Гидравлические системы: Гидравлические системы, общие сведения, контуры и компоненты.

Содержание

Гидравлические системы Caterpillar

Руководство по техобслуживанию гидравлических систем компании Caterpillar:

  • Предотвращение возможных появлений загрязнений.
  • Обнаружение загрязнений гидравлических систем и избавление от них.
  • Диагностирование (проверка).

Элементы техобслуживания гидросистем

Предотвращение возможных появлений загрязнений

Наличие загрязняющих веществ является одной из основных причин того, что гидросистемы разнообразной техники выходят из строя. Существует множество методов контроля загрязнений, зная о которых, можно оперативно проводить профилактические работы, не только повышающие уровень эффективности применяемого оборудования, но и способствующие увеличению его эксплуатационного срока, а также реальной экономии денежных средств, так как подобные способы снижают вероятность необходимости проведения дорогостоящих ремонтных работ.

Обнаружение загрязнений гидравлических систем и избавление от них

Принцип работы любой гидравлики основывается на ее замкнутости — все основные/важнейшие процессы происходят внутри системы, снаружи виден только их результат. Для эффективного выявления разнообразных неисправностей, износа механизмов и других неприятностей рекомендуется активно применять специально разработанную для этих целей процедуру S·O·S SM, предусматривающую отбор используемых жидкостей и их последующий анализ. В программу входит методика определения наличия твердотелых элементов внутри гидравлики — позволяет их оперативно выявлять и оперативно нивелировать вредное воздействие, благодаря эффективному использованию фильтрационных систем различного типа.

Диагностирование (проверка)

Проведение периодических/ежедневных проверок специалистами, которые обслуживают технику, позволяет оперативно выявить мелкие неисправности, готовые перерасти во что-то большее, и вовремя устранить их. Важно отметить, что подобное диагностирование рекомендуется доверять только опытнейшим профессионалам, способных быстро определить даже небольшое снижение эффективности гидравлической системы, что явно говорит о каких-либо проблемах. Специалисты нашей компании обычно включают в подобную работу следующие процедуры:

  • Анализ общего давления в гидравлике.
  • Проверка длительности рабочих циклов.
  • Анализ иных параметров, по которым можно судить о неисправности или нормальном состоянии гидравлической системы.

Типы загрязняющих веществ

Первый шаг на пути эффективного выявления неисправностей гидравлики всегда начинается с контроля рабочей жидкости на предмет наличия в ней различных загрязняющих компонентов. Именно эти элементы чаще всего становятся причинами разнообразных поломок и более быстрого износа деталей всей системы. Специалисту, выполняющему подобную диагностику, важно знать особенности того или иного загрязняющего вещества, чтобы иметь возможность эффективно нивелировать его возможное, отрицательное воздействие.

Загрязняющие вещества делятся на две основные категории: химические и твердые/механические.

Твердые (механические) загрязняющие вещества, которые можно встретить в гидравлических жидкостях

К наиболее распространенным типам подобных загрязнителей относятся следующие: песок, металлические/резиновые частицы, грязь, краска. Попадают они в систему в следствии различных причин: постепенный износ механизмов в процессе эксплуатации, проведение ремонтных работ, техобслуживание и так далее.

Химические загрязняющие элементы

К подобному типу загрязнений относятся: вода, воздух и тепло. Их различное сочетание или отдельное воздействие становится причиной изменения химсостава гидравлических жидкостей, что приводит к возникновению кислот и ускорению процесса окисления. Проявление подобных загрязнений возможно, как из-за внешних, так и из-за внутренних факторов.

Возможные последствия наличия загрязнений

Существует два основных следствия от наличия загрязняющих веществ в составе гидравлической жидкости:

  • Падение эффективности гидравлики. Это приводит к резкому снижению КПД всего оборудования/техники. Обычно эффективность падает постепенно и ее трудно обнаружить, если проверяющий специалист не обладает нужными познаниями и опытом. Как минимум подобный эффект приведет к резкому возрастанию расхода топлива.
  • Наличие загрязнений ускоряет износ деталей, входящих в состав гидравлической системы. Как показывает статистика, 75-85 процентов неисправности важнейших элементов гидравлики связано именно с наличием загрязнений в используемой жидкости. Существует три основных типа износа: абразивный, адгезионный, усталостный.
Износ абразивного типа

Наличие абразивных частиц в гидравлической жидкости приводит к соскабливанию металла с элементов этой системы. Это не только ускоряет износ важнейших компонентов гидравлики, но и повышает общий уровень загрязненности, что ускоряет проявление различных неприятностей.

Износ усталостного типа

Высокое давление, а также ударные нагрузки, постоянно оказывающие воздействие на изделия, входящие в состав гидравлической системы, являются причиной появления стружки из металла, которая еще больше загрязняет гидравлическую жидкость.

Износ адгезионнного типа или облитерация

Разнообразные частицы, находящиеся в составе гидравлической жидкости, начинают прилипать к металлическим поверхностям системы. Итог — клапаны перестают правильно функционировать, а сама жидкость не может эффективно циркулировать в системе.

Обнаружение загрязнений гидравлических систем и избавление от них

В каких ситуациях высока вероятность загрязнения системы

Существует огромный перечень источников загрязнений. Поэтому, чтобы нивелировать их отрицательный эффект, необходимо объединить усилия специалистов компании Caterpillar, а также владельцев техники.

Со своей стороны компания Caterpillar может гарантировать полное отсутствие каких-либо загрязнений гидравлики в системах новых машин, сходящих с конвейера производителя. Кроме того, компания постоянно повышает квалификацию своего штата работников, а также работает в этом направлении с официальными дилерами и поставщиками — это гарантирует чистоту систем и на местах хранения техники.

Со стороны владельца машин существует целый ряд возможных действий, способных привести к минимализации возможного воздействия различных загрязнений.

Прежде всего необходим профессиональный подход к работе по выявлению загрязнений. Владельцу техники рекомендуется объяснить своему штату механиков важность этапа контроля за загрязнением. Желательно назначить одного человека, ответственного за проведение подобных процедур, и других важнейших работ:

  • Поддержание надлежащей чистоты в местах проведения работ. Для этого необходимо каждый день выполнять влажную уборку полов, следить за состоянием и порядком на используемых верстаках.
  • Удалять оперативно все пролившиеся жидкости. Для этого лучше использовать хорошо впитывающие ткани. Не желательно посыпать места пролива гранулированными материалами, так как это может привести к серьезному загрязнению воздуха, а значит — повышению опасности для здоровья людей.
  • При любой возможности, например, если закончилась рабочая смена или агрегат временно не используется, желательно обеспечить ему надежную защиту от воздействия окружающей среды, в том числе и от частиц, которые могут находиться в воздухе.

Предотвращение возможных появлений загрязнений

При хранении гидравлической жидкости или ее замене, а также при смене фильтрующих элементов

Используемая жидкость должна быть хорошего качества!

Компания Caterpillar заливает в гидравлику своих машин фирменную жидкость, в состав которой входят специальные присадки, нивелирующие множество причин возможного загрязнения. Кроме того, в этом продукте повышено в два раза содержание цинка, что способствует дополнительной защите всех механизмов и элементов, используемых в гидравлической системе. Иногда попытка немного сэкономить приводит только к дополнительным расходам. Поэтому не стоит экономить на качестве.

Гарантия чистоты жидкости, которая находится на хранении, плотно закрытая крышка используемой емкости. Компания Caterpillar всегда обеспечивает своим жидкостям надлежащую защиту от попадания грязи, воды, частиц, растворенных в воздухе, а также рекомендует всегда использовать для хранения помещения.

Предотвращение возможных загрязнений при сборке шлангов

Чистота используемых шлангов напрямую влияет на степень загрязнения гидравлических жидкостей, поэтому важно уметь их правильно хранить и выполнять сборку:

  • Перед каждой новой установкой шлангов их следует проверять на чистоту. Для этой цели желательно использовать специальный комплект для очистки от производителя, который за несколько секунд, с помощью пенного заряда, способен эффективно прочистить шланги, муфты, трубки.
  • При хранении шлангов необходимо убедиться, что их внутренняя часть надежно защищена от попадания в нее воздуха. Для этой цели используются крышки/пробки.

Особое внимание следует уделить самой рабочей жидкости для гидравлики: от ее качества, допустимых сроков эксплуатации, методов хранения и транспортировки зависит степень возможного загрязнения. Рекомендуется всегда проводить диагностику гидравлической жидкости при каждой замене фильтрующих элементов.

В этом случае помогут следующие рекомендации:

  • При замене фильтров следует проявлять аккуратность и профессионализм.
  • Процедуру замены следует осуществлять не позже, чем через каждые 500-т часов использования в машинной системе.
  • Использованные фильтрующие элементе нужно демонтировать крайне осторожно.
  • Фильтры, которые находятся на хранении, должны содержаться в упакованном состоянии.
  • Не рекомендуется при техобслуживании применять изделия низкого качества.
  • Рекомендуется всегда применять только оригинальную продукцию Caterpillar, специально разработанную для гидравлических систем и оборудования.
  • Для обеспечения надлежащей защиты системы, рекомендуется после каждого планового или внепланового вмешательства устанавливать высокоэффективные фильтры компании Caterpillar как минимум на 250 рабочих часов.
Предотвращение возможного загрязнения при проведении общего техобслуживания

Кроме необходимости четкого соблюдения сроков эксплуатации рабочих жидкостей и фильтрующих элементов, существует еще ряд рекомендаций, позволяющих снизить вероятность загрязнения:

  • При выполнении ежедневных проверок следует обращать особое внимание на возникновение даже небольших утечек. Их необходимо не только выявлять, но и оперативно устранять причину их возникновения.
  • Повышенное внимание при проверках также следует уделить степени уплотнения цилиндров и состоянию штоков с выбоинами, так как их износ или повреждения легко могут стать одной из причин загрязненности гидравлической жидкости.
  • Уровень рабочей жидкости должен находиться между отметками «Full» и «Add». Недостаточность данного показателя ведет к эффекту кавитации, проблемам с насосом и серьезному увеличению общего уровня загрязненности. Кроме того, может увеличиться и температура самой жидкости, что приведет к резкой потере ее важнейших качеств.
  • Техобслуживание обязательно должно включать в себя проверку работоспособности используемой охладительной системы и предохранительных клапанов. Регулировку этих элементов следует доверять людям, обладающих соответствующими знаниями и опытом.
  • При выявлении понижения общего давления в гидравлике очень важно оперативно выявить причину и устранить ее.
  • Все используемые ремни в системе следует проверять на признаки износа. В случае их обнаружения — выполнить замену.
Предотвращение возможных появлений загрязнений во время эксплуатации техники

При работе оборудования также существует вероятность загрязнения гидравлической системы. Существует целый ряд рекомендаций, позволяющих понизить подобную вероятность:

  • При перегреве гидравлики происходит окисление используемой рабочей жидкости, ухудшение ее полезных качеств, повреждение применяемых шлангов и образование отложений. Поэтому за температурой очень важно следить во время эксплуатации техники.
  • Для защиты открытых штоков гидравлических цилиндров нужно применять специальные чехлы, предотвращающие загрязнения.
  • В некоторых моделях применяется навесное оборудование. При его замене всегда необходимо проверять места соединений на наличие загрязнений и оперативно устранять их. При снятии подобного оборудования рекомендуется закрывать открытые места системы специальными крышками, пробками и иными защитными элементами.

Кроме того, механик, обслуживающий технику, всегда должен прислушиваться к замечаниям и наблюдениям оператора, так как именно он может заметить во время работы машины какие-либо изменения и мельчайшие признаки возможной неисправности.

Что происходит внутри гидравлики?

Понять, в каком состоянии находится рабочая жидкость внутри гидравлической системы поможет программа S·O·S, позволяющая делать пробы жидкости и ее дальнейший анализ.

Регулярное взятие проб позволит вовремя определить степень загрязненности жидкости и уровень износа тех или иных элементов гидравлического оборудования. Рекомендуется осуществлять подобные заборы и анализ каждые 500 часов, проведенных машиной в эксплуатационном режиме. На основе полученной информации опытный специалист способен подобрать оптимальную методику ремонтных работ с реальной экономией времени и денежных средств владельца техники.

Для полного понимания принципов работы данной программы рекомендуется обратиться в компанию Caterpillar, которая готова предоставить всем желающим необходимые материалы на кассетных и цифровых носителях.

Существует стандарт чистоты гидравлических систем — ISO 18/15. Всегда рекомендуется придерживаться его или делать гидравлику еще чище!

Почему программа S·O·S так необходима

При использовании данной программы специалист имеет возможность осуществлять одновременно сразу четыре типа проверки, которые эффективно дополняют друг друга:

  1. Выполнение анализа уровня износа используемых в системе компонентов.
  2. Проверка рабочей жидкости на наличие у нее первоначальных свойств.
  3. Проверка гидравлической жидкости на наличие в ее составе разнообразных загрязняющих веществ.
  4. Анализ применяемой жидкости на ее полное соответствие с самой системой, в которой она используется.

Чтобы процедуры анализа прошли правильно, необходимо уметь отбирать жидкость из системы. Для отбора применяется щуп для клапана. Как это делается:

  • Изначально следует запустить силовой агрегат машины и убедиться, что его температура достигла установленной нормы. После этого — снизить обороты и перевести работу двигателя в холостой режим.
  • Демонтировать защищающий от пыли колпачок клапана, из которого будет происходить взятие пробы.
  • Изначально следует отобрать 100 миллилитров жидкости и соответствующим образом ее утилизировать в месте с используемой трубкой.
  • Взять новый отрезок трубы и емкость для проб. Наполнить ее на три четверти от объема.
  • Плотно закрыть емкость, написать и приклеить этикетку, переместить в специальный контейнер, предназначенный для последующей транспортировки.

Важно отметить, что подобный метод применим только для магистралей, работающих под высоким давлением.

Рекомендуется уделить должное внимание заполнению этикетки, так как это может значительно упростить проведение дальнейшего анализа и получения необходимых результатов. На этикетку заносят:

  • Серийный номер и модель проверяемой машины.
  • Данные со счетчика мото-часов техники.
  • Тип используемой в гидравлике жидкости.
  • Выполнялась ли полная замена жидкости при взятии пробы или нет.

Альтернативный вариант правильного взятия пробы — вакуумная экстракция:

  • Прогреть силовой агрегат до рабочих температур и остановить его.
  • Отрезать кусок трубки, равный длине щупа, предназначенного для измерения уровня масла.
  • Установить подготовленную трубку в головную часть вакуум-насоса таким образом, чтобы она на четыре сантиметра выходила за основание этого изделия. Затянуть гайку.
  • Емкость для взятия проб закрепляется на головной части вакуум-насоса.
  • Свободный конец трубки помещается в масляный резервуар машины. Важно убедиться, что он не достигает дна.
  • Нужное разрежение создается с помощью ручки вакуум-насоса. Это позволит наполнить емкость на три четверти — больше не требуется.
  • Вернуть все элементы в первоначальное состояние. Емкость пометить этикеткой, плотно закрыть и поместить в транспортировочный контейнер.

Важно оперативно принимать меры, в случае обнаружения при анализе износа изделий, входящих в гидравлическую систему, или выявления загрязнений. Чем дольше откладывать подобные процедуры, тем дороже потом обойдутся схожие работы.

Диагностирование (проверка)

Техобслуживание гидравлики рекомендуется проводить ежедневно или, если техника активно эксплуатируется — каждый десять часов работы. Во время подобной процедуры необходимо сделать следующее:

  • Убедиться, что уровень жидкости в системе достаточен.
  • Проверить систему на места возможных утечек — прежде всего это насосы и цилиндры гидравлики.
  • Убедиться в отсутствии повреждений трубок, шлангов и бака для гидравлической жидкости.

Помимо этого типа техобслуживания необходимо каждый 250 рабочих часов проводить следующий:

  • Убедиться в хорошем состоянии используемого охладителя.
  • Осуществить проверку гидравлической линии на повреждение, ослабления креплений и других возможных неприятностей.

Третий тип проверки осуществляется каждые 500 часов или раз в три месяца. Естественно, во время данной процедуры повторяются в действия, описанные выше для 10-ти и 250-ти часовых циклов:

  • Проанализировать используемую жидкость с помощью взятия проб по программе S·O·S.
  • Выполнить замену фильтрационных элементов гидравлики.
  • Убедиться в исправности насосного оборудования и надежности его закрепления.

Через каждые тысячу рабочих часов дополняется еще одна процедура — осмотр дренажных отверстий используемых насосов.

Через каждые 2000 рабочих часов необходимо дополнительно осуществлять следующие проверки, помимо описанных выше циклов:

  • Убедиться в наличии рабочего давления в гидравлической системе.
  • Проанализировать длительность рабочего цикла.
  • Убедиться, что отсутствует люфт штока.

В конце каждого проверочного цикла рекомендуется выполнить общий осмотр системы и проанализировать ее работоспособность в эксплуатируемом состоянии.

Существуют общие рекомендации, позволяющие длительное время поддерживать эффективность используемой гидравлической системы:

  • Четко соблюдать график и последовательность действий каждого проверочного цикла.
  • Предоставить эксплуатируемую технику для участия в специальной программе техобслуживания от компании Caterpillar.
  • Своевременно проводить все ремонтные работы.

Также раз в год предоставлять доступ к технике специалистам компании Caterpillar, которые во время плановой проверки осуществляют следующие процедуры:

  • Выполняют детальный осмотр всего оборудования, используемого в машине.
  • Выполняют диагностику гидравлических цилиндров на возможность самопроизвольного движения.
  • Делают анализ рабочих циклов и давления в системе гидравлики.
  • Проводят обязательные испытания эффективности гидравлической системы при эксплуатации под определенными нагрузками.
  • Выполняют отбор и анализ проб рабочей жидкости.

В конце всех этих процедур владелец техники получает на руки полный отчет и дальнейшие рекомендации, включая и возможные варианты смет по ремонтным работам, из которых всегда можно выбрать наиболее оптимальный.

Полноценное техобслуживание и официальная поддержка

Эксплуатация гидравлических систем часто связана с довольно ощутимым уровнем расходов. Компания Трейд Сервис готова осуществлять полноценный контроль за ее состоянием, что способствует увеличению эксплуатационных сроков и снижению растрат со стороны владельца техники.

Чтобы получить возможность полноценного технического обслуживания со стороны специалистов компании Caterpillar необходимо связаться с ее официальным представителем и заключить соответствующее соглашение.

Дилеры CATERPILLAR — сотрудничество на мировом уровне

Официальная дилерская сеть компании Caterpillar, раскинутая по всему земному шару, готова не только предоставить любому заинтересованному лицу доступ к лучшей технике, способной решать самые серьезные задачи в различных сферах деятельности, но и обеспечить ее бесперебойную, выгодную эксплуатацию, за счет целого ряда эффективных решений.

Информация подготовлена на основании открытых источников.
Все товарные знаки, торговые марки и идентификационная символика принадлежат их законным владельцам.


Информационно-справочный портал организаций и предприятий Калининграда. Поиск услуг и товаров в Калининграде. Янтарные Страницы. Справки Калининград

НИС «Космонавт Виктор Пацаев» будет спасен!

6 октября на торжественном открытии Международной научно-практической конференции «Проблемы изучения и сохранения морского наследия» Генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова сделала важное заявление: судно космической связи «Космонавт Виктор Пацаев» планиру…

Количество просмотров: 104

«Вместе» — выставка о том, как меняют жизнь к лучшему

В Музее Мирового океана торжественно открылась передвижная выставка «Вместе». Экспозиция рассказывает о программах приграничного сотрудничества Российской Федерации и Европейского Союза, которые уже четверть века содействуют социально-экономическому развитию территорий по обе стороны гра…

Количество просмотров: 99

Ассамблея «Другие берега. Загадочная Индонезия»

Всех, кто мечтает побывать на экзотических островах, Музей Мирового океана приглашает совершить путешествие в Юго-Восточную Азию — регион исключительного разнообразия культурных, языковых и кулинарных традиций, великого множества животных и птиц, древних храмов и верований. 25 сентября с 16.00 до…

Количество просмотров: 230

Собери жёлуди – внеси свой вклад в восстановление леса на Куршской косе

Национальный парк «Куршская коса» вновь объявляет осеннюю акцию по сбору желудей дуба черешчатого в рамках программы «Сохраним лес Куршской косы вместе». Приглашаем к участию образовательные учреждения и всех жителей области.  Собранные в рамках акции жёлуди перезимую…

Количество просмотров: 1842

Cбор грибов на Куршской косе

Гулять и собирать грибы на Куршской косе разрешено только в границах специально выделенных для посещения и отдыха рекреационных участков. Чтобы невольно не нарушить эти границы и не совершить административное правонарушение, перед поездкой нужно внимательно ознакомиться со схемой зонирования терр…

Количество просмотров: 3384

Концерт в Морском выставочном центре

Морской выставочный центр Музея Мирового океана в Светлогорске – это не только одна из лучших в Европе этнографических коллекций стран Юго-Восточной Азии, уникальная Янтарная гостиная, наполненная шедеврами ювелирного искусства, и Морская художественная галерея, где раскрываются все грани тала…

Количество просмотров: 586

День ВМФ в Музее Мирового океана

День ВМФ в Музее Мирового океана: рассказ о минах, подлодках и гидросамолете, флотское меню и фильмы о военных моряках Море — суровая и изменчивая стихия, покорить которую дано не каждому.  Музей Мирового океана посвящает 25 июля, День Военно-Морского Флота Российской Федерации, всем, …

Количество просмотров: 568

В Музее Мирового океана впервые пройдет Ночь географии!

4 июня с 19.00 до 21.30 Русское географическое общество и Музей Мирового океана приглашают вас на Ночь географии. Лекции, фильмы, творческие встречи и нескучные экскурсии расскажут самое интересное о природе России, перенесут в далекие широты по маршрутам кругосветных экспедиций, представят множеств…

Количество просмотров: 960

Посещение национального парка можно оплатить онлайн

Гости «Куршской косы» получили возможность оплачивать проезд и посещение через интернет: на сайте https://kkosa.ru/pay. С главной страницы официального сайта национального парка можно перейти на страницу терминала оплаты, нажав «оплатить посещение». Билеты приобретаются на…

Количество просмотров: 966

Ночь музеев в Музее Мирового океана: больше, чем музей

Ежегодная Всероссийская акция пройдет в Музее Мирового океана 14 и 15 мая. Площадки музея подготовили специальную программу: мастер-классы, экскурсии, фотозоны, кинотрансляции, dj-cет и презентацию возможностей научно-технических программ Морского Детского Технопарка «Кванториум». 14 …

Количество просмотров: 1138

Гидравлическая система погрузчика: устройство, схемы

Гидравлическая система погрузчика обеспечивает работу стрелы или мачты, способствуя сверхточному выполнению рабочих операций без значительных усилий. Благодаря технологии поддержки высокого давления и обеспечения равномерного гидравлического потока на сниженных оборотах обеспечивается экономия топлива и повышается общая производительность оборудования.

Принцип работы

Гидравлика включает цилиндр наклона ковша, цилиндр подъема стрелы, мачты, перемещения каретки и другого навесного оборудования, а также гидравлический распределитель, сетчатый фильтр гидравлики, масляный бак и каналы для поставки присадок. Главный компонент системы — гидрораспределитель (орбитрол). С его помощью обеспечивается управление рабочих жидкостей гидравлики через систему клапанов. Клапан обеспечивает или перекрывает поступление рабочих жидкостей из емкости гидропривода гидронасоса к цилиндрам. Контролировать процесс может оператор либо запрограммированная автоматика. В качестве рабочей жидкости в гидросистеме используются синтетические минеральные составы, масляно-водные эмульсии, полимеры. Рабочая жидкость перемещается под действием нагнетательного насоса, контактируя с распределителем цилиндра наклона. При повороте руля происходит подача масла к гидравлике, открываются определенные клапаны. Рабочая жидкость перемещается к нужному гидроцилиндру, перенося энергию к штокам. Далее вращение передается на ходовое колесо.

Характеристики гидравлических систем

Гидравлика фронтального и вилочного погрузчика, выпускаемого LiuGong, имеет ряд особенностей, среди которых повышенная производительность и максимально точное позиционирование навесного оборудования. К преимуществам системы можно отнести:

  • Возможность отключения трансмиссии с целью повышения мощности мотора;
  • Плавающий режим работы гидравлической линии;
  • Модернизированный клапанный блок с повышенной чувствительностью к нагрузке.

Подключить гидравлику довольно просто, при этом она обеспечивает существенное увеличение производительности спецтехники без роста рабочего объема двигателя.

Схема гидравлической системы вилочного погрузчика


Гидравлическая система автопогрузчика вилочного типа выполнена и в виде блока управления, состоящего из управляющих золотников распределителей (цилиндра хода, цилиндра наклона, дополнительного оборудования), включенных параллельно. При нахождении распределителей в исходном положении рабочая жидкость в системе циркулирует от точки подключения насосов (Р) до бака (Т) без напора. В канале Р дополнительно предусмотрен разделитель тока. Его задача – дозировать поток жидкости в направлении наклонных цилиндров и дополнительного гидравлического оборудования. Перед тем как прокачать гидравлику на погрузчике, внимательно ознакомьтесь со схемой системы.

Конструкция гидроусилителя рулевого управления включает:

  • Опору крепления усилителя к раме – 26;
  • Поршень цилиндра – 27;
  • Цилиндр – 28;
  • Золотник – 29;
  • Корпус золотника – 30;
  • Клапан аварийного типа – 31;
  • Клапан редукционный – 32;
  • Шаровый палец рулевой тяги (продольного типа) – 33.

Благодаря продуманной конструкции гидравлической системы дизельного, бензинового, элекропогрузчика даже при значительном подъеме поршней обеспечивается максимально точное регулирование скорости наклона. С помощью распределителя тока возникает редукция потока с минимальными потерями. Объясняется это тем, что давление насоса не намного выше показателей давления потребителя. Остатки рабочей жидкости благодаря параллельному подключению поступают в подъемный гидроцилиндр, а если он не включен, сливаются в бак. При одновременной работе распределителя и дополнительного гидравлического оборудования обеспечивается равномерное поступление рабочей жидкости на потребители. При включении одного распределителя гидравлика китайского погрузчика работает следующим образом — рабочая жидкость через циркуляционный канал направляется в подъемный цилиндр. В таком случае разделитель потока находится вне регулирующего контура циркуляции жидкости.

Гидравлическая схема механизма подъема погрузчика:

где:
а) – подъем;
б) – опускание;
в) – нейтральное положение;
г) – плавающее положение.

Электрическая схема

Электрооборудование погрузчика имеет однопроводную проводку, работа которой обеспечивается за счет постоянного напряжения 12 В. Электрическая система данного вида техники включает следующие элементы:

  • аккумулятор,
  • стартерный электрический двигатель,
  • генератор переменного тока,
  • реле зарядки аккумуляторов,
  • реле, включающее цепь движения,
  • контрольно-измерительная аппаратура с датчиками,
  • приборы сигнализации,
  • приборы освещения.

где:
1 — индукционная катушка Б1, 2 — свечи зажигания, 3 — подавительное сопротивление, 4 — задний фонарь, 5 — аккумуляторная батарея 3 — аккумуляторные батареи (2 шт.) 6 — включатель света, 7 — замок зажигания, 8 — кнопка звукового сигнала, 9 — звуковой сигнал, 10 — выключатель света, 11 — датчик уровня топлива, 12 — блок предохранителей, 13 — соединитель приводов, 14 — фара, 15 — датчик температуры воды, 16 — датчик температуры масла, 17 — переносная лампа, 18 — розетка переносной лампы, 19 — комбинации боров, 2 — стартер, 21- распределитель, 22 — реле-регулятор, 23 — генератор.

Электрическая проводка погрузчика включает провода различного сечения (одиночные или собранные в пучки), каждый из которого имеет маркировку. Приборы соединены с положительным полюсом аккумулятора, отрицательный полюс выведен на массу к шасси.

Амперметр позволяет определить силу разрядного и зарядного тока при одновременной работе генератора и аккумулятора, а также силу разрядного тока при включении потребителей тока при выключенном двигателе. Определить неисправности электрооборудования можно с помощью специального диагностического инструмента.


Вернуться к списку новостей

Гидравлические системы фильтрации | Bosch Rexroth Россия

Home > Продукция > Группы продуктов > Промышленная гидравлика > Гидравлические системы фильтрации

Content

Улучшенная фильтрация – это способность удерживать
микрочастицы загрязнений на 50 % эффективней

Используйте всю мощь инноваций Bosch Rexroth в системах гидравлической фильтрации: последнее поколение фильтрующих элементов Pure Power – это еще один шаг на пути к эффективности и практичности технологий очистки жидкости.
Усовершенствованная 6-слойная конструкция и новые фильтрующие материалы позволяют фильтрам Pure Power
на 50 % эффективней справляться с загрязняющими частицами.
В результате:

 

 

  • Увеличен срок службы фильтра
  • Улучшена фильтрация жидкости
  • Снижены затраты на техническое обслуживание
  • Сокращены интервалы замены фильтрующих элементов

Усовершенствованная система

защиты и повышенная производительность

 

Согласно статистическим данным, 80% всех сбоев гидравлических систем происходят из-за загрязнения жидкости. Bosch Rexroth разработал фильтрующий элемент Pure Power таким образом, чтобы свести загрязнение жидкости к минимуму. Сочетая в себе запатентованную 6-слойную конструкцию и революционный материал на основе микростекловолокна,
Pure Power улучшает процесс очистки жидкости
за счет следующих основных особенностей:

 

 

1. Высокий коэффициент фильтрации
значение ß-коэффициента нового фильтрующего материала находится на уровне в 1000 единиц
2. Повышенная способность удерживать грязь
интервал замены фильтра, а также их периодичность, сокращены
3. Новый электропроводящий слой
снижает статический заряд в беззольных маслах, способствуя предотвращению возникновения кратковременных вспышек масла и защищая фильтрующий материал

 

Улучшенный процесс фильтрации

снижает затраты на обслуживание гидравлической системы

Выбирая фильтрующие материалы Rexroth Pure Power, вы инвестируете в технологию фильтрации, повышающую производительность на протяжении всего жизненного цикла вашей гидравлической системы, тем самым снижаете совокупную стоимость владения за счет:

 

 

Сокращения интервалов замены
2 фильтрующих элемента вместо 3, что говорит о снижении трудовых и материальных затрат
Более надежной фильтрации
высокий коэффициент фильтрации ß и антистатический слой повышают эффективность фильтра и предотвращают преждевременный износ гидравлического оборудования.

 

 

Контакты

Вы можете связаться с нашими специалистами по фильтрации напрямую.

Отдел фильтрации

Телефон: +7(495) 560 96 56

Отдел фильтрации

 

 

 

Масло в гидравлические системы спецтехники — критерии подбора

Строительная техника отличается тем, что в ней применяется несколько типов масел: моторные, трансмиссионные и гидравлические. Для того чтобы сэкономить и не закупать большой перечень продуктов, владельцы обычно отдают предпочтение универсальным смазочным материалам. Сегодня мы поговорим о том, какие масла можно заливать в гидравлические системы спецтехники. Мы рассмотрим как специфические, так и универсальные жидкости.


Содержание:

  1. Почему это важно?
  2. На что нужно обратить внимание при выборе?
  3. Особенности универсальных масел
  4. Какие масла «Шелл» можно заливать в гидравлические системы спецтехники?

Почему это важно?

Статистика показывает, что неподходящее или некачественное масло является одной из главных причин выхода гидравлики из строя — на него приходится порядка 70 % всех аварий. Смазочные материалы для спецтехники выделяются в отдельную группу.

Это связано с целым рядом факторов:

  1. Работа специальной техники предполагает постоянные высокие нагрузки. Соответственно, масло должно обеспечить надежную защиту каждой паре деталей в условиях высокого трения, а в ряде случаев и при ударных нагрузках (например, в гидромолотах).
  2. Спецтехника эксплуатируется круглый год в любых условиях. В результате масло должно обеспечивать высокую производительность и сохранять стабильную вязкость как при высоких, так и при низких температурах.
  3. Спецтехника применяется в сложных условиях, например, работает в шахте или находится в контакте с морской солью. В результате антикоррозионные и защитные свойства масла должны быть крайне высоки.
  4. Смазочные материалы зачастую закупаются оптом для обслуживания всего автопарка. В этом случае владельцу строительной техники важно найти масло в гидравлические и другие системы машины по доступной цене.

На что нужно обратить внимание при выборе?

Факторов, которые необходимо учесть, достаточно много, но основными являются два:

  • температура среды в районе использования техники с учетом годичных изменений;
  • вязкость в рабочем диапазоне.

Первый фактор определяется в зависимости от климата региона, в котором будет применяться машина. Здесь можно дать несколько советов:

  1. В умеренном климате рекомендуется остановить выбор на масле, указанном производителем техники. Каких-то дополнительных корректировок обычно не требуется.
  2. Если работа ведется в районах с низкой температурой, то выбор следует остановить на маслах с более высоким индексом температурной вязкости. При этом не имеет значения, будут ли они всесезонными или зимними.
  3. В регионах с жарким климатом при условии активного использования техники рекомендуется также делать поправку и заливать масла с большим индексом высокотемпературной вязкости.

Во втором и третьем случаях мы рекомендуем использовать масла с более высокими эксплуатационными свойствами.

Оптимальный показатель вязкости в рабочем диапазоне обычно указывается производителем техники в инструкции по обслуживанию, а также на специальных табличках в кабине оператора и на баке гидросистемы. Зачастую считается, что этот показатель зависит от того, какой тип гидронасоса установлен в машине. Это верно лишь отчасти.

Оптимальная вязкость определяется в первую очередь пропускной способностью каналов, и она должна соответствовать требованиям, необходимым для самых узких из них. В противном случае скорость протекания жидкости будет нарушена, что повлечет за собой неправильную работу оборудования. В результате даже в машинах с одинаковым типом гидронасосов может применяться разное масло.

Существуют еще 3 правила при выборе масла, которое вы будете заливать в гидравлические системы спецтехники:

  1. Следует применять только продукты, рекомендованные производителями и соответствующие международным стандартам SAE и ISO. Другие смазочные материалы с большой вероятностью приведут к выходу гидравлики из строя.
  2. При выборе масла в гидравлические системы строительной техники рекомендуется отдавать предпочтение маркам наиболее надежных и известных производителей. Это поможет вам избежать контрафакта и увеличить срок службы техники.
  3. Запрещается смешивать масла от разных производителей, так как набор присадок в них зачастую отличается. Если необходима замена продукта одной марки на другой, рекомендуется предварительно полностью слить предыдущий смазочный материал.

Особенности универсальных масел

Для владельцев спецтехники они представляются значительно более удобным вариантом: не нужно искать различные наименования и хранить их на складе, а один и тот же продукт можно использовать для разных машин. Гораздо удобнее заливать одно масло для мотора и одно — для трансмиссии и гидравлики. В идеале лучше совместить все 3 варианта в одном. Скажем сразу: это возможно, но многое зависит от конкретного вида машин.

Разновидностей универсального масла всего 2:

  • UTTO. Их можно использовать в трансмиссии и гидравлике, а также в некоторых тормозных системах;
  • STOU. Универсальные марки, которые могут применяться во всех системах.

Давайте разберемся с тем, как же работают такие смазочные материалы. Не секрет, что эффективность масла напрямую связана с тем, какие присадки присутствуют в его составе, а также от их качества. Создание универсального смазочного материала, то есть такого, который подходил бы сразу к нескольким системам — результат длительных исследований производителей. Необходимо определить не только оптимальный набор присадок, но и базовую долю каждой из них. Зачастую даже незначительное увеличение количества одного компонента может повлиять на присутствие другого. В данном случае оптимальным составом масла является такой, при котором все присадки выполняют свою функцию, не мешая друг другу.

С одной стороны, подобные продукты являются универсальными, так как сочетают в себе различные защитные свойства, с другой стороны, они почти всегда уступают специализированным в той или иной области. При выборе между различными маслами обратите внимание и на рекомендации производителя техники. Одни компании не ограничивают вас в применении смазочных материалов, в то время как другие не рекомендуют применять какие-либо составы, кроме специализированных.

Какие масла «Шелл» можно заливать в гидравлические системы спецтехники?

Специально для этих целей у «Шелл» представлена линейка Shell Tellus. Это современные продукты высокого качества, в которых стабильный уровень вязкости сочетается с отменной смазывающей способностью. Их основным преимуществом является то, что даже при высоких температурах они сохраняют свои характеристики, в том числе:

  • устойчивость к окислению;
  • отсутствие твердотельных частиц;
  • химическая инертность и сепарация с водой.

Благодаря этому Shell Tellus помогает увеличить срок службы гидравлических систем и поддерживать их высокую работоспособность.

23.1435. Гидравлические системы / КонсультантПлюс

(a) Конструкция. Все гидравлические системы должны быть спроектированы следующим образом:

(1) Каждая гидравлическая система и ее элементы должны выдерживать без остаточной деформации ожидаемые нагрузки на конструкцию в комбинации с гидравлическими нагрузками.

(2) Для экипажа должны быть предусмотрены средства индикации давления в каждой гидравлической системе, питающей два или более основных потребителя, либо требующей корректирующих действий экипажа при ее отказе.

(3) Должны быть предусмотрены средства, гарантирующие, что давление, включая давление при переходных процессах (забросы давления), на любом участке системы не будет превышать безопасного предела рабочего давления, и предотвращающие повышение давления сверх указанного выше предела в результате изменения объема жидкости во всех магистралях, которые могут оставаться запертыми достаточно долго, чтобы такие изменения произошли.

Рабочее давление — максимальное установившееся давление, действующее на элемент гидравлической системы на нормальных рабочих режимах, исключая переходные процессы.

(4) Минимальное расчетное давление разрушения должно в 3 раза превышать рабочее давление.

(b) Испытания. Каждая система должна быть подвергнута контрольным испытаниям давлением. В результате контрольных испытаний ни одна часть любой системы не должна иметь отказа, неисправности или остаточной деформации. Контрольная нагрузка каждой системы должна не менее чем в 1,5 раза превышать рабочее давление этой системы.

(c) Аккумуляторы. Гидравлические аккумуляторы или резервуары могут устанавливаться на стороне пожарной перегородки, обращенной к двигателю, если:

(1) Они являются неотъемлемой частью системы двигателя или воздушного винта.

(2) Резервуары не герметические, и их суммарная емкость не превышает 1 л.

Открыть полный текст документа

Гидравлические системы | ООО «ПромАвтоматика»

 |  Гидравлические системы  |   |   |   |   | 

Наши возможности позволяют нам выполнять следующие виды работ:

  1. Проектирование гидравлических систем
  2. Подбор и поставка компонентов гидроаппаратуры
  3. Изготовление деталей и металлоконструкций
  4. Сборка насосных агрегатов
  5. Проведение гидравлических испытаний

Наши специалисты имеют большой опыт проектирования различных гидросистем, от простых насосных станций до сложных гидроблоков и уникальных золотниковых гидрораспределителей.

Проектирование ведется в самых современных CAD программах.

ООО «ПромАвтоматика» осуществляет поставку любых компонентов гидравлических систем, сотрудничает с известными производителями гидроаппаратуры: Bosch-Rexroth, Parker, Hydac, Internormen, Wandfluh, Woodward, Bucher hydraulics, Duplomatic Oleodinamica, Tiefenbach Control Systems, Ari-armaturen, Leistritz pumpen.

Большая часть комплектующих указанных производителей держится на собственном складе, таких как: фитинг Parker, золотниковые гидрораспределители Bosch-Rexroth, фильтра и фильтроэлементы Internormen и Bosch-Rexroth.

Так же ООО «ПромАвтоматика» является официальным представителем BD Sensors — производителя датчиков давления и уровня.

Более подробную информацию о наличии, цене и сроках поставки гидроаппаратуры и датчиков можно узнать на нашем торговом сайте: www.shop.pa.ru

ООО «ПромАвтоматика» располагает собственными участками: металлообработки, сварочным, сборки металлоконструкций и корпусных изделий, порошковой покраски. Имея свои производственные ресурсы мы можем решать самые сложные задачи в сжатые сроки.

Для проверки правильности функционирования гидросистемы мы проводим гидравлические испытания на собственном гидравлическом стенде.


Полное руководство по гидравлическим системам: понимание гидравлики

От лифта на работе до самосвала, который проезжает по улице, везде гидравлика. Вам может быть интересно, что такое гидравлика. Эта мощная система приводит в движение одни из самых тяжелых механизмов. Гидравлика может поднимать огромные грузы и работать на высоких скоростях. Они популярны на строительных площадках и во многих других областях.

Существует много типов гидравлических систем с различными компонентами, каждая из которых работает на одних и тех же принципах использования энергии.Гидравлические насосы создают давление в жидкости, и ее движение используется для приведения в действие всего, от кранов до автомобилей. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о гидравлических системах.

Как работает гидравлическая система?

Вы, вероятно, уже знакомы с некоторыми основными принципами работы гидравлической системы и ее компонентов. По своему опыту вы, вероятно, знаете, что твердые тела обычно невозможно раздавить. Если вы возьмете твердый предмет, например ручку или кусок дерева, и попытаетесь сжать его, с материалами ничего не случится.Они не сжимаются и не сжимаются. Точно так же действует и жидкость. Он несжимаемый, то есть не сжимается, когда вы надавливаете на него. Он занимает столько же места, сколько и без давления. Представьте воду в шприце. Если вы закроете его конец пальцем и попытаетесь надавить, ни вода, ни поршень никуда не денутся.

Что касается гидравлических систем, именно несжимаемость играет важную роль в их работе. В том же шприце, если вы обычно нажимаете на поршень, вы будете выпускать воду с высокой скоростью через узкий конец, даже если вы не прикладывали такое сильное давление.Когда вы нажимаете на поршень, вы оказываете давление на воду, которая будет пытаться уйти, как бы это ни было, — в данном случае под высоким давлением через очень узкий выход. Это приложение показывает нам, что мы можем умножить силу, которую затем можно использовать для питания более сложных устройств.

В очень упрощенной системе гидравлическая система состоит из трубопровода, на одном конце которого имеется груз или поршень для сжатия жидкости. Когда этот груз давит на жидкость, он выталкивает ее из гораздо более узкой трубы на другом конце.Вода не сжимается, а вместо этого проталкивается через трубу и выходит за ее узкий конец на высокой скорости. Эта система работает и в обратном направлении. Если мы приложим силу к узкому концу на большем расстоянии, это создаст силу, способную сдвинуть что-то гораздо более тяжелое на другом конце.

Блез Паскаль, французский математик, физик и изобретатель, стандартизировал эти свойства в середине 1600-х годов. Принцип Паскаля гласит, что в замкнутом пространстве любое изменение давления, приложенного к жидкости, распространяется через жидкость во всех направлениях.Другими словами, если вы приложите давление к одному концу емкости с водой, такое же давление будет приложено к другой стороне. Этот принцип позволяет увеличить силу и воздействовать на более крупный и тяжелый объект.

С этой системой есть небольшой компромисс. Обычно вы можете приложить больше силы или больше скорости к одному концу, чтобы увидеть противоположный результат на другом. Например, если вы надавите на узкий конец с высокой скоростью и малым усилием, вы приложите большое усилие, но низкую скорость, к широкому концу.Расстояние, на которое может пройти ваш узкий конец, также будет влиять на то, как далеко переместится широкий. Торговое расстояние и сила типичны для многих систем, и гидравлика не исключение.

Увеличение силы — важный фактор при подъеме тяжелых предметов. Если поршень на более широкой стороне в шесть раз больше размера меньшего, тогда сила, приложенная к жидкости от большего поршня, будет в шесть раз сильнее на меньшем конце. Например, сила в 100 фунтов вниз на более широком конце создает силу в 600 фунтов вверх на узком конце.Это умножение силы позволяет гидравлическим системам быть относительно небольшими. Они отлично подходят для питания огромных машин, не занимая слишком много места.

Гидравлика также может быть очень гибкой, и существует много различных типов гидравлических систем. Вы можете перемещать жидкости по очень узким трубам и обводить их вокруг другого оборудования. Они имеют множество размеров и форм и могут даже разветвляться на несколько путей, позволяя одному поршню приводить в действие несколько других.Автомобильные тормоза обычно являются примером этого. Педаль тормоза приводит в действие два главных цилиндра, каждый из которых достигает двух тормозных колодок, по одной на все колеса. Вы можете найти гидравлику, приводящую в действие различные компоненты через цилиндры, насосы, прессы, подъемники и двигатели.

Гидравлические системы имеют несколько основных компонентов для управления их работой:

  • Резервуар: В гидравлических системах обычно используется резервуар для хранения излишков жидкости и питания механизма. Важно охладить жидкость, используя металлические стенки для отвода тепла, выделяемого при трении, с которым она сталкивается.Резервуар без давления также может позволить захваченному воздуху покинуть жидкость, что способствует повышению эффективности. Поскольку воздух сжимается, он может отклонить движение поршней и снизить эффективность работы системы.
  • Жидкость: Гидравлические жидкости могут быть разными, но обычно это масла на нефтяной, минеральной или растительной основе. В зависимости от области применения жидкости могут иметь разные свойства. Например, тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения из-за механизма сильного нагрева, через который она проходит.Другие характеристики включают смазку, радиационную стойкость и вязкость.

Давайте посмотрим, как обычно работает гидравлика в тяжелом оборудовании:

  • Двигатель: Обычно он работает от бензина и позволяет гидравлической системе работать. В больших машинах это должно быть способно генерировать много энергии.
  • Насос: Гидравлический масляный насос направляет поток масла через клапан в гидроцилиндр.Эффективность насоса часто измеряется в галлонах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм (psi).
  • Цилиндр: Цилиндр принимает жидкость под высоким давлением от клапанов и приводит в движение движение.
  • Клапан: Клапаны помогают перемещать жидкость по системе, контролируя такие параметры, как давление, направление и поток.

Прочие машины, в которых используется гидравлика, включают автомобили на строительных площадках. Экскаваторы, краны, бульдозеры и экскаваторы могут управляться прочными гидравлическими системами.Например, экскаватор снабжает свою массивную стрелу гидроцилиндрами с гидравлическим приводом. Жидкость закачивается в тонкие трубы, удлиняя гидроцилиндры и, соответственно, рычаг. Гидравлическая мощность, стоящая за этим, может использоваться для подъема огромных грузов. Помимо строительных машин, гидравлика используется во всем, от лифтов до двигателей, даже в системах управления самолетами.

В чем разница между открытыми и закрытыми гидравлическими системами?

Открытые и закрытые системы гидравлики относятся к различным способам снижения давления в насосе.Это поможет снизить износ.

В открытой системе насос всегда работает, перемещая масло по трубам без создания давления. Как вход насоса, так и обратный клапан подсоединены к гидравлическому резервуару. Их также называют системами с «открытым центром» из-за открытого центрального пути регулирующего клапана, когда он находится в нейтральном положении. В этом случае гидравлическая жидкость возвращается в резервуар. Жидкость, поступающая из насоса, поступает в устройство, а затем возвращается в резервуар.В контуре также может быть предохранительный клапан для отвода лишней жидкости в резервуар. Фильтры обычно устанавливаются, чтобы жидкость оставалась чистой.

Открытые системы, как правило, лучше подходят для приложений с низким давлением. Кроме того, они дешевле и проще в обслуживании. Одно из предостережений заключается в том, что они могут создать избыточное тепло в системе, если давление превышает настройки клапана. Еще одно место для дополнительного тепла — это резервуар, который должен быть достаточно большим, чтобы охлаждать жидкость, протекающую через него.В открытых системах также можно использовать несколько насосов для подачи питания на различные системы, такие как рулевое управление или управление.

Закрытая система соединяет обратный клапан непосредственно со входом гидравлического насоса. В нем используется единственный центральный насос для непрерывного перемещения жидкости. Клапан также блокирует поступление масла из насоса, вместо этого отправляя его в аккумулятор, где оно остается под давлением. Масло остается под давлением, но не движется, пока не будет активировано. Нагнетательный насос подает холодное отфильтрованное масло на сторону низкого давления.Этот шаг поддерживает давление в контуре. Закрытая система часто используется в мобильных приложениях с гидростатической трансмиссией и использует один насос для питания нескольких систем.

Они могут иметь резервуары меньшего размера, потому что им просто нужно достаточно жидкости для нагнетательного насоса, который относительно невелик. Открытая система может обрабатывать больше приложений с высоким давлением. Закрытая система предлагает немного больше гибкости, чем открытая система, но также требует немного более высокой цены и более сложного ремонта.Закрытые системы могут работать с меньшим количеством жидкости в гидравлических линиях меньшего размера, а клапаны могут использоваться для изменения направления потока.

Вы даже можете преобразовать открытую систему в закрытую, заменив некоторые компоненты и добавив пространство для подачи масла после обратного пути.

Типы гидравлических насосов

Есть несколько различных типов гидравлических насосов. Они могут значительно различаться по способам перемещения жидкости и степени вытеснения.

Почти все гидравлические насосы представляют собой поршневые насосы прямого вытеснения , что означает, что они подают точное количество жидкости. Их можно использовать в приложениях с высокой мощностью более 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Непрямые поршневые насосы зависят от давления в зависимости от количества жидкости, которую они перемещают, в то время как поршневые насосы прямого действия этого не делают. Насосы без положительного давления чаще встречаются в пневматике и системах низкого давления. К ним относятся центробежные и осевые насосы.

Насосы прямого вытеснения могут иметь постоянный или переменный рабочий объем.Большинство насосов имеют постоянный рабочий объем.

  • В модели с фиксированным рабочим объемом насос обеспечивает одинаковое количество жидкости в каждом цикле насоса.
  • В модели с переменным рабочим объемом насос может подавать различное количество жидкости в зависимости от скорости, на которой он работает, или физических свойств насоса.

Шестерня Насос недороги и более устойчивы к загрязнению жидкостью, что делает их пригодными для работы в суровых условиях.Однако они могут быть менее эффективными и изнашиваться быстрее.

  • Насосы с внешним зацеплением: В них используются две шестерни с узким зацеплением внутри корпуса. Одна — ведущая, или приводная, шестерня, а другая — ведомая, или свободнопоточная. Жидкость задерживается в пространстве между шестернями и вращается через корпус. Поскольку он не может двигаться назад, он проходит через выпускной насос.
  • Насос с внутренним зацеплением: Конструкция с внутренним зубчатым колесом позволяет разместить внутреннее зубчатое колесо, возможно, с проставкой в ​​форме полумесяца, внутри шестерни внешнего ротора.Жидкость перемещается между шестернями за счет эксцентриситета — отклонения шестерни от круглости. Внутренняя шестерня с меньшим количеством зубцов вращает внешнюю шестерню, а прокладка входит между ними, создавая уплотнение. Жидкость всасывается, проходит через шестерни, герметизируется и выпускается.

Далее идет пластинчатых насосов . Они могут быть неуравновешенными или сбалансированными, фиксированными или переменными. Они бесшумны и работают при давлении ниже 4000 фунтов на квадратный дюйм.

  • Неуравновешенный лопастной насос: Этот насос с фиксированным рабочим объемом имеет ведомый ротор и лопатки, которые выдвигаются в радиальных пазах.Уровень эксцентриситета ротора определяет уровень смещения. По мере вращения пространство между лопатками увеличивается, создавая вакуум для втягивания жидкости. Захваченная жидкость перемещается по системе через вращающиеся лопатки и выталкивается наружу по мере того, как пространство между ними уменьшается.
  • Насос со сбалансированными лопастями: Насос со сбалансированными лопастями, также с фиксированным рабочим объемом, перемещает ротор через эллиптическое кулачковое кольцо. Он использует два входа и выхода на каждый оборот.
  • Пластинчатый насос с регулируемым рабочим объемом: Рабочий объем в этом типе насоса может изменяться за счет эксцентриситета между ротором и корпусом.Наружное кольцо кожуха подвижное.

Наша последняя категория насосов — это поршневые насосы , которые отлично подходят для высокопроизводительных приложений.

  • Рядные аксиально-поршневые насосы: Рядные насосы совмещают центр блока цилиндров с центром приводного вала. Угол наклона пластины автомата перекоса / кулачка помогает определить величину смещения. Впускной и выпускной патрубки расположены в клапанной пластине, которая поочередно подключается к каждому цилиндру.Когда поршень движется вверх мимо впускного отверстия, он втягивает жидкость из резервуара. Точно так же он будет выталкивать жидкость из выпускного отверстия по мере прохождения через него.
  • Аксиально-поршневые насосы с наклонной осью: Насосы с наклонной осью выровнены по центру блока цилиндров под углом к ​​центру приводного вала. Эта конструкция работает аналогично продольному осевому насосу.
  • Радиально-поршневые насосы: Радиально-поршневые насосы используют семь или девять радиальных цилиндров, а также реактивное кольцо, штифт и приводной вал.Поршни установлены радиально вокруг приводного вала, а входное и выходное отверстия находятся в шкворне, типе шарнира.

Узнайте больше о гидравлике

Теперь, когда вы знаете, что такое гидравлика, вы можете видеть, что гидравлика находит широкое применение и может использоваться во всевозможных компонентах оборудования, которое используется в строительстве, транспортировке и т. Д. Возможно, теперь вы даже сможете придумать несколько собственных примеров гидравлической системы. Сила воды использовалась веками, и теперь с помощью клапанов, поршней и цилиндров гидравлика может работать в самых разных форматах.Открытые и закрытые, фиксированные или переменные, положительные и неположительные — все они могут перемещать огромные веса и использовать преимущества современной техники. Если вы занимаетесь каким-либо бизнесом, возможно, вы сможете заставить работать гидравлику на вас.

В Hard Chrome Specialists мы предлагаем услуги по ремонту всех типов гидравлических систем, а также нанесение покрытия, электрополировку и изготовление на заказ. Мы надеемся, что вы узнали сегодня что-то новое о том, как работает гидравлика, и немного больше узнали об этой невероятно мощной системе.Если вы хотите узнать больше о гидравлике, свяжитесь с нами сегодня!

\ п

\ п

Существует много типов гидравлических систем, каждая из которых работает на одних и тех же принципах использования энергии. Гидравлические насосы создают давление в жидкости, и ее движение используется для приведения в действие всего, от кранов до автомобилей. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о гидравлических системах.

\ п

\ п

Как работает гидравлика?

\ п

Вы, наверное, уже знакомы с некоторыми основными принципами работы гидравлической системы. По своему опыту вы, вероятно, знаете, что твердые тела обычно невозможно раздавить. Если вы возьмете твердый предмет, например ручку или кусок дерева, и попытаетесь сжать его, с материалами ничего не случится.Они не сжимаются и не сжимаются. Точно так же действует и жидкость. Он несжимаемый, то есть не сжимается, когда вы надавливаете на него. Он занимает столько же места, сколько и без давления. Представьте воду в шприце. Если вы закроете его конец пальцем и попытаетесь надавить, ни вода, ни поршень никуда не денутся.

\ п

\ п

Что касается гидравлики, то именно несжимаемость играет важную роль в ее работе.В том же шприце, если вы обычно нажимаете на поршень, вы будете выпускать воду с высокой скоростью через узкий конец, даже если вы не прикладывали такое сильное давление. Когда вы нажимаете на поршень, вы оказываете давление на воду, которая будет пытаться уйти, как бы это ни было, — в данном случае под высоким давлением через очень узкий выход. Это приложение показывает нам, что мы можем умножить силу, которую затем можно использовать для питания более сложных устройств.

\ п

\ п

В очень упрощенной системе гидравлическая система состоит из трубопровода, на одном конце которого имеется груз или поршень для сжатия жидкости.Когда этот груз давит на жидкость, он выталкивает ее из гораздо более узкой трубы на другом конце. Вода не сжимается, а вместо этого проталкивается через трубу и выходит за ее узкий конец на высокой скорости. Эта система работает и в обратном направлении. Если мы приложим силу к узкому концу на большем расстоянии, это создаст силу, способную сдвинуть что-то гораздо более тяжелое на другом конце.

\ п

\ п

Блез Паскаль, французский математик, физик и изобретатель, стандартизировал эти свойства в середине 1600-х годов.Принцип Паскаля гласит, что в замкнутом пространстве любое изменение давления, приложенного к жидкости, распространяется через жидкость во всех направлениях. Другими словами, если вы приложите давление к одному концу емкости с водой, такое же давление будет приложено к другой стороне. Этот принцип позволяет увеличить силу и воздействовать на более крупный и тяжелый объект.

\ п

\ п

С этой системой есть небольшой компромисс.Обычно вы можете приложить больше силы или больше скорости к одному концу, чтобы увидеть противоположный результат на другом. Например, если вы надавите на узкий конец с высокой скоростью и малым усилием, вы приложите большое усилие, но низкую скорость, к широкому концу. Расстояние, на которое может пройти ваш узкий конец, также будет влиять на то, как далеко переместится широкий. Торговое расстояние и сила типичны для многих систем, и гидравлика не исключение.

\ п

\ п

Увеличение силы — важный фактор при подъеме тяжелых предметов.Если поршень на более широкой стороне в шесть раз больше размера меньшего, тогда сила, приложенная к жидкости от большего поршня, будет в шесть раз сильнее на меньшем конце. Например, сила в 100 фунтов вниз на более широком конце создает силу в 600 фунтов вверх на узком конце. Это умножение силы позволяет гидравлическим системам быть относительно небольшими. Они отлично подходят для питания огромных машин, не занимая слишком много места.

\ п

\ п

Гидравлика также может быть очень гибкой, и существует много различных типов гидравлических систем.Вы можете перемещать жидкости по очень узким трубам и обводить их вокруг другого оборудования. Они имеют множество размеров и форм и могут даже разветвляться на несколько путей, позволяя одному поршню приводить в действие несколько других. Автомобильные тормоза обычно являются примером этого. Педаль тормоза приводит в действие два главных цилиндра, каждый из которых достигает двух тормозных колодок, по одной на все колеса. Вы можете найти гидравлику, приводящую в действие различные компоненты через цилиндры, насосы, прессы, подъемники и двигатели.

\ п

\ п

Гидравлические системы имеют несколько основных компонентов для управления их работой:

\ п

    \ n
  • Резервуар: В гидравлических системах обычно используется резервуар для хранения излишков жидкости и питания механизма.Важно охладить жидкость, используя металлические стенки для отвода тепла, выделяемого при трении, с которым она сталкивается. Резервуар без давления также может позволить захваченному воздуху покинуть жидкость, что способствует повышению эффективности. Поскольку воздух сжимается, он может отклонить движение поршней и снизить эффективность работы системы.
  • \ п

  • Жидкость: Гидравлические жидкости могут быть разными, но обычно это масла на нефтяной, минеральной или растительной основе.В зависимости от области применения жидкости могут иметь разные свойства. Например, тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения из-за механизма сильного нагрева, через который она проходит. Другие характеристики включают смазку, радиационную стойкость и вязкость.
  • \ п

\ п

\ п

Давайте посмотрим, как обычно работает гидравлика в тяжелом оборудовании:

\ п

\ п

    \ n
  • Двигатель: Обычно он работает от бензина и позволяет гидравлической системе работать.В больших машинах это должно быть способно генерировать много энергии.
  • \ п

  • Насос: Гидравлический масляный насос направляет поток масла через клапан в гидроцилиндр. Эффективность насоса часто измеряется в галлонах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм (psi).
  • \ п

  • Цилиндр: Цилиндр принимает жидкость под высоким давлением от клапанов и приводит в движение движение.
  • \ п

  • Клапан: Клапаны помогают перемещать жидкость по системе, контролируя такие параметры, как давление, направление и поток.
  • \ п

\ п

\ п

Прочие машины, в которых используется гидравлика, включают автомобили на строительных площадках. Экскаваторы, краны, бульдозеры и экскаваторы могут управляться прочными гидравлическими системами.Например, экскаватор снабжает свою массивную стрелу гидроцилиндрами с гидравлическим приводом. Жидкость закачивается в тонкие трубы, удлиняя гидроцилиндры и, соответственно, рычаг. Гидравлическая мощность, стоящая за этим, может использоваться для подъема огромных грузов. Помимо строительных машин, гидравлика используется во всем, от лифтов до двигателей, даже в системах управления самолетами.

\ п

\ п

Open vs.Закрытые гидравлические системы

\ п

Открытые и закрытые системы гидравлики относятся к различным способам снижения давления в насосе. Это поможет снизить износ.

\ п

\ п

В открытой системе насос всегда работает, перемещая масло по трубам без создания давления.Как вход насоса, так и обратный клапан подсоединены к гидравлическому резервуару. Их также называют системами с «открытым центром» из-за открытого центрального пути регулирующего клапана, когда он находится в нейтральном положении. В этом случае гидравлическая жидкость возвращается в резервуар. Жидкость, поступающая из насоса, поступает в устройство, а затем возвращается в резервуар. В контуре также может быть предохранительный клапан для отвода лишней жидкости в резервуар. Фильтры обычно устанавливаются, чтобы жидкость оставалась чистой.

\ п

\ п

Открытые системы, как правило, лучше подходят для приложений с низким давлением.Кроме того, они дешевле и проще в обслуживании. Одно из предостережений заключается в том, что они могут создать избыточное тепло в системе, если давление превышает настройки клапана. Еще одно место для дополнительного тепла — это резервуар, который должен быть достаточно большим, чтобы охлаждать жидкость, протекающую через него. В открытых системах также можно использовать несколько насосов для подачи питания на различные системы, такие как рулевое управление или управление.

\ п

\ п

Закрытая система соединяет обратный клапан непосредственно со входом гидравлического насоса.В нем используется единственный центральный насос для непрерывного перемещения жидкости. Клапан также блокирует поступление масла из насоса, вместо этого отправляя его в аккумулятор, где оно остается под давлением. Масло остается под давлением, но не движется, пока не будет активировано. Нагнетательный насос подает холодное отфильтрованное масло на сторону низкого давления. Этот шаг поддерживает давление в контуре. Закрытая система часто используется в мобильных приложениях с гидростатической трансмиссией и использует один насос для питания нескольких систем.

\ п

\ п

Они могут иметь резервуары меньшего размера, потому что им просто нужно достаточно жидкости для нагнетательного насоса, который относительно невелик.Открытая система может обрабатывать больше приложений с высоким давлением. Закрытая система предлагает немного больше гибкости, чем открытая система, но также требует немного более высокой цены и более сложного ремонта. Закрытые системы могут работать с меньшим количеством жидкости в гидравлических линиях меньшего размера, а клапаны могут использоваться для изменения направления потока.

\ п

\ п

Вы даже можете преобразовать открытую систему в закрытую, заменив некоторые компоненты и добавив пространство для подачи масла после обратного пути.

\ п

\ п

Типы гидравлических насосов

\ п

Есть несколько различных типов гидравлических насосов. Они могут значительно различаться по способам перемещения жидкости и степени вытеснения.

\ п

\ п

Почти все гидравлические насосы представляют собой поршневые насосы прямого вытеснения , что означает, что они подают точное количество жидкости.Их можно использовать в приложениях с высокой мощностью более 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Непрямые поршневые насосы зависят от давления в зависимости от количества жидкости, которую они перемещают, в то время как поршневые насосы прямого действия этого не делают. Насосы без положительного давления чаще встречаются в пневматике и системах низкого давления. К ним относятся центробежные и осевые насосы.

\ п

\ п

Насосы прямого вытеснения могут иметь постоянный или переменный рабочий объем.Большинство насосов имеют постоянный рабочий объем.

\ п

    \ n
  • В модели с фиксированным рабочим объемом насос обеспечивает одинаковое количество жидкости в каждом цикле насоса.
  • \ п

  • В модели с переменным рабочим объемом насос может подавать различное количество жидкости в зависимости от скорости, на которой он работает, или физических свойств насоса.
  • \ п

\ п

\ п

Шестерня Насос недороги и более устойчивы к загрязнению жидкостью, что делает их пригодными для работы в суровых условиях. Однако они могут быть менее эффективными и изнашиваться быстрее.

\ п

    \ n
  • Шестеренные насосы с внешним зацеплением: В них используются две шестерни с плотным зацеплением внутри корпуса.Одна — ведущая, или приводная, шестерня, а другая — ведомая, или свободнопоточная. Жидкость задерживается в пространстве между шестернями и вращается через корпус. Поскольку он не может двигаться назад, он проходит через выпускной насос.
  • \ п

  • Насос с внутренним зацеплением: Конструкция с внутренним зацеплением позволяет разместить внутреннее зубчатое колесо, возможно, с проставкой в ​​форме полумесяца, внутри шестерни внешнего ротора. Жидкость перемещается между шестернями за счет эксцентриситета — отклонения шестерни от круглости.Внутренняя шестерня с меньшим количеством зубцов вращает внешнюю шестерню, а прокладка входит между ними, создавая уплотнение. Жидкость всасывается, проходит через шестерни, герметизируется и выпускается.
  • \ п

\ п

\ п

Далее идет пластинчатых насосов . Они могут быть неуравновешенными или сбалансированными, фиксированными или переменными. Они бесшумны и работают при давлении ниже 4000 фунтов на квадратный дюйм.

\ п

    \ n
  • Неуравновешенный лопастной насос: Этот насос с фиксированным рабочим объемом имеет ведомый ротор и лопатки, которые выдвигаются в радиальных пазах. Уровень эксцентриситета ротора определяет уровень смещения. По мере вращения пространство между лопатками увеличивается, создавая вакуум для втягивания жидкости. Захваченная жидкость перемещается по системе через вращающиеся лопатки и выталкивается наружу по мере того, как пространство между ними уменьшается.
  • \ п

  • Насос со сбалансированными лопастями: Насос со сбалансированными лопастями, также с фиксированным рабочим объемом, перемещает ротор через эллиптическое кулачковое кольцо. Он использует два входа и выхода на каждый оборот.
  • \ п

  • Пластинчатый насос с регулируемым рабочим объемом: Рабочий объем в этом типе насоса может изменяться за счет эксцентриситета между ротором и корпусом.Наружное кольцо кожуха подвижное.
  • \ п

\ п

\ п

Наша последняя категория насосов — это поршневые насосы , которые отлично подходят для высокопроизводительных приложений.

\ п

    \ n
  • Рядные аксиально-поршневые насосы: Рядные насосы совмещают центр блока цилиндров с центром приводного вала.Угол наклона пластины автомата перекоса / кулачка помогает определить величину смещения. Впускной и выпускной патрубки расположены в клапанной пластине, которая поочередно подключается к каждому цилиндру. Когда поршень движется вверх мимо впускного отверстия, он втягивает жидкость из резервуара. Точно так же он будет выталкивать жидкость из выпускного отверстия по мере прохождения через него.
  • \ п

  • Аксиально-поршневые насосы с наклонной осью: Насосы с наклонной осью выровнены по центру блока цилиндров под углом к ​​центру приводного вала.Эта конструкция работает аналогично продольному осевому насосу.
  • \ п

  • Радиально-поршневые насосы: Радиально-поршневые насосы используют семь или девять радиальных цилиндров, а также реактивное кольцо, штифт и приводной вал. Поршни установлены радиально вокруг приводного вала, а входное и выходное отверстия находятся в шкворне, типе шарнира.
  • \ п

\ п

\ п

Узнайте больше о гидравлике

\ п

Гидравлика имеет широкое применение и может использоваться во всевозможных компонентах оборудования, которое используется в строительстве, транспортировке и т. Д.Сила воды использовалась веками, и теперь с помощью клапанов, поршней и цилиндров гидравлика может работать в самых разных форматах. Открытые и закрытые, фиксированные или переменные, положительные и неположительные — все они могут перемещать огромные веса и использовать преимущества современной техники. Если вы занимаетесь каким-либо бизнесом, возможно, вы сможете заставить работать гидравлику на вас.

\ п

\ п

В Hard Chrome Specialists мы предлагаем услуги по ремонту всех типов гидравлических систем, а также нанесение покрытия, электрополировку и изготовление на заказ.Мы надеемся, что вы узнали сегодня что-то новое о том, как работает гидравлика, и немного больше узнали об этой невероятно мощной системе. Если вы хотите узнать больше о гидравлике, свяжитесь с нами сегодня! » }

Гидравлические системы и выбор жидкости

Так продолжалось до начала промышленной революции, когда британский механик по имени Джозеф Брама применил принцип закона Паскаля при разработке первого гидравлического пресса. В 1795 году он запатентовал свой гидравлический пресс, известный как пресс Брама.Брама полагал, что если небольшая сила на небольшой площади создаст пропорционально большую силу на большей площади, единственный предел силы, которую может проявить машина, — это область, к которой прилагается давление.

Что такое гидравлическая система?

Гидравлические системы сегодня можно найти в самых разных сферах применения, от небольших сборочных процессов до комплексных применений на сталелитейных и бумажных фабриках. Гидравлика позволяет оператору выполнять значительную работу (подъем тяжелых грузов, вращение вала, сверление точных отверстий и т. Д.)) с минимальными инвестициями в механическое соединение посредством применения закона Паскаля, который гласит:

«Давление, приложенное к замкнутой жидкости в любой точке, передается в неизменном виде по жидкости во всех направлениях и действует на каждую часть ограничивающего сосуда под прямым углом к ​​его внутренним поверхностям и одинаково на равных площадях (Рисунок 1)».

Рисунок 1 — Закон Паскаля

Применив закон Паскаля и его применение Брахмой, очевидно, что входная сила в 100 фунтов на 10 квадратных дюймов создаст давление 10 фунтов на квадратный дюйм во всем замкнутом сосуде.Это давление будет поддерживать груз в 1000 фунтов, если площадь груза составляет 100 квадратных дюймов.

Принцип закона Паскаля реализуется в гидравлической системе гидравлической жидкостью, которая используется для передачи энергии из одной точки в другую. Поскольку гидравлическая жидкость почти несжимаема, она способна мгновенно передавать мощность.

Компоненты гидравлической системы

Основными компонентами, составляющими гидравлическую систему, являются резервуар, насос, клапан (ы) и привод (ы) (двигатель, цилиндр и т. Д.).).

Резервуар
Гидравлический резервуар предназначен для удержания определенного объема жидкости, передачи тепла от системы, обеспечения возможности осаждения твердых загрязнений и облегчения выхода воздуха и влаги из жидкости.

Насос
Гидравлический насос преобразует механическую энергию в гидравлическую. Это достигается за счет движения жидкости, которая является передающей средой. Есть несколько типов гидравлических насосов, включая шестеренчатые, лопастные и поршневые.Все эти насосы имеют разные подтипы, предназначенные для конкретных применений, таких как поршневой насос с наклонной осью или лопастной насос с регулируемой производительностью. Все гидравлические насосы работают по одному и тому же принципу, который заключается в перемещении объема жидкости против сопротивления нагрузки или давления.

Клапаны
Гидравлические клапаны используются в системе для запуска, остановки и направления потока жидкости. Гидравлические клапаны состоят из тарелок или золотников и могут приводиться в действие с помощью пневматических, гидравлических, электрических, ручных или механических средств.

Приводы
Гидравлические приводы — это конечный результат закона Паскаля. Здесь гидравлическая энергия преобразуется обратно в механическую. Это может быть сделано с помощью гидравлического цилиндра, который преобразует гидравлическую энергию в поступательное движение и работу, или гидравлического двигателя, который преобразует гидравлическую энергию во вращательное движение и работу. Как и в случае с гидравлическими насосами, гидроцилиндры и гидромоторы имеют несколько различных подтипов, каждый из которых предназначен для конкретных конструктивных приложений.

Основные смазываемые гидравлические компоненты

В гидравлической системе есть несколько компонентов, которые считаются жизненно важными из-за стоимости ремонта или критичности миссии, включая насосы и клапаны. Несколько различных конфигураций насосов необходимо рассматривать индивидуально с точки зрения смазки. Однако, независимо от конфигурации насоса, выбранный смазочный материал должен препятствовать коррозии, соответствовать требованиям к вязкости, обладать термической стабильностью и легко распознаваемым (в случае утечки).

Пластинчатые насосы
У разных производителей существует множество вариаций пластинчатых насосов. Все они работают по схожим принципам дизайна. Ротор с прорезями соединен с приводным валом и вращается внутри кулачкового кольца, которое смещено или эксцентрично относительно приводного вала. Лопатки вставляются в пазы ротора и следуют по внутренней поверхности кулачкового кольца при вращении ротора.

Лопатки и внутренняя поверхность кулачковых колец всегда соприкасаются и подвержены сильному износу.По мере износа двух поверхностей лопатки все больше выходят из паза. Пластинчатые насосы обеспечивают стабильный поток при высокой стоимости. Пластинчатые насосы работают в нормальном диапазоне вязкости от 14 до 160 сСт при рабочей температуре. Пластинчатые насосы могут не подходить для критических гидравлических систем высокого давления, где трудно контролировать загрязнение и качество жидкости. Эффективность противоизносной присадки в жидкости обычно очень важна для лопастных насосов.

Поршневые насосы
Как и все гидравлические насосы, поршневые насосы доступны в исполнении с фиксированным и регулируемым рабочим объемом.Поршневые насосы, как правило, являются наиболее универсальными и прочными типами насосов и предлагают ряд опций для любого типа системы. Поршневые насосы могут работать при давлении выше 6000 фунтов на квадратный дюйм, они очень эффективны и производят сравнительно небольшой шум. Многие конструкции поршневых насосов также имеют тенденцию противостоять износу лучше, чем другие типы насосов. Поршневые насосы работают при нормальном диапазоне вязкости жидкости от 10 до 160 сСт.

Шестеренные насосы
Есть два распространенных типа шестеренчатых насосов: внутренний и внешний.У каждого типа есть множество подтипов, но все они развивают поток, перемещая жидкость между зубьями зубчатой ​​передачи. Хотя шестеренчатые насосы обычно менее эффективны, чем лопастные и поршневые насосы, они часто более устойчивы к загрязнению жидкостью.

  1. Насосы с внутренним зацеплением производят давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм. Эти типы насосов имеют широкий диапазон вязкости до 2200 сСт в зависимости от расхода и, как правило, малошумны. Насосы с внутренним зацеплением также обладают высоким КПД даже при низкой вязкости жидкости.

  2. Шестеренные насосы с внешним зацеплением широко распространены и могут выдерживать давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм. Эти шестеренчатые насосы обеспечивают недорогую подачу в систему с фиксированным расходом среднего давления и среднего объема. Диапазон вязкости для этих типов насосов ограничен до менее 300 сСт.

Гидравлические жидкости
Современные гидравлические жидкости служат нескольким целям. Основная функция гидравлической жидкости — обеспечить передачу энергии через систему, что позволяет совершать работу и движение.Гидравлические жидкости также отвечают за смазку, теплопередачу и контроль загрязнения. При выборе смазки учитывайте вязкость, совместимость с уплотнениями, базовый компонент и пакет присадок. Сегодня на рынке представлены три распространенных разновидности гидравлических жидкостей: на нефтяной основе, на водной основе и на синтетической основе.

  1. Жидкости на нефтяной или минеральной основе сегодня являются наиболее широко используемыми жидкостями. Эти жидкости предлагают недорогой, высококачественный и легкодоступный выбор.Свойства жидкости на минеральной основе зависят от используемых присадок, качества исходной сырой нефти и процесса очистки. Добавки в жидкости на минеральной основе обладают рядом специфических рабочих характеристик. Обычные присадки к гидравлическим жидкостям включают ингибиторы ржавчины и окисления (R&O), антикоррозионные агенты, деэмульгаторы, противоизносные (AW) и противозадирные (EP) агенты, улучшители вязкости и пеногасители. Кроме того, некоторые из этих смазочных материалов содержат цветные красители, позволяющие легко обнаружить утечки.Поскольку гидравлические утечки очень дороги (и распространены), эта незначительная характеристика играет огромную роль в продлении срока службы вашего оборудования и экономии денег и ресурсов вашего предприятия.

  2. Жидкости на водной основе используются для обеспечения огнестойкости из-за высокого содержания воды. Они доступны в виде эмульсий типа «масло в воде», эмульсий типа «вода в масле» (обращенных) и смесей водного гликоля. Жидкости на водной основе могут обеспечивать подходящие смазочные характеристики, но их необходимо тщательно контролировать, чтобы избежать проблем.Поскольку жидкости на водной основе используются в тех случаях, когда требуется огнестойкость, эти системы и атмосфера вокруг них могут быть горячими.

    Повышенные температуры вызывают испарение воды в жидкостях, что приводит к увеличению вязкости. Иногда в систему необходимо добавлять дистиллированную воду для корректировки баланса жидкости. Каждый раз, когда используются эти жидкости, необходимо проверить совместимость нескольких компонентов системы, включая насосы, фильтры, водопровод, фитинги и уплотнительные материалы.

    Жидкости на водной основе могут быть более дорогими, чем обычные жидкости на нефтяной основе, и иметь другие недостатки (например, более низкую износостойкость), которые необходимо сопоставить с преимуществом огнестойкости.

  3. Синтетические жидкости — это искусственные смазочные материалы, и многие из них обладают превосходными смазывающими характеристиками в системах высокого давления и высоких температур. Некоторые из преимуществ синтетических жидкостей могут включать огнестойкость (сложные эфиры фосфорной кислоты), меньшее трение, естественные моющие свойства (органические эфиры и синтетические углеводородные жидкости с повышенным содержанием сложных эфиров) и термическую стабильность.

    Недостатком этих типов жидкостей является то, что они обычно дороже обычных жидкостей, они могут быть немного токсичными и требовать специальной утилизации, и они часто несовместимы со стандартными материалами уплотнений.

Свойства жидкости
При выборе гидравлической жидкости учитывайте следующие характеристики: вязкость, индекс вязкости, стойкость к окислению и износостойкость. Эти характеристики будут определять, как ваша жидкость работает в вашей системе.Тестирование свойств жидкости проводится в соответствии с Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) или другими признанными организациями по стандартизации.

  1. Вязкость (ASTM D445-97) — это мера сопротивления жидкости течению и сдвигу. Жидкость с более высокой вязкостью будет течь с более высоким сопротивлением по сравнению с текучей средой с низкой вязкостью. Чрезмерно высокая вязкость может способствовать высокой температуре жидкости и большему потреблению энергии. Слишком высокая или слишком низкая вязкость может повредить систему и, следовательно, является ключевым фактором при выборе гидравлической жидкости.

  2. Индекс вязкости (ASTM D2270) — это то, как вязкость жидкости изменяется при изменении температуры. Жидкость с высоким индексом вязкости будет сохранять свою вязкость в более широком диапазоне температур, чем жидкость с низким индексом вязкости того же веса. Жидкости с высоким индексом вязкости используются там, где ожидаются экстремальные температуры. Это особенно важно для гидравлических систем, работающих на открытом воздухе.

  3. Окислительная стабильность (ASTM D2272 и др.) — это устойчивость жидкости к термической деградации, вызванной химической реакцией с кислородом.Окисление значительно сокращает срок службы жидкости, оставляя побочные продукты, такие как шлам и лак. Лак мешает работе клапана и может ограничивать проходы потока.

  4. Износостойкость (ASTM D2266 и другие) — это способность смазки снижать скорость износа фрикционных граничных контактов. Это достигается, когда жидкость образует защитную пленку на металлических поверхностях для предотвращения истирания, истирания и контактной усталости на поверхностях компонентов.

Помимо этих основных характеристик, следует учитывать еще одно свойство — видимость. Если когда-либо произойдет утечка гидравлической системы, вы должны устранить ее как можно раньше, чтобы не повредить свое оборудование. Выбор окрашенной смазки может помочь вам быстро обнаружить утечки, эффективно спасая ваш завод от поломки машины.

Десять шагов для проверки оптимального диапазона вязкости

При выборе смазочных материалов убедитесь, что они эффективно работают при рабочих параметрах насоса или двигателя системы.Полезно иметь определенную процедуру для выполнения процесса. Рассмотрим простую систему с шестеренчатым насосом постоянной производительности, который приводит в движение цилиндр (рис. 2).

  1. Соберите все необходимые данные для насоса. Это включает в себя сбор всех конструктивных ограничений и оптимальных рабочих характеристик от производителя. Вам нужен оптимальный диапазон рабочей вязкости для рассматриваемого насоса. Минимальная вязкость составляет 13 сСт, максимальная вязкость — 54 сСт, а оптимальная вязкость — 23 сСт.

  2. Проверьте фактические рабочие температурные условия насоса при нормальной работе. Этот шаг чрезвычайно важен, потому что он дает точку отсчета для сравнения различных жидкостей во время работы. Насос обычно работает при 92ºC.

  3. Соберите температурно-вязкостные характеристики используемого смазочного материала. Рекомендуется система оценки вязкости по ISO (сСт при 40ºC и 100ºC). Вязкость 32 сСт при 40ºC и 5.1 сСт при 100ºC.

  4. Получите стандартную диаграмму вязкости-температуры ASTM D341 для жидких нефтепродуктов. Эта таблица довольно распространена и может быть найдена в большинстве руководств по промышленным смазочным материалам (рис. 3) или у поставщиков смазочных материалов.

  5. Используя характеристики вязкости смазки, полученные на шаге 3, начните с оси температуры (ось x) диаграммы и прокручивайте ее, пока не найдете линию с температурой 40 градусов C.На линии 40 ° C двигайтесь вверх, пока не найдете линию, соответствующую вязкости вашего смазочного материала при 40 ° C, опубликованной производителем смазочного материала. Когда вы найдете соответствующую линию, сделайте небольшую отметку на пересечении двух линий (красные линии, рисунок 5).

  6. Повторите шаг 5 для свойств смазки при 100ºC и отметьте точку пересечения (темно-синяя линия, Рисунок 5).

  7. Соедините отметки, проведя через них прямую линию (желтая линия, рисунок 5).Эта линия отображает вязкость смазочного материала при различных температурах.

  8. Используя данные производителя для оптимальной рабочей вязкости насоса, найдите значение на вертикальной оси вязкости диаграммы. Проведите горизонтальную линию поперек страницы, пока она не совпадет с желтой линией зависимости вязкости от температуры смазочного материала. Теперь проведите вертикальную линию (зеленая линия, рис. 5) в нижней части диаграммы от желтой линии зависимости вязкости от температуры, где она пересекается с горизонтальной линией оптимальной вязкости.Там, где эта линия пересекается, на оси температур отложена оптимальная рабочая температура насоса для данного смазочного материала (69 ° C).

  9. Повторите шаг 8 для максимальной продолжительной и минимальной продолжительной вязкости насоса (коричневые линии, рисунок 5). Область между минимальной и максимальной температурами — это минимальная и максимальная допустимая рабочая температура насоса для выбранного смазочного материала.

  10. Найдите на диаграмме нормальную рабочую температуру насоса, используя сканирование с помощью теплового пистолета, выполненное на шаге 2.Если значение находится в пределах минимальной и максимальной температуры, указанной в таблице, жидкость подходит для использования в системе. Если это не так, вы должны соответственно заменить жидкость на более высокую или более низкую степень вязкости. Как показано на диаграмме, нормальные рабочие условия насоса выходят за пределы допустимого диапазона (коричневая область, Рисунок 5) для нашего конкретного смазочного материала и должны быть изменены.

Уплотнение гидравлических жидкостей

Целью консолидации гидравлической жидкости является снижение сложности и уменьшения складских запасов.Необходимо соблюдать осторожность при рассмотрении всех критических характеристик жидкости, необходимых для каждой системы. Следовательно, уплотнение жидкости необходимо начинать на системном уровне. При объединении жидкостей учитывайте следующее:

  • Определите конкретные требования к каждой единице оборудования. Учитывайте все нормальные пределы эксплуатации вашего оборудования.

  • Поговорите с представителем предпочитаемого вами смазочного материала. Вы можете собрать и передать важную информацию о потребностях вашего оборудования в смазке.Это гарантирует, что у вашего поставщика есть все необходимые вам продукты. Не жертвуйте системными требованиями ради консолидации.

Также соблюдайте следующие методы управления гидравлической жидкостью.

  • Внедрите процедуру маркировки всех поступающих смазочных материалов и маркировки всех резервуаров. Это сведет к минимуму перекрестное загрязнение и обеспечит выполнение критических требований к рабочим характеристикам.

  • Используйте метод «первым пришел — первым ушел» (FIFO) на вашем складе смазочных материалов.Правильно выполненная система FIFO сокращает путаницу и отказ смазки, вызванный хранением.

Гидравлические системы — это сложные жидкостные системы для передачи энергии и преобразования этой энергии в полезную работу. Успешные гидравлические операции требуют тщательного выбора гидравлических жидкостей, отвечающих требованиям системы. Выбор вязкости имеет решающее значение для правильного выбора жидкости.

Также следует учитывать другие важные параметры, в том числе индекс вязкости, износостойкость и стойкость к окислению.Жидкости часто можно объединить, чтобы снизить сложность и стоимость хранения материалов. Следует проявлять осторожность, чтобы не жертвовать рабочими характеристиками жидкости в попытке достичь консолидации жидкости.

Подробнее о том, как повысить надежность гидравлики:

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Преимущества гидравлических жидкостей с максимальным КПД

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Симптомы общих гидравлических проблем и их первопричины

Основная идея — Гидравлическая система

Основная идея любой гидравлической системы очень проста: Сила, приложенная в одной точке, передается в другую точку с помощью несжимаемой жидкости. Жидкость почти всегда представляет собой какое-то масло. При этом сила почти всегда умножается.

Например, если два поршня входят в два стеклянных цилиндра, заполненных маслом, и соединены друг с другом с помощью маслонаполненной трубы. Если к одному поршню приложить направленную вниз силу, то сила передается на второй поршень через масло в трубе. Поскольку масло несжимаемое, эффективность очень хорошая — почти вся приложенная сила приходится на второй поршень. Самое замечательное в гидравлических системах то, что труба, соединяющая два цилиндра, может быть любой длины и формы, что позволяет ей проходить через все виды вещей, разделяющих два поршня.Трубка также может разветвляться, так что один главный цилиндр может управлять более чем одним подчиненным цилиндром , если это необходимо.

Отличительной особенностью гидравлических систем является то, что очень легко добавить в систему умножение (или деление) силы. Если вы читали «Как работает блокировка и захват» или «Как работают шестерни», то вы знаете, что обменное усилие на расстояние очень распространено в механических системах. В гидравлической системе все, что вам нужно сделать, это изменить размер одного поршня и цилиндра относительно другого.

Гидравлическое умножение. Допустим, поршень справа имеет площадь в девять раз больше, чем поршень слева. Когда к левому поршню прикладывается сила, он перемещает девять единиц на каждую единицу, которую перемещает правый поршень, а сила умножается на девять на правом поршне.

Чтобы определить коэффициент умножения , начните с определения размера поршней. Предположим, что поршень слева имеет диаметр 2 дюйма (радиус 1 дюйм), а поршень справа — 6 дюймов (радиус 3 дюйма).Площадь двух поршней составляет Pi * r 2 . Таким образом, площадь левого поршня составляет 3,14, а площадь поршня справа — 28,26. Поршень справа в 9 раз больше поршня слева. Это означает, что любая сила, приложенная к левому поршню, будет в 9 раз больше на правый поршень. Таким образом, если вы приложите к левому поршню силу в 100 фунтов, направленную вниз, справа появится сила в 900 фунтов, направленная вверх. Единственная загвоздка в том, что вам придется нажать на левый поршень на 9 дюймов, чтобы поднять правый поршень на 1 дюйм.

Тормоза в вашем автомобиле — хороший пример базовой гидравлической системы с поршневым приводом. Когда вы нажимаете педаль тормоза в автомобиле, она давит на поршень в главном тормозном цилиндре. Четыре подчиненных поршня, по одному на каждом колесе, приводят в действие тормозные колодки, прижимая тормозные колодки к тормозному ротору и останавливая автомобиль. (На самом деле, сегодня почти во всех автомобилях на дорогах два главных цилиндра приводят в движение по два рабочих цилиндра. Таким образом, если в одном из главных цилиндров возникла проблема или возникла утечка, вы все равно можете остановить автомобиль.)

В большинстве других гидравлических систем гидроцилиндры и поршни через клапаны соединены с насосом, подающим масло под высоким давлением. Вы узнаете об этих системах в следующих разделах.

Гидравлические системы самолетов | AeroToolbox

Гидравлическая система позволяет прикладывать, умножать и передавать силы из одного места в другое через несжимаемую текучую среду. Гидравлика — важная система практически на всех современных самолетах. Легкие самолеты в основном используют гидравлику для увеличения и передачи тормозных сил от кабины на тормозной диск или барабан.Более крупные и сложные самолеты могут использовать гидравлику для приведения в действие шасси, закрылков и поверхностей управления в дополнение к торможению и рулевому управлению носовым колесом.

Принципы работы гидравлики

Гидравлическая система работает на принципах закона Паскаля и сохранения энергии для передачи силы и смещения из одной точки в другую в системе. Ниже описаны основные принципы работы гидравлической системы.

Закон Паскаля

Закон Паскаля гласит, что изменение давления в любой точке содержащейся несжимаемой жидкости должно передаваться по всей жидкости, так что изменение давления происходит одинаково везде .

Это означает, что если давление внутри гидравлической линии изменяется, например, пилот нажимает педаль тормоза, повышенное давление из-за уменьшенного объема в системе будет передаваться одинаково во все точки в этой системе.

Рисунок 1: Закон Паскаля гласит, что давление одинаково во всех точках гидравлической системы.

Множитель силы

Давление определяется как сила на единицу площади:

$$
Давление = \ frac {Сила} {Площадь}
$$

, который легко переставляется по силе:

$$
Сила = Давление \ раз Площадь
$$

Закон Паскаля гласит, что любое изменение давления в системе будет одинаковым везде в жидкости.Это означает, что входная и выходная сила в гидравлической системе связаны друг с другом соотношением площадей их соответствующих цилиндров.

$$
F_ {2} = F_ {1} \ frac {A_ {2}} {A_ {1}}
$$

Рисунок 2: Гидравлическая система может действовать как усилитель.

Если площадь выходного цилиндра вдвое больше, чем входного цилиндра, то выходное усилие будет в два раза больше входного усилия. Таким образом, гидравлические линии обладают свойством умножать силу; так маленький домкрат может поднять большое транспортное средство.

Сохранение энергии

Принцип сохранения энергии, применяемый к гидроцилиндру, гласит, что система не может выполнять больше работы, чем выполняется на ней . Следовательно, для применения закона сохранения работа на входе и выходе должна быть равной.

Механическая работа определяется как приложенная сила, умноженная на смещение, через которое объект перемещается в результате этой силы.

$$
Работа = Сила \ раз Смещение
$$

Таким образом, мы можем вывести формулу, описывающую смещение выходного цилиндра относительно входного цилиндра.

Рисунок 3: Энергия сохраняется в гидравлической системе, поэтому работа на входе и выходе равна.

В случаях, когда площадь выходного цилиндра больше, чем входного цилиндра, смещение на выходе будет меньше на отношение площади входа к площади выхода.

Свойства жидкости

Гидравлические системы работают по принципу, согласно которому жидкость, в отличие от воздуха, практически несжимаема. Это делает его хорошей средой для передачи и умножения сил. Несжимаемость — не единственное требование к полезной гидравлической жидкости; вязкость, стабильность и способность сопротивляться испарению также важны.

Вязкость

Вязкость определяется как внутреннее сопротивление потоку и является свойством, которое обсуждалось в предыдущих сообщениях применительно к топливу, маслу и воде. Жидкость с высокой вязкостью, такая как мед, течет медленно, в то время как масло с низкой вязкостью течет легко. Вязкость жидкости непостоянна, но зависит от температуры. Более низкие температуры увеличивают вязкость, создавая большее сопротивление потоку. Более высокие температуры имеют противоположный эффект, снижая вязкость и увеличивая легкость, с которой жидкость будет течь.

Гидравлическая жидкость должна иметь достаточную вязкость, чтобы способствовать смазке и защите всей системы, но не настолько большой, чтобы оказывать сопротивление потоку во время работы. Типичная гидравлическая система состоит из цилиндров, поршней, клапанов и насосов. Если вязкость упадет слишком низко, эти компоненты не будут должным образом герметизированы, что приведет к утечкам в системе и ухудшению рабочих характеристик.

Вязкость также должна учитываться во всем диапазоне рабочих температур воздушного судна, чтобы гарантировать, что система работает должным образом; как в холодных, так и в жарких и влажных условиях.Стоит отметить, что температура жидкости может быть непостоянной во всех системах, поскольку могут возникать локальные горячие точки, когда жидкость проталкивается через небольшое отверстие или через набор шестерен или подшипников.

Температура возгорания и воспламенения

Свойства жидкости по точкам возгорания и вспышки, которые описывают способность жидкости противостоять высоким температурам и горению. Точка вспышки — это температура, при которой жидкость выделяет достаточное количество пара для мгновенного воспламенения , если применяется источник воспламенения (искра).

Точка воспламенения возникает при более высокой температуре и является той температурой, при которой присутствует достаточно пара для поддержания горения при воздействии искры или пламени.

Хорошая гидравлическая жидкость имеет высокую температуру воспламенения и вспышки и не выделяет много паров в обычном диапазоне рабочих температур.

Химическая стабильность

Химическая стабильность означает способность жидкости противостоять окислению и ухудшению качества в течение типичного срока службы.Важно, чтобы жидкость могла работать, как задумано, в периоды высокой температуры, когда износ жидкости ускоряется.

Жидкость также должна противостоять химическому разрушению при контакте с воздухом, водой и другими загрязнителями, которые наиболее часто встречаются при эксплуатации самолета в жарком и влажном климате.

Типы гидравлических жидкостей

Ниже описаны несколько жидкостей, обычно используемых в гидравлической системе самолета.

Жидкости на минеральной основе

Эти жидкости на нефтяной основе окрашены в красный цвет для облегчения идентификации.Жидкости на минеральной основе обычно используются в легких самолетах и ​​должны использоваться вместе со шлангами и уплотнениями из синтетического каучука, чтобы избежать утечек и коррозии.

Полиальфаолефины

Это огнестойкая жидкость, которую можно использовать вместо жидкости на минеральной основе, если принять меры по ограничению ее использования при низких температурах. Вязкость этих жидкостей значительно увеличивается при низких температурах по сравнению с жидкостями на минеральной основе. Всегда обращайтесь к Руководству по эксплуатации вашего пилота за списком одобренных жидкостей, которые будут использоваться в вашем самолете.

Фосфатные эфиры

Эфиры фосфорной кислоты в основном используются в самолетах более крупной транспортной категории и были разработаны после Второй мировой войны в ответ на увеличение числа возгораний гидравлических тормозов в результате более высоких посадочных скоростей более современных самолетов. Эти жидкости окрашены в фиолетовый цвет и обладают очень хорошими огнестойкими свойствами.

Конструкция гидравлической системы самолета

Схематическое изображение

Гидравлическая система самолета может варьироваться от очень простой: тормозная система без посторонней помощи на легком самолете, до очень сложной.Гидравлическая система коммерческого реактивного авиалайнера спроектирована с несколькими насосами, резервуарами и каналами для жидкости и обычно приводит в действие систему управления полетом, тормоза, устройства большой подъемной силы, интерцепторы и рулевое управление носовым колесом.

Рисунок 4: Схема гидравлической системы большого авиалайнера

. Независимо от сложности, все гидравлические системы включают резервуар для хранения жидкости, насос (может быть поршень, приводимый в действие ножным усилием) для привода системы, клапаны для управления направлением, скоростью и давлением потока жидкости, фильтр для удаления примесей и привод для приложения силы к выходу.

Схема простой гидравлической системы, прилагающей усилие к одному приводу, показана ниже.
Рис. 5: Схема простой гидравлической системы самолета.

Когда гидравлическая система активирована, насос проталкивает жидкость под давлением к стороне высокого давления рабочего цилиндра. Это заставляет поршень в цилиндре двигаться в направлении приложенного градиента давления. Жидкость на стороне низкого давления цилиндра вытесняется и возвращается в резервуар через фильтр для удаления любых примесей.В зависимости от типа привода приложенное давление может быть изменено на противоположное, чтобы привод двигался в обоих направлениях.

Системы с открытым центром

Гидравлические системы классифицируются как с открытым центром или с закрытым центром . В системах с открытым центром и различные приводы расположены в серии таким образом, что жидкость проходит через каждый переключающий клапан перед возвратом в резервуар. Жидкость свободно проходит через каждый переключающий клапан, если только клапан не установлен для работы с приводом, и в этом случае привод перемещается по мере увеличения давления на стороне нагнетания поршня.Конструкция системы с открытым центром такова, что система находится под давлением только во время работы привода. Когда все приводы находятся в состоянии покоя, насос может свободно циркулировать жидкость по системе.

Системы с закрытым центром

Система с закрытым центром размещает приводы на параллельно друг к другу. Для этого требуется, чтобы мощность насоса регулировалась таким образом, чтобы одновременно работало разное количество приводов. Компоновка такова, что система всегда находится под давлением, что приводит к более быстрой реакции при активации исполнительного механизма.

Компоненты гидравлической системы

Типичная гидравлическая система состоит из ряда компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить предсказуемую и повторяемую силовую реакцию на выходном исполнительном цилиндре.

Резервуары

Резервуар в системе служит местом для хранения гидравлической жидкости. Важно, чтобы в системе было достаточно жидкости, чтобы обеспечить адекватную подачу во всех рабочих условиях. Жидкость течет из резервуара в систему, где выполняет необходимые действия перед возвращением в резервуар.Изменения температуры могут привести к изменению объема жидкости, поэтому резервуар спроектирован так, чтобы действовать как переполнение во время работы в горячем состоянии. Избыточная жидкость хранится в резервуаре, чтобы уменьшить утечки в системе, которые в противном случае привели бы к остановке работы системы при достижении критического уровня жидкости.

Резервуары, не находящиеся под давлением, сбрасываются в атмосферу, чтобы обеспечить выход воздуха, попавшего в систему. Когда уровень в резервуаре падает, воздух поступает через вентиляционное отверстие, чтобы предотвратить образование вакуума.Резервуары под давлением могут потребоваться, если самолет работает на очень больших высотах, где положительное давление в резервуаре гарантирует, что жидкость течет в насос на больших высотах, где окружающее давление низкое.

Важно уменьшить завихрение и помпаж гидравлической жидкости в резервуаре, насколько это возможно. Перегородки и ребра обычно включают в себя, чтобы уменьшить движение жидкости во время полета и свести к минимуму образование пузырьков.

В гидравлическую систему всегда должно быть встроено резервирование, чтобы отказ одного компонента не приводил к отказу всей системы.Первичный гидравлический насос является критическим компонентом, поэтому обычно за резервуаром устанавливается аварийный насос для работы в случае выхода из строя основного насоса. Аварийный насос обычно работает от электричества и работает от электрической системы самолета.

Обычная конструкция резервуара предусматривает два выхода из одного резервуара. Основной насос питается через стояк, расположенный над дном резервуара. Если уровень в резервуаре опускается ниже уровня напорной трубы, активируется аварийная подача, которая подается с дна резервуара.Уровень жидкости может медленно падать из-за необнаруженной утечки, что привело бы к полному отказу системы, если бы оба насоса питались с одного уровня. Подача основного насоса из точки над полом также гарантирует, что загрязняющие вещества не будут перекачиваться через систему, поскольку эти более тяжелые препятствия должны опускаться на пол под действием силы тяжести.

Рисунок 6: Гидравлический резервуар без давления.

Встроенный резервуар — это автономный блок, который последовательно подключается к системе.В некоторых системах используется встроенный резервуар , в котором избыточная жидкость хранится в пространстве, отведенном в большом компоненте, который составляет часть системы. Большой тормозной барабан может, например, действовать как резервуар в меньшей гидравлической системе.

Фильтры

Фильтр необходим в гидравлической системе для удаления любых посторонних частиц или загрязняющих веществ из системы. Во время нормальной работы из-за износа клапанов, насосов и других компонентов крошечные частицы металла отламываются и переходят во взвешенное состояние в жидкости.Эти частицы должны удаляться фильтром, чтобы продлить срок службы различных компонентов и избежать истирания.

Фильтры могут быть установлены в зонах низкого давления системы (возвратная линия), в самом резервуаре или на напорной линии. Состав фильтра зависит от того, где он установлен.

Большинство гидравлических систем оснащено перепускным клапаном фильтра. Он откроется под давлением, если фильтр заблокируется, что гарантирует завершение цикла жидкости и продолжение работы системы.

Насосы

Для гидравлической системы требуется насос для питания системы и обеспечения подачи жидкости под давлением к исполнительным механизмам, когда это необходимо. В простейших гидравлических системах насос состоит из поршня и цилиндра, который увеличивает давление жидкости при нажатии. Так работают многие тормозные системы легких самолетов.

В более крупных самолетах используется гидравлический насос с приводом от двигателя наряду со вспомогательным электронасосом на случай отказа основного насоса.Обычно гидравлические системы этих самолетов приводят в действие не только тормозную систему, но также закрылки и системы уборки шасси.

Некоторые самолеты также снабжены ручным насосом, который можно использовать в аварийной ситуации или когда самолет находится на земле и двигатель не работает.

Самолет также может быть оснащен воздушной турбиной Ram Air Turbine (RAT) , которая представляет собой небольшую ветряную турбину, которая запускается в набегающий поток в случае отказа насоса.Затем турбину можно использовать для питания резервного гидравлического насоса в аварийной ситуации, такой как отказ двигателя, который в противном случае привел бы к потере гидравлического давления в системе.

Рисунок 7. Пневматическая турбина поршневого двигателя, установленная на Airbus A400M

. Насосы могут быть классифицированы как насосы прямого вытеснения или непрямого вытеснения . Поршневой поршневой насос является наиболее распространенным типом, используемым в гидравлических системах, и работает, улавливая фиксированное количество жидкости на входе насоса и выталкивая (вытесняя) этот захваченный объем в выпускную трубу на выходе.

Положительный (фиксированный) рабочий объем

Распространенным поршневым насосом прямого вытеснения в гидравлических системах самолетов является шестеренчатый насос . Эти насосы состоят из двух шестерен, вращающихся в противоположных направлениях, которые входят в зацепление для создания давления за счет транспортировки фиксированного объема жидкости за один оборот. Насос забирает жидкость со стороны всасывания или входа и транспортирует ее к стороне нагнетания или выхода насоса.

Одна из шестерен приводится в движение авиационным двигателем через вспомогательный привод.Другая шестерня может свободно вращаться и приводится в движение ведущей шестерней. Впускная сторона насоса соединена с резервуаром, а выпускная — с напорной линией. Жидкость захватывается зубьями на входе, затем перемещается по корпусу насоса и оседает на выходе.

Рис. 8: Анимация шестеренчатого насоса

Для шестеренчатых насосов требуется некоторая форма защиты системы, поскольку они будут продолжать подавать жидкость к выпускному отверстию, пока они работают, независимо от выходного давления. Обычно клапан отсечки давления устанавливается непосредственно перед насосом, чтобы направлять жидкость обратно в резервуар, если давление становится слишком большим.

Переменный рабочий объем

Насос переменного объема подает объем жидкости, пропорциональный потребностям конкретной системы. Компенсатор, встроенный в насос, автоматически регулирует производительность насоса в зависимости от давления в системе. Точно так же действует шестеренчатый насос с клапаном отсечки давления.

Клапаны

Клапаны

используются в гидравлической системе для управления расходом , направлением потока и давлением в системе.

Клапаны регулирования расхода

Клапаны управления потоком регулируют скорость и направление потока. Их можно использовать для управления приводом или отвода жидкости от компонента. Двумя общими клапанами управления потоком являются переключающие клапаны и обратные клапаны .

Переключающий клапан используется для управления направлением движения гидроцилиндра или аналогичного устройства. Селекторный клапан создает путь для жидкости, чтобы течь в одну сторону привода и выходить из другой.Направление потока часто можно изменить, что позволяет приводу двигаться в любом направлении.

Обратный клапан работает как односторонний клапан, позволяя жидкости беспрепятственно течь в одном направлении, но не в другом. Обычный обратный клапан использует подпружиненный шар, расположенный внутри корпуса. Пружина сжимается под давлением, позволяя течь в желаемом направлении. Как только поток прекращается (или уменьшается ниже установленного значения), шарик садится в корпус, перекрывая поток.

Рисунок 9: Гидравлический обратный клапан.
Клапаны регулирования давления

Контроль давления в гидравлической системе необходим для безопасной работы системы. Некоторые клапаны предназначены для сброса давления , чтобы система не достигала опасных рабочих давлений, в то время как другие клапаны регулируют давление в определенном диапазоне.

В гидравлической системе самолета используются два обычных клапана сброса давления. Системные предохранительные клапаны действуют как предохранительное устройство от избыточного давления в результате выхода из строя насоса, регулятора или аналогичного устройства.Эти клапаны устанавливаются непосредственно после насоса и открываются при установленном давлении, разгружая систему за счет возврата жидкости в резервуар.

Термопредохранительный клапан предназначен для сброса избыточного давления в системе из-за теплового расширения жидкости. Эти клапаны обычно меньше, чем предохранительные клапаны системы, и используются там, где клапан регулирования потока предотвращает сброс давления из-за одностороннего характера клапана.

Клапан регулятора давления используется в гидравлической системе, где работает насос с постоянной подачей.Поскольку насос с постоянной подачей не может регулировать собственное давление, клапан, расположенный сразу после насоса, может открываться или закрываться для увеличения или уменьшения давления, что поддерживает давление в системе в определенном рабочем диапазоне. Полное открытие клапана направит весь поток из системы обратно в резервуар, позволяя насосу вращаться без сопротивления. Это называется «разгрузкой насоса».

Аккумуляторы

Аккумулятор обеспечивает средства для хранения жидкости под давлением в различных точках системы, которые затем можно использовать для гашения скачков давления. или дополняют насос при высоких рабочих нагрузках.Аккумуляторы также обеспечивают ограниченную работу системы в случае отказа насоса.

Обычно в гидравлических системах самолетов используется гидроаккумулятор сферического типа , который состоит из двух сферических камер, разделенных резиновой или синтетической диафрагмой. Верхняя половина гидроаккумулятора предназначена для приема жидкости под давлением, которая вступает в реакцию с воздухом или азотом, находящимся в нижней половине гидроаккумулятора. Гидравлическое давление будет сжимать газ до тех пор, пока давление в двух камерах не станет равным.Когда для работы требуется гидравлический привод, аккумулятор, расположенный ближе всего к приводу, будет подавать жидкость под давлением непосредственно в привод, уменьшая давление в гидроаккумуляторе, которое затем пополняется насосом системы. Это обеспечивает более быстрое срабатывание, чем было бы возможно в противном случае, устраняя любую задержку срабатывания механического насоса.

Рисунок 10: Аккумулятор накапливает и перекачивает жидкость под давлением.

Приводы

Назначение привода — преобразовать давление жидкости в механическую силу, которую можно использовать для выполнения полезной работы.Работа является продуктом силы и смещения, поэтому приложение давления к одной стороне привода заставит этот привод двигаться с силой, равной разнице давлений, умноженной на площадь поперечного сечения привода, и выполнять работу так, чтобы энергия в система сохранена.

Линейный привод

Линейный привод состоит из цилиндра и поршня, в котором одна сторона поршня соединена со штоком, который приводится в действие в зависимости от давления, действующего на поршень.Приводной цилиндр двойного действия предназначен для выдвижения и втягивания под давлением. Жидкость под давлением входит в одну сторону цилиндра, толкая поршень и заставляя жидкость с более низким давлением с другой стороны поршня возвращаться в резервуар. Селекторный клапан позволяет изменять направление движения, так что жидкость под давлением может поступать на сторону привода с ранее низким давлением, изменяя направление привода.

Рисунок 11: Гидравлический привод двойного действия может как выдвигаться, так и втягиваться под давлением.
Поворотный привод

Поворотный привод преобразует перепад давления, создаваемый гидравлической системой, во вращательное движение, обычно посредством реечной передачи. Это обычное устройство, используемое в механизме рулевого управления носовым колесом с гидроусилителем.

Рисунок 12: Гидравлическую систему можно использовать для привода зубчатой ​​рейки и привода вращения.

Вам понравился этот пост? Почему бы не продолжить читать эту серию статей о шасси и связанных с ними системах?

Выбор гидравлических систем | Харкен Марин

1.Цилиндры

Нагрузка и размеры штифта: Размер цилиндра определяется нагрузкой на цилиндр и размером штифта. Длина хода зависит от функции цилиндра. См. Цилиндры одностороннего действия для выбора цилиндра. Также доступны цилиндры двойного вытягивания, блокировки, одностороннего и двустороннего действия. См. Таблицы для значений нагрузок, размеров штифтов и длины хода.

Альтернативные концевые фитинги: Выбор правильных концевых фитингов для ваших цилиндров имеет решающее значение. См. Раздел «Заказ» для получения информации о вариантах концевого соединения.

2. Регулирующие клапаны

Выбирайте клапаны в зависимости от стиля эксплуатации и типа, типа и функций клапана. Выбирайте между многофункциональной панелью и отдельными клапанами, стилями Standard или Grand Prix. Клапаны одинарного или двойного действия зависят от типа цилиндра.

Отдельные клапанные узлы: Отдельные клапанные узлы зависят от способа плавания лодки. Несколько мест управления? Единые контрольные точки? Выберите клапан, конфигурации коллектора и типы панелей.См. Клапаны и коллекторы.

Многофункциональные клапанные панели и однофункциональные панели: Выберите материалы пластин. Одиночные и многофункциональные панели поставляются с двухскоростным насосом, ручкой насоса и резервуаром. См. Панели управления MVP-1 и MVP-4.

Клапаны удаленного сброса: Требуются ли клапаны удаленного сброса? Пример: цилиндры vang.

3. Насосы и ручки

Для отдельных клапанов требуется отдельный насос. Как много? 2-ступенчатая или 3-ступенчатая? Выбор зависит от объема масла, скорости движения масла и требуемого давления.Выберите подходящую ручку. См. Насосы и ручки.

4. Резервуары

Тип резервуара: Тип резервуара определяется количеством необходимого масла и высотой насоса относительно резервуара. Используйте резервуар под давлением, если он установлен на высоте более 1,5 м (5 футов) вертикально под насосом. Резервуары с вентиляцией подходят для глубины менее 1,5 м (5 футов).

Размер резервуара: Как правило, размер резервуара выбирается путем сложения объемов цилиндров и умножения на 2.

5. Принадлежности

Фильтры: Harken настоятельно рекомендует установить фильтр высокого давления между насосом и клапанами, чтобы клапаны работали с максимальной производительностью. Также рекомендуется: всасывающий фильтр для насоса, чтобы предотвратить попадание мусора в систему.

Манометры: Доступны удаленные аналоговые манометры и цифровые преобразователи.

Фитинги: Сантехника, дополнительные запчасти, заглушки и запасные части в наличии.

Гидравлика против пневматики | Центр знаний

5 минут | 02 сен 2021

Гидравлика и пневматика являются примерами гидравлической энергии.Разница заключается в используемой жидкости и в том, как эти жидкости используются. Только гидравлические силовые установки способны обеспечивать постоянную силу или крутящий момент, несмотря на изменения скорости.

Что делает гидравлическая система?

Вместо воздуха в машинах, использующих гидравлику, для подъема, удержания и перемещения товаров используется в основном несжимаемый жидкий материал под давлением. Примеры включают гидравлическое или минеральное масло или воду, и это лишь некоторые из них.

Преимущества:
  • Перемещает тяжелые грузы с большей силой, чем механические, электрические или пневматические гидравлические системы
  • Простота и точность управления системой с помощью рычагов и кнопок
  • Вырабатывает большое количество энергии
  • Использует меньше движущихся частей, чем некоторые механические и электрические системы, что делает его более долговечным и менее подверженным поломкам.

Что делает пневматическая система?

Пневматические машины и оборудование используют сжатые газы, такие как воздух, для перемещения и охлаждения.Пневматические гидравлические системы сжимают воздух, поэтому движение не происходит мгновенно, как в гидравлике.

Преимущества:
  • Экономичнее, чем гидравлика — воздух бесплатно
  • Пневматическая безопасность — система может использоваться во взрывоопасных средах и не
  • Больше мощности в меньшем и легком устройстве по сравнению с большинством других технологических систем
  • Чистая техника
  • Используемая жидкость поглощает чрезмерную силу, что означает меньшую опасность повреждения оборудования

Какие компоненты гидравлических и пневматических машин?


Гидравлика — Эти системы могут быть сложными в зависимости от их использования, но, как правило, это основные компоненты:

  • Резервуар — содержит жидкость, чаще всего гидравлическое масло
  • Насос — нагнетает жидкость через система
  • Двигатель — источник электроэнергии для привода насоса
  • Клапаны — регулируют направление, давление и расход жидкости
  • Привод — преобразует энергию жидкости в механическую силу или крутящий момент
  • Трубопровод — переносит жидкость из одного места в другое

Пневматика — Эти системы могут варьироваться от простых поршни с пневматическим приводом к оборудованию с несколькими приводами для горнодобывающей промышленности.В целом, к наиболее распространенным компонентам относятся:

  • Компрессор — сжимает обычный воздух до более высокого PSI (фунтов на квадратный дюйм)
  • Резервуар для воздуха — хранит сжатый воздух, создаваемый компрессором
  • Клапан — регулирует воздушный поток таким образом, чтобы воздух выпускался с нужным уровнем давления для используемого пневматического оборудования.
  • Привод — преобразует накопленную энергию в кинетическую энергию
  • Цилиндр — создает движение и силу за счет давления воздуха
  • Подающие линии или шланг — подает сжатый воздух к компонентам

Требуется ли масло для пневматических цилиндров?

Это зависит от вашей системы.В более старых системах обычно используется смазочное масло, обеспечивающее смазку в авиалиниях. Низкая вязкость масла позволяет ему всасываться с образованием тумана. Именно этот туман обеспечивает смазку не только цилиндров, но и клапанов, инструментов и двигателей. Преимущество большинства современных систем заключается в использовании более современных материалов, таких как нитриловые уплотнения цилиндров и клапанов, что исключает необходимость в смазке.

Когда вы используете гидравлику или пневматику?

Проще говоря, гидравлические устройства лучше всего подходят для случаев, когда требуется большая сила и тяжелый подъем.Используйте пневматику для механических и легких инженерных нужд. В этой таблице показано несколько примеров использования каждого из них:

Заявка

Гидравлика

Пневматика

Строительное оборудование — подъемники и опоры

х

Посудомоечные машины — увеличение напора воды

х

Стулья офисные — подъемное и нижнее сиденье

х

Самолеты — отрегулируйте крылья и выпустите шасси

х

Тормоза и рулевое управление автомобиля — снижает усилия, необходимые водителю

х

Горные инструменты — сжатый воздух выступает в качестве источника энергии для электроинструментов.

х

Тренажеры — цилиндр создает сопротивление

х

Стоматологические боры — безопасны для пациентов (без химикатов и токсинов)

х

Автоматизированное производственное оборудование — приводит в действие инструмент на сборочных линиях.

х

HVAC controls — отправка сигналов и управление устройствами для запуска действия

х


Почему так важно техническое обслуживание гидравлической и пневматической систем?

Самая главная причина — безопасность.Внезапно вытекающая гидравлическая жидкость под давлением представляет угрозу скорости взрыва. Еще одна проблема с гидравлической безопасностью связана с ущербом, который могут возникнуть из-за неисправности при неожиданном движении острого тяжелого оборудования и травмировании находящихся поблизости. Правильное обслуживание может не только обеспечить безопасность, но и сократить время простоя и, как следствие, расходы.

Имейте в виду, что гидравлические и пневматические системы с гидравлическим приводом не требуют особого обслуживания, а пневматика — тем более. Меры предосторожности в отношении пневматики включают обеспечение отсутствия повреждений шлангов.Из старых или изношенных шлангов выходит воздух, что приводит к неисправности оборудования. Это, в свою очередь, может нанести серьезный вред пользователям. Чтобы узнать больше о защите шлангов, не пропустите Защита гидравлических шлангов для обеспечения безопасной конструкции и Краткое руководство: защита гидравлики и пневматики в специальных транспортных средствах.

Загрузите бесплатные САПР и попробуйте перед покупкой.


Загрузите бесплатные САПР и запросите бесплатные образцы, которые доступны для большинства наших решений. Это отличный способ убедиться, что вы выбрали именно то, что вам нужно.Если вы не совсем уверены, какой продукт лучше всего подойдет вам, наши специалисты всегда рады проконсультировать вас. Независимо от того, что вам нужно, вы можете рассчитывать на быструю отправку.

Запросите бесплатные образцы или загрузите бесплатные САПР прямо сейчас.

Вопросы?

Напишите нам по адресу [email protected] или поговорите с одним из наших экспертов для получения дополнительной информации об идеальном решении для вашего приложения 0345 528 0474.

гидравлика | гидромеханика | Britannica

гидравлика , раздел науки, связанный с практическим применением текучих сред, в первую очередь жидкостей, в движении.Это связано с механикой жидкости ( q.v.), которая в значительной степени обеспечивает ее теоретическое обоснование. Гидравлика занимается такими вопросами, как поток жидкостей в трубах, реках и каналах и их удержание плотинами и резервуарами. Некоторые из его принципов применимы также к газам, обычно в тех случаях, когда изменения плотности относительно небольшие. Следовательно, область применения гидравлики распространяется на такие механические устройства, как вентиляторы и газовые турбины, а также на пневматические системы управления.

Жидкости в движении или под давлением выполняли полезную работу для человека за много веков до того, как французский ученый-философ Блез Паскаль и швейцарский физик Даниэль Бернулли сформулировали законы, на которых основана современная гидроэнергетика.Закон Паскаля, сформулированный примерно в 1650 году, гласит, что давление в жидкости передается одинаково во всех направлениях; , то есть , когда вода заполняет закрытый контейнер, приложение давления в любой точке передается на все стороны контейнера. В гидравлическом прессе закон Паскаля используется для увеличения силы; малая сила, приложенная к маленькому поршню в маленьком цилиндре, передается через трубку большому цилиндру, где оно одинаково давит на все стороны цилиндра, включая большой поршень.

Закон Бернулли, сформулированный столетием позже, гласит, что энергия в жидкости возникает из-за подъема, движения и давления, и если нет потерь из-за трения и работы, сумма энергий остается постоянной. Таким образом, энергия скорости, возникающая в результате движения, может быть частично преобразована в энергию давления путем увеличения поперечного сечения трубы, что замедляет поток, но увеличивает площадь, на которую прижимается жидкость.

До 19 века было невозможно развить скорость и давление, намного превышающие те, которые обеспечивались природой, но изобретение насосов открыло огромный потенциал для применения открытий Паскаля и Бернулли.В 1882 году город Лондон построил гидравлическую систему, которая подавала воду под давлением по уличной сети для привода машин на фабриках. В 1906 году был сделан важный шаг в области гидравлических технологий, когда была установлена ​​масляная гидравлическая система для подъема и управления пушками военного корабля США «Вирджиния». В 1920-х годах были разработаны автономные гидравлические агрегаты, состоящие из насоса, органов управления и двигателя, что открыло путь для их применения в станках, автомобилях, сельскохозяйственных и землеройных машинах, локомотивах, кораблях, самолетах и ​​космических кораблях.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В гидроэнергетических системах пять элементов: привод, насос, регулирующие клапаны, двигатель и нагрузка. Драйвером может быть электродвигатель или двигатель любого типа. Насос в основном увеличивает давление. Двигатель может быть аналогом насоса, преобразуя гидравлическую подачу в механическую мощность. Двигатели могут производить вращательное или возвратно-поступательное движение груза.

Развитие технологий гидроэнергетики после Второй мировой войны было феноменальным.При эксплуатации и управлении станками, сельскохозяйственной техникой, строительной техникой и горнодобывающей техникой гидроэнергетика может успешно конкурировать с механическими и электрическими системами ( см.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.