Горит чек: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Содержание

Горит чек на ваз 2114 причины ✔ способы решения ✔ проблемы ✔

Каждый автовладелец сталкивается с такой неприятной проблемой, когда на приборной панели автотранспортного средства загорается сигнализирующий лампочка. И владельцы машин должны научится распознавать по каким причинам и в связи с какими неисправностями зажигается чек на ваз 2114.  Из статьи можно узнать в мельчайших подробностях достоверную информацию о том, как при сложившейся ситуации незамедлительно сориентироваться, когда горит чек двигателя ваз 2114.

1 Что делать если загорелся чек на ваз 2114? ?

1.1 Ошибка ЭБУ

2 Как устранить проблему горения чека на ваз 2114?

2.1 Долить или полностью заменить масло

2.2 Некачественный бензин

2.3 Неисправности в системе зажигания

3 Поломка кислородного датчика

4 Проблемы с катализатором

Что делать если загорелся чек на ваз 2114? ?

На сегодняшний день основная масса производителей машин изначально предусматривают встраивание лампочки в приборную панель автотранспортного средства. Если во время управления машиной водитель обнаруживает, что по неизвестной ему причине данная лампочка зажглась автовладельцу стоит не игнорировать такое предупреждение. Ведь она указывает на то, что в блоке управления была выявлена системная неполадка.

В процессе запуска автотранспортного средства ваз 2114 загорается чек двигателя каждый раз, но если он находится в полном исправном состоянии — эта лампочка через не продолжительное время гаснет. Но если она так и продолжает сигнализировать, то владельцу автомобиля стоит непременно заехать в ближайший сервис по ремонту машин для дальнейшего устранения поломки.

Не следует бить тревогу, если во время езды автомашины загорелся чек на ваз 2114 и начинать самостоятельно искать причину, она может быть незначительная. Для того, чтобы не волноваться в дороге, лучше всего все же совершить временную остановку на обочине, и проверить масло в двигателе на подтёки, на наглядные повреждения и шумы. Если самостоятельный осмотр не принес ни какого результата, это может означать лишь одно, что можно продолжать ехать до пункта назначения. Но все же стоит задуматься и заехать в сервис для прохождения полной диагностики автотранспортного средства.

Загорелся чек на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов причины:

Чтобы выяснить, почему на ваз 2114 загорается чек в 1 очередь нужно безукоризненно отталкиваться от показаний который выдаёт электронный блок управления. В свою очередь он выполняет функцию по сбору информации об имеющихся неисправностях в автомашине. Подключив к ЭБУ специальный проверочный прибор, он дает возможность выяснить, какой именно датчик выдает ошибку.

Ошибка ЭБУ

Самые частые причины горения чека на ваз 2114 при нормальной работе двигателя:

  • Проблема с ПО и ошибка ЭБУ;
  • Не надлежащее качество горючего;
  • Проблемы с топливной системой;
  • Система зажигания;
  • Не правильная работа или сломался катализатор.

Как устранить проблему горения чека на ваз 2114?

Самым лучшим вариантом будет выявлять либо устранять причину горящего чека на станции технического обслуживания. Но её может исправить, практически каждый автовладелец самостоятельно не прибегая к помощи профессионалов.

Долить или полностью заменить масло

Нужно обязательно запомнить, что ни в коем случае уровень масла нельзя измерять сразу после выключения двигателя внутреннего сгорания. При определении причины в ЭБУ изначально придется скинуть старые настройки до заводских. В случае не эффективности такой меры придется поменять ПО. Для того чтобы выполнить данную процедуру правильно обязательно нужны навыки и умение разбираться в автоэлектрики. Для этого под рукой необходимо иметь специальное оборудование, такое как ноутбук, K- line кабель и ПО.

Некачественный бензин

Если в итоге диагностирования выявляется, всему виной является некачественный бензин и поэтому загорается чек на ваз 2114, то его непременно полностью нужно слить. И в последующем остатки топлива необходимо полностью вытравить из системы. Это на данный момент самая известная проблема. Но определить то, что дело именно в горючем достаточно сложно.

Неисправности в системе зажигания

Во-первых нужно оценить состояние зазоров между электродами свечей, он не должен быть более 1,3 миллиметра. Но если свечи долгое время не менялись их в 1 очередь следует поменять. Далее можно прозвонить провода ВВ и если выявляется проблема, они также нуждаются в замене. Потом нужно проверить катушку на искры. И воспользовавшись мультиметром померить соприкосновение ее обмотки.

Поломка кислородного датчика

Во-первых явным признаком такой неисправности является повышенный расход горючего автотранспортным средством. В такой ситуации самым лучшим вариантом будет заменить старый кислородный датчик.

Проблемы с катализатором

Обычно они появляются из-за систематического применения этилированного топлива. Если выясняется что они повреждены – то их непременно требуется заменить на новое устройство.

Основные неисправности в топливной системе автотранспортного средства, которые в свою очередь вызывают срабатывание чека непосредственно на панель автомашины.

Можно без особых усилий нейтрализовать и прибегнуть к промыванию форсунок. Кроме всего этого обязательно необходимо проконтролировать показатель уровня давления в топливной рампе.

Самый подходящий показатель должен непременно выдавать не менее чем три атмосферы. Если в итоге давление не доходит до положенных значений в три атмосферы, то в такой ситуации стоит не за медлительно фильтры подвергнуть полной промывки. Если такая манипуляция не даст положительного результата, то в итоге придётся полностью подвергать замене автомобильный топливный насос.

Если на автотранспортное средство было ранее установлено автовладельцем ГБО в такой ситуации при загорании чека непременно потребуется подвергнуть машину дополнительной диагностике. Ведь при этом помимо основных причин возможным источником поломки с большой вероятностью может послужить редуктор либо резкое снижение давления в системе подачи топлива.

Что есть свеженького?

30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется. ..

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25.09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее 15.09.2022

Тяжеловесный грузовой автомобиль Хино 700 – это зарубежный самосвал, который представлен на ряду серии Hino Motors, Ltd….

Далее

Горит чек на ваз 21099 инжектор причины – Прокачай АВТО

Содержание

  1. Почему горит чек инжектора
  2. Горит чек двигателя — причины
  3. Неисправности двигателя
  4. Какие неисправности могут возникнуть в двигателе оснащенным инжектором?
  5. Видео на тему неисправностей в инжекторе ВАЗ

Всем привет. Пару часов назад появилась такая проблемка, на ходу несколько раз сильно дернуло машину. Буквально три рывка было таких хороших, после чего загорелся чек на приборке. Теперь после запуска двигателя примерно через минуту загорается чек, хотя при разгоне машину не дергает. Вообще никаких симптомов нет, тяга как и была, обороты не плавают. 2109 инжекторная

  • Впускной коллектор подсос в ВАЗ 2108 – 1 ответ
  • Загорелся значок износ тормозных колодок в ВАЗ 2109 – 1 ответ

Нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и провести по ним проверки. Вероятно есть плохой контакт на одном из датчиков двигателя. Можно например снять клемму аккумулятора минут на 5, если Чек загорится вновь, тогда ехать на диагностику, но пока горит Чек, лучше сразу съездить на диагностику, что бы знать, какая ошибка есть, для устранения, что бы в будущем не появлялась.

Загляните в блок предохранителей под полкой с пассажирской стороны. Там 3 реле и 3 предохранителя. Проверьте плотность их посадки (может быть ослаблен контакт)

Знакомый жаловался на такие же рывки, нашли слабо сидящий предохранитель топливного насоса (он то контачил, то нет).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Что такое чек? Из-за чего он может загораться, и что это такое? Расскажем для молодых людей, которые не компетентны в устройстве автомобиля, его электронике, системе зажигания и прочее.

Рассмотрим чек инжектор, почему он загорается. Существует несколько причин и способов их устранения.

Почему горит чек инжектора

Советы полезно знать даже опытным водителям, которые всю жизнь ездили на карбюраторных машинах. При включении зажигания обязательно должно гореть три лампы:

  1. Давление масла.
  2. Лампочка аккумулятора.
  3. Чек (Cheсk).

После запуска машины, чек должен погаснуть, другие лампы тоже. Откроем капот, и постараемся объяснить, из-за чего он может гореть. Машина у нас для примера взята 2004 года выпуска.

Горит чек двигателя — причины

Лампа неисправности двигателя может гореть из-за датчика дроссельной заслонки и датчика регулятора холостого хода. У них может быть плохое соединение, некорректная работа, или они выработали срок службы. Первый датчик проверяем, он должен легко вращаться. Второй датчик можно проверить омметром, сопротивление его обмоток. Также бывает заклинивает привод, тогда начинают плавать обороты и прочее.

Если сильно пробивает высоковольтные провода, то тоже может гореть чек. При этом двигатель начинает «троить» на малых оборотах. А если посмотреть на провода в темноте, то они просто светятся пробиваемыми внутри изоляции искрами. В этом случае их нужно срочно менять новыми.

При подаче газа могут появляться небольшие провалы. Надо протереть от пыли и грязи высоковольтные провода. Из-за датчика температуры тоже может гореть чек, плохой контакт проводов, вентилятор часто включается или вообще не выключается.

Если проскочил ремень ГРМ на 1-2 зуба, то при запуске может быть детонация. Если на 2-3 зуба, то динамика уже не та, мощность появляется только после 2 тысяч оборотов.

Самый нелюбимый датчик у водителей — датчик массового расхода воздуха. Он самый дорогой, по сравнению с остальными датчиками. ДМРВ считает количество воздуха, поступающего в цилиндры. Он его не контролирует, не регулирует, а показывает, сколько воздуха попало в цилиндры, и сколько топлива нужно дать. Вариантов его работы очень много. Машина может троить в холодный период времени, хуже заводиться. Может из-за него теряться динамика. Если колодка этого датчика отходит, имеет плохой контакт, то «чек» горит.

Неисправности двигателя

Чек может гореть из-за плохой массы на двигателе, из-за плохой работы одной из форсунок. Датчик скорости стоит в задней части коробки, из-за него тоже может гореть чек. Например, окислились провода — стрелка спидометра начинает плавать, занижать или завышать скорость.

Вы скажете — проще съездить на диагностику, но не всегда она может помочь. Был случай, когда все исправно, топливо есть, искра есть, компрессия хорошая, а машина не заводится. На диагностике сказали, что все исправно. Дальше мы уже сами нашли причину, путем разбора и просмотра. Поэтому мы здесь рассказываем простым людям, как ремонтировать и искать причины, не влезая в дебри, замеры мультиметром датчиков и так далее.

Лучше всего покупать новые датчики, ставить их и ездить. Есть еще лямбда зонд, который может коротить на массу. Если вы неудачно помыли машину, то также горит чек двигателя. Нужно разобрать, почистить, посмотреть, чтобы нигде ничего не коротило на массу, и правильно собрать. Если лампа чека двигателя продолжает гореть, значит надо искать другие причины.

Есть еще датчик кислорода, который контролирует выхлопные газы. Из-за него машина тоже теряет динамику, и дает сигнал неисправности на панель приборов.

Если на приборной панели вашего автомобиля стал светится сигнал, о неисправности или ошибке в двигателе «Check Engine» в первую очередь это может означать неисправность в инжекторной системе.

Горящая желтая лампа Check Engine» на водителей действует по-разному, одни считают, что если машина продолжает ехать, то просто не стоит обращать на это внимание, вероятно, это сбои в электронной системе или залит не качественный бензин(всего навсего), а другие сразу же едут на СТО. Предварительную диагностику вы можете провести сами, а для определения более точной причины неисправности вам нужно обратиться в специализированный автосервис где есть в наличии специальное оборудование для диагностики инжекторных двигателей.

Какие неисправности могут возникнуть в двигателе оснащенным инжектором?

1. Загрязнение системы топливо-подачи, а именно: бензобак, бензиновый фильтр, топливные магистрали, топливная рампа, форсунки инжектора. Решение здесь одно, и очевидно это промывка топливной системы – это прежде всего залог высокой отдачи вашего двигателя, чистота выхлопов и экономия топлива. Даже незначительное засорение уже сказывается на этих факторах.

Кроме всего прочего инжекторы(форсунки) необходимо чистить: если вы заметили что двигатель работает не ровно, троит мотор, провал при трогании, неустойчивый холостой ход, зажигание неуверенное, при потери мощности и большом содержании углеводородов в выхлопе.

Помните: Чтобы инжектор забился и вышел из обычного рабочего состояния не так много и нужно. А снижение пропускной способности форсунок на 10% уже достаточно для начала пропуска в зажигании. Засоренные инжекторы со временем могут привести к серьезным повреждениям двигателя.

Причиной засорения инжектора в большинстве случаев является топливо. Всем нам известно что бензин сейчас не очень высокого качества, со смесью большого количества различных углеводородов и тяжелых парафинов.

при каждом выключении двигателя, часть топлива остается в инжекторе, под воздействием температуры лёгкие составляющие топлива испаряются, а парафины оседают на поверхностях инжектора, со временем эти отложения нарастают и могут препятствовать подаче топлива в нужном объеме и требуемом давлении.

2. Одной из возможных неприятностей может быть выход из строя датчика положения коленчатого вала(ДПКВ), в некоторых случаях это может привести к поломке двигателя. Например если датчик подает неверный сигнал, то зажигание и подача топлива может быть с опозданием или опережением, что приводит к чрезмерному износу поршней, прогоранию клапанов, выходу из строя свечей зажигания. Но, как правило отказ датчика фазы является самой простой неисправностью. О нездоровье мотора может говорить только внезапное увеличение расхода топлива.

3. Часто проблемы могут возникнуть из-за отказа бензонасоса, в этом случае вы не сможете продолжить свой путь дальше. При возникновении частичного отказа, потери мощности и как следствие падения давления в топливной рампе может привести к падению мощности автомобиля. Ухудшение работы можно определить по провалам, хлопкам во впускную систему и плохой реакции на педаль газа.

4. Ремонт также может потребоваться если вы заметили, что автомобиль стал менее шустрым, пропала тяга, нестабильны обороты двигателя. Причиной этого может послужить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Который требуется проверить и возможно заменить. Вместе с ним следует проверитьзаменить воздушный фильтр.

В этой статье мы рассказали о самых распространенных причинах неисправности инжектора на автомобилях Ваз, но помните что причины могут быть разными и заочно определить их бывает сложно, ведь для этого в большинстве случаев нужно специальное оборудование, которое есть далеко не у каждого автовладельца.

Видео на тему неисправностей в инжекторе ВАЗ

Горит чек двигателя мазда 3

Главная » Разное » Горит чек двигателя мазда 3


Что делать если загорелся check engine и закрыт багажник в Мазда 3?

Практически у каждого владельца Мазда 3 возникают сбои в работе электроники, когда неожиданно загорелся чек (индикатор на панели «Check engine»), а автомобиль ведет себя субъективно по-прежнему, без изменений.  Что делать?

Загорелся check engine: Частые причины

В былые времена этот индикатор, который в переводе означает «Проверь двигатель», показывал исключительно неисправности двигателя.  Сегодня возможности электроники значительно расширились, поэтому, если горит чек, это указывает на ошибки, начиная от состава топливо-воздушной смеси до работы каталитического нейтрализатора или автоматической коробки передач Мазда 3 АТ.

Контрольная лампа может загораться, как при единичном сбое в работе систем, так и при серьезной неисправности.

Частые причины:

  • некачественное топливо;
  • некорректная работа лямбда-зонда;
  • свечи зажигания;
  • утечка масла и других жидкостей.
ВАЖНО! Если загорится чек, не стоит игнорировать сигнал, и в ближайшее время выполнить приборную диагностику.

Когда загорается ошибка Мазда 3, рекомендуется выполнить несложные действия:

  • оценить работу двигателя по шумности и отсутствию посторонних звуков;
  • выполнить осмотр агрегатов для обнаружения потеков технических жидкостей или внешних повреждений;
  • при явных признаках неисправности устранить их, либо обратиться к специалистам.

Устраняем горящий чек

Долго ездить с горящим чеком не стоит, дабы избежать возможного серьезного ремонта. Тем более что это может влиять на безопасность.

Для устранения причин, из-за которых горит чек Мазда 3 необходимо их выяснить. Это возможно только после считывания кодов ошибок специальным сканером.

Но для начала попробуйте снять минусовую клемму АКБ на несколько минут. В этот момент происходит сброс памяти ошибок электронного блока управления, если они имеют разовый характер.

Также при необходимости можно выкрутить свечи зажигания и оценить визуально их состояние. Часто именно неработающая свеча провоцирует сбои в работе системы управления.

Самодиагностикой автомобиля, также, как и самолечением организма заниматься мы не рекомендуем. Прочитав советы на форумах Мазда 3 можно самостоятельно погасить контрольную лампу, но проблему-то вы этим не решаете. Может оказаться, что ошибка приведет вас к замене того или иного узла, после замены которого индикатор не погаснет. Дело в том, что Check engine может указывать одновременно на несколько неисправностей.

И после всех манипуляций, чек продолжает гореть, значит, проблема гораздо глубже, и для ее решения необходимо обязательно обращение на СТО для проведения комплексной диагностики и ремонта.

Открываем багажник Мазда 3 из салона

Вопрос как открыть багажник Мазда 3 из салона отнюдь не праздный. По многочисленным отзывам владельцев, с ситуацией, когда вещи в багажнике, а замок не реагирует ни на кнопку открывания, ни на ключ, нередки. Причиной этого обычно становится разрыв провода в жгуте, который проходит в резиновой гофре из салона в крышку багажного отделения.

Как открыть багажник Мазда 3? Для этого нужно откинуть спинки задних сидений и проникнуть в багажный отсек. Затем снять клипсы крепления обшивки крышки багажника и саму обшивку. Нажимаем на рычажок возле замка, и…вы на свободе.

После этого можно искать причину: вскрывать гофру и менять поврежденный провод.

Отказ в электрической или электронной системе автомобиля совсем не редкость, особенно для Мазда 3 прошлых поколений, поэтому не пренебрегайте своевременным обслуживанием и оперативным поиском неисправностей.

Горит индикатор двигателя: Mazda 3 2010-2013 — Что делать

Индикатор проверки двигателя может указывать на широкий спектр проблем с вашей Mazda 3 2010 года. В некоторых случаях вам необходимо немедленно остановиться, чтобы предотвратить повреждение, в то время как в других вам просто нужно затянуть крышку бензобака в следующий раз, когда вы остановитесь, чтобы сбросить сервис двигателя скоро загорится. На видео выше показано, как найти разъем бортовой диагностики (OBD) на вашем 2010 3, как прочитать коды неисправностей и как сбросить или сбросить контрольную лампу двигателя с помощью сканера на вашем 3.

Прерывистый индикатор проверки двигателя: если индикатор проверки двигателя на вашем 2010 3 горит прерывисто, постарайтесь определить условия, в которых это происходит. Например, это происходит при разгоне, движении по шоссе или появляется на малых скоростях? Это поможет вашему механику оценить проблему. Постоянный индикатор проверки двигателя: если индикатор проверки двигателя горит каждый раз, когда вы используете свой 3, вам необходимо проверить его как можно скорее, особенно если вы заметили проблемы с производительностью или необычные шумы. Мигает индикатор проверки двигателя: если мигает индикатор проверки двигателя, прекратите водить 3 и отбуксируйте его к ближайшему механику — у вас, вероятно, очень серьезная проблема с автомобилем, и вы рискуете повредить двигатель, управляя им. Если вы не уверены, что означают ваши диагностические коды неисправностей; поставьте ваш 3 диагноз профессиональным автомобильным техником.

,

Проверить свет двигателя? | 2004-2016 Mazda 3 Forum и Mazdaspeed 3 Forums

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ
  • Темный режим
Меню Авторизоваться
регистр
  • org/ListItem»> Домой
  • Форумы
  • 2010-2013 Mazda 3 и Skyactiv Новости и обсуждения
  • 2010-2013 Mazda 3 и Skyactiv Обсуждение
Джум.

Самый полный список для Mazda Check Engine Light Codes

Добро пожаловать на страницу с кодами Mazda Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Mazda. Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование.Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.

Затем прочтите нашу статью «Тестирование автомобильных цепей 101», и если есть статья, относящаяся к тестируемой системе, например, о датчиках кислорода или системе рециркуляции отработавших газов, прочтите и их. Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начинайте тестирование. Если нет процедуры для кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному универсальному коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать.Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете / расположении схемы и многом другом. Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Поэтому, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности, и когда будете готовы, присоединяйтесь!

Мы также ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись с помощью Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Связаться с нами». Пошли!

Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды индикаторов проверки двигателя Mazda как можно чаще. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, дайте нам знать, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, насколько неприятным может быть поиск определения кода и отсутствие его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный.Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска.

При извлечении кодов лампочек двигателя Mazda с помощью диагностического прибора OBD II действуйте следующим образом:
1. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).

Помните, что это только коды производителя. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Mazda.

Коды производителя
P1000 Тестирование монитора OBD II не завершено

P1001 Невозможно выполнить функцию самотестирования или ошибка SCP

P1100 Неустойчивая цепь датчика массового расхода воздуха — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1101 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования

P1102 Сигнал датчика массового расхода воздуха несовместим с датчиком положения дроссельной заслонки

P1103 Сигнал датчика массового расхода воздуха несовместим с частотой вращения двигателя

P1110 Цепь сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (динамическая камера) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Check Engine Light Code

P1112 Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1113 Цепь сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (динамическая камера) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1114 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха на впуске

P1116 Цепь датчика ECT вне диапазона

тестирования собственной личности P1117 Прерывистый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, низкий уровень

P1121 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки не соответствует сигналу массового расхода воздуха

P1122 Положение дроссельной заслонки застряло в закрытом положении

P1123 Положение дроссельной заслонки застряло в открытом положении

P1124 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона проверки собственной личности

P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1126 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (узкий диапазон) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1127 HO2S, ряд 1, датчик 2, нагреватель не включается во время работы двигателя, самотестирование

P1128 Датчик HO2S, ряд 1, сигналы датчика 1 поменяны местами в ключе при самотестировании двигателя

P1129 Датчики H02S, расположенные ниже по потоку, поменяны местами

P1130 Датчик кислорода, ряд 1, датчик 1 не переключается (достигнут предел контроля топлива) — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1131 HO2S, ряд 1, датчик 1, сигнал ниже 0. 45 В (соотношение A / F слишком бедное) — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1132 HO2S, ряд 1, датчик 1, сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1133 Блок 1 контроля топлива смещен на обедненную смесь

P1134 Блок 1 управления топливом, переключено обогащение

P1135 HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь нагревателя, низкий входной сигнал

P1136 HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь нагревателя, высокий входной сигнал

P1137 Датчик кислорода, ряд 1, датчик 2 не переключается (достигнут предел контроля топлива) — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1138 HO2S, ряд 1, датчик 2, сигнал выше 0.45 В (соотношение A / F слишком богатое) — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1141 HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь нагревателя, низкий входной сигнал

P1142 HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь нагревателя, высокий входной сигнал

P1143 HO2S, ряд 1, датчик 3, сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1144 HO2S, ряд 1, датчик 3, сигнал выше 0. 45 В (соотношение A / F слишком богатое) — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1150 Датчик кислорода, ряд 2, датчик 1 не переключается (достигнут предел контроля топлива) — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1151 HO2S, ряд 2, датчик 1, сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1152 HO2S, ряд 2, датчик 1, сигнал выше 0.45 В (соотношение A / F слишком богатое) — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1153 Блок 2 управления топливом с измененной обедненной смесью (FAOSC)

P1154 Блок 2 управления топливом с переключением обогащенной смеси (FAOSC)

P1169 HO2S, ряд 1, датчик 1, фиксированная цепь (ряд 1, датчик 1)

P1170 HO2S, ряд 1, датчик 1, фиксированная цепь (ряд 1, датчик 1)

P1173 Датчик HO2S, ряд 2, датчик 1, фиксированная цепь (ряд 2, датчик 1)

P1182 Цепь соленоида отключения подачи топлива

P1189 Сигнал скорости насоса

P1190 Калибровочный резистор вне допустимого диапазона

P1191 TP (управляемый) Цепь

P1194 ECM, PCM, аналого-цифровой преобразователь

P1195 Цепь датчика наддува EGR

P1196 Цепь запуска переключателя зажигания

P1197 Цепь переключателя пробега

P1213 Пуск цепи форсунки

P1221 Противобуксовочная система

P1222 Выходная цепь контроля тяги

P1226 Цепь датчика управляющей втулки

P1235 Цепь управления топливным насосом

P1236 Выходной диапазон управления топливным насосом

P1248 Давление наддува не обнаружено

P1250 Цепь управляющего электромагнитного клапана регулятора давления

P1251 Цепь соленоида смеси воздуха

P1252 Цепь электромагнитного клапана регулятора давления «2»

P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы — двигатель не работает

P1270 Достигнуты обороты двигателя или предел скорости автомобиля

P1279 Цепь датчика управляющей втулки вне диапазона рабочих характеристик

P1298 Неисправность модуля драйвера форсунки

P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания

P1312 Цепь привода синхронизации топливного насоса

P1318 Цепь датчика положения поршня впрыска

P1319 Цепь датчика положения поршня синхронизации впрыска вне диапазона рабочих характеристик

P1345 Нет сигнала CMP или SGC

П1351 Сигнал монитора диагностики зажигания потерян к ПКМ или вне диапазона

P1352 Первичная цепь катушки зажигания А

P1353 Катушка зажигания B, первичная цепь

P1354 Первичная цепь катушки зажигания C

П1358 Сигнал монитора зажигания диагностический вне диапазона

испытаний собственной личности P1359 Потерян сигнал SPOUT для модуля управления трансмиссией или вне допустимого диапазона

P1360 Вторичный контур катушки зажигания A

P1361 Вторичный контур катушки зажигания B

P1362 Вторичный контур катушки зажигания C

P1364 Первичная цепь катушки зажигания

P1365 Вторичная цепь катушки зажигания

P1382 ​​ Цепь электромагнитного клапана 1 регулирования фаз газораспределения

P1387 Цепь электромагнитного клапана 2 регулирования фаз газораспределения

P1390 Замыкание перемычки регулировки октана или обрыв цепи

P1400 Низкий входной сигнал цепи датчика DPFE — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код двигателя

P1401 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика DPFE — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Mazda. Проверьте код двигателя

. P1402 Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или засорен — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1406 Нижний шланг датчика DPFE отключен или засорен — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1407 Поток рециркуляции отработавших газов не обнаружен — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1408 Поток в системе рециркуляции отработавших газов выходит за пределы ключа при работающем двигателе Диапазон самопроверки — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1409 Цепь электромагнитного клапана вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ

P1410 Застрял электромагнитный клапан наддува системы рециркуляции ОГ

P1412 Клапан рециркуляции выхлопных газов заморожен — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1415 Цепь воздушного насоса

P1416 Воздушный контур порта

P1417 Цепь сброса воздуха в порте

P1418 Разделенный воздушный контур №1

P1419 Разделенный воздушный контур №2

P1439 Цепь переключателя температуры пола

P1443 Ошибка продувки системы EVAP

P1444 Низкое напряжение цепи датчика продувки СУПБ

P1445 Высокое напряжение цепи датчика продувки СУПБ

P1446 Цепь соленоида испарительного вакуума

P1449 Цепь соленоида проверки испарения

P1450 Не удается удалить воздух из вакуумного бака

P1451 Цепь соленоида вентиляции адсорбера

P1455 Цепь датчика уровня топлива в баке

P1456 Цепь датчика температуры топливного бака

P1457 Система управления соленоидом продувки

P1460 Цепь реле отключения дроссельной заслонки кондиционера при большом открытии дроссельной заслонки

P1464 Цепь сигнала управления кондиционером

P1473 Обрыв цепи вентилятора (VLCM)

P1474 Цепь управления вентилятором (первичная обмотка)

P1475 Цепь реле вентилятора (низкий уровень)

P1476 Цепь реле вентилятора (высокий уровень)

P1477 Цепь реле дополнительного вентилятора

P1479 Цепь управления вентилятором (первичный конденсатор)

P1485 Цепь вакуумного соленоида системы рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Mazda Проверьте код света двигателя

P1486 Цепь электромагнитного клапана вентиляции системы рециркуляции ОГ

P1487 Цепь электромагнитного клапана EGR-CHK (Boost)

P1491 Вторичная цепь соленоида переключателя

P1492 Цепь соленоида APLSOL

P1493 RCNT Электромагнитный контур

P1495 Цепь соленоида TCSPL

P1496 Катушка двигателя клапана рециркуляции ОГ ‘1’ Обрыв или короткое замыкание

P1497 Катушка двигателя клапана рециркуляции ОГ ‘2’ Обрыв или короткое замыкание

P1498 Катушка двигателя клапана рециркуляции ОГ ‘3’ Обрыв или короткое замыкание

P1499 Катушка двигателя клапана рециркуляции ОГ ‘4’ Обрыв или короткое замыкание

P1500 Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля

P1501 Датчик скорости автомобиля вне диапазона тестирования собственной личности

P1502 Ошибка цепи датчика скорости автомобиля

P1504 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

P1505 Система контроля холостого хода на адаптивном зажиме

P1506 Обнаружено превышение скорости системы контроля холостого хода

P1507 Обнаружена пониженная частота вращения системы управления подачей воздуха на холостом ходу

P1508 Цепь 1 клапана перепускного воздушного клапана

P1509 Цепь электромагнитного клапана перепускного клапана «2»

P1510 Цепь сигнала холостого хода

P1511 Выключатель холостого хода (дроссельная заслонка с электроприводом) Цепь

P1512 VTCS Неисправность

P1515 Электрическая цепь

P1521 VRIS Соленоид ‘1’, цепь

P1522 VRIS Соленоид ‘2 цепь

P1523 Цепь соленоида VICS

P1524 Цепь перепускного соленоида охладителя наддувочного воздуха

P1525 Цепь вакуумного соленоида ABV

P1526 Цепь электромагнитного клапана вентиляции ABV

.

Смотрите также

  • Лиса рулит мазда 6 второго поколения
  • Мазда френди ремонт
  • Мазда титан мощность двигателя
  • Прикуриватель мазда 3 не работает
  • Мазда сх 5 грм ремень или цепь
  • Как снять свечи мазда 3
  • Мазда бонго френди электросхема
  • Мазда премаси объем бака
  • Схема электропроводки мазда 3
  • История модели мазда 6
  • Мазда чья

Понимание частей чека

Вы наш главный приоритет.


Каждый раз.

Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

Хотя чеки используются реже в цифровую эпоху платежных приложений и автоматизированной оплаты счетов, они по-прежнему могут быть удобным способом осуществления официальных платежей или отправки денег по почте. Вы также можете использовать их для поиска информации, такой как маршрутный номер вашего банка и номер чекового счета, которые вам понадобятся для определенных транзакций, таких как настройка прямого депозита или привязка к платежному приложению, такому как Venmo. Вот различные части чека, которые нужно знать, когда вы заполняете или вносите чек.

1. Ваша информация

В верхнем левом углу вашего чека вы, как правило, найдете имя и адрес, указанные в вашем банке. Если вы переехали и больше не живете по этому адресу, вы все равно сможете использовать чеки, если номер вашего счета остался прежним.

2. Номер чека

Номер чека, расположенный в правом верхнем и нижнем углах чека, используется для отслеживания. Например, если ваша чековая книжка украдена, вы можете сообщить в банк, какие пронумерованные чеки были взяты (например, чеки с номерами от 1 до 100), чтобы банк мог выявить мошеннические изъятия чеков.

Часто задаваемые вопросы

Как индоссировать чек?

Чтобы индоссировать чек, переверните его и распишитесь на пустой строке. После подтверждения вы можете внести чек через мобильное приложение, у кассира банка или в банкомате.

В чем разница между маршрутным номером и номером счета?

Хотя маршрутный номер и номер счета указаны внизу чека, они обозначают разные вещи. Первая группа цифр — это маршрутный номер, и он идентифицирует ваш банк в банковской системе. Вторая группа цифр — это номер вашего счета, и он определяет, с какого счета будут сняты средства, когда ваш получатель внесет чек.

Что такое номер чека?

Номер чека, расположенный в верхнем и нижнем правом углах чека, указывает, какой чек вы используете из серии чеков в своей чековой книжке. Контрольный номер может помочь в отслеживании.

3. Дата

При выписывании чека необходимо указать дату операции в строке даты. Если вы пытаетесь отправить чек на более поздний срок, когда вы не хотите, чтобы получатель снимал средства с вашего счета до определенной даты, имейте в виду, что указание даты чека на будущее может не задержать способность вашего получателя внести чек. ранее.

4.

Имя получателя

В верхней длинной строке посередине чека, которой обычно предшествует «оплата по заказу», вы пишете имя получателя. Получателем может быть как физическое лицо, так и организация.

Вы также можете оплатить заказ «Наличными», что означает, что любой может обналичить чек. Это может быть удобным вариантом, если вы не знаете имя получателя, но у вас нет никакого контроля над тем, кто обналичивает чек. , Обычно лучше записать имя конкретного получателя.0006

5. Сумма платежа

На чеке есть два места, где вы напишите сумму платежа. Первый находится в поле в середине правой стороны, сразу после имени получателя, где вы напишите сумму в числовом виде (например, «50,50 долларов США»). Второй — в длинной строке под именем получателя, где вы напишите сумму прописью (например, «Пятьдесят и пятьдесят центов» или «Пятьдесят и 50/100»). Это помогает банку уточнить общую сумму, если слова или числовые суммы трудно расшифровать.

6. Строка памятки

Заполнять эту строку в левом нижнем углу необязательно, но рекомендуется. Вы можете написать что-то вроде «Аренда за июнь» или «Сбор за летний лагерь». Это поможет вашему получателю узнать, за что чек является платежом, и может помочь вам вспомнить, для чего он был, когда вы позже просматриваете свои финансы.

7. Название банка

В этой области обычно находится логотип и/или адрес вашего банка.

8-9. Маршрутизация и счет №

В нижней части чека вы увидите строку цифр. Вам нужно будет ссылаться на эти номера при выполнении таких действий, как настройка прямого депозита или заказ чеков.

Маршрутный номер банка

Первый набор цифр — это маршрутный номер, который является идентификатором вашего банка в банковской системе (и обычно также обозначает региональное местоположение).

Номер счета

Второй набор цифр — это номер вашего счета, для которого будут списываться средства; он уникален для вашей учетной записи.

10. Подпись

В правом нижнем углу лицевой стороны чека есть пустая строка, которую вы должны подписать. Эта подпись означает, что вы дали разрешение на снятие средств с вашего счета.

Как индоссировать чек, который вы получили от другого лица

Если вы перевернете полученный чек, вы увидите пустую строку на обратной стороне вверху одного из коротких концов . Когда вы будете готовы внести чек через банкомат, у кассира банка или через мобильное банковское приложение, распишитесь в пустой строке. Это указывает на то, что вы являетесь предполагаемым получателем и что вы авторизовали депозит.

Об авторе: Шанель Бессетт — автор личных финансов в NerdWallet, посвященный банковскому делу. Она специализируется на чековых и расчетно-кассовых операциях. Читать дальше

Аналогично…

Найдите лучший сберегательный счет

Посмотрите подборку лучших высокодоходных онлайн-сберегательных счетов 2022 года по версии NerdWallet.

Зарегистрируйтесь, и мы будем присылать вам занудные статьи о денежных темах, которые наиболее важны для вас, а также о других способах помочь вам получить больше от ваших денег.

Инструменты — Lit

lit-html доступен в реестре npm. Если вы уже используете npm для управления зависимостями, вы можете использовать lit-html так же, как и любую другую библиотеку JavaScript, которую вы устанавливаете из npm. В этом разделе описываются некоторые дополнительные инструменты или плагины, которые вы, возможно, захотите добавить в свой рабочий процесс, чтобы упростить работу с lit-html.

lit-html поставляется в виде набора модулей JavaScript. Если вы еще не используете модули JavaScript в своем проекте, вам может потребоваться добавить пару шагов в рабочий процесс разработки и сборки.

Setup

Постоянная ссылка на «Setup» #

Самый простой способ добавить lit-html в проект — установить его из реестра npm.

  1. Если вы начинаете новый проект, выполните следующую команду в области проекта, чтобы настроить npm:

     
     npm init

    Ответьте на запросы, чтобы настроить проект. Вы можете нажать клавишу возврата, чтобы принять значения по умолчанию.

  2. Установите lit-html.

     
     npm i lit-html

  3. Если вы работаете над проектом со многими внешними зависимостями, вы можете использовать команду npm dedupe , чтобы попытаться уменьшить количество повторяющихся модулей:

    npm dedupe

    4. 5 Разработка Постоянная ссылка на раздел «Разработка» #

    На этапе разработки вам могут понадобиться следующие инструменты:

    • Плагины IDE для линтинга и подсветки кода.
    • Плагины Linter, для проверки шаблонов lit-html.
    • Сервер разработки для предварительного просмотра кода без этапа сборки.

    Плагины IDE

    Постоянная ссылка на «Плагины IDE» #

    Существует ряд плагинов IDE, которые могут быть полезны при разработке с lit-html. В частности, мы рекомендуем использовать подсветку кода, которая работает с шаблонами в стиле lit-html. Кроме того, мы рекомендуем использовать линтер, такой как ESLint, который поддерживает современный JavaScript.

    Следующие плагины VS Code и TypeScript проверяют шаблоны lit-html на наличие ошибок:

    • Плагин VS Code

    • Плагин TypeScript (работает с Sublime и Atom)

    Другие плагины

    В репозитории awesome-lit-html перечислены другие плагины IDE.

    Linting

    Постоянная ссылка на «Linting» #

    ESLint рекомендуется для анализа кода lit-html. Можно добавить следующий плагин ESLint для проверки некоторых распространенных проблем в шаблонах lit-html:

    • https://github.com/43081j/eslint-plugin-lit

    Другой альтернативой является использование интерфейса командной строки lit-analyzer вместе с ESLint для обнаружения проблем в шаблонах lit-html:

    • https://github.com/runem/lit-analyzer/tree/master/packages/lit -analyzer

    lit-analyzer использует ту же серверную часть, что и подключаемые модули VS Code и TypeScript, перечисленные в подключаемых модулях IDE.

    Сервер разработки

    Постоянная ссылка на «Сервер разработки» #

    lit-html упакован в виде модулей JavaScript. Многие разработчики предпочитают импортировать модули, используя только спецификаторы модулей:

     
     импорт {html, визуализация} из 'lit-html';

    Для запуска в браузере голый идентификатор («lit-html») необходимо преобразовать в путь или URL-адрес, который может загрузить браузер (например, «/node_modules/lit-html/lit-html.js» ). Сервер разработки ES — это сервер разработки с открытым исходным кодом, который обрабатывает это и другие преобразования.

    Вы также можете использовать сервер разработки Polymer CLI, если он уже установлен. Для новых проектов мы рекомендуем сервер ES dev.

    Если у вас уже есть сервер разработки, который интегрируется с вашим процессом сборки, вы можете использовать его.

    Сервер разработки ES
    Постоянная ссылка на «Сервер разработки ES» #

    Сервер разработки ES обеспечивает процесс разработки без сборки. Он обрабатывает переписывание пустых спецификаторов модулей в действительные пути или URL-адреса, как того требует браузер. Для IE11 сервер разработки ES также преобразует модули JavaScript для использования обратно совместимого загрузчика модулей SystemJS.

    Установите сервер разработки ES:

     
     npm i -D es-dev-server

    Добавьте команду в файл package.json :

     
     "скрипты": { 
     "start": "es-dev-server --app-index index.html --node-resolve --watch --open" 
     }

    Запустить сервер разработки :

     
     npm run start

    Полные инструкции по установке и использованию см. на веб-сайте open-wc.

    Тестирование

    Постоянная ссылка на «Тестирование» #

    lit-html не предъявляет особых требований к тестированию. Если у вас уже есть тестовая установка, она должна работать нормально, если поддерживает работу с модулями JavaScript (и спецификаторами модулей в стиле узла, если вы их используете).

    Web Component Tester (WCT) — это сквозная среда тестирования, поддерживающая спецификаторы модулей в стиле узла. работает с инфраструктурой тестирования Mocha и (необязательно) библиотекой утверждений Chai. Есть два способа добавить WCT в ваш проект:

    • web-component-tester. Установка полного пакета WCT дает вам Mocha и Chai, а также некоторые другие дополнения.
    • wct-мокко. Просто клиентская библиотека WCT. Вам нужно будет установить собственную версию Mocha и любые другие надстройки, которые вы хотите.

    В качестве альтернативы вы также можете использовать средство запуска тестов Karma. Рекомендации по открытым веб-компонентам включают настройку Karma, которая разрешает зависимости модулей путем связывания с веб-пакетом перед запуском тестов.

    Сборка

    Постоянная ссылка на «Сборка» #

    Инструменты сборки берут ваш код и делают его готовым к работе. Среди вещей, которые вам могут понадобиться инструменты сборки:

    • Объединение модулей вместе для повышения производительности за счет уменьшения количества файлов, которые необходимо передать.
    • Сократите JavaScript, HTML и CSS.
    • Преобразование кода для устаревших браузеров: компиляция кода ES6 в ES5 и преобразование модулей JavaScript в другие форматы.
    • Добавить необходимые полифиллы (можно сделать вручную).

    Многие инструменты сборки могут сделать это за вас. В настоящее время мы рекомендуем Rollup и предоставляем пример проекта с использованием Rollup.

    Если вы используете другой инструмент или создаете собственную конфигурацию объединения, см. раздел Рекомендации по сборке.

    Подробнее об этапах сборки см. в руководстве LitElement Build for production. lit-html имеет те же требования, что и LitElement, за исключением того, что для lit-html требуется только полифилл шаблона, а не полные полифиллы веб-компонентов.

    Создайте свой проект с помощью Rollup

    Постоянная ссылка на «Создайте свой проект с помощью Rollup» #

    Rollup хорошо работает с lit-html. Репозиторий lit-html-build — это простой пример проекта, использующего lit-html со сборкой Rollup.

    Для получения дополнительной информации об этапах сборки см. руководство LitElement Build for production.

    open-wc также имеет ресурсы сборки Rollup.

    Создайте свой проект с помощью веб-пакета

    Постоянная ссылка на «Создайте свой проект с помощью веб-пакета» #

    Веб-пакет — это мощный инструмент для сборки с большой экосистемой плагинов.

    См. конфигурацию веб-пакета open-wc по умолчанию, которая обеспечивает отличную отправную точку для создания проектов, использующих lit-html. См. их страницу веб-пакета для получения инструкций по началу работы.

    Рекомендации по сборке

    Постоянная ссылка на «Рекомендации по сборке» #

    Если вы создаете собственную конфигурацию для webpack, Rollup или другого инструмента, необходимо учитывать следующие факторы:

    • Компиляция ES6 в ES5.
    • Преобразование модулей JavaScript в другие форматы для устаревших браузеров.
    • минификация шаблона lit-html.
    • Полифиллы.

    Подробнее об этих соображениях см. в руководстве LitElement Build for production. lit-html имеет те же требования, что и LitElement, за исключением того, что для lit-html требуется только полифилл шаблона, а не полные полифиллы веб-компонентов.

    Компиляция и преобразование модуля
    Постоянная ссылка на «Компиляция и преобразование модуля» #

    Для поддержки устаревших браузеров ваши инструменты сборки должны компилировать функции ES6 в ES5. В целом, ES6 быстрее, чем эквивалент ES5, поэтому попробуйте использовать ES6 в браузерах, которые его поддерживают.

    Инструменты сборки должны принимать модули JavaScript (также называемые модулями ES) и при необходимости преобразовывать их в другой формат модуля, например SystemJS. Если вы используете спецификаторы модулей в стиле узла, ваша сборка также должна будет преобразовать их в спецификаторы модулей, готовые для браузера.

    Если вы работаете с TypeScript, компилятор TypeScript tsc может генерировать разные выходные данные для разных браузеров. Однако существуют известные проблемы с скомпилированным выводом для старых браузеров. Мы рекомендуем настроить TypeScript для вывода современного JavaScript (цель ES2017 и модули ES) и использовать Babel для компиляции вывода для старых браузеров.

    Например, если у вас есть файл tsconfig.json , вы должны включить следующие параметры для вывода современного JavaScript: 

     "модуль": "es2015", 
     ...

    Минификация шаблона
    Постоянная ссылка на «Минификацию шаблона» #

    Как часть процесса сборки вы, вероятно, захотите минимизировать HTML-шаблоны. Большинство минификаторов HTML не поддерживают HTML внутри литералов шаблонов, как это используется в lit-html, поэтому вам потребуется использовать подключаемый модуль сборки, который поддерживает минимизацию шаблонов lit-html. Минимизация шаблонов lit-html может повысить производительность за счет уменьшения количества узлов в шаблоне.

    • Плагин Babel. Для цепочек сборки, использующих Babel для компиляции. Конфигурация веб-пакета open-wc по умолчанию использует этот плагин.
    • Подключаемый модуль Rollup. Если вы создаете собственную конфигурацию Rollup.

    Минимизация шаблона — это довольно небольшая оптимизация по сравнению с другими распространенными оптимизациями, такими как минимизация, связывание и сжатие JavaScript.

    Шаблон полифилла
    Постоянная ссылка на «Шаблон полифилла» #

    Для работы в Internet Explorer 11, который не поддерживает элемент