Грузовой автотранспорт это: Виды, классификация грузовых автомобилей, грузовиков

Содержание

Классификация и виды грузового автотранспорта

Аренда грузового автотранспорта — это удобно. Какой грузовой автомобильный транспорт заказать?

Грузовой автотранспорт классифицируют и выбирают по разным критериям.

В этой статье мы приведем основные признаки разделения на виды, покажем это в виде наглядной инфографики и перечислим главные характеристики автомобилей для грузовых перевозок в Киеве.

Какие виды грузовой автомобильной техники можно встретить на дорогах Украины?

Грузовые автомобили

К этому виду машин относят автомобили, кузов которых вместе с кабиной закрепляется на несущей раме машины. Такой вид автотехники называют «грузовики». Грузовики делятся исходя из типа кузова на фургоны и бортовые машины.

Бортовые автомобили

Бортовой грузовик – это автомобиль, объединенный в конструкции с открытой кузовной частью. Такую технику используют чаще всего для перевозок строительных материалов либо грузов, транспортировка которых не требует особых условий.

Фургоны

Фургон – это автомобиль, конструктивно объединенный с кузовом закрытого типа либо тентованным, в одно целое. От бортового автомобиля фургон отличается полностью закрытой кузовной частью. Такое транспортное средство может перевозить более разнообразный груз в сравнении с бортовым. Фургоны бывают с изотермическими кузовами, с кузовами, оборудованными холодильной машиной (рефрижераторы). Автомобили-фургоны используют для транспортировки продуктов с ограниченным сроком хранения и грузы, требующие особых условий при перевозке.

Тягачи

Тягач представляет собой самоходную транспортную единицу с двигателем. Тягачи применяются для буксировки прицепных видов техники, полуприцепов и прицепов. Существует и такое понятие, как «седельный тягач». Под ним подразумевается тягач, который создан для буксировки полуприцепных конструкций с помощью седельно-сцепного устройства. Седельный тягач более совершенная техника в сравнении с сочленными с кузовной частью видами автомобилей. Такая техника отличается большой маневренностью, высокой грузоподъемностью, с ее помощью можно удобно транспортировать длинномерные грузы. К тому же тягач легко заменяется при поломке, и груз при этом не перегружается на другую технику.

Прицепы

Прицепом называют транспортное средство без собственного двигателя. Оно передвигается в составе техники, то есть формирует «автопоезд». Прицеп опирается не на тягач, как полуприцеп, а на свои колесные оси. Прицеп используют при транспортировке различных видов грузов.

В зависимости от назначения прицепы делят на:

бортовые;
самосвальные;
тентованные;
рефрижераторные;
изотермические;
другие виды прицепов.

Зачастую прицеп применяют в качестве дополнения к полуприцепу в случае необходимости транспортировки груза большого объема автопоездом. При этом прицеп соединяется с полуприцепом.

Полуприцепы

Полуприцепы – это разновидность прицепов, но в отличие от последних, они опираются на тягач посредством сцепного механизма, благодаря которому и приводятся в движение.

Главным их преимуществом перед фургонами и грузовыми автомобилями, объединенными конструктивно с кузовной частью, является то, что можно всегда быстро заменить «голову» тягача, если, к примеру, случится поломка. При этом нет необходимости в разгрузке-погрузке груза. Кроме этого, полуприцеп перед обычным прицепом имеет и такое преимущество, как более быстрая и простая сцепка «головы» автомобиля с ведомой частью. Описанные преимущества дают объяснение популярности полуприцепов пред другими видами транспортных средств. К тому же большая грузоподъемность, отличная маневренность, возможность транспортировки длинномерных и негабаритных грузов – это бесспорные достоинства полуприцепов.

Стандартного типа полуприцепы оснащены двумя или тремя осевыми элементами. Как правило, одна ось подъемная и задействуется только при транспортировке очень тяжелых грузов. Эта особенность дает возможность заметно снижать износ резины, когда автомобиль передвигается порожняком либо транспортирует груз с малым весом.

Полуприцеп может быть:

тентованым;
бортовым;
рефрижераторным;
в виде цистерны;
трала;
платформы;
самосвала, другого вида.

Классификация техники по типу кузовной части

Кузов автомобиля для перевозки грузов является его неотъемлемой частью. Кузов крепится на раме машины. Независимо от типа грузовой транспортной единицы, кузова классифицируются по их назначению:

Бортовые

Бортовые – самые старые конструкции грузовых авто. Такой кузов представляет собой платформу, закрытую с четырех сторон бортами. При погрузке/разгрузке борта могут откидываться.

Тентованные

Тентованные – представляют собой модификацию бортового кузова с установкой специальных элементов, на которых крепится тент, закрепляемый шнуровкой. Подобное конструкционное решение позволяет транспортировать различного типа грузы с защитой их от воздействий окружающей среды.

Существуют тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики, которые могут отличаться друг от друга способом погрузки, самый удобный и популярный из которых – загрузка сзади. Но зачастую встречаются и кузова с возможностью боковой и верхней загрузки или с возможностью растентовки (снятия стоек крепления тента), что позволяет улучшить удобство погрузочно-разгрузочных работ и сократить время на них.

Цельнометаллические

От тентованных цельнометаллические кузова отличаются наличием металлических стенок. Это в разы увеличивает прочность кузовной части, а установленные на ней металлические двери хранят перевозимый груз от расхищения. Но подобное конструктивное исполнение кузовной части ведет к ограничению способов погрузки-разгрузки.

Изотермические

Изотермический вид кузова это кузовная конструкция, изготовленная на базе цельнометаллической, благодаря проклейке на стенах теплоизоляционных материалов. Такое решение позволяет хранить внутреннюю среду кузова от резких температурных перепадов, например, если автомобиль движется под палящими солнечными лучами. Это обеспечивает создание требуемых условий для перевозки грузов, которым вредна высокая температура.

Рефрижераторы

Рефрижератор представляет собой усовершенствованный изотермический кузов, комплектуемый холодильным агрегатом. В рефрижераторах поддерживается заданный температурный режим. Диапазон температурного режима будет зависеть от класса рефрижератора. Существует 6 классов рефрижераторов:

класс А – от+12°C до 0°C;
класс В – от +12°C до -10°C;
класс С – от +12°C до-20°C;

класс D – мене либо соответствует +2°C;
класс Е – менее либо соответствует -10°C;
класс F – менее либо соответствует -20°C.

Транспортировка грузов при помощи рефрижераторов более затратная по сравнению с другими видами автомобилей, так как в них постоянно работает холодильный агрегат, что ведет к увеличенному расходу ГСМ.

Цистерны

Цистерны используются для перевозки жидких, сыпучих, мелко-дисперсионных и газообразных видов грузов. Цистерны изготовляют из стали либо алюминия. Алюминиевые цистерны более легкие в сравнении с металлическими, не поддаются коррозийным процессам, их стенки не надо покрывать специальным покрытием. Плюс ко всему цистерны из алюминия сохраняют свои параметры при низких температурах.

По своей форме цистерны делятся на 3 типа:

круглые;

в форме эллипса;
в форме «чемодана».

Каждая форма имеет свои преимущества. Например, круглая цистерна очень прочная в плане давления груза на ее стены. Цистерна в форме эллипса очень компактна по высоте и также довольно прочная. А цистерна, выполненная в форме «чемодана», имеет центр тяжести, смещенный к нижней ее части, поэтому она устойчива к опрокидыванию на крутых дорожных виражах.
Кроме того, цистерны бывают с одной или множеством секций. Многосекционные конструкции включают несколько, изолированных друг от друга отделений, каждое из которых оснащено своим люком, клапаном и сливным-наливным путем для слива или заправки цистерны. Применение нижнего наливного пути дает возможность быстрее заливать/выливать жидкости, характеризующиеся пенообразованием и пузырением, и позволяет избегать испарения, утечки веществ. Для осуществления контроля уровня заливки используются электронные устройства (датчики), размещенные внутри цистерны.

Некоторые модификации цистерн снабжаются насосами, посредством которых проводится слив вещества.
С целью сохранения температуры перевозимых веществ, цистерны часто оснащают «паровыми рубашками», которые представляют собой камеру, окружающую всю цистерну. Через такую камеру-рубашку проходит горячий пар. С целью поддержания требуемой температуры в зимний период в цистернах используют также ТЭНы.
Когда цистерны заправляются не полностью, есть риск их опрокидывания по причине биения жидкости о стенки во время изменении скорости автомобиля и его направления движения. Для того чтобы уменьшить силу удара жидкостей о стенки, в цистернах устанавливают поперечные волнорезы. В этом отношении многосекционные конструкции более предпочтительны, так как благодаря разделенному по объему веществу, сила его гидравлического удара на каждую стенку существенно снижается.

Кроме этого, есть еще много приспособлений и устройств на цистернах, используемых для более удобного и правильного перемещения грузов разного характера. Например, на цистерны для транспортировки нефтепродуктов часто устанавливаются раздаточные пистолеты, снабженные счетчиком и так далее.

Самосвалы

Данный тип автотехники изготовляется в виде цельнометаллического бортового кузова (открытого) с гидравлическим механизмом, предназначенным для автоматической выгрузки груза. В самосвалах сзади есть крепящийся на верхних шарнирах борт, который автоматически открывается во время наклона кузова, под действием силы собственной тяжести.
Используются самосвалы чаще всего для перевозки сыпучих строительных грузов, таких как: щебень, песок, кирпич, прочее.

Платформы и низкорамные тралы

Платформа либо разновидность данной конструкции – это низкорамный трал, представляет собой специализированную грузовую автотехнику для транспортировки тяжеловесных и негабаритных грузов.

Подобная техника отличается повышенной грузоподъемностью (до 200 т.) и наличием специальных крепежных конструкций. Исходя из типа перевозимых грузов, применяются разные крепежные элементы. К примеру, платформы, на которых перевозятся автомобили либо другая техника, оснащаются подъемными механизмами для более легкой погрузки.

Тралами называют и платформы, посредством которых перевозят технику, машины, оборудование, трубовозы, лесовозы, прочее.

Желаем удачных поездок, безопасных маршрутов и надежных партнеров! Заказать грузовой автотранспорт для перевозки можно у наших менеджеров +38 (067) 900-67-50

0,7 т

115 грн

6,50 грн/км

1,5 т

125 грн

6,50 грн/км

2,0 т

145 грн

7,50 грн/км

3,0 т

185 грн

8,50 грн/км

5,0 т

395 грн

15,50 грн/км

Виды грузового транспорта: какие бывают большегрузные машины, автомобиль, транспортные средства для перевозки грузов, что такое классификация грузовых фургонов

Автотранспорт – основа современных грузоперевозок. Его задействуют повсеместно, даже если транспортировка груза осуществляется посредством железных дорог, воздушных или морских путей. Ведь перевезти товар до вокзала, аэропорта и любого другого пункта назначения без грузовика невозможно. В нашей статье мы подробно расскажем, какие виды грузового транспорта есть, и для чего предназначен каждый из них.

Деление большегрузных авто на классы

Классификация – это условное разделение всех видов грузового автотранспорта на группы согласно их технических характеристикам, размерам, особенностям производства и эксплуатации. Существует такая градация не случайно: выбранный вами автомобиль прослужит намного дольше, если использовать его по назначению и соблюдать все рекомендации производителя. Кроме того, и с ремонтом, и с покупкой запчастей, и даже резины проблем у вас будет меньше.

Отличия по числу осей

Грузовой автомобиль — это техсредство, у которого может две, три, четыре и более осей, на которых и располагаются колесные пары. От количества осей напрямую зависит объем груза, который машина способна транспортировать, а также ее допуск на определенную автодорогу. При этом грузоподъемность грузовиков и фур прямо пропорциональна числу осей.

По нагрузкам оси

Чтобы сохранить дорожное покрытие в целости, некоторые городские дороги предусматривают ограничение передвижения большегрузов. Так, при ограничивающем знаке в 6 тонн на ось 3-осный состав общим весом 23 т не допускается к движению (из расчета по 6,7 на каждую). Зато четырехосный уже не подпадает под запрет, так как в итоге на осевую основу приходится по 5,75.

Стоит уточнить – масса перевозимого груза должна быть равномерно распределена, иначе значение нагрузки на оси может разниться. На одном будет, например, 5, а на другом 6,5, что уже выступает превышением допустимой нормы, а значит, авто не будет допущено к проезду.

По колесной формуле

Существует также подразделение автотехники по числу колес. Первое числовое значение — сколько всего колес, второе — непосредственно ведущие:

4х2;
4х4;
6х4;
6х6;
8х2;
8х4.

По составу

Большегрузные автомобили – машины, подразделяющиеся на одиночные ТС и автопоезда. К первым относятся техсредства с объединенными кузовом и кабиной. Вторые представляют собой тягач и присоединенный к нему полуприцеп или прицеп.

Прицепное средство не имеет двигателя и передвигается за счет тяги самого грузовика. Масса транспортируемых товаров распределяется только на его оси. При использовании полуприцепного варианта вес должен быть распределен между его осевыми основами и большегрузом (в данном случае присоединение к фургону не допускается).

Наша продукция

По характеристикам используемого горючего

Типы и виды грузовых транспортных средств определяются разновидностью используемого для них топлива, отсюда классификация позволяет выделить бензиновые грузовики, дизельные и авто, работающие на газе.

Дизель — самый распространенный вариант горючего для большегрузов. Его отличают внушительные показатели производительности и экономичность. Такие машины расходуют на 5-10% меньше автотоплива. Благодаря данной экономии удается существенно снизить стоимость транспортировки.

Кроме явных экономических плюсов, есть и экологические преимущества. Продукты переработки дизельного топлива менее токсичны, тем выхлопы бензиновых моторов.

Однако в пределах города за тишину и повышенную маневренность особо ценятся автомобили, работающие на бензине. Они менее чувствительны к резким сменам температурного режима, что в зимний период выступает весьма полезным качеством.

Среди видов и типов грузовых авто известны также грузовики для перевозок с газобаллонным оборудованием. Данная категория считается самой экономичной. При этом, встретить такой большегруз — редкость. Производят их довольно мало, да и соответствующих заправочных станций — всего ничего.

Бензиновый двигатель станет прекрасным решением при покупке ТС общим весом до 3,5 тонн. Дизельный подойдет для транспортировки большего объема на дальние расстояния.

Отличия в грузоподъемности

Основная характеристика, которую стоит взять во внимание. Она определяет предельно допустимый вес перевозимых товаров. Для легковых машин, к примеру, значение имеют иные показатели.

Согласно классификации автотранспорт может быть:

Малотоннажным. Эти виды и типы автомобильного грузового транспорта для перевозки грузов представлены в основном 2-осными моделями. Чаще всего их задействуют на внутригородских сообщениях. Такие авто весьма удобны для перемещения продуктов питания, промышленных изделий, строительных материалов, бытовой техники, мебели и т.д.
Средней грузоподъемности. Широкое распространение такие ТС получили в сфере осуществления междугородних перевозок. Они отличаются экономией топлива, повышенными маневренными качествами. А также способны перевозить внушительные объемы.
Высокотоннажным. Им обладают автомашины для транспортировки наиболее объемных и тяжеловесных объектов. Почти во всех авто, предназначенных для перемещения между городами и странами, предусмотрены спальные места для водителей.
С особо большой грузоподъемной способностью. Данные виды машин и автомобилей для грузоперевозок, представлены трехосными, четырехосными и более автопоездами. Сфера применения — перемещение наиболее тяжелых грузов на большие расстояния.

Выбирая грузовой автомобиль, учитывайте не только его допустимую предельную массу. Так, совершенно нет смысла покупать «тяжеловеса» для доставки продуктов в близлежащие регионы. Помните, что 20-тонник, транспортирующий в рейс по 3-5 тонн, — это не рентабельно. Расходы на горючее в разы перекроют получаемую от небольшого оборота выгоду.

По кузовной конфигурации

При выборе техники, самой простой и понятной классификацией кузова автотранспорта может быть разделение на:

открытый;
закрытый;
специальный.

Каждый тип при этом может иметь целый ряд подтипов. Более подробно на них мы остановимся ниже в статье.

По полной массе

Общий вес ТС рассчитывается из совокупности самого авто, груза и экипажа. Классификация в данном случае представлена транспортом с весовыми показателями:

В пределах 1,2 тонн. Чаще всего это маленькие фургоны или микроавтобусы, задействованные во внутренних грузоперевозках. Их грузоподъемность обычно не превосходит 0,8 т.
От 1,2 до 2 тонн. Это грузовой транспорт, который по параметрам почти аналогичен описанному выше.
От 2 до 8 тонн. Небольшие автомобили, способные осуществлять транспортировку на более протяженные расстояния. В некоторых для удобства предусмотрены спальники.
В пределах 8-14 тонн. Активные участники междугородних и международных рейсов.
14-20 т. Серьезные большегрузные техсредства, представленные машинами с двумя, тремя и четырьмя осями.
20-40 тонн. Согласно определению грузовика, как средства для транспортировки, данные тяжеловесы представлены тягачами с прицепами. Чаще всего их применяют для международных перевозок.
Больше 40 т. Эта категория состоит из прицепных автопоездов, доставляющих груз в отдаленные точки на внутригосударственных и международных линиях.

Автотехника и разнообразие ее видов

Как широко разнообразие перевозимых грузов, так и велик выбор техники под них. Для жидких и сыпучих веществ подбираются специализированные авто, для габаритных и тоннажных предметов – мощные тягачи и прицепы. Вот почему наиболее популярными сегодня являются 5 основных видов автотехники.

Спецтехника

Этот особый вид техники был и остается самой сложной среди всех транспортных средств и по конструктиву, и по условиям эксплуатации. Например, к ней можно отнести автомобили для перевозки и непродолжительного хранения жидких веществ, сыпучих смесей, сжиженных газов. Как правило, это автоцистерны, которые могут быть:

Тягачи

Самоходные ТС, оснащенные мотором. Их используют для буксировки прицепных средств. Очень распространены «седельные» варианты. С их помощью перемещают полуприцепы, которые закрепляются к автотранспорту посредством специального седельно-сцепного устройства. Такой формат сцепки обладает ощутимыми преимуществами перед цельными конструкциями. Повышенная грузоподъемность, хорошая маневренность, возможность транспортировать длинномерные грузы, а также заменить саму машину без перегрузки — все это делает тягачи лучшим вариантом автотранспортировки.

Фургоны

Интересуясь, что такое грузовой автомобиль и какая бывает грузоподъемность автомобильного транспорта, нельзя упустить из виду и эту категорию ТС. Авто фургонного типа объединены с крытым тентованным или металлическим кузовом полностью. Благодаря тенту или корпусу из металла груз удается уберечь от грязи, пыли, воздействия окружающей среды.

Полуприцепы

Подвид прицепных машин. Передней частью они крепятся к грузовику посредством сцепного механизма. Благодаря ему они также оказываются подвижными. Если вдруг ТС сломается, из полуприцепа ничего выгружать не нужно, следует просто взять другой грузовик.

Прицепы

Они не опираются на тягач, устойчивость обеспечивается собственными колесными осями. Большое количество разновидностей позволяет транспортировать различные товары как в пределах страны, так и за границу. Нередко их используют в качестве дополнения к полуприцепам.

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова

Этот параметр поможет вам разобраться, какой транспорт подойдет для перевозки определенных товарных позиций. А также он определяет погодные условия, при которых может использоваться ТС.

Тентованные

Самые распространенные и востребованные из всех кузовных вариаций. По конструктивным особенностям схожи с «бортовиками», но при этом оборудованы мобильным каркасом, на который монтируется тент. Среди плюсов стоит отметить легкость материала, благодаря чему такие машины могут транспортировать тяжелые грузы без превышения предельного веса.

Грузовики с бортами

Грузовой бортовой автомобиль — это автотранспорт, имеющий огороженную платформу. Простота конструкции обеспечивает легкость проведения погрузо-разгрузочных работ. Однако отсутствие какого-либо укрытия при перевозке ухудшает условия для перемещаемых товарных позиций. Это касается сохранности, а также защиты от дождя, снега, ветра и дорожной пыли.

Цельнометаллические

Такие ТС нередко называют фургонами. Они не оснащаются установками поддержания климата и теплоизоляцией, поэтому в основном задействуются для транспортировки «непривередливых» товаров, нечувствительных к осадкам и резким изменениям температурного режима.

Изотермические

Приводя в пример виды грузовых машин, стоит отметить плюсы данного типа техники для перевозки грузов. Кузов этих авто – почти как холодильник. Теплоизоляционный материал дает возможность перевозить на них скоропортящиеся продукты. Благодаря обшивке груз внутри фургона не перегревается летом и не успевает замерзать при зимних перевозках. Чем больше изоляционный слой, тем дольше держится нужный градус.

Рефрижераторы

Огромные холодильники на колесах. С их помощью можно доставлять продукты питания на дальние расстояния, не беспокоясь за сохранность. Конструктивные особенности позволяют не только поддерживать, но и устанавливать нужный температурный режим.

Цистерны

Кузов и состав грузового автомобиля — это важнейшие характеристики, по которым оценивается его пригодность для работы в определенных условиях. Автоцистерны используются для перевозки жидкостей, наливных и газообразных грузов. Погрузо-разгрузочные работы осуществляются посредством специальных устройств.

Самосвалы

Относятся к разряду строительной техники. Позволяют перевозить стройматериалы и выгружать их без сторонней помощи. Специальный механизм наклоняет кузов автотранспорта под нужным углом, вследствие чего происходит выгрузка материала.

Платформы и низкорамные тралы

Оба этих вида представляют собой категорию открытых кузовных отделений в классификации грузового транспорта, не оснащенных бортами и стенками. Первые ТС предназначаются для перемещения тяжеловесных объектов без колес, требующих применение крана или ручного способа погрузки. Вторые оборудуются опускающимся помостом, позволяющим самоходным грузам самостоятельно заехать в кузовной отсек.

Виды большегрузов, которые чаще других используются при транспортировке

Наиболее часто для грузоперевозок задействуют следующие автосредства:

Фура стандартных размеров. Самый распространенный и востребованный вариант.
Джамбо или Юмба – модели с полуприцепами. Благодаря установке дополнительной ступеньки имеет большую полезную высоту и объем. Позволяет сэкономить пространство.
Мега — тягач вкупе с полуприцепом. За счет малого радиуса колес дает возможность использовать более низкий прицеп, становится доступной перевозка высоких объектов.
Автопоезд. По вместительности ему нет равных. Нередко применяется для осуществления сборных грузоперевозок…

В статье мы постарались максимально раскрыть, что относится к грузовому транспорту, рассказать о видах большегрузного автотранспорта и грузовиков. Какой тип ТС вы бы не выбрали, вам всегда потребуется помощь в выборе шин, и консультанты Vesikolesa будут рады дать вам квалифицированный совет по подбору автопокрышек. Для обратного звонка оставьте заявку в форме обратной связи на нашем сайте.

Над материалом работали:

Михаил Руднев

Автомеханик, ведущий специалист

Типы грузовиков

Главная
Статьи
Виды грузовых автомобилей

Грузовым называется автомобиль, предназначенный для перевозки грузов в кузове или на платформе. Машины различаются назначением, способом погрузки-выгрузки, вместимостью, грузоподъемностью и иными характеристиками. Подобрать вариант под ваши запросы поможет классификация грузовых автомобилей, которая учитывает основополагающие параметры.

По конфигурации кузова грузовики делятся на 4 категории:

Бортовые. Это автотранспорт с открытой платформой, ограниченной бортами со всех сторон. Они способны откидываться или сниматься для удобного проведения погрузочно-разгрузочных работ. Кузова бортового типа не защищают груз от атмосферного воздействия, что ограничивает их область применения. Такие автомобили используют для перевозки изделий, не требующих особых условий при транспортировке (отдельных видов стройматериалов, инженерных коммуникаций и др.). Из-за легкой доступности груза для посторонних лиц, кузова пригодны только на коротких или средних расстояниях в дневное время суток.
Фургоны. Машина, объединенная с закрытой кузовной частью (цельнометаллической или тентованной) позади кабины. Подходит для поставки грузов с повышенными требованиями к хранению или перевозке.
Тягачи. Самоходный транспорт для буксировки прицепов, полуприцепов, а также различных видов транспортных средств или спецтехники.
Седельные тягачи. Это категория грузовых автомобилей (тягачей), которые соединяют с перевозимой конструкцией при помощи седельно-сцепного устройства. Данный механизм повышает проходимость, маневренность и грузоподъемность техники. При поломке транспорта достаточно присоединить прицеп к исправному автомобилю (в случае неисправности машины с сочлененной кузовной частью придется перегружать весь товар на другую технику).

Виды грузовиков по типу кузова

Для начала разберемся с различиями между полуприцепом и прицепом.

Прицепом признают транспортное средство без двигателя, которое опирается на собственные колесные оси и перемещается в составе автопоезда. Обычно служит дополнением полуприцепам, соединяясь непосредственно с ними.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опираемая на тягач при помощи седельно-сцепного устройства. Обычно конструкция включает в себя 2-3 осевых элемента, один из них часто делают подъемным и активируют только при перевозке тяжеловесных грузов. Это позволяет минимизировать истирание шин при езде порожняком или поставке небольшого объема груза.

Описанные ниже типы грузовых автомобилей предполагают использование прицепов и (или) полуприцепов.

Тентованные

Натянутый тент защищает груз от атмосферных воздействий и посторонних глаз. В зависимости от конфигурации, загрузка выполняется сзади, по бокам или сверху. Автотранспорт подходит для перевозки разных видов груза, не представляющего особую ценность и не предъявляющего повышенных требований к температурному режиму.

К подвидам тентованного кузова относятся:

Jumbo (тягач + полуприцеп). Грузовик повышенной вместимости, достигаемой за счет пола Г-образной формы с изломом и малого радиуса колесных дисков. Это решение привело к увеличению высоты внутри прицепа до 3 метров и полезного пространства в целом.
Автосцепка. Грузовой автосостав формируется комбинацией тягача с тентованным полуприцепом и прицепа. Позволяет сократить сроки доставки за счет быстрого выполнения погрузо-разгрузочных работ и большой вместимости, а также движения по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не подходит для перевозки длинномеров.

Цельнометаллические

Металлические стенки кузова повышают защиту товара от непогоды, механического воздействия и расхищения. Для большей взломостойкости прицепы дополняются запирающимися дверьми из металла. Из-за мер повышенной безопасности конструкторам пришлось пожертвовать вариативностью способов погрузки-разгрузки.

Данные типы грузовиков пригодны для перевозки всех категорий грузов, что и тентированные автомобили.

Изотермические

Используют при транспортировке скоропортящихся грузов. Представляет собой цельнометаллический кузов с проложенной изнутри теплоизоляцией, защищающей содержимое от пагубного воздействия окружающей среды. Данное решение позволяет сохранять исходные свойства продуктов при перевозке на короткие расстояния.

Рефрижераторы

Это виды грузового транспорта, оснащенные холодильным оборудованием для поддержания заданного диапазона температур. Используются в транспортировке грузов, предъявляющих особые требования к температурному режиму:

скоропортящихся продуктов;
товаров медицинского назначения;
фруктов, овощей;
растений и др.

В зависимости от необходимых условий перевозки, различают 6 классов рефрижераторов: начиная от +12 до 0 (А) и заканчивая -20 градусов или ниже (F). Они подходят для поставки грузов на любые расстояния.

Цистерны

Предназначены для транспортировки жидких, сыпучих, мелко-дисперсионных и газообразных грузов. Конструкции делают из алминия или стали.

Выполняются в трех вариациях:

Круглый. Отличается повышенной стойкостью к давлению внутренней среды на стены.
Эллипсоидная форма. Позволяет рационально использовать полезное пространство, обладает высокой прочностью.
В форме «Чемодан». Машина сохраняет устойчивость на крутых поворотах за счет смещения центра тяжести к центру кузова.

Цистерны бывают одно- и многосекционными (для перевозки разнотипных веществ).

Для поддержания температуры внутренней среды используют «паровую рубашку» – специальную камеру вокруг цистерны, пропускающую через себя горячий пар. Некоторые модификации оснащаются ТЭНами.

Отдельные модели комплектуются устройствами для слива жидкости или заправки емкости.

При перевозке неполностью заправленных резервуаров есть риск опрокидывания автомобиля. Он связан с воздействием энергии жидкости, возникающей при смене скоростного режима, направления движения или резком торможении. Для таких случаев инженеры предусмотрели поперечные волнорезы, которые минимизируют нагрузку на стенки резервуара.

Это далеко неполный перечень функций, применяемых в современных цистернах с целью безопасности грузоперевозок.

Самосвалы

Данные виды грузовых машин оснащаются бортовым цельнометаллическим кузовом открытого типа для перевозки сыпучих стройматериалов. Гидравлический агрегат обеспечивает автоматическую выгрузку груза. Направление и тип выгрузки зависят от конфигурации автомобиля.

Спецтехника

Виды специализированной техники:

Мусоровозы;
Лесовозы;
Автовозы;
Контейнеровозы;
Зерновозы;
Прочие виды грузовых автомобилей для перевозки определенных категорий груза, с индивидуальным способом погрузки-выгрузки.

Платформы и низкорамные тралы

Это открытые безбортовые кузова, рассчитанные на транспортировку тяжеловесных, крупногабаритных или негабаритных грузов. Отличие состоит только в способе погрузки:

Низкорамный трал – заезд (съезд) техники выполняется посредством пандуса либо аппарелей;
Платформа – предполагается погрузка-выгрузка техники без колесной базы (например, производственных линий) с помощью крана или иного подъемного оборудования.

Повышенная грузоподъемность базы обусловлена малой погрузочной высотой – не более 950 мм.

Низкое расположение центра тяжести обеспечивает устойчивость и проходимость грузовика в ограниченном пространстве (под мостами, ЛЭП или рядом с другими препятствиями).

Если ваш грузовой автотранспорт начал давать сбои в управлении, обращайтесь за помощью к специалистам компании AvirGroup.

Также вас может заинтересовать ремонт гидротрансформаторов грузового транспорта и спецтехники в компании AvirGroup.

Классификация и виды грузового автотранспорта

Для осуществления грузоперевозок при отсутствии собственного транспорта приходится прибегать к его аренде. При этом возникает вопрос – какой автомобиль заказать? Современная машиностроительная промышленность предлагает огромное разнообразие грузовиков, рассчитанных под определенную специфику грузов. Для того чтобы сделать правильный выбор, требуется в первую очередь разобраться, какие виды грузовой автомобильной техники встречаются на дорогах России.

Типы грузовой автомобильной техники

Грузовые автомобили имеют высокую тоннажность. Они представляют собой кабину для водителя, а также специальный отсек для укладки груза. Исходя из типа кузова, весь грузовой автотранспорт делят на три категории:

бортовой;
фургонный;
тягачного типа.

Бортовые автомобили представляют собой классические грузовики с открытой кузовной частью. Их обычно применяют для перевозки сыпучих материалов. Такие машины зачастую оснащаются плоским тентом, который позволяет укрыть груз от осадков или выветривания.

Фургоны являются усовершенствованной конструкцией, которая вместо открытого кузова имеет герметичный отсек. Он может представлять собой контейнер или кузов с рамой, на которую натянут тент в форме короба. В нем транспортируются грузы с обеспечением более высокого уровня безопасности. Уложенные в фургон материалы полностью защищены от осадков, ветра и прочего негативного воздействия.

Тягачи представляют собой платформу с кабиной и мощным двигателем. Они предназначены для буксировки. Фактически рама такого грузовика не оснащена грузовым отсеком. Также бывают седельные тягачи, которые отличаются хорошей маневренностью, что позволяет перевозить длинномер. При этом при необходимости полуприцеп можно отсоединить и подключить к другой машине.

Разновидности по типу кузова

Кузов автомобиля может иметь различную конструкцию:

бортовая;
тентованная;
цельнометаллическая;
изометрическая;
рефрижераторная;
цистерная;
самосвальная;
платформочная.

Бортовые грузовики являются самыми простыми. Они оснащены платформой, окруженной бортами. Для осуществления погрузки или разгрузки борты откидываются. Все работы выполняются вручную или с помощью погрузчиков.

Тентованная техника является более усовершенствованной бортовой, которая оснащается специальным каркасом, обтянутым тентом. Для его затягивания применяется специальный шнур. Это позволяет укрыть груз от осадков. К преимуществам тентовых типов кузова относится их небольшой вес, поскольку тент довольно легкий. Для загрузки такие кузова имеют открываемые входы сзади, сбоку или сверху. Существуют конструкции, которые позволяют отбрасывать тент и снимать отдельные стойки его крепления для облегчения осуществления погрузки или разгрузки.

Цельнометаллический кузов более надежный, чем тентовая конструкция, поскольку полностью защищает груз от любого воздействия. К примеру, с тентовой техники возможна кража груза. Для этого нужно просто разрезать тонкие стенки брезента. В случае с цельнометаллическим кузовом это проделать довольно сложно, особенно если дверь закрыта замком. Недостатком цельнометаллических фургонов является более высокий вес, что снижает грузоподъемность техники, а также невозможность осуществления столь удобную погрузку и разгрузку, как при наличии тента, который откидывается.

Изометрический кузов представляет собой конструкцию на базе цельнометаллического типа, который изнутри обклеен специальными теплоизоляционными материалами. Они сохраняют внутреннюю температуру кузова, не позволяя его содержимому промерзать или перегреваться. Такой тип техники применяется для транспортировки особенных материалов, избыточная температура для которых губительна. Это могут быть нежные продукты питания, а также электронная техника.

Рефрижераторы составляются на базе металлических утепленных кузовов, которые дополнительно комплектуется холодильными агрегатами, понижающими температуру внутри. Их применяют для транспортировки замороженных продуктов, мороженого, медикаментов и химических реагентов. Рефрижераторы разделяется на 6 классов. Самый слабый обеспечивает температуру от +12 до 0 градусов, а самые мощные рефрижераторы способны поддерживать до -20 градусов. Транспортировка рефрижераторами – самая затратная, поскольку увеличивается расход топлива для обеспечения работы холодильной установки.

Цистерны применяются для транспортировки жидких грузов, а также газов. Они изготовляются из толстой стали или алюминия. По форме цистерны бывают круглыми, в виде эллипса или чемодана. Слив жидкости из цистерны осуществляется либо самотеком через шланг, либо с помощью специального насоса. Для транспортировки специфических жидкостей, которые должны храниться в определенных температурах, зачастую некоторые модификации цистерн оснащены «паровыми рубашками». В них циркулирует разогретый пар, подогревающий все содержимое. Внутри цистерны устанавливаются поперечные волнорезы. Они предотвращают образование волн внутри, что исключает опрокидывание транспортного средства в случае неполного заполнения жидкостью.

Самосвал представляет собой цельнометаллический бортовой кузов открытого типа, который оснащается гидравлической системой, поднимающей его с одной стороны. Это обеспечивает сбрасывание груза вниз через открытый задний или боковой борт. Такая техника применяется для перевозки сыпучих строительных материалов, а также угля и зерна. Самосвал позволяет провести разгрузку буквально за несколько минут, при этом наличие специальных погрузчиков не требуется.

Платформы представляют собой плоскую раму на колесах. Она предназначена для перевозки тяжелых грузов. Подобная техника зачастую применяется для транспортировки балок, труб, а также легковых машин и прочей техники. Зачастую на платформах устанавливаются собственные подъемные механизмы для облегчения погрузки. Существует несколько разновидностей платформ, которые предназначены исключительно для перевозки леса, машин, столбов электропередач, труб, жаток для сельскохозяйственных комбайнов и т.д.

Прицепы и полуприцепы

Тягачи, а также многие разновидности обычной грузовой техники, оснащаются мощными двигателями и рамой, поэтому дополнительно могут буксировать прицепы, что увеличивает грузоподъемность. Прицеп представляет собой отдельно стоящую платформу на колесах, которая не имеет собственного двигателя. Он присоединяется к тягачу или другой грузовой технике, формируя автопоезд. Колесная ось и подвеска прицепа берут на себя давящую нагрузку, в то время как двигатель основной машины осуществляет буксировку. Конструкция прицепов предусматривает довольно много разновидностей:

бортовые;
самосвальные;
тентованные;
рефрижераторные;
изотермические.

Бортовые прицепы представляет собой колесную платформу с бортами. Самосвальные дополнительно оснащаются гидравлической системой, которая поднимает платформу кузова, осуществляя сброс сыпного груза. Тентованные представляют собой бортовую конструкцию с жестким каркасом, обтянутым брезентом. Рефрижераторные прицепы оснащается холодильными установками, понижающими внутреннюю температуру. Изотермические – препятствуют проникновению холода или жары из внешней среды внутрь прицепа. Они не позволяют грузу перегреться или промерзнуть.

Полуприцеп является разновидностью прицепа, которая не только цепляется за транспорт, но и частично опирается на его платформу. Их буксировка возможна только тягачами. Полуприцепы могут быть выполнены в виде цистерны, трала, платформы, самосвала или обычной тентованной коробки.

15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Главная

» Полезная информация

» Типы и виды грузовых автомобилей, полуприцепов, прицепов

Тент

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
Объем — 60-93 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

Стандартный объем — 60-93 м3.
Вместимость — 22-34 европаллета.
Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.

Автосцепка

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

Общий объем — 60-120 м3.
Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

Стандартный объем — 86-125 м3.
Вместимость — 33 европаллета.
Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.

Открытая бортовая платформа

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Автоцистерна

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
Полезный объем — 6-40 м3.

Микроавтобус

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

Грузоподъемность — 1-3 тонны.
Объем — 3-10 м3.

Автовоз

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Зерновоз

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

Грузоподъемность — 12-22 тонны.
Полезный объем — 20-45 м3.

Самосвал

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

Грузоподъемность — до 40 тонн.

Лесовоз

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

Грузоподъемность — до 30 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие правила регулируют отношения между Посетителем/Пользователем/Заказчиком и Исполнителем по предоставлению Услуг.
1.2. Исполнитель осуществляет размещение на Сайте информации о предлагаемых Услугах, иной информации, связанной с деятельностью Исполнителя. Внесение изменений, в том числе в сведения об оказании Услуг на Сайте и их стоимости, осуществляется Исполнителем в одностороннем порядке без предварительного уведомления Пользователя. Информация действительна до внесения Исполнителем соответствующих изменений, если иной срок не указан Исполнителем дополнительно.
1.3. Полным и безоговорочным согласием и принятием настоящих Правил является размещение Заказчиком Заявки в порядке, установленном на Сайте.

2. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕРМИНЫ

2.1. Посетитель Сайта — лицо, пришедшее на Сайт без цели размещения Заявки. 2.2. Пользователь — посетитель Сайта, принимающий условия настоящего Соглашения и желающий разместить Заявку на Сайте.
2.3. Заказчик — Пользователь, разместивший Заявку на Сайте.
2.4. Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте. Сведения о юридическом лице: ООО «Квазар» ( ОГРН 1142536007790, ИНН 2536276283, КПП 253601001, место нахождения: г. Владивосток, ул. Дальзаводская, 2а. Офис 218.)
2.5. Сайт — Интернет-сайт, принадлежащий Исполнителю, расположенный в сети интернет по адресу http://cc-customs.ru, где представлены Услуги.
2.6. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте.
2.7. Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте.

3. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

3.1. Предоставляя свои персональные данные при отправке формы заявки на Сайте, Заказчик даёт Исполнителю своё согласие на обработку и использование своих персональных данных согласно ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. различными способами в бессрочном порядке и в целях, указанных в настоящем Соглашении.
3.2. Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях:
— оформления Заказчиком Заявки на Сайте;
— обратной связи с Заказчиком.
3.3. Персональные данные, которые собирает Исполнитель:
— Номер телефона Заказчика;
— Адрес электронной почты Заказчика;
— ФИО Заказчика.
3.4. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ.
3.5. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю.

4. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. Исполнитель оставляет за собой право вносить изменения в одностороннем порядке в настоящие правила. Изменения условий настоящих правил вступают в силу после их публикации на Сайте.

АВТОТРАНСПОРТ | Энциклопедия Кругосвет

Стоимость.
Качество обслуживания.
Роль и экономичность грузовых перевозок.
Различия междугородного и внутригородского грузового транспорта.
Типы грузовых автомобилей.
Перспективы развития транспортных средств.

АВТОТРАНСПОРТ. Транспортировка грузов является важным элементом производства и услуг. Вместе с трудом, капиталом и землей транспортировка определяет экономику производства и учитывается при принятии хозяйственных решений. Грузоотправитель, принимая решение о путях и способах перевозки груза, должен руководствоваться двумя основными критериями: стоимостью транспортировки и качеством обслуживания, которые влияют на это решение и в итоге на все аспекты производства и реализации товара.

Стоимость.

Стоимость транспортировки груза – это цена, закладываемая транспортным предприятием для покрытия расходов на создание, функционирование и развитие фирмы. Грузовой автомобильный транспорт в США является наиболее универсальным и удобным средством перевозки грузов. Транспортировка грузовыми автомобилями требует относительно небольших первоначальных капитальных затрат по сравнению с использованием самолетов, судов или железнодорожного транспорта. Однако это преимущество несколько теряется из-за значительных эксплуатационных затрат.

Недостатки автомобильного транспорта обусловлены двумя факторами. Во-первых, стоимость перевозки автомобильным транспортом в пересчете на одну тонну груза выше, чем любым другим транспортным средством, за исключением авиации. Это связано с тем, что для перевозки автотранспортом большого количества груза требуются большие затраты труда, горючего и просто много грузовиков. Кроме того, более 90% затрат на перевозки составляют немедленно выплачиваемые оборотные средства, такие, как оплата горючего и зарплата водителей. Доля этих затрат в автомобильном транспорте самая высокая по сравнению с другими видами транспорта; в авиации, водном транспорте, на железной дороге (около 70%) и в трубопроводном транспорте эта доля ниже. Железнодорожный транспорт может вытеснить автомобильный на дальних маршрутах, предложив аналогичные услуги.

Качество обслуживания.

Автотранспорт значительно превосходит другие виды транспорта по гибкости и универсальности, т.е. качеству обслуживания, и именно в этом он превосходит железнодорожный и воздушный транспорт. Это превосходство основано на относительной легкости приема и доставки груза от дверей до дверей по каким угодно маршрутам, высокой скорости, удобстве и надежности доставки. Удобство транспортировки автомобильным транспортом связано с тем, что в США сеть автомобильных дорог по общей протяженности примерно в 20 раз превосходит железные дороги; во всем остальном мире это соотношение такое же или даже выше. К каждому предприятию или жилому дому в любое время можно подъехать на автомобиле; по железной дороге можно подъехать только туда, где есть стандартный рельсовый путь. Аналогичные ограничения налагает использование морских и речных судов, самолетов и даже трубопроводного транспорта, которые эксплуатируются по специальным маршрутам со сложными терминалами. Поэтому автомобильный транспорт обеспечивает удобство, легкость и гибкость обслуживания на расстояния до нескольких сот километров. Теоретически авиация – самый быстрый вид транспорта, однако самолеты приземлиться могут только там, где есть аэродромы; в любом случае, чтобы подвезти груз к самолету или забрать его, требуется автомобиль. Поэтому автомобиль уступает самолету в скорости и удобстве доставки груза только на больших расстояниях. Поезда также несколько превосходят автотранспорт в скорости доставки на удаленные пункты назначения, но для того, чтобы подвезти груз на железнодорожную станцию или забрать с нее, также требуется автомобиль. Кроме того, для многих маршрутов груз, отправленный железной дорогой, может задерживаться на сортировочных станциях, вследствие чего автомобильный транспорт может оказаться быстрее и на больших расстояниях.

Часто надежность и своевременность доставки важнее скорости транспортировки. Большинство бизнесменов предпочитают, чтобы их груз прибывал точно в назначенный срок. Квалифицированные автотранспортные компании обеспечивают такую надежность доставки как на больших, так и на малых расстояниях.

Упомянутые преимущества, обеспечиваемые автотранспортными компаниями, позволили им уже в 1930-х годах потеснить в соревновании железные дороги и породили жесткую конкуренцию между автомобилистами.

Роль и экономичность грузовых перевозок.

В США железнодорожный транспорт перевозит больше грузов, чем автомобильный, однако в остальных высокоразвитых странах больше грузов приходится на долю автотранспорта. За исключением Западной Европы и Японии, где в последние десятилетия построены технически совершенные железные дороги (главным образом для пассажирского сообщения), в остальном мире железнодорожная сеть в основном устаревшая. Во многих развивающихся странах промышленные зоны связаны с морскими или речными причалами подъездными железнодорожными путями, но нет развитой сети железных дорог, что позволяло бы железнодорожному транспорту конкурировать с автомобильным. Более того, быстрее, легче и дешевле построить шоссе, чем железную дорогу; опыт показывает, что строительство автомобильных дорог энергичнее способствует развитию национальной экономики.

Различия междугородного и внутригородского грузового транспорта.

Задачи, стоящие перед внутригородским грузовым транспортом, существенно отличаются от задач междугородного транспорта. Внутригородской грузовой транспорт, как правило, только автомобильный, поскольку объем и однотипность городских грузов позволяют обеспечить доставку «от двери к двери».

Типы грузовых автомобилей.

Существует большое разнообразие типов грузовых автомобилей. К автомобилям малой грузоподъемности относятся фургоны, пикапы и контейнеровозы с низкорамным шасси. Фургоны обычно представляют собой четырехколесные автомобили длиной около 4,3 м, грузоподъемностью до 2 т и загружаются через заднюю или боковую дверь; по компоновке – это единая конструкция: водитель может со своего места пройти в грузовое отделение, не выходя из автомобиля. Фургоны используются для местной доставки, а также для разных служебных целей, например, городскими экспедиционными агентствами, работниками телефонных станций или ремонтниками бытовой техники. В пикапах имеется отдельная кабина для водителя и двух пассажиров, грузовое отделение открытое, а погрузка осуществляется через откидной задний борт. Пикапы часто используются фермерами и торговцами, а также мастерами-ремонтниками водопроводных и отопительных систем для перевозки инструментов и запчастей. Контейнеровозы с низкорамным шасси несколько больше и длиннее обычных фургонов.

К грузовым автомобилям средней грузоподъемности относятся обычные бортовые грузовики и специализированные грузовые автомобили. Они имеют грузоподъемность до 8 т. Кабина водителя всегда отделена от грузового отделения (как правило, закрытого). У этих автомобилей двухосный задний мост, а на обеих осях с каждой стороны по два колеса. Бортовые грузовики перевозят грузы или используются на специальных работах. К специализированным грузовым автомобилям относятся рефрижераторы, мусоросборщики, бетоновозы и т. п. Нефтяные и другие жидкие продукты перевозят в автоцистернах. Для перевозки сыпучих материалов (песка, гравия, щебенки) обычно используются самосвалы, которые имеют открытый сверху ковш, разгружаемый опрокидыванием. К специализированным автомобилям относятся и грузовые платформы для перевозки крупных механизмов, рулонов бумаги или стального профиля.

Тяжелые грузовые автомобили – это автомобильные поезда, состоящие из тягача и прицепа (полуприцепа) с пятью осями и 18 колесами. На тягаче расположены двигатель и кабина водителя. Тягач имеет три оси: одну – впереди и две со сдвоенными колесами с каждой стороны – сзади. Грузовое отделение представляет собой, по существу, просто кузов, который за несколько минут можно присоединить к тягачу или отсоединить от него. У полуприцепа две оси со сдвоенными колесами сзади. Для поддержки отсоединенного от тягача полуприцепа у него впереди имеются две специальные опоры. Тягач с прицепом обычно имеет длину до 17 м и может везти до 20 т. Он может доставить прицеп на грузовую станцию, оставить его там для разгрузки и погрузки и вернуться за ним в нужное время, привезя новый прицеп. В результате эффективнее используется труд водителя и меньше простаивает тягач. Прицеп может быть сделан в виде рефрижератора, цистерны или грузовой платформы. Тягач с двумя прицепами может достигать длины 20 м и перевозить до 30 т груза. Для таких автомобильных поездов приходится выбирать специальные маршруты, на которых мосты и дорожное покрытие способны выдержать повышенную нагрузку.

Перспективы развития транспортных средств.

За годы, прошедшие после начала воздушных перевозок, не появилось каких-то принципиально новых видов грузового транспорта. Для удобства переработки грузов все транспортные компании начали широко пользоваться контейнерами («ящиками» стандартной формы, которые можно складировать и перевозить на автомобилях). Груженые контейнеры можно перевозить на железнодорожных платформах или судах и даже на самолетах. Выпускаются специальные контейнеры для перевозки замороженных продуктов, овощей и других скоропортящихся продуктов, для перевозки жидкостей, одежды и других грузов, требующих особого обращения.

В СССР/России проводились эксперименты с контейнерным пневматическим транспортом; в таком транспорте контейнеры перемещаются по трубопроводам под действием энергии сжатого воздуха. В случае коммерческого успеха этот вид транспортировки на небольшие расстояния может конкурировать с автомобильным транспортом. Трубопроводы для угольной пульпы, по которым уголь, смешанный с водой, подается «на гора», возможно, будут конкурировать с откаткой угля вагонетками в США.

Грузовые перевозки и распределение: их различие и важность

Переезд из дома и переезд в другое место может быть бременем для тех, у кого нет транспортных средств, перевозка товаров, доставка товаров и доставка грузов являются проблемой, если вы у вас нет транспортных услуг или транспортного средства, достаточно большого, чтобы перевезти все ваши вещи. Мир постоянно меняется, и инновации развиваются, чтобы решать проблемы людей, независимо от того, насколько они велики или малы. Грузовые перевозки в Юте делают транспортировку товаров, доставку продуктов и распределение товаров удобными и легкими. Грузовые перевозки были одной из самых полезных и востребованных услуг, особенно тот онлайн-рынок, который нуждается в распространении и доставке продуктов, был тенденцией и все еще развивающейся отраслью в последние годы. Corlett Express предлагает вам самые надежные и проверенные грузовые перевозки в Юте, которые гарантируют, что ваши товары будут доставлены в нужное время и в нужное место.

Что такое грузовые перевозки?

Фрахт означает платеж или сбор, уплачиваемый за перевозку или перевозку товаров воздушным, наземным или морским транспортом. Транспорт – это перемещение людей, животных, товаров из одного места в другое. Грузовые перевозки определяются как возмездный процесс перемещения товаров, товаров, грузов и иной продукции из одного места в другое с использованием колесных транспортных средств, только первоначально именуемый перевозкой только морем, а в последнее время стали возможны грузовые перевозки по суше и воздуху.

Виды грузовых перевозок:

Существует четыре основных вида грузовых перевозок, которые могут использоваться в зависимости от типа доставляемых товаров или товаров, размера товара, места отгрузки или доставки и время, необходимое для доставки товара к месту назначения.

Автомобильные перевозки — автомобильные перевозки или обычно называемые наземными перевозками, это тип грузовых перевозок по суше, обычно с помощью коммерческого транспортного средства или грузовика. Это широко используемый способ доставки товаров, особенно когда до пункта назначения, куда будут доставлены товары, можно легко добраться на колесном транспортном средстве.
Железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт использует тот же принцип, что и автомобильный транспорт, при котором товары или товары перевозятся из одного места в другое наземным транспортом. Единственная разница между ними заключается в том, что автомобильный транспорт имеет обширную сеть маршрутов, в то время как железнодорожный транспорт имеет определенный маршрут.
Морской транспорт — морской транспорт — это вид транспорта, который использует моря, океаны или другие водоемы в качестве пути для доставки товаров и товаров. Это наиболее распространенный вид транспорта для импорта и экспорта, который перевозит товары по всему миру.
Воздушный транспорт — воздушный транспорт — вид транспорта с использованием воздушных транспортных средств. Это наилучший вид транспорта и самый экономичный способ перевозки товаров и товаров

Разница между транспортировкой и дистрибуцией

Двумя наиболее важными элементами отгрузки и доставки товаров и продуктов являются дистрибуция и транспортировка.

Транспортировка — это перемещение вещей из одного места в другое, а распределение — это система, посредством которой продукты классифицируются, транспортируются и распределяются в месте назначения. Распределение — это общий процесс, который гарантирует, что продукт будет доставлен к месту назначения в хорошем состоянии, его можно описать как надлежащее обращение с товарами. Транспортировка является частью процесса дистрибуции; это движение продукта, но оно не включает в себя разработку стратегии перемещения продуктов по каналу, который является задачей распределения. Транспортировка сосредоточена только на том, чтобы забрать товар с его первоначального места и передать его законному получателю. Дистрибуция — это систематический процесс получения товаров, их категоризации в зависимости от места назначения, включая упаковку, хранение, выполнение заказов и отношения с клиентами. Транспорт определяет эффективность перемещения продуктов, а распределение — это общий запас, складирование, цепочка поставок и логистика. Распределение похоже на процесс сортировки товаров и услуг.

Преимущества грузовых перевозок

Доставка от двери до двери

Грузовые перевозки в Юте предоставляют услугу, которая гарантирует, что ваш груз будет доставлен из пункта в пункт. Грузовые перевозки уменьшают вероятность повреждения продукта из-за цепочки поставок и множественных прикосновений рук, потому что есть услуги, при которых продукты поступают из определенного пункта выдачи, а затем классифицируются в соответствии с близостью к их местонахождению. Грузовые перевозки в штате Юта снижают вероятность неправильного обращения с товарами и продуктами, так как после их забора из места отправления они будут быстро доставлены получателю, что позволяет вам получить свой товар, не выезжая за забором на улицу.

Экономичный

Грузовые перевозки по Юте обычно перевозят товары в больших количествах, что значительно снижает стоимость транспортных услуг. Это лучший вариант для небольших и начинающих компаний, которые нуждаются в доставке своей продукции, но не имеют крупной транспортно-экспедиционной службы.

3. Быстрое обслуживание

Одной из наиболее востребованных характеристик службы доставки является время, необходимое для того, чтобы ваша посылка или посылка попала к вам. Грузовые перевозки в Юте гарантируют, что ваша доставка будет в нужное время. Грузовые перевозки имеют три способа доставки товаров и продуктов, по воде, суше и морю, и именно это делает грузовые перевозки быстрыми, потому что независимо от того, где вы находитесь, они могут найти правильный вид транспорта и самый удобный маршрут прямо к вам. убедитесь, что ваш продукт попадет к вам, хотя могут быть случаи, когда случаются несчастные случаи, и это неизбежно, но приоритет грузовых перевозок заключается в том, чтобы доставить ваш продукт прямо к вам как можно скорее.

Безопасный и защищенный продукт

Одна из самых неприятных вещей, связанных с отправкой и доставкой, заключается в том, что бывают случаи, когда с вашими товарами обращались ненадлежащим образом, и когда они попадают к вам в руки, продукт или товар уже не так хорош, как до отправки, но это не проблема. проблема с грузовыми перевозками в Юте, потому что они обеспечивают надлежащее обращение и защиту вашего продукта, они позаботятся о том, чтобы продукт дошел до вас в хорошем состоянии. Эффективность и удовлетворенность клиентов по доставке заключается в том, как грузовые перевозки справляются с доверенным им продуктом, чем больше службы грузовых перевозок заботятся о продуктах, которые им необходимо доставить, тем больше клиенты и компании доверяют их услугам.

Есть продукт или услуга, которые безупречны, во всем всегда есть недостатки, но при правильной разработке стратегии этих неудач можно избежать. Грузовые перевозки в штате Юта направлены на обеспечение качества обслуживания, которое заставит их клиентов вернуться к ним и всегда выбирать их в качестве своего транспортного средства обслуживания. В настоящее время очень трудно доверять, даже в судоходной и транспортной отраслях, просто думая о том, чтобы доверить огромное количество продуктов, которые иногда стоят больше, чем они выглядят, вы никогда не узнаете намерения транспортной услуги, которую вы выбираете, но с фрахтом перевозки в штате Юта компанией Corlett Express доказывают, что они обращаются, доставляют и транспортируют доверенную им продукцию с особой тщательностью и честностью. Грузовые перевозки в Юте были одной из самых надежных судоходных компаний. Если вам нужны транспортные услуги, которые дадут вам уверенность в том, что ваш продукт или груз будут доставлены и получены вовремя и в отличном состоянии, выберите Грузовые перевозки в Юте от Corlett Express. Контакт
801-973-2288 для вопросов или посетите веб-сайт corlettexpress.com для запросов.

История грузовых перевозок: грузовые перевозки сегодня

Publications > Freight Story

Сеть грузовых перевозок США перевозит ошеломляющие объемы товаров каждый год. Перевезено более 15 миллиардов тонн товаров на сумму более 9 триллионов долларов. в 1998 г. (USDOT FHWA 2002a). Это означает 310 фунтов груза, перемещенного в день на каждого жителя США. Это много вещей.

Перевозка сыпучих грузов, таких как зерно, уголь и руда, по-прежнему включает большая часть тоннажа перемещалась по грузовой сети США. Однако, более легкие и более ценные товары, такие как компьютеры и оргтехника, теперь составляют все большую часть того, что перемещается. Более того, поскольку изменения в структуре экономики США и резкий рост международной торговля, товары перевозятся на большие расстояния, в отличие от несколько десятилетий назад. По оценкам FAF, грузовики перевозили около 71 процента всех тоннажа и 80 процентов стоимости поставок США в 1998 (USDOT FHWA 2002а). Разбивка грузовых перевозок по видам транспорта показана на рисунке 2.

Рисунок 2. Грузовые перевозки в США по видам транспорта: 1998

Просмотрите данные для рисунка 2 [HTML, Excel, 21 КБ]

Товары, перемещаемые на протяженных и сложных перевозках сеть. Одна только дорожная система США простирается на 4 миллиона миль, железная дорога операции охватывают еще 100 000 миль, а природный газ и жидкость трубопроводные сети простираются на 1,4 миллиона миль. Есть более 19000 аэропортов в Соединенных Штатах, из которых примерно 540 обслуживают коммерческие операции и более 5000 прибрежных, Великих озер и внутренних водные объекты, перемещающие грузы.

Грузовые перевозки и экономика

Польза грузовых перевозок для экономики огромна. Грузовые перевозки увеличивают стоимость товаров за счет их перемещения в места, где они стоят больше и поощряют конкуренцию и производство путем расширения пространственных границ товарных рынков и рынков труда. Грузовые перевозки также стимулируют спрос на товары и услуги и нанимает миллионы людей. Инфраструктура грузовых перевозок является важным компонентом национального богатства и производственного потенциала.

С макроэкономической точки зрения на транспорт приходится значительная доля ВВП США. В 2000 году закупки транспортных товары и услуги составляли примерно 11 процентов ВВП (USDOT БТС 2002). Только жилье, здравоохранение и питание составляли большую доля (рис. 3). Транспортные услуги по найму, которые включают складирование, внесла около 3,3 процента (303 миллиарда долларов) в ВВП. Многие отрасли а предприятия зависят от собственных транспортных операций (в первую очередь автоперевозки) для перевозки грузов. Эти «внутренние» транспортные услуги способствовали дополнительные 142 миллиарда долларов в экономику (USDOT BTS 2001b).

Рисунок 3. Значение транспорта для ВВП: 2000

Просмотрите данные для рисунка 3 [HTML, Excel 19KB]

рабочих мест для миллионов людей — важный показатель экономического рост. В 2000 году в сфере транспорта было занято более 10 миллионов человек. промышленности, включая услуги по найму, производство транспортных средств и поставщики запчастей. Из них наемный транспорт (в т.ч. складское хозяйство) было занято более 4,4 млн рабочих, большинство кто работал на грузовых работах. Еще 5,5 млн человек работали в транспортных профессиях в нетранспортных отраслях, таких как в качестве водителей грузовиков в продуктовых магазинах (USDOT BTS 2001b). Дальнобойщики, в одиночку, приходилось почти 70 процентов от общего количества перевозок профессиональные работники (USDOT BTS 2002b).

Повышение производительности грузовых перевозок помогает Соединенным Штатам поддерживать свое конкурентное положение в мировой экономике. Бюро труда Статистика сообщает, что производительность для междугородних автомобильных перевозок, железной дороги, воздушный транспорт и нефтепроводная промышленность улучшились за последние 20 лет. Железнодорожная отрасль опубликовала самые впечатляющие прибыли, а затем трубопроводной промышленности. Улучшения на железной дороге производительность возникла, прежде всего, в результате дерегулирования, отказа от нерентабельных линии, сокращение рабочей силы и изменения в технологии и логистике. Повышение производительности в сфере грузоперевозок произошло в основном за счет инвестиции в высококачественную национальную сеть дорог и дерегулирование.

Транспортная инфраструктура составляет значительную часть национальной богатство. За исключением железных дорог и трубопроводов, транспорт инфраструктура в значительной степени зависит от государственных инвестиций и совместных партнерств между государственным и частным секторами. Бюро экономического анализа подсчитали, что один только общественный фонд на дорогах и улицах стоил 1,42 триллиона долларов в 2000 г. (USDOC BEA 2001). Не только дороги, аэропорты, и железные дороги часть национального богатства, но транспортная система также хранит или перевозит большие объемы товарно-материальных запасов экономики. В в любой момент времени товарно-материальные запасы на миллиарды долларов либо перемещаются, на грузовике, поезде, корабле или барже или во дворе для транспортировки или распределение.

Практический результат для бизнеса

Грузовые перевозки — это большой бизнес. Это необходимость, а не роскошь. При транспортировке снижается производительность системы, предприятия, связанные с грузоперевозками, и их клиенты затронуты двумя способами. Во-первых, грузовые активы становятся меньше продуктивный. Во-вторых, необходимо использовать больше грузовых перевозок для удовлетворить потребности процветающей и растущей экономики. Таким образом, при перевозке транспорт неэффективен, расплачивается экономика.

Надежное и предсказуемое время в пути особенно важно в экономика, где многие товары дороги и нужны в сжатые сроки системы производства и дистрибуции. Опоздания могут иметь значительные экономические затраты для заводов, ожидающих сборки деталей и для перевозчики, которым не хватает гарантированных сроков доставки.

Растущие заторы на дорогах влияют на экономику США и наше качество жизни.
Источник: Департамент транспорта штата Вашингтон

Пробки — серьезная проблема для грузовых перевозок. Это способствует сделать время транзита более длинным и непредсказуемым. непредсказуемость может препятствовать своевременному управлению запасами и препятствовать некоторым производственным процессам. процессы. В результате грузоотправители и перевозчики присваивают ценность увеличению время в пути, варьирующееся от 25 до почти 200 долларов в час, в зависимости от на перевозимом продукте. Значение надежности (т. е. стоимость неожиданная задержка) для грузовиков еще на 50-250 процентов выше (USDOT FHWA 2001b). Таким образом, заторы увеличивают стоимость перевозки. и, следовательно, оказывает влияние на экономику США.

предыдущий | следующий

Основы грузоперевозок, транспорта и логистики

Мы живем в очень сложном мире с окольными глобальными цепочками поставок и растущими тарифами на доставку. Сырье, компоненты и готовая продукция часто путешествуют по миру, пока не достигают конечного пункта назначения – покупателя. Для этого грузовые перевозки перемещаются из пункта в пункт поставщиками транспортных и логистических услуг при содействии транспортных посредников. Доставка внутренних или международных грузов в нужное место вовремя и без повреждений требует огромного взаимодействия, координации, сетей и опыта. Давайте посмотрим, как все это сочетается.

Во-первых, мы начнем с самого начала.

Что такое фрахт?

Термин «фрахт» относится к товарам, которые перевозятся в коммерческих целях навалом автомобильным, железнодорожным, морским или воздушным транспортом. При отгрузке товаров важно учитывать следующие факторы при первом планировании процесса доставки:

Размер товара
Характер товара: жидкие, опасные материалы, ценный груз, требующий усиленной охраны
Количество товар

Как правильно упаковать товары для транспортировки
Место назначения, будь то внутреннее, внутригосударственное или международное

Небольшие посылки и посылки, которые обычно используются при выполнении заказов электронной коммерции, могут транспортироваться и доставляться с использованием курьеров . Курьеры также часто могут довольно экономично справляться с доставкой более крупных товаров.

Процесс перевозки товаров, товаров и грузов по суше, морю или воздуху известен как грузовые перевозки. Средства, которыми перевозятся грузы, включают грузовые автомобили, железнодорожные вагоны, контейнеровозы, пассажирские и грузовые самолеты.

Этот термин относится к железнодорожной линии, по которой ходят исключительно грузовые поезда.

Термины, описывающие перевозку грузов навалом, включают как фрахт, так и доставку, хотя они немного отличаются друг от друга. «Фрахт» всегда включает в себя большее количество товаров и обозначает коммерческую цель, тогда как термин «перевозка» относится к небольшому количеству товаров.

Введение в транспорт

Какие существуют 5 видов транспорта?

Пять наиболее распространенных видов транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный и трубопроводный.

Процесс перевозки товаров, товаров и грузов известен как грузовые перевозки. Тремя основными видами транспорта, в которых задействовано большинство грузов, являются наземный, морской и воздушный. В рамках этих категорий представлены различные виды транспорта:

Дорожный транспорт

Грузовые автомобили являются наиболее распространенным способом перевозки грузов по цепочке поставок. Другие виды транспорта не обязательно могут быть использованы для достижения всех необходимых пунктов назначения. Из-за стоимости и доступности грузовики обычно являются выбором по умолчанию для перевозки большого количества товаров.

Полный грузовик (FTL) , иногда известный как Truckload (TL): все 53 фута пространства трейлера необходимы для перевозки груза
Меньше, чем грузовик (LTL) груз, чтобы заполнить весь грузовик; для перевозки груза требуется только часть прицепа. Сборные партии перевозятся на грузовиках с товарами других грузоотправителей, делая многократные остановки или пересадки.
Интермодальные перевозки (ITML) : включает перевозку грузов с использованием более чем одного вида транспорта, но без вскрытия контейнера. Примером этого является случай, когда груз прибывает в одно место на корабле, а затем доставляется на склад грузовиком.

Шасси : Этот термин используется для обозначения средства перевозки морских контейнеров по дороге. Шасси – это специализированный прицеп, необходимый для перевозки грузов в контейнерах. Для этого потребуется оплатить сбор за шасси. Это напрямую связано с интермодальными видами транспорта.
Мультимодальный (ML) : Этот термин относится к использованию более чем одного вида транспорта после того, как контейнер был открыт и товары были переведены на другой вид транспорта.

Поскольку полные грузовые перевозки находятся под наблюдением одного водителя на протяжении всего указанного маршрута, полные грузовые перевозки, как правило, менее подвержены краже или повреждению. FTL обычно немного быстрее, чем доставка LTL, поскольку маршрут FTL прямой от пункта отправления до пункта назначения. Доставка LTL часто занимает немного больше времени, чем FTL, поскольку маршрут включает в себя работу через узловую и лучевую сеть.

Интермодальные перевозки часто используются для дальних перевозок. Например, это может произойти при транспортировке товаров из порта.

Железнодорожный транспорт

Большинство сборных или полных грузов могут быть более экономичными при использовании железнодорожных перевозок. Жизненно важным для американской цепочки поставок является то, что перевозка грузов по железной дороге часто значительно дешевле, особенно с учетом расстояния, на которое обычно перевозятся грузы. Большая часть грузов, перевозимых по железной дороге, перевозится в интермодальных транспортных контейнерах.

По данным Ассоциации американских железных дорог, на семь американских железных дорог класса I приходится приблизительно 94% доходов от грузовых перевозок.

Железные дороги имеют решающее значение для облегчения мировой торговли и экономики США. Более низкая стоимость железнодорожного транспорта при перемещении товаров по стране помогает снизить стоимость товаров. Постоянно инвестируя в новые технологии, железные дороги смогли снизить количество человеческих ошибок и повысить безопасность и эффективность работы железных дорог. По данным Ассоциации американских железных дорог, один грузовой поезд может заменить несколько сотен грузовиков. Это не только экономит топливо, выбросы парниковых газов и пространство на дорогах для других автомобилистов, но и снижает износ дорожной системы США.

Грузовой железнодорожный транспорт используется для перевозки огромного количества сырья и готовой продукции, включая:

Транспортные контейнеры и автоприцепы для товаров, отправляемых розничным торговцам

Товары, включая сырую нефть, этанол и уголь

Грузовые перевозки, включая удобрения, пластик смола, каустическая сода, необходимые производителям целлюлозы и бумаги, и широкий спектр других химических продуктов, необходимых посредникам и конечным пользователям

Морской

В современной глобальной экономике морские перевозки составляют основную часть глобальных торговых перевозок. Во многом это связано с продолжающимся доминированием Китая в производстве.

Морские контейнеры

Использование стандартных транспортных контейнеров, металлических коробчатых конструкций, которые можно легко перемещать между различными видами транспорта, упростило погрузку и разгрузку, транспортировку и управление различными видами транспорта. Стандартизированная контейнеризация повышает эффективность, помогает защитить товары и помогает обеспечить более быстрое перемещение по цепочке поставок.

Экспедитор согласовывает контейнер или место с экспедитором, и груз перемещается в порт, где он проходит таможенный контроль в пункте отправления. Груз загружается либо в общие контейнеры, либо в полные контейнеры, в зависимости от объема. После загрузки контейнер помещается на грузовое судно и готовится к транспортировке.

По прибытии в пункт назначения товар снова проходит таможню. После уплаты пошлин и налогов груз выпускается для доставки и будет доставлен получателю либо на поддонах, либо в том же контейнере.

Основы доставки контейнера:
Полная нагрузка контейнера (FCL)
Меньше, чем нагрузка контейнера (LCL)
Стандартный контейнер/сухой фургон/высокий куб (STD/DV/HC) 9 .
20 футов и 40 футов являются наиболее распространенными размерами (20 DC/STD-40 DC/STD)

Нужно рассчитать стоимость перевозки груза? Расчет стоимости морских перевозок может быть сложным, поскольку он включает четыре основных фактора:

Поскольку цены на нефть имеют тенденцию колебаться и связаны со стоимостью бункерного топлива, это оказывает прямое влияние на стоимость морских фрахтовых ставок. .

Валюта:

Доллар США чаще всего используется в международных сделках, однако ежедневные колебания других рынков могут влиять на фрахтовые ставки.

Сезон:

Морские фрахтовые ставки могут колебаться в зависимости от сезонного спроса на товары, что повышает стоимость доставки некоторых товаров в определенное время года.

Вместимость:

Поскольку морские перевозки считаются товаром, их стоимость может возрастать, когда спрос превышает предложение.

Воздушный транспорт

В мировой торговле преобладают морские перевозки. Для грузов, пересекающих границы, обычно используется наземный транспорт, а также логистика «последней мили». Авиаперевозки наиболее выгодны для дорогостоящих и срочных грузов, таких как товары для автомобильной, аэрокосмической, электронной, фармацевтической и медицинской промышленности. Авиаперевозки, предпочитаемые из-за скорости, надежности и меньших затрат на хранение запасов в таких вопросах, как скоропортящиеся товары, усадка и страхование, предоставляют различные варианты доставки:

Следующий рейс отправления:

Груз забронирован на ближайший доступный рейс

Консолидированный:

Груз отправляется вместе с грузами других грузоотправителей. Поскольку это приводит к более крупным поставкам, стоимость доставки, как правило, ниже. Этот вариант отдает предпочтение более крупным экспедиторам, поскольку они, как правило, заказывают более крупные партии грузов. Недостаточное количество товаров, готовых к отправке, приводит к задержке консолидации.

Отложенный:

Как правило, это самый дешевый вариант перевозки. Компромисс заключается в том, что время доставки может быть больше. Это, как правило, используется для менее ценных, нескоропортящихся грузов.

Воздушный чартер:

Обычно используется для крупных и/или очень ценных грузов. Это связано с высокой стоимостью топлива и отсутствием самолетов.

Авиаперевозки, как правило, используются для определенных категорий грузов, включая, но не ограничиваясь:

Скоропортящиеся товары
Живые животные
Первоочередные грузы для немедленной доставки требует дополнительной защиты
Небольшие количества товаров или грузов с малым метрическим весом

Ключевые игроки, участвующие в перевозке грузов

Экспедиторы

Экспедиторы консолидируют грузовые услуги. Это означает, что экспедитор собирает и объединяет более мелкие партии или может также разбивать более крупные партии на более мелкие партии, которые легче транспортировать. Помимо услуг по консолидации грузов, экспедиторы часто организуют складское хранение и отправку грузов от имени своих клиентов. Отвечая за консолидацию, транспортировку и страхование груза, экспедиторы берут на себя ответственность за груз и отправку, используя свой собственный коносамент (BOL).

Экспедиторские компании координируют доставку товаров из пункта назначения в пункт назначения с использованием различных перевозчиков, включая воздушные, морские, автомобильные и железнодорожные перевозки.

Действуя скорее как «турагенты» по грузоперевозкам, экспедиторы являются специалистами по организации всего процесса для грузоотправителей от хранения до отгрузки груза и физически не перемещают грузы. Выступая в качестве агента грузоотправителя, они являются эффективным посредником между поставщиками транспортных услуг и грузоотправителем, согласовывая условия обслуживания и цены. Используя свой опыт в области логистики цепочки поставок, экспедиторы играют важную роль в снятии стресса с грузоотправителей, предоставляя консультации и организуя транспортировку и логистику на этапах упаковки, складирования, таможни и т. д. Обладая навыками брокерских услуг, опытом и отношениями с экспедиторами, экспедиторы, как правило, могут предлагать эксклюзивные цены, которые грузоотправители не могут получить самостоятельно.

Экспедиторы могут предоставлять различные услуги, включая, помимо прочего:

Морские перевозки
Воздушные перевозки
Внутренние автомобильные или железнодорожные перевозки из пункта отправления и/или в пункт назначения
Документация международного экспорта и импорта
Таможенное оформление
Согласование фрахтовых ставок

Отслеживание контейнеров
Страхование грузов
Помощь в упаковке продукции для отгрузки, транспортировки и доставки
Обеспечение надлежащей маркировки груза в соответствии с установленными требованиями и стандартами
Складское хранение
Соблюдение таможенных правил

Хотя экспедиторы осуществляют транспортировку и логистику, они не несут ответственности за доставку задержки. Как и в любом путешествии, задержки могут возникать по многим причинам, включая погоду, неожиданные изменения маршрута, задержки в порту, механические поломки. В зависимости от компании некоторые экспедиторы могут предоставлять дополнительные услуги, включая складское хранение, страхование груза, отслеживание груза, обработку опасных грузов и многое другое.

Используя свой опыт, экспедиторы с прочными связями и сетью опытных экспедиторов, поставщиков транспортных и логистических услуг и других смежных специалистов, как правило, более успешны в своевременной доставке грузов. Независимо от того, специализируетесь ли вы на перемещении определенного типа груза или на организации перевозки различных товаров, это важные вопросы, которые следует учитывать при выборе экспедитора.

Экспедиторы обычно отгружают по собственным коносаментам или накладным. Экспедиторов за границей часто называют «агентами назначения». Они обеспечивают доставку документов, распаковку грузов, а также услуги по сбору или доставке.

Фрахтовые брокеры

Не путать с экспедиторами. В логистической отрасли фрахтовые брокеры служат совершенно другим целям. Выступая в качестве транспортного посредника, фрахтовые брокеры связывают грузоотправителей с перевозчиками, но не берут на себя ни владение, ни ответственность за груз, а значит, не несут ответственности по претензиям, возникающим в связи с повреждением груза.

Поскольку они, как правило, предоставляют перевозчикам больший объем операций, чем это было бы возможно при работе с отдельными клиентами, фрахтовые брокеры получают более низкие ставки и могут передать эту экономию грузоотправителям. Это работает как для грузоотправителей, так и для перевозчиков. Грузоотправители получают выгоду от возросшей переговорной силы фрахтовых брокеров. Для перевозчиков работа с фрахтовыми брокерами экономит время и ресурсы, необходимые для поиска крупных клиентов. Фрахтовые брокеры получают процент от общей стоимости каждой сделки в качестве комиссионного платежа за работу, которую они выполняют.

Freight brokers typically:

Handle the negotiation of freight rates
Optimize transportation routes
Arrange transportation through outsourcing

Optimize shipping logistics
Handle insurance claims on behalf of shippers

One of the Преимуществом использования фрахтовых брокеров является их способность выступать в качестве связующего звена между грузоотправителями и транспортными перевозчиками. Они знакомы с потребностями, желаниями и ожиданиями грузоотправителей и могут сообщить об этом поставщикам транспортных услуг, чтобы помочь обеспечить успешную доставку вашего груза в пункт назначения. Фрахтовые брокеры могут работать с грузоотправителями в качестве консультантов, чтобы помочь оптимизировать лучший способ доставки товаров.

Вот некоторые из преимуществ использования фрахтового брокера:

Снижение транспортных расходов
Оптимизация маршрутов и видов транспорта может сэкономить время

Возможность увеличить пропускную способность или ресурсы

0 90
Хотя перевозчики владеют видами транспорта, они обычно не организуют перевозку грузов, кроме как из порта в порт или из одного аэропорта в другой. Как владельцы, перевозчики часто используют третьих лиц для продажи и бронирования своих судов. Очень крупным компаниям и предприятиям могут быть предложены услуги непосредственно перевозчиком.
Некоторые компании, не являющиеся перевозчиками, также могут продавать заказы, используя специальное юридическое соглашение, называемое общим перевозчиком, не владеющим судном, обычно известное как NVOCC. После достижения соглашения с судоходной линией NVOCC может предоставить гарантию отгрузки определенного количества единиц продукции в год и получает от судоходной линии выгодные тарифы. Операция NVOCC, как правило, является крупнейшим поставщиком контейнерных перевозок и занимается вопросами коносамента, а также зарубежной дистрибуцией.
Судоходные перевозчики
Перевозчики владеют видами транспорта, от самолетов до кораблей, и заказывают перевозки обычно через сторонние компании. Очень крупные компании часто работают напрямую с перевозчиками.
Таможенные брокеры
Таможенные брокеры являются специалистами в области таможенного оформления и таможенного оформления. Таможенные брокеры могут работать с экспедиторами в качестве агента или предоставлять услуги таможенного брокера собственными силами.
Сторонние поставщики логистических услуг (3PL)
Грузоотправители часто отдают определенные услуги на аутсорсинг, а не берут на себя эту работу самостоятельно. 3PL часто привлекаются для складирования, распределения и выполнения, а также других услуг.
Грузоотправители
Грузоотправители — это владельцы груза, сторона, которой необходимо отправить товар.
Вывод:
Вы новичок в вопросах грузоперевозок, транспорта и логистики? Общение с транспортными компаниями по вопросам, связанным с глобальными грузоперевозками, может занять много времени и привести к путанице. От контейнерных перевозок до срочных грузов, грузовых классов и контейнерных перевозок, есть эксперты в области грузовой логистики, готовые помочь вам.
Сначала изучите терминологию, используемую при решении вопросов, связанных с грузовыми перевозками. Затем разберитесь с основами, такими вопросами, как определение класса фрахта и вида транспорта, получение расценок на фрахт и т. д. Как только у вас появится элементарное представление о том, что потребуется для вашего бизнеса, примите меры, обратившись за помощью к отраслевым экспертам. помощь, руководство и обслуживание. Сделав это, вы лучше поймете, как отвечать на вопросы и получать услуги, необходимые для вашего груза.
Что такое грузовой транспорт? (с картинками)
`;
Грузовые перевозки — это процесс перевозки различных видов товаров из одного пункта в другой с использованием различных видов транспорта. Грузовые перевозки могут включать в себя автомобильные решения, доставку по воздуху и даже использование водных путей для перемещения груза из пункта отправления в пункт назначения. Вот несколько примеров различных воплощений грузовых перевозок и какие типы товаров можно перемещать с помощью этих решений.
Одним из наиболее распространенных видов грузовых перевозок является перемещение товаров по суше. Есть два распространенных способа осуществления эффективных наземных грузовых перевозок. Одним из решений является использование компаний, занимающихся дальними или короткими перевозками, для перевозки товаров. Этот подход предполагает заключение договора с автотранспортной компанией на сбор, транспортировку и доставку товаров в определенное место. Многие предприятия регулярно используют это решение для получения сырья, необходимого для производства, а также для доставки готовой продукции покупателям.
Вторым решением для наземных грузовых перевозок является использование грузовых железнодорожных перевозок. Это решение предполагает использование железных дорог для перемещения грузов. Грузовые вагоны или съемные контейнеры загружаются товарами, а затем перемещаются по сети или железным дорогам до прибытия в пункт назначения. Грузоотправители нередко используют комбинацию грузовых автомобилей и железнодорожных перевозок для обеспечения надежных автомобильных грузовых перевозок.
Помимо наземных решений грузовые перевозки иногда осуществляются водными путями. При водном грузовом транспорте контейнеры заполняются товарами для перемещения на новое место. Контейнеры штабелируются и закрепляются на месте, что помогает свести к минимуму возможность смещения во время транспортировки. Затем корабль или баржа использует реки, озера или даже океан для доставки продуктов в пункт назначения. Водные грузовые перевозки часто являются жизнеспособным и экономически выгодным решением при доставке товаров в места, удаленные от производителя или продавца товаров.
Варианты авиаперевозок
— еще один пример эффективного грузового транспорта. Это решение часто оправдано, когда товары должны быть доставлены без промедления. Хотя авиаперевозки часто бывают быстрее, они часто могут быть самыми дорогими из всех вариантов грузовых перевозок. Тем не менее, затраты часто компенсируются за счет предотвращения каких-либо временных остановок производства или пропусков продаж из-за невозможности предоставить проданные товары покупателю в приемлемые сроки.
Услуги по грузовым перевозкам нередко используют более одного варианта для управления своевременной и эффективной транспортировкой грузов. Товары могут быть доставлены автомобильным или железнодорожным транспортом в морской порт, где они затем погружены на судно или баржу и доставлены в отдаленное место. В порту приема товары загружаются в железнодорожный вагон или контейнер и транспортируются по суше до конечного пункта назначения. В очень отдаленных местах можно также использовать авиаперевозки для перевозки товара к месту прекращения. Многие транспортные службы либо предоставляют все эти услуги, либо имеют рабочие соглашения с другими поставщиками грузовых перевозок для управления успешной отправкой и доставкой различных типов грузов.
После многих лет работы в индустрии телеконференций Майкл решил реализовать свою страсть к мелочи, исследования и письмо, став внештатным писателем на полную ставку. С тех пор он публиковал статьи в множество печатных и онлайн-изданий, включая WikiMotors, а его работы также появлялись в поэтических сборниках, религиозные антологии и несколько газет. Другие интересы Малкольма включают коллекционирование виниловых пластинок, мелкие лига бейсбола и велоспорт.

Малкольм Татум
После многих лет работы в индустрии телеконференций Майкл решил реализовать свою страсть к мелочи, исследования и письмо, став внештатным писателем на полную ставку. С тех пор он публиковал статьи в множество печатных и онлайн-изданий, включая WikiMotors, а его работы также появлялись в поэтических сборниках, религиозные антологии и несколько газет. Другие интересы Малкольма включают коллекционирование виниловых пластинок, мелкие лига бейсбола и велоспорт.
Что такое грузовые перевозки и как они работают?
Если вы когда-либо получали особенно тяжелый, крупный предмет или предмет необычной формы в пороге, есть большая вероятность, что он прибыл сюда грузовыми перевозками. И большинство другие продукты, которые вы приобрели, будь то в магазине или в Интернете, в какой-то момент часть грузовой перевозки.
Грузовые перевозки — это метод, используемый предприятиями для перевозки оптовых грузов, превышающих ограничения по весу и размеру посылок. Этот груз часто упаковывают и отправляют на поддонах.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о грузовых перевозках, в том числе о том, что доставляется фрахтом, как это работает и почему это важно для работы глобальных цепочек поставок.
Что такое фрахт?
Фрахт в широком смысле относится к любому грузу, который необходимо переместить из одного места в другое. и не подходит для отправки посылкой. Большинство вещей, которые вы заказываете в Интернете, доставка в ваш дом или квартиру и ящики.
Параметры, используемые для определения грузовых мест, различаются в зависимости от перевозчик, но часто это все, что весит более 150 фунтов, больше, чем 108 дюймов в длину или более 160 дюймов в длину плюс обхват (две ширины плюс высота). Товары, перевозимые на поддоне, обычно считаются грузом.
Грузом может быть почти любой предмет, в том числе большое количество небольших консолидированных товаров на поддоне. Более крупными товарами, которые часто требуют доставки грузов, являются мебель, автомобили, строительные материалы и определенное оборудование для активного отдыха. Исключения для обычные грузовые перевозчики представляют собой опасные предметы, такие как аэрозоли и фейерверки, ценные такие продукты, как драгоценности и скоропортящиеся продукты, включая мясо и замороженные продукты. Эти типы продукты требуют более специализированных перевозчиков.
Некоторые способы доставки грузов медленнее и дороже меньше, в то время как другие быстрее и стоят больше. Бизнес должен взвесить затраты и выгоды каждого типа.
Что такое грузовые перевозки?
Грузовые перевозки относятся к видам транспорта, предназначенным для перевозки из одного места в другое и играет центральную роль в мировых логистических сетях. Это может включать корабли, самолеты, поезда и грузовики, а часто и их комбинации. Представьте себе Дистрибьютор из США, который импортирует большую часть продаваемых товаров из Азии. Эти товары должны быть загружены в транспортный контейнер, а затем доставлены через Тихий океан на западное побережье. порт. Оттуда грузовик или поезд доставят эти предметы в конечный пункт назначения. прибытие через несколько месяцев после того, как они впервые покинули порт в Азии.
В отличие от посылок, грузовые перевозки не доставляются на грузовиках UPS, FedEx и Amazon, к которым вы привыкли. Так как они большие, тяжелые грузов, им требуются полуприцепы и другие виды транспорта большой грузоподъемности.
Грузовые перевозки обычно оцениваются по тому, сколько места они занимают в полуприцеп. Это может быть полный грузовик или меньше грузовика (LTL), хотя есть дополнительные параметры, о которых мы поговорим позже.
Key Takeaways
Грузовые перевозки являются одним из наиболее важных и широко используемых способов транспортировки большое количество товаров по всему миру.
Существует не только несколько видов грузовых перевозок — автомобильный, морской, ж/д и авиа — но варианты отправлений разного размера и веса навстречу различные потребности и бюджеты.
Этот способ доставки популярен, потому что он доступен по разумной цене, эффективен и может разместить широкий ассортимент товаров.
Предприятия могут использовать технологии, чтобы увидеть различные варианты доставки для каждой партии груза и выбрать лучший на основе стоимости и сроков доставки.
Объяснение грузовых перевозок
Несмотря на то, что потребительские заказы редко доставляются грузовыми перевозками, метод, с помощью которого компании получают товары. Для некоторых предприятий это также основной способ отправки товаров, поэтому это может повлиять как на входящие, так и на исходящая логистика. Продуктовые компании нуждаются в большом количестве деталей, материалов и готовые товары для производства или перепродажи, поэтому они заказывают оптом. Даже услуги организации будут нуждаться в расходных материалах для своих офисов и сотрудников, и они часто приходят в Большие количества.
Грузовые перевозки обычно более рентабельны и эффективны, чем дробление этого груза на более мелкие партии и отправка посылкой. Процессы и оборудование, необходимые для перемещение этих больших и тяжелых грузов сильно отличается от относительно небольших пакетов, которые может быть быстро доставлен к вашему порогу на фургоне доставки. Некоторые из тех же компании, которые предлагают доставку посылок, такие как FedEx и UPS, также имеют грузовые подразделения, но они работают как отдельные единицы.
Компании должны понимать свои возможности и правила различных перевозчиков, а не чем по умолчанию грузовые перевозки с известным перевозчиком. Могут быть альтернативы которые имеют смысл, например, разделить меньшую грузовую партию на несколько меньших посылочные отправления.
Виды грузовых перевозок
Грузовые перевозки — это большое ведро, и существует множество типов для удовлетворения различных потребностей предприятий. Объем, тип и срочность отгружаемых товаров влияют на то, на что режим имеет смысл. Поставщики услуг доставки должны быть в состоянии предоставить котировки для различные варианты, чтобы вы могли выбрать тот, который наиболее подходит для вашего бизнеса.
Не более грузовика (лит):
Для небольших грузовых перевозок оптимальным вариантом обычно является LTL. Как название указывает на то, что эти предметы не занимают весь прицеп, поэтому вы платите меньше за совместное использование места с отгрузками других компаний. Хотя дешевле, это медленнее из-за дополнительных остановок, разгрузки и погрузки. Это также увеличивает риск повреждения. Вообще говоря, LTL является хорошим вариантом для поставок в пределах от 150 до 15 000 фунтов стерлингов.
Полный грузовик:
Крупные оптовые поставки требуют полной загрузки грузовика и обычно весят более 15 000 тонн. фунты. Ваши товары будут путешествовать быстрее с полным грузовиком, потому что это не делая дополнительные остановки или выбирая обходной маршрут, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Это также означает, что ваши продукты с меньшей вероятностью будут повреждены.
Неполная загрузка:
Хотя концепция частичной загрузки похожа на LTL, другой. Частичные перевозки грузовиками также делят пространство с другими грузоотправителями, но Размеры отправлений обычно превышают LTL (более 5000 фунтов). Это означает только несколько компаний делят грузовик, сокращая количество остановок и дополнительную обработку.
Морской транспорт:
Виды транспорта, прежде всего, относятся к перевозке грузовым автомобилем, но еще одним видом транспорта являются морские перевозки. критический режим перевозки грузов. Это на самом деле самая популярная доставка метод во всем мире из-за его низкой цены и способности покрывать длинные маршруты через континенты. Не менее 80% всех товаров, отгружаемых по всему миру, доставляются по морю в некоторые точка.
Авиаперевозки:
Самолеты — самый быстрый и часто самый прямой способ получить товары из пункта А в пункт Б. Однако по тем же причинам это самый дорогой методом, поэтому компании часто резервируют авиаперевозки для срочных заказов или небольших заказов. поставки не такие дорогие.
Железнодорожные перевозки:
Еще один экономичный способ перевозки грузов. Поезда вариант, если у вас нет жестких временных рамок. Поезда могут доставлять товары в или из порты, чтобы приблизить их к конечному пункту назначения, прежде чем они будут загружены на грузовик для доставки последней мили. Этот вид транспорта может эффективно перевозить большие и тяжелые грузы.
Интермодальный:
Любая перевозка, в которой используется несколько способов грузовых перевозок, является интермодальной, так что это может быть любая комбинация земли, воздуха и моря. Часто самый дешевый способ для перемещения пакетов требуется несколько видов транспорта, хотя это также будет занять больше времени.
Ускорено:
Этот режим говорит сам за себя — когда вы находитесь в трудной ситуации. сроки, ускоренная доставка грузов гарантирует, что ваши товары будут доставлены быстро. Самолеты и грузовики являются обычными вариантами ускоренной доставки. вы будете платить премию за скорость.
Преимущества грузовых перевозок
Существует причина, по которой грузовые перевозки являются одним из наиболее распространенных способов доставки грузов. перемещается по всему миру — это просто имеет смысл для перемещения многих типов крупных заказов. Вот несколько ключевых преимуществ грузовых перевозок, которые демонстрируют, почему они так важны. так обычно:
Экономичный:
Грузовые перевозки — экономичный способ перевозки больших объемов товаров. из одного места в другое, особенно если вы используете корабли или поезда. Это особенно это касается сборных грузов, что значительно удешевляет транспортировку продукты на грузовике. Более низкие затраты особенно важны во время стремительного роста стоимость доставки.
Ассортимент и количество наименований:
Грузовые перевозки могут перевозить грузы, включающие множество поддонов и самые тяжелые грузы. и самые неудобные пакеты. Немногие другие методы могут соответствовать широкому диапазону грузов, которые могут быть обработаны фрахтом.
Экологичный:
Возможность консолидации отгрузок для нескольких компаний на судах, вагонах и грузовики максимально используют каждую поездку и предотвращают дополнительные поездки, вызывающие выбросы. Это становится все более важным вопросом, поскольку потребители обращают больше внимания на воздействие компаний, в которых они работают, на окружающую среду. купить у.
Различные опции:
Грузовые перевозки не только позволяют обрабатывать все виды товаров, но и дают предприятиям множество вариантов для различных скоростей, затрат и размеров отгрузки. Такой широкий выбор позволяет грузоотправителям выбрать вариант, который лучше всего подходит для их потребности в любом транспорте.
Консистенция:
Хотя недавние сбои в цепочке поставок затронули все способы доставки, как правило, это надежный способ перемещения продуктов и обеспечения доставки грузов обещанная дата, увеличение своевременная доставка и другие KPI дистрибуции. Даже сборные перевозки часто следовать регулярному графику, потому что перевозчики будут группировать постоянных клиентов из одну и ту же область вместе и следовать согласованной временной шкале.
Факторы, определяющие тарифы на грузовые перевозки
Если компания не уверена, следует ли ей отправлять товары фрахтом или посылкой, она может использовать инструменты онлайн-оценки от разных операторов, чтобы получить представление о стоимости. В общем говоря, объем общей грузоподъемности, потребляемой вашим грузом, является основным фактор общей цены.
Ниже приведен ряд переменных, влияющих на стоимость поставок:
Расстояние.
Очевидный, но повлияет на общее расстояние, которое должна пройти ваша посылка. Цена. Транстихоокеанская поездка будет дороже, чем поезд, перевозящий вас. товары в другой город, который находится в 300 милях от вас.
Время.
Высокоприоритетные срочные поставки всегда будут стоить дороже, чем те, которые доставляются медленнее. Чем снисходительнее вы подходите к дате доставки, тем дешевле она будет.
Вид транспорта.
Как отмечалось ранее, грузовые перевозки включают автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные перевозки. вид транспорта будет иметь большое влияние на цену. Морские перевозки обычно самый дешевый вариант, за которым следуют железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт.
Вес.
Существует большая разница между перемещением предмета весом 200 и 3000 фунтов. сбор поддонов, и цены будут отражать это. Чем больше вес а груз, тем труднее его переместить и тем меньше возможностей для других товаров, увеличивая затраты.
Размер.
Ваша коробка будет занимать небольшой угол кузова грузовика или четверть всего? доступное пространство? Какова высота вашего поддона с товарами? Как вы могли догадаться, Чем больше ваши товары, тем больше вы будете платить.
Местоположение.
Пункт выдачи вашего груза влияет на тарифы несколькими способами. Как близко ли это к ближайшему местоположению перевозчика? Это близко к пунктам выдачи для других предприятий, которые могут присоединиться к вашему путешествию? Все это может повлиять на цена.
Время года.
Погода может быть серьезной проблемой при перемещении товаров, будь то недружественная море или перекрытие шоссе из-за заснеженных дорог. Эти проблемы, как правило, больше затрагивают определенное время года, что повлияет на то, сколько вы платите.
Плотность/удобство укладки.
Насколько хорошо упаковываются ваши вещи? Соответствуют ли размеры транспортному контейнеру или прицеп для грузовика и оставить место для других продуктов? Это влияет на количество грузоотправители могут поместиться в общую загрузку и, следовательно, является фактором в цене.
Когда следует рассматривать многовесовость вместо фрахта возможно, отправка всех или некоторых посылок — и объединение всего в одну посылку.
Это полезный инструмент, когда у вас есть несколько коробок или поддонов, которые отправляются из в том же месте и направляясь в тот же пункт назначения. Некоторые инструменты автоматически выбирают более дешевый вариант после того, как вы введете информацию о своих пакетах.
Мульти-вес может снизить стоимость доставки для вашего поставки, помогая вам выбрать лучший вариант. Это также устраняет время, которое потребовалось бы вручную рассчитать стоимость этих различных опций. Есть минимум и максимальные общие веса и размеры на упаковку и на общую отправку, поэтому не все посылки имеют право на мультивес.
Если фрахт и многовес предлагают одинаковые цены на ваш груз, есть несколько других факторы, которые следует учитывать. Многовесовые грузы не нужно укладывать на поддоны или упаковывать в специальной зоне нашего объекта. Это также означает, что сам поддон не будет учитываться. в соответствии с весом вашего груза, а пункт выдачи не нуждается в доках или подъемные ворота, необходимые для поддонов. Несколько коробок также облегчают доставку в больших количествах. города, по которым тяжело передвигаться большим грузовикам или полуприцепам.
Как доставить груз
Если вы решили, что фрахт — лучший способ доставки ваших товаров, теперь вы пытаясь выяснить, как подготовить ваши предметы. Давайте пройдемся по шагам, которые вы должны принять, чтобы подготовить ваш товар для грузового перевозчика.
Подготовьте все документы, необходимые для перевозки, в том числе те, которые перевозчик надо будет пересмотреть.
Выберите поддон, коробку или ящик подходящего размера для груза и без существенных повреждений.
Проверьте элементы на наличие проблем и замените их или, если они более мелкие, произведите ремонт. примечание об этом. Это поможет вам отследить любой ущерб, причиненный грузоотправителем.
При использовании поддона укладывайте коробки или предметы вертикально в единообразном порядке, убедившись, что ничего не висит над краями. В других ситуациях осторожно загрузите все в коробку или ящик. Используйте прокладки или другие защитные материалы, как необходимый.
Создайте этикетки с адресом назначения и содержимым поддона или коробки и прикрепите их к отправлениям. Это могут быть штрих-коды или другие уникальные идентификаторы.
Используйте ремни, ленты и термоусадочную пленку, чтобы закрепить все содержимое на поддоне или внутри контейнер.
Переместите упакованные грузы в соответствующую часть здания, где перевозчик заберет их. Проверьте все поддоны и упаковки на полноту и точность этикетки.
Сфотографируйте каждый поддон или упаковку, чтобы показать их состояние перед перевозчиком овладевает ими. Опять же, это пригодится, если что-то пойдет не так потом.
Каждый из восьми этапов подготовки груза отгрузка важна, чтобы гарантировать, что ваши товары прибудут в пункт назначения на время и неповрежденный.
Управление грузоперевозками и торговлей с помощью программного обеспечения
В последнее время многие компании удвоили свои инвестиции в технологии цепочки поставок. поскольку они осознают огромную ценность, которую это может добавить их организации. Каналы поставок являются основным источником расходов для предприятий, производящих продукты, поэтому любое повышение эффективности в эта область может иметь большое значение. Большая часть этого — программное обеспечение цепочки поставок, которое управляет всем процессом от заказа до оплаты.
Когда дело доходит до грузовых перевозок, такое решение, как NetSuite Warehouse Management System (WMS), помогает с комплектация, упаковка, отгрузочные этикетки и постановка заказа. NetSuite WMS поддерживает мультизаказы. упаковка, чтобы вы могли подготовить несколько заказов к отправке одновременно. Вы также можете использовать система для печати нестандартных этикеток на картонных коробках и поддонах, а также коносаментов, так что все можно внимательно следить. NetSuite также интегрируется с ведущим программным обеспечением для доставки, которое покажет все доступные варианты доставки в зависимости от размера и веса упаковки. Это где Вы можете сравнить тарифы на различные виды доставки посылок и грузов, а также ожидаемые сроки доставки для каждого, чтобы всегда найти лучший вариант.
NetSuite WMS и инвентаризация Менеджмент также может помочь с поступающими грузами. Пользователи могут настроить правила размещения в системе управления запасами, которые определяют размещение новых запасов и автоматически назначать сроки годности товарам, где это необходимо. WMS также интегрируется со сканерами штрих-кода для более быстрой укладки и большей точности. система управления запасами гарантирует, что компания действительно имеет запасы, которые у нее есть предложение доступно, а WMS затем направляет рабочих через отбор, упаковку и отправку процесс. В совокупности все эти функции способствуют положительному опыту работы с клиентами. что заставит клиентов возвращаться.
Доставка усложняется, когда вы отправляете сотни или даже тысячи заказов в день, и вам нужны правильные инструменты для эффективного управления этой частью вашего бизнес.
Большинство продуктов, которыми вы пользуетесь каждый день, будь то мыло, ноутбук или столовая стола, вероятно, были частью грузового груза в какой-то момент их долгого пути к ты. Это важный метод транспортировки товаров по всему миру, хотя в значительной степени невидимым для большинства из нас.
Любые предприятия, занимающиеся массовыми поставками — отправка или получение — должны иметь как минимум базовое понимание грузовых перевозок, потому что это ключевой элемент их поставок цепь. Это не только может снизить транспортные расходы, но иногда является единственным вариант для перемещения тяжелых или крупных предметов. Понимание того, что входит в цену расчет по грузовым перевозкам и доступ к нужным инструментам помогут Компании в полной мере используют грузовые перевозки.
Часто задаваемые вопросы о грузовых перевозках
Что можно перевозить грузовыми перевозками?
Почти любой предмет может быть отправлен грузовым транспортом, если он не является опасным (например, взрывчатые вещества), скоропортящиеся (например, продукты) или особо ценные (например, редкие драгоценные камни). Даже в этих случаях есть специализированные перевозчики, которые помогут вам перевезти груз. товары. Тем не менее, грузы должны соответствовать минимальным требованиям к весу или размеру, чтобы иметь право на грузовые перевозки, поэтому поддоны с десятками или сотнями мелких товаров общий.
Как узнать, какой тип грузовых перевозок нужен моему бизнесу?
Лучшее грузовое решение для удовлетворения ваших потребностей зависит от вашего бюджета, размера груза и желаемая дата доставки. Меньше, чем грузовик, или LTL, является популярным вариантом для небольших поставки, потому что это намного дешевле, чем платить за весь грузовик, но может быть медленный. Интермодальные грузовые перевозки используют несколько видов транспорта, таких как воздушный и поездом, морем и грузовиком, и выбранные вами методы существенно повлияют на цену и сроки доставки. Полную разбивку по различным типам грузов см. Раздел «Способы доставки грузов».
В чем разница между посылкой и грузом?
Посылки предназначены для более мелких и легких отправлений, как правило, до 150 фунтов и менее 108 фунтов. дюймов в длину или 160 дюймов в длину плюс обхват (две ширины плюс высота). Большинство предметы, которые прибывают к вашему порогу, от обуви до электроники и товаров для дома инструменты, приходят через посылку. Грузовые перевозки в основном используются предприятиями для экономичного перемещать большие объемы товаров по всему миру, в том числе по морю, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом.
Что такое классификация грузов?
Грузовая классификация является основой Национальной автомобильной грузовой классификации. (NMFC), который помогает определить цену доставки меньше, чем грузовик (LTL). Груз класс основан на плотности (вес относительно размера), ответственности (на основе стоимости), требования по обработке и укладке. Есть 18 грузовых классов с номерами от 50 до 500, и чем выше цифра, тем дороже пересылка.
Определение интермодальных перевозок
По
Уилл Кентон
Полная биография
Уилл Кентон — эксперт в области экономики и инвестиционного законодательства. Ранее он занимал руководящие должности редактора в Investopedia и Kapitall Wire, имеет степень магистра экономики Новой школы социальных исследований и степень доктора философии по английской литературе Нью-Йоркского университета.
Узнайте о нашем редакционная политика
Обновлено 31 декабря 2020 г.
Что такое интермодальные перевозки?
Интермодальные перевозки состоят из продуктов и сырья, которые перевозятся в контейнерах различными транспортными средствами, такими как контейнеровозы, грузовики с полуприцепами и поезда. Контейнеры, предназначенные для интермодальных перевозок, часто соответствуют рекомендациям по размерам Международной организации по стандартизации (ISO), которые позволяют грузу оставаться в одном и том же контейнере при перемещении между видами транспорта, а не перемещаться в новый контейнер другого размера.
Key Takeaways
Интермодальные перевозки состоят из продуктов и сырья, которые перевозятся в контейнерах различными транспортными средствами.
Международная организация по стандартизации (ISO) устанавливает стандарты, необходимые для контейнеров, используемых при интермодальных перевозках.
Интермодальные перевозки отличаются от мультимодальных перевозок, которые осуществляются по одному договору, тогда как интермодальные перевозки осуществляются по нескольким договорам с разными перевозчиками.
Интермодальные перевозки сокращают количество операций с грузом во время поездки и снижают затраты, а также являются более экологичными.
Одним из недостатков интермодальных перевозок является то, что для их эксплуатации требуются значительные затраты на инфраструктуру.
Ожидается, что использование интермодальных грузоперевозок в ближайшие несколько лет будет расти благодаря ценовым преимуществам для грузоотправителей.
Общие сведения об интермодальных перевозках
Появление стандартизированных транспортных контейнеров позволило продуктам и сырью путешествовать быстрее и с меньшими затратами. Вооруженным силам Соединенных Штатов часто приписывают контейнеризацию морских перевозок в 19-м веке.50-х годов, когда стандарты Министерства обороны были приняты ISO.
Интермодальные перевозки не следует путать с мультимодальными перевозками. Мультимодальные перевозки осуществляются по одному договору, тогда как интермодальные перевозки осуществляются по нескольким договорам с разными перевозчиками. Кроме того, мультимодальные перевозки используют разные виды транспорта, но по одному коносаменту, и один и тот же перевозчик отвечает за перемещение грузов всеми видами транспорта.
Преимущества и недостатки интермодальных перевозок
Преимущества
Предприятия используют интермодальные грузовые перевозки как внутри страны, так и за ее пределы, поскольку они уменьшают количество операций, выполняемых с грузом во время поездки, и могут снизить затраты. Интермодальные грузовые перевозки также являются безопасным и надежным методом, поскольку исключают обработку самого груза во время транспортировки, что снижает ущерб и потери, водители могут обрабатывать больше грузов за более короткий период, а также обеспечивается дополнительная безопасность на терминалах, железнодорожных путях и пандусы, что предотвращает кражи.
Интермодальные перевозки экологичны. Железнодорожный транспорт более эффективен. По данным Inbound Logistics, по железной дороге можно перевезти одну тонну груза почти в 450 миль на одном галлоне топлива. Эта топливная эффективность создает меньше выбросов парниковых газов и углерода, поскольку товары доставляются от побережья к побережью.
Недостатки
Интермодальные грузовые перевозки требуют значительных затрат на инфраструктуру. Краны большой грузоподъемности необходимы для подъема контейнеров в разных портах при смене вида транспорта. Например, когда контейнер прибывает в морской порт, его необходимо перегрузить на бортовой, железнодорожный или грузовой автомобиль. Кроме того, требуются инвестиции в железнодорожный и автомобильный доступ. Морским портам необходим железнодорожный и автомобильный доступ , чтобы железные дороги и грузовики могли доставлять товары в порт и из него.
Процесс интермодальных перевозок
Типичный процесс импортных перевозок предполагает, что после прибытия из-за рубежа груз в контейнерах перемещается из контейнерного порта на железнодорожную станцию для внутренней отправки. Груз перемещается по рельсам и транспортируется в следующее место, которое может находиться за сотни миль вглубь суши. Как только груз прибывает в пункт назначения, он помещается в грузовик, который доставляется в конечный пункт назначения, указанный в первоначальном заказе.
Рост интермодальных грузовых перевозок
По данным Freightquote.com, ежегодно интермодальными перевозками перевозится около 25 миллионов контейнеров. В отчете об исследовании рынка, проведенном Technavio, прогнозируется, что интермодальные грузовые перевозки будут расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) примерно на 7% с 2020 по 2020 год. 2024 г., увеличившись за этот период на 49,8 млрд долларов. В отчете указывается экономическая выгода для грузоотправителей как причина ожидаемого роста. Кроме того, увеличивается стоимость дороги как единого вида транспорта. Однако ожидается, что мультимодальные перевозки, где удобство является важным фактором, поскольку одна компания отвечает за перемещение грузов всеми видами транспорта, будут препятствовать росту рынка интермодальных грузовых перевозок в будущем.