Грузоподъемность тс что это: Как определить грузоподъемность автомобиля по ПТС: инструкция

Содержание

Грузоподъёмность грузовых автомобилей: основные сведения

Грузоподъёмностью называют массу груза, которая является расчётной для того или иного транспортного средства. Эта характеристика является основной при эксплуатации грузовых автомобилей. Если говорить об автомобильных перевозках, то здесь грузоподъёмность техники колеблется в интервале от 1,5 тонн до 25 и более тонн при работе с фурами большой мощности, автопоездами и т.д.

Категории грузоподъёмности грузового транспорта

Условно грузовой транспорт можно разделить на три основные категории грузоподъёмности.

Малотоннажный транспорт имеет грузоподъёмность до 2,5 тонн. Эта категория грузовых автомобилей чаще всего используется для локальной транспортировки небольших грузов. Типичным представителем «малотоннажек» является классическая грузовая «ГАЗель», а также такие автомобили, как Kia Bongo, Hyundai Porter и другие. Интересной особенностью данного типа машин является их конструкция, в которой кабина и кузов находятся на единой несущей раме. Компактность и маневренность являются главными достоинствами этого класса техники. Заказчиками данного вида грузового транспорта выступают, как правило, частные лица и малый бизнес.

Среднетоннажный транспорт обладает грузоподъёмностью от 2,5 до 8 тонн. Такая грузоподъёмность достаточна для многих сфер бизнеса, и поэтому заказчиками грузового транспорта этой категории часто выступают крупные и средние компании. Нередко заказы на среднетоннажные грузовики поступают и от частных лиц. Максимально разрешённая масса для таких автомобилей составляет не более 12 тонн, что позволяет им без ограничений перемещаться по большинству трасс и внутри городов. Кузов этих автомобилей обладает значительной вместимостью. Примеры средних по грузоподъёмности грузовиков – это различные модели КамАЗа, ГАЗ-33106 «Валдай», грузовики ISUZU и др.

Крупнотоннажный транспорт грузоподъёмностью свыше 8 тонн.
Этот вид грузовой техники предназначен для перевозок крупных партий товара и других грузов. Часто данная категория грузовых автомобилей используется в составе автопоездов. Отличительной особенностью данных автомобилей является то, что конструкция кабины и кузова чаще всего не является единой. Поэтому в этом классе так много седельных тягачей, транспортирующих полуприцеп на подвижном осевом соединении. Несмотря на свои крупные габариты, автопоезда обладают достаточной маневренностью благодаря подвижному положению полуприцепа. Наибольшей популярностью пользуется комбинация из тягача и полуприцепа, известная как «евро-фура». Средняя грузоподъёмность для такой фуры составляет от 20 до 25 тонн. Заказчиками крупнотоннажного транспорта выступают, как правило, средние и крупные бизнес-структуры. Частные клиенты также пользуются возможностью заказать услуги перевозки при помощи крупнотоннажного автомобиля.

Типы кузова грузовых автомобилей

Какие типы кузова используются на грузовых автомобилях, которые участвуют в процессе грузоперевозок? Во-первых, это крытый кузов, конструкция которого позволяет максимально защитить груз от влияний внешней среды. Во-вторых, это кузов, обтянутый тентом – также обеспечивает достаточно надёжную защиту транспортируемого груза. В-третьих, это бортовые грузовики – имеют пригодный для перевозки грузов открытый борт.

Каковы габариты грузовых автомобилей?

Приведём примерные габариты грузовых автомобилей различной грузоподъёмности.

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн: длин 3,5 – 6 м, ширина 2 – 2,3 метра, высота: 2,5 м. Объём грузового пространства – 35 кубометров. Вмещает 10 европалет.
Грузоподъёмность 10 – 15 тонн. Длина составляет 5 – 8 м, ширина – около 2,5 м, высота 1,8 – 3 м. Полезный объём составляет 25 – 60 куб.м. В кузов такого автомобиля можно загрузить около 15 европалет.
«Евро-фура». Длина составляет около 14 м, ширина – около 2,5 м, высота от 2,45 до 2,75 м.
Полезный объём составляет от 80 до 90 кубометров.

Компания Твоё Авто обладает большим автопарком, в наличии есть машины любой грузоподъёмности. Звоните:

+7 (812) 407-22-17

Заказать грузоперевозку

как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Грузоподъемность автомобиля – это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и весом без нагрузки. Она рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указаны в ПТС изготовителем транспорта. Легковая машина может перевезти максимум 2,5 т, грузовик – свыше 8 т, автопоезд – до 28 т.

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, бывает больше или меньше этого значения. Тогда стоит внести изменение в документ, обратившись в ГИБДД и выявив настоящий показатель с помощью экспертизы. Иначе за перегруз водитель получит штраф в 500 р.

📌 Содержание статьи

Что такое грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность автомобиля – это масса содержимого, на транспортировку которого он рассчитан, то есть одна из основных для эксплуатации характеристик. К ней относится вес водителя и других находящихся в машине людей, для каждой единицы он принимается за 75 кг. Тоннаж имеет значение для любого автомобиля, даже легкового, ведь и этот тип транспорта часто перевозит не только пассажиров, но и их багаж, иное имущество.

Номинальная грузоподъемность не прописывается в паспорте авто, но рассчитывается по техническим данным из документа. Для легкового это 0,5-2,5 т, для грузовика – до 28 т. И не всегда она соответствует фактическому значению показателя. Ведь здесь значение имеет и качество дороги.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

Сухая масса. Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Рекомендуем прочитать о штрафе за перегруз автомобиля. Вы узнаете о том, чем опасен перегруз на дороге, расчетах максимальной нагрузки по осям, наказании для водителей грузовых авто.

А здесь подробнее о штрафе за перевозку баллонов.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Фура	24-28 т, в зависимости от количества осей
Легковой автомобиль	0,5 до 2,5 т
Грузовик	от 0,5 до более чем 8 т

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового автомобиля или грузовика можно двумя способами. Первый основан на установлении класса транспорта, он менее точен. Второй позволяет узнать фактический максимальный показатель по другим техническим параметрам:

По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В графах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти наименование и категорию машины. Там пишут легковой он или грузовой, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если машина отечественная, то «легковушка» всегда B или C. Первая скромнее по размерам, весу, поэтому и груза она заберет явно меньше.

А легковая иномарка может обозначаться также D, F, E, это зависит от мощности и размера машины. Чем они больше, тем выше грузоподъемность. И у грузовика она будет значительнее, чем у легкового авто. А у спецтехники выше, чем у автобуса. Но все же узнать точное значение грузоподъемности по этим параметрам из ПТС нельзя.

Рассчитать показатель можно, используя информацию из разделов 14 и 15 документа. В первом указывают разрешенную максимальную массу, во втором – ее же, но без нагрузки. Чтобы узнать, какой вес содержимого способна перевезти машина, нужно из первого числа вычесть второе. Например, у фургона категории C максимальная масса равна 10424 кг, а масса без нагрузки – 6475 кг. Значит, он способен перевезти самое большее 3949 кг. Это и есть его грузоподъемность.

Смотрите в этом видео о том, как правильно читать ПТС:

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж автомобилей напрямую зависит от их категории и габаритов, по этому признаку транспорт бывает:

Малотоннажный. Это машины, имеющие собственный вес меньше 3,5 т. Обычно грузоподъемность их не более 2,5 т. Сюда относят легковые машины, небольшие грузовички, предназначенные для перемещения малых партий товара или имущества на близкие расстояния. Это, например, «Газель», «Hyundai Porter», «Kia Bongo», «Baw Fenix». Кабина и кузов таких автомобилей держатся на одной раме, отсюда и невозможность увеличить вес перемещаемого содержимого.
Средний. Это машины по тоннажу 1,5-8 т, имеющие массу 3,5-12 т. Сюда относят «Валдай», «КамАЗ», «МАЗ», «ISUZU» и другие аналогичные модели. Таким типом грузовиков пользуются практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать на значительные расстояния большое количество содержимого, и ему разрешено пользоваться любыми дорогами, даже МКАД.

Крупнотоннажный. Это транспорт массой более 12 т, способный перевозить от 8 т груза. Машины используются для составления автопоездов, так как редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тягачи и платформы, к которым крепятся прицепы, контейнеры.

Если говорить только о грузовиках, то здесь более точной будет европейская классификация:

Собственная масса от 0,4 т до 6 т, грузоподъемность до 6 т – это легкие. К ним относятся небольшие фургоны, пикапы.
Масса без нагрузки 6-15 т – это средний сегмент грузовиков. К данной категории относят «ЗИЛ», «ГАЗ 3309». Их особенность – не полное использование разрешенного давления на ось.
Снаряженная масса более 15 т. Здесь максимальные нагрузки на оси используют на 100%, ведь речь идет о фурах, перевозящих до 28 т. Но есть ограничения по длине, ширине и высоте транспорта. А давление на оси рассчитывается с оглядкой на дорожное покрытие.

Многотонная машина

Многотонная грузовая машина – та, что способна увезти больше 8 т содержимого. Самые крупные среди этой категории – еврофуры, которые перемещают 20-25 т груза. Это авто-тяжеловесы, представляющие собой тягач и полуприцеп. Они не должны превышать следующие размеры:

2,5 м в ширину;
2 м в высоту;
20 м в длину.

Важна и предельная нагрузка на ось, которая устанавливается Приложением 2 к Постановлению правительства №272 от 2011 г.

Несмотря на устрашающие размеры, такие машины легко маневрируют даже в условиях городов, они хорошо управляемые. Но из-за серьезного воздействия, оказываемого тяжеловесами на покрытие дорог, им доступны не все направления. И водителям часто приходится следовать в объезд населенных пунктов.

Кроме распространенных еврофур в этом сегменте существует еще, например, «БелАЗ». Вес машины 810 т, а грузоподъемность – 450 т. Так что и разница показателей многотонных машин, принадлежащих к одной группе, очень велика.

БелАЗ

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузовместимость любого автомобиля имеет значение по следующим причинам:

превышение технически заложенной нормы груза может привести к разрушению элементов машины, необходимости ремонтировать ее в дороге, даже к возникновению аварии;
слишком большой вес груза, несоответствующий возможностям автомобиля, влечет за собой штраф от ГИБДД;
тоннаж имеет значение и для выбора маршрута, ведь некоторые участки дороги способны выдержать только транспорт с малым весом, поэтому для проезда тяжелых машин они бывают закрыты.

Иногда ошибочность в установлении грузоподъемности приводит к неверному определению категории ТС. А из-за этого неправильно рассчитывается транспортный налог. На грузовик он больше, чем на легковую машину.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь. Важно и то, что по закону общая масса автопоезда не должна превышать:

28 т, если он трехосный;
36 т для четырехосного;
40 т, если он пятиосный;
44 т при шестиосном и больше.

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т. Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Если в документах на машину стоят несоответствующее действительности значения снаряженной и полной массы, то есть и грузоподъемность, это можно исправить через ГИБДД. Необходимо обратиться туда с заявлением о направлении транспорта на экспертизу, которая выяснит его вес без нагрузки. К документу прилагают ПТС и свидетельство о регистрации.

После принятия заявления автомобиль пригоняют на площадку, где специалист измерит нагрузку на каждую ось при движении на скорости 5 км/ч. Затем с помощью формул рассчитают массу ТС без нагрузки и оформят заключение, которое автовладелец получит на руки. С ним опять нужно обращаться в ГИБДД, написав заявление о внесении изменений в ПТС. Документ выдадут новый, и в нем укажут реальную снаряженную массу машины, ее класс.

Штраф за перегруз

Штраф для водителя, перевозящего большее количество груза, чем разрешается в соответствии с документами на авто, налагается по ч. 7 ст.12.21 КоАП. Он заплатит 500 р., так как нарушил следующее правило:

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Незначительное наказание не останавливает некоторых автомобилистов от перегруза. И напрасно, ведь машина, на которую навалено больше, чем она в состоянии транспортировать, хуже слушается водителя, не достаточно быстро маневрирует, при торможении может упасть набок. Это многократно превышает опасность поездки для всех, кто окажется на одной дороге с таким авто.

Отличия снаряженной, полной и максимально допустимой массы автомобиля

Характеристика массы автомобиля — это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Интересный факт! Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля — это масса транспортного средства, которая учитывает вес стандартного оборудования (запасного колеса, инструментов), массу всех эксплуатационных материалов (топлива, охлаждающей жидкости, масла и т. д.), но не учитывает массу груза, водителя и пассажиров. Другими словами, суммарное значение масс всех компонентов пустого, заправленного до полного бака ТС,что имеет все стандартное оборудование и необходимые уровни жидкостей и означает снаряжённую массу автомобиля.

Вы можете найти цифру, соответствующую снаряженной массе вашей машины, в ее техпаспорте, либо же среди технических характеристик модели именно вашего автомобиля.

Обратите внимание! Во многих странах Европы масса водителя (75 кг) включается в снаряжённую массу. Производители придерживаются такого мнения, что для движения автомобиля наличие водителя является необходимым условием, и, следовательно, его вес не может быть причислен к полезной нагрузке.

Снаряженную массу еще называют массой без нагрузки, в то время, как полной массой ТС считают массу, которая включает вес оборудования, расходных материалов, а также массу водителя, массу пассажиров и груза. То есть, разница между полной и снаряженной массами заключается в весе водителя, пассажиров и грузов, перевозимых машиной.

Упомянем также такое понятие как сухая масса авто. Это настоящий вес машины как конструкции, устройства, механизма. Иначе говоря, это общая фактическая масса не снаряженного транспортного средства без каких-либо расходных жидкостей.

Масса полезной нагрузки

Теперь речь пойдет о такой важной техничной и основной эксплуатационной характеристике транспортных средств как грузоподъемность, иными словами, о массе полезной нагрузки. Это суммарный вес всего груза (отвечающий общетехническим и эксплуатационным характеристикам ТС), который перевозит автомобиль. Установив допустимую максимальную нагрузку на ось подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную массу полезной нагрузки транспортного средства.

Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную. Если расчетная учитывает только допустимый вес, который может перевезти транспорт, то номинальная учитывает и качество дороги. На твердом покрытии она может составлять от 0,5 т (для легковых авто) до более 28 т (для самосвалов).

Знаете ли Вы? В некоторых видах автомобилей к дверной раме крепится сертификационная табличка, на которой указаны технические данные, в том числе и масса предельно допустимой нагрузки на каждый мост.

Максимально допустимая (полная) масса

Если же говорить о разрешенной максимальной массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно нагруженного автомобиля, предусмотренная разработчиком. Так же учитывается вес водителя и пассажиров. У каждой марки и модели есть собственная максимально допустимая масса, которая зависит от материалов, использованных в производстве машины, конструкции кузова и других деталей авто.

Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя, дабы избежать деформации кузова и проблем с подвеской.

В ПДД также говорится, что подразрешенной максимальной массойавтопоезда имеют в виду сумму максимально допустимых масс всех транспортных средств, которые составляют поезд. Также стоит упомянуть, что с 2015 года КабМином Украины введены некоторые ограничения для грузовиков, направленные на сохранение целостности дорожного полотна. Как сказано в Постановлении № 8669 от 21.10: для перевозки делимых грузов, разрешенная максимальная масса грузового автомобиля составляет не более 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

Как видим, все понятия предельно просты и понятны. Надеемся, все вышесказанное вам пригодиться и путаницы возникать не будет.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

габариты грузовых автомобилей 5-10-20 тонн, еврофуры

Для того, чтобы спланировать транспортировку груза нужно понимать, что такое грузовой автомобиль и какие его возможности. Рассмотрим подробнее, что такое грузовой автомобиль?

Грузовой автомобиль это

Грузовой автомобиль — это транспортное средство, предназначенное для перемещения груза. Транспортировка происходит непосредственно в кузове автомобиля или на его грузовой платформе, которые имеют разные размеры и габариты. Различные технические характеристики, имеет каждый грузовой автомобиль, это предоставляет возможность подобрать транспортное средство, которое оптимально подходит для транспортировки определенного типа груза.

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Транспортные средства перевозчика имеют отличия по характеристикам своих потребительских качеств: тоннаж, объем, а также габаритные размеры грузовых автомобилей. Размеры грузовых автомобилей бывают очень разными (5 тонн, 10 тонн, еврофура 20 тонн) и определяются относительно квалификации транспортных средств. Эффективная доставка груза подразумевает габаритные размеры грузовых автомобилей, которые обеспечивают необходимые потребности каждого типа грузоперевозки, с минимизацией затрат на транспортировку.

Габариты грузовых автомобилей (5 тонника)

Габариты грузовых автомобилей — это не единственный показатель, который влияет на подбор транспортного средства. Еще существует градация автомобилей по тоннажу грузоперевозок. Касательно производителя, габариты 5 тонника и объемы грузового отсека могут несколько разниться.

Примерные габариты грузовых автомобилей грузоподъемностью в 5 тонн:

Длина 3,5 —4 м
Ширина 2 — 2,5 м
Высота — 2,45 м
Объем 14 — 21 м3
Грузоподъемность — 5 тонн

Габариты 5 тонника и его характеристики сопутствуют частому использованию грузовых автомобилей данного типа для внутренних и междугородних грузоперевозок. Автомобиль грузоподъемностью 5 тонн может осуществлять транспортировки по территориям, где есть лимиты на въезд грузового транспорта.

Габариты грузовых авто (10 тонника)

Габариты грузовых авто тоннажем в 10 тонн отличаются в зависимости от типа кузова.

Типы кузова:

тентовое покрытие кузова — позволяет производить, боковую и верхнюю варианты погрузки. Технические характеристики и габариты 10 тонника позволяют использовать этот вид транспорта для междугородних и международных транспортировок, учитывая перемещение легко бьющихся грузов различных размеров;
автомобиль грузоподъемностью 10 тонн с изотермическим кузовом — данный вид кузова позволяет длительное время сохранять внутри грузового отсека ту температуру, при которой происходила погрузка, за счет теплоизоляционной конструкции грузового помещения. Некоторые модели оборудованы подогревом грузового отсека.
автомобиль грузоподъемностью 10 тонн с 20 футовым морским контейнером — такой вид грузовой кабины используется для смешанных транспортировок (с использованием смешанных видов транспорта).

Приближенные габариты 10 тонника:

Длина 5 — 8 м
Ширина 2,4 — 2,5 м
Высота 1,8 — 3 м
Объем 35 — 65 м
Грузоподъемность — 10 тонн

Некоторые расхождения, которыми выделяются габариты грузовых авто грузоподъемностью 10 тонн, обусловлены индивидуальным подходом производителя.

Габариты еврофуры (20 тонн)

Различные модификации полуприцепов влияют на габариты еврофуры 20 тонн и на специфику перевозок.

Варианты грузовых отсеков, от которых зависят габариты еврофуры:

еврофура 20 тонн с 40 футовым морским контейнером;
еврофура 20 тонн с изотермическим полуприцепом;
еврофура 20 тонн рефрижератор — позволяет регулировать температуру внутри грузового отсека от минусовой до плюсовой независимо от температурного режима окружающей среды за счет автономной холодильной установки.

Ориентировочные размеры и габариты еврофуры 20 тонн:

Длина 12,5 —13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота 2, 45 — 2,9 м
Объем 82 — 98 м3
Грузоподъемность еврофуры — 20 тонн

Независимо от выбранного транспортного средства, основной задачей перевозчика, является доставка груза без его порчи за минимально короткое время.

Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

15.03.99 № 56

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности

ПРИКАЗЫВАЮ:

1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России.

2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования».

3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А.

Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

Согласовано:

Министерством транспорта

Российской Федерации

08.10.98 г. № АН-3/722-ис

Министерством внутренних дел

Российской Федерации

01.07.98 г. № 1/11148

Утверждено

приказом Федеральной

дорожной службы России

15 марта 1999 г. № 56

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности.

Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами.

1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования.

Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.

Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог.

1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами.

Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г.

1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства.

1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения:

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров;

Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов;

Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;

Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем;

Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса;

Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа;

Сочлененное транспортное средство - комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом;

Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя;

Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой;

Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом;

Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм;

Максимальная осевая нагрузка — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения;

Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу;

Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух;

Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству;

Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства;

Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м.

2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройство для очистки стекол и брызговики;

• фронтальные и боковые маркировочные пластины;

• устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• оборудование для электроосвещения;

• зеркала задней обзорности;

• приспособления для обзора пространства за автомобилем;

• воздуховодные трубки;

• длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;

• ступеньки для доступа в кузов;

• подъемник для записной автопокрышки;

• подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля;

• сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов.

2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства.

2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2.

При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• устройства для опознавания повреждения автопокрышек;

• выступающие гибкие части брызговиков;

• осветительное оборудование;

ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм;

• зеркала для заднего обзора;

• индикаторы давления в автопокрышках;

• втягивающиеся или убирающиеся ступени;

• искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей.

2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля.

Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке.

Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку.

2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части.

Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений.

3.1 . Максимальная длина:

• грузового автомобиля - 12,00 м

• прицепа - 12,00 м

• сочлененного транспортного средства - 16,5 м

• сочлененного автобуса - 18,00 м

• автопоезда - 20,00 м

3.2 . Максимальная ширина:

всех транспортных средств - 2,50 м

3.3 . Максимальная высота - 4,00 м

3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м.

3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м.

3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.

3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м.

3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

* Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства		Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
1.1.	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль	18
	б) трехосный автомобиль	24
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску	32
1. 2.	Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп	18
	б) трехосный прицеп	24
1.3. 1.3.1.	Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более	36
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более	38
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более	37
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более	38
	д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более	40
1. 3.2.	Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более	36
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более	44
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более	44
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более	44
1.4.	Автобусы а) двухосный автобус	18
	б) трехосный автобус	24
	в) трехосный шарнирно сочлененный автобус	28
	г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус	28

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс
	10,0	6,0	10,0	6,0
	Нормативная осевая нагрузка, тс, при типе колес
	двухскатные		односкатные
Одиночные оси	10,0	6,0	9,0	5,5
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,7	4,5	5,3	4,0
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	7,0	5,0	6,5	4,5
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
г) равном или более 1,8 м	9,0	5,7	8,5	5,2
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	9,5	5,8	9,0	5,3
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,5	4,0	5,0	3,6
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	6,5	4,5	6,1	4,0
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	7,5	5,0	7,0	4,5
г) равном или более 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	8,5	5,7	8,0	5,2

5.8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения . 2

2. Измерение массы и размеров транспортных средств . 3

3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств . 4

4. Нормативная общая масса транспортных средств . 5

5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств . 6

ГАЗон Некст — грузоподъемность и технические характеристики

Пакет опций «Комфорт 1»
Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг	2220* (2205*)/2155 (2130**)	2340* (2325*)/2190 (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB	О	О
Противотуманные фары	О	О
Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель		О
Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом	О	О
Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом	О	О
Огнетушитель	О	О
Тахограф	О	О
Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***	А	О
Дверной карман задний***	А	О

Как определить, к какому виду относится мое транспортное средство

Максимальная грузоподъемность

Для увеличения максимальной грузоподъемности была произведена реконструкция башенных кранов КБ-403 и КБ-403А с горизонтальными стрелами, смонтированными на высоте 38 м и четырьмя секциями башни. Реконструкция кранов была произведена на основании расчетов: устойчивости крана против опрокидывания; давлений на опоры крана; внешних нагрузок; нагрузок на опорно-поворотный круг; прочности башни, распорки, оголовка, стрелы, канатов, грузовой тележки; проверки двигателей и тормозов по максимальному моменту; графика грузоподъемности.

Для крана Пионер-2 максимальная грузоподъемность показана при весе противовеса 800 кг, а минимальная — при весе противовеса 360 кг; в скобках указан чистый вылет от оси вращения.

Скорость крюка при максимальной грузоподъемности принимается равной нулю, так как эта грузоподъемность должна обеспечиваться в статических режимах.

Масса указана для минимальной и максимальной грузоподъемности крана.

Самоходные монтажные краны максимальную грузоподъемность имеют при минимальной длине стрелы. С увеличением длины стрелы уменьшается грузоподъемность кранов, следовательно, удлинение стрел сокращает возможности монтажных кранов.

Эта нагрузка называется максимальной грузоподъемностью. При выборе типа буровой установки для каждого конкретного случая необходимо учитывать следующее: вес наиболее тяжелой колонны; твердость, пластичность и абрс Зивность пород, подлежащих разбуриванию; ожидаемое относительное давление в проходимых горизонтах и возможность тех или иных осложнений; способ вскрытия, опробования и освоения продуктивных горизонтов; диаметр эксплуатационной колонны и, как следствие, диаметр остальных обсадных колонн, диаметры долот и бурильных труб; условия поверхностного рельефа; климатические условия района; способ бурения; компактность установки, легкость и быстроту монтажа и демонтажа.

В табл. IX.41 приведена максимальная грузоподъемность гусеничных кранов при их передвижении.

Схема самоходного стрелового крана.

Работа автомобильных кранов с максимальной грузоподъемностью допустима только при установке их на выносных опорах, увеличивающих опорную базу крана и воспринимающих на себя нагрузку в процессе подъема груза. При работе крана без выносных опор его грузоподъемность резко снижается.

Работа автомобильного крана с максимальной грузоподъемностью допустима только на выносных опорах. При работе без выносных опор грузоподъемность крана резко снижается. Некоторые модели автомобильных кранов могут работать только с выносными опорами.

Коэффициент неравномерности служит для определения требуемой максимальной грузоподъемности и вместимости мусоровозного транспорта и объема мусоросборников.

Подъем грузов, близких к максимальной грузоподъемности грузоподъемного приспособления, должен производиться в два приема. Сначала груз поднимают на высоту 20 — 30 см, а затем на необходимую высоту. При первом подъеме груз держат в приподнятом состоянии 15 — 20 мин. В это время осматривают всю такелажную оснастку грузоподъемного приспособления, проверяют устойчивость приспособления, надежность действия тормозов грузоподъемного механизма ( лебедки), полиспастов и только после этого производится подъем.

Подъем грузов весом, близким к максимальной грузоподъемности крана при данном вылете стрелы, должен производиться в два приема.

Подъем труб массой, близкой к максимальной грузоподъемности крана при данном вылете стрелы, должен производиться в два приема. Сначала трубу поднимают на высоту 30 см, проверяя подвеску, устойчивость крана и надежность действия тормозов, затем на полную высоту.

Устройства для подвески электромагнитов рассчитаны на максимальную грузоподъемность с учетом собственной массы электромагнита и требуемого коэффициента запаса прочности. На кольце цепи электромагнита наносятся клеймо отдела технического контроля, номер протокола испытаний цени и год выпуска.

Масса автомобиля

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда»

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Масса автомобиля

Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля.

Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует.

Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.

Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.д.

Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.

Сухая масса автомобиля

Такой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Груз в автомобиле

Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).

Прицеп

При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Некоторые нюансы

Не каждый автомобилист понимает, что в центре города Москвы нельзя въезжать техническому средству с грузоподъемностью выше тонны. Дело становится сложнее тем, что подключается авто-видеофиксация нарушений. Вероятность ошибки такого сканирования выше, чем у таможенников.

Другие нюансы:

Власти некоторых государств определяют число полноценных мест с учётом ремней безопасности.
Даже допустимая грузоподъемность груза становится причиной поломок.

Рекомендуется равномерно раскладывать багаж внутри технического средства (даже при возникающих неудобствах), укладывая наиболее тяжёлый багаж внизу, а лёгкий вверху.

Что такое снаряженная масса

После определения класса ТС следует смотреть информацию по пунктам перед графой, указав завод-производитель – чаще всего, этими пунктами являются числа под No 14, 15.

В них нужно указать:

графу no14 – «разр. высшая масса, в килограммах»;
графу no15 – «масса, не имеющая дополнительного груза, в килограммах».

Эта информация будет исходной для обнаружения грузоподъемности.

Какие есть особенности расчета

Если в пункте третьем паспорта технического средства будет указано «грузовой», а в четвёртом «В», тогда машина условно грузовая до исправления расчёта.

Чтобы предотвратить споры, по соответствию грузоподъёмности в паспорте технического средства к типу ТС, нужно изучить информацию по автомобилю и просмотреть точность данных расчёта на пункте таможни.

Теперь должны быть понятны главные особенности заполнения информации расчёта грузоподъемности в документ технического средства.

Главными особенностями тут являются контроль специалистов (их расчётов) в процессе ввоза транспорта и внимательное отношение к свидетельствам во время покупки машины, особенно с рук.

Но, если просмотрели, то это поправимо через экспертизу, расчёт и замену ПТС на новый паспорт ТС.

Что такое грузоподъемность машины

Расчетная грузоподъемность автомобиля определяет разрешенную нагрузку на метр дорожного полотна. Под номинальным показателем понимается показатель веса, который способна перевозить автомашина. Этот вид грузоподъемности будет зависеть от качественных характеристик дороги:

плотности асфальта;
от ровности дорожного полотна.

Оба параметра определяются изготовителем авто. Проводятся испытания, их результаты фиксируются. Далее специалист анализирует полученные данные. Обработанные результаты вносятся в ПТС.

От показателя грузоподъемности зависят параметры и масса перевозимых автомобилем грузов. Также следует учитывать качественные характеристики дорожного полотна, по которому будет следовать автомобиль.

Рассчитывается показатель с привязкой к наибольшей нагрузке на каждую ось и на каждый метр дорожного покрытия. То есть, от числа осей зависит наибольшая грузоподъемность авто.

Также их количеством определяется допуск транспортного средства на автомобильную трассу. Следует правильно распределить перевозимый багаж в автомашине. Соответственно, чем большее число осей предусматривает конструкция автомобиля, тем больше груза он может перевозить.

Показатель не является для автолюбителей основополагающим

Но на него стоит обратить внимание при покупке ТС. На практике первостепенное значение имеет стоимость, расход топлива, наибольшая скорость и прочее

Но от грузоподъемности зависят качественные характеристики автомобиля.

Показатель грузоподъемности применяется изготовителями авто в период работ по совершенствованию брендового ряда и его расширению. Но по сравнению с серединой минувшего века, сегодняшние автомобили значительно измельчали.

Некоторые нюансы, связанные с грузоподъемностью автомобилей

Рассчитать грузоподъемность транспорта нельзя без учета некоторых тонкостей:

На основе законодательных нормативов этот показатель привязывается к классу транспортного средства. Причем реальная грузоподъемность может сильно различаться с той, что обозначена в ПТС.
Общепринятой классификации автомобилей не существует. Параметры, определяющие класс транспортных средств, расплывчаты. Также авто классифицируются в зависимости от марки.
Еще одним признаком классификации являются региональные стандарты, различающиеся по странам. К примеру, до недавнего времени в нашей стране вес авто был рассчитан без учета водителя. Внесенные поправки устранили этот недочет, и масса автомобиля рассчитывается вместе с водителем.

Показатели, характеризующие грузоподъемность машины

Важнейшими показателями, связанными с грузоподъемностью, являются:

Сухой вес авто. Он представляет собой массу автомобиля без добавления в него жидкостей (бензина, масла, воды и прочее) и посторонних предметов в салоне либо багажнике.
Снаряженная масса. Этот показатель фиксируется в техпаспорте без учета груза. Автомобиль оснащен набором запчастей и ключей, необходимых для эксплуатации. Также учитывается среднестатистический вес водителя (75 кг) и жидкости, необходимые для перемещения на автомобиле.
Полная масса. Этот показатель присутствует в ПТС. Он включает в себя массу транспортного средства, перевозимых предметов и пассажиров.
Значение грузоподъемности подразумевает допустимую массу груза, которую может перевозить авто без трудностей в эксплуатации.

Как определить тип автомобиля

Когда организация приобретает автомобиль, то перед бухгалтером стоит нелегкая задача выбора для номера амортизационной группы.

Номер амортизационной группы для автомобиля определяется его типом, классом (для пассажирского транспорта), грузоподъёмностью (для грузового транспорта) и предназначением автомобиля (автомобили для инвалидов, коммунальный транспорт, эвакуаторы и т.д.).

Данную информацию бухгалтер может почерпнуть из паспорта транспортного средства, в котором приводятся основные характеристики автотранспорта и без которого он не может быть допущен к дорожному движению.

Не попадитесь в ловушку

Нередко бухгалтерами тип автомобиля определяется согласно его категории, указанной в 4 графе паспорта транспортного средства (ПТС). Если категория «В» — считает бухгалтер, что это легковушка, категория «С» грузовик, а «Д»- автобус. Но, вопреки распространенному мнению, тип автомобиля, не определяется категорией, указанной в графе 4 ПТС.

Например, грузовикам может быть присвоена категория как «В» , если их масса не превышает 3,5 т., так и «С», если их масса более 3,5 тонн.

Автобусам может быть присвоена категория «В» (если они не предназначены для перевозки более 8 пассажиров, как семиместный УАЗ 2206 (9) -04 или шестиместный ГАЗ-2217 Баргузин-Бизнес) или категория «Д» (если они могут перевозить более 8 пассажиров как 13- местная «Газель» ГАЗ-32213 или 17-ти местный Форд Транзит 430).

Прежде всего, для определения типа автомобиля нужно заглянуть в 3 графу ПТС «Наименование, тип ТС», в которой указываются конструктивные особенности автомобиля.

Изучаем ПТС — графа 3 «Наименование (тип ТС)»

Из данной графы в большинстве случаев, можно определить к какому типу этот автомобиль относиться: легковому, грузовому, автобусу.

Но порядок заполнения данной графы ПТС позволяет указывать и его предназначение: «грузо-пассажирский», «универсал», «санитарный», «инкассаторский», «кран», «цементовоз».

Если из предназначения автомобиля, указанного в графе 3 ПТС затруднительно понять к какому типу транспорта его можно отнести, то необходимо перейти следующему шагу.

Знакомимся системой кодирования автомобилей.Графа 2 ПТС «Модель, марка ТС»

Условное обозначение модели (марки) транспортного средства указывается в графе 2 ПТС.

Для автомобилей отечественного производства практикуется обозначение моделей в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями».

Согласно этому документу модели российского автопрома имеют буквенно -цифровое обозначение. В обозначении модели буквы являются аббревиатурой завода изготовителя, а цифры обозначают класс, тип, номер модели, ее модификацию и вид исполнения.

Тип автомобиля определяется второй цифрой в обозначении его модели. Легковые автомобили зашифрованы цифрой «1», автобусы цифрой «2». Если вторая цифра модели «3», то это грузовой бортовой автомобиль или пикап, под цифрой «4» скрывается седельный тягач, под «5»- самосвал. Для обозначения цистерн отведена цифра «6», а для фургонов цифра «7». Специальные транспортные средства прячутся за цифрой «9».

Например,

Автомобиль ГАЗ-27057- является фургоном, поскольку вторая цифра модели- «7», модели ВАЗ 2190, УАЗ Хантер Welcome 315195-162-01- легковые автомобили, поскольку вторая цифра модели- «1», модель УАЗ 3303- грузовой бортовой автомобиль — вторая цифра в его обозначении «3», модель УАЗ 2206-94- является автобусом, так как тип модели обозначен цифрой «2».

Но бывает, что обозначение модели автомобиля и его наименование, указанное в графах 2 и 3 ПТС не позволяют определить тип транспорта. Например, у иностранных автомобилей модель (марка) может не иметь цифрового обозначения).

В этом случае устранить сомнения поможет только ответ из компетентных органов (ГИБДД, таможня) и организаций –изготовителей, которые имеют право выдавать ПТС.

На платной основе уточнить тип транспортного средства можно и в НИИ автомобильного и автомоторного и транспорта.

Но выяснение типа автомобиля является только первым шагом для определения срока полезного использования автомобиля. На выбор амортизационной группы автомобиля будут влиять и другие факторы. Прочитать о том, как определить срок полезного использования легкового автомобиля можно здесь, автобусов и грузовых машин-тут.

Минивэны

Легковые минивэны относятся к закрытому ТК, но их можно выделить отдельной позицией. Этот тип кузова предназначен для перевозки людей – он имеет увеличенные габариты, оснащается большим количеством сидений, характеризуется высокой крышей. Минивэны в среднем могут перевозить от 6 до 10 пассажиров, в салоне таких авто размещается три или четыре ряда сидений. На базе minivan создан микроавтобус, который отличается большей вместительностью и размерами, легковой автобус способен перевозить от 8 до 16 пассажиров. Типичный представитель российского микроавтобуса – коммерческий автомобиль Газель, ГАЗ-3221 может перевозить 8 или 13 человек в зависимости от исполнения кузова.

Minivan бывают трех типов:

стандартные минивены;
компактвэны;
микровэны.

Минивэны приобрели большую популярность в Европе, они часто используются в качестве семейного автомобиля. Микровэны являются самыми маленькими в этом семействе, в основном они третьего ряда сидений не имеют. В России микровэны появились относительно недавно, типичный представитель этой модели – Nissan Note. Компактвэн по габаритам считается средним звеном между минивэном и микровэном, наиболее известные модели kompaktvan:

Renault Scenic;
Opel Meriva;
Citroen C4 Picasso;
Ford C-MAX.

Третий ряд сидений в компактвэнах бывает не всегда, впервые этот тип автомобилей появился в середине 90-х годов прошлого столетия.

Грузоподъемность — машина

Грузоподъемность машины ( крана) обозначает вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машины обозначает вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машин, используемых для переработки штучных и затаренных материалов, принимается в соответствии с весом этих материалов.

Грузоподъемность машин колеблется от нескольких десятков килограммов до сотен тонн в гигантских кранах для оборудования верфей, портов, плотин, гидростанций и в мощных гидравлических домкратах. Привод чаще всего электрический, хотя в передвижных машинах применяются также паровой привод и двигатель внутреннего сгорания. Рабочие движения некоторых подъемных машин весьма сложны и в своей совокупности воспроизводят чуть ли не всевозможные движения руки человека. Таковы, например, завалочные краны мартеновских печей, в которых осуществляются ( фиг.

Грузоподъемность машины обозначает вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машины означает массу наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машины равна Q. Спрашивается, какие из предметов нужно взять в машину, чтобы их суммарная стоимость ( при суммарном Bece iQ) была максимальна.

Грузоподъемность машины обозначает вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машины равна Q. Спрашивается, какие из предметов нужно взять в машину, чтобы их сум -, марпая стоимость ( при суммарном весе — ф) была максимальна.

Грузоподъемность машины обозначает массу ( вес) наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана.

Грузоподъемность машины, указанная в паспорте, обозначает массу наибольшего рабочего груза, на подъем которой она рассчитана. В величину грузоподъемности включается масса съемных грузозахва г-ных приспособлений, а у грузоподъемных машин, грузозахватным органом которых служит грейфер, магнит, бадья, — масса последних.

Грузоподъемность машины 3 Т, скорость поступательного движения 6 м / мин, скорость подъема ( опускания) 0 5 м / мин.

Грузоподъемность машины может быть постоянной или переменной. Постоянную грузоподъемность имеют, например, раны козлового и мостового типов, а также некоторые стреловые краны с уравновешенной стрелой.

Грузоподъемность машин рельсового типа непрерывно растет. Характеристика машины рельсового типа грузоподъемностью 20 т приведена ниже.

Грузоподъемностью машины называется вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого она рассчитана. У стреловых поворотных кранов должна быть обеспечена возможность подъема наибольшего рабочего груза на расчетном уклоне при всех положениях поворотной части. В величину грузоподъемности включается вес съемных грузозахватных приспособлений, а у грузоподъемных машин, грузозахватным органом которых служит грейфер, магнит, кюбель, бадья — вес последних.

6 Руководство для владельца

6.1 Изготовитель должен указать в Руководстве для владельца максимальное допустимое число людей в соответствии с разделом 4. Если есть положение, в котором говорится, что дети могут быть в составе экипажа, в соответствии с перечислением а) раздела 5 должна быть приведена детальная информация о любых изменениях в порядке расположения мест для сидения. См. также ИСО 10240.

6.2 Изготовитель должен указать в руководстве для владельца максимальную грузоподъемность, рекомендуемую им в соответствии с разделом 5. Наименования нагрузок, приведенных в разделе, должны быть перечислены с упоминанием того, что максимальная рекомендуемая грузоподъемность включает в себя только эти пункты.

Приложение ДА (справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов ссылочным национальным стандартам Российской Федерации 2

Таблица ДА. 1

Обозначение ссылочного международного стандарта	Степень соответствия	Обозначение и наименование соответствующего национального стандарта
ИСО 8666	ют	ГОСТ Р ИСО 8666-2011 «Суда малые. Основные данные»
ИСО 10240	MOD	ГОСТ Р 54422-2011 (ИСО 10240:2004) «Суда малые. Руководство для владельца»
ИСО 12217-1	—
ИСО 12217-2	—
ИСО 12217-3	—
* Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта. Перевод данного международного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.
Примечание — В настоящей таблице использованы следующие условные обозначения степени соответствия стандартов: — ЮТ — идентичные стандарты; — MOD — модифицированные стандарты.

Библиография

ISO 6185-1, Inflatable boats — Part 1: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW (ИС06185-1, Лодки надувные. Часть 1. Лодки с максимальной мощностью мотора 4,5 кВт)

ISO 6185-2, Inflatable boats — Part 2: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW to 15 kW inclusive

(ИСО 6185-2, Лодки надувные. Часть 2. Лодки с мощностью мотора от 4,5 до 15 кВт включительно)

ISO 6185-3, Inflatable boats — Part 3: Boats with a maximum motor power rating of 15 kW and greater

(ИСО 6185-3, Лодки надувные. Часть 3. Лодки с максимальной мощностью мотора от 15 кВт и выше)

ISO 13590:1997, Small craft — Personal watercraft — Construction and system installation requirements (ИСО 13590:1997, Малые суда. Личные суда. Требования к конструкции и установке систем)

ISO 14945, Small craft — Builder’s plate (ИСО 14945, Суда малые. Табличка изготовителя)

УДК 629.52:006.354 ОКС 47.080 Д42

Ключевые слова: малые суда, максимальная грузоподъемность

Редактор С.Д. Кириленко Технический редактор В.Н. Прусакова Корректор И.А. Королева Компьютерная верстка А.А. Панкратовой

Гарнитура Ариал.

Сдано в набор 01.04.2014. Подписано в печать 17.04.2014. Формат 60×84%.

Уел. печ. л. 0,93. Уч.-изд. л. 0,45. Тираж 56 экз. Зак. 1523.

Издано и отпечатано во ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. www.gostinfo.ru [email protected]

Как рассчитать нагрузку на ось грузового автомобиля

Автомобиль с перегрузом, неважно легковой или фура, – представляет существенную угрозу для всех участников движения. Во-первых, потому что сама машина движется нестабильно

Во-вторых, большая нагрузка на ось может привести к её внезапной поломке. В-третьих, тормозной путь такого авто более длинный, что может привести к аварии.

Кроме того, превышение допустимого веса ведёт к разрушению дорожного полотна и мостовых конструкций. И за перегруз полагается административный штраф.

Поэтому в этой статье мы расскажем о нормах предельно допустимой нагрузки на ось грузового автомобиля и о том, как её определить.

Расчёт нагрузки на ось грузового автомобиля

Процесс грузоперевозок регламентируется нормативно-правовыми актами. Среди которых ФЗ об автодорогах №257-ФЗ от 08.11.2007. В соответствии с п. 2 ст.

31 которого для передвижения по автодорогам транспорта с превышением общей допустимого веса или нагрузки на ось больше чем на 2% необходимо получить разрешение.

Исключение делается лишь для автотранспорта Вооружённых сил России. При получении разрешения владелец авто должен:

Согласовать маршрут.
Компенсировать урон, наносимый покрытию дороги.

Если перегруз менее 10%, используется упрощённая процедура выдачи, которая занимает всего 1 день.

Кроме того, проезд по мостам и участкам дороги иногда бывает ограничен специальными знаками, указывающим предельное значение веса грузового автомобиля или нагрузки на его ось. Это может быть связано с грузоподъёмностью конструкции или её состоянием.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Максимально допустимая нагрузка на ось грузовых автомобилей в России

Постановлением Правительства Российский Федерации о правилах перевозки грузов автотранспортом установлен допустимый предельный вес машин в тоннах.

Количество осей	Одиночные автомобили, т	Автопоезда прицепные или седельные, т
Две	18	–
Три	25	28
Четыре	32	36
Пять	35	40
Шесть и более	–	44

Вторая характеристика, устанавливаемый этим нормативным актом, – допустимая нагрузка. Она определяется в зависимости от вида дорог, типа колёс и расстояния между сближенными осями.

Например, таблица максимально разрешённых нагрузок на оси грузовых автомобилей для односкатных колёс выглядит следующим образом.

Значения в таблице приводятся для каждой оси. Расчёт массы должен производиться как можно точнее, так как допустимая погрешность не более 5 %.

Как рассчитать нагрузку

Итак, ограничение по проезду существует по двум параметрам:

По весу машины.
По нагрузке оси.

Рассчитаем вес авто. Существует соотношение для двухосного автомобиля (например, марки Газель): Ма=Нп+Нз, где, Ма – вес грузовика. Нп – нагрузка на переднюю ось. Нз – аналогичный параметр для задней оси.

Эта простая формула расчёта связывает нагрузку на оси грузового автомобиля и его массу.

Для автотранспорта с тремя осями, задний и средний мост которого объединён в тележку (пример – Камаз 53215), эта зависимость имеет следующий вид: Ма=Нп+Нт, где, Нт – нагрузка на всю заднюю тележку. Нагрузка для задней тележки и оси обычно больше.

Так как именно там располагают перевозимые товары. А вес, давящий на переднюю ось, определяется только массой кабины и силового агрегата. Узнать нагрузку, имея вес груза, машины и прицепа – сложнее. И это расчёт будет иметь очень приблизительный вид.

Грузовой автомобиль грузоподъёмность и количество осей

При выборе грузового автомобиля как транспортного средства для перевозки грузов одним из важных параметров является грузоподъёмность. Можно сказать, что при покупке грузовика для грузового автомобиля это будет одной из важнейших эксплуатационных характеристик среди прочих.

Грузоподъёмность грузового автомобиля

Грузоподъёмность – характеристика, означающая, что то или иное транспортное средство способно принять на борт и транспортировать определённую номинальную массу. Говоря о массе груза, на перевозку которого рассчитан грузовой автомобиль, имеют ввиду именно его грузоподъёмность.

В случае с автомобилем как транспортным средством, передвигающимся по твёрдой поверхности, его грузоподъёмность рассчитывается, исходя из максимальной нагрузки, допустимой для одной оси и на один метр пройденного пути.

Таким образом, грузоподъёмность автомобиля кроме всего прочего напрямую зависит от количества осей. Эта же характеристика определяет то, каким образом происходит распределение нагрузки, что, в свою очередь, непосредственным образом влияет на допуск грузовика на ту или иную автодорогу.

Иными словами: чем больше у грузового автомобиля осей, тем большую массу груза он может перевозить, оставаясь в рамках ПДД.

В этом отношении корейские грузовики, например, самосвалы, выпускаются с разным числом осей, что позволяет подобрать модель для перевозки грузов различной массы и на различные расстояния.

Двухосные и трёхосные грузовики

Грузовые автомобили с двумя и тремя осями чаще всего используются для перевозки грузов к пунктам назначения небольшой или средней удалённости. Это могут быть грузовики, напрямую предназначенные для перевозки грузов (бортовой грузовик, фургон, самосвал), так и грузовики, оснащённые дополнительными механизмами и агрегатами (автовышка, кран манипуляторная установка, эвакуатор и пр.).

Грузовики с четырьмя и более осями

Грузовики, число осей которых превышает три, как правило используются для транспортировки тяжёлых грузов, в том числе на большие расстояния (перевозить груз небольшого объёма и веса на большие расстояния чаще всего будет совсем не выгодным предприятием).

Перевозка груза на большие расстояния предполагает использование дорог общего назначения, что, в свою очередь, ставит необходимость «разгружать» оси. Именно по этой причине в таких ситуациях применяются шестиосные составы: три оси у тягача и три оси у полуприцепа.

По осевым нагрузкам грузовые автомобили можно разделить на такие группы: до 6 т включительно, от 6 до 10 т включительно. Выбирая грузовик, следует также учитывать, что допустимая осевая нагрузка так же зависит от расстояния между осями: чем ближе оси расположены, тем больше их давление на единицу площади дорожного полотна.

Как определить грузоподъемность автомобиля по птс

Грузоподъемностью автомобиля называют массу груза, которую может перевести данное транспортное средство. Грузоподъемность делится на расчетную и номинальную. Под расчетной категорией понимают допустимую нагрузку на каждый метр дороги. Номинальная грузоподъемность у каждого типа автомобилей разная, например, для трасс с твердым покрытием этот параметр следующий:

Легковые автомобили — 0,5-14 т;
Автосамосвалы – свыше 28 т;
Специальные автомашины (строительные, добыча полезных ископаемых) – 40-100 т и выше.

Изучение паспорта транспортного средства

Паспорт транспортного средства является тем документом, откуда можно почерпнуть массу полезной информации об этом авто, в т.ч. и его грузоподъемность. Причем в ПТС проставляется оптимальная масса перевозимого груза и предельная (превышать которую категорически нельзя). До момента, как вес перевозимого груза заносится в технический паспорт, автомобиль тщательно тестируется разработчиками.

Тестирование осуществляется нагружением каждой детали кузова в отдельности и затем – в комплексе. Поэтому и не рекомендуется превышать максимальную грузоподъемность в ПТС, в противном случае возможен выход из строя многих рабочих узлов машины.

Масса перевозимых грузов складывается из двух показателей:

Нагрузка, которая приходится на переднюю ось;
Давление на заднюю автомобильную ось.

Пример: двуосная «Газель» обладает полной грузоподъемностью в 3,5 тонны, при этом 1,2 т приходится на переднюю и 2,3 т – на заднюю ось автомобиля.

Существуют автомобили с тремя осями, у них передняя выступает самостоятельно, а объединение среднего и заднего моста в тележку считается второй составляющей предельной нагрузки. Пример: грузовой автомобиль «КАМАЗ» с полной грузоподъемностью в 19,65 тонн – суммарная нагрузка передней оси (4,42 т) и задней тележки (15,23 т).

Практические советы

Водитель любого транспортного средства должен четко понимать: машина и багажник имеют разную грузоподъемность. Если нагружаемый в багажник груз не рассредоточен по всему салону, а собран в одном единственном месте, это грозит поломкой подвески. Об этом нужно помнить, когда в багажник впихивается огромное количество сумок и прочих тяжестей.

Многие марки современных автомобилей комплектуются специальной сертификационной табличкой, которая крепится на дверной раме рядом с местом водителя. На этой табличке указаны многие технические параметры данного авто, включая разрешенную и предельно допустимую массу перевозимого груза. Вся нагрузка указывается на каждый мост в отдельности.

Если масса перевозимых грузов распределена верно между двумя осями машины, управляемость таким транспортным средством гораздо выше. Соблюдение всех требований ПТС влияет на маневренность автомобиля, и как следствие, — на безопасность дорожного движения.

Определение типа автомобиля также имеет большое значение. Грузоподъемность средних и тяжелых грузовиков, к примеру, сильно различается. Тип транспортного средства также прописан в техпаспорте на машину.

https://www..com/watch?v=mFUQwTuxSN0

Снаряженная и максимальная масса авто

Масса автомобиля с учетом комплектации стандартным оборудованием и эксплуатационными материалами идентифицируется как снаряженная. При определении величины параметра учитывается вес запасного колеса, инструментов, топлива, охлаждающей жидкости и масла. В расчет не включается нагрузка, обусловленная грузом, водителем и пассажирами. Снаряженная масса авто определяет его вес с заправленным до полного бака топливом, с заполненными емкостями жидкостей до необходимого уровня и со стандартным оборудованием.

Европейские автопроизводители при внесении в документацию на транспортное средство эксплуатационных характеристик, в снаряженную массу автомобиля включают вес водителя, среднестатистическое значение которого соответствует 75 кг. Такое решение связано с учетом факта, что движение автомобиля невозможно без водителя. Поскольку его присутствие в ТС было определено обязательным условием, то его вес сразу учитывается в величине параметра.

В максимальную массу транспортного средства включается вес водителя, пассажиров и груза. Суммирование величин определяет грузоподъемность машины и соответствует разнице между максимальной и снаряженной массой ТС. Для каждой модели и марки авто предусмотрены собственные параметры, величина которых зависит от материалов изготовления конструкции кузова и агрегатов, подвергающихся при нагрузке давлению. Все критерии определяются методом испытаний разработчиком.

В чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой?

При покупке транспортных средств, особенно грузовиков, важно учитывать возможности буксировки и грузоподъемность интересующего вас транспортного средства. Но есть много терминов, таких как буксировка и полезная нагрузка, которые, кажется, пересекаются по значению, и это может сбивать с толку. Итак, вам может быть интересно — в чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой? Это руководство от Auto Simple разбивает эти общие термины, чтобы помочь вам понять полезную нагрузку и буксировку вашего пикапа.

Подробнее: Когда мне следует проводить регулярное техническое обслуживание моего автомобиля?

Что такое полезная нагрузка?

Грузоподъемность транспортного средства — это вес, который транспортное средство может нести в своей кабине или на платформе грузовика. Все, что вы кладете в автомобиль, будь то груз или пассажиры, засчитывается в его полезную нагрузку. Грузоподъемность транспортного средства, как правило, меньше, чем его буксирующая способность, потому что весь вес полезной нагрузки давит на колеса транспортного средства.Превышение грузоподъемности вашего автомобиля может вызвать нежелательную нагрузку на ваш автомобиль и привести к повреждению.

Что такое буксирная способность?

Буксирная способность — это вес, который ваше транспортное средство может тянуть за собой, и часто он намного превышает грузоподъемность, поскольку вес того, что вы буксируете, не приходится на раму автомобиля. Независимо от того, как вы буксируете что-либо, будь то сцепное устройство на раме или встроенное сцепное устройство, все это одинаково влияет на буксирную способность вашего автомобиля.

Буксирная способность модели транспортного средства может варьироваться в зависимости от уровня отделки салона, несмотря на то, что автомобили имеют одно и то же название модели. Это связано с тем, что на буксировочную способность влияет мощность двигателя транспортного средства и его конфигурация.

Подробнее: Где я могу продать свою машину в Кливленде?

Понимание полезной нагрузки и буксировочной способности вашего автомобиля является ключом к поддержанию правильной и безопасной работы вашего автомобиля. Это руководство от Auto Simple поможет вам понять, в чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой, чтобы вы знали, что входит в обе грузоподъемности.Вы ищете свой следующий пикап? Посетите наш онлайн-каталог, чтобы просмотреть нашу линейку подержанных пикапов и найти свой идеальный вариант в одном из наших магазинов Auto Simple.

Максимальная нагрузка для вашего автомобиля

Максимальная нагрузка для вашего типа транспортного средства:

Эта цифра включает в себя общий вес всех пассажиров, груза и принадлежностей, а также нагрузку на дышло, если вы буксируете прицеп. Ниже приведены шаги для определения правильного предела нагрузки:

Найдите заявление «Общий вес пассажиров и груза не должен превышать XXX кг или XXX фунтов.На табличке вашего автомобиля.
Определите общий вес водителя и пассажиров, которые будут ехать в вашем автомобиле.
Вычтите общий вес водителя и пассажиров из XXX кг или XXX фунтов.
Полученное число равно доступному количеству груза и грузоподъемности багажа. Например, если сумма «XXX» равна 1400 фунтам. (635 кг) и будет пять 150 фунтов. пассажиров в вашем транспортном средстве, количество доступного груза и грузоподъемность составляет 650 фунтов.(1400-750 (5 x 150) = 650 фунтов).
Определите общий вес багажа и груза, загружаемого на автомобиль. Этот вес не может безопасно превышать допустимую нагрузку на груз и багаж, рассчитанную на шаге 4.
Если ваше транспортное средство будет буксировать прицеп, груз с вашего прицепа будет перенесен на ваш автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, как это снижает доступную грузоподъемность и грузоподъемность вашего автомобиля.

Перегрузка или неправильная загрузка могут повлиять на управляемость и устойчивость, а также вызвать аварию, в которой вы можете получить травму или погибнуть.

Соблюдайте все ограничения по нагрузке и другие инструкции по загрузке, приведенные в этом руководстве.

Кроме того, общий вес транспортного средства, всех пассажиров, вспомогательного оборудования, груза и нагрузки на дышло прицепа не должен превышать номинальную массу автомобиля (GVWR) или полную массу оси (GAWR). Оба они указаны на наклейке на дверном косяке со стороны водителя.

Фара вашего автомобиля была установлена на заводе и не требует регулировки.Однако, если вы регулярно перевозите тяжелые предметы в грузовом отсеке или буксируете прицеп, попросите вашего дилера или квалифицированного специалиста отрегулировать прицеливание.

Предельная масса автомобиля

| Грузоподъемность

Любой, кто когда-либо сталкивался с последствиями переполненного пакета с продуктами, может подтвердить, что не всегда лучше втискивать в него больше вещей только потому, что вы думаете, что он поместится. То же самое и с автомобилями, хотя есть вероятность, что грузоподъемность не очень важна для большинства покупателей при выборе новой модели.Это позор, поскольку эта емкость может быть даже ниже, чем вы думаете.

По правде говоря, многие новые семейные седаны, внедорожники, компактные и малолитражные модели достигают максимальной грузоподъемности или близки к ней, когда они загружены четырьмя американскими мужчинами среднего роста и их багажом, снаряжением или другим грузом.

Например, седаны среднего размера Ford Fusion, Honda Accord и Mazda6 имеют общую грузоподъемность 850 фунтов. для пассажиров и грузов. Это означает, что четыре 195 фунтов. Согласно Центрам по контролю и профилактике заболеваний (CDC), пассажиры, что примерно соответствует среднему показателю для мужчины-американца, будут близки к тому, чтобы максимально использовать возможности любого из этих седанов, как только они сядут в салон.Добавьте еще 70 фунтов на багаж, снаряжение или что-то еще, что они хотят взять с собой, и все три машины будут загружены максимально. Имейте в виду, что это все пятиместные автомобили. Втисните еще одного обычного парня, и машина не только перестанет быть приятным местом для жизни, но и без груза выйдет далеко за свои пределы.

Многие покупатели минивэнов выбирают этот тип кузова специально для перевозки большого количества вещей и / или групп людей, будь то большая семья или школьная спортивная команда.Но учтите, что когда большинство семиместных минивэнов, включая Chrysler Town & Country, Nissan Quest и Toyota Sienna, загружены до предела семью 165 фунтами. пассажиров, то есть до того, как будут добавлены летучие мыши, мячи, шлемы, домашние животные, туристическое снаряжение, велосипеды, грузовые ящики или багаж.

Неудивительно, что некоторые спортивные автомобили и кабриолеты имеют наименьшую грузоподъемность, при этом Chevrolet Corvette, Mazda MX-5 Miata и Nissan 370Z имеют вес 450 фунтов или меньше. Возможно, более интересным является то, что малолитражный Ford Fiesta имеет более высокий предел нагрузки, чем более крупный и тяжелый Mustang, и то же самое верно при сравнении Chevrolet Sonic с Camaro.Ясно, что маслкары созданы для того, чтобы перевозить что-то иное, чем тяжелый груз.

Все это не должно вызывать тревогу; это просто еще одна вещь, о которой нужно помнить, когда вы покупаете новый автомобиль. Не думайте только о том, сколько багажника или грузового отсека у автомобиля или сколько сидений. Подумайте о том, как вы будете его использовать, какой вес вы обычно будете нести и насколько он рассчитан на безопасную транспортировку.

Грузоподъемность обычно указывается на табличке с информацией о шинах на пороге двери водителя или в руководстве по эксплуатации.Это предполагает, что автомобиль находится в надлежащем рабочем состоянии. Важно понимать, что уровень давления воздуха в шинах вашего автомобиля влияет на их грузоподъемность, и если вы не накачаете рекомендованное давление, ваша грузоподъемность может быть снижена, несмотря на то, что написано на табличке.

Производители определяют эту грузоподъемность на основе ряда факторов, от шин и подвески до того, как автомобиль будет справляться в аварийном маневре под нагрузкой. А с повышенным вниманием к экономии топлива эти ограничения по нагрузке могут снижаться, поскольку автопроизводители пытаются уменьшить массу автомобиля, где это возможно, для экономии топлива.

Между тем, CDC сообщает, что средний вес пассажиров продолжает расти, даже когда наши автомобили пытаются похудеть. Может быть, нам стоит взять чаевые из наших машин и попытаться сбросить несколько фунтов самостоятельно.

— Джим Трэверс

Что такое полезная нагрузка? | Драйв

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Как и в древнем Египте, показатели полезной нагрузки пикапа могут показаться неразборчивыми; утерянный временем язык числовых значений.Тем не менее, с помощью Rosetta Stone или The Drive Crack How To, мы можем разгадать загадку сфинкса и объяснить на , отчасти , идеальном английском, какова на самом деле полезная нагрузка вашего грузовика.

Готовы выучить жаргон?

Что такое полезная нагрузка?

Под полезной нагрузкой понимается полная масса груза, которую грузовик способен безопасно выдерживать и с которой может работать. Проще говоря, полезная нагрузка — это то, сколько вы можете погрузить в грузовик или кузов грузовика, не нарушая подвески, не теряя гарантии и не становясь сенсацией YouTube по совершенно неправильным причинам.

И да, ваша семья из четырех человек, вы и ирландский волкодав Шегги — это часть грузоподъемности вашего грузовика.

Как рассчитать грузоподъемность?

Грузоподъемность рассчитывается путем взятия полной массы грузовика и вычитания его снаряженной массы. Это максимальная грузоподъемность вашего грузовика.

Что такое GVWR?

GVWR означает полную массу транспортного средства и означает максимальный вес, который может выдерживать ваш грузовик для безопасной эксплуатации и без повреждения его компонентов.Производители рассчитывают это число, проверяя структурную целостность компонентов подвески вашего грузовика, а также его кузова, рамы и станины.

GVWR вашего грузовика можно найти в старом запыленном руководстве в перчаточном ящике под названием B-Pillar Vehicle I.D. табличку или на сайте производителя.

Что такое снаряженная масса?

Снаряженная масса — это полный вес вашего грузовика без вас, вашей семьи, собак и всех полотенец, корзин для пикника, мясных закусок и розового вина, которые вы обычно приносите на выходные.Однако в вес грузовика входят все необходимые жидкости, такие как газ, масло и жидкость для радиатора, которые поддерживают работу грузовика.

Снаряженная масса вашего грузовика также может быть указана в этом твердом руководстве в перчаточном ящике или на веб-сайте производителя.

В чем разница между грузоподъемностью и буксирной способностью?

Двумя наиболее важными показателями для всего Truckdom являются грузоподъемность и буксировочная способность. Эти цифры используются клиентами для определения очень важных вещей, например, сколько квадроциклов вы можете вставить в кузов пикапа по сравнению с тем, сколько вы можете положить на трейлер — очевидно, жизненно важный показатель вместимости.

Как объяснялось, полезная нагрузка пикапа определяется путем вычитания полной массы транспортного средства и вычитания снаряженной массы. Полученное число — это то, сколько грузовик может перевозить внутри и в своей кузове.

Буксирная способность — это то, какой вес ваш пикап может буксировать безопасно и без повреждений. Процесс определения грузоподъемности грузовика аналогичен грузоподъемности. Вам понадобится снаряженная масса грузовика и его полная масса.

Теперь оставайтесь с нами и постарайтесь не коснуться, поскольку GCVWR отличается от GVWR.Добавленная буква изменяет определение, поскольку GCVWR означает «полная совокупная масса транспортного средства» и состоит из полной полной массы пикапа и полной массы прицепа грузовика.

Производители пикапов предлагают обобщенные диапазоны полной полной массой тела или тягового усилия для своей линейки грузовиков, поскольку, хотя прицепы разных производителей могут выглядеть схожими по конструкции, их индивидуальная полная масса может быть разной. Таким образом, поставляемая производителем буксирная грузоподъемность часто выглядит как «от 18 000 до 21 000 фунтов» в зависимости от выбранных вами вариантов, т.е.е. двойная, короткая или длинная станина, и выбор двигателя.

Полезная нагрузка грузовика также может повлиять на вашу буксирную способность, поскольку чем больше вы загружаете его платформу, тем больше нагрузки вы оказываете на его механические компоненты и тем меньший вес вы можете буксировать. Еще одна причина, по которой важно знать характеристики вашего грузовика.

Почему используется полезная нагрузка?

Простой ответ: грузоподъемность — важный показатель для владельцев грузовиков, потому что это означает разницу между получением этого груза корой деревьев или песком на детской площадке и случайным обнаружением себя членом Stance Nation — электронная ручка в комплект не входит.

Перегрузка салона и кузова вашего грузовика может привести к преждевременному выходу из строя стоек и пружин подвески, изгибу точек на раме, изгибу панелей и выходу из строя трансмиссии из-за большого веса, необходимого для движения по дороге.

Чтобы лучше проиллюстрировать разницу в рейтингах полезной нагрузки между чем-то вроде Ford Ranger и Ford F-150, представьте, что Тимоти Шаламе пытается пронести через поле двух полузащитников Chicago Bears. Его колени подгибались, сердце разрывалось.А теперь представьте, что Дуэйн Джонсон пытается сделать то же самое; он доведет этих двоих до конечной зоны.

Советы профессионалов по размещению полезной нагрузки вашего грузовика

Размещение полезной нагрузки вашего грузовика также является важным компонентом грузоподъемности, поскольку неравномерное распределение веса может привести к поломке компонентов и опасным ситуациям, напоминающим печально известную Пизанскую башню в Италии. Доза анального удержания полезна, хотя полный тетрис не обязателен.

Здравый смысл — это все, что вам нужно, и Команда Drive готова предложить вам наши профессиональные советы по размещению полезной нагрузки вашего пикапа.Вот несколько наших профессиональных советов:

Самый очевидный совет — не перегружайте грузовик. Помните, что вы кладете и сколько это весит.
Разместите самые тяжелые предметы, которые вы перевозите, в самой нижней точке кузова пикапа.
Если у вас большие грузы, равномерно распределите груз по кузову грузовика.
Закрепите отдельные тяжелые предметы (например, автомобильный двигатель или дубовый стол из мастерской Рона Свансона) в центре кровати с помощью ремней с храповым механизмом.
Никогда не заполняйте кузов грузовика сверх допустимой емкости, если он не закреплен должным образом брезентом для незакрепленных предметов или ремнями с храповым механизмом.
Обратите внимание, что при транспортировке воды или других жидкостей в кузове грузовика жидкость будет вытекать назад, вперед и из стороны в сторону по мере того, как грузовик ускоряется, замедляется и поворачивается. Более резкое нажатие на педаль газа или тормоза, а также резкие изменения направления могут усилить их и стать опасными.
Убедитесь, что все контейнеры в кузове грузовика надежно закрыты.
Государственные правила часто требуют, чтобы при укладке предметов, которые превышают длину кровати, прикрепляли небольшой красный или оранжевый флаг или полотенце, чтобы другие автомобилисты знали об этом объекте.

Грузоподъемность автомобиля — Техническая информация и информация для потребителей — Руководство по эксплуатации Nissan Maxima — Nissan Maxima

Не превышайте предельную нагрузку вашего автомобиля показано как Общий вес пассажиров и груза на шине и Загрузка информационного ярлыка. Не превышать количество пассажиров показано как Вместимость шины и нагрузка Информационная этикетка.

Чтобы получить общий вес пассажиров и груза, добавьте вес всех пассажиров, затем добавьте общий багаж масса. Примеры приведены ниже. иллюстрация.

Пример

Шаги для определения правильной нагрузки предел 1. Найдите выписку Комбинированная вес пассажиров и груза никогда не должен превышать XXX кг или XXX фунтов на табличке с транспортным средством.

2. Определите общий вес водитель и пассажиры, которые будут езда в вашем автомобиле.

3. Вычтите общий вес водитель и пассажиры от ХХХ кг или XXX фунтов.

4. Полученное значение равно доступному количество груза и багажа грузоподъемность. Например, если Сумма XXX равна 1400 фунтам. а также будет пять пассажиров по 150 фунтов в вашем автомобиле количество доступных грузоподъемность и багажная вместимость составляет 650 фунтов. (1400-750 (5 х 150) = 650 фунтов) или (640-340 (5 X 70) = 300 кг.).

5. Определите общий вес багаж и груз загружаются на автомобиль. Этот вес не может безопасно превышать имеющийся груз и грузоподъемность багажа рассчитывается в Шаг 4.

6. Если ваш автомобиль будет буксировать прицеп, груз из вашего прицепа будет перенесен к вашему автомобилю. Проконсультируйтесь с этим руководство, чтобы определить, как это уменьшает доступный груз и багаж грузоподъемность вашего автомобиля.

Перед вождением груженого автомобиля подтвердите что вы не превышаете полную транспортную Номинальная масса (GVWR) или полная ось Весовой рейтинг (GAWR) вашего автомобиля.

См. Измерение веса далее в эта секция.

Также проверьте шины на предмет надлежащего давления в шинах.

См. Информацию о шинах и нагрузке метка.

См. Также:

Перед запуском
Чтобы добиться максимальной производительности от NISSAN Voice Признание, обратите внимание на следующее: ● Обеспечьте максимальную тишину в салоне автомобиля. возможный. Закройте окна, чтобы исключить окружающий шум …

NISSAN Intelligent Key ™
Вашим автомобилем можно управлять только с помощью Intelligent Key ™. Ключи, которые зарегистрированы в интеллектуальном Ключевые компоненты и иммобилайзер автомобиля NISSAN Системные компоненты.Никогда не оставляйте этот ключ …

Режим адаптации динамика (SA)
Адаптация динамика позволяет использовать до двух диалектных пользователей для обучения системы для улучшения распознавания точность. Повторяя ряд команды, пользователи могут создать голосовую модель их …

Сколько веса может унести автомобиль: отцовское расследование

От Кларка Грисволда в National Lampoon’s Vacation до вашего отца, пристегивающего багаж к семейному универсалу, поколения мужчин пытались уместить слишком много багажа на крышу семейного автомобиля . Голливуд и ваши смутные детские воспоминания не так уж далеки от реальности, и многие парни с большей вероятностью будут исследовать расстояние между мостами на пути к озеру, чем выполнять быстрый поиск в Google по грузоподъемности крыши автомобиля. Однако выяснение того, какой вес может нести автомобиль if даже если он хорошо помещается в грузовом отсеке ⏤, имеет решающее значение и, если все сделано неправильно, потенциально опасно как для вас, так и для автомобилистов в вашем зеркале заднего вида. Итак, какой вес на самом деле может выдержать крыша автомобиля?

Ответ, конечно же, зависит от вашего автомобиля, есть ли у вас багажник на крыше или багажник, и с юридической точки зрения, каковы законы вашего штата или тех штатов, через которые вы едете.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2010 году произошло 51 000 аварий, 10 000 травм и 440 известных смертельных случаев в результате разлета обломков автомобилей. Фонд безопасности дорожного движения AAA сделал аналогичные выводы в исследовании 2016 года, отметив, что «около двух третей аварий, связанных с мусором, являются результатом падения предметов из транспортного средства из-за неправильного обслуживания и незакрепленных грузов». В этом отчете указано 200 000 аварий, 39 000 травм и более 500 смертей в период с 2011 по 2014 год в результате дорожного мусора.

Чтобы определить, какой вес вы можете безопасно загрузить на свой автомобиль, вы должны сначала обратить внимание на динамику вашего автомобиля, а также на правила, регулирующие ваше состояние. Вот что вам нужно знать о безопасном креплении вещей к крыше вашего автомобиля.

Определите динамический рейтинг вашего автомобиля

Первое, что должен учитывать каждый автомобилист, — это то, на каком автомобиле он управляет. Как вы можете себе представить, у архетипа транспортного средства есть определенный диапазон веса, общий с категорией.Внедорожник? У тебя будет больше. Двухместное купе? Скорее всего, намного меньше.

Определив требования к вашему автомобилю, убедитесь, что вы ищете два числа: предел динамического веса и предел статического веса. Динамическая мощность является наиболее важной, так как это магическое число того, сколько крыша может удерживать, когда автомобиль едет по дороге. Подсказка: это не так много, как вы думаете. В среднем большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников могут перевозить всего около 165 фунтов. В машинах меньшего размера их еще меньше. И, несмотря на общие сведения о вместимости, есть множество исключений: Toyota Rav4 2017 года, полноприводный внедорожник, который, как вы ожидаете, сможет перевозить все виды сумасшедшего снаряжения, рассчитан только на 100 фунтов.

«Каждый автомобиль будет отличаться, — говорит Тамра Джонсон из AAA, — поэтому водители должны обращаться к руководству по эксплуатации своего автомобиля, чтобы определить ограничения по весу».

«Большинство автомобилей довольно ограничены; максимум пару сотен фунтов », — добавляет автомобильный писатель Аарон Миллер, который сразу же отмечает, что вы также должны учитывать вес и форму груза. «Байдарка легкая и аэродинамичная. Матраса нет. Воздух может захватить матрас и вызвать подъем, что сделает автомобиль очень нестабильным.”

Между прочим, статический рейтинг — это то, сколько крыша автомобиля может удерживать, когда автомобиль стоит на месте. Как правило, он намного превышает динамический рейтинг, потому что: а) вес груза распределен по всей раме транспортного средства; и б) крыши автомобилей по своей конструкции сделаны довольно прочными (в конце концов, они должны защищать пассажиров в случае опрокидывания).

Но если вы не планируете устанавливать палатку на крыше, вам действительно не нужно беспокоиться о статических характеристиках вашего автомобиля.Когда дело доходит до буксировки снастей, вам необходимо знать динамическую грузоподъемность ⏤ поэтому еще раз не забудьте проверить это руководство.

Ваш багажник на крышу или грузовой ящик

Багажник на крыше, очевидно, помогает распределить вес по раме автомобиля, а не прямо на крыше, но это не означает, что вы можете перевозить больше вещей, когда автомобиль находится в движении. На самом деле как раз наоборот. Если вы используете багажник на крышу или багажник, вам нужно вычесть его вес из общей оценки. Например, если крыша вашего автомобиля рассчитана на 165 фунтов, а багажник на крыше весит 30 фунтов, вы действительно можете загрузить сверху только 135 фунтов походного снаряжения.То же самое и с любыми поперечинами, которые вы установили, чтобы они соответствовали вашему грузовому ящику — они тоже учитываются. Thule, популярный шведский поставщик всевозможных креплений для автомобилей и велосипедов, помещает на своем веб-сайте это простое уравнение: «Максимальная нагрузка на крышу = вес грузовой стойки + любые установленные аксессуары для стойки + вес самого груза».

Не менее важно никогда не превышать предельный вес самого слабого звена вашей системы багажников на крыше. Например, «Максимальная вместимость вашего багажника будет зависеть от части системы с самым низким рейтингом», — пишет etrailer, интернет-магазин индивидуальных буксировочных аксессуаров.«Итак, если у вас есть установленный на крыше грузовой бокс, который имеет грузоподъемность 150 фунтов, поперечины багажника, которые рассчитаны на 200 фунтов, и они находятся на крыше, рассчитанной на 100 фунтов, то вы не можете загружать более 100 фунтов ».

Это означает, что вы можете купить самую большую грузовую корзину на рынке, но если вы пытаетесь поставить ее на автомобиль, который может вмещать только 75 фунтов, вы зря потратите деньги. То же самое и с этой милой палаткой на крыше. Если он рассчитан на 165 фунтов, но вы ведете что-то вроде вышеупомянутого Rav4, подумайте еще раз.В общем, даже если вы не сильны в математике, просто не забывайте всегда использовать в качестве ориентира часть с самым низким рейтингом.

Знай закон

Когда дело доходит до закона, вопрос не в том, «Сколько вещей ты привязал к крыше?» но: «Каковы шансы, что он улетит?» Только в 15 штатах есть законы, касающиеся ненадлежащих или незащищенных грузов, в то время как во всех 50 штатах действуют законы, запрещающие бросать вещи из вашего автомобиля.

«В настоящее время в каждом штате есть законы, запрещающие падение предметов с автомобиля во время движения», — говорит Джонсон. «Наказания в большинстве штатов приводят к штрафам в размере от 10 до 5000 долларов США, при этом как минимум в 16 штатах предусмотрено возможное тюремное заключение. время как наказание.

Итак, да, полицейский, который заметит, что вы ведете умную машину с привязанным к крышке роялем, вероятно, остановит вас. Но если предположить, что он правильно закреплен и не упадет при приближении к вашему автомобилю, вы вряд ли нарушите какие-либо законы. Если вы едете по Джорджии и рояль все-таки упадет, приготовьтесь к году за решеткой.

Вот почему так важно проверить законы о дорожном мусоре в вашем штате и в любом месте, по которому вы будете проезжать, прежде чем вы начнете крепить старую мебель к крыше, хотя бы для того, чтобы знать, что вас ждет, если вы прикрутите вверх.

Узнайте, как завязать чертов узел

Или, по крайней мере, как принять надлежащие меры предосторожности при креплении груза к машине. Согласно AAA, вы должны убедиться, что все правильно «привязано веревкой, сеткой или ремнями, и что более крупные предметы прикреплены непосредственно к транспортному средству». Они также предлагают накрыть весь груз брезентом, чтобы уберечь предметы от возможного вылета во время движения.

Не уверен, что ваш бабушкин узел или уши кролика будут надежно держаться? Скорее всего, нет.Чтобы научиться правильно завязывать узел, не нужно возвращаться в бойскауты или военно-морскую академию; скорее, вы легко сможете найти ту, которая со временем станет вашей второй натурой. Наш совет? Используйте сцепное устройство Truckers ’Hitch Tie, которое быстро и надежно прикрепит ваш груз к крыше с легкостью (и без Loctite).

Если вы используете грузовой автомобиль, нагрузка ⏤ и вес ⏤ должны быть равномерно распределены по ящику. Более тяжелые предметы должны помещаться внутри автомобиля, а не наверху. «С точки зрения безопасности вам нужно, чтобы груз был как можно ниже», — говорит Миллер.«Держите свободные веса внутри автомобиля, упакуйте одежду сверху». Thule также отмечает: «Под нагрузкой на крышу могут измениться ходовые качества автомобиля, его характеристики торможения и его чувствительность к боковому ветру». Объяснение этому простое: когда наверху тяжелые предметы, ваш центр тяжести выше, что делает повороты более опасными из-за центробежной силы. Это также подвергает стойку и крышу большему стрессу и потенциальному повреждению.

И, наконец, независимо от того, помогаете ли вы приятелю переместить матрас или берете в парк свою коллекцию редких фарфоровых статуэток балерин, проверяйте загруженность перед тем, как отъехать.Затем проверьте это еще раз. Убедитесь, что он надежно закреплен, а ваш грузовой ящик заперт. И если вы хотите перестраховаться, сделайте так, как предлагает Thule: «Проверяйте его через небольшое расстояние, а затем через подходящие промежутки времени».

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

Как измерить буксировочную способность, GVWR, GCWR

Является ли GVWR фактической массой автомобиля?

Нет, GVWR не обязательно является фактической массой автомобиля.GVWR (полная масса транспортного средства) — это установленный производителем предельный вес, указывающий общую сумму, которую транспортное средство может весить для безопасной эксплуатации.

Фактическая масса автомобиля никогда не должна быть выше полной разрешенной массы. Фактический вес всегда должен быть меньше.

Что произойдет, если вы превысите GVWR?

Превышение допустимой полной массы (GVWR) любого транспортного средства может привести к серьезным повреждениям рамы, подвески, осей, колес и других систем транспортного средства.GVWR предназначена для ограничения максимального веса для защиты жизни вашего автомобиля.

Попытка управлять перегруженным транспортным средством представляет собой серьезную угрозу безопасности водителя, пассажиров и других транспортных средств на дороге.

Грузоподъёмность грузовых автомобилей: основные сведения

Категории грузоподъёмности грузового транспорта

Типы кузова грузовых автомобилей

Каковы габариты грузовых автомобилей?

как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Что такое грузоподъемность автомобиля

Важные термины

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Многотонная машина

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Штраф за перегруз

Отличия снаряженной, полной и максимально допустимой массы автомобиля

Что такое снаряженная масса автомобиля

Масса полезной нагрузки

Максимально допустимая (полная) масса

габариты грузовых автомобилей 5-10-20 тонн, еврофуры

Грузовой автомобиль это

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Габариты грузовых автомобилей (5 тонника)

Габариты грузовых авто (10 тонника)

Габариты еврофуры (20 тонн)

Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования

ГАЗон Некст — грузоподъемность и технические характеристики

Как определить, к какому виду относится мое транспортное средство

Максимальная грузоподъемность

Масса автомобиля

Сухая масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Некоторые нюансы

Что такое грузоподъемность машины

Некоторые нюансы, связанные с грузоподъемностью автомобилей

Показатели, характеризующие грузоподъемность машины

Как определить тип автомобиля

Не попадитесь в ловушку

Изучаем ПТС — графа 3 «Наименование (тип ТС)»

Знакомимся системой кодирования автомобилей.Графа 2 ПТС «Модель, марка ТС»

Минивэны

Грузоподъемность — машина

6 Руководство для владельца

Как рассчитать нагрузку на ось грузового автомобиля

Расчёт нагрузки на ось грузового автомобиля

Максимально допустимая нагрузка на ось грузовых автомобилей в России

Как рассчитать нагрузку

Грузовой автомобиль грузоподъёмность и количество осей

Грузоподъёмность грузового автомобиля

Двухосные и трёхосные грузовики

Грузовики с четырьмя и более осями

Как определить грузоподъемность автомобиля по птс

Изучение паспорта транспортного средства

Практические советы

Снаряженная и максимальная масса авто

В чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой?

В чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой?

Что такое полезная нагрузка?

Что такое буксирная способность?

Максимальная нагрузка для вашего автомобиля

| Грузоподъемность

Что такое полезная нагрузка? | Драйв

Что такое полезная нагрузка?

Как рассчитать грузоподъемность?

Что такое GVWR?

Что такое снаряженная масса?

В чем разница между грузоподъемностью и буксирной способностью?

Почему используется полезная нагрузка?

Советы профессионалов по размещению полезной нагрузки вашего грузовика

Грузоподъемность автомобиля — Техническая информация и информация для потребителей — Руководство по эксплуатации Nissan Maxima — Nissan Maxima

См. Также:

Сколько веса может унести автомобиль: отцовское расследование

Определите динамический рейтинг вашего автомобиля

Ваш багажник на крышу или грузовой ящик

Знай закон

Узнайте, как завязать чертов узел

Как измерить буксировочную способность, GVWR, GCWR

Добавить комментарий Отменить ответ