Грм митсубиси: Автомобильные объявления

Содержание

Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Outlander (Аутлендер) своими руками

Ремень ГРМ (механизма газораспределения) необходимо менять не реже, чем через 60 тысяч км пробега. Если пренебречь этим правилом, он может разорваться в пути. Это чревато поломкой клапанов — придется ремонтировать головку блока цилиндров, что обойдется намного дороже замены ремня, произведенной своевременно.

Операция замены ремня ГРМ не относится к простым, лучше выполнять ее силами специалистов в автосервисе, оснащенном подъемником, электрическими или пневматическими инструментами, всем набором приспособлений. Однако в крайнем случае или ради экономии замену ремня можно выполнить в гараже на яме. Известны случаи, когда ремень меняли непосредственно на стоянке без ямы. Правда, откручивать защиту двигателя снизу приходилось лежа под машиной, что не совсем удобно.

Как производится замена?

Ниже приведен порядок действий на автомобиле Outlander с дизельным двигателем.

Чтобы поменять ремень ГРМ на Митсубиси Аутлендер, нужно до него добраться. В семействе этих авто он находится справа, поэтому снимают правое переднее колесо. Затем в подкапотном пространстве откручивают болт крепления расширительного бачка и болты бачка гидроусилителя. Не отсоединяя шланги, сдвигают их влево, чтобы не мешали. Выполняют следующие операции:

Снимают пластиковый защитный щиток, затем — опору двигателя. Для этого предварительно домкратом вывешивают двигатель (через деревянную планку). Откручивают четыре гайки и три болта, крепление кронштейна расширительного бачка и достают опору.
Приступают к снятию ремня. Ключом на 13 отжимают по часовой стрелке прижимной ролик и снимают приводной ремень со шкива насоса гидроусилителя. Далее снимают пластиковый щиток верхней защиты ГРМ. Для этого откручивают два крепежных болта и отстегивают жгут проводов. Щиток можно снять вверх.
Отсоединяют шкив коленвала. Силами помощника включают пятую скорость, нажимают педаль тормоза и откручивают центральный болт. Это достаточно сложная операция. На других моделях этот болт откручивать не требуется — вместо него выкручивают четыре болта на малой окружности шкива. Снимают шкив и датчик положения коленвала.
Выкручивают три болта крепления нижнего щитка ГРМ и снимают его. Теперь совмещают метки: отверстие на задающем диске датчика коленвала с меткой-приливом на поддоне.
Фиксируют шестерню распредвала 7-миллиметровым штифтом, который проходит через специальный вырез на шестерне и фиксируется в отверстии головки блока цилиндров. Проворачивают коленвал за болт крепления по часовой стрелке до совмещения меток.
Откручивают гайку крепления натяжного ролика. Чтобы добраться до обводного ролика, снимают кронштейн крепления двигателя. Откручивают его четыре болта, снимают кронштейн вместе с роликом. Снимают окончательно весь ремень.

Вам будет также интересно:

• Видео обзор Mitsubishi Outlander 2019 и 2020 годов

Установка нового ремня

Теперь можно устанавливать новый ремень, а также подготовленные для замены узлы. Места разборки продувают сжатым воздухом. Сначала устанавливают натяжной ролик. Закручивают его гайку крепления, но не затягивают. Далее ставят обводной ролик. Его болт крепления вкручивают от руки.

На этом этапе нужно убедиться, что метки на месте. После этого устанавливают новый ремень, начиная от шестерни коленвала. Правая сторона ремня во время установки должна быть под натягом. Последним звеном должен быть натяжной ролик. Его предохранительную чеку вытягивают и шестигранником на 6 натягивают ролик против часовой стрелки до совмещения стрелки с прорезью на станине ролика. После этого затягивают гайку ролика.

Проворачивают шкив коленвала за его гайку по часовой стрелке до совмещения меток. Если они совпадают — замена ремня проведена правильно, можно все собирать в обратной последовательности. Если не совпадают — процедуру проводят еще раз более внимательно.

Полезно будет почитать:

• Видео тест-драйвов и отзывов владельцев Mitsubishi Outlander

Советы специалистов

Из приведенного описания работы становится понятным, что заменить ремень ГРМ Mitsubishi Outlander своими руками сможет и неспециалист, а просто умеющий человек. Однако времени на это он потратит в несколько раз больше, чем опытный автослесарь, оснащенный всем необходимым инструментом. Что выбрать, решает каждый сам.

Поскольку 60 тысяч составляет довольно большой отрезок эксплуатации авто, опытные и рациональные автовладельцы в этой операции настаивают на замене не только натяжного и обводного роликов, но и помпы, а также всех сальников. Это не расточительность, а экономия — если через небольшое время придется опять производить такую же разборку (например, из-за течи помпы) — владельцу придется тратить деньги на сложную разборку повторно.

Можно увидеть процесс в деталях:

Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Outlander I 2,4

Предупреждения и рекомендации

Рекомендуются следующие процедуры, если изготовителем не указано иное:
Всегда устанавливайте новый зубчатый ремень после снятия
После замены зубчатого ремня рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости
Проверьте натяжитель и холостые шкивы, замените при необходимости
Ни в коем случае не поворачивайте двигатель в направлении, обратном обычной работе
Проверьте ремень (ремни) на предмет трещин, истирания, износа и масляных загрязнений
Примечание: Двигатель должен остыть перед регулировкой зубчатого ремня
Примечание: Не допускайте сгиба, кручения и растяжения

Общие сведения

Прежде чем отсоединять провод аккумуляторной батареи, проверьте защитный код аудиосистемы
Всегда проверяйте установочные метки перед снятием зубчатого ремня

Снятие

Снимите нижние крышки двигателя
Снимите вспомогательный приводной ремень
Расположение приводного ремня
Снимите шкив коленвала
Отсоедините проводку двигателя от верхней части двигателя
Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи
Снимите кронштейн разъема
Используйте таль, чтобы удерживать двигатель
Удалите опору двигателя
Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости
Снимите холостой шкив вспомогательного приводного ремня
Снимите натяжитель вспомогательного приводного ремня
Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня

Поверните коленвал в положение ВМТ цилиндра1
Удалите пробку крышки
Вставьте регулировочный болт натяжителя MD998738
Вращайте болт до положения, когда можно будет вставить фиксирующий штифт
Примечание: Поворачивайте болт в несколько приемов по 30 градусов, иначе он может погнуться
Выньте регулировочный болт натяжителя MD998738
Отпустите болт шкива натяжителя
Снимите зубчатый ремень
Снимите шкив натяжителя
Ослабьте корпус натяжителя
Снимите холостой шкив
Снимите кронштейн
Удалите датчик положения коленвала
Снимите центральный болт шкива коленвала
Примечание: Используйте гаечный ключ для удержания MB991385, MB991367
Снимите шестерню коленвала
Удалите кольцо датчика положения коленвала
Ослабьте натяжитель приводного ремня балансирного вала

Снимите приводной ремень балансирного вала

Установка

Проверьте установочные метки
Установите приводной ремень балансирного вала
Примечание: Поддерживайте натяжение зубчатого ремня
Поверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы отрегулировать натяжение зубчатого ремня
Используйте динамометрический ключ, чтобы отрегулировать натяжение зубчатого ремня 3. 0 ± 0.4 Nm
Затяните натяжитель приводного ремня балансирного вала 19 Nm
Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота
Приложите усилие 100 N к показанной точке
Натяжение установлено при отклонении: 5 — 7 mm
Повторите процедуру, если требуется
Установите кольцо датчика положения коленвала
Установите обратно шестерню коленвала

Затяните болт шестерни коленвала
Слегка смажьте, используя моторное масло 167 Nm
Примечание: Используйте гаечный ключ для удержания MB991385, MB991367
Закрепите корпус натяжителя 23 Nm
Установите шкив натяжителя, как показано на рисунке
Проверьте установочные метки
Снимите заглушку
Заблокируйте балансирный вал, вставив болт в блок двигателя M6x45 , Ø 10 mm
Если болт касается балансирного вала, поверните шестерню масляного насоса на 1 оборот по часовой стрелке
Установите зубчатый ремень в указанной последовательности a->b->c->d->e
Поверните шкив натяжителя против часовой стрелки
Используйте ключ MD998767
Затяните болт крепления шкива натяжителя
Снова проверьте установочные метки

Расстопорьте балансирный вал
Установите пробку крышки 30 ± 3 Nm
Вставьте регулировочный болт натяжителя MD998738
Вращайте болт до положения, когда фиксирующий штифт будет легко двигаться
Поверните коленвал на 45° против часовой стрелки
Поверните коленвал по часовой стрелке, чтобы установочные метки совместились
Отпустите болт шкива натяжителя
Используйте динамометрический ключ, чтобы отрегулировать натяжение зубчатого ремня 3. 5 Nm
Используйте специальное приспособление: MD998767
Затяните болт крепления шкива натяжителя 48 Nm
Удалите фиксирующий штифт
Выньте регулировочный болт натяжителя MD998738
Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота
Подождите 15 минут
Проверьте, можно ли вставлять и вынимать фиксирующий штифт
Проверьте установочные метки
Установите обратно нижнюю крышку зубчатого ремня
Установите обратно натяжитель вспомогательного приводного ремня
Установите обратно холостой шкив вспомогательного приводного ремня
Установите обратно шкив насоса охлаждающей жидкости
Установите обратно верхнюю крышку зубчатого ремня
Установите обратно опору двигателя A: 44 Nm, B: 45 Nm
Установите обратно кронштейн разъема
Установите обратно шкив коленвала
Подсоедините проводку двигателя к верхней части двигателя
Установите обратно вспомогательный приводной ремень
Установите обратно нижние крышки двигателя
Присоедините провод заземления аккумуляторной батареи

Моменты затяжки

Корпус натяжителя ремня ГРМ
Двигатель, Корпус натяжителя ремня ГРМ 20 — 26 (Nm)
Натяжной шкив ремня ГРМ
Двигатель, Натяжной шкив ремня ГРМ 43 — 53 (Nm)
Шкив коленвала
Двигатель, Шкив коленвала 167 (Nm)
Натяжитель приводного ремня балансирного вала: 19 ± 3 Nm

Специальные приспособления

Торцовый ключ: MD998767
Натяжной болт: MD998738
Поддерживающее приспособление: MB991385, MB991367

Тест-драйв Mitsubishi Lancer II поколения 1981 года

Главная
Тест-драйвы
«Не быть, но убедительно казаться!»: опыт владения Mitsubishi Lancer II поколения 1981 года

Автор: Евгений Балабас Фото: Светлана Парфёнова

Обычно мы строго подходим к поиску автомобилей для рубрики об опыте владения, ожидая от них хорошего технического состояния и оригинального вида. Сегодня – небольшое, но оправданное исключение. Ведь если оригинальный спортивный автомобиль крайне редок, безумно дорог или уже не существует в природе, а владелец серьезно подошел к созданию «муляжа» на основе рядового экземпляра, то такое не клеймят «колхозным тюнингом», а называют разновидностью «WRC-style». Сегодняшний Mitsubishi Lancer второго поколения как раз такой: заводской внутри, но очень убедительный снаружи.

Столь старых, но при этом живых Lancer в нашей стране крайне мало, а их спортивных модификаций, вероятно, и вовсе нет. Поэтому руководителю музея японских автомобилей «Buckets Empire» Игорю Рейцману и пришла в голову идея создать экспонат, выразительно символизирующий собой эпоху начала проникновения японского автопрома в серьезный автоспорт. Тем более что такая затея целиком и полностью вписывается в дух музейного формата – ведь по правилам любого музея при отсутствии оригинала нужно сделать репродукцию!

Снаружи

Автомобиль – характерный пример «кубического» дизайна 80-х. Практически ни одной сглаженной линии в кузове нет – сплошь углы и грани. При этом, несмотря на бюджетную сущность, высоковатую линию крыши и некоторый недостаток длины, не соответствующие канонам формирования «стремительных очертаний», машина выглядит достаточно динамично и явно демонстрирует потенциал, который как раз великолепно проявляет спортивная ливрея.

В те годы спортивные версии даже скучноватых массовых моделей воспринимались совершено иначе: они украшали собой обложки автожурналов и всевозможных постеров, а за их судьбой и успехами следили миллионы потенциальных покупателей обычных рядовых машин. Автопроизводители щедро финансировали свои гоночные подразделения, поскольку от их результативности напрямую зависел успех продаж. Спортивный дивизион Mitsubishi под названием Ralliart официально возник в 1984 году, хотя фактически уже существовал в рамках заводской команды еще с первого поколения Lancer, принесшего первые же раллийные успехи мирового уровня японской марке. В дальнейшем имя Ralliart и характерная эмблема с десятком красно-оранжевых косых штрихов гремели долгие годы – в первую очередь, конечно, благодаря успехам Томми Мякинена на моделях с приставкой Evolution.

На этот гражданский Lancer в строгом соответствии с размерами оригинала была нанесена фирменная оранжевая расцветка на белом поле, спонсорские наклейки Ralliart и Advan (японская марка дисков и спортивных деталей), установлен спортивный спойлер-дактейл и противотуманные фары. Колеса пока стоят от гражданской турбированной версии, но олдскульные диски от той же Advan уже едут в музей. Единственная неканоничная деталь внешности – вымышленная команда: в качестве имен пилотов фигурирует руководитель музея и его подруга.

Внутри

Внутри этот Lancer не отличается от обычного рядового, поэтому на его примере мы ознакомимся с типичной японской городской машиной 80-х. Несмотря на общую скромность и неброскость, салон авто 1981 года отличается продуманностью эргономики, а также высоким качеством материалов и сборки, позволившим ему сохраниться спустя столько лет в состоянии, близком к оценке «5». По шестибалльной, правда, шкале…

Из того, что можно отнести к элементам интересного дизайна, тут имеется двуспицевый руль, форма которого явно навеяна знаменитыми односпицевыми рулями французских и британских машин. Подобный дизайн изначально был предназначен для улучшения обзорности и наблюдения за развитыми в информационном плане приборными панелями.

Сложно сказать, насколько необходим «прозрачный» руль приборке этого Lancer, но стоит отметить, что она несколько сильнее насыщена элементами информирования водителя, чем аналоги. Приборная панель тут широкая, стрелки и индикаторы расположена на ней весьма свободно и не скученно. В центре находятся спидометр, «бензомер» и термометр (при отсутствующем тахометре), а вот справа и слева расположены крупные световые панели индикаторных ламп. Правая отвечает за моторную информацию, а вот левая достаточно наглядно демонстрирует распределение воздушных потоков от печки и кондиционера.

Возле рукоятки ручной коробки передач на тоннеле пола торчат два джойстика регулирования электропривода зеркал:

Вдобавок к штатному радиоприемнику многие в то время стремились установить еще и модный кассетный проигрыватель…

Велюровые сиденья не потеряли не цепкости, ни формы. Цвет, конечно, слегка потускнел…

Обшивки дверей, что типично для тех лет, с достаточно слабо выраженным рельефом – но все же не совершенно плоские, как обтянутый винилом оргалит, знакомый нам по Жигулям, но нередко встречавшийся на рубеже 70-и 80-х и на «японцах»… А вот электростеклоподъемники в комплектации этого экземпляра отсутствуют даже спереди.

Техника

В целом в конструкции Lancer второго поколения ничего особенно примечательного в инженерном плане нет. И гражданский Lancer этой генерации, и даже его настоящая раллийная версии – это, по большому счету, весьма простые машины гольф-класса из 80-х, которые можно ремонтировать без особенных навыков даже в полевых условиях. Главное, были бы запчасти, с которыми у старых «японцев» далеко не так все просто, ибо многое уже не найти и необходимо «подбирать». Владелец этого «мнимо-спортивного» Lancer не вникал глубоко в вопросы наличия запчастей, поскольку машина находится в целом в удовлетворительном состоянии по технической части, а в формате музейного экспоната ее пробег почти не растет, ограничиваясь нечастыми выездами и периодической миграцией из зала в запасники и обратно.

В этом «раллийном» седане все просто: задний неразрезной ведущий мост, передний МакФерсон, продольно установленный 1,8-литровый карбюраторный 4-цилиндровый рядный двигатель мощностью 99 сил (с чугунным блоком, алюминиевой головкой и ременным ГРМ), 4-ступенчатая ручная КП. Впрочем, в более богатых комплектациях автомобиля были доступны и двухлитровые турбированные двигатели, и трехступенчатые автоматы.

Наиболее же любопытна технология, появившаяся в моторах Mitsubishi как раз на втором поколении Lancer – комплекс MCA-JET. Название относило его в первую очередь к экологическим мероприятиям (MCA, Mitsubishi Clean Air), однако оно было направлено не только на чистоту выхлопа, но и на экономию топлива и снижение шума. К первому и последнему относились в основном система рециркуляции картерных газов и система балансирных валов для борьбы с вибрациями, а вот на топливную экономичность и повышение КПД двигателя было ориентировано весьма любопытное решение – третий клапан на цилиндр в ГРМ!

Система MCA-JET у Mitsubishi появилась значительно раньше, нежели массовыми во всем мире стали двигатели DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, и принцип ее работы заключался в улучшении наполнения цилиндров рабочей смесью за счет лучшего распыления и перемешивания бензина с воздухом. Осуществлялось это с помощью специального «клапана поддува», являвшегося, по сути, вторым впускным клапаном, но очень малого диаметра. Его задачей было не столько увеличить суммарный диаметр впускного отверстия в цилиндр (хотя это в некоторой степени имело место), сколько вызвать завихрения воздуха, лучше разбивая микрокапли топлива в рабочей смеси. Малый диаметр вспомогательного клапана давал повышенную скорость воздушного потока через него, и этот поток сталкивался с потоком, идущим через основной впускной клапан. Открывались же основной и вспомогательный синхронно – за счет более широкой лапки впускного коромысла, нажимающей на штоки обоих клапанов сразу.

Кстати, в этой конструкции был предусмотрен и легкий ремонт системы при необходимости! Для замены клапана-«завихрителя» не нужно было снимать ГБЦ, как при замене любого обычного клапана. Малый клапан представлял собой корпусное решение – он вместе со своей пружиной, тарелкой и удерживающими сухариками находился в небольшом корпусе-бочонке, который просто вкручивался в отверстие в ГБЦ со стороны распредвала. Для замены этого клапана в любом из цилиндров достаточно было просто снять клапанную крышку и нужную ось коромысел, после чего клапан в корпусе просто вывинчивался, как болт, и на его место вкручивался новый.

В движении

Как вела себя истинная спортивная модификация Lancer II от Ralliart, сказать сложно, поездив на этом седане… Подвеска и тормоза этих машин серьезно отличалась от подвески гражданских экземпляров, да и турбодвигатели были изрядно доработаны относительно турбированных же моторов для городской эксплуатации. Так что нужно учитывать, что покататься нам удалось на самом заурядном, в сущности, экземпляре с карбюраторным 100-сильным атмосферником и типовой подвеской.

Рискуя попасть под удар поклонников каноничного JDM, покощунствую: если выражаться с помощью аналогий, то в плане ощущений от вождения второе поколение Lancer в бюджетной комплектации – эдакий гибрид близких к нему по уровню инженерной школы ВАЗ-2107, ИЖ-2126 и ВАЗ-21099. От первого в Lancer задний привод с цельным мостом и соответствующее ему поведение на дороге, от второго – характер коробки с «длинными» передачами, от третьего – динамика разгона, отклик на руль с механизмом без усилителя, эффективность тормозов и комфорт кресел.

Морда автомобиля тут изрядно перегружена: на ней расположены продольный мотор, значительная часть массы которого висит перед передней осью, вынесенный максимально вперед аккумулятор и значительного объема медный радиатор. Это накладывает определенный отпечаток на характер управляемости, что в некоторой степени может почувствовать даже обычный гражданский пользователь совершенно без гоночного опыта. Тяжесть передка усугубляется повышенной мягкостью подвески, отданной в жертву рулежке. Ну и ровно в той же степени, в какой перегружен передок, недогружен зад, что не особо заметно летом на асфальте, но проявляется на скользких и непрочных дорожных покрытиях в остальные три сезона.

Тем не менее общий набор характеристик вполне приемлем даже для современных условий движения, хоть в мегаполисе, хоть на трассе, несмотря на четыре десятка лет возраста машины. Да, некое комплексное ощущение непривычности от управления поначалу заметит любой, привыкший к современному переднеприводному автомобилю ценовой категории, близкой к Lancer. Но в целом машина при желании могла бы без особенных усилий и жертв со стороны пользователя служить повседневным средством передвижения, не сильно проигрывая иным массовым моделям из нашей эпохи.

История модели

Второе поколение Mitsubishi выпускалось с 1979 по 1987 год. В отличие от первой генерации, представленной в кузовах двух- и четырехдверный седан, купе, лифтбек и универсал, второй Lancer оказался исключительно четырехдверным седаном. Это поколение стало последним заднеприводным – все последующие «Уланы» от Mitsubishi выпускались на переднеприводной платформе. Автомобиль предлагался с широкой гаммой двигателей объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра – как карбюраторными, так и инжекторными. Двухлитровый двигатель во впрысковом варианте и с турбиной выдавал 170 л.с., что было весьма солидно для машины со снаряженной массой, едва превышавшей тонну.

Япония интересно авто с пробегом тест-драйв Mitsubishi Mitsubishi Lancer

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. .. 122 0 1 21.09.2022

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 710 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн. .. 2282 7 1 18.09.2022

Машина-мечта для многих россиян — в чем подвох? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Купив этот автомобиль даже с пробегом под 100 тысяч км, вполне можно рассчитывать минимум на столько же — без особых затрат.

Материалы по теме

Новейшие «китайцы»: очень дешевый паркетник и 5 рамных внедорожников

Kia Optima III (2011–2015) — входной билет в бизнес-класс.

Третья Оптима вышла годом позже «четвертого» седана Hyundai Sonata — шасси и набор агрегатов почти идентичны.

Сборку в Калининграде наладили в 2012 году. Рестайлинг 2013 года освежил внешность и системы безопасности, устранил несколько мелких недоработок.

Kia Optima III

Материалы по теме

Новый побор для водителей в 2022Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)

Достоинства

Богатое оснащение и достойный уровень комфорта за умеренную цену.
Неплохо противостоит коррозии (кроме крыши и передних стоек).
Хорошая штатная «музыка».

Недостатки

Просвет 145 мм. = Слабая шумоизоляция, сверчки в салоне.

Моторы

Материалы по теме

2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)

Бензиновые атмосферники созданы в союзе с Mitsubishi, однако из-за ряда отличий менее надежны. Но, по крайней мере, не страдают ярко выраженным масложором.

У 2.0 (150 л.с.) распространены задиры в цилиндрах, проистекающие от грязного масла, резких ускорений на холодную и возрастного разрушения нейтрализатора.

Для 2.4 (180 л.с.) характерна склонность к проворачиванию вкладышей из-за неудачной конструкции масляных каналов. Проблему нивелировали установкой дополнительных форсунок, но модернизированный мотор достался уже следующему поколению Оптимы.

Так или иначе, оба мотора требуют проверенного топлива и чистого масла — интервал замены лучше сократить до 7 тысяч км, особенно если машина постоянно обитает в городе. Некачественное топливо быстро разрушает нейтрализатор, который сам по себе не особо долговечен. А засоренные масляные каналы ускоряют износ шатунно-поршневой группы и цепного привода ГРМ.

Гидрокомпенсаторов нет. При хорошем уходе оба мотора живут свыше 300 тысяч км. При выборе на вторичке машины с 2‑литровым мотором не повредит проверка эндоскопом. Гильзование цилиндров возможно, но, скорее всего, длительного эффекта не даст.

Коробка передач

Материалы по теме

14 способов угробить автомат: не повторяйте этих ошибок!

Механика M6CF3 и гидроавтомат A6MF1 работают на многих моделях, в том числе на кроссоверах. Оба с шестью ступенями. Считаются благополучными.

У автомата, впрочем, на ранних машинах к 100 тысячам км нередко приходил в негодность гидроблок, затем его ресурс существенно подняли. Вопросы остались к датчику положения селектора, а датчик температуры масла в 2015 году заменяли по отзывной кампании. При бережном отношении автомат живет свыше 250 тысяч км до капремонта.

Механика крайне редка, и всё, что следует о ней знать — изнашивалось и разрушалось пластиковое блокирующее кольцо синхронизатора третьей передачи. При рестайлинге его заменили металлическим.

Выглядит богато, но материалы не премиальные. Есть нарекания к рулю — перегружен кнопками, а обшивка облезает быстро.

Эксплуатационные болячки

Подвеска создана для идеальных дорог, и только на них подолгу не доставляет хлопот. Если дороги обычные, готовьтесь часто менять передние ступичные подшипники и подшипники в опорах передних стоек.
Стуки в рулевом часто вызваны износом муфты электроусилителя или опорной втулки. Сама рейка служит достаточно долго.
Биение на руле почти наверняка вызвано покоробленными тормозными дисками — заменять их лучше фирменными, проточка помогает ненадолго.
Порядочно забот подкидывает электрика и электроника: отказывают обогрев сидений и моторчик печки, камера заднего вида, система мониторинга слепых зон, окисляются контакты задних фонарей.
Быстро расшатывается каркас передних сидений, полноценный ремонт сложен и дорог.
Optima в младших комплектациях активно работала в такси. Пробег у таких машин, как правило, существенно скручен.

Euro NCAP : тест не проводился

Самое массовое предложение на вторичке: Optima 2.4 АКП

Оптимальный выбор: Optima 2.0 МКП или АКП

За те же деньги: Audi A3, Ford Mondeo, Mazda 6, Nissan Teana, Toyota Corolla

Подробнее о новой российской марке Evolute вы можете узнать здесь.
«За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Наше новое видео

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2. ru

Shop Mitsubishi Timing Belts For All Brands & Models

Front Cover Gasket

Part Number: MD301131

MSRP $2.63

$2.24

MSRP $2.63

$2.24

Timing Belt

Part Number : MD145813

Рекомендуемая производителем розничная цена 69,33 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 55,46 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 69,33 долл. США

55,46 долл. США0004 MD186376

MSRP $85.95

$68.76

MSRP $85.95

$68.76

Timing Belt

Part Number: MD1

MSRP $85.95

$68.76

MSRP $85.95

$68.76

Timing Belt

Номер детали: 1145A045

Рекомендованная производителем розничная цена 81,38 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 65,10 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 81,38 долл. США

65,10 долл. США

2
4
Part Number: MZ6
MSRP $79.95
$63.96
MSRP $79.95
$63.96
Timing Belt
Part Number: 1145A034
MSRP $110.85
$88.68
MSRP $110.85
88,68 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD111427
MSRP 130,08 $
104,06 $
MSRP 8 900,0 $0006 $104.06
Timing Belt
Part Number: MD154243
MSRP $102.83
$82.26
MSRP $102.83
$82.26
Timing Belt
Part Number: MD182293
MSRP $113. 68
90,94 $
MSRP $ 113,68
$ 90,94
Ремень ГРМ
Номер детали: MD189522
MSRP $ 81,320005
$65.06
MSRP $81.32
$65.06
Timing Belt
Part Number: MD336149
MSRP $59.95
$47.96
MSRP $59.95
$47.96
Timing Belt
Part Number: MD358549
Рекомендованная розничная цена 184,95 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 147,96 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 184,95 долл. США
147,96 долл. США
Натяжитель ремня ГРМ
9 6 0 Номер детали: MD165644
Не продавать
Не продавать
Покрытие времени
.
Внешняя крышка ГРМ
Номер детали: MD376390
Рекомендованная розничная цена 52,67 долл. США
42,14 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 916 долл. США 2 9000 долл. США0005
Front Cover
Part Number: MD376392
MSRP $68.52
$54.82
MSRP $68.52
$54.82
Front Cover
Part Number: MD378731
MSRP $85.53
$68.42
MSRP $85,53
$68,42
Нижняя крышка ГРМ
Номер детали: MD1
MSRP $147,20
10005
MSRP $147.20
$117.76
Outer Timing Cover
Part Number: MD314242
MSRP $70. 23
$56.18
MSRP $70.23
$56.18
Upper Timing Cover
Part Number: 1062A144
Рекомендуемая производителем розничная цена 79,62 долл. США
63,70 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 79,62 долл. США
63,70 долл. США
Верхняя крышка ГРМ
6 Деталь 9:
1062A145
MSRP $79.62
$63.70
MSRP $79.62
$63.70
Lower Timing Cover
Part Number: 1062A071
MSRP $96.93
$77.54
MSRP $96.93
$77.54
Upper Timing Крышка
Номер детали: MD185676
Рекомендованная производителем розничная цена 53,90 долл. США
43,12 долл. США
рекомендованная производителем розничная цена 53,90 долл. США
43,12 долл. США
5
3 Tensioner
Part Number: MD315265
MSRP $94.77
$75.82
MSRP $94.77
$75.82
Timing Cover
Part Number: MD129005
MSRP $81.68
$65.34
MSRP $81.68
65,34 $
Крышка привода ГРМ
Номер детали: MD301136
MSRP 36,28 $
30,84 $ 68 MS 30,28 $ 30,28 RP
5
$30.84
Front Cover
Part Number: MD314238
MSRP $47.08
$40.02
MSRP $47.08
$40.02
Outer Timing Cover
Part Number: MD332867
MSRP $109. 37
87,50 $
MSRP 109,37 $
87,50 $
Передняя крышка
Номер детали: MD363100
8 RP
5
$59.26
MSRP $74.08
$59.26
Engine Timing Cover Gasket
Part Number: MD301123
MSRP $2.20
$1.87
MSRP $2.20
$1.87
Engine Timing Cover Gasket
Номер детали: MD301129
Рекомендованная розничная цена 1,12 доллара США
0,95 доллара США
Рекомендованная производителем розничная цена 1,12 доллара США
0,95 доллара США
Регулятор ремня ГРМ Te
Номер детали: MD308593
Не продавать
Не продавать
GASKEK, Timing Belt Cove
$ ЧАСТЬ.
MSRP $3,70
$3,15
Кронштейн ремня ГРМ Cov
Номер детали: MD140469
Не для продажи
0006 Not For Sale
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD104578
MSRP $82.87
$66.30
MSRP $82.87
$66.30
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number : MD120266
Рекомендованная розничная цена 81,05 долл. США
64,84 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 81,05 долл. США
64,84 долл. США
Верхняя крышка ГРМ
Part Number: MD130185
MSRP $28.44
$24.17
MSRP $28.44
$24.17
Timing Cover Shield
Part Number: MD136711
MSRP $35. 80
$30.43
MSRP $35.80
$30.43
Шайба опорного рычага
Номер детали: MD145169
Рекомендуемая производителем розничная цена 10,85 долл. США
9,22 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 10,85 долл. США
долл. США.22
Front Cover Gasket
Part Number: MD301130
MSRP $3.70
$3.15
MSRP $3.70
$3.15
Gasket
Part Number: MD301132
MSRP $3.70
3,15 $
MSRP $ 3,70
$ 3,15
Прокладка передней крышки
Номер детали: MD301134
MSRP 3,57 $ 900 $ 2,757
05
MSRP $2.77
$2.35
Gasket
Part Number: MD301135
MSRP $3. 98
$3.38
MSRP $3.98
$3.38
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD374578
Рекомендованная производителем розничная цена 9,22 долл. США
7,84 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 9,22 долл. США
7,84 долл. США
Прокладка передней крышки
Номер детали: 910
9
MSRP $4.38
$3.72
MSRP $4.38
$3.72
Engine Timing Belt Idler
Part Number: MD121993
MSRP $32.35
$27.50
MSRP $32.35
$27.50
Engine Timing Натяжитель ремня
Номер детали: MD156604
MSRP $79,38
$63,50
MSRP $79,38
Натяжение пружины 63,50 $
50004
Part Number: MD160442
MSRP $7. 78
$6.61
MSRP $7.78
$6.61
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD197622
MSRP $196.62
$157.30
MSRP $196.62
157,30 $
Регулятор натяжения
Номер детали: MD308586
Не для продажи
Not For Sale
Tension Arm
Part Number: MD309275
MSRP $47.77
$40.60
MSRP $47.77
$40.60
Belt Tensioner
Part Number: 1145A070
MSRP $196,28
$157,02
MSRP $196,28
$157,02
Прокладка передней крышки
94 Номер детали: 40005
MSRP $23. 38
$19.87
MSRP $23.38
$19.87
Access Cover
Part Number: 04667610
MSRP $4.00
$3.40
MSRP $4.00
$3.40
Engine Timing Belt Tensioner
Номер детали: MD030606
Рекомендованная производителем розничная цена 5,37 долл. США
4,56 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 5,37 долл. США
4,56 долл. США
Натяжитель ремня ГРМ Двигатель
Part Number: MD129033
MSRP $62.25
$49.80
MSRP $62.25
$49.80
Tension Arm Shaft
Part Number: MD145168
MSRP $49.03
$41.68
MSRP $49. 03
41,68 $
Регулятор натяжения
Номер детали: MD319040
Рекомендуемая производителем розничная цена 176,48 $
141,18 $
RP
005
$141.18
Tension Arm
Part Number: MN119896
MSRP $64.78
$51.82
MSRP $64.78
$51.82
Front Cover Gasket
Part Number: MN149468
MSRP $4.38
3,72 $
MSRP 4,38 $
3,72 $
Внутренняя крышка ГРМ
Номер детали: MR984958 9,0068 MS 9,068 RP
05
$61.42
MSRP $76.78
$61.42
Tension Pulley
Part Number: 04663515AD
MSRP $83. 42
$66.74
MSRP $83.42
$66.74
Tensioner
Part Number: 1145A080
Рекомендуемая производителем розничная цена 207,87 $
166,30 $
MSRP 207,87 $
166,30 $
Болт опорного рычага
900 Номер детали: 9
04 MD145360
MSRP $9.92
$8.43
MSRP $9.92
$8.43
Tensioner Adjuster
Part Number: MD164533
MSRP $157.87
$126.30
MSRP $157.87
$126.30
Tensioner Spring
Номер детали: MD166227
Рекомендуемая производителем розничная цена 7,35 долл. США
6,25 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 7,35 долл. США
6,25 долл. США
Натяжитель ремня ГРМ Двигатель
Part Number: MD308587
MSRP $138.33
$110.66
MSRP $138.33
$110.66
Front Cover Gasket
Part Number: MD310605
MSRP $16.57
$14.08
MSRP $16.57
14,08 $
Натяжной шкив
Номер детали: MD319022
MSRP 77,72 $
$ 62,18 MSRP
60005
$ 62,18
Двигательный натяжение ремня натяжного ремня. 59,28 $
47,42 $
MSRP 59,28 $
47,42 $
Натяжной ролик ремня ГРМ двигателя
Номер детали: MD182537
MSRP $54.32
$43. 46
MSRP $54.32
$43.46
Timing Belt
Part Number: MD326059
MSRP $94.33
$75.46
MSRP $94.33
$75.46
Timing Belt
Номер детали: MD1
Рекомендованная розничная цена 192,53 долл. США
154,02 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 192,53 долл. США
154,02 долл. США
2 Ремень0004
Part Number: MR984778
MSRP $46.60
$39.61
MSRP $46.60
$39.61
Timing Belt
Part Number: 1145A067
MSRP $177.33
$141.86
MSRP $177.33
141,86 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD140229
MSRP 81,32 $
65,06 $
MSRP 900,32 $0006 $65. 06
Timing Belt
Part Number: MD307487
MSRP $100.95
$80.76
MSRP $100.95
$80.76
Engine Timing Belt
Part Number: MD197122
MSRP $42.72
36,31 $
MSRP 42,72 $
36,31 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD199418
6 MSRP.01
$87.21
MSRP $109.01
$87.21
Belt
Part Number: MD363481
MSRP $145.38
$116.30
MSRP $145.38
$116.30
Timing Belt
Part Number : 04667611
Рекомендуемая производителем розничная цена 98,42 долл. США
78,74 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 98,42 долл. США
78,74 долл. США
Ремень ГРМ 9 Деталь
4
0004 1145A049
MSRP $57.95
$46.36
MSRP $57.95
$46.36
Timing Belt
Part Number: MD176387
MSRP $103.73
$82.98
MSRP $103.73
$82.98
Timing Belt
Номер детали: MR9
Рекомендованная производителем розничная цена 77,95 долл. США
62,36 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 77,95 долл. США
62,36 долл. США
Зубчатый ремень
0004
Part Number: 1145A038
MSRP $119.52
$95.62
MSRP $119. 52
$95.62
Timing Belt
Part Number: 1145A043
MSRP $147.25
$117.80
MSRP $147.25
117,80 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD102248
MSRP 51,93 $
41,54 $
MSRP 901,93 $0006 41,54 $
Ремни ГРМ | Mitsubishi Parts
Front Cover Gasket
Part Number: MD301131
MSRP $2.63
$2.05
MSRP $2.63
$2.05
Timing Belt
Part Number: 1145A045
MSRP $81.38
60,22 $
MSRP 81,38 $
60,22 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD1
MSRP $192. 53
$142.47
MSRP $192.53
$142.47
Timing Belt
Part Number: 1145A034
MSRP $110.85
$82.03
MSRP $110.85
$82.03
Timing Belt
Номер детали: 1145A043
Рекомендованная розничная цена 147,25 долларов США
108,97 долларов США
Рекомендованная розничная цена 147,25 долларов США
108,97 долларов США

0004
Part Number: MD186376
MSRP $85.95
$63.60
MSRP $85.95
$63.60
Timing Belt
Part Number: MD307487
MSRP $100.95
$74.70
MSRP $100.95
74,70 $
Ремень ГРМ
Номер детали: MD336149
MSRP 59,95 $
44,36 $
MSRP 909,95 $ 909,95 $0006 $44. 36
Timing Belt
Part Number: MD358549
MSRP $184.95
$136.86
MSRP $184.95
$136.86
Timing Belt
Part Number: MR9
MSRP $77.95
57,68 $
MSRP $ 77,95
$ 57,68
Ремень ГРМ
Номер детали: 1145A067
MSRP 3 $ 1977,30005
$131.22
MSRP $177.33
$131.22
Timing Belt
Part Number: MD145813
MSRP $69.33
$51.30
MSRP $69.33
$51.30
Timing Belt
Part Number: MZ6
Рекомендованная производителем розничная цена 79,95 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 79,16 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 79,95 долл. США
59,16 долл. США0004 MD154243
MSRP $102.83
$76.09
MSRP $102.83
$76.09
Timing Belt
Part Number: MD182293
MSRP $113.68
$84.12
MSRP $113.68
$84.12
Tensioner, Timing Ремень
Номер детали: MD195998
Рекомендованная розничная цена 79,72 $
58,99 $
MSRP 79,72 $
$ 58,99
5
3 Timing Cover
Part Number: MD332865
MSRP $82.20
$60.83
MSRP $82.20
$60.83
Outer Timing Cover
Part Number: MD376390
MSRP $52. 67
$38.98
Рекомендуемая производителем розничная цена 52,67 $
38,98 $
Передняя крышка
Номер детали: MD376392
Не для продажи
Не продавать
Передняя крышка
Номер детали: MD378731
Не продавая
Не продавая
. MD1
Рекомендованная производителем розничная цена 147,20 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 108,93 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 147,20 долл. США
108,93 долл. США
Внешняя крышка ГРМ Деталь 6
004 MD314242
MSRP $70.23
$51.97
MSRP $70.23
$51. 97
Lower Cover
Part Number: MD321594
Not For Sale
Not For Sale
Upper Крышка ГРМ
Номер детали: 1062A144
Рекомендованная розничная цена 79,62 $
58,92 $
MSRP 79,62 $
$ 58,92
5 Верхняя крышка ГРМ
5 $
50004
Part Number: 1062A145
MSRP $79.62
$58.92
MSRP $79.62
$58.92
Lower Timing Cover
Part Number: MD175651
MSRP $97.13
$71.88
MSRP $97.13
71,88 $
Верхняя крышка ГРМ
Номер детали: MD185676
MSRP 53,90 $
39,89 $
9053,9 MSRP0
$39. 89
Tensioner
Part Number: MD315265
MSRP $94.77
$70.13
MSRP $94.77
$70.13
Timing Cover
Part Number: MD129005
MSRP $81.68
60,44 $
MSRP 81,68 $
60,44 $
Крышка ГРМ
Номер детали: MD301136
28 MSRP
$27.21
MSRP $36.28
$27.21
Front Cover
Part Number: MD314238
Not For Sale
Not For Sale
Outer Timing Cover
Номер детали: MD332867
Рекомендованная производителем розничная цена 109,37 долларов США
80,93 долларов США
Рекомендованная производителем розничная цена 109,37 долларов США
80,93 долларов США
Передняя крышка
9
30003 Номер детали:
MD363100
Не продавать
Не продавать
ГРМ ОБЛАСТИКА.
1,72 $
Прокладка крышки привода ГРМ
Номер детали: MD301129
MSRP 1,12 $
0,87 $
5
MSRP 0 90,006 $0006 $0.87
Arm, Timing Belt Tension
Part Number: MD130032
MSRP $44.78
$33.59
MSRP $44.78
$33.59
Bolt, Timing Belt Train
Part Number: MD167484
Рекомендованная производителем розничная цена 3,07 доллара США
2,39 доллара США
Рекомендованная производителем розничная цена 3,07 доллара США
2,39 доллара США
Шкив, десятки ремней ГРМ
Номер детали: MD2
MSRP $45.42
$34.07
MSRP $45.42
$34. 07
Pulley, Timing Belt Idle
Part Number: MD377198
MSRP $120.95
$89.50
MSRP $120.95
$89.50
last один доступный 10/19 Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали: MD104578
MSRP $82,87
$61,32
MSRP $82,87
$61.32
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD120266
MSRP $81.05
$59.98
MSRP $81.05
$59.98
Timing Cover Shield
Part Number: MD136711
Не для продажи
Не для продажи
Шайба опорного рычага
Номер детали: MD145169
MSRP $10. 85
$8.46
MSRP $10.85
$8.46
Front Cover Gasket
Part Number: MD301130
MSRP $3.70
$2.89
MSRP $3.70
$2.89
Gasket
Номер детали: MD301132
Рекомендуемая производителем розничная цена 3,70 долл. США
2,89 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 3,70 долл. США
2,89 долл. США
Прокладка передней крышки
Part Number: MD301134
MSRP $2.77
$2.16
MSRP $2.77
$2.16
Gasket
Part Number: MD301135
MSRP $3.98
$3.10
MSRP $3.98
$3.10
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали: MD374578
MSRP $9,22
$7,19
MSRP $9,22
$ 7,10906
Передняя крышка Прокладка
Номер детали: MN149469
MSRP $ 4,38
$ 3,42
MSRP $ 4,38
$ 3. 42
.
Part Number: MD121993
MSRP $32.35
$24.26
MSRP $32.35
$24.26
Tensioner Spring
Part Number: MD160442
MSRP $7.78
$6.07
MSRP $7.78
$6.07
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD197622
MSRP $196.62
$145.50
MSRP $196.62
$145.50
Tensioner Adjuster
Номер детали: MD308586
Рекомендованная розничная цена 133,88 долларов США
99,07 долларов США
Рекомендованная розничная цена 133,88 долларов США
99,07 долларов США
Натяжной рычаг0004
Part Number: MD309275
MSRP $47. 77
$35.83
MSRP $47.77
$35.83
Front Cover Gasket
Part Number: 04667438AB
Not For Sale
Не для продажи
Натяжитель ремня
Номер детали: 1145A070
Рекомендуемая производителем розничная цена 196,28 $
145,25 $
6 MSRP6.28
$145.25
Front Cover Gasket
Part Number: 04667340AB
Not For Sale
Not For Sale
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: MD030606
Рекомендуемая производителем розничная цена 5,37 долл. США
4,19 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 5,37 долл. США
4,19 долл. США
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали:
0004 MD129033
MSRP $62.25
$46.07
MSRP $62.25
$46.07
Tension Arm Shaft
Part Number: MD145168
MSRP $49.03
$36.77
MSRP $49.03
$36.77
Tension Arm
Номер детали: MN119896
Рекомендованная розничная цена 64,78 долл. США
47,94 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 64,78 долл. США0004
Part Number: MR984958
MSRP $76.78
$56.82
MSRP $76.78
$56.82
Tension Pulley
Part Number: 04663515AD
MSRP $83. 42
$61.73
MSRP $83.42
61,73 $
Натяжитель
Номер детали: 1145A080
MSRP $207,87
$162,14
MSRP7 $207,80006 $162.14
Support Arm Bolt
Part Number: MD145360
MSRP $9.92
$7.74
MSRP $9.92
$7.74
Tensioner Adjuster
Part Number: MD164533
MSRP $157.87
116,82 $
MSRP 157,87 $
116,82 $
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали: MD308587
MSRP $138.33
$102.36
MSRP $138.33
$102.36
Front Cover Gasket
Part Number: MD310605
MSRP $16. 57
$12.92
MSRP $16.57
$12.92
Idler Pulley
Номер детали: MD319022
Рекомендуемая производителем розничная цена 77,72 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 57,51 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 77,72 долл. США
57,51 долл. США
Натяжной ролик ремня привода ГРМ
Part Number: MD356509
MSRP $92.77
$68.65
MSRP $92.77
$68.65
Cover
Part Number: MD129009
Not For Sale
Not For Продажа
Ремень ГРМ
Номер детали: MD134377
Рекомендованная розничная цена 97,33 $
72,02 $
7
Рекомендованная розничная цена 90,3 $ 90,3 $0005
Belt
Part Number: MR984778
MSRP $46. 60
$34.95
MSRP $46.60
$34.95
Belt
Part Number: MD106103
MSRP $84.77
$62.73
MSRP 84,77 $
62,73 $
Ремень, синхронизация клапана
Номер детали: 1145A051
MSRP 69,73 $
91,60 $0005
MSRP $69,73
$51,60
Mitsubishi Комплекты зубчатых ремней | Полные комплекты компонентов ремня ГРМ
Комплекты ремня ГРМ Mitsubishi | Полные комплекты компонентов ремня ГРМ
УСТРОЙТЕ ПОИСК!
УЗКАТЬ ПОИСК
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi 3000 GT и Turbo с 1991 по 1999 год
$ 370,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Diamante с 1992 по 1995 DOHC
$ 350,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Diamante с 1997 по 2002 год
$ 288,93
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse с 1990 по 1994 год 1,8 л
$ 160,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse с 1995 по 1999 год, 2,0 л
$ 235,89
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse 2.
4 Четыре цилиндра 2006-3/2007
$ 365,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse 2000 — 2005 2.4L
$ 329,94
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse с 2000 по 2005 год, 3,0 л
$ 353,16
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse 2006-2012 3.8L
$ 290,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse Четыре цилиндра апрель 2007-2012
$ 395,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse Turbo с 1996 по 1999 год, 2,0 л
$ 333,88
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Endeavour V6 3.
8 2004–2008
$ 295,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant 1994-1995 2.4L
$ 269,89
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant 1997-1998 2.4L
$ 344,91
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant с 1999 по 2000 V6
$ 329,93
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant 1999-2003 2.4L
$ 331,93
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant 2,4 л, 4 цилиндра, 2004–2006 гг.
$ 382,88
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant с 2001 по 2003 V6
$ 325,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant Four Cylinder 2007-2012
$ 395,00
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant V6 3.8 2008-2009
$ 300,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Galant V6 3.8L 2004-2007
$ 275,00
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 2002-2007 SOHC 2.0 Четырехцилиндровый
$ 161,87
Продано Комплект ремня ГРМ
Mitsubishi Lancer Evolution Turbo 2003-2006
$ 350,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Lancer Ralliart с 2004 по 2006 год
$ 365,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Mirage 1.
5 1993-1995
$ 150,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Mirage 1.5L 1999-2002 4G15
$ 149,95
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Mirage с 1997 по 1998 год, 1,5 л
$ 167,20
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Mirage 1997 до 2002 1,8 л
$ 165,00
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Montero с 1997 по 2000 г.в., 3,5 л
$ 350,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Montero 2001–2006 V6
$ 321,89
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Montero Sport 1997 3,0 л
$ 350,00
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Montero Sport 1998-2003 3.
0L
$ 335,00
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Montero Sport 3,5 л с 1999 по 2004 г.в.
$ 335,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Outlander 2.4 2004 2005 2006
$ 375,00
Продано
Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Outlander 2.4L 2003
$ 321,50
Ошибка Liquid: не удалось найти фрагменты ресурсов/search-autocomplete.liquid. Стоимость замены ремня ГРМ
Mitsubishi Galant Стоимость замены ремня ГРМ
Mitsubishi Galant
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Место службы
Рейтинг клиентов
(13)
включен бесплатно с этой службой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячный / 12K-миль гарантия
Free 50 Point Safety Inspection
Наш Сертифицированный мобильный механик может приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги покупателей
(13)
Замена ремня ГРМ
Сколько стоит замена ремня ГРМ?
В среднем стоимость замены ремня ГРМ Mitsubishi Galant составляет 450 долларов, из них 165 долларов за запчасти и 285 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое ремень ГРМ и как он работает?
Ремень ГРМ двигателя представляет собой армированный волокном зубчатый приводной ремень, изготовленный с использованием прочных соединений, таких как высоконасыщенный нитрил. Ремень ГРМ позволяет коленчатому валу приводить в движение распределительные валы в головке блока цилиндров на половине оборотов коленчатого вала. Затем распределительные валы открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны двигателя одновременно с движением и положением поршней в двигателе.
Ремень ГРМ
Когда менять ремень ГРМ?
Каждые 60-90 тысяч миль. Если двигатель оснащен ремнем ГРМ, ремень ГРМ необходимо заменять с интервалом обслуживания, указанным производителем автомобиля, независимо от того, видны ли какие-либо проблемы, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан конкретный интервал обслуживания.
Двигатель резко останавливается или не запускается. Иногда ремни ГРМ могут рваться или перескакивать при работающем двигателе.
Неровная работа двигателя. Формованные усиленные зубья ремня ГРМ входят в зацепление с шестернями коленчатого и распределительного валов. После многих десятков тысяч миль зубья могут изнашиваться или ломаться, или ремень может растягиваться, что приводит к скачку положения ремня на шестернях коленчатого или распределительного вала. Если ремень перескочит, двигатель будет работать плохо, а может и вообще не работать.
Стук или лязг двигателя. На некоторых двигателях, если перескочил ремень ГРМ, поршни и клапана могут столкнуться, будет шум и повреждения. Эти конструкции двигателей называются интерференционными двигателями. Если в вашем автомобиле двигатель с помехами, замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания сведет к минимуму вероятность того, что отказ ремня приведет к повреждению двигателя.
Как механики заменяют ремень ГРМ?
Конструкции двигателей различаются, поэтому процедура замены будет различаться, но в целом процедура выглядит следующим образом:
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
После того, как двигатель остынет, установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку так, чтобы поршень номер один находился в такте сжатия. Снимите шкив коленчатого вала.
Снимите все приспособления, мешающие снятию крышек ремня ГРМ.
Снимите кожухи ремня ГРМ. Зафиксируйте распределительные валы, если это необходимо, и отметьте положение установочных меток распределительных валов. Снимите натяжитель ремня ГРМ и натяжные ролики. Снимите ремень ГРМ.
При замене водяного насоса сделайте это сейчас и, конечно же, сначала слейте воду из системы охлаждения. Если доступ к термостату системы охлаждения двигателя возможен только при замене водяного насоса, следует заменить и термостат.
Установка нового ремня ГРМ включает в себя все вышеперечисленные шаги, выполняемые в обратном порядке, в соответствии со строгими инструкциями, чтобы гарантировать, что распределительный вал и коленчатый вал (и уравновешивающий вал, если имеется) находятся в идеальном положении после установки натяжителя.
По завершении установки коленчатый вал двигателя проворачивают вручную на 720 градусов и подтверждают правильность положения установочных меток на коленчатом и распределительных валах.
Автомобиль проходит дорожные испытания для подтверждения нормальной работы, на двигатель наклеивается сервисная наклейка с указанием даты замены ремня и пробега автомобиля.
Безопасно ли ездить с неисправным ремнем ГРМ?
Нет, если изношенный ремень ГРМ порвется во время движения, например, на шоссе, возникает риск полной потери мощности двигателя в окружении быстро движущихся транспортных средств. Как только ваш автомобиль достиг рекомендуемого пробега для замены ремня, вы можете устранить риск внезапного и неожиданного обрыва ремня ГРМ, заменив его. Если ваш двигатель имеет интерференционный тип, особенно важно заменить ремень в соответствии с графиком технического обслуживания, поскольку внезапный обрыв ремня ГРМ при работающем двигателе может привести к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как клапаны и клапаны. поршни.
При замене ремня ГРМ имейте в виду:
Двигатель с помехами следует тщательно осмотреть перед заменой оборванного ремня ГРМ, поскольку он может иметь повреждения, которые необходимо устранить перед установкой нового ремня.
Система зубчатых ремней включает натяжные ролики и натяжитель ремня. Эти компоненты следует заменять вместе с ремнем.
На некоторых автомобилях ремень ГРМ приводит в действие водяной насос двигателя. Механики обычно рекомендуют заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Каков срок службы термостатического датчика вакуума?
Зима Зимой условия вождения могут быть непростыми — просто завести автомобиль может быть немного сложнее. Когда двигатель холодный, требуется несколько минут, прежде чем он достигнет оптимальной температуры, и вы должны…
P001F Код неисправности OBD-II: «A» Цепь управления профилем распределительного вала, высокий уровень
P001F Определение кода P001F Код P001F указывает на проблему с синхронизацией в вашем двигателе. Что означает код P001F Этот код PCM означает, что сигналы, проходящие между коленчатым и распределительным валами, не соответствуют. ..
В каких штатах действуют самые строгие правила вождения?
Трудно переоценить то огромное влияние, которое изобретение автомобиля оказало на человечество. Это сделало путешествия для людей необычайно быстрыми и легкими, позволяя нам совершать путешествия, которые были бы гораздо более длительными…
Негерметичность шланга гидроусилителя рулевого управления
Здравствуйте. Шланг гидроусилителя руля высокого давления является наиболее распространенным шлангом, который протекает на вашем автомобиле. Я также видел течь обратки в бачке гидроусилителя руля из-за ослабленного хомута. Если утечку не удается легко устранить…
после замены батарейки в машине ключ не поворачивается в зажигании
Попробуйте подвигать руль вперед-назад, поворачивая ключ. Вы должны попробовать это, прежде чем продолжать что-либо. Если ключ по-прежнему не поворачивается, попробуйте другой ключ. Зажигание должно включиться, если это было…
Почему мой автомобиль завелся после того, как я вел себя так, как будто аккумулятор разрядился, и как долго я должен оставить его работать
Если оставить двигатель выключенным при работающем радиоприемнике и обогревателе, потребляется дополнительное питание, которое разряжает аккумулятор. Когда двигатель не работает, генератор не заряжает аккумулятор. В итоге, когда вы пошли заводить машину,…
Дом
оценки
org/ListItem»> Мицубиси
Галант
Замена ремня ГРМ
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Магазин Mitsubishi Timing Rists для всех брендов и моделей
ГРМ -ремень
Номер детали: 0K972 12205
MSRP $ 80,25
$ 64.20
MSRP $ 80.25
$ 64.20
MSRP $ 80.25
$ 64.20
MSRP $ 80.25
6.0005
Timing Belt
Part Number: 24312 23202
MSRP $81. 07
$64.86
MSRP $81.07
$64.86
Timing Belt
Part Number: 24312 39800
MSRP $107.00
85,60 $
MSRP 107,00 $
85,60 $
Ремень ГРМ
Номер детали: KK350 12205
MSRP9 0,00 $0006 $64.20
MSRP $80.25
$64.20
Timing Belt
Part Number: 0B597 12205
MSRP $80.25
$64.20
MSRP $80.25
$64.20
Timing Belt
Part Number: 0K203 12205
Рекомендуемая производителем розничная цена 80,25 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 64,20 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 80,25 долл. США
64,20 долл. США0004 0K954 12205
MSRP $81.07
$64.86
MSRP $81.07
$64.86
Timing Belt
Part Number: 24312 2X000
MSRP $81.07
$64.86
MSRP $81.07
$64.86
Timing Пояс
Номер детали: 24312 2y000
MSRP $ 81,07
$ 64,86
MSRP $ 81,07
$ 64,86
ТРКИ ТРЕНИНГОВОГО ТРЕНИНГЕРА ДЛЯ ТЕНЕСТЕР
.0004
Part Number: 0B660 12711C
MSRP $13.04
$10.43
MSRP $13.04
$10.43
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: 0K30E 12711
MSRP $10.29
$8.23
Рекомендованная производителем розничная цена 10,29 $
8,23 $
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали: KKY01 12711C
MSRP 4,12 $
9 3,0006 $0005
MSRP $4. 12
$3.30
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: 24410 23400
MSRP $77.40
$61.92
MSRP $77.40
$61.92
Engine Timing Belt Tensioner
Part Номер: 24422 24000
MSRP 13,04 $
$ 10,43
MSRP $ 13,04
$ 10,43
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Part Number: 0FE1H 12711C
MSRP $3.22
$2.58
MSRP $3.22
$2.58
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: 0FE3N 12711A
MSRP $6.10
$4.88
Рекомендованная производителем розничная цена 6,10 $
4,88 $
Натяжитель ремня ГРМ двигателя
Номер детали: 0K247 12711A
MSRP 7,07 $
$ 5,6006 9000
MSRP $7. 07
$5.66
Tensioner
Part Number: 24410 2X000
MSRP $62.90
$50.32
MSRP $62.90
$50.32
Engine Timing Belt Tensioner Pulley
Part Number: 24410 2X701
Рекомендуемая производителем розничная цена 61,82 долл. США
49,46 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 61,82 долл. США
49,46 долл. США0004 24312 37500
MSRP $108.09
$86.47
MSRP $108.09
$86.47
Timing Belt
Part Number: 24312 38220
MSRP $107.00
$85.60
MSRP $107.00
$85.60
Timing Ремень
Номер детали: 23356 38020
Рекомендованная производителем розничная цена 34,05 доллара США
27,24 доллара США
Рекомендованная производителем розничная цена 34,05 доллара США
27,25 доллара США
00003 Timing Belt
Part Number: 24312 26050
MSRP $81. 07
$64.86
MSRP $81.07
$64.86
Timing Belt
Part Number: 24312 3E500
MSRP $181.82
$145.46
MSRP $181,82
$145,46
Внутренняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали: 21372 38004
MSRP $5,059 0006 $4.07
MSRP $5.09
$4.07
Inner Timing Cover Bracket
Part Number: 21376 39000
MSRP $4.12
$3.30
MSRP $4.12
$3.30
Front Cover Gasket
Номер детали: 21382 3E000
MSRP 7,32 $
$ 5,86
MSRP $ 7,32
$ 5,86
Внутренняя крышка ГРМ
9
30003 Номер детали:
21392 39501
MSRP $ 19,59
$ 15,67
MSRP $ 19,59
$ 15,67
Покрытие двигателя.
3,30 $
Внешняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали: 21353 38001
MSRP 14,82 $
$ 11,86 5 RP
$11.86
Lower Timing Cover Rear Cover
Part Number: 21373 26000
MSRP $19.80
$15.84
MSRP $19.80
$15.84
Rear Cover
Part Number: 21392 39800
Рекомендованная производителем розничная цена 15,65 долл. США
12,52 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 15,65 долл. США
12,52 долл. США
Прокладка передней крышки
2 3E000
MSRP $8.22
$6.58
MSRP $8.22
$6.58
Outer Timing Cover Gasket
Part Number: 21358 38003
MSRP $8. 12
$6.50
MSRP $8.12
$6.50
Внешняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали: 21364 38003
Рекомендуемая производителем розничная цена 5,27 долл. США
4,22 долл. США
рекомендованная производителем розничная цена 5,27 долл. США
6 4,22 долл. США
3 Upper Timing Cover Rear Cover
Part Number: 21371 26001
MSRP $19.80
$15.84
MSRP $19.80
$15.84
Inner Timing Cover
Part Number: 21391 39501
MSRP $20.69
16,55 $
Рекомендуемая производителем розничная цена 20,69 $
16,55 $
Задняя крышка
Номер детали: 21391
MS 39800 200006
60005
$17.62
MSRP $22. 02
$17.62
Inner Timing Cover
Part Number: 21332 38200
MSRP $25.77
$20.62
MSRP $25.77
$20.62
Inner Timing Cover Gasket
Номер детали: 21371 38014
Рекомендуемая производителем розничная цена 6,79 долл. США
5,43 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 6,79 долл. США
5,43 долл. США
Прокладка верхней крышки ГРМ
Part Number: 21373 3F400
MSRP $15.60
$12.48
MSRP $15.60
$12.48
Inner Timing Cover
Part Number: 21381 39501
MSRP $15.62
$12.50
MSRP $ 15,62
$ 12,50
Задняя крышка
Номер детали: 21381 39800
MSRP $ 18,55
$ 14,84
MSRP $ 18,55
$ 14,84
MSRP $ 18,55
$ 14,84
$ 18,55
. 0005
$14.84
Front Cover Gasket
Part Number: 21392 3E030
MSRP $6.60
$5.28
MSRP $6.60
$5.28
Rear Cover
Part Number: 21393 39800
14,84 $
Прокладка передней крышки
Номер детали: 210005
MSRP $4.55
$3.64
MSRP $4.55
$3.64
Front Cover Gasket
Part Number: 21352 3E000
MSRP $8.49
$6.79
MSRP $8.49
$6.79
Front Cover Gasket
Номер детали: 21372 3E000
Рекомендованная розничная цена 6,44 долл. США
5,15 долл. США
Рекомендованная розничная цена 6,44 долл. США
5,15 долл. США
Прокладка передней крышки
04
Part Number: 21362 3E000
MSRP $5.00
$4.00
MSRP $5.00
$4.00
Idler Pulley
Part Number: 24810 2X700
MSRP $87.94
$70.35
MSRP $87.94
70,35 $
Внешняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали: 21362 37102
MSRP 3,75 $
$ 3,050
5
$ 3,00
Внешняя крышка ГРМ. 37500
MSRP $ 6,34
$ 5,07
MSRP $ 6,34
$ 5,07
Внешнее время крышки.0005
MSRP $ 3,04
$ 2,43
MSRP $ 3,04
$ 2,43
Внешний ход. Покрыть прокладку
Номер детали: 21374 37101
MSRP $ 18,20
$ 14,56
MSRP $ 18,20
$ 14,56
Внешний ход.0004
Part Number: 21362 37500
MSRP $6.34
$5.07
MSRP $6.34
$5.07
Outer Timing Cover Gasket
Part Number: 21366 37100
MSRP $3.04
$2.43
Рекомендованная производителем розничная цена 3,04 доллара США
2,43 доллара США
Внешняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали: 21368 37100
0006 MSRP $ 3,40
$ 2,72
Внутренняя крышка ГРМ. : 21362 26000
Рекомендованная производителем розничная цена 6,25 долл. США
5,00 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 6,25 долл. США
5,00 долл. США
Прокладка внешней крышки ГРМ
6
4
0003 Номер детали: 21368 37500
MSRP $ 5,27
$ 4,22
MSRP $ 5,27
$ 4,22
Внутренняя крышка времени.
11,28 $
Рычаг натяжителя
Номер детали: 24840 3E500
Рекомендуемая розничная цена 235,85 $
5 $ 1808,68 MSRP
8
5
$ 188,68
Внешняя крышка ГРМ.
Рекомендованная производителем розничная цена 7,32 долл. США
5,86 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 7,32 долл. США
5,86 долл. США
Внешняя прокладка крышки ГРМ
Номер детали4: 20005
MSRP $ 4,12
$ 3,30
MSRP $ 4,12
$ 3,30
ГРИЗКИ ДВИГАТЕЛЯ. Прокладка крышки
Номер детали: 21353 23500
Опции: Левая нижняя, правая, левая внутренняя, левая передняя, правая нижняя, правая внутренняя, правая передняя
Другие названия: Прокладка передней крышки, Нижняя прокладка крышки ГРМ, Прокладка крышки ГРМ, Прокладка ремня ГРМ C Другие названия
Заменяет: 21353 23001, 21353 26000
4 Описание: Rio,
Описание: Rio, Верно. Спектры, Спектра5. Спортейдж. Душа. 2,0 л, нижняя крышка, нижняя. Подробнее
Примечания: В комплекте с верхней передней крышкой. В комплекте с внешней нижней крышкой ГРМ. Дополнительные примечания
Рекомендуемая производителем розничная цена 9,29 долл. США
7,43 долл. США
MSRP $9.29
$7.43
Outer Timing Cover Gasket
Part Number: 21373 39501
MSRP $2. 77
$2.22
MSRP $2.77
$2.22
Outer Timing Cover Gasket
Part Номер: 21353 39001
Рекомендуемая производителем розничная цена 11,60 долл. США
9,28 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 11,60 долл. США
9,28 долл. США
Прокладка внешней крышки ГРМ
4
Part Number: 21362 39501
MSRP $6.34
$5.07
MSRP $6.34
$5.07
Outer Timing Cover Gasket
Part Number: 21372 39501
MSRP $6.34
$5.07
MSRP $6.34
5,07 $
Прокладка внешней крышки ГРМ
Номер детали: 21354 39001
MSRP 10,29 $
6 MSRP 0,29 $ 8,23 90
$8. 23
Timing Belt Tensioner
Part Number: 0K240 P2100
MSRP $62.42
$49.94
MSRP $62.42
$49.94
Gasket Timing Belt C
Part Number: 21352 38A00
Рекомендуемая производителем розничная цена 7,60 долл. США
6,08 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 7,60 долл. США
6,08 долл. США
Прокладка ремня ГРМ C0005
MSRP $3.22
$2.58
MSRP $3.22
$2.58
Gasket Timing Belt C
Part Number: 21354 26001
MSRP $5.47
$4.38
MSRP $5.47
$4.38
Gasket Timing Ремень C
Номер детали: 21354 3E000
Рекомендованная розничная цена 1,52 доллара США
1,22 доллара США
Рекомендованная розничная цена 1,52 доллара США
1,22 доллара США
5 9 Прокладка Ремни0004
Part Number: 21356 3E000
MSRP $0. 70
$0.56
MSRP $0.70
$0.56
Gasket Timing Belt C
Part Number: 21392 3E010
MSRP $5.35
$4.28
MSRP $ 5,35
$ 4,28
ГРМИНГ ГРМЕТА C
Номер детали: 21365 26000
MSRP $ 5,47
$ 4,38
MSRP $ 5.47 977
$ 4,38
MSRP $ 5,47 979,0005
$4.38
Cover Timing Belt Un
Part Number: 21371 23000
MSRP $13.80
$11.04
MSRP $13.80
$11.04
Cover Timing Belt Rear
Part Number: 21375 38201
Рекомендованная производителем розничная цена 12,32 долл. США
9,86 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 12,32 долл. США
9,86 долл. США
Прокладка Ремень ГРМ C2 3E020
MSRP $3.22
$2.58
MSRP $3.22
$2.58
Belt Timing
Part Number: MBP01 12205A
MSRP $62.42
$49.94
MSRP $62.42
$49.94
Does A Mitsubishi У Outlander есть ремень ГРМ или цепь ГРМ?
Ремень или цепь Mitsubishi Outlander
Все 4-цилиндровые двигатели Mitsubishi Outlander с 2008 по 2020 год имеют цепь ГРМ и являются натягом.
3,0-литровый двигатель V6 оснащен ремнем ГРМ и не взаимодействует с 2007 по 2009 год, а с 2010 по 2020 год не взаимодействует.
Например, вариант Mitsubishi Outlander 2,0 л, 4 цилиндра 2021 года оснащен цепью привода ГРМ, а вариант Mitsubishi Outlander 3,0 л V6 2020 года оснащен ремнем привода ГРМ.
Зубчатый ремень или цепь Mitsubishi Outlander
Годы выпуска Вариант двигателя Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства
с 2012 по 2021 год 2,0 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство
с 2008 по 2021 год 2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство
с 2010 по 2020 год 3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство
с 2007 по 2009 год 3,0 л V6 ремень ГРМ невмешательство
с 2004 по 2006 год 2,4 л, 4 цил. ремень ГРМ невмешательство
Мицубиси Аутлендер
Прокрутите вниз для получения подробной информации о вашем конкретном Mitsubishi Outlander. модельный год .
Проверить ремень или цепь на другие марки и модели здесь.
Основные сведения о ремнях ГРМ
Ремень ГРМ слева и цепь ГРМ справа.
Основное назначение зубчатого ремня или цепи газораспределительного механизма состоит в поддержании синхронизации (синхронизации) между коленчатым валом и распределительным валом (валами).
Ремень ГРМ изготовлен из резиновой смеси, а цепь ГРМ изготовлена из цепи, аналогичной цепи велосипеда.
Ремень ГРМ со временем изнашивается и должен заменяться с интервалом, указанным производителем. Выход из строя ремня ГРМ может привести к серьезному повреждению двигателя.
Хотя цепь привода ГРМ со временем изнашивается, она обычно хороша для всего срока службы двигателя, но ее следует регулярно осматривать.
Ремень ГРМ Вопросы? См. наши образовательные статьи о ремнях ГРМ
Что делает ремень ГРМ?
Ремень ГРМ Против. Змеиный пояс — объяснение различий
Стоимость замены ремня ГРМ
Mitsubishi Outlander? Нажмите, чтобы увидеть наше исследование различных марок и моделей
Примечание: Интервалы замены являются общими рекомендациями и могут зависеть от возраста, погодных условий, условий эксплуатации и т. д. Ознакомьтесь с руководством пользователя/производителем/дилером.
2021 Mitsubishi Outlander — Ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 и 2,4 л 2021 года имеют цепь привода ГРМ и являются интерференционными. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2021 Ремень или цепь ГРМ Mitsubishi Outlander
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
Mitsubishi Outlander SE 2.5 2WD 2021 года на выставке Летнего автосалона в Хьюстоне 2021 года
Mitsubishi Outlander 2020 года — ремень или цепь ГРМ имеет ремень ГРМ и помехи. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2020 Mitsubishi Outlander ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Модель автомобиля Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года, представленная на автосалоне в Брюсселе в 2020 году.
Mitsubishi Outlander 2019 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2019 г. имеют цепь ГРМ и являются помехой, в то время как 3,0-литровый двигатель имеет ремень ГРМ и является помехой. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2019 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2018 г.
— ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2018 г. имеют цепь ГРМ и являются помехой, в то время как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является помехой. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2018 Ремень или цепь ГРМ Mitsubishi Outlander
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра, цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2017 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2017 г. имеют цепь ГРМ и являются натягом, а двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является натягом. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2017 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2016 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2016 г. имеют цепь ГРМ и являются натягом, а двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является натягом. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2016 Mitsubishi Outlander Ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander PHEV 2016 в Гонконге.
Mitsubishi Outlander 2015 — Ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander 2,0 л и 2,4 л 2015 г. имеют цепь ГРМ и натяг, а двигатель 3,0 л имеет ремень ГРМ и натяг. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2015 Ремень или цепь ГРМ Mitsubishi Outlander
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
RAM 2500 Limited 2015 года, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе
Mitsubishi Outlander 2014 года — ремень или цепь ГРМ является помехой.
См. данные, приведенные в таблице ниже.
2014 Mitsubishi Outlander ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2013 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2013 г. имеют цепь ГРМ и являются помехой, в то время как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является помехой. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2013 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2012 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатели Mitsubishi Outlander объемом 2,0 л и 2,4 л 2012 г. имеют цепь ГРМ и являются помехой, тогда как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является помехой. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2012 Mitsubishi Outlander ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,0 л, 4 цилиндра цепь ГРМ вмешательство срок службы
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2011 г.
— ремень или цепь ГРМ
Двигатель Mitsubishi Outlander объемом 2,4 л 2011 г. имеет цепь ГРМ и является натягом, тогда как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является натягом. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2011 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2010 г. — ремень или цепь ГРМ
Двигатель Mitsubishi Outlander объемом 2,4 л 2010 г. имеет цепь ГРМ и является помехой, в то время как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и является помехой. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2010 Mitsubishi Outlander ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ вмешательство 60 тысяч миль
2009 Mitsubishi Outlander — ремень или цепь ГРМ
Двигатель Mitsubishi Outlander объемом 2,4 л 2009 г. имеет цепь привода ГРМ и является интерференционным, в то время как двигатель объемом 3,0 л имеет ремень ГРМ и не является интерференционным. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2009 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ невмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2008 г.
— ремень или цепь ГРМ
Двигатель Mitsubishi Outlander объемом 2,4 л 2008 г. имеет цепь привода ГРМ и является интерференционным, в то время как двигатель объемом 3,0 л оснащен ремнем ГРМ и не является интерференционным. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2008 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя Ремень или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены
2,4 л, 4 цил. цепь ГРМ вмешательство срок службы
3,0 л V6 ремень ГРМ невмешательство 60 тысяч миль
Mitsubishi Outlander 2007 г. – Ремень или цепь ГРМ
3,0-литровый двигатель V6 Mitsubishi Outlander 2007 г. имеет ремень ГРМ и не создает помех. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2007 Mitsubishi Outlander ремень ГРМ или цепь
Вариант двигателя 3,0 л V6
Ремень или цепь ремень ГРМ
Помехи или невмешательства невмешательство
Интервал замены 60 тысяч миль
2006 Mitsubishi Outlander — Ремень или цепь ГРМ
2,4 л, 4 цил. Двигатель Митсубиси Аутлендер 2006 года имеет ремень ГРМ и идет с натягом. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2006 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя 2,4 л, 4 цил.
Ремень или цепь ремень ГРМ
Помехи или невмешательства вмешательство
Интервал замены 60 тысяч миль
2005 Mitsubishi Outlander — Ремень или цепь ГРМ
2,4 л, 4 цил. Двигатель Митсубиси Аутлендер 2005 г. имеет ремень ГРМ и идет с натягом. См. данные, приведенные в таблице ниже.
2005 Mitsubishi Outlander Зубчатый ремень или цепь
Вариант двигателя 2,4 л, 4 цил.
Ремень или цепь ремень ГРМ
Помехи или невмешательства вмешательство
Интервал замены 60 тысяч миль
2004 Mitsubishi Outlander — Ремень или цепь ГРМ
2,4 л, 4 цил.