построил 150 035 экземпляров седана среднего размера, за ним следует седан Maxima — 65 730 единиц. В прошлом году Смирна также собрала 55 758 пикапов Frontier, 35 490 внедорожников Pathfinder, 23 964 внедорожника Xterra и 2415 экземпляров Suzuki Equator. Suzuki построили на заводе Nissan? Да, потому что Equator основан на Nissan Frontier.

Toyota уже давно производит много своих автомобилей в Америке, в том числе неизменно популярный седан среднего размера Camry. Если говорить о Camry, то ее собирают на Toyota 7.5-миллионный завод в Джорджтауне, крупнейший завод Toyota за пределами Японии. В 2011 году Camry — 228 735 автомобилей — является самым мощным автомобилем Джорджтауна. Завод в Кентукки также выпустил 48 318 кроссоверов Venza и 38 836 седанов Avalon в прошлом году.

6. General Motors — Форт-Уэйн, Роанок, IN

Форт-Уэйн — самый загруженный завод General Motors в Америке, поскольку он отвечает за два больших пикапа компании. Завод площадью 2,85 миллиона квадратных футов был открыт в 1986 году, и к 2004 году было построено четыре миллиона автомобилей.Между прочим, ключевой моделью стал Chevrolet Silverado 2005 года выпуска, который сошел с конвейера 5 ноября 2004 года. Fort Wayne производит всего две модели. В прошлом году было собрано 221 914 пикапов Chevrolet Silverado и 85 540 единиц механически аналогичных GMC Sierra.

7. Honda — Автозавод в Мэрисвилле, Мэрисвилль, Огайо

Сборочный завод Honda в Мэрисвилле даже старше, чем завод Nissan в Смирне. Производство на заводе площадью 3,9 миллиона квадратных футов началось в ноябре 1982 года, хотя Honda уже начала производство мотоциклов в Мэрисвилле, штат Огайо, в 1979 году.Сегодня крупнейшим продуктом предприятия является Honda Accord, из которых в прошлом году было собрано 231 425 единиц. Honda также построила 34 266 седанов Acura TL и 19 567 кроссоверов Acura RDX в Мэрисвилле в 2011 году.

8. Kia — Kia Motors Manufacturing Georgia, Вест-Пойнт, Джорджия

В начале 2006 года Kia объявила о планах построить свой первый автомобиль в Северной Америке. производственная база в Грузии. Перенесемся на три года, и производство Kia Sorento началось в ноябре 2009 года. Но это был не единственный автомобиль, который будет построен на заводе в Вест-Пойнте: в октябре 2010 года завод добавил производство Hyundai Santa Fe, а в В сентябре 2011 года к команде присоединилась Kia Optima 2012 года выпуска.В феврале этого года КММГ отпраздновал постройку 500-тысячного автомобиля. Самым популярным из них является Kia Sorento, которого КММГ в прошлом году собрало 150 865 автомобилей. Также в 2011 году в Вест-Пойнте было произведено 92 628 автомобилей Hyundai Santa Fes и 38 823 Kia Optimas.

9. General Motors — Lordstown Complex, Warren, OH

Хорошо видно с автомагистрали I-80 Ohio Turnpike, завод GM в Лордстауне. носит транспаранты, провозглашающие его домом для Chevrolet Cruze. Производство компактного седана началось в Огайо 8 сентября 2010 года.В прошлом году 46-летний сборочный завод построил 279 674 единицы популярного Chevrolet Cruze. GM также утверждает, что Лордстаун (в котором также есть цеха по металлу и покраска) является одним из крупнейших автомобильных заводов в истории автомобилестроения. С момента открытия в 1966 году завод построил более 14,5 миллионов автомобилей.

10. General Motors — Сборочный завод в Фэрфаксе, Канзас-Сити, KS

Заводы на территории сборочного завода в Фэрфаксе когда-то производили реактивные истребители, но теперь завод отвечает за сборку двух седанов GM.В совокупности этот завод стал десятым по объему производства автомобилей в Америке, благодаря производству 214 349 единиц Chevrolet Malibu и 64 901 экземпляра Buick LaCrosse в прошлом году. Фактически, GM заявляет, что оживленный завод в Фэйрфаксе собирает новый автомобиль каждые 58 секунд.

11. General Motors — Lansing Delta Township, Lansing, MI

Сборочный завод Lansing Delta Township и связанный с ним завод региональной штамповки в Лансинге отвечают за производство кроссоверов GM на платформе Lambda, которые вместе составляют довольно солидное количество транспортных средств.Из трех версий в 2011 году было построено 117 627 Chevrolet Traverses, за ними следовали 90 493 экземпляра GMC Acadia и 69 157 Buick Enclaves. Lansing Delta Township также использовался для создания Saturn Outlook, но эта версия кроссоверов Lambda исчезла после того, как бренд Saturn был ликвидирован. У GM на самом деле есть еще один завод поблизости в Лансинге, но, поскольку в прошлом году было собрано всего 66 690 автомобилей, завод в Лансинге в Гранд-Ривер не попал в этот список. Он строит Cadillac CTS и используется для создания Cadillac STS.

12. BMW — BMW Manufacturing Co., Спартанбург, SC

Завод BMW в Южной Каролине впервые построил белый седан 318i в сентябре 1994 года, а родстер Z3 был запущен в производство на заводе в 1995 году. Позже Z3 уступил место Z4, который производился в Спартанбурге до 2008 года. BMW X5 присоединился к обширному предприятию площадью четыре миллиона квадратных футов в 1999 году, и сегодня завод отвечает за производство всех внедорожников BMW. Самым популярным является X3, из которых в 2011 году было построено 122 000 экземпляров, за ним следуют X5 с тиражом 111 054 экземпляра, а также X6 и 44020 экземпляров.BMW заявляет, что ее завод производит 1000 автомобилей каждый день, из которых около 80 процентов заказываются по индивидуальному заказу.

13. General Motors — Арлингтон, Техас

Завод GM в Арлингтоне имеет богатую историю. Первым автомобилем, когда-либо произведенным там, был Pontiac Chieftain, собранный 6 января 1954 года. Другие известные автомобили, которые выкатились из заводских дверей, включают Pontiac GTO, Cadillac Bitud, Oldsmobile Cutlass Supreme, Buick Roadmaster и Chevrolet Caprice. Сегодня завод выпускает большие внедорожники, из которых наиболее популярным является Chevrolet Tahoe — 101 080 единиц в прошлом году.GMC Yukon следует за 85 421 экземпляром, за ним следует Chevrolet Suburban 58 976 экземпляров и Cadillac Escalade 24 177 экземпляров.

14. Honda — Производство Honda в Алабаме, Линкольн, AL

В Линкольне находится новейший автомобильный завод Honda в США, который Honda поспешила открыть в 2001 году, чтобы удовлетворить возросший спрос на автомобили. Вторая сборочная линия открылась в 2004 году. Самым массовым продуктом для завода площадью 3,1 миллиона квадратных футов является минивэн Odyssey, 131 392 экземпляра которого были собраны в 2011 году.На предприятии также было построено 119 897 пилотных внедорожников и 13 035 пикапов Ridgeline.

15. Ford — Сборочный завод в Чикаго, Чикаго, штат Иллинойс,

Завод Ford в Чикаго существует с 1924 года, хотя тогда он собирал вместе Model A, Model T и более поздние автомобили, такие как Ford Granada и Torino. . В последние годы завод площадью 2,7 миллиона квадратных футов использовался для сборки седанов Ford Taurus и Lincoln MKS. В прошлом году было собрано 78 016 седанов Taurus и 12 787 экземпляров Lincoln MKS.Но награда за наивысшую производительность достается новому Ford Explorer, 171 927 из которых были построены в Чикаго в прошлом году.

Посмотреть все 16 фотографий

Как работают автомобильные производственные линии

Производственные линии кажутся чем-то, что возникло на рубеже 19-го века, но на самом деле они существуют дольше, чем это. В основном производственная линия использует разделение труда. В системе разделения труда вместо того, чтобы каждый человек выполнял всю работу от начала до конца самостоятельно, каждый берет на себя небольшой кусок работы, собирая вместе более мелкие части, пока работа не будет сделана.

Конечно, люди всегда распределяли работу по дому или ферме. Но на протяжении большей части истории человечества, если что-то нужно было построить или обработать, один человек делал это от начала до конца. Квалифицированные мастера оттачивали искусство изготовления одного конкретного изделия. Они учили других выполнять ту же работу, работая над продуктом от начала до конца. Как только продукт был готов, мастер мог обменять готовый продукт на другие товары, которые ему были нужны.

Единственная проблема этой системы в том, что она требует очень много времени.Кроме того, чтобы стать квалифицированным мастером, может потребоваться несколько лет обучения. Также здесь делались очень дорогие товары, которые делали ремесленники.

Когда мастера начали разбирать отдельные задачи, связанные с созданием определенного продукта, они обнаружили, что работа идет немного быстрее. Первоначально люди все еще выполняли полуквалифицированный труд в собственных домах. Например, у модистки один человек может вырезать дома выкройки шляп, в то время как другой собирает искусственные цветы, другой связывает ленты в банты, а третий сшивает ткань, и, наконец, третий человек собирает готовую шляпу.

Тем не менее, эти работы требовали небольшого мастерства, и процесс был немного медленным. Однако при более механизированном процессе люди вскоре обнаружили, что процесс может продвигаться намного быстрее. Кроме того, при использовании большего количества оборудования люди, производящие продукт, могут быть менее квалифицированными. Например, вместо того, чтобы искать рабочего, который знал, как разрезать ткань шляпы по выкройке, модистке теперь нужно было только найти человека, который мог загружать ткань в раскройную машину. Вместо того, чтобы знать, как шить, рабочие просто должны были пропустить ткань через швейную машину.Процесс шел быстрее, а из-за неквалифицированной рабочей силы он был дешевле. Переход к добавлению машин в производственный процесс сделал возможным массовое производство разнообразной продукции, включая автомобили.

На каждом этапе от изобретения до запуска — Характеристика — Автомобиль и водитель

Из январского выпуска 2016 г.

Возможно, вы не удивитесь, узнав, что автомобили не выпрыгивают из-под лилий, все блестящие и усеянные росой, готовые отправиться в путь. Фактически, одиссея по созданию автомобилей делает программу НАСА «Путешествие на Марс» похожей на роскошный круиз по Карибскому морю.Хотя мы часто рассматриваем элементы процесса проектирования и разработки на этой странице, мы впервые представляем полный план от начала до конца; Празднование 10-ти лучших в этом году казалось идеальным местом и временем для этого. Один отечественный и один импортный производители — оба потребовали анонимности из соображений конкуренции — помогли составить это руководство по производству автомобилей.

Мы собрали связанные задачи под пятью заголовками.

Требуемое время — самая интересная и таинственная часть вынашивания автомобиля; Аварийная программа по замене устаревшего продукта может занять лишь половину времени, затрачиваемого на обычную полную модернизацию.

На наших иллюстрациях часы начинаются, когда генералы собираются, чтобы побудить свои войска к действиям. Конец — когда новая модель попадает в автосалоны. В среднем весь процесс занимает 72 месяца. Для экономии времени существует частичное совпадение, о чем свидетельствуют месяцы начала и окончания, указанные в каждом из пяти заголовков категорий. Послепродажная деятельность, в том числе проблемы с обслуживанием, постоянное улучшение и подтяжка лица в среднем возрасте, не включается в эту учетную запись. Это еще 10Best.

Иллюстрация Тодда Детвилера Автомобиль и водитель

1.ИЗОБРЕТЕНИЕ

МЕСЯЦЫ 0–72

  • Исследование рынка, включая внутренние и полевые исследования, для определения роли этого продукта и его компонентов в глобальном портфеле; определить отделение от аналогичных моделей, продаваемых родственными брендами
  • Определить особенности, преимущества и потенциальные преимущества в мире, США или сегменте
  • Определить конкурентную группу, целевых клиентов; установить цели по снаряженной массе, экономии топлива и производительности
  • Конкурентная оценка
  • Выбор силового агрегата
  • Бюджет, финансирование, цены, инвестиционные соображения
  • Анализ компьютерной инженерии (CAE)
  • Клиенты, пресса, аналитики

    Иллюстрация Тодда Детвилера Автомобиль и водитель

    2.ДИЗАЙН

    МЕСЯЦ 0–72 (СЛЕДУЮЩИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНКА)

    • Интерьер — эскизы, выбор темы, сборка модели, постоянные обзоры
    • Внешний вид — то же, что и выше, до фиксации дизайна
    • Цвета экстерьера, выбор материалов внутренней отделки
    • Ветер -туннельная оценка тематических моделей
    • Создание концепции для управленческой презентации, потенциальное использование автосалона
    • Дополнительный CAE
    • Управленческий и технический анализ

      Иллюстрация Тодда Детвилера Автомобиль и водитель

      3.ИНЖИНИРИНГ

      МЕСЯЦЫ 0–72 (СООТВЕТСТВУЕТ ДИЗАЙНУ)

      • Дополнительный CAE
      • Клиники для клиентов, которые собирают отзывы о текущих моделях, предложения по улучшениям
      • Исследование передовых технологий — двигатели, трансмиссии, двигатели, электронное управление, технологии производства (покраска , формование металла, формование пластмасс) и новые тенденции
      • Упаковка, исследования компоновки
      • Дизайн и разработка кузова с учетом ударопрочности, веса, долговечности (в сочетании с усилиями CAE)
      • Разработка аэродинамики
      • Проектирование, разработка, настройка, проверка ( в лаборатории и на дороге):
      • Трансмиссия
      • Шасси
      • HVAC, информационно-развлекательная система, сиденья, системы освещения
      • Испытания в жаркую, холодную и влажную погоду
      • Краш-тесты
      • Оценки экономии топлива
      • Проектирование для исследования производства и сборки
      • Анализ стоимости компонентов и производства
      • Сотрудничать с поставщиками для НИОКР приобретенных компонентов
      • Сертификат безопасности и выбросов

        Иллюстрация Тодда Детвилера Автомобиль и водитель

        4.ПРОИЗВОДСТВО

        МЕСЯЦЕВ 36–72

        • Проектирование для производства и сборки
        • Строительство или модификация производственных мощностей
        • Проектирование, строительство, проверка оснастки
        • Пилотные сборки для проверки процесса и деталей
        • Предварительная подготовка производства в режиме онлайн
        • Улучшения качества
        • Подтвердить, что серийный автомобиль соответствует целевым показателям производительности
        • Обучить рабочую силу
        • Сотрудничать с поставщиками
        • Начать производство продаваемых автомобилей


            Иллюстрация Тодда Детвилера Автомобиль и водитель

            5.ЗАПУСК

            МЕСЯЦЫ 60–72

            • Исследование рынка
            • Исследование наименования (при необходимости)
            • Определение цен
            • Разработка маркетинговой темы
            • Представление продукта дилерскому отделу
            • Планирование логистики (поток автомобилей к дилерам)
            • Создать рекламные (медиа и рекламные) материалы
            • Ремесленные презентации для руководителей, автосалонов, прессы, социальных сетей, дилеров, аналитиков

              2016 10Best Cars: Вернуться к обзору


              Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

              От автозавода до местного представительства

              После нескольких месяцев простоя из-за пандемии COVID-19 большинство крупных автопроизводителей США открыли свои двери в мае, чтобы возобновить производство. Хотя возвращение к уровню, предшествующему пандемии, может занять некоторое время, автомобильное производство возвращается, хотя и более медленными темпами, при строгом соблюдении требований безопасности и санитарной обработки.

              По мере того, как производство автомобилей восстанавливается, давайте посмотрим, как новые автомобили доставляются с завода в автосалон и, во многих случаях в наши дни, прямо к вам домой — в отличном состоянии, продезинфицированы и готовы к поездке.

              Путешествие новой машины

              Давайте посмотрим на путь новенького автомобиля и на то, как он благополучно прибывает в автосалон в отличном состоянии, чтобы вы могли его испытать.

              1. Только что с конвейера

              Автомобили с защитной пленкой

              После того, как автомобиль сошёл с конвейера на заводе-изготовителе, велика вероятность, что он пройдет одну заключительную проверку и перейдет к «обработке транспортного средства», иначе известной как установка обновленных опций, таких как технологии, средства безопасности и специальные дополнения, например, брызговики и «нижнее» освещение.Обработка автомобиля обычно происходит в начале пути автомобиля, но иногда она завершается позже в процессе транспортировки по пути к автосалону.

              Чтобы избежать возможных повреждений, некоторые автомобили даже обернуты защитным материалом, называемым «оберткой», чтобы защитить их и предотвратить появление царапин в пути. После того, как будут нанесены последние штрихи, автомобиль готов отправиться в автосалон.

              Примечание инсайдера : Многие автомобильные заводы могут выглядеть немного иначе в наши дни из-за новых мер безопасности, введенных для предотвращения распространения COVID-19.Автопроизводители делают все возможное, чтобы обеспечить безопасность своих рабочих, в том числе проверяют температуру, разводят отдельные рабочие зоны, требуют защитных экранов и перчаток, устанавливают прозрачные занавески, вводят станции санитарной обработки по всему рабочему месту и корректируют графики, чтобы гарантировать социальное дистанцирование сотрудников.

              2. Над океаном

              Как и в США, производство за рубежом постепенно возвращается. Если бы автомобиль был произведен на заводе за пределами Северной Америки, он, скорее всего, отправился бы на океанском лайнере в порт в США.S. Эти суда, как правило, рассчитаны на одновременную перевозку до 8 500 автомобилей и зафрахтованы автопроизводителями для доставки своих автомобилей в порты, как правило, на восточном и западном побережьях. Многие из этих судов считаются судами типа «ро-ро», с пандусами, которые позволяют автомобилям легко катиться по судну и скатываться с него для облегчения погрузки и разгрузки, и состоят из нескольких палуб, чтобы вместить как можно больше автомобилей.

              3. Возвращение на сушу в порту США

              Автовоз, перевозящий легковые автомобили по дорогам

              По прибытии в U.В Южном порту автомобили выгружаются с грузового судна и помещаются на место для хранения в ожидании погрузки автовозом, типом прицепа или полуприцепа, предназначенного для перевозки легковых автомобилей. Обычно они могут одновременно вместить до девяти автомобилей. После того, как автомобиль загружен на автовоз, в зависимости от расстояния, которое ему необходимо преодолеть, транспортное средство может быть доставлено непосредственно в автосалон — или оно может быть доставлено на автомобильную рампу для перевозки на дальние расстояния по железной дороге.

              4. На железнодорожной рампе

              Если вашему автомобилю нужно ехать на большое расстояние от U.S. завод, где он был изготовлен, или порт, в котором он был получен, он, скорее всего, будет доставлен на автомобильный завод, управляемый железной дорогой, чтобы продолжить свой путь к автосалону. Автомобильные съезды большинства железных дорог расположены в крупных метро, ​​недалеко от заводов по производству автомобилей и крупных распределительных центров. Например, Union Pacific управляет или имеет доступ к более чем 40 центрам распределения транспортных средств в своей сети.

              Вы можете быть удивлены, узнав, что доставка новых автомобилей по железной дороге довольно распространена.По данным Американской ассоциации железных дорог (более известной как AAR), каждый год по грузовым железным дорогам перемещается почти 75% новых автомобилей и легких грузовиков, закупаемых в США. Кроме того, они обслуживают большинство из более чем 70 автомобильных заводов на севере. Америка, в том числе в Джорджии, Иллинойсе, Индиане, Огайо и Техасе.

              Как только ваш автомобиль подъедет к автомобильной рампе, он будет загружен в автомобильный железнодорожный вагон или «автомобильную эстакаду». Это либо двухуровневые, либо трехуровневые автомобили.Двухуровневые железнодорожные вагоны обычно вмещают 8-10 единиц и используются для более крупных транспортных средств, таких как грузовики, минивэны и внедорожники. Трехъярусные вагоны вмещают до 15 пассажирских вагонов одновременно.

              Автомобиль загружен в автомобильный стеллаж, закрепленный необходимыми противооткатными упорами

              Транспортные средства загружаются на автомобильные стеллажи и снимаются с них с помощью переносных пандусов, которые позволяют заехать на железнодорожный вагон или с него. Помня о безопасности, автомобили загружаются на очень низкой скорости, чтобы не допустить повреждений.

              После погрузки транспортного средства в железнодорожный вагон профессионалы автомобильной рампы прикрепляют каждое колесо к железнодорожному вагону с помощью специальных ремней или подушек, чтобы надежно удерживать его на месте во время транспортировки. В результате пандемии COVID-19 эти специалисты также носят маски в качестве меры предосторожности.

              5. Как добраться до дилерского центра

              По прибытии на автомобильную рампу рядом с конечным пунктом назначения новый вагон выгружается из вагона и припарковывается в специально отведенном для этого месте на складе.Как правило, другой автовоз забирает автомобиль вместе с другими, направляющимися в тот же автосалон. На данный момент автомобиль, скорее всего, имеет на одометре только 25 миль или меньше, благодаря возможному быстрому вращению или двум на заводе и из-за перемещения автомобиля вверх и вниз по погрузочным рампам, а также в и из отсеков на складских площадках.

              После того, как автомобиль благополучно прибыл и разгрузился в вашем местном представительстве, его последний раз осматривают, чтобы убедиться в отсутствии царапин, вмятин или вмятин. Как только транспортное средство будет признано без повреждений, тщательно вымыто и детализировано, оно готово к продаже.

              Примечание инсайдера
              : Пандемия COVID-19 существенно влияет на то, как в настоящее время работают автосалоны. Как только автомобиль будет сочтен готовым к продаже, помимо поступления в торговый зал или лот, он, скорее всего, будет размещен на веб-сайте дилера, где потенциальные покупатели смогут просмотреть фотографии, проверить и сравнить характеристики автомобиля и запланировать тест-драйв (во многих случаях случаях автомобиль привозят прямо к заказчику). Многие автосалоны предлагают другие виды бесконтактного взаимодействия, такие как видеозвонки в реальном времени и электронные подписи для заключения сделки.Многие дилерские центры также могут проводить дезинфекцию транспортных средств при их получении и снова перед доставкой покупателю. Если транспортное средство проходит тестовую поездку или обрабатывается, его также можно продезинфицировать, чтобы конечный владелец получил полностью продезинфицированный автомобиль.

              Секреты защиты от повреждений

              При таком большом количестве смен владельца на пути (или «цепочке поставок») нового автомобиля от пункта отправления до пункта назначения, поддержание автомобиля в первозданном состоянии имеет решающее значение на каждом этапе.При каждой смене владельца автомобиль осматривается на предмет повреждений, и владелец несет полную ответственность за сообщение о любых повреждениях и координацию ремонта с производителем.

              К счастью, грузоотправители, использующие железные дороги, могут положиться на AAR в отношении установленных инструкций, диаграмм погрузки и ресурсов для безопасного закрепления при транспортировке. Автомобильная промышленность и AAR тесно сотрудничают в проектировании, разработке и постоянном улучшении способов доставки автомобилей.

              Как всегда, важно проконсультироваться с железной дорогой перед отправкой любого продукта, чтобы убедиться, что он правильно загружен, закреплен и соответствует требованиям AAR.

              Узнать больше

              Хотите узнать больше о доставке автомобилей по железной дороге? Напишите нам.

              Статьи по теме:

              46 секунд на сборку автомобиля!

              Знаете ли вы, что мировой рекорд для самого быстрого спринта на 400 метров составляет 43,03 секунды или что французский пловец Амори Лево преодолел 100 метров за 44,94 секунды? Хотя в быстро меняющемся мире спорта рекорды устанавливаются за считанные секунды, их очень трудно достичь в производстве, поэтому предприятие GAC Motor по производству автомобилей в Ичане, Китай, так примечательно.На умном заводе компании требуется всего 46 секунд, чтобы собрать детали автомобиля в мастерской по производству белого кузова, что является новым эталоном в мире автомобилестроения. Это стало возможным благодаря множеству передовых технологий, включая множество высокопроизводительных роботизированных решений от ABB.

              Мастерская «body in white» оснащена рядом гибких производственных решений, обеспечивающих максимальную производительность, эффективность и качество, включая гибкую сборочную систему GateFramer, гибкую установку направляющих ABB FlexTrack и рабочие станции для склеивания и сборки деталей.

              Вызов

              Благодаря огромным инвестициям завод в Ичане стал предприятием мирового класса, оснащенным новейшими технологиями для производства автомобилей. Завод GAC Motor Yichang тесно сотрудничает с ABB с 2018 года, чтобы разработать производственную схему, которая поможет ей достичь своей цели по сборке кузова автомобиля за 46 секунд.

              «46 секунд — это ограничение по времени, которое мы никогда раньше не оспаривали. Фактически, скорость основных производственных линий в мире составляет около 60 секунд, а более быстрые могут достигать 51 секунды », — сказал Чжэнгао Донг, глобальный менеджер по продукции ABB Body-in-White.

              Ключевой задачей было выполнение 72 прихваточных швов в течение 46-секундного окна, при этом каждый сварочный шов занимал от 4 до 5 секунд для обеспечения высокопрочного и прецизионного шва, в то время как настройка, необходимая для удовлетворения требований заказчика относительно гибкости совместного производства. нескольких моделей на разных платформах и переключаться между моделями автомобилей, не влияя на нормальный производственный цикл.

              Решение

              После нескольких недель тщательного анализа данных и планирования компания ABB решила превысить ограничение в 14 роботов своей сборочной системы GateFramer, добавив еще четыре, чтобы достичь желаемой производственной скорости GAC в 46 секунд.Установка была оснащена восемью высокопроизводительными роботами IRB 6700 и 10 роботами IRB 6650, которые могут завершить позиционирование частей кузова автомобиля за 10 секунд и сварить 72 соединения на всем кузове автомобиля всего за 16 секунд.

              В 2019 году был установлен ABB GateFramer, оснащенный 18 роботами, и началось серийное производство автомобильных кузовов на заводе в Ичане. Это универсальная станция сборки автомобилей ABB с самым большим количеством роботов и самой высокой скоростью в мире.

              В отличие от традиционных систем каркаса, которые должны быть изготовлены по индивидуальному заказу для каждой модели автомобиля, система сборки ABB GateFramer имеет стандартизированный дизайн, который позволяет без перебоев собирать до шести моделей автомобилей на одной производственной линии.Производители могут просто переключаться между моделями, просто меняя местами ворота, на которых закреплены инструменты модели автомобиля.

              Вдоль основной линии сварочного цеха завода в Ичане установлена ​​96-метровая направляющая ABB FlexTrack для перемещения кузова автомобиля по цеху завода. Конвейеру деталей с сервоприводом требуется всего шесть секунд, чтобы переместить кузов автомобиля из одного положения в другое, и он имеет скорость циркуляции 1500 мм / с, что позволяет времени производственного цикла достигать 46 секунд.

              Автомобильные аксессуары и интерьер, такие как сиденья и колеса, собираются двумя роботами IRB 6700 в цехе общей сборки. Четыре таких же робота IRB 6700 были установлены для склейки и сборки передних и задних лобовых стекол.

              Исход

              Благодаря высокой скорости и надежности роботов ABB годовая производственная мощность завода в Ичане составляет 200 000 автомобилей, из которых 500 готовых кузовов сходят с производственной линии за одну смену.В июне 2019 года GAC Motor начала производство среднеразмерного седана GA6 на заводе в Ичане, качество продукции и эффективность производства полностью соответствовали ожиданиям. В этом году GAC Motor в полной мере использует возможность беспрепятственно добавлять новые модельные ряды автомобилей и запускает производство модели GS4, а затем и нового электромобиля.

              автомобилей, собранных в Мексике, экспортируются по всему миру.

              Сегодня в Мексике производится впечатляющее разнообразие автомобилей.Успех Мексики в этом секторе является результатом ее квалифицированной рабочей силы, выгодного географического положения и соглашений о свободной торговле, которые регулируют ее торговлю с сорока четырьмя странами. Хотя автомобили, производимые в Мексике, в основном производятся в больших объемах, страна также производит более короткие партии автомобилей премиум-класса.

              Среди автомобилей, производимых в Мексике, выделяются:

              JEEP COMPASS
              Мексика экспортирует больше Jeep Compass, чем потребляется на внутреннем рынке.Сборка внедорожника производится на заводе Fiat Chrysler в Толуке. Толука — город в штате Мехико. В месяц выпускается двадцать две тысячи пятьсот автомобилей. Помимо основного экспортного рынка США, компасы Jeep Compass, производимые компанией Mexica, также поставляются в Италию и Канаду. Кроме того, эта модель делит производственную линию с другими моделями консорциума Fiat Chrysler. Эти автомобили, производимые в Мексике, — это Fiat 500 и Dodge Journey. Оба автомобиля предназначены для продажи в Северной Америке и Европе.

              Jeep Compass производства Мексики имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил, девятиступенчатую автоматическую коробку передач с тягой 4 × 2 и 4 × 4.

              AUDI Q5
              Компания Audi, расположенная в Ингольштадте, Германия, была одной из первых компаний, производящих роскошные автомобили, произведенные в Мексике. Позже BMW и Mercedes-Benz последовали примеру Audi. Компания производит один из своих актуальных и востребованных автомобилей, внедорожник Q5, в течение двух лет.

              NISSAN SENTRA
              Nissan Sentra не только является лидирующей маркой и моделью, но и является автомобилем, который больше всего экспортируется из Мексики в мир.Чтобы иметь возможность производить в необходимом объеме автомобили Nissan Sentra, производимые в Мексике, у компании есть два производственных предприятия в штате Агуаскальентес. Эти два завода производят 230 000 единиц в год.

              CHEVROLET EQUINOX
              Популярный Equinox также входит в число популярных автомобилей, производимых в Мексике. Эта модель изначально собиралась на заводе General Motors, расположенном в Сан-Луис-Потоси, но ее производство было перенесено на завод в Рамосе в Ариспе, чтобы освободить место для сборки GMC Terrain.

              INFINITI QX50
              Внедорожники не только стали популярными для потребления на мексиканском рынке, но также стали доминирующей частью рынка автомобилей, производимых в Мексике. Автомобиль строится на новом заводе стоимостью 1 миллиард долларов США, который расположен в Агуаскальентесе. Представители компании признали, что наличие североамериканского источника для производства QX50 ускоряет передачу заказов между розничной торговлей и фабрикой.

              Новое лицо автомобилей, производимых в Мексике

              Новое лицо автомобилей, производимых в Мексике, было замечено, когда корейский производитель автомобилей KIA motors открыл завод в промышленной столице Мексики, Монтеррее, Нуэво-Леон.Представители компании рекламируют завод как «самое современное предприятие по сборке автомобилей в мире». В 2017 году компания произвела 223 тысячи моделей Forte, Rio и Hyundai Accent. Компания резко снижает свою зависимость от продаж на рынке Северной Америки, экспортируя автомобили KIA, произведенные в Мексике, в такие латиноамериканские страны, как Чили, Колумбия, Перу, Парагвай, Уругвай, Коста-Рика, Панама, Гондурас, Никарагуа и Гондурас. Модель Rio, произведенная в Мексике, поступит на экспортные рынки Судана, Туниса, Либерии, Сомали, Лаоса и Белиза.Через три года после начала производства в Мексике компания смогла увеличить долю рынка в 6,7%. KIA усердно работает над увеличением этого числа.

              Какие автомобили сделаны в Канаде? Некоторые удивят вас

              Текущий выпуск

              Северные двигатели.

              Покупка местного производства — горячая тема в Канаде. Оказывая поддержку местным фермерам, ресторанам, розничным торговцам, модным дизайнерам и многим другим, покупатели стремятся узнать, откуда берутся их товары, даже когда речь идет о наших автомобилях.

              Есть несколько историй успеха канадских автозаводов, и здесь производятся одни из самых популярных автомобилей на континенте. Помимо мейнстрима, есть также некоторые особенные и захватывающие автомобили из Канады. Вот краткое изложение:

              Dodge Charger, Challenger и Chrysler 300

              Dodge Charger, Challenger и Chrysler 300 производятся на одном заводе в Брамптоне, Онтарио. В то время как все три из этих автомобилей известны своим размером и вместительностью, Charger и Challenger особенно популярны среди одержимых лошадиными силами, поскольку варианты Hellcat имеют мощность более 700 лошадиных сил.

              Dodge Caravan и Chrysler Pacifica

              Семейные фургоны от Dodge и Chrysler производятся в Виндзоре, Онтарио. Современный Pacifica предлагает высокотехнологичную подключаемую гибридную трансмиссию, полный привод и даже полностью загруженную роскошную отделку салона с декоративными подушками и видеопоток в салоне, чтобы вы могли следить за детьми.

              Ford Edge и Lincoln Nautilus

              В Оквилле, Онтарио, вы найдете огромный завод, выпускающий эти внедорожники среднего размера.Оба автомобиля вмещают пять человек и предлагаются с четырех- или шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

              Тойота РАВ4

              Несмотря на то, что Канье ругал RAV4 в песне Jay-Z «Run This Town», Toyota невероятно популярна, что не может не радовать, поскольку это автомобиль, построенный в Канаде. Два завода производят новые RAV4: один в Вудстоке и один в Кембридже. Кроссовер Toyota — один из самых продаваемых автомобилей в Канаде.

              Лексус RX

              Наряду с Toyota RAV4, построенными в Кембридже, Lexus производит популярные модели RX.В прошлом гибридные модели Lexus RX по-прежнему предназначались для производства в Японии, но в последнее время все изменилось, поскольку и газовые, и гибридные модели производятся в Канаде.

              Honda Civic Седан и купе

              Еще один основной продукт — седаны и купе Honda Civic — производятся в Аллистоне, Онтарио, а хэтчбек, включая скоростную модель Type-R, производят за границей. Это не означает, что типичный Civic не является захватывающим, поскольку спортивные модели SI довольно быстрые, но в наши дни это просто немного сдержано, чтобы соблазнить хардкорных фанатов среди нас.Кроме того, мы все выросли из безумного увлечения неоновым светом, верно?

              Хонда CR-V

              Главный конкурент Toyota RAV4 также производится в Онтарио, наряду с этими Civics на заводе Alliston. Этот просторный семейный компактный кроссовер отличается практичным дизайном и экономичной бесступенчатой ​​трансмиссией. Еще один важный момент: это не было отвергнуто Канье Уэстом (пока!).

              Форд ГТ

              Канада является домом для флагманского суперкара Ford, поскольку среднемоторная скоростная машина мощностью 647 лошадиных сил построена в Маркхэме, Онтарио, командой инженеров и производителей под названием Multimatic Engineering.

              Бронированные автомобили Terradyne

              Хотите верьте, хотите нет, но в Канаде находится автопроизводитель, специализирующийся на бронетехнике. Штаб-квартира Terradyne находится в Ньюмаркете, Онтарио, и предлагает несколько вариантов своих автомобилей. В то время как большинство из них являются полицейскими или военными, есть даже модели, доступные для гражданских лиц, которым требуется немного дополнительной безопасности для своих продуктовых магазинов.

              Felino CB7R и CB7 +

              Ультраэксклюзивный бренд спортивных автомобилей, разработанный и произведенный в Канаде, Felina CB7R ограничен всего 10 экземплярами по всему миру, в то время как CB7 + еще не был обнародован.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *