Индекс скорости индекс нагрузки расшифровка: Расшифровка маркировки шин, индекса нагрузки, скорости

P265/65 R17 110H (нагрузка — 1060 кг на шину)

265/65 R17 112H (нагрузка — 1120 кг на шину)

При выборе размера с буквой «P» в начале нужно свериться с технической документацией автомобиля и понять, можно ли на нем использовать данный сниженный индекс нагрузки.

Сдвоенный индекс нагрузки

Кроме этого, сейчас можно встретить и еще одно обозначение, дополняющее индекс нагрузки и пришедшее с североамериканского рынка – LT(«lighttruck» – легкий грузовик или пикап). Оно также добавляется в начало размера и обозначает, что этот размер имеет увеличенный индекс нагрузки, выраженный двойным числом.

Пример: LT265/65 R17120/117S.

Данная особая маркировка сдвоенного индекса нагрузки обозначает, что для автомобилей, имеющих четыре колеса при двух осях, нагрузка на шину рассчитывается по первому, наибольшему индексу. А если автомобиль имеет шесть колес при двух осях (сдвоенная ошиновка для задней оси), то нужно брать второй, наименьший индекс.

Пример:

• Для стандартного автомобиля с размером шин LT265/65 R17 120/117S нужно брать индекс 120 – это 1400 кг на шину, а максимальный вес, который может нести такой автомобиль, будет равняться 1400 х 4 = 5600 кг.

• Для автомобиля со сдвоенными шинами на задней оси и размером шин LT265/65 R17120/117S нужно брать уже индекс 117 – это 1285 кг на шину, максимальный вес – 1285 х 6 = 7710.  

Таким образом, автомобиль со сдвоенными шинами на задней оси сможет перевезти больший вес, даже используя меньший из индексов в размере шины.

Подобное применение размеров со сдвоенным индексом нагрузки резины встречается и в стандартах ETRTO для размеров шин, предназначенных для использования на микроавтобусах или на небольших грузовых автомобилях (весом до 6 тонн). Но в этом случае оно сопровождается латинской буквой «С» (commercial – коммерческий) и выглядит так: 225/60 R16C105/103T.

Индекс скорости

Индекс скорости (или категория скорости) — это условный показатель, обозначающий максимальную скорость, которую может выдержать автошина. Индексы скорости обозначаются латинскими буквами от А (минимальный, А1 = 5 км/ч) до Y (максимальный, 300 км/ч). Для легковых автомобилей можно выделить следующие распространенные индексы скорости:

1. Стандартные: T(190 км/ч), Н (210 км/ч)

2. Высокоскоростные: V(240 км/ч), W (270 км/ч), Y (300 км/ч)

Внедорожные и коммерческие шины, как правило, имеют меньшие индексы скорости: Q (160 км/ч), R (170 км/ч), S (180 км/ч).

Зимние шины в зависимости от типа могут иметь и небольшой индекс скорости Q (160 км/ч, для шипованных) и достаточно высокий W (270 км/ч, для нешипованных зимних шин среднеевропейского типа).

Некоторые высокоскоростные шины имеют индекс скорости с категорией даже выше указанного в размере шины. Например, размер 325/25 ZR20 (101Y), где индекс скорости выглядит так – ZR(Y), позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч.

Индекс скорости не указан

Иногда можно встретить шины, где индекс скорости не указан. Подобная ситуация встречалась в прошлом, но с последними изменениями в технических нормативах шины без индекса скорости (и, как правило, без индекса нагрузки) попали под запрет к продаже на территории РФ.

Зачем же подобные шины выпускались в прошлом?

Некоторые спортивные автомобили получали специально подготовленные шины, которые могли быть установлены исключительно на этот спортивный автомобиль. В этом случае, уже на этапе разработки, шинные инженеры рассчитывали и закладывали в шину максимальную массу спортивного автомобиля, а индекс скорости ограничивали только максимальной скоростью соответствующего автомобиля. И указывать индексы скорости и нагрузки не было необходимости, так как работала формула «специальная шина – только для одного специального автомобиля». С развитием сегмента спортивных авто подобная «уникальность» исчезла и могла ввести в заблуждение потенциального покупателя. Поэтому было принято решение снабжать каждый размер для шин соответствующим индексом скорости  и нагрузки.

Выбор индексов скорости и нагрузки

С учетом того, что индекс нагрузки «прикреплен» к размеру, потребитель, выбирая разрешенный к установке размер шины, автоматически получает необходимый индекс нагрузки. В некоторых случаях нужно проверить в технической документации к автомобилю, не требуется ли размер с увеличенной грузоподъемностью (XL, extraload, reinforced) или сразу же остановить свой выбор на разрешенных размерах с большим индексом нагрузки. Тем более, что некоторые шинные производители (например, MICHELIN) уже выпускают большинство шин в размерах с большей грузоподъемностью.

Сложнее обстоит дело с индексом скорости. Согласно действующим техническим нормативам, водитель должен выбирать летние шины на замену тем, что были установлены на конвейере с индексом скорости не ниже первичной комплектации.

К примеру, нельзя выбрать шину с индексом скорости Т (190 км/ч) на замену шины с индексом скорости H (210 км/ч), но можно выбрать высокоскоростные шины с индексом скорости V(240 км/ч), W(270 км/ч) и выше.

Что означает индекс скорости и индекс нагрузки шин: расшифровка таблицы

Длительная безаварийная эксплуатация автомобиля во многом определяется правильным подходом в выборе расходных элементов. В зависимости от различных факторов, к ним предъявляются определенные требования, соблюдение которых будет способствовать сокращению рабочих нагрузок на сопутствующие узлы и механизмы, и позволит добиться оптимального результата. Особое внимание среди «расходников» уделяется выбору покрышек. Зачастую, владельцы ТС, в данном случае ограничиваются размерностью шины, не принимая во внимания другие её параметры, которые имеет, куда большее значение для безаварийной эксплуатации.

Содержание статьи:

Речь идет о так называемом индексе скорости и индексе нагрузки шин. Эти условные обозначения, которые можно встретить практически на любых современных типах покрышек дают представления о ключевых характеристиках шины при различной рабочей нагрузке. О них и пойдёт речь в представленной статье.

Что означает индекс нагрузки на шинах

Индекс нагрузки автомобильной покрышки указывает на предельную величину нагрузки на колесо. В данном случае, имеется в виду максимально допустимое значение, оказываемого на шину давления, которое не нарушает геометрию пятна контакта шины и целостность её основных элементов.

Стоит отметить, что производители шин несколько завышают это значение, для того, чтобы обеспечить некий запас прочности и компенсировать влияние разного рода сторонних факторов.

Как правило, такой параметр используется в отношении грузовых ТС и автобусов. Тем не менее не стоит пренебрегать им и владельцам легковых автомобилей. Дело в том, что монтаж покрышек с неоправданно высоким и низким индексом нагрузки может преподнести автолюбителю массу неприятных сюрпризов. По мере увеличения представленного параметра, существенно снижаются некоторые рабочие показатели автомобиля.

Читайте также: Что делать если заблокировался руль и не поворачивается ключ зажигания

А именно:

• плавность хода;
• динамичность;
• экономичность;
• комфорт.

Кроме того, такие покрышки, ввиду их большего веса, могут сократить срок эксплуатации деталей и узлов подвески и рулевого управления. Низкий индекс грузоподъемности может негативно сказаться на износостойкости покрышки. Вот почему крайне необходимо обращать внимание на этот, казалось бы, второстепенный параметр шины.

Маркировка индекса нагрузки наносится на боковую поверхность шины. Она представляет собой определённую комбинацию цифр. В большинстве случаев, сразу после неё следует буквенный символ, указывающий на скоростные характеристики данной покрышки.

Стоит также отметить, что представленная маркировка для шин, как отечественного, так и зарубежного производства соответствует общепринятым международным стандартам, разработанным техническим комитетом ISO.

Таблица индексов нагрузки и расшифровка

Для более подробного ознакомления с типами покрышек, подразделяющихся по степени нагрузки, можно воспользоваться сводной таблицей, применимой для всех видов шин.

Числовое выражение в сером поле наносится на боковую поверхность ската. Чаще всего его можно встретить сразу после обозначения размерности шины. Коэффициент нагрузки позволяет выбрать наиболее оптимальный вариант для конкретного типа автомобиля.

При эксплуатации легкового автомобиля, его значение варьируется в пределах от 55 до 70 ед. У полноприводных авто и внедорожников он несколько выше: от 100 до 130. У грузовиков он, как правило, переваливает за отметку в 150 ед.

К сведению: Какие категории водительских прав существуют — обозначение и расшифровка

Каждый типоразмер шины может быть представлен двумя видами покрышек: стандартными и усиленными. В соответствии с установленными требованиями, разница между ними по представленному критерию не должна превышать 8 – 10%.

Некоторые производители шин, в случаи с усиленными видами шин, добавляют к цифровой кодировке буквенное пояснение типа XL. Данный акроним расшифровывается как extraload – дополнительная/усиленная нагрузка.

Отдельного внимания заслуживает маркировка шин американского производства. Американский стандарт несколько отличается от европейского.

Так, уменьшенный индекс нагрузки, свойственный некоторым пассажирским легковым авто имеет буквенное выражение «Р». Причем этот индекс ставится перед размерностью покрышки. Что касается легких грузовиков, не отличающихся большой грузоподъёмностью, то для них используется обозначение «LT» (Light Truck).

Как правильно выбрать шины по индексу нагрузки

Грамотный способ выбора резины предполагает учет индекса нагрузки. Такой подход самым благоприятным образом отразится на эксплуатационных характеристиках автомобиля и избавит владельца от непредвиденных трат.

Для того чтобы рассчитать коэффициент нагрузки для конкретного типа автомобиля, прибегают к различным способам. Самый простой из них заключается в следующем: снаряженная масса машины делится на 4. Полученное число будет соответствовать среднему значению нагрузки, приходящейся на одно колесо.

Это интересно: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится

Следует помнить, что полученное значение будет соответствовать степени нагрузки на каждое колесо лишь при условии, если груз равномерно распределен по всему объему машины. Если игнорировать данное требование, даже при незначительном нарушении развесовки, все вышеуказанные измерения окажутся бесполезными. Кроме того, в таком случае велика вероятность возникновения аварийной ситуации.

Что значит индекс скорости на шинах

Среди других ключевых характеристик, которым следует уделить внимание при покупке шин выделяют предельный коэффициент скорости. Это величина, указывающая на максимально допустимую скорость движения автомобиля, при которой покрышки не теряют своих эксплуатационных свойств. При этом степень их деформации не выходит за рамки установленного значения.

Эта характеристика имеет несколько завышенное значение. Это вызвано тем, что в реальной жизни условия эксплуатации шин будут отличаться от условий, искусственно воссозданных на испытательных стендах. Покрышки испытывают разного рода деформации в зависимости от тех или иных факторов внешней среды.

А именно:

• качество дорожного покрытия;
• состояние узлов и элементов подвески;
• температурные изменения;
• условия и манера эксплуатации.

Предельно допустимый коэффициент скорости присваивается каждой шине с тем расчетом, чтобы компенсировать, в случае необходимости, все возможные отклонения от оптимальных условий езды.

Статья по теме: Как узнать реальный пробег автомобиля при покупке

Для обозначения индекса скорости прибегают к использованию латинских букв алфавита. Эта маркировка располагается на лицевом борту покрышки следом за индексом нагрузки. Стоит отметить, что обе эти характеристики находятся в прямой зависимости. Иными словами, чем больше предельная величина скорости для конкретной шины, тем выше допустимая нагрузка.

 Таблица индексов скорости и расшифровка

Каждый буквенный символ индекса скорости «привязан» к определенному скоростному пределу. Для того чтобы выяснить, какой скорости соответствует та или иная литера на боковой поверхности покрышки, следует обратиться к таблице индексов скорости.

Как видно из приведённой выше таблицы, чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше скоростные характеристики покрышки. Исключением является лишь буква «Н», которая по непонятной причине заняла место среди «скоростных» покрышек.

Большая часть современных покрышек для легковых ТС рассчитана на скоростной режим не менее 160 км/ч. Он соответствует букве Q. На автомобили с повышенными динамическими характеристиками устанавливают шины с символом «R» или «S».

Для зимней эксплуатации ТС в большинстве случаев применяют скаты с литерой «Т». В данной ситуации прослеживается некоторая стандартизация в выявлении наиболее безопасного показателя при движении по зимней дороге. По результатам проведённых испытаний, выбор был сделан в пользу скоростного предела шинной нагрузки, равного 190 км/ч.

Рекомендуем: 10 советов как завести авто в сильный мороз

Иногда на месте индекса скорости можно заметить не одну, а две, идущие подряд, буквы. Такая маркировка не должна застигнуть автовладельца врасплох. Дело в том, что таким образом некоторые производители шин, указывают на скоростной диапазон, в пределах которого возможна безаварийная эксплуатация данной покрышки. Так, буквенное сочетание ZR относится к скатам, предельно допустимый скоростной режим которых, начинается с отметки в 240 км/ч и заканчивается по достижении 300 км/ч.

На рынке автомобильной резины иногда попадаются покрышки, которые лишены всяких обозначений подобного рода. Такие шины, как правило, выпускаются исключительно для спортивных марок авто ограниченной серии.

Как выбрать шины по индексу скорости

Чтобы выбрать оптимальный комплект резины по индексу скорости, необходимо в первую очередь исходить из конкретных условий эксплуатации автомашины.

При частых поездках за пределами городского трафика, целесообразно использовать шины с большим коэффициентом скорости. Такой подход будет гарантировать Вам большую безопасность и позволит значительно продлить срок службы покрышек.

Если владельцу предстоит использовать своё авто преимущественно в городском цикле, то индекс скорости, в таком случае, следует выбирать из расчета средней скорости передвижения с поправкой в сторону увеличения данного показателя как минимум на 15 – 20 %.

В том случае, если покрышки отличаются по величине предельной скоростной нагрузки, более прочные скаты следует установить на переднюю ось автомобиля. Объясняется это тем, что передние колеса отвечают за управление автомобилем. Кроме этого, ввиду некоторых конструктивных особенностей передней оси, резина на ней изнашивается куда быстрее, чем покрышки задних колес.

К чему может привести неправильный выбор шин

Неправильный выбор шин может повлечь за собой серьезные последствия. Не допустима установка шин с меньшим индексом нагрузки и скорости. Такая неоправданная экономия или попросту бесшабашность водителя может стать причиной потери управляемости автомобилем, что приведёт к аварийной ситуации.

Некоторые водители намеренно устанавливают «мягкую» резину с незначительным коэффициентом нагрузки, мотивируя своё решение тем, что при движении по дороге с плохим покрытием, такие покрышки обеспечат более комфортную езду и сберегут подвеску от всевозможных повреждений. Может быть, в этом есть некоторая доля правды. Но, о безопасности в данном случае и говорить не приходится.

По теме: Как лошадиные силы перевести в киловатты

Такие покрышки будут подвержены повышенной деформации, и степень их износа будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Полбеды, если такая резина установлена на задние колеса авто, где в случае её разрыва, автомобиль останется управляем.

К более печальным последствиям может привести монтаж «мягкой» резины на переднюю ось авто. При малейшем нарушении прочности корда покрышки, такое «новаторство» может закончиться весьма плачевно, как для машины, так и для всех участников движения.

В случае, если водитель отдает предпочтение более прочной резине, чем того требуют эксплуатационные условия, некоторые характеристики автомобиля могут измениться далеко не в лучшую сторону. Прежде всего, при таком подходе, намного быстрее изнашиваются элементы подвески и рулевого управления.

Кроме этого, из-за повышенной жесткости резины, зачастую страдают и некоторые кузовные элементы машины, что выражается в появлении микротрещин и нарушении целостности сварочных соединений.

Таким образом, при выборе шин не нужно «кидаться в крайности» и делать скоропалительные выводы. Этот вопрос требует грамотного и взвешенного решения.

Нередко стереотипное мышление заставляет усомниться в, казалось бы, элементарных вещах. Такая ситуация возникла в отношении ключевых характеристик покрышек автомобиля – индекса нагрузки и скорости. По мнению некоторых экспертов, их не нужно принимать во внимание, когда речь идёт о легковых автомобилях.

Возникает вполне резонный вопрос: для чего, представленные характеристики указываются повсеместно — на покрышках для всех ТС?

Так или иначе, индекс нагрузки и скорости необходимо учитывать при выборе покрышек для любого ТС, не зависимо от его типа и предназначения. Такой подход в выборе резины поможет автолюбителю сберечь свой автомобиль и избавит его от неприятных, а порой и опасных ситуаций на дороге.

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.

Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.

Пример маркировки шины

205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным».
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.

Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).

Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода).

Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем.

Цифра в белом штампе

Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски

Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются.

Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна.

Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины

• M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS.
  Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков.

• Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины.

• Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь.

• RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км.
  Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом.

• Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой.

• TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой.

• Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа.

• MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг.

• Steel – указывает на наличие корда из металла.

• Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT — стандарт качества США.

• Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего).
  Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге.
  Treadwear — предположительный километраж пробега.

• TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора.

Как шифруется дата изготовления шины?

Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант — 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г).

Таблица индексов скорости и нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки)— это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Max Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах.

Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Индекс нагрузки представляет собой число от 0 до 279, соответствующее нагрузке, которую способна выдержать шина при максимальном внутреннем давлении воздуха. Существует специальная таблица индексов нагрузок, по которой определяется ее максимальное значение. Так, например, значение индекса 105 соответствует максимальной нагрузке в 925 кг.

Индекс максимально допустимой скорости— это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Индекс скорости шины обозначается буквой, соответствующей максимальной скорости, на эксплуатацию при которой сертифицирована данная шина.

Индекс нагрузки грузовых шин и индекс скорости для грузовой резины

Данные параметры установлены ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по ободам и покрышкам) и являются двумя наиболее важными показателями в эксплуатации шин для грузовых автомобилей.

Индекс скорости и индекс нагрузки грузовых шин указаны на боковине резины с обеих сторон. Например, 149/145 L. Первая цифра означает индекс нагрузки на шину при одинарной ошиновке, а второй номер указывает индекс нагрузки при двойной ошиновке. Буква «L» определяет максимальный скоростной режим. Если радиальная грузовая шина не промаркирована, то по у молчанию ее скоростной режим не должен превышать 110 км/ч. Восстановленные шины также не должны использоваться при скоростях свыше 110 км/ч.

Грузовые шины специального назначения, для особо тяжелых условий эксплуатации имеют соответствующие скоростные ограничения в обязательном порядке указанные на боковине.

Индекс скорости — это максимальная скорость, с которой данная грузовая шина способна перевозить груз, указанный в индексе нагрузки. Таким образом, если мы возьмем приведенный выше пример — 149/145 L и сравним с показателями таблиц, то можно сделать вывод, что рассматриваемая грузовая шина по максимуму способна перевозить 3250 кг на скорости 120 км/ч при одинарной ошиновке и 2900 кг при скорости 120 км/ч при двойной ошиновке.

: что это такое и как правильно использовать эту метрику производительности?

У Dareboost есть девиз: вы не можете оценить общую производительность своего сайта с помощью одного единственного показателя! Тем не менее, некоторые из них более синтетичны и актуальны, чем другие. Мы считаем Speed ​​Index одним из наиболее важных индикаторов для анализа. Давайте узнаем почему: на что указывает индекс скорости? Как это измеряется? Как правильно его интерпретировать и использовать?

Насколько быстрыми ваши веб-страницы кажутся посетителям? Это главный вопрос, на который вы пытаетесь ответить, оценивая эффективность своей работы в Интернете.Однако это определенно не самое простое решение!
Ни один из наиболее известных показателей (например, время полной загрузки) не позволяет нам собирать актуальную и исчерпывающую информацию о пользовательском опыте. Появились новые показатели, такие как Speed ​​Index, чтобы приносить лучшие результаты. Давайте посмотрим на основные характеристики, которые делают этот индикатор отличным способом оценки взаимодействия пользователей со скоростью.

Speed ​​Index (на самом деле) не является временной отметкой

Это одна из первых вещей, которые вы должны знать, которые делают Speed ​​Index уникальным индикатором в среде webperf: в отличие от большинства других показателей, с которыми вы можете столкнуться, Индекс скорости не является еще одной вехой на шкале времени загрузки вашей веб-страницы.Хотя обычно он выражается в миллисекундах, Индекс скорости — это не временной этап, а результат вычислений. Для чего нужен этот расчет? Чтобы записать среднюю скорость рендеринга веб-страницы и ее визуальный прогресс.

Мы поговорим об этой оценке визуального прогресса позже, но помните об этом первом понятии: Индекс скорости — это скорее показатель скорости, чем показатель времени, и дает синтетический показатель того, насколько быстро отображается контент веб-страницы. Таким образом, индекс скорости — это очень практичный показатель, который можно использовать для сравнения впечатлений от разных страниц и отслеживания их производительности, как ее воспринимают пользователи.

Speed ​​Index фокусируется на том, что видит посетитель.

Вот еще одна фундаментальная характеристика Speed ​​Index: он фокусируется на том, что видит посетитель. Не от того, что загружает веб-браузер … Эта единственная функция фактически делает индекс скорости гораздо более показательным показателем взаимодействия с пользователем, чем, например, время полной загрузки.

По мере роста страниц и загрузки большого количества контента, который не виден пользователю или за пределами экрана (ниже сгиба), время достижения события загрузки увеличивается, даже если видимый для пользователя контент уже давно отрисован.
Патрик Минан, «Знакомство с индексом скорости»

На практике индекс скорости учитывает только те части страницы, которые расположены выше сгиба (непосредственно видимые пользователем). Как следствие, этот показатель сильно зависит от размера области просмотра. Как показывает приведенное ниже сравнение (та же страница была протестирована с тем же подключением к Интернету, но с разным разрешением экрана), вам необходимо измерить индекс скорости вашей страницы с размерами области просмотра, которые в настоящее время наиболее часто используются вашими посетителями.

Конечно, Speed ​​Index зависит не только от размера области просмотра. Как и все другие тайминги, он также зависит от факторов, связанных, например, с подключением пользователя к Интернету (пропускная способность, задержка).

Измерение визуального прогресса

Визуальное измерение прогресса, на основе которого вычисляется индекс скорости, основано на видеозаписи загрузки веб-страницы. Это видео снято измерительным инструментом, который вы используете.

Пара других показателей основана на анализе видео. Давайте немного поговорим о них, чтобы лучше понять, как вычисляется Speed ​​Index и какую дополнительную информацию он предоставляет:

• Start Render указывает момент, когда первый элемент отображается на экране пользователя (если быть точным, в окне просмотра пользователя, поскольку анализ видео касается только видимой части анализируемой веб-страницы). Фактически, этот интересный для UX момент времени знаменует собой конец полной пустой страницы для пользователя.Однако будьте осторожны: первый видимый элемент для рендеринга не обязательно является значимым (поскольку это может быть цвет фона или любая второстепенная визуальная информация).
• Визуально полная указывает время, необходимое для отображения области окна просмотра в ее окончательной форме. Вот еще несколько пояснений из нашего руководства пользователя: « Окончательное состояние рендеринга фиксируется в конце нашего анализа, когда Dareboost обнаруживает конец трафика, связанного с загрузкой страницы.Анализируя видео, Dareboost затем определяет, когда это окончательное состояние рендеринга было завершено ».

Здесь у нас есть две интересные вехи для взаимодействия с пользователем (как быстро начинается рендеринг и как быстро он завершается). Тем не менее, мы по-прежнему упускаем одну важную информацию: что происходит между этими двумя временами? Давайте рассмотрим крайний пример, чтобы понять это: две веб-страницы с одинаковым начальным рендерингом (500 мс) и визуально завершенным (2 с).

• Страница A появляется постепенно.75% его содержимого отображается менее чем через 300 мс после запуска рендеринга. Некоторые детали затем появляются в более медленном темпе,
• Страница B остается почти пустой в течение длительного периода и внезапно отображает все ее элементы через 2 секунды.

В этом нет никаких сомнений: пользователь обнаружит, что страница A отображается намного быстрее, чем страница B, в то время как вы — тестировщик — не можете обнаружить никакого разрыва в скорости между двумя страницами из таймеров Start Render и Visually Complete … То есть именно там, где Speed ​​Index будет большим подспорьем!

Как рассчитывается индекс скорости?

Сначала видео-запись загрузки страницы раскладывается на кадры.Каждый из этих кадров проверяется, и ему назначается процент завершения рендеринга. Чтобы определить, каков коэффициент выполнения кадра, кадр сравнивается с окончательным состоянием визуализации.

Это результат покадрового изменения коэффициента визуального прогресса для протестированной веб-страницы. Каждый результат теста Dareboost включает в себя полосу загрузки страницы (см. Иллюстрацию ниже).

Визуальный прогресс во времени также может быть представлен на графике, где время является осью X, а процент прогресса — осью Y.

Индекс скорости — это фактически область над линией, которая представляет собой пустую область страницы с течением времени. Чем меньше эта область, тем быстрее отображается страница. Таким образом, чем меньше ваш индекс скорости, тем быстрее будет ваша страница!

Это можно перевести по следующей формуле (источник: WebPageTest):

Как интерпретировать индекс скорости?

Теперь вы знаете, как рассчитывается индекс скорости. Тогда вы можете догадаться, как это интерпретировать: чем ниже индекс скорости, тем быстрее воспринимается тестируемая страница.Давайте подробно рассмотрим этот ярлык, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили:

 Индекс низкой скорости → Маленькая область над графиком визуального прогресса → Неотрисованная часть страницы с течением времени быстро минимизируется → Большинство элементов страницы над отображением сгиба с минимальной задержкой → страница выглядит быстро для пользователя 

Тогда как насчет значения? Что можно считать «быстрым» индексом скорости? Пол Айриш, сторонник разработчиков Google Chrome, рекомендует использовать индекс скорости менее 1000 — цель, которую может быть трудно достичь для некоторых типов страниц и некоторых контекстов просмотра.Например, вы должны ожидать высокий индекс скорости для домашней страницы новостного веб-сайта, просматриваемой при плохом интернет-соединении!

Чтобы дать несколько конкретных примеров, вот (выше) результаты теста Dareboost более 60 ведущих европейских издателей. Эти значения индекса скорости были измерены в соответствии со следующим контекстом: посетитель из Франции (находящийся в Париже) просматривает веб-страницу через настольный компьютер со средним подключением к Интернету (пропускная способность нисходящего потока 8 Мбит / с с задержкой 50 мс).

В заключение, одним из лучших способов начать интерпретацию вашего индекса скорости может быть сравнение и тесты с веб-страницами ваших конкурентов: если вы получите значительно более высокий индекс скорости, подумайте, что ваш сайт может быть наказан из-за плохого взаимодействия с пользователем. чем ваши конкуренты…

Тем не менее, Speed ​​Index имеет некоторые ограничения.

Поскольку мы узнали, насколько полезным может быть Speed ​​Index для оценки того, насколько быстро ваши веб-страницы отображаются на экранах ваших пользователей, теперь давайте немного поговорим о его ограничениях.

• Прежде всего, имейте в виду, что Speed ​​Index чувствителен к размеру области просмотра. Как следствие, вы должны определить ряд конфигураций тестирования, соответствующих вашей целевой аудитории.
• Мы только что видели, что вычисление индекса скорости основано на конечном состоянии отображаемой страницы (скорость визуального отображения каждого кадра сравнивается с конечным состоянием). Это может привести к некоторым проблемам при определенных обстоятельствах: некоторые анимации (например, карусели, автоматические слайд-шоу, видео) могут повлиять на это определение конечного состояния, поскольку отрисовка может изменяться несколько раз, пока страница кажется пользователю полностью загруженной.
  К счастью, Dareboost разработал несколько опций для деактивации этих анимаций и последующей стабилизации результатов в большинстве случаев.

В заключение об ограничениях Speed ​​Index напомним первое предложение этой статьи: вашу общую производительность в Интернете невозможно измерить с помощью одного показателя. Например, Speed ​​Index не дает вам никакой информации о способности пользователя взаимодействовать с вашим интерфейсом. В зависимости от того, является ли ваш контент сильно текстовым или поощряет взаимодействие (например, формы), индекс скорости не будет иметь такого же влияния на восприятие скорости пользователем.Так что имейте в виду, что даже если Speed ​​Index предлагает вам исключительные преимущества, вы должны использовать его в сочетании с другими индикаторами для полного понимания вашей веб-производительности. И, конечно же, определите лучший способ его оптимизации!

Выражаем благодарность Чарльзу Вазаку, Дереку Джонсону и Энди Дэвису за их корректуру.

— еще один способ измерения производительности в Интернете

Автор Коди Арсено

Опубликовано 27 июля 2017 г.

Учитывая, что восприятие времени пользователями постоянно меняется, как мы узнаем, что означает «быстро» в с точки зрения веб-производительности? Когда мы говорим о скорости, на самом деле нужно учитывать десятки показателей.Например, начало рендеринга, первая отрисовка и первая значимая отрисовка — все это термины, используемые для описания скорости загрузки страницы, но все они технически измеряют разные вещи. За последние полдесятилетия все факторы, влияющие на воспринимаемую и фактическую производительность веб-пользователя, были сведены на нет в рамках концепции индекса скорости.

Что такое индекс скорости?

Проще говоря, индекс скорости — это сколько миллисекунд требуется для отображения видимых частей веб-страницы. .Хотя это описание звучит широко, разработчики придумали конкретные формулы, которые пытаются измерить воспринимаемый опыт пользователя. Показатель индекса скорости был создан и добавлен в WebPageTest еще в 2012 году. Он выражается в виде числовой оценки, при этом более низкая оценка считается идеальной. Вы обнаружите, что индекс скорости веб-страницы отличается в зависимости от размера порта просмотра.

Несмотря на свои ограничения, показатель индекса скорости может служить точкой отсчета для сравнения с конкурентами и может быть полезен при определении эффективности усилий по оптимизации.Однако другие метрики, традиционно используемые для измерения скорости, такие как начало рендеринга и время загрузки, не обязательно являются устаревшими, поскольку они могут точно сказать вам, где ваш сайт отстает.

Вы можете встретить термин «индекс скорости» в различных контекстах; например, в Google Lighthouse есть показатель, называемый «индекс скорости восприятия», который немного отличается. Эта статья будет посвящена тому, как WebPageTest измеряет индекс скорости , но все приведенные ниже советы могут помочь улучшить общую производительность вашего веб-сайта.

Зачем нужен индекс скорости?

Восприятие — это действительно все, но это крайне субъективно. К счастью, разработчики творчески подошли к измерению субъективного опыта. Индекс скорости не является показателем времени; вместо этого это система подсчета очков, которая оценивает несколько различных показателей скорости . Чем ниже ваш показатель индекса скорости, тем быстрее работает ваш сайт. Целостный характер метрики индекса скорости дает вам общий обзор воспринимаемой производительности вашего сайта; однако это не обязательно полезно для диагностики проблем, поэтому другие показатели все еще актуальны.

Два безошибочных метода повышения показателя скорости:

1. Оптимизация эффективности контента
2. Оптимизация критического пути рендеринга

Сегодня многие приложения зависят от десятков или даже сотен ресурсов, и каждое из них увеличивает общую нагрузку. время (посмотрите, как с годами менялся рост размера веб-страницы). Изменение способа получения этих ресурсов может существенно повлиять на то, как быстро посетители начнут видеть контент на вашей странице.

Насколько важна скорость?

Всем известно, что существует сильная корреляция между временем загрузки веб-сайта и показателем отказов. Многие разработчики также знают, что прогрессивный рендеринг или загрузка содержимого последовательно, а не сразу, побуждает посетителей ждать, пока завершится загрузка остальной части страницы. Хотя сегодня все это кажется интуитивно понятным, не все знают, что на самом деле существуют исследования, позволяющие количественно оценить, насколько важны эти факторы. По данным британской SEO-фирмы Hobo-Web:

• Ancestory.com зафиксировал рост конверсий на на 7 процентов на за счет улучшения времени отображения веб-страниц на 68 процентов, уменьшения раздуваемости страниц на 46 процентов и сокращения времени загрузки на 64 процента.
• AliExpress сократил время загрузки своей веб-страницы на 36% и увеличил количество заказов на 10,5%, , а также на 27% повысил коэффициент конверсии для новых посетителей.
• The Telegraph зафиксировал снижение количества просмотров страниц на на 11% и на за 4-секундную задержку из-за искусственной задержки.
• Снижение задержки всего на 0,3 секунды в воронке продаж принесло Trainline дополнительный годовой доход фунтов стерлингов !

Как рассчитывается индекс скорости?

Когда вы запускаете веб-сайт через WebPageTest, инструмент делает снимки экрана по мере загрузки вашего контента. Каждый отснятый кадр оценивается по визуальной полноте над сгибом, и каждый балл рассчитывается по следующей формуле:

  Интервал времени * (1 - визуальная полнота / 100)
  

Время представлено с интервалом в 500 миллисекунд, а визуальная полнота — это процент от общего загруженного содержимого верхней части страницы.Каждый кадр оценивается до тех пор, пока не будет виден весь контент, а затем все оценки суммируются, чтобы получить индекс скорости. Взгляните на следующий пример:

Этот теоретический веб-сайт загружает все содержимое за 3500 миллисекунд. Если вы примените формулу к каждому из шести интервалов, вы получите 500, 450, 350, 300, 200, 100 и 0 соответственно. Сложите все это, и вы получите индекс скорости 1900. Ниже приведены расчеты для каждого внутреннего времени 500 мс:

1. 500 * (1-0 / 100) = 500
2. 500 * (1-10 / 100) = 450
3. 500 * (1-30 / 100) = 350
4. 500 * (1-40 / 100) = 300
5. 500 * (1-60 / 100) = 200
6. 500 * (1-80 / 100) = 100
7. 500 * (1-100 / 100) = 0

Хотя вы всегда хотите, чтобы ваш показатель индекса скорости был как можно ниже, значение ниже 1000 обычно считается оптимальным, поэтому веб-сайт в приведенном выше примере вероятно, можно было бы извлечь выгоду из некоторой оптимизации.Тем не менее, большинство реальных веб-сайтов имеют гораздо более высокие оценки. NCC Group проанализировала домашние страницы 50 ведущих розничных продавцов в Великобритании и обнаружила, что средний показатель индекса скорости составляет от 3000 до 8 500 .

Вышеупомянутая формула несколько упрощена; см. документацию WebPageTest для более подробного объяснения того, как определяется визуальная полнота.

Как улучшить индекс скорости: Прогрессивный рендеринг

Прогрессивный рендеринг — не единичная практика; это набор методов, которые вы можете выбрать, чтобы адаптировать свой сайт к потребностям посетителей.Ниже приведены некоторые меры, которые вы можете предпринять для улучшения пути прогрессивного рендеринга вашего веб-сайта:

1. Используйте отложенную загрузку изображений

Контент, который загружается при прокрутке вниз, называется отложенной загрузкой. Этот метод экономит пропускную способность и идеально подходит, если призыв к действию веб-страницы находится на самом верху, поскольку многие пользователи все равно не могут прокрутить вниз ниже сгиба. При неправильной реализации отложенная загрузка может снизить общую производительность. Следовательно, вам следует использовать надежное решение и убедиться, что вы проверяете производительность как до, так и после внедрения.

2. Добавьте заполнители

Заполнители не ускоряют загрузку изображения, но помогают пользователям сохранять терпение, указывая, что изображение уже в пути. Они необходимы, если у вас есть веб-страница с множеством изображений. Заполнителем может быть пустое пространство или блок сплошного цвета, соответствующий размерам изображения. Значки изображений — это еще один тип заполнителей, как и версии изображения с низким разрешением.

3. Используйте прогрессивные изображения

Кстати, прогрессивные изображения позволяют визуализировать изображения с приращениями, начиная с приблизительного низкого разрешения и затем переходя к полному изображению.Настройка этого процесса немного отличается в зависимости от формата изображения. Ознакомьтесь с полным руководством по прогрессивным файлам JPG, чтобы узнать больше о преимуществах постепенной загрузки изображений.

Как улучшить индекс скорости: Оптимизация эффективности контента

Подумайте об оптимизации эффективности контента, как об упаковке чемодана. Если вы попытаетесь засунуть вещи наугад, возможно, вы не сможете уместить все, что хотите, но если вы потратите время на расстановку вещей, это поможет вам освободить место для более необходимых вещей.Вот несколько советов по повышению эффективности содержания.

1. Избавьтесь от ненужных загрузок

Проведите инвентаризацию активов вашего веб-сайта. Без чего можно обойтись? Это может звучать как здравый смысл, но стоит повторить: не включайте ненужные ресурсы. Если вы работаете в команде, вам может потребоваться убедить других в том, что в чем-то нет необходимости, поэтому рекомендуется периодически оценивать стоимость всех ваших активов.

Иногда ресурсы, предназначенные для привлечения пользователей, могут замедлить всю вашу работу, что фактически приводит к тому, что пользователи отворачиваются.Прежде чем добавлять какой-либо такой ресурс, вы должны придумать способы измерения его эффективности . Например, если у вас есть карусель фотографий или сторонний виджет, который отображает связанный контент в верхней части вашей домашней страницы, вы должны отслеживать, как часто посетители нажимают на эти функции, чтобы определить, действительно ли они стоят накладных расходов.

2. Сжатие данных

Сжатие ресурсов вашего веб-сайта — простой и эффективный способ сэкономить место, сократить время загрузки и повысить общую скорость вашего сайта.Независимо от того, используете ли вы проверенный метод, такой как Gzip, или новый алгоритм сжатия, такой как Brotli, сжатие ваших данных просто необходимо.

3. Создайте иерархию кэширования

Воспользуйтесь преимуществами кэширования в максимально возможной степени. Вы должны придумать стратегию кэширования, основанную на ваших собственных потребностях, но вот несколько общих рекомендаций, которым нужно следовать:

4. Оптимизация изображений

У вас есть множество вариантов для оптимизации ваших изображений. Например:

• Отдавайте предпочтение векторным форматам, поскольку они не зависят от разрешения и масштаба.
• Используйте сжатие без потерь или с потерями для уменьшения общего размера изображений.
• Обдумайте свои приоритеты и выберите наиболее подходящий формат изображения для каждого отдельного ресурса.
• Не бойтесь экспериментировать с настройками качества изображения, поскольку иногда вы можете значительно ускорить работу своего веб-сайта, лишь немного понизив разрешение изображения.
• Измените размер изображений на сервере так, чтобы размер отображения соответствовал исходному размеру изображения, или используйте атрибуты srcset sizing.
• Если возможно, вложите средства в инструмент автоматизированного сжатия изображений, который всегда будет поддерживать ваши ресурсы изображения в оптимальном состоянии.

5. Оптимизируйте шрифты

Веб-шрифты могут помочь создать уникальный пользовательский интерфейс, который надлежащим образом представляет ваш бренд. Вот как оптимизировать ресурсы шрифтов, чтобы они были быстрыми и масштабируемыми для любого экрана:

• Ограничьте количество используемых шрифтов и используйте как можно меньше вариантов.
• Подберите шрифты, чтобы загружать только нужные символы.
• Обеспечьте каждый шрифт в любом формате, включая WOFF2, WOFF, EOT и TTF. Не забудьте применить сжатие Gzip к форматам EOT и TTF, так как по умолчанию они не сжимаются.
• Поскольку шрифты статичны и редко требуют обновлений, вы можете оптимизировать свою стратегию кэширования, указав токены повторной проверки.

Ограничения индекса скорости

Метрика индекса скорости имеет несколько ограничений, о которых следует помнить. Если вы тестируете динамический веб-сайт или одностраничное приложение, использующее Ajax, ваша оценка будет искусственно завышена, поскольку страница не обновляется после загрузки.С другой стороны, автоматическое вращение каруселей может снизить ваш результат, потому что они продолжают меняться после завершения загрузки страницы.

Сводка

Метрики веб-производительности никогда нельзя анализировать в вакууме. Хотя индекс скорости учитывает несколько факторов, такие вещи, как начало рендеринга и завершение документа, еще не устарели. По мере совершенствования технологий пользователи неизбежно будут становиться все более, а не менее нетерпеливыми, поэтому веб-разработчики всегда должны стремиться оставаться на два шага впереди последних технологических тенденций, чтобы иметь возможность обеспечить лучший пользовательский опыт для всех.

Индекс скорости

2 мая 2019 г. • Обновлено 10 октября 2019 г.

Speed ​​Index — один из шести показателей отслеживается в разделе Performance отчета Lighthouse. Каждый показатель отражает определенный аспект скорости загрузки страницы.

Маяк отображает индекс скорости в секундах:

Что измеряет индекс скорости #

Speed ​​Index измеряет, насколько быстро контент визуально отображается во время загрузки страницы.Lighthouse сначала снимает видео загрузки страницы в браузере и вычисляет визуальную прогрессию между кадрами. Затем Lighthouse использует модуль Speedline Node.js для расчета индекса скорости.

Как Lighthouse определяет ваш индекс скорости #

Ваша оценка индекса скорости — это сравнение индекса скорости вашей страницы. и показатели скорости реальных веб-сайтов, основанные на данные из HTTP-архива.

В этой таблице показано, как интерпретировать ваш индекс скорости:

Как улучшить свой индекс скорости #

Пока вы делаете все, чтобы улучшить скорость загрузки страницы улучшит ваш показатель Speed ​​Index, решение любых проблем, обнаруженных в ходе этих диагностических аудитов должен иметь особенно большое влияние:

Как повысить общую оценку производительности #

Если у вас нет особой причины сосредоточиться на определенной метрике, это обычно лучше сосредоточиться на улучшении общей оценки производительности.

Используйте раздел Opportunities вашего отчета Lighthouse, чтобы определить, какие улучшения будут иметь наибольшую ценность для вашей страницы. Чем значительнее возможность, тем большее влияние это окажет на вашу оценку производительности. Например, Маяк снимок экрана ниже показывает, что устранение ресурсов, блокирующих рендеринг даст наибольшее улучшение:

См. Целевую страницу аудита эффективности чтобы узнать, как использовать возможности, указанные в вашем отчете Lighthouse.

Ресурсы #

• Диаграммы
• Таблица номинальной скорости шин

Номинальная скорость шины или индекс скорости / символ указывают максимальную скорость, при которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки, в условиях эксплуатации, указанных производителем.

Скорость определяется как часть обозначения размера шины или описания службы шины вместе с индексом нагрузки.

Система оценки скорости в том виде, в котором она используется сегодня, была разработана в Европе в ответ на необходимость классификации шин по стандартизированным скоростям. Он описывает максимальную скорость, на которую сертифицирована шина .

Рейтинг скорости на шинах обозначается буквой от A до Z (символ скорости). в диапазоне от 5 км / ч (3 мили в час) до более 300 км / ч (186 миль в час). Например, для буква «T» обозначает максимальное ограничение скорости на уровне 190 км / ч / 118 миль / ч (см. таблицу скоростных характеристик шин ниже).

Рейтинг «Z»

Шина с маркировкой и буквой «Z» в обозначении размера шины (т. Е. P275 / 40 Z R17 93 W или 275/40 Z R17 93 Y ) — это шина с максимальным скорость более 240 км / ч / 149 миль / ч. Шины, максимальная скорость которых превышает 300 км / ч (186 миль / ч) , должны иметь «Z» в обозначении размера, а описание услуги должно включать Y в скобках (т.е.е. P275 / 40 Z R17 (93Y) ).

Скоростные характеристики шин

Как использовать метрики «Визуально полная» и «Индекс скорости»

• Платформа
  • Поддерживаемые технологии
    
  • Ценообразование
  • Производительность приложения
  • Мониторинг инфраструктуры
  • AIOps
  • Цифровой опыт
  • Безопасность приложений
  • Цифровая бизнес-аналитика
    
  • Решения
    • AWS
    • Лазурь
    • Google
    • Kubernetes
    • OpenShift
    • ServiceNow
    • VMware Tanzu
    • Digital
      Transformation
      Hub
    • Истории клиентов
    • Ресурсы
      • Блог
      • Демо
      • Вебинары и мероприятия
      • Истории клиентов
      • COVID-19: преемственность
      • Подкасты
      • Digital
        Transformation
        Hub
      • COVID-19
        Continuity
        Поддержка
      • Услуги и поддержка
        • Dynatrace ONE
        • Экспертные услуги
        • Университет
        • Ресурсы поддержки
        • Новости продуктов
        • Бизнес-аналитика
        • Включение автономного облака
        • Принять Dynatrace
        • Ускорение доставки ПО
        • Автоматизация облачных операций
        • Около
          • Новости
          • Карьера
          • Партнеры
          • Лидерство
          • Отношения с инвесторами
          • Локации
          • Связаться с нами
          • Наше новое изобретение
          • Партнеры
          SaaS вход Бесплатная пробная версия Поиск
          • Главная
          • Как пользоваться Dynatrace
          • Мониторинг реального пользователя
          • Как использовать мониторинг реального пользователя
          • Как использовать показатели «Визуально завершенный» и «Индекс скорости»
          • Начать работу с Dynatrace
            • Что такое Dynatrace?
            • Начать работу с Dynatrace Managed
          • Какие новости
            • Примечания к выпуску
              • SaaS
                • Версия 1.207
                • Версия 1.206
                • Версия 1.205
                • Версия 1.204
                • Версия 1.203
                • Версия 1.202
                • Версия 1.201
                • Версия 1.200
                • Версия 1.199
                • Версия 1.198
                • Версия 1.197
              • Удалось
                • Версия 1.206
                • Версия 1.204
                • Версия 1.202
                • Версия 1.200
                • Версия 1.198
                • Версия 1.196
              • OneAgent
                • Версия 1.205
                • Версия 1.203
                • Версия 1.201
                • Версия 1.199
                • Версия 1.197
                • Версия 1.195
              • ActiveGate
                • Версия 1.205
                • Версия 1.203
                • Версия 1.201
                • Версия 1.199
                • Версия 1.197
                • Версия 1.195
              • API Dynatrace
                • Версия 1.207
                • Версия 1.206
                • Версия 1.205
                • Версия 1.204
                • Версия 1.203
                • Версия 1.202
                • Версия 1.201
                • Версия 1.200
                • Версия 1.199
                • Версия 1.198
                • Версия 1.197
                • Устаревшие API
              • Ассистент Дэвиса
                • Версия 1.194
                • Версия 1.190
                • Версия 1.186
                • Версия 1.184
              • Журнал изменений модулей кода z / OS для выпуска 7.2
              • Предыдущие выпуски
            • Новости продуктов
            • Новые разделы справки
            • Предварительные версии и выпуски Early Adopter
            • Новости о прекращении поддержки
          • Технологическая поддержка
            • Облачные платформы
              • Веб-сервисы Amazon
                • Настройте Dynatrace SaaS для мониторинга AWS
                • Настройте Dynatrace Managed для мониторинга AWS
                • Интеграции
                  • Развернуть OneAgent на AWS Fargate
                  • Развернуть OneAgent в службе эластичных контейнеров (EC2)
                  • Разверните OneAgent на AWS Elastic Beanstalk
                  • Развернуть OneAgent как расширение Lambda
                  • Развертывание OneAgent с помощью AWS Systems Manager Distributor
                  • Эластичный сервис Kubernetes
                • Конфигурация
                  • CORS Amazon S3
                  • Подключитесь к Dynatrace с помощью AWS PrivateLink
                  • Определите правила именования хостов на основе тегов AWS
                  • Ограничьте вызовы API в AWS с помощью тегов
                • Вспомогательные услуги
                  • API-шлюз
                  • AppStream 2.0
                  • AppSync
                  • Афина
                  • Аврора
                  • Биллинг
                  • Чат-бот
                  • CloudFront
                  • CloudHSM
                  • CloudSearch
                  • Журналы CloudWatch
                  • Использование CloudWatch
                  • CodeBuild
                  • Cognito
                  • Подключить
                  • Перенос базы данных
                  • DataSync
                  • Прямое соединение
                  • DocumentDB
                  • DynamoDB
                  • EC2 API
                  • EC2 Auto Scaling
                  • Спотовый флот EC2
                  • ECS Container Insights
                  • ElastiCache
                  • Эластичный бобовый стебель
                  • Сервис эластичных контейнеров (ECS)
                  • Эластичная файловая система (EFS)
                  • Эластичный вывод
                  • Эластичный сервис Kubernetes (EKS)
                  • Эластичный MapReduce (EMR)
                  • Служба Elasticsearch (ES)
                  • Эластичный транскодер
                  • Elemental MediaConnect
                  • Elemental MediaConvert
                  • Elemental MediaPackage
                  • Elemental MediaTailor
                  • EventBridge
                  • FSx
                  • GameLift
                  • Клей
                  • Инспектор
                  • Интернет вещей
                  • IoT Analytics
                  • График вещей Интернета вещей
                  • Keyspaces (Кассандра)
                  • Кинезис
                  • Лекс
                  • МСК (Кафка)
                  • MQ
                  • Нептун
                  • OpsWorks
                  • Полли
                  • QLDB
                  • Красное смещение
                  • Rekognition
                  • РобоМейкер
                  • Маршрут 53
                  • Резольвер Route 53
                  • SageMaker
                  • Каталог услуг
                  • Простая электронная почта (SES)
                  • Простая служба уведомлений (SNS)
                  • Простая служба очереди (SQS)
                  • Простая служба хранения (S3)
                  • Служба простого рабочего процесса (SWF)
                  • Шаговые функции
                  • Шлюз хранения
                  • Системный менеджер Команда запуска
                  • Textract
                  • Передача семьи
                  • Транзитный шлюз
                  • Переведите
                  • Надежный советник
                  • VPC NAT шлюзы
                  • Site-to-Site VPN
                  • WAF Classic
                  • WAFV2
                  • Рабочая почта
                  • WorkSpaces
                • Введение в мониторинг AWS
                • Устранение неполадок
              • Службы Microsoft Azure
                • Интеграция с OneAgent
                  • Интеграция OneAgent в службу приложений Azure
                  • Интегрируйте OneAgent в веб-приложение для контейнеров
                  • Интеграция OneAgent в Функции Azure
                  • Интеграция OneAgent на виртуальные машины Azure
                  • Интеграция OneAgent в масштабируемый набор виртуальных машин Azure
                  • Интеграция OneAgent в Service Fabric
                  • Интеграция OneAgent в службу Azure Kubernetes
                • Интеграция с Azure Monitor
                • Вспомогательные услуги
                  • Конфигурация приложения Azure
                  • Служба приложений Azure (план службы приложений, слот для развертывания веб-приложений)
                  • Аналитика приложений Azure
                  • Учетная запись службы автоматизации Azure
                  • Пакет Azure
                  • Блокчейн Azure
                  • Когнитивные службы Azure — все в одном
                  • Когнитивные службы Azure — детектор аномалий
                  • Когнитивные службы Azure — Автозаполнение Bing
                  • Когнитивные службы Azure — Пользовательский поиск Bing
                  • Когнитивные службы Azure — поиск сущностей Bing
                  • Когнитивные службы Azure — поиск Bing
                  • Когнитивные службы Azure — проверка орфографии Bing
                  • Когнитивные службы Azure — компьютерное зрение
                  • Когнитивные службы Azure — модератор контента
                  • Когнитивные службы Azure — индивидуальное прогнозирование зрения
                  • Когнитивные службы Azure — Обучение индивидуальному видению
                  • Когнитивные службы Azure — лицо
                  • Когнитивные службы Azure — иммерсивное средство чтения
                  • Когнитивные службы Azure — Ink Recognizer
                  • Когнитивные службы Azure — понимание языка (LUIS)
                  • Когнитивные службы Azure — разработка с пониманием языка (LUIS)
                  • Когнитивные службы Azure — Персонализатор
                  • Когнитивные службы Azure — QnA Maker
                  • Когнитивные службы Azure — речь
                  • Когнитивные службы Azure — Аналитика текста
                  • Когнитивные службы Azure — Переводчик
                  • Экземпляры контейнеров Azure
                  • Реестр контейнеров Azure
                  • Обозреватель данных Azure
                  • Фабрика данных Azure (V1, V2)
                  • Аналитика озера данных Azure
                  • Хранилище озера данных Azure Gen1
                  • Общий доступ к данным Azure
                  • База данных Azure для MariaDB
                  • База данных Azure для MySQL
                  • База данных Azure для PostgreSQL (один сервер, гипермасштабирование)
                  • Служба подготовки устройств Azure (DPS)
                  • Зона Azure DNS
                  • Сетка событий Azure (темы домена, темы, системные темы)
                  • Центры событий Azure
                  • Цепь Azure ExpressRoute
                  • Брандмауэр Azure
                  • Лазурная входная дверь
                  • Azure HDInsight
                  • Среда службы интеграции Azure
                  • Центральные приложения Azure IoT
                  • Хранилище ключей Azure
                  • Служба Azure Kubernetes
                  • Приложения логики Azure
                  • Машинное обучение Azure
                  • Учетная запись Azure Maps
                  • Службы мультимедиа Azure
                  • Приложение Azure Mesh
                  • Файлы Azure NetApp
                  • Сетевой интерфейс Azure
                  • Наблюдатель за сетями Azure (монитор подключений, предварительный просмотр монитора подключений)
                  • Центр уведомлений Azure
                  • Azure Power BI
                  • Частная зона DNS Azure
                  • Общедоступный IP-адрес Azure

          Настройка скорости индексации | Ссылка на Elasticsearch [7.x]

          Настройка для ускоренной индексацииit

          Использовать массовые запросыправить

          Массовые запросы обеспечат гораздо лучшую производительность, чем индексирование одного документа Запросы. Чтобы узнать оптимальный размер массового запроса, вы должны запустить тест на одном узле с одним шардом. Сначала попробуйте проиндексировать 100 документы сразу, затем 200, затем 400 и т. д. удвоение количества документов в массовом запросе при каждом запуске теста. Когда скорость индексации начинает плато, то вы знаете, что достигли оптимального размера массового запроса для вашего данные.В случае ничьей лучше ошибиться в сторону слишком малого количества. чем слишком много документов. Помните, что слишком большие массовые запросы могут привести к кластер под нехваткой памяти, когда многие из них отправляются одновременно, поэтому желательно не выходить за пределы пары десятков мегабайт на запрос даже если более крупные запросы кажутся лучше.

          Используйте несколько рабочих / потоков для отправки данных в Elasticsearchedit

          Один поток, отправляющий массовые запросы, вряд ли сможет максимально способность индексирования кластера Elasticsearch.Чтобы использовать все ресурсы кластера следует отправлять данные из нескольких потоков или процессов. В Помимо более эффективного использования ресурсов кластера, это должно помочь снизить стоимость каждого fsync.

          Обязательно следите за кодами ответа TOO_MANY_REQUESTS (429) ( EsRejectedExecutionException с клиентом Java), что является способом Elasticsearch сообщает, что не успевает за текущей скоростью индексации. Когда это произойдет, вам следует немного приостановить индексацию, прежде чем пытаться снова, в идеале с рандомизированным экспоненциальным откатом.

          Как и при определении размера массовых запросов, только тестирование может определить оптимальный количество рабочих есть. Это можно проверить, постепенно увеличивая количество рабочих, пока ввод-вывод или ЦП не будут загружены в кластере.

          Отменить установку или увеличить интервал обновленияправить

          Операция, заключающаяся в том, чтобы сделать изменения видимыми для поиска, называемая обновить — дорого, и его часто вызывают, пока есть продолжающаяся работа по индексации может снизить скорость индексации.

          По умолчанию Elasticsearch периодически обновляет индексы каждую секунду, но только индексы, получившие один или несколько поисковых запросов за последние 30 секунд.

          Это оптимальная конфигурация, если у вас нет или очень мало поискового трафика. (например, менее одного поискового запроса каждые 5 минут) и хотите оптимизировать для скорость индексации. Это поведение направлено на автоматическую оптимизацию массового индексирования в случай по умолчанию, когда поиск не выполняется. Чтобы отказаться от этого поведение задает интервал обновления явно.

          С другой стороны, если ваш индекс получает регулярные поисковые запросы, это поведение по умолчанию означает, что Elasticsearch будет обновлять ваш индекс каждые 1 второй.Если вы можете позволить себе увеличить время между тем, когда документ индексируется, и когда он становится видимым, увеличивается index.refresh_interval на большее значение, например 30s , может помочь улучшить скорость индексации.

          Отключить реплики для начальной загрузкиправить

          Если у вас есть большой объем данных, которые вы хотите загрузить все сразу в Elasticsearch, может быть полезно установить index.number_of_replicas на 0 в чтобы ускорить индексацию.Отсутствие реплик означает, что потеря одного узла может привести к потере данных, поэтому важно, чтобы данные находились в другом месте, чтобы эту начальную загрузку можно повторить в случае возникновения проблемы. Как только начальная нагрузка завершено, вы можете вернуть index.number_of_replicas к исходному значению.

          Если index.refresh_interval настроен в настройках индекса, он может дополнительно помочь отключить его во время этой начальной загрузки и вернуть его в исходное состояние значение после завершения начальной загрузки.

          Отключить своппингedit

          Вы должны убедиться, что операционная система не выгружает java процесс, отключив подкачку.

          Отдать память кешу файловой системыправить

          Кэш файловой системы будет использоваться для буферизации операций ввода-вывода. Вам следует убедитесь, что у машины, на которой запущен Elasticsearch, не меньше половины памяти. в кеш файловой системы.

          Использовать автоматически сгенерированные идентификаторыправить

          При индексировании документа с явным идентификатором Elasticsearch необходимо проверить существует ли уже документ с таким же идентификатором в том же сегменте, что это дорогостоящая операция, которая становится еще более затратной по мере роста индекса.Используя автоматически сгенерированные идентификаторы, Elasticsearch может пропустить эту проверку, что делает индексирование Быстрее.

          Используйте более быстрое оборудование

          Если индексация связана с вводом-выводом, следует рассмотреть вопрос о выделении большего объема памяти для кеш файловой системы (см. выше) или покупка более быстрых дисков. В частности SSD-накопители известны лучше, чем вращающиеся диски. Всегда используйте локальное хранилище, удаленных файловых систем, таких как NFS или SMB , следует избегать.