Генератор щетки: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Щетки генератора — как заменить самому?

Общая информация о щетках генератора

Щетки – это элемент генератора переменного тока, предназначенный для снятия полученного напряжения. Выполняется из специального графита, из-за чего щетки прозвали «угольными».  Их применение осваивают не только на генераторах автомобилей, но и в различных других электрических машинах, например, двигателях. Такие двигатели применяются везде, начиная от элементарных станков, заканчивая сложными подъемными механизмами. Независимо от рода конструкции, щетки являются важной частью, в связи с чем, их наличие является обязательным для работы оборудования.

На автомобильных генераторах был единый стандарт производства щеток. Ярким тому примером были щетки ЭГ-4, которые имели нормируемые параметры и допускали применение почти на любом автомобильном генераторе.

Другим развитием щеток стало увеличение их запаса прочности. Так, например, появились щетки генератора, имевшие маркировку ЭГ-61. Их новые свойства обеспечивались пропиткой всего материала специальными компонентами.

Когда необходима замена щеток генератора?

При проведении различных мероприятий, связанных с обслуживанием автомобиля, различные мелкие детали привлекают к себе очень мало внимания. Не исключением являются и сами щетки, неисправность которых почти всегда приходит очень неожиданно.

Конструкторы выработали необходимый ресурс данного элемента. В настоящий момент, он составляет около 50 тысяч километров. Другие сравнивают это расстояние с 4 годами эксплуатации автомобиля.

Помимо этого, есть определенные нормы, которые регламентируют допустимый размер щеток генератора при эксплуатации. Дело в том, что они склонны к стиранию, так как имеют постоянное трение с коллектором и в процессе эксплуатации , уменьшаются в размерах. Для их постоянного соприкосновения предусмотрены пружины, которые обеспечивают их плотное касание, даже если они стираются. Тем не менее, рано или поздно их длина ограничивается, и пружины уже не в состоянии обеспечивать плотность соприкосновения щеток с коллектором.

Прежде чем водитель откроет капот и снимет щеточный узел, изначально, о неисправности щеток сообщат соответствующие признаки неисправности:

• Снижение бортовой сети автомобиля. Если на панели приборов предусмотрен вольтметр, то его показания будут не соответствовать норме – напряжение будет меньше 12 вольт.
• Плохая работа источников света. К примеру, фары или лампа освещения салона начнут приобретать низкие оттенки при работе.
• Неадекватное поведение всех электрических потребителей автомобиля. Возможные отключения, снижение эффективности работы. Примерами могут служить все та же лампа освещения или двигатель электрического вентилятора, который работает с перебоями или работает слишком медленно.
• Быстрая разрядка аккумулятора. Это тоже имеет место быть. Дело в том, что снимаемое напряжение с щеток становится меньшим и недостаточным для заряжания батареи. Из-за этого, также, многие потребители начинают использовать часть энергии батареи, которая имеет ограниченную емкость и, в последствие, садится.
• Последним и самым явным признаком становится включение соответствующей лампы на панели приборов. Она говорит о том, что батарея перестала получать питание, и необходима диагностика элементов генератора.

Как производится замена щеток генератора?

После обнаружения всех вышеперечисленных признаков, необходимо оценить состояние проблемного узла. Для этого необходимо снять щетки и проверить их длину. Стоит отметить, что любые работы, связанные с щетками генератора абсолютно не сложные в проведении и не потребуют от водителя каких-то особых навыков и умений.

Порядок действий

1. Откройте капот автомобиля и найдите месторасположение генератора. Обычно, он устанавливается недалеко от коленчатого вала и крепится к самому двигателю.

2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

3. На генераторе вытащите штекер с проводами, которые устанавливается в «таблетку» щеточного узла. На старых автомобилях наличие «таблетки» не предусмотрено, тем не менее, такой штекер в них есть.

4. Открутите шурупы, на которых выполняется крепление щеточного узла. После того, как он освободится, вытащите его. При выполнении этой операции следует немного выгибать щеткодержатель, так как щетки будут мешать его свободному выходу из гнезда.

После этого проведите оценку длины щеток. Обычно, нормой считают 5 миллиметров. Именно на такую минимальную длину допускается выступание щеток из держателя. Если этот параметр заметно снижен, то щетки подлежат замене.

В случае, если щетки имеют относительно нормальную длину, но напряжение все равно пропадает, посмотрите на их рабочую часть. Если одна из щеток имеет отшлифованную поверхность, а другая нет – это значит, что только одна из щеток плотно соприкасается с коллектором. В этом случае, также необходима их замена.

Если же щеточный узел имеет нормальную длину щеток, то проблема, скорее всего, не в нем.

5. Проведите очистку посадочного места и установите новое изделие в гнездо. Для этого прижмите щетки пальцем к щеткодержателю и просуньте узел в гнездо. Как только они окажутся внутри, их можно отпустить. Проверьте их плотность соприкосновения к коллектору.

6. После этого, закрутите шурупы крепления щеткодержателя к генератору.

7. Вставьте штекер с проводами обратно в разъем. Следует также, проверить надежность контактного соединения. Если контакты ржавые, произведите их зачистку. В некоторых случаях, такая проблема может тоже стать причиной снижения напряжения сети.

8. Установите клемму аккумулятора обратно.

На этом замена щеточного узла завершена. Чтобы избежать лишних проблем с бортовой электроникой, старайтесь своевременно производить диагностику и замену щеток. Это избавит вас от самых неожиданных неприятностей в пути и обеспечит бесперебойную работу автомобиля. 

6 лучших производителей щеток генератора — Рейтинг 2022

«Сердце» автомобиля также иногда нуждается в лечении. Иногда может потребоваться полная замена генератора, но зачастую можно отделаться небольшим ремонтом с установкой новых элементов в агрегат. Рассмотрим лучших производителей щеток генератора, а также все плюсы и минусы.

Содержание:

1. HUСO
2. Bosch
3. IKA
4. WAI
5. Krauf
6. HC-Cargo

Лучшие производители щеток генератора

Надеемся вам поможет приведенный ниже топ производителей наиболее качественных щеток. Информация взята исключительно из опыта и навыков автовладельцев.

HUСO

Описание. HUСO является одним из крупнейших производителей электронных компонентов на автомобили.

Вся выпускаемая продукция сертифицирована по стандарту TS 16949.

HUСO входит в состав концерна Hitachi Automotive Systems GmbH Eseplkamp. Автовладельцы отмечают высокое качество запчастей компании и их доступную стоимость.

Щетки HUСO изготавливаются в сборе с реле-регулятором. Этот компонент отлично встанет на место штатного. Производитель выпускает щетки для таких иномарок, как Chevrolet, Mercedes, Alfa Romeo, Audi, BMW, Ferrari, Fiat, Iveco, Lancia, Porsche, Seat, Suzuki, Volkswagen и Opel.

Однако, такие модификации прекрасно подходят и на отечественные автомобили. Они разрабатываются как на дизельные, так и на бензиновые двигатели.

Щетки HUСO сделаны из чистого графита, что увеличивает их сопротивление, по сравнению с медно-графитовыми. Это никак не мешает работе генератора, так как ток ротора удельно невелик.

Срок службы. Регламентированный срок службы щеток составляет 150 000-200 000 км пробега.

Плюсы HUСO

1. Быстрая установка.
2. Стабильные значения зарядки.
3. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.

Минусы HUСO

1. Попадаются подделки.

 

Bosch

Описание. Большинство щеток Bosch также составляют единой целое с реле-регулятором. Конструкция запчасти не позволяет выпаять и заменить щетки отдельно, поэтому стоит приобретать комплектующую в сборе. Все же некоторые модификации перепаять возможно.

Стоит учитывать, что контактные площадки щеток Bosch сделаны из алюминия. Сами щетки изготавливаются из медно-графитового материала.

Немецкий производитель предлагает также щетки по отдельности. Такой вариант подходит для трехфазных генераторов переменного тока. Автовладельцы отмечают простоту установки этих элементов.

Щетки Bosch устанавливаются на оригинальные генераторы немецкого производителя. Комплектующие выпускаются для автомобилей Audi, VW, Mercedes, Ford, Volvo, Seat.

Срок службы. Срок службы щеток Bosch составляет 150 000-200 000 км пробега.

Плюсы Bosch

1. Медленный износ.
2. Маленькое удельное сопротивление.
3. Длительный срок службы регулятора.

Минусы Bosch

1. Сильно подтачиваются кольца.

 

IKA

Описание.

IKA — немецкий производитель, продукция которого отличается высоким качеством. Бренд принадлежит концерну APRA. Компания занимается поставками запчастей для таких предприятий: Bosch, Lucas, Ducellier, Fiat. Часть продукции отправляется на вторичный рынок. Все запчасти сертифицированы и успешно реализуются в 70 странах мира. Иногда, продукция IKA может продаваться под названием GEBE.

Щетки сделаны из медно-графитового материала с включением антиискрящей химической добавки, а плетение провода выполнено крест-на-крест. Комплектующие обладают большой твердостью, что продлевает их срок службы. Автовладельцы отмечают длительный ресурс детали и качество, сопоставимое с оригинальными аналогами. IKA производит щетки для европейских автомобилей.

Различные модификации комплектующей обладают разной длиной. Наиболее короткие варианты оснащаются металлическими клеммами на проводах. Самые длинные щетки являются аналогом Bosch. Они оснащены проволокой на конце провода.

Комплект может включать одну или две щетки вместе с пружинами и пластинами.

Срок службы. Срок службы составляет около 150 000 км пробега.

Плюсы IKA

1. Легкая установка на штатное место.
2. Большой выбор различных модификаций.
3. Сертифицированное качество.

Минусы IKA

1. Подтачивание колец из-за твердости материала.

 

 

WAI

Описание. Комплектующие WAI поставляются в 105 стран мира. Производственные мощности корпорации находятся в Канаде, Бразилии, США, Китае и Европе. Вся продукция соответствует всемирным требованиям качества.

Американский производитель WAI Global предлагает графитные щетки с плетением провода крест-на-крест. Отсутствие медных включений делает материал мягким, поэтому комплектующие более подвержены износу. К тому же графит не пропитан. Это наиболее дешевый вариант, представленный на рынке.

В комплекте WAI отсутствуют крепления щеточного узла к реле-регулятору. Приобрести щетки можно поштучно.

Срок службы. Срок эксплуатации составляет 2 года.

Плюсы WAI

1. Соотношение цена/качество.
2. Высокая надежность.
3. Отсутствие просадок напряжения.

Минусы WAI

1. Крайне часто встречаются подделки.

 

Krauf

Описание. Немецкий производитель Krauf принадлежит корпорации Motorherz GMBH. Мощности компании позиционируются на Юго-Востоке Азии. Вся продукция поставляется на вторичный рынок Восточной Европы.

Запчасти Krauf обладают сертификатами качества ISO 9001, PROTECT и ISO 9002.

Производство контролируется ведущими специалистами из Германии.

Щетки Krauf имеют хорошее соотношение цены/качества. Плетение амортизационного провода выполнено крест-на-крест. Материал изготовления — медно-графитный. Комплектующие подходят для европейских, азиатских, американских и отечественных автомобилей. Щетки хорошо становятся на штатное место.

Приобрести щетки Krauf можно в комплекте по две штуки. Элементы продаются с площадками, поэтому перепаивать ничего не придется.

Срок службы. Срок эксплуатации составляет 80 000-100 000 км пробега.

Плюсы Krauf

1. Сертифицированное качество.
2. Большой ассортимент для разных моделей.
3. Доступная стоимость.

Минусы Krauf

1. Иногда можно встретить подделку.

 

HC-Cargo

Описание. Мощности компании HC-Cargo сосредоточены в Дании, Украине и еще 2 странах. Ее история началась еще в 1963 году. Концерн выпускает генераторы и стартеры, а также комплектующие к ним.

Продукция сертифицирована по стандартам ISO 14001, ISO/TS 16949 и ISO 9001: 2000.

Помимо собственного производства, HC-Cargo упаковывает продукцию известных брендов в свои коробки.

Так, на рынке можно встретить продукцию из Дании на иномарки и отечественные автомобили. В ассортименте представлены комплектующие для легкового, грузового, коммерческого, сельскохозяйственного транспорта, а также спецтехники. Данный концерн является наиболее крупным поставщиком деталей электроники для автомобилей, поэтому каждый водитель найдет запчасти для своей модели.

HC-Cargo также занимается восстановлением генераторов и стартеров. Производитель может похвастать хорошим качеством щеток. Витое плетение амортизирующих проводов выполнено превосходно. Сама щетка изготовлена из медно-графитового материала, который характеризуется износоустойчивостью.

Приобрести щетки HC-Cargo можно поштучно.

Срок службы. Рекомендуемый интервал замены — каждые 200 000 км пробега.

Плюсы HC-Cargo

1. Доступная стоимость.
2. Устранение просадок в напряжении.
3. Большой ассортимент.

Минусы HC-Cargo

1. Существуют китайские подделки.

 

Какие щетки генератора купить

Для исправной работы генератора потребуются качественные комплектующие, поэтому ответственно отнеситесь к выбору щеток. В первую очередь, визуально осмотрите их состояние. На комплектующей не должно быть сколов и дефектов. Если вы приобретаете щетки в сборе с реле-редуктором, удостоверьтесь в наличии резьбы для крепления (в подделках она может отсутствовать).

Материал изготовления

Существует два основных вида щеток: графитовые и медно-графитовые. Узнать графитовые элементы можно по характерному черному следу, оставленному от них на вашей руке. Этот материал отличается мягкостью и не вредит токопроводящим кольцам. Но у него есть и недостаток — быстрый износ.

Если вы хотите пожертвовать токопроводящими кольцами в обмен на длительный срок службы щеток, приобретите медно-графитовые комплектующие. Твердая структура материала устойчива к износу. Однако будьте осторожны: с колец может отделяться стружка, поэтому стоит проводить регулярные осмотры агрегата.

Как и когда заменить щетки генератора своими руками

Содержание

1. Назначение
2. Описание
3. В каких случаях элемент нуждается в замене?
4. Инструкция по замене своими руками

Щетки генератора деталь которая есть практически в каждом автогенераторе.

Чем современней автомобиль, особенно иномарка, тем больше в нем электрических потребителей, которые тем или иным образом облегчают жизнь владельцу машины. Соответственно все большую роль среди автомобильных агрегатов играет автогенератор, который снабжает электричеством все потребители на машине.

Назначение

С помощью щеток генератора напряжение с реле регулятора подается на обмотку возбуждения — ротор . На роторе закреплены коллекторные кольца — коллектор ротора к которому плотно прилегают щетки. Чтобы передать ток с реле напряжения на обмотку ротора, щетки должны находится в определенном положении и прижиматься к коллекторным кольцам с определенной силой. Для этого они установлены в посадочных местах щеткодержателя и с обратной стороны их поджимает пружина.

Материал из которого изготовлены щетки генераторов иностранных производителей — смесь меди и графита отличается от отечественных лучшей износостойкостью и проводимостью. По этой причине не рекомендуется установка на иномарки этого элемента от отечественных автомобилей.

Как узнать, когда нужна замена?

1. Пробег автомобиля, 150-200 тыс. км. является сроком когда деталь порядком изношена.
2. Загорается и снова тухнет контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Так может продолжаться несколько дней, пока значок не загорится окончательно.
3. Потеря мощности или просадка напряжения из-за неплотного прилегания изношенной детали.
4. Скачки напряжения бортовой сети автомобиля могут свидетельствовать о неисправности детали.
5. Если на генератор попало много моторного масла или иной технической жидкости, в этом случае деталь подвержена повышенному износу.

Как выполнить замену?

На многих современных автогенераторах щетки составляют одно целое с реле регулятором напряжения, например это справедливо для фирм Valeo, Bosch, Mitsubishi, Magneti Marelli у фирмы Denso реле регулятор выполнен отдельно от щеточного узла.

1. Снимаем защитную крышку
2. Снимаем реле-регулятор напряжения (либо щеточный узел)
3. Со стороны крепления жгута щетки высверливаем контакт так, чтобы остатки детали вышли. Стараемся не повредить пружину, которая находится внутри щеточного узла.
4. Берём новые щетки, проверяем свободно ли они двигаются в своих посадочных местах
5. Вставляем пружину и заводим жгут в отверстие, так чтобы осталась необходимая рабочая длинна.
6. Запаиваем место контакта, остатки жгутов отрезаем.
7. Собираем все в обратной последовательности.

На некоторых реле регуляторах возможна замена щеток генератора, а на некоторых деталь заменить не получиться, можно заменить реле регулятор в сборе.

Например, на генераторах Бош примерно с 2000 года реле регулятор идет в сборе с щетками, замена не возможна.

Мы можем произвести замену щеток генератора Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Форд Фокус 2, Хендай, Киа, Тойота и другие.

Для того, чтобы купить щетки генератора, необходимо знать их размеры, образец либо марку или модель агрегата.

Самые распространенные размеры щеток для генератора следующие: 4*6*18, 5*8*20, 5*6*15, 4*7*19, 5*7*15. Для различных производителей размеры: длинна, ширина, высота могут быть разными.

Недавно гена на холостых оборотах при полной нагрузке (печка, ближний, габариты, туманки, магнитола, обогрев стекла и т.д.) начал не дадовать зарядку аккумулятору и аккумулятор начало «сосать». Проблему я конечно решил быстро, путём замены самого гены, но старый решено было продвегнуть ребилду.

Описание

Щетки, о которых идет речь, устанавливаются на многих транспортных средствах, где есть не только двигатель внутреннего сгорания, но также электрический двигатель. Самыми популярными по использованию являются ЭГ-4.

Эта модель достаточно удобна, потому что имеет стандартные рабочие параметры, которые подходят для машин различного года выпуска. Конечно, существуют и другие модели этих деталей. Они отличаются отличным запасом прочности, потому что содержат особый состав композиций.

На машинах отечественного производства вышеописанные детали находятся под правой передней фарой, и найти их несложно. Чтобы их обнаружить, необходимо открыть капот. Взгляд сразу же падает на генератор, а на нем есть две странные крышки, внешне напоминающие жестяные банки. Это и есть генераторные щетки.

В каких случаях элемент нуждается в замене?

Щетки генератора, как было сказано выше, устанавливаются, помимо прочего, в грузовом транспорте, в двигателях городского типа и прочих механизмах, где ключевым элементом является электродвигатель. Не важно, в какой машине находится эта деталь – они всегда выполняют одну и ту же работу.

Для того чтобы понять, стоит ли их менять, нужно наблюдать за тем, на сколько миллиметров они выступают из отведенного им места. Должно быть не менее пяти миллиметров. Если показатели ниже, значит щетки износились и пришла пора их демонтировать.

Графитовые изделия могут быть разных моделей. Эти модели друг от друга отличаются не только устройством, но и предназначением. Критерием выбора детали является электродвигатель и принцип, на котором он работает. Можно подобрать даже «стандартные» приспособления. Этот вид подойдет для большинства машин, но минус в том, что их качество оставляет желать лучшего. Ведь стоит помнить: от выбора щеток зависит «долгожительство» транспортного средства.

В случае с двигателем, который предполагает большое количество оборотов, лучше всего покупать качественные графитные щетки, которые снабжены качественным составом. Он убережет детали от скорого разрушения, а потому транспортное средство будет дольше находиться в безопасности.

Целесообразным будет проверять исправность щеток раз в несколько лет. Плюсом в случае проверки функционирования детали является то, что нет необходимости извлекать генератор, ведь нужные детали расположены прямо сверху. Зачем и как поменять щетки на генераторе, мы расскажем далее (автор — Евгений Александрович).

Но в большинстве щетки генератора намекнут о замене такими показателями:

1. Внезапное хаотичное отключение электроники в машине. Зачастую понять сразу причину подобного поведения нелегко. Поэтому лучше всего проверить исправность механизмов и, в частности, узла.
2. Если внезапно в салоне машины ухудшилось освещение, и если внешняя оптика стала работать немного хуже, это может быть одним из признаков того, что устройства нуждаются в замене.
3. Падает напряжение, а также быстро разряжается АКБ. После этого аккумуляторную батарею часто бывает сложно зарядить.

Инструкция по замене своими руками

Замена щеток генератора не предполагает наличия особых навыков, средств и даже времени.

Поэтапная схема действий проста:

1. Необходимо снять клеммы с АКБ.
2. Демонтировать регулятор, который обычно находится с противоположной стороны от генератора.
3. Прочистить держатель от грязи и пыли. Нелишней будет очистка пружин и контактного кольца, которые выполняют фиксирующие свойства.
4. В некоторых случаях целесообразно будет произвести притирку углевых устройств к коллектору. Это можно исполнить благодаря мелкой стеклянной шкурке с небольшой зернистостью.
5. После этого меняем старую щетку на новую. Щеточный держатель должен помогать детали скользить свободно, то есть щеткодержатель не должен прилегать плотно.
6. После этого в обратном порядке собрать щеточный узел и вернуть на место минусовой провод аккумуляторной батареи.

Обслуживание и ремонт щеточных турбогенераторов

— Gusto Gen

 Главная > Услуги

Мы специализируемся на обслуживании, капитальном ремонте и ремонте щеточных турбогенераторов

Мы обеспечиваем ремонт, перемотку, восстановление и модернизацию вращающихся электрических машин.

Наши инженеры ранее прошли обучение и работали в компании Brush Electrical Machines Ltd в Лафборо (Великобритания), начав с инженерного ученичества и развиваясь в компании до должности старшего инженера по намотке, приобретая непревзойденные знания об этих машинах. Теперь мы можем использовать этот богатый опыт на благо наших клиентов.

Мы стремимся установить прочные отношения с нашими клиентами, поддерживая их с помощью гибкого, индивидуального и индивидуального подхода, который вряд ли могут предложить глобальные компании. Gusto может предоставить:

• Незначительные проверки двигателей и генераторов

• В рамках программы технического обслуживания, направленной на повышение прогнозируемости отказов и повышение эксплуатационной готовности оборудования, или в качестве отдельной услуги, работающей в партнерстве с вашей командой технического обслуживания на месте.

  Основные проверки двигателей и генераторов

• Работы по капитальному ремонту и восстановлению

• Запасные части и комплекты

Генераторы

Испытательные услуги

Ремонт

Проверка роботов

удаленная поддержка

2

генераторы

Щеточные генераторы

В частности, мы ориентируемся на щеточные 2-полюсные генераторы и имеем большой опыт работы с BDAX7-146, BDAX7-29. 0, BDAX72-340 и BDAX8s.

Подробнее +

Наши инженеры ранее обучались и работали в компании Brush Electrical Machines Ltd в Лафборо (Великобритания), начиная с инженерного ученичества и развиваясь в компании вплоть до должности старшего инженера по намотке, приобретая знания, которые не имеют себе равных. на этих машинах нет. Теперь мы можем использовать этот богатый опыт на благо наших клиентов.

Генераторные услуги

От незначительных проверок до полных перевозок

Полный список +

• Первопровод и полные повторения

• .

• Мониторинг

• Обучение

• Консультанты по диагностике

Детали генератора

Рекомендуемые запасные части, комплекты и расходные материалы

Посмотреть полный список +

УСЛУГИ ДЛЯ СТАТОРОВ:

Осмотр, восстановление и ремонт.

Полный список +

• Полная или частичная перемотка

• Загрязнение обмотки

• Ослабленные клинья

Повреждение 9 Corona Slot and Slot
3

03

• Интерфейс повреждение короны

• Позднее фазовая катушка с катушкой-катушкой

• Фазовая катушка с катушкой к катушке.

  УСЛУГИ ДЛЯ РОТОРОВ И ВЕНТИЛЯТОРОВ

  Осмотр, диагностика, восстановление и ремонт

  Просмотр полного списка +

  • Бороскопический осмотр

  • Загрязнение обмотки

  • Ремонт обмотки

  • Полный спектр испытаний

  Наш диапазон механических услуг включает в себя:

  Демонтинг, восстановление, роторные вытягивания и повторная сборка

  Полный список +

  • Удаление ротора

  • . из

  • Проверка и испытания охладителя

  • Проверка пенетрантом стопорных колец и вентиляторов системы охлаждения

  • Полный спектр испытаний

  Поддерживаемые модели

  Мы являемся экспертами по 2-полюсным генераторам BDAX и имеем опыт работы с 4-полюсными генераторами HMA.

• B.Dax 72 Series

• B.Dax 75 Series

• B.DAX 8 Series

• B.DAX

• BRAIN BDAX 9000-17019

• BDAX 9000-170169

• BDAX 9000-170169

• . BDAX 70-66P

• BDAX 70-76P

• BDAX 70-76PH

• BDAX 70-84P

• BDAX 70-92PH

• BDAX 7-145

• Brush BDAX 7-146

• Brush Bdax 7-167

• BDAX 7-193PBDAX 7-225PH

• BDAX 7-265PH

• BDAX 7-275PH

• BDAX 7-275PH

  PH

• . -275PH 9000.

• .-275PH 9000.9003

• .-275PH

• .

  Brush BDAX 7-290ERH (LM5000)

• Brush BDAX 7-340PH

• Brush BDAX 7-365ER (71-EA)

• BDAX 75-250PH

• BDAX 75-275PH

• БДАКС 75-290E

• BDAX 75-305PH

• BDAX 75-84PH

• BDAX 75-92PH

• BDAX7-84PH

• BDAX 7A-167E

• BDAX 8-280

• BDAX 8-300E

• BDAX 8-355E

• BDAX 8-400E

• BDAX 82-445

• .

  Испытательные услуги

  Ключевые тесты

  Мы можем предложить одни из самых полных тестов в отрасли.

  СТАТОР | РОТОР | Возбуждение +

  • Устойчивость к изоляции (IR) и индекс поляризации (PI)

  • Устойчивость к обмотке

  • Электромагнитное обнаружение добычи ядра (ELCID)

  3

  . Коэффициент власти.0002 Измерение коэффициента потери дельты TAN

  • RSO (рецидивирующий всплеск осциллографа)

  • Тест зонда Coron

  • Оценка герметичности клиньев

  • Баланс полюсов обмотки (испытание короткими витками)

  • Полное сопротивление обмотки

  • Полюса возбуждения и генератор постоянного магнита (ГПМ)

  COMPLEMENTARY TESTS +

  • Boroscope Inspection

  • Wedge Tightness

  • Doppler flow

  • Rotor shaft voltage monitoring

  • Winding vibration and temperature monitoring

  • Rotor pressure

  • Испытания давлением и вакуумом

  • Измерение СНЧ

  • Утечка водорода

  • RTD checks

  • Neutral Earthing Transformer including Ratio checks

  • Neutral Earthing Resistor

  • Anti-condensation Heater checks

  • Diode and Fuse checks

  • Air intake RTDs

  • Датчики температуры на выходе воздуха

  • Датчики температуры для масла подшипников

  • Датчики температуры для металлических подшипников

  • Датчики давления воздуха в масляном уплотнении

  ПРИБОРЫ

  Комплексные испытания турбогенераторов

  ТЕСТ ЗОНДОВ КОРОНА +

  Для этого типа испытаний мы используем IRIS Силовое оборудование. Обмотки генератора должны быть запитаны, чтобы выполнить это испытание. Это можно сделать с помощью набора Doble, но в случаях, когда ресурсы ограничены, мы также разработали безопасную процедуру с использованием повышающего трансформатора.

  ЧАСТИЧНЫЙ РАЗРЯД НА СЕТИ/АВТОНОМНОМ РЕЖИМЕ: IRIS TGA +

  Проверка на линии обычно включает постоянно установленные разделительные конденсаторы. Данные собираются, когда машина работает под нагрузкой, и отправляются в IRIS Power для анализа. Для сбора информации требуется прибор IRIS TGA. Мы установили несколько установок конденсаторов связи и владеем генератором сигналов, необходимым для ввода этих установок в эксплуатацию. Автономный режим предполагает временную установку одного или двух разделительных конденсаторов, питание обмоток, обычно с помощью набора Doble, и загрузку данных для анализа с помощью IRIS Power. Для захвата данных требуется набор TGA.

  ПРИБОРЫ

  Инженеры-испытатели, обученные IRIS

  ELCID: IRIS ELCID Evolution +

  У нас есть тестовый набор Evolution для проведения этого теста, и все наши сотрудники имеют значительный опыт работы с ним.

  ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КЛИНА СТАТОРА: IRIS Анализатор клина статора: +

  Мы дополняем этот автоматический тест ручными тестами постукивания в соответствии со стандартной практикой щеток OEM.

  ПРИБОРЫ

  КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ — НАКОНЕЧНИК ВВЕРХ/ТАН-ДЕЛЬТА: Двойной M4000 +

  У нас есть этот прибор вместе с резонатором, необходимый для подачи питания на обмотки больших машин до желаемого напряжения.

  HIGH POT: Megger 220072- 120 кВ постоянного тока +

  Мы редко используем испытания на перенапряжение постоянного тока. Тестирование перенапряжения постоянного тока может быть разрушительным тестом, и в руководстве по эксплуатации Brush указано, что они не рекомендуют его для рутинного тестирования. По запросу нашего клиента обычно проводят испытание на перенапряжение на машине Brush после капитального ремонта или перемотки статора, однако мы по-прежнему предупреждаем наших клиентов об опасностях. Эта процедура более приемлема для машин США, таких как GE или EM.

  ПРИБОРЫ

  ИСПЫТАНИЕ НА ЗАТЯЖКУ +

  Это самое основное электрическое испытание электрических генераторов. Это включает в себя подачу питания на обмотки, выключение света и просмотр того, где разряд создает видимый свет. Обмотка должна быть запитана до сетевого напряжения, в идеале с помощью комплекта Doble . Однако возможно использование повышающего трансформатора, как показано на рисунке.

  ТЕРМОГРАФИЧЕСКИЕ КАМЕРЫ +

  Полезно для обнаружения горячих точек. У нас есть модели средней и высокой ценовой категории.

  ВИДЕОСКОП | БОРОСКОП +

  Бороскопы часто используются при проверке генераторов и роторов. У нас есть собственный видеоскоп, и мы провели сотни проверок с помощью бороскопов.

  ремонт

  Частичная перемотка

  При выходе из строя одной из нижних половин витков приходилось снимать примерно 40 % верхних витков, чтобы получить доступ к неисправной катушке. После установки новой нижней половины катушки верхние 40% были восстановлены.

  Статор Полная перемотка

  Полная перемотка этого статора мощностью 20 МВт была проведена в США после крупного отказа из-за повреждения коронным разрядом в пазовой части генератора. Мы можем предоставить змеевики класса «F» с длиной паза до 3,04 метра, а также поставить змеевики для большинства гидрогенераторов.

  Ремонт конца статора

  На фотографиях показаны примеры некоторых выполненных работ.

  Прочий ремонт

  Ремонт глаз кукол

  Роботизированные инспекции

  GUSTO XRIS GII ДЛЯ ЗАЗОРОВ 17 ММ И БОЛЕЕ

  Полный визуальный тест, тест ELCID и тест на клиновидность

  Типы тестов +

  • ELCID — тест на утечку с низким потоком

  • Проверка герметичности клиньев: Оснащен тестером клиньев статора, который определяет герметичность клиньев на основе спектрального анализа звукового отклика. корпус ротора и прорези охлаждения и две камеры для осмотра прорезей охлаждения статора.

  GUSTO VRIS для зазоров от 10 мм

  Ультратонкий робот, обеспечивающий всестороннюю визуальную инспекцию

  Типы испытаний +

  • Визуальная инспекция с 5 камерами высокого разрешения со светодиодами: три спереди, одна снизу и одна сзади. Фокусное расстояние и углы могут быть оптимизированы для осмотра зубьев статора, охлаждающих прорезей/воздуховодов, обмоток, клиньев, пластин статора, V-образных блоков верхней обмотки ротора, загрязнений, напряжений обмоток, полупроводящих лент и любых признаков коронного разряда.

  • Магнитная рукоятка позволяет перемещать робота как на статоре, так и на роторе.

  • Робот работает в сочетании с тестовым пакетом, который включает в себя:

    • Поляризационный ток деполяризации.

    • Анализ частичных разрядов

    • Измерение сопротивления обмотки статора

    • Клинья физически не врезаются, но мера их герметичности достигается за счет гармоник.

  Узнайте больше о нашей роботизированной инспекционной службе

  удаленная поддержка

  Руководство, которое вам нужно быстро

  Замена предохранителей и диодов +

  Полное руководство, подробно объясняющее, как демонтировать и установить, обеспечивая хороший электрический контакт и процедуры безопасности

  Поиск и устранение неисправностей AVR +

  Видео в реальном времени с указанием всех точек и областей для оценки, дополненное наложением рук в реальном времени для лучшего и более эффективное общение.

  Осмотр возбудителя +

  Нет проблем, мы пройдем с вами через каждый этап, все меры безопасности и все необходимые проверки.

  Текущие испытания +

  Мы можем помочь вам провести необходимые испытания, обеспечивающие безопасность вашего персонала, оборудования и обмоток генератора. Жесты рук или наложения инструментов могут быть чрезвычайно полезными, чтобы убедиться, что все сделано правильно, избегая дорогостоящих ошибок.

  Узнайте больше о Справке дополненной реальности +

  Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь.

  Запрос

  Ч ТЕХНОЛОГИИ

  CH ТЕХНОЛОГИИ ПРОДУКТЫ Системы воздействия на дыхательные пути Специализированные системы экспонирования Генераторы тестовых изделий Генераторы твердых частиц Генератор соли (серия AGK) Ременный генератор (серия BEG) Генератор вращающихся щеток (серия RBG) Вильнюс (серия VAG) Устройство подачи пыли Wright (серия WDF) Генераторы жидкости Специализированные генераторы Генераторы наночастиц Контроллеры MDI Машины для курения и вейпинга Устройства для отбора проб и контроля Тестирование фильтров Устройства мониторинга окружающей среды Блоки управления системой Системы разбавления Электрические разрядники Компрессоры и вакуумные насосы Исследование COVID

  Генератор вращающихся щеток (RBG) Серия Низкая и средняя дозировка CH Technologies Серия RBG использовалась в большем количестве приложений, чем любой другой генератор твердого порошка, который мы предлагаем. Его простота использования привела к популярности, которая охватывает широкий спектр отраслей промышленности, включая минеральную пыль, медицинские составы и пыльцу, и это лишь некоторые из них. Первоначально разработанная для фильтровальной промышленности, серия RBG за 20 лет с большим успехом была адаптирована для фармацевтической и химической промышленности. На сегодняшний день это один из самых стойких диспергаторов порошка. Его невероятная консистенция одинаково хорошо удовлетворяет потребности любого уровня требований, которые варьируются от подачи очень низких потоков драгоценного материала до более высоких потоков пыли, требуемых процедурой тестирования фильтров. CH Technologies предлагает RBG в различных вариантах и ​​конфигурациях для множества различных обстоятельств, поэтому, пожалуйста, узнайте о диапазоне возможностей, предоставляемых различными моделями RBG. Преимущества продукта Приложения Модели Запросить цену Превосходная кратковременная и долговременная постоянство дозирования Подходит для широкого спектра неслипающихся порошков Имеются устойчивые к давлению модели, способные работать при положительном давлении 3 бар или вакууме 300 мбар Простое определение и регулировка массового расхода Дополнительно: дистанционное управление или компьютерное управление Импульсный режим Легкая очистка Быстрое и удобное управление Высокая надежность Низкие эксплуатационные расходы Испытания фильтрующего материала Загрузка фильтра Ингаляционные исследования Исследование динамической камеры RBG 1000 – Для малых массовых расходов (от 40 мг/ч до 430 г/ч) RBG 1000 D – устойчивый к давлению (значения избыточного давления до 3 бар, возможность работы при низком давлении от 300 мбар абсолютного давления) RBG 1000 G – Для очень низких скоростей подачи (начиная с 1 мм/ч) RBG 1000 GD – Для очень низких скоростей подачи (начиная с 1 мм/ч) и устойчивых к давлению (значения избыточного давления до 3 бар, опционально работа при низком давлении от 300 мбар абсолютного давления) RBG 1000 I – Отдельный блок диспергирования и блок управления RBG 1000 ID – Отдельный блок диспергирования и блок управления, устойчивый к давлению (значения избыточного давления до 3 бар, возможность работы при низком давлении от 300 мбар абсолютного давления) RBG 1000 L – Съемный и взвешиваемый диспергатор RBG 1000 SD – устойчивый к давлению и может использоваться с азотом, а также с другими выбранными инертными газами (значения избыточного давления до 3 бар, возможность работы при низком давлении от 300 мбар абсолютного давления) RBG 2000 – Для средних массовых расходов (от 200 мг/ч до 560 г/ч) RBG 2000 D – Для более высоких массовых расходов (устойчивый к давлению при положительном давлении до 3 бар) RBG 2000 SD – устойчив к давлению и может использоваться с азотом, а также с другими выбранными инертными газами (значения избыточного давления до 3 бар) Имя* : Фамилия* : Компания* : Название работы : Адрес* : Город* : Состояние: Почтовый индекс: Страна* : Ваш адрес электронной почты* : Телефон* : Заявление* : Комментарии : Продукт: Генераторы твердых частиц Генератор с вращающейся щеткой (серия RBG)Другой продукт

  Вчерашние тракторы — Генераторы третьих щеток

  Добавил статью Крис Пратт Хотя я люблю выпрямлять листовой металл, чистить и красить старые тракторы, я использую все предлоги, чтобы не работать. по электрике. Я нахожу весь процесс полнейшей тайной. Я взял и попытался прочитать каждый авто и книга электрики фермы без улучшения ситуации. Все они, кажется, начинаются с главы, озаглавленной «Теория «Электричество». После нескольких абзацев я обычно закрываю книгу и возвращаюсь к вычищению вмятин. Недавно мы с другом обсуждали электрические системы нашего трактора, когда он заявил: «Я полагаю, что все вернуться к применению закона Ома». В этот момент я ловко сменил тему на что-то вроде «Вы понимаете, насколько важно выбить вмятины из самой дальней точки повреждения» (вы можете использовать это как тему чейнджер с теми, кто заинтересован в восстановлении). Это сработало. Если отвлечься от теории и посмотреть на «механику электрики», то разобраться немного проще с. Вот моя попытка описать обычную систему генератора третьей щетки, используемую на многих старых сельскохозяйственных тракторах и избегайте всей магии невидимых вещей, движущихся со скоростью света. Мой опыт включает кондиционеры середины века, Farmalls, и Кейса, но другие похожи. Один отказ от ответственности заключается в том, что старые тракторы могут иметь все виды полевых модификаций. выполненные на них в течение многих лет, что приведет к тому, что часть или все это не будет применяться. Другое дело, что хотя у меня есть пытался сделать это обсуждение механическим, нельзя не упомянуть: Сопротивление (уменьшение количества тока, проходящего через цепь) Обрыв цепи (есть ли здесь цепь? Узнаем с помощью тестера обрыва цепи) Заземление (для этой цели все компоненты, обычно подключаемые к положительной клемме аккумулятора, включая рама трактора. Это определение предполагает положительную систему заземления). Система 3-го щеточного генератора по своему назначению аналогична более поздним генераторам и генераторам переменного тока, которые является: Выдает выходное напряжение с правильным напряжением для зарядки аккумулятора Есть метод увеличения производительности, когда вам нужно больше Способ предохранения аккумулятора от перезарядки Предотвращает разрядку аккумулятора, когда выходная мощность генератора падает ниже заряда аккумулятора. Генератор имеет якорь, который вращается внутри, щетки, которые контактируют с поверхностью на задней части якоря называемый коммутатором, и катушки, которые крепятся болтами к внешним корпусам (это катушки возбуждения). Эти предметы, объединенные с вращением, создать электрическое и магнитное чудо, чтобы произвести напряжение («чудо» достаточно для меня, надеюсь, это сработает для вас). Более распространенный генератор имеет 2 клеммы, выступающие из корпуса, к которым вы подключаете провода. В идеальном мире, на корпусе генератора должны быть буквы (A для якоря и F для возбуждения), которые идеально соответствуют схеме. в вашем руководстве, чтобы вы могли подключить все провода с правильной цветовой кодировкой. Это было в идеальном мире. в в реальном мире буквы всегда давно ушли, а инструкции от некоторых производителей ожидают, что вы уже знаете какая клемма к какому проводу подключается. В довершение всего, цвета проводов на вашем 50-летнем тракторе не длиннее, чем указано в руководстве (если провода все еще существуют). Перед подключением системы вы нужно будет определить тип системы, какая клемма какая и какой провод какой. Вы также будете определять метод, который использует ваш генератор для регулирования мощности. На многих тракторах это то, что мы можем назвать резистивным выключателем света, у других будет какой-то регулятор напряжения, а у некоторых будет простое предустановленное фиксированное выходное устройство либо в генераторе, либо в регуляторе. Идентификация клемм генератора Большую часть идентификации можно сделать, взглянув на щетки (это, к сожалению, означает некоторую разборку на многих генераторах, но у некоторых есть смотровая крышка, которая легко снимается). Генератор 3-й щетки получает свое название из-за наличия дополнительной щетки помимо двух основных щеток, которые можно было найти на более поздних генераторах (4 для тяжелых условий эксплуатации и авиационные генераторы, которым нужны большие чудеса). Одна основная щетка имеет провод, который подключается к земле внутри генератора. Другая основная щетка подключается непосредственно к одной из клемм на корпусе. Третья щетка подключается к катушкам возбуждения и в итоге заземляется. Если вы не нашли 3 щетки, значит у вас генератор с 2 щетками и этот документ не применяется. Если есть только одна клемма, выступающая из корпуса генератора, ваш генератор имеет внутреннее заземление, то есть катушки возбуждения заземлить внутри генератора. В этом случае ваш терминал должен быть помечен буквой А и является выходом генераторов. терминал (пропустите следующий абзац и см. ниже). 3-я щетка подключается к катушке возбуждения и оттуда вывод на корпус. Этот терминал соединяет к выключателю света или переключателю сопротивления внутри регулятора. В вашем руководстве эта клемма может называться F. Терминал F сообщает генератору производить больше или меньше выходных данных. Выполните проверку непрерывности, чтобы убедиться, что 3-я щетка не заземлена. когда клемма F отключена (это не относится к генераторам с внутренним заземлением без клемм F). Если он показывает землю при отключении, ваша цепь катушки возбуждения неисправна. Следующая щетка должна вести непосредственно к клемме на корпусе. В вашем руководстве этот Терминал может называться А. Выходные данные генератора поступает с этого терминала. Выполните проверку непрерывности на массу. Если он заземлен, узнайте, где надеюсь, проводка закорочена, и если не закорочена, у вас может быть плохой якорь. Последняя щетка должна касаться земли внутри корпуса. Если вы проверите непрерывность этого, это может избавит вас от некоторых последующих проблем с разборкой. Он должен показать землю. Обязательно пометьте клеммы перед повторной сборкой. Используя штампы для букв, сделайте буквы A и F в соответствующих местах. Компании-реконструкторы иногда будут наклеивать наклейки рядом с немаркированными терминалами, которые имеют неприятную привычку падать. выключенный. Идентификация проводов Выходная цепь Теперь вы знаете, какие терминалы какие. Это не принесет большой пользы, если вы не сможете определить, какие провода какие. Первый, который нужно найти, это тот, который фактически заряжает аккумулятор. Выведет на твою батарейку от амперметра, реле отключения и клемма А на генераторе (именно в таком порядке см. схемы в конце этого обсуждения). Если вы снимаете провод с разрядной или минусовой стороны амперметра, вы сможете использовать свой тестер непрерывности (на недорогом омметре напряжения Radio Shack), чтобы определить, какой из проводов является другим концом. Когда у тебя есть решил, что это такое, это подключается к стороне батареи реле отключения (на нем должно быть B или летучая мышь). другая клемма реле отключения (может иметь маркировку G или Gen) подключается к клемме A на генераторе. Мы уже разобрался с половиной схемы. Схема управления выходом Если на вашем тракторе нет резистивного выключателя света, а вместо него имеется клемма F на регуляторе напряжения, протяните новый провод от клеммы F генератора к клемме F на регуляторе напряжения, и все готово. Если это есть резистор выключателя света, в жгуте должен быть провод, который идет от выключателя света до генератор. Вы можете провести тест на непрерывность заземления, чтобы найти его, но, к сожалению, дешевые омметры напряжения (VOM) не может сказать вам тонкие уровни сопротивления. Ваш VOM не может сказать, действительно ли этот провод заземлен (как это было бы быть, если выключатель света был включен), закорочен на землю в другом месте или через резистор. Так как это может быть плохой провод в жгуте проводов, отсоедините провода от выключателя света и проследите провод с помощью тестер непрерывности (если он по-прежнему показывает массу при отсоединении, замените проводку). Этот провод будет подключаться к клемму генератора мы пометили буквой F. Несмотря на то, что вы можете легко найти провод F таким образом, он упускает возможность проверить сопротивление вашего фонаря. переключатель и, возможно, будет ли ваш генератор достаточно заряжаться, когда свет выключен. Это еще не надоело мне достаточно, чтобы оправдать расход на хороший ВОМ (мой брат один из тех людей, которые разбираются в «Теории электроники» и часто предлагал мне купить качественный ВОМ. Я успешно сопротивлялся этому на том основании, что мои инструменты не должны стоить дороже моих тракторов). Устройства управления выводом Следующие устройства сообщают генератору, что нельзя увеличивать или уменьшать его мощность. Единственный функционал разница в том, что некоторые могут обеспечивать высокую и низкую зарядку в зависимости от условий, в то время как другие просто обеспечивают фиксированный уровень заряда. Мощность генератора определяется положением 3-й щетки. Эти устройства управления не предназначены для изменения этой настройки, а просто активируют выход. Резисторный переключатель освещения Целью вашего выключателя света является уменьшение или увеличение «количества земли» (или сопротивления заземления) 3-й щетки при включенном освещении или когда оператор знает, что необходима полная зарядка. Сопротивление это обеспечивает будет определять выход генератора. Когда выключатель освещения включен или находится в положении высокого заряда, третья щетка заземлена и заряд будет максимальным. Когда он выключен (или в положении низкого заряда), он все еще заземлен, но «ограниченно» наличием резистора. Некоторые коммутаторы обеспечивают несколько уровни сопротивления. Если сопротивление неправильное, система не будет работать правильно. Обрыв в резисторе будет держать генератор от зарядки аккумулятора. Точно так же сопротивление ржавых, грязных и оборванных проводов изменит зарядное устройство. уровень. Важно, чтобы было обеспечено чистое соединение земли с 3-й щеткой для достижения высокого заряда. Вот где пригодится дорогой ВОМ для измерения сопротивления выключателя и проводки? Конечно другой вариант — замена выключателя и проводов, если наблюдаются проблемы с зарядкой и известны генератор и выключатель быть хорошим. Еще одно замечание по резисторному выключателю света. Это двухфункциональный переключатель, один из которых управляет третьим кисть, а другой обеспечивает 6 вольт к фарам. Важно, чтобы эти функции не путались очевидные причины, но если будут подключены неправильные провода или произойдет внутреннее короткое замыкание переключателя, система будет полностью отключена. неисправен и, надеюсь, перегорит предохранитель. Сверьтесь с руководством и проверьте сторону переключателя со стороны цепи освещения. Если горячая сторона (которая должна идти к свету) показывает, что она заземлена, переключатель, скорее всего, неисправен. Вот схема цепи полевого резистора простого резисторного выключателя света. Примером простейшего переключателя может быть тип, используемый на AC B и его родственниках. Когда переключатель нажат до упора (можно назвать это «выключено»), резистор находится в цепи обеспечивая «небольшое количество» земли до 3-й щетки, зарядка будет низкой (насколько низкой зависит от того, где 3-я щетка находится в генераторе). Когда переключатель выдвинут на одно деление, параллельно подключается прямое заземление. Так как это становится путем наименьшего сопротивления, резистор игнорируется, и 3-я щетка получает сообщение о переходе к полной зарядке (снова «полный» определяется физическим расположением 3-й кисти). При этом должен быть виден заметный скачок на амперметре. точка. Еще одно нажатие на выключатель, и в дополнение к прямому подключению заземления загорается свет. амперметр может немного упасть в этот момент. Концепция такая же, как и в серии Farmall Cub и Letter, но вариантов больше. Большой поворотный резистор переключатель света имеет низкий заряд, высокий заряд, тусклый и яркий (некоторые модели имеют дополнительные функции, такие как задние фонари вброшен). Регулятор напряжения На некоторых тракторах не использовался переключатель света управления полем. В них должен быть регулятор напряжения. Обычно это находится в том же корпусе, что и реле отключения, и представляет собой либо один резистор, либо другое реле и резистор. Когда используется регулятор напряжения, клемма F генератора соединяется с клеммой F на регуляторе напряжения. вместо резисторного выключателя света. Регулятор с одним резистором работает точно так же, как выключатель света, когда свет выключен. То есть, он обеспечивает сопротивление заземления и указывает генератору обеспечивать фиксированный выходной сигнал. Применение таких регуляторов это тракторы или силовые агрегаты, продаваемые с фарами, но без аккумулятора или системы запуска. В таких случаях генератор потребуется обеспечить только постоянный уровень тока для освещения лампы и не будет иметь переменных условий нагрузки. Другой тип на самом деле имеет другое реле и резистор в корпусе с вырезом. Это реле обходит резистор до тех пор, пока выходной сигнал генератора не достигнет заданного уровня. Этот уровень открывает контакты и снова позволяет резистор замедляет выход. Обычный регулятор будет повторять этот цикл от 150 до 250 раз в секунду. Другая тип, называемый ступенчатым регулятором напряжения, не переключается быстро, а удерживает землю замкнутой в периоды нагрузки и возвращает сопротивление в цепь при уменьшении нагрузки. Для наших целей разница невелика. Они оба используют клемму F для управления третьей щеткой, обеспечивают различные уровни заряда в зависимости от условий нагрузки и имеют два реле в регуляторе. Настоящий регулятор и резисторный выключатель? Если у вас есть внешне заземленная катушка возбуждения и резисторный переключатель света, но ваш регулятор имеет два реле и клемма F, регулятор, вероятно, был установлен, чтобы исключить ваш выключатель света в качестве метода увеличения мощности генератора. Это может свидетельствовать о том, что переключатель был обнаружен неисправным в тракторах предыдущих life и они просто обновили систему до более современного регулятора напряжения. В 50-х годах этот тип системы начал поставляется в стандартной комплектации многих тракторов, но чаще с системой с двумя щетками. Внутренний регламент Если у вас не было клеммы F, в генераторе все еще происходит регулирование. Самое интересное Тип использует термостатически управляемый набор точек, подключенных параллельно резистору. Они подключены к земле аппроксимировать функцию внешнего регулирования. Термостат нагревается, работая на высокой зарядке, вызывая точки для открытия, что замедляет выход генератора. При остывании точки замыкаются (еще раз соединяя 3-я щетка непосредственно на массу) и мощность генератора увеличивается до тех пор, пока он снова не нагреется. Еще один внутренний регламент метод заключается в размещении резистора в корпусе генератора между катушкой возбуждения и землей, чтобы обеспечить устойчивую фиксированную выход. Эти системы просто обеспечивают выход на заданных уровнях, достаточных для зарядки без перезарядки. Реле отключения Последней частью системы является реле отключения. Это очень простой магнитный переключатель с одним реле. Назначение реле отключения состоит в том, чтобы разорвать соединение с аккумуляторной батареей в то время, когда выход генератора отключается. низким (например, когда ваш двигатель работает на холостом ходу) и не допускайте обратного разряда аккумулятора через цепь генератора. контакты реле замыкаются, когда напряжение достаточно для замыкания цепи до аккумулятора. Это простое реле базовая система, используемая на тракторах, в которых используются резисторные выключатели освещения или внутреннее регулирование. Другие регуляторы напряжения также есть реле отключения, но оно размещено с одним или несколькими дополнительными реле (поэтому регулятор напряжения случаи крупнее). Резюме В большинстве тракторов 40-х и 50-х годов использовались 3 щеточных генератора. Третья щетка предназначена для управления мощностью генераторов. Это делается путем заземления 3-й щетки и катушка поля. Он напрямую заземляется, когда требуется полная зарядка, и использует резистор для заземления для более низкого заряда. Многие тракторы использовали резисторный выключатель света для управления заземлением 3-й щетки. Другие использовали резистор и реле в корпусе регулятора напряжения. Третьи имели только резистор или термостатическое реле и резистор. находится внутри корпуса генератора. Все аккумуляторные системы используют какое-либо реле отключения для отключения аккумулятора во время низкого времени зарядки, например по ощущениям на низких оборотах. Вырез может быть частью регулятора напряжения или отдельной коробкой. Клемма A на генераторе соединена с клеммой генератора реле отключения. Клемма аккумулятора реле отключения подключается к амперметру (или аккумулятору). Клемма F на генераторе (если он у вас есть) подключена к цепи резистора выключателя освещения или Клемма F регулятора, если таковая имеется. Следует помнить несколько вещей: Положительное или отрицательное заземление? — почти все они были плюсовой землей до конца 50-х годов, но регулятор напряжения может диктовать, что вы остаетесь с позитивом. Якорь реле регулирования напряжения (если есть) поможет вы определяете. Те, которые производятся для использования с отрицательным заземлением, являются кадмиевыми, а те, которые предназначены для положительного, медь. Согласно Delco Remy, реле с медным якорем быстро перегорает в системе с отрицательным заземлением. Повторная полярность перед запуском двигателя. Для систем с внешним заземлением быстро коснитесь концов провода. к клеммам реле отключения с маркировкой «Gen» и «Bat». Вся проводка должна быть подключена. Для внутреннего заземленных систем с клеммой возбуждения на генераторе, отсоедините клемму возбуждения и кратковременно закоротите ее. клемма к регулятору клемма «Bat». В противном случае контакты реле будут гореть и ямки (и вообще саморазрушение). Не запускайте трактор, если аккумулятор не подключен — Зажигание от магнето позволит вам это сделать но это может привести к повреждению системы зарядки. Схемы Вот несколько грубых схем, показывающих генератор с 3 щетками и некоторые общие подключения. Обратите внимание, что эти схемы избегайте показывать систему запуска, которую на практике вы, скорее всего, найдете между аккумулятором и амперметром. Продаем запчасти для тракторов!  У нас есть запчасти для ремонта вашего трактора — правая часть . Наши низкие цены и годы исследований делают нас вашим лучшим выбором, когда вам нужны запчасти. Интернет-магазин сегодня . [ О нас ] Главная | Форумы Сегодняшняя избранная статья — Установка плуга Oliver 4340 — от ShepFL . Как правильно настроить плуг Oliver 4340, а также множество советов и указаний, которые могут применяться и к плугам многих других марок. … [Читать статью] Последнее объявление: Радиатор для тракторов Allis Chalmers D15 [Дополнительные объявления] Copyright © 1997-2022 Yesterday’s Tractor Co. Все права защищены. Воспроизведение любой части этого веб-сайта, включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго запрещено. Товарные знаки и торговые наименования, содержащиеся и используемые на этом веб-сайте, принадлежат другим лицам и используются на этом веб-сайте в описательном смысле для обозначения продуктов других лиц. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт