Инфракрасные обогреватели для автомобиля – 6 лучших обогревателей салона — Рейтинг 2019

Автономная печка для автомобиля своими руками, инфракрасный подогрев на 12v

Как сделать автономный отопитель салона своими руками

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке или, чего хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – отнюдь не блажь охотника-рыболова или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На холоде или небольшом морозе через каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20оС греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не умер аккумулятор. Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – в два раза быстрее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация стимулирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать – стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на холоде. При покупке авто мало кто захочет тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для обогрева используют следующие варианты:

• тепло потоков воздуха, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, такой вариант именуется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
• классический вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество разогретого до относительно невысокой температуры теплоносителя;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

• высокое качество сборки;
• наличие программируемых режимов работы;
• возможность запуска на расстоянии от авто более чем на 1000 м.
  

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» – автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• к предупреждению отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, прогорания стенок камеры и, как следствие, смешивания продуктов горения и подогретого воздуха;
• к обеспечению контроля процедуры запуска без риска возникновения пожара.

К сведению! В отдельных охотничьих домиках на колесах встречаются конструкции, использующие в качестве автономного отопителя переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и примусы. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли может быть использован в легковом и грузовом автотранспорте.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве одновременно собрано два контура – контур подогрева тосола двигателя и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему обогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с небольшими модификациями, имеющие в системе обогрева салона подключенную теплоизолированную емкость или бак с горячей водой. Такой бойлер играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Такой автономный обогреватель чаще всего применяется для передвижных жилых помещений – домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый в просторечии «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрический отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 В домашней электросети, используется напряжение в 12 В аккумулятора и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ожидать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80оС, подобный отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является незаменимым, если необходимо срочно отогреть замок или убрать иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

• небольшая тепловая мощность и скорость разогрева;
• необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
• нагревательный элемент «фена» разогревается до высокой температуры и частично сжигает кислорода воздуха в салоне.
• обращение с нагревателем требует аккуратности для предупреждения возможного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Совет! Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, получим автономный электрический отопитель салона с управляемой скоростью и температурой потока воздуха.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

• измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;
• для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
• немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм2.

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-кулеры от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных прыжках напряжения.

Видео как сделать отопитель салона самостоятельно:

• Ремонт подогрева сидений своими руками
• Как поменять свечи накаливания на дизеле
• Причины и признаки залегания поршневых колец
• Как отремонтировать и проверить стартер

Системы обогрева 12V

Греющая пленка на 12 Вольт может использоваться не только для подогрева сидений автомобиля или подогрева фильтра топливного и бака с дизельным двигателем – также она находит применение для безопасного обогрева в таких местах, где не рекомендуется применять термопленку на напряжение 220 Вольт. К примеру, при помощи такой пленки греющей можно достаточно просто создать обогрев в ванной комнате, и при этом можно не опасаться удара током в случае повреждения кабеля, или чрезмерного нагрева поверхности. Соответственно вы будете спокойны, если коврик Вашего домашнего животного будет обогреваться под безопасным напряжением.

Модуль можно разрезать по длине, но линию обреза нужно обязательно изолировать, по ширине модуль разрезать нельзя.

Мы предоставляем Вам два варианта пленки греющей на 12 Вольт:

Греющая пленка Hot-Film из Южной Кореи

Модуль имеет размер 30 на 50 см Поставляется греющая пленка по 100 м/пог в рулонах.

Технические характеристики:

Напряжение сети	12 Вольт
Потребляемая мощность	197 Ватт/м2
Температура нагрева пленки	50оС
Электромагнитное излучение	практически нет
Длина волны инфракрасного излучения	5 – 20 мКм
Ширина греющей пленки	30 см
Длина одной секции пленки (модуля)	50 см
Толщина пленки	0,3 мм
Гарантийный срок	20 лет
Срок службы	более 30 лет

Эксплуатация KH 203 12V (KOREA HEATING)

1) Подогрев для сидений авто. Можно использовать греющую пленку в зависимости от размеров автомобильного сидения – подобрать правильный размер можно в соответствии с размерам модуля: 30 на 50 см или 17 на 12 см. Помимо этого, модуль сам может быть разрезан по длине для коррекции размера. В таком случае, по той стороне, где был разрезан модуль, необходимо будет полностью изолировать пленку. А если модуль будет использоваться целиком, то на линии отреза на месте выхода медной полосы необходимо также изоляцию – таких областей всего четыре. К примеру, можно на две части разрезать пленку модуля размерами 30 на 50 см, а длина каждого отрезка модуля будет подбираться под сидение конкретного кресла. В данном случае получится два отрезка пленки, а именно для спинки кресла и для обогрева сидения. Необходимо параллельно подключить к бортовой сети отрезки пленки. Один отрезок модуля размерами 30 на 50 см потребляет мощность в 30 Ватт, а это и будет намного меньше, в сравнении с аналогами.

2) Подогрев в автомобиле с дизельным двигателем топливного бака и фильтра. Все, кто связаны с эксплуатацией дизельного автомобиля в любом случае знает, с какими можно столкнуться проблемами в зимнее время, а также возникает немало проблем в переходной период, ведь в современных заправках продажа зимней солярки начинается только с наступлением сильных морозов. И что же делать в том случае, если с наступлением морозов в автомобильном баке осталась солярка летняя. В данном случае есть решение, достаточно организовать при помощи термопленки обогрев топливного фильтра и топливного бака.

3) Можно использовать греющую пленку с напряжением в 12 Вольт также для того чтобы обогревать помещения, в которых не рекомендуется применять напряжение в 220 Вольт, что и является нецелесообразным. К примеру, есть возможность сделать в ванной комнате теплый пол и при этом нет необходимости делать ремонт. Смело можно применять греющую пленку, которая имеет модуль 30 на 50 см, достаточно просто положить изделие под коврик. Безопасным также является такое напряжение в 12 Вольт.

Подогрев топливной системы в дизельном двигателе

Каждый, может сталкиваться с проблемами, кто эксплуатирует двигатели дизельного типа, так как могут возникать сложности при запуске двигателя в морозы. При отрицательной температуре в солярке будут образовываться кристаллы парафиновые, таким образом, становится желеобразным топливо. В результате этого будет закупорен топливный фильтр, а также уменьшается и его пропускная способность, а также в меньшем количестве к двигателю будет поступать топливо. Таким образом, двигатель может заглохнуть и его мощность уменьшится.

Именно такой вид будет иметь топливный фильтр, если на морозе работал несколько часов

Когда осуществляется подогрев в дизельном двигателе топливного фильтра

Здесь Вы можете узнать:

• Какие мы предлагаем обогреватели с напряжением 12 и 24 Вольт;
• Несколько вариантов стандартного обогревателя;
• Установка обогревателя;
• Подбор обогревателя;
• О применении обогревателей.

Предлагаем Вам наиболее эффективный и простой обогрев в эксплуатации топливного фильтра в дизельном двигателе.

Если же вы воспользуетесь нашими предложениями, то можете забыть о возникающих проблемах при запуске двигателя в морозы. Поэтому Ваш автомобиль будет запускаться без проблем в любое время года. Можете забыть о покупках антигелевых присадок. Так как сможете получить надежный и простой вариант обогревателя топливного фильтра.

Обогреватель топливного фильтра с таким напряжением, как 24 В.

Обогреватели топливного фильтра является совершенно пожаробезопасными, а именно поэтому их работа может осуществляться без надзора. Именно поэтому можно оставлять включенными на ночь обогреватели без надзора и можете не волноваться за то, что он разрядит аккумулятор.

В данном случае также не потребуется техническое обслуживание.

Мы предлагаем именно такие устройства для топливных фильтров из термопленки, которые имеют 12 Вольт напряжения, производимые в Южной Кореи. Необходимо два обогревателя последовательного подключения для бортовой сети 24 В.

Не составит огромного труда установить такой обогреватель на автомобиль, так как он не будет требовать дополнительного обслуживания, а вот по стоимости они значительно ниже аналогичных устройств. Не сложно будет также снять обогрев для того чтобы осуществить замену фильтра на лето. Не имеет никакого значения также и популярность подключения устройства, так как она сможет постоянно работать как от переменного тока, так и от сети.

Установка обогревателя для топливного фильтра

Используется для создания обогревателя два вида греющей пленки с напряжением 12 Вольт:

Размер модуля: длинна 50 см, ширина 30 см, один модуль потребляет мощность 30 Ватт и максимальной температурой нагрева устройства является 50 градусов за Цельсием.

Греющая пленка не режется по ширине, только по длине ее можно разрезать.

Установка при помощи люверсов греющей пленки

Самостоятельный выбор обогревателя для топливного фильтра.

Изначально нужно диаметр замерить (диаметр обертывания обогревателя) и высота фильтра, где обогрев и будет располагаться. Не потребуются другие замеры.

По ширине греющую пленку не режут (имеется пленка в двух вариантах 17 см и 30 см по ширине), а поэтому нельзя изменить такие размеры. Пленка с шириной 17 см будет иметь по длине один модуль 12 см, а пленка с 30 см шириной будет иметь один модуль по длине 50 см. можно резать по длине модули, а также это позволяет подобрать самый подходящий вариант размеров для создания обогревателя. Так как, зная высоту и диаметр фильтра, есть возможность размеры рассчитать для создания заготовки хорошего обогревателя.

К примеру, если же высота фильтра 158 мм, а его диаметр 81 мм, то самым идеальным размером для создания подогревателя будет: длина окружности примерно 81 х 3,14 = 255 мм.

В данном случае обогреватель сможет:

• обогреватель может быть полностью обернут в размер;
• фильтр можно частично покрыть, так как обогревателя будет вполне достаточно, хотя он менее эффективен;
• фильтр может быть перекрыт с перехлестом. Как раз в таком случае в 2 слоя будет лежать греющая пленка, а температура нагрева в данном случае будет выше 10-120 градусов, что не является страшным для обогрева, а намного выше будет и эффективность обогрева.

В качестве дополнительного утепления обогреватель с фильтров будет утепляться для того чтобы максимально снизить теплопотери. Эффективность обогревателя значительно повышает дополнительное утепление топливного фильтра снизу и сверху.

Данные рекомендации помогут Вам подобрать идеальный размер подогревателя, а также сделать верный заказ. Если же возникнуть какие-то затруднения, то можете всегда к нам обратиться.

Если же возникли затруднения по поводу подбора размера обогревателя:

В данном случае только вокруг правильного цилиндра можно обернуть пленку, а именно вокруг самого большого диаметра. Диаметр меньше обычно снизу у топливных фильтров, что и будет к сливной пробке ближе (может быть и несколько таких уменьшений диаметра). А поэтому, не страшно, если же небольшой является ступенька. Не будет осуществляться обогрева в том случае, если же ступенька является большой.

Не сложно также установить обогрев, который является греющим элементом и его нужно вокруг фильтра обернуть. Не имеет никакого значения также полярность подключения, так как от постоянного или же переменного тока может работать термопленка. Могут возникнуть проблемы только в процессе установки, когда достаточно трудно подобрать к фильтру, но такой элемент часто заменяемый, а поэтому к нему нормальным должен быть доступ.

По эксплуатации обогревателей были проведены эксперименты.

1. А/м Ниссан Патрол с турбодизелем 3 л и при температуре 15 градусов обычным способом не возможно было завести двигатель. И после того как бы установлен только обогрев топливного фильтра, а именно модуль греющей пленки 17 на 12 см, то в данном случае двигатель стал нормально заводится и даже при такой температуре, как минус 33 градуса.

Стоит также отметить и то, что не проводилось каких-либо других действий с автомобилем, а заправлялся автомобиль уже на 3 день тестирования.

И за все время наблюдения (8 дней) не было никаких проблем с запусков двигателя. На протяжении всего этого эксперимента не отключался также обогрев топливного фильтра, так как работал даже в ночное время и по время остановки. Не приходилось как-то даже беспокоиться за аккумулятор, ведь всего 2,2 Вт являлась потребляемая мощность обогревателя такого.

2. На а/м Ниссан Террано2 (турбодизель 2,7 л.) установлен был такой обогрев, который имел размеры 30 на 9 см. Датчик температуры устанавливался между корпусом топливного фильтра и греющей пленкой. При помощи такого устройства была возможность отследить температуру на поверхности фильтра топливного.

Когда температура воздуха на стоянке достигала минус 22 при неработающем двигателе, то до +18 поднималась температура за 2 часа. Если же осуществлялось движение 60-80 км/час то до минус 6 градусов падала температура. Поднималась температура на 1 градус на холостых оборотах за 1 – 2 минуты, но не была выше, чем 12 градусов. Если же температура воздуха была минус 8 градусов, то ниже +12 не опускалась при движении. Также не падала температура на холостых оборотах ниже, чем на +20 градусов.

Как в одном, так и в другом случае было отмечено, что намного мягче стал работать двигатель, а также практически исчез металлический звук, который мог возникать при работе двигателя в морозы.

При помощи такой греющей пленки есть возможность осуществить подогрев топливного бака.

Но самым первым и необходимым действием является обогрев топливного фильтра, так как именно от этого и зависит запуск двигателя. Когда двигатель прогреет в рабочем режиме, то при помощи обработки подогревается солярка в топливном баке.

Помимо этого, владельцы многих грузовых автомобилей, отмечали, что топливо в фильтре замерзало во время движения, так как было расположено вне моторного отсека. Как раз при наличии обогревателя топливного фильтра есть возможность легко устранить такую проблему.

>Принцип работы автомобильной отопительной системы

Каким образом происходит обогрев салона в современных автомобилях?

Охлаждающая жидкость двигателя является основным элементом в системе отопления автомобиля. За передней панелью в автомобиле установлен радиатор. К нему подсоединены 2 трубки, по которым тосол циркулирует в самом радиаторе. Прокручивая на печке автомобиля переключатель в «красную» зону, происходит открытие крана, и охлаждающая жидкость попадает в радиатор.
После этого с помощью вентилятора и подкапотного пространства через радиатор всасывается воздух. Воздух охлаждает радиатор, и в салон автомобиля он попадает уже подогретым.
Данная система отопления является самым эффективным вариантом обогрева автомобиля.
Зимой для комфортной температуры в салоне нужно, чтобы из печки выходил подогретый до 35-45 градусов воздух. Данная температура максимально быстро нагреет внутрисалонное пространство, исключив проблему запотевших стёкол. С помощью шторки на передней панели можно регулировать направление потока обдува: вниз, вверх или посередине. За счёт того, что в системе охлаждения очень высокое давление, температура кипения жидкости охлаждения увеличивается, и температурные режимы могут начинаться от 40 и достигать 130 градусов.
Включать печку можно и нужно лишь тогда, когда температура тосола достигла 50 градусов минимум, а лучше когда побольше.
Автомобильная печка считается ещё одним радиатором, поэтому включение на «холодном» автомобиле приведет к ещё большему охлаждению системы и неприятным последствиям.
Последствия могут быть следующими:

• на прогрев мотора потребуется гораздо больше времени;
• из-за конденсата на радиаторных стенках будет образовываться ржавчина — предвестник быстрой коррозии радиатора.

Когда на улице холодно и на непрогретой машине будет включена печка, из-за высокой влажности воздуха есть большая вероятность запотевания стёкол.
Сейчас на автомобилях активно используется фильтр воздуха в салоне. С его помощью воздух, который попадает в салон из подкапотного пространства, фильтруется и нагревается в печке, поэтому салон попадает нагретый чистый воздух. Данные фильтры рекомендуется менять 1-2 раза в год в зависимости от экологической обстановки в месте работы или проживания.

Проблемы, периодически возникающие при использовании автомобильной печки.

Если печка греет недостаточно, то возможно это связано с тем, что заклинило кран или появилась протечка охлаждающей жидкости. Либо из экономии была приобретена некачественная охлаждающая жидкость, что привело к накипи. Решение стандартно: произвести замену регулирующего краника, выявить протечку тосола и устранить её. И не стоит экономить — лучше приобретать качественные охлаждающие жидкости. Также может заклинить клапан печки. Решение купить ремкомплект клапанов печки и произвести замену клапанов печки.

evrasia-today.ru

Обогрев гаража с помощью инфракрасного тепла

Многие владельцы гаражей используют их не только как пристанище для автомобилей, но и в качестве рабочих мастерских. А работать в холодном помещении в демисезонье и зимнее время удовольствие не из приятных. Поэтому автолюбители, кто как может, решают задачу организации отопления. На сегодняшний день основными способами обогрева гаража являются:

Потолочные обогреватели встраиваемые и подвесные для потолков всех типов

Подвесные потолочные обогреватели (П профиль)

Встраиваемые потолочные нагреватели для подвесных потолков Армстронг

• использование электрических нагревателей;
• установка печки-буржуйки;
• применение обогревателей, работающих на опилках и топливных парах;
• организация системы водяного типа.

Все вышеперечисленные способы оправдывают себя при организации обогрева гаража. Но, первые три огнеопасны, а если принять во внимание, что в гараже всегда много легковоспламеняющихся веществ, применять их нужно предельно осторожно. Последний — хорош, но достаточно сложен в монтаже, не каждый владелец гаража сможет самостоятельно сделать эффективную систему водяного отопления.

Не так давно появился новый способ организации отопления — установка обогревателей, излучающих инфракрасное тепло. Эти приборы завоевали популярность в самое короткое время. Почему? Вот об этом мы и поговорим.

Принцип работы инфракрасных обогревателей

Работа таких отопительных приборов базируется на выработке тепла за счет инфракрасного длинноволнового излучения, которое наиболее естественно воспроизводит действие солнечных лучей. Суть состоит в том, что инфракрасные обогреватели греют поверхности предметов, а не воздух, от которого потом нагреваются вещи. Такой обогрев очень эффективен и комфортен для человека, так как является наиболее близким его физиологии.

Эффективно использовать ИК-обогреватели можно в любых помещениях и даже на открытом воздухе, создавая локализованную зону передачи тепла в требуемом месте.

Эти обогревательные приборы очень экономичны, что объясняется отсутствием потерь вырабатываемой тепловой энергии. Она не расходуется на обогрев окружающего воздушного пространства. Воздух постепенно прогревается вторичным теплом, которое отдают нагретые поверхности. Использование инфракрасных обогревателей приносит около 40% экономии расходуемой энергии по сравнению с отопительными приборами другого типа.

Чтобы рассчитать требуемую мощность ИК-обогревателей для пространства конкретного помещения, достаточно принять во внимание, что на 1 м³ объема требуется 25…100 Вт мощности. Обычно для гаража в расчет берется около 50 Вт/м³.

Инфракрасные нагреватели работают от электросети. В отличие от других моделей нагревателей, они могут быть размещены на потолке, что позволит не занимать полезную площадь стен и пола гаража.

Преимущества инфракрасного обогрева гаража

Рассмотрим все достоинства инфракрасного обогрева гаража:

1. Вариантность и легкость монтажа

Производители предлагают разные виды нагревательных приборов инфракрасного типа: обогреватели, пленки, панели. С помощью этих изобретений можно очень экономно обогреть весь гараж. Пленки, к примеру, отлично подойдут для оклейки потолка, стен, ямы и подвала. Кроме того, их можно закрывать декоративным покрытием. Лучистое тепло все равно будет поступать внутрь помещения, прогревая поверхности гаража. Кроме того, к системе инфракрасного обогрева можно подключить блок термостата, позволяющий автоматизировать регулировку и производить эффективный контроль.

Каждый владелец гаража может выбрать оптимальный вариант для собственного помещения. Но если ИК-обогреватели все же занимают немного места и требуют иногда смахнуть пыль, то пленки и панели не предполагают совершенно никакого обслуживания, легко монтируются и подключаются силами владельца гаража.

2. Быстрое достижение комфортной температуры

После включения ИК-обогревателя рабочий режим достигается уже через 15…30 секунд. Хозяину гаража не придется ждать пока раскочегарится буржуйка или воздух прогреет электрический нагреватель, меньше минуты — и комфортный температурный режим создан!

3. Бесшумность

Работа всех приборов инфракрасного типа отличается полной бесшумностью. Никакой гул вентилятора или потрескивание не будут мешать сосредоточенной работе.

4. Безопасность

Инфракрасное излучение абсолютно безопасно как для человека, так и для лакокрасочного покрытия транспортного средства. А одной панели, размещенной над капотом автомобиля из расчета 50 Вт/м², будет достаточно для поддержания его в рабочем состоянии.

5. Экономичность

ИК-обогреватели экономно расходую электрическую энергию и греют эффективнее других типов нагревательных приборов. К тому же можно сэкономить, организовав обогрев только нужных участков, например, стеллажа с инструментами, верстака и т.п.

6. Противостояние сырости

При расположении обогревателей на потолке воссоздается аналог обогрева солнечными лучами, что препятствует образованию плесени и появлению грибков. Такое свойство инфракрасных нагревателей особенно ценно для сырых гаражей.

7. Повышение комфортности, ускорение некоторых видов работ

Кроме того, что инфракрасные нагреватели повышают комфортность хранения автомобиля и условий работы хозяина, их можно использовать для сушки обработанных поверхностей. Например, шпатлевка под ИК-лучами высыхает за 5 минут, грунтовка — за 10, а лаковое покрытие — максимум за 15! Причем поверхность остается идеально гладкой.

Недостатки инфракрасного обогрева гаража

Подводя итог целесообразности применения инфракрасных нагревательных приборов в гаражном хозяйстве, стоит отметить и их недостатки:

• новизна обогревателей и пока еще недостаточная осведомленность об их свойствах, особенностях монтажа и использования требует внимательности при их выборе и создании системы обогрева;
• достаточно высокая стоимость;
• расходы на электроэнергию.

Но, несмотря на этот краткий список недостатков, ИК-обогреватели на сегодняшний день являются самыми безвредными и экологичными. А длительный срок службы (минимум 25 лет) делает их идеальными для использования в гаражном отоплении.

Инфракрасные потолочные обогреватели ФлексиХИТ

Большие встраиваемые потолочные нагреватели для подвесных потолков Армстронг

Инфракрасные потолочные обогреватели для потолков любого типа под заказ

blog.flexyheat.ru

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением

Как прогреть двигатель автомобиля при помощи газовой горелки с инфракрасным излучением? Прежде всего, необходимо разобраться, что же это такое — инфракрасный излучатель. Это установка, используемая в зимнее время года при минусовой температуре больше 10 С, в работе которой применяется сжиженный или природный газ. Как прогреть двигатель инфракрасным излучением от газовой горелки мы сегодня расскажем.   

Подобный нагреватель работает по принципу передачи тепловой энергии от источника к предмету или объекту, температуру которого нужно повысить. При этом применяются инфракрасные лучи. Если речь идет о двигателе, используется специфическая газовая горелка, у которой отсутствует пламя!

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением

К примеру, в известной «Звездочке» в процессе сгорания газа крайне мало образуется окиси углерода. «Звездочка» работает следующим образом: в баллоне или ином источнике находится газовая смесь. Через специальные приспособления – штуцер или сопло форсунки данная газовая смесь поступает в камеру. В ней происходи процесс всасывания.

Совместно с воздухом такой газ смещается в предназначенную для этого смесительную камеру. Как раз в ней газовая смесь полностью перемешивается с воздухом. Однородная смесь из воздуха и газа проходит по множеству специальных каналов, которыми оборудована керамическая или металлическая сетка.

На поверхности такой сетки смесь сгорает. Происходит это без видимого пламени. Зажечь такую смесь возможно лишь при помощи посторонних предметов. К примеру, если поднести зажигалку, смесь тот час воспламенится.

В результате всего этого процесса температура на поверхности сетки становится порядка 850-900 градусов Цельсия. Благодаря столь высокой температуре сетка начинает излучать инфракрасные лучи. Они, в свою очередь, способны передать до половины всего тепла. Этот метод нагревания двигателя обладает массой преимуществ.

• По сравнению с другими он абсолютно безвреден.
• Его использование довольно экономично.

Какими бывают установки в зависимости от подключения?

Классифицируются подобные установки на два основных вида:

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением — стационарная установка

При таком подключении газовой горелки применяется стационарный источник газа. Чаще всего в подобное установке используется в работе сжиженный или природный газ.

Бывают случаи, что может потребоваться изменить вид газа. В этом случае придется произвести замену форсунки. Однако это должен сделать специалист, обладающий специальным разрешением на проведение подобного рода работ.

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением — передвижная установка

В этом случае газ, получаемый горелкой, исходит от баллона. Это может быть также и баллон автомобиля, в котором используется не бензин, а газ. Этот вариант является наиболее удачным, так как в этом случае имеется возможность установить необходимое количество горелок в местах, которые вас устроят.

Подходящими для этого местами могут быть пространство под коробкой передач, картером двигателя автомобиля, а также под мостами.

Из множества таких установок лучшим вариантом будет ПГУ-1. Такая установка предусматривает два баллона. В каждом из них может уместиться по 50 литров сжиженного газа, в частности, пропана. Безусловным преимуществом такой установки является ее работоспособность. Без перезарядки баллонов ее можно применять около 50 часов.

По времени однозначно сказать нельзя, поскольку время прогрева будет зависеть, например, от температуры. Если прогревать с помощью спаренных горелок при температуре – 25 градусов, весь процесс займет около 30 минут.

Стационарная установка предпочтительней для организаций, пользующихся собственным автотранспортом. Стоит отметить, что охлажденную жидкость необходимо слить непосредственно перед разогревом.

Кроме того, таким можно экономить немного газа. Если мороз на улице свыше 15 градусов Цельсия, при наличии у вас антифриза, необходимо за пару часов перед началом очередной рабочей смены запускать систему.

Установка газовой горелки с инфрокрасным излучением

Осуществляется установка таким образом. Горелка крепится к наручной части автомобиля, чаще всего под переднюю ее часть. При этом необходимо отмерить расстояние от двигателя в 50 мм и проверить угол наклона – 45 градусов.

Поверхность горелки, которая непосредственно будет издавать излучение, направляется в сторону блока цилиндров, на патрубок радиатора, тот, что ниже, и на поддон самого кратера. Здесь нужно учесть то, что при воздействии инфракрасного излучение резина деформируется, поэтому все изделия из нее, такие как шланг радиатора, вентиляционные ремни, необходимо оградить металлическим экраном.

Подобная установка позволяет нагревать как масло катетера, так и разогревать блоки цилиндров.

Тестирование различных установок, таких как ГИИВ-1 (спаянные горелки) и ГИИВ-2 газ расходовался на 1 куб. м/ч.

Есть еще один немаловажный способ использования газовых горелок. В этом случае установка осуществляется под днищем теплообменника. Он соединен с нижней точкой центра охлаждения двигателя. Находится в промежутке между патрубком радиатора и водяным насосом.

Установка «Звездочка» является достаточно мощной. Если рассмотреть, к примеру, двигатель ЯМЗ-204, то при температуре 20 градусов Цельсия выше нуля потребуется от 2000 до 2500 Ккал/ч. При этом температура будет держаться чуть выше 40 градусов со знаком плюс. Несмотря на то, что «Звездочка» имеет небольшую производительность, подобную температуру она способна создать.

Помимо всего прочего, есть вариант применить еще одну газовую горелку. Ее лучше всего присоединить к стояку. Кроме того, ее можно применять по переменке для нескольких автомобилей. Если в поддоне катетера происходит межсменный подогрев масла, вам потребуется поставить дополнительную газовую горелку, производительность которой уступает первой.

Меры безопасности, которых следует придерживаться

Для безопасного использования устройства горелку следует снабдить хорошей сигнализацией. Не помешает также использование устройства, которое будет способно при угасании горелки или чрезвычайной ситуации приостановить подачу газа.

В период с 1969 до 1970 года применение таких установок широко изучалось. На московских, ленинградских, минских, казанских, рязанских, киевских предприятиях автотранспорта практика показала, что возможно прекрасное осуществление подогрева межсменного и подогрева самого двигателя перед запуском. Однако желательна проработка отдельно взятых узлов и частей такой установки. Это необходимо для более надежного функционирования и повышения эффективности.

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением — недостатки

Необходимо отметить, что инфракрасный излучатель обладает также и рядом недостатков.

• Керамическая объемная решетка.

Если такая решетка находится под воздействием холодного воздуха, расход топлива существенно возрастает, что понижает эффективность, ввиду снижения количества выделяемого тепла. Кроме того, такая решетка требует осторожного обращения.

В процессе разогрева установка будет непрерывно работать довольно продолжительное время. Например, двигатель ЯАЗ-204 при межсменном времени потребует около десяти часов с применением горелки ГИИВ-2. Это в случае работы одной горелки, установленной на автомобиль. Также это при температуре 30 градусов Цельсия.

Как прогреть двигатель инфракрасным излучением мы объяснили, решать вам!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

sochi-avto-remont.ru

Инфракрасный обогреватель в гараж – виды, производители, правила установки

Содержимое:

1. Можно ли ИК обогревателем отопить гараж
2. Виды гаражных ИК обогревателей
   1. Промышленные ИК излучатели
   2. Бытовые излучатели
3. Какой марки ИК обогреватель лучше для гаража
4. Как правильно установить ИК обогрев в гараже
5. Плюсы и минусы ИК гаражного обогрева

Монтаж системы отопления в гараже является насущной необходимостью. Если учесть расходы, связанные с обслуживанием автомобиля, стоящего в неотапливаемом боксе (приобретение антифриза, быстрый износ двигателя и ходовой части, увеличенный расход топлива, необходимого для прогрева салона и мотора) — становится очевидным, что единоразовые вложения, в создание системы отопления, полностью окупятся. Решить вопрос обогрева, можно установив инфракрасный обогреватель в гараж.

Можно ли ИК обогревателем отопить гараж

Обогрев гаража инфракрасным потолочным, настенным или мобильным обогревателем — это не только целесообразное, но и экономически выгодное решение.

Особенностью оборудования является использование ИК лучей для обогрева. В результате нагревается не воздух в помещении, а поверхность предметов, находящихся рядом с установкой. Человек чувствует тепло сразу после включения установки. С помощью ИК излучателей вполне можно отопить как небольшой, так и вместительный бокс.

Инфракрасный газовый обогреватель для постоянного обогрева гаража предназначен для помещений, используемых в качестве автомобильных мастерских. Производительности газовой установки вполне достаточно, чтобы создать и поддерживать комфортную температуру. Если установить программируемый терморегулятор, можно максимально автоматизировать процесс обогрева и снизить расходы приблизительно на 40-50%.

При условии, что необходимость в отоплении самого гаража отсутствует, выбирают установки для точечного, локального нагрева с мощностью приблизительно 1 кВт.

Виды гаражных ИК обогревателей

В гараж можно поставить ИК обогреватели, работающие на электричестве и газе, промышленного и бытового типа, используемые в качестве общего или локального отопления.

Промышленные ИК излучатели

Основным предназначением установок является отопление помещений с высотой потолков от 3 до 8 м. Оптимально подходят для отопления гаражных боксов, автосервисов, автомоек, пунктов шиномонтажа и частных автомастерских. Работают на электричестве, дизельном топливе и газе.

Различают установки нескольких типов:

• Светлые обогреватели – называются так за счет того, что колба, отвечающая за ИК излучение, в процессе нагрева раскаляется докрасна. Температура сжигания газа 800-1000°С.
  
• Темные нагреватели – работают при температуре 350-400°С. Имеют меньший радиус опасной зоны нагрева, что особенно удобно при ограниченном пространстве гаража. Минимально безопасное расстояние для источника излучения 2,5-3 м.
  

Помимо указанных особенностей, при выборе промышленной установки следует обращать внимание на характеристики излучения. Для гаража лучше выбирать настенные инфракрасные обогреватели с применением длинноволнового излучения.

Бытовые излучатели

Особой популярностью пользуется отопление гаража с помощью инфракрасного обогревателя бытового типа. Установка используется для локального нагрева. Часто излучатель устанавливают непосредственно над капотом автомобиля. Даже при сильном снижении температуры, двигатель не будет замерзать, поэтому завести автомобиль будет намного проще.

Можно использовать потолочные инфракрасные обогреватели для обогрева гаража, а также переносные модели на штативах, в качестве локальной или общей системы отопления. Некоторые модификации специально изготавливаются в виде потолочных панелей, встраиваемых в облицовку.

Какой марки ИК обогреватель лучше поставить в гараж

При выборе обогревателя следует обратить внимание на производителя отопительной техники. Качественные излучатели выпускают как европейские, так и отечественные компании. Китайские производители зачастую предлагают бюджетные, но не очень надёжные варианты.

Электрические инфракрасные обогреватели для гаража настенного крепления предлагают:

1. UFO.
   
2. Daewoo.
   
3. ПИОН.
   
4. ЭкоЛайн.
   
5. Мистер – Хит.
   
6. Infra.
   
7. ИкоЛайн.
   

Прогреть гараж зимой с помощью обогревателей этих марок достаточно просто. Простая конструкция позволяет выполнить монтаж своими руками. В комплектации предусмотрены кронштейны для монтажа к стене или потолку помещения. Бытовые устройства имеют небольшую мощность до 2 кВт.

Эффективность промышленного ИК обогревателя существенно выше. Одной установки достаточно, чтобы прогреть помещений от 80 до 100 м³. При необходимости несколько установок подключаются в единую сеть с одним или несколькими терморегуляторами.

Системы автоматизированного отопления изготавливают крупные производители климатического оборудования:

1. Heliosa.
   
2. Hyundai.
   
3. Zilon.
   
4. Starprogetti.
   

В небольшой железный гараж нет смысла устанавливать промышленные установки. Для создания комфортной температуры достаточно будет поставить два обогревателя с мощность 1 кВт.

Как правильно установить ИК обогрев в гараже

Для начала необходимо определить с какой целью будут использоваться излучатели.

• Для локального отопления – чтобы создать и поддерживать температуру + 5°С, в гараже площадью 20 м², достаточно будет установить излучатель с мощностью 1 кВт. Оптимальным будет расположить его непосредственно над капотом автомобиля. Расчет мощности выполняется по формуле 50 Вт = 1 м².
  
• Основное отопление – в этом случае вычисления выполняются по формуле 100 Вт = 1 м². Предварительно проводится точный расчет площади обогрева. После высчитывается необходимая мощность установки. К полученному результату добавляют около 10%, на возможные теплопотери. Для гаража 20 м², потребуется установить один излучатель на 2 кВт, либо два по 1 кВт каждый.
  

Производитель излучателей отдельно указывает необходимое расстояние от источника излучения до нагреваемых предметов. С помощью этой информации правильно разместить в гараже обогреватели будет несложно. Бытовые приборы устанавливают на расстоянии около 1,5-2 м от автомобиля.

Плюсы и минусы ИК гаражного обогрева

Устройство гаражного ИК обогревателя, технические характеристики и особенности эксплуатации имеют определенные преимущества и недостатки:

• Преимущества – для подключения устройства не нужны большие материальные затраты. В базовую комплектацию входит все необходимое для монтажа. Проще всего подключить электрический излучатель. Для установки газового оборудования может понадобиться оформить необходимое разрешение. Возможен локальный обогрев только части помещения, а не всего гаража.
  
• Недостатки – в основном встречались в ранних моделях. Современные модификации снабжены защитой от перегрева поверхности, возгорания в случае падения устройства. Мощность бытовых приборов значительно уменьшена, чтобы обеспечить комфортные условия нагрева.
  Главным существующим недостатком можно считать высокую стоимость оборудования, а также большое количество китайских подделок, которыми насыщен рынок климатической техники.
  

Системы ИК обогрева гаража не имеют аналогов. По сравнению с традиционным радиаторным отоплением, обеспечивают быстрый прогрев даже неотапливаемого здания. Высокий КПД и практически полное отсутствие недостатков и объясняет высокую популярность инфракрасных излучателей.

avtonomnoeteplo.ru

Как выбрать автомобильный обогреватель салона от прикуривателя

С приходом холодов автомобилисты сталкиваются с необходимостью оснащения транспортного средства зимней резиной, подходящим маслом и незамерзайкой для стеклоочистителя. Еще одно важное условие для комфортной эксплуатации автомобиля в холодное время года – эффективный обогрев салона и быстрое оттаивание стекол. Чтобы обеспечить эти условия, можно купить автомобильный обогреватель в салон и использовать его дополнительно к штатной системе отопления.

В продаже представлено множество нагревательных устройств для авто, но по принципу теплоотдачи все они классифицируются на 2 типа:

1. Жидкостные (предпусковые подогреватели) – они обеспечивают подогрев жидкости, щадящий запуск двигателя в холода и обогрев салона. Работают автономно на бензине, дизтопливе или керосине.
2. Воздушные – есть модели, работающие от бортовой сети, и автономные варианты, использующие энергию сгорания топлива. Наиболее доступны и просты в применении автомобильные тепловентиляторы 12 В или 24 В, подключаемые к гнезду прикуривателя. Кроме функции обогрева салона они могут иметь предпусковой подогреватель, систему автоматики, пульт дистанционного управления и зарядное устройство.

По типу нагревательных элементов бортовые тепловентиляторы бывают с электрической спиралью, тэном и керамическим инфракрасным нагревателем. Последний вариант наиболее популярен, хотя и уступает по производительности моделям со спиральным нагревательным элементом.

Особенности обогревателя в машину от прикуривателя⬆

Керамические обогреватели начинают свою работу непосредственно после включения зажигания. Они успешно применяются в любой сезон и на всевозможных видах автотранспорта. Работают они нешумно и без сжигания кислорода, что способствует созданию в салоне благоприятного микроклимата. Зимой вентилятор-обогреватель для автомобиля быстро начинает обогревать салон и эффективно размораживает стекла, чем выгодно отличается от штатной печки. В теплое время года такие устройства оказываются полезными во время поездок на природу и ночевок в авто, а некоторые модели могут использоваться в режиме вентилятора.

Принцип работы керамических салонных тепловентиляторов заключается в применении:

• нагревательного элемента, мгновенно подогревающего воздух;
• мощного интегрированного вентилятора, равномерного распределяющего подогретый воздух по окружающему пространству.

Такие устройства подсоединяются к электрической системе транспортного средства через гнездо прикуривателя. По сравнению с обогревателями на основе металлических тэнов керамические модели не подвержены коррозии, не пересушивают воздух, начинают нагрев непосредственно после включения двигателя и максимально безопасны в использовании, поскольку работают при умеренных температурах.

Когда нужен машинный обогреватель через прикуриватель?⬆

Такой прибор станет очень полезным приобретением для автомобилистов, которые:

• дорожат каждой минутой и стремятся прогреть салон как можно скорее;
• содержат транспортное средство за пределами гаража, на улице;
• пользуются машиной в холодное время года, при температуре ниже 0 °С;
• иногда путешествуют на автомобиле или выезжают на природу;
• ездят с детьми или другими пассажирами на заднем сидении, куда слабо доходит тепло от печки;
• пользуются транспортным средством с негерметичным салоном.

Если же ваш автомобиль содержится в гараже, вы практически не выезжаете на нем в зимний сезон или вообще живете в условиях мягкого климата, приобретение дополнительного обогревателя салона для вас неактуально. Неинтересно такое устройство и для владельцев авто, использующих специальную систему автоматического прогрева двигателя и поддержания комфортной температуры. Еще такой прибор может показаться бесполезным людям, которым не жаль тратить время на прогрев автомобиля и оттаивание стекол, даже в драгоценные утренние часы.

В остальных случаях покупка автомобильного тепловентилятора станет правильным решением и рациональным вложением средств. Но если вы хотите приобрести электрический обогреватель в авто (12 вольт), чтобы заменить им штатную печку, от этой затеи стоит отказаться. Обогревательные устройства, работающие от прикуривателя, предназначены для других целей и должны использоваться в дополнение к печке, но не вместо нее.

Плюсы и минусы керамических автомобильных тепловентиляторов⬆

Обогреватели в машину, оснащенные керамическим инфракрасным нагревателем, обладают следующими преимуществами:

• способность быстро нагревать салон и убирать изморозь на стеклах – в то время как штатная печка начинает работу только после полного прогрева двигателя, примерно через 15 минут или позже;
• пожаробезопасность;
• портативность;
• простота монтажа;
• равномерный обогрев;
• отсутствие сжигания кислорода;
• поддержание в салоне благоприятного микроклимата;
• плавность регулировки мощности;
• наличие терморегуляторов и защиты от перегрева;
• возможность направления обдува в разные стороны;
• доступная стоимость;
• экономичность;
• компактные размеры;
• возможность применения в режиме вентилятора.

К недостаткам применения керамического обогревателя можно отнести повышение уровня шума и снижение заряда штатных электрических приборов. Особенно ощутим этот недостаток при скромном объеме двигателя. Некоторые модели обогревателей предусматривают монтаж на саморезы, в результате чего появляются мелкие повреждения поверхности салона.

Как выбрать салонный обогреватель?⬆

При выборе автомобильного тепловентилятора обратите внимание на такие факторы как:

• материал корпуса – его термостойкость и отсутствие запахов;
• тип нагревательного элемента – из соображений безопасности и скорости нагревания лучше отдать предпочтение керамическому;
• длина сетевого шнура – сопоставьте ее с требованиями к монтажу, предусмотрите возможность обогрева заднего стекла;
• наличие терморегулятора и системы защиты от перегрева;
• мощность – она должна быть достаточной для обеспечения эффективного обогрева, например, можно выбрать экономичный обогреватель салона от прикуривателя 150 Вт или более производительную модель мощностью 250–300 Вт;
• характеристики электропроводки автомобиля;
• возможность независимой работы вентилятора – для применения в теплое время года;
• надежность фиксации разъемов;
• качество соединительных проводов;
• известность и надежность производителя;
• наличие гарантийных обязательств.

Чтобы избежать разочарований при использовании салонного тепловентилятора, нужно правильно понимать его предназначение и учитывать его при использовании прибора. Задача таких устройств – незамедлительное включение после поворота ключа зажигания и направление струи теплого воздуха на лобовое стекло с целью устранения наледи. Это устройство не заменит печку, потому что его мощность невелика, зато оно вполне справится с обогревом заднего или другого стекла. Достаточно направить воздушный поток в нужном направлении, и стекла быстро оттают.

Еще один познавательный материал том, как выбрать подходящий гироскутер для ребенка 6–7 лет, смотрите здесь.

scer.ru

Обогреватель заднего кресла в салоне автомобиля

   Любому водителю прекрасно известно, насколько важно наличие свежего воздуха в салоне. От этого напрямую зависит безопасность. В теплые дни заботиться об этом аспекте редко приходится, а вот в морозы могут возникнуть серьезные затруднения. Обычный обогрев автомобиля затрагивает и воздух в салоне, создавая дискомфорт для пассажиров. Избежать неприятных ощущений и повысить безопасность помогут обогреватели салона автомобиля от прикуривателя.

   Их простота и удобство не создают затруднений в эксплуатации. Выпускаются дополнительные обогреватели салона автомобиля в виде небольших накидок на сиденье. Задействуется устройство простым подключением к прикуривателю. Автономный обогреватель салона автомобиля не требует специального ухода, его можно хранить в бардачке свернутым в рулон или аккуратно сложенным.

Купить обогреватель для автомобиля

  Используя в холодные дни такой обогреватель салона автомобиля, водитель и пассажиры получают следующие преимущества:

• Обогрев автомобиля локальным устройством не сказывается на чистоте и свежести воздуха, атмосфера в транспортном средстве не нарушает внимательность водителя и не ставит под угрозу безопасность езды.
• Обогреватели салона автомобиля от прикуривателя потребляют очень мало энергии. От них требуется только локальное воздействие, а не прогрев целого салона. Это особенно удобно по экономическим соображениям, когда в машине находится только один человек.
• Дополнительные обогреватели салона автомобиля могут устанавливаться как для водителя, так и пассажиров. Тепло получает только тот человек, которому оно действительно требуется.
• Используя автономный обогреватель салона автомобиля, водителю нет нужды надевать много теплой одежды, создавать для себя дополнительный дискомфорт.
• Имея под рукой мобильный обогреватель салона автомобиля, нет нужды беспокоиться о предварительном прогреве. Это позволяет отправляться в путь немедленно, без ожидания, пока в салоне установится нормальный микроклимат. Последнее очень важно при путешествиях с детьми и пожилыми людьми. В этом же аспекте дополнительные обогреватели салона автомобиля пригодятся при перевозке заболевшего человека, что нередко случается в зимнюю пору.
• Обогреватели салона автомобиля от прикуривателя имеют самый высокий уровень безопасности. Этому способствует низкий вольтаж и высокая прочность накидки.
• Автономный обогреватель салона автомобиля обойдется намного дешевле, чем привычные «печки» и другие изобретения. Факторами экономии являются локальный обогрев и отсутствие потребности в монтаже.
• Мобильный обогреватель салона автомобиля можно задействовать в любое время, совсем не обязательно в начале пути. Такая ситуация может возникнуть, когда необходимо забрать ребенка из учебного заведения или доставить родственника из медицинского учреждения, просто кого-то подвезти.

   Использовать локальный обогрев автомобиля может каждый водитель. Каких-то особенных знаний или умений устройство не требует. Подключить его не сложнее, чем включить музыку в салоне.

infrakrasnyy-obogrevatel.ru