Горит лампочка чек: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Содержание

Почему горит лампочка температуры: причины, возможные последствия


Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.

Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.

Как работает индикатор

Если работа агрегатов исправна и какие-либо поломки охлаждения ДВС отсутствуют, то лампочка охлаждающей жидкости не будет гореть при включенном моторе.

Она загорается тогда, когда заводится двигатель. Это происходит, потому что компьютерной системой автомобиля осуществляется сверка связи, возникающей между температурными датчиками и лампочкой, расположенной на панели приборов. В случае, когда по завершении запуска мотора через 2–5 секунд лампочка не горит – диагностика пройдена, в цепи между индикатором и датчиками не возникло разрывов.

Если лампочка охлаждающей жидкости не будет гореть во время запуска двигателя, то поломка, скорее всего, возникла в самом индикаторе. Возможно, перегорела лампочка (светодиод).

Бывает, что даже после того, как двигатель включился, лампочка охлаждающей жидкости продолжает гореть. Это может говорить о том, что есть какие-то неисправности с датчиком или цепью. По этой причине индикатор не получает нужный сигнал. Кроме того, подобная поломка часто означает, что в одном или нескольких элементах охлаждения мотора возникла какая-то поломка.

Учитывайте, что в современных машинах есть достаточно современная система индикации, отображаемая на приборной панели. Работа лампочек может осуществляться в нескольких режимах. При производстве автомобилей подобная опция зачастую используется в индикаторе охлаждающей жидкости. Если, к примеру, он перегрелся, то цвет лампочки становится красным, а если охладился, то синим.

Стоит сказать несколько слов о том, как происходит работа непосредственно самого датчика температуры охлаждающей жидкости. Функционирование и конструкция прибора значительно усовершенствовались с тех пор, как он был изобретен. Использование современных материалов в процессе производства позволили добиться того, что датчик стал меньше в размерах, улучшились его показатели точности.

Данный прибор – это термический переменный резистор, который зафиксирован в металлическом корпусе, имеющем резьбовый наконечник. Когда происходит нагрев, то благодаря термоэлементу снижается сопротивление, возникшее в электрической цепи. За счет этого электронный блок управления (или, говоря другими словами, ЭБУ, контроллер), начинает показывать, какова температура охлаждающей жидкости.

Рекомендуем

«Лямбда-зонд: принципы его работы и особенности замены» Подробнее
Со времен Советского союза в автомобильном транспорте используются электронные приборы, которые измеряют температуру антифриза, находящегося в водяной рубашке двигателя. К неисправности этого прибора всегда относятся с особым вниманием, поскольку если не контролировать температуру в охлаждающей системе, может произойти перегрев мотора и поломка поршневой группы. По этой причине новичкам особенно важно понимать, что считается признаками поломки датчика температуры.

Функционирование прибора определяет правильность выполнения следующих задач:

  • Сигналы измерителя дают импульс для работы датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Вовремя выключаются вентиляторы, отвечающие за принудительное охлаждение двигателя, когда антифриз достигает критического показателя температуры (примерно +100 °С).
  • Насыщение топливовоздушной смеси, а также повышение оборотов холостого хода на непрогретом моторе.

В процессе езды контроллером фиксируются данные всех датчиков, после чего происходит формирование соотношения показателей топлива и воздуха в смеси. В данном процессе также задействован температурный измеритель.

При каких неисправностях горит индикатор

Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.


Определение кода ошибки Check Engine в автосервисе

При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.

Проверка подкапотного пространства в случае срабатывания индикатора Check Engine

Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.

Свечи зажигания — одна из причин включения лампочки Check Engine

Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.

Это интересно: Остановка вращением при отказе тормозов

Прибор для проверки целостности проводки автомобиля

Серьёзные неисправности в машине

Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.


Причина срабатывания индикатора — неисправный бензонасос

Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.


Проверка катушки зажигания при помощи тестера

Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.


Датчик расхода воздуха, выход из строя которого может привести к зажиганию лампы Check Engine

Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.

Дополнительные причины

Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.


Срабатывание индикатора температуры охлаждающей жидкости

Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.


Срабатывание датчика давления моторного масла

Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.

Срабатывание индикатора Check EngineПричинаУстранение неисправности
Во время движения, при разгонеНеисправности двигателя — кипение охлаждающей жидкости, низкий уровень моторного масла, дефекты электронного блока управленияПолная остановка автомобиля либо снижение оборотов двигателя. Проверка уровня моторного масла и его доливка при необходимости. Ремонт или замена электронного блока управления
Мигает индикатор, троит двигатель, плавают обороты, дёргается машинаПропуски зажигания, проблемы с катушками и свечами зажиганияПроверить состояние свечей зажигания и катушки, при необходимости заменить детали на новые
После заправки автомобиляНекачественное топливоСлив или полная отработка низкокачественного топлива, замена в случае необходимости топливных фильтров и заливка только качественного топлива
При включении зажиганияНормальное функционирование системыИндикатор загорается при пуске зажигания на несколько секунд и сообщает о проверке системой электронного блока управления
После мойки машины, двигателя, попадания влагиПопадание воды на контактные группы, неисправность лямбда-зондаПосле мойки машины и двигателя тщательно просушить подкапотное пространство
На холодном двигателе или при его прогреванииНеисправности датчика детонации и датчика массового расхода воздуха, как вариант — накопление конденсата в топливном бакеДиагностика в сервисе, устранение проблем с датчиками, залив качественного топлива
На высоких/холостых оборотахПроблемы с датчиком коленвалаИзменение расстояния от датчика до диска путём установки шайбочки
После замены свечейНеправильная установка свечей, неверно установлены свечиМеняются свечи зажигания, если залиты бензином — очищаются и прокаливаются
После замены воздушного фильтраОтошли контакты либо неисправна лямбдаПроверить и более плотно подогнать контакты, проверить и заменить лямбда-датчик
После замены ремня ГРМНеправильно установлен ГРМ и выставлены распредвалыЗамена ремня, правильная его установка
После установки ГБОНеправильная настройка оборудования и ЭБУПроведение диагностики системы и её настройка. Корректировка насыщенности топливной смеси
После установки сигнализацииНеправильная установка сигнализацииПрозвон электрической цепи, устранение неполадок. Сброс ошибок после калибровки системы сигнализации
После замены топливного фильтраНеплотно подключена трубка датчика абсолютного давленияПроверить датчик ДАД и подтянуть его в случае необходимости
Увеличение расхода топлива после срабатывания индикатораПроблемы с датчиком детонацииПроверка проводов, идущих к датчику, или его замена
Не запускается двигательНеисправности датчиков распредвала и коленвала, неполадки со свечами зажигания, форсунками и топливомПроверяется исправность датчиков, свечей зажигания, при необходимости детали меняются
При подъёме в горуПроблемы с кислородным датчиком и фильтром в ТНВДМеняется датчик кислорода, фильтр ТНВД, как вариант — проверяется датчик дроссельной заслонки
После замены катушки зажиганияНизкокачественная катушка, проблемы с кислородным датчиком, отсутствие искрыПроверяется катушка зажигания, переподключается или меняется на новую
При отрицательной температуреСрабатывание датчика температуры жидкости в АКППУстраняется сбросом ошибки, поскольку климатические условия нашей страны не соответствуют допускам датчика
При нажатии на педаль газаПроблемы с генератором или обрыв и замыкание в цепи клапана адсорбераЗамена генератора, проверка цепи клапана
Не работает спидометрПроблемы с датчиком скорости или механизмом передачи импульсов на датчикПроверяется разъёмы датчика скорости, прозваниваются все электроцепи
Из-за моторного маслаСлишком низкий уровень маслаПри срабатывании индикатора проверяется уровень масла, при необходимости доливается до нужного уровня
Из-за топливаНизкокачественное топливоРегулярная заливка качественного топлива

Это интересно: Борьба с нечестными инспекторами

Почему датчик охлаждающей жидкости так важен

Приборная панель машины отображает большое количество всевозможных индикаторов. Некоторые из них водитель порой даже игнорирует, считая, что устранить поломку он сможет спустя какое-то время. Подобное решение точно не подойдет для устранения неисправности, возникшей при работе индикатора охлаждающей жидкости. Современные авто имеют весьма сложное устройство двигателя внутреннего сгорания. Его функционирование зависит от показателя температуры, который в свою очередь имеет огромное значение для прямого воздействия на мотор.

Если двигатель перегреется, может возникнуть серьезная поломка, на устранение которой водителю придется потратить немалые деньги. Так, например, работа мотора на высоких температурах приводит к деформации деталей цилиндра. Кроме этого, может произойти разрыв поршневых колец или «заклинит» двигатель, в этом случае стоимость ремонта окажется достаточно высокой.

При слишком сильном охлаждении мотора эта проблема приводит к тому, что мощность двигателя снижается, возникают сложности с процессом образования топливной смеси. Все это чревато потерей динамических свойств, быстрому выходу из строя большого количества приборов.

Таким образом, разумнее сразу же обратить внимание на поломку и устранить ее, чтобы после не пришлось тратить лишнее время и деньги на детальный ремонт всей машины.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему горит лампочка температуры охлаждающей жидкости

Ранее уже говорилось о том, что индикатор охлаждающей системы горит в том случае, если наблюдается какое-то отклонение от оптимальной температуры. Это может происходить как при повышении температуры двигателя, так и при ее понижении. Зачастую лампочка горит, когда охлаждающей жидкости в баке недостаточно и ее необходимо как можно быстрее залить. Не во всех случаях допускается смешение антифриза, да и вообще охлаждающую жидкость для своей машины следует выбирать очень внимательно.

Стоит особо отметить, что когда при горячем двигателе загорается индикатор охлаждающей жидкости, категорически нельзя заливать антифриз. Необходимо подождать, пока мотор остынет. В противном случае из-за перепада температуры, возникшего между горячими частями двигателя и охлаждающей жидкостью, в головке блока цилиндра возникнут трещины.

Важно также помнить о том, что далеко не всегда лампочка охлаждающей жидкости горит, только если появились какие-либо неполадки с антифризом. Не исключено, что есть неисправность в одном из элементов охлаждающей системы. В этой ситуации стоить обратиться в сервисную мастерскую, в которой при помощи специальной диагностики мастер определит, в чем именно заключается проблема.

Утечка хладагента

Утечка способна вызвать увеличение температура, из-за чего и загорается красная лампочка на панели. К причинам возникновения такой ситуации можно отнести:

· механические повреждения;

· микроскопические трещинки на контуре;

· образование коррозии;

· изгиб в системе, по которой циркулирует фреон.

Такие проблемы решить самостоятельно не получится. Вызовите мастера, который выявит утечку, устранит ее и заправит хладагентом. Для этой работы нужны специальные инструменты, которые есть только у специалиста.

Что делать, если загорелась лампочка температуры охлаждающей жидкости двигателя

В большинстве случаев неисправность, связанную с охлаждением двигателя, удается заметить в процессе движения автомобиля, когда работа мотора ведется в различных нагрузках и при этом достаточно долго. Если охлаждение не справляется с нагревом, на приборной панели загорается лампочка. В ситуации, когда индикатор охлаждающей жидкости горит во время движения автомобиля, рекомендуется выполнить некоторые действия.

Прежде всего, стоит отключить систему отопления, что позволит уменьшить и без того высокую температуру. Далее лучше остановить автомобиль. Прежде чем выключить мотор, откройте кузов, чтобы удостовериться, функционирует ли вентилятор, который регулирует охлаждение радиатора. Затем можете завести автомобиль и оценить нагрев батареи.

Если наощупь она окажется холодной, значит, неисправен термостат. Если же она теплая – поломка связана с помпой или системой радиации. Подождите, пока движок остынет. Помните, что при взаимодействии с паром вы можете получить серьезный ожог. Когда охлаждение станет оптимальным, водяные патрубки вновь окажутся мягкими. Далее необходимо открыть батарею, чтобы свести раствор для охлаждения до требуемого температурного показателя. Повторим, что ни в коем случае нельзя сразу же заливать антифриз, иначе трещин на головке блока избежать не удастся.

Когда все действия выполнены, может ехать в гараж. Рекомендуется высадить пассажиров и двигаться, придерживаясь среднего скоростного режима.

Если кратко, то вы должны выполнить следующие действия:

  1. Отключите обогрев.
  2. Остановитесь.
  3. При включенном двигателе проверьте работу вентилятора.
  4. Заглушите мотор.
  5. Оцените, какова температура радиатора.
  6. Обратите внимание на силу натяжения приводного ремня.
  7. Дождитесь, пока движок остынет.
  8. Долейте антифриз.
  9. Соблюдая среднюю скорость, отправляйтесь в гараж.

Что такое мультиконтроллер – что он делает и как связан с индикатором


Мультиконтроллер

Мультиконтроллер представляет собой специальный чип, часто оснащенный собственной прошивкой и памятью, который управляет всеми процессами, связанными с питанием устройства. Ведь каждому компоненту ноутбука необходимо специфическое питание, которое может отличаться по мощности от основного. После нажатия кнопки включения мультиконтроллер начинает формировать сигнал, который через специальные шины пойдет на соответствующие компоненты ноутбука. Таким образом, чип проводит проверку всех систем и позволяет компьютеру включаться.

Все индикаторы, в том числе индикатор питания, могут быть связаны с мультиконтроллером напрямую или через дополнительные схемы. Все описанное выше дает понять, что, если какой-либо из элементов питания, а тем более все, работает, проблема скорее всего заключена в самом управляющем чипе. Установить этот факт бывает крайне затруднительно, не говоря о том, чтобы устранить.

Мультиконтроллер – это очень сложный компонент, обслуживание и ремонт которого требует обращения к квалифицированным специалистам.

Симптомы неисправности датчика температуры

Если машина находится в эксплуатации достаточно продолжительное время, водитель может заметить явные или косвенные проявления проблемы, возникшей с датчиками температуры или его электрической цепью. Если говорить о первых, то их наличие говорит о том, что нужно проверить, как работает прибор. Могут произойти следующие поломки:

  • на приборной панели не горит индикатор нагрева мотора;
  • не включается охлаждающий вентилятор, при том, что уже состоялся прогрев водяной рубашки двигателя до +100 °С;
  • антифриз протекает из-под корпуса детали;
  • наблюдается несвоевременный запуск вентилятора даже при холодном моторе.

Что касается косвенных проявлений, то они чаще всего свидетельствуют о том, что сломался измеритель, а также иные составляющие системы охлаждения или силового агрегата. К числу наиболее распространенных относятся такие ситуации:

  • Не удается осуществить холодный пуск мотора. Водитель заводит автомобиль, но двигатель практически сразу глохнет. Причины могут быть разные: неисправность термоэлемента, датчика положения дроссельной заслонки, нехватка компрессии или трудности с зажиганием.

  • На холостом ходу автомобиль работает нестабильно. Температурный измеритель не единственный фактор, влияющий на запуск мотора, который также зависит от того, насколько исправны свечи зажигания, ДМРВ, форсунки и иные факторы.
  • Бывают ситуации, когда даже при нормальных показателях температуры охлаждающая жидкость может кипеть. Это случается, когда ломается термостат или снижается количество антифриза в рубашке. В результате прибор показывает недостоверные данные.

Декомпрессия двигателя

Неполадки могут касаться того, что мотор не может создать необходимое давление для нагнетания холодных воздушных масс. К этому может привести:

· деформирование клапанов;

· износ компрессора;

· неправильное подключение;

· засорение капиллярной трубки.

Решение проблемы заключается в выявлении точной причины, ремонте или замене мотора.

Как проверить исправность датчика

Даже дома водителю под силу проверить, исправно ли работает электронный измеритель температуры. Когда отмечаются косвенные проявления поломки, то при проверке можно подтвердить или, напротив, исключить неисправность тех или иных агрегатов, которые вызывают сомнение. Если проверка прошло успешно, значит, поломка в другом месте, и, возможно, для ее выявления придется обратиться в автомастерскую.

Для проверки термического датчика нужно снять его с машины, следуя такому алгоритму:

  • Подождите, пока двигатель остынет до отметки в +40…+50 °С. Так вы не обожжете руки, когда начнете с ним работать. Затем необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Вы можете вылить жидкость полностью или частично.
  • Отключите батарею от сети и снимите «минусовый» провод.
  • Отсоедините колодку с проводами от термоэлемента.
  • Воспользовавшись нужным по размеру ключом, выкрутите деталь.

Когда прибор находится в верхней точке системы, то нет необходимости выливать всю жидкость полностью, достаточно освободить его от антифриза на одну треть. Однако когда термоэлемент располагается в нижней части радиатора, то приходится сливать антифриз полностью.

Чтобы провести необходимую проверку, вам пригодится:

  • мультиметр или же иной прибор, позволяющий измерить сопротивление цепи;
  • емкость для воды небольшого размера, подойдет даже стандартный стакан;
  • термометр, имеющий шкалу до +100 °С.
Рекомендуем

«Колеса диаметром больше заводских: как повлияют на автомобиль» Подробнее
Наличие термометра обусловлено необходимостью определения точных сопротивлений, которые сверяются с таблицей эталонных замеров, характерных для каждого конкретного автомобиля. В случае если у вас такой таблицы нет, то определить, исправна деталь или нет, можно и без термометра. Достаточно оценить принцип работы агрегата, согласно которому чем выше будет температура воды в стакане, тем меньше станут показатели сопротивления, имеющиеся на контактах.

Прежде чем приступать к проверке датчика температуры охлаждающей жидкости под нагревом, необходимо прозвонить его контакты, воспользовавшись омметром. Не исключено, что прибор просто перегорел или случилось короткое замыкание. В подобной ситуации нет смысла делать что-либо дальше, поскольку очевидно, что ремонт невозможен и элемент подлежит замене.

В случае, когда мультиметр показывает конкретное сопротивление, необходимо опустить термоэлемент в стакан с холодной водой и запомнить или записать данные. После этого следует добавить горячей воды и посмотреть, что произойдет с сопротивлением. В идеале оно должно измениться в сторону уменьшения. Если нет каких-либо изменений, рекомендуется приобрести и установить новый датчик температуры.

При успешном прохождении испытаний и фиксации изменений в приборе при увеличении температуры воды необходимо произвести проверку соединительных проводов и почистить контакты. Именно эти мелкие недочеты зачастую и являются основной причиной поломки.

Причины, по которым может загореться красная лампочка

Горящий индикатор оповещает, что:

  1. В камерах недостаточно холода из-за попадания в них тёплого воздуха, который просачивается при нарушении целостности уплотнителя или деформации дверок. Их придётся заменить.
  2. Повысилась температура из-за закладки большого количества тёплых продуктов. Нужно просто подождать, пока продукты охладятся, после чего лампочка погаснет.
  3. У двухкамерных холодильников с одним компрессором незначительно загружена морозилка. Воздух в ней нагревается быстро, поэтому лампочка будет загораться часто. Необходимо добавить продуктов в морозильную камеру, которые будут удерживать холод или на несколько часов включить функцию быстрой заморозки.
  4. Не достигнута заданная температура при первом включении или после размораживания. Через 6 — 10 часов, когда в холодильнике установится рабочий температурный режим, индикатор погаснет.

Если у холодильника Атлант горит красная лампочка после загрузки даже небольшого количества продуктов или долго была открыта дверца, надо подождать 15-20 минут, для некоторых моделей данной марки это является штатной ситуацией. За это время агрегат восстановит рабочую температуру в камерах. Это явление наблюдается также у холодильников Бирюса и Минск.

Причиной, почему на холодильнике горит красная лампочка, кроме вышеперечисленных причин может стать поломка или износ деталей.

  • Утечка хладагента возникает при нарушении герметичности системы охлаждения из-за износа уплотнителей или образования «свища» в трубках. При нехватке фреона у холодильника нет возможности обеспечить нужную температуру в камерах, а индикатор тревожно мигает. Для устранения утечки и заправки фреоном придётся вызывать мастеров.
  • Засорение капиллярных трубок приводит к уменьшению или полному перекрытию сечения. Поэтому нарушается циркуляция хладагента, и как следствие — повышается температура в отсеках холодильника. В этом случае без мастера не обойтись.
  • Неисправность терморегулятора выражается в непродолжительной работе агрегата после включения. Поэтому времени работы недостаточно для удержания температуры на должном уровне. Возможны случаи, когда компрессор совсем не включается или работает без остановок. При наличии навыков работы с электрооборудованием возможна самостоятельная замена, при отсутствии — вызов мастера.
  • Износ деталей компрессора сопровождается снижением производительности. У ветерана элементарно не хватает силёнок для поддержания требуемого температурного режима. Понадобится полная замена.
  • Износ двигателя вкупе с компрессором приводит к увеличению нагрузки, которая сопровождается чрезмерным нагревом, вплоть до появления запаха гари. Тогда холодильник необходимо немедленно отключить от розетки и вызвать мастера.

Почему может гореть лампочка температуры охлаждающей жидкости: мнения автовладельцев

1. Причины могут быть разными.

«Когда контрольная лампа температуры начинает мигать в процессе движения автомобиля, необходимо посмотреть, на каком уровне находится охлаждающая жидкость. Не исключено, что уровень недостаточно высок или охлаждающая жидкость достигла слишком высоких температурных показателей. Бывает, что уровень остается в нормальных значениях и тогда, возможно, имеет смысл проверить работу предохранителя вентилятора. Если же и там все в порядке, значит, лучше отправиться в ближайшую мастерскую, стараясь придерживаться небольшого скоростного режима».

2. Результат налицо.

«Сильно беспокоило то, что лампочка температуры ОЖ постоянно горит. При этом в автомобиле отсутствует уровень датчика. Последовав советам, размещенным на форумах, я снял приборную панель и пропаял разъем и все то, что вызывало сомнение. В результате лампочка температуры перестала мигать».

3. Сил потратил немерено.

«Поделюсь с вами одной историей… Наблюдал хаотичное мигание лампочки охлаждающей жидкости. Она, бывало, горела и на холостом ходу, и в движении, и на скорости, и без. Временами переставала мигать.

В итоге были предприняты следующие действия:

  • Произведена проверка и замена предохранителей.
  • Проверено натяжение ремня.
  • Проверен уровень ОЖ.
  • Из-за низкого уровня антифриза была сделана промывка-продувка с заменой ОЖ.
  • Заменен щиток приборов
  • Проверена утечка из печки.
  • Проверен термостат.

Много сил и времени было потрачено на выяснение причины, а в результате все оказалось проще некуда – причиной загорания лампочки оказался проводок…».

4. Просто затянул гайку.

«Не так давно заметил, что горит, мигает лампочка температуры ОЖ. Временами не работал датчик температуры. Оказалось, что ослабла гайка крепления массы, которая находится внизу на двигателе. Когда мотор был включен, один конец массы соприкасался с двигателем принудительного прогона жидкости, а второй вообще цеплялся непонятно за что. После того как гайку затянул, лампочка стала работать как надо».

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы «Рено» сталкиваются с такими из них, как:

  • плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
  • сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
  • недостаточный уровень моторного масла
  • неисправные свечи зажигания
  • вышел из строя датчик лямбда-зонд
  • вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
  • вышел из строя катализатор выхлопных газов

Назначение индикатора на принтере

Принтер является устройством, которое распечатывает информацию на бумаге. На нем установлен световой индикатор. Последний может быть зеленого или красного цветов. Зеленый означает готовность, красный же предупреждение. Индикатор необходим, чтобы показать работоспособность устройства.

Внимание! Индикаторы могут по-разному реагировать на изменение состояния устройства. Если принтером долго не пользоваться, лампочка может погаснуть, несмотря на то, что устройство включено.

Проблемы телевизоров разных торговых марок

Характер поломки может зависеть от того, телевизором какого бренда вы пользуетесь. Техника от различных производителей имеет особые «слабые» места. Об этом довольно часто говорят инженеры сервисных центров. На современном рынке представлены устройства следующих типов:

  • плазменные;
  • жидкокристаллические;
  • кинескопные.

Теперь рассмотрим поломки, свойственные технике от популярных производителей.

Телевизоры марки Samsung

Сначала необходимо удостовериться в отсутствии проблем, связанных с питанием. Есть несколько вариантов:

  • не работает кнопка включения, расположенная на передней панели ТВ;
  • неисправен пульт ДУ или сели батарейки;
  • повреждён кабель питания;
  • не работает розетка;
  • проблемы с электричеством.

Практика показывает, что с подобными проблемами сталкиваются владельцы телевизоров Samsung следующих моделей:

  • le40r81b;
  • le32r81b;
  • le23r51b;
  • le40s62b;
  • le20s52bp.

Проблемы с включением наблюдаются даже при отсутствии визуальных повреждений. Полное отсутствие индикации — показатель перегорания адаптера питания. Возможно, не работает розетка или банально отсутствует свет. Чтобы самостоятельно поменять блок питания, нужно разобрать ТВ и аккуратно отсоединить сломанный модуль. Для этого нужно использовать профессиональное оборудование и иметь соответствующие навыки. Если техника ещё на гарантии, обратитесь в авторизованный сервис-центр.

Телевизоры марки Phillips: в чем искать проблему

Владельцы телевизоров этого бренда пишут в своих отзывах о том, что техника довольно часто произвольно переходит в спящий режим. Современные модели поддерживают функции, которые способствуют автоматическому переключению техники в «сон», что иногда становится причиной появления проблем.

Попробуйте включить ТВ с пульта дистанционного управления. Реакция отсутствует? Тогда выньте сетевой кабель из розетки и подождите несколько минут, а затем снова вставьте его. Возможно, проблема появилась не из-за спящего режима, а вследствие поломки аппаратных комплектующих. В этом случае лучше довериться специалистам.

Чёрный экран свидетельствует о поломке подсветки, процессора или банально неправильном подключении антенного кабеля. Проверьте провод на предмет повреждений.

В некоторых случаях экран загорается, но практически сразу изображение пропадает. Это показатель неисправности инвертора или матрицы. Столь дорогостоящий тип ремонта лучше доверить профессионалам.

Если ТВ включается слишком долго, то проблема может крыться в узлах блока питания. Возможно, подаётся напряжение недостаточной мощности.

Телевизоры марки LG

Популярный бренд, который у многих пользователей ассоциируется с оптимальным соотношением доступности и незначительной цены. Проблемы с индикацией чаще всего возникают в работе следующих моделей:

  • 42pa4510;
  • ld33b;
  • 42ld650;
  • 42la621v.

В сопроводительной документации описаны коды индикации. Правильно интерпретируя мерцание светодиода, пользователи смогут самостоятельно восстановить работу техники.

Почему иногда мигает (моргает) лампа (лампочка, индикатор, значок или датчик) check engine?

Лампа check engine может мигать в различных случаях. Например, это явление имеет место когда есть риск повреждений катализатора. Когда троит мотор. В этом одном из цилиндров топливо не сгорает, выбрасываясь в выхлопную трубу. Из-за очень высоких температур, в трубе бензин догорает, или в несгоревшем виде проходит в катализатор, что не идет ему на пользу.

Чувствительные элементы катализатора способны быстро выйти из строя с вытекающими последствиями. Именно поэтому лампочка check engine моргает, привлекая внимание водителя. Двигаться в таком режиме дальше нельзя. Несгоревшее топливо забивает датчик кислорода, датчик при этом из строя не выйдет, а просто в дальнейшем начнет давать неправильные результаты. Если данные показания неверные, то неверен и топливный расход, работа двигателя будет неустойчивой, начнутся «раскачивания» оборота холостого хода.

Почему мигает check engine

Индикатор check engine мигает, показывая для катализатора опасность. Вопрос «почему?». Вероятнее всего при подключении специализированного сканера вы увидите ошибку «множество пропусков зажигания». Причин этих пропусков бывает несколько.

Самой нежелательной является прогоревший клапан. Двигатель при прогорании клапана начинает сильно троить. Такие троения имеют обычно постоянный характер, потому что причина механическая. Такой мотор, разумеется, очень плохо работает. На таком автомобиле ездить крайне не рекомендуется, если кроме клапана не хотите менять еще каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

Ну а самая распространенная причина, заставляющая задуматься, почему моргает check engine- это свечи. Возите с собой всегда запасные комплекты свечей. Не думайте, что современные автомобили не нуждается в ремонте, не могут сломаться в пути, значок check engine оповестит об этом.

Кроме свечей и клапанов могут быть другие причины, когда мигает лампочка check engine:

  • В индивидуальных катушках зажигания имеют место межвитковые замыкания или пробои.
  • Внимательно проверьте свечные колодцы. Присутствие в них масла или воды недопустимо. Мотор троит именно по этой причине.
  • Если одна или несколько форсунок не работают, то двигатель будет, конечно же, троить, и начнет мигать датчик check engine. И если окажутся неправильно установлены или сбиты метки ГРМ, двигатель начнет работать в режиме, подобном троению.

Обратитесь к специалистам нашего сервиса, и они выявят причины, по которым на вашем авто горит лампа check engine.

Мигает чек и троит двигатель


Лампочка Check Engine – один из основных индикаторов, свидетельствующих о наличии неисправностей в двигательной части транспортного средства. Активация этого сигнала происходит по разным, часто независящим друг от друга причинам. В этой статье мы подробно расскажем о том, почему мигает чек и троит двигатель.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины неисправности

Опытные автомобильные мастера и эксперты в области ремонта и диагностики неисправных транспортных средств выделяют несколько причин, в соответствии с которыми начинает троить мотор, а также загорается лампочка чека:

  1. Низкокачественное топливо.
  2. Отсутствие искры на свечах зажигания.
  3. Отсутствие искры на катушке зажигания.
  4. Не работает лямбда-зонд.
  5. Неисправный катализатор.
  6. Забиты форсунки.
  7. Отсутствие нужного давления в рампе вследствие неисправного бензонасоса.
  8. Пробиты провода высокого напряжения.

Большая часть перечисленных неисправностей решается исключительно посредством транспортировки автомобиля в сервис, с последующей передачей его в руки опытного мастера. Однако, часть указанных проблем может быть решена самостоятельно, при наличии должных знаний и навыков. О том, почему может моргать чек и троит двигатель, читайте далее.

Троение двигателя

Троение двигателя – это одна из неисправностей в работе ДВС, при появлении которой один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Такое явление наблюдается в случае возникновения нарушений в процессе сгорания топливно-воздушной смеси. Результатом неисправности становится нестабильная работа мотора, как на холостом ходу, так и под нагрузкой или в переходных режимах. В список основных причин троения двигателя входят:

  • подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндры;
  • подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
  • наличие поломок, фиксируемых в системе зажигания;
  • износ или поломка всей моторной установки, либо ее отдельных деталей.

Проще говоря, троение двигателя наблюдается в случае возникновения поломок в области топливной системы и инжектора, системы зажигания или системы подачи воздуха на впуске.

Ошибки двигателя

Загоревшийся «чек» указывает на опасность для катализаторов. При подключении неисправного автомобиля к сканеру, мастер, скорее всего, получит ошибку «p0300», указывающую на присутствие множественных пропусков зажигания. Причин для появления подобной проблемы может быть несколько:

  1. Прогоревший клапан.
  2. Неисправные свечи зажигания.
  3. Наличие межвитковых замыканий в индивидуальных катушках зажигания.
  4. Не работает одна или несколько форсунок.

Обратите внимание: режим работы двигателя, похожий на троение, может наблюдаться при неправильной установке метки ГРМ.

Нюансы в работе лампочки Check Engine

Горящая лампочка Check Engine – это индикатор, активация которого указывает на наличие целого ряда проблем. Однако, даже опытные мастера не всегда могут диагностировать соответствующие неисправности без длительного и вдумчивого осмотра.

В большинстве случаев, мигание лампочки чека связано с проблематичным сгоранием воздушной смеси. Сигнал, сопровождающийся троением двигателя, появляется в случае нарушения работоспособности цилиндра. Кроме того, датчики кислорода могут предупреждать водителя о том, что топливо попадает прямиком в выпускной коллектор, где происходит его возгорание под воздействием критического температурного режима.

Чек загорелся после заправки

Лампочка Check Engine может загореться после заправки если:

  1. Была нарушена герметичность топливной системы.
  2. Произведена заправка некачественным бензином с низким октановым числом.
  3. Попадание влаги внутрь двигателя, с впрыском после мойки, сильного дождя или после форсирования реки.

Все вышеназванные проблемы без особого труда решаются на месте, без особых трудов и проблем. Исключением является случай попадания влаги внутрь двигателя. При появлении подозрений на подобную проблему, водителю следует удалить излишки водяной жидкости при помощи сухой ветоши, а также сушка всех компонентов силового агрегата при помощи фена. В том случае, если чек загорается при нажатии на педаль газа, проблема кроется не в качестве заправленного топлива.

Плохое топливо

Жители Российской Федерации, а также других стран, принадлежащих к СНГ, нередко сталкиваются с ситуациями, при которых лампочка Check Engine загорается сразу после заправки автомобиля. В том случае, если совместно с появлением световой индикации, наблюдается фактор потери мощности у двигательной установки, то водитель может сделать вывод о том, что проблема возникла именно из-за некачественного топлива.

Неправильно подобранное, некачественное дизельное топливо, становится причиной возникновения нарушений в процессе нормального сгорания. ЭБУ автомобиля фиксирует наличие соответствующих проблем, после чего выдает закономерную ошибку, и, как следствие – загорается лампочка Check Engine.

Для того чтобы решить проблему, связанную с плохим топливом, водителю следует разбавить уже залитое горючее его более качественным, проверенным аналогом. В том случае, если все манипуляции были выполнены правильно, лампочка «чек» погаснет буквально спустя несколько километров пробега.

Герметичность топливной системы

Нередки случаи, в которых активация индикатора Check Engine свидетельствует не о какой-либо критической неисправности, а о достаточно простых и довольно бытовых поломках. Первый шаг, который следует предпринять автолюбителю при появлении мигающего чека, заключается в проверке герметичности топливной системы. Тревожная индикация может быть вызвана элементарной, плохо закрученной или треснувшей крышкой бензобака. Если в результате осмотра вы обнаружите механические повреждения крышки, то ее следует немедленно заменить. Таким образом, после нехитрых манипуляций и нескольких километров пробега, чек погаснет сам собой.

Датчик кислорода лямбда зонд

Датчик кислорода, также называемый «лямбда-зондом», решает множество задач, связанных с регулированием пропорций топливной смеси в двигателе транспортного средства. С помощью нехитрого устройства автоматика собирает информацию о процентном содержании кислорода в выхлопных газах. Полученные данные передаются в систему управления двигателем, и, в дальнейшем используются для принятия решения со стороны ЭБУ – на обеднение или обогащение смеси.

В течение всего времени использования, датчик кислорода покрывается слоем отработанной технической жидкости. Результатом такого износа становятся неправильные показания, передаваемые от лямбда-зонда в систему ЭБУ. В итоге, в камеру поступает недостаточное, или наоборот, избыточное количество воздуха, что приводит к началу сбоев в работе всего двигательного агрегата.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха участвует в дозировании топлива при приготовлении воздушно-топливного состава. Если прибор выходит из строя, нарушаются процессы, связанные с пропорциональным формированием топливной смеси, необходимой для нормальной работы силовой установки. Результатом такой поломки становятся учащающиеся факты сбоев в работе двигательного агрегата: трудности холодного запуска, потери мощностных характеристик, увеличение расхода топлива и пр. Заменив неисправный датчик массового расхода воздуха, вы устраните проблемы в работе мотора, а также избавитесь от мигающего индикатора Check Engine.

Высоковольтные провода и свечи

Как уже говорилось ранее, при попадании влаги внутрь двигательной установки, капли жидкости перемещаются на провода высокого напряжения, катушку зажигания и всевозможные разъемы проводки. Результатом такой ситуации становятся сбои в работе мотора, которые могут привести даже к полному его отключению в момент движения по дорожному полотну. Капли жидкости, попавшие внутрь двигателя с впрыском мойки, после дождя или форсирования реки, также могут вызывать загорание лампочки чека. Избавиться от излишней влаги в силовой установке можно посредством сухой ветоши и мощного фена, с помощью которого следует прогреть все компоненты двигательного блока.

Методы устранения

Различные марки транспортных средств предполагают наличие всевозможных способов самодиагностики, запускаемой посредством каких-либо особых технических мероприятий. В некоторых автомобилях уточнить причину того, почему мигает чек, можно посредством поворота ключа и нажатия определенного числа раз на педаль газа. Другие машины оборудованы бортовым дисплеем, в рамках которого отображается информация обо всех нарушениях двигательной системы. Если чек горит на автомобиле ВАЗ, то водителю потребуется замкнуть определенные контакты в диагностическом разъеме.

Превосходный вариант, помогающий установить причину активации лампочки Check Engine практически у любого вида автомобилей, заключается в использовании профильного оборудования. Автомобильный сканер ОВД-2, приобрести который можно практически в любом специализированном центре, поможет осуществлять регулярную проверку двигателей на предмет наличия каких-либо неисправностей.

Самый доступный способ сброса ошибок в бортовом компьютере транспортного средства – отсоединение клемм с аккумулятора на 1-2 минуты. После проведения подобных мероприятий, память электронного блока очистится, а индикатор перестанет гореть сам по себе.

Сброс ошибок

На сегодняшний день, один из самых доступных способов сброса ошибок и отключения индикации Check Engine – посещение специального профильного сервиса. Все необходимые процедуры будут выполнены опытными мастерами, с задействованием всевозможного соответствующего оборудования.

Однако, существует и исконно народная методика, позволяющая сбросить ошибки и избавиться от мигания чека без посещения профильных сервисных центров. Чтобы погасить надоевшую лампочку, автовладелец должен совершить следующий набор мероприятий:

  1. Осуществить запуск двигательной установки.
  2. Приоткрыть капотный отсек и отсоединить положительную клемму аккумулятора.
  3. Спустя 60-80 секунд вернуть клемму на свое место.
  4. Проверить наличие индикации чека – код ошибки должен сбросить, а надоевшая лампочка попросту погаснет.

Обратите внимание: этот способ поможет вам только в том случае, если причина активации Check Engine уже была устранена. Если вы не избавились от поломки, вызвавшей включение лампочки чека, то после всех махинаций она загорится вновь.

Полезное видео

Подробнее ознакомиться с проблемой, касающейся активации лампочки Check Engine, можно с помощью этого видео.

Автор видеоролика подробно разобрал основные причины включения чека, а также дал несколько советов, касающихся решения подобной проблемы.

 

Что делать, если загорелся индикатор двигателя Check Engine?

Мы все там были … Вы едете по своим делам, и внезапно загорается индикатор Check Engine. Сразу начинаешь волноваться — во сколько мне обойдется этот ремонт? Будет ли это серьезной проблемой с моим автомобилем или простым решением? Могу ли я продолжать водить машину?

Индикатор проверки двигателя является частью диагностической системы вашего автомобиля и сообщает вам, что с вашим автомобилем что-то не так.Этот свет обычно указывает на неисправность одной или нескольких систем выхлопа, трансмиссии или двигателя транспортного средства.

В отличие от индикатора температуры или давления масла, индикатор Check Engine обычно не является срочным: « Остановитесь прямо сейчас, или вы можете нанести непоправимый ущерб! ”, если он не мигает. Если индикатор проверки двигателя мигает, возникла более серьезная проблема. Вам следует немедленно снизить скорость и нагрузку на двигатель (например, если вы буксируете прицеп или лодку.) и назначьте встречу с вашим местным квалифицированным сервисным центром.

Хотя контрольная лампа двигателя предупредит вас о том, что вашему автомобилю необходимо внимание, это действительно вся информация, которую вы можете почерпнуть (если у вас нет устройства для считывания диагностических кодов) на начальном этапе. Индикатор Check Engine может быть вызван чем угодно, что влияет на контролируемые системы, от просто незакрепленной крышки бензобака или неисправной свечи зажигания до дорогостоящего модуля управления компьютером или каталитического нейтрализатора.

Сначала проверьте газовую крышку.У многих автомобилей есть индикатор незакрепленной крышки бензобака, который срабатывает до того, как загорится индикатор проверки двигателя. Если крышка бензобака ослаблена или уплотнение неплотно, утечка паров может привести к тому, что ваша топливная система включит контрольную лампу двигателя. Если крышка бензобака вашего автомобиля была незакреплена, может потребоваться некоторое время для вождения и ночной «припаркованный» период, прежде чем свет самопроизвольно сбросится. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с сертифицированным специалистом для получения дополнительной информации.

Вы можете заметить, что, за исключением индикатора проверки двигателя, ваш автомобиль кажется полностью работоспособным.Не задерживай. Продолжение движения с включенным индикатором двигателя может привести к серьезным повреждениям и более дорогостоящему ремонту. Более того, вы, вероятно, увидите снижение топливной экономичности и производительности вашего автомобиля. Вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль в квалифицированный сервисный центр.

Запишитесь на прием сегодня.

Автомобили

с индикаторами Check Engine обычно имеют диагностический порт, к которому технический специалист может подключить оборудование для получения кодов неисправностей и другой диагностической информации.Обладая этой информацией и, в некоторых случаях, дополнительными испытаниями и диагностикой, технический специалист определит, что вызвало загорание света и что необходимо для его устранения. Иногда отказ одного компонента может привести к отказу других, особенно если автомобиль долго ехал с горящим индикатором Check Engine. Кроме того, отказ одного компонента может вызвать сбой в работе нескольких систем автомобиля, что приведет к возникновению множества кодов неисправностей. Эти ситуации могут усложнить ремонт, часто требуя выполнения одного ремонта, а затем «повторных испытаний», чтобы убедиться, что дальнейший ремонт не требуется.

Стоимость ремонта светового индикатора двигателя может варьироваться от небольшой суммы (закручивание незакрепленной крышки бензобака) до нескольких тысяч долларов (новый каталитический нейтрализатор). Чем раньше вы проверите свой автомобиль, тем меньше вероятность возникновения дополнительных повреждений. Вскоре обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки вашего автомобиля.

Горит индикатор проверки двигателя моего автомобиля, что мне делать дальше?

Вы когда-нибудь ехали по дороге только для того, чтобы на приборной панели вашего автомобиля загорелся свет? В то время как на той панели, которая находится перед вами, есть несколько информативных индикаторов, наиболее известным (и важным) является индикатор «Проверьте двигатель».Но что делать, если он загорается случайным образом?

Что означает контрольная лампа двигателя?

Индикатор проверки двигателя является частью диагностической системы вашего автомобиля и загорается всякий раз, когда возникает проблема с электрической или механической системой автомобиля. Хотя это всего лишь один источник света, он может означать множество проблем; от незакрепленной крышки бензобака до пропусков зажигания в двигателе и всего, что между ними. В некоторых автомобилях этот индикатор может сопровождаться сообщением на панели приборов, в котором говорится: «Отремонтируйте двигатель в ближайшее время» или «проверьте трансмиссию».”

Хотя индикатор проверки двигателя не обязательно означает, что вам нужно немедленно съехать на обочину дороги и вызвать эвакуатор, это означает, что проблема будет решена как можно скорее.

Проверьте свет двигателя на Volkswagen | Wikimedia Commons

СВЯЗАННЫЕ С: 7 признаков того, что вам нужно заменить свечи зажигания

Как узнать, что означает свет?

Поскольку один очень важный индикатор может означать ряд различных проблем, важно извлечь коды из компьютера автомобиля, чтобы увидеть, в чем проблема.Помимо включения индикатора проверки двигателя, бортовой компьютер вашего автомобиля также хранит код или коды, которые могут указать вам или механику на нужную область двигателя, которую необходимо проверить.

Согласно Consumer Reports, если индикатор горит постоянно, проблема, скорее всего, не является аварийной. Но если он мигает, это может означать, что ваша машина требует немедленного внимания. В любом случае постарайтесь не игнорировать это и проверить.

Механики Ларри Андерсон (справа) и Брэндон Энглер меняют масло в машине.| Сэнди Хаффакер / Bloomberg News.

СВЯЗАННЫЙ: Можете ли вы избежать наиболее распространенных проблем с ремонтом автомобилей?

Проверка кодов двигателя

Чтобы проверить код двигателя, который хранится в компьютере, вы можете приобрести или арендовать считыватель кодов OBD (бортовой диагностики) в местном магазине автозапчастей и подключить его самостоятельно, чтобы получить коды, или обратиться к механику. сделай это за тебя.

Вот список подсказок, когда в следующий раз загорится индикатор проверки двигателя:

  • Проверьте приборную панель на наличие других сигнальных ламп: Если лампа проверки двигателя горит, например, из-за низкого давления масла, то может загореться и лампа давления масла.Кроме того, проверьте датчики автомобиля, чтобы увидеть, есть ли другие явные проблемы.
  • Затяните крышку бензобака: Неплотно затянувшаяся крышка бензобака может вызвать загорание контрольной лампы двигателя. Поэтому обязательно затяните его полностью. Просто помните, что для выключения света может потребоваться пара поездок.
  • Замедлите автомобиль и при необходимости остановитесь:
    Если вы видите какие-либо видимые проблемы, такие как дым, выходящий из капота, или если индикатор проверки двигателя мигает, уменьшите скорость автомобиля или остановите его, чтобы предотвратить любые больше повреждений.

5 основных причин, почему горит индикатор контрольного двигателя

Написано админ . Опубликовано в Техническое обслуживание

Это один из самых страшных кошмаров каждого автовладельца — на приборной панели загорелась лампа проверки двигателя. Это верный признак проблем под капотом вашего автомобиля, и трудно точно сказать, насколько серьезны эти проблемы.

Это может быть быстрое решение или проблема, которая оставит вас в затруднительном положении и будет стоить вам тысяч долларов, если ее не устранить быстро.В любом случае важно как можно скорее разобраться в проблеме.

Вот 5 наиболее частых причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может гореть.

1. Проблема с крышкой бензобака

Из всех причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может гореть, эта может быть самой простой и наименее дорогой в устранении. В некоторых автомобилях индикатор проверки двигателя загорается, если крышка бензобака отсутствует, ослаблена или повреждена.

Без газовой крышки, обеспечивающей надлежащее уплотнение для вашей топливной системы, пары газа могут выходить из вашего автомобиля в атмосферу.Это испарение приводит к потере топлива и необходимости более частой заправки автомобиля.

2. Неисправность датчика кислорода

Одна из наиболее частых причин, по которой может загореться индикатор проверки двигателя, — это неисправность датчика кислорода. Местная автомастерская в Западном Вашингтоне может быстро заменить его, что восстановит способность вашего автомобиля измерять количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе.

До тех пор, пока вы не замените эту деталь, ваш двигатель будет сжигать больше топлива, чем необходимо, что снизит топливную экономичность автомобиля.Новый кислородный датчик также поможет предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания.

3. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания отвечают за воспламенение топлива в камере сгорания вашего автомобиля. Они получают искру от катушки зажигания через провода свечей зажигания. Проблема с проводами свечей зажигания или самими свечами зажигания может привести к включению лампы проверки двигателя.

Игнорирование этой проблемы может привести к засорению каталитического нейтрализатора, повреждению катушек зажигания или проблемам с датчиком кислорода.Здоровые свечи зажигания также имеют решающее значение для поддержания мощности вашего автомобиля и экономии топлива.

4. Плохой каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор обычно выходит из строя после игнорирования других проблем двигателя. Если ваш не работает, ваш автомобиль будет перегреваться, расходовать топливо и перестанет работать так же хорошо, как раньше.

Для прохождения испытания на выбросы необходим исправный каталитический нейтрализатор, так как он отвечает за сокращение выбросов окиси углерода.

5. Неисправная сигнализация послепродажного обслуживания

Если к вашему автомобилю недавно была добавлена ​​сигнализация для вторичного рынка, это может быть причиной того, что загорелся индикатор проверки двигателя.

Неисправный продукт или неправильная установка могут привести к множеству проблем, включая отказ от запуска двигателя, разряженную батарею и многое другое.

Проверить свет двигателя / Диагностика

Здесь, в мастерской по ремонту японских автомобилей Грега, мы говорим на языке вашего автомобиля и знаем все тонкости вашего автомобиля.Мы специализируемся на работе с этими автомобилями из Японии и Кореи, потому что хотим быть вашим лучшим выбором для обслуживания импортных автомобилей возле Сиэтла.

У нас есть восемь офисов по всему региону Пьюджет-Саунд, от Линвуда до Пуйаллапа. По другую сторону озера Вашингтон вы найдете нас в Бельвю, Рентоне и Ковингтоне. Посетите любой из наших авторемонтных центров в Западном Вашингтоне, и мы поможем вам точно определить, почему горит индикатор проверки двигателя.

Кредит изображения: Shutterstock / Шейла Шелтон

Безопасно ли ехать с включенным индикатором проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для включения (обычно желтого цвета), когда что-то идет не так с этим сложным набором компонентов и датчиков.Проблемы в электронной системе управления сохраняются в «коде неисправности» для определения источника проблемы. Электронный сканирующий прибор или диагностический компьютер используется для определения проблемы, которая затем механически решается сертифицированным специалистом.

5 причин, по которым горит индикатор Check Engine:

Индикатор проверки двигателя может загореться по ряду причин, из которых 5 наиболее частыми из них:

1. Требуется замена кислородного датчика. Этот датчик отслеживает количество несгоревшего кислорода в топливной системе вашего автомобиля.Без ремонта неисправный датчик приводит к снижению расхода топлива и возможному повреждению свечи зажигания и каталитического нейтрализатора.

2. Сломана, отсутствует или плохо закреплена крышка бензобака. Крышка бензобака закрывает топливную систему, и если ее нет или она повреждена, вы можете потерять топливо из-за испарения и совершить дополнительные поездки на заправку.

3. Каталитический нейтрализатор неисправен. Каталитический нейтрализатор превращает окись углерода в двуокись углерода. В случае поломки ваш автомобиль будет иметь низкие характеристики двигателя и топливную экономичность и не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ.

4. Датчик массового расхода воздуха (MAF) требует замены. Чтобы определить, сколько топлива необходимо для экономичной работы двигателя, датчик массового расхода воздуха отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправный датчик воздушного потока приводит к снижению топливной экономичности и производительности двигателя, а также может повредить свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

5. Необходимо заменить свечи зажигания или провода. Свечи зажигания и провода зажигания работают вместе, чтобы воспламенить топливовоздушную смесь в камере сгорания и передать искру от катушек зажигания к свечам.Плохие компоненты искры также приводят к ухудшению характеристик двигателя и топлива, а также к повреждению катушек зажигания, кислородных датчиков и могут засорить каталитический нейтрализатор.

Определите, безопасно ли водить машину за 3 шага:

Безопасно ли ехать с включенным индикатором двигателя, зависит от характеристик автомобиля с включенным индикатором и первопричины его включения. Тем не менее, вы всегда должны осматривать свой автомобиль как можно скорее после включения света. Если во время движения загорается индикатор проверки двигателя, выполните следующие 3 шага, чтобы продолжить движение или если вам нужно немедленно остановиться:

1.Определите, требует ли проблема немедленного внимания. В дополнение к индикатору проверки двигателя ваша приборная панель может также указывать на низкое давление масла или проблемы с перегревом. Если эти индикаторы также горят, остановитесь и выключите двигатель как можно скорее. У некоторых автомобилей может быть красный индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о немедленной остановке, в то время как желтый индикатор указывает на расследование.

2. По возможности уменьшите скорость и нагрузку. Если индикатор проверки двигателя сопровождается проблемами с производительностью автомобиля, снизьте скорость и расслабьтесь с двигателем.Избегайте скачков скорости, неустойчивого переключения передач. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно скорее разгрузить его, чтобы избежать потенциально дорогостоящего ремонта.

3. Проверьте газовую крышку. Особенно, если свет загорается вскоре после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Это часто решает проблему, хотя для сброса индикатора может потребоваться несколько перезапусков двигателя. Индикатор загорается, потому что он обнаруживает утечку в системе улавливания паров топлива, хотя многие новые модели автомобилей оснащены специальной индикаторной лампой крышки бензобака.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором двигателя?

Если во время вождения загорается индикатор проверки двигателя, это может нервировать. Но не паникуйте. Найдите минутку, чтобы увидеть, если автомобиль движется иначе, чем обычно. Это противно? Пульсирующий? Есть какие-нибудь необычные звуки? Если нет ничего необычного, вы можете продолжить движение. Это может быть что угодно, от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха. Это также может означать, что ваш каталитический нейтрализатор избавился от призрака.

Индикатор проверки двигателя означает, что где-то в вашей системе выбросов есть проблема. Как бы то ни было, пока вы в безопасности, пока машина не ведет себя странно. Просто проверьте лампу двигателя и устраните проблему. Не устранение проблемы может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям в будущем.

Не игнорируйте индикатор проверки двигателя: как с этим обращаться

Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, ваш первый вопрос, вероятно, такой: «Насколько это серьезно?» А затем: «Как мне это исправить — и сколько это будет стоить?»

Индикатор проверки двигателя — это «способ вашего автомобиля поговорить с вами», — говорит Кристин Брокофф, представитель CarMD, который предоставляет информацию и продукты для диагностики проблем с автомобилем.

Но проблема может быть как незначительной, например неплотная крышка бензобака, так и более серьезной, например, неисправным кислородным датчиком, — объясняет Майкл Калкинс, менеджер технического обслуживания AAA.

Вот что вам следует знать об индикаторе проверки двигателя и возможных проблемах, которые он может указывать.

Что означает индикатор проверки двигателя

Датчики в вашем двигателе контролируют работу его различных систем и подключаются к так называемой бортовой диагностической системе II (OBD-II).(Обратите внимание, что автомобили до 1996 года имеют более старую версию диагностической системы.) Когда что-то не работает должным образом, появляется индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас.

Огни двигателя могут отличаться от одного производителя к другому. Индикатор оранжевого, желтого или красного цвета представляет собой очертание двигателя автомобиля, иногда вместе со словами «проверьте двигатель».

Есть два типа предупреждений.

  • Индикатор «Проверьте двигатель» горит: если символ появляется и горит постоянно, это может быть широкий круг проблем.По словам Калкинса, его скоро нужно отнести в ремонтную мастерскую.

  • Контрольный индикатор двигателя мигает: если символ мигает или мигает, это более серьезная проблема. В этих случаях, говорит Калкинс, вам следует остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

Некоторые люди путают служебную лампу с лампочкой проверки двигателя, говорит Брокофф. Однако индикатор обслуживания, иногда в форме гаечного ключа или слов «обслуживание сейчас» или «обслуживание в ближайшее время», говорит вам только о том, что пришло время для регулярного планового обслуживания, а не о механической проблеме.

Решение проблем с контрольным светом двигателя

Первым шагом является считывание светового кода контрольного двигателя, предоставленного компьютерной системой автомобиля. Это информация, регистрируемая датчиками вашего двигателя. Его можно прочитать с помощью сканеров или считывателей OBD II через соединение (порт OBD), обычно расположенное под рулевой колонкой.

Чтобы прочитать код, у вас есть три варианта:

1. Отнесите свой автомобиль к механику и заплатите диагностический сбор. Часто плата не взимается, если вы соглашаетесь на выполнение необходимых услуг в этом гараже.

2. Отнесите свой автомобиль в магазин автозапчастей и бесплатно прочтите код. Бесплатная диагностика с помощью светового индикатора двигателя хороша, потому что, если окажется, что код указывает на что-то незначительное, вы даже можете исправить это самостоятельно.

3. Купите недорогой сканер и прочтите код самостоятельно. Это особенно хороший вариант, если у вас старый автомобиль, который иногда может светиться индикатором проверки двигателя на предмет мелких проблем. Сканеры стоят всего 15 долларов, а некоторые могут отправлять информацию на ваш мобильный телефон по беспроводной сети.

Проверьте коды индикаторов двигателя

После того, как вы получите код, вам все равно придется выяснить, что он означает. Введите код в поисковой системе вместе с годом, маркой и моделью вашего автомобиля, и вы обычно получите описание проблемы и некоторые предлагаемые варианты ремонта.

Однако простое получение кода не всегда говорит вам, в чем именно проблема, говорит Калкинс. Это может поставить вас в общую зону неисправности, но часто требуется дальнейшая диагностика.

Например, общий код проверки двигателя — P0440. Этот код означает, что пары из вашего топливного бака утекают в атмосферу, обычно из-за ослабления крышки бензобака. Исправление: Затяните или замените крышку бензобака. В некоторых случаях после закручивания крышки бензобака свет просто гаснет через несколько дней вождения. Если этого не произошло, то могут быть другие причины утечки.

Общие причины проверки двигателя, затраты на ремонт

Затраты на устранение неполадок в вашей машине — и причины, по которой загорелся свет — могут сильно различаться.Затраты на ремонт наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя варьируются от менее 20 до почти 1200 долларов, согласно анализу CarMD миллионов ремонтов, рекомендованных в 2016 году в US

Вот пять наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя, а также ремонт и средние затраты. исправить их.

Ср. Общая стоимость (запчасти и ремонт)

Заменить на новый (OEM) каталитический нейтрализатор (и)

Заменить катушку зажигания и свечи зажигания

03
00 Катушка (и) зажигания и свеча (и) зажигания

Проверьте; при необходимости подтяните или замените

Замените датчик массового расхода воздуха

Источник: Индекс состояния автомобиля CarMD за 2017 год * Производитель оригинального оборудования

Сброс контрольной лампы двигателя

С помощью считывателя кода вы можете обнаружить, что можете просто выключить контрольную лампу самостоятельно.Однако, если вы не устранили проблему, она со временем появится снова.

А если в вашем штате требуются испытания на выбросы или осмотр, загорится индикатор двигателя, который автоматически выйдет из строя. В некоторых автомобилях код хранится в компьютерной системе, даже если свет не горит.

Кроме того, «Если вы слишком долго игнорируете проблему, это будет иметь эффект снежного кома», — говорит Брокофф. То, что может начаться как неисправность свечи зажигания, исправить которую относительно недорого, может, если ее игнорировать, в конечном итоге повредить каталитический нейтрализатор — дорогостоящая деталь для замены.

Почему горит индикатор Check Engine? 8 возможных причин

С вашей машиной может случиться множество ужасных вещей. Вы можете попасть в аварию. Ваша трансмиссия может выйти из строя при движении по загруженной трассе. Тормоза могут перестать работать посреди длительной поездки или в ненастную погоду. Для сравнения: когда загорается индикатор проверки двигателя, вы можете почувствовать беспокойство, но не паниковать, и в результате вы можете отложить некоторые важные ремонтные работы, которые необходимы вашему автомобилю, чтобы он оставался в хорошем состоянии.

Почему световой индикатор Check Engine пугает, но им часто пренебрегают

Индикатор «, проверьте двигатель, » пугает, когда загорается впервые, особенно если вы не знакомы с механикой своего автомобиля. Вы знаете, что с вашим автомобилем что-то не так, но не знаете, что именно, и это приводит к тревоге из-за неуверенности. Как правило, эта проблема не настолько серьезна, чтобы полностью вывести из строя ваш автомобиль, поэтому вы продолжаете управлять им.

После одного или двух сеансов вождения многие водители впадают в ложное чувство безопасности — что индикатор проверки двигателя загорелся по ошибке или что это не является чем-то серьезным.К сожалению, обычно это не так. Нет причин беспокоиться о диагностическом индикаторе, но важно понимать, что может происходить, и как можно скорее решить проблему:

1. Проблема с выхлопной системой

Ваша выхлопная система — это сложное устройство, предназначенное для переработки отходов и вредных побочных продуктов двигателя внутреннего сгорания вашего автомобиля, а также их безопасного преобразования или выброса. Если с этим возникнет проблема, это может повлиять на безопасность вашего автомобиля, режим выбросов и топливную экономичность.Индикатор проверки двигателя может предупреждать вас о том, что здесь есть «общая» проблема , которую необходимо решить, — он также может относиться к отдельным компонентам, о которых мы вскоре поговорим.

2. Перегрев

Если на вашем контрольный индикатор двигателя загорелся из-за перегрева, вы, вероятно, заметите другие признаки, такие как датчик высокой температуры или дым из-под капота. Это потенциально серьезная проблема, поэтому ищите предупреждающие знаки, снижайте скорость и пытайтесь снизить температуру двигателя, включив нагрев в качестве выхода.Если этого недостаточно, чтобы замедлить процесс, остановитесь и позовите помощь.

3. Низкое давление масла

Низкое давление масла является частой причиной включения индикатора проверки двигателя и может серьезно повлиять на работу вашего автомобиля. Обычно в этом случае загорается масляная лампочка. Низкое давление масла часто является результатом износа масляного насоса вашего автомобиля или неправильной процедуры замены масла, что приводит к переполнению или попаданию воздуха в насос. В любом случае достаточно низкое давление масла выведет ваш автомобиль из строя, поэтому немедленно отремонтируйте его.

4. Неисправный кислородный датчик

Ваш кислородный датчик — это часть оборудования, которая контролирует любой несгоревший кислород, который выходит из ваших выхлопных газов. Это важно, потому что это помогает вашему автомобилю точно контролировать расход топлива — если один из ваших датчиков погаснет, это может привести к включению индикатора проверки двигателя. В вашем автомобиле установлено от двух до четырех датчиков, но отсутствие одного может снизить вашу топливную экономичность, а также выбросы, поэтому важно как можно скорее заменить новый.Если проблема будет продолжаться слишком долго, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а ремонт стоит гораздо дороже.

5. Неисправная крышка бензобака

Ваша газовая крышка может показаться не очень важной, но это так. Он предотвращает испарение топлива, что, в свою очередь, увеличивает эффективность использования топлива и снижает выбросы. Если пломбировать неправильно, вы можете исправить это самостоятельно. Если он треснул или поврежден, придется покупать новый (к счастью, они относительно недорогие). Если это в конечном итоге проблема, которую обнаруживает ваш индикатор двигателя, считайте, что вам повезло — это может быть разрушительным, но не таким серьезным, как другие проблемы в этом списке.

6. Неисправный катализатор

Каталитический нейтрализатор — это механизм, отвечающий за улавливание вредного угарного газа, выделяемого вашим автомобилем, и его преобразование в безвредные материалы. Если ваши кислородные датчики, свечи зажигания или другое окружающее оборудование начинают выходить из строя, это может привести к повреждению и, в конечном итоге, к разрушению вашего каталитического нейтрализатора. К счастью, при регулярном техническом обслуживании это редко становится проблемой, но если вы и дальше откладываете ремонт, вы можете в конечном итоге заменить всю деталь, что может стоить более 2000 долларов.

7. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания — это части оборудования, которые посылают небольшую искру для первоначального воспламенения двигателя. Когда они стареют, они могут давать пропуски зажигания, что может привести к проблемам с запуском двигателя или необычным скачкам ускорения вашего автомобиля. Пропуски зажигания в свечах зажигания также вызывают загорание контрольной лампы двигателя. Как правило, новые свечи зажигания могут прослужить 100 000 миль или больше, но старые необходимо заменять каждые 30 000-60 000 миль. Это дешевое и простое решение, но со временем проблема будет только усугубляться.

8. Простая неисправность механизма

Конечно, также возможно, что механизм проверки двигателя сам является корнем проблемы. Это может быть обнаружение проблемы, которой на самом деле нет, или некоторые ненадежные проводные соединения могут регистрировать ложное срабатывание системы. В любом случае, вы не сможете сказать наверняка, пока не проверите проблему в сервисном центре. Не думайте, что индикатор проверки двигателя просто неисправен.

Почему не следует откладывать дела на потом

Авторемонт — это не весело, но он необходим для поддержания вашего автомобиля в здоровом рабочем состоянии.Многие из вышеупомянутых проблем будут только усугубляться, если они не будут решены своевременно, что приведет к большему повреждению вашего автомобиля, снижению безопасности водителя и пассажиров и, в конечном итоге, к более дорогостоящему ремонту автомобилей. Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, сразу же назначьте встречу в ближайшем автосервисе, чтобы его оценили.

Проверьте фонарь двигателя рядом со мной

1. Неисправность датчика кислорода

В выхлопной трубе вашего автомобиля расположено несколько небольших кислородных датчиков, которые постоянно проверяют выхлопную систему для измерения соотношения воздух-топливо.Датчик передает эти данные на компьютер вашего автомобиля, который использует эту информацию для создания идеальной топливно-воздушной смеси в зависимости от условий движения. Симптомы неисправности кислородного датчика не очевидны для многих автомобилистов, поэтому индикатор проверки двигателя может быть первым случаем, когда вы узнаете о существовании проблемы. По данным Министерства энергетики США, устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный датчик кислорода, может повысить топливную экономичность вашего автомобиля на целых 40%.

2.Ослабленная или поврежденная крышка бензобака

Индикатор проверки двигателя может предупреждать вас о проблеме с крышкой бензобака вашего автомобиля. Чтобы решить эту проблему, достаточно просто повернуть газовую крышку, чтобы убедиться, что она плотно закрыта, или заменить отсутствующую или поврежденную газовую крышку. Хотя это может показаться не большой проблемой, ослабленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака приведет к утечке паров топлива и нарушению работы системы EVAP. Это, в свою очередь, может привести к включению контрольной лампы двигателя.

3. Плохие свечи зажигания

Свечи зажигания — маленькие, но мощные источники энергии.Они генерируют электрическую искру, которая позволяет запускать двигатель вашего автомобиля. Но когда свечи зажигания изнашиваются, они могут создавать проблемы. Если не заменить неисправные свечи зажигания, это может вызвать проблемы с зажиганием, расход топлива или повреждение других частей вашего автомобиля. Изношенные свечи зажигания также могут помешать запуску вашего автомобиля.

Если индикатор проверки двигателя сигнализирует о проблеме со свечами зажигания, лучше не откладывать решение проблемы. В противном случае проблема вашего автомобиля может быть более серьезной, чем просто лампа проверки двигателя.Плохие провода свечей зажигания также могут быть причиной горящей лампы проверки двигателя, а также неисправных катушек зажигания. Катушка зажигания вырабатывает электричество, которое позволяет свечам зажигания воспламенять смесь топлива и воздуха, находящуюся в камере сгорания двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.