Гидравлическое рулевое управление: Купить гидравлическое рулевое управление для лодки. Комплекты гидравлики в магазине Катера Сибири, г. Красноярск. Тел.: 8(391)242-43-71, 8-902-990-4371; 8-904-896-2286

Содержание

Гидравлическое рулевое управление для лодок и катеров

Гидравлическое рулевое управление для лодок и катеров — купить в Москве, цены

Каталог

Лодочные моторы и оборудование!

Главная страница
Лодочное оборудование
Гидравлическое рулевое управление для лодок и катеров

Гидравлические системы рулевого управления
Гидроцилиндры
Рулевые машинки
Гидравлические шланги
Аксессуары

Вставки транспортировочные

Добавить в корзину

Гидравлическое масло BayStar / SeaStar, 3.

846 л.

Добавить в корзину

Гидравлическое масло BayStar / SeaStar, 946 мл.

Добавить в корзину

Гидроусилитель SeaStar Power Assist

Добавить в корзину

Комплект проставок HO5090

Добавить в корзину

Подрулевой переключатель ProTrim, двойной

Добавить в корзину

Подрулевой переключатель ProTrim, одинарный

Добавить в корзину

Тяга для двухмоторной установки SeaStar HO6001

Добавить в корзину

Тяга для двухмоторной установки SeaStar HO6002

Добавить в корзину

Тяга для двухмоторной установки SeaStar HO6003

Добавить в корзину

Тяга для двухмоторной установки SeaStar HO6010

Добавить в корзину

Фитинг сквозь переборку для шлангов SeaStar

Добавить в корзину

Гидравлические шланги «SeaStar» HO5132, 32 фута (11.

2 м)

Добавить в корзину

Гидравлические шланги «BayStar» HT4430H (пара)

Добавить в корзину

Гидравлические шланги «BayStar» HT4420H (пара)

Добавить в корзину

Персональные рекомендации

Гидравлическое рулевое управление трактора | Opex.ru opex.ru

Меню

Новости
Статьи
Видеоматериалы

Фотоматериалы
Публикация в СМИ
3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

12. 08.2020

Рулевое управление – это совокупность механизмов, которые предназначены для поддержания траектории передвижения трактора и ее своевременной корректировки. Этот узел состоит из двух основных компонентов – привода и рулевого механизма. Первый служит для установки управляемой колесной пары в требуемое положение при повороте или перемещении по прямой, второй – для передачи энергии движения от руля на привод. Современные тракторы оснащаются гидравлическими компонентами, которые по сравнению с механическими системами значительно облегчают процесс управления спецтехникой.

Состав узла

Гидравлическое рулевое управление такой машины как трактор включает следующие компоненты:

Трапеция переднего моста. Ее образует пара поперечных тяг, которые соединены между собой сошкой. Их концевые элементы входят в контакт с поворотными рычагами.
Система валов (рулевой, передний, промежуточный и средний). Они расположены последовательно друг за другом, для соединения используются карданные шарнирные элементы. Основное назначение – передача энергии вращения от руля к гидроусилителю.
Рулевая колонка с устройствами для наклона и регулировки высоты управляющего колеса. На ней же закреплено само колесо.
Рулевой механизм и гидравлический усилитель. Конструктивно они заключены в один корпус, располагаются перед радиаторным узлом. Главная задача компонентов – промежуточная связь руля и колесной базы трактора.

Гидравлический контур системы управления. Он необходим для обеспечения работы ГУР. В состав этого узла входит шестеренчатый насосный механизм, распределитель жидкостной среды, силовой цилиндр и датчик блокировки заднего дифференциала.
Рулевой механизм. В его состав входит червячный элемент, который располагается в эксцентрике с опорой на пару шарикоподшипников радиального типа, 2-венцовый сектор для обеспечения контакта червяка и реечной детали, ведущей к штоку цилиндра, и золотник, зафиксированный в концевой части червячного элемента.
Поворотный вал с сошкой, служащий для обеспечения перемещения сектора к нужным частям трапеции.

Конструкция ГУР трактора

Основным компонентом гидравлического управления трактора является гидроусилитель. Это устройство служит для снижения объема механических усилий при повороте руля и усовершенствования управляемости спецтехники. Кроме того, использование ГУР позволяет существенно уменьшить интенсивность воздействия на органы управления внешних факторов (вибрация, удары), которые вызваны ездой по неровному грунту. Особенно актуально применение гидроусилителя, если трактор снабжается передней навеской или движется с повышенной скоростью: в таких ситуациях крайне важна максимальная управляемость таким транспортом.

Конструктивно гидроусилитель состоит из нескольких компонентов:

Корпус. Он служит в качестве резервуара для рабочей жидкостной среды и основы для крепления остальных деталей.
Шестеренчатый насосный механизм.
Он необходим для обеспечения циркуляции масляной смеси в гидроконтуре.
Сектор поворотного вала, который постоянно контактирует с червячным узлом.
Поворотный вал с тремя опорными деталями. Он служит для передачи поворотного движения на сошку, ведущую к поперечным передним тягам.
Рейка, соединенная с сектором. Она передает поступательное движение с поршней через шток.
Золотник на концевой части червячного устройства. Он соединен с пружинами и закреплен тройной парой ползунов.
Масляный фильтр. Его основное назначение – очистка масла, проходящего через гидроконтур.
Предохранительный клапан. Этот компонент ограничивает давление масла внутри ГУР.
Автоматика АБД. Это гидросистема для блокировки заднего дифференциала, которая состоит из отдельного золотника, маховика, крана, датчика и щупа.

Принцип работы гидроусилителя

Главной задачей этого устройства гидравлического рулевого управления является повышение гидроусиления при возрастании сопротивления повороту трактора. Из-за энергии сопротивления червяк смещается по оси, в результате происходит сжатие пружин ползунов, фиксирующих золотник распределительного агрегата. Когда воздействующая сила становится больше усилия предварительного сжатия всего пружинного блока, золотник смещается, масло попадает в первую полость силового цилиндра. Под давлением жидкость передвигает поршень, его усилие передается на зубчатый сектор, происходит вращение поворотного валового механизма.

Когда сопротивление при повороте трактора прекращается, происходит распрямление пружин, золотник оказывается в нейтральной позиции, перекрывая подачу масла. Если уровень сопротивления в ходе совершения маневра не выше усилия предварительного сжатия, то рулевое колесо обеспечивает поворот спецтехники без подключения ГУР. Управление блокировкой задних дифференциалов может выполняться двумя способами:

Вручную, с использованием рукояти, скрепленной с краном датчика АБД посредством троса.
Автоматически, с применением масляной жидкости.

Особенности регулировки ГУР

В зависимости от условий эксплуатации гидроусилителю может потребоваться настройка. Для этого проводят следующие виды операций:

Отладка контакта червяка и зубчатого сектора. Втулку прокручивают в нужном направлении, используя ключ, чтобы зазор сцепления соответствовал боковым промежуткам червячной детали, когда сошка стоит в нейтральном положении.
Регулировка реечно-секторного зацепа. Его выставляют с использованием прокладок, размещаемых под фланцем упора, так чтобы зазор составил 0,1-0,3 мм.

Контроль уровня затягивания червячной гайки.
Отладка осевого передвижения поворотного вала. Для этого используют регулировочный винт, который можно найти на торцевой части валового механизма. Контргайку для блокировки ослабляют, затем отпускают, прокручивая на 1/10 полного поворота.
Настройка клапана. Работу выполняют при включенном силовом агрегате, применяя манометр. Давление масла в системе при прогреве до +50 градусов должно равняться 8,8 МПа.
Проверка хода руля. Свободное передвижение не должно быть более 20 градусов.

Плюсы и минусы системы

Гидравлическое рулевое управление у трактора обладает рядом преимуществ по сравнению с механическим аналогом:

Уменьшенное время отклика на поворот руля.
Амортизация ударно-вибрационных нагрузок на рулевые части управления.
Повышенный КПД при трансформации энергии вращения в движение колесной базы.

Однако гидравлическое управление имеет и ряд недостатков. Так, по сравнению с гидрообъемными системами оно требует большего усилия оператора при работе с рулем, обладает повышенной массой. По сравнению с механическим аналогом такое управление более сложно в обслуживании и ремонте, может выйти из строя по вине перегрева рабочей жидкости или протечки.

Основные неисправности гидравлического управления трактора

Чаще всего в ходе эксплуатации спецтехники выявляются следующие неполадки:

Затрудненный поворот руля. Причина может крыться в повреждении червячных подшипников, неправильном сцеплении зубчатого сектора и червячной передачи, слабом затягивании червячной гайки или сниженном уровне масла.
Слишком свободное перемещение руля. Проблема обычно вызвана попаданием воздуха в трубопровод поворотных цилиндров или вспениванием рабочей жидкости.

При появлении неисправностей гидравлического управления трактора требуется сразу провести диагностические работы, по результатам которых будет понятно, какой ремонт необходим технике.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Объем масла в двигателе ЗИЛ 130

07.09.2020 14:30:40

Коробка передач трактора Т40

24.08.2020 11:09:00

Порядок зажигания ЗИЛ 130

21.08.2020 08:06:00

Двигатель ЗИЛ 130 характеристики

19.08.2020 16:09:00

Заправочные объемы ЗИЛ 130

19. 08.2020 10:10:00

Cмазка компрессора ЗИЛ 130

18.08.2020 16:09:00

Воздушная система ЗИЛ 130

17.08.2020 15:10:00

Как проверить масло TOTAL на подлинность

13.08.2020 12:42:00

Трактор Т 25 замена масла

13.08.2020 12:09:00

Схема бесконтактного зажигания ЗИЛ 130

13.08.2020 10:29:00

Зазор свечей зажигания ЗИЛ 130

21.07.2020

Замена сцепления на тракторе Т 25

20.07.2020

Принцип сцепления трактора

18.07.2020

Карбюратор ЗИЛ 131

18.07.2020

Установка двигателя на трактор

15.07.2020

Норма расхода тракторов

15.07.2020

Двигатель ЗИЛ 645

14. 07.2020

Двигатели ЗИЛ: модели

14.07.2020

Какое масло Тотал лучшее

13.07.2020

Какое масло заливается в трактор

10.07.2020

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Комплект гидравлического подвесного рулевого управления VEVOR 300 л.с., Комплект гидравлического рулевого управления Штурмовой насос, Комплект гидравлического управления лодкой с 16-футовым гидравлическим шлангом рулевого управления для системы рулевого управления

Люди, которые купили этот товар, также купили

Описание Спецификация Вопросы и ответы Отзывы

Комплект гидравлического подвесного рулевого управления мощностью 300 л.с.

Прочные, элегантные и позиционируемые ORB и уплотнительная система

Комплект рулевого управления VEVOR, включая трос, насос, цилиндр и рулевое колесо, идеально подходит для круизных лайнеров, малолитражных катеров, катеров с центральной консолью, морских рыболовных судов и многое другое. Сбалансированная, компактная система рулевого управления оснащена всем необходимым для легкой установки.
Комплект гидравлического подвесного руля для катера
Рулевой цилиндр из алюминиевого сплава
Макс. Штурмовой насос мощностью 300 л.с.
Нейлоновый шланг и рулевое колесо
Отличный партнер для вашей лодки

Прочное оборудование и инструменты, меньше платите

Компания VEVOR специализируется на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

Почему выбирают ВЕВОР?

Premium Tough Quality
Невероятно низкие цены
Быстрая и безопасная доставка
30-дневный бесплатный возврат
Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают ВЕВОР?
- Premium Tough Quality
- Невероятно низкие цены
- Быстрая и безопасная доставка
- 30-дневный бесплатный возврат
- Внимательное обслуживание 24/7
большинство подвесных двигателей с цилиндром HC5345-3, штурвалом HH5271-3, комплектом шлангов HO5116 (16 футов).
Прочный и элегантный цилиндр
Фитинг с уплотнительным кольцом из нержавеющей стали (ORB) предназначен для легкой прокладки шланга. А прочная конструкция ствола и система уплотнений могут выдерживать суровые условия.
Эффективный шлем
Руль макс. рабочее давление 6,9 МПа/1000psi. Он поставляется со сменным уплотнением вала для защиты жидкости от утечки. Фитинги ORB предназначены для легкой прокладки шлангов и быстрой сборки.
Нейлоновый шланг и рулевое колесо
Наш высокопрочный нейлоновый шланг с быстросъемной трубкой 1/4 легко устанавливается. А нескользящее рулевое колесо обеспечивает плавность хода.
Стандартные аксессуары
В комплект входят две трубки. К литровой бутылке присоединяется пластиковая трубка, а другой конец ввинчивается в заливное отверстие помпы, что способствует прокачке системы.
Широкое применение
Подходит для лодок со скоростью до 60 миль в час с одинарными подвесными двигателями мощностью до 300 л.с. или двумя подвесными двигателями мощностью до 450 л.с. Для применения с двумя двигателями требуется комплект соединительных стержней.
Specifications
- Model: HK6316A-3 Hydraulic Outboard Boat Steering Kit
- MPN: HK6400A-3, HO5116
- Replaces: Teleflex Marine HK6400A-3, HO5116
- Part Number: HK6316A- 3
- Выходная сила: 468 (KGF)
- Применение: до 300 л. с.
- Макс.
- Материал: алюминиевый сплав + PVC
Содержание пакета
- 1 x HH5271-3 Гидравлический насос
- 1 x HC5345-3 Cylind0022
- 1 x 13,5-дюймовое рулевое колесо
- 1 x HA5438 Комплект принадлежностей
Прочное оборудование и инструменты, платите меньше
VEVOR — это ведущий бренд, специализирующийся на производстве оборудования и инструментов. VEVOR стремится предоставить нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам.Сегодня VEVOR занял рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают VEVOR?
- Premium Tough Quality
- Невероятно низкие цены
- Быстрая и безопасная доставка
- 30-дневный бесплатный возврат
- Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю
Tough Equipment & Tools, ведущий бренд VOR50, Pay Less 90 в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.
Почему выбирают ВЕВОР?
- Премиальное жесткое качество
- Невероятно низкие цены
- Быстрая и безопасная доставка
- 30-дневные бесплатные доходности
- 24/7 Внешний сервис
300HP Гидроулический набор.
- Комплект рулевого управления VEVOR, включающий трос, насос, цилиндр и рулевое колесо, идеально подходит для крейсеров, малолитражных катеров, лодок с центральной консолью, лодок для оффшорной рыбалки и многого другого. Сбалансированная, компактная система рулевого управления оснащена всем необходимым для легкой установки.
- Комплект гидравлического подвесного руля для катера
- Рулевой цилиндр из алюминиевого сплава
- Макс. Штурмовой насос мощностью 300 л. с.
- Нейлоновый шланг и рулевое колесо
- Отличный партнер для вашей лодки
Полная гидравлическая система управления
Гидравлический подвесной комплект управления лодкой подходит для большинства подвесных двигателей с цилиндром HC5345-3, штурвалом HH5271-3, штурвалом HO5116 (16 футов) комплект шлангов.
Прочный и элегантный цилиндр
Фитинг с уплотнительным кольцом из нержавеющей стали (ORB) предназначен для легкой прокладки шланга. А прочная конструкция ствола и система уплотнений могут выдерживать суровые условия.
Эффективный шлем
Руль макс. рабочее давление 6,9 МПа/1000psi. Он поставляется со сменным уплотнением вала для защиты жидкости от утечки. Фитинги ORB предназначены для легкой прокладки шлангов и быстрой сборки.
Нейлоновый шланг и рулевое колесо
Наш высокопрочный нейлоновый шланг с быстросъемной трубкой 1/4 легко устанавливается. А нескользящее рулевое колесо обеспечивает плавность хода.
Стандартные аксессуары
В комплект входят две трубки. К литровой бутылке присоединяется пластиковая трубка, а другой конец ввинчивается в заливное отверстие помпы, что способствует прокачке системы.
Широкое применение
Подходит для лодок со скоростью до 60 миль в час с одинарными подвесными двигателями мощностью до 300 л.с. или двумя подвесными двигателями мощностью до 450 л.с. Для применения с двумя двигателями требуется комплект соединительных стержней.
Содержание пакета
- 1 x HH5271-3 Гидравлический насос
- 1 X HC5345-3 Цилиндр
- 1 X HO5116 16 FT HOSE
- 1 X 13,5 «
- 191919191912228888888888888888820192.
- 1191919222888888888888888820192. Диск
- 1191919192228888888888888882019 29002