Свеча накаливания в дизельном двигателе, конструктивные и функциональные особенности. Методы проверки годности деталей, причины выхода из строя
Свечи в дизельном двигателе обеспечивают гарантированный запуск силового агрегата на холодную. Принцип их действия заключается в доведении топлива, находящегося под высоким давлением, до необходимой температуры при помощи специального реле. Дизельный движок имеет столько свечей, сколько цилиндров расположено в нем. На каждый цилиндр мотора приходится по одной свече.
Принцип включения дизельного мотора
Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.
Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды.
Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.
В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.
Конструктивные особенности различных видов свечей
Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.
В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.
Состав керамических деталей более сложен:
- Корпус из металла.
- Трубка нагревательная.
- Болт с гайкой соединительные.
- Спираль регулировочная.
- Керамическое наполнение.
- Электрод центральный.
- Резьбовая часть.
Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.
Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.
Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели. Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.
Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.
Методы проверки свечей
Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.
Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.
При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления.Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.
Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.
При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».
В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.
Описание признаков неисправностей элементов накаливания
Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:
- Мотор не хочет запускаться.
- Неравномерность работы холодного движка.
- Появление выхлопных газов белого цвета.
Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.
Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей.
Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.Почему свечи выходят из строя
Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус. Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:
- несоблюдение тщательности и аккуратности при монтаже элемента накаливания в мотор;
- появление электрохимической коррозии с течением длительного времени;
- установка свечей, не соответствующих моделей данному типу дизельного двигателя.
Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.
Как свечи накала влияют на работу двигателя
Содержание
- Головная боль дизелиста. Для чего нужны и почему выходят из строя свечи накала
- Ниже дымность и токсичность
- Как они это выдерживают?
- Почему выходят из строя?
- Пожалуйста, без «лома»
- Где применяется свеча накаливания: её конструкция и принцип работы
- Принцип включения дизельного мотора
- Свечи накаливания для дизеля – виды
- Свойства свечей накала дизеля
- Конструктивные особенности различных видов свечей
- Как работают свечи накала на дизеле и их устройство
- Методы проверки свечей
- Что нужно знать перед началом работ
- Описание признаков неисправностей элементов накаливания
- Свечи накаливания для дизельного двигателя в Екатеринбурге
- Как работает свеча накаливания на дизельном двигателе:
- Почему свечи выходят из строя
- Самостоятельная замена
- Снятие защиты
- Отсоединение клемм АКБ
- Выкручивание калильных свечей
- Зачистка контактов
- Удаление грязи из свечных отверстий
- Характерные симптомы
- Расположение
- Видео
Головная боль дизелиста.
Для чего нужны и почему выходят из строя свечи накала Иными словами, когда свечи накала выходят из строя, отсутствия любых других неисправностей, способных осложнить холодный запуск, может быть недостаточно, чтобы без проблем завести дизельный мотор. Рассказывает Сергей Боярских.
Ниже дымность и токсичностьЛетом одна-две неработающие свечи еще не становятся непреодолимым препятствием для запуска. Однако в старых предкамерных и вихрекамерных дизелях не всегда удавалось обеспечить температуру в камере сгорания в конце такта сжатия выше требуемой для самовоспламенения горючей смеси уже при осеннем снижении температур окружающего воздуха до плюс 5-7 градусов. Если свечи не грели, это создавало проблемы с запуском даже в таких условиях.
В морозы в дополнение к еще более низкой температуре ухудшается смесеобразование из-за того, что холодное и вязкое дизтопливо не только хуже распыляется форсунками, но и не спешит испаряться. Необходимость обеспечить испарение капелек топлива для качественного смесеобразования в момент запуска также требует наличия в камерах сгорания высокой температуры.
Свечи накаливания как раз и являются ее источниками. Они включаются в работу сразу после поворота ключа в замке зажигания в первое положение, на что указывает синхронно загоревшийся символ спирали на приборном щитке.
Но если сигнал погас, это не значит, что свечи греть перестали. Помимо предпускового подогрева у них есть другие задачи. Некоторое время после запуска свечи продолжают функционировать, чтобы улучшить условия для смесеобразования и обеспечить более полное сгорание топлива.
Как они это выдерживают?Кроме свечей накаливания, по одной на каждый цилиндр, система предпускового подогрева состоит также из блока управления, реле включения и температурного датчика, однако именно свечи выходят из строя чаще всего. Почему?
Кроме тяжелых условий работы на срок службы влияет торговая марка, которая отражает качество изготовления свечей. Однако даже в случае использования качественных изделий риск выхода свечей из строя существенно увеличивается, если они отработали 80-100 тыс.
км.
Спираль в калильной трубке плотно упакована в спрессованный порошок, который изолирует витки от короткого замыкания и предохраняет от вибраций. Такое устройство до минимума сокращает число причин, которые приводят к преждевременной неисправности свечи.
Почему выходят из строя?Гораздо реже, как уверяют специалисты, спираль может перегореть из-за залипания реле и слишком долгой в этой связи подачи электропитания. И это же возможно, если из-за разрядившегося аккумулятора двигатель запускают от внешнего источника энергии при слишком большом напряжении.
Как о том говорилось, не факт, что с неработающими свечами двигатель не удастся завести. Многое зависит от конструкции конкретного мотора, температуры в момент запуска, компрессии в цилиндрах и других факторов.
Зато лишь одна вышедшая из строя свеча в дизеле с сажевым фильтром не позволит включиться автоматической регенерации. Ничего хорошего сажевому фильтру это не сулит.
Негативные последствия неисправности только этим не ограничиваются. Чтобы за счет лишь одного давления в конце такта сжатия воздух в камере сгорания начал разогреваться до температуры, превышающей температуру самовоспламенения паров дизтоплива, при каждой попытке запуска стартеру придется раскручивать коленвал гораздо дольше. Ему и аккумулятору такой труд жизни не добавит.
Также ухудшаются условия смазки трущихся деталей в цилиндре с отказавшей свечой. Неиспарившаяся часть холодного дизтоплива попадает на стенки цилиндров, где разжижает и смывает масляную пленку. Несгоревшее топливо, попавшее в масло, вызывает его более быстрое старение.
После запуска двигатель с неработающей свечой из-за пропусков воспламенения какое-то время «троит». При этом из выхлопной трубы наряду с отработавшими газами появляется дым.
Нельзя сказать, что это однозначный признак выхода свечей накала из строя. У неровной работы мотора и дымления могут быть другие причины, однако свечи как минимум желательно проверить.
Не будем вдаваться в подробности, как это делается, каким бы увлекательным ни казался такой рассказ желающим самостоятельно выяснить, в каком состоянии свечи накаливания в их автомобиле.
Не будем углубляться и в вопросы замены свечей своими руками, несмотря на то что эта нехитрая на вид процедура может запросто превратиться в захватывающий триллер, если окажется, что старые свечи не желают выкручиваться, а после приложения силы и вовсе обламываются.
А если это не поможет либо свеча разрушилась, в результате чего одна ее часть все-таки осталась в головке цилиндров? Чтобы не усугубить ситуацию, которая усложнит дальнейшие действия по извлечению свечи или ее обломка, лучше обратить к специалистам, имеющим инструмент и приспособления, предназначенные для этой работы. Мастера есть, их нужно только найти.
Поэтому замена должна быть адекватной. В противном случае свечи будут разогреваться лишь частично или вообще не станут работать.
Точную информацию, какие свечи используются в конкретном двигателе, следует искать в инструкции по обслуживанию и ремонту, в каталогах взаимозаменяемости свечей производства разных компаний. При отсутствии данных образцом может служить свеча, которой ищется замена.
Хотя при неисправности одной свечи менять все свечи в двигателе комплектом необязательно, желательно все-таки на покупке не экономить. Если в результате длительной эксплуатации комплекта свечей накаливания из строя выходит одна из них, это можно считать сигналом, что ресурс остальных, скорее всего, почти исчерпан, долго они не прослужат, а значит, придется снова лезть в мотор.
В какую сумму в рублях обойдется покупка свечей накаливания отдельных марок для некоторых распространенных автомобилей, можно узнать из таблицы. В ней также приведен диапазон цен от минимума до максимума среди свечей, найденных в предложениях о продаже.
| Flennor | NGK | Bosch | Denso | Beru | ||
BMW X5 E70 3. 0D | 10 | 18 | 18 | 18 | 20 | 10-31 |
| Opel Astra H 1.3 CDTI | 8 | 15 | 16 | 19 | 23 | 8-23 |
| Peugeot 807 2.0 HDI | 8 | 23 | 17 | 17 | 23 | 8-25 |
| Renault Megane III 1.5 dCi | — | 26 | 35 | 40 | 26 | 14-40 |
| VW Passat B7 2.0 TDI | 12 | 19 | 20 | 21 | 24 | 12-53 |
Фото автора и из открытых источников
Автобизнес
Источник
Где применяется свеча накаливания: её конструкция и принцип работы
Принцип включения дизельного мотора
Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.
Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.
В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.
Свечи накаливания для дизеля – виды
Выпускаемые сегодня свечи накаливания для автомобилей с дизельным двигателем можно разделить на две группы – открытые и закрытые.
Свойства свечей накала дизеля
Свечи разогревают топливно-воздушную смесь в зоне впрыска за секунды. Температура нагрева колеблется в диапазоне 850-1000°С. При этом свечи накаливания для дизеля продолжают свою работу и после пуска силового агрегата, до необходимого прогрева охлаждающей жидкости (не менее 75°С).
Конструктивные особенности различных видов свечей
Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.
В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.
Состав керамических деталей более сложен:
Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.
Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.
Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели.
Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.
Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.
Как работают свечи накала на дизеле и их устройство
У калильных свечей есть небольшое визуальное сходство со своими бензиновыми аналогами, но для искрообразования они не применяются. Основной частью изделия является нагревательный элемент, выполненный в виде спирали, изготовленной на основе металлов либо керамических материалов.
Важно знать, что наибольшей допустимой температурой, до которой разогревается рабочая спираль, является значение 1350 С.
В современном нагревательном наконечнике может скрываться пара спиралей, одна из которых является регулировочной, а вторая — нагревательная. Первая из них задействована для защиты от перегрева. Главным фактором выступает то, что из-за повышения рабочей температуры происходит рост электросопротивления.
Конструкторы предусмотрели наличие пространства в промежутке между нагревательной трубой и спиралями. Данная полость заполнена специальным изолятором, который выполняет несколько функций:
В устройствах с металлическими спиралями наконечник может раскаляться до 1000С. Нагрев занимает несколько больше времени, чем у керамики.
В приборах с керамическими вставками применяется аналогичный функционал. Разница лишь в том, что спираль скрыта в дополнительную оболочку из керамики. Такой конструкционный подход позволяет в считанные секунды осуществить накал.
Методы проверки свечей
Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.
Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.
При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления.Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.
Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.
При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».
В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.
Что нужно знать перед началом работ
Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС.
При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.
Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.
Описание признаков неисправностей элементов накаливания
Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:
Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.
Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей. Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.
Свечи накаливания для дизельного двигателя в Екатеринбурге
Свечи накаливания для дизельного двигателя значительно отличаются от свечей для бензина, так как работают они по совершенно разным схемам. Свеча накаливания для дизеля используется не для поджигания смеси воздуха и топлива, как это происходит в бензиновом агрегате, смесь будет возгораться от сжатия. При поступлении дизельного топлива в камеру, всасываемая воздушная масса, за счет сжатия, нагревается до 900 градусов. Что и запускает процесс возгорания. Но! Такой двигатель очень трепетно относится к морозам, при этом «зимний период» начинается еще при вполне теплых +5. Именно из-за этого фактора и возникает необходимость источника, который будет помогать смеси воспламеняться при низких температурах.
Если мы вспомним про свечи для бензинового двигателя, то там все просто. В зависимости от особенностей двигателя, необходима разная «теплота», калильное число. У дизеля имеется 2 типа элементов накаливания:
Закрытый тип свечей имеет высокие механические характеристики и долгий срок службы, что обеспечивается отсутствием процесса окисления. Спираль, которая разогревается, в этом случае, имеет специальную оболочку из керамического порошка. Она идеально проводит тепло. Свечи будут меньше подвержены влиянию внешних факторов (например, чистота рабочей среды, небольшое количество влаги). Открытые свечи (например, штифтовые) устанавливаются в камере сгорания, обеспечивая ее прогревание. Но обязательным условием для работы такой свечи будет являться прямой контакт топливной смеси с раскаленной частью свечи. Открытый тип снижает эксплуатационные характеристики камеры, потому как на ее работу будут активно влиять такие фактор, как :
Влага может попасть через стержень манжеты, который может быть резиновым или из силиконового герметика.
Малейшая неточность при установки дизельной свечи накаливания может привести к крайне плачевными последствиям. И, если в летний период, благодаря высокой температуре окружающей среды, дефект себя не обозначит, то при первых же «хороших» холодах авто начнет страдать. Стоимость замены свечей на дизеле не велика, поэтому настоятельно рекомендуем вам проводить данную процедуру только атомастерских.
Как работает свеча накаливания на дизельном двигателе:
Для того чтобы понять какие могут быть проблемы, для начала рассмотрим принцип работы.
После правильного запуска системы, свечи продолжают работать определенное время, за которое стабилизируется бесперебойная работа до полного прогрева двигателя.
Почему свечи выходят из строя
Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус.
Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:
Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.
Самостоятельная замена
Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.
Снятие защиты
Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.
Отсоединение клемм АКБ
Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы.
Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.
Выкручивание калильных свечей
Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.
Зачистка контактов
Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.
Удаление грязи из свечных отверстий
Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.
Характерные симптомы
Задуматься над тем, как проверить свечи накала в дизеле, стоит при следующих характерных признаках:
Если свечи менялись не так давно, то это может указывать на брак со стороны производителя. В остальном можно быть уверенным в неисправности одного из элементов. В любом случае необходимо провести диагностику, посетив СТО или сделав все самостоятельно.
Стоит учесть, что проблемы со свечами хорошо проявляются в холодное время года (осенью или зимой), тогда как летом определить неисправность довольно затруднительно.
Расположение
О том, где находятся свечи зажигания, знают практически все, а вот свечи накаливания располагаются в зависимости от того, какой марки двигатель.
Если дизельный мотор состоит из одной вспомогательной камеры сгорания, то она устанавливается непосредственно в этой камере сгорания. Если же он поделен на цилиндры, то она устанавливается в форкамере или вихревой камере.
Современные моторы обладают прямым впрыском топлива, а это значит, что вихревых камер уже не ставят. Свечи накаливания греют непосредственно сам цилиндр.
Источник
Видео
Проблемы из-за неисправных свечей накала
Сколько времени работают свечи накаливания после запуска двигателя.
Дизельный двигатель КАК ПРАВИЛЬНО заменить свечи накаливания / Свечи накала дизель
Советы и рекомендации по использованию свечей накаливания
Что такое свеча накаливания
Холодный запуск дизеля в мороз, как долго греют свечи накала дизеля. Время прогрева свечей Volvo D5.
🔸 Как работают свечи накала на самом деле Ниссан Патфайндер. Заводи дизель правильно.
Почему в дизелях используют свечи накаливания?
Почему сгорают свечи накала дизель.
СВЕЧА НАКАЛА ДИЗЕЛЯ — КАК ПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ.
Сколько свечей зажигания в 4-х цилиндровом дизельном двигателе ? — Спрашивалка
Пётр Ситников
Сколько свечей зажигания в 4-х цилиндровом дизельном двигателе ? свеча двигатель зажигание
2892
281
6
Ответы
Владимир Терентьев
Как страстью снова
Тавал
Как страстью снова я пылаю
И не секрет – тебя желаю.
Быть может, вдруг «не ровен час»
Пошлешь меня опять в запас?
Свои я чувства не скрываю,
Тебя любимой называю
И образ в памяти храню,
Так рад я каждой встрече, дню…
Не мучают меня расспросы,
Не задаю тебе вопросы.
Какая ты сегодня есть,
А для меня большая честь!
02 сентября 2017 года
0
Вячеслав Сямтомов
дизельный двигатель работает от теплоты сжатия рабочей смеси , топливо смешиваясь воздухом впрыскивается в цилиндр форсунками под высоким давлением и от теплоты сжатия возгорается,свечей зажигания там нет.
0
Пётр Ситников
1
АМ
Арболит М
их там нет , все происходит за счет сжатия , а впрыск посредством форсунок от насоса тнвд, свечи только на пускаче обычно ПД-10У имеет один горшок и одну свечку ,
0
Пётр Ситников
1
IP
Ilya Popov
0 (ноль).
Встречный вопрос: Что будет, если на трансформаторе постоянного тока случайно перепутать полярность и включить плюс на вторичную обмотку?
0
Пётр Ситников
Я не знаю не электрик,трансформаторы переменного тока вроде
1
Николаич
Казалось бы простой вопрос шутка…а сколько «умников»нашлось!))Вот надо ж выказывать тупость и хамство.Не ужель и правда люди деградируют(((
0
Виктор Гавриленко
На «понт» не надо брать, сюда же и «технари» случается заглядывают.., одной вполне хватает, и то это будет свеча подогрева, а не зажигания..
0
Пётр Ситников
ну многие и не знают, пусть узнают,не все же технари
1
Виктор Гавриленко
Да и то верно, уж лучше что-то «путнее» узнать, чем «НЕСТИ АХИНЕЮ».
.
1
Пётр Ситников
1
Виктор Гавриленко
1
КС
Константин Сидоренко
У дизелей свечей нет. Там воспламенение происходит за счёт высокого давления, нагнетаемого топливным насосом (ТНВД)
0
Пётр Ситников
1
Леонид Писанов
4 свечи накаливания, так что и в дизеле есть свечи, а иначе движок не заведётся — пока его они не нагреют )
0
ЮИ
Юрий Иванов
В дизельном двигателе не свечей зажигания, но есть одна свеча накаливания для подогрева масла.
0
Ведающий.
Принцип диз.двигателя в воспламенении топлива путем сильного сжатия) нет там свечей.
0
Пётр Ситников
1
Milgamma
В дизеле свечи отсутствуют…а так сколько цилиндров столько и свечей…вроде так
0
Milgamma
На дворцовой мостики вот их на скорости пролетаешь даже дух захватывает)))
1
Пётр Ситников
а теперь понял да бывает такое по оврагам ездишь когда
1
Milgamma
Здорово))))я летом тоже покатаюсь)))
1
Пётр Ситников
приятно было пообщаться,скучно будет пиши
1
Milgamma
Мне тоже)))хорошо
1
ЖК
Жгучая Крапива
вы где-то видели свечи в дизельном двигателе? или вы форсунки называете свечами?
0
Пётр Ситников
1
Ренат Пасюк
нисколько , дизель без свечей , за счёт сжатия топлива происходит воспламенение
0
Пётр Ситников
1
«К
«»»»» Ксюша
Что за нлупости.
..в дизельном нет свечей зажигания,но есть свечи накаливания…
0
Кн
Князь
1
Пётр Ситников
1
Любовь Любовь
Вы зданте экзамен? Или сдавали? И решили быстренько спросить у зрителей ответ?
0
Дзен Буддист Федор
Как минимум 16,меньше будет-солярка не загорится. Но идеальный вариант это 32!
0
Пётр Ситников
что то сильно много вы загнули
1
Дзен Буддист Федор
Зато надежно!!!
1
Пётр Ситников
так их там вообще нет, только свечи накаливаня
1
Дзен Буддист Федор
Да не может быть!!!!!!
1
Пётр Ситников
может
1
Дзен Буддист Федор
Это просто ужас какай-то.
…
1
Пётр Ситников
да уж
1
Aleks Sh
в дизельном??? А какого размера свечи зажигания в ту-154 самолёте????
0
Пётр Ситников
большие
1
Aleks Sh
точно!!!
1
ИЯ
Ириска. Я.
Свечей зажигания в двигателе нет, в дизельном. Там свечи накаливания стоят
0
Пётр Ситников
1
DS
Dmitry S
ровно столько же сколько их в голове у человека, задающего этот вопрос )))
0
Пётр Ситников
задайте другой, кто вам мешает, знаете вот и молодец ,ещё и про компрессию могу спросить)))
1
Al
Alexc
какбэ в дизеле зажигание не от свечей а от компрессии .
.. так что обычно — 0
0
Пётр Ситников
1
Следующая страница
Другие вопросы
Можно дрессировать щенка 5 месяцев и в качестве лакомства давать корм для кошек ките кет?
Вопросы по Медному всаднику. Что меняется в облике Евгения в разгар наводнения? Каково его психологическое состояние?
Есть ли правила выгула собак в лесу?
Кто знает название этого растения с медовым запахом? Растёт в России.
У собаки чуть выпуклое круглое пятно розового цвета на морде, возле носа, с пупурышками, что это за беда такая?
Нужна помощь. следует ли убирать цветочную ботву с огорода или ее можно оставить для перегноя.
Подскажите кто сам строил и утеплял будку. Чем лучше? Чем крышу накрыть? Чем внутри обтянуть и что лучше постелить.
Помогите, срочно! Как лечить кошку от простуды? К ветеринару времени нет у родителей схоить они до поздна на работе1
помогите дать кличку собаке мальчику, порода фокстерьер
есть ли у меня сила и какая?
почему у одних животных лапы а других ноги?
пришел мертвый человек во сне и хотел обнять
Как узнать есть ли у котенка глисты?
что зак песня играет у видео?) ) <noindex> http://www.youtube…com/watch?feature=player_embedded&v=0op7iQrUCg4#! </noindex>
плохо растет фиалка, листья слабые и маленькие, что сделать, что б стала расти. Пересадила год назад, все болеет
Сколько свечей зажигания в дизельном двигателе?
В 4-цилиндровый бензиновый двигатель входят четыре свечи зажигания; шесть свечей зажигания в 6-цилиндровый бензиновый двигатель; и так далее. Но как быть с дизельными двигателями? Сколько свечей зажигания в дизельном двигателе?
В дизельных автомобилях нет свечей зажигания. В отличие от бензиновых двигателей, дизельные двигатели не используют свечи зажигания для запуска топлива.
Вместо этого температура воздуха в камере сгорания в этих двигателях повышается за счет сжатия, в результате чего дизельное топливо быстро сгорает при введении.
Но как дизельные двигатели работают без свечей зажигания? И какая альтернатива свечам зажигания у дизеля?
Почему в дизельных двигателях нет свечей зажигания?
В автомобилях с дизельными двигателями свечи зажигания не используются. Бензин горит иначе, чем дизель, потому что он имеет другую точку воспламенения и более летуч, чем дизель.
| Источник: Testing Autos |
Свечи зажигания в бензиновых двигателях необходимы из-за легкости возгорания. Существует электрическая дуга, создаваемая свечой зажигания. Целью этого является запуск процесса сгорания двигателя путем воспламенения бензина внутри камеры. В результате поршни начнут двигаться и так далее.
Зажечь дизельное топливо не так-то просто.
Зажженные спички в дизельном топливе сами погаснут, как только коснутся их. Другими словами, крошечной искры от свечи зажигания будет недостаточно, чтобы запустить его.
Однако сделать это можно только при хорошей и теплой погоде.
Благодаря керамике свеча накаливания нагревается значительно быстрее. По сравнению с металлическими свечами накаливания они также более надежны.
Они также будут оставаться под напряжением в течение дюжины или более циклов двигателя, чтобы убедиться, что двигатель запустился правильно.
Они также не знают «почему». Чтобы добраться до сути вопроса, давайте начнем с функции свечи зажигания. Свеча зажигания — это компонент, передающий электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием. Он поджигает сжатую топливно-воздушную смесь с помощью электрической искры, тем самым запуская сгорание топлива, которое в конечном итоге приводит в движение автомобиль.
Дизельный двигатель похож на бензиновый двигатель тем, что оба являются двигателями внутреннего сгорания. Однако, как следует из их названий, оба двигателя используют разные виды топлива. Но есть еще кое-что.
Он имеет на конце нагревательный элемент, который при нагревании излучает свет (отсюда и его название). Когда дизель распыляется на нагретый наконечник, он смешивается со сжатым воздухом, испаряется и начинает процесс сгорания. Вот почему свеча накаливания заменяет свечу зажигания.
Некоторые сельскохозяйственные дизельные тракторы используют различные виды топлива. Хорошим примером является сверхмощный двигатель Allis-Chalmers. Этот сверхмощный двигатель работает на бензине, дизельном топливе или сжиженном газе пропане.
Для выработки тепла, распыляющего дизельное топливо, требуется определенная степень сжатия. Кроме того, свечи накаливания, по сути, являются средствами запуска двигателя, поэтому без них дизель не заведется. Однако запустить дизельный двигатель с неисправными свечами накаливания можно, но это займет больше времени.
Одна свеча накаливания на каждый цилиндр.
Вместо этого в дизельном двигателе используется другая свеча, называемая свечой накаливания, которая по форме и функциям отличается от свечи зажигания.
Они встречаются в дизельных двигателях (а не в бензиновых), но выполняют совершенно другую функцию, чем свечи зажигания.
Дизель, однако, содержит только алканы с более чем двенадцатью атомами углерода. Дизель имеет значительно более высокую температуру кипения, чем бензин.
Умный! 
Тем не менее, искра недостаточно мощна, чтобы воспламенить дизельное топливо — оно гораздо менее воспламеняется, чем газ (хотя давайте внесем ясность, он все еще легко воспламеняется и представляет потенциальную опасность).
Технически это по своей сути процесс обедненного сгорания, а это означает, что на единицу топлива приходится много воздуха.
