Ignis suzuki: Suzuki Ignis ( ) — , , , : 104

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Старт продаж

Видео тест-драйва Suzuki Ignis 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Анонсированный японскими производителями как хэтчбек, новый Ignis очень напоминает настоящий кроссовер. Даже опытные автолюбители затрудняются определить, какой класс авто представляет Suzuki Ignis 2017. Автомобиль унаследовал от спортивных внедорожников некоторое внешнее сходство. Японцы предложили создать новый класс для подобных машин с названием «New Multi Compact». Дизайн автомобиля порадует поклонников минимализма, так как кузов не перенасыщен отдельными элементами. Разумеется, особое внимание обращают на себя стильные колесные диски, подчеркивающие утонченный внешний вид новинки, и рельефные бампера. Высокий клиренс автомобиля (18 см) позволяет экспертам сравнивать новую модель Suzuki Ignis с внедорожниками. Минимализм, ставший традицией японских автопроизводителей, сохранен дизайнерами и при оформлении хэтчбека изнутри. Просто, но со вкусом выполненный салон соответствует классу машины.

Презентабельный вид салону Suzuki Ignis 2016-2017 придают кожаные вставки в отделке кресел. Автолюбители оценят сочетание минимализма с опциональными возможностями: удобная приборная панель с сенсорным дисплеем, многофункциональный руль и великолепная мультимедийная система.

Фотографии Suzuki Ignis 2017

Другие кроссоверы 2017

Технические характеристики Suzuki Ignis 2017 года

Хотя японские производители умалчивают о технических характеристиках модели, стало известно, что Ignis 2017 приобрела новое шасси. Двигатель, предполагается, будет бензиновым четырехцилиндровым Dualjet на 1,2 литра с мощностью 91 л. с. Любителей скорости японские инженеры порадуют модификацией с турбодвигателем. Он отлично проявил себя в работе с механической коробкой. Новый хетчбек будет обладать полным приводом. Базовая модель припасла для потенциальных покупателей подушки безопасности в количестве 6 штук, систему, обладающую способностью предотвращать столкновения (фронтальные), мультимедийную систему, обеспеченную навигацией и поддержкой Apple CarPlay.

Suzuki с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Suzuki Ignis в России

Согласно пресс-релизам компании-производителя, новенький хэтчбек станет доступен потенциальным европейским покупателям уже в начале 2017-го года, а гражданам России, как обычно, придется еще немножко подождать, чтобы приобрести желанную новинку. Ценники на новую модель, по мнению экспертов, будут не выше среднего уровня. В Японии стоимость авто составляет 13 тыс. 600 долларов.

Расскажите друзьям о новой Suzuki Ignis в социальных сетях

Другие марки 2017

Suzuki Ignis — описание модели

Suzuki Ignis – компактный кроссовер от японского производителя. Ignis построен на платформе Suzuki Wagon R Plus с увеличенным до 170 мм дорожным просветом. Ignis был создан японцами для привлечения европейского покупателя. Производился в Японии, а также в Венгрии (чтобы удешевить сборку и приблизить ее к рынку сбыта). Ignis встречается в пятидверном и трехдверном вариантах. Размеры авто достаточно компактные, внутри вполне комфортно могут разместиться пять человек. В 2008 году машину сняли с производства.

История создания

Suzuki Ignis был разработан австралийским отделением концерна General Motors — компанией Holden. Над созданием автомобиля трудилась команда инженеров под руководством конструктора Питера Хьюза.

Сузуки Игнис пришел на смену модели Свифт, появившейся в 1983 году. Suzuki Ignis выше предшественника. Это было сделано, чтобы увеличить внутренний объем, но остаться в своем классе.

Модель поступила в продажу сразу на трех континентах. Для Японии он был назван — Chevrolet Cruze, в Австралии получил имя — Holden Cruze, а на европейский рынок машину выпустили как Suzuki Ignis.

В первом поколении Сузуки Игнис производился в переднеприводной и полноприводной версиях. Автомобиль имел клиренс 175 мм, что позволяло ему комфортно ощущать себя и на асфальте, и на грунте. На прохождение тяжелого бездорожья Ignis не был рассчитан. В трансмиссии не было «раздатки» с понижающей передачей и блокировки дифференциала. Автомобиль первого поколения хоть и отличался неординарной внешностью, но ему значительно не хватало яркости.

Весной в 2003 году в Женеве дебютировало второе поколение Ignis, которое было, по сути, глубоко модернизированным первым. Инженеры разработали для автомобиля улучшенный дизайн кузова.  Машину удлинили на 145 мм, чтобы увеличить пространство в салоне и объем багажника. Игнис-2 имеет багажник на 236 литров. Объем может быть увеличен до 1002 литров, если сложить заднее сиденье, но ровной поверхности пола при этом не получится.

В Suzuki Ignis II появляется измененная решетка радиатора и достаточно массивный передний бампер с интегрированными противотуманными фарами. Клиренс стал чуть меньше — 170 мм.

Автомобиль Suzuki Ignis сняли с производства в 2008 году в связи с выходом на рынок модели Suzuki SX4.

Технические особенности

На модель устанавливались три варианта моторов. Из них два бензиновых объемом 1,3 и 1,5 литра, оснащенные системой изменения фаз газораспределения, и 1,3-литровый турбированный дизельный мотор.

Машина имеет передний привод. Для самой дорогой и мощной версии Suzuki Ignis с двигателем на 1,5 литра предусмотрена колесная формула 4х4.

Достаточно жесткая, но «емкая» подвеска позволяет автомобилю подробно повторять профиль дорожного покрытия, но не дает сильного крена на поворотах.

В силу того, что машина снята с производства и не слишком популярна, в отличие от тех же Тойот, например, на Ignis достаточно трудно найти оригинальные запчасти, а неоригинальные редко подходят. Запчасти приходится заказывать новые по каталогам из Японии. Цены на «оригинал» достаточно высокие.

Техническое обслуживание Игнис рекомендуется проводить своевременно уже после 10 тыс.км. пробега. Обязательно менять масло, фильтр, иногда свечи. Следует проверять подвеску. Одна из уязвимых частей Игнис – аккумулятор: сбои в его работе возникают после 3-4 лет работы.

Игнис выделяется хорошими характеристиками электрооборудования. В автомобиле есть АБС, кондиционер и прочая традиционная для автомобилей его класса электрика. Поломки электрооборудования происходят редко.

Suzuki Ignis ориентирован, в первую очередь, на рынок Старого Света. Преимущество для европейцев — экологическая безопасность и экономичность машины. Расход у дизеля по компьютеру от 3,5 до 5,5 л/100.

Преимущества и недостатки в сравнении с конкурентами

В сообществе малолитражек Ignis держится особняком. Маленький и экономичный Игнис с внешностью брутального джипа универсальнее, функциональнее и динамичнее большинства других малолитражек. Автомобиль достаточно компактный, но машина не выглядит женской и сзади напоминает небольшой внедорожник. Главный плюс — салон с высоким потолками, высокая водительская посадка и клиренс больше, чем у одноклассников (Форда Фьюжн, Хонды Джаз, Нисана Ноут и других).

Покупатель

Suzuki Ignis выбирают люди, жаждущие эксклюзива, но нуждающиеся в недорогой машине, практичной и экономичной в плане обслуживания, обладающей неплохой динамикой и современной наружностью. Это могут быть и жители мегаполиса, ценящие компактность, и молодые пары, ставящие прежде всего просторный салон и неординарную внешность авто.

Интересные факты

Ignis с латинского языка значит «огонь» или «свет». Название выбрано не случайно. Высокая посадка и большая площадь остекления делает салон светлым и солнечным.

Прототип Сузуки Игнис на платформе Suzuki Wagon R Plus появился еще в 1999 году –  это Chevrolet YGM-1. В Европе авто известно больше как Opel Agila.

В 2003 году Suzuki представила Ignis специально для Европы. В этом же году Subaru выпустила на рынок Старого Света двойника Игнис Subaru Justy G3X, также адаптированного для европейцев. Машины-близнецы внешне различаются лишь эмблемами и элементами декора.

Цифры и награды

Suzuki Ignis получил специальную награду в Италии как «Самый красивый автомобильный в мире 2003 года» (L’Automobile piu Bella del Mondo 2003).

В 2002 году команда Suzuki приняла участие в юниорских чемпионатах по ралли Junior World Rally Championship с автомобилем Ignis Super 1600. Команда добилась успехов, завоевав победу в 2004 и 2007 годах.

Безопасность

По результатам испытаний, проведенных в Австралии, Suzuki Ignis за краш-тесты по системе EuroNCAP получил 3 из 5 «звезд», что для машины в этом классе может считаться неплохим результатом.

Отзывы, технические характеристики и история Suzuki Ignis

Технические характеристики, описание и история Suzuki Ignis

Автомобиль спроектировала команда инженеров в австралийском отделении Holden концерна General Motors под руководством Питера Хьюза: первый прототип по имени Chevrolet YGM-1 появился на свет еще в 1999 году. В основе автомобиля лежит платформа Suzuki Wagon R+, известного в Европе под именем Opel Agila.

Всего год спустя автомобиль начал продаваться сразу на трех континентах. В Австралии — как Holden Cruze, в Японии — как Chevrolet Cruze, в Европе – как Suzuki Ignis. Слово Ignis в переводе с латинского означает «огонь» или «свет».

Автомобиль выпускался в 3-х или пятидверном варианте кузова. Несмотря на компактные размеры, внутри достаточно места, чтобы разместить пять пассажиров. Салон легко трансформируется для перевозки длинномерных предметов и обладает богатым набором функциональных мелочей, вроде выдвижных ящиков под сиденьями, подстаканников, нескольких «бардачков» и даже объемистого съемного «тайника» под полом багажника. Задние сидения могут складываться в соотношении 50/50.

Suzuki Ignis первого поколения выпускался в двух версиях: переднеприводной и полноприводной.

Дорожный просвет в 175 мм и полный привод позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя не только на асфальте, но и на грунтовом покрытии. Правда, на преодоление серьёзного бездорожья Ignis не рассчитан, поскольку в трансмиссии нет блокировки дифференциала или «раздатки» с понижающей передачей.

В роли главной движущей силы экономичный 16- клапанный двигатель объемом 1,3 литра мощностью 83 л. с. Силовой агрегат предлагался в паре с пятью скоростной механической или четырехскоростной автоматической коробкой передач.

Для безопасности пассажиров Ignis оснастили вставками в двери для защиты от боковых ударов, иммобилайзером и двумя подушками безопасности.

Однако при всей неординарности внешности первого поколения явно не хватало яркости. И вот весной 2003 года в Швейцарии мир увидел новый Ignis. Его создатели сделали попытку совместить в одном автомобиле качества небольшой легковушки, грузопассажирского универсала и вседорожника. Прекрасный гибрид для перемещения в суровых условиях большого города.

Второе поколение Suzuki Ignis отличается от модели-предшественницы, прежде всего, новым дизайном кузова. Автомобиль стал выглядеть более современно за счет плавных линий кузова, а также новых вертикальных фар головного света. Помимо этого, появилась изменённая решетка радиатора и новый массивный передний бампер, с интегрированными в него противотуманными фарами.

Пропорции Ignis очень удачны с точки зрения рациональности. Длина автомобиля всего 3,77 метра и он может вполне претендовать на звание самого маленького внедорожника в мире. Дорожный просвет в 170 мм и небольшие свесы позволяют ему смело взбираться на любые бордюры. Кстати, по сравнению с первым поколением у нового Ignis клиренс уменьшился.

За счет высокой посадки и большой площади остекления салон получился очень солнечным и с хорошей обзорностью. Отделка очень добротная: незатейливый по фактуре пластик и темная однотонная обивка из ткани. Всё смотрится современно, симпатично и оставляет благоприятное впечатление. Трехспицевый руль удобен по обхвату и приятен на ощупь. Правда, рулевая колонка закреплена жестко — не регулируется ни по углу наклона, ни по вылету.

Подрулевые переключатели, блок управления светом и наружными зеркалами взяты от европейского родственника Opel Astra. Перед глазами водителя — спортивная приборная панель с утопленными в отдельные серебристые колодцы белыми шкалами и красной подсветкой. У переднего сиденья есть три механические настройки: продольная, наклон спинки и высота подушки. Это позволяет удобно устроиться за рулем, а логичное расположение органов управления является залогом хорошей эргономики.

Багажничек небольшой – всего 236 литров. Его можно увеличить до 1002 литров, сложив заднее сиденье, но ровного пола не получится. А скромная дверь багажника и большая погрузочная высота затрудняют перевозку крупных вещей.

Линейка силовых агрегатов предлагает на выбор три двигателя. Это два бензиновых двигателя, объемом 1,3- и 1,5-литра, оснащенные системой изменения фаз газораспределения, а также новый 1,3-литровый турбодизель.

Автомобиль переднеприводный. Однако может быть и колесная формула 4х4, правда, она предусмотрена только для самой мощной и дорогой версии с двигателем 1,5 л. В такой конфигурации Ignis превращается в настоящий подарок для любителей активного отдыха. Довольно жесткая, но «емкая» подвеска заставляет автомобиль подробно повторять вертикальный профиль дороги, но не дает сильно крениться в поворотах. Тормоза — вполне, особенно с учетом ABS с EBD и «аварийным дотормаживателем» уже в базовой комплектации.

В штатной комплектации Suzuki Ignis предлагается 94-сильный двигатель, антиблокировочная система тормозов, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, набор акустики, окрашенные в цвет кузова бампера, кондиционер, электрические регулировки, обогрев зеркала заднего вида, противотуманные фары, подогрев передних кресел.

Комплектация High добавляет к базовому оснащению литые 16-дюймовые диски, релинги на крыше, пухлые накладки на колесные арки, задний спойлер и дисплей на торпедо.

Итак новый Ignis – это легкость в управлении, хорошая обзорность, практичность, большой дорожный просвет и симпатичная, неординарная внешность. Новый Suzuki близок по духу таким модным нынче автомобилям, сочетающим преимущества разных классов, которые называют кроссоверами.

Suzuki Ignis.

Познакомьтесь с конкурентом Suzuki не только Volkswagen Up, Hyundai i10 и Toyota Aygo, но и Dacia Duster. Это городской автомобиль, и в то же время нечто большее — это еще и кроссовер с колесной формулой, и гибрид, и милый питомец.

Дизайн Ignis, на наши деньги, является наиболее привлекательным и совершенно классным элементом эскизов городских автомобилей со времен столь же квадратного Up. Он даже немного ретро — ямочки на стойках крыши напоминают задний двигатель Suzuki Whizzkid 1970-х годов.

Не то чтобы Ignis — это возврат. У него новая платформа, новые двигатели и новое внутреннее мышление. И в основе всего этого — сверхлегкий вес. Платформа отлично сочетается со сверхпрочной сталью, с которой сложно работать, но в итоге Suzuki не нужно ее использовать в больших количествах, потому что она такая прочная.

Это означает, что Ignis легкий. Действительно легкий. Базовая модель весит 895 кг меньше, чем Lotus Elise, что заметно ниже, чем у его основных конкурентов, несмотря на новую гибридную трансмиссию.

Среднее время обновления принесло Ignis более блестящую решетку, лучшее шумоподавление и некоторые более аккуратные детали интерьера, но во всем диапазоне также была применена 12-вольтовая мягкая гибридная технология. Что на самом деле означает, что мощность [] немного упала [] на более старых Ignises, с 89 до 82 л.с., хотя время разгона до 100 км / ч за 12,7 секунды почти не изменилось. Ака не так быстро.

Аккумулятор весит всего 7 кг и находится под задними сиденьями, обеспечивая низкий центр тяжести и свободное пространство для багажника. Вы никогда не зарядите свой Ignis и не сможете бежать в магазин с выключенным двигателем.Его наиболее ощутимое преимущество заключается в том, насколько плавно он делает процесс остановки / запуска в движении и до перекрестков, двигатель выключается, когда вы опускаетесь ниже 10 миль в час или около того, и запускается намного быстрее, чем у конкурентов с более традиционными двигателями. На городском авторынке это большое дело.

В реальном вождении Ignis с радостью возвращает более 50 миль на галлон без усилий против заявленных 55,7 миль на галлон. Вы победите это, если действительно будете стараться. И по большей части вы никогда не узнаете, что гибридная система работает в фоновом режиме.

Есть вариант с автоматической коробкой передач, хотя мы бы остановились на пятиступенчатой ​​механической коробке передач, которая, как правило, обеспечивает удовлетворительное переключение передач Suzuki, легкость и плавность хода. У вас также может быть полный привод — Suzuki называет это Allgrip — чтобы дать Ignis характеристики горного козла столь любимого Fiat Panda 4×4 или вышеупомянутого Duster, а также предоставить тем, кто оплакивает потерю Suzuki Jimny место для реинвестирования. свои эмоции.

Могут и дешевле сделать. Базовая модель стоит менее 14000 фунтов стерлингов — на пару тысяч больше по сравнению с более старыми негибридными Ignises, но, вероятно, на уровне городских автомобилей, особенно если учесть технологии на борту.Хотя, если вы хотите Allgrip, вы должны использовать лучшие характеристики и, таким образом, заплатить 17 499 фунтов стерлингов.

Сузуки Игнис Гибрид | Suzuki Cars Великобритания

Самобытный маленький автомобиль в сильном стиле внедорожника; он компактен, легок и эффективен, но обладает ярким характером и полон приключений. Он достаточно мал, чтобы легко поместиться в пространстве за пределами вашего любимого места встречи, но внутри он удивительно просторен.

Диапазон от

12 499 фунтов стерлингов

Включает сбережения клиентов в размере 2 000 фунтов стерлингов †

НАДЕЖНЫЙ КОНТРОЛЬ

Наша технология полного привода ALLGRIP * позволяет преодолевать любые препятствия на дороге. Только модели SZ-T и SZ5
** только модели SZ5

• 5 мест с фиксированным задним многоместным сиденьем
• Светодиодные фары и дневные ходовые огни
• Кондиционер
• Связь по Bluetooth

• Тип трансмиссии

  5-ступенчатая МКПП

• Максимальная скорость (км / ч)

  165

• Разгон 0-62 миль / ч (секунды)

  12.7

• Максимальная мощность (л.с. / об / мин)

  83 / 6,000

• WLTP Комбинированные выбросы CO2 (г / км)

  114

• WLTP Комбинированный расход топлива (миль на галлон)

  55,7

• 4 места с раздвижными задними сиденьями
• Apple CarPlay и Android Auto
• Легкосплавные диски 16 дюймов
• Рейлинги, удлинители колесных арок и боковые молдинги

• Тип трансмиссии

  5-ступенчатая МКПП

• Максимальная скорость (миль / ч)

  103

• Разгон 0-62 миль / ч (секунды)

  12. 7

• Максимальная мощность (л.с. / об / мин)

  83 / 6,000

• WLTP Комбинированные выбросы CO2 (г / км)

  114

• WLTP Комбинированный расход топлива (миль на галлон)

  55,7

• Навигационная система
• Apple CarPlay и Android Auto
• Тормозная опора с двумя камерами
• Бесключевой доступ и запуск

• Тип трансмиссии

  5-ступенчатая МКПП

• Максимальная скорость (миль / ч)

  103

• Разгон 0-62 миль / ч (секунды)

  12.7

• Максимальная мощность (л.с. / об / мин)

  83 / 6,000

• WLTP Комбинированные выбросы CO2 (г / км)

  114

• WLTP Комбинированный расход топлива (миль на галлон)

  55,7

Маленькая машина в стиле большого внедорожника

Легкий, компактный и эффективный, он как дома на городских улицах. Тем не менее, он достаточно прочный и универсальный, чтобы выходить на улицу. Идеально подходит для тех, кто хочет схватить жизнь за руль.

МАЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ, МЕНЬШИЕ ВЫБРОСЫ СО2 *

Мы добавили в наш ассортимент самозарядную технологию HYBRID.Как это работает? Почему это подходит вам?

Повышенная безопасность

Управляя Ignis, вы в надежных руках. В стандартной комплектации он оснащен функциями безопасности и помощи водителю, включая систему экстренного торможения, ESP® (электронную программу стабилизации) * и систему удержания на холме.

* ESP® является зарегистрированным товарным знаком Daimler AG.

КАКАЯ МАШИНА? НАГРАДА 2021 «ЛУЧШАЯ ПОКУПКА»

Гибридный компактный внедорожник Suzuki Ignis был удостоен награды «Лучшая покупка» на выставке What Car 2021? Награды.Ignis имеет две награды в этой категории:

• Лучший компактный внедорожник по цене — Ignis 1.2 Dualjet Hybrid SZ3
• Лучший истинный MPG на сельских дорогах и автомагистралях — Ignis 1.2 Dualjet Hybrid

Не только Ignis подходит для любого образа жизни и прост в управлении, What Car? Награда показывает, что Ignis — это отличное соотношение цены и качества с экономичными характеристиками, которое принесет душевное спокойствие в любое путешествие.

ЗНАКОМЬТЕСЬ С SUZUKI IGNIS

Маленькая машина с большим количеством острых ощущений.

СЗ-Т из

13 999 фунтов стерлингов

Включает сбережения клиентов в размере 2 000 фунтов стерлингов †

Plus депозит и дополнительный окончательный платеж

Покупка по личному договору

Рассрочка

Репрезентативный пример при покупке IGNIS SZ-T на PCP HP

48 ежемесячных платежей из	169 фунтов стерлингов. 01
Цена за наличный расчет	13 999,00 £
Залог	2 372,00 £
Срок действия договора	49 месяцев
Общая сумма кредита	11 627 фунтов стерлингов.00
Факультативный окончательный платеж	£ 5,554,00
Депозитный взнос	0,00

Общая сумма к оплате	£ 16 038,48
Комиссия за покупку *	£ 10. 00
Представитель APR	5,9%
Фиксированная процентная ставка	5,72%
Лимит годового пробега	8 000
Плата за превышение пробега	4.00 пенсов за милю

60 ежемесячных платежей в сумме	£ 228,86
Цена за наличный расчет	13 999,00 £
Залог	2081 £. 00
Срок действия договора	60 месяцев
Общая сумма кредита	£ 11 918,00

Выберите свой IGNIS

IGNIS SZ3

Диапазон от 12 499 фунтов стерлингов

В МЕСЯЦ Плюс депозит и необязательный окончательный платеж

ИГНИС СЗ-Т

Диапазон от 13 999 фунтов стерлингов

В МЕСЯЦ Плюс депозит и необязательный окончательный платеж

IGNIS SZ5

Диапазон от 14 999 фунтов стерлингов

В МЕСЯЦ Плюс депозит и необязательный окончательный платеж

Сузуки Свифт

Стильный, удобный, экономичный и доступный компактный люк

Сузуки Витара

Компактный, функциональный кроссовер, которым легко управлять, практично и эффективно владеть

СУЗУКИ S-КРОСС

Просторный и функциональный внедорожник с полным приводом и богатым оснащением.

Положения и условия

^† Предложение распространяется на частных розничных клиентов в Великобритании, приобретающих и регистрирующих новый Ignis у участвующих дилеров в период с 1 апреля по 30 июня 2021 года.Исключая дилеров Нормандских островов и острова Мэн. Предложение не может использоваться вместе с любым другим предложением, если не указано иное. Все цены, спецификации и предложения верны на момент публикации. † † Цена указана на Ignis 1.2 Dualjet Hybrid SZ3 и составляет 12 499 фунтов стерлингов, включая экономию клиентов на 2000 фунтов стерлингов.

Кредит предоставляется резидентам Великобритании в возрасте 18 лет и старше, в зависимости от статуса, от Suzuki Finance, торгового стиля Suzuki Financial Services Ltd, St.William House, Tresillian Terrace, Кардифф, CF10 5BH. При покупке по индивидуальному контракту (PCP) у вас есть возможность после оплаты всех регулярных ежемесячных платежей: (1) вернуть автомобиль и не платить Дополнительный окончательный платеж. Если автомобиль превысил максимально разрешенный пробег, взимается плата в размере 4,8 пенса (включая НДС в размере 20%) за каждую превышенную милю. Если транспортное средство находится в хорошем состоянии (допустимый износ) и не превышает максимально допустимый пробег, вам больше нечего будет платить.(2) уплатить необязательный окончательный платеж за владение автомобилем или (3) частично обменять транспортное средство при условии урегулирования вашего существующего финансового соглашения; новые финансовые соглашения зависят от статуса.

Maruti Ignis Price — изображения, цвета и обзоры

Suzuki Ignis Review (2021) | Autocar

Тем не менее, легкая и короткая колесная база Ignis, по крайней мере, помогает ему чувствовать себя маневренным и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

Кроме того, технология Allgrip разработана, чтобы помочь Ignis преодолевать грязные поля, а не горные хребты, но тот факт, что управление спуском с холма является функцией полноприводных моделей, впечатляет.

Мягкая настройка обеспечивает в значительной степени комфортную езду, а передняя стойка Макферсона Ignis и задняя подвеска с торсионной балкой обеспечивают приятно управляемую длинноволновую подушку на провалах и гребнях, хотя и с оттенком суетливой вторичной езды под ней на городских скоростях.

Увеличивайте темп, и вам не нужно ехать далеко по ухабистой проселочной дороге, прежде чем амортизаторы маленького Suzuki закончатся ходом, но, учитывая цену автомобиля, поездка, несомненно, будет достаточно культурной по сравнению с устоявшимися конкурентами.

За исключением некоторого рева шин на особенно грубых участках асфальта, Ignis удается быть довольно изысканным в круизе. Если спросить у двигателя много, он начинает звучать напряженно после 4000 об / мин, но в остальном он становится фоновым и сопротивляется посылке вибраций через педали или рулевое колесо.

Ignis скорее хорош на дороге, чем выдающийся, но внутри все гораздо более впечатляюще.

Во-первых, Ignis вмещает четырех взрослых с полным комфортом — и здесь мы говорим о том, что колени свободны от спинок, а голова хорошо отрывается от потолка.Водитель также получает приличную возможность регулировки за рулем (если вы избегаете отделки SZ3 начального уровня), а за вами находится впечатляющий 260-литровый багажник (204 литра, если вы получаете Allgrip). Выберите SZ-T или SZ5 Ignis, и спинки задних сидений регулируются, а сами сиденья складываются и сдвигаются вперед и назад в конфигурации 50/50.

Ignis настолько умен и просторен, что тот факт, что его материалы отделаны исключительно низкой арендной платой, имеет гораздо меньшее значение, тем более что Suzuki по крайней мере экспериментировал с убедительной двухцветной приборной панелью.

Его явно неоригинальный цветной сенсорный экран от Pioneer — еще одна слабость: он не отвечает, плохо ориентируется и имеет низкое разрешение. Однако его стандартная совместимость с Apple CarPlay делает его гораздо более приемлемым, и Suzuki обещает, что это устройство Pioneer будет своевременно заменено на систему Baleno.

Маленький Suzuki Ignis оказался способным небольшим внедорожником

Suzuki считает, что будет находить 6000 домов для Ignis в год в Великобритании, и что 40 процентов продаж составят автомобили SZ-T с передним приводом.Для нас это имеет смысл, потому что, хотя уверенность в Allgrip понравится некоторым, большинству покупателей будет лучше сэкономить деньги.

Maruti Suzuki Ignis Технические характеристики | ET Auto

58 Двери

2021 Suzuki Ignis поступил в продажу в Великобритании Городского автомобиля за 13 999 фунтов стерлингов

Пандемия коронавируса сыграла важную роль в запуске Suzuki Ignis 2021 года в Европе, но универсальный городской автомобиль наконец-то поступил в продажу в Великобритании, через полгода после его представления.

Три класса, получившие название SZ3, SZ-T и SZ5, доступны по цене от 13 999 фунтов стерлингов (18 293 долларов США). В стандартную комплектацию входят 15-дюймовые колеса, светодиодные фары, кондиционер, радио DAB с Bluetooth, заднее защитное стекло и боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова.

SZ-T добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, расширители колесных арок, информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, а также четырехместную вместимость (пять мест в SZ3) с раздвижными задними сиденьями.SZ5 имеет климат-контроль, спутниковую навигацию, задние электрические стеклоподъемники, передние противотуманные фары, систему входа и выхода без ключа, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о сотках и поддержку двухкамерного тормоза.

Смотрите также: Вождение Suzuki Ignis 2019 года в течение 6 месяцев прошло без сюрпризов

Мощность обеспечивается новым 1,2-литровым двигателем мощностью 82 л.с. (83 л.с. / 61 кВт) и крутящим моментом 79 фунт-фут (107 Нм). Встроенный стартер-генератор добавляет 3 л.с. (3 л.с. / 2,3 кВт) и 37 фунт-фут (50 Нм), а также литий-ионная батарея на 10 Ач на палубе.Стандартные модели с передним приводом имеют механическую коробку передач, тогда как вариатор доступен в качестве опции.

Полноприводная система AllGrip компании может быть добавлена ​​к топовой модели SZ5 и работает вместе с рычагом переключения передач. Система включает Grip Control, который активируется на скользкой поверхности на скорости менее 18 миль в час (29 км / ч), и Hill Descent Control, который может быть включен водителем, когда автомобиль движется по склону со скоростью менее 15 миль в час (24 км в час). / ч) на первой или второй передаче.

Эта версия обновленного Ignis возвращает 51,9 миль на галлон в Великобритании (43,2 миль на галлон США / 5,4 л / 100 км) и выделяет 123 г / км CO2 в сочетании в цикле WLTP. Модели с ручным приводом FWD имеют средний расход топлива 55,7 миль на галлон в Великобритании (46,4 миль на галлон США / 5,1 л / 100 км) и выбросы CO2 114 г / км.

В отделе стилизации трапециевидные украшения для бамперов и новая решетка радиатора являются частью обновления в середине цикла, наряду с лакокрасочными покрытиями Tough Khaki Pearl Metallic, Rush Yellow Metallic и Caravan Ivory Pearl Metallic.Внутри ithe 2021 Ignis отличается обновленной информационно-развлекательной системой и новой комбинацией приборов, а также акцентными цветами Lazuli Medium Blue Pearl и Medium Grey Metallic.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Suzuki Ignis | Auto Express

Suzuki Ignis — это настоящий глоток свежего воздуха в классе городских автомобилей, предлагающий привлекательный внешний вид в стиле кроссовера и характерный характер, который отличает его от конкурентов. Любите вы или ненавидите внешность, вы должны признать, что по этой цене мало что может быть индивидуальности.

Ignis также придерживается обычных черт Suzuki — предлагать тонны оборудования за не очень большие деньги, и, несмотря на небольшие размеры, он на самом деле очень универсален и просторен. Он легкий, маневренный и маневренный в городе, но лучшие маленькие автомобили на рынке более удобны и удобнее в управлении.

Ignis действительно не хватает класса городских автомобилей, таких как Skoda Citigo внутри, с некоторой дешевой отделкой, но если подумать, сколько вы платите, это совершенно простительно.Полный привод и супер-экономный гибридный вариант означают, что у этого маленького Suzuki есть множество проблем.

Suzuki Ignis — один из самых необычных автомобилей, выставленных на продажу сегодня. Он сочетает в себе опыт японской компании в области создания небольших автомобилей и ноу-хау в области полноприводных автомобилей в одном пакете. В то время как название является взрывом из недавнего прошлого Suzuki (особенно на вдохновленном ралли Ignis Sport), нынешний Ignis — это автомобиль, который торгует своим стилем, поскольку он действительно выделяется из толпы.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Трудно выделить прямых конкурентов, потому что в Ignis так хорошо сочетаются размеры городского автомобиля и спортивный стиль внедорожника .Если вы смотрите на Ignis, вы можете подумать о небольших полноприводных автомобилях, таких как Dacia Duster или аналогичный Fiat Panda 4×4, хотя этот автомобиль старше. Есть и обычные городские автомобили, такие как Skoda Citigo / SEAT Mii / VW up! трио, или Citroen C1 / Peugeot 108 / Toyota Aygo с частями, или немного более крупные небольшие автомобили, такие как Ford Ka +.

• Suzuki Ignis: обзор долгосрочных испытаний

В линейке Suzuki тоже есть конкуренты. Если вам нужен более традиционный супермини, то есть механически похожий Baleno, а также Suzuki Swift.Выбирайте меньше, и есть Suzuki Celerio, или вы можете перейти на полный 4×4 с последним Jimny.

Отличительной чертой Ignis является его выдающийся стиль. Предположительно вдохновленный купе Whizzkid конца 1970-х годов, основной темой для разговоров является заднее лобовое стекло с граблями и дизайн задних стоек. Добавьте к этому массивные колесные арки и характерную переднюю часть, и на дороге действительно нет ни одной машины, похожей на Ignis.

К счастью, ходовая часть внизу совершенно обыкновенная по сравнению с ним.Все автомобили оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем, который используется во всей линейке Suzuki, хотя модель высшего класса включает мягкую гибридную технологию Suzuki SHVS, которая помогает экономить топливо и сокращать выбросы. Пятиступенчатая механическая коробка передач также входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, в то время как предлагается автомат AGS. Выбирайте 1.2 SHVS в лучших характеристиках, и вы также можете добавить систему 4×4 для дополнительной безопасности, когда дорога становится скользкой.

Ignis выпускается в спецификациях SZ3, SZ-T и SZ5, и все автомобили довольно хорошо оборудованы. Цены начинаются примерно от 12000 фунтов стерлингов, хотя у Suzuki есть приличные скидки в 1000 фунтов стерлингов, чтобы привлечь покупателей.В верхней части диапазона SZ5 с автоматической коробкой передач стоит около 15700 фунтов стерлингов, а модель 4×4 (которая является механической коробкой передач) — около 16000 фунтов стерлингов.